VS AUTO ISSUE 24 by VS AUTO

www.versusauto.bg

“Ние успяхме да обединим печатното издание и интернет медията” VS AUTO www.versusauto.bg

NiSSAN GT-R R35

FORD FOCUS

Силата на дракона

ФОКУСирай се!

versusauto

2013 БРОЙ 24

- The Automotive e-magazine

БРОЙ 24

ТЕСТ

Range Rover

Vogue

е т и т т я р о в о г

фак

Създаден, за да вдъхновява

Седмото чудо

Maserati Ghibli 2013

Тризъбецът с дизелов двигател?

БЕЗПЛАТНО МУЛТИМЕДИЙНО АВТОМОБИЛНО ИЗДАНИЕ

KIA PROVO

RENAULT CLIO IV

www.versusauto.bg

ИЗБОР НА РЕДАКТОРА! Видео 1 Интересни видео материали от света на интернет пространството.

УВОД versusauto - The Automotive e-magazine

БРОЙ 24

АЛЕКСАНДЪР НОВКОВ За автомобилните списания и още нещо... Здравейте, приятели! Уводната част от автомобилните списания винаги е била интересна за мнозина читатели. Лично аз обичам в тази моя си част да говоря основно за автомобили, а не за политика. В новия брой 24 на VS AUTO сме подготвили една много интересна рубрика – “Легенди”. В нея ще показваме основно ретро автомобили, които са били реставрирани и модифицирани. Смятам, че подобна рубрика има бъдеще в нашето издание и по молба на някои от вас ще се стараем да пишем по-често за подобни автомобили. В тази нова рубрика ще покажем една неостаряваща легенда, Mercedes-Benz 300 SEL с убийствен V8-двигател с общ обем от 6,3 литра, който осигурява максимална мощност от 250 к.с. при 4000 об/мин в комбинация с въртящ момент 510 Нм при 2800 об/мин. За рубриката “Тест” се спряхме на автомобили като сензационния Range Rover Vogue, който застава пред фотообектива на VS AUTO, последван от Renault Clio IV и Ford Focus 1,0 EcoBoost. За рубриката “Тунинг” нашия скъп колега Мария Ефтимова е подготвила невероятен материал за G-Class и тунерите от BRABUS. В рубриката “Интериор” ще видите един невероятен, доста интересен Nissan GT-R 35, който е подготвен от Vilner за китайски бизнесмен. Нищо друго не ми идва на акъл, освен да ви пожелая приятно забавление с новия ни брой :) С уважение: VS AUTO

Свалете безплатно новия брой 24

www.versusauto.bg

versusauto - The Automotive e-magazine

DOWNLOAD http://dox.bg/files/dw?a=3e082c5536

www.versusauto.bg

Видео 2

iZONE

www.versusauto.bg

facebook

VS AUTO е достъпно за всички видове smart phones, таблети и компютърни устройства.

ГЛАВЕН РЕДАКТОР И АРТ ДИРЕКТОР

Александър Новков

РЕДАКЦИОНЕН ЕКИП Александър Новков Денислав Стоянов Мария Ефтимова

АВТОРИ

Александър Новков Бранимир Николов Денислав Стоянов Мария Ефтимова Петър Стойчев Иван Иванов

ФОТОГРАФ

Стефан Солаков

ВИДЕО

Кирил Димитров

КОНТАКТИ И РЕКЛАМА

Александър Новков 0889 271 365 info@versusauto.bg versusautomotive@gmail.com

АДРЕС РЕДАКЦИЯ ул. Дедеагач 11А VS AUTO

Повечето материали използвани в списанието са авторски и правата върху тях принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на редактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпространявана без съгласието на издателя. www.versusauto.bg

www.versusauto.bg

В БРОЯ versusauto - The Automotive e-magazine

БРОЙ 24

32 6 4

www.versusauto.bg

iZONE НОВИНИ

www.versusauto.bg

facebook

VS AUTO е достъпно за всички видове smart phones, таблети и компютърни устройства.

ТЕСТОВЕ

ТУНИНГ

6 НОВИНИ

42 Л ЕГЕНДИ Mercedes-Benz 300 SEL

16 Т ЕСТ Range Rover Vogue

48 К ОНЦЕПЦИЯ KIA Provo

24 Т ЕСТ Ford Focus

54 Т УНИНГ Mercedes-Benz G-Class

32 Т ЕСТ Renault Clio IV

58 И НТЕРИОР Nissan GT-R R35

62 А КЦЕНТ Renault Captur

Mercedes

Легенди

Benz 300 SEL

38 А КЦЕНТ Maserati Ghibli

58 www.versusauto.bg

НОВИНИ

BMW XDRIVE TOUR 2013 БЪЛГАРИЯ

Големият тест драйв се проведе на писта Лесново, като за цел имаше да покаже пред журналисти и клиенти на марката, интелигентната система за задвижване на всички колела BMW xDrive. Събитието се организира от BMW Group централна и източна Европа и BMW Driving Academy и освен в България се провежда още в Словения, Словакия, Чехия, Унгария, Полша и Румъния. Около 400 души от цялата страна, в продължение на 4 дни, имаха възможността да посетят селището на xDrive на писта Лесново, за да изпитат в различни условия предимствата на двойното задвижване на BMW. На разположение бяха общо 28 модификации от всички моделни серии от BMW Серия 1 до BMW Се6

www.versusauto.bg

рия 7, оборудвани с BMW xDrive и екип професионални инструктори от BMW Driver Academy, чиито съвети са безценни. Тестът се проведе по специално изградено от организаторите трасе, което пресъздава реални и трудни ситуации на пътя. Всеки един от шофиращите имаше възможността да се увери в способностите на интелигентната система в различни екстремални условия. По време на активно шофиране по обществената пътна мрежа участниците имаха възможността да се запознаят с различните асистиращи системи от BMW ConnectedDrive, както и да изпитат възможностите на „най-умната” система за задвижване на всички колела в еже-

интернет, Live Streaming и др. За разлика от други производители, при които двойното задвижване се използва преди всичко за компенсиране на проблемите със сцеплението, при BMW xDrive то допринася и за повишаване на динамиката. Системата функционира изцяло на електронен принцип и е способна не само да подобри сцеплението, но и да предотврати възникването на нестабилност. Това е възможно, благодарение на реагиращия екстремно бързо електронно управляван многодисков съединител в разпределителната кутия, както и на свързаността му със системата за динамичен контрол на стабилността (Dynamic Stability Control DSC). За

пръв път за анализ на ситуацията на пътя, освен оборотите на колелата, се взимат под внимание и подаваните от системата данни за завъртането на волана, положението на педала на газта и страничното ускорение, включително и изчисленото на тяхна база положение на автомобила на пътя. А оттук идва и статусът на xDrive като единствената в света интелигентна система за двойно задвижване. Друга отличителна характеристика на BMW xDrive е, че тя незабавно разпознава нуждата от преразпределение на мощността и реагира превантивно, с което предотвратява превъртането на колелата от самото начало.

дневно шофиране на моделите от най-горния клас на гамата на BMW. Тест на т.нар. Performance Parcour демонстрира динамичните характеристики на моделите, оборудвани със системата BMW xDrive, а на специално подготвени рампи беше доказана устойчивостта на автомобилите BMW и функцията “Асистент” за спускане по наклон. В статична презентация на BMW Серия 3 Тouring с BMW xDrive се демонстрират последните новости от BMW Connected Drive, сред които навигация с 3D интерфейс, RSS news feed, www.versusauto.bg

НОВИНИ

НОВА ЛЯТНА ГУМА ОТ GOODYEAR

Новата лятната гума на GoodYear EfficientGrip Performance, се предлага в 39 размера от началото на март месец, като осигурява едни от найвисоките класове на пазара, според европейския етикет с оценка „А“ за сцепление на мокра настилка и оценка „В“ за съпротивление при търкаляне. По отношение на нивата на шум, третият критерии според етикета, гумата осигурява едни от най-ниските нива на шум, предлагани на пазара за

ЛЮБОВ В ПАРИЖ Първият клиент на Opel ADAM в България е млада дама, но не Ева, а Бетина. Тя си е паднала по ADAM още като е видяла негови снимки в интернет. След срещата им на живо на авто8

www.versusauto.bg

такава гама от размери. Новата EfficientGrip Performance идва само няколко месеца след въвеждането на европейското законодателство за етикетиране на гумите, но вече е една от водещите продуктови гами на пазара по отношение на оценките от етикета. За да задоволи най-високите критерии на европейския етикет, новата EfficientGrip Performance е базирана на редица високи технологии. Сред мобилното изложение в Париж, Бети луднала по него. По всичко личи, че тази среща се е оказала фатална. Връщайки се в България тя веднага е предприела мерки, за да го има и днес той вече е неин. Нейният ADAM има сериозен вид, целият е в черен цвят I’ll be Black, но белият покрив отговаря с името White my fire. Червените акценти като предната лайстна с логото на Opel, страничните огледала, обръчите на гумите, арматурното табло, вложките във вратите и др. издават спортния му характер. За доста големия му темперамент говори и мощността от 100 к.с. на задвижващия го агрегат (това всъщност е и най-мощният двигател предлаган за Opel ADAM за момента), както и спортната ходова част на модела. Въпреки спортния си нрав, любимият ADAM на Бетина е и много стабилен и надежден и е оборудван с множество средства за

тях е и технологията WearControl на Goodyear, която допринася за оптималното сцепление на мокро и баланс на съпротивлението при търкаляне през целия живот на гумата. Ниското съпротивление при търкаляне и съответно ниският разход на гориво също са резултат от сместа на гумата, която понижава загряването на страницата на гумата като по този начин намаляват съпротивлението между гумата и пътя. Охлаждащият слой CoolCushion Layer също осигурява контрол и намаляване на загряването по цялата повърхност на протектора, повишавайки допълнително високите оценки според етикета. Оптимизираната подредба на раменните блокове и тънките канали в раменната зона позволяват допълнително да се намалят нивата на шум.

нейната сигурност като две предни и две странични въздушни възглавници, въздушни завеси, ABS и др. Освен за сигурността й, той се грижи и за нейното удобство посредством круиз контрола, регулируемия и облицован с кожа волан с бутони за управление на аудиосистемата, електронната климатична инсталация, електрически регулируемите странични прозорци и огледала и много други.

ПРЕМИЕРА НА MINI PACEMAN ЗА БЪЛГАРИЯ

Семейството на MINI постоянно се разраства и доказателство за това е седмият член в автомобилно семейство. Новото MINI Paceman вече може да бъде закупен от шоурумите в цялата страна. MINI Paceman е първото Sports Activity Coupe в премиум сегмента на малките и компактни автомобили. С мощни и динамични линии на купе, типично за марката, Go-Cart усещане и ексклузивна атмосфера на гъвкавия интериор, MINI Paceman притежава всички характеристики на иновативния и

неподражаем стил на британската премиум марка. При въвеждането на пазара на MINI Paceman ще се предлага избор между четири мощни и ефективни бензинови и дизелови двигатели. Гамата включва MINI Cooper D Paceman (82 кВт/112 к.с.), MINI Cooper Paceman (90 кВт/122 к.с.), MINI Cooper SD Paceman (105 кВт/143 к.с.) и MINI Cooper S Paceman (135 кВт/184 к.с.). По-късно гамата от модели ще бъде допълнена от MINI John Cooper Works Paceman. Освен това след MINI Countryman това

Sports Activity Coupe е вторият модел на марката, който опционално може да бъде оборудван със системата за двойно задвижване ALL4. Модерното окачване от предна ос с пружинни стойки McPherson и ковани напречни носачи, както и многораменната задна ос, осигуряват на MINI Paceman типичната за марката пъргавина. Автомобилът серийно се оборудва със спортно окачване вкл. снижена каросерия, както и система за стабилност DSC (Dynamic Stability Control). Осезаемото по всяко време Go-cart-усещане се подсилва и от електромеханичното кормилно управление със серийна функция Servotronic. www.versusauto.bg

НОВИНИ По време на автомобилното изложение в New York - International Auto Show 2013, Mitsubishi Motor Company представиха новото си попълнение за американския пазар - Mirage. В Америка Mirage ще се продава от есента на тази година. Американският представител в Б-сегмента се очаква да постигне висока икономичност на гориво, което би го направил най-икономичният бензинов автомобил в Америка. Напълно новият Mitsubishi Mirage 2014 ще се задвижва от 1,2-литров DOHC MIVEC 3-цилиндров двигател с мощност 74 к.с. при 6000 об./мин. с 5-степенна механична предавателна кутия или автоматична CVT.

E G A R I M НОВИЯТ

www.versusauto.bg

НОВИНИ

ЗА

СТИМУЛИ В БЪЛГАРИЯ

ХИБРИДНИ АВТОМОБИЛИ

LEXUS

През 2004г. Lexus създаде първия луксозен хибрид RX 400h, а днес e единственият автомобилен производител в света, който предлага 100% хибридна гама модели: CT 200h, IS 300h, GS 450h, RX 450h, LS 600h. Така всеки модел на Lexus в България и Европа се предлага с пълно хибридно задвижване! Официалният вносител на Lexus в България, Тойота Балканс води последователна политика на поощряване на избора на хибридна технология от българските клиенти. Моделите Lexus с хибридно задвижване са 12

www.versusauto.bg

вече много по-изгодни от конкурентни модели с дизелови или бензинови двигатели! През 2013 Lexus позиционира ценово всички свои хибридни модели, така че всеки Lexus с хибридно задвижване вече се предлага в България на съществено по-ниска цена от конкурентните модели с конвенционално задвижване и сходна мощност. Lexus България буквално „не разрешава“ на клиентите си да похарчат и 1 лв. за поддръжка! Още от средата на 2011г. всички хибридни модели Lexus в България се

предлагат с LEXUS FREE HYBRID SERVICE – напълно безплатно пълно техническо обслужване за 5 години или 100 000 км. Всички консумативи и дейности по периодичното сервизно обслужване на Lexus хибрид са абсолютно безплатни – двигателни и трансмисионни масла, филтри, свещи, диагностика и, забележете, дори спирачни накладки, пера на чистачки и светлини на автомобила. В резултат от тези стимули 99% от продажбите на Lexus в България са хибриди! www.versusauto.bg

НОВИНИ

22 ПРОДАДЕНИ КАМИОНА VOLVO FH

www.versusauto.bg

Няколко български транспортни фирми поръчаха 22 камиона преди официалната му премиера у нас. Новият Volvo FH и Яна Маринова станаха герои в първото 4D мапинг шоу по време на официалната премиера на камиона. Стотици гости станаха свидетели на уникалния пърформанс, за който бяха използвани два екрана в триизмерна среда и самият камион. 5-минутното 4D мапинг шоу интегрира предварително заснетия реален образ на Яна Маринова в 3D реалност. Така дигиталната двойничка на актрисата се “материализира” в кабината на новия FH, шофира по въображаема магистрала и дори успя да пребоядиса камиона за секунди в цветовете на шведския и българския флаг. “Иновациите са в основата на развитието на Volvo. Новият Volvo FH е пионер в индустрията с уникални нововъведения като независимото предно окачване, като на спортен автомобил, и автоматизирана трансмисия с двоен съединител. Затова за нас беше естествено да търсим смело, високотехнологично и безпрецедентно представяне на флагмана в България”, обясни Александър Санин, Управител на Волво България. Заедно с IFS окачването и новата I-Shift2 трансмисия, които нямат аналог на пазара на тежкотоварни автомобили, 4D мапинг шоуто представи по атрактивен начин и други основни предимства на новия FH - горивна ефективност, работна среда, дизайн, управляемост и вътрешно пространство. По време на премиерата в София бе показан и новият Volvo FH16, най-мощният камион в серийно производство в света, оборудван с 16-литров двигател със 750 к.с. и 3550 Нм въртящ момент. Още един от акцентите в представянето на новата серия Volvo FH бяха системите за намаляване риска от инциденти на пътя. Сигурността и здравината на новата серия са тествани над 1000 пъти в компютърни симулации, проведени са над 100 реални краш теста и 20 мащабни широкоспектърни изпитания.

Един от най-дългоочакваните луксозни премиум модели беше отличен с първа награда в класацията за Световен автомобилен дизайн за 2013 г. Пред журналисти дизайн директорът на британската марка Ян Калъм изрази своето задоволство и гордост от признанието, като сподели, че проектът F-TYPE му е донесъл най-голямо удоволствие в цялата му творческа кариера до момента. Той подчерта още, че този спортен модел носи във вените си истинските ценности на марката Jaguar – красота, изящество, лукс и съвършенство. Новият F-TYPE спечели първо място в конкурса Световен автомобилен дизайн за 2013 г. след оспорвана надпревара с още 42 модела, претенденти за короната. В анкетата участваха общо 66 журналиста от цял свят, специалисти в областта на модата и дизайна.

JAGUAR F-TYPE ОБЯВЕН ЗА НАЙ-КРАСИВ АВТОМОБИЛ В СВЕТА

Първото издание на Camaro Z/28 е представено официално през 1967 година с идеята и предназначението за участие в състезания в класа Trans-Am 2 на Sports Car Club of America. Той се отличава с по-малък и лек двигател, спомагащ за постигане на по-добър теглови баланс. През 1967 година най-мощният двигател, предлаган от заводска версия на Camaro е осемцилиндровият V-образен агрегат с 375 к.с. Към днешна дата най-мощният задвижващ агрегат в гамата на Camaro е 6,2-литровият двигател LSA с принудително пълнене на версията ZL1, чиято максимална мощност

достига 580 к.с. Новият Camaro Z/28, модел 2014 година, обаче се задвижва от по-лекия 7.0-литров мотор LS7 с атмосферно пълнене, който бе представен за първи път в Corvette Z06. На автомобилното изложение в Ню Йорк Chevrolet представи гамата на обновената версия на Camaro, модел 2014 година, включваща завръщането на версията Z/28 – най-емблематичният представител на името Camaro в историята на този модел. Автомобилите Camaro от моделна година 2014 се отличават с променен външен дизайн с високоефективна аеродинамика за подобрява-

Z/28

ПРЕМИЕРА НА CAMARO

не на охлаждането и стабилността на пътя при движение с висока скорост. Новият Camaro Z/28 също се отличава с пълен аеродинамичен пакет от мерки, които спомагат за увеличаване на аеродинамичната сила на притискане при висока скорост и го превръщат в най-близкия до състезателната писта модел в историята на Camaro.

www.versusauto.bg

ТЕСТ Range Rover Vogue

Фактите Тест

Един от най-луксозните

и скъпи всъдеходи в света, застава пред обектива на VS AUTO

Изисканост и изтънченост го следват навсякъде, където и да мине привлича завидните погледи на хората. Той е секси и неустоим, той е напълно съвършен. Това е новият Range Rover Vogue - изяществото се завърна в нова опаковка и не се нуждае от реклама. Текст: Александър Новков

www.versusauto.bg

Снимки: Александър Новков Land Rover

говорят

www.versusauto.bg

ТЕСТ Range Rover Vogue

www.versusauto.bg

овият Range Rover е един от най-луксозните и съвършени всъдеходи. Британската марка се е доказала с едни от най-проходимите 4х4 автомобили в света. Четвъртото поколение от уникалния флагман на британците е още по-лек, по-здрав, по-мощен и луксозен, достигнал абсолютното съвършенство. Всичко това, което говорим не са празни приказки, а самата истина, потвърдена с факти.

Факт номер 1

Факт е, че с новия Range Rover Vogue успяхме да изкачим труднодостъпни места, непосилно за други 4х4 автомобили. Автомобилът успява безпроблемно да премине през реки, езера, водоизточници не по-дълбоки от 0,9 м. Купето е конструирано така, че да не позволява на водата да проникне в кокпита до тази дълбочина. Просветът на Vogue в офроуд режим достига до 296 мм, напълно достатъчни, за да не докосва неравностите по пътя. Това е първият всъдеход в света с революционно олекотена, изцяло алуминиева конструкция, която е с 39% по-лека в сравнение със стоманената такава на предишния модел. По този начин общото тегло на автомобила е намалено с цели 420 кг и въпреки, тежащ само 2160 кг., той все пак успява да ускори от 0-100 км/ч за по-малко от 6,6 сек. Найважното е, че разходът на гориво и въглеродни емисии са снижени до абсолютен минимум.

Четвъртото поколение от уникалния флагман на британците е още по-лек, по-здрав, по-мощен и луксозен, достигнал абсолютното съвършенство www.versusauto.bg

ТЕСТ Range Rover Vogue

В страничните врати има допълнително пространство за още предмети

Факт номер 2

Въпреки по-мощния двигател и подобрено окачване, емблематичното луксозно возене на всъдехода се е запазило, а управлението и бързо подвижността му са значително подобрени. Новото окачване гарантира по-стабилно и уверено влизане в завоите, с естествено и интуитивно усещане на волана. Пътуването в Range Rover е изключително отпускащо и комфортно изживяване за всеки пътник, а на пътуващите отзад не им остава нищо друго, освен да се любуват на природата през стъкления панорамен покрив. В задните седалки има вградена стойка, която при спускане може спокойно да си облегнете лакътя на нея или просто да си оставите напитката върху нея.

www.versusauto.bg

Това е първият всъдеход в света с революционно олекотена, изцяло алуминиева конструкция, която е с 39% по-лека в сравнение със стоманената такава на предишния модел

Клиентите на новия Range Rover могат да избират между усъвършенстваните бензинови двигатели V8 и дизеловите агрегати TDV6 и TDV8

Факт номер 3

Сред водещите в бранша иновации, в новия Range Rover намира приложение и революционната система от ново поколение Terrain Response, която анализира текущите условия за шофиране и автоматично избира най-подходящите настройки на автомобила за съответния терен. Разбира се, всичко това може да го правите и вие, но ако не сте много сигурен в действията си, просто оставете всичко това на автомобила.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛ

Обем, куб. см Мощност, к.с. - при, об/мин Въртящ момент, Нм - при, об/мин

Факт номер 4

Разкошният интериор включва отличителните дизайнерски щрихи на Range Rover, но е изпълнен с много съвременна трактовка и изчистени, елегантни повърхности, които са представени безупречно благодарение използването на най-фина кожа и фурнир. С над 120 мм повече място за краката, пътниците на задните седалки ще са облагодетелствани от значително увеличеното пространство и комфорт, като съществува опция за нов пакет от две седалки Executive Class, осигуряващи върха на лукса.

2993 258 4000 600 2000

ТРАНСМИСИЯ

8-степенна автоматична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ

Агрегатът доставя бързо ускорение със значително намалени CO2 емисии

Окачване - отпред SLA окачване с въздушни амортисьори - отзад многораменно независимо Спирачки - отпред и отзад вентилирани дискове, отпред 380 мм, отзад 365 мм Гуми и джанти 275/45 R21

ГАБАРИТИ

Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Маса, кг Резервоар, л Обем багажник, л

4999 1983 1835 2922 2160 85 535-2099

ДИНАМИКА

Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км

210 7,9

8,5 7,0 7,5 196

ЦЕНА, с ДДС от 177 750 лв.

www.versusauto.bg

ТЕСТ Range Rover Vogue Всеки детайл в Range Rover е проектиран, с цел да запази елегантните, изчистени линии на купето. Опростеното и достъпно разположение на системите за управление предоставя интуитивна функционалност по последна дума на техниката. Участъците за поставяне на предмети са предостатъчно, с по-големи отделения на вратите, голяма двойна жабка, както и голям среден подлакътник с опция за хладилно отделение, което е страхотно за вашите напитки в летните горещи дни.

Факт номер 5

Клиентите на новия Range Rover могат да избират между усъвършенстваните бензинови двигатели V8 и дизеловите агрегати TDV6 и TDV8, комбиниращи бързо ускорение със

Системата против преобръщане (RSC) помага на водача да поддържа контрола и да запази баланса на автомобила

Това е малка хладилна камера, служи за изстудяване на вашите напитки през летните горещи дни

Багажникът става още по-голям, след като спуснете задните седалки, което става чрез четири бутона, намиращи се в дясната част на багажника

С над 120 мм повече място за краката, пътниците на задните седалки ще са облагодетелствани от значително увеличеното пространство и комфорт

www.versusauto.bg

значително намалени CO2 емисии. Новият Range Rover се произвежда в наскоро изграден свръхмодерен завод в Солихъл, Великобритания. Той функционира изцяло с нискоенергийни технологии. Доставките на новия модел започнаха в началото на 2013 година, в момента автомобила се предлага в 160 страни.

Факт номер 6

Системата против преобръщане (RSC) помага на водача да поддържа контрола и да запази баланса на автомобила. Ако системата регистрира поява на неравност, която би могла да доведе до преобръщане, тя намалява мощността на двигателя и използва антиблокиращата спирачна система (ABS), за да намали риска от преобръщане. Страхотно, нали? Автомобилът успява безпроблемно да премине през реки и езера, водоизточници не подълбоки от 0,9 м.

Тестовият ни модел бе с турбо дизелов агрегат LR-TDV6 3.0-литра. С подобрена икономия на гориво, 3,0-литровият двигател предлага

безпроблемна работа и максимален въртящ момент от 600 Нм. Паралелният секвенциален турбо компресор осигурява невероятна мощ и бързи реакции в целия оборотен обхват. Интелигентната Stop/Start система автоматично изключва двигателя за милисекунди, допринасяйки за осигуряване на добри екологични показатели при изключен двигател и ниски въглеродни емисии от 196 г/км. Ако в момента имате излишни 200 000 лв. и се чудите какъв 4х4 автомобил да закупите, ние ви препоръчваме горещо Range Rover Vogue! =

www.versusauto.bg

и С У ФОК ТЕСТ Ford Focus 1.0 EcoBoost

Когато разбрах за новото поколение на Ford Focus, реших, че при създаването му, Ford са били изправени пред голямо предизвикателство. Цялата линия на Focus до момента е изключително успешна и иновативна, с добро пазарно представяне и оценка, т.е. качество на много примамлива цена. Предизвикателството е в това да създадеш продължение на харесвания от хиляди хора автомобил, който няма да ги разочарова, който ще бъде повече от предишните серии и ще наложи още повече името на Ford в най-продавания сегмент в Европа. Текст: Борислав Близначки Снимки: Борислав Близначки Ford

www.versusauto.bg

! е с й а р и

www.versusauto.bg

ТЕСТ Ford Focus 1.0 EcoBoost

огато разбрах за възможността за тест драйв на новия Focus, очаквах с нетърпение да разбера дали инженерите в Ford са се справили с предизвикателството. Дали наистина са успяли да създадат един по-добър Ford.

Екстериор

Първото нещо, което прави впечатление в автомобила е агресивният и доста спортен дизайн. Предницата е издължена и с голяма предна решетка. Фаровете са изпънати назад по калниците усилвайки спортното усещане. Автомобилът, който тествам, е с ксенонови светлини, както на късите, така и на дългите. Разполага също така с диодни дневни светлини, според последните изисквания на закона. Купето е изнесено назад и се слива със задницата и багажника. Автомобилът разполага с големи и добре забележими стопове с ярка и наситена светлина. Трябва да призная, че това е леко дразнещо за шофьора в автомобила, който е зад вас, но пък спомага за добрата видимост и съответно за пасивната сигурност.

Интериор

Тук личи, че дизайнерите са дали много от себе си. Интериорът на автомобила е стилен и модернистичен. Уредите са добре позиционирани и спомагат водача да не се разсейва излишно при шофиране. Между километража и оборотомера е намерил място и дисплей, който дава достатъчно изчерпателна информация за всичко, което касае вашия автомобил. По него може да следите скоростта на автомобила, разхода на гориво, температурата на въздуха и индикатор, подсказващ най-подходящата предавка за скоростта, с която се движите, за да се гарантира оптимален разход на гориво. Навигацията и мултимедийната система могат да се управляват от волана. И като казах мултимедийна система, тя наистина е такава. Разполага с CD player и MP3, Bluetooth и допълнителен вход за външно устройство. Дигиталното радио е с чудесен звук, като, освен 26

www.versusauto.bg

Първото нещо, което прави впечатление в автомобила е агресивният и доста спортен дизайн

www.versusauto.bg

ТЕСТ Ford Focus 1.0 EcoBoost това е добавен и гласов контрол. Връзката с телефон е мигновена, разговорите се чуват ясно, както от шофьора, така и от другата страна на линията. За управлението се грижи не много голям и отново доста спортен волан с алуминиеви елементи. Подлакътникът е разположен на много удобно място и в комбинация с по-високата позиция на скоростния лост, прави превключването на предавките изключително удобно и движението идва „от ръка”. Арматурното табло е с изпипани детайли, които се сливат естествено с формите на корите на вратите и централната конзола между седалките. Наличието на алуминиеви дръжки, както и многото елементи с металическо покритие, показват колко по-високо

www.versusauto.bg

е качеството и стила на изработка, сравнено с доста по-скучния интериор на конкурентни автомобили от същия сегмент. Седалките са със спортна и доста удобна форма. Сякаш те приемат още с първото сядане. Не уморяват при дълъг път, както повечето спортни седалки. Места за вещи има повече от достатъчно. Огромна жабка, както и големи джобове във вратите, които спокойно събират голяма бутилка за вода. Две стойки за чаши пред подлакътника, който освен това е и допълнителна жабка. Багажникът на пръв поглед е леко разочароващ с обема си, но всъщност е с доста добро използваемо място, без много извивки, които обикновено пречат да разположите

Уредите са добре позиционирани и спомагат водача да не се разсейва излишно при шофиране

по-големи вещи. В комбинация с пространството в купето, няма да остане разочаровани. Между километража и оборотомера е намерил място и дисплей, който дава достатъчно изчерпателна информация за всичко, което касае вашия автомобил

Окачване

Тук останах особено очарован. Автомобилът дава усещане за доста мека и комфортна возия, която очаквах да е за сметка на стабилността при бързи завои, но не и при Focus. Окачването поема неравностите изключително леко, а в същото време е и доста стегнато и устойчиво при малко по-резки маневри. Не много големите джанти, но с широки гуми с размер 215/55 R16, също спомагат за стабилността на автомобила и приятното усещане от пътуването в него. Управлението е доста директно и дава добро усещане на шофьора

за поведението на автомобила и пътната настилка. Честно казано, този автомобил предразполага към по-спортно шофиране.

Двигател

Тук идва и голямото нововъведение от Ford. Автомобилът разполага с широка гама от двигатели, но найинтересният от тях е еднолитровия

Дигиталното радио е с чудесен звук, освен това е добавен и гласов контрол

www.versusauto.bg

ТЕСТ Ford Focus 1.0 EcoBoost

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛ

Обем, куб. см Мощност, к.с. - при, об/мин Въртящ момент, Нм - при, об/мин

999 125 6000 170 (200) 1400-4500

ТРАНСМИСИЯ

6-степенна механична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ Окачване - отпред - отзад Control Blade Спирачки - отпред и отзад дискове Гуми и джанти 215/55 R16

MacPherson независимо тип

ГАБАРИТИ

Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Маса, кг Резервоар, л Обем багажник, л

ДИНАМИКА

Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км

ЦЕНА, с ДДС от 24 990 лв.

www.versusauto.bg

вентилирани

4358 1858 1484 2649 1324 55 674

193 11,3

6,3 4,2 5,0 114

Технологиите на Ford EcoBoost ви предоставят мощността на голям двигател с разхода и емисиите на малък. Най-новият ултра ефективен 3-цилиндров 1.0 турбо EcoBoost развива впечатляващите 125 к.с. и 200 Нм въртящ момент, но комбинираният разход е едва 5.0 л/100 км. и емисии на CO2 от само 114 г/км. три цилиндров EcoBoost с мощност 100 или 125 к.с. и съответно среден разход на гориво от 4,8 и 5,0 л. за 100 км. Двигателят е с директно многостепенно впръскване на горивото. Това осигурява по-ефективно изгаряне на горивната смес, както и по-нисък разход. Разпределителните валове са с променлив ъгъл. Цилиндровата глава е с вграден в нея изходящ колектор, което намалява теглото. Турбо компресорът е позициониран

директно на главата и когато е необходимо осигурява допълнителна мощност. Инженерите в Ford са измислили доста хитър начин за доброто балансиране на трите цилиндъра, посредством маховик с изместен център на тежестта. Това намалява вибрациите на двигателя и му помага да бъде изключителен тих. Освен това е използван ангренажен ремък потопен в масло. Това осигурява дългия му живот, както и нисък

шум. За екологията и ниския разход се грижат и други технологии. Това са системите за бързо загряване на охладителната течност. Едната позволява циркулацията на течността да заобикаля буталата, до достигане на необходимата температура, както и регулируемите отвори пред радиатора за охлаждане. Те се отварят само когато е необходимо, като с това спомагат въздушната струя пред автомобила да следва аеродинамичните му форми. Автомобилът разполага с Start/ Stop система, което допълнително спомага за ниския разход на гориво в градска среда и също така за ниските нива на вредни емисии.

Заключение

Новият Ford Focus определено има какво да предложи на пазара за автомобили. Разнообразието от двигатели, купета и интериорни решения, гарантират задоволяването на всеки вкус и потребност. Атрактивните цени, спортния дизайн и иновативни технологии го нареждат сред лидерите в сегмента. А защо не и на първа позиция. = Окачването поема неравностите изключително леко, а в същото време е и доста стегнато и устойчиво при малко по-резки маневри

Инженерите в Ford са измислили доста хитър начин за доброто балансиране на трите цилиндъра, посредством маховик с изместен център на тежестта www.versusauto.bg

ТЕСТ Renault Clio IV

Седмото чудо

www.versusauto.bg

Първото Renault Clio е представено през далечната 1990 г. на автомобилното изложение в Париж. До известна степен, Clio наследява вече миналия своя жизнен път Renault 5, който бележи своя връх с модела GT. Clio е един от най-продаваните модели на Renault в историята на марката, а моделът вече има четири поколения. С почти 12 милиона продадени автомобила от дебюта му до днес, това го превръща в истински пазарен еталон. Текст: Александър Новков Снимки: Александър Новков

www.versusauto.bg

ТЕСТ Renault Clio IV

края на 2012 година от Renault представиха новото Clio 4. За кратко време, този автомобил се превърна в любимец на много български журналисти и се бори достойно в класацията “Автомобил

www.versusauto.bg

на годината за 2013” на България. За създаването на новото Clio са използвани силните страни на предишните поколения на модела. Новият модел ще спечели клиентите с атрактивна комбинация от емоция и високо качество.

Екстериор

Новото Renault Clio е първият сериен модел, който дава цялостен израз на дизайнерския ренесанс на марката, вдъхновен от Лорънс ван ден Акер, старши вицепрезидент корпоративен дизайн на Renault. Той черпи своето

Clio IV се предлага само във вариант с пет врати и се отличава със спортен силует, като дръжките на задните врати са „скрити” в рамката на самата врата

Задното окачване се състои от торсионна греда с програмируемо усукване с винтови пружини

вдъхновение от концепцията DeZir представена през 2010 година на автомобилното изложение в Париж. Новото Clio се отличава лесно с характерното си оформление на предницата, в което важен акцент е емблемата на Renault, изпъкваща на черен фон – решение, което се появи за първи път при концепта DeZir. Това оформление се допълва от формата и разположението на фаровете, които се отличават с хромирани елементи и дневни LED светлини. Clio IV се предлага само във вариант с пет врати и се отличава със спортен силует, като дръжките на задните врати са „скрити” в рамката на самата врата.

Интериор

Дизайнерската линия отвън е пренесена и вътре. Числото седем е важна част от дизайна - за едни тя напомня за седемте чудеса на света, други я оприличават със страничните въздуховоди при Nissan GT-R, а за трети, това е просто част от дизайна. Дизайнът демонстрира желанието да бъдат съчетани красотата и функционалността, при това не само като акцент, а като основни елементи на оформлението.

Числото седем е важна част от дизайна - за едни тя напомня за седемте чудеса на света, други я оприличават със страничните въздуховоди при Nissan GT-R, а за трети, това е просто част от дизайна

www.versusauto.bg

ТЕСТ Renault Clio IV

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛ

Обем, куб. см Мощност, к.с. - при, об/мин Въртящ момент, Нм - при, об/мин

898 90 5250 135 1650-5200

ТРАНСМИСИЯ

5-степенна механична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ

Окачване - отпред MacPherson - отзад Торсионна греда Спирачки - отпред вентилирани дискове - отзад барабани Гуми и джанти 195/55 R16

ГАБАРИТИ

Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Маса, кг Резервоар, л Обем багажник, л

ДИНАМИКА

Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км

ЦЕНА, с ДДС от 25 990 лв.

Новото Renault Clio е първият сериен модел, който дава цялостен израз на дизайнерския ренесанс на марката, вдъхновен от Лорънс ван ден Акер

www.versusauto.bg

4062 1777 1448 2606 1101 45 377

182 13,0

6,0 4,3 4,9 105

Новото Renault Clio има какво да покаже по отношение на иновациите. То предлага две нови вградени мултимедийни системи, MEDIA NAV или Renault R-Link според нивото на оборудване. Вграденият 18 см сензорен дисплей дава лесен достъп до иновативни и практични функции, навигация TomTom, мултимедия, телефон, информация за автомобила и поведението му на пътя. Във всички версии на Clio IV ще откриете и висококачествена Bass Reflex система, от която има какво още да се желае.

Рекордно нисък разход на гориво и удоволствие от шофирането, това са само две от силните страни на Clio IV

Двигател

Рекордно нисък разход на гориво и удоволствие от шофирането, това са само две от силните страни на Clio IV. Те станаха възможни с въвеждането в експлоатация на новите бензинови и дизелови двигатели, трансмисията EDC (Efficient Dual Clutch) и помощниците на водача за „еко” шофиране. Всичко това е доказателство за развитието на новото поколение мотори на Renault. Тестовият ни модел бе оборудван с последно поколение трицилиндров турбо мотор Energy TCe 90, който комбинира нисък разход на гориво и ниски нива на емисиите CO2 с динамика и отзивчивост. 90-те конски сили са напълно достатъчни, за да задоволят дневните ви нужди за екстремно преживяване. При смесен цикъл на управление този агрегат изразходва 4,2 л/100 км, а отделените вредни емисии са едва 90 г/км.

Ходова част

Шасито е подобно като на Clio III, но сега то е с нови настройки, с удълже-

на база и по-широка следа, а освен това създателите на Clio IV са успели да намалят и теглото му. За разлика от III-та генерация, новото Clio IV е с подобрено поведение на пътя. Окачването му комбинира точно управление с намален шум и вибрации при движение. Стабилността също е значително подобрена. Предното окачване е тип MacPherson и е свързано с триъгълно долно рамо с две втулки. Тази конфигурация осигурява точно управление и отличен комфорт, като минимизира ефекта от надлъжното и напречното натоварване върху автомобила. Задното окачване се състои от торсионна греда с програмируемо усукване с винтови пружини. За да се оптимизира стабилността на автомобила в завой, тук присъства и стабилизираща щанга, а ефектив-

ното поглъщане на колебанията при движение се подпомага и от тампони, които вече са от полиуретан. Новото Clio IV за кратък период от време успя да спечели сърцата на много хора, сред които на журналисти, фенове и клиенти на марката. Този, който не е карал новото Clio, може само да съжалява, че не се е докоснал до новото 7-мо чудо на света. = www.versusauto.bg

АКЦЕНТ Maserati Ghibli

Новият спортист във фамилията на Maserati ще очаква своите фенове на автомобилното изложение в Шанхай през този месец април. Очакванията на марката са големи, но предстои да видим реалността какво ще каже по въпроса. Текст: Мария Ефтимова

www.versusauto.bg

Снимки: Maserati

с дизелов

Тризъбецът

двигател?

www.versusauto.bg

АКЦЕНТ Maserati Ghibli

ече са известни няколко факти около новото Maserati Ghibli. Първите му снимки вече официално са разпространени в интернет пространството. Спортният седан ще е с четири врати и много “коне” под капака или

Акцент

поне така твърдят инженерите на марката. Новият Maserati Ghibli е със спортен характер, в сравнение с по-голямото Quattroporte. Ghibli ще се предлага с 3,0-литров бензинов V6 двигател с две турбини, 8-степенна автоматична трансмисия и

Maserati Ghibli

bye bye Quattroporte... 40

www.versusauto.bg

задвижваща система на четирите колела - „Q4“, както и стандартното за модела задно предаване. Maserati Ghibli ще е първия автомобил на марката, който на по-късен етап ще предлага и 3,0-литров V6 турбодизелов двигател, който отново ще бъде с две турбини.

Maserati плануват да произвеждат по 50 000 автомобила годишно, но дали това ще стане реалност, остава само времето да покаже. Премиерата на модела е предвидена за автомобилното изложение в Китай – Шанхай, което ще се проведе на 21-29 април тази година. =

Ghibli ще се предлага с 3,0-литров бензинов V6 двигател с две турбини, 8-степенна автоматична трансмисия и задвижваща система на четирите колела - „Q4“, както и стандартното за модела задно предаване

www.versusauto.bg

ЛЕГЕНДИ Mercedes-Benz 300 SEL

е жива

Лег ндата Текст: Петър Стойчев

Снимки: VATH

Добре ни е известно, че представители като Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 са рядко срещани модели в наши дни. Още по-невероятно е да срещнете запазен екземпляр, добре поддържан и гледан. Подобни автомобили са собственост или на запалени колекционери, или на някой заклет фен на марката. Най-хубавото е, че все още ги има!

www.versusauto.bg

ЛЕГЕНДИ Mercedes-Benz 300 SEL

а този Mercedes-Benz 300 SEL сме сигурни, че е попаднал в добри ръце - в тези на Vath Company Motorentechnik. Благодарение на Vath Motorentechnik автомобилът е “видял” качествена реставрация. Този величествен W109 се захранва от M100 V8-двигател с общ обем от 6,3 литра, който осигурява максимална мощност от 250 к.с. при 4000 об/мин в комбинация с въртящ момент 510 Нм при 2800 об/мин. Ускорението от място от 0-100 км/ч се постига за точно 6,5 сек. Тази красота, която е произведена през далечната 1968-1972 година на миналия век, достига максимална скорост от 220 км/ч, което е постижение от типа “спиращо дъха” за своето време. Екстериорът и интериорът са частично подновени, докато целият двигател и окачване са напълно обновени. Изцяло е обновено и двигателното отделение.

Тази красота, която е произведена през далечната 1968-1972 година на миналия век, достига максимална скорост от 220 км/ч, което е постижение от типа “спиращо дъха” за своето време

www.versusauto.bg

ЛЕГЕНДИ Mercedes-Benz 300 SEL От известно време насам, Vath Motorentechnik извършват подобни услуги за частни клиенти. В момента работят по следните превозни средства на Mercedes-Benz: 300SL, 190SL, Heckflosse, Pagoda, SL W107 и много др. Възстановяването може да обхване голяма част от автомобила, като започнете от двигателя, екстериора, интериора и стигнете до ходовата част и дребните детайли. Ако имате автомобил, който искате да реставрирате, но не знаете как да го направите, винаги можете да се обърнете към тях за съвет. Цялостната ревизия и ремонт на блока на двигателя включват демонтаж, почистване и проверка. Блокът на двигателя е почистен, а цилиндрите усъвършенствани. Коляновият вал също е полиран и балансиран, но това е само една малка част от реставрацията на модела. Останалото може да видите от снимките. =

Този величествен W109 се захранва от M100 V8-двигател с общ обем от 6,3 литра, който осигурява максимална мощност от 250 к.с. при 4000 об/ мин в комбинация с въртящ момент 510 Нм при 2800 об/мин.

www.versusauto.bg

КОНЦЕПЦИЯ KIA Provo

Създаден, за да вдъхновява На тазгодишното 83-то автомобилно изложение в Женева, KIA показа своите виждания за дизайн и технологии чрез концепт версията Provo. KIA Provo е създаден, за да вдъхновява. Всеки нов следващ модел ще приема нотка от дизайна на концепцията, която умело миксира ултрамодерните технологии с изчистените и плавни дизайнерски линии. Текст: Иван Иванов Снимки: KIA

www.versusauto.bg

КОНЦЕПЦИЯ KIA Provo

ъдещият мускулест хибрид обещава бензинов двигател с турбокомпресор, който ще бъде съчетан с електродвигател. Създателите на Provo твърдят, че е предназначен за забавление. Този автомобил е създаден, за да представи едно ново съчетание между ДНК на спортните купета от миналото с всички предимства на най-модерните технологии и хай-тек материали. Новият концепт на корейската марка

www.versusauto.bg

комбинира 1,6-литров Turbo GDI двигател, произвеждащ 204 к.с. съчетани с “умна” 4WD задвижваща хибридна технология от електрически мотор, който при по-ниски скорости в града допълнително предоставя приток на мощност само към задните колела. Този впечатляващ технически пакет завършва със 7-степенна DCT трансмисия. Купето на концепцията е направено от карбон, дълго е 3,88 м., широко е 1,77 м, а височината му е едва 1,35 м.

Новият концепт на корейската марка комбинира 1,6-литров Turbo GDI двигател, произвеждащ 204 к.с. съчетани с “умна” 4WD задвижваща хибридна технология от електрически мотор

Интериорът на бъдещия автомобил изглежда наистина зашеметяващ и иновативен. Предната седалка тук е цяла, разделена от един общ подлакътник, който ще се наложи да делите със съседа до вас. Като цяло, интериорът е семпъл и стилен, без ненужни бутони. На нас това много ни допадна, но дали ще върши работа на шофьора в този му опростен вид, остава само да гадаем и да чакаме до евентуална поява на пазара.

В интериора се забелязват и така модерните превключватели взети назаем от MINI

Интериорът на бъдещия автомобил изглежда наистина зашеметяващ и иновативен

Интересно съчетание на Start бутона и 7-степенната DCT трансмисия

www.versusauto.bg

КОНЦЕПЦИЯ KIA Provo В интериора се забелязват и така модерните превключватели взети назаем от MINI. Чрез някои от тях можете да преминавате от един работен режим на двигателя към друг, това са Sport, Eco и Comfort. Разлика между трите режима не можем да кажем, но когато дойде време, вие читателите на VS AUTO първи ще разберете за това. =

www.versusauto.bg

Купето на концепцията е направено от карбон, дълго е 3,88 м., широко е 1,77 м, а височината му е едва 1,35 м.

www.versusauto.bg

ТУНИНГ Mercedes-Benz BRABUS 800 WIDESTAR

Текст: Мария Ефтимова Снимки: BRABUS

Не е тайна, че G-класата на Mercedes-Benz е предпочитан сред родните “мутри” или така наречените в наши дни – бизнесмени. Не че са такива, но нали сега така е модерно да се наричат? Бизнесмените го предпочитат заради грубите 54

www.versusauto.bg

му форми и мощни двигатели, а това колко е проходим “слабо” го вълнува родния бизнесмен... Той, и без това, го ползва за превоз от точка “А” до точка “Б” в центъра на по-големите градове, където не са нужни кой знае какви офроуд възможности на автомобила.

Предпочитаният бизнесмен

се се питам, няма ли да им излезе по-евтино ако си вземат Lada Niva в черен цвят, със затъмнени прозорци. Разбира се, няма да е чак толкова луксозна и мощна като G-класата, но пък за сметка на това, на вид си приличат, а и е също толкова добре проходи-

ма, че даже и малко по-добра! Фирми като AMG, Brabus, Mansory, вдъхват живот на всичко, до което се докоснат. Правят някои автомобили да изглеждат наистина добре, толкова, че дори и на мен започват да ми харесват, а аз съм доста капризно момиче! Немската тунинг компания Brabus

Brabus са създали два бодикита, като разликата в тях е в цветовото съчетание на елементите. Интериорите също се предлагат в два различни варианта.

Този 800 WIDESTAR, притежава 6,3-литров V12 турбо двигател с 800 к.с. и 1420 Нм въртящ момент

www.versusauto.bg

ТУНИНГ Mercedes-Benz BRABUS 800 WIDESTAR

се е доказала с годините в модификациите си по автомобилите на Mercedes-Benz. Такъв е случая и на този 800 WIDESTAR, притежаващ 6,3-литров V12 турбо двигател с 800 к.с. и 1420 Нм въртящ момент. Само с тези характеристики успя да ме грабне веднагически, но това не е всичко. Окачването е подобрено, като при различните терени усещането е различно, а веднага щом преминете в режим Sport се усеща разлика в поведението на автомобила. Кабината на Brabus 800 WIDESTAR се подрежда на челна позиция в класацията на “Forbes” за луксозни интериори при автомобилите. В случая, започваме с мека и приятна на допир “Mastic” кожа по седалките, арматурното табло и панели на вратите. Заедно с апликациите от орехово дърво, всичко това създава атмосфера на елитен и тежкарски клуб. Всъщност от Brabus са създали два бодикита, като разликата в тях е в цветовото съчетание на елементи56

www.versusauto.bg

Кабината на Brabus 800 WIDESTAR се подрежда на челна позиция в класацията на “Forbes” за луксозни интериори при автомобилите те. Интериорите също се предлагат в два различни варианта, като това кой ще изберете и съчетаете с бодикит, зависи изцяло от вашия вкус и предпочитания. Бизнес потребителите могат да се любуват на мултимедийната система, която е една от най-съвременните до момента технология с DVD чейнджър и TV тунер. Ако използвате 800 WIDESTAR за транспорт на вашето семейство, децата ви веднага ще оценят Play-Station III конзолата за игри, придружена с 8-инчови

Ако използвате 800 WIDESTAR за транспорт на вашето семейство, децата ви веднага ще оценят Play-Station III конзолата за игри, придружена с 8-инчови монитори в предните подглавници и специални безжични слушалки

В случая, започваме с мека и приятна на допир “Mastic” кожа по седалките, арматурното табло и панели на вратите

Немската тунинг компания Brabus се е доказала с годините в модификациите си по автомобилите на Mercedes-Benz монитори в предните подглавници и специални безжични слушалки. Уникалният комплект за стайлинг на BRABUS е съобразен с аеродинамиката на автомобила, с една дума казано – подобрена е. В стайлинга са включени и LED светлини, които са вградени в стъпалата, за да видите земята под колата през нощта и разбира се, за да ви е по-приятна и романтична вечерта. Brabus 800 WIDESTAR е върховен израз на класическия MercedesBenz SUV, умело съчетал в себе си удобството и сигурността на големия автомобил, последния писък на модерните технологии и лукса, подобаващ на един високо ценящ себе си бизнесмен. = www.versusauto.bg

ИНТЕРИОР Nissan GTR R35

Снаилата а н о к дра

www.versusauto.bg

Китайски бизнесмен, чието име ще запазим в тайна, ни сподели, че е голям привърженик на китайския календар и хубавите, бързи автомобили. Има голяма колекция от, наистина, уникални автомобили. Всеки един от тях е индивидуален и крие по нещо ценно в себе си. Един такъв автомобил е Nissan GT-R R35, който като по чудо е правен в образцовия двор на дизайнерското тунинг ателие - Vilner. Текст: Ивелина Стоянова Снимки: Стефан Солаков Модел: Стейси

www.versusauto.bg

ИНТЕРИОР Nissan GTR R35

ози Nissan GTR е специално разработен за китайския бизнесмен по случай годината на дракона. По този случай на Vilner се пада честта да измислят и изпълнят един проект, който няма еквивалент в световен мащаб. Клиентът желае

www.versusauto.bg

нестандартно изпълнение за атрактивната си бегачка, която не се отличава с нищо от останалите GTR на автомобилния пазар. В студиото решават да разработят идея, в която да има елементи от дракон - годината на дракона е все пак, клиентът е азиатец, колата

Vilner използват черен цвят за основа, съчетавайки го с черна алкантара и черна карбонова кожа

е екзотична и спортна. Проектът веднага одобрен е и Vilner започват работа по интериора. Дизайнерът рисува дракон, който е избродиран върху тавана, както и в облечения с алкантара багажник. Тялото на дракона се пренася и в купето чрез умели бродерии като се огъва около

формата на седалките и кореспондират с дракона на тавана и червените декоративни шевове по таблото. Воланът и скоростният лост са изработени от карбон, определени дребни детайли са боядисани в червен хром. Червените елементи не са случай-

Всеки един елемент от драконовото тяло, който се подвизава в купето, е правен ръчно

Тялото на дракона се пренася и в купето чрез умели бродерии като се огъва около седалките и минава през средната конзола

седалките и минава през средната конзола. Ефектът се подсилва от релефните ефекти, които се получават от обединяването на кожата с бродерията. Всеки един елемент от драконовото тяло, който се подвизава в купето, е правен ръчно от дизайнера. Само така, усещането за дракона в GTR може да бъде наистина реално. Не изневерявайки на изчистения си стил, Vilner използват черен цвят за основа, съчетавайки го с черна алкантара и черна карбонова кожа. В този стил са направени таблото, корите на вратите и средната конзола. Червени кантове подчертават

ни. Автомобилът е с оригинален червен цвят и допълнително фолиран с бял мат. Ауспусите са изработени от титаний, а фабричните 440 к.с. са увеличени до 530 к.с. на колелата. = www.versusauto.bg

АКЦЕНТ Renault Captur

Текст: Петър Стойчев

Снимки: Renault

Първият градски кросоувър в гамата на Renault бе представен официално на автомобилното изложение в Женева през тази година. В България, неговото представяне ще бъде през май месец на официален тест драйв.

www.versusauto.bg

Акцент

Renault Captur

нов стил от Renault

www.versusauto.bg

АКЦЕНТ Renault Captur

новативният за марката модел черпи вдъхновение от концепцията Captur, от който Renault е пренесъл духа, дизайна и самото име. Новата дизайнерска линия се възприема като непретенциозна, изнесената напред позиция на скосеното челно стъкло подчертава динамичното му излъчване. Комбинацията на компактните му обеми, повдигнат просвет, колела с голям диаметър и странични прагове, ще му позволят да се справи с всеки аспект от ежедневното шофиране. Renault Captur ще бъде лесен за персонализиране, като особено силно се откроява двуцветната окраска, която създава атрактивен контраст между покрива и колоните, и останалата част от купето. Независимо от компактните си размери (дължина 4,12 м), Renault излъчва усещане за интериорно пространство, което е подкрепено от изтеглената напред позиция на челното стъкло и неговите щедри интериорни размери.

Предлаганите за модела бензинови и дизелови двигатели се възползват от най-новите технологии на Renault, и ще осигурят найдобрите в класа разход на гориво и емисии CO2

www.versusauto.bg

Ексклузивното цветно купе е приятно и релаксиращо и това първо впечатление се подсилва от набор от интериорни решения за персонализиране, основани на избора на цветове и мотиви за различните облицовъчни решения в интериора Ексклузивното цветно купе е приятно и релаксиращо и това първо впечатление се подсилва от набор от интериорни решения за персонализиране, основани на избора на цветове и мотиви за различните облицовъчни решения в интериора. Renault Captur може да се похвали също със специфичните и грижещи се за комфорта решения, присъщи на MPV като например висока позиция на водача, голям багажник, модуларен интериор и иновативни решения за съхранение на предмети. Наличен ще е и новият, вграден в таблото, Renault R-Link сензорен таблет, плюс система, която се състои от шест високоговорителя, Bluetooth, аудио стрийминг и Arkamys Hi-Fi звук. Renault Captur е базиран на платформата на новото Clio, определяна като една от най-добрите в В-сегмента. Предлаганите за модела бензинови и дизелови двигатели се възползват от най-новите технологии на Renault, и ще осигурят най-добрите в класа разход на гориво и емисии CO2, като най-ниският показател ще е 96 г/км. Renault Captur ще се произвежда в завода на Renault във Валядолид, Испания. = www.versusauto.bg

www.versusauto.bg

ФОРУМ versusauto - The Automotive e-magazine

http://www.skodaclub-bg.org/

http://forums.hondabg.com/

http://www.autoblog.nl

НАШИТЕ ПАРТНЬОРИ!

БРОЙ 24

http://proface.bg/

http://www.mitsubishibg.com/

http://peugeotclub.info/forum/

http://www.facebook.com/ashantefashion

http://www.bgautoblog.com/

http://www.bgbmw.com/

http://forums.mbclub.bg/

http://www.hoodride-bg.com

http://www.fiat-bg.org/

http://www.fordclub.bg

http://pac.bg

http://www.hyundai-bg.com/

http://www.mazdabg.com/

http://www.subaruclubbg.com 66

www.versusauto.bg

iZONE

www.versusauto.bg

versusauto - facebook

VS AUTO е достъпно за всички видове smart phones, таблети и компютърни устройства.

http://www.lancia-bg.com/

http://www.audiemotion.org/

http://suzukibg.com

http://daewoo-chevrolet.com

http://lexus-bulgaria.com/

http://motoclub.bg/

http://www.toyotabg.net

http://www.vwclub.bg/

РЕКЛАМА 110 мм

220 мм

Цяла страница

1/2 страница

* ОТСТЪПКИ до 3 публикации до 6 публикации до 9 публикации до 12 публикации над 12 публикации

5% 10% 15% 20% 25%

280 мм

440 мм

1/2 страница

280 мм

140 мм

220 мм

Вътрешно фолио

Технически изисквания * формат на файла: - .jpg, .pdf, .psd, .eps, .tif * резолюция: - минимум 72 dpi - максимум 300 dpi * за формат .eps: - текстовете в криви