Dredger for the future
Reimerswaal Speciale uitgave over de ontwikkeling en bouw van dit innovatieve baggerschip. Special edition about the development and construction of this innovative dredger.
BNR 193
Rinus Kooiman In
de grote lijn kan de Kooiman Groep zich
Broadly speaking, the Kooiman Group can count itself amongst
rekenen tot de zogenaamde ‘bescheiden organisaties’. We doen er
the so-called ‘modest organisations’. With great enthusiasm
alles aan om onze klanten tevreden te stellen en we doen dat met veel
we do our utmost to satisfy our customers; usually without
enthousiasme. En meestal zonder onszelf hierbij op de borst te slaan.
blowing our own trumpet. However, from time to time projects
Maar soms doen zich pro-
arise that we are so
jecten voor, waarop we zo
proud of; we have to
trots zijn, dat we hierop
make
een uitzondering maken.
The construction of the
De bouw van de Reimers-
Reimerswaal is a case
waal is zo’n project.
in point.
Bij de ontwikkeling en
In
bouw van dit innovatieve
and
baggerschip hebben we
this innovative dredger
als Kooiman Groep alles
the Kooiman Group in
in kunnen zetten wat we in
its entirety was able to
huis hebben. Uitdagende
deploy everything in-
ontwikkelingen en innova-
house. Daring designs
tieve technieken kwamen
and innovative enginee-
samen in een schip met
ring merged into one
een prachtige belijning en
vessel boasting mag-
een fraaie vormgeving. We
nificent
zijn er trots op!
lovely styling. She is our
an
the
exception.
development
construction
profiling
of
and
pride and joy! Voor de bouw van de Reimerswaal hebben we ruim
In the construction of
twee jaar intensief samen-
the
gewerkt met Jos en Bert
worked intensively with
den
Reimerswaal
we
Nagenoeg
Jos and Bert den Her-
elke dag waren zij te gast
der for more than two
op onze scheepswerf. Ze
years. They joined us
Herder.
waren aanwezig bij de vergaderingen en bleven betrokken. Dit is voor ons samenwerking zoals we die graag zien. Daarnaast hebben
nagenoeg
Kooiman-bedrijven
alle
We zijn er trots op Our pride and joy
hun
at our shipyard pretty much every day. They attended meetings and remained involved throughout. This is how we like to cooperate. Moreover, nigh on all
steentje bijgedragen. Samen hebben ze een schip gebouwd, waarmee
the Kooiman companies made a contribution. Together they built
vader en zoon Den Herder klaar zijn voor de toekomst. Lees in deze
a vessel with which Den Herder father and son can embrace the
uitgave alles wat erbij kwam kijken.
future. Read on to discover all that the build entailed.
Reimerswaal | 3
P.08 Baggerschip voor de toekomst Dredger for the future
De Reimerswaal heeft indrukwekkende afmetingen. Het baggerschip is 130 m lang en 22 m breed.
The Reimerswaal boasts impressive dimensions. The dredger is 130 m long and 22 m wide.
P.17
P.13
P.35
Projecten - van welke omvang dan ook - worden bij de Kooiman Groep uitgevoerd door een projectteam. Projects – whatever their size – are carried out by a Kooiman Group project team.
”Het is een heel apart schip, zo UItgebalanceerd met een laad- en lossysteem. Geweldig.” It’s a very unique, balanced vessel, with a loading and unloading system. Fantastic.
De bouw van een schip als de Reimerswaal vraagt behoorlijk wat knowhow. The construction of a ship such as the Reimerswaal demands considerable know-how.
4 | Reimerswaal
Inhoudsopgave
Table of contents
P.03
Voorwoord
P.03
Prologue
P.04
Inhoudsopgave
P.04
Table of contents
P.07 Een aantal kerngetallen
P.07 A number of key figures
P.08
Baggerschip voor de toekomst
P.11 Dredger for the future
P.13
Een ode aan de goede samenwerking
P.12 A tribute to excellent collaboration
P.15 Hydromarine en Reimerswaal:
P.16 Hydromarine and Reimerswaal: Synonyms for exceptional customisation
Synoniemen voor bijzonder maatwerk
P.17
Werken in teams
P.20
Teamwork
P.25
Korte omschrijving
P.27
Brief description
P.29
Installaties met Koninklijke allure
P.26 Equipment - Royal allure
P.31
Lieren uit Sliedrecht:
P.30 Winches from Sliedrecht:
Divers en betrouwbaar
P.33
Bureau Veritas Marine biedt meerwaarde aan een bijzonder concept
P.35
Acht bedrijven om elk probleem te tackelen
Diverse and reliable
P.32
Bureau Veritas Marine yields added value to a unique concept
P.41 Eight companies to tackle any problem that may arise
Reimerswaal | 5
Gebr. De Koning feliciteert de Gebr. Kooiman
Wij verzorgen het ontwerp en realisatie van: - betonwerken - waterbouwkundige werken - funderingswerken
Scheepvaartweg 1, 3356 LL Papendrecht, tel (078) 644 26 44, www.gebrdekoning.nl
Wereldwijd aanwezig, lokaal betrokken. De Van Leeuwen Buizen Groep is een internationaal opererende handelsonderneming en specialist in stalen buizen en buistoepassingen. We zijn in vrijwel alle industriële sectoren actief. Met vijftig vestigingen verspreid over Europa, het Midden-Oosten, Azië, Australië en NoordAmerika zorgen we ervoor dat de materialen overal op de wereld verkrijgbaar zijn, waar nodig bewerkt op maat.
Onze medewerkers hebben specialistische kennis van sourcing, projectmanagement, logistiek en voorraadplanning, en werken nauw samen met klanten in de markten Industry en Energy.
www.vanleeuwen.com P. van Leeuwen Jr’s Buizenhandel B.V. Lindtsedijk 100 3336 LE Zwijndrecht Tel. : (078) 6252525 Fax : (078) 6252020 E-mail: sales@vanleeuwen.nl
6 | Reimerswaal 1203070_Advertentie A5 Liggend.indd 1
09-08-12 11:04
Een aantal kerngetallen A number of key figures
130
48
Het baggerschip is 130 meter lang en 22 meter breed The dredger is 130 m long and 22 m wide
13
De ReimersÂwaal kan rainbowen over een afstand van 60 meter Rainbowing can be effected over a distance of 60 m
De Reimerswaal kan het grind bij de windmolens storten via een transportband van 48 meter The Reimerswaal can deposit the gravel at the windmill via a conveyor belt measuring 48 m
13 comfortabele hutten met eigen douche en toilet There are thirteen comfortable cabins, each with own shower and toilet
50
60
4.000 4.000 ton zand/grind per uur 4.000 tons of sand/gravel per hour
Zand en grind bevinden zich op 50 meter diepte Sand and gravel can be found up to 50 m down
Reimerswaal | 7
Baggerschip voor de toekomst Kort geleden lag de Reimerswaal nog te pronken aan de werf van de Kooiman Groep. Kenners bewonderden haar slanke romp, de blauwgroene lak en de fraaie stijl waarin het schip stap voor stap werd afgebouwd. Nu vaart het baggerschip tussen Engeland, Frankrijk en Denemarken. Aan boord is alles aanwezig om zand en grind te winnen en dit vervolgens in elke gewenste vorm op de plaats van bestemming af te leveren.
De Reimerswaal heeft indrukwekkende afmetingen. Het baggerschip is 130 m lang en 22 m breed. Met deze afmetingen is de trailing suction hopper dredger het grootste schip dat de Kooiman Groep ooit heeft gebouwd. “We wilden een schip met veel mogelijkheden”, vertelt Jos den Herder, kapitein van de Reimerswaal. “We zijn al jaren gespecialiseerd in de winning en
Herder is met zijn schip ook klaar voor de
Goed voor 4000 ton zand/grind per uur.
levering van zand en grind voor de bouw en
windmolenmarkt. Het intensieve krachtenveld waaraan windmolens zijn blootgesteld, vraagt om extreem zware funderingen. “De Reimerswaal kan het grind bij de windmolens storten via een transportband van 48 meter”, vertelt Den Herder. “Dat betekent dat we veel veiliger kunnen werken. Het dynamic position system – kortweg ‘DP’ - zorgt ervoor dat de Reimerswaal tijdens de werkzaamheden
betonindustrie. Maar met de Reimerswaal
exact in positie blijft. We kunnen ons werk
kunnen we ook zand winnen voor
trossen - in positie houden. Bij voldoende
dus nog nauwkeuriger doen.” En dan is
kustbescherming en strandophoging. En we
ruimte kunnen we het schip zelfs keren
er natuurlijk nog de stuurhut. Het domein
kunnen grind leveren voor de fundering van
tijdens het lossen. Zodra de laatste korrel
waarin Jos den Herder zich inmiddels heeft
windmolens. Met dit schip zijn we klaar voor
is gestort, ligt de Reimerswaal al weer klaar
gesetteld is, voorzien van elke denkbare luxe.
de toekomst.”
voor de volgende cyclus.”
De houten betimmering geeft sfeer. De grote
De winning van zand en grind
Rainbowen en Walpersen
een riant uitzicht over het schip en niet
Maar voordat het zover was, moest er een
Als het zand bestemd is voor
minder dan twaalf schermen zorgen ervoor
welgevuld wensenpakket worden ingevuld.
kustbescherming of oeversuppletie, dan
dat hij vanuit één positie alle installaties op
Te beginnen met een lange zuigpijp. Den
wordt de lading gestort via de bodemkleppen
het schip kan aansturen.
Herder legt uit waarom: “Aan de Engelse
of boegkoppeling. Is het zand bedoeld
kust, het voornaamste werkgebied van de
voor strandophoging, dan kan het via de
Goed toeven
Reimerswaal, bevinden zand en grind zich
boegkoppeling worden geperst en op de
“In principe kan de Reimerswaal door
op 40 tot 50 m diepte. Tot deze diepte moest
wal worden gespoten. Den Herder: “Met
één persoon worden bediend. Al gaan
de zuigpijp dus minimaal kunnen baggeren.”
de jetpomp-installatie kunnen we meer
we dat natuurlijk niet doen. Er zijn dertien
Via de pijp worden zand en grind met volle
en minder water aan het beun toevoegen.
comfortabele hutten ingericht, elk met
kracht opgezogen en getransporteerd naar
De Reimerswaal kan dus rainbowen
eigen douche en toilet. Met zeven
het zeefsysteem, waar de materialen –
oftewel ‘walpersen’ via het leidingsysteem
bemanningsleden kunnen we fulltime draaien.
desgewenst - kunnen worden gescheiden.
en ‘klappen’ via de bodemdeuren. Het
Er is bovendien een luxe keuken, bar,
Een drainpomp zorgt ervoor dat het
rainbowen kan over een afstand van 60
satelliet-tv en ruimte voor vertier. Het is dus
overtollige water uit het beun kan worden
meter. ‘Walpersen’ kan over een afstand van
goed toeven op de Reimerswaal. Ik heb nu
gezogen, waarna de lading klaar is om droog
twee kilometer.”
twee jaar niet gevaren en dat was beslist te
ramen – van de vloer tot het plafond – bieden
te worden afgeleverd. “De Reimerswaal
lang. Anderzijds was het geweldig boeiend
heeft twee telescopische spudpalen”, vertelt
Veilig en nauwkeurig werken
om gedurende het hele bouwproces kind-
een trotse Den Herder. “Hiermee kunnen
Maar hiermee zijn de mogelijkheden van
aan-huis te zijn bij de Kooiman Groep. Hier is
we overal aanleggen en het schip – zonder
de Reimerswaal nog niet uitgeput. Den
de klant echt koning.”
Reimerswaal | 9
» Elastische koppelingen » Schakelbare koppelingen » Two in One: combinatie van elastische en schakelbare koppeling
Wij hebben altijd een aangepaste oplossing voor uw aandrijving.
GKN Stromag Benelux NV Wolfsakker 8 • 9160 Lokeren Tel.: +32 9 3268130 • Fax: +32 9 3268132 • info.stromagbe@gkn.com
10 | Reimerswaal
www.stromag.com
Dr e dge r
for the future Until only recently the Reimerswaal still dazzled in the Kooiman Group shipyard. Connoisseurs admired her slim line hull, the blue-green varnish and beautiful lines in which the vessel had been painstakingly finished. The dredger now sails between England, France and Denmark. Onboard everything is on hand to excavate sand and gravel and to subsequently deliver it in all desired formats at the destination of choice.
Working safely and meticulously
Can handle 4000 tonnes of sand/ gravel per hour
But these do not exhaust the Reimerswaal’s possibilities. With his vessel Den Herder can also cater to the windmill market. The intense forces to which windmills are exposed necessitate extremely robust footings. “The Reimerswaal can deposit the gravel at the windmill via a conveyor belt measuring 48 m”, explains Den Herder. “That means a safer working environment. The dynamic position system – in short the ‘DP’ – ensures that the Reimerswaal
The Reimerswaal boasts impressive
separated. A drain pump ensures that any
remains securely in position during works.
dimensions. The dredger is 130 m long
superfluous water is sucked out of the
This results in more meticulous work.” And
and 22 m wide. With these dimensions
hopper hold, after which the consignment
that’s not forgetting the wheelhouse; the
the trailing suction hopper dredger is the
is ready for dry delivery. “The Reimerswaal
domain where Jos den Herder has already
largest vessel the Kooiman Group has ever
has two telescopic spud poles”, explains
settled himself that is equipped with every
built. “We were aiming for a vessel with
Den Herder proudly. “With these we can
conceivable luxury. The wooden panelling
countless possibilities”, explains Jos den
moor anywhere we choose, and the vessel
lends a certain ambience. The large
Herder, Captain of the Reimerswaal. “For
can be kept in position without hawsers.
floor-to-ceiling windows offer generous
many years now we have specialised in
With sufficient space we can even turn the
panoramic views over the vessel and
the excavation and delivery of sand and
vessel whilst unloading. As soon as the final
twelve screens ensure he can control all the
gravel for the construction and concrete
grain has been deposited the Reimerswaal
onboard equipment from a single position.
industries. However, with the Reimerswaal
is ready for the next trip.”
we can also excavate sand for coastal
A nice place to stay
protection and beach reclamation. We can
Rainbowing and Shoreline propulsion
“In principal the Reimerswaal can be
also supply gravel for windmill footings.
If the sand is intended for coastal
operated singlehandedly. But we don’t
With this ship we are ready for the future.”
protection or shoreline supplementation,
do that of course. There are thirteen
the consignment is deposited via the
comfortable cabins, each with own shower
Sand and gravel excavation
bottom doors or bow coupling. If the sand
and toilet. With seven crew we can sail
However, first a comprehensive wish
is intended for beach reclamation it can
24-7. In addition to which there is a deluxe
list required fleshing out; for starters, a
be discharged via the bow coupling and
kitchen, bar, satellite TV and entertainment
long suction pipe. Den Herder explains
transported onto the shore. Den Herder:
room aplenty. The Reimerswaal is a nice
why: “Along the English coastline – the
“With the jet pump installation we can add
place to stay therefore. I haven’t sailed
Reimerswaal’s primary working area –
water to the hopper hold as needed. The
for two years now, which has been far too
sand and gravel can be found up to 40
Reimerswaal can therefore rainbow, or in
long. On the other hand it was fantastically
or 50 m down. The suction pipe had to
other words, undertake ‘shore supply’ via
enthralling to be one of the family at the
therefore be able to dredge at this depth
the pipe system and ‘dumping’ via the
Kooiman Group throughout the entire
at the very least.” Sand and gravel are
bottom doors. This rainbowing can be
construction process. They truly regard the
sucked up through the pipe at full force
effected over a distance of 60 m. ‘Shore
customer as King.”
and then transported to the sieving system,
supply’ can be effected over a distance of
where the materials – if needed – can be
two kilometres.”
Reimerswaal | 11
Met trots hebben wij mogen leveren aan Scheepswerf Gebr. Kooiman BV voor de Reimerswaal: 2x Mitsubishi S6A3-MPTA Generatorset 475 kVA 2x Mitsubishi S12R-MPTA Generatorset/pompset 1428 kVA 1x Mitsubishi S12R-MPTA Generatorset 1428 kVA 1x Mitsubishi S16R-MPTA Boegschroefmotor 1170 kW 1x Mitsubishi 6D16T Nood generatorset 120 kVA
mobiel kotteren, frezen en boren, laseruitlijnen, montage scheepsvoortstuwing, verkoop en training.
Veersteeg 2 - 4212 LR Spijk (gem. Lingewaal) - Holland tel. +31 (0)183-624044 - fax +31 (0)183-624277 info@dewielservices.com - www.dewielservices.com 12 | Reimerswaal
Een ode aan de goede samenwerking In veel landen zijn relaties belangrijker dan kennis. Wie een goed netwerk heeft opgebouwd zal ervaren dat dingen makkelijker en sneller verlopen. Je verbindt je niet alleen aan elkaar, maar je bent ook betrokken en je voelt je verantwoordelijk. Het zijn met name die elementen waar Gertjan de Gelder enthousiast over is als hij vertelt over de samenwerking met firma Kooiman.
A tribute to excellent collaboration In many countries relationship outstrips knowledge. Those who have built up a good network will notice business running more smoothly and quickly. You not only connect with one another but you are also involved and feel responsible. It is these elements in particular that Gertjan de Gelder is enthusiastic
Koedood is distributeur van Mitsubishi motoren
het een nieuwe tak. Voorheen zaten wij niet
about when he talks about the collaboration
met name voor de binnen- en zeevaart.
in dit soort werk. Maar met Kooiman was
with Kooiman.
‘Dit breidt zich wel steeds meer uit naar de
het fantastisch om te doen.” Desgevraagd
offshore’, weet De Gelder (salesmanager)
legt hij uit: “Ik voel mij daar op kantoor net
Koedood is a distributor of Mitsubishi engines;
bij het in Hendrik-Ido-Ambacht gevestigde
zo thuis als bij Koedood.”
primarily for inland waterway and maritime
bedrijf. Dit is direct een mooi bruggetje naar de
Dat predicaat krijgt ook Bert den Herder,
shipping. ‘This is increasingly expanding to
Reimerswaal, geen gewone hopper. ”Het is een
eigenaar van de Reimerswaal. “Een echte
offshore’, states De Gelder (sales manager) at
heel apart schip, zo uitgebalanceerd met een
Kooimanklant. Open en eerlijk. Prima om
the Hendrik-Ido-Ambacht located company.
laad- en lossysteem. Geweldig.”
mee te werken. Dat alles maakte dit project
This immediately links up nicely with the
Koedood leverde diverse motoren, zoals
ook zo mooi.”
Reimerswaal; hardly the standard hopper. “It’s
de noodset, de scheeps generatorsets, de
De Gelder legt uit dat je als leverancier
a very unique, balanced vessel, with a loading
generatorsets voor de laad- en losinstallatie
ook daadwerkelijk betrokken bent bij het
and unloading system. Fantastic.”
en de boegschroef. Na de levering volgde
geheel: “Er wordt gekeken of jij past in
de inbouwcontrole en zorgde men voor een
dat team. Je kunt volop je eigen stempel
Koedood supplies various engines, such
vlekkeloze inbedrijfstelling.
drukken en met de klant kijken naar de
as the emergency and the ship’s generator
beste en mooiste oplossingen. Wij zijn
sets as well as the generator sets for the
Trots
zo trots als een pauw met een klant als
loading and unloading equipment and the
De Gelder is enthousiast over het project. “Wij
Kooiman.”
bow thruster. Upon delivery they performed
zijn er vanaf het begin bij geweest. Voor ons is
installation check and then faultless commissioning.
”Het is een heel apart schip, zo UItgebalanceerd met een laad- en lossysteem. Geweldig.”
Proud
De Gelder enthuses about the project.”We have been involved from the start. It’s a new venture for us as we weren’t involved in this type of work before. But it was fantastic to join forces with Kooiman.” He comments further: “I feel just as at home there as I do at Koedood.” Bert den Herder, owner of the Reimerswaal, is regarded similarly: “A true Kooiman customer. Open and honest. Great to work with. All in all making this a great project.” De Gelder explains that as a supplier you are truly involved, across the board: “It’s assessed whether you fit in with the team. You can really make your mark and, together with the customer, can find the best, appropriate solutions. We are proud as punch to include a customer such as Kooiman in our portfolio.”
Reimerswaal | 13
Wij feliciteren De Gebr. Kooiman en de familie den Herder met de realisatie van de Reimerswaal Hydrauliek specialist voor nieuwbouw en reparatie van hydraulische systemen Visschersbuurt 19 3356 AE Papendrecht Postbus 194 3350 AD Papendrecht
www.hydromarine.nl
Telefoon: 078-6159596 Telefax: 078-6156021 E-mail: wim@hydromarine.nl
H YDROMARINE Papendrecht B.V.
MANUFACTURER OF DREDGE COMPONENTS
Postbus 169 - 3330 AD Zwijndrecht - Holland T +31 (0) 78 - 6125300 F +31 (0) 78 - 6120044 www.mfstraatman.nl info@mfstraatman.nl
14 | Reimerswaal
hydromarine en reimerswaal: synoniemen voor bijzonder maatwerk
Wie spreekt over water, hydraulische
People discussing water, hydraulic
systemen en componenten, komt al
systems and components quickly
snel uit bij Hydromarine Papendrecht
come up with the name Hydromarine
B.V die levert wat klanten écht nodig
Papendrecht B.V; a firm that truly matches
hebben. Want waarom dure materialen
its customers’ needs. Why source
inzetten als het met minder evengoed
expensive materials when it can be done
kan? Die visie heet ‘maatwerk leveren en
just as well for less? This vision is known
klantgericht meedenken.’ Aan boord van
as ‘customised service and proactive,
de Reimerswaal maakte Hydromarine dat
customer-focused thinking’. Hydromarine
meer dan waar…
demonstrated that superbly aboard the Reimerswaal.
Hydromarine-directeur Wim Zegelaar:
Hydromarine director Wim Zegelaar: “We
“Meedenken vinden wij vanzelfsprekend.
regard proactive thinking as a matter of
Advies en oplossingen aandragen is zeker
course. Providing advice and solutions
met de techniek van vandaag van vitaal
is vitally important, especially with the
belang. Onze bijdrage aan dit project
technologies available today. As such our
was dan ook een heel speciale.” Die
contribution towards this project was very
bijzondere rol is allereerst terug te voeren
special.” That special role can firstly be
op de jarenlange relatie met Kooiman voor
traced back to the established relationship
wie het Papendrechtse bedrijf veel werk
with Kooiman, for whom the Papendrecht
verzette.
based company has done much work. The Reimerswaal project had been up
hydromarine and reimerswaal: synonyms for exceptional customisation
Het project Reimerswaal liep al enige tijd
and running for a while and Kooiman had
en firma Kooiman had hydrauliekoffertes
placed hydraulic quotes with a number
uitgezet bij een aantal ‘grotere’ bedrijven.
of ‘larger’ companies. That was, for
Overigens was dat op advies van
that matter, upon the recommendation
Zegelaar: “De Betuwelijn laat je ook niet
of Zegelaar: “You wouldn’t ask a local
bouwen door een lokale aannemer, maar
firm to construct the Betuwe line, rather,
laat je doen door een partij die dat kan
you’d ask a firm that can handle it. That’s
behappen. Dit project was zó groot. Toen
how big this project was. Once the
de offertes binnenkwamen vroeg men aan
quotes started coming in we were asked:
ons: ‘Kijk er eens naar. Gaat het goed
‘have a look at it. Is that the way?’ We
zo?’ Wij stelden vervolgens vast dat er
subsequently ascertained that a number of
verschillende dingen niet klopten.”
issues didn’t add up.”
plannen
Plans
Overleg met betrokkenen volgde en op
Discussions with involved parties ensued
enig moment ging de spreekwoordelijke
and at a certain point the figurative die
kogel door de kerk en werden de
was cast and the existing plans were
voorliggende plannen van tafel gehaald.
scrapped. At this point Zegelaar deemed
Zegelaar beschouwde zijn advies toen
his role as complete and absented himself
als afgerond en trok zich terug uit het
from the discussions. At any rate, so he
overleg. Althans dát wilde hij. Zegelaar
would have preferred. Zegelaar smilingly
lachend: “Dat ging niet zomaar. Kooiman
continues: “That couldn’t happen just like
wilde graag dat wij vanuit onze ideeën
that. Kooiman wished us to implement
het karwei gingen uitvoeren. Daar is over
our ideas. This was discussed and proper
gesproken en er werden goede afspraken
arrangements were made. Throughout
gemaakt. Tijdens het project was ik meer
the project duration I worked more
in dienst van de Kooiman Groep dan van
for the Kooiman Group than I did for
Hydromarine.”
Hydromarine.”
Het Papendrechtse bedrijf leverde
The Papendrecht based firm ultimately
uiteindelijk dertien hydrauliekinstallaties,
supplied thirteen hydraulic installations,
stuk voor stuk geslaagde deelprojecten in
each and every one comprising successful
het grote - indrukwekkende - concept dat
sub-projects within the extensive – and
Reimerswaal heet…
impressive – project known as the Reimerswaal... Reimerswaal | 15
Inspired by water We wish the crew of the Reimerswaal a safe journey
Veth Propulsion is the thruster manufacturer that has stood for quality, service and innovation for decades. Veth Propulsion has been synonymous with innovative developments in the shipping industry in various sectors, such as dredging, offshore and inland marine, for many decades now. Your sailing profile and specific needs form the basis for our bespoke solutions including rudder propellers, bow thrusters, diesel engines and generator sets. Working together with you. ‘Inspired by water, inspired by you’ “In the dredging industry the bow thrusters are often in tough conditions. During the years the bow thrusters have proven their reliability to Family den Herder. We are proud to deliver products to them once again. “ Bianca Hiati, Account Manager Offshore, Dredging & Coasters
Delivered: Veth-Jet, type 2-K-1800
Veth Propulsion T +3178 615 22 66 | E info@veth.net | I www.veth.net
We are proud to have supplied our high performance coatings to Scheepswerf Gebr. Kooiman on the delivery of their newbuilding project “Reimerswaal” for Mr. Den Herder of Zand- en grindexpl.mij Reimerswaal B.V.
You’re in safe hands with the industry’s most trusted coatings supplier
We have over 800 technical service staff around the world – they’re trained to the highest standards including: NACE; FROSIO, or IACS member-approved internal qualifications. Backed up by 16 manufacturing plants, operations in 60 countries, 13 specialist marine laboratories, and over 500 delivery points worldwide.
16 | Reimerswaal
That’s why we believe we are trusted by more customers, in more countries around the world, than any other marine coatings supplier. Keeping you out in front. www.international-marine.com/safehands
Werken in teams Projecten – van welke omvang dan ook – worden bij de Kooiman Groep uitgevoerd door een projectteam. Specialisten bundelen binnen dit team hun krachten en brengen zo elke opdracht tot een goed einde. Een bijzondere ervaring voor de opdrachtgevers van de Reimerswaal. Iedereen binnen de Kooiman Groep blijkt voortdurend op de hoogte van hun project.
Teamwork Projects – whatever their size – are carried out by a Kooiman Group project team. Within this team specialists combine their strengths and in so doing successfully complete each project. A unique experience for the Reimerswaal client. Everyone within the Kooiman Group is continuously abreast of the status of their project. Prior to Bert den Herder commissioning the construction of the Reimerswaal he was already a familiar face within the Kooiman
Voordat Bert den Herder de opdracht gaf voor de bouw van de
Group. During previous maintenance and alteration assignments a
Reimerswaal, was hij al een vertrouwd gezicht binnen de Kooiman
close relationship developed between him and the Kooiman Group.
Groep. Tijdens eerdere onderhouds- en ombouwopdrachten was
His wish was for his brainchild – the Reimerswaal – to also be built
al een warme band ontstaan tussen hem en de Kooiman Groep.
here. But the know-how within the Group as well as the financial
Het liefst wilde hij dan ook zijn geesteskind – de Reimerswaal – hier
possibilities also played their part too. Discussions with Marc de Roo
laten bouwen. Maar natuurlijk speelden de knowhow binnen de
of the Kooiman Group made him see the vessel develop.
Kooiman Groep en de financieringsmogelijkheden hierbij ook een rol. Gesprekken met Marc de Roo van de Kooiman Groep zorgen ervoor
“For twelve months Den Herder and Marc de Roo brainstormed
dat hij ‘zicht’ krijgt op het schip.
about the Reimerswaal,” explains Peter Vrolijk of the Kooiman
“Een jaar lang hebben Den Herder en Marc de Roo van ons bedrijf
design agency. “Gradually, step by step a real plan came to fruition.
gebrainstormd over de Reimerswaal”, vertelt Peter Vrolijk van
It soon became clear how big the engines had to be, how robust the
ontwerpbureau Kooiman. “Zo ontstond stap voor stap een reëel plan.
construction had to be and how attuned the systems had to be with
Het werd duidelijk hoe zwaar de motoren moesten worden, hoe stevig
one another. After this we could fix a price. Unfortunately the timing
de constructie moest zijn en hoe de systemen op elkaar moesten
wasn’t exactly favourable. It was precisely at this moment that the
worden afgestemd. Hierna konden we een prijs op tafel leggen. Helaas
banks were holding tightly onto the purse strings. But one year on it
was de timing niet erg gunstig. Juist op dat moment hielden de banken
was a different story, when Den Helder definitively placed the order
de handen stevig op de knip. Maar na een jaar was dat anders. Toen
with us.”
legde Den Helder de opdracht daadwerkelijk bij ons neer.”
Reimerswaal | 17
‘Ieder teamlid heeft zijn stressmoment’ Het projectteam
The project team
De Kooiman Groep volgt dan haar vaste werkwijze. Ze stelt het team
At this stage the Kooiman Group followed its fixed processes.
samen dat de beste kwaliteiten in huis heeft om de opdracht van
The team that boasted the best in-house qualities to achieve Bert
Bert den Helder te realiseren. Marc van Dijk maakt de tekeningen.
Den Helder’s contract was decided upon. Marc van Dijk drew the
Jos Blom wordt de financiële man en regelt de grote inkoopzaken
drawings. Jos Blom was in charge of finances and large procurement
zoals motoren en casco. Peter Vrolijk wordt verantwoordelijk voor het
issues such as the engines and hull. Peter Vrolijk was responsible
scheepsbouwgedeelte en de baggerinstallatie. Chiel Verhoef krijgt de
for the shipbuilding component and the dredging equipment. Chiel
coördinatie van de hele accommodatie onder zich. Maarten Boone gaat
Verhoef was charged with coordinating the entire accommodation.
over de piping-, brandstof-, koelwater- en andere systemen. Maarten
Maarten Boone handled the piping, fuel, cooling water and other
Pruijsen regelt de bouwbegeleiding in Roemenië. Arie van Duyvendijk
systems. Maarten Pruijsen arranged construction supervision
neemt het dek-equipment voor zijn rekening. Jan Boon heeft de
in Romania. Arie van Duyvendijk was put in charge of the deck
supervisie over het hydraulische leidingwerk en Arjan van de Zegen de
equipment. Jan Boon organised the hydraulic pipe work and Arjan van
Beer doet de afbouw.
de Zegen de Beer took care of the outfitting stages.
Platte organisatie “Projecten binnen de Kooiman Groep worden dus niet aangestuurd door een over-all projectleider”, vertelt Vrolijk. “En dat is best
‘Each team member has their moment of stress’.
bijzonder. Iedereen volgt zelf de ontwikkelingen en houdt in de
Horizontal organisation
gaten wanneer het tijd is voor zijn aandeel in het geheel.” Evenals
“Projects within the Kooiman Groep aren’t therefore controlled by
het projectteam blijft de opdrachtgever betrokken bij de bouw.
an overall project leader,” explains Vrolijk. “And that’s quite unique.
Hij is bij nagenoeg alle overleggen aanwezig, denkt mee en komt
Everyone personally follows development and keeps an eye on when
met oplossingen. Hiermee is de Kooiman Groep - zeker voor het
their share is required.” Similar to the project team, the customer also
aantal medewerkers dat zij telt - een opvallend platte organisatie.
remains involved with construction progress. They are present at nigh
Vergaderingen worden gehouden in de wandelgangen en aan
on every consultation and think along proactively to find solutions.
de koffietafel. Maar het voordeel is groot. Iedereen binnen het
As such the Kooiman Group is a strikingly horizontal organisation,
projectteam weet wat er speelt.
especially in view of the staff numbers. Meetings are held in the corridors and at the coffee table. But the benefits are clear to see: everyone within the project team is up to speed.
Reimerswaal | 19
Gecerticeerd Staalsnijbedrijf voor het autogeen- en plasma-snijden van staalplaten tot 500mm. Met stempelbevoegdheid van diverse stempelinstanties. ISO 9001 gecerticeerd. Snelle, exibele en betrouwbare levering door uitgekiende logistiek en geavanceerd, exibel machinepark. Ook diverse nabewerkingen zoals complexe afschuingen zijn geen probleem.
SST Staalsnijtechniek bv Bunsenstraat 95 Dordrecht T +31 (0)78 654 65 46 info@sst.nl www.sst.nl 20 | Reimerswaal
The Netherlands
Stressmomenten
Moments of stress
Maarten Pruijsen, verantwoordelijk voor de bouw van het casco,
Maarten Pruijsen, in charge of the hull construction, headed out to
ging tijdens de bouw van het casco om de week naar Roemenië. Hij
Romania every other week whilst the hull was being built. He has
heeft ervaring met bouwen in het buitenland en houdt – samen met
experience with international construction and maintained yard
twee Roemenen – toezicht op de werf. Hij controleert het laswerk
supervision along with two Romanians. He monitored the welding
en het schilderwerk en bewaakt de planning. Eind 2011 is het casco
and paint works as well as the scheduling. Towards the end of 2011
klaar voor transport naar Nederland, waar de afbouw begint. Vrolijk:
the hull was ready to be transported to the Netherlands, where the
“Eigenlijk heeft iedereen zijn eigen stressmoment. Maar je kunt wel
finishing stages started. Vrolijk: “Actually, everyone has their own
altijd terugvallen op het team.” Flinke stressmomenten zijn er voor
moments of stress. But you can always rely on the team.” There were
Arjan van de Zegen de Beer, die ervoor zorgt dat alle elementen met
real moments of stress for Arjan van de Zegen de Beer who ensured
zo weinig mogelijk hijsmomenten aan boord komen.
that all elements were placed on board with as few hoisting works as possible.
“Met slim plannen kun je veel geld besparen”, legt Van de Zegen de Beer uit. “Zeker als het om dure hijsuren gaat. Daarbij vielen de
“A lot of money can be saved through intelligent scheduling”, explains
leveringstijden en de kwaliteit onder mijn verantwoordelijkheid. Het is
Van de Zegen de Beer. “Most certainly when it concerns costly
het grootste project waarvan ik ooit projectlid ben geweest. Maar het
hoisting time. As a result delivery times and quality both became my
was geweldig om hierbij betrokken te zijn.”
responsibility. It’s been the biggest project I’ve ever been part of. It was fantastic to be involved in it.”
Reimerswaal | 21
Dredger for the future
22 | Reimerswaal
Reimerswaal | 23
Econosto feliciteert Scheepswerf Gebr. Kooiman met de oplevering van de Hopper Reimerswaal
www.econosto.nl
Heating
Sanitar y systems
Ventilation
Airconditioning
Engineering
Refrigeration
24 | Reimerswaal
Korte omschrijving
Waar de motorkamer voor bestemd is voor alle bagger gerelateerde activiteiten en tevens een generator set van (475 kW), bevinden zich in de motorkamer achter de typische scheepsinstallaties, zoals de voortstuwingsmotoren (twee van 2,720 kW), de tweede generator set (475 kW) en alle hulp machinerieën.
Lengte o.a.
130.25 m
Lengte l.l.
119.75 m
Breedte (mld.)
22.00 m
wat haar in staat stelt uitermate accuraat te baggeren wanneer het DP
Holte op 0.5 L
9.80 m
systeem met de koers piloot worden gecombineerd.
Diepgang Int.
7.10 m
Bagger diepgang
7.95 m
Geïnstalleerd
De Reimerswaal is uitgerust met een dynamic positioning systeem,
Het gebaggerde materiaal wordt van buitenboord via de zuigbuis geleid naar de zeef, welke het ongewenste materiaal afscheidt en overboord stort. Het gewenste materiaal gaat via de laadpijp naar
voortstuwingsvermogen
5,440 kW
de hopper. Het overtollige water verdwijnt via hydraulisch bediende
Snelheid
14 knoop
kleppen in de hopper coaming. Water kan aan de lading onttrokken
Accommodatie
13 personen
Hopper capaciteit
6,000 m3
Droog los installatie
2,500 m3/uur
worden middels geperforeerde pijpen welke zijn geplaatst onder rooster in de hopper bodem.. De losmachine met het graafwiel maakt het mogelijk de lading in slechts 2 uur te lossen. Het 10 meter diameter grote graafwiel wordt van voor naar achter bewogen op een onderwagen op rails en beetje
De Reimerswaal is uitgerust met een zuigbuis voorzien van een
bij beetje omlaag bewogen na elke voor- / achteruit beweging van
geïntegreerde 1.800 kW elektrisch gedreven onderwater baggerpomp,
de loswagen. Het graafwiel lost op een hydraulisch aangedreven
welke wordt gedreven door een diesel generator van 2,650 kW. Deze
bandensysteem, dat eindigt met een 46 meter lange walband.
diesel motor drijft ook de perspomp aan voor nat lossen naar de wal. Twee generator sets van 1,428 kVA, drijven via een PTO de jet
De Reimerswaal is verder uitgerust met bodemdeuren, een rainbow
pompen, welke jetwater leveren voor het injecteren van de bodem op
nozzle, een boegkoppeling voor het lossen via een drijvende leiding,
de zuigkop en voor het fluïdiseren van de lading ten behoeve van nat
een aansluiting voor het lossen via de zij en jetpompen voor het
lossen. Een derde identieke generator set wordt exclusief gebruikt
fluïdiseren van de lading. In aanvulling op het vaste multi nozzle
voor het genereren van elektrisch vermogen. De boegschroef wordt
systeem in de bodem van de hopper, zijn tevens twee grote afstand
aangedreven door een 1,360 kW diesel motor.
bediende jetwater monitoren geïnstalleerd.
Reimerswaal | 25
Luctor Belting Nederland BV
Transportbanden Met perfecte dienstverlening
Afrikaweg 2 4561 PA Hulst Tel. Fax.
Onze Troeven :
0114-372372 0114-319484
Website : www.luctorbelting.com
24 uurs service Onuitputtelijke voorraad Gecertificeerde monteurs Altijd een montageploeg bij u in de buurt Kwaliteitsgarantie
Het team van Ambi Smeersystemen feliciteert Zand Exploitatiemaatschappij Reimerswaal BV. met de nieuwe aanwinst “De Reimerswaal� en wenst hen een behouden en gesmeerde vaart toe. 11 Automatische smeersystemen aan boord t.b.v.: Binnenbaggerpomp; buitenbaggerpomp; bokken en lieren; zuigbuis; loswagen; stuurmachine en roeren; walband AMBI, onderscheidt zich al ruim 90 jaar in de markt op het gebied van smeertechniek als totaalleverancier van smeernippel tot compleet smeersysteem. Door onze jarenlange ervaring hebben wij voor nagenoeg alle toepassingen een op
26 | Reimerswaal
maat gemaakt smeersysteem. De producten die wij toepassen zijn allen vervaardigd door gerenommeerde fabrikanten en van zeer hoogwaardige materialen. Dit zorgt ervoor dat onze systemen zich duidelijk positief onderscheiden als het gaat om degelijkheid, levensduur en betrouwbaarheid.
Brief description
The Reimerswaal is equipped with a dynamic positioning system, allowing her to dredge extremely accurately when combining the DP system with a track pilot.
Length o.a.
130.25 m
Length b.p.p.
119.75 m
The dredge production comes onboard through the dredge pipe and
Breadth (mld.)
22.00 m
then passes through a sieve, which discharges undesired material
Depth at 0.5 L
9.80 m
overboard. The desired granulate is deposited into a discharge pipe
Draught Int.
7.10 m
Draught dredge
7.95 m
Installed propulsion power
5,440 kW
Speed
14 knots
Accommodation
13 people
Hopper capacity
6,000 m3
Dry unloading system
2,500 m3/hour
above the hopper. The excess water discharged through hatches in the hopper coaming, which can be closed hydraulically. Water can be extracted from the hopper through perforated pipes located under a grille at the bottom of the hopper. The bucket wheel unloader allows to unload the entire hopper to shore in only two hours. The ten-metre wide bucketwheel, is moved fore-aft on a trolley over rails and then lowered a bit after each foreaft pass. The bucketwheel discharges onto a hydraulically driven conveyor belt system, ending with a 46 metre long shore belt.
The Reimerswaal is equipped with a dredge pipe with a integrated
The Reimerswaal is further equipped with bottom discharge doors,
1,800 kW electrically powered submersible pump, driven by a diesel
a rainbowing nozzle, a bow coupling for discharge via a floating
generator set rated at 2,650 kW. The same diesel engine drives a
pipeline, a side connection for discharging over the side and jet
dredge pump for wet discharging to shore. Two gensets, rated at
pumps to liquidify the cargo. In addition to multiple fixed jet nozzles in
1,428 kVA, have a PTO to drive the jet pumps, which provide jet water
the hopper bottom, two large remote-controlled jet water monitors are
to stir the bottom at the draghead and to liquidify the cargo for wet
installed.
discharging. A third identical genset is used exclusively for electrical power. The bowthruster is driven by a 1,360 kW diesel engine. While the forward engine room is dedicated to all dredge-related activities as well as housing an auxiliary generator (475 kW), the aft engine room houses the typical ship machinery, such as the propulsion engines (two of 2,720 kW), the second auxiliary generator (475 kW) and all the auxiliary equipment.
Reimerswaal | 27
BRANDBLUSMATERIALEN VEILIGHEIDSMIDDELEN
S IND
S
Oosteinde 12 - 14 2991 LG Barendrecht
T 010 - 292 73 84 F 010 - 292 73 85
Sinds 1967
67
19
BRANDBLUSMATERIALEN VEILIGHEIDSMIDDELEN
info@polmai.nl www.polmai.nl
Oosteinde 12 - 14 2991 LG Barendrecht
T 010 - 292 73 84 F 010 - 292 73 85
info@polmai.nl www.polmai.nl
Feliciteert de Kooiman Groep met de nieuwbouw van Reimerswaal
Van den Noort vof Lindtsedijk 86A 3336 LE Zwijndrecht
28 | Reimerswaal
T. 078 6122027 F. 078 6193414 E. info@noorttools.nl
www.noorttools.nl
Installaties met Koninklijke allure
Cameras
“The camera system on the Reimerswaal is striking in size”, tells Koster. “With thirteen cameras, including two zoom cameras in the fore mast and two in the aft mast, the Captain can keep a watchful eye on everything from the bridge. Moreover, the fibreglass cable system is linked to the computer network. This means the images can be seen on each
De Reimerswaal is niet zo maar een baggerschip. Het is zondermeer de Rolls-Royce onder de baggerschepen. Het schip is voorzien van de laatste mogelijkheden op het gebied van navigatie en communicatie.
computer. This makes the system highly flexible. In addition to which the cameras can be remotely operated. The images can be recalled at any given time.” In position
The DP system can maintain the vessel’s position on autopilot, but can also navigate a predetermined route. “That makes the ship easy to steer. In addition, the system is equipped with a special ‘dredging option’.
“Alle installaties op de Reimerswaal
Stuurstoel
The suction pipe mouth stays in position
overstijgen het gemiddelde”, trapt Arjan
Ook aardig om te vermelden is de dubbele
(as opposed to the ship), and maintains a
Koster van Alphatron Marine af. “Dat begint
‘ECDIS’, waardoor het schip papierloos mag
steady predetermined course. The system
al met de aanwezigheid van drie radars, waar
varen. Daarnaast heeft het schip een aparte
continuously corrects the course and speed
het gemiddelde schip er twee heeft. Maar ook
kaartplotter voor het baggeren. En ten slotte
of the vessel as well as keeping the angle of
het cameranetwerk, het DP-systeem en de
is daar nog de multi-command stoel: “Hierin
the suction pipe to the optimum.”
multi-command stoel zullen elke baggeraar
zijn de belangrijkste functies geïntegreerd: een
jaloers maken.”
ingebouwd touchscreenpanel, twee 15-inch
Command chair
displays met zelf in te stellen functies, een
Also noteworthy is the double ‘ECDIS’,
Camera’s
DP-control-unit met joystick, de autopiloot
which allows the vessel to sail paper-free.
“Het camerasysteem van de Reimerswaal
met stuurknuppels en de motorcontrols.
In addition the ship boasts a separate chart
is opvallend uitgebreid”, vertelt Koster.
Met drie pedalen kan de schipper marifoons
plotter for dredging. And finally, there’s the
“Met dertien camera’s, waaronder twee
en mobilofoon bedienen. En dan is de stoel
multi-command chair: “It’s here that the most
zoomcamera’s in de voormast en twee in de
ook nog fraai en comfortabel. Hij is volledig
important functions are integrated: an inbuilt
achtermast, kan de kapitein vanaf de brug
custommade, bekleed met leer en voorzien
touch screen panel, two 15 inch displays
alles in de gaten houden. Het systeem is
van het logo van de firma. Dit is techniek met
with adjustable settings, a DP control unit
bovendien met een glasvezelkabel gekoppeld
bijna Koninklijke allure.”
with joystick, the autopilot with joysticks
aan het computernetwerk. De beelden kunnen
and the engine controls. Using three pedals
dus via elke computer worden opgeroepen.
the Captain can operate (maritime) mobile
Dit maakt het systeem uiterst flexibel.
radio telephones. And if that wasn’t enough;
Daarnaast kunnen de camera’s op afstand
the chair is lovely in design as well as being
worden bestuurd. De beelden kunnen op elk
Equipment - Royal allure
immensely comfortable. It couldn’t be more
moment worden teruggekeken.”
The Reimerswaal isn’t just any kind of
custom-made, upholstered in leather, with the
dredger. It is without question the Rolls-
company logo. This all amounts to technology
In positie
Royce of dredgers. The vessel is equipped
with nigh on Royal allure.”
Het DP-systeem kan het schip zonder
with state-of-the-art navigation and
mensenhanden in positie houden, maar ook
communication gadgetry.
besturen over een vooraf ingestelde lijn. “Dat maakt het schip eenvoudig bestuurbaar.
Arjan Koster from Alphatron Marine kicks off
Daarnaast is het systeem uitgevoerd met de
with: “each and every piece of equipment
speciale ‘dredging-optie’. In plaats van het
aboard the Reimerswaal is above-average”.
schip blijft de zuigbuismond in positie en over
“To start with, the presence of three radars,
een vooraf ingestelde lijn lopen. Het systeem
where the average vessel has two. But also
corrigeert voortdurend de koers en snelheid
the camera network, DP system and the multi
van het schip en houdt de hoek met de
command chair will be the envy of all other
zuigbuis optimaal.”
dredgers.
Reimerswaal | 29
ADVERT PROOF 2010-2011 Tel. +44 (0) 1761 45 40 58 Fax. +44 (0)17 61 25 50 08 Email: carla.mcconnell@syog.com, dave.osborne@syog.com
Size: FULL PAGE
Family owned Holland Marine Lifts specializes in designing and engineering custom made lifts aboard super yachts. The custom made lifts are designed and produced by our skilled craftsmen, making use of wide range high quality components we acquire from the leading suppliers in various technological fields.
Passenger Lifts Crew Lifts Dumbwaiters Panoramic Glass Lifts
Custom made to your level... 30HML_FP_SYOG10_v2.indd | Reimerswaal
1
www.hollandmarinelifts.com info@hmlifts.com +31 (0)184 679 311
16/07/2010 15:31
Orde
Proof
Lieren uit sliedrecht: divers en betrouwbaar
Winches from Sliedrecht: Diverse and reliable Towing winches, anchor winches, and winches for dredging works; winches for among other things: container ships, tankers, floating derricks, tugboats and hopper dredgers. That’s the core business of Machine- en Lierenfabriek Kraaijeveld. As such, the construction of winches and
Sleeplieren, ankerlieren, lieren voor baggerwerkzaamheden. Lieren onder meer voor containerschepen, tankers, drijvende bokken, sleepboten én hopperzuigers. Dat is de core business van Machine- en Lierenfabriek Kraaijeveld. Het maken en plaatsen van lieren op de Reimerswaal was daarom een opdracht die naadloos aansloot bij het vakmanschap van dit Sliedrechtse bedrijf. Het was vooral “een leuk, groot project.”
their positioning on the Reimerswaal was a project that linked up seamlessly with the craftsmanship of this Sliedrecht based company. First and foremost it was “a fun, sizeable project.” Kraaijeveld has been active within the maritime market, and related sectors,
Sinds 1927 is Kraaijeveld actief op de
ankerbehandelingslieren, verhaallieren
since 1927. Ever since the second half of
maritieme markt en aanverwante sectoren.
en contant tensioning lieren. Het was
the previous century the emphasis has
Sinds de tweede helft van de vorige
met name de jarenlange ervaring en de
rested on the production of a range of
eeuw ligt de nadruk op de productie van
bewezen kwaliteit van de lieren die voor de
winch types. These are designed and made
diverse soorten lieren. Men ontwikkelt en
Kooiman Groep reden was om Machine-
for customers that nearly all undertake
maakt deze voor klanten die haast altijd
en Lierenfabriek Kraaijeveld te betrekken
international operations. The size and
internationaal actief zijn. De eisen die
bij de afbouw van het project BNR 193
specification prerequisites imposed on the
zij aan de lieren stellen naar omvang en
Reimerswaal. Inmiddels kan gezegd worden
winches are becoming increasingly complex.
specificaties worden steeds zwaarder.
dat dit tot wederzijdse tevredenheid was.
Customisation is therefore the preferred
Maatwerk is daarom veelal de gewenste
format. Kees Kraaijeveld (director) explains:
standaard. Kees Kraaijeveld (directeur)
Kraaijeveld produceerde voor de
“Aside from winches in various formats and
vertelt: “Behalve lieren in diverse
hopperzuiger de ankerlier en de verhaallier.
functions, we also supply hydraulic drives.
uitvoeringen en functies verzorgen wij ook
Maar ook de lieren voor de spudpalen,
In addition to which we supply accessories,
hydraulische aandrijvingen. Daarnaast
de zuigbuis en de boeg koppeling. Negen
customised machine parts and specialised
leveren wij toebehoren, machineonderdelen
in totaal. “Het zijn degelijke ontwerpen.
products upon request.”
op maat en op verzoek speciale producten.”
Mooi om te maken”, vertelt de directeur. “Het is een solide concept dat garant staat
Experience
Ervaring
voor jarenlang probleemloos functioneren.
The firm, located along the Industrieweg,
Het bedrijf aan de Industrieweg maakt
De lieren worden straks immers intensief
constructs anchor winches, spud winches,
voor de baggerindustrie ankerlieren,
gebruikt.”
suction pipe winches, ladder winches, anchor
spudlieren, zuigbuislieren, ladderlieren,
windlasses, mooring winches and constant tensioning winches for the dredging industry. It was primarily the many years of experience and the proven quality of their winches that prompted the Kooiman Group to engage Machine- en Lierenfabriek Kraaijeveld for the finishing stages of the BNR 193 Reimerswaal project. It can in the meantime be said that the project was completed to mutual satisfaction. Kraaijeveld produced the anchor winch and mooring winch for the hopper dredger, in addition to the winches for the spud poles ,suction pipe and bow coupling. Nine in all. “They comprise sound designs. Aesthetically pleasing,” explains the director. “It is a solid concept that guarantees problem-free functioning for many years to come. The winches will, after all, be intensively used.”
Reimerswaal | 31
The Wake The the onlyWake emission we want to leave behind the only emission we want to leave behind
Low-speed Engines Medium-speed Engines Turbochargers Propellers Propulsion Packages PrimeServ The design of eco-friendly marine power and propulsion solutions is crucial for MAN Diesel & Turbo. Power competencies are offered with the world’s largest engine programme – having outputs spanning from 450 to 87,220 kW per engine. Get up front! Find out more at www.mandieselturbo.com
Low-speed Engines Medium-speed Engines Turbochargers Propellers Propulsion Packages PrimeServ The design of eco-friendly marine power and propulsion solutions is crucial for MAN Diesel & Turbo. Low-speed Engines Medium-speed Engines Turbochargers Propellers Propulsion Packages PrimeServ Power competencies are offered with the world’s largest engine programme – having outputs spanning fromdesign 450 toof87,220 kW permarine engine.power Get up front! eco-friendly and propulsion solutions is crucial for MAN Diesel & Turbo. The Find out more at www.mandieselturbo.com Power competencies are offered with the world’s largest engine programme – having outputs spanning from 450 to 87,220 kW per engine. Get up front! Find out more at www.mandieselturbo.com
Diesel & Turbo 32MAN | Reimerswaal
Benelux B.V. www.mandiesel-benelux.com
Bureau Veritas Marine biedt meerwaarde aan een bijzonder concept Bedrijven uit diverse branches ondersteunen bij het managen van alle mogelijke aspecten op het vlak van kwaliteit, gezondheid, veiligheid en milieu en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Dat is wat Bureau Veritas doet. Vanuit een wereldwijd netwerk bestaande uit regionale en lokale vestigingen worden opdrachtgevers bediend op het vlak van metingen, inspecties, validaties, certificering, testen, classificatie, (technisch) advies en training. Bureau Veritas Marine is met deze dienstverlening specifiek actief in de scheepvaart. Jan de Waart (New Construction Manager) weet dat Bureau Veritas al vele jaren samenwerkt met de Kooiman Groep. Vanuit die goede relatie lag de keuze voor de hand om hopperzuiger Reimerswaal voor classificatie onder te brengen bij Bureau Veritas Marine die het casco, de staalconstructies, het machinegedeelte en de automatisering toetste aan de geldende eisen en richtlijnen. Evenals de zaken in relatie tot kwaliteit, gezondheid, veiligheid
Bureau Veritas Marine yields added value to a unique concept
hopper dredger for classification at Bureau
bieden bij de feitelijke projectbegeleiding, zoals het in goede banen leiden van
Supporting companies across various
constructions, machinery and automation
afnames en componenten certificering.
industries in managing all potential
in accordance with applicable stipulations
aspects related to their quality, welfare,
and guidelines – was an easy one. Issues
safety, environment, and corporate social
pertaining to quality, welfare, safety and the
Zelf is De Waart als surveyor al vanaf
responsibility issues: this is what Bureau
environment were likewise included. Added
het prille begin betrokken bij het project.
Veritas does. Based on a global network
value could also be contributed to the actual
“Zo hebben wij in de aanbiedingsfase de
comprising regional and local branches,
project management, by taking care of
scope opgesteld (‘Wat gaan we doen’ –
customers are facilitated in measurements,
procurement and certification components for
red.) en de tekeningen gekeurd. Aan de
inspections, validations, certification, testing,
example.
hand daarvan gaat onze buitendienst de
classification, (technical) advice and training.
inspecties uitvoeren of alles ook werkelijk
Within this service provision Bureau Veritas
Splendid job
op de aangegeven manier gebeurt. Maar
Marine is specifically active in shipping.
In his role as surveyor De Waart was
en milieu. Meerwaarde kon men ook
Prachtige klus
Veritas Marine – who assessed the hull, steel
involved in the project from the very outset.
ook in Roemenie, waar het casco werd gebouwd, hebben wij mensen zitten. Ik
Jan de Waart (New Construction Manager)
“During the tender process we formulated
ben daar geweest om de overdracht naar
acknowledges that Bureau Veritas has
the scope (‘what we are going to do’ - red.)
Nederland goed te laten verlopen.”
worked for many years now with the Kooiman
and approved the drawings. External staff
De Waart vond de Reimerswaal een
Groep. Based on this excellent relationship
then undertook inspections to assess
prachtige klus, omdat het een bijzondere
the decision to contract the Reimerswaal
whether everything would actually proceed
hopper is. “Ik heb er al veel gezien.
as indicated. However, we also had people
Maar dit concept met graafwiel, de
in situ in Romania where the hull was built. I
zand- en ontwateringsinstallaties en de
went there to oversee the smooth transfer to
mogelijkheid tot self unloading is heel
the Netherlands.”
apart. Ik vond het mooi om daaraan mee
De Waart thought the Reimerswaal to be a
te werken.”
splendid job, as it’s an exceptional hopper. “I’ve come across many, however, this concept with rotary wheel trencher, and the sand and drainage equipment, and the option for self unloading is highly unique. I enjoyed working on it”.
Reimerswaal | 33
6747aa:Layout 1
03-10-2011
13:50
Pagina 1
Een zee van RUIMTE voor uw ambities Risico’s raken uw ondernemersgeest en uw ambities. Als onafhankelijk adviseur voor de maritieme en logistieke sector maakt Aon uw risico’s inzichtelijk en beheersbaar. Wij helpen u deze risico’s te beoordelen, te beheersen, te bewaken en te financieren. Met risicoadvies, preventiemaatregelen, verzekeringsoplossingen en schadeafhandeling. Gebaseerd op kennis en jarenlange ervaring. De focus van Aon is volledig gericht op het waarmaken van uw ambities.
Meer weten? Voor persoonlijk advies, neem contact op met de afdeling Marine van Aon,
Risicomanagement | Employee Benefits | verzekeringen
Internationaal Transport en Expeditie 24 uur per dag, 7 dagen per week bereikbaar Wij bieden de volgende diensten door geheel Europa aan: • (Snel) transporten van 1 tot 50.000 kg • Groupage diensten • Kraanwagens • Exceptionele transporten Tel : 078-6296629 Fax : 078-6296630 E-mail : info@specialtruck.nl Bezoek onze website voor meer informatie op
www.specialtruck.nl of scan
34 | Reimerswaal
“Wij feliciteren Scheepswerf Gebr. Kooiman met deze geweldige prestatie!”
6747aa
tel. 010 448 7551.
Acht bedrijven om elk probleem te tackelen De bouw van een schip als de Reimerswaal vraagt behoorlijk wat knowhow. Toch kunnen alleen hele extreme eisen binnen de Kooiman Groep niet gerealiseerd worden. “We hebben gewoon alles in huis”, vertelt Rinus Kooiman. “De Kooiman Groep bestaat uit acht bedrijven, elk met zijn eigen specialisme. En al die bedrijven lopen bij elkaar in en uit. Samen kunnen ze elk probleem tackelen.”
Reimerswaal | 35
helling als vanzelf grotere werken naar zich toetrekt. De grotere projecten maken het soms noodzakelijk om extra mensen in te huren, maar de kennis is binnen het eigen bedrijf aanwezig.”
“alle bedrijven ondersteunen en adviseren elkaar, werken samen en spelen elkaar de bal toe.”
Mous, van duijvendijk en van eijk En dan weer over de Reimerswaal: “Technisch Bureau Mous verzorgt in de regel de elektrische installaties voor de schepen die de Kooiman Groep aandoen. Voor de Reimerswaal zijn ze echter iets te klein, waardoor ze deze keer slechts
De ‘specialismen’ waar Rinus Kooiman,
wilde Bert den Herder de opdracht bij ons
zijdelings betrokken zijn geweest. Maar
directeur van de Kooiman Groep, op
neerleggen. Hierdoor ontstond een redelijk
Mous groeit als kool. De verwachting is dat
doelt, lopen inderdaad behoorlijk uiteen.
unieke situatie. Door de complexiteit van de
het medewerkersaantal dit jaar met 40 tot
Zo is het ontwerpbureau van de Kooiman
opdracht zijn bijna alle Kooiman-bedrijven
50% zal stijgen. De bedrijven Van Duijvendijk
Groep gespecialiseerd in het ontwerp van
betrokken geweest bij de bouw van de
en Van Eijk zijn volledig geïntegreerd
vrachtschepen, baggerschepen, veerponten,
Reimerswaal.”
binnen de Kooiman Groep. We hebben deze bedrijven ooit overgenomen en om
kraanschepen, duwboten, sleepboten en eigen installaties als scheepshellingen. “Dit
synergie
commerciële redenen opereren ze ook onder
bureau is uitgerust met state-of-the-art
Het ontwerp kwam op tafel binnen het
hun eigen naam. Maar achter de schermen
ontwerpprogramma’s”, vertelt Kooiman. “Hier
ontwerpbureau. Dit bureau bestaat uit zo’n
is daar niets meer van te merken. Van
worden de krabbels en schetsen uitgewerkt
zestien man, waarbij ongeveer de helft het
Duijvendijk is gespecialiseerd in bijzondere
tot zichtbare en maakbare ontwerpen. Zodra
ontwerp van de Reimerswaal heeft uitgewerkt,
binnenvaartschepen en Van Eijk is een begrip
dit stadium is bereikt, gaat het ontwerp naar
soms nog ondersteund door ontwerpers van
in haveninrichting.”
Scheepswerf Gebr. Kooiman. Hier zitten
buitenaf. “In die gevallen houdt het eigen
de bouwspecialisten. Zij weten hoe ze het
ontwerpbureau wel de regie”, licht Kooiman
van os Yerseke
ontwerp kunnen realiseren. De onderlinge
toe. “Het mogen ook niet de eerste de beste
Van Os Yerseke is sterk in reparatie, revisie
band is heel vriendschappelijk. Alle bedrijven
ontwerpers zijn. Binnen een opdracht als
en conversie. Het bedrijf ligt in Yerseke en
ondersteunen en adviseren elkaar, werken
deze gaat het om ontwerpers die alles willen
draait als een tierelier. Jaarlijks meren er zo’n
samen en spelen elkaar de bal toe.”
weten en over hun eigen grenzen heen kunnen
200 schepen aan. Door het jarenlange brede
kijken. Daarbij moeten ze willen samenwerken.
aanbod van visserijschepen is het bedrijf
groot en complex
Alleen als iedereen bereid is om de afstand
ondertussen van alle markten thuis. Het relatief
En inderdaad, binnen de Kooiman Groep
klein te houden, kan de synergie zijn werk
jonge team herstelt ijzerwerk, leidingwerk,
is de ontbrekende schakel niet te vinden.
doen. Gelukkig is iedereen binnen de Kooiman
mechanische onderdelen en schilderwerk,
Zij heeft alles in huis wat nodig is om
Groep zich daarvan bewust.”
maar ook hydrauliek en elektra. Daarnaast
een schip te bouwen. Van staalbouw en
zien we dat het aanbod zich allang niet meer
machinebouw tot pijp installaties, betimmering
hoebee
beperkt tot visserijschepen. Steeds meer
en elektrotechniek. “De bouw van de
“Die uitnodiging tot samenwerken zit ook in
andere schepen meren aan bij Van Os Yerseke
Reimerswaal was dus in principe bij ons in
de inrichting van het kantoor”, wijst Kooiman.
voor een onderhoudsbeurt. “Dat is voor Van
goede handen”, legt Kooiman uit. “Nagenoeg
“De grote ramen nodigen uit om contact
Os Yerseke een uitkomst. Hierdoor wordt zij
alle onderdelen hadden we in het verleden
te leggen met de mensen in het kantoor
minder seizoensgebonden en kan zij stabiel
al eens gemaakt. En ook de relatie met de
daarnaast. Hoebee, gespecialiseerd in het
groeien.”
opdrachtgever was goed. We hadden voor
onderhoud van schepen, mag dan wat verder
“Binnen de Kooiman-bedrijven staan de
hem al verschillende laad- en losinstallaties
weg liggen, ook met dit bedrijf is het contact
neuzen allemaal dezelfde kant op. Als er hulp
verbouwd en dekverhogingen gerealiseerd.
nauw. De helling - onlangs verlengd tot 150
nodig is, kijkt iedereen eerst of deze hulp
Maar deze keer ging het om een groot en
m en verbreed tot 24 m - is bijvoorbeeld
binnen de club te vinden is. Dat maakt de kans
complex schip, terwijl de Kooiman Groep
ontworpen door Ontwerpbureau Kooiman. Het
dat de Kooiman Groep iemand niet kan helpen
normaal in wat kleinere schepen zit. Toch
is mooi om te zien dat Hoebee door de grotere
wel heel klein”, besluit Rinus Kooiman.
Reimerswaal | 37
Wilt u ook uw eigen magazine?
? Overweegt u een eigen magazine uit te geven en u wilt weten wat u ervan mag verwachten? Neem contact met ons op en maak kennis met onze gepassioneerde bladenmakers.
www.volcanoadvertising.com
technisch bureau
Alignment Service On-site Machining Vibration Analyses Chockfast Epoxy Systems MultiMetalls Polymermetalls CTC Vibration Hardware RotaChock mechanical chocks EMHA Technisch Bureau b.v.
Ringdijk 518A/520A – Postbus 54 – 2980 AB Ridderkerk – Holland Tel. : +31 (0)180-484343 – Fax: +31(0)180-418581 Mob. : 06-53249105 / 06-22554934 / 06-23135243 E-mail : verkoop.emha@ham-groep.nl Website : www.emhabv.nl 38 | Reimerswaal
‘Dankzij de kleine afstanden kan de synergie zijn werk doen’
Reimerswaal | 39
Closed circuit television
Marine it solutions
Satellite television
Radar systems
ECDIS
Internet: www.alphatronmarine.com E-mail: service@alphatronmarine.com Telephone: +31 (0) 118 - 640 070
Navigation equipment
Internal communication equipment
External communication equipment
Satellite communication
Alphaline consoles
Proud to be aboard! Alphatron - communication, observation, navigation
6 kV installation Automation Dredgemonitoring Ship installation
eL-Tec Elektrotechnologie congratulates REIMERSWAAL DREDGING and SCHEEPSWERF GEBR. KOOIMAN with the completion of the TSHD REIMERSWAAL project and wishes the ship and her crew a safe voyage. 40 | Reimerswaal
www.el-tec.nl office@el-tec.nl +31 (0)38 4445200
‘Within the Kooiman Group one and all sings off the same hymn sheet’ Kooiman Group: Eight companies to tackle any problem that may arise
various loading and unloading installations
Mous, Van Duijvendijk and Van Eijk
for them before, and had raised decks
And to touch upon the Reimerswaal again:
for them too. But this time it concerned a
“As a rule, Technisch Bureau Mous takes
The construction of a ship such as the
large, complex ship, whereas the Kooiman
care of the electrical installations on board
Reimerswaal demands considerable
Group usually deals in smaller vessels.
the Kooiman Group vessels. However, for
know-how. That said, only exceptionally
Despite that Bert Den Herder wanted
the Reimerswaal t they were somewhat
challenging criteria cannot be realised
to give us the job. This brought about a
on the small side, as a result of which they
by Kooiman Group. “We simply have
somewhat unique situation. Due to the
were only involved on the sidelines this time
everything we need in-house,” explains
complexity of the assignment nearly all the
round. That said, Mous is shooting up. The
Rinus Kooiman. “The Kooiman Group
Kooiman companies were involved in the
expectation is that staff numbers will rise
comprises eight companies, each boasting
construction of the Reimerswaal.”
this year by 40 to 50%. The Van Duijvendijk and Van Eijk firms are fully integrated within
their own area of expertise. And all these companies are closely interlinked; together
Synergy
the Kooiman Group. At one time or another
they can tackle any potential problem.”
The blueprint landed on the design
we took over these companies and for
agency’s table. The agency comprises
commercial reasons they have operated
The areas of expertise Rinus Kooiman,
around sixteen people, with around half
under their own names. However, behind
director of the Kooiman Group highlights,
of the team having formulated the design
the scenes this is hardly discernible. Van
are considerable indeed. As such the
of the Reimerswaal; supported now and
Duijvendijk specialises in unique inland
Kooiman Group design agency specialises
again by externals. “In those instances the
waterway vessels and Van Eijk is renowned
in designing freight ships, dredgers,
commissioned design agency is in charge,”
for harbour facilities.”
ferry boats, crane ships, push tugs, tug
explains Kooiman. “And it can’t just involve
boats and in-house necessities such as
any designer. In a project such as this it’s
Van Os Yerseke
slipways. “This agency is equipped with
all about designers who strive for more
Van Os Yerseke is known for repairs,
state-of-the-art design programmes”, tells
knowledge and who are willing to exceed
revision and conversion. The company is
Kooiman. “Here the scribbles and sketches
their own limitations. They must of course
located in Yerseke and is all hustle and
are formulated into clear-cut, feasible
also be willing to cooperate. It’s only when
bustle. Annually around 200 ships moor
designs. As soon as this stage is reached
everyone is prepared to work closely
here. Due to the well-established, extensive
the design heads over to the Kooiman Bros
together that synergy can truly occur.
range of fishing vessels that are worked
shipyard where the construction specialists
Luckily everyone in the Kooiman Group
on, the company now feels at home in all
are at work. They know how to bring the
appreciated this.”
kinds of markets. The relatively young team
design to life. The working relationship is
repairs iron work, pipe work, mechanical
very amiable. All the companies support
Hoebee
components and paint work, in addition
one another, work hand in hand and
“That enticement to cooperate is reflected
to hydraulics and electrics. Moreover,
scratch each other’s backs.”
in the office layout,” states Kooiman. “The
we see that the numbers far exceeded
large windows encourage contact with
just fishing vessels quite some time ago.
Large and Complex
people in neighbouring offices. Hoebee –
An increasingly varied range of ships
Indeed, within the Kooiman Group
that specialises in ship maintenance - may
are mooring up at Van Os Yerseke for a
the missing link cannot be found. It
be a little further away but contact with
maintenance service. “That’s a real result
boasts everything it needs to build a
this firm is likewise close. The slipway –
for Van Os Yerseke. This makes them less
ship in-house. From steel construction
recently extended to 150 m and widened
season dependant and allows for more
and mechanical engineering to piping,
to 24 m – was designed by the Kooiman
stable growth.”
panelling and electrical engineering. “In
design agency for example. It’s fantastic
“Within the Kooiman Group one and all
principle therefore, the construction of
to see how Hoebee is attracting bigger
sings off the same hymn sheet. If help is
the Reimerswaal was in good hands,”
assignments because of the bigger
needed everyone first assesses whether
explains Kooiman. “We had made pretty
slipway. The bigger projects sometimes
this help can be found within the club. This
much all the components at one time or
necessitate contracting additional people,
means the chances of the Kooiman Group
another. And the relationship with the
but the know-how remains ever present
not being able to help someone out are very
customer was also good. We had built
within the company.”
small indeed,” declares Rinus Kooiman.
Reimerswaal | 41
Adverteerders index Advertisers
P. 40
Alphatron Marine B.V.
P. 06
P. Van Leeuwen Jr’s Buizenhandel B.V.
P. 26
Ambi B.V.
P. 26
Luctor Belting Europe
P. 34
Aon Risk Services
P. 18
Machine Fabriek L. Straatman B.V.
P. 10
Binnenuit woonconcept
P. 32
Man Diesel & Turbo Benelux B.V.
P. 20
Blokland Non Ferro B.V.
P. 28
Noorttools B.V.
P. 43
Borrie & Co. Accountants
P. 28 Polmai Brandblusmaterialen & Veiligheidsmiddelen
P. 24
Breman Shipping Installation B.V.
P. 36
Rabobank Drechtsteden
P. 12
De Wiel Services B.V.
P. 20
Staalsnijtechniek B.V.
P. 24
Econosto Nederland B.V.
P. 10
Stromag Benelux B.V.
P. 40
El-Tec Electrotechnologie
P. 18
Thermatras Benelux
P. 38
EMHA Technisch Bureau
P. 16
Veth Propulsion
P. 6
Gebr. De Koning B.V.
P. 30
Vlierodam B.V.
P. 38
Heatmaster B.V.
P. 02
Volcano Advertising BV
P. 30
Holland Marine Lifts B.V.
P. 14
Hydromarine Papendrecht B.V.
P. 16
International Paint B.V.
P. 12
Koedood Diesel Service B.V.
P. 34
Leegwater Special Truck B.V.
colofon Colophon
Uitgever
Volcano Advertising BV
Concept & realisatie
Volcano Advertising BV
Appeldijk 33, 4201 AE GORINCHEM T +31 (0)183 682 888
Advertentie-exploitatie
E info@volcanoadvertising.com
Volcano Advertising BV
I www.volcanoadvertising.com Fotografie Redactie
Jos Blom, De Kooiman Groep
Ineke Key Ghislaine Vink
Kostas Sfirtsis, Volcano Advertising BV De kooiman groep COPY
Lindtsedijk 84, 3336 LE ZWIJNDRECHT
Liliane Verwoolde
T +31 (0)78 61 00 477
Cor Spek
E info@dekooimangroep.nl I www.dekooimangroep.nl
42 | Reimerswaal
personal touch in finance accountants
In onze branche gaat het om kennis en vertrouwen.
belastingadviseurs
slagen we doordat we ons vak uitstekend beheer-
corporate finance
persoonlijke relatie nastreven. Met die instelling
expatriate services
geven we bedrijfseconomische en fiscale adviezen
salarisadministratie
ondernemers en not for profit instellingen. Daarnaast
Kennis verwerf je, vertrouwen verdien je. Daarin sen en doordat we met al onze klanten een unieke verricht Borrie sinds 1950 financiĂŤle diensten en aan middelgrote ondernemingen, zelfstandig speelt Borrie een actieve en drijvende rol in de Alliott Group, een wereldwijde alliantie op het gebied van accountancy, belastingadvies en consultancy.
Jan Leentvaarlaan 1 3065 DC Rotterdam Postbus 8565 3009 AN Rotterdam 010 266 77 33 rotterdam@borrie.nl
Ga naar borrie.nl en lees diverse klantverhalen
Keizer Karelplein 2 1185 HL Amstelveen Postbus 83012 1080 AA Amsterdam 020 679 09 11 amsterdam@borrie.nl
www.dekooimangroep.nl | info@dekooimangroep.nl
Scheepswerf Gebr. Kooiman Scheepswerf Hoebee Scheepswerf Van Os Yerseke Ontwerpbureau Kooiman Van Eijk
De Biesbosch Anker- en koppellieren Technisch bureau Mous Van Duijvendijk
Lindtsedijk 84 | 3336 LE | Zwijndrecht | T: +31 (0)78 61 00 477