2018
GRAPHENE EXPLAINED
E-BIKE TREND
GRAPHENE EXPLAINED
THE IMPORTANCE OF E-BIKES E-BIKE の重要性
グラフェンは非常に薄く、ほぼ透明なシート状のピュアカーボンでできた革命的な素材です。 その層は原子1個分ほどに相当する薄さです(1メーターの1/1,000,000,000の薄さ)。 ヴィットリアはDirecta Plus社の、G+ と名付けた原子2∼8個分と同じ薄さのグラフェンを使用しています。
世界中に広がりを見せている E-bike は引き続き成長を続けています。調査によると、世界中の自動車での移動の 80% は 20 キロ未満の 距離でしかありません。また、空気汚染や交通渋滞が増え続けており、我々の健康や利便性に直接害が及んできていることに疑問はあり ません。都市は成長を続けており、改善よりも悪化することがほぼ間違いないでしょう。 将来は決して良い状況になりそうではありませんが、我々は健康と環境に配慮する必要があることを認識しています。そしてますます多く の人が何か変化を起こすために行動しようとしています。 E-bike は今まで自転車よりも自動車を選んできた人々の気持ちの障壁を取り除く ことができます。短い距離の移動で E-bike を使用することが非常に効率的だというポジティブな反響が広がることで、その有効性が証明 されています。
The benefits of Graphene（グラフェンの物質としての特性）: 1 2 3 4 5 6
-
表面積の広さ ： 1グラム当たり約2,630㎡までカバーします 抵抗力の高さ ： 鉄の約200倍の強さ 高い熱伝導性 ： ダイアモンドの2倍以上の高い熱伝導性により熱を広く拡散します 低い比重 ： アルミニウムの1/2の軽さ 高い弾力性 ： 鉄の6倍もの高い弾力性 高い電気伝導性、透明性、軽量性、柔軟性
TM
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GRAPHENE
Vittoria’s use of pristine Graphene
ヴィットリアは最も高品質なグラフェンだけを使用し、各製品の性能の可能性を大きく広げることに成功しました。 ヴィットリアが使用しているグラフェンを混ぜることで、その素材 (ホイールのカーボンやタイヤのゴム）の性能を4倍から6倍も改善するこ とができます。
Vittoria as an innovative leader 革新的リーダーとしてのヴィットリア ヴィットリアは自転車業界の中で常に革新の最前線におり、トレンドを見越して早期に提案することに誇りを持っています。E-bike のトレ ンドも同じです。まず最初にアーバンタイヤで始め、特に要望が高まっていた E-bike での使用に耐えられる強度と耐久性を備えるように デザインしました。ヴィットリアの革新的技術で有名なグラフェンをタイヤに使用することで、瞬く間に素晴らしい結果を達成することが出 来ました。
URBAN E-BIKE TIRES FOR CITY AND BEYOND
ヴィットリアはDirecta Plus社の株主となり、彼らの研究開発に継続的に関わり、最先端の素材開発を一緒に進めていくことを決定しました。
Vittoria and Graphene: IT’S and no compromise
ヴィットリアのホイールとタイヤにグラフェンを使用することで、革新的な製品を生み出すことができました。 この新しい製品レンジを インテリジェント・タイヤ・システム（IT S) と名付けました。
Adventure Tech
ヴィットリアタイヤはインテリジェントなタイヤになりました。IT Sコンパウンドはライダーの要求に合わせて、柔らかくも硬くもなります。タ イヤが真っ直ぐに回転している場合、コンパウンドが最も硬い状態となり、転がり抵抗を低くします。一方でブレーキング、加速、コーナリン グ時には、コンパウンドが柔らかくなり、素晴らしいグリップ力を発揮します。
SPEED
GRIP
PUNCTURE RESISTANCE
Randonneur Tech
MTB TIRES FOR E-BIKES
STRENGTH
NO COMPROMISE. グラフェンが開発される前は、スピード・グリップ・耐久性・耐パンク性能の間でどれを優先するかを選ぶ必要がありました。グラフェンによ って、天然のゴム素材が持つ障害を取り除き、スピード・グリップ力・耐久性・耐パンク性能の全てにおいて一切の妥協をする必要がなくなり ました。それぞれの性能を最大限に引き出すことを可能にしたのです。
E-Barzo
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
2 I Vittoria 2018
Revolution Tech
Trail Tech
ROAD TECH
ROAD
TECH CASING
COTTON casing ヴィットリアはコットン・コアスパンケーシングを使用したタイヤを生産する世界の リーディングカンパニーです。 ヴィットリアのタイヤやチューブラーの優れたパフォーマンスは長年の経験と研究開 発、卓越した製品技術によるものです。良質なコットン・コアスパン製品が我々の魂です。 より良質なコットン繊維を使うほど、タイヤのケーシングはよりしなやかになります。路 面にケーシングが柔軟に順応することで、スムーズなライド感と、回転の良さ、グリップ 力の高さに繋がります。タイヤのケーシングに使われる生地のグレードはthreads-perinch (TPI)という単位によって表されます。TPIの数値が高ければ高いほど、良質な繊維で 密度が高いことを表し、より柔軟なタイヤであると言えます。 ヴィットリアは最も数値の高いもので、320TPIというケーシングを実現しており、これは他 に類を見ない数値です。 ヴィットリアのコットンケーシングは繊維のサイズや混合物の内容で色々な種類があり、用途 により使い分けることが可能です。 Corespun T 320 TPI
Corespun K 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 290 TPI Cotton 220 TPI
最も洗練された繊維でできており、ヴィットリア独自のものです。 特別な320TPIケーシングにより、最も軽量で、しなやかで、速いケーシングとなっています。高い空気圧の維持が 重要となるトラック競技やタイムトライアルでの使用のために開発されました。 ケブラー®** 繊維をケーシングに混ぜて強度を高めています。 ヴィットリアタイヤの中でも最先端のコアスパンケーシングであり、ケブラー®**を使用せず、最も洗練されたポリコッ トン繊維でできています。 コットンとポリエステルを使用した高いTPI値のケーシングです。高い空気圧を維持し、非常に優秀なパフォーマンス と快適性を実現する柔軟で強度の高いケーシングです。 コットンは高品質なレーシング・チューブラー用の伝統的な素材です。ヴィットリアは最高グレードのナチュラル・コッ トンを使用した220TPIケーシングを、トップクラスの様々なチューブラーに使用しています。
NYLON casing ナイロンは元々、頑丈で耐久性の高い合成繊維として、実用的なタイヤ用のケーシングに使用されてきました。非常に軽量ですがコアスパン ほどの柔軟性はありませんでした。 近年、ヴィットリアはナイロンとコットンの長所を両立させることに成功しました。 ヴィットリアはナイロン220TPI、150TPI、120TPI、60TPI、26TPIをラインナップし、ヴィットリアならではの快適性とスピード、ハンドリン グ性能を持ちながらコストパフォーマンスを重視したモデルに採用しています。
TPI
ヴィットリアのタイヤ及びチューブラーは26TPIから320TPI のレンジがあり、より高いパフォーマンスを求めるライダーの声に応えます。 多くのライダーにとって、150TPI 前後の折り畳みタイヤは重量・転がり抵抗・耐久性・快適性、全ての面においてバランスの取れたものになっ ています。 TPI値が高くなればなるほど、重量は軽くなり、転がり抵抗も低くなりますが、耐久性は低くなります。 それでも、更に上級を目指すライダーは最上級のしなやかさを求めて、高いTPIのチューブラーやクリンチャーを使用しています。
ヴィットリアのチューブラーは最上級のスピードとグリップ力を提供します： 1 - 転がり抵抗が低く、耐摩耗性の高いトレッド 2 - スピードとグリップ力のベストなコンビネーションを実現する、 6 G+ Isotech*採用のコンパウンド 5 3 - 最高の機能を発揮する耐パンク性能ベルト 4 4 - 最大320 TPIの コアスパンケーシング 3 5 - ラテックスインナーチューブ*** 2 6 - ハンドメイドで縫製されるトレッド 1
Vittoria open tubular オープンチューブラーは、インナーチューブが無いという事以外はチューブラーと全く同じ工程で生産されます。 リムにしっかりと固定させる為、アラミド繊維の折りたたみビードを採用し、ハンドメイドで作られています。
Vittoria open tubular, tubeless ready オープンチューブラーTLR(チューブレスレディ)はオープンチューブラーと同じ工程で 作られており、それに加えより強度の高い素材のビードを採用しています。 最高の安全性を実現する為、標準的なアルミ製チューブレスリムに取り付けた際に 18barの空気圧にも耐えられるように設計されています。
COMPOUNDS タイヤのトレッド・コンパウンドはケーシングと共に路面のホールド感を決定づけます。 ヴィットリアはあらゆるコンディションにおいてより良いパフォーマンス性能、グリップ力、高い耐久性のタイヤを 追い求め、新たなコンパウンドを研究し続けています。
G+ Isotech®は革新的なG+*を採用したヴィットリア独自のグラフェン・コンパウンドです。 Directa Plus社の技術を駆使したこのコンパウンドにより、スピード(低い転がり抵抗）、グリップ力、耐久性、耐摩耗性の全てに優れ、一切の 妥協が無くなりました。 Enduraはヴィットリアのベーシックとなるコンパウンドで、特に耐久性を発揮するコンパウンドです。トレーニング目的で長距離使用するため の製品に適したコンパウンドです。
4 Compounds (4C) は妥協のないパフォーマンス性能を発揮するためにヴィットリアが独自に開発したコンパウンドです。 ヴィットリア 4Cは一つのトレッドに4種類の異なるコンパウンドの層を重ねる工程によって作られています。 この生産工程により、4Cはトレッドのベースと表面、センターとサイド部分それぞれに異なったコンパウンドを使用することがで き、本来は共存しにくい様々な性能を発揮することができます。 G+Isotech*を含むそれぞれのコンパウンドの特性を最大限発揮しベストな製品を生産するために、様々な配合をテストしてい ます。 3 Compounds (3C) は妥協のないオールラウンドな製品を生産するためにヴィットリアが開発したコンパウンドです。 ヴィットリア 3Cは一つのトレッドに3種類の異なるコンパウンドの層を重ねる工程によって作られています。 G+Isotech*を含むそれぞれのコンパウンドの特性を最大限発揮することで、あらゆる環境下での性能が改善されています。
CONSTRUCTION Vittoria tubular トレッドは手作業でケーシングの上にかぶせます。この作業は手間がかかるため、加硫処理（機械による熱処理）をしない高品質なチューブ ラーで適用されます。チューブラーの丸い形状はクリンチャーよりもいくつかのアドバンテージがあります。コーナリングはよりスムーズに、 ショックの吸収も良くなります。リムに接着されることで、ケーシングを通して路面からの衝撃を均等に広げて吸収することができるのです。 このことにより、ゆがんだり減速することなく、タイヤが大きな衝撃を吸収することができるのです。
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
*** Vittoriaのオールラウンド及びトレーニングシリーズのチューブラー、そしてトライアスロン・スピードにはブチル・インナーチューブを採用しています。
Vittoria 2018 I 3
URBAN
TECH
MOUNTAIN & CX
TECH
1
NYLON casing ナイロンは元々、頑丈で耐久性の高い合成繊維として、実用的なタイヤ用のケーシングに使用されて きました。 ヴィットリアならではの快適性とスピード、 ハンドリング性能を重視したモデルに採用しています。
Double Shielding ダブルシールディングはトレッドの下に入れた高密度の耐パンクゴムに加え、PRB(パンクレジスタンスベルト） のレイヤーを入れた2重の耐パンク ベルトです。 耐パンク性能 軽さ プロテクトシステム : ラバーレイヤー＋ダブルPRB
Solid Shielding ソリッド・シールディングはトレッドの下に厚みのあるナチュラルラバー・レイヤーを入れており、転がり抵抗を損ねることなくプロテクション機能を 最大限発揮します。 耐パンク性能 軽さ プロテクトシステム : ラバーレイヤー
COMPOUND FOR E-BIKES G+ Isotech* ヴィットリアのG+Isotech*コンパウンドはタイヤの転がり抵抗、強度、耐久性を大きく改善させるので、 ヨーロッパで主流になりつつあるE-BIKE （電動自転車） 用のタイヤにも非常に適しています。 このコンパウンドは非常にスムーズな回転性能を可能にし、街乗りでのE-BIKEのバッテ リーの消耗を抑えます。E-BIKEの加速トルクにも十分耐えられる強度があり、 トルクに よるダメージが特に出易いノブのベース部分の強度を高めることができます。結果とし て、低い転がり抵抗と高い耐久性を両立しています。
ヴィットリアのマウンテン・シクロクロスタイヤはビード・ケーシング・コンパウンド・ 2 トレッドという、4つの重要な要素からできています。 それぞれの要素は特定の使用目的においてパフォーマンスを最大限発揮できるよう 3 にデザインされています。タイヤには最高品質の素材のみを使用し、製造工程において は厳格な品質管理が徹底されています。トレッドに関する説明は各モデルの説明を ご覧ください。 ビード、ケーシング、コンパウンドの技術については下記に記載いたします。
4 1. ビード 2. ケーシング 3. コンパウンド 4. トレッド
BEAD
ビードはタイヤとリムを繋ぐ接点です。ビードの中心部はスチールもしくはアラミド繊維でできています。
Tubeless Ready ・ヴィットリアのチューブレスレディのビードはインナーチューブと一緒に使用するか、チューブなしでシーラント剤を注入して使用して頂くこと も可能です。 ・リムとタイヤの隙間をなくして空気の保持力を高めるために、独特の形状を採用しています。 ・チューブレスレディのビードの中心部はアラミド繊維でできています。
Rigid ・ヴィットリアのリジッドビードは全てのレンジの中で最もコストパフォーマンスに優れています。 ・ビードの中心部にはスチールを使用し、装着が簡単です。 ・耐久性が高く、街乗りやダウンヒル用タイヤに適しています。
CASING ケーシングはタイヤの 要 です。クリンチャータイヤにもチューブラーにも使用されます。 ケーシングは通常、ナイロンかコットンでできており、耐久性を高めるために他の素材を追加することもあります。 ケーシングは一般的にThreads-Per-Inch (TPI)という単位によって表されます。TPIの数値が高ければ高いほど、より柔軟なタイヤであると 言えます。
CASING MATERIALS Corespun（コアスパン） ヴィットリアのオフロード用チューブラーに使用されているコアスパンケーシングは、ヨーロッパのロードレースで実績を積んだ技術を元に作ら れています。 コアスパンケーシングを使用したチューブラーは耐久性を犠牲にすることなく、最高のしなやかさを提供します。コーナリングをより確実に し、ショックの吸収でも素晴らしい性能を発揮します。 Nylon ヴィットリア独自のナイロンケーシングは、パフォーマンス、走り心地、耐久性が最大限高まるようにポリアミド繊維を組み合わせて作られ ています。ナイロンはその特性から自転車業界でスタンダードな素材として使われています。ヴィットリアはリジッド・TNTケーシングにナイロン を使用しています。
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
4 I Vittoria 2018
MOUNTAIN & CX TECH
COMPOUND
CASING TYPE Tubular （チューブラー）
ヴィットリアはコンパウンドの研究開発においても、その配合技術や製法で業界をリードしています。幅広いレンジのコンパウンドを取り え ており、ライドの用途に合わせて選択することができます。妥協の無いコンパウンドの開発によって、本来両立が難しいグリップ力、スピード、 コントロール性能、耐久性を同時に高めることができました。 ヴィットリア独自の、他社に無い革新的なテクノロジーを2つ使用しています。
チューブラータイヤは、インナーチューブを包み込んだ丸い形状のケーシングでできています。 ヴィットリアのチューブラーには耐貫通性、伸縮性が高いラテックスチューブを使用しています。 ・丸い形状、しなやかな素材、伸縮性の高いインナーチューブが路面からの衝撃を最小限に抑えます。 ・クリンチャータイヤと比べて、チューブラーは転がり抵抗が低く、快適です。 Tubular Casing
G+ Isotech* Compound: グラフェンの高いパフォーマンス性能をコンパウンドに融合することができました。
TNT（チューブレスレディ） TNTはヴィットリアのMTBクリンチャーのラインナップのうち、トップクラスのタイヤに使われているケ ーシングです。TNTはTube/No-Tubeの略で、インナーチューブを入れても、無しでもご使用頂けます。 チューブレスレディのケーシングは決戦用タイヤに信頼性を求めるレーサーからの要望によって生まれま した。
Why Graphene? この革新的な素材がゴムのパフォーマンスを一変させます。 グラフェンは今まで発見された中で最も頑丈(スチールの約200倍)、且つ最も軽い 素材です。 ヴィットリアの研究所が行ったテストの結果、グラフェンを配合したコンパウンドは下記の様な メリットがあることが分かりました。
・ヴィットリアタイヤのしなやかな乗り心地のトレードマークであり、高品質で軽量な120TPIからご用意し ています。このケーシングによってトレッドのゆがみを最小限に抑え、転がり抵抗を低くすることができ ます。 ・独自の形状に加硫処理されたアラミドビードがチューブレスタイヤの装着を容易にし、エアーの保持力 を最大限に高めます。 ・サイドウォールのプロテクションレイヤーを追加し、サイドカットによるパンクを殆ど無くすことが できました。
・転がり抵抗を顕著に減少 ＝ より速い ・雨天時のグリップ力を改善 ＝ トラクション性能の向上 ・耐摩耗性能の向上 ＝ 長い製品寿命 ・より少ない材料で生産可能 ＝ より軽い
TNTの特徴が互いに作用することで、妥協の無い傑出した品質のタイヤとなります。
XC TNT Casing (Cross Country) and CX TNT Casing XC、CXタイヤに使用されるTNTケーシングはVittoriaの中で最軽量のTNTケーシングです。信頼性の 高いチューブレスレディのビードと、サイドウォールのプロテクションを採用しています。
4C technology TNT-XC Casing
APF
ヴィットリア 4Cは、一つのタイヤに4つの異なったコンパウンドの層を重ねる技術です。 この生産プロセスによって、4Cはトレッドのベースと表面、センターとサイドそれぞれに異なったコンパウンドを使用することができ、本来 両立の難しい様々な性能を発揮します。つまり、ヴィットリア 4Cは必要とされるパフォーマンス性能を最大限発揮させるために、想定される 状況に応じてトレッドの柔軟性や弾力性、ベースの堅さなどを細かく調整することができるのです。 4CテクノロジーとG+ Isotechコンパウンドのコンビネーションにより、タイヤの開発に革新をもたらしました。
AM TNT Casing (All-Mountain) TNT-AMケーシングは信頼性の高いチューブレスレディのビードとサイドウォールの プロテクションを備えるだけでなく、ビードの上にAPF(anti-pinch-flat) を当てています。この APFを挿入することでリムへのインパクトを抑え、サイドウォールも強化することができます。 AM TNT Casing
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
Vittoria 2018 I 5
COMPETITION CORSA (Tubular)
CORSA (Fold)
世界で一番有名で最もよく使われている、 最高のパフォーマンス性能を発揮 するコットンチューブラータイヤです。 その速さや柔軟性、 信頼性は膨大な レース経験により証明されており、 細部に渡り進化してきたものです。
クリンチャーバージョン。
様々な性能を限界まで引き出し、世界に認められたベストパフォーマンスタイヤの
・ 世界に認められたベストなタイヤ ・ スピード、グリップ力、耐久性、耐パンク性能を最大限引き出すために 4種類のコンパウンドを使用 ・ 強化されたコアスパン K ケーシングを採用し、サイドウォールの プロテクションを強化しました。
・ 世界に認められたベストなタイヤ ・ スピード、グリップ力、耐久性、耐パンク性能を最大限引き出すために 4種類のコンパウンドを使用 ・ 強化されたコアスパン K ケーシングを採用し、サイドウォールの プロテクションを強化しました。
Speed
Speed
Suppleness
Mileage
Suppleness
Mileage
Weight
Grip
Weight
Grip
Protection
Protection
PRICE(+ tax)
CORSA (Tubular)
PRICE(+ tax)
CORSA (Fold) 28”
23-28”
23-28”
275
￥13,800+税
26”
23-571
650x23c
225
￥7,800+税
23-28”
23-28”
275
￥13,800+税
28”
23-622
700x23c
245
￥7,800+税
23-28”
23-28”
275
￥13,800+税
23-622
700x23c
245
￥7,800+税
25-28”
25-28”
290
￥13,800+税
23-622
700x23c
245
￥7,800+税
25-28”
25-28”
290
￥13,800+税
25-622
700x25c
255
￥7,800+税
25-28”
25-28”
290
￥13,800+税
25-622
700x25c
255
￥7,800+税
28-28”
28-28”
360
￥13,800+税
25-622
700x25c
255
￥7,800+税
28-28”
28-28”
360
￥13,800+税
28-622
700x28c
270
￥7,800+税
28-28”
28-28”
360
￥13,800+税
28-622
700x28c
270
￥7,800+税
28-622
700x28c
270
￥7,800+税
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。 *G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
6 I Vittoria 2018
COMPETITION CORSA SPEED (Open TLR)
CORSA CONTROL (Tubular)
インナーチューブを入れても使用可能な、 チューブレスコアスパンケーシング。
コルサコントロールは信頼性の高いコルサの特性を活かし、滑りやすい石畳や荒い路 面でもしっかり路面を捉えます。コルサと同じ 320TPI Corespun Kケーシング、4C グラフェンG+コンパウンドを採用し、更に織り目の入ったトレッドがショルダー部分 にあります。このパターンが滑りやすい路面でのグリップ力と耐久性を高め、ダイナミッ クなパフォーマンスを発揮します。
マーケットにおいて最軽量のチューブレスレディ・ケーシングを採用。 外部テストの結果、史上最速のロードタイヤと証明されました。 ヴィットリア純正の PIT STOP TNT EVOシーラントと合わせてご使用いただくことで、高い耐パンク性能を 発揮します。 ・ 世界最速のタイヤ ・ チューブレスレディ・ケーシング ・ 転がり抵抗が非常に低い、 最軽量のチューブレスタイヤ
・ スピード、グリップ力、耐久性、耐パンク性能を 最大限引き出すために4種類のコンパウンドを使用 ・ 世界で認められたベストなタイヤ Suppleness ・ Corespun K ケーシングを採用し、 サイドウォールのプロテクションを強化
Speed Suppleness
Mileage
※ 製品性質上トレッドゴムが非常に薄くなって いるため、ブレーキロックによりトレッドゴムが Weight 著しく摩耗します。
Speed Mileage
Weight
Grip
Grip Protection
Protection
CORSA SPEED (Tubular)
CORSA CONTROL (Fold)
スピードを追及した最速のチューブラータイヤ。 幅の広いエアロリムに合わせてデザイン されています。 1/100秒を競うタイムトライアルや、 軽さを求めるヒルクライムに適して います。
新しいコルサコントロールのクリンチャーバージョン。 信頼性の高いコルサの特性を活か し、 滑りやすい石畳や荒い路面でもしっかり路面を捉えます。
・ 世界最速のタイヤ ・ 幅の広いエアロリムにマッチします ・ 非常に低い転がり抵抗
・スピード、 グリップ力、 耐久性、 耐パンク性能を 最大限引き出すために4種類の コンパウンドを使用 ・Corespun K ケーシングを採用し、 サイドウォールのプロテクションを強化
Speed Suppleness
Mileage
Speed Suppleness
Mileage
Weight
Grip
※ 製品性質上トレッドゴムが非常に薄くなって いるため、ブレーキロックによりトレッドゴムが 著しく摩耗します。 Weight
Grip Protection
Protection
PRICE(+ tax)
CORSA SPEED (Open TLR)
PRICE(+ tax)
CORSA CONTROL (Tubular) 28”
23-622
700x23c
225
￥9,000+税
25-28
25-28
295
￥13,800+税
23-622
700x23c
225
￥9,000+税
25-28
25-28
295
￥13,800+税
25-622
700x25c
240
￥9,000+税
28-28
28-28
350
￥13,800+税
25-622
700x25c
240
￥9,000+税
28-28
28-28
350
￥13,800+税
30-28
30-28
370
￥13,800+税
30-28
30-28
370
￥13,800+税
25-622
700x25c
265
￥7,800+税
28”
CORSA SPEED (Tubular) 28”
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
23-28"
23-28”
200
￥15,000+税
23-28”
23-28”
200
￥15,000+税
23-28"
23-28”
200
￥15,000+税
25-28"
25-28”
205
￥15,000+税
25-622
700x25c
265
￥7,800+税
25-28"
25-28”
205
￥15,000+税
28-622
700x28c
280
￥7,800+税
25-28"
25-28”
205
￥15,000+税
28-622
700x28c
280
￥7,800+税
CORSA CONTROL (Fold) 28”
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
Vittoria 2018 I 7
COMPETITION , ALL ROUND
ALL ROUND
TRIATHLON SPEED
RUBINO PRO
スピードを追及すると同時に、耐パンク性能も最大限に高めた世界最速のトライアスロン
重要な性能全てを高い次元でバランスさせた、オールラウンドカテゴリーで最も
用タイヤです。 エアロダイナミクスに優れたピュアレーシングタイヤですが、 ブチルインナー
ポピュラー且つベストなタイヤです。
チューブ採用により、 セット時の空気圧を長時間維持します。
高強度のトレーニングに適していると同時に、レースイベントにも最適なモデルです。
・ 強化されたコアスパン Kケーシングを採用し、サイドウォールのプロテクションを 強化しました ・ グラフェンで強化されたコンパウンドにより、スピードだけでなく耐パンク性能も 高めています
・ ベストなオールラウンドタイヤ ・ スピード、グリップ力、しなやかさを 最大点引き出すために3種類の コンパウンドを使用 ・ 耐パンク性能としなやかさを高める 厚みのあるトレッド
Speed
Suppleness
Mileage
Speed Suppleness
Mileage
Weight
Grip Protection
Weight
RUBINO PRO SPEED
Grip
ルビノオールラウンドシリーズ中、最速のタイヤです。
Protection
低い転がり抵抗によって、 あらゆるロードコンディションにおいて高い競争力を発揮し ます。
ALL-ROUND
・ 最速のオールラウンドタイヤ ・ スピード、グリップ力、しなやかさを最大限 引き出すために 3 種類のコンパウンドを使用
RUBINO PRO (Tubular) 最もポピュラー、 且つ長距離のトレーニングやレースに最適なオールラウンドタイヤの チューブラーバージョンが出来ました。 厳しい天候やロードコンディションにも対応
Speed Suppleness
Mileage
Weight
Grip
できるようデザインされており、素晴らしいスピードとグリップ力、耐パンク性能を発揮 します。 ・ ベストなオールラウンドタイヤのチューブラーバージョン
Protection
・ スピード、グリップ力、しなやかさを最大点引き出すために 3 種類のコンパウンドを使用 ・ ハンドメイド、グラフェンで強化したチューブラー Speed Suppleness
PRICE(+ tax)
RUBINO PRO (Fold) Mileage
Weight
26”
23-571
650x23c
205
￥5,000+税
28”
23-622
700x23c
230
￥5,000+税
23-622
700x23c
230
￥5,000+税
23-622
700x23c
230
￥5,000+税
23-622
700x23c
230
￥5,000+税
23-622
700x23c
230
￥5,000+税
25-622
700x25c
250
￥5,000+税
25-622
700x25c
250
￥5,000+税
Grip Protection
PRICE(+ tax)
TRIATHLON SPEED (Tubular) 28”
23-28”
23-28”
280
￥13,800+税
25-622
700x25c
250
￥5,000+税
23-28”
23-28”
280
￥13,800+税
25-622
700x25c
250
￥5,000+税
25-622
700x25c
250
￥5,000+税
28-622
700x28c
270
￥5,000+税
30-622
700x30c
300
￥5,000+税
RUBINO PRO (Tubular) 28”
8 I Vittoria 2018
23-28”
23-28”
285
￥8,500+税
23-28”
23-28”
285
￥8,500+税
25-28”
25-28”
295
￥8,500+税
25-28”
25-28”
295
￥8,500+税
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
RUBINO PRO SPEED 28”
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
23-622
700x23c
190
￥6,300+税
25-622
700x25c
205
￥6,300+税
ALL ROUND
TRAINING , TRACK
RUBINO PRO CONTROL
ZAFFIRO PRO
ルビノシリーズに新しく加わった、非常に頑丈なタイヤ。
トレーニングタイヤのベンチマークにVittoria G+ Isotechコンパウンドを採用する ことで、更にトレッドの持ちがよく長期間使用でき、グリップ力も高くなりました。 信頼性の高いナイロンケーシングによって、価格とパフォーマンス性能のバランスの 良い、長く使えるタイヤとなっています。
最悪のロードコンディションでも、 オールラウンドレンジとしてのパフォーマンス性能を 損なうことなくハンドリングを可能にします。 ・ あらゆるロードコンディションに対応する最強のタイヤ ・ 耐パンク ( カットパンク ) 性能、グリップ力、しなやかさを最大限引き出すために 3 種類のコンパウンドを使用 ・ケーシング・レイヤーを追加することで Speed 柔軟性を損なうことなくタイヤを強化 Suppleness
Mileage
Weight
Grip
・ 長く使える経済的なタイヤ ・ モダンなトレッドパターン ・ グラフェンにより耐久性と耐パンク性能を 高めたコンパウンド
Speed Suppleness
Mileage
Weight
Grip
Protection
Protection
RUBINO PRO ENDURANCE
PISTA SPEED (Tubular)
TRACK
自動車業界からインスパイアを受け開発された、ルビノシリーズに加わったもう
オリンピックなどのタイムトライアル競技で勝利するための、最速のチューブラー・ トラックタイヤ
一つのタイヤ。厳しいロードコンディションや、氷点下を超えるような寒さの天候に おいても、ライダーの安全を守ります。
・ インドアの木製バンクに適したオールスリックタイヤ ・ スピードに特化し、グラフェンで強化したコンパウンド ・ 最も軽量且つしなやかな320 TPI コアスパンT ケーシングを採用
・ トレッドのセンターとサイドウォールに耐パンクベルトを使用 ・ 零度以下の気温においても使用可能な驚異的なグリップ力 ・ 長距離の走行に耐えうる耐久性の高いトレッドデザイン Speed Suppleness
Weight
Speed Mileage
Suppleness
Mileage
Grip
Weight
Grip
Protection
Protection
PRICE(+ tax)
ZAFFIRO PRO PRICE(+ tax)
KM
28”
RUBINO PRO CONTROL KM
28”
23-622
700x23c
250
￥3,200+税
25-622
700x25c
280
￥3,200+税
23-622
700x23c
290
￥5,000+税
28-622
700x28c
310
￥3,200+税
25-622
700x25c
305
￥5,000+税
30-622
700x30c
320
￥3,200+税
28-622
700x28c
340
￥5,000+税
32-622
700x32c
370
￥3,200+税
23-622
700x23c
365
￥5,000+税
25-622
700x25c
390
￥5,000+税
28-622
700x28c
470
￥5,000+税
RUBINO PRO ENDURANCE 28”
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
PISTA SPEED (Tubular) 28”
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
19-28”
19-28”
140
￥15,000+税
23-28”
23-28”
165
￥15,000+税 Vittoria 2018 I 9
TRACK PISTA (Tubular)
PISTA CONTROL Tubular)
最新グラフェンコンパウンドを採用した、トラック競技用チューブラーです。
コンクリート製など、表面が粗いバンクに適した耐久性の高いチューブラー・トラック タイヤ
・ トラック競技の走行方向に合わせてベストなスピード性能とグリップ力を発揮する ようデザインされた、モダン且つ左右非対称なトレッドデザイン ・ グラフェンで強化されたコンパウンドにより高められたスピード、グリップ力、耐久性 ・ 320 TPI コアスパンケーシング採用
・ インドア・アウトドアどちらのバンクにも適した信頼性の高いタイヤ ・ グラフェンで強化した、モダン且つ左右非対称のトレッドパターンにより、走行方向に 合ったベストなスピードとグリップ力を発揮 ・ 強度が高く信頼性のある290 TPI コアスパンケーシングを採用
Speed Suppleness
Weight
Speed Mileage
Suppleness
Mileage
Grip
Weight
Grip
Protection
Protection
PISTA (Fold)
PISTA CONTROL (Fold)
最新グラフェンコンパウンドを採用した、トラック競技のトレーニングに最適なクリン チャーバージョン。
コンクリート製など、表面が粗いバンクに適した耐久性の高いクリンチャー・トラック タイヤ
・ トラック競技の走行方向に合わせてベストな スピード性能とグリップ力を発揮するようデザインされた、モダン且つ左右非対称な トレッドデザイン ・ グラフェンで強化されたコンパウンドにより高められたスピード、グリップ力、耐久性 ・ 320 TPI コアスパンケーシング採用
・ インドア・アウトドアどちらのバンクにも適した信頼性の高いタイヤ ・ グラフェンで強化した、モダン且つ左右非対称のトレッドパターンにより、走行方向 に合ったベストなスピードとグリップ力を発揮 ・ 強度が高く信頼性のある290 TPI コアスパンケーシングを採用
Speed
Speed
Suppleness
Mileage
Suppleness
Mileage
Weight
Grip
Weight
Grip
Protection
Protection
PRICE(+ tax)
PISTA (Tubular)
PISTA CONTROL (Tubular) 28”
19-28”
19-28”
170
￥13,800+税
23-28”
23-28”
210
￥13,800+税
23-622
700x23c
180
￥9,000+税
PISTA (Fold) 28”
10 I Vittoria 2018
PRICE(+ tax)
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
28”
23-28”
23-28”
250
￥13,800+税
28”
23-622
700x23c
210
￥9,000+税
PISTA CONTROL (Fold)
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
CITY AND BEYOND
CITY AND BEYOND RANDONNEUR TECH 街乗りやツーリング、濡れた路面にも対応する耐パンク性能と耐久性に優れたタイヤです。
ADVENTURE TECH
ダブルシールディング耐パンク性能ベルトがガラスや鋭い破片などからタイヤを守ります。
Sold Shielding による高い耐パンク性能と、素晴らしいグリップ力を発揮する非常に Sold Shielding による高い耐パンク 頑丈なシティタイヤです。
・ ヨーロッパでの電動自転車への使用基準に準じており、 耐久性と低い転がり抵抗を実現しています。 ・ 700c、MTB 小径車サイズを揃えています ・ 夜間走行に安全なリフレクト付き Protection （一部サイズにリフレクトなしも設定あり）
性能と、素晴らしいグリップ力を発 ・ ヨーロッパでの電動自転車への使用基準に準じており、耐久性と低い転がり抵抗を 実現しています。 揮する非常に頑丈なシティタイヤで ・ 700c、MTB サイズを揃えています Speed ・ 夜間走行に安全なリフレクト付き す。
Speed
Mileage
Weight Protection
Mileage
REVOLUTION TECH 街乗りやトレッキングにも対応する頑丈で耐久性に優れたタイヤです。均一なセンタートレッド デザインにより街乗りでの快適性を高め、エッジ部分がダートな路面でのグリップ力とハンド
Weight
リング性能を発揮します。
Speed
・ ヨーロッパでの電動自転車への使用基準に準じており、 耐久性と低い転がり抵抗を実現しています。 Protection ・ 700c、MTB サイズを揃えています ・ 夜間走行に安全なリフレクト付き
TRAIL TECH 速く走るためのセンタートレッドと、グラベルの様なルーズでラフな路面にも対応する サイドトレッドを備える、頑丈で多目的なタイヤです。 ・ ヨーロッパでの電動自転車への使用基準に準じており、耐久性と低い転がり抵抗を 実現しています。 ・ 700c、MTB サイズを揃えています ・ 夜間走行に安全なリフレクト付き
Weight
PRICE(+ tax)
RANDONNEUR TECH (Rigid) 28”
Speed
Protection
Mileage
✔
28-622
700x28c
490
￥4,200+税
✔
32-622
700x32c
580
￥4,200+税
✔
37-622
700x35c
670
￥4,200+税
✔
42-622
700x40c
800
￥4,200+税
✔
50-622
700x48c
970
￥4,200+税
28-622
700x28c
490
￥3,900+税
32-622
700x32c
580
￥3,900+税
37-622
700x35c
670
￥3,900+税
20x1.5
530
￥4,200+税 ￥4,200+税
Weight
PRICE(+ tax)
20”
✔
40-406
26”
✔
40-559
26x1.5
720
27.5”
✔
40-584
27.5x1.5
770
￥4,200+税
✔
47-584
27.5x1.75
810
￥4,200+税
ADVENTURE TECH (Rigid) KM
28”
MTB
✔
32-622
700x32c
645
￥3,600+税
✔
37-622
700x35c
740
￥3,600+税
26”
✔
50-559
26x2.0
1120
￥4,200+税
✔
40-622
700x38c
840
￥3,600+税
27.5”
✔
50-584
27.5x2.0
1170
￥4,200+税
✔
47-559
26x1.75
980
￥3,600+税
29”
✔
50-622
29x2.0
1270
￥4,200+税
28”
✔
28-622
700x28c
540
￥4,200+税
TRAIL TECH (Rigid) 28” MTB *G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
Mileage
✔
37-622
700x35c
REVOUTION TECH (Rigid)
870
￥4,200+税
✔
32-622
700x32c
580
￥4,200+税
✔
37-622
700x35c
790
￥4,200+税
✔
40-622
700x38c
790
￥4,200+税
✔
40-622
700x38c
890
￥4,200+税
✔
47-559
26x1.75
1040
￥4,200+税 *G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
Vittoria 2018 I 11
GRAVEL & CYCLOCROSS TERRENO DRY (Tubular)
TERRENO MIX (Tubular)
テレーノ・ドライは伝統的なオールコンディショントレッドとやすり目トレッドを融合し た、320TPI Corespunチューブラーです。角度を付けたユニークなフィッシュ・スケイ ル（魚の鱗）状のデザインにより、センタートレッドは非常に速く転がり、コーナリング 時やブレーキ時には十分なトラクション性能を発揮します。徐々に高さが変わるミドル ∼サイドトレッドにより、転がりながらスムーズに路面に適応します。
グラベルでもシクロクロスでも、コースコンディションは常に変化します。 どんなテラインにも対応するテレーノ・ミックスのトレッドが、あなたにアドバンテー ジをもたらします。
・ センターの 鱗 は傾斜しており、速く転がりながらも、 ブレーキやコーナリング時には効果を発揮します ・ 徐々に高さが変わるトレッドデザインにより、 コーナリング時もスムーズに路面に適応します ・ 様々なコンディションの為にデザインされた、 シクロクロスやグラベル用セミノブ・レースタイヤ
・ プロが選択する320TPI Corespun チューブラーケーシング ・ 速く転がるセンターリッジ・デザイン、ショルダー部のブロックがオフキャンバー・ ターン時のトラクションを確実にします ・ 様々なテラインでもスムーズに適応する Mud 伝統的なトレッド断面
Mud
Hard / Icy
Loose
Hard / Icy
TERRENO DRY (Tubeless Ready)
TERRENO MIX (Tubeless Ready)
テレーノ・ドライは伝統的なオールコンディショントレッドとやすり目トレッドを融合し た、TNT（チューブレスレディ）タイヤです。角度を付けたユニークな 魚の鱗 デザイン により、センタートレッドは非常に速く転がり、コーナリング時やブレーキ時には十分 なトラクション性能を発揮します。徐々に高さが変わるミドル∼サイドトレッドにより、 転がりながらスムーズに路面に適応します。
グラベルでもシクロクロスでも、コースコンディションは常に変化します。 どんなテラインにも対応するテレーノ・ミックスのトレッドが、あなたにアドバンテー ジをもたらします。
・ センターの 鱗 は傾斜しており、速く転がりながらも、 ブレーキやコーナリング時には効果を発揮します ・ 徐々に高さが変わるトレッドデザインにより、 コーナリング時もスムーズに路面に適応します ・ 様々なコンディションの為にデザインされた、 シクロクロスやグラベル用セミノブ・レースタイヤ ・ インナーチューブを使用してクリンチャータイヤとしても 使用できます。
・ インナーチューブを使用してクリンチャーとしても使用できる、TNTチューブレス （チューブレスレディ）タイヤです。 ・ 速く転がるセンターリッジ・デザイン、ショルダー部のブロックがオフキャンバー・ ターン時のトラクションを確実にします Mud ・ 様々なテラインでもスムーズに適応する 伝統的なトレッド断面
Mud
Hard / Icy
Loose
Hard / Icy
PRICE(+ tax)
TERRENO DRY (Tubular)
Loose
PRICE(+ tax)
TERRENO MIX (Tubular) 28“
Tubular
31-28
31-28
450
￥11,000+税
Tubular
33-28
33-28
460
￥11,000+税
TERRENO DRY (Tubeless Ready)
28“
Tubular
31-28
31-28
440
￥11,000+税
Tubular
33-28
33-28
445
￥11,000+税
TERRENO MIX (Tubeless Ready) 28“
12 I Vittoria 2018
Loose
TNT
31-622
700x31c
400
￥6,000+税
TNT
31-622
700x31c
380
￥6,000+税
TNT
33-622
700x33c
410
￥6,000+税
TNT
33-622
700x33c
420
￥6,000+税
TNT
40-622
700x38c
490
￥6,000+税
TNT
40-622
700x38c
500
￥6,000+税
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
28“
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
GRAVEL & CYCLOCROSS
CROSS COUNTRY
TERRENO WET (Tubular)
MEZCAL
競争に負けるのは、事前の準備が足りないからです。我々は多くのトップアスリート と一緒に、究極の雨天時用タイヤとしてテレーノ・ウェット、チューブラーを開発しま した。
G+ Isotech*コンパウンドで強化し、モダンでクリーンなデザインにアップデートした オールラウンドなタイヤ。エッジの効いたセンターリッジトレッドと機能的なサイドノブ がスピードを加速させます。
・ 交互に配置したセンターリッジが速く転がり、推進力を発揮します ・ 全てのノブに付けたサイプ（ブロック上の溝）により、滑りやすい路面でもトレッドが 柔軟に対応します ・ トレッド全体の溝によって泥や細かいがれきを効率的に取り除きます
・ ・ ・ ・ ・
Mud
Hard / Icy
機能的なサイドノブ エッジの効いたセンターリッジトレッドによる低い転がり抵抗 断面が低く、密集したノブの配列 ブレーキングとクライミングに効果的なエッジ インナーチューブも使用できるTNT（チューブレスレディ）モデルも設定
Loose
TERRENO WET (Tubeless Ready)
GATO
競争に負けるのは、事前の準備が足りないからです。我々は多くのトップアスリートと 一緒に、究極の雨天時用タイヤとしてテレーノ・ウェット、TNT（チューブレスレディ） を開発しました。
G+ Isotech*コンパウンドの採用でウェットな路面でも速く走ることができるXCレー ス用タイヤ。転がり抵抗に妥協せず、トップのパフォーマンス性能を発揮します。 ・ ・ ・ ・
・ 交互に配置したセンターリッジが速く転がり、推進力を発揮します ・ 全てのノブに付けたサイプ（ブロック上の溝）により、滑りやすい路面でもトレッドが 柔軟に対応します ・ トレッド全体の溝によって泥や細かいがれきを効率的に取り除きます ・ インナーチューブを使用してクリンチャータイヤとしても使用できます。
トレッド全体に入れた溝によって泥や細かいがれきを効率的に取り除きます 丸い断面形状により、コーナリング時の路面の変化を正確に察知できます 全てのノブに付けたサイプがグリップ力を高めます インナーチューブも使用可能なTNT（チューブレスレディ）モデル
Mud
Hard / Icy
PRICE(+ tax)
Loose
MEZCAL
PRICE(+ tax)
TERRENO WET (Tubular) 28“
27.5x2.1
TNT
52-584 / 27.5x2.1
660
￥7,300+税
27.5x2.25
TNT
55-584 / 27.5x2.25
670
￥7,300+税
27.5x2.25
TNT
65-584 / 27.5x2.6
800
￥7,300+税
29x2.1
TNT
52-622 / 29x2.1
700
￥7,300+税
Tubular
31-28
31-28
440
￥11,000+税
29x2.25
TNT
55-622 / 29x2.25
710
￥7,300+税
Tubular
33-28
33-28
445
￥11,000+税
26x2.1
Rigid
52-559 / 26x2.1
755
￥3,200+税
27.5x2.1
Rigid
52-584/27.5x2.1
770
￥3,200+税
TNT
31-622
700x31c
390
￥6,000+税
TNT
33-622
700x33c
410
￥6,000+税
27.5x2.2
TNT
53-584/ 27.5x2.2
720
￥7,300+税
TNT
40-622
700x38c
500
￥6,000+税
29x2.2
TNT
53-622 / 29x2.2
800
￥7,300+税
TERRENO WET (Tubeless Ready) 28“
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
GATO (TNT)
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
Vittoria 2018 I 13
ALL MOUNTAIN BARZO
MORSA
テクニカルなテラインに対応するアグレッシブなXCトレッドデザイン
エンデューロ・ワールドシリーズからシーオッタークラシック、クランクワークスなどの レースにおいて、モルサは全てのエンデューロコースにも対応するとんでもない武器に なることを証明しました。どうやったらこのトラクション性能でこんなに速く走れるの でしょうか？その答えは傾斜を付けたエッジデザインと、適度なトレッドの深さ、そし てもちろん 4Cグラフェン・コンパウンド(TNTバージョン）にあります。ワールド・チャ ンピオンシップで証明された TNTビード、サイドウォールプロテクション、APF(antipinch-flat) も採用しています。モルサにとってカーブの多いトレイルやテクニカルな山 道も特別ではありません！
・ ・ ・ ・ ・
G+Isotechコンパウンドによって向上した、強度と耐久性 モーターサイクルからインスパイアされた四角いノブによる安定性と耐久性 ワールドチャンピオンにより証明された品質 適度に配置したノブにより様々なテラインやコンディションに対応 徐々に変わるサイプ角度パターンにより、繊細なグリップ感を発揮
・ 傾斜を付けたエッジが転がり抵抗を最小限に抑えます ・ シャープな四角のエッジが路面をしっかり掴みます ・ 曲線状に入れたサイプ（ブロック上の溝）が繊細なグリップ感を発揮 ・ スペースを十分空けたアグレッシブなトレッドにより、様々なコンディションの エンデューロに使用できます
E-BARZO E-bike での使用に耐えられる強度と耐久性を備えるように見直されたEバイク専用 設計モデル。 ・ G+Isotechコンパウンドによって向上した、強度と耐久性 ・ Eバイク用に改良された耐久性 ・ 標準品と変わらないトップレベルのパフォーマンス
PRICE(+ tax)
PRICE(+ tax)
MORSA (TNT)
BARZO (TNT) 27.5x2.1
TNT
52-584 / 27.5x2.1
670
￥7,300+税
27.5x2.25
TNT
55-584 / 27.5x2.25
680
￥7,300+税
27.5x2.6
TNT
65-584 / 27.5x2.6
800
￥7,300+税
29x2.1
TNT
52-622 / 29x2.1
720
￥7,300+税
29x2.25
TNT
55-622 / 29x2.25
720
￥7,300+税
27.5x2.1
TNT
52-584 / 27.5x2.1
610
￥7,300+税
E-BARZO (TNT)
14 I Vittoria 2018
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
27.5”
TNT
58-584 / 27.5x2.3
890
￥7,800+税
29”
TNT
58-622 / 29x2.3
930
￥7,800+税
*G+™ はVittoriaの技術提携企業であるDirecta Plus社の登録商標です。
WHEELS TECH
Wheel technologies that work together. ヴィットリアの豊富な経験と実績によって、ヴィットリアのチューブラータイヤ・クリンチャータイヤと パーフェクトにマッチするホイールが生まれました。技術力の全てを活用して、あなたの走りを最高の 水準でサポートします。
Vittoria SwitchIT 2. ®
ヴィットリアは独自のフリーホイールシステムの第２弾として、ロードディスクブレーキに対応したSwitchIT 2を開発しました。 SwitchIT 2は、フリーボディの交換やメンテナンス性の良さ、ドライブトレイン間の融通性の高さ、そして最新のハブスペックへの対応で 評判の高かったSwitchITシステムの利点を全て網羅しています。 SwitchIT 2は12mmスルーアクスル、4爪32ノッチ仕様で、最大限の 走行性能を引き出します。
Versatile Road hubs. Wider rim profiles for more grip and speed. 研究開発、テスト走行、実戦経験を経て、幅の広いチューブラーホイールのリム断面(WST)とクリンチャーホイールのリム断面(WSR)は、 従来の細いリム断面と比べて、タイヤのパフォーマンスを向上させることが分かりました。 ヴィットリアのホイールは幅の広いリムを採用することにより、トレッドの接地面がより短く・広くなり、コーナーでのグリップとハンドリング 性能が高められています。更に、幅の広いリムによりタイヤケーシングの変形を少なくし、転がり抵抗を減少させ、さらなるスピード アップを可能にしました。
走行する楽しさとパフォーマンスを上げるため、プロライダー達と共に開発しました。ヴィットリアのロードディスクハブは、SwitchIT ロード ハブの構造とパフォーマンスに、ディスクブレーキのパフォーマンスと新しい SwitchIT 2フリーホイールシステムを融合させました。 オーバーサイズのドライブ側フランジは、ディスクブレーキの制動力に耐える2クロスでスポークを組んでいます。ヴィットリアのディスクハブは 標準前後12mmスルーアクスルです。一部のモデルでは、別売のアダプターでフロント15mmスルーアクスル、リアはクイックリリースが使用 できます。ディスクマウントはセンターロックで別売のアダプターによって6ボルトに変更することも可能です。 ※ SwitchITフリーボディとの互換性はございません。
Perfect Match tubular–rim interface. スピードはもとより安全に走行するためには、チューブラータイヤとリムの相性（特にバルブ部分）がパーフェクトでなければなりません。 それは、昨今のディープリムでは更に重要になってきました。 ヴィットリアのフルカーボンリムの断面はヴィットリアのチューブラータイヤに合わせてデザインされており、安心してお使い頂けます。
®
Vittoria SwitchIT road hub. ヴィットリアのロードホイールは、自社で設計しイタリアで 製作されたハブを搭載しています。 スポークは、ラウンドスポーク、エアロブレードスポーク共に ストレートプル方式を採用しています。 ストレートプルスポークは構造上、非常に強度があり、一般的な ベンドスポークに比べ破損の可能性も格段に低くなります。 リアハブにはドライブ側にオーバーサイズ・フランジを採用し、 スポーク比は2:1で構成されています。 これによりホイール両サイドのスポークテンションは最高の
Versatile off-road hub. 全てのヴィットリアのMTBホイールは、自社で開発・設計し、その仕様書に基づいて製作されたオリジナルのハブを搭載しています。 これにより、24本もしくは28本のストレートプルスポークを使用した、強度の高いユニークなデザインのMTBホイールが完成しました。 クイックリリースから、15mmフロントと12mmリア・スルーアクスルまで一般的なアクスルに対応するモデルをラインナップしています。 ブレーキディスクの取り付けはシマノのCenterlock®方式を採用していますが、標準的なローターアダプターを使用して6ボルト固定式に 交換可能です。
バランスを実現しています。
AS asymmetric rims build a stiffer wheel. AS アシンメトリックリム はホイールの右側と左側のスポーク角度のバランスを保ち、横方向の耐久性を高める ことができます。 これはリアハブだけでなく、 ディスクブレーキのフロント （Centerlock®スリーブによってハブフランジが中心から
Vittoria SwitchIT freewheel. エントリーモデルのTACTICを除く**全てのロードホイールには、ヴィットリア
ずれている） にも有効です。 リムのスポーク穴をスプロケットの反対側にセンターから2.5mmずらしているため、 スポークテンションの違いを最小限に抑え、 角度を均一にし、 ホイールの耐久性と安定性を向上させます。
SwitchIT カセットマウントシステムを採用しています。 フリーホイールスリーブに取り付けたカセットスプロケットは工具を使わず
®
簡単に取り外して交換することができ、コースに合わせて自由にギア比を
Run tubeless securely with Speedlock .
変えることができます。
Speedlock® がチューブレスタイヤの安全性の為の新たなスタンダードとなります。
シマノやカンパニョーロ、スラムのカセットどれでも簡単に交換ができ、
Speedlock®は絶妙な形状にデザインされたリムベッドで、チューブレスレディタイヤとの互換性を
メンテナンスも非常に容易です。 （標準はシマノ 11スピード、スラム対応。
高めます。低い空気圧で走行しても、タイヤが外れることはありません。また、チューブレスレディ
オプションでカンパニョーロ対応フリーボディをご用意しています。）
タイヤの装着や空気入れもより簡単に行えます。
※ SwitchIT 2 フリーボディとの互換性はございません。 ** 当カタログ掲載モデルにおいて
Vittoria 2018 I 15
ROAD DISC, CARBON CLINCHER
WHEELS TECH
Carbon-fiber evolves with Graphene.
Qurano Disc 30c
※ グラフェン：炭素原子が六角形の蜂の巣状に結合した1原子の厚さしかないシート状の物質
グラフェン (G+)* は自転車技術における新たな革命であり、 ヴィットリアがその開拓者です
軽量なG+カーボンクリンチャー ロードディスクブレーキホイール
ヒルクライム、グラベル、ファンライドなど多目的に使用できるフルカーボン・クリンチャーディ スクホイール。フロント・リア共に30mmハイトのアシンメトリックリム、24本のダブルクロス・ エアロスポークを採用。新しいヴィットリアロードディスクハブにSwitchIT2 フリーホイール システム、スルーアクスル、センターロックディスクマウントを採用。 シマノ、スラム、カンパニョーロ（別売）のカセットに対応します。
G+とは何か?
グラフェン (G+)は自転車製品にとって、未来の素材 です。 より速く・強く・軽く・頑丈なホイールとタイヤの生産を可能にさせるナノテクノロジー素材です。
・ 30mmハイトのアシンメトリックリム ・シマノ、 カンパニョーロ、 スラム、 カンパニョーロ （別売） に対応するSwitch IT2カセットシステム ・ チューブレスレディーに対応する Acceleration Speedlock®カーボンリムデザイン ・ 12mmスルーアクスルの Aerodynamic Braking フルカーボン・クリンチャーディスクホイールセット
G+をカーボンホイールに採用するメリットとは?
このナノテクノロジー素材を加えることにより、 より速く・強く・弾力性の高い、 カーボンコンポジット素材が誕生しました。 Quranoをはじめとしたレース用のチューブラーホイールはグラフェンで強化したフルカーボンリムを採用しており、最高のパフォーマンスを発揮します。 レーシングホイールの新時代の到来です。 グラフェンで強化されたコンポジット素材は、 その特性を10∼30%向上させることができます。 ヴィットリアの研究開発チームのエンジニアによって実施され、 外部の研究所に承認されたテストにおいて、 グラフェンを加えたリムのカーボンファイバー
希望小売価格 ： ¥235,000（前後ペア/税別） ※ ブレーキローターは付属していません。
マトリクスに下記の様な改善点が確認されました。 • G+ は温度の上昇を軽減します
Weight
• G+ はスポーク穴部分の強度を増加させます • G+ は横方向の強度を顕著に高めます • G+ は将来的に製品重量を軽量化させる可能性を秘めています
Stiffness
Material
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Hub
Spokes
Bearings
G+ Carbon
700C/30mm/ 17-24mm
1510
Alloy F:104 / R:270g
Vittoria Aero Lite-24/24 stainless steel- alloy nipples
Front: 2sb Rear: 4sb
Free Body
Axle
Rear O.L.D
Disc Mount
Accessories
Tubeless
SwitchIT 2 Shimano 11spd
Front / Rear :12mm Thru
Centerlock® (Option:6Bolt adaptor)
Centerlock®Nut、 Wheel bag、 Tubuless Valve
Ready
142mm
Qurano Disc 46c
ディスクブレーキパフォーマンスを備えた エアロダイナミックG+カーボンホイール
エアロ性能とディスクホイールを融合させたフルカーボン・クリンチャーホイールセット。フロン ト・リア共に46mmハイトのアシンメトリックリム、24本のスポークを採用。新しいヴィットリア ロードディスクハブに SwitchIT2 フリーホイールシステム、スルーアクスル、センターロックディ スクマウントを採用。 シマノ、カンパニョーロ、スラム、カンパニョーロ（別売）に対応します。 ・ 46mmハイトのアシンメトリックリム ・シマノ、 カンパニョーロ、 スラム、 カンパニョーロ （別売） に対応するSwitch IT2カセットシステム ・ チューブレスレディーに対応する Acceleration Speedlock®カーボンリムデザイン ・ 12mmスルーアクスルの Braking Aerodynamic フルカーボン・クリンチャーディスクホイールセット 希望小売価格 ： ¥245,000（前後ペア/税別） ※ ブレーキローターは付属していません。 Weight
16 I Vittoria 2018
Stiffness
Material
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Hub
Spokes
Bearings
G+ Carbon
700C/46mm/ 17-24mm
1550
Alloy F:104 / R:270g
Vittoria Aero Lite-24/24 stainless steel- alloy nipples
Front: 2sb Rear: 4sb
Free Body
Axle
Rear O.L.D
Disc Mount
Accessories
Tubeless
SwitchIT 2 Shimano 11spd
Front / Rear :12mm Thru
Centerlock® (Option:6Bolt adaptor)
Centerlock®Nut、 Wheel bag、 Tubuless Valve
Ready
142mm
*G+ は技術的パートナーのDirecta Plus社の登録商標です。
ROAD, CARBON CLINCHER QURANO 30c
QURANO 60c
究極の軽量ロード・カーボンクリンチャーホイール
タイムトライアルに適したエアロデザインの カーボンクリンチャーホイール
グラフェンで強化されたフルカーボン・ヒルクライム用クリンチャーホイール。ヴィットリア のSpeedlock®カーボンクリンチャープロファイルによって安全性を高めています。独自の チューブレスレディーデザインで、ブレーキ面もグラフェンにより強化されています。より 剛性を上げるため、リアはアシンメトリックの30mmハイト、フロントは28mmハイトと なっています。
グラフェンで強化された、ディープエアロデザインのフルカーボン・クリンチャーホイール。 ヴィットリアのSpeedlock®カーボンクリンチャープロファイルによって安全性を高めてい ます。独自のチューブレスレディーデザインで、ブレーキ面もグラフェンにより強化されてい ます。フロント・リア共に60mmとなっています。
・ SwitchIT®フリーホイール搭載：ヴィットリアの究極のハブ。工具無しでカセットスプロケットの 取り外し可能 ・ 超軽量スポークを採用し、 スタート時の加速性を向上 ・ 付属品：ホイールバッグ、 ブレーキシュー、 Acceleration チューブレスバルブ、 ツールセット
・ SwitchIT®フリーホイール搭載：ヴィットリアの究極のハブ工具無しでカセットスプロケットの 取り外し可能 ・ 超軽量スポークを採用し、 スタート時の加速性を向上 ・ 付属品：ホイールバッグ、 ブレーキシュー、 Acceleration チューブレスバルブ、 ツールセット
希望小売価格 ： ¥230,000（前後ペア/税別）
希望小売価格 ： ¥258,000（前後ペア/税別）
Aerodynamic
Weight
Braking
Braking
Aerodynamic
Weight
Stiffness
Stiffness
Material
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Hub
Spokes
Bearings
Material
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Hub
Spokes
Bearings
G+ Carbon
700C/28-30mm/24.5
1410
Alloy 104/270g
Vittoria Aero Lite-16/21 stainless steel- alloy nipples
Front: 2sb Rear: 4sb
G+ Carbon
700C/60mm/17-24mm
1575
Alloy 104/270g
Vittoria Aero Lite-16/21 stainless steel- alloy nipples
Front: 2sb Rear: 4sb
Freewheel mounting system
QR
Tubeless
Accessories
Freewheel mounting system
QR
Tubeless
Accessories
Ready
Brake pad (carbon) - Foldable tool Tubeless valve - Wheel bag
SwitchIT- alloy Shimano 11spd
Ready
Brake pad (carbon) - Foldable tool Tubeless valve - Wheel bag
SwitchIT- alloy Shimano 11spd
Alloy / steel
QURANO 46c
Alloy / steel
Elusion Carbon
バランスのとれたエアロロード・ カーボンクリンチャーホイール
グラフェンで強化されたフルカーボン・クリンチャーエアロホイール。 ヴィットリアの Speedlock®カーボンクリンチャープロファイルによって安全性を高めています。独自の チューブレスレディーデザインで、ブレーキ面もグラフェンにより強化されています。 より剛性を上げる為、リアはアシンメトリックの46mmハイト、フロントは42mmハイト となっています。
コストパフォーマンスに優れるミドルレンジ・ フルカーボンクリンチャーホイール
イリュージョン・カーボンは、ヴィットリアのハイエンドモデルに採用されているSwitchIT フリーハブ、リア2：1スポーク比による左右スポークテンションの均一化など、高いパフォー マンスを備えながら価格を抑えたコストパフォーマンスに優れるカーボンホイールです。前 後30mmハイトでチューブレスレディの使用に最適化されたSpeedlock®リムデザインを 採用しています。 ・ 24ミリ幅、前後30mmハイトのカーボンリム ・シマノ、 スラム、 カンパニョーロ （別売） に対応するSwitchITフリーハブ ・ Speedlock®リムデザインによりチューブレスレディタイヤをサポート
・ SwitchIT®フリーホイール搭載：ヴィットリアの究極のハブ。工具無しでカセットスプロケット の取り外し可能 ・ 超軽量スポークを採用し、 スタート時の加速性を向上 Acceleration ・ 付属品：ホイールバッグ、 ブレーキシュー、 Braking Aerodynamic チューブレスバルブ、 ツールセット
希望小売価格 ：￥127,000円 （前後ペア/税別）
Acceleration
Braking
Aerodynamic
希望小売価格 ： ¥240,000（前後ペア/税別）
Weight
Stiffness
Weight
Stiffness
Material
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Hub
Spokes
Bearings
Material
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Hub
Spokes
Bearings
G+ Carbon
700C/42-46mm/ 17-24mm
1510
Alloy 104/270g
Vittoria Aero Lite-16/21 stainless steel- alloy nipples
Front: 2sb Rear: 4sb
Carbon
700C/30mm/ 17-24mm
1450
Alloy
Vittoria Performance -24 / 24 stainless steel - brass nipples
Front: 2sb Rear: 4sb
Freewheel mounting system
QR
Tubeless
Accessories
Free Body
QR
Tubeless
Accessories
Ready
Brake pad (carbon) - Foldable tool Tubeless valve - Wheel bag
SwitchIT Shimano 11spd
Alloy / Steel
Ready
-
SwitchIT- alloy Shimano 11spd
Alloy / steel
*G+ は技術的パートナーのDirecta Plus社の登録商標です。
*G+ は技術的パートナーのDirecta Plus社の登録商標です。
Vittoria 2018 I 17
ROAD, CARBON TUBULAR Qurano 46
Qurano 84
プロのように自分の限界を超えるためのホイール
プロのように自分の限界を超えるためのホイール
グラフェンで強化されたフルカーボン・レーシングホイール。幅の広いリムがチューブラー タイヤの接着面とパーフェクトにマッチし、ヴィットリアチューブラーとの相乗効果により、 トップクラスの安全性と最高級のパフォーマンスを実現します。 リアは耐久性を上げる為にアシンメトリックの46mmハイト、フロントは42mmハイトです。
グラフェンで強化されたフルカーボン・レーシングホイール。幅の広いリムがチューブラー タイヤの接着面とパーフェクトにマッチし、ヴィットリアチューブラーとの相乗効果により、 トップクラスの安全性と最高級のパフォーマンスを実現します。 Quranoシリーズのハイプロファイル・エアロモデル。フロント・リア共に84mmハイトです。
• ヴィットリアチューブラーとパーフェクトにマッチする幅広いリム断面
• ヴィットリアチューブラーとパーフェクトにマッチする幅広いリム断面
• SwitchIT フリーホイール搭載：ヴィットリアの究極のハブ。 工具無しでカセットスプロケットの
• SwitchIT フリーホイール搭載：Vittoriaの究極のハブ。 工具無しでカセットスプロケットの取り
取り外し可能 • 超軽量スポークを採用し、 スタート時の加速性を向上 • 付属品：ホイールバッグ、 ブレーキシュー、 バルブエクステンション、 ツールセット
外し可能 • 超軽量スポークを採用し、 スタート時の加速性を向上 • 付属品：ホイールバッグ、 ブレーキシュー、
Acceleration
Acceleration
バルブエクステンション、 ツールセット Braking
Aerodynamic
Braking
Aerodynamic
希望小売価格 ： ¥218,500（前後ペア/税別） ※タイヤは付属していません。
希望小売価格 ： ¥275,900（前後ペア/税別） ※ タイヤは付属していません。
Weight
Stiffness
Weight
Stiffness
Material
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Hub
Spokes
Bearings
Material
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Hub
Spokes
Bearings
G+ Carbon
700C/ 42-46mm / 23.5
1298
Alloy 104/260g
Vittoria Aero Lite - 16/21 stainless steel - alloy nipples
Front: 2sb Rear: 4sb
G+ Carbon
700C/ 84mm / 23.5mm
1573
Alloy 104/260g
Vittoria Aero Lite - 16/21 stainless steel - alloy nipples
Front: 2sb Rear: 4sb
Freewheel mounting system
QR
Accessories
Freewheel mounting system
QR
Accessories
Alloy / steel
Brake pad (carbon) - Foldable tool - Valve extender - Wheel bag
SwitchIT - alloy Shimano 11spd
Alloy / steel
Brake pad (carbon) - Foldable tool - Valve extender - Wheel bag
SwitchIT - alloy Shimano 11spd
*G+ は技術的パートナーのDirecta Plus社の登録商標です。
Qurano 60
プロのように自分の限界を超えるためのホイール
グラフェンで強化されたフルカーボン・レーシングホイール。幅の広いリムがチューブラー タイヤの接着面とパーフェクトにマッチし、ヴィットリアチューブラーとの相乗効果により、 トップクラスの安全性と最高級のパフォーマンスを実現します。 Quranoシリーズのミディアムディープモデル。フロント・リア共に60mmハイトです。 • ヴィットリアチューブラーとパーフェクトにマッチする幅広いリム断面 • SwitchIT フリーホイール搭載：Vittoriaの究極のハブ 工具無しでカセットスプロケットの
取り外し可能 • 超軽量スポークを採用し、 スタート時の加速性を向上 • 付属品：ホイールバッグ、 ブレーキシュー、
Acceleration
バルブエクステンション、 ツールセット Braking
Aerodynamic
希望小売価格：¥241,500（前後ペア/税別） ※タイヤは付属していません。
Weight
Material
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Spokes
Bearings
Alloy - 104/260g
Vittoria Aero Lite - 16/21 stainless steel - alloy nipples
Front: 2sb Rear: 4sb
G+ Carbon
700C/ 60mm / 23.5
Freewheel mounting system
QR
Accessories
SwitchIT - alloy Shimano 11spd
Alloy / steel
Brake pad (carbon) - Foldable tool - Valve extender - Wheel bag
18 I Vittoria 2018
1409
Stiffness
Hub
*G+ は技術的パートナーのDirecta Plus社の登録商標です。
ROAD, ALLOY Elusion Disc
Elusion
アルミ製レーシングクリンチャーホイールの ディスクブレーキバージョン
アルミ製ロード/グラベル・ディスクホイールセット。 フロント・リア共に23mm幅のアシンメ トリックリムで、セミエアロ形状の28mmハイトとなっています。 Centerlock® ディスクマウ ント（6ボルト固定式に交換可能）のヴィットリアロードディスクハブにより、シマノ、カンパニョ ーロ、SRAMのカセットに対応します。パテント取得したSpeedlock®リムデザインによりチュ ーブレスタイヤを安全にサポートします。
• 最高レベルの強度 : フロントとリアでリムのハイトが異なり、 フロントには16本、 リアには21本の
スポークを使用
• SwitchIT フリーホイール搭載：ヴィットリアの究極のハブ工具無しでカセットスプロケットの
・ 22.5mm幅のアシンメトリックリム ・シマノ、 カンパニョーロ、 スラムのカセットに対応（カンパニョーロは 別売のフリーボディが必要） ・ Speedlock®リムデザインによりチューブレスタイヤをサポート Acceleration ・フロント・リア12mmスルーアクスルの ヴィットリアロードディスクハブ
取り外し可能
• AS リムデザイン：アシンメトリックなリムで
リアホイールの強度を向上
希望小売価格 ：￥77,000（前後ペア/税抜） ※ ブレーキローターは付属していません。 Weight
Acceleration
希望小売価格 ： ¥68,900（前後ペア/税別） ※ タイヤは付属していません。
Braking
Aerodynamic
軽量なレーシングクリンチャーホイール
軽量アルミ製クリンチャーホイール。ヴィットリア SwitchIT ハブにストレートプル方式の スポークを採用。SwitchIT フリーホイールにより簡単にカセットの交換が可能です。ヴィット リア WSRによりフロントは26mmハイト、リアは28mmハイトのリムを使用。 リアホイールは、アシンメトリックのリムと、2：1のスポーク比によりテンションを均一化して います。
Stiffness
Braking
Aerodynamic
Weight
Stiffness
Material
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Hub
Spokes
Bearings
Material
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Hub
Spokes
Bearings
Alloy
700C/30mm/ 17-22.5mm
1680
Alloy
Vittoria Performance -24 / 24 stainless steel - brass nipples
Front: 2sb Rear: 4sb
Alloy
700C/ 26-28mm / 17-22mm
1591
Alloy
Vittoria Performance - 16/21 stainless steel - brass nipples
Front: 2sb Rear: 4sb
Free Body
Axle
Rear O.L.D
Disc Mount
Accessories
Tubeless
Freewheel mounting system
QR
Tubeless
Accessories
Ready
SwitchIT - alloy Shimano 11spd
Alloy / steel
Ready
-
Alloy Shimano 11spd
Front / Rear :12mm Thru
142mm
Centerlock® (Option:6Bolt adaptor)
Elusion Nero
Centerlock®Nut
Tactic
究極のオールブラック・レーシングホイール
アルミ製オールラウンド・トレーニングモデル。チューブレスレディ対応の17Cワイドリムを 採用した非常にコストパフォーマンスに優れるホイールです。
究極のオールブラック・レーシングクリンチャーホイール。 ハイトの違うリムを採用、リムは プラズマ電解酸化皮膜によるオールブラックで、クールな外観と共にブレーキ性能を向上さ せました。
• 前後共に26mmのセミエアロリムを採用。 • フロント20H、リア24H
注）ブレーキ面に加工されているプラズマ電解酸化被膜処理によって、一般のアルミリムと比べブレーキ パッドの摩耗が早くなります。また、日常の使用によってプラズマ電解酸化被膜処理面に傷等が発生する ことがあります。
希望小売価格 ： ¥25,000（前後ペア/税別） ※ タイヤは付属していません。
• 最高レベルの強度：フロントとリアでリムのハイトが異なり、 フロントには16本、 リアには21本の スポークを使用 • SwitchIT フリーホイール搭載：ヴィットリアの究極の Acceleration ハブ。工具無しでカセットスプロケットの取り外し可能 • 高い耐久性：表面に高強度のプラズマ電解酸化被膜 Braking Aerodynamic を採用 • 付属品：ホイールバッグ、 セラミックブレーキシュー 希望小売価格 ： ¥120,000（前後ペア/税別） ※ タイヤは付属していません。
Weight
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Hub
Spokes
Bearings
Alloy
700C/ 26-28mm / 17-22mm
1620
Alloy
Vittoria Performance - 16/21 stainless steel - brass nipples
Front: 2sb Rear: 4sb
SwitchIT - alloy Shimano 11spd
QR Alloy / steel
Tubeless Ready
Aerodynamic
Stiffness
Material
Freewheel mounting system
Acceleration
Weight
Braking
Stiffness
Material
Rim (size/height/width)
Weight (g)
Hub
Spokes
Bearings
Alloy
Vittoria PG
Fron: 2sb Rear: 2sb
700C / 26mm / 17-22.5mm
1921
Alloy
Accessories
Freewheel mounting system
QR
Tubeless
Accessories
Brake pad (ceramic) - Wheel bag
Shimano 11spd
Alloy / steel
Ready
-
Vittoria 2018 I 19
http://www.vittoriajapan.co.jp/
有限会社 Vittoria Japan 〒466-0044 名古屋市昭和区桜山町1-15
E-mail : info@vittoriajapan.co.jp www.vittoriajapan.co.jp
● このカタログの内容は 2017 年 10 月現在のものです。 ● 改良のため予告なく仕様が変更される場合がございます。 ● 表示価格には消費税は含まれておりません。 ● 製品カラーは印刷の都合上、実際と異なって見える場合がございます。 ● 製品のご使用前には、必ず製品に付属の取扱い説明書をお読みください。 ● 製品ロゴマークは入荷時期により異なる事がございます。ご了承ください。 ● 記載されている重量は製品の平均重量です。＋ / − 7％程度の公差が生じる場合がございます。
警告 タイヤの取り付けに関しては、付属の取り扱い説明書をよくお読みになり、装着方法を守って 正しく装着してください。装着に誤りがあると重大な事故につながる恐れがあります。装着に 関して少しでも不安がある場合は、信頼のおける専門店へ装着を依頼してください。 警告 乗車前には空気圧を確認しタイヤに表示された空気圧の範囲に設定してください。また、 タイヤ に亀裂・異常な膨らみ・著しい摩耗・破裂の兆し・リムにしっかり装着されているかを必ず確認の上、 ご乗車ください。走行中、 タイヤに異常や異音が認められた場合、 ただちに走行を中止し、 点検作業 を行って下さい。 警告 チューブラータイヤに関してはリムセメントの経年劣化により接着力が低下します。外観に異常が ない場合でも、 ３カ月∼６カ月周期での貼り直しを行ってください。 警告 保管の際は直射日光など紫外線、雨など水のかかる所や高温多湿の所を避けてください。ひび割 れ等の劣化原因になりますので、 ケミカル類を使用しないでください。