MEOBtiek 01 1991 by Wil van Elk

l2ejaargang nr. 1 januari 1991

MEOBTIEK ~iüpRO1~GLNS

Overweldigend afscheid DMEOB

•

ç1 \

MEOBTIEK IS EEN PERIODIEKE UITGAVE VAN HET MARINE ELEKTRONISC EN OPTISCH BEDRIJF

K januari

Hartverwami end en overweldigend, zo mag op zijn minst het afscheid van de heerlr. L.J. Antonides als directeur van het Marine Elektronisch en Op tisch Bedrijfgenoemd worden. Hoog tepunt van defeestdag op 19 december ji. was waarschijnlijk liet opspelden van de versierselen, behorend bij de status van Officier in de Orde van Oranje Nassau, die aan de scheidend directeur werd verleend. De heer Antonides is oorspron kelijk scheepsbouwer. Zijn loopbaan begon tijdens zijn diensttijd bij de marine. Via het bedrijfsleven kwam hij uiteindelijk weer bij de marine

terecht, nu als burgerambtenaar. Tij dens een mini-symposium, dat op de ochtend van de 19e decembcrjongst leden was georganiseerd, werden door vier (ex-)collega’s enkele hoog tepunten uit deze carrière belicht. Dr. Ir. H. Schuffel refereerde aan de inbreng van Antonides bij de tot standkoming van het betonnings vaartuig “Breeveertien”, een schip dat dankzij haar bijzondere uitvoe ring tijdens het plaatsen en verwijde ren van boeien zoveel mogelijk op de plaats kan blijven. SBN bd J.C. Kreffer sprak over de periode dat de heer Antonides bij dc “Dienst der

Hydrografie3’ van de Koninklijke Marine werkte. Behalve bij de ver vaardiging van de opnemingsvaartui gen “Buyskes” en “Blommendal’ was hij nauw betrokken bij de totstand koming van een schip voor oceaanonderzoek. Het schip, de “Tydeman” was in 1976 gereed en zowel geschikt voor zuiver wetenschappelijk onder zoek als voor militaire toepassing. De volgende spreker, Ing. J.A. Schuilenburg, belichtte de bemoeie nissen van Ir. Antonides bij ontwer pen als de polyester mijnenjager. Hiervan werden er 15 gebouwd. Opvallend was dat deze mijnenja gers in Tripartite-verband tussen Nederland, Belgie en Frankrijk wer den geproduceerd.

inmiddels definitief is ingevoerd. Een mooie afronding voor het ver trek van de heer Antonides als direc teur.

Nacht TJ.N. van der Voort, met de mededeling dat de heer Antonides door Hare Majesteit Koningin Beatrix was benoemd tot Officier in 4

t 1

Zelfbeheer Hoofd Advies MEOB, Ir. C.G. Beljaars, sloot het symposium af. Hij had het over het bedrijf waarde car rière van de heer Antonides werd afgesloten, namelijk ons MEOB. De heer Beijaars gaf een zeer duidelijke uiteenzetting over de structuur en de werkwijze van het MEOB met vesti

Orde van Oranje Nassau In de middag werd het feest Voort gezet met de functie-overdracht. De heer Ir. L.J. Antonides droeg zijn

de Orde van Oranje Nassau. Tijdens het opspelden van de versierselen was de ontroering van de oud-direc teur duidelijk zichtbaar. Het mid dagprogramma werd muzikaal opge luisterd door de, speciaal voor deze gelegenheid opgerichte, MEOB-ka pel onder leiding van Fred Michels.

Verdiensten

gingen te Oegstgeest en Den Helder. Ook ging hij in op de proef met Zelfbeheer, die vier jaar gelden van start ging. Aanschaffingen boven de f1.000,00 mogen zonder toestem ming van Den Haag door het bedrijf zelf worden gedaan. Gevolg hiervan was dat de levertijd werd terugge bracht van 22 naar 4 weken. De proef was zo succesvol, dat het Zeilbeheer

taken over aan de heer Ir. P.R. Hogendoorn, die per 1 januari 1991 als directeur van het MEOB was aan gesteld. Vervolgens kwam weer een rij sprekers aan het woord, waaron der de vertrekkende directeur zelf. Onder de vele geschenken die hem werden aangeboden bevond zich een “liber amicorum”. Tot ieders verras sing kwam de DMKM, Schout-bij

De verdiensten van L.J. Antonides voor het MEOB zijn ontelbaar. Meest in het oog springend is onget wijfeld zijn inzet om de infrastruc tuur van het bedrijf te verbeteren. Tijdens zijn directeursperiode zijn omvangrijke renovatie- en nieuwbouwprojecten uitgevoerd. Ook is de opheffing van de MEOB-vesti ging te Wassenaar en het onderbren gen van de medewerkers van de Wassenaarse afdelingen te Oegst geest voltooid. Dat de heer Antoni des niet alleen verdienstelijk, maar bovenal ook zeer geliefd was, bleek uit de overweldigende belangstelling tijdens de receptie. In grote getalen waren medewerkers en relaties van het MEOB gekomen om afscheid te nemen van een goede directeur en een zeer hartelijk mens. Caroline van der Lee

MEOBTIEK januari 1991

Van de redactie In deze eerste MEOBTIEK van 1991 kijken we terug op een roerige tijd en sluiten we een periode van nogal wat veranderingen af. Zo is in de voorbije periode de eerste stap gezet in het nieuwe jaar en de eerste stap met een nieuwe directeur. We hebben afscheid genomen van een directeur die gezien de overweldi gende belangstelling wel een zeer bijzondere man moet zijn. Het is al tijd moeilijk de opvolger te zijn van een zo algemeen gerespecteerd man.

Wij wensen onze nieuwe directeur, de heer Ir. P.R. Hogendoorn, dan ook sterkte en succes toe in zijn func tie. Bij het ter perse gaan van deze uitgave zitten we in de eerste dagen van de oorlog in de Golf die, zo vre zen wij, niet van korte duur zal zijn. Onze schepen in de Golf bevinden zich regelmatig in de belangstelling van de media, de commandanten die daarbij aan het woord komen stralen zelfverzekerdheid en vertrouwen op de toekomst uit.

Over onze bemoeienis in de Golf leest u meer in een artikel over een dienstreis naar het Midden-Oosten. Deze MEOBTIEK heeft een ander, moderner jasje gekregen, wat na ruim 10 jaar best eens mag. Een jasje ook dat niet meer zo heel erg geel is. Groen is toch meer MEOB-kleur en is in deze nieuwe uitgave minder op dringerig aanwezig. De redactie van MEOBTIEK wenst u veel leesplezier en voor het nieuwe jaar alle goeds.

Directeur MEOB presenteert blauwdruk 1991 Eerste werkdag nieuwe directeur eindigt met Nieuwjaarstoespraak Ir. Hogendoom is met ingang van 1januari 1991 de nieuwe directeur van het Marine Elektronisch en Optisch Bednjf Zijn eerste officiële werkdag werd afgesloten met een nieuwjaars toespraak tijdens het borreluurtje in de bedrijfskantine te Oegstgeest. Hoewel velen nog genoten van het ‘winterver lof werd liet borreluurtje goed be zocht. DMEOB begon met de wens: “Voor u en de uwen een voorspoedig en gezond 1991 toegewenst, zowel thuis als op het werk”. Daarna kwam een toespraak van ‘15 kantjes’; “U heeft in het afgelopen jaar veel be reikt, een paar hoogtepunten: Ope ning gebouw Hertz (AB) en in Den Helder vernieuwing van de huisves ting van de fotodienst. In het conve nant aangegane verplichtingen zijn waargemaakt, o.a. de gestelde doorlooptijd van 20 weken voor ATH’s (ATH = Aanvraag Tot Herstel) is gehaald en het werkpakket t.b.v. de Koninklijke Landmacht is gereali seerd. Proeftochten van het eerste M-fregat en de onderzeeboten Zeeleeuwen Walrus verliepen succesvol. Extra werk door Golfoperatie. NBCD-trainer opgeleverd, etc. Er is voor f4,5 miljoen geïnvesteerd voor verbetering van de werkom standigheden en verbetering en/of uitbreiding van apparatuur. De inzet -

MEOBTIEK januari 1991

van het gehele personeel om afge sproken opleverdata te halen wordt als positief ervaren. Eindelijk kon in 1990 de veel te lange fusieperiode MEB/VERI afgesloten worden. En tot slot is op 19 december op gran dioze wijze afscheid genomen van di recteur Antonides.”

Minder leuke dingen De heer Hogendoorn haalde in zijn toespraak ook de minder leuke din gen van het afgelopen jaar aan. “Allereerst het overlijden van Jan Mulder van de afdeling Klein Op tiek. En op de drempel van het nieu we jaar het overlijden van de heer Tacx, oud chef Nautische werkplaats in Den Helder. Negatieve publiciteit door de radioactieve besmetting in Wassenaar en ook het opschuiven van de vervanging van de huidige Oppervlakte Behandelings Werk plaats is geen hoogtepunt van 1990. Ook publiciteit rond de personeels reducties bij Defensie zorgen er voor dat eventuele kandidaten voor exter ne vacatures een toekomst bij de 1CM niet zo zien zitten.”

Wat zal 1991 het MEOB brengen “Het nieuwe jaar brengt veel veran deringen, ten eerste een nieuwe di recteur, geen nieuws meer. Wat wel nieuws is: ‘Op5 februari (10- 12uur) zal Zijne Koninklijke Hoogheid Prins Claus een werkbezoek brengen aan het MEOB.’ Maart/april: start

tweede fase gebouw Huygens, ople vering: oktober/november. Mei/juni: start bouw van nieuwe OBW (Op pervlakte Behandelings Werk plaats), oplevering: jaar later. Dit jaar komt het bestek gereed voor het nieuwe multifunctionele bedrijfsge bouw (Marine Bewakings Korps, kantine, opleidingen, e.d.), mis schien is het mogelijk om dit gebouw eerder op te leveren dan het geplan de jaartal 1994.”

Werkpakket “Wat het werk voor 1991 betreft: vermoedelijke afname van exploita tiewerk in de komende jaren, eventu ele invloed van golfcrisis, nieuw bouwprogramma’s (M-fregatten, onderzeeboten Walrusklasse) wor den routinematig (minder manuren dus). Daarnaast kan er werk ont staan door het amfibisch transport schip, vervanging Poolster, werk voor kustmijnenvegers en mogelijke vervangers van de GW-fregatten.”

Gevolgen van personele reductie “1991 Zal voor een belangrijk deel beheerst worden door de personele reductie die door de minister opge legd is. De politieke druk om te be zuinigen op de defensiebegroting wordt alleen maar groter, dit maakt personele reductie noodzakelijk. Het beschikbare geld zou in de toe komst anders geheel voor het perso

neel nodig zijn en dan blijft er voor materieel niets over! Voor het MEOB betekent het mogelijk de vol gende maatregelen: * een fusie tussen MEOB/H, Bewa penings Werkplaatsen en een stukje CAWCS (Centrum voor Automati sering, Wapen en Communicatie Systemen) tot een SEWACO-bedrijf in Den Helder. * een integratie van MEOB/O, 527ECW/Dongen en de DELM/ Rhenen tot een singleservice onder houdsbedrijf voor elektronica en op tronica voor de KM, KL en de KLu. *verdere personeelsinkrimping door verminderd exploitatiewerk (minder operationele eenheden, modernere apparatuur).’

Haalbaarheidsonderzoeken eind 1991 afgerond “De DMKM (SBN TJ.N. v.d. Voort) heeft van de BDZ (Adm. v. Foreest) opdracht gekregen de haal baarheid van de fusie MEOB/H BW te onderzoeken. Hiervoor is een commissie ingesteld; rapportage in 1991 aan DMKM. DGEF (centrale Organisatie) heeft opdracht om de haalbaarheid van een integratie van het hoger elektro nisch en optronisch onderhoud bij KM, KL en KLu te onderzoeken. Hiertoe is op 20 december door de defensieraad besloten een stuur groep in te stellen: vz DGEF, leden: DGM, DMKM, DMKL, DMKLu. Een onderzoek moet een beeld ge ven van de bedrijfseconomische si tuatie van MEOB, 527ECW en de DELM. Bepaling van toekomstige onderhoudsbehoefte en een onder zoek naar kostenvermindering, doel matigheid, gevolgen voor personeel en organisaties alsmede financiële effecten, moeten eind 1991 inzicht geven in de haalbaarheid. De resultaten van alle reductie-onderzoeken bij de gehele KM zul len eerst op hun consequenties wor den beoordeeld door de Admiraliteitsraad en dan als een in tegraal reorganisatievoorstel aan de bijzondere commissie voor burger en militair personeel aangeboden.” -

Totale korting van 41 man “Vooruitlopend op de resultaten van de haalbaarheidsonderzoeken is de KM overigens al op haar perso neelsbegroting 1991 gekort. Deze korting is doorvertaald naar het

MEOB als een korting voor 1991 met 23 man. Daarnaast heeft de DMKM, i.v.m. de verwachte vermindering van het exploitatiewerk, ons voor 1991 een extra korting van 18 man opge legd. De eerste korting van 23 man heeft geen directe gevolgen, wij za ten al voldoende onder de begro tingssterkte van 1990. De tweede korting van 18 man betekent dat wij dit jaar zeer kritisch ten aanzien van het vervullen van vacatures moeten zijn.”

stuurlijk gebied. We hebben nu zelfbeheer, maar dat regelt alleen de ver houding tussen het MEOB en Den Haag. Een vertaling intern naar doe len, taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden voor afdelingen, bureaus, secties en werkplaatsen heeft nog niet plaatsgevonden. Daar moeten we aan werken. Waar we ook aan moeten werken is de vergroting van de afleverbetrouw baarheid. Opleveren op de afgespro ken datum. Niet te vroeg want dat is inefficiënt, maar ook niet te laat want dat kost ons klanten. Waar we vooral aan moeten werken is de doel matigheid. De kosten moeten om laag, willen we blijven concurreren, m.n. de z.g. overhead kosten. En dat zijn niet alleen de kosten van indirec ten, zoals mijn salaris, maar ook de kosten van de gebouwen en de outil lage (de meetapparatuur en de ge reedschappen en machines).” -

Tegengestelde doelstellingen “Dit jaar, maar ook de volgende ja ren, zullen we rekening moeten hou den met twee tegengestelde doelstel lingen: * De KM wil dat we de opgedragen taken uitvoeren met minder perso neel en tegen lagere kosten * wij zelf willen behoud van werk gelegenheid, zowel in kwaliteit als in kwantiteit Deze tegenstelling is alleen oplos baar: * als we meer werk voor de KL en de KLu kunnen aannemen, maar dan wel alleen als de KM daarbij wordt gecompenseerd v.w.b. de personele reductie taakstelling * of als we de bestaande infrastruc tuur en outillage ook ten nutte kun nen maken voor derden buiten de fensie dit kan alleen als we met de daar uit verkregen inkomsten de vermin derde personele reductie voor de KM mogen financiëren bovendien is structureel werk voor particuliere bedrijven in strijd met het beleid van de staatssecretaris Voor deze geschetste problemen zal ik proberen in dit jaar, samen met de DMKM, een creatieve oplossing te bedenken.”

Oproep

‘-.---—————

—~--

Laatste decennium “Wij zijn nu het laatste decennium van de 20e eeuw in gegaan als een sterk en dynamisch bedrijf met ge weldige mogelijkheden. Willen wij als MEOB over 10 jaar minstens even sterk de 21e eeuw in gaan, dan zullen we dit jaar en de komende jaren met elkaar hard moeten werk aan de vergroting van onze profes sionaliteit. Niet eens zo zeer op tech nisch gebied, hoewel het ons best moeite zal kosten om de steeds snel ler gaande technische veranderingen bij te houden. Nee, vooral op be

“We zijn een creatief en inventief bedrijf, laten we dit jaar een deel van die creativiteit en inventiviteit ge bruiken om de kosten omlaag te brengen. Dat kan ik niet alleen, dat kan de staf niet alleen, daar is iede reen van u voor nodig.” ~Dames en heren, laten we er met zijn allen voor zorgen dat wij als MEOB het beste produkt, exact op tijd en tegen de laagste kosten kun nen opleveren, dan kan niemand om ons heen”. “Op de toekomst van het MEOB!.” Wil van Elk

MEOBTIEK januari 1991

Profiel van een DClid Iedereen op ons bedrijf is inmiddels wel vertrouwd met het idee dat er een dienstcommissie bestaat. Maar het is niet aan een ieder bekend wat voor soort mensen ernu in deze commissie zitten. Om hier wat meer duidelijkheid in te brengen zal ik ze aan u voorstel le,z. Wel is het zo dat er maar enkele leden v66r de verkiezingen nog aan bod kunnen komen omdat er op 24 april van ditjaar DC-verkiezingen zijn.

Als eerste maakt u kennis met de heer A. van Duyvenvoorde. Hij is 49 jaar en velen kennen hem als Arie. Hij is werkzaam op de afdeling ELO (Elektronische Ontwikkelingen).

Bezoek oud-directeur Van Dijk. Op 13 december 1990 bracht ouddirecteur van het MEB, KTZ bd van Dijk een bezoek aan zijn vroegere werkomgeving. Samen met Ir. LJ.

Op het bedrijf is hij een vertrouwd gezicht, hij werkt hier al 33 jaar. Het vakbondsgebeuren draagt hij een warm hart toe want hij is al 20 jaar vakbondslid. Hij is echter niet de ge hele periode van dezelfde vakbond lid geweest. Nu zit hij bijna 3 jaar in de DC en vertegenwoordigt daar de CMHF (Centrale van Middelbare en Hogere Functionarissen). “Hoe is het zo gekomen dat u in de DC bent gegaan ?“ “Ik ben eigenlijk door toeval op de eerste plaats van de verkiezingslijst terecht gekomen. Verder vind ik dat de leden van een vakbond het recht hebben om vertegenwoordigd te zijn en daarom heb ik ook deze functie aangenomen. Wel is het zo, dat als je dit werk wat langer doet je ook meer geïnteresseerd en gemotiveerd raakt”. “Is het DC’-werk te combineren niet uw huidige functie?” Dit is in de praktijk toch Vrij moei lijk omdat er op mijn afdeling een grote werkdruk heerst en ik geen tijd

vrij kan maken om de DC-vergade ringen goed voor te bereiden. Dat moet dus meestal thuis gebeuren, maar omdat ik ook vrijwel constant studies volg schiet het er vaak bij in.” “Denkt u dat de mensen in het bedrijf voldoende inzicht hebben in wat er in de DC gebeurt?” “Diegenen die het interesseert heb ben voldoende inzicht, anderen trek ken vaak verkeerde conclusies.” “Profileert de DC zich volgens u vol doende naar de mensen ?“ “Dat kan beter. De DC zal op een of andere manier toch moeten pro beren de interesse van de mensen te wekken.” “Wat is volgens u het moeilijkste aan het DC-werk?” “Het is erg moeilijk om aati sommi ge mensen duidelijk te maken dat het algemeen belang vaak prevaleert bo ven het persoonlijke belang.” Gerrit Molema

Antonides maakte “Van Dijk” een rondgang langs het kalibratielab en diverse werkplaatsen. Met grote be langstelling nam hij kennis van de veranderingen die sinds zijn vertrek in 1970 bij het MEOB hebben plaats gevonden.

Rijks bedrijfsgezondheids- en bedrijfsveiligheidsdienst (RBB) MEOB Oegstgeest Spreekuren alleen na telefonische afspraak tst. 2234 W. Stol, arts maandag na 14.00 uur donderdag na 09.00 uur Mevr. C.H. Paardekoper-Bornian, bedrijfsverpleegkundige maandag t/m vrijdag van 09.00 - 09.30 uur

MEOB Den Helder Spreekuren alleen na telefonische afspraak tst. 5141 R.E. Weber, arts Maandag, dinsdag, woensdag, vrijdag van: 08.30 uur - 09.00 uur en van: 13.30 uur - 16.30 uur.

MEOBTIEK januari 1991

Uit het Elektronicalab De afdeling Elektronische Ontwik kelingen (ELO) zal in de nabije toe komst opgaan in de nieuw op te rich ten afdeling Ontwerp en Ontwikkeling. Eén van de meest re cente en waarschijnlijk laatste pro jecten van ELO was het ontwerpen van een CARB-systeem. Schepen kunnen o.a. op grote afstand com municeren via de satelliet met het grondstation aan de wal. Het CARB systeem (Channel Availability Re ceipt Broadcast) informeert de ge bruiker over de status van de communicatiekanalen (fig 1.) Met het in gebruik nemen van dit systeem wordt de procedure om toegang te krijgen op de satelliet vereenvou digd, wat vooral van belang is bij ge bruik van de satelliet door meerdere schepen. Aan de hand van de verkre gen informatie van de opdrachtgever is bij het opstellen van de kostenra ming (1989) van de te ontwerpen CARB-Unit gekozen voor een sin gle-chip microcomputer, waarbij met zo weinig mogelijk hardware ge tracht is het gewenste doel te berei ken. De niveau’s van alle van belang zijnde signalen worden weergegeven met behulp van Light Emitting Dio des (LED’s). Hierdoor kan de ope rator snel de toestand waarin het sys teem zich bevindt controleren. Het programma om de hardware tot le ven te brengen is opgeslagen in het Read Only Memory gedeelte van de microcomputer. Om aan de afge sproken opleverdatum te voldoen is

eerst een voorlopig software pro gramma geschreven dat tesamen met de hardware is geïnstalleerd. Daarna is volgens de Yourdon-methode het volledige voortraject doorlopen. Het behelst, het op papier zetten van af spraken tussen de opdrachtgever en ontwerper, waarbij omgeving en ge drag van het te ontwerpen systeem eenduidig worden vastgelegd. Het programma is later aangepast en uit-

Nico van der Meer

SATELLIET

•

SCHEPEN

NUR DE GEBRUWERS

DATA VERKEER

DENST VERKEER

SATELLIET GRONDSTATION

FIG. 1 VEREENVOUDIGDE VOORSTELLING DATAVERKEER TUSSEN WAL EN SCHEPEN

Mannen door vrouw verslagen in Tour

gebreid en in 1990 in gebruik geno men. Omdat tijdens het maken van het studiemodel was gebleken, dat het aansluiten van losse componen tea zoals LED’s en schakelaars, veel tijd kost, zal het definitieve model worden uitgevoerd met speciale frontelementen.

Ieder jaar wordt er rond eind juni op het bedrijf een tourspel gespeeld. Dit spel heeft een rijke traditie, die minstens twintig jaar terug gaat. Het loopt parallel aan de werkelijke tour en heeft ook een tourdirecteur die als een dictator regeert. Ook heeft het een reglement waarin beschre ven staat hoe de prijzen verdeeld die nen te worden. Er zijn kleine dagen eindprjzen te verdienen, maar dit is niet de werkelijke aantrekkelijkheid van het spel. Het leuke is dat men per dag drie renners moet opgeven die het hoogst zullen eindigen in de rit

die op die dag wordt verreden. Hier bij kan men de fantasie de vrije loop laten; welke renner zal toeslaan en wie in het peleton is niet in goede doen. Dit spel nu werd jaren be heerst door mannen die steeds de eerste plaatsen behaalden. In 1990 is dit mannenbolwerk eindelijk geval len en heeft een vrouw voor het eerst haar naam op de wisselbeker weten te krijgen. Haar naam is CINDY SCHROEF en zij werkt op de afde ling logistiek. Zij is alle deelnemende mannen te slim af geweest en dit is toch een felicitatie waard. Gerrit Molema

MEOBTIEK januari 1991

Afscheid van het MEOB Enkele dagen nadat ik als directeur officieel afscheid van het MEOB had genomen (en daarmee van de Konink lijke marine) en voor de laatste maal mijn aktetas uitpakte, realiseerde ik mij hoe sterk de band was geworden, die tussen mij en het MEOB in mim vijfjaar was ontstaan. Het was waar wat CDRT Ir. B.A. Mooiman in zijn bijdrage aan het voor mij samengestelde “Liber Ami corum” (boek van vrienden) op merkte dat ik van ‘mijn” MEOB was gaan houden, als scheepsbouwer in de ban was geraakt van het besturen van een elektronisch en optisch be drijf en heb getoond dat liefde voor de medewerkers, de organisatie en de bedrijfsvoering eigenlijk los staat van het soort produkt dat wordt ge leverd. Tegelijkertijd realiseer ik mij ook dat, hoe fantastisch men mijn af scheid ook had georganiseerd met het mini-symposium (waar ik van ie der woord heb genoten), de voortref felijke lunch, de muzikaal omlijste functie-overdracht en de geanimeer de receptie, er daarbij noodgedwon gen lacunes zijn ontstaan. Zo was het, gelet op de beperkte tijdsduur van de receptie, niet mogelijk al die genen die het voornemen daartoe hadden, de hand te drukken en

moest ten aanzien van hen die de moed opbrachten, worden volstaan met het uitwisselen van slechts enke le woorden. Ook kon niet iedereen getuige zijn van het overhandigen van de prachtige cadeaus die ik van u heb gekregen, zoals een “in-house” vervaardigd, schitterend glasorna ment, een gereviseerde tijdmeter en een camera, die door een geraffi neerde toepassing van optica, elek tronica en fijnmechanica verbluffen de mogelijkheden biedt. Langs deze weg wil ik daarom de hoop uitspreken dat ik nog eens de kans krijg, diegenen te ontmoeten die ik op de receptie heb gemist en wil ik nogmaals iedereen hartelijk bedanken voor de schitterende ca deaus waaraan u hebt bijgedragen. Thuis heb ik ook genoten van de vi deo-band “Een terugblik voor later”, waardoor ik o.a. met eigen ogen kon zien en met eigen oren kon horen hoe vlot DLVA’s tegenwoordig worden gerepareerd. Ook andere gepresen teerde zaken waren nieuw voor mij, zodat je met recht van het MEOB kunt zeggen dat je er nooit uitgeke ken raakt. Graag wil ik u ook dankzeggen voor de hartelijkheid waar mee u mijn inzet voor het bedrijf hebt beloond en die mijn laatste functie bij de Koninklijke marine tot één van

:f-T

MEOBTIEK januari 1991

de mooiste heeft gemaakt, waar ik met veel genoegen op zal terugzien. Voor mijn vrouw, die op19 decem ber flink in de bloemetjes werd gezet, is de relatie met het MEOB eveneens bijzonder fijn geweest. Samen hopen we het bedrijf in de toekomst bij ge legenheden te bezoeken en dat zal onzerzijds met veel plezier zijn. Ver der een woord van dank aan de re dactie van MEOBTIEK die mij zo veel ruimte heeft gegeven om met u te communiceren. Ik heb daarbij ge merkt dat MEOBTIEK veel gelezen wordt door de medewerkers van en een ruime kring van belangstellen den rondom het MEOB. Ik hoop dat u, redactie, erin zult slagen uw le zerskring nog jarenlang met bijdra gen uit en over het bedrijf te blijven boeien. Ten slotte hoop en verwacht ik dat het MEOB onder leiding van mijn opvolger en met uw aller steun de toekomstige “stormen” goed zal doorstaan en versterkt te voorschijn zal komen. Het ga u goed! Ir. L.J. Antonides

Dienstcommissie Kort verslag van het 26e overleg niet de Dienstcommissie gehouden op donderdag 15 november 1990, bij het Marine Elektronisch en Optisch Be drzXf te Oegstgeest.

Opvolging De heer Ir. L.J. Antonides introdu ceert zijn opvolger als voorzitter van het DC-overleg, de toekomstig DMEOB, de heer Ir. P.R. Hogendoorn

Afslanking Voorzitter van het overleg be spreekt afslankingsplannen die mo menteel nog in een studie-fase verke ren. De plannen behelzen de samenvoeging van bepaalde delen van defensiebedrjven, zoals de BW met ons Helderse deel en een ge deelte van het CAWCS. Op deze ma nier hoopt men 207 arbeidsplaatsen te kunnen besparen. Door de ver plaatsing en samenvoeging van het werk van het MEOB en 527 ECW van de Landmacht en DELM van de Luchtmacht zouden 100 plaatsen be spaard kunnen worden. Vervolgens moet een doelmatigheidsoperatie bij het MEOB Oegstgeest 40 plaatsen opleveren. Commandeur Ir. W. Haasdijk moet zich reeds verdiepen in de fusie van BW, MEOI3/H en CAWCS.

Doelstellingen De DC spreekt de hoop uit dat de toekomstige DMEOB, Ir. P.R. Hogendoorn, in staat zal zijn de doelstellingen van het MEOB te rea liseren. De heer Hogendoorn zegt er naar te streven om de gestelde ver wachtingen en verplichtingen de ko mende jaren waar te maken.

HPZ werd maanden geleden al een reglement afgerond, maar moet de aanpassing van de MEOB-regelin gen nog plaatsvinden. De voorzitter van het overleg stelt dat het concept reglement binnen een maand op het bureau van de DC moet liggen.

ADV-dagen De DC wijst het idee van de ADRW om ‘s zomers het bedrijf 3 weken te sluiten af. Hiermee loop je het gevaar dat straks alleen maar vastgestelde vakanties kunnen wor den opgenomen met een paar dagen speling door de mensen zelf te bepa len. Als verplichte ADV-dagen in 1991 worden aangewezen 29 april, 10 mei en 27 december. Over 23 en 24 december zal na overleg met de ach terban op een later tijdstip worden beslist. Probleem is dat de DC in principe twee opeenvolgende dagen afwijst.

Variabele werktijden De DMKM is per brief gevraagd een uitspraak te doen over variabele werktijden. Het antwoord is nog niet ontvangen. De DC merkt op dat rea lisatie f350.000,-- kost. De voorzitter verklaart dat de DMKM-organisatie

nog onwennig tegenover de ideeën voor invoering van variabele werktij den bij het MEOB staat, maar wel bereid is tot een open discussie. De voorzitter besluit deze discussie door er nogmaals op te wijzen dat ons be drijf zich prima leent voor variabele werktijden en dat de verantwoorde lijkheid van het personeel hierdoor wordt vergroot.

Telefoonkosten De DC wil op kort termijn meer duidelijkheid over de telefoonkosten Buitenland. HPZ zegt dat in het ka der van het terugdringen van de bud getten een inventarisatie is gemaakt. HBEB kwam tot een bedrag dat niet haalbaar is.

Opheffen functie comptabele. De DC had gevraagd om een toe voeging op de bekendmaking betref fende het opheffen van de functie van comptabele, zodat duidelijk was dat mensen “cash” een voorschot kunnen halen, indien de aanvraag van een dienstrcis binnen vier weken valt. Deze herziene bekendmaking is nog niet gezien, maar de voorzitter stelt dat gemaakte afspraken alsnog nagekomen zullen worden.

MEOB-kapel Menigeen keek zijn ogen uit bij de ontdekking dat het niet een inge huurd orkest was, maar een eigen MEOB-kapel die bij binnenkomst

van DMEOB met zijn echtgenote het ‘Einzug der Gladiatoren” ten gehore bracht. De orkestleden hebben we kenlang een middag in de week gere

Kantine reglement -~

De kantinecommissie heeft de DC een brief geschreven, waarin wordt gesteld dat er een achterstand is ont staan in de financiële aanlevering van gegevens en dat men door het ont breken van een reglement niet weet hoe men moet handelen. Om een huishoudelijk reglement was reeds meerdere malen gevraagd. Volgens

-J,c,

-.----

MEOBTIEK januari 1991

peteerd om tijdens het optreden bij het afscheid van de heer L.J. Antonides goed voor de dag te ko men. Voorwaar geen eenvoudige op gave, omdat ieder lid van de club natuurlijk zijn eigen ervaring maar ook zijn eigen speelstijl meebracht. Orkestleider Fred Michels daarover: “Je bent natuurlijk ook beperkt voor wat betreft de aantallen en soorten instrumenten. Dan moet je wel eens de muziek omschrijven van het ene instrument naar het andere”. De heer

Michels, die zijn sporen op het ge bied van de muziek al ruimschoots heeft verdiend, beschikt gelukkig over de mogelijkheid en de kennis om deze problemen het hoofd te bie den. En ook het samenstellen van het repertoire is voor hem geen pro bleem, hoewel daar nog aan gewerkt moet worden. In maart nl. wordt er weer een concours gehouden voor Marine scheeps- en inrichtingska pellen, waaraan onze kapel graag mee zou doen. De Marine wil door

dit concours de actieve muziekbe oefening binnen zijn gelederen sti muleren. De DMKM, SBN T.J.N. van der Voort, stelde, dat de MEOB kapel in stand gehouden moest wor den, en heeft ons zijn steun toege zegd, hetgeen onzes inziens een belofte voor de toekomst inhoudt. J. WM.E. van Laarhoven

Wie, Wat, Waar De derde in de serie achtervolgingen van gepensioneerden is wederom ie mand n7et een interessante hobby. Het is goed om een hobby te bedrijven en niet “achter de bloempot tegaan zitten” en dit geldt zeker voor:

Frans Vliegenthart Sommige collega’s ken je al jaren en eigenlijk weet je niet wat ze buiten het bedrijf doen. In mijn geval geldt dit voor de heer Vliegenthart. De familie Vliegenthart, een gezin met vier kinderen (twee dochters en twee zonen), woont al jaren tegenover mijn ouders. Hij is mij niet alleen als overbuurman bekend maar ook als medewerker van de afdeling admini stratie. Maar wat hij daarvoor deed?

Van Smid tot tijdschrijver Frans ging in 1984 met VUT en in 1988 bereikte hij de pensioengerech tigde leeftijd. Sinds 1946 was hij werkzaam op het bedrijf aan de Haarlemmerstraatweg in Oegstgeest en hij heeft de opbouw van het be drijf vrijwel vanaf het begin meege maakt. Hij is aangenomen door Mjr van de Broek, de majoor die het be drijf in 1945 ‘gekraakt’ zou hebben, en werd tewerkgesteld als smid in gebouw F bij Adj Remijn. Niet alleen gebouw A moest opgeknapt worden, de Duitsers hadden in het gebouw alles kort en klein geslagen, het hele land was in wederopbouw. Verbin dingen moesten worden opgebouwd en overal werden telegraafpalen op gezet. Voor deze telegraafpalen moesten beugels gesmeed worden, wat voor Frans, met zijn 5-jarige er varing bij de grofsmederij, geen en kel probleem was. “Als smid had je

MEOBTIEK januari 1991

een dagtaak aan het smeden van die beugels, maar ook beitels en andere gereedschappen werden gemaakt. Je had adjudant Remijn moeten zien smeden, die kon er wat van!” “Dat op het bedrijfooit een smid gewerkt heeft is nieuw voor me, ben je dat lang ge weest?” “Nee, later werd ik bankwer ker en lasser, totaal heb ik 17 jaar in de mechanische gewerkt. In 1963 ben ik daarvoor afgekeurd omdat ik pro blemen met mijn benen kreeg en werd ik tijdschrijver, daar had je er totaal drie van. Later ging ik naar de kostprijsadministratie, voornamelijk voor de materiaalverwerving.”

Fuchsiakweker “Van mijn vader (een vervvoedfuch siahouder) weet ik datjij ook die hob by hebt, hoe ben je daar eigenlijk toe gekomen?.” “Het begon met een fuchsia die mijn vrouw kocht bij een bloemist en een stek die ik meenam. Op kantoor was ik altijd al met plan ten bezig omdat ik dat wel leuk vond. Fuchsia’s zijn mooie planten om te kweken zodat het er steeds meer werden. Met je vader samen kon ik bij een oom van je vrij stekken pluk ken, die man had er zo veel, en zo groot, dat je er weinig van merkte als er een stek van genomen werd. Al de planten die daar uit zijn gegroeid heb ik nog steeds.” “Fuchsia~s zijn heel makkelijk te vemzeerderen door te stekken, nzaarjij vermeerdert ook met zaad, hoe gaat dat in zijn werk?” “Ei gen kweek geeft de mooiste resulta ten maar het is wel een geduldklus. Eerst kies ik twee planten waarvan ik denk dat die te kruisen zijn. Heel voorzichtig breng ik het stuifmeel van de ene plant over op de ander. De bewuste bloem merk ik met een

touwtje om het steeltje, hierdoor zie je ook na het afvallen van de bloem welke bevrucht is. De meeldraden knip ik weg en ik doe een zilverpa piertje om de stamper. Uit de bes win ik dan voorzichtig het zaad waarmee ik een nieuwe plant opkweek.” Zo heeft Frans twaalf soorten fuchsia’s staan die hij zelf uit zaad gekweekt heeft. Volgend jaar zullen ze ter keu ring worden aangeboden en wie weet komen er dan nieuwe fuchsia’s op de markt, misschien wel een met de naam “Vliegenthart”. Aan de vrouw van Frans de vraag of zij ook bij de fuchsia’s betrokken is. “Nee, dat doet hij helemaal alleen, ik hou me meer met orchideeën bezig”, en ze wees op de vensterbank een plant aan.

Kunstzinnig Van vroeger kon ik mij herinneren dat aquariumhouden de hobby was, op de vraag hoe het daar mee stond antwoordde Frans; “Nee, dat is hele maal over. De laatste bak is op kan toor terecht gekomen, daar zaten waterschildpadjes in. Wel ben ik al twee jaar bezig met schilderen en volg ik een cursus, eens per jaar is er een tentoonstelling.” Hij liet me een

aantal schilderjtjes zien van stille vens gemaakt met aquarelpotloden. Hierdoor kon ik het verhaal niet zo goed meer volgen, een man die ooit smid was en nu zo kunstzinnig bezig is! Hun vier kinderen zijn bijna allemaal het huis uit en zijn leuk terecht geko men. De twee zonen hebben een goe de baan, de jongste dochter is afge studeerd voor tandarts en de oudste dochter woont in Canada. Als de jongste zoon en dochter het huis uit zijn kunnen Frans en zijn vrouw hun

eigen gang weer gaan en van het pen sioen gaan genieten. Om zijn kleinkinderen uit Canada te kunnen verstaan volgt Frans momen teel een cursus Engels. “We zien el kaar om de twee jaar en dan is het best leuk als je elkaar kunt verstaan.” Over de tijdsbesteding in huize Vliegenthart hoeven we niet in de rats te zitten, hooguit dat ze tijd te kort komen.

Wil van Elk

‘MEOB vreest verlies werk voör fusie BW DEN HELDER Veel medewerkers van het Marine Elektronisch en op tisch Bedrijf in Den Helder (MEOB H) menen dat een fusie met de Bewa penings Werkplaatsen der Koninklijke Marine op korte ter mijn te verwachten valt. De hoop is gevestigd dat de marineleiding zich zal inzetten voor behoud van een vol ledige en snelle serviceverlening aan schepen in de haven van Den Helder. “Het had vijftien jaar geleden al moeten gebeuren, dan hadden we een veel sterkere inbreng gehad”, is de mening van een buitendienstman die al een paar jaar meeloopt. “Toen hadden wij verreweg de meeste ken nis in huis op elektronisch gebied”. Toch hebben de meeste personeels leden wel vrede met de op handen zijnde fusie. Zij verwachten, eenmaal los van de bevoogding door het ‘moederbedrijf’ in Oegstgeest (MEOB-O), doelmatiger te kunnen werken en sneller service aan de schepen te kunnen verlenen. De gro te vrees is echter dat, véôr het tot fusie komt, een deel van het werkpakket overgeheveld zal worden naar Oegstgeest ter versterking van de werkgelegenheid aldaar. Waarna de Helderse vestiging dan wat kaalgeplukt ondergeschoven wordt bij BW. -

Onwaarschijnlijk Deze vrees is vooral ontstaan toen het personeel van het MEOB in Den Helder uit de krant vernam dat er bij de fusie 207 arbeidsplaatsen verlo

ren zullen gaan. “Onwaarschijnlijk dat deze personeelsreductie alleen maaar mogelijk gemaakt wordt door een doelmatiger werkwijze”, vinden enkele werknemers, die kennis heb ben van bedrjfsorganisatie. “Het ligt meer voor de hand dat deze afslan king deels veroorzaakt zal worden door een inkrimping van het werkpakket”. Gedacht wordt daarbij aan het niet-scheepsgebonden werk, zo als herstellen van magazijngoederen. Het is de gewoonte bij de marine dat wanneer een schip of een andere operationele eenheid een onderdeel of installatie uit het magazijn betrekt, het defecte exemplaar moet worden ingeleverd. Indien dit herstelbare goederen betreft, dient het hoofd van het Elektronisch magazijn een aan vraag tot herstel (ATH) in bij het MEOB-O. Dit enorme magazijn is gehuisvest in een moderne nieuw bouw op het terrein van het MEOB te Oegstgeest. Dit ondanks een re cent onderzoek van de bekende or ganisatiedeskundigen Coopers & Lybrand, die constateerden dat voor een doelmatige bedrijfsvoering 92% van de opgeslagen artikelen in Den Helder thuishoort. Bij dit ATH-werk gaat het om een werkpakket van ge middeld tachtig manjaren. Vanuit Oegstgeest wordt bepaald welke ves tiging dit herstel gaat uitvoeren. Vo rigjaar, toen er een berg achterstallig werk lag, werd een grote hoeveelheid naar Den Helder gestuurd. Deze op dracht kreeg eerste prioriteit, zodat het MEOB in de marinestad ge dwongen werd zijn primaire taak, het

werk op de schepen, in te krimpen. Dit jaar is het precies andersom. Omdat de Nederlandse marinesche pen in de Perzische Golf nu de aller hoogste prioriteit hebben, wordt Den Helder ontzien bij het uitvoeren van magazijnswerk. Maar nu ook het Oegstgeester werkpakket afneemt en aanzienlijke toename van land- en luchtmachtwerk op korte termijn niet te verwachten is, wordt in Den Helder gevreesd dat deze toestand een permanent karakter zal krijgen.

Spoedwerk Er is echter nog een probleem. Als een deel van het werk naar Oegst geest gaat, moet ook de benodigde test- en meetapparatuur mee. Dit houdt in dat voor deze apparatuur ook geen spoedherstellingen meer uitgevoerd kunnen worden voor schepen die slechts kort binnenlig gen. Bovendien zal na verloop van tijd de technische kennis van deze apparatuur bij het personeel afne men. Nog meer verlies aan werk dreigt. Op de M-fregatten, die bin nenkort in de vaart komen, staat on dervragingsapparatuur die van het zelfde type is als in de Orion-vliegtuigen. Omdat Oegst geest vliegtuigapparatuur “doet”, gaat het herstel van deze apparatuur ook naar het zuiden.” Uit “Helderse Courant” d.d. 28 december 1990.

MEOBTIEK januari 1991

De juiste tijd Wat is tijd? Terwijl iedereen weet wat dit begrip betekent, is bijna niemand in staat het antwoord op deze vraag kou en duidelijk onder woorden te brengen. Tijdens een prachtige tentoonstel ling die van 28 november tot 27 ja nuari jongstleden in Amsterdam te zien was, werden de vele verschillen de betekenissen van het begrip Tijd belicht, Op27 november 1990 had de officiële opening plaats van de Grote Tijd Tentoonstelling in de Nieuwe Kerk te Amsterdam. De openings handeling werd verricht door de schrijver van o.a. “De heilige van de horlogerie”, W.F. Hermans. Na een toespraak zette de auteur de ‘slinger van Foucault” in beweging en daar mee was de expositie toegankelijk voor de genodigden. De gasten kon den aan de hand van meer dan 700 voorwerpen een beeld krijgen van de vele facetten van het fenomeen tijd.

Thema’s De tentoonstelling was ingedeeld in vier hoofdthema’s, die op hun beurt weer in 12 deeltentoonstellin gen werden uitgewerkt. Binnen het thema “tijd in de natuur” werd de invloed van tijd op het verloop van geologische processen en op de flora en fauna geïllustreerd. “Tijd in maat schappelijke context” liet zien welke rol tijd speelt bij o.a. transport, sport of industriële processen. Ook werd hier geschetst hoe de mens zijn be hoefte aan conserveren, interprete ren en manipuleren van tijd heeft ingevuld. Recente ontwikkelingen op het gebied van “tijd en fysica” wer den verduidelijkt met computerpro gramma’s. Zo was bijvoorbeeld per computer te zien wat de hedendaag se opvattingen over het ontstaan van het heelal zijn. Het laatste thema be trof de “tijdmeting”.

Precisie-klokken Zeer tot de verbeelding sprak het historisch overzicht van tijdmeting

MEOBTIEK januari 1991

vanaf de eerste zonnewijzer tot en met de atoomkiok. Behalve aan de ontwikkeling van het Europese uur werk werd binnen dit thema ook aan dacht besteed aan het streven van de mens de tijd te kennen en weer te geven. Hierbij speelden de precisieklokken een grote rol. Met de invoe ring van de slinger en het anker echappement, begin 18e eeuw, werd duidelijk dat de lengte van een zon nedag, onder invloed van de aardro tatie, in de loop van een jaar varieert. Daarom werden voortaan verschil lende soorten tijd gehanteerd, de va riabele zonnetijd en de constante klokketijd. Om de verschillen tussen deze tijden te berekenen werden tijdberekeningstabellen opgesteld. Tijd

op zee

Tijd heeft altijd een essentiële rol gespeeld bij het uitzetten van de juis te koers op zee. Tijdsbepaling op zee was geen eenvoudige zaak. Veel klokkemakers en natuurkundigen hebben het niet zelden als een uitda ging opgevat om een uurwerk te ont wikkelen, dat niet gevoelig was voor de bewegingen van het schip. In de Nieuwe Kerk waren veel van deze pogingen te zien, waaronder één van de beroemde zeeklokken van Chris tiaan Huygens. Overigens waren hier ook de Astronomische Hipp en een aantal andere klokken, die tot het bezit van het MEOB behoren, door het grote publiek te bewonderen. De Grote Tijd Tentoonstelling is helaas afgelopen. Wie hem gemist heeft, kan wellicht nog proberen om een catalogus te bemachtigen. Hierin zijn behalve foto’s van alle geëxpo seerde objecten, ook een aantal zeer interessante artikelen over de ver schillende aspecten van tijd opgeno men. Caroline v.d. Lee

Mariniers krijgen veidreparatie eenheid 1”

Om het korps mariniers t.b.v. opera doiwle eenheden faciliteiten te bieden om te velde reparaties aan defecte Clansman apparatuur uit te kunnen voeren, is een speciale shelter onige bouwd tot mobiele werkplaats. Deze shelters zijn bij de Landmacht bij ver schillende eenheden al langer in ge bntik.

len die kapot gaan. Tot voor kort waren de mariniers aangewezen op hulp van de Engelsen die dezelfde apparatuur gebruiken en bij de oefe ningen wel mogelijkheden tot herstel hebben. Met de komst van de mobie le werkplaats krijgen de mariniers de mogelijk om zelf de reparaties ter plaatse uit te voeren.

Mobiele werkplaats 1AGGP

Shelter op MEOB terrein

Voor de eerste Amfibische Ge vechts Groep van de Mariniers is door de zorg van het MEOB een mobiele werkplaats ingericht. Deze werkplaats gaat vooral ingezet wor den bij oefeningen van 1AGGP in Noorwegen. Tijdens acties zijn de onderlinge radioverbindingen van groot belang. De draagbare zend! ontvangers van het merk Clansman spelen daarbij de hoofdrol. Tijdens deze oefeningen gaat het er ruw aan toe en moeten de mariniers heel wat doorstaan. De apparatuur die ze bij zich dragen krijgt daardoor ook heel wat te verduren. Knoppen en pluggen zijn dan ook de eerste onderde

In het najaar van 1990 stond tussen gebouw Ohm en gebouw Huygens een Landmacht shelter opgesteld. In deze shelter was regelmatig de KPLMARNSVB Gerrit Vinke te zien. Hij is de chauffeur van de truck, waarop de shelter staat, en tevens veidreparateur. KPL Vinke was een van de zes mensen die op het MEOB een cursus gehad hebben in het repa reren van Clansman apparatuur. Om vast te leggen wat wel en wat niet gerepareerd mag worden tijdens een oefening is een speciaal Veldrepara tieplan uitgedacht. Grotere en ingrij pende reparaties blijven bij het MEOB plaatsvinden.

Ernest Keyzers van de technische staf, hij is belast met dit project: “Het is een groeiproces, in het eerste jaar moet ervaring opgedaan worden. Er wordt terugkoppeling gehouden met het MEOB om eventueel aanpassin gen uit te kunnen voeren. De shelter is geleend van de Landmacht, later krijgen de mariniers een eigen exem plaar.” De shelter is uitgerust met een aggregaat waarvoor een speciale takel uitgedacht is om hem binnen te kunnen halen. In Noorwegen is het onmogelijk om met een aanhangwa gen op pad te gaan zodat bij verplaat singen van de shelter het aggregaat naar binnen moet. In de shelter is een ruime onderdelenvoorziening aan wezig, evenals voldoende testmoge lijkheden en faciliteiten om appara tuur te kunnen drogen. We zullen de “veidreparatie eenheid” in de toe komst nog terugzien op het MEOB, vermoedelijk is hij dan een stuk leger dan toen hij weg ging. Wil van Elk

MEOBTIEK januari 1991

Een dagje op de Noordzee Het komt niet vaak voor dat je als burger de gelegenheid krijgt om aan boord van één der schepen van de Koninklijke marine rond te kijken. 132 Marine-medewerkers, waaron der 40 MEOB-ers waren onlangs te gast op twee van de schepen en zij mochten zelfs meevaren. In het na jaar ontving het MEOB een schrijven van de Commandant der Zeemacht in Nederland met de uitnodiging voor een vaartocht aan boord van Hr.Ms. de Ruyter en Hr.Ms. Banckert. Uiteraard konden deze twee schepen niet alle 1000 mede werkers van onze vestiging in Oegst geest en Den Helder herbergen. Slechts 40 mensen vielen in de prij zen. Een moeilijke selectie waarbij leeftijd en het feit of men al eens eerder gevaren had als criteria gold en. Helaas was het onvermijdelijk dat een aantal gegadigden buiten de boot viel.

Demonstraties Tijdens een zes uur durende vaart aan boord van de genoemde schepen kregen de genodigden een aardige

centrale waar werd verduidelijkt wat puntjes en streepjes op de beeld schermen zijn en hoe het radio-sys teem werkt. Aan dek kon later geno

ning gepaard gaan waren overweldi gend. De demonstratie “bevoorra ding op zee” was aanmerkelijk aan genamer voor de onderbuik. Er werd

ten worden van demonstraties van diverse activiteiten van de schepen zoals een “hoge vaart actie”. Bij een dergelijke actie wordt het schip stil gelegd om vervolgens met volle kracht vooruit en daarna weer met

een lijn tussen Hr.Ms. Banckert en Hr.Ms. de Ruyter overgeschoten en vastgemaakt. 40 Man waren aan elke kant van de lijn nodig om het touw strak te houden. Voor alle veiligheid werd voordat de bevoorrading begon een proeftuig overgestuurd.

Vliegend materieel Ook in de lucht viel het één en an der te zien. Een Orion-vliegtuig showde hoe langzaam gevlogen moet en kan worden bij het opsporen van onderzeeboten. En tevens werd het belang van de Lynx-helicopter bij di verse reddingsacties getoond. Dc schietoefening van het 12cm dubbel loopskanon leverde na enige aarze ling twee droge knallen op die het hele schip deden trillen. Knallen die wellicht symbolisch waren voor een knaller van een dag in de wereld die Marine heet. impressie van het leven en werk aan boord van de schepen. Uiteraard werd een rondleiding verzorgd langs de slaap-, eet- en recreatievertrek ken van de manschappen. Interes sant was de uitleg in de commando-

MEOBTIEK januari 1991

volle kracht achteruit te gaan. Een goede methode om de ware zeelui te selecteren, want wie geen zeebenen had, kon een gevoel van misselijk heid niet onderdrukken. De trillin gen en het lawaai die met deze oefe

C.M. v.d. Lee Bron: A.A. Brokken en ‘iemand’ van Oegsigeest.

actualiteften actualftelten actualiteiten actualiteften actualfteiten actualiteiten actualitelten actu -

Reparaties in de Golf In de Golf is de oorlog in alle hevig heid losgebarsten. Al ver voor het uit breken werd “de wereld” dagelijks door de media op de hoogte gehouden over de situatie in het Midden-Oosten. In die tij4 namelijk in oktober 1990, be zocht tot twee maal toe een groepje MEOB’ers deze streek om reparatie werkzaamheden uit te voeren aan de daar gelegen Nederlandse marine schepen. Reisjes, die ondanks goede afspraken en regelingen vooraf niet vlekkeloos verliepen. Onderhouds- en reparatiewerk zaamheden aan radar- en antennesystemen van marineschepen wor den verzorgd door de medewerkers van de polytechnische en de radarwerkplaats van het MEOB/Den Hel der. Meestal worden de werkzaam heden in de werkplaatsen verricht, maar een enkele keer is het noodza kelijk dat dit aan boord gebeurt en dat de mensen naar de schepen moe ten. Als een dergelijk schip in een politiek onrustig gebied ligt, wordt er geen uitzondering gemaakt. Toen dan ook bleek dat er defecten waren aan een wapensysteem en aan een antenne van respectievelijk Hr.Ms. Pieter Florisz en Hr.Ms. Witte de With werd vanuit Den Helder een MEOB- reparatieploeg naar de Golf gestuurd. Max Pattiapon, Huib Wijngaarden, André de Haan, Jan Moeilijker en Jack Dienst behoor den één of twee keer tot deze ploeg, en zij vertrokken in oktober naar de Go1f~ waar de toestand toen al gespannen was. -

Korte termijnwerk De werkzaamheden op de sche pen dienden op korte termijn te wor den verricht. Om tijd te besparen moesten de reparateurs niet als bur gers reizen, maar als een militaire -

eenheid. In dat geval was het aanvra gen van visa niet nodig. Afgesproken was dat deze eenheid op het vlieg veld zou worden afgehaald door een militaire attaché, die papieren bij zich zou hebben. Deze attaché kwam echter niet opdagen. Vooral de eer ste keer heeft dat gezorgd voor een aantal uurtjes vastzitten bij de dou ane. De MEOB’ers wilden namelijk liever niet vertellen dat zij voor mili taire doeleinden het land in wilden. Nadat zij hier uiteindelijk toch toe overgingen, konden zij doorgaan. In plaats van de militaire attaché wer den de reparateurs vervolgens be groet door een Arabier, in bezit van alle officiële papieren, die hen kwam afhalen. Ook nu moest men weer lang overwegen voor besloten werd dat er geen andere keus was dan de man te vertrouwen. Later bleek hij van een Gulf agency te zijn. Tijdens de tweede reis kwam er nog een pro bleem bij. De laatste instructies op Schiphol waren dat het vliegtuig naar Djebbetabi moest worden genomen. Daar aan gekomen kreeg men te ho ren dat er moest worden doorgereist naar Aboudabi. Bij de gedachte aan de lange taxirit door de droge hete woestijn moesten de MEOB-mensen toch even slikken. Hitte Aan boord moest gewerkt worden onder onbekende omstandigheden. Ten eerste werden er lange dagen gemaakt. Dan was er de hitte. Dank zij ventilatoren was de temperatuur binnen slechts 18 graden maar buiten was het zo’n 30 graden hoger. Dat leverde iedere keer bij het naar bui ten gaan het gevoel van een klap in het gezicht op. De nachten, die heel -

vochtig. ‘s Nachts liep overal het wa ter er vanaf. Ondanks deze omstan digheden waren de mannen in staat de karweien vlot en goed te klaren.

Warm gevoel Echt angst hebben de MEOB’ers niet gehad. Aan boord van de sche pen was ook weinig te merken van een gespannen sfeer. “Het was zelfs erg leuk aan boord”, wij werden als een stukje “thuis” beschouwd. Dit kwam ook omdat wij veel Neder landse kranten en postpakketten meebrachten. Je zag hoe “de jon gens” met hun brieven in een hoekje kropen. Vaak kwamen ze later ver tellen wat de familie geschreven had en soms lieten ze stukken lezen. “Heel gek, maar daar kreeg ik een warm gevoel van”, aldus één van de mensen van het MEOB. -

Oorlog Henk Jansen, hoofd van de poiy technische werkplaats, ziet niet graag dat enkele van zijn mensen nu opnieuw naar de Golf moeten. Zijn medewerkers zijn soms lakonieker. -

“Als het moet dan moet het, het hoort bij je werk” is hun motto. Wel vinden zij dat de afspraken vooraf nu veel harder gesteld moeten worden. Er moeten betere regelingen getroffen worden betreffende verzekeringen en gevarentoeslag. Ook vinden zij dat ze echt als militair moeten reizen. Dus met een militair vliegtuig en met een helicopter van het vliegtuig naar het schip. Eenmaal aan boord den ken ze niet echt veel gevaar te lopen. Caroline van der Lee.

plotseling invielen brachten geen verkoeling en waren bovendien zeer Foto: Zie hlz. 1~

MEOBTIEK januari 1991

puzzelhoek puzzelhoek puzzelhoek puzzelhoek puzzelhoek puzzelhoek puzzelhoek puzzelhoe -

Oplossing Puzzel november 1990

PUZZELLADDER Met puntenverlies: Hr. J. de Groot 25,00 Hr. C. Haasnoot 15,00 Zonder puntenverlies: Hr. P. Guyt 10,00 Punten: Naam: 4 Mw. M. van Voorene-Weymar 4 Mw. P.M. van Duyvenbode 5 Hr. J. Brouwers 5 Hr.P.Guyt 6 Hr. G. van der Laan 6 Mw. M.C.J. Jansen 8 Hr. J.W. Ruben 8 Hr. T. Borreman 8 Mw. P. Grootjans-Martens 9 Mw. J.M. Ruben-van Noord 14 Hr. JiJ. Mullers 14 Mw. J. Varkevisser-Kuyt 15 Mw. C. Schipper-van Duin 18 Hr. J. Jongeleen 20 Hr. D. van Schoneveld 20 Mw. C. Naafs-de Boer 21 Hr. D.R. van der Neut 21 Hr. F.L. Wiesenfeld 23 Hr. A. Bal 23 Mw. J. Kuhn-Grootjans 27 Hr. K. Varkevisser 28 Hr. C. de Graaf 28 Hr. P. van der Burg 29 Hr. G. Wesselius

HORIZONTAAL: 1 2 3 4 5 6

Vrucht van de eik; de Godheid. Nikkel; deel van ambtsgewaad; via; Omroep. deel van franse ontkenning; vogel; ambtshalve. Noorse godheid; bijwoord; groente; groot land. Specerij. De nieuwe man. 7 insgelijks; parameter bij plaatsbepaling. 8 Meisjesnaam; zeedier; bagger. 9 Bijwoord van graad; afstand in oostelijke richting; Frans lidwoord; voorzetsel. 101k; ontkenning; studierichting MGDO; rivier in Friesland. 11 Noot; speciale dienst; vacantiehuis. VERTIKAAL: 1 Meisjesnaam; gast. 2 Komt in actie op 24 april 1991. 3 Tij;rund. 4 Discipline; eivormig. 5 Oude provencaalse dans. 6 Dans. 7 Leider van een bijbelkiasse. 8 Bijwoord; dierengeluid. 9 Schaamteloos. 10 Bloem: zoutbak. Puzzels inleveren voor 28febn~ari 1991 bijJ. van der Zalm, afd. ONNI.

MEOBTIEK januari 1991

~ ~0 N 6 ~N 6 0 I1EIL

~l I’N I’K I~L EIW EIN MlA1UIW AlG A A

~J S S T

‘K I’~ ‘~i

‘~

i’~ ‘1 ~ I’~

T1E 6 AIS TI0IS AlL 1 EIV EIE~L SIT E EIN MISIGI NIG E Nil EIU S NIO E TIA

5N V ‘K A M 0 E R A M M Eb 5iTiI EIK ‘L L S T R 0 L U 1 TIW EIlbD E N

~JOEjRTIDOLKS ~.0 F E~ ~ EOAM0IOGNATTACTAE

tO RIP obo L S ES U AA iI[ R 1JRAONMAHORNATEHL fRTLACIC0RD Dl NTA ~ 0 0 1 S C H U U R EID E duN ¶ 0 R N A 0 0 Til E N EIR 6 6 D ‘~1 N EIR A A L N 1 E R U N 1 E ~iTbO OIM GIR U Is S 1 R 0 0 P

¶HCIN slo L E 1 NIR 1 T E 6 A E

‘~1IE1E LIL ~ ~ ~sJ± L NJÇ. ~ L ~rIRil OIVANJLAIAIRHOVEN

PZ-ters PZ-ters PZ-ters PZ-ters PZ-ters PZ-ters PZ-ters PZ-ters PZ-t -

In dienst M.A. Rodenburg HJ.K. Ensing-Plat S. v. Oudenallen I.M.T. Blankenstijn S.D. Timal J.T. Mierseman C.H.P. Butter P. Dokter P.H.L Wiersma A.H.M. Plas M.CJ.E. v.d. Heyde C.M. Beaufort J. Stuyvenberg-Luyckx E.C. Blokker H.D. Verschoor B.N. Herben AJ. Tillie E. Otto E.C. v. Dreumel -Vlieland

01-09-90 21-09-90 21-09-90 30-09-90 01-10-90 01-10-90 15-10-90 19-10-90 22-10-90 29-10-90 01-11-90 01-11-90 05-11-90 12-11-90 12-11-90 15-11-90 01-12-90 01-12-90 09-12-90

Techn. Staf/H PB/H HHDIH HHD/H P7111 (kant.) Techn. Staf PB/O BD/H Techn. Staf PB/O

BD/O ADV/O (SQR) 17)11 ADV/O (ELO) ADV/O (WOAP) P7114 (kant.) PZJH (kant.) PB/H BD/H BA/O ADV/O (ELO)

BB/O

Met ontslag J. v. Egmond W. v.d. Plas I.C.P. v. Duyn G. Boesaard R. Groot M.R. Muradin MJ.M. de Vos M.E. Harteveld

01-10-90 15-10-90 16-10-90 01-11-90 01-11-90 05-11-90 01-12-90 01-12-90

VUT J.A.A.M. Schlatmann L.G. Broere

03-10-90 20-11-90

PB/O PB/O

0’ 1

•

januar