Ångaren Trafik ETT FLYTANDE ARBETSLIVSMUSEUM

ÅNGBÅTSJAZZ

Följ med ångaren Trafik ut på Vättern och upplev ångbåtsjazz. Vi garanterar en härlig kväll till ljudet av Vätterns vågor och svängig jazzmusik. Visst låter det mysigt? För bokning och information, kontakta Hjo Turistinformation eller besök oss på www.visithjo.se

ÅNGAREN TRAFIK

ETT FLYTANDE ARBETSLIVSMUSEUM

Många stiger årligen ombord

på ångaren Trafik, den gamla trotjänaren från 1892. Kanske med planer på en utflykt till Visingsö eller en rundtur på Vättern. Oavsett bjuder resan på ett historiskt äventyr och kanske också en insikt i hur en ångmaskin fungerar. ”Många vill komma ner i maskinrummet”, berättar Göran Jonsson, maskinist ombord och tidigare ordförande i båtens förening.

Ångaren Trafik har en lång och brokig historia bakom sig. Hon byggdes från början för att frakta gods, boskap och människor och trafikerade då sträckan Hjo-Hästholmen på andra sidan sjön. Turerna på Vättern trappades så småningom ned och upphörde helt 1959. Därefter blev hon liggandes i Hjo hamn. Vid ett tillfälle var båten i så dåligt skick att hon sjönk till botten. Hon dömdes ut av Fartygsinspektionen och många trodde att Trafik hade gjort sitt. ”Det vara bara rost kvar”, säger Göran. Men, detta stoppade inte några initiativtagare från bygden som 1972 gjorde ett upprop i Hjo Tidning och bad om hjälp att rädda fartyget. Göran var en av dem som svarade. Man bildade en förening, S/S Trafiks Vänner, lånade 5000 kr, köpte båten och drog igång arbetet. Göran själv blev föreningens ordförande. ”Under åren som följde hängde det på en skör tråd”, berättar Göran. Fartyget togs till Sjötorps varv för renovering. Det som inte kunde göras på varvet gjordes bland annat hemma på Görans gård i Styrshult, strax utanför Hjo. ”Vi renoverade master med trä som togs från vår skog, gjorde i ordning pumpar och massor med inredningsdetaljer”. 1977 fick sedan Trafik äntligen tillåtelse att färdas för egen maskin tillbaka till sin hemvist i Hjo. ”Flytbryggorna i hamnen var så överfulla med folk att man stod i vattnet. Fantastiskt mottagande. Många hade ju hånat oss att båten aldrig skulle bli klar men nu har vi kört i över 40 år”, berättar Göran om hemkomsten till Hjo. Idag tuffar Trafik på som aldrig förr och har fått både kommunens kulturpris, blivit utsedd till årets Arbetslivsmuseum och till och med ”Årets hjobo”. Därtill är båten K-märkt i den högsta klassen. Cirka 30 personer jobbar i föreningen och vid varje tur är inte mindre än åtta besättningsmän ombord. När vi slutligen frågar Göran vad han tycker bäst om på båten är svaret givet. ”Ångmaskinen är klart, den är original från när hon byggdes”.

STEAMBOAT TRAFIK Every year many people board the S/S Trafik, the old faithful steamboat from 1892. Perhaps planning an excursion to the island of Visingsö or taking a trip around Lake Vättern. Whatever the purpose of their trip, the journey offers an historic adventure and sometimes insight into how a steam engine works. “Lots of people want to come down into the engine room,” says Göran Jonsson, the on-board engineer and former chairman of the boat’s association. S/S Trafik was originally built to ship goods, livestock and people from Hjo to Hästholmen on the other side of the lake. Trafik’s trips on Lake Vättern gradually wound down and ceased altogether in 1959. Afterwards, S/S Trafik was laid up in Hjo harbour and at one point she was in such poor condition that she sank to the bottom of the lake. However, in 1972 local residents made an appeal in Hjo’s local newspaper for help to save the vessel. Göran was one of those to respond. An association was formed, S/S Trafiks Vänner (Friends of Trafik), which began a salvage operation that would last up until 1977. Since then the steamboat has puffed along like never before and been awarded the Hjo City Council’s cultural prize, named Working Life Museum of the Year and even Hjo Resident of the Year. In addition, the boat has the highest historical preservation listing in Sweden. A time table of tours and booking information are available at www.visithjo.se.