VENTANA A LA
HISTORIA
AÑO 13 Nº 169 3,50€
EL ASES I NATO QUE CAMBIÓ ESPAÑA
LA MUERTE DE PRIM FRENÓ EL CAMBIO MONÁRQUICO
EL GENERAL PRIM DURANTE LA INTERVENCIÓN ESPAÑOLA DE ÁFRICA (1860)
LA VIDA SECRETA DE ALFONSO XIII LOS AMORES OCULTOS DEL REY
GRANADA-MÉXICO LA RUTA DE LA SEDA ESPAÑOLA
PRESENTACIÓN VENTANA A LA
HISTORIA
AÑO 13 Nº 169 3,50€
EL ASES I NATO QUE CAMBIÓ ESPAÑA
LA MUERTE DE PRIM FRENÓ EL CAMBIO MONÁRQUICO
NUESTRO PASADO MÁS CERCANO [JESÚS RODRÍGUEZ DIRECTOR]
EL GENERAL PRIM DURANTE LA INTERVENCIÓN ESPAÑOLA DE ÁFRICA (1860)
LA VIDA SECRETA DE ALFONSO XIII LOS AMORES OCULTOS DEL REY
GRANADA-MÉXICO LA RUTA DE LA SEDA ESPAÑOLA
ISSN: 1695-5462 VENTANA A LA HISTORIA Clara Campoamor 34 2ºC- 28037 Madrid Teléfono: 91156324 - fAX: 911156324 Director: Jesús Rodríguez Díaz Redactor Jefe: Agustín Sánchez Pradas Redacción: Alejanda Durán Olmedo Asesor Editorial: Francisco Almagro Cifuentes Fotografía: Roberto Medina Ormeño Jefe de Publicidad: Lorenzo Yerro Domínguez Han colaborado en este número: Raquel Tesada Luz, Jose Luis García Maño, Pilar Ordoñez Díaz, Ignacio Muro Benaya, Sara España Rodríguez, Patrcicia Muñoz González, Vicente Godino García, Jose Manuel Sánchez Cerro. Edita:
América Ibérica S.A, Avenida de San Luis, 27 28005 Madrid. Tel. 91 694 35 68 fax: 9169545123. Presidente: Julio Valverde Director editorial:_ Carlos Arrivas Directora de Administración: Hortensia Martín Jefa de Marketing: Adela Delgado Esta revista ha recibido una subvención de la Dirección General del Libro, Archivos, y Bibliotecas para su difusión en bibliotecas, centros culturales y universidades de España. para la totalidad de los números editados en el año.
Cu ando un asunto rel acionado con l a Histor i a ac ap ara l a aten ción de los g randes me dios de comunic ación, l as a lbr ici as de b er í an oírs e en to do el mundo. Nuest ros avances té cnicos nos ayud an de for ma ext raordinar i a a complet ar l as pie zas de los romp e c ab e zas histór icos. Y en l a muer te del genera l Jo an Pr im, es e romp e c ab e zas es monst r uos o. Tanto que ni siquiera us án dolos avances cient íf icos más ext raordinar ios p o demos aver i gu ar y s ab er quién y p or qué ac ab ó con l a v id a de un hombre que es f und ament a l p ara cono cer nuest ro p as ado más re ciente. Aunque lo que sí s ab emos es que a lguien s e enc argó, con mucha intención, de b or rar c u ant as más huel l as, mej or. Hay muchas co s as dest ac ables em l a invest iga ción mu lt idis ci plinar que est á siendo l le vad a a c ab o p or un e quip o de es p e ci a lis at as de l a Unioverdi ad c ai lo Jos é C el a de Madr id, con Amadeo de Saboya, ante el cadáver del general Prim el ap oyo y ayud a del ayunt amiento de R eus, en donde nació ek l p ers onaj e hace a hora c asi dos centenares de años. Pre cis amente, es a efemer ide s erá el mot ivo del l l amado Año Pr im, que tend´ra lugaren l a lo c a lid ad que l le va a g lor i a s er l a que el pre opio genera l presumió c omo l a suya. Uno de los asuntos más que dest ac abl es es, pre cis amente, que a nadie p are cí a pre o c up arle esp e ci a lmente s ab er qué es lo que suce dió. Y que t ire l a pr imera pie dra quien s e considere ino cente. E l as esinato que ac ab ó con su v id a, y s eguramente con to d a una cor r iente de p ens amiento, o c ur r ió hace rel at ivamente p o co. E l sumar io del c as o s e enc uent ra en los juzgados de Pl aza de C as t i l l a. Pues bien: en sig lo y me dio nadie s e habí a acerc ado a des emp olvar aquel l as c ar p et as. Y esto es más que l l amat ivo. S e vanag lor i an unos y ot ros de s eguir a Pr im, y sin emb argo, hast a a hora no s e ha s abido que a lguien s e o c up ó de ext raer, rob ar y hacer des ap are cer do c umentos que cer t if ic an lo que a hora s e ha cer t if ic ado: l a muer te de Pr im f ue un complot en to d a reg l a y to do un s e c tor de l a v id a p olít ic a esp añol a p ar t icip ó en aquel l a conspiración, y que los c aus antes remat aron a l genera l p ara e v it ar que pudiera s eguir v iv iendo, que f ue una manera t rág ic a y ter r ible. No s ab emos si de hab er s eguido v ivo Pr im l a histo r i a de nuest ro p aís hubiera sido ot ra. A lgunos dicen que sí. L o ext raordinar io es que a hora, con té cnic as que p are cen cienci a f icción, s e est á aver igu ando a lgo más s obre este p ers onaj e y su t rág ico fa l le cimiento. E s una nue va vent ana a l a histor i a de nuest ro p aís.
VENTANA A LA HISTORIA 3
REPORTAJE, ESPAﾃ前LES EN EL TITANIC
El Titanic en Southampton el 10 de abril de 1912.
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REPORTAJE, ESPAÑOLES EN EL TITANIC
Españoles en el
TITANIC Se cumplen más de 100 años del hundimiento del Titanic. Y aunque es una historia bastante conocida, no lo es tanto que en aquel buque viajaban al menos ocho españoles de los cuales siete lograron sobrevivir. “Los dos grandes vapores correos lujo y derroche”. Sin embargo, esta que para la Compañía White Star
apreciación no era compartida por
Line se están construyendo actual- la mayoría de españoles, que veían mente y cuyos nombres son Tita- en esos barcos la constatación de nic y Olympic, desplazarán cada
una nueva era.
uno de ellos 60.000 toneladas”. Esta noticia, aparecía en el diario
Y es que a finales del siglo XIX y
católico La Cruz en su edición del
a comienzos del XX, la ingeniería,
15 de Octubre de 1908, fue una de
la arquitectura o la aeronáutica ex-
las primeras informaciones que, perimentaron un rapidísimo avansobre el Titanic, fueron recogidas ce que cautivó la imaginación del por la prensa española.
mundo. El cielo pertenecía a los zeppelines y el suelo a los veloces
Durante los meses siguientes las
ferrocarriles. Los Estados Unidos,
noticias sobre ambos buques se Reino Unido, Rusia y Japón disposucederían,
haciendo
siempre
nían ya de submarinos con motor
hincapié en sus descomunales
y en las principales capitales co-
proporciones, lo que el periódico menzaban a erigirse rascacielos El Día describiría en noviembre de 1909 como “lucha imbécil de
que parecían traspasar las nubes. Por: Jesús Rodríguez VENTANA A LA HISTORIA 5
REPORTAJE, ESPAÑOLES EN EL TITANIC Fue en esta locura constructiva, cuando el 10 de junio de 1907 Lord James Pirri, socio mayoritario de los astilleros más grandes del mundo, acordó con Bruce Ismay, director gerente de la compañía naviera White Star Line, construir tres inmensos buques gemelos que recibirían los nombres de Titanic, Olimpia y Gigantic, nombre este último que se cambiaría tras el hundimiento del Titanic por el de Britanic. El acuerdo se alcanzó en el edificio que hoy acoge la embajada española en Reino Unido. La idea contó con el aval de diversos inversores y el 31 de marzo de 1909 el Titanic comenzaba a ser una realidad. Desde ese instante, todas las cifras que rodearon su construcción fueron grandiosas: 3000 hombres dedicados exclusivamente a la construcción de un casco con 270 metros de largo y 30 de ancho, 27.000 toneladas del mejor acero, tres millones de remaches, una hélice central de 22 toneladas… “Los nuevos colosos del mar”, anunciaba el diario español Vida Marítima en un extenso artículo publicado el 20 de septiembre de 1910 sobre el Titanic y el Olympic, aunque señalando que “no sabemos si por mucho tiempo, porque ya se hablaba de empezar a construir dos barcos de 900 a 1000 pies de largo”. Para hacernos una idea de lo que supusieron estos colosos, los puertos en los que estaba prevista su llegada o partida debieron agrandarse para permitir el embarque de los pasajeros u el desembarque de mercancías. Nada podría interponerse a unos buques que costaron la friolera, cada uno, de 10 millones de dólares –mil millones de euros actuales-.
UNA FELIZ DESPEDIDA Sin contratiempos destacables, a las 12 del mediodía del 31 de mayo de 1911, el Titanic era botado al mar. “En Belfast ha sido botado al agua hoy, en presencia de unas doscientas mil personas, el nuevo gigantesco trasatlántico Titanic”, reseñaba en una crónica La Vanguardia. Varios meses antes, el 20 de Octubre de 1910, se había hecho lo propio con el Olympic. “El barco de los sueños” fue el segundo nombre del Titanic. Quizá algo pretencioso, pero
“El barco de los sueños” fue el segundo nombre del Titanic. Quizá algo pretencioso, pero que resumía perfectamente las aspiraciones de la naviera que resumía perfectamente las aspiraciones de la naviera, la cual no escatimó en gastos para reunir en los salones, camarotes y pasillos del buque lo mejor del mercado, Vajillas de porcelana, candelabros de plata, alfombras y tapices de exquisitos tejidos que decoraban suelos y paredes… Y, como colofón, un personal especialmente seleccionado para atender a las 2150 personas que podría transportar el barco, entere personal y pasaje.
cazas transportando pasajeros al barco, principalmente de primera y de segunda clase. Entre ese pasaje hubo ocho españoles al menos La cifra es difícil de concretar porque los registros se realizaban a mano y no todos los pasajeros daban su nombre verdadero, especialmente los de tercera clase, embarcados rumbo a la tierra de las oportunidades en busca precisamente de eso, de una oportunidad para mejorar sus vidas.
Un lujo y una capacidad que el diario ABC resumió perfectamente en la víspera de su primer viaje: “Mañana hará su primer viaje de Southampton a Nueva York el mayor trasatlántico del mundo, el Titanic. Este coloso de la navegación que desplaza 46.328 toneladas, puede llevar a bordo 2150 personas, de ellos 750 pasajeros de primera, 500 de segunda, 1100 de tercera y 800 de tripulación. El Titanic ha costado 85 millones de francos, y tiene, entre sus instalaciones, un gimnasio, un baño de vapor, una piscina, un café ruso y otro turco”.
Y aunque no hay constancia de que ningún español viajase en tercera clase, sí los hubo de segunda, Fue el caso de Asunción y Florentina Durán, dos hermanas de 30 y 34 años, respectivamente, naturales de Lleida y que embarcaron en Cherburgo rumbo a la Habana. También leridano era Emilio Pallas Castello, y de muy cerca, del pueblo barcelonés de Olérdola, Juliá Padró Manent. Gracias a él, los españoles tendrían un relato pormenorizado de los últimos minutos del Titanic y del pánico vivido en su cubierta, La única española que se subió en Southampton fue Encarnación Reinaldo, de 28 años, pasajera de segunda clase.
El 10 de abril de ese 1912 amaneció con bruma, pero sin lluvia, todo un milagro para tratarse de Inglaterra en esa época. El muelle de Southampton se encontraba atestado de gente u de vehículos. La mayor parte, curiosos que no querían perderse la salida del Titanic. Y entre esa multitud, la mayor parte de las 2208 personas que compondrían el pasaje del barco.
Durante su construcción
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Debemos recordar que, tras Southampton, el Titanic hizo escala en la bahía francesa de Cherburgo, de cuyo puerto salieron varias bar-
Sin embargo, el español más respetado en el Titanic fue sin duda Víctor Peñasco y Castellana, nieto de José Canalejas y heredero de una inmensa fortuna. Junto a él viajaban su esposa, Josefa Pérez de Soto, y la doncella de ambos, Fermina Oliva. Tras una suntuosa boda, la trajea había iniciado su viaje por Europa que duraría 17 meses, se bañaron en Biarritz, viajaron en el Orient
REPORTAJE, ESPAÑOLES EN EL TITANIC Express, jugaron en el casino de Montecarlo y cenaron en el Maxins de París. Fue en esta ciudad donde se dejaron cautivar por los carteles publicitarios del Titanic, comprando un pasaje en primera clase que les daba derecho a un camarote de 108 libras –más de 6000 euros actuales-. Como la madre de Víctor les había pedido encarecidamente que no viajasen en barco, la pareja compró en la capital francesa varias postales que rellenaron contando vivencias ficticias y que su criado se encargaría de ir mandando por correo en los días sucesivos al quedarse en tierra. Algunas de esas postales llegaron tras el hundimiento, a modo de broma macabra, con Víctor Peñasco figurando ya en la lista de ahogados. Cuando embarcaron, el matrimonio, aún acostumbrado al lujo, no pudo sino maravillarse con el interior del buque: “Era todo increíblemente precioso y la gente, bueno, lo mejor de lo mejor de todo el mundo”, relataría
Josefa Pérez de Soto años después. Tras Chesburgo, el Titanic alcanzó las costas irlandesas, y a partir de ahí, el basto y gélido Atlántico.
ICEBERG A LA VISTA Como capitán, la White Star Line había escogido a Eduard James Smith, el más veterano y mejor capitán de la compañía. En sus 35 años de carrera no había sufrido jamás un accidente grave y por eso siempre se le entregaba el mando de los más modernos y lujosos barcos de la naviera, lo que le valió el sobrenombre del “capitán de los millonarios”. Desde su puente de mando ordenó que las máquinas, algunas de hasta cuatro pisos de altura, alcanzaran su máximo rendimiento, maravillando a unos pasajeros que observaban desde las cubiertas cómo la proa rompía el mar provocando grandes ríos de espuma. El sentimiento común, tanto en la tercera como en la primera clase, era de privilegio por estar en ese instante en el mejor barco del
El español más respetado en el Titanic fue sin duda Víctor Peñasco y Castellana, nieto de José Canalejas y heredero de una inmensa fortuna
Víctor Peñasco y Castellana
mundo y con algunas de las más importantes personalidades de la época. Ahí estaba Molly Brown, “la insumergible Molly”; Benjamin Guggenheim, miembro de una insigne familia de mecenas del arte; la familia Widener, que había viajado hasta París sólo para comprar tela para el vestido de novia de su hija; Eric Lind, un poderoso hombre de negocios sueco acostumbrado a renacer de sus continuas bancarrotas…
El Titanic viaja a la increíble velocidad para la época de 22 nudos, En la sala de máquinas los operarios trabajan a 40ºC dando continuas paladas de carbón…
Las hélices en su construcción (1911)
El Olympic en 1912
Cubierta del Titanic (1911)
Muchos de ellos perecerían en el naufragio, como el propio Eric Lind, que nadó hasta uno de los botes de salvamento muriendo en el intento o Benjamin Guggenheim, del que no se tiene constancia que intentara subirse a uno. Más trágico si cabe sería el final del matrimonio Strauss. El marido, Isador, era el fundador de los almacenes neoyorquinos Macy,s. Tras la colisión con el iceberg, su mujer, Ida, rehusó subirse al bote salvavidas número 8. “Dónde tu vayas, allí iré yo”, le dijo a su gran amor. Y así, abrazados, esperaron a que el agua les engullese. Fue ese bote número 8 gracias al cual Josefa Pérez de Soto salvaría su vida, teniendo como compañeras de salvamento a Molly Brown y a la condesa de Rhodes. Víctor Peñasco, por el contrario, permanecerá en el buque observanVENTANA A LA HISTORIA 7
REPORTAJE, ESPAÑOLES EN EL TITANIC LA TRAGEDIA EN LOS MEDIOS ESPAÑOLES En un récord inusual para la época, los diarios norteamericanos supieron del hundimiento del Titanic apenas una hora después de producirse. En un primer instante creyeron que se trataba de una broma, pero con el paso de los miunutos la evidencia se impuso a la incredulidad. En España, el primer periódico que informó del accidente fue el Diario de Barcelona. En su tercera edición del 15 de abril apareció una brevísima noticia titulada “Detalles de un siniestro marítimo”. Al día siguiente, era el resto de diarios los que abrían sus páginas internacionales con la noticia. Así, la Vanguardia aseguraba que “los despachos que se van recibiendo acerca del paquebote Titanic calman las angustias del primer momento, pues se confía que todos los pasajeros han podido abandonar el buque”. Poco duró esa esperanza, el 17 de abril ya se sabían las cifras de la tragedia y que Víctor Peñasco se encontraba entre los muertos.
El primer oficial Murdoch ordenó dar marcha atrás y girar todo a estribor para evitar la colisión. Y a punto estuvo de conseguirlo…
El Titanic navegando
do cómo las barcazas se alejan, hasta que su cuerpo también sería engullido por el Atlántico. Pero no adelantemos acontecimientos. Nos encontramos en la tarde del 13 de abril. Como recordaría Juliá Padró en una entrevista concedida ya en la Habana, 43 años después del hundimiento a la revista Bohemia, “arriba, en la cubierta, hacía un fío tremendo. El mar estaba sereno, todos lucían alegres y divertidos, Nadie podía suponer lo cercana que estaba la tragedia”. El Titanic viaja a la increíble velocidad para la época de 22 nudos, En la sala de máquinas los operarios trabajan a 40ºC dando continuas paladas de carbón y en el horizonte las luces del sol van ocultándose poco a poco. Es la hora de cenar y los pasajeros se retiran a sus aposentos para vestirse. Incluso los se segunda y tercera clase tenían sus comedores propios, más lujo-
Murdoch, primer oficial
esa última noche: “Una gran cena amenizada con una gran orquesta. Como buenos españoles, fuimos los últimos en abandonar el salón, ya que nos quedamos charlando con un matrimonio argentino, los únicos con los que habíamos congeniado en el viaje”. Tanto sosiego desapareció aproximadamente a las 23:40. de repente, de la negrura de la noche surgió una inmensa montaña de hielo en dirección a la proa del buque. El vigía hizo sonar tres veces la campana, mientras su compañero llamaba al puente de mando avisando de lo que se avecinaba. El primer oficial Murdoch, cuyo comportamiento en las siguientes horas solo puede tacharse de heroico, ordenó dar marcha atrás y girar todo a estribor para evitar la colisión. Y a punto estuvo de conseguirlo. Apenas unos metros más y el iceberg no hubiera siquiera rozado el casco… Pero no fue así. En medio de un estruendo que se dejó sentir en todas las cubiertas, la mole de hierro golpeó el costado de estribor, haciendo saltar los remaches de las placas de acero. Apenas 38 tensos segundos que hicieron cambiar la historia del buque u de sus pasajeros. Inmediatamente el agua comenzó a inundar los compartimentos interiores. Uno de los que sintieron el golpe fue Juliá Padró. Estaba acostado y se incorporó al notar el movimiento del barco, pero tan leve debió ser, que siguió durmiendo. Poco después unos fuertes golpes en la puerta del camarote le sacaron de la cama. “Amigo, estamos en peligro”, le gritó uno de sus compañeros de ajedrez y enseguida aparecieron los primeros salvavidas por el pasillo. Respecto al matrimonio Peñasco, en cuanto Víctor Peñasco escuchó el ruido, salió del camarote y se dirigió a cubierta. Allí preguntó a un marinero qué pasaba u éste, seguramente del nerviosismo, solo acertó a sonreírle. Después volvió al camarote, recogió a Josefa, que apenas tuvo tiempo para ponerse un chal por encima del camisón, y a la doncella, que se encontraba e el camarote de enfren-
La temperatura del agua no superaba los 0 grados, fue la razón por la que el 90% de las muertes en el hundimiento se debieron a la congelación sos de lo que se cree y con servicio incluido. A las 21:30 el capitán abandona el puente, pero ordena que se le informe de cualquier contingencia. Mientras, el ocio de apoderaba de los salones. “Esa noche, después de la cena, varios amigos nos reunimos en el salón de fumar para jugar unas partidas de ajedrez, mientras unos hablaban y otros se entendían con los naipes”, comentó Juliá Padró en la misma entrevista.
Habitación de segunda clase
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También Josefa Pérez recordaría nítidamente La famosa Margaret Brown
Uno de los salones del Titanic
REPORTAJE, ESPAÑOLES EN EL TITANIC te. Del resto de españoles, nada sabemos de sus experiencias.
LAS MUEJRES Y LOS NIÑOS PRIMERO En esos instantes la temperatura del agua no superaba los 0 grados, lo que permitiría a los que cayesen al mar sobrevivir entre 20 y 25 minutos. Esa fue la razón por la que el 90% de las muertes en el hundimiento se debieron a la congelación y no al ahogamiento.
Para contener el pánico, la orquesta del barco no cesó de tocar un instante Avisado el capitán Smith de lo sucedido, ordenó enviar varios mensajes de socorro ene. Recién inaugurado código morse: “Auxilio, Titanic. Nos hundimos por la proa”. Uno de los primeros buques en responder fue el Carpathia, pero su distancia le impediría llegar a tiempo. El Titanic estaba sentenciado. A esas alturas, todos los pasajeros estaban ya en cubierta. El buque se hundía cada vez más y el pánico se había extendido. “A los diez minutos aquello era una casa de locos, toda la gente gritando y corriendo, prisas y peleas, no había botes para todos… Alguien dio la orden de que primero subieran a los botes las mujeres y los niños, los de primera, y luego los de segunda y tercera clase”, recordaría Josefa Pérez. A ella y a su doncella la metieron en el bote número 8. “Víctor se dispuso a subir, pero vio a una mujer con un niño en los brazos y le dejó paso para que entrara en el bote”, añadió su esposa. Nunca más volvería a verle. Sobre los planos originales del Titanic debía llevar un total de 64 botes salvavidas, pero durante la construcción esa cantidad se redujo a 20 para dejar más espacio a los pasajeros de primera clase en sus paseos por la cubierta. Un error que costaría la vida a 1517 personas. Para contener el pánico, la orquesta del barco no cesó de tocar un instante, aunque algunos pasajeros, como Juliá Padró, no recordaría haberlos visto ni escuchado. “¡Y que me perdonen los que afirman lo contrario!”, dijo durante su narración. Seguramente Juliá no los escuchó por el caos imperante o por no encontrarse cerca de ellos, ya que la actuación de la orquesta está fiera de toda duda. Y es que el dramatismo de esas horas postreras superó a todo lo que podamos imaginar. Como ejemplo, la familia de Carl Asplund, pasajero de tercera clase. Viajaba con su mujer y sus cinco hijos en un camarote situado
en la popa del buque. Tras la colisión, los siete lograron alcanzar la cubierta de botes, pero incapaces de dejar a su padre solo, decidieron regresar al camarote y esperar a que la muerte les alcanzase abrazados. Así lo narraría la madre, Selma Asplund, a su regreso a tierra firme. Pero cuando ya estaban camino de regreso, un tripulante agarró a la hija menor, Lillian, y la lazó al interior de un bote. Después hizo lo propio con otro de sus hijos, mientras gritaba: “Bajad a la madre también al bote!”. Sin poder impedirlo, a Selama solo le restó observar cómo su marido corría con los tres hijos restantes buscando otro bote vacío. Fue la última imagen que tuvo de ellos con vida. Sin duda alguna, la labor de los ciales fue
ofi-
quienes quedaban en cubierta les embargaban los corazones, sabedores de que para ellos no habría ninguna salvación. En la desesperación, fueron varios los pasajeros que se lanzaron a las gélidas aguas persiguiendo alguna barcaza. Entre ellos, Gerda y su marido Edgar Lindell y el pasajero Carl Olor Jansson. Los tres nadaron hasta el salvavidas desplegable A, el último en ser arriado al mar. Cuando lo alcanzaron, Gerda se quedó quieta en la quilla, ya sin fuerzas y a punto de morir congelada, Su marido la estuvo agarrando para subirla a bordo, pero el esfuerzo le hizo desvanecerse, Sería otro pasajero, August Wennerstom, quien la sujetó en su lugar, pero cuando comprobó que Gerda había muerto congelada, no tuvo mas remedio que dejar que su cuerpo se hundiese en el mar.
importantísima para que la tragedia no hubiera sido aún mayor. De entre ellos destacó el primer oficial Murdoch, el cual no tuvo reparo en desenfundar su pistola y disparar al aire para impedir que los botes se agolpasen de gente y terminaran hundiéndose por el peso.
En otros botes se vivieron escenas similares, Si alguien fallecía congelado le arrojaban por la borda para dejar que otro ocupase su lugar.
Los mismos botes que poco a poco fueron distanciándose del Titanic. Desde la lejanía, los supervivientes narrarían cómo los gritos de
Al marcar los relojes las 02:20 minutos de la madrugada, del Titanic apenas se ve una pequeña parte de su casco, Los que aún no han
ENGULLIDO POR EL MAR
LOS MÚSICOS DE LA WALLACE HARTLEY BAND Como en todos los grandes trasatlánticos de su época, el Titanic llevaba a bordo una orquesta propia que amenizaba el viaje a los pasajeros de primera clase. La orquesta del Titanic se componía de ocho miembros, dirigidos por Wallance H. Hartley. Y, aunque ninguno de ellos sobrevivió al hundimiento, sus nombres sobresalieron por encima del resto de víctimas. Y es que está corroborado que, desde el momento en el que el capitán Smith ordenó evacuar el barco, la orquesta estuvo tocando ininterrumpidamente para evitar que el pánico se apoderara de los pasajeros. Su gran mérito consistió en decidir quedarse en el buque con el resto del pasaje, aún pudiendo haberse subido a alguno de los botes. El carácter épico de estos últimos minutos ha llevado a que sean muchos los que hayan intentado averiguar cuáles fueron las partituras que se tocaron aquella noche, sin lograr reconocerlas con total seguridad. La leyenda asegura que, pese a los servicios prestados y su actuación heroica, la compañía White Star Line cobró a su familia el importe del uniforme.
VENTANA A LA HISTORIA 9
REPORTAJE, ESPAÑOLES EN EL TITANIC LA TUMBA SUBMARINA DEL TITANIC
El 4 de septiembre de 1985 el doctor Robert Ballard, del Instituto Oceanográfico Woods Hole, de Massachussets, informó al mundo del hallazgo de los restos del Titanic en un punto concreto del fondo del mar en el Atlántico Norte.
El Titanic en 1912
Lo allí vivido les había marcado profundamente, que solo se vieron capaces de relatarlo al fin de sus días y siempre como homenaje a quienes perdieron sus vidas en el fondo del mar. rescatado con vida. Durante horas se peinó el lugar del siniestro, hasta que, convencido de no hallar más supervivientes, el capitán del Carphatia ordenó dirigirse a Nueva York. Allí los rescatados fueron acogidos con un inmenso respeto.
Alta sociedad en el titanic
caído al mar se abrazan y entonan al himno “Cerca de ti, señor”. Ya no hay más botes, tampoco luz. “De pronto se oyó un ruido enorme. Como si una montaña de viniera abajo. Cuando me decidí a volver la cabeza, el barco había desaparecido como si se le hubiera tragado una garganta misteriosa”, fue el último recuerdo que Josefa tuvo del barco. El Titanic había desaparecido. Con las luces del alba, el Carpathia se dejó ver en el horizonte y poco después fue recogiendo los diferentes botes que flotaban diseminados con pasajeros ateridos de frío, conmocionados por la tragedia y sollozantes por tantas vidas perdidas. Aparte de los que viajaban en los botes, ni un solo pasajero del Titanic fue 10 VENTANA A LA HISTORIA
En las semanas siguientes, varios barcos de la compañía White Star Line continuaron recogiendo cadáveres de la zona. Luego se mostraban a sus pisbles familiares para que los identificasen, algo que no siempre era posible, Uno de los que nunca aparecieron fue el de Víctor Peñasco, hasta la fecha el único español fallecido en el hundimiento. “La doncella fue a identificar los cadáveres. Tuvo que mirar uno por uno, pero Víctor no estaba” relataría su esposa Josefa Pérez. Con el paso de los años la historia del Titanic fue agrandándose hasta alcanzar la categoría de mito y sus supervivientes fueron requeridos una vez tras otra para que narrasen sus experiencias a bordo del “barco de los sueños”. Algunos las relataron gustosamente desde el principio, otros, como Josefa Pérez o Juliá Padró, pasadas varias décadas del hundimiento. Lo allí vivido les había marcado tan profundamente, que solo se vieron capaces de relatarlo casi al fin de sus días y siempre como homenaje a quienes perdieron sus vidas en el fondo del mar./
Tras 70 años de continuas búsquedas y de debates infructuosos sobre el punto exacto en el que descansaba el barco, aquella noticia conmocionó al mundo. Según explicaron los miembros de la expedición que dio con el hallazgo, éste fue posible gracias a un sistema de sónar submarino francés y cámaras submarinas norteamericanas. Aun así, aún deberían pasar varias semanas para que los restos del buque pudieran verse en el televisor, y cuando se vieron, mostraban un casco corroído por el mar y las bacterias submarinas. El antaño lujoso trasatlántico no era más que una inmensa mole roñosa, pero poseedora de un magnetismo único. Entre las piezas rescatadas del casco, peines, zapatos, linternas, llaves, cubertería… pero nada de la colección de diamantes que, se dijo, atesoraba una de las cajas fuertes y que podría alcanzar varias decenas de millones de dólares. Aún hoy, los intentos de penetrar en los camarotes de la primera clase para hacerse con las joyas de sus antiguos ocupantes no han dado los resultados previstos y son muchas las voces que claman porque los restos del Titanic continúen sepultados en su tumba submarina, sin que nadie vuelva a molestarlos.
ENTREVISTA. LUZ GABÁS
Luz Gabás
Profesora y escritora
“Para entender el momento que vivimos, debemos comprender el pasado” La Novela de Luz Gabás “Palmeras en la nieve” resucita las vidas y paisajes de la España colonial en Guinea. Una época arrinconada en la memoria de unos y otros. ¿Qué te hizo dar el paso para escribir esta primera novela? La edad, llegó un momento que dije, ahora o nunca. A mí siempre me había gustado escribir, lo que pasa es que nunca había tenido un producto que considerase digno, y de repente vi que éste iba cogiendo forma. Supongo también que con el paso del tiempo, y al ser una cosa que siempre hablé con mi padre y nunca hicimos, cuando se murió me dio rabia, y decidí que era el momento. ¿Qué crees que tiene ‘Palmeras en la nieve’ para dejar al lector enganchado? Yo creo que tiene una estructura muy pensada intencionadamente para atrapar, que coincide con dosis de intriga, que puede ser tanto policíaca como amorosa, en un contexto muy exótico. Esos son los ingredientes que funcionan.
12 VENTANA A LA HISTORIA
Has conseguido algo muy complicado, que es hacer de un debut, un éxito, ¿tienes miedo de haberte puesto el listón demasiado alto? Lo que pasa es que no lo sabes, yo creo que todos los que escribimos, escribimos, y luego lo que pase después es una mezcla de lotería, tenacidad, aunque reconozco que fui muy insistente a la hora de mover la novela por diferentes editoriales. Eso no se valora cuando lo escribes, ya que lo haces lo mejor posible, y lo que venga después es por añadidura. ¿Tuviste entonces problemas a la hora de publicar la novela? Se puede decir que sí, ya que desde que la empecé a enviar hasta que sonó el teléfono pasó casi un año. Coincidió que al final me llamó una editorial muy seria, de la zona en la que yo vivo, ya que les gustaban mucho los temas africanos y me dijeron que querían publicarla. Cuando ya estaba todo en marcha, y estaba firmado el contrato, sonó el teléfono y era la editorial Planeta, que había ido pasando los filtros de lectores hasta llegar a la editora jefe. Les dije que acababa de firmar un contrato, pero llamó Planeta rápidamente a la editorial y le compró los derechos, y he de decir que se portaron muy bien en la editorial Milenio, ya que se podían haber negado, pero me apoyaron y
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me reconocieron que no tenían una capacidad de distribución como Planeta. Esto demuestra que todavía queda gente profesional y razonable. Hay una edición de tu “Palmeras en la nieve” del año 2010 y perteneciente a otra editorial, ¿cómo surgió el interés por parte de la editorial “Temas de hoy” por tu novela? Después de muchas negativas, por fin la novela iba a ser publicada por una editorial de Lérida. Una semana antes de salir al mercado, me llamaron de “Temas de Hoy” y casi me desmayo.
“Mi novela intenta recuperar un territorio mítico prácticamente desconocido” Estuve una semana entera sin saber si las dos editoriales llegaban a un acuerdo y rescindía un contrato y firmaba otro. Recuerdo que lo pasé fatal. Por fortuna, el primer editor tuvo claro que no podía privarme de la gran oportunidad de fichar por el grupo Planeta. Fue un auténtico caballero. Ya se han comprado los derechos de tu novela para llevarla al cine. ¿Eres escéptica ante las
ENTREVISTA. LUZ GABÁS adaptaciones o, por el contrario, crees que pueden aportar algo más a la obra? Esta pregunta es curiosa porque me la hacen mucho, pero es que a mi no me da miedo. Cuando yo estaba en la universidad, pertenecía a un grupo de cine independiente, y hacíamos cortos. Siempre me ha gustado mucho el cine, es un género completamente diferente. Probablemente, si se hiciese la película igual que el libro, sería un ladrillo; el cine es otra dinámica, es otro lenguaje. A mí, personalmente no me preocupa, igual me preguntas dentro de unos años y estoy cabreada, pero no lo creo. Yo creo que el director lee la novela, coge la esencia, y la traslada a imágenes, y puede ser que quite personajes porque no funcionan en el cine, pero en realidad esto no supone ningún problema.
¿Crees que la sociedad española es consciente de que no hace tantas generaciones hubo muchos habitantes de tierras nevadas que tuvieron que buscar destino junto a las palmeras de África? No. Lamentablemente, ni de tierras nevadas ni de ningún otro sitio. La época colonial de España en África ha sido olvidada. La generación anterior a la mía aún recuerda que aparecían esas regiones en el mapa. Mi generación y las más jóvenes no saben nada, a no ser que algún familiar hubiera formado parte de esa experiencia, como es mi caso. Cuando se habla del pasado colonial de los países europeos, pensamos en Francia o Reino Unido. Pero en España no. ¿Estamos asistiendo por fin a una época en la que nos hemos quitado el miedo a recordaar esos tiempos?
¿Te vas a implicar en el proceso de grabación de la película? Normalmente cuando se venden los derechos, el autor se suele retirar, aunque sí que es verdad que la productora me dijo que suele haber colaboración, es decir, puede
“La
cultura
tuales generaciones de Fue-
sencia española”
Varios lectores nos han preguntado si habrá continuación de tu debut... Es verdad que me han comentado que es tan intenso, que es de esos libros que te da rabia terminar, pero yo creo que está muy atado. Que se pueda coger a los personajes y abrir otra vía podría ser, pero nunca una segunda parte, ya que tendría que ser otra, y con otros puntos de vista, pero por mi parte mi incursión en este tema está zanjado.
Los personajes de la montaña de los años 50 y en general los africanos de la isla de ambas épocas. En realidad, casi todos, porque quería que fueran de carne y hueso y tuvieran cada uno su propia personalidad a lo largo de las diferentes etapas de su vida, y eso es difícil de conseguir.
Aunque tu no fuiste uno de ellos, en tus escritos se percibe que parte de tu cultura está influida por Guinea. ¿Es cierto o es una impresión?
ron muchos años de pre-
muy cinematográfico.
En esta novela de personajes ¿cuáles te han sido más difíciles de dibujar los de los años 50 o los del siglo XXI?
Algo así, aunque matizo que ella es más joven, más guapa, más atrevida y más audaz que yo. Coincidimos en la necesidad de buscar y encontrar respuestas.
está presente en las ac-
haber un momento de duda, o para preguntar simplemente qué me parece algún aspecto, pero como decía antes, yo entiendo que es otro producto, y desde luego no voy a interferir. Todo lo que me pidan como consulta yo estaré dispuesta, pero en realidad por poder, no tengo derecho ya. Otra cosa es la cuestión moral de si cuentan contigo, y suelen hacerlo. También reconozco que soy una persona flexible, que no me empecino en cosas y soy razonable. Puede quedar muy bien, ya que es muy visual la novela, con un ritmo
En casa se hablaba de Santa Isabel de Fernanado Poo como si fuera un pueblo vecino. Mi padre nos contaba cientos de anécdotas de la plantación de Sampaka que yo apuntaba. Reconozco que me gustaba mucho escuchar sus historias y siempre bromeábamos sobre escribir un día una novela. Cuando falleció en 2007, prometí que yo lo haría y he cumplido.
¿Es el personaje de Clarence, esa profesora de universidad, tu propio reflejo en la novela?
española
ecuatoguineanos.
que vivieron en Guinea. ¿Cuándo decidiste que en esas “pequeñas” historias había una gran novela?
Portada de su primera novela
Sería una buena noticia. Cuanto más leía para documentarme, más cuenta me daba de las oportunidades que hemos perdido. Quienes vivieron aquella época son ya muy mayores o han fallecido, llevándose con ellos vivencias que fueron parte de nuestra historia. Es una lástima que no se les haya escuchado lo suficiente. Para enteneder el momento que vivimos y el futuro que queremos crear debemos comprender el pasado. Mi novela intenta recuperar un territotio mítico prácticamente desconocido para el imaginario de la inmensa mayoría de lectores del mercado de la literatura en castellano. Ojalá surgan muchas más. Creciste escuchando las historias de tus familiares hablando de ese pasado, de la época en la
Más ahora que antes, gracias a lo que he leído y a las personas qque he conocido. Cuanto más leía y más aprendía, más cuenta me daba de que las anécdotas de mis familiares me resultaban escasas. Había muchas cosas que no me habían contado. Digamos que sus narraciones no incluían la reflexión sobre el otro lado de la historia, es decir la parte de los nativos que soportaron la colonización. Y al revés, ¿crees que ha ocurrido algo similar? ¿Que los guineanos tienen una huella española que se puede percibir en las actuales generaciones? La cultura española está presente en las actuales generaciones de ecuatoguineanos. Fueron muchos años de presencia española. Los más mayores la recuerdan unos con nostalgia y otros con resentimiento. No olvidemos que la colonización española forzó el cambio de rumbo de su propia historia. Los más jóvenes la deben percibir como algo impreciso. Resulta difícil de creer la poca relación que tenemos con personas con quienes compartiamos tan-
VENTANA A LA HISTORIA 13
ENTREVISTA. LUZ GABÁS to, como por ejemplo, lengua y religión. Tal vez algún día podamos plantear un diálogo con naturalidad como existe en otros países. ¿Han sido las riquezas naturales también la causa que ha provocado que sus gobernantes cedan a los intereses de países del “primer mundo”? En un momento dado, uno de los personajes de la novela lamenta lo que él denomina la maldición de las materias primas por culpa de las cuales su país ha sido sometido a un con-
”Los vínculos humanos son eternos y los políticos, caducos, aunque en ocasiones nos cuete lágrimas acabar con ellos” tinuo expolio. Sin embargo, otros personajes plantean el dilema de cómo esas materias primas han contribuido al progreso del que paradójicamente no pueden beneficiarse todos. Es innegable que la aparición del petróleo supuso otro cambio en el país y en sus relaciones con otros países. ¿Estarían estos ahora tan interesados si no fuera por el petróleo? La respuesta es sencilla. Porque al margen de las historias humanas, tampoco puede decirse que el comprotamiento de España con Guinea haya sido ejemplar... Tras la acelerada independencia, España abandonó en manos de un psicópata al país y se olvidó de él. Después, actuó con complejos y cobardía. Le faltó decisión. Lo más sencillo fue declarar todo lo relacionado con Guinea como materia reservada. ¿Cómo es posible que se pasara de una íntima unión a la separación absoluta? Existen varias explicaciones. Hay quien dice que España no planteó una política clara y decidida, de respaldo económico, entre otras cosas por el miedo a ser acusada de neocolonialista. Otros dicen que nunca se planteó una verdadera cooperación moderna
14 VENTANA A LA HISTORIA
al estilo de Francia, tal vez por falta de experiencia. Poco a poco se fue abandonando el asunto, en parte porque aquí también teníamos lo nuestro y en parte por comodidad, es un asunto bastante difícil de tratar. ¿Cómo fue el proceso de realización del libro? A nivel literario e histórico, ¿cuáles han sido tus fuentes de inspiración y documentación? Me ha resultado muy complejo. Estuve dos años leyendo todo lo que pude para entender y ser capaz de explicar con mis palabras y mis personajes lo que quería transmitir. En cuanto a la parte literaria y de ficción, intenté absorber el sentimiento y la pasión de muchísimos testimonios de personas que vivieron allí para quedarme con la esencia, con el denominador común a todos ellos. Algunas esencias están inspiradas en sucesos reales tanto de la isla como del Pirinero oscense, de donde partieron muchos desde principios del siglo XX, como mi abuelo, en busca de una vida mejor.
culos humanos perduran siempore y trascienden. Yo misma he recuperado partes de la vida de mi padre con este proyecto. Los vínculos humanos son eternos y los políticos, caducos, aunque en ocasiones cueste lágrimas acabar con ellos. Ante la buena acogida de tu debut, ¿estás pensando ya en una segunda novela? Pensar siempre se piensa, incluso antes de saber si se iba a publicar esta ya estás pensando
“llegado el caso está claro que siempre elegiría la literatura” en ideas. Ahora el problema que tengo es una cuestión de tiempo, ya que dispongo de poco y estoy agotada, ya que el esfuerzo ha sido fuerte. La promoción es intensa, que es algo que uno desconoce hasta que está metido de lleno; no creo que hasta dentro de dos o tres años pueda producir nada. Aparte creo que me tendrá que llamar, tanto como me llamó esta, no es ponerme a ver que escribo sino darle vueltas a distintas tramas, que sean un poco comprometidas o actuales, y en las que me apetezca meterme de lleno y enseñar lo que he aprendido. ¿Cómo estás compaginado tu cargo como alcaldesa de Benasque y la promoción de tu libro?
Guinea a mediados del s. XX El escenario histórico es real, pero la trama es ficción. En cuanto a las fuentes de inspiración a nivel literario, soy una apasionada de la literatura inglesa. Una de las moralejas de este tipo de trabajos, ¿puede ser el hecho de que además de los vínculos políticos hubo unos vínculos humanos que perdurarán mucho más que los otros? Mi novela describe las relaciones que unos y otros, colonizadores y colonizados, vivían muy al margen de sus especiales condiciones. La política modifica la vida de las personas y las decisiones políticas alteran el futuro de los protagonistas de la novela. Creo que los vín-
Con una agenda muy apretada, un buen equipo de personas y renunciando a muchos momentos de descanso. Acepté un compromiso y una responsabilidad con mi municipio y espero no defraudar en esta legislatura. De momento, la alcaldía me hace olvidar los nervios de la promoción y viceversa. Soy como una tarjeta twin de teléfono móvil. ¿Dejarías atrás alguno de tus ámbitos profesionales actuales, como la alcaldía de Benasque, para dedicarte íntegramente a la escritura? Llegado el caso sí. De momento puedo compaginarlo, pero llegado el caso está claro que siempre elegiría la literatura. Jesús Rodríguez
¿SABÍAS QUE...?
… Gustave Eiffel también trabajó en España? La obra más importante de Gustave Eiffel fue la torre de París que lleva su nombre, realizada con motivo de la Exposición Universal de París de 1889. Sin embargo, este arquitecto trabajó en otros países europeos, uno de ellos España. En concreto, en la localidad cántabra de Colindres se conserva el puente de hierro de Treto. El puente fue construido sobre la ría del Asón para sustituir a la barca que cruzaba dicha ría. La empresa que realizó las obras fue fundada por el afamado arquitecto, aunque las obras efectivas corrieron a cargo de Eduardo Miera, con un presupuesto de 355.000 pesetas de la época. Fue inaugurado en 1905 tras ocho años de obras, con la inusual longitud (para la época) de 161 metros. Las características del puente coinciden totalmente con las de la escuela de Gustave Eiffel, es decir, se trata de un puente sólido, suave y sin exageraciones.
… Felipe II le “quitó” la novia a su hijo? Felipe II enviudó de su tía María de Inglaterra en 1558 y, un año después, se firmó la paz de Cateau-Cambresis con Francia. El tratado disponía que la futura reina española debía ser francesa. En un principio se pensó en casar a la hija del rey francés, Isabel, con el príncipe Carlos, a la sazón heredero de la corona española. Carlos e Isabel se llevaban solo un año, mientras que Felipe le sacaba dieciocho a Isabel. Aun así, Felipe II decidió desposarla él mismo. La boda se celebró primero por poderes en 1559, en París, y en España tuvo lugar en Guadalajara el 2 de febrero de 1560 (aunque debido a la juventud de la reina la unión no se pudo consumar hasta un año más tarde). Isabel de Francia fue la madre de las hijas preferidas de Felipe II, Isabel Clara Eugenia y Catalina Micaela, pero falleció a resultas de su siguiente embarazo en 1568. Casualmente el año de su muerte coincidió con el del príncipe Carlos, primer “candidato” para Isabel.
… A l fon s o X I mu ri ó v í c ti ma d e l a p este n e g r a? En la cuarta década del siglo XIV toda Europa fue azotada por una gran epidemia conocida como “la Peste Negra”. Procedente de Crimea, la epidemia provocó verdaderos estragos en el continente, y, desde luego, no hacía distingos entre reyes y vasallos; en concreto, el rey de Castilla Alfonso XI sucumbió a causa de la enfermedad cuando se encontraba en Gibraltar en 1350, siendo el único monarca europeo que murió por esta razón. Sus restos se trasladaron a Jerez de la Frontera, donde se enterraron sus intestinos, concretamente en el alcázar. El periplo de sus reliquias no terminó allí, sino que fueron trasladadas a Sevilla y con posterioridad a Córdoba, en cuya Real Colegiata de San Hipólito descansan actualmente, junto con los huesos de su padre Fernando IV.
… Sevilla fue saqueada por los vikingos? Los pueblos del norte, vikingos o normandos, provenían de Escandinavia y se caracterizaron por su poderío naval en la Alta Edad Media. Así, llevaron a cabo incursiones en distintos puntos de Europa hasta llegar a Hispania. Primero saquearon la zona cantábrica y Galicia y luego se dirigieron al Sur, bordeando la costa de Portugal (efectuaron una incursión en Lisboa) hasta la desembocadura del Guadalquivir, por donde navegaron hasta Sevilla. El emir Abderramán II se vio en principio incapaz de neutralizar a los vikingos, pero en Sevilla obtuvo la gran victoria de Tablada (844), con la que derrotó a los hombres del norte. Según las crónicas de la época, treinta barcos vikingos fueron incendiados y en el campo de batalla quedaron los cadáveres de más de mil vikingos, mientras que otros 400 fueron capturados para escarnio de todos. Años después, en 859, Sevilla fue de nuevo objeto de un ataque, pero la respuesta andalusí fue tan contundente que ya no hubo más incursiones.
… Sagunto fue la primera ciudad p eninsular en obtener la ciudadanía romana? Esta ciudad valenciana es conocida desde los tiempos de la Edad de Bronce. Aquí floreció la cultura ibérica, que le dio el nombre de Arse. El emplazamiento fue codiciado tanto por los romanos como por los cartagineses. Si bien el tratado del Ebro la situó en la órbita cartaginesa, su población mostró simpatías por Roma, lo que le valió como represalia ser destruida por Aníbal en 219 a.C. Sagunto se vio obligada a capitular no sin antes haber mostrado una heroica resistencia. Este hecho provocó la Segunda Guerra Púnica y, cinco años después, el ejército romano consiguió reconquistarla cambiándole el nombre por Saguntum. La ciudad experimentó un gran apogeo debido a la lealtad que había mostrado hacia los romanos y sus habitantes fueron los primeros hispanos en obtener la ciudadanía romana.
VENTANA A LA HISTORIA 15
NOVEDADES
La oración del crepúsculo Mark Deward
Córdoba, año 950. Un asesinato brutal estremece el Califato mientras se llevan a cabo los preparativos de una guerra contra Bagdad. Durante la investigación, las sospechas recaen sobre el almirante de la flota. Los hombres a su mando deben esforzarse para aceptar la verdad acerca de su líder. Entretanto, el califa se dispone a celebrar con un espléndido banquete la inminente salida de la flota, con base en Almería. Pero durante los preparativos de la fiesta, llegará una noticia que afectará el destino de todos...
El aventurero Vivar
El enigma de las seis copas Manuel Sánchez Sevilla
David López
Al Gafequi es un renombrado médico de la ciudad. Su vida transcurre plácidamente. Pero un día recibe una nota con una extraña advertencia sobre la muerte de un alto dignatario. Cuando decide ir a palacio para informar de ello el imán les muestra el cuerpo sin vida del gran visir Abu Salem. Junto al cuerpo se encuentra una de las copas de oro de Abderramán III. Se cuenta que están malditas, ya que se hicieron con el oro de reliquias sagradas cristianas…
EL TESORO DE LAS MERCEDES El tesoro de la fragata ‘Nuestra Señora de Las Mercedes’, extraído del fondo del mar por la empresa cazatesoros ‘Odyssey’ y recuperado, tras una ardua batalla legal, por el Estado español, se encuentra en el Museo Nacional de Arqueología Subacuática (Arqua) de Cartagena Antes de que finalice el año 2013, el público podrá disfrutar de una exposición permanente en el ARQUA sobre las monedas y objetos transportados por la fragata.El secretario de estado de Cultura; José María Lasalle, ha confirmado que será previa o paralela a otra itinerante, que recorrerá otros museos de España e Hispanoamérica.
16 VENTANA A LA HISTORIA
Año1741. Inglaterra desea las posesiones de España en las Indias, y no dudará en apostarlo todo a la carta ganadora. Treinta mil hombres y más de cien barcos, al mando de Vernon, están dispuestos a arrasar las defensas de Cartagena.
DALÍ Todas las sugestiones poéticas y todas las posibilidades plásticas 27 de abril - 2 de septiembre de 2013 Museo Reina Sofía de Madrid. La exposición revaloriza al Dalí pensador, escritor y creador de una particular visión del mundo. Tomando como punto de partida su método paranoico-crítico como mecanismo de transformación de la realidad.
C o n o c e l a It a l i a más española La Plaza de España es una de las plazas más conocidas de Roma. Su nombre viene dado por la ubicación de la embajada española ante la Santa Sede en dicha plaza desde el s. XVII. Las escaleras de la plaza, construidas a principios del siglo XVIII es su elemento más característico.
NOVEDADES
Retrato de Cristóbal Colón
LAS CARTAS DE COLÓN Nuevas cartas autógrafas de Cristóbal Colón (Hacia 1440 - 1506). La colección de cartas autógrafas colombinas de la Casa de Alba es la más importante y extensa del mundo. Las cartas entran en la Casa de Alba con su nieto Carlos Miguel será VII duque de Berwick y XIV de Alba. La exposición recoge aquellas en las que se mencionan los preparativos para emprender viaje, las recogen los nombres y rol de marineros del primer viaje, incluyendo a los hermanos Pinzón, así como un dibujo de su propia mano de la silueta de la primera tierra descubierta, bautizada “la española”. Duquesa de alba, retratada por Goya
El Legado Casa de Alba Mecenazgo al servicio del arte. Madrid acoge la muestra más completa de la colección privada de la Fundación Casa de Alba del 30 de Noviembre de 2012 hasta el 21 de Abril de 2013. El complejo cultural CentroCentro expone más de 150 piezas del patrimonio de la familia noble del Palacio de Liria. Un catálogo excepcional de obras que contiene cuadros de Goya, Tiziano y Rubens; manuscritos de Cristóbal Colón y una primera edición de El Quijote. La selección más extensa, jamás mostrada, de la colección de la Casa de Alba, una las familias
nobles más destacadas de la historia política y cultural de España.
Subasta de Cuadros Pintura europea siglo XIX 9 de Mayo de 2013 en Nueva York, en la Sala Sothebys
Entre las piezas expuestas destaca el espectacular muestrario de genios de la pintura de la herencia artística del Palacio de Liria, residencia emblemática de la familia noble en Madrid. Se pueden ver obras de Tiziano, Murillo, Ingres, Renoir, Rubens, Ribera, Zurbarán y Zuloaga, entre otros. Aunque la obra más emblemática y reconocible por el público es La duquesa de Alba de blanco, pintada por Francisco de Goya en 1795 VENTANA A LA HISTORIA 17
OPINIÓN
A RT U RO P É R E Z R E V E RT E
ESCRITOR Y PERIODISTA, MIEMBRO DE LA REAL ACADEMIA ESPAÑOLA, REPORTERO DESTACADO EN CONFLICTOS ARMADOS, AUTOR DE LA SAGA LAS AVENTURAS DEL CAPITÁN ALATRISTE
La Guerra de Independencia EL 2 DE MAYO, UN PUEBLO INGENUO E IGNORANTE SE BATIÓ EN MADRID SIN ORDEN Y SOLO, ABANDONADO POR SU REY, POR SU GOBIERNO, POR SU EJÉRCITO Y POR LAS CLASES ACOMODADAS En estos tiempos de códigos ,conspiraciones y tramas ocultas, el 2 de Mayo no podía quedar al margen. Por eso, junto a historiadores de probada solvencia que aportan al bicentenario obras fundamentales para comprender mejor un tiempo decisivo para España, aparecen también versiones pintorescas de los acontecimientos.
nunca habría osado llegar tan lejos. En Madrid, los hilos los movieron el azar y la cólera. Afirmar lo contrario es rebajar la gesta. El pueblo que el 2 de Mayo luchó contra los franceses no estaba manejado por agentes secretos de Fernando VII ni del Gobierno británico, sino que su impulso fue espontáneo, impremeditado, desorganizado, y sangriento. Fue un estallido de furia ante la injusticia francesa; la chispa de un altercado ante Palacio que prendió por la ciudad como reguero de pólvora. Nadie lo esperaba tan grave; ni siquiera los protagonistas. La prueba es que todos los supuestos conspiradores de las supuestas tramas secretas se quedaron en sus casas mientras el pueblo encolerizado se juntaba en cuadrillas, daba la
cara con navajas, macetas y armas de fortuna, corriendo de un lado a otro por la ciudad, siempre en busca, inútilmente, de alguien que lo dirigiera.
El 2 de Mayo, un pueblo ingenuo e ignorante se batió en Madrid sin orden y solo, abandonado por su rey, por su Gobierno, por su Ejército y por las clases acomodadas, que se quedaron mirando Historiadores o historietistas de variada casta, sin desde los balcones, suspicaces, a aquella turba que recurrir ni siquiera al recurso de la ficción, vueltrastornaba el orden público, y luego respiraron can en la fecha del 2 de Mayo las más peregrinas aliviados . En aquella ciudad de 170.000 habiinterpretaciones personales: desde quien plantea tantes sólo tomaron de verdad las armas tres o el conflicto como una primera guerra civil entre cuatro mil hombres, mujeres y niños. La lista de españoles, anacronismo que hace llevarse las ma413 muertos y 160 heridos prueba que la mayor nos a la cabeza a los historiadores serios, a quien parte de quienes pelearon desempeñaban oficios pretende demostrar, no ya que humildes: jornaleros, albañiles, los madrileños se alzaran direcE L 2 D E M AYO S Ó L O F U E U N D ÍA T E R R I B L E D E criados, aguadores, empleados, tamente por la Constitución de dependientes, chisperos, deser1812, sino por la de 1978, o casi. C Ó L E R A L O C A L . U NA I N T I FA DA D E tores, rufianes, putas, manolas: pueblo bajo que ese día salió a Nada de eso es malo, por suP U ÑA L , T R A B U C O Y M AC E TA Z O pelear, no movido por conspipuesto. Está bien que circulen raciones rocambolescas, sino opiniones diversas, artículos y porque había franceses a tiro de libros, y que el lector curioso o navaja, y la gente estaba harta especializado disponga de variade que se pasearan por Madrid dos puntos de vista para establecomo por su casa. cer su propia idea del asunto. El tiempo y los verdaderos histoEl 2 de Mayo sólo fue un día teriadores ponen siempre, al fin, rrible de cólera local. Una intifacada cosa en su lugar. Eso ocurre da de puñal, trabuco y macetazo; ya estos días con la difusión de no un día de patria, nación y litrabajos admirables como los bertad. Todo eso vino después, a del teniente coronel José Manuel partir del 3 de Mayo y de la torpe Guerrero Acosta o la historiadoy brutal represión que comenzara Carmen Iglesias. ron las tropas francesas; cuando la nación entera se alzó en arEl 2 de Mayo no fue resultado mas, en una guerra despiadada de tramas secretas ni conspiraque cambió la historia de España ciones patrióticas. Ni siquiera y la de Europa. Algo que quieFernando VII, indeciso ante nes lucharon y murieron el 2 de Napoleón en Bayona, soñó con Mayo en las calles de Madrid ni una guerra contra los franceses: siquiera lo habían llegado a imasu reacción al conocer la noticia ginar, era algo que se escpaba de Fusilamiento del 2 de Mayo, Goya fue de miedo y confusión, pues la lógica y del entendimiento
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