MEOBtiek 04 1990 by Wil van Elk

lie jaargang nr. 4 augustus 1990

~pJ

—

0 0

PERIODIEKE UITGAVE VAN HET MARINE ELEKTRONISCH EN OPTISCH BEDRIJF

lie jaargang nr. 4augustus 1990

OBTIEK is een tweemaandelijkse uitgave van het “Marine Elektronisch en Optisch Bedrijf” Redactie:

Redactie-adres:

J.W.M.E. van Laarhoven (Hoofdredactie) W.J.G. Borst W.J. van Elk E.M.L. Geerlings II. Jansen C.M. van der Lee G. Molema J .M. Ouwerkerk-Dirkse W.K. Paats-Rietkerk T.A. van Zanten

Postbus 1260 2340 BG OEGSTGEEST Telefoon: 01711-52441 FOTO’S: TYPEWERK:

Fotodienst 14EOB Secretarie MEOB

Kopij voor het volgende nummer van MEOBtiek inzenden vÖÔr 29 sept. ‘90

De hoofdredactie beslist over het al dan niet plaatsen of bewerken van ingekomen stukken en behoudt zich alle rechten voor.

VAN DE REDACTIE

Deze MEOBtiek ademt enerzijds de sfeer van de komkommertijd waar we midden in zitten en heeft anderzijds de uitstra ling van de verandering als gevolg van de turbulente tijden. Komkommertijd omdat er op het bedrijf stilte en rust heerst. Veel mensen zijn op vakantie of moeten nog vertrekken. Tegelijkertijd weten velen dat deze stilte niet lang meer mag en kan duren, omdat er nogal wat maatschappelijke ontwikkelingen gaande zijn die hun weerslag zullen hebben op ons defensie apparaat. Zo is er opeens de crisis in Irak en Koeweit. Deze crisis zal zeker als hij consequenties hebben langer gaat duren. Welke? Gaan de geplande bezuinigingen en inkrimpingen bij Defensie onder deze omstandigheden nog door? En wat zijn de gevolgen voor het MEOB? Dit alles is nog moeilijk te overzien. De MEOBtiek wil niet op de zaken voo ruitlopen, reden waarom in dit nummer nog geen aandacht aan deze problematiek

is besteed. Indien noodzakelijk zal dat in volgende nummers zeker gebeuren. Er zijn nog meer onrust veroorzakende fac toren. Bijvoorbeeld de publikaties naar aanleiding van uitlatingen van ministers en staatssecretarissen, die nogal wat stof hebben doen opwaaien. Ook de regionale en lokale media zijn op deze uitlatingen gedoken en in ver band daarmee is ons bedrijf de laatste maanden meer dan eens in het nieuws geweest. Telkens werd dan gesproken over de be zuinigingen op het personeelsbestand en de vergroting van de efficiency door samenvoegen van bedrijven of door een andere (betere) taakverdeling tussen de bedrijven. Een aantal van deze artikelen is over genomen in deze MEOBtiek. Tevens is DMEOB gevraagd hierop een reactie te geven. Hopelijk wordt de verwarring die rond deze ontwikkelingen bij veel van onze personeelsleden en relaties is gerezen enigszins weggenomen. REDACTIE

VAN DE DIRECTIE

In de vorige MEOBtiek meldde HADV op de valreep dat de evaluatiecommissie van DGM positief zou adviseren over de verlenging van de geldigheidsduur van ons AQAP-l certificaat. Inmiddels heeft zowel het ICK (Interservice Co mité Kwaliteitszorg) als het COM (Co mité Materieel) het advies opgevolgd en zal de Souschef Materieelsexploitatie, Ir. J. Kreeftenberg, ons het nieuwe certificaat binnenkort uitreiken. Het behoeft geen betoog dat ik zeer geluk kig ben dat de kwaliteitszorg voor het eind van mijn ambtsperiode (die op 30 november 1990 afloopt) weer goed op de rails staat en ik wil iedereen die hieraan een bijdrage heeft geleverd daarvoor dank zeggen. Dat de integrale kwaliteitszorggedachte weer de nodige aandacht krijgt werd nog eens onderstreept op 18 juli jl. toen de projectverantwoordelijke, Ir. J.A.M. ter Horst, mij het eerste exem plaar aanbood van de “Handleiding inno vatieprojecten (lIP)”, die in de plaats komt van het oude TBO en waarmee met behoud van de creatieve vrijheid van ontwerper en ontwikkelaar het moeilijke ontwerp- en ontwikkelproces beter be heersbaar wordt gemaakt. De gang van zaken rondom de Kwali teitszorg heeft ons overigens geleerd dat het ook als bedrijf gevaarlijk kan zijn op een bepaald gebied op zijn lauweren te gaan rusten, c.q. te zelfvoldaan te worden. Alle aspecten van het bedrijf dienen in evenredige mate continu de noodzake lijke aandacht te krijgen. Wat dat betreft zijn er gelukkig in deze zomerse periode ook nog andere positieve ontwikkelingen te berichten. Met name zou ik willen noemen de vele activiteiten op het gebied van oplei dingen. Naast de individuele, basis- en fa briekscursussen voorzien de post-MTO en post-HTO-opleidingen in een duide 2

lijke behoefte, omdat uit de gehouden enquêtes blijkt dat de behandelde stof goed aansluit bij het dagelijkse werk. Op 10 juli ji. kon ik aan maar liefst 20 deelnemers aan de zware post-HTO opleiding “Computerarchitectuur en Besturingssystemen”, die buiten be drijfstijd ‘s avonds in Oegstgeest werd gegeven, een certificaat van succes volle deelneming overhandigen (petje af, speciaal voor de Helderse cursis ten!) Naast deze technische opleidingen wordt binnenkort gestart met een be drij fsbrede training managementvaardig heden voor leidinggevenden, waarop hoofd opleidingen in dit nununer van MEOBtiek uitvoeriger ingaat. Uit de titels van de syllabi valt op te maken dat de nadruk bij deze training ligt op de wijze waarop men met elkaar in een groot bedrijf hoort om te gaan. Omdat op dit punt altijd nog het nodige te leren valt, beveel ik deze training van harte aan. Op het gebied van de infrastructuur wil ik niet onvermeld laten dat de DMI<M het programma van eisen voor het mul ti-functioneel bedrijfsgebouw te Oegstgeest heeft goedgekeurd en op grond daarvan DGW&T heeft opgedragen het ontwerp voor dit gebouw, dat in het kader van de fusie MEB-VRZLI gereali seerd moet worden, voor te bereiden. In genoemd gebouw, dat zal worden opgetrokken in de nabijheid van de hoofdpoort, zullen o.a. het bedrijfs restaurant, de bedrijfsschool, de be drij fsgezondheidsdienst, het computer centrum, de bewaking/beveiliging en een verkooppunt van het Marine Sanato riuni Fonds (MSF) worden ondergebracht. Vooral de realisatie van een nieuw bedrijfsrestaurant is broodnodig omdat in de gebouwtjes aan de overkant van de Haarlenunerstraatweg nauwelijks nog op verantwoorde wijze voedsel (waaronder warme maaltijden) kan worden bereid voor en verstrekt aan grote aantallen mensen. In een nieuwe samenstelling, waarbij nu alle KM-directies op hoog niveau zijn vertegenwoordigd, bezocht het College van Overleg ons bedrijf op 18 juni 1990. Het College werd voor de laatste keer voorgezeten door SBNE Ir. C.R. van den Berg, die per 1 oktober 1990 als DMKM zal worden opgevolgd door CDR Th.J.N. van der Voort. Het College toonde zijn tevredenheid over het jaar verslag (vormgeving, rapportage op hoofdlijnen), maar vooral ook over de voortgezette reeks succesvolle jaren in

Zeifbeheer. Ook de nieuwe ontwikkelin gen op het gebied van de instandhou ding, zoals het Convenant met CZM, de technische onderhoudsfunctie (TOF) en het budgetteren kregen de nodige aan dacht. Wat het Zelfbeheer betreft kan men zich overigens afvragen waar de grenzen van het bedrijf, uitgedrukt in kengetallen en bedrijfsresultaat, liggen. De eerste helft van 1990 is in dat opzicht niet gunstig geweest omdat wij tengevolge van interne verhuizingen en bouwkun dige naweeën produktieverliezen hebben gehad en bovendien, om onze leverings afspraken na te komen, meer hebben moeten uitbesteden dan gepland was. In de tweede helft van dit jaar zullen we ons dientengevolge moeten inspannen het rendement van ons werk te verbeteren door, waar mogelijk, de indirecte en afwezigheidsuren terug te dringen ten gunste van de directe uren besteed aan opdrachten van buitenaf. Ten slotte nog dit. Zolang de aange kondigde najaarsnota van de Minister niet is verschenen, blijft er onzeker heid bestaan hoe de aangekondigde afslanking precies zal worden gereali seerd. Voor ons bedrijf is het aanbe velenswaardig de tussenliggende periode te benutten om onze zaken zo goed moge lijk op orde te krijgen. In het bij zonder denk ik daarbij aan de activi teiten op organisatorisch gebied, zoals die zijn opgenomen in het verbete ringsprogramma 1990 van de afdeling kwaliteitszorg (waarin ook het bestu ringsmodel MEOB (BMM) en het bedrijfs beheerssysteem (BBS) zijn opgenomen). Om goede resultaten te bereiken is een open dialoog tussen en een grote be reidheid tot samenwerking bij de afde lingen nodig, waarbij de dienstcommis sie vroegtijdig moet worden ingescha keld om de ontwikkelde plannen op hun mérites te kunnen toetsen. Alleen als de leiding van het bedrijf het vertrou wen van de medewerkers, vertegenwoor digd door de dienstcommissie, geniet, kan slagvaardig worden geopereerd. Het verheugt mij, dat dit vertrouwen recen telijk (na een tijdelijke inzinking) werd bevestigd. DMEOB

MLC (Schelmag)

Enkele dagen geleden hadden wij een gesprek met dhr. Fleni, hoofd van het magazijn voor scheepselektronica te Den Helder. Wij stelden hem de vraag hoe de toe komst voor het Schelmag er uit ziet. Uiteraard werd deze vraag niet zomaar gesteld, diverse geruchten gaan de laatste weken door de wandelgangen. Het antwoord van dhr. Flem op deze vraag was echter zeer kort en krachtig. Het Schelmag heeft op de manier waarop het nu bestaat GEEN toekomst! Na zo’n uitspraak is het dan toch even stil, maar ja dit is wel erg weinig om een stukje over te schrijven. Na de doodse stilte verheldert dhr. Flem de zojuist gedane uitspraak. Per 1 september 1990 gaat het Schelmag zoals het nu bestaat over naar het Militair Logistiek Commando (MLC), een Organisatie waar binnen ook het vroe gere Div. Mag. draait. Dit MLC neemt voor ongeveer 90% het artikelbestand over. Het totale pakket van Schelmag bestaat uit ongeveer 10.000 verschil lende artikelen. De overige 10% van alle artikelen gaat over naar het ETMAG te Oegstgeest. In de ruimte die vrijkomt na de verhui zing van Schelmag zal het bedrijfsmaga zijn van het MEOB/H gevestigd worden. Tevens zal een gedeelte van de MMDvoorraad waar een regelniatige behoefte aan is daar opgeslagen worden. Er gaan zelfs geruchten dat aldaar ook het wer korder magazijn gevestigd wordt. U weet wel, dat magazijn waar volgens YDO alles bij elkaar komt voordat er met een opdracht gestart kan worden. We wachten wel af!!! Het verhuizen van Schelmag zal in elk geval niet tot gedwongen ontslagen lei den. De meeste personeelsleden gaan over naar de tot de nok toe gevulde kantoren van het MLC. Een enkele mede werker is zo slim geweest reeds nu naar een andere functie te solliciteren. Wij hopen dat het deze mensen goed zal gaan op hun nieuwe plek en dat de ser vice vanuit het MLC niet onder zal doen voor die vanuit Schelmag. H. Jansen T.A. van Zanten

Uit het LEIDSCHDAGBL4D Sd. 2 augustus

1990.

Commissie marine onderzoekt samengaan met bedrijven landmacht en luchtmacht

MEOB Oegstgeest moet mogelijk fuseren (Regio Leiden)

OEGSTGEEST - Het In Oegsigeest gevestigde Marine Elektronisch en Optisch Bedrijf (MEOB) moet In de toekomst waar schijnlijk fuseren met de elektronische bedrijven van landmacht en luchtmacht. Een dergelijke fusie wordt door een commissie van de koninklijke marine onderzocht Het Is onduidelijk of het nieuwe bedrijf In Oegstgeest wordt gevestigd en wat de consequen ties zijn voor de werkgelegenheid In de regio.

Bij het MEOB werken ongeveer 1000 mensen. Zij houden zich bezig met de pro duktie en het onderhoud van hoogwaardi ge optische en elektronische apparatuur. Het overheidsbedrijf heeft de afgelopen jaren ook voor andere legeronderdelen dan de marine gewerkt. Orders van het particuliere bedrijfsleven moesten echter worden afgewezen, omdat het MEOB an ders in de knoop zou komen met zijn amb telijke status. Een commissie van de marine onderzoekt momenteel hoe in de komende jaren de uitgaven van de zeestrijdkrachten omlaag kunnen. Deze com missie Spoelstra kijkt daarbij ondermeer naar het elektronisch bedrijf. Pas aan het eind van dit jaar presenteert minister Ter Beek van defensie een nota met concrete voorstellen, maar de marine wil niet lijd zaam afwachten waar het snoeimes zal hakken. Waarschijnlijk kondigt Ter Beek aan tot 1995 15 procent te willen bezuini gen op het personeelsbestand van de mari ne. Dat betekent dat van de ruim 23.000 personeelsleden er 3712 moeten afvloeien. Verdere bezuinigingen zijn niet denkbeel dig, want minister Van den Broek van bui tenlandse zaken heeft al aangekondigd dat na 1995 nog eens tien procent door defen sie moet worden bezuinigd ‘als de interna tionale situatie daartoe aanleiding geeft’.

Afslanken “Vooruitlopend op die bezuinigingen kijken wij waar we binnen het marinebe drijf kunnen afslanken”, zegt W. Geneste van de marinevoorlichtingsdienst in Den Haag. “Maar voorlopig zijn dat alleen nog maar studies en nog geen beleids- voorne mens. Als de tweede kamer aan het eind van het jaar de beleidsvoornemens heeft goedgekeurd kunnen wij pas echt beleid gaan maken”. Geneste bevestigt dat de commissie Spoelstra haar aandacht onder andere richt op de vorming van één dek tronikabedrijf voor alle onderdelen van het leger. Dit DEOB (Defensie Elektro

nisch en Optisch Bedrijf) zou naast het waar dat bedrijf wordt gevestigd”, haast de MEOB moeten bestaan uit de elektroni voorlichter zich daar aan toe te voegen. sche bedrijven van de landmacht (geves Dc vraag of Oegstgeest een voor de tigd te Dongen) en de Luchtmacht hand liggende vestigingsplaats voor een (gevestigd te Rhenen). DEOI3 is wil Geneste niet beantwoorden. Secretaris K. de Kruys van de dienst “Het pleit in het voordeel van het MEOB commissie (ondernemingsraad) in Oegst dat daar ook al opdrachten voor de land geest vindt het nog te vroeg om op de macht worden uitgevoerd, maar daar wil ik fusieplannen te reageren: “Formeel is er verder niet over speculeren. Het is moge heel weinig bekend, maar het gonst hier al lijk maar absoluut niet zeker”. langere tijd van de geruchten. Ik vind het Enige maanden geleden bepleitte de allemaal nog te ondoorzichtig om vage dienstcommissie (ondernemingsraad) van plannen toe te juichen of af te wijzen”. het MEOB een grotere zelfstandigheid van De toekomst van het MEOB hangt het bedrijf om de concurrentie met het voorlopig af van de ontwikkelingen rond particuliere bedrijfsleven aan te kunnen zijn dependance in Den Helder. Dit ‘filiaal’ gaan. De werkgelegenheid zou veilig kun van het Oegstgeester marinebednjf zou nen worden gesteld als het MEOB ook op voor een deel kunnen worden onderge drachten voor andere afnemers dan alleen bracht bij de bewapeningswerkplaatsen het leger zou mogen uitvoeren. rond de nieuwe rijkswerf in Den helder. Geneste reageert in eerste instantie Met die operatie zouden ongeveer 100 ba afhoudend op deze suggestie: “Het MEOB nen verdwijnen. “En het is nu onmogelijk heeft al zeilbeheer. Het bedrijf werkt met te zeggen of die banen in Den Helder of in een budget dat men naar eigen inzicht kan Oegstgeest worden geschrapt”, meldt Ge besteden”. Hij zegt niet te weten of privati neste. sering ook wordt bekeken door de com “Dat is voor ons een moeilijk punt”, missie. “Voorlopig kan ik ook geen zegt De Kruys. “Voorlopig hebben wij antwoord geven op die vraag, want daar geen antwoord op de vraag of die honderd voor zijn teveel mensen op vakantie. Ik arbeidsplaatsen een onderdeel zijn van de weet alleen dat de marine er sterk aan totale afslanking bij defensie, of dat hier hecht het MEOB te behouden en dat sprake is van een extra bezuiniging”. Ge brengt natuurlijk enige restrictie in de be neste kan hem op dit punt echter gerust- drijfsvoering met zich mce. Wij zijn een stellen: “Die honderd arbeidsplaatsen overheidsinstelling, geen particulier be vallen binnen de 15 procent-operatie, zoals drijr. die tussen het einde van dit jaar en 1995 “Dat is het vaststaande marinestand moet worden uitgevoerd”. punt”, verzucht De Kruys. “Niets is makke lijker voor de marine dan een eigen bedrijf Speculeren te hebben, waar de dienst op afroep zaken Volgens Geneste wordt er in de huidi kan bestellen. Ik vind dat er een construc ge plannen overigens van uitgegaan dat het tie moet worden gevonden waarbij het mo MEOB in Den Helder alleen aan de bewa gelijk is dat wij de particuliere markt peningswerkplaats wordt toegevoegd als bewerken. Met de marine kunnen dan con het MEOB in Oegstgeest tot één elektro tracten worden afgesloten over zaken die nisch en optisch bedrijf voor het hele leger wij moeten leveren. Maar voorlopig ver wordt omgebouwd. “Maar het is ten eerste wacht ik dat de onzekerheid over onze toe nog lang niet zeker of zo’n DEOB er komt komst hier nog wel even zal voortduren”. en in de tweede plaats is nog niet bekend

Uit de Helderse Courant d.d. 28 juli

1990.

Onderzoekscommissie voor personeelsinkrimping

Marine MEO

i 1

rweegt sa e ga~ n Helders ~wap’ni : (Van onze verslaggever)

DEN HELDER - De Koninklijke Marine overweegt het Marine Elektronisch en Optisch Bedrijf In Den Helder op te heffen en onder te brengen bij Bewapeningswerkpiaalsen. Het (vertrouwelijke) plan valt samen met een onderzoek naar mogelijke fusie van de hoofdvestiging In Oegstgeest met soortgelijke landen luchtmachtbedrijven In Rhenen en Dongen. In het kader van de door mi nister Ter Beek gewenste afslanking bij Defensie zouden bij het MEOB In zijn totaliteit ongeveer honderd militaire en burgerfunc ties kunnen verdwijnen. Volgens marinewoordvoerder W. Ge neste is het plan één van de opties waar mee de zogeheten Commissie Spoelstra bezig is. Deze commissie, onder voorzitter schap van de plaatsvervangend directeur economisch beheer, commandeur J. Spoel stra, licht de marineorganisatie momenteel door om te bezien hoe aan de voorgeno men vijftien (en in de toekomst wellicht vijfentwintig) procent personeelsinkrim ping voldaan kan worden. “Ze is in het hele land bezig, van de Admiraliteit in Den Haag tot de vliegvel den Valkenburg en De Kooy toe”, aldus Geneste. Hij benadrukt dat samenvoeging van MEOB en Bewapeningswerkplaatsen derhalve nog niet definitief is. “Het is on losmakelijk verbonden met het streven, van MEOB Oegstgeest een defensiebedrijf te maken. Als die vestiging in zijn huidige vorm blijft bestaan heeft het ook geen zin het Helderse MEOI3 bij Bewapenings

werkplaatsen onder te brengen.’ Geneste ontkent geruchten als zou ook het Cen trum Automatisering Wapen- en Corn mandosystemen (CAWCS) bij de fusie betrokken zijn. Hoe de personele invulling van een eventuele samenvoeging uitpakt is ondui delijk. “De top zal er in elk geval anders uit gaan zien. Maar dat is ook één van de op drachten van de minister: de bovenkant van organisaties moet meer afgeplat wor den.” Er is nog geen overleg geweest met de respectievelijke dienstcommissies. “Die gesprekken volgen zodra we daadwerkelijk van plan zijn MEOB Den Helder over te hevelen. Zover zijn we nu lang niet.” Uit voering hangt bovendien samen met verde re nieuwbouw (kantoren, werkplaatsen en dergelijke) op de Nieuwe Haven, na de verhuizing van de Rijkswerf. Het MEOB zit al op het haventerrein. Bewapenings werkplaatsen is geconcentreerd langs het

Nieuwe Diep, maar heeft daarnaast gebou wen aan de andere zijde van de Moorman brug. Er is in het verleden regelmatig ge sproken over vormen van samenwerking tussen MEOB en Bewapeningswerkplaat sen. Dat overleg liep telkens stuk, omdat elk bedrijf hardnekkig zijn eigen “toko” verdedigde. Ditmaal is er een stok achter de deur, constateert Geneste. “Namelijk die van de afslanking.” Met de instelling van de commissie Spoelstra loopt de mari neleiding op dat laatste wel vooruit. Pas in het najaar komt Ter Beek met een uitge werkt beleid. Ja, weliswaar heeft de minis ter tot dusver slechts gesproken over zijn voornemen om 15% in te krimpen, maar dan ga je natuurlijk niet wachten tot hij ook daadwerkelijk zegt: “uitvoeren mars”. We bereiden ons er dus tijdig op voor.”

DMEOB, gevraagd om commentaar op dit artikel, deelde het volgende mede: 1. het artikel is op hoofdlijnen juist (bron: marine3. de goedkope opmerking in het artikel dat BW voorlichtingsdienst), en MEOB hardnekkig hun eigen “toko” verdedigen (zonder aan het hogere KM-belang te denken) heeft 2. omdat, zoals uit het artikel blijkt, het een van mij overigens gegriefd. Met name het fusievoorstel de opties van een KM-onderzoekscommissie is, van de werkgroep HHOSS uit 1986 was ondeugdelijk waarvan het de vraag is of de Minister van Defensie en schadelijk voor de KM. Op grond van de door de deze overneemt (de vraag is ni. ook hoe KL en KLu directeuren naar voren gebrachte argumenten (zie over deze optie denken), heeft u nog niets hierover bv. de MEOBTIEK van februari 1987) heeft de mari van uw directeur gehoord. Zodra de minister zou be neleiding destijds van die fusie-variant afgezien. sluiten deze optie uit te laten werken, zal ik u hierover informeren,

MEOB

OEGSTGEEST- DEN HELDER

Kort verslag van de 26e formele DC-vergadering gehouden op 19 juli 1990

Besturingsmodel MEOB De laatste offerte toegezonden aan de DC is om inzage te in geven wat er is gebeurd en welke stappen er genomen zijn, alleen is het jammer dat het werk van die offerte al is gebeurd, aldus DMEOB. De DC is niet content met hetgeen er nu gebeurt, gezien de ge maakte afspraken in de vorige extra DC-overlegvergadering (8-6- ‘89), bet reffende het verstrekken van alle rele vante informatie over het BMM. DMEOB heeft, n.a.v. de gerezen bezwaren, de DC een brief doen toekomen met het ver zoek om instemming. Bespreking brief punt 1 Het verzoek om instemming van de DC met het YDO-rapport van juni 1990: “Inven tarisatie huidige procedures” met bij lage. De DC heeft t.a.v. het rapport enkele opmerkingen met name als het gaat om de conclusie. De DC is van mening dat er vele afdelingen zijn waar de raamwerken niet toepasbaar zijn. HADV merkt op dat de gehouden inter views aanleiding hebben gegeven om deze conclusie zo te stellen. Wel is hij ook van mening dat er voor diverse afdelingen aanpassingen nodig zijn. Bespreking brief punt 2 Het verzoek alsnog akkoord te gaan met de YDO-offerte van 13 juni 1990. Met name bij dit punt heeft de DC ge vraagd om een financieel plaatje en wel een plaatje over de gehele stand van zaken met YDO. De DC gaat niet akkoord met deze offerte als het bovenstaande niet duidelijk wordt. Na lange discus sie krijgt de DC een resuniè van wat er betaald is aan YDO. De DC zal de tijd nemen om het overzicht door te nemen. Bespreking brief punt 3 Het verzoek van de dienstleiding in te stemmen met de aanpak van het ver volgtraject BMM. Het plan van aanpak bestaat uit drie plannen die door PB/H, PB/0 en ADV 6

afzonderlijk zijn ingediend. Dit is volgens de DC kenmerkend voor de orga nisatie. De DC had van YDO een meer sturende rol verwacht. DMEOB is van mening dat YDO een sturend en adviserend orgaan is en dan ook als zodanig optreedt. Wij zijn al verder dan in het begin toen er geen lijn in het bedrijf te herkennen was.

Besyreking brief punt 4 Ten aanzien van de rol van YDO wordt voorgesteld te gaan werken met een ka der-opdracht van een nader af te spre ken aantal adviesdagen. De DC is niet akkoord met dit punt en geeft geen vrijbrief voor een kader-opdracht. DMEOB vindt dat aan de hand van de plannen van aanpak vastgesteld zou moe ten worden hoeveel dagen YDO nodig heeft om dit af te ronden. Samenvattend stelt DMEOB dat hij van mening is dat er gebouwd werd aan een goed bouwwerk maar dat de fut er nu uitgaat. De DC zegt geen enkel doel te hebben om deze zaak te vertragen maar de zaak zo objectief mogelijk te willen bekijken. HADV concludeert dat YDO geen dag meer kan worden uitgenodigd. De DC beaamt dit en stelt duidelijk dat er geen opdrachten aan YDO verstrekt mogen wor den en geen uitvoering gegeven mag wor den aan de plannen. Hoge kilornetervergoeding De DC vraagt de bekendmaking die verschenen is over de hoge kilometervergoeding in te trekken omdat er nog onderhandelingen lopen over een aange paste vergoeding. Afgesproken wordt om deze week nog bijeen te komen om de argumenten te vernemen t.a.v. het voorstel van de DC. Afgesproken wordt om binnen 14 weer bij elkaar te komen.

dagen

BE ONEN

GEDIFFERENTIEERD BELONEN: WAT IS VERSCHIL MET STRUCTUREEL BELONEN?

HET

Je hebt als werknemer/ster een bepaalde functie. Vanaf het moment dat je met een functie start wordt er ervaring in de functie opgedaan. Hierdoor wordt de inzetbaarheid groter en nemen de capa citeiten om de functie uit te voeren toe. Dit zal iedereen herkennen. In het salaris komt dat tot uitdrukking in de salarisschaal waarin wordt begonnen en de stappen c.q. periodieken die in deze schaal kunnen worden gemaakt. Bij goed functioneren wordt het salaris jaarlijks met een periodiek verhoogd. Bij slecht functioneren kan het tegen overgestelde gebeuren. Dit heeft als resultaat dat de jaarlijkse periodieke verhoging niet doorgaat. We noemen dit het structurele beloningssysteem. Naast dit structurele beloningssysteem kan echter ook gekeken worden naar de individuele prestaties. Wanneer de kwaliteit van het werk over een langere tijd zeer goed of zelfs uitstekend is, kan dat leiden tot een extra periodieke salarisverhoging als het salarismaximum nog niet is bereikt of een functioneringstoelage als dit salarismaximum al wel is bereikt. Een functionerings toelage wordt toegekend voor de duur van een jaar. De toelage bestaat uit een percentage van het sa laris, met een maximum, afhankelijk van de salarisschaaal die voor de werkne mer/ster geldt. Aangezien deze toelage geen bezoldiging conform ambtelijk inkomen is, telt deze toelage niet mee bij de berekening van de vakantietoe lage en/of pensioen. Als deze toelage een jaar later wederom wordt toegekend aan dezelfde persoon, kan dit wel een aantal consequenties hebben. Als een werknemer/ster met een moeilijk project belast is of is geweest, waar hij/zij dag en nacht aan gewerkt heeft, is het systeem van extra periodieken niet van toepassing, maar komt men in aanmerking voor een eenmalige uitke ring, een gratificatie. Een derde en laatste mogelijkheid om individueel te belonen is de kleine beloning. Deze vorm van belonen vindt meestal plaats in de vorm van een fles wijn, een boekenbon etc. Op een “tast bare wijze” laat het management de waardering voor een bepaalde prestatie blijken.

Extra periodieken/functioneringstoela gen, gratificaties en kleine beloningen worden samengevat onder de term belo ningsdifferentiatie. Zoals de term aan geeft kan men middels deze beloningen de individuele inspanningen extra belo nen. Voor extra periodieken/functionerings toelagen, gratificaties en kleine belo ningen is elk afzonderlijk een budget vastgesteld, van respectievelijk ± f 90.000,--, f 83.000,-- en f 5.000,-groot. Dit om u een beeld te geven van de hoogte van de bedragen. Deze budgetten zijn verder uitgesplitst over de verschillende afdelingen. Elk jaar wordt dit budget opnieuw vastge steld. Het afdelingshoofd bepaalt al dan niet op voordracht van de chef(s) of iemand in aanmerking komt voor een van de ino gelijke beloningen. Waarom iemand hier voor in aanmerking komt zal door het afdelingshoofd dienen te worden gemoti veerd. Het afdelingshoofd moet bewust een keuze maken in het geval hij/zij iemand in aanmerking laat komen voor een van de vormen van gedifferentieerd belonen. -

Middels het systeem van gedifferen tieerd belonen, dat vanaf 1 januari 1989 wordt gehanteerd, kan het afde lingshoofd invloed uitoefenen op het door hem/haar gevoerde personeelsbe leid. Een goed personeelsbeleid dat zijn bijdrage levert aan het bereiken van een zo flexibel, produktief en efficiënt mogelijke Organisatie. In dit artikel is in het kort ingegaan op structureel en gedifferentieerd be lonen. Uit het artikel valt op te maken dat het om twee vormen van belonen gaat, clie naast elkaar worden toege past. Natuurlijk staat hierover veel meer op papier. De voor dit artikel gebruikte literatuur vindt u terug in de “Nota” van maart 1989 en in de nota “Differentiatie in beloning o.g.v. individueel functioneren” d.d. 4 ja nuari 1989. Behalve bij uw afdelings hoofd kunt u als u meer informatie wenst natuurlijk ook bij de personeels consulenten terecht. Namens de personeelsconsulenten, M. Verraes.

MANAGEMENTTRAINTNG

Om als bedrijf goed te kunnen werken is het noodzakelijk dat we onze kennis en inzichten constant op het goede niveau houden. Dit betekent opfrissen en le vend houden van bestaande kennis, waar nodig bijstellen naar nieuwe inzichten of aanvullen met nieuwe technieken. In veel gevallen is dat alleen goed mogelijk door een scholing die onze medewerkers de kans moet geven om zich de jongste technieken eigen te maken. Binnen het MEOB wordt hard gewerkt om, ondanks de snelheid waarmee de techniek verandert, via constante scholing op de hoogte te blijven van de nieuwste technische ontwikkelingen. Natuurlijk zijn niet alleen technische zaken aan veranderingen onderhevig. Ook op het gebied van bijvoorbeeld het “management” is het noodzakelijk om bij te blijven. Het bedrijf heeft voor alle MEOB-lei dinggevenden naar een training in ma nageinentvaardigheden gezocht. Na onderzoek bleek een goed produkt vlak bij huis te verkrijgen. De afd. Vorming & Opleiding (V&O) van de Directie Bur gerpersoneel kan op de juiste wijze in onze trainingsbehoefte voorzien. V&O heeft niet alleen een goed trainings pakket maar werkt ook met een veel gevraagde externe management-trainer. Een deel van het management, DMEOB en de afdelingshoofden, heeft de training reeds gevolgd. Als vervolg hierop zul len de overige leidinggevenden de Trai ning Management Vaardigheden (TMV) van V&O gaan volgen. Eind augustus of be gin september zullen deze trainingen starten voor een vijftal groepen van ons management. De resterende groep managers zal deze training in het voor jaar van 1991 gaan volgen. De training begint met een bijeenkomst van een middag op het MEOB/O. Tijdens deze bijeenkomst zullen de inhoud en werkwijze van de training worden toe gelicht. Tevens worden op deze middag de wensen en aandachtspunten van de desbetreffende groep geïnventariseerd. Dit om maatwerk te verkrijgen. Hierna volgen drie afzonderlijke blokken. Hierin worden behandeld “Communiceren en leidinggeven”, “Samenwerken, onder handelen en conflicthantering” en “Vor men van overleg”. Tevens komen enkele MEOB-specifieke zaken aan de orde, zoals Zelfbeheer e.d. 8

Tussen de blokken zal middels “intervi siegroepjes” van cursisten een verdere verdieping of verbreding van de vaar digheden plaatsvinden. Enige tijd na de bovenstaande training wordt ter onder steuning, via uitwisseling van de inmiddels opgedane ervaring, nog een laatste bijeenkomst bij het MEOB/O gehouden. De training is gericht op het aanreiken van een veelheid aan nianage mentinstrumenten. Tevens wordt de effectiviteit van het eigen gedrag, als leidinggevende, onderzocht. Voor al wat dit laatste betreft is het be langrijk dat de deelnemers de juiste motivatie bezitten. Om een goede entou rage te verkrijgen zullen de trai ningsbiokken gegeven worden in een daartoe geschikt conferentieoord in Gilze-Rijen. Juist om blijvend het hoofd te kunnen bieden aan de diverse ontwikkelingen die op ons afkomen, is het erg verstandig om ons management te versterken. Misschien moet dit wel onder het motto “Goed management is nooit weg”.

RIJKS BEDRIJFSGEZONDHEIDS- EN BEDRIJFSVEILIGHEIDS- DIENST (RBB) MEOB Oegstgeest

Den Helder

Spreekuren Oegstgeest alleen na tele fonische afspraak tst. 2234. Dr. W. Stol maandag na 14.00 uur donderdag na 09.00 uur Mevr. C.H. Paardekooper-Borman (bedrij fsverpleegkundige) maandag t/m vrijdag van 09.00 09.30 uur -

Spreekuren Den Helder alleen na tele fonische afspraak Dr. R.E. Weber tel. 02230 25141. Maandag, dinsdag, woensdag, vrijdag van: 08.30 uur 09.00 uur en van: 13.30 uur 16.30 uur. -

PHTO

KENNIS IS KRACHT Om bij te blijven t.o.v. de technieken is een constante • noodzakelijk. In het seizoen :‘ •i deze gedachte door een gro. MEOB-medewerkers in daden omge Een van de opleidingsinspannin~ cursus “Computer-architectuu sturingssystemen” geweest. Di cursus die wordt gegeven ... •Stichting PHTO Den Haag. D geeft de mogelijkheid tot scholing naar de laatste stand van de computertech niek. Als blijk van waardering voor de ge leverde inspanning is aan de uitreiking van de certificaten een feestelijk ka rakter gegeven. Alle betrokkenen waren hiertoe in het petit restaurant van het MEOB uitgenodigd. -

De voorzitter van de onderwijscommis sie, Ir. Beljaars, kon naast DMEOB en de cursisten met hun partners, ook de directeur van de PHTO, zijn medewerk ster, de cursusleider en de docenten verwelkomen.

~‘

Na een toespraak van DMEOB waarin het belang van de scholing voor het MEOB en de waardering voor de cursisten naar voren kwamen, bedankte DMEOB alle ove rige betrokkenen voor de geleverde inspanning.

De uitreiking van de certificaten, door DMEOB, werd vergezeld door een per soonlijk woord voor iedere cursist, waarbij een extra zonnetje op de klas se-oudste gericht werd. Door mevr. V.d. Berg van de PHTO werd vervolgens iedere cursist in de bloemen gezet. Hierna feliciteerde de directeur van de PHTO iedere cursist, waarbij als stoffelijk blijk van waardering een fles wijn werd overhandigd.

Door de cursusleider werd, naast blij ken van waardering voor de cursisten, gememoreerd dat de start van de cursus misschien wel symbolisch was. Het MEOB lag op de eerste cursusavond door een stroomstoring in het duister. Ir. Tim mermans sprak de hoop uit dat er van uit dit duistere begin voldoende licht op de diverse cursusonderwerpen gewor pen is. r(~

i(ct:;

f’[ 1

~~DIËH~

t De uitreiking werd besloten met een feestelijke rijsttafel. Tijdens de maaltijd bedankte de klasse-oudste de docenten en de cursusleiding voor hun gewaardeerde inzet. Hij sprak de hoop uit dat de door het MEOB getoonde cur susbereidheid en als gevolg daarvan het naar binnen halen van hoogwaardige ken nis, doorklinkt tot aan de hoogste leiding van de KM, met de verwachting dat dit dan in het te voeren beleid tot uitdrukking wordt gebracht.

:I:~.J;:I...l1ErrrI E1TT:Ti:I

I:~i

(~f’

T T[

N,Ô,V. E:OVENEENDEMD ARTIEEL DOOR .EOCH IN DE ME()RTIEI( NF:. 2 fl~~fl 1990, WAARIN HIJ VRAAGT NAAR HET LOT VAN t)F EI HO1ORE:OTFN DLE OPEREERDEN IN HET IJSELMEERFLOrTIELJE~ HET VOLCEN[)Et

DEZE E:OOTJES WAREN GEVORDERDE MOTt)RE:OOTJES EN WAREN DOOR DE MARTNF VOORZIEN VAN EEN LICHTE MITRAILLEUR. El NNE N HET FLOTTIELJE HADDEN ZIJ DE ALGEMENE 1 AAK, DE EESCHF P111 WE VAN DE NOORD—HOLLANDSE IJSELMEERKIJST, 1.1 MEI VEPKENT DE • F R1SO DE KUST VAN ST AVOREN EN ‘T ViMJ OFZE f~()r) T .IFS MOETEN EEN LINIE VORMEN VOOR DE 1(1)51 VAN STAVOREN I.V.M. rF:N EVEN TUELF: MARLTIME ACTIE VAN HET 00115E MARINE COMMANDO STEIN~ TOEGEVOEGD AAN DE tE CAVALERIEDIVIGEF. (11

1 2 MF~I KOM T DE • FRISO • TE:PIJE EN DE 4 HEIl ORE:OO 1 dES WORDEN TE RUI~ EE rRm(KEH oir f)AE VEF<SCIIEEN OOK NOG DE 1 DRIE 001:1)0 T • Z3 • ‘)HLER El AVI1EF 0 hAAI 1(PE.F G DE OPDRACHT OM • MET EE:N PAAR HO TORE:OOTJES • DE SCHEEF N t) 1F HOC IN URK LAGEN WEG TE HALEN. Ej~pfl~~p~ WETENSWAARDiGHEDEN WORDEN NiET VERMELD.

!K VFRONDERSTEL,DAT NA DE CAFITIJLATIE DE7E HOTORF!OOTJES ZiJN TEPIIE (;F1ROKKEN NAAR ENI(FIUIZEN WAAR HET IlnOroI(UARTTEF< VAN IIE T T lEF t.. HEER FLOTTIELJE WAS GEVESTIGD, EN ZIJN ONIDAAN VAN HEIN LICHTE MEIPAJI LFIJR.

(E:RONI

AFSLItJTD]:JK

E.VAN I~AN t IIGI.S [lEK VE:C 1SF 2129 10

1940

E.H.

t~ONGERS)

NIEUWE MEETKOOI

Om storingsvrij metingen te kunnen verrichten zouden alle storingsbronnen, zoals bijvoorbeeld de Omroep, moeten worden uitgeschakeld. Aangezien dit onmogelijk is, is de enige oplossing afscherming tegen ongewenste straling. Dit kan met een meetkooi.

\,~

~*.

4~ 4~

metingen bij verbindingsapparatuur. Om deze reden heeft de heer EulinK van de Cryptowerkplaats de bekabeling van de meetkooi verzor d. De heer Haddeman

‘ 41

. 4 jø

—1~..~

Op 3 juli 1990 werd een meetkooi over gedragen aan het MEOB door de heren Hafkamp, Plasier, De Jong en Hooge boom van NBV (Nationaal Bureau voor Verbindingsbeveiligingen). Getracht is om een taart te presenteren in de kleur van het absorptiemateriaal (om onge wenste reflecties tegen te gaan is de kooi van binnen bekleed met blauwe ke gels met een zwart puntje), de taart

van OELM heeft in Engeland een speciale cursus gevolgd op het gebied van sto ringsmetingen en kreeg als verrassing een certificaat hiervoor uitgereikt door de heer HaflcampP~sçDe heer Hooge boom sloot reeds eerder een cursus op dit gebied met goed gevolg af. De spe ciale meetkooi is van staal gemaakt en heeft een stalen deur. Iedere opening laat straling door en daarom zit er geen sleutelgat in de deur. Champagne is ook uit den boze, dus de enige oplossing die over bleef was het door knippen van een lint. Voordat dit door de heer Hafkamp werd gedaan kreeg de heer Antonides een canister aangeboden.

L .1

‘~‘

was dan ook blauw met een bruine stip in het midden. Aldus verklaarde de heer 1<. Meijer (voormalig HELM) de “afgrij selijke” kleur van de taart die overi gens lekkerder smaakte dan hij er uit zag. Na de koffie met taart memo reerde de heer Hafkamp de saménwerking tussen MEOB en NBV, een goed initiatief volgens hem. De meetploeg is inmiddels anderhalf jaar actief met de NECOM meetwagen en de meetrapporten getuigen van vakbekwame metingen. De metingen zijn voornamelijk gericht op compu terstraling en storings- en stralings

In canisters worden ponsbanden met ge heime informatie bewaard; na verwijde ring kunnen ze niet meer teruggestopt worden, zodat te zien is of er mee ge knoeid is. De armen van DMEOB waren iets te kort om de tekst in zijn geheel zichtbaar te maken. Samen met de heer Hafkamp toonde de heer Antonides de ponsband met de tekst “Overdracht NECOM MEETKOOI MEOB/NBV 3-7-90”. Daarna werd het lint doorgeknipt. DMEOB sprak vervolgens over de proble men rond de bouw van de kooi. De ruimte was eerst voorbestemd voor een donkere 11

GROEPSBELONTNG

BEKENDMAKING MEOB NR. 42/90 Onderwerp: Doelmatigheidsuitkering 1989

kamer t.b.v. de fotodienst, die nu ge vestigd is in gebouw AB. Om ruimte te maken voor de kooi moest er een muur worden uitgebroken en het plafond wor den verwijderd. Er is gekozen voor de Belling & Lee kooi, omdat deze geschikt is voor hoge frequenties, maar vooral omdat deze in de ruimte paste. Dit is dan ook echt passen, tussen de boven kant van de kooi en de balken van het dak zit maar één centimeter speling. Omdat de vloer ongelijk bleek te zijn moesten de wanden op verschillende plaatsen worden ondersteund. Er zijn vier energiezuinige SL-lampen gekozen voor de verlichting. Dit omdat het reeds eerder is voorgekomen dat halogeenlampen brand veroorzaakten in zo’n kooi. Als de luchtbehandeling af is, er was nog een ‘lek’ in een luchtrooster, kunnen de eerste Tempestmetin gen beginnen (Tempest onderzoek naar straling van geclassificeerde gegevens verwerkers). In de toekomst is het heel goed mogelijk dat typekeuringen plaats gaan vinden en er certificaten uitgege ven gaan worden. Tot slot vermeldde de heer Antonides dat hij blij was met de goede instrumentenvoorziening en dat ondanks het ontbreken van een chef, de heren van OELI1 goede gesprekspartners zijn, die zich goed in de techniek ver diept hebben. Het MEOB verheugt zich over de opdrachten. Wil van Elk =

De directeur van het Marine Elektro nisch en Optisch Bedrijf bepaalt (na het lezen van convenant, jaarverslag en voorstellen) dat een doelmatigheidsuit kering groot f 40.000,-- netto zal wor den uitgekeerd aan de medewerkers van het Kalibratiecentrum. Tevens f 30.000,-- netto aan ca. 30 andere me dewerkers van diverse onderdelen van het MEOB Oegstgeest en Den Helder. Voor de eerste groep werd het hoofd van het Kalibratiecentrum belast met het maken van een rechtvaardige verdeling. Bovenstaande bekendmaking werd op 5 juli 1990 om 15.00 uur in het Petit Restaurant werkelijkheid voor 33 mede werkers van het Kalibratiecentrum. We gens afwezigheid van de directeur deed de heer Beljaars (HADV) het woord. “De doelmatigheidsuitkering”, zo zei hij, “vloeit voort uit het Zelfbeheer. Het Kalibratiecentrum is een goed voorbeeld van Zelfbeheer, het is een MEOBje bin nen het MEOB. Zij regelen vrijwel alles zelf en dat bevalt voortreffe lijk. Dit wordt ook graag getoond aan de buitenwereld. Bij bezoeken komen er altijd complimenten en is men vol ver bazing over doorlooptijden en prijzen die vooral bepaald worden door automa tisering en inzet. Dit kwam ook weer tot uiting bij een bezoek van Sie mens-personeel uit Duitsland, een firma die met dezelfde doorlooptijden aanmer kelijk duurder is. Het Zelfbeheer heeft er mede toe bijgedragen dat voor het bedrijf veel nieuwe meetapparatuur aangeschaft kon worden. Daardoor kon veel werk, mede door extra inzet, op tijd opgeleverd worden”. De heer Bel

jaars was verheugd om het aanzienlijke bedrag van de doelmatigheidsuitkering over te mogen dragen aan de heer Gat termolen (HKAL) en complimenteerde hem met het feit dat hij leiding mag geven aan de genoemde club. De heer Gattermolen bedankte de direc tie voor de toekenning van de beloning aan het Kalibratiecentrum. Motieven om een voorstel in te dienen om de ‘prijs’ aan het Kalibratiecentrum uit te keren waren niet alleen gebaseerd op de re sultaten van 1989 maar eveneens op de activiteiten van voorgaande jaren. Er hebben in die tijd functiewisselingen plaatsgevonden, plaatsen bleven lang open i.v.m. herverdeling, nieuwe men sen en veel nieuwe bestellingen van meetapparatuur vroegen extra inspannin gen. HKAL zei blij te zijn met de doel matigheidsuitkering en de hoogte ervan en hij hoopt door te kunnen gaan op het huidige peil. Voor 1991/1992 staat het bemachtigen van een NKO-certificaat op het programma, waarvoor de directeur reeds toestemming heeft gegeven. Voor dit bereikt is moet nog enig werk ver zet worden. Verdeling, ‘een rechtvaardige verde ling’, wat mag daarvoor worden inge vuld? Er mag geld gereserveerd worden voor de afdelingen, er mag materieel voor gekocht worden (PC’s b.v.), een gezamenlijke vliegreis, verdeling over de vier sectiehoofden, verdeling naar dienstjaren (sneu voor mensen die nog maar kort in dienst zijn) of naar pres taties. Uiteindelijk werd gekozen voor een gelijke verdeling zodat iedereen een bedrag van f 1200,-- en een fles wijn mee naar huis mocht nemen. Tijdens het uitdelen van de flessen met opge plakte envelop merkte HKAL dat er iets mis moest zijn met de volgorde. Zijn eigen naam kwam namelijk niet meer in het rijtje voor! Zijn fles was er stie kern tussenuit gehaald. HADV overhan digde hem deze als laatste. Het kanti nepersoneel zorgde voor een mooie afsluiting van de bijeenkomst met het gebruikelijke drankje en hapje. Pas na het tekenen van een ontvangstbewijs mocht men naar huis (ambtelijke regels zijn nu eenmaal niet te omzeilen). Wil van Elk

DOEL ATIGNEIDSUITKERING

Net als in Oegstgeest zijn ook in Den Helder dit jaar doelmatigheidsuitkerin gen uitgereikt. De doelmatigheidsuit kering is een gratificatie voor groepen mensen, die een bijdrage hebben gele verd tot de bevordering van het Zelfbe heer van het bedrijf. De feestelijke gebeurtenis vond plaats op 11 juli jl. in de kantine van het MEOB Den Hel der. Voor de uitreiking sprak directeur Ir. L.J. Antonides over de regeling doelmatigheidsuitkering van 1989 en de incentives regeling van 1988. De rege ling van dit jaar is, zijns inziens, beter omdat de uitkering nu, in tegen stelling tot eerder, afhankelijk is van bereikte resultaten. De uitkering ging de lie juli naar MEOB-ers, die actief zijn geweest in het kader van de Tech nische Onderhouds Functie (TOF). Een speciale vermelding kregen de TOF-kar trekkers, de heren J.J.A. Vlaar en L.C. de Mol. De werkgroep TOF heeft zich het afgelopen jaar bezig gehouden met het verhogen van de beschikbaarheid van apparatuur, zowel op technisch als lo gistiek gebied. Met andere woorden, door maatregelen te treffen, die de reparatieen onderhoudstijd en de administratieve beslommeringen daar omheen beperken, wil men de periode dat installaties buiten gebruik zijn, verkorten. Het belangrijkste aspect van de TOF is volgens de heer Antonides, dat gewerkt wordt vanuit een andere, meer klantgerichte denktrant Na de toespraak van de directeur ging HMEOB/H, KTZE Th.L.C. Oomen, in op de noodzaak van een structurele aanpak van de TOF-activiteiten, onder andere met het oog op de aangekondigde concurren tie. Vervolgens reikte hij aan 16 TOF-medewerkers een envelop met inhoud uit. De overige 12 TOF-ers zullen na hun vakantie een zelfde envelop ontvan gen. Kees van Paridon PROJ/H -

DE GROTE TIJD TENTOONSTELLING

In december 1990 zal in de Grote Kerk in Amsterdam ‘De Grote Tijd tentoonstelling” worden gehouden over Neder landse tijdseinen. De tentoonstelling zal worden ingedeeld in vier hoofdthema’s: Tijdmeting, Tijd in Fysica, Tijd in Natuur en Geologie en Tijd in Maatschappelijke Context. Op deze manier wil men laten zien hoe de mens in heden, verleden en toekomst met tijd omgaat. De Stichting Tijd voor Tijd, initiatiefnemer van deze expositie, was te recht van mening dat op een dergelijke manifestatie “de astronomische Hipp” niet mag ontbreken. Omdat de enige “astronomische Hipp” in Nederland en waarschijnlijk in Europa, zich bevindt in de historische collectie van het MEOB, ontving de beheerder van de traditiekamer onlangs het verzoek om deze unieke klok voor deze gelegenheid in bruikleen af te staan. De historische verzameling van het MEOB bestaat onder andere uit tijdmeters, navigatie instrumenten en andere meetapparatuur. De “Hipp”, genoemd naar zijn schepper, de Zwitserse klokkenmaker Matthias Hipp, behoort ongetwij feld tot de waardevolste objecten van de MEOB-collectie. Het is een astronomische klok, waarvan de slinger elek tronisch in beweging wordt gebracht. Het uurwerk kwam op 5 mei 1887 in bezit van de Verifica tie te Leiden, een van de bedrijven die later in het MEOB zijn opgegaan. De Verificatie kocht de “Hipp” voor f 2.000,=, in die dagen een behoorlijk bedrag, bij de firma Kipp & Zonen. Tot 1921 deed de “Hipp” dienst in de tijdseininrichting van de Verificatie. De juiste stand van de elektronische astronomische pendule werd aan de hand van de hemellichamen op de Leidse sterrewacht ge controleerd. Tweemaal per week werd het tijdsein, zoals het door de “Hipp” werd aangegeven, via het telegraafnet doorgezonden naar Vlissingen, Den Helder en Hellevoets luis. De slingeruurwerken in deze steden dienden op hun beurt weer als referentie van de tijdmeters aan boord van de marineschepen. Na de eerste wereldoorlog ging men over tot het verzenden van het tijdsein vanuit Parijs en Nauen langs radiografische weg. De “Hipp” raakte hiermee voor lange tijd in de vergetelheid.

Zorgen Wat deze “Hipp” zo bijzonder en waardevol maakt is niet alleen zijn leeftijd, maar ook het feit dat het de enige overgebleven “astronomische Hipp” in Europa is. De “astronomische Hipp” onderscheidt zich van de “gewone Hipp” door een glazen vacuum gezogen cilinder om de slinger. Het was de heer Top, medewerker van de afdeling ONNI, die ongeveer twintig jaar geleden het bijzondere uurwerk uit het vergeethoekje haal de. Hij kreeg de klok weer aan de praat en wist zelfs, met behulp van moderne elek tronica, de gemiddelde dagelijkse afwijking van de gang te reduceren tot minder dan een seconde in 20 dagen. Dit zonder de oorspronkelijke constructie van de pendule aan te tasten. Sindsdien heeft de heer Top de zorg over het onderhoud van de “Hipp”. Het is dan ook niet verwonderlijk dat het vertrek van zijn troetelkind, al is het tijdelijk, hem zorgen baart. De “Hipp” zal echter slechts onder strikte voorwaarden in bruikleen worden gegeven. De beheerder van de traditiekamer, de heer Van Laarho ven, wil deze unieke gelegenheid om “zijn” pronkstuk aan een breder publiek te tonen niet voorbij laten gaan. En een ieder moet toegeven dat de expositie in Amsterdam zonder de “Hipp” niet compleet zou zijn. C.M. van der Lee

P.Z.’ERS

In dienst P. S. Oud-medewerkers dag M.M.R. Hansildaar T.N.M. v.d. Poel H. Boers M.M. van Gijn W.E.M. Groffen M.P. Harms M.D. van Hilten J. Varkevisser G.J. Gottenbos J.W. v.d. Haar E.A.M. Slats

01-06-90 01-06-90 01-07-90 01-07-90 01-07-90 01-07-90 01-07-90 01-07-90 01-08-90 01-08-90 01-08-90

Repro ELO Sie.Sonar Sie.Sonar Bedr.Adni/0 ONNI BBK Bedr.Adrn/0 Nav. Corn. PZ/0 Bedr.Adin/0

01-07-90 01-07-90 01-07-90 01-07-90

PB/H BD/0 Kal.Lab. Tech. Staf/0

01-07-90

PZ/0

01-07-90 13-07-90

LOG SMLD

01-08-90

Sonar

01-08-90

WOAP

01-07-90 01-07-90 23-07-90 01-08-90

B K E N

We hebben een brief ontvangen van BO VO-tours B.V. waarin zij hun excuses aanbieden voor de lange wachttijd aan het begin van de uitgaansdag. Het was niet helemaal hun schuld en ze hebben beloofd de reis volgend jaar beter te zullen organiseren. HAPZ

Met ontslag II. Boekelaar M. Izeboud R. van Leeuwen N. v.d. Plas E.C.P. Visserv. Tendeloo Y. v. Winkel v. Egrnond H.G. Bous B.C. v.d. Valk Rusrnan C. Verver Dij kdrent

meester

VUT H. Scholten J.B. Stikvoort D.P. Lindhout C. Beljaards

•

~:1. •~

•I

“

——

••

III— 1

•

—

•I

-—

—

1~ 1

—

. 1.

1. 1~

i—

•

•~

1. ~1~ 1~

Dhr. J.B. Stikvoort was vanaf 1978 Hoofd Kwaliteits Inspect MEOB in Oegtsgeest. In dienst getreden op 13 feb en afscheid genomen op 29 jun hij ruim 37 jaar werkzaam gew ons bedrijf. Wij wensen hem gezonde jaren toe.

1••

•

*TOF Het woord TOF is een afkorting van Technische Onderhouds Functie. De TOF is binnen de Koninklijke Marine geïntroduceerd door het Adviesbureau Maynard dat in 1987 een studie startte, om het materieels instandhoudingsproces te analyseren. In het kort komt het er op neer dat in goede samenspraak met Marine Den Haag, de operationele gebruiker en het Marinebedrijf de knelpunten op materieelsgebied ter hand worden ge nomen. Deze knelpunten uiten zich zowel op het terrein van beschikbaarheid, ook wel Availability killers genaamd, als op het financiële terrein waar men ze Cost drivers noemt. Availability killers zijn die elementen in een systeem, die ervoor zorg dragen dat de beschikbaarheid geweld wordt aangedaan. Dit kan op incidentele basis geschieden doch ook van een repeterend karakter zijn, zoals bijvoorbeeld een bepaald soort print. Sedert eind 7Oer jaren bestaat er een ~oject Automatisering Wapentechnische Dienst Administratie, dat voor het eerst op de 5-Fregatten werd ingevoerd in 1981. In PRAWDA wordt alles wat er met een systeem gebeurt bijgehouden. Zo worden draai tijden, zoektijden, reparatietijden, wachttijden en onderdelen genoteerd op o.a. storingsformulieren en subsysteemformulieren. Voorbeeld van een storingsformulier STORINGSFORMULIER

CLASS: GERAPPORTEERD CX)OR

SCHIP

STJBSYSTE~M

TOESTEL

TOESTELCODE

LADE

POS/REF

VOL.GNUMNER

~___

TIJDSTIP OPTREDEN

1 UUR

DATUM

120288

MIN

——

—-~‘

ZOEKTI.JD

REP .TIJ0

UUR

MIN

NATO—STOC~O4UMMER VERVANGEN ONDERDEEL

MIN

3522

17 034

1282

—

3522 17 034

1282

~CHTTIJD DGN

——iI

——~I

—

MIN

SERIE—NS SERIE—NR DEFECT NIEUW G14DERDEEL 8 171

——

OMSCHRIJVING VAN DE STORING

EVT.

ORZAAX/DMSTANDIGHEDEN/TOELICHTING/(ZNOMEN ACTIE

Voorbeeld van een subsysteemformulier OIENSTGEHE IOENTIFIER

SUBSYSTEEUFORMLJLIER

sil

SCHIP

~ e~o~uFsriio€~

SUBSYSTEEM 2 31 II ~

TOTAAL

WEEK

JAAR

UREN

MIN

UREN

I~~J

MIN

UREN

.II~

4 MIN

UREN

5 MIN

NUMMER

VERVANGEN ONDERDEEL

OIENSTGEILEIU IINOIEN INGEVULDI

6 MIN

LIII III 1111 II,

ST0R~0SGEGE~IENS NATO.STOCK

UREN

WACHTTIJD

UREN

7 MIN

III

UREN

MIN

Deze informatie wordt periodiek door de schepen gestuurd naar de groepscommandanten en administratief verwerkt door een computer bij de Bewapenings Werkplaatsen. Hier worden individuele systemen aan elkaar gekoppeld tot centrale systemen, bijvoorbeeld cle GP-05. Een willekeurige dwarsdoorsnede levert beschikbaarheidscijfers en geeft tevens de onderdelen aan die de zgn. “downtime” veroorzaken. Dit kan dus zijn het niet voorradig zijn (logistiek), als ook het regelmatig defect raken van een onder deel om wat voor reden dan ook.

De OS&O installatie GP-05 De vele TOF-vergaderingen, die tot op dit moment plaatsvinden in Den Haag onder voorzitterschap van WCS, gaan uit van het tesamen brengen van de ministeriële poot, een vertegenwoordiger van de groepscommandant en vertegenwoordigers van de bedrijven. Tijdens deze vergaderingen worden de PRAWDA-gegevens op tafel gelegd en acties uitge zet naar diverse organisaties, teneinde de “Availability” cijfers te verhogen. Onder Cost Drivers zou je kunnen verstaan kosten verhogende maatregelen. In de Onder houds Filosofie komt het neer op het elimineren van handelingen die geld (gaan) kos ten. Dit is gemakkelijker gezegd dan gedaan. Het is op dit moment zeer moeilijk te achterhalen wat iets gekost heeft. Indien we even teruggaan naar wat we kennen uit PRAWDA dan hebben we daar een Overall Availability gekregen over een bepaalde perio de. Zeg bijvoorbeeld het jaar 1989. Tegelijkertijd hebben we inzage gekregen in de Availability killers, zaken die verantwoordelijk zijn voor de Downtime van het systeem. We weten ook hoeveel elementen van iedere soort daarvoor verantwoordelijk zijn geweest. We weten eigenlijk best veel, alleen niet hoeveel het ons als Koninklijke Marine gekost heeft om het systeem, zoals het is met lage A(o), in stand te houden, laat staan de lage A(o) te verhogen naar laten we zeggen 98,7%. 10’

3 —

%~•

AG)

1983

1984

~‘~1

1965

£)‘41

~)~1

1986

1987

1986

.)‘41

£)U1

1989

.)‘4j

1990

1991

De kosten om een systeem te onderhouden bestaan uit: Scheepsgebonden kosten Sk Personeel Logistiek Reservedelen Meetapparatuur -

pm.

Over personeel zullen we het niet hebben, daar dit inherent is aan het type schip. Op langere termijn echter zou, naarmate de Organisatie meer grip krijgt op de Maynard Filosofie, vanuit de materieelskant het opleidingsaspect van de 17

bemanning kunnen worden herbezien. Magazijnsgebonden kosten Mk Logistiek pm. Datgene wat op de plank ligt. Magazijnsgebonden kosten Bk Personeel Inves tering Logistiek pm.1.Personeel wordt ingedeeld in directen en inderecten. De verhouding dir/indir noemt men wel een kengetal en zou men kunnen beschouwen als een efficiency ge tal. 2.Onder investering kan men verstaan de aanschaf van printtesters, TWT-testbanken maar ook normale werkbanken, een grote deur in de mechanische werkplaats, infor matiesystemen en individuele PCâ&#x20AC;&#x2122;s. 3.Materiaal in het bedrijsmagazijn en afzonderlijke aankopen door MV. De Totale kosten bedragen dus Sk + Mk + Bk. Dit zijn de exploitatiekosten van een bepaald systeem. Het probleem is nu dat deze kosten natuurlijk wel gemaakt worden, doch niet naar boven komen in relatie tot het systeem waaronder zij be horen te vallen. Het wegwerken van het ATH-circuit is onafhankelijk van systeem, aanwezige voorraad en kosten. In de Cost Driver filosofie wordt het repareren van een, ingevolge een ATH aangeboden, materieelscomponent afhanke lijk gesteld van voorraad op dat bepaald moment, de geschiedenis van die compo nent en de te maken kosten. Over het algemeen geeft inzicht in historie en budget het bedrijf meer armslag. Het hoe en waarom zal zo een belangrijker plaats gaan innemen dan tot nu toe het geval is geweest. Om meer inzicht te krijgen in deze Cost Drivers zal de verwer king van opdrachten, zowel binnen werkplaats, buitendienst als technische staf, moeten worden uitgezet op basis van systeemherkenbaarheid. De schepen (klanten) gebruiken hiervoor een BSMI nummering. Onlangs is deze nummering ook aangevraagd voor het Bedrijfs Beheer Systeem. Hierbij moeten we niet vergeten dat hetgeen nu gebeurt binnen de TOF deelvergaderingen iets is wat normaliter des bedrijfs is. Wij hebben een gedeelte van onze taken laten liggen en zullen die via wat aan passingen weer op ons moeten nemen. Reorganisatie Om nu te zorgen dat het bedrijf op continue basis gestuurd wordt langs de lijnen van de TOF filosofie, zal een reorganisatie plaats moeten vinden die primair gericht is op een produktiebesturing gebaseerd op systeemhistorie en budget. Het zal u niet verwonderen dat het daadwerkelijke werk niet verandert, doch dat de besluitvorming vooraf in betere banen geleid dient te worden. Het MEOB heeft de reorganisatie gezocht in een Stafbureau onder HPB/H, bestaande uit drie TOF managers exclusief administratieve ondersteuning, die enerzijds de communicatie onderhouden met minister en klant en aan de andere kant de systeemanalyses en aanbevelingen voor besturing onder hun verantwoordelijkheid hebben. Daarbij moet men denken aan het totaal aan spitwerk en opdrachten dat tot nu toe uit de TOF deelvergaderingen komt en dat dan binnenskamers dient te worden bedacht. Omdat aanbevelingen alleen voort kunnen komen uit gedegen analyses zal het incidenteel werk niet direct veranderen. Het is echter wel zo dat het door ons gedane inci dentele werk op een vergelijkbare manier zal moeten worden gerapporteerd als de scheepsbemanning dit doet middels PRAWDA. Dat is in de lijn met ieder bedrijf dat op zijn centen let. Voor het MEOB geldt dit des te meer omdat zij ook een exploitatie verantwoordelijkheid heeft. HMEOB/H KTZE Th.L.C. Oomen.

• PUZZELHOEK VIERLING HORIZONTAAL: 1. Kleur viermaal; 4. Vaartuig viermaal; 7. Achtermiddag, voorzetsel, Mcisje~ns~m, Voegwoorcl; 8. Groet viermaal; 10. Noot, reeds, Marine, Zonnegod; 11. Jood (scheldnaam), Oorveeg, It.rivier, Ik geloof; 13. Aas (engels), Deel van een huis, Keuringsdienst, Elk (engels); 14 Lof, Dier, Water (frans), Werkplaats te Den Helder; 16. Uitroep, Dier, Garde, Opslagplaats van hout; 17. Tijd, Groet, Drugs, Opening; 18. Zit in bier, Dun stuk hout, Fotofilin, Bevel; 20. Einde, Bevel, Nakomeling, Vrouw; 22. It.rivier viermaal; 25. Onderofficier~ Water, Eerste kwartier~ Voegwoord; 26. Vlaktemaat, Lidwoord, Gelofte, Gedicht; 27. Frans lidwoord tweemaal, Noot, Uitroep; 28. Effen, Loep, Vlug, Banaal; 29. Vrucht tweemaal, Raap, Ziel.

VERTIKAAL: 1. Dol, Dier, Koker, Doek; 2.(Prans) Voorzetsel viermaal; 3. Wezen viermaal; 4. R~aai Dokument, Plaatsvervanger, Smeekschrift; 5 Editie, Bijwood, Rom.rijk; Gewicht, 6. Boom, Gewicht, Dier, Insekt 9. Noot Dat is, Roep van een ezel, Uw rekening; 11. Schub, Land, Vijgenmat, Pihatwi; 12. Zweetkamer, Behoudens fouten en misrekening, Slempmaal; 13. Uitroep, JongenL~n~m. Griekseiland, Gek; 15. Meisjesnaam, inhoudsmaat, Land, Halm; 19. Lijmerig, Lol, Woede, Gewoonterecht; 20. Inwendig, End loot, Zintuigen, 21. Bovenste, Onderwijs, Munt, Bijbelse naam; 23. U edele, Jaar onzes heren, Titel, Noot, 24. Zwoel, Speelgoed, Dier, Lichaamsdeel; 27. Frans lidwoord, Onderwijs, Insekt, Noot. LE1’ WEL: de woorden staan niet in volgorde!!

SUB

7MB 6 ME

S HELIDI 4MB

1 21

TEL

LAARS

SUB 2MB

001E

HONO

RAB

ORE

BROELOROEVE

DUS

1)1 23fr4 24

(

WARE

30 E

CANTBNBEDELORDB

TSPE

ITS

AARS

MES 27

AAL

BAAS

MENS 28

OPLOSSING

EN!

BRUID

ANI

MEST

EERLE

MEEL M

vAAL

ALl

NECHT

JUNI 1990

PRIJSWINNAARS: Met puntenverlies:

Mw. M. v.Voorene Weymar f25,Kr. P. Guyt f 15,Zonder puntenverlies: Hr. C. de Graaf f 10,Punten: 00 00 04 05 06 06 08 08 08 09 13 14 14 17 20 20 20 21 22 23 24 27 28 28 29 29 30 31

Hr. P. Guyt Mw. M. van Voorene Weymar Mw. P.M. van Duyvenbode Hr. 3. Brouwers Hr. 0. vander Laan Mw. M.C.J. Jansen Hr. J.W. Ruben Kr. T. Borreman Mw. P. Grootjans Martens Mw. LM. Ruben Van Noord Kr. 3.3.3. Mullers Mw. 1. Varkevisser Kuyt Mw. L Schipper Van Duyn Kr. 3. Jongeleen Kr. DR. van der Neut Hr. D. van Schoneveld Mw. C. Naafs de Boer Kr. F.L. Wiesenfeld Hr.A~Bal Mw. 3. Kuhn Grootjans Hr.C.deGraaf Kr. K. Varkevisser Hr. C. Haaanoot Kr. P. van der Burg Kr. 0. Wesseius Kr. J.W. de Groot Kr. CL. Moraal Kr. C. de Vries

Puzzels inleveren védr 29 sept. bijl. van der Zalm afd. OMNI.

INGEZONDEN STUKKEN

Verslag van twee KMA-cadetten over drie weken MEOB:

alles” hoorden daar ook bij. Toch zal men moeten toegeven dat werken volgens de oude principes niet echt (kosten-)effectief was; op geld werd niet gelet en het maakte niet uit of je nu snel of langzaam werkte. Wel hebben wij er bij de leiding op aangedrongen om het personeel “op de werkvloer” be ter te informeren over de nieuwe gang van zaken. Neemt u van ons aan: werken op het MEOB is lang zo gek nog niet! Wij zeggen dit omdat we vergelijkings materiaal hebben vanuit de Luchtmacht. Wij verzekeren u dat het MEOB op de juiste weg is! Mocht u in de toekomst nog meer Lucht machters tegenkomen, schrik dan niet; het is niet geheel ondenkbaar dat het MEOB ooit eens een DEOB wordt (D= Defensie)! Veel werkvreugde en succes

toegewenst!

Ramon Mannie Harry de Winter

U heeft een aantal weken geleden kunnen constateren dat er twee KMA-Lucht machtcadetten op het MEOB rondliepen. Waarom bezochten wij uw zo fraai inge richte bedrijf? Welnu, aangezien wij opgeleid worden voor materieel-logis tiek officier was het voor ons inte ressant om het Zelfbeheer en de logis tiek van het MEOB te bestuderen. Na introductie door dhr. Beljaars heeft dhr. Van Laarhoven ons door het bedrijf geleid en een aantal “contactpunten” aangereikt. Wat zijn nu onze bevindin gen? Al direct bij binnenkomst viel ons op dat de arbeidsomstandigheden (kanto ren, inrichting produktie-afdeling) erg goed zijn op het MEOB. Vooral het onderwerp Zelfbeheer heeft onze aandacht gehad. Tijdens ons bezoek zijn we ervan overtuigd geraakt dat Zelfbeheer binnen defensie een vooruit gang, of zelfs een sprong voorwaarts betekent. Omdat we door het hele be drijf zijn gelopen, is ons ook de no dige kritiek op deze manier van werken ter ore gekomen. Uitspraken als “we moeten nu veel har der werken” of “de leiding beslist 20

ZOEK GERAAKTE KAARTEN Ieder jaar komen er bij de afdeling Secretarie vakantiekaarten binnen, die niet te bezorgen zijn omdat er geen afdeling op vermeld wordt. Dit kan toch niet de bedoeling zijn van degene die de kaart stuurt? De PTT krijgt er meestal de schuld van als Post niet aankomt, maar genoemde kaar ten blijven als onbestelbaar op Secre tarie liggen. Als u dus een vakantiekaart naar collega’s stuurt, vermeldt daarop dan de afdeling! Op dit moment zijn er 3 kaarten onbe stelbaar: afz. Jan uit Polen afz. Dirk en Annetta uit Frankrijk afz. Ron uit Zweden afd. Secretarie

Nöu

nou.

NOU

Nederland houdt niet op bij de grens of bij de noordzee. Ook zes eilanden in de Caribische Zee horen bij het Nederlands grondgebied. De inwoners van deze ei landen spreken Nederlands, vieren Sin terklaas, zingen het Wilhelmus en wil len worden verdedigd. Voor deze verde diging zorgt de Koninklijke Marine. De, KM heeft op Curaçao de basis Parera, een soort mini-Nieuwediep. De mari niers hebben op Curaçao het kamp Suffi sant en op Aruba Savaneta. Twee omge bouwde Fokker Friendships (F27M’s), die eendrachtig worden gevlogen door de MLD en de Koninklijke Luchtmacht, zijn gestationeerd op het vliegveld Hato. Dit zijn natuurlijk heel wetenswaardige zaken die nog interessanter worden als het MEOB erbij betrokken raakt. Dat ge beurt als de KLu nu eens alles wil we ten van de antennes en de verbindings apparatuur waar op Hato en in de F27M’s mee wordt gewerkt en ons -Koos

v.d. Eist, Johan Struik en Paul Thomp son- er op uit stuurt om alle zaken die voor een goede communicatie van belang zijn eens haarfijn te meten. Gedrieën gaan we dus per DC1O op weg naar Cura çao met in het vrachtruim behalve onze koffers met voor twee weken schone kle ren en een tandenborstel ook drie kis ten meetapparatuur. De captain van het vliegtuig meldt dat de vlucht 9 uur zal duren. Er wordt een film vertoond: “When Harry met Sally”. De beeldkwali teit is echter zo slecht dat Harry nau welijks van Sally te onderscheiden is. De storingen lijken niet te verhelpen totdat Johan als verfijnd technicus de oplossing weet: een flinke mep tegen de projector en het beeld is perfect. Op Sint Maarten landt het vliegtuig met een flinke bons om na anderhalf uur weer op te stijgen en na een uurtje

vliègen zijn we dan op het vliegveld van Curaçao. In de aankomsthal wacht de marine op ons. In een gehuurde To yota worden we naar Van Der Valk ge bracht, waar we ons gelijk thuis voe len. De volgende morgen gaan we er al om 7 op uur uit. Paul heeft cle eerste rijbeurt en probeert net als de Antillia nen de banden aan het gillen te krijgen bij het nemen van de bochten. Op Pa rera zijn onze kisten met de apparatuur al aangekomen, maar op Hato wordt nog druk gesleuteld aan de F27M waarmee we de lucht in moeten voor de vliegende beproevingen. Er wordt ons verteld dat het een week zal duren voordat hij de lucht in kan. Onze meetviuchten kunnen dan mooi samenvallen met de testvlucht na reparatie. Ik mompel wat over risico en gevaar, maar onze P.O.C. (person of contact) lacht stralend en zegt dat we voor de vlieguren gevarengeld krijgen De volgende dagen gaan we aan de slag met de metingen aan de verbindingsappa ratuur op de grond. Tegen het eind van de week is het onderhoudswerk aan de Friendship al zo ver gevorderd dat hij er al weer echt luchtwaardig uit begint te zien. Bijna alle stoelen zijn er uitgehaald en de timmerman heeft er voor ons een tafel voor de meetapparatuur en een werktafel inge sleuteld. Alles staat zeevast, behalve onze stoeltjes die bij opstijgen en landen moeten worden opgeklapt. Helaas moet Paul wegens persoonlijke omstan digheden terug naar Nederland. Johan en ik zetten onverdroten het meetwerk voort. Ons strakke tijdschema wordt ook op za terdag niet onderbroken. Het is hier alleen zondags weekend. Er kan dus maar één keer per week worden uitgesla pen. Van der Valk heeft daar gelukkig rekening mee gehouden want er is zon dags vanaf twaalf uur een brunch in het Penthouse op de vijftiende verdieping, waar je heel Willemstad kan overzien. Er blijft nog tijd over om naar Brakkeput te gaan waar de marinewatersport club is gevestigd. Behalve een haven met een dozijn zeilboten is hier ook een mooie bar en een terras met uit zicht op het Spaanse Water. Als Johan en ik na een tijdje zin krijgen om te gaan zeilen kijkt de barman (die ook bootsman is) bedenkelijk, maar hij gaat door de knieën voor mijn kersverse zeilbrevet en de verzekering dat we pas zijn geslaagd voor de cursus zeenaviga 21

tie van meneer Verbokkem. We krijgen een wat aftandse Centaur zonder fok, want die is in reparatie. Nu hoeven we ons alleen nog op het roer en het grootzeil te concentreren. Daar hebben we onze handen vol aan want de passaatwind waait stevig. Na een uurtje lukt het ons om Santa Barbara te bezei len en vast te maken aan een drijver die de grens tussen het zwemwater en het vaarwater moet markeren. Santa Barbara is een van de weinige publieke stranden van Curaçao. Als je over de weg komt moet je vijf gulden entree be talen, vanaf een boot kan je clande stien binnen komen, maar dan moet je wel honderd meter zwemmen van de boot naar het strand. Dat doen we -met de portemonnee tussen de tanden- want we hebben aan de wal een drankwinkel ge zien en de hitte maakt erg dorstig. Terug naar Brakkeput hebben we voor de wind en we kunnen de boot nog ruim voor sluitingstijd overdragen aan de bootsman die nogal opgelucht schijnt te zijn. Intussen is onze laatste week op Curaçao al ingegaan. Op Hato is de Friendship zover dat het verantwoord lijkt om er mee de lucht in te gaan. We installeren onze meetapparatuur, sluiten het aan op de boordspanning die nu nog van de wal komt en nogal afwijkt van de normale 220V 50Hz en proberen de boel uit. Als alles naar behoren werkt wordt het tijdstip voor de eerste vlucht vastgesteld op acht uur de vol gende morgen. Als de beide Rolls Roy ces daveren schakelen we de meetontvan gers, de statische omzetter en de pen recorder in en helaas, een van beide pennen van de recorder schrijft niet. Doorblazen met het balgje helpt niet dus moet het pennetje worden doorge prikt. Om daar bij te kunnen, moet de papierhouder worden gekanteld en worden uitgelicht. Eigenlijk moeten we nu in een stoel gaan zitten met een veilig heidsgordel om, want het toestel taxiet al een beetje. De papierhouder is nu uit de recorder maar voordat ik hem ergens kan neerleggen wordt alles te veel voor het veertje dat het nieuwe pak recorderpapier op zijn plaats moet houden. Het papier, ongeveer 15 meter, zat har monicavormig opgevouwen in de houder maar dwarrelt nu als een brede serpen tine door de cabine. Het worden een paar spannende minuten, maar voordat het vliegtuig de aanloop begint is het pennetje doorgeprikt, zit het papier 22

weer in de recorder gefrommeld, zijn de Voits en Ampères aangesloten en pro duceert de recorder gestadig een mooie strook papier, door beide pennen beschreven met heldere blauwe en rode inkt, en gedurende de drie volgende uren kunnen we meten wat we meten wil len. We passeren om de twee minuten een vooringestelde positie, een zgn. way point. Het moment van passeren wordt door de navigator doorgegeven aan de telegrafist, die dat weer aan mij door geeft met de waarschuwing nou nou NOU, waarbij het laatste NOU het moment van passeren aangeeft, waar op ik een merkje zet op het recorderpapier. Na de laatste meting en de tweehonderdste NOU, staan we voor vast werken (13.00 uur op Curaçao) weer op het platform. Onze activiteiten moeten de aandacht van de media hebben getrok ken want voordat het vliegtuig de han gar wordt ingesleept verzoekt een fo tograaf Johan en mij om te poseren voor een foto die bij een artikel in het plaatselijke blad ‘Fregatvogel’ moet verschijnen. De twee volgende dagen wordt er weer gevlogen met de Friendship. Na de laatste metingen vliegen we nog op ge ringe hoogte langs de kustlijn een “rondje Curaçao” waarbij de navigator als reisleider fungeert en Johan en ik foto’s maken. ‘s Avonds vertrekken we in een bomvolle kist van de KLM en de volgende morgen op Schiphol bellen we meneer Meyer om de behouden landing te melden en te vertellen dat we voorlopig de werkzaamheden niet kunnen hervatten omdat we hoognodig aan vakantie toe zijn. J. v.d. Elst BEZOEK UIT EINDHOVEN EN DRIEBERGEN HU\~F-~

Enkele mensen van de Gemeentepolitie Eindhoven en van de Rijkspolitie hebben zich tijdens een bezoek op 10 juli graag op de hoogte gesteld van de mo gelijkheden die het MEOB heeft met name waar het gaat om optische zaken. “Indrukwekkend” was hun conclusie en ze hielden dan ook graag de deur open voor nadere contacten.

Het nieuwste nieuwe dok In verband met de komende verplaatsing van de Rij kswerf worden thans vele bouwkundige werkzaamheden op de Nieuwe Haven uitgevoerd, Op dit moment wordt druk gewerkt aan het samenstellen van drie stuks grote giekkranen. Het bouwen van de diverse kades en het graven van de havendieptes zijn in de laatste fase. Het aanleggen van de schepenlift is bijna afgerond. Als voorlopig laatste bouwwerk krijgt de grote dokhal ge stalte, Op de foto ziet u de genoemde hal waarvan de buitenzijde bijna vol tooid is. Hierna zal men verder gaan met de afwerking van de binnenzijde, het graven van het dokbassin en het aanbrengen van de dokdeuren. Nu zijn er echter boze tongen die be weren dat de afsluiting van de dokhal niet goed functioneert. Men weet ons te melden dat de grote stalen deuren die bij het openen omhoog worden getakeld alleen bij bepaalde omstandigheden weer willen zakken. Uiteraard zijn wij als redactieleden van het Helderse direct op onderzoek uitgegaan. Verkleed als de zeer begaafde detecti ves “Sherlock” en zijn maat “Holmes” beslopen wij het dok. Van veel gevaar en tegenstand was geen sprake, het was namelijk bouwvak. Ter plaatse konden wij niets verdachts ontdekken. Daarna hebben we het gebouw regelmatig in de gaten gehouden maar geen beweging van de deur waargenomen. De enkele perso nen die wij tijdens de vakantie konden bereiken, wisten ons ook niet verder te antwoorden. Tot op heden blijft dus de grote vraag. “Kan het nieuwste dok van de Konink lijke Marine wel of niet dicht?” Wij houden u op de hoogte. Sherlock en Holmes

Militair Logistiek Commando Afgekort het “MLC”. Dit fraaie hoogs tandje is de nieuwe naam voor hetgeen eerst “Divmag” was. Sinds de verhui zing naar het Nieuwe Haven-terrein en het inlijven van enkele overige maga zijntjes heeft dat zich de fraaie naam MLC toegemeten. Vanaf het moment van de verhuizing zijn er wat onregelmatigheden opgetreden in de leveringen vanuit dit Divmag. Op sommige bonnen werd iets heel anders geleverd en op weer andere bonnen werd veel later of zelfs geheel niet ge leverd. Enige tijd geleden ontdekte uw redactie te Den Helder hiervan de vermoedelijke oorzaak. Op bijgaande foto ziet u een gedeelte van het gigantische MLC-ge bouw. Wat daarbinnen gebeurt weten wij niet omdat je slechts met zeer zeldzame passen toegang kunt verkrijgen tot de catacomben. Tot zover helaas dus. Nee, volgens ons is de oplossing van het leverings probleem te vinden in het voertuig op de voorgrond van de foto.

•1

Om te voorkomen dat allerlei achter grondgeluiden hoorbaar zijn wanneer de telefonist(e) iets omroept is er een proef genomen met een PVC-buis.

Zo op het eerste gezicht lijkt het wel buizenpost of een bovengronds riool, en of het echt helpt zal de toekomst le ren, maar in ieder geval een pluim voor het idee om die steeds terugkerende overlast te beperken.

•~

Aldaar ziet u een voertuig dat toebe hoort aan een handelaar in tweedehands materialen. Nu moet het toevallig wel zo zijn dat op het moment van een bes telling, het betreffende onderdeel in voorraad is. Is dat niet zo dan gaat de getoonde bestelbus op route, op zoek naar uw onderdelen. Hij moet het dan wel kunnen vinden tussen het huisvuil en ander ongere geld langs het trottoir. Volgens ons is dat het antwoord op de lange wachttijden. Of is er volgens u een andere verklaring voor de aanwe zigheid van deze wagen bij het MLC ? Mocht dat zo zijn dan lezen wij dat gaarne in de volgende uitgave van deze periodiek. II. Jansen T.A. van Zanten 24

EXPERIMENT OP SECRETARIE

P.S. Voor eventuele klachten of opmer kingen over de omroep kunt u zich wenden tot Hoofd secretarie toestel 2337.