41E JAARGANG NR. 3 - oktober 2014
1964
MC.VOLGAS E RM
ELO 2 014
08 50 jarig jubileum 12 veteranencross 15 ook brommers welkom bij Volgas 18 jubileum wedstrijden 24 Het waren toch die ermeloĂŤrs 28 5e clubcross 32 Expo op jubileumdag 34 6e clubcross 38 Team Fraanje 21 de pen 23 team van essen uitgelicht 27 sponsor uitgelicht 43 Wist u dat
JORDI TIXIER MX2 WORLDCHAMPION 2014
REDACTIONEEL
colofon
SPORTCOMMISSIE
M.C. VOLGAS ERMELO
Henk van Harn sr., Henk van Harn jr., Kor Morren, Roy van Asselt, Henri Pluim, Henk van Laar, Daan van de Veen en Paul Brons
Inschrijvingsnr. K.v.K. V40094481 Verschijnt ± 4x per jaar Opgericht 10 juli 1964 41e jaargang nr. 2, juli 2014
rijdersindelingscommissie
Bestuur:
Dirk Krol, Henk van Laar en Theo Hooijer
Jan Mazier, Hans Wagenmakers
Voorzitter: Secretaris: 2e Secretaris: Penningmeester: Alg. bestuurslid: Secretariaat adres:
STARTHEK
Homepage: www.mcvolgas.nl
BAANKEURING Willem van Eikenhorst, Hans Wagenmakers en Jan Mazier
JURY-CLUBWEDSTRIJDEN Hans Peter Esveld en Ed Tromp
WEDSTRIJDLEIDER
1964
MC.VOLGAS E RM
ELO 2 014
Jan Mazier, Ermelo, 0341-84 34 12, e-mail: voorzitter@mcvolgas.nl Réanka Pul, Ermelo, 0341-55 87 94 e-mail: secretaris@mcvolgas.nl Theo Hooijer, Voorthuizen e-mail: theo@mcvolgas.nl Willem van Eikenhorst, Ermelo, 0341-55 46 42 e-mail: penningmeester@mcvolgas.nl Kor Morren, Kootwijkerbroek e-mail: kormorren@mcvolgas.nl Witwatersrand 37, 3851 AR Ermelo
Tijmen Hagen en Ton de Bont
AFGELASTINGEN en VERDERE INFO: 0577-40 72 73 Motorkeuring: Tijmen Hagen en Herman van Zelm
FUIK Herman van Zelm
NARIJDER
Redactie Decibel: Kopij:
Postbus 420, 3860 AK Nijkerk e-mail: carool@grafischcompleet.com Sander Pul, tel.: 0341-55 87 94 e-mail: decibel@mcvolgas.nl voor de volgende Decibel graag binnen bij de redactie uiterlijk 30 november 2014.
Bankrelatie: IBAN: Bij overmaking vermelden:
ABN-AMRO Voorthuizen NL38 ABNA 0598 5375 03
Advertenties:
Etienne van Hout, 06-53 19 40 96
Dirk Krol
SPONSORCOMMISSIE Etienne van Hout
t.g.v. M.C. Volgas
BAANONDERHOUD Sander Pul, Hans Wagenmakers en Jan Mazier
ONDERHOUDSDIENST Andries Boekhout
Aangesloten bij: Lid van:
EHBO GROEP M.C. VOLGAS Evert Boes, Gerben Venema
FOTO’S o.a. Gonny Uit de Bosch, Carool van Hout-Bosgoed, Evert Boes, Andries Boekhout, Ad Opheij
Realisatie & druk: Van Hout Grafisch Compleet www.grafischcompleet.com
WEBMASTER Rien Schreuder
DECIBEL 3-2014
3
Voor winnaars, verliezers, uitvallers, starters, gevorderden... R
heeft voor elke gelegenheid iets bijzonders! Bestel uw bloemen online: www.floradobloemenermelo.nl
Florado Bloemen De Enk 35, Ermelo 0341-559590
4
DECIBEL 3-2014
VOORWOORD 1964
MC.VOLGAS E RM
ELO 2 014
Geachte Leden De afgelopen wedstrijd is weer redelijk verlopen met zo’n 110 deelnemers. Met een regenbui op het verkeerde moment en een drietal geblesseerden, waarvan de twee die het ergste leken uiteindelijk gelukkig bleken mee te vallen. De derde geblesseerde bleek ernstiger dan eerst leek, een gebroken hielbeen was zijn lot. We hebben ook een vraag gesteld betreffende het vorig jaar geïntroduceerde vlagsysteem om dit te kunnen evalueren. Er zijn in totaal 63 formulieren ingeleverd waarvan er 49 positief waren en 14 negatief. Het systeem blijft dus zoals het nu is en daar zijn we eerlijk gezegd wel blij mee omdat het inschrijven een stuk vlotter verloopt (de eerste tijd winst). Van de negatieve reacties waren er een aantal die verder ook geen alternatief aan hebben gedragen, wat dan wel weer jammer is. Een enkeling wilde het oude systeem weer terug van het aanwijzen bij de inschrijving. Een aantal haalde het systeem van Lelystad aan, dat ik verder niet ken. Aangezien ook niemand hiervan de voordelen t.o.v. ons systeem heeft genoemd, kan ik dit systeem verder niet beoordelen. Van wat ik zo gehoord heb zouden hier de kleine bij de grote vlaggen en daarna de grote rijders bij de kleine. Of eerst de training en de wedstrijden voor de kleine en daarna voor de groten gehouden worden weet ik niet, maar wel dat het lastig wordt als de pa met jonge kinderen ook rijdt. Dit probleem hebben wij ook regelmatig, b.v. één kind in 65 en één in de 85 waarbij beiden te jong zijn om te vlaggen. Als je dan even niet oplet heb je ze alle twee voor dezelfde sessie op de lijst staan en dat gaat dus niet voor de ouder. Wel zal deze iets vaker een beurt krijgen dan die met één kind maar niet voor beiden tegelijk. En dan hebben we het nog niet eens over de vader met twee jonge kinderen, die zelf ook rijd. Als er een vader is met twee zoons waarvan er één jong is en de ander oud genoeg, lijkt het vanzelfsprekend dat deze telg zijn eigen vlagbeurt doet en pa die van de jongste. De groep die de meeste beurten voor z’n kiezen krijgt zijn de Recreanten, waarvan de deelname sterk afhankelijk is van het weer. Normaal zijn er 30 + en met minder weer scheelt dit zo 7-8 man en aangezien we toch zo’n 15 vlaggers nodig hebben, zullen de beurten algauw 1 op 2 tot 1 op 3 zijn. Het voordeel voor deze groep is wel dat, als je geen beurt hebt, je vroeg naar huis kunt, hetgeen in het vorige geval toch minstens 1 uur en een kwartier later was. Doordat er
vier sessies zijn, zijn de groepen zo verdeeld dat er gemiddeld 30 rijders zijn. De gastrijders draaien gewoon mee en er wordt eerst gekeken naar degene met de minste vlagbeurten. Hierdoor is de volgorde, zoals we vroeger gewend waren, iets aangepast doordat de vlaggende klasse er tussenuit valt. Alleen in de 2e Sessie is de 2B naar voren gehaald omdat ze anders te lang moeten wachten. Voordeel voor hen is, dat hun beurt alleen trainingen bevat die kort duren en zodoende in totaal de kortste vlagbeurt oplevert. Aan de vorige volgorde zijn we door de jaren heen gewend geraakt dus met een beetje goede wil raken we hier ook wel weer aan gewend. In het verleden hadden we zo’n 20 min. pauze na de training en 30 tot 40 min. tussen beide manches in. Nu hanteren we 15 min. pauze tussen zowel de 1e en de 2e sessie en de 3e en de 4e sessie. Dat is in totaal weer 30 min. Hierbij komt nog de 30 min. tussen de 2e en de 3e sessie, dus in totaal 1 uur, wat dus bij benadering even veel tijd als eerst oplevert. Doordat er nu nog maar 4 wisselingen bij de vlaggers zijn tegenover het wisselen na bijna elke manche, zoals we dit vroeger deden scheelt dit veel tijd. Daardoor hoeft de narijder niet nog eens een extra rondje te rijden voor de extra controle of de vlagger nog niet op z’n post was. Om de totaal tijd korter te maken is het zaak dat iedereen, na de oproep of als de voorgaande sessie afgelopen is, zo snel mogelijk naar z’n post gaat. Als na het sluiten van de inschrijving iedereen even bij het jurygebouw op het bord gaat kijken, komt niets als onverwachts en hoeft er niet op de omroeper gewacht te worden en kan men zelf al kijken waar z’n vlagpost is. Dit is de enige manier om de wedstrijddag korter te maken, zodat we eerder naar huis kunnen. En vergeet niet dat de mensen van de organisatie er altijd minstens een uur eerder zijn en ook weer een uur later weggaan. Eén ding weet ik zeker, we zullen het nooit iedereen naar de zin kunnen maken, maar we doen ons best. Als iedereen nu ook zijn best een beetje voor ons doet, zoals bijvoorbeeld je eigen rommel opruimen en op tijd op de vlaggenposten staan, wordt het allemaal nog leuker. Groeten Willem van Eikenhorst
DECIBEL 3-2014
5
Bouwbedrijf Kas kent de emoties die bij het verbouwen van een woning een rol spelen. ’Ontzorgen’ is bij ons dan ook het sleutelwoord als het om een verbouwing gaat. Vanaf het begin mag u rekenen op een intensieve begeleiding van het bouwproces. Daarmee voorkomen we verrassingen en sluiten
Zeilmaker 10A 3861 SM Nijkerk tel. 033-2530826 fax 033-2537865 info@bouwbedrijfkas.nl
6
DECIBEL 3-2014
we zo veel mogelijk risico’s uit.
www.bouwbedrijfkas.nl
www.vanbuuren.nl
auto rijbewijs garantiepakket
brommer rijbewijs
> > > >
> > > >
18 praktijkuren theorie-examen praktijkexamen examengarantie!
theorieles theorie-examen 6 uur praktijkles praktijkexamen
€1.095,-
€395,-
€1.045,-
€345,-
motor rijbewijs
BE rijbewijs
> 10 uur praktijkles > AVB-examen > gratis helm
> 6 uur praktijkles > praktijkexamen
€487,50
€675,-
€425,-
BOVAG autobedrijf Onderhoud en reparatie In- en verkoop alle merken
www.mazier.nl
Ook voor uw young timer of klassieker
DECIBEL 3-2014
7
g i r a j 50 m u e l i Jub s a lg o V C M
Krachtpatser Wessel Bosch
Op 12 juli was het groot feest op de Leemkuil i.v.m. het 50 jarige bestaan van onze club. Wie dit ongeveer 10 jaar geleden had gezegd, dat wij dit jubileum zouden kunnen vieren, had denk ik een menig vragende blik gekregen of wij dit wel zouden gaan redden. Er is natuurlijk in die 50 jaar veel veranderd, maar zeker de laatste jaren, waarin het bestuur veel werk heeft moeten verrichten om het voortbestaan van onze club te kunnen realiseren. Maar ze hebben MC. Volgas er niet onder gekregen en zodoende konden wij met z’n alle dit feest vieren.
Dikke classic bike
8
DECIBEL 3-2014
Er was door de feestcommissie veel werk gemaakt van deze dag, die in het teken stond van sportiviteit en gezelligheid. Mede door de belangeloze inzet van veel vrijwilligers, was het eerste stuk van het rennerskwartier omgetoverd tot een mooi en vooral gezellig feestterrein. Zo was er door Eddy Tromp een aantal schitterende tenten ingericht met oude motoren en waren de wanden voorzien van foto’s van de afgelopen 50 jaar. Deze plek werd dan ook de hele dag druk bezocht door jong en oud en er werden vooral door de oudere rijders en genodigde, verhalen opgehaald over vroeger. Er stond een springkussen en hindernisbaan en uiteraard was er ook gezorgd voor de inwendige mens.
Bij de inschrijving kregen de rijders en genodigde een mooi aandenken aan het 50 jarig jubileum, dit was een mok met het logo van de club en deze was ook nog gevuld met 5 muntjes voor consumpties. De dag werd begonnen met een combinatie van motorcross en trial en andere behendigheidsspellen. De baan was zwaar en blubberig door de regen die op vrijdagmiddag, helaas, nog even met bakken uit de lucht was komen vallen. Er waren 68 voorinschrijvingen, maar jammer genoeg waren er maar 43 deelnemers komen opdagen. Dit vond ik zeer jammer, zeker als je ziet hoeveel tijd en moeite er door de feestcommissie en alle vrijwilligers was ingestoken om dit deel van de dag te organiseren. Er werd dus begonnen met de cross, de rijders reden in verschillende groepen en mochten 5 minuten trainen, waarna zij de groene vlag kregen en dan 10 minuten de tijd hadden om hun snelste ronden neer te zetten. Als de rijders dit hadden gedaan, moesten zij een trialparcour afleggen die uit 7 non-stops bestond. Dit viel niet mee voor menig rijder en je kon ook duidelijk zien dat een crosser niet gemaakt is om een trialparcours mee te rijden. Zeker de rijders op de 4 takten hadden het moeilijk om op hun grote en zware machines, zonder al te veel fouten door de non-stops te rijden. Nadat deze 2 disciplines waren afgewerkt konden de motoren worden opgeruimd en moest men naar het feestterrein gedeelte, voor de behendigheid en krachtspellen. Hier moest men een hindernisbaan nemen, boksbal slaan en overall hangen, deze 3 onderdelen als ook het motorgedeelte samen, telde mee voor de totaaluitslag. Iedereen had er veel lol in en vooral bij het overall hangen werd er een flinke aanslag gepleegd op de spieren. Ik heb met grote bewondering staan te kijken naar Frans Buitelaar die, ondanks zijn leeftijd, 2 ½ minuut aan de overall wist te blijven hangen, iets wat menig jongere deelnemer niet redden. Om ongeveer 13.30 uur waren alle onderdelen voor wat de cross betreft wel zo’n beetje afgewerkt. Om 15.00 uur zou het feest eigenlijk pas beginnen en de bar open gaan, maar na enige overredingskracht van de barkeepers Ton de Bont en Hans Wagemakers werd er toch besloten dit maar wat eerder te doen. Het ontbrak aan niets deze middag, zo kon men zelf hamburgers bakken, broodjes warm vlees kopen en voor de mensen die dit niet wilde was BTR snacks aanwezig voor de inwendig mens,
dit uiteraard tegen zeer billijke prijzen. Om 15.00 uur werd het feest officieel geopend door onze voorzitter Jan Mazier en deze liet de nodige dingen en anekdotes die er in de afgelopen 50 jaar hadden plaats gevonden, nog even de revue passeren. Ook kwam de burgemeester van Ermelo nog even langs en deze sprak lovende woorden over MC. Volgas. Deze man kan uiteraard geen toezeggingen doen, voor wat de toekomst betreft over onze baan en eventuele andere accommodaties op het terrein, maar hij draagt onze club in ieder geval een warm hart toe. Na de speeches van deze beide mannen werd de biertap wagenwijd open gezet en er vloeide deze middag dan ook menig liter bier en andere dranken. Het was inmiddels gezellig druk geworden en er waren veel oud rijders, oud bestuursleden en sponsoren van onze club, die op de uitnodiging waren ingegaan om dit feest samen met ons te vieren. Je zag her en der groepjes ontstaan van mensen die (oude) verhalen aan het ophalen waren en vooral de eerder genoemde tenten waar de oude motoren stonden, werd druk bezocht. Ook was er nog de loterij, waar men het hele jaar loten voor kon kopen, met als hoofdprijs een Honda mini bike. Toen er ‘s ochtends werd geïnventariseerd hoeveel loten er waren verkocht, bleek dat er nog veel loten over waren, maar gelukkig waren alle loten verkocht voor de trekking begon. Er waren dan ook veel schitterende prijzen te winnen, zoals helmen, broeken, crossshirts, onderhoudspakketten etc. en als hoofdprijs uiteraard de Honda. Deze prijzen waren door een aantal van onze sponsoren ter beschikking gesteld, waarvoor nogmaals onze dank. Het feest duurde tot ongeveer 21.00 en toen moest er nog wel het nodige worden opgeruimd, maar met vereende krachten lukte dit aardig. Ik denk terug kijkend op deze dag, dat het een zeer geslaagd geheel is geweest. Dit is uiteraard te danken aan de feestcommissie, sponsoren en alle vrijwilligers die zich geheel belangeloos hebben ingezet om deze dag mede mogelijk te maken. Er waren mensen die riepen, dat zij het wel een goed idee vonden om het ieder jaar te vieren. Maar geloof mij mensen hoe gezellig het ook was, het is heel veel werk geweest om dit te organiseren, dus laten we het er maar op houden dat we weer een feest vieren bij het volgende lustrum. Herman van Zelm
DECIBEL 3-2014
9
ie s is m m o c t s e e f m u e il b u De J de horeca, de consumpties, het eten, de tenten, de consumptiemunten verkoop, de aankleding van de tenten, de motortrial, de bijzondere spelen , het jubileum-aandenken, het vragen van medewerkers op de jubileumdag, etc, etc. Een hele waslijst, maar het is ons gelukt! Na afloop van de dag hebben we vele leuke en enthousiaste reacties gehoord.
Jubileumfeestcomissievergadering De jubileumfeestcommissie bestaande uit zo’n tien personen kwam regelmatig bijeen in de EHBO-unit op de crossbaan. De eerste vergadering was op 7 maart 2013 en zo volgden er nog 8 opvolgende data. Voor de datum van 12 juli 2014 moest er heel veel gepland, geregeld en georganiseerd worden. Om zo een aantal zaken te noemen: Wie nodigen we uit? Het achterhalen van de adressen van oud-sportmannen van het jaar, oud bestuursleden, oud sportcommissieleden, het uitnodigen van de burgemeester, het organiseren van de loterij, het regelen van de hoofdprijs en vele alle andere prijzen, het drukken van affiches en loten, de verkoop van de loten, de organisatie van de oude motoren expositie, het beleggen van een persconferentie,
De jubileumfeestcommissie: (links naar rechts): Theo Hooyer, Cor Morren, Jan Mazier, Eddy Tromp, Henk Smienk, RĂŠanka Pul, Andries Boekhout, Evert Boes en Willem van Eikenhorst. Afwezig waren Wim Pul en Etienne van Hout.
MEER DAN 135.000 PAARDENFOTO'S ONLINE
10
DECIBEL 3-2014
Volop activiteiten bij dĂŠ Offroad en Allroad specialist uit Putten
DECIBEL 3-2014
11
s s o r c n e n a r Vete s a G l o MC V zaterdag 23
augustus
Na de zomerstop, nou ja de maand augustus en zomer, was het op zaterdag 23 augustus weer tijd voor de jaarlijkse Veteranencross. Deze dag werd mede georganiseerd i.s.m. met Vintage Motorcross Club Nederland en de ONK bromfietscross, die beide hun ONK wedstrijden reden op deze dag. Toen ik om 6.55 uur op de Leemkuil aan kwam lag de baan er prachtig bij, dit had ik niet verwacht na de vele regen die de afgelopen tijd was gevallen. Er werd deze dag in veel klassen gestreden en het was een vol programma wat er deze dag moest worden afgewerkt. Dus om 9.30 uur maar snel begonnen om de 156 inschrijvers te laten trainen. De trainingen verliepen lekker vlot, tot er op 他 van de trainingen, een flinke hoosbui voor zorgde dat de baan in know time vol lag met water, maar de trainingen werden gewoon afgewerkt.
12
DECIBEL 3-2014
Na de trainingen, toen was het inmiddels weer aardig droog, toch maar even op sommige plaatsen gepompt en toen onze boskabouter een uurtje op zijn trekker had rond gereden, konden we op een redelijke baan toch beginnen met de wedstrijden. De eerste klasse was Bromfietsen lokaal en in deze klasse reden de plaatselijke helden hun rondjes over de korte (50cc) baan. Er was voor deze mannen moeilijk door te komen, maar lol hadden ze zeker. Marcel Fredriksen (mossel) mocht zich winnaar noemen na 2 manches. De automaat/scooter/ varioklasse reden hun ONK wedstrijd ook over de verkorte baan. Ik heb in deze klasse echt de meest mooie bouwsels langs zien komen, van op originele crossmotoren lijkende brommers tot een Tomos automaat bromfietsje. In deze klasse werd er ondanks de zware baan voor iedere meter gestreden en won Steve van Hout bij de scooters en Andy Savelkous bij de Automaten. De standaard en de superklasse was lekker gevuld met 25 rijders achter het hek. Ook hier reden weer de meest fantastische motoren in het rond en deze mannen draaide ondanks de mindere baan hun rondjes in een rap tempo. De eerste manche reden ook deze mannen over de verkorte baan, maar na overleg werd toch besloten dat de 2e manche toch de hele baan werd gereden. Bij de standaard klasse was er de winst voor Rick van de Laar en in de superklasse was Izzi v.d. Heijden de snelste. In de klasse Classic 50cc waren er 20 deelnemers en het was mooi om de diversen soorten Kreidlers, Sachsen en andere merken van wel eer hun rondjes weer eens te zien draaien op de Leemkuil. Je zag dan ook bij menig (oud) rijder de herinneringen, aan hoe zij vroeger waren begonnen, weer boven komen. Ook deze mannen reden ondanks de zware baan een flink tempo. De winnaar in deze klasse was Geerd Bremer.
In de DTS 50+ klasse werd er in beide manches ook flink gestreden en waren er veel positiewisselingen te zien, bij de mannen op hun Husqvarna ’s, Honda’s, Montesa’s enz. De winnaar in deze klasse was Toon van der Velden. Het podium in de DTS50- klasse werd volledig gevuld door de familie Takman, in hun keurige Suzuki overhemden. Zij eindigde in beide manches op de eerste 3 plaatsen, maar Stefan Takman mocht zich met 2 mancheoverwinningen de sterkste van de familie noemen deze dag. In de Pre 90 klasse was Thomas Adriaanse, op zijn Venko Honda, in beide manches een maatje te groot voor de overige rijders en werd dan ook totaalwinnaar. Ook reden er nog diversen klasse moderne motoren. Bij de gecombineerde Dames en 50+ klasse, liet Lara de Kruif zien dat je, ondanks de zware baan, op een 85cc machine toch heel hard kon gaan en zij won dan ook overtuigend de Dames klasse. De 50+ klasse werd gewonnen door Sander Pul. Ook was er nog de Veteranen klasse, moderne motoren, deze waren ingedeeld in verschillende leeftijdscategorieën. Willem-Jan van Wieren won in de leeftijdscategorie 30 tot 36. De winst in de klasse 37 tot 42 ging naar Tino Winter en Jan-Willem Tijmensen won de klasse 43 tot 49 jaar. Als laatste was er nog de klasse Prominenten, deze werd gewonnen door Wessel Bosch. De laatste manche werd, mede door de regen en het schuiven, pas om 18.30 uur afgevlagd. Ik hoop dat er volgend jaar, maar dan onder betere omstandigheden, weer een Veteranencross wordt georganiseerd. Herman van Zelm
DECIBEL 3-2014
13
Alles voor de motorcross
S DENNE
DE BO
6 150 NT - 0
11122
G KLEDIDNELEN ONDERCCESSOIRESD A DERHOU ON P O VERKOTIE A EN REPARALLE MERK
Vierhouterweg 22 - 8075 BJ Elspeet - www.dbmotors.nl
14
DECIBEL 3-2014
nieuws vanuit jouw wereld
Ook bromfiets welkom bij Vol Gas foto’s Bram van de Biezen
Regio > Ermelo > 25 augustus 2014
MC Volgas hield 23 augustus in Ermelo haar jaarlijkse veteranencross. Voor het eerst stonden er in Ermelo ook bromfietsklassen aan de start wat deed vermoeden dat de tijden van Zundapp en Kreidler zouden herleven. Dat werd het echter niet. De steeds populairder wordende bromfietsen uit de bromfietsklassen zien eruit als crossmotoren. Onder een crossmotor is eenvoudigweg een bromfietsblok gemonteerd. Alleen in de open klasse waren bromfietsen maar vooral de scooters te onderscheiden. Uit Ermelo stond Dennis van de Kamp aan de start met een heuse straatscooter maar helaas voor hem beleefde zijn rit een voortijdig einde omdat de motor uitviel. Na de automaten en schakelbromfietsen begon het echte werk met de Twinshocks die hun naam danken aan de dubbele vering die deze motoren kennen. Volgens kenner en clubman Eddy Tromp uit Ermelo begon er begin jaren negentig een revolutie qua vering door de entree van de mono-vering. “Vering is essentieel bij het motorcrossen. Met de ontwikkeling van de enkele veer is het vanaf 1990 hard gegaan. Daarbij kwam bijvoorbeeld ook een andere vorm van koelen en de ontwikkeling van de remmen. Toch is een grote groep liefhebbers overgebleven die iets heeft met die oudere motoren.’’ Tromp vertelt het vanachter het glas in het wedstrijdsecretariaat. De 61-jarige liefhebber doet dit jaar niet mee hoewel hij tal van oude motoren in zijn schuur heeft staan. “Ik word een dagje ouder maar bovenal vind ik deze modder niet zo fijn. Ik heb een aantal echt oude motoren die ik met het handje naar origineel heb gerestaureerd. Die laat ik echt niet op deze modder los.’’ Het verschil met de bromfietsklasse is immens. Oud-crosser Bennie Verhoef (49) geniet met volle teugen. “Moet je horen en kijk eens wat een power er in zit.’’ Het klopt. De rondetijden zijn tientallen seconden sneller dan de vorige races en met donder en geweld worden de blubberige sporen genomen. Verhoef reed eind jaren tachtig nog in de landelijke competitie maar stopte er mee toen hij zijn vrouw leerde kennen. “Ik heb tot zo’n beetje 1995 nog wel regionaal wedstrijdjes gedaan. Ik
heb er nu niets meer mee maar zo’n dag als vandaag laat ik niet aan me voorbij gaan. Is toch weer even genieten.’’ Bijvoorbeeld van de 52-jarige Sander Pul uit Ermelo die meedoet in de veteranenklasse, samen met de dames. Pul rijdt mee op een moderne motor. “Ik rijd nog echt competitie. Ook tussen die jonge gasten. Een paar jaar geleden ben ik daarin nog kampioen geworden. Dat doe je niet met een Twinshocker. Je moet voor de competitie mee in de tijd. Ik vind het zeker wel mooi hoor die oude motoren”. Pul neemt het ondermeer op tegen Jessica Buijtenhuis uit Ermelo. De negentienjarige zit al vanaf haar negende op de motor maar heeft een uitstapje gemaakt naar het fietscrossen. “Ik ben daarin echter zwaar gevallen en geblesseerd geraakt. Nu rijd ik na een jaar blessureleed weer een seizoen mee op de motor.’’ Pul noemt vooral de kick van het crossen de belangrijkste reden om door te blijven rijden. Heel blijven is belangrijker dan winnen maar in zijn race weet hij op een berekende wijze tweede te worden door in de laatste ronde zijn tegenstander Jan Jansen te verschalken. Buijtenhuijs wordt derde, net achter Pul die daar maar al te blij mee is. ,,Ik wilde niet verliezen van Jessica hoewel ze het op deze zware baan heel goed deed. Ik neem totaal geen risico in deze blubber ook al omdat hier geen punten te verdienen zijn.” De snelste motorcrosser zaterdag is de Ermeloer Wessel Bosch. In de open klasse zette hij iedereen te kijk. Met een gedurfde kopstart, waarbij hij er voor zorgt dat het talrijke publiek in de eerste bocht een ware modderdouche krijgt, rijdt hij rondetijden van 1.15, dik 5 seconden sneller dan alle andere klassen. Voorzitter Jan Mazier van MCVolgas geniet er helemaal van. Als bediener van de finishvlag zit hij volledig onder de modder. ,,Wessel is onze beste rijder op het moment. Hoe die jongen door de bochten vliegt is een genot om naar te kijken”.
DECIBEL 3-2014
15
Mutatie Het verwijderen van behang, tegelvloeren, wandtegels, keukenblokken en vloerbedekking incl. lijmresten.
Schoonmaak Het ontkalken van sanitair, ontvetten van keukens, het verwijderen van aanslag op bijv. houtwerk. Ook verwijderen wij lijmresten van trappen/vloeren e.d. en maken wij dakgoten schoon inclusief het ontstoppen van hemelwaterafvoeren tot aan het hoofdriool.
Stralen Grote projecten zoals viaducten, flatgebouwen of woonboerderijen kunnen geheel schoon gestraald worden. Of als voorbereiding op verdere werkzaamheden worden aangestraald om een hechtlaag te maken. Wij kunnen meerdere soorten straaltechnieken toepassen, waaronder ook blasstrak stralen (stofarm stralen).
Slijpen Door gebruik te maken van het modernste apparatuur kunnen wij stofarm slijpen met de zogenaamde widiatechniek. Hiermee is het mogelijk ook grotere oneffenheden te verwijderen.
Frezen Bij het frezen maken wij gebruik van het zogenaamde renovatie frezen. Dit houdt in dat er mechanisch lagen verwijderd kunnen worden van wand, vloer en plafond. Zo kunnen vooral stuc-, lijm- en verfresten op een eenvoudige manier verwijderd worden.
Ontruimen Ontruiming van gedeeltelijke of gehele inboedels en de afvoer ervan behoort tot onze werkzaamheden. Ook het ontruimen van terreinen inclusief het afbreken van houten schuurtjes en aanbouwtjes kan door ons worden verzorgd.
Groenonderhoud Snoeien, schoffelen, onkruid verwijderen, grondwerkzaamheden en straatwerk (herbestraten) kan door ons worden verzorgd. Kortom alle tuinwerkzaamheden tot aan het snoeien van grote bomen behoren tot de mogelijkheden.
Reiniging Voor het reinigen onder hoge druk maken wij gebruik van de hot aqua blaster. O.a. graffiti is hiermee zonder problemen te verwijderen.
Schimmelwering Ook maken wij vochtige ruimtes schoon, brengen we een hechtprimer aan en texen het geheel met speciale muurverf schimmelwerend af.
? n e t e w r Mee 033 - 47 99 225 www.sendw.nl
Steemers & De Winkel B.V., Fuutstraat 10, Amersfoort 16
DECIBEL 3-2014
✴ Bruiloften ✴ Partijen ✴ Conferenties
Strokelweg 2a Harderwijk
Tel.: 0341 - 417310 Fax: 0578 - 620518 w ww. slen ke n h o rst.n l
i n fo @ s l e n k e n h o r s t.nl DECIBEL 3-2014
17
#16 Rens Buitenhuis
m u e l i Jub n e d j i r t s d we us
august zaterdag 23
Opstelling fuik groep 85cc
18
DECIBEL 3-2014
Op onze jubileum dag schreven zo’n 50 deelnemers zich in die de strijd aandurfden, deze keer niet alleen op de baan maar ook naast de baan. Er waren 5 onderdelen waar je punten mee kon scoren. Als je 1e werd op een onderdeel kreeg je één punt, 2e twee punten enz. Deze dag ging het dus eens om het laagste puntenaantal. Vooral de trial bleek moeilijk. Er waren maar twee rijders die op alle proeven punten scoorden, Johan van Beek uit de E groep en Wessel Bosch uit de F groep. De gasten konden vrijblijvend gebruik maken van de boksbal, de hindernisbaan van luchtkussens en het broekhangen. Vooral de hindernisbaan was druk bezet door de jeugd, maar ook de boksbal werd tot laat in de avond gebruikt. Willem Fraanje was misschien wel de pechvogel van de dag in groep D, met de cross ging zijn motor stuk en bij een tweede poging op een leenmotor in groep F werd zijn tijd niet door gegeven. Ondanks dat hij een onderdeel miste pakte hij toch een 3e plaats in de D groep, recreanten, veteranen en dames. Helaas niet leuk maar de beker zal alsnog aan Willem worden uitgereikt. Gefeliciteerd Willem, sorry hiervoor. Een voorstel om de puntentelling opnieuw te doen met de nu wel bekende crosstijden stuitte op protesten.
Tactisch overleg door de jeugd
#151 Jannai Ydo
In groep A, de 50 cc, was het een familie gevecht met Jessy en Wayona van Kesteren. Het werd een gelijke stand van 33 p. De doorslag gaf het laatste onderdeel,de boksbal, waar Wayona won met 204 tegen Jessy met 179. In de B groep, de 65 cc, waren ook maar twee deelnemers. Stijn Pap was met de cross sneller als Erik Hamstra, maar Stijn bleef koploper op alle onderdelen en kreeg totaal 5 p. Erik Hamstra verzamelde in totaal 10 p. De C groep, de 85 cc, was de grootste groep met 14 deelnemers. Jordy van het Hout nam met een snelste ronde van 1.19 min. na dit eerste onderdeel de leiding. Melvin Mastenbroek deed het met trial weer iets beter. Met het boksen was het weer Jordy met 775 voor Melvin met 730. Met 13 punten eindigden zij gelijk, maar het laatste onderdeel broekhangen werd beslissend, Melvin won met 150.56 sec. voor Jordy met 126,21 sec. Joep Hartog werd met 33 punten 3e. Kevin Huisman was wel de beste bokser met 845 in deze groep, maar werd niet geklasseerd met de cross, transponder vergeten? Daan Steenkamer was met broekhangen de sterkste van de dag met 215.21 sec. In het klassement viel hij met 29 p. net buiten de top drie. Eén van de gasten, heb ik van horen zeggen, gaf ook een demonstratie broekhangen van meer dan 12 minuten, het was een gehandicapte met één arm, waar of niet waar? De D groep, recreanten, veteranen en dames startten met 9 deelnemers. Hier ging de strijd tussen Dirk Krol en Roy van Asselt, wat mooi gelijk opging. Op het laatste onderdeel, het broekhangen werd Dirk 2e en Roy 6e. Hiermee kwam Dirk op een totaal van 18 punten, net 1 punt lager dan Roy. Willem Fraanje kwam met een sterk optreden op de hindernisbaan, 30 sec. als eerste op dit onderdeel door in deze groep en werd met een totaal van 20 punten 3e in de eindstand. Bij de E groep, MX 1 b en MX 2 b, hadden 13 deelnemers zich ingeschreven. Danny van Raai is een topper, nog niet met de crossmotor, maar wel in atletiek. Op de hindernisbaan had hij wel enkele pogingen nodig, maar daar vloog
hij in 13 seconden overheen, de snelste tijd van de dag. Willem Hamstra begon goed met de cross, een snelste ronde van 1,16 min. Nick van Leeuwen maakte veel goed met het broekhangen 120.72 en werd daarmee eerste in deze groep. Hiermee liep hij veel in op Willem. Met alle onderdelen zat hij voorin en werd winnaar met 10 punten. Willem werd 2e met 16 punten en Danny van Raai werd In het klassement 3e met 19 punten . In de F groep, MX 1 en 2 a, maakte Wessel Bosch de snelste ronde van de dag met 1.10 min. Jammer dat ook in deze groep maar twee deelnemers waren. Kevin van Dam was zijn tegenstander, maar gezien het leeftijdsverschil was niet te verwachten dat Kevin het Wessel moeilijk kon maken. Wessel won dan ook met 5 p. Het was een leuke dag, het weer werkte goed mee en een leuke strijd maar toch met wat weinig deelnemers. Hierdoor konden we het programma netjes op tijd afwerken en waren we om 15.30 uur klaar voor het officiële gedeelte waar enkele sprekers hun zegje deden en waarna de borrel en de warme hap aan de beurt kwamen. 50 Deelnemers met 250 tot 300 leden is helaas wel wat weinig. Met een clubwedstrijd ligt het gemiddelde op minimaal 80 leden plus de gastrijders. Zou een crosswedstrijd toch meer leden trekken? Alleen een cross en een drankje en warme hap is met een kwart van de vrijwilligers te organiseren die we nu nodig hadden. De genodigden komen niet voor de cross of het spel, maar voor een gezellig praatje en een drankje en een hapje denk ik. Toch een discussie punt voor de volgende keer misschien? Voorlopig duurt het volgende jubileum nog wel even. Tot slot nog even een waarschuwing! Wessel Bosch kon het hardste slaan op de boksbal met 889 p, maar iemand kwam gevaarlijk dichtbij.... Danny van Raai kan namelijk ook klappen uitdelen met 882 p. Andries Boekhout
DECIBEL 3-2014
19
20
DECIBEL 3-2014
DE PEN Beste Cross Collega’s
Mijn naam is Remco van laar, ik ben 17 jaar oud. Ik woon in Harderwijk. ik rijd in de MX2B 4 takt klasse op een Yamaha 250f. dit is mijn eerste jaar op de 4 takt en het gaat mij beter af als op de 125. We zijn nu aan het einde van het seizoen en wat is het spannend dit jaar in onze klasse. Vele goede rijders stonden naast mij aan het hek Geerling peters #7 Nick van leeuwen #521 Roy van essen #37 Harry van steenbergen #56 Robin meiling #75 en nog veel meer. Ik ben dit jaar kampioen geworden in de 4 takt klasse van de mx2b en er is nog 1 wedstrijd te gaan. In de laatste wedstrijd gaan we weer proberen om op het podium te komen! Ik wil mijn ouders heel erg bedanken voor alle steun en hulp dit jaar. Mijn broer wil ik bedanken voor het helpen en het lenen van de motor dit jaar. Buitenhuis racing amersfoort wil ik bedanken voor de goede hulp dit jaar. En Gertjan vorstenbosch die mij het hele jaar heeft geholpen! Iedereen bedankt daarvoor!!
Nick van leeuwen bedankt voor het doorgeven van de pen.
Ik wil graag de pen doorgeven aan Dylan Oosterbroek #777
DECIBEL 3-2014
21
Interieurs met een verha al
www.vanesseninterieur.nl Gespecialiseerd in:
• Voegwerkrenovatie • Metselwerkrenovatie • Stofvrij uithakken • Steigerwerk
Beurtschipper 10 • 3861 SC Nijkerk Postbus 1019 • 3860 BA Nijkerk Tel. 033- 2456289 • fax. 033- 2458228 E-mail: info@vanderhaargevel.nl
www.vanderhaargevel.nl 22
DECIBEL 3-2014
TEAM UITGELICHT
team van essen
twan van essen
Julian (14) #175 en Twan (13) #74 van Essen, eerst samen op fietscross gezeten en daarna beide overgestapt op motorcross. Ze hebben alle klasses doorlopen vanaf de 50 cc en hebben beide hun eerste wedstrijd in Ermelo gereden, inmiddels zijn ze al op veel circuits geweest en heeft Twan bijna alle jaren bij de KNMV NK gereden Julian slaat wel eens een jaartje over. Twan heeft de laatste drie jaar ook meegedaan aan de EK ‘s, eerst een jaar op de 65 cc en daarna 2 jaar op de 85 cc. Dit jaar heeft hij ook mee mogen doen aan de EK finale in Finland wat tegelijk en op hetzelfde circuit werd verreden als de GP van Finland. Erg leuk was om mee te maken en een enorme ervaring rijker. Dit jaar heeft Julian 85 cc gereden, maar is nu sinds de zomer overgestapt op de 125 cc, wat hem erg goed bevalt. Twan rijdt nu 85 cc en is van plan dat ook volgend jaar nog te doen. Ze hebben al die tijd op KTM’s gereden van André Motors uit Ermelo. We doen deze sport serieus en intensief maar het plezier willen we wel voorop laten staan, het is voor ons nog steeds een hobby. Martin van Essen ontwerpt en bouwt keukens, badkamers, woonkamers, slaapkamers, werkkamers, mediatheken en alle andere denkbare ruimten in huis. Ook voor bedrijven maakt hij interieurs, variërend van restaurants tot vergaderzalen en kantoren. Alle interieurs worden met de hand gemaakt in eigen meubelmakerij. Martin van Essen neemt graag uitgebreid de tijd om te luisteren naar uw verhaal. Een vrijblijvend bezoek aan toonzaal ‘t Notarishuys is een uitstekende eerste kennismaking met ons bedrijf. Neem gerust contact op met Martin van Essen, ongeacht of u kleine of grote plannen heeft!
julian van essen
Toonzaal ‘t Notarishuys Torenplein 25, 3772 CX Barneveld, T 0342 47 87 97 martin@vanesseninterieur.nl
DECIBEL 3-2014
23
1967
n e r a w het e i . . d ch o t s r e o l e erm In het jubileumnummer werd het ontstaan van de motorclub belicht. Het plan van de cluboprichting werd gesmeed in de huiskamer van Hil van Diermen/Dirk van de Berg wonende aan de Kampvelderweg 1 te Ermelo. Volgens diverse mensen van het eerste uur waren buiten de genoemde Dirk van de Berg, Hil van Diermen, Bert van Panhuis, Cock Andreae, Jan Mazier en Herman Posthouwer, ook Henk Wildeman, Jan Broekhuis, Wim Pul en Jan van Zijl aanwezig. Het waren dus toch echt allemaal ErmeloĂŤrs.
1968
1969 24
DECIBEL 3-2014
Dirk van de Berg was de eerste voorzitter van de club en was in Ermelo door velen een geliefd en vooral ook bekend persoon. Dirk was eerst bekend als kleermaker, later als gymnastiekleraar en als motorcrosser. De eerste voorzitter werd na ongeveer een half jaar opgevolgd door Henk Borsboom uit Nunspeet. In de aangehechte oude programma boekjes is nog de samenstelling van het bestuur en sportcommissie in 1967, 1968 en 1969 te zien. Henk Borsboom was zo’n drie jaar voorzitter en werd opgevolgd door Cees van Steeg, die maar liefst 34 jaar voorzitter is geweest (abusievelijk stond drie jaar genoemd). In het voorwoord van de huidige voorzitter Jan Mazier stond dit wel goed vermeld. Vermeld was dat Karel van Zijl de naam VolGas had verzonnen, maar van diverse kanten heb ik te horen gekregen, dat het Jan van Zijl was. Jan had een autorijschool in Ermelo en was geen familie van Karel van Zijl. Ere wie ere toekomt dus! Eddy Tromp
1984
1987
DECIBEL 3-2014
25
MAAS HOP A A N H A N G WAG E N VERHUUR
NIEUW 24/7
AUTOMAAT
26
DECIBEL 3-2014
ZEEWEG 1 • ERMELO • 0341-552800
SPONSOR UITGELICHT
Totaalleverancier van
& n e n n bi e m a l c e r n e t i bu WWW.TOMASSENRECLAME.NL REAUMURSTRAAT 7 • 3846 BZ HARDERWIJK • T. 0341 - 414 411 • INFO@TOMASSENRECLAME.NL
DECIBEL 3-2014
27
Foto’s: Gonnie uit den Bosch #222 Johan Polman
s s o r c b u cl 5 s a lg o V C M g 5 juli 2014
- zaterda MC Volgas
e
Op zaterdag 5 juli was het tijd, voor al weer de 5e clubcross van MC. Volgas. Het was ondanks de (te) vele wedstrijden, met 123 rijders weer gezellig op de Leemkuil.
Close-up start 85cc
Schuifmeester Ron van de Kamp
28
DECIBEL 3-2014
Onder goede weersomstandigheden konden we bijtijds beginnen met de trainingen. De trainingen konden snel achter elkaar worden afgewerkt, dit ondanks een incident tijdens de training van de samengevoegde Veteranen/MX1B klasse die met d.m.v. een rode vlag moest worden stilgelegd, maar gelukkig goed is afgelopen. Zoals altijd werd de spits afgebeten door de 50cc en hier in zagen we de eindoverwinning naar Zoë van Bruidegom gaan. Zoë had even veel punten als de 2e man Wessel van Wijk maar door een betere uitslag in de 2e manche, mocht hij toch plaats nemen op de hoogste trede van het podium, de 3e plaats was er voor Vigo Dral. De 65cc klasse had 13 rijders achter het hek staan. Bij de kleine wielen was er de winst voor Damian Schild met 2 manche overwinningen. De klasse grote wielen werd gewonnen Jarno Carmejoole met eveneens 2 manche overwinningen.
#72 Justin Bingol
#995 Stefan Jongewaard
In de 85cc klasse was het met 20 rijders een lekker gevuld startveld. De winst bij de kleine wielen was er voor Roy Hartemink met 2 manche overwinningen. Roy kreeg de winst in de 1e manche zeker niet cadeau en moest een stevige strijd voeren met Rico Visser, waarbij het verschil op de finish minder als 1 seconde bedroeg. Rico werd netjes 2e voor Senna Noordman. De grote wielen werd gewonnen door Youri van ’t Ende die duidelijk liet zien, al goed gewend te zijn aan de KTM. Met een snelste tijd in de 1e manche van 1.06.742 was hij weer verschrikkelijk snel en waren er deze dag slechts 2 A rijders, die maar een paar 100ste van een seconden sneller waren als Youri.
#122 Renzo Meijer
#124 Gerben Bos
De Recreanten klasse was deze dag met 25 rijders weer redelijk gevuld. Dino Koenen liet zien dat hij met een geleende 4 takt machine, net zo goed overweg kan als zijn (oude Suzuki) en won tot ieders verbazing dan ook beide manches. Vanwege het geringe aantal inschrijvingen in de MX Veteranen/55+/Dames en de MX1B klasse, werd er besloten om deze klassen samen te voegen. Bij de Dames was er helaas maar 1 inschrijving en ging de winst hierdoor automatisch naar Christa van Steeg. De strijd bij de Veteranen werd gewonnen door Marc Carmejoole, die wel even veel punten had als Jan Heimensen, maar door een betere uitslag in de 2e manche toch totaal winnaar werd. Ook zagen we onze na rijder Dirk Krol weer een
Start MXV & Dames + MX1-B Superstart voor Marc Carmejoole
DECIBEL 3-2014
29
#55 Luuk Oud vs #114 Robin Krol keer aan een wedstrijd mee doen en hij werd keurig 3e. De 55+ klasse werd gewonnen door Roland Ultee voor Frans Buitelaar en Ruud Verlinden. De MX1B leverde een winst op voor Lennard Groenewegen, voor Willem Hamstra en Bram Eikenhorst. De MX2B klasse levert dit jaar, door de scheiding in 2 en 4 takten een zeer interessant kampioenschap op. Bij de 2takten zien we al het hele jaar een verbeten strijd tussen Wiljan Wikselaar en Sandro Pul. Zo was het deze wedstrijd weer niet anders en werden zij 1 en 2. De 3e plaats was er voor Daan v.d. Veen, die al zijn trainingen en inspanningen van de afgelopen tijd, beloond zag worden met een 3e plaats overall. De strijd bij de 4 takten is een meer open strijd als je kijkt wie er op het podium plaats mag nemen.
MXV Kemphanen in strijd
30
DECIBEL 3-2014
In de tussenstand om het kampioenschap, zijn het echter Geerling Peters, die ook deze wedstrijd won en Remco van Laar die vechten om het kampioenschap. In de A klasse werd ook dit keer weer gestreden voor iedere meter. Stefan Jongewaard was de snelste deze dag in MX2A klasse. In de MX1A klasse was er ook dit keer weer het gevecht tussen Wessel Bosch en Bram van den Hoek. In het begin van beide manches, waren de heren nog aardig aan elkaar gewaagd, maar het was uiteindelijk toch Wessel Bosch die beide manches won. Herman van Zelm.
Krol Brothers in duel
VAN HOUT GRAFISCH COMPLEET MEER DAN ALLEEN AUTOBELETTERING...
De Vormgevers Advertenties Brochures & folders Fotografie en tekst Logo & huisstijl Verpakkingen Websites
De Drukkers Digitaal drukwerk Direct mail Familie drukwerk Groot formaat print Offset drukwerk Zakelijk drukwerk
De Beletteraars Autobelettering Bedrijfskleding Buitenreclame Gevelbelettering Premiums Promotiekleding
de vormgevers de drukkers de beletteraars
Grafisch Compleet
Nijkerk | 033 - 245 56 50 | www.grafischcompleet.com
DECIBEL 3-2014
31
0 7 n e r e 0 De 6
n e r o t o m s s o -er jaren cr
g a d m u e l i b u j e d p o itie
expos
Zo’n 14 oude crossmotoren uit de begin jaren van de jubilerende motorclub VolGas waren te bewonderen en trokken ook de nodige belangstelling. De bezitters van deze motoren, had ik ruimschoots van te voren gevraagd om de motoren te showen en hieraan werkte men graag aan mee, al hoewel sommige enkele restricties hadden. Als het regent leen ik mijn motoren niet uit, er is toch wel iemand permanent aanwezig, kun je mijn motoren ook dragen, want ik wil liever geen zand aan de wielen, je moet ze wel dan zelf bij me ophalen, want ik kom ze niet brengen, etc. etc. Al met al was het tenslotte goed weer en verliep alles verder op rolletjes!
65 GebbenKreidler 50cc-19
CZ 360 cc-1970
BSA 32
GoldStar 500 cc -1963 DECIBEL 3-2014
74
RondSachs 125 cc -19
0 Greeves Challenger 25
Triumph Tiger Metisse
B
1964 Bultaco Metisse 250 cc-
cc 1965
500 cc 1965
Honda Elsinore 250 cc
1973
Gert Brouwer had meegenomen een 50 cc GebbenKreidler, een 250 cc Bultaco Pursang van 1970 en 1973, een 360 cc CZ cc van 1970, een 250 cc MAICO van 1973/1974, waar Jo Lammers nog opgereden had en een schitterend mooie 441 cc BSA-Victor B44 GP van 1965. In de bus had Gert zelfs nog meer motoren, maar de tent was vol. Herman Leunen bracht zijn eigen 250 cc Bultaco Metisse uit 1964/1965 mee uit Arnhem. Dit was de eerste Bultaco crossmotor. Herman Posthouwer had destijds zo’n motor. Nico van de Beek showde zijn 125 cc RondSachs van 1974 en een 250 cc CZ “dubbel pijper” uit 1965. Van Nico van de Kuinder had ik zijn 250 cc Greeves Challenger uit 1965 geleend. Dit type Greeves was begin 60-er jaren de succesvolste crosser in de 250 cc klasse. Met Dave Bickers in het zadel behaalde Greeves zelfs het eerste Europees kampioenschap in de 250 cc klasse. Ad Rikkers had zoals beloofd in het interview in de vorige Decibel, zijn BSA Goldstar uit 1962 meegenomen. Deze originele crosser had de heer Rikkers destijds nieuw gekocht en is dus al meer dan 50 jaar in zijn bezit en nog steeds, ondanks dat een andere Ermeloër graag deze motor had willen kopen. Rikkers junior liet later op de middag nog even de motorlopen, waarop Herman Posthouwer zei: dit is toch mooier dan de mooiste symphonie van Beethoven. Zelf had ik meegenomen, mijn 250 cc Husqvarna uit 1966/1967 (succesvolste merk in het midden van de 60-er en 70-er jaren), mijn 250 cc Honda Elsinore crosser van 1973 (eerste productie crosser van Honda) en mijn Triumph-Tiger Metisse 500cc twee cilinder van 1965. Al met al een bonte verzameling oude crossmotoren van 50 cc tot 500 cc en van bouwjaar uitéénlopend van 1962 tot en met 1974. Tenslotte wil ik specifiek de eigenaren van deze oude motoren nogmaals bedanken voor hun spontane medewerking. Eddy Tromp
Bultaco Pursang 250 cc
1970-1971
Husqvarna 250 cc -1967
1974 Bultaco Pursang 250 cc
74 Maico 250 cc 1973-19
r-1965
CZ-250cc - twee pijpe
BSA Victor 441 cc van
1965
DECIBEL 3-2014
33
Foto’s: Gonnie uit den Bosch
s s o r c b u 6 cl MC Volgas e
Fuikopstelling 65cc gr. & kl. wielen
MC Volgas
- 6 september
2014
Op zaterdag 6 september was het weer tijd voor onze 6e clubcross, meetellend voor het kampioenschap 2014. De weergoden waren ons eindelijk weer eens goed gezind geweest in de week voorafgaand aan deze cross en de baan lag er dan ook prima bij. Het aantal deelnemers was dit keer Iets minder als we de afgelopen tijd gewend zijn, maar wat wil je ook met zoveel wedstrijden op 1 dag. Maar al met al hadden zich toch nog 95 rijders ingeschreven.
In de 50cc klasse waren er 3 deelnemers. De winnaar deze dag met 2 mancheoverwinningen werd Wessel van Wijk, voor Vigo Dral en ZoĂŤ de Bruigom. Bij de 65cc kleine wielen was er helaas maar 1 deelnemer, Damian Schild en hij ging dan ook met de grootste beker naar huis. De winst bij de grote wielen was er voor Jarno Carmejoole voor Rico Brons en Dylan Oosterbroek. In de 85cc klasse waren er 22 inschrijvingen en werd er voor ieder punt hard geknokt, wat leuke gevechten opleverden door het hele veld. Daan van de Bunte mocht bij de kleine wielen plaats nemen op de hoogste trede van het podium, gevolgd door Roy Hartemink en Milan van de Bunte. Jordy van Hout was bij de grote wielen duidelijk een maatje te groot voor de rest en won beide manches met grote overmacht.
34
DECIBEL 3-2014
Kopstart #75 Robin Meiling voor winnaar #15 Wiljan Wikselaar
#177 Dylan van de Windt
In de Recreanten klasse liet Dino Koenen zien dat hij een goede starter is, of dit nou op zijn oude Suzuki of een moderne 4takt machine is, maakt hem niet uit. Echter ging de winst in deze klasse naar Herman Postuma, voor sterk rijdende Gert de Vries en Dino Koenen. Door het geringe aantal deelnemers in de Dames, Vetranen,55+ en de MX1B klasse, werd er besloten om deze samen te laten rijden. Ilse Hoenson won de Damesklasse voor Christa van Steeg. De winst bij de Veteranen was er voor Jan Heimensen, voor Dirk Krol en Marc Carmejoole. In de 55+ klasse was het Willem Fraanje die met 2 manche overwinningen plaats mocht nemen op de hoogste trede van het podium, gevolgd door Roland Ultee en Frans Buitelaar.
Podium MX1A, winaar Wessel Bosch, 2e Robin Krol en debutant Guney Bingol
De MX1B klasse werd gewonnen door Lennard Groenewege voor Willem Hamstra en Bram Eikenhorst. Bij de MX2B 2T was er wederom de strijd tussen beide kampioenskandidaten Wiljan Wikselaar en Shandro Pul, al moeten beide mannen Daan v.d. Veen ook nog in de gaten blijven houden. Dat Shandro toch nog aan de start stond in beide manches had hij te danken aan Jessica Buitenhuis, die haar motor uitleende nadat Shandro zijn Suzuki tijdens de training kapot was gegaan. Het leek hem echter niet te deren dat hij op een andere motor reed, want hij werd keurig 2e in het dag klassement achter de winnaar Wiljan Wikselaar en voor Daan v.d. Veen. Bij de 4T was er de winst voor gastrijder Dylan van Windt, voor Remco van Laar, die hiermee goede zaken deed voor het kampioenschap en werd Roy van Essen 3e.
Start ravage MX2B 2T & 4T
DECIBEL 3-2014
35
#150 Damian Schild
Win jij of ik? Ik ben sneller...
Dagwinnaar #15 Wiljan Wikselaar
#44 Wessel Bosch
Bij de start van de A rijders werd er flink geduwd en tegen elkaar aangehangen om uit te maken wie er als 1e de bocht in mocht. Het ging gelukkig allemaal goed, zonder valpartijen, maar de mensen die in de 1e bocht stonden hielden hun hart vast bij beide starts. De MX2A werd gewonnen door Stefan Jongewaard voor Michel Hoenson en Kevin van Dam werd op een geleende TM netjes 3e. Bij de MX1A rijders ging de winst naar Wessel Bosch voor Robin Krol en Guney Bingol. We konden mooi op tijd beginnen met de prijsuitreiking en om 17.15 uur kon iedereen weer huiswaarts keren. Herman van Zelm.
Start 85cc gr. & kl. wielen. Met kopstart voor #88 Jordy van Hout voor #19 Milan van de Bunte & #24 Wesley Heering
36
DECIBEL 3-2014
De Vries & De Vries
www.autoschadewittebrood.nl
Autoschade? of Caravanschade? Gratis vervangend vervoer bij autoschadeherstel!
Autoschade Wittebrood Staringstraat 19 2152 CW Nieuw-Vennep T 0252 - 67 25 95 F 0252 - 68 97 09 E info@autoschadewittebrood.nl
Aangesloten bij ANWB en Focwa DECIBEL 3-2014
37
e j n a a r f m thoenda ry team a works facto
Nu zo’n 13 jaar later, heeft de tand des tijds nauwelijks invloed op sommige kopjes, anderen hebben hun wilde haren verloren en Arnold Spruyt is juist van jongetje naar kerel gegroeid.
teamfoto 2001 “Honda Works Factory Team” van Willem Fraanje uit Kootwijkerbroek. Van links naar rechts: Willem van Eikenhorst, Jan Smit, Richard Lankman, Driekus van Dijk, Kor Morren, Willem Fraanje Jr, zoon Driekus van Dijk, Bram van Eikenhorst, Richard van Eikenhorst, Arnold Spruyt, Geert v.d Weele, Sander Pul, Willem Fraanje Sr, Theo Hooijer, Henk van Harn Jr, Henk van Harn Sr.
H o o i j e r Wo o n b i o l o g i e praktijk voor traceren en saneren van electropathie en geopathie
De straling in en om uw woning kan zeer belastend werken op uw gezondheid. Te denken valt aan elektriciteit, draadloze communicatie en aardstralen. Deze verstoringen kunnen ook tot gevolg hebben dat uw lichaam niet of nauwelijks reageert op behandelingen. Een woonbioloog brengt alles in kaart, geeft advies en kan de woning middels bio-sanering weer in balans brengen. Uw huis is weer een gezonde opladende woning geworden. Hooijer Woonbiologie & Resonantie Techniek T: 0342 - 41 38 48, www.hooijerwoonbiologie.nl
BOEKHOUT AUTO’S • • • •
IN- EN VERKOOP VAN ALLE MERKEN ONDERHOUD Lunterseweg 76 REPARATIE 3772 TS Barneveld FINANCIERING info@boekhoutautos.nl
www.boekhoutautos.nl 38
DECIBEL 3-2014
Wat is nu een motor zonder fiets?
Davidsplein 1, Veenendaal • tel. 0318-526000 • www.reinveenendaal.nl info@reinveenendaal.nl • Woensdag gesloten • Vrijdag koopavond 12898 Advertentie 1/1 A5 motorcross 1
26-5-11 16:00 DECIBEL 3-2014
39
40
DECIBEL 3-2014
www.buitenhuisracing.com
Nijverheidsweg-Noord 53 , 3812 PK Amersfoort , 06 13 07 41 07
DECIBEL 3-2014
41
bruiloft | jubileum | receptie | verjaardag | vergadering | bedrijfsfeest
Lente, zomer, herfst of winter hier vieren we altijd feest! ! d e o G k j i l e Feest Spoorstraat 34 3862 AD Nijkerk T (033) 245 13 85 info@koetshuisnijkerk.nl www.koetshuisnijkerk.nl
42
DECIBEL 3-2014
WIST U DAT ???
Deze klompen waarschijnlijk net oud zijn als onze club?
Hamstra vuurwerk ook demo’s op locatie geeft.
Er nog steeds rijders zijn die niet op alle 3 de nummerplaten een nummer hebben staan. Sommige willen zelfs deelnemen zonder nummers op hun motor. Ik denk dat we deze rijders ook maar niet meer in de uitslagen moeten gaan opnemen.
Deze man wel heeeeel erg blij was met zijn 1e beker.
Lizzy op 24 augustus 2014 is geboren! Dochter en zusje van Arjan, Marjolein en Anne Pul.
���� ����
�����
�� �
Lizz y
Wij gelukkig steeds meer hulp krijgen van vrijwilligers, maar er kunnen er nog meer bij hoor (en dan vooral tijdens de wedstrijddagen.
Dit toch wel de ultieme droom is van menig crosser.
DECIBEL 3-2014
43
PA RT S & GE AR
NE W M OD EL S
US ED M OD EL S
W EB SH OP
HE LM EN
LA AR ZE N
KL ED IN G
BR IL LE N