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CICLOVIA Uma das características marcantes da área da BR-448 é a ausência de um sistema cicloviário para deslocamento. A bicicleta é um meio de transporte inclusivo a toda a população. Tendo em vista que as ocupações lindeiras da rodovia são caracterizadas por populações de baixa renda e o serviço de transporte coletivo é por vezes precário e demasiadamente oneroso, disponibilizar infraestrutura qualificada de circulação para pessoas nestas condições é uma questão de responsabilidade social. O potencial paisagístico da margem leste da rodovia traz a possibilidade da utilização da ciclovia como equipamento público de lazer e recreação. Seu traçado, em diversos trechos, constitui também um limite físico visível da faixa de domínio inibindo a ocupação por construções irregulares, manutenção dos equipamentos da rodovia, da integridade da faixa de domínio e da preservação das áreas de proteção permanente existentes na região.

A ciclovia contribui ainda para a diminuição da emissão de poluentes. Os modais não motorizados, por definição, têm foco em viagens de pequena e média distância. Portanto, o projeto da ciclovia não visa suplantar viagens que normalmente seriam feitas através da rodovia, mas sim diminuir a escolha por transporte motorizado, coletivo ou particular, em viagens que seriam realizadas nas áreas próximas, dentro dos municípios, ou, até mesmo, em viagens de média distância entre municípios vizinhos.