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LA CORUÑA

CIARSA Tel. 945 15 05 00

BREA MÓVIL Tel. 981 56 97 00

ALBACETE WAGEN MOTORS Tel. 967 50 83 39 ALICANTE SALA HERMANOS Tel. 96 593 90 40 SERRAMOVIL Tel. 96 661 32 03 ALMERÍA VERA IMPORT Tel. 950 39 30 74

AUTOGÁNDARA Tel. 981 37 29 69 ARROJO Tel. 981 63 54 00 LA RIOJA RIOJA MOTOR Tel. 941 27 17 81 LEÓN TELENAUTO Tel. 987 45 65 12 LLEIDA GARAJE DALMAU Tel. 973 28 80 91

ASTURIAS

SERVISIMÓ Tel. 973 31 34 06

TARTIERE AUTO Tel. 985 73 20 00

LUGO

ASTUR WAGEN Tel. 985 16 87 77

AUTOGÁNDARA Tel. 982 219 511

BADAJOZ

MADRID

CENTROWAGEN Tel. 924 20 74 75

AUDI RETAIL MADRID Tel. 91 603 66 00

BALEARES EIVIMOTOR Tel. 971 39 65 13 AUDI CENTER PALMA Tel. 971 01 20 00 MOGAL MOTOR Tel. 971 84 31 06 MEDEA MOTOR Tel. 971 35 04 39

MOTOR GOMEZ Tel. 91 856 17 90 F.TOMÉ Tel. 91 747 47 48 JARMAUTO Tel. 91 431 61 96 M.CONDE PREMIUM Tel. 91 511 06 50 SEALCO MOTOR Tel. 91 621 18 40 MAVILSA Tel. 91 639 92 25

BARCELONA

MOTORSAN Tel. 949 20 80 80

SARSA Tel. 93 789 11 66

MÁLAGA

MOTORSOL IMPORT Tel. 93 425 11 04

SAFA MARBELLA Tel. 952 760 700

AUDI CENTER BCN SUD Tel. 93 484 80 21 VILAMÒBIL Tel. 93 816 80 70 SUPERWAGEN Tel. 93 712 28 99 MOGAUTO Tel. 93 278 13 33 RÍO IMPORT Tel. 93 680 17 77 SERVISIMÓ Tel. 93 805 21 17 BURGOS URAL MOTOR Tel. 947 25 21 50 CÁCERES SANTANO AUTOMOCIÓN Tel. 927 279 355

MURCIA HUERTAS MOTOR Tel. 968 89 99 99 NAVARRA IRUÑAMOVIL Tel. 948 13 61 06 TUDAUTO Tel. 948 41 11 55 ORENSE APERSA Tel. 988 36 30 30 PALENCIA COBARSA Tel. 979 16 53 05 PONTEVEDRA

CÁDIZ

VEPERSA Tel. 986 86 64 16

SOLERA MOTOR Tel. 956 30 63 00

PERCAR Tel. 986 26 78 31

ATALAYA MOTOR Tel. 956 20 50 12 CANTABRIA HERCOS PARAYAS Tel. 942 35 24 24 PARTE AUTOMÓVILES Tel. 942 80 80 77

SALAMANCA HELMÁNTICA Tel. 923 28 23 44 SEGOVIA NUÑEZ AUTOMOCION Tel. 921 41 25 03

CASTELLÓN

SEVILLA

MARZÁ Tel. 964 34 23 00

A.V.I.S.A. Tel. 95 503 46 04

CIUDAD REAL

SEVILLA WAGEN Tel. 95 493 33 50

TRESA AUTOMOCIÓN Tel. 926 27 21 64

SORIA

TALLERES MANCHEGOS Tel. 926 58 88 70

SORIA MOTOR Tel. 975 22 52 50

CÓRDOBA

TARRAGONA

SAFA CÓRDOBA Tel. 957 32 52 99 CUENCA TURISMOS VILLAR Tel. 969 23 51 15 GIRONA AUTOPODIUM Tel. 972 40 63 00 GRANADA NUCESA Tel. 958 01 12 00 AUTOMOTOR CASA Tel. 958 60 23 68 GUADALAJARA MOTORSAN Tel. 949 20 80 80 GUIPUZCOA AUTOWAG TOLOSA Tel. 943 67 35 81 MENAI Tel. 943 32 70 66 HUELVA SEVILLA WAGEN Tel. 959 49 55 00

VILAMÒBIL Tel. 977 21 56 68 MERKAMOTOR Tel. 977 448 577 TERUEL BRONCHAL IMPORT Tel. 978 60 23 06 TOLEDO ALDAUTO CAR Tel. 925 35 34 25 VALENCIA LEVANTE WAGEN Tel. 96 152 63 10 ALZIRA IMPORT Tel. 96 245 59 88 TALLERES XÀTIVA Tel. 96 228 78 64 GANDÍA MOTORS Tel. 96 287 65 50 VALLADOLID VALLADOLID WAGEN Tel. 983 360 991 VIZCAYA LEIOA WAGEN Tel. 94 481 90 00 ALZAGA Tel. 94 459 76 16 MENAI Tel. 946 20 20 04

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ESTE MES NOVEDADES

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252

SEPTIEMBRE 2016

S A M E U Q S E S O ROMPE L

8. Planeta Motor. Un artista que pinta en los cristales de los coches, Kobe Bryant y Ferrari, dos Fiat 500 subastados con fines solidarios… Además, entrevista al triatleta Javier Gómez Noya, fan del ‘Mitsu’ Outlander PHEV. 20. Top Secret. Cazamos a los futuros Lamborghini Huracán Superleggera, Mercedes Clase G, Volkswagen Polo y Audi RS3 Sedán.

PRUEBAS

16. Especial SUV: Tesla Model X. Nuestro especial cuenta con esta primicia llegada directamente de los Estados Unidos. 30. Porsche 718 Cayman. Mantiene su imagen pero ahora es más rápido y eficaz que nunca. 34. Renault Clio RS Trophy. 220 caballos transforman al utilitario en un auténtico GTI. 36. Volvo V40. Estrena importantes mejoras. 38. Hyundai Ioniq. Rival del Toyota Prius. 40. Kia Niro. Bajo su imagen se esconde la misma tecnología que la del Hyundai Ioniq. 42. Citroën C4 Rip Curl. Acabado especial que incluye de serie el sistema Grip Control. 44. Prueba a fondo: Mitsubishi Space Star. Ha nacido para dominar la ciudad. 54. Especial SUV: Seat Ateca o Nissan Qashqai. ¿Seguirá siendo líder el japonés? 60. Especial SUV: Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Mazda CX-5 y Kia Sportage. Los todocamino más racionales del momento. 68. Especial SUV: Jaguar F-Pace V6, Audi SQ5 y BMW X3 xDrive35d. Caros, refinados y tecnológicos, así son los últimos SUV de lujo. 76. Especial SUV: Ford Edge. Sobrenatural. 78. Especial SUV: Jaguar F-Pace 3.0, BMW X4 M y Porsche Macan GTS. Deportivos de corazón embutidos en carrocerías de 4x4. 86. Vértigo: Audi R8 V10, Mercedes-AMG GT S y Porsche 911 Turbo S. Los cupés más admirados de todos los tiempos regresan en un bonito duelo celebrado en el Jarama.

OTRO ÉXITO DE ELON MUSK. Tiene todo para no pasar desapercibido, desde la exclusiva marca hasta su propulsor eléctrico pasando por las puertas traseras tipo alas de gaviota o sus siete plazas…

O T C A T 30 N O C R PRIME

AL VOLANTE DE LO ÚLTIMO. Conducimos propuestas tan diferentes como los Porsche 718 Cayman y Cayman S, Renault Clio RS Trophy, Volvo V40 y V40 Cross Country, Hyundai Ioniq, Kia Niro y Citroën C4 Rip Curl. ¿Cuál te gusta más?

QUÉ SUV ELIJO …

REPORTAJES

28. Decálogo. 10 trucos de limpieza infalibles. 46. Especial SUV. Te ayudamos a escoger todoterreno en función de tus necesidades. 96. Especial SUV. Conducción autónoma off-road. 98. Magazine. De la radio a internet. 102. Fórmula 1. Los vaivenes en la normativa y la variedad de criterios a la hora de sancionar. Nuestro agradecimiento al Circuito del Jarama-RACE por su colaboración al cedernos sus instalaciones para completar nuestras pruebas.

EL TODOCAMINO PERFECTO. Clasiﬁcamos los 4x4 del mercado mediante una sencilla gráﬁca , además los dividimos en tres grupos en función del precio; todo para que descubras el que mejor se adapta a tus necesidades.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

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ESTE MES

A V I T A R A P COM

EL REY ESTÁ DE VUELTA. El nuevo Tiguan ha tardado en llegar pero viene cargado de argumentos para hacer frente a la prole de rivales que tiene enfrente, como Toyota RAV4, Mazda CX-5 o Kia Sportage.

A FONDO 76

UNA GRATA SORPRESA. El Ford Edge, con su imponente imagen, recuerda a los gigantescos TT americanos. No obstante el espacio es su principal virtud, posibilitando que cinco adultos viajen con total comodidad. 210 caballos, tracción integral y cambio automático completan el equipamiento.

www.caranddriverthef1.com DIRECTOR

Agustín de Tena adetena@hearst.es REDACTOR JEFE Iván Mingo imingo@hearst.es DISEÑO: LABORATORIO CREATIVO Rocío Álvarez (directora de arte) ralvarez@hearst.es Antonio López alopez@hearst.es REDACTORES Y COLABORADORES Carlos García–Alcañiz cgarcia@hearst.es Rodrigo Pareja rpareja@hearst.es José Carlos Luque jluque@hearst.es Pedro Berrio, Cristóbal Rosaleny, Jesús Collazos, David Fernández Escalante, Álvaro Ruiz y Gerardo Hermoso. Beatriz Barrionuevo (Cesión de derechos y material gráﬁco. Tel.: 91 728 89 06) SECRETARIA DE REDACCIÓN Nati Fernández nfernadez@hearst.es FOTOGRAFÍA/INFOGRAFÍA Christian Colmenero, Fernando Roi, A. Conradt (Automedia), Hearst Infografía DOCUMENTACIÓN Luis Alguacil (Director), Enrique Catá, Esteban Pérez (Jefes de Sección), Sebas Redondo REDACCIÓN Avenida Cardenal Herrera Oria, 3. 28034 Madrid Teléfono: 91 728 70 00 Fax: 91 728 91 31 ADMINISTRACIÓN Santa Engracia, 23. 28010 Madrid. Teléfono 91 728 70 00 DIRECTORA DE REDACCIONES BARCELONA Joana Uribe REDACTORES Gemma Cardona, David Ruiz y Rafa Mingorance REDACCIÓN BARCELONA Gran Vía de les Corts Catalanes, 133. 08014 Barcelona. Teléfono: 93 242 53 01. Fax: 93 242 54 50 EDITA HEARST MAGAZINES, S.L. Santa Engracia, 23. 28010 Madrid. Teléfono 91 728 70 00 DIRECTOR GENERAL DE PUBLICACIONES Carlos Pardo DIRECTOR GENERAL DE OPERACIONES Vicente González DIRECTOR GENERAL ECONÓMICO FINANCIERO Francisco Cabrera DIRECTOR DE MARKETING Fernando Palacios DIRECTORA ADMINISTRATIVA María Jesús Sacristán DIRECTOR DE CONTROL DE GESTIÓN César Portilla DIRECTOR DE PRODUCCIÓN Carlos Bohúa DIRECTORA DE RECURSOS HUMANOS María del Carmen Manzanares DIRECTORA PLATÓ FOTOGRÁFICO Angélica Heras DIRECTOR BOUTIQUE CREATIVA Antonio Vázquez DIRECTOR DE DISTRIBUCIÓN Emilio Osete DIRECTOR LABORATORIO CREATIVO Miguel Ruiz-Bravo Goytre DIRECTOR TÉCNICO DIGITAL Emilio San José DIRECTOR MÁRKETING DIGITAL José Ángel Morales DIRECTORA CONTENIDOS DIGITALES Ana Multigner JEFA DE PRODUCTO Cristina Domínguez DIRECTORA DE COMUNICACIÓN Y RR.PP. Eva Calle DIRECTORA DE HEARST EVENTS Rocío Álvarez de la Campa PUBLICIDAD DIRECTOR GENERAL Pedro Mayenco DIRECTORA DE MARKETING Sandra Prósperi MADRID Sta. Engracia, 23. 28010 Madrid Tel.: 91 728 70 00. Fax: 91 728 93 10 DIRECTORA COMERCIAL Mª Luisa Ruiz de Velasco JEFE DE PUBLICIDAD Iván Blasco COORDINADORA Mercedes Rodríguez DIRECTORA PUBLICIDAD DIGITAL: Esther Benito DIRECTORA PUBLICIDAD INTERNACIONAL Esther Ibañez BARCELONA Gran Vía de les Corts Catalanes, 133 - 3ª. 08014 Barcelona Tel.: 93 430 10 04. Fax: 93 439 54 22 DIRECTORA COMERCIAL BARCELONA Luz Roca de Viñals DIRECTOR DE GRUPO Rudi Cuadrado DIRECTORA DE PUBLICIDAD Magda Sunyé JEFA DE PUBLICIDAD Elisabet Noguera COORDINADORA Amparo Gasull

VÉRTIGO

¿CUÁL ES EL MÁS RÁPIDO? Audi R8 V10 y Mercedes-AMG GT S vuelven a coincidir en estas páginas, esta vez para medirse al renovado Porsche 911 Turbo S. El Circuito del Jarama dicta sentencia.

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

CAR

GUÍA DE PRECIOS Juan Comba Tel.: 607 62 80 70 BILBAO Luis Ángel Puerta. Tel.: 94 460 01 61 VALENCIA Bárbara Sanchís. Tel.: 650 82 94 19 CAR AND DRIVER es una publicación de: HEARST MAGAZINES INTERNATIONAL Duncan Edwards – President, CEO Simone Horne – Senior Vice President, CFO and General Manager Gautam Ranji – SVP Director of Licensing and Development Jeannette Chang – Senior Vice President, International Publishing Director Kim St. Clair Bodden – Senior Vice President, Editorial Director Peter Yates – Executive Creative Director IMPRESIÓN: Rotocobrhi ENCUADERNACIÓN: Toarsa DISTRIBUCIÓN: SGEL Depósito Legal: M–28499–95. Precio en Canarias: 2,75 Sin IVA, incluidos gastos de transporte. Ceuta y Melilla: 2,60 Sin IVA, incluidos gastos de transporte. Cualquier forma de reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta obra, sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares, salvo excepción prevista por Ley. Diríjase a CEDRO (www.cedro.org) si necesita fotocopiar o escanear algún fragmento de esta obra. REVISTA CONTROLADA POR O.J.D..

Consumo medio 8,6-8,9 (l/100 km) y emisiones de CO2 200-209 (g/km).

Nuevo Mercedes-AMG C 63 Cabrio. Aire. Libre. Deja que la libertad te despeine con el nuevo Mercedes-AMG C 63 Cabrio. Bajo su impresionante capรณ se esconde un motor AMG biturbo de 8 cilindros. Su cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT MCT AMG refuerza su carรกcter competitivo. Su sofsticado tren de rodaje AMG RIDE CONTROL con amortiguaciรณn adaptativa regulable le dota de una agilidad y dinamismo inigualable, para que saques tus emociones a cielo abierto.

PLANETA MOTOR SCOTT WADE ARTISTA

Lo sucio es bello

Convertir la suciedad de nuestro coche en arte es el trabajo de este curioso artista norteamericano Algunas veces es inevitable dejar una inscripción en la luneta o la chapa de un vehículo sucio escribiendo solamente con el dedo, pero Scott Wade ha convertido esta práctica en una forma de ganarse la vida. Sirviéndose de unos palillos de madera que utiliza como pinceles, es capaz de crear obras sorprendentes como la reproducción del nacimiento de Venus de Botticelli o la imagen de Marilyn Monroe. Desde su web cirtycarart.com muestra todos sus trabajos, efímeros, pero con una gran repercusión porque su forma de ‘pintar’ sobre los automóviles se convierte en una asombrosa exhibición. Ya sabes, a partir de ahora prueba a imitar a Scott Wade antes de meter tu coche en el túnel de lavado.

OPEL DUDENHOFEN

Evolución tecnológica Los test de vehículos para su homologación no son algo de hoy en día, como lo demuestra el centro de pruebas de Opel en Dudenhofen, Alemania, que cumple medio siglo. Nació con una superficie de 2,6 kilómetros cuadrados y su evolución ha sido constante hasta incluir una curva de 250 kilómetros/hora que se puede trazar sin manos.

BREVES Evolución de un mito

Pareja perfecta

Durante 2016 se celebra el 40 aniversario del nacimiento del Ford Fiesta, un proyecto que se aprobó en septiembre de 1972 y que ha ido renovándose a lo largo de la historia. Hoy es un modelo súper ventas.

María León, la embajadora lifestyle de Peugeot, ya conduce su 2008 GT. No es el primero que tiene, como dice: “recibí el primero hace ahora tres años y desde entonces ha sido mi compañero infatigable”.

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

POR LA ISA DE IBIZA, CON JEEP

EL PERSONAJE

Paris Hilton se va de ﬁesta… En pleno verano no podía faltar en Ibiza la DJ y empresaria París Hilton. Llegó hace días para participar en la fiesta #FoamAndDiamonds de la Discoteca Amnesia que se celebra cada sábado. Para moverse por la isla ha elegido a Jeep Renegade, eso sí perfectamente personalizado para no pasar desapercibida.

“CREO QUE LOS HÍBRIDOS SON EL FUTURO A CORTO Y MEDIO PLAZO” JAVIER GÓMEZ NOYA TRIATLETA

El campeón del mundo de triatlón no ha podido asistir a los Juegos Olímpicos por una lesión

KOBE BRYANT, EN MARANELLO

Un probador de mucha altura El exjugador de baloncesto y estrella de Los Angeles Lakers realizó una visita muy especial a la factoría Ferrari en Maranello. Allí pudo probar el F12tdf en pista y alcanzar los 300 kilómetros/ hora, pero también condujo el nuevo GTCLusso en carretera. Durante su recorrido por la fábrica, Bryant se interesó especialmente por la historia de la marca y por detalles como la personalización de éstos ya exclusivos vehículos.

Cita con el glamour El tercer espacio de la marca japonesa que aúna moda, gastronomía, música y tecnología se llama Intersect Lexus. Abrirá a mediados del próximo año en Nueva York, Estados Unidos.

¿Por qué has elegido un todoterreno como el Mitsubishi Outlander PHEV para tus desplazamientos? Es el buque insignia de Mitsubishi y desde el primer día que lo probé, la verdad es que estoy encantado con él. ¿Qué te parecen las mecánicas híbridas? Creo son el futuro tanto a corto como a medio plazo. Soy de los que piensa que, dentro de un tiempo, los coches de combustión desaparecerán. En este proceso, en estos momentos, híbridos como el Outlander PHEV irán ganando terreno a los tradicionales. ¿Preﬁeres el cambio manual o automático? Pues sinceramente, los dos. Para el día a día prefiero el automático, pero a mí me gusta conducir, y los coches potentes también; para este caso, el cambio automático.

¿Gasolina o Diesel? Me pasa un poco como en la pregunta anterior, aunque convencido lo digo: para el coche de uso diario, y lo digo sin dudarlo, me gustan los híbridos. ¿En qué te ﬁjas a la hora de comprar un turismo? Sobre todo el espacio. Por el deporte que practico necesito tener bastante para cargar las bicis, el material de entreno y de competición… Dicho esto, después me guío mucho por la estética, elijo el que más me guste pero dentro de los que se adaptan a mis necesidades y, por supuesto el Mitsubishi Outlander PHEV lo hace perfectamente. ¿Te gusta el deporte del motor? Sí me gusta, pero la verdad considero que a veces no siempre gana el mejor piloto, si no el que tiene el mejor coche o moto, por ejemplo. Creo que eso, desde

el punto de vista puro del deporte, no es muy bueno que se diga. Tu viaje perfecto por carretera sería... El trayecto desde el aeropuerto a casa después de haber ganado alguna carrera o título importante, no te voy a engañar. ¿Estás a favor de aumentar los límites de velocidad como se está planteando? Sí, siempre y cuando las autopistas sean las adecuadas. Creo que la velocidad es un término relativo a las condiciones reales de la conducción. Según tu opinión, ¿el conductor español está bien formado en seguridad vial? Considero que la forma de conducir de un país va relacionada al nivel de desarrollo del mismo. En mi caso particular, porque lo sufro a diario, falta concienciación hacia los ciclistas.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

PLANETA MOTOR

ANIVERSARIO DE CINE

Medio siglo de "Grand Prix"

Estrenada el 21 de diciembre de 1966, fue el primer ﬁlm que llevó la F-1 al cine Fue una de las primera cintas que se rodó con cámaras a bordo de monoplazas y que se grabaron durante los grandes premios de Mónaco, Bélgica, Holanda, Reino Unido e Italia. En el largometraje participaron pilotos

de la talla de Juan Manuel Fangio, Graham Hill, Jim Clark, Phil Hill y Jack Brabham. Los protagonistas eran los actores James Garner, Yves Montand, Brian Bedford y Toshiro Mifune y algunos de ellos tuvieron serias

DISPONIBLES A PARTIR DE 135 EUROS

dificultades para conducir los bólidos llegando a ser remolcados para rodar los primeros planos, con excepción de James Garner, que demostró una extraordinaria habilidad para llevar un fórmula de la época.

BENTLEY BENTAYGA FLY FISHING BY MULLINER

Clásicos a escala

Pesca sobre ruedas

Esto es lo último de Peugeot Design Lab, unos juguetes para niños y adultos. En colaboración con la conocida marca Baghera, nacen dos cochecitos inspirados en el emblemático 402 coupé Darl'mat.

El departamento de personalización de Bentley, Mulliner, ha modificado el maletero del Bentayga con todo lo necesario para practicar la pesca. Se incluyen multitud de huecos para guardar todos los aparejos necesarios, así como otros para realizar un completo picnic al aire libre.

APPS DEL MES Presupuesto personalizado Con Fuelio podrás controlar el consumo, el gasto en carburante y multitud de datos adicionales. Para ello, ofrece estadísticas y tablas que permiten tener este coste contabilizado en todo momento. Además está traducida al español.

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

Parada y fonda Taste of Joy es una app de Ducati que te permite disfrutar de la gastronomía italiana a través de las carreteras del país. Se agrupan más de 150 direcciones de 'bares de carretera' con los que gozar de la excelente comida del país.

'LAMBO' A MEDIDA

Todavía más lujosos La marca de Sant'Agata Bolognese cuenta con un espacio en la fábrica para su departamento más exclusivo, que nació en 2006. Desde el pasado julio AD Personam Estudio recrea, en el ambiente de un estudio creativo, todas las posibilidades de decoración de un Lamborghini. Los clientes, después de visitar la factoría, son atendidos por los especialistas para elegir los detalles de su nuevo deportivo.

EN GLOBO POR EL MUNDO

HOMENAJE A LA SERIE F

Apoyo fundamental

Los pickup de Ford pasan a la historia postal

Un Toyota Hilux ha resultado básico para que el aventurero ruso Fedor Konyukhov haya logrado dar la vuelta al mundo en solitario en globo y sin paradas en sólo 11 días. El Hilux ha servido de asistencia como en la sujeción del dirigible en el lugar del lanzamiento, que se produjo el pasado 23 de julio en Northam, Australia.

Los Ford de la serie 'F' fueron los vehículos más vendidos en USA durante 39 años seguidos y ahora el servicio postal norteamericano le rinde homenaje. Correos USA acaba de lanzar una colección de cuatro sellos que

celebran la historia de estas camionetas que son todo un símbolo del estilo de vida yankee, muy admiradas fuera de sus fronteras. Los sellos cuentan con las ilustraciones originales de la época realizadas por el artista Chris Lyons.

UN LEAF DORADO PARA LOS DEPORTISTAS OLÍMPICOS CAMPEONES

Medalla de oro y… coche de oro La filial de Nissan en el Reino Unido entregará un vehículo Leaf con carrocería dorada a los atletas británicos patrocinados por la marca que hayan conseguido una medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Brasil. El modelo fue presentado por Sir Chris Hoy, uno de los deportistas británicos más conocidos –en la imagen– y además embajador de la firma japonesa.

'My Citroën'

Todo bajo control

Recordar revisiones, seguimiento de consumo, asistencia, consejos de mantenimiento, trayectos, toma de cita, son algunas de las funciones de esta aplicación oficial de la marca que permite unir tu cuenta de cliente con tu vehículo de manera directa.

Cam Sam es un completo avisador de radares que funciona junto al GPS. Actualmente tiene registrados unos 45.000 puntos. Incluye avisos de voz que recuerdan la velocidad a la que se debe circular.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

PLANETA MOTOR

TRES ESTILOS DIFERENTES. Te puedes mover en el green por tierra, aire o agua.

MERCEDES GOLF CAR

¿Cómo te mueves?

Jugar al golf ya no es algo elitista pero desplazarse por el campo sí que puede serlo si eliges uno de estos transportes

Mercedes ha desarrollado este concept de carrito de golf eléctrico, con un aire futurista y rasgos que recuerdan al Smart. Se ha creado a partir de las ideas de aficionados al golf y

clientes de Mercedes de todo el mundo. Tiene 80 kilómetros de autonomía, su velocidad máxima es de 30 por hora, pesa 440 kilogramos y se recarga en seis horas. Pero también puedes

UN SEAT ATECA ‘DE PLAYA’

llegar al hoyo de una forma más espectacular: volando a los mandos del Jetpack monoplaza que cuesta 178.500 euros o con el overcraft BW1 de cuatro plazas –51.782 euros–.

CALENDARIO OPEL 2017

Cita mensual con el glamour La modelo Georgia May Jagger, hija del vocalista de los Rolling, Jerry Hall y Grumpy Cat –sí el conocido gato que se ha hecho viral en internet– son algunos de los protagonistas de un calendario que está desarrollando Opel para el año que viene. La encargada de realizar las fotografías es la artista Ellen von Unwerth.

Estructura efímera El nuevo Seat Ateca ha llevado la playa hasta el aeropuerto de Barcelona gracias a una creación a escala de este SUV, realizada en arena por el artista Sergi Ramírez, especializado en este tipo de obras.

BREVES ¿Eres ‘fashionista’?

El legendario 2CV es el protagonista de una serie de accesorios que ya están disponibles en la Boutique Citroën. De diseño vintage, se agrupan dentro de la llamada Colección Heritage y además de originales son prácticos.

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

Sin conductor...

CityPilot se llama el autobus autónomo que está evolucionando Mercedes y cuyo interior es como el de la imagen. Se está probando en Ámsterdam, Holanda, en un circuito de 20 kilómetros abierto al tráfico.

BABEL BIKE

La bici más segura Concebida en Londres, la ciudad con más accidentes de bicicleta, su objetivo es proteger al ciclista y para ello, cuenta con un asiento vertical y la postura de pedaleo es más cómoda; además, el armazón que rodea al gran asiento protege al ‘conductor’ en caso de accidente. También existe en versión híbrida con motor eléctrico. Desde 2.300 euros.

PROYECTO ESPA„OL

Aumentan la autonomía del Leaf hasta 430 kilómetros Varios empleados de Nissan han creado un prototipo del eléctrico Leaf, que aumenta su autonomía un 75%. El proyecto ha sido realizado por un grupo de ingenieros el equipo de innovación en su tiempo libre. El Nissan

Leaf Cocoon –así han bautizado al vehículo en referencia a la película del mismo nombre– prescinde de las plazas traseras para alojar baterías de 48 kWh que le otorgan 430 kilómetros de autonomía.

SUBASTA BENƒFICA ECOLîGICA

Estos 500 recaudan 300.000 y 250.000 euros cada uno Se llaman Sea Ice y Wild y fueron adquiridos hace tiempo por el actor Leonardo DiCaprio, quien siempre ha mostrado una clara implicación en la lucha contra el calentamiento global del planeta. Ambos 500 los modifcó el conocido preparador Garage Italia Customs, que pertenece a Lapo Elkann y está especializado en la transformación de todo tipo de vehículos. En este caso, los dos Fiat incluyen materiales ecológicos –por ejemplo fbra de Canapa, de origen 100% vegetal– y reciclables, con el fn de llamar la atención sobre

el deshielo de la Antártida y la deforestación de la selva y el peligro de extinción de animales salvajes, como los hipopótamos. Después, el propio intérprete los ha donado para una subasta

benéfca organizada por él mismo y que ha sido un éxito. Ambos vehículos consiguieron recaudar cantidades importantes, concretamente 300.000 euros en el caso del Sea Ice y 250.000 el Wild.

EL MUSTANG, PROTAGONISTA DEL TOUR

Con dos y cuatro ruedas Así ha querido participar Ford en el pasado Tour de Francia, con un Mustang pintado en amarillo en referencia al maillot que lucen los campeones, en este caso Chris Froome del equipo ciclista británico Team Sky.

Un Renegade para las olas

En Rolls por la ‘city’

El surfista y embajador de Jeep Filipe Toledo participa en el J-Bay Open de Sudáfrica, en el 17° World Surf League. El evento, además, está patrocinado por la marca, que organizará distintas actividades.

Si te alojas en Londres en uno de los tres hoteles de la cadena Preferred hasta el próximo 4 de noviembre, contarás durante tres horas con un Rolls-Royce Ghost para tus desplazamientos por la ciudad.

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DRIVER

ŠKODA para

ŠKODA SCOUT

LÁNZATE

A LA AVENTURA Más grande, mejor equipado, y con detalles que lo convierten en el crossover estrella de la temporada.

iensa en un coche familiar cómodo, con espacio suﬁciente para las personas y el equipaje. Un coche que te ofrezca esto y, al mismo tiempo, una conducción apasionante y un manejo increíble, incluso en condiciones adversas. Así es el ŠKODA Scout, un modelo que

VERSATILIDAD PREMIUM El ŠKODA Scout es un familiar con actitudes camperas que te acompañará en todas las situaciones.

d tanto en la destaca por su diseño oﬀ road, parte delantera como en la trasera, gracias a su parachoques negro con detalles en plata. Sin olvidarnos de los umbrales de las puertas y los pasos de rueda con franjas protectoras en plástico negro, o de sus faros antiniebla de relieve aﬁlado en la parte front frontal, exclusivos del Scout. Un modelo quee además ha elevado su

PANT TALLA TçCTIIL MçS MODE ERNA El Scout posee el modernoo navegador Columbuus. Se trata de un sisstema de navegaciión 3D con una panttalla táctil de 8 pulggadas, y una resoolución de 800 x 4000 píxeles que respponde a todas lass demandas de inform mación y entretennimiento solicitadas.

distancia del suelo 33 milímetros e inncorpora llantas de serie y proteccióó n adicional para los bajos. Listo para la acción Hablamos de un coche que incorpora tecnología de última generación de traccióón total basada en el embrague Haldex de quinta generación, y que le convierte en el mejor Scout de todos los tiempos. Graciias a ese sistema de tracción con embraguue multidisco actúa en milisegundos. Estto signiﬁca que en condiciones normales, el coche funciona con tracción delantera, y en caso de nieve, suciedad o hielo, se convierrte en un 4x4 sin que apenas te des cuenta. ¿Te imaginas al volante de un cochh e que goza de innovadores sistemas de asistencia como el Freno Multicolisión, el Front Assist (se pone en acción e n las colisiones por alcance), el Driver Activity Assistant (detector de fatiga) o el Lane Assistant (evita abandonar el carril de forma involuntaria), además de un completo paquete de seguridaad pasiva p qque incluye y hasta nueve airbaggs? El ŠKODA Scout es tu coche y gracias a su excelente manejabilidad hará d e tus viajes una experiencia inolvidablle.

UN DISEÑO SOBRESALIENTE

l nuevo ŠKODA Scout reúne de forma especial una funcionalidad excepcional y una elegancia dinámica. Su diseño impresiona por su claridad, por su precisión y por sus proporciones perfectas desde la parte delantera hasta la trasera.

PRESTACIONES DE 10

SUPERIOR EN TODO Hasta el último detalle en el Scout destaca por su robustez y por sus grandes exigencias: • El coche cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas con un diseño hecho a medida. • El conjunto de pedales está fabricado en acero inoxidable con puntos de goma para que los pies no resbalen nunca. • El ŠKODA Scout cuenta con tres motores diésel y uno de gasolina, todos con tracción 4x4 inteligente. • Su nivel de seguridad es sobresaliente: cuenta con un paquete de seguridad p siva compl pa p eto qu q e incluyye hasta nueve airbags y control de estabilidad.

En el interior, su gran espacio provoca una sensación de libertad absoluta, especialmente debajo del gran techo solar panorámico disponible como opcional.

MAEST ES E MA ST TR RO EN EN CA C RG A IN TELI ELIGENTE AR G GA NT El alet eero ro de de 610 litros del ŠKODA E mal eetter Scou maarcca un hito Sc out m h en su clase. Co C n lo ntos os ttraseros abatidos, loss asi as iient ent asie umen caarga llega hasta los eell vvol ol olum lum en de carg 1 740 tros os. Lo Loss as 1. 740 lilitr tr asientos traseros se den aba bat atir cómodamente desde pued pu eden dent de ntro nt ro del del m mal aletero pulsando un b tó tón. n Ade bo demá más,s, con el ŠKODA Scout, ca c rggarr y desscaargar rgg es más fácil que nu nunc nca. p lssar un botón la puerta a. A All pu lete ro eelé léct lé te ddeel maale tero ro ctririca se empieza a ct aabbrriir; botó t n, situado en la ir;r; coonn otro tro bo pu ta deell m al a et pueerrta mal eter erro, esta se cierra.

ESPECIAL SUV TESLA MODEL X P90D 463 CV 120.578 €

INTELIGENCIA

ARTIFICIAL Aunque el Model X esconde un sinfín de innovaciones técnicas, será siempre recordado como el primer SUV que quiso montar las puertas traseras de tipo 'alas de gaviota' más inteligentes del mundo… @ T.Q. /K.S. CHARLIE MAGEE

ólo falta una nube de humo y que de su interior aparezcan Doc y Marty McFly! Así es como uno se siente mientras está esperando a que el lento mecanismo del Tesla Model X vaya abriendo, poco a poco, sus puertas al estilo 'ala de gaviota'. En efecto, más allá de que el nuevo todocamino americano parezca un vehículo del año 2050, lo que realmente llama la atención es, sin duda, este elemento. Aunque ni mucho menos sea una solución inédita en el sector, Tesla se ha encargado, como todo lo que pasa por sus manos, de convertirla en algo totalmente novedoso. Empezando por ser el primer SUV del mercado en equiparlas, siguiendo por tratarse únicamente de las traseras y fnalizando porque son mucho más complejas de lo que a priori pueda parecer. Sus múltiples sensores, su accionamiento EL PRIMERO. El Model X es el primer SUV 100% eléctrico del mundo.

¿MERECE LA PENA? El pack Ludicrous, que mejora el rendimiento, cuesta nada menos que ¡9.000 euros!

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automático y hasta el sonar que montan tras su estructura de aluminio las deberían convertir en las más inteligentes de la historia. Pero, como suele ocurrir siempre, la realidad supera a la fcción y, si no, ¿por qué sigo esperando a ver el pelo blanquecino de Doc? Por muy sofsticadas que parezcan, son extremadamente lentas. Necesitan 5,5 segundos para abrirse y seis para cerrarse. Además y ocasionalmente se detienen a mitad de 'maniobra' al creer que van a chocar contra una pared o un objeto cuando, en realidad, no hay nada que las moleste. En fn, que se supone que el elemento más inteligente del vehículo es también el que parece ser más 'tonto'... Eso sí, el resto de sus 5,03 metros de largo no son, para nada, una tontería. Puede que su diseño sea una especie de cruce extraño entre un Model S y un BMW ➥

➥ DEJEN PASO. Las puertas de 'alas de gaviota' permite un acceso muy cómodo hasta las plazas posteriores del Model X. DESDE EL SMARTPHONE. Con los servicios Audi connect e-tron se puede gestionar desde nuestro móvil aspectos como la carga de la batería, autonomía en modo eléctrico, iniciar o dete

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ESPECIAL SUV

COMO UNA TV. La pantalla de 17 pulgadas no sólo es intuitiva y rápida, sino que ofrece una calidad de imagen excepcional.

SALTO ADELANTE. Además de viajar cómodos, los ocupantes no percibirán casi ningún ruido del exterior.

Pese a sus 2.537 kilos, sólo necesita 3,3 segundos para llegar a 100 por hora ➥ Serie 5 GT, pero lo cierto es que el Model

X es todo un portento estético. Cuenta con una aerodinámica privilegiada ya que su coefciente Cx de 0,24 le convierte en el mejor de su segmento y en uno de los más bajos del sector, mientras que su habitáculo representa todo un viaje al futuro. La consola central elimina todo rastro de botón analógico para sustituirlo por la misma pantalla táctil de 17 pulgadas que monta el Model S y desde la que se controlan todas las funciones del coche… sí, incluidas las puertas traseras. Además, su parabrisas panorámico, el más amplio del mercado según ellos, permite que conductor y copiloto puedan disfrutar del skyview de la ciudad por la que circulen.

Ridículamente rápido Para esta prueba hemos elegido la versión P90D, es decir, aquella que integra la batería de ión litio más grande de Tesla, con 90 kWh de capacidad, y con la que más kilómetros podremos recorrer con una sola carga: 402. Se encarga de suministrar energía a cada uno de los cuatro motores 18

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AL DETALLE. El cuadro de instrumentos digital mantiene al conductor bien informado de cuánta energía ha consumido.

que conforman la parte mecánica del Model X. Situados uno por rueda –proporcionándole tracción total–, se obtiene una potencia teórica de 762 caballos aunque, otra vez, la realidad nos pone en nuestro sitio. Y es que la energía que se transmite a los traseros está limitada, por lo que la cifra 'de verdad' decrece hasta los 463 caballos. Para compensarlo, puedes pagar los 9.000 euros que cuesta el paquete Ludicrous, con el que se introducen cambios en la centralita para aumentar la potencia de la batería hasta los 1.500 amperios y disponer de 69 caballos adicionales durante

algunos segundos. En cualquier caso, con o sin él, el Model X ofrece casi 73 kilográmetros de par desde la arrancada, siendo capaz de sonrojar hasta el mejor de los deportivos. La datos así lo dictaminan: 3,3 segundos para realizar el cero a 100 kilómetros/hora o 2,1 segundos para pasar de 80 a 120 kilómetros/hora. Todo ello sin olvidar que se trata de un 'bicho' que pesa 2.537 kilos; casi nada. Déjate llevar Un pesaje que, además, no interfere en su comportamiento. En marcha, da la sensación de ser más ágil de lo que refeja su fcha técnica. La carrocería no transmite balanceos y el ajuste del chasis es perfecto. La dirección proporciona toda la información que se le requiere y los frenos son capaces de detenerlo en 50 metros. Con todo esto parece casi inútil activar el modo de conducción semiautónoma que incluye y que interviene sobre la dirección y los frenos. Es divertido al principio, pero lo es más sentir de primera mano todo lo que esconde.

NOS GUSTA MUCHO

ESPACIO Y PRESTACIONES. Con un amplio habitáculo, un maletero espacioso y unas prestaciones de deportivo, el Model X puede llegar a ser el coche perfecto. NO LE EXIJAS. Si abusas de una conducción deportiva, el vehículo activa un modo de ahorro para enfriar la batería y reducir la aceleración.

ETERNIDAD. Gracias a los postes de recarga de Tesla, podremos llenar la 'pila' en poco tiempo.

IMAGEN PECULIAR. Con su diseño exterior, Tesla parece haber 'cruzado' al Model S con un BMW Serie 5 GT. A TENER EN CUENTA. La segunda ﬁla no se pliega y es sencillo que, si estás desprevenido, golpees tu cabeza con el marco al acceder a la tercera.

NOS GUSTA MENOS

NO PIERDAS LA PACIENCIA. Pese a la tecnología que incluyen, las puertas traseras resultan lentas en su funcionamiento y a veces se paran a medio camino.

TESLA MODEL X P90D Precio: Garantía: DATOS OFICIALES Motores: Cilindrada (cc): Potencia (CV/rpm): Par motor (mkg): Transmisión: Suspensión delantera: Suspensión trasera: Frenos delanteros (Ø mm): Frenos traseros (Ø mm): Largo/ancho/alto (m): Maletero (L): Autonomía (km): Diámetro de giro (m): Llantas-neumáticos: Peso (kg.): RECUPERACIONES: 80/120 km/h (s): Aceleración 0-100 km/h (s): Aceleración 0-1.000 m (s): Velocidad máxima (km/h): Frenada 120 a 0 km/h (m): Consumo-L/100 km (urb., interurb., medio): Emisiones de CO2 (g/km): CALIFICACIÓN EuroNCAP EuroNCAP

120.578 € N.D. Eléctricos síncronos 463/N.D. 72,7 Int./Aut. variador cont. Paralelogramo deformable Paralelogramo deformable Discos vent. (355) Discos vent. (365) 5,03/2,07/1,68 368/792/1.699 402 12,4 265/35 R22 - 285/35 R22 2.537 2,1 3,3 N.D. 209 50 N.D. 0 N.D.

EuroNCAP organismo independiente que certiﬁca el grado de seguridad de los automóviles en caso de colisión, en función de diferentes ensayos de choque.

EQUIPAMIENTO Climatizador: Airbag cond./pas./laterales: Airbag cortina del./tras: Cambio automático: Control de tracción/estabilidad: Faros de xenón/adaptativos: Navegación/tel: Pintura metalizada: Tapicería de piel/Asientos sport: Ordenador de a bordo: Ayuda aparcamiento: DESTACABLE: MEJORABLE:

Serie Serie/Serie/Serie Serie/N.D. Serie Serie/Serie Serie/Serie Serie 900 € Serie/N.D. Serie Serie Prestaciones. Espacio. Diseño. Tercera ﬁla. Puertas lentas.

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TOP SECRET

LAMBORGHINI HURACÁN SUPERLEGGERA

UN TORO

MUY SALVAJE

Las curvas y las rectas de Nürburgring están sirviendo para afnar a uno de los deportivos más salvajes de los últimos tiempos…

uien creyese que Lamborghini iba a dejar intacta la gama del Huracán se equivocaba y a las pruebas nos remitimos. Durante nuestras largas esperas en el afamado Nürburgring hemos visto al Huracán Superleggera, la versión más extrema del biplaza italiano y sobre el que los equipos de puesta a punto están trabajando en estos momentos, con la intención de presentarlo oficialmente en el Salón de París, aunque no tenemos confirmación oficial al respecto. Sea o no en Francia, lo cierto es que cuando este vehículo debute, de inmediato será uno de los supercar más admirados por los aficionados. Aerodinámica, ligereza 20

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y potencia son las tres patas sobre las que se articula esta espectacular preparación, más propia de un coche de competición que uno de calle. Todo bajo control Como era de esperar, los ingenieros han estudiado todo en el ‘Lambo’ para saber dónde pueden adelgazarlo y han conseguido quitar unos 150 kilos, algo fundamental teniendo en cuenta que estamos ante una versión ‘súper ligera’, eliminando por ello equipamientos innecesarios y materiales destinados más al confort de los pasajeros, como pueden ser las protecciones acústicas. El resto se

mantiene aunque habrá pequeñas modificaciones en el propulsor V10 de 5.2 litros, el mismo de su hermano R8, para coquetear así con los 630 caballos –el Huracán consigue 610 caballos–. El objetivo es muy sencillo: bajar de la barrera psicológica de los tres segundos en el 0 a 100. ¿Y de qué sirve tener mayores prestaciones si luego no hay control? No hay problema porque ahí está la tracción integral, necesaria para evitar que semejante ‘bestia’ se mueva como un toro desbocado. El equipamiento quedará rematado con un cambio automático de doble embrague y siete marchas, ambos de origen Audi.

@CARLOS GARCÍA-ALCAÑIZ

MERCEDES CLASE G

INCOMBUSTIBLE PASE LO QUE PASE

espués de 38 años dando guerra, Mercedes jubilará a uno de los modelos que más satisfacciones le ha dado, aunque no estemos hablando de ventas. Nos referimos, como no podía ser de otra forma, al Clase G, uno de los pocos todoterreno de verdad que aún están a la venta, como hasta hace poco pasaba con el Defender de Land Rover. Y aunque apenas hay datos oficiales, nuestras

fuentes nos han adelantado algunas informaciones de este ‘mastodonte’ que se convertirá, por méritos propios, en uno de los TT más importantes de la industria automovilística. Para empezar, la imagen será similar a la del EnerG-Force, prototipo que se presentó en Los Ángeles hace cuatro años causando un gran revuelo mediático. En su debut, el entonces jefe de diseño de la compañía germana comentó que “este

vehículo refleja la aventura del mañana y, al mismo tiempo, porta los genes del mejor representante de los todoterreno de la marca, el G”. Además de su silueta, que ya vaticinamos será espectacular como lo era en el concept, el chasis pasará por ‘chapa y pintura’ para adelgazar unos 200 kilos gracias al uso de materiales más ligeros y resistentes que los que se empleaban en la fabricación hasta el momento. Éstos se utilizarán

en órganos como la dirección electromecánica, la suspensión independiente o la tracción integral. Y aunque habrá versiones gasolina de 360 caballos y Diesel de 300 caballos, los AMG se llevarán la palma con sus más de 500 ‘jacos’. La electrónica tendrá su parte de protagonismo para gestionar los programas con los que contará el sucesor del G y hacerlo de nuevo intocable fuera del asfalto.

LO EXCLUSIVO SE PAGA CARO Si para comprar un Lamborghini Huracán resulta imprescindible tener una cuenta corriente saneada –desde 230.000 euros–, para adquirir un Superleggera se necesitará todavía más dinero ya que calculamos que saldrá a la venta por unos 280.000 euros, precio en la línea de un Ferrari F12berlinetta de 740 caballos o de un FF con 661 caballos. ¿Estamos ante el próximo coche de Cristiano Ronaldo?

SÍ, ERES TÚ. Pensamos que la labor de camufar al Clase G es una de las más difíciles del mundo porque, ¿cómo disimular sus icónicas y cuadradas formas? Estas imágenes fueron tomadas hace unos días en el cuartel general de Mercedes en Alemania.

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TOP SECRET

VOLKSWAGEN POLO

SE ESTÁ PONIENDO FINO

finales de 2017 conoceremos la nueva generación del Polo, que estrena una evolución de la archiconocida plataforma MQB, aunque acondicionada a las dimensiones del utilitario. La distancia entre ejes crecerá hasta los 2,56 metros, nueve centímetros más que la del actual, por lo que mejorará la habitabilidad, sobre

AUDI RS3 SEDÁN

AL HIPERESPACIO

iempre ha habido rumores sobre la posibilidad de que Audi lanzase una variante RS3 Sedán, pero nunca han pasado de ahí… hasta ahora. La ‘chismología’ ha terminado con la confirmación por parte de la propia marca, aunque hace meses sabíamos de este proyecto gracias a una filtración de un evento privado de la firma celebrado en Estados Unidos. Sea como fuera, 22

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que el precioso A3 Sedán esté disponible con esta carrocería es una excelente noticia. La estética será la principal beneficiada porque conocemos todos los datos en el apartado dinámico: motor turbo de 367 caballos, tracción integral y transmisión de doble embrague DSG. Si todo esto lo traducimos a euros, hablamos de unos 64.000, opciones al margen.

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todo, para los ocupantes de las plazas traseras. Además, el Polo se ofrecerá con una amplia gama de mecánicas, la mayoría de tres cilindros. La versión GTI está confirmada y previsiblemente montará el propulsor del Golf GTI, con 220 caballos. La conectividad recaerá en Apple CarPlay y Android Auto.

BRITAX RÖMER para ¿QUÉ MODELOS INCORPORAN SECUREGUARD?

Advansafix II SICT. Silla de coche del grupo 1/2/3 (9-36 kg) que permite el uso del arnés de cinco puntos hasta los 25 kg, frente a los 18 kg habituales, e incorpora el cuarto punto de anclaje en la configuración como grupo 3. Kidfix II. Gama compuesta por el Kidfix II XP y el Kidfix II XP SICT, dos elevadores con respaldo alto del grupo 2/3 (15-36 kg) que, además de SecureGuard, incorporan la almohadilla XP-Pad, que absorbe hasta el 30% de la energía en impactos frontales.

SECUREGUARD

PARA MAYOR SEGURIDAD

¿Tus hijos se sientan en el coche como si fueran ‘dummies’ de pruebas? Los nuestros no. Por eso Britax Römer, compañía especializada en seguridad infantil en el automóvil, ha desarrollado el cuarto punto nto de anclaje del cinturón SecureGuard.

n un asiento elevador, donde se usa el cinturón de seguridad del vehículo para sujetar al ocupante, el tramo abdominal suele ascender debido a los movimientos del niño y pasa de retener la cadera a situarse sobre la barriga, pudiendo causar graves daños en órganos como el hígado, el bazo o los riñones. De hecho, las lesiones abdominales producidas en colisiones frontales representan el 30% de los daños en niños que usan un elevador de seguridad.

El cuarto punto de anclaje claje Con el objetivo de mejorar la protección del abdomen, Britax Römer ha desarrollado SecureGuard, un arnés de entrepierna que sujeta el cinturón de seguridad del vehículo y lo convierte en un cinturón de cuatro puntos de anclaje, garantizando que el tramo ventral permanezca en la posición óptima sobre la cadera, y ayudando a reducir las fuerzas sobre el abdomen hasta un 35% en caso de impacto frontal.

SecureGuard protege el abdomen de tu hijo con un arnés de entrepierna que sujeta el cinturón

POSICIÓN CORRECTA El tramo ventral del cinturón debe quedar correctamente colocado sobre la cadera. Si el niño se mueve, el tramo ventral puede subir hasta la barriga.

EL DRIVER

Sección realizada íntegramente por los lectores de CAR and DRIVER. Avda. Cardenal Herrera Oria, 3. 28034, Madrid

La carta del mes

¿Por qué la gente es tan maleducada? Soy autónomo, como muchos españoles de este país. Y el coche es mi herramienta de trabajo. Ando un poco justo de dinero, así que desde hace tiempo, la pobre Fiat Dobló que me lleva a todas partes duerme en la calle. Y su carrocería ya sufre las consecuencias, principalmente en forma de rayones.

EL RANKING

La más fable La consultura norteamericana JD Power ha vuelto a realizar su estudio anual de fiabilidad alzando a Kia hasta la primera posición, adelantando así a las premium, que siempre han dominado. 1. Kia 2. Porsche 3. Hyundai 4. Toyota 5. BMW 6. Chevrolet 7. Buick 8. Lexus 9. Lincoln 10. Nissan

Lo curioso del asunto es que no son chavales que cogen unas llaves y hacen la ‘gracia’, algo que también he sufrido pero con anterioridad, sino que son otros conductores que aparcan de oídas y ‘regalan’ roces. Aquí tenéis un ejemplo: dejé mi furgoneta bien estacionada y cuando fui a cogerla, el

conductor de este otro vehículo no sólo había invadido la plaza en la que estaba mi Dobló, sino que su paragolpes tocaba el mío. Afortunadamente no se notaba nada pero, ¿qué se consigue? Quizá si empatizásemos un poco los unos con los otros… J. F. AGUILAR MADRID

DICEN QUE ES MODA Seguro que mi hija dice que sí, que los asientos de este descapotable son “lo más trendy, que no te enteras”, pero yo creo que son horribles. Afortunadamente son unas fundas que van colocadas encima. No pueden ser más horteras. JUANJO PEDRALBA CIUDAD REAL

Gracias por alegrarme el día Iba por la calle pensando en las facturas que tengo que pagar, en la hipoteca, en los problemas del trabajo, en el médico de mis niños… cuando hubo algo que hizo que me detuviera delante de este Ford Focus. De repente, 24

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ese parasol hizo que mi cara amargada desapareciera y, en su lugar, se dibujara una sonrisa. ¡Cómo algo tan simple hizo que cambiara el chip en unos segundos! Debe ser que me gustan mucho los emoticonos porque los utilizo en

los chats y tengo en casa incluso algún cojín con forma de emoji. Desde estas líneas quiero agradecer al propietario o propietaria de este automóvil porque me cambió el día. MARCOS MAROTO BURGOS

Correo electrónico: caranddriver@hearst.es Si tu carta/email es publicada/o recibirás una SUSCRIPCIÓN GRATUITA a CAR and DRIVER durante tres meses.

Pásalo…

La competición corre por mis venas

Además del famoso negro de Whatsapp, de Julio Iglesias y de algunos políticos españoles, los memes que más me gustan son aquéllos que tienen que ver con las cuatro ruedas. Éste que veis abajo es uno que me envió mi amigo Juan Carlos y que deja a las claras cuál es la idea que tenemos de un eclipse.

Os quiero contar mi última hazaña: correr el Trofeo Race de motos, puntuable para el campeonato de Madrid, disputado en el Jarama. Allí nos reunimos 24 pilotos,

que dimos un total de 12 vueltas al trazado, quedando finalmente en la posición 14°. El principal problema de la jornada era el calor, ya que había un importante riesgo de deshidratación.

Desde estas líneas quiero agradecer a mi patrocinador el Despacho Jurídico Tomás Martínez por su apoyo constante. RAFAEL TABOADA MADRID

Cowboy en toda regla

FERNANDO GIL LA RIOJA

Accidente mortal por conducción autónoma

¿A QUIÉN ECHAREMOS LA CULPA DE ELLO? Salta la noticia de que un hombre ha fallecido al utilizar el sistema de conducción autónoma de Tesla y rápidamente se buscan culpables. ¿El fabricante? ¿La tecnología del Model S? ¿El azar? Vete a saber… ÁLVARO PIZARRO GUADALAJARA

Cómo son los americanos, ¿verdad? Además de patriotas y alimentarse de comida rápida como las hamburguesas, tienen algo que envidio por encima de todo y es su pasión por los automóviles. Lógicamente barren para casa con sus marcas como Lincoln, Ford, GMC o Chevrolet. Esta última es la que más me gusta de todas y la que utilizan muchos para demostrar su amor a su país. No me extraña porque para mí es una de los mejores fabricantes del mundo. Lástima que decidieran abandonar nuestro país… PEPE HERMOSO MADRID

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Pecados mortales “Perdóname Dios por ser Diesel” es la frase que tiene ‘tatuada’ este Citroën C4 en la parte inferior del parachoques delantero, justo encima de la matrícula. Creo que es el sentir de muchos tras adquirir sus vehículos alimentados por gasóleo, entre los que me incluyo. Porque a mí también me gustaría que mi Seat León fuese el Cupra de 290 caballos, pero me he tenido que decantar por un TDI ya que hago unos 40.000 kilómetros al año y al final prima más la razón que el corazón. No obstante, imagino que algún día me podré dar un capricho porque ando mirando Honda Civic y Toyota Celica de hace 20 años para quitarme el gusanillo. MARCOS FERNÁNDEZ MADRID

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¿CON DOS RUEDAS? ¿Llegaremos a ver artilugios como éste por nuestras ciudades? No sería una mala idea en cuanto a movilidad urbana. Lo dice un futuro ingeniero de caminos preocupado por el mañana. ALBERTO GUTIÉRREZ CANTABRIA

¿Qué coche

me compro?

Desde la redacción te damos las claves para acertar en tu compra…

Un cabrio para disfrutar del sol Vivo en la costa y me gustaría conducir un descapotable pequeño, para dos o cuatro personas como mucho, en la línea de un Mazda MX-5. ¿Hay otras opciones? MIGUEL Á. IRANZO MÁLAGA

El Mazda MX-5 no sólo es uno de los roadster más bonitos del mercado, sino

que es de los pocos que transmiten auténticas sensaciones de carreras. Está a la venta con dos motores gasolina atmosféricos –desde 25.000 euros–. Una alternativa es el Mini Cooper Cabrio, también con techo de lona y disponible a partir de 23.000 euros.

Quiero romper con el pasado Cuando era pequeño, las cosas en casa no iban muy bien, económicamente hablando. Siempre que por cumpleaños pedía algún juguete, la respuesta era la misma. Hoy en día puedo decir que mis padres están jubilados viviendo en la playa y yo

he podido formar una familia a la que no le falta nada. Quizá por eso consiento a mi hijo pequeño y todo lo que me pide se lo doy. ¿Lo último? Un Lamborghini eléctrico con el que pasear. Ojalá sea su primer ‘Lambo’… C. VILLAREAL SEVILLA

VIAJAR GASTANDO POCO Estas pasadas vacaciones de verano he tirado un colchón en mi furgoneta, una Dacia Dokker, y me he recorrido toda España con unas amigas. La mejor experiencia de mi vida. VÍCTOR CUELLAR MADRID

tecnoconsulta Creo que los españoles no sabemos conducir porque, aunque el carril derecho vaya vacío, vamos por el central o por el de la izquierda. Y yo los adelanto por el derecho a la velocidad máxima de esa vía porque 26

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me da rabia, a pesar de que está mal. Si el código de circulación dice que hay que ir siempre por éste, ¿me podrían multar por esta acción? GERARDO MARÍN ALBACETE

 Desde el Comisariado

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Europeo del Automóvil te confirmamos que, efectivamente, los agentes te sancionarían ya que la ley de Tráfico y Seguridad Vial establece, en su artículo 16.1. C que, ”fuera de poblado, en las calzadas con más de un

carril reservado para su sentido de marcha, debe circular normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los

ese sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga”.

DECÁLOGO DEL MES

LUCE COMO

NUEVO

Ha llegado el momento de limpiar tu vehículo después de las vacaciones y ante la incipiente vuelta al 'cole'. Hecho literalmente unos 'zorros', no vale sólo con lavar y aspirar. ¿Qué más hay que hacer?  CARLOS GARCÍA-ALCAÑIZ

osquitos incrustados en el parabrisas, arena de la playa en las alfombrillas, migas de los bocadillos entre los asientos, restos de vómitos, barro en la carrocería de alguna que otra tormenta… ¡qué sucio está el coche! ¿Tienes pensado dejarlo así otra semana más? Podrías por la pereza, pero lo conveniente sería remangarse e intentar quitar cualquier resto de suciedad ya que, a la larga, perjudica al estado general de tu automóvil, además de dar un aspecto de dejadez poco aconsejable. Como si se tratara de una limpieza integral de la casa, en

la que ni las cortinas se libran de pasar por la lavadora, ningún rincón del turismo debe escaparse, por recóndito que éste sea. Te recomendamos que pongas en práctica estos consejos sólo en áreas de servicio, puesto que limpiar un vehículo en la calle está sancionado con multas que oscilan entre 200 y 4.000 euros en función de lo que establece el código aunque, en casos excepcionales, el agente puede sancionar con hasta 10.000 euros "si se colocan o vierten objetos o materiales de cualquier naturaleza que afecten a la plataforma de la carretera"; no lo olvides.

LA CAPA DE POLVO 1 QUITAR

POR DENTRO. El polvo se acumula entre las juntas; hay que restregar con paciencia.

Antes de ponerte a frotar con un cepillo con toda la fuerza del mundo o utilizar una esponja especial para quitar impurezas, hay que eliminar la arenilla que hay depositada en la carrocería ya que, de lo contrario, se producirán pequeños arañazos cuando procedas a restregar. Para ello, utiliza agua de una manguera y rocíala siempre de arriba abajo para que la suciedad caiga; detente cuando veas que el polvillo ha desaparecido.

CON SUFICIENTE ALEGRÍA 2DALE

NO TE OLVIDES… Si los faros no tienen limpiafaros, pásales la balleta para quitar las imperfecciones que pueden haber quedado.

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016

Una vez 'regado', ha llegado el momento de servirse de herramientas como las citadas en el punto anterior. Si quieres aplicar algún producto especial hazlo, pero siempre en cantidades pequeñas porque suelen ser abrasivos, sobre todo, con las pinturas metalizadas. Es conveniente frotar en círculos y aclarar cada poco tiempo.

FÁCIL Y SENCILLO. Para dejar las llantas impolutas hay que invertir varios minutos. Primero quita la capa de suciedad con agua y jabón, luego sírvete de algún producto especíﬁco y, por último, aclara.

PARA VER BIEN. Tras el lavado hay que utilizar limpiacristales, que hay que aplicar en todas las ventanas. Luego hay que secar con otro paño.

PEQUEÑO ARAÑAZO 6 UN

Con la carrocería impoluta es más fácil ver los desperfectos, como rayones. Éstos pueden desaparecer si se aplica pintura correctora. En su defecto y como solución más asequible están los botes antiarañazos, que intentan disimular las marcas.

ASPIRADORA… 7 QUERIDA

Las que se conectan al mechero sirven para situaciones muy puntuales, por lo que es recomendable emplear las que utilizamos en el hogar debido a su mayor potencia de absorción. Sírvete de los diferentes adaptadores para pasarla por las juntas, por cualquier hueco portaobjetos y, cómo no, por las alfombrillas.

NO SE ESCAPE NADA 8 QUE

En el interior es posible que tengamos que esforzarnos un poco para dejar todo reluciente. Agua y jabón es la mejor solución para quitar todo tipo de suciedad.

PASO A LAS LLANTAS

Para que luzcan con el brillo original hay que recurrir a líquidos específcos que literalmente eliminan la suciedad, como el polvo negro de las pastillas de freno. Deja aplicar unos minutos y luego aclara.

CERA, PULIR CERA 4 DAR

Si no sabes 'untar' cera, sírvete de la función 'aclarado brillante' de los lavados manuales. En su defecto también están los lavados automáticos. El resultado es aceptable.

REPLETOS DE 'CHURRETES'

¿Ya has terminado con el proceso? Aún no porque queda un paso más para que el exterior esté completo y no es otro que dejar impolutos los cristales. Aquí sí es necesario utilizar limpiacristales, que hay que aplicar con un trapo mientras que, para secarlos, se necesita otro seco. Repite la operación también dentro ya que con el sol aparecen molestos refejos que pueden causar alguna que otra distracción. Acuérdate también de los espejos retrovisores exteriores, los grandes olvidados.

POR TODOS LOS RINCONES. Las aspiradoras que hay en las estaciones de servicio pecan de falta de potencia. Si puedes, aunque sea en el garaje comunitario, utiliza la de casa porque el resultado será muy superior.

LOS PLÁSTICOS 9 REJUVENECE

Existen sprays que dan brillo a las terminaciones del habitáculo. No reparan, sólo mejoran su aspecto visualmente. Están a la venta a partir de cinco euros.

TAL UNA REVISIÓN VISUAL? 10 ¿QUÉ

Tras completar los pasos anteriores, no está demás que compruebes la presión de las ruedas –se recomienda una vez al mes– y echa un vistazo a los líquidos más comunes como el refrigerante, el aceite e, incluso, el depósito de los limpias. SEPTIEMBRE 2016 CAR

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PRIMER CONTACTO

PORSCHE 718 CAYMAN DESDE 58.148 € YA A LA VENTA

REMEDIO CONTRA

LA MONOTONÍA Cuando el piloto Walter Rörhl te dice que el nuevo 718 Cayman es 10 segundos más rápido en Nürburgring que su antecesor, automáticamente te preguntas cómo lo han hecho. El secreto está en la turboalimentación…

ESPECTÁCULO. El 718 Cayman posa de fondo con el puente Øresund, que une Suecia con Dinamarca –la otra parte del mismo es un túnel–. Pasar por él cuesta unos 50 euros.

nte cualquier malestar general, los médicos deberían recetar una dosis diaria de Porsche 718 Cayman; comprobarían entonces que el cuerpo del paciente ha disparado la producción de dopamina, serotonina y endorfina, las tres hormonas responsables de la felicidad. Quizá la afrmación es un tanto desmesurada, pero la cara de los periodistas durante la presentación es un refejo de que la conducción del biplaza tiene el mismo resultado que la ingesta de un analgésico que apacigua un dolor. Ponerse a los mandos de la última creación de Porsche aporta placer y emoción a partes iguales. Transmite muy bien lo que ocurre bajo el asfalto llegando a un nivel tan alto que es posible engañar a nuestros sentidos y hacerlos creer que estamos en un 'nueveonce', todo un honor para el chasis del Cayman. Aunque cuando los 'porchistas' se enteren de lo que ha hecho la marca, quizá no lo miren con tan buenos ojos; te adelantamos que, a nosotros, el resultado sí nos ha convencido…

¡QUÉ GOZADA! El cambio manual, de serie en Cayman y Cayman S, hace el efecto del 'punta tacón' dando un golpe de gas al reducir.

Rompe con el pasado Las mejoras del biplaza llegan a zonas como la aerodinámica, la suspensión o la habitabilidad del vehículo ya que, según ingenieros implicados en su desarrollo, todo es nuevo salvo la tapa del maletero, la luna y el techo, tres elementos que se mantienen del anterior Cayman. Pero si hay algo realmente inédito en el coche es la mecánica, donde ha habido una revolución: se han sustituido los dos motores bóxer de seis cilindros atmosféricos por otros de cuatro, más compactos, livianos y sobre todo efSEPTIEMBRE 2016 CAR

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➥

PRIMER CONTACTO RECONOCIBLES. El escape deportivo integral cuesta 1.640 euros y los colines pueden ir en negro o plata.

NUEVO DISEÑO. El spoiler desplegable va encima de la franja negra que lleva el logo de la marca.

GUIÑO AL PASADO

l departamento de marketing de la marca ha 'tirado' de hemeroteca para justificar la decisión de que el Cayman lleve motores de cuatro cilindros, como en su día hizo el 718 de 1962. La realidad es otra ya que los ingenieros se han visto obligados a

eliminar algunos kilos de peso, a bajar el centro de gravedad y, sobre todo, a reducir el consumo de combustible y las emisiones de C02. Antes que Boxster y Cayman, el primero en llevar este tipo de soluciones fue el nuevo 911, lanzado en 2015.

UN JUGUETE. Con el selector circular del volante cambiamos el comportamiento del 718 Cayman: de dulce cupé a deportivo rebelde.

INTEGRADO. El sistema multimedia se maneja a través de una pantalla táctil; permite conectar el teléfono móvil.

MçS CAPAZ. Delante existe un maletero de 150 litros y detrás otro de 184 litros; en total 334 litros muy aprovechables.

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HAZLO TÚ. También se pueden variar algunos parámetros del biplaza con estos botones ubicados tras la palanca del cambio.

CUIDADÍSIMO. Si quieres que tu Cayman luzca como éste, con cuero y Alcántara, prepara la billetera porque son extras que sobrepasan los 3.000 euros.

ENFRÍALAS. De esta tapa metálica salen dos portabebidas que se dirigen a las salidas del climatización.

¿Eres de trato exigente? Entonces necesitarás los frenos carbocerámicos… ➥ cientes, al fn de cuentas los mismos dispo- de longitud. Allí, el Cayman demostró no nibles en su hermano descapotable Boxster. Mantienen eso sí la arquitectura de cilindros opuestos y añaden turbo, un soplo de aire que permite tener una respuesta más viva a bajas revoluciones y lo que de verdad ayuda al Cayman a ser más rápido que su antecesor, como demuestran esos 10 segundos en Nürburgring a los que acude Walter Rörhl para justifcar este 'transplante de corazón'; palabra de bicampeón de rallies. El piloto alemán tiene razón y ahora no es necesario ir tan alto de vueltas para conseguir que el Cayman acelere endiabladamente. Basta con sobrepasar las 2.000 vueltas para sentir el turbo mientras el característico silbido llega de reflón al habitáculo, aunque ahí está el escape para robarle protagonismo maquillando la escena con su sonido metálico; menos mal. Esto es común en Cayman y Cayman S, así que las diferencias de calado entre ambos se centran en el apartado dinámico, tal y como comprobamos en el circuito sueco Sturup Raceway, un trazado ratonero de poco más de dos kilómetros

perder la compostura salvo si entrábamos colados mientras que el S se mostraba más nervioso, como un niño en la noche de reyes. Las salidas de las curvas son más enérgicas y las posibilidades de que aparezca el sobreviraje se multiplican haciendo trabajar al ESP más de la cuenta. Los neumáticos Pirelli PZero añaden ese plus de 'movimiento' para rematar el conjunto. No debemos olvidar que nuestro Cayman S equipa opcionales como la suspensión PASM que rebaja la altura 20 milímetros –sólo 10 en el Cayman–, el paquete Sport Chrono con el que se consiguen mejores prestaciones que las refejadas en las fchas técnicas o el bloqueo mecánico del diferencial, un arsenal que vale 4.000 euros y que hacen del biplaza todo un deportivo. ¿Mejor automática? Si la caja manual de seis marchas nos ha enamorado por su tacto duro, el preciso recorrido de la palanca y el juego de punta tacón que hace en reducciones indepen-

dientemente del motor, la PDK hace valer su peso en la toma de decisiones, adelantándose a las nuestras. Además casi sale 'regalada' porque bajan las emisiones y, por tanto, el tramo impositivo. Aunque es menos purista, con ella el Cayman S se vuelve más efectivo e intenta buscarle las cosquillas a todo un 911 Carrera por prestaciones y, encima, por unos 30.000 euros menos. Es como para pensárselo…

 CARLOS GARCÍA-ALCAÑIZ

PORSCHE 718 CAYMAN CAYMAN S MOTOR (TIPO): Gasol. T. 4 Cil. Bóxer 24V Gasol. T. 4 Cil. Bóxer 24V Cilindrada (cc): 1.988 2.497 Potencia (cv/rpm): 300/6.500 350/6.500 Par motor (mkg/rpm): 38,7/1.950-4.500 42,8/1.900-4.500 Transmisión: Tras./Man. 6 vel. Tras./Man. 6 vel. Velocidad máxima (km/h): 275 285 Aceleración 0-100 km/h (seg): 5,1 4,6 Consumo medio (l/100 km): 7,4 8,1 Largo/ancho/alto (m): 4,37/1,80/1,28 4,37/1,80/1,28 Peso (kg): 1.335 1.355 Emisiones CO2 (g/km): 168 184 58.148 72.040 PRECIO EN €: YA A LA VENTA DESTACABLE: Deportividad y comodidad unidas. Efectividad cambio PDK. Consumo. MEJORABLE: Precio y lista de opcionales. Situación mandos climatizador.

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PRIMER CONTACTO SÓLO PARA ÉL. El color Blanco Nacarado es exclusivo de los Clio RS, junto con el Amarillo Racing y el Negro Profundo.

RENAULT CLIO RS TROPHY DESDE 27.500 € YA LA VENTA

VUELVE A DESPUNTAR

A pesar de que mantiene los mismos motores y no hay retoques dinámicos, el Clio más deportivo de todos los tiempos vuelve a ser noticia por las mejoras que estrena en el apartado estético

l Clio de cuarta generación ha llegado a la mitad de su vida comercial y, como era de esperar dados los movimientos a los que ya nos tienen acostumbrados los fabricantes, le ha 'caído' un restyling de por medio para mantenerse fresco a la espera de que llegue su sucesor dentro de un par de años. Y el RS no se ha librado de este lifting para seguir manteniéndose joven y ser una de las alternativas más atractivas en el segmento de los mini GTI. De hecho, esta versión tope de gama del utilitario francés, que se desdobla en una variante de acceso con 200 caballos y otra más extrema conocida como Trophy, únicamente ha sufrido cambios en el aspecto porque todo lo demás permanece igual, sin ninguna corrección de por medio. Así pues, los paragolpes, los faros y los antinieblas RS 34

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CLIO: MÁS DONDE ELEGIR

demás del RS, el resto de la familia Clio también se actualiza, incluida la carrocería Sport Tourer. Varía INCLINADO. el diseño exterior gracias a los El alerón trasero integrado en el y los faros y pilotos paragolpes portón despliega integral led conseiluminación automáticamente –opcional–; de puertas para a partir de los 80 kilómetros/hora. También podemos elevarlo de forma manual mediante un interruptor.

dentro, los guarnecidos son de mejor calidad. En cuanto a mecánica, debuta un dCi de 110 caballos –desde 18.500– mientras que el gasolina de 120 caballos se vende ahora manual –a partir de 17.300 euros–.

Vision, que vimos hace unos meses en un prototipo, son las principales novedades de esta temporada para el Clio RS y su hermano 'macarra', el RS Trophy, el que hemos tenido oportunidad de conducir. No defrauda Una vez nos ponemos a los mandos del RS Trophy recordamos las bondades de este vehículo. Nuestra toma de contacto tiene lugar únicamente en circuito, donde comprobamos que este Clio atómico sigue mantenimiento un excelente compromiso entre confort y deportividad, y eso que el chasis es el Cup, más rígido que el del RS y con la suspensión rebajada 20 milímetros del eje delantero y 10 del trasero –serie–. Acelera muy rápido y se estira con facilidad hasta las 5.000 vueltas con una absoluta

CORRECTO. Como sucede siempre en estas preparaciones, la personalización recae en pequeños detalles como las costuras rojas. METÁLICAS. El tamaño de las levas es perfecto para manejar el cambio de forma secuencial.

RS VISION. El Clio RS estrena una iluminación por led en faros y en antinieblas. Éstos, por cierto, cuentan con tres módulos con proyectores que se encienden independientemente cuando se activan las luces cortas o las largas. Con ello aumenta el campo de visión de noche.

progresividad y sin la típica 'patada' de las mecánicas turbo, a las que estamos tan acostumbrados por infuencia de los Diesel. Podemos forzar más las prestaciones si activamos el modo RS a través de una tecla ubicada entre los asientos, controlando así el pilotaje a través de la telemetría, con datos que aparecen reflejados en la pantalla táctil del sistema multimedia R Link –200 euros–. Además, disponemos de una caja de cambios automática de doble embrague que convence cuando practicamos una conducción decidida. A pesar de que

no llega a la velocidad de transición de un DSG, sí es más suave en reducciones que la transmisión alemana. El comportamiento se completa con una cuidada neutralidad de respuestas, si bien el 'culo' suele revolverse en apoyo o en frenadas fuertes. Como opción exclusiva en el Trophy está el escape Akrapovic, que aporta un sonido diferente en aceleración o en retención, con una melodía un tanto irreal. Pero ya puestos a ser los más chulos de la carretera, es un extra que no deberías pasar por alto.

 CARLOS GARCÍA-ALCAÑIZ

RENAULT CLIO RS 200 EDC 200 EDC TROPHY MOTOR (TIPO): GASOL. T. 4 CIL. 16V GASOL. T. 4 CIL. 16V Cilindrada (cc): 1.618 1.618 Potencia (cv/rpm): 200/6.050 220/6.060 Par motor (mkg/rpm): 26,5/2.000 28,5/2.000 Transmisión: Del./Aut. 6 vel. Del./Aut. 6 vel. Velocidad máxima (km/h): 230 235 Aceleración 0-100 km/h (seg): 6,7 6,6 Consumo medio (l/100 km): 5,9 5,9 Largo/ancho/alto (m): 4,09/1,73/1,45 4,09/1,73/1,45 Peso (kg): 1.270 1.270 Emisiones CO2 (g/km): 133 135 25.700 27.500 PRECIO EN €: YA A LA VENTA DESTACABLE: Estabilidad. Empuje propulsor. Sistema R Link. RS Vision. MEJORABLE: Saltos en la caja EDC. Sonido artiﬁcial con el escape Akrapovic.

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PRIMER CONTACTO

TRADICIÓN SUECA. El martillo de Thor está ahora presente en los faros delanteros y hace las veces de luz diurna.

VOLVO V40

DESDE 24.450 € YA LA VENTA

ACTUALIZACIÓN

COMPLETADA

El compacto sueco evoluciona en estética y equipamiento mantiene su exclusividad y un comportamiento dinámico muy cómodo

l martillo de Tor se ha convertido en la principal seña de identidad de los nuevos Volvo. Desde que lo estrenara el gran XC90 hace menos de dos años ya ha sido implantado en los recientemente lanzados S90 y V90 y ahora en el 'chiquitín' de la casa. Se trata de un guiño a la mitología sueca integrada en los grupo ópticos delanteros y que otorga gran personalidad a los modelos de la marca nórdica. Además la estética del V40 ha evolucionado con nuevos colores para la ca36

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rrocería y con ocho distintos diseños de llanta opcionales; elementos todos ellos que refuerzan la elegancia y exclusividad del compacto. En el interior los cambios apenas son perceptibles y se limitan a los diferentes tapizados. Coche conectado En materia de equipamiento se actualiza el sistema multimedia Sensus que genera zona WiFi en el automóvil y nos permite estar constantemente conecta-

dos con una central de emergencias por si surge algún imprevisto. Del mismo modo, mediante el Volvo On Call controlamos algunas funciones de nuestro vehículo a distancia mediante el móvil. En cuanto a seguridad sigue siendo una referencia; recordar que este Volvo estrenó elementos de equipamiento tan avanzados como el airbag para peatones en caso de atropello o la alarma de tráfco cruzado… Sistemas todos ellos actualizados. Estará disponible con siete motores; cuatro gasolina de 122, 152, 190 y 245 caballos y tres Diesel de 120, 150 y 190, todos de cuatro cilindros. Por el momento se encuentran a la venta los incluidos en la fcha fcha anexa.

 IVÁN MINGO

CALIDAD Y DISEÑO. En el interior las modiﬁcaciones son mínimas. Se mantiene la excelente terminación de acabados con materiales de buena factura y se introduce un volante opcional de factura inédita.

DEBUT EN LA PALETA. La nueva generación V40 estrena cinco colores, tres inéditos en el modelo –dos tonos de azul y un tierra– y dos en la marca –Amazon Blue y Denim Blue–.

CROSS COUNTRY

a actualización estética ha afectado también al V40 Cross Country, el crossover derivado del compacto. Esta exclusiva variante cuenta con una carrocería 40 milímetros más alta y dispone de tracción integral opcional para las versiones más potentes. Estéticamente se personaliza con molduras exteriores negras y con protectores de bajos frontal y trasero de aluminio.

VOLVO V40 T2 T5 MOTOR (TIPO): Gasol. T. 4 Cil. 16V Gasol. T. 4 Cil. 16V Cilindrada (cc): 1.969 1.969 Potencia (cv/rpm): 122/5.000 245/5.500 Par motor (mkg/rpm): 22,4/N.D. 35,7/N.D. Transmisión: Del./Man. 6 vel. Del./Aut. 8 vel. Velocidad máxima (km/h): 190 240 Aceleración 0-100 km/h (seg): 9,8 6,3 Consumo medio (l/100 km): 5,5 5,9 Largo/ancho/alto (m): 4,37/1,85/1,43 4,37/1,85/1,43 Peso (kg): 1.532-1.615 1.532-1.615 Emisiones CO2 (g/km): 127 137 24.450 39.725 PRECIO EN €: YA A LA VENTA DESTACABLE: Estética, comodidad y seguridad. Amplitud de gama. MEJORABLE: Precio elevado.

D2 Turbodiésel 4 Cil. 16V 1.969 120/3.750 28,5/N.D. Del./Man. 6 vel. 190 10,5 3,2 4,37/1,85/1,43 1.532-1.615 89 25.650

D3 Turbodiésel 4 Cil. 16V 1.969 150/3.750 32,6/N.D. Del./Man. 6 vel. 210 8,4 3,8 4,37/1,85/1,43 1.532-1.615 99 27.450

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D4 Turbodiésel 4 Cil. 16V 1.969 190/4.250 40,8/N.D. Del./Man. 6 vel. 230 7,4 3,8 4,37/1,85/1,43 1.532-1.615 99 31.350

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PRIMER CONTACTO

ÁBRETE SÉSAMO. La parrilla delantera del híbrido es móvil y sólo se acciona para refrigerar el motor térmico.

HYUNDAI IONIQ

DESDE 23.900 € YA LA VENTA

DESAFÍO AL PRIUS

Llega desde Corea pero ha estudiado tan bien el japonés que habla de tú a tú al modelo 'eco' por excelencia, un Toyota Prius al que aventaja en algunos aspectos. ¿Estamos ante un nuevo icono?

iempre hubo dos perfles de 'copiones' bien diferenciados en el colegio: los que sabían dar respuesta a las preguntas que el 'empollón' no lograba resolver y quienes a los "no sé" de éste replicaban "yo tampoco". Sin duda, este Ioniq podría ser miembro de honor del primer grupo porque Hyundai reconoce haber tomado como referencia al Prius para su desarrollo, pero con un único objetivo: mejorarlo. Conscientes de la difcultad del examen al que se presentaban, los técnicos coreanos han seguido la filosofía de los más listos de la clase, diseñando una carrocería de diseño aerodinámico y una plataforma que permite acoger un conjunto de bate38

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rías de alto voltaje así como un habitáculo amplio, con cinco plazas y buen maletero. Después, han aderezado el conjunto con unos amortiguadores frmes, unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura y sobre todo, una sofsticada mecánica que combina el bloque 1.6 GDI –gasolina de inyección directa– con otro eléctrico y un cambio de doble embrague y seis marchas. Un cero, en emisiones Al volante, una mirada al espejo retrovisor nos devuelve al Toyota, pues la luneta posterior partida es un detalle presente en pocos modelos más. Pero es sólo una ilusión; con el paso de los kilómetros valoramos un puesto de conducción bastante

HASTA EL AÑO QUE VIENE. A estas dos variantes, que ya están disponibles, se sumará una híbrida enchufable antes del verano de 2017 y promete ser la de mayor difusión en la gama.

más racional y ergonómico, donde cada botón está en el sitio que esperas. Todos menos uno, el EV, que no existe. El sistema híbrido decide cómo aprovechar la energía, sin conceder un modo de cero emisiones que sería útil en ciudad. No lo parece pero tiene su lógica, pues para un uso urbano más intenso la marca ofrece un Ioniq totalmente eléctrico que es capaz de agradarnos todavía más en este ambiente. Responde mejor al acelerador que el híbrido, es más silencioso, sus baterías garantizan una autonomía de 280 kilómetros y se recarga en una toma doméstica en poco más de cuatro horas. Todo con una garantía de ocho años incluida.

 JOSÉ CARLOS LUQUE

AERODINÁMICO. Su figura afilada le concede un coeficiente Cx de 0,24.

INMACULADO. El interior cumple por espacio, calidad y sobre todo, equipamiento.

TODO UN LOGRO

SIGUE EL FLUJO. En la pantalla multifunción –de siete pulgadas– podemos analizar el funcionamiento del sistema híbrido. FRENO DE MANO. En el eléctrico se acciona con un botón, pero el del híbrido es de pie.

ue uno de los grandes precursores de la gama ecológica de Hyundai y recientemente, ha logrado un nuevo hito. El ix35 Fuel Cell cubrió este verano una distancia de 2.500 kilómetros por

carretera y con cero emisiones, enlazando las localidades de Bergen, en Noruega y Bolzano –Italia–. Durante cinco días, el SUV de hidrógeno atravesó Dinamarca, Alemania y Austria para conseguirlo.

CAPAZ. El maletero del híbrido alcanza los 443 litros ampliables a 1.505 litros si abatimos los asientos traseros. Las baterías lo limitan a 350 en el eléctrico.

HYUNDAI IONIQ HYBRID ELECTRIC MOTOR (TIPO): GASOL. 4 CIL.+ ELÉCT. ELÉCT. C. ALTERNA Cilindrada (cc)/Batería (V): 1.580 Iones de litio/360 Potencia (cv/rpm): 141/5.700 120/N.D. Par motor (mkg/rpm): 27/1.000-2.400 30,1/N.D. Transmisión: Del./Aut. 6 vel. Del./Aut. variador Velocidad máxima (km/h): 185 165 Aceleración 0-100 km/h (seg): 10,8 9,9 Consumo medio (l/100 km): 3,4 0 Largo/ancho/alto (m): 4,47/1,82/1,45 4,47/1,82/1,45 Peso (kg): 1.445 1.495 Emisiones CO2 (g/km): 79 0 23.900 34.500 PRECIO EN €: YA A LA VENTA DESTACABLE: Respuesta. Silencio en marcha. Precio del híbrido. Garantía. MEJORABLE: Freno de pedal. Modo EV no disponible. Precio del eléctrico.

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PRIMER CONTACTO CUIDADO. En el catálogo de personalización encontramos llantas entre 16 y 18 pulgadas y hasta ocho colores para elegir.

KIA NIRO

DESDE 19.985 € YA A LA VENTA

RETO DE EFICIENCIA

El Niro es el primer modelo pensado y desarrollado por Kia con tecnología híbrida. Un crossover dotado de un diseño emocional y con una carrocería práctica en la que prima la habitabilidad

l plan estratégico de Kia para la reducción de emisiones pasa por el lanzamiento de 11 nuevos modelos de gran efciencia antes de 2020. El Niro es el primero de ellos y presume de tecnología híbrida, que en resumidas cuentas es la misma que la del Hyundai Ioniq, de ahí que combine un motor gasolina GDI de 1.6 litros y 105 caballos con otro eléctrico de 32 kW –la potencia conjunto es de 141 caballos–. Monta una caja automática doble embrague de seis marchas, de tacto delicioso y que permite sacar el máximo partido del rendimiento la mecánica, aunque no retiene demasiado en reducciones. En marcha, su modo eléctrico nos permite realizar algún kilómetro sin gastar carburante y cuando éste apoyo al propulsor 40

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016

gasolina en aceleración, al fnal el consumo es el gran benefciado. Anuncia una cifra de 3,8 litros a los 100, valores homologados para las versiones con llantas de 16 pulgadas. En nuestro recorrido y siguiendo la lectura del ordenador de a bordo, nos hemos estado moviendo siempre en torno a los cuatro litros, con una conducción alegre. Sólo cuando la batería está muy baja o toca subir rampas, el rendimiento descendía y echábamos de menos la capacidad de los dos bloques trabajando a la par, situaciones que hacían que el consumo coquetease con los cinco litros, una cifra que tampoco está mal para este vehículo. No obstante, Kia está desarrollando un control predictivo de efciencia que, mediante los sistemas de navegación y control

de crucero, permite conocer los cambios topográfcos para así adaptar el ritmo de conducción, algo que estará disponible pronto. Lo que sí que lleva ya es una unidad de gestión de conducción que nos informa constantemente si circulamos de forma adecuada, gastando más o menos. Interior amplio y funcional El Niro es un crossover en toda regla y como tal lleva hasta las protecciones plásticas exteriores características de estas versiones. Pero es un coche para el asfalto, con una altura libre al suelo de 16 centímetro y sin opción de 4x4. Muy cómodo y silencioso, ofrece una gran calidad de rodadura, sin inclinaciones laterales en curvas y con un comportamiento muy neutro.

MODERNO, SENCILLO… Sólo el freno de mano de pedal rompe la perfecta sintonía interior. COMPLETA. Instrumentación con mucha información. Es de fácil manejo y lectura. CAJA AUTOMÁTICA. El cambio de doble embrague DCT es de serie. No hay disponibles levas.

AMPLITUD. Las plazas traseras son generosas, destacando su cota longitudinal. Los asientos se abaten por mitades en 60:40.

Un modelo, a fn de cuentas, que fusiona el diseño con la faceta funcional gracias a un habitáculo versátil y de gran amplitud, aprovechando su generosa distancia entre ejes –2,70 metros–. La presentación interior es inmejorable y cuenta con lo último en conectividad y ayudas a la conducción. Se pone a la venta con tres acabados y un equipamiento bastante completo desde el más básico. Entre sus principales argumentos se cuelan también los siete años de garantía de los que hace gala el fabricante.

 FEDE ASENSIO

KIA NIRO 1.6 HEV MOTOR (TIPO): Gasol. 4 Cil. 16V + Eléc. Cilindrada (cc): 1.591 Potencia total (cv/rpm): 141/5.700 Par motor (mkg/rpm): 15/4.000 Transmisión: Del./Aut. 6 vel. Velocidad máxima (km/h): 162 Aceleración 0-100 km/h (seg): 11,5 Consumo medio (l/100 km): 3,8 Largo/ancho/alto (m): 4,36/1,80/1,54 Peso (kg): 1.425 Emisiones CO2 (g/km): 88 19.985 PRECIO EN €: YA A LA VENTA DESTACABLE: Calidad de rodadura. Amplitud interior. MEJORABLE: Freno estacionamiento de pedal.

VERSÁTIL. El maletero dispone de unos sobresalientes 427 litros, es regular en formas y muy aprovechable. SEPTIEMBRE 2016 CAR

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PRIMER CONTACTO IDENTIDAD. Las pegatinas y los retrovisores y las barras de techo en color blanco son especíﬁcas de esta versión.

CITROËN C4 CACTUS RIP CURL DESDE 18.950 € YA LA VENTA

EL REY DE LA PLAYA

Rip Curl ﬁrma la variante más aventurera del Cactus. Con esta versión, que monta de serie el sistema de tracción electrónica Grip Control, el Cactus no sólo lo parece, sino que es un crossover

laro está que la llegada del Cactus ha supuesto una bocanada de aire fresco, no solo para la gama C4 –prácticamente en su fin de vida–, sino para todo Citroën, hecho que se constata con la adopción de los caraterísticos Airbumps en el nuevo C3. Innovación que gusta y mucho a tenor de las cifras, pues la versión Cactus supone el 45% de las ventas de toda la gama C4. Buenas noticias si tenemos en cuenta que este vehículo se fabrica en exclusiva en la factoría de Villaverde –Madrid–. Si el Cactus ya parecía un crossover por sus pasos de rueda, su elevada carrocería o los citados Airbumps, con la llegada de la serie especial Rip Curl se puede decir que 42

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016

realmente lo es. El principal culpable, el mecanismo de motricidad inteligente Grip Control, que tuvimos ocasión de probar sobre diferentes superfcies y cumplió sin problemas, incluso en arena de playa. Pero seríamos injustos si no otorgáramos parte del éxito a su contenido peso y a los neumáticos All Seasons que monta, algo ruidosos para circular en carretera pero perfectos para ir por superfcies poco adherentes. El Cactus más alto Además del Grip Control, el Rip Curl incluye de serie techo panorámico, navegador, pantalla táctil, asistente de aparcamiento con cámara trasera, regulador de velocidad, climatizador… un prolijo equipamiento en

el que, sin embargo, hay algunas ausencias heredadas del Cactus como pueden ser el volante sin regulación en profundidad, la ausencia de asideros en el techo, los cinturones sin nivelación en altura o la falta de elevalunas en las plazas traseras –son de apertura de COMO OPCIÓN. En un futuro se compás–. Lo que sí se ha incluido en casi ofrecerá el Grip toda la gama –menos en la de acceso– es el Control como asiento trasero abatible 60/40. opción en el resto El Rip Curl se ofrece con las dos motode la gama Cactus, para aquellos que rizaciones más potentes de la gama Cactus: no quieran pagar el 1.2 PureTech y el BlueHDi, de 110 y 100 el sobrecoste de la versión Rip Curl que caballos respectivamente. Ambos turboalilo monta de serie. mentados, van ligados a sendas cajas manuales de cinco velocidades. La transmisión automática está descarta por el momento.

 DAVID FDEZ. ESCALANTE

TAPICERÍA MIXTA. Es una de las pocas opciones que ofrece el Rip Curl. Su precio es de 450 euros.

GRIP CONTROL

TITULITO TITU La rDam ipit ut occus audit, sunt iur sit facesernam as evelique veliber fernam hillor

E MISMA ALTURA. El Rip Curl parece más alto por los faldones delantero y trasero en color aluminio.

ROLLO SURFERO. Éste se identiﬁca rápidamente por las pegatinas de la aleta y del pilar C.

A TU GUSTO. Si preﬁeres los Airbumps en color 'Duna', hay que desembolsar 100 euros.

ste dispositivo que montan otros modelos de PSA, como los Peugeot 2008 y 3008, no es una tracción integral sino un sistema electrónico que mejora la motricidad en terrenos de baja adherencia. Actúa

únicamente sobre las ruedas delanteras y tiene cinco modos: standard –para rodar por carretera–, arena –actúa hasta los 120 kilómetros/ hora–, todocamino –hasta los 80– y nieve y ESP off –hasta los 50–.

CITROËN CACTUS RIP CURL PURETECH 110 S&S BLUEHDi 100 MOTOR (TIPO): GASOL. T. 3 CIL. 12V TURBOD. 4 CIL. 16V Cilindrada (cc): 1.199 1.560 Potencia (cv/rpm): 110/5.750 100/3.750 Par motor (mkg/rpm): 20,9/1.500 25,9/1.750 Transmisión: Del./Man. 5 vel. Del./Man. 5 vel. Velocidad máxima (km/h): 188 184 Aceleración 0-100 km/h (seg): 9,3 10,6 Consumo medio (l/100 km): 4,7 3,6 Largo/ancho/alto (m): 4,15/1,72/1,53 4,15/1,72/1,53 Peso (kg): 1.095 1.160 Emisiones CO2: 100 95 18.950 19.550 PRECIO EN €: YA A LA VENTA DESTACABLE: Grip Control. Originalidad. Neumáticos sobre arena. MEJORABLE: Ausencia de elementos de equipamiento. Sonoridad neumáticos.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

PRUEBA A FONDO

MITSUBISHI SPACE STAR KAITEKI 120 MPI 80 CV 10.950 €

UN GUAPO EN LA CITY E

n pleno verano resulta imposible echar la vista atrás y no acordarse de la canción “Supersexy girl” de la Fundación Tony Manero, una de las más bailadas en 2001. El éxito de este tema vino de la publicidad, ya que se utilizó como sintonía para dar a conocer la primera generación del Mitsubishi Space Star, un pequeño monovolumen que irrumpía en el segmento de los familiares, el más importante en ese momento. Hoy, en 2016, entre éxitos de Enrique Iglesias o Shakira y con los SUV como verdaderos protagonistas, el Space Star se reinterpreta como un polivalente coche para la ciudad, más atractivo ahora que se actualiza a la mitad de su vida comercial.

Mejoras interesantes Entre otras cosas se ha modernizado su línea, bastante anodina en términos generales frente a propuestas más originales como el Toyota Aygo. Por ello, del exterior han cambiado los paragolpes, los faros y los pilotos mientras 44

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016

El restyling del 'Mitsu' más urbanita trae consigo mejoras en el diseño y la eliminación del motor más pequeño, por lo que sólo está disponible con el eﬁciente 120 MPI CARLOS GARCÍA-ALCAÑIZ CHRISTIAN COLMENERO que, en el habitáculo, varían pequeñas partes como el volante, el cuadro de mandos o el tapizado de los asientos. Aunque la gran novedad de puertas para dentro es un sistema multimedia con pantalla táctil de 6,5 pulgadas y cartografía TomTom, cuyo funcionamiento nos ha sorprendido por su facilidad de manejo y por la rapidez a la hora de recalcular rutas, con una ubicación perfecta para no tener

VISTOSO. El acabado Kaiteki –1.000 euros– incluye estas llantas de 15 pulgadas con neumáticos 175/55 así como intermitentes en los espejos retrovisores.

que apartar la vista de la carretera. Incluye asimismo aviso de radares a través de alertas acústicas, una herramienta cada vez más práctica y que evita alguna que otra multa de tráfco por despiste. En lo que respecta a dinámica, las salidas desde parado son bastante buenas, benefciadas por un bajo peso y unas marchas iniciales muy cortas. Además, el propulsor de tres cilindros vibra poco y permite una autonomía de unos 700 kilómetros por depósito, a razón de cinco litros a los 100, cifra que se puede bajar si hacemos caso a las indicaciones que nos ofrece el ‘Mitsu’ para dejar la media en torno a los 4,0 litros. El conjunto se remata con una dirección perfecta para maniobrar y una suspensión blanda que balancea más de la cuenta cuando llegan curvas.

NOS GUSTA MUCHO

CUIDA DE TU BOLSILLO. El propio Space Star nos ayuda a gastar menos gracias a la función Eco, que nos informa a través de colores si somos eﬁcientes o estamos derrochando.

NOS GUSTA MENOS

MÁS BONITO. Sin llegar a la originalidad de un Twingo, el Space Star tiene una distribución de mandos y una presentación que nos convence. AMPLIO. Las plazas traseras son bastante más capaces que las de sus rivales, con algunos centímetros adicionales para las piernas.

AL FINAL, SE PAGA. Resulta curioso que midiendo lo que mide, el maletero cubique sólo 209 litros; un Seat Mii, con 25 centímetros menos, ofrece 251 litros.

AQUÍ SÍ. Curiosamente, no tiene asientos tipo bacquets, algo muy común entre los coches urbanos. También cuenta con cuatro elevalunas cuando lo normal en este tipo de vehículos es que los cristales traseros sean de tipo compás para ahorrar costes.

MITSUBIHI SPACE STAR 120 MPI Precio: Garantía: DATOS OFICIALES Motor: Cilindrada (cc): Potencia (CV/rpm): Par motor (mkg/rpm): Transmisión: Suspensión delantera: Suspensión trasera: Frenos delanteros (Ø mm): Frenos traseros (Ø mm): Largo/ancho/alto (m): Maletero (L): Depósito combustible (L): Diámetro de giro (m): Llantas-neumáticos: Peso (kg.): RECUPERACIONES: 80/120 km/h en 4ª/5ª/6ª (s): Aceleración 0-100 km/h (s): Aceleración 0-400 m (s): Velocidad máxima (km/h): Frenada 120 a 0 km/h (m): Consumo-L/100 km (urb., interurb., medio): Emisiones de CO2 (g/km): CALIFICACIÓN EuroNCAP EuroNCAP

10.950 € 5 años sin límite de km. Gasol. 3 Cil. 12V 1.193 80/6.000 10,8/4.000 Delantera/Man. 5 vel. Tipo McPherson Barra de torsión Discos vent. (251) Tambores (203) 3,79/1,66/1,50 209 35 N.D. 175/55 R15 845 N.D. 11,7 18,0 180 N.D. 5,1/3,9/4,3 100 ★★★★✩

EuroNCAP organismo independiente que certiﬁca el grado de seguridad de los automóviles en caso de colisión, en función de diferentes ensayos de choque.

PUNTO A FAVOR. Bajo el piso del maletero se encuentra un cajón con varios compartimentos que permiten llevar algunas herramientas o, en su defecto, cosas de la compra.

EQUIPAMIENTO Climatizador: Airbag cond./pas./laterales: Airbag cortina del./tras: Cambio automático: Control de tracción/estabilidad: Faros de xenón/adaptativos: Navegación/tel: Pintura metalizada: Tapicería de piel/Asientos sport: Arranque por botón: Ayuda aparcamiento: DESTACABLE: MEJORABLE:

Serie Serie/Serie/Serie Serie/N.D. N.D. Serie/Serie N.D./N.D. Serie/Serie 300 € N.D./N.D. Serie Serie Capacidad rutera. Espacio. Maletero. Suspensión.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

ESPECIAL SUV

SIGUEN ‘SUVIENDO’ Los todocaminos han pasado a ser el segmento más vendido de nuestro país. Con una previsión de más de 300.000 unidades, las marcas siguen sacando nuevos modelos @KARAM EL SHENAWY

ocos fabricantes se resisten a su encanto y, sobre todo, a contradecir a un conductor que, cada vez más, demanda este tipo de vehículos. Sí, como te habrás imaginado ya, estamos hablando de los todocaminos. Una categoría que no para de crecer, hasta el punto de que ya son varias las voces que auguran que, dentro de 10 años en España, este tipo de automóviles tendrán un peso en el sector de nada menos que el 31%. Para que nos entendamos mejor, en 2025, uno de cada tres coches que salga del concesionario en nuestro país, será un SUV. Ello implica un crecimiento del 46

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016

3% en comparación con este año, donde la previsión dictamina que se superen las 300.000 unidades, una cifra ya de calibre. De momento, en el primer semestre de este ejercicio se han superado las 170.000 unidades, siendo el mes de junio el que mejores ventas registró, con 33.317 matriculaciones. Unas cifras que han servido para colocarse como la primera opción de compra de muchos, tal y como demuestra el 19,1% de cuota alcanzada, superando en 1,4 puntos a los compactos y en 2,5 a los urbanos, que se dice pronto. La principal causa, la llegada de más de una decena de

nuevos modelos que hace que en nuestro mercado ya exista la posibilidad de elegir entre ¡130 vehículos! En formato compacto, mejor Dentro de todo este baile de datos, lo cierto es que el mercado de los SUV es impredecible. Las modas van variando año tras año y ahora vuelven a ser los todocaminos medios los que dominan el sector, con más de 100.000 unidades vendidas. De ahí que el Nissan Qashqai vuelva a ser el líder indiscutible, con 12.582 unidades. Algo más lejos se sitúan los todocaminos urbanos, con 36.600 matriculaciones, siendo el Renault Captur, con 10.512 unidades el más solicitado. Los de corte familiar han alcanzado ya las 19.400 ventas y, con el Nissan X-Trail comandando la lista, son los terceros en importancia. Por último, los SUV de lujo mantienen su nicho acotado con 6.500 unidades.

¿SUV O 4X4? TE AYUDAMOS

n año más no faltamos a nuestra cita analítica y de nuevo, te traemos la radiografía más exhaustiva del mercado actual del SUV y 4x4 en España. En ella hemos metido todos los modelos que se venden hasta ahora, incluyendo los que se ponen a la venta durante este mes. Mediante

estos ejes, hemos colocado en la parte superior aquellos con más aptitudes campestres –llevan reductora, bloqueos de diferenciales…– y en la inferior los más aptos para el asfalto. Su posición en la línea horizontal está determinada por su modularidad o carácter más deportivo.

EL 4X4 MÁS FAMILIAR. El Discovery sabe aunar campo con familia.

EL MÁS DEPORTIVO. El Levante es el primer SUV de Maserati.

EL SUV MÁS CAPAZ. El SsangYong Rodius es un ‘autobús’ en el que cabe de todo.

CON CARÁCTER . El Mazda CX-3 se torna como la opción más deportiva.

OFF ROAD MERCEDES CLASE G JEEP WRANGLER LAND ROVER DEFENDER

LAND ROVER DISCOVERY TOYOTA LAND CRUISER 200 NISSAN PATHFINDER JEEP GRAND CHEROKEE TOYOTA LAND CRUISER LAND ROVER RANGE ROVER

MERCEDES GLE

SUZUKI JIMNY

MITSUBISHI MONTERO

TOYOTA HILUX NISSAN NP 300 NAVARA VW AMAROK

MERCEDES GLS

VW TOUAREG

JAGUAR F-PACE BENTLEY BENTAYGA PORSCHE CAYENNE MERCEDES GLC LAND ROVER DISCOVERY SPORT

SSANGYONG REXTON W

SKODA YETI OUTDOOR

FAMILIAR VOLVO XC90

AUDI Q7

HYUNDAI GRAND SANTA FE NISSAN X-TRAIL MITSUBISHI OUTLANDER FORD EDGE HONDA CR-V LEXUS RX 450h NISSAN MURANO FIAT FREEMONT KIA SORENTO CADILLAC ESCALADE

MITSUBISHI L200 FORD RANGER

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT

ISUZU D-MAX MERCEDES GLE COUPÉ MERCEDES GLC COUPÉ

DACIA DUSTER

JEEP CHEROKEE JEEP RENEGADE

FIAT 500X FIAT PANDA 4X4

HYUNDAI SANTA FE

BMW X5

TATA XENON

SUBARU XV

SUBARU FORESTER

SSANGYONG XLV

BMW X3

AUDI A6 ALLROAD SUBARU OUTBACK VOLVO XC70 VOLVO S60 CROSS COUNTRY PEUGEOT 508 RXH VW PASSAT ALLTRACK RENAULT KADJAR SKODA SCOUT NISSAN QASHQAI SEAT LEÓN X-PERIENCE VOLVO XC60 VW GOLF ALLTRACK AUDI Q5 FORD KUGA KIA SPORTAGE

MINI COUNTRYMAN

HYUNDAI TUCSON

PORSCHE MACAN

MAHINDRA XUV500 TOYOTA RAV4 SUZUKI VITARA LEXUS NX SSANGYONG TIVOLI

DEPORTIVO BMW X6 BMW X4 LAND ROVER EVOQUE

MASERATI LEVANTE AUDI A4 ALLROAD PEUGEOT 3008

AUDI Q3

SEAT ATECA VW TIGUAN BMW X1 OPEL MOKKA MITSUBISHI ASX CITROËN C4 AIRCROSS

INFINITI QX70 MINI PACEMAN VOLVO V40 CROSS COUNTRY MAZDA CX-5

NISSAN JUKE AUDI Q2

SUZUKI SX4-CROSS SSANGYONG KORANDO

MERCEDES GLA INFINITI QX70

CADILLAC SRX

CADILLAC SRX HYUNDAI IX20 DACIA SANDERO STEPWAY

TATA ARIA FIAT 500L TREKKING

KIA SOUL

FORD ECOSPORT RENAULT CAPTUR CITROËN C4 CACTUS

HONDA HR-V

PEUGEOT 2008

SSANGYONG RODIUS

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

ESPECIAL SUV XXXX SSSSSSSSO

¿TE PUEDES

RESISTIR?

PEUGEOT 3008 23.500 € PRECIO APROX. A LA VENTA EN OCTUBRE

HONDA HR-V 21.900 € PRECIO DESDE SOLO TRACCIÓN 4X2

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

TOYOTA C-HR 23.000€ PRECIO APROX. A LA VENTA EN OCTUBRE

OPEL MOKKA X 15.050 € PRECIO DESDE RESTYLING RECIENTE

Es imposible no caer rendido a la tendencia SUV porque la oferta de modelos, tamaños, estilos y conﬁguraciones es tan amplia que seguro que hay uno que, sencillamente, te va a entusiasmar, incluso por su precio  PEDRO BERRIO

HASTA 25.000 € E s sin ninguna duda la categoría, de las tres en que hemos dividido este especial SUV, que cuenta con más representantes. Y no te dejes engañar, porque no sólo hay modelos pequeños, también hay otros de lo que podría considerarse un segmento superior y que gracias a las jugosas campañas de las marcas se cuelan en este primer escalón de nuestro ranking.

Muchas novedades Este mismo otoño llegan algunos de los modelos que van a dar más que hablar, como el Peugeot 3008 o el Toyota C-HR, sin olvidar la actualización del exitoso Opel Mokka, ahora con el sobrenombre 'X'. Vehículos que van a tener que enfrentarse con auténticos pesos pesados como los Nissan Juke y Qashqai, Renault Captur y Kadjar, Toyota RAV4, Ford Ecosport y Kuga, Peugeot 2008, Hyundai Tucson, Honda HRV, Kia Sportage, Mazda CX-3 y Mitsubishi ASX, a punto de ser actualizado, sin olvidar el recién llegado Seat Ateca que cuenta con una amplísima gama de motores, confguraciones y equipamiento.

HYUNDAI TUCSON 17.900 € PRECIO DESDE

VERSIONES 4X2 Y 4X4

PREMIUM. El Audi Q2 abre un nuevo segmento en el que el tamaño no está reñido con el lujo y la tecnología más avanzada.

Tampoco hay que dejar de lado a los Citroën C4 Aircross, Skoda Yeti, Ssangyong Tivoli, XLV y Korando, el original Subaru XV o los Suzuki S-Cross y Vitara, con una mención destacada para el Suzuki Jimny y el Lada Niva, los dos únicos verdaderos todoterreno que se cuelan en esta clasifcación a pesar de su veteranía. En la parte más asequible de esta lista, el Dacia Duster sigue siendo imbatible por su rompedor precio pero no hay que olvidarse del simpático y efcaz Fiat Panda 4x4 que ofrece una de las opciones más curiosas del mercado. Para los amantes de las nuevas tecnologías también es posible disponer de un híbrido como el recién presentado Kia Niro, porque aunque existen más alternativas con este tipo de motorización, ninguna se queda por debajo de los 25.000 euros. Si lo que necesitas es más espacio también en esta franja de precio hay opciones como el Nissan X-Trail gracias a sus promociones, lo mismo que sucede con el Mitsubishi Outlander en sus versiones de motor térmico. Un toque de exclusivdad Y si lo que buscas es algo más de exclusividad por precio, por marca o por tratarse de un modelo menos difundido, seguro que los Fiat 500X, Jeep Renegade y los Mini Paceman y Countryman pueden satisfacer tus necesidades, aunque el Mini más vendido, el Countryman está a punto de ser renovado –se espera el próximo año–. Muy pronto se deben presentar otros nuevos como el Volkswagen desarrollado sobre la misma plataforma del Audi Q2, que también tendrá un equivalente en Seat en un par de años, así como un Jeep por encima del Renegade. SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

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ESPECIAL SUV ➥

HASTA 50.000 € FORD EDGE 43.425 € PRECIO DESDE SIEMPRE CON TRACCIÓN TOTAL

MERCEDES GLA 29.900 € PRECIO DESDE TAMBIÉN VERSIÓN AMG

asta hace muy poco aquí se situaba el grueso de los SUV, pero la oferta ha variado de forma considerable colándose el recién llegado Audi Q2. Encontramos por ello una curiosa mezcla de marcas, tanto premium como generalistas, y de auténticos todoterreno con SUV de tracción a un solo eje. Mucho donde elegir Esta variedad, unida a las agresivas promociones de algunas marcas, da como resultado que haya una versión del Volvo XC60 más barata que un Ford Edge o que en esta clasifcación se cuele un Renault, el futuro Koleos que llegará a principios de 2017 para reforzar su gama SUV.

VOLVO XC60 29.500 € PRECIO DESDE VERSIONES 4X2 Y 4X4

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016 SEPTIEMBRE 2016 2012

AUDI Q2 25.950 € PRECIO DESDE A LA VENTA EN OCTUBRE

En cualquier caso, éste es el 'habitat' de modelos de marcas de lujo tan deseados como los Audi Q3 y Q5, BMW X1 y X3, el recién llegado Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Mercedes GLA y GLC –sólo con carrocería normal, no Coupé–, Range Rover Evoque y Volvo XC70, junto con los Honda CR-V, Mazda CX-5 y Volkswagen Tiguan. Pero también se ubican modelos de marcas generalistas como los Kia Sorento, Hyundai Santa Fe en sus dos variantes de carrocería, corta y larga, el SsangYong Rexton y los Subaru Outback y Forester. También todoterreno Entre los modelos con reductora aquí nos encontramos con el veterano Jeep Wrangler, en sus dos carrocerías, además del Cherokee, el Mitsubishi Montero, también corto y largo, o el efcaz Toyota Land Cruiser en tres y cinco puertas, que en ésta su enésima actualización acaba de estrenar un motor Diesel de cuatro cilindros más efciente. A lo largo de 2017 esta categoría se enriquecerá con nuevas e interesantes propuestas tales como el renovado Audi Q5, el Volvo XC40, basado en el Concept 40, o el Skoda Kodiaq un modelo de gran tamaño y un habitáculo para siete ocupantes con el que la marca checa se adentra en un segmento del mercado inexplorado por ella. ➥

LEXUS NX PRECIO DESDE SOLO HÍBRIDO

38.800 €

BMW X1 PRECIO DESDE

30.950 € TRACCIÓN DELANTERA O TOTAL

RENAULT KOLEOS 30.000 € PRECIO APROX. A LA VENTA EN 2017

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

ESPECIAL SUV ➥

MÁS DE 50.000 € VOLKSWAGEN TOUAREG 60.490 € PRECIO DESDE SÓLO MOTORES DIESEL

PORSCHE CAYENNE 79.197 € PRECIO DESDE TAMBIÉN HÍBRIDO

MASERATI LEVANTE 82.275€ PRECIO DESDE

EL PRIMER SUV DE LA MARCA

o es de extrañar que aquí, en el segmento de los más caros, estén también algunas de las propuestas más originales y tecnológicamente avanzadas, con la novedad de una marca hasta ahora inexistente en ese segmento, Maserati. El Levante se estrena entre los SUV de lujo con una atractiva oferta compuesta por un propulsor Diesel y dos gasolina. Aquí también se mezclan los SUV con los auténticos todoterreno, ya que algunos de ellos ofrecen la reductora como una opción,

MERCEDES GLC COUPÉ 52.000 € PRECIO DESDE TAMBIÉN HÍBRIDO

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016

LAND ROVER DISCOVERY 52.200 € PRECIO DESDE NUEVO MODELO EN 2017

pero también están los nuevos modelos con silueta cupé que se han puesto tan de moda y que este año encuentran un rival inédito en el GLC Coupé, que se une al GLE Coupé y los BMW X4 y X6, aunque muy pronto llegarán nuevas propuestas. Se cuelan asimismo presentantes tan 'exóticos' como el carísimo Bentley Bentayga, los Cadillac SRX y Escalade, los Infniti QX50 y QX70, el veterano Mercedes G y el gran GLS, pero también otros más conocidos pero no por ello menos deseables como el Porsche Macan, el Jeep Grand Cherokee y el Land Rover Discovery, a punto de ser sustituido por un modelo completamente nuevo. Híbridos y enchufables Parece que para estar en el segmento más alto de los SUV hay que ofrecer un sistema de motorización híbrido-enchufable y así lo ha entendido Mercedes que ofrece versiones con este tipo de motorización en sus GLE y GLC, tanto 'normales' como Coupé, al igual que Porsche en su Cayenne, Audi en el Q7, BMW con el X5 y Volvo con el XC90, sin olvidar al Lexus RX 450h, híbrido pero no enchufable como también lo pueden ser los Range Rover y Range Rover Sport. Opciones para todo tipo de gusto y con solvencia económica.

AUDI Q7 62.560 € PRECIO DESDE TAMBIÉN HÍBRIDO

VOLVO XC90 54.900 € PRECIO DESDE TAMBIÉN HÍBRIDO

SEPTIEMBRE 2016 CAR

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SEPTIEMBRE 2016 2012 CAR

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ESPECIAL SUV SEAT ATECA Xcellence 2.0 TDI 4Drive 150 CV 29.560 â&#x201A;¬

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016

¿CAMBIO EN

EL LIDERATO? Como si se tratara del Barça o el Madrid, el Qashqai domina mes a mes la clasiﬁcación de los SUV más vendidos. Pero llega el Ateca, un novato dispuesto a dar el salto a la cabeza para intentar desbancar al mismísimo japonés. Una nueva amenaza para el intocable Nissan CARLOS GARCÍA-ALCAÑIZ CHRISTIAN COLMENERO

NISSAN QASHQAI BLACK EDITION 1.6 dCi 130 CV 27.795 €

ESPECIAL SUV

l Ateca es el Leicester de los todocaminos. Pocos confiaban en que un modesto grupo de futbolistas sin apenas nombre se alzara ganador de la última liga inglesa –Premier League–, como muchos otros tampoco creían que Seat iba a entrar en el segmento de moda con un vehículo tan bien preparado. Pero la historia está para romperla, incluso si enfrente tienes a rivales como el Manchester United o el Chelsea o, en el caso del Ateca, el Nissan Qashqai, el SUV con más éxito en España en los últimos tiempos.

Creador de una escuela Pero de las rentas uno no puede vivir, como vemos. Lo sabe bien el japonés, que en su segunda generación mejoró los detalles más comprometidos de su antecesor como eran la habitabilidad o las terminaciones. Y

vaya si lo hizo. Cuando el nuevo Qashqai salió en 2014, el ritmo frenético en los concesionarios era tal que el modelo de Nissan se coló entre los 10 coches más vendidos en nuestro país. Dos años después de aquello, el Qashqai sigue lozano y, lo más importante, gusta y es elegido como coche principal por familias con uno o dos niños, precisamente el objetivo que persigue el Ateca.

¿POR EL CAMPO? Los acabados Black Edition del Nissan y Xcellence del Ateca vienen de serie con llantas de 19 pulgadas, poco aptas para circular fuera del asfalto al estar expuestas a roces.

Pero más allá de las semejanzas que puede haber entre ambos, empezando por el target al que van dirigidos y continuando con las dimensiones exteriores, en la práctica son dos automóviles muy distintos. Mientras que en el Qashqai nos encontramos con un puesto de conducción sobreelevado, propio de TT más grandes como el del mítico Terrano, en el Ateca apenas hay que alzar las piernas para entrar o salir del habitáculo y eso que los asientos están unos 12 centímetros más altos que en un León. En el Seat también nos encontramos más integrados con lo que nos rodea debido a unos asientos de corte deportivo que sujetan bien el cuerpo y un volante menos inclinado que facilita su manejo sin necesidad de que las manos vayan 'colgando' del mismo, detalles que hacen pensar en parado que el Ateca es más dinámico…

NISSAN QASHQAI 1.6 dCi FAMILIAR. La menor anchura no es un problema para el Qashqai, capaz de ofrecer tres plazas más reales que las de su rival.

QUÉ COMODIDAD. Los asientos inﬂuyen en la percepción general de que el Nissan es un vehículo bastante confortable.

NO FALTA NADA. Por 33.063 euros está disponible el Qashqai Black Edition con tracción integral; precio en la línea del Ateca.

TODO CORRECTO. Hay multitud de huecos portaobjetos. Perfectos para dejar la cartera, el teléfono móvil…

¡CORRE, QUE VUELAN! El Black Edition es una serie limitada a 360 unidades en España. Sobresale por el equipamiento que incluye.

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016

SEAT ATECA 2.O TDI SORPRESA. Pese a ser un centímetro más corto, ofrece más espacio para las piernas de los pasajeros. Mejor sólo dos ocupantes.

rest, sitas eturitis et verati aut eossi rehe

BUEN AGARRE. Las butacas deportivas del acabado Xcellence sujetan bien el cuerpo. El tapizado en Alcántara es un opcional.

POSIBILIDADES. El TDI de 150 caballos puede llevar 4x4 o cambio DSG; las dos cosas a la vez no, al menos de momento.

PRESENTACIÓN. Los botones tienen un tamaño más grande para identiﬁcarlos a simple vista. Además, no están tan 'apelotonados'.

nimi, tendandis voluptaqui solecer ferspicimus debis accum simusdam quiasime cor aut aperias magnatquo te et quaectem receatium con non remqui antisit ionectiberum dipis vellani sant, ut laborepuda quis aut pro in ex erum liquat aciam sed eos aut ipsanim quunt porro optaqui illori te estium velic te volestio. Nam voluptatatus aut faccus nos aut faccabo rrovit, occatem nem. Nam dentia in pellende nonsequas dolorro exerit dolut quid expla sinctur alique earcid experendit qui ommodis cullupt atemporepe peroremos aut rem volendi tature nos aut et eum aut essit poreheniscia nus, ut que voluptium ipsanimi, qui nonsedis re quis premquatium eatia int aut lab Atur apis rehendunt Et et eveligent eum facepudit pa venis et faccullabo. Agnatiatenet reped ut omnis velecae cullacea delicim oluptae riosae ipistrum inimpercil inveliquam eaqui volessi nctota acestio nsequia dolorerorum que Ucitat

SE AJUSTA A TUS NECESIDADES. El Seat Drive Proﬁle permite al conductor variar el comportamiento en función de los diferentes modos –off road, nieve, barro, autopista…–.

¡Y no nos equivocamos! Durante los primeros kilómetros, el Ateca demuestra que tiene un excelente aplomo de rodadura. Por tacto nos recuerda a su hermano compacto, con el que comparte la plataforma modular MQB del grupo Volkswagen. Se siente preciso y duro, que no incómodo, prefriendo moverse en vías de alta velocidad a gestionar el tráfco diario, en el que es muy observado por el resto de usuarios, al menos de momento hasta que se pase el efecto novedad. Incluso en zonas reviradas, el Seat nos revela que está hecho para hacer kilómetros a un ritmo elevado, con un eje trasero que obedece felmente al delantero, muy de agradecer en apoyos cerrados. Han dejado su sello Cuando nos montamos en el Qashqai hay que cambiar el chip porque aquí las cosas funcionan de otra manera. Se trata de un

vehículo más confortable, con una dirección muy asistida y unas suspensiones que fltran bastante mejor las irregularidades debido al chasis. Lástima que los asientos sean tan planos y hagan que nuestros acompañantes 'bailen' en cada rotonda…

El Ateca se comporta mejor en curvas, con una carrocería que balancea algo menos

En lo que respecta a mecánicas, a pesar de los 20 caballos de más del TDI y de los datos que aparecen en la fcha técnica, sorprende que las respuestas del dos litros en bajas sean tan justas, penalizadas en esta ocasión por unos exagerados neumáticos en medida 245/40 y la tracción integral con embrague Haldex, innecesaria para circular por Madrid capital, por ejemplo, pero imprescindible en montaña o zonas muy lluviosas. A medio régimen es donde co- ➥

ESPECIAL SUV AHORRADOR. La autonomía del Qashqai sobrepasa los 1.000 kilómetros gracias a las medias logradas, inferiores a cinco litros.

NISSAN QASHQAI 1.6 SEAT ATECA 2.0 dCi BLACK EDITION TDI Xcellence 4Drive BIEN RESUELTO. Por acceso y dimensiones, el maletero del Ateca recuerda al de un compacto.

PENALIZADO. La altura de la boca está más alejada del suelo que en el Seat. Es más ancho.

Siendo más potente y teniendo mayor cubicaje, el TDI se 'queda' en bajas ➥

mienza a despuntar, si bien nos ha llamado la atención que hemos tenido que recurrir en más de ocasión al cambio para adelantar. Durante esos procesos de aceleración descubrimos que el silencio tampoco es una de sus virtudes dejándose sentir más de lo esperado. Si se hubiese utilizado más aislamiento acústico quizá esto no pasaría, porque también se oyen ruidos aerodinámicos procedentes de los espejos retrovisores, observados a partir de 100 por hora. El dCi de origen Renault, en esta ocasión, brilla con fuerza gracias al mayor empuje que logra desde abajo y que, incluso, hace que pensemos que es más potente, un punto a su favor teniendo en cuenta que el nipón pesa unos 100 kilos más. El escalonamiento de la caja de cambios, con recorridos más largos, busca fnalmente que el bloque gire bajo de vueltas, y lo logra, 58

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016

porque el Qashqai deja la media de gasto de carburante por debajo de 5,0 litros, frente a los 5,5 litros registrados en el ordenador del Ateca. Y el ganador es… Al fnal y obviando cuestiones subjetivas como el diseño, el Qashqai es más efciente y, aunque es ligeramente más caro en caso de que el Ateca no monte el 4x4 –26.940 euros–, viene mejor equipado con asistentes que son opcionales en el Seat como el avisador del ángulo muerto –380 euros– o las cámaras perimetrales –550 euros–. El Ateca mientras ofrece un habitáculo más espacioso, un maletero con casi 100 litros más y, en general, se percibe más dinámico. Argumentos, en defnitiva que pueden servir al novato para dar un campanazo, de esos que se recuerdan durante años…

Precio: Garantía: DATOS OFICIALES Motor: Cilindrada (cc): Potencia (CV/rpm): Par motor (mkg/rpm): Transmisión: Suspensión delantera: Suspensión trasera: Frenos delanteros (Ø mm): Frenos traseros (Ø mm): Largo/ancho/alto (m): Maletero (L): Depósito combustible (L): Diámetro de giro (m): Llantas-neumáticos: Peso (kg.): RECUPERACIONES: 80/120 km/h en 4ª/5ª/6ª (s): Aceleración 0-100 km/h (s): Aceleración 0-1.000 m (s): Velocidad máxima (km/h): Frenada 120 a 0 km/h (m): Consumo-L/100 km (urb., interurb., medio): Emisiones de CO2 (g/km): CALIFICACIÓN EuroNCAP EuroNCAP

27.795 € 3 años sin límite de km.

29.560 € 2 años sin límite de km.

Turbod. 4 Cil. 16V 1.598 130/4.000 32,6/1.750 Del./Man. 6 vel. Tipo McPherson Rueda tirada Discos ventilados (N.D.) Discos (N.D.) 4,37/1,80/1,59 430 - 1.598 55 N.D. 225/45 R19 1.515

Turbod. 4 Cil. 16V 1.968 150/3.500-4.000 34,6/1.750-3.000 Int./Man. 6 vel. Tipo McPherson Independiente Discos ventilados (312) Discos (272) 4,36/1,84/1,60 510 (485 con 4x4) - 1.417 50 N.D. 215/50 R18 1.417

N.D. 9,9 N.D. 190 N.D.

N.D. 8,8 N.D. 196 N.D.

5,2/4,3/4,6 120

5,9/4,7/5,1 129

★★★★★

EuroNCAP organismo independiente que certiﬁca el grado de seguridad de los automóviles en caso de colisión, en función de diferentes ensayos de choque.

EQUIPAMIENTO Climatizador: Airbag cond./pas./laterales: Airbag cortina del./tras: Cambio automático: Control de tracción/estabilidad: Faros de led/adaptativos: Navegación/tel: Pintura metalizada: Tapicería de piel/asientos sport: Suspensión regulable: Ayuda aparcamiento: DESTACABLE: MEJORABLE:

Serie –bizona– Serie/Serie/Serie Serie/N.D. 4.468 € –Xtronic– Serie/Serie Serie/Serie Serie/Serie 470 € Serie/N.D. N.D. Serie –sensores y cámara– Respuesta y consumo dCi. Maletero. Precio.

Serie –bizona– Serie/Serie/Serie Serie/N.D. 2.120 € –DGS 6 vel.– Serie/Serie Serie/Serie 1.355 €/Serie 550 € 800 €/Serie N.D. Serie –sensores y cámara– Imagen. Calidad percibida. Precio. Cierre de puertas.

De los creAdores dE “DiversiO´ n y RENDIMIENTO”

rugen - los motores. dan la bienvenida al nuevo abarth 595. una nueva entrega cargada de mucha potencia. uN disen o mA´ s aerodinA´ mico y mejor refrigeraciO´ n. ¿la banda sonora? el sistema uconnect con apple carpLay y android auto. elige entre sus nuevos colores e interiores y arranca. la competiciO´ n no ha hecho mA´ s que empezar. DISFRUTA DURANTE DOS AÑOS DE TU NUEVO

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ESPECIAL SUV

VW TIGUAN 2.0 TDI SPORT 4 MOTION DSG 150 CV 41.300 â&#x201A;¬

TOYOTA RAV4 150D ADVANCE 4X2 143 CV 28.250 € MAZDA CX-5 2.2 D LUXURY 4WD AT. 150 CV 38.075 €

KIA SPORTAGE 2.0 CRDI GT LINE 4X4 136 CV 35.300 €

EL TIGUAN

IMPONE

SU LEY SULEY

Respetado por todos y envidiado por muchos, el nuevo Tiguan marca el inicio de una generación de modelos SUV de Volkswagen que serán referencia obligada entre sus rivales. Algo caro, demuestra una habitabilidad y unas posibilidades mecánicas prodigiosas  IVÁN MINGO C. COLMENERO

ESPECIAL PRUEBA A SUV FONDO ¿CARO… PERO? Motor Diesel 150 caballos, cambio DSG y tracción integral. Difícil superar esta conﬁguración.

VW TIGUAN 2.0 TDI SPORT 4MOTION DSG COMODIDAD. Las plazas traseras son las más amplias de la prueba, junto con las del Toyota.

UN 10. Como es tradición en VW, el interior es una mera evolución del predecesor. Sobrio y sencillo, no destaca por nada pero todo es perfecto.

TFT DE 12,3 PULGADAS. La pantalla del VW Digital Cockpit es de serie en este acabado. Ofrece varias conﬁguraciones en su diseño. NO FALTA NADA. Cambio DSG y selector de conﬁguración de chasis y de modos de conducción off road. Qué más se puede pedir…

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

MUY AGRADABLE. La postura de conducción es ergonómica como en un Golf, pero algo más alta.

FUTURO HOY. La electrónica toma el control del comportamiento; elegimos entre cuatro modos off road y otras cuatro conﬁguraciones de chasis.

KIA SPORTAGE 2.0 CRDI GT 4X4 UN LUJO RECOMENDABLE. El freno de mano puede ser automático opcional. La calidad general es buena.

SÍ, PERO… Las cotas traseras no son las mejores de la prueba. Al volante la postura es tipo turismo.

¿TE GUSTA? Fibras y plásticos de buena calidad general se combinan con un diseño peculiar pero atractivo y funcional.

MUCHA INFORMACIÓN. La pantalla es de siete u ocho pulgadas. En el cuadro hay otra opcional de 4,2. AHORA VAS Y LO CARGAS. En la media de los rivales por capacidad, dispone de dos alturas de carga.

l Tiguan de primera generación ha sido uno de los automóviles contemporáneos más longevos del mercado. Lanzado en 2007 ha aguantado a la venta hasta la llegada de esta nueva generación con un mero restyling en 2011. Los actuales SUV deben responder a necesidades muy dispares que hacen que su desarrollo no sea sencillo; se trata de un automóvil que lo mismo se lo compra un padre de familia para ir a hacer la compra que un pastor asturiano para llegar hasta su fnca por caminos embarrados y cuidar de los xatos –terneros–. Es por ello que la gama del Tiguan es infnitamente amplia y las confguraciones mecánicas inacabables. En este caso recurrimos a una de las variantes top –hasta en el precio– del modelo, pues cuenta con tracción integral, cambio automático DSG y selector de modos de conducción DCC –1.040 euros.– Frente a él tres contendientes de entidad cuya presencia está más que justifcada: Toyota RAV4 y Kia Sportage acaban de ser modifcados en profundidad –especialmente el Kia–, mientras que el Mazda está viviendo una madurez comercial sobresaliente gracias a sus cualidades dinámicas y al excelente precio de venta. El Toyota juega con la baza de ser más largo que ningu-

no para ofrecer el mejor habitáculo de la comparativa en cuanto a cotas traseras. Sobresaliente en sus plazas posteriores, es el único que dispone de espacio real detrás para tres pasajeros, pues además no tiene túnel de transmisión, algo que sí le ocurre al Tiguan –el segundo más habitable– y que penaliza la vida a bordo del ocupante del medio. Kia y Mazda se mueven en unas cotas similares que, sin ser malas, no alcanzan al nipón y al germano. Al volante, el Tiguan resulta tremendamente equilibrado. El interior es sobrio pero atractivo y los materiales de acabado están

El Sportage mantiene las cualidades de su predecesor para ser un superventas

un punto por encima de los demás. Pero si lo que buscamos es una posición de conducción tradicional de 4x4, elevada y erguida, el RAV4 es tu coche; es conveniente tener en cuenta este detalle a la hora de subirnos y bajarnos del mismo a diario. Los otros tres apuestan por una postura mucho más ‘de turismo’ aunque ligeramente más elevada. Detalles de acabado Pese al buen nivel de acabados y ajustes, el Mazda delata en su interior el paso de los años en detalles como una pantalla multimedia de sólo siete pulgadas. Algo similar le ocurre al restyling del RAV4, en el que también encontramos una pantalla de siete pulgadas y un diseño peculiar con un gran escalón en el salpicadero. Además, la ubicación de algunas de las teclas es poco ergonómica.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

➥

ESPECIAL SUV XXXX SSSSSSSSO

MEJOR MANUAL. El excelente motor del Mazda se ve empañado por un cambio automático de funcionamiento lento.

QUÉ LÁSTIMA… Una pena que el nuevo cambio Kia de doble embrague se reserve para los motores más potentes.

SABÍAS QUE...

VW APUESTA POR LOS SUV…

os planes SUV de VW a medio plazo son espectaculares. El Tiguan es el primer exponente de su nueva generaci—n de SUV que ya es seguro que contar‡ con

un peque–o 4x4 en el segmento del Polo evolucionado a partir del prototipo T-Roc y por un gran siete plazas orientado a USA denominado, por ahora, Cross Blue.

➥

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

Toyota RAV4 y VW Tiguan son los que mejor responden a las necesidades de espacio de una familia ➥ Kia se desmarca con una consola peculiar, aunque de funcionamiento racional que es lo que de verdad importa. La calidad es buena, pero esperábamos un punto más respecto a su predecesor, un modelo que se ha vendido mucho en España. El Tiguan roza la excelencia con una mera evolución del modelo al que sustituye. Todo es racional, y destaca la presencia de un inédito mando circular, por primera vez en la marca, que nos permite elegir entre los cuatro modos de comportamiento de la tracción –carretera, of-road, nieve y personal– y las cuatro confguraciones mecánicas disponibles para circular sobre asfalto. Introduce además –opcional en las versiones de acceso– el nuevo cuadro de mandos virtual mediante una gran pantalla TFT. Vocación familiar Desde la renovación de gama de principios de este año, el RAV4 sólo ofrece la tracción integral en su variante híbrida. Una pena para el modelo que podía ofrecer las mejores cualidades of-road de esta comparativa. Los otros tres contendientes recurren a modernos sistemas 4x4 que, en condiciones normales, envían toda la potencia disponible al eje delantero, haciendo reenvíos puntuales al eje posterior en momentos determinados. Para ello utilizan embragues viscosos tipo el Haldex 5 del VW, que son los verdaderos responsables del funcionamiento de los sistemas de tracción. La diferencia entre ellos está en la velocidad de actuación del diferencial, en el Tiguan los reenvíos de par al eje posterior son instantáneos y apenas imperceptibles sino fuera porque nos colocan el coche tan pronto como se produce la pérdida de adherencia. El del Kia es más lento, pero igualmente efectivo, mientras que en el Mazda resulta complicado que entre en funcionamiento por la sobresaliente estabilidad del conjunto mecánico y un control de estabilidad que entra en acción con premura en cuanto detecta la menor pérdida de tracción volviendo a colocar en su sitio al CX-5. SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

➥

ESPECIAL SUV MAZDA CX-5 2.2 D LUXURY 4WD SENCILLO. Con este mando circular manejamos la multimedia o mediante la pantalla táctil.

FALTAN CENTÍMETROS. Pese a ser el segundo más grande de la comparativa, el interior no es muy amplio.

CASI PREMIUM. Aunque abunda el plástico, los acabados son excelentes y los ajustes milimétricos.

DINÁMICO. En carretera transmite más sensaciones que sus rivales. Brilla el motor. CORRECTO. El maletero no destaca por las cotas, aunque sí está bien acabado.

TOYOTA RAV4 150D ADVANCE 4X2 A MEJORAR. Freno de mano de palanca y botones de difícil accesibilidad.

RESISTENTE Y DISCRETO. El interior apenas cambia respecto a la versión precedente. Algunos botones no son muy accesibles. MUY FUNCIONAL. El maletero es el segundo mayor y ofrece gadgets tan útiles como la red de la imagen. RUTERO AHORRADOR. Su brillante consumo lo convierte en el líder de la prueba en este aspecto.

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

SOBRESALIENTE. Que sea el más grande se traduce en un habitáculo espacioso; el más amplio.

Al carecer de tracción integral el RAV ofrece la mejor cifra de consumo de la prueba ➥

Sobre el asfalto vuelve a destacar el Tiguan. La posibilidad de elegir entre cuatro modos de conducción lo convierte en el más polivalente, y es que hay un mundo de sensaciones entre seleccionar la posición más confortable de las cuatro disponibles o la más deportiva, afectando tanto a la suspensión como a la gestión del bloque y al cambio DSG, que de nuevo se revela como un verdadero prodigio de la ingeniería que parece leernos la mente. El más cómodo de los demás es sin duda el Toyota, perfecto para viajar en autopista pero lastrado por una suspensión blanda en recorridos de montaña. El RAV4 se acompaña, además, por el mejor motor de la prueba, el Diesel de 143 caballos de origen BMW que empuja desde la zona inicial del cuentavueltas y hasta más arriba que ninguno. Asuntos orientales En estas mismas circunstancias, el CX-5 apuesta por la deportividad, con una suspensión firme y seca que apenas inclina, excelente a nuestro gusto, una pena que el cambio de marchas de convertidor de par resbala demasiado y no está a la altura del conjunto. Por último, el Kia apuesta por un agradable equilibrio, con un propulsor muy brillante, echando sólo de menos un tacto de dirección y pedales algo más frme y que transmita más sensaciones.

Kia Sportage 2.0 CRDI GT Line 4x4

Mazda CX-5 2.2 D Luxury 4WD

Toyota RAV4 150D Advance 4x2

VW Tiguan 2.0 TDI Sport 4Motion DSG

35.300 € 7 años o 150.000 km.

38.075 € 3 años o 100.000 km.

28.250 € 3 años o 100.000 km.

41.300 € 2 años sin límite de km.

Turbodiésel 4 Cil. 16V 1.995 136/4.000 38,0/1.500-2.500 Int./Man. 6 vel. McPherson Paral. deformable Discos vent. (305) Discos (302) 4,48/1,85/1,63 505/1.492 62 10,6 245/45 R19 1.587

Turbodiésel 4 Cil. 16V 2.191 150/4.500 38,7/1.800-2.600 Int./Aut. 6 vel. McPherson Paral. deformable Discos vent. (297) Discos (303) 4,55/1,84/1,67 465/1.620 58 11,2 225/55 R18 1.560

Turbodiésel 4 Cil. 16V 1.995 143/4.000 32,6/1.750-2.250 Del./Man. 6 vel. McPherson Paral. deformable Discos vent. (296) Discos (281) 4,60/1,84/1,67 549/1.735 60 10,6 225/65 R17 1.610

Turbodiésel 4 Cil. 16V 1.968 150/3.500 34,6/1.750-3.000 Int./Aut. 7 vel. McPherson Paral. deformable Discos vent. (N.D.) Disco (N.D.) 4,48/1,83/1,64 520-615/1.610 60 N.D. 235/55 R18 1.711

N.D. 10,5 N.D. 184 N.D.

N.D. 10,2 N.D. 194 N.D.

N.D. 9,6 N.D. 195 N.D.

N.D. 9,3 N.D. 200 N.D.

6,0/4,8/5,2 139

6,4/4,9/5,5 144

5,4/4,3/4,7 123

6,8/5,1/5,7 149

★★★★★

EuroNCAP organismo independiente que certiﬁca el grado de seguridad de los automóviles en caso de colisión, en función de diferentes ensayos de choque.

EQUIPAMIENTO Climatizador: Airbag cond./pas./laterales: Airbag cortina del./tras: Cambio automático: Control de tracción/estabilidad: Faros de xenón/adaptativos: Navegación/tel: Pintura metalizada: Tapicería de piel/Asientos sport: Suspensión deportiva: Ayuda aparcamiento: DESTACABLE: MEJORABLE:

Serie Serie/Serie/Serie Serie/N.D. N.D. Serie/Serie Serie/Serie Serie/Serie

Serie Serie/Serie/Serie Serie/N.D. Serie Serie/Serie Serie –led–/Serie Serie/Serie

450 € N.D./N.D. Serie Serie Silencioso. Tacto dirección.

520 € 1.900 €/N.D. N.D. Serie Calidad general. Cambio automático.

Serie Serie/Serie/Serie Serie/N.D. N.D. Serie/Serie 750 € –led–/Serie 600 €/Serie 550 € N.D./N.D. N.D. 1.200 € Imagen y motor. Sin 4x4.

Serie Serie/Serie/Serie Serie/N.D. Serie Serie/Serie Serie –led–/Serie Serie/Serie 540 € 1.800 €/Serie 185 € Serie Equilibrio general. Precio.

EL PRECURSOR SIN 4X4. No es comprensible que la tracción 4x4 en el RAV4 sólo esté disponible con la variante híbrida.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

ESPECIAL SUV

BMW X3 xDrive35d 313 CV 63.100 €

AUDI SQ5 COMPETITION 326 CV 75.530 €

TERRITORIO

DE CAZA El segmento de los SUV medios de lujo es uno de los más atractivos y competidos. Ahora hay un nuevo rival que sale a cazar y lo hace con una genética privilegiada y el atractivo de un verdadero felino  PEDRO BERRIO CHRISTIAN COLMENERO

JAGUAR F-PACE 3.0 TDV6 FIRST EDITION 300 CV 88.320 â&#x201A;¬ 69

ESPECIAL SUV AUDI SQ5 COMPETITION

EL MÁS DEPORTIVO. El Audi ofrece el tacto general más dinámico y ágil, con un bastidor que mantiene siempre la comodidad.

CONOCIDO. La calidad es la nota predominante del habitáculo, aunque con un diseño que ya está muy visto en Audi.

JAGUAR F-TYPE 3.0 TDV6 FIRST EDITION

IMPONENTE. Desde cualquier ángulo el Jaguar es espectacular y su comportamiento está a la altura de su imagen.

MÁS ESPACIOSO. La mayor longitud se deja notar en el interior aunque la diferencia con sus rivales no es demasiado amplia.

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

ELEGANCIA JAGUAR. El salpicadero es casi idéntico al de cualquier modelo de la marca, con materiales excelentes.

EN LA MEDIA. No destaca por espacio interior pero sí por sus excelentes asientos delanteros, cómodos y con buena sujeción.

BMW X3 xDrive35d

NOBLEZA. Excelente en cualquier tipo de carretera, con una elevada comodidad tanto en autopista como en zonas reviradas.

EN EL CENTRO DE LA COMPARATIVA. Las cotas interiores del X3 lo sitúan ligeramente por encima del Audi y por debajo del Jaguar.

inguna marca se resiste al jugoso mercado de los SUV de lujo, un coto privado en el que hasta hace muy poco ‘cazaban’ las tres firmas alemanas premium más conocidas. Ahora llega un nuevo rival con el ADN de los verdaderos todoterreno y la genética de un deportivo, el Jaguar F-Pace. Sin entrar en cuestiones de estilo, sirvan de referencia las opiniones y comentarios de todos los que veían el F-Pace junto con sus dos rivales mientras estuvimos haciendo nuestro recorrido para el reportaje fotográfco: “espectacular”, “¡qué bonito!”, “precioso” y la frase inevitable en estos casos “te lo cambio”. Pocas veces un coche se ha llevado tantos elogios durante una producción. El tamaño importa El Jaguar es nueve y ocho centímetros más largo y tres y un centímetro más alto respectivamente que el Audi y el BMW, medidas escasas pero sufcientes para que su apariencia sea más voluminosa. La distancia entre ejes es también seis centímetros superior, dato éste que determina su mayor espacio interior, tanto en las cotas longitudinales del habitáculo como en an-

MINIMALISMO BMW. El estilo interior es muy conocido, pero hay que reconocer que todo es funcional y fácil de manejar.

Si se trata de distinguirse por una línea original y novedosa, el F-Pace gana de largo chura y capacidad de maletero, con casi 100 litros más que sus rivales, aunque dependiendo del tipo de rueda de repuesto que se lleve bajo el piso, la de emergencia de 18 pulgadas o igual que las demás, en nuestro caso de 22, lo que limita el espacio de carga. La presentación interior es espectacular en todos ellos, pero aquí se lleva la palma

también el Jaguar, ya que en nuestra versión hasta el salpicadero estaba revestido en cuero, dándole un aire de distinción y lujo muy por encima de los de sus rivales, por muy buena calidad que tengan los plásticos empleados en cualquiera de ellos. Con seis cilindros Los tres tienen motores de unos tres litros de cubicaje y seis cilindros, en línea en el BMW y en V en el Audi y el Jaguar. Los rendimientos son bastante similares, con una clara ventaja para el

MODOS DE CONDUCCIÓN

PERSONALIDADES MUY DISTINTAS

AUDI, DE DOS FORMAS. Los programas de conducción se pueden selecionar mediante el interruptor de la consola central o con el menú del MMI.

BMW, JUNTO AL CAMBIO. Los interruptores de la izquierda de la palanca permiten seleccionar los cuatro modos de conducción.

JAGUAR, MÁS TODOTERRENERO. El sistema es muy similar al Terrain Response de Land Rover y es el único que incluye un programa especíﬁco para campo.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

➥

ESPECIAL SUV MÁS RAZONABLE. El BMW monta de serie llantas de 18 pulgadas, mucho más ‘normales’ y que aportan una mayor comodidad.

ENORMES. El calzado de la versión First Edition es exagerado, con llanta de 22 pulgadas.

➥ Audi. En los tres casos su funcionamien- El toque deportivo es algo to es realmente refnado, suave y silencioso y tan sólo en el primer momento de arrancar en frío se nota que son bloques de gasóleo. Por su respuesta inmediata, contundente y a cualquier régimen nos ha vuelto a sorprender el propulsor del Audi que, además, añade la posibilidad de modular su sonido en el modo de conducción Sport, haciendo que ruja como un V8 gasolina ‘de los gordos’. Por consumo el BMW es el más ajustado en todo tipo de circunstancias, mientras que el Jaguar acusa mucho la diferencia en el gasto de combustible en función del tipo de conducción que practiquemos, 72

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

innato a estos elegantes SUV Diesel de alta potencia algo que no resulta tan evidente para el bolsillo en sus dos rivales. Todos emplean cambios automáticos de convertidor de par de ocho relaciones, excelentes por su buen funcionamiento en modo totalmente automático, aunque si nos tuviéramos que quedar con uno por el manejo de la palanca, nos gusta más el del BMW, con su mando tipo joystick frente al mando giratorio del Jaguar, elegante pero no muy rápido ni ergonómico

a la hora de accionarlo. Hay que destacar que este trío lleva de serie levas situadas detrás del volante para seleccionar las marchas de forma manual. Viajeros de alto nivel Si tenemos en cuenta la relación peso/potencia, las diferencias en cuanto a caballos de estos tres contendientes se difuminan porque el Audi es el más potente, pero también el más pesado, frente al Jaguar, el más ligero y a su vez el que ofrece menos potencia. Al fnal cada uno de ellos debe mover entre 6,2 y 6,3 kilogramos por cada caballo que desarrolla su motor.

AUDI SQ5 COMPETITION

TAN DEPORTIVO COMO SU ASPECTO. El Audi es el que tiene la imagen más agresiva pero también es el que consigue la mayor agilidad en todo tipo de carreteras sin renunciar a la comodidad.

UN MALETERO MÁS QUE SUFICIENTE. Los 540 litros lo convierten en el menos capaz de esta comparativa, pero sus formas son aprovechables y lleva rueda de emergencia de serie.

BMW X3 xDrive35d

EN CARRETERA SIEMPRE BUENO. Muy agradable de conducir y con un comportamiento excelente, pero con unas casi nulas posibilidades fuera del asfalto.

UN ESPACIO BIEN PENSADO. Sólo tiene 10 litros más que el Audi y está muy bien aprovechado, pero no puede llevar rueda de repuesto ni siquiera como opción.

JAGUAR F-PACE 3.0 TDV6 F. EDITION Todos ofrecen diferentes modos de conducción, desde un programa efciente hasta uno Sport. En el caso del Audi son cuatro más uno en el que se puede ajustar cada parámetro por separado–motor, cambio…–. En el BMW son cuatro, igual que en el Jaguar pero en el F-Pace uno de ellos es para conducción en campo, algo que ni siquiera contemplan sus rivales. Las diferencias entre los programas habilitados son apreciables, especialmente en el BMW y el Jaguar, que también contaban con la suspensión de dureza variable. Las direcciones tienen un tacto excelente, pero una vez más aquí el Audi saca a relucir su comportamiento más de-

IDENTIDAD CORPORATIVA. Los frontales dejan clara la marca a la que pertenecen cada uno de estos rivales.

➥

EL MÁS EQUILIBRADO EN TODO. Tiene la agilidad y el toque deportivo que se espera de un Jaguar con un comportamiento en campo muy por encima de sus rivales.

EL MÁS GRANDE PERO DEPENDE... La rueda de repuesto de 22 pulgadas reduce el maletero con una ‘chepa’ en el piso que limita su funcionalidad al transportar objetos más altos.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

ESPECIAL SUV ➥ portivo con una dirección rápida y directa

como pocas, con sólo 2,5 vueltas entre topes, frente a las casi tres vueltas del BMW y la también veloz del Jaguar, con 2,5. Y puestos a devorar kilómetros y curvas, el Audi vuelve a sorprendernos con un comportamiento espetacular. Su suspensión es de dureza fja, no hay posibilidad de regularla y es tres centímetros más baja que en cualquier otro Q5, pero parece que fuese capaz de adaptarse a cualquier tipo de frme. El SQ5 tiene una agilidad que entusiasma, aunque es el más pesado del grupo. El bastidor mantiene en todo momento un excelente nivel de comodidad pero a la vez resulta tremendamente deportivo,

COMPETITION. Un apellido muy sonoro y adecuado para esta versión del SQ5, con un estilo más agresivo.

ACTIVITY KEY

UN GRAN INVENTO

sta pulsera de goma, estanca y antigolpes, sirve para cerrar, abrir y bloquear la llave que dejamos en el interior del F-Pace si vamos a nadar o a practicar cualquier deporte. Funciona acercándola a la ‘J’ del logo del portón trasero.

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

Tres rivales y tres estilos, desde el más ágil y deportivo del Audi, al más cómodo y aventurero del Jaguar sin balanceos y con una precisión y un tacto inusual en un SUV, con excepción de su ‘primo’ el Porsche Macan, con el que comparte buena parte del chasis. El BMW X3 ha sido, desde su nacimiento, uno de los modelos de este tipo con el tacto más ágil y deportivo pero en este caso resulta más cómodo y tranquilo en todo tipo de carreteras, algo que agradecerá un tipo de clientes. En el Jaguar se

ha llegado a un buen compromiso entre la agilidad y el confort, y eso a pesar de sus enormes ruedas de 22 pulgadas con neumáticos de perfl ultrabajo que sólo ayuda cuando el firme está en perfecto estado, pues el más mínimo bache o irregularidad se ‘copia’ perfectamente. Por fortuna la suspensión adaptativa trabaja a la perfección y su contenido peso le dan un plus de deportividad. La hora de pagar Las diferencias de precio entre nuestros tres rivales son más que notables, pero hay que tener en cuenta que el Jaguar era el First Edition, con un equipamiento en el

que se incluye de serie desde el exquisito cuero Windsor para todo el habitáculo, hasta la suspensión adaptativa o los faros led. Aún así nuestra unidad llevaba otros 10.000 euros en opciones. El que más se aproxima al precio de tarifa es el Audi, ya que su lista de extras disponibles es más limitada e incluye el navegador y los sistemas de asistencia a la conducción, además del equipo de sonido Bang & Olufsen. En el BMW todo es opcional, desde los faros de xenón o led hasta la cámara trasera para aparcar, con lo que para igualar en lo posible su equipamiento con el Jaguar habría que añadir 25.000 euros, lo que da lugar a precios casi idénticos.

PLAZAS. Sip rci cut emus nos, veri s adees portiem dem atustfafdg dsfgdsfg dsfgd f dsfgd fgs tustfafdg dsfgdsfg dsfgd f dsfgd fgs

AUDI

BMW

EL UNIVERSO DE LAS MÚLTIPLES OPCIONES

l Audi es el que tiene el equipamiento más cerrado, con llantas de 20 pulgadas y faros xenón de serie sin posibilidad de montar led. En el BMW la oferta se amplía y los faros led adaptativos y la generosa gama de llantas

HERENCIA F-TYPE. Los pilotos traseros tienen el mismo diseño del deportivo biplaza; un guiño chulísimo.

JAGUAR

se unen a la gran cantidad de opciones disponibles. En el F-Pace First Edition casi todo es de serie como las llantas de 22 pulgadas y los faros led, pero a pesar de ello la lista de opciones sigue siendo amplia y bastante costosa.

AUDI SQ5 COMPETITION

BMW X3 xDrive35d

JAGUAR F-PACE TDV6 FIRST EDITION

75.530 € 2 años sin límite de km.

63.100 € 3 años o 200.000 km.

88.320 € 3 años sin límite de km.

Turbodiésel V6 24V 2.967 326/4.000 66,3/1.400 Int./Aut. 8 vel. Indep. Paraelogramo Indep. Paralelogramo Discos ventilados (N.D.) Discos ventilados (N.D.) 4,64/1,91/1,62 540 75 11,6 255/45 R20 2.075

Turbodiésel 6 Cil. 24 V 2.993 313/4.400 64,3/1.500 Int./Aut. 8 vel. Indep. Paralelogramo Indep. Paralelogramo Discos ventilados (N.D.) Discos ventilados (N.D.) 4,65/1,81/1,66 550 67 11,9 245/50 R18 1.935

Turbodiésel V6 24V 2.995 300/4.000 71,4/2.000 Int./Aut. 8 vel. Indep. Paralelogramo Indep. Paralelogramo Discos ventilados (N.D.) Discos ventilados (N.D.) 4,73/1,94/1,65 650 66 11,9 265/40 R22 1.884

N.D. 5,1 N.D. 250 N.D.

N.D. 5,3 N.D. 245 N.D.

N.D. 6,2 N.D. 241 N.D.

8,0/5,9/6,6 174

6,7/5,5/6,0 157

6,9/5,6/6,0 159

★★★★★

N.D.

EuroNCAP organismo independiente que certiﬁca el grado de seguridad de los automóviles en caso de colisión, en función de diferentes ensayos de choque.

EQUIPAMIENTO Climatizador: Airbag cond./pas./laterales: Airbag cortina del./tras: Cambio automático: Control de tracción/estabilidad: Faros de xenón/adaptativos: Navegación/tel: Pintura metalizada: Tapicería de piel/Asientos sport: Suspensión deportiva: Ayuda aparcamiento: DESTACABLE: MEJORABLE:

Serie/Serie Serie/Serie/Serie Serie/Serie Serie/Serie Serie/Serie Serie/445 € 2.210 €/Serie –Bluetooth– 1.145 € Serie/Serie Serie 420 € Comportamiento. Opciones.

Serie/Serie Serie/Serie/Serie Serie/Serie Serie/Serie Serie/Serie 1.160 €/2.959 € –led– 1.882 €/Serie –Bluetooth– 1.053 € 2.120 €/Serie 402 € 497 € –Cámara– Comportamiento. Consumo. Sin rueda repuesto. Opciones.

Serie/Serie Serie/Serie/Serie Serie/Serie Serie/Serie Serie/Serie Serie –led–/Serie Serie/Serie –Bluetooth– Serie Serie/Serie Serie –adaptativa– Serie Estilo. Comportamiento. Consumo. Medida ruedas.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

ESPECIAL SUV SÓLO DIESEL. Existe una versión más asequible del Edge Sport con un TDCi de 180 caballos –a partir de 48.000 euros–.

FORD EDGE SPORT 2.0 TDCi AWD 210 CV 51.925 €

WELCOME, PRESIDENT L

a misma semana que el Ford Edge pasaba por nuestras manos, Barack Obama visitaba España fugazmente. Esos días nos paseábamos por las calles de Madrid con la certeza de que los ciudadanos veían más a un todocamino que podría formar parte del séquito de seguridad del presidente norteamericano que al último SUV creado por Ford. El exotismo de su imagen es la que hace girar cuellos, aunque quizá el ancho del propio vehículo sea el verdadero culpable de esa sensación de ‘tanque’ que en la práctica limita la maniobrabilidad en garajes o en calles estrechas. Pero gracias a

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

Lo conocimos hace dos años y ahora es cuando Ford ha decidido ponerlo a la venta. Se trata del SUV más grande y lujoso de Ford, creado para combatir a X5, GLC… CARLOS GARCÍA-ALCAÑIZ CHRISTIAN COLMENERO

ésta, el espacio interior es muy bueno al permitir que hasta cinco ocupantes adultos viajen en su interior sin ningún tipo de agobio. Mejora lo presente Muchos de sus mandos proceden de la berlina Mondeo, así que antes de arrancar estamos familiarizados con la instrumentación digital del cuadro de mandos y con el

UN PUNTAZO. En el acabado Sport, la dirección es de desmultiplicación variable. Así, las ruedas delanteras giran más en ciudad que en carretera.

sistema multimedia SYNC 2 con pantalla táctil de ocho pulgadas. Creado en colaboración con Sony, es sencillo de manejar y lento en su funcionamiento comparado con los que ofrecen sus rivales. En marcha, el Edge pisa con fuerza y sólo en las curvas notamos las dos toneladas de peso; afortunadamente la tracción integral neutraliza los subvirajes. El motor biturbo Diesel de 210 caballos se antoja a veces limitado cuando buscamos las prestaciones, pero el cambio automático de seis marchas facilita cualquier operación para que el propulsor gire siempre en el régimen adecuado. A fn de cuentas, detalles insignifcantes que tiene este automóvil de los ‘servicios secretos’…

NOS GUSTA MUCHO UNA PROPUESTA DIFERENTE. Felicitamos a Ford por lanzar un todocamino como éste, bonito y bien hecho, capaz de rivalizar con la eterna prole de SUV alemanes de alta gama.

NOS GUSTA MENOS

CUANDO HAY SOL… La luz ambiental a veces imposibilita ver con claridad el cuadro de mandos digital.

POCO PRÁCTICO. Las llantas de 20 pulgadas del acabado Sport se nos antojan excesivas para este vehículo. Con ellas aumenta el ruido y se eleva el gasto de carburante.

FORD EDGE SPORT 2.0 TDCi AWD

POR SU SEGURIDAD. El Edge, como el Mondeo, incluye unos interesantes cinturos traseros con airbag incorporado.

SEÑORAS Y SEÑORES… Las butacas delanteras están climatizadas para el verano y el invierno. Tienen un respaldo amplio y son muy confortables. Detrás pueden viajar tres personas.

51.925 € 2 años sin límite de km. Turbod. 4 Cil. 16V 1.997 210/3.750 45,9/2.000-2.250 Int./Aut. 6 vel. Tipo McPherson Paralelogramo deformable Discos vent. (316) Discos (316) 4,80/1,92/1,69 602 - 1.847 69 N.D. 255/45 R20 1.949 N.D. 9,4 N.D. 211 N.D. 6,5/5,5/5,9 152 N.D.

EuroNCAP organismo independiente que certiﬁca el grado de seguridad de los automóviles en caso de colisión, en función de diferentes ensayos de choque.

SEPE M RERRO EX EATUM. Et facest fugia quam estiatio et, sitint aliquam Litaere mos re repudae aut aut landa num PERFECTO PARA LA FAMILIA. El acceso al maletero es de lo mejor, con una boca no muy alta y un acceso inmejorable. Las formas del mismo son muy regulares.

EQUIPAMIENTO Climatizador: Airbag cond./pas./laterales: Airbag cortina del./tras: Cambio automático: Control de tracción/estabilidad: Faros de led/adaptativos: Navegación/tel: Pintura metalizada: Tapicería de piel/Asientos sport: Suspensión deportiva: Ayuda aparcamiento: DESTACABLE: MEJORABLE:

Serie –bizona– Serie/Serie/Serie Serie/Serie Serie –Powershift– Serie/Serie 1.550 € Serie –SYNC 2– 800 € 1.700 €/Serie Serie 200 € –sensores del. y tras.– Imagen. Maletero. Espacio. Consumo. Equipo multimedia.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

ESPECIAL SUV

EN SU JUSTA

DESMEDIDA Encuadrados dentro del segmento de los SUV medios, nuestros compañeros de ruta reúnen 1.060 caballos y pesan casi seis toneladas, unas cifras como para romper etiquetas  JOSÉ CARLOS LUQUE CHRISTIAN COLMENERO

JAGUAR F-PACE 3.0 S 340 CV 80.770 €

PORSCHE MACAN GTS 360 CV 85.820 € BMW X4 M40i 360 CV 73.500 €

on grandes aunque no demasiado, tienen tracción total pese a estar lejos de considerarse todoterrenos puros y para colmo, aunque sus cifras de precio y potencia son disparatadas, ni siquiera estamos ante los modelos más altos de su gama. Bueno, a decir verdad, el BMW sí lo es, pero sólo de momento pues la llegada de un X4 M ha sido confrmada recientemente por la casa bávara. Sea como fuere, queda claro que estamos

TODOCAMINOS CON ALMA. Bajo sus capós se esconden los mismos motores que animan a deportivos como el Jaguar F-Type, el BMW M3 o el Porsche Panamera, entre otros.

ante tres inclasifcables bestias que han coincidido en un terreno común por alguna razón que nosotros, sin tener aprobado primero de marketing y dirección de empresas, no alcanzamos a advertir. Por peculiares, nuestros protagonistas no resultan menos atractivos. Muy al contrario, los tres lucen orgullosos todos los elementos estéticos por los que suspiran los fans más incondicionales de estas marcas. Llantas, faldones, alerones, molduras

➥

ESPECIAL SUV BMW X4 M40i

ESTILO CUPÉ. Su ﬁgura es calcada a la del X6, lo que le sirve para presumir de diseño y deportividad frente a sus rivales.

AL FONDO HAY SITIO. Sólo la plaza central es algo estrecha, en las otras dos sobra espacio, incluso en altura.

JAGUAR F-PACE 3.0 S

ESTUDIADO. Su mayor altura le permite contar con un techo ligeramente inclinado sin que se aprecie en el habitáculo.

CUARTO DE INVITADOS. Dos adultos viajarán cómodamente e incluso tres pueden hacerlo sin diﬁcultades.

PORSCHE MACAN GTS

MEJOR EN PAREJA. La anchura limita a dos las plazas posteriores reales de este Macan.

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

REDONDEADO. Inspirado en el 911, la ﬁgura del Macan es deportiva y aerodinámica sin resultar nada estridente.

BUEN PROVECHO. Su amplia boca de carga le permite ‘tragarse’ bultos voluminosos sin problemas. El único inconveniente es que algunos quedan a la vista, pues la cortinilla

es corta. En cambio, el volumen total también es apropiado, 500 litros por los 580 del gigantesco X6. Si plegamos los asientos, la capacidad se amplía hasta los 1.400.

➥ y anagramas que realzan una fgura ya

SOBRE RAÍLES. Mediante este sistema, el maletero del F-Pace permite anclar diferentes objetos, igual que el del BMW. Sin embargo, a diferencia de éste, el Jaguar puede acoger

una rueda de repuesto debajo, conservando 650 litros de capacidad ampliables a 1.740 si abatimos los asientos traseros. Sin duda, es el mejor cofre de la comparativa.

ESTRECHO PARECE... Aunque el plano de carga es más elevado que el de los otros dos maleteros y la boca es más estrecha, el metro no engaña: por dentro, el cofre del Macan es más ancho

y largo de lo que crees. De hecho, cubica 500 litros con las cinco plazas disponibles y alcanza los 1.500 si prescindimos de las traseras, superando la capacidad del X4.

de por sí esculpida al detalle. Entran por los ojos, pero si lo que quieres es reconocerlos al instante el sentido que mejor te guiará será el oído porque su sonido es absolutamente atronador. Nos encontramos en el Macan y tras girar la llave con nuestra mano izquierda, hemos despertado a su motor 3.0 Turbo e inundando el garaje con su ronroneo. Es un V6 pero parece bastante más ‘gordo’ –pensamos–. Lo que no sospechábamos es que la festa no había hecho más que comenzar porque a pesar de contar con dos tubos de escape menos cada uno, los X4 M40i y F-Pace S rugen todavía más. Mientras abandonamos la rampa del garaje, nos sentimos realmente extraños en un puesto de conducción bastante elevado, con dos SUV a nuestra espalda y los decibelios a un nivel disparatado. Los tres tenores En la calle no pasamos precisamente desapercibidos y en los túneles somos el centro de atención, directamente. Los primeros kilómetros se suceden y encandilados con la música de fondo, llegamos a uno de nuestros habituales tramos de pruebas satisfechos con otras cualidades de este GTS, tales como sus envolventes asientos, su cómoda postura de conducción y, sobre todo, su excelente tacto de dirección, acelerador o frenos. En el Macan cada una de nuestras órdenes se transmite de forma escrupulosa e inmediata. Sin soltar el volante de fbra de carbono, accionamos las levas situadas tras él pudiendo subir o bajar un par de

SIGUE EL RITMO. A pesar de ser más voluminoso y contar con 20 caballos menos, el F-Pace aguanta el pulso a los X4 y Macan en las zonas más exigentes gracias a su mayor ligereza. Un buen as en la manga.

marchas ipso-facto y cuando la carretera se tuerce, agradecemos la solvencia de una suspensión que en su ajuste más racing, nos lleva a pensar que manejamos un deportivo. Nada más lejos de la realidad: a este SUV le faltan 30 kilos para pesar dos toneladas y todavía nos estamos preguntando cómo logra camufar esta masa porque lo único seguro es que, en la zona más virada, había conseguido descolgar a sus dos rivales. El X4, haciendo buenos los pronósticos llegaba poco después, precediendo al Jaguar. El otro todocamino alemán se ganaba así el derecho a ser nuestro próximo protagonista y lo cierto es que no tarda-

SABÍAS QUE...

TODOS SON AUTOMÁTICOS Y 4X4

ntre las coincidencias que mantienen estos tres SUV destacan sus transmisiones. En el caso del BMW y el Jaguar, ambos cuentan con la misma, un convertidor de par con ocho velocidades firmado por ZF. Sin embargo, el funcionamiento en el X4 es bastante diferente,

un punto más agresivo que el suave cambio cambio del F-Pace. Por su parte, Porsche confía en el PDK de doble embrague y siete machas para este Macan, lo que le otorga una mayor deportividad. La tracción total también es de serie para cualquiera de ellos.

SEPTIEMBRE 2016

➥

ESPECIAL SUV BMW X4 M40I

SE AGARRA. Aunque la suspensión es frme y no cuenta con un modo off road específco, fltra bien, incluso en zonas abruptas.

MEZCLADOS. Los detalles deportivos del paquete M, tales como el volante de tres radios, el pedalier de aluminio o los asientos envolventes, encajan a la perfección en un habitáculo bastante amplio y muy bien rematado.

ACERTADOS. Los asientos delanteros ofrecen una buena sujeción lateral, pero son bastante anchos y por ello, resultan cómodos.

PORSCHE MACAN GTS

MUY RÁPIDO. El chasis demuestra gran agilidad en todo tipo de circunstancias; es el más deportivo de los tres.

NAVE ESPACIAL. El ambiente deportivo y tecnológico recuerda al Cayenne, pero el volante es más pequeño y presenta un aro de fbra de carbono. Tan sólo la amplia consola central, repleta de botones, resta espacio y encanto.

CAR

DRIVER SEPTIEMBRE 2016

MÁS RACING. Cuenta con los asientos que más nos ‘abrazan’, más estrechos y por tanto menos confortables que los de sus rivales.

JAGUAR F-PACE 3.0 S

MÁS RUTERO. Incluso en esta variante deportiva, la suspensión mima a los ocupantes, especialmente en los caminos.

DISEÑO, CALIDAD Y CONFORT. Estas tres características consagran al habitáculo del F-Pace frente a sus rivales. No sólo es más amplio, también está mejor acondicionado y cuenta con un puesto de conducción elevado.

➥ mos en apreciar diferencias importantes

entre ambos. De momento, el asiento un poco más holgado nos daba un descanso, en el habitáculo se respiraba mayor amplitud y la visibilidad frontal aumentaba gracias a un puesto de conducción algo más elevado. ¿Planteamiento más burgués? Sí, pero sin exagerar. En efecto, la suspensión no se muestra tan rígida y la mayor altura libre al suelo compromete la dinámica, sin embargo, no tardamos en descubrir las bondades de un motor que se vale de la transmisión Steptronic –convertidor de par– y del sistema xDrive de tracción total para imponer su ley. No en vano hablamos del venerado 3.0 TwinPower Turbo, un propulsor que se ha ganado su sitio en los M3 y M4 actuales y que con una potencia menor, se basta y se sobra para dar cuenta de sus rivales. La clave la encontramos en una gama intermedia de revoluciones –entre las 3.000 y las 4.500 vueltas– en la que este seis cilindros en línea empuja con mayor contundencia que el V6 del Porsche y además, se muestra un punto más elástico. De esta forma, el X4 recupera en las rectas parte de lo que concede en los giros más cerrados, traccionando de

forma excepcional a la salida de éstos. Por otro lado, en conducción relajada también logra ser algo menos ‘gastón’. Correcaminos A todo esto, la fgura del Jaguar seguía presente en el retrovisor. Con 20 caballos menos, unas dimensiones sensiblemente superiores y un planteamiento a priori

El X4 supone un término medio entre el radical Macan y el F-Pace, más burgués

ELEGANCIA. La tapicería de cuero bicolor es opcional, pero los asientos ergonómicos vienen de serie y son muy cómodos.

algo más conservador, el F-Pace estaba muy lejos de ser un convidado de piedra en esta comparativa y es que contaba con un aliado único, su bastidor de arquitectura ligera. Esta estructura compuesta de aluminio en su práctica totalidad y heredada de la berlina XE, le permite frenar la báscula 100 kilos por debajo del BMW, 150 en relación al Porsche. No se nos ocurre un mejor aliado posible para otro bloque tan conocido como el V6 sobrealimentado, que incorpora desde su lanzamiento el mismísimo F-Type. Valiéndose de un compresor en detrimento

➥

ESPECIAL SUV BIEN CALZADO DE CASA. Las llantas de radios dobles 19 pulgadas que empleaba nuestra unidad de pruebas son de serie. Los neumáticos traseros son más anchos.

CATçLOGO INFINITO. Puede montar hasta 16 llantas distintas. Las más caras, de 22 pulgadas, cuestan 3.490 euros. Éstas de 20 son de serie y más apropiadas.

Los tres se muestan rápidos en carreteras viradas, incluso con el ﬁrme en mal estado ➥ del turbo, este 3.0 no logra alcanzar las cifras de par y potencia de sus oponentes, pero sí demuestra una respuesta llena a bajo régimen y, sobre todo, una mayor capacidad para subir de vueltas que se traduce en unas sensaciones de conducción más puras. Por lo demás, es cierto que se encuentra en un extremo opuesto al Porsche, representando la opción más confortable y rutera de las tres que exponemos aquí pero eso también tiene sus ventajas. La transmisión de ocho marchas, frmada por ZF, resulta notablemente más suave aunque pierda unas décimas de segundo en las transiciones. Lo más curioso es que el X4 monta este mismo sistema, pero reajustado por los técnicos de BMW Motorsport, de modo que su gestión electrónica es un punto más agresiva. Del mismo modo, la suspensión acusa menos los cambios de frme, manteniendo un nivel de confort óptimo en todo momento y un modo de conducción of road le concede mayor efectividad en las zonas escarpadas.

Deseos cumplidos Nos ha costado, pero después de rodar por autovía, distintas carreteras y hasta algunas pistas de tierra, hemos encontrado la razón de ser de nuestros rara avis. Lo queremos todo. Sí, nada como ir a la moda en un atractivo SUV que además te permite viajar en familia pero ansiamos las sensaciones de un deportivo y éstos comparten su mecánica con ellos. Perfecto, eso sí, que no gaste demasiado para usarlo a menudo, puestos a pedir... Pues bien, aquí tienes todos tus deseos concedidos de tres maneras distintas. Porsche le puso más picante, Jaguar menos y BMW un poco de todo a un coste menos descabellado. 84

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016

DEPORTIVO. El Macan es la opción más racing de las que aquí te proponemos. La dirección es muy precisa, el cambio PDK rapidísimo y la suspensión tiene mayor rigidez. Camufa así su superior peso.

RUTERO. Con el F-Pace disfrutamos de un motor enérgico y de un chasis estable con el que afrontar con garantías un puerto de montaña. Pero destaca frente a estos rivales por su uso off road.

EQUILIBRADO. Si lo que quieres es un SUV lo más deportivo posible pero que no gaste una salvajada y que además te permita realizar alguna excursión, con el BMW X4 estarás más satisfecho.

UN NòMERO MçS. También ‘calza’ llantas de 20 pulgadas de serie pero realizadas en negro. Además, sus neumáticos son más anchos, especialmente los traseros.

BMW X4 M40i

JAGUAR F-PACE 3.0 S

PORSCHE MACAN GTS

73.500 € 2 años sin límite de km.

80.770 € 3 años sin límite de km.

85.820 € 2 años sin límite de km.

Gasol. T. 6 Cil. 24V 2.979 360/5.800-6.000 47,4 /1.350-5.250 Int./Aut. 8 vel. Indep. Paralelogramo Indep. Paralelogramo Discos ventilados (N.D.) Discos ventilados (N.D.) 4,67/1,90/1,62 500 67 11,9 245/45 R19 - 275/40 R19 1.920

Gasol. T. 6 Cil. 24V 2.995 340/6.500 45,9/4.500 Int./Aut. 8 vel. Indep. Paralelogramo Indep. Paralelogramo Discos ventilados (N.D.) Discos (N.D.) 4,73/1,93/1,65 650 63 12,3 255/60 R18 1.820

Gasol. T. 6 Cil. 24V 2.997 360/6.000 51/1.650-4.000 Int./Aut. 7 vel. Indep. Paralelogramo Indep. Paralelogramo Discos ventilados (360) Discos ventilados (330) 4,69/1,93/1,61 500 65 N.D. 265/45 R20 - 295/40 R20 1.970

N.D. 4,9 N.D. 250 N.D.

N.D. 5,8 N.D. 250 N.D.

N.D. 5,2 N.D. 256 N.D.

11,3/7/8,6 199

12,1/7,1/8,9 209

11,4/7,4/8,8 207

★★★★★

EuroNCAP organismo independiente que certifca el grado de seguridad de los automóviles en caso de colisión, en función de diferentes ensayos de choque.

EQUIPAMIENTO Climatizador: Airbag cond./pas./laterales: Airbag cortina del./tras: Cambio automático: Control de tracción/estabilidad: Faros de xenón/adaptativos: Navegación/tel: Pintura metalizada: Tapicería de piel/Asientos sport: Suspensión deportiva: Ayuda aparcamiento: DESTACABLE: MEJORABLE:

Serie Serie/Serie/Serie Serie/N.D. Serie Serie/Serie 874 €/3.076 € 1.957 €/ N.D. 1.095 € 1.477 €/Serie Serie 431 € Equilibrio. Motor. Cambio. Visibilidad posterior. Peso.

Serie Serie/Serie/Serie Serie/N.D. Serie Serie/Serie Serie/1.495 € Serie 1.026 € Serie/N.D. Serie 2.035 € Ligereza. Confort. Motor. Deportividad. Precio.

Serie Serie/Serie/Serie Serie/421 € Serie Serie/Serie Serie/781 € 1.765 € 1.018 € 1.860 €/Serie Serie 1.493 € Dinámica. Cambio. Calidad. Precio. Peso. Diseño interior.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

PRUEBA DE VÉRTIGO

EL TRIDENTE No ganaron pero los alemanes volvieron a ser los mejores de la pasada Eurocopa. Fichamos a sus tres delanteros estrella para conformar una alineación de lujo en nuestro particular partido contra el crono del Jarama. ¿Apuestas al MVP?  JOSÉ CARLOS LUQUE CHRISTIAN COLMENERO

AUDI R8 V10 540 CV 191.870 €

MÁGICO

l fútbol, “la vida en 90 minutos”, afrma el narrador de la televisión. Pasiones, tensiones, ilusiones y millones de miradas puestas sobre un estadio en el que el tiempo está a punto de detenerse justo ahora, en el instante preciso en el que el balón comienza a rodar. El deporte rey marca el ritmo de un verano sofocante, tanto que nos hemos visto obligados a hacer una pausa en el camino en busca de un refrigerio, imprescindible tanto para nosotros como para los tres ‘astros’ que nos acompañan. Aparcados frente al bar en el que nos hemos refugiado, estos atletas

germanos parecen contemplar orgullosos el partido de su selección, acostumbrada a luchar por cada título internacional. El deporte europeo mira hacia Alemania pero a nuestro alrededor los observados somos nosotros, los forasteros que se han sentado a ver el partido, bocadillo de chorizo en ristre, dejando perfectamente estacionados en la plaza del pueblo, tres de los automóviles más deseados del mundo. Nuestra particular ‘MPA’ demuestra a las primeras de cambio que no tiene nada que envidiar a las delanteras más famosas del mundo, las conocidas BBC

o MSN de Real Madrid y Barcelona porque transcurridos los minutos de la prudencia, numerosos lugareños se van acercando hasta ellos para retratarlos en sus selfes, curiosear sus interiores o alucinar con cada detalle de su carrocería. Grandes arietes Se nota que han nacido para estar bajo los focos –pensamos– pero lo más curioso es que ni siquera en los descansos estos devoradores de récords dejan de competir entre sí. Pronto, no tardamos en presenciar un auténtico debate en torno a ➥

MERCEDES-AMG GT S 510 CV 167.370 €

PORSCHE 911 TURBO S 580 CV 232.995 €

PRUEBA DE VÉRTIGO

La interpretación del concepto de supercar alemán es muy diferente en estas tres marcas ➥

ellos y a cargo de los afcionados que los rodean. Mientras unos no dudan en afrmar que el R8 con su carrocería bicolor en rojo y negro es el más espectacular de los tres, otros sostienen que el MercedesAMG en su amarillo Solarbeam era “el coche más hermoso que habían contemplado jamás”. Pensarás, no habrá nadie que defendiera en este sentido al Porsche, bastante más conservador... ¡pues te equivocas! “El 911 es elegante a la par que discreto, el único de los tres que no necesita ir ‘dando el cante’, es bonito de por sí”, sentenciaba el confeso porschista del grupo. Como veis, apenas pasaban 20 minutos de las nueve de la noche, el partido no había hecho más que comenzar y sin embargo, ya habíamos asistido a nuestro Chiringuito de Jugones particular, en versión automovilística, eso sí. Vuelta de calentamiento Reubicados en nuestras idolatradas máquinas, estamos dispuestos a terminar con la tertulia dirigiéndonos al tramo de montaña por el que transcurríamos pero el ‘mal despertar’ de las tres bestias no hace sino encender todavía más a los contertulios, a quienes abandonamos en pleno fervor de la batalla. Lo cierto es que los tres rugen de forma tan espectacular como distinta. Sin duda, el V8 de Mercedes es el que suena más ‘gordo’ y todo a pesar de haber reducido su cubicaje hasta los 4.0 litros, pero el aullido metálico del V10 atmosférico que monta el R8 también resulta cautivador, incluso ahora que se mantiene al ralentí. Por su parte, el bóxer de 3.8 ➥ 88

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016

SABÍAS QUE...

DEPORTIVOS DE BANDERA

i oscurecemos el color gris del Porsche hasta hacerlo negro, obtenemos la bandera de Alemania, país de origen de estos tres iconos. Es curioso, pero no tanto como el hecho de que nuestros

tres germánicos protagonistas sean tan diferentes entre sí. Mientras Audi dota a su supercar con un V10 atmosférico situado en posición central y de un sistema quattro, Mercedes apuesta por

un V8 biturbo que viaja delante pero entrega su potencia a las ruedas traseras. Porsche, por su parte, sigue fiel a su bóxer de seis cilindros y a su ‘todo atrás’, aunque este Turbo S equipe también tracción total.

MÁS RITMO. El bóxer turbo de este 911 es un arma insuperable; su empuje desde las 3.500 vueltas es colosal.

SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

PRUEBA DE VÉRTIGO Entran por los ojos pero nos conquistan por el oído y el tacto de sus mecánicas ➥ litros conserva el característico traqueteo

de sus antepasados, música clásica que se cuela por nuestros oídos mezclada con ese toque de Rock&Roll a cargo del nuevo escape deportivo y de un turbo de los que ‘silban’ al menor golpe de acelerador. En el interior, estos primeros acordes nos invitan a iniciar la marcha y es que tras girar la llave y regular el asiento, tenemos la sensación de llevar toda la vida conduciendo este automóvil. Efectivamente, viajamos en el 911, el único que no incluye un botón Start ni en la consola central –como el Mercedes– ni en el volante, como el Audi. La postura de conducción tampoco puede ser más típica, pues marchamos con las rodillas flexionadas, muy cerca del salpicadero pero con la palanca del cambio a mano y el cuentavueltas bien visible. Por supuesto, en Stuttgart no se han ahorrado otros detalles clásicos como el cronómetro, que resalta en el centro del salpicadero o la botonería de un equipo multimedia que incluye ya una pantalla táctil y hasta conectividad total con nuestro iPhone. No es casual, estamos ante un renovado 991 que quiere presumir de tecnología y sofisticación, sólo que sin renunciar a la esencia de sus antepasados.

Jugadas de pizarra Buena táctica –creemos– y a medida que se suceden los kilómetros, vamos descubriendo otros detalles tan contemporáneos como acertados, tales como las levas incorporadas al volante –en lugar de las fjas– o un mando giratorio que recuerda al manettino de Ferrari. Como éste, permite modifcar la respuesta de la electrónica en base a cuatro posiciones distintas: Normal, Sport, Sport+ o Individual. Pero no es igual porque sólo éste incluye en su parte central una grata sorpresa en forma de pulsador Sport Response. Sí, hablamos nada más y nada menos que de esa tecla mágica con la todos hemos soñado alguna vez, la que transforma nuestro coche en una máquina inalcanzable. En efecto, es lo más parecido al famoso ‘Turbo Boost’ que accionaba Michael Knigth en ‘El coche fantástico’ y os advertimos, en este 90

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DRIVER SEPTIEMBRE 2016

NO HAY COLOR. Se llama amarillo Solarbeam y es tan espectacular como su precio: 11.000 euros a pagar aparte.

TRADICIONAL. Destaca por su buen acceso y por la buena sujeción de sus asientos, pero el 911 peca de tradicional en algunos aspectos. Por ejemplo, es el único que no tiene arranque sin llave.

PORSCHE 911 TURBO S MÁS ÚTILES. El 911 ha incorporado levas muy distintas pero éstas, solidarias al volante y de buen tamaño, son las que se usan mejor. SIN HUECO. La botonera central ocupa mucho espacio. Sin tantos controles, impide dejar objetos en esta zona.

PARA MÁS DE DOS. Los bacquets tienen un respaldo ﬁno para conceder cierto espacio a las plazas auxiliares traseras.

DINAMITA. Así llama Audi a este tono rojo y no tiene sobrecoste. Las llantas negras, en cambio, cuestan 3.296 euros.

CONECTADOS. Tras su última actualización, el 911 integra una pantalla táctil desde la que manejar nuestro smartphone.

Turbo S no nos lanza por los aires de milagro. Nada más activarlo, se inicia en el cuadro de mandos una cuenta atrás, 20 segundos de orgasmo automovilístico a cargo de un diabólico algoritmo que gestiona la electrónica del motor, la transmisión y el sistema de tracción total exigiéndoles el máximo. Durante ese breve lapso, sentimos cómo nuestro cuerpo se clava en el respaldo, el bello se eriza y los ojos se nos abren como platos tratando de asimilar la velocidad a la que salimos catapultamos en cuestión de décimas. Sólo tiene una contraindicación; resulta altamente adictivo. Menuda pegada Todavía impresionados ante la capacidad de aceleración demostrada por el Porsche a las primeras de cambio y tras explicarle a nuestro pulgar derecho que no podía permanecer todo el día pegado a ese botón, llegamos a nuestra siguiente parada, el interior del Mercedes. Defnitivamente, el subidón de adrenalina había sido considerable pero ahora se hacía imprescindible recuperar el juicio para apreciar unas diferencias entre ambos, que no eran pocas. Pese a ser algo más largo y ancho, por dentro el AMG GT resulta más pequeño y la causa fundamental es un enorme túnel central que oculta la transmisión al tiempo que integra un amplio display. Es bonito, incluso futurista, pero este elemento de diseño acoge mandos tan dispares como los del equipo multimedia o la regulación de la suspensión y aleja algunos demasiado de nuestro alcance, además de aislar los dos asientos entre sí. Esta circunstancia unida a la menor altura de los bacquets, nos dejan bastante más ‘encajonados’ que en el Porsche. A cambio, el puesto de conducción gana en deportividad, podemos ir con las piernas más estiradas, el volante en una posición más natural y disfrutar de una vista privilegiada: la del gran ‘morro’ característico en este GT que por cierto, nos permite apuntar con precisión al vértice de cada curva. Así las cosas, no tardamos en sentirnos cómodos en nuestro nuevo

En Audi pueden presumir del interior de este R8, el más completo y acertado SEPTIEMBRE 2016 CAR

DRIVER

➥

PRUEBA DE VÉRTIGO AUDI R8 V10

En el 911 y el R8 todo da la sensación de estar controlado, el GT es más indómito

EN EL PALCO VIP. En el R8 viajamos en una posición muy racing, pero favorecidos por el confort de sus asientos.

➥ ‘estadio’ y eso que era bastante más rui-

doso que el anterior. El responsable es un V8 biturbo más visceral, que dispara los decibelios cada vez que abusamos del acelerador y que se muestra voluntarioso incluso a bajo régimen, lo que le permite subir de vueltas con facilidad. Pero lo mejor de todo es liberarlo de sus ataduras electrónicas y acelerar a fondo para comprobar cómo hace derrapar al tren trasero mientras su inmenso capó se eleva ante nosotros. No tendrá la pegada del Turbo S –añadimos– pero lo suyo es puro espectáculo.

Reyes del deporte rey Por su parte, un R8 tan colorido por dentro como por fuera nos esperaba para brindarnos su recibimiento particular y resultó ser el mejor del día. No esperábamos menos de los diseñadores de Ingolstadt, acostumbrados a frmar los interiores más reputados del momento, pero éste logra impactarnos de forma especial por su armoniosa combinación de calidad, diseño y tecnología aunque si tuviéramos que destacar una única cualidad, ésta sería la ergonomía. Excelente. A pesar de acoplarnos en el cockpit más bajo de los tres, el acceso resulta sencillo gracias a la amplia apertura de las puertas, los asientos recogen el cuerpo a la perfección y el habitáculo se aprecia tan espacioso como práctico, gracias a una serie de huecos útiles que no encontrábamos en sus rivales. La sensación es la de haber accedido al palco VIP de los coches de carreras, viajamos a ras del suelo y con un grotesco V10 rugiendo a nuestra espalda, pero sentados en un butacón y con todo lujo de comodidades. La mayor de todas ellas tiene nombre propio, Audi Virtual Cockpit y es una pantalla de 12,3 pulgadas tan completa que ha logrado reemplazar tanto al clásico cuadros de mandos, como a los monitores que adornan hoy los salpicaderos de todos los vehículos. En deportivos de más de 500 caballos, en los que no hay precisamente margen para las distracciones, disponer de toda información a primera vista, se vuelve simplemente imprescindible en la mayoría de las ocasiones. 92

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AUDI VIRTUAL COCKPIT. Merceded a este moderno tablero, estamos informados al detalle y de la forma más directa posible. Todo un avance.

SOBRESALIENTE. El habitáculo del R8 mezcla diseño y tecnología a partes iguales. Además, los acabados son de calidad y la ergonomía estupenda. Resulta inmejorable.

ACLIMATADOS. Los mandos del climatizador no pueden ser más intuitivos, tanto su posición como su manejo han sido bien estudiados.

DELANTERO. Con el V8 viajando en esta posición, el GT subvira más que sus rivales, especialmente en curva lenta.

INDISCRETA. Así es esta decoración bicolor opcional. La palanca del cambio también resulta demasiado llamativa.

La distribución del resto de mandos es igualmente acertada, los controles del climatizador están situados justo debajo de los aireadores y el famoso MMI Touch tras el cambio. No hay más, los otros 14 botones los encontramos en el volante –asimétrico– y por supuesto, permiten interferir tanto en la respuesta de la mecánica –parte inferior–, como el sistema de info-entretenimiento, mediante los botones más próximos a los pulgares. Imposible dudar, en el R8 todo estaba en su sitio y no sólo en el habitáculo; con un tacto de guiado exquisito, unos frenos potentes y una suspensión capaz de ofrecer una respuesta bien distinta según el tipo de frme, nuestros últimos kilómetros en carretera se nos habían esfumado con la misma rapidez que a España sus opciones de victoria en la Eurocopa. El Jarama, nuestro árbitro Un par de toques en uno de los controles del volante nos permiten poner en ‘modo ataque’ al deportivo de los cuatro aros. La transformación es radical, el cambo S-Tronic baja una velocidad al instante, la suspensión cobra firmeza y acelerador tacto. El V10 intensifca su sonido y parece pedirnos a gritos que exploremos su gama más alta de revoluciones. Dicho y hecho, hundimos el pedal del acelerador y por encima de las 5.000 vueltas apreciamos una rabia oculta hasta ese momento mientras el chillido se vuelve cada vez más metálico. Con la aguja del tacómetro rondando el ‘8’ subimos una velocidad y enseguida la recta se acaba. Es un motor, el de este R8, de los que se disfrutan a grandes sorbos, como los buenos atmosféricos de antaño. La cata dura poco, enseguida clavamos frenos, giramos y aceleramos de nuevo para apreciar como al ligero subviraje de entrada le sigue un tímido coletazo posterior. La tracción quattro envía prácticamente el 100% del par motor al tren trasero en estas circunstancias y eso no sólo se nota, también se agradece. En Le Mans viramos más plano y en Pegaso volvemos a disfrutar estirando al máximo el 5.2 FSI pero en esta zona advertimos

El V10 atmosférico es una delicia, pero no empuja tanto como estos turbo SEPTIEMBRE 2016 CAR

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➥

PRUEBA DE VÉRTIGO Preciso, estable y más potente, el 911 resulta inalcanzable en este circuito como el AMG recorta terreno. A pesar

➥ de su menor cilindrada y potencia, el 4.0

POR EL SITIO. Con dirección y tracción a las cuatro ruedas, el 911 destaca por su gran motricidad en la pista.

twin-turbo se muestra más lleno abajo, sube de vueltas antes y su cambio de doble embrague le permite recuperar en las aceleraciones buena parte del tiempo que pierde en las curvas. El carácter indómito del biplaza de Afalterbach queda en evidencia en una pista tan técnica como ésta, donde no puede camufar algunas inercias ni traccionar con la misma brillantez que sus rivales. Al límite, exige más al conductor aunque a cambio de resultar más puro y divertido, algo que muchos valorarán más que un puñado de segundos. Con un cronómetro presidiendo el salpicadero, ya sospechábamos que éste no iba a ser el caso del 911. Aprovechándose de sus cuatro ruedas motrices y directrices, gana distancia parcial a parcial y con sus rivales ya vencidos encara la recta de meta para sentenciar con la pegada de su 3.8 bóxer turbo. Una ‘patada’ frme, certera, ganadora. Porsche. Los deportivos. El fútbol. Ya saben, 11 contra 11 y al fnal siempre gana Alemania.

MERCEDES-AMG GT S RESERVADO PARA DOS. El acceso es algo diﬁcultoso, los asientos están bastante abajo, pero son amplios y envolventes.

CIENCIA FICCIÓN. Su aspecto distinguido y vanguardista tiene sus inconvenientes; no es tan intuitivo y ergonómico como sus rivales.

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SABÍAS QUE...

DESPLIEGAN SUS ALAS

as soluciones de aerodinámica activa son cada vez más frecuentes entre los deportivos de calle. Entre ellas, la más habitual es la del alerón retráctil, que permite ganar

SENSACIONAL. Un punto por detrás en cuanto a potencia y eﬁcacia, el AMG engancha por su conducción emocional.

TITULAZO. El Ga. Et uta destis repedicia sus, culparum voluptatiuri aut eumentest, volupicabo. Doluptat remquia coreribus sumet quae volupta ad quaeperia eum fuga. Lendus.

CONFORT. A diferencia del Porsche e igual que el Audi, la electrónica del GT permite seleccionar un modo de conducción relajada. Cuenta con otros cuatro.

FUTURISTA. Así es el habitáculo del AMG GT, repleto de alardes de diseño, resulta más llamativo que el de sus rivales de hoy, aunque no tan práctico. Algunos mandos quedan lejos del conductor.

estabilidad en el tren trasero a altas velocidades. De los tres spoilers analizados, el más curioso era el del Porsche, pues contaba con una gran superficie fija.

AUDI R8 V10

MERCEDES-AMG GT S PORSCHE 911 TURBO S

191.870 € 2 años sin límite de km.

167.370 € 2 años sin límite de km.

232.995 € 2 años sin límite de km.

Gasol. V10 40V 5.204 540/7.800 55,1/6.500 Int./Aut. 7 vel. Paralelogramo deformable Paralelogramo deformable Discos ventilados (N.D.) Discos ventilados (N.D.) 4,43/1,94/1,24 226 83 11,2 245/35 R19 – 295/35 R19 1.670

Gasol. Turbo V8 32V 3.982 510/6.250 66,3/1.750-4.750 Tras./Aut. 7 vel. Paralelogramo deformable Paralelogramo deformable Discos ventilados (390) Discos ventilados (360) 4,54/1,93/1,28 285 65 11,5 265/35 R19 – 295/30 R19 1.645

Gasol. Turbo 6 Cil. 24V 3.800 580/6.750 76,5/2.250-4.000 Int./Aut. 7 vel. Paralelogramo deformable Paralelogramo deformable Discos ventilados (410) Discos ventilados (390) 4,51/1,88/1,30 115 68 10,6 245/35 R20 – 305/30 R20 1.675

N.D. 3,5 N.D. 320 N.D.

N.D. 3,8 N.D. 310 N.D.

N.D. 2,9 N.D. 330 N.D.

16,7/8,4 /11,4 272

12,2/7,8/9,4 219

11,8/7,5/9,1 212

★★★★★

EuroNCAP organismo independiente que certiﬁca el grado de seguridad de los automóviles en caso de colisión, en función de diferentes ensayos de choque.

AMG DRIVE UNIT. Nombre con el que se conoce a este display central, dispuesto en forma de ‘V’ como las bancadas de cilindros de su motor.

EQUIPAMIENTO Climatizador: Airbag cond./pas./laterales: Airbag cortina del./tras: Cambio automático: Control de tracción/estabilidad: Faros de led: Navegación/tel: Pintura metalizada: Tapicería de piel/Asientos sport: Suspensión deportiva: Ayuda aparcamiento/cámara: DESTACABLE: MEJORABLE:

Serie Serie/Serie/Serie Serie/N.D. Serie Serie/Serie Serie –láser 4.455 €– Serie/Serie Serie Serie/Serie Serie Serie/815 € Motor. Tracción. Interior. Respuesta en bajas.

Serie Serie/Serie/Serie Serie/N.D. Serie Serie/Serie Serie Serie/Serie 1.480 € Serie/Serie Serie Serie/597 € Estética. Precio. Sensaciones. Exigencia al límite.

Serie Serie/Serie/Serie Serie/N.D. Serie Serie/Serie Serie Serie/Serie Serie Serie/Serie Serie Serie/Serie Eﬁcacia. Empuje. Confort. Precio. Estilo conservador.

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TECNOLOGÍA ÚTIL

EL TODOTERRENO AUTÓNOMO, SEGÚN LAND ROVER

¿SIN MANOS EN EL CAMPO? N

o es que la conducción autónoma en asfalto sea sencilla, pero en carretera los sistemas de control del vehículo cuentan con referencias como las líneas del frme, las señales de tráfco e incluso el resto de usuarios que utilizan las vías públicas. En campo no sólo no existen esas referencias sino que los cambios de frme, altura, obstáculos, baches, ramas o piedras la hacen especialmente complicada.

Hacer un mapa del terreno El reto de la conducción autónoma of road es ‘conocer’ bien el terreno por el que se debe circular y, para ello, Land Rover está desarrollando diferentes sistemas de análisis y medición que trazan un mapa 3D de lo que hay por delante del coche. Con los datos suministrados por todos los dispositivos montados en el vehículo, sensores de última generación, ultrasonidos, radar y cámaras estereoscópicas se 96

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El proyecto Autonomous All-Terrain Driving de Land Rover llevará la conducción autónoma más allá de las facilidades del asfalto  PEDRO BERRIO

obtiene una visión 360º de todo lo que hay alrededor del automóvil para adaptar su funcionamiento al terreno por el que va a circular y comunicarlo a otros vehículos en caso de formar parte de convoy. Cuando se tiene información de todo lo que se va encontrando, se produce la adaptación automática a esas condiciones. Por ejemplo, si vamos por un camino con un buen frme y de repente tenemos un gran charco, un vadeo o un bache, el sistema lo detecta y sin intervención del con-

ESOS SON LOS ‘OJOS’. Unas cámaras estereoscópicas miden distancias y alturas para calcular si el coche cabe por un espacio.

ductor reduce la velocidad para ajustarse a este nuevo terreno o un obstáculo determinado. La comunciación entre SUV en campo también permite aumentar la seguridad, por ejemplo si hay un vehículo al otro lado de un osbtáculo, fuera del campo de visión. Los ingenieros de Land Rover quieren que sus clientes puedan disfrutar de la seguridad y la comodidad de la conducción autónoma tanto dentro como fuera del asfalto. El Land Rover Discovery Vision Concept, que en 2014 ya prefguraba prefguraba el aspecto que tendrá el nuevo Discovery que se presentará en el salón del automóvil de París el 28 de octubre, adelantaba la posibilidad de montar algunos de estos novedosos dispositivos que darán paso a una nueva visión del coche autónomo.

ANÁLISIS DEL TERRENO Conducir en campo no será algo estresante ni siquiera para los inexpertos porque los Land Rover del futuro lo harán todo OFF ROAD CONNECTED La comunicación entre vehículos hará que los datos recopilados por el primer Land Rover se transfieran a los que van detrás para adaptarse al terreno. Este sistema será útil en zonas de poca visibilidad, como por ejemplo a la hora de atravesar una cadena de dunas para evitar incidentes. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO. Unos sensores ultrasónicos permitirán identificar el tipo de firme que se encuentra delante y adaptar el Terrain Response antes de llegar.

SURFACE IDENTIFICATION Los sensores ultrasónicos situados en la parte delantera son capaces de identiﬁcar el tipo de terreno que hay cinco metros por delante. De esta forma el Terrain Response se adapta automáticamente al tipo de ﬁrme antes de llegar a él como grava, nieve, tierra, barro…

OVERHEAD CLEARANCE El conductor programa la altura del vehículo en función de si lleva baca, bicicletas o cualquier otro objeto. Unas cámaras estereoscópicas miden altura y distancia para calcular si es posible pasar por espacios reducidos.

PRECURSOR. El Land Rover Discovery Vision Concept ya anunció algunos de estos dispositivos.

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MAGAZINE MULTIMEDIA

DE LA RADIO

A INTERNET Ahora nos parece impensable viajar sin teléfono móvil e, incluso, nos pone nerviosos pero hubo un tiempo en que la única conexión con el mundo exterior cuando estábamos en el coche eran las emisoras de radio @ PEDRO BERRIO

l término conectividad se ha colado en los argumentos de compra de los vehículos modernos, algo que hasta hace unos años era completamente desconocido pero que ahora se ha convertido en imprescindible. Ya no queremos estar solos en el coche y necesitamos estar siempre en contacto con todo lo que nos rodea, pero es que nuestros modernos turismos también necesitan estar conectados, por seguridad y también para gestionar otras necesidades, como su mantenimiento. Un poco de historia Hasta principios de los años 90, la radio era la principal compañera de viaje. La incorporación del sistema RDS –Radio Data System, sistema de radiodifusión

de datos– a mediados de los 80 supuso todo un paso adelante, ya que en el dial de nuestra radio aparecía el nombre de la emisora y algunas informaciones en mensajes cortos, casi siempre publicitarios, pero era un adelanto de la revolución en las comunicaciones que estaba por llegar. Y aparece el teléfono móvil Cuando a finales de esa década aparecieron los primeros teléfonos móviles –por llamarlos de alguna forma– se produjo una revolución social, pero también en el automóvil. La posibilidad de estar conectado con el mundo en todo momento convirtió a este dispositivo en otro elemento más de seguridad, pues no han sido pocas las vidas que ha salvado el poder realizar una llamada a los servi- ➥

LA RADIO, ÚNICA COMPAÑERA

urante décadas la radio ha sido la única conexión con el exterior para el conductor y la forma de recibir información, a través de las noticias, del estado de las carreteras o de lo que sucedía

en su entorno más inmediato. La radio era un elemento casi de lujo hasta bien entrados los años 70 e, incluso, en los 80 y principios de los 90 era un elemento opcional en casi todos los modelos de gama

media y baja. Ahora nos resulta impensable un coche sin radio y un completo equipo que nos permita vincular nuestro smarthphone para tener conectividad con cualquier sistema.

UN MUNDO DE POSIBILIDADES. Los actuales sistemas multimedia permiten disponer de una infnidad de posibilidades, como si tuvieramos un mayordomo en el coche. MODERNIDAD DE LOS AÑOS 70. Este Mercedes Pullman montaba un equipo de sonido con teléfono. El cartucho es la banda sonora de “Fiebre del sábado noche”.

ADELANTO DEL FUTURO. Otro Mercedes Pullman, en este caso con equipo de vídeo, además de teléfono, a principios de los 80.

LLEGA EL ‘MÓVIL’. El mítico Ericsson Red Line abrió un nuevo mundo para la comunicación a pesar de su formato poco funcional y de la escasa cobertura de la red.

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MAGAZINE MULTIMEDIA Seguridad y ocio, principales objetivos del vehículo conectado ➥ cios de emergencia justo después de un

accidente. Poco a poco el teléfono móvil se ha ido incorporando a nuestras vidas y la llegada de internet ha multiplicado sus funciones y sus prestaciones de una forma sorprendente, convirtiéndose en un aliado perfecto del automóvil y del conductor. Sistemas como la llamada automática de emergencia eCall, que será un elemento obligatorio en todos los coches nuevos a partir de abril de 2018, aprovecha la conexión del teléfono para llamar automáticamente a emergencias en caso de accidente, además de suministrar la posición del vehículo. Seguriad y también ocio Coches conectados mediante la red de redes, pero también ‘ligados’ entre sí son la base de la seguridad del futuro, como una parte imprescindible de la imparable conducción autónoma y la interacción de los vehículos entre ellos mismos y con las infraestructuras viarias –semáforos, señales de tráfco…–. Pero, de momento, uno de los principales atractivos de los coches conectados es todo lo relativo al ocio y la comodidad de uso en la vida diaria, a través de las diferentes aplicaciones disponibles.

DESDE EL RELOJ. El smartphone, el smartwatch y casi cualquier dispositivo nos permite ahora estar en contacto con nuestro coche. EN CUALQUIER PARTE. Ya podemos controlar nuestro coche desde el otro lado del mundo.

Acceder a cualquier emisora de radio del mundo, disponer de toda la música en Spotify, navegar para buscar cualquier tipo de servicio, desde reservar mesa en un restaurante hasta encontrar una farmacia de guardia o un hospital, utilizar un sistemas de navegación on line… todo es posible hacerlo ahora desde nuestro coche conectado. Pero además de todo lo que podemos hacer al volante, está lo que podemos hacer desde fuera de él porque con nuestro smartphone podemos controlar nuestro

coche, incluso cuando estemos a miles de kilómetros de distancia. Si se lo prestamos a alguien, controlaremos la velocidad máxima a la que puede circular, saber dónde se encuentra exactamente y limitar el volumen del equipo de sonido. El siguiente paso, además de la conducción autónoma, es la realidad aumentada, es decir, la superposición de imágenes reales y las generadas por el dispositivo, ya sea para ayudar en la conducción o para el ocio, lo que abre una nueva ventana de infnitas posibilidades.

POR LOS NIÑOS. El VW touran permite instalar una cámara para vigilar la parte trasera.

REALIDAD AUMENTADA. La ventanilla virtual de Toyota se convertirá en una especie de tableta.

CONTROL GESTUAL. Ya no es necesario pulsar ningún interruptor para manejarlos.

UN ICONO QUE VUELVE. Los indestructibles Nokia de pantalla monocromo están viviendo una segunda juventud vintage.

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FÓRMULA 1 DESENFOQUE. Rosberg ha perdido el brillo de inicios de año. Pequeños detalles lo han desdibujado.

EL DEPORTE

DEL FUTURO Hamilton retoma el control del Mundial y Red Bull roba a Ferrari el papel de opositor principal en un campeonato marcado por el debate reglamentario  CRISTÓBAL ROSALENY

asta hace poco era habitual recordar un Gran Premio de F-1 por una pelea irrepetible o por un gran adelantamiento. Ahora, sin embargo, es mucho más común guardarlo en la memoria por la tensa investigación de una posible infracción o por un cambio de normas de última hora que viene a cambiarlo todo. En pista, el Mundial 2016 tiene cada vez más papeletas de convertirse en aquél que perdió un piloto después de ganar las cuatro primeras carreras, un hecho inédito en las 66 ediciones previas. Nico Rosberg se ha deshinchado, otra vez, mientras que su 102 CAR

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archirrival y compañero Lewis Hamilton se ha crecido –“Still I rise”, diría él–. El vacío deportivo generado es inconsolable y la esperanza de victoria de Rosberg recae más en la sanción que seguramente recibirá Hamilton en las próximas carreras por cambiar piezas de su motor más allá de las unidades estipuladas por reglamento –sufrió varias roturas a inicios de año– que por una batalla real entre pilotos. Y esto da qué pensar. Nuevas perspectivas Sin quitarle responsabilidad, Rosberg ha tenido ‘ayudas’ en su debacle. El descaro de

ORDEN NATURAL. Hamilton ha demostrado un plus de conﬁanza en sí mismo respecto a Rosberg y, además, le ha ganado en el terreno de la pillería, vital para ganar, en su justa medida.

Hamilton al abrirse hueco en la primera curva del GP de Canadá fue una buena prueba. Lewis atacó por el interior, logró tanto espacio como quiso y le arrebató una más que posible victoria a su compañero, sin protesta de los comisarios. Entre los puntos que perdió Rosberg y los que ganó Hamilton, son 22 los que cedió el alemán. Claro que Nico respondió en Austria con una trazada forzada en la horquilla para arrinconar a su compañero, que se mantuvo en pista por encima de todo y chocó contra el alemán. La suerte le dio la victoria a Hamilton y los comisarios añadieron ➥

McLAREN: QUEDA LO MÁS DURO

lvidemos por un momento que el McLaren-Honda ha sufrido lo indecible en el último año y medio. Los de Woking se disputan el quinto peldaño prestacional con Force India, así que están justo a media parrilla. Claro que el último segundo hasta el límite es siempre el más difícil y el más caro

de recuperar. Ferrari lleva casi ocho años sin ganar un título, por ejemplo. Fernando Alonso cree que McLaren y Mercedes son los únicos que pueden ganar desde 2017 y, aunque olvida a Red Bull, un gran acierto con el cambio de normas puede devolverlo al podio. De algún modo, lo vivió en Maranello en 2010.

Sigue el Mundial minuto a minuto en WWW.THEF1.COM

• Los informes de James Allen. • El rincón del análisis: Bélgica. • Infográfco y récords en Spa.

WILLIAMS: SIN CHISPA

an recibido un empujón de Mercedes en el último Gran Premio, pero el motor parece lo único perfecto en Williams: Bottas y Massa ya no son considerados pilotos de primerísimo orden, y los de Grove han volcado su presupuesto en 2017 y en una oferta a Jenson Button –tentado también por el WEC–. El tercer puesto de 2015 suena imposible y Force India acecha. Esperábamos algo más.

LEJOS, PERO CERCA. El desarrollo se volcará en 2017, pero el MP4-31 puntuará más.

CARLOS SAINZ: FELIZ ENCRUCIJADA

a hablamos en estas páginas sobre la renovación del contrato de Carlos Sainz con Red Bull –que le garantiza un asiento en Toro Rosso en 2016–, pero el futuro del madrileño no está 100% decidido. Renault lo quiere como jefe de filas y, ahora

mismo, el acuerdo está más en las manos del madrileño que en las de Red Bull y Renault, que parecen haberse entendido en este asunto. El reciente aumento de la inversión en la casa del rombo atraerá a Carlos y éste, a su vez, puede atraer a Movistar o BBVA.

CLASIFICACIONES DEL MES GP ALEMANIA (31 JULIO)

INTACHABLE. El rendimiento deportivo de Sainz es óptimo: 30 puntos –más que Verstappen a estas alturas de 2015– y una superioridad total sobre Kvyat.

PILOTO/ EQUIPO 1º HAMILTON (MERCEDES) 2º RICCIARDO (RED BULL) 3º VERSTAPPEN (RED BULL) 4º ROSBERG (MERCEDES)

TIEMPO/V. RÁPIDA 1:30’44”200/1’18”746 a 7”0/1’18”442 a 13”4/1’18”910 a 15”8/1’19”122

GP HUNGRÍA (24 JULIO) PILOTO/ EQUIPO 1º HAMILTON (MERCEDES) 2º ROSBERG (MERCEDES) 3º RICCIARDO (RED BULL) 4º VETTEL (FERRARI)

TIEMPO/V. RÁPIDA 1:40’30”115/1’23”849 a 2”0/1’23”670 a 27”5/1’24”608 a 28”2/1’24”383

CLASIFICACIÓN MUNDIAL DE PILOTOS HAMIL.

Australia: Baréin: China: Rusia: España: Mónaco: Canadá: Europa: Austria: G. Bretaña: Hungría: Alemania: TOTAL Bélgica: Italia: Singapur: Malasia: Japón: EEUU: México: Brasil: Abu Dhabi

ROSBERG. RICCIAR.

18 25 12 15 25 12 6 25 12 18 25 0 12 25 6 18 25 10 6 10 25 6 25 12 10 25 15 12 25 18 15 25 12 18 217 198 133 28 de agosto de 2016 4 de septiembre de 2016 18 de septiembre de 2016 2 de octubre de 2016 9 de octubre de 2016 23 de octubre de 2016 30 de octubre de 2016 13 de noviembre de 2016 27 de noviembre de 2016

RAIKK.

VETTEL

18 10 15 18 8 12 15 10 8 8 122

15 18 15 12 10 18 2 12 10 120

CLASIF. MUNDIAL DE CONSTRUCTORES 1º Mercedes, 415; 2º Red Bull, 256; 3º Ferrari, 242; 4º Williams, 96.

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FÓRMULA 1 FIEBRE VERSTAPPEN

Tiene 18 años, una victoria en Fórmula 1, un Porsche 911 GT3 RS y, sobre todo, un talento excepcional. Max Verstappen es el mayor animador de la parrilla de 2016, atractivo para el patrocinio de Heineken y para que los jóvenes sigan la F-1. Ricciardo le ha batido en las últimas carreras, pero Max vence en puntos desde España. El reverso: su peso en la parrilla se deja notar y, tras discutibles maniobras de defensa con Räikkönen –Hungría– y Rosberg –Alemania–, los comisarios han sido tibios con el joven fenómeno. Atentos a su evolución.

Hoy, consumir F-1 es más una tarea de debate e investigación que ver una carrera al uso ➥ una sanción al rubísimo rival. La sanción grave que con las maniobras de Austria y no le restó puntos entonces, pero sentó un precedente que castigó a Rosberg en su casa, en Hockenheim. Nico alargó la frenada en la horquilla –de nuevo– para impedir que Max Verstappen tuviera sitio por el exterior. Los comisarios penalizaron al Mercedes número 6 y, con ello, Nico perdió ese número de puntos, seis. Rosberg aún sería líder del Mundial sin estas circunstancias, con lo que esto comporta en el plano psicológico y su refejo en el rendimiento en pista. Sin embargo, es más

Alemania haya cambiado la forma de pelear legalmente entre coches en la categoría reina. Porque lo de forzar a un rival a elegir entre frenar o salirse de pista es viejo como las propias carreras y, de repente, esto se ha vuelto ilegal. Como ilegal es también ahora salirse de los límites de la pista. Bueno, en realidad esto es legal o ilegal según la curva… ¡y según el día! Así fue literalmente en Alemania, y así prolifera la crítica y el debate en la afción, que comenta artículos del reglamento deportivo en lugar de las hazañas de sus héroes.

BROTES AMARILLOS. Un Renault hostiga a un Toro Rosso, resumen perfecto de su progreso.

FERRARI ‘DIM MAK’ EN POTENCIA

n las artes marciales chinas, ‘dim mak’ es un golpe crucial, capaz de inutilizar extremidades, y Ferrari ha recibido uno de esos durísimos toques con la marcha de su director técnico James Allison. El brillante británico perdió

a su esposa en marzo y, además, no se entiende con un Sergio Marchionne que cree que mucho empeño basta para lograr victorias en F-1. Ahora, la Scuderia se queda sin rumbo definido, algo malo para 2016 y quizá aún peor para 2017. DESPIERTO. No deslumbra, pero Räikkönen –arriba– lleva más puntos que Vettel y carreras bastante buenas.

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Los comisarios no son siempre igual de estrictos, entre otras cosas porque no son siempre los mismos. La rotación es positiva, pero si el criterio es muy uniforme o está muy defnido, y no lo está. Ni siquiera las propias reglas son claras a veces, como demostró el caso de –una vez más– Rosberg con las dobles banderas amarillas en Hungría. La ley no estipula cuál es la reducción mínima de velocidad necesaria en estos casos y, por otro lado, tampoco se sabe cuándo es el momento exacto de retirar la neutralización, porque cuando Rosberg pasó por la zona, el peligro ya no estaba –Alonso se había reincorporado perfectamente a pista después de un trompo–, así que la culpa pudo ser incluso del ‘bandera’ que no la quitó a tiempo. Las normas, su interpretación, las presiones de los equipos sobre la FIA y el factor técnico siempre han sido muy importantes en la F-1, pero nunca con un papel tan central en el espectáculo como hoy, porque convivían con un código de honor y cierta autorregulación –a veces por propia supervivencia–. ¿Será éste el deporte del futuro?

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LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸✸ P PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: 500 € AIRBAGS: 4 1.4 70 MiTo 3p G 15.300 - 1.368 70/Del 160 14.0 5.8 406/172/145 270 1.065 1.4 78 Distinctive 3p S/S G 18.175 - 1.368 78/Del 165 13.0 5.6 406/172/145 270 1.070 0.9 TwinAir 105 Distinctive 3p S/S G 19.190 - 875 105/Del 184 11.4 4.2 406/172/145 270 1.130 1.4 TB 140 Distinctive 3p TCT G 22.770 Serie 1.368 140/Del 209 8.1 5.4 406/172/145 270 1.170 1.4 TB MultiAir 170 QV 3p TCT G 25.750 Serie 1.368 170/Del 219 7.5 5.4 406/172/145 270 1.170 1.3 JTDm 85 MiTo 3p S/S D 17.150 - 1.248 85/Del 174 12.9 3.5 406/172/145 270 1.150 1.6 JTDm 120 Distinctive 3p S/S D 21.100 - 1.598 120/Del 198 9.9 4.4 406/172/145 270 1.205

•Giulietta•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA:525 € NAVEGADOR: 1.540 € AIRBAGS: 6 1.4 TB 105 Progression 5p S/S G 21.760 - 1.368 105/Del 185 10.6 6.2 435/180/147 350 1.280 1.4 TB 120 Giulietta 5p S/S G 23.200 - 1.368 120/Del 195 9.4 6.2 435/180/147 350 1.355 1.4 TB MultiAir 150 Giulietta 5p S/S G 24.900 - 1.368 150/Del 210 8.2 5.5 435/180/147 350 1.365 1.4 TB MultiAir 170 Distinctive 5p S/S G 27.900 29.450 1.368 170/Del 218 7.8 5.5 435/180/147 350 1.290 1.4 TB MultiAir 170 Sprint 5p S/S TCT G 31.450 Serie 1.368 170/Del 218 7.7 4.9 435/180/147 350 1.310 1.7 TBi 240 QV 5p TCT G 37.000 Serie 1.742 240/Del 244 6.0 6.8 435/180/147 350 1.320 1.4 TB GLP 120 Distinctive 5p G 27.400 - 1.368 120/Del 195 10.3 6.3 435/180/147 350 1.392 1.6 JTDm 105 Business Progression 5p S/S D 22.580 - 1.598 105/Del 185 11.3 4.0 435/180/147 350 1.310 1.6 JTDm 120 Progression 5p S/S D 23.570 - 1.598 120/Del 195 10.0 3.9 435/180/147 350 2.0 JTDm 150 Giulietta 5p S/S D 25.050 - 1.956 150/Del 210 8.8 4.2 435/180/147 350 1.395 2.0 JTDm 175 Super 5p TCT D 29.950 Serie 1.956 175/Del 219 7.8 4.3 435/180/147 350 1.410

•4C• 1.7 TBi 240 2p TCT Spider 1.7 TBi 240 2p TCT

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP N.D. PINTURA METALIZADA: 1.500 € NAVEGADOR: N.D. AIRBAGS: 2 G 66.850 Serie 1.742 240/Tras 258 4.5 6.8 399/186/118 110 895 G 80.340 Serie 1.742 240/Tras 257 4.5 6.9 399/186/118 110 -

ASTON MARTIN GARANTIA

1 año sin límite de km www.zagato.demon.co.uk/am C/ Padre Damián, 7-28036 MADRID-91-458 14 59 Asistencia 24h: 91-441 33 44

•Vantage•

LANZAMIENTO: 2005 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR:2.794 € AIRBAGS: X Coupé 4.7 V8 420 3p G 132.151 138.700 4.735 420/Tras 290 4.9 12.6 439/187/126 300 1.630 S Coupé 4.7 V8 430 3p G 149.342 155.891 4.735 430/Tras 304 4.7 12.9 438/187/126 300 1.630 Coupé 6.0 V12 S 565 3p Sportshift III G 212.886 - 5.935 565/Tras 330 3.9 - 439/187/124 300 1.680 Roadster 4.7 V8 420 2p G 146.024 152.573 4.735 420/Tras 290 4.9 12.6 438/187/126 144 1.710 S Roadster 4.7 V8 430 2p G 163.598 170.147 4.735 430/Tras 304 4.7 12.9 438/187/126 144 1.710

•DB9• Coupé 6.0 V12 510 2p Touch.

LANZAMIENTO: 1998 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: 2.794 € AIRBAGS: 4 G 214.617 Serie 5.935 510/Tras 295 4.6 14.3 471/188/127 186 -

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LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.732 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 Coupé 6.0 V12 565 2p Touch. G 299.704 Serie 5.935 565/Tras 300 4.1 14.4 469/191/129 368 Volante Cabrio 6.0 V12 565 2p Touch. G 317.420 Serie 5.935 565/Tras 300 4.1 14.4 469/191/129 368 -

•Rapide• 6.0 V12 550 5p Touch.

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA:SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 G 228.713 Serie 5.935 550/Tras 306 4.9 14.3 502/193/136 317 -

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•A1•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ P PINTURA METALIZADA: 550 € NAVEGADOR: 1.330 € AIRBAGS: 6 1.0 TFSI 95 Attr. 3p G 17.760 19.420 999 95/Del 186 10.9 4.2 397/174/142 270 1.035 Sportback 1.0 TFSI 95 Attr. 5p G 18.490 20.150 999 95/Del 186 11.1 4.2 397/175/142 270 1.060 1.4 TFSI 125 Attr. 3p G 20.240 21.880 1.395 125/Del 204 8.8 4.9 397/174/142 270 1.080 Sportback 1.4 TFSI 125 Attr. 5p G 20.970 22.610 1.395 125/Del 204 8.9 5.1 397/175/142 270 1.105 1.4 TFSI CoD 150 Attr. 3p G 21.710 23.340 1.395 150/Del 215 7.8 4.7 397/174/142 270 1.120 Sportback 1.4 TFSI CoD 150 Attr. 5p G 22.440 24.070 1.395 150/Del 215 7.9 4.7 397/175/142 270 1.145 1.8 TFSI 192 3p S tronic G 29.420 - 1.798 192/Del 234 6.8 5.6 397/174/142 270 1.180 Sportback 1.8 TFSI 192 5p S tronic G 30.150 - 1.798 192/Del 234 6.9 5.6 397/175/142 270 1.205 1.4 TDI Ultra 90 Attr. 3p D 19.460 21.110 1.422 90/Del 182 11.4 3.4 397/174/142 270 1.165 Sportback 1.4 TDI Ultra 90 Attr. 5p D 20.190 21.840 1.422 90/Del 182 11.6 3.4 397/175/142 270 1.120 1.6 TDI 116 Attr. 3p D 20.790 22.430 1.598 116/Del 200 9.4 3.5 397/174/142 270 1.150 Sportback 1.6 TDI 116 Attr. 5p D 21.520 23.160 1.598 116/Del 200 9.5 3.5 397/175/142 270 1.175

•S1•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: XXX € NAVEGADOR: 1.XXX € AIRBAGS: X 2.0 TFSI 231 Q 3p G 35.455 - 1.984 231/Int 250 5.8 7.0 398/174/142 210 1.315 Sportback 2.0 TFSI 231 Q 5p G 36.185 - 1.984 231/Int 250 5.9 7.1 398/175/142 210 1.340

•A3•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 750 € NAVEGADOR: 1.330 € AIRBAGS: 7 1.2 TFSI 110 Attr. 3p G 23.600 25.750 1.197 110/Del 198 9.9 4.9 424/178/142 365 1.150 Sportback 1.2 TFSI 110 Attr. 5p G 25.010 27.160 1.197 110/Del 198 10.1 4.9 431/179/143 380 1.180 1.4 TFSI 125 Attr. 3p G 24.560 26.710 1.395 125/Del 206 9.2 5.1 424/178/142 365 1.175 Sportback 1.4 TFSI 125 Attr. 5p G 25.970 28.120 1.395 125/Del 206 9.4 5.1 431/179/143 380 1.205 1.4 TFSI Ultra 150 Attr. 3p G 26.460 28.610 1.395 150/Del 220 8.1 4.7 424/178/142 365 1.195 Sportback 1.4 TFSI Ultra 150 Attr. 5p G 27.870 30.020 1.395 150/Del 220 8.2 4.8 431/179/143 380 1.225 1.8 TFSI 180 Attr. 3p G 28.710 30.940 1.798 180/Del 232 7.1 5.8 424/178/142 365 1.230 Sportback 1.8 TFSI 180 Attr. 5p G 30.170 32.400 1.798 180/Del 232 7.2 5.8 431/179/143 380 1.260 1.8 TFSI 180 Attr. Q 3p S tronic G 33.210 - 1.798 180/Int 228 6.7 6.5 424/178/142 365 1.350 Sportback 1.8 TFSI 180 Attr. Q 5p S tronic G 34.670 - 1.798 180/Int 228 6.8 6.5 431/179/143 380 1.380 Sportback g-tron 1.4 TFSI 110 Attr. 5p G 27.120 29.270 1.390 110/Del 3.5 431/179/143 280 Sportback e-tron 1.4 TFSI 204 5p e-S tronic H 40.480 - 1.395 204/Del 222 7.6 1.6 431/179/142 280 1.540 1.6 TDI clean diesel 110 Attr. 3p D 24.990 27.140 1.598 110/Del 200 10.5 3.8 424/178/142 365 1.230 Sportback 1.6 TDI clean diesel 110 Attr. 5p D 26.400 28.550 1.598 110/Del 200 10.7 3.8 431/179/143 380 1.260 2.0 TDI clean diesel 150 Attr. 3p D 26.860 29.010 1.968 150/Del 218 8.5 4.0 424/178/142 365 1.275 Sportback 2.0 TDI clean diesel 150 Attr. 5p D 28.270 30.420 1.968 150/Del 218 8.6 4.0 431/179/143 380 1.305 2.0 TDI clean diesel 150 Attr. Q 3p D 30.190 - 1.968 150/Int 214 8.2 4.7 424/178/142 365 1.355 Sportback 2.0 TDI clean diesel 150 Attr. Q 5p D 31.650 - 1.968 150/Int 214 8.3 4.7 431/179/143 380 1.385 1.4 TFSI 125 Attr. 4p G 26.280 28.430 1.395 125/Del 212 9.4 5.1 446/180/142 425 1.215 1.4 TFSI 150 Attr. 4p G 28.570 30.720 1.395 150/Del 218 9.1 4.8 446/180/142 425 1.240 1.8 TFSI 180 Attr. 4p G 30.870 33.100 1.798 180/Del 242 7.2 5.9 446/180/142 425 1.270 1.8 TFSI 180 Attr. Q 4p S tronic G 35.370 - 1.798 180/Int 235 6.8 6.5 446/180/142 425 1.395 1.6 TDI clean diesel 110 Attr. 4p D 27.100 29.250 1.598 110/Del 203 10.7 3.8 446/180/142 425 1.270 2.0 TDI clean diesel 150 Attr. 4p D 28.970 31.120 1.968 150/Del 224 8.6 4.0 446/180/142 425 1.315 2.0 TDI clean diesel 150 Attr. Q 4p D 32.380 - 1.968 150/Int 220 8.3 4.7 446/180/142 425 1.395 2.0 TDI clean diesel 184 Attr. 4p D 32.930 - 1.968 184/Del 241 7.4 4.2 446/180/142 425 1.320 2.0 TDI clean diesel 184 Attr. Q 4p S tronic D 38.720 - 1.968 184/Int 237 6.9 4.8 446/180/142 425 1.430 Cabrio 1.4 TFSI 125 Attr. 2p G 34.550 35.390 1.395 125/Del 211 10.2 5.3 442/179/141 320 Cabrio 1.4 TFSI 125 Amb. 2p G 37.130 37.870 1.395 125/Del 211 10.2 5.3 442/179/141 320 Cabrio 1.4 TFSI 150 Attr. 2p G 35.510 37.660 1.395 150/Del 222 8.9 4.8 442/179/141 320 Cabrio 1.8 TFSI 180 Attr. 2p G 37.730 39.960 1.798 180/Del 242 7.7 6.1 442/179/141 320 Cabrio 1.8 TFSI 180 Attr. Q 2p G 44.820 - 1.798 180/Int 234 7.6 6.6 442/179/141 320 Cabrio 1.6 TDI clean diesel 110 Attr. 2p D 34.060 - 1.598 110/Del 200 11.4 3.9 442/179/141 320 -

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 750 € NAVEGADOR: 1.330 € AIRBAGS: 7 Sportback 2.5 TFSI 367 Q 5p S tronic G 59.860 - 2.480 367/Int 250 4.3 8.1 434/180/141 280 1.520

•A4•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.100 € NAVEGADOR: 1.810 € AIRBAGS: 6 1.4 TFSI 150 4p G 33.000 - 1.395 150/Del 210 8.7 5.2 473/184/143 480 1.320 2.0 TFSI 190 4p S tronic G 37.630 - 1.984 190/Del 240 7.3 5.1 473/184/143 480 1.405 2.0 TFSI 252 Q 4p S tronic G 46.730 - 1.984 252/Int 250 5.8 5.9 473/184/143 480 1.510 2.0 TDI 150 4p D 34.600 36.820 1.968 150/Del 221 8.9 3.9 473/184/143 480 1.430 2.0 TDI 190 4p D 37.600 39.820 1.968 190/Del 240 7.7 4.3 473/184/143 480 1.450 2.0 TDI 190 Q 4p S tronic D 42.250 - 1.968 190/Int 235 7.2 4.4 473/184/143 480 1.575 3.0 TDI 272 Q 4p tip. D 52.600 Serie 2.967 272/Int 250 5.3 4.9 473/184/143 480 1.660 Avant 1.4 TFSI 150 5p G 36.384 - 1.395 150/Del 210 8.9 5.3 473/184/143 505 Avant 2.0 TFSI 190 5p S tronic G 41.120 - 1.984 190/Del 238 7.5 5.3 473/184/143 505 1.460 Avant 2.0 TFSI 252 Q 5p S tronic G 48.740 - 1.984 252/Int 250 6.0 6.1 473/184/143 505 1.540 Avant 2.0 TDI 150 5p D 36.540 38.760 1.968 150/Del 215 9.2 4.0 473/184/143 505 1.475 Avant 2.0 TDI 190 5p D 39.540 41.760 1.968 190/Del 237 7.7 4.1 473/184/143 505 Avant 2.0 TDI 190 Q 5p S tronic D 44.190 - 1.968 190/Int 230 7.4 4.5 473/184/143 505 1.615 Avant 3.0 TDI 272 Q 5p tip. D 54.610 Serie 2.967 272/Int 250 5.4 5.1 473/184/143 505 1.695

•S4•

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 735 € NAVEGADOR: 1.470 € AIRBAGS: 6 3.0 TFSI 333 Q 4p S tronic G 63.930 - 2.995 333/Int 250 5.3 8.5 470/183/143 480 1.700 Avant 3.0 TFSI 333 Q 5p S tronic G 65.690 - 2.995 333/Int 250 5.1 8.4 472/183/142 490 -

MALETERO (litros)

PESO (Kilos)

326/Int 190/Del 252/Del 252/Int 333/Int 150/Del 190/Del 218/Int 272/Int 320/Int 326/Int

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

2.967 1.798 1.984 1.984 2.995 1.968 1.968 2.967 2.967 2.967 2.967

CONSUMO MIXTO

Serie 48.919 46.390 48.410 Serie Serie

VELOCIDAD (km/h)

•RS3•

82.090 46.970 54.650 57.970 68.380 44.510 46.550 59.340 63.560 71.090 84.840

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 825 € NAVEGADOR: 1.095 € AIRBAGS: 7 2.0 TFSI 300 Q 3p G 44.100 44.650 1.984 300/Int 250 5.2 7.0 425/178/144 325 1.395 Sportback 2.0 TFSI 300 Q 5p G 45.620 46.110 1.984 300/Int 250 5.3 7.0 432/179/140 380 2.0 TFSI 300 Q 4p G 46.320 46.780 1.998 300/Int 250 5.3 7.0 447/180/139 390 1.430 Cabrio 2.0 TFSI 300 Q 2p S tronic G 56.210 - 1.984 300/Int 250 5.4 7.1 -/-/-

D G G G G D D D D D D

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

•S3•

3.0 BiTDI 326 Competition Q 4p tip. Avant 1.8 TFSI Ultra 190 5p Avant 2.0 TFSI 252 5p S tronic Avant 2.0 TFSI 252 Q 5p S tronic Avant 3.0 TFSI 333 Q 5p S tronic Avant 2.0 TDI Ultra 150 5p Avant 2.0 TDI Ultra 190 5p Avant 3.0 TDI 218 Q 5p S tronic Avant 3.0 TDI 272 Q 5p S tronic Avant 3.0 BiTDI 320 Q 5p tip. Avant 3.0 BiTDI 326 Competition Q 5p tip.

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

320 1.460 320 320 320 -

CAMBIO AUTOMÁTICO

442/179/141 442/179/141 442/179/141 442/179/141

COMBUSTIBLE

4.2 5.0 4.4 5.0

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

8.8 8.8 7.9 7.6

TURISMOS Y 4X4

PESO (Kilos)

224 220 241 237

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

150/Del 150/Int 184/Del 184/Int

CONSUMO MIXTO

1.968 1.968 1.968 1.968

VELOCIDAD (km/h)

38.060 -

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

35.910 39.590 41.380 45.880

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

D D D D

CAMBIO AUTOMÁTICO

Cabrio 2.0 TDI clean diesel 150 Attr. 2p Cabrio 2.0 TDI clean diesel 150 Attr. Q 2p Cabrio 2.0 TDI clean diesel 184 Attr. 2p Cabrio 2.0 TDI clean diesel 184 Attr. Q 2p

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

250 226 250 250 250 209 226 234 250 250 250

4.9 8.2 6.9 6.7 5.3 9.8 8.7 6.8 5.7 5.2 5.1

6.2 6.2 6.0 6.9 7.6 4.5 4.6 5.3 5.3 6.2 6.4

493/187/146 494/187/146 494/187/146 494/187/146 494/187/146 494/187/146 494/187/146 493/187/146 493/187/146 494/187/146 494/187/146

530 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565

1.600 1.660 1.815 1.690 1.690 1.830 1.835 1.900 -

•S6•

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.135 € NAVEGADOR: 2.115 € AIRBAGS: 6 4.0 TFSI 450 Q 4p S tronic G 94.036 - 3.993 450/Int 250 4.4 9.2 493/187/144 530 1.895 Avant 4.0 TFSI 450 Q 5p S tronic G 96.886 - 3.993 450/Int 250 4.6 9.4 493/187/145 565 1.960

•RS6•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.255 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 8 Avant 4.0 TFSI 560 Q 5p tip. G 132.856 Serie 3.993 560/Int 250 3.9 9.6 498/194/146 565 1.950 Avant 4.0 TFSI 605 performance Q 5p tip. G 143.696 Serie 3.993 605/Int 250 3.7 9.6 498/194/146 565 1.950

•A7•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.180 € NAVEGADOR: 3.000 € AIRBAGS: 6 Sportback 2.0 TFSI 252 5p S tronic G 61.900 - 1.984 252/Del 250 6.9 5.9 497/191/142 535 1.655 Sportback 2.0 TFSI 252 Q 5p S tronic G 64.990 - 1.984 252/Int 250 6.7 6.9 497/191/142 535 1.720 Sportback 3.0 TFSI 333 Q 5p S tronic G 73.890 - 2.995 333/Int 250 5.3 7.7 495/191/142 535 1.810 Sportback 3.0 TDI Ultra 218 5p S tronic D 63.860 - 2.967 218/Del 239 7.3 4.8 497/191/142 535 1.755 Sportback 3.0 TDI 218 Q 5p S tronic D 67.530 - 2.967 218/Int 241 6.8 5.1 497/191/142 535 1.825 Sportback 3.0 TDI 272 Q 5p S tronic D 71.750 - 2.967 272/Int 250 5.7 5.2 497/191/142 535 1.830 Sportback 3.0 BiTDI 320 Q 5p tip. D 75.500 Serie 2.967 320/Int 250 5.2 6.2 497/191/142 535 1.895 Sportback 3.0 BiTDI 326 Competition Q 5p tip. D 88.650 Serie 2.967 326/Int 250 5.1 6.3 497/191/142 535 1.925

•S7•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.180 € NAVEGADOR: 3.000 € AIRBAGS: 6 Sportback 4.0 TFSI 450 Q 5p S tronic G 102.080 - 3.993 450/Int 250 4.6 9.3 498/191/140 535 1.955

•RS7•

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 735 € NAVEGADOR: 1.470 € AIRBAGS: 6 Avant 4.2 FSI 450 Q 5p S tronic G 90.120 - 4.163 450/Int 250 4.7 10.7 472/185/142 490 1.795

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 8 Sportback 4.0 TFSI 560 Q 5p tip. G 141.580 Serie 3.993 560/Int 250 3.9 9.5 501/191/142 535 1.930 Sportback 4.0 TFSI 605 performance Q 5p tip. G 151.060 Serie 3.993 605/Int 250 3.7 9.5 501/191/142 535 1.930

•A5•

•A8•

•RS4•

LANZAMIENTO: 2007 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA:960 € NAVEGADOR: 2.500 € AIRBAGS: 6 Sportback 1.8 TFSI 177 5p G 39.150 41.430 1.798 177/Del 231 8.2 5.8 471/185/139 480 1.490 Sportback 2.0 TFSI 230 5p G 45.560 48.240 1.984 230/Del 250 7.0 6.0 471/185/139 480 Sportback 2.0 TFSI 230 Q 5p G 47.790 - 1.984 230/Int 246 6.5 6.6 471/185/139 480 Sportback 2.0 TFSI 230 Q 5p S tronic G 50.470 - 1.984 230/Int 246 6.5 6.6 471/185/139 480 Sportback 3.0 TFSI 272 Q 5p S tronic G 57.930 - 2.995 272/Int 250 6.0 7.6 471/185/139 480 1.715 Sportback 2.0 TDI 150 5p D 39.320 41.500 1.968 150/Del 212 9.4 4.5 471/185/139 480 Sportback 2.0 TDI Ultra 163 5p D 40.630 - 1.968 163/Del 221 8.6 4.3 471/185/139 480 1.585 Sportback 2.0 TDI 190 5p D 41.970 44.120 1.968 190/Del 230 7.8 4.6 471/185/139 480 Sportback 2.0 TDI 190 Q 5p D 45.850 - 1.968 190/Int 235 7.4 4.9 471/185/139 480 Sportback 3.0 TDI clean diesel 218 Q 5p S tronic D 52.050 - 2.967 218/Int 240 6.4 6.1 471/185/139 480 1.735 Sportback 3.0 TDI clean diesel 245 Q 5p S tronic D 57.890 - 2.967 245/Int 250 5.9 6.1 471/185/139 480 1.750 Coupé 1.8 TFSI 177 2p G 39.830 42.110 1.798 177/Del 231 7.9 5.5 463/185/137 455 1.425 Coupé 2.0 TFSI 230 2p G 46.200 48.880 1.984 230/Del 237 7.3 5.9 463/185/137 455 Coupé 2.0 TFSI 230 Q 2p S tronic G 51.110 - 1.984 230/Int 240 7.2 - 463/185/137 455 Coupé 3.0 TFSI 272 Q 2p S tronic G 58.720 - 2.995 272/Int 250 6.0 7.5 463/185/137 455 Coupé 2.0 TDI Ultra 163 2p D 41.260 - 1.968 163/Del 225 8.3 4.2 463/185/137 455 Coupé 2.0 TDI 190 2p D 42.590 44.740 1.968 190/Del 240 7.7 4.5 463/185/137 455 Coupé 2.0 TDI 190 Q 2p D 46.490 48.720 1.968 190/Int 235 7.4 4.9 463/185/137 455 Coupé 3.0 TDI 218 Q 2p S tronic D 51.680 - 2.967 218/Int 240 6.4 6.3 463/185/137 455 Coupé 3.0 TDI clean diesel 245 Q 2p S tronic D 57.560 - 2.967 245/Int 250 5.9 5.7 463/185/137 455 Cabrio 1.8 TFSI 177 2p G 45.630 47.850 1.798 177/Del 223 8.7 5.9 463/185/138 320 1.620 Cabrio 2.0 TFSI 230 2p G 52.020 54.700 1.984 230/Del 245 7.4 6.5 463/185/138 320 Cabrio 2.0 TFSI 230 Q 2p S tronic G 61.647 - 1.984 230/Int 240 7.2 - 463/185/138 320 Cabrio 3.0 TFSI 272 Q 2p S tronic G 64.610 - 2.995 272/Int 250 6.3 7.9 463/185/138 320 1.850 Cabrio 2.0 TDI 150 2p D 46.840 - 1.968 150/Del 210 10.2 4.7 463/185/138 320 Cabrio 2.0 TDI 190 2p D 50.060 52.230 1.968 190/Del 234 8.2 4.8 463/185/138 320 Cabrio 2.0 TDI 190 Q 2p D 52.290 - 1.968 190/Int 231 7.9 5.1 463/185/138 320 Cabrio 3.0 TDI clean diesel 218 Q 2p S tronic D 60.930 - 2.967 218/Int 240 6.4 6.3 463/185/138 320 Cabrio 3.0 TDI clean diesel 245 Q 2p S tronic D 65.820 - 2.967 245/Int 250 6.3 5.9 463/185/138 320 -

•S5•

LANZAMIENTO: 2007 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA:960 € NAVEGADOR: 2.500 € AIRBAGS: 6 Sportback 3.0 TFSI 333 Q 5p S tronic G 70.490 - 2.995 333/Int 250 5.1 7.7 471/185/138 480 Coupé 3.0 TFSI 333 Q 2p S tronic G 71.330 - 2.995 333/Int 250 5.1 7.7 464/185/137 455 Cabrio 3.0 TFSI 333 Q 2p S tronic G 77.480 - 2.995 333/Int 250 5.1 7.9 463/185/138 320 -

•RS5•

LANZAMIENTO: 2007 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA:960 € NAVEGADOR: 2.500 € AIRBAGS: 6 Coupé 4.2 FSI 450 Q 2p S tronic G 93.240 - 4.163 450/Int 250 4.5 10.5 465/186/137 455 Cabrio 4.2 FSI 450 Q 2p S tronic G 106.180 - 4.163 450/Int 250 4.9 10.7 465/186/138 320 -

•A6•

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.135 € NAVEGADOR: 2.115 € AIRBAGS: 6 1.8 TFSI Ultra 190 4p G 44.330 46.730 1.798 190/Del 232 7.9 5.9 493/187/146 530 1.535 2.0 TFSI 252 4p S tronic G 52.010 55.330 1.984 252/Del 250 6.7 5.9 493/187/146 530 1.595 3.0 TFSI 333 Q 4p S tronic G 65.630 - 2.995 333/Int 250 5.1 7.4 493/187/146 530 1.750 2.0 TDI Ultra 150 4p D 41.970 44.280 1.968 150/Del 214 9.5 4.4 493/187/146 530 1.625 2.0 TDI Ultra 190 4p D 44.010 46.320 1.968 190/Del 232 8.4 4.4 493/187/146 530 1.625 2.0 TDI Ultra 190 Q 4p S tronic D 51.460 - 1.968 190/Int 232 8.2 4.4 493/187/146 530 3.0 TDI 218 4p S tronic D 53.410 56.700 2.967 218/Del 244 7.1 4.7 493/187/146 530 1.695 3.0 TDI 272 Q 4p S tronic D 60.920 - 2.967 272/Int 250 5.5 5.1 493/187/146 530 1.770 3.0 BiTDI 320 Q 4p tip. D 65.730 Serie 2.967 320/Int 250 5.0 6.0 493/187/146 530 1.835

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.320 € NAVEGADOR: 3.360 € AIRBAGS: 8 3.0 TFSI 310 Q 4p tip. G 92.530 Serie 2.995 310/Int 250 5.7 7.6 514/195/146 520 1.830 L 3.0 TFSI 310 Q 4p tip. G 98.030 Serie 2.995 310/Int 250 5.9 7.6 527/195/147 520 1.880 4.0 TFSI 435 Q 4p tip. G 115.080 Serie 3.993 435/Int 250 4.5 8.9 514/195/146 520 1.920 L 4.0 TFSI 435 Q 4p tip. G 120.180 Serie 3.993 435/Int 250 4.5 9.0 527/195/147 520 1.975 L 6.3 FSI W12 500 Q 4p tip. G 166.330 Serie 6.299 500/Int 250 4.6 11.0 527/195/147 520 2.075 3.0 TDI clean diesel 262 Q 4p tip. D 87.730 Serie 2.967 262/Int 250 5.9 5.8 514/195/146 490 1.880 L 3.0 TDI clean diesel 262 Q 4p tip. D 93.180 Serie 2.967 262/Int 250 6.1 5.9 527/195/147 490 1.835 4.2 TDI clean diesel 385 Q 4p tip. D 111.490 Serie 4.134 385/Int 250 4.7 7.2 514/195/146 490 2.040 L 4.2 TDI clean diesel 385 Q 4p tip. D 116.290 Serie 4.134 385/Int 250 4.9 7.3 527/195/147 490 2.095

•S8• 4.0 TFSI 520 Q 4p tip. 4.0 TFSI 605 Plus Q 4p tip.

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.440 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 8 G 134.710 Serie 3.993 520/Int 250 4.1 9.4 515/195/146 520 1.990 G 160.570 Serie 3.993 605/Int 250 3.8 9.9 515/195/146 520 1.990

•TT•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 830 € NAVEGADOR: 3.040 € AIRBAGS: 4 Coupé 1.8 TFSI 180 3p G 37.060 39.700 1.798 180/Del 241 6.9 5.8 418/183/135 305 Coupé 2.0 TFSI 230 3p G 42.190 44.830 1.984 230/Del 250 6.0 5.9 418/183/135 305 1.230 Coupé 2.0 TFSI 230 Q 3p S tronic G 47.880 - 1.984 230/Int 250 5.3 6.4 418/183/135 305 1.335 S Coupé 2.0 TFSI 310 Q 3p G 60.180 60.520 1.984 310/Int 250 4.9 7.1 419/183/134 305 1.365 S Coupé 2.0 TFSI 310 Q 3p S tronic G 60.520 - 1.984 310/Int 250 4.6 6.8 419/183/134 305 1.385 Coupé 2.0 TDI 184 3p D 43.510 - 1.968 184/Del 241 7.1 4.2 418/183/135 305 1.265 Roadster 1.8 TFSI 180 2p G 39.950 42.590 1.798 180/Del 237 7.2 5.9 418/183/136 280 Roadster 2.0 TFSI 230 2p G 45.080 47.720 1.984 230/Del 250 6.2 6.0 418/183/136 280 1.320 Roadster 2.0 TFSI 230 Q 2p S tronic G 50.770 - 1.984 230/Int 250 5.6 6.7 418/183/136 280 1.425 S Roadster 2.0 TFSI 310 Q 2p G 63.190 63.420 1.984 310/Int 250 5.2 7.3 419/183/135 280 1.450 Roadster 2.0 TDI 184 2p D 46.290 - 1.968 184/Del 237 7.3 4.3 418/183/136 280 1.360

•R8•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.295 € NAVEGADOR: 2.955 € AIRBAGS: 4 Coupé 5.2 FSI V10 540 Q 2p S tronic G 191.870 - 5.204 540/Int 320 3.5 11.4 443/194/124 112 1.595 Coupé 5.2 FSI V10 610 Plus Q 2p S tronic G 214.870 - 5.204 610/Int 330 3.2 12.3 443/194/124 112 1.555

•A4 Allroad• LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 995 € NAVEGADOR: 2.160 € AIRBAGS: 6 2.0 TFSI 252 Q 5p S tronic 2.0 TDI 163 Q 5p S tronic 2.0 TDI 190 Q 5p S tronic 3.0 TDI 218 Q 5p S tronic 3.0 TDI 272 Q 5p tip.

G D D D D

50.790 45.330 47.960 52.750 56.700

Serie

1.984 1.968 1.968 2.967 2.967

252/Int 163/Int 190/Int 218/Int 272/Int

246 210 220 231 250

6.1 8.3 7.8 6.6 5.5

6.4 4.9 4.9 5.1 5.3

475/184/149 475/184/149 475/184/149 475/184/149 475/184/149

505 505 505 505 505

1.580 1.640 1.640 1.690 1.730

•A6 Allroad• LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.135 € NAVEGADOR: 2.015 € AIRBAGS: 8 3.0 TFSI 333 Q 5p S tronic 3.0 TDI 218 Q 5p S tronic 3.0 TDI 272 Q 5p S tronic 3.0 BiTDI 320 Q 5p tip.

•Q3•

G D D D

72.600 63.400 67.620 75.310

Serie

2.995 2.967 2.967 2.967

333/Int 218/Int 272/Int 320/Int

250 227 250 250

5.8 7.3 6.2 5.5

8.0 5.6 5.6 6.5

494/190/494/190/494/190/494/190/-

565 565 565 565

1.870 1.890 1.895 1.955

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA:775 € NAVEGADOR: 1.860 € AIRBAGS: 6 1.4 TFSI CoD 150 Attr. 5p G 30.990 33.230 1.395 150/Del 204 9.2 5.5 439/183/159 460 1.385 2.0 TFSI 180 Attr. Q 5p S tronic G 39.190 - 1.984 180/Int 217 7.6 6.5 439/183/159 460 1.540 2.0 TDI 150 Attr. 5p D 32.420 35.930 1.968 150/Del 204 9.6 4.6 439/183/159 460 1.485 2.0 TDI 150 Attr. Q 5p D 35.190 37.430 1.968 150/Int 204 9.3 5.0 439/183/159 460 1.570

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 900 € NAVEGADOR: 1.385 € AIRBAGS: 6 3.0 TDI 326 Q 5p tip. D 73.470 Serie 2.967 326/Int 250 5.1 6.6 464/191/162 540 2.000 3.0 TDI 326 Competition Q 5p tip. D 75.530 Serie 2.967 326/Int 250 5.1 6.6 464/191/162 540 2.000 3.0 TDI 340 plus Q 5p tip. D 80.030 Serie 2.967 340/Int 250 5.1 6.6 464/191/162 540 -

•Q7•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.230 € NAVEGADOR: 3.420 € AIRBAGS: 8 3.0 TFSI 333 Q 5p tip. G 67.890 Serie 2.995 333/Int 250 6.1 7.7 505/197/174 890 1.970 3.0 TDI 218 Q 5p tip. D 62.590 Serie 2.967 218/Int 216 7.1 5.5 505/197/174 890 3.0 TDI 272 Q 5p tip. D 66.610 Serie 2.967 272/Int 234 6.3 5.7 505/197/174 890 1.995 3.0 TDI e-tron 373 Q 5p tip. - 83.970 Serie 2.967 373/Int 230 6.2 1.8 505/197/174 650 -

BENTLEY GARANTIA

3 años sin límite de km Pº Pintor Rosales, 28-3-28008 MADRID-91-541 94 33 Asistencia 24h: 91-441 33 44

www.bentleymotors.com

•Continental•

LANZAMIENTO: 20012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 8 GT 4.0 V8 507 2p Aut. G 193.987 Serie 3.993 507/Int 303 4.8 10.5 481/194/140 358 2.295 GT 6.0 W12 575 2p Aut. G 221.951 Serie 5.998 575/Int 316 4.5 14.5 481/194/140 358 2.320 GT Speed 6.0 W12 625 2p Aut. G 242.721 Serie 5.998 625/Int 330 4.2 14.5 481/194/139 358 2.320 GTC 4.0 V8 507 2p Aut. G 213.399 Serie 3.993 507/Int 301 5.0 10.9 481/194/140 260 2.470 GTC 6.0 W12 575 2p Aut. G 244.350 Serie 5.998 575/Int 314 4.7 14.9 481/194/140 260 2.495 GTC Speed 6.0 W12 625 2p Aut. G 267.088 Serie 5.998 625/Int 325 4.4 14.9 481/194/139 260 2.495

•Flying Spur•

LANZAMIENTO: 209 EURONCAP ND PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 G 225.345 Serie 5.998 625/Int 320 4.6 14.7 530/198/149 442 2.475

6.0 W12 625 4p Aut.

•Mulsanne•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ND PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 8 G 347.520 Serie 6.750 513/Tras 296 5.3 16.9 558/193/152 443 2.685

6.8 513 4p S/S Aut.

BMW GARANTIA

3 años o 200.000 km Avda. Burgos, 118-28050 MADRID-91 335 05 05 Asistencia 24h: 900 100 482

www.bmw.es

•i3•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 766 € NAVEGADOR: 2.766 € AIRBAGS: 6 i01 Electric 170 5p Aut. - 35.500 Serie - 170/Tras 150 7.2 - 400/178/158 260 1.195 i01 Electric 0.6 170 Range Extender 5p Aut. - 39.990 Serie 647 170/Tras 150 7.9 .6 400/178/158 260 1.315

•i8• i12 Electric 1.5 231 3p S/S Aut.

•1 Series• 116i 109 3p 116i 109 5p 118i 136 3p 118i 136 5p 120i 177 3p 120i 177 5p 125i 218 3p 125i 218 5p M135i 326 3p M135i 326 5p

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP N.D. PINTURA METALIZADA: 2.130 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 - 139.200 Serie 1.499 231/Int 250 4.4 2.1 469/194/129 154 1.485

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 766 € NAVEGADOR: 1.886 € AIRBAGS: 6 G 26.397 - 1.499 109/Tras 195 10.9 5.3 433/177/144 360 1.300 G 26.450 - 1.499 109/Tras 195 10.9 5.0 433/177/144 360 1.305 G 26.600 - 1.499 136/Tras 210 8.5 5.0 433/177/144 360 1.300 G 27.550 - 1.499 136/Tras 210 8.5 5.0 433/177/144 360 1.305 G 30.050 - 1.598 177/Tras 225 7.4 5.7 433/177/144 360 1.300 G 31.000 - 1.598 177/Tras 225 7.4 5.8 433/177/144 360 1.305 G 33.550 - 1.997 218/Tras 245 6.4 6.6 433/177/144 360 1.350 G 34.500 - 1.997 218/Tras 245 6.4 6.6 433/177/144 360 1.355 G 44.750 - 2.979 326/Tras 250 5.1 8.0 432/177/143 360 1.430 G 45.700 49.900 2.979 326/Tras 250 5.1 8.0 432/177/141 360 1.430

250 4.7 195 10.4 200 10.3 200 10.3 212 8.3 212 8.3 210 8.4 210 8.4 228 7.1 228 7.1 222 6.8 222 6.8

PESO (Kilos)

326/Int 116/Tras 116/Tras 116/Tras 150/Tras 150/Tras 150/Int 150/Int 190/Tras 190/Tras 190/Int 190/Int

VELOCIDAD (km/h)

2.979 1.496 1.496 1.496 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

Serie -

MALETERO (litros)

•SQ5•

49.150 26.400 26.400 27.350 28.600 29.550 30.850 31.800 31.150 32.100 36.450 37.400

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 900 € NAVEGADOR: 1.385 € AIRBAGS: 6 2.0 TFSI 180 Q 5p G 44.450 - 1.984 180/Int 210 8.5 7.5 463/190/166 540 1.730 2.0 TDI Ultra 150 5p D 39.160 - 1.968 150/Del 190 10.8 4.9 463/190/166 540 2.0 TDI clean diesel 150 Q 5p D 41.750 - 1.968 150/Int 190 10.8 5.5 463/190/166 540 2.0 TDI clean diesel 190 Q 5p D 45.940 47.999 1.968 190/Int 210 8.4 5.6 463/190/166 540 3.0 TDI clean diesel 258 Q 5p S tronic D 58.780 - 2.967 258/Int 230 6.2 5.9 463/190/166 540 -

G D D D D D D D D D D D

CONSUMO MIXTO

•Q5•

M135i 326 xDrive 3p Aut. 116d 116E.D. 3p 116d 116 3p 116d 116 5p 118d 150 3p 118d 150 5p 118d 150 xDrive 3p 118d 150 xDrive 5p 120d 190 3p 120d 190 5p 120d 190 xDrive 3p Aut. 120d 190 xDrive 5p Aut.

COMBUSTIBLE

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

5.3 439/183/159 460 1.625

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

7.9

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

CAMBIO AUTOMÁTICO

- 1.968 184/Int 219

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

39.900

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA:825 € NAVEGADOR: 1.135 € AIRBAGS: 6 2.5 TFSI 367 performance Q 5p S tronic G 70.360 - 2.480 367/Int 270 4.4 8.4 441/184/158 356 -

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO AUTOMÁTICO

•RS Q3•

TURISMOS Y 4X4

CAMBIO MANUAL

2.0 TDI 184 Attr. Q 5p S tronic

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

DATOS TÉCNICOS

7.8 3.4 4.0 4.0 4.1 4.1 4.3 4.3 4.1 4.1 4.3 4.3

432/177/143 433/177/143 433/177/144 433/177/144 433/177/144 433/177/144 433/177/144 433/177/144 433/177/144 433/177/144 433/177/144 433/177/144

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

1.515 1.320 1.320 1.320 1.350 1.350 1.420 1.425 1.370 1.375 1.450 1.455

•2 Series•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 766 € NAVEGADOR: 1.886 € AIRBAGS: 6 Coupé 218i 136 2p G 29.500 31.695 1.499 136/Tras 210 8.8 5.1 443/177/142 390 1.340 Coupé 220i 184 2p G 33.700 0 1.997 184/Tras 235 7.0 6.1 443/177/142 390 1.350 Coupé 228i 245 2p G 38.500 40.239 1.997 245/Tras 250 5.8 6.6 443/177/142 390 1.385 Coupé M235i 326 2p G 49.500 - 2.979 326/Tras 250 5.0 8.1 445/177/141 390 1.455 F87 Coupé M 370 2p G 62.900 67.670 2.979 370/Tras 250 4.5 8.5 447/185/141 390 1.570 Coupé 218d 150 2p D 30.700 32.895 1.995 150/Tras 213 8.4 4.0 443/177/142 390 1.375 Coupé 220d 190 2p D 34.700 36.895 1.995 190/Tras 230 7.1 4.1 443/177/142 390 1.390 Coupé 220d 190 xDrive 2p Aut. D 38.600 Serie 1.995 190/Int 225 6.9 4.3 443/177/142 390 1.485 Coupé 225d 224 2p Aut. D 41.700 Serie 1.995 224/Tras 243 6.2 4.3 443/177/142 390 1.430 Cabrio 218i 136 2p G 36.350 38.639 1.997 136/Tras 207 9.4 5.5 443/177/141 335 1.495 Cabrio 220i 184 2p G 38.950 41.239 1.997 184/Tras 231 7.5 6.5 443/177/141 335 1.510 Cabrio 228i 245 2p G 44.050 46.339 1.997 245/Tras 250 6.1 6.8 443/177/141 335 1.535 Cabrio M235i 326 2p G 55.950 58.523 2.979 326/Tras 250 5.2 8.5 445/177/140 335 1.600 Cabrio M235i 326 xDrive 2p Aut. G 60.350 Serie 2.979 326/Int 250 4.9 8.3 445/177/140 335 1.670 Cabrio 218d 150 2p D 37.150 39.345 1.995 150/Tras 208 8.9 4.3 443/177/141 335 1.520 Cabrio 220d 190 2p D 40.350 42.545 1.995 190/Tras 225 7.5 4.4 443/177/141 335 1.535 Cabrio 225d 224 2p Aut. D 45.950 Serie 1.862 224/Tras 235 6.4 4.6 443/177/141 335 1.575 Active Tourer 218i 136 5p G 29.250 30.727 1.499 136/Tras 205 9.2 4.9 434/180/159 468 1.320 Gran Tourer 218i 136 5p Aut. G 35.450 Serie 1.499 136/Del 203 9.5 5.2 456/180/164 645 1.425 Active Tourer 220i 192 5p Aut. G 33.950 Serie 1.998 192/Tras 228 7.4 5.6 434/180/159 468 1.430 Gran Tourer 220i 192 5p Aut. G 34.039 Serie 1.998 192/Del 222 7.6 5.9 456/180/164 645 1.495 Active Tourer 225i 231 5p Aut. G 39.350 Serie 1.998 231/Tras 240 6.6 5.8 434/180/159 468 1.430 Active Tourer 225i 231 xDrive 5p Aut. G 41.550 Serie 1.998 231/Int 237 6.3 6.4 434/180/159 468 1.510 Active Tourer 225xe 224 5p Aut. H 39.500 Serie 1.499 224/Int 202 6.7 2.0 434/180/159 400 1.735 Active Tourer 216d 116 5p D 28.650 30.676 1.496 116/Tras 195 10.6 3.8 434/180/159 468 1.365 Gran Tourer 216d 116 5p D 30.150 - 1.496 116/Del 192 11.1 3.9 456/180/164 645 1.420 Gran Tourer 216d 116 5p Aut. D 32.177 34.745 1.496 116/Del 192 10.9 4.0 456/180/164 645 1.430 Active Tourer 218d 150 5p D 31.050 32.696 1.995 150/Tras 208 8.9 4.1 434/180/159 468 1.375 Gran Tourer 218d 150 5p D 32.550 - 1.995 150/Del 205 9.3 4.3 456/180/164 645 1.450 Active Tourer 218d 150 xDrive 5p D 33.450 35.939 1.995 150/Int 208 8.6 4.7 434/180/159 468 Gran Tourer 218d 150 xDrive 5p D 34.950 37.439 1.995 150/Int 205 8.9 4.9 456/180/164 645 Active Tourer 220d 190 5p Aut. D 36.650 Serie 1.995 190/Tras 225 7.5 4.3 434/180/159 468 1.430 Gran Tourer 220d 190 5p Aut. D 38.150 Serie 1.995 190/Tras 220 7.8 4.4 456/180/164 645 1.495 Active Tourer 220d 190 xDrive 5p Aut. D 39.050 Serie 1.995 190/Int 223 7.3 4.6 434/180/159 468 1.510 Gran Tourer 220d 190 xDrive 5p Aut. D 40.550 Serie 1.995 190/Int 218 7.6 4.9 456/180/164 645 1.565

•3 Series•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 935 € NAVEGADOR: 1.769€ AIRBAGS: 6 Gran Turismo 320i 184 5p G 41.400 41.051 1.997 184/Tras 230 7.9 6.6 482/183/151 520 1.540 Gran Turismo 328i 245 5p G 45.500 46.051 1.997 245/Tras 250 6.1 6.7 482/183/151 520 1.570 Gran Turismo 328iA 245 xDrive 5p Aut. G 51.500 Serie 1.997 245/Int 247 6.2 6.8 482/183/151 520 Gran Turismo 335iA 306 xDrive 5p Aut. G 57.000 Serie 2.979 306/Int 250 5.3 8.0 482/183/151 520 Gran Turismo 318d 150 5p D 39.900 42.354 1.995 150/Tras 210 9.3 4.5 482/183/151 520 1.570 Gran Turismo 320d 190 5p D 43.100 45.554 1.995 190/Tras 230 7.8 4.6 482/183/151 520 1.580 Gran Turismo 320d 190 xDrive 5p D 45.700 46.428 1.995 190/Int 230 7.8 4.8 482/183/151 520 1.645 Gran Turismo 325d 218 5p D 45.700 46.451 1.995 218/Tras 240 7.1 5.1 482/183/151 520 Gran Turismo 335dA 313 xDrive 5p Aut. D 59.000 Serie 2.993 313/Int 250 4.9 5.6 462/181/143 495 318i 136 4p G 32.600 35.054 1.499 136/Tras 210 8.9 5.1 463/181/143 480 1.400 320i 184 4p G 37.400 39.951 1.998 184/Tras 235 7.2 5.5 463/181/143 480 1.430 330i 252 4p G 42.400 44.951 1.998 252/Tras 250 5.9 6.1 463/181/143 480 1.470

•4 Series•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP N.D. PINTURA METALIZADA: 996 € NAVEGADOR: 2.953 € AIRBAGS: 6 Gran Coupé 420i 184 5p G 40.700 43.251 1.998 184/Tras 236 7.5 5.8 464/183/139 480 1.595 Gran Coupé 430i 252 5p G 45.700 48.251 1.998 252/Tras 250 5.9 6.1 464/183/139 480 1.595 Gran Coupé 440i 326 5p Aut. G 59.300 Serie 2.998 326/Tras 250 5.1 6.3 464/183/139 480 1.690 Gran Coupé 440i 326 xDrive 5p Aut. G 61.900 Serie 2.998 326/Int 250 5.0 7.1 464/183/139 480 1.760 Gran Coupé 418d 150 5p D 41.300 43.504 1.995 150/Tras 213 9.0 4.3 464/183/138 480 1.510 Gran Coupé 420d 190 5p D 43.700 45.904 1.995 190/Tras 240 7.5 4.2 464/183/139 480 1.520 Gran Coupé 420d 190 xDrive 5p D 46.300 46.765 1.995 190/Int 235 7.6 4.6 464/183/139 480 1.595 Gran Coupé 425d 224 5p D 47.200 47.871 1.995 224/Tras 247 6.7 4.7 464/183/139 480 1.625 Gran Coupé 430dA 258 5p Aut. D 52.800 54.050 2.993 258/Tras 250 5.6 5.1 464/183/139 480 1.605 Gran Coupé 435d 313 xDrive 5p Aut. D 62.000 Serie 2.993 313/Int 250 4.8 5.6 464/183/139 480 1.685 Coupé 420i 184 2p G 40.700 43.251 1.998 184/Tras 236 7.3 5.8 464/183/138 445 1.550 Coupé 430i 252 2p G 45.700 48.251 1.998 252/Tras 250 5.9 6.1 464/183/138 445 1.565 Coupé 440i 326 2p Aut. G 59.300 Serie 2.998 326/Tras 250 5.0 6.6 464/183/138 445 1.630 Coupé 440i 326 xDrive 2p Aut. G 61.900 Serie 2.998 326/Int 250 4.9 7.0 464/183/139 445 1.700 Coupé M4 431 2p G 92.100 88.500 2.979 431/Tras 250 4.3 8.8 467/187/138 445 1.497 Coupé M4A GTS 500 2p DKG G 166.900 Serie 2.979 500/Tras 305 3.8 8.3 470/187/138 445 Coupé 418d 150 2p D 41.300 43.504 1.995 150/Tras 215 8.6 4.2 464/183/138 445 1.460 Coupé 420d 190 2p D 43.700 45.904 1.995 190/Tras 240 7.3 4.2 464/183/138 445 1.475 Coupé 420d 190 xDrive 2p D 46.300 48.504 1.995 190/Int 236 7.3 4.4 464/183/139 445 1.540 Coupé 425d 224 2p D 47.200 47.871 1.995 224/Tras 247 6.5 4.6 464/183/138 445 1.580 Coupé 430d 258 2p Aut. D 52.800 Serie 2.993 258/Tras 250 5.5 4.9 464/183/138 445 1.540 Coupé 430d 258 xDrive 2p Aut. D 55.400 Serie 2.993 258/Int 250 5.2 5.2 464/183/139 445 1.615 Coupé 435d 313 xDrive 2p Aut. D 62.000 - 2.993 313/Int 250 4.7 5.4 464/183/139 445 1.625 Cabrio 420i 184 2p G 47.550 50.101 1.998 184/Tras 230 8.2 6.2 464/183/138 220 1.775 Cabrio 430i 252 2p G 53.150 55.701 1.998 252/Tras 250 6.4 6.6 464/183/138 220 1.785 Cabrio 430i 252 xDrive 2p Aut. G 58.250 Serie 1.998 252/Int 250 6.4 6.4 464/183/140 220 1.880 Cabrio 440i 326 2p Aut. G 67.000 Serie 2.998 326/Tras 250 5.4 6.8 464/183/138 220 1.845 Cabrio 440i 326 xDrive 2p Aut. G 69.600 Serie 2.998 326/Int 250 5.4 7.3 464/183/138 220 1.925 Cabrio M4 431 2p G 102.100 98.500 2.979 431/Tras 250 4.6 9.1 467/187/139 220 1.750 Cabrio 420d 190 2p D 51.550 51.816 1.995 190/Tras 235 8.1 4.8 464/183/138 220 1.700 Cabrio 425d 224 2p D 55.150 57.701 1.995 224/Tras 241 7.1 5.1 464/183/138 220 1.810 Cabrio 430dA 258 2p Aut. D 60.550 Serie 2.993 258/Tras 250 5.9 5.3 464/183/138 220 Cabrio 435dA 313 xDrive 2p Aut. D 68.550 Serie 2.993 313/Int 250 5.2 5.7 464/183/138 220 1.850

•5 Series•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.302 € NAVEGADOR: 3.025 € AIRBAGS: 6 Gran Turismo 535i 306 5p Aut. G 68.500 Serie 2.979 306/Tras 250 6.1 8.2 500/190/156 500 1.940 Gran Turismo 535i 306 xDrive 5p Aut. G 74.100 Serie 2.979 306/Int 250 6.1 8.5 500/190/156 500 1.995 Gran Turismo 550i 450 xDrive 5p Aut. G 96.050 Serie 4.395 450/Int 250 4.8 9.6 500/190/156 500 2.140 Gran Turismo 520d 184 5p Aut. D 54.950 Serie 1.995 184/Tras 215 8.9 5.5 500/190/156 500 1.915 Gran Turismo 530d 258 5p Aut. D 66.950 Serie 2.993 258/Tras 246 6.2 5.8 500/190/156 500 1.940 Gran Turismo 530d 258 xDrive 5p Aut. D 72.400 Serie 2.993 258/Int 243 6.2 6.2 500/190/156 500 2.045 Gran Turismo 535d 313 xDrive 5p Aut. D 77.500 Serie 2.993 313/Int 250 5.6 6.4 500/190/156 500 2.070 520i 184 4p G 45.250 47.008 1.997 184/Tras 235 7.9 6.4 491/186/146 520 1.595 528i 245 4p G 49.750 51.508 1.997 245/Tras 250 6.2 6.6 491/186/146 520 1.610 528iA 245 xDrive 4p Aut. G 54.050 Serie 1.997 245/Int 250 6.3 6.4 491/186/146 520 1.710 535i 306 4p G 60.750 62.612 2.979 306/Tras 250 5.8 8.0 491/186/146 520 1.675 535iA 306 xDrive 4p Aut. G 66.050 Serie 2.979 306/Int 250 5.6 7.6 491/186/146 520 1.765 550iA 449 xDrive 4p Aut. G 89.300 Serie 4.395 449/Int 250 4.4 9.2 491/186/146 520 1.880 M5 560 4p DKG G 122.050 Serie 4.395 560/Tras 250 4.3 9.9 491/189/146 520 1.870 ActiveHybrid 5 340 4p Aut. H 70.450 Serie 2.979 340/Tras 250 5.9 6.4 491/186/146 375 1.850 4.3 491/186/146 520 518d 150 4p D 42.150 43.859 1.995 150/Tras 214 9.7 520d 190 4p D 44.750 46.459 1.995 190/Tras 231 7.9 4.3 491/186/146 520 520dA 190 xDrive 4p Aut. D 49.650 Serie 1.995 190/Int 230 7.9 4.5 491/186/146 520 1.730 525d 218 4p D 51.250 53.008 1.995 218/Tras 248 7.0 4.9 491/186/146 520 1.650 525dA 218 xDrive 4p Aut. D 56.250 Serie 1.995 218/Int 240 7.0 5.1 491/186/146 520 1.765 530dA 258 4p Aut. D 57.950 Serie 2.993 258/Tras 250 5.8 5.1 491/186/146 520 1.710 530dA 258 xDrive 4p Aut. D 59.150 Serie 2.993 258/Int 250 5.7 5.4 491/186/146 520 1.810 535dA 313 xDrive 4p Aut. D 65.250 Serie 2.993 313/Int 250 5.1 5.6 491/186/146 520 1.840 M550dA 381 xDrive 4p Aut. D 93.550 Serie 2.993 381/Int 250 4.7 6.2 491/186/145 520 1.880

184/Tras 245/Tras 245/Int 306/Tras 306/Int 150/Tras 190/Tras 190/Int 218/Tras 218/Int 258/Tras 258/Int 313/Int 381/Int

PESO (Kilos)

1.997 1.997 1.997 2.979 2.979 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 2.993 2.993 2.993 2.993

MALETERO (litros)

49.708 53.448 Serie 66.712 Serie 48.450 51.108 Serie 55.958 Serie Serie Serie Serie Serie

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

47.950 53.650 57.950 64.850 70.150 46.650 47.486 52.393 54.250 59.450 60.650 62.450 68.050 96.350

CONSUMO MIXTO

G G G G G D D D D D D D D D

VELOCIDAD (km/h)

Touring 520i 184 5p Touring 528i 245 5p Touring 528iA 245 xDrive 5p Aut. Touring 535i 306 5p Touring 535iA 306 xDrive 5p Aut. Touring 518d 150 5p Touring 520d 190 5p Touring 520dA 190 xDrive 5p Aut. Touring 525d 218 5p Touring 525dA 218 xDrive 5p Aut. Touring 530dA 258 5p Aut. Touring 530dA 258 xDrive 5p Aut. Touring 535dA 313 xDrive 5p Aut. Touring M550d 381 xDrive 5p Aut.

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

1.565 1.600 1.520 1.735 1.420 1.430 1.420 1.430 1.515 1.540 1.630 1.470 1.510 1.540 1.630 1.680 1.495 1.500 1.570 1.500 1.510 1.580 1.640 1.680 1.695

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

480 480 480 370 480 480 480 480 480 480 480 480 495 495 495 495 495 495 495 495 495 495 495 495 495 495

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

463/181/143 463/181/143 467/188/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/142 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143 463/181/143

CAMBIO AUTOMÁTICO

5.9 7.7 8.8 1.9 3.9 4.0 3.9 4.0 4.4 4.6 4.9 5.4 5.4 5.9 6.4 6.2 7.2 4.1 4.3 4.7 4.1 4.3 4.7 5.2 5.4 5.6

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

COMBUSTIBLE

PESO (Kilos)

5.8 5.0 4.3 6.1 10.7 8.6 7.9 7.3 7.4 6.5 5.6 4.8 9.2 7.5 6.0 6.0 5.0 11.2 8.9 9.2 8.2 7.6 7.6 6.7 5.4 4.9

TURISMOS Y 4X4

CAMBIO MANUAL

MALETERO (litros)

VELOCIDAD (km/h)

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

CAMBIO AUTOMÁTICO

46.700 Serie 1.998 252/Int 250 53.900 56.552 2.998 326/Int 250 89.950 89.900 2.979 431/Tras 250 45.300 Serie 1.998 252/Tras 225 33.000 35.454 1.995 116/Tras 205 35.000 37.454 1.995 150/Tras 215 37.100 39.554 1.995 163/Tras 230 37.900 40.354 1.995 190/Tras 235 41.800 44.254 1.995 190/Int 233 42.800 45.351 1.995 224/Tras 245 50.900 Serie 2.993 258/Tras 250 56.350 Serie 2.993 313/Int 250 34.500 37.051 1.499 136/Tras 210 39.200 41.751 1.998 184/Tras 230 44.200 46.751 1.998 252/Tras 250 50.300 Serie 1.998 252/Int 250 55.700 Serie 2.998 326/Int 250 36.400 38.854 1.995 116/Tras 200 38.000 40.454 1.995 150/Tras 210 41.950 - 1.995 150/Int 206 39.000 41.454 1.995 163/Tras 222 40.500 42.954 1.995 190/Tras 230 43.700 44.505 1.995 190/Int 228 44.600 47.151 1.995 224/Tras 240 55.300 Serie 2.993 258/Int 250 57.650 Serie 2.993 313/Int 250

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

G G G H D D D D D D D D G G G G G D D D D D D D D D

DATOS TÉCNICOS CONSUMO MIXTO

330i 252 xDrive 4p Aut. 340i 326 xDrive 4p M3 431 4p 330e 252 4p Aut. 316d 116 4p 318d 150 4p 320d 163E.D. 4p 320d 190 4p 320d 190 xDrive 4p 325d 224 4p 330d 258 4p Aut. 335d 313 xDrive 4p Aut. Touring 318i 136 5p Touring 320i 184 5p Touring 330i 252 5p Touring 330i 252 xDrive 5p Aut. Touring 340i 326 xDrive 5p Aut. Touring 316d 116 5p Touring 318d 150 5p Touring 318d 150 xDrive 5p Touring 320d 163E.D. 5p Touring 320d 190 5p Touring 320d 190 xDrive 5p Touring 325d 224 5p Touring 330d 258 xDrive 5p Aut. Touring 335d 313 xDrive 5p Aut.

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

226 248 244 250 250 206 226 226 240 231 250 248 250 250

8.3 6.4 6.6 5.8 5.7 10.1 8.0 8.0 7.2 7.3 5.9 5.9 5.3 4.9

6.7 7.0 6.7 8.1 8.1 4.7 4.5 4.5 5.2 5.4 5.3 5.7 5.9 6.3

491/186/146 491/186/146 491/186/146 491/186/146 491/186/146 491/186/146 491/186/146 491/186/146 491/186/146 491/186/146 491/186/146 491/186/146 491/186/146 491/186/146

260 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560

1.710 1.705 1.815 1.770 1.865 1.750 1.870 1.820 1.920 1.950 1.990

•6 Series•

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.302 € NAVEGADOR: 3.025 € AIRBAGS: 6 Coupé 640i 320 2p Aut. G 99.700 Serie 2.979 320/Tras 250 5.3 7.7 489/189/137 460 Gran Coupé 640i 320 4p Aut. G 101.900 Serie 2.979 320/Tras 250 5.4 7.8 501/189/139 460 Coupé 640i 320 xDrive 2p Aut. G 103.300 Serie 2.979 320/Int 250 5.2 8.2 489/189/137 460 Gran Coupé 640i 320 xDrive 4p Aut. G 105.500 Serie 2.979 320/Int 250 5.3 8.2 501/189/139 460 Coupé 650i 450 2p Aut. G 116.300 Serie 4.395 450/Tras 250 4.6 8.8 489/189/137 460 Gran Coupé 650i 450 4p Aut. G 118.500 Serie 4.395 450/Tras 250 4.6 8.8 501/189/139 460 Coupé 650i 450 xDrive 2p Aut. G 119.900 Serie 4.395 450/Int 250 4.4 9.3 489/189/137 460 Gran Coupé 650i 450 xDrive 4p Aut. G 122.100 Serie 4.395 450/Int 250 4.4 9.4 501/189/139 460 Coupé M6 560 2p DKG G 151.000 Serie 4.395 560/Tras 250 4.2 9.9 490/190/137 460 Gran Coupé M6 560 4p DKG G 155.000 Serie 4.395 560/Tras 250 4.2 9.9 501/189/139 460 Coupé 640d 313 2p Aut. D 101.300 Serie 2.993 313/Tras 250 5.4 5.5 489/189/137 460 Gran Coupé 640d 313 4p Aut. D 103.500 Serie 2.993 313/Tras 250 5.5 5.8 501/189/139 460 Coupé 640d 313 xDrive 2p Aut. D 104.900 Serie 2.993 313/Int 250 5.2 5.8 489/189/137 460 Gran Coupé 640d 313 xDrive 4p Aut. D 107.100 Serie 2.993 313/Int 250 5.2 6.0 501/189/139 460 Cabrio 640i 320 2p Aut. G 109.000 Serie 2.979 320/Tras 250 5.5 7.9 489/189/137 300 Cabrio 640i 320 xDrive 2p Aut. G 112.600 Serie 2.979 320/Int 250 5.4 8.4 489/189/137 300 Cabrio 650i 450 2p Aut. G 126.800 Serie 4.395 450/Tras 250 4.6 9.1 489/189/137 300 Cabrio 650i 450 xDrive 2p Aut. G 130.400 Serie 4.395 450/Int 250 4.5 9.5 489/189/137 300 Cabrio M6 560 2p DKG G 161.000 Serie 4.395 560/Tras 250 4.3 10.3 490/190/137 300 Cabrio 640d 313 2p Aut. D 111.000 Serie 2.993 313/Tras 250 5.5 5.8 489/189/137 300 Cabrio 640d 313 xDrive 2p Aut. D 114.600 Serie 2.993 313/Int 250 5.2 6.0 489/189/137 300 -

•7 Series• 750i 450 4p Aut. 750Li 450 4p Aut. 750i 450 xDrive 4p Aut. 750Li 450 xDrive 4p Aut. 730d 265 4p Aut. 730Ld 265 4p Aut. 730d 265 xDrive 4p Aut. 730Ld 265 xDrive 4p Aut. 740d 320 xDrive 4p Aut. 730Ld 265 xDrive 4p Aut.

•Z4• 18i 156 sDrive 2p 20i 184 sDrive 2p 28i 245 sDrive 2p 35i 306 sDrive 2p 35is 340 sDrive 2p DKG

•X1• 18i 136 xDrive 5p 25i 231 xDrive 5p Aut. 16d 116 sDrive 5p 18d 150 sDrive 5p 18d 150 xDrive 5p 20d 190 sDrive 5p Aut. 20d 190 xDrive 5p Aut.

•X3• 20i 184 sDrive 5p Aut. 20i 184 xDrive 5p 28i 245 xDrive 5p Aut. 35i 306 xDrive 5p Aut. 18d 150 sDrive 5p 20d 190 xDrive 5p 35d 313 xDrive 5p Aut.

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 7 G 122.600 Serie 4.395 450/Tras 250 4.7 7.9 510/190/148 515 1.895 G 126.600 Serie 4.395 450/Tras 250 4.5 8.0 524/190/149 515 1.940 G 134.000 Serie 4.395 450/Int 250 4.4 8.1 510/190/148 515 1.945 G 138.000 Serie 4.395 450/Int 250 4.5 8.3 524/190/149 515 1.990 D 91.171 Serie 2.993 265/Tras 250 6.1 4.5 510/190/148 515 1.755 D 98.750 Serie 2.993 265/Tras 250 6.2 5.0 524/190/149 515 1.795 D 99.150 Serie 2.993 265/Int 250 5.8 4.8 510/190/148 515 1.900 D 103.150 Serie 2.993 265/Int 250 5.9 5.2 524/190/149 515 1.870 D 104.950 Serie 2.993 320/Int 250 5.2 4.9 510/190/148 515 1.935 D 108.950 Serie 2.993 320/Int 250 5.3 5.0 524/190/149 515 1.975 LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 796 € NAVEGADOR: 3.085 € AIRBAGS: 4 G 39.950 41.686 1.997 156/Tras 221 7.9 6.8 424/179/129 180 1.395 G 43.500 44.686 1.997 184/Tras 235 6.9 6.8 424/179/129 180 1.395 G 50.600 51.686 1.997 245/Tras 250 5.7 6.8 424/179/129 180 1.400 G 55.700 58.573 2.979 306/Tras 250 5.2 9.4 424/179/129 180 1.505 G 68.900 Serie 2.979 340/Tras 250 4.8 9.1 424/179/128 180 1.525 LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 818 € NAVEGADOR: 1.128 €-AIRBAGS: 6 G 31.900 34.467 1.499 136/Int 204 9.7 5.1 444/182/160 505 1.470 G 45.500 Serie 1.998 231/Int 235 6.5 6.4 444/182/160 505 1.540 D 30.950 - 1.496 116/Del 190 11.1 3.9 444/182/160 505 1.500 D 32.400 34.795 1.995 150/Del 205 9.2 4.1 444/182/160 505 1.470 D 35.900 38.567 1.995 150/Int 204 9.2 4.7 444/182/160 505 1.605 D 37.900 Serie 1.995 190/Del 222 7.8 4.4 444/182/160 505 1.575 D 39.900 Serie 1.995 190/Int 219 7.6 4.9 444/182/160 505 1.550

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 996 € NAVEGADOR: 1.886 € AIRBAGS: 6 G 45.200 Serie 1.997 184/Tras 210 8.2 7.0 466/188/166 550 1.680 G 46.250 470 1.997 184/Int 210 8.4 7.7 466/188/166 550 1.720 G 53.600 Serie 1.997 245/Int 230 6.5 7.3 466/188/166 550 1.770 G 62.200 Serie 2.979 306/Int 245 5.6 8.3 466/188/166 550 1.815 D 40.600 - 1.995 150/Tras 195 9.5 5.0 466/188/166 550 1.660 D 45.950 452 1.995 190/Int 210 8.1 5.4 466/188/166 550 1.730 D 63.100 Serie 2.993 313/Int 245 5.3 6.0 466/188/166 550 1.860

•X4• 20i 184 xDrive 5p Aut. 28i 245 xDrive 5p Aut. 35i 306 xDrive 5p Aut. M40i 360 5p Aut. 20d 190 xDrive 5p 35d 313 xDrive 5p Aut.

•X5• 35i 306 xDrive 5p Aut. 50i 450 xDrive 5p Aut. 40e 313 xDrive 5p Aut.

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 996 € NAVEGADOR: 1.886 € AIRBAGS: 6 G 49.550 Serie 1.997 184/Int 212 8.1 7.2 467/188/162 500 1.735 G 57.250 Serie 1.997 245/Int 232 6.4 7.3 467/188/162 500 1.770 G 65.850 Serie 2.979 306/Int 247 5.5 8.3 467/188/162 500 1.815 G 73.500 Serie 2.979 360/Int 250 4.9 8.6 467/188/162 500 1.920 D 49.200 51.678 1.995 190/Int 212 8.0 5.4 467/188/162 500 1.730 D 66.050 Serie 2.993 313/Int 247 5.2 6.0 467/188/162 500 1.860 LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.209 € NAVEGADOR: 3.195 € AIRBAGS: 6 G 68.250 Serie 2.979 306/Int 235 6.5 8.5 489/194/176 650 2.030 G 97.050 Serie 4.395 450/Int 250 4.9 9.6 489/194/176 650 2.175 H 73.500 Serie 1.997 313/Int 210 6.8 3.3 489/194/176 500 2.230

•X5 M• F85 M 575 5p

LANZAMIENTO: 2006 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 889 € NAVEGADOR: 4.056 € AIRBAGS: 6 G 137.150 Serie 4.395 575/Int 250 4.2 11.1 488/199/175 650 2.275

•X6•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.200 € NAVEGADOR: 3.195 € AIRBAGS: 6 G 75.400 Serie 2.979 306/Int 240 6.4 8.5 491/199/170 550 2.025 G 100.200 Serie 4.395 450/Int 250 4.8 9.7 491/199/170 550 2.170 D 75.900 Serie 2.993 258/Int 230 6.7 6.0 491/199/170 550 2.065 D 79.600 Serie 2.993 313/Int 240 5.8 6.2 491/199/170 550 2.105 D 107.200 Serie 2.993 381/Int 250 5.2 6.6 491/199/170 550 2.185

35i 306 xDrive 5p Aut. 50i 450 xDrive 5p Aut. 30d 258 xDrive 5p Aut. 40d 313 xDrive 5p Aut. M50d 381 5p Aut.

•X6 M•

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ND PINTURA METALIZADA: 1.147 € NAVEGADOR: 2.603 € AIRBAGS: 6 G 140.150 Serie 4.395 575/Int 250 4.2 11.1 491/199/169 550 2.265

F86 M 575 5p Aut.

BYD GARANTIA •e6•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ND PINTURA METALIZADA: ND NAVEGADOR: ND AIRBAGS: 6 - 54.895 Serie - 122/Del 140 - 456/182/163 470 -

Electric 122 5p Aut.

CADILLAC GARANTIA

3 años o 100.000 km Alcalá, 65-28014 MADRID-91 5952263 Asistencia 24h: 91 5962263

www.cadillaceurope.com

•ATS•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 2.0L 276 Elegance 4p Aut. G 41.200 Serie 1.998 276/Tras 240 5.9 7.8 464/181/143 381 1.540 2.0L 276 Perfor.AWD 4p Aut. G 50.500 Serie 1.998 276/Int 230 6.1 8.4 464/181/143 381 1.605 Coupé 2.0L 276 Elegance 2p Aut. G 44.500 Serie 1.998 276/Tras 240 6.2 8.3 466/184/140 295 1.602 Coupé 2.0L 276 Perfor.AWD 2p Aut. G 55.700 Serie 1.998 276/Int 230 6.2 8.8 466/184/140 295 1.647

•CTS•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: 3SERIE AIRBAGS: 6 2.0L 276 Elegance 4p Aut. G 49.900 Serie 1.998 276/Tras 240 6.6 8.5 497/183/144 447 1.709 2.0L 276 Elegance AWD 4p Aut. G 52.700 Serie 1.998 276/Int 230 6.9 8.2 497/183/144 447 1.782

•SRX•

LANZAMIENTO: 2001 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 850 € NAVEGADOR: 3.500 € AIRBAGS: 6 3.6L V6 318 Prem. AWD 5p Aut. G 62.200 Serie 3.564 318/Int 220 8.1 10.8 483/191/167 844 2.015

•Escalade•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 6.2L V8 426 Prem. AWD 5p Aut. G 111.100 Serie 6.162 426/Int 180 6.7 13.1 518/206/190 431 2.751 6.2L V8 426 Prem. ESV AWD 5p Aut. G 113.600 Serie 6.162 426/Int 180 6.9 13.1 570/206/189 1.113 2.857

CATERHAM GARANTIA •Super Seven•

CITROEN GARANTIA

2 años sin límite de km Puerto de Somport, 8-28050 MADRID-91 3213931 Asistencia 24h: 900 515 253

•C-Zero• Electric 67 Seduction 5p Aut.

•C1•

•C3• 1.0 PureTech 68 Live 5p 1.2 PureTech 110 Feel 5p 1.6 BlueHDi 75 5p

www.citroen.es

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 4 26.190 Serie - 67/Tras 130 15.9 - 348/148/161 166 1.120 LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 350 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 G 13.280 - 998 69/Del 157 15.9 4.2 347/162/146 196 883 G 12.060 - 1.199 82/Del 170 10.9 4.3 347/162/146 196 887 G 12.360 - 1.199 82/Del 170 10.9 4.3 347/162/146 196 887

1.0 VTi 68 Feel 5p ETG 1.2 PureTech 82 Feel 3p 1.2 PureTech 82 Feel 5p

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 315 € NAVEGADOR: 1.561 € AIRBAGS: 6 G 14.060 - 999 68/Del 163 14.2 4.3 394/173/152 300 973 G 18.110 - 1.199 110/Del 190 9.6 4.3 394/173/152 300 1.070 D 14.690 - 1.560 75/Del 180 11.3 3.6 394/173/152 996 1.268

•C4•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 300 € NAVEGADOR: 1.997 € AIRBAGS: 6 1.2 PureTech 110 Live 5p G 18.940 - 1.199 110/Del 184 10.9 4.8 433/179/150 380 1.275 1.2 PureTech 130 Feel 5p S/S G 22.190 22.720 1.199 130/Del 199 10.8 4.8 433/179/150 380 1.280 1.6 BlueHDi 100 Live 5p D 20.390 - 1.560 99/Del 180 11.5 3.6 433/179/150 380 1.275 1.6 BlueHDi 120 Feel 5p S/S D 23.390 24.470 1.560 120/Del 197 10.6 3.6 433/179/150 380 1.355

•C-Élysée• 1.2 PureTech 82 Seduction 4p 1.6 VTi 115 Seduction 4p 1.6 VTi 115 Seduction 4p EAT6 11.6 BlueHDi 100 Seduction 4p

•C5•

•C3 Picasso• 1.2 Puretech 110 Live 5p 1.6 BlueHDi 100 Live 5p

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 350 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 4 G 13.570 13.850 1.199 82/Del 169 12.9 4.8 443/175/147 506 1.055 G 14.970 - 1.587 115/Del 188 9.4 6.4 443/175/147 506 1.165 G 17.000 Serie 1.587 115/Del 188 9.4 6.5 443/175/147 506 D 16.570 - 1.560 99/Del 183 10.8 3.8 443/175/147 506 1.165

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 400 € NAVEGADOR: 2.100 € AIRBAGS: 7 2.0 BlueHDi 150 Feel 4p S/S D 28.520 - 1.997 150/Del 214 9.4 4.2 478/186/146 439 1.615

33.020 33.520 38.120

Serie 1.997 180/Del 222 - 1.997 150/Del 211 Serie 1.997 180/Del 219

8.7 9.6 8.8

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

4.4 478/186/146 439 1.695 4.4 483/186/150 505 1.650 4.4 483/186/150 505 1.730

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 380 € NAVEGADOR: 850 € AIRBAGS: 4 G 17.910 - 1.199 110/Del 186 10.7 5.0 410/177/163 385 1.205 D 19.550 - 1.560 100/Del 179 12.1 3.9 410/177/163 385 1.315

•C4 Picasso•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 494 € NAVEGADOR: 624 € AIRBAGS: 7 1.2 PureTech 110 First 5p S/S G 22.070 - 1.199 110/Del 183 11.5 5.1 443/183/161 537 1.2 PureTech 130 Live 5p S/S G 21.920 - 1.199 130/Del 201 10.1 5.0 443/183/161 537 1.355 1.6 THP 165 Feel 5p S/S EAT6 G 27.160 Serie 1.598 165/Del 210 8.6 5.6 443/183/161 537 1.385 1.6 BlueHDi 100 Live 5p S/S D 23.570 27.120 1.560 99/Del 176 12.7 3.8 443/183/161 537 1.371 2.0 BlueHDi 150 Feel 5p D 28.860 - 1.997 150/Del 210 9.7 4.1 443/183/161 537 1.490

•Grand C4 Picasso• LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 494 € NAVEGADOR: :624 € AIRBAGS: 7 1.2 PureTech 130 Live 5p 7plz S/S 1.6 THP 165 Limited 5p 7plz S/S EAT6 1.6 THP 165 Feel 5p 7plz S/S EAT6 1.6 BlueHDi 100 Live 5p 7plz S/S 1.6 BlueHDi 120 Live 5p 7plz S/S 2.0 BlueHDi 150 Feel 5p 7plz S/S

G G G D D D

22.920 28.610 28.660 24.570 27.420 30.360

Serie Serie 28.620 -

1.199 1.598 1.598 1.560 1.560 1.997

130/Del 165/Del 165/Del 99/Del 120/Del 150/Del

201 10.8 210 8.7 210 8.7 176 13.1 189 11.7 210 9.7

5.0 5.6 5.6 3.9 4.0 4.1

460/183/164 460/183/164 460/183/164 460/183/164 460/183/164 460/183/164

645 645 645 645 645 645

1.372 1.395 1.395 1.395 1.422 1.505

•C4 Cactus•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 400 € NAVEGADOR: NO € AIRBAGS: 6 1.2 PureTech 82 Live 5p G 16.150 18.200 1.199 82/Del 169 12.9 4.6 416/173/148 358 1.095 1.2 PureTech 110 Feel 5p S/S G 19.100 - 1.199 110/Del 188 9.3 4.7 416/173/148 358 1.095 1.6 BlueHDi 100 Live 5p D 18.250 20.300 1.560 99/Del 184 10.6 3.6 416/173/148 358 1.160

•C4 Aircross• LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 509 € NAVEGADOR: 1.950 € AIRBAGS: 7 1.6 HDi 115 Black Attr. 5p S/S 1.6 HDi 115 Collection 4WD 5p S/S

D D

DACIA GARANTIA

25.600 30.530

- 1.560 114/Del 182 10.8 - 1.560 114/Int 180 11.6

3 años o 100.000 km Avda. de Burgos, 89. 28050-Madrid-28050 MADRID- Asistencia 24h: 902-333500

•Logan• 1.2 16v 75 Amb. 4p 0.9 GLP 12v 90 Amb. 4p 1.5 dCi 75 Amb. 4p

•Logan MCV• 1.2 75 16v Amb. 5p 0.9 TCe 90 eco² Laurea. 5p 0.9 GLP 90 Laurea. 5p 1.5 dCi 75 eco² Laurea. 5p 1.5 dCi 90 eco² Laurea. 5p

•Sandero•

LANZAMIENTO: 1974 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 2.535 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 0 G 24.194 - 600 80/Tras 161 6.5 4.9 338/158/112 120 490 G 56.870 - 1.999 240/Tras 225 3.4 7.6 310/158/99 120 550 G 60.269 - 1.999 240/Tras 225 3.4 7.6 353/169/102 130 550

165 0.6 80 2p 485 2.0 240 2p 485 SV 2.0 240 2p

2.0 BlueHDi 180 Feel 4p S/S EAT6 D Tourer XTR 2.0 BlueHDi 150 Feel 5p S/S D Tourer XTR 2.0 BlueHDi 180 Shine 5p S/S EAT6 D

CONSUMO MIXTO

1.995 2.040 2.070 2.110 2.190

VELOCIDAD (km/h)

650 650 650 650 650

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

489/194/176 489/194/176 489/194/176 489/194/176 489/194/176

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

5.3 5.6 5.9 6.0 6.6

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CILINDRADA cm3

PESO (Kilos)

7.7 7.7 6.8 5.9 5.3

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

DATOS TÉCNICOS

CAMBIO AUTOMÁTICO

MALETERO (litros)

220 220 230 236 250

TURISMOS Y 4X4

COMBUSTIBLE

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

231/Tras 231/Int 258/Int 313/Int 381/Int

CONSUMO MIXTO

1.995 1.995 2.993 2.993 2.993

VELOCIDAD (km/h)

Serie Serie Serie Serie Serie

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

59.250 62.550 68.400 73.500 104.250

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

D D D D D

CILINDRADA cm3

25d 231 sDrive 5p Aut. 25d 231 xDrive 5p Aut. 30d 258 xDrive 5p Aut. 40d 313 xDrive 5p Aut. M50d 381 5p Aut.

CAMBIO AUTOMÁTICO

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

CAMBIO MANUAL

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

EUROS €

TURISMOS Y 4X4

DATOS TÉCNICOS

1.2 16v 75 Base 5p 0.9 TCe 90 SL Eﬁcacia 5p 0.9 TCE GLP 90 Amb. 5p 1.5 dCi 75 Amb. 5p 1.5 dCi 90 Laurea. 5p Easy-R

•Lodgy• 1.6 100 SL Eﬁcacia 5p MY16 1.6 TCe 115 Laurea. 5p MY16 1.5 dCi 90 Amb. 5p MY16 1.5 dCi 110 Laurea. 5p MY16

•Duster• 1.6 115 Base 5p 1.6 115 Base 4X4 5p 1.2 TCe 125 Amb. 5p 1.2 TCe 125 Amb. 4x4 5p 1.5 dCi 90 Amb. 5p 1.5 dCi 110 Amb. 5p 1.5 dCi 110 Amb. 4X4 5p

4.6 434/180/163 442 1.390 5.0 434/180/163 419 1.500

www.dacia.com

LANZAMIENTO: 2004 EURONCAP ✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 255 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 4 G 9.180 - 1.149 75/Del 156 14.5 5.8 435/173/152 510 974 G 10.280 - 899 90/Del 175 11.3 3.5 435/173/152 510 D 10.580 - 1.461 75/Del 164 14.6 3.5 435/173/152 510 LANZAMIENTO: 20014 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 333 € NAVEGADOR: 230 € AIRBAGS: 4 G 10.230 - 1.149 75/Del 162 14.5 5.8 449/173/155 573 1.016 G 11.530 - 898 90/Del 175 11.1 4.9 449/173/155 573 1.038 G 12.330 - 898 90/Del 162 11.1 2.8 449/173/155 573 D 11.930 - 1.461 75/Del 164 14.6 3.5 449/173/155 573 D 12.530 - 1.461 90/Del 173 12.1 3.5 449/173/155 573 LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ND PINTURA METALIZADA: 277 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 2 G 8.430 - 1.149 75/Del 156 14.5 5.8 406/173/152 320 941 G 10.380 10.880 898 90/Del 175 11.3 4.9 406/173/152 320 G 10.730 - 898 90/Del 162 11.1 2.8 406/173/152 320 D 10.330 - 1.461 75/Del 164 14.6 3.5 406/173/152 320 D 12.030 Serie 1.461 90/Del - 406/173/152 320 LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ND PINTURA METALIZADA: 377 € NAVEGADOR: 460 € AIRBAGS: 4 G 11.430 - 1.598 100/Del 4.0 450/175/168 827 G 12.180 - 1.598 115/Del 179 10.6 5.5 450/175/168 827 D 13.330 - 1.461 90/Del 169 12.3 4.0 450/175/168 827 1.186 D 14.830 - 1.461 109/Del 177 11.2 4.0 450/175/168 827 1.231 LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 278 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 4 G 10.900 - 1.598 115/Del 165 11.8 6.4 432/182/170 475 G 12.900 - 1.598 115/Int 160 13.5 - 432/182/170 475 G 13.980 - 1.199 125/Del 175 10.4 6.1 432/182/170 475 1.202 G 15.980 - 1.199 125/Int 175 10.4 6.4 432/182/170 475 D 14.480 - 1.461 90/Del 156 14.2 4.4 432/182/170 475 D 15.080 - 1.461 110/Del 169 12.2 4.4 432/182/170 475 D 17.080 - 1.461 110/Int 168 12.9 4.7 432/182/170 443 -

DS GARANTIA •DS 3•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 415 € NAVEGADOR: 1.980 € AIRBAGS: 6 1.2 PureTech 82 Desire 3p G 17.330 18.030 1.199 82/Del 174 12.3 4.5 395/172/146 285 974 1.2 PureTech 110 Desire 3p S/S G 19.280 21.580 1.199 110/Del 190 9.6 4.3 395/172/146 285 1.070 1.2 PureTech 130 Sport 3p S/S G 22.580 - 1.199 130/Del 204 8.9 4.5 395/172/146 285 1.090 1.6 THP 165 Sport 3p S/S G 24.255 - 1.598 165/Del 218 7.5 5.6 395/172/146 285 1.140 1.6 THP 208 Perfor.3p S/S G 27.290 - 1.598 208/Del 230 6.5 5.4 395/172/146 285 1.6 BlueHDi 75 Desire 3p D 19.130 - 1.560 75/Del 171 12.9 3.5 395/172/146 285 1.080 1.6 BlueHDi 100 Desire 3p S/S D 20.280 - 1.560 99/Del 189 10.8 3.4 395/172/146 285 1.085 1.6 BlueHDi 120 Style 3p S/S D 22.280 - 1.560 120/Del 190 9.3 3.6 395/172/146 285 1.090 Cabrio 1.2 PureTech 82 Desire 2p G 20.130 - 1.199 82/Del 174 12.3 4.5 395/172/146 285 974 Cabrio 1.2 PureTech 110 Style 2p S/S G 23.080 24.380 1.199 110/Del 190 9.6 4.3 395/172/146 285 1.070 Cabrio 1.2 PureTech 130 Sport 2p S/S G 25.380 - 1.199 130/Del 202 9.0 4.5 395/172/146 285 1.120 Cabrio 1.6 THP 165 Sport 2p S/S G 27.055 - 1.598 165/Del 218 7.5 5.6 395/172/146 285 1.140

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 610 € NAVEGADOR: 1.300 € AIRBAGS: 6 1.6 THP 165 Desire 5p S/S EAT6 G 32.980 Serie 1.598 165/Del 202 9.5 5.9 453/187/151 468 1.504 1.6 THP 210 Sport 5p S/S G 38.580 - 1.598 211/Del 235 8.1 6.2 453/187/151 468 1.430 1.6 BlueHDi 120 Design 5p S/S D 30.050 32.680 1.560 120/Del 191 11.7 3.8 453/187/151 468 1.503 2.0 BlueHDi 150 Design 5p S/S D 31.650 - 1.997 150/Del 210 9.9 4.0 453/187/151 468 1.612 2.0 BlueHDi 180 Style 5p S/S EAT6 D 36.830 Serie 1.997 180/Del 220 9.2 4.4 453/187/151 468 1.615 Hybrid 2.0 200 Style 4x4 5p S/S CMP6 - 43.080 Serie 1.997 200/Int 211 8.6 3.9 453/187/151 325 1.735

•Freemont• 2.0 16v 170 Black Code 5p 7plz

www.ferrari.es

2 a–os sin l’mite de km Pº de la Castellana,50-28014 MADRID-91-4113480 Asistencia 24h: 91-447 32 00

•458 Italia• Italia 4.5 570 2p F1 Speciale 4.5 605 2p Spider 4.5 570 2p F1

•488 Coupé• GTB 4.3 670 2p Spider 4.3 670 2p

•FF• 6.3 660 3p F1

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: 3.530 € AIRBAGS: 4 G 230.562 - 4.499 570/Tras 325 3.4 13.3 453/194/121 230 1.380 G 269.000 - 4.497 605/Tras 325 3.0 11.8 457/195/120 230 1.395 G 256.118 - 4.499 570/Tras 320 3.4 11.8 453/194/121 230 1.430 LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 4 G 236.719 - 4.297 670/Tras 330 3.0 12.1 457/195/121 230 1.475 G 250.000 - 4.297 670/Int 325 3.0 12.1 457/195/121 230 1.525 LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS:4 G 297.781 - 6.262 660/Int 335 3.7 15.4 491/195/138 450 1.790

FIAT GARANTIA

www.ﬁat.es

2 a–os sin l’mite de km Carretera M-300, Km. 27,500-28802 MADRID-91 885 37 00 Asistencia 24h: 900 211 018

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 300 € NAVEGADOR: 500 € AIRBAGS: 4 1.2 69 Pop 5p G 10.605 - 1.242 69/Del 164 14.2 5.2 365/164/155 225 940 0.9 TwinAir 85 Lounge 5p S/S G 14.005 - 875 85/Del 177 11.2 - 365/164/155 225 975 0.9 TwinAir 90 Cross 4x4 5p S/S G 19.455 - 875 90/Int 167 12.0 4.9 371/166/166 225 1.090 0.9 Twinair CNG BiFuel 80 Lounge 5p G 16.355 - 875 80/Del 168 12.8 - 365/164/155 225 1.2 GLP BiFuel 69 Lounge 5p G 14.205 - 1.242 69/Del 164 14.2 5.2 365/164/155 225 1.3 Multijet 95 Cross 4x4 5p S/S D 20.605 - 1.248 95/Int 168 12.7 4.5 371/166/166 225 -

•Panda•

LANZAMIENTO: 2007 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 315 € NAVEGADOR: 500 € AIRBAGS: 7 1.2 8v 69 Pop 3p G 13.070 15.545 1.242 69/Del 160 12.9 4.9 357/163/149 185 865 0.9 Turbo TwinAir 105 Lounge 3p G 16.770 - 875 105/Del 188 10.0 4.2 357/163/149 185 940 1.2 8v GLP 69 Lounge 3p G 16.270 - 1.242 69/Del 160 12.9 6.5 357/163/149 185 865 1.3 Multijet 16v 95 Lounge 3p S/S D 18.270 - 1.248 95/Del 180 10.7 3.4 357/163/149 185 C 1.2 8v 69 Pop 2p G 15.870 18.345 1.242 69/Del 160 12.9 4.9 357/163/149 185 905 C 0.9 Turbo TwinAir 105 Lounge 2p G 19.570 - 875 105/Del 188 10.0 4.2 357/163/149 185 980 C 1.3 Multijet 16v 95 Lounge 2p S/S D 21.070 - 1.248 95/Del 180 10.7 3.4 357/163/149 185 -

•500•

4.1 4.1 5.5 5.5

425/180/160 427/180/161 427/180/162 427/180/162

1.2 69 Trend+ 3p S/S

350 1.320 350 1.320 350 350 1.495

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 650€ NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 7 D 33.200 36.800 1.956 170/Del 195 11.0 6.4 489/188/175 145 1.874

www.ford.es

2 a–os sin l’mite de km C/ Caléndula, 13. Edif. Miniparc IV-28109 MADRID-91-7145100 Asistencia 24h: 900-145 145

•Ka•

PESO (Kilos)

186 10.5 186 10.5 190 9.5 190 9.8

MALETERO (litros)

120/Del 120/Del 140/Int 140/Int

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

1.598 1.598 1.956 1.956

CONSUMO MIXTO

Serie

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

21.730 22.530 25.030 27.030

FORD GARANTIA

•DS 5•

FERRARI GARANTIA

D D D D

VELOCIDAD (km/h)

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 550 € NAVEGADOR: 832 € AIRBAGS: 6 1.2 PureTech 130 Design 5p S/S G 23.030 - 1.199 130/Del 198 9.9 4.9 428/181/153 385 1.330 1.6 THP 165 Style 5p S/S EAT6 G 28.080 Serie 1.598 165/Del 215 8.7 5.5 428/181/153 385 1.385 1.6 THP 210 Sport 5p S/S G 31.630 - 1.598 211/Del 235 7.8 5.9 428/181/153 385 1.388 1.6 BlueHDi 120 Design 5p S/S D 24.680 26.830 1.560 120/Del 192 10.9 3.7 428/181/153 385 1.365 2.0 BlueHDi 150 Style 5p S/S D 28.180 30.980 1.997 150/Del 207 8.8 4.1 428/181/153 385 1.485 2.0 BlueHDi 180 Style 5p S/S EAT6 D 30.980 Serie 1.997 180/Del 205 8.6 4.3 428/181/153 385 1.495

•DS 4•

1.6 Multijet 120 Pop Star 5p S/S 1.6 Multijet 120 Cross 5p S/S 2.0 Multijet 140 Cross 4x4 5p S/S 2.0 Multijet 140 Cross 4x4 5p S/S Aut.

DATOS TÉCNICOS POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

5.4 395/172/146 245 3.4 395/172/146 285 1.085

COMBUSTIBLE

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CAMBIO AUTOMÁTICO

- 1.598 208/Del 230 6.5 - 1.560 99/Del 189 10.8

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CILINDRADA cm3

32.090 23.080

TURISMOS Y 4X4

CAMBIO AUTOMÁTICO

G D

CILINDRADA cm3

DATOS TÉCNICOS

CAMBIO MANUAL

Cabrio 1.6 THP 208 Perfor.Black Special 2p S/S Cabrio 1.6 BlueHDi 100 Desire 2p S/S

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 375 € NAVEGADOR:NO AIRBAGS: 2 G 8.800 - 1.242 69/Del 159 13.4 4.9 362/166/151 224 -

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 375 € NAVEGADOR:1.000 € AIRBAGS: 6 1.25 Duratec 60 Trend 3p G 14.125 - 1.242 60/Del 152 16.9 5.2 397/172/150 290 1.25 Duratec 60 Trend 5p G 14.675 - 1.242 60/Del 152 16.9 5.2 397/172/150 290 1.25 Duratec 82 Trend 3p G 14.475 - 1.242 82/Del 168 13.3 5.2 397/172/150 290 1.25 Duratec 82 Trend 5p G 15.025 - 1.242 82/Del 168 13.3 5.2 397/172/150 290 1.0 EcoBoost 100 Trend 3p G 15.475 - 999 100/Del 180 11.2 4.5 397/172/150 290 1.0 EcoBoost 100 Trend 5p G 16.025 17.525 999 100/Del 180 11.2 4.5 397/172/150 290 1.0 EcoBoost 125 Sport 3p S/S G 17.925 - 999 125/Del 196 9.4 4.3 397/172/150 290 1.0 EcoBoost 125 Titan. 5p S/S G 18.225 - 999 125/Del 196 9.4 4.3 397/172/150 290 1.0 EcoBoost 140 Red & Black 3p G 18.375 - 999 140/Del 201 9.0 4.5 397/172/150 290 1.6 EcoBoost 182 ST 3p G 22.625 - 1.596 182/Del 220 6.9 5.9 398/171/146 290 1.5 TDCi 75 Trend 3p D 16.075 - 1.498 75/Del 167 13.5 3.7 397/172/150 290 1.5 TDCi 75 Trend 5p D 16.625 - 1.498 75/Del 167 13.5 3.7 397/172/150 290 1.5 TDCi 95 Trend 5p D 17.125 - 1.498 95/Del 181 11.7 3.6 397/172/150 290 1.5 TDCi 95 Sport 3p D 18.325 - 1.498 95/Del 181 11.7 3.6 397/172/150 290 1.4 GLP 92 Trend 5p L 16.425 - 1.388 92/Del 175 12.2 4.0 397/172/150 290 -

•Fiesta•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: 700 € AIRBAGS: 6 1.0 EcoBoost 100 Trend 5p S/S G 18.825 - 999 100/Del 187 12.5 4.6 436/182/148 363 1.276 1.6 Ti-VCT 125 Trend 5p G 19.625 21.125 1.596 125/Del 192 10.9 5.9 436/182/148 363 1.269 1.0 EcoBoost 125 Trend+ 5p S/S G 20.325 21.825 999 125/Del 195 11.0 4.7 436/182/148 363 1.327 1.5 EcoBoost 150 Titan. 5p S/S G 23.675 - 1.499 150/Del 212 8.9 5.5 436/182/148 363 1.325 1.5 EcoBoost 182 Sport 5p S/S G 24.675 - 1.499 182/Del 222 8.6 5.5 436/182/148 363 1.325 2.0 EcoBoost 250 ST 5p S/S G 30.575 - 2.000 250/Del 248 6.7 7.2 436/182/147 316 1.437 2.3 EcoBoost 350 RS 5p G 41.260 - 2.264 350/Int 266 4.7 7.7 439/182/147 316 1.5 TDCi 95 Trend 5p S/S D 20.825 - 1.499 95/Del 182 12.0 3.8 436/182/148 363 1.338 1.5 TDCi 120 Trend+ 5p S/S D 21.825 23.325 1.499 120/Del 195 10.5 3.8 436/182/148 363 1.343 2.0 TDCi 150 Sport 5p S/S D 25.125 26.625 1.997 150/Del 212 8.8 4.0 436/182/148 363 1.415 2.0 TDCi 185 ST 5p S/S D 31.025 - 1.997 185/Del 217 8.1 4.2 436/182/147 316 1.464 1.6 GLP 117 Trend+ 5p L 20.325 - 1.596 117/Del 193 11.7 4.3 436/182/148 363 Sportbreak 1.0 EcoBoost 100 Trend 5p S/S G 19.575 22.575 999 100/Del 185 12.7 4.8 456/182/151 490 1.485 Sportbreak 1.6 Ti-VCT 125 Trend 5p G 20.375 21.875 1.596 125/Del 190 11.1 6.0 456/182/151 490 1.485 Sportbreak 1.5 EcoBoost 150 Titan. 5p S/S G 24.425 - 1.499 150/Del 210 9.1 5.6 456/182/151 490 1.524 Sportbreak 1.5 EcoBoost 182 Black&Red 5p S/S G 27.475 - 1.499 182/Del 222 8.8 5.5 456/182/151 490 Sportbreak 2.0 EcoBoost 250 ST 5p S/S G 31.525 - 2.000 250/Del 248 6.7 6.8 456/182/149 476 1.461 Sportbreak 1.5 TDCi 95 Trend 5p S/S D 21.575 - 1.499 95/Del 180 12.2 3.8 456/182/151 490 1.537 Sportbreak 1.5 TDCi 120 Trend+ 5p S/S D 22.575 24.075 1.499 120/Del 180 10.7 3.8 456/182/151 490 1.564 Sportbreak 2.0 TDCi 150 Titan. 5p S/S D 25.875 27.375 1.997 150/Del 210 9.0 4.0 456/182/151 490 1.628 Sportbreak 2.0 TDCi 185 ST 5p S/S D 31.975 - 1.997 185/Del 217 8.3 4.2 456/182/149 476 1.488

•Focus•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP: ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 550 € NAVEGADOR: 900 € AIRBAGS: 7 1.0 EcoBoost 125 Trend 5p G 25.950 - 998 125/Del 200 12.0 5.1 487/185/148 550 1.455 1.5 EcoBoost 160 Trend 5p G 28.350 32.950 1.498 160/Del 222 9.2 5.8 487/185/148 550 1.5 TDCi 120 Trend 5p D 28.150 - 1.498 120/Del 192 11.5 4.0 487/185/148 550 2.0 TDCi 150 Trend 5p D 29.950 31.950 1.997 150/Del 215 9.3 4.2 487/185/148 550 1.578 2.0 TDCi 180 Business 5p D 33.275 36.550 1.997 180/Del 225 8.3 4.4 487/185/148 550 1.578 Hybrid HEV 2.0 187 Titan. 4p CVT - 34.550 Serie 1.999 187/Del 187 9.2 4.2 487/185/150 383 1.579 Sportbreak 1.0 EcoBoost 125 Trend 5p G 26.950 - 998 125/Del 195 12.1 5.2 487/185/150 525 1.476 Sportbreak 1.5 EcoBoost 160 Trend 5p G 29.350 33.950 1.498 160/Del 217 9.3 5.9 487/185/150 525 Sportbreak 2.0 EcoBoost 240 Titan. 5p Aut. G 37.450 Serie 1.999 240/Del 235 8.0 7.5 487/185/150 525 1.584 Sportbreak 1.5 TDCi 120 Trend 5p D 29.150 - 1.498 120/Del 190 11.7 4.1 487/185/150 525 Sportbreak 2.0 TDCi 150 Trend 5p D 30.950 32.950 1.997 150/Del 210 9.4 5.3 487/185/150 525 1.597 Sportbreak 2.0 TDCi 180 Business 5p D 34.275 37.550 1.997 180/Del 220 8.4 4.5 487/185/150 525 1.602 Sportbreak 2.0 TDCi 180 Titan. AWD 5p P-shift D 40.550 Serie 1.997 180/Int 216 9.5 5.3 487/185/150 525 -

•Mondeo• LANZAMIENTO: 2007 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 315 € NAVEGADOR: 500 € AIRBAGS: 7 1.4 8v 77 Pop 5p S/S G 14.300 - 1.368 77/Del 165 13.2 5.7 407/169/149 275 1.040 1.4 CNG BiFuel 70 Easy 5p G 17.850 - 1.368 69/Del 162 14.9 1.8 407/169/151 200 1.185 1.4 8v GLP BiFuel 77 Easy 5p G 17.500 - 1.368 77/Del 165 13.2 7.0 407/169/149 252 1.040

•Punto•

•Tipo• 1.4 16v 95 Easy 4p 1.3 Multijet 16v 95 Easy 4p 1.6 Multijet 16v 120 Easy 4p

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: N.D. NAVEGADOR: N.D. AIRBAGS: 6 G 14.170 - 1.368 95/Del 185 11.5 5.7 453/179/150 520 1.225 D 16.270 - 1.248 95/Del 180 11.7 4.1 453/179/150 520 1.280 D 18.070 - 1.598 120/Del 199 9.7 4.2 453/179/150 520 1.345

•Fiat 124 Spider• LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 650 € NAVEGADOR: 1.000 € AIRBAGS: 4 1.4 MultiAir 140 2p

25.990

- 1.368 140/Tras 215

7.5

6.4 405/174/123 140 1.050

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 460 € NAVEGADOR: N.D AIRBAGS: 7 1.4 16v 95 Pop Star 5p G 17.050 - 1.368 95/Del 170 12.8 6.2 415/178/167 343 0.9 TwinAir 105 Lounge 5p S/S G 19.650 - 875 105/Del 180 12.3 4.8 415/178/167 343 1.4 T-Jet 16v GLP BiFuel 120 Pop Star 5p G 19.950 - 1.368 120/Del 189 10.6 4.8 415/178/167 343 1.4 T-Jet 16v GLP BiFuel 120 Trekking 5p G 21.750 - 1.368 120/Del 183 11.3 4.9 427/180/168 412 1.3 Multijet 95 Pop Star 5p S/S D 19.150 19.950 1.248 95/Del 175 13.9 4.1 415/178/167 343 1.3 Multijet 95 Living 5p S/S D 21.150 21.950 1.248 95/Del 175 13.9 4.1 435/178/167 400 1.6 Multijet 120 Pop Star 5p S/S D 20.950 - 1.598 120/Del 189 10.7 4.2 415/178/167 343 1.6 Multijet 120 Living 5p S/S D 22.950 - 1.598 120/Del 189 10.7 4.2 435/178/167 400 -

•500 L•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 490 € NAVEGADOR:1.000 € AIRBAGS: 6 1.6 E-Torq 110 Pop 5p G 17.830 - 1.598 110/Del 180 11.5 6.4 425/180/160 350 1.275 1.4 MultiAir 140 Pop Star 5p S/S G 20.830 - 1.368 140/Del 190 9.8 6.0 425/180/160 350 1.320 1.4 MultiAir 140 Cross 5p S/S G 21.630 - 1.368 140/Del 190 9.8 6.0 427/180/161 350 1.320 1.4 MultiAir 140 Pop Star 5p S/S DDCT G 22.530 Serie 1.368 140/Del 190 9.8 5.7 425/180/160 350 1.4 MultiAir 140 Cross 5p S/S DDCT G 23.330 Serie 1.368 140/Del 190 9.8 5.7 427/180/161 350 1.4 MultiAir 170 Cross 4x4 5p S/S Aut. G 26.030 Serie 1.368 170/Int 200 8.6 6.7 427/180/162 350 1.3 MultiJet 95 Pop 5p S/S D 19.830 - 1.248 95/Del 172 12.9 4.1 425/180/160 350 -

•500X•

•Mondeo Vignale• LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP: ✸✸✸✸✸ PINTURA MET.: SERIE NAVEGADOR: 450 € AIRBAGS: 7 2.0 Ecoboost 240 4p S/S Aut. Hybrid HEV 2.0 187 4p S/S CVT 2.0 TDCi 180 4p S/S 2.0 TDCi 180 AWD 4p S/S P-shift 2.0 TDCi Bi-turbo 210 4p S/S P-shift Sportbreak 2.0 Ecoboost 240 5p S/S Aut. Sportbreak 2.0 TDCi 180 5p S/S Sportbreak 2.0 TDCi 180 AWD 5p S/S P-shift Sportbreak 2.0 TDCi Bi-turbo 210 5p S/S P-shift

G H D D D G D D D

42.575 40.675 40.675 45.675 44.675 43.575 41.675 46.675 45.675

Serie Serie 42.675 Serie Serie Serie 43.675 Serie Serie

1.999 1.999 1.997 1.997 1.997 1.999 1.997 1.997 1.997

240/Del 187/Del 180/Del 180/Int 210/Del 240/Del 180/Del 180/Int 210/Del

240 187 225 221 233 235 220 216 228

7.9 9.2 8.3 9.3 7.9 8.0 8.4 9.5 8.1

7.4 4.2 4.5 5.3 5.0 7.6 4.5 5.4 5.2

487/185/148 487/185/150 487/185/148 487/185/148 487/185/148 487/185/150 487/185/150 487/185/150 487/185/150

525 383 525 525 525 525 525 525 525

1.564 1.579 1.584 1.619 1.584 1.602 1.630 1.630

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 375 € NAVEGADOR: 1.000 € AIRBAGS: 6 1.4 Duratec 90 Amb. 5p G 16.450 - 1.388 90/Del 171 3.8 6.0 408/175/160 318 1.275 1.0 EcoBoost 100 Trend 5p G 18.250 - 999 100/Del 175 13.2 5.1 408/175/160 318 1.279 1.6 Ti-VCT 105 Trend 5p P-shift G 19.650 Serie 1.596 105/Del 180 12.1 6.4 408/175/160 318 1.308 1.0 EcoBoost 125 Titan. 5p S/S G 20.050 - 999 125/Del 189 11.2 4.9 408/175/160 318 1.279 1.5 TDCi 95 Trend 5p D 19.650 - 1.499 95/Del 174 4.0 408/175/160 318 -

•B-MAX•

MARCAS Y MODELOS

www.auto-matic.es PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

CONSUMO MIXTO

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

VELOCIDAD (km/h)

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

DATOS TÉCNICOS

MARCAS Y MODELOS

COMBUSTIBLE

TURISMOS Y 4X4

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EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

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MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

CONSUMO MIXTO

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

VELOCIDAD (km/h)

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

CAMBIO AUTOMÁTICO

CAMBIO MANUAL

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CILINDRADA cm3

CAMBIO AUTOMÁTICO

CAMBIO MANUAL

COMBUSTIBLE

TURISMOS Y 4X4 DATOS TÉCNICOS

13.3

•Grand C-MAX• LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR:600 € AIRBAGS: 6 1.0 EcoBoost 100 Trend+ 5p S/S 1.6 TI-VCT 125 Trend+ 5p 1.5 EcoBoost 150 Titan. 5p S/S 1.5 TDCi 95 Trend+ 5p 1.5 TDCi 120 Trend+ 5p 2.0 TDCi 150 Business 5p S/S

G G G D D D

21.950 22.150 26.400 24.450 24.950 28.350

26.450 29.849

998 1.596 1.499 1.499 1.499 1.994

100/Del 125/Del 150/Del 95/Del 120/Del 150/Del

172 182 202 166 180 202

13.6 12.3 9.7 14.3 12.3 9.8

4.6 6.7 6.3 4.6 4.4 4.6

452/183/164 452/183/164 452/183/164 452/183/164 452/183/164 452/183/164

475 475 475 475 475 475

1.493 1.477 1.473 1.501 1.501 -

•S-Max•

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR:900 € AIRBAGS: 7 1.5 EcoBoost 160 Trend 5p S/S G 32.125 - 1.498 160/Del 200 9.9 6.5 480/192/166 285 1.570 2.0 EcoBoost 240 Titan. 5p S/S Aut. G 40.275 Serie 1.999 240/Del 226 8.4 7.9 480/192/166 285 1.629 2.0 TDCi 120 Trend 5p S/S D 32.125 - 1.997 120/Del 183 13.4 5.0 480/192/166 285 1.650 2.0 TDCi 150 Trend 5p S/S D 34.125 36.124 1.997 150/Del 198 10.8 5.0 480/192/166 285 1.651 2.0 TDCi 180 Titan. 5p S/S D 38.775 40.774 1.997 180/Del 211 9.7 5.0 480/192/166 285 1.651 2.0 TDCi 180 Titan. AWD 5p S/S P-shift D 43.775 Serie 1.997 180/Int 206 10.5 5.8 480/192/166 285 1.734 2.0 TDCi BiTurbo 210 Titan. 5p P-shift D 42.775 Serie 1.997 210/Del 218 8.8 5.5 480/192/166 285 1.691

•S-Max Vignale•

LANZAM.: 2016 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR:450 € AIRBAGS: 7 2.0 EcoBoost 240 Titan. 5p S/S Aut. G 46.050 Serie 1.999 240/Del 226 8.4 7.9 480/192/166 285 2.0 TDCi 180 Titan. 5p S/S D 44.550 46.550 1.997 180/Del 211 9.7 5.0 480/192/166 285 2.0 TDCi 180 Titan. AWD 5p S/S P-shift D 49.550 Serie 1.997 180/Int 206 10.5 5.8 480/192/166 285 2.0 TDCi BiTurbo 210 Titan. 5p P-shift D 48.550 Serie 1.997 210/Del 218 8.8 5.5 480/192/166 285 -

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

DATOS TÉCNICOS

CAMBIO AUTOMÁTICO

COMBUSTIBLE

318

CAMBIO MANUAL

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

4.3 408/175/160

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: 700 € AIRBAGS: 6 1.6 TI-VCT 85 Trend+ 5p G 18.700 - 1.596 85/Del 165 15.9 6.4 438/183/161 471 1.0 EcoBoost 100 Trend+ 5p S/S G 20.200 - 998 100/Del 174 12.4 5.1 438/183/161 471 1.391 1.6 TI-VCT 125 Trend+ 5p G 20.400 - 1.596 125/Del 188 11.5 6.4 438/183/161 471 1.374 1.5 TDCi 95 Trend+ 5p D 22.700 - 1.499 95/Del 170 13.3 4.2 438/183/161 471 1.403 1.5 TDCi Econetic 105 Trend+ 5p S/S D 23.200 - 1.499 105/Del 184 12.1 3.8 438/183/161 471 1.405 1.5 TDCi 120 Trend+ 5p D 23.200 24.700 1.499 120/Del 184 11.3 4.2 438/183/161 471 1.403 2.0 TDCi 150 Business 5p S/S D 26.600 28.099 1.994 150/Del 204 9.5 4.4 438/183/161 471 1.491 1.6 GLP 117 Trend+ 5p L 21.200 - 1.560 117/Del 188 4.6 438/183/161 471 -

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

PESO (Kilos)

86/Del 171

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CAMBIO AUTOMÁTICO

- 1.388

•C-MAX•

TURISMOS Y 4X4

MALETERO (litros)

18.250

PESO (Kilos)

CILINDRADA cm3

DATOS TÉCNICOS MALETERO (litros)

1.4 GLP 86 Trend 5p

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

310 310 310 310

•Ecosport• LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 424 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 1.5 Ti-VCT 112 Trend 5p 1.0 EcoBoost 125 Trend 5p 1.0 EcoBoost 140 Trend 5p 1.5 TDCi 95 Trend 5p

G G G D

17.520 18.770 19.120 18.770

- 1.498 112/Del 172 13.3 - 999 125/Del 180 12.7 - 999 140/Del - 1.498 95/Del 160 14.0

6.3 5.4 5.4 4.4

427/177/165 427/177/165 427/177/165 427/177/165

•Kuga•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR:910 € AIRBAGS: 7 1.5 EcoBoost 120 Trend 4x2 5p S/S G 23.900 - 1.498 120/Del 180 12.5 6.2 452/184/170 456 1.5 EcoBoost 150 Trend 4x2 5p S/S G 24.900 - 1.498 150/Del 195 9.7 6.2 452/184/170 456 1.5 EcoBoost 180 Titan. 4x4 5p S/S Aut. G 32.150 Serie 1.498 182/Int 200 10.1 - 452/184/170 456 2.0 TDCi 120 Trend 4x2 5p S/S D 25.150 - 1.997 120/Del 180 12.0 5.3 452/184/170 456 2.0 TDCi 150 Trend 4x2 5p S/S D 27.900 - 1.997 150/Del 194 10.1 4.7 452/184/170 456 2.0 TDCi 150 Trend 4x4 5p S/S D 29.900 33.150 1.997 150/Int 192 9.9 5.2 452/184/170 456 -

•Edge•

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 800 € NAVEGADOR:350 € AIRBAGS: 7 2.0 TDCi 180 Trend 4x4 5p S/S D 43.425 - 1.997 180/Int 200 9.9 5.8 481/193/169 507 2.0 TDCi 210 Titan. 4x4 5p S/S PowerShift D 50.425 - 1.997 210/Int 211 9.4 5.8 481/193/169 507 -

•Ranger•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 500€ NAVEGADOR:850 € AIRBAGS: 4 Cab. Sencilla 2.2 TDCi 160 XL 4x4 2p S/S D 27.450 - 2.198 160/Int 175 11.8 6.5 527/185/170 Super Cab. 2.2 TDCi 160 XL 4x4 2p S/S D 27.950 - 2.198 160/Int 175 11.8 6.5 536/185/171 D. Cab. 2.2 TDCi 160 XL 4x4 4p S/S D 29.450 - 2.198 160/Int 175 11.8 6.5 536/185/182 D. Cab. 2.2 TDCi 160 XLT Limited 4x4 4p S/S D 34.475 35.975 2.198 160/Int 175 11.8 6.5 536/185/182 D. Cab. 3.2 TDCi 200 Wildtrack 4x4 4p S/S D 37.475 38.975 3.127 200/Int 175 10.3 8.3 536/185/182 -

HONDA GARANTIA

www.honda.es

3 años sin límite de km C/ De la Selva, 4 Urb. Mas Blau-8820 BARCELONA-93-370 80 07 Asistencia 24h: 902 42 46 46

•Jazz•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 400 € NAVEGADOR: : 600 € AIRBAGS: 6 1.3 i-VTEC 102 Trend 5p S/S G 16.150 16.900 1.318 102/Del 190 5.0 400/169/155 354 1.066

•Civic•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 650 € NAVEGADOR:700 € AIRBAGS: 7 1.5 EcoBoost 160 Trend 5p S/S G 36.300 - 1.498 160/Del 195 10.0 6.5 485/192/175 300 1.633 2.0 EcoBoost 240 Titan. 5p S/S Aut. G 44.750 Serie 1.999 240/Del 222 8.6 7.9 485/192/175 300 1.658 2.0 TDCi 120 Trend 5p S/S D 36.300 - 1.997 120/Del 180 13.6 5.0 485/192/175 300 1.677 2.0 TDCi 150 Trend 5p S/S D 38.300 40.300 1.997 150/Del 195 10.9 5.0 485/192/175 300 1.677 2.0 TDCi 180 Titan. 5p S/S D 43.250 45.250 1.997 180/Del 208 9.8 5.0 485/192/175 300 1.681 2.0 TDCi BiTurbo 210 Titan. 5p S/S P-shift D 47.250 Serie 1.997 210/Del 214 8.9 5.5 485/192/175 300 1.704

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: N.D AIRBAGS: 6 1.4 i-VTEC 100 S 5p S/S G 19.900 - 1.339 100/Del 187 13.4 5.4 430/177/147 477 1.190 1.4 i-VTEC 100 Comfort 5p S/S G 20.900 - 1.339 100/Del 187 13.4 5.4 430/177/147 477 1.190 1.8 i-VTEC 142 S 5p S/S G 22.000 23.000 1.798 142/Del 215 9.4 5.8 430/177/147 467 1.261 1.8 i-VTEC 142 Elegance 5p S/S G 24.700 25.700 1.798 142/Del 215 9.4 6.1 430/177/147 467 1.261 2.0 VTEC Turbo 310 Type R 5p S/S G 34.900 - 1.996 310/Del 270 5.7 7.3 439/188/147 498 1.397 1.6 i-DTEC 120 S 5p S/S D 21.600 - 1.597 120/Del 207 10.5 3.6 430/177/147 477 1.310 1.6 i-DTEC 120 Comfort 5p S/S D 22.500 - 1.597 120/Del 207 10.5 3.6 430/177/147 477 1.310 Tourer 1.8 i-VTEC 142 Comfort 5p S/S G 24.100 25.100 1.798 142/Del 210 9.2 6.4 454/177/148 624 1.280 Tourer 1.6 i-DTEC 120 Comfort 5p S/S D 23.600 - 1.597 120/Del 195 10.3 3.8 454/177/148 624 1.337

•Mustang•

•HR-V•

•Galaxy•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 800 € NAVEGADOR: 2.700 € AIRBAGS: 7 Fastback 2.3 EcoBoost 314 2p G 39.500 42.500 2.300 314/Tras 234 5.8 8.0 478/192/138 408 1.620 Fastback 5.0 Ti-VCT V8 418 GT 2p G 46.500 49.499 4.951 418/Tras 250 4.8 13.5 478/192/138 408 1.651 Convertible 2.3 EcoBoost 314 2p G 43.500 46.500 2.300 314/Tras 234 5.8 8.2 478/192/139 332 1.620 Convertible 5.0 Ti-VCT V8 418 GT 2p G 50.500 53.500 4.951 418/Tras 250 4.8 13.6 478/192/139 332 1.651

1.5 i-VTEC 130 Comfort 5p S/S 1.5 i-VTEC 130 Elegance 5p Navi S/S CVT 1.6 i-DTEC 120 Comfort 5p S/S

G G D

21.900 26.654 23.700

24.100 1.498 130/Del 192 10.2 Serie 1.498 130/Del 187 11.2 - 1.597 120/Del 192 10.0

5.6 429/177/161 453 1.241 5.2 429/177/161 470 1.249 4.0 429/177/161 453 1.324

G G D D

30.200 33.500 27.900 34.700

31.800 35.100 36.500

7.4 7.4 4.4 4.9

•CR-V• 2.0 i-VTEC 155 S 4WD 5p 2.0 i-VTEC 155 Elegance 4WD 5p 1.6 i-DTEC 120 Comfort 2WD 5p S/S 1.6 i-DTEC 160 Elegance 4WD 5p S/S

HYUNDAI GARANTIA

1.997 1.997 1.597 1.597

5 años o sin límite de km c/ Quintanapalla, 2 MADRID-91-3605260 Asistencia 24h: 902 158 553

•i10• 1.0 MPI 66 BD Eco Klass 5p 1.2 MPI 87 Tecno 5p 1.2 MPI 87 Style 5p

155/Int 155/Int 120/Del 160/Int

190 10.2 190 10.2 182 11.2 202 9.6

457/182/169 457/182/169 457/182/166 457/182/169

589 1.456 589 1.456 589 589 -

www.hyundai.es

LANZAMIENTO: 20013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 250 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 G 11.865 - 998 66/Del 155 14.9 4.7 367/166/150 252 933 G 13.615 13.550 1.248 87/Del 171 12.3 4.9 367/166/150 252 941 G 14.415 15.500 1.248 87/Del 171 12.3 4.9 367/166/150 252 941

•i20•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 350 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 1.2 MPI 85 BD Essence 5p G 15.365 - 1.248 84/Del 170 13.1 4.8 404/173/147 326 1.0 TGDi 100 BD Klass 5p G 17.315 - 998 100/Del 176 10.9 4.3 404/173/147 326 1.4 MPI 100 Tecno 5p G 18.265 - 1.396 100/Del 184 11.6 5.5 404/173/147 326 1.0 TGDi 120 BD Style 5p G 21.565 - 998 120/Del 183 10.4 4.8 404/173/147 326 Active 1.0 TGDi 120 BD Style 5p G 21.965 - 998 120/Del 183 10.4 5.1 407/176/153 326 1.1 CRDi 75 BD Essence 5p D 17.065 - 1.120 75/Del 161 16.0 3.9 404/173/147 326 1.4 CRDi 90 BD Essence 5p D 17.665 - 1.396 90/Del 175 12.1 3.9 404/173/147 326 1.4 CRDi 90 Go 5p D 19.615 - 1.396 90/Del 175 12.1 4.1 404/173/147 326 Coupé 1.2 MPI 85 BD Klass 3p G 16.215 - 1.248 84/Del 170 13.1 5.1 405/173/145 336 Coupé 1.0 TGDi 120 BD Tecno 3p G 18.865 - 998 120/Del 190 10.4 4.8 405/173/145 336 -

•i30•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 380 € NAVEGADOR: N.D. AIRBAGS: 6 1.4 MPI 100 BD Essence 5p G 17.465 - 1.396 100/Del 183 12.7 6.0 430/178/147 378 1.179 1.6 GDi 135 BD Tecno 5p G 21.990 - 1.591 135/Del 195 9.9 5.0 430/178/147 378 1.196 1.6 TGDi 186 Turbo 5p G 25.865 - 1.591 186/Del 219 8.0 7.3 430/178/147 378 1.292 1.4 CRDi 90 Klass 5p D 20.465 - 1.396 90/Del 173 13.5 4.2 430/178/147 378 1.282 1.6 CRDi 136 BD Style 5p D 26.640 28.225 1.582 136/Del 197 10.2 3.9 430/178/147 378 1.289 CW 1.6 CRDi 136 BD Style 5p D 27.840 29.425 1.582 136/Del 194 10.2 3.9 430/178/147 378 1.289

•Elantra• 1.6 CRDi 136 Klass 4p

•i40•

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: N.D. AIRBAGS: 6 D 21.825 25.475 1.582 136/Del 190 10.5 4.5 457/180/145 407 LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA:400 € NAVEGADOR: N.D. AIRBAGS: 6

•Genesis•

1.6 GDi 140 Klass 4p 1.6 TDGI 186 Turbo 4p

•ix20• 1.4 MPI 90 BD Klass 5p 1.6 MPI 126 BD Tecno 5p 1.4 CRDi 90 BD Klass 5p 1.6 CRDi 115 BD Tecno 5p

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 350 € NAVEGADOR: N.D. AIRBAGS: 6 G 22.455 26.190 1.591 140/Del 200 10.3 6.4 422/179/140 320 1.295 G 30.545 32.230 1.591 186/Del 214 8.4 6.9 425/181/140 320 1.255 LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 350 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 G 17.205 - 1.396 90/Del 168 12.8 5.6 412/177/160 440 1.178 G 19.405 - 1.591 126/Del 185 10.9 5.9 412/177/160 440 1.180 D 18.805 - 1.396 90/Del 167 14.5 4.2 412/177/160 440 1.270 D 20.905 - 1.582 115/Del 183 11.5 4.4 412/177/160 440 1.281

•Tucson• 1.6 GDi 131 BD Essence 5p 1.6 TGDi 176 Style 4x4 5p 7DCT 1.7 CRDi 115 BD Essence 5p 2.0 CRDi 136 BD Klass 5p 2.0 CRDi 136 BD Tecno 5p 2.0 CRDi 136 Tecno 4x4 5p

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: : 450 € G 23.915 - 1.591 131/Del 182 11.5 G 39.295 - 1.591 176/Int 201 9.1 D 25.865 - 1.685 115/Del 176 13.7 D 29.295 - 1.995 136/Del 186 10.6 D 32.015 - 1.995 136/Del 186 10.6 D 34.115 35.940 1.995 136/Int 184 10.9

NAVEGADOR: N.D AIRBAGS: 6 6.3 448/185/166 513 1.379 7.5 448/185/166 513 1.534 4.6 448/185/166 513 1.425 4.9 448/185/166 513 1.529 4.9 448/185/166 513 1.529 5.2 448/185/166 513 1.587

•Santa Fe•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 490 € NAVEGADOR: N.D AIRBAGS: 7 2.0 CRDi 150 Essence 4x2 5p 7plz D 34.215 - 1.995 150/Del 181 10.8 5.8 466/188/169 516 1.702 2.2 CRDi 200 Klass 4x2 5p 7plz D 38.465 - 2.199 200/Del 203 8.7 5.7 466/188/169 516 2.2 CRDi 200 Tecno 4x4 5p 7plz D 44.275 - 2.199 200/Int 203 8.7 5.7 469/188/168 516 -

•Grand Santa Fe• LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: : 490 €NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 7 2.2 CRDi 200 Style 4x4 5p S/S Aut. 2.2 CRDi 200 Style 4x4 5p 7plz S/S Aut.

D D

INFINITI GARANTIA

3 años o 100.000 kilómetros

50.255 53.520

Serie 2.199 197/Int 200 10.3 Serie 2.199 197/Int 200 10.3

7.6 492/189/170 634 7.6 492/189/170 634 1.916

•Q30•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 900 € NAVEGADOR: 1.538 € 1.6t 122 5p S/S G 24.900 - 1.595 122/Del 200 9.4 5.7 443/181/150 1.6tc 156 Prem. 5p S/S 7DCT G 33.100 - 1.595 156/Del 215 8.9 5.8 443/181/150 2.0t 211 Sport AWD 5p S/S 7DCT G 42.900 - 1.991 211/Int 230 7.3 6.7 443/181/148 1.5d 109 5p S/S D 26.700 30.800 1.461 109/Del 190 12.0 3.9 443/181/150 2.2d 170 Prem. 5p S/S 7DCT D 33.900 - 2.143 170/Del 220 8.3 4.4 443/181/150 2.2d 170 Prem. AWD 5p S/S 7DCT D 36.150 - 2.143 170/Int 215 8.5 4.9 443/181/150

AIRBAGS: 7 430 1.407 430 1.470 430 1.545 430 1.434 430 1.549 430 1.598

•Q50•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: : 825 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 Hybrid 3.5 364 RWD 4p S/S Aut. H 55.950 Serie 3.498 364/Tras 250 5.1 6.2 480/182/143 400 1.825 Hybrid 3.5 364 GT Sport AWD 4p S/S Aut. H 62.200 Serie 3.498 364/Int 250 5.4 6.8 480/182/145 400 1.901 2.2d 170 4p S/S D 36.775 37.675 2.143 170/Tras 231 8.7 4.4 479/182/145 500 1.716

•Q70•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.010 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 3.7 V6 320 GT Sport Tech 4p Aut. G 67.925 Serie 3.696 320/Tras 250 6.2 10.2 498/185/149 500 1.826 Hybrid 3.5 V6 364 GT Prem. Tech 4p S/S Aut. H 65.595 Serie 3.498 364/Tras 250 5.3 6.2 498/185/149 350 1.894 2.2d 170 4p S/S Aut. D 46.465 Serie 2.143 170/Tras 220 8.9 4.9 498/185/149 450 1.872

•QX70•

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.000 € NAVEGADOR: 3.500 € AIRBAGS: 6 3.7 V6 320 GT AWD 5p Aut. G 69.000 Serie 3.696 320/Int 233 6.8 12.1 487/193/168 410 2.012 3.0d V6 238 GT AWD 5p Aut. D 68.500 Serie 2.993 238/Int 212 8.3 9.0 487/193/168 410 2.150 3.0d V6 238 S Design AWD 5p Aut. D 79.200 Serie 2.993 238/Int 212 8.3 9.0 487/193/168 410 2.150

3 años sin límite de km Plaza Pablo Ruiz Picasso, 1 piso 42-28020 MADRID-91 578 62 00 Asistencia 24h: 902 120 041

www.jaguar.es

•XE•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.186 € NAVEGADOR: 1.318 € AIRBAGS: 6 2.0 GTDi 200 Pure 4p Aut. G 39.066 41.538 1.999 200/Tras 237 7.7 7.5 467/185/142 450 1.530 S 3.0 V6 S/C 340 4p Aut. G 61.405 Serie 2.995 340/Tras 250 5.1 8.1 467/185/142 450 1.665 2.0 163 Pure 4p D 37.361 39.861 1.999 163/Tras 227 8.4 3.8 467/185/142 450 1.474 2.0 180 Pure 4p D 37.361 39.861 1.999 180/Tras 230 7.8 4.2 467/185/142 450 1.550 2.0 180 Pure AWD 4p Aut. D 42.400 Serie 1.999 180/Int 225 7.9 4.7 467/185/142 450 -

•XF•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.098 € NAVEGADOR: 3.000 € AIRBAGS: 6 2.0 GTDi 240 Pure 4p Aut. G 54.482 Serie 1.999 240/Tras 248 7.0 7.5 495/-/146 540 3.0 340 Pure 4p Aut. G 66.403 Serie 2.993 340/Tras 250 5.4 8.3 495/-/146 540 3.0 340 Pure AWD 4p Aut. G 71.908 Serie 2.993 340/Int 250 5.4 8.6 495/-/146 540 75.933 Serie 2.993 380/Tras 250 5.4 8.3 -/-/- 540 3.0 380 S 4p Aut. G 3.0 380 S AWD 4p Aut. G 81.786 Serie 2.993 380/Int 249 5.3 8.6 -/-/- 540 2.0D 163 Pure 4p D 43.004 45.546 1.999 163/Tras 229 8.7 4.0 495/-/146 540 1.545 2.0D 180 Pure 4p D 44.421 46.963 1.999 180/Tras 209 8.9 4.3 495/-/146 540 2.0D 180 Pure AWD 4p Aut. D 51.538 Serie 1.999 180/Int 219 8.4 4.9 495/-/146 540 3.0TD V6 300 R-Sport 4p Aut. D 66.140 Serie 2.995 300/Tras 249 6.2 5.5 495/-/146 540 -

•XJ•

4.6 6.2 6.2

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

11.1 513/190/146 520 5.7 513/190/146 520 5.9 526/190/146 520

CONSUMO MIXTO

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

VELOCIDAD (km/h)

Serie 5.000 551/Tras 280 Serie 2.993 300/Tras 250 Serie 2.993 300/Tras 250

PESO (Kilos)

163.468 86.523 103.875

MALETERO (litros)

G D D

•F-Type•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.235 € NAVEGADOR: 3.377 € AIRBAGS: 4 Coupé 3.0 V6 340 2p S/S G 75.300 75.250 2.995 340/Tras 260 5.7 9.8 447/192/131 407 Coupé 3.0 V6 S 380 2p S/S G 89.000 91.750 2.995 380/Tras 260 5.7 9.8 447/192/131 407 Coupé 3.0 V6 S 380 AWD 2p S/S Aut. G 98.600 Serie 2.995 380/Int 275 5.1 8.9 447/192/131 407 Coupé 5.0 V8 R 550 2p S/S Aut. G 122.950 Serie 5.000 550/Tras 300 4.2 10.7 447/192/132 407 Coupé 5.0 V8 R 550 AWD 2p S/S Aut. G 129.800 Serie 5.000 550/Int 300 4.1 11.3 447/192/132 407 Roadster 3.0 V6 340 2p S/S G 83.300 83.250 2.995 340/Tras 260 5.7 9.8 447/192/130 201 Roadster 3.0 V6 S 380 2p S/S G 97.000 99.750 2.995 380/Tras 260 5.7 9.8 447/192/130 201 Roadster 3.0 V6 S 380 AWD 2p S/S Aut. G 106.600 Serie 2.995 380/Int 275 5.1 8.9 447/192/130 201 Roadster 5.0 V8 R 550 2p S/S Aut. G 130.950 Serie 5.000 550/Tras 300 4.2 10.7 447/192/131 201 Roadster 5.0 V8 R 550 AWD 2p S/S Aut. G 137.800 Serie 5.000 550/Int 300 4.1 11.3 447/192/131 201 -

•F-PACE•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 950 € NAVEGADOR: 845 € AIRBAGS: 6 3.0L V6 S/C 340 Pure AWD 5p Aut. G 68.010 Serie 2.995 340/Int 250 5.8 8.9 473/194/165 650 1.820 3.0L V6 S/C 380 S AWD 5p Aut. G 92.410 Serie 2.995 380/Int 250 5.5 8.9 473/194/165 650 1.861 2.0L i4D 180 Pure 5p D 45.000 - 1.999 180/Tras 209 8.9 4.9 473/194/165 650 1.665 2.0L i4D 180 Pure AWD 5p D 48.180 50.820 1.999 180/Int 208 8.7 5.2 473/194/165 650 1.767

JEEP GARANTIA

www.jeep.es

2 años o 100.000 km Carretera M-300, km. 28,500-28802 MADRID-91 885 37 00 Asistencia 24h: 900 302 010

•Renegade•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 508 € NAVEGADOR: 1.258 € AIRBAGS: 6 1.4 Mair 140 Longitude 4x2 5p E6 MY16 G 23.700 25.300 1.368 140/Del 181 10.9 6.0 423/180/166 351 1.4 Mair 170 Limited 4x4 AD 5p E6 Aut. MY16 G 32.900 Serie 1.368 170/Int 196 8.8 6.9 423/180/166 351 2.0 MJet 120 Longitude 4x4 AD 5p D 27.100 - 1.956 120/Int 182 9.5 5.1 423/180/169 351 2.0 MJet 120 Longitude 4x4 AD 5p E6 MY16 D 27.100 - 1.956 120/Int 182 9.5 5.1 423/180/169 351 2.0 MJet 140 Longitude 4x4 AD 5p E6 MY16 D 28.100 32.000 1.956 140/Int 182 9.5 5.1 423/180/169 351 2.0 MJet 170 Trailhawk 4x4 ADL 5p Aut. D 33.800 Serie 1.956 170/Int 196 8.9 5.9 423/180/169 351 2.0 MJet 170 Trailhawk 4x4 ADL 5p E6 Aut. MY16 D 33.800 Serie 1.956 170/Int 196 8.9 5.9 423/180/169 351 -

•Wrangler• www.inﬁniti.es

C/ Alcalá, 65-28014 MADRID-91 757 67 72

JAGUAR GARANTIA

5.0 S/C 550 XJR SWB 4p Aut. 3.0D 300 Luxury SWB 4p Aut. 3.0D 300 Portfolio LWB 4p Aut.

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

1.402 1.497 1.507 1.514

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

505 505 505 553

CAMBIO AUTOMÁTICO

474/182/147 474/182/147 474/182/147 477/182/147

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

COMBUSTIBLE

PESO (Kilos)

6.3 4.2 4.3 4.2

TURISMOS Y 4X4

CAMBIO MANUAL

MALETERO (litros)

197 11.3 192 12.3 203 10.3 190 12.9

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

135/Del 115/Del 141/Del 115/Del

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

1.591 1.685 1.685 1.685

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

32.130 -

CILINDRADA cm3

23.865 25.165 30.345 29.295

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA:SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 G 71.035 Serie 3.778 315/Int 240 6.8 11.6 499/189/148 493 2.055

3.8 GDi 315 AWD 4p Aut.

•Veloster•

G D D D

CAMBIO AUTOMÁTICO

1.6 GDi 135 BD Essence 4p 1.7 CRDi 115 BD Essence 4p 1.7 CRDi 141 BD Tecno 4p CW 1.7 CRDi 115 BD Klass 5p

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

DATOS TÉCNICOS

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.185 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 3.0 S/C 340 Prem. L. SWB AWD 4p Aut. G 106.538 Serie 2.995 340/Int 250 6.4 9.1 513/190/146 520 3.0 S/C 340 Portfolio LWB AWD 4p Aut. G 117.958 Serie 2.995 340/Int 250 6.4 9.1 526/190/146 520 -

LANZAMIENTO: 2007 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 512 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 4 3.6 V6 284 Sahara 2p Aut. MY16 G 44.650 Serie 3.604 285/Int 180 8.1 11.4 422/187/180 141 Unlimited 3.6 V6 284 Sahara 4p Aut. MY16 G 47.650 Serie 3.604 285/Int 180 8.9 11.4 475/188/183 498 2.8 CRD 200 Sport 2p D 36.350 - 2.776 200/Int 172 10.6 7.1 422/187/180 141 1.880 Unlimited 2.8 CRD 200 Sport 4p D 39.300 - 2.776 200/Int 172 11.1 7.4 475/188/183 498 2.053

•Cherokee•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 880 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 7 3.2 V6 271 Trailhawk 4x4 Active Drive Lock 5p E6 Aut.G 54.500 Serie 3.239 271/Int 180 8.4 9.6 462/190/172 500 3.2 V6 271 Trailhawk 4x4 Active Drive Lock 5p E6 Aut. MY16G 54.500 Serie 3.239 271/Int 180 8.4 9.6 462/186/167 500 2.0 140 Longitude 5p S/S D 36.600 - 1.956 140/Del 187 11.1 5.3 462/186/167 500 1.828 2.0 140 Longitude 5p S/S E6 D 36.600 - 1.956 140/Del 187 11.1 5.3 462/186/167 500 1.828 2.0 140 Business 5p S/S E6 D 39.030 - 1.956 140/Del 187 11.1 5.3 462/186/167 500 2.0 140 Business Plus 5p S/S E6 MY16 D 39.400 - 1.956 140/Del 187 11.1 5.3 462/186/167 500 2.0 140 Business 4x4 Active Drive I 5p S/S E6 D 41.800 - 1.956 140/Int 189 11.5 5.6 462/186/167 500 1.921 2.0 170 Longitude 4x4 Active Drive I 5p Aut. D 43.500 Serie 1.956 170/Int 192 10.3 5.8 462/186/167 500 Serie 2.184 185/Int 204 8.5 6.1 462/186/167 500 2.2 185 Business Plus 4x4 Active Drive I 5p E6 Aut. D 46.300 2.2 200 Night Eagle 4x4 Active Drive I 5p E6 Aut. 6 D 47.450 Serie 2.184 200/Int 204 8.5 6.1 462/186/167 500 2.0 200 Limited 4x4 Active Drive II 5p S/S E6 Aut.D 53.800 Serie 1.956 200/Int 203 8.7 6.1 462/186/167 500 -

•Grand Cherokee• LANZAMIENTO:2010 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 640 € NAVEGADOR: 2.208 € AIRBAGS: 6 3.6 V6 352 Overland 4x4 5p E6 Aut. 5.7 V8 Hemi 352 Overland 4x4 5p E6 Aut. 6.4 V8 Hemi 468 SRT8 4x4 5p E6 Aut. 3.0 CRD V6 190 Laredo 4x4 5p Aut. 3.0 CRD V6 190 Laredo 4x4 5p E6 Aut. 3.0 CRD V6 250 Limited 4x4 5p Aut. 3.0 CRD V6 250 Limited 4x4 5p E6 Aut.

KIA GARANTIA

G G G D D D D

75.700 84.700 98.800 57.000 57.000 68.000 68.000

Serie Serie Serie Serie Serie Serie Serie

3.604 5.654 6.417 2.987 2.987 2.987 2.987

352/Int 352/Int 468/Int 190/Int 190/Int 250/Int 250/Int

206 8.3 225 7.3 257 5.0 202 10.2 202 10.2 202 8.2 202 8.2

7 años o 150.000 km C/ Anabel Segura, 16. Ediﬁcio 2-28108 MADRID-91-579 64 66 Asistencia 24h: 900-101 952

•Picanto• 1.0 CVVT 66 Euro 2016 3p 1.2 CVVT 85 Euro 2016 5p

10.4 13.0 14.0 7.5 7.5 7.5 7.5

483/194/179 483/194/179 485/195/175 483/194/180 483/194/180 483/194/180 483/194/180

457 457 457 457 2.403 457 457 2.403 457 -

www.kia.es

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 140 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 2 G 12.450 - 998 66/Del 158 14.6 4.4 360/160/148 200 855 G 13.200 - 1.248 85/Del 171 11.4 4.6 360/160/148 200 865

•Rio•

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 300 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 1.2 CVVT 84 Concept 5p G 14.365 - 1.248 84/Del 167 13.4 5.0 405/172/146 288 1.127 1.1 CRDi WGT 75 Concept 5p D 15.665 - 1.120 75/Del 160 16.5 3.8 405/172/146 288 1.200

•Ceed•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA:440 € NAVEGADOR: N.D AIRBAGS: 6 pro_cee´d 1.4 CVVT 100 Concept 3p G 17.650 - 1.368 100/Del 183 12.7 6.0 431/178/143 380 1.172 1.4 CVVT 100 Concept 5p G 18.050 - 1.368 100/Del 183 12.7 6.0 431/178/147 380 1.179 1.4 CVVT 100 Drive 5p G 19.400 - 1.368 100/Del 183 12.7 6.0 431/178/147 380 1.179 - 998 100/Del 185 12.8 4.9 431/178/147 380 1.204 1.0 T-GDi 100 Euro 2016 Eco 5p ISG G 20.700 pro_cee´d 1.0 T-GDi 120 Drive Eco 3p ISG G 20.350 - 998 120/Del 190 11.1 4.9 431/178/143 380 1.196 1.0 T-GDi 120 Drive Eco 5p ISG G 20.800 - 998 120/Del 190 11.1 4.9 431/178/147 380 1.204 pro_cee´d 1.0 T-GDi 120 Euro 2016 Eco 3p ISG G 21.100 - 998 120/Del 190 11.1 4.9 431/178/143 380 1.196 1.0 T-GDi 120 Euro 2016 Eco 5p ISG G 21.550 - 998 120/Del 190 11.1 4.9 431/178/147 380 1.204 pro_cee´d 1.6 T-GDi 204 GT 3p G 29.500 - 1.591 204/Del 230 7.6 7.4 431/178/143 380 1.284 1.4 CRDi WGT 90 Concept 5p D 19.250 - 1.396 90/Del 173 13.5 4.2 431/178/147 380 1.282 1.4 CRDi WGT 90 Euro 2016 5p D 21.300 - 1.396 90/Del 173 13.5 4.2 431/178/147 380 1.282

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 7 1.7 CRDi VGT 141 Concept Eco 4p ISG D 29.480 33.980 1.685 141/Del 203 10.0 4.2 486/186/147 510 1.515

•Optima•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 317 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 1.4 CVVT 90 Basic 5p G 16.060 - 1.396 90/Del 168 1.8 6.0 408/177/160 440 1.178 1.6 CVVT 124 Drive 5p G 19.110 - 1.591 124/Del 185 10.8 6.4 408/177/160 440 1.180 1.4 CRDi WGT 90 Concept 5p D 18.110 - 1.396 90/Del 167 14.2 4.4 408/177/160 440 1.270 1.6 CRDi VGT 115 Concept 5p D 18.810 - 1.582 115/Del 182 11.4 4.5 408/177/160 440 1.281 1.6 CRDi VGT 128 Drive 5p D 20.110 - 1.582 128/Del 185 11.1 4.5 408/177/160 440 1.281

•Venga•

2.0L TD4 150 Pure 4x4 5p S/S 2.0L TD4 180 Pure 4x4 5p S/S

D D

11.7 9.9

5.1 460/207/172 5.1 460/207/172

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

40.783 1.999 150/Int 180 43.133 1.999 180/Int 188

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

38.250 40.600

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

1.281 1.281 1.289 1.281 1.230 1.230 1.314 1.314

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

380 380 380 380 528 528 528 528

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

431/178/143 431/178/143 431/178/147 431/178/143 451/178/149 451/178/149 451/178/149 451/178/149

CILINDRADA cm3

4.0 4.0 4.0 4.0 5.2 5.2 4.0 4.0

DATOS TÉCNICOS

CAMBIO AUTOMÁTICO

11.1 10.2 10.2 10.2 11.4 11.4 11.5 10.5

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

COMBUSTIBLE

PESO (Kilos)

190 197 197 197 187 187 188 194

TURISMOS Y 4X4

CAMBIO MANUAL

MALETERO (litros)

110/Del 136/Del 136/Del 136/Del 120/Del 120/Del 110/Del 136/Del

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

1.582 1.582 1.582 1.582 998 998 1.582 1.582

CONSUMO MIXTO

23.950 25.325

VELOCIDAD (km/h)

19.600 21.200 21.650 22.100 21.725 22.475 20.975 22.575

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

D D D D G G D D

CILINDRADA cm3

DATOS TÉCNICOS

CAMBIO AUTOMÁTICO

pro_cee´d 1.6 CRDi VGT 110 Concept 3p pro_cee´d 1.6 CRDi VGT 136 Drive 3p 1.6 CRDi VGT 136 Drive 5p pro_cee´d 1.6 CRDi VGT 136 Euro 2016 3p SW 1.0 T-GDi 120 Drive Eco 5p ISG SW 1.0 T-GDi 120 Euro 2016 Eco 5p ISG SW 1.6 CRDi VGT 110 Concept 5p SW 1.6 CRDi VGT 136 Drive 5p

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

541 1.775 541 1.775

•Discovery• LANZAMIENTO: 2004 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 850 € NAVEGADOR:2.250 € AIRBAGS: 6 3.0 TDV6 211 S 4x4 5p S/S Aut. 3.0 SDV6 255 SE 4x4 5p S/S Aut.

D D

52.200 64.100

Serie 2.993 211/Int 180 Serie 2.993 256/Int 180

10.7 9.3

7.7 483/202/189 1.260 2.583 7.7 483/202/189 1.260 2.583

•Range Rover Evoque• LANZ.: 2011 EURONCAP : ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 743 € NAVEGADOR: 2.218 € AIRBAGS: 8 Convertible 2.0L Si4 240 SE Dynamic 4x4 2p S/S Aut. G Convertible 2.0L TD4 150 SE Dynamic 4x4 2p S/S Aut. D Convertible 2.0L TD4 180 SE Dynamic 4x4 2p S/S Aut. D 2.0L Si4 240 Pure 4x4 5p S/S Aut. G 2.0L eD4 150 Pure 4x2 5p S/S D 2.0L TD4 150 Pure 4x4 5p S/S D Coupé 2.0L eD4 150 SE 4x2 3p S/S D 2.0L TD4 180 Pure 4x4 5p S/S D Coupé 2.0L SD4 180 SE Dynamic 4x4 3p D

63.700 54.900 57.900 47.500 35.500 38.800 39.400 41.900 50.800

Serie Serie Serie Serie 41.333 44.432 53.333

1.999 1.999 1.999 1.999 1.999 1.999 1.999 1.999 1.999

240/Int 150/Int 180/Int 240/Int 150/Del 150/Int 150/Del 180/Int 180/Int

195 9.0 195 9.0 217 7.6 182 11.2 182 10.8 182 11.2 200 10.0 200 10.0

8.6 6.0 6.0 7.8 4.3 4.8 4.2 4.8 4.8

437/-/161 251 437/-/161 251 437/-/161 251 437/199/166 575 1.658 437/199/166 575 1.608 437/199/166 575 1.665 437/198/163 550 1.551 437/199/166 575 1.665 437/198/163 550 1.679

LANZ.: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.210 € NAVEGADOR: 3.790 € AIRBAGS: 7 5.0 V8 510 SC HSE Dynamic 4x4 5p S/S Aut. G 107.400 Serie 4.999 510/Int 225 5.3 12.8 485/198/178 784 2.335 5.0 V8 550 SC SVR 4x4 5p S/S Aut. G 148.500 Serie 4.999 550/Int 260 4.7 13.0 485/198/178 784 3.0 TDV6 258 S 4x4 5p S/S Aut. D 70.300 Serie 2.993 258/Int 210 7.6 6.9 485/198/178 784 2.115 3.0 SDV6 306 SE 4x4 5p S/S Aut. D 82.500 Serie 2.993 306/Int 7.0 485/198/178 784 4.4 SDV8 339 HSE 4x4 5p S/S Aut. D 100.800 Serie 4.367 340/Int 210 6.9 8.7 485/198/178 784 2.398 Hybrid 3.0 SDV6 HEV 354 HSE 4x4 5p S/S Aut. - 99.300 Serie 2.993 354/Int 6.2 485/198/178 489 -

•Range Rover Sport• LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP: N.D. PINTURA METALIZADA: 350 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 1.6 GDi 132 Concept Eco 5p ISG G 17.625 - 1.591 132/Del 185 11.0 6.3 414/180/161 354 1.200 1.6 CRDi 136 Concept Eco 5p ISG D 18.725 22.200 1.585 136/Del 180 11.2 4.4 414/180/161 354 1.308 Electric 111 5p Aut. - 32.840 Serie - 111/Del 145 11.2 - 414/180/159 281 1.490

•Soul•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: 1.250 € AIRBAGS: 6 1.6 GDi 135 Basic 5p G 19.800 - 1.591 135/Del 185 11.3 6.5 453/181/161 536 1.505 1.7 CRDi 16v VGT 115 Concept Eco 5p ISG D 22.335 - 1.685 115/Del 181 13.0 4.5 453/181/161 536 1.607 1.7 CRDi 16v VGT 141 Drive Eco 5p ISG D 24.970 26.670 1.685 141/Del 191 10.4 4.5 453/181/161 536 1.617

•Carens•

•Range Rover• LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.205 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 8 5.0 V8 510 Superch. Vogue 4x4 5p S/S Aut.

139.200 161.100 3.0 TDV6 258 HSE 4x4 5p S/S Aut. D 106.600 4.4 SDV8 340 Vogue 4x4 5p S/S Aut. D 131.900 4.4 SDV8 340 Autobiography 4x4 5p LWB S/S Aut.D 154.000 Hybrid 3.0 SDV6 354 Autobiography 4x4 5p S/S Aut.- 148.200 Hybrid 3.0 SDV6 354 Autobiograp. 4x4 5p LWB S/S Aut.- 154.200 5.0 V8 510 Superch. Autobiography 4x4 5p LWB S/S Aut.G

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 440 € NAVEGADOR: 800 € AIRBAGS: 6 1.6 GDi 132 Basic 5p G 22.900 - 1.591 132/Del 182 11.5 6.7 448/186/164 503 1.379 1.6 T-GDi 177 GT Line 4x4 5p G 34.450 36.560 1.591 177/Int 202 9.5 7.6 448/186/165 491 1.508 1.7 CRDi VGT 115 Concept 4x2 5p D 24.520 - 1.685 115/Del 173 12.3 5.3 444/186/164 564 1.415 1.7 CRDi VGT 115 Concept Eco 5p ISG D 25.750 - 1.685 115/Del 176 11.5 4.6 448/186/165 491 1.425 2.0 CRDi VGT 136 GT Line 5p D 33.450 - 1.995 136/Del 186 10.3 4.9 448/186/165 491 1.529 2.0 CRDi VGT 185 GT Line 4x4 5p D 37.950 40.060 1.995 185/Int 201 9.5 5.9 448/186/165 491 1.587

•Sportage•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 2.2 CRDi 200 Concept 4x2 5p 7plz ISG D 38.190 42.765 2.199 200/Del 203 8.7 5.7 478/189/169 142 1.763 2.2 CRDi 200 Drive 4x4 5p 7plz ISG D 43.365 45.265 2.199 200/Int 203 9.0 6.0 478/189/169 142 1.821

•Sorento•

LAMBORGHINI GARANTIA

www.lamborghini.com

2 años sin límite de km

5.000 5.000 2.993 4.367 4.367 2.993 2.993

510/Int 510/Int 258/Int 340/Int 340/Int 354/Int 354/Int

225 225 210 218 218 218 218

5.4 5.8 1.9 6.9 6.9 6.9 6.9

12.8 12.8 6.9 8.4 8.4 6.2 6.2

500/198/184 520/207/184 500/198/184 500/198/184 520/207/184 500/198/184 520/207/184

LEXUS GARANTIA

550 550 550 550 -

2.330 2.413 2.410 2.488 -

www.lexus.com

5 años o 160.000 km Avda. Bruselas, 22-28100 MADRID-91 513 30 00 Asistencia 24h: 900 330 330

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP : ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 740 € NAVEGADOR: 2.650 € AIRBAGS: 7 200h 1.8 136 Eco 5p CVT H 22.900 Serie 1.798 136/Del 180 10.3 3.6 435/177/145 375 -

•CT 200h•

•IS•

C/ Francisco Gervás 91-5567564

300h 2.5 223 Eco 4p CVT

LANZAMIENTO: 2003 URONCAP NO PINTURA METALIZADA: 2.000 € NAVEGADOR: 1.800 € AIRBAGS: 4 Coupé 5.2 V10 LP 550-2 2p G 181.226 - 5.204 551/Tras 320 3.9 14.4 435/190/117 110 1.516 Coupé 5.2 V10 LP 560-2 50° Anniv. 2p G 188.014 211.634 5.204 560/Tras 320 3.9 14.4 435/190/117 110 1.516 Coupé 5.2 V10 LP 570-4 Superl. ED. TEC. 2p e-gear G 246.251 - 5.204 570/Int 325 3.7 14.7 435/190/117 110 1.500 Spyder 5.2 V10 LP 550-2 2p e-gear G 207.698 - 5.204 551/Tras 320 3.9 14.4 435/190/117 110 1.516 Spyder 5.2 V10 LP 560-4 2p e-gear G 227.517 - 5.204 560/Int 325 3.7 14.7 435/190/117 110 1.500 Spyder 5.2 V10 LP 570-4 Perfor. ED. TEC. 2p e-gearG 256.432 - 5.204 570/Int 325 3.7 14.7 435/190/117 110 1.500

•GS•

•Gallardo•

Serie Serie Serie Serie Serie Serie Serie

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP N.D PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 8 H 35.900 Serie 2.494 223/Tras 200 8.3 4.3 467/181/143 450 1.620

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.100 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 8 300h 2.5 223 Eco 4p CVT H 45.900 Serie 2.494 223/Tras 190 9.2 4.7 485/184/146 468 1.730 450h 3.5 345 Executive 4p CVT H 69.800 Serie 3.456 345/Tras 250 5.9 6.1 485/184/146 468 1.825 LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 8 5.0 V8 477 Executive 4p Aut. G 113.000 Serie 4.969 477/Tras 270 4.6 11.2 492/185/144 520 1.830

•GS-F•

LANZAMIENTO: 2007 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 900 € NAVEGADOR: 1.800 € AIRBAGS: 10 600h 5.0 445 Corporate 4p S/S CVT H 121.500 Serie 4.969 445/Int 250 6.1 8.6 509/188/148 420 -

•LS• LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 9.638 € NAVEGADOR: 3.122 € AIRBAGS: 4 Coupé 5.2 V10 LP 610-4 2p LDF G 233.490 - 5.204 610/Int 325 3.2 12.5 446/192/117 - 1.422

•Huracán•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.100 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 8 300h 2.5 223 Executive 2p S/S CVT H 45.900 Serie 2.494 223/Tras 190 9.2 5.0 470/184/140 340 -

•RC• LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 4 Coupé 6.5 V12 LP 700-4 2p ISR G 371.276 Serie 6.498 700/Int 350 2.9 16.0 478/203/114 - 1.575 Roadster 6.5 V12 LP 700-4 2p ISR G 412.001 Serie 6.498 700/Int 350 3.0 16.0 478/203/114 - 1.625

•Aventador•

•RC-F• 5.0 477 Executive 2p Aut.

LANCIA GARANTIA

2 años sin límite de km Antigua Carretera de Barcelona Km. 27,500-28804 MADRID-91-885 37 00 Asistencia 24h: 900-211 019

www.lancia.es

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.300 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 7 G 86.700 Serie 4.969 477/Tras 270 4.5 10.8 471/185/139 366 1.765

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.100 € NAVEGADOR: 1.500 € AIRBAGS: 7 300h 2.5 197 Eco 2WD 5p CVT H 38.800 Serie 2.494 197/Del 180 9.2 5.0 463/185/165 555 1.715 300h 2.5 197 Executive 4WD 5p CVT H 47.200 Serie 2.494 197/Int 180 9.2 5.2 463/185/165 555 1.785

•NX•

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 297 € NAVEGADOR: 297 € AIRBAGS: 4 1.2 8v 69 Elefantino 5p G 14.635 - 1.242 69/Del 163 14.5 4.9 384/168/152 245 1.040 1.2 8v 69 Gold 5p S/S G 14.775 - 1.242 69/Del 163 14.5 - 384/168/152 245 1.040 0.9 TwinAir 85 Gold 5p MTA G 17.390 Serie 875 85/Del 176 12.2 4.1 384/168/152 245 1.050 1.2 GLP/Gasolina 8v 69 30ºAnivers. 5p G 17.000 - 1.242 69/Del 163 14.5 4.9 384/168/152 245 1.040 1.3 JTD 95 Elefantino 5p S/S D 17.400 - 1.248 95/Del 183 11.4 3.8 384/168/152 245 1.125 1.3 JTD 95 Gold 5p S/S D 18.120 - 1.248 95/Del 183 11.4 3.8 384/168/152 245 1.125

LOTUS GARANTIA

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 400 € NAVEGADOR: 1.250 € AIRBAGS: 8 1.6 MJTD 105 Silver 5p D 24.000 - 1.598 105/Del 186 10.7 4.4 452/180/150 380 1.410

•Elise•

•Ypsilon•

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: 2.715 € AIRBAGS: 10 450h 3.5 V6 313 Eco 5p S/S CVT H 63.200 Serie 3.456 313/Int 200 7.7 5.2 489/190/169 539 450h 3.5 V6 313 F Sport 5p S/S CVT H 90.300 Serie 3.456 313/Int 200 7.7 5.5 489/190/169 539 -

•RX•

3 años sin límite de km C/ Carrasco i Formiguera,18-8192 BARCELONA-93-720 61 70 Asistencia 24h: 91-458 63 84

www.lotusbarcelona.es

•Delta•

1.6 136 Club Racer 2p

LANZAMIENTO: 2000 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 986 € NAVEGADOR:NO AIRBAGS: NO G 38.370 - 1.598 136/Tras 204 6.5 6.3 382/172/112 112 852

•Thema• LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.200 € NAVEGADOR: SEGÚN VERSIÓN AIRBAGS: 6 3.0 Multijet 239 Executive 4p Aut.

55.575

Serie 2.987 239/Tras 230

7.8

7.2 507/190/149 462 2.042

•Exige• 3.5 350 S 2p

•Voyager• 2.8 CRD 177 S 5p Aut.

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 900 € NAVEGADOR: 2.500 € AIRBAGS: 6 D 49.649 Serie 2.776 177/Del 193 11.5 7.9 522/200/175 934 -

3.5 280 2p 2plz 3.5 350 S 2p 2plz

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- 1.999 150/Del 180 10.6

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.088 € NAVEGADOR: 3.835 € AIRBAGS: 2 G 75.072 - 3.456 280/Tras 262 5.0 9.3 434/185/122 160 G 85.341 - 3.456 350/Tras 277 4.8 9.9 434/185/122 160 -

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•Discovery Sport• LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 850 € NAVEGADOR: 850 € AIRBAGS: 7 2.0L eD4 150 Pure 5p S/S

•Evora•

LANZAMIENTO: 2003 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.015 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 2 G 77.297 - 3.456 350/Tras 274 4.0 10.1 379/172/117 112 1.176

4.7 460/207/172

541

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LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 D 19.966 - 2.179 140/Del 180 11.9 6.5 459/189/179 93 1.860 D 21.900 - 2.179 140/Int 180 11.9 7.0 459/189/179 93 1.935

•Goa• LANZAMIENTO: 2002 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 400 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 2 Pick-Up SC 2.2 120 4x2 2p Pick-Up SC 2.2 120 4x4 2p Pick-Up CD 2.2 120 4x4 4p Pick-Up SC 2.2 120 4x4 2p

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15.609 18.029 19.945 22.627

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3 años sin límite de km

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512/177/186 512/177/186 512/194/177 512/177/186

1.190 1.090 1.030 1.090

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•Ghibli• 3.0 V6 330 4p Aut. 3.0 V6 410 S 4p Aut. 3.0 V6 410 S Q4 4p Aut. 3.0 V6 Diesel 275 4p S/S Aut.

3.0 V6 410 S 4p Aut. 3.0 V6 410 S Q4 4p Aut. 3.8 V8 530 GTS 4p Aut. 3.0 Diesel V6 275 4p Aut.

•GranTurismo• 4.2 405 2p Aut. 4.7 460 Sport MC Shift 2p Aut.

•GranCabrio• 4.7 450 2p Aut. 4.7 460 Sport 2p Aut.

•Levante• 3.0 V6 430 S 5p Aut. 3.0 Diesel V6 275 5p Aut.

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.245 € NAVEGADOR: 2.272 € AIRBAGS: 7 G 83.074 Serie 2.979 330/Tras 263 5.6 9.6 497/195/146 500 1.810 G 97.463 Serie 2.979 410/Tras 285 5.0 10.4 497/195/146 500 1.810 G 100.857 Serie 2.979 410/Int 284 4.8 10.5 497/195/146 500 1.870 D 73.736 Serie 2.987 275/Tras 250 6.3 6.0 497/195/146 500 1.835 LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.294 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 G 123.549 Serie 2.979 410/Tras 285 5.1 10.4 526/195/148 530 1.935 G 128.300 Serie 2.979 410/Int 283 4.9 10.6 526/195/148 530 1.820 G 172.419 Serie 3.799 530/Tras 307 4.7 11.8 526/195/148 530 1.800 D 107.518 Serie 2.987 275/Tras 250 6.4 6.2 526/195/148 530 1.960

•Quattroporte•

LANZAMIENTO: 2007 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA:SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 G 133.051 Serie 4.244 405/Tras 285 5.2 14.3 488/185/135 260 1.780 G 145.983 Serie 4.691 460/Tras 298 4.8 14.3 488/192/135 260 1.880 LANZAMIENTO: 2003 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.294 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 G 156.422 Serie 4.691 450/Tras 285 5.2 14.5 488/192/135 173 G 164.567 Serie 4.691 460/Tras 285 5.2 14.5 488/192/135 173 LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 G 105.360 Serie 2.979 430/Int 264 5.2 10.9 500/197/168 580 2.109 D 82.275 Serie 2.987 275/Int 230 6.9 7.2 500/197/168 580 2.205

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3 años o 100.000 km Manuel Pombo Angulo, 28-28050 MADRID-902 345 456 Asistencia 24h: 902 100 482

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LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: 400 € AIRBAGS: 6 1.5 Skyactiv-G 75 Pulse 5p S/S G 13.250 - 1.496 75/Del 171 12.1 4.7 406/170/150 280 970 1.5 Skyactiv-G 90 Style 5p S/S G 14.351 - 1.496 90/Del 183 9.4 4.5 406/170/150 280 975 1.5 Skyactiv-G 90 Style+ 5p S/S G 15.450 17.450 1.496 90/Del 183 9.4 4.5 406/170/150 280 975 1.5 Skyactiv-G 115 Luxury 5p S/S G 17.800 - 1.496 115/Del 200 8.7 4.9 406/170/150 280 980

•3•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: 400 € AIRBAGS: 6 1.5 Skyactiv-G 100 Pulse 5p G 17.750 - 1.496 100/Del 182 10.8 5.1 447/180/145 350 1.190 1.5 Skyactiv-G 100 Style Comfort 5p G 20.225 - 1.496 100/Del 182 10.8 5.1 447/180/145 350 1.190 1.5 Skyactiv-G 100 Style Navegador 5p G 20.325 - 1.496 100/Del 182 10.8 5.1 447/180/145 350 1.190 2.0 Skyactiv-G 120 Style 5p G 20.625 22.925 1.998 120/Del 195 8.9 5.1 447/180/145 350 1.205 2.0 Skyactiv-G 120 Style Navegador 5p G 21.025 22.799 1.998 120/Del 195 8.9 5.1 447/180/145 350 1.205 2.0 Skyactiv-G 165 Style 5p G 22.125 - 1.998 165/Del 210 8.2 5.8 447/180/145 350 1.220 2.0 Skyactiv-G 165 Style Navegador 5p G 22.525 - 1.998 165/Del 210 8.2 5.8 447/180/145 350 1.220 2.2 Skyactiv-D 150 Style 5p D 24.125 25.900 2.191 150/Del 210 8.1 4.1 447/180/145 350 1.320 2.2 Skyactiv-D 150 Style Navegador 5p D 24.525 26.700 2.191 150/Del 210 8.1 4.1 447/180/145 350 1.320 2.2 Skyactiv-D 150 Style Comfort 5p D 24.625 26.300 2.191 150/Del 210 8.1 4.1 447/180/145 350 1.320 SportSedan 1.5 Skyactiv-G 100 Style Comfort 4p G 20.725 - 1.496 100/Del 185 10.7 5.0 459/180/145 419 1.190 SportSedan 1.5 Skyactiv-G 100 Style Navegador 4p G 20.825 - 1.496 100/Del 185 10.7 5.0 459/180/145 419 1.190 SportSedan 2.0 Skyactiv-G 120 Style 4p G 21.125 22.900 1.998 120/Del 198 8.8 5.1 459/180/145 419 1.200 SportSedan 2.0 Skyactiv-G 120 Style Navegador 4pG 21.525 23.300 1.998 120/Del 198 8.8 5.1 459/180/145 419 1.200 SportSedan 2.0 Skyactiv-G 120 Style Comfort 4p G 21.625 23.329 1.998 120/Del 198 8.8 5.1 459/180/145 419 1.200 SportSedan 2.2 Skyactiv-D 150 Style 4p D 24.625 - 2.191 150/Del 213 8.0 3.9 459/180/145 419 1.310 SportSedan 2.2 Skyactiv-D 150 Style Navegador 4pD 25.025 - 2.191 150/Del 213 8.0 3.9 459/180/145 419 1.310 SportSedan 2.2 Skyactiv-D 150 Luxury Safety 4p D 29.365 - 2.191 150/Del 213 8.0 3.9 459/180/145 419 1.310

•3•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 520 € NAVEGADOR: 520 € AIRBAGS: 6 2.0 Skyactiv-G 145 Style 4p S/S G 27.925 - 1.998 145/Del 208 9.5 5.5 487/184/145 480 1.300 2.5 Skyactiv-G 192 Luxury 4p Pack Prem. S/S Aut. G 37.095 Serie 2.488 192/Del 223 7.8 6.3 487/184/145 480 1.350 2.2 Skyactiv-D 150 Style 4p S/S D 30.175 32.175 2.191 150/Del 210 9.1 3.9 487/184/145 480 1.410 2.2 Skyactiv-D 175 Luxury 4p S/S D 34.445 40.135 2.191 175/Del 223 7.9 4.5 487/184/145 480 1.410 SW 2.0 Skyactiv-G 145 Style S/S 5p G 27.925 - 1.998 145/Del 206 9.6 5.6 480/184/148 522 1.305 SW 2.5 Skyactiv-G 192 Luxury 5p Pack Prem. Aut. G 37.095 Serie 2.488 192/Del 220 7.9 6.4 480/184/148 522 1.365 SW 2.2 Skyactiv-D 150 Style 5p S/S D 30.175 32.175 2.191 150/Del 210 9.3 4.2 480/184/148 522 1.410

•6•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 400 € NAVEGADOR: 400 € AIRBAGS: 4 Soft Top 1.5 Skyactiv-G 131 Style 2p G 25.000 - 1.496 131/Tras 204 8.3 6.0 392/174/123 130 975 G 27.800 - 1.998 160/Tras 214 7.3 6.9 392/174/123 130 1.000 Soft Top 2.0 Skyactiv-G 160 Style+ 2p

•MX-5•

•CX-3• 2.0 Skyactiv-G 120 Style 5p

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: 400 € AIRBAGS: 6 G 20.345 22.144 1.998 120/Del 192 9.0 5.9 428/177/154 350 1.155

EUROS €

G D D

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

28.079 1.998 150/Int 200 8.7 - 1.499 105/Del 177 10.1 28.029 1.499 105/Int 173 10.5

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

26.280 21.795 26.230

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

CAMBIO AUTOMÁTICO

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS 2.0 Skyactiv-G 150 Luxury AWD 5p 1.5 Skyactiv-D 105 Style 5p 1.5 Skyactiv-D 105 Luxury 5p AWD

MAHINDRA GARANTIA •XUV500•

TURISMOS Y 4X4

DATOS TÉCNICOS

CAMBIO MANUAL

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DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

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CILINDRADA cm3

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MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

DATOS TÉCNICOS

6.4 428/177/154 350 1.235 4.0 428/177/154 350 1.200 4.7 428/177/154 350 1.275

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 520 € NAVEGADOR: 500 € AIRBAGS: 6 2.0 Skyactiv-G 165 Style 5p G 26.125 36.735 1.998 165/Del 200 9.2 6.0 456/184/167 463 1.315 2.5 Skyactiv-G 192 Luxury AWD 5p Pack Prem. Aut. G 38.735 Serie 2.488 192/Int 194 8.0 7.2 456/184/167 463 1.440 2.2 Skyactiv-D 150 Style 5p D 28.375 30.425 2.191 150/Del 202 9.2 4.6 456/184/167 463 1.420 2.2 Skyactiv-D 150 Style AWD 5p D 31.455 37.405 2.191 150/Int 197 9.4 5.2 456/184/167 463 1.480 2.2 Skyactiv-D 175 Luxury AWD 5p Pack Prem. Aut.D 40.435 Serie 2.191 175/Int 204 9.4 5.5 456/184/167 463 1.495

•CX-5•

LANZAMIENTO: 2006 EURONCAP: NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 3.7 Skyactiv-G 277 Luxury AWD 5p Cuero Arena Aut.G 42.000 Serie 3.726 277/Int 171 10.1 11.2 510/194/173 -

•CX-9•

MERCEDES-BENZ GARANTIA

2 años sin límite de km Avda. de Bruselas, 30. Pol. A. de la Vega-28100 MADRID-91-484 60 00 Asistencia 24h: 91-375 30 61

www.mercedes-benz.es

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 714 € NAVEGADOR: 850 € AIRBAGS: 7 A 180 122 5p G 28.075 29.852 1.595 122/Del 202 8.9 5.5 430/178/143 341 1.370 A 200 BE 156 5p G 31.950 33.677 1.595 156/Del 224 8.1 5.5 430/178/143 341 1.370 A 250 BE 218 Sport 4M 5p 7G-DCT G 44.725 Serie 1.991 218/Int 240 6.3 6.6 430/178/144 341 1.505 A 45 AMG 381 4M 5p DCT G 57.550 Serie 1.991 381/Int 250 4.2 6.9 430/178/142 341 1.555 A 180 CDI BE 109 5p D 28.275 30.042 1.461 109/Del 190 11.3 3.7 430/178/143 341 1.395 A 200 CDI BE 136 5p D 29.275 31.042 2.143 136/Del 210 9.3 4.1 430/178/143 341 1.445 A 220 CDI BE 177 5p 7G-DCT D 35.400 Serie 2.143 177/Del 224 7.5 4.0 430/178/143 341 1.485 A 220 CDI BE 177 4M 5p 7G-DCT D 38.975 Serie 2.143 177/Int 220 7.5 4.6 430/178/134 341 1.545

•A Class•

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 662 € NAVEGADOR: 1.844 € AIRBAGS: 7 B 180 BE 122 5p G 29.525 31.455 1.595 122/Del 200 9.0 5.6 439/179/156 488 1.395 B 200 BE 156 5p G 31.750 33.880 1.595 156/Del 220 8.2 5.7 439/179/156 488 1.395 B 180 CDI BE 109 5p D 28.800 30.607 1.461 109/Del 190 11.6 4.0 439/179/156 488 1.420 B 200 CDI BE 136 5p D 29.800 33.157 2.143 136/Del 210 9.4 4.2 439/179/156 488 1.485 B 200 CDI BE 136 4M 5p 7G-DCT D 37.025 Serie 2.143 136/Int 207 8.3 5.0 439/179/156 488 1.575 B 220 CDI BE 177 5p 7G-DCT D 37.000 Serie 2.143 177/Del 224 8.3 4.1 439/179/156 488 1.505 B 200 NGD 156 5p - 33.300 35.390 1.991 156/Del 200 9.2 4.4 439/181/159 501 1.505 B 250 Electric 180 5p Aut. - 43.425 Serie - 180/Del 160 7.9 - 436/181/160 501 1.725

•B Class •

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 885 € NAVEGADOR: 943 € AIRBAGS: 7 CLA 180 122 4p G 32.725 35.302 1.595 122/Del 210 9.0 5.5 463/178/143 470 1.395 CLA 200 156 4p G 35.075 37.652 1.595 156/Del 230 8.2 5.6 463/178/143 470 1.395 CLA 45 AMG 381 4M 4p DCT G 64.300 - 1.991 381/Int 250 4.2 6.9 469/178/142 470 1.585 CLA 200 CDI 136 4p D 34.625 37.105 2.143 136/Del 220 9.5 4.2 463/178/143 470 1.500 CLA 220 CDI 177 4p 7G-DCT D 39.850 Serie 2.143 177/Del 232 7.7 4.1 463/178/143 470 1.525 CLA 220 CDI 177 4M 4p 7G-DCT D 43.475 Serie 2.143 177/Int 230 7.7 4.8 463/178/143 470 1.580 CLA Shooting B. 180 122 5p G 33.350 35.927 1.595 122/Del 210 9.1 5.8 463/178/144 495 1.430 CLA Shooting B. 200 156 5p G 35.700 38.277 1.595 156/Del 225 8.5 5.8 463/178/144 495 1.430 CLA Shooting B. 250 218 Sport 4M 5p 7G-DCT G 56.069 Serie 1.991 218/Int 240 6.7 6.9 463/178/144 495 1.555 CLA Shooting B. 45 AMG 381 4M 5p DCT G 64.900 - 1.991 381/Int 250 4.3 6.9 469/178/142 495 1.615 CLA Shooting B. 200 CDI 136 5p D 35.225 - 2.143 136/Del 215 9.7 4.3 463/178/144 495 1.530 CLA Shooting B. 220 CDI 177 5p 7G-DCT D 40.475 Serie 2.143 177/Del 228 7.8 4.2 463/178/144 495 1.555 CLA Shooting B. 220 CDI 177 4M 5p 7G-DCT D 44.075 Serie 2.143 177/Int 225 7.8 4.8 463/178/144 495 1.615

•CLA Class •

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.038 € NAVEGADOR: 605 € AIRBAGS: 7 C 180 156 4p G 35.900 37.260 1.595 156/Tras 225 8.2 5.0 469/181/144 480 1.395 C 250 211 4p 7G-T G 43.150 Serie 1.991 211/Tras 250 6.6 5.3 469/181/144 480 1.480 C 43 AMG 367 4M 4p 9G-T G 69.075 Serie 2.996 367/Int 250 4.7 7.8 470/181/143 480 1.690 C 63 AMG 476 4p MCT G 93.325 - 3.982 476/Tras 250 4.1 8.2 476/184/143 435 1.715 C 63 AMG S 510 4p MCT G 102.625 - 3.982 510/Tras 250 4.0 8.2 476/184/143 435 1.730 C 350 e Hybrid 293 4p 7G-T H 52.750 Serie 1.991 333/Tras 250 5.9 2.1 469/181/144 335 1.780 C 200 CDI BT 136 4p 7G-T D 39.200 Serie 2.143 136/Tras 214 10.2 4.3 469/181/144 460 1.570 C 220 CDI BT 170 4p D 40.225 41.760 2.143 170/Tras 234 7.7 4.0 469/181/144 460 1.550 C 220 CDI BT 170 4M 4p 9G-T D 47.025 Serie 2.143 170/Int 230 7.5 4.6 469/181/145 460 1.635 C 250 BT 204 4p 7G-T D 47.475 Serie 2.143 204/Tras 247 6.6 4.3 469/181/144 460 1.595 C 250 BT 204 4M 4p 9G-T D 52.300 Serie 2.143 204/Int 242 6.8 4.8 469/181/144 460 1.660 C 300 Hybrid BT 231 4p 7G-T - 50.225 Serie 2.143 231/Tras 244 6.4 3.6 469/181/145 435 1.715 Estate C 180 156 5p G 38.725 40.604 1.595 156/Tras 223 8.4 5.4 470/181/146 490 1.470 Estate C 250 211 5p 7G-T G 44.700 Serie 1.991 211/Tras 244 6.8 5.6 470/181/146 490 1.545 Estate C 43 AMG 367 4M 5p 9G-T G 70.550 Serie 2.996 367/Int 250 4.8 7.9 472/181/144 490 1.735 Estate C 63 AMG 476 5p MCT G 94.850 - 3.982 476/Tras 250 4.2 8.4 477/184/144 490 1.785 Estate C 63 AMG S 510 5p MCT G 104.100 - 3.982 510/Tras 250 4.1 8.4 477/184/144 490 1.800 C 350 e Hybrid Estate 293 5p 7G-T H 54.075 Serie 1.991 293/Tras 246 6.2 2.1 470/181/146 350 1.840 Estate C 220 CDI BT 170 5p D 41.550 43.570 2.143 170/Tras 230 7.9 4.3 470/181/146 490 1.595 Estate C 220 CDI BT 170 4M 5p 9G-T D 48.450 Serie 2.143 170/Int 225 7.7 4.7 470/181/146 470 1.695 Estate C 250 BT 204 5p 7G-T D 48.800 Serie 2.143 204/Tras 241 6.9 4.5 470/181/146 490 1.660 Estate C 250 BT 204 4M 5p 9G-T D 53.250 Serie 2.143 204/Int 237 7.0 4.8 470/181/146 470 1.710 C 300 Hybrid Estate BT 231 5p 7G-T 51.450 Serie 2.143 231/Tras 283 6.7 3.8 470/181/146 450 1.765 Coupé C 200 184 2p S/S G 42.500 45.543 1.991 184/Tras 237 7.7 5.3 469/181/141 400 1.505 Coupé C 300 245 2p S/S 7G-T G 48.000 Serie 1.991 245/Tras 250 6.0 6.3 469/181/141 400 1.565 Serie 2.996 367/Int 250 4.7 7.8 470/181/141 400 1.735 Coupé C 43 AMG 367 4M 2p S/S 9G-T G 68.200 Coupé C 63 AMG 476 2p S/S MCT G 97.600 Serie 3.982 476/Tras 250 4.0 8.6 475/188/140 355 1.785 Coupé C 63 AMG S 510 2p S/S MCT G 107.000 Serie 3.982 510/Tras 250 3.9 8.6 475/188/140 355 1.800 Coupé C 220d 170 2p S/S D 41.900 44.828 2.143 170/Tras 234 7.8 4.1 469/181/141 380 1.605 Coupé C 220d 170 4M 2p S/S 9G-T D 48.575 Serie 2.143 170/Int 230 7.6 4.6 469/181/141 380 1.670 Coupé C 250d 204 2p S/S 9G-T D 49.100 Serie 2.143 204/Tras 247 6.7 4.2 469/181/141 380 1.645 Coupé C 250d 204 4M 2p S/S 9G-T D 53.600 Serie 2.143 204/Int 240 6.9 4.6 469/181/141 380 1.685

•C Class •

•E Class 2016• E 200 184 Classic 4p 9G-T E 220 d 194 Classic 4p 9G-T E 350 d 258 Classic 4p 9G-T

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.129 € NAVEGADOR: 1.521 € AIRBAGS: 7 G 49.300 Serie 1.991 184/Tras 240 7.7 5.9 492/185/147 540 1.605 D 48.500 Serie 1.950 194/Tras 240 7.3 3.9 492/185/147 540 1.680 D 61.800 Serie 2.987 258/Tras 250 5.9 5.2 492/185/147 540 1.800

•E Class •

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.094 € NAVEGADOR: 2.678 € AIRBAGS: 7 E 200 BE 184 Classic 4p G 45.300 48.348 1.991 184/Tras 233 8.2 6.1 488/185/147 540 1.615 E 250 BE 211 Classic 4p 7G-T G 50.425 Serie 1.991 211/Tras 243 7.4 5.8 488/185/148 540 1.680 E 400 BE 333 Classic 4p 7G-T G 67.800 Serie 3.498 333/Tras 250 5.3 6.9 488/185/148 540 1.785 E 400 BE 333 Classic 4M 4p 7G-T G 70.725 Serie 3.498 333/Int 250 5.3 7.4 488/185/148 540 1.845 E 63 AMG 557 4M 4p MCT G 126.000 Serie 5.461 557/Int 250 3.7 10.3 489/187/147 540 1.920 E 63 AMG 585 S 4M 4p MCT G 139.000 Serie 5.461 585/Int 250 3.6 10.3 490/187/147 540 1.940 E 200 CDI BE 136 Classic 4p D 41.350 44.283 2.143 136/Tras 210 10.2 4.6 488/185/147 490 1.735 E 220 CDI BT 170 Classic 4p D 44.300 47.233 2.143 170/Tras 228 8.6 4.4 488/185/146 490 1.735 E 220 CDI BT 170 Classic 4M 4p 7G-T D 46.050 Serie 2.143 170/Int 230 8.2 5.3 488/185/148 490 1.735 E 250 CDI BT 204 Classic 4p D 52.150 53.113 2.143 204/Tras 240 7.5 4.6 488/185/148 490 1.785 E 250 CDI BT 204 Classic 4M 4p 9G-T D 58.075 Serie 2.143 204/Int 238 7.8 5.1 488/185/148 490 1.875 E 300 BT 231 Classic 4p 9G-T D 56.650 Serie 2.987 231/Tras 250 7.1 5.0 488/185/148 490 1.845 E 350 BT 258 Classic 4p 9G-T D 59.550 Serie 2.987 258/Tras 250 6.4 5.0 488/185/148 490 1.845 E 350 BT 258 Classic 4M 4p 7G-T D 62.200 Serie 2.987 258/Int 250 6.5 5.7 488/185/148 490 1.915 E 300 Hybrid BT 231 Classic 4p 7G-T 54.775 Serie 2.143 231/Tras 242 7.1 3.8 488/185/148 505 1.845 Estate E 200 BE 184 Classic 5p G 47.050 50.098 1.991 184/Tras 226 8.5 6.4 491/185/151 695 1.735 Estate E 400 BE 333 Classic 5p 7G-T G 70.150 Serie 3.498 333/Tras 250 5.4 7.2 491/185/151 695 1.885 Estate E 400 BE 333 Classic 4M 5p 7G-T G 74.375 Serie 3.498 333/Int 250 5.4 7.7 491/185/151 695 1.935 Estate E 63 AMG 557 4M 5p MCT G 129.000 Serie 5.461 557/Int 250 3.8 10.5 490/187/152 695 2.025 Estate E 63 AMG 585 S 4M 5p MCT G 142.000 Serie 5.461 585/Int 250 3.7 10.5 491/187/152 695 2.045 Estate E 200 CDI BE 136 Classic 5p D 47.425 50.473 2.143 136/Tras 205 10.7 4.9 491/185/151 600 1.845 Estate E 220 CDI BT 170 Classic 4M 5p 7G-T D 49.650 Serie 2.143 170/Int 214 8.9 5.4 491/185/151 600 1.845 Estate E 220 CDI BT 170 Classic 5p D 49.650 50.707 2.143 170/Tras 220 8.9 4.9 491/185/151 600 1.845 Estate E 250 CDI BT 204 Classic 5p D 53.800 56.848 2.143 204/Tras 232 7.8 5.0 491/185/151 600 1.905 Estate E 250 CDI BT 204 Classic 4M 5p 9G-T D 61.250 Serie 2.143 204/Int 230 8.1 5.3 491/185/151 600 1.955 Estate E 300 BT 231 Classic 5p 9G-T D 59.400 Serie 2.987 231/Tras 243 7.4 5.3 491/185/151 600 1.955 Estate E 350 BT 258 Classic 5p 9G-T D 62.450 Serie 2.987 258/Tras 250 6.6 5.3 491/185/151 600 1.955 Estate E 350 BT 258 Classic 4M 5p 9G-T D 68.100 Serie 2.987 258/Int 240 6.8 6.1 491/185/151 600 2.015 E 300 Hybrid Estate BT 231 Classic 5p 7G-T 57.725 Serie 2.143 231/Tras 232 7.4 4.1 491/185/151 650 1.955 Coupé E 200 184 2p G 44.500 46.832 1.991 184/Tras 240 8.0 6.3 470/179/140 450 1.585 Coupé E 220 BT 170 2p D 45.850 50.036 2.143 170/Tras 235 8.5 4.6 470/179/140 400 1.725 Coupé E 250 BT 204 2p D 53.875 56.261 2.143 204/Tras 250 7.4 4.7 470/179/140 400 1.735 Coupé E 350 BT 258 2p 9G-T D 60.850 Serie 2.987 258/Tras 250 6.2 5.0 470/179/140 400 1.785 Cabrio E 200 184 2p G 49.425 51.757 1.991 184/Tras 235 8.6 6.4 470/179/140 300 1.715 Cabrio E 220 BT 170 2p D 54.100 56.485 2.143 170/Tras 230 8.8 4.7 470/179/140 300 1.845 Cabrio E 250 BT 204 2p D 59.075 61.461 2.143 204/Tras 243 7.7 4.8 470/179/140 300 1.860 Cabrio E 350 BT 258 2p 9G-T D 65.400 Serie 2.987 258/Tras 250 6.5 5.3 470/179/140 300 1.915

•CLS Class • LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.200 € NAVEGADOR: 2.500 € AIRBAGS: 6 CLS 400 333 4M 4p 7G-T CLS 63 AMG 557 4M 4p MCT CLS 63 AMG S 585 4M 4p MCT CLS 250 Eco 204 4p 9G-T CLS 250 CDI 204 BT 4p 9G-T CLS 250 CDI 204 BT 4M 4p 7G-T CLS 350 252 BT 4M 4p 7G-T CLS 350 258 BT 4p 9G-T CLS Shooting B. 400 333 4M 5p 7G-T CLS Shooting B. 63 AMG 557 4M 5p MCT CLS Shooting B. 63 AMG S 585 4M 5p MCT CLS Shooting B. 250 CDI 204 BT 5p 9G-T CLS Shooting B. 250 CDI 204 BT 4M 5p 7G-T CLS Shooting B. 350 CDI 252 BT 4M 5p 7G-T CLS Shooting B. 350 CDI 258 BT 5p 9G-T

G G G D D D D D G G G D D D D

75.625 145.725 158.975 62.675 65.125 68.175 76.300 70.425 77.750 148.175 161.525 67.175 70.125 78.475 72.475

Serie Serie Serie Serie Serie Serie Serie Serie Serie Serie Serie Serie Serie Serie Serie

3.498 5.461 5.461 2.143 2.143 2.143 2.987 2.987 3.498 5.461 5.461 2.143 2.143 2.987 2.987

333/Int 557/Int 585/Int 204/Tras 204/Tras 204/Int 252/Int 258/Tras 333/Int 557/Int 585/Int 204/Tras 204/Int 252/Int 258/Tras

250 250 250 242 242 236 245 250 250 250 250 235 229 240 245

5.3 3.7 3.6 7.5 7.5 7.9 6.7 6.5 5.4 3.8 3.7 7.7 8.1 6.8 6.6

7.9 10.3 10.3 4.6 4.7 5.3 6.2 5.5 8.2 10.6 10.6 4.9 5.7 6.8 5.7

494/188/142 497/188/143 497/188/143 494/188/142 494/188/142 494/188/142 494/188/142 494/188/142 495/188/142 497/188/143 497/188/143 495/188/142 495/188/142 495/188/142 495/188/142

520 520 520 475 475 475 475 475 590 550 550 590 590 590 590

1.835 1.945 1.945 1.815 1.815 1.875 1.915 1.845 1.915 2.025 2.025 1.885 1.955 1.995 1.935

•S Class •

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.369 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 10 S 400 333 Corto 4M 4p 7G-T G 113.575 Serie 2.996 333/Int 250 6.1 8.9 512/190/150 530 1.995 S 400 333 Largo 4M 4p 7G-T G 115.975 Serie 2.996 333/Int 250 6.1 8.9 525/190/149 530 2.015 S 500 455 Corto 4p 7G-T G 120.650 Serie 4.663 455/Tras 250 4.8 8.9 512/190/150 530 1.995 S 500 455 Largo 4p 7G-T G 123.550 Serie 4.663 455/Tras 250 4.8 8.9 525/190/149 530 2.015 S 500 455 Corto 4M 4p 7G-T G 137.950 Serie 4.663 455/Int 250 4.8 9.5 512/190/150 530 1.995 S 500 455 Largo 4M 4p 7G-T G 141.175 Serie 4.663 455/Int 250 4.8 9.5 525/190/149 530 2.015 Maybach S 500 455 4p 9G-T G 153.650 Serie 4.663 455/Tras 250 5.0 8.9 545/190/150 500 2.220 Maybach S 500 455 4M 4p 9G-T G 166.550 Serie 4.663 455/Int 250 5.0 9.4 545/190/150 500 2.275 S 600 530 Largo 4p 7G-T G 192.300 Serie 5.980 530/Tras 250 4.6 11.5 525/190/150 530 2.185 Maybach S 600 530 4p 7G-T G 217.750 Serie 5.980 530/Tras 250 5.0 11.7 545/190/150 500 2.335 S 63 AMG 585 Largo 4M 4p MCT G 188.000 Serie 5.461 585/Int 250 4.0 10.3 529/192/150 510 2.070 S 65 AMG 630 Largo 4p MCT G 272.000 Serie 5.980 630/Tras 250 4.3 11.9 529/192/150 470 2.250 S 500 e 442 Largo 4p 7G-T H 114.325 Serie 2.996 442/Tras 250 5.2 2.8 525/190/149 395 2.215 S 350 BT 258 Corto 4p 7G-T D 94.350 Serie 2.987 258/Tras 250 6.8 5.5 512/190/149 510 1.955 Serie 2.987 258/Int 250 6.8 6.5 512/190/149 510 2.025 S 350 BT 258 Corto 4M 4p 7G-T D 95.525 S 350 BT 258 Largo 4p 7G-T D 95.775 Serie 2.987 258/Tras 250 6.8 6.0 525/190/149 510 1.975 S 350 BT 258 Largo 4M 4p 7G-T D 96.400 Serie 2.987 258/Int 250 6.8 6.5 525/190/149 510 2.045

•C Class Coupé• Coupé S 500 455 4M 2p 9G-T Coupé S 63 AMG 585 4M 2p MCT Coupé S 65 AMG 630 2p 7G-T Cabrio S 500 455 2p 9G-T Cabrio S 63 AMG 585 4M 2p MCT Cabrio S 65 AMG 630 2p 7G-T

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA MET.: 1.038 € NAVEGADOR: 605 € AIRBAGS: 7 G 154.400 Serie 4.663 455/Int 250 4.6 9.1 503/190/141 400 2.090 G 207.175 Serie 5.461 585/Int 250 3.9 10.3 504/191/142 400 2.070 G 292.550 Serie 5.980 630/Tras 250 4.1 11.9 504/191/142 400 2.185 G 166.000 Serie 4.663 455/Tras 250 4.6 9.1 503/190/142 250 2.115 G 222.700 Serie 5.461 585/Int 250 3.9 10.4 504/191/143 250 2.185 G 303.025 Serie 5.980 630/Tras 250 4.1 12.1 504/191/143 250 2.225

•SLC•

AMG GT 462 3p DCT AMG GT S 510 3p DCT

•SL• SL 400 367 2p 9G-T SL 500 455 2p 9G-T SL 63 AMG 585 2p MCT SL 65 AMG 630 2p 7G-T

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

DATOS TÉCNICOS

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 824 € NAVEGADOR: 921 € AIRBAGS: 4 G 45.250 47.055 1.991 184/Tras 240 7.0 6.5 413/181/130 225 1.455 G 67.175 Serie 2.996 367/Tras 250 4.7 7.8 414/181/130 225 1.595 D 49.250 Serie 2.143 204/Tras 245 6.6 4.4 413/181/130 180 1.605

SLC 200 184 2p SLC 43 AMG 367 2p 9G-T SLC 250 d 204 2p 9G-T

•AMG GT •

CAMBIO AUTOMÁTICO

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

COMBUSTIBLE

TURISMOS Y 4X4

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

CAMBIO AUTOMÁTICO

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

CAMBIO MANUAL

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

EUROS €

TURISMOS Y 4X4

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.1478 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 G 145.508 Serie 3.982 462/Tras 304 4.0 9.3 455/194/129 285 1.615 G 167.365 Serie 3.982 510/Tras 310 3.8 9.4 455/194/129 285 1.645 LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.391 € NAVEGADOR: 2.619 € AIRBAGS: 4 G 118.625 Serie 2.996 367/Tras 250 4.9 7.7 463/188/131 222 1.735 G 143.700 Serie 4.663 455/Tras 250 4.3 9.0 463/188/132 222 1.795 G 193.575 Serie 5.461 585/Tras 250 4.1 9.8 464/188/130 241 1.845 G 287.750 Serie 5.980 630/Tras 250 4.0 11.9 464/188/131 241 1.950

•V Class •

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.532 € NAVEGADOR: 692 € AIRBAGS: 6 200 CDI 136 Compacta 4p D 41.480 44.384 2.143 136/Tras 183 13.8 6.1 490/193/188 610 2.050 200 CDI 136 Largo 4p D 42.260 45.164 2.143 136/Tras 183 13.8 6.1 514/193/188 1.030 2.075 200 CDI 136 ExtraLargo 4p D 44.751 45.943 2.143 136/Tras 183 13.8 6.2 537/193/188 1.410 2.100 220 CDI 163 Compacta 4p D 43.868 46.772 2.143 163/Tras 194 11.8 5.7 490/193/188 610 2.050 220 CDI 163 Largo 4p D 44.648 47.552 2.143 163/Tras 194 11.8 5.7 514/193/188 1.030 2.075 220 CDI 163 ExtraLargo 4p D 45.427 48.331 2.143 163/Tras 194 11.8 5.8 537/193/188 1.410 2.100

•GLA-Class•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 816 € NAVEGADOR: 968 € AIRBAGS: 7 GLA 200 156 5p G 36.425 38.117 1.595 156/Tras 215 8.4 5.8 442/180/149 421 1.395 GLA 250 211 4M 5p 7G-DCT G 46.550 Serie 1.991 211/Int 230 6.6 6.5 442/180/149 421 1.505 GLA 45 AMG 381 4M 5p DCT G 66.400 Serie 1.991 381/Int 250 4.4 7.4 445/180/148 421 1.585 GLA 200 CDI 136 5p D 31.900 33.667 2.143 136/Tras 205 10.0 4.2 442/180/149 421 1.505 GLA 220 CDI 170 5p 7G-DCT D 37.750 Serie 2.143 170/Tras 220 8.3 4.2 442/180/149 421 1.535 GLA 220 CDI 170 4M 5p 7G-DCT D 40.300 Serie 2.143 170/Int 215 8.3 4.8 442/180/149 421 1.595

•GLC-Class• LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.079 € NAVEGADOR: 3.446 € AIRBAGS: 7 GLC 250 211 4M 5p 9G-T GLC 43 AMG 367 4M 5p 9G-T GLC 350 e 319 4M 5p 7G-T GLC 220 d 170 4M 5p 9G-T GLC 250 d 204 4M 5p 9G-T

G G H D D

•GLE • GLE 450 AMG 367 4M 5p 9G-T GLE 63 AMG 557 4M 5p 7G-T GLE 63 AMG S 585 4M 5p 7G-T GLE 500 e 449 4M 5p 7G-T GLE 250 d 204 4M 5p 9G-T GLE 350 d 258 4M 5p 9G-T

48.900 67.750 55.850 48.050 50.050

Serie Serie Serie Serie Serie

1.991 2.996 1.991 2.143 2.143

211/Int 367/Int 319/Int 170/Int 204/Int

222 250 235 210 222

7.3 4.9 5.9 8.3 7.6

6.5 8.3 2.5 5.0 5.0

466/189/164 466/193/193 466/189/164 466/189/164 466/189/164

550 550 395 550 550

1.735 1.845 2.025 1.845 1.845

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.294 € NAVEGADOR: 719 € AIRBAGS: 7 G 79.500 Serie 2.996 367/Int 250 5.7 8.6 482/193/176 690 2.180 G 131.100 Serie 5.461 557/Int 250 4.3 11.8 485/197/176 690 2.345 G 142.500 Serie 5.461 585/Int 250 4.2 11.8 485/197/176 290 2.345 H 75.000 Serie 2.996 449/Int 245 5.3 3.3 482/194/180 480 2.465 D 60.725 Serie 2.143 204/Int 210 8.6 5.9 482/194/179 690 2.150 D 69.100 Serie 2.987 258/Int 225 7.1 6.6 482/194/180 690 2.175

•GLE Coupé•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.266 € NAVEGADOR: 694 € AIRBAGS: 7 GLE Coupé 450 AMG 367 4M 5p 9G-T G 94.425 Serie 2.996 367/Int 250 5.7 8.9 489/200/172 650 2.220 GLE Coupé 63 AMG 557 4M 5p 7G-T G 138.475 Serie 5.461 557/Int 250 4.3 11.9 492/200/172 650 2.350 GLE Coupé 63 AMG S 585 4M 5p 7G-T G 150.300 Serie 5.461 585/Int 250 4.2 11.9 492/200/172 650 2.350 GLE Coupé 350 d 258 4M 5p 9G-T D 79.475 Serie 2.987 258/Int 226 7.0 6.9 490/200/173 650 2.250

•G Class • G 500 422 5p 7G-T G 500 422 4x4² 5p 7G-T G 63 AMG 571 5p 7G-T G 65 AMG 630 5p 7G-T G 350d 245 5p 7G-T

LANZAMIENTO: 1979 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.088 € NAVEGADOR: 3.046 € AIRBAGS: 2 G 122.175 Serie 3.982 422/Int 210 5.9 12.3 476/187/195 487 2.595 G 275.550 Serie 3.982 422/Int 210 7.4 13.8 450/210/224 487 3.021 G 165.550 Serie 5.461 571/Int 210 5.4 13.8 476/186/194 480 2.550 G 314.050 Serie 5.980 630/Int 230 5.3 17.0 476/186/194 480 2.580 D 104.550 Serie 2.987 245/Int 192 8.8 9.9 476/187/195 487 2.612

•GL Class• GL 400 333 4M 5p 7G-T GL 500 435 4M 5p 7G-T GL 63 AMG 557 4M 5p 7G-T GL 350 258 BT 4M 5p 7G-T

•GLS• GLS 400 333 4M 5p 9G-T GLS 500 455 4M 5p 9G-T GLS 63 AMG 585 4M 5p 7G-T GLS 350 258 4M 5p 9G-T

G G G D

91.375 112.850 154.925 87.075

2 años sin límite de km Avda. Burgos, 118-28050 MADRID-913350505

One 1.2 102 3p S/S One 1.2 102 5p S/S Cooper 1.5 136 3p S/S Cooper 1.5 136 5p S/S Cooper S 2.0 192 3p S/S Cooper S 2.0 192 5p S/S JCW 2.0 234 3p S/S One 1.5D 95 3p S/S One 1.5D 95 5p S/S Cooper 1.5D 116 3p S/S

2.996 4.663 5.461 2.987

333/Int 435/Int 557/Int 258/Int

240 250 250 220

6.7 5.4 4.9 7.9

9.6 11.3 12.3 7.4

513/193/185 512/193/185 512/193/185 512/193/185

680 680 680 680

2.435 2.445 2.580 2.455

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.126 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 G 93.350 Serie 2.996 333/Int 240 6.6 8.9 513/193/185 680 2.435 G 115.000 Serie 4.663 455/Int 250 5.3 10.9 513/193/185 680 2.445 G 155.950 Serie 5.461 585/Int 250 4.6 12.3 516/198/185 680 2.580 D 88.950 Serie 2.987 258/Int 222 7.8 7.1 513/193/185 680 2.455

MINI GARANTIA •Hatchback•

Serie Serie Serie Serie

www.mini.es

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP N.D PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR: 810 € AIRBAGS: 6 4.7 382/173/141 211 1.090 G 18.600 19.650 1.198 102/Del 195 9.9 G 19.500 - 1.198 102/Del 4.8 382/173/141 211 G 21.100 22.250 1.499 136/Del 210 7.9 4.5 382/173/141 211 1.085 G 21.950 23.150 1.499 136/Del 207 8.2 4.7 398/173/143 211 1.150 G 27.200 27.699 1.998 192/Del 235 6.8 5.7 385/173/141 211 1.160 G 28.100 28.600 1.998 192/Del 232 6.9 5.9 401/173/143 211 1.230 G 32.400 - 1.998 234/Del 246 6.3 6.7 387/173/141 211 D 20.200 - 1.496 95/Del 190 11.0 3.4 382/173/141 211 1.115 D 21.100 - 1.496 95/Del 3.5 382/173/141 211 D 22.800 23.800 1.496 116/Del 205 9.2 3.5 382/173/141 211 1.135

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 475 € NAVEGADOR: 1.268 € AIRBAGS: 6 Cooper 1.6 122 3p S/S G 24.300 25.950 1.598 122/Del 5.9 411/179/152 330 Cooper 1.6 122 ALL4 3p S/S G 26.350 28.999 1.598 122/Int 6.7 411/179/152 330 Cooper S 1.6 190 3p S/S G 29.400 - 1.598 190/Del 6.2 412/179/152 330 Cooper S 1.6 190 ALL4 3p S/S G 31.450 34.400 1.598 190/Int 6.6 412/179/152 330 JCW 1.6 218 ALL4 3p S/S G 38.200 39.899 1.598 218/Int 7.3 412/179/153 330 Cooper 2.0D 111 3p S/S Aut. D 28.000 Serie 1.995 111/Del 6.6 411/179/152 330 Cooper 2.0D 111 ALL4 3p S/S Aut. D 29.100 Serie 1.995 111/Int 5.9 411/179/152 330 Cooper 1.6D 112 3p S/S D 25.400 - 1.598 112/Del 4.2 411/179/152 330 Cooper 1.6D 112 ALL4 3p S/S D 27.450 - 1.598 112/Int 4.7 411/179/152 330 Cooper S 2.0D 143 3p S/S D 29.400 32.200 1.995 143/Del 4.7 412/179/152 330 Cooper S 2.0D 143 ALL4 3p S/S D 31.450 33.100 1.995 143/Int 4.7 412/179/152 330 -

•Paceman•

•Cabrio• F57 One 1.2 102 2p S/S F57 Cooper 1.5 136 2p S/S F57 Cooper S 2.0 192 2p S/S F57 JCW 2.0 231 2p S/S F57 Cooper 1.5D 116 2p S/S F57 Cooper S 2.0D 170 2p S/S

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP N.D PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR: 800 € AIRBAGS: 4 G 22.700 - 1.198 102/Del 190 10.6 5.0 382/173/142 160 1.205 G 25.200 - 1.499 136/Del 208 8.8 4.9 382/173/142 160 1.205 G 31.350 - 1.998 192/Del 230 7.2 6.0 385/173/142 160 1.275 G 36.550 - 1.998 231/Del 242 6.6 6.5 387/173/142 160 1.310 D 26.950 - 1.496 116/Del 195 9.9 3.8 382/173/142 160 1.245 D 34.250 - 1.995 170/Del 218 7.7 4.3 385/173/142 160 1.305

MITSUBISHI GARANTIA

5 años sin límite de km Alcalá, 65-28014 MADRID-91 3877458 Asistencia 24h: 900 363 373

•I-MIEV• Electric 67 5p Aut.

•Space Star• 120 MPI 80 Motion 5p S/S 120 MPI 80 Kaiteki 5p S/S

PESO (Kilos)

175 11.9 191 10.4 186 11.5 218 7.5 215 7.7 228 6.9 171 12.9 181 11.3 176 11.9 186 10.9 181 11.6 200 9.2 197 9.3

MALETERO (litros)

98/Del 122/Del 122/Int 190/Del 190/Int 218/Int 90/Del 111/Del 111/Int 112/Del 112/Int 143/Del 143/Int

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.995 1.995 1.598 1.598 1.995 1.995

VELOCIDAD (km/h)

23.400 25.950 28.999 31.050 34.400 39.899 Serie Serie 32.200 33.100

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

21.750 24.300 26.350 29.400 31.450 38.200 22.900 28.000 29.100 25.400 27.450 29.400 31.450

CONSUMO MIXTO

G G G G G G D D D D D D D

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP: ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 625 € NAVEGADOR: - AIRBAGS: 6 One 1.5 102 5p S/S G 23.800 - 1.499 102/Del 185 5.1 425/180/144 360 Cooper 1.5 136 5p S/S G 26.200 28.000 1.499 136/Del 205 9.1 5.1 425/180/144 360 1.300 Cooper S 2.0 192 5p S/S G 29.900 31.700 1.998 192/Del 228 7.2 6.2 425/180/144 360 1.360 Cooper S 2.0 192 ALL4 5p S/S G 31.900 - 1.998 192/Int 6.2 425/180/144 360 One 1.5D 116 5p S/S D 24.800 - 1.496 116/Del 192 3.8 425/180/144 360 Cooper 2.0D 150 5p S/S D 28.400 30.350 1.995 150/Del 212 8.6 4.1 425/180/144 360 1.320 Cooper S 2.0D 190 5p S/S D 31.900 33.700 1.995 190/Del 225 5.1 425/180/144 360 Cooper S 2.0D 190 ALL4 5p S/S D 35.700 - 1.995 190/Int 4.3 425/180/144 360 -

•Clubman•

One 1.6 98 5p S/S Cooper 1.6 122 5p S/S Cooper 1.6 122 ALL4 5p S/S Cooper S 1.6 190 5p S/S Cooper S 1.6 190 ALL4 5p S/S JCW 1.6 218 ALL4 5p S/S One 1.6D 90 5p S/S Cooper 2.0D 111 5p S/S Aut. Cooper 2.0D 111 ALL4 5p S/S Aut. Cooper 1.6D 112 5p S/S Cooper 1.6D 112 ALL4 5p S/S Cooper S 2.0D 143 5p S/S Cooper S 2.0D 143 ALL4 5p S/S

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

211 1.200 211 211 1.235

COMBUSTIBLE

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

3.6 398/173/143 4.0 385/173/141 4.1 401/173/143

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO AUTOMÁTICO

9.4 7.3 7.4

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

24.700 1.496 116/Del 203 - 1.995 170/Del 227 29.350 1.995 170/Del 225

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

23.700 28.400 29.300

TURISMOS Y 4X4

CAMBIO MANUAL

D D D

CAMBIO AUTOMÁTICO

Cooper 1.5D 116 5p S/S Cooper S 2.0D 170 3p S/S Cooper S 2.0D 170 5p S/S

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

DATOS TÉCNICOS

5.7 5.9 6.7 6.0 6.4 7.1 4.2 5.6 5.9 4.2 4.7 4.5 4.8

410/179/156 410/179/156 410/179/156 411/179/156 411/179/156 413/179/155 410/179/156 410/179/156 411/179/156 410/179/156 411/179/156 411/179/156 411/179/156

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

1.265 1.265 1.350 1.310 1.390 1.405 1.310 1.335 1.415 1.310 1.390 1.320 1.405

www.mitsubishi-motors.es

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: NO NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 - 24.400 Serie - 67/Tras 130 15.9 - 348/148/161 235 1.110 LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 300 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 G 12.400 - 1.193 80/Del 180 11.7 4.1 380/167/151 235 G 13.400 - 1.193 80/Del 180 11.7 4.3 380/167/151 235 -

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 350 € NAVEGADOR: N.D 160 MPI 117 Challenge 5p G 20.900 - 1.590 117/Del 183 11.5 5.8 430/177/163 160 DI-D 114 Challenge 5p D 23.350 - 1.560 114/Del 182 11.2 4.6 430/177/163 160 DI-D 114 Motion 4WD 5p D 28.050 33.200 1.560 114/Int 180 11.5 5.0 430/181/164

•ASX•

AIRBAGS: 7 442 1.260 442 1.355 442 1.445

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 350 €NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 200 MPI 150 Motion 5p S/S CVT G 27.400 Serie 1.998 150/Del 192 11.5 6.2 470/181/168 550 1.430 PHEV 203 Kaiteki 4WD 5p S/S Aut. H 47.200 Serie 1.998 203/Int 170 11.0 1.8 466/180/171 498 1.810 220 DI-D 150 Motion 5p S/S D 29.400 - 2.268 150/Del 200 10.0 4.9 470/181/168 519 1.510 220 DI-D 150 Motion 4WD 5p 7plz S/S D 33.900 35.400 2.268 150/Int 200 10.2 5.3 470/181/168 519 1.600

•Outlander•

•Countryman•LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 415 € NAVEGADOR: 2.715 € AIRBAGS:6

24.930 € 24.930 €

24.370 € 24.370 €

31.910 € 31.910 €

19.970 € 19.970 €

AUDI A4 2.0 TDI 150 S LINE EDITION EDITION S LINE 150 A4 2.0 TDI AUDI Reestreno total Diesel. km. 7732 01/2015. Año Año 01/2015. 7732 km. Diesel. Reestreno total

AUDI A5 2.0 TFSI MULTITRONIC CABRIO 2P MULTITRONIC A5 2.0 TFSI AUDI S-Line. 2P km. Gasolina.CABRIO 56803 10/2009. Año Año 10/2009. 56803 km. Gasolina. S-Line.

MERCEDES-BENZ CLA 200 CDI URBAN 4P 4P URBAN CDI Techo, CLA MERCEDES-BENZ bixenon. Diesel. km.200 10/2014. 59565 Año Año 10/2014. 59565 km. Diesel. Techo, bixenon.

MINI PACEMAN 1.6 COOPER S S Bixenon, cuero. COOPER 1.6km. PACEMAN MINI7/2013. Gasolina. 18102 Año Año 7/2013. 18102 km. Gasolina. Bixenon, cuero.

6.780 € 6.780 €

PIAGGIO MP3 500i SPORT 500i SPORT MP3 PIAGGIO km. Gasolina. Apta carnet B. 15048 3/2014. Año Año 3/2014. 15048 km. Gasolina. Apta carnet B.

9.660 € 9.660 €

7.730 € 7.730 €

PEUGEOT 208 1.4 HDI ACTIVE 5P 5P 1.4 HDI 208 PEUGEOT mínimo Diesel. Consumo km.ACTIVE 34235 3/2014. Año Año 3/2014. 34235 km. Diesel. Consumo mínimo

SMART FORTWO 1.0 52 KW MHD PASSION PASSION KW MHD FORTWO SMART Precioso. Gasolina. km.52 468561.0 4/2013. Año Año 4/2013. 46856 km. Gasolina. Precioso.

17.890 € 17.890 €

VOLKSWAGEN SCIROCCO 1.4TSI 122 BYR-LINE R-LINE 122 BY 1.4TSILibro, SCIROCCO VOLKSWAGEN techo... km. Gasolina. 7/2013. 41500 Año Año 7/2013. 41500 km. Gasolina. Libro, techo...

*Precios con 1 año de garanta, revisión de 80 puntos e impuestos incluidos. Importes sujetos a ﬁnanciación. *Precios con 1 año de garanta, revisión de 80 puntos e impuestos incluidos. Importes sujetos a ﬁnanciación.

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 427 € NAVEGADOR: N.D AIRBAGS: 6 Club Cab. 250 DI-D 154 M-Pro 2p AS&G D 26.500 - 2.442 154/Int 169 6.4 520/179/178 - 1.820 Doble Cab. 250 DI-D 154 M-Pro 4p AS&G D 28.900 - 2.442 154/Int 169 6.4 521/179/178 - 1.870 Doble Cab. 300 DI-D 181 Kaiteki 4p S/S Aut. D 40.000 Serie 2.442 181/Int 177 7.2 529/182/178 - 1.875

•L 200•

MORGAN GARANTIA

www.morgan-motor.co.uk

2 años sin límite de km C/ Príncipe de Vergara, 253-28016 MADRID-91-457 76 33 Asistencia 24h: 91-458 63 84

Dob. Cab 2.5 dCi 190 XE 4x4 4p Dob. Cab 3.0 dCi V6 231 LE 4x4 4p Aut.

3.7 V6 284 2p 2plz 3.7 V6 284 2p 4plz

•Plus Four• Cabrio 2.0 144 2p 4plz

•Aero Coupe• 4.8 367 2p

LANZAMIENTO: 1981 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA:837 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 0 G 73.486 - 3.700 284/Tras 225 5.5 9.8 401/172/122 102 950 G 81.330 - 3.700 284/Tras 217 6.0 9.8 401/172/122 102 1.000 LANZAMIENTO: 1985 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 995 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 2 G 63.844 - 1.999 144/Tras 177 8.0 7.0 401/161/122 - 927 LANZAMIENTO: 2000 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 837 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 1 G 148.573 145.289 4.799 367/Tras 273 4.5 12.1 415/175/125 - 1.175

•Aero Supersports• LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 2 4.8 367 2p

•Plus Eight• 4.8 367 2p 4plz Aut.

187.902 183.749 4.799 367/Tras 273

4.5

12.1 415/175/125

- 1.175

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 2 G 130.115 Serie 4.799 367/Tras 250 4.2 11.0 401/175/122 - 1.100

NISSAN GARANTIA

3 años sin límite de km C/ Gral. Almirante 4-10. Torre Nissan (Pl. Cerdá)-8014 BARCELONA-93-290 70 08 Asistencia 24h: 920-118 085

www.nissan.es

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 350 € NAVEGADOR: SEGÚN VERSIÓN AIRBAGS: 6 1.2G 80 Visia 5p G 10.975 14.300 1.198 80/Del 170 13.7 5.0 383/167/152 265 925 1.2G DIG-S 98 N-Tec 5p S/S G 15.225 16.325 1.198 98/Del 180 11.3 4.3 383/167/152 265 980

•Micra•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 470 € NAVEGADOR:NO AIRBAGS: 6 1.2 DIG-T 115 Visia 5p S/S G 18.725 21.350 1.197 115/Del 190 10.7 5.0 439/177/152 385 1.245 1.6 DIG-T 190 N-Connecta 5p S/S G 24.800 - 1.618 190/Del 217 7.7 5.9 439/177/152 385 1.330 1.5 dCi 110 Visia 5p S/S D 20.275 - 1.461 110/Del 190 11.5 3.6 439/177/152 385 1.306

•Pulsar•

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 400 € NAVEGADOR:SERIE AIRBAGS: 6 Electric 109 24kWh Visia 5p Aut. 29.235 Serie - 109/Del 144 11.5 - 445/177/155 370 1.474

•Leaf•

•Note• 1.2G 80 Visia 5p S/S 1.5 dCi 90 Visia 5p S/S

•370Z• Coupé 3.7 V6 328 3p Coupé 3.7 V6 344 Nismo 3p Roadster 3.7 V6 328 GT 2p

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 400 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 G 14.675 - 1.198 80/Del 170 13.7 4.7 410/170/153 325 1.040 D 16.375 - 1.461 90/Del 179 11.9 3.6 410/170/153 325 1.132 LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 650 € NAVEGADOR: 3.000 € AIRBAGS: 4 G 32.900 39.900 3.696 328/Tras 250 5.3 10.6 427/185/132 235 G 44.900 - 3.696 344/Tras 250 5.2 10.6 433/187/132 235 1.535 G 41.400 43.399 3.696 328/Tras 250 5.5 11.2 433/187/132 139 -

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: 2.400 € AIRBAGS: 6 3.8G V6 550 Black 4WD 2p GR6 G 107.750 - 3.799 550/Int 215 2.8 11.8 467/190/137 315 1.740 3.8G V6 600 Nismo 4WD 2p GR6 G 150.000 - 3.799 600/Int 215 2.8 11.8 468/190/137 315 1.723

•GT-R•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 416 € NAVEGADOR: 800 € AIRBAGS: 6 1.6G 94 Visia 5p G 16.750 - 1.598 94/Del 168 12.0 6.0 414/177/157 354 1.163 1.2 DIG-T 115 Acenta 5p S/S G 18.750 - 1.197 115/Del 178 10.8 5.7 414/177/157 354 1.236 1.6G 117 N-Connecta 5p xTronic G 21.400 Serie 1.598 117/Del 170 11.5 6.0 414/177/157 354 1.205 1.6 DIG-T 190 Tekna 4x2 5p S/S G 23.800 - 1.618 190/Del 215 8.0 6.0 414/177/157 354 1.300 1.6 DIG-T 190 Tekna 4x4-i 5p xTronic G 27.300 Serie 1.618 190/Int 200 8.4 6.5 414/177/157 207 1.431 1.6 DIG-T 214 Nismo RS 4x4-i 5p xTronic G 30.350 Serie 1.618 214/Int 200 8.0 7.3 414/177/157 207 1.446 1.6 DIG-T 218 Nismo RS 4x2 5p G 27.100 - 1.618 218/Del 220 7.0 7.2 414/177/157 354 1.315 1.5 dCi 110 N-Connecta X+TP+E2 4x2 5p S/S D - 1.461 110/Del 175 11.2 4.0 414/177/157 354 1.305

•Juke•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 350 € NAVEGADOR: 2.150 € AIRBAGS: 6 1.2 DIG-T 115 Visia 5p S/S G 21.425 23.050 1.197 115/Del 185 10.6 5.6 438/181/159 439 1.318 1.6 DIG-T 163 Visia 5p S/S G 23.175 - 1.618 163/Del 200 8.9 5.8 438/181/159 439 1.365 1.5 dCi 110 Visia 5p S/S D 23.025 - 1.461 110/Del 182 11.9 3.8 438/181/159 439 1.365 1.6 dCi 130 Visia 5p S/S D 24.775 26.400 1.598 130/Del 190 9.9 4.4 438/181/159 439 1.419 1.6 dCi 130 Visia 4x4-i 5p S/S D 27.275 - 1.598 130/Int 190 10.5 4.9 438/181/160 439 1.518

•Qashqai•

•X-Trail• 1.6 DIG-T 163 Visia 4x2 5p 1.6 dCi 130 Visia 4x2 5p 1.6 dCi 130 360 4x4-i 5p S/S

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸PINTURA METALIZADA: 600 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 - 1.618 163/Del 200 9.7 6.2 464/182/170 550 1.430 G 25.350 D 26.950 30.150 1.598 130/Del 188 10.5 4.9 464/182/170 550 1.500 D 34.525 - 1.598 130/Int 186 11.0 5.4 464/182/170 550 1.580

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 3.5 V6 256 Tekna Prem. 5p S-CVT G 52.700 Serie 3.498 256/Int 210 8.0 10.6 484/189/172 402 1.830

•Murano•

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 553 € NAVEGADOR: 1.297 € AIRBAGS: 7 King Cab 2.5 dCi 144 FE 4x4 2p D 26.174 - 2.488 144/Int 168 12.8 8.2 522/185/179 Dob. Cab 2.5 dCi 144 FE 4x4 4p D 28.485 - 2.488 144/Int 168 13.1 8.2 522/185/180 - 1.960

•Navara•

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

D D

31.426 46.004

33.363 2.488 190/Int 180 Serie 2.991 231/Int 195

11.1 9.3

8.4 522/185/180 9.5 530/185/180

- 1.960 - 2.110

D D D

28.415 29.635 33.185

- 2.298 160/Int 172 12.0 - 2.298 160/Int 172 12.0 42.033 2.298 190/Int 184 10.8

6.4 523/179/178 6.4 530/185/181 6.4 533/185/181

- 1.956 - 1.948 - 1.963

•NP 300 Navara• King Cab 2.3 dCi 160 Visia 4x4 2p Dob. Cab 2.3 dCi 160 Visia 4x4 4p Dob. Cab 2.3 dCi 190 Acenta 4x4 4p

OPEL GARANTIA

2 años sin límite de km www.opel.es Avda. de Bruselas, 20. 28108 Alcobendas. Madrid 28108-28108 MADRID-900-202 520 Asistencia 24h: 900-142 142

•Karl• •Roadster 3.7•

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

COMBUSTIBLE

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

CAMBIO AUTOMÁTICO

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR: N.D AIRBAGS: 6 D 39.700 Serie 3.200 190/Int 180 9.0 439/188/184 415 2.180 D 42.700 Serie 3.200 190/Int 180 9.3 490/188/186 215 2.385

TURISMOS Y 4X4

CAMBIO AUTOMÁTICO

3.2 DI-D 190 Spirit 3p Aut. 3.2 DI-D 190 Spirit 5p 7plz Aut.

DATOS TÉCNICOS

CAMBIO MANUAL

• Montero•

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

1.0 75Selec. 5p

•Adam• 1.2 XEL 70 Jam 3p S/S 1.4 XEL 87 Jam 3p S/S 1.4 XEL 87 Rocks 3p S/S 1.4 XER 100 Glam 3p S/S 1.4 XER 100 Rocks 3p S/S 1.0 XFT 115 Slam 3p S/S 1.0 XFT 115 Rocks 3p S/S 1.4 NEH 150 S 3p S/S 1.4 XEL GLP 87 Jam 3p

•Corsa• 1.4 75 Expr. 3p 1.4 75 Expr. 5p 1.4 90 Expr. 3p 1.4 90 Expr. 5p S/S 1.4T 100Selec. 3p S/S 1.4T 100Selec. 5p S/S 1.0T 115 Exc. 3p S/S 1.0T 115 Exc. 5p S/S 1.6T 210 OPC 3p 1.4 GLP 90Selec. 3p 1.4 GLP 90Selec. 5p Van 1.3 CDTi 75 Expr. 3p 1.3 CDTi 75 Expr. 5p S/S 1.3 CDTi 95Selec. 3p S/S 1.3 CDTi 95Selec. 5p S/S

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 G 11.020 11.610 999 75/Del 170 13.9 4.5 368/160/148 215 939 LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 460 € NAVEGADOR: 310 € AIRBAGS: 6 G 14.400 - 1.229 70/Del 165 14.9 4.9 370/172/148 170 1.086 G 14.760 15.510 1.398 87/Del 176 12.5 5.0 370/172/148 170 1.120 G 17.320 - 1.398 87/Del 5.0 370/172/148 170 G 16.370 - 1.398 100/Del 185 11.5 5.0 370/172/148 170 1.120 G 18.030 - 1.398 100/Del 5.0 370/172/148 170 G 18.140 - 999 115/Del 5.1 370/172/148 170 G 19.330 - 999 115/Del 5.1 370/172/148 170 G 21.115 - 1.398 150/Del 5.9 370/172/148 170 G 16.610 - 1.398 87/Del 6.9 370/172/148 170 LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 445 € NAVEGADOR: 500 € AIRBAGS: 6 G 13.592 - 1.398 75/Del 167 14.0 5.1 402/174/148 285 G 14.117 - 1.398 75/Del 167 14.0 5.1 402/174/148 285 G 14.092 15.885 1.398 90/Del 175 13.2 5.2 402/174/148 285 G 14.617 - 1.398 90/Del 175 13.2 5.2 402/174/148 285 G 16.007 - 1.398 100/Del 185 11.0 5.1 402/174/148 285 G 16.532 - 1.398 100/Del 185 11.0 5.1 402/174/148 285 G 18.997 - 998 115/Del 195 10.3 7.0 402/174/148 285 G 19.522 - 998 115/Del 195 10.3 5.1 402/174/148 285 G 25.353 - 1.598 210/Del 7.5 404/174/148 285 G 16.647 - 1.398 90/Del 175 13.2 7.0 402/174/148 285 G 17.172 - 1.398 90/Del 175 13.2 7.0 402/174/148 285 D 15.419 - 1.248 75/Del 3.7 402/174/148 285 D 16.167 - 1.248 75/Del 164 14.8 3.7 402/174/148 285 D 16.797 - 1.248 95/Del 177 12.3 3.7 402/174/148 285 D 17.322 - 1.248 95/Del 177 12.3 3.7 402/174/148 285 -

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR: 900 € AIRBAGS: 6 1.0T 105 Expr. 5p S/S G 18.800 20.600 999 105/Del 200 11.2 4.4 437/181/149 370 1.263 1.4T 125Selec. 5p S/S G 20.400 - 1.399 125/Del 205 9.5 5.1 437/181/149 370 1.278 GTC 1.4T 140Selec. 3p S/S G 23.200 - 1.364 140/Del 201 9.9 5.9 447/184/148 380 1.393 1.4T 150 Dynamic 5p S/S G 22.400 24.500 1.399 150/Del 215 8.5 5.1 437/181/149 370 1.278 GTC 1.6T 170 Sport.3p S/S G 26.400 - 1.598 170/Del 219 8.6 6.1 447/184/148 380 1.6T 200 Dynamic 5p S/S G 24.200 - 1.598 200/Del 6.1 437/181/149 370 GTC 1.6T 200 Sport.3p S/S G 28.400 - 1.598 200/Del 230 6.6 447/184/148 380 GTC 2.0T 280 OPC 3p S/S G 37.300 - 1.998 280/Del 250 6.0 8.1 447/184/149 380 1.6 CDTi 110Selec. 5p D 21.200 - 1.598 110/Del 195 11.0 3.7 437/181/149 370 1.350 1.6 CDTi 136 Dynamic 5p S/S D 23.300 25.200 1.598 136/Del 205 9.6 3.9 437/181/149 370 1.350 1.6 CDTi 160 Dynamic 5p S/S D 23.900 - 1.598 160/Del 4.2 437/181/149 370 GTC 2.0 CDTi 165 Sport.3p S/S D 27.500 29.099 1.956 165/Del 210 8.9 4.7 447/184/148 380 1.393 1.4T 140 Elegance 4p G 22.600 - 1.364 140/Del 6.2 -/-/1.4T GLP 140 Elegance 4p G 22.800 - 1.364 140/Del 5.6 -/-/1.6 CDTi 110 Elegance 4p S/S D 22.800 - 1.598 110/Del 3.7 -/-/1.6 CDTi 136 Elegance 4p S/S D 23.400 24.800 1.598 136/Del 3.9 -/-/Sports Tourer 1.0T 105 Expr. 5p S/S G 19.700 21.500 999 105/Del 4.4 470/181/150 540 Sports Tourer 1.4T 125Selec. 5p S/S G 21.300 - 1.399 125/Del 5.1 470/181/150 540 Sports Tourer 1.4T 150 Dynamic 5p S/S G 23.300 25.400 1.399 150/Del 5.1 470/181/150 540 Sports Tourer 1.6T 200 Dynamic 5p S/S G 25.100 - 1.598 200/Del 6.1 470/181/150 540 Sports Tourer 1.6 CDTi 110Selec. 5p S/S D 22.100 - 1.598 110/Del 3.5 470/181/150 540 Sports Tourer 1.6 CDTi 136 Dynamic 5p S/S D 24.200 26.100 1.598 136/Del 3.9 470/181/150 540 -

•Astra•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: N.D NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 Electric 1.4 150Selec. 5p CVT - 47.680 Serie 1.398 150/Del 161 9.0 1.2 450/179/144 310 1.732

•Ampera•

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: 625 € AIRBAGS: 6 1.4T 140Selec. 5p S/S G 28.005 - 1.364 140/Del 205 10.9 5.3 484/186/150 530 1.553 2.8T 325 OPC 5p G 45.750 48.820 2.792 325/Del 250 6.0 10.6 483/186/150 530 1.825 1.6 CDTi 120 ecoFlex Expr. 5p S/S D 27.139 - 1.598 120/Del 4.1 484/186/150 530 1.6 CDTi 136 ecoFlexSelec. 5p S/S D 29.609 33.316 1.598 136/Del 3.8 484/186/150 530 2.0 CDTi 170 Exc. 5p S/S D 34.594 37.067 1.956 170/Del 4.5 484/186/150 530 1.4T 140Selec. 4p S/S G 28.005 - 1.364 140/Del 205 10.9 5.3 484/186/150 500 1.513 2.8T 325 OPC 4p G 45.750 48.820 2.792 325/Del 250 6.0 10.6 483/186/150 500 1.810 1.4T GLP 140 ecoFlexSelec. 4p G 29.620 - 1.364 140/Del 195 11.9 5.3 484/186/150 500 1.581 1.6 CDTi 120Selec. 4p S/S D 28.619 - 1.598 120/Del 3.9 484/186/150 500 1.6 CDTi 136 ecoFlexSelec. 4p S/S D 29.609 33.316 1.598 136/Del 3.8 484/186/150 500 4.5 484/186/150 500 2.0 CDTi 170 Exc. 4p S/S D 34.594 37.067 1.956 170/Del Sports Tourer 1.4T 140Selec. 5p S/S G 29.249 - 1.364 140/Del 200 11.5 7.3 491/186/151 540 1.623 Sports Tourer 2.8T 325 OPC 5p G 47.570 50.635 2.792 325/Del 250 6.3 10.8 491/186/152 540 1.930 Sports Tourer 1.4T GLP 140Selec. 5p S/S G 30.819 - 1.364 140/Del 190 12.4 7.9 491/186/151 540 Sports Tourer 1.6 CDTi 120Selec. 5p S/S D 29.979 - 1.598 120/Del 4.3 491/186/151 540 Sports Tourer 1.6 CDTi 136 ecoFlexSelec. 5p S/S D 30.859 33.326 1.598 136/Del 3.9 491/186/151 540 -

•Insignia•

1.4T 140 Exc. 2p S/S 1.6T 170 Exc. 2p Aut. 1.6T 200 Exc. 2p S/S 2.0 CDTi 170 Exc. 2p S/S

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 425 € NAVEGADOR: 900 € AIRBAGS: 6 1.4 100Selec. 5p G 17.873 20.345 1.398 100/Del 177 14.0 6.0 430/191/162 400 1.361 1.4 140 Exc. 5p G 21.638 22.685 1.364 140/Del 196 10.1 6.3 430/191/162 400 1.408 1.6 CDTi 110 ecoEXSelec. 5p S/S D 20.062 - 1.598 110/Del 3.8 430/191/162 400 1.6 CDTi 136 Exc. 5p S/S D 22.122 - 1.598 136/Del 197 9.9 4.4 430/191/162 400 1.518

•Meriva•

•Zaﬁra Tourer• LANZAMIENTO: 2011EURONCAP ✸✸✸✸✸PINTURA METALIZADA: 430 € NAVEGADOR: 700 € AIRBAGS: 6 1.4T 120 Expr. 5p 1.4T 140Selec. 5p 7plz S/S 1.6 CDTi 120 Expr. 5p S/S 2.0 CDTi 170 Exc. 5p 7plz S/S

G G D D

22.200 25.800 23.600 30.950

32.549

1.364 1.364 1.598 1.956

120/Del 140/Del 202 120/Del 170/Del -

10.7 -

6.8 6.1 4.1 5.1

466/188/169 466/188/169 466/188/169 466/188/169

710 152 710 152

•Antara• 2.4 167Selec. 4x2 5p 2.2 CDTi 163Selec. 4x2 5p S/S 2.2 CDTi 163Selec. 4x4 5p S/S 2.2 CDTi 184 Exc. 4x4 5p S/S

LANZAMIENTO: 2007 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 435 € NAVEGADOR: 1.7685 € AIRBAGS: 6 G 27.744 - 2.384 167/Del 190 10.5 8.8 460/185/176 420 1.805 D 31.568 - 2.231 163/Del 189 9.9 6.3 458/185/170 420 1.845 D 34.107 35.993 2.231 163/Int 188 9.9 6.6 458/185/170 420 1.845 D 37.967 39.848 2.231 184/Int 200 9.6 6.6 458/185/170 420 1.845

PEUGEOT GARANTIA

2 años sin límite de km Puertod e Somport, 8-28050 MADRID-91 347 20 00 Asistencia 24h: 900-442 424

•iOn• Electric 66 5p Aut.

•108• 1.0 VTi 68 Active 5p ETG5 1.2 PureTech 82 Active 5p

www.peugeot.es

•RCZ• R 1.6 THP 270 2p

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 480 € NAVEGADOR: 480 € AIRBAGS: 7 1.6 THP 165 Active 4p S/S G 30.150 34.349 1.598 165/Del 210 8.6 5.8 483/183/146 515 1.475 1.6 BlueHDi 120 Active 4p S/S D 29.550 30.750 1.560 120/Del 202 11.0 4.0 483/183/146 515 1.485 2.0 BlueHDi 150 Active 4p S/S D 31.550 - 1.997 150/Del 210 4.2 483/183/146 515 1.575 2.0 BlueHDi 180 Allure 4p S/S Aut. D 37.200 Serie 1.997 180/Del 225 8.5 4.4 483/183/146 515 1.615

•508•

1.2 PureTech 82 Access 5p 1.2 PureTech 110 Active 5p S/S 1.2 PureTech 130 Allure 5p S/S 1.6 BlueHDi 100 Active 5p 1.6 BlueHDi 120 Allure 5p S/S

VELOCIDAD (km/h)

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

CONSUMO MIXTO

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

MALETERO (litros)

PESO (Kilos)

210 199 210 226 213

8.8 11.3 9.1 8.6 9.5

5.8 4.2 4.2 4.5 4.6

483/183/148 483/183/148 483/183/148 483/183/148 483/186/153

550 550 550 550 425

1.495 1.505 1.595 1.695 1.845

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR:SERIE AIRBAGS: 6 G 42.900 - 1.598 270/Del 250 5.9 6.3 429/185/135 321 1.355 LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: 500 € AIRBAGS: 6 G 15.800 - 1.199 82/Del 168 13.5 4.9 416/174/157 360 1.120 G 18.800 22.300 1.199 110/Del 191 9.9 4.4 416/174/157 360 1.165 G 21.600 - 1.199 130/Del 200 9.3 4.8 416/174/157 360 1.235 D 19.500 - 1.560 100/Del 180 11.3 3.7 416/174/157 360 1.235 D 22.400 - 1.560 120/Del 190 9.6 3.7 416/174/157 360 1.275

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 545 € NAVEGADOR: 2.000 € AIRBAGS: 7 1.8 HDi 150 Crossway 4X4 5p S/S D 31.900 - 1.798 150/Int 198 11.5 5.6 434/180/163 416 1.570

•4008•

PORSCHE GARANTIA

2 años sin límite de km Avda. de Burgos, 87-28050 MADRID-902-50 09 11 Asistencia 24h: 91-447 32 00

•718 Boxster• 2.0 300 2p S 2.5 350 2p

2.7 275 2p S 3.4 325 2p GTS 3.4 340 2p GT4 3.8 385 2p

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 470 € NAVEGADOR: 600 € AIRBAGS: 7 1.2 PureTech 82 Access 5p G 17.800 - 1.199 82/Del 171 13.3 5.0 425/180/146 420 1.150 1.2 PureTech 110 Access 5p S/S G 19.250 - 1.199 110/Del 188 11.1 4.6 425/180/146 420 1.155 1.2 PureTech 130 Active 5p S/S G 21.800 22.850 1.199 130/Del 207 9.6 4.5 425/180/146 420 1.165 1.6 THP 205 GT 5p S/S G 29.550 - 1.598 205/Del 235 7.5 5.6 425/180/146 420 1.275 1.6 THP 250 GTi 5p S/S G 33.200 - 1.598 250/Del 250 6.2 6.0 425/180/146 420 1.280 1.6 THP 270 GTi 5p S/S G 35.700 - 1.598 270/Del 250 6.0 6.0 425/180/146 420 1.280 1.6 BlueHDi 100 Access 5p S/S D 20.050 - 1.560 100/Del 186 11.3 3.6 425/180/146 420 1.260 1.6 BlueHDi 120 Business Line 5p S/S D 21.900 24.150 1.560 120/Del 196 9.6 3.6 425/180/146 420 1.260 2.0 BlueHDi 150 Allure 5p S/S D 26.600 27.600 1.997 150/Del 218 8.6 3.7 425/180/146 420 1.365 2.0 BlueHDi 180 GT 5p S/S EAT6 D 31.850 - 1.997 180/Del 220 8.4 4.0 425/180/146 420 1.395 SW 1.2 PureTech 110 Access 5p S/S G 20.050 - 1.199 110/Del 188 11.6 4.7 459/180/146 610 1.265 SW 1.2 PureTech 130 Access 5p S/S G 20.950 23.750 1.199 130/Del 205 10.0 4.6 459/180/146 610 1.265 SW 1.6 THP 205 GT 5p S/S G 30.550 - 1.598 205/Del 235 7.6 5.8 459/180/146 610 1.390 SW 1.6 BlueHDi 100 Access 5p S/S D 20.850 - 1.560 100/Del 184 11.8 3.6 459/180/146 610 1.275 D 22.700 25.050 1.560 120/Del 195 9.9 3.7 459/180/146 610 1.370 SW 1.6 BlueHDi 120 Business Line 5p S/S SW 2.0 BlueHDi 150 Allure 5p S/S D 27.600 28.600 1.997 150/Del 215 8.9 3.7 459/180/146 610 1.390 SW 2.0 BlueHDi 180 GT 5p S/S EAT6 D 32.850 - 1.997 180/Del 218 8.6 4.1 459/180/146 610 1.500

165/Del 120/Del 150/Del 180/Del 200/Int

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 417 € NAVEGADOR: 989 € AIRBAGS: 6 1.2 PureTech 130 Style 5p 7plz S/S G 26.350 - 1.199 130/Del 201 10.8 5.4 453/184/164 679 1.495 1.6 THP 165 Allure 5p 7plz S/S EAT6 G 32.190 - 1.598 165/Del 195 9.8 6.0 453/184/164 679 1.575 1.6 BlueHDi 120 Active 5p S/S D 27.520 28.470 1.560 120/Del 185 12.0 4.2 453/184/164 679 1.490 2.0 BlueHDi 150 Active 5p S/S D 29.600 - 1.997 150/Del 195 9.8 4.4 453/184/164 679 1.605

•Cayman•

•308•

1.598 1.560 1.997 1.997 1.997

•5008•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 350 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 G 13.410 Serie 998 69/Del 157 15.9 4.2 348/162/146 180 860 G 12.860 - 1.199 82/Del 170 10.9 4.3 348/162/146 180 865

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 340 € NAVEGADOR: 600 € AIRBAGS: 6 1.0L PureTech 68 Access 3p G 13.310 - 999 68/Del 165 14.0 4.4 397/174/146 285 1.035 1.2L PureTech 68 Access 3p G 13.310 - 1.199 68/Del - 397/174/146 285 1.0L PureTech 68 Access 5p G 13.810 - 999 68/Del 165 14.0 4.4 397/174/146 285 1.035 1.2L PureTech 68 Access 5p G 13.810 - 1.199 68/Del - 397/174/146 285 1.2L PureTech 82 Access 3p G 14.110 - 1.199 82/Del 175 12.2 4.5 397/174/146 285 1.040 1.2L PureTech 82 Access 5p G 14.610 - 1.199 82/Del 175 12.2 4.5 397/174/146 285 1.040 1.2L PureTech 110 Style 5p S/S G 17.890 19.900 1.199 110/Del 190 9.6 4.3 397/174/146 285 1.145 1.2L PureTech 110 GT Line 3p S/S G 19.650 - 1.199 110/Del 190 9.6 4.3 397/174/146 285 1.145 1.6 THP 208 GTi 3p S/S G 23.900 - 1.598 208/Del 230 6.8 5.9 397/174/146 285 1.160 1.6 THP 208 GTi by Peugeot Sport 3p S/S G 27.700 - 1.598 208/Del 230 6.5 5.4 396/174/145 285 1.185 1.6 BlueHDi 75 Access 3p D 15.160 - 1.560 75/Del 171 13.3 3.5 397/174/146 285 1.150 1.6 BlueHDi 75 Access 5p D 15.660 - 1.560 75/Del 171 13.3 3.5 397/174/146 285 1.150 1.6 BlueHDi 100 Style 3p D 17.890 - 1.560 100/Del 187 10.7 3.5 397/174/146 285 1.150 1.6 BlueHDi 100 Style 5p D 18.540 - 1.560 100/Del 187 10.7 3.5 397/174/146 285 1.150 1.6 BlueHDi 120 GT Line 3p S/S D 20.900 - 1.560 120/Del 190 9.4 3.6 397/174/146 285 1.200 1.6 BlueHDi 120 GT Line 5p S/S D 21.200 - 1.560 120/Del 190 9.4 3.6 397/174/146 285 1.200

35.850 31.950 Serie Serie

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 396 € NAVEGADOR: 989 € AIRBAGS: 6 1.2 PureTech 130 Style 5p S/S G 24.780 - 1.199 130/Del 199 10.8 4.9 437/184/164 432 1.475 1.6 THP 165 Allure 5p S/S EAT6 G 30.520 - 1.598 165/Del 202 9.6 6.0 437/184/164 432 1.525 1.6 BlueHDi 120 Style 5p S/S D 26.780 28.080 1.560 120/Del 183 12.0 4.1 437/184/164 432 1.420 2.0 BlueHDi 150 Style 5p S/S D 29.160 - 1.997 150/Del 195 9.7 4.4 437/184/164 432 1.605

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 430 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 26.190 Serie - 66/Tras 130 15.9 - 348/148/161 166 1.195

•208•

31.350 30.750 32.750 38.700 44.880

•3008•

•2008• LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR: 900 € AIRBAGS: 6 1.4T 140Selec. 4x2 5p S/S G 21.675 22.889 1.364 140/Del 193 9.9 5.9 428/176/166 362 1.4T 140 Exc. 4x4 5p S/S G 26.500 - 1.364 140/Int 195 9.8 6.4 428/176/166 362 1.6 CDTi 136Selec. 4x2 5p S/S D 23.289 24.505 1.598 136/Del 4.1 428/176/166 362 1.6 CDTi 136Selec. 4x4 5p S/S D 25.833 27.819 1.589 136/Int 4.5 428/176/166 362 -

•Mokka•

G D D D -

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR: 700 € AIRBAGS: 4 G 31.000 - 1.362 140/Del 207 10.9 6.4 470/184/144 280 1.701 G 34.300 Serie 1.598 170/Del 217 9.9 7.3 470/184/144 280 G 33.700 - 1.598 200/Del 6.8 470/184/144 280 D 34.150 - 1.956 170/Del - 470/184/144 280 -

SW 1.6 THP 165 Active 5p S/S SW 1.6 BlueHDi 120 Active 5p S/S SW 2.0 BlueHDi 150 Active 5p S/S SW 2.0 BlueHDi 180 Allure 5p S/S Aut. SW HYbrid4 2.0 HDi 200 RXH 5p S/S ETG6

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

CAMBIO AUTOMÁTICO

4.3 492/186/153 540 5.3 491/186/151 540 5.6 492/186/153 540

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

COMBUSTIBLE

PESO (Kilos)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

MALETERO (litros)

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h) -

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

- 1.598 136/Del 38.632 1.956 170/Del 45.353 1.956 170/Int

CILINDRADA cm3

34.862 36.177 40.879

TURISMOS Y 4X4

CAMBIO MANUAL

•Cabrio•

D D D

CAMBIO AUTOMÁTICO

C. Tourer 1.6 CDTi 136 5p S/S Sports Tourer 2.0 CDTi 170 Exc. 5p S/S C. Tourer 2.0 CDTi 170 4x4 5p S/S

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

DATOS TÉCNICOS

www.porsche.es

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 902 € NAVEGADOR: 1.700 € AIRBAGS: 4 G 60.371 61.048 1.988 300/Tras 275 5.1 7.4 438/180/128 125 1.335 G 74.263 77.368 2.497 350/Tras 285 4.6 8.1 438/180/128 125 1.355 LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 902 € NAVEGADOR: 3.458 € AIRBAGS: 6 G 57.461 60.566 2.706 275/Tras 266 5.7 8.1 438/180/129 275 1.330 G 74.387 74.752 3.436 325/Tras 283 8.7 438/180/129 275 1.340 G 85.383 86.036 3.436 340/Tras 285 9.0 440/180/128 162 1.345 G 99.093 - 3.800 385/Tras 295 - 10.3 440/180/128 162 -

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.239 € NAVEGADOR: 2.035 € AIRBAGS: 6 Carrera 2 Coupé 3.4 370 2p G 107.654 111.510 3.436 370/Tras 295 4.6 8.3 449/181/130 145 Carrera 4 Coupé 3.4 370 2p PDK G 119.617 120.187 3.436 370/Int 290 4.3 7.7 449/185/130 125 -

•911•

MALETERO (litros)

PESO (Kilos)

42.500 Serie 1.618 200/Del 237 7.6 25.500 - 1.461 110/Del 190 11.9 29.300 30.900 1.598 130/Del 205 10.4 33.400 Serie 1.598 130/Del 205 10.8 34.600 40.500 1.598 160/Del 215 9.4 33.500 Serie 1.618 150/Del 209 9.9 38.100 Serie 1.618 200/Del 231 7.9 26.900 - 1.461 110/Del 185 12.2 30.700 32.300 1.598 130/Del 200 10.8 36.100 42.500 1.598 160/Del 213 9.6

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

G D D D D G G D D D

CONSUMO MIXTO

1.6 TCe 200 Initiale Paris Energy 4p S/S EDC 1.5 dCi 110 Life Energy 4p S/S 1.6 dCi 130 Intens Energy 4p S/S 1.6 dCi 130 Zen Energy 4p S/S EDC 1.6 dCi 160 Zen Energy 4p S/S EDC Sport Tourer 1.6 TCe 150 Intens Energy 5p S/S EDC Sport Tourer 1.6 TCe 200 Zen Energy 5p S/S EDC Sport Tourer 1.5 dCi 110 Life Energy 5p S/S Sport Tourer 1.6 dCi 130 Intens Energy 5p S/S Sport Tourer 1.6 dCi 160 Zen Energy 5p S/S EDC

VELOCIDAD (km/h)

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

145 125 115 145 125 145 125 115 115

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

449/185/130 449/181/130 449/185/130 449/185/129 451/188/130 449/181/130 449/185/130 449/181/129 449/185/129 451/188/129 451/188/129

MARCAS Y MODELOS

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

8.9 8.7 8.9 9.0 9.1 8.5 8.9 8.8 9.0 9.3 9.3

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO AUTOMÁTICO

PESO (Kilos)

4.7 4.3 4.2 4.4 3.0 4.8 4.7 4.5 4.4 3.1 3.0

EUROS €

TURISMOS Y 4X4

COMBUSTIBLE

MALETERO (litros)

G 135.120 133.999 3.436 370/Int 289 G 123.213 127.070 3.800 420/Tras 308 G 136.341 135.176 3.800 420/Int 305 G 151.274 149.559 3.800 420/Int 303 G 200.822 Serie 3.800 540/Int 320 G 122.036 125.893 3.436 370/Tras 292 G 135.120 133.999 3.436 370/Int 289 G 142.857 141.452 3.800 420/Tras 306 G 151.274 149.559 3.800 420/Int 303 G 215.754 Serie 3.800 540/Int 320 G 247.927 Serie 3.800 581/Int 330

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

VELOCIDAD (km/h)

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

DATOS TÉCNICOS CONSUMO MIXTO

Targa 4 3.4 370 2p Carrera 2S Coupé 3.8 420 2p Carrera 4S Coupé 3.8 420 2p Targa 4S 3.8 420 2p Turbo 3.8 540 2p PDK Carrera 2 Cabriolet 3.4 370 2p Carrera 4 Cabriolet 3.4 370 2p Carrera 2S Cabriolet 3.8 420 2p Carrera 4S Cabriolet 3.8 420 2p Turbo Cabriolet 3.8 540 2p PDK Turbo S Cabriolet 3.8 581 2p PDK

CAMBIO AUTOMÁTICO

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

CAMBIO MANUAL

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

EUROS €

TURISMOS Y 4X4

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

5.8 3.6 3.9 4.2 4.5 5.8 6.0 3.7 4.0 4.6

485/187/146 485/187/146 485/187/146 485/187/146 485/187/146 487/187/147 487/187/147 487/187/147 487/187/147 487/187/147

608 608 608 608 608 572 572 572 572 572

1.430 1.387 1.430 1.481 1.518 1.490 1.490 1.427 1.504 1.540

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 483 € NAVEGADOR: 500 € AIRBAGS: 6 1.2 TCe 115 Selection Energy 5p S/S G 21.500 - 1.198 115/Del 185 11.7 5.9 434/185/168 437 1.2 TCe 130 Energy 5p S/S G 25.200 - 1.198 130/Del 190 6.2 434/185/168 437 1.5 dCi 95 eco² Selection 5p D 22.300 - 1.461 95/Del 180 12.4 4.5 434/185/164 437 1.5 dCi 110 eco² Selection Energy 5p S/S D 24.000 25.900 1.461 110/Del 180 12.3 4.1 434/185/164 437 1.6 dCi 130 eco² Limited Energy 5p S/S D 26.100 - 1.598 130/Del 195 10.3 4.4 434/185/168 437 -

•Scénic• LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.255 € NAVEGADOR: 3.451 € AIRBAGS: 10 3.6 310 5p PDK G 93.398 Serie 3.605 310/Tras 259 6.3 8.4 502/193/142 445 1.770 S 3.0 420 5p PDK G 120.997 Serie 2.997 420/Tras 287 5.1 8.7 502/193/142 445 1.810 GTS 4.8 V8 440 5p PDK G 144.211 Serie 4.806 440/Int 288 4.4 10.7 502/193/142 432 1.925 Turbo 4.8 V8 520 5p PDK G 168.510 Serie 4.806 520/Int 305 4.1 10.2 502/193/142 432 1.970 Turbo S 4.8 V8 570 5p PDK G 207.334 Serie 4.806 570/Int - 10.2 502/193/142 432 S e-Hybrid 3.0 416 5p tip. H 110.270 Serie 2.995 416/Tras 270 5.5 3.1 502/193/142 350 2.095 Diesel 3.0 300 5p tip. D 95.621 Serie 2.967 300/Tras 6.4 502/193/142 445 -

•Panamera•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 981 € NAVEGADOR: 3.243€ AIRBAGS: 6 2.0 252 5p PDK G 63.180 Serie 1.984 252/Int 229 6.7 7.2 470/192/162 500 GTS 3.0 360 5p PDK G 85.823 Serie 2.997 360/Int 256 5.2 8.8 469/193/161 500 1.895 Turbo 3.6 V8 400 5p PDK G 97.583 Serie 3.604 400/Int 266 4.8 8.9 470/192/192 500 1.925 S 3.0 Diesel 258 5p (con neum. todo tiempo ó llantas 19´) PDK D 65.920 Serie 2.967258/Int 230 6.3 6.1468/192/162 500 1.880

•Macan•

•Cayenne• S 3.6 V6 420 5p tip. GTS 3.6 V6 440 5p tip. Turbo 4.8 V8 520 5p tip. Turbo S 4.8 V8 570 5p tip. S e-Hybrid 3.0 V6 416 5p tip. Diesel 3.0 V6 262 5p tip. S Diesel 4.2 V8 385 5p tip.

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.124 € NAVEGADOR: 3.484 € AIRBAGS: 6 G 98.515 Serie 3.604 420/Int 259 5.5 9.5 486/194/171 670 2.085 G 118.199 Serie 3.604 440/Int 262 5.2 9.8 486/195/169 670 2.110 G 152.408 Serie 4.806 520/Int 279 4.5 11.2 486/194/170 670 2.185 G 195.034 Serie 4.806 570/Int 284 4.1 11.5 486/195/170 670 2.235 H 89.293 Serie 2.995 416/Int 243 5.9 3.4 486/194/171 580 2.350 D 79.197 Serie 2.967 262/Int 221 7.3 6.6 486/194/171 618 2.110 D 102.181 Serie 4.134 385/Int 252 5.4 8.0 486/194/171 670 2.215

RENAULT GARANTIA

www.renault.es

2 años sin límite de km Avda. de Burgos, 89-28050 MADRID-902-333 500 Asistencia 24h: 902-365 200

•Grand Scénic• LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 483 € NAVEGADOR: 500 € AIRBAGS: 6 1.2 TCe 115 Selection Energy 5p S/S 1.2 TCe 130 Energy 5p 7plz S/S 1.5 dCi 110 eco² Selection Energy 5p S/S 1.6 dCi 130 eco² Limited Energy 5p S/S

G G D D

22.450 26.650 24.950 27.050

27.350 -

1.198 1.198 1.461 1.598

115/Del 185 12.6 130/Del 110/Del 186 13.3 130/Del 195 11.3

6.1 6.5 4.1 4.4

456/185/165 456/185/165 456/185/165 456/185/165

645 208 645 645

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 700 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 7 1.6 TCe 200 Zen Energy 5p EDC G 37.700 Serie 1.618 200/Del 211 8.6 6.2 486/189/168 680 1.609 1.6 dCi 130 Life Energy 5p D 31.600 37.050 1.598 130/Del 191 10.7 4.5 486/189/168 680 1.622 1.6 dCi Twin Turbo 160 Zen Energy 5p EDC D 37.700 Serie 1.598 160/Del 202 9.9 4.7 486/189/168 680 1.659

•Espace•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 400 € NAVEGADOR: 300 € AIRBAGS: 6 0.9 TCe 90 eco² Life Energy 5p S/S G 15.600 - 898 90/Del 171 12.9 5.1 412/178/157 377 0.9 TCe 90 Xmod Energy 5p S/S G 19.350 - 898 90/Del 171 12.9 5.1 412/178/157 377 1.2 TCe 120 Intens Energy 5p S/S EDC G 19.350 Serie 1.197 120/Del 192 10.9 5.5 412/178/157 377 1.2 TCe 120 Zen Energy 5p S/S G 19.350 - 1.197 120/Del 5.5 412/178/157 377 1.2 TCe 120 Xmod Energy 5p S/S EDC G 21.500 Serie 1.197 120/Del 192 10.9 5.5 412/178/157 377 1.5 dCi 90 eco² Life Energy 5p S/S D 17.500 - 1.461 90/Del 171 13.1 3.6 412/178/157 377 1.5 dCi 90 Ecoleader Xmod Energy 5p S/S D 21.250 22.600 1.461 90/Del 171 13.1 3.6 412/178/157 377 1.5 dCi 110 eco² Zen Energy 5p S/S D 21.050 - 1.461 110/Del 3.7 412/178/157 377 1.5 dCi 110 eco² Xmod Energy 5p S/S D 22.050 - 1.461 110/Del 3.7 412/178/157 377 -

•Captur•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 504 € NAVEGADOR: 779 € AIRBAGS: 6 1.2 TCe 130 Life Energy 5p G 21.850 - 1.197 130/Del 192 10.1 5.6 445/184/161 472 1.306 1.5 dCi 110 Life Energy 5p D 23.850 26.600 1.461 110/Del 182 11.9 3.8 445/184/161 472 1.380 1.6 dCi 130 Intens Energy 5p D 26.600 - 1.598 130/Del 190 9.9 4.3 445/184/161 472 1.415 1.6 dCi 130 Xmod Energy 5p D 27.500 26.000 1.598 130/Del 4.3 445/184/161 472 1.6 dCi 130 Business Energy 4x4 5p D 28.800 - 1.598 130/Int 4.8 445/184/161 472 1.6 dCi 130 Xmod Energy 4WD 5p D 29.700 - 1.598 130/Int 190 10.5 4.8 445/184/161 472 1.536

•Kadjar• •Twizy• Electric 5 Life 45 Aut. Electric 13 Life 80 Aut.

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: N.D NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 1 7.220 Serie - 5/Tras 45 - 234/123/145 31 445 7.930 Serie - 13/Tras 80 - 234/123/145 31 473

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 375 € NAVEGADOR: PACK AIRBAGS: 6 1.2 16v 75 Authen. 5p G 12.850 Serie 1.149 75/Del 167 14.5 5.5 406/173/145 300 0.9 TCe 90 eco² Limited Energy 5p S/S G 15.500 - 898 90/Del 182 12.2 4.7 406/173/145 300 1.2 TCe 120 eco² GT Energy 3p S/S EDC G 19.400 Serie 1.197 120/Del 199 9.2 5.4 406/173/145 300 1.6 200 RS Energy 3p S/S EDC G 25.300 Serie 1.618 200/Del 235 5.9 409/173/143 300 1.6 220 SL RS Trophy 3p S/S EDC G 29.090 Serie 1.618 220/Del 235 5.9 409/173/143 300 1.5 dCi 75 eco² Authen. Energy 5p S/S D 14.900 Serie 1.461 75/Del 168 14.3 3.3 406/173/145 300 1.5 dCi 90 Ecoleader Business Energy 5p S/S D 17.015 18.650 1.461 90/Del 180 12.0 3.3 406/173/145 300 Sport Tourer 1.2 16v 75 Authen. 5p G 13.550 Serie 1.149 75/Del 167 14.5 5.6 427/173/145 443 Sport Tourer 0.9 TCe 90 eco² Limited 5p S/S G 16.150 - 898 90/Del 182 12.2 4.7 427/173/145 443 Sport Tourer 1.5 dCi 75 eco² Authen. Energy 5p S/SD 15.600 Serie 1.461 75/Del 168 14.3 3.3 427/173/145 443 Sport Tourer 1.5 dCi 90 Ecoleader Limited 5p S/S D 17.950 19.300 1.461 90/Del 181 12.0 3.3 427/173/145 443 -

•Clio•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 375 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 Electric 88 Life R240 5p Aut. 21.625 Serie - 88/Del 135 13.5 - 408/173/156 338 1.468

•ZOE•

•Mégane•

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 480 € NAVEGADOR: 800 € AIRBAGS: 6

1.2 TCe 100 Life Energy 5p S/S 1.2 TCe 130 Intens Energy 5p S/S 1.6 TCe 205 GT Energy 5p S/S EDC 1.5 dCi 90 Life Energy 5p S/S 1.5 dCi 110 Intens Energy 5p S/S Sport Tourer 1.2 TCe 115 Intens Energy 5p S/S Sport Tourer 1.2 TCe 130 Bose 5p EDC Sport Tourer 1.5 dCi 95 Intens Energy 5p S/S Sport Tourer 1.5 dCi 110 Business Energy 5p S/S Sport Tourer 1.6 dCi 130 Bose Energy 5p S/S Coupé 1.2 TCe 115 Limited Energy 3p S/S Coupé 1.2 TCe 130 Bose 3p EDC Coupé 2.0 275 RS 3p S/S Coupé 1.5 dCi 110 Limited Energy 3p S/S Coupé 1.6 dCi 130 Bose Energy 3p S/S

•Fluence• 1.6 16v 115 Expr. 4p 1.5 dCi 95 Expr. 4p 1.5 dCi 110 Expr. 4p

G G G D D G G D D D G G G D D

18.800 - 1.198 100/Del 179 12.3 20.400 - 1.198 130/Del 190 10.6 29.100 Serie 1.618 205/Del 230 7.1 20.300 - 1.461 90/Del 187 13.4 22.600 - 1.461 110/Del 187 11.3 20.200 - 1.198 115/Del 190 11.2 25.900 Serie 1.198 130/Del 190 10.0 21.500 - 1.461 95/Del 190 12.3 23.550 25.000 1.461 110/Del 190 12.4 26.700 - 1.598 130/Del 200 10.1 20.550 - 1.198 115/Del 190 25.150 Serie 1.198 130/Del 200 9.7 31.850 - 1.998 275/Del 255 22.850 - 1.461 110/Del 190 25.950 - 1.598 130/Del 200 9.8

7.0 6.8 7.8 3.7 3.7 5.3 5.6 4.1 3.5 4.0 5.3 5.6 7.5 3.5 4.0

436/181/145 436/181/145 436/181/145 436/181/145 436/181/145 457/180/151 457/180/153 457/180/151 457/180/153 457/180/151 431/180/142 431/180/142 430/180/144 431/180/142 431/180/142

384 384 384 384 384 524 524 524 524 524 344 344 344 344 344

1.205 1.205 1.392 1.205 1.205 -

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 504 € NAVEGADOR: 470 € AIRBAGS: 6 G 21.200 - 1.598 111/Del 185 11.5 6.7 462/181/148 530 1.253 D 22.400 - 1.461 95/Del 180 13.0 3.6 462/181/148 530 D 23.700 - 1.461 110/Del 185 11.0 4.0 462/181/148 530 1.307

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 550 € NAVEGADOR: 590 € AIRBAGS: 6 1.6 TCe 150 Intens Energy 4p S/S EDC G 32.100 Serie 1.618 150/Del 215 9.6 5.6 485/187/146 608 1.430 1.6 TCe 150 Zen Energy 4p S/S EDC G 34.600 Serie 1.618 150/Del 215 9.6 5.6 485/187/146 608 1.430

•Talisman•

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 395 € NAVEGADOR: 1.000 € AIRBAGS: 5 1.0 SCe 70 Intens Plus 5p S/S G 12.250 - 999 70/Tras 151 14.5 4.2 360/165/155 174 865

•Twingo•

ROLLS-ROYCE GARANTIA

2 años sin límite de km Pº Pintor Rosales, 28-3-28008 MADRID-91-541 94 33 Asistencia 24h: 900-126 061

www.rolls-roycemotorcars.com

LANZAMIENTO: 2003 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 6.7 V12 460 4p Aut. G 480.504 Serie 6.749 460/Tras 240 5.9 14.8 584/199/164 460 2.550 Extended wheelbase 6.7 V12 460 4p Aut. G 565.484 Serie 6.749 460/Tras 240 5.9 14.7 609/199/164 460 2.670 Coupé 6.7 V12 460 2p Aut. G 515.663 Serie 6.749 460/Tras 250 5.8 16.5 561/199/159 395 2.590 Drophead Coupé 6.7 V12 460 2p Aut. G 535.619 Serie 6.749 460/Tras 240 5.8 16.5 561/199/158 315 2.620

•Phantom•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: SERIE NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 6.6 V12 570 4p Aut. G 306.473 Serie 6.592 571/Tras 250 4.9 13.6 540/195/155 490 2.435 Extended wheelbase 6.6 V12 570 4p Aut. G 352.763 Serie 6.592 571/Tras 250 5.0 13.7 557/195/155 490 2.495

•Ghost•

SEAT GARANTIA

2 años sin límite de km Sector A. Calle2. Zona Franca-8040 BARCELONA-93-402 84 97 Asistencia 24h: 900-112 222

LANZAMIENTO: 2011 1.0 60 Reference 3p 1.0 60 Reference 5p 1.0 75 Reference 3p 1.0 75 Reference 5p 1.0 Ecofuel GNC 68 Reference 3p S/S 1.0 Ecofuel GNC 68 Reference 5p S/S

•Mii•

www.seat.es

EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 350 € NAVEGADOR: 350 € AIRBAGS: 6 G 9.840 - 999 60/Del 160 14.4 4.5 356/164/148 251 929 G 10.160 - 999 60/Del 160 14.4 4.5 356/164/148 251 929 G 10.340 13.000 999 75/Del 171 13.2 4.6 356/164/148 251 929 G 10.660 13.320 999 75/Del 171 13.2 4.6 356/164/148 251 929 G 12.430 - 999 68/Del 164 16.3 - 356/164/148 251 G 12.750 - 999 68/Del 164 16.3 - 356/164/148 251 -

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 260 € NAVEGADOR: N.D AIRBAGS: 4 SC 1.0 75 Reference 3p G 12.740 - 999 75/Del 172 14.3 4.8 403/169/143 292 1.049 1.0 75 Reference 5p G 13.290 - 999 75/Del 172 14.3 4.8 406/169/145 292 1.049 13.190 - 1.197 90/Del 184 10.7 4.9 403/169/143 292 1.089 SC 1.2 TSI 90 Reference 3p G 1.2 TSI 90 Reference 5p G 13.740 - 1.197 90/Del 184 10.7 4.9 406/169/145 292 1.089 SC 1.0 Eco TSI 95 Reference 3p S/S G 13.590 - 999 95/Del 187 10.4 4.2 403/169/143 292 1.095 1.0 Eco TSI 95 Reference 5p S/S G 14.140 - 999 95/Del 187 10.4 4.2 406/169/145 292 1.095 SC 1.0 Eco TSI 110 Style 3p S/S G 16.230 18.200 999 110/Del 197 9.2 4.3 403/169/143 292 1.109 1.0 Eco TSI 110 Style 5p S/S G 16.780 17.880 999 110/Del 197 9.2 4.3 406/169/145 292 1.109 1.0 Eco TSI 110 FR Crono 5p S/S DSG G 20.030 Serie 999 110/Del 197 9.3 4.4 408/169/144 292 1.140

•Ibiza•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸PINTURA METALIZADA: 493 € NAVEGADOR: 641 € AIRBAGS: 7 SC 1.2 TSI 86 Reference 3p G 18.080 - 1.197 86/Del 178 11.8 5.1 423/181/145 380 SC 1.2 TSI 110 Reference 3p S/S G 18.630 - 1.197 110/Del 194 9.8 4.9 423/181/145 380 1.2 TSI 110 Reference 5p S/S G 18.980 22.680 1.197 110/Del 194 9.8 4.9 426/182/146 380 SC 1.4 TSI 125 Style 3p S/S G 20.750 - 1.395 125/Del 203 8.9 5.2 423/181/145 380 1.4 TSI 125 Style 5p S/S G 21.100 - 1.395 125/Del 203 8.9 5.2 426/182/146 380 SC 1.4 TSI ACT 150 Style 3p S/S G 21.870 23.910 1.395 150/Del 215 7.9 4.7 423/181/145 380 1.4 TSI ACT 150 Style 5p S/S G 22.220 24.260 1.395 150/Del 215 7.9 4.7 426/182/146 380 SC 1.8 TSI 180 FR 3p S/S G 23.840 25.890 1.798 180/Del 226 7.4 6.0 424/181/143 380 1.4 TGI 110 Reference 5p S/S G 21.390 - 1.395 110/Del 194 11.0 3.5 426/182/146 275 1.6 TDI CR 90 Reference 5p D 20.560 - 1.598 90/Del 215 7.9 4.6 426/182/146 380 SC 1.6 TDI CR 110 Reference 3p S/S D 20.910 24.620 1.598 110/Del 194 10.4 3.8 423/181/145 380 1.6 TDI CR 110 Reference 5p S/S D 21.260 24.970 1.598 110/Del 194 10.4 3.8 426/182/146 380 SC 2.0 TDI CR 150 Style 3p S/S D 23.800 25.870 1.968 150/Del 215 8.3 4.1 423/181/145 380 2.0 TDI CR 150 Style 5p S/S D 24.150 26.220 1.968 150/Del 215 8.3 4.1 426/182/146 380 SC 2.0 TDI CR 184 FR 3p S/S D 26.330 28.370 1.968 184/Del 228 7.5 4.3 424/181/143 380 2.0 TDI CR 184 FR 5p S/S D 26.680 - 1.968 184/Del 228 7.5 4.3 427/182/144 380 ST 1.2 TSI 110 Reference 5p S/S G 19.730 24.700 1.197 110/Del 194 9.8 4.9 454/182/145 587 ST 1.4 TSI 125 Style 5p S/S G 21.850 - 1.395 125/Del 203 8.9 5.2 454/182/145 587 ST 1.4 TSI ACT 150 Style 5p S/S G 22.970 25.010 1.395 150/Del 215 7.9 4.7 454/182/145 587 ST 1.8 TSI 180 X-Perience 4Drive 5p DSG7 G 29.960 Serie 1.798 180/Int 224 7.1 4.9 454/182/148 587 ST 1.4 TGI 110 Reference 5p S/S G 22.140 - 1.395 110/Del 194 11.0 3.5 454/182/145 587 -

•León•

110/Del 150/Del 184/Del 184/Int

194 10.9 215 7.9 228 7.8 224 7.1

PESO (Kilos)

1.598 1.968 1.968 1.968

MALETERO (litros)

26.990 23.980 Serie

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

22.010 24.910 27.430 32.420

CONSUMO MIXTO

ST 1.6 TDI CR 110 Reference 5p S/S D ST 2.0 TDI CR 150 Style 5p S/S D ST 2.0 TDI CR 184 FR 5p S/S D ST 2.0 TDI CR 184 X-Perience 4Drive 5p S/S DSG6D

VELOCIDAD (km/h)

1.155 1.155 1.155 1.161 1.161 1.099 1.139 1.155 1.205 1.205 1.211

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

292 292 236 292 292 292 292 292 430 430 430 430 430 430 430

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

407/169/142 408/169/144 406/169/142 406/169/145 403/169/143 406/169/145 403/169/143 406/169/145 424/169/145 424/169/145 424/169/145 424/169/144 424/169/145 424/169/145 424/169/145

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

PESO (Kilos)

4.8 4.8 6.2 3.4 3.6 3.6 3.6 3.6 4.9 4.9 4.3 4.8 3.5 3.7 3.7

CAMBIO AUTOMÁTICO

MALETERO (litros)

7.6 6.7 13.0 10.9 10.9 9.9 9.9 14.8 11.1 9.6 13.5 11.3 10.3

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

COMBUSTIBLE

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

220 220 235 173 182 182 192 192 172 184 197 220 173 182 192

TURISMOS Y 4X4

CAMBIO MANUAL

CONSUMO MIXTO

150/Del 150/Del 192/Del 75/Del 90/Del 90/Del 105/Del 105/Del 75/Del 90/Del 110/Del 150/Del 75/Del 90/Del 105/Del

VELOCIDAD (km/h)

1.395 1.395 1.798 1.422 1.422 1.422 1.422 1.422 999 1.197 999 1.395 1.422 1.422 1.422

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

18.640 18.630 -

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

19.030 19.580 21.400 15.450 15.350 15.900 17.990 18.540 14.040 14.490 17.530 20.330 16.200 16.650 19.290

CILINDRADA cm3

G G G D D D D D G G G G D D D

CAMBIO AUTOMÁTICO

SC 1.4 Eco TSI 150 FR 3p S/S 1.4 Eco TSI 150 FR 5p S/S SC 1.8 TSI 192 Cupra 3p S/S 1.4 TDI CR 75 ECO Reference 5p S/S SC 1.4 TDI CR 90 Reference 3p S/S 1.4 TDI CR 90 Reference 5p S/S SC 1.4 TDI CR 105 Style 3p S/S 1.4 TDI CR 105 Style 5p S/S ST 1.0 75 Reference 5p ST 1.2 TSI 90 Reference 5p ST 1.0 Eco TSI 110 Style 5p S/S ST 1.4 Eco TSI 150 FR 5p S/S ST 1.4 TDI CR 75 ECO Reference 5p S/S ST 1.4 TDI CR 90 Reference 5p S/S ST 1.4 TDI CR 105 Style 5p S/S

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

DATOS TÉCNICOS

3.9 4.7 4.5 4.9

454/182/145 454/182/145 454/182/144 454/182/148

587 587 587 587

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 461 € NAVEGADOR: 769 € AIRBAGS: 4 1.2 TSI 90 Reference 5p G 16.860 - 1.197 90/Del 186 11.3 4.8 448/171/146 550 1.156 1.2 TSI 110 Reference 5p S/S G 17.970 - 1.197 110/Del 200 9.9 4.9 448/171/146 550 1.185 1.4 TSI 125 Style 5p S/S DSG G 22.490 Serie 1.395 125/Del 208 9.0 4.8 448/171/146 550 1.226 1.4 TDI CR 90 Reference 5p D 18.370 22.930 1.422 90/Del 185 11.7 3.8 448/171/146 550 1.229 1.6 TDI CR 115 Reference 5p D 19.040 - 1.598 115/Del 201 10.0 4.4 448/171/146 550 1.287

•Toledo•

•Alhambra• LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 548 € NAVEGADOR: 1.159 € AIRBAGS: 6 1.4 TSI 150 Reference 5p S/S 2.0 TSI 220 Style 5p DSG 2.0 TDI CR 115 ECO Reference 5p 2.0 TDI CR 150 ECO Reference 5p S/S 2.0 TDI CR 150 Style 4Drive 5p S/S 2.0 TDI CR 184 Style 5p S/S

G G D D D D

33.530 41.990 34.440 35.820 40.930 40.680

Serie 38.250 42.190

1.395 1.984 1.968 1.968 1.968 1.968

150/Del 220/Del 115/Del 150/Del 150/Int 184/Del

200 9.9 226 7.8 184 12.6 203 10.3 199 10.6 214 8.9

6.4 7.2 5.0 5.0 5.6 5.3

485/190/172 485/190/172 485/190/172 485/190/172 485/190/172 485/190/172

955 955 955 955 955 955

1.703 1.790 1.772 1.772 1.891 1.804

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA:550 € NAVEGADOR: 820 € AIRBAGS: 7 1.0 TSI 115 Style ECO 5p S/S G 23.690 - 999 115/Del 183 5.2 436/184/160 510 1.280 1.4 EcoTSI 150 Style 5p S/S G 25.730 - 1.395 150/Del 201 5.4 436/184/160 510 1.349 1.4 EcoTSI 150 Xcellence 4Drive 5p S/S G 31.170 - 1.395 150/Int 192 6.2 436/184/160 485 1.474 1.6 TDI CR 115 Style ECO 5p S/S D 26.370 - 1.598 115/Del 184 4.3 436/184/160 510 1.375 2.0 TDI CR 150 Style 5p S/S D 28.130 30.240 1.968 150/Del 202 4.4 436/184/160 510 1.417 2.0 TDI CR 150 Style 4Drive 5p S/S D 30.890 37.790 1.968 150/Int 196 4.9 436/184/160 485 1.548

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LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 461 € NAVEGADOR: 769 € AIRBAGS: 4 G 9.860 10.600 999 60/Del 160 14.4 4.5 356/164/147 251 929 G 10.180 10.920 999 60/Del 160 14.4 4.5 356/164/147 251 929 G 11.690 12.430 999 75/Del 171 13.2 4.6 356/164/147 251 929 G 12.010 12.740 999 75/Del 171 13.2 4.6 356/164/147 251 929

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•Rapid• 1.2 TSI 90 Active 5p 1.2 TSI 110 Active 5p 1.4 TSI 125 Amb. 5p DSG 1.4 TDI CR 90 Active 5p 1.6 TDI CR 115 Active 5p

•Octavia• 1.2 TSI 110 Active 5p 1.0 TSI 115 Amb. 5p 1.4 TSI 150 Amb. 5p 1.4 TSI 150 Like 5p 1.8 TSI 180 Style 5p

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 390 € NAVEGADOR: 620 € AIRBAGS: 6 G 18.100 20.720 1.197 90/Del 186 11.3 4.7 448/171/146 550 1.090 G 18.790 - 1.197 110/Del 200 9.8 4.9 448/171/146 550 1.110 G 21.360 Serie 1.395 125/Del 208 9.0 4.8 448/171/146 550 1.151 D 19.430 22.050 1.422 90/Del 185 11.7 3.6 448/171/146 550 1.159 D 20.610 - 1.596 115/Del 201 10.0 4.2 448/171/146 550 1.217 LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 400 € NAVEGADOR: 715 € AIRBAGS: 7 G 20.240 23.600 1.197 110/Del 199 10.2 4.8 466/181/146 590 1.230 G 21.490 23.270 - 115/Del - 466/181/146 590 G 22.880 25.210 1.395 150/Del 219 8.1 5.1 466/181/146 590 1.255 G 22.880 24.660 1.395 150/Del 219 8.1 5.1 466/181/146 590 1.255 G 26.530 28.300 1.798 180/Del 231 7.3 5.9 466/181/146 590 1.320

•Superb•

PESO (Kilos)

220/Del 230/Del 110/Del 110/Del 110/Del 110/Del 150/Del 150/Del 184/Del 184/Int 110/Del 150/Del 180/Del 180/Int 220/Del 230/Del 110/Del 110/Del 150/Del 184/Del 184/Int

MALETERO (litros)

1.984 1.984 1.395 1.395 1.598 1.598 1.968 1.968 1.968 1.968 1.197 1.395 1.798 1.798 1.984 1.984 1.395 1.598 1.968 1.968 1.968

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

33.270 36.110 Serie 25.790 27.470 26.930 33.020 Serie 24.400 26.010 29.099 Serie 34.070 36.910 26.590 28.310 33.820 Serie

CONSUMO MIXTO

31.320 34.160 22.750 25.530 22.300 22.800 25.230 25.230 31.030 32.690 20.960 24.230 27.320 30.950 32.450 35.300 23.690 23.230 26.570 32.150 35.670

VELOCIDAD (km/h)

G G G G D D D D D D G G G G G G G D D D D

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

COMBUSTIBLE

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

CAMBIO AUTOMÁTICO

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 390 € NAVEGADOR: 515 € AIRBAGS: 6 G 17.650 20.440 1.197 90/Del 184 11.2 4.7 430/171/146 415 1.085 G 18.370 - 1.197 110/Del 198 9.7 4.9 430/171/146 415 1.105 G 21.140 Serie 1.395 125/Del 205 8.9 4.8 430/171/146 415 1.146 D 18.990 21.770 1.422 90/Del 183 11.6 3.6 430/171/146 415 1.154 D 20.110 - 1.596 115/Del 198 9.9 4.2 430/171/146 415 1.212

2.0 TSI 220 RS 5p 2.0 TSI 230 RS 5p 1.4 TSI GNC 110 Active 5p 1.4 TSI GNC 110 Amb. 5p DSG 1.6 TDI 110 Active 5p 1.6 TDI 110 Business 5p 2.0 TDI 150 Amb. 5p 2.0 TDI 150 Like 5p 2.0 TDI 184 RS 5p 2.0 TDI 184 RS 4x4 5p DSG Combi 1.2 TSI 110 Active 5p Combi 1.4 TSI 150 Amb. 5p Combi 1.8 TSI 180 Style 5p Combi 1.8 TSI 180 Style 4x4 5p DSG Combi 2.0 TSI 220 RS 5p Combi 2.0 TSI 230 RS 5p Combi 1.4 TSI GNC 110 Active 5p Combi 1.6 TDI 110 Active 5p Combi 2.0 TDI 150 Amb. 5p Combi 2.0 TDI 184 RS 5p Combi 2.0 TDI 184 RS 4x4 5p DSG

DATOS TÉCNICOS POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

1.2 TSI 90 Active 5p 1.2 TSI 110 Active 5p 1.4 TSI 125 Amb. 5p DSG 1.4 TDI 90 Active 5p 1.6 TDI CR 115 Active 5p

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculaci—n

CILINDRADA cm3

•Spaceback•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 320 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 G 13.120 - 999 60/Del 160 15.7 4.7 399/173/147 330 1.055 G 13.620 - 999 75/Del 172 14.7 4.8 399/173/147 330 1.055 G 14.160 - 1.197 90/Del 182 10.9 4.7 399/173/147 330 1.109 G 16.070 17.370 1.197 110/Del 196 9.4 4.8 399/173/147 330 1.129 D 16.270 - 1.422 75/Del 175 13.3 3.6 399/173/147 330 D 17.450 18.750 1.422 90/Del 182 11.1 3.4 399/173/147 330 1.156 D 18.060 - 1.422 105/Del 193 10.1 3.5 399/173/147 330 1.165 G 14.420 - 999 75/Del 175 14.9 4.8 426/173/149 530 1.004 G 14.960 - 1.197 90/Del 185 11.0 4.7 426/173/149 530 1.058 G 16.870 18.170 1.197 110/Del 199 9.6 4.8 426/173/149 530 1.078 D 17.070 - 1.422 75/Del 175 13.3 3.6 426/173/149 530 D 18.250 19.550 1.422 90/Del 184 11.3 3.4 426/173/149 530 1.180 D 18.860 - 1.422 105/Del 196 10.2 3.5 426/173/149 530 1.189

TURISMOS Y 4X4

CAMBIO AUTOMÁTICO

1.0 MPI 60 Active 5p 1.0 MPI 75 Active 5p 1.2 TSI 90 Active 5p 1.2 TSI 110 Amb. 5p 1.4 TDI 75 Active 5p 1.4 TDI 90 Amb. 5p 1.4 TDI 105 Amb. 5p Combi 1.0 MPI 75 Active 5p Combi 1.2 TSI 90 Active 5p Combi 1.2 TSI 110 Amb. 5p Combi 1.4 TDI 75 Active 5p Combi 1.4 TDI 90 Amb. 5p Combi 1.4 TDI 105 Amb. 5p

DATOS TÉCNICOS

CAMBIO MANUAL

•Fabia•

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculaci—n

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

248 250 195 197 197 218 218 232 228 196 216 229 227 248 247 193 194 216 230 224

6.8 6.7 10.9 10.6 10.6 8.4 8.4 8.1 7.6 10.2 8.2 7.4 7.5 6.9 6.8 11.0 10.8 8.5 8.2 7.7

6.2 6.2 5.4 3.8 3.8 4.0 4.0 4.4 4.9 4.9 5.1 5.9 6.4 6.2 6.2 5.4 3.8 4.4 4.5 5.0

469/181/145 469/181/145 466/181/146 466/181/146 466/181/146 466/181/146 466/181/146 466/181/146 469/181/145 469/181/145 466/181/147 466/181/147 466/181/147 466/181/147 469/181/145 469/181/145 466/181/147 466/181/147 466/181/147 469/181/145 469/181/145

590 590 460 460 590 590 590 590 590 590 610 610 610 610 610 610 480 610 610 610 610

1.420 1.445 1.390 1.305 1.305 1.332 1.332 1.453 1.252 1.277 1.342 1.450 1.442 1.467 1.412 1.327 1.354 1.475 -

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 505 € NAVEGADOR: 1.375 € AIRBAGS: 7 1.4 TSI 150 Active 5p G 27.070 - 1.395 150/Del 220 8.6 4.9 486/186/147 625 1.320 1.4 TSI 150 Style 4x4 5p G 33.070 - 1.395 150/Int 215 9.0 5.5 486/186/147 625 1.6 TDI CR 120 Active 5p D 26.570 - 1.598 120/Del 206 10.9 4.1 486/186/147 625 1.390 2.0 TDI 150 Active 5p D 28.670 30.570 1.968 150/Del 220 10.9 4.1 486/186/147 625 1.410 2.0 TDI 150 Style Adblue 4x4 5p D 34.670 - 1.968 150/Int 229 8.9 4.1 486/186/147 625 2.0 TDI 190 Amb. Adblue 5p D 31.920 33.820 1.968 190/Del 237 8.0 4.1 486/186/147 625 1.430 2.0 TDI 190 Style Adblue 4x4 5p DSG D 38.960 Serie 1.968 190/Int 229 7.6 4.9 486/186/147 625 1.540 Combi 1.4 TSI 150 Active 5p G 28.170 30.160 1.395 150/Del 218 8.7 5.1 486/186/148 660 1.340 Combi 1.4 TSI 150 Style 4x4 5p G 34.170 - 1.395 150/Int 213 9.1 5.1 486/186/148 660 1.450 Combi 1.6 TDI 120 Active 5p D 27.670 29.660 1.598 120/Del 204 11.0 4.2 486/186/148 660 1.185 Combi 2.0 TDI 150 Active 5p D 29.770 31.760 1.968 150/Del 218 8.9 4.1 486/186/148 660 1.430 Combi 2.0 TDI 150 Style Adblue 4x4 5p D 35.770 - 1.968 150/Int 213 9.1 4.6 486/186/148 660 1.550

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 410 € NAVEGADOR: 1.730 € AIRBAGS: 1.2 TSI 110 Active 5p G 21.130 24.200 1.197 110/Del 179 10.9 5.5 422/179/169 405 1.340 1.4 TSI 125 Amb. 5p G 22.910 25.030 1.395 125/Del 187 9.9 5.8 422/179/169 405 1.355 1.4 TSI 150 Style 4x4 5p DSG G 30.700 30.900 1.395 150/Int 191 8.9 6.4 422/179/169 405 1.410 2.0 TDI 110 Active 5p D 23.480 - 1.968 110/Del 180 11.7 4.5 422/179/169 405 1.452 2.0 TDI 110 Active 4x4 5p D 27.590 - 1.968 110/Int 175 12.2 5.3 422/179/169 405 1.550 2.0 TDI 150 Amb. 5p D 27.140 - 1.968 150/Del 199 9.0 4.8 422/179/169 405 1.486 2.0 TDI 150 Amb. 4x4 5p D 30.570 31.370 1.968 150/Int 195 9.1 5.1 422/179/169 405 1.565

•Yeti•

•Celerio• 1.0 68 GA 5p 1.0 68 GLX 5p AGS

•Swift•

SMART GARANTIA

•Baleno•

•Fortwo• Coupé 1.0 71 3p S/S Coupé 0.9 90 Passion 3p S/S Electric Coupé Drive III 75 3p Aut. Cabrio 1.0 71 2p S/S Cabrio 0.9 90 Passion 2p S/S Electric Cabrio Drive III 75 2p Aut.

www.smart.es

1.2 DualJet 90 GL 5p 1.0 BoosterJet 111 GLE 5p

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 405 € NAVEGADOR:850 € AIRBAGS: 5 G 12.070 12.780 999 71/Tras 151 14.4 4.1 270/166/156 190 880 G 13.380 14.080 898 90/Tras 155 10.4 4.2 270/166/156 190 900 19.432 Serie - 75/Tras 125 11.5 - 270/156/157 220 900 G 15.500 16.916 999 71/Tras 151 14.9 4.3 270/166/155 190 940 G 16.850 17.842 898 90/Tras 155 10.8 4.3 270/166/155 190 960 - 22.969 Serie - 75/Tras 125 11.5 - 270/156/157 220 920

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 405 € NAVEGADOR:850 € AIRBAGS: 5 G 12.775 13.675 999 71/Tras 151 16.9 4.2 350/167/155 190 975 G 14.090 15.125 898 90/Tras 165 11.2 4.3 350/167/155 190 975

•Forfour• 1.0 71 5p 0.9 90 Passion 5p

SSANGYONG GARANTIA

3 años o 100.000 kilómetros

www.ssangyong.es

Alcala, 65-28014 MADRID-91 510 5855 LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 460 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 4 2.2 D22T 178 Line 5p 7plz D 29.100 33.100 2.157 178/Tras 187 7.2 513/192/185 875 1.981 2.2 D22T 178 Limited 4WD 5p 7plz Aut. D 39.450 Serie 2.157 178/Int 187 7.8 513/192/185 875 2.135

•Rodius•

•Tivoli• 1.6 G16 128 Line 5p 1.6 D16T 115 Prem. 5p 1.6 D16T 115 Prem. 4WD 5p ISG

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 390 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 G 15.900 - 1.597 128/Del 181 5.5 420/180/159 423 1.270 D 19.000 - 1.597 115/Del 175 4.3 420/180/159 423 1.355 D 21.000 25.500 1.597 115/Int 175 4.5 420/180/159 423 1.455

2.2 D22 178 Line 5p 2.2 D22T 178 Prem. 4x4 5p

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 400 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 D 19.900 26.500 2.157 178/Del 185 5.3 441/183/168 486 1.673 D 25.000 29.500 2.157 178/Int 185 5.8 441/183/171 486 1.754

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP N.D PINTURA METALIZADA: 425 € NAVEGADOR: N.D AIRBAGS: 2 Sports Pick-Up 200 Xdi 155 4WD 4p D 28.750 35.170 1.998 155/Int 161 7.5 499/191/179 - 1.982

•Actyon•

SUBARU GARANTIA

3 años o 100.000 km C/ Alcalá, 65-28014 MADRID-91 369 28 90 Asistencia 24h: 902 10 00 22

•WRX• STi 2.5 300 Rally 4p

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 G 46.900 - 2.457 300/Int 255 5.2 10.4 460/180/148 460 -

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 385 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 7 G 30.900 32.900 1.998 200/Tras 226 7.6 7.8 424/178/143 243 1.202

•XV• LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 370 € NAVEGADOR: VERSIÓN LIMITED AIRBAGS: 6 1.6 114 Adv. 5p 2.0 150 Executive 5p Lineartronic 2.0TD 147 Sport 5p 1.6 GLP 114 Adv. 5p 2.0 GLP 150 Executive 5p Lineartronic

G G D L L

20.400 27.200 27.675 23.140 29.940

1.600 1.995 1.998 1.600 1.995

PESO (Kilos)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 345 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 G 14.655 - 1.242 90/Del 180 12.3 4.2 400/175/147 355 865 G 15.755 19.055 998 111/Del 200 11.4 4.5 400/175/147 355 905 LANZAMIENTO: 1999 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 252 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 2 G 13.695 - 1.328 85/Int 140 14.1 7.1 367/160/175 113 1.070

•SX4 S-Cross• LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 415 € NAVEGADOR: N.D. AIRBAGS: 7 1.6 VVT 120 GL 2WD 5p S-Cross 1.6 VVT 120 GL 2WD 5p S-Cross 1.6 VVT 120 GLE 4WD 5p S-Cross 1.6 DDIS 120 GL 2WD 5p

G G G D

15.220 18.195 23.945 20.195

25.895 28.295 -

1.586 1.586 1.586 1.598

120/Del 120/Del 120/Int 120/Del

185 10.7 180 11.0 175 12.0 180 12.0

6.2 5.5 5.9 4.4

415/176/161 430/177/158 430/177/158 430/177/158

270 430 430 430

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 400 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 7 1.6L VVT 120 GL 5p S/S G 17.410 21.260 1.586 120/Del 180 11.5 5.3 418/176/161 375 1.075 1.6L VVT 120 GLE 4x4 5p S/S G 21.110 23.059 1.586 120/Int 180 12.0 5.6 418/176/161 375 1.160 1.6L DDiS 120 GL 5p S/S D 19.410 - 1.598 120/Del 180 11.5 4.0 418/176/161 375 1.230 1.6L DDiS 120 GLE 4x4 5p S/S D 23.110 - 1.598 120/Int 180 12.4 4.2 418/176/161 375 1.295

TATA GARANTIA

4 años o 100.000 km Ctra. Nacional II. Km, 16.5-28830 MADRID-91 429 59 46 Asistencia 24h: 91 429 59 46

•Vista• 1.4 75 High 5p 1.3 Diesel 95 High 5p

www.tatamotors.es

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 230 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 2 G 8.548 - 1.368 75/Del 170 16.0 5.9 386/170/155 232 1.225 D 9.577 - 1.248 95/Del 170 13.8 4.9 386/170/155 232 1.240 LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 360 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 D 19.975 - 2.179 150/Del 170 13.7 7.2 478/190/178 214 2.120 D 23.960 - 2.179 150/Int 170 13.7 7.2 478/190/178 214 2.305

2.2 150 4x2 5p 2.2 150 4x4 5p

Doble Cab. 2.2 150 4x4 4p

LANZAMIENTO: 2006 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 270 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: NO D 20.710 - 2.179 150/Int 160 17.1 7.4 513/186/177 - 1.995

TESLA GARANTIA

www.teslamotors.com/spain

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 800 € NAVEGADOR: 3.950 € AIRBAGS: 8 Electric 60kWh 306 5p Aut. - 66.659 Serie - 306/Tras 193 - 498/196/144 745 2.108 Electric 85kWh 367 5p Aut. 75.952 Serie - 367/Tras 200 5.9 - 498/196/144 745 2.108 Electric 85kWh 421 Perfor.5p Aut. - 88.778 Serie - 421/Tras 212 4.6 - 498/196/144 745 2.108

•Model S•

TOYOTA GARANTIA

3 años o 100.000 km Avda. Bruselas, 22-28100 MADRID-91 513 30 00 Asistencia 24h: 900 101 575

114/Int 150/Int 147/Int 114/Int 150/Int

179 187 198 179 187

13.1 10.7 9.3 13.1 10.7

6.5 6.6 5.6 8.7 6.6

445/178/157 445/178/157 445/178/157 445/178/157 445/178/157

380 1.370 380 1.405 380 1.440 380 380 -

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR: N.D. AIRBAGS: 7 2.5i 175 Sport AWD 5p Lineartronic G 34.900 - 2.498 175/Int 198 10.2 7.0 482/184/161 559 1.582 5.6 482/184/161 559 1.620 2.0TD 150 Sport AWD 5p D 32.900 38.200 1.998 150/Int 200 9.7 2.5 GLP 175 Sport AWD 5p Lineartronic L 37.520 - 2.498 175/Int 198 10.2 7.0 482/184/161 559 -

1.0 VVT-i 70 x-play 3p 1.0 VVT-i 70 x-play 5p

www.toyota.es

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 325 € NAVEGADOR: 350 € AIRBAGS: 6 G 12.000 12.450 998 69/Del 160 14.2 4.1 346/162/146 168 840 G 12.300 12.750 998 69/Del 160 14.2 4.1 346/162/146 168 840

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 350 € NAVEGADOR: N.D AIRBAGS: 7 1.0 VVT-i 70 City 3p S/S G 14.250 - 998 69/Del 155 15.3 4.3 395/170/151 286 980 1.0 VVT-i 70 City 5p S/S G 14.750 - 998 69/Del 155 15.3 4.3 395/170/151 286 980 1.33 VVT-i 100 Active 3p S/S G 16.100 - 1.329 99/Del 175 11.7 4.9 395/170/151 286 1.030 1.33 VVT-i 100 Active 5p S/S G 16.600 17.600 1.329 99/Del 175 11.7 4.9 395/170/151 286 1.030 Hybrid 1.5 VVT-i 101 City 5p S/S CVT H 18.100 Serie 1.497 101/Del 165 11.8 3.3 395/170/151 286 1.085

•Yaris•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 455 € NAVEGADOR: 800 € AIRBAGS: 7 1.2T 120 Active 5p S/S G 20.360 - 1.197 116/Del 200 10.1 4.8 433/176/148 360 1.190 Hybrid 1.8 VVT-i 136 Business 5p PGS H 21.970 - 1.798 136/Del 180 10.9 3.5 433/176/148 360 1.310

•Auris•

•Outback•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 385 € NAVEGADOR: N.D. AIRBAGS: 7 2.0i 150 Sport 5p S/S Lineartronic G 27.900 - 1.995 150/Int 192 11.8 6.5 460/180/174 505 2.0XT 240 Executive Plus 5p Lineartronic G 42.000 - 1.998 240/Int 221 7.5 8.5 460/180/174 505 -

•Forester•

1.195 1.085 1.170 1.240

•Vitara•

•Aygo• LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 7 1.6 GT 170 Sport Plus 5p S/S Lineartronic G 32.900 - 1.600 170/Int 210 8.9 6.9 469/178/149 522 -

2.0 200 Sport 2p

www.subaru.es

•Levorg•

•BRZ•

5.7 460/180/174 505

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 336 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 6 G 12.130 15.010 1.242 94/Del 165 12.3 5.0 385/170/151 211 945 G 13.580 15.080 1.242 94/Del 165 12.3 5.0 385/170/151 211 960 G 13.905 15.420 1.242 94/Del 165 12.3 5.0 385/170/151 211 960 G 18.380 - 1.586 136/Del 195 8.7 6.4 389/170/151 211 1.045 G 18.780 - 1.586 136/Del 195 8.7 6.4 389/170/151 211 1.045 D 16.330 - 1.248 75/Del 165 12.7 3.9 385/170/151 211 1.065

1.3 85 JX 3p

•Xenon• LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 425 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 4 W 200 eXdi 155 Prem. 5p 7plz D 28.950 30.500 1.998 155/Tras 181 7.3 476/190/184 680 1.976 W 200 eXdi 155 Limited 4X4 5p 7plz D 31.950 35.900 1.998 155/Int 181 7.4 476/190/184 680 2.035 W 200 D22T 178 Prem. 5p 7plz D 28.950 - 1.998 178/Tras 192 6.8 476/190/184 680 1.917 W 200 D22T 178 Prem. 4X4 5p 7plz D 30.400 35.700 1.998 178/Int 192 7.0 476/190/184 680 1.984

•Rexton•

9.9

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 240 € NAVEGADOR: NO AIRBAGS: 4 G 9.780 - 998 68/Del 155 14.0 4.3 360/160/154 254 805 G 12.680 Serie 998 68/Del 4.3 360/160/154 254 -

•Jimny•

•Aria• •Korando•

31.900 1.998 147/Int 190

3 años o 100.000 km www.suzuki.es C/Carlos Sainz, 35. Pol. Ciudad del Automóvil. 28914. Leganés, Madrid.-28914 MADRID-91-1519595 Asistencia 24h: 902-401040

1.2 VVT 95 GA 3p 1.2 VVT 95 GL 5p 1.2 VVT 95 GL 5p 1.6 VVT 136 Sport 5p 1.6 VVT 136 Sport 3p 1.3 DDiS 75 GL 5p

2 años o 40.000 km Avda. de Bruselas,30-28100 MADRID-91 484 60 00 Asistencia 24h: 91 375 30 61

29.900

SUZUKI GARANTIA

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 415 € NAVEGADOR: 605 € AIRBAGS: 7 1.8 TSI 180 4x4 5p S/S DSG G 32.170 Serie 1.798 180/Int 216 7.8 6.9 469/181/153 610 1.522 2.0 TDI 150 4x4 5p S/S D 30.680 - 1.968 150/Int 207 9.1 5.1 469/181/153 610 1.526 2.0 TDI 184 4x4 5p S/S DSG D 33.060 Serie 1.968 184/Int 219 7.8 5.1 469/181/153 610 1.529

•Scout•

MALETERO (litros)

2.0D 150 Sport 5p

COMBUSTIBLE

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

4.2 486/186/148 660 1.450 5.1 486/186/148 660 1.560

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO AUTOMÁTICO

8.1 7.7

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

35.010 1.968 190/Del 235 Serie 1.968 190/Int 228

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

33.020 40.060

TURISMOS Y 4X4

DATOS TÉCNICOS

CAMBIO MANUAL

D D

CAMBIO AUTOMÁTICO

Combi 2.0 TDI 190 Amb. Adblue 5p Combi 2.0 TDI 190 Style Adblue 4x4 5p DSG

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

DATOS TÉCNICOS

www.caranddriverthef1.com LA MEJOR GUÍA DE INTERNET

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 625 € NAVEGADOR: N.D. AIRBAGS: 7 1.8 140 Adv. 4p G 29.350 29.900 1.798 147/Del 200 9.4 6.0 475/181/148 509 1.370 1.6D 115 Business 4p S/S D 26.650 - 1.598 112/Del 185 11.4 4.2 475/181/148 509 1.455 2.0D 150 Adv. 4p S/S D 30.050 - 1.995 143/Del 200 9.5 4.5 475/181/148 509 1.470 Touring Sports 1.8 140 Adv. 5p G 30.600 31.150 1.798 147/Del 200 9.7 6.2 482/181/148 543 1.405 Touring Sports 1.6D 115 Business 5p S/S D 27.900 - 1.598 112/Del 185 11.7 4.2 482/181/148 543 1.490 Touring Sports 2.0D 150 Adv. 5p S/S D 31.300 - 1.995 143/Del 200 9.8 4.6 482/181/148 543 1.490 Touring Sports 2.0D 150 Executive 5p S/S D 40.219 - 1.995 143/Del 200 9.8 4.8 482/181/148 543 1.490

•Verso•

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 425 € NAVEGADOR: 800 € AIRBAGS: 7 1.6 130 Business 5p G 21.700 - 1.598 132/Del 185 11.7 6.6 446/179/162 484 1.430 1.8 140 Adv. 5p 7plz M-DRV G 25.400 Serie 1.798 147/Del 185 11.1 6.5 446/179/163 155 1.450 1.6D 115 Adv. 5p D 23.400 - 1.598 112/Del 185 12.7 4.5 446/179/163 484 1.520

•GT86•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR: 750 € AIRBAGS: 6 G 32.300 35.800 1.998 200/Tras 226 7.6 7.8 424/178/129 243 1.239

Coupé 2.0 200 Sport 3p

•RAV4• 2.0 150 Adv. AWD 5p 2.0D 150 Business 5p

LANZAMIENTO: 2013 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 550 € NAVEGADOR: 600 € AIRBAGS: 7 G 28.950 - 1.987 152/Int 185 9.9 6.7 461/185/168 547 1.490 D 26.000 - 1.995 143/Del 195 9.6 4.7 461/185/168 547 1.605

•Land Cruiser 150• LANZAMIENTO: 20009 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 925 € NAVEGADOR: 3.300 € AIRBAGS: 7 2.8D 180 GX 3p 2.8D 180 NX 5p

D D

•Hilux• Cab. Sencilla 2.5 D-4D 144 GX 2p 2.5 D-4D 144 Cab.Extra GX 2p Cab. Doble 2.5 D-4D 144 GX 4p Cab. Doble 3.0 D-4D 171 VX 4p

38.300 38.500

46.200 2.755 177/Int 175 52.100 2.755 177/Int 175

12.1 12.1

2 años sin lìmite de km La Selva 2 (E. Geminis) Pol. Mas Blau-8820 BARCELONA-902-151 161 Asistencia 24h: 900-100 238

1.0 60 Move up! 3p 1.0 60 Move up! 5p Eco 1.0 68 High up! 3p Eco 1.0 68 High up! 5p

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 430 € NAVEGADOR: 920 € AIRBAGS: 2 D 27.550 - 2.494 144/Int 170 13.3 7.3 526/176/180 - 1.805 D 27.680 - 2.494 144/Int 170 13.3 - 526/176/184 D 28.480 - 2.494 144/Int 170 13.3 7.3 526/176/185 - 1.880 D 35.280 35.880 2.982 171/Int 170 12.1 7.7 526/176/185 - 1.890

VOLKSWAGEN GARANTIA •up!•

7.2 451/189/183 403 7.4 478/189/185 655

www.volkswagen.es

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 370 € NAVEGADOR: 300 € AIRBAGS: 6 G 11.740 11.850 999 60/Del 160 14.4 4.5 354/164/149 251 854 G 12.205 12.310 999 60/Del 160 14.4 4.5 354/164/149 251 854 G 15.680 - 999 68/Del 164 16.3 4.4 354/164/149 251 956 G 16.145 - 999 68/Del 164 16.3 4.4 354/164/149 251 956

•Polo•

LANZAMIENTO: 2009 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 230 € NAVEGADOR: 935 € AIRBAGS: 4 1.0 60 3p G 13.360 - 999 60/Del 161 15.5 4.7 397/168/144 280 1.055 1.0 60 5p G 13.925 - 999 60/Del 161 15.5 4.7 397/168/144 280 1.055 1.0 75 3p G 14.010 - 999 75/Del 173 14.3 4.8 397/168/144 280 1.055 1.0 75 5p G 14.575 - 999 75/Del 173 14.3 4.8 397/168/144 280 1.055 1.2 TSI 90 Adv. 3p G 16.400 17.750 1.197 90/Del 184 10.8 4.7 397/168/144 280 1.107 1.2 TSI 90 Adv. 5p G 16.965 18.310 1.197 90/Del 184 10.8 4.7 397/168/144 280 1.107 1.0 TSI 95 BlueMotion 3p G 16.530 - 999 95/Del 191 10.5 4.1 397/168/146 280 1.111 1.0 TSI 95 BlueMotion 5p G 17.095 - 999 95/Del 191 10.5 4.1 397/168/146 280 1.111 1.2 TSI 110 Sport 3p G 18.250 19.590 1.197 110/Del 196 9.3 4.8 397/168/144 280 1.135 1.2 TSI 110 Sport 5p G 18.815 20.150 1.197 110/Del 196 9.3 4.8 397/168/144 280 1.135 1.4 TSI 150 BlueGT 3p Act Tech. G 21.000 22.390 1.395 150/Del 220 7.8 4.8 397/168/144 280 1.224 1.4 TSI 150 BlueGT 5p Act Tech. G 21.565 22.950 1.395 150/Del 220 7.8 4.8 397/168/144 280 1.224 1.8 TSI 192 GTI 3p G 23.710 25.000 1.798 192/Del 236 6.7 6.0 398/168/145 280 1.272 1.8 TSI 192 GTI 5p G 24.295 25.580 1.798 192/Del 236 6.7 6.0 398/168/145 280 1.272 1.4 TDI 75 3p D 16.170 - 1.422 75/Del 173 12.9 3.4 397/168/144 280 1.152 1.4 TDI 75 A-Polo 3p D 16.580 - 1.422 75/Del 173 12.9 3.4 397/168/144 280 1.152 1.4 TDI 75 5p D 16.735 - 1.422 75/Del 173 12.9 3.4 397/168/144 280 1.152 1.4 TDI 75 A-Polo 5p D 17.145 - 1.422 75/Del 173 12.9 3.4 397/168/144 280 1.152 1.4 TDI 90 Adv. 3p D 18.060 19.390 1.422 90/Del 184 10.9 3.4 397/168/144 280 1.151 1.4 TDI 90 Adv. 5p D 18.625 19.950 1.422 90/Del 184 10.9 3.4 397/168/144 280 1.151 - 1.422 105/Del 194 9.9 3.4 397/168/144 280 1.4 TDI 105 Sport 3p D 19.900 1.4 TDI 105 Sport 5p D 20.465 - 1.422 105/Del 194 9.9 3.4 397/168/144 280 -

•Golf•

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 465 € NAVEGADOR: 790 € AIRBAGS: 7 1.2 TSI 110 3p G 19.690 - 1.197 110/Del 195 9.9 4.9 426/180/145 380 1.210 1.4 TSI 125 Adv. 5p G 22.920 24.505 1.395 125/Del 204 9.1 5.2 426/180/145 380 1.225 1.4 TSI 150 Sport 3p Act Tech. G 26.950 28.470 1.395 150/Del 216 8.4 4.7 426/180/145 380 1.270 1.4 TSI 150 Sport 5p Act Tech. G 27.595 29.105 1.395 150/Del 216 8.4 4.7 426/180/145 380 1.270 2.0 TSI 220 GTI 3p G 32.810 34.270 1.984 220/Del 246 6.5 6.0 427/180/144 380 1.351 2.0 TSI 220 GTI 5p G 33.480 34.930 1.984 220/Del 246 6.5 6.0 427/180/144 380 1.351

6.4 6.4 5.1 5.1 10.9 7.6 10.5 10.5 8.6 8.6 8.6 7.5 7.5 10.4 10.4 10.1 9.5 8.6 5.1 11.5 12.1 8.9 8.9 7.8 7.9 7.8

PESO (Kilos)

•Avensis•

250 250 250 250 194 222 195 195 216 216 211 230 230 140 196 204 205 218 250 195 187 218 214 217 231 219

MALETERO (litros)

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 500 € NAVEGADOR: 750 € AIRBAGS: 7 H 31.200 Serie 1.798 136/Del 165 11.3 4.1 462/178/158 200 1.495

230/Del 230/Del 300/Int 300/Int 110/Del 204/Del 110/Del 110/Del 150/Del 150/Del 150/Int 184/Del 184/Del 115/Del 110/Del 115/Del 125/Del 150/Del 300/Int 110/Del 110/Int 150/Del 150/Int 180/Int 184/Del 184/Int

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

Hybrid 1.8 136 HSD Eco 5p CVT

1.984 1.984 1.984 1.984 1.395 1.395 1.598 1.598 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.197 999 1.395 1.395 1.984 1.395 1.598 1.968 1.968 1.798 1.968 1.968

CONSUMO MIXTO

•Prius+•

VELOCIDAD (km/h)

LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 425 € NAVEGADOR: SERIE € AIRBAGS: 7 Hybrid 1.8 136 HSD Eco 5p CVT H 25.650 - 1.798 136/Del 180 10.4 3.9 448/175/149 446 1.370 Hybrid 1.8 136 HSD Adv. 5p CVT H 26.650 - 1.798 136/Del 180 10.4 3.9 448/175/149 446 1.370 Plug-In Hybrid 1.8 136 HSD Adv. 5p CVT H 35.600 - 1.798 136/Del 180 13.1 2.1 448/175/149 446 1.495

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

•Prius•

2.0 TSI 230 GTI Perfor.3p 2.0 TSI 230 GTI Perfor.5p 2.0 TSI 300 R 4M 3p 2.0 TSI 300 R 4M 5p 1.4 TGI 110 Eco Business 5p ePower 1.4 TSI 204 GTE 5p DSG6 1.6 TDI CR 110 3p 1.6 TDI CR 110 5p 2.0 TDI CR 150 Adv. 3p 2.0 TDI CR 150 Adv. 5p 2.0 TDI CR 150 Sport 4M 5p 2.0 TDI CR 184 GTD 3p 2.0 TDI CR 184 GTD 5p e-Golf 115 ePower 5p Aut. Variant 1.2 TSI 110 5p Variant 1.0 TSI CR 115 BlueMotion 5p Variant 1.4 TSI 125 Adv. 5p Variant 1.4 TSI 150 Sport 5p Variant 2.0 TSI 300 R 4M 5p DSG6 Variant 1.4 TGI 110 Eco Business 5p Alltrack 1.6 TDI 110 4M 5p Variant 2.0 TDI CR 150 Adv. 5p Variant 2.0 TDI CR 150 Sport 4M 5p Alltrack 1.8 TSI 180 4M 5p DSG6 Variant 2.0 TDI 184 GTD 5p Alltrack 2.0 TDI 184 4M 5p DSG6

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

1.200 1.295 1.205 1.335 1.225 1.320

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

360 360 530 530 530 530

6.0 6.0 7.1 7.1 3.5 1.6 3.8 3.8 4.2 4.2 4.7 4.2 4.2 5.0 4.3 5.3 5.3 7.0 3.5 4.7 4.3 4.8 6.5 4.4 4.9

427/180/144 427/180/144 428/180/144 428/180/144 426/180/145 427/180/146 426/180/145 426/180/145 426/180/145 426/180/145 426/180/145 427/180/144 427/180/144 427/180/145 456/180/148 456/180/148 456/180/148 456/180/148 460/180/147 456/180/148 458/180/152 456/180/148 456/180/148 458/180/152 458/180/147 458/180/152

380 380 343 343 380 272 380 380 380 380 343 380 380 341 605 605 605 605 605 605 605 605 605 605 605 605

1.382 1.382 1.476 1.476 1.382 1.599 1.299 1.299 1.354 1.354 1.449 1.377 1.377 1.510 1.294 1.280 1.322 1.353 1.574 1.457 1.544 1.436 1.528 1.540 1.475 1.584

Serie 1.390 150/Del 208 Serie 1.984 220/Del 236 - 1.598 110/Del 188

8.8 6.9 11.7

5.2 6.5 4.3

425/178/425/178/425/178/-

CAMBIO AUTOMÁTICO

433/176/148 433/176/148 460/176/149 460/176/149 460/176/149 460/176/149

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

COMBUSTIBLE

4.0 4.2 4.8 3.5 4.1 4.2

TURISMOS Y 4X4

CAMBIO MANUAL

PESO (Kilos)

180 12.5 195 10.5 195 10.4 175 11.2 175 13.0 195 10.7

MALETERO (litros)

90/Del 112/Del 116/Del 136/Del 90/Del 112/Del

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

1.364 1.598 1.197 1.798 1.364 1.598

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

20.180 22.530 21.860 22.970 21.130 24.030

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

D D G H D D

CILINDRADA cm3

DATOS TÉCNICOS

CAMBIO AUTOMÁTICO

1.4D 90 Business 5p 1.6D 115 Active 5p S/S Touring Sports 1.2T 120 Active 5p S/S Hybrid Touring Sports 1.8 VVT-i 136 Business 5p Touring Sports 1.4D 90 Business 5p Touring Sports 1.6D 115 Active 5p S/S

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

G G G G G H D D D D D D D G G G G G G D D D D D D

34.560 35.230 41.390 42.085 24.820 39.990 22.540 23.185 25.860 26.505 31.560 32.770 33.400 36.690 21.130 21.740 24.810 29.420 45.220 25.670 31.880 27.450 32.710 34.930 34.090 37.110

36.020 36.680 43.049 43.709 27.620 Serie 25.940 26.575 27.410 28.045 34.240 34.960 Serie 25.440 29.820 Serie 28.610 28.980 Serie 35.730 Serie

G G D

33.570 40.590 31.270

•Golf Cabrio• Cabrio 1.4 TSI 150 2p DSG7 Cabrio 2.0 TSI 220 GTI 2p DSG6 Cabrio 1.6 TDI CR 110 2p

•Beetle•

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 405 € NAVEGADOR: 595 € AIRBAGS: 4 1.2 TSI 105 Design 3p G 23.180 - 1.197 105/Del 180 10.9 5.4 428/181/149 310 1.316 1.4 TSI 150 Design 3p G 26.050 27.680 1.395 150/Del 203 8.7 5.7 428/181/149 310 1.347 2.0 TSI 220 Sport 3p G 28.940 30.510 1.984 220/Del 233 6.7 6.4 428/181/149 310 1.395 2.0 TDI 110 Beetlemania 3p D 23.510 - 1.968 110/Del 182 11.0 4.1 428/181/149 310 1.380 2.0 TDI 150 Design 3p D 26.960 29.660 1.968 150/Del 202 8.9 4.5 428/181/149 310 1.421 Cabrio 1.2 TSI 105 Beetlemania 2p G 25.540 - 1.197 105/Del 178 11.7 5.6 428/181/147 225 1.395 Cabrio 1.4 TSI 150 Design 2p G 29.960 31.850 1.395 150/Del 201 9.1 6.0 428/181/147 225 1.343 Cabrio 2.0 TSI 220 Sport 2p G 33.140 35.000 1.984 220/Del 230 6.9 6.7 428/181/147 225 1.481 Cabrio 2.0 TDI 110 Beetlemania 2p D 27.470 - 1.968 110/Del 180 11.7 4.4 428/181/147 225 1.485 Cabrio 2.0 TDI 150 Design 2p D 30.690 33.820 1.968 150/Del 200 9.3 4.6 428/181/147 225 1.505

•Jetta•

LANZAMIENTO: 2011 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 285 € NAVEGADOR: 7.95 € AIRBAGS: 6 1.4 TSI 125 Adv. 4p G 23.200 - 1.390 125/Del 206 9.6 5.3 466/178/148 510 1.341 1.4 TSI 150 Sport 4p DSG G 27.120 Serie 1.390 150/Del 220 8.6 5.2 466/178/148 510 1.364 2.0 TDI 110 Adv. 4p D 23.110 26.110 1.968 110/Del 197 11.0 4.0 466/178/148 510 1.395 2.0 TDI 150 Sport 4p D 27.140 29.000 1.968 150/Del 220 8.9 4.2 466/178/148 510 1.425

•Passat•

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 520 € NAVEGADOR: 685€ AIRBAGS: 6 1.4 TSI 125 4p G 26.810 - 1.395 125/Del 208 9.7 5.3 477/183/146 586 1.367 1.4 TSI Act 150 Adv. 4p G 30.010 - 1.395 150/Del 220 8.4 4.9 477/183/146 586 1.387 1.4 TSI Act 150 Sport 4M 4p G 35.340 - 1.395 150/Int - 477/183/146 586 1.8 TSI 180 Sport 4p DSG7 G 36.940 Serie 1.798 180/Del 232 7.9 5.8 477/183/146 586 1.480 2.0 TSI 220 Sport 4p DSG6 G 40.620 Serie 1.984 220/Del 246 6.7 6.2 477/183/146 586 1.505 2.0 TSI 280 Sport 4M 4p DSG6 G 46.230 Serie 1.984 280/Int 250 5.5 7.1 477/183/146 586 ePower 1.4 TSI 218 GTE 4p DSG6 H 45.290 Serie 1.395 218/Del 225 7.4 1.7 477/183/146 402 1.722 1.6 TDI 120 4p D 28.120 - 1.598 120/Del 206 10.8 4.0 477/183/146 586 1.444 2.0 TDI 150 4p D 30.570 35.330 1.968 150/Del 220 8.7 4.0 477/183/146 586 1.475 2.0 TDI 150 Sport 4M 4p D 38.710 - 1.968 150/Int 215 8.7 4.6 477/183/146 586 1.598 2.0 TDI 190 Sport 4p DSG6 D 39.330 Serie 1.968 190/Del 235 7.7 4.6 477/183/146 586 1.549 2.0 TDI 190 Sport 4M 4p DSG6 D 42.760 Serie 1.968 190/Int 230 7.5 5.0 477/183/146 586 1.614 2.0 TDI BiT 240 Sport 4M 4p DSG7 D 46.440 Serie 1.968 240/Int 240 6.1 5.5 477/183/146 586 1.721 Variant 1.4 TSI 125 5p G 28.510 - 1.395 125/Del 206 9.9 5.3 477/183/148 650 1.394 Variant 1.4 TSI Act 150 Adv. 5p G 31.470 - 1.395 150/Del 218 8.6 5.1 477/183/148 650 1.429 Variant 1.4 TSI Act 150 Sport 4M 5p G 37.090 - 1.395 150/Int 213 8.9 5.8 477/183/148 650 Variant 1.8 TSI Act 180 Sport 5p DSG7 G 38.690 Serie 1.798 180/Del 230 8.1 5.8 477/183/148 650 1.505 Variant 2.0 TSI Act 220 Sport 5p DSG6 G 42.370 Serie 1.984 220/Del 244 6.9 6.3 477/183/148 650 1.550 Variant 2.0 TSI 280 Sport 4M 5p DSG6 G 48.050 Serie 1.984 280/Int 250 5.7 7.2 477/183/148 650 ePower Variant 1.4 TSI 218 GTE 5p DSG6 H 46.900 Serie 1.395 218/Del 225 7.6 1.7 477/183/148 483 1.735 Variant 1.6 TDI 120 5p D 29.760 - 1.598 120/Del 204 11.0 4.1 477/183/148 650 1.485 Variant 2.0 TDI 150 5p D 32.210 36.770 1.968 150/Del 218 8.9 4.1 477/183/148 650 1.505 Variant 2.0 TDI 150 Adv. 4M 5p D 37.900 - 1.968 150/Int 213 8.9 4.6 477/183/148 650 1.631 Variant 2.0 TDI 190 Sport 5p DSG6 D 41.020 Serie 1.968 190/Del 223 7.9 4.6 477/183/148 650 1.581 Variant 2.0 TDI 190 Sport 4M 5p DSG6 D 44.510 Serie 1.968 190/Int 228 7.7 5.1 477/183/148 650 1.674 Variant 2.0 TDI BiT 240 Sport 4M 5p DSG7 D 48.190 Serie 1.968 240/Int 234 6.4 5.8 477/183/148 650 1.721

•Passat Alltrack• LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸PINTURA METALIZADA: 520 € NAVEGADOR: 535 € AIRBAGS: 6 2.0 TSI 220 4M 5p DSG7 2.0 TDI 150 4M 5p 2.0 TDI 190 4M 5p DSG6 2.0 TDI BiT 240 4M 5p DSG7

•CC• 1.4 TSI 150 4p 2.0 TDI 184 4p

G D D D

44.510 40.720 44.760 48.440

Serie Serie Serie

1.984 1.968 1.968 1.968

220/Int 150/Int 190/Int 240/Int

231 205 220 234

6.8 9.2 8.0 6.4

6.9 4.9 5.2 5.8

478/183/151 478/183/151 478/183/151 478/183/151

639 639 639 639

LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 440 € NAVEGADOR: 1.445 € AIRBAGS: 6 G 34.000 36.630 1.390 150/Del 218 8.9 5.8 480/186/142 455 D 37.310 41.280 1.968 184/Del 234 8.1 5.0 480/186/142 455 -

•Golf Sportsvan• 1.2 TSI 110 5p 1.0 TSI 115 BlueMotion 5p 1.4 TSI 125 Adv. 5p 1.4 TSI 150 Sport 5p 1.6 TDI CR 110 5p 2.0 TDI CR 150 Adv. 5p

LANZAMIENTO: 2014 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 433€ NAVEGADOR: 440 € AIRBAGS: 7 G 21.730 - 1.197 110/Del 192 10.7 5.1 434/181/158 500 1.324 G 22.660 - 999 115/Del 198 10.4 4.5 434/181/158 500 1.319 G 25.070 26.710 1.395 125/Del 200 9.9 5.4 434/181/158 500 1.362 G 30.280 31.840 1.395 150/Del 212 8.8 5.6 434/181/158 500 1.391 D 24.730 27.910 1.598 110/Del 192 11.3 3.9 434/181/158 500 1.420 D 27.700 30.380 1.968 150/Del 212 9.2 4.3 434/181/158 500 1.474

LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 430 € NAVEGADOR: 600 € AIRBAGS: 7 1.2 TSI 110 5p G 26.476 - 1.197 110/Del 189 13.5 5.4 453/183/166 743 1.361 1.4 TSI 150 Adv. 5p G 31.376 33.445 1.395 150/Del 209 8.9 5.6 453/183/166 743 1.403 1.8 TSI 180 Sport 5p DSG7 G 37.600 Serie 1.798 180/Del - 453/183/166 743 1.6 TDI CR 115 5p D 27.132 29.122 1.598 115/Del - 453/183/166 743 2.0 TDI CR 150 Adv. 5p D 31.902 35.225 1.968 150/Del 208 9.3 4.4 453/183/166 743 1.399 2.0 TDI CR 190 Sport 5p DSG6 D 40.820 Serie 1.968 190/Del - 453/183/166 743 -

•Touran•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 620 € NAVEGADOR: 1.445 € AIRBAGS: 6 2.0 TSI 220 Sport 5p 7plz DSG6 G 52.160 Serie 1.984 220/Del 226 7.8 7.3 485/190/172 300 2.0 TDI 115 5p D 37.410 - 1.968 115/Del 184 12.6 5.0 485/190/172 955 1.772 2.0 TDI 150 5p D 38.930 41.060 1.968 150/Del 200 10.3 5.0 485/190/172 955 1.772 2.0 TDI 150 Adv. 4M 5p 7plz D 44.980 - 1.968 150/Int 198 12.6 5.7 485/190/172 300 1.891 2.0 TDI 184 Adv. 5p 7plz D 44.700 46.510 1.968 184/Del 215 8.9 5.3 485/190/172 300 1.800

•Sharan•

LANZAMIENTO: 2007 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 310 € NAVEGADOR: 450 € AIRBAGS: 6 1.4 TSI 125 5p G - 1.395 125/Del - 449/184/163 615 1.4 TSI 150 Adv. 5p G - 1.395 150/Del - 449/184/163 615 2.0 TSI 180 Sport 4M 5p DSG7 G 42.200 Serie 1.984 180/Int 208 7.7 7.4 449/184/164 615 1.645 2.0 TDI 150 Adv. 5p D 33.320 - 1.968 150/Del 204 9.3 4.7 449/184/163 615 1.568 2.0 TDI 150 Adv. 4M 5p D 36.650 38.670 1.968 150/Int 201 9.3 5.4 449/184/164 615 1.660

•Tiguan•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 860 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 7 3.0 TDI V6 204 Pure 4M 5p tip. D 60.490 Serie 2.967 204/Int 206 8.7 6.6 480/194/171 697 2.110 3.0 TDI V6 262 4M 5p tip. D 69.650 Serie 2.967 262/Int 225 7.3 6.6 480/194/171 697 2.110

•Touareg•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 450 € NAVEGADOR: 820 € AIRBAGS: 6 2.0 TDI 140 DC 4x2 4p D 27.679 - 1.968 140/Tras 164 12.0 7.2 525/194/183 - 1.868 2.0 TDI 140 DC 4M Conectable 4p D 29.736 - 1.968 140/Int 162 13.0 7.3 525/194/183 - 1.931 2.0 TDI 140 DC 4M Permanente 4p D 29.736 - 1.968 140/Int 162 13.0 7.5 525/194/183 - 1.931 2.0 TDI 180 DC 4M Permanente 4p D 32.011 34.176 1.968 180/Int 178 11.0 7.5 525/194/183 - 1.951 2.0 TDI 180 DC 4M Conectable 4p D 32.047 - 1.968 180/Int 178 11.0 7.5 525/194/183 - 1.988

•Amarok•

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LANZAMIENTO: 2012 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 696 € NAVEGADOR: 1.593 € AIRBAGS: 6 2.0 T2 122 Kinetic 5p S/S G 24.950 27.024 1.969 122/Del 190 9.8 5.5 437/180/145 335 -

•V40•

6.4 5.9 6.4 3.5 3.8 3.8

437/179/146 437/180/145 437/179/146 437/180/145 437/180/145 437/180/145

PESO (Kilos)

210 7.4 240 6.3 210 6.1 190 10.5 210 8.4 230 7.4

MALETERO (litros)

190/Int 245/Del 245/Int 120/Del 150/Del 190/Del

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

1.969 1.969 1.969 1.969 1.969 1.969

CONSUMO MIXTO

Serie Serie Serie 27.646 29.446 33.467

VELOCIDAD (km/h)

35.140 39.725 43.655 25.650 27.450 31.350

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

COMBUSTIBLE

PESO (Kilos)

MALETERO (litros)

DIMENSIONES (cm.) largo/ancho/alto

CONSUMO MIXTO

VELOCIDAD (km/h)

ACELERACION (seg.) de 0 a 100 kms/h

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

CILINDRADA cm3

CAMBIO AUTOMÁTICO

LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 520 € NAVEGADOR: 755 € AIRBAGS: 6 G 24.720 - 1.395 125/Del 203 9.3 5.4 426/181/141 312 1.280 G 27.980 29.900 1.984 180/Del 227 7.4 6.1 426/181/141 312 1.346 G 34.140 34.190 1.984 220/Del 246 6.5 6.1 426/181/141 312 1.369 G 39.210 41.040 1.984 280/Del 250 5.7 8.0 426/181/141 312 1.426 D 28.310 30.200 1.968 150/Del 215 8.6 4.2 426/181/141 312 1.375 D 31.600 33.150 1.968 184/Del 230 7.5 4.7 426/181/141 312 1.395

Cross Country 2.0 T4 190 Kinetic AWD 5p S/S Aut.G 2.0 T5 245 R-Design Momentum 5p Aut. G Cross Country 2.0 T5 245 Summum AWD 5p Aut. G 2.0 D2 120 Kinetic 5p S/S D 2.0 D3 150 Kinetic 5p S/S D 2.0 D4 190 Momentum 5p S/S D

POTENCIA CV/ TRANSMISIÓN

1.4 TSI 125 R-Line 3p 2.0 TSI 180 R-Line 3p 2.0 TSI 220 GTS 3p 2.0 TSI 280 R 3p 2.0 TDI 150 R-Line 3p 2.0 TDI 184 R-Line 3p

MARCAS Y MODELOS

DATOS TÉCNICOS CILINDRADA cm3

•Scirocco•

LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.445 € NAVEGADOR: SERIE AIRBAGS: 6 G 113.080 Serie 4.172 335/Int 290 6.9 12.5 506/190/145 500 2.107

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO AUTOMÁTICO

4.2 V8 335 4M 4p tip.

EUROS €

TURISMOS Y 4X4

CAMBIO MANUAL

•Phaeton•

COMBUSTIBLE

MARCAS Y MODELOS

EUROS €

Incluye IVA, transporte e impuesto de matriculación

CAMBIO MANUAL

TURISMOS Y 4X4

DATOS TÉCNICOS

335 1.579 335 335 335 335 1.573 335

•S60• LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA:906 € NAVEGADOR: 1.848 € AIRBAGS: 6 2.0 T4 190 Kinetic 4p S/S 2.0 T5 245 Summum 4p Aut. Cross Country 2.0 T5 245 Summum AWD 4p Aut. 2.0 D2 120 Kinetic 4p S/S 2.0 D3 150 Kinetic 4p S/S 2.0 D4 190 Momentum 4p S/S 2.4 D4 190 Kinetic AWD 4p S/S Aut. 2.0 D5 225 Kinetic 4p S/S Aut.

G G G D D D D D

34.600 45.429 49.218 30.800 32.550 37.912 40.170 41.350

36.737 Serie Serie 32.857 34.607 40.332 Serie Serie

1.969 1.969 1.969 1.969 1.969 1.969 2.400 1.969

190/Del 245/Del 245/Int 120/Del 150/Del 190/Del 190/Int 225/Del

230 230 230 195 215 230 230 230

7.2 6.3 6.3 11.2 9.0 7.6 8.8 6.7

5.6 5.9 6.2 3.7 3.6 3.6 4.7 4.0

463/187/148 463/187/148 463/187/148 463/187/148 463/187/148 463/187/148 463/187/148 463/187/148

380 380 1.528 380 380 380 380 380 380

•V60• LANZAMIENTO: 2010 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 750 € NAVEGADOR: 3.300 € AIRBAGS: 6 2.0 T4 190 Kinetic 5p S/S 2.0 T5 245 Summum 5p S/S Aut. 2.0 D2 120 Kinetic 5p S/S 2.0 D3 150 Kinetic 5p S/S 2.0 D4 190 Momentum 5p S/S 2.0 D5 225 Kinetic 5p S/S Aut.

G G D D D D

36.250 47.079 32.450 34.200 39.551 43.000

38.387 Serie 34.507 36.257 41.982 45.766

1.969 1.969 1.969 1.969 1.969 1.969

190/Del 245/Del 120/Del 150/Del 190/Del 225/Del

225 230 195 210 225 230

7.3 6.4 11.5 9.1 7.7 6.5

5.8 6.4 3.7 4.0 4.0 4.8

463/187/148 463/187/148 463/187/148 463/187/148 463/187/148 463/187/148

430 430 430 430 430 430

1.714 1.614 1.698 1.685 1.729

•V70• LANZAMIENTO: 2001 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 661 € NAVEGADOR: 3.306 € AIRBAGS: 6 2.0 D4 181 Momentum 5p S/S

40.700

41.491 1.969 181/Del 220

8.6

4.2 482/186/155 555 1.781

•S90• LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.090 € NAVEGADOR: 1.1800 € AIRBAGS: 6 2.0 T5 254 Momentum 4p S/S Aut. 2.0 T6 320 Momentum AWD 4p S/S Aut. 2.0 D4 190 Kinetic 4p S/S Aut. 2.0 D5 235 Momentum AWD 4p S/S Aut.

G G D D

54.250 68.250 45.420 59.950

Serie Serie Serie Serie

1.969 1.969 1.969 1.969

254/Del 320/Int 190/Del 235/Int

230 250 230 240

6.8 5.9 8.2 7.2

6.5 7.2 4.4 4.8

496/188/144 496/188/144 496/188/144 496/188/144

500 500 500 500

•V90• LANZAMIENTO: 2016 EURONCAP NO PINTURA METALIZADA: 1.090€ NAVEGADOR: 1.180 € AIRBAGS: 6 2.0 T5 254 Momentum 5p S/S Aut. 2.0 T6 320 Momentum AWD 5p S/S Aut. 2.0 D4 190 Kinetic 5p S/S Aut. 2.0 D5 235 Momentum AWD 5p S/S Aut.

G G D D

56.750 70.750 47.920 62.450

Serie Serie Serie Serie

1.969 1.969 1.969 1.969

254/Del 320/Int 190/Del 235/Int

230 250 225 240

7.0 6.1 8.5 7.2

6.8 7.4 4.5 4.9

494/188/148 494/188/148 494/188/148 494/188/148

•XC70• LANZAMIENTO: 2007 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 661 € NAVEGADOR: 3.306 € AIRBAGS: 6 2.0 D4 181 Momentum 5p 2.4 D4 181 Momentum AWD 5p 2.4 D5 220 Momentum AWD 5p Aut.

D D D

42.200 45.000 50.450

44.715 1.969 181/Del 210 47.500 2.400 181/Int 205 Serie 2.400 220/Int 205

8.8 9.2 8.3

4.4 484/187/160 5.2 484/187/160 6.4 484/187/160

521 1.854 521 1.902 521 1.81

•XC60• LANZAMIENTO: 2008 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 787 € NAVEGADOR: 2.875 € AIRBAGS: 6 2.0 T5 245 Momentum 5p Aut. 2.0 T6 306 Momentum AWD 5p Aut. 2.0 D3 150 Kinetic 5p S/S 2.0 D4 190 Kinetic 5p S/S 2.4 D4 190 Kinetic AWD 5p 2.4 D5 220 Momentum AWD 5p Aut.

G G D D D D

48.000 55.900 36.600 40.750 43.150 49.950

Serie Serie 41.189 43.265 45.650 Serie

1.969 1.969 1.969 1.969 2.400 2.400

245/Del 306/Int 150/Del 190/Del 190/Int 220/Int

210 7.2 210 6.9 190 10.0 210 8.1 205 9.6 210 8.2

6.7 7.7 4.5 4.5 5.2 5.7

463/189/171 463/189/171 463/189/171 463/189/171 463/189/171 463/189/171

495 495 495 495 495 495

1.833 1.834 1.854 1.866 1.815

•XC90• LANZAMIENTO: 2015 EURONCAP ✸✸✸✸✸ PINTURA METALIZADA: 1.132 € NAVEGADOR: 1.226 € AIRBAGS: 7 2.0 T5 254 Kinetic AWD 5p 7plz Aut. G 2.0 T6 320 Momentum AWD 5p 7plz Aut. G Plug-in Hybrid 2.0 T8 407 Mome. AWD 5p 7plz Aut.H 2.0 D4 190 Kinetic 5p Aut. D 2.0 D5 235 Kinetic AWD 5p 7plz Aut. D

63.400 71.500 81.550 54.900 60.500

Serie Serie Serie Serie Serie

1.969 1.969 1.969 1.969 1.969

254/Int 320/Int 407/Int 190/Del 235/Int

215 230 230 205 220

8.2 6.5 5.6 9.2 7.8

7.6 8.0 2.1 5.2 5.7

495/201/178 310 495/201/178 310 495/201/178 262 495/201/178 495/201/178 310

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IMPACTO FINAL

Todo lo que nos ha sorprendido durante este mes a los que hacemos CAR AND DRIVER

Ateca, Sportage, Qashqai… Descubre el mejor SUV

Volkswagen Tiguan, aspirante a líder Ya es el segmento más vendido del mercado como lo demuestran los datos de ANFAC y raro es el mes en el que un par de SUV no se incorporan a nuestro listado de precios. En esta ocasión la renovación del Tiguan ha puesto en alerta a los principales todocaminos del mercado. Por ello traemos este completo especial donde lo enfrentamos a sus rivales más directos, todo ello acompañado de un análisis pormenorizado de todos los 4x4 a la venta y un test de los más lujosos. IVÁN MINGO REDACTOR JEFE

Tecnología sobre ruedas

¡Qué trasto! Si Volkswagen te da la oportunidad de llevar uno de sus míticos buggies, ¿vas a decir que no? A mí no se me ocurriría aun sabiendo que se trataba de una unidad procedente del museo de la marca, en perfecto estado de conservación. El que conduje estaba fabricado en 1974 sobre la base de un Escarabajo y llevaba un motor gasolina que desarrolla 44 caballos, suficientes para que nos moviésemos con cierta soltura por las dunas de las playas. Incluso salían llamaradas por los escapes. ¡Qué locura! C. GARCÍA-ALCAÑIZ REDACTOR

Fotos no, gracias Cuando nos enseñan algún modelo en primicia, antes de su lanzamiento, suelen quitarnos los teléfonos móviles. Para mostrarnos el nuevo Land Rover Discovery en la sede central, nos ‘precintaron’ los mismos con estas bolsas para evitar que pudiéramos usar la cámara y desvelar su imagen definitiva antes del 6 de septiembre. PEDRO BERRIO COLABORADOR

¿Cómo ha evolucionado la conectividad en el automóvil? Durante décadas la radio era la conexión con el exterior. Desde entonces los avances han sido muchos y son uno de los principales argumentos de compra. En nuestro magazine multimedia te contamos esta evolución. RODRIGO PAREJA REDACTOR

Un ‘monstruo’ americano en Londres Lo último que esperaba encontrarme en mi viaje a Reino Unido era este Cadillac Coupé Deville de los años 70. El enorme ‘tanque’ americano destacaba entre los clásicos autobuses rojos de dos pisos y los pequeños utilitarios europeos. Conducirlo por las congestionadas calles londinenses tiene que ser toda una odisea… ÁLVARO RUIZ PIZARRO REDACTOR

Mantenlo nuevo como el primer día ¿Quieres que tu vehículo luzca impoluto? Apunta los consejos de limpieza que te damos en nuestro decálogo. Sabrás como reparar un arañazo o rejuvener los plásticos. NATI FERNÁNDEZ SECRETARIA REDACCIÓN

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NUEVO BALENO. Los opuestos se atraen Déjate seducir por el vehículo compacto que une polos opuestos: Descubre su sorprendente espacio interior y la mejor capacidad de maletero de su clase, y disfruta de las deﬁnidas líneas de su diseño “Liquid Flow”. Decidir entre razón y emoción nunca fue tan fácil: elige ambas a la vez con el nuevo Suzuki Baleno. Suzuki recomienda

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