LA GRAN LLANURA BLANCA
MANEJANDO EL ÉXITO
FORTALECIMIENTO TOTAL
La luz es implacable y el aire está enrarecido. En la mayor salina del mundo.
Con Volvo Trucks, en buenas manos Acciones que generan confianza y tranquilidad.
Volvo Group Trucks México continúa con su agresiva estrategia de crecimiento enmarcada en el T15-15.
VOLVO TRUCKS MAGAZINE Revista de Volvo Trucks México • #2/2014
Uptime
El poder de controlar lo inesperado.
CONTENIDO
Volvo Trucks Magazine #2/2014
MANEJANDO EL ÉXITO
Con Volvo Trucks, en buenas manos
-Acciones que generan confianza y tranquilidad -Transportes Peñón Blanco y Volvo, una alianza exitosa Contar con un equipo técnico como el que tiene Volvo hoy en día, con un soporte por turnos las 24 horas con el Sistema VOAR, marca la diferencia porque brinda la
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LA GRAN LLANURA BLANCA
La luz es implacable y el aire está enrarecido. En la mayor salina del mundo, hombre y máquina ponen a prueba sus capacidades.
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COMPAÑÍA
Personas de verdad, soluciones reales y a tiempo con Volvo.
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MI VOLVO Y YO
¡Con las unidades Volvo, ningún problema!
asistencia puntual en las fallas que se presentan; dar el seguimiento y la certeza no es fácil. 5 INICIO 16 El desafío de conducir 20 MANEJANDO EL éXITO 30 DENTRO DE VOLVO 38 EL AÑO
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C A R TA E D I TO R I A L
Más tiempo en carretera Uptime se le denomina al tiempo en el camión está en operación. Solo manteniendo la unidad trabajando es como pueden generar ingresos. En pocas palabras cuando un camión está parado también lo está el negocio de nuestros clientes. Una pequeña descompostura puede tener un impacto enorme en los resultados de nuestros clientes en términos de costos de reparación y pérdida inmediata de ingresos. Es por eso que para Volvo Trucks México es prioridad minimizar los riesgos de una descompostura y en caso de que suceda volver a poner el camión en carretera lo más pronto posible para maximizar el tiempo de funcionamiento. Los camiones Volvo se diseñan, prueban y fabrican para ofrecer la más alta fiabilidad, durabilidad, eficiencia de combustible y facilidad de mantenimiento. Con Volvo Trucks usted puede planificar y gestionar sus visitas al taller con el fin de optimizar el tiempo del camión. Este enfoque proactivo amplia los intervalos de mantenimiento es una de las muchas maneras que ayudamos a conservar los camiones en la carretera. Seguros de esto, es que se han desarrollado herramientas para soportar la operación de nuestros clientes en esta edición podrá usted tener más información sobre las innovaciones al respecto. Le invito a disfrutar esta segunda edición de Volvo Trucks Magazine. Matthew Walsh Director General Volvo Group Trucks México
Volvo trucks magazine Revista institucional y gratuita, editada y distribuida por Volvo Trucks México • Dirección Comercial Torre Zentrum piso 21, Av. Santa Fe #495, Col. Cruz Manca Del. Cuajimalpa, Ciudad de México. CP05340 • Te.l (55) 5257 8900 - 01800 88 VOLVO (86586) • servicioaclientes@volvo.com • www.volvo.com Editores Ejecutivos: Irma Soto Mercadotecnia y Comunicación Externa, Volvo Group Trucks Región México. Redacción: Rocío Garduño, Gabriel Montoya, Sergio Sánchez y Volvo Group Trucks Región México. Proyecto Gráfico: Ricardo Gil. Tiraje de esta edición: 2000 ejemplares.
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INICIO
noticias y actualizaciones del mundo Volvo
Volvo Atención Rápida Viaje seguro con VOAR Una falla durante el recorrido de un vehículo, puede ser desastrosa para cualquier transportista, pero con Volvo Atención Rápida (VOAR) de Volvo Trucks, se brinda un servicio de rescate en carretera, a través de asistencia telefónica las 24 horas del día, los 365 días del año, contactando en el menor tiempo posible para reparar la unidad en el momento, o enviarla al centro de servicio más cercano. VOAR es una central de asistencia que garantiza en cualquier lugar, el acceso a la calidad y eficiencia de nuestros servicios, logrando que su vehículo siempre esté circulando.
¿TIENES ALGUNA DUDA? QUEREMOS ESCUCHARTE Con una llamada a nuestra central 01 800 909 4900 a cualquier hora o día de la semana, permite exponer su problema a un equipo de profesionales calificados, los cuales estarán en contacto para dar seguimiento hasta el momento en que el vehículo se encuentre circulando de nuevo; el compromiso es identificar las fallas y brindar el servicio más adecuado para su unidad, permitiendo a las flotas cumplir con sus compromisos comerciales.
Descarga la información Juan Hernández Teléfono: 01 800 9094 900 e-mail: juan.hernandez.2@volvo.com Alejandra Gálvez Teléfono: 01 800 9094 900 e-mail: alejandra.galvez@volvo.com
Contratos de Mantenimiento Volvo, no más costos inesperados Incluyendo mano de obra y repuestos originales, los contratos de mantenimiento de Volvo Trucks ofrecen un control total a las flotas, sobre todo en costos de servicio, ya que al ser integrado en una sola factura, los clientes siempre sabrán el costo total del servicio, a la par de que simplifica el trabajo de administración y presupuesto.
Para ello con el Volvo Blue Contract, se ofrece un abanico de opciones de acuerdo a las necesidades de las flotas, para que éstas se encuentren en óptimas condiciones según sus necesidades. De la misma manera puede obtener eficientes soluciones de mantenimiento que se integren a sus demandas de servicio con un mínimo de visitas al taller. Con este programa se deja en manos de Volvo, VOLVO TRUCKS MAGAZINE #2/2014
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INICIO
noticias y actualizaciones del mundo Volvo
I-CONTACT Volvo te escucha y atiende
Con la finalidad de estar más cerca de nuestros clientes es que Volvo ha implementado el número 01 800 88 (86586) La razón principal es poder atender tus necesidades de manera oportuna, contando con asesoría especializada y seguimiento preciso a tu caso. También puedes contactarte por medio del correo electrónico servicioaclientes@volvo.com
la responsabilidad de ejecutar los Mantenimientos Preventivos Planeados para los vehículos, otorgando a nuestros clientes la posibilidad de enfocarse exclusivamente en correr su negocio de una manera más eficiente. El Volvo Blue Contract significa que siempre tendrá un acceso a un buen mantenimiento y un vehículo en perfectas condiciones, seguro y eficiente. El
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Remote Diagnostics
Remote Diagnostics
Más tiempo en carretera Remote Diagnostics, es una solución ofrecida por Volvo en Estados Unidos como equipo estándar y en México se encuentra en etapa de pruebas para poder ofrecerla. Esta tecnología permite ayudar a las empresas a realizar lo que mejor saben hacer: entregar mercancías. Con este servicio, se permite a los usuarios obtener mayor rendimiento de su camión al lograr que esté más tiempo en carretera.
contrato de servicio cubre todo el mantenimiento preventivo; revisiones, lubricaciones, mediciones planeadas y regulares que previenen paros costosos e innecesarias reparaciones. Todo el trabajo y materiales necesarios como aceites, lubricantes, filtros y refacciones están incluidos en el contrato. Volvo Blue Contract, se puede adquirir por el tiempo y kilometraje que sean más convenientes para las necesidades específicas, asegurando un alto costo de reventa del vehículo al contar con los mantenimientos adecuados.
Cuando una unidad tiene una falla, el vehículo transmite un código al UPTIME CENTER de Volvo, en dónde el personal analiza la gravedad de la situación, evaluando (1) Si es necesario que el camión se detenga para recibir asistencia en el camino, (2) o si puede continuar hasta la agencia Volvo más cercana, donde él equipo se prepara para recibirlo, (3) o incluso seguir hasta las instalaciones del cliente para una revisión,
reduciendo con esto los tiempos de diagnóstico. Bajo un esquema transparente, este sistema de Volvo, se conecta de forma dinámica a las herramientas de gestión del vehículo –conductor, fabricante, distribuidor y administrador de flota- para adoptar la decisión más adecuada, trabajando juntos para mantener los camiones de nuestros clientes en la carretera y su cuenta de resultados en el rango.
Si quiere saber más entra a nuestro canal de youtube Volvo Trucks Mx https://www.youtube.com/watch?v=aXwF1HLJvzM
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INFORME DEL CONDUCTOR
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LA GRAN
LLANURA BLANCA La luz es implacable y el aire está enrarecido. En la mayor salina del mundo, hombre y máquina ponen a prueba sus capacidades. Darío Machaca Colque, conductor de camión, lleva toda la vida trabajando aquí. Comparta con él un viaje por el mundo de las salinas.
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INFORME DEL CONDUCTOR
Los primeros rayos de sol de la mañana empiezan a filtrarse entre las cumbres montañosas que rodean la salina. El viento sopla con fuerza sobre la vasta extensión y el crudo aire frío castiga las mejillas. Para un recién llegado, el aire enrarecido provoca un ligero dolor de cabeza. “Empecé a conducir camiones Volvo aquí, cuando tenía 14 años y nunca he usado otros camiones”, afirma Darío Machaca Colque, mientras sube a la cabina de su Volvo FH16, aparcado junto a su casa en la pequeña ciudad de Colchani. Salar de Uyuni o Salar de Tunupa, como los aborígenes locales la llaman, está situada en la provincia de Potosí, en la región occidental de Bolivia. La salina más grande del mundo cubre la misma área que la ciudad de Los Ángeles y se compone de un total de 10.583 kilómetros cuadrados de sal muy compactada. Hoy Darío cargará y transportará sal que se extrae de la salina. Antes de salir recoge a los cargadores que le ayudarán. Tienen un duro día de trabajo por delante. El gran remolque se cargará con 25 toneladas de sal, a mano, con la única ayuda de unas simples palas. Por eso Darío se asegura de traer comida y bebida para los cargadores. “Estos son Edgar y su hermano Iván, que también son de esta ciudad. Todos nos conocemos por aquí”, afirma Darío a la vez que llegan los dos cargadores. Edgar e Iván se suben al remolque donde su padre Paulino, que también es cargador, ya está sentado. Hace 40.000 años, toda esta área era un lago
“No es peligroso conducir sobre la sal, pero si te sales de tu ruta habitual puedes tener problemas”. DARÍO MACHACA COLQUE, CAMIONERO
prehistórico y cuando las aguas retrocedieron se formó la salina. La sal cruje bajo las ruedas cuando el camión recorre la vasta meseta, en la que traza formas octogonales. Todas las marcas de la carretera desaparecen en la blanca nada y Darío navega usando las montañas en la distancia como puntos de referencia. Su conocimiento de la zona es excepcional. “En realidad la superficie está formada por dos capas de sal comprimida, una superior y una inferior. Entre ellas hay una capa de lodo. No es peligroso conducir sobre la sal, pero si te sales de tu ruta habitual puedes verte en problemas. En algunos lugares la superficie es más blanda y el camión puede quedarse atascado en la sal”. El sol se alza sobre el horizonte y los rayos se reflejan en el terreno blanco, lo que convierte las gafas de sol en indispensables. Las manos encallecidas y las arrugas en las comisuras de los ojos de Darío son testigos de una vida dedicada al duro trabajo, en lucha constante con la implacable luz. La salina ha sido el lugar de trabajo de Darío durante más de 30 años. “Pero las personas que viven aquí están fuertes y sanas. La sal es buena para la artritis y los
Darío Machaca Colque ha trabajado en el desierto de sal durante más de 30 años. En la actualidad es propietario de dos camiones Volvo FH. Él mismo ha importado los camiones de Europa.
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INFORME DEL CONDUCTOR CONDUCIR HACIA EL INFINITO BLANCO
Vea el vídeo de cómo Darío Machaca Colque conduce su camión en el desierto de sal de Salar de Uyuni. Puede ver la película en www.youtube.com/ volvotrucks
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dolores en las articulaciones”, explica Darío con una sonrisa. A lo largo de los años Darío ha tenido varios camiones Volvo. En la actualidad es propietario de dos camiones Volvo FH16 de 2006 con 610 caballos de potencia. Él mismo ha importado los camiones de Europa. En el camión de Darío aún se pueden ver las pegatinas de los anteriores propietarios, la empresa de logística DFDS de Alemania. “Pienso comprar otro camión Volvo, de 2008, en algún momento del año que viene. Lo importaré de Suecia.”
Darío y otros 23 conductores son miembros de la “Cooperativa 11 de julio”, que es una agrupación de conductores que realiza tareas de transporte local e internacional en la zona. Las carreteras que rodean la salina están en mal estado y las distancias son considerables. Por eso se utiliza la salina como pasillo hacia la provincia de Oruro al norte, Cochabamba al noreste y el país vecino Chile al oeste. Como miembros de la cooperativa, los conductores tienen sus propios camiones, pero comparten la administración. Los costes y los benecios se comparten entre los miembros.
Para Darío y sus compañeros, conductores, conducir Volvos es la opción lógica, y la razón por la que 20 de los 23 vehículos de la cooperativa son camiones Volvo. “En invierno hace mucho frío aquí y otros camiones simplemente no arrancan. Las carreteras que rodean la salina son muy irregulares. A otros camiones les saltan las piezas y empiezan a tener fugas, los motores dejan de funcionar bien. Eso no pasa con Volvo. Son robustos y pueden soportar estas duras condiciones.”
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INFORME DEL CONDUCTOR
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Como la sal acelera la corrosión, hay que trabajar duro en los camiones. Darío explica que es necesario realizar trabajos de mantenimiento: “Cada dos viajes, lavamos las cabezas tractoras meticulosamente con agua, por la sal. Después las rociamos con aceite y grasa para protegerlas durante los próximos viajes”. Cada año se extraen aproximadamente 25.000 toneladas de sal de Salar de Uyuni. El proceso de extracción es sencillo pero requiere mucho trabajo. La sal, que está húmeda, se apila a mano para que se seque durante la noche antes de cargarla. Repentinamente, el innito blanco se ve interrumpido por siluetas en la distancia. Al cabo de un rato, las pilas de sal en forma de pirámide de acentúan. Darío detiene su camión, baja y explica a Edgar, Iván y Paulino cómo se tiene que realizar el trabajo. Primero se tienen que cargar tres pilas de sal en un lado del remolque, después se le da la vuelta al camión y se cargan otras tres pilas en el otro lado. “Es importante cargar desde los dos lados para que no haya ningún desequilibrio”, explica Darío. Señala a la distancia. “En esta zona la sal es sucientemente sólida y no hay problemas para conducir camiones pesados, pero allí es más blanda. Allí los camiones se pueden hundir en la sal”. Ahora mismo la salina está seca, pero durante la temporada de lluvias en los meses de verano, el lago Popoo cercano se inunda y cubre la planicie con una capa de agua. En algunos lugares la profundidad puede ser de hasta un metro. “Por eso acumulamos una provisión de sal en Colchani antes de que llegue la lluvia y cargamos desde allí. Ni nosotros ni los productores trabajamos en la salina durante la temporada de lluvias”. Paulino, Edgar e Iván dan las últimas paladas para cargar sal en el remolque. El trabajo ha durado un poco menos de tres horas. Después los recoge uno de los muchos coches que hacen viajes turísticos por la zona para llevarlos de vuelta a Colchani. Antes de que Darío regrese, él y su camión se ven atrapados en una tormenta de arena. El viento sopla con fuerza desde los cercanos desiertos pedregosos y hace que crezcan nubes marrones de arena en el horizonte. El no polvo cae sobre la salina. Darío permanece en la cabina esperando a que pase la tormenta. “Normalmente no dura más de una hora y después se deshace”, explica Darío. Enciende la radio en la que un locutor da el resumen de noticias locales con un ritmo rápido. Tiene razón, la tormenta pasa y, en la distancia, las amenazadoras nubes se alejan de la salina mientras Darío pone en marcha el motor.
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El desafío de conducir Texto Rocío Garduño
MANTENTE EN EL CAMINO
Volvo mantiene a tu camión a donde pertenece en el camino, gracias a los sistemas y al servicio que tiene a tu disposición. Antes de comenzar su jornada, un buen operador siempre inspecciona que su unidad se encuentre en las condiciones óptimas para salir a ruta. Y con tu camión Volvo ahora esta tarea es más sencilla ya que te ofrece un “Asistente Pre-Viaje”.
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ste asistente se encuentra dentro de la pantalla de información para el operador de cada VN y con este puedes realizar una inspección estructurada y eficiente de tu vehículo. Es muy fácil de utilizar, con los botones de la palanca de control ubicada en la columna de dirección selecciona la opción de Asistente Pre-viaje, se desplegarán 3 opciones. La primera es “Posición de Interruptor”, esta te ayudará a comprobar el funcionamiento de los interruptores de luces en general. Todos los interruptores se encuentran inicialmente en OFF y cambian a la condición de prueba conforme los activas para verificar su funcionamiento. Si el asistente encuentra alguna falla lo notificará en la pantalla mediante un mensaje de “Error”. La segunda opción es “Inspección de luces exteriores”, realiza un ciclo de encendido y apagado continuo de las luces del tracto, y del remolque en caso de que esté enganchado. Una vez iniciada la prueba debes hacer una inspección visual de las luces desde el exterior. Las luces que se prueban son: luces de frenos, intermitentes, direccionales, luces altas y bajas, luces de manejo y neblineros. La última opción es “Monitoreo de fugas de aire” que permite monitorear la presión del sistema de frenos. Recuerda que para poder realizar esta prueba los tanques deben de tener como mínimo 100 PSI, de lo contrario
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la prueba no funcionará. También la posición del vehículo debe estar totalmente horizontal sin declive y todos los frenos deben de estar liberados para que el sistema se estabilice, que es cuando las agujas se dejan de mover. Una vez activada, se presiona el freno de pie durante 60 segundos, pasado este tiempo aparecerá en la pantalla si existe o no caída en el sistema. Todas nuestras unidades VNL están equipadas con el Asistente Pre-Viaje, pero ojo, esta herramienta es solo un apoyo para la inspección y no sustituye a la revisión total de tu unidad. Un punto esencial en la revisión de la unidad es la presión de aire de los neumáticos. ¿Sabías que un porcentaje importante de averías en camiones están relacionados con problemas en neumáticos?
Si la unidad que manejas es un VNL Prestige podrás checar la presión de los neumáticos desde tu cabina, gracias al Sistema de Monitoreo de Neumáticos de Volvo. Este sistema está diseñado para monitorear la presión y temperatura de los neumáticos de la unidad en tiempo real, y sabrás de forma oportuna cuando estos no se encuentren dentro de la especificación recomendada del vehículo. Este sistema cuenta con un sensor de presión en cada rueda que envía la información de presión la cual se despliega en la pantalla de información para el operador en tiempo real. En la pantalla de información verás los datos de presión y de temperatura, según la configuración de la unidad. El sistema te alertará en una condición de presión baja, un 8% de su punto de ajuste, por medio de un testigo de color ámbar y con un testigo de color rojo para una condición de presión críticamente baja, por debajo del 18% del punto de ajuste. El sistema también monitorea la temperatura de aire de los neumáticos y alerta al operador cuando alguno alcanza 77 °C (170 °F), por medio de un testigo de color rojo en el tablero de instrumento. Aunque las inspecciones reducen al mínimo que ocurra alguna falla, puede pasar, pero cuando pase VOAR estará para rescatarte. ¿Te ha pasado? Vas en el camino y de repente un testigo en el tablero se enciende, pero no sabes que es lo que en realidad pasa con tu unidad y tienes que adivinar qué es lo que está mal. Pues esto no pasa con tu Volvo, ya que desde la pantalla de información puedes ver los códigos activos e inactivos de tu unidad. Para poder visualizarlos hay que ingresar, al menú de “Diagnósticos”. Los códigos que podrás visualizar en la pantalla los utiliza el personal de servicio para saber que tiene tu unidad, y en caso de que tu unidad falle en el camino, estos códigos ayudarán al personal de rescate en carretera de Volvo, el VOAR, a darte una atención más rápida. Volvo Atención Rápida o VOAR, es nuestro servicio de rescate en carretera, que pueden utilizar todos nuestros clientes con tan solo una llamada. ¿Nunca lo has usado? Es muy sencillo, solo tienes que marcar a nuestra línea gratuita 01 800 9094900 y un miembro de nuestro equipo te atenderá. Recuerda tener a la mano información de tu unidad como placas, modelo, kilometraje, marca de motor, etc., y por supuesto tu ubicación. El coordinador del VOAR asignará el equipo de rescate más cercano a tu ubicación, preparándose con las refacciones y herramienta según sea el problema. Si el problema no pudiera ser solucionado en sitio, el equipo de rescate coordinará un traslado al taller Volvo más cercano. VOLVO TRUCKS MAGAZINE #2/2014
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El desafío de conducir
El servicio de rescate en carretera VOAR, opera desde 1995 y está disponible las 24 horas de los 365 días del año. VOAR atiende 250 rescates en promedio cada mes, siempre al pendiente de nuestros clientes para que nunca estes solo en el camino, sin importar donde te encuentres VOAR invariablemente estará listo para asistirte. Pero puede ser que tu unidad no se haya detenido en la mitad de tu ruta, sino simplemente necesita un mantenimiento o una reparación. Volvo cuenta con una amplia red de concesionarios, que sigue creciendo
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constantemente. En todos nuestros concesionarios encontrarás un servicio de alta calidad, todas las refacciones originales Volvo y las mejores marcas de refacciones de proveedor asegurando el buen funcionamiento de tu unidad. Todo esto te ofrece Volvo porque sabe que cada hora en la carretera cuenta. Si quieres saber más acerca de nuestros productos y servicios acércate a tu concesionario más cercano o visítanos en nuestra página www. volvotrucks.com.mx.
manejando el éxito
Texto y Fotografía Gabriel Montoya
MANEJANDO EL ÉXITO “Con Volvo Trucks estamos en buenas manos. Transportes Peñón Blanco y Volvo una alianza exitosa” Raúl Tamez “Acciones que generan confianza y tranquilidad.” “Transportes Peñón Blanco y Volvo, una alianza exitosa.” 20
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ontar con un equipo técnico como el que tiene Volvo hoy en día, con un soporte por turnos las 24 horas con el Sistema VOAR, marca la diferencia porque brinda la asistencia puntual en las fallas que se presentan; dar el seguimiento y la certeza no es fácil. “De manera categórica podemos decir que el servicio está funcionando, estamos en buenas manos trabajando con el equipo adecuado. Contamos con un personal bien capacitado en aspectos técnicos, te orientan para resolver las fallas que se te presentan, en los talleres o en carretera”. La empresa Transportes Peñón Blanco (TPB) cuenta con 40 años de servicio, dedicados en su mayoría al movimiento de contenedores en los principales puertos del país, además de
contar hoy en día con una división dedicada a la minería; actualmente con una flota de alrededor de 250 unidades, de las cuales 100 son Volvo, 2014 y 2015. En el patio central de la empresa, en Guadalupe, Nuevo León, fuimos recibidos Volvo Trucks
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manejando el éxito Al inicio de la entrevista, Raúl Tamez, fue claro al recordar y destacar en la parte de servicio, como un factor marca la diferencia. “Tuvimos un caso en el que a una unidad se le rompió el tornillo de la flauta (parte del motor), en San Luis Potosí, fueron y lo sacaron, nosotros pensamos que solo iban a cambiarla y recalibrar el motor, pero la gente de Volvo nos dijo que iban a cambiar el camión completo, ya que era el primer tornillo que se zafaba de esa parte y lo iban a mandar a laboratorio para ver a que se debía la falla. Eso habla muy bien de la marca”. “Son acciones que nos dan confianza y tranquilidad. Sabemos que el factor humano tiene un margen de error, pero la actitud va más allá, el seguimiento y el sentido de respuesta a alguna urgencia, recibir las llamadas y concluir alguna reparación o correctivo, manteniéndote informado” VOLVO T RU C K S , t r a baja d or e s d e Pe ñón B l a nc o .
Magazine, por Raúl Tamez Tamez, integrante del Consejo, y Moisés Avena López, gerente de Mantenimiento de TPB a nivel nacional.
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confort para el operador y seguridad tanto para él, como para la gente alrededor que interviene.
Transportes Peñón Blanco maneja un sistema GPS, el cual genera un registro puntual en dónde cada que se detiene una unidad, se enlaza una llamada telefónica con el operador e indica si se paró por una falla mecánica; al momento que ésta se detecta, se contacta al personal de Volvo, se hace un registro en el sistema para que nos apoyemos y la respuesta siempre ha sido inmediata ¡como si fueran trabajadores de Peñón Blanco!
“Yo estoy muy contento tanto con el producto como con el servicio, en todo momento me toman la llamada, me dan claridad acerca de las fallas que se nos presentan, hay un seguimiento muy puntual, se involucran bastante en mis necesidades y eso es una mancuerna que está siendo muy especial y que está generando beneficio para ambas partes, para la compañía Peñón Blanco y para Volvo, vernos como un equipo, porque al final los beneficios se tiene que palpar por ambas partes y Ganar-Ganar”.
Moisés Avena, con 23 años de servicio en el área de mantenimiento, destaca la flota Volvo de TPB, y sus transmisiones automáticas, con una configuración con diferencial, y un motor que brinda un gran rendimiento para la compañía,
“Tenemos una consigna de que toda la gente involucrada en el proceso visualice tres cosas, antes de salir a carretera. Primero, entender que es una unidad que brinda seguridad al usuario, que nuestro equipo no tenga ningún accidente,
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y sobre todo también del equipo que estamos cargando para los clientes. Tenemos muy marcada la puntualidad, no podemos fallar”. “Al momento que sale la unidad de nuestras instalaciones, cualquier falla en la unidad pega directamente a nuestros clientes y eso podemos evitarlo con un buen mantenimiento preventivo y con un buen servicio por parte de nuestro distribuidor Volvo”.
“Quiero agradecer a Volvo, remarcar esa atención personalizada las 24 horas del día. Volvo está dando en el clavo con sus sistemas, con la actitud y espíritu de servicio de la gente que tiene al frente del servicio de mantenimiento”.
TPB cuenta con un sistema administrativo especializado que les permite controlar y monitorear la importación y exportación en puertos; el rastreo satelital de la carga y el control de contenedores; el mantenimiento a unidades y la atención a clientes.
Transportes Peñón Blanco actualiza de manera importante su flota de transporte con la adquisición de nuevos camiones Volvo, logrando así una mejora importante en cobertura de operación, así como en servicio.
Si quiere saber más entra a nuestro canal de youtube Volvo Trucks Mx https://www.youtube.com/watch?v=XF3Kb6KtLsE 24
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COMPAÑíA
Texto Gabriel Montoya • Asesoría en el uso de herramientas electrónicas (Premium Tech Tool) • Soporte a carroceros para la adaptación de equipos en nuestros vehículos.
Personas de verdad, soluciones reales y a tiempo con Volvo. En Volvo sabemos lo difícil que es estar en carretera, por eso nos esforzamos día a día al máximo para cumplir cada compromiso compromisos para que nuestros clientes puedan cumplir con los suyos. Es por eso que Volvo decidió abrir el Centro de Servicio Volvo (UPTIME CENTER), ubicado en Carolina del Norte donde se ofrece soporte a las flotas de nuestros clientes los 365 días de año, tanto en Estados Unidos como en Canadá y México. Es por ello que en este Centro se cuenta con gente de habla hispana altamente capacitada para soportar las operaciones en nuestro país. En el UPTIME CENTER un equipo de profesionales altamente capacitados brinda tanto a clientes como a Concesionarios soporte abarcando las siguientes áreas: Partes • Identificación de Partes. • Análisis de disponibilidad en almacenes. • Coordinación de pedidos y embarques de emergencia. Diagnóstico y Reparación • Asesoría y orientación a operadores de vehículos en caso de fallas. • Coordinación de rescates carreteros y arrastre de vehículos a talleres. • Registro y seguimiento de órdenes de reparación y rescates por medio de la plataforma ASIST. • Soporte a talleres de concesionarios de la marca. • Diagnóstico de vehículos por medio de los códigos de falla y rutinas de revisión eficientes.
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Con sólo una llamada telefónica al 01 800-9094900, los operadores de inmediato se conectan a un equipo de expertos altamente capacitados que pueden manejar rápidamente el servicio, programar reparaciones, y hacer frente a cualquier otra cuestión que sucede en la carretera. Volvo ofrece soportar la unidad en carretera, lo que va desde un monitoreo proactivo de códigos de error presentados en los vehículos, hasta la coordinación de los pedidos y embarques de emergencia. Con el fin de garantizar el tiempo de actividad de los mismo a través de herramientas de gestión vía Internet en tiempo real,
Nuestro grupo de expertos cuenta con los equipos y la tecnología dedicada, para responder areparaciones no planificadas, no importando dónde se encuentren sus camiones, pues nuestro personal especializado no va a dejar de trabajar hasta que su unidad esté de vuelta en el camino.
Pero este Centro de Servicio no solo atiende a clientes sino brinda soporte para dudas de diagnóstico y operación para nuestros Técnicos en Concesionarios y Centros de Servicio Autorizados, para asegura con esto la inmediata y eficiente reparación del vehículo.
Además, si el camión no puede llegar a las instalaciones de reparación, Volvo lleva la ayuda directamente a su ubicación con la asistencia en carretera 24 horas. Nuestro equipo minimiza los plazos de reparación mediante la localización de las piezas que necesita, asegurándose que estén donde usted las requiera.
La Red de Concesionarios Volvo, de Clase Mundial, ha hecho el compromiso de proporcionar el servicio cuando se necesite, evaluar la situación y dar un informe rápido. Siempre en contacto con el cliente, hasta que las reparaciones se hayan completado satisfactoriamente.
Más aún, cuando un evento no planeado de servicio impide a la unidad hacer su entrega, nuestro equipo le ayudará a coordinar el alquiler o los arreglos necesarios para que la carga sea entregada por otra flota.
¡Queremos saber sus comentarios! SERVICIOACLIENTES@VOLVO.COM WWW.VOLVO.COM.MX
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MI VOLVO Y YO
Texto y Fotografía Gabriel Montoya
Silverio Guerra Operador e Instruc tor de la E mpresa Grupo RC E xpress
¡Con las unidades Volvo, ningún problema! Con 30 años manejando en distintas empresas y con diferentes marcas, Silverio Guerra, ofrece sus servicios a Grupo RC, desde hace 4 años. Ahora capacitando y concientizando a los operadores, de las múltiples ventajas a través de una correcta operación de las unidades Volvo. “Realizamos pruebas de campo a las unidades Volvo, además de ser muy cómodas para manejar, han brindado muy buenos resultados. Hasta ahora, por la parte de servicio y refacciones no hemos tenido ningún problema”.
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“Al principio llegaron con una velocidad de 90 kilómetros, Volvo Day Cab, y los abrimos a 95. La semana pasada realizamos una prueba de campo y logramos un rendimiento de 3.2 kilómetros por litro, de 2/9 que andaba, con peso”.
unidad como debe ser”.
Al mes, Grupo RC capacita hasta 30 operadores. “Capacitar al operador y concientizarlo de los beneficios de las unidades Volvo es fundamental, mostrarle que trae otro tipo de unidad, y poco a poco llevarlos de la mano para que realmente operen la
“Volvo es una gran marca, con excelente tecnología y comodidad, favoreciendo también el rendimiento y todo lo relacionado. Nuestros compañeros están empezando a conocer la marca, y otros que ya las traen están encantados con Volvo Trucks”.
Las unidades Volvo con las que cuenta Grupo RC, tienen la ruta de Nuevo Laredo (Day Cab); asimismo, los Volvo VNL 430 recorren los estados de Querétaro, Guadalajara y toda la República.
EMPRESA
Grupo RC, es una empresa Mexicana establecida en 1997, se desempeña como una compañía de transportes de calidad, diversificada y especializada en el movimiento de carga por contenedor.
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Dentro de Volvo
Texto y Foto Gabriel Montoya
VOLVO TRUCKS, FORTALECI
A LA VISTA DE LOS OBJE 0,01 30
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Volvo Group Trucks México continúa con su agresiva estrategia de crecimiento enmarcada en el T15-15, con una gama más amplia de productos, una red de distribuidores fortalecida y completos en un servicio de postventa especializado; con ello Volvo Trucks conseguirá 15% para el 2015, además de llegar en ese año a 65 puntos de atención en la red de distribuidores convirtiéndose así en una de las marcas de Tractocamiones con mayor número de puntos de atención.
Volvo Trucks, importantes avances en sus estrategias Los planes de expansión establecidos desde el 2011 en Volvo Group Trucks México, han permitido alcanzar el crecimiento de los puntos de Distribuidores completos (venta de unidades, partes y servicio) los cuales han tenido un incremento del 20% para total actual de 47 puntos de atención. En 2015 se tendrá un cierre de 65 puntos a nivel nacional (40% de incremento) con respecto a 2011; ofreciendo venta de unidades, refacciones, servicio y talleres de reparación, contribuyendo a fortalecer zonas estratégicas, como lo son el centro y norte del país. En esa línea de crecimiento, han sido inaugurados con inversión del grupo y privada, diversos puntos, retomando en 2013 la operación de la ciudad de Monterrey, con Vehículos Nórdicos del Noreste de inversión, y en el Estado de México con Volvo Toluca. Además de otros puntos de atención que se
abrieron en el interior de la republica donde se encuentran refaccionarias y puntos de servicio. Asimismo, en 2014 la firma ha realizado la apertura de cinco nuevas distribuidoras completas además de puntos de distribución de partes, talleres. Entre las más destacadas se encuentran: –Vía Diesel Aguascalientes, Tractocamiones y Refacciones del Noreste (Altamira), Vehículos Nórdicos del Sureste (Puebla), Volvo Sureste (Mérida) y Grupo Tractocamiones y Autobuses del Bajío (Altos de Jalisco)- que se suman a su red de comercialización y con las cuales, continúa sentando las bases para sus objetivos de los próximos años. Con ellas, además de incentivar la comercialización de las unidades de la marca, incrementa su respaldo a los clientes en materia de postventa, asegurando una inversión por distribuidora de hasta 10 millones de pesos en partes, garantizando un abasto permanente en refacciones y la atención especializada en materia de servicio. Es importante destacar que los concesionarios Volvo trabajan bajo el sistema conocido por sus siglas como LPA (Logistics Partner Agreement) el cuál calcula el reabastecimiento óptimo de manera automática basada en los consumos y tendencias para asegurar que en nuestros almacenes se encuentren siempre disponibles con las refacciones correctas. Además de contar con un inventario “UPTIME”, que asegura la disponibilidad de aquellas piezas indispensables para la operación de nuestros vehículos, todo siempre para buscar que las unidades de nuestros clientes se encuentren rodando.
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Volvo ha invertido también en capacitación, certificando a sus mecánicos los cuales están preparados para atender cualquier tipo de reparación además de prepáralos en filosofía de calidad, seguridad y respeto al medio ambiente. El personal que labora en la red de concesionarios, lo hace bajo estos parámetros, satisfaciendo las necesidades de sus clientes con una oferta integral de excelentes vehículos y la mejor atención y postventa.
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Volvo te mantiene en el camino Complementando la fuerza comercial y de servicio, Volvo ha desarrollado, con la ayuda de la tecnología, diversos sistemas y programas encaminados a estar más cerca del cliente, siendo un ejemplo de ello el Dealer Locator. Dealer Locator es la forma más sencilla de encontrar un Concesionario Volvo. Esta APP utiliza la ubicación actual del usuario, localizando el concesionario más cercano del cliente de manera fácil, usando un mapa o haciendo una búsqueda por orden alfabético por estado o provincia. Disponible para Android y Apple Store. Con esta aplicación, se puede ver fácilmente la información de un concesionario tal como: contacto, dirección, correo electrónico, sitio web, y servicios que se ofrecen, con tan sólo un clic de acceso para conectarse al instante con el distribuidor deseado desde su Smartphone. Dentro de la aplicación, es fácil utilizar el mapa desde los monitores de su ubicación actual, mientras usted esté parado o mientras se encuentre en movimiento. Además Dealer Locator ofrece herramientas como localización y seguimiento en tiempo real, situación actual de Latitud y Longitud, botón de encendido y apagado, tres modos de visualización: Mapa, Satélite e Híbrido; pines de Concesionario con el nombre, la distancia desde la ubicación actual, y enlaces a información detallada de concesionarios; funcionalidad de acercar y alejar sencillo de usar, por mencionar algunos. VOLVO TRUCKS MAGAZINE #2/2014
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Dealer Locator en conjunto con programas como I-Contact, Remote Diagnostic´s, Voar y Contratos de Mantenimiento, complementan el servicio especializado postventa del Grupo, tanto para tractocamiones de la marca Volvo . Con todo este respaldo, para 2014 Volvo planea cerrar el año con 50 puntos de contacto en toda la República Mexicana. Consiguiendo alrededor del 80% de las ventas de unidades con motor Volvo y un 45% con la transmisión automatizada I-Shift, cifras con las cuales estará dando continuidad a su plan trazado.
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el año: 1993 TECNOLOGÍA
Navegador Mosaic y ADN del T-Rex 1993 fue un gran año para la tecnología y la ciencia, especialmente en los campos de la informática y la genética. Ese año se presentó el procesador Intel Pentium, que permitió que los ordenadores incorporaran más fácilmente datos “del mundo real” como el sonido y la voz. Mientras tanto, el National Center for Supercomputing Applications (NCSA) lanzó Mosaic, un navegador web que popularizó la World Wide Web.
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También se realizaron grandes avances en el campo de la ingeniería genética. Los científicos no solo esbozaron el primer mapa básico de todos los cromosomas humanos, sino que pudieron identificar los genes vinculados a las principales enfermedades, incluyendo el cáncer de colon y un tipo de diabetes. La realidad parecía superar la ficción cuando se publicaron dos estudios que parecían reflejar la narrativa de Parque
Jurásico, una película que se estrenó en los cines ese año. La película se desarrolla en una isla en la que viven dinosaurios creados a partir de la extracción y clonación del ADN contenido en un mosquito prehistórico. En los estudios reales, los científicos recuperaron ADN de un insecto atrapado en ámbar durante la era cretácica, hace 130 millones de años y consiguieron extraer fragmentos de ADN de los huesos de un fósil de Tiranosaurio Rex.
TECNOLOGÍA DEL CAMIÓN
Volvo FH establece un nuevo estándar mundial En 1993, el lanzamiento del primer FH fue una noticia mundial. En esa época, el FH se presentó con el lema “El camión del siglo”. Fue considerado de forma general como un camión que hizo avanzar el desarrollo de todo el sector. La primera generación del FH12 y FH16 fue el resultado de nueve años de trabajo de desarrollo. Todos los aspectos del FH se habían diseñado partiendo de cero, incluso la cabina. La nueva forma aerodinámica de la cabina del FH, en comparación con el modelo F más cuadrado, que salió antes, fue el resultado de rigurosas pruebas
en un túnel de viento para reducir la resistencia al aire y mejorar la eficiencia de combustible. La cabina estaba fabricada en acero galvanizado, lo que daba a la cabina una mayor resistencia. Los paneles más delgados reducían el peso de la cabina y mejoraban la eficiencia de combustible. La versión más lujosa del FH tenía un panel de instrumentos de madera y el interior de la cabina estaba tapizado con materiales como piel y felpa. Un año después de su lanzamiento, el FH12 se coronó “Camión del Año”. ¿Cuáles fueron las grandes noticias
tecnológicas de esa época? Se presentó el nuevo motor D12 que desarrollaba 420 CV y tenía sistemas de válvulas y combustible totalmente diferentes en comparación con los anteriores motores de Volvo. El Freno de motor Volvo (VEB), un nuevo tipo de freno motor de compresión, también se presentó por primera vez. También hubo gran cantidad de nuevas características de seguridad y un nuevo chasis. En definitiva, se trataba de un camión totalmente nuevo.
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