www.madeniyagdunyasi.com
Türkiye
SAYI: 24
MART-NİSAN 2020 SN 2548-074X
madeniyagdunyasi Madeni Yağ Dünyası Madeni Yağ Dünyası madeniyagdunyasi
15TL
TOTAL ANAC yağ analiz serisi yenilendi Ülkemizde
Petronas’ın
Benzersiz bir keşfin ışığı
Madeni Yağların
Gizli Kahramanları
Türkiye'yi
Yönetimi
İş Başında
aydınlatmak istiyor
Editörden Ülkemizi de etkisi altına alan küresel Yeni Tip Koronavirüs (COVID-19) salgını nedeniyle ulus olarak dayanışmaya ihtiyacımız olan günlerden geçiyoruz. Dünya genelinde sosyal izolasyon devam ederken birçok insanın hayatını kaybetmesine ve hastalanmasına neden olduğundan hepimizde derin kaygı ve stres yarattı. Covid-19 birçok sektörü durma noktasına getirdiği için küresel ekonomide de gerilemeye neden oluyor. Küresel ölçekte faaliyet gösteren Madeni Yağ Sektörü de bu krizden maalesef olumsuz olarak etkilendi. Petrol Sanayi Derneği (PETDER) tarafından her ay yayınlanan verilere göre, PETDER’in yetkilendirilmiş tek kuruluş olarak sürdürdüğü “Atık Motor Yağlarının Yönetimi Projesi” kapsamında 2020 Şubat ayında Türkiye’nin 61 ilinde 1.683 noktadan toplam 1.561 ton atık yağ toplandı. Bu sayıdaki kapak konumuz olan, Türkiye’de madeni yağ sektöründe 30 yıldır faaliyet gösteren Total Turkey Pazarlama gelişmiş yağ analiz sistemi ANAC serisini yeniledi. Şehir içi ve uzun yol taşımacılığının yanı sıra tarım ve iş makinaları sektörlerine hizmet veren filoların ihtiyaçlarına özel yeni çözümler sunuyor. Dünyanın önde gelen petrol şirketlerinden olan ve Türkiye’deki faaliyetlerine ise 27 yıldır devam eden Petronas, “erkek egemen sektör” kavramının ortadan kalktığını da tekrar gözler önüne seriyor. Sektörde sahalarda çalışan kadınların daha da artacağını düşünüyorlar ve verdikleri emeklerin çok önemli katkıları olduğunu belirtiyor. Shell Endonezya, Jakarta yakınlarında, Marunda Merkez’de bulunan birinci sınıf madeni yağ harmanlama tesisinin (LOBP) üretim kapasitesini ikiye katladı. Tesis tamamlandığında, 9 hektarlık alanda yıllık 300 milyon litreye yakın bitmiş madeni yağ üretilecek. Bu genişleme, Shell'in yerli madeni yağ pazarının artan talebinin karşılanmasını sağlayacaktır. Türkiye’de ve dünyada sektörümüz açısından olumlu gelişmeler de yaşanacağı aşikâr. Yeni Tip Koronavirüsü (COVID-19) iş birliğinin ne kadar önemli TOTAL ANAC oil analysis series renewed olduğu, her şeyin başının sağlık olduğu, kurumlarda uygulanabilir kriz iletişim planlarının yapılması gerektiğini hepimize gösterdi. Dergimizi geçici Uluslararası Baskı süreliğine dijital üyelik için siz okurlara açıyoruz. Tüm sektörleri ve insanlığı etkisi altında bırakan pandeminin dünyanın gündeminden en kısa zamanda çıkmasını umut ediyor, hepinize sağlıklı günler diliyoruz. Keyifli okumalar dileriz. International Edition
www.lubricant-world.com
ISSUE: 24
MAR-APR 2020 SN 2548-074X
Lubricant World lubricantworld Lubricant World madeniyagdunyasi
FUCHS Group says it will
How Nynas can benefit
The light of a
continue with planned
from changes occurring
unique discovery seeks to
investments in 2020
in the world
illuminate Turkey
Cansu Tuncer cansu.tuncer@vizyonas.com
YÖNETİM İmtiyaz Sahibi Vizyon Dergi Yayıncılık İletişim Pazarlama A.Ş. adına Selçuk AKAT Yayın Kurulu Prof. Dr. Ertuğrul Durak Prof. Dr. Filiz Karaosmanoğlu Prof. Dr. Hakan Kaleli Av. Betül Gürsoy Hacıoğlu Av. Vahit Kaya Mehmet Erkan Editör Cansu Tuncer Reklam ve Pazarlama Sanem Uçar Grafik Tasarım Uygulama Melis Gönen Baskı Sarsılmaz Basım & Yayım Tel: +90- 212 289 07 49-50 Abonelik: abone@vizyonas.com Reklam: reklam@vizyonas.com İletişim Hacımimi Mah. Kemeraltı Cad. Balkan Han No: 15/4 34425 Karaköy/ İstanbul/ Turkey Tel: +90- 212 252 08 40 Fax: +90- 212 252 81 51 www.lubricant-world.com Madeni Yağ Dünyası Dergisi Vizyon Dergi ve Yayıncılık İletişim ve Pazarlama A.Ş. tarafından T.C. yasalarına uygun olarak yayımlanmaktadır. Madeni Yağ Dünyası Dergisi’nin isim ve yayın hakkı Vizyon Yayıncılık’a aittir. Dergide yayımlanan yazı, fotoğraf ve illüstrasyonların her hakkı saklıdır. Kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz. Yazıların sorumluluğu yazarlara, ilanların sorumluluğu sahiplerine aittir. ISSN 2548-074X
MADENİ YAĞ DÜNYASI
3
24 Petronas’ın Gizli Kahramanları İş Başında
28 Ülkemizde Madeni Yağların Yönetimi Atık Madeni Yağ Rafinasyonunda Hidro-İşlem Teknolojisine Bakış
Benzersiz bir keşfin ışığı Türkiye'yi aydınlatmak istiyor
34
26 TOTAL ANAC yağ analiz serisi yenilendi 06 PANORAMA 14 PANORAMA WORLDWIDE 20 RÖPORTAJ 24 YAKIN PLAN 26 ÜRÜN İNCELEME 28 MAKALE 32 YAKIN PLAN 34 TESİS İNCELEME 36 ÜRÜN İNCELEME 38 MEVZUAT
36 Güney Devrim İldiri, sürdürülebilir gelişime katkıda bulunan ürünler geliştirmenin önemini vurguluyor
PANORAMA
Motul ile Yamaha iş birliği M
otul'un, Yamaha ile 1970'lere dayanan çok uzun, başarılı ve çok değerli bir ortaklığı mevcut. Motul, tüm dünya motosiklet şampiyonalarında Yamaha fabrika takımına tam teknik destek veriyor ve iki takım çok
yakın çalışıyor.
Japonya'da, uluslararası ve bağımsız bir yağ üreticisine ait tek laboratuvar olan, Yokohama yakınlarındaki Ar-Ge tesisi ile Motul, ulusal ve uluslararası OEM'lere olan bağlılığını güçlendiriyor. Motor sporları ve diğer sektörler için madeni yağ araştırma ve geliştirme faaliyetlerinde sürekli olarak yeni bir zemin oluşturmayı amaçlayan Motul, iş birliği yaptığı marka ve ortaklarına üstün bir teknik hizmet kalitesi sunuyor. Bunun önemli ayağı, Ester ® Core teknolojisine dayanan kaliteli ve yüksek performanslı 300V ürününü de içeren Factory Line serisi ve motosikletinize, ekipmanınıza ve tüm sürüşünüze rahatlık katan, bakım ve koruma ürünleri sunan Mc Care serisidir.
6
MADENİ YAĞ DÜNYASI
Petronas 2020 Distribütör Buluşması Antalya'da gerçekleşti P
etronas, gelenekselleştirdiği distribütör buluşmalarının 4'üncüsünü Antalya'da 'Gizli Kahramanlar' temasıyla gerçekleştirdi. Petronas Türkiye'nin Distribütör organizasyonunda görev alan 120 gizli kahramanın katılım gösterdiği organizasyonda, 2019 yılı performansı değerlendirildi ve başarılı satış personelleri ödüllendirildi. Buluşmada gerçekleştirilen interaktif sunumlarla da Petronas'ın otomobil, ağır vasıta, iş makineleri yağları ile birlikte endüstriyel yağlar kategorisinde yapılan iyileştirme ve geliştirmeler katılımcılara aktarıldı. Otomotiv sektörünün küresel madeni yağ üreticilerinden Petronas'ın Türkiye yapılanması içerisindeki distribütör buluşmasını Antalya'da gerçekleştirdi. Toplam 120 satış çalışanının katılım gösterdiği etkinlikte 2019 yılı değerlendirilirken, Petronas'ın özellikle transmisyon yağları ve endüstriyel yağlar kategorisindeki ürünlerinde yapılan iyileştirme ve geliştirmeler katılımcılara aktarıldı. Buluşmada ayrıca; Petronas'ın Tutela, Selenia, Syntium, Urania, Ambra serisi madeni yağları ile endüstriyel ve toplam satış kategorilerinde yüksek performansa ulaşanlar ödüllendirildi.
"İş ortaklarımızla büyüyeceğiz" Distribütörlerini iş ortakları olarak gördüklerini belirten Petronas Türkiye Genel Müdürü Burak Işıldak, sayıları 23'ü bulan iş ortaklarıyla verimli bir yılı geride bıraktıklarını kaydederek, "Türkiye'de 19 otomotiv ve 4 endüstriyel olmak üzere toplamda 23 iş ortağımız bulunuyor. 2019 yılında attığımız güzel adımlarla; stok-tahsilat yönetimi ve ürün çeşitlendirmelerimizle birlikte, iş ortaklarımıza daha iyi imkanlar sunacağımızı ve beraber daha sağlıklı bir şekilde büyüyeceğimizi düşünüyoruz. Otomotiv grubunda satış ağımızı tamamlamış durumdayız. Mevcut distribütörlerimiz ve iş ortaklarımızla büyümeyi planlıyor, yeni iş ortakları eklemeyi düşünmüyoruz. Endüstriyel ürünlerde ise ağımıza yeni iş ortakları ekleme düşüncemiz var. Petronas, küresel arenada endüstriyel ürünler kategorisinde geniş bir ürün yelpazesine sahip ve bu gruptaki ürünleri Türkiye pazarına adapte edeceğiz. Özel bir ilgi ve ekip gerektiren endüstriyel ürün grubunda, bu ilgiyi sağlamaya istekli iş ortaklarımızla devam edeceğiz." dedi.
MADENİ YAĞ DÜNYASI
7
PANORAMA
Mobil 1 Center’dan Yeni Hizmet Noktası! Ş
ubat ayı itibariyle hizmet vermeye başlayan Ertan Uçar Garaj – Mobil 1 Center, aynı zamanda Bursa’da yer alan üçüncü Mobil 1 Center oldu. Mobil Oil Türk A.Ş. Mobil 1 Center yağlama merkezlerinin sayısını 2020 yılı sonuna
kadar 85’e çıkarmayı hedefliyor.
115 yıldır madeni yağların üretimi ve pazarlanması konusunda faaliyetlerini sürdüren Mobil Oil Türk A.Ş., yağ değişim ve bakım hizmeti verdiği Mobil 1 Center’ları Türkiye genelinde yaygınlaştırmaya devam ediyor. Mobil 1, son olarak Türkiye’nin 35 ilinde ve KKTC’de faaliyet gösteren yağlama merkezlerine bir yenisini daha ekledi. Şubat ayı itibariyle hizmet vermeye başlayan Ertan Uçar Garaj – Mobil 1 Center, aynı zamanda Bursa’da yer alan üçüncü merkezi oldu. Mobil Oil Türk A.Ş. performans, inovasyon ve uzmanlığı bir araya getiren Mobil 1 Center yağlama merkezlerinin sayısını 2020 yılı sonuna kadar 85’e çıkarmayı hedefliyor.
Hızlı ve ücretsiz servis hizmeti Dünyanın önde gelen sentetik motor yağı Mobil 1 ile kaliteli hizmetin avantajlı fiyatlarla sunulduğu Mobil 1 Center yağlama merkezlerinde, uzman ekip kontrolünde yapılan yağ değişiminin yanı sıra 10 kritik nokta kontrolü ücretsiz olarak sunuluyor. Hızlı, modern, temiz, konforlu ve pratik bir hizmet anlayışı sunulan Mobil 1 Center’larla ilgili detaylı bilgilere web siteleri üzerinden ulaşılabiliyor.
8
MADENİ YAĞ DÜNYASI
MADENİ YAĞ DÜNYASI
9
PANORAMA
Madeni Yağlar Sektörü Komite Toplantısı gerçekleştirildi H er yıl İstanbul Kimyevi Maddeler ve Mamulleri İhracatçıları Birliği (İKMİB) tarafından düzenlenen Madeni Yağlar
Sektörü Komite Toplantısı bu yıl 18 Şubat 2020 tarihinde Crowne Plaza İstanbul Asia Hotel’de gerçekleştirildi.
Yılın ilk Madeni Yağlar Sektörü Komite Toplantısı olma özelliği taşıyan toplantıya İKMİB Başkanı Adil Pelister, İKMİB Yönetim Kurulu Üyesi Tayfun Koçak ve sektörden 40 önemli isim katılım sağladı. Madeni yağlar sektöründe faaliyet gösteren firmaların
katılımıyla
gerçekleştirilen toplantıda başlıca gündem maddeleri arasında sektörün sorunları, gerçekleştirilmesi planlanan faaliyetler ve devlet destekleri yer aldı. Katılımcıların özel olarak ele aldığı konular arasında Kazakistan Madeni Yağlar Türkiye Tanıtım Grubu (TTG) projesi, Özbekistan Sektörel Ticaret Heyeti ve ÖTV, GEKAP sorunları gibi hususlar yer aldı. 2020 TTG Projesi için hedef ülkeler görüşüldü.
10
MADENİ YAĞ DÜNYASI
PANORAMA
Madeni yağ tüketimi yüzde 9,92 azaldı P
etrol Sanayi Derneği (PETDER) tarafından her ay yayınlanan verilere göre, Türkiye’de madeni yağ tüketimi 2019 yılının ikinci çeyreğinde, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 9,92 azalarak 306.231 ton olarak kaydedildi.
Şubat ayında 1.561 ton atık motor yağı toplandı PETDER’in yetkilendirilmiş tek kuruluş olarak sürdürdüğü “Atık Motor Yağlarının Yönetimi Projesi” kapsamında 2020 Şubat ayında Türkiye’nin 61 ilinde 1.683 noktadan toplam 1.561 ton atık yağ toplandı.
Trafiğe kayıtlı araç sayısı 23.245.409 oldu 2019 yılı Ocak ayı sonu itibariyle trafiğe kayıtlı toplam 23 milyon 132 bin 670 adet taşıtın yüzde 54,1’ini otomobil, yüzde 16,4’ünü kamyonet, yüzde 14,4’ünü motosiklet, yüzde 8,2’sini traktör, yüzde 3,6’sini kamyon, yüzde 2,1’ini minibüs, yüzde 0,9’unu otobüs, yüzde 0,3’ünü ise özel amaçlı taşıtlar oluşturdu. Ocak ayında trafiğe kaydı yapılan 66 bin 1 adet otomobilin %45,8’i dizel, %43,9’u benzin, %8,1’i LPG yakıtlı olup, %2,2’si elektrikli veya hibrittir. Ocak ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 12 milyon 567 bin 543 adet otomobilin ise %38,2’si dizel, %37,2’si LPG, %24,2’si benzin yakıtlı olup, %0,1’i elektrikli veya hibrittir. Yakıt türü bilinmeyen otomobillerin oranı %0,3’tür. Petder tarafından yayınlanan madeni yağ verileri PwC tarafından 9 şirketin gönüllü katılımı ile yayınlanan rapordan alınmaktadır, Türkiye genelini ifade etmez.
Türkiye’de 2020 yılı Ocak-Şubat'ta toplam otomobil üretimi yüzde 8 arttı O
tomotiv Sanayii Derneği’nin (OSD) 2020 yılı Ocak-Şubat döneminde toplam üretim yüzde 4 ve otomobil üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 8 oranında arttı. Bu dönemde, toplam üretim 237 bin 665 adet, otomobil üretimi ise 162 bin 985 adet düzeyinde gerçekleşti. Toplam pazar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 91 artarak 77 bin 95 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde otomobil pazarı ise yüzde 98 oranında arttı ve 59 bin 743 adet olarak gerçekleşti. 2020 yılı Ocak-Şubat döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre, toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 4 oranında azalırken, otomobil ihracatı yüzde 5 oranında arttı. Bu dönemde, toplam ihracat 192 bin 577 adet, otomobil ihracatı ise 134 bin 282 adet düzeyinde gerçekleşti.
12
MADENİ YAĞ DÜNYASI
2020 yılı Ocak-Şubat döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre, toplam otomotiv ihracatı dolar bazında yüzde 2 artarken, Euro bazında ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5 arttı. Bu dönemde toplam otomotiv ihracatı 5 Milyar dolar olarak gerçekleşirken, otomobil ihracatı yüzde 20 artarak 2,1 Milyar dolar seviyesinde gerçekleşti. Euro bazında otomobil ihracatı ise yüzde 24 artarak 1,9 Milyar euro seviyesinde gerçekleşti.
İLERİ RAFİNASYON ÇAĞI BAŞLADI! Doğamızı zehirleyen atık madeni yağları tamamıyla geri dönüştürerek ekonomiye kazandırmanın zamanı geldi. Bunu mümkün kılan teknoloji, global iş ortaklarımızın ve değerli yatırımcılarımızın katkılarıyla ülkemizin hizmetine sunuldu. Geri dönüşüm odaklı dev bir yatırımın hayata geçmesine az kaldı. "TAYRAŞ İLERİ RAFİNASYON TESİSİ" çok yakında faaliyete başlıyor.
www.tayras.com
TAYRAŞ “İleri Rafinasyon Çaği Başladi”
PANORAMA WORLDWIDE
Shell Endonezya, birinci sınıf madeni yağ harmanlama kapasitesini iki katına çıkarıyor S
hell Endonezya, Jakarta yakınlarında, Marunda Merkez’de bulunan birinci sınıf madeni yağ harmanlama tesisinin (LOBP) üretim kapasitesini ikiye katlayacağına dair yatırımını duyurdu. Tesis tamamlandığında, 9 hektarlık alan-
da yıllık 300 milyon litreye yakın bitmiş madeni yağ üretilecek. Bu genişleme, Shell'in yerli madeni yağ pazarının artan talebinin karşılanmasını ve Endonezya’nın downstream endüstrisinin gelişmesini sağlayacaktır. Temel atma töreninde Kimya, İlaç ve Tekstil Endüstrileri Genel Müdürü Muhammad Khayam tarafından temsil edilen Endonezya Cumhuriyeti Sanayi Bakanı Agus Gumiwang Kartasasmita, “Petrol ve gaz dışı işleme endüstrisi 2019 yılında %4,34 büyüme kaydetti. İş Yapma Kolaylığı Endeksi’nde bir önceki yıla oranla gerçekleşen artış, Endonezya’nın bir sanayi yatırım merkezi olarak çekiciliğini yansıtmaktadır. Bu gelişmenin, devletten gelen diğer teşviklerle birleştirildiğinde ve endüstri 4.0’a dönüşüm sağlandığında, Endonezya’daki madeni yağ endüstrisinin kapasitesini ve endüstriyel faydalarını artırarak paralelinde tüm endüstrinin büyümesini sağlaması bekleniyor” diye konuştu. Bakan ayrıca, 2019 verilerine dayanarak, yerli madeni yağ üretiminin sadece 908.36 ML/yıla ulaştığını da sözlerine ekledi. “Bu nedenle, Marunda LOBP üretim kapasitesini genişleterek ve otomotiv madeni yağ ürünleri için Endonezya ulusal standart sertifikasını (SPPT SNI) elde ederek Shell’in yerli madeni yağ endüstrisini geliştirme taahhüdünü takdir ediyoruz. PT Shell Endonezya’nın madeni yağ endüstrisi sektöründe devletin stratejik ortağı olmaya devam edeceğini
14
MADENİ YAĞ DÜNYASI
umuyoruz.” Shell Küresel Ticaret Başkan Yardımcısı Carlos Maurer konuyla ilgili olarak, “Bu önemli yatırım Endonezya’ya olan güvenimizi göstermektedir ve artan madeni yağ talebinin olduğu pazarlara yatırım yapma stratejimizle uyumludur” ifadelerini kullandı. “Shell Marunda madeni yağ harmanlama tesisi, hâlihazırda Endonezya’da işletilen en büyük uluslararası madeni yağ tesisidir. Shell’in kapasitesini iki katına çıkarması, Güneydoğu Asya’nın en büyük madeni yağ pazarlarından biri olan Endonezya’da iş ve müşteri tabanımızı genişletmemize yardımcı oluyor. Shell’in birinci sınıf madeni yağ üretim yeteneği ve entegre tedarik zinciri ağı sayesinde, Endonezya’nın otomotiv, sanayi ve denizcilik sektörlerindeki premium madeni yağlara yönelik artan taleplerini karşılayabileceğiz.” Yeni görevlendirilen Shell Endonezya Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Dian Andyasuri konuyla ilgili olarak: “Shell; madeni yağ sektöründe Endonezya hükümeti için stratejik bir ortak olmakla birlikte, yenilik ve sürdürülebilirliği daha ileriye taşımada bir endüstri ortağı ve tüm müşterilerimizin SNI onaylı ve yüksek kaliteli madeni yağ ürünleri ile değişkenliklerini geliştirmelerine yardımcı bir paydaş olarak, ‘Shell Untuk Indonesia’ ruhunu sürekli olarak korumaya kararlıdır. Shell, güçlü yerel bağlantıları ve sürdürülebilir fabrika operasyonları ile dünya standartlarında bir otomatik tesisin inşasına yatırım yaparak Endonezya’nın dünyanın en büyük ekonomilerinden biri olma hedeflerini destekleyebilmeyi umuyor” ifadelerini kullandı. Shell, otomotiv madeni yağ ürünlerinde Endonezya Ulusal Standardı’nı (SNI) alan ilk uluslararası marka olmuştur. Shell tarafından üretilen üç farklı ürün Argina (orta devirli dizel motor yağları), Rimula (ağır hizmet dizel motor yağları) ve Tellus (hidrolik sistem yağları) Sanayi Bakanlığı’ndan onaylıdır ve yerel içerik düzenlemesine (TKDN) uygun olarak şirketin bu konudaki liderliğini gösterir. Endonezya, dünyanın en büyük on madeni yağ pazarı arasında yer alır ve pazar talebi açısından 2020 yılına kadar Güneydoğu Asya’daki en büyük pazar olması beklenmektedir. Büyüme; otomotiv ve nakliye, imalat, madencilik, inşaat, tarım ve enerji üretimi gibi kilit endüstrilerde gerçekleşen uygulamaların artışından kaynaklanmaktadır. Buna ek olarak, Endonezya Hükümeti’nin Endüstri 4.0’a doğru ilerleme planı, yüksek kaliteli madeni yağlar gerektiren gelişmiş makineler için daha fazla fırsat sunmaktadır. Shell iyi bir komşu olmayı da hedefliyor. 2015 yılı Aralık ayında Shell, Marunda tesisi yakınlarında bulunan Pantai Makmur ve Segara Makmur isimli iki köyde ‘Desa BERSEMI’ (Temiz, Sağlıklı ve Kendi Kendine Yeten Köy) adı verilen halk odaklı bir atık yönetimi programı başlatmıştır. Program, temiz ve sağlıklı bir yaşam ortamı, girişimcilik ve döngüsel ekonomi kavramlarının geliştirilmesine odaklanır: Bölge sakinlerinin yerel para için geri dönüşebilir ürün ticareti yapabileceği bir “atık bankası” olan komposto alanı, tıbbi bitkiler ve ortak sebzeler için küçük ölçekli bir kent çiftliği ve geri dönüşümsüz atık kullanan küçük çaplı el sanatları işletmeleri. Program bugüne kadar 200 haneye fayda sağlamıştır.
MADENİ YAĞ DÜNYASI
15
PANORAMA WORLDWIDE
CITGO, Mystik Madeni Yağlar’ı için geri dönüşümlü ambalajları piyasaya sürdü C
ITGO Petroleum Corporation, Mystik Madeni Yağlar’ı aracılığıyla, madeni yağları geri dönüşümlü ve doğada çözünür kutulara paketleyen ve ekipmanlara yağ dağıtımını daha kolay ve daha hızlı hale getiren yeni bir GoBox Sistemi’ni piyasaya sürmektedir. Ayrıca raf tasarımı, çiftçilerin yağlarını ve depolama alanlarını daha verimli bir şekilde düzenlemelerine yardımcı olmaktadır. GoBox Sistemi, altı Mystik ürünü ile tarım pazarına tanıtılacak: Mystik JT-8 ® SHD 15W-40, Mystik JT-8 ® SHD 15W-50, Mystik JT-5 ® Traktör Trans Hidrolik Sıvısı ve Mystik JT- 9™ LeakShield AW 32, 46 ve 68 Hidrolik Yağları. Bu ürünler kova ve varillerde mevcut olmaya devam edecek, ancak GoBox, bu kullanımı kolay ve verimli sistemden yararlanmak isteyen çiftçilerin yararına, alternatif bir ambalaj olarak sunulacak. CITGO Tedarik ve Pazarlama Başkan Yardımcısı Karl Schmidt, “GoBox Sistemini çiftçilere, tarım sektörüne pazarla ilgili çözümler sunma konusunda uzun bir geçmişi olan Mystik Madeni Yağlar markamız aracılığıyla tanıtmaktan mutluluk duyuyoruz” dedi. “Mystik GoBox, şişe ve kovalardan daha az katı atık üretiyor ve tamamen geri dönüştürülebilir bir kartonda geliyor. Mystik Gobox'a geçiş yapan çiftçiler, eşdeğer altı kovadan aldıklarından yaklaşık %50 daha fazla depolama alanı, optimum envanter, minimum artık yağ ve kovalardan veya tamburlardan daha az elleçleme işlemi bekleyebilirler.” 15 Ağustos 2020 tarihine kadar, anlaşmalı perakende satış noktalarında bu ürünlerden herhangi birini satın alan müşteriler, satın alma noktasında kullanılabilir ‘beş fiyatına altı galon’ özel tanıtım teklifinden yararlanabilecekler. 1 Nisan 2020'den 1 Ekim 2020'e kadar, altı veya daha fazla GoBox ünitesi satın alan müşteriler, Mystik’in posta aracılığıyla para iadesi yoluyla otomatik olarak bir GoBox rafı da alacaktır. Bu raf, bir çiftçinin atölyesinde alet kutularına, tezgahlara veya erişilmesi kolay diğer yerlere rahatça yerleştirilmektedir. Mystik GoBox, Blain’s ve Fleet & Farm lokasyonlarında satışa sunulacaktır. Schmidt şu sözleri de ekledi; “Çiftçiler günlük operasyonlarında hangi ürün ve sistemi kullandıklarının bilincindeler ve CITGO'da biz bu ihtiyaçların farkındayız. Mystik Madeni Yağlar ile sunulan GoBox Sistemi, daha iyi envanter ve depolama yönetimi isteyen çevre bilincine sahip çiftçiler için tasarlanmıştır. Bu promosyon ile çiftçilerin madeni yağ yatırımlarından en iyi değeri elde etmelerini sağlıyoruz” dedi.
16
MADENİ YAĞ DÜNYASI
MADENİ YAĞ DÜNYASI
17
PANORAMA WORLDWIDE
Castrol, COVID-19 ile mücadeleye katıldı B
irleşik Arap Emirlikleri'nin (BAE) tamirci ve teknisyenlerin neredeyse tamamı göçmen topluluğuna aittir. Kendi ülkelerinde ailelerini desteklemek ve geçim sağlamak için stresli koşullar altında çalışmaktadırlar. Şimdi ise başka bir sağlık tehdidi, yeni koronavirüs (COVID-19) salgını ile karşı karşıyalar. Buna karşılık, Castrol Lubricants, Al Rostamani Group’un bir parçası ve Castrol'un BAE'deki ulusal distribütörü olan Central Trading Company ile birlikte, tamircileri ve bağımsız atölyeleri hedefleyen bir kampanya olan 'Sizi Önemsiyoruz' kampanyasını başlatmıştır. Program; kapsamlı bir dezenfektan kitiyle birlikte, temiz ve güvenli ellere nasıl sahip olacaklarına dair, tamircilere açık rehberlik sunan resimli el hijyeni ve temizlik talimatlarını içeren binlerce poşetin dağıtımını içermektedir. BAE genelindeki tamirhanelere dağıtım, 10 araçlık Castrol minibüs filosu ile Central Trading Company satış ekibi tarafından gerçekleştirilmektedir. Kampanya, öncelikli olarak tamirci topluluğu hedeflese de, tüketicileri de elleri her zaman temiz tutmanın hayati önem taşıdığının farkında olmaları için bilinçlendirmektedir. Bu nedenle kampanyanın önemini açıklayan broşür ve posterler de bağımsız atölyelere sunulmaktadır. Castrol, ayrıca aktif satıcılarını da temel fakat önemli sağlık önlemleri konusunda eğitmektedir. Kampanyanın bu bölümünde, satış ekibi tamircilerle konuşma fırsatını yakalayarak, ellerini temiz, güvenli ve mikroplardan uzak tutmanın faydalarını anlatmaktadır. Castrol Lubricants BAE'de uzun bir geçmişe sahiptir ve 120 yılı aşkın bir süredir küresel bir markadır. Dünya çapında hem pazarlama hem de teknoloji liderliği ile tanınan marka, her zaman iş gücünü ve müşterilerini korumak için kendini adamıştır.
18
MADENİ YAĞ DÜNYASI
MADENİ YAĞ DÜNYASI
19
RÖPORTAJ
Geri Kazanım Katılım Payı (GEKAP) ve Madeni Yağ Sektörü Geri Kazanım Katılım Payı (GEKAP) üzerine Tayfun Koçak ile madeni yağ sektörü üzerine röportaj gerçekleştirdik. Uzun yıllardır bu sektörün bir parçasısınız. Sizi yakından tanımak ve sektöre giriş hikayenizi dinlemek isteriz. 1968 yılında Trabzon’da doğan Tayfun Koçak, 1989 yılından beri madeni yağ dünyasının içinde. Speedol markası adı altında üretim yapan şirketin ortağı olan Koçak, ulusal ve uluslararası bilinen bazı markalara da fason madeni yağ, gres, antifriz ve oto bakım ürünleri üretimi yapıyor. Koçak, Mapesad Madeni Yağ ve Petrol Ürünleri Sanayicileri Derneği Yönetim Kurulu Başkanlığı yanında aynı zamanda İKMİB İstanbul Kimyevi Maddeler ve Mamülleri İhracatçılar Birliği Yönetim kurulu Üyeliği, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Petrol Meclisi Üyeliği, KSP Kimya Sektör Platformu kurucu üyesi olarak da görev yapıyor. Madeni Yağların Hammadde olarak kullanımı açısından Türkiye pazar payındaki yeri ve önemi nedir ? Ülke olarak bu alanda iddiamız var mı? Ülkemizde son yıllarda EPDK dan lisanslı Madeni yağ firmaların artması hem ülkemiz açısından hem de ihracatımız
20
MADENİ YAĞ DÜNYASI
açısından önemlidir. Madeni yağ üreticileri olarak, ülkemizin madeni yağ ihtiyacını kolaylıkla karşılayabilmekteyiz. Madeni yağ üretimi açısından hammaddemizin bir kısmını ithal etsek te Tüpraş’ın olması bizim için büyük bir avantaj. Hammadde olarak dışa bağımlı değiliz. Fakat kullandığımız bir çok katığın yurt dışından gelmesinden dolayı dışa bağımlılık söz konusudur. 2020 yılı başından itibaren uygulamaya konulan Geri Kazanım Katılım Payı (GEKAP) uygulaması firmalara pek çok yükümlülük getiriyor. Bu yükümlülüklerin ne olduğu ve sürecin nasıl işleyeceği hakkında değerlendirme yapabilir misiniz? Bilindiği üzere; 10 Aralık 2018 tarihinde Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren 7153 sayılı Kanun’la 2872 sayılı Çevre Kanunu’na “Geri kazanım katılım payı” başlıklı ek 11’inci madde eklenmişti. Ek’li (1) sayılı listede yer alan madeni yağlar için Geri Kazanım Katılım Payı tutarı biz madeni yağ üreticilerine 50 kr/kg gibi ciddi bir yük getirmektedir.
MADENİ YAĞ DÜNYASI
21
RÖPORTAJ
Bu rakam çok yüksek bir tutar olup ortalama bir motor yağı veya sanayi yağının ÖTV ve KDV hariç satış fiyatının yaklaşık yüzde 10’una tekabül etmektedir. Madeni yağ üreticileri Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) mükellefi olup, madeni yağda 1,5007 TL/kg ÖTV ödemektedirler. Biz madeni yağ üreticilerinin ÖTV yükü yaklaşık yüzde 38 olup, KDV de eklendiğinde yüzde 60’lara çıkmaktadır. Uygulanması düşünülen geri kazanım katılım payı mevcut ÖTV tutarının 1/3’üne denk gelmektedir. Bu oran ciddi bir orandır. Madeni yağ üreticilerinin günümüz şartlarında 150 gün vadeyle mal sattığını düşünürsek hem ÖTV’nin getirdiği hem de GEKAP’ın getireceği finansal yük ciddi zorluklara yol açacak, aynı zamanda ihracatımızı da olumsuz etkileyecektir. Madeni yağ üreticileri de yetkilendirilmiş kuruluşlara atık yağ toplama bedeli olarak yıllık olarak katılım payı ödemektedir. Bu bedel GEKAP harici de ayrıca bir maliyet yükü olacaktır. Yukarıdaki paragrafta açıkladığımız sebeplerden dolayı hem tüketicinin, hem sanayi kuruluşlarının, hem de madeni yağ üreticilerinin zarar görmemesi için GEKAP bedelinin daimi olarak 10 kr/kg’a düşürülmesi büyük önem arz etmektedir. Geri Kazanım Katılım Payı (GEKAP) öncesinde ve sonrasında sektörde neler değişti? Gözlemlerinizi aktarır mısınız? Ülkemizde son 15 yılda ilerleme kaydeden madeni yağ sektörü ülkemize rekabet ortamı getirmiştir ve yapılan ihracatlar la ülkemize döviz girdisi sağlamaktadır. Aynı zamanda yapılan üretimle sanayinin ihtiyacı olan madeni yağı ülkemizde üreterek yurt dışına bağımlılığı azaltmıştır. Ülkemizin kritik zamanlarında yurt dışına bağımlılığını azaltması stratejik önem kazandırmıştır. Önce madeni yağ sektörüne getirilen ÖTV, daha sonra ise GEKAP, sektörümüzde yukarıda sıraladığımız olumlu tabloyu olumsuza çevirecektir. Aynı zamanda madeni yağı hammadde olarak kullanan diğer sanayi kuruluşları da hem ÖTV hem de GEKAP yüzünden ya üretimlerini ya da bazı ürettikleri malzemelerin madeni yağ ihtiva eden kısımlarını yurtdışından getireceklerdir. Geri Kazanım Katılım Payı (GEKAP) uygulaması pek çok sanayiciyi yakından ilgilendiriyor. Özellikle firmaların hangi ürünlerinin GEKAP’a konu olduğu, kimlerin GEKAP mükellefi olduğu konusunda bizleri bilgilendirir misiniz ? Madeni yağ sadece otomotivde, endüstride, deniz araçlarında, savunma sanayinde kullanılmamaktadır. Ayrıca kauçuk sanayi, plastik sanayi, lastik sanayi, tekstil sanayi gibi sektörlerde de hammadde veya yardımcı madde olarak kullanılmaktadır. Bu sektörlere de getireceği maliyet yükü ciddi boyuttadır ki sadece kauçuk sanayinin kullandığı hammadde extract baz yağın fiyatının ortalama 0,40 TL/Kg olduğunu düşünürsek Gekap oranının hammadde fiyatını ne kadar önüne geçtiğini görmekteyiz. Maalesef sektörler olumsuz etkilenecektir.
22
MADENİ YAĞ DÜNYASI
Tayfun Koçak Madeni yağ sektörünün ne tür düzenlemeye ihtiyacı var? Öncelikler 10 Numara olarak adlandırılan ürünün üretilmesi ve satışının önlenmesi için gerekli yasal düzenlemeleri yapan Maliye Bakanlığına, EPDK ya, Gümrük Müdürlüklerine ve diğer yetkilerimize sektörümüz adına teşekkür etmek isterim. Çözüm olacağı düşüncesi ile 10 Numara yağ veya 10 Numara yağ adı altında teknik spesifikasyonlara uymayan ürünlerin yasal olmayan şeklide piyasa sunumunu engellemek amacıyla yapılan ÖTV artışları, kurallı oyuncuları olumsuz etkiledi. Fakat tecil-terkin sistemin kalkması, sektörümüz açısından çok olumlu oldu. 10 Numaranın bitmesiyle sektörümüzde haksız rekabet ortamı da kalkmış oldu. Yurtdışından gelen paketlenmiş madeni yağlar için bazı düzenlemeler yapılmasını talep ediyoruz. Zira bazı kalitesiz ürünlerin ülkemizde satılması tüketiciyi ciddi zararlara sokuyor. Nasıl ki madeni yağlar için TSE belgesi alıyorsa, ithal edilen paketlenmiş madeni yağlara da TSE alma zorunluluğu getirilmesi gerektiğini düşünüyoruz. Ayrıca ithal edilen paketlenmiş madeni yağlardan da EPDK katılım payı alınmak suretiyle hali hazırda madeni yağ lisanslı firmalar yaptıkları satıştan EPDK katılım payı ödeyerek oluşan yerli üretici aleyhine olan durum düzeltilmiş ve haksız rekabet önlenmiş olur. Son olarak piyasada EPDK dan lisansı olmayan Madeni Yağların satışının arttığını görmekteyiz. Bir an önce piyasa da bu konuda etkin denetimin başlatılması gerekmektedir. Son olarak bu konu hakkında sektör de rekabet olacak mı ? Kurallı oyuncuların rekabeti her zaman tüketici lehinedir. Fakat lisansı olmayan, TSE standartların üretim yapmayan madeni yağları piyasa da olması hem haksız rekabet oluşturmaktadır hem de standart dışı ürünlerin tüketiciye vereceği zararlara açısından dikkat edilmesi gereken bir durumdur.
MADENİ YAĞ DÜNYASI
23
YAKIN PLAN
Petronas’ın Gizli Kahramanları İş Başında Petronas Türkiye madeni yağ pazarına distribütör ağı ile örnek oluyor. Petronas Türkiye Genel Müdürü Burak Işıldak da bu başarıların örnek teşkil ettiğini ve sektörde özellikle sahada çalışan kadın sayısının artacağını belirtiyor.
D
ünyanın önde gelen petrol şirketlerinden olan
çalışanlar, “erkek egemen sektör” kavramının ortadan
ve Türkiye’deki faaliyetlerine ise 27 yıldır de-
kalktığını da tekrar gözler önüne seriyor. Petronas’ın İç
vam eden Petronas, sahip olduğu distribütör ağıyla ürün
Anadolu ve Akdeniz bölgelerinde faaliyet gösteren dist-
yelpazesini Türkiye’nin birçok noktasına ulaştırıyor.
ribütörü Model Otomotiv Satış Temsilcisi Meryem Sarsal
Yurt genelindeki 23 distribütörde toplam 180 kişilik ça-
da başarılı işlere imza atan kahramanlardan. Petronas
lışan kadrosunun 30’a yakını ise kadın üyelerden oluşu-
Türkiye Genel Müdürü Burak Işıldak da bu başarıların
yor. Çatısı altında bulunduğu distribütörlerin başarıları-
örnek teşkil ettiğini ve sektörde özellikle sahada çalışan
na katkı sağlayan Petronas’ın gizli kahramanları kadın
kadın sayısının artacağını belirtiyor.
24
MADENİ YAĞ DÜNYASI
tini ve bilgi birikimini hissettirdikten sonra her şey rayına oturuyor” ifadelerini kullanıyor. Model Otomotiv’deki tek kadın çalışan olduğunu anlatan Sarsal, “Şirketimin bana ‘işin patronu sensin’ demesi ayrı bir özgüven sağlıyor aslında. İşini seven herkes başarılı olur. 8 ay önce bu mesleğime hakim değildim, ancak şimdi çok iyi işler yaptığımı düşünüyorum. Bir hafta hasta olsam, evde yatsam gene bir palet mal yazarım. Bu başarıda elbette Petronas markasının otomotiv madeni yağlarındaki bilinirliğinin ve güçlü imajının payı büyük” diye konuşuyor.
“Kadınlar için rol – model oluyor” Petronas Türkiye Genel Müdürü Burak Işıldak sundukları kaliteli hizmet ve ürünleri; ülke geneline daha fazla yaymak için çalıştıklarını belirterek, “Ürünlerimizin birçok noktaya erişmesinde iş ortaklarımız olan distribütörlerimizin ve onların kadrosunun önemli bir payı
Meryem Sarsal Model Otomotiv Satış Temsilcisi
Madeni yağ pazarındaki çalışmalarına 1912 yılında başlayan ve Türkiye’deki faaliyetlerini ise 27 yıldır sürdüren Petronas, otomotiv ve endüstriyel alanlardaki ürünlerini, iş ortaklarından aldığı destek ile servislerle buluşturuyor. Petronas’ın sektörde elde ettiği konumda imzası bulunan distribütör ağı ise madeni yağ pazarında
var. Onların desteğiyle; sanayi sitelerindeki değişim ve satış noktaları gibi alt başlıklardaki hedef kanallarımıza ulaşıyoruz. Bu destekte sahada bulunan kadın çalışanlarımızın da emekleri var. Petronas Türkiye’nin 30 kişiden oluşan kadrosunda 7, distribütörlerimizden sayıları 180’i bulan personeli arasında ise 30’a yakın sayıda kadın çalışan bulunuyor. Meryem Sarsal gibi arkadaşlarımız çalışmalarıyla adeta tüm kadınlar için rol model oluyorlar. Sektörde sahalarda çalışan kadınların daha da artacağını düşünüyoruz” açıklamasını yapıyor.
çalışan gizli kahramanlarıyla adından söz ettiriyor. Şirketin 180 kişiden oluşan distribütör ağında, 30’a yakın kadın çalışan yer alıyor. Petronas’ın İç Anadolu ve Akdeniz bölgelerinde faaliyet gösteren distribütörü Model Otomotiv’in Satış Temsilcisi Meryem Sarsal da bu gizli kahramanlar arasında yer alıyor.
“Bir hafta hasta olsam gene bir palet mal yazarım” “Otomotiv grubu madeni yağ pazarında; diyalog, samimiyet ve özgüven şart” diyen Model Otomotiv Satış Temsilcisi Meryem Sarsal, “Otomobil, traktör, tarım, tesviyeciler, iş makineleri, beton firmaları ve toptan yağ satan firmalarla görüşüyorum. Osmaniye, Mersin gibi çevre illere de gidiyorum. Sanayi içerisinde çalışmamdan kaynaklı randevu almadan uğradığım servis sayısı bir hayli fazla. Kadın olmanın zor yanları var tabi ki. Ama işini güzel yaptıktan, özgüven sahibi olduktan, samimiye-
Burak Işıldak Petronas Türkiye Genel Müdür
MADENİ YAĞ DÜNYASI
25
ÜRÜN İNCELEME
TOTAL ANAC yağ analiz serisi yenilendi Total Turkey Pazarlama, muadili olmayan madeni yağ analiz sistemi ANAC’ın yeni analiz serisini lanse etti. Özelleştirilen ANAC madeni yağ analiz portföyü, şehir içi ve uzun yol taşımacılığının yanı sıra tarım ve iş makinaları sektörlerine hizmet veren filoların ihtiyaçlarına özel yeni çözümler sunuyor. Plansız arızalardan kaynaklanan maliyetlerin önüne geçilirken, ekipmanların daha uzun süre yüksek verimlilikte çalışması sağlanıyor. 26
MADENİ YAĞ DÜNYASI
T
ürkiye’de madeni yağ sektöründe 30 yıldır faaliyet gösteren Total Turkey Pazarlama, gelişmiş yağ analiz sistemi ANAC
serisini yeniledi. 40 yıldır dünyanın dört bir yanından gelen verilerle büyüyen ve yedi milyondan fazla tanıyı içeren veri havuzuna dayanarak kullanılan ANAC sistemi, yağ analizi ile araç veya ekipman problemlerini teşhis ediyor. Sorunun nereden kaynaklandığını (hava filtresi, enjeksiyon pompası, soğutma sistemi…) bulmanıza ve ciddi hale gelmeden düzeltmenize yardımcı olacak özel çözüm önerileri sunuyor.
Dört sektör için özel geliştirildi TOTAL, ANAC ile müşterilerine şehir içi taşımacılığı, uzun yol taşımacılığı, tarım ve iş makinaları sektörlerindeki ihtiyaçlarını daha özelleştirilmiş olarak karşılamak ve kapsamlı çözümler sunmak için
yeni analiz serilerini lanse etti. Bunlardan ilki ANAC CITY, kullanılmış yağ analizi verilerinin bilimsel olarak yorumlanmasına dayalı olarak dağıtım kamyonları, çöp kamyonları ve şehir içi otobüsler gibi şehir içi karayolu taşımacılığı için özel olarak geliştirildi. ANAC TRANSPORT, uzun yol taşımacılığı yapan karayolu filoları için özel olarak geliştirildi. ANAC AGRI, traktörler, biçerdöverler ve tarım uygulamalarında kullanılan diğer tarım ekipmanları için özel olarak geliştirildi. Son olarak ANAC OFF-ROAD, hafriyat uygulamalarında kullanılan yükleyiciler, damperler ve vinçler, maden ve inşaat ekipmanları gibi ağır çalışma koşullarında kullanılan araçlar için geliştirildi.
“Rekabet avantajı sağlıyoruz” TOTAL Turkey Pazarlama ve Teknoloji Direktörü Fırat Dokur konuya ilişkin yaptığı açıklamada, "Farklı çalışma koşulları gerektiren dört ayrı sektörün ihtiyaçları ayrıntılı bir şekilde değerlendirildi ve belirlenen ihtiyaçlar doğrultusunda yeni ANAC yağ analiz sistemi serileri geliştirildi. Özelleştirilen ANAC kullanılmış yağ analiz sistemleri, filo müşterilerimizin dört ana segmentteki ihtiyaçlarına özel çözümler sunmamıza imkân sağlıyor. Plansız arızalardan kaynaklanan maliyetlerin önüne geçmelerine yardımcı oluyor ve ekipmanların daha uzun süre yüksek verimlilikte çalışmasına olanak tanıyoruz. Bu sayede filo müşterilerimize sektörde rekabet avantajı sağlamayı hedefliyoruz" diye konuştu.
MADENİ YAĞ DÜNYASI
27
MAKALE
Ülkemizde Madeni Yağların Yönetimi Atık Madeni Yağ Rafinasyonunda Hidro-İşlem Teknolojisine Bakış Atık Yağların Yönetimi Yönetmeliği Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından 21 Aralık 2019 tarihinde 30985 sayı altında Resmi Gazetede Atık Yağların Yönetimi Yönetmeliği yayınlanmış ve 2008 tarihli Yönetmelik yürürlükten kaldırılmıştır. Yönetmelik bu şekli ile AB mevzuatı ile tam uyum içerisindedir. Yönetmelikle, faydalı kullanım ömrü sona eren madeni yağlarınçevre ve ekonomiye geri kazandırılması noktasında hammadde geri kazanımı enerji geri kazanımı ve bertarafın önünde öncül kılınmıştır. Bununla birlikte kullanılmış madeni yağlardan yüksek verimde baz yağ üretmek üzere kurulacak rafinerilerde ilave kirliliğe neden olmayan temiz üretim teknolojileri kullanılması esas olarak belirlenmiştir.
28
MADENİ YAĞ DÜNYASI
Yönetmelikle, kullanılmış yağların toprağa, kanalizasyon sistemlerine, iç yüzey sularına, yeraltı sularına, kıyı sularına veya benzeri ortamlara boşaltılması veya sıvı yakıtlarla karıştırılması, sıvı yakıt olarak kullanılması veya kullanımına izin verilmesi ya da uygun olmayan vasıta ve yöntemler kullanılarak geri kazanılması, yakılması ve bertaraf edilmesi yasaklanmıştır. Kullanılmış yağların kaynağında ayrı ayrı toplanması zorunlu kılınmıştır. Kullanılmış yağlar sadece Yetkilendirilmiş Kuruluşlar tarafından toplanmalı ve taşınmalıdır. Yetkisiz kişilerin kullanılmış yağları toplaması, taşıması, rafine etmesi, geri kazanması ve/veya bertaraf edilmesi Yönetmelikle yasaklanmıştır. Madeni yağ üreticileri, Bakanlıkça Yetkilendirilmiş
Kuruluşlar ve kullanılmış yağların geçici olarak depolanması, toplanması, taşınması, yeniden rafine edilmesi, enerji geri kazanımı ve bertarafı ile ilgili faaliyetlerde bulunan işletmeler, kullanılmış yağlardan kaynaklanan çevre kirliliği ve bozulmasının neden olduğu kayıplardan müştereken ve müteselsilen sorumlu kılınmışlardır. Araç motor yağlarını değiştiren işletmelere Çevre İl Müdürlüğü’nden özel izin alma zorunluluğu getirilmiş olup, araç kullanıcılarının da bu düzenleme çerçevesinde motor yağı değişim izni bulunmayan noktalar dışında madeni yağ değişimi yapmamaları gerekmektedir.
Türkiye yağlama yağı pazarı Avrupa'nın en büyüklerinden birisidir ancak kayıtlı atık madeni yağ toplama miktarı Avrupa’nın çok gerisindedir Petrol Sanayi Derneği üyelerinin gönüllü katılımı ile sağlanan verilere göre 2017 yılında 464.635 ton olan madeni yağ tüketimi 2018 yılında %14 azalarak toplamda 410.579 ton olmuştur. Türkiye'nin 2018 yılındaki toplam yağlama yağı talebi ise 593.617 ton olarak verilmektedir. Türkiye, baz yağ tüketimi açısından Avrupa'daki en büyük pazarlardan biridir. Avrupa Birliği (AB)’nin yıllık baz yağ talebi yaklaşık 3,7 milyon tondur. Bu talebin % 83'ü Ham Petrol Rafinasyonundan, % 17'si kullanılmış madeni yağ Rafinasyonundan karşılanmaktadır. AB’de toplanabilecek nitelikteki yıllık 2.1 milyon ton kullanılmış madeni yağın % 88'i kayıtlı bir şekilde toplanmaktadır. Ülkemiz mevzuat açısından, AB müktesebatı ile tam uyumlu olmakla birlikte, toplama ve rafinasyon teşvikleri bakımından bazı farklılıklar mevcuttur. Ülkemizde AB ülkelerinin tersine toplanabilecek nitelikte olan kullanılmış madeni yağın sadece% 13'ü kayıtlı şekilde toplanmaktadır. Toplanabilir potansiyel yağın %87'si yasa dışı işlemlere konu edilmektedir. Türkiye'de atık madeni yağların kayıt altına alınması noktasında yukarıda ifade edilen rakamsal boşluğun da ifade ettiği üzere, atık madeni yağın rafine edilmesi konusunda, toplanan atık yağların neredeyse tamamı basit yöntemlerle işlenmekte ve “çıkan ürün” “kalıp veya tekstil yağı” olarak satılmaktadır. Bu standart olmayan madeni yağ olarak adlandırılmakla birlikte bunun için kalitesi uygun olmayan “yağlı ürün” yakıt/dizel olarak tüketilmektedir.
Geri Dönüşüm Ancak Yüksek Teknoloji ile Katma Değerli BAZ YAĞ Üretildiğinde Çok Anlamlı Otomobil ve kamyon motorları olmak üzere, hidrolik sistemlerde ve endüstriyel makinelerde kullanılan yağlama yağlarının içeriğinde, yaklaşık olarak ağırlıkça %71-96
Aydın Özbey
TAYRAŞ / Genel Müdür
arasında değişen oranlarda baz yağ ve % 4-29 arasında değişen oranlarda katkı maddesi bulunur. Faydalı kullanım ömrü sona eren yağlama yağları ise atık olur. Kullanılmış madeni yağların yeniden Rafinasyona tabi tutulmasının temel amacı, içeriğindeki baz yağın tüm kirleticilerden arındırılarak geri kazanılmasıdır. Ham petrolden baz yağ üretiminde verimlilik oranı % 1-3 arasında iken yeniden rafinasyonda bu oran % 70 dir. Yeniden rafinasyon bu nedenle çok önemlidir. Yeniden rafine etme bir “geri dönüşüm*” sürecidir. Yeniden rafine etme işlemi sırasında, kullanılmış yağ, kalite bakımından saf baz yağına eşdeğer olan bir nihai baz yağ ürününe yol açan bir dizi karmaşık muamele aşamasına tabi tutulur. Bu adımlardan sonra, yeniden rafine edilmiş baz yağı tekrar katkı maddeleri ile harmanlanabilir, böylece kapalı döngülü bir geri dönüşüm süreci oluşturulur ve yağlama yağının kullanım ömrü baştan başlar.
Günümüzün En Gelişmiş Kullanılmış Atık Yağ Yeniden Rafinasyon teknolojisi Hidro-İşlem Teknolojisidir Son yıllarda özellikle içeriğinde yüksek oranda ağır metal ihtiva eden kullanılmış motor yağların rafinasyonunda önemli bir ilerleme kaydedilmiştir. Hidro İşlem Teknoloji modern katalistlerin geliştirilmesi ile atık madeni yağların içeriğindeki tüm kirliliğin ortadan kaldırılması mümkün olmuştur. Teknolojiye ilişkin proses aşamaları aşağıda sunulmaktadır.
Damıtma 250 mikrondan daha büyük partikülleri temizlemek amacıyla, kullanılmış madeni yağlar ilk olarak tesiste filtre edilir. Hammaddenin filtrasyon çıkış sıcaklığı minimum 140 oC sıcaklıktadır. Yağın içinde bulunan su, glikol, solventler, yakıt frak-
MADENİ YAĞ DÜNYASI
29
MAKALE
siyonu ve hafif bazlı yağ fraksiyonu dehidrasyon tankının içerisinde yaklaşık 230 – 2.400 oC ve 200 – 250 mmHg (abs)’de buharlaştırılır. Borulu ısı eşanjöründen geçen ısıtılmış yağ bu kısma ısı sağlamak için bu kısma geri döndürülür. Buhar dehidrasyon tankının üst kısmına gider ve bir U biçimli tüp yoğuşturucu içerisinde yoğuşturulur. Yağ ve su (sulu) fazları özel olarak tasarlanmış bir yağ – su ayırıcısı içerisinde ayrılır. Kuru kullanılmış yağ tesisin ikinci basamağı olan birinci yağ buharlaştırma alanına gönderilir. Kuru kullanılmış yağ hammaddesi, içerisindeki hafif bazlı yağ fraksiyonunu buharlaştırmak için özel olarak tasarlanmış olan dikey ısı eşanjörü içerisinde orta seviyede vakum kuvvetiyle (10-15 mm Hg- abs) yaklaşık 280 oC sıcaklığa kadar ısıtılır. Orta seviye vakumlu buharlaştırma alanından yağ standart borulu ısı eşanjörüne gönderilir ve ardından daha yüksek vakum seviyesinde (2-3 mmHg abs) ve 290 oC sıcaklıkta çalışan ikinci bir buharlaştırıcıda ısıtılır. İkinci buharlaştırıcıda neredeyse geri kalan madeni yağın tamamı atık katkı maddelerinden buharlaştırılır. Sıcak termal sıvı iki buharlaştırıcının ve borulu ısı eşanjörünün soğutma ceketleri içerisinde sirküle olur. Kalıntı katkı maddeleri ikinci buharlaştırıcının tabanından kalıntı şeklinde atılır. Bu rafine işlemi kalıntısı asfalt cürufu gibi bir izolasyon malzemesi olarak kullanılabilir veya ağır fuel oil yakıtlara karıştırılabilir. Buharlaştırılan yağ fraksiyonları yoğuşturulur ve depolama için tanklara gönderilir. Yoğuşmayan buharlar vakum sistemiyle çekilir ve bir termal oksidizer gibi bir indirici cihaza ortam basıncında tahliye edilir. İkinci buharlaştırıcıda neredeyse geri kalan madeni yağın tamamı atık katkı maddelerinden buharlaştırılır. Sıcak termal sıvı iki buharlaştırıcının ve borulu ısı eşanjörünün soğutma ceketleri içerisinde sirküle olur. Kalıntı katkı maddeleri ikinci buharlaştırıcının tabanından kalıntı şeklinde atılır. Bu rafine işlemi kalıntısı asfalt cürufu gibi bir izolasyon malzemesi olarak kullanılabilir veya ağır fuel oil yakıtlara karıştırılabilir. Buharlaştırılan yağ fraksiyonları yoğuşturulur ve depolama için tanklara gönderilir. Yoğuşmayan buharlar vakum sistemiyle çekilir ve bir termal oksidizer gibi bir indirici cihaza ortam basıncında tahliye edilir.
Hidro-İşlem Damıtılan yağ fraksiyonları (bloke modunda) basınçlandırılır (125 bar-g), 280 oC sıcaklığa kadar ısıtılır ve hidrojen gazıyla karıştırılır. Sıcak yağ ve gaz karışımı bir dizi reaktörün içinden geçer. Hidro arıtma prosesi hidrojence zengin gazın yağla tepkimesini içerir, bu durumda patentli metal katalizörlerin varlığında hesaplanmış basınç ve sıcaklık koşulları altında kullanılmış makine yağından damıtma işlemi yapılır. Özel olarak tasarlanan reaktörlerde tepkimeler gerçekleştikten sonra yüksek basınçlı gaz reaktörlere geri döndürülür. Kayıpları telafi için katma hid-
30
MADENİ YAĞ DÜNYASI
Ertuğrul Kılıç
TAYRAŞ / Proses Mühendisi
rojen ilave edilir. Yüksek basınç altındaki yağ basınçsızlaştırılır, hafif hidrokarbonları (nafta) ve çözünmüş gazları temizlemek için ayrılır, soğutulur ve depolama tanklarına gönderilir. İşleme tesisinde yakıt olarak, yakıt olarak kullanılabilecek standartlara uygun yan ürünü kullanılır. H 2S ihtiva eden çıkış gazı, merkaptan benzeri sülfür bileşikleri ve çok hafif hidrokarbonlar bir termal oksitleyiciye veya başka bir arıtıcı cihaza gönderilir. Hidro-İşlem Rafinerisinin çıktı ürünü, % 73 verim ve düşük kükürt, yüksek viskozite indeksi ve yüksek doygunluk özellikleri gösteren “Grup II+ / Grup III Baz Yağ”dır.
Sonuç o Kullanılmış madeni yağlar, uygun şekilde yönetilmediğinde çevre ve insan sağlığı açısından tehlikelidir. o Kullanılmış madeni yağlar atık değildir. Kullanılmış yağlar, Baz Yağ Geri Dönüşüm Rafinerileri için önemli bir hammaddedir. o Hidro-İşlem teknolojisi ile birleştirilmiş çoklu vakum distilasyonu, kullanılmış madeni yağlardan, ilave kirlilik üretmeksizin yüksek katma değerli baz yağların üretildiği endüstriyel ölçekte en gelişmiş teknolojidir. o Türkiye'de yılda 600.000 tonl madeni yağ tüketilmektedir. Merdiven altı ve ilkel yöntemlerle üretilen “yağlar” yaygın bir şekilde akaryakıt olarak kullanılmaktadır. o Türkiye’de hidro işlem teknolojisine rahip kurulu çalışan bir rafineri bulunmamaktadır. o Kullanılmış madeni yağdan baz yağ üretmek, doğal kaynaklardan baz yağ üretmekten çok çok daha ekonomik, çevreci ve verimlidir.
YAKIN PLAN
“Bir ölçü hint yağı eklemek işimizi gördü” Castrol, Charles “Cheers” Wakefield tarafından ‘CC Wakefield & Company’ adı altında kuruldu.
C
harles, 1899 yılında trenler ve ağır makineler için madeni yağ satışı yapacağı yeni bir iş kurmak üzere Vacuum Oil’deki işinden ayrıldı. Wakefield, yeni yüzyılın başında iki sportif yeni motorlu tuhaf makineye kişisel bir ilgi duydu – otomobil ve uçak. Şirket, soğuk başlatmada çalışacak kadar akışkan ve yüksek sıcaklıklarda çalışmaya devam edecek kadar kalın yağlara ihtiyaç duyan bu yeni motorlar için madeni yağlar üretmeye başladı. Wakefield araştırmacıları, kene otundan (castor beans) üretilen bitkisel yağ olan hint yağından bir ölçü eklemenin mükemmel bir biçimde işe yaradığını buldular. Yeni ürüne “Castrol” adını verdiler. John Alcock ve Arthur Brown, 1919 yılındaki ilk trans-Atlantik uçuş için motorlarını yağlamak üzere Castrol’ü tercih etti. CC Wakefield, yeni bir motor yağı türünün ortaya çıkmasına öncülük ettikten sonra, sırada müşterilerin ürünü fark etmesi için yeni bir yöntem vardı: sponsorluk. Castrol adı havacılık yarışması etkinliklerinde, oto-
32
MADENİ YAĞ DÜNYASI
mobil yarışlarında ve karada hız rekoru kırma denemelerinde yer alan flamalarda ve bayraklarda görülmeye başlandı. 1960 yılına gelindiğinde motor yağının adı şirketin destansı kurucusunun adını neredeyse tamamen gölgede bıraktı ve bu yüzden ‘CC Wakefield & Company’ adı Castrol Ltd olarak değiştirildi. The Burmah Oil Company 1966 yılında Castrol’ü, BP ise 2000 yılında Burmah-Castrol’ü satın aldı. Castrol markası, tutku ve hızdan oluşan bir mirasa sahip olmanın yanı sıra yenilikçilik ve performans anlamına da geliyor. • Castrol, 2008 yılında okyanus yaşamını korumak için daha gelişmiş bir çevre koruma performansına sahip Marine Bio serisini piyasaya sürdü. • NASA’nın Curiosity uzay aracı 2012 yılında bir Castrol gresi tarafından yağlanmış bir şekilde Mars misyonuna başladı. • Castrol 2015 yılında, egzoz borusu emisyon-
lar ve e-sıvılar geliştiriyor. • Castrol’ün e-sıvıları arasında transmisyon yağları, pil soğutma sıvıları ve gresler bulunuyor. • Hem hibrit hem de elektrikli otomobillerin ihtiyacı olan tüm e-sıvıları ile sektöre öncülük ediyor. • Yeni dijital platformlar geliştirmek için ortak girişimlere yatırım yapıyor. • Bakım ihtiyaç zamanlarını öngörerek rüzgar türbinlerinin çalışma masraflarının azaltılmasını sağlıyor. • Kullanıcıların önerdiği servislerde motorlu araç kullanıcılarının çevrimiçi araba servisi rezervasyonu yapıyor. • Gemiler tarafından kullanılan yakıtların azaltılması amacıyla makine öğrenmesi uygulanması kullanıyor/geliştirdi. Castrol’ün başarısının büyük bir kısmı Charles Wakefield’in orijinal felsefesi sayesindedir. Kendisi, Yeni Castrol Yağlarının geliştirilmesinde müşterilerinin yardımını ve teşvikini aldı, çünkü iş birliği içinde çalışmanın larını azaltmak, kullanılmış yağı geri kazandırmak ve yağ değişimlerini basitleştirmek için tasarlanmış bir yağ değişim sistemi olan Nexcel’in lansmanını yaptı. • 2017 yılında ise %25 yenilenebilir, bitkisel bazlı yağ içeren ilk biyo-sentetik motor yağını piyasaya çıkardı. Madeni yağ devi Castrol, günümüzde sürdürülebilirlik, mobilite ve dijitalleşme alanlarındaki gelişmelere ayak uydurabilmek için yeni ürünler ve iş modelleri geliştirmekte ve test etmekte. • Endüstrinin daha az su kullanmasına olanak veren metal işleme sıvıları üretiyor. • Gelişen teknolojileri yakından takip ederek, şanzıman üreticileri ve elektronik parça üreticileri ile iş birliği çerçevesinde yeni nesil elektrikli araçlar için yağ-
her iki taraf için başarıyı elde etmenin en iyi yolu olduğu öngörüsüne sahipti. Bu mantık, o gün olduğu kadar bugün de geçerliliğini sürdürüyor.
Benzersiz bir keşfin ışığı Türkiye'yi aydınlatmak istiyor O
le Bardahl, 1939 yılında, motor yağlarının moleküler yapısını bir yağ katkı maddesi ile değiştirilebileceğini keşfettiğinde, hem Polar Attraction Formülü'nün temelini hem de ABD Washington'da Bardahl Üretim Şirket'ini kurmasını sağlayacak ilk adımı atmış oldu. Polar Attraction Formülü metal yüzeylere yapışmayı sağlar. Sonuç olarak, bir motor daha az aşınma, sürtünme ve bakım ile daha verimli çalışabilir. Yağlama filmi ayrıca daha yüksek sıcaklıklara ve basınçlara tolerans göstermesi için de etkinleştirilmiştir. Şirketin kuruluş tarihinden itibaren amacı en kaliteli yağlayıcıları geliştirmektir. Bu amaç sayesinde benzin, gaz, dizel ve propanla çalışan araçlar ve makineler için yağ ve yakıt katkı maddesi üretilmektedir. "Dünyadaki en iyi kimyasalları üretemezsek, hiç üretmeyiz" Bardahl, otomotiv, denizcilik ve endüstri sektöründe yağ ve yakıt katkı maddelerinin, yağlama maddelerinin ve bakım ürünlerinin geliştirilmesinde 80 yıldan fazla deneyime sahiptir. Bugün Bardahl ürünleri dünya genelinde 6 kıtada, 16 dilde paketlenmekte ve 100'den fazla ülkede satışa sunulmaktadır. Bardahl ile kimyamız uyuştu! Şirketimiz Ventuma bünyesinde, Bardahl'ın Türkiye'ye girişini sağlamak bizim için heyecan verici bir gelişme oldu. Zira Türkiye'nin stratejik konumu, gelişimi, genç nüfusu ile büyük bir potansiyele sahip olduğu aşikâr ve Türkiye'de Bardahl'ın içerisinde yer alabileceği onlarca lokomotif sektör var bu sebeple Bardahl'ın 80 yılın üzerindeki deneyimi; kaliteli kimyasal ürünleri ile ülkemizi tanıştırmak için tereddüt etmedik.
34
MADENİ YAĞ DÜNYASI
Nynas, inovasyona açılan köprü
Nynas’ta bilgi birikimimizi ve teknik alandaki uzmanlığımızı, müşterilerimize istikrarlı bir şekilde mükemmel performans sağlayan, yüksek kaliteli özel ürünler geliştirmek ve üretmek için kullanıyoruz. 90 yılı aşkın süredir çözümlerimiz; otomotiv ve taşıma, havacılık, inşaat, soğutma ve dondurma, elektrik, madencilik, paketleme gibi birçok endüstri sahasında formulatörleri ve son kullanıcıları destekliyor. Nynas ürünleri en çetrefilli teknik gereklilikleri ve yönetmelikleri karşılayacak şekilde tasarlanır ve dünyanın her yerinde bulunabilir. Web sitemizi ziyaret edin veya uzmanlarımızın doğru çözümü bulmanıza yardımcı olmak için hazır beklediği yerel Nynas satış ofisinizle iletişime geçin. www.nynas.com
MADENİ YAĞ DÜNYASI
35
Güney Devrim İldiri, sürdürülebilir gelişime katkıda bulunan ürünler geliştirmenin önemini vurguluyor N
ultra düşük viskozitesi sayesinde olağanüstü soğutma sağYNAS, küresel gelişimin sürdürülmesi için çalışıyor. Diğer işlerimizin yanı sıra, müşterilerimizin uzun layan, bunun yanı sıra daha üstün oksidasyon stabilitesi ile vadeli sürdürülebilirlik çalışmalarını destekleyen, geleceğe hazır biyolojik ayrıştırılabilirliği birleştiren bir sıvı geliştirildi. yönelik birkaç yeni ürün çıkarmamız da bunun ispatıdır. Bu Sürmekte olan genişleme planlarımızı hayata geçirmeürünlerin ortak noktaları, portföyümüzdeki diğer ürünlerde nin önemli bir adımı, geçtiğimiz bahar döneminde Nynäsde olduğu gibi çok uzun süre kullanılabilmeleri ve hamn’daki rafinerinin kapsamlı bir bakım nedeniygenellikle tamamen geri dönüştürülebilir olle kapatılması sırasında yapılan yatırımlardır. Bu yatırımlardan biri belirli ürünleri öncemalarıdır. Yeni, eşsiz, biyolojik tabanlı ürünsine kıyasla çok daha hızlı üretmemizi sağlayan yeni reaktör parçalarının, hidlerimiz, sürdürülebilir gelişime katkıda bulunma hedefimize gösterdiğimiz özel rojenasyon tesislerinden birine kurulilgiyi yansıtır. Bu bahar döneminde masıdır. Ham madde esnekliğimizi arNYTEX® BIO 6200 ürünümüzün lanstırmak için de bir çalışma yürütüyoruz ve bu doğrultuda Harburg ve Nynäsmanını gerçekleştirdik. Bu ürün daha düşük CO2 ayak izine sahip olmasına hamn’da yeni hammaddeler üzerinde rağmen yuvarlanma direnci, dayanıktestler yapıyoruz. Bu esneklik progralılık ve diğer özellikler açısından diğer mı, gelecekteki büyümemizi destekleGüney Devrim İldiri Nynas lastik yağlarıyla aynı derecede yecektir. Nynas Türkiye yüksek performans sunar. SonbaharTüm müşterilerimize ve ortaklarımıGenel Müdür da ise sıra, dünyanın ilk biyolojik tabanlı ve za olağanüstü destekleri için teşekkür edeyüksek performanslı trafo sıvısı olan NYTRO® rek yazımı noktalamak istiyorum. Yer aldığımız BIO 300X’i tanıttık. çeşitli ortak projeler, farklı uygulamalarda kullanıl%100 geri dönüştürülebilir olan NYTRO BIO 300X’in pimak üzere yağlar geliştirmemizi mümkün kılıyor. Bu yağlayasaya sürülmesi, yıllar boyunca devam eden yoğun araşrın da sürdürülebilir değer yaratan hem ürünlerde hem de proseslerde önemli rolleri oluyor. tırma çalışmalarına dayanıyor. Bu araştırmalar sonucunda,
36
MADENİ YAĞ DÜNYASI
MEVZUAT
Mehmet Erkan ERK Denetim ve YMM Hizmetleri Yönetici Ortak, Yeminli Mali Müşavir mehmet.erkan@erkymm.com
ÖZEL TEMİNAT SERTİFİKASI (ÖTS) UYGULAMASI Özel Tüketim Vergisi (I) Sayılı Liste Uygulama Genel Tebliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ (Seri No: 7) 3/3/2020 tarihli ve 31057 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanmıştır. Özel Tüketim Vergisi (I) Sayılı Liste Uygulama Genel Tebliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ (Seri No: 7) ile; - İmalatçı mükelleflerin ÖTV teminatlarından kaynaklı finansman yükünün azaltılması amacıyla, ithalat sırasında gümrük idarelerine verilen teminatların vergi dairelerince çözümü işlemlerinde ve genel olarak nakden iade taleplerinin yerine getirilmesinde, mükellefiyet büyüklükleri ve diğer şartlar dahilinde risk taşımayan ve vergiye uyum düzeyi yüksek olan mükellefler bakımından belirli gruplar için Özel Teminat Sertifikası (ÖTS) verilmesi uygulamasına gidilmiştir. - İthalat sırasında gümrük idarelerine verilen teminatların vergi dairelerince çözümü vergi incelemesi sonucuna bağlı bulunmaktadır. Bu teminatların çözümünde vergi incelemesi sonucuna beklenilmeksizin ithalatta verilen teminatların Özel Teminat Sertifikası (ÖTS) türüne göre belirlenen kısmının hızlı çözümü amaçlanmaktadır. - Ayrıca, Özel Tüketim Vergisi (I) Sayılı Liste (B) cetvelindeki malların ÖTV liste dışı malların üretiminde kullanılması durumunda, (A) cetvelindeki LPG`nin ÖTV ye tabi olan veya olmayan malların üretiminde kullanıl-
38
MADENİ YAĞ DÜNYASI
maması durumunda ve (II) sayılı listedeki ihraç edilen kara taşıtlarında kullanılan ilk dolum yağları ve akaryakıtların vb. ÖTV`nin nakden iade taleplerinin yerine getirilmesinde Özel Teminat Sertifikası (ÖTS) sahiplerinin indirimli teminat verilebilmek suretiyle nakit iadelerinin tamamının inceleme sonucunu beklemeksizin iadesine imkan sağlanmaktadır.
1. Özel Teminat Sertifikası Uygulaması Özel Tüketim Vergisi Kanununa ekli (I) sayılı listede yer alan mallar için gümrük idaresince alınan teminatların çözümü işlemleri ve genel olarak nakden iade taleplerinin yerine getirilmesinde genel esaslar çerçevesinde yerine getirilir. Ancak sanayi sicil belgesini haiz mükelleflere, talep etmeleri halinde, bu uygulamanın belirtilen özel şartlar itibarıyla durumlarına uygun A, B veya C şeklinde sınıflandırılan “Özel Teminat Sertifikası (ÖTS)” düzenlenebilir. Özel Teminat Sertifikası (ÖTS)”nı haiz olanların, iade talep tutarının; - ÖTS-A sahibi mükellefler için % 20’si, - ÖTS-B sahibi mükellefler için % 40’ı, - ÖTS-C sahibi mükellefler için % 60’ı kadar teminat vermeleri durumunda bunların nakden iade talepleri, söz konusu vergi incelemesi sonucu
beklenilmeksizin, bu bu uygulamaya dair gerekli diğer kontrollerin yapılması ile ÖTV İadesi Risk Analiz Sistemi (ÖTVİRA)’nin çalıştırılması suretiyle ilgili iade talebinin herhangi bir olumsuzluk tespit edilmeyen kısmı bakımından 10 iş günü içinde yerine getirilir. Ayrıca, aşağıda şartları belirtilen ÖTV teminatlarının; - ÖTS-A sahibi mükellefler için %80’inin, - ÖTS-B sahibi mükellefler için % 60’ının, - ÖTS-C sahibi mükellefler için % 40’ının çözümü işlemleri vergi dairesince, bu teminatlara konu mallar kullanılmak suretiyle imal edilen mallara ilişkin ÖTV yükümlülüklerinin yerine getirildiğinin tespiti kaydıyla, olumsuzluk tespit edilmeyen kısım için vergi inceleme raporu sonucu beklenilmeksizin yerine getirilir.
2. Özel Şartları
Teminat
Sertifikası
Müracaat
2.1. Genel Şartlar i. Başvuru tarihi itibarıyla; ✓ Vadesi geçtiği halde ödenmemiş herhangi bir vergi borcunun bulunmaması, ✓ Şahıs işletmelerinde işletme sahibinin, adi ortaklıklarda ortaklardan her birinin, diğer şirketlerde ise yönetim kurulu üyeleri ile şirket sermayesinin %10’undan fazlasına sahip olanların affa uğramış olsalar dahi, hırsızlık, güveni kötüye kullanma, dolandırıcılık, yalan tanıklık, yalan yere yemin, suç uydurma, iftira, irtikâp, rüşvet cürümlerinden biri dolayısıyla hapis cezasına veya Kaçakçılıkla Mücadele Kanunu ile Türk Parasının Kıymetini Koruma Hakkında Kanuna muhalefetten mahkum olmamaları, Terörle Mücadele Kanunu kapsamına giren suçlardan hükümlü bulunmamaları veya Vergi Usul Kanununda yazılı kaçakçılık suçlarını işlememiş olmaları, ✓ KDV açısından sahte belge veya muhteviyatı itibarıyla yanıltıcı belge düzenleme veya kullanma fiili nedeniyle özel esaslara tabi olmaması, ✓ GİB sisteminde riskli ya da vergiye uyum düzeyi düşük mükellef olmaması, ii. Başvuru tarihinden önceki son üç takvim yılı itibarıyla; ✓ Gelir veya kurumlar vergisi, geçici vergi, gelir
veya kurumlar vergisi tevkifatı, KDV (tevkifat hariç) ve ÖTV uygulamalarından her birine ait beyanname verme ödevini, her bir vergi türü itibarıyla ikiden fazla aksatmamış olması (süresinden sonra kendiliğinden verilen beyannameler hariç), ✓ Özel Tüketim Vergisi Kanununa ekli (I) sayılı listede yer alan malların yasa dışı yollarla kullanılması/ kullandırılması nedeniyle haklarında idari işlem tesis edilmemiş olması, idari işlem tesis edilmiş olması halinde ise varsa bu işlemlere ilişkin açılan davaların mükellef lehine sonuçlanmış olması, iii. Başvuru tarihinden önceki son beş takvim yılı itibarıyla; ✓ Defter ve belgelerin ibrazından imtina edilmemiş olması, ✓ Özel Tüketim Vergisi Kanununa ekli (I) sayılı liste bakımından haklarında düzenlenmiş birbirini izleyen son 10 vergilendirme dönemine ilişkin vergi inceleme raporunun (teminatın çözümüne ve iadeye ilişkin raporlar dahil) olumlu olması, gerekmektedir. 2.2. Özel Şartlar ÖTS verilebilecek mükellefler sertifika grubu bazında A, B ve C şeklinde sınıflandırılmış olup, bu mükelleflerin haiz olması gereken özel şartlar aşağıda ayrı ayrı belirtilmiştir. a) ÖTS-A, ÖTS-B veya ÖTS-C verilebilmesi için: i) Başvuru tarihinden önceki son beş takvim yılı itibarıyla; o ÖTV ve/veya KDV mükellefiyetinin bulunması, ii) Başvuru tarihi itibarıyla; o Aşağıda yer alan, (aylık ortalama çalıştırılan kişi sayısı şartı dışındaki) 4 koşuldan herhangi üç tanesinin sağlanmış olması yeterli olup, aylık ortalama çalıştırılan kişi sayısı koşulunun da buna ilave olarak sağlanması gereklidir.
3. ÖTS’nin Düzenlenmesine İlişkin İşlemler Bu uygulamanın belirlenen genel şartlarla birlikte yukarıda sayılan özel şartları sağlayan mükellefler ÖTS alabilmek için; sanayi sicil belgesi ve üretim kapasitesi ile bu kapasitenin gerektirdiği iktisadi kıymetlere sahip olduğunu gösterir kapasite raporunun aslı ya da noter onaylı örneklerini ekleyecekleri bir dilekçe ile bağlı oldukları Vergi Dairesi Başkanlığına/Defterdarlığa müra-
MADENİ YAĞ DÜNYASI
39
MEVZUAT
ÖTS-A Sertifikası Aktif toplamı Maddi duran varlıkları toplamı Öz sermaye tutarı Net satışları Aylık ortalama çalıştırılan kişi sayısı
ÖTS-B Sertifikası
200.000.000 TL
100.000.000 TL
50.000.000 TL
50.000.000 TL
25.000.000 TL
12.000.000 TL
100.000.000 TL
50.000.000 TL
25.000.000 TL
250.000.000 TL
125.000.000 TL
60.000.000 TL
250
100
50
caat etmeleri gerekmektedir. İlgili Vergi Dairesi Başkanlığınca/Defterdarlıkça, bu uygulamanın genel şartlar ile özel şartlar kapsamında mükellefin ÖTS talebine ilişkin gerekli bilgi ve belgelerinin kontrolü (GİB sisteminde olanlar sistemden sorgulanır) yapılır. Yapılan sorgulama sonucunda menfi bir tespit bulunmaması halinde iki yıl için geçerli olacak şekilde GİB sistemi üzerinden elektronik ortamda sertifika türü itibarıyla ÖTS düzenlenir. Talep edilmesi halinde düzenlenen sertifikanın türü ile tarih ve sayısına ilişkin bilgileri içerir bir yazı mükellefe verilir. ÖTS düzenlenen mükelleflerin; o Müracaat tarihinde gerekli olan şartları taşımadığının tespiti veya o Bu uygulamanın yer alan genel şartlar (vergi borcu bulunmama şartı hariç) ile ÖTV Ön Kontrol Raporunun şartlarından bir ya da birkaçını, ÖTS aldıktan sonra kaybetmeleri halinde bu sertifika, ilgili Vergi Dairesi Başkanlığı/Defterdarlık tarafından GİB sistemi üzerinden iptal edilir. Bununla birlikte, ÖTS sahibi şirketin ortaklık yapısının %10’dan fazla değişmesi (halka açık şirketlerde halka açık kısım hariç) halinde ÖTS’nin geçerliliğini koruyabilmesi için söz konusu değişimden itibaren bir ay içerisinde ilgili Vergi Dairesi Başkanlığına/Defterdarlığa başvurulması gerekir. Bunun üzerine ilgili Vergi Dairesi Başkanlığı/Defterdarlık tarafından bu uygulama için aranan şartların taşınıp taşınmadığı yeniden tespit edilir. Aranan şartların taşınmadığının veya belirtilen süre içerisinde başvurulmadığının tespiti halinde ÖTS iptal edilir ve mükellef hakkında Vergi Usul Kanunu hükümleri uyarınca özel usulsüzlük cezası kesilir. ÖTS’si çeşitli nedenlerle iptal edilen mükellefler, şartları sağlasalar dahi, ÖTS’nin iptal edildiği ayı takip eden ay başından itibaren 6 ay süre ile yeni ÖTS talebinde bulunamazlar. Özel Teminat Sertifikası (ÖTS) uygulaması, 1/5/2020
40
MADENİ YAĞ DÜNYASI
ÖTS-C Sertifikası
tarihinde yürürlüğe girecektir.
4.Genel Değerlendirme Özel Tüketim Vergisi (I) Sayılı Liste Uygulama Genel Tebliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ (Seri No: 7) ile yapılan bu önemli düzenlemelere rağmen sanayici ve ithalatçı imalatçı ÖTV mükelleflerinin ithalat aşamasında vermek zorunda oldukları ÖTV teminat yüklerini azaltmaya yönelik bir düzenleme yapılmamıştır. ÖTV (I) sayılı listenin (B) cetvelinde yer alan ürünlerin imalatçılar/üreticiler üzerinde asıl yıkıcı etkisi, bu ürünler için ödenen ÖTV tutarları olmayıp, ithalat sırasında verilen yüksek tutarlardaki Banka Teminat Mektuplarının maliyeti ve teminat limitinin dolmasından kaynaklanan teminat alamama sorunudur. Özellikle Teminat Mektuplarının teminat limitinin dolmasından kaynaklanan yüksek maliyetler katlanılmaz bir hale dönüşmüş bulunmaktadır. Bu teminat mektupları dolayası ile şirketler tarafından ödenen finansman maliyetleri, bankalar açısından gelir olup, devletimize gelir yönünde hiçbir faydası olmadığı gibi, şirketlerin gider veya maliyetlerinin yükselmesi sebebiyle hazineye ödenecek verginin azalmasına neden olmakta ve firmaları teminat limitinin dolması nedeniyle iş yapamaz hale getirmektedir. Bu çerçevede, Hazine ve Maliye Bakanlığımızca Özel Tüketim Vergisi (I) Sayılı Liste Uygulama Genel Tebliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ (Seri No: 7) ile uygulamaya konulan Özel Teminat Sertifikası (ÖTS) alan firmalar ile Erken Teminat Çözüm Sertifikası (ETÇS) sahibi firmalara, ithalata aşamasında vermeleri gereken ÖTV teminatlarının da indirimli teminat uygulamasına imkan tanıması ile ihracatçı/imalatçı firmalar üzerindeki teminat mektubu yükünün azaltılması veya kaldırılması, üreticiye ve ihracatçının üretim maliyetlerinin düşürülmesi suretiyle, rekabet edebilirliğini artıracak ve ihracatı teşvik edecektir.
TAȘIT ARAÇLARI TEDARİK SANAYİCİLERİ DERNEĞİ
A U T O M O T I V E S U P P L I E R S A S S O C I AT I O N O F T U R K E Y
Motor Yağları Kullanıcı Kılavuzu VİSKOZİTE DERECESİ:
motor yağının en temel özelliğidir ve ürün seçimi için önemlidir
Derecelerin anlamları
xx W- yy xx düşük sıcaklık derecelerindeki viskozitesini ifade eder (farklı sıcaklık derecelerinde ölçülen)
yy yüksek sıcaklık derecelerindeki viskozitesini ifade eder (100 °C’de ölçülen)
Soğukta viskozitesi ne kadar düşükse, düşük sıcaklıkta yağ o kadar akışkan olur ve kolayca pompalanabilir.
Sıcaklıkta viskozitesi ne kadar yüksekse, yağ da o kadar viskoz olur.
Örneğin, 0W-20 veya 5W-30 motor yağları ilk çalışmayı kolaylaştırmakta ve soğuk bölgelere yapılan yolculuklarda motorları korumaktadır. Bu yüksek teknoloji “akışkan” motor yağları, yeni motorların gereksinimlerini karşılamaktadır.
Örneğin, sıcak ülkelerde kullanım için 15W-40 veya 20W-50 motor yağları geliştirilmiştir ve “viskoz” yapıları onları eski motorlar için uygun kılmaktadır.
HATIRLANMASI GEREKENLER Yeni nesil motor yağları ve TOTAL tarafından geliştirilen yağlar giderek daha akışkan (ince viskoziteli) hale gelmektedirler: 0W-20, 5W-20, 0W-30 ve 0W-16.
Doğru ürün seçimi için ürün etiketi nasıl okunur? Varil:
Bidon:
Marka
Ön
Açıklama
Arka Ürün adı
Performans göstergeleri Ürün adı
Ürün performansı açıklaması Ürün adı
Uluslararası standartlar ve üretici onayları
Viskozite derecesi Yağ kalitesi Miktar
Yağ tenekesi hacmi
save the date! 2020 venue: ICS conference centre Messe Stuttgart
23. – 24. September 2020 in Stuttgart NEW DATE Simultanübersetzung
Simultaneous translation
Informationen über: Kraft- und Biokraftstoffe Schmierstoffe + Get-together – Abendevent
Additive
Grundöle
Information about: Fuels and Biofuels
Lubricants
Additives
Base Oils + Get-together
Weitere Informationen More Information: www.umtf.de
Veranstalter / Organizer: UNITI-Mineralöltechnologie GmbH · Jägerstraße 6 · 10117 Berlin T. (030) 755 414-400 · F. (030) 755 414-474 · umt@uniti.de · www.umtf.de
Sondaj Kimyasalları
Üretim Kimyasalları
Rafineri Katkıları
Madeni Yağ Katkı Maddeleri
Akaryakıt ve Biodizel Katkıları
Bitmiş Petrol Ürünleri
Drilling Chemicals
Production Chemicals
Refinery Chemicals
Lubricant Additives
Fuel And Biodizel Additives
Finished Petroleum Products
info@adco.com.tr
+90 212 252 08 40
www.adco.com.tr