VISIÓN AUTOMOTRIZ | REVISTA DIGITAL 194 by Visión Automotriz

No. 194 Marzo 2022

Vision Automotriz

@visionauto

Ofrece Mazda los Mazda3 y CX-30 Mild Hybrid 2022

Volvo C40 Recharge, el futuro está aquí

Híbridos, el 28 por ciento de ventas de Toyota

Chevrolet Cheyenne ZR2, un ágil alpinista

Renault Captur 2022 ahora con motor turbo

LANZAMIENTO www.visionautomotriz.com.mx

KIA va por el 9% del mercado nacional: Horacio Chávez Clave, lanzamiento de la nueva Sportage 2022

DIRECTORIO

JULIO BRITO A. / Director General JULIO ENRIQUE BRITO S. / Subdirector MARCO PLATAS / Corrección de Estilo CLAUDIA RAMÍREZ A. / Gerente de Administración EFRAÍN GALÁN PÉREZ / Diseño HUGO LEAL BRITO / Colaborador Tel: (55) 55384070 comentarios@visionautomotriz.com.mx

VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de Hoy, Londres 38, Col. Juárez, Del Cuauhtémoc, abril 2022. no. 194. Editor responsable: Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2017-090412200300107. Certificado de Licitud de título y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no. 734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F.

JULIO BRITO A. Desde la llegada a México de KIA siempre nos ha sorprendido. Sus metas son tan altas que parecieran sueños o quimeras; sin embargo, hay que reconocer que las cumplen. Su desempeño ha sido de tal magnitud que dejó atrás a marcas que se creían invencibles, como Honda, que en los últimos años se ha replegado. KIA por el contrario, se fijaron la meta de alcanzar el 9 por ciento de participación de mercado, es decir, planean vender más de 95 mil unidades, el 60% de sus modelos Rio y Forte que se producen en la planta de Pesquería en Nuevo León. “Para llegar a esas cifras debemos contar con una red de distribuidores muy fuerte. Tenemos actualmente 100 unidades que cubre de sobra todo el país, cuatro de las cuales se sumaron en este inicio de año. En cuanto a producción en Pesquería pensamos aumentar un 20%”, señaló Horacio Chávez director general de KIA México. Para conseguir esas metas, Kia México se basará en su mayor fortaleza, la calidad de sus productos y el variado portafolio, que se sumará la nueva generación de uno de los modelos incónicos y primeros en llegar a México: Kia Sportage 2022. La quinta generación a nivel mundial, la tercera en el México, buscará mantenerse como líder en el segmento de las SUV medianas, gracias a su nuevo diseño y motorización así como un crecimiento de casi 20

centímetros en el exterior, lo que se traduce en mayor confort y espacio interior. Entre los eventos importantes del año pasado, Horacio Chávez comentó que “Kia Motors México se transformó para ser Kia México, y así, abrir un mundo de posibilidades para el negocio a largo plazo. ‘Movement that inspires’ refleja el propósito de Kia de inspirar a los consumidores a través de sus productos y servicios, y sus experiencias con la marca. Horacio Chávez comentó que para la industria automotriz, 2021 fue uno de los años más retadores en la historia; sin embargo, Kia México mostró una de las renovaciones más exitosas en los últimos años, no sólo presentando una nueva cara, con un logo que muestra movimiento e inspiración, sino que, gracias a su variado y completo portafolio, afianzó el 5° lugar de ventas del mercado mexicano.

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Diseño, desempeño y acústica a prueba en el BMW Serie 2 Coupé Memo Rojas, mecánica, José Casas, diseño y Carlos Cortés, sonido en prueba de manejo a la mexicana REDACCIÓN Tras el lanzamiento el año pasado del BMW Serie 2 Coupé, que se produce en la planta de San Luis Potosí para más de 140 países, era indispensable realizar un recorrido por la zona del Bajío acompañado de talentosos mexicanos que han obtenido importantes logros a nivel mundial: José Casas, Diseñador Senior de Exteriores en BMW Design; Carlos Cortés, ingeniero de audio ganador del Premio de la Academia; y Memo Rojas, el piloto mexicano profesional más exitoso en la categoría de resistencia con múltiples victorias en las 24 horas de Daytona, 12 Horas de Sebring, 6 horas de Watkins Glen, además de otras de prototipos como Europa LeMans Serie e IMSA. Los asistentes a la prueba de manejo pudieron disfrutar el placer de conducir del BMW 220i Coupé al experimentar: 184 hp con 300 Nm de torque que brinda la potencia a la tracción trasera a través de una transmisión automática deportiva de 8 velocidades. Así mismo, el manejo excepcional se complementa con los asientos deportivos de serie, el techo solar eléctrico, sistema de audio Hi-Fi con 10 altavoces y la conectividad que brinda el sistema BMW Live Cockpit Professional. “Además, el haber probado por primera vez el nuevo BMW Serie 2 Coupé fue increíble desde el lado técnico y de ingeniería: ya que

tuve la oportunidad de visitar la Planta de BMW Group en San Luis Potosí. Tengo que decirles que quedé sorprendido e impresionado con todo lo que pude ver y ahora entiendo el porqué de la calidad de cada BMW que se construye en el mundo”, dijo Memo Rojas, piloto mexicano. José Casas fue el responsable del diseño del BMW Serie 2 Coupé superficies tridimensionales, formas triangulares y líneas diagonales. “El presentar este modelo en mi país me genera una mezcla de orgullo, satisfacción y mexicanidad. Creo que nada superará esta experiencia de haber disfrutado el nuevo BMW Serie 2 Coupé con todos ustedes: orgullosamente hecho en México. Mi inspiración para diseñar este vehículo proviene directamente de las raíces de BMW: específicamente en el BMW 2002. Así mismo traté de plasmar mi toque mexicano en él”. En la prueba de manejo no podía faltar Carlos Cortés, el primer mexicano Inge-

niero en Audio que ha ganado un Premio BAFTA 2021 y un Premio de la Academia por el mejor sonido. Cortés tuvo la oportunidad de experimentar las características del BMW Serie 2 Coupé desde su área de experiencia: el acristalamiento acústico para el parabrisas y un sistema de sonido envolvente Harman Kardon. Cada lugar del Serie 2 Coupé, muestra un diferente escenario acústico, no es lo mismo ser el copiloto o ser el conductor. Se nota que el trabajo interior está pensado para que quienes te acompañen en el viaje vivan la experiencia BMW acústica. “Una de las cosas que más valoro del BMW Serie 2 Coupé es que está pensado para que tanto el conductor como los acompañantes y el mundo exterior identifiquen a la marca, no solo por sus inigualables diseños y colores sino por su peculiar sonido que anuncia su llegada de una manera, amistosa, sigilosa y elegante”, comentó Cortés.

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Lanza Volvo el C40 Recharge, primer 100% eléctrico

Para 2030 producirá solo vehículos cero emisiones; cuenta con 2 motores que suman 408 HP; de 0 a 100 KM/H en sólo 4.7 segundos. JULIO BRITO A. CDMX-PUEBLA Volvo de México, que dirige Raymundo Cavazos, lanzó el nuevo Crossover C40 Recharge. Es la presentación más importante de la marca sueca de los últimos 50 años porque se trata de un vehículo nacido bajo una plataforma eléctrica y es el inicio de una nueva generación de autos cero emisiones. El compromiso es que de aquí para adelante sumarán una unidad nueva cien por ciento eléctrica cada año de tal suerte que para el 2025 el 50 por ciento del portafolio de productos no contamine y para el año 2030 el 100%. Así es el reto y compromiso.

LÍDER EN ELECTRIFICADOS Volvo es la primera compañía premium en actualizar su portafolio para ofrecer versiones electrificadas en todos sus modelos , y la primera en comprometerse a nivel global a reducir en 40% su huella de carbono. Para lograrlo, se está trabajando en reducir en un 25% las emisiones de carbono en la cadena de suministros y un 25% en las operaciones de fabricación de los vehículos.

Durante muchos años el tema de autos eléctricos era cosa de relaciones públicas, porque eran ejemplares demos, ahora ya no, el compromiso ambiental es al cien por ciento y la prueba de ello está en el crossover Volvo C40 Recharge, porque es producción en línea con una planta en Bélgica, que sólo ensambla vehículos cero emisiones. No sólo presume el hecho que es eléctrico, sino todos sus componente son reciclables, incluyendo las vestiduras que dejan de lado la piel de animal y la fabrican con componentes de desechos, pero lo hacen tan bien que imita al tacto como si fuera piel de verdad. El Volvo C40 Recharger incorpora inteligencia artificial, no al cien por ciento, porque el conductor debe mantener las manos en el volante por seguridad, pero gracias a sus hardwere y software se conduce a sí mismo y hace correcciones necesarias para evitar colisiones o atropellamiento a personas y objetos. Hay muchos mitos en torno a los autos eléctricos, el mayor de ello es su autonomía en donde en teoría el conductor siempre está con temores de que se acabe la carga de baterías y se detenga el vehículo. La realidad es que conducir un auto cero emisiones implica cambios de hábito del conductor y aprender a cargar baterías, como lo hace con el celular.

5 El Volvo C40 Recharge es de muy alto desempeño, cuenta con dos motores eléctricos que ofrecen 204 caballos de fuerza cada uno para sumar 408, que le permite un despegue brutal, de tal manera que hace de 0 a 100 kilómetros por hora en tan sólo 4.7 segundos y tiene una autonomía de 444 kilómetros; en cuanto al tiempo de carga, con corriente directa y en una estación de carga de 150 kW, se puede cargar de 0% a 80% en 40 minutos, mientras que con corriente alterna, la carga se da de 0% a 80% en un tiempo de 6 a 8 horas.. En una prueba de manejo de México a la ciudad de Puebla hicimos el recorrido de más de 150 kilómetros con tan sólo el 47% de la energía total. Uno de los detalles del Volvo C40 Recharge es que en su diseño y a golpe de vista se adivina que se trata de un auto eléctrico. Abandonó esas grandes y agresivas parrillas y frentes muy de moda, por líneas suaves. Su techo es de cristal con revestimiento de tela de infrarojos, que evita que el calentamiento del sol transforme en un infierno el habitáculo. Lo mantiene fresco y disminuye el uso excesivo del sistema de calefacción. Tiene dos alerones traseros en cada uno de las esquinas para disminuir la resistencia al viento y ahorrar combustible. Volvo C40 Recharge Pure Electric viene en siete colores, destacando el nuevo color Fjord Blue Metallic, y es el segundo modelo de la marca que cuenta con

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sistemas de Google integrados, como Google Play, Google Maps y Google Assistant, que por medio de comandos de voz (“Ok, Google”), puede cumplir funciones como regular la temperatura del habitáculo, establecer un destino, reproducir música, o enviar mensajes de texto, entre otras. Otras prestaciones de equipo a destacar son el sistema de sonido Harman Kardon Premium, la capacidad de manejo con un solo pedal, cámara 360°, asistencia al conductor Pilot Assist, el techo panorámico y el cargador inalámbrico.

¿Su precio?, 1millón 379 mil 900 pesos con todo y cargador doméstico de 150 watts, para una carga rápida.

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Renault Captur 2022, equipa un nuevo motor turbo, más excitante Incorpora un eficiente propulsor de 4 cilindros, 1.3L turbo, que genera 154 Hp y 184 lb/pie. Se renovó su transmisión CVT ALAN PAZTHIERRY Renault apostó en la SUV Captur 2022 todas sus canicas por el motor turbo. Luego del éxito del Duster la mejor estrategia era continuar ofreciendo un vehículo sin pretensiones de ser deportivo, pero sí divertido, que se moviera y generará emociones, pero además que mantuviera el ahorro de combustible. En nuestra prueba de manejo descubrimos los motivos por lo que Renault Captur 2022 ha causado que las sensaciones se renueven por completo. Es un motor 4 cilindros 1.3 litros turbo-cargado que genera 154 hp y 184 lb/pie, que si bien no son cantidades que se acerquen a lo deportivo, hay que tomar en cuenta que en ciudades como lo es la CDMX, el turbo compensa la perdida de potencia que tienen los motores naturalmente aspirados. También presenta una nueva caja CVT muy bien adaptada, una suspensión alta que se come los baches, topes y demás imperfecciones del camino y una

muy buena estabilidad, hacen de esta una opción muy completa y amable para aquellos que disfrutan del buen manejo. De acuerdo a los datos técnicos el rendimiento puede llegar a ser de hasta 17.5 km/l; sin embargo, nosotros no logramos obtener más allá de 13.4 km/l, que de cualquier manera es un buen rendimiento para la Ciudad de México. La llegada de la nueva Renault Captur 2022 tiene la intención de competir en el segmento de las SUV compactas trayendo varias novedades (además del nuevo motor turbo-cargado que comparte con su hermana Duster), como son varios detalles que dejan clara y enfatizan la imagen más deportiva y agresiva a la que la marca esta moviéndose, con una parrilla mas grande, fascia con nuevos insertos en tonos de aluminio, rines de 17 pulgadas bitono, luces diurnas LED, además de faros Full Led que la marca declara que mejoran hasta un 75% la visibilidad. La iluminación es increíble, tanto que hasta podría ser comparada y hasta mejor que muchos vehículos de segmentos superiores, cámaras de visión periférica 360 y por ultimo unas nuevas calaveras que están oscurecidas y más agresivas. Las renovaciones no solo quedan en el apartado mecánico y exterior, sino que también cambiaron su diseño y mejoraron la solidez del interior. Empezando con un cielo gris obscuro que hace que el vehículo se sienta un poco más deportivo, varios insertos

en piano negro que recorren todo el tablero, desde el volante hasta la guantera, que si bien hacen que se vea más moderno, hay que tener en cuenta que es un material que fácilmente se ensucia y raya, por lo que habrá que tener cuidado. También se renovó la pantalla y en si el sistema de info-entretenimiento, mismo que ahora cuenta con gadgets personalizables y compatible con Android Auto y Apple Car Por último, pero no menos importante, algo por lo que ha destacado desde antes, es la cajuela que tiene capacidad de 437 litros en un formato muy ancho y profundo tomando en cuenta el segmento en el que se encuen-

tra y que mejora considerablemente cuando se abaten los asientos traseros dándonos así un almacenamiento de hasta 1,374 litros. La nueva Renault Captur 2022 llega a México en una única versión, ICONIC, que tiene un valor de 486,900 pesos cabe recalcar que llega con un precio para competir con las versiones equipadas de su competencia y probablemente hasta un poco más cara, pero a diferencia de ellas esta quiere ganar por el nuevo motor que integraron, su increíble almacenamiento y su imagen única que la hace destacar de ente los vehículos más típicos en el mercado.

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Hoy es el momento de

Ofrecen el portafolio más robusto del mercado nacional. En 2021, reafirmaron su liderazgo al representar el 28% de sus ventas totales. Mantienen los principios de la marca, calidad, durabilidad y buena manufactura JULIO BRITO A. Mientras que muchas marcas apenas están en la línea de arranque, Toyota de México se consolidó el año pasado como la marca líder de autos híbridos y sustentables al ofertar 25,897 unidades, gracias a una amplia gama que cubre los segmentos más demandantes, desde el famoso y pionero sedán Prius, hasta la SUV más apreciada como es la RAV-4 y lo más importante de todo es que estas nuevas tecnologías mantienen los

principios de la marca, que es calidad, durabilidad y buena manufactura.; además de reafirmar su más firme compromiso con el planeta. En 20 años de ofrecer vehículos híbridos Toyota ha logrado echar abajo mitos y aseveraciones sin sustento. Por ejemplo, hay quienes aseguran que un vehículos híbrido es delicado y que se puede descomponer con la lluvia por tener un motor eléctrico o que los híbridos electrificados de Toyota se tienen que conectar. Cosa más fal-

sa, la estrategia de Toyota es incorporar modelos en segmentos claves como el Corolla hybrid o en especiales como Sienna, pero lo ha hecho de tal manera que para la vida diaria no existen ninguna restricción respecto a los vehículos solo con motor de combustión interna. Los beneficios se sienten en el bolsillo, al reducir de manera sustancial las emisiones de gases de efecto invernadero y con ello el consumo de gasolina, porque el sistema híbrido de Toyota parte del principio de que el motor eléctrico es el que trabaja en el arranque del vehículo, que es el momento de mayor consumo de combustible y posteriormente se une el de gasolina. Una combinación acorde a las nuevas conciencias ambientalistas, si necesidad de enchufes o cualquier otro aditamento.

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e los híbridos de Toyota PORTAFOLIO.- La división de híbridos Toyota no es solo Prius, se habla de un portafolio robusto de vehículos híbridos más amplio del mercado. La familia de híbridos conformado por Prius, Corolla HV, Camry HV, RAV4 HV y Sienna HV, hay un vehículo para cada necesidad y segmento (Entry, Familiar,Aventurero, Premium, etc).

Cierto, en los primeros años se tuvo que sacrificar el desempeño; sin embargo, la revolución en el rendimiento de motores pequeños con una gran entrega de caballos de fuerza combinados con los motores eléctricos desaparecieron lo que para muchos era una desventaja. Now, ahora por ejemplo, un Toyota RAV-4 Hybrid es tan divertido y tiene un desempeño superior a algunas versiones tradicionales. Transmiten emoción, con el beneficio de estar aportando solución al medio ambiente, al disminuir de manera importante las emisiones, no tener que pagar ni tenencia y mucho menos verificaciones, porque ha mostrado su eficiencia a las autoridades encargadas de aplicar las más estrictas normas en emisiones de gases de efecto invernadero.

Now, ahora es el momento de los vehículos híbridos, donde el cliente no arriesga a tecnologías sofisticadas, pero inciertas y limitadas como carga de energía, rendimiento de combustible. La pregunta de angustia cómo ¿podré llegar a destino con esta carga?, está fuera del lenguaje de los propietarios de Toyota, quienes siempre llegan a su destino con un vehículo híbrido. Es el mundo de la feliz que ofrece Toyota, un viaje muy silencioso, cómodo y seguro. Now, hoy, es el momento de los hybrid de Toyota, así lo muestra el impresionante crecimiento de ventas, que representa el 28% de su oferta en 2021.

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Abre Ford centro tecnológico en Lomas Verdes Lanzarán once nuevos modelos y versiones en 2022; Queremos ser relevante en cada uno de los segmentos donde participamos: Lucien JULIO BRITO A. Ford, que en México dirige Luz Elena del Castillo, inaugurará en la zona de Lomas Verdes en un terreno de 14 hectáreas un centro de excelencia de tecnología global, que rápidamente se transformará en uno de los centros de desarrollo claves para el mundo de Ford. En las nuevas instalaciones, que se inaugurarán en el segundo semestre, se mudarán aproximadamente 3 mil ingenieros mexicanos, pero también las oficinas corporativas , laboratorios y todo con instalaciones 100 por ciento sustentables. De hecho, habrá también laboratorios para prueba de vehículos. En entrevista con Lucien Pinto, director de mercadotecnia nos explicó que México está jugando y tendrá un rol fundamental en ingeniería, compra, logística, recursos humanos que abarcará de Canadá hasta Argentina, incluyendo los Estados Unidos. “Un ejemplo, la Bronco Sport, que no sólo se produce en Hermosillo, sino que la ingeniería fue desarrollada en un 70 por ciento por ingenieros mexicanos”. Para Lucien Pinto el desarrollo de Bronco Sport es relevante, porque se trata de uno de los productos claves de Ford, considerado de alto volumen. “México está en el radar del cambio tecnológico de Ford. Tenemos la primera planta de producción en Cuautitlán de la SUV Mustang Mach, donde se han ensamblado cerca de 100 mil unidades y que por cierto, en Estados Unidos goza del subsidio de 7 mil dólares directo al cliente, que otorga el gobierno de Joe Biden”. Quizás no sea del dominio común pero Ford dejó de ser una marca considerada mayorista y ahora se enfoca a tres grandes segmentos: SUV, pick Up y vehículos comerciales. “Tuvimos que dejar el lastre del famoso market Share, no somos marca de volumen,

porque no participamos en el 70 por ciento de la oferta nacional, que se mueve en torno de los 400 mil pesos. Estamos sólo en el 30 por ciento, que representa unas 350 mil unidades”. “Lo que nos interesa es ser líderes en los segmentos en donde participamos. Nos son muy grandes pero queremos ser los primeros, como por ejemplo en pick-up, somos muy fuertes, en el segmento de SUV con la Escape Híbrida también nos ubicamos en los primeros lugares. La participación de mercado ya no es un tema importante y primordial, la estrategia va ligada con una mezcla donde somos exitosos”. Ford tiene el 3.8% del mercado mexicano, porque abandonaron el segmento de autos, donde cómo modelo 2022 sólo tienen al

Mustang. “En febrero vendimos 3,149 unidades, pero en junio, con los once lanzamientos que tenemos planeados, duplicaremos la ventas a 6 mil unidades mensuales”, comentó Lucien Pinto.

No conocen límites Bronco Badlands y OuterBanks ZONA ESMERALDA, EdoMex.- Hicimos una fugaz prueba de manejo, que más bien fue acercamiento a las nuevas Ford Bronco en sus dos versiones de lujo, OuterBanks cua-

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tiguadores Bilstein Progresivos con Reserva Externa, los cuales tienen la capacidad de adaptarse a cualquier terreno, proporcionar una respuesta mejorada, así como una mayor comodidad en el manejo fuera del pavimento. Esto se complementa con los siete modos de manejo: Normal, ECO, Lluvia/ Resbaladizo, Lodo/Surcos, Arena, RockCrawl y Baja, estos dos últimos son exclusivos de la versión Badlands. Con esta tecnología solo se necesita pisar el acelerador y sentir su motor 2.3L Turbo EcoBoost® con 300 caballos de fuerza y 325 lb-pie de Torque que en conjunto con la Transmisión Automática de 10 Velocidades con SelectShift®, cualquier ruta será emocionante de recorrer. tro puertas y las Badlands 2 y 4 puertas en el campo de tiro Jaribu, por la presa Madin, subiendo por Lomas Verdes. Fue una exhibición de los pilotos especializados de Ford, que hicieron que la dura travesía de una hora en caminos difíciles y escarpados parecieran fáciles y sencillos, parecía cosa de niños. Fue un despliegue de fortaleza, habilidad, potencia. Las dos versiones comparten un motor de 300 caballos de fuerza, que combinado con el mundo de tecnología y mecánica con transmisión de 10 velocidades hacen que la Ford Bronco sea totalmente capaz de

descubrir un mundo insospechado para la gran mayoría de la humanidad. Son vehículos todoterreno de verdad. Por ejemplo, en versión OuterBanks cuenta con un avanzado sistema 4x4 con Desconexión de Eje Delantero (2H, 4H, 4L) que se complementa con seis Modos de Manejo (G.O.A.T. Modes™): Normal, ECO, Sport, Lluvia / Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena que le permite no tener límites. En la Badlands 2 y 4 puertas integra una tracción 4X4 con Desconexión de Eje Delantero Automático y On Demand (2H, 4H, 4L y 4A) así como Amor-

Todos los modelos cuentan con suspensión delantera independiente de doble horquilla de alto desempeño y una trasera 4-link de eje sólido calibradas para Off-Road (HOSS High Performance Stability Suspension System), diseñadas y probadas en los entornos más exigentes; optimizada para ayudar a los conductores a tener una experiencia de manejo confiable y mantener la estabilidad del vehículo aún en el más complicado trayecto. Lo vimos, nadie lo comentó.

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Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 2022, reafirma liderazgo Porta el sistema 4x4 Quadra-Trac II, suspensión neumática, motor HEMI V-8 de 5.7L, 357 Hp y 390 lb-pie de torque y transmisión automática de 8 velocidades JULIO BRITO A. Desde su presentación en 1992, Jeep Grand Cherokee estableció la llegada de un SUV revolucionario premium, siendo un nuevo punto de referencia en la industria que rápidamente se convirtió en sinónimo de diseño exclusivo y capacidades extraordinarias. La quinta generación de Jeep Grand Cherokee se basa en su legado como el SUV más premiado de todos los tiempos, al mismo tiempo que incorpora una arquitectura, diseño

exterior y interior completamente nuevos, acabados artesanales y tecnologías absolutamente vanguardistas en el segmento de los SUV´s de tamaño completo. Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 2022 ofrece una capacidad todoterreno incomparable junto con una dinámica de manejo en carretera segura. La capacidad todoterreno es cortesía del sistema 4x4 Quadra-Trac II equipado con una caja de transferencia activa que mejora la tracción redirigiendo el torque al neumático con mayor agarre. La suspensión neumática exclusiva Jeep Quadra-Lift, ahora con amortiguación electrónica semiactiva, proporciona hasta 11.3 pulgadas de distancia al suelo y 24 pulgadas (61 cm) de capacidad de vadeo, cifras líderes en su clase. El sistema de gestión de la tracción Selec-Terrain permite a los conductores escoger el ajuste en carretera y todoterreno para un óptimo rendimiento 4x4. Esta tecnología es capaz de coordinar electrónicamente el reparto del torque 4x4, los frenos, la maniobrabilidad, la columna de dirección, los sistemas de suspensión, el acelerador, el cambio de modo de transmisión, la caja de transferencia, el control de la tracción, el control de estabilidad, el ABS y el tacto del volante.

PRECIO Y VERSIONES Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 2022 (2 filas) $1,639,900 Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve 2022 (3 filas) $ 1,716,900

Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 2022 cuenta con el premiado motor HEMI V-8 de 5.7 litros, 357 caballos y 390 lb-pie de torque. El motor HEMI V-8 de 5.7 litros esta acoplado a una robusta transmisión automática Torque Flite de 8 velocidades que permite ahorrar combustible. El nuevo Jeep Grand Cherokee 2022 está construido sobre una arquitectura completamente nueva creada en exclusiva para esta quinta generación. Se trata de una arquitectura flexible y diseñada específicamente para el Grand Cherokee de tres y de dos filas de asientos. La nueva construcción monocasco, el chasis del Grand Cherokee, el sistema Jeep 4x4 Quadra-Trac II, la suspensión neumática Quadra-Lift y el control de tracción Selec-Terrain le dan a toda la línea Grand Cherokee la capacidad legendaria de Jeep.

Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 2022 ofrece funciones de masaje para los asientos del conductor y del pasajero delantero. Los asientos con calefacción / ventilación están disponibles en las dos filas, con controles de ajuste de tres niveles.

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Toyota Avanza 2022, más grande, práctica y versatil Refrenda su capacidad de transportar 7 pasajeros, pero mejora en confort, acabados y multimedia. La versión XLE, pinceladas de una SUV de lujo JULIO BRITO A. Tras muchos años de mostrar eficiencia, seguridad y resistencia la nueva Toyota Avanza 2022 da un paso muy significativo hacia adelante, para mostrar un cambio profundo desde su diseño exterior con líneas cuadradas y robustas hasta un interior totalmente renovado, mayor espacio para sus 7 pasajeros, tracción trasera y un equipamiento que la coloca como la SUV más competitiva de su segmento en el mercado mexicano, tanto por calidad como por precio. Sin duda con Avanza con todo.

No existe en México ninguna SUV de entrada de gama con la caracterísitca de transportar 7 pasajeros, pero ahora, en su renovación se incorporó lujo, mejores acabados y comodidad al equipar en la versión XLE el Sistema de audio con pantalla táctil de 7”, AM/FM/ CD/DVD con reproductor para MP3/WMA/ AAC, entrada AUX, USB, puerto HDMI, lector de tarjetas SD, Wifi, infoentretenimiento mirrorlink y 6 bocinas Alarma e inmovilizador y el Sistema ISO-FIX/LATCH. Toyota Avanza 2022 dejó de ser la SUV basica y ahora, en su renovación ofrece opciones que le permiten ofrecer una oferta de valor muy atractiva, al suma, por ejemplo en la versión tope de lujo la XLE un Alerón, desempañador, faros de halógeno de niebla, faros LED y parrilla negra con acentos cromados. La versatilidad sigue siendo uno de sus puntos más sólidos de Toyota Avanza. Al incremento de tamaño se suma una nueva configuración de asientos, que permite unir a la primera y la segunda fila, o bien, a la segunda y la tercera fila, para crear una clase de sala mientras el auto está detenido, al

reclinarse los asientos de la segunda fila. La revolución no solo es radical en términos de estilo, sino también en equipamiento y mecánico, por lo que la nueva Toyota Avanza es diferente de su predecesor. La Toyota Avanza 2022 cuenta con un motor de 1.5 litros de 106 hp y 101 lb-pie, disponible con transmisión manual de cinco cambios o una nueva transmisión automática CVT. Esta motorización se acopla a una transmisión manual de 5 velocidades para la versión LE y automática CVT de 7 cambios simulados para la XLE, siendo quizás uno de mayores cambios su nueva tracción delantera para ambas versiones. Algo muy importante de la nueva Avanza son sus mejoras en el rubro de seguridad, ahora cuenta el conocido Star Safety System de la marca, que integra frenos ABS, y varias asistencias electrónicas como Control de estabilidad (VSC), Distribución Electrónica de frenado (EBD), Control de Tracción (TRAC) y Control de Asistencia en Subidas (HAC); que se suman a sus barras estabilizadoras. Además de bolsas de aire frontales, seguros automáticos y cinturones de seguridad de tres puntos en todos sus asientos. Es así como Avanza, el líder durante los últimos años en el segmento de vehículos multipropósito, llega con su tercera generación con un precio de $314,900 para la versión LE MT y de $347,900 para la versión XLE CVT, ambas disponibles en todos los puntos de venta de Toyota en México a partir de este mes.

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Con la Chevrolet Cheyenne ZR2, equipo completo Va más allá de cargar y resistir; ahora puede escalar riscos y montañas; motor de V8, 6.2L,425 HP y transmisión de 10 velocidades JULIO ENRIQUE BRITO S. Sabíamos de la tradicional fuerza, potencia y resistencia de la Chevrolet Cheyenne, pero nos sorprendió la nueva versión ZR2, que suma una capacidad poco común para las zonas todo terreno. No se trata de cargar más, sino de entrar en zonas inhóspitas, llegar a donde pocos vehículos han llegado. Esa versión era lo que faltaba para completar el line-up de la Cheyenne. “Ahora sí, estamos completos”, comentó Yammil Guaida, Gerente de Mercadotecnia de Chevrolet. “Las legendarias pickups Chevrolet siguen evolucionando para mantenerse al frente del segmento, y seguir dando a clientes leales y nuevos propietarios las mejores características que se esperan en una pickup de este tipo. Tendremos un paquete para cada requerimiento, desde la introducción del paquete ZR2 para la emblemática Cheyenne, con capacidades todo-terreno que destacan en el mercado”, señaló Guaida. Participamos en una prueba de manejo extrema de la nueva Chevrolet Cheyenne ZR2, en donde mostró su capacidad de escalar. Cierto, hay en el mercado camionetas personales como la Ford Bronco y la Jeep Wrangler, pero una pick-up, doble cabina y espacio para carga ninguna en su segmento. La nueva Chevrolet Cheyenne ZR” introduce por primera vez paquete ZR2, con una nueva defensa de alta proximidad fabricada en acero que brinda resistencia y durabilidad, al otorgar un ángulo de acercamiento de 31.8°, uno de salida de 23.4° y el de quiebre de 23.3°. Esta versión cuenta con una distancia entre chasis y piso de 28.4 cm. Además, la skid plate (placa protectora) de acero está diseñada con tapas laterales desmontables para facilitar su reemplazo en caso de golpes. La nueva Chevrolet Cheyenne ZR2 posee un chasis y suspensión calibrados específicamente para mejorar el desempeño off-road, con una suspensión elevada de 2”, así como un inserto negro en el cofre, una parrilla úni-

de velocidades con cambios electrónicos (ETRS), una nueva pantalla táctil a color de 13.4”, un nuevo clúster de instrumentos digital configurable de 12.3”, wireless phone projection, Google Integrado® y Alexa Built-In®. La Nueva Chevrolet Cheyenne ZR2 es impulsada por un motor V8 de 6.2L con 425 HP y 460 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades. ca con el emblema Chevrolet flotante, insignias ZR2, rines en color negro de 18” y sistema de doble escape. El interior único de esta versión, tapizado con piel y paneles interiores oscuros, destaca por un panel de instrumentos horizontal que brinda mayor sensación de espacio, una consola central más funcional, sistema

Integra amortiguadores Multimatic DSSV de 40 mm conformados por 3 válvulas de

15 carrete separadas y resortes calibrados de manera única, además de diferenciales de deslizamiento delanteros y traseros electrónicos, calibraciones específicas de suspensión y chasis todo-terreno. Incluye el modo de manejo Terrain que habilita la función One Pedal Rock Climbing para cruzar los terrenos más difíciles sólo con presionar el acelerador, y llantas específicas Mud Terrain de 33” de diámetro.

PRECIO Y VERSIONES LT 4x2: $903,900 LT 4x4: $965,900 RST: $1,128,900 ZR2: $1,298,900 High Country: $1,398,900

Nueva versión Silverado con motor turbo Chevrolet Silverado Turbo 2022 destaca por su diseño exterior con ventilas aeroactivas en la parte frontal de la parrilla, que controlan electrónicamente la entrada de aire con base en las necesidades del motor para mejorar la economía de combustible, faros IntelliBeam® que regulan las luces altas automáticamente y rines de acero de 17” o de aluminio 20” para la versión Custom. Entre el equipamiento interior de la Nueva Chevrolet Silverado Turbo destaca una pantalla táctil de 7” de alta resolución, wireless phone projection compatible con Apple

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CarPlay® y Android Auto®, un clúster de 3.5” con 6 medidores, acceso con llave inteligente, aire acondicionado con controles electrónicos y ventilas traseras, primera fila de asientos con descansabrazos central plegable y 2 puertos USB. Por primera vez, algunas versiones de esta pickup están impulsadas por un motor de 2.7L turbo eficiente que otorga 310 HP y 430 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. En cuanto a atributos de seguridad, la Nueva Chevrolet Silverado Turbo 2022 destaca por tener 6 bolsas de aire, cámara de visión trasera HD, alertas de detección de peatón delantera y colisión frontal, indicador de distancia y asistentes de abandono de carril y colisión frontal, así como OnStar 4G LTE. La Nueva Chevrolet Silverado Turbo cuenta con un sistema de arrastre compuesto por ganchos y conectores traseros y dos ganchos de arrastre delanteros en algunas versiones.

CHEVROLET SILVERADO TURBO 2022: Cabina Regular V8 4x2: $799,900 Cabina Regular V8 4x4: $849,900 Doble Cabina Turbo 4x2: $871,900 Doble Cabina Turbo 4x4: $921,900 Custom 4WD: $971,900

Adicionalmente, Chevrolet Silverado contará con paquetes diseñados para clientes de Flotillas, a los cuales se podrá acceder con la compra mínima de 3 unidades, con los siguientes precios: Cabina Regular Turbo 4x2 (Flotillas): $775,900 Cabina Regular Turbo 4x2 (Flotillas): $825,900 Doble Cabina V8 4x2 (Flotillas): $895,900 Doble Cabina V8 4x4 (Flotillas): $945,900

PRUEBA DE MANEJO

Mazda3 Sedán Mild Hybrid y Mazda CX-30 Mild Hybrid 2022, más eficientes Sin sacrificar desempeño o precios desorbitantes, las versiones Mild Hybrid de Mazda ofrecen la misma emoción y diversión al conducir

JULIO BRITO A. El mundo ya cambió y con ellos se sumaron las versiones del Mazda3 Sedán Mild Hybrid y Mazda CX-30 Mild Hybrid 2022, en donde además de ser vehículos con profundo sabor y diseño deportivo, ahora se suman su aportación al cuidado ambiental. Es una respuesta contundente a la ola global por disminuir el impacto de emisiones de gases de efecto invernadero y la opción ya se encuentra disponibles en la red de distribuidores de Mazda en todo el país. La preocupación por disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero obligaron a los ingenieros de Mazda a ofrecer opciones prácticas, sin tener que sacrificar potencia y diversión, características de la marca. Por eso, sumaron a los motores de combustión interna, un pequeño motor eléctrico ISG, el

FEEL ALIVE

cual es alimentado con la recuperación de la energía generada por las desaceleraciones y frenados; esta energía se almacena en una batería de ion-litio para apoyar al motor de gasolina en el arranque, propulsión del auto, cambios de marcha y componentes eléctricos, así como las luces exteriores. Para muchos el comprar tecnología eléctrica ha resultado un dolor de cabeza al exigirles hasta tomas eléctricas especiales en casa y andar en búsqueda de una estación eléctrica en algún centro comercial, siempre con la incertidumbre del agotamiento de las baterías, por lo que muchos no se atreven a tomar carreta. Tanto en el nuevo Mazda3 Sedán Mild Hybrid como en la Mazda CX-30 Mild Hybrid 2022 el propietario no debe preocuparse de la autonomía eléctrica, porque la batería de ion se recarga con frenar y acelerar. Maneja

como siempre lo ha hecho, con el beneficio de rendimiento de combustible, que en ciudad alcanza en ambos modelos y versiones los 15 kilómetros por litro en ciudad y hasta 20.8 km/l en carretera. De esta manera es cómo Mazda lleva a sus clientes de la mano a alcanzar los objetivos de combate a los gases de efecto invernadero y lo más interesante es que esta tecnología no resulta en precios desproporcionados. Por ejemplo, en Mazda3 Sedán mild Hybrid su precio de lista es de 454.900 pesos y donde todavía existen dos versiones más que no son híbridas. En el caso de Mazda CX-30 tiene la misma estrategia. Su precio de lista es de 517,900 pesos existiendo todavía dos versiones por encima de ese precio. También hay que considerar los beneficios que la ley otorga al eliminar el pago de tenencia y la verificación vehicular.