/jurnal.com.ua/ Avtocentr 44 2014 by wethg wrtjhwrt

№4 4 • 27 о к т я б р я 2 014

ЕДИНАЯ СТРАНА ЄДИНА КРАЇНА

УГОНЯТЬ АВТО

СТАЛИ В ДВА РАЗА ЧАЩЕ! с. 21

RENAULT LODGY

с.12

ТЕСТ

А В Т О М О Б И Л Ь Н Ы Й

Е Ж Е Н Е Д Е Л Ь Н И К

СТАРТОВАЛА РЕФОРМА

МВД с. 20

ЗИМНИЕ

ШИНЫ ДЛЯ

с. 32

SUV 215/65

R16 ТЕСТ

с.16

SEAT LEON SC CUPRA

w w w.autocentre.ua

СЧИТАЕМ БЮДЖЕТ с. 22 АВТОМОБИЛИСТА 2014 с. 8

PEUGEOT

3008

Т Е С Т

В номере Автомобили 6 Новости

Автосалон 4 Geely GC5 Стильный новичок

15 Mazda2 Заслуженная победа

Автополигон 8 Peugeot 3008 Больше стиля

12 Renault Lodgy На все руки мастер?

16 Seat Leon SC Cupra Не за красивые глаза

Практика 20 Новости

Закон на дороге 21 Угоны выросли вдвое! Где угоняют авто чаще всего

Потребителю 22 Бюджетный автобюджет Считаем затраты автовладельца на примере Citroёn C-Elysee

Наш репортаж

www.autocentre.ua

№44’2014

нашей стране примерно 85% пассажирских перевозок осуществляется автомобильным транспортом. Поэтому автотранспорт – это настоящая кровеносная система экономики страны. Но всего лишь раз в год, в день автомобилиста, который отмечают в последнее воскресение октября, мы вспоминаем, что все те, кто управляет четырехколесным транспортом – это, по сути, одна большая семья. Ведь у нас очень схожие взгляды на жизнь, общие проблемы, одинаковые заботы и даже, к сожалению, похожий набор профессиональных болячек. Например, тема номер один в преддверии холодов – подготовка машины к зимним условиям эксплутации и выбор зимних шин. Сегодня в рамках нашего цикла материалов-испытаний мы даем результаты тестирования обуви для компактных кроссоверов. В связи с ситуацией в стране опять возросла угроза угонов: статистика говорит, что воровать автомобили стали вдвое больше, чем год назад.

Уберечь от угона свою машину не- Главный редактор просто, но это вполне по силам каж- Сергей Матусяк дому из нас, если соблюдать ряд editor@autocentre.ua нехитрых правил. Ну а проблема дороговизны содержания автомобилей во время снижения курса национальной валюты и роста цен на топливо – просто наша ахиллесова пята. Считаем и пробуем сэкономить, проверяя бюджетную машину на экономичность по отношению к бюджету владельца.

24 Выбор есть всегда! Народный тест-драйв модельной линейки Skoda

Техника и сервис 26 Новости

Потребителю 28 Многоплановые новинки Gates на выставке «Автомеханика 2014»

29 За чистое дыхание Что нового в фильтрах MANN

Новые технологии 30 Победное шествие Шины Nokian Hakkapeliitta 8

Автоответчик 31 Жидкость для «автомата»

Какими бывают масла для АКП

31 «Солекс» для сорок первого Меняем карбюратор на АЗЛК-2141

Экспертиза 32 «Зима» для паркетников, но без шипов Фрикционные зимние шины для SUV 215/65 R16

Проверено временем 38 Hyundai i30 (2007–2011 г.в.)

Такой непохожий родственник

Досуг 42 Новости

Автоспорт 44 Ралли «Галиция» Львовский финал

49 ЧУ по автокроссу Спорт и зрелища на Вербовой Лозе

50 Анонсы, анекдоты

Обсуждайте статьи «Автоцентра» в нашей группе vk.com/autocentre_ua

Автомобили номера

Audi A9  BMW M4 DTM CE  Chevrolet Camaro SS  Ferrari F60 America  Geely GC5  Hyundai i30  Mazda2  Porsche Cayenne S  Peugeot 3008  Renault Lodgy  Seat Leon SC Cupra

Автосалон

Geely GC5

СТИЛЬНЫЙ

новичок

омпания Geely постоянно расширяет модельную гамму в Украине. Нынешней осенью в ней появились новые седан и хэтчбек Geely GC5, которые относятся к самому популярному в нашей стране С-классу. Модель привлекательна своим дизайном, авторство которого принадлежит известному итальянскому кузовному ателье Italdesign-Guigiaro. Тщательная проработка аэродинамики кузова позитивно отражается на топливной экономичности – средний расход составляет 7 л/100 км. Новое детище компании Geely получило в свое распоряжение современный 1,5-литровый 98-сильный бензиновый мотор с системой изменения фаз газораспределения (CVVT). Этот двигатель дебютант унаследовал от своего более крупного родственника Geely Emgrand 7.

В скором будущем в Украине стартуют продажи нового модельного семейства Geely GC5, которое представлено в двух кузовах – хэтчбек и седан.

Задние сиденья при необходимости складываются полностью. Отсутствие центрального тоннеля увеличивает пространство для пассажиров второго ряда.

Помимо вместительного багажника у GC5 почти два десятка мест для хранения различных мелочей.

www.autocentre.ua

№44’2014

В отделке салона используется качественный текстиль и мягкий пластик, который дополняют хромированные декоративные элементы. Для обеспечения высокого уровня пассивной безопасности кузов усилен элементами из высокопрочной стали и снабжен зонами программируемой деформации. Один из немногих в классе, GC5 может похвастаться дисковыми тормозами всех колес. Кроме того, в его активе ABS с EBD, двухуровневые подушки безопасности, ремни с преднатяжителями. Как результат – Geely GC5 заслужил 5 звезд по результатам краш-теста China NCAP. Традиционно для Geely уже в базе за 137 900 грн. электропакет, кондиционер, электрорегулировка и подогрев зеркал заднего вида, бортовой компьютер и многие другие полезные опции. Geely GC5

Общие данные

Мощн., кВт (л.с.)/об/мин 72 (98)/6000 Макс. кр. мом., Нм/об/мин 128/3400 седан хэтчбек Трансмиссия 4/5 5/5 передний 4300/1745/1527 4342/1692/1435 Тип привода КПП 5-ст. мех. 2461 2461 1472/1456 1472/1456 Ходовая часть 1239 1212 Тормоза передние/задние диск./диск. 440 260 Подвеска передняя/задняя незав./полузав. 45 45 Усилитель руля гидро Шины Двигатель 185/60 R15 Тип бенз. с распр. впр. Эксплуатационные показатели Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4 Макс. скорость, км/ч 170 Объем, см куб. 1498 Средний расход, л/100 км 7,0

Сергей Иванов Фото Geely

Тип кузова Дверей/мест Габариты, Д/Ш/В, мм База, мм Колея перед./зад., мм Снаряженная масса, кг Объем багажника, л Объем бака, л

Новости Автомобили

www.autocentre.ua

№44’2014

Audi меняет облик С

приходом нового шефдизайнера Марка Лихте компания Audi намерена начать новую эру в дизайне своих моделей. Первой ласточкой станет концептуальная модель, которая дебютирует на автошоу в Лос-Анджелесе в конце ноября. Ожидается, что она станет прообразом нового спортивного хэтчбека Audi A9, созданного

на платформе нынешнего флагмана Audi A8. По словам 45-летнего Марка Лихте, который возглавил дизайнерское подразделение Audi Design в феврале нынешнего года, ключевыми элементами бренда являются спортивность, легкость дизайна и привод Quattro. Причем в компании намерены изменить не только внешность,

но и внутренний мир Audi. Еще будучи студентом, Лихте в 1996 году начал свою карьеру в концерне Volkswagen. Он работал над дизайном экстерьеров моделей VW, а в 2006 году стал руководителем студии дизайна. М. Лихте принимал непосредственное участие в создании серийных моделей Golf V-VII, Passat VI-VIII, Touareg и Phaeton.

Camaro для SEMA 6,2 л 3,9 с

а автошоу SEMA в ЛасВегасе презентуют новый Chevrolet Camaro SS. Внешне авто отличается особой окраской с декоративными аппликациями. В комплектацию входит продвинутая головная оптика и задние фонари на светодиодах, облицовка радиатора RS, аэродинамиче-

ский обвес, черные молдинги на крыше, хромированные 21-дюймовые диски, капот с дополнительными воздуховодами и т.д. Под капотом скрывается 6,2-литровый V8 мощностью 432 л.с. Максимальный крутящий момент двигателя достигает 569 Нм. В паре с ним работает 6-ступенчатая «механика». Для тех, кто не умеет пользоваться «ручкой», предлагается версия с 6-ступенчатым «автоматом», но в этом случае мотор будет дефорсирован до 405 л.с. Новинка получит имя собственное, но его еще огласят в рамках презентации на выставке.

HR-V возвращается П

олку компактных кроссоверов прибыло: на автосалоне в Лос-Анджелесе в конце ноября дебютирует Honda HR-V нового поколения. Она станет самым маленьким кроссовером компании и займет место в линейке Honda на ступеньку ниже CR-V. Автомобиль

построен на платформе от Honda Fit/Jazz и представляет собой слегка измененную модель Honda Vezel, которая уже продается на японском рынке. Гамма моторов будет включать бензиновые агрегаты объемом 1,5 и 1,8 л. В Европе ожидается еще и 1,6-литровый дизельный двигатель. Возможно, со временем европейцы смогут заказать гибридную версию с 1,5-литровым бензиновым ДВС и электромотором. Новая Honda HR-V ожидается у европейских дилеров к лету следующего года. Цены и комплектации пока не сообщаются.

СУПЕРКАР К ЮБИЛЕЮ

432 л. с.

естьдесят лет назад Ferrari впервые открыла свои шоу-румы в США. В честь этого юбилея был создан родстер F60 America. Всего будет собрано всего 10 экземпляров таких авто. Новинка предназначена исключительно для американских клиентов. Ferrari F60 America получит мотор V12, который позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,1 с. Кабина имеет оригинальный асимметричный дизайн, причем водительская часть отделана ярко-красной кожей, а пассажирская – черной комбинированной кожей с перфорированными вставками и декором, стилизованным под американский флаг. Кузов F60 America окрашен в темно-синий цвет с белыми полосами в честь гоночной команды North American Racing Team (NART). Кроме того, крылья и центральный тоннель в салоне украшают большие фирменные эмблемы с гарцующим конем и стилизованным американским флагом, посвященным 60-летию деятельности Ferrari в США.

Автополигон

Peugeot 3008

На пятый год после своего появления Peugeot 3008 пережил плановый рестайлинг, который заметно освежил его внешность. Теперь этот автомобиль выглядит гораздо симпатичней.

над которой расположена небольша ниша. Хотя линейка двигателей осталась прежней, в технической части также произошли некоторые

В паре с «автоматом» система Grip Control появилась в 3008-м только после рестайлинга.

осле обновления Peugeot 3008 по стилю стал больше соответствовать другим авто компании. Ради этого французы кардинально перекроили переднюю часть автомобиля. Здесь новое все: передний бампер, оптика, решетка радиатора, даже эмблема льва, и та другая. Сзади изменение всего одно: фонари вместо оптики «в крапинку» получили вертикальные полосы. В интерьере также видны перемены. Наиболее заметные – это обновленное рулевое колесо, получившее металлические вставки и срез в нижней части, и цветной 7-дюймовый дисплей в верхней части торпедо, который прячется при выключении зажигания (врочем, убрать его с глаз долой можно и принудительно нажав кнопку). Кстати, этот дисплей – опция, и в зависимости от комплектации он стоит от 13 300 до 16 930 грн. Недешево, но зато вместе с ним владелец получает еще и навигационную систему и задний парктроник с камерой заднего вида. Отметим, что картинка с камеры днем очень четкая и качественная, но вот в темное время суток изображение оставляет желать лучшего, небольшие препятствия в виде столбиков и вовсе трудно различимы. Новой здесь стала и музыкальная система (с опционным дисплеем),

изменения. Например, до рестайлинга Peugeot 3008 с системой Grip Control, позволяющей уверенней себя чувствовать вне дорог, можно было встретить только в версии с механической и роботизированной трансмиссией, теперь же французским инженерам удалось «поженить» ее и с «автоматом». И именно такая версия в максимальной комплектации Allure у нас на тесте. Кроме того, тестовый Peugeot 3008 – самый мощный из продаваемых в Украине. ➥ с. 10

Внешне обновленный Peugeot 3008 от предшественника можно отличить по новой решетке радиатора с горизонтальными жалюзи и надписью «Peugeot», фигурным фарам головного света и противотуманкам в хромовом обрамлении.

БОЛЬШЕ 8

www.autocentre.ua

Максимальную комплектацию Allure можно опознать по наличию штатной панорамной крыши и ксеноновым фарам. В салоне отличий куда больше. Основные из них – комбинированная обивка, шторки в боковых дверях и проекционный экран на торпедо.

№44’2014

Peugeot 3008 c 2013 г. Силовые агрегаты: • бензиновые 1,6 л, 120 л.с. с 5-ст. МКП; 1,6 л турбо, 150 л.с. с 6-ст. АКП • турбодизель 1,6 л, 115 л.с. с 6-ст. РКП Стоимость в Украине: • от 320 400 грн. Комплектации: • Access • Active • Allure Peugeot 3008 2009–2013 г.

Е СТИЛЯ 9

Автополигон

Peugeot 3008

www.autocentre.ua

Резюме

Grip Conrol теперь устанавливается на 3008-й с любым двигателем. Это по-прежнему опция, для средней версии Active – 9670 грн., для максимальной Allure – 2420 грн. А вот для базы она недоступна.

Кузов и комфорт Свежая внешность. эргономика переднего ряда великолепна, сидишь, будто в кокпите. С системой Grip Control у передних седоков один подстаканник на двоих. Силовой агрегат и динамика Бензиновый мотор очень отзывчив. Понравилась и работа АКП, передачи она переключает очень своевременно. Система Grip Control теперь доступна и для версии с «автоматом».

Мотор немного дефорсировали: вместо 156 л.с. он теперь выдает 150. Пострадала динамика разгона до сотни: 10,5 с вместо прежних 9,8.

На цветной 7-дюймовый дисплей выводится информация с маршрутного компьютера, навигация и изображение с камеры заднего вида.

Проекционный экран теперь многоцветный и входит в максимальную комплектацию автомобиля, для средней версии это опция за 5440 грн.

Новая музыкальная система более органично вписывается в интерьер Peugeot 3008 и устанавливается уже в базовой комплектации.

Расход топлива бензинового турбомотора в городе высоковат. Финансы и оснащение Уже в базе в 3008-м есть все системы пассивной и активной безопасности. Много важного и полезного оборудования в опциях, причем даже для максимальной комплектации.

Обновление пошло на пользу Peugeot 3008. В техническом отношении здесь минимум изменений, зато новые системы позволяют сделать этот автомобиль чуть комфортнее.

Общие данные универсал 5/5 4365/1837/1639 2613 150 1480/2030 432/1241 60

Двигатель Тип Расп. и к-во цил./кл. на цил. Объем, см куб. Мощность, кВт(л.с.)/об/мин Макс. кр. мом., Нм/об/мин

бенз. с непоср. впр., турбо R4/4 1598 110(150)/6000 240/1400

Трансмиссия Тип привода КП

передний 6-ст. авт.

Ходовая часть

*С двигателем 1.6 HPT c АКП

Тормоза передние/задние Подвеска передняя/задняя Усилитель Шины

диск. вент./диск. независ./полузавис. электро 225/15 R17

Эксплуатационные показатели Макс. скорость, км/ч Разгон 0–100 км/ч, с Расх. трасса–город, л/100 км Гарантия, лет/км Периодичность ТО, км Стоимость ТО, грн.

202 10,5 5,6–11,0 3/100 000 10 000 1254

Мин. стоим., грн.* Стоим. тест. авто, грн.

362 000 434 540

Так, он оснащен бензиновой 1,6-литровой турбо-«четверкой» в 150 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Отметим, что до рестайлинга этот двигатель, как и на европейских версиях, развивал 156 л.с. Трансмиссия, переключающая передачи с достойной для гидротрансформатора скоростью, прекрасно ему подходит. Единственный минус этого силового агрегата – высоковатый расход топлива в городе. Как декларирует производитель – 11 литров на 100 км пробега. В ходе теста эти данные подтвердились. Хотя при аккуратной езде у меня получалось укладываться и в 9 литров. Под стать темпераментному двигателю и шасси. В меру мягкая подвеска сглаживает неровности наших дорог, в то же время «пыжик» хорош в виражах. Секрет тут и в системе Dynamic Roll Control, которая минимизирует крены кузова. Отметим, что устанавливается она только в версии со 150-сильным мотором.

С другой внешностью

Peugeot 3008 Тип кузова Дверей/мест Габариты, Д/Ш/В, мм База, мм Клиренс, мм Масса снаряж./полная, кг Объем багажника, л Объем бака, л

№44’2014

Жесткая полка в Peugeot 3008 фиксируется в трех положениях, что позволяет наиболее оптимально организовать перевозку груза, разделив отсек на две части. Единственное изменение в задней части – обновленные фонари.

Евгений Сокур Фото Сергея Кузьмича

Автополигон

Renault Lodgy 1.5 dCi

НА ВСЕ ЛИ РУКИ Разные водители, каждый в своем стиле езды, добились примерно одинакового расхода топлива – от 5 до 6 литров на 100 км. В двух из трех комплектаций (кроме базовой) передние кресла оснащены обогревом, а водительское позволяет регулировать высоту.

МАСТ

Какие бы вкусы и предпочтения ни были у сотрудников нашей редакции в отношении автомобилей, как только возникает необходимость отправиться в командировку или перевезти большую компанию или объемный груз, взоры тут же обращаются к Renault Lodgy 1.5 dCi.

Второй ряд расположен так, чтобы и на галерке пассажирам хватало места для ног. А благодаря высокому кузову в салоне достаточно пространства над головами.



Для меня Renault Lodgy был открытием. Вопервых, это один из самых вместительных автомобилей по такой цене – просторный 7-местный минивен за 20 тысяч долларов сегодня надо еще поискать. Во-вторых, приятно удивил расход дизельного топлива в 5–6 литров на 100 км, который мало меняется в зависимости от режима эксплуатации и загрузки машины. Точно так же почти не зависит от загрузки и

динамика машины: 13 секунд до сотни – неплохой показатель для 85-сильного мотора. А еще приятно удивило наличие мультимедийной системы с навигацией, которая читает музыку не только с флешки, но и с телефона, спарившись с ним по Bluetooth. Конечно, для полного комфорта хотелось бы кожаный руль и автоматическую КП, но заказать такие версии бюджетного Lodgy невозможно. Высокая посадка позволяет легко

контролировать дорожную ситуацию далеко перед собой, как на кроссовере. Но покорять какие-либо неровности опасно – большая колесная база в 2,81 м и скромный дорожный просвет (140 мм в полной загрузке) дают повод лишний раз задуматься даже о наезде на бровку.

Сергей Матусяк

Главный редактор журнала «Автоцентр»

В бюджетном авто есть мультимедийная система с навигацией

www.autocentre.ua

Renault Lodgy 2012 г.

ТЕР? и при коротких поездках. Расход топлива порой был даже ниже заявленного, а ходовая пусть и не очень комфортно, но уверенно глотала даже большие выбоины. В салоне семерым будет действительно просторно, не обижены даже пассажиры галерки. Но вот для перевозки грузов мне Lodgy не подошел. Визуально авто длинное, но сложенные сиденья занимают слишком много места, так что максимальная длина

груза не должна превышать 160 см. Но и для этого придется полностью извлекать третий ряд. Однако вынуть кресла можно только парой, а это неудобно и тяжело. И спрятать их где-то надо. Опускающиеся

*Акционная цена, действительная до 31.10.2014 г.

В УКРАИНЕ Моторы: • бензиновый 1,6 л (80 л.с.) • дизельный 1,5 л (85 л.с.) Коробка: • механическая 5-ступенчатая Комплектации: • Authentique • Еxpression • Privilege Стоимость модели: • от 234 939 грн.*

Дмитрий Чабан

Редактор рубрики «Автополигон»

Третий ряд все же очень громоздкий в пол сиденья, образующие ровную погрузочную площадку, были бы куда практичнее.

с. 14



Одного взгляда на Renault Lodgy достаточно, чтобы понять: это неприхотливый минивен для перевозки семи человек или большого количества груза. Благодаря непробиваемой подвеске и экономичному турбодизельному мотору радиус действия Lodgy очень широк. Он позволяет без дозаправки покрывать расстояние более 1000 км, причем независимо от того, какого качества дорога под его колесами. Я оценил это

№44’2014

➥ 13

Автополигон

Renault Lodgy 1.5 dCi

Renault Lodgy 1.5 dCi Общие данные Тип кузова Дверей/мест Габариты Д/Ш/В, мм База, мм Колея передняя/задняя, мм Клиренс, мм Масса снаряженная/полная, кг Объем багажника, л Объем бака, л

минивен 5/7 4498/1751/1696 2810 1490/1480 169 1222/1889 207/827/2617 50

Андрей Волощенко

Бренд-директор группы автомобильных журналов медиагруппы «Автоцентр»

Двигатель Тип Расп. и к-во цил./кл. на цил. Объем, см куб. Мощность, кВт (л.с.)/об/мин Макс. кр. мом., Нм/об/мин

диз. с непоср. впр. турбо R4/2 1461 62,5(85)/3750 200/1750

от такого агрегата я ждал больше эластичности. При 15 000 об/ мин и ниже 1.5 dCi отказывается

диск. вент./бараб. независ./полузавис. электрогидро 185/65 R15

тянуть и просит передачу пониже. Несомненно, сильная сторона Lodgy – подвеска. Естественно, что особой управляемости от такого авто никто не требует. При высоте кузова без малого 1,7 метра и клиренсе под 17 см эта машина явно не для слалома. Зато энергоемкости ходовой не занимать. Трамвайную линию на Подоле проезжаешь с ходу, разбитый асфальт и покорение бордюров для этой машины простая рутина. Вопреки ожиданиям, и «на пустую» она достаточно комфортна. Хотя если отбросить мой вес в 80 кг, то в запасе Lodgy еще почти шесть центнеров грузоподъемности. Естественно, если убрать два задних ряда кресел.

Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч Разгон 0–100 км/ч, с Расход трасса–город, л/100 км Гарантия, лет/км Периодичность ТО, лет/км Стоимость ТО, грн.

163 13,0 4,3–5,5 3/100 000 10 000 1566

Мин. стоим., грн.* Стоим. тест. авто., грн.*

234 939 263 457

Резюме Кузов и комфорт Салон просторный на всех трех рядах. Большая колесная база скрадывает толчки от выступающих неровностей и уменьшает раскачку кузова на неровной дороге, а энергоемкая подвеска позволяют уверенно ездить по дефектным участкам. При складывании третий ряд занимает очень много места. Некуда спрятать снятую шторку багажника. Руль регулируется только по высоте. Силовой агрегат и динамика Все испытатели отметили экономичность дизельного мотора. Но в сравнении с бензиновым такой Renault Lodgy 1.5 dCi еще более шустро разгоняется и быстрее едет. Нет автоматической трансмиссии. Заметный провал тяги в самом низу. Финансы и оснащение Стоимость дизельной и бензиновой версий одинакова. Во всех комплектациях есть ABS, 4 подушки безопасности, дневные ходовые огни, защита картера, тормозных дисков и замка крышки бензобака. В самом дорогом исполнении установлен мультимедийный центр MediaNAV с навигацией. Задний парктроник только в самой дорогой версии. Но даже для нее система курсовой устойчивости ESP идет как опция за 6603 грн.

Юрий Дацык

Зам. главного редактора журнала «Автоцентр»



Благодаря своему экономичному дизельному мотору Renault Lodgy был в редакции очень востребован, особенно для дальних путешествий. Один такой тур, протяженностью 1250 км, совершил и я. Это было юго-западное направление, где идеальные трассы встречались редко. Но несмотря на высокий центр тяжести и достаточно большой коэффициент аэродинамиче-

Высокий кузов не вызывает неудобств ского сопротивления, каких-то неудобств при езде в дальней дороге я не ощущал. Попереч-

ная раскачка не напрягала, энергоемкая подвеска хорошо отрабатывала дорожные неровности, а чтобы расход топлива не оказался выше городского режима, скорость варьировал в диапазоне 80–120 км/ч. Так я уложился в 5,5 литра на сотню. А если не отправляться в путешествие всемером, то сложив сиденья третьего ряда, вы получаете огромный багажник, куда и несколько велосипедов с демонтированными передними колесами легко помещаются. Главное при этом – защитить пластик багажника от жесткого контакта с элементами велосипеда, иначе царапин и потертостей не избежать.

Подготовил Егор Медведев Фото из архива редакции

*Акционная цена, действительная до 31.10.2014 г.

передний 5-ст. мех.

Ходовая часть Тормоза передние/задние Подвеска передняя/задняя Усилитель Шины

Минивен с механической коробкой и дизельным мотором на какое-то время стал моим транспортом. Мне как назло не нужно было ничего перевозить – я все больше мотался по городу, так что бодрый старт и задорный набор оборотов 1,5-литрового турбодизеля dCi оценил сполна. И здесь уж понимаешь, что не мощностью в скромные 85 сил он хорош, а моментом в 200 Нм и расходом в районе 5–6 литров. Хотя

Мотор хорош не столько мощностью, сколько тягой

Трансмиссия Тип привода КП



Автосалон

Mazda2

www.autocentre.ua

№44’2014

Новый компактный хэтчбек Mazda2 стал триумфатором конкурса «Автомобиль года» в Японии.

акой конкурс в Стране восходящего солнца проводится с 1980 года. За это время компания Mazda удостаивалась награды четыре раза: в дебютном для конкурса году победу одержала Mazda Familia (323), в 1982 году – Mazda Capella (626), в 2005-м не было равных родстеру Mazda MX-5, а в 2012 году пополнил свой список титулов кроссовер Mazda CX-5. В нынешнем году фортуна была благосклонна к Mazda2, причем компактный хэтчбек смог опередить таких сильных соперников, как Mercedes Benz C-Class и BMW i3, занявших в рейтинге второе и третье место соответственно. Mazda2, которая представлена на японском рынке под именем Demio, получила максимальные 10 баллов от 22 из 59 членов жюри, одержав безоговорочную победу. Интересно, что это уже второй представитель новой модельной линейки Mazda, созданный по технологии SKYACTIV, который был удостоен престижной награды JCOTY. Поэтому неудивительно, что этот трофей был вручен крестному отцу технологии SKYACTIV Киоши Фудзиваре. В своем комментарии он отметил: «С моделью Mazda2 мы перепишем правила для компактных автомобилей. Наша новая технология SKYACTIV, выдающаяся топливная экономичность, разумная цена и уникальный дизайн стали залогом сегодняшней победы». На японском рынке машина предлагается с 1,3-литровым бензиновым мотором и 1,5-литровым турбодизелем. Клиенты могут выбирать между 6-ступенчатым «автоматом» и «механикой» – 5-ступенчатой для бензиновой версии и 6-ступенчатой для турбодизеля. Кроме того, в качестве альтернативы переднеприводной трансмиссии с декабря нынешнего года японские покупатели смогут заказать версию с полным приводом. Напомним, что в Европе дебют Mazda2 состоится в первых числах ноября на специальном мероприятии в столице Каталонии. В Украине новая «двойка» ожидается в первой половине будущего года.

ЗАСЛУЖЕННАЯ

ПОБЕДА Престижный титул «Автомобиль года» для Mazda2 – это победа всей команды профессионалов компании.

Mazda2 можно смело назвать самым стильным автомобилем в В-классе.

Сергей Иванов Фото Mazda

Автополигон

SEAT Leon SC Cupra

НЕ В

темноте самым впечатляющим элементом SEAT Leon Cupra является его полностью светодиодная оптика. И я не удивился, услышав через открытое окно, как в проходящей компании девчонок ктото сказал: «Смотрите, какие красивые глаза!» А ведь не они (в смысле фары, а не девчонки) заставляют сворачивать шеи молодых людей, способных по кадрам пересказать все серии «Форсажа». Такая оптика устанавливается и на другие «Леоны». Но как раз это авто будет похлеще, чем версии GTI и RS у конкурентов.

Самый желанный Именно эта модификация вынуждает адреналинозависимых владельцев обычных Leon или Leon FR переделывать свои машины: если и не повышать мощность мотора, то как минимум менять стайлинг. Ведь Cupra отличается не столь уж и радикально. Зеркала и сектор переднего бампера под номерной табличкой окрашены в черный цвет, противотуманками пожертвовали в угоду большей площади воздухозаборников, для лучшего охлаждения мотора служат и прорези под радиаторной решеткой. Огромные колесные диски в тонкой обмотке

за красивые глаза... …а за экстремально боевой характер ценят поклонники марки SEAT модификацию Leon Cupra. Этот вожделенный для многих хэтчбек легко заставит вас снять пиджак и галстук, нырнуть в интернет и начать искать график проведения ближайших трек-дней или любительских ралли. У нас на тесте самый быстрый и динамичный автомобиль в истории компании! шин, а между спиц просматриваются внушительные красные суппорты тормозов. Задний бампер украшает диффузор, по его краям разведены наконечники выхлопной системы. И всюду шильдики в виде клетчатого флага. В салоне сразу бросаются в глаза накладки на порогах и педалях, черный потолок, стойки кузова и великолепные спортивные сиденья. Длинная подушка обеспечивает отличную поддержку ног. Боковые валики на спинке не мешают садиться в салон и высаживаться из машины, но и в самых экстремальных режимах не позволяют боковым перегрузкам вытаскивать вас из кресла. ➥ с. 18

SEAT Leon Cupra 2015 г. Автомобиль в новой конфигурации, который у нас на тесте, появится в продаже в следующем году. Он имеет ряд отличий: • мощность его мотора составляет 280 л.с. (+15 л.с.) • разгон от 0 до 100 км/ч за 5,7 с (-0,1 с) • оборудован адаптивной подвеской DCC, блокировкой переднего дифференциала и 19-дюймовыми колесными дисками.

www.autocentre.ua

№44’2014

ые SEAT Leon Cupra 2014 г. В УКРАИНЕ Кузов: • 3- и 5-дверный хэтчбек Мотор: • бензиновый 2.0 TSI (265 л.с.) Коробка передач: • 6-ст. робот. DSG Стоимость: •от 508 810 грн.* *На 24.10.2014 г.

SEAT Leon Cupra 2009 г. В хэтчбеке прошлого поколения знакомый мотор 2.0 TSI выдавал 240 л.с. в версии Cupra и 265 л.с. в варианте Cupra R.

Автополигон

SEAT Leon SC Cupra

Приборы в спортивном стиле, а спидометр размечен до 300 км/ч, хотя электроникой скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Есть и таймер кругов, но его включает и выключает водитель. Режим Cupra максимально обостряет отклики мотора на педель газа, меняет алгоритм переключения передач DSG и степень блокировки переднего дифференциала, ощутимо усиливает звук двигателя, жесткость амортизаторов и рулевого привода.

Руль такой же, как в SEAT Leon FR (АЦ №26’2013), но украшен другим шильдиком. С DSG разгон лучше, чем с МКП. В соответствии со спортивными традициями потолок и стойки кузова имеют черную обивку. В базе сиденья Leon Cupra из алькантары с контрастной светлой вставкой, но опционно их можно «обернуть» в кожу. При выборе профиля езды Cupra фоновое освещение в дверях меняется с белого на красное.

Очередная особенность версии Cupra – это накладки на педалях и площадке для отдыха левой ноги и пороги с надписью «Cupra».

В Leon Cupra в передних тормозах работают двухпоршневые машинки с дисками диаметром 340 мм, сзади диски 310 мм.

При всей своей спортивности Leon Cupra оснащен на уровне топовых комплектаций. Тут есть 5,8-дюймовый сенсорный экран с датчиком приближения: только я подношу руку, как всплывают дополнительные секторакнопки. Адаптивный круиз-контроль имеет функцию фронтального контроля дистанции Front Assistent. Есть система предотвращения повторного столкновения. Но обошлись без электронного ручника – в такой машине он смотрелся бы чужеродно.

Перезагрузка и перегрузки Система управления динамикой движения Cupra Drive Mode вместо режима Eco имеет одноименный с названием модели – Cupra. В нем этот хэтчбек способен перезагрузить ваши мозги и встряхнуть вас от рутины. Одно касание экрана – и он превращается в уличного гонщика. Впечатляющий эффект на окружающих Cupra производит уже одним только звуком. Всякий раз, как «робот» DSG

Для Leon Cupra специально разработаны колесные диски – на 19-дюймовых авто откровенно жесткое и не прощает проезд даже по минимальным выбоинам, с 18-дюймовыми комфорт должен быть выше.

при замедлении подставляет более низкие ступени, авто огрызается остервенелым рявканьем перегазовок. Коробка не спешит переключаться вверх, и на высоких оборотах двигателя выхлопная система громко завывает, а как только заканчивается очередная передача, извещает об этом глухим хлопком. Вся Cupra напряжена как натянутый до предела нерв. Стоит утопить педаль, и хэтчбек пулей уносится вперед. Разгон такой, что просто дух захватывает! Ведь даже 300-сильный Ford Focus RS разгоняется на пару десятых секунды медленнее. Руль максимально тугой и чуткий, а подвеска предельно жесткая. Это настройки для трека, а в городе можно выбрать комфортный, спортивный или индивидуальный профиль езды. В этом случае все-таки можно включить максимально экономичный режим работы мотора. Но даже когда он ведет себя спокойнее и демонстрирует более мягкие реакции, его силушка недюжинная никуда не девается. А потому независимо от вы-

бранного режима на Cupra в любой момент удается совершать молниеносные обгоны. Смена режима в большей мере меняет амплитуду раскачки кузова, но не слишком сказывается на комфорте. Даже на знакомой и, казалось бы, гладкой дороге машина умудряется найти стык, чуть глубже утопленный люк или выбоину и отметиться ощутимым громким ударом. Но выпуклые заплатки и даже «лежачих полицейских» она проходит упруго и собранно. Систему стабилизации можно заставить срабатывать позже или вовсе выключить. Но и после этого повороты Cupra атакует как настоящий спортсмен: мгновенно и четко реагирует на поворот руля, без кренов ныряет в виражи и потрясающе надежно стоит на дуге. Шины стонут на всю округу, но авто с остервенением цепляется за асфальт. А полный газ можно открывать очень рано. Такое поведение в поворотах – заслуга не только имитации блокировки переднего дифференциала и жест-

Объем багажника одинаков как для 3-, так и для 5-дверной версии и составляет 380 литров. Под полом ремкомплект для колеса или опционная докатка. Тут же и сабвуфер аудиосистемы.

www.autocentre.ua

№44’2014

За счет немного других пропорций трехдверка изначально кажется более динамичной, чем 5-дверный хэтчбек. А со спортивными бамперами и огромными колесными дисками она выглядит очень впечатляюще.

Тип кузова Дверей/мест Габариты Д/Ш/В, мм База, мм Колея передняя/задняя, мм Клиренс, мм Масса снаряженная/полная, кг Объем багажника, л Объем бака, л

хэтчбек 3/5 4236/1810/1423 2596 1535/1510 130 1395/1890 380 50

Двигатель Тип Расп. и к-во цил./кл. на цил. Объем, см куб. Мощность, кВт (л.с.)/об/мин

бенз. с непоср. впр. турбо R4/4 1984 206(280)/5700–6200

Макс. кр. мом., Нм/об/мин

350/1750–5600

Трансмиссия Тип привода КП

передний 6-ст. робот. DSG

Ходовая часть Тормоза передние/задние Подвеска передняя/задняя Усилитель Шины передние/задние

диск. вент./диск. вент. независ./независ. электро 235/35 R19

Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч Разгон 0–100 км/ч, с Расход трасса–город, л/100 км Гарантия, лет/км Периодичность ТО, лет/км

кой подвески, но и низкопрофильных шин Nokian Hakka Black, специально разработанных финской компанией для высокоскоростных машин. Впрочем, даже SEAT Leon Cupra не часто будет попадать в такие экстремальные условия, в которых сильные боковые перегрузки чередуются с пушечными ускорениями и жесткими интенсивными замедлениями. А тормозит Cupra очень уверенно.

Эмоции из будущего Мы опробовали 280-сильную версию, продажи которой в нашей стране запланированы на 2015 год. Пока же в Украине продается Cupra с мотором в 265 л.с. Ее характеристики не сильно отличаются от тестируемого авто, и удовольствие от езды она доставит не меньшее. Такой SEAT Leon SC Cupra 265 почти на 87 000 грн. дороже Leon FR с 1,8-литровым 180-сильным мотором и DSG. Выходит немногим больше 1000 грн. за лошадку. Но есть же вещи, которые куда дороже денег – эмоции!

Внешне вы легко можете превратить обычный Leon или Leon FR в Cupra. Но без вот такого мотора это будет лишь имитация.

250 5,7 5,7–8,5 2/без огр. проб. 1/15 000

Резюме Кузов и комфорт Я впервые в истории модели Leon сажусь на второй ряд через переднюю дверь. Благодаря широкому проему сделать это легко, а сзади сидеть удобно и не приходится подпирать головой крышу. За счет меньшей колесной базы на втором ряду меньше места, чем в пятидверке. Силовой агрегат и динамика Трехдверка легче и динамичнее пятидверки. Но она готова быть и довольно экономичным хэтчбеком. Электронную система контроля устойчивости можно полностью отключить. По нашим наблюдениям, при резком старте с места проходит около секунды, пока автоматика аккуратно передаст шквал крутящего момента на колеса и раскрутится турбина. Финансы и оснащение Модификация Cupra имеет максимальное оснащение. В него входит полностью светодиодная оптика, 6 подушек безопасности, активные подголовники спереди, навигация, 2-зонный климат-контроль и другое оборудование. Одна комплектация не позволяет выбрать такое заряженное авто в более спартанском оснащении и дешевле.

Дмитрий Чабан Фото Олега Авилова

SEAT Leon SC Cupra

Общие данные

Новости Практика Валюта

Хорошая неделя

€ $

«Рута» стала Next  Завод «Часовоярские автобусы» выпустил новинку – модель «Рута 25 Нова», созданную на шасси «ГАЗели Next». Ее главное внешнее отличие – передняя маска, перекочевавшая с российского донора. Автобус относится к малому классу и имеет длину 7,12 м, ширину 2,05 м и высо-

16,93

12,81

На 24.10.14 по курсу НБУ

Могло быть лучше Прощай, Freelander!  Jaguar Land Rover в октябре 2014 года завершает выпуск модели Freelander. Производитель обещает, что вскоре у него появится достойная замена. Пока же руководители бренда советуют обратить внимание на Land Rover Discovery Sport. В планах компании представить на рынок 50 новых или обновленных моделей в течение ближайших пяти лет.

абинет министров утвердил Концепцию первоочередных мер реформирования МВД и еще ряд нормативных актов, которые положили начало реформе МВД. Согласно им, будут ликвидированы ряд подразделений МВД: ГУБОП, транспортная и ветеринарная милиция и т.д., вместо которых создадут одно. Работники милиции (позже – полиции) будут носить отличительный нагрудный знак. Подразделения ГАИ лишатся функций по предоставлению административных услуг, начнется

внедрение автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения, предоставление патрульной службе милиции полномочий государственной автомобильной инспекции по обеспечению безопасности дорожного движения в населенных пунктах. В качестве эксперимента объединение сил ГАИ и патрульной службы в единое подразделение сначала проведут в городе Хмельницком. В Концепции, подготовленной МВД, большое внимание уделено современным методам охраны

правопорядка – видеонаблюдению, модернизации электронных баз данных, использованию электронных баз посетителей, внедрению системы безналичной оплаты штрафов. Таким образом, в Украине начата стратегическая реформа милиции, благодаря которой вместо карательного органа будет создано современное европейское правоохранительное ведомство.

о расчетам Антимонопольного комитета Украины, цена на бензин А-95 должна быть 14,1 грн./л, т.е. на 2 грн. меньше, чем он продается сейчас. В ходе исследований было установлено монопольное положение компаний на 139 региональных рынках, заявил исполняющий обязанности председателя Антимонопольного комитета Украины Николай Бараш. По его словам, около 40% светлых нефтепродуктов продаются по завышенной цене. «Это примерно 40% рынка – порядка 5-6 млн. тонн», – уточнил Н. Бараш. Эти 139 монопольных

Средняя ставка в октябре по данным «Простобанк Консалтинг»

БЕНЗИН

 Тайваньский бренд Luxgen (Тайвань – провинция Китая с особым статусом) приостановил свою деятельность в России. Причина – смехотворно низкие продажи: с августа 2013 года – начала продаж автомобилей марки – во всей России с годовым объемом продаж 2,6 млн. штук было реализовано всего 143 кроссовера Luxgen7 SUV. И это при том, что на заводе «Дервейс» в Черкесске была организована крупноузловая сборка машин, где было собрано 700 экземпляров.

Больше новостей и подробности – на сайте

19,00%

Газ* 9,03 9,82 8,79 9,07 8,94

должен быть на 2 гривны дешевле П

Китайский премиум не пошел

autocentre.ua

На авто, грн.

Топливо Город А-92 Евро А-95 Евро ДТ Днепропетровск 15,98 16,42 15,89 Донецк 16,39 16,98 н. д. Киев 15,89 16,43 15,99 Львов 15,99 16,51 16,02 Харьков 16,00 16,12 16,20 По данным RealTEK на 23.10.14 *Сжиженный газ

Реформа МВД началась! ГАИ в городах отменят!

К ту 2,73 м. Колесная база составляет 4,15 м. В основе кузова лежит стальной каркас, облицованный снаружи алюминиевыми композитными панелями. Во внутренней обшивке применяются композитные материалы. Салон автобуса рассчитан на перевозку 25 пассажиров.

Кредиты

омпания McLaren Automotive распространила первые снимки интерьера 1000-сильного трекового супергибрида P1 GTR и рассказала о гоночной программе, разработанной специально для покупателей этого авто. Одна из ее особенностей – это предоставление пилотам личного инструктора по вождению, который должен будет научить их управлять автомобилем на треке в условиях соревнований, а также собственного

Инструктор – в подарок к болиду

положений установлены в ходе расследования 77 дел о нарушениях в виде злоупотребления монопольным положением данными субъектами. Решение по этим делам будет принято в центральном аппарате до конца ноября. В АМКУ надеются на чувство ответственности участников рынка, иначе им грозят миллионные штрафные санкции. «Рынок нефтепродуктов был высокодоходным как минимум последние 2-3 года. И мы вправе ожидать ответственной позиции от трейдеров теперь, когда государству плохо», – подчеркнул и.о. главы АМКУ.

гоночного инженера, работающего с телеметрией машины. Производство трековой версии GTR, которая на 84 л.с. мощнее обычного McLaren P1, начнется в 2015 году – только после того, как будут собраны все 375 экземпляров гражданского варианта модели. Стоимость гоночного суперкара составит 1 млн. 980 тыс. фунтов стерлингов (около $3,4 млн.). Купить машины смогут только владельцы дорожной модификации P1.

Угоны транспорта в Украине

www.autocentre.ua

№44’2014

Количество незаконных завладений транспортными средствами в Украине по сравнению с прошлым годом увеличилось почти в два раза!

Восток – дело тонкое Как объяснили нам в пресс-службе Департамента ГАИ, такое существенное увеличение краж авто спровоцировано военной ситуацией на востоке страны. В частности, количество незаконных завладений транспортом в Донецкой области увеличилось на 76%, а в Луганской – на 77%. Боевики в числе прочих преступных действий весьма активно угоняют и отбирают автомобили у местных жителей. Более того, самые предприимчивые из них даже организовали противозаконный бизнес, продавая украденные машины. Они подделывают номера агрегатов этих авто и документы под них на зарегистрированное в базе ГАИ транспортное средство такой же модели и цвета, создавая машины-двойники. После этого их сообщники перегоняют автомобиль в другие, более спокойные регионы Украины и выставляют его на продажу – как правило, по несколько заниженной цене, привлекая таким образом покупателей. В связи с этим в ГАИ советуют быть внимательными при покупке подержанного авто и не вестись на интересную стоимость. А чтобы не попасть впросак, желательно соблюсти два несложных правила. Первое – не осуществлять покупку путем оформления генеральной доверенности, не предоставляя автомобиль на осмотр в ГАИ. Второе – перед покупкой нужно обязательно провести в МРЭО экспертизу транспортного средства.

Что делать?

Где в Украине угоняют автомобили чаще всего, шт.

2 000

Как утверждают в ГАИ, способствуют кражам автомобилей и сами их владельцы своим беспечным отношением к сохранности железных коней. Поэтому правоохранители рекомендуют оставлять авто на охраняемой стоянке. Но в первую очередь – нужно обязательно оборудовать свою машину противоугонными устройствами, и даже оставляя ее ненадолго, обязательно пользоваться противоугонками. В ГАИ призывают: если владелец выявил, что его ТС угнали, ему нужно немедленно звонить в милицию! При этом обязательно следует указать марку, регистрационные номера, цвет автомобиля, номер двигателя, кузова и его особые приметы, которые позволят более точно идентифицировать транспортное средство. «Помните: незамедлительное обращение в милицию и любые дополнительные подробности значительно увеличивают шанс розыска автомобиля!» – говорят правоохранители. Жителям Донецкой и Луганской областей, которые остались на родине, стражи порядка советуют по возможности хранить свои авто подальше от посторонних глаз (прятать в закрытые гаражи или перегонять в спокойные места, например в отдаленные села), и пока ситуация в регионе не стабилизируется, не пользоваться ими. А вот автомобилистам из других регионов во избежание неприятностей они р е ко м е н д у ю т воздержаться от поездок в восточные регионы страны.

1 500 1 000 500 0

До

не

а цк

яо

. бл

Лу

га

а ск

яо

. бл

Дн

К г.

еп

ие

е оп

тр

ов

а ск

яо

. бл

Од

ес

а ск

яо

. бл

Где в Украине угоняют автомобили реже всего, шт.

80 70 60 50 40 30 20 10 0

За

р ка

па

тс

н ва

я ка

о-

л. об р

к ан

ов

ск

8700

о ая Че

. бл

о рн

ви

цк

о ая

. бл

в Ро

ен

ск

о ая р Те

. бл

о оп

ль

ск

о ая

. бл

4600 2013 г.

2014 г.

Всего угонов

в Украине

Все данные – за 9 мес. указанного года

ак, по данным ГАИ, за 9 месяцев текущего года было угнано 8700 ТС, тогда как за аналогичный период 2013 года – всего 4600. В пятерку наиболее опасных с точки зрения краж автомобилей регионов входят Донецкая, Луганская, Днепропетровская и Одесская области, а также город Киев (см. график). Наибольшей популярностью у преступников по-прежнему пользуются «ВАЗы». Как объясняют в милиции, такие авто легче всего угнать, так как немало их владельцев экономят на установке противоугонных средств защиты. На втором месте условного рейтинга наиболее угоняемых авто находятся машины марки Toyota, на третьем – Daewoo, на четвертом – BMW и на пятом – Mercedes.

Подготовил Юлий Максимчук Фото из архива редакции

Угоны Выросли ВдВое!

Закон на дороге

Потребителю

Затраты на автомобиль

В условиях ограниченных финансов купить бюджетный автомобиль – только полдела. Очень важно, чтобы он требовал на свое содержание небольшую часть семейного бюджета. Проверим это на примере Citroёn C-Elysee, находящегося на длительном тест-драйве в редакции «Автоцентра».

лавное преимущество нового автомобиля – заводская гарантия. Она подразумевает, что новая машина ломаться не будет, а если это и случится, то завод-изготовитель в лице местного дилера бесплатно устранит поломку. Таким образом мы обезопасились от внезапных трат на запчасти и ремонт, поэтому технический уход за машиной сводится только к регламентному техобслуживанию. Чтобы не лишиться гарантии, ТО приходится делать на официальном сервисе, благо для автомобилей Citroёn действуют единые цены на обслуживание для всех дилеров одного региона. Периодичность ТО для Citroen в Украине составляет 20 тыс. км, но при промежуточной замене масла и масляного фильтра через каждых 10 тыс. км. Для модели C-Elysee с бензиновым двигателем 1,2 л производитель дает возможность заливать в мотор масло разных ценовых категорий – как дорогую «синтетику» с вязкостью по SAE 0W30, так и более доступную «полусинтетику» 10W-40. Соответственно, и тратить на замену моторного масла с фильтром можно от 740 до 1129 грн. (здесь и далее – цены для Киева, в других регионах они доступнее). Полноценное ТО с заменой воздушного фильтра через каждые 20 тыс. км и свечей зажигания через 40 тыс. км обходится минимум в 1300–2000 грн.

БЮДЖЕТНЫЙ

АВТОБЮД

конкурентов, реальный расход мало отличается от заявленного. За год мы наезжаем 20 000 км, при этом в основном ездим по городу. Поэтому принимаем в расчет расход топлива в городском цикле – 7 л на 100 км. При цене А-95 в 16,5 грн. (по состоянию на 22 октября 2014 г.) наши затраты на бензин составляют 23 100 грн. ежегодно. Другие финансовые вложения автовладельца не так существенны. Страховка автогражданской ответственности для жителя столицы обходится в 1100 грн. От страховки КАСКО мы отказались, поскольку это слишком дорогое удовольствие для владельца бюджетного авто в нынешнее время. Но чтобы уберечься от угона и противоправных действий хотя бы ночью, ставим машину на охраняемую стоянку. Оплата услуг ночной парковки в одном из

Стоимость километра н. 57 гр пробега – 1,

спальных районов обходится в 300 грн. в месяц. Еще одна статья расходов – зимние шины. В тестовом C-Elysee они размерностью 185/65 R15, и за счет этого мы экономим немало денег. Ведь шины 16-го диаметра примерно на 20–30% дороже. В нашем случае мы поставили комплект BF Goodrich G-Force Winter стоимостью 850 грн. Самые большие затраты при экс- за колесо. плуатации автомобиля – на топливо. Но легковушки нового поколения гораздо экономичнее тех, которые выпускались еще пару лет назад. Чтобы высчитать средние затраТак, на тестовом C-Elysee установлен ты автовладельца за год, месяц и минимально возможный для данной километр пробега, будем учитывать модели 3-цилиндровый бензиновый ежегодный пробег в 20 000 км, но двигатель объемом 1,2 л. Соглас- стоимость пробега рассчитывать, но техническим характеристиками, исходя из трехлетнего периода и он потребляет от 4,3 л на 100 км 60 000 км «наката». Ведь, наприпути в загородном цикле до 7,0 л – мер, зимние шины служат не один в городском. И в отличие от многих сезон, а как минимум три. К тому же

Бензин на вес золота

Год за три

если считать стоимость регламентного техобслуживания за один год, то мы посетим СТО всего дважды и цены за это обслуживание будут минимальными (при большем пробеге надо менять больше расходников, поэтому цена ТО повышается). Но поскольку за первые 12 месяцев надо пройти всего два регламентных техобслуживания, причем наименее затратных, для большей объективности просчитаем сумму, которую надо потратить за три года. В нашем случае (по состоянию на октябрь 2014 г.) теоретически она составит 6873 грн., т.е. 2291 грн. в год. Совсем немного! Комплект резины на три года нам обошелся в 3400 грн., ее замена с шиномонтажом дважды в год – 960 грн. (по 160 грн. за переобувку четырех колес). То есть в год на смену резины мы тратим 1453 грн.

Дешевле, чем такси Если разбить ежегодные затраты владельца автомобиля Citroёn C-Elysee на помесячные, то окажется, что машина обходится в 2629 грн., причем три четверти этой суммы съедает топливо. Это выливается в 1,57 грн. на километр пробега. Таким образом, владение Citroёn C-Elysee не сильно обременит семейный бюджет. Ведь если бы расход автомобиля составил хотя бы 10 л на 100 км, то затраты моментально увеличились бы на 840 грн. ежемесячно. А если бы шины были побольше, да и двигатель более требовательный к маслу, то и на всю тысячу. И хотя владеть автомобилем в наше время все еще роскошь, это почти вдвое дешевле, чем ездить на такси. Ведь средняя стоимость километра пробега в столице составляет 2,5 грн. за километр.

www.autocentre.ua

№44’2014

Пример расчета затрат для автомобиля Citroёn C-Elysee Стоимость автомобиля, грн. 193 700 (164 650) Зимние шины, комплект 4 ед.* Регламентное техобслуживание: 3400 10 000 км Шиномонтаж, 6 раз за 3 года* 740 960 20 000 км Городской расход топлива, л/100 км 7,0 1300 30 000 км Расход топлива за 20 000 км, л** 740 23 100 40 000 км Стоянка, год 1981 3600 50 000 км Страховка ОСГПО, год. 740 1100 60 000 км Общие затраты за год или 20 000 грн. 31 550 1372 Общая стоимость ТО за 60 000 км* Стоимость пробега, грн. за 1 км 6873 1,57 *Расчет за 3 года. *При годовом пробеге 20 000 км и стоимости топлива 16,5 грн./л

Сергей Матусяк Фото автора и Егора Олейника

ДЖЕТ

Наш репортаж

Народный тест-драйв Skoda Иван Устимович

Константин Сухарев

Виктория Приходько

Вячеслав Гумен

Возраст: 21 год Автомобиль: Citroёn C4 Picasso

Возраст: 35 лет Автомобиль: Peugeot 206 Sedan

Автомобиль: Hyundai Elantra

Возраст: 41 год Автомобиль: Citroёn C4



Под свой стиль жизни я выбрал бы Spaceback, потому что это очень экономичный, динамичный и, главное, молодежный автомобиль. В нем можно запросто отправиться веселой компанией на море, а в багажник поместится все необходимое для путешествия. В отношении других машин хотелось бы отметить просторные салоны. Самая комфортная посадка, конечно же, у Octavia, хотя на каждый день мне такая машина без надобности. Современные моторы предлагают отличную динамичность и, что особенно важно, умеренны в потреблении топлива.



Из этой троицы я выбираю Octavia. Собственно, по многим параметрам все три модели Skoda схожи: вместительный и комфортабельный салон, скромное потребление топлива, в меру жесткая подвеска, хорошая управляемость. Отличия у них в двигателях: бензиновый 1.2 TSI оказался живее 1,6-литрового дизеля; особенно резвые у бензинового Rapid его первая и вторая передачи. К тому же дизель оказался шумноват. А Octavia с ее 1.4 TSI просто покорила меня своей динамикой, особенно в спортивном режиме коробки DSG. Эмоции от езды самые яркие!



Из трех моделей Skoda наиболее близка по уровню к нашей машине Octavia, но нам с дочкой однозначно понравился Spaceback. Он попроще, и жестче на ходу, и багажник у него маленький, но зато этот автомобиль весь такой оптимистичный, светлый, настраивает на позитив! С дизельным мотором машина очень живая, но при этом экономичная. Обзор хороший, места достаточно, отделка практичная. Наша такса проверила торпедо на стойкость к ее когтям – все нормально, следов не осталось. И помимо прочего, меня покорила стеклянная крыша – замечательная опция!



«Spaceback – яркий, молодежный и практичный автомобиль»

«Octavia – это динамика и управляемость в любых условиях»

«Выбираю Spaceback – это настоящее ощущение праздника!»

«Octavia – это классический комфорт»

Принимая во внимание состав моей семьи, выбор очевиден – большая и вместительная Skoda Octavia. У нее комфортная подвеска, хороший мотор и великолепная коробка передач, а еще удобная посадка и много места в салоне. Правда, даже с учетом огромного багажника, я бы предпочел универсал. А если бы можно было добавить ему панорамную крышу, то такое авто было бы вне конкуренции. Единственный недостаток – цена. Особенно поразила стоимость дизельного Spaceback, ведь только за мотор приходится доплачивать почти 50 тыс. грн.

ВЫБОР ЕСТЬ всегда 24

www.autocentre.ua

Александр Кравчук

Вадим Сорочка

Возраст: 47 лет Автомобиль: Lada Priora

Возраст: 39 лет Автомобиль: Skoda Fabia 1.2

Возраст: 39 лет Автомобиль: Subaru Forester

Rapid понравился мне сразу, как только он появился, а сравнив его с «родственниками», я только укрепился в своем мнении. Эта модель объединяет в себе практичный кузов, просторный салон, привлекательный дизайн, адекватную управляемость, выбор моторов. По сравнению со Spaceback в салоне Rapid тише. Ходовая часть хорошо подходит для отечественных условий: на плохой дороге пригодится ее энергоемкость, на ровной трассе – устойчивость. С дизелем Rapid будет особенно хорош для города, хотя и в загородных поездках экономичность не будет лишней.



Учитывая все плюсы и минусы тестовых автомобилей, мой выбор склоняется к Rapid. Хотя всем автомобилям я поставил пятерку. У всех очень просторный салон и багажное отделение. Отделка соответствует классу машины – она мягкая, приятная на ощупь. В Rapid и Spaceback хотелось бы получить более выраженную боковую поддержку водительского сиденья. Дизайн, оснащение и силовой агрегат понравились в Octavia. Spaceback привлекает экспрессивностью, выбором опций и комплектаций, а Rapid идеально подходит по соотношению «цена/качество».



«Rapid – автомобиль с удачным набором качеств»

«Skoda Rapid под водителем не скрепит!»

«Все представленные модели просто супер!»

Если представить, что мне одновременно приходится перевозить жену, трех дочек, увесистые пакеты из супермаркета и разную утварь, то по простору однозначный выбор – Skoda Octavia. Мне она представляется своеобразной золотой серединой. Здесь достаточно всего: места в салоне и багажнике, динамики, комфорта и т.д. Spaceback порадовал дизельным мотором, но хотелось бы для городской эксплуатации такую же машину с АКП или 6-ступенчатой «механикой», как у Rapid. Последний прекрасно подойдет для семьи из четырех человек и перевозки багажа.

Выбор автомобиля с каждым годом становится для автолюбителя все более сложным и противоречивым.

третий раз героями нашего народного теста стали автомобили марки Skoda – Rapid, Spaceback и Octavia. Интересно, что в очередной раз предпочтения народных тестдрайверов разделились. К преимуществам Octavia большинство участников отнесли удачное сочетание 1,4-литрового турбированного мотора и роботизированной коробки передач DSG, а также пространство в салоне и комфорт. Вторая группа тестпилотов склонялась к экономичности и рациональности компактных моделей. В частности, многих приятно удивила динамичность 1,2-литрового Rapid, а сторонники Spaceback отметили экономичность дизельного двигателя. Молодежь и дамы не смогли остаться равнодушными к яркой окраске Spaceback и его уникальной стеклянной крыше. После двухчасового знакомства с троицей из Млада Болеслава мнения разделились практически поровну между всеми тремя моделями. Причем иногда заведомо предвзятое отношение в начале испытаний кардинально менялось после теста.

Подготовил Сергей Иванов

Николай Вокальчук

№44’2014

да! 25

Новости Техника и сервис

www.autocentre.ua

№44’2014

Беспроводная

мотозарядка К

В Украине построят

ЭЛЕКТРОЗАПРАВКИ Н

а карте перспективных электрических зарядных станций продвинутого американского производителя электрокаров Tesla обозначены две подобные станции и в нашей стране. Дело в том, что Tesla кроме производства электромобилей занимается развитием сети для их зарядки. В частности, она строит зарядные станции Superchargers, которых уже сегодня насчитывается 119 по всему миру. Они способны зарядить электромобиль Tesla S за более короткое время, чем от обычной розетки. Так, чтобы зарядить половину емкости аккумуляторов модели, потребуется всего 20 минут. Еще столько же времени надо, чтобы наполнить батарею на 80%, а до полной зарядки она заправится за 75 минут.

Сеть 120-киловаттных электрозарядных станций, которые для владельцев автомобилей этой марки совершенно бесплатны, уже сейчас развита в Северной Америке, Западной Европе и Азии. Судя по карте перспективных зарядных станций на официальном сайте компании, в 2016 году две из них появятся в Украине – в Киеве и в одной из западных областей страны. В компании Tesla утверждают, что строят свои станции с таким расчетом, чтобы владелец автомобиля мог путешествовать от одной станции к другой на одном заряде аккумулятора. В планах развития сети до 2016 года также строительство зарядных станций в Молдове, Румынии, странах Балтии и России.

омпания Continental разрабатывает для мотоциклистов беспроводную индуктивную зарядку смартфонов. Зарядная станция будет вмонтирована в мотоцикл, поэтому сидящему за рулем не нужно будет протягивать шнур от бортовой сети железного коня до смартфона, находящегося в кармане или в каком-нибудь бардачке. Для подзарядки смартфона его достаточно будет положить в вещевой ящик мотоцикла, где он будет защищен от непогоды и повышенных вибраций. Система беспроводной зарядки будет соответствовать стандарту Qi. Специалисты Continental счи-

тают, что данная технология идеальна для транспортных средств. Она обеспечивает режим зарядки схожими токами, как и при зарядке через USB-разъемы, поэтому время зарядки будет как у кабельных систем. Предусмотрена в таком вещевом ящике и защита на случай, если в него положат ключи, монеты или что-то другое – индуктивная зарядка тогда сразу же выключится. В будущем Continental планирует интегрировать в мотоцикл систему связи с окружающими девайсами, что позволит смартфону через Bluetooth подключаться к бортовой электронике байка.

iPhone как пульт управления авто

юро по регистрации патентов и торговых марок США (USPTO) выдало компании Apple патент на использование системы под названием Accessory control with geo-fencing («вспомогательное управление в геозонах»). Изобретение, которое станет дополнением к интерфейсу CarPlay, позволит дистанционно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона iPhone. Напомним, CarPlay – это система интегрирования айфонов с автомобильными мультимедийными комплексами, дающая возможность при помощи голосовых команд управлять навигационной и аудиосистемой, совершать звонки или надиктовывать текстовые сообщения. Кроме того, основываясь на данных о предыдущих поездках

и на адресах в телефонной книге, CarPlay может предсказывать, куда водитель собирается отправиться. Геозонами называют определенный виртуально ограниченный участок местности. Спутник определяет местоположение владельца по отношению к его автомобилю (т.е. конкретную геозону), в зависи-

мости от которого система предлагает выполнить те или иные действия. Скажем, при удалении от автомобиля на определенное расстояние iPhone сможет самостоятельно закрыть двери машины и включить сигнализацию, и наоборот. Или, к примеру, при приближении к машине сзади может автоматически открыть

дверь багажника. Кроме того, система окажется полезной и на более дальних дистанциях. В частности, она поможет отыскать авто на большой стоянке, а также заранее запустит двигатель и включит климатическую установку, если решит, что владелец находится в двухтрех минутах ходьбы. Кстати, ряд автопроизводителей уже устанавливают в своих новых моделях системы, позволяющие дистанционно управлять функциями машины при помощи мобильного телефона. К примеру, в некоторых странах внедорожники Range Rover предлагаются с системой InControl, благодаря которой на расстоянии можно узнать об уровне топлива и запасе хода или отыскать машину на стоянке.

Потребителю Паспорт бренда Gates Corporation, базирующаяся в Денвере (штат Колорадо, США), была основана в 1911 году как производитель технических изделий из кожи и резины. В 1917-м был разработан резинотканевый приводной ремень V-образного сечения, по сей день известный как клиновый и применяемый повсеместно в транспортных средствах и промышленности. С тех пор Gates Corporation остается одним из лидеров в мировом производстве приводных систем. Кроме того, она выпускает компоненты систем охлаждения. Ее продукция поставляется в виде OEM-комплектующих на конвейеры автопроизводителей, а также на рынок aftermarket. Сегодня в компании работает более 14 500 сотрудников, она имеет производственные предприятия и торговые представительства во всех ключевых регионах мира: в Северной и Южной Америке, Европе, Азии, на Ближнем Востоке, в Австралии.

Запчасти

МНОГОПЛАНОВЫЕ новинки Корпорация Gates запомнилась посетителям франкфуртской выставки Automechanika 2014 своим многоплановым выступлением: она представила сразу несколько новаций – и материального, и интеллектуального порядка. В портфеле



ренд Gates оказался в числе тех компаний-пионеров, которые разработали для своих потребителей – персонала СТО и автомобилистов – собственный информационно-технический веб-портал. Единая платформа GatesTechZone объединяет и открывает для любого пользователя базы практических знаний и опыта, накопленных корпорацией за 100 лет производства автокомпонентов. Особенно ценно, что кроме справочного материала сайт предоставляет специалистам автосервиса помощь в диагностике неисправностей и решении проблем, возникающих при монтаже деталей. Уже сегодня он частично доступен на русском языке, в следующем году ожидается более полная русификация. GatesTechZone адаптирован для работы с самых разных устройств, в том числе со смартфонов и планшетов. Обращение на портал бесплатно для любого пользователя, независимо от того, является ли он партнером Gates или нет. Вторая новация, о которой Gates сообщил на «Автомеханике 2014» – это его решение об усилении присутствия в сегменте большегрузных автомобилей. Компания уже давно имеет большой опыт OEM-поставок систем привода навесного оборудования, ГРМ, деталей систем охлаждения для коммерческого транспорта – теперь настал через продвижения этой продукции на рынке aftermarket. При этом в «грузовой» номенклатуре Gates учтена и специфика Украины с ее, мягко говоря, не самым современным подвижным составом. В соответствии с новыми и столь масштабными планами объявлено о расширении сети дистрибьюции в нашей стране. Игорь Широкун Фото автора и Gates

Корпорация Gates производит компоненты систем привода, охлаждения и гидравлики для автомобильного, сельскохозяйственного и промышленного применения. Системы ременных передач Gates изготавливаются по OEM-заказам для многих автопроизводителей во всем мире, что позволяет компании предлагать аналоги заводских компонентов для послепродажного обслуживания. Ассортимент комплектов ремней ГРМ Gates на рынке послепродажного обслуживания охватывает 97% от общего числа автомобилей, эксплуатирующихся на дорогах стран СНГ. Номенклатура комплектов ремней ГРМ PowerGrip®KitPlusс пополнилась водяными насосами и включает 178 различных

типов комплектов для разных моделей автомобилей. В целом ассортимент систем передач мощности включает клиновые и поликлиновые ремни, зубчатые ремни, упругие муфты, узлы для контроля натяжения ремней, натяжители, шкивы и законченные системы привода. Компоненты гидравлических систем – это патрубки, насосы систем охлаждения, рукава, муфты, соединения.

Прогноз поломок



Учитывая, насколько сложными стали современные силовые агрегаты, Gates решил выступить в качестве эксперта-консультанта для мастеров СТО и выпустил два печатных руководства ABDS по поиску и устранению неисправностей. Охвачены темы, в которых Gates в самом деле безоговорочный

корифей: система охлаждения и система привода вспомогательных агрегатов. Особенность этих брошюр в том, что они не только дают подсказки по замене деталей в виде схем диагностики, но и помогают вычислить деталь, срок службы которой подходит к концу и которая может вызвать поломку в ближайшее время.

Промоет каждый уголок



Gates презентовал на выставке инструмент для глубокой промывки системы охлаждения Gates Power Clean Flush Tool. Он помогает удалить скопившуюся грязь и накипь без агрессивных химикатов, создавая «гидравлический удар» с автоматической регулировкой давления. Такая промывка важна для обеспечения регламентного срока службы компонентов системы охлаждения.

Потребителю Фабрика фильтров Mann+Hummel GmbH была основана в 1941 году в Людвигсбурге (недалеко от Штутгарта) двумя предпринимателями, «приплюсованные» фамилии которых и дали имя фирме – будущему законодателю мод на рынке фильтров и фильтровальных материалов. Сегодня ежегодный оборот компании составляет около 2,68 млрд. евро, а штат насчитывает более 15 000 сотрудников, работающих в 60 филиалах по всему миру. Около 1000 человек работают в отделе исследований. В год ими подается порядка 200 патентных заявок. Mann+Hummel GmbH принадлежит более 3000 патентов, патентных заявок и зарегистрированных образцов. Компания выпускает фильтры четырех спецификаций: ОЕ-комплектующие для автомобильных заводов, фильтры для рынка послепродажного обслуживания, промышленные фильтры и фильтры для воды.

чистое дыхание

ЗА

www.autocentre.ua

№44’2014

Стенд компании Mann Hummel на выставке Automechanika 2014 выделялся светлыми красками, простором и в целом ощущением легкости и чистоты. Тем контрастнее выглядели в витринах экспозиции… грязные отработавшие фильтры.

одразделение Mann-Filter отошло от выставочных канонов, представив на суд публики не новые изделия, а отработавшие свой ресурс образцы. Смелый ход маркетологов, однако, был целиком оправдан: даже выброшенные в мусор, списанные согласно регламенту фильтрующие элементы, утратив былой лоск, сохранили работоспособность и вполне презентабельный вид. На извлеченных из корпусов фильтрующих вкладышах даже при помощи лупы не найти никаких следов износа, повреждений и разрушений – только пыль и частицы грязи, которые фильтры не пустили в двигатель и в легкие пассажиров. На страже чистоты дыхания – как моторов, так и эксплуатирую-

В портфеле



Продукция из ассортимента Mann-Filter используется более чем в 97% парка автомобилей в Европе. По всему миру

предприятие предлагает более 6500 типов фильтров для более чем 90 000 моделей и модификаций машин. В сегменте коммерческого транспорта при охвате более 90% «грузового» рынка в Европе в номенклатуре Mann-Filter имеется подходящий фильтр практически для любой модели грузового автомобиля или автобуса. Помимо воздушных, масляных и топливных фильтров, а также воздушных фильтров для салона клиентам предлагаются осушители воздуха, фильтры центробежной очистки масла и масляные фильтры коробки передач.

Заслон по всем фронтам

 Прослужившие отведенный срок фильты сохранили работоспособность, не имеют разрушений и даже неплохо выглядят.

щих их людей – стоят современные технологии фильтрации, наноматериалы, особая форма шторок фильтрующего элемента, фиксирующие складки мотки волокон, эластичные при любых условиях уплотнительные элементы. Не зря ведь манновские фильтры, к примеру воздушные, практически полностью отфильтровывают из приточного воздуха даже те мельчайшие частицы, которые в 500 раз меньше толщины человеческого волоса.

На Automechanika 2014 Mann-Filter представил новинку – салонный фильтр FreciousPlus с высокой степенью защиты от аллергенов, бактерий и плесени. Его фильтрующий элемент состоит из трех слоев: первичного пылевого фильтра, слоя активированного угля высшего качества и инновационного биофункциональ-

ного слоя. Первый слой задерживает практически на 100% не только крупные частицы пыли, пыльцу, продукты износа шин, но и мельчайшие частицы, способные проникать в легкие, например мелкодисперсную пыль. Следующий содержит активированный уголь, получаемый из скорлупы кокосового ореха, и адсорбирует содержащиеся в проходящем воздухе вредные газы, улавливает неприятные запахи и озон. Дополнительный третий слой, содержащий плифенол, оказывает антиаллергенное и антимикробное действие. Новый салонный фильтр FreciousPlus связывает практически 100% аллергенов, а рост плесневых грибов сокращается более чем на 95%.

Игорь Широкун Фото Mann и автора

Паспорт бренда

Автомобильные фильтры

Новые технологии

Зимние шины

ПОБЕДНОЕ ШЕСТВИЕ Ш

ина Nokian Hakkapeliitta 8 побеждала во всех шинных тестах, которые проводил «Автоцентр», и практически во всех тестах наших коллег из зарубежных автомобильных журналов начиная с момента ее выхода на рынок, т.е. на протяжении двух лет. Но что обеспечило ей такой триумф? Если проанализировать конструкцию этой покрышки, то ее успех стал результатом очень многих удачных технических решений. О них мы и расскажем.

Ограничения законодательства Изменившиеся прошлым летом требования к шипованным шинам в северных странах Европы заставили инженеров и технологов компании Nokian Tyres очень серьезно подойти к разработке очередного, восьмого поколения известной модельной линейки Hakkapeliitta. Так, финские конструкторы воспользовались оговоркой нового стандарта и решили не уменьшать число шипов в шине. Для этого они уменьшили высоту (на 0,5 мм) шестигранного шипа ее предшественницы Hakkapeliitta 7, а подушку из мягкой резиновой смеси под шипом Eco Stud сделали толще. Меньший шип стал легче, поэтому снизились центробежные силы, что вместе с более толстой подушкой уменьшило давление на дорожное покрытие, а следовательно, и снизило его износ. Для большей прочности посадки шипа в Hakkapeliitta 8 использовали обновленный двухслойный протектор. Внутри применена особо прочная резиновая смесь, которая надежно

Использованные 3D-ламели увеличивают жесткость протектора, повышая точность управления и курсовую устойчивость.

Протектор шины Nokian Hakkapeliitta 8 сделан из новой резиновой смеси, в основе которой криосилан второго поколения Hakkapeliitta Cryo-silane Gen 2. Новый жесткий брекерный пакет обеспечивает сохранность формы покрышки в любых ситуациях, даже на неровностях дорог.

блокирует шип в шашке, обеспечивает устойчивость на сухой дороге и равномерный износ покрышки. Рисунок протектора у Hakkapeliitta 8 хотя и направленный V-образный, но он абсолютно новый. Протектор вооружили большим количеством блоков, а это увеличило число канавок в нем, и кромки ламелей стали лучше цепляться за лед и укатанный снег. За счет большого количества шашек в протекторе шипы разместили шире. Кроме того, небольшой размер блоков снизил нагрев резины, благодаря чему она стала более износостойкой. Наличие открытых плечевых зон обеспечило хорошую самоочистку от снега. Эффективность торможения повышают тормозные усилители в задней части шашек протектора. Полный ассортимент Nokian Hakkapeliitta 8 включает 59 типоразмеров с посадочным диаметром от 13 до 20 дюймов. На эту модель также распространяется расширенная «Хакка-гарантия», по которой при обнаружении повреждения в ходе эксплуатации компания обязуется произвести один бесплатный ремонт купленной шины (в случае ее ремонтопригодности) и одну бесплатную замену (если она не подлежит ремонту). Кстати, эту гарантию уже проверили многие из тех, кто успел повредить покрышки Nokian на наших разбитых дорогах. Чуть более высокая стоимость самой лучшей шипованной шины с лихвой окупается в случае ее повреждения и замены по «Хакка-гарантии». Это именно то, за что многие автовладельцы полюбили шинные центры «Вианор», где на модели Nokian предоставляет! ся такая гарантия.

На задних кромках шашек протектора сделаны тормозные усилители, которые повышают сцепные свойства при торможении, а их зубья увеличивают поверхность контакта, особенно улучшая тяговое усилие на снегу.

Автоответчик Эксперт

Заглавие, конечно, получилось громкое и рекламное, но это действительно правда, когда речь идет о шинах Nokian Hakkapeliitta 8. Какие же победы одержала эта модель и что за ними стоит?

www.autocentre.ua

№44’2014

Жидкость для «автомата» ?

Какие бывают жидкости для автоматических трансмиссий? Имеет ли значение цвет? Андрей Киселев, г. Киев

М. Павловский Кандидат технических наук, доцент, эксперт по техническим вопросам компании MOTUL

По информации Nokian Tyres, Hakkapeliitta 8 с новым шипом изнашивает дорожное покрытие на 12% меньше, чем требует закон. Для надежной посадки шипов использован двухслойный протектор. Наружный слой для хороших сцепных свойств более мягкий, а внутренний – более жесткий для прочного удержания шипа, стабильности на сухих дорогах и равномерного износа.

ля того чтобы ответить на этот вопрос, давайте проведем короткий обзор основных типов автоматических трансмиссий, которые наиболее широко используются для легковых автомобилей. Автоматическая коробка передач с гидротрансформатором. Для большинства таких классических «автоматов» применяется жидкость типа ATF (Automatic Transmission Fluid), отвечающая спецификациям Dexron II и III, Mercon и др. Автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, где предусмотрено применение маловязких жидкостей с целью уменьшения механических потерь и, соответственно, улучшения топливной экономичности. Для коробок такого типа производителями рекомендуется жидкость типа ATF (Automatic Transmission Fluid), отвечающая спецификациям

Dexron VI, Mercon LV, SP-IV и др. Для бесступенчатых трансмиссий (вариаторов) и роботизированных АКП с двойным сцеплением используются жидкости с отличительными от ATF эксплуатационными и физико-химическими свойствами. При выборе жидкости для автоматической коробки передач не стоит заострять внимание на ее цвете, который не имеет никакого отношения к соответствию требуемой спецификации или требованиям производителя. Цвет жидкости определяется содержанием в ней красителя, призванного идентифицировать ее тип при техническом обслуживании. Очень часто одна и та же жидкость имеет различные цвета для использования в трансмиссиях автомобилей разных марок. Определяющим фактором выбора продукта является соответствие требованиям, которые зачастую изложены в книжке по эксплуатации автомобиля в разделе «Эксплуатационные материалы». Соответствие или подтверждение таких требований конкретного выбранного вами продукта можно проверить в его техническом описании.

«Солекс» на сорок первый ?

Хочу заменить на АЗЛК-2141 с двигателем 2106 карбюратор «Озон» на «Солекс» от «Самары». Что для этого понадобится?

Владислав Новицкий, г. Дрогобыч

Утолщенная подушка под шипом не мешает ему цепляться за лед, но обеспечивает меньшее удельное давление на дорогу.

Юрий Дацык Фото Nokian Tyres

Для улучшения управляемости и курсовой устойчивости жесткость центральной части повысили за счет соединения блок-шашек середины покрышки.

ля установки на двигатель ВАЗ-2106 лучше использовать карбюратор ДААЗ 210531107010-20, предназначенный для классических моторов. Но если его нет, то можно установить и карбюратор «Солекс» для «Самары» с двигателем 1,5 л – 21083-1107010. Этому карбюратору потребуются прокладки на коллектор, шланги и хомуты, а также другая «черепаха» патрубка

воздухофильтра (от двигателя УЗАМ). Придется также смонтировать на автомобиль магистраль «обратки» от карбюратора к бензобаку так, как это сделано на ВАЗ-2108. Трос газа тоже нужно использовать «восьмерочный», а для возвратной пружины надо изготовить кронштейн по месту. Поскольку у «Солекса» конструктивно предусмотрен подогрев с помощью охлаждающей жидкости, придется подключить его по схеме ВАЗ-2108. На электроклапан ЭПХХ нужно подать +12 В.

» А М «ЗИ

Экспертиза

Тест зимних шин 215/65 R16 SUV

Класс компактных SUV, называемых в народе паркетниками, в Украине очень популярен. Но во что лучше обуть эти автомобили, когда наступают холода? Владельцы таких машин больше любят нешипованные зимние покрышки, поэтому мы решили испытать девять моделей фрикционных зимних шин.

ротестированные модели относятся к скандинавскому типу зимних шин, т.е. в равной степени пригодных и для езды в условиях самых суровых зим по снежно-ледовым покрытиям, и для покорения асфальтовых городских и трассовых дорог. Этот тип покрышек

наиболее востребован среди массовых компактных паркетников, ведь многие из них не имеют полного привода, а значит, вся ответственность за подъемы по обледенелым склонам, способность трогаться на отполированном на перекрестках льду и проходимость на снегу лежит

Тормозные свойства

На льду

На снегу

На мокром асфальте

Устойчивость к аквапланированию

На сухом асфальте

Continental

49,31

Bridgestone

30,08

Скорость начала всплытия, км/ч Dunlop 107

15,03

Nordman

51,64

Nordman

30,46

Continental

15,09

Bridgestone

52,41

Nokian

30,58

Yokohama

Bridgestone

15,10

Michelin

53,33

Continental

31,78

Hankook

12,98

Michelin

15,23

Nokian

53,51

Michelin

31,84

Nordman

13,04

Dunlop

15,17

Hankook

55,29

Hankook

31,89

Nokian

Hankook

15,85

Pirelli

57,83

Dunlop

32,24

Pirelli

Nordman

15,90

Yokohama

58,95

Pirelli

32,73

Bridgestone

Yokohama

16,09

Dunlop

60,55

Yokohama

33,48

Тормозной путь, м Dunlop

11,79

Nokian

Yokohama

12,86

Continental

Pirelli

12,87

Pirelli

Bridgestone

12,91

Nokian Hankook 606 Michelin

13,4

Nordman

14,02

Continental

15,06

Тормозной путь, м 14,27

Тормозной путь, м

0 5 10 15 20 0 5 10 15 20 0 10 20 30 40 50 60 70 0 5 10 15 20 25 30 35 Торможение с АБС на льду с 25 до 5 км/ч, на снегу с 40 до 5 км/ч, на мокром и сухом асфальте – с 80 до 5 км/ч. Оборудование VBOX-mini Racelogic

Michelin 90 0 20 40 60 80 100 120 Оценивалась на специальном водяном треке

www.autocentre.ua

№44’2014

, В О К И Н Т ДЛЯ ПАРКЕ НО БЕЗ ШИПОВ на шинах. Выбрал плохие зимние покрышки – и будешь в «джипе» на зимней дороге позориться даже перед легковушками, владельцы которых подошли к этому вопросу более серьезно. Нынешний тест оказался довольно интересным, так как до расчета оценок мы только догадывались, кто будет первым, вторым и третьим. Абсолютного лидера в испытаниях на разных дорожных покрытиях не прослеживалось, у каждого участника были свои уязвимые места. Так, шина Dunlop Grandtrek Sj 6 показала хорошие сцепные свойства в ряде ледовых и снежных

леки от идеала, что вместе с несбалансированными характеристиками сделало их аутсайдерами. У нас были большие ожидания в отношении лидера многих тестов фрикционных шин – сувовской модификации шины Nokian Hakkapeliitta R2. Она действительно стала обладателем высоких оценок, но не максимальных, хотя и сбалансированных. И это тоже очень хорошо, ведь наличие провальных свойств в некоторых дорожных ситуациях делает покрышку непредсказуемой. Впрочем, схожие свойства показывали также шины Michelin X-Ice Xi2 и ➥ с. 34

тестов, но когда дошла очередь до асфальта, то здесь были обнаружены ее слабые стороны: тормозные свойства и управляемость на мокром асфальте оставляли желать лучшего, кроме того, были получены невысокие оценки на сухом покрытии. В итоге хорошие сцепные свойства на льду и снегу обеспечили этой шине третий результат. Неплохими в некоторых тестах на ледяных и снежных трассах оказались покрышки Pirelli Ice control китайского производства (ввезенные в Украину неофициально) и Yokohama Ice GUARD IG51v, но на асфальте они тоже были да-

Шумность

Управляемость

На льду

На снегу Субъективная оценка, баллы

Субъективная оценка, баллы

На сухом асфальте

Субъективная оценка, баллы

Michelin

Continental

Bridgestone

Hankook

Continental

Nokian

Michelin

Hankook

Nordman

Nokian

Pirelli

Nokian

Bridgestone

Nokian

Dunlop

Nordman

Yokohama

Pirelli

Hankook

Dunlop

Yokohama

Nordman

Pirelli

Bridgestone

Continental

Nokian

Michelin

Yokohama

Continental

Hankook

Dunlop

Nordman 0

На мокром асфальте

Hankook

6 4

Yokohama

5 4

4 4

Yokohama 1

6 5

Оценивается поведение автомобиля при езде по трассам с разными радиусами поворотов. Водителей-испытателей не информируют, в какие шины обут автомобиль

7 Nordman 0 2 4 6 8 10 С учетом уровня шума в салоне, который воспринимает водитель-испытатель и тестовое оборудование

Экспертиза

Тест зимних шин 215/65 R16 SUV Bridgestone Blizzak VRX

Оценка Индекс скорости/нагрузки Направленность/наруж.-внутр сторона протектора Глубина протектора, мм Твердость резины по Шору Вес, кг Дата/место производства Цена, грн.

8,5

1720

КОМЕНДОВАН

РЕ НЕ«Цена/качество» Рейтинг

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

S (до 180 км/ч) / 98 Нет / есть 9,0 50 19,7 28 неделя 2013 / Япония

РейтингКА «Безопасность» ТЕГОРИЧЕКСКИ

www.autocentre.ua

Оценка

та шина цепко держится за лед и обеспечивает прогнозируемое поведение автомобиля. На затяжной дуге она позволяет ехать достаточно быстро, но если автомобиль уходит в скольжение, то всеми колесами. Хороша такая покрышка и на снегу. На асфальте, особенно мокром, проявляется склонность к сносу, а при сбросе газа уходит в небольшой занос.

+ Управляемость на льду и снегу + Поперечные сцепные свойства на льду

– Устойчивость к акваплани-

3030

Оценка

8,4

T (lj 190 км/ч) / 102 Есть / нет 8,6 52 20,1 23 неделя 2013 / Испания

1730

ЧЕКСКИ ★ ★ ★ ★КАТЕГОРИНД ★★★★ ОВАНА НЕ РЕКОМЕ ★★ ★★★★

+ Тормозные свойства на

+ Управляемость на льду и

ина Nokian Hakkapeliitta R2 SUV хорошо держится на льду, но в случае скольжений на дуге склонна к сносу, а при резких маневрах – к заносу. На снежной трассе тоже возможны сносы, но она дает возможность откорректировать траекторию движения. На мокром и сухом асфальте ее поведение прогнозируемо, а при резких маневрах возможны небольшие сносы. снегу + Сбалансированность характеристик

– Явно выраженных недостатков нет

анная модель обеспечивает прогнозируемое поведение авто на льду, без внезапных сносов и заносов, а повороты при переборе скорости позволяет проходить в управляемом заносе. На снегу она стабильна и предсказуема. На мокром и сухом асфальте эта шина цепко держится за асфальт, заносы и сносы при резких маневрах минимальны и контролируемы. снегу

+ Сбалансированность характеристик

– Устойчивость к аквапланированию

с. 36

рованию

Michelin X-Ice Xi2

8,5

R (до 170 км/ч) / 102 Есть / нет 9,5 58 20,5 40 неделя 2013 / Россия

КИ ★★★★ КАТЕГОРИЧЕКС А ★ ★ ★НЕ ★РЕКОМЕНДОВАН

№44’2014

➥ 34

Экспертиза

Тест зимних шин 215/65 R16 SUV Dunlop Grandtrek Sj 6

Оценка Индекс скорости/нагрузки Q (до 160 км/ч) / 102 Направленность/наруж.-внутр сторона протектора Есть / нет Глубина протектора, мм 10,6 Твердость резины по Шору 57 Вес, кг 20,2КИ КАТЕГОРИЧЕКС АНА Дата/место РЕКОМЕНДОВ 2 неделя 2013 / Япония НЕпроизводства Цена, грн. 1620

Continental Conti CrossContact Viking

8,0

Оценка

1850

★★★ ★★

Рейтинг «Безопасность» Рейтинг «Цена/качество»

7,9

Q (до 160 км/ч) / 102 Нет / есть 9,4 61 КСКИ 20,7 КАТЕГОРИЧЕ АНА 14ОВ неделя 2013 / Германия НЕ РЕКОМЕНД

★★★ ★

+ Сцепные свойства на льду

+ Сцепные свойства на

а льду шина Dunlop Grandtrek Sj 6 тормозит и разгоняется лучше всех и меньше всего склона к заносам, но может уйти в глубокий снос. На снегу при маневрах авто в такой обувке склонно к сносам. При езде на мокром асфальте реакции на повороты руля замедленные, а в поворотах в скольжение уходят колеса обоих осей. Но все это прогнозируемо. и снегу + Устойчивость к аквапланированию

– Тормозные свойства на мокром асфальте

та покрышка на льду имеет увеличенный тормозной путь, а при маневрах склонна как к сносам, так и к заносам. На снегу поведение машины в этих шинах полностью прогнозируемое, в поворотах возможны заносы. На мокром и сухом асфальте Continental ContiCrossContact Viking едет как по рельсам – без единого намека на снос или занос.

асфальте

+ Устойчивость к аквапланированию

– Тормозные свойства на льду

Тяговое усилие (разгонная динамика)

На льду

Время разгона, с 3,3

Dunlop

На снегу

Время разгона, с 2,3

Bridgestone

Nordman

3,7

Nokian

2,3

Pirelli

3,6

Dunlop

2,4

Yokohama

3,8

Continental

2,5

Michelin

3,9

Michelin

2,5

Nokian

3,9

Pirelli

2,5

Bridgestone

4,1

Hankook

2,6

Hankook

4,2

Nordman

2,8

Continental

4,5

Yokohama

2,9

0 1 2 3 4 5 0 ,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 Контроль времени разгона на льду с 5 до 25 км/ч и на снегу с 5 до 40 км/ч. Оборудование VBOX-mini Racelogic

Поперечные сцепные свойства

На льду

Время круга, с

На мокром асфальте

Скорость начала бокового скольжения, км/ч 58

Michelin

23,6

Nordman

Bridgestone

23,8

Dunlop

Nokian

24,3

Hankook

Continental

25,8

Continental

Dunlop

26,4

Pirelli

Yokohama

26,5

Nokian

Pirelli

26,6

Yokohama

Nordman

26,8

Bridgestone

Hankook

27,7

Michelin

Время прохождения обледенелой кольцевой трассы

54 30

Скорость начала бокового увода на «мокром» кольцевом треке

Bridgestone Blizzak VRX. В результате эта троица и взошла на пьедестал. Причем первое место разделили между собой финская модель Hakkapeliitta R2 SUV и японская Blizzak VRX, а за ними с зазором в 0,1 балла разместилась их французская коллега Michelin X-Ice Xi2. Эти три участницы получили по четыре звезды безопасности и нашу рекомендацию как наиболее безопасные шины в данном тесте.

Continental ContiCrossContact Viking оказалась более адаптированной к мягким зимам, когда востребованы хорошие характеристики на асфальте. Она будет неплохим выбором для владельцев машин из южных регионов Украины. У нас эта покрышка заняла четвертое место. Шина медиум-класса Nordman RS, которая в прошлом была моделью Nokian, сегодня уже не смогла блистать на ледовых и снежных трассах, но ее не-

www.autocentre.ua

– Управляемость на льду

ние характеристики

– Управляемость на снегу

а льду шина Yokohama Ice GUARD IG51v хорошо тормозит, но при маневрах она довольно скользкая. В затяжном повороте склонна к сносу, а при быстрых маневрах возможен и снос, и занос. На снегу авто прогнозируемо и легко управляется. На мокром и сухом асфальте не стоит увлекаться высокими скоростями, так как машина ведет себя нестабильно и непредсказуемо.

+ Тормозные свойства на

+ Явно выраженных преиму-

льду + Устойчивость к аквапланированию

ществ нет

– Управляемость на льду

– Управляемость на всех

и асфальте

покрытиях

Лед Торможение с ABS Тяговое усилие (разгонная динамика) Устойчивость Управляемость (суб.)

Снег

15 10 10 5

Аквапланирование

5 5

Мокрый асфальт

Торможение с ABS Поперечные сцепные свойства Управляемость (суб.)

10 5 5

Субъективная оценка, баллы 10

Bridgestone

Hankook

Continental

Dunlop

Nokian

Nordman

Pirelli

Yokohama 8 0 2 4 6 8 10 Уровень комфорта оценивался при езде по трассе с разнотипными неровностями

9 7 10 9

9 8 9 9

8 8 10 9

10 10 7 8

6 5 8 8

7 9 7 6

9 7 6 8

9 9 7 6

9 8 7 6

9 9 10

10 9 8

9 8 10

9 9 6

9 8 8

8 7 6

8 8 5

9 8 6

8 7 9

9 6 6

8 7 7

8 6 8

5 9 6

10 8 10

9 10 7

7 9 6

6 8 5

6 7 4

9 8

9 9

8 9

7 7

8 9

9 8

8 9

7 6

6 6

9 9

8 8

10 10

7 8

9 8

7 8

9 9

8 9

8 8

8,5

8,4

Торможение с ABS Управляемость (суб.)

10 5

Потребительские свойства

Шумность Комфорт

3 2

Всего Рейтинг «Безопасность» Рейтинг «Цена/качество» Стоимость, грн.

Michelin

15 5 5 5

Сухой асфальт

Комфорт

Торможение с ABS Тяговое усилие Управляемость (суб.) Устойчивость к аквапланированию

плохие характеристики на асфальте, да и в целом во всех тестах позволили ей занять пятое место. Вот такой оказалась расстановка сил у протестированых моделей фрикционных зимних шин скандинавского типа. Возможно, вам не удастся оперативно найти понравившуюся покрышку, тогда выбирайте ту, хорошие характеристики которой в тех или иных условиях важны для вас.

та китайская покрышка на льду гораздо более скользкая, чем лидеры теста. При маневрах может начаться как снос, так и занос. На снегу такая шина неплохо тормозит, но при маневрах склонна к сносам, иногда глубоким. На асфальте она тоже более медленная и склонна к сносам, а на мокром покрытии еще и к заносам.

Весомость оценки,%

и снегу

+ Сбалансированные сред-

Рейтинг «Цена/качество»

100% ★ ★

8,0

7,9

7,8

7,7

7,5

7,3

★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★ ★★★★

★★★ ★★

★★★ ★

★★★ ★★

★★★ ★★★

★★ ★

1720

1620

1850

1520

1430

1490

1550

3030

1730

Юрий Дацык Фото Евгения Сокура

ства на мокром асфальте + Тормозные свойства на мокром асфальте

аневры на льду на шинах Hankook Winter I*cept IZ W 606 очень прогнозируемы, без явной склонности к сносам или заносам, но в затяжном повороте возможны сносы. На снегу поведение авто предсказать сложнее, да и сносы более глубокие. На сухом асфальте эти шины цепко держатся за дорогу и хорошо управляются, а на мокром сброс газа в повороте провоцирует занос.

Рейтинг «Безопасность»

Yokohama Ice GUARD IG51v

+ Поперечные сцепные свой-

★★ ★

Pirelli Ice control

ина Nordman RS на льду более скользкая, чем лидеры теста. При маневрах может уйти как в снос, так и в занос. Из сноса можно вытянуть «газом», но очень аккуратно. На снежных трассах также склонна к сносам. На сухом асфальте ее поведение вполне сбалансированное. На мокрой трассе позволяет ехать быстро, а в случае превышения скорости склонна к сносу.

Индекс скорости/нагрузки Направленность/наруж.-внутр сторона протектора Глубина протектора, мм Твердость резины по Шору Вес, кг Дата/место производства Цена, грн.

1550

1490

★★★ ★★★

7,3

Q (до 160 км/ч) / 98 Нет /КИ есть КАТЕГОРИЧЕКС ОВАНА НЕ РЕКОМЕНД9,0 55 19,8 4 неделя 2013 / Япония

Hankook Winter I*cept IZ W 606

Т (до 190 км/ч) / 102 КСКИ / нет КАТЕГОРИЧЕЕсть ОВАНА НЕ РЕКОМЕНД9,0 52 21,2 20 неделя 2013 / Китай

Оценка

Nordman RS

1430

★★★ ★★

7,5

Оценка

Continental ContiCross Contact Viking

Т ( до 190 км/ч) / 98 Нет /КИ нет КАТЕГОРИЧЕКС ОВАНА НЕ РЕКОМЕНД9,0 58 20,7 20 неделя 2013 / Корея

7,7

Dunlop Grandtrek Sj 6

1520

Оценка

Michelin X-Ice Xi2

R (до 170 км/ч) / 102 СКИ ОРИЧЕК Есть / нет ВАНА ОМЕНДО 9,5 60 20,2 45 неделя 2013 / Россия

7,8

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Оценка

Yokohama Ice GUARD

Pirelli Ice control

Bridgestone Blizzak VRX

Hankook Winter I*cept

Nordman RS

№44’2014

Проверено временем Екатерина Hyundai i30

2011 г.в.,

Эксплуатирует

3 года

Пробег

60 тыс. км

Мотор

1,6 л 16V

Мощность КП

116 л.с. 4-ст. автомат.

Нравится  Эту модель выбрала за счет оптимального, по моему мнению, соотношения «стоимость/оснащение». В нем есть все необходимое для безопасной (6 подушек безопасности, ABS, ESP) и вполне удобной езды (подогрев сидений и наружных зеркал, кондиционер, мультируль, магнитола и пр.). Мне нравится турбодизельный мотор – он очень экономичный даже с «автоматом» (в городе расход около 7 л на сотню, а на трассе – около 6 л). С учетом нынешних цен на топливо вторая машина простаивает, сейчас мы постоянно ездим на Hyundai. Это авто прекрасно подходит для дальней дороги: за рулем не устаешь, на трассе уверенно едешь даже на скоростях 120–140 км/ч. За время эксплуатации проблем с ним не было.

Hyundai i30

ТАКОЙ Несмотря на то что Hyundai i30 и Kia сee’d созданы на одной платформе и используют общие узлы и агрегаты, эти автомобили совсем не похожи друг на друга. Причем это касается отнюдь не их априори разной внешности.

yundai i30 представлен двумя модификациями: 5-дверными хэтчбеками и универсалами SW. Практически под конец производства производитель провел рестайлинг модели, придавший ее внешности большей стремительности (см. фото). Серьезных проблем с коррозионной стойкостью у этого автомобиля нет, но все же одно слабое место, подверженное «рыжей» болезни, у него имеется – кстати, такое же, как и у сee’d (см. фото «Слабые места»). При этом i30 следует похвалить за высокую пассивную безопасность: в его активе максимальные 5 звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP 2008 года. Как показал отечественный опыт эксплуатации, в целом Hyundai выполнен более качественно, чем его родственник, у него нет такого количества характерных проблем (например, с лакокрасочным покрытием, фир-

Не нравится  i30 я могу покритиковать разве что за немного жесткую подвеску и слабоватую шумоизоляцию (звук работы силового агрегата отчетливо слышен в салоне).

Моя оценка

★★★★★ 38

неп род

Hyundai i30

2007–2011 г.в. от 130 000 грн. до 214 000 грн.

менной магнитолой, кондиционером, «печкой», спинками передних кресел). Но все же и у i30 есть уязвимые места: может оборваться трос внутренних дверных ручек (как правило, передних дверей), теряет привлекательность маршрутный компьютер, покрытие руля и ручки рычага КП (см. фото «Слабые места»). Оформление интерьера i30, как и его внешности, полностью индивидуальное. Внутри смогут усесться пятеро членов экипажа. По сравнению с сee’d грузовые отделения аналогичных версий i30 немного меньше: хэтчбеки 340/1250 л и универсалы 415/1395 л против 340/1300 и 535/1665 соответственно. Хотя на фо-

не конкурентов багажники Hyundai средние по объему (см. фото).

Двигатели надежнее Линейка бензиновых двигателей i30 аналогична сee’d, а вот дизельных – чуть шире: в дополнение к мотору 1,6 л в его арсенале имеется еще и заряженный дизельный 2-литровый агрегат VGT мощностью 140 л.с. Благодаря высокому крутящему моменту в 304 Нм дизельная версия по динамике превосходит более мощную 2-литровую бензиновую (143 л.с. и 186 Нм) – с «механикой» от 0 до 100 км/ч 10,3 секунды против 10,6 с. Правда, 2-ли-

похожий дственник

www.autocentre.ua

№44’2014

Kia сee’d 2006–2012 г.в.

Оформление интерьеров, как и внешности, у i30 и сee’d полностью индивидуальное. При этом качество исполнения салона Hyundai выше. Шумоизоляция – средняя, пластик отделки – тихий. При боковых маневрах обзор ограничивают широкие задние стойки.

По утверждению работников фирменной СТО, в целом двигатели i30 оказались более надежными, чем аналогичные агрегаты сee’d. У них нет проблем, связанных с течью переднего сальника коленвала (1,6 CRDI), прогоранием прокладки между катализатором и резонатором (2,0 л бензин) и выходом из строя электровентилятора системы охлаждения (все агрегаты). Система изменения фаз газораспределения CVVT и индивидуальные катушки зажигания, которыми оснащены все

➥ с. 40

Сзади сам за собой сможет устроиться даже человек с ростом под 1,85 м, хотя по ширине троим людям среднего телосложения тесновато. Удобство повышает небольшой центральный тоннель кузова.

Средняя стоимость Hyundai i30 в Украине Цена, грн. 250 000

192 000

200 000

Hyundai i30 2007–2010 г.в.

150 000

150 000 100 000

214 000

172 000

130 000

50 000 0

2007

2008

2009

2 0 10

2 0 11

Год вып.

тровые версии встречаются у нас редко. Как показала практика, оба дизельных варианта нормально переваривают нашу солярку и отличаются хорошей топливной экономичностью, расходуя в городском цикле с МКП на 100 км пробега около 6 л (1,6 л) и около 7 л (2,0 л). Замечания касаются лишь авто первых годов выпуска: был отмечен выход из строя турбокомпрессора из-за перегрева осей крыльчаток. В 2010 году этот недостаток был устранен.

Hyundai i30 от 130 000 грн. до 214 000 грн.

По данным каталога

Общие данные Тип кузова Дверей/мест

хэтчбек и универсал 5/5 4245/1775/1480 и Габариты, Д/Ш/В, мм 4475/1775/1520 База, мм 2700 Масса снаряженная/полная, кг 1355/1780 и 1420/1845 Объем багажника, л 340/1250 и 415/1395 Объем бака, л 53

Двигатели 1,4 л 16V (109 л.с.), 1,6 л 16V (126 л.с.), 2,0 л 16V (143 л.с.) 1,6 л 16V Turbo (116 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (140 л.с.)

Бензиновый 4-цилиндр. Дизельный 4-цилиндр.

Ходовая часть диск. вент./диск. независ./независ. 185/65 R15, 205/55 R16

Альтернатива Kia сee’d 2007-2014 г.в.

Тип кузова Объем багажника, л Двигатели 4-цилиндр.

Сцеплению – внимание!

от 132 тыс. грн. до 195 тыс. грн. 3 и 5-дв. хэтчбеки, 5-дв. универсал 340/1130, 340/1300 и 535/1665 три бенз.: 1,4 л 16V (109 л.с.), 1,6 л 16V (126 л.с.), 2,0 л 16V (143 л.с.) и диз. 1,6 л 16V Turbo (115 л.с.)

Задок подкачал

Kia сee’d – одноплатформенная модель с Hyundai i30. В отличие от «тридцатки» в ее активе помимо универсала и 5-дверного хэтчбека еще и трехдверка – Proсee’d. Линейка дизельных моторов уже – есть только самый слабый агрегат 1,6 л. Chevrolet Lacetti c 2003 г.в.

Тип кузова Объем багажника, л Двигатели 4-цил.

от 78 тыс. грн. до 169 тыс. грн. 5-дв. хэтчбек, 4-дв. седан, 5-дв. универсал 275/1045, 405, 400/1410 два бенз.: 1,6 л 16V (109 л.с.), 1,8 л 16V (122 л.с.)

Lacetti более доступный по цене, чем Сee’d и i30. Силовые агрегаты ограничены только бензиновыми моторами. Гамма модификаций шире, чем у конкурентов – есть еще и популярный у нас 4-дверный седан.

Со временем облазит краска на ободе руля и ручке рычага коробки передач.

Нет замечаний и к «механике», а неприятности способно доставить только сцепление, о чем сигнализирует характерный металлический писк при движении под нагрузкой задним ходом (под горку, при въезде на бордюр и т.п.). Неисправность вызвана ослаблением лепестков корзины сцепления. Сегодня производитель модернизировал этот узел, и после замены он уже не доставит хлопот. Обслуживание МКП заключается в контроле герметичности и замене Большее распространение в на- масла каждые 90 тыс. км, а АКП – шей стране получили автомобили, каждые 60 тыс. км. агрегатированные механическими коробками передач, хотя при желании на вторичном рынке можно найти версии, оснащенные «автоИсправная ходовая i30 в меру матом». жесткая и передает все дефекты доКак показал опыт эксплуатации, рожного покрытия, но при этом обеавтоматические КП i30 более на- спечивает неплохую устойчивость. дежны, чем аналогичные агрегаты Подвески независимые: впереди сee’d, и в них не выявлено каких- McPherson, а сзади многорычажка. либо проблем. Поэтому покупки по- Обе оси со стабилизаторами подобных версий можно не бояться. перечной устойчивости.

передний 5-ст. мех., 4-ст. авт.

Тормоза передние/задние Подвеска передняя/задняя Шины

На дисплее маршрутного компьютера авто первых годов выпуска иногда вылетают пиксели, о чем сигнализируют белые точки на синем фоне подсветки.

«бензинки», тоже работают безотказно. Единственное, на что обратили внимание специалисты – агрегаты i30 (впрочем, как и его родственника) требовательны к качественной установке газобаллонного оборудования, в противном случае существует риск преждевременного капремонта.

Трансмиссия Тип привода КП

По сравнению с конкурентами багажники хэтчбеков i30 средние по объему: 340/1250 л против 320/1023 л у Citroёn С4 и 385/1245 л у Ford Focus. Замечание к багажнику i30 – зауженный погрузочный проем.

Наибольшее распространение в Украине получили 5-дверные хэтчбеки, а вот практичные универсалы SW (на фото) встречаются гораздо реже.

места автомобиля

История 03.07 На Женевском автосалоне дебютирует новая модель для Европы – Hyundai i30. Производится в Чехии. 03.08 Выпускается универсал i30 SW. 07.10 Рестайлинг. 08.11 На Франкфуртском автосалоне представлено второе поколение Hyundai i30.

Hyundai i30

Слабые

Проверено временем

Стоимость ремонта, грн.* Подушки безопасности – 139 431

*Отдельные детали с учетом стоимости работ официальных СТО

Фара – 2594 Бампер передний + решетка радиатора – 10 048

Крышка багажника – 10 911

Крыло переднее – 4872 Дверь в сборе (карта, стекло, стеклоподъемник) – 42 198

Бампер задний – 6037

Дверь – 7857 Колесо – 2800

Крыло заднее – 8417

www.autocentre.ua

Резюме «АЦ »

Расходники и замена, грн.* Наименование

i30 менее проблемный, чем его родственник сee’d. «Тридцатка» привлекает хорошим соотношением «стоимость авто/оснащение», приятной внешностью, надежными двигателями и КП. Разочаровать могут мелкие, но неприятные дефекты, а также недолговечность рулевого и задней подвески.

Замена

184

Масляный фильтр

105

Салонный фильтр

184

Перед./зад. торм. колодки Bosc

627/510

120/120

Щетки стеклоочистителя Bosch

441

Свечи зажигания Bosch

150

Ремень навесного оборудования Bosch

251

Аккумулятор Bosch

1410

*Запчасти – Bosch, замена – «Бош Авто Сервис» Широкий выбор запчастей на сайте http://zapchasti.avtobazar.ua

HYUNDAI i30

Кузов и салон ★★★✩✩ Высокая пассивная безопасность. Привлекательная внешность. Хорошее соотношение цены авто и его оснащения. Ржавеет крышка багажника. Трескается отражатель дополнительного стоп-сигнала. Облазит краска на ободе руля и ручке рычага КП. Вылетают пиксели на дисплее маршрутного компьютера (авто первых годов выпуска). Может оборваться трос внутренних дверных ручек. При боковых маневрах обзор ограничивают широкие задние стойки. Зауженный проем багажника хэтчбека. Двигатели ★★★★✩ Хорошая динамика дизельного агрегата 2,0 л CRDI. Топливная экономичность и тяговитость дизельных моторов. Беспроблемные бензиновые двигатели.

Наибольшее распространение в Украине получили бензиновые версии. Из дизельных агрегатов самый массовый – 1,6 л (на фото). Отмечен выход из строя турбины (CRDI 2007–2010 г.в.). Трансмиссия ★★★★✩ Надежная автоматическая коробка передач. Возможны проблемы со сцеплением. Ходовая, рулевое ★★★✩✩ Хорошая устойчивость. Стоимость ремонта ходовой снижает отдельная замена большинства расходников. Ходовая жестковатая. Недолговечность задней подвески (плавающих сайлент-блоков поперечных рычагов, развальных тяг и амортизаторов). Износ втулок рулевой рейки (после 70 тыс. км). Возможны проблемы с тормозными трубками.

Юлий Максимчук Фото автора

Рулевое управление всех версий оснащено электроусилителем. Как и в сee’d, при пробегах свыше 70 тыс. км отмечен износ втулок рейки, что проявляется как характерный стук при проезде неровностей. А вот проблем с резиновой муфтой зацепления электромотора и вала в рулевом i30 не выявлено. По заверению механиков, рейка ремонтнопригодна, поэтому сложностей с заменой пришедших в негодность втулок не возникает. Зато наконечники рулевых тяг способны выдержать более 100 тыс. км, а сами тяги – еще дольше. Неполадки тормозной системы i30 индивидуальны. Отмечено расслаивание внутренней части тормозных шлангов, идущих от главного тормозного цилиндра к блоку ABS, о чем свидетельствует подмигивание индикатора ABS на щитке приборов и ухудшение наката автомобиля из-за снижения протока тормозной жидкости (особенно это заметно при движении с горки).

Стоимость страховой защиты

Деталь

Воздушный фильтр Bosch

Резюме

Ржавчина может быть только на крышке багажника – появляется вокруг дополнительного стоп-сигнала и снизу под задним стеклом. Из-за плотной посадки нередко трескается отражатель этого стоп-сигнала.

На наших дорогах чаще всего придется ремонтировать заднюю подвеску (эта проблема присуща и родственному сee’d). Ее слабые места: плавающие сайлент-блоки поперечных рычагов (приходят в негодность при пробегах в 50 тыс. км) и развальные тяги (50– 60 тыс. км). При пробегах свыше 40 тыс. км могут выйти из строя амортизаторы. При этом остальные расходники задней подвески способны продержаться свыше 150 тыс. км. А вот передняя подвеска более вынослива. Сайлент-блоки передних рычагов могут прослужить около 100 тыс. км, а шаровые – под 150 тыс. км. Стойки переднего стабилизатора в среднем держатся 30–40 тыс. км, а его втулки – 60–80 тыс. км (аналогичные детали заднего стабилизатора тоже проходят 60–80 тыс. км). Стоимость ремонта ходовой снижает отдельная замена большинства расходников.

№44’2014

Калейдоскоп Досуг

КУПИЛ МАШИНУ? ПОСАДИ ДЕРЕВО! В Киеве прошла экоакция «Купил машину? Посади дерево!», инициированная компанией «Тойота-Украина» совместно с международным благотворительным фондом «Украина! Я за тебя!». Цель проекта – не только обогатить Киев зеленью, но и создать уникальный кусочек Страны восходящего солнца в виде японского сада. Он будет открыт для всех киевлян, чтобы каждый житель столицы смог насладиться японской культурой. Проект запустили

анадский певец и музыкант Брайан Адамс принял участие в проекте по персонализации Opel Adam. В результате была изготовлена серия машин, получивших оригинальную окраску и отделку салона. Хэтчбек оснащен 100-сильным 1,4-литровым бензиновым мотором с системой Start/Stop. Климатконтроль, подогрев передних сидений, информационноразвлекательная система

IntelliLink с 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем – вот далеко не полный список опций, которыми оснащен Adam от Брайана Адамса. Все авто будут проданы с молотка на благотворительном онлайнаукционе United Charity, который продлится до 21 ноября. Вырученные средства пойдут в благотворительный фонд Адамса, который помогает представителям наименее защищенных слоев общества.

АЛЛО, МЫ ИЩЕМ ТАЛАНТЫ!

омпания Hyundai провела в Корее конкурс молодых изобретателей R&D IDEA Festival под лозунгом «Создание лучшего будущего». В нем приняли участие десять команд, которым отвели на реализацию проектов четыре месяца. Четыре победителя

ПОБЕДНАЯ СЕРИЯ

омпания BMW представила специальную версию купе M4 DTM Champion Edition, созданную в честь чемпиона серии DTM-2014 Марко Виттмана. Автомобиль оснащен рядным 6-цилиндровым турбомотором мощностью 431 л.с., роботизированной КП M DCT Drivelogic, керамическими

тормозами и пакетом опций M Driver’s Package. Он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,1 с. Всего будет выпущено 23 M4 DTM – в честь номера болида Виттмана. Все будущие владельцы смогут получить уроки водительского мастерства от Марко Виттмана на легендарной «Северной петле».

мание глобальным вопросам охраны окружающей среды. На сегодняшний день при ее поддержке было высажено более 380 тыс. деревьев во всем мире. Кроме того, с 1997 года компания является законодателем мод в создании гибридных авто. В официальной дилерской сети Toyota в Украине можно приобрести гибридные модели Prius и Auris, а покупателям Lexus доступно семь гибридных моделей, включая совершенно ! новый кроссовер NX 300h.

получат возможность продемонстрировать свои концепты на международных выставках и мероприятиях, проводимых компанией Hyundai. В этом году лучшими были признаны концепты Carry U, Length & Width, Golden Time Rescue и Hyundai Car-Meleon. Подготовил Сергей Иванов Фото фирм-производителей

в прошлом году, а полностью реализован он будет в течение ближайших трех лет. Акция «Купил машину? Посади дерево!» направлена на увеличение площади зеленых насаждений. С апреля 2007-го по 2014 год во время зеленых субботников, в которых принимала участие компания «Тойота-Украина», было высажено более 1150 деревьев и кустов. В этом году в ходе экоакции появилось еще 200 зеленых насаждений. Toyota уделяет большое вни-

Потребителю

«Масляная» викторина

www.autocentre.ua

№44’2014

МАСЛЯНЫЙ прорыв

Двигатель внутреннего сгорания эволюционирует в такую сторону, где обеспечить его работоспособность без новых смазочных материалов невозможно. Огромного прорыва в этом направлении добилась компания «Шелл», которая наладила производство моторных масел на основе базовых масел из природного газа.

омпания «Шелл Оил Продактс Юкрейн» в 2014 году представила обновленную линейку полностью синтетических моторных масел Shell Helix Ultra, созданных по самой современной технологии. Главная их особенность заключается в применении запатентованной компанией «Шелл» технологии получения сверхчистых базовых масел из природного газа. Эта технология получила название ShellPurePlus, а промышленное производство данного продукта стартовало на заводе Pearl GTL («Жемчужина GTL») в Катаре в 2012 году. Этот завод один из самых больших в мире. Его площадь 10х20 км, а производительность – 30 тысяч баррелей базового масла в день (около 1 млн. тонн в год).

Преимущества По информации производителя, в базовом масле из природного газа практически отсутствуют примеси, имеющиеся в сырой нефти. Это очень важно, так как моторное мас-

ло на 75–90% состоит из базового масла. Что дает эта «чистота»? – Более чистый двигатель; – сниженный расход масла на угар; – экономию топлива; – надежность при экстремальных температурах. Все эти свойства уже проверены в автоспорте в двигателях Ferrari. Компания Ferrari первой заявила об использовании моторных масел нового поколения с технологией Shell PurePlus. Основой превосходных характеристик моторных масел Shell Helix всегда было применение технологии Active Cleansing. Уникальное сочетание технологий Shell PurePlus и Active Cleansing масла Shell Helix Ultra обеспечило более эффективную очистку и защиту. Кроме того, благодаря их совместному использованию этот продукт превосходит новейшие отраслевые стандарты (API SN). Моторное масло Shell Helix Ultra с технологией PurePlus продается в нашей стране уже больше полугода и заслужило отличную репу! тацию.

Больше знаний



Для тех, кто хотел больше узнать о новом уникальном моторном масле, на протяжении двух месяцев на сайте «Автоцентра» при поддержке ТМ Shell Helix проходила викторина, победителей которой с помощью специальной компьютерной программы выбирали на шести этапах (один этап – одна неделя). На каждом из них был главный победитель, который получал 4-литровую канистру высококачественного моторного масла Shell Helix Ultra 5W-40. Другим были вручены поощрительные призы – брендированные футболки, кепки, чашки и т.д. Важно то, что принять участие в викторине можно было многократно. Победа зависела не только от знаний, но и от настойчивости участников, которые после неудачных ответов на вопро-

сы могли еще раз тщательно изучить вехи истории компании «Шелл» и ознакомиться на сайте www.shell. com/pureplus с особенностями производства моторных масел семейства Shell Helix Ultra нового поколения. В этой викторине побеждал тот, кто первым правильно отвечал на десять тематических вопросов за меньший промежуток времени. За весь период викторины главный приз – канистру моторного масла Shell Helix Ultra 5W-40 – выиграли шесть человек, еще тридцать участников получили поощрительные подарки.

Технология PurePlus – производство базовых масел из природного газа

Получение синтез-газа В результате взаимодействия метана, выделяемого из природного газа, с кислородом получается синтез-газ

Синтез жидких углеводородов Синтез-газ поступает в реактор, где происходит синтез жидких углеводородов.

Гидрокрекинг Синтезированные углеводороды поступают на установку гидрокрекинга, где происходит расщепление молекул и формирование новых.

Продукты GTL Полученные углеводороды разделяют для производства продуктов Shell GTL, в том числе базовых масел, основанных на технологии PurePlus.

Автоспорт

Ралли «Галиция»

ЛЬВОВ У4000 Дебютанты ЧУ Юрий Хомицкий/Андрей Бондар прекрасно проявили себя, заняв второе место по итогам сезона. В 2015 году ждем от этого экипажа побед на этапах. Борис Ганджа/Сергей Потийко после победы на «Галиции» вторые в чемпионате, но пересмотр результатов 3-го этапа может переместить их на первую строчку.

У3500

Игорь Сторчак впервые в этом сезоне появился на этапе ЧУ, результат – золото в классе У3500.

У1600

Максим Евдокимов/ Ярослав Кадученко выиграли львовский этап и стали первыми в классе по итогам года.

Дистанция 133,50 км; из них 75,00 км спецучастков Финишировало 14 экипажей

▼

▼ ▼

Статистика Этап 4 Ралли «Галиция», Львов 4–5 октября Стартовало 19 экипажей

Результаты ралли «Галиция», победители в классах Класс У4000 N4 У3500 У1600 У2000

Экипаж Владимир Петренко/Дмитрий Андрющенко Борис Ганджа/Сергей Потийко Игорь Сторчак/Михаил Горшков Максим Евдокимов/Ярослав Кадученко Сергей Рудьковский/Александр Новинский

Авто Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo IX ВАЗ 2112 ВАЗ 2108 BMW 323

Время (ч:мин.с) 1:07.09,2 +03.39,2 +08.46,8 +10.13,7 +33.49,5

Михаилу Серветнику в родных стенах «як пороблено»: с 2005 года он ни разу не финишировал во львовской гонке, хотя на других трассах сходы крайне редки.

тметим, что лидеры чемпионата в абсолютном зачете и классе N4 Александр Салюк/ Евгений Червоненко на финальную гонку не приехали. Кроме того, накануне ралли наконец появился свет в конце тоннеля херсонского инцидента (АЦ №31’2014) между Владимиром Петренко и экипажем Салюк/ Червоненко. Комиссия автомобильного спорта ФАУ вынесла вердикт по поводу произошедшего на втором этапе ЧУ по ралли. Правда, он не был опубликован в виде официального документа, поэтому его решения пока лишь предварительные. Тем не менее, согласно решению комиссии, за нарушение правил честной игры Евгений Червоненко дисквалифици-

www.autocentre.ua

№44’2014

ВСКИЙ ФИНАЛ

рован до конца 2014 года (с 1 января по 19 августа 2015 года действует условная дисквалификация). Александра Салюка-младшего ждало куда более мягкое наказание в виде штрафа в 1000 гривен. Кроме того, за бездействие в расследовании этого эпизода на год был дисквалифицирован и директор ралли «Чумацкий Шлях» Олег Петрищев. Таким образом, если Салюк/Червоненко не подадут апелляцию на такое решение и ее не удовлетворят, то пересмотру подлежат результаты третьего этапа, где этот экипаж занял первое место. А значит, произойдут изменения и в итоговой расстановке сил. То есть в этой истории пока рано ставить точку.

Дуэль в 75 км Тон с первых же допов задали экипажи национального класса У4000. Так, первый, короткий СУ выиграл экипаж Антона Корзуна/Дмитрия Цыро. Но уже на следующем СУ протяженностью 17,9 км самыми быстрыми стали дебютанты чемпионата Юрий Хомицкий/Андрей Бондар. Эта победа позволила им возглавить абсолютный зачет гонки. Более того, этот экипаж выиграл еще два следующих СУ. Что до преследователей, то, несомненно, фаворитом этапа был опытнейший Владимир Петренко. Как известно болельщикам со стажем, он редко едет в полную силу с первых допов. Так было и в этот

раз. К СУ5 Владимир «проснулся» и, разом отыграв у Юрия 11,6 секунды, возглавил абсолют, а победы на СУ6 и СУ7 позволили ему увеличить отрыв. Дуэлянты еще обменялись лучшим временем на финальных допах, но опыт перевесил молодость, и Владимир выиграл этап ЧУ в абсолюте. А ведь последний раз он побеждал на этапе ЧУ на ралли «Стара Фортеця» в 2007 году. Что касается итогов первенства страны, то можно утверждать, что чемпионат состоялся лишь в классах У3500 и У4000. В остальных в ходе ЧУ стартовало менее десяти экипажей. Хотя официальные результаты мы сообщим после их окончательного утверждения в ФАУ.

Третья победа подряд в классе У4000 принесла титул чемпионов экипажу Владимира Петренко/ Дмитрия Андрющенко.

Евгений Сокур Фото Сергея Холодило и Юрия Цигиля

Во Львове финишировал чемпионат Украины по ралли, ставший одним из сложнейших в истории нашей страны. Причем основная проблема заключалась в проведении самих этапов и наполнении пелотона.

КПП/передач ABS Airbag, шт. рег. руля центр. замок электр. стек. эл. зеркала эл. рег. сидений кожаный салон кондиционер литые диски аудиосистема люк

макс. скор., км/ч

цена1

0 100 км/ч, с

на новые автомобили

Марка, модель

макс. скор., км/ч

Цены

кузов/двери привод мощность, л.с.

Автомаг телефон

MAZDA «ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Mazda в Украине CX5 2.0i 362300 У5 П 150 197 9,0 М6 b 6 w l a h f d s (044)390 1777 456800 У5 4 150 187 10,0 А6 b 6 w l a h u k f d s z (044)390 1777

CX5 2.2 L Diesel

480700 У5 4 175 204 9,0 А6 b 6 w l a h u k f d s

CX5 2.5i

462400 У5 4 192 194 8,0 А6 b 6 w l a h u k f d s z (044)390 1777

Mazda3 1.5i Skyactive Touring+

358000 Х5 П 120 186 12,0 А6 b 6 w l a h

f d s

(044)390 1777

Mazda3 1.5i Skyactive Touring+

358000 С4 П 120 191 12,0 А6 b 6 w l a h

f d s

(044)390 1777

Mazda3 1.5iSkyactive Touring

341200 Х5 П 120 186 12,0 А6 b 6 w l a h

f d s

(044)390 1777

Mazda3 1.5iSkyactive Touring

341200 С4 П 120 191 12,0 А6 b 6 w l a h

f d s

(044)390 1777

Mazda3 1.6i Skyactive Drive

282100 С4 П 105 187 13,0 М5 b 6 w l a h

(044)390 1777

Mazda3 2.0i Skyactive Exclusive

397800 Х5 П 150 210 9,0 А6 b 6 w l a h

f d s

(044)390 1777

ООО «Автомотив Юроп Корпорейшн» официальный импортер BYD в Украине F0 Plus 1.0i 107990 Х5 П 67 151 14,2 М5 w l e c s 0 800 502922 F3 Plus 1.5i 131990 С4 П 107 180 12,3 М5 b w a h c d s 0 800 502922 G6 GL 2.0i 235990 С4 П 138 185 12,5 М5 b 2 w l a h k f d s 0 800 502922 G6 GLX 1.5i 265990 С4 П 152 200 9,7 М6 b 6 w l a h u k f d s z 0 800 502922 NEW F3 GL 1.5i 151990 С4 П 107 170 11,0 М5 b 2 w l a m c d s 0 800 502922 NEW F3 GS 1.5 189990 С4 П 107 170 12,0 А6 b 2 w l a h c d s z 0 800 502922 S6 GLX 2.0 239990 У5 П 167 185 12,0 М6 b 2 w l a h k f d s 0 800 502922 S6 GLX 2.4i 259990 У5 П 167 185 12,5 М6 b 2 w l a h k f d s 0 800 502922 S6 GS 2.4i 319990 У5 П 162 185 13,9 А6 b 6 w l a h k f d s z 0 800 502922

Mazda6 2.0i Skyaktive Drive

332000 С4 П 165 216 9,0 М6 b 6 w l a h

c d s

(044)390 1777

Mazda6 2.0i Skyaktive Touring

374900 С4 П 165 216 9,0 М6 b 6 w l a h

f d s

(044)390 1777

Mazda6 2.0i Skyaktive Touring

396400 С4 П 165 209 10,0 А6 b 6 w l a h

f d s

(044)390 1777

Mazda6 2.5i Skyaktive Premium

595100 С4 П 192 223 8,0 А6 b 6 w l a h u k f d s

(044)390 1777

Mazda6 2.5i Skyaktive Touring

423400 С4 П 192 223 8,0 А6 b 6 w l a h

(044)390 1777

CX9 3.7i L High

696200 У5 4 277 171 10,0 А6 b 6 w l a h u k f d s z (044)390 1777 s

(044)591 8888

Mazda3 1.5i Touring

341200 Х5 П 120 186 11,7 А6 b 6 w l a h

f d s

(044)591 8888

FIAT

Mazda6 2.0i Drive

348000 С4 П 165 216 9,1 М6 b 6 w l a h

c d s

(044)591 8888

(044)591 3000

f d s

(044)291 5665

Марка, модель

ALFA ROMEO

цена

ООО «Автоторино» официальный импортер Gulietta 1.4i 399000 Х5 П 170 218 Gulietta 1.4i 465000 Х5 П 170 218 MiTo 1.4i 330300 Х3 П 135 207

0 100 км/ч, с

426500 У5 П 150 191 9,0 А6 b 6 w l a h

CX5 2.0i

кузов/двери привод мощность, л.с.

CX5 2.0i

Alfa 7,8 8,0 8,2

Romeo в Украине А6 b w l a h А6 b 6 w l e h А6 b w l a h

f d s c d s c d s

телефон

www.alfaromeo.ua www.alfaromeo.ua www.alfaromeo.ua

BYD

ООО «Автоторино» официальный 500 1.2i 212500 Х3 500 L Trekking 1.3 314500 У5 500 L 1.3 279200 У5 Linea 1.4i 175900 С4 Qubo 1.3i 139900 У5 Grande Punto 1.4i 189900 Х5 Doblo Cargo 1.4 149900 У4 Doblo Combi 1.4i 187900 У5 Nuovo Doblo Cargo Corto 1.3 D 193900 У5 Nuovo Doblo Panorama 1.4i 248500 У5

импортер Fiat в Украине П 69 160 12,9 А5 b 7 w П 85 158 16,0 А5 b w П 85 164 15,1 А5 b 5 w П 77 165 14,6 М5 b 2 w П 75 155 15,2 М5 b w П 77 165 13,2 М5 b 1 w П 77 148 М5 w П 77 148 15,5 М5 b 1 w П 90 158 н/д М5 w П 90 156 15,0 М5 b 1 w

l l l l l l

e a e e a e e l e l a l e

h h h h h m

f d s c d s c d s c s c s c s

h m

c c c

www.fiat.ua www.fiat.ua www.fiat.ua www.fiat.ua www.fiat.ua www.fiat.ua www.fiat.ua www.fiat.ua www.fiat.ua www.fiat.ua

в Украине w l em w l a h w l eh w l eh w l a h

s s s f s f d s c

(044)591 5000 (044)591 5000 (044)591 5000 (044)591 5000 (044)591 5000

HONDA ООО «Прайд Авто Центр» официальный дилер Honda Civic 1.8i 200400 С4 П 142 200 9,0 М5 b 8 Jazz 1.4i 196300 Х5 П 100 180 13,9 А b 8 Accord 2.4i 284100 С4 П 180 210 10,1 А4 b 8 Accord 3.5i 415200 С4 П 282 230 7,1 А4 b 8 CR V 2.4i 323900 У5 4 190 184 10,7 А4 b 8 CR V 2.4i 348200 У5 4 190 184 10,7 А5 b 8

w w w w w w

f d s

(044)390 1777 (044)390 1777

PEUGEOT

FORD ООО «ВиДи Край Моторз» – официальный дилер Ford Fiesta MCA 1.0i Ambiente 179990 Х3 П 82 465 13,3 М5 b 2 B Max 1.0i Trend 209990 Х5 П 100 175 13,2 М5 b 7 Focus 1.0i Ambiente 210990 Х5 П 100 185 12,5 М5 b 6 Mondeo 2.0iTrend 316990 Л5 П 140 205 9,5 М6 b 7 Kuga C520 2.0 ECOTrend 357990 У5 П 140 188 11,6 М6 b 7

ООО «ВиДи Скай Моторз» – официальный дилер Mazda в Украине CX5 2.2 Diesel 480700 У5 П 150 175 9,3 А6 b 6 w l a h

f d s

l l l l l l

a a a a a a

h h h k h u k h h u k

c f c f f f

d d d d d

s (044)590 5858 s (044)590 5858 s (044)590 5858 s z (044)590 5858 s z (044)590 5858 s z (044)590 5858

ООО «ВиДи Авеню» – официальный дилер Peugeot в Украине 208 1.2E Active

216300 Х5 П

82 175 12,2 М5 b 2 w l a

301 1.2E Access

164100 С4 П

72 160 14,2 М5 b 1 w l a

3008 1.6E Active

331300 У5 П 120 185 13,3 М5 b 6 w l a h

(044)591 3000

SEAT ООО «Интерциклон+» – официальный дилер Seat в Украине Ibiza 1.4 MPI Style 184073 Х5 П 85 177 11,8 М5 b 2 w l a h Leon FR Life Style 1.8 TSI

326233 Х5 П 180 226 7,5 А7 b 6 w l a

k c d s z (044)291 5665

Leon Reference 1.2 TSI

250541 Х5 П 105 191 10,1 А7 b 6 w l a

c d s

(044)291 5665

Leon Style 1.6 TDI CR

260474 Х5 П 105 191 10,7 М5 b 7 w l a h

c d s

(044)291 5665

Altea XL 1.6 TDI CR Copa

336098 У5 П 105 183 12,0 А7 b 7 w l e h

f d s

(044)291 5665

Altea XL 1.6 TDI CR

294216 У5 П 105 183 12,4 А7 b 6 w l e h

c d s

(044)291 5665

c d s c d s c d s

(044)503 0330 (044)503 0330 (044)503 0330

SUBARU ООО «ВиДи Стар Моторз» – официальный дилер XV 1.6 318500 У5 4 114 179 13,1 М5 Outback 2.5 458400 У5 4 167 198 10,4 А6 Forester 2.0 344900 У5 4 150 192 10,6 М6

Subaru в Украине b 6 w l a h u b 8 w l a h u b 9 w l a h u

Автоцентр «Интерциклон» на Позняках – официальный дилер Subaru в Украине XV 1.6i 319700 У5 4 114 175 13,8 А b 8 w l a h f d s

(044)291 2135

XV 2.0i

359900 У5 4 150 187 10,7

А b 8 w l a h

f d s

(044)291 2135

Outback 2.5i

431300 У5 4 167 198 10,4

А b 8 w l a h u

f d s

(044)291 2135

Forester 2.0

376100 У5 П 150 190 10,6 М6 b 9 w l a h

f d s

(044)291 2135

LANCIA

Forester 2.0i

328000 У5 4 150 190 10,6 М6 b 9 w l a

(044)291 2135

ООО «Автоторино» официальный импортер Lancia в Украине Delta 1.6i 5P Club 330200 Х5 П 120 194 10,7 А6 b w l eh Ypsilon 0.9i 234600 Х5 П 85 175 11,9 А5 b w l a h

Forester 2.5i

451000 У5 4 172 196 9,9

А b 9 w l a h u k f d s

(044)291 2135

c d s c d s

www.lancia.ua www.lancia.ua

Кузов: С – седан, К – купе, У – универсал, М – минивэн, Х – хэтчбек, П – пикап, Л – лифтбек, O – кабриолет. КПП: А – автоматическая, М – механическая. Привод: П – передний, З задний, 4 полный. b – антиблокировочная система тормозов; w – регулировка руля; l – центральный замок; e – электрические стеклоподъемники передних окон, a – всех окон; m – электрическая регулировка зеркал, h – регулировка и подогрев зеркал; u – электрическая регулировка сидений; k – кожаный салон; c – кондиционер, f – климат контроль; d – легкосплавные литые диски; t – магнитофон, s – CD ресивер; z – люк. Цена: 1 – в гривнях НА ДЕНЬ ВЫХОДА ЖУРНАЛА; оплата в гривнях.

SUZUKI «ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Suzuki в Украине New Swift 1.2L GL 242700 Х5 П 94 160 13,5 А4 b 7 w l a h c s (044)536 9777 Splash 1.2L GLS

178900 Х5 П

94 175 12,0 М5 b 6 w l e h

(044)536 9777

Splash 1.2L GLS

195900 Х5 П

94 175 14,0 А4 b 6 w l e h

(044)536 9777

№44’2014

цена1

0 100 км/ч, с

Марка, модель

макс. скор., км/ч

телефон

кузов/двери привод мощность, л.с.

цена1

0 100 км/ч, с

Марка, модель

макс. скор., км/ч

По вопросам размещения рекламы звоните по тел.: (044) 206 5601

кузов/двери привод мощность, л.с.

www.autocentre.ua

телефон

TOYOTA

SUZUKI «ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Suzuki в Украине New SX4 1.6L 2WD GL

278900 Х5 4 117 180 11,0 М5 b 7 w l a h

New SX4 1.6L 4WD GLX CVT

425000 Х5 П 117 165 14,0 А4 b 7 w l e h

SX4 Classic 1.6L 2WD GL

214500 Х5 П 112 185 10,7 М5 b 2 w l e h

New Grand Vitara 2.4L JL E

364000 У3 4 166 180 12,0 А4 b 6 w l e h

New Grand Vitara 2.4L JLX E

348000 У5 4 168 185 11,7 М5 b 6 w l a h

c d s

ООО «ВиДи Автострада» – официальный дилер Toyota в Украине

(044)536 9777

Auris 1.33

256568 Х5 П

k c d s z (044)536 9777

Venza 2.7

549538 У5 П 185 180 9,9 А6 b 9 w l a h u k c d s z (044)503 3350

99 175 12,6 М6 b 8 w l e h

(044)503 3350

(044)536 9777

Corolla 1.33

243557 С4 П

(044)503 3350

k f d s

(044)536 9777

Camry 2.5L

426055 С4 П 180 210 9,0 А6 b 8 w l a h

f d s

(044)503 3350

(044)536 9777

LC Prado 2.7

582950 У5 4 163 165

А4 b 9 w l a h

c d s

(044)503 3350

99 180 12,6 М6 b 2 w l e h

Марка автомобиля ACURA BMW CHEVROLET CITROEN CITROEN FORD GREAT WALL HONDA HYUNDAI HYUNDAI INFINITI KIA LEXUS LEXUS MAZDA MAZDA MAZDA MERCEDES+BENZ MERCEDES+BENZ MG NISSAN NISSAN NISSAN PEUGEOT RANGE ROVER RENAULT SKODA SKODA SSANG YONG SUBARU SUBARU SUZUKI SUZUKI TOYOTA TOYOTA TOYOTA ГАЗ ЗАЗ ПАЗ УАЗ

Название СТО Автофест Автофест Автомобильный центр Голосеевский АИС+Ситроен+Центр ВиДи Элеганс ВиДи Край Моторз “Богдан+Индустрия” ООО Прайд Авто Центр Богдан+Авто Корея Моторс Автофест Корея Моторс Алмаз СТО Лексус Київ Захід АВТО Интернешнл ДП АвтоИнтернешнл Метрополис ВиДи Скай Моторз Алмаз СТО ИТС Украина ООО “АВТОКРАЙ+УКРАИНА” ООО “ВиДи Армада” ООО Автомобильный центр Голосеевский ВиДи СанрайзМоторз ВиДи Авеню “ВиДи Пауер Моторз” ООО Автомобильный центр Голосеевский Автоцентр Киев Прага Авто на Кольцевой “АВТОКРАЙ+УКРАИНА” ООО “Богдан+Индустрия” ООО ВиДи Стар Моторз АВТО Интернешнл ДП АвтоИнтернешнл Метрополис “ВиДи Автострада” Автофест Алмаз СТО АИС Автодом Столица Автомобильный центр Голосеевский АИС Автодом Столица АИС Автодом Столица

Ремонт двигателя Ремонт ходовой карбюратор Ремонт инжектор топливной системы дизель механ. Ремонт КПП автомат. двигателя Диагностика ходовой Ремонт электрооборуд. Рихтовка Покраска Полировка Химчистка Мойка Антикор. обработка Тонировка Автоэкспертиза Эвакуация машин

Услуги СТО г. Киева

Адрес СТО

Телефон

ул. Выборгская, 103 (044)498 2200 ул. Выборгская, 103 (044)498 2200 ул. Героев Обороны, 4 (044)277+7070 пер. Балтийский, 20 (044)593+3502 ул. Большая Кольцевая, 60 (044)591+8008 ул. Большая Кольцевая, 60А (044)5915005 ул. Димитрова, 51 (Соф. Борщаговка) (044)458+9708 ул. Кировоградская, 6 8 (044)590 5858 ул. Новоконстантиновская, 1а (044)207+5010 ул. Набережно Луговая, 29 (044)531 9993 ул. Выборгская, 103 (044)498 2200 ул. Набережно Луговая, 29 (044)531 9993 ул. Пуховская, 2 (044)532 6999 ул. Большая Кольцевая, 58 (044)507+0909 пр+т Московский, 22А (044)230+1515 ул. Семьи Сосниных, 3/5 (044)536+9191 ул. Большая Кольцевая, 60А (044)591+8889 ул. Пуховская, 2 (044)532 6999 ул. Амосова, 12а (044)498 1801 пер. Балтийский, 20 (СТО “Renault”) (044)364+3234 ул. Киевская, 49, с. Чубинское, Киевская обл. ул. Героев Обороны, 4 (044)277+7070 ул. Большая Кольцевая, 60A (044)507+0008 ул. Большая Кольцевая, 60 (044)591+3030 ул. Большая Кольцевая, 58 (044)591+0001 ул. Героев Обороны, 4 (044)277+7070 пр. Победы, 67 (044)490 1091 ул. Большая Кольцевая, 4 (044)207 7701 пер. Балтийский, 20 (СТО “Renault”) (044)585+0051 ул. Димитрова, 51 (Соф. Борщаговка) (044)458+9708 ул. Большая Кольцевая, 60 (044)501+0330 ул. Новоконстантиновская, 1 (044)536 9770 ул. Семьи Сосниных, 3/5 (044)536 9191 ул. Большая Кольцевая, 56 (044)50+333+05 ул. Выборгская, 103 (044)498 2200 ул. Пуховская, 2 (044)532 6999 ул. М.Вовчка, 5 (044)585 4925 ул. Героев Обороны, 4 (044)277+7070 ул. М.Вовчка, 5 (044)585 4925 ул. М.Вовчка, 5 (044)585 4925

График работы Пн. сб.:с 8.30 до 20.00 Пн. сб.:с 8.30 до 20.00 пн+сб:8.30+20.00 вс:9.00+18.00 Пн+сб.:с 8.00 до 21.00 вс.:9.00+18.00 Вт.+сб.: с 8.00 до 21.00, вс.: 9+18.00 Пн.+сб.: с 8.00 до 21.00, вс.: 9.00+18.00 Пн.+пт.:с 9.00 до 18.00, сб.:с 10.00 до 16.00 Пн. вс.: с 9.00 до 20.00 Пн.+пт.: с 9.00 до 18.00 Пн. вс.: с 9.00 до 21.00 Пн. сб.:с 8.30 до 20.00 Пн. вс.: с 9.00 до 21.00 Пн. пт.:с 9.00 до 19.00, сб.:9.00 14.00 Пн.+сб.: с 9.00 до 19.00, вс.: с 10.00 до 18.00 Пн+вс.: с 8.15 до 21.00 Пн+вс.:с 9.00 до 21.00 Пн.+сб.: с 8.00 до 2 1.00, вс.: 9.00+18.00 Пн. пт.:с 9.00 до 19.00, сб.:9.00 14.00 Пн. Пт.: с 9.00 до 18.00, сб.: с 9.00 до 13.00 Пн.+ сб. с 8.00 до 20.00, Вс. с 9.00 до 17.00 (044)591+7779 Пн.+вс.:с 9.00 до 18.00 пн+сб:8.30+20.00 вс:9.00+18.00 Пн.+сб.: с 8.00 до 21.00, вс.: 9.00+18.00 Пн.+сб.: с 8.00 до 21.00 , вс.: 9.00+18.00 Пн.+вс.: с 8.00 до 20.00 пн+сб:8.30+20.00 вс:9.00+18.00 Пн сб.: круглосуточно всю.: 8.00 18.00 Пн. сб.: с 9.00 до 18.00 Пн.+ сб. с 8.00 до 20.00, Вс. с 9.00 до 17.00 Пн.+пт.:с 9.00 до 18.00, сб.:с 10.00 до 16.00 Пн.+сб.: с 8.00 до 21.00, вс.: 9.00+18.00 Пн вс.:с 9.00 до 21.00 Пн вс.:с 9.00 до 21.00 Пн.+сб.: с 8.00 до 21.00, вс:. с 9.00 до 18.00 Пн. сб.:с 8.30 до 20.00 Пн. пт.:с 9.00 до 19.00, сб.:9.00 14.00 пн сб:8.00 20.00, вс:9.00 18.00 пн+сб:8.30+20.00 вс:9.00+18.00 пн сб:8.00 20.00, вс:9.00 18.00 пн сб:8.00 21.00, вс:9.00 18.00

Автоспорт РЕДАКЦИЯ: 01135, Киев, ул. Златоустовская, 50 E mail: info@autocentre.ua, http://www.autocentre.ua, тел.: (044) 206 56 01 Рекламный отдел: (044) 206 56 01, reklama@autocentre.ua Редакторский отдел: editor@autocentre.ua По вопросам распространения: (044) 206 56 09 Главный редактор Сергей Матусяк Учредитель и издатель ООО «АВТОМЕДИАГРУПП» 01135, Киев, ул. Златоустовская, 50 Издается с марта 1997 г., свидетельство о регистрации КВ № 20455-10255ПР от 30.12.2013 г.

СПОРТ И ЗРЕЛИЩА

Выходит по понедельникам

на Вербовой

Распространяется по всей Украине

Электронную версию журнала «Автоцентр» можно купить на www.bookland.net.ua Цена – договорная Подписной индекс 40693 Подписка принимается во всех почтовых отделениях связи

Телефон по вопросам подписки: 206 56 09 Номер отпечатан в издательстве «Юнивест-Принт» ул. Дмитриевская, 44Б, г. Киев, 01054 Общий тираж 140 000 экз. Зак. № 0531542 Условия размещения рекламы: тел.: (044) 206-56-01 Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необходимых разрешений для публикации. Рекламодатель передает редакции рекламные материалы и право на изготовление, тиражирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. Кредиты и услуги по страхованию предоставляются организациями, которые имеют соответствующие лицензии.

Статьи, обозначенные этим знаком, публикуются на правах рекламы. Редакция не несет ответственности за содержание сообщений информагентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. При подготовке новостей были использованы сообщения УНІАН, Automedia, Интерфакс Украина. Фотоматериалы фирм-производителей. Цены, приведенные в редакционных статьях, являются ориентировочными, уточняйте их в салонах дилеров. Издатель не несет ответственности за возможные ошибки, допущенные в журнале, а также прямые или непрямые их последствия. Работы (фотографии, статьи, рисунки, тексты и другие материалы), присланные в редакцию, не рецензируются и не возвращаются. Лица, приславшие работы, гарантируют наличие у них личных неимущественных и исключительных имущественных авторских прав, а также самостоятельно несут ответственность за нарушение прав третьих лиц. Предоставлением работы автор дает разрешение на воспроизведение, публикацию и доведение работы и информации об авторе до всеобщего сведения без выплаты вознаграждения. Редакция самостоятельно принимает решение о возможности публикации работ в журнале, а также на сайте www. autocentre.ua. !

Стиль, оформление, дизайн и все содержание являются объектом авторского права ООО «АВТОМЕДИАГРУПП» и охраняются законом. Перепечатка или иное их использование без письменного разрешения редакции не допускается и влечет за собой ответственность, предусмотренную законодательством.

Редакция благодарит за помощь в подготовке материалов: Peugeot 3008 – «Пежо Ситроен Украина» SEAT Leon SC Cupra – «Порше Украина» Renault Lodgy – «Рено Украина»

№44’2014

Финальный, четвертый этап чемпионата страны по автокроссу принимала трасса Вербовая Лоза в Александрии. В самый центр Украины приехали спортсмены из пятнадцати городов, находящихся в восьми регионах. Они подарили публике яркий спортивный праздник, разыграв попутно несколько комплектов наград.

ЛОЗЕ

лександрийцы к финальному этапу чемпионата привели свою залуженную трассу в отличное состояние. Образованный холмами огромный природный амфитеатр, по склонам которого извивается широкая лента трассы, виден как на ладони зрителям и судьям. Чтобы грунт не пылил, организаторы использовали орошенную водой соляную посыпку, и спортсмены получили возможность гоняться по сухой грунтовой трассе без надоедливых шлейфов из-под колес. Единственное, о чем можно сожалеть после этапа на Вербовой Лозе – это относительно скромное представительство участников и в зачетных груп-

пах багги, и в «кузовах». Безусловно, наш автокросс знал и лучшие времена, когда на трассу в одном заезде выезжало куда больше, чем четыре-пять машин. Массовость в некоторых стартах обеспечивалась только благодаря тому, что отдельные пилоты выступали сразу в нескольких классах. Однако уровень мастерства гонщиков и их автомобили были на достаточно высоком уровне – достаточном для того, чтобы показать качественный современный автокросс, с динамичными ускорениями, точным прохождением виражей, увлекательными групповыми проездами и эффектными прыжками с трамплинов.

Командный зачет

Итоги Чемпионата 2014

1. Запорожский автоклуб (г. Запорожье, багги), «РеАЛ рейтинг» (г. Мариуполь, багги гр. 1ю) 2. «Атомтехноспорт» (г. Желтые Воды)

Личный зачет I место Николай Панасюк (багги, II гр.), Олег Ковальчук (багги, III гр.), Тарас Максимов (багги, IV гр.), Дмитрий Антошин (багги, гр. 1ю), Александр Тищенко (л/а, класс 7н), Владимир Мохнач (л/а, класс 7а), Константин Бородавченко (л/а, класс 8), Сергей Потийко (л/а, класс 12) II место Алексей Нечитайло (багги, II гр.), Тарас Максимов (багги, III гр.), Олег Ковальчук (багги, IV гр.), Данил Крысько (багги, гр. 1ю), Владимир Корнешел (л/а, класс 7н), Иван Половинкин (л/а, класс 7а), Евгений Степаненко (л/а, класс 8; л/а, класс 12) III место Виталий Онофрийчук (багги, II гр.; багги, III гр.), Николай Панасюк (багги, IV гр.), Денис Кислый (багги, гр. 1ю), Виктор Фоменко (л/а, класс 7н), Иван Половинкин (л/а, класс 8), Богдан Дроздов (л/а, класс 12).

Игорь Широкун Фото автора и Олега Соловьева

Еженедельник «Автоцентр»

№ 44 (889) 27.10.2014

www.autocentre.ua

Читайте в следующем номере

3 ноября* Поисковый запрос в Google: «БУ запчасти на Maybach»

ТЕСТ

Кто рано встает, тот потом сидит и тупит весь день. Вы заметили: люди вокруг сильно изменились: добрые стали, все улыбаются, здороваются со мной, машины дорогу уступают? – Так, Гоша, ты пулемет с капота открути!

Ford Focus

Оставив машину на улице, владелец пpикpепил записку: «Из машины кpасть нечего». Hаутpо он увидел, что стекло в машине выбито, а pядом с его запиской – дpугая: «Пpостите, я pешил пpовеpить, не ошиблись ли вы».

Экспертиза

Зимняя обувь для SUV

235/65 R17

ТЕСТ

Lexus RX 450h

ТЕСТ

Проверено временем

Audi A6 (4F) 2005–2010 г.в.

BMW 5 Series (E60) 2004–2009 г.в.

Закон на дороге Реформа ГАИ: что останется в итоге?

Гаишник караулит возле из ресторана. Выходит подвыпившая толпа, все рассаживаются по машинам и разъезжаются кто куда. Гаишник приметил одного, который вообще еле ноги передвигал, поехал за ним, остановил: «Подуйте в трубочку!» Результат – нулевой. Гаишник: «Как так может быть?» Мужик: «А я сегодня дежурный по отвлекающему маневру». Журналист обращается к гонщику после ралли: – Вы не победили, но как вам понравилась сама гонка? – Самoгонка нам очень понравилась, потому и не победили.

– Тебя что, жена в сексуальном плане не устраивает? – Устраивает. – Почему тогда разводитесь? – Так она не только меня в этом плане устраивает. Утро. Мужик после перепоя подходит к пивному ларьку. Продавцу: – Здравствуйте, доктор! – Привет, красотка! Познакомимся? – Я не знакомлюсь. – У меня включили отопление и горячую воду. – Привет. Умная, воспитанная, интеллигентная, вроде даже добрая! Но блин, как за руль сажусь, как будто два срока отмотала… На заводе «Ижмаш», в цехе, где делают автоматы Калашникова, зарплату выдают не то что день в день, а секунда в секунду. – Мам, завтра родительское собрание. Пойдешь? – Нет, сынок, мы лучше на эти деньги с тобой в Египет съездим! – Моя жена за pулем – как молния! – Что, так быстpо ездит? – Hет, часто попадает в деpевья.

Нарочно не придумаешь :-)

Volkswagen Polo Продолжается подписка на журнал «Автоцентр»!

40693

. Цен а: 32,68 грн./мес

в любом отделении связи Украины; в подписных агентствах Вашего города; в редакции журнала; на сайтах www.portmone.com, www.autocentre.ua/subscribe.html

Телефон отдела подписки: (044)206-56-09 Цены указаны с почтовой доставкой и действительны на всей территории Украины.

*Редакция оставляет за собой право изменять содержание анонсируемого номера

Фото Алексея Тимошенко Уважаемые читатели! Присылайте нам интересные фотографии (E-mail: editor@autocentre.ua). Самые веселые из них будут опубликованы.