MISE EN ŒUVRE D’UNE ORIENTATION D’AMENAGEMENT SUR LE SECTEUR DES BOUCHEROZ Zones 1 AUx et 1 Ux ZONE A VOCATION COMMERCIALE, ARTISANALE ET DE SERVICES
Zonage actuel
ZONE 1 AUx VOIRIES ET MODE DE DEPLACEMENT
La voirie interne est conçue pour un sens unique de circulation (accès unique depuis le carrefour d’entrée de l’actuel PAE des Boucheroz). En sortie de PAE, le tourne à gauche est interdit. Le gabarit de voirie permet une circulation lente des véhicules. L’espace réservé aux piétons est isolé de la chaussée par une bande végétale. Le gabarit intègre également des places de stationnement public (VL/PL) dans l’axe de la chaussée, et une noue paysagère permettant de gérer les eaux pluviales sur site. La voirie a un caractère très végétal grâce au concept de plate-forme paysagère qui permet de garantir la qualité et la cohérence du traitement des limites publiques-privées.
Coupe A.A’
Sortie du PAE
Si l’entreprise souhaite établir une clôture en plus de la haie, pour des questions de sécurité, elle sera de couleur sobre (gris anthracite par exemple – couleur blanche interdite), à grande maille. Toutes clôtures en limite de plate-forme du PAE devront être les mêmes pour des questions d’homogénéités.
Signalétique
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La signalétique est liée au schéma de circulation. Il s’agit de mettre en évidence le sens de circulation et de bien notifier l’accès externe au parc d’activités. Un point d’information, comprenant le plan de l’actuel PAE + l’extension, la liste des entreprises et un espace de stationnement provisoire dimensionné pour PL est prévu en façade de l’entreprise « Point P », à l’entrée de l’actuel PAE. Deux panneaux directionnels seront à disposer aux intersections en reprenant le nom des entreprises.
CONCEPT DE PLATE-FORME PAYSAGERE
Rapport au grand paysage Ŕ délimitation d’aires aménagées (« plateformes paysagères ») Maîtrise du cadre paysager sur le long terme Souplesse programmatique à l’intérieur des îlots (« plateformes »). Le dispositif de plate-forme empêche d’entourer un bâtiment d’aires de services et de stationnement, localise ces éléments à l’intérieur de la plateforme et « présente » l’édifice sur au moins une façade vers l’espace public ou la voie de desserte, sans autre intermédiaire que les plantations paysagères. Un seul paysage Maîtrise de la qualité du cadre paysager sur le long terme par la continuité en espaces paysagés publics et privés. Pour donner une amplitude aux intervalles entre les plateformes, les parties paysagées privées comme les parties paysagées publiques sont considérées comme un seul paysage continu. La question de la clôture étant localisée sur la limite de la plateforme, on cherche à gommer la rupture entre les plantations de bord de voie et celles qui, à l’intérieur des parcelles, forment le cadre végétal des plateformes. La nature de la gestion ou de l’investissement des parties de ce paysage unitaire pourra varier, mais les essences plantées, la stratification et la densité des plantations seront homogènes.
LES PAYSAGES
Coupe B.B’
L’entrée de ville est requalifiée avec préservation des fossés drainants existants, constitution de filtres végétaux semi- transparents de part et d’autre de la voie et création d’un îlot central. Les bandes roulantes sont réduites au minimum (passage des véhicules de déneigement). Franges paysagères privées et zone de recul par rapport à l’alignement urbain Zone d’interface paysagère entre l’espace public et l’espace privé, conçue par l’aménageur en cohérence avec la trame paysagère proposée sur l’espace public. Un front bâti aligné de façon discontinue, à 18 mètres de l’axe de la Route d’Annecy marque la continuité avec l’alignement des bâtiments du PAE existant des Boucheroz. La clôture de l’entreprise est positionnée en limite de plate-forme (et non de parcelle). Les stockages et stationnement sont interdits (sauf cas d’une jardinerie exposant des végétaux). Les circulations sont autorisées (livraison).
Les limites latérales de parcelles Zone d’interface paysagère entre deux parcelles privées, conçues par l’aménageur en cohérence avec la trame paysagère proposée sur l’espace public. En limite de parcelle, un fossé drainant de faible profondeur est installé pour drainer les eaux pluviales vers les fossés et noues périphériques. Il est simplement enherbé et accessible depuis les voies périphériques pour faciliter son entretien. La voirie interne Voie apaisée, mixte dans ces fonctions et à sens unique. La plupart des plantations sont les franges paysagères privées (arbres hautes tiges, zones de buissons et zones ouvertes de prairie). Sur l’espace public, un îlot végétal sépare la chaussée de l’espace réservé aux piétons et une noue paysagère enherbé marque la limite publique / privée. Alignement discontinue des bâtiments De la limite de plate-forme et de la limite de l’emprise publique. Les règles d’occupation du sol sont les mêmes que pour l’entrée de ville.
Les essences utilisées devront respecter la palette végétale décrite dans ce document. L’entrée de ville (RD 1508) est laissée en l’état. Le talus routier (hauteur 3 mètres environ) bloque les échappées visuelles vers le parc d’activités. Les limites de plateformes sont paysagères afin de créer un écrin aux éventuels bâtiments annexes qui s’implanteraient en limite. Les enseignes sont interdites sur la façade bâtie ouverte sur la RD 1508.
LA GESTION DES EAUX
Les eaux pluviales Les toitures végétalisées, qui sont autorisées dans le parc d’activités, permettent de traiter une part importante des eaux pluviales. L’ensemble des eaux pluviales de toiture peut être récupéré et stocké à la parcelle afin d’être réutilisé pour l’arrosage des espaces verts. Les noues présentent dans le parc d’activités collecteront les eaux pluviales ainsi que les eaux de voirie. Elles permettront de gérer les eaux pluviales par infiltration soit de manière régulée vers un exutoire (puits, réseau de collecte…). Elles feront l’objet d’un aménagement paysager permettant une bonne intégration paysagère ainsi qu’une diminution des polluants dans les eaux. L’imperméabilisation des sols doit être limitée. Les aires de stationnement engazonnées ou réalisées avec des substrats perméables sont fortement recommandées.
Les eaux usées En l’absence de réseau collectif d’assainissement, le système d’assainissement des eaux usées sera défini par la collectivité en accord avec les services du Syndicat Mixte du Lac d’Annecy (SILA).
QUALITÉ ENVIRONNEMENTALE ET PAYSAGÈRE Un traitement végétal de qualité, en particulier sur les espaces visibles depuis les voies de circulation est essentiel pour la perception globale du lieu. Le traitement des espaces Les espaces libres ne doivent pas forcément être traités de manière homogène, chaque groupe d’usages peut donner lieu à un traitement adapté afin d’améliorer la qualité fonctionnelle et esthétique : Les aires de stationnement bénéficieront au minimum d’un arbre pour quatre places, Le choix des formes et de l’implantation des végétaux ne devra pas pénaliser la pratique de l’espace public (circulation piétons, cyclistes, personnes à mobilité réduite), Les cheminements piétons se doivent d’être soignés, Eviter l’excès de plantation qui pourrait conduire à une fermeture des espaces tout en créant des filtres visuels entre les bâtiments et les axes de communication, Utiliser le pouvoir régulateur de la végétation sur les espaces extérieurs pour atteindre les cibles de confort d’été/hiver. La présence végétale dans l’espace public ou privé ne se résume pas aux seuls arbres. D’autres formes végétales pourront être utilisées : Pelouses ou praires, Bosquets d’arbres ou d’arbustes, Massifs fleuris. Le choix des essences Le choix des essences devra répondre à une exigence locale (le référentiel du Parc Naturel des Bauges est un bon exemple).
L’EXPRESSION ARCHITECTURALE ET VOLUMES BATIS Préambule Les prescriptions architecturales suivantes sont à respecter : les permis de construire seront à présenter au gestionnaire et celui-ci tout comme le service instructeur pourra refuser le permis s’il est de nature à porter atteinte au caractère ou à l’intérêt du projet global, au site et au paysage naturel et urbain. Ces dispositions sont valables pour les bâtiments neufs dans la zone d’extension du PA mais aussi dans le cadre de la requalification des bâtiments existants. Une architecture contemporaine de qualité, simple et innovante doit être privilégiée. L’architecture doit s’insérer avec discrétion dans l’environnement proche et le paysage lointain des montagnes. Le principe étant que le bâtiment s’insère dans son environnement et non l’inverse. Les pastiches seront proscrits. Pour les plus grands volumes, plus difficiles à intégrer dans leur environnement, il faut chercher à casser le volume unitaire grâce à des effets de retraits. Composition
V
Il est donné des recommandations pour la hauteur, la volumétrie, les toitures, les façades et les annexes, afin de permettre une création architecturale de qualité. La hauteur maximale des constructions à l’acrotère sera de 7 mètres à 8 mètres maximum par rapport au terrain naturel fourni par l’aménageur avant travaux, compris installations techniques si elles sont disposées en toiture. En terme de morphologie, l’ensemble du bâtiment ne devra pas former un parallélipède à l’état brut type « boîte à chaussures »,
mais chercher une composition volumétrique originale mais restant simple. Les transitions entre les volumes massifs et les volumes plus petits devront être bien agencées de sorte à obtenir des imbrications de qualité. Ces espaces « supplémentaires » pourront en outre avoir une fonction bien précise dans le bâtiment d’un point de vue thermique ou fonctionnel par exemple, comme espaces tampons pour des sas d’entrées au Nord, espaces de bureaux… Les bâtiments nécessairement longs pourront être scindés par des jeux de transparence avec différents matériaux ou une alternance de redents, de murs végétalisés par exemple, afin de rompre l’uniformité de la façade. Toute annexe devra être en accord avec la construction principale, avec une architecture et un aspect similaire. LES FACADES Le concept de plateforme paysagère induit que les accès principaux des bâtiments, qu’ils soient dédiés au public, aux employés, à la gestion de l’activité implantée, se feront principalement sur les façades situées en cœur de parcelle. Néanmoins, les façades « tournées » sur l’espace public, que ce soit en alignement de l’axe d’entrée de ville Route d’Annecy ou en alignement des voies du parc d’activités, recevront un traitement soigné. La façade ne sera pas considérée comme un simple habillage d’un volume mais bien comme l’expression des espaces intérieurs et de leur fonction. Il sera recherché une simplicité et une homogénéité des ouvertures sur les façades en privilégiant des murs rideaux à l’échelle du bâtiment et en évitant les percements aléatoires purement fonctionnels. De par la hauteur des bâtiments assez restreinte, le paysage lointain marqué des montagnes, il peut être intéressant de travailler un rythme horizontal ou vertical selon les cas. Les ouvertures de service et livraisons ne devront pas se démarquer de la composition du rythme de la façade. Leur simplicité et leur homogénéité sera recherchée.
Les façades donnant sur la voirie apparaîtront plus lisses, plus uniformes et se feront plus discrètes derrière le végétal qui sera mis en avant. LES TOITURES Pour une conception qualitative de la 5ème façade Il sera proposé en priorité une toiture végétalisée afin d’améliorer la régulation thermique des bâtiments et une intégration au paysage qualitative du parc d’activités. Les toitures terrasses seront privilégiées, toutefois pour des bâtiments de types hangars une ossature légère sera toutefois admise, formée d’une toiture à double pente. Elles seront dissimulées par un acrotère horizontale. Les toitures pourront intégrer des panneaux solaires ou des accumulateurs solaires dans le cadre de l’utilisation des énergies renouvelables. Cette implantation devra être soignée et participer à l’architecture du bâtiment.
LES MATÉRIAUX Les matériaux utilisés dans la construction du bâtiment lui confèrent une qualité esthétique discrète, simple, non criante afin de s’harmoniser avec le paysage rural et conférer une identité qualitative au Parc d’Activités. C’est avant tout leur mise en œuvre qui déterminera la qualité architecturale des bâtiments. Sont interdits sur les parements extérieurs et clôtures les matériaux dégradés, les imitations de matériaux, les tôles ondulées, les bardages métalliques type « pyjama » et l’emploi à nu de matériaux destinés à être recouverts (parpaings, briques creuses, agglomérés…), les dérivés de polypropylènes. La dimension écologique des matériaux et leurs impact environnemental doit aussi être pris en compte : utilisation des matériaux naturels : bois, chanvres, recyclés, recyclables : revêtements de sols, panneaux d’OSB (Oriented Strand Board) ou à impact environnemental maitrisé. Les matériaux recommandés pour le Parc d’Activités seront donc : Les bardages bois (valorisation de la filière bois en Rhône-Alpes), le verre, le béton, l’acier (ex : corten), les cassettes isolantes planes, les bardages métalliques de qualité. Il sera aussi préféré des matériaux ayant une bonne résistance dans le temps et peu dégradables.
LES COULEURS Colorimétrie Le choix de couleurs doit favoriser les luminances faibles et donc éviter les couleurs trop vives, excepté pour valoriser l’architecture par des éléments de signalétique ou d’enseigne. La sélection des couleurs devra être étudiée selon l’exposition et l’orientation de l’élément. Elle doit mettre en valeur le traitement architectural (structure, volume) qu’elle accompagne et respecter une harmonie d’ensemble.
LES ENTRÉES / SORTIES DE LOT
L’accès à la parcelle privée constitue la porte d’entrée de la société implantée. Celle-ci doit, au minimum, être fonctionnelle, c’est-à-dire permettre une manœuvre directe en entrée et en sortie à partir et vers la ou les voie(s) publique(s). La manœuvre doit s’effectuer sans empiéter sur les files de circulation à contre sens et son rayon d’accès doit être suffisant. Cette porte d’entrée doit, au minimum, être rapidement identifiée et donc signalée, c’est-à-dire facilement repérable (cf chapitre signalétique). La largeur et l’implantation des portails devront être étudiées de manière à permettre le passage aisé des poids-lourds.
LES AIRES DE CIRCULATION, DE STATIONNEMENT ET DE STOCKAGE SUR LES PARCELLES
Principes
Le stationnement des véhicules correspondant aux besoins des constructions, extensions et installations autorisées dans la zone doit être assuré en dehors des voies publiques sur des emplacements aménagés. Chaque emplacement doit répondre aux caractéristiques suivantes : Longueur : 5 mètres Largeur : 2,50 mètres
Intégration du stationnement Les espaces de stationnement sont à intégrer dans des aménagements paysagers structurés par le végétal ou par le minéral. Stationnement composé de plantations arbustives ou arborescentes et revêtements diversifiés : gravillons, gazon, sable compacté… Le nombre de places de stationnement à créer par parcelle doit être suffisant pour les véhicules liés à l’exploitation de l’entreprise et répondre aux besoins de livraison, du personnel et des visiteurs. Il est impératif d’éviter que le chargement et déchargement de camions déborde sur l’espace public. Les besoins en stationnement devront faire l’objet d’une étude particulière lors de tout dépôt de permis de construire ou de permis d’aménager. La mutualisation des parkings est encouragée. Des emplacements de parking pour les deux roues seront prévus dans les parcelles privées. Les aires de stationnement devront être végétalisées à raison d’un arbre à haute tige toutes les six places minimum et de petites haies ou bosquets toutes les trois places minimum.
LA SIGNALÉTIQUE ET LES ENSEIGNES Signalétique La signalétique est liée au schéma de circulation. Il s’agira de mettre en évidence les sens interdits, le fonctionnement interne et de bien marquer les accès au parc d’activités. Un point d’information, comprenant le plan de la zone, la liste des entreprises et un espace de stationnement provisoire, devra être localisé à l’entrée de zone. Les panneaux directionnels seront à disposer aux intersections en reprenant les noms des entreprises.
Enseignes Les enseignes doivent être conçues de façon sobre, en nombre limité, installées de façon réfléchie afin de renforcer leur message et éviter l’effet vitrine. Pour intégrer au mieux l’enseigne tout en conservant son rôle d’identification de l’entreprise, il est nécessaire de la concevoir en relation avec l’architecture et l’implantation du bâtiment. Ainsi, elle doit s’intégrer à la façade du bâtiment grâce à une accroche directe sur la façade et ne doit en aucun cas dépasser des acrotères. Intégrée au mur elle contribuera au rythme de la façade et pourra être largement mise en avant. Cette signalétique doit, au minimum, être réglementaire, conforme au cadre législatif. Les affichages publicitaires seront interdits sur l’ensemble de la zone d’activités.
LES TRANSFORMATEURS Les transformateurs EDF, citernes, coffrets, boites aux lettres, édicules seront intégrés dans les bâtiments ou seront situés en limite de parcelle dans des constructions soignées à l’image du bâtiment et implantés de façon systématique pouvant aussi servir de repère d’entrée.
ZONE 1 Ux PLAN D’ENSEMBLE DU PROJET DE REQUALIFICATION
Sens de circulation VL / PL Circulations mixtes piétons / cycles (site propre) Circulations piétons (site propre) La création d’un giratoire, de dimensionnement adapté au statut de la Route d’Annecy et à son trafic routier, apparaît à ce jour comme la meilleure solution pour sécuriser l’accès au PAE et aux parcelles au Sud. La requalification interne du PAE des Boucheroz comprend la reprise de l’espace public avec des incitations à harmoniser les limites de propriété (haie/clôture). Seule l’aire d’attente pour PL et l’aménagement du point « INFO » s’opère partiellement sur le domaine privé (entreprise « POINT P »). Le fonctionnement des circulations motorisées reste inchangé à l’intérieur du PAE. L’emprise actuelle de l’espace public ne permet pas l’intégration d’une offre nouvelle de stationnement publique ou à la marge en bout d’impasse).
La requalification de la Route d’Annecy intègre une piste mixte cycles/piétons séparée de la chaussée par une bande végétale. A l’intérieur du PAE, les cyclistes sont intégrés dans la circulation générale, alors que les piétons bénéficieront d’un trottoir permettant un cheminement sécurisé.
ROUTE D’ANNECY (VOIE STRUCTURANTE D’ACCES AU PAE) Séquence d’entrée de ville 1 : arrivée sur le Giratoire / accès au parc d’activités
Gabarit (de gauche à droite) Création d’une bande végétale Création dans la même bande végétale d’un fossé d’infiltration des eaux pluviales Chaussée divisée en 2 bandes roulantes (dimensionnement adapté au passage des engins de déneigement) séparée par un îlot Création d’une bande végétale + fossé drainant
Séquence d’entrée de ville 2 : arrivée sur le cœur de ville
Gabarit (de gauche à droite) Conservation de la haie paysagère conçue par l’entreprise « POINT P » (intégration des zones de stockage, confort de parcours pour les piétons et cyclistes) Création d’une piste mixte (cycles / piétons) (matériaux perméable à privilégier) Création d’une bande végétale permettant de séparer les circulations douces (piste mixte) de la chaussée Chaussée Création d’une bande végétale + fossé drainant générant un seuil paysagé, à poursuivre sur le domaine privé dans une conception cohérente
CHEMIN DES PEROUSES Ŕ ENTREE DU PAE
Entrée du PAE - Gabarit (de gauche à droite) Haie mixte devant la clôture sur domaine privé permettant la réduction de l’impact visuel des clôtures dépareillées, des aires de services et de stationnement. L’objectif est de proposer aux entreprises un seul et même concept paysager de traitement des limites privées, harmonisées à l’échelle du PAE existant Création d’un trottoir réservé aux circulations piétonnes (matériaux perméables à privilégier) Reprise du revêtement de chaussée pour une circulation à double sens Création d’une aire d’attente dans l’axe de la chaussée couplée à un Point d’Information (matériaux perméables à privilégier) Eclairage public à réviser en privilégiant les techniques basses consommations Haie mixte devant la clôture sur domaine privé permettant la réduction de l’impact visuel des clôtures dépareillées, des aires de services et de stationnement
Le végétal (haies mixtes en limites de propriétés + ponctuellement bandes d’arbustes bas complétées par quelques arbres hautes tiges) doit permettre de structurer l’espace public, la voie, en apportant ombrage et agrément, de redessiner les trottoirs et de marquer les entrées de parcelles. Les clôtures, bâties et végétales permettent d’harmoniser les espaces et confortent l’identité du PAE. Les haies masquent les aires de services et de stationnement. Au besoin, les coffrets EDF, boîtes à lettres et n° d’adressage.
CHEMIN DES PEROUSES Ŕ CARREFOUR INTERNE
Carrefour interne - Gabarit (de gauche à droite) Haie mixte devant la clôture sur domaine privé permettant la réduction de l’impact visuel des clôtures dépareillées, des aires de services et de stationnement Création d’un trottoir réservé aux circulations piétonnes (matériaux perméables à privilégier) Création sur la largeur du carrefour interne d’une bande végétale composée d’arbustes bas séparant la chaussée du trottoir Reprise du revêtement de chaussée Création sur la largeur du carrefour interne d’une bande végétale composée d’arbustes bas séparant la chaussée du trottoir Création d’un trottoir réservé aux circulations piétonnes (matériaux perméables à privilégier) Eclairage public à réviser en privilégiant les techniques basses consommations
CHEMIN DES PEROUSES Ŕ VOIRIES INTERNES
Voirie interne Ŕ Gabarit (de gauche à droite) Haie mixte devant la clôture sur domaine privé permettant la réduction de l’impact visuel des clôtures dépareillées, des aires de services et de stationnement Création d’un trottoir aux circulations piétonnes (matériaux perméables à privilégier) Reprise du revêtement de chaussée Eclairage public à réviser en privilégiant les techniques basses consommations
CHEMIN DES PEROUSES Ŕ VOIRIES INTERNES
Voirie interne Ŕ Gabarit (de gauche à droite) Haie mixte devant la clôture sur domaine privé permettant la réduction de l’impact visuel des clôtures dépareillées, des aires de services et de stationnement Création d’un trottoir réservé aux circulations piétonnes (matériaux perméables à privilégier) Reprise du revêtement de chaussée Eclairage public à réviser en privilégiant les techniques basses consommations