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Clube Português de Automóveis Antigos
Texto: Maria Inês Valente Fotos: Make it view
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Pensadas pela direção há, sensivelmente, dois anos, as obras da sede principal do Clube Português de Automóveis Antigos, no Porto, onde estão as verdadeiras “máquinas que movem sonhos”, estão finalmente concluídas. A nova morada fica na Rua Serpa Pinto, 520/528, e os motores já se fazem ouvir…
Ainauguração estava prevista para o início do mês de abril, data de aniversário do Clube Português de Automóveis Antigos (CPAA). No entanto, a pandemia de covid-19 adiou um plano há muito sonhado pela direção e que protagonizou um verdadeiro “marco na longa história de 55 anos”. Neste novo edifício, situado numa zona central da cidade do Porto, a Rua Serpa Pinto, 520/528, onde, de acordo com os responsáveis, estão assegurados “excelentes acessos às principais artérias rodoviárias a Norte e a Sul”, como a A1, A3, A4 e A28, estão “criadas todas as condições para os sócios conviverem”. Entre os principais privilégios, está a possibilidade de realização de eventos multifacetados, a promoção de workshops e vistoriais técnicas. “Em suma, promovermos a divulgação do veículo histórico com os nossos atuais
e futuros sócios”, resumem. Essa foi, desde logo, a principal motivação para a transição para o novo espaço, largamente maior do que o anterior: “dotar a sede do CPAA com as melhores condições para os sócios, reavendo a sua vocação de clube social e de utilidade pública”. Com cerca de 700 metros quadrados, as novas instalações do CPAA contam com uma área destinada ao atendimento ao público, partilhada com a sala da direção, uma ampla zona de exposição de viaturas, espaço de vistorias técnicas, zona social, repleta de todas as comodidades para um “bom serão entre os sócios” e ainda uma sala de reuniões. Recorde-se que o Clube Português de Automóveis Antigos é uma entidade de referência a nível nacional, que promove a preservação e conservação dos automóveis. Desde 1994 que o Governo atribui a esta entidade competência para classificar os automóveis fabricados antes de 1960 como antigos, de modo a dispensá-los das inspeções periódicas obrigatórias, que desde 1 de janeiro de 2018 foi abrangida pela Lei 144/2017 a todos
“Continuamos a respeitar e a manter a herança deixada pelos fundadores de promover, preservar e divulgar o veículo histórico”, sublinha o CPAA.
os veículos com mais de 30 anos, desde que devidamente certificados por uma das entidades competentes. Anualmente, o clube organiza diversos ralis, encontros com associados e passeios temáticos e este ano, em particular, tinhase proposto a organizar, de 23 a 27 de setembro, o Rali Mundial Federação Internacional de Veiculo Antigo (FIVA), entidade da qual é membro efetivo desde 1969. No entanto, pelas razões conhecidas mundialmente, o calendário teve necessidade de ser suspenso. “Contamos realizálo em 2021 e continuar a cumprir o ambicioso calendário de eventos mensais, bem como desenvolver e divulgar este movimento apaixonante pelos veículos históricos, que presta contribuições significativas para a vida cultural, social e económica do país”, adianta a direção. Nos vários planos que o CPAA tem para o futuro, está também a renovação total da sua delegação de Oeiras, numa obra que será feita em “estreita colaboração” com o município. A nova sede do CPAA conta com um total de 11 automóveis expostos (Charron de 1922, Rolls Royce Sports Sallon de 1947, Buick 8 Super 50 de 1947, Peugeot 202 Berline de 1947, Austin Seven 850 de 1964, Fiat 600 D de 1966, VW Porsche 914 de 1972, Citroen Reboque de 1931, Kaiser Jeep de 1958, De Dion Bouton Landoulet de 1906 e Secqueville & Hoyau Coupé de Ville de 1919) e duas motas, uma Sunbeam S7 1954 e uma Hercules K125 BW de 1971. A grande maioria destas viaturas foram “gentilmente doadas” ao clube pelos sócios, estando em “perfeitas condições de circulação na via pública”, destacam os responsáveis. Por sua vez, o Secqueville & Hoyau e o De Dion Bouton foram cedidos por familiares dos fundadores para exposição.
