motor diesel by washingtom pereira de souza souza

Assistência Técnica Caminhões / Ônibus

Manual de Serviço Eixo Traseiro RS 20 / 21 / 23-145 1994

Edição 11/99

RS 20 / 21 / 23-145

Manual de Serviço Eixo Traseiro RS 20 / 21 / 23-145 1994 t Edição 11/99

Finalidade e Conteúdo O Manual de Serviço está dividido em fascículos, cada um deles abordando um assunto. Este fascículo aplica-se ao eixo traseiro de redução simples da série RS 20 / 21 / 23-145, abrangendo também a árvore de transmissão e cubo de rodas. Neles estão contidas as operações de desmontagem do diferencial do eixo traseiro acima, bem como verificações, regulagens, dados e características técnicas.

Ferramentas Especiais Mandatórias (F.E.M.) Algumas operações descritas neste fascículo exigem a utilização de Ferramentas Especiais Mandatórias. Essas ferramentas, além de possibilitarem a execução das operações as quais se destina com segurança e perfeição, propiciam ainda uma substancial economia de tempo de serviço.

Boletins Técnicos (B.T.) Os Boletins Técnicos são emitidos sempre que haja uma modificação, a qual implique numa atualização do Manual de Serviço. Estes deverão ser arquivados, seqüêncialmente, nas costas do fascículo ao qual se referem. No Boletim está indicado o subgrupo e/ou página afetada pela modificação. Queira, por favor, atualizar “a mão” a página e marcar o nº do B.T. para que, em futuras consultas, o mesmo seja lembrado.

IMPORTANTE As informações técnicas do produto deverão estar sempre à disposição de todos os chefes de oficina e mecânicos, pois elas são essenciais para garantir a segurança e vida longa do veículo.

Simbologia utilizada neste fascículo Descreve procedimentos que envolvam segurança pessoal e devem ser seguidos à risca, sob o risco de acidente com danos pessoais.

Descreve recomendações que facilitam a realização de uma operação e/ou evitam danos a componentes.

Assinale nos espaços o número do BT

Introdução

RS 20 / 21 / 23-145 Índice Identificação ........................................................................................................................1 Características técnicas .......................................................................................................2 Análise de ocorrências .........................................................................................................4 Ferramentas especiais mandatórias ..................................................................................... 8 Conjunto diferencial........................................................................................................... 13 Vista explodida ...................................................................................................................................... 13 Remoção do diferencial ........................................................................................................................ 16 Desmontagem do diferencial ............................................................................................................... 18 Conjunto da caixa de satélites-planetários ................................................................................... 18 Vista explodida ......................................................................................................................... 18 Remoção ................................................................................................................................... 19 Desmontagem .......................................................................................................................... 21 Conjunto da caixa do pinhão ......................................................................................................... 25 Vista explodida ......................................................................................................................... 25 Remoção ................................................................................................................................... 27 Desmontagem .......................................................................................................................... 28 Preparação das peças para montagem ............................................................................................... 32 Limpeza e inspeção ........................................................................................................................ 32 Montagem do diferencial ...................................................................................................................... 38 Conjunto da caixa do pinhão ......................................................................................................... 38 Ajuste da profundidade de montagem do pinhão ................................................................ 38 Montagem do pinhão .............................................................................................................. 44 Instalação das pistas externas dos rolamentos dianteiro e traseiro do pinhão .......... 45 Montagem do conjunto do pinhão ......................................................................................... 46 Pré-carga dos rolamentos do pinhão .............................................................................. 47 Método da balança dinamométrica ................................................................................. 47 Método do torquímetro .................................................................................................... 48 Instalação do conjunto do pinhão na caixa do diferencial ................................................... 50

Assinale nos espaços o número do BT

Índice

RS 20 / 21 / 23-145 Conjunto da caixa de satélites-planetários ................................................................................... 52 Montagem ................................................................................................................................ 52 Instalação .................................................................................................................................. 56 Ajuste da pré-carga dos rolamentos da caixa de satélites-planetários ..................................... 57 Verificação do empeno da coroa ................................................................................................... 58 Verificação da folga entre dentes da coroa e do pinhão ............................................................ 58 Verificação do padrão de contato entre os dentes da coroa-pinhão .......................................... 59 Correção de engrenamento .................................................................................................... 61 Instalação do diferencial ....................................................................................................................... 63 Cubo de roda traseiro ........................................................................................................ 65 Vista explodida ...................................................................................................................................... 65 Rolamentos dos cubos das rodas - Verificação da folga e ajuste ..................................................... 66 Remoção e desmontagem do cubo de roda ....................................................................................... 67 Substituição das capas dos rolamentos .............................................................................................. 70 Montagem do cubo de roda ................................................................................................................. 71 Instalação do conjunto cubo de roda, tambor e roda ........................................................................ 73 Árvore de transmissão ....................................................................................................... 76 Vista explodida ...................................................................................................................................... 76 Lubrificação ............................................................................................................................................ 78 Serviços na árvore de transmissão ...................................................................................................... 78 Remoção e desmontagem ............................................................................................................. 78 Montagem e instalação .................................................................................................................. 80 Cruzeta ............................................................................................................................... 82 Vista explodida ...................................................................................................................................... 82 Remoção e desmontagem .................................................................................................................... 83 Montagem e instalação ......................................................................................................................... 84 Desmontagem do dispositivo de acionamento do bloqueio do diferencial (diff lock)............................86 Montagem do parafuso de encosto da coroa.................................................................................90

Instalação dos componentes do bloqueio do diferencial...................................................................91

Assinale nos espaços o número do BT

Índice

RS 20 / 21 / 23-145 Identificação

RS 20 / 21 / 23-145 Redução

Série

Simples

Capacidade de carga (lb)

59728

MADE IN BRAZIL

MODEL CUST. NO. PART NO.

R AT I O

SER NO.

D AT E

57899

As plaquetas de identificação do eixo traseiro estão fixadas na carcaça e na caixa do diferencial.

Não remova ou destrua a plaqueta de identificação do eixo traseiro.

Assinale nos espaços o número do BT

Identificação

RS 20 / 21 / 23-145 Características técnicas Fabricante

Meritor - Rockwell

Modelo

RS 20 / 21 / 23-145

Tipo

Rígido (simples velocidade)

Capacidade (Carga Kg)

RS 20-145

RS 21-145

RS 23-145

9.072

9.525

10.432

Relação de redução Número de Dentes Tipo

Coroa

Pinhão

Redução

Padrão

4.10 : 1

Opcional

4.56 : 1

59729

Assinale nos espaços o número do BT

Características técnicas

RS 20 / 21 / 23-145 Lubrificação Tipo de Óleo:

API GL-5

Viscosidade:

SAE 85 W 140

Volume de óleo:

15,5 l

Bujão de drenagem Torque = 47 N.m (4,7 kgf.m) Bujão de enchimento Torque = 47 N.m (4,7 kgf.m) 59730

Assinale nos espaços o número do BT

Características técnicas

RS 20 / 21 / 23-145 Análise de ocorrências DIAGNÓSTICO

CAUSAS PROVÁVEIS

CORREÇÕES

Ruído na roda traseira

• Porcas da roda desapertadas;

• Apertar as porcas;

• Falta de lubrificação;

• Verificar e corrigir vazamentos, completar o nível de óleo;

• Rolamento com desgaste excessivo ou danificados;

• Inspecionar e substituir os rolamentos se necessário;

• Rolamentos do cubo de roda com ajuste de folga incorreto;

• Ajustar a folga conforme especificada;

• Desalinhamento da carcaça do eixo traseiro e semi-eixos;

• Inspecionar e alinhar;

• Porca da árvore do pinhão com aperto insuficiente;

• Apertar a porca do pinhão com o torque especificado;

• Semi-eixo empenado ou danificado;

• Substituir o semi-eixo;

• Semi-eixo com desgaste nas estrias;

• Substituir o semi-eixo, verificar as estrias das engrenagens-planetários; se necessário substituir;

• Folga excessiva nos rolamentos da árvore do pinhão;

• Ajustar a pré-carga corretamente;

• Rolamentos da árvore do pinhão com desgaste excessivo ou danificados;

• Inspecionar a caixa de satélites-planetários, a coroa e pinhão e os rolamentos do pinhão; substituir as peças ou o conjunto se necessário;

• Ajuste incorreto da folga entre dentes da coroa e pinhão;

• Verificar e corrigir a folga conforme especificada;

• Veículo com excesso de carga;

• Evitar o excesso de carga; substituir os semi-eixos;

• Fadiga normal do material;

• Substituir o semi-eixo; analisar as causas da fadiga;

• Embreagem com mau funcionamento (contragolpe fortíssimo);

• Substituir o semi-eixo; verificar a anormalidade da embreagem e se necessário substituir o conjunto;

• Carcaça e semi-eixo desalinhados;

• Substituir o semi-eixo; alinhar a carcaça;

• Rolamentos do cubo de roda com ajuste de folga incorreto;

• Ajustar a folga dos rolamentos conforme especificado; substituir o semi-eixo;

Ruído no diferencial e nos semi-eixos

Quebra do semi-eixo do cubo de roda

Assinale nos espaços o número do BT

Análise de ocorrências

RS 20 / 21 / 23-145 DIAGNÓSTICO

CAUSAS PROVÁVEIS

CORREÇÕES

Quebra da caixa de satélites-planetários do diferencial

• Veículo com excesso de carga;

• Evitar o excesso de carga; substituir o conjunto da caixa de satélites-planetários; inspecionar a coroa-pinhão e os rolamentos; se necessário substituir.

• Embreagem com mau funcionamento;

• Corrigir anormalidade do conjunto da embreagem; se necessário substituir; substituir o conjunto caixa de satélites-planetários;

• Coroa e pinhão com excesso de folga;

• Substituir o conjunto caixa de satélites-planetários; inspecionar o par coroa-pinhão, se necessário, substituir; ajustar a folga conforme especificada;

• Quebra dos parafusos de fixação da caixa de satélites-planetários;

• Substituir a caixa de satélites-planetários; inspecionar as engrenagens, as arruelas de encosto, os rolamentos e o par coroa -pinhão; se necessário, substituir

• Carcaça do eixo traseiro deformada;

• Substituir a engrenagem planetário; inspecionar as demais engrenagens, os rolamentos; alinhar o eixo traseiro e os semi-eixos;

• Semi-eixo desalinhado ou empenado;

• Alinhar o semi-eixo, se necessário substituir; inspecionar os rolamentos e engrenagens; substituir a engrenagem planetário;

• Arruelas de encosto gastas;

• Substituir a engrenagem planetário e as arruelas de encosto gastas; inspecionar os rolamentos;

• Falta de lubrificação;

• Substituir o par coroa-pinhão, as engrenagens riscadas; abastecer com o óleo especificado;

• Lubrificante inadequado (viscosidade incorreta);

• Substituir o par coroa-pinhão, as engrenagens, inspecionar os rolamentos e reabastecer com o óleo especificado;

Quebra da engrenagem planetário

Coroa do diferencial escoriada

Assinale nos espaços o número do BT

Análise de ocorrências

RS 20 / 21 / 23-145 DIAGNÓSTICO

CAUSAS PROVÁVEIS

CORREÇÕES

Quebra dos dentes da coroa e pinhão

• Veículo sobrecarregado;

• Evitar o excesso de carga; substituir o par coroa-pinhão; inspecionar os rolamentos e a caixa de satélites-planetários;

• Embreagem com mau funcionamento;

• Substituir o par coroa-pinhão; corrigir a anormalidade do conjunto da embreagem; inspecionar e analisar as peças quebradas;

• Fadiga normal;

• Substituir o par coroa-pinhão; ajustar a folga entre-dentes conforme especificado; analisar as peças quebradas para determinar a causa da fadiga;

• Coroa e pinhão com ajuste incorreto;

• Substituir o par coroa-pinhão; corrigir o ajuste da folga entre dentes da coroa e o pinhão;

• Desalinhamento da árvore de transmissão x caixa de mudanças x carcaça do eixo traseiro;

• Inspecionar todos os componentes de transmissão; verificar e alinhar;

• Lubrificação insuficiente (nível baixo);

• Abastecer com lubrificante especificado; verificar vazamentos;

• Impurezas metálicas no lubrificante (contaminado);

• Drenar todo óleo; inspecionar os conjuntos coroa-pinhão, a caixa de satélites-planetários, os rolamentos; reabastecer com óleo (novo) especificado;

• Coroa e pinhão com ajuste incorreto;

• Verificar e corrigir a folga conforme especificada;

• Coroa e pinhão com dentes gastos ou danificados;

• Substituir o par coroa-pinhão, inspecionar e substituir outras peças avariadas; verificar o padrão de contato dos dentes; ajustar a folga entre dentes especificada;

• Rolamentos de árvore do pinhão com a pré-carga fora do especificado;

• Verificar e corrigir a pré-carga correta;

• Rolamentos de árvore do pinhão com desgaste excessivo ou danificados;

• Substituir os rolamentos; inspecionar outras peças quanto a danos, se necessário substituir;

• Rolamentos do diferencial com pré-carga fora do especificado;

• Dar a pré-carga especificada nos rolamentos do diferencial;

Ruído na carcaça do eixo traseiro

Assinale nos espaços o número do BT

Análise de ocorrências

RS 20 / 21 / 23-145 DIAGNÓSTICO

CAUSAS PROVÁVEIS

CORREÇÕES

Ruído na carcaça do eixo traseiro

• Rolamentos do diferencial com desgaste excessivo ou danificados;

• Substituir os rolamentos danificados; inspecionar as outras peças; se necessário substituir;

• Rolamentos do cubo de roda danificados;

• Substituir os rolamentos; inspecionar o cubo de rodas e peças; se necessário substituir;

• Porcas de fixação do diferencial com aperto insuficiente;

• Aperte a porca com o torque especificado;

• Árvore de transmissão desbalanceada;

• Verificar se foi montada fora da posição original; balancear e se necessário substituir;

• Árvore de transmissão com a cruzeta ou entalhado gasto ou danificado;

• Substituir o jogo da cruzeta; se necessário substituir a árvore de transmissão;

• Ajuste incorreto da folga do cubo de roda;

• Verificar e corrigir a folga conforme especificado;

• Coroa com folga em relação ao seus pontos de fixação ou fora de alinhamento;

• Verificar a excentricidade da coroa; substituir o par coroa-pinhão se necessário;

• Lubrificação insuficiente (nível de óleo baixo);

• Abastecer até o nível correto;

• Lubrificante inadequado (viscosidade incorreta);

• Drenar e abastecer com o óleo especificado;

• Rolamentos com pré-carga excessiva;

• Verificar e ajustar a pré-carga especificada;

• Coroa e pinhão com folga entre dentes insuficiente;

• Ajustar a folga entre dentes conforme especificada;

• Nível de óleo muito elevado;

• Drenar o excesso de óleo removendo o bujão e deixando o óleo com o nível na borda inferior do furo do bujão;

• Retentores de óleo dos semieixos gastos;

• Substituir os retentores;

• Carcaça do eixo traseiro trincada;

• Recuperar ou substituir a carcaça;

• Retentor de óleo da caixa da árvore do pinhão gasto;

• Substituir o retentor;

• Riscos ou desgastes no alojamento do retentor;

• Substituir a tampa e o retentor;

• Respiro danificado ou sujo;

• Limpar ou substituir o respiro;

(continuação)

Superaquecimento do eixo traseiro

Vazamento de lubrificante

Assinale nos espaços o número do BT

Análise de ocorrências

RS 20 / 21 / 23-145 Ferramentas especiais mandatórias

BR-183/01 - Ponte e fuso

BR-234 - Imobilizador

Extrair cone do rolamento da caixa de satélitesplanetários (utilizada com BR-663, BR-669 e BR-270).

Montagem da coroa.

BR-183/03 - Garras

BR-236 - Chave

Extrair garfo do pinhão (utilizada com BR-183/01).

Imobilizar garfo do pinhão.

BR-224 - Mandril

BR-237 - Extrator

Remover capa de rolamento externo do cubo de roda (utilizada com BR-704).

Extrair rolamento traseiro do pinhão.

Remover capa de rolamento interno do cubo de roda (utilizada com BR-705).

BR-240 - Extrator Extrair rolamento de apoio do pinhão.

Assinale nos espaços o número do BT

Ferramentas especiais mandatórias

RS 20 / 21 / 23-145

BR-242 - Colocador

BR-276 - Manopla

Colocar garfo no pinhão.

Colocar cones dos rolamentos da caixa de satélites-planetários (utilizada com BR-673).

Colocar cone do rolamento traseiro do pinhão.

Colocar pista externa dos rolamentos dianteiro e traseiro na caixa do pinhão (utilizada com BR-612 e BR-674). Colocar capa do rolamento interno no cubo de roda (utilizada com BR-613). Colocar capa do rolamento externo no cubo de roda (utilizada com BR-700).

BR-269 - Colocador

Colocar retentor no cubo de roda (utilizada com BR-737).

Colocar rolamento de apoio do pinhão.

Colocar capa externa do rolamento traseiro do pinhão (utilizada com BR-613).

BR-270 - Apoio

BR-282 - Chave

Remover cone do rolamento da caixa de satélitesplanetários (utilizada com BR-669 e BR-183/01).

Soltar e apertar o anel de ajuste da pré-carga dos rolamentos da caixa de satélites-planetários.

BR-334 - Cavalete Fixação do diferencial (utilizada com BR-688).

Assinale nos espaços o número do BT

Ferramentas especiais mandatórias

RS 20 / 21 / 23-145

BR-411 - Chave

BR-617/00 - Alicate

Soltar e apertar porcas do cubo de roda (RS 20/21-145).

Extrair anel de retenção do eixo pinhão.

BR-566 - Suporte magnético

BR-663 - Extrator

Fixar o relógio comparador.

Extrair cone do rolamento da caixa de satélitesplanetários (utilizada com BR-183/01 e BR-677).

BR-612 - Colocador

BR-669 - Extrator

Colocar pista externa do rolamento traseiro do pinhão (utilizada com BR-276).

Extrair cone do rolamento da caixa de satélitesplanetários (utilizada com BR-270 e BR-183/01).

BR-613 - Colocador

BR-674 - Colocador

Colocar capa do rolamento interno do cubo de roda (utilizada com BR-276).

Colocar pista do rolamento dianteiro do pinhão (utilizada com BR-276).

Colocar capa do rolamento traseiro do pinhão (utilizada com BR-276). Assinale nos espaços o número do BT

Ferramentas especiais mandatórias

RS 20 / 21 / 23-145

BR-676 - Colocador

BR-688 - Adaptador

Colocar cones do rolamento da caixa de satélitesplanetários (utilizada com BR-276).

Adaptar o diferencial ao cavalete.

BR-677 - Apoio

BR-695 - Medidor

Remover cone do rolamento da caixa de satélitesplanetários (utilizada com BR-663 e BR-183/01).

Medir distância entre o centro da coroa e a face do pinhão do diferencial (utilizada com BR-695/01).

BR-679 - Imobilizador

BR-695/01 - Disco

Imobilizar caixa de satélites-planetários.

Medir a profundidade do pinhão do diferencial (utilizada com BR-695).

BR-687 - Colocador Colocar o retentor na caixa do pinhão.

Assinale nos espaços o número do BT

Ferramentas especiais mandatórias

RS 20 / 21 / 23-145

BR-700 - Colocador

BR-734 - Chave

Colocar capa do rolamento externo do cubo da roda (utilizada com BR-276).

Soltar e apertar porcas do cubo de roda.

BR-701 - Colocador

BR-737 - Colocador

Colocar retentor do cubo de roda (utilizada com BR-276).

Colocar o retentor de 贸leo do cubo de roda.

BR-704 - Extrator

BR-742 - Suporte

Extrair capa do rolamento externo do cubo de roda (utilizada com BR-224).

Remover e instalar o diferencial do eixo traseiro.

BR-705 - Extrator

BR-802 - Extrator

Extrair capa do rolamento interno do cubo de roda (utilizada com BR-224).

Remover o semi-eixo do eixo traseiro.

BR-921 - Sacador Sacador do fixador do garfo de bloqueio. Assinale nos espa莽os o n煤mero do BT

Ferramentas especiais mandat贸rias

RS 20 / 21 / 23-145 Conjunto diferencial Vista explodida

10 22

20 19

18 17

16 15 14 10

29 30 24 24

32 28

23 37

33 59731

1 - Parafuso de fixação da caixa do pinhão Torque = 110 N.m (11 kgf.m) 2 - Arruela do parafuso de fixação da caixa do pinhão 3 - Porca do pinhão Torque = 1530 N.m (153 kgf.m)

4 - Garfo da junta universal 5 - Defletor de pó 6 - Retentor de óleo do pinhão 7 - Parafuso de fixação do diferencial na carcaça do eixo traseiro Torque = 280 N.m (28 kgf.m)

Assinale nos espaços o número do BT

Conjunto diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Conjunto diferencial Vista explodida

10 22

20 19

18 17

16 15 14 10

29 30 24 24

32 28

23 37

33 59731

8 - Arruela do parafuso de fixação do diferencial 9 - Caixa do diferencial

12-Parafuso de fixação da capa do mancal Torque = 650 N.m (65 kgf.m)

10 - Anel de ajuste

13 - Capa do mancal

11 - Arruela do parafuso de fixação da capa do mancal

14 - Pino de travamento 15 - Anel retentor

Assinale nos espaços o número do BT

Conjunto diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 16 - Rolamento de apoio do pinhão 17 - Pinhão 18 - Cone do rolamento do pinhão 19 - Capa do rolamento do pinhão 20 - Calço de ajuste dos rolamentos do pinhão 21 - Calço de ajuste da profundidade do pinhão 22 - Caixa do pinhão 23 - Arruela de encosto da engrenagem planetário 24 - Engrenagem planetário 25 - Arruela de encosto da engrenagem satélite 26 - Engrenagem satélite 27 - Cruzeta da caixa do diferencial 28 - Caixa de satélites-planetários (metade simples)

29 - Arruela do parafuso de fixação da caixa de satélites-planetários 30 - Parafuso de fixação da caixa de satélitesplanetários 31 - Capa do rolamento da caixa de satélitesplanetários 32 - Cone do rolamento da caixa de satélitesplanetários 33 - Parafuso da porca de fixação da coroa 34 - Coroa 35 - Caixa de satélites-planetários (metade flange fixação da coroa) 36 - Arruela da porca de fixação da coroa 37 - Porca de fixação da coroa Torque = 300 N.m (30 kgf.m)

Assinale nos espaços o número do BT

Conjunto diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Remoção do diferencial Estacione o veículo em local de solo plano e firme.

Aplique o freio de estacionamento e calce as rodas dianteiras. – Limpe externamente o diferencial.

Use um recipiente com capacidade do volume do óleo a ser drenado do diferencial. – Remova o bujão (1) de drenagem e escoe o óleo existente.

52241

Antes de desconectar a árvore de transmissão, marque com tinta bem visível a posição de montagem (balanceamento).

– Desconecte a árvore de transmissão do garfo (4) da junta universal do diferencial.

52844

– Remova as porcas e as arruelas de fixação dos semi-eixos do eixo traseiro.

53693

Assinale nos espaços o número do BT

Remoção do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Use um recipiente adequado para conter o óleo lubrificante do cubo de roda. Não remova o semi-eixo do cubo de roda batendo ou usando ferramentas cortantes entre a face do flange da semiárvore e a do cubo de roda, para não danificar as superfícies de contato. – Remova o semi-eixo do cubo de roda, utilizando a ferramenta BR-802.

BR-802

52457

– Solte e mantenha os parafusos superiores de fixação do diferencial. Os demais devem ser removidos do eixo traseiro.

Aperte uniformemente os parafusos utilizados para soltar o diferencial do eixo traseiro. – Use os mesmos parafusos nos furos roscados do diferencial e solte-o do eixo traseiro.

50412

– Apoie o diferencial sobre um macaco jacaré, utilizando a ferramenta BR-742 como suporte, e remova os parafusos superiores de fixação do diferencial. – Remova o diferencial do eixo traseiro.

BR-742

53695

Assinale nos espaços o número do BT

Remoção do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Desmontagem do diferencial Conjunto da caixa de satélites-planetários Vista explodida

13 59734

1 - Capa do rolamento da caixa

10 - Caixa metade-simples

2 - Cone do rolamento

11 - Arruela do parafuso da caixa

3 - Caixa metade-flange (fixação da coroa)

12 - Parafuso de fixação da caixa Torque = 275 N.m (27,5 kgf.m)

4 - Coroa 5 - Arruela de encosto do planetário

13 - Parafuso de fixação da coroa

6 - Engrenagem planetário

14 - Arruela da porca de fixação da coroa

7 - Arruela de encosto da engrenagem satélite

15 - Porca de fixação da coroa

8 - Engrenagem satélite

Torque = 160 N.m (16 kgf.m)

9 - Cruzeta

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Remoção Não utilize gasolina na limpeza ou lavagem do diferencial, para não danificar o retentor do pinhão ou dissolver a pintura do diferencial.

BR-688

– Lave o diferencial com solvente apropriado (querosene ou óleo diesel) e seque-o com ar comprimido. – Instale o diferencial no cavalete BR-334 com o suporte BR-688.

BR-334 32403

Se os dentes de engrenamento do par coroa-pinhão estiverem em boas condições, anote e mantenha na montagem a folga de engrenamento original. – Inspecione os dentes de engrenamento da coroa e do pinhão.

Para desmontagem e montagem do dispositivo de acionamento do bloqueio do diferencial (diff lock), veja tópico no final deste manual.

59732

– Gire algumas voltas o par coroa-pinhão, para o assentamento das engrenagens e dos rolamentos.

BR-566

– Instale um relógio comparador no flange da carcaça do diferencial, montado na ferramenta BR-566. – Posicione o apalpador do relógio comparador sobre o dente da coroa.

32392

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Movimente a coroa até que esta faça batente num dos limites entre dentes e zere o relógio comparador. – Movimente, lenta e cuidadosamente a coroa até o limite da folga entre dentes. Anote o valor da folga. – Faça a medição na coroa em três pontos, igualmente divididos a 90°, a partir do ponto inicial.

Repita a operação uma ou duas vezes para a obtenção do valor exato da folga.

59733

Antes de iniciar a desmontagem, identifique na caixa do diferencial a marca de posição de montagem da capa (13) com o seu respectivo mancal. Caso não possua, marque-os utilizando um martelo e um punção. – Remova e descarte o pino (14), o contrapino ou a trava do anel de ajuste.

14 13 59778

– Remova os parafusos (12) e as arruelas de fixação das capas dos mancais.

32385

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Se necessário, utilize um martelo plástico para auxiliar na remoção das capas dos mancais. – Remova as capas (13) dos mancais e os anéis de ajuste (10).

58945

Utilize um macaco hidráulico (girafa) para auxiliar na operação de desmontagem. – Remova a caixa de satélites-planetários.

Ao remover a caixa, é importante erguer primeiro o lado da coroa, para que os dentes desta desengrenem do pinhão.

58946

Desmontagem – Instale a ferramenta BR-679 sobre uma bancada. – Imobilize a caixa de satélites-planetários, utilizando a ferramenta BR-679.

BR-679

59735

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Substitua a coroa da caixa de satélitesplanetários em conjunto com o pinhão.

BR-234

– Instale a caixa de satélites-planetários na ferramenta BR-234. – Remova as porcas e os parafusos de fixação da coroa.

32399

– Remova a coroa (4) da metade-flange (3) da caixa, batendo ao redor da coroa com um tarugo de bronze e um martelo.

32410

– Remova o cone do rolamento da metadeflange da caixa, utilizando a ferramenta BR-663 com a BR-183/01, apoiada na ferramenta BR-677.

BR-183/01 BR-677 BR-663

32389

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145

BR-183/01

– Remova o cone do rolamento da metadesimples da caixa, utilizando a ferramenta BR-669 com a BR-183/01, apoiada na ferramenta BR-270.

BR-270 BR-669

59777

Identifique na caixa a marca de posição de montagem de ambas as metades. Caso não possua, marque-os utilizando um martelo e um punção. – Faça a marca de posição de montagem em ambas as metades da caixa de satélitesplanetários.

59736

– Remova os parafusos de fixação das metades da caixa de satélites-planetários.

59737

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Remova a metade-simples (10) da caixa e a seguir a engrenagem planetário (6) e a sua arruela de encosto (vide detalhe).

59738

– Remova a cruzeta (9) montada com as engrenagens satélites (8) e suas arruelas de encosto (7).

6 7

– Remova a engrenagem planetário (6) e a arruela de encosto (vide detalhe).

9 8

59739

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Conjunto da caixa do pinhão Vista explodida

16 15 14 13 12 11

7 59740

1 - Parafuso de fixação da caixa do pinhão Torque = 110 N.m (11 kgf.m)

12 - Calço de ajuste da pré-carga dos rolamentos Espessuras (mm):

2 - Arruela do parafuso da caixa do pinhão

17,54

17,82

18,10

3 - Porca do pinhão

17,56

17,84

18,12

17,59

17,87

18,15

4 - Garfo da junta universal

17,61

17,89

18,17

5 - Defletor de pó

17,64

17,92

18,20

6 - Retentor de óleo do pinhão

17,67

17,95

18,22

7 - Anel trava do rolamento de apoio

17,69

17,97

18,25

8 - Rolamento de apoio do pinhão

17,72

18,00

18,28

9 - Pinhão

17,74

18,02

18,30

10 - Cone do rolamento traseiro do pinhão

17,77

18,05

18,33

11 - Capa do rolamento traseiro do pinhão

17,79

18,07

18,35

Torque = 1530 N.m (153 kgf.m)

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Conjunto da caixa do pinhão Vista explodida

16 15 14 13 12 11

7 59740

13 - Calço de ajuste da profundidade do pinhão Espessuras (mm): 0,08

0,12

0,20

0,50

14 - Caixa do pinhão 15 - Capa do rolamento dianteiro 16 - Cone do rolamento dianteiro do pinhão

Assinale nos espaços o número do BT

Conjunto diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Remoção – Imobilize o garfo da junta universal, utilizando a ferramenta BR-236. – Solte e remova a porca do pinhão, utilizando uma chave soquete acoplada a um multiplicador de torque.

BR-236

58958

BR-183/01

Não bata no pinhão pela extremidade de fixação do garfo para a sua remoção, pois a ação causará danos aos rolamentos. – Remova o garfo da junta universal do pinhão, utilizando as ferramentas BR-183/01 e BR-183/03.

BR-183/03

32415

– Remova os parafusos de fixação da caixa do pinhão à caixa do diferencial.

58960

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Não use ferramentas cortantes (talhadeira / alavanca) para soltar as caixas, pois sua utilização danificará as superfícies de contato e os calços existentes entre elas. Não bata no pinhão pela extremidade do rolamento de apoio para a remoção da caixa, pois a ação causará danos ao canal do anel trava do rolamento e implicará na substituição do par coroa-pinhão. – Remova a caixa do pinhão, utilizando um martelo plástico e batendo em sua volta para desalojá-la. 58961

– Remova os calços de ajuste (13) da profundidade do pinhão. – Limpe-os e guarde-os para a reutilização na montagem.

32400

Desmontagem Não deixe o pinhão cair ou bater os dentes de engrenamento para não danificá-los. Caso isto ocorra, implicará na substituição do par coroa-pinhão. – Posicione o conjunto da caixa do pinhão em uma prensa (conforme ilustração ao lado) e remova a porca do pinhão. – Prense o pinhão e remova-o do rolamento dianteiro e da caixa do pinhão.

50366

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Remova e limpe o calço de ajuste da précarga dos rolamentos que será reutilizado na montagem.

59741

– Remova o anel trava do rolamento de apoio do pinhão, utilizando a ferramenta BR-617/00.

BR-617/00

50533

Utilize protetores de mordentes da morsa.

alumínio

nos

– Fixe o pinhão em uma morsa e remova o rolamento de apoio, utilizando a ferramenta BR-240.

BR-240

50217

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Remova o cone do rolamento traseiro com o auxílio de uma prensa utilizando a ferramenta BR-237.

BR-237

53696

– Remova e descarte o retentor de óleo utilizando uma chave de fenda e descarte-o.

50534

– Posicione a caixa do pinhão sobre uma bancada. – Remova a capa do rolamento dianteiro do pinhão com o auxílio de um martelo e um saca-pino.

53697

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Vire a caixa do pinhão e remova a capa do rolamento traseiro com o auxilio de um saca-pino.

53698

Assinale nos espaços o número do BT

Desmontagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Preparação das peças para montagem Limpeza e inspeção Não utilize água para fazer a limpeza dos componentes, pois a ação implicará na oxidação das peças (ferrugem) com desgastes, ocasionando assim a contaminação do óleo lubrificante, que causará o desgaste prematuro de rolamentos, engrenagens e outras peças. – Lave os componentes e as peças com solvente a base de petróleo (querosene ou óleo diesel), com excessão a gasolina. – Mergulhe os rolamentos no solvente e bata contra uma madeira para eliminar as partículas de sujeira.

Não gire os comprimido.

rolamentos

com

– Seque as peças com ar comprimido e após a inspeção, lubrifique-as com uma camada fina de óleo para evitar a oxidação (ferrugem). Guarde as peças em local livre de poeira, umidade e ferrugem. – Inspecione cuidadosamente todos os componentes e as peças quanto a desgaste excessivo, trincas, riscos, empenamentos, etc.

Na dúvida, substitua o componente ou a peça duvidosa para não comprometer o funcionamento e a duração do conjunto.

Rolamentos

– Substitua o rolamento caso os roletes cônicos apresentem trincas, quebras ou a face do diâmetro maior desgastada até o rebaixo central (1) e o raio com canto vivo (2).

41869

Assinale nos espaços o número do BT

Preparação das peças para montagem

RS 20 / 21 / 23-145 – Substitua o rolamento caso apresente desgaste na gaiola (1) devido ao atrito com os roletes, ou se a pista (2) da capa / cone do rolamento apresente desgaste visível.

59743

– Substitua o rolamento se a superfície da capa, do cone ou dos roletes apresentem lascamento, descamação (1) ou corrosão (causada pela ação química) / cavidades (2).

1 2

59742

Coroa e pinhão

– Inspecione os dentes (1) de engrenamento do par coroa-pinhão quanto a presença de trincas, desgastes acentuados, depressões, rachaduras, cavidades, corrosão ou lascas e verifique também os colos (2) de fixação dos rolamentos do pinhão.

Se necessária a substituição da coroa ou pinhão, faça em conjunto (não são intercambiáveis), pois ambas são usinadas e acasaladas em pares, para garantir um perfeito contato entre os dentes.

59744

Assinale nos espaços o número do BT

Preparação das peças para montagem

RS 20 / 21 / 23-145 Caixa de satélites-planetários Se necessária a substituição de uma das metades da caixa, faça em conjunto (não são intercambiáveis), pois ambas são usinadas e retificadas em pares. – Inspecione as metades da caixa de satélites quanto a presença de rebarbas ou desgastes nas superfícies de contatos, trincas e os colos de fixação dos rolamentos.

59745

Conjunto de satélites-planetários – Inspecione o conjunto (arruelas de encosto, cruzeta, engrenagens satélites e planetários), os furos e as superfícies de contato quanto a presença de desgastes acentuados, ovalização, depressões, rachaduras, trincas, lascas, corrosão e cavidades.

58705

Se necessária a substituição da engrenagem satélite ou planetário, esta deverá ser feita em conjunto com as arruelas de encosto. A combinação de peças novas e usadas pode resultar em falhas prematuras e comprometer a duração do conjunto.

Semi-eixo – Inspecione e substitua o semi-eixo caso apresente trincas, desgaste excessivo nos entalhados, empenamento ou ovalização acentuado dos furos do flange.

59746

Assinale nos espaços o número do BT

Preparação das peças para montagem

RS 20 / 21 / 23-145 Garfo da junta universal – Inspecione o garfo da junta universal e substitua-o caso apresente trincas, ovalização ou desgaste acentuado na área de trabalho dos lábios do retentor de óleo do pinhão.

32416

Carcaça da caixa do diferencial – Inspecione e substitua a carcaça da caixa caso apresente quebras, trincas, rebarbas, desgastes acentuados nas superfícies retificadas ou usinadas ou ovalização excessiva no mancal e nos furos de fixação (prisioneiros e parafusos).

32400

Assinale nos espaços o número do BT

Preparação das peças para montagem

RS 20 / 21 / 23-145 Trava líquida Desmontagem – Desmonte os conjuntos travados originalmente com Loctite, utilizando os procedimentos normais de desmontagem mecânica.

Não remova parafusos ou porcas de fixação com chave de impacto ou com auxilio de martelo, para não danificar o sextavado. Caso o sextavado (parafuso, porca) esteja danificado e seja difícil sua remoção, reduza a resistência da trava líquida aquecendo o sextavado a aproximadamente 150°C e tente soltá-lo. Este procedimento deve ser feito lentamente para evitar tensões térmicas nos componentes desse conjunto.

Limpeza Utilize Loctite Loc-Clean (solvente clorado) ou tricloroetileno para limpar e remover óleo, graxa ou umidade dos furos de fixação e roscas (pararfuso, porca e prisioneiro).

Montagem – Rever os apertos (parafusos, porcas e prisioneiros) que não foram removidos. Aplique o torque especificado para certificar o efeito positivo da trava líquida sobre os mesmos. Se girar, remova-o e efetue os procedimentos descritos nesta seção.

Aplique o ativador recomendado na mesma superfície em que será aplicada a trava líquida. 1) Se necessário, aplique o ativador recomendado e deixe-o secar entre 2 a 3 minutos. 2) Aplique a trava líquida preenchendo os espaços entre os filetes das roscas. Em roscas internas com furo não passante, aplique dentro do furo. 3) Fixe os componentes aplicando os torques especificados.

57990

Assinale nos espaços o número do BT

Preparação das peças para montagem

RS 20 / 21 / 23-145 Junta química – O selante (Dow Corning 780 ou equivalente) é um material de consistência pastosa, à base de silicone, que vulcaniza-se à temperatura ambiente, formando uma junta resistente.

Limpeza – Limpe cuidadosamente as superfícies de junção, removendo os resíduos da junta anterior com uma espátula ou lixa e com o uso de solvente isento de óleo com xilol, toluol ou metiletilcetona.

Atenção na remoção da junta, para não provocar sulcos nas superfícies de junção, o que pode acarretar vazamentos posteriores.

Aplicação Certifique-se de que as superfícies de junção estejam secas antes da aplicação da junta química. Evite o contato direto e prolongado com o selante, pois o mesmo pode causar irritações na pele.

O diâmetro do cordão não deve superar a 2 mm para que o excesso de selante não penetre no interior da unidade, o que é indesejável. A aplicação imperfeita do cordão de junta, poderá ocasionar vazamentos no futuro. 1) Aplique um cordão contínuo de aproximadamente 2 mm de diâmetro de selante em toda a volta de uma das superfícies de junção e dos furos de fixação, para garantir uma perfeita vedação. 2) Junte as duas superfícies, para que o cordão de junta se espalhe uniformemente. 57991

3) Fixe o componente, aplicando o torque especificado.

O tempo de cura do selante 780, após a aplicação e junção das superfícies e exposto a umidade do ar é de aproximadamente 20 minutos, formando uma borracha vulcanizada de silicone. Assinale nos espaços o número do BT

Preparação das peças para montagem

RS 20 / 21 / 23-145 Montagem do diferencial Conjunto da caixa do pinhão Ajuste da profundidade de montagem do pinhão – A sua finalidade é posicionar o pinhão em relação a coroa, para obter o contato ideal e correto entre os dentes destas engrenagens.

Nas operações descritas certifique-se da limpeza:

seguir,

1. Das faces de contato entre componentes da ferramenta BR-695. 57903

2. Das faces de contato dos componentes da ferramenta BR-695 com as duas metades da caixa do diferencial e do pinhão. 3. Das faces de contato entre as duas metades da caixa do diferencial e do pinhão, a qual é fundamental.

– Ajuste a profundidade de montagem do pinhão, utilizando as ferramentas BR-695 e BR-695/01. 1 - Eixo centralizador 2 - Simulador do pinhão

3 - Adaptador 4 - Arruela de retenção

5 - Porca recartilhada

4 5

6 - Suporte do relógio 7 - Calço (conforme o modelo do diferencial) 8 - Discos centralizadores (BR-695/01)

53707

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Instale no simulador (2) do pinhão, o adaptador (3) do rolamento traseiro do pinhão.

3 2

32411

– Instale no adaptador (3), o rolamento traseiro do pinhão.

32380

– Instale a caixa do pinhão com a face de encaixe no diferencial voltada para baixo sobre o rolamento traseiro do pinhão.

32375

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Instale o rolamento dianteiro na caixa do pinhão.

32371

– Instale a arruela (4) e a porca (5) de retenção do rolamento dianteiro do pinhão.

5 4

53699

Certifique-se que as faces de contato de ambas as caixas estejam limpas e isentas de riscos ou saliências. – Instale a caixa do pinhão sem os calços de ajuste de altura, na caixa do diferencial.

32374

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Instale e aperte quatro parafusos de fixação da caixa do pinhão em forma de cruz. – Aplique o torque final na seqüência e em forma de cruz. Torque = 110 N.m (11 kgf.m)

32408

– Vire a caixa do diferencial de 180°.

– Instale o calço (7) adequado ao modelo do diferencial no topo do simulador do pinhão (2).

53700

Certifique-se que as superfícies de contato entre os mancais da caixa do diferencial e a ferramenta BR-695/01 estejam limpas, lubrificando-as com uma película de óleo.

BR-695/01

– instale em cada extremidade do eixo centralizador (1), os discos centralizadores BR-695/01 e posicione-os nos mancais da caixa do diferencial.

BR-695/01 53701

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Instale um relógio comparador centesimal no suporte (6).

– Apoie o suporte do comparador sobre o calço na ponta do simulador do pinhão (2).

– Posicione o apalpador sobre o calço (7) e ajuste o instrumento para a leitura, zerando o relógio comparador.

32372

– Com o suporte do comparador apoiado sobre o calço na ponta do simulador do pinhão (2), posicione o apalpador sobre o eixo centralizador (1).

– Movimente o apalpador transversalmente ao eixo centralizador, até que o ponteiro do instrumento indique o valor máximo. Este valor indica que o apalpador está sobre o diâmetro do eixo centralizador. – Anote o valor máximo (VM) assinalado pelo ponteiro do comparador.

32372

– Este valor é denominado cota nominal do diferencial em questão. – Cota nominal é a distância entre a face de encosto do rolamento traseiro do pinhão e o centro da coroa. – Cota nominal específica do diferencial RS 20 / 21 / 23-145.

"C"

Cota nominal = 195,28 mm

195,28 mm

50559

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Verifique e anote o número gravado no topo do pinhão. Este valor indica, de acordo com o sinal que o antecede, quantos centésimos de milímetros devem ser adicionados ou subtraídos do valor máximo (VM), obtido na leitura do relógio comparador.

59770

– Exemplos de alguns casos para determinação da quantidade de calços a serem instalados entre a caixa do pinhão e a caixa do diferencial: 1. Gravação (0) zero no topo do pinhão. a- Medida obtida na leitura do relógio: 0,58 mm b- Gravação no topo do pinhão: 0,00 mm + c- Total (espessura) de calços a serem instalados:

0,58mm

59772

2. Gravação (+6) no topo do pinhão. a- Medida obtida na leitura do relógio: 0,58 mm b- Gravação no topo do pinhão: 0,06 mm + c- Total (espessura) de calços a serem instalados:

0,64mm

59771

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 3. Gravação (-6) no topo do pinhão. a- Medida obtida na leitura do relógio: 0,58 mm b- Gravação no topo do pinhão: 0,06 mm c- Total (espessura) de calços a serem instalados:

0,52mm

59770

Montagem do pinhão – Instale o rolamento traseiro na árvore do pinhão, utilizando uma prensa hidráulica e a ferramenta BR-242.

BR-242

53702

– Instale o rolamento de apoio do pinhão, colocando-o com o chanfro da pista interna voltado para o pinhão e prense-o com o auxilio da ferramenta BR-269.

BR-269

50222

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Instale a trava do rolamento de apoio do pinhão, utilizando a ferramenta BR-617.

BR-617

50533

Instalação das pistas externas dos rolamentos dianteiro e traseiro do pinhão. – Instale a pista externa do rolamento dianteiro na caixa do pinhão, utilizando uma prensa e as ferramentas BR-674 e BR-276.

BR-276 BR-674

32381

– Vire a caixa do pinhão e instale a pista externa do rolamento traseiro, utilizando a prensa e as ferramentas BR-612 e BR-276.

BR-276 BR-612

58723

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Montagem do conjunto do pinhão Lubrifique os rolamentos, as pistas externas e as paredes da caixa do pinhão com óleo fino. – Posicione a caixa sobre o conjunto do pinhão.

59749

Para a obtenção imediata da pré-carga dos rolamentos, utilize um calço de 17,89 a 19,95 mm de espessura. – Selecione e instale o calço de ajuste da précarga dos rolamentos.

59782

– Instale o rolamento dianteiro do pinhão e prense-o, utilizando a ferramenta especial BR-242, até encostá-lo firmemente no calço de regulagem.

BR-242

Durante a montagem do rolamento, verifique se a caixa do pinhão gira livremente.

53704

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Pré-carga dos rolamentos do pinhão Use uma alavanca dinamométrica ou torquímetro para verificar a pré-carga dos rolamentos do pinhão (método da balança dinamométrica).

BR-242

– Instale o conjunto do pinhão montado em uma prensa com a ferramenta BR-242 e aplique uma carga de 11 toneladas. – Durante a aplicação da carga, verifique se a caixa do pinhão gira livremente.

53705

– Caso a caixa apresente forte resistência ao ser girada (antes da aplicação total da carga), remova o rolamento dianteiro e substitua o calço por um de menor espessura.

Método da balança dinamométrica – Aplicada a carga de 11 toneladas, enrole um cordão em volta da caixa do pinhão e instale uma balança dinamométrica.

A leitura do valor indicado pela balança deve ser obtida com a caixa em rotação e não o valor de partida (valor de partida dá uma falsa leitura).

– Puxe horizontalmente a balança dinamométrica (1), até que gire a caixa do pinhão (2).

1 53706

– Faça a leitura do valor indicado pela balança dinamométrica e verifique a pré-carga dos rolamentos conforme a especificacão. Pré-carga: Rolamentos novos kg lb

Rolamentos usados kg lb

1,8 - 4,4

1,2 - 2,5

4,1- 9,6

2,7 - 5,5

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Método do torquímetro – Prense o garfo e o flange da junta universal, sem o retentor do pinhão.

58580

Instale a caixa do pinhão (sem os calços) na caixa do diferencial. – Instale e fixe temporariamente a caixa do pinhão na caixa do diferencial. – Aperte a porca do pinhão com o torque mínimo especificado. Torque = 1250 N.m (125 kgf.m)

50550

– Com o auxílio de um torquímetro, gire a caixa do pinhão diversas vezes para o assentamento dos rolamentos

59781

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 A leitura do valor indicado pela balança deve ser obtida com a caixa em rotação e não o valor de partida (valor de partida dá uma falsa leitura). – Ao girar, despreze o torque inicial necessário para movimentar o conjunto do pinhão. – Verifique o valor do torque resistivo encontrado no visor do torquímetro. Torque resistivo: Rolamentos novos 1,7 - 4,0 N.m (0,17 - 0,4 kgf.m) 59781

Rolamento usados 1,1 - 2,3 N.m (0,11 - 0,23 kgf.m)

Se necessário, aumente o torque na porca do pinhão ao limite máximo 1530 N.m (153 kgf.m) para obter a pré-carga especificada. Se após o torque não foi obtido a pré-carga especificada, substitua o calço de ajuste por um de maior ou menor espessura.

– Remova o garfo da junta universal do pinhão.

BR-687

Aplique Loctite 510 no diâmetro externo do retentor do pinhão. Aplique uma fina camada de graxa nos lábios de contato com o pinhão. – Instale o retentor na caixa do pinhão, utilizando a ferramenta BR-687.

32402

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Instale o garfo da junta universal, utilizando uma prensa e a ferramenta BR-242.

BR-242

– Instale a porca do pinhão, apertando-a manualmente.

50555

Instalação do conjunto do pinhão na caixa do diferencial – Instale o conjunto do pinhão na caixa do diferencial e imobilize o garfo da junta universal, utilizando a ferramenta BR-236.

BR-236

50550

– Com o auxilio de um multiplicador de torque, aperte a porca do pinhão. Torque =1250-1530 N.m (125 - 153 kgf.m)

59745

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Confeccione 02 parafusos guia, utilizando parafusos de fixação da caixa do pinhão que estejam sobrando ou similar. – Corte as cabeças dos parafusos e em seu lugar faça fendas.

58581

Instale na face da caixa do diferencial os 02 parafusos guia, em posições diametralmente opostas. – Posicione os calços de regulagem da altura do pinhão na face da caixa do diferencial.

32400

– Instale e fixe o conjunto do pinhão na caixa do diferencial.

Aperte os parafusos uniformemente e de forma cruzada. – Remova os parafusos guia, instale os restantes dos parafusos com as arruelas e fixe todos. Torque = 110 N.m (11 kgf.m)

Após a execução de todos os ajustes, remova o conjunto do pinhão com os calços da caixa do diferencial para aplicação da junta líquida. 32384

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Aplique nas faces de contato do conjunto do pinhão e da caixa do diferencial, um cordão contínuo de 2 mm de diâmetro de Dow Corning 780 (junta líquida). – Instale os parafusos guias e os calços de regulagem na caixa do diferencial.

Aplique Loctite 271 nas roscas dos parafusos. Aperte os parafusos uniformemente e de forma cruzada. – Instale e fixe o conjunto do pinhão na caixa do diferencial. 32408

– Remova os parafusos guias, instale os restantes dos parafusos com as arruelas e aperte-os. Torque = 110 N.m (11 kgf.m)

Conjunto da caixa de satélitesplanetários Montagem – Instale o rolamento maior no colo da metade simples da caixa, utilizando uma prensa e as ferramentas BR-676 e BR-276.

BR-276 BR-676

32413

– Instale o rolamento menor no colo da metade flange da caixa, utilizando uma prensa e as ferramentas BR-676 e BR-276.

BR-276 BR-676

32379

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Instale a metade flange da caixa na ferramenta BR-679. – Instale a arruela de encosto e a engrenagem planetário na caixa. – Monte as engrenagens satélites, as arruelas de encosto e instale-a na caixa.

BR-679

32386

– Instale na caixa a outra engrenagem planétario com a arruela de encosto.

Atenção ao montar as metades da caixa, para que coincidam as marcas de alinhamento. – Instale a outra metade-simples da caixa.

59780

– Instale quatro parafusos e as arruelas, igualmente espaçados e fixe as metades da caixa. Torque = 275 N.m (27,5 kgf.m)

59779

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Confeccione uma ferramenta conforme a ilustração, utilizando um semi-eixo usado. – Solde uma porca ou o encaixe quadrado de um soquete na extremidade oposta do entalhado.

50485

Use protetores de mordentes da morsa.

alumínio

nos

– Prenda a caixa em uma morsa e introduza a ferramenta de forma que o entalhe encaixe apenas em um planetário.

55779

O valor especificado deve ser obtido com a rotação do conjunto e não o valor de partida (valor de partida dá uma falsa leitura). – Verifique o valor de resistência da rotação do conjunto satélites-planetários. O valor obtido deverá ser inferior a 68 N.m (6,8 kgf.m).

Se o valor for maior que o especificado, verifique as peças para descobrir as causas ou faça a substituição.

55780

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Instale novamente a caixa de satélitesplanetários na ferramenta BR-679.

Aplique Loctite 271 nas roscas dos parafusos. Aperte os parafusos uniformemente, utilizando o aperto em cruz.

BR-679

– Instale e aperte o restantes dos parafusos da caixa. Torque = 150 N.m (15,0 kgf.m) – Remova os quatro parafusos e as arruelas inicialmente instalados para aplicação da trava líquida e fixe-os novamente, com o torque especificado.

59779

Ao instalar a coroa, não use prensa nem gire-a sobre a metade-flange da caixa de satélites-planetários. Esta ação ocasiona o desprendimento de partículas metálicas, prejudicando o perfeito assentamento e o alinhamento da coroa. – Aqueça a coroa durante 10 minutos em água, a uma temperatura de 70°C a 80°C.

BR-234 BR-679

– Instale a caixa de satélites-planetários montada na ferramenta BR-679 ou BR-234. – Posicione a coroa sobre o flange da caixa, alinhando os orifícios dos parafusos de fixação. 55781

Aplique Loctite 271 nas roscas dos parafusos e porcas. Aperte os parafusos uniformemente, utilizando o aperto em cruz. – Instale os parafusos e aperte as porcas com as arruelas de fixação da coroa. Torque = 160 N.m (16 kgf.m)

32399

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Instalação Lubrifique com uma camada de óleo fino as capas, rolamentos e anéis de ajuste. Utilize um macaco hidráulico (girafa), para auxiliar na operação de montagem. – Posicione cuidadosamente o conjunto da caixa de satélites-planetários na caixa do diferencial, de forma que engrene corretamente os dentes da coroa e do pinhão.

58946

Utilize um eixo ou tubo de aço para auxiliar na operação. – Suspenda o conjunto da caixa de satélitesplanétarios, elevando mais alto o lado da coroa. – Instale corretamente as capas nos rolamentos e nos mancais da caixa do diferencial.

32387

Cuidado na instalação dos mancais para que não ocorra a remontagem dos fios de rosca dos anéis de ajuste. – Posicione corretamente os anéis de ajuste nos mancais da caixa do diferencial, girando-as manualmente até que encostem nas capas dos rolamentos (vide detalhe). – Instale as capas dos mancais nas posições corretas, de forma que coincidam as marcas de montagem.

58706

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Ajuste da pré-carga dos rolamentos da caixa de satélites-planetários – Ajuste a pré-carga dos rolamentos da caixa. Pré-carga=1,7 a 4,0 Nm (0,17 a 0,40 kgf.m) – Aperte os parafusos das capas dos mancais com metade do torque. Torque = 320 N.m (32 kgf.m) – Aperte o anel de ajuste do lado do pinhão até a capa e o rolamento menor encostarem no anel de ajuste do lado da coroa.

32385

– Instale no flange da caixa do diferencial um relógio comparador, montado na ferramenta BR-566.

BR-282

– Posicione o apalpador sobre a face de um dos dentes da coroa. – Solte o anel de ajuste do lado do pinhão até obter a folga axial nos rolamentos, utilizando a ferramenta BR-282.

O aperto e o desaperto devem ser gradativos e proporcionais, para que o anel de ajuste não pressione o rolamento após a coroa encostar no pinhão e para que mantenha a pré-carga ajustada nos rolamentos.

BR-566

50294

– Aperte o anel de ajuste do lado da coroa para obter a folga entre dentes da coroa e o pinhão. Folga = 0 a 0,25 mm – Aperte o anel de ajuste do lado do pinhão até que o aumento da folga entre dentes seja perceptível. – Marque um ponto de referência na capa do mancal. A partir do ponto, aperte mais 2 a 3 castelos (rolamentos novos) ou 1 a 2 castelos (rolamentos usados). – Confira a folga entre os dentes da coroa e o pinhão; se necessário repita a operação. Folga = 0,25 a 0,40 mm

50291

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Verificação do empeno da coroa – Posicione o apalpador sobre a face oposta dos dentes da coroa e zere o comparador. – Gire a coroa uma volta completa de forma lenta e anote os valores máximos e mínimos indicados no relógio comparador.

50292

Verificação da folga entre dentes da coroa e do pinhão – Movimente a coroa em um sentido até que faça batente num dos limites da folga entre dentes. – Posicione o apalpador sobre a face de um dos dentes da coroa e zere o relógio comparador.

32392

– Movimente a coroa cuidadosamente em ambos os sentidos até que faça batente entre dentes. Anote o valor indicado no relógio comparador.

32392

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 O aperto ou desaperto de um de ajuste deve ser dado com proporção no anel oposto, para pré-carga dos rolamentos da satélites-planetários.

dos anéis a mesma manter a caixa de

– Se necessário aumentar a folga entre dentes, solte o anel de ajuste do lado da coroa e aperte o anel de ajuste do lado do pinhão. – Para diminuir a folga entre dentes, solte o anel de ajuste do lado do pinhão e aperte o anel de ajuste do lado da coroa.

32397

– Repetir a operação uma ou duas vezes para obter o valor exato da folga entre dentes da coroa e o pinhão. – Verifique o valor da folga em quatro posições igualmente espaçadas a 90°, 180°, 270° da posição inicial. Folga = 0,25 a 0,40 mm.

Caso não seja substituído o par coroapinhão, mantenha o ajuste da folga original anotado na desmontagem.

32403

3 2

Verificação do padrão de contato entre os dentes da coroa-pinhão O padrão de contato dos dentes deve ser verificado sempre no lado de pressão (convexo) do dente. – Terminologia: 1 - Talão 2 - Topo 3 - Ponta

4 - Raiz

5 - Lado de pressão (convexo)

58085

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 O composto para marcação pode ser zarcão ou tinta em pó (vermelha ou branca), diluído em óleo SAE 20. – Marque com um pincel alguns dentes da coroa, utilizando um composto para marcação.

58086

– Gire diversas vezes o pinhão em ambos os sentidos para obter a impressão de contato no lado convexo do dente da coroa. – O padrão de contato correto é o que se apresenta levemente deslocado na direção da ponta dos dentes e centralizado entre o topo e a raiz.

58087

– Com a aplicação de carga no veículo, a marca de contato correto abrangerá todo o comprimento do dente e ficará mais próxima do topo.

Em um par de coroa e pinhão usados, a marca de contato correta do engrenamento verificado normalmente, deve coincidir com a marca do desgaste no dente da coroa. Contudo, a área de contato será menor que a marca de desgaste.

58088

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Padrão de contato de engrenamento alto: indica que o pinhão está muito afastado da coroa e a impressão de contato apresenta próximo do topo do dente. – Deve-se fazer a correção (vide tópico Correção de engrenamento).

58089

– Padrão de contato de engrenamento baixo: indica que o pinhão está muito próximo da coroa e a impressão de contato apresenta próximo da raiz do dente. – Deve-se fazer a correção (vide tópico Correção de engrenamento).

58090

Correção de engrenamento Engrenamento alto – Remova a caixa do pinhão (vide tópico Conjunto da caixa do pinhão). – Reduza a espessura do conjunto de calços entre a caixa do pinhão e a caixa do diferencial para aproximar o pinhão.

Utilize a tabela de calços - vista explodida (vide tópico Conjunto da caixa do pinhão - Vista explodida).

57903

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Engrenamento baixo – Remova a caixa do pinhão (vide tópico Conjunto da caixa do pinhão). – Aumente a espessura do conjunto de calços entre a caixa do pinhão e a caixa do diferencial para afastar o pinhão.

Utilize a tabela de calços - vista explodida (vide tópico Conjunto da caixa do pinhão - Vista explodida).

57903

– Após obter o padrão correto de contato de engrenamento centralizado entre o topo e a raiz do dente, verifique a impressão do contato em relação ao comprimento do dente. – Se necessário corrigir a impressão do contato em direção à ponta dos dentes da coroa, reduza a folga entre dentes. – Solte o anel de ajuste do lado do pinhão e na mesma proporção aperte o anel de ajuste do lado da coroa (vide tópico Verificação da folga entre dentes da coroa e do pinhão).

57903

– Se necessário corrigir o contato de engrenamento em direção ao talão dos dentes da coroa, aumente a folga entre dentes. – Aperte o anel de ajuste do lado pinhão e na mesma proporção solte o anel de ajuste do lado da coroa (vide tópico Verificação da folga entre dentes da coroa e do pinhão).

57903

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Após a obtenção dos valores corretos da folga entre dentes, do empeno e o padrão de contato dos dentes do par coroa-pinhão, remova um a um os parafusos dos mancais, para aplicação da trava líquida.

Aplique Loctite 271 nas roscas dos parafusos. – Aperte os parafusos dos mancais. Torque = 650 N.m (65 kgf.m)

59750

– Instale os pinos elásticos e trave os anéis de ajuste da pré-carga dos rolamentos da caixa de satélites-planetários.

59751

Instalação do diferencial – Apoie o diferencial sobre um macaco jacaré, utilizando como suporte a ferramenta BR-742.

Aplique junta química na superfície de assentamento do diferencial na carcaça do eixo traseiro (vide tópico Preparação das peças para montagem - Junta química).

BR-742

– Instale o diferencial na carcaça do eixo traseiro, posicione e rosqueie os dois parafusos superiores.

53695

Assinale nos espaços o número do BT

Montagem do diferencial / Instalação do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 – Instale os demais parafusos e aperte-os. Torque = 280 N.m (28 kgf.m) – Instale os semi-eixos do eixo traseiro (vide capítulo Cubo de roda traseiro).

50412

Utilize a mesma posição de montagem da árvore de transmissão marcada ao desmontá-la. – Instale a árvore de transmissão (4) (vide capítulo Árvore de transmissão).

52844

Verifique se o bujão de dreno está devidamente apertado. – Remova o bujão (1) de enchimento de óleo. – Abasteça o diferencial com o óleo recomendado pelo fabricante (MIL-L-2105C ou API GL5 - SAE 85 W 140). – Aperte o bujão de enchimento. Torque = 47 N.m (4,7 kgf.m)

52241

Assinale nos espaços o número do BT

Instalação do diferencial

RS 20 / 21 / 23-145 Cubo de roda traseiro Vista explodida

1 - Porca de fixação do semi-eixo Torque = 140 N.m (14 kgf.m)

59752

10 - Cubo de roda 11 - Capa do rolamento interno

2 - Semi-eixo

12 - Prisioneiro de fixação do tambor de freio

3 - Contra-porca de fixação do cubo

13 - Cone do rolamento interno

Torque = 250 N.m (25 kgf.m)

14 - Retentor de graxa

4 - Arruela trava

15 - Defletor de óleo

5 - Porca de ajuste do cubo

16 - Porca de fixação do tambor de freio e da roda

6 - Cone do rolamento externo

Torque = 680 N.m (68 kgf.m)

7 - Capa do rolamento externo

17 - Arruela cônica

8 - Prisioneiro de fixação do semi-eixo

18 - Arruela de pressão

9 - Tambor de roda

Assinale nos espaços o número do BT

Cubo de roda traseiro

RS 20 / 21 / 23-145 Rolamentos dos cubos das rodas Verificação da folga e ajuste. Estacione o veículo em local plano e acione o freio de estacionamento. Calce as roda dianteiras. – Solte as porcas de fixação do semi-eixo e das rodas. – Levante a traseira do veículo de forma que os pneus saiam do chão e apóie o chassi sobre cavaletes.

53963

– Remova o semi-eixo do cubo de roda e instale um relógio comparador na ferramenta BR-566. – Posicione o apalpador sobre a ponta do eixo.

BR-566

– Verifique a folga axial, movimentando o conjunto roda/pneu com o auxilio de uma alavanca. Folga = 0,03 a 0,25 mm.

58527

– Remova a contra-porca e solte a porca de ajuste dos rolamentos do cubo, utilizando a ferramenta BR-734 (RS 23-145) ou BR-411 (RS 20/21-145)

BR-734 BR-411

– Aperte a porca de ajuste e gire o cubo de roda em ambos os sentidos para o assentamento dos rolamentos. Torque = 250 N.m (25 kgf.m) – Após o aperto, volte a porca de ajuste aproximadamente 1/4 de volta. – Ajuste a folga axial movendo o conjunto roda/pneu com o auxilio de uma alavanca. Folga = 0,03 a 0,25 mm. 58530

Assinale nos espaços o número do BT

Cubo de roda traseiro

RS 20 / 21 / 23-145 – Instale uma nova arruela trava e a contraporca. – Aperte a contra-porca. Torque = 250 N.m (25 kgf.m) – Dobre as lingüetas da arruela trava, duas sobre a porca de ajuste e duas sobre a contra-porca.

51134

Remoção e desmontagem do cubo de roda – Remova as porcas de fixação das rodas. – Remova as rodas e o tambor de freio.

52455

– Posicione um recipiente em baixo do cubo para armazenar o óleo a ser drenado (vide detalhe).

Não bata no flange do semi-eixo e nem utilize ferramentas cortantes entre as faces de contato do cubo e o flange, para a remoção do semi-eixo. – Remova o semi-eixo do cubo de roda, utilizando a ferramenta BR-802.

BR-802

59753

Assinale nos espaços o número do BT

Cubo de roda traseiro

RS 20 / 21 / 23-145 – Desdobre as lingüetas da arruela trava com o auxilio de um punção e um martelo.

52458

– Remova a contra-porca e a porca de ajuste do cubo de roda, utilizando a ferramenta BR-734 (RS 23-145) ou BR-411 (RS 20 / 21-145).

BR-734 BR-411

52459

– Remova o cone do rolamento externo da ponta do eixo movimentando o cubo de roda.

52460

Assinale nos espaços o número do BT

Cubo de roda traseiro

RS 20 / 21 / 23-145 – Remova o defletor (1) com o auxilio de um saca-pino e um martelo.

– Introduza o saca-pino pelos orifícios de passagem de óleo.

58115

Não reutilize o retentor. Substitua-o na montagem por um novo.

– Remova o retentor (2) com o auxilio de uma chave de fenda.

– Remova o rolamento interno (3) do cubo de roda.

52461

Utilize na limpeza produtos a base de petróleo (querosene ou óleo diesel). – Faça uma limpeza geral na ponta do eixo. – Seque-o usando panos de limpeza e ar comprimido.

52514

Assinale nos espaços o número do BT

Cubo de roda traseiro

RS 20 / 21 / 23-145 Utilize na limpeza produtos a base de petróleo (querosene ou óleo diesel). – Faça uma limpeza nos rolamentos do cubo de roda. – Bata contra um bloco de madeira para eliminar as partículas de sujeira. Seque-os com ar comprimido. – Inspecione minuciosamente os rolamentos (vide capítulo Preparação das peças para montagem).

41869

Substituição das capas dos rolamentos

BR-224

– Se necessária a substituição das capas dos rolamentos interno e/ou externo, proceda como segue: – Remova a capa do rolamento interno, utilizando a ferramenta BR-705 com a BR-224.

BR-705 52462

– Remova a capa do rolamento externo, utilizando a ferramenta BR-704 com a BR-224.

BR-224

BR-704 52464

Assinale nos espaços o número do BT

Cubo de roda traseiro

RS 20 / 21 / 23-145 – Instale a capa do rolamento interno, utilizando a ferramenta BR-613 com a BR-276.

BR-276 BR-613

52463

BR-276

– Instale a capa do rolamento externo, utilizando a ferramenta BR-700 com a BR-276.

BR-700

52465

Montagem do cubo de roda Aplique no cone do rolamento interno uma camada de graxa (NLGI-2EP), recomendado pelo fabricante. – Instale o cone do rolamento interno sobre a capa no cubo.

59755

Assinale nos espaços o número do BT

Cubo de roda traseiro

RS 20 / 21 / 23-145 Certifique-se que a sede do retentor esteja isenta de óleo ou graxa. Aplique Loctite 510 no diâmetro externo do retentor. – Posicione um novo retentor de óleo no cubo de roda.

59754

– Instale o retentor, utilizando a ferramenta BR-737 (RS 23-145) ou BR-701 (RS 20 / 21-145) com a BR-276.

BR-276 BR-737 BR-701

52467

Bata de forma cruzada sobre a base do defletor para instalá-lo. – Instale o defletor de óleo com o auxilio de um martelo.

58124

Assinale nos espaços o número do BT

Cubo de roda traseiro

RS 20 / 21 / 23-145 Instalação do conjunto cubo de roda, tambor e roda. Cuidado ao instalar o cubo de roda na ponta do eixo, para não danificar o retentor de óleo. – Instale o conjunto do cubo de roda na ponta da carcaça do eixo traseiro.

Aplique no cone do rolamento externo uma camada de graxa (NLGI-2EP), recomendado pelo fabricante. – Instale o rolamento externo no assento da ponta do eixo traseiro. 52460

– Posicione e rosqueie a porca de ajuste até encostar no cone do rolamento.

– Gire o cubo de roda em ambos os sentidos e aperte a porca de ajuste, utilizando a ferramenta BR-734 ( RS 23-145 ) ou BR-411 (RS 20 / 21-145). Torque = 250 N.m (25 kgf.m) – Solte a porca de ajuste 1/4 de volta e posicione a arruela trava. – Rosqueie e aperte a contra-porca, utilizando a ferramenta BR-734 (RS 23-145) ou BR-411 (RS20 / 21-145). Torque = 250 N.m (25 kgf.m)

BR-734 BR-411

52459

– Instale o relógio comparador montado na ferramenta BR-566. – Verifique a folga axial (vide tópico Rolamentos dos Cubos das rodas - Verificação da folga e ajuste). Folga = 0,03 a 0,25 mm.

Se necessário, repita a operação para a obtenção da folga especificada.

BR-566

52468

Assinale nos espaços o número do BT

Cubo de roda traseiro

RS 20 / 21 / 23-145 – Obtido o ajuste correto, trave as porcas de ajuste e a contra-porca. – Dobre duas lingüetas da trava sobre a porca de ajuste e duas sobre a contra-porca.

52469

– Encha as cavidades do cubo de roda com o óleo do diferencial (API-GL5 de viscosidade 85W140).

59766

– Aplique um cordão contínuo de aproximadamente 3 mm de largura de junta química (selante Dow Corning 780 ou similar) em toda a face de assentamento do semi-eixo no cubo.

52470

Assinale nos espaços o número do BT

Cubo de roda traseiro

RS 20 / 21 / 23-145 – Instale o semi-eixo no cubo, as arruelas cônicas, as arruelas de pressão e as porcas dos prisioneiros. – Aperte as porcas. Torque = 140 N.m (14 kgf.m) – Instale o tambor de freio, as rodas e fixe-os com as porcas. – Regule os freios traseiros.

52456

Sempre que forem removidas as rodas, faça o reaperto das porcas após 120 km de operação e depois, a cada 10.000 km, para evitar o risco de acidente.

– Com o veículo no chão, aperte seqüencialmente os parafusos das rodas, conforme ilustração ao lado.

Torque = 680 N.m (68 kgf.m).

4 7

– Se necessário, complete o nível do óleo do diferencial.

61682

Assinale nos espaços o número do BT

Cubo de roda traseiro

RS 20 / 21 / 23-145 Árvore de transmissão Vista explodida

15 12 16

14 13 12 11 10 3

7 2 5 13 19

20 2

2 4

3 22 3

1 2

19 20

3 28

19 20

25 59767

1 - Anel trava

7 - Coxim do rolamento do mancal central

2 - Cruzeta (vide capítulo Cruzeta)

8 - Garfo da junta universal

3 - Engraxadeira

9 - Porca de fixação do garfo da junta universal

4 - Árvore de transmissão 5 - Defletor do rolamento do mancal central 6 - Rolamento do mancal central

Torque = 98 N.m (9,8 kgf.m) 10 - Chapa retentora do rolamento do mancal central

Assinale nos espaços o número do BT

Árvore de transmissão

RS 20 / 21 / 23-145 11 - Porca de fixação do suporte da árvore de transmissão Torque = 50 N.m (5 kgf.m)

20 - Braçadeira de fixação da cruzeta 21 - Jogo de capa vedadora da luva da árvore de transmissão

12 - Arruela plana

22 - Luva da árvore de transmissão

13 - Arruela de pressão

23 - Porca de fixação da cinta de segurança

14 - Parafuso do suporte do rolamento do mancal central 15 - Suporte da árvore de transmissão 16 - Parafuso do suporte da árvore de transmissão 17 - Porca de fixação do mancal central Torque = 120 N.m (12 kgf.m)

Torque = 100 N.m (10 kgf.m) 24 - Arruela de pressão 25 - Parafuso de fixação da cinta de segurança 26 - Cinta de segurança da árvore de transmissão 27 - Parafuso de fixação da cruzeta 28 - Chapa trava

18 - Suporte do rolamento do mancal central 19 - Parafuso de fixação da braçadeira Torque = 70 N.m (7 kgf.m)

Assinale nos espaços o número do BT

Árvore de transmissão

RS 20 / 21 / 23-145 Lubrificação Eixos rotativos apresentam perigo. Podem danificar a roupa, pele, cabelos, mãos, etc., causando ferimentos graves ou até mesmo a morte. – Não se aproxime da árvore de transmissão com o motor em funcionamento.

88751

– Aplique graxa sob pressão nas engraxadeiras, até que a graxa nova expulse a graxa velha do interior da cruzeta, saindo pelos lábios do retentor.

Se não sair graxa pelo retentor, movimente a árvore de transmissão de um lado para outro e aplique graxa sob pressão.

55142

Serviços na árvore de transmissão

Remoção e desmontagem – Antes da desmontagem, faça uma marca de alinhamento em todas as partes da árvore de transmissão.

58761

Posteriormente, as marcas servirão de referência para que as partes da árvore de transmissão sejam montadas na mesma posição. As cruzetas (A) e (B) devem ser montadas alinhadas (em fase). Para substituir uma árvore de transmissão, consulte no catálogo de peças o número da mesma.

Assinale nos espaços o número do BT

Árvore de transmissão

RS 20 / 21 / 23-145 – Apoie a árvore de transmissão sobre um macaco hidráulico ou outro dispositivo para impedir a sua queda brusca. – Solte os parafusos e remova as braçadeiras de fixação da cruzeta.

58710

– Remova a porca de fixação do garfo.

Se necessário, imobilize a árvore de transmissão com a ferramenta BR-236.

58709

– Remova o garfo, utilizando as ferramentas BR-183/01 e BR-183/03.

BR-183/01

BR-183/03

58708

Assinale nos espaços o número do BT

Árvore de transmissão

RS 20 / 21 / 23-145 – Solte as porcas de fixação do mancal (17) e remova-o.

– Com o auxilio de uma chave de fenda, desdobre a chapa retentora (10) do mancal. – Force o rolamento (6) para fora do coxim (7) e remova-o.

17 6

58722

Montagem e instalação

– Instale corretamente o rolamento (6) no interior do coxim (7). – Instale a chapa retentora (10) e dobre as suas abas.

58722

– Instale o mancal no suporte fixado no chassi e aperte as porcas de fixacão (17). Torque = 120 N.m (12 kgf.m)

17 59769

Assinale nos espaços o número do BT

Árvore de transmissão

RS 20 / 21 / 23-145 Na montagem reutilize a porca de fixação do garfo somente uma vez. – Instale o garfo e aperte a porca de fixação. Torque = 98 N.m ( 9,8 kgf.m)

58709

– Instale as braçadeiras da cruzeta e aperte os parafusos de fixação. Torque = 70 N.m (7 kgf.m)

58710

Assinale nos espaços o número do BT

Árvore de transmissão

RS 20 / 21 / 23-145 Cruzeta Vista explodida

3 4 5 6

4 3 7 58990

1 - Parafuso de fixação da capa do rolamento (castanha) Torque = 40 N.m (4 kgf.m) 2 - Chapa trava 3 - Capa do rolamento (castanha) 4 - Retentor 5 - Engraxadeira 6 - Cruzeta 7 - Anel trava 8 - Roletes

Assinale nos espaços o número do BT

Cruzeta

RS 20 / 21 / 23-145 Remoção e desmontagem Prenda a árvore de transmissão com uma cinta reforçada para evitar que caia bruscamente. – Remova os parafusos de fixação das braçadeiras de fixação da cruzeta e solte a árvore de transmissão.

58710

– Coloque sobre uma bancada e de preferência apoiada sobre blocos em “V”.

– Remova os parafusos (1) e a chapa trava (2) de fixação da capa do rolamento (castanha).

Se os parafusos são do tipo autotravante, não é utilizada chapa trava. Em alguns modelos, a cruzeta pode ser montada com anel trava. Neste caso, a capa do rolamento não possui a placa de fixação.

58714

– Remova as capas dos rolamentos com o auxilio de um pino em cunha.

Após a remoção das cruzetas e dos rolamentos, inspecione o estado das superfícies de contato dos rolamentos.

58721

Assinale nos espaços o número do BT

Cruzeta

RS 20 / 21 / 23-145 – Remova a cruzeta do garfo. – Remova e descarte os retentores.

Se necessário, substitua as engraxadeiras.

58717

Montagem e instalação Instale a cruzeta com a engraxadeira voltada para o lado da árvore de transmissão, para permitir a lubrificação após a montagem. – Introduza a cruzeta no furo do garfo sem as capas dos rolamentos (castanhas).

58717

Utilize um apoio na parte inferior da cruzeta, para auxiliar na montagem da capa do rolamento (castanha).

– Instale a castanha (1) na parte superior da cruzeta e bata com um martelo de borracha até que o prato da castanha assente no garfo.

58715

Assinale nos espaços o número do BT

Cruzeta

RS 20 / 21 / 23-145

Antes de montar a cruzeta, observe: – Os lábios dos retentores (1) dos rolamentos devem ser oleados (vide detalhe).

3 5

– Os canais das cruzetas preenchidos com graxa.

devem

ser

– Os rolamentos devem receber graxa no fundo, entre as agulhas (3) e também na superfície externa. 1- Retentor 2- Capa do rolamento (castanha) 3- Agulha (rolete)

59784

4- Cruzeta 5- Válvula positiva de purgação

– Instale a chapa trava e os parafusos originais fornecidos no kit, ou o anel trava dependendo do modelo.

Se o parafuso é do tipo auto-travante, não utilizada chapa trava. Não reutilize este tipo de parafuso na montagem. – Aperte os parafusos (3). Torque = 40 N.m (4kgf.m) – Dobre a chapa trava (1) sobre os parafuso, se utilizada.

58714

Assinale nos espaços o número do BT

Cruzeta

Eixo Traseiro 20 / 21 / 23-145

Bloqueio do diferencial (diff lock)

Desmontagem do dispositivo de acionamento do bloqueio do diferencial (diff lock) – Componentes do dispositivo de acionamento do bloqueio do diferencial (diff lock):

58010

1 - Luva de engate

7 - Cilindro

13 - Parafuso

2 - Garfo de engate

8 - Pistão

14 - Anel de vedação

3 - Mola

9 - O-ring

15 - Bujão

4 - Eixo

10 - Junta da tampa

5 - Pino

11 - Tampa

6 - Arruela

12 - Arruela

– Solte a contra-porca e remova o interruptor. – Remova o parafuso longo no centro da tampa.

58013

Eixo Traseiro 20 / 21 / 23-145

Bloqueio do diferencial (diff lock)

– Remova a luva de engate do (diff lock).

58012

– Remova os parafusos e arruelas de fixação da tampa do cilindro do acionador do bloqueio do diferencial. – Remova a tampa.

58014

Eixo Traseiro 20 / 21 / 23-145

Bloqueio do diferencial (diff lock)

– Com o auxílio de um alicate para anel externo, remova o êmbolo com o anel-o.

58015

– Solte o eixo de acionamento do garfo utilizando a ferramenta BR-921.

BR-921

58016

Eixo Traseiro 20 / 21 / 23-145

Bloqueio do diferencial (diff lock) â&#x20AC;&#x201C; Remova o eixo de acionamento do garfo.

58017

â&#x20AC;&#x201C; Remova o garfo de engate.

58018

Eixo Traseiro 20 / 21 / 23-145

Bloqueio do diferencial (diff lock)

Montagem do parafuso de encosto da coroa

– Verifique o desgaste do pino de bronze (2) no parafuso de encosto da coroa (1). – Substitua o pino de bronze (2) se o mesmo apresentar a espessura “A” menor ou igual a 3 mm.

1 52807G

– Aplique um filete de 1,5 mm de largura da pasta de vedação na circunferência da rosca da caixa do diferencial.

Pasta de vedação: Loctite 574 – Instale a porca (3) no parafuso (1) com o pino de bronze (2) e instale o conjunto na caixa do diferencial. – Insira o parafuso de encosto (1) até o fim de curso e retorne-o entre ¼ e ½ volta para ajustá-lo.

3 52478G

– Aperte a porca (3). Torque = 200 N.m (20,0 kgf.m)

Eixo Traseiro 20 / 21 / 23-145

Bloqueio do diferencial (diff lock)

Instalação dos componentes do bloqueio do diferencial – Instale o garfo de acionamento do bloqueio do diferencial em seu alojamento.

58018

– Encaixe a luva no garfo do bloqueio do diferencial.

58012

Eixo Traseiro 20 / 21 / 23-145

Bloqueio do diferencial (diff lock)

– Monte a mola no eixo de acionamento. – Instale o eixo do bloqueio do diferencial com a mola no garfo de acionamento.

58017

– Fixe o eixo de acionamento do garfo utilizando a ferramenta BR-921.

BR-921

Torque = 30 N.m (3,0 kgf.m)

58016

Eixo Traseiro 20 / 21 / 23-145

Bloqueio do diferencial (diff lock)

– Instale o êmbolo do bloqueio do diferencial.

58015

– Instale a tampa do cabeçote do bloquei do diferencial e fixe os parfusos ao torque de: Torque = 14 N.m (1,4 kgf.m)

58014

Eixo Traseiro 20 / 21 / 23-145

Bloqueio do diferencial (diff lock)

– Instale o interruptor do bloqueio do diferencial.

58013

– Instale o parafuso longo (1) no centro da tampa do cabeçote do bloqueio do diferencial.

– Gire o parafuso com uma chave no sentido horário engatando desta forma a luva do bloqueio do diferencial. – Movimente a luva para facilitar o engate.

52849G