Новая технология позволит заряжать телефон из любой точки вашего автомобиля

Новая технология позволит заряжать телефон из любой точки вашего автомобиля

Компания Yank Technologies, ставшая одним из участников Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе, показала, как может выглядеть будущее автомобильной беспроводной зарядки.

Сегодня беспроводные зарядные устройства Qi предлагают многие автопроизводители. В Yank же решили сделать эту технологию более универсальной. Они

использовали трехмерные антенные решетки и передовые усилители, чтобы получить возможность заряжать гаджеты из любой точки авто. Технология полностью беспроводная и не требует физического контакта между смартфоном и зарядным устройством, пишет зарубежный портал carscoops.com. Все, что требуется, это чтобы телефон поддерживал беспроводную зарядку или чтобы адаптер беспроводной зарядки был подключен к устройству.

Новинка от Yank позволяет заряжать несколько устройств одновременно, а также может применяться для питания встроенных компонентов авто, например, электрических зеркал.

Тех, кто боится вреда от радиоволн, используемых в зарядной системе, в Yank Technologies успокоили: их система, предлагающая 30 Вт зарядной мощности, излучает всего 0,06 ватт на килограмм радиоволнового излучения. Для сравнения, тот же мобильный телефон во время разговора излучает от 1,1 до 1,5 Вт на килограмм. Если современные телефоны работают с Wi-Fi, то новая технология Yank имеет дело с диапазоном низких частот ISM [мегагерц].

«Чем выше частота, тем выше уровни вашего электрического поля, и, в свою очередь, тем более вредной становится диаграмма излучения. Таким образом, несмотря на то, что мы передаем больше энергии, чем телефон, в плане облучения новая система безопаснее», -подчеркнули в компании.

Carsweek

Пять систем, которые снижают ресурс двигателя автомобиля

Новые силовые агрегаты создаютВторой точкой обозначим использоствии прогрева мотора при минусося с целью добиться максимальвание поршней с короткой юбкой. Логивых температурах. Действительно, соной экономичности и экологичка компании весьма понятна. Чем меньше временные двигатели способны начинать ности, а потребительские характеристики поршень, тем он легче. И благодаря данработу без прогрева благодаря новейшим при этом не сильно учитываются. В связи с ному решению он обеспечивает большую системам впрыска. При понижении темпечем понижается надежность и ресурс двипроизводительность и эффективность. Соратуры нагрузка на детали очень сильно гателя. кратив юбки поршня, и произведя уменьвозрастает: мотору необходимо прокачать

При выборе машины важно учитывать шение плеча шатуна автопроизводитель масло и прогреться хотя бы минут пять. данную тенденцию. Имеется список харакповышает нагрузку на стенки цилиндров. Однако из-за экологических требований теристик, которые в любом случае снижаНа высоких оборотах такой поршень некомпании опускают данную рекомендают срок службы вашего агрегата. редко пробивает масляную пленку и сталцию. А срок службы шатунно-поршневой

Первым стоит обозначить снижекивается с металлом цилиндров. Естегруппы сокращается. ние объема камер сгорания. Этот аспект ственно, это приводит к изнашиванию. Пятой вещью назовем систему уменьшает выброс вредных веществ в атТретьей позицией будет примене«старт/стоп». Ее разработали немецмосферу. При этом обозначенная отдача ние турбонаддува на малообъемных кие автопроизводители для отсечения редвигателя обеспечивается за счет увелидвигателях. Чаще всего используется жима холостого хода, при котором в атмосченной степени сжатия, которая дает возтурбонаддув, который работает на энерферу выходит немало вредных веществ. можность улучшить скорость сгорания. гии выхлопных газов для вращения ценКак только скорость машины падает до

Степень сжатия ограничена топливными тростремительной турбины. Температунуля, система отключает агрегат. Проблехарактеристиками и материалами, из котора в ней доходит до 1000 градусов. Чем ма заключается в том, что каждый двигарых созданы механизмы поршневой групбольше литровая мощность агрегата - тем тель рассчитан на определенное число пы. В том случае, когда степень сжатия посильнее износ. Чаще всего турбоагрегат пусков. Без этой системы за 20 лет мотор вышается на треть, то воздействие на порприходит в непригодность на пороге 100 запустится, в среднем, 100 тысяч раз. С шень и подвижные части вырастает в два тысяч километров. Турбина может быстро ней - около 10 миллионов. Чем больше пураза. С данной точки зрения в легковых вывести из строя поршневую часть, так как сков - тем сильнее происходит выработка автомобилях оптимальными потребительтурбокомпрессор возьмет весь запас двитрущихся частей. скими свойствами обладают 1,6-литровые гательного масла. Speedme.ru 4-цилиндровые моторы. Далее стоит сказать об отсутwww.zarulem.ca За рулем Canada Issue #113, 2020 27