LOG4MG Logistik Guide 2014/2015

Mรถnchengladbach 2014 / 2015

STANDORT

REGION SPIELT WEITER IN DER CHAMPIONS LEAGUE

NEWS

ZUKUNFT DER LOGISTIK IN ZEITEN DES DEMOGRAPHISCHEN WANDELS

PARTNER

LOGISTIKKOMPETENZ IN Mร NCHENGLADBACH

EDITORIAL

Eine gute Kombination!

Mönchengladbach und Logistik – das ist eine gute Kombination. Gut für die Stadt und die Region, die vom langfristigen Engagement der Unternehmen, von deren Investitionen und der Schaffung zahlreicher Arbeitsplätze profitieren. Gut aber auch für diese Branche, die hier optimale Voraussetzungen findet, denn als Logistikstandort liegt Mönchengladbach bundesweit ganz vorn: Die sehr gute Lage zwischen dem Benelux-Raum und dem Rhein-Ruhrbzw. Rhein-Main-Gebiet sowie die exzellente Autobahn- und Schienenanbindung zeichnen den Standort aus. Hinzu kommt die gute Erreichbarkeit der Häfen in Duisburg, Rotterdam, Amsterdam und Antwerpen sowie des Flughafens in Düsseldorf. Neben der Lage sprechen aber auch Infrastruktur, allgemeine Wirtschaftsstruktur sowie der Arbeitsmarkt für den Standort. Alles in allem sind das gute Rahmenbedingungen speziell für die Bedürfnisse dieser Branche.

Die Stadt Mönchengladbach und die städtische Wirtschaftsförderung (WFMG) haben schon früh die Potenziale der Logistikbranche erkannt und gezielt Gewerbegebiete, wie z. B. den Regiopark, entwickelt. So haben sich weltbekannte Logistikunternehmen und Dienstleister ebenso hier angesiedelt wie zahlreiche Mittelständler, auch aus den logistiknahen Bereichen. In der Logistik-Initiative LOG4MG kooperieren derzeit mehr als 30 Unternehmen und bündeln ihre Kräfte.

Ein Produkt dieses starken Netzwerkes halten Sie gerade in Händen: die zweite Auflage des Logistik Guides.

Ein Blick in dieses hochwertige Druckwerk mit interessanten Unternehmensprofilen zeigt die Bandbreite der Firmen dieser Branche: Vom Global Player bis zum Mittelständler prägen sie gemeinsam den Logistikstandort Mönchengladbach und bilden eine wichtige Leitbranche. Der Guide zeigt auch sehr plastisch, dass Logistik viel mehr ist, als der Umschlag und Versand von Waren, sondern ein komplexes System, bei dem viele Räder ineinandergreifen.

Welche Herausforderungen sich für die Branche und auch für die Stadt zukünftig ergeben, beleuchtet der Guide in einem Special zum demografischen Wandel.

Fachkräftemangel, weniger junge Menschen, die nachrücken, bei gleichzeitig steigendem Renteneintrittsalter, ein höherer Anteil von Migranten – das bedeutet auch neue Potenziale, wenn man vorausschauend handelt. Unter dem Dach der LOG4MG sind die Unternehmen gut aufgestellt und agieren mit vereinten Kräften bei Messeauftritten, Marketingaktivitäten, bei der Nachwuchsarbeit und bei Veranstaltungen wie z. B. dem Logistikforum Mönchengladbach.

Ich danke dem Herausgeber für die Erstellung dieser Broschüre und wünsche allen Lesern und Interessenten umfassende Informationen über den Logistikstandort Mönchengladbach.

Herzlichst, Hans Wilhelm Reiners Oberbürgermeister der Stadt Mönchengladbach

Herausgeber

Redaktion

Layout

LOG4MG – Logistik-Initiative Mönchengladbach c/o WFMG – Wirtschaftsförderung Mönchengladbach GmbH Lüpertzender Straße 6 D - 41061 Mönchengladbach Mail: info@wfmg.de Web: www.wfmg.de

MMO Kommunikation & Media - Pressebüro Mike M. Offermanns Sophienstraße 37a D - 41065 Mönchengladbach Fon: +49 (0) 177 567 11 81 Mail: mmo@mmo-media.de Web: www.mmo-media.de

werft 12 kreative kommunikation Maarstraße 12 D - 41238 Mönchengladbach Fon: +49 (0) 2166 - 611 443 Mail: info@werft12.de Web: www.werft12.de

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Druck

MMO Medien Verlag oHG Sophienstraße 37a D - 41065 Mönchengladbach Fon: +49 (0) 2161 - 46 30 285 Fax: +49 (0) 2161 - 46 19 90 Mail: mmo@mmo-medien.de Web: www.mmo-medien.de

KARTEN Druck & Medien GmbH & Co. KG Klosterhofweg 58 D - 41199 Mönchengladbach Fon: +49 (0) 2166 - 96 99 00 Mail: zentrale@karten-druck.de Web: www.karten-druck.de

Ansprechpartner Dirk Spieker Projektmanager Fon: +49 (0) 2161 - 8 23 79 79 Fax: +49 (0) 2161 - 8 23 79 82 Mail: spieker@wfmg.de

Impressum

A perfect combination Mönchengladbach and logistics – a great combination! It will benefit the city and the region, as they will profit from the long term commitment of the enterprises, their investments and the creation of numerous jobs.

However, this particular sector will also reap the benefits of the area, after all, Mönchengladbach is one of Germany’s top ranking logistics centres: The premium location between the Benelux, the Rhine-Ruhr and Rhine-Main regions as well as the excellent connections to the German motorways and railway systems are among the area’s key advantages. Moreover, the ports of Duisburg, Rotterdam, Amsterdam and Antwerp are within easy reach; as is the Düsseldorf Airport. However, there are many other good reasons to do business here other than the geographic location: the infrastructure, the general business and job market situation. All of these benefits add up to the creation of an excellent package, especially for the needs of this particular industry.

The City of Mönchengladbach and its municipal Business Development Corporation (WFMG) did identify the potential inherent in the logistics sector very early and have purposely developed industrial parks, e.g. the Regiopark. Hence, world-renowned logistics enterprises as well as service providers have set up shop here along with numerous medium-sized companies, some of which operate in logistics related businesses. More than 30 companies have joined forces in the logistics initiative LOG4MG to date. You are now holding one of the products of this strong cooperative network in your own hands: the 2nd edition of the Logistics Guide.

As you peruse this premium pamphlet, which is full of interesting company profiles, you will discover the broad spectrum of the businesses in this sector: every enterprise, from global player to medium sized business is doing its part to make a difference to the logistics hub Mönchengladbach, thus forming a prominent leading industry. The Guide also shows in a very hands-on way that logistics comprise far more than just the loading, unloading and shipping of goods. In fact, the industry is a complex system of countless cogs and wheels working together.

Cordially, Hans Wilhelm Reiners Lord Mayor of the City of Mönchengladbach

INHALT

Inhalt STANDORT / NEWS Der Standort spielt weiter in der Champions League Im Interview: JLL-Manager Michael Starre über die Stärken des Standortes Die Zukunft der Logistik Im Krankenhaus – die logistische Herausforderung Im Interview: Vanderlande-Personalleiterin Anja Treib über Recruitung E-Commerce: Wie sich der Handel verändert Fachkräftemangel: Wo sind die Fahrer?

LOG4MG – eine Dachmarke für Logistik

4 8 9 12 14 16 17 18

A-Z

PARTNER A. & P. Drekopf GmbH & Co. KG Bienen & Partner Immobilien GmbH Böhmer Transport GmbH Fiege Logistik Mönchengladbach GmbH Gebr. Vetten GmbH & Co. KG GV Trucknet Höft & Wessel AG ismar - Fahrschulen und Bildungszentrum Ixocon GmbH KickStarter-Team Speder & Klemz GbR Langen Consulting Engineering GmbH Lavid Software GmbH LOGIFLEX GmbH Logwin-Gruppe Nellen & Quack Logistik GmbH

34 23 21 26 30 44 21 22 33 40 41 27 37 42 24

Nippon Express Deutschland GmbH OVERSEAS Logistic Services GmbH P + L Hoffbauer & Co. GmbH P. & H. Pflipsen GmbH & Co. KG

38 32 23 25

Raben Trans European Germany GmbH TIP - Team für innovative Präsentation - GmbH TÜV NORD Bildung GmbH & Co. KG Vanderlande Industries GmbH WFMG – Wirtschaftsförderung Mönchengladbach GmbH ZAQUENSIS GmbH

27 29 28 20 43 36 3

STANDORT

Der Standort spielt weiter in der Champions League Das Fraunhofer-Institut bescheinigt dem Standort Niederrhein das größte Entwicklungspotenzial.

Im Logistikimmobilienreport von JLL taucht Mönchengladbach bei den Logistikflächenumsätzen in den „Top 20“ auf. Keine Frage: Die Logistik bleibt für die Stadt ein Wachstumsmotor.

In der Logistikimmobilien-Studie des Fraunhofer-Instituts, Ausgabe 2013, schlägt der Niederrhein (Duisburg gehört in dieser Studie zum Niederrhein dazu) sogar die globalen Knotenpunkte Hamburg mit seinem weltbekannten Seehafen und die Rhein-Main-Area mit dem Flughafen Frankfurt. Mönchengladbach hat sich in den vergangenen Jahren durch Ansiedlungserfolge führender Logistikunternehmen wie Fiege für Esprit, DHL für Primark und Zalando als Top-Logistik-Standort in der Branche einen Namen gemacht. Und ein Ende des Wachstums ist glücklicherweise nicht in Sicht! Das FraunhoferInstitut hat in seinem Report erstmals einen Potenzial-Index erstellt, der nun belegt, dass der Niederrhein bundesweit sogar das größte Entwicklungspotenzial hat. Bestätigt werden diese Erkenntnisse durch einen zweiten Logistikimmobilienreport, der von JLL herausgegeben wird. JLL hat im Geschäftsbereich Industrial Agency im Jahr 2013 rund 632.000 Quadratmeter Lager- und Büroflächen an Nutzer vermittelt und für rund 90 Millionen Euro An- und Verkäufe (ohne Investmentgeschäft) begleitet und kennt sich in der Branche bestens aus. Was überrascht: Mönchengladbach kann es bundesweit durchaus mit Schwergewichten wie Hamburg, Frankfurt, Hannover oder der Rhein-Neckar-Area aufnehmen und ist als Oberzentrum am Niederrhein und neben dem Ruhrgebiet, Köln und Düsseldorf als einzige Stadt in Nordrhein-Westfalen namentlich im 4

Quelle:

Ranking vertreten. Von 2007 bis 2013 wurden Lager- und Logistikflächen in Höhe von 486.700 Quadratmetern neu vermarktet. Das gesamte Ruhrgebiet kommt im Vergleichszeitraum „nur“ auf 1.245.000 Quadratmeter; die Region Düsseldorf kommt auf 556.000 Quadratmeter.

Für JLL-Experten kommt diese Entwicklung nicht überraschend: „Der Niederrhein bietet exzellente Bedingungen, weil die Grundstücksverfügbarkeit gut ist, genügend Arbeitskräfte vorhanden sind und die Grundstückspreise vergleichsweise

niedrig sind. Dazu kommt eine schnelle Anbindung ins Ruhrgebiet“, fasst JLLKey Account Manager Michael Starre die Stärken Mönchengladbachs zusammen (mehr dazu im Interview auf Seite 8).

Die Grundstückspreise sind niedrig In der Tat: Wer die Kaufpreise für Logistikgrundstücke berücksichtigt, wird feststellen, dass Mönchengladbach mit einem Spielraum von 60 bis 80 Euro pro Quadratmeter vergleichsweise günstige Fläche anbietet. In Düsseldorf

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müssen Unternehmen mit 85 bis 200 können bessere Platzierungen erzielen.

Euro pro Quadratmeter schon weitaus Der Potenzial-Index des Fraun­ hofertiefer in die Tasche greifen. „Da lässt Institus wird übrigens durch das Beman sich lieber in Mönchengladbach schäftigungs- und Flächenpo­ tenzial, nieder und fährt die 30 Kilometer bis die Neubaudynamik, Infrastruktur­ Düsseldorf. Durch eine gute Autobahnmaßnahmen, Zukunftsbranchen und anbindung ist das ein Katzensprung“, die Bevölkerungsentwicklung ermittelt. so Starre weiter. Finanziell würde sich also ein InvestAuswirkungen Niederrhein mit ment in Mönchengladbach Welche Auswirkungen lohnen. haben diese beiden dem höchsten Studien für MönchenPotenzial-Index!

Der Niederrhein ist gladbach?

Spitzenreiter!

Für die Marktakteure Als „Top Deal“ wird im Logistikimmobisind valide Kennzahlen eine große Hillienreport die Ansiedlung von Zalando fe zur Entscheidungsfindung. Sowohl im Regiopark bezeichnet. für Investoren als auch für Makler und Die Stärke des Niederrheins wird erProjektentwickler geben diese fläsichtlich durch weitere „Top Deals“ chendeckenden Analysen einen guten in der Region: ASICS Deutschland Überblick über die Standortattraktiließ sich mit 72.000 Quadratmetern vität und -intensität. „Insofern zeigen in Krefeld nieder und auch Siemens beide Studien, dass wir mit unserem kaufte 32.000 Quadratmeter in der Ansatz genau richtig liegen, MönchenSeidenstadt. Neuss weist mit Pierburg gladbach als Logistikstandort weiter (40.000 Quadratmeter) ebenfalls einen zu profilieren“, so Wirtschaftsförderer „Top Deal“ aus. Rechnet man alle „Top Dr. Ulrich Schückhaus.

Deals“ zusammen, ist der Niederrhein Laut Fraunhofer-Studie wuchs die mit 194.000 Quadratmetern SpitzenLogistikwirtschaft im Jahr 2012 um reiter. Kein Wunder also, dass das zwei Prozent. Vor allen Dingen der Fraunhofer-Institut dem Niederrhein in E-Commerce-Bereich wird diese Entseiner Studie den höchsten Potenzialwicklung noch weiter befeuern. Laut Index zuspricht. Für Fraunhofer spielt Bundesverband des deutschen Verder Niederrhein ohnehin weiter in der sandhandels wird für 2014 ein deutChampions League. Nur die „Globalen liches Wachstum des OnlinehandGateways“ Bremen und Hamburg mit les um 25 Prozent erwartet. 2013 ihren Seehäfen sowie die Rhein-Mainwurden bereits 39,1 Mrd. Euro umgeArea mit ihrem Großflughafen Frankfurt setzt. Das waren 42 Prozent mehr

Still playing in the Champions League The Fraunhofer Institute states that the Lower Rhine area has the greatest potential for development as in the logistics property report by JLL lists Mönchengladbach is among the ”Top 20“ in terms of logistic site revenues. There‘s no doubt whatsever that logistics are still a driving force behind the city‘s growth, and the most recent logistics property study by the Fraunhofer Institute shows that the Lower Rhine area (which for the purposes of this study includes Duisburg) beats even global hub Hamburg with its world-famous sea port and the RhineMain area with the Frankfurt airport. Over the years, Mönchengladbach has made a name for itself as one of the country‘s top logistics sites as a result of major logistics companies such as Fiege for Esprit, DHL for Primark and Zalando successfully establishing themselves there, and there is happily no sign of this growth coming to an end!

For the first time ever, the Fraunhofer Institute‘s report includes a potential index which proves that the Lower Rhine area has the greatest development potential of any region in Germany. These results are confirmed by a second logistics property report published by JLL. Last year, industrial agency JLL brokered approximately 632,000 square metres of warehouse and office space to users and supervised sales and purchases with a value of around 90 million euro; it knows the industry inside and out. Surprising facts: Mönchengladbach

Ein Ansiedlungserfolg, der bundesweit Aufmerksamkeit erzielte und die Entwicklung im Regiopark forcierte: Esprit und Fiege nahmen 2012 Europas modernstes Logistikcenter zur europaweiten Auslieferung der Esprit-Kollektionen in Mönchengladbach in Betrieb. Auf rund 76.000 qm wurde eine Hallenfläche von insgesamt 32.000 qm Grundfläche realisiert.

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Der Regiopark bietet mit seinem Autobahnanschluss an die A 61 auf insgesamt 120 Hektar Fläche ideale Rahmenbedingungen für die Logistikbranche. Gemeinsam mit dem benachbarten Gewerbegebiet Güdderath bildet der Regiopark das größte zusammenhängende Gewerbegebiet Mönchengladbachs. Global Player wie Nippon Express Deutschland und die Raben Group, die internationale Lifestylemarke Esprit mit ihrem Dienstleister Fiege, DHL, Zalando und viele weitere Unternehmen sind hier bereits ansässig.

can by all means keep pace with national heavyweights such as Hamburg, Frankfurt, Hanover and the Rhine-Neckar region; as the main centre at the Lower Rhine and along with the Ruhr area, Cologne and Düsseldorf, it is the only city mentioned by name in the ranking list. New warehousing and logistic space with an area of 486,700 square metres was marketed between 2007 and 2013. The entire Ruhr area managed ”only“ 1,245,000 square meters during the same period. Düsseldorf region recorded a figure of 556,000 square metres. This development is no surprise to JLL experts: ”Conditions at the Lower Rhine are outstanding as there is plenty of land, sufficient human resources and land prices are comparatively low. There are also excellent transport connections to the Ruhr area,“ is how JLL Key Account Manager Michael Starre summarises Mönchengladbach‘s strengths (more about this in the interview on page 8).

Land prices are low Indeed, anyone comparing purchase prices will find that Mönchengladbach‘s logistic property is comparatively cheap with a price range of 60 to 80 euro per square metre.

Companies in Düsseldorf have to dig much deeper into their pockets, with prices varying from 85 to 200 euro per square metre. ”The excellent motorway connection me6

als im Vorjahr. Der „Logistics Perforfür Europa genutzt. Dass der Niemance Index“, der alle zwei Jahre derrhein als „Einfallstor“ und „Umvon der Weltbank erstellt wird, führt schlagplatz“ mit seiner exzellenten Deutschland im RanInfrastruktur eine king von über 160 übergeordnete Weitere LogistikStaaten auf Nummer Position einnimmt, eins. Als bevölkewird nicht zuletzt flächen werden rungsreichstes Land durch zahlreiche zwingend benötigt. der EU sprechen vor Logistikansiedallen Dingen die geolungen führender grafische Lage und die gut ausgebauUnternehmen klar. Im Schatten der te Infrastruktur für diese Spitzenposigroßen Ballungszentren verfügt der tion. Das Land Nordrhein-Westfalen Niederrhein im Gegensatz zum Ruhrwird von der Logistik als Drehscheibe gebiet noch über große Flächen, die für die Logistik genutzt werden können. „Und Mönchengladbach hat bereits vor Jahren die Zeichen der Zeit Logistik boomt erkannt und entsprechend gehandelt.

Das zahlt sich jetzt aus“, lobt Starre Das bundesweite Transaktionsdie Aktivitäten der Stadt Mönchenvolumen für Logistik- und Ingladbach. dustrieimmobilien hat 2013 mit Wer erinnert sich nicht an die Zeit, als 2,23 Mrd. Euro ein hervorragenvor einigen Jahren der Regiopark auf des Ergebnis erreicht: der Gewerbeimmobilienmesse EXPO Gegenüber dem VorjahreszeitREAL in München von Mönchengladraum (1,7 Mrd. Euro) ist ein Plus bach angepriesen wurde, die Reaktivon 31 % zu notieren, der Fünfonen aber zunächst ausblieben. Noch jahresschnitt wurde sogar um fehlte die Wahrnehmung für die attrak76 % übertroffen. tiven Flächen im interkommunalen

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Abbildung: Lager-/Logistikflächenumsätze 2007 - 2013 in Bestandsgebäuden und Neubauten/Projektentwicklungen Logistikregion Hamburg Ruhrgebiet

in Bestandsgebäuden (m²)

in Neubauten/Projektentwicklungen (m²)

Gesamtumsatz (m²)

1.169.700

1.093.400

2.263.100

52 : 48

Verhältnis (%) Bestand/Neubau

970.400

1.245.800

2.216.200

44 : 56

1.013.800

723.900

1.737.700

58 : 42

Hannover/Braunschweig

238.300

1.144.600

1.382.900

17 : 83

Rhein-Neckar

237.800

1.142.100

1.379.900

17 : 83

Berlin

898.100

423.400

1.321.500

68 : 32

Stuttgart/Heilbronn

358.500

889.100

1.247.600

29 : 71

Kassel/Bad Hersfeld

167.700

968.200

1.135.900

15 : 85

Köln/Bonn

404.800

603.800

1.008.600

40 : 60

Düsseldorf

311.800

556.600

868.400

36 : 64

Osnabrück/Münster

113.100

748.500

861.600

13 : 87

Erfurt

135.800

690.700

826.500

16 : 84

Nürnberg

231.500

590.600

822.100

28 : 72

Leipzig/Halle

159.400

598.300

757.700

21 : 79

Bremen

102.100

628.800

730.900

14 : 86

München

340.300

377.400

717.700

47 : 53

Mönchengladbach

173.600

486.700

660.300

26 : 74

Summe Regionen

7.026.700 1.445.600 8.472.300

12.911.900 4.592.200 17.504.100

19.938.600 6.037.800 25.976.400

35 : 65 24 : 76 33 : 67

Frankfurt

Außerhalb Gesamtergebnis * nur Flächen 5.000 m2; Quelle: JLL, Stand: 31. Dezember 2013

Gewerbegebiet zwischen Mönchengladbach und Jüchen. Erst der „Top Deal“ mit Esprit sorgte für die Initialzündung, die bundesweit für Strahlkraft sorgte. Die Projektentwickler wurden auf das „Filetstück“ am Niederrhein aufmerksam, der Rest ist Geschichte. Da aber auch die Kapazitäten im Regiopark begrenzt sind, werden nun die nächsten Schritte geplant. So soll ein neues Areal zwischen Hardt und Viersen-Mackenstein interkommunal erschlossen werden. Die Lage am Autobahnkreuz der A 61 und der A 52 wäre ideal. Die Zeit drängt, denn die Nachfrage ist groß. „Der Markt für Logistikimmobilien in

Mönchengladbach wird sich in Zukunft weiterhin zum Positiven entwickeln“, so Norbert Bienen, Geschäftsführer vom Immobiliendienstleister Bienen + Partner.

Aufgrund der europa- und weltweiten arbeitsteiligen Fertigung werde der Anteil an Industrie-Logistik in den kommenden Jahren weiter zunehmen. „Im Zuge dessen werden weitere Logistikflächen zwingend benötigt.

Und hier eignet sich die Region auch aufgrund der zentralen Lage im europäischen Wirtschaftsraum und der optimalen infrastrukturellen Anbindungen hervorragend als Standort.“

ans this distance is nothing,“ adds Starre.

Investment in Mönchengladbach would therefore be very profitable.

Lower Rhine area leading the field!

The logistics property report describes Zalando‘s settlement in the Regiopark as a ”top deal“. Other ”top deals“ confirm the Lower Rhine‘s strengths: ASICS Germany took over an area of 72,000 square metres in Krefeld, and Siemens also purchased 32,000 square metres of land in the ”Silk City“, while Neuss closed a ”top deal“ with Pierburg (40,000 square metres). If all the ”top deals“ are added up, the Lower Rhine leads the field with 194,000 square metres. It is therefore hardly surprising that the Fraunhofer Institute‘s study mentions the Lower Rhine area as the area with the highest potential index. For Fraunhofer, the Lower Rhine will in any case keep its place in the Champions League, only ”global gateways“ Bremen and Hamburg with their sea ports and the Rhine-Main area with “Frankfurt airport” are ahead. Incidentally, the Fraunhofer Institute‘s potential index is calculated according to employment potential, land potential, new building dynamics, infrastructural measures, forward-looking industries and population development.

“The logistics real estate market in Mönchengladbach will continue to make positive strides in the future,” comments Norbert Bienen, real estate service provider Bienen + Partner’s general manager. Thanks to the pan-European and worldwide production sharing arrangements, the percentage of industrial logistics will continue to grow accordingly in the years to come. “As a result of these developments, there will be a compelling demand for additional logistics space, given its central location in the European economic zone and its optimum infrastructural connections, the region is an excellent venue for such operations.”

Abbildung: Mietpreis-Spannen für Lagerflächen größer/gleich 5.000 Quadratmeter in den Regionen

* inkl. Wiesbaden/Mainz; Quelle: JLL, Stand 31. Dezember 2013

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STANDORT

”I‘m not surprised“

„Bin nicht überrascht!“

Michael Starre, responsible for logistics facility client management at JLL, talks about the location´s strengths and opportunities for further development.

Michael Starre, bei JLL im Client Management für Logistikimmobilien zuständig, über die Stärken des Standortes und weitere Entwicklungschancen.

Mr. Starre, in the logistics property report for 2013, a city like Mönchengladbach turned up among the giants.

Does this surprise you?

Herr Starre, im Logistikimmobilienreport 2013 taucht im Konzert der Großen auch eine Stadt wie Mönchengladbach auf. Überrascht Sie das?

Why should I be surprised? The infrastructural conditions are excellent and for logistics providers ideal. What‘s more, the Ruhr is not the only region that is full.

Land is scarce and prices high. Conditions in Mönchengladbach are good and prices very reasonable in comparison.

This also gives the city an advantage over neighbouring cities such as Düsseldorf and Neuss. If I have to pay there about 35 euro more per square metre to settle, I will willingly put up with the 30 km extra and set up base in Mönchengladbach instead.

Should Mönchengladbach carry on playing the logistics card? Can we assume this trend will continue?

I think so. The logistics industry is developing further and expanding the range of services it offers, now there are all kinds of additional logistics services, logistics have become a complex topic. One consequence has been the creation of lowwage jobs, which, by the way, I am not condemning because every city needs this market. The logistics industry has more to offer than many people think.

Unfortunately it is still preceded by its reputation of needing lots of space and few personnel. This might be true of some providers, but not of all! However, it‘s also clear that the e-commerce sector will continue to grow. Logistics have potential – also for Mönchengladbach!

Lower Rhine cities and districts like Krefeld and Neuss certainly have an advantage because of their links to the ports, however, Mönchengladbach still appears to be one step ahead.

How important are connections to ports?

These days, it isn‘t all that important whether a company is located 2 kilometres or 20 kilometres away. The excellent infrastructure means that companies in Mönchengladbach also have good links to the ports. I would even say that the city is practically trimodal, as the ports in Venlo, Krefeld, Neuss and Cologne are close by. What‘s more, the Lower Rhine is used by international maritime cities such as Rotterdam, Amsterdam and Antwerp, encompassing Mönchengladbach as a ”hinterland hub“. In general, the city can be relatively positive about the future, at least in logistic terms.

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Warum sollte mich das überraschen?

Die infrastrukturellen Voraussetzungen sind bestens und für Logistiker ideal.

Außerdem ist nicht nur das Ruhrgebiet voll. Die Grundstücksverfügbarkeiten sind rar, die Preise hingegen hoch. In Mönchengladbach sind die Bedingungen gut und die Preise im Vergleich sehr günstig. Das verschafft der Stadt übrigens auch gegenüber Nachbarstädten wie Düsseldorf und Neuss einen Standortvorteil. Wenn ich dort pro Quadratmeter rund 35 Euro mehr bezahlen müsste, nehme ich doch gerne 30 Kilometer mehr in Kauf und lasse mich in Mönchengladbach nieder.

Sollte Mönchengladbach weiter auf die Logistikkarte setzen? Ist davon auszugehen, dass sich dieser Trend fortsetzen wird?

zehn Jahren sicherlich nicht durch Drohnen abgewickelt. Fakt ist, dass im E-Commerce immer neue Bereiche hinzukommen. Ich denke da beispielsweise an die Lebensmittelbranche. Darauf werden sich die Städte und auch die Logistik einstellen müssen. E-Commerce ist Wachstumsmotor.

Niederrhein-Städte oder -Kreise wie Krefeld und Neuss mit Hafenanbindung haben sicherlich einen Standortvorteil. Trotzdem scheint Mönchengladbach die Nase vorn zu haben. Wie wichtig ist eine Hafenanbindung?

Ich denke schon. Die Logistik entwickelt sich weiter und erweitert ihr Angebot. Mehrwert-Logistik gibt es in allen Facetten. Logistik ist heute ein komplexes Thema. Es entstehen also nicht nur Niedriglohn-Jobs, die ich – so ganz nebenbei bemerkt Ob der Standort eines Unternehmens – auch nicht verteufeln will, weil jede jetzt zwei Kilometer oder gar 20 KiloStadt auch diesen Markt braucht. Die meter weit weg liegt, ist doch gar Branche hat mehr zu bieten als viele nicht so entscheidend. Mit einer guten denken. Leider eilt ihr Infrastruktur haben immer noch der Ruf voauch die Unterneh„E-Commerce ist raus, viele Flächen und men in Mönchenfür die Logistik ein wenig Arbeitskräfte zu gladbach eine gute Wachstumsmotor!“ benötigen. Das mag auf Hafenanbindung. Ich einige zutreffen, nicht würde sogar sagen, aber auf alle! Aber klar ist auch: Der Edass die Stadt nahezu trimodal aufCommerce-Bereich wird weiter wachgestellt ist, weil die Häfen in Venlo, sen. Logistik hat Potenzial – auch für Krefeld, Neuss und Köln in unmitMönchengladbach! telbarer Nähe liegen. Dazu nutzen internationale Hafenstädte wie RotSie sprechen E-Commerce an – wie terdam, Amsterdam und Antwersehen da die Zukunftsperspektiven pen den Niederrhein und damit aus? Wir nennen mal zwei Stichworauch Mönchengladbach als „Hinte: Amazon und Drohnen! terland-Hub“. Im Grunde kann die Stadt, zumindest was die Logistik Ja, die Nachrichten habe ich auch betrifft, relativ zuversichtlich in die verfolgt, aber die Logistik wird in Zukunft blicken.

Die Zukunft der Logistik

NEWS

Foto: lassedesignen / Fotolia

Die Logistikbranche wird sich weiter massiv verändern. Eine vernetzte Welt, ein Mangel an Fachkräften, mehr Umweltbewusstsein und steigende Benzinpreise gehören zu den Herausforderungen. Dennoch: Unterm Strich sind die Prognosen für Logistikunternehmen bestens.

Ende des letztes Jahres sorgte eine Nachricht für ungläubiges Staunen: „Unbemannte Fluggeräte sollen die bestellte Ware direkt vor der Tür ablegen. Amazon-Gründer Jeff Bezos plant futuristischen Service und und will Pakete mit Drohnen zustellen“, war nicht nur in der Süddeutschen Zeitung zu lesen. Ist das die Zukunft der Logistik? Drohnen, die Pakete ausliefern? Experten lächeln und halten den Bezos-Coup für einen Marketing-Gag, aber wer hätte vor 20 Jahren gedacht, dass wir eines Tages mit einem Smartphone über eine Internet-Flatrate verfügen und unsere Daten durch eine Cloud weltweit und überall abrufen können?

Was Visonäre wie Jeff Bezos, Facebook-Chef Mark Zuckerberg oder Google-Gründer Larry Page eint, ist das schier Unmögliche irgendwann möglich zu machen. Dennoch: „Die Logistik wird in zehn Jahren sicherlich nicht durch Drohnen abgewickelt“, vermutet JLL-Mitarbeiter Michael Starre (siehe gegenüberliegende Seite) wahrscheinlich mit Recht.

Flexibilität erwünscht Klar ist aber auch, dass sich die Logistikbranche in den nächsten Jahren

dennoch massiv verändern wird. Die Welt wird weiter zusammenwachsen. Der E-Commerce ist für die Logistikbranche ein Wachstumsmotor und wird in naher Zukunft eine noch größere Rolle spielen. Die Transportarten und -wege verändern sich in dem Maße, wie sich die Kundenanforderungen ändern. Das heißt: Die Schnelligkeit der Markteinführung und vor allen Dingen die Flexibilität, auf neue Kundenwünsche zu reagieren, sind für Logistiker entscheidend.

„Weltweite Produktverfügbarkeit zum besten Preis!“ Die Verbraucher haben hohe Erwartungen: Online-Shopping mit weltweiter Produktverfügbarkeit zum besten Preis und mit der größten Auswahl, Lieferung noch am selben Tag mit definierten und auf die persönlichen Bedürfnisse zugeschnittenen Zeitfenstern - das sind Aufgabenstellungen, die Logistikunternehmen für ihre Kunden wie Amazon, Zalando & Co. heute und in naher Zukunft noch konsequenter erfüllen müssen.

Industrie 4.0 Aber nicht nur der Verbraucher, sondern auch die „Industrie 4.0“ treibt die Logistik weiter an: Die mit „Industrie 4.0“ einhergehende steigende Komplexität von Logistiksystemen führt zu einem wachsenden Grad der Vernetzung. Intralogistische Systeme werden immer mehr mit Computerintelligenz ausgestattet. Innovative Transportsysteme bestimmen mehr und mehr das Bild des innerbetrieblichen Materialflusses. Wie Lagertechnik und Transport von einer intelligenten Vernetzung profitieren, wird mittlerweile auf allen wichtigen Logistikmessen und -symposien in der ganzen Welt diskutiert.

Die moderne Logistikwelt nutzt die „Cloud“ zur Informationsverarbeitung.

Fahrzeuge, Schiffe, Züge und Flugzeuge, die Waren über größere Entfernungen transportieren, werden zentral von einer Software gesteuert. Da Standorte, Kapazitäten und Frachtkosten so permanent abrufbar und bekannt sind, kann der kürzeste und günstigste Transportweg ohne großen Personalaufwand ermittelt und gebucht werden.

Autonome Fertigungssysteme machen übrigens Arbeiter aus Fleisch und Blut nicht überflüssig! Das Schreckensszenario einer menschenleeren 9

The future of logistics A piece of news published at the end of 2013 created an astonishing furore: ”Unmanned aircrafts are to deliver goods right to your door. Amazon founder Jeff Bezos is planning a futuristic service and aims to deliver parcels by drone“ – this article appeared in numerous newspapers, not only the Süddeutsche Zeitung.

Is this the future of logistics? Drones delivering parcels? Experts smile and say the Bezos coup is a marketing gag, but who would have thought 20 years ago that we would have smartphones with internet flat rates and be able to retrieve our data anywhere in the world via the cloud system?

What unites visionaries such as Jeff Bezos, Facebook boss Mark Zuckerberg and Google founder Larry Page is their sheer will to make impossible things possible. However, JLL‘s Michael Starre (see page 8) says, ”We will certainly not find drones performing logistics tasks in ten years‘ time,“ and he is probably right.

Flexibility required What is clear is that the logistics industry will undergo massive changes over the next ten years. The globalisation process will continue.

E-commerce is driving growth in the logistics sector and will play an even greater role in the near future. Transport modes and routes will change alongside customer requirements.

This means that rapid market launches and above all the flexibility to react to new customer demands are critical for logistics specialists. Consumers have high expectations: online shopping with global product availability at the best prices and with the largest selection, same-day delivery in defined time windows according to the recipient‘s needs – these are tasks which logistics companies will have to perform even more consistently for customers such as Amazon, Zalando etc. both now and in the future.

Skilled personnel needed A number of companies in this industry are already feeling the pinch! The marked shortage of drivers and skilled personnel in the intralogistics segment is becoming a major challenge for the logistics industry. Logistics companies are at a disadvantage in the competition for the best staff. ”The industry‘s image hasn‘t grown in the same way as the industry itself. Many people are unaware that the logistics sector now offers attractive jobs with excellent prospects for skilled personnel,“ emphasises Anja Treib, Head of Human Resources at Vanderlande Industries. According to a study by PwC (Transportation & Logistics 2030, volume 5: Winning the talent race. Strategies to help transportation & logistics companies improve their talent management, 2012), the sector is suffering from an image problem and suitable candidates find it unattractive. Even well-paid logistics jobs with high potential for further development don‘t appear on the talent ”radar“. According to a survey by the Institute of Applied Logistics at Würzburg University of Applied Sciences (2014), many techni-

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Beim „Tag der Logistik“ in Mönchengladbach informiert sich der Nachwuchs über Ausbildungsmöglichkeiten in der Branche.

Fabrik ist und wird wahrscheinlich auch eine Illusion bleiben. Allerdings werden sich die Arbeitsplätze im Lager- und Transportwesen verändern. Spezielle Anforderungen sind erwünscht, wenn es um die Planung und Systemanpassung von Warenflusssystemen geht. In der Logistikbranche sind zunehmend Jobs für Hochqualifizierte zu finden.

Selbst der einfache „Lagerhelfer“ arbeitet heute nicht mehr ohne Elektronik im Lager. Die Ansprüche sind gestiegen!

Und das verschärft das Problem zusätzlich, denn: Die Zukunft der Logistik ist mehr denn je von Fachkräften abhängig, die leider heute schon fehlen.

Fachkräfte gesucht Schon jetzt drückt der Schuh bei vielen Unternehmen aus der Branche!

Der deutliche Mangel an Fahrern und Fachkräften in der Intralogistik entwickelt sich zu einer echten Herausforderung für die Logistikbranche. Im Wettbewerb um die besten Köpfe haben Logistikunternehmen einen Nachteil. „Das Image ist nicht in gleichem Maße mitgewachsen wie die Branche. Dass die Logistik heute für Fachkräfte attraktive Arbeitsplätze mit exzellenten Perspektiven bietet, ist vielen gar nicht bewusst“, betont Anja Treib, Personalleiterin bei Vanderlande Industries.

Laut einer Studie von PwC (Transportation & Logistics 2030, Volume 5: Winning the talent race. Strategies to help transportation & logistics companies improve their talent management, 2012) leidet die Branche an einem Imageproblem und gilt bei Kandidaten als wenig attraktiv. Und selbst gut bezahlte Logistik-Jobs mit einem hohen Potenzial zur Weiterentwicklung würden nicht auf dem „Radar“ von Talenten erscheinen. Laut einer Umfrage des Instituts für Angewandte Logistik der Hochschule Würzburg (2014) be-

mängeln viele Fach- und Wirtschaftsjournalisten die Selbstdarstellung der Logistik in der Öffentlichkeit. Demnach würden auch fachlich versierte Journalisten beim Thema Logistik zunächst an Umweltbelastungen und prekäre Arbeitsverhältnisse denken.

Jeder dritte Interviewpartner äußerte die Ansicht, dass die Unternehmen viel zu wenig über sich und ihre Aktivitäten publizieren würden. Fehlende Transparenz und Öffentlichkeitsarbeit seien demnach ein großes Manko.

„Die Unternehmen müssen beim Recruiting neue Wege gehen.“ Recruiting in der Zukunft Was kann die Branche tun, um Fachkräfte zu begeistern? PwC nennt Vorschläge: Die Unternehmen müssen ihre Vergütungsmodelle so anpassen, dass sie talentierte Mitarbeiter gewinnen und an das Unternehmen binden können. Darüber hinaus müssen die Arbeitsbedingungen optimiert werden und Zusatzleistungen erhöhte Anreize bieten. Außerdem müssen sich Unternehmen massiv darum bemühen, die Branche für Frauen attraktiver zu gestalten. Kulturelle Diversifikation und Gender-Diversifizierung seien eine Pflichtaufgabe für Unternehmen.

Die Unternehmen müssen beim Recruiting neue Wege gehen, unter anderem durch Nutzung sozialer Netzwerke. Da die niedrige Geburtenrate den Wettbewerb beziehungsweise die Demographie beeinflusst, sind die Unternehmen mehr denn je darauf angewiesen, attraktive Arbeitszeitmodelle anzubieten. „Mitarbeiter müssen gezielt gefördert werden. Man muss als attraktiver Arbeitgeber auf sich

Foto: Carlos Albuquerque

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aufmerksam machen. Entscheidend sind die Perspektiven, die wir unseren Mitarbeitern aufzeigen. Dazu gehören eine individuelle Förderung, attraktive Weiterbildungsmaßnahmen und flexible Arbeitszeitmodelle, um Familie und Beruf miteinander zu vereinbaren“, erklärt Anja Treib im Interview (siehe Seite 14).

Energieverbrauch Die gesellschaftliche, politische und betriebswirtschaftliche Forderung nach einer nachhaltigen Entwicklung macht auch vor den Logistikern nicht halt. Im Gegenteil: Die „ökologische Betroffenheit“ der Logistik verschärft ihr Imageproblem. Allerdings gibt es auch hier eine ganze Palette an Maßnahmen zum Schutz von Umwelt und Ressourcen. Zusammengefasst unter dem Namen „Grüne Logistik“ wird laut Wikipedia „die ganzheitliche Transformation von Logistik-Strategien, -Strukturen, -Prozessen und -Systemen in Unternehmen und Unternehmensnetzwerken zur Schaffung umweltgerechter und ressourceneffizienter Logistikprozesse“ gebündelt.

Ansatzpunkte sind der Kunde, der Markt und die Produkte sowie die Strukturen, Steuerung und Messung von Prozessen.

Dazu gehören unter anderem Routenoptimierungen durch Routenplanungssoftware oder Flottensteuerungssysteme sowie die Nutzung alternativer Treibstoffe, die Maximierung der Transporteffizienz durch Sammelguttransporte oder die Beteiligung an Logistiknetzwerken.

Steckt die Zukunft im Stau?

Durch das steigende Verkehrsaufkommen stehen Lastkraftwagen häufiger im Stau und verlieren damit wertvolle Transportzeit. Die Nutzung von LiveVerkehrsinformationen zur Optimierung von Routen oder zur Umleitung von Transporten wird künftig mehr an Bedeutung gewinnen. Fahrzeuge werden standardmäßig mit Internet ausgestattet sein, um eine regelmäßige Aktualisierung der Informationen zu ermöglichen. „Der Trend geht zu Logistikgeneralunternehmen, die über keinen eigenen Fuhrpark mehr verfügen, aber die vierte Dimension der Logistik beherrschen – das Management des Warenflusses durch die gesamte Lieferkette im Auftrag ihrer Kunden“, berichtet das Unternehmen Kewill in einem „Whitepaper“ zur „Logistik im Jahr 2020“. Durch das schnelle Wachstum von Internet, Shop-and-Collect-Plattformen und Versandhaus-Shopping müssen Logistikdienstleister nicht nur volle Ladungen und Palettenlieferungen bewerkstelligen, sondern zusätzlich im Auftrag ihrer Kunden auch den Transport von einzelnen Paketen übernehmen.

Laut Kewill seien Logistikdienstleister unter Druck, Vertriebszentren und Geschäfte mit kleineren, aber häufigeren Lieferungen bedienen zu müssen. Sie seien deshalb bemüht, Frachtladungen aus verschiedenen Wirtschaftssektoren zu kombinieren, um ihre Kapazitäten voll ausschöpfen zu können. „Flexibilität und Mobilität müssen auf effiziente Weise gewährleistet werden.“

Auch im Lager: Arbeitsplätze mit exzellenten Perspektiven.

Zukunft mit Perspektive Die kurz angerissenen Bereiche zeigen: Die Logistik steht vor neuen spannenden Herausforderungen. Die Zukunft der Logistik bietet aber auch Perspektiven, die Unternehmen gewinnbringend für sich nutzen können.

Wer sich für die Zukunft öffnet, hat am Markt die besten Chancen.

cal and business journalists find fault with the logistics industry‘s public self-portrayal.

The survey indicates that even expert journalists initially associate the logistics sector with environmental pollution, traffic jams and precarious working conditions. One in three interview partners expressed the view that logistics companies publish too little about themselves and their activities. The lack of transparency and public relations work are major shortcomings.

Recruiting in the future What can the industry do to inspire enthusiasm in skilled workers? PwC makes a few suggestions: logistics companies have to adjust their pay scales to attract talented personnel and secure their loyalty, also working conditions have to be optimised and bonuses offered to make logistics jobs more attractive. Additionally companies have to make a tremendous effort to make the industry more attractive to women. Cultural and gender diversification should be compulsory and companies should look into new recruitment channels such as social networks. As the low birth rate is also making competition fiercer, it is more important than ever that companies offer attractive working hour models.

Energy consumption Social, political and economic demands for sustained development do not stop at logistics providers. On the contrary: the logistics industry‘s „ecological concerns“ are intensifying its image problem. However, a whole range of measures can be implemented to protect resources and the environment.

According to Wikipedia, the term „green logistics“ encompasses „the holistic transformation of logistics strategies, structures, processes and systems in companies and company networks in order to create environmentally friendly logistics processes that use resources efficiently“. The starting points are the customer, the market, the products, the structures, the measuring and control of processes. These include route optimisation by means of route planning software or fleet control systems, the use of alternative fuels, maximising transport efficiency by consolidating freight, and participation in logistics networks.

Future with perspectives The areas touched upon show that the logistics industry is facing new, exciting challenges. However, the future of logistics also offers perspectives which companies can exploit profitably for themselves. Anyone who opens up to the future has the best chances of succeeding in the market.

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Die logistische Herausforderung Die Logistik spielt im Krankenhaus eine entscheidende Rolle. Für Jürgen Hellermann, Geschäftsführer der Kliniken Maria Hilf, ist sie sogar ein Schlüssel zum Erfolg.

Wie logistische Prozesse das Krankenhauswesen optimieren, erklärt er an vier Beispielen.

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Jürgen Hellermann beschäftigt sich intensiv mit logistischen Prozessen. Obwohl er als Geschäftsführer der Kliniken Maria Hilf in Mönchengladbach ein Krankenhaus leitet, ist die Logistik für ihn ein Kernbereich.

Mehr noch: „Logistische Herausforderungen bestimmen den Klinik-Alltag.

Für Krankenhäuser ist die Logistik ein Schlüssel zum Erfolg!“ PatientenTransporte, Materiallogistik, Entsorgungslogistik und vieles mehr. Hellermann nennt es „Pool-Logistik“, auf die es ankommt.

Mehr denn je sind Krankenhäuser darauf angewiesen, effizient zu arbeiten.

Mit einigen logistischen Maßnahmen hat Hellermann bereits die KlinikStrukturen optimiert. Die Einsparpotenziale sind enorm, die Qualität steigt außerdem. Und auch das Personal profitiert. Vier Beispiele:

Beispiel nach Operationen oder ambulanten Eingriffen, müssen Fachkräfte bereit stehen, die entsprechend ausgebildet sind und bei Notfällen reagieren können. Deswegen werden diese Transporte im Regelfall auch von Pflegefachkräften übernommen. Allerdings reicht auch eine Weiterbildung als Rettungssanitäter aus. Ergo: Der Patientenbegleitdienst besteht nun aus Rettungssanitätern, die per Blackberry durch das Krankenhausgebäude navigiert werden. Bringen sie einen Patienten von A nach B, nehmen sie auf ihrem Rückweg auch Patienten von B nach A mit. Die Anzahl an „Leerfahrten“ konnte mit Blackberry-Einsatz deutlich minimiert werden. Durch den Einsatz der Rettungssanitäter können sich die Pflegefachkräfte nun verstärkt auf ihr Kerngeschäft, d.h. die Pflege von Patienten, konzentrieren.

1. Der Patientenbegleitdienst Der neu geschaffene Patientenbegleitdienst gleicht in seiner neuen Struktur einer modern aufgestellten Spedition: Eine Leitstelle koordiniert die Transporte im Krankenhaus. Genutzt wird dafür eine professionelle Logistik-Software. „In einer Klinik gibt es unterschiedliche Transporte“, erklärt Hellermann.

Bei qualifizierten Transporten, zum

2. Die Verpflegung der Patienten Dreimal am Tag bekommen die Patienten ihr Essen. Verpflegung im Krankenhaus hat – bekanntermaßen – nicht den besten Ruf. „Weil dieser logistische Prozess viel Zeit erfordert.

Und jede zeitliche Verzögerung geht nun einmal zu Lasten der Qualität“, berichtet Hellermann. Er reorganisierte folglich den Ablauf. Das Essen

Patiententransport im Krankenhaus: Eine Leitstelle koordiniert den Patientenbegleitdienst.

in der Küche wird nun vorgegart und auf vier bis sechs Grad runtergekühlt.

Der Servicewagen, mit dem das Essen auf die Station transportiert wird, verfügt über Induktionsplatten. Auf der Station gibt es Andockstationen, so dass das Essen dort fertig zubereitet wird. Das System heißt „Cook & chill“ und kommt sowohl beim Personal als auch bei den Patienten gut an. Die Essensausgabe liegt in den Händen von Servicekräften. Das hoch qualifizierte Pflegepersonal hat dadurch mehr Zeit, sich seinen originären Tätigkeiten zu widmen. Die Küche verfügt übrigens über genug Kapazitäten, um Gerichte auch „außer Haus“, zum Beispiel für Altenheime oder Schulen, anbieten zu können. Vier eigene Lkw sorgen für die notwendige Flexibilität.

3. Materiallogistik In Krankenhäusern gibt es auf jeder Station ein Materiallager für Medikamente und medizinisches Zubehör. Im stressigen Klinik-Alltag sind das Abstellkammern. Je länger das Material und die Medikamente dort lagern, desto größer wird die Unordnung. Die Folge: Medikamente und Material sind auf die Schnelle nicht verfügbar und geraten in Vergessenheit. Die Materiallogistik in den Kliniken Maria Hilf liegt

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in den Händen von „Versorgungsassistenten“, die alleine und ausschließlich für diesen Bereich zuständig sind.

Mit einem Barcode wird der Bestand eingescannt. Im Versorgungszentrum bezieht der Versorgungsassistent seine Materialien. Er sorgt auch auf der Station dafür, dass die Materialien übersichtlich eingelagert werden. Im Idealfall erfolgt die Lieferung fast „just in time“. Die Lagerkapazität wurde so deutlich minimiert und die Übersichtlichkeit erhöht. Und das Pflegepersonal ist auch von dieser Aufgabe freigestellt. Gut ausgebildete Fachkräfte, die sich nun mehr auf ihren Kernbereich konzentrieren können, und der Einsatz von Servicekräften haben zu EinsparEffekten und einer Verbesserung der Patientenversorgung im Allgemeinen geführt. Eine effiziente Nutzung der zur Verfügung stehenden Ressourcen hat die Klinik-Abläufe optimiert.

The logistics challenge Jürgen Hellermann focuses intensively on logistics processes. As the Managing Director of the Maria Hilf Clinics in Mönchengladbach, he is actually in charge of a hospital, but logistics are one of his core areas. And more: ”Logistic challenges dominate everyday life in the clinic.

Logistics are the key to a hospital‘s success!“ Patient transport, materials logistics, waste disposal logistics and much more. Hellermann calls them ”pool logistics“, and they are essential.

It is more important than ever that hospitals work efficiently and more economically. Hellermann has already optimised clinic structures by implementing a few logistic measures. The savings potential is enormous, the quality has improved and the hospital staff is also benefiting.

Four examples:

4. Infrastruktur Im Zuge der Standorterweiterung wird die Logistik auch bei der Planung von neuen Erweiterungsgebäuden eine große Rolle spielen. „Für mich ist das eine reizvolle Aufgabe und einer der wesentlichen Gründe, warum ich hier die Geschäftsführung übernommen habe“, erklärt Hellermann, der seit April 2013 die Geschäftsführung erweitert. Denn: Das geplante zentrale OP-Zentrum soll alle medizinischen Bereiche beinhalten. Bisher ist es so, dass jeder Fachbereich seinen eigenen OP-Trakt hat. Da geht viel Zeit verloren. Das neue OP-Zentrum soll die Wege verkürzen. Die Zentral-Sterilisation wird unmittelbar unter dem OP verortet und kann die OP-Instrumente über einen Aufzug auf direktem Wege in den Operationssaal einschleusen.

Hierdurch werden zusätzliche logistische Wege eingespart.

1. The patient transport service The structure of the newly created patient transport service is similar to that of a modern freight-forwarding company. Hospital transports are coordinated by a control centre using a professional logistics software solution. ”There are different kinds of transport in a clinic,“ explains Hellermann.

In the case of special transports, for example after operations or outpatient surgery, qualified staff are required who are capable of dealing with emergencies. This is why these transports are usually performed by nursing staff. However, it‘s enough if the transporters have received paramedic training, meaning the patient transport service now consists of paramedics who are guided through the hospital building

by Blackberry. Whenever they take a patient from A to B, they also transport on their return journey patients from B to A. The number of ”empty trips“ has been significantly reduced thanks to the use of Blackberry technology. The deployment of paramedics means that nursing staff can now focus more intensively on their core competence, i.e. taking care of patients.

Außerdem bauen die Kliniken noch zwei weitere Bettenhäuser. Die Planungen sehen vor, dass 2018 der Standort im Innenstadtbereich aufgegeben wird und mit dem St. Franziskus an der Viersener Straße nur noch ein zentraler Standort von ehemals vier Standorten übrig bleibt. „Wenn ich nur noch einen Standort habe, muss ich beispielsweise nicht teure medizinische Geräte an zwei Orten vorhalten oder die Patienten nicht mit hohem Aufwand hin- und hertransportieren.“ Auch das sei ein logistischer Prozess. Nur mit dem Unterschied, dass er wegfällt, sobald die Baumaßnahmen abgeschlossen sind. „Es gibt eben auch Logistik, auf die man verzichten kann!“

2. Patient catering Patients receive three meals a day. It is a well-known fact that hospital food doesn‘t enjoy the best reputation, ”because this logistics process takes a lot of time and every delay leads to a decrease in quality,“ explains Hellermann. As a result, he decided to reorganise the process. Meals are now pre-cooked in the kitchen and cooled to a temperature of 4 to 6 degrees. The service trolleys in which the food is transported to the wards are fitted with induction plates. There are docking stations on each ward where the food can be made ready for consumption. This system is called ”Cook & Chill“ and has been well received by staff and patients alike. Meal distribution is the responsibility of service personnel, leaving the highly qualified nursing staff more time to devote to their main tasks. Incidentally, the kitchen has

sufficient capacities to offer meals externally, e.g. to schools and old people‘s homes. Four designated trucks provide the necessary flexibility.

3. Material logistics Every ward in the hospital has its own material rooms for medication and medical accessories. In the stress of everyday hospital life, these rooms often turn into general storerooms. The longer the medication and materials are stored there, the untidier everything becomes. The result: medication and materials cannot be retrieved quickly and may be forgotten.

At the Maria Hilf Clinics, materials logistics are the responsibility of ”supply assistants“ who are solely responsible for this area. A barcode is affixed to the materials and scanned. The supply assistants obtain their materials from the supply centre and make sure that these are stored on the ward in such a way that they can be easily found. Ideally, supplies are delivered almost ”just-in-time“, minimising the volume of materials stored and increasing transparency. This is another task which the nursing staff no longer have to deal with. The liberation of well-trained staff to concentrate on their core tasks and the deployment of service personnel has led to significant savings and improved patient care in general, also the efficient use of available resources has optimised hospital processes.

4. Infrastructure With regard to the expansion of the hospital site, logistics will also play a part when planning the construction of new annexes. ”I find this an appealing task and it‘s one of the main reasons why I took on the job of Managing Director,“ explains Hellermann, who has held this post since April 2013. The planned Surgical Centre is to encompass all medical disciplines, up until now, each discipline had its own surgical tract, thereby losing a lot of time as a result. The new Surgical Centre will make routes shorter. The Central Sterilisation department will be located directly under the operating theatres and will be able to send the surgical instruments directly to theatre by lift, which will dispense with the need for additional logistic routes.

The hospital is also erecting two more buildings for hospital beds. If all goes according to plan, the inner city site will be given up in 2018, and St. Francis Hospital in Viersener Strasse will be the only one of the four sites remaining. ”If I only have one site, I don‘t have to keep expensive medical equipment at both places or spend time and money transporting patients back and forth.“ This too is a logistic process, the difference being that it will become unnecessary once the building work is finished. ”After all, there are some logistics you can do without!“ 13

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„Perspektiven aufzeigen“ Dipl.-Psychologin Anja Treib, Personalleiterin und Mitglied der Geschäftsleitung bei Vanderlande Industries, über Fachkräftemangel und Recruiting in der Logistikbranche.

Frau Treib, hat die Logistikbranche ein Imageproblem?

Foto: DOC RABE Media / Fotolia

Ich formuliere es mal so: Das Image ist nicht in gleichem Maße mitgewachsen wie die Branche. Dass die Logistik heute für Fachkräfte attraktive Arbeitsplätze mit exzellenten Perspektiven bietet, ist vielen gar nicht bewusst.

Auch in der Lagerlogistik: Die Zeiten, wo praktisch jeder ohne Qualifikation im Lager eingesetzt werden konnte, sind vorbei. Das Anforderungsprofil ist heute ein anderes. Und auch die Arbeitsplatzbedingungen haben sich deutlich verbessert.

Es tauchen aber immer wieder mal Medienberichte auf, wo das nicht so ist...

Das ist ärgerlich, weil da alles über einen Kamm geschert wird. Bedauerliche Einzelfälle mag es geben, aber das wird größtenteils von den Medien auch aufgebauscht. Ich kenne viele Unternehmen aus dem Bereich Lagerlogistik, die eine Menge für ihre Mitarbeiter tun. Das trifft übrigens auch auf Unternehmen zu, über die in den

Medien berichtet wird. Das verstärkt das Imageproblem noch, obwohl meines Erachtens die Logistikbranche es durchaus mit der Automobilindustrie aufnehmen kann, wenn es um die Attraktivität von Arbeitsplätzen geht.

Was können Logistikunternehmen tun, um genau das zu kommunizieren?

Mehr Transparenz und mehr Öffentlichkeit wagen! Es muss in aller Deutlichkeit kommuniziert werden, welche Angebote im Rahmen einer Beschäftigung gemacht werden, und ebenso, dass Mitarbeiter gezielt gefördert werden. Man muss als attraktiver Arbeitgeber auf sich aufmerksam machen.

Und wie funktioniert das genau?

Wie kann man potenzielle Fachkräfte für sich begeistern?

Diplom-Psychologin Anja Treib, Personalleiterin bei Vanderlande Industries.

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Eine generelle Aussage ist schwer, da die Bewerber keine homogene Gruppe sind. Jeder hat andere Ansprüche und Ziele: Der eine möchte Sicherheit und klare Hierarchien, der andere wiederum möchte eine reizvolle Aufgabe haben und sich ständig weiter entwickeln. Eine Gleichbehandlung aller Mitarbeiter ist nicht zielführend. Vielmehr müssen alle Mitarbeiter gleich individuell gefördert werden. Das ist der Leitsatz, der wichtig ist. Entscheidend sind die Perspektiven, die wir unseren Mitarbeitern aufzeigen. Dazu gehören eine individuelle Förderung,

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attraktive Weiterbildungsmaßnahmen und flexible Arbeitszeitmodelle, um Familie und Beruf miteinander zu vereinbaren. Kein Unternehmen kann es sich heute leisten, auf einen qualifizierten Mitarbeiter zu verzichten, wenn er beispielsweise aufgrund einer Pflegesituation in der Familie kürzer treten muss. Da sind die Unternehmen gefragt, nicht die Mitarbeiter.

Wie sieht modernes Recruiting heute aus?

Fast alles läuft heute online ab! Schon die Homepage ist eine Visitenkarte.

Wird ein Bewerber auf ein Unternehmen aufmerksam, wenn der Internetauftritt in die Jahre gekommen ist und die letzten News bereits zwei Jahre alt sind? Man muss heute ohne Wenn und Aber im Onlinebereich Präsenz zeigen.

Dazu gehören auch soziale Netzwerke und Bewertungsportale. Wer seinen Mitarbeitern viel bietet, wird im Web eine positive Resonanz erfahren. Das spricht sich rum. Der Arbeitgeber muss zur Marke werden, und das wird er durch ein Invest in Mitarbeiter!

„Geschlecht, Aussehen oder Herkunft spielen keine Rolle.“ Nichtsdestotrotz macht sich der demographische Wandel immer stärker bemerkbar. Die Anzahl der Bewerber sinkt... ... und das ist der Grund, warum sich auch Unternehmen stärker öffnen müssen. Wir denken beispielsweise darüber nach, anonymisierte Bewerbungen zuzulassen, um neue Bevölkerungsgruppen zu erschließen.

Migranten bewerben sich dadurch eher auf eine Stelle. Letztendlich bietet dieses Verfahren die Möglichkeit, fachlich geeignete Bewerber zu finden, ohne dass andere Faktoren wie Geschlecht, Aussehen oder Herkunft eine Rolle spielen.

Und was kann die Politik tun, um dem Fachkräftemangel entgegenzuwirken?

Bürokratische Hindernisse abbauen und den Zugang zum deutschen Arbeitsmarkt erleichtern. Wenn wir ausländische Fachkräfte finden, muss auch gewährleistet sein, dass sie schnell und unbürokratisch ihre Tätigkeit aufnehmen können.

”Opening up prospects“ Psychologist Anja Treib, board member and Head of HR at Vanderlande, talks about personnel shortages and recruitment opportunities in the logistics industry.

Ms. Treib, does the logistics industry have an image problem?

Let‘s put it this way: the industry‘s image hasn‘t grown at the same pace as the industry itself. A lot of people are completely unaware that the logistics sector now offers attractive jobs with excellent prospects for skilled recruits.

In warehouse logistics too, the days when practically any unskilled person could be put to work in the warehouse are long gone. These days, the skills profile is quite different. Conditions at the workplace have also improved significantly.

But media reports are constantly being published about places where this isn‘t the case.

This is annoying, because everyone gets tarred with the same brush, regretfully there may be isolated cases, but the media tend to exaggerate the issue. I know a lot of companies in the warehouse logistics segment that do a lot for their staff. The same is true of companies that are the subject of media reports. This makes the image problem even worse, although I believe that the logistics industry is more than able to compete with the automobile industry when it comes to attractive jobs.

What can logistics companies do to raise awareness of this?

Be more transparent and take a risk open themselves up to the public! They have to communicate clearly about the benefits of employment in the logistics field and the opportunities for development available to staff. They have to draw attention to themselves as attractive employers.

And how exactly does this work?

How can they inspire enthusiasm in potential recruits?

It‘s difficult to make general statements, as applicants are not a homogeneous group. They all have individual requirements and goals: some prefer security and clear hierarchies, others would rather have exciting tasks and opportunities for ongoing personal development. It is not constructive to treat all staff the same way. Instead, all staff should be given individual sup-

port. This is an important guideline.

The prospects we offer our staff are critical, these include individual support, attractive training opportunities and flexible worktime models enabling them to find a balance between work and family life. These days, no company can afford to dispense completely with a skilled staff member who has to cut back his hours, for example because someone in his family requires nursing care. It is the company that has to deal with this situation, not the staff member.

What form does modern recruitment take nowadays?

Almost everything is done online! Even the home page is a business card. Is an applicant likely to be interested in a company if the website is out of date and the most recent news was published two years ago? These days, it is essential to make your presence known via the internet, also in social networks and rating portals. Any employer with a lot to offer his employees will get a positive response. Word gets around. The employer has to become a brandname, and the best way to become one is by investing in his staff!

Even so, the demographic changes are making themselves more strongly felt. The number of applicants is declining... ... and this is why companies have to open themselves up more to the public. We, for example, are considering accepting anonymous applications to open up new population groups. Migrants are more likely to apply for jobs if this kind of process is employed. Ultimately, this procedure makes it possible to find skilled applicants irrespective of other factors such as sex, appearance or origin.

And what can politicians do to counteract the shortage of skilled personnel?

Get rid of bureaucratic obstacles and simplify access to the German labour market. If we recruit foreign workers, we also need to guarantee that they will be able to start their jobs quickly without having to cut through yards of red tape.

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Wie sich der Handel verändert

Foto: Stauke/Fotolia

Der E-Commerce hat nicht nur das Verbraucherverhalten, sondern auch die Logistik nachhaltig verändert. Logistik wird zunehmend zum entscheidenden Erfolgsfaktor. Die Wirtschaftsförderung und das eWeb Research Center der Hochschule Niederrhein untersuchen in einem vom Land NRW geförderten Pilotprojekt die Folgen für den stationären Einzelhandel.

Bestellung, Auslieferung und Anlieferung an einem Tag – was vor zehn Jahren vielleicht noch Wunschdenken war, ist heute fast schon alltägliche Praxis! Die steigenden Umsätze, die durch E-Commerce erwirtschaftet werden, stellen oftmals lokale stationäre Einzelhändler vor neue Herausforderungen. Wie kann man damit konkurrieren? Der OnlineHandel hat das Verbraucherverhalten bereits verändert und wird es noch weiter verändern. Sicher, die großen Verteilzentren werden weiterhin auf der „grünen Wiese“ mit guter Verkehrsanbindung zu finden sein, aber nichtsdestotrotz werden sich die Stadtentwickler in den Innenstädten auf neue Anforderungen einstellen müssen.

Wenn es um E-Commerce geht, spielt die Logistik eine entscheidende Rolle.

Davor kann sich keiner verschließen!

Wie praktische Lösungsansätze für Händler aussehen, soll im Projekt MG.Retail 2020 erarbeitet werden.

Zusammen mit dem eWeb Research Center der Hochschule Niederrhein analysiert die Wirtschaftsförderung Mönchengladbach (WFMG) in einem gemeinsamen Pilotprojekt Veränderungen und Konsequenzen. „Wer offline bleibt, wird über kurz oder lang Schwierigkeiten bekommen“, betont WFMGProjektmitarbeiterin Anette Harings.

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Im Grunde gehe es darum, eine Balance zu finden, denn auch das stationäre Angebot werde weiter Bestand haben. „Man könnte vermuten, dass die jüngere Generation das Angebot im Stadtzentrum weniger nutzen würde, aber genau das Gegenteil ist der Fall.

Auch die jüngeren Verbraucher gehen gerne in die Stadt. Für sie ist Shoppen in der City nach wie vor ein Event“, fügt WFMG-Projektmitarbeiterin Eva Gancarz hinzu.

Dennoch: Der Umsatz im OnlineHandel wird weiter zunehmen, das Angebot ständig erweitert. Das Pilotprojekt wird sicherlich auch interessante Erkenntnisse für Logistiker bieten. E-Commerce verändert auch die Transportlogistik. Produkt ist nicht gleich Produkt: Wein ist zerbrechlich

How commerce will be changing The increasing revenues being generated by e-commerce often confront locally based retailers with new challenges. Online commerce has already changed consumer behaviour. Naturally there will still be major distribution centres in the ”green belt“ areas with good transport connections, but urban developers will still have to open up to new re-

und muss sicher transportiert werden, während der Lieferverkehr aus der Apotheke sogar mit dem Rad möglich wäre. Bei der Mode muss wiederum ein hoher Anteil an Retouren berücksichtigt werden (doppelter Fahrweg!).

Und was geschieht, wenn Verbraucher künftig auch noch verstärkt Lebensmittel via Internet ordern? Wird der Paketdienst dann dauerhaft in zweiter Reihe parken und den Verkehrsfluss behindern?

Das Pilotprojekt ist deutschlandweit einzigartig. „Die Ergebnisse werden auch anderen Städten und Gemeinden zur Verfügung gestellt“, sagt Eva Gancarz. Erste Ergebnisse sollen bereits Ende des Jahres 2014 vorliegen.

Das Projektende ist für Mitte 2015 vorgesehen.

quirements. And logistics play a critical role in e-commerce. The project MG.Retail 2020 aims to work out how traders can prepare for the future and what form practical solutions should take. For this joint pilot project, the Business Development Corporation Mönchengladbach is cooperating with the eWeb Research Center at the Lower Rhine University of Applied Sciences to analyse changes and consequences. ”Anyone who stays offline will find himself in difficulties sooner or later,“ says project member Anette Harings.

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Wo sind die Fahrer?

Für die Spedition Vetten sind rund 80 Kraftfahrer unterwegs.

Jedes Jahr beginnen im Unternehmen fünf Auszubildende ihre Ausbildung.

Schließen sie ihre Ausbildung erfolgreich ab, haben sie eine blendende Zukunft vor sich – bei Vetten, aber sicherlich auch bei vielen anderen Spediteuren. Denn Berufskraftfahrer gehören heute zu den Fachkräften, die an allen Ecken und Enden fehlen. Vetten investiert viel in die eigene Ausbildung, um den Nachwuchs von morgen an sich zu binden. Sicherlich eine gute Möglichkeit, um dem Fachkräftemangel zu begegnen. „Wir schaffen zusätzlich Anreize, damit sie bei uns bleiben“, betont Patrick Förster, bei Vetten Assistent der Geschäftsleitung. Vor zwei Jahren wurde eigens ein Mitarbeiter eingestellt, der sich ausschließlich um die Aus- und Weiterbildung der Mitarbeiter kümmert.

Aber warum müssen Unternehmen heute diesen Aufwand betreiben? Warum fehlen so viele Kraftfahrer? Das hat sicherlich nach wie vor auch damit zu tun, dass dieser Job mit Vorurteilen behaftet ist. Lkw-Fahrer sind Abenteurer, die ständig unterwegs sind, an irgendwelchen Rasthöfen Fast Food konsumieren und das Leben auf der Straße genießen. Die bekannte Fernfahrer-Mentalität eben! „Aber das hat mit dem heutigen Berufsbild des Kraftfahrers nun gar nichts mehr gemein“, berichtet Anita Breit, Geschäftsführerin bei Nellen & Quack.

Heute wollen auch Berufskraftfahrer bewusst leben, möglichst oft bei der Familie sein und auf nichts verzichten! Dazu müssen sie einem Anforderungsprofil genügen, das nicht zu unterschätzen ist. „Es ist nicht mehr damit getan, einen Lkw-Führerschein zu machen und sich auf den Bock zu

Foto: Kzenon/Fotolia

Händeringend suchen Logistiker neue Berufskraftfahrer. Die Lücken sind in der Branche kaum noch zu füllen. Das hat unter anderem damit zu tun, dass der Kraftfahrer von heute eine qualifizierte Fachkraft ist und Bewerber ein hohes Anforderungsprofil erfüllen müssen.

setzen“, so Breit weiter. Heute ist der Beruf des Kraftfahrers ein anerkannter Ausbildungsberuf mit einer dreijährigen Ausbildung und ständigen Fortund Weiterbildungen – übrigens auch für die alten Hasen im Geschäft!

Das Berufskraftfahrer-QualifikationsGesetz (BKrFQG) verlangt auch von Berufskraftfahrern, die ihren Führerschein vor dem 10. September 2008 erworben haben, einen Weiterbildungsnachweis.

Der Nachweis ist seit September 2014 unbedingt erforderlich. Eine gewerbliche Nutzung des Führerscheins ohne entsprechende Qualifikation ist nicht mehr möglich. Viele Unternehmen haben diesen Sachverhalt lange auf die lange Bank geschoben, ohne an die Folgen zu denken. „Jetzt können wir uns vor Anfragen kaum retten“, erklärten Christoph Ismar vom Bildungszentrum Ismar und Marzena Niemsch vom TÜV NORD Bildung, die beide diese Qualifikationsmaßnahme anbieten, kurz vor Ablauf der Frist.

Diese Weiterbildungsmaßnahme macht für alle Befragten Sinn. Sie ist eine logische Reaktion auf die gestiegenen Anforderungen. Schließlich gehe es nicht nur ums Fahren, sondern auch um Logistik, Ladungssicherheit, Gefahrguttransporte und vieles mehr, so Ismar. „Damit wird das Berufsbild des Kraftfahrers weiter aufgewertet“, fügt Niemsch hinzu. Ungelernte Kraftfahrer wird es zukünftig nicht mehr geben!

Mehr Qualifikation – bedeutet das auch mehr Geld für die Kraftfahrer? In der Tat kann man mittlerweile auch als LkwKraftfahrer gut verdienen, zumal der leergefegte Stellenmarkt für Arbeitgeber wenig Alternativen bietet. Für die

Unternehmen heißt das aber: Sie werden mit steigenden Personalkosten rechnen müssen. Wenn es nicht gelingt, den Nachwuchs oder Seiteneinsteiger für den Beruf des Kraftfahrers zu begeistern, wird die Logistik ihre Aufgaben nicht mehr adäquat erfüllen können. Die Logistik braucht nicht nur gut ausgebildete Kraftfahrer – sie braucht vor allen Dingen mehr Bewerber!

Where are the drivers?

Why is there such a shortage of truck drivers? These days, professional truck drivers want to live a full life, be with their families as much as possible and not have to forgo anything. For this, they have to meet a requirements profile which should not be underestimated. These days, it is no longer enough to have a truck driving license and sit in the cab. Truck driving is now a recognised skilled profession which requires three years of basic training and continuous further training – also for the old hands! The German Professional Drivers Qualification Act (BKrFQG) also requires drivers who acquired their license before 10th September 2008 to provide evidence of further training.

This evidence will become obligatory in September 2014. It is no longer possible to use a driving license commercially without a corresponding qualification.

This advanced training measure makes sense to everyone asked. It is a logical reaction to the increased requirements.

After all, the job is not just about driving, but also about logistics, loading safety, hazmat transports and much more, says Christoph Ismar from the Ismar Training Centre. There will no longer be any unskilled truck drivers in the future!

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Fachlicher Austausch: Die Logistikbranche trifft sich einmal im Jahr beim Logistikforum in Mönchengladbach.

Organisiert wird die Veranstaltung durch die LOG4MG.

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Eine Dachmarke für Logistik Foto: Carlos Albuquerque

Die Stärke des Mönchengladbacher Logistikstandorts spiegelt sich neben der geographischen Lagegunst vor allem in der Qualität zahlreicher Logistik- und logistiknaher Unternehmen wider. Mehr als 30 von ihnen haben sich bereits in der LOG4MG – LogistikInitiative Mönchengladbach zusammengeschlossen.

An umbrella brand for logistics Along with its geographically favourable location, the strengths of the Mönchengladbach logistics site lie above all in the quality of the numerous logistics and logistics-related companies based there.

More than 30 of them have already come together to set up the LOG4MG – Logistics Initiative Mönchengladbach.

Led and coordinated by the Business Development Corporation Mönchengladbach (WFMG), the network has established itself in recent years as the umbrella brand for logistics in Mönchengladbach. ”The LOG4MG promotes both joint logistic site marketing and the individual benefits that membership confers on the companies,“ explains Dirk Spieker, the 18

Das Netzwerk, welches federführend von der Wirtschaftsförderung Mönchengladbach (WFMG) koordiniert wird, hat sich in den vergangenen Jahren als Dachmarke der Logistik in Mönchengladbach etabliert. „Die LOG4MG steht sowohl für ein gemeinsames logistisches Standortmarketing als auch für individuellen Nutzen, den die Unternehmen aus ihrer Mitgliedschaft ziehen“, erklärt Dirk Spieker, Projekt- und Netzwerkmanager für die Logistikbranche bei der WFMG. „So ist die LOG4MG vor allem auch eine Plattform, auf der Unternehmer miteinander in Kontakt kommen sowie bei Veranstaltungen nach außen für sich werben können.“ Eine der größten Aktivitäten des Netzwerks ist dabei das jährlich stattfindende „Logistikforum Mönchenglad-

bach“, welches die LOG4MG seit 2005 in Kooperation mit der Bundesvereinigung Logistik BVL durchführt. Neben dem fachlichen Input durch die Referenten steht das Networking der Teilnehmer aus der Region und von außerhalb im Fokus der Veranstaltung – die LOG4MG-Mitglieder sind in einer begleitenden Unternehmensausstellung präsent. „Die Messestände sind ein guter Rahmen, auch intensivere Gespräche während des Forums führen zu können“, weiß Peter Bimmermann, mit Vanderlande Industries LOG4MGMitglied der ersten Stunde, das Format zu schätzen. „Für den Standort ist es natürlich insgesamt sehr positiv, wenn ein Teil der ‚Logistik-Familie‘ einmal im Jahr nach Mönchengladbach blickt.“ Im zweijährigen Turnus, wenn der Blick der Logistik-Familie nach München

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WFMG‘s project and network manager for the logistics industry. ”The LOG4MG is above all a platform on which entrepreneurs can establish contact and promote themselves externally at events.“

Foto: Carlos Albuquerque

Hier präsentiert sich die Logistikbranche als Arbeitgeber: Der „Tag der Logistik“ für den Nachwuchs!

zur „transport logistic“ wandert, ist die LOG4MG ebenfalls auf der Messe vertreten. Der Gemeinschaftsstand der Standort Niederrhein GmbH ist Basis für viele Mitglieder, sich hier mit Kunden zu treffen und Geschäftskontakte zu pflegen. „Insbesondere den Mitgliedsunternehmen, die nicht mit eigenen Messeständen in München vertreten sind, bieten wir damit eine Möglichkeit, einen Treffpunkt mit entsprechender Infrastruktur etc. mit Kunden nutzen zu können“, beschreibt Dirk Spieker das Konzept. Seit 2011 lädt die LOG4MG ihre Mitglieder vor Ort sowie deren Geschäftspartner zudem zu einer abendlichen Netzwerkveranstaltung in die „Eventtram“ Münchens ein.

Neben allgemeinen Marketing- und Netzwerkaspekten stehen auch konkrete Themen wie die Nachwuchssicherung auf der Agenda der LOG4MG. Der „Tag der Logistik“ bietet hierzu alljährlich den Anlass, Schülerinnen und Schüler mit Logistikunternehmen in Kontakt zu bringen. „Wir wollen den Besuchern die Firmen und die Logistik

schmackhaft machen und ihnen zeigen, welche Berufe es neben den klassischen Wunschbildern von Schülern auch noch gibt“, fasst Patrick Förster, Ausbildungsleiter bei Vetten, die Ziele zusammen. Neben Messeständen von Unternehmen werden die Besucher dazu animiert, in praktischen Übungen, Planspielen und Simulationen ein Gefühl von der Vielfalt logistischer Berufe zu bekommen. Über diese größeren Projekte hinaus ist es auch die Vielzahl kleinerer Aktivitäten, die die LOG4MG zu einem lebendigen Netzwerk von Unternehmen aus dem gesamten Bereich der Logistik macht. Eine neue Homepage der LOG4MG mit Firmenprofilen und regelmäßig erscheinenden News aus den Unternehmen und regelmäßige Netzwerktreffen, in denen Aktivitäten gemeinsam geplant werden, sind Beleg dafür, dass sich Mönchengladbach und die LOG4MG zu einem Knotenpunkt für Logistiker entwickelt haben.

Regelmäßige Messebesuche, wie hier die transport logistic, gehören dazu.

One of the network‘s major activities is the annual ”Mönchengladbach Logistics Forum“, which the LOG4MG has been organising since 2005 in cooperation with the German Logistics Association (BVL). Along with the expert input from speakers, the event focuses on networking among participants in the region and further afield - the LOG4MG members take part with a company exhibition. ”The exhibition stands are a good place to hold intensive talks even during the forum,“ says Peter Bimmermann of Vanderlande Industries, one of the first LOG4MG members. ”It is of course very positive for the location when part of the ”logistics family“ looks to Mönchengladbach once a year.“ LOG4MG is also present when the logistics family turns its attention to ”transport logistic“ in Munich every two years. For many members, the Niederrhein GmbH site‘s joint stand is the place to meet customers and maintain business contacts. ”Particularly for member companies that do not have their own stands in Munich, this is an opportunity to make use of a meeting point with a corresponding infrastructure etc. where they can meet their customers,” is how Dirk Spieker describes the concept.

Since 2011, LOG4MG has also been inviting its local members and their business partners to an evening networking event in Munich‘s ”Eventtram“.

Along with general marketing and network issues, LOG4MG‘s agenda also includes concrete topics such as recruiting new staff. ”Logistics Day“ is an opportunity for school pupils to get to know the logistics companies. ”We want to make logistics and logistics companies attractive to visitors and show them what other jobs are available alongside those traditionally aimed at by pupils,“ is how Patrick Förster, training leader at Vetten, summarises the purpose of the event. Along with company stands, visitors are encouraged to get a feeling for the variety of logistics-related professions by means of practical exercises, planning games and simulations.

These major projects aside, it is the numerous smaller activities which make LOG4MG a vital network of companies from all parts of the logistics industry. The LOG4MG‘s new website with company profiles, regular company news and regular network meetings during which activities are planned jointly testify to the fact that Mönchengladbach and LOG4MG have become a hub for logistics specialists.

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Vanderlande Industries GmbH Vanderlande Industries bietet automatisierte Materialflusssysteme in Kombination mit den erforderlichen Serviceleistungen an. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Verbesserung der Geschäftsprozesse seiner Kunden sowie die Stärkung ihrer Wettbewerbsposition. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Veghel in den Niederlanden ist in den Märkten für Gepäck-Handling an Flughäfen, in Distributionszentren sowie in der Paketund Postsortierung aktiv. Vanderlande Industries implementiert und wartet Materialflusssysteme aller Größen, angefangen bei lokalen Sortierdepots über Flughäfen und Distributionszentren bis hin zu den weltweit größten Umschlageinrichtungen. Vanderlande Industries ist Weltmarktführer auf dem Gebiet der Gepäckabfertigungsanlagen. Bei allen Aufgaben liegt die Betonung auf einer engen Partnerschaft mit unseren Kunden, die sich von der ursprünglichen Analyse der Geschäftsprozesse bis zum Support über die gesamte Lebensdauer des Systems erstreckt. Um dieses Ziel zu erreichen, verfügt Vanderlande über wesentliche Kernkompetenzen, die vom Entwurf und der Fertigung bis hin zu Betrieb und Wartung reichen. Wichtige Disziplinen sind Projektmanagement, Systementwurf, Engineering, Supply Chain Management, Fertigung, Informationsund Kommunikationstechnologie, Systemintegration und Kundenservice.

Das Unternehmen erwirtschaftet einen Nettoumsatz von mehr als 790 Millionen Euro jährlich und beschäftigt über 2.900 Mitarbeiter weltweit.

Vanderlande Industries arbeitet weltweit und ist in allen wichtigen Regionen der Welt präsent. Das Unterneh-

Vanderlande Industries provides automated material handling systems and accompanying services. It focuses on improving its customers’ business processes and strengthening their competitive position.

The company – headquartered in Veghel, Netherlands – is active in the markets for Baggage Handling at airports, Distribution Centres and Parcel and Postal sortation facilities.

The company implements and maintains material handling systems of all sizes, ranging from local sorting depots, airports and distribution centres to the world’s largest facilities. The company ranks as world

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men hat Tochtergesellschaften in den Niederlanden, Belgien, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Spanien, Kanada, der VR China, Indien, Südafrika und den USA. Diese Kundendienstzentren wickeln alle wichtigen Unternehmensfunktionen ab und stehen in direktem Kontakt mit den Kunden.

Das kompetente und engagierte Team der deutschen Geschäftsstelle in Mönchengladbach bietet Kunden alles aus einer Hand: vom Vertrieb über Engineering und Projektmanagement bis hin zum umfassenden Service.

market leader in Baggage Handling.

In every case the emphasis is on close partnership with the customer, extending from initial analysis of the underlying business processes through to total life-cycle support. To achieve this, the company possesses essential core competences, ranging from design and build to operate and maintain. Relevant disciplines are project management, system design, engineering, supply chain, manufacturing, ICT, system integration, operation and maintenance. The company has net sales of more than 790 million euro and employs over 2,900 people.

Vanderlande Industries GmbH Anschrift / Address Krefelder Straße 699 D - 41066 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2161 - 68 000 Fax: +49 (0) 2161 - 68 000 Mail: info.de@vanderlande.de Web: www.vanderlande.de Geschäftsführung / CEO Dipl.-Ing. Matthias Kramm Gründungsjahr / Year of founding 1971 Beschäftigte / Employees 190 Kernkompetenz / Competence Intralogistik

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Höft & Wessel AG Die Höft & Wessel-Gruppe ist ein führender Lösungs- und Service-Partner für Systeme zum Erfassen, Validieren und Verarbeiten von Daten. Das Technologieunternehmen automatisiert in den Branchen Trade & Logistics, Railway & Cargo sowie Parking & Public Transport-Prozesse.

Höft & Wessel bietet mobile Terminals für die schnelle Datenerfassung.

Die besonders robusten Smart Handhelds werden bei anspruchsvollen Anwendungen in Handel, Logistik und Außendienst eingesetzt. Die Ausstattungsmöglichkeiten umfassen alle Funkstandards, verschiedene Displaygrößen sowie Imager, Laserscanner und RFID-Reader sowie unterschiedliche Betriebssysteme wie Windows Embedded CE, Windows Embedded Handheld oder Android.

Bekannt ist das Unternehmen für seine kundenindividuellen Lösungen. Systeme werden passgenau auf die Kundenanforderungen zugeschnitten oder

sogar komplett neu entwickelt.

Höft & Wessel steht für German Engineering und hohe Investitionssicherheit Hoeft & Wessel provides mobile terminals for fast data capture. The particularly robust smart handhelds are used for sophisticated applications in the retail, logistics and field service sectors. The equipment options include all wireless standards, several display sizes as well as imager, laser scanner and RFID readers, including different operating systems such as Windows Embedded CE,

Höft & Wessel AG Handel & Logistik Anschrift / Address Rotenburger Straße 20 D - 30659 Hannover Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 511 - 61 02 356 Fax: +49 (0) 511 - 61 02 436 Mail: aha@hoeft-wessel.com Web: www.hoeft-wessel.com

dank ausgezeichneter Produktqualität, langer Lebensdauer und ausgefeilter Servicedienstleistungen.

Windows Embedded Handheld or Android.

The company is well known for its individually customised solutions. Systems are tailored to the specific needs of customers or even newly developed from scratch. Hoeft & Wessel stands for German engineering and a high level of investment security thanks to excellent product quality, long service life and sophisticated service structures.

Geschäftsführung / CEO Rudolf Spiller, Thomas Dibbern Gründungsjahr / Year of founding 1978 Beschäftigte / Employees mehr als 400 Kernkompetenz / Competence Mobile und kundenindividuelle Lösungen

Böhmer Transport GmbH Transport

Böhmer Transport GmbH Anschrift / Address Marie-Bernays-Ring 39 D - 41199 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2166 - 96 81 630 Fax: +49 (0) 2166 - 96 81 649 Mail: info@boehmer-transport.de Geschäftsführung / CEO Olaf Kleinlein, Frank Zimmermann Gründungsjahr / Year of founding 2010 Beschäftigte / Employees 80 Kernkompetenz / Competence Frische-Transport: Obst & Gemüse / Kartoffeln & Zwiebeln

Die Firma Böhmer, seit über 85 Jahren marktführender Dienstleister im Kartoffel- und Zwiebelgroßhandel, geht seit 2010 mit der Böhmer Transport GmbH neue Wege. Das Unternehmen bietet Transportmöglichkeiten deutschlandweit und in die angrenzenden Staaten wie zum Beispiel die Beneluxländer.

Böhmer Transport verfügt über: • 32 Sattelzugmaschinen (4 LKW/Euro 5, 28 LKW/Euro 6). Alle Fahrzeuge verfügen über Fleetboard zur aktuellen Standortbestimmung.

Böhmer, who has been the market leader in potato and onion wholesale for 85 years, embarked on a new path with Böhmer Transport GmbH in 2010. Böhmer offers transport options all over Germany as well as in the bordering countries, such as Belgium, Holland and Luxembourg. The company has at its disposal: • 32 tractor-trailers. All vehicles are equipped with Fleetboard for siting.

• 19 tractor-trailers with refrigeration trailers, double level function and separation wall option

• 19 Kühlauflieger

(alle können im Doppelstock gefahren werden)

• 15 Kofferauflieger

(alle mit Doppelstock ausgerüstet)

• Kühl- und Kofferauflieger haben eine max. Ladehöhe von 2,45 Metern • 14 Kühlauflieger sind mit Telematic (Temperaturüberwachung) ausgestattet • 5 Kühlauflieger sind mit Temperaturschreibern zur Temperaturüberwachung ausgestattet • 1 Planenauflieger • Transport jegl. Ware, außer Gefahrgut

• 15 trucks and trailers with box trailers and double layer function • 14 tractor-trailers with refrigeration trailer and telematic for temperature monitoring • 14 tractor-trailers with refrigeration trailer and temperature recorder for temperature monitoring • 1 curtainside semitrailers • transportation of any goods except hazardous goods

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ismar - Fahrschulen und Bildungszentrum Mit einem Bildungszentrum für Logistik und Verkehr schafft die Fahrschule ismar Perspektiven für die Zukunft. Die inhabergeführte Ausbildungsstätte bietet seit über 60 Jahren an fünf Standorten in Mönchengladbach und Neuss nach AZAV zertifizierte Qualifizierungen in den Verkehrsund Logistikberufen an.

Neben einer Fachausbildung Güterverkehr als Grundlagenlehrgang zum Einstieg in das Berufsfeld der gewerblichen Gütertransporte mit wichtigen branchenspezifischen Zusatzqualifikationen (Führerschein Klasse C und Klasse CE und Fahrausweis für Flurförderzeuge) bietet ismar auch ein LKW-Praxistraining zur Optimierung kraftfahrttechnischer Kenntnisse und Fertigkeiten an.

Das Training beinhaltet neben theoretischen Schulungseinheiten inklusive Gefahrgut-Schulung unter anderem auch Übungsfahrten und Rangierübungen mit Glieder- und Sattelzügen sowie Abfahrtkontrollen und Störungssuche am Nutzfahrzeug.

Des Weiteren werden qualifizierte Anpassungslehrgänge zur Verbesserung der Kenntnisse und Fertigkeiten in der Lager-, Material- und Vorratswirtschaft angeboten.

Ein vierter Baustein ist die Fachausbildung Personenverkehr, ein Grundlagenlehrgang zum Einstieg in das Berufsfeld der gewerblichen Personenbeförderung im Linien-, Reise-, Gelegenheits- und Schulbusverkehr.

Praxisseminare zur Ladungssicherung, eine Gefahrgutfahrer-Schulung, eine Ausbildung zum Staplerfahrer wie auch Berufskraftfahrer-Qualifikationen runden das Angebot des Bildungs-

With its Training Center for Logistics and Transportation, the ismar School of Driving offers perspectives for the future. The owner operated training facility has been providing AZAV certified qualifications in transportation and logistics vocations for more than 60 years at five locations in Mönchengladbach and Neuss.

Besides professional goods transportation training as a basic course for entry into the commercial goods transportation sector, ismar also offers truck driving practice optimi-

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zentrums ab. Alle Weiterbildungsmaßnahmen sind mit einer begleitenden Sprachförderung möglich.

Die Fahrschule ismar unterrichtet alle Führerscheinklassen – von der Zweirad-Klasse Mofa über die PKW-Klasse B bis hin zur LKW-Klasse CE, beziehungsweise zur BUS-Klasse DE.

zation training that aims at the improvement of driving technique know-how and skills.

Moreover, the company provides training to optimize the knowledge and skills in warehouse, material and inventory management. Professional passenger transportation training is a fourth module, which is offered in the form of a basic course for entry into the career field of professional commercial passenger transportation in public transportation, travel, occasion and school transportation.

ismar - Fahrschulen und Bildungszentrum Anschrift / Address Breitenbachstraße 51a D - 41065 Mönchengladbach Am Bahnhof 9 D - 41352 Korschenbroich Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2161 - 45 685 Fax: +49 (0) 2161 - 48 16 61 Mail: verwaltung@fahrschule-ismar.de Web: www.fahrschule-ismar.de Geschäftsführung / CEO Christoph Ismar Gründungsjahr / Year of founding 1960 Beschäftigte / Employees 25 Kernkompetenz / Competence Weiterbildung / Logistik / Fahrschule

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Bienen & Partner Immobilien GmbH Im Bereich Gewerbeimmobilien hat sich Bienen & Partner seit 1987 mit einer vielfältigen Angebotspalette und der Qualifikation seiner Berater zu einem der führenden Immobiliendienstleister in der Region entwickelt. Im Besonderen hat sich das Unternehmen auf Logistik-Immobilien spezialisiert – von der serviceorientierten Vermarktung bis hin zur Umnutzung von strukturell überholten Industrieliegenschaften hin zu modernen LogistikImmobilien.

Since 1987, Bienen + Partner has grown into one of the region‘s leading real estate service providers in the field of industrial property thanks to its varied service portfolio and its highly qualified consultants.

The company‘s main specialism is logistic property - from service-oriented marketing to the conversion of structurally outdated industrial properties into modern logistic properties.

Beispielsweise haben die Immobilienberater von Bienen & Partner initiativ dazu beigetragen, dass ehemalige Produktionsareale auf der Krefelder und Erkelenzer Straße in Mönchengladbach durch die Realisierung von großzügigen Andienungszonen, Rampen und Andocktoren zu modernen Logistik-Liegenschaften umgenutzt wurden. Durch die erfolgte Umstrukturierung sind die überholten Industriestrukturen einer neuen und zeitgemäßen Nutzung für LogistikUnternehmen zugeführt worden.

Bienen & Partner‘s property consultants have for example helped convert former production sites on Krefelder Strasse and Erkelenzer Strasse in Mönchengladbach into modern logistics properties by adding spacious service zones, ramps and docking gates. This restructuring work has given the outdated industrial structures a new use for logistics companies which is more in keeping with the times.

Bienen & Partner Immobilien GmbH Anschrift / Address Beethovenstraße 40 D - 41061 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2161 - 823 933 Fax: +49 (0) 2161 - 18 17 69 Mail: info@bienen-partner.de Web: www.bienen-partner.de Geschäftsführung / CEO Norbert Bienen Gründungsjahr / Year of founding 1987 Beschäftigte / Employees 11 Kernkompetenz / Competence Logistik-Immobilien, GewerbeImmobilien, Industrieobjekte

P + L Hoffbauer & Co. GmbH

P + L Hoffbauer & Co. GmbH Anschrift / Address Schinkelstraße 66 D - 40211 Düsseldorf Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 211 - 49 76 96 0 Fax: +49 (0) 211 - 49 76 96 19 Mail: office@pl-hoffbauer.de Web: www.pl-hoffbauer.de Geschäftsführung / CEO Dietmar Hoffbauer, Wirtsch.-Ing. Andreas Nowak, Dipl.-Ing. Gründungsjahr / Year of founding 1993 Beschäftigte / Employees 15 Kernkompetenz / Competence Beratung, Planung, Realisierung

P + L Hoffbauer ist ein dem Kundennutzen verpflichtetes, partnerschaftlich ausgerichtetes und branchenübergreifend tätiges Unternehmen, dessen Berater und Planer ihre persönliche Kompetenz durch jahrelange, erfolgreiche Tätigkeit in Industrie und Handel erworben haben.

P + L entwickelt maßgeschneiderte und ganzheitliche Lösungen für die Intralogistik und die komplette Supply Chain von Unternehmen.

Die Philosophie der Beratung wird geprägt von der Erkenntnis, dass entscheidende Effizienzsteigerungen

In the field of logistics structures and systems P + L Hoffbauer offers an extensive range of services including consultancy as well as development/design of customertailored logistics solutions.

The business partners of P + L support their customers of industry, trade and services with their experience gained from hundreds of projects in the field of logistics: Starting the project with setting-up a strategy

nur dann erzielt werden können, wenn – ausgehend vom Kern des betrieblichen Geschehens – Organisation, Produktion und Logistik die Geschäftsprozesse ganzheitlich betrachtet und in Einklang gebracht werden. Erstklassige Problemlösungen sind nur denkbar, wenn funktionsübergreifend vernetzt und visionär analysiert, konzipiert und realisiert wird. Von der Logistik-Beratung bis zur -Planung und -Realisierung bietet P + L ein ganzheitliches Dienstleistungsangebot in diesen drei aufeinander abgestimmten Arbeitsfeldern.

for the development of individual and customized logistics structures, continuing with choosing the right technology and IT systems for a specific logistics project, and finally implementing entire logistics systems via a professional project management system.

Our performance driven results are our trademark, and meet the highest requirements.

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Nellen & Quack Logistik GmbH Das 1884 gegründete Unternehmen Nellen & Quack ist heute eine der modernsten mittelständischen Speditionen Deutschlands.

Täglich werden am Stammsitz in Mönchengladbach über 6.000 Paletten mit einem 280 Meter langen Flurfördersystem bewegt. Durch moderne Schieberegalsysteme stehen auch bei hoher Auslastung immer genug Palettenstellplätze zur Verfügung. Jedes Lagergut wird per Barcode erfasst und jede Bewegung registriert. An über 100 Toren wird so durchdachte Logistik in die Tat umgesetzt. Und Nellen & Quack wächst weiter: Die Umschlagfläche wird in Zukunft von 4.500 auf 9.500 Quadratmeter noch erweitert!

Transportlogistik Häufig müssen Transporte „just in time“ beziehungsweise „just in sequence“ erfolgen. Für solche Fälle bietet Nellen & Quack sowohl national als auch international eine Reihe von Serviceleistungen an, die eine exakte Anlieferung garantieren. Durch verbindliche Servicelevels und kompetente Partner im In- und Ausland verfügt das Unternehmen über eine einheitliche Leistungspalette bei gleichbleibender und standardisierter Qualität. So ist es beispielsweise möglich, Stückgut innerhalb eines Tages direkt beim Empfänger in diversen Ländern und Regionen zuzustellen. Der Sendungsstatus lässt sich jederzeit online abfragen.

Kontraktlogistik Im Bereich der Kontraktlogistik bietet Nellen & Quack im Verbund mit

These days it is very common that transports require “just in time” or “just in sequence” handling. Nellen & Quack, a medium-sized logistics service provider, offers both – domestic and international solutions – for such demands with guaranteed arrival times, as thanks to binding service levels coupled with competent partners in Germany and abroad, the enterprise boasts a uniform service portfolio that warrants consistent and standardized quality. Hence, it is for instance possible to deliver individual packages directly to the recipients in various countries and regions on the very same day, and the status of the shipment can be tracked at any time online.

In the contract logistics segment, Nellen &

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CargoLine eine große Bandbreite an Dienstleistungen an. Ein Maximum an Flexibilität und Qualität sowie eine enge Verzahnung von Kontraktlogistik und Transport durch ein eigenes flächendeckendes Netzwerk in Europa sind mit rund 70 Partnern und mehr als 1.500 Direktverkehren jederzeit gegeben. Nellen & Quack verfügt durch dieses nationale und internationale Netzwerk über mehr als 1,6 Millionen Quadratmeter Lagerfläche und kann 1,6 Millionen Palettenstellplätze, darunter auch temperaturgeführte Stellplätze und Stellplätze für Gefahrstoffe, allein in Deutschland anbieten.

Logistiknahe Dienstleistungen sind

Quack in partnership with CargoLine, offers a vast range of services. A maximum of flexibility and quality as well as the close interlinking of contract and transportation logistics through the company’s own panEuropean network consisting of about 70 partners and more than 1,500 direct routes, are guaranteed at all times. Nellen & Quack has at its disposal a domestic and international network of more than 1.6 million square meters of warehouse space and is in a position to offer 1.6 million pallet storage locations, including temperature controlled spaces and spaces for hazardous goods in Germany. Services related to logistics are virtually possible for any industry taking into account the sector-specific requirement profiles.

praktisch für jede Branche unter Berücksichtigung der branchenspezifischen Anforderungsprofile möglich.

Service Die Spezialisten von Nellen & Quack erarbeiten für alle Kunden ein maßgeschneidertes Konzept. Schnelle Reaktionszeiten bei höchster Zuverlässigkeit und minimaler Fehlerquote sorgen für eine optimierte und reibungslose Lieferung.

Nellen & Quack Logistik GmbH Anschrift / Address Krefelder Straße 845 D - 41066 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2161 - 669-0 Fax: +49 (0) 2161 - 662015 Mail: info@nellenundquack.de Web: www.nellenundquack.de Geschäftsführung / CEO Heiner Hoffmann, Anita Breit Gründungsjahr / Year of founding 1884 Beschäftigte / Employees 200 Kernkompetenz / Competence Transport- und Kontraktlogistik

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P. & H. Pflipsen GmbH & Co. KG Das durch Carl-Josef Pflipsen in zweiter Generation familiengeführte Unternehmen P. & H. Pflipsen GmbH & Co. KG ist seit 85 Jahren ein zuverlässiger Lieferant für Heizöl, Kraft- und Schmierstoffe an Rhein und Ruhr. Pflipsen beschäftigt am Hauptsitz in Mönchengladbach und in den Niederlassungen in Dormagen und Essen insgesamt rund 140 Mitarbeiter.

Privat- und Industriekunden können aus zwei Heizölsorten wählen: Neben Standard-Heizöl wird ebenfalls das schwefelarme Premium-Heizöl angeboten. Durch seinen energieeffizienten Einsatz ist eine Heizöl-Ersparnis von bis zu drei Prozent möglich. Die Auslieferung des Heizöls und der Kraftstoffe erfolgt mit einer Flotte von 40 modernen Tankwagen, die in der firmeneigenen Werkstatt gewartet werden. Als zertifizierter Instandsetzer der Landeseichdirektion wird garantiert, dass alle Messgeräte zu 100 Prozent genau geeicht sind.

Neben der Versorgung mit Heizöl ist Pflipsen auch der richtige Ansprechpartner für die Versorgung mit anderen Energieträgern wie Gas oder Strom. Pflipsen beliefert Endkunden ebenfalls mit Diesel- und Vergaserkraftstoffen.

P. & H. Pflipsen GmbH & Co. KG Anschrift / Address Marie-Bernays-Ring 46 D - 41189 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2166 - 135 420 Fax: +49 (0) 2166 - 135 422 Mail: christina.schiffner@pflipsen.de Web: www.pflipsen.de Geschäftsführung / CEO Carl-Josef Pflipsen Hermann Pflipsen Gründungsjahr / Year of founding 1928 Beschäftigte / Employees 140 Kernkompetenz / Competence Mineralölhandel

Zu diesem Kundenkreis gehören sowohl Transport- und gewerbliche Unternehmen jeder Größenordnung als auch der Geschäftsbereich der freien Tankstellen. Das Verkaufsteam analysiert täglich den Markt hinsichtlich der Preisentwicklung und kann jederzeit ein Angebot zum Tages-, Fest- oder Vertragspreis anbieten. Pflipsen garantiert die Qualität der eingesetzten Mineralöle im Kraftstoffbereich, die den aktuell gültigen DIN- und ENNormen entsprechen.

In seinem 2.000 Quadratmeter großen Lager hält Pflipsen permanent 500 Tonnen an unterschiedlichen Schmierstoffen wie Motoröle, Industrieöle, Fette sowie Spezialfette bereit. Bestellungen können somit schnell und flexibel ausgeführt werden. Pflipsen versorgt The family-run company P. & H. Pflipsen GmbH & Co. KG, now in its second generation and managed by Carl-Josef Pflipsen, has been a reliable supplier of heating oil, fuel and lubricants in the Rhine and Ruhr regions for 85 years. Pflipsen employs approximately 140 staff at its headquarters in Mönchengladbach and branches in Dormagen and Essen. Private and industrial customers can choose between two types of heating oil: standard heating oil and low-sulphur premium heating oil.

The heating oil and fuel is delivered by a fleet of 40 modern tank trucks that are serviced in the company‘s own workshop. As a certified maintenance company, Pflipsen guarantees that all measuring devices are calibrated

deutschlandweit über Partnerunternehmen Baustellen zuverlässig und pünktlich mit Heizölen, Kraftstoffen und Schmiermitteln. Neben dem Vertrieb von hochwertigen Schmierstoffen wird ebenfalls die fachgerechte Entsorgung von Altöl und anderen ölhaltigen Betriebsmitteln angeboten.

Im breit gefächerten Tankstellennetz bietet Pflipsen den vollen Service an: Markenkraftstoffe, Qualitätsservice und einen schmackhaften Imbiss für die Fahrpause. Zusätzlich zu allen gängigen Flotten- und Kreditkarten kann an diesen Tankstellen auch mit der leistungsstarken PflipsenCard bezahlt werden.

Am Autohof in Güdderath lädt das von Pflipsen geführte Restaurant Route 61 zu einem Besuch ein! with 100 % precision. Besides supplying heating oil, Pflipsen is also the company to contact when it comes to other energy sources such as gas and electricity. In its 2,000 m² warehouse, Pflipsen maintains a permanent inventory consisting of 500 tons of lubricants such as motor oils, industrial oils, greases and special greases. Orders can consequently be executed quickly and flexibly. Pflipsen also offers a full range of services via its extensive network of filling stations: branded fuels, quality service and tasty snacks for driving breaks. Customers at these filling stations can pay using all standard fleet and credit cards or with the exceptionally efficient PflipsenCard.

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Fiege Logistik Mönchengladbach GmbH

Die Fiege Gruppe legt ihren Fokus auf komplexe, individuell maßgeschneiderte Logistiklösungen, die die gesamte Supply Chain, die Lieferkette vom Produzenten bis zum Empfänger, abdecken. Das Angebot besteht nicht nur in der Umsetzung von Logistikkonzepten, sondern auch in der Entwicklung aus der Praxis für die Praxis: Gemeinsam mit dem Kunden wird ein ganzheitliches System zur nachhaltig optimalen Logistiklösung für seine individuellen Anforderungen entwickelt. Als Grundlage der gemeinsamen Arbeit bietet die Fiege Gruppe die gesamte Bandbreite logistischer Dienstleistungen vom Engineering bis zum Logistik-Management. Dabei schafft sie europa- und weltweit individuelle Warenwirtschaftssysteme.

Das Geschäftsmodell Kontraktlogistik wird auch in Zukunft das Kerngeschäft der Fiege Gruppe sein. Da die globale Wirtschaft mit hohem KomplexitätsThe Fiege group focuses on complex, customised logistics services covering the entire supply chain from manufacturer to recipient. Its services comprise not only the implementation of logistics concepts, but also practical developments based on practical experience: it is cooperating with customers to develop a holistic system for implementing optimised, sustainable logistics concepts for individual needs.

The Fiege group offers the whole range of logistics services from engineering to logistics management as the foundation of this cooperation, including individual ERP systems for companies across Europe and throughout the world.

Fiege is the operator of the highly auto-

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zuwachs kämpft – Verschärfung des Wettbewerbs, höhere Kundenanforderungen, längere Transportwege, kleinere Sendungsgrößen, internationale Arbeitsteilung und steigender Kostendruck – und diese Probleme größtenteils durch gezieltes Outsourcing löst, ist eine Kehrtwende des OutsourcingTrends in Industrie und Handel nicht in Sicht. Den Branchenfokus legt das Unternehmen als größter inhabergeführter Kontraktlogistiker in Europa auf folgende Kernbranchen: Consumer Goods & Retail, Fashion & Online-Retail, Healthcare, Industrial Goods, Media and Mail sowie die Reifenindustrie.

Im Regiopark Mönchengladbach betreibt Fiege mit der Modemarke Esprit ein hoch automatisiertes Esprit Distribution Center Europe (DCE). Auf rund 76.000 Quadratmetern wurde eine Hallenfläche von insgesamt 32.000 Quadratmetern Grundfläche realisiert. mated Esprit Distribution Centre Europe (DCE) in Regiopark Mönchengladbach, that was set up for fashion brandname Esprit. A hall with a floor area of 32,000 m² was constructed on an area measuring approximately 76,000 m². B2B distribution to the 370 independently-run Esprit retail outlets and the 8,300 wholesale POS sites is handled from the new distribution centre. The garments to be processed are automatically conveyed over a distance of 23,000 metres. An automatic box storage unit with a capacity of 220,000 boxes ensures that follow-up supplies are guaranteed at all times. Fiege will be handling up to 150 million Esprit articles in Mönchengladbach every year.

Von dem neuen Distributionscenter aus wird die europaweite B2B-Distribution in die 370 selbst betriebenen Esprit Retail-Verkaufsstellen sowie über 8.300 Wholesale POS-Standorte abgewickelt.

Auf einer Gesamtlänge von 23 Kilometern werden die zu bearbeitenden Teile automatisch gefördert. Ein automatisches Kartonlager mit einer Kapazität von 220.000 Kartons stellt sicher, dass die Nachversorgung jederzeit gewährleistet wird. Pro Jahr wird Fiege in Mönchengladbach bis zu 150 Millionen Teile von Esprit abwickeln. Gesteuert wird das Lager über das Fiege-eigene, SAP-basierte Lagerverwaltungssystem.

Fiege Logistik Mönchengladbach GmbH Anschrift / Address Regioparkring 14 D - 41199 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2166 - 94 58 0 Fax: +49 (0) 2166 - 94 58 289 Mail: claudia.schweiger@fiege.com Web: www.fiege.de Geschäftsführer Herbert Marquardt Gründungsjahr / Year of founding 2010 Beschäftigte / Employees 500 Kernkompetenz / Competence Kontraktlogistik

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Raben Trans European Germany GmbH Als familiengeführtes Unternehmen mit mehr als 80 Jahren Erfahrung in der Logistikbranche entwickelt und implementiert die Raben Group moderne Transport- und Logistiklösungen von zehn Ländern Europas aus – Deutschland, Estland, Lettland, Litauen, Niederlande, Polen, Slowakei, Tschechische Republik, Ukraine und Ungarn. Deutschlandweit beschäftigt das Unternehmen ca. 1.400 geschulte Mitarbeiter an 22 Standorten und bietet ein umfassendes Dienstleistungsangebot mit hohem Servicegrad und bewährten Qualitätsstandards. Das Unternehmen zählt zu den größten Logistikdienstleistern am linken Niederrhein.

In Mönchengladbach befindet sich der Hauptsitz der Raben Group in Deutschland, wo auf einer Gesamtfläche von ca. 50.000 Quadratmetern derzeit rund 150 Mitarbeiter tätig sind. Zum Dienstleistungsspektrum des Unternehmens gehören umfassende Logistiklösungen wie auch Straßentransporte (Nationale und Internationale Distribution, FTL und LTL) und See- und Luftfrachttransporte.

Der Einsatz modernster Technologien wie Videomonitoring und integrierte ITSysteme sorgen für einen sicheren sowie zuverlässigen Umschlag und Transport der Güter.

Raben Trans European Germany GmbH Anschrift / Address Regioparkring 8 D - 41199 Mönchengladbach

Raben Group – a family owned company with more than 80 years of experience in the logistics sector – develops and implements modern transport and logistics solutions in ten European countries: Germany, Estonia, Latvia, Lithuania, the Netherlands, Poland, Slovakia, Czech Republic, Ukraine and Hungary. In Germany the company employs approximately 1,400 skilled employees at 22 locations.

The company is one of the largest logistics service providers on the left side of the Lower Rhine. In Mönchengladbach – the headquarter of Raben in Germany – 150 employees are working on ​​a total area of approx. 50,000 m². The company offers comprehensive logistics services such as contract logistics, road network (domestic and international) as well as FTL, Intermodal and Sea & Air, supported by modern technologies like video monitoring and integrated IT systems.

Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2166 - 52 00 Fax: +49 (0) 2166 - 52 02 52 Mail: moenchengladbach.info@ raben-group.com Web: www.raben-group.com Geschäftsführung / CEO Ewald Raben, Robert Eberlein, Isabella Kirschbaum Gründungsjahr / Year of founding 1931 Beschäftigte / Employees 7.500 (europaweit) Kernkompetenz / Competence Transport- und Logistikdienstleistungen

Lavid Software GmbH

Lavid Software GmbH Anschrift / Adress Dauner Straße 12 D - 41236 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2166 97022-10 Fax: +49 (0) 2166 97022-15 Mail: info@lavid-software.net Web: www.lavid-software.net Geschäftsführung / CEO Thorsten Lavid Gründungsjahr / Year of founding 2006 (1996 als Einzelunternehmen) Beschäftigte / Employees 5 Kernkompetenz / Competence Logistiksoftware

Die aus dem 1996 als Einzelunternehmen gegründete Lavid Software GmbH bietet Softwarelösungen speziell für Logistikunternehmen an. In Zusammenarbeit mit leistungsstarken Partnern unterstützt Lavid Software auch in größeren Projekten die Unternehmensabläufe durch eine ausgereifte Produktpalette optimal.

Mit der individuell anpassbaren Softwarelösung Lavid-F.I.S. werden alle Belange von der Kundenakquise über die Angebotserstellung, Disposition, Fuhrparkverwaltung, dem Dokumentenmanagement bis zur Rechnungserstellung, der Kostenerfassung und dem Controlling abgedeckt. Starke

Founded in 1996 as a sole proprietorship, Lavid Software GmbH supplies software solutions especially for logistics companies.

The customisable software solution LavidF.I.S. covers all requirements from customer acquisition via offers, disposition, fleet management and document management to

Auswertungs- und ÜberwachungsTools liefern dabei die für strategische Entscheidungen notwendigen Kennzahlen. Die Anbindung von Telematiksystemen wie TomTom oder YellowFox oder der hauseigenen App integrieren Fahrer beziehungsweise Außendienstmitarbeiter nahtlos in die Arbeitsprozesse.

Ein internetbasiertes Kundenportal zur Auftragserteilung, Sendungsverfolgung und dem Dokumentenabruf oder auch der automatisierte E-Mail- und SMSVersand bieten Kunden einen Mehrwert, der die Zufriedenheit der Kundschaft nochmals steigern wird.

invoicing, costing and controlling.

Powerful evaluation and monitoring tools provide the statistics necessary for strategic decisions. Links to telematics systems such as TomTom, YellowFox and the company‘s own app seamlessly integrate drivers and field service staff into the work processes.

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PARTNER

TÜV NORD Bildung GmbH & Co. KG Die TÜV NORD Bildung GmbH & Co. KG, ein Unternehmen der TÜV NORD-Gruppe, ist seit 1990 erfolgreicher Partner von Unternehmen, Privatkunden und öffentlichen Auftraggebern. Im Mittelpunkt der Zusammenarbeit steht die Sicherung des Fachkräftenachwuchses durch Berufsvorbereitung und -ausbildung sowie die zukunftsorientierte Kompetenzentwicklung von Fach- und Führungskräften.

Im Bildungszentrum Mönchengladbach werden seit August 2009 Jugendliche und Erwachsene in 15 nach dem Berufsbildungsgesetz und der Handwerksordnung anerkannten Berufen ausgebildet. Darüber hinaus bietet der TÜV in Mönchengladbach eine Vielzahl von Qualifizierungen, Seminaren sowie Aus- und Weiterbildungen an. Ob Berufsorientierung, Umschulung, berufliche Anpassungsund Aufstiegsqualifizierung oder Vorbereitung auf Abschlussprüfungen – das Bildungszentrum Mönchengladbach ist ein gefragter Ansprechpartner in allen Bildungsfragen.

Die besondere Stärke von TÜV NORD Bildung in Mönchengladbach sind die engagierten und qualifizierten Mitarbeiter sowie die gut ausgestatteten Werkstätten und Schulungsräume. Der TÜV eröffnet seinen Teilnehmern neue berufliche Chancen durch Lösungen, die auf ihre betrieblichen, beruflichen und persönlichen Bedürfnisse zugeschnitten sind.

TÜV NORD Bildung GmbH & Co. KG, a company of the TÜV NORD Group, has been a successful partner of numerous companies, private customers and government agencies since 1990. The focus of these collaborations is on safeguarding the availability of young and qualified talents through career preparation and training as well as the future oriented development of competencies for skilled and management staff.

Since August 2009, adolescents and young adults have been participating in apprenticeships for 15 vocations accredited pursuant to the German Vocational Training Act (Berufsbildungsgesetz) and

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Viele Unternehmen haben sich bedarfsgerechte Qualifizierungsprogramme entwickeln lassen. Dabei profitieren sie von langjährigen Erfahrungen und einem umfangreichen Fortbildungsangebot. Mit diesen Qualifizierungsmaßnahmen entwickeln TÜV-Kunden und deren Mitarbeiter ganz gezielt Kompetenzen, die für die Herausforderungen von morgen gebraucht werden.

Artisan Code (Handwerksordnung) at the Vocational Training Center Mönchengladbach. Moreover, the organization offers a number of qualifications, seminars, training and continued education options in Mönchengladbach, which have been successfully implemented all over Germany by TÜV NORD Bildung for many years.

The Vocational Training Center Mönchengladbach provides the entire spectrum of career orientation, retraining, career adjustment and advancement qualifications as well as preparation seminars and is a much sought after contact for all educational issues.

Die Fachbereiche sind: • Farb- und Beschichtungstechnik • Holztechnik • Metalltechnik • Gastronomie • Gesundheit / Pflege • Hauswirtschaft • Informationstechnologie • Lagerlogistik / Transport • Sprachen • Wirtschaft

TÜV NORD Bildung GmbH & Co. KG Anschrift / Address Boettgerstraße 8a D - 41066 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2161 - 49 52 38 10 Fax: +49 (0) 2161 - 49 52 38 20 Mail: mniemsch@tuev-nord.de Web: www.tuev-nord.de Leiterin Bildungszentrum / Manager Marzena Niemsch Kernkompetenz / Competence Berufliche Aus- und Weiterbildung, Kompetenzentwicklung von Fachund Führungskräften

PARTNER

TIP - Team für innovative Präsentation - GmbH Die TIP GmbH ist seit vielen Jahren in der Personalvermittlung tätig und verfügt über ein gut ausgebildetes Team engagierter Vermittler, die alle eine ihrem Arbeitsschwerpunkt entsprechende Qualifikation mitbringen. Die TIP GmbH ist CERTQUA-geprüftes Mitglied der Gütegemeinschaft Bildung plus Qualität Mittlerer Niederrhein. Dies setzt ein Überprüfungsaudit von einer durch die Anerkennungsstelle der Bundesagentur für Arbeit zugelassenen fachkundigen Stelle voraus.

Im jährlichen Turnus werden von dieser unabhängigen Stelle die Qualitätskriterien für eine einheitliche Durchführung aller Projekte überprüft.

Seit Juli 2012 ist TIP nach §45 SGB III ein bundesweit zugelassener Träger nach dem Recht der Arbeitsförderung und zertifiziert nach AZAV. Außerdem ist TIP Mitglied im „Ring der Arbeitsvermittler e.V.“ Dieser Berufsverband der Vermittler überprüft und fördert folgende Qualitätskriterien bei seinen Mitgliedern: •

Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit

•

Kenntnisse über Lage und Entwicklung des Ausbildungsund Arbeitsmarktes

•

personelle und fachliche Eignung

•

ein Qualitätssicherungssystem (QM-System) TIP - Team für innovative Präsentation - GmbH Anschrift / Address Bismarckplatz 4 D - 41061 Mönchengladbach Kontakt / Contact Michael Rohde Fon: +49 (0) 2161 - 5 67 06-13 Fax: +49 (0) 2161 - 5 67 06-19 Mail: michael.rohde@tip-team.de Web: www.tip-team.de Geschäftsführung / CEO Bettina Bernards, Hartmut Stiebler Gründungsjahr / Year of founding 1999 Beschäftigte / Employees 17 Kernkompetenz / Competence Personalvermittlung

Viele Betriebe im hiesigen Wirtschaftsraum sind mittelständisch geprägt und haben andere Einstellungsvoraussetzungen als Großunternehmen und Konzerne. Die Bedeutung persönlicher Eigenschaften der Bewerber wie Teamfähigkeit, Integrationsbereitschaft, Zuverlässigkeit und Kompromissfähigkeit nimmt hier einen wesentlichen Stellenwert bei der Personalauswahl ein.

Allerdings müssen auch oft die Ziele des Arbeitssuchenden an die tatsächlichen Voraussetzungen und Arbeitsmarktbedingungen angeglichen werden. Hierzu werden bedarfsweise auch PC-gestützte Test- und Diagnostikverfahren eingesetzt. Erst wenn der berufliche Einsatzbereich abgesteckt ist und der Kunde auch dahintersteht, kann eine erfolgversprechende Vermittlungsarbeit starten.

Die Beratungs- und Vermittlungskompetenz stellt TIP gerne bei der

TIP GmbH has been in the business of human resource services for many years and boasts a team of well trained, hard working brokers, all of whom are highly qualified in their areas of expertise. Many of the local companies are medium-sized and therefore have different recruitment requirements than large enterprises and conglomerates.

The personal qualities of applicants, such as team skills, integrative adaptability, dependability and willingness to com-

Besetzung offener Positionen zur Verfügung. Kaum eine andere Ressource wird in den kommenden Jahren so knapp sein wie gut ausgebildete Fach- und Führungskräfte, die schon heute einen Wettbewerbsvorteil ausmachen. Jedes Unternehmen benötigt Personal, das in seiner Persönlichkeit und von den fachlichen Kompetenzen her möglichst genau zur entsprechenden Stelle passt.

Nach Erstellung eines Anforderungsprofils übernimmt TIP „mit einem Vermittlungsgutschein“ völlig unverbindlich und kostenlos die gesamte Vorauswahl für Bewerber und begleitet Klienten während des gesamten Auswahlprozesses von der Stellenbeschreibung über das Bewerbermanagement bis hin zur Identifikation geeigneter Fachkräfte.

Für die Direktsuche von Fach- und Führungskräften „ohne Vermittlungsgutschein“ werden maßgeschneiderte Angebote erstellt.

promise all rank very high when it comes to staff selection. However, it is also frequently necessary to align the objectives of the potential job candidates with the realities of the job market and the actual demands of employers. Whenever necessary, TIP also uses PC-supported test and diagnostic processes. Promising job placement negotiations cannot begin until the professional assignment scope has been clarified and the client is ready to commit.

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PARTNER

Gebr. Vetten GmbH & Co. KG Die Vetten Unternehmensgruppe mit Hauptsitz in Mönchengladbach-Güdderath ist ein solide gewachsenes, mittelständisches Unternehmen. Der Geschäftsführer Peter Vetten leitet in dritter Generation das Familienunternehmen.

Firmengründer Peter Vetten sen. startete 1931 mit dem Transport von Obstund Gemüsekisten zu den städtischen Großmärkten. Daraus hat sich eine Firmengruppe entwickelt, die heute das ganze Spektrum von Transport-, Lager- und Textillogistik inklusive hauseigenem Nutzfahrzeug- und ITService abdeckt. „Für uns liegt der Schwerpunkt als Dienstleister in der kompletten Prozessabwicklung, von der Verladung bis zur Auslieferung inklusive aller Zwischenschritte. Hinzu kommt, dass wir durch die hauseigene Entwicklung von passgenauen IT-Lösungen die komplexen Abläufe effizient koordinieren und im Sinne des Kunden übernehmen können“, erläutert Peter Vetten die strategische Entwicklung. Sechs Standorte und die Gründung verschiedener Tochtergesellschaften sowie die Mitarbeiterzahl von inzwischen über 350 Fachkräften zeigen das ganzheitliche Denken und den Anspruch an die eigenen Dienstleistungen. Nur die enge Verzahnung der eigenständigen Geschäftsbereiche ermöglicht eine effiziente und leistungsstarke Umsetzung.

Sicherer Transport – Nah- und Fernverkehr für Güter aller Art Mit einem Kipplaster fing alles an, inzwischen umfasst der moderne, mit Telematik ausgestattete Fuhrpark über 150 Einheiten, die einen sicheren Transport garantieren. Dem Kunden kann jederzeit der Bearbeitungszustand jedes Auftrages aufgezeigt werden.

Textilien, Technik, Lebensmittel, Rollenpapier, Ballenwaren, Aktionswaren, Zoll- und Gefahrgüter sowie Schüttgüter werden sachgerecht transportiert.

Der Transport von Baustoffen und das Beliefern von Baustellen durch Spezialfahrzeuge mit Ladekran sind weitere Schwerpunkte. Zudem sind täglich über 20 Fahrzeuge zum Sammeln von Wertstoffen (Glas, Papier, Bioabfall) in den Städten und Gemeinden im Einsatz. Von den See- und Binnenhäfen werden See-Container auf Chassis zu den diversen Lagern transportiert. Die Kapazität umfasst die Abwicklung von mehr als 100 Seecontainern am Tag. Zur Vetten Gruppe zählt auch der firmeneigene Nutzfahrzeugservice. Als freie Werkstatt und DEKRA-Stützpunkt übernehmen die Werkstattmeister Ralf Fögen und Christian Pallarz mit ihrem Team die professionelle Wartung, Reparatur, Unfallinstandsetzung und Inspektion aller Fabrikate.

Intelligente Lagerlogistik – Raum für Lösungen Die erste Lagerhalle wurde 1967 gebaut. Inzwischen werden über 100.000 Quadratmeter Lagerfläche genutzt.

Der Lagerbedarf jedes Kunden, jeder Branche ist anders. Die Fachleute der

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Vetten Lagerlogistik erarbeiten spezifische Lösungen, vom Umschlaggeschäft bis zu komplexen LogistikProjekten. Die Waren werden für den Kunden verwaltet und er hat jederzeit Zugriff auf relevante Daten. Einlagerungen sind im Regallager, Blocklager, Textil- und Lebensmittellager, Gefahrgutlager und Schüttgutlager möglich.

Auch temperaturgeführte Lagerung gehört zum Angebot. „Der Materialfluss wird durch hausintern entwickelte ITLösungen unterstützt. Dadurch hat der Kunde eine geringe Kapitalbindung und kann seine Lagerbestände reduzieren.

Seine Lieferfähigkeit ist gesichert“, berichtet Peter Vetten. Die Sicherheit der eingelagerten Waren vor Ort wird durch technische Einrichtungen und externe Dienstleister gewährt.

Perfekte Textilaufbereitung – so wird alles wieder in Form gebracht.

Eine ideale Ergänzung für die Textilbranche bietet der hochmoderne Vetten Textilservice mit der professionellen Aufbereitung. Kleidung, die eng verpackt und meist wochenlang transportiert wurde, wird mit Heißdampf und Heißluft aufbereitet. Die Kleidungsstücke durchlaufen sekundengenau die Mehrkammer-Tunnelfinisher. Die Ware wird in Griffeinheiten und nach Größen und Farben sortiert. Preis- und Sicherungsetiketten können angebracht werden. Über 500.000 Hängeteile finden Platz auf 8.000 Quadratmeter Lagerfläche.

Nachhaltige Zukunftsicherung – Herausforderungen erfolgreich meistern Neue Technologien fordern eine ständige Weiterbildung. Bei Vetten wird

Company founder Peter Vetten senior started the company in 1931 to transport fruit and vegetable crates to the main city markets. It has since then grown into a corporation that covers the whole range of transport, warehouse and textile logistics services and has its own IT service and fleet of utility vehicles. ”We as service providers focus on handling the entire process from loading to delivery including all the steps in between. By developing our own perfectly optimised IT solutions, we can coordinate complex processes efficiently and handle them to the customer‘s satisfaction,“ is how Peter Vetten describes the company‘s strategic development. Six sites, the foundation of various subsidiaries and staff numbers which now exceed 350 demonstrate the company‘s holistic thinking and the high standards its services are expected to meet.

jeder Mitarbeiter auf seinem beruflichen Weg begleitet und regelmäßig geschult. Aus- und Weiterbildungen finden im eigenen Ausbildungszentrum statt.

antwortlich durch. Hier sind neben den rund 100 beschäftigten Fahrern auch externe Teilnehmer willkommen und profitieren von den extrem praxisnahen und nachhaltigen Modulschulungen.

Besonders die Aus- und Weiterbildung der Berufskraftfahrer ist in den letzten Jahren in den Vordergrund gerückt. Die Auszubildenden dieses Fachbereiches stellen zahlenmäßig einen Großteil der aktuell über 30 Auszubildenden dar.

Zudem führt die Vetten-Gruppe die Weiterbildungen gemäß Berufskraftfahrerqualifikationsgesetz eigenver-

Der hohe Qualitätsstandard ist Anspruch und Herausforderung zugleich.

Die Vetten Gruppe betrachtet ihre Dienstleistungen als ganzheitliches Angebot rund um Transport und Logistik. Mit der jahrelangen Erfahrung, der hohen Kompetenz der Mitarbeiter und der modernen Technik sieht sich das Unternehmen für die Zukunft gerüstet.

Only the close dovetailing of independent business areas facilitates efficient execution. The modern vehicle park, in which all vehicles are equipped with telematics systems, now encompasses 150 units which all guarantee safe transport. Customers can view the processing stage of each order at any time.

Textiles, technology, foods, paper rolls, baled goods, promotional merchandise, goods subject to customs clearance, hazardous goods and bulk cargo are all transported appropriately. The experts at Vetten Warehouse Logistics develop specific solutions covering everything from transhipments to complex logistics projects. The goods are managed for the customers, who can access relevant data at any time.

Goods can be stored in high-bay systems, block stores, textile and food stores, hazmat stores and bulk cargo stores.

Gebr. Vetten GmbH & Co. KG Anschrift / Address Oppelner Straße 2 D - 41199 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2166 - 96 89 0 Fax: +49 (0) 2166 - 96 89 49 Mail: info@vetten-gruppe.de Web: www.vetten-gruppe.de Geschäftsführung / CEO Peter Vetten Gründungsjahr / Year of founding 1931 Beschäftigte / Employees 350 Kernkompetenz / Competence Transport und Logistik

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PARTNER

OVERSEAS Logistic Services GmbH Die Containerschifffahrt gewinnt weiter an Bedeutung.

Während das europäische Straßenund Bahnnetz überlastet ist, haben Wasserstraßen noch viel Potenzial.

Ein Experte auf diesem Gebiet ist die OVERSEAS Logistic Services GmbH (OLS). Seit 1997 verschifft OLS als internationaler Übersee-Spediteur Frachtgut in die ganze Welt. Das spezialisierte Unternehmen bucht für seine Kunden Schiffsraum und die dazu gehörigen Container. So kann eine weltweite Containerverladung (FCL/ LCL) mit allen damit verbundenen Dienstleistungen angeboten werden.

Als ein Teil der FMS Gruppe verfügt man auf allen Kontinenten über eigene Häuser. Weil die Logistik als integrales Glied der Wertschöpfungskette keine Schwachstellen duldet, schneidet die OLS jeden Teil des Transportablaufs perfekt auf den Kundenwunsch zu und dokumentiert ihn individuell. In Kooperation mit renommierten Forschungsinstituten arbeitet OLS außerdem an optimalen Lagersicherungsstandards – unter anderem auch für die USA. Das Unternehmen hat sich mit viel Fachwissen und Zuverlässigkeit im Markt etabliert. Große Stahlkonzerne und weltbekannte Elektronikkonzerne Hold-ups quickly become a problem for a world in motion. Therefore OVERSEAS Logistic Services (OLS) combines many years of experience with creativity and innovation. As there are at least as many transport options as determinations, quick decisions and intelligent combinations regarding the modes of transport available are needed in order to solve a transport task. As logistics does not allow for any weaknesses as an integral link in the value-added chain, OLS tailors each part of the transport process perfectly to customers’ requirements and documents this individually. In doing so OLS ensures consistent quality in the air, on land and at sea.

OLS operates as an independent specialist for overseas shipments. Use this synergy of competencies as a transporter and shipping agent and open up a wide range of services with OLS for shipment, logistic planning and project management all over the world. By choosing OLS you leave the handling of general cargo, heavy lift, out-of-gauge, LCL and FCL shipments as well as stowage technology in expert hands.

With selected agents and a network with

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vertrauen ihre Produkte dem Unternehmen aus Mönchengladbach an.

Die Größe spielt dabei keine Rolle.

OLS verschifft Stückgut, Container aller Art sowie Schwerlast oder so genannte Out-of-gauge, also Übermaßfrachten. Auch große Yachten wurden bereits verladen. Die Übersee-Spedition deckt alle Aspekte des Imports/ Exports ab und kümmert sich auch um Zollangelegenheiten.

und Irlands. Auch komplexere Aufgabenstellungen werden unbürokratisch und flexibel gelöst.

OLS bietet einen weltweiten Rundum-die-Uhr-Service an. Neben allen internationalen Routen bedient OLS auch die stark nachgefragten Routen zu den Haupthäfen Großbritanniens highly specialised partner companies established during many years of cooperation, OLS offers you service around the clock – all over the world. OLS offers a wide range of services which consists of the entire field of transport and logistics, at sea, on land and in the air. Discover the superior OLS service quality at attractive conditions.

Alongside international routes OLS also serves the frequently sought-after routes to the main harbours in Great Britain and Ireland.

With a service practically around the clock, the economical alternative to trailer transport is within reach and complex orders are solved in an unbureaucratic and flexible way.

OLS offers extra services with interesting savings potential for goods on palettes or goods which can be transshipped: • • •

Collection of your shipments and reloading on containers. In doing so you save empty journeys.

Ship in a more cost-effective way per container Operate in a more flexible way by using our storage capacities in Ireland

Das Servicepaket von OLS umfasst: •

weltweite Containerverladung (FCL/LCL)

•

Konventionelle und Projektverschiffung

•

Transportversicherung

•

Containerstauung

•

Distribution

•

Luftfracht

•

Shortsea

OVERSEAS Logistic Services GmbH Anschrift / Address Konrad-Zuse-Ring 14a D - 41179 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2161 - 54 97 0 Fax: +49 (0) 2161 - 54 97 202 Mail: contact@ols.de Web: www.ols.de Geschäftsführung / CEO Michael Lang Gründungsjahr / Year of founding 1997 Beschäftigte / Employees 25 Kernkompetenz / Competence Containerverkehre und alle damit verbundenen Dienstleistungen

PARTNER

IXOCON GmbH

Ixocon-Logistikpark in Mönchengladbach-Rheindahlen

Ixocon entwickelt, realisiert und verwaltet deutschlandweit Logistikimmobilien. Seit Anfang der 90er Jahre hat das zur Hamburger Buss-Gruppe gehörende und seit 2004 selbstständige Unternehmen rund 450 Millionen Euro in knapp 50 Projekte investiert. Mit ca. 460.000 m²

Ixocon GmbH Anschrift / Address Am Sandtorkai 48 D - 20457 Hamburg Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 40 - 3198 2800 Mail: info@ixocon.de Web: www.ixocon.de Geschäftsführung / CEO Dr. Johann Killinger, Stephan Weichselbaum, Peter Kallmeyer

verwalteter Fläche gehört Ixocon ferner zu den führenden Anbietern im Bereich Entwicklung und Verwaltung in dieser Asset-Klasse.

Die Palette der umgesetzten Projekte reicht dabei von kleinen und mittleren Entwicklungen für Logistik- und Produktionsunternehmen bis hin zu den großen Projekten mit mehr als 20.000 m² Logistikfläche für namhafte Unternehmen wie z.B. DHL, DPD und Logwin oder mittelständische Logistikdienstleister wie die Rudolph Logistik Gruppe/Baunatal und Trans Service Team/Worms.

standort von Schlafhorst in Rheindahlen, modernisierte die Flächen und vermietete sie an die Speditionen Schruff und Mehler Texnologies – zwei Unternehmen aus der Region, die modern ausgestattete Logistikflächen suchten. Die Weiterentwicklung des Logistikstandortes Rheindahlen ist in der Planung.

Dabei stehen die Bedürfnisse der Kunden stets im Mittelpunkt. Ixocon verfolgt über das gesamte Leistungsspektrum höchste Qualitäts- und Nachhaltigkeitsansprüche. Alle Neubauprojekte werden nach DGNBStandard zertifiziert.

Dabei konzentriert sich Ixocon auch auf den Ankauf von Bestandsimmobilien, um diese weiterzuentwickeln. Ein Projekt dieser Art wurde u. a. in Mönchengladbach realisiert. Hier erwarb Ixocon den ehemaligen Produktions-

Nach Fertigstellung werden die Objekte Bestandteil des eigenen Immobilienportfolios oder an institutionelle Endinvestoren verkauft. Ixocon übernimmt in der Regel das Property Management.

Gründungsjahr / Year of founding 2004 Beschäftigte / Employees 25 Kernkompetenz / Competence Logistikimmobilien / Logistics real estate

Ixocon develops, realizes and manages logistics real estate all over Germany. Since the early ‘90s the enterprise belonging to the Hamburg Buss-Group has invested about 450 million euro in approx. 50 projects and also manages approx. 460,000 m².

Ixocon is established as one of the leading

developers and asset managers of logistics property in Germany.

Notable clients include DHL, DPD and Logwin as well as logistics service providers from the classic German “Mittelstand” including Rudolph Logistik Gruppe/Baunatal or Trans Service Team/Worms.

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PARTNER

A. & P. Drekopf GmbH & Co. KG Das weiträumige Drekopf-Firmengelände an der Boettgerstraße (oben im Bild) aus der Vogelperspektive. Rechts unten im Bild das neue Verwaltungsgebäude.

Die A. & P. Drekopf GmbH & Co. KG ist ein mittelständisches, privatwirtschaftlich geführtes Unternehmen der Entsorgungswirtschaft.

Rund 600 Mitarbeiter beschäftigt das Unternehmen an seinen 16 Standorten bundesweit, die Fahrzeugflotte umfasst über 260 Lastkraftwagen.

Drekopf bietet eine umfassende Dienstleistungspalette abfallwirtschaftlicher und logistischer Tätigkeiten. In den 70 Jahren seiner Tätigkeit für zahlreiche Kunden aus Industrie, Handel, Handwerk und Kommunen hat sich das konzernunabhängige Familienunternehmen vom lokalen Altpapierhändler zum bundesweit tätigen Gesamtent-

Repräsentativ und energieeffizient: Das neue Verwaltungsgebäude.

sorger entwickelt. Heute ist das Unternehmen für die Entsorgung der gesamten Abfallpalette inklusive gefährlicher Abfälle zertifiziert, bietet sogar einen hauseigenen Rohrreinigungsservice.

Auch Aktenvernichtung nach BDSG und digitale sowie körperliche Aktenarchivierung sind Teil des Leistungsspektrums.

Die Gestaltung des innerbetrieblichen Abfallmanagements hat einen großen Einfluss auf die internen Logistik-Prozesse eines Unternehmens. Deshalb sieht Drekopf seine Aufgabe nicht nur in der Reduzierung von Entsorgungskosten, sondern darüber hinaus auch

in einem effizienten Abfallmanagement, das die internen Abläufe bei seinen Kunden effizient gestaltet.

Dafür setzt Drekopf nicht nur auf die Gestellung von Entsorgungssystemen im klassischen Sinne, sondern analysiert alle von der Entsorgung betroffenen Prozesse, um dem Kunden neben der optimalen Materialverwertung auch eine bedarfsgerechte und kostenorientierte Logistik bereitstellen zu können.

Auch die Gestellung von Personal vor Ort gehört zur Dienstleistungspalette von Drekopf. Per Schnittstellendefinition kann die Entsorgungsdienstleistung schon bei der Abfallerfassung komplett an den Entsorgungsfachbetrieb übergeben werden. So ist es dem Kunden möglich, sich auf seine eigene Produktion zu konzentrieren.

Drekopf wiederum wird durch die Tätigkeit vor Ort die Möglichkeit eröffnet, weitere Optimierungspotenziale bei der Entsorgung zu erkennen und zu realisieren.

Bleibt die Abfallerfassung ein interner Prozess, bietet Drekopf kundeninterne Schulungen an, die von der klassischen Sortierung bis hin zum Umgang mit gefährlichen Abfällen alle abfallrelevanten Themen abdecken und beleuchten. Dies fördert das Umweltbewusstsein der Mitarbeiter vor Ort und führt zu einer besseren Identifikation mit der neuen Entsorgungskonzeption

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Die Fahrzeugflotte umfasst mittlerweile mehr als 260 Lastkraftwagen.

innerhalb des Unternehmens. Die Fehlerquoten bei der getrennten Abfallerfassung lassen sich so deutlich senken. Das ist wichtig, denn eine sortenreine Trennung schon beim Anfall der Abfälle ist die Grundlage für eine kostengünstige und umweltfreundliche Wiederverwertung der eingesetzten Wertstoffe. Ist dies aus produktionstechnischen Gründen nicht möglich, sorgt Drekopf vielfach für eine Nachsortierung – auch manuell.

Beim Transport der Abfälle verfolgt Drekopf konsequent den Gedanken „Verdichten vor Verbringen“. Durch den Einsatz moderner Verdichtungssysteme, sowohl integriert in die eigenen Fahrzeuge als auch vor Ort beim Kunden, ermöglicht das Entsorgungsunternehmen eine minimierte Anzahl an Transporten und somit eine deutliche CO2-Reduzierung des Entsorgungsprozesses. Eine weitere Maßnahme zur CO2-Reduktion ist der

Drekopf-Geschäftsführer Thomas Haubrichs

Einsatz moderner Fleetboardtechnologie im gesamten Fuhrpark, der schon heute überwiegend die Euro 5-Norm erfüllt. Auf Grundlage der erfassten Daten werden die Tourenpläne optimiert und so unnötige Strecken vermieden. Eco-Trainings für das Fahrpersonal helfen darüber hinaus, den Dieselverbrauch zu reduzieren.

In Mönchengladbach ist Drekopf mit 155 Mitarbeitern auf 65.000 m² Betriebsgelände im Gewerbegebiet Engelbleck aktiv. 2013 wurde eine neue Unternehmenszentrale mit 944,05 m² Bürofläche bezogen. Auch hierbei zeigt sich Drekopf als ein der Umwelt verpflichtetes Unternehmen. Das Gebäude wurde in moderner Passivhaustechnologie gebaut und ist somit nahezu emmissionsfrei.

A. & P. Drekopf GmbH & Co. KG Anschrift / Address Boettgerstraße 19 - 33 D - 41066 Mönchengladbach

A. & P. Drekopf GmbH & Co. KG is a medium sized, privately owned and operated waste management company. The enterprise currently employs a workforce of about 600 at its 16 locations all over Germany and it operates a fleet of more than 260 trucks. It offers a broad spectrum of waste management and logistics services. In its 70year history the company, which is not part of any group, has evolved from a local used paper merchant to a general waste management service provider for numerous customers in the manu-

facturing and retail industry, for artisans and municipalities boasting nationwide operations. Today, the company is certified to handle all types of waste, including hazardous waste. The enterprise even offers an in-house pipe cleaning/ plumbing service. Its service portfolio also includes German Data Privacy Act (BDSG) compliant document shredding and physical file archiving services. In Mönchengladbach, Drekopf employs a staff of 155 on business premises boasting 65,000 m² located in the Engelbleck Industrial Park.

Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2161 - 68 94 0 Fax: +49 (0) 2161 - 68 94 44 Mail: info@drekopf.de Web: www.drekopf.de Geschäftsführung / CEO Werner Haubrichs, Nicole Finger, Thomas Haubrichs Gründungsjahr / Year of founding 1940 Beschäftigte / Employees 600 Kernkompetenz / Competence Abfallentsorgung / Waste Management

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PARTNER

ZAQUENSIS GmbH Ganz nach dem Leitsatz „Wenn Menschen fehlen, fehlt das Wichtigste“ gründete Roger Lothmann 1999 in Aachen das Unternehmen ZAQUENSIS (damals noch ZAQ).

ZAQUENSIS ist in der qualifizierten und spezialisierten Personaldienstleistung ein gefragter Partner und Vermittler für Kandidaten und Unternehmen.

Kunden macht ZAQUENSIS mit dem Thema „Personalmanagement“ rundum glücklich: Für jeden Kunden erstellt das Unternehmen ein individuelles Lösungskonzept und setzt dieses effektiv und flexibel um. Dabei analysieren, beraten und koordinieren die Mitarbeiter und fungieren als Bindeglied zwischen Aufgaben, Zielen und Personalbedarf des Auftraggebers und dem aktuellen Arbeitsmarkt.

Bisher ist ZAQUENSIS in ServiceCentern deutschlandweit mit ca.

3.000 motivierten Mitarbeitern vertreten. „Herzstück“ sind die Mitarbeiter.

Kontinuität, Sicherheit und eine faire Entlohnung (und das oftmals über viele Jahre) werden gepflegt. Um auf dem sich ständig verändernden Markt bestehen zu können, werden alle Mitarbeiter permanent weitergebildet.

Mit Respekt und Wertschätzung bildet ZAQUENSIS aus und weiter und bietet zukunftsorientierte Chancen.

ZAQUENSIS übernimmt nicht nur die Verantwortung für seine Mitarbeiter, sondern auch für die Region und ihre Menschen. Daher bietet das Unternehmen täglich Chancen und Veränderungen, damit Arbeitnehmer ihren beruflichen Zielen näher kommen.

With a total commitment to the mission statement “If a company lacks people, it lacks what’s most important,” Roger Lothmann founded the ZAQUENSIS Company (which was called ZAQ at the time) in Aachen in 1999. ZAQUENSIS is an acclaimed partner and broker for job candidates and employers in the qualified and specialized human resources service field.

ZAQUENSIS always ensures that its customers are completely satisfied whenever it comes to the subject matter of “human resource management”: The company compiles a tailormade solutions concept for every client and implements it effectively as well as flexibly. The company’s staff analyse, consult and coordinate while it also acts as the liaison between assignments, objectives and the principal’s personnel

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Welche Stärken hat ZAQUENSIS und warum sollte man sich für dieses Unternehmen entscheiden? Weil ZAQUENSIS das perfekte Bindeglied zwischen Kundschaft und Mitarbeiter ist. Flexibel und kundenspezifisch setzt sich das Unternehmen seit 1999 kontinuierlich erfolgreich gegen die Konkurrenz durch. „Das Geheimnis des Erfolges ist, den Standpunkt des Anderen zu verstehen“, sagte Henry Ford einst – genau das ist die Maxime von ZAQUENSIS, wenn es darum geht, Kunden in allen Personalfragen glücklich zu machen. „Wir erfassen aufmerksam die Anforderungen unserer Kunden, analysieren und planen das Projekt und übertragen es dann auf unsere Mitarbeiter“, so das Unternehmen.

Die Mitarbeiter sind sorgfältg ausgewählt worden und setzen ihre Pläne mit Leidenschaft und Zuverlässigkeit erfolgreich um. Die Mitarbeiter arbeiten nicht nur ihre Aufträge ab, sie leben ihre Aufträge. „Wir vertrauen unseren Mitarbeitern und auch unseren Kunden, denn Vertrauen ist eins unserer Leitbilder. Wir möchten, dass sie uns vertrauen und arbeiten daher transparent, ehrlich und zuverlässig. Wir halten Zeitfristen und Termine sorgfältig ein“, fasst ZAQUENSIS zusammen.

Ob kurzfristigen Engpass oder langfristige Hilfe – beim Einsatz von Personal ist ZAQUENSIS ein qualifizierter Partner für jedes Projekt.

needs as well as the latest job market situation. At this point, about 3,000 motivated employees represent ZAQUENSIS at its service centres all over Germany. Continuity, security and fair compensation (and this frequently for many years) are qualities the company upholds. In order to be able to remain successful in an ever-changing market, all employees participate in continuous advanced training. ZAQUENSIS trains and re-trains its workforce with respect and appreciation. The company offers sustainable long-term career opportunities, and not only does ZAQUENSIS assume responsibility for its own staff; it does the same for the region and its people. Consequently, the company offers opportunities and changes every day with the aim of bringing its employees closer to their career goals.

ZAQUENSIS GmbH Anschrift / Address Sittardstraße 73 D - 41061 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2161 - 46 24 00 Mail: moenchengladbach@ zaquensis.de Web: www.zaquensis.de Geschäftsführung / CEO Roger Lothmann, Lars Ackmann Gründungsjahr / Year of founding 1999 Beschäftigte / Employees 3.000 Kernkompetenz / Competence Personaldienstleistung

PARTNER

Konfektionieren • Lagerung • Kommissionieren Bestückung von Displays • Versand

LOGIFLEX Logistikdienstleistungen, die Sie entlasten . . .

LOGISTIK UND MEHR...

LOGIFLEX GmbH

www.logiflex.de

Die Firma LOGIFLEX GmbH hat sich als Dienstleister für namhafte Unternehmen etabliert. Die stetige Optimierung aller Prozessabläufe ist verantwortlich für einen effizienten Durchlauf vom Wareneingang bis zum Versand.

Das spezialisierte Unternehmen unterstützt in der Logistik, Veredlung, Konfektionierung und beim Verpacken von unterschiedlichen Produkten.

Kunden profitieren von einer individuellen Lagerlösung, die Flexibilität ermöglicht und Kostenvorteile durch eine gemeinsame Nutzung von Flächen, Personal und Geräten ermöglicht. Von Verpackungsautomaten, Schrumpftunnelanlagen über Lasergravuranlagen stellt sich LOGIFLEX für seine Kunden auf neue Technologien ein. Auch Handverpackungen, Etikettierungen und

Produktveredlungen werden sorgfältig und terminorientiert erledigt. Die Kommissionierung erfolgt per Kommissionierschein oder belegloser Kommissionierung.

Vorteile für Kunden • Zielgerichteter Einsatz des Personals ohne Aufbau durch Festeinstellungen beziehungsweise Leihpersonal • Einsparung aufwendiger Einarbeitung, so dass schnell und flexibel reagiert werden kann • Einhaltung von Terminen durch effektive Entlastung der Logistik oder Produktion • Reduktion von Spitzen in der Logistik. Somit erhalten Auftraggeber ein effizientes Management

Strategie Der Schwerpunkt liegt in der Optimierung der Prozessabläufe, sowohl in der Logistik als auch in der Produktion.

Auch sind ein stetiger Ausbau der Produktionskapazitäten und eine Erweiterung des Maschinen- und Automatenparks für weitere Dienstleistungen in 2014 und 2015 geplant.

LOGIFLEX GmbH as a full service provider is established among a lot of well-known companies. Our success is based on packing and dispatching most different readymade and finished products, supported by our 75 full- and part-time employees. We use modern technology (packaging machinery, laser engraving, shrink tunnel machinery...) to label and finish our products. Our warehouse has space for approx. 10,000 pallets.

LOGIFLEX GmbH Anschrift / Address Korschenbroicher Straße 595 D - 41065 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2161 - 46 10 96 0 Fax: +49 (0) 2161 - 46 10 96 29 Mail: info@logiflex.de Web: www.logiflex.de Geschäftsführung / CEO Bernd Fränzen Gründungsjahr / Year of founding 2006 Beschäftigte / Employees 132 Kernkompetenz / Competence Lagerverwaltung, Konfektionierung, Veredlung

Flächendeckung im LOGIFLEX-Logistik- und Produktionscenter • ca. 10.000 qm moderne Lager- und Produktionsflächen, davon 2.000 qm Produktionsfläche • ca. 8.500 Palettenstellplätze • ca. 3.000 Fachbodenplätze • 12 Rampen- und Toranlagen für eine optimale Andienung 37

PARTNER

Nippon Express Deutschland GmbH

Das japanische Logistikunternehmen Nippon Express hat bereits seit 1993 seine Deutschlandzentrale in Mönchengladbach. Knapp 53.000 Mitarbeiter in 40 Ländern an über 480 Standorten arbeiten stetig an der Verbesserung von kundenspezifischen Logistikanforderungen. Von weltweit 4,7 Millionen Quadratmetern Lagerfläche (2,6 Millionen Quadratmeter in Japan; 2,1 Millionen Quadratmeter overseas) werden rund 120.000 qm von der Düsseldorf Branch bewirtschaftet. Das entspricht 2,5 Prozent der weltweiten Flächen von Nippon Express!

Das Kontraktlogistikzentrum in Mönchengladbach bietet seinen Kunden auf 37.440 Quadratmetern alle Vorzüge eines Multi-User-Lagers an. Die gesamte Lagerfläche ist als Zolllager genehmigt. Neben klassischen Hochregalen gibt es platzsparende Lagermöglichkeiten in modernen Verschieberegalsystemen. Eine Kleinteilelagerung in Karussell- und Paternoster-Systemen wird ebenfalls angeboten. Hier können auf wenigen Quadratmetern Tausende von Kleinteilen computergesteuert und effizient verwaltet werden. Eine direkte Versorgung zeitkritischer Ersatzteillieferun38

gen kann so problemlos gewährleistet werden.

Was Nippon Express so einzigartig macht: In Japan gibt es das Wort „NEIN“ nicht! Und das ist der Inbegriff der Kundenservice-Philosophie. Was möglich ist, wird möglich gemacht!

Nippon Express sieht sich selbst als ausgewiesener Spezialist im Bereich der Kontraktlogistik. Nippon Express bietet ein Supply Chain Management über den gesamten Wertschöpfungsprozess vom Lieferanten bis zum Kunden inklusive Zollabfertigung an.

Sämtliche Transporte zum Lager hin oder heraus, egal ob per Luftfracht,

Value Added Services Nippon Express bietet Zusatzleistungen mit Mehrwert an. Was gemeinhin unter „Value Added Services“ zusammengefasst wird, umfasst alle zusätzlichen Dienstleistungen, die im Rahmen der Intralogistik angeboten werden. Bei Nippon Express sind das Prüfungen auf Garantieleistungen, Qualitäts- und Funktionsüberprüfungen von elektronischen Geräten sowie Halbleiterprüfungen für die Fahrzeug- und Elektroindustrie. Nippon Express will dieses Angebot weiter ausbauen.

Seefracht oder LKW, können für die Kunden organisiert werden. Flexible Lagerlösungen für unterschiedliche Volumina unter Einbeziehung moderner Lager-Management-Systeme sind Bestandteil des umfangreichen Angebotes.

Das japanische Unternehmen mit Sitz in Mönchengladbach wächst stetig mit den Anforderungen einer internationalen Kundschaft und bietet umfangreiche Value Added Service Dienstleistungen für führende Hersteller von Elektronikartikeln an.

In speziell dafür eingerichteten Bereichen werden Qualitätsprüfungen sowie die Instandsetzung von elektronischen Geräten und Zubehörteilen durchgeführt. Außerdem führen Mitarbeiter Qualitäts- und Funktionsprüfungen für Navigations- und Car-HiFiGeräte durch. Diese finden in speziellen Sicherheitsbereichen statt. Die Lieferungen erfolgen direkt ans Band der großen Automobilkonzerne in Europa. Seit einem Jahr überprüfen Nippon Express-Mitarbeiter zudem mikroskopisch mikroelektronische Teile für die Elektro- und Fahrzeugindustrie, in einem speziellen ESDgeschützten Bereich.

Nippon Express Deutschland GmbH in Mönchengladbach belongs to the worldwide Global Logistics Provider Nippon Express Company, Ltd. in Tokyo, Japan.

Having all the advantages of a worldwide network for transportation by air, ocean and truck, as well as for many other logistics services, Nippon Express in Mönchengladbach offers very customized and highly specialized services to its customers.

The DC in Mönchengladbach and its network in Dusseldorf and Bedburg offer more than 120.000 sqm warehouse storage space, all equipped with modern technology and fully EDI-controlled.

In addition to standard warehousing, Nippon Express offers a wide range of services such as cross-dock solutions, distribution, different picking strategies and many technical value added services.

Those value added services include for example: - Quality checks, technical reworks & modifications of electronic devices and accessories - Quality and functionality testing of car HiFi systems in special security areas with direct delivery to European car manufacturers - ESD-protected quality control of microelectronic parts using microscopes Nippon Express has been continuously growing with the requests of its international customers and plans to expand its portfolio with even more of those additional services.

Nippon Express – Leading The World In Logistics Design

Inbound Logistics • • •

Multi-modal capabilities Customs brokerage Web enabled tracking solutions

Outbound Logistics • •

Dedicated and/or shared transportation & network management Customs brokerage

Aftermarket Services • • •

Spare parts warehousing Spare parts distribution Returns & Call center services

Warehousing & Distribution • • •

Distribution network centers Value-added services Bonded Whs Solutions

Manufacturing Support • •

Receipt and management of raw materials and products at source Control & Re-packaging

Administration • • • •

Consulting Business Analyses KPI measuring Dashboard analyses

NIPPON EXPRESS (Deutschland) GmbH Anschrift / Address Marie-Bernays-Ring 23 D - 41199 Mönchengladbach Kontakt / Contact Susanne Wagner (Sales Manager) Fon: +49 (0) 2166 - 96 61 45 Mail: mgl.sales@neeur.com Web: www.nipponexpress.com Geschäftsführung / CEO Makoto Nishimura (General Manager) Gründungsjahr / Year of founding 1872 Beschäftigte / Employees rund 250 (in Mönchengladbach), rund 53.000 weltweit Kernkompetenz / Competence Kontraktlogistik, Seefracht, Luftfracht, Value Added Services

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PARTNER

KickStarter-Team Speder & Klemz GbR Das KickStarter-Team ist ein junges PersonalmanagementUnternehmen mit Sitz in Mönchengladbach, das sich auf die Personalentwicklung und -vermittlung, Aus- und Weiterbildung sowie auf das externe Ausbildungsmanagement und die Betreuung von Ausbildungsplatzsuchenden spezialisiert hat. Gründer und Geschäftsführer sind die erfahrenen Personalexperten Evelyn Speder und Sascha Klemz.

Was KickStarter tut KickStarter ist gleich dreifacher Ansprechpartner: für Unternehmen, die Personal suchen und ihre Mitarbeiter fachlich qualifiziert weiter entwickeln wollen; für Bewerber, die sich beruflich verändern wollen und dabei nicht nur auf die Vermittlung an sich Wert legen, sondern auch auf eine umfassende Beratung und Betreuung; und für junge Menschen, die einen Ausbildungsplatz suchen und sich im Rahmen eines modular aufgebauten Spezialprogramms „KickStarter-Azubi“ individuell betreuen und beraten lassen wollen.

Was KickStarter unterscheidet KickStarter ist ein Team von Spezialisten mit einem klaren Fokus: Das Unternehmen stellt den Menschen in den Mittelpunkt. „Bei uns geht es nicht um Zeitarbeit oder Arbeitnehmerüberlassung zu Niedriglöhnen, sondern darum, Unternehmen und Bewerber so zusammenzubringen, dass Ansprüche, Arbeitsansätze, Fähigkeiten und Entwicklungsperspektiven und -wünsche perfekt zusammenpassen“, so Klemz.

Das Geschäft sei nicht auf Masse und Geschwindigkeit ausgerichtet, son-

The KickStarter team is a fledgling human resource management enterprise based in Mönchengladbach, which specializes in personnel development and recruitment, training and apprenticeships as well as external trainee management and support services for apprenticeship candidates.

KickStarter is a company that provides services to three groups simultaneously: to businesses aiming to fill job vacancies and those who are interested in further developing their existing staffs’ qualifications; to job applicants eager to change careers who want more than just job offers, but also comprehensive advice and support, as well as – last but not least – to young

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dern auf den langfristigen Erfolg der Partner. Genau das machen auch die passgenauen Leistungen möglich.

Zertifizierungen nach DIN ISO 9001 und AZAV unterstreichen das Leitbild des Unternehmens.

Die Leistungen im Überblick

Für wen KickStarter arbeitet Auftraggeber sind vor allem kleine und mittelständische Unternehmen aus der Region über alle Branchen hinweg.

KickStarter berät Handwerks- genauso wie Finanz- und Beratungsunternehmen. „Nicht die Größe eines Betriebes ist uns wichtig, sondern die partnerschaftliche und vertrauensvolle Zusammenarbeit“, so Evelyn Speder. Bei Ausbildungsplatzsuchenden und Bewerbern legt KickStarter einen breiten Fokus auf sämtliche kaufmännischen und gewerblichen Berufe und bietet beispielsweise auch Akademikern vielfältige Entwicklungsmöglichkeiten.

• •

people in the marketing for an apprenticeship position who want to receive custom tailored support and consultations as part of the modularly structured special programme “KickStarter-Azubi.” The principals are primarily small and medium-sized regional companies representing every sector. KickStarter provides support to craft enterprises just as readily as it does to financial and consulting services firms. As far as apprenticeship position candidates and applicants are concerned, KickStarter focuses on a vast spectrum comprising all administrative and production jobs. It also offers, for instance, academic graduates diverse career opportunities.

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Personalvermittlung Personalentwicklung externes Ausbildungsmanagement Begleitung und Betreuung von Ausbildungsplatzsuchenden Vorauswahl externer Bewerber individuelle Beratung von Unternehmen und Bewerbern Fort- und Weiterbildung Prüfungsvorbereitung Berufemarketing

KickStarter-Team Speder & Klemz GbR Anschrift / Address Dammer Straße 136 - 138 D - 41066 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2161 - 277 95 90 Fax: +49 (0) 2161 - 277 95 99 Mail: kontakt@kickstarter-team.de Web: www.kickstarter-team.de Geschäftsführung / CEO Evelyn Speder, Sascha Klemz Gründungsjahr / Year of founding 2014 Beschäftigte / Employees 2 Kernkompetenz / Competence Personaldienstleitungen, Weiterbildung, Kompetenzentwicklung, Berufemarketing

PARTNER

Langen Consulting Engineering GmbH Seit mehr als 30 Jahren entwickelt die Langen Consulting Engineering GmbH (LCE) moderne und ergonomische Logistikanlagen, Lagerverwaltungssysteme sowie Materialflusssysteme für alle Bereiche des Handels und der Industrie. Mit einem Team aus Logistikplanern, Industriearchitekten und IT-Spezialisten bietet LCE das ganze Spektrum der Inhouse-Logistik an. LCE ist ein Consulting-Unternehmen für die komplette Abwicklung der Inhouse-Logistik, von der Konzeption bis hin zur Inbetriebnahme.

I. Leistungen Neben einer Grundlagenermittlung und Pflichtenhefterstellung werden auch Dokumentationen erstellt und Workshops protokolliert. Die Erstellung von Gebäudeplänen mit Logistikeinrichtungen gehört genauso dazu wie die Festlegung aller Funktionsräume nach Größe und Art sowie Systembeschreibungen, Budgetkostenermittlungen und Terminplanerstellungen.

Die Ausschreibungsunterlagen werden professionell mit allen anlagenspezifischen Details erstellt. Neben der Angebotseinholung mit Prüfung und Bewertung sowie der Abstimmung der Gewerke bietet LCE auch einen PreisLeistungs-Vergleich an, der Kunden bei der Entscheidungsfindung unter-

Langen Consulting Engineering GmbH Anschrift / Address Konrad-Zuse-Ring 1 D - 41179 Mönchengladbach Kontakt / Contact Fon: +49 (0) 2161 - 6 94 94 - 0 Fax: +49 (0) 2161 - 6 94 94 - 11 Mail: LCE@langen-consulting.de Web: www.langen-consulting.de Geschäftsführung / CEO Manfred Langen, Evelyn Langen Gründungsjahr / Year of founding 1994 Beschäftigte / Employees 15 Kernkompetenz / Competence Inhouse-Logistik

stützt. LCE erstellt Termin- und Umzugspläne, prüft Zeichnungen, protokolliert und leitet Baubesprechungen und sorgt für eine umfangreiche Budget- und Kostenkontrolle. Die Koordination der einzelnen Gewerke sowie die Überwachung von Einbauarbeiten werden ebenfalls übernommen. LCE begleitet auf Wunsch den gesamten Prozess bis hin zur Inbetriebnahme und Abnahme des neuen Lagers.

LCE ist ein inhabergeführtes Unternehmen und IHK-zertifizierter Ausbildungsbetrieb. In den letzten Monaten forciert das Unternehmen mit Sitz im Nordpark das Geschäft in den Niederlanden und erschließt sich so in Kooperation mit niederländischen Partnern einen neuen Markt.

II. Kompetenzen • Industrie- und Logistikbauten • Lagersysteme • Kommissioniersysteme • Fördertechnikanlagen • Materialflusskonzepte • Lagerverwaltungssysteme • Standortanalysen • Umzugskoordination Langen Consulting Engineering GmbH (LCE) has been developing modern, ergonomic logistics systems, warehouse management systems and materials flow systems for all industrial and commercial segments for more than 30 years.

LCE‘s team of logistics planners, industrial architects and IT specialists offers the whole spectrum of in-house logistics services.

LCE is a consulting company that handles all in-house logistics from conceptualisation through to commissioning. Besides performing preliminary assessments and compiling specifications, the company also issues documentation and workshop

protocols. Other services include building planning with logistics facilities, defining functional areas according to their size and nature, compiling system descriptions, determining budget costs and scheduling.

All tender documents are issued professionally and include details specific to each system. Besides obtaining, examining and evaluating offers and performing negotiations with trade unions, LCE also provides price/performance comparisons to help customers make decisions.

If required, LCE accompanies the whole process through to commissioning and accepting the new warehouse.

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PARTNER

Logwin-Gruppe Logwin ist seit 1877 in der Logistik zu Hause und realisiert für Kunden aus Industrie und Handel effiziente Logistik- und Transportlösungen.

Mit den Geschäftsfeldern Solutions und Air + Ocean ist Logwin an über 200 Standorten in über 30 Ländern auf sechs Kontinenten für seine Kunden im Einsatz und in allen wichtigen Märkten weltweit aktiv.

WAREHOUSING Für jedes Produkt das richtige Lager.

Egal ob in Europa, Afrika oder Asien: Logwin bewirtschaftet weltweit über eine Million Quadratmeter Hallenlagerfläche. Mit unterschiedlichsten Lagertypen, geeignetem Equipment und ausgefeilten Strategien bietet das Unternehmen auch für branchenspezifische Produkte das passende Warehouse und richtige Konzept.

TRANSPORTE Mit Logwin und der passenden Transportlösung ans Ziel. Ob per Luft- oder Seefracht, mit der Bahn oder dem Lkw – als Experte für Logistik bietet Logwin das gesamte Spektrum professioneller Warentransporte. Bei Bedarf kombiniert das Logistikunternehmen die Verkehrsträger und ermöglicht in bewährten Partnerschaften und mit flächendeckenden Kooperationen Sammel- und Distributionsverkehre innerhalb von Deutschland und international.

VALUE ADDED SERVICES Fachkundig und zuverlässig schafft Logwin mehr Wert. Ob Waren prüfen, Etiketten kleben, Aufbügeln, Kommissionieren, Verpacken und Entsorgen – an jedem Punkt des Warenflusses erfüllt Logwin has been at home in logistics since 1877 and provides efficient logistics and transport solutions for its customers from industry and trade. With its business segments Solutions and Air + Ocean, Logwin operates more than 200 locations in over 20 countries on six continents and on behalf of its customers is active in all important markets around the world. The right warehouse for every product: Whether in Europe, Africa or Asia, Logwin manages over one million square metres of warehouse space around the world. The company offers the right warehouse and the right concept, even for industry-specific products using a wide variety of storage types, suitable facilities and sophisticated strategies. Whether air freight,

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Logwin auch sämtliche zusätzlichen Services mit Präzision und branchenspezifischer Kompetenz.

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Logwin steuert Warenströme effizient und transparent. Komplex, dynamisch und international – verzahnte Lieferanten- und Kundennetzwerke erfordern eine punktgenau aufeinander abgestimmte Supply Chain.

LOGWIN IN MÖNCHENGLADBACH Am Multi-User-Standort Mönchengladbach ist Logwin ganz auf die Logistik-Bedürfnisse von Fashion- und Lifestyle-Kunden ausgerichtet: Logwin bietet dem Einzelhandel ein modular aufgebautes Servicesystem, auf Wunsch präzise zugeschnitten auf dessen Anforderungen und Waren. Kern des Angebotes ist das europaweite, sea freight, rail or truck – as logistics expert the logistics service provider offers the entire range of professional goods transports.

Logwin creates added value, professionally and dependably. Whether inspecting goods, attaching labels, placing goods on hangers, finishing, packing or disposing of waste, Logwin will also perform all additional services at every stage of the flow of goods with precision and industry-specific expertise. Logwin manages flows of goods efficiently and transparently. Complex, dynamic or international – interlinked supplier and customer networks must be synchronised exactly with each other.

At its multi-user-location Mönchengladbach Logwin is fully geared towards the logistics requirements of fashion and lifestyle customers.

leistungsstarke Logistiknetzwerk für hängende und liegende Textiltransporte bis zum Point-of-Sale, spezialisierte Warehousing-Kapazitäten und ein breites Spektrum an Mehrwertleistungen. Als erfahrener Logistikpartner mit über 50 Jahren Fashion-Kompetenz entwickelt und steuert Logwin individuelle Logistiklösungen – ob regionale Verteilung oder weltweites Supply Chain Management vom Baumwollfeld bis ins Regal!

Logwin-Gruppe Anschrift / Address Logwin Solutions Network GmbH Dieselstraße 72 - 96 D - 41189 Mönchengladbach Kontakt / Contact Manfred Schneider Fon: +49 (0) 2166 6217-100 Fax: +49 (0) 2166 6217-170 Mail: moenchengladbach@logwin logistics.com Web: www.logwin-logistics.com Geschäftsführung / CEO Dr. Antonius Wagner Gründungsjahr / Year of founding 1877 Beschäftigte / Employees 4.300 Kernkompetenz / Competence Warehousing, Transporte, Value Added Services, Supply Chain Management

PARTNER

WFMG – Wirtschaftsförderung Mönchengladbach GmbH Die WFMG im Überblick Die WFMG – Wirtschaftsförderung Mönchengladbach GmbH bildet die Schnittstelle zwischen Wirtschaft, Verwaltung und Politik in der Stadt und ist somit der erste, zentrale Ansprechpartner für Unternehmen, die ihren Standort nach Mönchengladbach verlagern oder innerhalb der Stadtgrenzen expandieren wollen.

Diese Vorhaben begleitet die WFMG ganzheitlich und übernimmt dabei die Koordinierungsfunktion innerhalb des Ansiedlungs- bzw. Expansionsprozesses. Neben dem Verkauf städtischer Gewerbeareale informiert die WFMG über öffentliche Förderprogramme und bindet die Unternehmen in bestehende Unternehmensnetzwerke ein.

Im Dialog mit dem Unternehmen und den Partnern moderiert die WFMG den Prozess mit der Zielsetzung, das Unternehmen bestmöglich am Standort Mönchengladbach zu betreuen und damit langfristig bestehende Arbeitsplätze zu sichern sowie neue zu schaffen. Die Schaffung und Erhaltung der Arbeitsplätze stärken die Wirtschaft und damit den Standort Mönchengladbach. Wichtiger Bestandteil dabei ist die Kooperation in Unternehmensnetzwerken, welche in den Leitbranchen der Stadt agieren.

WFMG – Wirtschaftsförderung Mönchengladbach GmbH Anschrift / Address Lüpertzender Straße 6 41061 Mönchengladbach Kontakt / Contact Dirk Spieker Fon: +49 (0) 2166 - 823 79 - 79 Fax: +49 (0) 2166 - 823 79 - 82 Mail: spieker@wfmg.de Web: www.wfmg.de Geschäftsführung / CEO Dr. Ulrich Schückhaus Gründungsjahr / Year of founding 1997 Beschäftigte / Employees 15 Kernkompetenz / Competence Wirtschaft, Immobilien, Netzwerke

Leitbranchen und Netzwerke Mit Unterstützung der WFMG haben sich auf der Grundlage eines strategischen Leitbranchenkonzepts überregionale Branchencluster gebildet.

Neben der Logistik mit dem Netzwerk LOG4MG zählen dazu ebenfalls die Cluster im Bereich Textil und Mode, dem Maschinen- und Anlagenbau sowie der Elektrotechnik und Elektronik wie auch in der IT- und Kreativwirtschaft. Jede dieser Branchen nutzt die sich in Mönchengladbach bietenden Standortvorteile, wie bspw. die ausgezeichnete Autobahnanbindung und damit einhergehend die Erreichbarkeit der Metropolen an Rhein und Ruhr mit rund 15 Mio. Konsumenten. Aber auch

The Business Development Corporation (WFMG) provides an interface between the businesses, the local administration and politics in the city and is therefore the first main contact for enterprises that aim to relocate their domiciles to Mönchengladbach or intend to expand within the city limits.

The WFMG accompanies these projects in their entirety and assumes the role of a coordinator throughout the settlement or expansion process. Besides handling the sale of municipally owned commercial property, the WFMG shares information on publicly sponsored programmes and integrates the enterprises into existing business networks.

die Verfügbarkeit von gut ausgebildeten Fachkräften aufgrund der Nähe zur Hochschule Niederrhein zeichnet den Standort aus. In Unternehmensnetzwerken pflegen die Unternehmen den Austausch untereinander, knüpfen Geschäftskontakte und suchen nach gemeinsamen Synergien. Dem stimmt auch Dr. Ulrich Schückhaus, Geschäftsführer der WFMG, zu: „Gerade das Netzwerk LOG4MG erfreut sich aktuell sehr hoher Beliebtheit und unterstreicht die Bedeutung der breitgefächerten Logistikbranche am Standort Mönchengladbach“. Er weist zudem darauf hin, dass insbesondere die Logistik in Mönchengladbach sehr hohe Arbeitsplatzeffekte aufweist.

With the support of the WFMG, supraregional industry clusters have been formed on the basis of strategic lead industry concepts. Besides logistics and its network LOG4MG, clusters in the textile and fashion, the machine and equipment engineering industry as well as in electrical technology and electronics, the IT and creative sector have formed. However, the LOG4MG network is especially popular and underscores the importance of the broad spectrum of services and opportunities offered by logistics industry at the Mönchengladbach logistics hub.

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PARTNER

GV Trucknet Mitgliedsunternehmen in Mönchengladbach

Die GV Trucknet ist eine Kooperation von mittelständischen Transport- und Logistikunternehmen.

Die selbstständigen Mitgliedsunternehmen verfügen über 750 eigene ziehende Einheiten und bewirtschaften über 50.000 m² Logistikflächen.

Die Unternehmen haben die Nachhaltigkeit – mit den Aspekten Ökologie, Soziales und Ökonomie – als wich-

tiges Ziel in den Firmenphilosophien verankert, um sich so langfristig und erfolgreich zu positionieren. Des Weiteren sind den Unternehmen vor allem Zuverlässigkeit, Flexibilität, Qualität sowie kundenorientiertes Handeln von hoher Bedeutung.

Am Standort Mönchengladbach sind die Unternehmen Ernst Schruff Speditions GmbH & Co. KG, GV Logistik

GmbH und Große-Vehne Mönchengladbach GmbH vertreten.

Die Ernst Schruff Speditions GmbH & Co. KG ist seit über 50 Jahren mit mehr als 40 Lastkraftwagen und 70 Mitarbeitern erfolgreich im textilen Transportwesen tätig. Der Schwerpunkt der Spedition Ernst Schruff liegt in der Textildistribution. Dies umfasst speziell die Belieferung aller Einzelhandelsfilialen im westlichen Bundesgebiet eines Textilhandelsunternehmens sowie die Abholung der Sendungen bei Lieferanten im Servicegebiet. In der eigenen Werkstatt werden die Fahrzeuge aller drei Firmen im regelmäßigen Turnus gewartet und gecheckt. Die gepflegten und hochwertigen Fuhrparks garantieren eine hohe Transportsicherheit und Qualität.

Die GV Logistik bietet mit knapp 100 Mitarbeitern auf 33.000 m² Logistikfläche Lösungen mit dem Schwerpunkt Textil an seinen drei Standorten (Rheindahlen, Wickrath und Giesenkirchen) an. Dies umfasst unter anderem Konfektionieren, Aufbügeln, Etiketten drucken und zusammen mit

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Sicherheitsetiketten anbringen, Retourenservice und vieles mehr, je nach Kundenwunsch. Einlagerungen können im Blocklager, Regallager und im Hängewarenlager mit einer Kapazität von 500.000 Hängeteilen erfolgen. Die Bestandsverwaltung erfolgt durch die hauseigene IT-Lösung.

Die Große-Vehne Mönchengladbach GmbH ist im Bereich System- und Netzwerkverkehre tätig. Aktuell werden für diverse Kunden 30 Lastkraftwagen von 50 Mitarbeitern bewegt. Die Fahrzeuge sind sowohl in Netzwerkverkehren als auch in Nahverkehrsbereichen und Linienverkehren eingesetzt.

Im Zuge der Nachhaltigkeit sehen alle Unternehmen die Jugendausbildung als wichtige Aufgabe. Dadurch begeg-

net man aktuellen Themen, wie beispielsweise der Demographie, aber insbesondere möchten die Firmen mit den jungen Menschen die Unternehmen auch künftig weiterentwickeln.

In Mönchengladbach werden die Berufsbilder Berufskraftfahrer(in), Fachlagerist(in), Fachkraft für Lagerlogistik und Kaufleute für Speditionund Logistikdienstleistungen ausgebildet. Darüber hinaus werden in der GV Trucknet noch KFZ-Mechatroniker ausgebildet.

Im Verbund der drei Firmen versteht sich die Unternehmensgruppe als Komplettanbieter, das heißt von der Beschaffung über das Lager bis zur Distribution. Mithin kann GV Trucknet ein passendes Angebot entlang der Supply-Chain bieten.

GV Trucknet GV Logistik GmbH Anschrift / Kontakt Erkelenzer Straße 50 D - 41179 Mönchengladbach Fon: +49 (0) 2161 - 68 867-30 Fax: +49 (0) 2161 - 68 867-50 Mail: info@gvlogistik.de Geschäftsführer: Oliver Menk Beschäftigte / Employees rund 100

Ernst Schruff Spedition GmbH & Co. KG Anschrift / Kontakt Boschstraße 7 D - 41189 Mönchengladbach Tel.: +49 (0) 2166 - 14 72 09 Fax: +49 (0) 2166 - 14 72 11 Mail: info@schruffsped.de Geschäftsführer: Heinz-Josef Reiners

GV Trucknet is an alliance of mediumsized transportation and logistics companies. The independent member enterprises boast more than 750 tractor unit of their own and manage more than 50,000 m² of logistics space. At the logistics hub Mönchengladbach, the alliance is represented by Ernst Schruff Speditions GmbH & Co. KG, GV Logistik GmbH and Große-Vehne Mönchengladbach GmbH. Ernst Schruff Speditions GmbH & Co. KG has been in the business for more than 50 years, and its workforce of 70 operates more than 40 trucks. The company is a successful textile transportation services provider, with its focus on the distribution of textiles.

GV Logistik has close to 100 employees and boasts 33,000 m² combined logistics space, on which it primarily handles textile cargo at three locations (Rheindahlen, Wickrath and Giesenkirchen). The work load comprises, among other things, the picking of orders, ironing, label printing and placement of security tags as well as a returns service management plus numerous other custom tailored services as specified by its clients. The Große-Vehne Mönchengladbach GmbH operates in the system and network traffic sector. Currently, it keeps 30 trucks on the road with a workforce of 50. The vehicles handle network connections as well as regional and line transportation services.

Beschäftigte / Employees 70

Große-Vehne Mönchengladbach GmbH Anschrift / Kontakt Boschstraße 9 D - 41189 Mönchengladbach Fon: +49 (0) 2166 - 64 70 - 10 Fax: +49 (0) 2166 - 64 70 - 49 Mail: info@gvgladbach.de Geschäftsführer: Ingmar Reisige Beschäftigte / Employees 50 Kernkompetenz / Competence Transportlogistik Supply Chain Management

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Kontaktübersicht A. & P. Drekopf GmbH & Co. KG Fon: +49 (0) 2161 - 68 94 0 Mail: info@drekopf.de Web: www.drekopf.de

Bienen & Partner Immobilien GmbH Fon: +49 (0) 2161 - 823 933 Mail: info@bienen-partner.de Web: www.bienen-partner.de

Böhmer Transport GmbH Fon: +49 (0) 2166 - 96 81 630 Mail: info@boehmer-transport.de Web: www.boehmer-transport.de

Fiege Logistik Mönchengladbach GmbH Fon: +49 (0) 2166 - 94 58 0 Mail: claudia.schweiger@fiege.com Web: www.fiege.de

Gebr. Vetten GmbH & Co. KG Fon: +49 (0) 2166 - 96 89 0 Mail: info@vetten-gruppe.de Web: www.vetten-gruppe.de

Ernst Schruff Spedition GmbH & Co. KG Fon: +49 (0) 2166 - 14 72 09 Fax: +49 (0) 2166 - 14 72 11 Mail: info@schruffsped.de

GV Logistik GmbH Fon: +49 (0) 2161- 68 867-30 Fax: +49 (0) 2161- 68 867-50 Mail: info@gvlogistik.de

Große-Vehne Mönchengladbach GmbH Fon: +49 (0) 2166 - 64 70 - 10 Fax: +49 (0) 2166 - 64 70 - 49 Mail: info@gvgladbach.de

Höft & Wessel AG Handel & Logistik Fon: +49 (0) 511 - 61 02 356 Mail: aha@hoeft-wessel.com Web: www.hoeft-wessel.com

ismar - Fahrschulen und Bildungszentrum Fon: +49 (0) 2161 - 45 685 Mail: verwaltung@fahrschule-ismar.de Web: www.fahrschule-ismar.de

Ixocon GmbH Fon: +49 (0) 40 - 3198 2800 Mail: info@ixocon.de Web: www.ixocon.de

KickStarter-Team Speder & Klemz GbR Fon: +49 (0) 2161 - 277 95 90 Mail: kontakt@kickstarter-team.de Web: www.kickstarter-team.de

Langen Consulting Engineering GmbH Fon: +49 (0) 2161 - 6 94 94 - 0 Mail: LCE@langen-consulting.de Web: www.langen-consulting.de

Lavid Software GmbH Fon: +49 (0) 2166 - 97022-10 Mail: info@lavid-software.net Web: www.lavid-software.net

LOGIFLEX GmbH Fon: +49 (0) 2161 - 46 10 96 0 Mail: info@logiflex.de Web: www.logiflex.de

Logwin-Gruppe - Logwin Solutions Network GmbH Fon: +49 (0) 2166 - 6217-100 Mail: moenchengladbach@logwin-logistics.com Web: www.logwin-logistics.com

Nellen & Quack Logistik GmbH Fon: +49 (0) 2161 - 669-0 Mail: info@nellenundquack.de Web: www.nellenundquack.de

NIPPON EXPRESS (Deutschland) GmbH Fon: +49 (0) 2166 - 96 61 45 Mail: mgl.sales@neeur.com Web: www.nipponexpress.com

OVERSEAS Logistic Services GmbH Fon: +49 (0) 2161 - 54 97 0 Mail: contact@ols.de Web: www.ols.de

P + L Hoffbauer & Co. GmbH Fon: +49 (0) 211 - 49 76 96 0 Mail: office@pl-hoffbauer.de Web: www.pl-hoffbauer.de

P. & H. Pflipsen GmbH & Co. KG Fon: +49 (0) 2166 - 135 420 Mail: christina.schiffner@pflipsen.de Web: www.pflipsen.de

Raben Trans European Germany GmbH Fon: +49 (0) 2166 - 52 00 Mail: moenchengladbach.info@raben-group.com Web: www.raben-group.com

TIP - Team für innovative Präsentation - GmbH Fon: +49 (0) 2161 - 5 67 06-13 Mail: michael.rohde@tip-team.de Web: www.tip-team.de

TÜV NORD Bildung GmbH & Co. KG Fon: +49 (0) 2161 - 49 52 38 10 Mail: mniemsch@tuev-nord.de Web: www.tuev-nord.de

Vanderlande Industries GmbH Fon: +49 (0) 2161 - 68 000 Mail: info.de@vanderlande.de Web: www.vanderlande.de

WFMG GmbH Fon: +49 (0) 2166 - 823 79 - 79 Mail: spieker@wfmg.de Web: www.wfmg.de

ZAQUENSIS GmbH Fon: +49 (0) 2161 - 46 24 00 Mail: moenchengladbach@zaquensis.de Web: www.zaquensis.de 46

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