Auteur MIXpro Fotografie Verdouw Bouwproducten
Bouwlogistiek: vierdubbel voor de Logistiek is een cruciaal onderdeel van een bouwproject. Kun je met slimme logistiek voordeel halen, meer omzet boeken en je klant beter aan je binden? Raab Karcher doet dat met LeanWorks, BMN met BouwBewust. Ook kleinere, zelfstandige bouwgroothandels kunnen er klanten mee ontzorgen en er zelf hun voordeel mee doen. Sakol-lid Verdouw Bouwproducten nam de proef op de som met bouwbedrijf Van Wijnen uit Stolwijk.
Mathieu van de Beek is hoofd logistiek van Verdouw Bouwproducten en voortrekker van de pilot die het bedrijf met Van Wijnen deed. “Wij hoorden steeds vaker de roep om slimme bouwlogistiek. Wij vinden dat we goed zijn in logistiek en besloten een test op te zetten met Van Wijnen bij de trans formatie en renovatie van vijf groepswoningen naar vijftien appartementen in Den Haag.” Zo gezegd, zo gedaan. In de zomer vond er intensief overleg plaats tussen aannemer en bouwgroothandel. Alle uittrekstaten werden nageplozen en er werd een nauwkeurige planning gemaakt. Op het gebied van materiaal en vooral ook qua materieel lagen er al snel voordelen in het verschiet. Sjouw- en maatwerk Van de Beek: “Van Wijnen werkt veel met onderaannemers en die nemen standaard hun eigen materieel mee. Dat bete28
kent veel onnodige aan- en afvoer van materieel en elkaar misschien wel in de weg staan. De sloper werkte bijvoorbeeld lang met een verreiker. Wij moesten vaak materialen lossen op de verdieping. We hebben gekeken of we materieel konden delen. Zo deel je niet alleen kosten, maar sta je elkaar ook niet in de weg. Hoe vaak maak je mee dat je komt lossen, maar er niet bij kunt? Wat doe je dan? Dan zet je de spullen misschien aan de straat en moet de aannemer de materialen later zelf naar boven sjouwen.” Allemaal sjouwwerk waar die aannemer niet op zit te wachten. Die wil dat zijn timmerlui en metselaars meters kunnen maken. Precies de reden waarom Verdouw met sjouwploegen de bevoorrading van de materialen tot op de plaats van verwerking voor zijn rekening nam, zodat de vaklieden door konden met hun werk. Dat werd heel gemakkelijk gemaakt, doordat Verdouw veel verschillende materialen op maat maakte en aanleverde. Meten is weten Van de Beek: “Zo hoefden de timmerlui alleen te monteren of eigenlijk assembleren. Dat scheelt veel uitzoekwerk en gehannes in een omgeving die volop door buren wordt bewoond. Bovendien: als je het pas ter plekke op maat maakt, sleep je alles naar boven om 10% afval later weer naar beneden te brengen. Zonde van al dat gesjouw.” Mooie bijkomstigheid was dat Verdouw extra waarde kon toevoegen aan zijn geleverde materialen op dit project. Waarde die de aannemer betaalde, omdat hij zelf uren en faalkosten uitspaarde. Dat bleek wel uit de planning die ruimschoots gehaald werd. Van de Beek: “Het was een test en we hebben samen met Van Wijnen zo veel mogelijk doorgemeten tijdens het project. Maar omdat niet alle factoren uit de normale gang van zaken vooraf exact te boek staan, is het voordeel nog niet 100% te kwantificeren. Niet iedere aannemer
M I X p r o - N r. 1 2 0 1 6
MIXpro 2016-1_Vaktueel-Verdouw_2pag.indd 28
27-01-16 09:49
VA KTUEEL
or deel weet bijvoorbeeld precies hoeveel tijd zijn timmerlui kwijt zijn aan sjouwwerk.” Aannemer in regie Voor de aannemer is het al lastig de sjouw-uren te kwantificeren. Voor zijn onderaannemers is dat helemaal lastig, stelt Van de Beek. “Tegelzetters hebben niet in hun offerte staan hoeveel het kost om de tegels boven te krijgen. Als wij dat werk voor ze doen en daar geld voor vragen, hebben ze geen idee hoeveel hen dat zelf bespaart. Voor hun gevoel kost het ze geld. Van de Beek vindt het in volgende projecten een belangrijke uitdaging om samen met de aannemer hierin meer te sturen en alle goederenstromen en bevoorrading van de bouwplaats nog meer te stroomlijnen. Hierin is nog verbetering te realiseren. Per bouwnummer verpakt Tijdens dit project beperkte Verdouw het aantal leveringen tot zes bewegingen in vier maanden en minimaliseerde zo de overlast voor de omgeving. Materialen werden specifiek op maat voor het werk geleverd, per verdieping en bouwnummer verpakt en gemerkt, geconsolideerd in één centrale goederenstromen, verticaal getransporteerd en geleverd op de plaats van verwerking. Van de Beek ziet uitdagingen: “Hoe zeer je je best doet, soms kun je niet alle bewegingen bundelen. Een wagen voor het één is niet dezelfde als een wagen voor het ander. We moeten verkennen hoe goed we toegerust zijn om -voor onsbranchevreemd materiaal te bezorgen. De retourstroom, van afval bijvoorbeeld, daar hebben we nu niets mee gedaan, maar daar liggen kansen. Die container kan niet altijd op dezelfde vrachtwagen als waar we de stenen mee brengen en Big Bags, als alternatief, hebben ook nadelen.”
Vierdubbel voordeel Al met al behaalde Verdouw in deze pilot op vier vlakken voordeel. Van de Beek: “De samenwerking is gegroeid. De aannemer heeft het gevoel dat hij veel voordeel heeft behaald. Alleen al in de planning. Wij hebben ons meer kunnen profileren als totaalleverancier. We hebben meer inzicht gekregen in de bouwlogistiek en we kunnen kosten besparen. Tenslotte hebben we materiaal op maat gemaakt en zo voor onze klant en onszelf meer toegevoegde waarde gerealiseerd.” De uitdaging zit ‘m er volgens Van de Beek in om bouwlogistiek qua voorbereiding projectmatig aan te pakken om het bij vergelijkbare projecten op vergelijkbare standaardmanieren uit te kunnen rollen. “Dit was natuurlijk een testproject dat veel energie en overleg heeft gekost. Kosten die je eigenlijk moet meerekenen. Als je dat echter in een gestroomlijnd proces kunt gieten, kun je op die uren besparen. Dan kan het hard gaan.”
“WE KUNNEN VERDER” Van Wijnen is enthousiast over de bouwlogistiek van Verdouw. Uitvoerder Schumacher van Van Wijnen Stolwijk was verantwoordelijk voor de uitvoering van het renovatieproject in Den Haag. In een bespreking van het project op de website van Verdouw zei hij: “Logistiek op Maat is in goed overleg doorgesproken en waar gemaakt. De materialen zijn op maat in de woning geleverd. Onze eigen mensen konden daardoor door met de montage. Dit concept en de samenwerking is iets waar we in de toekomst mee verder kunnen.”
N r. 1 2 0 1 6 - M I X p r o
MIXpro 2016-1_Vaktueel-Verdouw_2pag.indd 29
29
27-01-16 09:49