Ultimate Supercars / 1
2 / Ultimate Supercars
Ultimate Supercars / 3
P 4
44 // Ultimate Ultimate Supercars Supercars
Ultimate Supercars Ultimate Supercars // 55
Contents P 16
ซุเปอร์คาร์
จาก Audi รหัส r8 มาพร้อม กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยวางเครื่องยนต์ไว้ในต�าแหน่ ง Mid-engine เพื่อรักษา คุณสมบัติในการกระจายน�้าหนั กระหว่างล้อหน้า-ล้อหลังให้ใกล้ เคียง กันมากทีส่ ดุ เพือ่ ลดอาการอั นเดอร์สเตียร์หรือโอเวอร์สเตียร์ ให้เหลือน้อยทีส่ ดุ ขณะเดียวกันก็ จะได้ไม่สญ ู เสียการถ่ายทอดก�าลัง เครือ่ งยนต์ไปกับเพลากลางมากๆ เหมือนกับการวางเครือ่ งยนต์ เอาไว้ต�าแหน่งล้อหน้า แล้วต่อ เพลามาขับที่ล้อหลัง
Ultimate Supercars / 19
18 / Ultimate Supercars
Audi r8
มาพร้ อ มกั บ ระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อโดยวาง เครือ่ งยนต์ไว้ในต�ำแหน่ง Mid-engine
n o PAndioBerto AlfA Rome ne ปี 2020 ฉลองครบรอบ 100ปี
รถต้นแบบสปอร์ตสุดล�้ำ
12 / Ultimate Supercars
Alfa Romeo Pandion
รถต้นแบบสปอร์ตสุดล�้ำ ปี 2020 ฉลองครบรอบ 100ปี Bertone
P 12
Ultimate Supercars / 13
ซุปเปอร์คาร์ PORSCH E 918 SPYDER มาพร้อมกับระบบ
ขับเคลื่อนแบบใหม่ที่จะใช้ ในอนาคตกับรูปทรงที่ส และ ดุดันสมกับต�าแหน ง่างาม ่งม้าป่าแห่งเมืองสตุ๊ตการ์ ท Intelligence Perform ance
รถต้นแบบ
Porscheเป็นการก�าหนดอ GX10 จากบ ริ ษ ั ท เครื่องยนต์แบบ ใหม่ที่จ นาคตของรูปทรงและ ะถู คาร์ของค่ายม้าป่าแห่ง กน�าไปใช้ในซุปเปอร์ เมื เครื่องยนต์V8ปริมาตรคว องสตุ๊ตการ์ท โดยใช้ ามจุ บวกกับมอเตอร์ไฟฟ้า3ตั 3.4ลิตร 500แรงม้า ว ถึง218ตัว จากการทดลอ ช่วยปั่นแรงม้าได้อีก งวิ่งในสนามNurburging
รถ918 Spyder Concept ต่อรอบได้ดีกว่ารถซุปเปอร์2011สามารถท�าเวลา และยังประหยัดน�้ามันเชื คาร์อย่างCarrera GT ้อ แกลลอน โดยมีค่าการปลเพลิงเฉลี่ย90ไมล์ต่อ ต่อ1กิโลเมตรซึ่งถือว่าต�่า ่อยCo2เพียง70กรัม มากกับรถยนต์ ประเภท สปอร์ตซุปเปอร์คาร์คาร์ แรงม้าท่วมท้น
PORSCHE 918 SPYDER
มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนแบบ ใหม่ที่จะใช้ในอนาคต 4 / Ultimate Supercars
P 24
24 / Ultimate Supercars
Ultimate Supercars / 25
Lamborghini reventon
Lamborghini Reventon
รถ คันนี้มีความพิเศษเฉพาะตัว และแตก มิ ต่างไปจากบรรดารถสปอร์ตชั้นดีที่ผลิตในแบบลิ แชสซีส์ เต็ท อิดิชั่น ภายใต้โครงสร้างของตัวถังที่ใช้ และเครื่องยนต์ร่วมกันกับ Murcielago LP640/4 แบบรูป มันกลับมีความเป็นเอกเทศด้วยการออก องหน ทรงของตัวถังรอบคัน คล้ายกับเครือ่ งบินรบล่ าง Stealth F117 ด้วยมันสมองการมุ่งมั่นในการสร้ วถัง ประติมากรรม ทีห่ มายถึงงานศิลปขัน้ สูงลงบนตั ม ของสปอร์ตคาร์ และการมองล�า้ ไปในอนาคตของที ta ซึ่ง ออกแบบจาก Cantro Stile ในเมือง Sant’Aga ด เป็นที่ตั้งเก่าแก่ของ Lamborghini Spa ด้วยแนวคิ บการ ของการออกแบบอากาศยาน ซึ่งคู่ขนานไปกั ื่องจักร ค�านึงถึงรูปลักษณ์ในแบบที่ไม่ซ�้าใครของเคร ง สุด พิเศษอย่าง Reventon และนี่คือแนวทางขอ ไซน์ บริษัทที่ถูกน�ามายึดถือเป็นแบบอย่างในการดี ว ตั้งแต่ รูปทรงของ รถสปอร์ตในค่ายกระทิงเปลี่ย ยุคปี 1965 จวบจนถึงปัจจุบัน Body And Design
การออกแบบรูปทรงขอ งตัวถัง รอบคัน คล้ายกับเครื่อ งบินรบ ล่องหน Stealth F117
P 30 30 / Ultimate Supercars
Ultimate Supercars / 31
Aston MArtin
one 77
ซุปเปอร์คาร์ ASton MArtin รุน่ พิเศษ ONE 77 ท�าบอดี้ท�าด้วยมือจาก คาร์บอนไฟเบอร์ชนิดพิเศษ ผลิตเพียง 77 คันเท่านั้น
เอกลักษณ์
แห่งความเป็นผู้ดีอังกฤษของรถ Aston Martin ที่นับวันจะถูก เบียดบังโดยรัศมีของรถซุป เปอร์คาร์จากฝั่งอิตา เลี่ยน บรรดาบอดท์ บริหารของ Aston Martin จึงได้
เริ่มต้นโครงการผลิตรถยนต์รุ่นพิเศษขึ้น อย่างลับๆมากว่าสองปีแล้ว สุดยอดโปร เจคดังกล่าวนี้ก็คือการออกแบบและสร้าง รถ Aston Martin รุ่น ONE 77 ซึ่งได้รับแรง บันดาลใจมาจากการประสบความส�าเร็จใน การแข่งขันรถยนต์รุ่น GT และประวัติศาสตร์ ของ Aston Martin ที่มีสายเลือดของรถแข่ง หล่อหลอมรวมกันภายใต้เปลือกนอกเป็น เวลายาวนานถึงกว่า 60 ปี
Aston Martin ONE 77
รถซุปเปอร์คาร์จากฝั่งอิตาเลี่ยน ผลิตเพียงจ�ำนวน 77 คันเท่านั้น
36 / Ultimate Supercars
P 38
Ultimate Supercars Supercars // 37 37 Ultimate
10อันดับ รถซุปเปอร์คาร์ ที่แพงที่สุดในโลก
2. Lamborghini Reventon ปเปอร์คาร์ รถซุ$1,600,00 0.
ที่แพงที่สุดในโลก
1. Bugatti Veyron $1,700,000.
5. Pagani Zonda C12 F $667,321.
7. Saleen S7 Twin Turbo $555,000.
6. SSC Ultimate Aero $654,400.
8. Koenigsegg CCX $545,568
3. McLaren F1 $970,000
4. Ferrari Enzo $670,000.
9. Mercedes Benz SLR $495,000.
10. Porsche Carrera GT $440,000.
Ultimate Supercars / 5
Supercars 44 / Ultimate Supercars
Ultimate Supercars Supercars / 5 Ultimate
ซุปเปอร์คาร์
จาก Audi รหัส r8 มาพร้อม กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยวางเครื่องยนต์ไว้ในต�ำแหน่ง Mid-engine เพื่อรักษา คุณสมบัติในการกระจายน�้ำหนักระหว่างล้อหน้า-ล้อหลังให้ใกล้ เคียง กันมากทีส่ ดุ เพือ่ ลดอาการอันเดอร์สเตียร์หรือโอเวอร์สเตียร์ ให้เหลือน้อยทีส่ ดุ ขณะเดียวกันก็จะได้ไม่สญ ู เสียการถ่ายทอดก�ำลัง เครือ่ งยนต์ไปกับเพลากลางมากๆ เหมือนกับการวางเครือ่ งยนต์ เอาไว้ต�ำแหน่งล้อหน้า แล้วต่อเพลามาขับที่ล้อหลัง
Supercars 66 / Ultimate Supercars
ออดี้ R8 มีรูปทรงที่เป็น เอกลักษณ์ของออดี้ปรากฏอยู่ตลอด ทั้งคัน และที่เห็นได้ชัดก็คือเรื่องของ การเก็บรายละเอียดต่างๆได้เนี้ยบ ในสไตล์ของ รถหรูทั่วทั้งคัน ความ โฉบเฉี่ยวของรูปทรงสามาราถดึงดูด สายตาของผู้พบเห็นบนท้องถนนได้
ทุกครั้ง ที่โลดแล่นไป ถึงแม้จะวาง เครื่องยนต์กลางล�ำตัวคือบริเวณ หลังที่นั่งคนขับ แต่ด้านหน้ารถก็ ยังจัดวางต�ำแหน่งของบริเวณพื้นที่ ที่เป็นส่วนของกระจัง หน้าที่เรียก ว่า “Goatee”เป็นเอกลักษณ์ชัดเจน ส่วนกลุ่มไฟหน้าและสัญญาณต่างๆ
ถูกจัดรวมอยู่บริเวณมุมของตัวรถทั้ง สองด้าน ฝากระโปรงถูกออกแบบให้ แบนราบต�่ำลงกว่ารุ่นอื่นๆ เพราะ ไม่มคี วามจ�ำเป็นทีจ่ ะต้องท�ำให้โป่งสูง ขึ้นไปเหมือนกับตอนวางเครื่องยนต์ เอาไว้ด้านหน้า
Ultimate Supercars / 7
Audi R8 Specifications
แบบรถ เครื่องวางกลางล�ำ โครงสร้างรถ แบบครื่องยนต์ ปริมาตรความจุ ก�ำลังสูงสุด ระบบเชื้อเพลิง
ระบบส่งก�ำลัง ระบบพวงมาลัย ระบบเบรก ความยาวของรถ ความกว้างของตัวรถ ความสูงของรถ น�้ำหนักรถ อัตราเร่ง ความเร็วสูงสุด
รถคูเป้ 2 ประตู ขับสี่ล้อ สเปชเฟรมอลูมิเนียม วี 8 สูบ DOHC , 32 วาล์ว 4,163 ซี.ซี. 420 แรงม้า ที่ 7,600 รอบ/นาที หัวฉีด EFI เกียร์ธรรมดา 6 สปีด แร็คแอนด์พิเนี่ยน เบรก ABS ดิสก์ 4 ล้อ 4,430 มม. 1,905 มม. 1,252 มม. 1,563 มม. 0-100 กม./ชม. 4.6 วินาที 300 กม./ชม.
Audi R8
Ultimate Supercars / 7
8 / Ultimate Supercars
audi a8
Powerful design, innovative technology and high-performance engines define Audi’s high standards in the luxury class
มองจากมุมด้านข้างของตัวรถจะพบว่า ลักษณะการจัดแบ่ง ส่วนต่างของตัวรถไม่แตกต่างจากซูเปอร์คาร์ทั่วไป ที่มักจะ อาศัยการยืดระยะของช่วงล้อหน้า-หลังออกไปให้ยาวเท่าที่ จะท�ำได้ เพื่อจะได้อาศัยการจัดวางท่านั่งของผู้ขับขี่ให้อยู่ใน ระดับต�่ำ ซึ่งก็จะมีผลท�ำให้ท่านั่งเอนราบลงไปแทบจะเป็นท่า นอน ความสูงของตัวรถจึงถูกกดต�ำ่ ลงได้เพือ่ ผลในทางอากาศ พลศาสตร์ที่ดีส�ำหรับการ ใช้ความเร็วสูง และลดแรงต้านของ อากาศลงให้เหลือน้อยที่สุด ความโดดเด่นของ R8 ทางด้าน ข้างจะดูแปลกกว่าใครๆ
เนื่องจากส่วนของตัวถังที่เชื่อมต่อจากประตูกับบังโคลนล้อ หลังซึง่ เป็น บริเวณทีต่ ดิ ตัง้ เครือ่ งยนต์ ปกติมกั จะมีการดีไซน์บริเวณ นี้เพื่อให้มีการรับลมเพื่อระบายความร้อนให้กับ ห้องเครื่องยนต์ ด้วยการฉลุเป็นช่องใส่ตะแกรงกันให้ดดู ดุ นั และสวยงามกลมกลืน ไปกับตัวรถ แต่ออดีก้ ลับออกแบบให้ R8 มีแถบคาดด้านข้างทีเ่ รียก ว่า “Side blade”ซึง่ มีสสี นั แปลกตาแยกไปจากสีพนื้ ของตัวรถ หรือ ไม่กเ็ ป็นสีลายเคฟลาร์ คาดขวางตัง้ แต่ระดับหลังคาลงมาจนเกือบ ถึงระดับประตูรถ ท�ำให้มองเห็นเด่นชัดแต่ไกลว่าไม่วา่ จะแล่นผ่าน เร็วแค่ไหนก็บอกได้ว่านี่คือ R8 และแถบคาดด้านข้างนี้คือแผ่น ปิดช่องลมด้านข้างตัวถังที่ออกแบบให้กลมกลืนกับ บานประตูที่ เว้าเข้าไป และเว้นเป็นช่องลมส�ำหรับการระบายอากาศนั่นเอง
Ultimate Supercars / 9
R8 มีระยะช่วงล้อที่ค่อน ข้างยาวก็จริง แต่ก็ถูกความยาว ของเครือ่ งยนต์และเกียร์ใช้พนื้ ทีบ่ น ความยาวของช่วงล้อไปมาก ท�ำให้ พื้นที่ตอนหลังของห้องโดยสารที่ ถูกกันระยะห่างเอาไว้จะเบาะนัง่ คน ขับกับเครื่องยนต์พอให้ได้ยินเสียง เครื่องยนต์ V8 ค�ำรามอยู่ข้างหลัง ได้มันส์ในอารมณ์ และสามารถใช้ เป็นพืน้ ทีเ่ ก็บสัมภาระได้ กลับเหลือ เพียงน้อยนิด ครั้นจะไปใช้พื้นที่ใต้ ฝากระโปรงหน้าที่ถูกออกแบบให้ แบนราบและเพรียวลม
ด้านท้ายของ R8 ได้กบั การพิถพี ถิ นั ในการออกแบบไม่แพ้ด้านหน้า เค้าโครงของท้ายรถออดี้ปรากฏ ให้เห็นเด่นชัดแม้ว่าจะมีการจัดวาง ช่องลม ปลายท่อไอเสียที่แปลกตา แต่ความโค้งมนของท้ายรถบ่งบอก ได้ชัดเจนว่านี้คืออดี้ และเมื่อมอง ย้อนกลับไปถึงเส้นเค้าโครงหลังคา จากด้านข้างรถก็บอกได้เลยว่า เอก ลักษณะของออดี้ที่เป็นรถนั่ง หรือ แม้แต่รถสปอร์ตอย่าง TT Coupe ก็ยังถูกน�ำมาใช้ในทุกส่วนเท่าที่จะ ท�ำได้ และทุกอย่างก็ดูกลมกลืน
10 / Ultimate Supercars
8 R i Aud Design Exterior and Interior กันไปทุกส่วน โครงสร้างตัวถังแบบสเปซเฟรมที่ ขึ้นรูปจากอลูมิเนียม และเปลือกตัวถัง อลูมิเนียมเพื่อลดน�้ำหนักตามแนวทาง ทีอ่ อดีถ้ นัด แต่นำ�้ หนักรถเปล่ารวมแล้ว ประมาณ 1,536 กิโลกรัม ตัวถังยังถูก เสริมด้วยล้อและยางขนาดสะใจ ล้อหน้า มีขนาด 8x19” ส่วนล้อหลังจะกว้างขึน้ อีกเป็น 11x19” พร้อมยางขนาด 235/30ZR19 และ 295/30ZR19 ตามล�ำดับ เท่า นีก้ ท็ ำ� ให้ R8 เป็นซูเปอร์คาร์ในฝันของ หลายคนได้แล้ว ภายในห้องโดยสารของ R8 เห็นแล้ว จะต้องทึ่งกับความประณีตและช่าง ประดิษฐ์ประดอย ของ R8 แล้ว ข้างใน นั้นคือห้องโดยสารของรถหรูๆ ใช้วัสดุ ชั้นดีเช่นหนังแท้ ตัดเย็บอย่างประณีต แม้แต่เบาะนั่งยังใช้ปรับด้วยไฟฟ้า บรรดาปุ่มสวิทช์ควบคุมต่างๆเป็นชิ้นงานที่ถูก กลึงขึ้นมาจากแท่งอลูมิเนียม เป็นตัน รายรอบที่นั่งคนขับมองไปทางไหนก็จะพบ ความหรูหราทุกกระเบียดนิ้ว พวงมาลัยหุ้มหนังอย่างดี มีปุ่มควบคุมต่างๆติดตั้งไว้ บนแป้นอย่างกลมกลืน แม้กระทั่งแป้นควบคุมที่เท้าก็ยังให้ความหรูหราไม่แพ้กัน 10 / Ultimate Supercars
แผงหน้าปัดมีอุปกรณ์ส�ำหรับ อ�ำนวยความสะดวกในการขับขีค่ รบถ้วน กลางแผงหน้าปัดมีจอมัลติฟงั ก์ชนั่ ขนาด 7” ส�ำหรับรายงานการท�ำงานของระบบ ต่างๆ หรือแม้กระทัง่ เป็นจอส�ำหรับระบบ น�ำทางด้วยดาวเทียมหรือมัลติมเี ดียเพือ่ ความบันเทิง กลางคอนโซลเป็นต�ำแหน่ง ของคันเกียร์ทสี่ ดุ หรูตงั้ แต่หวั เกียร์ไปจนถึง แป้นปิดร่องเกียร์แบบเปลือยให้อารมณ์ แบบรถสปอร์ต ถ้าไม่ติดว่ามีที่นั่งแค่ 2 ที่ ในห้องโดยสารของ R8 คือสุดยอด ของความหรูหราเท่าที่พึงจะหาได้ในรถ สปอร์ตระดับนี้คันหนึ่ง
Ultimate Supercars / 11
High-performance Engines เครื่องยนต์ของ R8 เป็นเครื่อง วี 8 สูบ DOHC ฟอร์มของเครื่องยนต์ เป็นฝาสูบมัลติวาล์ว เพลาราวลิ้นคู่ และใช้ระบบหล่อลื่นแบบ dry sump หรือไม่มีอ่างน�้ำมันเครื่อง แต่จะอาศัย ถังเก็บน�้ำมันหล่อลื่นแยกออกมาติดตั้ง ภายนอกเครื่องยนต์แทน ใช้ระบบการ ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดแบบไดเร็คท์ อินเจคชั่น ท�ำให้การใช้เชื้อเพลิงเป็นไป อย่างมีประสิทธิภาพจนอาจกล่าวได้ว่า เป็นซูเปอร์คาร์ที่กินน�้ำมันน้อยก็ว่าได้ ให้ก�ำลังเครื่องยนต์สูงสุดที่ 420 แรงม้า ที่ 7600 รอบต่อนาที แต่เครื่องยนต์จะ
ท�ำงานได้ในจุดมันที่สุดเริ่มตั้งแต่ 50007800 รอบต่อนาที ระบบส่งก�ำลังเป็นแบบ All wheel drive มีให้เลือกทัง้ เกียร์แมนนวล 6 สปีด หรือไม่ก็เกียร์ R Tronic เกียร์แมนนวล ทีพ่ ฒ ั นาระบบเปลีย่ นเกียร์โดย Magneti Marelli ทีส่ ามารถเปลีย่ นเกียร์ได้จากแป้น ใต้พวงมาลัย หรือที่คันเกียร์ก็ได้ ท�ำให้ การเปลี่ยนเกียร์ท�ำได้เร็วและต่อเนื่อง สไตล์เดียวกับรถแข่ง F1
Ultimate Ultimate Supercars Supercars // 11 11
12 / Ultimate Supercars
ซุปเปอร์คาร์ PORSCHE 918 SPYDER
มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนแบบใหม่ที่จะใช้ในอนาคตกับรูปทรงที่สง่างาม และ ดุดันสมกับต�ำแหน่งม้าป่าแห่งเมืองสตุ๊ตการ์ท
รถต้นแบบ
GX10จากบริ ษ ั ท Porscheเป็นการก�ำหนดอนาคตของรูปทรงและ เครื่องยนต์แบบ ใหม่ที่จะถูกน�ำไปใช้ในซุปเปอร์ คาร์ของค่ายม้าป่าแห่งเมืองสตุ๊ตการ์ท โดยใช้ เครื่องยนต์V8ปริมาตรความจุ3.4ลิตร 500แรงม้า บวกกับมอเตอร์ไฟฟ้า3ตัวช่วยปั่นแรงม้าได้อีก ถึง218ตัว จากการทดลองวิ่งในสนามNurburging
รถ918 Spyder Concept 2011สามารถท�ำเวลา ต่อรอบได้ดีกว่ารถซุปเปอร์คาร์อย่างCarrera GT และยังประหยัดน�้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย90ไมล์ต่อ แกลลอน โดยมีค่าการปล่อยCo2เพียง70กรัม ต่อ1กิโลเมตรซึ่งถือว่าต�่ำมากกับรถยนต์ ประเภท สปอร์ตซุปเปอร์คาร์คาร์แรงม้าท่วมท้น
Ultimate Supercars / 13
Intelligence Performance
14 14 / Ultimate Supercars
Concept 918 Spyder
Wolfgang Durheimer กรรมการบริหาร แผนกดีไซน์ของบริษทั Porscheรับโปร เจครถต้นแบบคันนีจ้ ากกลุม่ ผูบ้ ริหาร สูงสุดแล้วน�ำโครงการทัง้ หมดมาขัดเกลา รู ป ลั ก ษณ์ ต ามแบบอย่ า งอั น ยอด เยีย่ มของค่ายนีเ้ พือ่ ออกสูส่ ายตาของ สาธารณะชน การมีรถต้นแบบรุน่ ใหม่ ล่าสุดอย่าง918 Spyderหมายถึงการสร้ างแนวทางใหม่ๆให้กบั การออกแบบรูป ทรงรวมถึงระบบขับ เคลือ่ นแห่งอนาคต
แบบใหม่ที่ ใช้มอเตอร์ ไฟฟ้ า ท� ำ งาน ประสานไปกั บ เครือ่ งยนต์สบู นอนพลัง สูง และเป็นการก�ำหนดทิศทาง ของการใช้พลังงานอย่างมีคณ ุ ค่ากับ รถสปอร์ตพลังั สูง ซึง่ เป็นแนวทางเก่า มอเตอร์ แก่ทFี่ erry Porscheเคยให้ไว้กบั บริษทั โชว์คอื รุน่ X1ซึง่ เป็น โครงการGX10ทีต่ งั้ แสดงในงานเจนีวา รหัสทีใ่ ช้ เรียกรถต้นแบบ918 Spyder
Ultimate Ultimate Supercars Supercars / 15
Intelligence Performance
16 / Ultimate Supercars
Body And Design
รูปทรงของ918 Spyderมีเค้า โครงของรถรุน่ Carrera GTผสมผสาน อยู่ บ้างในบางจุดแต่มีความกระทัดรัดกว่า เล็กน้อยจากงานออกแบบ ของHakan Sarakogluดีไซน์เนอร์หัวก้าวหน้าที่รับ หน้าทีอ่ อกแบบตัวรถ918ทัง้ คันโดยได้ รับ แรงบันดาลใจมาจากรถแข่งรุ่น908 Spyder-917 Le Mans Hakan Sarakoglu เคยท�ำงานดีไซน์รถยนต์รนุ่ ใหม่ให้ กับค่าย รถชั้นน�ำอย่างMercedes BenzและSaa bจึงแทบจะไม่ต้องสงสัยในฝีมือของชาย ผูน้ แี้ ม้แต่นอ้ ย วัตถุประสงค์หลักของการ
ออกแบบตัวรถคือน�้ำหนักท่ีเบาและ ประสานการท�ำงานของ ระบบการขับขี่ ในโหมดต่ า งๆเช่ น Eco/Sport/ Raceทัง้ สามโหมดจะเป็นตัวเลือก ส�ำหรับ ผู้ขับขี่ในการใช้งานบนตัวถังที่สวยงาม ของ918 Spyder ความนุม่ นวลของโหมด การขับแบบปกติหรือEcoเกิดจากน�ำ้ หนัก ที่เบาและเป็นกลางจาก การกระจายน�้ำ หนักที่ดีเยี่ยมเนื่องจากเป็นรถเครื่องวาง กลาง รูปทรงด้านหน้าและด้านข้างทีด่ ดุ นั ของ918 Spyder ถูกก�ำหนดขึน้ โดยระบบ อากาศพลศาสตร์ในการทดสอบอย่าง
หนักหน่วงในอุโมงลม ความเร็วสูง ไฟ หน้าและสปอยเลอร์ด้านหน้าคล้ายกับ ส่วนผสมชัน้ ดีทลี่ งตัวของรถซุปเปอร์คาร์ อย่างFerrariกับLamborghiniแต่มีความ เข้มข้นกว่าด้วยการใช้ชอ่ งดักอากาศบวก กับลิน้ ล่างแบบคาร์บอนไฟเบอร์ชว่ ยเสริม ให้มุมมองด้านหน้ามีความลงตัวมากยิ่ง ขึ้น ส่วนแนวด้านข้างของตัวรถจะมีช่อง รับอากาศเข้าที่ใช้เส้นข้างของตัวถังเป็น ตัวก�ำหนด ช่องรับอากาศดังกล่าวซ้อน ทับอย่างสวยงามกับบานประตูแล้วกลาย เป็นซุ้มโป่ง ขนาดใหญ่ที่ล้อหลัง ท่อไอ เสียถูกย้ายต�ำแหน่งมาติดตัง้ อยูด่ า้ นล่าง ใกล้กบั ซุม้ ล้อหลังแบบสปอร์ต คาร์สไตล์
Ultimate Supercars / 17
อเมริกัน บั้นท้ายของมันดูคล้ายคลึงกับ รถรุน่ Carrera GTแต่มี ความซับซ้อนมาก กว่าจากสปอยเลอร์หลัง วิงหลังแบบปรับ ระดับได้และไฟท้ายLEDทรงยาวรี ครีบ และช่องอากาศด้านหลังนอกจากความ งดงามลงตัวในการน�ำเสนอแล้วมันยังท�ำ หน้าที่เหนี่ยวน�ำเอากระแสลมมาใช้ให้ เกิดประโยชน์อย่างสูงสุดเมือ่ ตัวรถวิง่ ในย่านความเร็วสูง ระบบอากาศ พลศาสตร์รอบคันสามารถค�ำนว นออกมาเป็นค่าสัมประสิทธิแรง ต้านทาน(Cd)ได้ประมาณ0.34 ดี กว่าCarrera GTที่มีตัวเลขแรงต้าน อากาศถึง0.39
นี้ มอเตอร์ไฟฟ้าจ�ำนวน3ตัวกับต�ำแหน่ง ทีจ่ ะวางลงไปในโครงรถ918 Spyderก่อ ให้เกิดปัญหาขึน้ ในครัง้ แรก หลังจากใช้ ความคิดอยูน่ านวิศวกรของPorscheจึง น�ำเอาตัวมอเตอร์ทงั้ หมดเข้าไป อยูใ่ นชุด ส่งก�ำลัง(เกียร์)แบบPDK โดยใช้หม้อน�ำ้ ถึงสามลูกในการระบาย ความร้อนให้กับ ตั ว ระบบ 3.4ลิตรไม่มรี ะบบอัดอากาศแต่สามารถ ลากรอบได้ถงึ 9000รอบ/นาทีปลดปล่อย พลังงาน ได้มากถึง500แรงม้าจาก เทคนิคใหม่ในการพัฒนาชิ้น ส่วนภายในตัวเครื่องยนต์ที่ ต้องรับภาระกรรมอย่างหนัก ในรอบสูงๆ สร้างอัตราเร่ง จาก0-100กิโลเมตร ใน3.2วินาที ระบบขับเคลื่อนที่มีเพลาหน้า และเครือ่ งยนต์ หม้อน�ำ้ ลูกแรก แบบแปรผันทีจ่ ะส่งก�ำลังตามความ อยู่ด้านหน้าใช้ระบายความร้อนเมื่อ เป็นจริงจากการค�ำ นวนค่าของกล่อง อุณหภูมิปกติ-ปานกลางส่วน อีกสอง สมองกล ถึงแม้มนั จะเป็นรถขับเคลือ่ นสี่ ใบทางด้านหลังใช้ระบายความร้อนใน ล้อเครือ่ งวางกลางล�ำแต่กำ� ลังส่วนใหญ่ อุณหภูมสิ งู เครือ่ งยนต์รอบจัดแบบV8 จะถูก ส่งไปยังล้อคูห่ ลังมากกว่า
Plug-In Hybrid Engine เมือ่ โครงการรถต้นแบบGX10-X1 918 Spyder Concept เริม่ ต้นขึน้ มันถูก ก�ำหนดให้เป็นรถสปอร์ตHybridแต่หลัง จากระบบPlug-In Hybridเข้ามามีบทบาท และกลายเป็นทีน่ ยิ มน�ำไปใช้ในเครือ่ งยนต์ ลูกผสมของรถรุน่ ใหม่ๆทีเ่ ริม่ วางขายในปี
18 18 / Ultimate Supercars
Alfa Romeo Pandion
รถต้นแบบสปอร์ตสุดล�้ำ ปี 2020 ฉลองครบรอบ 100ปี Bertone
Ultimate Ultimate Supercars Supercars / 19
20 / Ultimate Supercars
รถยนต์สญ ั ชาติอติ าเลีย่ นจาก ฉลองครบรอบ 100 ปีของการก่อตัง้ บริษทั Bertone จากส�ำนักออกแบบ 2 แห่งใหญ่ของอิตาลีอย่างพินฟา รินา และเบอร์โทเนต่างพัฒนารถ ต้นแบบรุ่นใหม่ๆ ออกมาฉลองใน
วาระพิเศษของ Bertone ครัง้ นีด้ ว้ ย Pandion สวยล�ำ้ สมัยขนาด พอเหมาะด้วยความยาว 4,620 มิลลิเมตร กว้าง 1,971 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,850 มิลลิเมตร โดยถือเป็นผลงานออกแบบของ Mike
Robinson หัวหน้าทีมออกแบบคน ใหม่ของทางเบอร์โทเนทีพ่ ฒ ั นาโดย อิงพืน้ ฐานต่อเนือ่ งมาจาก สปอร์ตรุน่ 8C Competizione ส่วนเครื่องยนต์ ก็เป็นเบนซินวี8 4,700 ซีซี 450 แรงม้า
Ultimate Supercars / 21
Alfa Romeo Pandion
22 / Ultimate Supercars
Alfa Romeo Pandion ส�ำหรับชื่อรุ่นเป็นชื่อทางวิทยาศาสตร์ ของเหยีย่ วทะเลพันธุห์ นึง่ ทีท่ ำ� รังอยูต่ าม ชายฝั่งซึ่งมีชื่อเต็มว่า Padion Haliaetus และนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ทางเบอร์โทเนน�ำ ชื่อทางวิทยาศาสตร์ของสัตว์หรือสิ่ง ที่ อยู่ในธรรมชาติมาใช้ในการตั้งชื่อรุ่น รถยนต์ต้นแบบ เพราะก่อนหน้านี้ก็มี ทั้ง Corvair Testudo (เต่าทะเล-1963), Carabo (นกเค้าแมว-1968) และ Delfino (ปลาโลมา-1983) นอกจากนั้น ชื่อนี้ก็มีส่วนเกี่ยวพันกับการออกแบบของตัวรถ เพราะด้วยลักษณะการเปิดประตูทมี่ ลี กั ษณะยกเฉียงไปทางด้านหลังและ สามารถตัง้ ขึน้ สูงท�ำมุม 90 องศากับตัวรถ ซึง่ เมือ่ วัดความสูงโดยรวมของ ตัวรถและประตูทตี่ งั้ ชันขึน้ มาแล้วมากถึง 3.6 เมตรเลยทีเดียว โดยเป็นไป ในทิศทางที่ตรงกันข้ามกับประตูแบบ Scissor Door โดยข้อต่อของบานประตูนจี้ ะเชือ่ มต่อกับซุม้ ล้อหลัง ท�ำให้มองดูแล้ว คล้ายกับนกก�ำลังกางปีกออกมา ซึง่ ทางโรบินสันได้นำ� เอากายวิภาคการท�ำงาน ของปีกเหยีย่ วทะเลพันธุน์ มี้ า ประยุกต์ใช้กบั การเปิดประตูของสปอร์ตน้ แบบ รุน่ นี้ และให้ความปลอดภัยแบบสุดๆ เพราะเมือ่ พลาดท่าขับตีลงั กา บาน ประตูถกู ออกแบบให้สลัดหลุดจากตัวรถได้เลย และท�ำให้ผขู้ บั หรือผูโ้ ดยสารที่ อยูด่ า้ นในสามารถออกจากห้องโดยสารได้โดยไม่ ต้องพึง่ อุปกรณ์งดั แงะใดๆ
Ultimate Supercars / 23
Design Exterior and Interior อีกทั้งรูปลักษณ์ด้านหน้าก็เน้นความสวยสปอร์ต และได้รับอิทธิพลจากการออกแบบ ของส่วนหัวของ เหยี่ยวพันธุ์นี้ด้วยเช่นกัน และทาง Mike Robinson บอก ว่า สไตล์การออกแบบเช่นนี้น่าจะเหมาะสมส�ำหรับเป็น แนวทางการออกแบบสไตล์ใหม่ของรถยนต์อลั ฟาในอนาคต ซึง่ จะว่าไปแล้ว ทางเบอร์โทเนถือเป็นผูน้ ำ� แฟชัน่ ในการคิดค้น รูปแบบของการเปิดประตูที่ไม่ เหมือนใคร และต้นแบบใน อดีตที่สร้างความฮือฮามาแล้ว ก็เช่น 1968 Alfa Romeo Carabo, 1970 Lancia Stratos 0 และ 2007 Fiat Barchetta
นอกจากนัน้ สไตล์การสร้างสรรค์ตามจุดต่างๆ ของตัวรถยังสอดคล้องกับความเป็น อัลฟา ไม่วา่ จะเป็น Theme การออกแบบตัวรถทีเ่ รียกว่า Skin&Frame ทีส่ อื่ ถึงงู และคบเพลิง ซึง่ เป็นโลโก้ของอัลฟา เพือ่ ให้สมั ผัสทีพ่ เิ ศษซึง่ สือ่ ออกมาถึงความเป็นอัลฟาอย่างแท้จริง
24 / Ultimate Supercars
Lamborghini Reventon
Ultimate Supercars / 25
รถ คันนี้มีความพิเศษเฉพาะตัว และแตก ต่างไปจากบรรดารถสปอร์ตชั้นดีที่ผลิตในแบบลิมิ เต็ท อิดิชั่น ภายใต้โครงสร้างของตัวถังที่ใช้แชสซีส์ และเครื่องยนต์ร่วมกันกับ Murcielago LP640/4 มันกลับมีความเป็นเอกเทศด้วยการออกแบบรูป ทรงของตัวถังรอบคัน คล้ายกับเครือ่ งบินรบล่องหน Stealth F117 ด้วยมันสมองการมุ่งมั่นในการสร้าง ประติมากรรม ทีห่ มายถึงงานศิลปขัน้ สูงลงบนตัวถัง ของสปอร์ตคาร์ และการมองล�ำ้ ไปในอนาคตของทีม ออกแบบจาก Cantro Stile ในเมือง Sant’Agata ซึ่ง เป็นที่ตั้งเก่าแก่ของ Lamborghini Spa ด้วยแนวคิด ของการออกแบบอากาศยาน ซึ่งคู่ขนานไปกับการ ค�ำนึงถึงรูปลักษณ์ในแบบที่ไม่ซ�้ำใครของเครื่องจักร สุด พิเศษอย่าง Reventon และนี่คือแนวทางของ บริษัทที่ถูกน�ำมายึดถือเป็นแบบอย่างในการดีไซน์ รูปทรงของ รถสปอร์ตในค่ายกระทิงเปลี่ยว ตั้งแต่ ยุคปี 1965 จวบจนถึงปัจจุบัน Body And Design
26 / Ultimate Supercars
การดี ไซน์ตวั รถทัง้ หมด มีความเฉียบคม ของการใช้เส้นสายและสไตล์ในแบบอย่างที่ Lamborghini ถนัด และมีความเชีย่ วชาญ ซึง่ เมือ่ รวมกับเทคนิคทางวิศวกรรมยาน ยนต์ขนั้ สูงของบริษทั เยอรมันอย่าง Audi ท�ำให้รปู ร่างของ Reventon เหมือนหลุด มาจากอนาคตกาล มันคือรถรุน่ LP640/4 ทีถ่ กู เปลีย่ นแปลงรูปทรงอย่างกล้าหาญ ในแบบอย่างที่ Ferrari เองก็ได้แต่มอง
ตัวถังทัง้ หมดของรถ Reventon ถูกขึ้นรูปด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด ยกเว้นเพียงส่วนทีต่ อ้ งการความแข็งแกร่ง อย่างหลังคาและประตู ทีย่ งั คงใช้เหล็กกล้า เนื้อดี ด้านหน้ามีมุมมองที่คล้ายกับลูก ธูน ตามลักษณะของการออกแบบให้ใช้ กระแสลมจากสปอยเลอร์หน้า มาช่วย สร้างทั้งแรงกด และการระบายความ
ร้อน โพรงขนาดใหญ่บริเวณสองข้างที่ อยู่ใกล้กับมุมด้านข้างของสปอยเลอร์ หน้า ท�ำหน้าที่เหนี่ยวน�ำเอาอากาศไป เป่าระบายให้กับจานดิสเบรค์แบบ 6 สไลส์ลูกสูบ โทนสีของตัวรถทั้งคัน เป็น สีเทา-ด�ำ ที่มีเนื้อสีแบบด้าน
Ultimate Supercars / 27
Lamborghini Reventon
28 / Ultimate Supercars
รูปทรงส่วนบั้นท้ายที่ยิ่งมองก็ยิ่งคล้ายกับยาน UFO มากกว่าที่ จะคิดว่ามันคือรถ Lamborghini ฝาถังน�้ำมันทรงกลม ท�ำจากอลู มินัมอัลลอย ใช้น็อตหกตัวยึดรอบกรอบ ตรงกลางเป็นมือบิด หมุนเพื่อเปิด-ปิดฝาถัง
Wheels And Tyres
Body And Design
แนว ด้านข้างของตัวรถ ยังคงมีกลิน่ ไอของ Murcielago อยู่ บ้าง ทั้งการเปิด-ปิดประตู ที่ใช้รูปแบบทรงกรรไกร ซึ่งจะ ยกประตูขนึ้ ในแนวเฉียง ท�ำให้การเปิดประตูเข้าออกไม่กนิ พื้นที่มากนัก ช่องรับอากาศด้านข้างเพื่อระบายความร้อน ให้กบั เครื่องยนต์ทวี่ างอยูก่ ลางล�ำ ตัว มีขนาดต่างกัน ด้าน ซ้ายมือช่องน�ำอากาศเข้า จะมีขนาดที่ใหญ่กว่าจากการใช้ ระบายความร้อนให้กบั หม้อน�ำ้ ส่วนด้านขวามือจะมีขนาด เล็กกว่านิดหน่อย เพื่อน�ำเอามวลอากาศมากดตัวรถ แล้ว ปล่อยออกไปใต้พื้นที่ปิดสนิทของรถ Reventon ลักษณะ ใต้ทอ้ งรถดังกล่าว จะเพิม่ ประสิทธิภาพในเรือ่ งของอากาศ พลศาสตร์ จากการทดสอบในอุโมงค์ลม
ล้อแม็กลายโหดของ Reventon มีลวดลายคล้ายกับกงจักรทีก่ ำ� ลัง หมุน ซึง่ Lamborghini ออกแบบได้อย่างสวยงามเข้ากับสีของรถ ได้ดี ก้านและขอบสีดำ� ห่อหุม้ ก้านทัง้ ห้าด้วยแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ ใจกลางยึดด้วยน็อตทั้งห้าต�ำแหน่ง พร้อมด้วยยางสมรรถนะสูง ล้อคู่หน้าขนาด 18 นิ้ว ใช้ยางซิ่งจากอิตาลียี่ห้อ Pirelli P-Zero Corsa ขนาด 245/35/ZR18 ส่วนล้อคู่หลังก็มีขนาด 18 นิ้วเท่า กัน แต่รัดเอาไว้ด้วยยางไซค์ยักษ์ 335/30/Zr18 Pirelli P-Zero Corsa ยางมาตรฐานที่รองรับความเร็วทะลุย่าน 300 กิโลเมตร ต่อชั่วโมงได้อย่างสบายๆ
Ultimate Supercars / 29
ส�ำหรับ โหมดการแสดงข้อมูล จะประกอบไปด้วยการแสดง ผลทั้งแบบอนาล็อกและดิจิตอล มีรูปแบบเปลี่ยนแปลงไปด้วยมาตร วัดทรงกลม หรือปรับมาเป็นหน่วยการวัดแบบอากาศยาน ซึ่งมีทั้ง ค่าของแรง G อยู่ตรงใจกลางของแดชบอร์ด และสัญลักษณ์การแจ้ง เตือนต่างๆ ของตัวรถทั้งหมดผ่านคอมพิวเตอร์ประมวลผลตัวจิ๋ว
V12 Engine
Jet Fighter Cockpit
ภายในห้องโดยสารที่อาจเรียกได้ว่า มันคือ Pilot Cockpit จากการออกแบบอย่างจงใจ ทั้งรูปทรงของ ตัวเบาะทั้งสอง จอแสดงผลทั้งระดับการท�ำงานของ เครื่องยนต์ การแจ้งเตือน ความเร็วของตัวรถและ อื่นๆ เกิดจากหน้าปัดจอแสดงผลแบบ TFT หรือ Thin Film Transister (รถอย่าง Lexus LFA ก็ยังน�ำ จอในลักษณะดังกล่าวมาใช้) ความคมชัดสูง ซึ่งเป็น เทคโนโลยีเดียวกันกับจอแบบ LCD คุณภาพสูง ที่มี ใช้งานกันอยู่ทั่วไปในขณะนี้ จอแสดงผลบนหน้าปัด จะถูกล้อมกรอบด้วยขอบอลูมิเนียมสีเงินและหุ้มทับ ด้วยแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์
เครือ่ งยนต์ทตี่ ดิ ตัง้ อยูใ่ ต้ฝาครอบกระจกสีเขียวใสแบบบานเกล็ด ด้าน หลังคนขับ (เหมือนกับFerrariในบางรุน่ ) ถูกวางต�ำแหน่งไว้กลางล�ำตัว เป็นเครื่อง V12 ขนาด 6.5 ลิตรที่ยกมาจาก LP640/4 ทั้งตัว สร้าง แรงม้าได้ถึง 659 ตัว ที่ 8,000 รอบ/นาที พร้อมแรงบิดทะลุมิติที่ 660.0 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบ/นาที ระบบส่งก�ำลังแบบขับเคลื่อน สีล่ อ้ ตลอดเวลา (AWD) พร้อมเกียร์อตั โนมัต 6 ต�ำแหน่ง อัตราทดชิด และระบบหล่อลืน่ แยกอ่างน�ำ้ มัน เครือ่ งออกจากเครือ่ งยนต์ Dry sumped เพือ่ ป้องกันเรือ่ งแรง เหวีย่ งหนีศนู ย์กลาง ในขณะที่ เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ของเหลว ภายในทีใ่ ช้หล่อลืน่ เครือ่ งยนต์ จะไม่เกิดผลกระทบใดๆ ทัง้ สิน้
30 30 / Ultimate Supercars
Aston Martin
One 77
Ultimate Ultimate Supercars Supercars / 31
ซุปเปอร์คาร์ Aston Martin รุน่ พิเศษ ONE 77 ท�ำบอดี้ท�ำด้วยมือจาก คาร์บอนไฟเบอร์ชนิดพิเศษ ผลิตเพียง 77 คันเท่านั้น
เอกลักษณ์
แห่งความเป็นผู้ดีอังกฤษของรถ Aston Martin ที่นับวันจะถูก เบียดบังโดยรัศมีของรถซุป เปอร์ค าร์จากฝั่งอิต า เลี่ยน บรรดาบอดท์ บริหารของ Aston Martin จึงได้
เริ่มต้นโครงการผลิตรถยนต์รุ่นพิเศษขึ้น อย่างลับๆมากว่าสองปีแล้ว สุดยอดโปร เจคดังกล่าวนี้ก็คือการออกแบบและสร้าง รถ Aston Martin รุ่น ONE 77 ซึ่งได้รับแรง บันดาลใจมาจากการประสบความส�ำเร็จใน การแข่งขันรถยนต์รุ่น GT และประวัติศาสตร์ ของ Aston Martin ที่มีสายเลือดของรถแข่ง หล่อหลอมรวมกันภายใต้เปลือกนอกเป็น เวลายาวนานถึงกว่า 60 ปี
32 / Ultimate Supercars 32
FRAME CARBON
ONE 77ประกอบไปด้วยอลูมิเนียม คาร์บอนไฟเบอร์ชนิดพิเศษและโลหะ คุณภาพสูงทีแ่ ข็งแกร่ง ซับเฟรมของมัน ท�ำจากคาร์บอนชนิดเดียวกันกับรถแข่ง Formula One เพียงแค่การขึ้นรูปของ แชสซีสแ์ ละตัวถังก็ถอื ได้วา่ เป็นผลงาน ขัน้ สูงสุดทาง ด้านวิศวกรรมโครงสร้าง คาร์บอนไฟเบอร์ชนิดพิเศษนีถ้ กู น�ำไป ใช้งานในรถยนต์, บริษทั ผลิตเครือ่ งบิน และบริษัทผลิตเรือยอช์ตสมรรถนะ สูง วัสดุชนิดนี้ประกอบไปด้วยเส้นใย
คาร์บอนไฟเบอร์บางเฉียบ ถูกน�ำมา ถักทอเข้าด้วยกันเป็นเส้นใยขนาดเล็ก ก่อนจะน�ำเส้นใยเหล่านี้มาถักอีกครั้ง จนกลายเป็นผืนคล้ายกับกระบวนการ ทอผ้า เส้นใยไฟเบอร์สามารถถักทอขึน้ ทัง้ ทางแนวยาว แนวขวาง และแนวทะ แยงมุม เพือ่ ความเหนียวแน่นและคงทน ในการใช้งาน หลังจากการทอเสร็จสิน้ มันก็จะถูกส่งมายังโรงงานของ Aston Martin ในรูปของม้วนผ้าขนาดยักษ์ จาก นัน้ จะมีการน�ำออกมาวัดและตัดออก
เป็นชิน้ ส่วนเพือ่ ส่งไปขึน้ รูปด้วยความ ร้อนและผ่านกรรมวิธกี ารอบด้วยห้อง อบแรงดันสูงต่อไป วิศวกรโครงสร้าง ของรถ ONE 77 ใช้โครงสร้างของรถ แข่งในทีม Aston และตัวถังแบบโมโน ค็อกโดยวางต�ำแหน่งของเครือ่ งยนต์ไว้ หลังแนวของเพลาขับหน้า เพื่อท�ำให้ น�ำ้ หนักส่วนใหญ่อยูต่ รงกลางรถ และ มีจดุ ศูนย์ถว่ งต�ำ่ เพือ่ เพิม่ สมรรถนะใน การยึดเกาะ
Ultimate Supercars Supercars // 33 33 Ultimate
Aston Martin One 77
34 / Ultimate Supercars
Aston Martin One 77
จองจะผลิตขึ้นเพียง 77 คันตามตัวเลข ของรุน่ ซึง่ แต่ละคันจะใช้เวลาในการสร้าง ถึง 2 เดือนเนื๋องจากบางชิ้นส่วนจะถูก ผลิตขึ้นด้วยมือโดยมีเครื่องจักรที่ใช้ใน การประกอบเพียงเล็กน้อยเพื่อความ แม่นย�ำและการค�ำนวนจากสมองกล ตัว ครีบด้านหน้าจะสร้างจากแผ่นอลูมเิ นียม แล้วน�ำมาเคาะขึน้ รูปด้วยมือ แต่ละชิน้ จะ ใช้เวลาถึง 3 อาทิตย์โดยการท�ำงานของ ช่างเพียงคนเดียว ชิน้ ส่วนทีเ่ ป็นคาร์บอน
จะใช้เวลาผลิตและขึ้นรูปรวมถึงขั้นตอน การอบอีก 3 อาทิตย์โดยใช้ช่าง 4 คน ในขณะที่ขั้นตอนการติดตั้งครีบเข้ากับ ชิ้นส่วนคาร์บอน จะมีความยุ่งยากและ ใช้เวลา เนื่องจากช่างเทคนิคที่ประกอบ ตัวถังไม่สามารถเชือ่ มชิน้ ส่วนคาร์บอนได้ เลย นอกจากจะเจาะรูและยึดติดกันด้วย สกูลหลายต�ำแหน่งเท่านั้นถึงจะยึดวัสดุ ประเภท อลูมิเนียมให้ติดกับคาร์บอน ไฟเบอร์ได้อย่างมั่นคง
FRAME CARBON
ONE 77 ใช้คาร์บอนไฟเบอร์ อลูมินัม อัลลอย และโลหะคุณภาพสูงในการ สร้าง ขัน้ ตอนของการท�ำตัวถังจะต้องใช้ เวลามากกว่า 40 อาทิตย์จงึ แล้วเสร็จ ซึง่ สามารถสร้างรถต้นแบบหรือโปรโตไทพ์ จ�ำนวน 7 คัน รถทดสอบทั้งหมดจะถูก ผลิตและน�ำมาทดสอบอย่างหนักในทุก รูปแบบของการขับขี่ โครงการสร้างและ การทดสอบด้านสมรรถนะของรถ ONE 77จะสิน้ สุดลงในช่วงปลายปี 2010 ส่วน ตัวรถคันจริงทีจ่ ะส่งมอบให้กบั ลูกค้าทีส่ งั่
Ultimate Supercars / 35
เฟรม แบบคาร์บอนของ Aston Martin ONE 77 เป็นนวัตกรรมขัน้ สูงของ โลกยนต์กรรม มันมีรปู ทรงโค้งมนสวยงาม และใช้เทคโนโลยีสงู ในขัน้ ตอนการผลิตเพือ่ ท�ำให้ เส้นใยเหล่านีท้ ำ� หน้าทีป่ ระสานและ สร้างความแข็งแกร่งให้กับตัวถัง ใต้ท้อง รถ ONE 77 ใช้แผ่นโลหะหนาประมาณ 24 มิลลิเมตรปิดทับ ช่วงล่างด้านหลัง ติดตัง้ อยูก่ บั เฟรมแบบอลูมเิ นียม ใช้แคม เปอร์หรือโช็คอัพแบบแนวนอนของโอลีน ถึง 4ต�ำแหน่งใน ระบบกันสะเทือน หลัง โดยมีแคม เปอร์ขนาดเล็ก 2 ต�ำแหน่งติดตั้ง ไว้เพื่อปรับเหล็กกัน โคลงแบบไฮดรอลิคและมีไว้ เพื่อปรับความ สูง-ต�่ำของตัวรถรวม ถึงค่าความแข็งของช่วงล่าง ส่วนช่วงล่าง ด้านหน้าวิศวกรของ Aston Martin ก�ำลัง
ONE 77 ENGINE
ทดสอบและคาดว่าอาจมีความเหมือนกับ ช่วงล่างหลังเพือ่ ความยืดหยุน่ ในการ ใช้ ชิน้ ส่วน นอกจากนีย้ งั ปรับเปลีย่ นในส่วน ของเฮตเดอร์ กันชนหน้าและหลัง ต�ำแหน่ง การติดตัง้ ช่วงล่างรวมไปถึงถังน�ำ้ มันใหม่ หมด รูปทรงของตัว Inner Wing ที่ติดตั้ง อยูใ่ นบริเวณบังโคลนคูห่ น้ายาวจนไปถึง กึ่งกลางประตูที่จะท�ำให้ตัว รถ ONE 77 หัวใจ ของรถ ONE 77 คือ มีความแตกต่างไปจากรถ Aston Martin รุน่ ปกติทวั่ ไปและท�ำให้มนั กลายเป็นรถที่ เครือ่ งยนต์วี 12 และใช้เทคโนโลยีเดียวกัน กับเครือ่ งยนต์ของ Aston Martin รุ่น มีรูปทรงดุดันขึ้นทันที พืน้ ฐานด้วยการน�ำเอาเครือ่ งทีม่ คี วาม จุ 5.9 ลิตร วี 12 จากรถรุ่น DB9 มาใช้ ส�ำนักปรับแต่งเครื่องยนต์ Cosworth รับหน้าที่ปรับแต่งเครื่องยนต์น�ำเอา สายพานแบบโซ่มาใส่แทนสายพาน ยางเพือ่ ให้ รับแรงดึงได้ดยี งิ่ ขึน้ ในขณะ ที่มันหมุนด้วยรอบสูงสุด ลูกสูบโลหะ ผสมพิเศษเพือ่ ลดแรงเสียดทานให้นอ้ ย กว่าเดิม ขยายความจุของเครื่องยนต์ จาก 5.9 ลิตรขึ้นเป็น 7.3 ลิตร
36 36 / Ultimate Supercars
และท�ำการเปลี่ยนแปลงชิ้นส่วนบาง ชิ้นของเครื่องยนต์ที่เป็นเหล็กให้เป็น อลูมินัมอัลลอยทั้งหมด น�้ำหนักของ เครื่องยนต์ตัวใหม่นี้เบาลงถึงกว่า 70 กิโลกรัมเนื่องจากน�ำเอาระบบหล่อลื่น แบบ Dry- Sump ออก ท�ำให้เครือ่ งยนต์ ถูกวางในต�ำแหน่งทีต่ ำ�่ ลงกว่าเดิมอีก 10 มิลลิเมตร ช่วยให้ตวั รถมีจดุ ศูนย์ถว่ งทีต่ ำ�่ ลงและตามมาด้วยแรงยึดเกาะกับผิวถนน ส�ำนักงานของ Cosworth ท�ำการลดขนาด ของฟลายวีลลงอีกเพือ่ เพิม่ สมรรถนะใน การหมุนของเครื่องให้เร็ว ขึ้น ฝาครอบ วาว์ลแบบอลูมเิ นียมของเก่าถูกถอดออก ไปและใช้ฝาครอบวาว์ลคาร์บอนแทนที่ รวมถึงท่อไอดีและระบบวาว์แปรผัน รูป ทรงของเครือ่ งยนต์ตวั ใหม่นชี้ ว่ ยท�ำให้รบั อากาศเข้าสูท่ อ่ ไอดีได้ดขี นึ้ เครือ่ งยนต์ที่ ต�่ำลงกว่าปกติท�ำให้อาจเกิดปัญหากับ ระบบแอร์โฟลว์ แต่จ�ำนวนของแรงม้า ที่เพิ่มขึ้นอีก 16 ตัวก็สามารถบรรยาย สมรรถนะของเครื่องยนต์ตัวใหม่นี้ได้ อย่างชัดเจนยิ่งขึ้น
ส�ำหรับโช็คอัพหรือ แดมเปอร์ ในรถ ONE 77 เป็นแบบ Conventional Passive ซึ่งแต่ละตัวจะมีราคาถึง 3000 ปอนด์และสามารถปรับค่าความสูงต�ำ่ ได้ ตามความต้องการของเจ้าของรถ ช่วงล่าง ด้านหลังสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน โดยมองผ่านกระจกหลังแบบใส แต่ก็ ท�ำให้ด้านท้ายของรถ ONE 77 มีพื้นที่ ในการบรรจุสมั ภาระน้อยลง วิศวกรของ Aston Martin ต้องการให้รถ ONE 77 มี น�ำ้ หนักเพียง 1500 กิโลกรัม เนือ่ งจากใน น�ำ้ หนักตัวระดับนีเ้ ครือ่ งยนต์ของมันจะ สามารถท�ำสมรรถนะ อัตราส่วนแรงม้า ต่อน�้ำหนัก และอัตราเร่งจาก0-100 กิโลเมตร-ตลอดจนความเร็วสูงสุดให้ อยู่ในระดับท็อปสุดของค่าย อัตราส่วน แรงม้าต่อน�้ำหนักของ ONE 77 อยู่ใน ตัวเลข 434แรงม้า/ตัน เมื่อเทียบกับรถ Lamborghini Murcielago SV ทีม่ อี ตั ราส่วน แรงม้าต่อน�ำ้ หนักที่ 429 แรงม้า/ตัน และ รถ Bugatti Veyron ที่มีอัตราส่วน 521 แรงม้า/ตัน ส่วนอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร รถ ONE 77สามารถวิง่ โดยใช้เวลาเพียง3.5 วินาที โดยมีความเร็วสูงสุดที่ 200 ไมล์
ต่อชั่วโมง Aston Martin ONE 77 ทุก คันจะใช้การประกอบทุกขั้นตอนด้วย มือ(Hand-Built) ซึ่งเจ้าของรถผู้สั่งจอง สามารถเลือกสิง่ ทีต่ อ้ งการหรือไม่ตอ้ งการ ได้ดว้ ยการ ระบุลงไปในรายละเอียดก่อน จะลงมือประกอบตัวถัง เช่นสีทงั้ ภายนอก และภายในของรถ วัสดุตา่ งๆทีใ่ ช้ในห้อง โดยสาร ความปราณีตสูงสุดรวมไปถึงขัน้ ตอนของการพ่นสีตวั ถังซึง่ ต้องใช้เวลาถึง กว่า 60 ชั่วโมงในการพ่นทับหลายชั้น เพื่อให้ได้คุณภาพของสีที่มีการยึดเกาะ สูงสุด โครงสร้างส่วนใหญ่ของ ONE 77 เน้นไปที่ความแข็งแกร่งและน�้ำหนักเบา ส่วนส�ำคัญของตัวรถใช้วสั ดุผสมของอลูมิ เนียม แม็กนีเซีย่ มอัลลอยและโลหะชนิด อืน่ ทีม่ นี ำ�้ หนักเบา โดยใช้การยึดติดด้วย กรรมวิธี Ultrasonic ซึง่ สามารถเพิม่ ความ แข็งแรงกว่าการเชื่อมถึง 90%
Ultimate Ultimate Supercars Supercars / 37
ระบบ ส่งก�ำลังของ Aston Martin ONE 77 ใช้เกียร์แบบผสม Automated Manual 6 สปีดโดยน�ำชิน้ ส่วนบางชิน้ ของเกียร์ใน รถรุ่น DB9 มาใช้งาน ปรับอัตราทดใน แต่ละเกียร์ให้ชดิ ขึน้ เพือ่ สร้างผลลัพท์ใน ด้านอัตราเร่งและ ความต่อเนื่องในการ ส่งถ่ายแรงบิดให้เร็วขึ้น เนื่องจากระบบ ทวินคลัตซ์ (Twin Clutch Transmission) ที่ก�ำลังเป็นที่นิยมในเรื่องของระบบส่ง ก�ำลังกับรถยนต์ในประเภทซุปเปอร์คาร์ และมีหลายๆบริษัทมักจะน�ำมาติดตั้ง เพื่อเพิ่มสมรรถนะให้กับระบบเกียร์จะ ท�ำให้ ตัวรถมีน�้ำหนักเพิ่มขึ้นอีกถึง 50 กิโลกรัม ONE 77 จึงมีความจ�ำเป็นที่ จะต้องใช้คลัตซ์แบบเดี่ยวเข้า
กับเกียร์ 6สปีดเพื่อลดน�้ำหนัก แรงบิด ของเครือ่ งยนต์จะส่งถ่ายผ่าน Propshaft Carbon ที่อยู่ในท่อแม็คนีเซี่ยม การปรับปรุงรถ Aston Martin รุ่นปกติให้กลายสภาพมาเป็นรถ ONE 77ท�ำให้มนั กลายเป็นรถยนต์ทที่ รงพลัง และมีรปู ทรงแตกต่างไปจาก Aston Martin ทั่วๆไปซึ่งแสดงให้เห็นถึงรถยนต์ที่เป็น พาหนะคู่ใจของสายลับ 007 รถ ONE 77 จะท�ำให้ผู้คนบนท้องถนนที่พบเห็น มันถึงกับตะลึงในความอลังการณ์ของ ตัวถังและ พละก�ำลังของเครื่องยนต์ มันถูกสร้างขึ้นเพื่อโอกาสพิเศษและใช้
การประกอบด้วยมือท�ำให้มีความโดด เด่น ทางด้านสมรรถนะเหนือกว่าคู่แข่ง ความหรูหราในห้องโดยสารสไตส์ผู้ดี อังกฤษ ตัง้ แต่หนังแท้ทใี่ ช้ตกแต่งภายใน ปุ่มควบคุมระบบต่างๆ ในตัวรถที่ท�ำ จากอลูมินัมอัลลอย ตัวถังและแซสซีส์ คาร์บอน ล้อทัง้ สีข่ นาดใหญ่ยกั ษ์และจาน เบรคคาร์บอนซึ่งทั้งหมดที่กล่าวมาช่วย ผลักดัน รถ ONE77 ให้ขึ้นสู่ท�ำเนียบสุด ยอดรถซุปเปอร์คาร์จากอังกฤษได้อย่าง ไม่ยากเย็นนัก
38 38 / Ultimate Supercars
2. Lamborghini Reventon ร อ ป เ ป ุ ซ รถ $1,600,000.์คาร์
ที่แพงที่สุดในโลก
1. Bugatti Veyron $1,700,000.
3. McLaren F1 $970,000
4. Ferrari Enzo $670,000.
Ultimate Supercars Supercars / 39 Ultimate
5. Pagani Zonda C12 F $667,321.
7. Saleen S7 Twin Turbo $555,000.
9. Mercedes Benz SLR $495,000.
6. SSC Ultimate Aero $654,400.
8. Koenigsegg CCX $545,568
10. Porsche Carrera GT $440,000.
อ้างอิงมาจาก ข่าวไทยรัฐออนไลน์ ( www.thairath.co.th ) ผู้จัดการออนไลน์ ( www.manager.co.th ) นิตยสาร Cars be cool http://www.oneighturbo.com/photo-galleries/ http://www.thesupercars.org http://www.carbodydesign.com http://www.audi.com http://www.autospinn.com/ http://paidoo.net http://www.motortrivia.com http://www.sportscarcup.com http://www.motortrivia.com
40 / Ultimate Supercars
Ultimate Supercars / 41
42 / Ultimate Supercars
Ultimate Supercars / 43
44 / Ultimate Supercars