MEOBtiek 02 1999 by Wil van Elk

EBI1 t

tin dit nummer:

Paas Special In dit nummer is een Paas Special opgenomen; een gezamenlijk produkt van de vier onderdelen van het Marine Bedrijf: het SEWACO-bedrijf, de Rijkswerf, het ODC Het Arsenaal en het MEOB.

4 De DC krant Rinus Brouwer over het DC-gebeuren.

6 Koud in Noorwegen MEOB-personeel ging naar Noorwegen om tijdens een training van mariniers nieuwe apparatuur te testen.

10 Fotodienst in Amerika Hans Kampinga en Cor Ruitenbeek en hun laatste trip voor het maken van een film in dienst van het MEOB.

12 Hoofdlijnennotitie De presentatie van de Hoofdlijnennotitie was bij MVKV live bij te wonen.

18 Nieuwe Stofarme ruimte Het Marine Bedrijf kreeg een nieuwe Stofarme ruimte. Nu zijn er twee: een in Oegstgeest en een in Den Helder.

En nog veel meer

MEOBTIEK IS EEN PERI DIEKE UITGAVE VAN HET MARINE ELEKTRONISCH EN OPTISCH BEDRIJF

• .

• • . a

Van de Redactie Door: Wil van Elk, hoofdredacteur

Deze MEOBtiek is anders dan u gewend bent. In het midden is een bijlage opgenomen die zowel in de SEWAkroniek, de Nieuwe Werf als in de MEOBtiek is opgeno men: een Paas Special. De redac tie bestaat uit medewerkers van de Rij kswerf, het SEWACO-be drjl het ODC het Arsenaal en het MEO Met specials als deze willen wij naar elkaar toe gaan groeien; uiteindelijk blijft er één blad over: het blad voor het Mari ne Bedrijf (MB). De bijlage geeft kleur aan de MEOBtiek; een toe voeging waarnaar al lang wordt gestreefd: kleur bekennen dus; beter laat dan nooit. .

Op 1 maart hebben ‘mannen in witte pakken’ de eerste paal geslagen voor het ‘nieuwe MEOB’. Het nieuwe MEOB-gebouw dat tussen Dok 6 en het SEWACO-gebouw wordt gebouwd, belooft voor de bewoners een hemel op aarde te worden. De medewerkers van het voormalige VERI zijn nog maar tien jaar geleden verhuisd naar Oegstgeest en weten als geen ander wat er toen fout ging en maken daar handig gebruik van om alles naar hun hand te zetten. Al die sec ties die in Oegstgeest uit hun jasje zijn gegroeid en aanpassing na aanpassing achter de rug hebben, krijgen nu wat hen toekomt: meer ruimte.

Facelift

namelijk de Hr. Ms. Rotterdam regel matig langs om aan hun vaste locatie af te meren. Als er een grote operatie op de agenda staat waarbij veel voertuigen mee moeten, rijden die rakelings langs het MB-gebouw waar nou net heel gevoelige instrumenten worden behan deld. Dat doet mij denken aan mijn jeugd toen de NZH-bus nog door onze straat reed. De mooiste LEGO-projecten gingen soms jammerlijk ten onder.

Het voormalige MEOB-gebouw in Den Helder heeft een facelift gehad. Op de kop van het gebouw, naast de collima tietoren, is een stofarmeruimte ge bouwd. Twee medewerkers zijn inmid dels daar naar toe verhuisd en hebben een gedeelte van het werkpakket mee naar Den Helder genomen. Ik hoop dat ze in de toekomst geen last hebben van trillingen die worden veroorzaakt door passerende rupsvoertuigen van het korps Mariniers. Net om de hoek komt

Verlenging NKO-erkenning Kal~bra~iecentrum De productunit Kalibratiecentrum kreeg op2S februari 1999 v~n de Raadvoor Accreditatie een verlenging van vier jaar op de NKO-ac creditatie. Een hele prestatie, gezien de turbulente tijden waarin het. M’E@B verkeert, en waarbij ook het Kalibratiecentrum vele perso-. neelswisselingen kent. Het accreditatiecertificaat heeft het nummer K 080. ~.

“

Een Nl~O-erkenning .wordt verleend voor bepaalde technieken, waarbij niet alleen wordt gekeken naar de kwaliteit van de metingen, maar ook naar de pro cedures en de beschrijvingen daaiwan. Het gehele proces wordt getoetst.

Grootheden.

...

De grâotheden waarop de erkenning van toepassing is: gelijkspanning, wissel spanning, weerstand, c~paciteit, zelfinductie; frequentie, tij dinterval en S-para meters. .

In het Handboek Productunit Kalibratiecentrum is een lijst opgenomen van standaarden voor de NK@-accreditatiewaarover het Lab beschikt.

Op de voorpagina Eerste paal Op 1 maart werd de eerste paal geslagen voor een gebouw waar de meeste MEOB-medewerkers hun werkplek zullen krijgen. Ongeveer in september, oktober 2000 zal het gebouw klaar zijn.

Bedrijfsmaatschappelijk werk, MEOB Gebouw Pascal, kamer 038, toestel 2183. Spreekuur woensdag van 9.30 tot 16.00 uur. BMW’er Dolf Tjin-a-Tak.

Dienst Bedrijfsgezondheidszorg Koninklijke marine, Afdeling Algemene Bedrijfsgeneeskunde Spreekuur maandag en woens dag, na telefonische afspraak, toestel 2234

W.A.M. Overeem, bedrijfsarts.

maart 1999 MEOBtiek

Laatste certificaatuitreiking in dit millennium Door: Wil van Elk

“Het is de laatste certificaatuitreiking in dit millennium”, zei Fred van Leeuwen. Hij liet een oud type print zien aan de aanwezigen. “Wie weet wat voor schakeling dit is?”, vroeg hij. “Dit is een lip-flop, uit mijn tijd.” Hij wilde daarmee aantonen dat er heel wat is veranderd op het gebied van de digitale techniek. Van Leeuwen memoreerde dat Joop van Huut kans heeft gezien om wederom een groep medewerkers te motiveren om in de schoolbanken plaats te nemen. “Een groep die vrij wel geheel bij elkaar is gebleven tot het eind van de MBO module digi tale techniek en hun inzet bekroond zagen met een certificaat. Jullie hebben daarmee een streepje voor op anderen.” Frits Cattermolen, hoofd productunit Kalibratiecentrum, vertelde dat de opleiding gestart was op verzoek van het Kalibratiecentrum. “Zes van de 22 cursisten kwa men bij ons vandaan. Meetapparatuur is steeds meer elektronisch geworden. Het is heel belangrijk om bij te spijkeren, om de techniek bij te houden. Vijftien deelne mers zijn geslaagd, gezien de situatie waarin het bedrijf zich bevindt een hele pres tatie.” Samen met Van Leeuwen deelde hij de certificaten uit. In Den Helder heeft Joop van Huut nog geen voet tussen de deur gekregen op het gebied van opleidingen. “We hebben de grootste moeite om ze te overtuigen van de noodzaak tot scholing. Er is weinig belangstelling voor introductiebijeenkomsten; dat is jammer.” Van Leeuwen: “Als ik op Intemet zie dat het MEOB technisch specialisten heeft die heel breed zijn georiënteerd, die zorgen voor het varen, het vliegen en rijden van defensie met modern en gespecialiseerd materieel, dan denk ik ‘deze mede werkers zitten hier voor mij’. Dit resultaat was nooit bereikt zonder de inzet van Ed van de Berg (instructeur) en van Joop van Huut. Het is nu aan u om de verworven kennis en werkmethode te implementeren in uw werksituatie. Met deze kennis kunt u weer een tijd vooruit in deze snelle wereld.”

Kort maar krachtig Salaris 1999 Data waarop het salaris naar de bank- of girorekeningen gaat. Bijschrijving vindt meestal één of twee dagen later plaats: woensdag 24 maart donderdag 22 april vrijdag 21 mei (+ vakantie-uitkering) woensdag 23juni ( interim-uitkering) donderdag 22juli maandag 23 augustus donderdag 23 september vrijdag 22 oktober dinsdag 23 november dinsdag 21 december ( interim- en em dejaars-uitkering)

Clubavonden PVMBO Maandag Vrijdag Dinsdag

Bridge Computer Hobby Club Elke laatste dinsdag van de maand (behalve in juli en december) Dinsdag in juli en augustus Afdeling Watersport Donderdag Badminton Vrijdag Klaverjassen/Sjoelen

Verf Het is mogelijk om verf en aanverwante artikelen te kopen bij SIKKENS CENTER, Fruitweg 28-30, 2321 GK Leiden. Er moet contant worden afgerekend en de toegangscontrolekaart moet worden getoond met vermelding van ordernum mer M13708908.

Foto’s Foto’s die in de MEOBtiek staan, kun nen worden nabesteld bij Victor van Denzen op toestel 2205.

Alarmnummer Het alarmnummer bij het MEOB: 2222.

PV-slotfeest Het slotfeest van de PV wordt gehouden op 30 oktober 1999. Houd deze datum vrij!

1•~

Homepage CHCIPVMBO Http: www.dsl.nl chcpvmbo

E-mail redactie wjvelk ‘ worldonline.nl

Werknemers van het MEOB waaraan certificaten zijn uitgereikt.

MEOBtiek maart 1999

Uit de koker van de DC-voorzitter Door: Rinus Brouwer

We zijn een aantal maanden gevorderd in het jaar 1999 waar ons door diverse toonaangevende personen een gezond en goed, ja zelfs een po sitief jaar werd toegewenst. De toenemende werkdruk bij een teruglo pend personele bezetting waarbij waardevolle ervaring als sneeuw voor de zon verdwijnt, draagt daar echter niet erg toe bij. De achter blijvenden worden naast hun normale werkzaamheden noodgedwon gen belast met intensieve opleidingstaken voor nieuw instromende medewerkers waarbij de belangen van onze klanten met veel kunst en vliegwerk, en op sommige plaatsen zelfs met overwerk, zo veel als mo gelijk in acht worden genomen. Hoe lang denkt men dat het personeel dit vol zal kunnen houden? Onder de huidige omstandigheden zou je als personeel wellicht iets meer mogen verwachten dan goede wensen.

Het is goed te vernemen hoe comman deur Marsman in zijn toespraak op 1 maart bij het slaan van de eerste paal in Den Helder zijn waardering voor de inzet en loyaliteit van het MEOB personeel tot uiting bracht. Wat minder geslaagd vond ik de woorden van onze staatssecretaris die in zijn toespraak gewag maakte van onze ruimhartig toe gekende sociaal plan. Hij zou eens zijn oor te luisteren moeten leggen bij onze medewerkers die hun opgewaardeerde functieverplaatsingstoelage uitbetaald hebben gekregen. De financiĂŤle proble men die hierdoor zijn ontstaan liegen er niet om, het mag dan voor sommigen een ruimhartig sociaal plan zijn, ik kan u echter verzekeren dat een aantal medewerkers daar nu heel anders over denkt. Het personeel zou van zijn werk gever meer beleidsmatige regelingen mogen verwachten. Ook mogen zij van een aantrekkelijke werkgever verwach ten dat er dieper nagedacht wordt over de diverse aspecten van het verplaatsen van werknemers; het lijkt erop dat daar weinig aandacht voor geweest is. Per soneelszaken doet natuurlijk zijn uiter ste best om binnen de mogelijkheid die zij hebben de problemen op te lossen, maar een personeelszaken belasten met het achteraf oplossen van ontstane pro blemen, lijkt mij meer iets van symp toombestrijding, en dat is beschamend voor een Organisatie als de Koninklijke Marine. Het gebrek aan loyaliteit van onze werkgever, staat in schril contrast met de waarderende woorden van commandeur Marsman.

Reorganisatie DSP Het begint erop te lijken dat het decen tralisatieproces binnen de reorganisatie van MEOB-2000 in toenemende mate onder druk komt te staan door het sterk centrale gedachtegoed in Den Helder. Blijkbaar wordt binnen de Marineorga nisatie verschillend gedacht hoe men het personeel meer bij zijn werk en de besluitvorming kan betrekken. Veran deringsprocessen blijken aan de top van een Organisatie nogal problematisch te zijn; het is overigens wel een verkeerd signaal naar het MEOB personeel toe, lijkt mij. Naar mijn mening is het cen traal inrichten van een organisatie een verouderd en conservatief standpunt, waarbij onvoldoende aandacht geschonken wordt aan de noodzaak om het personeel meer invloed en vooral meer verantwoordelijkheden te geven voor het goed functioneren van zijn Organisatie.

)

-.1

van commandeur Marsman zal binnen veertien dagen worden aangeboden, waarna het richting de Bijzondere Commissie (BC) zal worden verstuurd om afgeprocedeerd te worden. De gehele reorganisatie DSP zou afgerond moeten zijn per 1 juli; of dit haalbaar zal zijn, is nog maar de vraag. Het Energie distributie bedrijf blijft zoals zij is. De Specifieke werkplaat sen van het SEWACO en de Kleinkali ber werkplaatsen zullen weinig veran deringen ondergaan. Blijft over Ont werp & Realisatie: daar gaat wel het een en ander wijzigen. De personele aspecten zullen goed in de gaten wor den gehouden en dienen op een verant woorde wijze te worden afgehandeld; de uitlatingen van commandeur Marsman hierover, geven vertrouwen voor de toekomst.

Medezeggenschap Het is een relatief rustige tijd voor het MC, het uitgewerkt voornemen tot reorganisatie van de Divisie Speciale Producten (DSP) is aangeboden voor een advies. Het overgrote deel van de DSP blijft intact. Bij Optronica, Kali bratiecentrum en Advies zal weinig veranderen. Ook bij Avionica verandert er niet veel: twee functies van de onder houdsdienst MVKK komen erbij. Het SOO Avionica heeft op 4 maart haar advies afgegeven over het uitgewerkt voornemen tot reorganisatie van Avio nica en het avionicadeel van het Onder houdsdienst van MVKK. Het antwoord

Hoe de medezeggenschap zal worden geregeld is niet geheel duidelijk. De MC heeft een standpunt ingenomen over de indeling van de medezeggen schap tijdens de overgangssituatie. De DCMEOB heeft daar een afwijkend standpunt over ingenomen. Ook corn mandeur Marsman is het op sommige onderdelen niet eens met de MC. Deze verzameling aan standpunten zal aan de BC worden aangeboden, deze zal dan in al haar wij sheid een beslissing hierover nemen. De DCMEOB vindt dat een MC-vertegenwoordiger daad werkelijk in zijn of haar Organisatie

maart 1999 MEOBtiek

terug te vinden moet zijn, dus geen dub bele vertegenwoordiging. De rest van de MC denkt daar iets anders over. Een alternatief om verkiezingen tijdens de overgangssituatie te houden, is voor de DSP naar het oordeel van de DCMEOB niet wenselijk: je zal dan op diverse locaties verkiezingen moeten houden en dat is in de gegeven omstandigheden onverstandig. Het zou van wij sheid getuigen als de DSP zijn verkiezingen in het voorjaar van 2001 zou kunnen houden.

oofdlijnennotitie Op4 maart is een discussiebijeenkomst gehouden over de Hoofdlijnennotitie van de Minister van Defensie. Een hoog militairgehalte heeft deze Hoofdlijnen notitie, er viel weinig te melden over de toekomstige rol van burger binnen de defensieorganisatie, of je zou de aan dacht aan de arbeidsmobiliteit van het burgerpersoneel en de spreiding van de personeelsreductie Militair versus

Burgerpersoneel eruit moeten lichten. Als je de ontwikkelingen binnen de Interdepartementaals Beleids Onder zoek (IBO) rapportage in ogenschouw neemt, voorspelt het niet veel goeds. Het was jammer dat de discussie zich concentreerde op de beloningen, de onderliggende probleemstelling werd daardoor enigszins gemaskeerd. Een algemene gedachtengang dat onze werkgever al een poos geen aantrekke lijke werkgever is, bleef daardoor onderbelicht. Het burgerpersoneel vindt wel degelijk dat zij onvoldoende beloond wordt voor hun inspanningen en loyaliteit. Dat de problemen om goed technisch personeel te rekruteren en te behouden mede ontstaan zijn door het gebrek aan perspectief, mag best worden vermeld. Dat de toekomst van het burgerpersoneel alles behalve roos kleurig is, mag ook duidelijk zijn: daar kan de Marine-organisatie overigens weinig aan veranderen, want politieke besluitvorming dient onvoorwaardelijk

Persbericht Opmerking redactie: De oor sprong en de betrouwbaarheid van dit persbericht zijn niet meer te achterhalen. De rijkste man ter wereld~ Bill Gates

van Microsoft liet zich onlangs ontval len dat: “Als General Motors net zo boven op de techniek had gezeten als de compu terindustrie, we nu allemaal in auto’s zouden rijden die 25 dollar kosten en 250 km rijden op één liter brandstof.” Dat had hij beter niet kunnen zeggen want GMantwoordde met het volgende persbericht “Als GM op dezelfde manier omging met technologie als Microsoft dan: Zou uw auto er twee keer per dag zon der aanwijsbare reden mee ophouden. U zou dit gewoon accepteren, de auto herstarten en verder rijden; Zou u elke keer als verkeerstekens wer den vernieuwd, een nieuwe auto moe ten kopen; Zouden alle meters kunnen worden ver vangen door één displaytje met daarop maar twee woorden: ‘Algemene fout’;

MEOBtiek maart 1999

gevolgd te worden, ook al wordt het beleid door de burger totaal niet begre pen.

CAO-overleg We staan weer aan de vooravond van een nieuw CAO-overleg: deze zal op 1 april met een verkennend gesprek geopend worden. De voorstellen van onze werkgever (Minister van Defen sie) overziend, word je er allesbehalve vrolijk van. Merkwaardig genoeg vraagt de defensieorganisatie om loyaal personeel met een grote inzetbaarheid, en dan rekent men royaal met cijfers voor de komma. Komt men echter om de daarbij behorende beloning, dan rekent men zich suf met cijfers achter de komma. Maar ja, we weten allemaal dat de politiek de financiële middelen vaststelt en dat defensie zo zijn eigen prioriteiten heeft, maar we blijven lo yaal en als het even kan, ook positief.

Jan Vooijs weg Zou Apple Maclntosh een auto maken die op zonne-energie liep, vijf keer zo snel was en drie keer zo eenvoudig te bedienen, maar op slechts vijf procent van de wegen werd toegelaten; Zou de airbag eerst ‘Weet u het zeker?’ vragen voordat ie afging; Zou u bij een OM-auto ook alle wegenkaarten van een bepaald merk moeten kopen, of u dat wel of niet wilde of nodig had. Als u de kaarten uit de auto verwijdert, dan levert uw auto maar vijftig procent van de normale presta ties; Zou maar één persoon tegelijk de auto kunnen gebruiken, tenzij hij ‘Car95’ of ‘CarNT’ heeft. En dan nog moet hij de extra stoelen apart kopen; Zou je bij elke nieuwe auto opnieuw moeten leren autorijden, omdat niets meer op de vertrouwde manier functio neert; Zou je op de startknop moeten drukken om de motor af te zetten.” Tot zover het persbericht van General Motors. Jan Vooijs heeft per 1 februari 1999 het bedrijf verlaten voor een betrekking buiten defensie. Hij was meettechnicus bij het Kalibratiecentrum.

Wat was het koud in Noorwegen Door: Wil van Elk

Met een Hercules van de Konink lijke Luchtmacht uit Soesterberg, vlogen ze op 25 januari naar Noorwegen. Op zaterdag 6 febru ari landden ze weer op vliegbasis Eindhoven. KAPMARNS P.E. Zweers (DMKM) en SMJRMARNVB Ton van den Berg (MEOB), en Pepijn Mengerink van het Mari ne Bedrijf (MB), gingen naar het hoge noorden om de nieuwe ver bindingsapparatuur van de Mari niers te testen onder Arctische omstandigheden. In een korte en koude periode hebben zij veel werk verzet.

technieken, elektrische technieken, “kortom wat we gewend waren te krij gen van het MEOB”, aldus Ton van den Berg. De majoor voorziet dat de ver nieuwing van de verbindingsapparatuur ook bij het Marine Bedrijf impact heeft. “Daar moet capaciteit voor komen.” Hij wees aan waar in de loods de VHF- en UHF-apparatuur ligt opgeslagen. Zweers: “We kennen een zogenaamde ‘notice to move’ van vier maanden. Dan moet alles getraind en uitgerust zijn met de juiste apparatuur. Ook het ombouwen van de voertuigen moet geregeld zijn; maar de materialen zijn er. In Oegstgeest ligt dat hele pakket overzichtelijk bij elkaar.”

Koudweertraini ng “We hebben onder andere allerlei soor ten batterijen getest. We hadden soms zeer goede resultaten, maar sommige dingen komen niet uit zoals de fabri kant het voorspiegelt”, vertelde majoor Van den Berg, coördinator Marinierszaken bij het MEOB. De apparatuur die voor VN-operaties is aangekocht in Amerika, het MINURSO-project, ligt tijdelijk opgeslagen in de Loods Her stelbare Goederen (LHG) van het voor malige ETMAG. Tot voor kort zwaaide Hans van de Post daar de scepter. Hij heeft symbolisch de sleutel overgedra gen aan de mariniers. In het tweede kwartaal van 1999 verhuist het pakket naar het voormalige NATO-Hauptde pot in Den Helder. De ruimte in het ETMAG is zo bijzonder omdat de tech nische ondersteuning zo dichtbij is: oppervlakte technieken, mechanische

Pepijn Mengerink is niet in militaire dienst geweest, laat staan dat hij een koudweertraining heeft gehad. “Hoe wel het erg koud was, heb ik toch een goede tijd gehad in Noorwegen als ‘groene burger’.” Pepijn kreeg man nierskleding mee en samen met de goe de raad van de majoor met twintig jaar ervaring, sloeg hij zich er kranig door heen. “Ik werd goed opgenomen in de groep. We lagen een keer ‘s nachts in een klein tentje; dat sliep hard en het was koud. En hoe lekker het ook is inje slaapzak, je moet er wel weer uit. Voor de rest sliepen we in een slaapverblijf. Het gebeurde regelmatig dat de elanden ‘s nachts aan het raam knaagden.”

mariniers leren daar onder andere hoe ze moeten skiën. Ze zijn ongeveer twee en een halve maand van huis. Op korte termijn werd besloten dat we tijdens die oefening de apparatuur konden testen.

‘We hebben vooral proe ven gedaan met anten nes, en we hebben mechanische zaken als mastbevestigingen getest.” Net als een eerdere test in Oostenrijk, bleken de verbindingen met de Harris apparatuur goed te zijn. De 11F appara tuur van Harris blijkt, voor het doel waarvoor het is aangekocht, te voldoen aan de verwachting. Maar we hebben vooral proeven gedaan met antennes, en we hebben mechanische zaken als mastbevestigingen getest.” Pepijn Mengerink: “Er komt een lijvig rapport van onze bevindingen. De experimen tele antennes die we meekregen van de fabrikant Harris, bleken niet te werken. Dat koppelen we terug naar de fabriek die daarmee weer aan de slag gaat. Het is een wisselwerking waar wij uiteinde lijk ook beter van worden. Zo consta teerden we dat sommige kabels door inwerking van vocht doorsloegen. Maar daar kunnen we wat aan doen. Het was een fantastische ervaring, ondanks de koude.”

Oefening SMJR Ton van den Berg: “Er draaide een oefening in Noorwegen. De

maart 1999 MEOBtiek

Rondleiding MEOB-personeel bij SEWACO Door: Wil van Elk

Speciaal voor de plechtigheid rond het slaan van de eerste paal voor een nieuw gebouw op de Nieuwe Haven, was een groep toe komstige bewoners per bus van uit Oegstgeest naar Den Helder gekomen. Na ontvangst in het bedrijfsrestaurant “Wadzicht”, werd het gezelschap opge deeld in twee groepen en kreeg een rondleiding in de werkplaats Geleide Projectielen. SMJR Hein Noordeloos ontving de gasten namens het hoofd Speciale Werkplaatsen. Piet Trjsburg leidde samen met Frits Nieuwerf de andere groep rond. In vogelvlucht wer den de ins en outs van de Sea Sparrow en Harpoon getoond. “Als een projec tiel een gele band heeft, draagt het een explosieve lading”, vertelde Noorde loos. Dat het gezelschap keurig binnen de looppaden bleef, kan ik u verzeke ren. “Tabak en aanstekers zijn hier uit den boze”, vertelde de majoor. Hij ver telde dat de bijna dertig jaar oude gebouwen drie jaar geleden zijn uitge breid. “De muren van de testruimtes zijn twee meter dik, evenals de vloer en het plafond. In een van de ruimtes is de vloer zelfs vier meter dik en is er vier ton staal in verwerkt. Er is alles aan gedaan om te zorgen dat de schade beperkt blijft, als er iets mis gaat. Een

1•

Frits Nieuwerf was een van de ‘gidsen’.

Mark48 torpedo bijvoorbeeld, slaat een gat in een schip van zo’n drie vrachtwa gens breed en hoog; dan is het schip echt wel bedankt. Een nadeel is dat ze dichtbij het doel moeten worden gebracht.” Dat tien jaar geleden al de munitiewerkplaatsen naar het oostelij ke marineterrein zijn gebracht, is een goede zaak. Zo ver mogelijk van het woongebied.

De heer Oosthuizen bij het 8,5 meter diepe bassin in de B&O-hal.

MEOBtiek maart 1999

Opvallend Voor de lunch werd een bezoek gebracht aan de B&O-hal. Deze hal is zo genoemd omdat de hoofdbewoners behoren tot de divisie Boven en Onder water Systemen. De heer Oosthuizen nam het gezelschap over van de heer Tol, de PR-medewerker van het SEWACO-bedrijf. In de grote hal vie len het 8,5 meter diepe bassin op, de gigantische radar-dode-ruimte, de kanonnen, maar ook de werkplaatsen en de ondersteuning die aan de buiten zijde van het gebouw zijn gevestigd. Zowel de lange rit van Oegstgeest naar Den Helder de koffie met cake uit ‘Wadzicht’ was alweer verteerd als de rondleidingen, maakte hongerig. De broodmaaltijd in het bedrijfsrestaurant ‘De Doorkijk’ ging er dan ook gretig in. Na de lunch was nog even tijd over om de werkplaatsen te bezoeken waar reeds enkele collega’s uit Oegstgeest werken; het was een hartelijk weerzien. Ook in het voormalige MEOB-gebouw zijn de werkruimtes geheel vernieuwd. De riante ruimte van de Crypto-colle ga’s maakte indruk op de Oegstgeeste naren. Rare geluiden in de ruimte ble ken uit de inpandige hemelwaterafvoer buizen te komen. Net voor het ‘paalslaan’ regende het nog behoorlijk in Den Helder.

Theo IJzerman zag Abraham Door: Wil van Elk

Op vrijdag 29 januari was de doorgang in de hal van gebouw Huygens gestremd. Onder regie van Ruud van Hal stond het op tronicapersoneel twee rijen dik te wachten op het unithoofd Theo IJzerman. Hij was die dag vijftig geworden en zijn Abraham stond op de trap op hem te wachten. Het was een ludieke Abraham. Het was een gehuurde ijzeren man, of eigenlijk een harnas, met daarin Henk Smit. Henks geduld werd danig op de proef gesteld. Theo IJzerman liet namelijk lang op zich wachten. Toen hij eindelijk arriveerde was Henk al een paar keer bijna bezweken achter zijn masker. Links in de gang stonden de vijftigmin ners te zingen en rechts de vijftig-

plussers. In een lied werd daar uitge breid naar verwezen. De vijftigplussers zongen het refrein: “Welkom bij de club der wijzen. Ouderdom die moet je prijzen. Daarvan staan hier de bewij zen. Dus sluit je bij ons aan.” En de vijf tigminners: “Theo is nu vijftig jaren. Hoort dus bij de middelbaren. En nu moeten we verklaren. Hij hoort er niet meer bij.” Na het zingen verscheen de Abraham die Theo een stokpaardje aan bood met daarop teksten die Theo’s stokpaardjes vertegenwoordigden. De hele dag hield de (lege) ijzeren man de wacht bij de ingang van het kantoor van Theo, zijn stokpaardje stond er naast.

\‘~‘

Twee IJzermannen.

Nieuwe Collega :

~ .-~

..s

~••—-,.~.. .;..

Naam: Huidige functie: Datum bij MEOB: Vorig werk: Is gek op: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Hobby(~59: Grootste wens:

~. ~,

.-.,

~ -. .

P.F. Hovius (Frans) PUAVIO/UV 1 A 1 maart 1999 ABUS Motorrjden Lezen Biefstuk Sleutelen aan motor Gezond blijven.

Ret1Pk~ oud-Vcri-~medewer kers o.p 8 april Op. 8 april van 13.30 tot 16.10 uür-.wordt in het bedrijfsrestaurant -van hei~’MEQB in Oegstgeest een reünie gehouden van oud-mede werkers van VERI Wassenaar. Qüd-VËRI-~edewerkers die~nog in actiëve di~nst zijn kunnen ook aan de reü ni~ deelne~h&i. Tijdens de reünie zullen foto’s van oud-VERI1e’ zier! zijn. De k~f~n tvo~r kdffie, hapjç en een drankje, bedragen tien gulden per persoon, ov~rte mTaken.op giro 509299 van de Kantinebeheerder MEOB Oegst~g~est. Erbl~/kt v~èl anim~,te zijn. Informatie, na 1 Z. 00 uur, bij. 1

‘H.P.J. ~iijiIig’ 071-561~9782;’J. denBöesterd, 02-52;373970; LJ~ Bal, 07~1~ 561’4Ï’~9dfA. Reedijk, 071-5760971.

maart 1999 MEOBtiek

Op de valreep Door: Frits Frederiks

Het is bij de marine een goede ge woonte om bij het aan boord ko men van een schip de vlag te groe ten en daarna de onderofficier van de wacht, die dan namens de commandant van dat schip de groet beantwoord. Ook bij het verlaten van het schip wordt weer de groet uitgewisseld. Dat doen we niet alleen omdat het voorge schreven staat, maar hoofdzake lijk als een blijk van respect voor het gezag dat dat schip vertegen woordigt. De sublieme samenwerking tus sen mensen van verschillende dis ciplines en het beschikbare materieel, zorgen ervoor dat het schip optimaal kan functioneren en daarmee gezag verdient. Ik sta nu op de valreep om het MEOB te verlaten en zal mij dus even moeten omdraaien om dat ‘schip’ te groeten. Ook hier werken mensen van verschil lende disciplines met materieel en ook hier zou de combinatie gezag moeten uitstralen. Voor ik me om zal draaien heb ik de laatste twee jaar (bijna) nog eens laten passeren. Er is veel gebeurd in die twee jaar en de situatie is er niet echt duidelijker door geworden. Ja, we gaan naar Den Helder en hoewel we dat niet echt leuk vinden, valt er wel mee te leven. Er is echter veel onzekerheid over hoe we dan in dat nieuwe bedrijf gaan werken en of we dan nog wel bij elkaar blijven, wie wel bij de oorspron kelijke unit blijft en wie niet, worden we niet door dat grote SEWACO bedrijf opgeslokt, enz.

Mopperen Ik heb regelmatig horen mopperen over die militairen daar heb je niets aan, want ze blijven maar drie jaar (als je geluk hebt) en dan zijn ze weer verdwe nen. Het klinkt misschien gek, maar het is juist die militair die, doordat hij zelf regelmatig van werkplek wisselt, zo goed kan aanvoelen wat het is om van de ene naar de andere werkplek geschopt te worden. We mopperen er dan niet over, want het hoort erbij. Maar ik kan je verzekeren dat het niet altijd even leuk is om een vertrouwde

MEOBtiek maart 1999

11L~~

Frits Frederiks (links), verliet het MEOB, de KM én Nederland.

werkplek in te ruilen voor een onbeken de nieuwe.

Uitstraling Genoeg daarover, want we hadden het over uitstraling. Toen ik in 1975 voor de eerste keer voet zette op het terrein van het MEB, was ik onder de indruk van de kennis en kunde, maar met name het enthousiasme van het personeel. Het was een vluchtig bezoek van drie weken, maar een jaar later was ik er weer vanuit WCS-communicatie. Het leek wel of ik niet was weggeweest. Een aantal jaren daarna kwam ik weer terug vanuit WCS-systemen en weer later terug vanuit communicatie. Tel kens als ik terug kwam zag ik hetzelfde: veel kennis, veel kunde maar vooral enthousiasme. De producten kwamen niet altijd op de geplande datum uit het bedrijf rollen, maar dan kreeg je er wel iets moois voor.

[

Slikken Toen ik twee jaar geleden net lekker ingewerkt was bij MARSTAF bedrjfs veiligheid (ik zat er net een jaar) en aan gezegd kreeg om binnen twee dagen naar het MEOB te vertrekken, was het even slikken, maar toen ik hier binnen kwam, was het weer als vanouds. De Organisatie was veranderd, maar de mensen waren er nog en in de afgelopen tijd is steeds weer bewezen dat we het nog in ons hebben. Veel kennis, veel kunde en heel veel enthousiasme. De producten komen niet altijd op de geplande datum uit het bedrijf rollen, maar dan krijgt de klant er wel iets moois voor.

Ja, daar sta ik dan weer op de val reep. Ik weet dat alles nog niet loopt zo als het zou moeten, maar dat is een kwestie van tijd en hard werken. Het was al met al een prima tijd en ik loop de valreep af met een goed gevoel in mijn lijf. Ik keer mij nogmaals om en groet u allen.

30 oktober 1999

PVMBO-slotfeest

Hans Kampinga en Cor Ruitenbeek maakten film in Amerikaanse woestijn

Laatste missie van fotodienst MEOB Door: Wil van Elk

Hans Kampinga en Cor Ruitenbeek van het Technisch Audio Vi sueel Centrum (TAVC), bij velen bekend als de Fotodienst, zijn verhuisd naar Amsterdam en op gegaan in de organisatie van de Audio Visuele Dienst (AVD). Naast de geschiedsch rij ving die ze deden met hun fototoestel, waar mee ze menig heuglijk feit vastlegden, hebben ze ook videofilms geproduceerd. Vooral in het ma ken van instructieflims voor het Korps der Mariniers hebben zij hun sporen verdiend. Hun laatste opnames maakten ze in oktober 1998. Daarvoor moesten zij naar de woestijn in Amerika waar ze letterlijk en figuurlijk de smaak van te pakken kregen. In de zinderende hitte van de woestijn in Californië krijgen mariniers een woestijntraining. Vergeleken met de wintertraining in Noorwegen een min stens zo zware training. Hans Kampinga en Cor Ruitenbeek waren getuigen van de omstandigheden waarin de trainin gen plaatsvinden. Dat is afzien, en voor ongetrainde burgers een beproeving. “Als je in een Vietnamachtige legertruck

Cor Ruitenbeek en Hans Kampinga in Amerika.

wordt vervoerd over lange afstanden, geen airco, gewoon met de boys mee en altijd zand in je kleren, dan praat je niet over een snoepreisje, ook al zit je op een steenworp afstand van Hollywood en Beverly Hills.”

New York “We gingen via New York naar Los Angeles. Dat was vijfuur vliegen, maar door een vertraging hadden we genoeg tijd om New York te bezichtigen. Hans vond New York prachtig, maar het is daar zo zakelijk allemaal. Los Angeles is veel leuker, de mensen zien er mooier uit, heel anders allemaal. Zo van Broad way en Wall Street naar de woestijn, is een hele overgang”, vertelde Cor. “Het woestijnleven is echt geen pretje”, beweert Hans stellig. “We zaten op zo’n duizend meter hoogte en zagen in het westen de zon opkomen. Oh wat was het koud daar. Maar van de omge ving konje prachtige plaatjes schieten.” Hoewel in het legerkamp het de gasten aan niets ontbrak het kamp is zo groot als de provincie Utrecht verbleef de tweemans Oegstgeester filmploeg in een motel aan de high way: 29 Palms. “Als je even doorrijdt, kom je uit in Palm Springs.”

Realistische oefeningen Hans: “We moesten in soms slechte

omstandigheden werken. We droegen verplicht schermwerende vesten over Als je in een Vietnamachtige legertruck wordt vervoerd over lange afstanden, geen airco en altijd zand inje kleren, dan praatje niet over een snoepreisje.

ons woestijncamouflagepak en een helm. Dat hinderde de werkzaamheden

behoorlijk en dat was zeker geen pretje

maart 1999 MEOBtiek

~: ~

•~

~ ~ •

. .~

~.—

•

..4

r..

b.. ..—..

* -

..;-

-. ~

.f.

‘,

.,.

“

-. .‘.

.‘

‘~—. •3

.~.,

.~.-‘

~‘

-, —* ,.~:—...

- ~_ ,_ ~. . ~• —• ...~ .. ~

:~k~

—

:~;::

~Z~7

. ~

~_i;~a. —

~ ~

—~

~ —

•

~ ~-.)

w’

.4 ~—

Doelen in de woestijn. “Als ze geraakt zijn springen ze steeds weer op.”

met die hitte.” “Het was niet ongevaar lijk, want ze schoten met scherp. Je zag zo de mortiergranaten inslaan. Heel realistisch, zoals ze daar oefenen. Je moest soms over prikkeldraad en over de militairen heen lopen”, zei Cor. “Het was net operatie Desert Storm met dat scheuren door de woestijn. Door het schudden in de truck kan je amper fil men. En dan die helikopters met dat schieten, de mariniers doen het gewel dig. We hebben ons nooit voorgesteld hoe het leven is in de woestijn, er lijkt geen eind aan te komen en de afstanden zijn ontzettend moeilijk te schatten. En dan die hitte, we moesten liters water drinken.”

Hans Kampinga heeft het MEOB verlaten.

ontdekking door een eventuele vijand een stuk kleiner.”

Eten Hans: “Het eten uit de Amerikaanse veldkeuken is prima. Veel groente en fruit; en buiten eten. We hebben een keer meegegeten tijdens de opnames.” Cor: “De rantsoenen zijn ook bijzonder. Ze hebben in een paar minuten een war me maaltijd. Het smaakt heerlijk en het is heel heet. Ze nemen een kunststof zak met weinig water erin, ze doen het eten erin, chemicaliën erbij en dan gaat het al snel borrelen. Ze moeten wel wat meer meesjouwen, dat wel, maar het is wel lekker. En omdat je geen vuurtje hoeft te maken, is de kans op

Hans heeft inmiddels het MEOB verla ten en is met VUT. Cor blijft nog een poosje te gast bij het MEOB. Samen met een materiedeskundige van het Korps gaat hij de film monteren. Tijdens het interview zag ook hij de opnames voor het eerst. “Kijk, daar zie je de inslag van een mortiergranaat.” Heel even proefde hij weer die span ning van het moment. Hij was zichtbaar onder de indruk van de mariniers en de omstandigheden waaronder zij trainen.

Afscheid Vrijdag 26 februari was mijn laatste officiële werkdag bij het MEOB. Die dag heb ik getracht zoveel mogelijk collega’s waar mee ik heb samengewerkt de hand te schudden: zoals te ver wachten is dit niet geheel gelukt. Daarom aan al die collega’s die ik niet trof: “bedankt voor de fijne samenwerking en het beste voor jullie in de toekomst waar en hoe dat ook zal zijn.” —

—

1-:

•0

Laurens van Zijp, Ex Bureau Inkoop.

MEOBtiek maart 1999

Hoofdlij nennotitie Door: Wil van Elk

Er wordt alles aan gedaan om de fensiepersoneel zo veel mogelijk te informeren, en het liefst op het juiste tijdstip. Toen minister De Grave samen met zijn staatsse cretaris Van Hoof de Hoofdlij nennotitie presenteerde, kreeg het defensiepersoneel de gelegen heid om dat live mee te maken. In onze regio betekende dat bij het Marine Vliegkamp Valkenburg (MVKV) in een hangar een le vensgroot doek werd opgehangen waarop een videopresentatie werd vertoond. De minister had waarschijnlijk zelf op een taart gerekend, maar helaas, hij moest zich beperken tot de hoofdlijnen. De rode draad in de Hoofdlijnennotitie is de verandering die de Nederlandse defensie ondergaat. Wat dat betreft heeft defensie een millennium pro bleem. De vraag is namelijk hoe we de volgende eeuw ingaan. Instabiliteit en onveiligheid in de wereld bepalen wel ke middelen moeten worden aange schaft en uiteindelijk moeten worden ingezet. Daarbij is het een eis dat de middelen bruikbaar moeten zijn voor alle taken. De komende jaren krijgt de koersverlegging gestalte.

Veranderingen Hoewel de krijgsmacht behoorlijk aan het inleveren is, komt er toch materieel bij. Honderdvijftig tanks worden ver kocht en twee S-fregatten, en er moeten drie Orions weg, zodat er tien overblij ven. Bij de Marine wordt vooral het korps der Mariniers van nieuw materi aal voorzien. Naast dat ze er driehon derd man bij krijgen, die in Den Helder worden opgeleid, komt er een tweede Troepen Transport Schip. Bij al die veranderingen wordt ook het personeelsbestand grondig herzien. Staatssecretaris Van Hoof heeft deze ruggengraat van defensie in zijn pak ket: “Aan de ene kant verdwijnen er 1700 functies en aan de andere kant komen er 1200 bij. Dat velen niet zomaar in een andere functie kunnen worden geplaatst, maakt het moeilijk. Het moet aantrekkelijk worden om bij defensie te willen werken: werkzekerheid

Bij het Marine Vliegkamp Valkenburg (MVKV) werd in een hangar een levensgroot doek opgehangen waarop een videopresentatie werd vertoond. in plaats van baanzekerheid.” Om de knelpunten weg te nemen is honderd mil joen gulden uitgetrokken.

Valkenburg (MVKV), wilde De Grave niets weten. Wel wordt de stationering van de MLD in Valkenburg en een mogelijke samenwerking met Duits land bestudeerd. “De discussie over Valkenburg gaat over huisvesting en dan moet u bij mijn collega Pronk zijn.” De hoofdlijnennotitie is vrij gedetail leerd. De vraag is wat de defensienota volgend jaar nog kan betekenen. De minister zegt zich te verheugen op de discussie met het kabinet.

Discussies De Grave heeft vele uren discussies achter de rug met de bevelhebbers. “Daarbij vielen stevige termen”, beweerde hij. Alle middelen zijn getoetst aan een analyse. Niet nodig? Dan verminderen. Over het opheffen van de Onderzeedienst (zou een gewel dige kapitaalsvernietiging betekenen) en het vertrek van Marine Vliegkamp

Stichting VVKM De stichlin~ Vftenden van de Koni~ikiiJke Marine ~V~.7KM) ge~ft het’bl~d Op de Valrèep uit. In de activitèitenkal~nder ri999~staat het Feünieprogram~ ma vermeld Bij de Marine Kazerne Amsterdam 28 april Hr Ms Johan Maurits vân Nassau, 22 september Hr.Ms. Dren~he en’op ~1 3 oktober Hr~Ms. ~Eromp F801 en F{r.Ms. De Ri~yter (F806). In De~n H~1dèr op 6 november voor de mijnenvegers van de Dokkhm klasse en de stal~n mij nenvègers~,

Promotiestand

De vêreniging hèeft een promötiestand die on~t ander&bij de Nafiönale Vlo&dagenin Den Helder aanwezig is van 1 tot en met 4juli: Verder kod~en we ~e~tegen ~p 29 mei in Scheveiiingen op Vlaggetjesdag, op 25 tot en met 27jiinitijdens de~Havendagdri inGouda; op 17juli bij de Mosseldag in Brui nis~e en van 6 totenme~8 augustus in Vlissingen tijdens Smal S~il.

maart 1999 MEOBtiek

Nadere toelichting BDZ op Hoofdlijnennotitie Door: Wil van Elk

Vice-admiraal C. van Duyvendijk, Bevelhebber Der Zeestrijdkrach ten (BDZ), gaf op 28 januari een nadere toelichting op de Hoofdlij nennotitie in het bedrijfsrestau rant van Marine Vliegkamp Val kenburg (MVKV). “MARPAT is inzetbaar op de drie gebieden waar defensie de nadruk op legt: onderzeebootbestrijding, kust wachten (grensoverschrijdende) vredesoperaties.”

partijen. De bal ligt bij VROM-volks huisvesting en defensie wacht af. Ondertussen wordt wel gekeken naar alternatieven.” Hij doelde daarmee op eventuele samenwerking met Duits land. Maar die vliegen met oude vlieg tuigen. De Orions van Nederland moe ten mee tot 2025 en zolang een eventue le partner niet hetzelfde type vliegtuig heeft, is het niet verstandig om daarmee samen te werken. “Wij hebben een goed vliegtuig en goede infrastruc tuur”, zei de BDZ.

Zorgen Ook het Amfibisch Troepentransport Schip (ATS) is volgens de BDZ inzet baar op de drie gebieden, vandaar dat er nog een tweede komt voor het korps der Mariniers. Hij gaat van de stelling uit ‘één schip is geen schip’ en verklaarde dat voor iedere operatie drie schepen nodig zijn. Oorlogssituaties in het nabije verleden hebben bewezen dat de nadruk moet liggen op bescherming tegen inkomende raketten. Daarmee is de bouw van LCF-fregatten verant woord.

Duidelijkheid Aan het personeel van MVKV wilde hij graag duidelijkheid geven, maar hij kon niet meer vertellen. Wel schetste hij het hoe en waarom van bepaalde studies. “Het is een politiek probleem. Eén gemeente wil graag bouwen op het ter rein en drie andere gemeenten willen het behouden. De landelijke politiek wil het groene hart behouden en aan de andere kant is er woningbouw nodig. De scheidslijn loopt dwars door de

Ook de BDZ kan de zorgen van het per soneel niet volledig wegnemen. Hoe wel de reducties en de uitbreidingen ongeveer tegen elkaar wegvallen qua aantallen, geldt dat niet voor de disci plines. “We zitten in een moeilijke peri ode; we hebben een aantal problemen, dat wil ik niet ontkennen. Ook MVKV krijgt te maken met een personele reductie door het wegvallen van drie vliegtuigen. Naar de situatie op de Nederlandse ‘~ntillen wordt nog studie gedaan. Het Functionele Leeftijds Ont slag (FL0) gaat naar een hogere leef tijd. Ook defensie moet bijdragen aan de versobering, maar of we dat aankun nen? De problemen worden alleen maar groter door vergrijzing.”

Alternatieven Over alternatieven voor de locatie van het vliegveld Valkenburg ontstond een levendige discussie. BDZ: “Verhuizen naar de Kooy is heel aantrekkelijk, maar ook heel duur; gaan we naar kij ken. Onderbrengen bij de Luchtmacht

is ook een optie, maar die vliegvelden zitten al vol. De burgemeester van Den Helder is bezig een wereldstad van zijn stad te maken; een echte metropool. Maar om van een veldje in de Wierin gerwaard een vliegveld te maken kost meer dan de provincie Noord-Holland en defensie kunnen bekostigen. Al zou het alleen maar het storten van beton zijn: dat kost zeshonderd miljoen en tijd.”

Reisbesluit Defensie gaat werken aan het reis- en verplaatsingskostenbesluit. “We gaan recht doen aan de militairen die zich regelmatig verplaatsen”, vertelde een vertegenwoordiger van DPKM. “Daar is geld voor uitgetrokken. Het maakt deel uit van de gereserveerde honderd miljoen. Defensie heeft het moeilijk. Aan de ene kant het verjongen van het personeelsbestand en aan de andere kant het verhogen van de ontslagleef tijd. Dat vraagt een andere systematiek: dat willen we vlotter gaan doen in de toekomst. Sommige zaken zitten nu behoorlijk verstopt.”

Peptalk De BDZ besloot met een peptalk: “Laten we elkaar niet in de prut praten. Daar is niemand bij gebaat. De toe komst heeft perspectief. Laten we elkaars hand vasthouden en in dezelfde richting praten. Ik kan het niet alleen, de AR niet en CZM ook niet.

De Marine was goed, is goed en blijft goed: ook in de komende eeuw.”

Nieuwe Collega

.~;

-‘~-

MEOBtiek maart 1999

Naam: Huidige functie: Datum bij MEOB: Vorig werk: Is gek op: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Hobby(’s): Grootste wens:

J.D. Okel (Jurjen) PUOPTRJNZ&V 8 februari 1999 Elektromonteur Het vrij gezellenleven Opgeven Blauwe hap Autorijden

Strategische Toekomstdiscussie Defensie 1(1V! Door: Wil van Elk

Op donderdag 4 maart werd een groepsdiscussie gehouden in het bedrijfsrestaurant van het MEOB in Oegstgeest. Het was de twaalf de sessie die KTZ W.H.C. van Straten en LNTKOLMARNS A.G. van Ede hielden voor de Strategi sche Toekomstdiscussie Defensie (STD) KM. Zij zijn beiden geheel vrijgemaakt uit hun vorige func tie om voor de 1CM de STD inhoud te geven, zowel intern als extern de 1CM. Op 8 april wordt de laatste sessie gehouden en in mei brengen de beide officieren rapport uit. In ‘Alle Hens’ worden hun bevindin gen gepubliceerd. Bij het MEOB waren ongeveer vijftig belangstel lenden bij de discussie aanwezig. Van Straten en Van Ede vormen samen het STD-team. “Twee anderen hebben inmiddels onze plek in de Organisatie overgenomen; we zien wel waar we na de STD terechtkomen.” Bij de diverse sessies gaan ook materiedeskundigen mee: “KTZA P.H. Scholten, hoofd van de afdeling plannen-per soneel (HPLANPERS) bij de DPKM, weet veel meer van personeelszaken dan wij, en wij verwachten dat er veel vragen over P-zaken komen (en dat blijkt ook zo te zijn). KLTZ Both is een afgevaar digde van DMKM. Om dezelfde reden als voor Scholten heb ik aan DMKM om een van zijn mensen gevraagd bij de bijeenkomsten in de techniek. Er was ook een (andere) DMKM-man bij de bij eenkomst te Den Helder bij RW SEWACO.”

eedenken Hoewel de defensienota pas in septem ber uitkomt, laat de minister het nu al lezen om het meedenken te stimuleren. Kolonel Van Straten kan de boodschap als voormalig voorlichter uitstekend aan de man brengen. “De wereld veran dert, dan moet defensie ook verande ren. Daarbij heeft defensie drie pijlers, het is net een krukje, drie poten, kan dus niet omvallen: 1. verdediging van Nederlands en NAVO grondgebied en veiligheidsbe langen, 2. Internationale rechtsorde en vredes- of crisis- beheersingsoperaties

KTZ W.H.C.

van Straten en

en 3. Civiele steunverlening. Dat derde punt is nieuw voor een defensiebegro ting.” Ook kolonel Van Straten bena drukte de noodzaak van het hebben van een Onderzeedienst: “Dat is een inter nationaal kenniscentrum en een onder zeeboot daar gaat dreiging van uit. En de Orions, die hebben we gewoon nodig, dus MVKV ook, dat is het uit gangspunt.”

Werkzekerheid Volgens kolonel Scholten wil de mari ne het personeel goed scholen, ook bui ten defensie: “Voor de employability. Het is werkzekerheid boven baanzeker heid. We willen ook meer uitwisselen met personeel, vooral voor middenka der en hoger personeel.” Een van de reacties uit de zaal was dat dit voor bur gers zo moeilijk is te verwezenlijken. “Bij sommige technische functies geldt een lange inwerktijd. Als dan de per soon weer wisselt van functie, is al de moeite voor niets geweest en begint alles weer opnieuw, dat kan dus vaak niet.” Dat een bootsman ook nooit een commando of marinier zal worden, staat ook als een paal boven water.

Kritiek Na de inleiding en toelichting op het hoe en waarom van deze bijeenkomst, kreeg het publiek de gelegenheid tot het stellen van vragen en het geven van

LNTKOLMARNS

A.G. van Ede.

kritiek of mening. “De Hoofdljnenno titie is een militair verhaal. Hoe staat het met de rol van de burger?” “Dat is inderdaad onderbelicht, dat nemen we mee”, aldus het forum. Voor velen blijkt defensie geen goede werkgever meer te zijn. “Wellicht dat u de burgers eens beter gaat betalen! Een feit is dat alle mensen die door de verhuizing van het MEOB het bedrijf hebben verlaten, er allemaal beter op zijn geworden.” DMEOB was het daar niet mee eens (hij zat ook in het forum): “Die mensen ver lieten het bedrijf om heel andere rede nen, niet omdat ze het niet naar hun zin hadden.” Toch drong het publiek aan op het feit dat defensie beter voor haar per soneel moet zorgen. Ook reorganisatie op reorganisatie is slecht voor de bedrijven. Het MB wil men dan ook lie ver met rust laten, voorlopig. Er werd meer aandacht gevraagd voor kleine bedrijven en de efficiency die ze heb ben: “Een serie kleine vaartuigen is makkelijker te besturen dan één hele grote.” “Als er dingen zijn die u irrite ren, noteer ze en stuur ze op. Ons E mail adres is stdnavy@euronet.nl en het Faxnummer is 070-3163164.” Het STD-team vertrok woensdag 17 maart naar de USA, vervolgens naar Curaçao en Aruba. Als ze geheel rond zijn hebben ze dertig bijeenkomsten gehad.

maart 1999 MEOBtiek

P ~I•I

p1vo

vijl

‘j•I• S’’ II’

[

‘.5.5 •0• I~5~5 1•05 (~ ‘.5~0~, , S

30 oktober 1999, PVMBO Slotfeest

u kunt rijker naar huis dan u kwam

Anita Ciere-Pattiapon nam op 12 maart afscheid van haar collega’s van de Productunit

Materiaaldienst. Zij gaat werken bij het Marine Vliegkamp Valkenburg.

Gerard Gordijn

——

11’

Oldtimer

,1j

t!!

~ ,1,

—

Door: Jan Bakker

Vis Bij het bedrijfsbureau hield niet iedereen van vis. Een had er zelfs een hekel aan; hij vond dat het stonk. Dat stoorde hem zo dat hij zijn beklag bij de chef ging doen. Dat had beter opgelost kunnen worden. Dus vis buiten eten en je handen wassen als je terug kwam. Wij von den dat dat varkentje even gewassen moest worden. Tussen de middag werd een leeg gegeten makreel met punaises onder zijn bureau geprikt. Dat was een lekker luchtje. Hij kwam terug van de lunch en ieder een zat vol spanning te wachten op de explosie. Hij zakte in zijn stoel en vloog direct weer overeind. Vloe kend en tierend gooide hij zijn papieren van zijn bureau en liep weg. Dat was rustig en drie dagen lang vroeg iedereen of hij soms vis te koop had.

MEOBtiek maart 1999

•-./

Gerard Gordijn werd op 10 maart vijftig jaar. Hij speelde zelf voor Abraham; maar dan

zonder baardje. Inmiddels groeit er weer haar op zijn kin.

.D~ieuitoud~medcwerkers oi 18’mei• Het j~ar~j~se .‘dagj~ u~t’~ met de .oiid.mede~verkérs is op dinsdag ~18 mei1999. De kantinecommissie heefteen prachtige.tocht georga niseerd naar Harder~vijk V~riaf8i0 ~iur staat’een heërlijk kopje koffie klaarin het bedrijfsrestaurant. Oih 9.15 vertrekken ~ie oud-medewerk~ts naar het ‘Dolfinarium Harderwijk waar om 12.00 uur een heer1jjke.k~ffiemaaItijd me’t alles er op en er aan klaar staat. Daarna is iedereeii vrij qm te gaan e~ te staan waar men wil. Om 16.30 begint de terugreis! naar het.MEOB waar- tot uiterlijk 19.00 uur gelegenheid is om de foto’~ van• vorig jaaf (Ziiider±eefnuseum) te’ l~ekijken en uit te zoel~en dn afscheid van elka~ te nè11n~n. -

Ramschip Schorpioen wordt opgeknapt De Schorpioen, een ramschip uit 1868, is sinds december 1998 ei gendom van het Marinemuseum in Den Helder. Het monumentale schip ligt in een droogdok op de oude Rij kswerf in Den Helder. In de komende maanden wordt het schip grondig opgeknapt. De scheeps huid wordt schoongemaakt en eventu eel gerepareerd en van een nieuwe verflaag voorzien. Ook de masten en de ra’s worden geverfd en de tuigage krijgt een facelift. Het Amerikaans grenen dek wordt vervangen door een nieuw dek van bankirai hout, een houtsoort uit Maleisië. Museum medewerker Joep Derksen heeft de leiding van het omvangrijke project dat in opdracht van de Stichting Instandhouding Sub marines and Targets wordt uitgevoerd. Scheepswerf Visser uit Den Helder heeft de supervisie over de restauratie. De Schorpioen is het derde museumschip van het Marinemuseum. Eerder werden de onderzeeboot Tonijn en de mijnenveger Abraham Crjnssen in de collectie opgenomen. In mei 1999 wordt de Schorpioen voor het publiek geopend. Het museum is van dinsdag tot en met vrijdag open van 10.00 tot 17.00 uur. Op zaterdag en op zon- en feestdagen van 13.00 tot 16.30 uur. Volwassenen betalen f7,50, kinderen f4,00 en CJP en 65+ f6,50. MJK, veteranen en defensiepersoneel kunnen gratis naar binnen.

•\,j

;:~

“. .I~

; 1

-1~

——

Ramschip De Schorpioen is het derde museumschip van het Helderse Marinemuseum.

Stroomstoring bij MEOB Het MEOB-personeel kreeg op donderdag 4 februari bij aanvang werkzaamheden een onaangena me verrassing. Op het hele bedrijf was de spanning uitgevallen. Al les bleef donker en alle installaties waren uitgevallen. In de buurtge meente Rij nsburg was een kabel gebroken bij graafwerkzaamhe den.

Aardlekschakelaar

Door een communicatiestoring bij het energiebedrijf (EWR) bleef het MEOB

Na een paar keer bellen naar het alarm nummer van het EWR, begon men daar te beseffen niet met een rjtjeshuis te

onnodig lang verstoken van elektrici teit. Er hoefde namelijk alleen maar de hoofdschakelaar in de hoogspannings ruimte omhoog te worden gezet, meer niet. Maar dat moet een medewerker van het energiebedrijf doen omdat nie mand van het MEOB daar toegang toe heeft.

maken te hebben, maar met een ‘grote klant’: een bedrijf. Het antwoord was steeds: “u moet de aardlekschakelaar omhoog zetten”. De account manager van het EWR, de heer C. Ouwerkerk, heeft ver7ekerd dat dit in de toekomst niet meer gebeurt. “We hebben afge sproken dat de MBK bij jullie, zo snel mogelijk wordt geYnformeerd bij derge lijke calamiteiten.”

maart 1999 MEOBtiek

Nieuw avontuur voor de I(1~’1 03-56 Door. Care! van der Wijngaard

De Volkswagen Transporter KM 03-56 van het MEOB, heeft er vele kilometers opzitten voor de afdeling Akoestische Metingen. Vele binnenlandse reizen naar de fabrikanten en naar de akoesti sche meetbaan in het Haringvliet en de laatste vijf jaar regelmatig naar de Noorse meetbaan bij Ber gen. Je zou zeggen dat hij alles wel heeft meegemaakt.

1~0

‘II

Toch nog op zijn oude dag, met een kwart miljoen kilometers op de teller, had de afdeling AKM (inmiddels SEWACO) iets speciaals bedacht. Voor metingen aan boord van Hr.Ms. Rotterdam moest meetapparatuur naar het Schotse Rosyth worden gebracht. Met de veerboot van Rotterdam naar HuIl was niet ongewoon; die weg kon de bus wel dromen. In het verleden is regelmatig naar de Akoestische Meetbanen in Schotland gereden. De rit over land naar Edinburg was iets minder gewoon omdat we doorgaans richting Glasgow rijden. Om de sfeer van Edin burg een beetje te proeven mocht hij de beroemde Firth of Forth spoorbrug aan schouwen. Hij mocht er zelf niet over heen rijden want er is slechts een enkelspoor treinbaan.

De KM 03-56 wordt aan boord gehesen van de Hr.Ms. Rotterdam.

Meevaren Toen door naar Rosyth, een vanouds bekende marinehaven in Schotland. Hier kwam een voorlopig einde aan de rit. Door drukke werkzaamheden was het niet mogelijk om de bus terug te rij den naar Nederland. Bij het plannen van de reis was gevraagd of de dienst auto aan boord van Hr.Ms. Rotterdam kon worden genomen om hem vervol gens in Vlissingen weer aan land te

zetten. De zij laadklep is er echter niet op gebouwd om een Volkswagen Transporter aan boord te laten rijden. Voor de bemanning van Hr.Ms. Rotter dam geen probleem. “We gaan hijsen.” Zorgvuldig werd een net op de kade uitgespreid. De auto er op en dan lang zaam hijsen. Als de rek uit het net is gaat de KIvI 03-56 langzaam omhoog. Wanneer hij ter hoogte van het helidek komt, wordt duidelijk hoe groot het ATS is: van kiel tot brug een flatge bouw van elf verdiepingen.

Helidek

Na voorzichtig op het helidek te zijn geland, reed de bus naar een plaats in de hangaar. Hier geen last van drukte. Helemaal alleen in een ruimte waar, met een beetje passen en meten, mis schien wel honderd Volkswagen Trans porters kunnen staan.

),~.

Kopenhagen

.~tffl

De beroemde Firth of Forth spoorbrug.

MEOBtiek maart 1999

—

Na een voorspoedige zeereis werd in Vlissingen weer gedebarkeerd. Zonder schade, met alleen de striemen van het net in zijn stoffige flanken, staat hij weer ten dienste van het MEOB. Voor AKM zal de KM 03-56 binnenkort weer rijden. Next stop Kopenhagen, waar de beroemde zeemeermin over de haven uitkijkt.

Nieuwe Stofarme ruimte in Den Helder Door. Wil van Elk

Tegen het voormalige MEOB-ge bouw in Den Helder is een Stofar me ruimte gebouwd. Wied Veldhuizen en Rob van Gelder zijn twee pioniers die de ruimte in ge bruik hebben genomen. Eind fe bruari kwamen ze over naar Den Helder; de bouwvakkers hadden nog maar net hun hielen gelicht. Voorlopig blijven ze nog met z’n tweeën daar werken. Het Marine Bedrijf heeft een ongekende luxe: twee Stofarme ruimtes: een in Oegstgeest en een in Den Helder. Wied en Rob werkten nog pas een jaar in Oegstgeest. Beiden wonen in de regio Den Helder en hadden het dage lijks heen en weer reizen naar hun vori ge werkgever in Hoofddorp wel gezien. Nu werken ze heel dicht bij huis en zijn dik tevreden: “We zijn bekend met luchtvaartsystemen door het werk dat wij deden bij onze vorige werkgever. Het is gevarieerd en interessant. We gaan begin maart, na het installeren van de testapparatuur, aan het werk begin nen, maar eerst gaan we nog naar een cursus.”

Wied Veidhuizen en Rob van Gelder bezig met installeren in de nieuwe stofarme ruimte.

Ze gaan zich bezig houden met Gyro’s (geeft signalen) en indicatoren (ontvan gen signalen) van vliegtuiginstrumen ten. “We hebben voorlopig een halfjaar werk.” Er zijn twee ruimtes die ieder hun klasse hebben in het aantal stof deeltjes per kubieke voet, een van tien duizend en een van duizend stofdeeltjes per kubieke voet. De ruimtes klinken nu nog erg hol. De omroep klinkt vreselijk

Aansluiten Ze waren volop bezig met het aanslui ten van diverse voedingsspanningen.

hard en bezorgt je af en toe een schrikreactie. Alle tafels en opstellingen van apparatuur zijn recht toe recht aan, zon der versierselen, om zo min mogelijk stof vast te houden. “Stof is onze vij and. Vandaar dat we ook een ‘omge keerde’ overall dragen. Dat is niet om te voorkomen dat je vies wordt, maar om te voorkomen dat je de apparatuur vies maakt met stof dat inje kleren zit.”

Koifie

—

-.1

.__~___~;-,-‘.

. .

2’-

..-

.~.-

. -

~‘

‘~

,~~////

—

[

:~‘~ ‘~‘~ ~ ~

‘ ~

\k~

“‘

•-

\\.~

De nieuwe stofarme ruimte is tegen het oude MEOB gebouw ‘aangeplakt’.

Het installeren ging van een leien dakje. De twee ervaren medewerkers uit Oegstgeest zijn snel aangepast. Hoewel er nog geen intercom was aangesloten, bereikte ons op tijd de mededeling dat er koffie was. “We hebben een pulletje met geld neergezet om alvast koffie voor ons te nemen. We moeten ons eerst omkieden en dan is de kar weg tegen de tijd dat wij er zijn.” Ze hebben vanuit de stofarme ruimte in ieder geval meer ramen en dus veel meer uitzicht dan in Oegstgeest. Nu zien ze schepen varen en helikopters vliegen. En straks zien ze de Hr.Ms. Rotterdam laden en lossen, want die meert af om de hoek. Net voor het verlaten van de ruimte voor een kop koffie, zie ik in mijn ooghoek de boot naar Texel vertrekken. Dat spreekt misschien nog wel het meest tot de verbeelding.

maart 1999 MEOBtiek

De Flop Het vrijwilligerswei’k.en het verleden. voeren, ik dacht bij mezelf, “ik laat de schi~per lekker liggen, ik breng die schuit zelf wel naar binnen”, sturen kon ik en 1~et was niet voor het eerst dat ik bij het binnenlo~en aanhet roer stond. Al wat we echter di~hter bij de wal kwameri werd de zee luier, grover en brüiner, ik~zag daar geen gevaar in totdat er een moment kwam da~t het achterschip’ werd opgepakt en het schip steeds sneller met die gôlf mee bleef varen. De ko~it van het schip ~verd als het ware naar beneden gezogen, ik trok ‘ian schrik de koppelingshandel van vol,vooruit in ~‘ol achter-~

Door.~ Klaas Varkevisser

Hartelijk bedankt voor de flop Ad, ik’ben er niet echt blij mee. Maar “rasvrijwihiger” genoemd~ worden gaat te ver, waarin komt dat tot uitdrukking als je zelf met vèel plezier je energie kwijt kan in een hobby die ook anderen plezier geeft. Uiteraard gaat er een ~gröot deel van je vrije tijd in zitten en daarnaast ook nog een gedeelte van je verlof. Ik zit al vele jaren in besturen, maar ik heb daarin ook altijd weer de hulp van anderen nodig en zeer zeker de steuû van m’n vrouw, want als die niet achter je staat is er een zo grote belemmering dat je zonder meer moet stoppen met het “vrijwilligerswerk”. ik ben daarém blij dat ik niet als enige de taken uitvoer, maar dat er naast mij nog zo’n tweçhonderd andere vrijwilligers pre sen~ zijn om ~le vêreniging d~aiend te houden en op die’ manier vèel jeugd van de straat te houden en daarbij môetinen dan wel e~en beetje.kunnen gooche len.•.. ~ het “vHjwilligerswerk” er~ijf~zovéél anci~ re dingen te vertellen die een hiei~s’iffeegemaakt heeft voordat’ men überhaupt iets aan vrjwil1igersv~erk kon doen. Mijf~ verhaal Speeldezichaf inhe~ jaar 1961, ik~was n~t’in het bezit vafi’ mij~ diploma “Stuurman Vérre Visserij”. Ik was nege~tien ja~ar dus wat kon me gebeuren. Ik was vol goede m~edal~stuurmah aangçmoristerd op een trawliogger: dit. was èefi sëhipdât met een sleepnèt op schol, tong ën.rond~is viste. Normaliter vertrokmen met zo’n~scHip op maandag en als er voldoende wef~ge~angen, ~as men meestal op zater dag weer binnën. Zo was dat ook iii die bewuste week. Het ¾~vêerberichf wa~ redêlijk~en rnet~o’n windkracht vijf~uit het westen, wérd koers gezèt naar de visgrondeii. De berichten voor de dinsdag waren ‘vat minder, ‘de’wind~ou wat~gaan’toe-. nemen, maar met~zG’n schip’ ko~i je met~win~.l~racht’zeven â’ acht nog wel vissen.- Toch-viel het die.dinsdag op dat de zee erg’ woelig was. De berichten op dinsdagavofid waren opeens’ ërg~slecht; men voorspelde windkracht ti~n uit lÎët fioô’~dWes~, ten: De schipper besloot de nacht nog uit te Vissen en in de morgen bij da~liéht.richting thuishaven te gaan. De volgende morgen wa~ de wind aangewakkerd tot windkracht’ negen, met een l~ijzoiide~grove’z~e. De netten werden vastgesjorden er werd koèrs gezet naar Hmuiden. Inmiddels bleek de storm nog heviger te ‘wirden dan werd aangegeven, ~ver de radio werdeii diverse noodberichten gehoord. Na het middageten, we hadden ini~niddels al enkele uren voorde wind achter de rug, was het mijn beurt om de wacht te nemen. De schipper gaf mij de koers op en zei mij dat ik hem over twee’uur moest wekken. Het varen op zich ging schitterend, l~’nge golven pal&end en voor het windje liep de snelheid b’ehoorlijk op. ~ijdens mijnwacht kwam dé thuishaven al in het,zicht; Toen besloot ik eigenlijk mijn eerste “v~ij~illigers’~ actie ujt t~

MEOBtiek maart 1999

uit, de logger kwam schokkend uit de golf te voorschijn. De schipper stond-binnen een seconde naast mij, kletsnat gewor den door het water dat in het achter logies was gelopen, ach:. term stond het water een halve meter hoog, en het had geen ,seconde langer moeten duren want danhad ik dit niet na kun nen vertellen. De schipper zei mij’ dat mijn reactie bijzonder goed was geweest, maar ik kreeg ongelooflijk op mijn kop ‘Ofridat ik hem niet had geroepen toen wij aan lager wal kwa men. Later hoorden we dat twee vissersschepen niet waren ~emggekeerd, iets wat ons ook had ktinnen’gebeuren: ~ik had mijn les geleerd. Ik heb’ een jaar later zelf een schip gekregen, .maar ik heb er altijd voor gezorgd datik op-de brug wasals we naar bihneii liepen. Ofhetnu goed .weer of slecht weer was, ik had’van dat avontuur geleèrd dat je eerst goed moet overwe gen. D~e~je werk, en doe je ~‘erk goed, nia~r neem altijd de raad yan~ meer’ ervaren mensen dan; ook’ al,denk je dat jij, op, dat moment het heft in De Flop is een rubriek door een handen hebt: eeni MEOB-er geschreven. Iemand krijgt verkeerd zeetje en’ een diskette: De Flop, en zet daarop je bent lie~kwijt. zijn of haar verhaal. Deze rubriek is Ik geefdeflop door niet bedoeld om eens lekker tekeer te aan een fanati~kë gaan, het moet netjes blijven en leuk. Oranjeklant: Aan het eind van het verhaal wordt De Jan de Wi,kerl4 -

De Flop

‘.

Flop doorgegeven aan een collega.

Leo Nachtegeller 37 jaar bondscheidsrechter Gerard van Dijk, vice voorzitter van de KNVB, reikte aan Leo Nachtegeller (1945) op 6 maart, bij Voetbalclub Ter Leede in Sas senheim, een zilveren bondspeld uit voor 37 jaar fluiten voor de KNVB. “Ze wilden het speidje al eerder uitrei ken. Ik had wel een uitnodiging gehad voor de nieuwjaarsreceptie, maar ja, ze hadden er niet bij gezegd waarvoor, ik ga daar niet zomaar heen,” vertelde Leo in het ETMAG waar hij een van de laat ste medewerkers is. Uiteindelijk heb ben ze de speld uitgereikt bij Ter Leede in Sassenheim, waar Leo ‘s zaterdags altijd is te vinden. “Dat is mijn club. Van ‘s morgens half acht tot ‘s avonds zes heb ik telefoondienst; ik ben de eni ge die de telefoon aanneemt.” Leo is een man van principes. “Ik ben er een tijdje tussenuit geweest, ik had ruzie met de bond. Ze hadden me gede gradeerd omdat ik een test niet kon lopen; ik was toen geblesseerd. Uit

Gerard van Dijk spelt bij Leo Nachtegeller een zilveren speld op zijn revers.

protest ben ik direct gestopt.” Hij is best trots op zijn speldje. Hij floot altijd op zondag en heeft alle voetbalvelden in

Zuid-Holland wel gezien. “Dat was in de eerste klasse. Nu ben ik reserve scheidsrechter in de vierde klasse.”

Nieuwe Collega

G.M. Mulders verliet per 31-12-1998 met SBKlwachtgeld het MEOB. Op 26januari 1999 nam hij afscheid van zijn naaste collega’s met een etentje in het Petit Restaurant.

Naam: Huidigefunctie: Datum bij MEOB: Vorig werk. Is gek op. Heeft hekel aan. Favoriete eten. Hobby( ‘s). Grootste wens:

G. Heus (Guido) PUOPTRIP&GS 1 februari 1999 Technische dienst gordijnen atelier Lekicer eten Gezeur en gemopper Shoarma met plenty knoflooksaus Muziek, visvijver Groot huis met grote visvijver.

•4

maart 1999 MEOBtiek

30 oktober 1999,

Nieuwe Collega Naam: Huidige functie: Datum bij MEOB: Vorig werk: Is gek op: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Hobby(’s): Grootste wens:

PVMBO Slotfeest

Peter Struik

vastendag

HPU O&R ad-interim 1 februari 1999 Hollandse Signaal (HSA) Gezin Niet open staan voor veranderingen en de daaruit voortvloeiende kansen Chocolade nootjes Sportvissen Gezond oud worden met gezin.

/ 1’

Ook P.G. de Geus verliet het MEOB met SBK/wachtgeld op 31-12-1998. Peter ging op 22 ja nuari met zijn collega’s eten in het Petit Restaurant.

VVKM 19- De Koninkrijksvlag Door: G. Van Duijvenbode, CMBK

Inrichtingen der zeemacht voeren de Koninkrijksvlag van vlaghij sen tot zonsondergang aan de gaffel van een getuigde mast of, zo deze ontbreekt, aan de top van een vlaggemast geplaatst op een gunstige plaats op het terrein. In dien ook dat niet mogelijk is, voe ren zij de Koninkrijksvlag aan een verticale vlaggestok op een der gebouwen, bij voorkeur dat waarin zich het bureau van de commandant bevindt. Na jarenlange trouwe dienst was de vlaggenmast van het MEOB hard aan onderhoud toe. De technische dienst heeft de mast enige tijd geleden gestre ken en samen met personeel van OTEC weer in volle glorie hersteld. Met een grote kraan werd de mast weer ge plaatst op de vertrouwde plek. Wach tend op de dag dat iemand voor de laat ste maal de vlag zal strijken, om hem

MEOBtiek maart 1999

;‘

• ~

•

~ -.

~ -

De vlaggenmast is weer in volle glorie hersteld.

weer te hijsen in Den Helder, bij het nieuwe MEOB-gebouw.

Jaarprogramma PVMBO 1998

PVMBO

Paasdrive Donderdag Vrijdag Zaterdag Woensdag

25 26 27 31

Maandag Zaterdag Zaterdag Zaterdag Maandag

19 april 08 mei 8 mei 29 mei 31 mei

maart maart maart maart

1999

Badminton Bridge Vissen Klaverjassen/Sjoelen Tennistoumooi Oranjebingo Opening Watersport Sluiting Klaverjassen 2e Algemene ledenvergadering

Laatste bowlingavond Voorzitter, 2e penningmeester ledenadministratie, contactpersoon FBTO en coördinator FPP A.J.M. Koek 2454 Secretaris en contactpersoon K & 0 I.F. Flohr 2337 Penningmeester J.E. Slot 2238

Door.~ Wil van Elk

De laatste bowlingavond van de personeelsvereniging werd op za terdag 13 maart gehouden in De Oude Tol in Sassenheim. Hans Slot had vijf banen gereserveerd. Per baan kreeg zowel de vrouw als de man met de hoogste score een fles wijn mee naar huis.

Personeelsvereniging Marinebedrijven Oegstgeest Opgericht 22 mei 1979 gironummer 346806

Tot nu toe werd ieder voor- en najaar een Bowlingavond georganiseerd.

Snowworid Zoetermeer Door. Ina Varkevisser

Contactpersonen van de afdelingen (071-305....) Autohobbyclub K. Keller 2238 Computerhobbyclub T.J. Borreman 2144 Hobbyclub algemeen C.M.J. v.d. Ploeg 2329 Badminton M.J.N. Dofferhoff 2550 Klaverjassen en sjoelen A. Bal 2352 Bridge I.F. Flohr 2337 Vissen A. Bal 2352 Watersport B. Schaap 2211

Aangezien in het najaar van 1999 de PVMBO wordt opgeheven op 30 oktober wordt het PVMBO Slotfeest gehouden was dit het laatste bowlingfeit. Dit weerhield de deelnemers niet om te genieten van een heerlijk actief avondje uit. Dat de bowlingsport popu lair is, bleek uit het feit dat er dit keer ook ex-medewerkers van het MEOB meededen.

“Een uur vrij skiën in Snowworid georganiseerd door de PVMBO.” Zo luidde de bekendmaking die enkele weken geleden op ons bu reau belandde. Hier bleken heel wat geoefende en ongeoefende skiërs wel oren naar te hebben. Vooral de kosten (groepsprjs mi nus bijdrage van de PV) maakte het wel heel aantrekkelijk om eens kennis te maken met deze nieuwe overdekte skipiste. Het advies om warm gekleed te gaan, was niet overbodig. Er heerst een con stante temperatuur van min vijf graden. Omdat er continue een sneeuwkanon in werking is, zijn de sneeuwcondities optimaal. De moeilijkheidsgraad van de beide pistes is blauw: dus echt voor beginners.

Dus dinsdag 9 maart om 13.45 uur ver trokken er 25 MEOB-ers, waaronder een heuse cameraman (Piet Dijkdrent), met de bus richting Zoetermeer. Bij aankomst konden we snel door naar de uitgiftebalie. Nadat iedereen voorzien was van passende schoenen en ski’s, konden we de piste op. Dat ging voor sommige niet zonder slag of stoot, aan gezien ze voor het eerst (of soms weer na jaren) op ski’s stonden.

Hindernis De eerste hindernis was de sleeplift. Die zorgde al voor genoeg hilariteit. Eenmaal boven gingen we weer jode lend naar beneden. Het was een wonder dat er niemand iets had gebroken, want zonder begeleiding van een skileraar voor het eerst een berg afglijden, valt toch echt niet mee.

maart 1999 MEOBtiek

Oplossing vorige puzzel: ELK.LEUK.AGA RO.MADRID.EA ASTI .EE.EARL .BAMI. IFTE. COMO .05. IEME IL. SENIEL DS T .BAR.EGER. D REl .RIGA.EGO O.TOON.ALE.R EP ORDALE GE NAAR.OF.EARN .SOLO. .AGIO. STOA.AA.TREK EE .MOSKEE.VA MIN.MAST.HET .

Puzzelladder 4 4 4 5 5 5 6 8 8 9 9 13 13 13 14

WIL. PRET. OMA AS .MOSCOW.OA TRUI .VU.ABRI .ARES. .BREM. VEER.ET.MIER LL. IDIOOT. LU 1 SKI TEEN. 1 NEE.KNOR. ING D.NOTA.OSS .H EB.BEMEST.AE ROBE .ER.RAKI .SARA. .RARE. OTTO.AR.AALT OO.NUDIST. IR TNO. TAAl .AGA .

Oplossing inleveren, uiterlijk 29 april 1999, bij: Sonja Vlieland, sectie BOK.

Horizontaal 1. Telwoord 7. Wintersportvereniging 13. Griekse letter 14. uit het binnenland 15. Vogel 16. Rijksgrens 17. Overwinning. 18. Opera 20 Voegwoord 21. Stommeling 22. Ivoor 24. Woonboot 26. Deel van een dag 29. Kledingstuk 31. Ons (Engels) 32. Vogel 34. Stap 35. Voetbalclub 36. Lol 38. Gordijnleider 40. Val 41. Water in Noord-Brabant 42. Platenuitgever (muziek) 43. Bijvoorbeeld 44. Mythologisch figuur 46. Gloed 48. Zwierig 51. Clown 52. Vr. dier 53. Sterke drank in Cola 55. Oostnoord oost 56. Jong vr. dier 58. Wisselen 60. Com mando 61. Treiter 63. Oppervl. maat 64. Dierengeluid 66. Einde 68. Uitstraling 70. Noot 71. Ik 73. Handlanger 74. Slang 75. Vis 76. Labyrint.

Vertikaal 1. Ontwikkelingsgang 2. Oude naam van een afd. MEB 3. En andere 4. Jong mens 5. HTS-er 6. Zwakke plek in stof 7. Borrel 8. Keuringsdienst 9. Zie je bij Holyday Inn 10. Noot 11. Tijdmaat 12. Aziatische Stad 21. Rivier 23. Chinese maat 25. Spijker 27. West Indisch eiland 28. Rivier 29. Lokvoer 30. Verdunner 34. Gewas 37. Opberg plaats 39. Plaatsnaam 40. Wijnsoort 44. Onbekend 45. Bloem 46. Stuf 47. Eng. titel 49. Winst of verliespunt bij sport 50. Holrond 52. Armoede 54. Rivier 57. Schooltype 59. Ondergrondse Organisa tie 60. Dierenverblijf 62. Advies 65. Turkse titel 67. Vr. munt 69. Ver. Naties (organisa tie) 70. Buitenplaats in Gelderland (Kon.) 72. Afdeling in ziekenhuis 74. Dameskie dingstuk

MEOBtiek maart 1999

20 21 22 25

Mw. C. Schipper-van Duin Mw. T. Paats Hr. T. Borreman Hr. W.J. Neuteboom Hr. M.J. Lankhout Hr. C. Ouwehand Hr. P. Guyt Hr. A.L. Sneeuw Mw. M. Grootjans-Martens Hr. R.L. Schippers Mw. J.A.M. Kuhn-Grootjans Hr. C. Haasnoot Hr. J.W. Ruben Hr. J. Hartevelt Hr. J.W. de Groot Hr. G. Wesselius Mw. J.M. Ruben-van Noord Hr. A. Bal Mw. P.M. van Duyvenbode Hr. P. Dijkdrent

25 Mw. G. van Daalen-Strijker Met puntenverlies: f25,00 Hr. D.R. van der Neut Hr. J.J.J. Mullers f 15,00 Zonder puntenverlies: Hr. J. Hartevelt f 10,00

Ontwerp: H.J. van Hoogenhuizen~

1 Colofon 1

Nieuwe medewerkers Datum 01-02-99 08-02-99 01-03-99 01-03-99

Naam G.Heus J.D. Okel P.F. Hovius H.P. Mensonides

Afdeling PU-OPTRJP&GS PU-OPTRJNZ&V PU-AVIO/UV 1A PU-ADVIES/Den Helder

Redactie: Hoofdredactie W.J. van Elk

Ambtsjubilea Datum 27-03-99 01-04-99 06-04-99 0 1-05-99

04-05-99 17 05 99 24-05-99

Naam Bas Quist Helma vom Hofe Nico de Best Cees Duistermaat Nico Carlie Monique Flanderhijn Martin Uffink

Afdeling BEB MAT O&R AVIO O&R AVIO OPTR

Sectie BV INK MTEC ENGA SONT BOOR P&GS

Jubileum 12V2 12V2 12V2 12V2 25 12V2 12V2

Vertrekkende medewerkers (lopende ontslagaanvragen) Datum 1 februari 1 februari 1 februari 1 februari 1 februari 1 maart 1 maart 15 maart 1 april 1 april 1 april 20 april 1 mei

Naam C.F. Verbokkem J. Geldof IS. Karamath A.J. Vooijs P. Borgo R. Wanschers L.J.A. van Zijp A.F. Ciere-Pattiapon, G. Hoogenes C.J.A. Vinkesteijn A. van Polanen D. Bijkerk A.J. Jansen

Afdeling HPZ PU/Elek PU/Avionica PU/Kalibratie PU/Optronica MAT/Inkoop MAT/Inkoop MAT/BOM MAT/ODC MAT/Inkoop PU-O&RJETEC PU-O&RJSont PU-O&R/Sont

Reden FPU Buitenland Particulier Particulier Particulier Particulier DMKM MVKV Pensioen FPU Particulier MID

Geboorte Van Erik Paul en Hélène Overdijk (Advies) ontvingen wij een geboortekaartje: “dankbaar en gelukkig zijn wij met onze dochter Renate Lucinda, geboren op 28 februari.” Het bijgaande rijmpje willen wij u niet onthouden: Weken lag ik ondersteboven nu sta ik dan eindelijk rechtop, en je zal het niet geloven maar het hele huis staat op z’n kop.

Public Relation V. van Denzen 071-3052205

Vaste medewerkers A.J.M. Koek (PVMBO) H.J. van Hoogenhuizen (Puzzel) S. Vlieland (Puzzel) R. Brouwer (DC) J. Bakker (Oldtimers)

Medewerkers aan dit nummer: K.M. Verkevisser-Kuijt K. Varkevisser

F. Frederiks L.vanZijp G. van Duijvenbode

Redactie-adres: Redactie MEOBtiek Postbus 1260 2340 BG OEGSTGEEST Telefoon: 071-305217 1

FAX: 071-3052605 E-mail: wjvelk@worldonline.nl oto’s:

W.J. van Elk V. van Denzen en particulieren Verzending: OU-ID/D&I Drukwerk:

Drukkerij Uleman de Residentie -

Overleden 10 maart 1999, Cor Mengerink, 88 jaar, tot aan pensionering hoofd mechanische werkplaats (L) in Wassenaar. 31 januari 1999, Josephus Ludovicus Zwanenberg, 75 jaar, tot aan FL0 hoofd MBK in Wassenaar. 14 februari 1999, Willem Frederik Noordijk, 77 jaar, tot aan pensionering hoofd mechanische werkplaatsen in Oegstgeest. 23 februari 1999, Klaas Luitwieler, 62 jaar, tot aan VUT hoofd DVV0 (Martradi) in Oegstgeest.

Kopij voor het volgende nummer van MEOBtiek inzenden uiterlijk: 29 april 1999 De redactie beslist over het al dan niet plaatsen of bewerken van ingekomen stukken en behoudt zich alle rechten voor.

Verschijningsda a M 1 Btiek 19 9 Nr. 3

4 5

6 2000

Datum 21-05 23-07 24-09 26-11

Kopijsluiting

21-01

31-12

29-04 25-06 27-08 29-10

maart 1999 MEOBtiek