MAXUS TV90EV

from Vildmarken nr 6 2023

Saftiga andbröst med apelsinsås

MAXUS T90EV-MODELLEN är baserad på en befintlig fossilbil som även säljs under namnen MG Extender och Suzuki Equator Next. Utseendet är inte unikt, men helt klart är den byggd på en riktigt snygg kaross. Maxus har gjort ett smart drag genom att lansera en elektrisk pickup på en marknad där försäljningen av pickuper har minskat kraftigt, främst på grund av de höga skatterna, och denna elektriska variant kan vara ett intressant alternativ för den som söker en miljövänligare pickup.

Modellen har fem säten och överlag upplevs interiören som rymlig och välutrustad. Eller vad sägs om en 10,3 tums pekskärm, 6-vägs stoljustering på förarsidan och 4-vägs på passagerarsidan, lädersäten, tvåvägsjusterbar läderratt och Apple CarPlay? I fokus är även säkerheten och bilen levereras med fyra airbags, sidokrockgardiner, backkamera, antisladd och stabiliseringssystem (ESP) och Hill Descent Control (HDC), med mera!

Hur är då körupplevelsen? Att köra Maxus T90EV på asfalterade vägar är en tyst och en riktigt trevlig upplevelse. Den elektriska driften ger en jämn och smidig acceleration och tystnaden i kupén är något som jag verkligen uppskattar. På grusvägar kan bilen dock bli lite stötig med standarddäck monterade, vilket kan vara något att tänka på om man ofta befinner sig på just sådana. Dock måste jag erkänna att jag hajade till lite när jag insåg att Maxus T90EV är bakhjulsdriven, vilket är vanligt för pickuper i USA men väldigt ovanligt här i Sverige. För människor som jag, som brinner för jakt och vildmarksliv, kan detta vara en deal breaker eftersom fyrhjulsdrift är att föredra, inte minst på pickuper där en olastad bil kan bli lätt i bak. Dock har elmotorn placerats på bakaxeln, vilket förvisso ger bättre grepp och stabilitet än vad en bakhjulsdriven fossilbil hade gett.

Imponerande dragkapacitet

Dragkapaciteten är på 1 000 kg, vilket innebär att du även kan dra släp eller andra fordon när det behövs. Det gör att du kan ta med dig extra utrustning eller transportera material till och från olika platser utan några större bekymmer. Och apropå logistik så kommer du oavsett om du är entreprenör, hantverkare eller äventyrsentusiast uppskatta den flexibilitet och möjlighet till lastning som Maxus T90EV erbjuder. Lastbädden erbjuder tillräckligt med utrymme för att rymma stora föremål och har praktiska funktioner som fästöglor och lastkrokar för att säkra lasten på ett enkelt sätt. Du kan vara säker på att den klarar av att ta hand om dina lastningsbehov på ett pålitligt sätt och därmed underlätta din vardag.

Räckvidden (enligt WLTP) är 334 kilometer och det tar 45 minuter att ladda från 20 till 80 procent. Batteriets kapacitet på 88,5 kilowattimmar är tillräckligt för att klara de flesta dagliga ärenden.

Ett attraktivt alternativ

Om jag ska skicka med någon brasklapp så är det viktigt att notera att prestandan hos en elbil kan påverkas av faktorer som temperatur och klimat. Specifikt hur T90EV presterar under kalla vinterförhållanden är något jag inte har kunnat utvärdera noggrant efter en dag av provkörning under våren. Det är något att beakta och undersöka vidare innan man fattar ett beslut. Personligen föredrar jag dessutom pickuper med lite klipp i, men för att vara en elpickup så känns det lite som att de har sparat lite på krutet här. Bilen känns lite slö för att tala klarspråk, speciellt i jämförelse med många andra elbilar. Under testets gång kunde jag samtidigt konstatera att Maxus T90EV genererar en trevlig körupplevelse, erbjuder gott om lastutrymme och har en imponerande räckvidd. För den som är intresserad av en elektrisk pickup och har behov av lastning och transport i stadsmiljöer och på motorvägar kan denna bil vara ett attraktivt alternativ att överväga.

Slutligen så vill jag tacka HRM Bil i Lidköping, en av de första återförsäljarna av Maxus elpickup, för deras personliga service och möjligheten att få prova på denna bilmodell. De kan varmt rekommenderas, inte minst för deras engagemang och kunskap inom området.