INHALT | CONTENT
4 -
9
10 -
11
LEGENDE SPEZIFIKATIONEN | SPECIFICATION KEY
WE MAKE ENDURO
12 -
15
E-RIDER
16 -
17
E-FULL SUSPENSION
18 -
33
E-HARDTAIL
34 -
35
EMRETRO RACE / EMR URBAN
36 -
37
E-CROSS
38 -
45
WE MAKE ENDURO
46 -
63
HARDTAIL
64 -
72
KIDS SPORT
72 -
73
FATBIKE
74 -
77
LADY MTB
78 -
85
MTB COMFORT
86 -
93
KIDS COMFORT
94 -
95
ATB COMFORT
96 -
99
ATB KIDS
100 - 103
CROSS SPORT
104 - 107
CROSS COMFORT
108
TANDEM
110
GEOMETRIE / GEOMETRY
IMPRESSUM | LEGAL NOTICE
HERAUSGEBER | PUBLISHER HERMANN HARTJE KG DEICHSTR. 120-122 27318 HOYA TEL.: +49 42 51 / 811-500 FAX: +49 42 51 / 811-159 PRODUKTMANAGER | PRODUCT MANAGER ANDREAS BANSE BIKE GRAPHIC DESIGN BUREAU ALEX KLUG WWW.ALEXKLUG.DE
PRODUKTFOTOGRAFIE | PHOTOGRAPHY PRODUCTION SCHOEPE GMBH / WWW.SCHOEPE.DE DRUCK | PRINT RASCH DRUCKEREI UND VERLAG GMBH & CO.KG WWW.RASCHDRUCK.DE FOTOMODELS | PHOTO MODELS ANDRÉ BROSAM, MICHAELA ZINGERLE, VERENA KRENSLEHNER FOTOS | IMAGES KIRSTEN-J. SÖRRIES CONWAY IM INTERNET | CONWAY ON THE WEB WWW.CONWAY-BIKES.DE
INSGESAMT FÜNF VERSIONEN SOWIE ZWEI RAHMENKITS FINDET IHR IN DER MODELLAUSWAHL. ALLEN GEMEIN IST DIE BASIS, NÄMLICH EIN VIERGELENKER MIT „HORSTLINK“ UND PROGRESSIVER FEDERKENNLINIE, DAS PER FLIPCHIP OHNE GEOMETRIEVERÄNDERUNG VON 160 AUF 170MM FEDERWEG EINSTELLBAR IST. LAUFRADGRÖSSE: AUSSCHLIESSLICH 650B. DIE RAHMEN SIND FÜR 1×11 ANTRIEBE OPTIMIERT, EINE UMRÜSTUNG AUF 2×10 IST PER „DUAL PLATE“ EIGENENTWICKLUNG PROBLEMLOS MÖGLICH. DIE DÄMPFER SIND „FLOATEND“ GELAGERT, VERLAUFEN DURCH DAS SITZROHR UND SIND ZENTRAL ÜBER DEM TRETLAGER POSITIONIERT, WAS FÜR EINE GUTE RADLASTVERTEILUNG SOWIE EINEN NIEDRIGEN SCHWERPUNKT SORGT. DER REACH IST RELATIV LANG AUSGELEGT (439 MM IN GRÖSSE M), SO DASS IM BIKE STATT AUF IHM GESESSEN/GEFAHREN WIRD. „VORNE LANG – HINTEN KURZ“ IST DIE DEVISE. SOMIT SORGT DIE RAHMENLÄNGE FÜR MEHR SICHERHEIT BEI HÖHEREN GESCHWINDIGKEITEN BERGAB. DURCH DEN EINSATZ VON KURZEN KETTENSTREBEN BLEIBT DAS ENDURO TROTZDEM ANGENEHM WENDIG UND LÄSST SICH LEICHT AUFS HINTERRAD ZIEHEN. KURZE VORBAUTEN SORGEN FÜR EIN DIREKTES LENKVERHALTEN. DER LENKWINKEL LIEGT BEI 65,5°. DURCH DEN STEILEN SITZWINKEL (75°) KÖNNEN WIR GEWÄHRLEISTEN, DASS DER FAHRER IN DER MAXIMAL AUSGEFAHRENEN SATTELSTÜTZENPOSITION NICHT ZU WEIT HINTER DEM TRETLAGER SITZT UND EFFIZIENT IN DIE PEDALE TRITT. ALLE RAHMEN SIND „STEALTH READY“.
ALL OF THE SERIES MODELS ARE BASED ON THE HORST LINK FOUR-BAR LINKAGE SYSTEM WITH PROGRESSIVE SUSPENSION: TRAVEL CAN BE ADJUSTED FROM 160 TO 170 MM VIA A FLIP-CHIP WITHOUT CHANGING THE GEOMETRY AND THE TIRES ARE EXCLUSIVELY 26“. THE FRAMES ARE OPTIMIZED FOR 1×11 DRIVETRAINS; HOWEVER, AN IN-HOUSE DEVELOPED DUAL ADAPTER PLATE ALLOWS YOU TO CONVERT TO A 2×10 DRIVETRAIN. THE REAR SHOCK IS MOUNTED TO A FLOATING PIVOT AND GOES THROUGH THE SEAT TUBE. THE SHOCK IS POSITIONED CENTRALLY ABOVE THE BOTTOM BRACKET, THUS GIVING THE BIKE A BETTER BALANCED RIDER POSITION AND LOW-FEELING CENTER OF GRAVITY. THE REACH HAS BEEN DESIGNED TO BE RELATIVELY LONG (439 MM IN SIZE M) SO THAT THE RIDER HAS THE FEELING OF RIDING “IN THE BIKE” RATHER THAN “ON TOP OF IT.” THE MOTTO HERE IS “A LONG FRONT AND SHORT REAR”. THE FRAME LENGTH PROVIDES MORE STABILITY WHEN GOING DOWNHILL AT HIGH SPEEDS. WITH ITS SHORT CHAINSTAYS, THE ENDURO REMAINS AGILE—DOING MANUALS AND WHEELIES IS A CINCH. ALSO, A SHORT STEM MAKES THE STEERING RELATIONSHIP MORE DIRECT. IN ADDITION, THE HEAD TUBE ANGLE IS 65.5°; THE STEEP SEAT TUBE ANGLE (75°) ENSURES THAT THE RIDER DOES NOT SIT TOO FAR BEHIND THE BOTTOM BRACKET WHEN THE SEAT POST IS FULLY EXTENDED, THUS IMPROVING PEDALING EFFICIENCY. ALL FRAMES ARE STEALTH-READY.
Durch den steilen (virtuellen) Sitzwinkel können wir gewährleisten, dass der Fahrer in der maximal ausgefahrenen Sattelstützenposition nicht zu weit hinter dem Tretlager sitzt und effizient in die Pedale tritt. Alle Rahmen sind „stealth-ready“. The steep “virtual” seat tube angle ensures that the rider doesn‘t sit too far behind the bottom bracket when the seat post is fully extended, thus improving pedaling efficiency. All frames are stealth-ready.
Der Dämpfer ist „floatend“ gelagert und verläuft durch das Sitzrohr. Zudem ist er zentral über dem Tretlager positioniert, was für eine gute Radlastverteilung sowie einen niedrigen Schwerpunkt sorgt. The rear shock is mounted to a floating pivot and goes through the seat tube. The shock is positioned centrally above the bottom bracket, thus giving the bike a better balanced rider position and low-feeling center of gravity.
Alle Rahmen sind für 1×11 Antriebe optimiert. Über die „Dual Plate“ Adapterplatte lässt sich optional auf 2×10 wechseln/erweitern. All frames are optimized for 1x11 drivetrains. A dual adapter plate enables you to convert to a 2x10 drivetrain.
Hinterbau: Vollcarbon, Viergelenksystem „Horst-Link“ mit progressiver Federkennlinie, Kettenstrebe 430 mm. Rear Triangle: Full carbon, Horst Link four-bar linkage system with progressive suspension. Chain stay: 430 mm.
Rocker: Aluminium geschmiedet über „Flip-Chip“ Federweg verstellbar von 160 auf 170 mm. Rocker Arm: Forged aluminum; travel can be adjusted from 160 to 170 mm when changing the flip-chip setting. Den Reach haben wir relativ lang ausgelegt (439 mm in Größe M), so dass im Bike statt auf ihm gefahren wird. Vorne lang - hinten kurz ist hier die Devise. Diese Rahmenlänge sorgt für mehr Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten bergab. Durch den Einsatz von kurzen Kettenstreben bleibt das Enduro trotzdem angenehm wendig und lässt sich leicht aufs Hinterrad ziehen. Kurze Vorbauten sorgen zudem für ein direktes Lenkverhalten. We designed the reach to be relatively long (439 mm in size M) so that the rider has the feeling of riding “in the bike” rather than “on top of it.” “A long front and short rear” is the motto here. The frame length provides more stability when going downhill at high speeds. With its short chainstays, the Enduro remains agile and doing manuals and wheelies is a cinch. Also, a short stem makes the steering relationship more direct.
Die Geo ist ausgeglichen, der relativ flache Lenkwinkel (65,5°), der eher steile Sitzwinkel (75°) und die niedrige Front lassen die Serie satt auf den Trails liegen und sorgen für einen guten Mix aus Up- und Downhill-Nehmerqualitäten. The geometry has a good balance – a slack head tube angle (65,5°), rather steep seat tube angle (75°) and low front end – the series let‘s you smash trails and has a decent mix of uphill and downhill performance.
Hauptrahmen: Vollcarbon, innenverlegte Züge, Flaschenhaltermontage möglich.
Tretlager BB92 Pressfit mit ISCG Aufnahme Bottom Bracket BB92 Press Fit with ISCG mounts
Mainframe: Full carbon, internal cable routing, optional water bottle cage mount.
FAQ: WE MAKE ENDURO - UNSERE ENTWICKLUNGSABTEILUNG KLÄRT AUF WARUM LÄUFT DER DÄMPFER DURCH DAS SITZROHR? SEIT DER ERFINDUNG ABSENKBARER SATTELSTÜTZEN IST ENDLICH WIEDER PLATZ ÜBER DEM TRETLAGER! EIN DURCHGEHENDES SITZROHR, DAS JAHRELANG ALS TOTSCHLAGARGUMENT EINIGE, KINEMATISCH DURCHAUS GÜNSTIGE KONZEPTE VOM MARKT VERDRÄNGT HAT, IST SEITDEM QUASI ÜBERFLÜSSIG. ENDLICH IST ES WIEDER MÖGLICH, DEN DÄMPFER DORT ZU PLATZIEREN, WO ER HINGEHÖRT – ZENTRAL / UNTEN. NUR DAS SORGT FÜR EINE GUTE RADLASTVERTEILUNG UND EINEN NIEDRIGEN SCHWERPUNKT.
WARUM IST DER DÄMPFER FLOATEND GELAGERT? BEI DER DÄMPFERLAGERUNG IST DER EINSATZ VON GLEITLAGERN ÜBLICH. DIE HOHE STATISCHE TRAGLAST, DER GERINGE BAURAUM, DIE VERGLEICHSWEISE GERINGEN KOSTEN UND WENIG WARTUNG (SCHMIERUNG MEIST NICHT NÖTIG), SPRECHEN FÜR DIESE ART LAGERUNG. ALLERDINGS HABEN GLEITLAGER AUCH NACHTEILE: DAS LOSBRECHMOMENT IST DEUTLICH GRÖSSER ALS BEISPIELSWEISE BEI EINEM KUGEL- ODER NADELLAGER. SOBALD SICH EIN GLEITLAGER IM BEWEGTEN ZUSTAND BEFINDET, IST DIESER EFFEKT ALLERDINGS KAUM MEHR SPÜRBAR. DAZU KOMMT, DASS DURCH DIE LAGEÄNDERUNG DES FEDERELEMENTS BEIM EINFEDERN DER UMLENKHEBEL SEHR KOMPAKT AUSGEFÜHRT WERDEN KANN. DAS SPART GEWICHT UND SIEHT AUCH NOCH GUT AUS!
GEOMETRIE: DIE GEOMETRIE, IST WIE BEI VIELEN PHÄNOMENEN IN DER FAHRRADINDUSTRIE, GEWISSEN TRENDS UNTERWORFEN. FRÜHER MUSSTEN DIE LENKER MÖGLICHST SCHMAL SEIN, DER SATTEL HOCH UND MÖGLICHST HART. IM ENDURO-BEREICH GALT EINIGE ZEIT DIE NIEDRIGSTE TRETLAGERHÖHE KOMBINIERT MIT DEM FLACHSTEN LENKWINKEL ALS DAS NONPLUSULTRA. ERST DANN KAM DIE ERLEUCHTUNG, ENDUROS SIND KEIN DOWNHILLER – BEI GETRAVELTEN FORKEN SIND NÄMLICH SELBST REGENRINNEN BERGAUF ERNSTZUNEHMENDE HINDERNISSE. UNSERER MEINUNG NACH, IST EIN AUSGEWOGENES VERHÄLTNIS AUS FLACHEM LENKWINKEL, MITTLERER TRETLAGERHÖHE, AUSREICHEND BODENFREIHEIT, NIEDRIGER FRONT UND NIEDRIGER ÜBERSTANDSHÖHE DAS OPTIMUM FÜR UNSERE VORSTELLUNG VON WE MAKE ENDURO.
WARUM IST DER REACH SO LANG? WEIL WIR IM BIKE SITZEN WOLLEN UND NICHT „HOCH ZU ROSSE“ AUF IHM. DAZU GEHÖRT NEBEN DER TRETLAGERHÖHE AUCH DER REACH, DER DIE RAHMENLÄNGE DEFINIERT, SOBALD DER FAHRER BEI DER ABFAHRT ÜBER DEM BIKE STEHT. VORNE LANG – HINTEN KURZ IST HIER DIE DEVISE. DIE RAHMENLÄNGE SORGT FÜR SICHERHEIT BEI HÖHEREN GESCHWINDIGKEITEN BERGAB. DURCH DEN EINSATZ VON KURZEN KETTENSTREBEN BLEIBT DAS ENDURO TROTZDEM ANGENEHM WENDIG UND LÄSST SICH LEICHT AUFS HINTERRAD ZIEHEN. KURZE VORBAUTEN SORGEN ZUDEM FÜR EIN DIREKTES LENKVERHALTEN.
WARUM DIESE SITZPOSITION? DURCH DIE NEUEN LAUFRADGRÖSSEN HABEN SICH DIE ANFORDERUNGEN AN DIE GEOMETRIEAUSLEGUNG ETWAS VERÄNDERT. SCHLIESSLICH WILL MAN DIE WENDIGKEIT EINES 26ERS ZUGUNSTEN DER BESSEREN ROLLEIGENSCHAFTEN UND DES BESSEREN ÜBERROLLWIDERSTANDES IN WURZELPASSAGEN NICHT AUFGEBEN. DURCH DEN FLACHEN (REALEN) SITZROHRWINKEL GEWINNEN WIR PLATZ FÜR DIE ZENTRALE DÄMPFERPOSITION UND DIE KURZEN KETTENSTREBEN. DURCH DEN STEILEN (VIRTUELLEN) SITZWINKEL KÖNNEN WIR GEWÄHRLEISTEN, DASS DER FAHRER IN DER MAXIMAL AUSGEFAHRENEN SATTELSTÜTZENPOSITION NICHT ZU WEIT HINTER DEM TRETLAGER SITZT UND EFFIZIENT IN DIE PEDALE TRITT.
WARUM 1X11? ENDLICH KEIN NERVIGES GESCHEPPER MEHR AM LEITBLECH BEI RUPPIGEN ABFAHRTEN, EINE BESSERE FÜHRUNG DER KETTE, ALLE GÄNGE IN EINER REIHE DURCHSCHALTEN, EIN ZUG WENIGER AM RAHMEN (KOMPENSATION FÜR DIE VARIO-STÜTZE), EIN TRIGGER WENIGER, GERINGERES GEWICHT, GERINGERE ANFÄLLIGKEIT FÜR MATSCH ETC. UND MEHR BODENFREIHEIT HABEN DIESES KONZEPT MARKTFÄHIG GEMACHT. AUCH WIR SIND ÜBERZEUGT, DASS DIESE ART DES ANTRIEBS FÜR UNSER ENDURO GENAU DAS RICHTIGE IST. TROTZDEM WOLLEN WIR ALLEN 2-FACH FANS DIE MÖGLICHKEIT ERHALTEN, EINEN UMWERFER UND ZWEI KETTENBLÄTTER ZU MONTIEREN. DAMIT WIR UNS DADURCH KEINE NACHTEILE EINHANDELN, HABEN WIR DIE UMWERFAUFNAHME SCHRAUBBAR AUSGEFÜHRT, SO DASS SELBST DER ABSOLUTE MINIMALIST KEIN GRAMM ZUSATZGEWICHT IM GEPÄCK HAT.
WARUM HIGH VOLUME? DÄMPFERABSTIMMUNG LIEGT IM TREND. DENN: SEINE PERFEKTE ABSTIMMUNG MUSS JEDER NUTZER SELBST VORNEHMEN, EINE PAUSCHALE VOREINSTELLUNG IST NIE ZU 100% PASSEND! UNSER ZIEL IST ES, MITHILFE GROSSVOLUMIGER DÄMPFER EINE LINEARE FEDERKENNLINIE ZU GEWÄHRLEISTEN, DIE ÜBER AUSREICHEND ENDPROGRESSION VERFÜGT, ABER VOR ALLEM DURCH EIN BESONDERS SENSIBLES ANSPRECHVERHALTEN ÜBERZEUGT.
ANTI-SQUAT? BEI SO VIEL FEDERUNGSKOMFORT IST ES UNS WICHTIG, DASS DIE TRETENERGIE NICHT IM DÄMPFER LANDET, SONDERN EFFIZIENT IN VORTRIEB UMGESETZT WIRD. DESHALB HABEN WIR BESONDEREN WERT DARAUF GELEGT, DASS DER ANTI-SQUAT-EFFEKT (ANFAHRNICKAUSGLEICH) AUCH IN KOMBINATION MIT DEN NEUEN 1X11 ANTRIEBEN IN ALLEN GÄNGEN ZU 100% GEWÄHRLEISTET IST.
FAQ: WE MAKE ENDURO – OUR DEVELOPMENT DEPARTMENT EXPLAINS WHY DOES THE SHOCK RUN THROUGH THE SEAT TUBE? SINCE THE INVENTION OF DROPPER SEAT POSTS THERE IS FINALLY SPACE AGAIN ABOVE THE BOTTOM BRACKET! FOR YEARS, THE IDEA OF A FULL-LENGTH SEAT TUBE WAS A KILLER ARGUMENT THAT COMPLETELY PUSHED THE CONVENIENT KINEMATIC CONCEPT AWAY FROM THE MARKET, AND HAS BEEN PRETTY MUCH OBSOLETE EVER SINCE. IT‘S FINALLY POSSIBLE AGAIN TO PLACE THE SHOCK WHERE IT SHOULD BE – CENTRALLY / DOWNWARD – THE ONLY WAY TO PROVIDE A GOOD BALANCED POSITION AND LOW CENTER OF GRAVITY.
WHY IS THE REAR SHOCK MOUNTED TO A FLOATING PIVOT? MOST PIVOT MOUNTS COMMONLY USE BUSHINGS WHICH ARE BENEFICIAL FOR HIGH LOADS AND RESTRICTED ANGLE-ROTATION APPLICATIONS; THEY ARE ALSO INEXPENSIVE AND LOW-MAINTENANCE (APPLICATION OF GREASE NOT USUALLY ESSENTIAL). HOWEVER, BUSHINGS ALSO HAVE DISADVANTAGES: BREAKING TORQUE IS CONSIDERABLY HIGHER THAN WITH ROLLER BEARINGS OR NEEDLE BEARINGS FOR EXAMPLE. WHEN BUSHINGS ARE USED THOUGH, THIS EFFECT IS HARDLY NOTICEABLE. FURTHERMORE, THE CONFIGURATION OF THE PIVOT POINT ALLOWS THE FLOATING PIVOT TO MOVE WHILE THE SUSPENSION COMPRESSES, THUS MAKING IT POSSIBLE TO POSITION THE PIVOT IN A COMPACT SETUP. THIS SAVES ON WEIGHT AND ALSO LOOKS GOOD!
GEOMETRY: LIKE NUMEROUS PHENOMENA IN THE BIKE INDUSTRY, THE GEOMETRY HAS BEEN OVERCOME BY CERTAIN TRENDS: HANDLEBARS USED TO HAVE TO BE AS NARROW AS POSSIBLE, THE SADDLE HIGH AND PREFERABLY HARD. FOR AWHILE, THE COMBINATION OF A LOW BOTTOM BRACKET AND A SLACK HEAD TUBE ANGLE WAS TOP-NOTCH IN ENDURO. THIS WAS AN EPIPHANY THAT ENDURO RACERS ARE NOT DOWNHILL RACERS – EVEN OBSTACLES SUCH AS RAIN GUTTERS HAVE BEEN POSING SERIOUS ISSUES FOR TRAVEL FORKS. OUR NOTION FOR WE MAKE ENDURO IS AN OPTIMUM BALANCED RELATIONSHIP CONSISTING OF A SLACK HEAD TUBE, MID-SIZED BOTTOM BRACKET HEIGHT, ADEQUATE GROUND CLEARANCE, A LOW FRONT-END AND LOW STANDOVER HEIGHT.
WHY IS THE REACH SO LONG? BECAUSE WE WANT TO SIT “IN” THE BIKE AND NOT “ON TOP” OF IT. IN ADDITION TO THE BOTTOM BRACKET HEIGHT, THE REACH ALSO DEFINES THE FRAME LENGTH ONCE THE RIDER STANDS OVER THE BIKE WHEN DESCENDING. “A LONG FRONT AND SHORT REAR” IS THE MOTTO HERE. THE FRAME LENGTH PROVIDES MORE STABILITY WHEN GOING DOWNHILL AT HIGH SPEEDS. WITH ITS SHORT CHAINSTAYS, THE ENDURO REMAINS AGILE AND DOING MANUALS AND WHEELIES IS A CINCH. ALSO, A SHORT STEM MAKES THE STEERING RELATIONSHIP MORE DIRECT.
WHY A STEEP SEAT TUBE ANGLE? DUE TO THE NEW TIRE SIZES, GEOMETRY DESIGNS HAVE CALLED FOR ADJUSTMENTS. AFTER ALL, WE WANT TO KEEP THE MANEUVERABILITY OF A 26” YET APPLY THE ADVANTAGES OF 29” ROLLING CHARACTERISTICS AND ROLL-OVER PERFORMANCE IN ROUGH TERRAIN. WE GAIN SPACE FOR THE CENTRAL POSITION OF THE SHOCK AND SHORT CHAINSTAYS WITH A SLACK “ACTUAL” SEAT TUBE ANGLE. THE STEEP “VIRTUAL” SEAT TUBE ANGLE ENSURES THAT THE RIDER DOESN‘T SIT TOO FAR BEHIND THE BOTTOM BRACKET WHEN THE SEAT POST IS FULLY EXTENDED, THUS IMPROVING PEDALING EFFICIENCY.
WHY A 1X11 DRIVETRAIN? FINALLY NO MORE ANNOYING CLASHES FROM THE FRONT DERAILLEUR/ CAGE PLATES WHEN BLASTING DOWN ABRASIVE DESCENTS—A STRAIGHT CHAINLINE TO THE CASSETTE, GEAR STEPS, ONE LESS CABLE ON THE FRAME (COMPENSATION FOR THE VARIO SEATPOST), ONE LESS TRIGGER SHIFTER, LIGHTER WEIGHT, LESS VULNERABILITY TO MUD, ETC., AND MORE CLEARANCE – ALL ATTRIBUTES THAT HAVE MADE THIS CONCEPT MARKETABLE. WE ARE CONVINCED THAT THIS IS JUST THE RIGHT TYPE OF DRIVETRAIN FOR OUR ENDURO. NEVERTHELESS, WE WANT TO GIVE ALL 2X FANS THE POSSIBILITY TO INSTALL A FRONT DERAILLEUR AND TWO CHAINRINGS. IN ORDER TO AVOID ISSUES, WE DESIGNED A SCREWABLE FRONT DERAILLEUR BRACKET SO THAT EVEN ABSOLUTE MINIMALISTS WON‘T HAVE EXTRA WEIGHT TO CARRY.
WHY HIGH VOLUME? TUNING SUSPENSION IS THE LATEST TREND — THE PERFECT SETTING CAN BE DIALED TO SUIT A RIDERS INDIVIDUAL NEEDS. HOWEVER, THERE IS NO SUCH THING AS AN OVERALL 100% FIT! BY MEANS OF A DAMPER WITH INCREASED VOLUME, OUR GOAL IS TO ENSURE A MORE LINEAR SUSPENSION RATE THAT PROVIDES SUFFICIENT END-PROGRESSION WITH AN ESPECIALLY SUPPLE RESPONSE CHARACTERISTIC.
ANTI-SQUAT? WITH SO MUCH SUSPENSION COMFORT, IT IS IMPORTANT FOR US THAT THE PEDALING ENERGY DOESN‘T LAND IN THE SHOCK BUT IS EFFICIENTLY TRANSFERRED INTO THE FORWARD THRUST. THIS IS WHY IT IS PARTICULARLY IMPORTANT FOR US THAT THE ANTI-SQUAT-EFFECT IS PAIRED WITH ALL GEARS ON THE NEW 1X11 DRIVETRAIN.
BEYOND BIKE RIDING
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN ICONS / SPECIFICATION KEY
RAHMEN / FRAME RAHMENFARBE / COLOR GABEL / FORK DÄMPFER / SHOCKS KETTENRADGARNITUR / CRANKSET INNENLAGER / BOTTOM BRACKET
SCHALTHEBEL / SHIFTERS
NABE HR / REAR HUB
DYNAMO / DYNAMO
UMWERFER / FRONT DERAILLEUR
REIFEN / TIRES
SCHEINWERFER / HEADLIGHT
SCHALTWERK / REAR DERAILLEUR
LENKER / HANDLEBAR
RÜCKLICHT / TAILLIGHT
LENKERVORBAU / STEM
STÄNDER / KICKSTAND
KASSETTE / CASSETTE KETTE / CHAIN FELGEN / RIMS
GRIFF / GRIP SATTEL / SADDLE SATTELSTÜTZE / SEAT POST
BREMSEN / BRAKES
SPEICHEN / SPOKES
BREMSHEBEL / BRAKE LEVERS
NABE VR / FRONT HUB
SCHUTZBLECH / FENDER
PEDALE / PEDALS GEWICHT / WEIGHT
12
ELECTRIC DRIVE SERIES
E-Rider Extreme 48 - 52 CM
FEATURES: ANTRIEB: BÜRSTENLOSER MOTOR, 1000 W / DRIVE SYSTEM: HIGH EFFICIENCY BRUSHLESS MOTOR, 1KW BATTERIE: LITHIUM-IONEN, 48 V, 14,5 AH, 695 WH / BATTERY: LITHIUM-ION POWER CELL BATTERY 695 WH, 48 V, 14,5 AH DISPLAY: LCD / DISPLAY: LCD SENSOR: FAG TRETKAFTMESSUNG IM INNENLAGER / SENSOR: PEDAL POWER
27,5" CONWAY, ALU 7020 TRIPPLE BUTTED, 160 MM TRAVEL X-12 BLACK MATT GERMAN-A „XCITE“, DOUBLE XX, 160 MM
SHIMANO "SAINT BRM820", 203/180 MM
KMC "X1"
E-RIDER "SPEZIAL"
-
SHIMANO "SAINT BLM820"
CONWAY "KARMA", DISC, 27,5"
E-RIDER "SPEZIAL"
-
NUVINCI
NIRO
CONWAY "SPEEDGRIP"
-
-
SRAM "X-9", 20 MM
FIZIK "GOBI XM"
-
-
NUVINCI DISC
CONTEC SL
CRANKBROTHERS "5050XX"
23 Z.
SCHWALBE "HANS DAMPF", SNAKE SKIN, 60-584
-
24,2 KG
GERMAN-A "TITAN"
E-RIDER "SPEZIAL" E-RIDER "FAG SPEZIAL"
13
ELECTRIC DRIVE SERIES
E-Rider Street 48 - 52 CM
FÜHRERSCHEIN KLASSE M(B) ERFORDERLICH, MIT VERSICHERUNGSKENNZEICHEN, 45KM/H, HELMPFLICHT VALID DRIVER‘S LICENSE AND INSURANCE REQUIRED, 45KM/H, HELMET MANDATORY
FEATURES: ANTRIEB: BÜRSTENLOSER MOTOR, 1000 W / DRIVE SYSTEM: HIGH EFFICIENCY BRUSHLESS MOTOR, 1KW BATTERIE: LITHIUM-IONEN, 48 V, 14,5 AH, 695 WH / BATTERY: LITHIUM-ION POWER CELL BATTERY 695 WH, 48 V, 14,5 AH DISPLAY: LCD / DISPLAY: LCD SENSOR: FAG TRETKAFTMESSUNG IM INNENLAGER / SENSOR: PEDAL POWER
27,5" CONWAY, ALU 7020 TRIPPLE BUTTED, 160 MM TRAVEL X-12
MAGURA "MT4", E-BIKE, 203/180 MM
KMC "X1"
E-RIDER "SPEZIAL"
-
MAGURA "MT4"
CONWAY "KARMA", DISC, 27,5"
E-RIDER "SPEZIAL"
PHILIPS "LED"
NUVINCI
NIRO
CONWAY "SPEEDGRIP"
LED
-
SRAM "X-9", 20 MM
FIZIK "GOBI XM"
ALU
-
NUVINCI DISC
CONTEC SL
MTB REFLECTOR
23 Z.
SCHWALBE "SUPER MOTO X", 62-584
ZÉFAL
24,5 KG
BLACK MATT GERMAN-A "XCITE", DOUBLE XX, 160 MM GERMAN-A "TITAN"
E-RIDER "SPEZIAL" E-RIDER "FAG SPEZIAL"
Hellrider E-Rider Extreme
Streetfighter E-Rider Street
16
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMF 427 11 SPEED 41 - 46 - 50 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
27,5“ CONWAY FULLY EMF BOSCH, ALU 6061, 130 MM
SHIMANO "XT BRM8000", 203/180 MM
SHIMANO "HG700"
CONTEC "LHOTSE", LOWRISER, Ø 31,8, 720 MM
-
LIME/BLACK
SHIMANO "XT BLM8000"
CONWAY "NEO", DISC, 27,5"
CONTEC "LHOTSE", A-HEAD
-
ROCKSHOX "REBA RL SOLO AIR", ONELOC, 15 MM
SHIMANO "DEORE XT SL-M8000"
NIRO
CONWAY "SPEEDGRIP"
-
ROCKSHOX "MONARCH HV RL"
-
SHIMANO "DEORE M618", 15 MM
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 16 Z.
SHIMANO "DEORE XT RD-M8000 SHADOW PLUS"
SHIMANO "DEORE FHM618", 12 X 142 MM
CONTEC "LHOTSE"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "CS-M8000", 11-42 Z.
SCHWALBE "RACING RALPH", EVO, 57584, FOLDABLE
-
~ 20,50 KG
17
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMF 327 10 SPEED 41 - 46 - 50 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 400 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
27,5“ CONWAY FULLY EMF BOSCH, ALU 6061, 130 MM
SHIMANO "BR-M447", 203/180 MM
KMC "X10E"
CONTEC "BRUT", RISER, 31,8, 720 MM
-
ORANGE/BLACK
SHIMANO "BL-M445"
CONWAY „NEO“, DISC, 27,5“
CONTEC "BRUT", A-HEAD
-
ROCKSHOX "RECON SILVER TK SOLO AIR", POPLOC, 15 MM
SHIMANO "DEORE SL-M610", RECHTS
NIRO
CONWAY "SPEEDGRIP"
-
ROCKSHOX "MONARCH HV RL"
-
SHIMANO "DEORE M618", 15 MM
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 16 Z.
SHIMANO "DEORE RDM615 SHADOW PLUS", GSL
SHIMANO "DEORE FHM618", 12 X 142 MM
CONTEC "BRUT"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SRAM "PG1050", 12-36 Z.
SCHWALBE "RACING RALPH" PERFORMANCE, 57-584, FOLDABLE
-
~ 21,40 KG
18
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMR 829 11 SPEED 48 - 52 - 56 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH „NYON“, 5-STUFEN, BLUETOOTH-, NAVIGATIONS-, FITNESS-, INTERNETFUNKTION, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH „NYON“, 5 RIDING MODES, BLUETOOTH, NAVIGATION, FITNESS- AND INTERNET FUNCTION, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED 29“ CONWAY EMR BOSCH, ALU, HYDROFORMING
SHIMANO "XT BRM8000", 203/180 MM
SHIMANO "HG700"
CONTEC "LHOTSE", LOWRISER, Ø 31,8, 720 MM
-
LIME/BLACK
SHIMANO "XT BL-M8000"
CONWAY "NEO", DISC, 29ER
CONTEC "LHOTSE", A-HEAD
-
SHIMANO "DEORE XT SL-M8000"
NIRO
CONWAY "SPEEDGRIP"
-
-
SHIMANO "XT M8010", 15 MM
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 18 Z.
SHIMANO "DEORE XT RD-M8000 SHADOW PLUS"
SHIMANO "XT M8000" QR
CONTEC "LHOTSE"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "CS-M8000", 11-42 Z.
SCHWALBE "RACING RALPH", EVO, 29" X 2,25, FOLDABLE
-
~ 21,60 KG
ROCKSHOX "REBA RL SOLO AIR", ONELOC, 15 MM -
19
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMr 629 10 SPEED 48 - 52 - 56 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
29“ CONWAY EMR BOSCH, ALU, HYDROFORMING
SHIMANO "DEORE BRM615", 203/180 MM
KMC "X10E"
CONTEC "LHOTSE", LOWRISER, Ø 31,8, 720 MM
-
BLACK/YELLOW
SHIMANO "DEORE BL-M615"
CONWAY "NEO", DISC, 29ER
CONTEC "LHOTSE", A-HEAD
-
SHIMANO "DEORE SL-M610"
NIRO
CONWAY "SPEEDGRIP"
-
-
SHIMANO "DEORE M618", 15 MM
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 18 Z.
SHIMANO "DEORE XT RD-M786 SHADOW PLUS", SGSL
SHIMANO "DEORE FH-M615" QR
CONTEC "BRUT"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SRAM "PG1050", 12-36 Z.
SCHWALBE "RACING RALPH" PERFORMANCE, 29" X 2,25, FOLDABLE
-
~ 22,40 KG
ROCKSHOX "RECON SILVER SOLO AIR", POPLOC, 15 MM -
20
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMR 529 11 SPEED 44 - 48 - 52 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
29“ CONWAY EMR BOSCH, ALU 6061
SHIMANO "XT BRM8000", 203/180 MM
KMC "X11"
CONTEC "BRUT SELECT GREEN", RISER, 31,8, 720 MM
-
BLACK MATT/GLOSSY
SHIMANO "XT BL-M8000"
CONWAY "NEO", DISC, 29ER
CONTEC "BRUT SELECT GREEN", A-HEAD
-
ROCKSHOX "REBA RL SOLO AIR", ONELOC, 15 MM
SHIMANO "DEORE XT SL-M8000"
NIRO
HERRMANS "GRIT"
-
-
-
SHIMANO "XT M8010", 15 MM
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 15 Z.
SHIMANO "DEORE XT RD-M8000 SHADOW PLUS"
SHIMANO "XT M8000" QR
CONTEC "BRUT SELECT GREEN"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "CS-M8000", 11-42 Z.
SCHWALBE "RACING RALPH" PERFORMANCE, 29" X 2,25, FOLDABLE
-
~ 22,20 KG
21
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMr 429 10 SPEED 44 - 48 - 52 - 56 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
29“ CONWAY EMR BOSCH, ALU 6061
SHIMANO "DEORE BRM615", 203/180 MM
KMC "X10E"
CONTEC "BRUT", RISER, 31,8, 660 MM
-
YELLOW/BLUE
SHIMANO "DEORE BL-M615"
CONWAY "NEO", DISC, 29ER
CONTEC "BRUT", A-HEAD
-
ROCKSHOX "RECON SILVER TK SOLO AIR", POPLOC, 15 MM
SHIMANO "DEORE SL-M610"
NIRO
HERRMANS "GRIT"
-
-
-
SHIMANO "DEORE M618", 15 MM
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 15 Z.
SHIMANO "DEORE XT RD-M786 SHADOW PLUS", GSL
SHIMANO "DEORE FH-M615" QR
CONTEC "BRUT"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "HG50", 11-36 Z.
SCHWALBE "RACING RALPH" PERFORMANCE, 29" X 2,25, FOLDABLE
-
~ 20,90 KG
AND THE WINNER IS...
EMR 827
24
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMR 827 11 SPEED 44 - 48- 52 - 56 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH „NYON“, 5-STUFEN, BLUETOOTH-, NAVIGATIONS-, FITNESS-, INTERNETFUNKTION, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH „NYON“, 5 RIDING MODES, BLUETOOTH, NAVIGATION, FITNESS- AND INTERNET FUNCTION, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED 27,5“ CONWAY EMR BOSCH, ALU, HYDROFORMING
SHIMANO "XT BRM8000", 203/180 MM
SHIMANO "HG700"
CONTEC "LHOTSE", LOWRISER, Ø 31,8, 720 MM
-
ORANGE/BLACK
SHIMANO "XT BLM8000"
CONWAY "NEO", DISC, 27,5"
CONTEC "LHOTSE", A-HEAD
-
SHIMANO "DEORE XT SL-M8000"
NIRO
CONWAY "SPEEDGRIP"
-
-
SHIMANO "XT M8010", 15 MM
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 18 Z.
SHIMANO "DEORE XT RD-M8000 SHADOW PLUS"
SHIMANO "XT M8000" QR
CONTEC "LHOTSE"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "CS-M8000", 11-42 Z.
SCHWALBE "RACING RALPH", EVO, 57584, FOLDABLE
-
~ 21,20 KG
ROCKSHOX "REBA RL SOLO AIR", ONELOC, 15 MM -
25
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMr 627 10 SPEED 44 - 48 - 52 - 56 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
27,5“ CONWAY EMR BOSCH, ALU, HYDROFORMING
SHIMANO "DEORE BRM615", 203/180 MM
KMC "X10E"
CONTEC "LHOTSE", LOWRISER, Ø 31,8, 720 MM
-
BLACK/BLUE
SHIMANO "DEORE BL-M615"
CONWAY "NEO", DISC, 27,5"
CONTEC "LHOTSE", A-HEAD
-
SHIMANO "DEORE SL-M610"
NIRO
CONWAY "SPEEDGRIP"
-
-
SHIMANO "DEORE M618", 15 MM
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 18 Z.
SHIMANO "DEORE XT RD-M786 SHADOW PLUS", SGSL
SHIMANO "DEORE FH-M615" QR
CONTEC "BRUT"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SRAM "PG1050", 12-36 Z.
SCHWALBE "RACING RALPH" PERFORMANCE, 57-584, FOLDABLE
-
~ 22,00 KG
ROCKSHOX "RECON SILVER SOLO AIR", POPLOC, 15 MM -
26
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMR 527 11 SPEED 40 - 44 - 48- 52 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
27,5“ CONWAY EMR BOSCH, ALU 6061
SHIMANO "XT BRM8000", 203/180 MM
KMC "X11"
CONTEC "BRUT", RISER, 31,8, 660 MM
-
BLACK MATT/BLUE
SHIMANO "XT BL-M8000"
CONWAY "NEO", DISC, 27,5"
CONTEC "LHOTSE", A-HEAD
-
ROCKSHOX "REBA RL SOLO AIR", ONELOC, 15 MM
SHIMANO "DEORE XT SL-M8000"
NIRO
HERRMANS "GRIT"
-
-
-
SHIMANO "XT M8010", 15 MM
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 15 Z.
SHIMANO "DEORE XT RD-M8000 SHADOW PLUS"
SHIMANO "XT M8000" QR
CONTEC "LHOTSE"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "CS-M8000", 11-42 Z.
SCHWALBE "RACING RALPH" PERFORMANCE, 57-584, FOLDABLE
-
~ 20,00 KG
27
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMr 427 10 SPEED 40 - 44 - 48- 52 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
27,5“ CONWAY EMR BOSCH, ALU 6061
SHIMANO "DEORE BRM615", 203/180 MM
KMC "X10E"
CONTEC "BRUT", RISER, 31,8, 660 MM
-
GREY MATT/YELLOW
SHIMANO "DEORE BL-M615"
CONWAY "NEO", DISC, 27,5"
CONTEC "BRUT", A-HEAD
-
ROCKSHOX "RECON SILVER TK SOLO AIR", POPLOC
SHIMANO "DEORE SL-M610"
NIRO
HERRMANS "GRIT"
-
-
-
SHIMANO "DEORE M615" QR
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 15 Z.
SHIMANO "DEORE XT RD-M786 SHADOW PLUS", GSL
SHIMANO "DEORE FH-M615" QR
CONTEC "BRUT"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "HG50", 11-36 Z.
SCHWALBE "RACING RALPH" PERFORMANCE, 57-584, FOLDABLE
-
~ 20,60 KG
28
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMR 327 10 SPEED 40 - 44 - 48- 52 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
27,5“ CONWAY EMR BOSCH, ALU 6061
SHIMANO "BR-M355", 180/160 MM
KMC "X10E"
CONTEC "BRUT", RISER, 31,8, 660 MM
-
NIGHTBLUE/LIME
SHIMANO "BL-M355"
CONWAY "NEO", DISC, 27,5"
CONTEC "BRUT", A-HEAD
-
SUNTOUR "XCR 32 LO R", ADJUSTABLE
SHIMANO "DEORE SL-M610"
NIRO
HERRMANS "GRIT"
-
-
-
SHIMANO "HB-M3050" QR
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 15 Z.
SHIMANO "DEORE RDM615 SHADOW PLUS", GSL
SHIMANO "FH-M3050" QR
CONTEC "BRUT"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "HG50", 11-36 Z.
SCHWALBE "RACING RALPH" PERFORMANCE, 57-584, FOLDABLE
-
~ 20,90 KG
29
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMr 327 Plus 10 SPEED 40 - 44 - 48- 52 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
27,5“ CONWAY EMR BOSCH, ALU 6061, 27,5" PLUS
SHIMANO "BR-M355", 180/160 MM
KMC "X10E"
CONTEC "BRUT", RISER, 31,8, 660 MM
-
ORANGE/BLACK
SHIMANO "BL-M355"
RODI "READY 40", DISC, 40X584
CONTEC "BRUT", A-HEAD
-
SUNTOUR "RAIDON LO R", ADJUSTABLE, 15MM, 650B PLUS
SHIMANO "DEORE SL-M610"
NIRO
HERRMANS "GRIT"
-
-
SRAM "MTH716", 15X110 MM
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 15 Z. 3MM OFFSET
SHIMANO "DEORE RDM615 SHADOW PLUS", GSL
SRAM "MTH746", 12X148 MM
CONTEC "BRUT"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "HG50", 11-36 Z.
SCHWALBE "NOBBY NIC" PERFORMANCE, 74-584, FOLDABLE
-
~ 21,60 KG
-
BEYOND BIKE RIDING
32
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMR 227 Se 9 SPEED 40 - 44 - 48- 52 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „ACTIVE“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „ACTIVE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 11,11 AH, 400 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 11,11 AH 400 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
27,5“ CONWAY EMR BOSCH, ALU 6061
SHIMANO "BR-M355", 180/160 MM
SHIMANO "HG53"
CONTEC "BRUT", RISER, 31,8, 660 MM
-
LIME MATT/BLACK
SHIMANO "BL-M355"
CONWAY "NEO", DISC, 27,5"
CONTEC "BRUT", A-HEAD
-
SUNTOUR "XCR 32 LO R", ADJUSTABLE
SHIMANO "ACERA SL-M3000"
NIRO
HERRMANS "GRIT"
-
-
-
SHIMANO "HB-RM33" QR
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 15 Z.
SHIMANO "ACERA RD-M3000"
SHIMANO "FH-RM33" QR
CONTEC "BRUT"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "HG300", 12-36 Z.
SCHWALBE "RAPID ROB", 57-584
-
~ 21,10 KG
33
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMC 427 10 SPEED
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE“, 36 V, 250 W NENN-DAUER/ DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERLEISTUNG FORMANCE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH
40 - 44 - 48 - 52 CM
DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
27,5“ CONWAY EMR BOSCH, ALU 6061
SHIMANO "BR-M355", 180/160 MM
KMC "X10E"
CONTEC "BRUT", RISER, 31,8, 660 MM
AXA "BLUELINE 30", LED
GREY MATT/YELLOW
SHIMANO "BL-M355"
CONWAY "NEO", DISC, 27,5"
CONTEC "TARANTULA HYBRID", A-HEAD, ADJUSTABLE
SUNTOUR "XCR 32 LO R", ADJUSTABLE
SHIMANO "DEORE S L-M610"
NIRO
HERRMANS "GRIT"
AXA "BLUELINE", LED
-
-
SHIMANO "HB-M3050" QR
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
PLETSCHER „ESGE ZOOM“
CONWAY "BOSCH", 15 Z.
SHIMANO "DEORE RD-M615 SHADOW PLUS", GSL
SHIMANO "FH-M3050" QR
CONTEC "BRUT"
CONTEC „CPI 046“
BOSCH
SHIMANO "HG50", 11-36 Z.
CONTINENTAL "RACE KING REFLEX" 55-584
HEBIE "VIPER"
~ 22,90 KG
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMc 327
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „ACTIVE“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „ACTIVE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 11,11 AH, 400 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 11,11 AH 400 WH
10 SPEED 40 - 44 - 48 - 52 CM
DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
PE
D E L E C M AG
2-2015
A ZI N
DA
S
TOURENRÄDER
Testsieger
27,5“ CONWAY EMR BOSCH, ALU 6061
SHIMANO "BR-M355", 180/160 MM
KMC "X10E"
CONTEC "BRUT", RISER, 31,8, 660 MM
AXA "BLUELINE 30", LED
BLACK MATT/BLUE
SHIMANO "BL-M355"
CONWAY "NEO", DISC, 27,5"
CONTEC "TARANTULA HYBRID", A-HEAD, ADJUSTABLE
SUNTOUR "XCR 32 LO R", ADJUSTABLE
SHIMANO "DEORE SL-M610"
NIRO
HERRMANS "GRIT"
AXA "BLUELINE", LED
-
-
SHIMANO "HB-M3050" QR
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
PLETSCHER „ESGE ZOOM“
CONWAY "BOSCH", 15 Z.
SHIMANO "DEORE RDM615 SHADOW PLUS", GSL
SHIMANO "FH-M3050" QR
CONTEC "BRUT"
CONTEC „CPI 046“
BOSCH
SHIMANO "HG50", 11-36 Z.
CONTINENTAL "RACE KING REFLEX" 55-584
HEBIE "VIPER"
~ 22,90 KG
34
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMRetro Race 8 SPEED 44 - 48- 52 - 56 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE CX“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE LINE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH „NYON“, 5-STUFEN, BLUETOOTH-, NAVIGATIONS-, FITNESS-, INTERNETFUNKTION, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH „NYON“, 5 RIDING MODES, BLUETOOTH, NAVIGATION, FITNESS- AND INTERNET FUNCTION, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED 27,5“ CONWAY EMR BOSCH, ALU, HYDROFORMING
SHIMANO "DEORE BRM615", 180/160 MM
KMC "X1"
SATORI "NOIRETTE"
-
BLACK MATT/GLOSSY
SHIMANO "DEORE BL-M615"
RYDE "ANDRA 210", DISC
SATORI "LIMES RL", Ø 31,8
SUPERNOVA "E3 E-BIKE V6S", LED, 165 LUMEN
ALU UNICROWN
SHIMANO "ALFINE" 8-GG.
NIRO
VELO "VL-1168" RETRO
SUPERNOVA "E3 TAIL LIGHT 2", LED
-
-
SHIMANO "DEORE M615" QR
VELO "1221" RETRO
PLETSCHER "ESGE ZOOM"
CONWAY "BOSCH", 18 Z.
-
SHIMANO "ALFINE", 8-GG.
KALLOY PATENT "SP375", 31,6 X 350 MM
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "ALFINE", 20 Z.
SCHWALBE "BIG ONE", 60-584
CURANA, 60 MM
~ 25,20 KG
35
ELECTRIC DRIVE SERIES
EMr Urban 8 SPEED 40 - 44 - 48- 52 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 11,11 AH, 400 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 11,11 AH 400 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
27,5“ CONWAY EMR BOSCH, ALU 6061, SLIDE DROPOUTS
SHIMANO "BR-M355", 180/160 MM
KMC "Z610X EPT"
CONTEC "BRUT", RISER, 31,8, 660 MM
-
BLACKMATT/GLOSSY
SHIMANO "BL-M355"
CONWAY "NEO", DISC, 27,5"
CONTEC "BRUT", A-HEAD
-
ALU UNICROWN
SHIMANO "ALFINE" 8-GG.
NIRO
VELO "VL-1168" RETRO
-
-
-
SHIMANO "HB-M3050" QR
VELO "1221" RETRO
PLETSCHER "ESGE ZOOM"
CONWAY "BOSCH", 18 Z.
-
SHIMANO "NEXUS" 8 GG. LL
CONTEC "BRUT"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "ALFINE", 20 Z.
SCHWALBE "SUPER MOTO X", 62-584
CURANA, 60 MM
~ 22,40 KG
36
ELECTRIC DRIVE SERIES
ECS 300 Gent 10 SPEED 48- 52 - 56 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
28“ CONWAY EMR BOSCH, ALU 6061
SHIMANO "BR-M355", 180/160 MM
KMC "X10E"
CONTEC "BRUT", RISER, 31,8, 660 MM
-
WHITE/BLUE
SHIMANO "BL-M355"
CONWAY "NEO", DISC, 29ER
CONTEC "BRUT", A-HEAD
-
ROCKSHOX "PARAGON SILVER TK", POPLOC
SHIMANO "DEORE SL-M610"
NIRO
HERRMANS "GRIT"
-
-
-
SHIMANO "HB-M3050" QR
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 15 Z.
SHIMANO "DEORE RDM615 SHADOW PLUS", GSL
SHIMANO "FH-M3050" QR
CONTEC "BRUT"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "HG50", 11-36 Z.
SCHWALBE "MARATHON MONDIAL", RACE GUARD, 42-622
-
~ 21,20 KG
37
ELECTRIC DRIVE SERIES
ECS 300 Lady 10 SPEED 44 - 48- 52 CM
FEATURES: ANTRIEB: BOSCH BÜRSTENLOSER MITTELMOTOR „PERFORMANCE“, 36 V, 250 W NENN-DAUERLEISTUNG / DRIVE SYSTEM: BOSCH „PERFORMANCE“ BRUSHLESS 36V, 250 W CENTER-DRIVE MOTOR BATTERIE: BOSCH LITHIUM-IONEN MIT BMS, 36 V, 13,80 AH, 500 WH / BATTERY: BOSCH LITHIUM-ION WITH BMS, 36 V, 13,80 AH 500 WH DISPLAY: BOSCH, 4-STUFEN, REMOTE CONTROL, SCHIEBEHILFE / DISPLAY: BOSCH - 4 RIDING MODES, REMOTE CONTROL, WALK ASSISTANCE SENSOR: TRETKRAFTMESSUNG IM MOTOR + GESCHWINDIGKEITSSENSOR / SENSOR: PEDAL POWER, CADENCE AND SPEED
28“ CONWAY EMR BOSCH, ALU 6061
SHIMANO "BR-M355", 180/160 MM
KMC "X10E"
CONTEC "BRUT", RISER, 31,8, 660 MM
-
WHITE/ORANGE
SHIMANO "BL-M355"
CONWAY "NEO", DISC, 29ER
CONTEC "BRUT", A-HEAD
-
ROCKSHOX "PARAGON SILVER TK", POPLOC
SHIMANO "DEORE SL-M610"
NIRO
HERRMANS "GRIT"
-
-
-
SHIMANO "HB-M3050" QR
CONTEC "VL-3182" ANATOMIC
-
CONWAY "BOSCH", 15 Z.
SHIMANO "DEORE RDM615 SHADOW PLUS", GSL
SHIMANO "FH-M3050" QR
CONTEC "BRUT"
CONTEC "CPI 046"
BOSCH
SHIMANO "HG50", 11-36 Z.
SCHWALBE "MARATHON MONDIAL", RACE GUARD, 42-622
-
~ 21,10 KG
110
GEOMETRIE / GEOMETRY
2016 27,5“ BOSCH FULLSUSPENSION 130MM
27,5“ E-RIDER MODELL / MODEL
E-RIDER EXTREME / STREET
MODELL / MODEL
EMF 327 / 427
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
48
52
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
41
46
51
SITZROHR / SEAT TUBE
480
520
SITZROHR / SEAT TUBE
410
460
510
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
595
615
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
580
595
610
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
67°
67°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
68,5°
68,5°
68,5°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
72°
72°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73,5°
73,5°
73,5°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
458
458
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
470
470
470
STEUERROHR / HEAD TUBE
140
140
STEUERROHR / HEAD TUBE
110
115
120
RADSTAND / WHEELBASE
1167
1187
RADSTAND / WHEELBASE
1147
1163
1178
29“ BOSCH MTB
29“ BOSCH MTB PREMIUM MODELL / MODEL
EMR 429 / 529
56
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
44
48
52
56
520
560
SITZROHR / SEAT TUBE
440
480
520
560
605
625
645
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
580
595
610
620
70°
70°
70°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70°
70°
70°
70°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
73°
73°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
73°
73°
73°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
495
495
495
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
490
490
490
490
STEUERROHR / HEAD TUBE
140
150
160
STEUERROHR / HEAD TUBE
110
120
130
140
RADSTAND / WHEELBASE
1158
1178
1198
RADSTAND / WHEELBASE
1128
1143
1158
1169
MODELL / MODEL
EMR 629 / 829
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
48
52
SITZROHR / SEAT TUBE
480
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
27,5“ BOSCH MTB
27,5“ BOSCH MTB PREMIUM MODELL / MODEL
EMC 327/427, EMR 227/327/427/527
56
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
40
44
48
52
520
560
SITZROHR / SEAT TUBE
400
440
480
520
605
625
645
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
565
580
595
610
71°
71°
71°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70°
70°
70°
70°
73°
73°
73°
73°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
73°
73°
73°
480
480
480
480
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
475
475
475
475
STEUERROHR / HEAD TUBE
130
140
150
160
STEUERROHR / HEAD TUBE
120
120
130
140
RADSTAND / WHEELBASE
1120
1140
1160
1180
RADSTAND / WHEELBASE
1108
1123
1139
1154
MODELL / MODEL
EMR 627 / 827
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
44
48
52
SITZROHR / SEAT TUBE
440
480
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
585
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
SITZWINKEL / CHAINSTAY KETTENSTREBE / HEAD TUBE
27,5“ PLUS BOSCH MTB
27,5“ BOSCH PREMIUM RETRO MODELL / MODEL
MODELL / MODEL
EMRETRO RACE
EMR 327 PLUS
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
44
48
52
56
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
40
44
48
52
SITZROHR / SEAT TUBE
440
480
520
560
SITZROHR / SEAT TUBE
400
440
480
520
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
585
605
625
645
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
570
580
595
610
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
71°
71°
71°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
68°
68°
68°
68°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
73°
73°
73°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
74°
74°
74°
74°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
490
490
490
490
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
490
490
490
490
STEUERROHR / HEAD TUBE
130
140
150
160
STEUERROHR / HEAD TUBE
110
110
120
130
RADSTAND / WHEELBASE
1120
1140
1160
1180
RADSTAND / WHEELBASE
1157
1167
1184
1200
111
GEOMETRIE / GEOMETRY
27,5“ BOSCH URBAN MODELL / MODEL
28“ BOSCH HERREN CROSS
EMR URBAN
MODELL / MODEL
ECS 300 HERREN
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
40
44
48
52
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
48
52
56
SITZROHR / SEAT TUBE
400
440
480
520
SITZROHR / SEAT TUBE
480
520
560
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
565
580
595
610
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
566
578
598
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70°
70°
70°
70°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70°
71°
71,5°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
73°
73°
73°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73,5°
73,5°
73°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
475
475
475
475
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
486
486
486
STEUERROHR / HEAD TUBE
120
120
130
140
STEUERROHR / HEAD TUBE
145
145
150
RADSTAND / WHEELBASE
1103
1118
1134
1149
RADSTAND / WHEELBASE
1114
1114
1123
28“ BOSCH DAMEN CROSS MODELL / MODEL
ECS 300 DAMEN
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
44
48
SITZROHR / SEAT TUBE
440
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
562
27,5“ WME ENDURO MODELL / MODEL
WME 627/727/827 ALU, WME 827/1027 CARBON
52
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
41
480
520
SITZROHR / SEAT TUBE
410
440
470
562
572
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
555
580
605
44
47
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70°
70°
71°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
65,5°
65,5°
65,5°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73,5°
73,5°
73,5°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
75°
75°
75°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
486
486
486
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
430
430
430
STEUERROHR / HEAD TUBE
140
145
150
STEUERROHR / HEAD TUBE
110
120
130
RADSTAND / WHEELBASE
1109
1109
1108
RADSTAND / WHEELBASE
1128
1143
1158
29“ CARBON XC HARDTAIL MODELL / MODEL
MLC 729 / 829
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
44
48
SITZROHR / SEAT TUBE
440
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE SITZWINKEL / CHAINSTAY
29“ XC HARDTAIL MODELL / MODEL
MS 329/429/529/629/729, MC 329/429/529
53
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
44
48
52
56
480
530
SITZROHR / SEAT TUBE
440
480
520
560
605
626
646
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
585
600
610
620
71°
71°
71,5°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70°
70°
70°
70°
73°
73°
73°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
72°
73°
73°
73°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
439
439
439
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
448
448
448
448
STEUERROHR / HEAD TUBE
100
110
120
STEUERROHR / HEAD TUBE
110
120
130
140
RADSTAND / WHEELBASE
1092
1113
1128
RADSTAND / WHEELBASE
1092
1108
1118
1129
27,5“ CARBON XC HARDTAIL
27,5“ XC HARDTAIL
MODELL / MODEL
MLC 727 / 827
MODELL / MODEL
MS 627 / 727 , MC 527
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
39
44
48
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
44
48
52
56
SITZROHR / SEAT TUBE
390
440
480
SITZROHR / SEAT TUBE
440
480
520
560
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
586
605
613
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
575
590
600
620
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
71°
71,5°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70°
70°
70°
70°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
73°
73°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
425
425
425
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
435
435
435
435
STEUERROHR / HEAD TUBE
100
110
120
STEUERROHR / HEAD TUBE
120
120
140
140
RADSTAND / WHEELBASE
1062
1082
1084
RADSTAND / WHEELBASE
1075
1090
1101
1121
112
GEOMETRIE / GEOMETRY
27,5“ XC HARDTAIL
27,5“ XC HARDTAIL
MODELL / MODEL
MS 327/427/527, MC 327/ 427
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
40
44
48
52
SITZROHR / SEAT TUBE
400
440
480
520
MODELL / MODEL
MS 227, MC 227
56
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
42
46
50
54
560
SITZROHR / SEAT TUBE
420
460
500
540
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
560
575
590
600
620
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
570
590
610
630
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70°
70°
70°
70°
70°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70°
70°
70°
70°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
73,5°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
74°
74°
74°
74°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
435
435
435
435
435
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
436
436
436
436
STEUERROHR / HEAD TUBE
100
120
120
140
140
STEUERROHR / HEAD TUBE
130
130
145
160
RADSTAND / WHEELBASE
1059
1075
1090
1101
1121
RADSTAND / WHEELBASE
1075
1095
1116
1137
26“ YOUTH HARDTAIL
24“ BOYS HARDTAIL
MODELL / MODEL
MS 300, MC 301
MODELL / MODEL
MS 200, MC 201
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
31
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
28
SITZROHR / SEAT TUBE
310
SITZROHR / SEAT TUBE
280
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
550
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
480
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
74°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
435
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
410
STEUERROHR / HEAD TUBE
110
STEUERROHR / HEAD TUBE
100
RADSTAND / WHEELBASE
1030
RADSTAND / WHEELBASE
934
20“ BOYS HARDTAIL
16“ BOYS HARDTAIL
MODELL / MODEL
MS 100, MC 101
MODELL / MODEL
MS 16
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
23
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
23
SITZROHR / SEAT TUBE
230
SITZROHR / SEAT TUBE
230
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
455
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
355
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
69°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
350
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
310
STEUERROHR / HEAD TUBE
100
STEUERROHR / HEAD TUBE
100
RADSTAND / WHEELBASE
853
RADSTAND / WHEELBASE
725
27,5“ LADY XC HARDTAIL
26“ FAT BIKE MODELL / MODEL
MODELL / MODEL
FT 500
MQ 427 / 527 / 627
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
46
51
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
36
40
44
SITZROHR / SEAT TUBE
460
510
SITZROHR / SEAT TUBE
360
400
440
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
590
610
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
550
550
566
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70
70
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70°
70°
70°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
72,4°
72,4°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73,5°
73,5°
73,5°
435
435
435
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
449
449
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
STEUERROHR / HEAD TUBE
120
120
STEUERROHR / HEAD TUBE
110
110
120
RADSTAND / WHEELBASE
1089
1109
RADSTAND / WHEELBASE
1049
1052
1065
113
GEOMETRIE / GEOMETRY
26“ ATB SPORTY MODELL / MODEL
MC 400
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
38
SITZROHR / SEAT TUBE
26“ GENT ATB MODELL / MODEL
MC 400
43
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
38
44
48
52
380
430
SITZROHR / SEAT TUBE
380
440
480
520
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
540
545
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
545
545
545
555
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70,5°
70,5°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70,5°
70,5°
70,5°
70,5°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
73°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
74°
74°
74°
74°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
425
425
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
425
425
425
425
STEUERROHR / HEAD TUBE
115
115
STEUERROHR / HEAD TUBE
130
130
130
130
RADSTAND / WHEELBASE
1037
1042
RADSTAND / WHEELBASE
1035
1035
1035
1047
24“ ATB SPORTY
26“ LADY ATB MODELL / MODEL
MC 201
52
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
31
480
520
SITZROHR / SEAT TUBE
310
545
556
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
527
MODELL / MODEL
MC 400 , AC 400
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
44
48
SITZROHR / SEAT TUBE
440
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
545
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70,5°
70,5°
70,5°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
74°
74°
74°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
71°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
425
425
425
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
419
STEUERROHR / HEAD TUBE
110
130
130
STEUERROHR / HEAD TUBE
110
RADSTAND / WHEELBASE
1035
1035
1047
RADSTAND / WHEELBASE
973
26“ GENT ATB
26“ GENT ATB
MODELL / MODEL
AC 400
MODELL / MODEL
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
38
44
48
52
AC 300 / 330 / 370
56
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
38
SITZROHR / SEAT TUBE
380
440
480
44
50
520
560
SITZROHR / SEAT TUBE
380
440
500
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
545
545
545
555
575
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
565
580
580
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70,5°
70,5°
70,5°
70,5°
70,5°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
71°
71°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
74°
74°
74°
74°
74°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
73°
73°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
425
425
425
425
425
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
430
430
430
STEUERROHR / HEAD TUBE
130
130
130
130
130
STEUERROHR / HEAD TUBE
120
120
120
RADSTAND / WHEELBASE
1035
1035
1035
1047
1067
RADSTAND / WHEELBASE
1051
1068
1068
24“
BOYS ATB
24“
BOYS ATB
MODELL / MODEL
AC 200
MODELL / MODEL
AC 230 / 270
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
36
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
36
SITZROHR / SEAT TUBE
360
SITZROHR / SEAT TUBE
360
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
555
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
535
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
71°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
72°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
405
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
405
STEUERROHR / HEAD TUBE
120
STEUERROHR / HEAD TUBE
120
RADSTAND / WHEELBASE
985
RADSTAND / WHEELBASE
985
114
GEOMETRIE / GEOMETRY
24“
WAVE ATB
20“
BOYS ATB
MODELL / MODEL
AC 230 / 270
MODELL / MODEL
AC 130
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
36
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
30
SITZROHR / SEAT TUBE
360
SITZROHR / SEAT TUBE
300
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
515
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
420
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
73°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
72°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
405
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
360
STEUERROHR / HEAD TUBE
120
STEUERROHR / HEAD TUBE
120
RADSTAND / WHEELBASE
965
RADSTAND / WHEELBASE
850
20“
WAVE ATB
28“ GENT CROSS
MODELL / MODEL
AC 130
MODELL / MODEL
CS 401 / 501 / 701 , CC 401
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
30
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
48
SITZROHR / SEAT TUBE
300
SITZROHR / SEAT TUBE
480
530
580
610
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
435
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
580
595
615
621
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
73°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
71°
71°
71°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
72°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
73°
73°
73°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
360
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
450
450
450
450
STEUERROHR / HEAD TUBE
120
STEUERROHR / HEAD TUBE
140
155
175
175
RADSTAND / WHEELBASE
850
RADSTAND / WHEELBASE
1076
1092
1113
1118
28“ LADY CROSS
53
58
61
28“ GENT CROSS
MODELL / MODEL
CS 401 , CC 401
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
45
50
SITZROHR / SEAT TUBE
450
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
570
MODELL / MODEL
CS 400
55
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
48
52
56
60
500
550
SITZROHR / SEAT TUBE
480
520
560
600
585
605
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
585
600
615
630
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
71°
71°
71°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70,5°
70,5°
70,5°
70,5°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
73°
73°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
72,5°
72,5°
72,5°
72,5°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
450
450
450
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
440
440
440
440
STEUERROHR / HEAD TUBE
140
155
175
STEUERROHR / HEAD TUBE
130
145
160
175
RADSTAND / WHEELBASE
1067
1082
1101
RADSTAND / WHEELBASE
1071
1086
1101
1117
28“ LADY CROSS
28“ GENT CROSS
MODELL / MODEL
CS 400
MODELL / MODEL
CC 300 / 400
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
44
48
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
48
52
56
60
SITZROHR / SEAT TUBE
440
480
SITZROHR / SEAT TUBE
480
520
560
600
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
560
575
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
585
600
615
630
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70,5°
70,5°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70,5°
70,5°
70,5°
70,5°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
72,5°
72,5°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
73°
73°
73°
73°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
440
440
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
450
450
450
450
STEUERROHR / HEAD TUBE
130
145
STEUERROHR / HEAD TUBE
135
145
160
175
RADSTAND / WHEELBASE
1046
1061
RADSTAND / WHEELBASE
1087
1102
1118
1134
GEOMETRIE / GEOMETRY
28“ LADY CROSS
26“ TANDEM MTB
MODELL / MODEL
CC 300 / 400
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
44
48
SITZROHR / SEAT TUBE
440
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
560
MODELL / MODEL
MT 500
52
RAHMENGRÖSSE / FRAMESIZE
53/44
480
520
SITZROHR / SEAT TUBE
530/440
575
590
OBERROHR GERADE / TOP TUBE HORIZONTAL
605/725
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
70,5°
70,5°
70,5°
LENKWINKEL / HEAD TUBE ANGLE
73°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
72,5°
72,5°
72,5°
SITZWINKEL / CHAINSTAY
75°
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
450
450
450
KETTENSTREBE / HEAD TUBE
425
STEUERROHR / HEAD TUBE
135
145
160
STEUERROHR / HEAD TUBE
140
RADSTAND / WHEELBASE
1056
1071
1087
RADSTAND / WHEELBASE
1807
Garantie und Hinweise Mit einem CONWAY Fahrrad erwerben Sie ein hochwertiges Qualitätsprodukt. Wir bieten Ihnen deshalb überdurchschnittliche Garantieleistungen. Auf alle CONWAY Rahmen und ungefederte Gabeln erhalten Sie 5 JAHRE GARANTIE auf Rahmen- und Gabelbruch (3 JAHRE GARANTIE auf Carbonrahmen). Für alle anderen Bauteile und Ausstattungskomponenten gilt die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren ab Kaufdatum. Ausgenommen sind Verschleißteile wie Reifen, Schläuche, Ketten, Bremsbeläge, Bremszüge etc. Innerhalb der Gewährleistungszeit werden Produktmängel durch Ersatz oder kostenlose Reparatur behoben. Alle Leistungen im Rahmen der Gewährleistung können nur von einem autorisierten CONWAY Fachhändler erbracht werden. Wir möchten Sie ausdrücklich darauf hinweisen, vor Gebrauch Ihres Fahrrades die Gebrauchsanleitung gründlich zu lesen und sich von Ihrem Fachhändler über die wichtigsten Funktionen Ihres CONWAY Fahrrades informieren zu lassen. Wir behalten uns das Recht vor, Ausstattung, technische Angaben, Farben, Materialien, Preise und ähnliche Dinge entsprechend den örtlichen Bedingungen ohne Ankündigung zu ändern. Es ist zulässig, die Fertigung eines bestimmten Modells ohne Mitteilung einzustellen. Die tatsächlichen Farbtöne können sich leicht von der Wiedergabe der Farben im Prospekt unterscheiden. Aus technischen Gründen können beim Druck Farbabweichungen auftreten. Die in diesem Katalog abgebildeten Fahrräder und Fahrradkomponenten können aus Gründen des technischen Fortschritts von den tatsächlich ausgelieferten Produkten abweichen. Alle Gewichtsangaben beziehen sich auf die jeweils mittlere Rahmenhöhe.