Heraanleg A12: beslissing mag niet worden uitgesteld

Heraanleg A12: beslissing mag niet worden uitgesteld

Na een jarenlange en grondige studie- en inspraakperiode maakte het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) in november drie voorkeursvarianten bekend voor de ondertunneling van vijf onoverzichtelijke, gevaarlijke en drukke kruispunten op de A12 in Aartselaar en Wilrijk. Nu alle elementen op tafel liggen, vraagt Voka - Kamer van Koophandel AntwerpenWaasland samen met de lokale besturen van Aartselaar, Wilrijk, Rumst, Hemiksem, Niel, Schelle en Hoboken de Vlaamse minister van Mobiliteit Lydia Peeters zo snel mogelijk een beslissing te nemen.

AWV bereidt al geruime tijd de heraanleg van de A12 op het grondgebied van Aartselaar en Wilrijk voor. De kruispunten van Bist/ Langlaarsteenweg, Vluchtenburgstraat/ Leugstraat, Helststraat/Guido Gezellestraat, Cleydaellaan/Kontichsesteenweg en Terbekehofdreef/Atomiumlaan worden er heringericht via ondertunneling en ongelijkvloerse kruisingen. Een gevolg van het akkoord dat de lokale besturen en Voka Antwerpen-Waasland op 10 juli 2019 bereikten met de toenmalige Vlaamse minister van Mobiliteit. Het engagement om de mobiliteitsknoop definitief weg te werken, wordt hiermee concreet gemaakt.

BESLIS NU

Vijf jaar later delen de lokale politieke gezagsdragers en de ondernemers opnieuw dezelfde bezorgdheden in dit dossier. Ze vragen gezamenlijk minister Lydia Peeters om aan de Vlaamse regering nu een definitieve oplossing voor te dragen. Na een grondige studie, met inbegrip van een uitgebreid

participatietraject waarin alle stakeholders meermaals werden geconsulteerd, zijn drie voorkeursvarianten uitgewerkt. De resultaten zijn goed gedocumenteerd en bevatten alle elementen om een weloverwogen keuze te maken. Er is dus geen reden om de beslissing uit te stellen. We vragen nadrukkelijk aan de Vlaamse regering om de keuze van de definitieve voorkeursvariant nu vast te leggen, zodat de unieke verantwoordingsnota kan worden opgemaakt. Die moet vervolgens leiden tot de opmaak van de omgevingsvergunning. De beslissing doorschuiven naar de volgende legislatuur is geen optie.

Evenwichtige keuze

Ondernemers en lokale besturen vragen om deze keuze te baseren op een oplossing die evenwichtig tegemoetkomt aan leefbaarheid, doorstroming, veiligheid, lokale en economische bereikbaarheid. Bij sommige varianten is de balans zoek. Een voorkeursvariant die op de hoofdas inzet op doorstroomsnelheid en zo min mogelijk ondergrondse weefbewegingen en obstakels, heeft daarbij de voorkeur. De hoofdas moet ook geschikt zijn voor het transport van alle ADR-categorieën. Lokale wegen moeten dienen om bovengronds vooral bestemmingsverkeer voor bewoning en lokale economische activiteit af te wikkelen. De bovengrondse oversteekbaarheid moet gevrijwaard blijven en er moet een oplossing worden voorzien met een veilig dubbelrichtingsfietspad langs beide zijden van de parallelweg N177.

BETAALBAAR EN BEPERKTE BOUWTIJD

Tenslotte vragen ondernemers en lokale besturen een verantwoorde keuze te maken. De wens van alle stakeholders om tot een oplossing te komen, is groot. We vragen daarom te kiezen voor een oplossing die zo efficiënt mogelijk omgaat met de middelen en om een realistische keuze te maken, zowel op budgettair vlak als op vlak van uitvoeringstermijn. Wij zijn bekommerd dat ontsporingen het draagvlak voor deze investering zouden wegnemen.

Voka – Kamer van Koophandel AntwerpenWaasland bracht de gezamenlijke bekommernissen over aan minister Lydia Peeters en blijft het dossier nauwlettend opvolgen. Zowel de lokale economische bedrijvigheid als de economische ontsluiting in de regio zijn belangrijk voor de welvaart en werkgelegenheid in de omgeving. We blijven toezien dat een goede bereikbaarheid voor werknemers en goederen wordt gegarandeerd in de gekozen oplossing.

Meer weten? Contacteer onze mobiliteitsmanager via steven.roeland@voka.be