06 MAPAS DE PELIGROS
Límite de terreno
P. P. MUY ALTO
P. P. MEDIO
P. P. BAJO
EROCIÓN DEL SUELO
SUSCEPTIBILIDAD FÍSICA
PELIGROS POTENCIALES MÚLTIPLES
PELIGROS DE INUNDACIÓN
PELIGRO DE
Límite de terreno Límite de terreno ÁREA DE ESTRUCTURACIÓN II
ZONA I Intensidad máxima probable sísmica
Se desarrollan actividades de manufactura como extensión de vivienda.
Presente la zona sur del sector y comprende a Trujillo el cual abarca mayor territorio por lo cal genera un porcentaje mayor de peligro.
SISMOS
PLANO DE PELIGRO SISMICO FUENTE: PLANDET (PLAN TERRITORIAL) –
DE
DESARROLLO
ÁREA DE ESTRUCTURACIÓN AE I - 2 Se encuentran las habilidades regulares.
ESTRUCTURACIÓN URBANA
PLANO DE PELIGRO SISMICO FUENTE: PLANDET (PLAN TERRITORIAL) –
DE
DESARROLLO
07
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA PEA ocupada: 237 653 PEA desocupada: 540 299 NO PEA: 192 064 19.8%
24.5%
55.7%
PEA – NO PEA
> de 1 año 1 a 14 15 a 29 30 de 44 45 a 64 65 a más
12% 21%
1% 19% 26%
21%
EDAD PREDOMINANTE
PERFIL DEL USUSARIO POBLACIÓN EN EDAD DE TRABAJAR
56%
44%
Edad no permitida Edad permitida La población predominante se encuentra entre 1 a 14 años y de 15 a 29 años, está es una población propensa a necesitar herramientas que complementen sus estudios.
TIPO DE TRANSPORTE 20% 80%
V. Particular/ T. público V. Particular/ Taxi/ T. Público 80% se transporta en vehículos tanto privados como públicos.
-Centro histórico de Trujillo ( plaza de armas). Principales av. de la ciudad de Trujillo ( av. España, av Mansiche, av. Víctor Larco, av. Juan pablo ll, av. Pedro Muñiz). - Accesibilidad a trasporte publico y privado. -Centros de recreación de gran envergadura (estadio Mansiche, coliseo gran chimú.)
FORTALEZAS
-Oportunidad de trabajo para muchos trujillanos, en las áreas de turismo. - El arreglo de pistas, veredas y áreas verdes. -Esta próximo a servicios de salud, educación, voluntariado en este caso la estación de bomberos.
OPORTUNIDADES
ANÁLISIS FODA AMENAZAS
- La delincuencia por zonas con poco transito. - Falta de compromiso de los pobladores para conservar en buen estado las áreas verdes. - La falta de seguridad ciudadana
DEBILIDADES
-El trafico excesivo en las avenidas principales. - El deterioro de algunas veredas y calles del sector en estudio. - Pocas áreas de recreación (parques).
08
PARÁMETROS ALTURA DE EDIFICACIÓN
SECTOR A
SECTOR B
SECTOR C
COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
No alterar el perfil o silueta del paisaje urbano de la zona, interfiriendo con los volúmenes de las torres de las iglesias u otras estructuras importantes de carácter monumental.
Coeficientes Máximos de 1.8 y 2.1, según el Sub-Sector en el cual se ubique.
La altura máxima será de 9 a 11 mts. Según la ubicación de las edificaciones y teniendo en cuenta las alturas de las edificaciones colindantes existentes.
Coeficientes Máximos de 2.1 y 2.4, según el Sub-Sector en el cual se ubique.
La altura máxima será definido en función de los estudios especiales correspondientes.
Coeficiente Máximo de Edificación entre 2.1 y 2.5, según el Área de Protección en el cual se ubique.
SECTOR A
SECTOR B
Límite de terreno Límite de Centro Histórico
SECTOR C
09
PARÁMETROS
ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL ZONIFIC ACIÓN
ÁREA DE ESTRUCTURACIÓN URBANA
USOS
CONJ UNTO
DENSIDAD HAB/HÁ
COEF. DE EDIFIC.
ÁREA LOTE MIN
FRENTE MIN
ALTURA DE EDIFICACIÓN
ÁREA LIBRE
ESTACIONAMIENT O POR @viv
ÁREA VERDE MIN
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PROBLEMÁTICA
DÉFICIT EN LOS ASPECTOS FÍSICOS
Déficit de áreas verdes Falta de accesibilidad para discapacitados en calles y veredas Problemas de circulación peatonal a causa de mal diseño de veredas
CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR
La disposición de la dirección de las vías y el dimensionamiento de estás no corresponde equitativamente a los puntos de mayor concurrencia.
EMICIONES DE GEI Y D
E CONTAMINCACIONTES ATMOSFERICOS
DÉFICIT EN EL ESTADO DE CONSERVACIÓN DE LAS FACHADAS
No se cumple lo que se indica en la ORDENANZA MUNICIPAL Nº 22-2001-MPT ya que existen fachadas que se encuentran en mal estado, sin limpieza alguna, con graffitis, con material de construcción expuesto, y sin estar pintadas, afectando así la conservación y presentación del Patrimonio Histórico.