DOHC i-Tec de 1.5L, 4 cilindros y potencia de 119 Hp. Transmisión CVT con 7 cambios simulados
Julio Brito A.
Sigue la renovación de los modelos Honda. Hace menos de tres semanas presentaron la nueva versión de Accord y CR-V híbrido y ahora lanzaron la segunda generación del SUV, BR-V 2024, lo que permite perfilarse con un cierre de año fuerte. Todo su line-up es reciente, salvo la minivan Odysey, pero han actualizado hasta Pilot, su SUV de gran tamaño.
Vigorosa reacción de Honda ante la intensa competencia tras la presentación de la BR-V, una camioneta para pasajeros considerada para el trabajo rudo en hoteles, aeropuertos y transporte de personal. De alguna manera, era considerada un producto aparte del prestigió de la familia Honda; sin embargo, en esta segunda generación dio un salto cualitativo para integrarse de lleno. Su nuevo diseño exterior tipo SUV no deja lugar a dudas le integraron el ADN de la marca.
A decir verdad, la BR-V fue perdiendo esplendor en el tiempo, con esta nueva generación tiene los atributos de calidad, tec nología, diseño como para disputar el lide razgo de ventas con Toyota Avanza y Suzu ki Ertiga.
Honda BR-V 2024 evolución en cuanto a diseño exterior, ya que ahora presenta mu chas características mejoradas empezando con molduras en color plata, parrilla en pla no black, característica en otros modelos Honda. Los faros presentan una línea hori zontal, siguiendo los nuevos lineamiento de Honda con la línea cromada que le da mucha presencia y da la im presión nos permite realizar un nuevo comienzo. La parte trasera las luces tienen una configuración geométrica y se ve mucho mas atractiva, lo que permitirá que a simple vista saber es una BR-V.
Honda BR-V no solamente crece y mejora sus capacidades del exterior sino que es mas grande en todos los sentidos es mas larga es mas alta y mas ancha. En la parte trasera un espacio de 821 milímetros, que permite viajar con cierta comodi dad a los pasajeros de la tercera fila.
Honda BR-V 2024 incorpora una nue va pantalla táctil de 7 pulgadas donde po
demos visualizar información múltiple, notificaciones, asistencia de seguridad, nivel de combustible etc. Además el aire acondicionado automático y puertos de carga para teléfono celular. En la primera dos puertos tipo A y un puerto de 12 voltios, para segunda y tercera fila también tendremos una entrada de 12 voltios
En cuanto a seguridad 6 bolsas de aire, 2 tipo cortina y se incorpora dos laterales para conductor y copiloto, así como dos bolsas frontales de nueva generación. Se equipa con una cámara monocular, cámara de reversa y sensores traseros de estacionamiento y la nueva tecnología tecnología Lane Watch.
En su versión Touring se le incorporó la suite de Honda SENSING son asistencia como el Control crucero adaptativo, Lane Keping As, Sistema de Mitigación de Colisión y sistema automático de luces altas y mitigación de salida de carretera. Podemos asegurar que todos los modelos Honda incorporan la tecnología Honda SENSING, al menos en una de sus versiones haciendo de Honda una marca con equipamiento de punta.
En cuanto a Performance su motor 4 cilindros, 1.5L es en número muy simi
“Honda BR-V 2024, un SUV con capacidad de hasta para 7 pasajeros, llega totalmente nueva en su segunda generación para México y desde su versión anterior ha sido relevante, ya que representa el 10% de las ventas del 2022. Desde su lanzamiento se han vendido 24,879 unidades”
Fernando Maqueo, Gerente de MarketinG y relaciones Públicas de Honda de México
ra contar 119 Hp. La diferencia es que el propulsor actual, un DOHC i-TECH ofrece un torque neto de 107 li/ft libras pie, que permite un mejor manejo, con su transmisión CVT, que simula 7 cambios, que por cierto se le incorpora paletas de cambios en el atrás del volante
LOS PRECIOS
Versión Precio
BR-V 2024 Uniq $480,900
BR-V2024 Touring $519,900
Presentan dos
cero emisiones Zevo 400 y Zevo 600, con rango de autonomía de hasta 400 kilómetros, gracias a sus baterías flexibles Ultium
Con el claro objetivo de adueñarse de una importante tajada del lucrativo segmento de vehículos comerciales de última milla, General Motors de México, que lleva Francisco Garza, lanzará en el último trimestre de este año su división BrightDrop, especializada en vehículos comerciales eléctricos ligeros.
BrightDrop es la marca de camiones de última milla, con enfoque al T-MEC. Solo se vende en Canadá y Estados Unidos. Ahora, llega a México para cerrar el círculo del Tratado de Libre Comercio entre los tres países.
Los modelos que se comercilizarán en nuestro mercado serán dos vanes eléctricas, la primera denominada ZEVO 400 que mide 6.061 mm de largo y con una capacidad de carga de 11.7 m³, así como ZEVO 600, un modelo más grande que alcanza los 7.366 mm de longitud y 17.4 m³ de columen de carga. A estos vehículos se les suamarán tres soluciones denominadas como BrightDrop Trace, eCarts y BrightDrop Core software
Ambos modelos —para cuya producción en la planta CAMI, en Ontario, Canadá, requirió de una inversión de 1,000 millones de dólares canadienses en 2022—, emplean la novedosa plataforma Ultium, una tecnología de batería flexible desarrollada por General Motors para vehículos eléctricos de diferentes tipos, con potencia, rango y rendimiento sobresalientes, BrightDrop Zevo 400 y Zevo 600 tienen un rango de autonomía estimado de hasta 400 km con una carga completa; y tasa de carga máxima de hasta 257 km de autonomía por hora a través de carga rápida de 120kW.
Francisco Garza destacó que la misión de la empresa es brindar una movilidad cero emisiones, cero congestionamientos, cero accidentes y para lograr esta meta también deberá electrificar sus operaciones de manufactura y el portafolio de productos para acelerar la adopción tecnológica en la electrificación del transporte de personal y mercancías.
Asimismo, dijo que se está trabajando para crear infraestructura de carga basándose en tres pilares fundamentales: vehículos de pasajeros para proveer cargadores a sus clientes en sus casas u oficinas; con su red de distribuidores desarrollando una red de carga contigua a sus instalaciones y con los distintos niveles de gobierno, para crear una política pública alineada al crecimiento de la infraestructura de carga de ciudad a ciudad, en donde se van a requerir corredores de cargadores para viajar con certidumbre por el país.
Las vanes eléctricas de BrightDrop estarán disponibles a partir de finales de este año, el servicio posventa será proporcionado por distribuidores seleccionados de GM México. Los precios se darán a conocer cerca de su inicio de venta. La nue-
va marca llega a México con todo el respaldo y soporte en cuanto a servicio de posventa, estaciones de recarga, soporte técnico y planes de financiamiento que posee GM, por lo que los primeros distribuidores seleccionados que comercializarán las vanes eléctricas de BrightDrop es-
“Estamos orgullosos de presentar vehículos sin precedente al mercado mexicano. Su combinación en elementos de seguridad avanzada, características de conveniencia y el mejor rango en su clase lo convierten en la opción ideal para logística de mercancías. El anuncio de hoy reafirma nuestro compromiso por lograr un futuro con cero emisiones”
tarán localziadas en un principio en Ciudad de México, Jalisco y Nuevo León.
Los clientes podrán configurar a Zevo 400 o Zevo 600 según sus necesidades específicas. La tracción delantera o integral está disponible junto con diferentes opciones de rango de batería
modelosRoberto Pérez robertpez@yaho.com Francisco Garza, Presidente y director General de GM México
año pasado se construyeron 90 mil unidades del Rio en ambos tipos de carrocería), fecha en la que arrancará la producción de del nuevo K3 sedán 2024.
sites United’ de la marca, que combina conceptos aparentemente contradictorios como la tecnología y la naturaleza, el Kia K3 combina formas avanzadas, colores y texturas. El resultado es una apariencia audaz y futurista, caracterizada por su silueta de estilo fastback, un frontal agresivo, líneas de diseño marcadas y un patrón de luz LED DRL distintivo.
Con una inversión del orden de los 158 millones de dólares destinados a la modernización de las instalaciones de la planta de Pesquería, Nuevo León para arrancar el próximo mes de septiembre la producción en serie del sustituto de su modelo Rio, Kia México llevo acabo el debut mundial de su nuevo K3 2024, un sedán subcompacto que ostenta una imagen audaz, mayores dimensiones, un habitáculo más espacioso, así como una mayor carga tecnológica; seguridad, equipamiento y un nuevo motor, con el claro objetivo de que este vehículo se mantenga como el más vendido en su categoría en nuestro país.
En el marco del octavo aniversario de operaciones de la firma coreana en nuestro mercado, Horacio Chávez Reza, managing director de Kia México, destacó en entrevista que nuestro país será el primero en todo el mundo en tener el sedán Kia K3 2024, el cual arribará a las concesionarias de la marca el próximo mes de octubre con dos motorizaciones de 4 cilindros distintas.
Asimismo, explicó que el Kia Rio —tanto en su versión Sedán como Hatchback— ha llegado al fin de su ciclo de vida y de dejará de producir en la planta de Pesquería a partir de septiembre de este año (el
De acuerdo con Horacio Chávez, el Rio se consolidó el año pasado como el modelo más vendido en su categoría, con más de 50 mil unidades, y el objetivo comercial del nuevo K3 Sedán —al cual se le sumará en el primer triste del próximo año la versión Hatchback— es la mantener este volumen de puesta, apostando a un vehículo de mayores dimensiones, de imagen más vanguardista y dotado de una mayor tecnología, seguridad e infoentretenimiento a un precio muy competitivo.
Kia tiene como objetivo redefinir el segmento de los subcompactos con un diseño audaz y progresivo, interior espacioso, gran comodidad y completo equipamiento de seguridad; todas características esenciales para satisfacer las demandas de los compradores en el segmento de los sedanes del segmento B.
A primer vistazo el K3 Sedán 2024 luce más grande que el Rio, mide 4.545 milímetros de largo (17 centímetros más largo que Rio), 1.765 mm de ancho, 1.475 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.670 mm, cifras que se traducen en un habitáculo más espacioso y una cajuela con un volumen de carga de 544 litros, para competir sin problemas con el Nueva Nissan Versa o el VW Virtus, entre otros.
Basado en la filosofía de diseño ‘Oppo -
El Kia K3 se ofrecerá con el reconocido motor de 1.6 litros y, por primera vez, estará disponible una nueva versión deportiva GT-Line, con un motor de 2.0 litros.
Siguiendo la estrategia de Kia en temas de seguridad, el K3 integra como característica estándar seis bolsas de aire, sistema de frenos ABS y un programa electrónico de estabilidad ESC; además de Sistemas ADAS disponible en versiones de alta gama. En cuanto a motorizaciones, el Kia K3 se ofrecerá con el motor de 1.6 litros de 121 Hp del Rio actual, y como novedad se ofrecerá una nueva versión deportiva GT-Line, con motor de 2.0 litros y 150 Hp
“La decisión de elegir a México para la producción de este nuevo modelo es un voto de confianza de la corporación al estupendo trabajo que hemos realizado aquí, con mano de obra sumamente calificada y dedicada que se refleja en calidad mundial, que es reconocida en todo el mundo”
Sustituye al Rio y se producirá en la planta de Pesquería, NL; la meta es vender 50 mil unidades anuales. “Es más carro, en dimensiones, equipamiento y tecnología”Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com Horacio cHávez, ManaGinG director de kia México