Corolla Cross HEV con cuatro motores, tres de ellos eléctricos

Roberto Pérez S. roberpez@yahoo.com

Toyota de México ha transformado la energía, de un elemento frio, a una solución de movilidad que despierta emoción, placer y muchos kilómetros de diversión por litro con el lanzamiento de su noveno híbrido: El Corolla Cross HEV, un mini SUV que hace gala de un diseño muy atractivo, un interior sumamente espacioso, bien equipado y con lo último en seguridad. Tecnología e infoentretenimiento sumamente elevados; todo lo contrario, a su precio que es de 584,900 pesos, convirtiéndolo en la mejor opción costo-beneficio de su categoría.

“Con este lanzamiento podemos seguir contribuyendo a bajar las emisiones contaminantes. Ya son más de 700 mil toneladas de CO2 las que hemos logrado reducir a través de la comercialización de mas de 115 mil unidades híbridas electrificadas (HEV) vendidas desde la primera aparición de Prius en México”, señaló Cristina Perkins, Directora de Marketing de Toyota.

Este mini SUV nace de la legenda- ria trayectoria de Corolla, el automóvil más vendido del mundo —del cual se han comercializado más de 50 millones en todo a lo largo de cinco décadas—, convirtiéndose en un símbolo mundial de calidad, confiabilidad, durabilidad y seguridad.

En nuestro mercado, el Corolla ha sido todo un hito comercial, con cerca de 200 mil unidades vendidas desde su llegada en 2002. Desde que se lanzó esta versión en tierras mexicanas en diciembre del 2021, hasta el día de hoy, se han desplazado más de 4 mil unidades.

De acuerdo con Gerardo Romero, vicepresidente de Operaciones en Toyota Motor Sales de México, en su versión híbrida eléctrica EHV, la expectativa de venta del Corolla Cross es de 2,300 unidades para sus primeros 12 meses, las cuales se sumarán a las más de 4,300 de las versiones a gasolina que se estiman comercializar durante dicho periodo, por lo la firma japonesa estima superar las 6,600 unidades vendidas de este mini SUV.

En términos técnicos, una de las áreas en las que Corolla Cross HEV destaca es su motorización y desempeño. Cuenta con cuatro motores que trabajan en sinergia, uno de combustión interna de 2.0 litros y otros tres eléctricos, además de una batería híbrida de Ion-litio auto regenerativa, es decir, que se recarga al frenar, desacelerar o cuando vamos en el tráfico, por lo

“La electrificación no es una tendencia, moda o tema cultural; es una necesidad. En Toyota creemos que esta transición hacia la electromovilidad debe de ser ordenada, gradual y adaptarse a las necesidades e infraestructura de cada uno de los países”

Marisol Blanco, que nunca tendrán que preocuparse por su autonomía o por dónde conectarlo.

Corolla Cross HEV es la versión más potente de este modelo, que gracias al sistema hibrido eléctrico, ofrece una potencia total de 196 HP e integra tecnologías de vanguardia en el motor como VVT-i Dual, ETCS-i y D4S para un manejo más eficiente, seguro y con un mejor rendimiento energético.

Además, brinda un rendimiento combinado de 25.88 Km/L convirtiendo a Corolla Cross HEV en una excelente alternativa para el ahorro de combustible. Asimismo, para un arranque suave y eficiente, cuenta con el sistema Pitch and Bounce que mejora el confort para conductor y pasajeros. Además, integra transmisión de engranaje planetario con 6 cambios simulados para un desempeño óptimo, e incorpora cuatro modos de manejo: PWR, ECO, Normal y EV, este último completamente eléctrico.

Es importante destacar que la versión HEV de Corolla Cross 2023 incluye el nuevo sistema de tracción integral All Wheel Drive (AWD) con E-Four, que distribuye el torque entre los ejes delantero y trasero, de acuerdo con las condiciones de manejo 

Alexandre Nogueira, presidente ejecutivo de Daimler Buses, en entrevista eclusiva con Crónica-Visión Automotriz.