Firecrest Firecrest entstand aus dem Bemühen, zwei Probleme zu lösen. Zunächst forschten wir, wie wir das schnellste Laufrad der Branche noch schneller machen könnten, weil wir einfach nicht locker lassen können. Gleichzeitig wollten wir mehr Stabilität bei Seitenwind erzielen. Kommt Seitenwind ins Laufrad, fühlt sich das an, als ob es jemand wegdrückt – dieser Effekt hat einen Druckpunkt. Die meisten Laufräder besitzen einen Druckpunkt oberhalb der Nabe: Kommt der Wind von links, wird der Fahrer nach rechts geschoben. Die Firecrest-Form beschleunigt das Laufrad, indem das Felgenbett nicht als Abrisskante, sondern zur Strömungsführung benützt wird. Firecrest ist die erste Felgenform, die die Areodynamik im hinteren Laufradteil beeinflusst. Unsere Laufräder waren in allen Untersuchungen schneller, in der CFD Modeling Software, im Windkanal und, vor allem, auf der Straße. Auch die Rennergebnisse haben dies für das 404 und 808 bewiesen. Jetzt gibt es auch das 303 als Firecrest. Das neue Design verlagert den Druckpunkt hinter die Nabe nahezu deckungsgleich zur Lenk-Achse, indem wir das Felgenbett als Strömungskante benützen. Der Effekt: Seitenwind wirkt sich nicht mehr aufs Lenken aus. Wir fanden eine Felgenform, die beide Probleme löst, die sprichwörtlichen zwei Fliegen mit einer Klappe. Die Kombination aus verbesserter Aerodynamik und höherer Stabilität ergab einen weiteren angenehmen Nebeneffekt. Die größere Felgenbreite erhöht die Stabilität verglichen zu anderen Felgen gleicher Höhe, und erhöht die Seitensteifigkeit für Sprints und in Kurven. Außerdem liefert Firecrest auch noch vertikalen Flex und ist die damit die komfortabelste ZIPP-Felge aller Zeiten.
Die CFD Partikel Studie zeigt die wellenförmige Verteilung des Luftstroms. Dieses Phänomen wird vom Fahrer als Hin- und Herschleudern empfunden und musste bei der Firecrest-Entwicklung gelöst werden, um Stabilität und das Handling von Aero-Laufrädern zu verbessern.
Photo: Graham Watson
808 Firecrest Schlauchreifen
808 Firecrest Carbon Drahtreifen
808 Drahtreifen Traditionelle “V”-Form mit Hybridtoroidal-Profil
Carbon Clincher Mal ehrlich: Aluminium ist einfach ein super Material um Drahtreifen-Felgen zu bauen. Es ist relativ leicht, sehr stabil, leitet Hitze gut ab, liefert gute Reibungswerte für Bremsen und ist nicht teuer. Falls man diese Kriterien nicht verbessern kann, macht es wenig Sinn, eine Felge stattdessen aus Carbon herzustellen. Unser “Aha”-Erlebnis kam, als wir feststellten, dass wir eine Drahtreifen-Felge genau so aerodynamisch bauen konnten wie für Schlauchreifen, indem wir Carbon verwendeten, um eine abgeschrägte Bremsfläche zu gestalten. Die Möglichkeit, die schnellste Drahtreifen-Felge der Welt zu bauen, war zu verlockend. Um die Drahtreifen-Form verbessern zu können, entwarfen wir eine Kunststoff-Prototypen-Technik, um den Luftstrom über Laufrad und Reifen zu simulieren. Eine Drahtreifen-Felge aus Carbon zu bauen, die gut bremst und dem Reifendruck standhält, ist nicht gerade einfach. Felgenbremsen verursachen extrem hohe Temperaturspitzen, viele Harze erzeugen ein pulsierendes Bremsgefühl. Um diese Probleme zu lösen, arbeiteten wir eng mit unserem Harz-Produzenten zusammen, um unsere eigene Formel nur für diese Anwendung zu mischen. Es ist so unempfindlich gegenüber Hitze, dass man einen Ofen damit bestücken, und so stark, dass man einen Rennwagen damit bauen könnte. Unsere Drahtreifen sind die einzigen auf dem Markt, die die strengen europäischen Sicherheitsbestimmungen erfüllen, ohne Beschränkung für Fahrergewicht oder Bremsklötze. Die Kombination der Carbon-Drahtreifen-Felge mit dem breiteren Firecrest-Profil ergibt bessere Aerodynamik, Handling und mehr Komfort, und sie ist leichter als eine Alu-Felge. Wir haben nun mehr Auswahl: zusätzlich zu den 404 und 808 gibt es die 303 Carbonfelge für Drahtreifen. Mit unseren Tangente-Bremsklötzen bringen diese Laufräder die Bremsleistung, der man auf Abfahrten von den steilsten Bergen der Welt vertrauen kann.
Exakte Thermo-Aufnahmen ermöglichten die Verbesserung des Materials und der Struktur der Zipp-Carbonfelgen für Drahtreifen, um optimale Bremseigenschaften zu erzielen.
Für den Test des Maximaldrucks wird Wasser statt Luft verwendet – das schont die Felgen und die Trommelfelle.
101
Photo: Wil Matthews
Die Form entscheidet Der gute Ruf von Zipp beruht auf der Fertigung der fortschrittlichsten Carbon-Laufräder. Als wir jedoch entschieden, unser eigenes Wissen für die Entwicklung einer 30mm-Felge einzusetzen, beschlossen wir, dass Aluminium dafür das beste Material ist. Es war nicht einfach, doch wir haben die erste vollständig torusförmige Aluminiumfelge hergestellt. Das gewölbte Profil und die angewinkelte Bremsfläche verleihen dem 101 trotz seiner geringen Felgenhöhe eine unvergleichliche Aerodynamik und sorgen dafür, dass das Laufrad eine Strecke von 40km um 42 Sekunden schneller zurücklegt. Die Felgenbreite von 24,5mm verbessert die Fahreigenschaften und die Kurvenhaftung und verringert das Pannenrisiko. Wie alle Zipp-Laufräder werden auch diese mit unseren Naben und Sapim CX-Ray-Speichen von Hand bestückt. Und genau wie das 303, das 404 und das 808 ist auch das 101 in unserem Finish „Beyond Black“ erhältlich: Felgen, Naben, Speichen und Nippel komplett in Schwarz. Geschwindigkeit à la Zipp war noch nie so erschwinglich.
Erhältlich für Drahtreifen und PowerTap®. Auch erhältlich mit schwarzen Naben, Speichen, Nippeln und Felgen (nicht abgebildet).
303 Firecrest
Photo: Jered Gruber
NeU Erh채ltlich als Firecrest Schlauchreifen, Firecrest Carbon Drahtreifen, Cyclocross.
Auch erh채ltlich mit schwarzen Naben, Speichen, Nippeln und Felgen (nicht abgebildet).
Grenzenlos schnell Die Laufräder, mit denen die Flandern-Rundfahrt gewonnen wurde, sind jetzt noch schneller. Nach unserem Erfolg mit den Firecrest-Laufradsätzen 404 und 808 verwenden unsere Ingenieure das Felgenprofil auch für das 303. Das neue 303 ist schneller im Kampf gegen die Uhr, steifer in Kurven und im Wiegetritt, sowie komfortabler bei Unebenheiten. Das beeindruckendste Merkmal des Firecrest ist die Art, in der es den Windangriffspunktt näher an die Nabe verschiebt. So entsteht ein Laufrad, das sich stabiler anfühlt als viele Laufräder mit nur halb so hohen Felgen. Dank der ABLC-Vertiefungen bewegt sich der Luftstrom nahe an der Felge und das bei höheren Winkeln als bei glatten Felgen, was den Luftwiderstand deutlich reduziert. Mit seiner Kombination aus geringem Gewicht und unglaublicher Festigkeit ist das 303 ein Laufrad für jede Wettkampfart, ob Bergzeitfahren oder Cyclocross-Rennen – und nun hast du sogar die Wahl zwischen Schlauch- oder Carbon-Drahtreifen.
NeU
303 Firecrest
303 Firecrest
Carbon
Schlauchreifen
Drahtreifen
303
303
Schlauchreifen Schlauchreifen mit Super-
mit hybrid-
toroidal
toroidal
Photo: Wil Matthews
404 Firecrest
Photo: © TDWsport.com
Besser in allen Bereichen Das 404 definiert das Wort „Allzweckwaffe“ völlig neu. Es markiert den Höhepunkt all unseres Wissens über die Entwicklung des perfekten Laufrads. Jede Lektion, die wir in den letzten 20 Jahren gelernt haben, wurde im 404 umgesetzt. Ob du dich für einen Schlauch- oder Carbon-Drahtreifen entscheidest, Firecrest bedeutet, dass kein anderes Laufrad mit ähnlicher Felgenhöhe so schnell oder stabil wie das 404 ist. Es ist nämlich auf 40km ca. 9 Sekunden schneller als die Vorgängerversion, jedoch kein Gramm schwerer. Dank der ABLC-Vertiefungen reduziert kein anderes Design den Luftwiderstand so gut wie dieses. VCLC sorgt für ein komfortableres Fahrgefühl, indem es Vibrationen reduziert, wodurch das 404 genauso viel Komfort bietet wie Laufräder mit halb so hohen Felgen. Dir reicht unser Wort nicht aus? Dann sieh dir einfach seine Erfolgsserie an. Das 404 hat sich an allen namhaften Wettkampforten in die Siegerliste eingetragen, von den Lavafeldern am Queen Kaahumanu Highway bis hin zu den Anstiegen von Alpe d’Huez. Das kann kein anderes Laufrad von sich behaupten.
Erhältlich in Firecrest Schlauchreifen, Firecrest Carbon Drahtreifen, Drahtreifen, Track, Cyclocross, MAX, 650c. Auch erhältlich mit schwarzen Naben, Speichen, Nippeln und Felgen (nicht abgebildet).
808 Firecrest
Immer schnell Wenn jede Sekunde zählt, brauchst du den Wind auf deiner Seite. Das 808 unterscheidet sich von anderen Laufrädern auf dem Markt, denn es nutzt den Wind zu seinem Vorteil. Doch ein Laufrad mit solch hohen Felgen ist nutzlos, wenn du bei Windböen nicht mehr geradeaus fahren kannst. Deshalb haben wir mit unserer FirecrestTechnologie den Aufwand erhöht. Firecrest verschiebt den Druckpunkt so nahe an die Nabe, dass du auch an windigen Tagen immer in der Aero-Position bleiben kannst. Kein anderes Laufrad mit dieser Felgenhöhe ist so stabil – wir haben es in der Realität bereits bewiesen. Bei den Ironman®-Weltmeisterschaften 2010 in Kona konnte „Macca“ mit seinem 808 Firecrest über 140 Watt einsparen und hatte so bei seinem legendären Marathonlauf die frischeren Beine. Das 808 ist wie ein Scheibenrad für einen windigen Tag.
Erhältlich in Firecrest Schlauchreifen, Firecrest Carbon Drahtreifen, Drahtreifen, Track, MAX.
Auch erhältlich mit schwarzen Naben, Speichen, Nippeln und Felgen (nicht abgebildet).
Photo: Eric Wynn
Zipp Lenker | Vorbauten | Sattelstützen
Photo: Wil Matthews
Für Höchstleistung konzipiert Wenn wir einen Lenker, Vorbau oder eine Sattelstütze entwickeln, müssen sie viele Kriterien erfüllen. Unsere Produkte müssen eine unbestreitbare Festigkeit aufweisen. Sie müssen die erforderlichen Leistungsvorgaben übertreffen, um weltweit von Spitzenprofis verwendet zu werden. Um das ZippLogo zu tragen, dürfen sie nicht schwerer als notwendig sein. Doch das genügt uns noch nicht. Unsere Produkte müssen dem Fahrer die uneingeschränkte Möglichkeit bieten, sie optimal anzupassen. Von den Anforderungen europäischer Pros bis hin zu deinem großen Tag, Zipp-Komponenten werden für Höchstleistungen konzipiert.
Service Course SL
Photo: Wil Matthews
Service Course SL Lenker Die Service Course SL-Lenker werden entwickelt, um den Anforderungen der harten Welt des professionellen Rennsports gerecht zu werden – mit einem Lenker, der nicht nur leicht (260g bei 44cm Länge), sondern auch unglaublich haltbar ist. Dank ihrer unerreichten Festigkeit können sie täglich problemlos eingesetzt werden und bieten den besten Sprintern der Welt zudem die nötige Steifigkeit.
Service Course CSL Lenker Mit der Passform hat sich auch die Platzierung der Schalthebel am Lenker weiterentwickelt. Durch seine einzigartige Drei-Radien-Biegung haben Fahrer beim Service Course CSL mehr Möglichkeiten bei der Hebelplatzierung als bei allen anderen Lenkern auf dem Markt. Die Lenkerspitze verwendet das äußerst komfortable, abgeflachte Profil unseres beliebten Contour SL. So erhalten Fahrer einen Lenker, der bei 44cm Länge nur 280g wiegt, dank des Materials aus Aluminium VT-71 jedoch fest und steif genug für die weltbesten Spitzenprofis ist.
Service Course SL Vorbau Bei der Entwicklung des 120g leichten SL-Vorbaus (100mm) nahmen wir den Service Course-Vorbau und dünnten das geschmiedete Aluminium 7075 aus. Wir haben die Edelstahlschrauben durch Titanschrauben ersetzt und verwenden nun für maximale Haltbarkeit Schrauben mit Torx®-Köpfen. Und weil uns jedes noch so kleine Detail wichtig ist, haben wir sogar Fenster in die Frontplatte geschnitten. Zu guter Letzt wird der SL-Vorbau knallharten Längen- und Ausrichtungstests unterzogen, um stets eine optimale Passform zu gewährleisten.
Service Course SL Sattelstütze Die Abrundung unseres Service Course SL-Cockpits ist eine Sattelstütze, die unsere Lenker und Vorbauten in Form und Funktion optimal ergänzt. Am Anfang der Entwicklung steht das 3D-geschmiedete Aluminium 7075. Bei der weiteren Bearbeitung im Inneren der Sattelstütze wird nicht benötigtes Material beseitigt, so dass am Ende eine der stabilsten und leichtesten Aluminium-Sattelstützen aller Zeiten entsteht. Zwei Titanschrauben halten die Klemme sicher an ihrem Platz und machen die Einstellung schnell und einfach. Erhältlich mit einem Versatz von 0 und 20mm.
0mm Versatz
20mm Versatz
Carbon Lenker | Vorbauten | Sattelstützen
Vukasprint Lenker Unser VukaBull-Lenker war so schnell, dass wir ihn mit einem Drop-Bar kombiniert haben. Das Ergebnis war ein höchst aerodynamischer Lenker, mit dem du im Vergleich zu einem herkömmlichen Rundlenker bis zu 3 Watt sparen kannst, wenn dieser in einem der gängigen Lenkerwinkel befestigt wird. Das aerodynamische 3:1-Profil bietet einen zusätzlichen Vorteil: mehr Komfort. Trotz seines dünnen Aero-Schnitts ist dieser 210g leichte Lenker steif genug, um sich auch in rennentscheidenden Sprints zu behaupten.
SL Lenker Wir waren sehr stolz, als wir den leichtesten Lenker auf den Markt brachten, doch ein 170g leichter Lenker hat uns nicht zufriedengestellt. Uns war es wichtig, dass dieser Lenker auch all die Performance-Vorteile unserer anderen Designs bietet. Der Lenker erfüllt die strengen Anforderungen an Festigkeit und Belastbarkeit des unabhängigen EFBe-Prüflabors und bietet dem Fahrer die nötige Steifigkeit, die von einem Hochleistungs-Rennradlenker erwartet werden kann. Und das Beste: Er ist für die ideale Position in zwei Biegungen und vier Größen erhältlich.
Contour SL Lenker Wir haben die Contour SL-Lenker als die komfortabelsten Lenker auf dem Markt entwickelt. Diese Lenker verfügen sowohl über ein abgeflachtes, aerodynamisches Profil, damit deine Hände auch bei langen Anstiegen entspannt zugreifen können, sowie ovalisierte Absenkungen, die sich an die Form deiner Hände anpassen. Mit einem Gewicht von nur 190g sind diese Lenker die perfekte Mischung zwischen leichter Performance und ergonomischer Form für Fahrer, denen ein herausragendes Fahrgefühl besonders wichtig ist.
SLC2 Lenker Unsere SLC2-Lenker sind ein Musterbeispiel für die Festigkeit von Carbon-Fasern. Dieser 190g leichte Lenker hält selbst den härtesten Sprints stand und verfügt trotzdem über die Klemmkraft eines Clip-On-Lenkers. Vielleicht ist er gerade deswegen der beliebteste Lenker bei Cyclocross-Rennfahrern.
SLspeed Sattelstütze Die perfekte Sattelstütze ist unter dir nicht zu sehen. Unsere SLSpeedSattelstützen machen aus holprigen Straßen ein geschmeidiges Erlebnis und geben dir bei nur 185g eine weitere Gelegenheit, dein Fahrrad noch leichter zu machen. Die SLSpeed-Sattelstütze ist in zwei Durchmessern (27,2mm und 31,6mm), einer Länge (330mm) und einer Versatzoption (20mm) erhältlich. Alle Kleinteile sind aus Titan.
NeU
Photo: Wil Matthews
20mm Versatz
SLspeed Vorbau Für die Entwicklung eines 102g leichten Vorbaus (100mm) entwarfen wir Extreme. Den Anfang machten extrem feste gleichgerichtete CarbonFasern. Wir haben eine Frontplatte aus Titan hergestellt, bei der kein Gewindeeinsatz im Vorbau notwendig war. Beim SLSpeed-Vorbau wird der Gabelschaft mithilfe einer einzigen Schraube befestigt, die wie alle anderen aus Titan besteht. Erhältlich im Klemmdurchmesser 31,8mm und 6 Längen (80-130mm/je 10mm); Winkel +/- 6 Grad.
SL145 Vorbau Als wir den SL145 entwickelten, wollten wir den stabilsten CarbonVorbau anbieten. Dieses Ziel wurde vom unabhängigen EFBe-Prüflabor Deutschland bestätigt – wir hatten aber auch nichts anderes erwartet. Mit nur 135g (100mm) ist dieser Vorbau dank Frontplatte aus Alu und Kleinteilen aus Titan federleicht. Erhältlich im Klemmdurchmesser 31,8mm und 6 Längen (80-130mm/je 10mm); Winkel +/- 12 Grad.
Carbon aero
Photo: David Ripley
Vukashift Verlängerungen Die VukaShift kombiniert unsere beliebte Chicane-Verlängerung mit einer integrierten Schalthebelbefestigung. Damit befinden sich die Schalthebel bis zu 30mm näher an deinen Händen und du musst so beim Schalten deine Arme nicht mehr bewegen. Weniger Bewegung bedeutet bessere Kontrolle und Aerodynamik, was wiederum höhere Geschwindigkeit zur Folge hat. Und dabei schadet es nicht, dass die Verlängerungen pro Paar bis zu 80g leichter sind. Erhältlich für VukaR2C-, SRAM- oder Shimano®-Schalthebel; 120g pro Paar.
Vuka Verlängerungen Wir wären nicht die Meister der Aerodynamik, würden wir nur eine Verlängerungsform anbieten. Daher gibt es für den VukaAero und den VukaClip drei verschiedene Vuka-Verlängerungen. Jede Biegung ist dabei für eine bestimmte Fahrposition geeignet: Die nach oben gekrümmte Verlängerung bietet die höchste Fahrposition, während die gerade Verlängerung dagegen die niedrigste und aggressivste Position ermöglicht. Die Chicane ist eine Mittellösung und daher auch unsere beliebteste Verlängerung. Eine interne Kabelführung ist bei jeder dieser Verlängerungen möglich. Sie lassen sich von ihrer Originallänge 335mm um fast 100mm kürzen; 100g pro Paar.
VukaShift
Chicane
Ski-Schaufel
Gerade
Vukabull Lenker Beim Design des VukaBull war unser oberstes Ziel die Entwicklung eines höchst aerodynamischen Lenkers. Er musste angenehm an den Händen sein und dem Fahrer selbst im Wiegetritt eine windschnittige Fahrposition bieten. Dieser von der UCI abgesegnete Lenker ist bis ins kleinste Detail durchdacht (so bietet er beispielsweise eine interne Kabelführung) und verfügt über eine herausragende Steifigkeit im Wiegetritt wie Anstiege oder Sprints. Der VukaBull ist mit zwei Versätzen erhältlich (0 oder 40mm), bietet einen Klemmdurchmesser von 31,8mm und ist 42cm lang (von beiden Außenenden gemessen).
VukaBull 0mm Drop VukaClip
VukaBull 40mm Drop
VukaBull
VukaShift Verlängerungen
VukaR2C
Vukaclip Wenn du so viele Stunden im Windkanal verbracht hast wie wir, dann weißt du, dass die kleinste Veränderung der Position zu überraschenden Einsparungen führen kann. Wir haben die VukaClip-Lenker mit unendlichen Einstellungsmöglichkeiten entwickelt. Es gibt allein 126 mögliche Positionierungen der Auflagen. Die Verlängerungen lassen sich in vier Achsen einstellen: vorne/hinten, vertikal, nach Drehung und nach Winkel. Doch selbst die unglaublichste Vielfalt hat keinen Sinn, wenn die Einstellung schwierig ist. Bei Zipp sichert eine einzige nach hinten ausgerichtete Schraube den Lenker und dient zudem als Ausgang für die interne Kabelführung.
Vukar2c Schalthebel am Ende des Lenkers wurden zunächst an Clip-On-Lenkern befestigt, damit man die Hand nicht länger nach unten zum Schalthebel bewegen musste. Mit diesem Wissen im Hintergrund erkannten wir, dass der Schaltvorgang noch reibungsloser und aerodynamischer gestaltet werden konnte und entwickelten daher einen Schalthebel, der stets in die Ausgangsposition zurückkehrt. Das heißt: Unnatürliche Handbewegungen und Heben des Ellenbogens sind vorbei. Der Schalthebel kehrt nach jedem Schaltvorgang in seine Ausgangsposition zurück und zeigt dabei nach vorne. So sparst du auf 40km 6 Sekunden im Vergleich zu anderen Schalthebeln am Ende des Lenkers. Kein anderer Schalthebel ist so einfach, so ergonomisch und so schnell. Erhältlich für SRAM- oder ShimanoSchalthebel; 180g pro Paar.
Zipp tech | spec Laufrad* Drahtreifen / Carbon Gewicht Drahtreifen / Schlauchreifen vorne
Gewicht hinten
Breite
Höhe
101 Drahtreifen 705g 202 Schlauchreifen 484g 303 Drahtreifen 749g 303 Schlauchreifen 519g 303 Carbon Drahtreifen 680g 404 Drahtreifen 772g 404 Carbon Drahtreifen 728g 404 Schlauchreifen 582g 404 Track Schlauchreifen 828g 808 Drahtreifen 906g 808 Carbon Drahtreifen 821g 808 Schlauchreifen 701g 808 Track Schlauchreifen 874g 900 Disc Schlauchreifen 900 Disc Track Schlauchreifen 900 Disc Drahtreifen Sub-9 Schlauchreifen Super-9 Schlauchreifen Super-9 Track Schlauchreifen - *404 und 900 Schlauchreifen in 650c erhältlich
818g 611g 874g 652g 833g 886g 829g 696g 902 1023g 938g 818g 970g 936g 989g 1219g 998g 995g 1042g
24.5mm 23mm 21.5mm 27.5mm 27.5mm 22.5mm 27.5mm 27.5mm 24mm 27.5mm 27.5mm 27.5mm 26.9mm 23mm 23mm 25mm 28mm 27.5mm 27.5mm
30mm 32mm 44.15mm 45mm 45mm 58mm 58mm 58mm 58mm 81.25mm 82mm 82mm 82mm -
Tiefe 84.5mm
Klemmung 31.8mm
Tiefe 87.5mm
Tiefe 70mm
Klemmung 31.8mm
Höhe 128mm
Speichenanzahl hinten
18 18 18 18 18 16 16 16 28 16 16 16 20 -
20 24 24 24 24 20 20 20 28 20 20 20 24 -
Klemmung 31.8mm
Höhe 128mm
Höhe 130mm
SHort & Shallow
Speichenanzahl vorne
Traditional Blend
Super SHort Reach* *Nur erhältlich mit Service Course C und CSL Modellen
Lenker
Material
Gewicht (44mm)
Klemmung
Traditional Bend
ShortShallow
Super Short Reach
Aufsatz montierbar
Breite
Service Course SL Service Course Service Course C Service Course CSL SL SLC2 Contour SL VukaSprint VukaClip VukaBull VukaAero
ZTL-71 AL AL-7050 AL-7050 ZTL-71 AL Carbon Carbon Carbon Carbon AL-7075 Carbon Carbon
285g 290g 295g 285g 170g 195g 195g 210g 390g 210g 750g
31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8/26.0 31.8 31.8
Ja Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja -
Ja Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja -
Nein Nein Ja Ja Nein Nein Nein Nein -
Ja Ja Nein Nein Nein Ja Nein Nein Ja Integriert
40, 40, 40, 40, 40, 40, 40, 40, 42 42
Vorbauten
Material
Gewicht (100mm)
Klemmung
Längen
Winkel
Service Course SL Service Course SL145 SLSpeed
AL-7075 AL-7075 Carbon Carbon
120g 130g 135g 102g
31.8 31.8 31.8 31.8
70, 80, 90, 100, 110, 120, 130 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130 80, 90, 100, 110, 120, 130 80, 90, 100, 110, 120, 130
+-6° / +-17° +-6° / +-17° +-12° +-6°
Sattelstützen Service Course SL Service Course SLSpeed
Material
Gewicht
Maße
Länge
Versatz
Schrauben
AL-7075 AL-7075 Carbon
220g (275x27.2) 250g (350x27.2) 185g (330x31.6)
27.2/31.6 27.2/31.6 27.2/31.6
275/350mm 350mm 330mm
0mm / 20mm 0mm / 20mm 20mm
Ti Stahl Ti
42, 42, 42, 42, 42, 42, 42, 42,
44, 44, 44, 44, 44, 44, 44, 44,
46 46 46 46 46 46 46 46
(out-out) (out-out) (out-out) (out-out) (out-out) (out-out) (out-out) (out-out)
Schrauben Ti Stahl Ti Ti (120mm, 130mm mit Stahlschrauben)
Mehr Informationen auf www.zipp.com
Photo: Wil Matthews
Zipp Zubehör
Photo: Joe Vondersaar
Castelli® Radbekleidung Das Teamtrikot und die Aero Race-Radhose von Castelli wurden im Windkanal entwickelt und sind rennerprobt – die ideale Ergänzung zu Ihren Zipp-Produkten. Das Teamtrikot bietet einen klassischen Schnitt für tägliche Fahrten. Die Aero Race Radhose verfügt über die beliebte KISS3-Polsterung von Castelli – für ein Höchstmaß an Komfort auf langen Trainingsfahrten. Sechs verschiedene Größen: S-XXXL. Hergestellt in El Salvador.
Castelli® Radlermütze „Old-School“ ist angesagt. Diese Radlermütze aus Baumwolle ziert das Zipp-Logo an der Krempe, vorne und an der Seite. Sie ist in Schwarz oder Grau erhältlich – passend zu jeder Kleidung. Eine Größe. Hergestellt in China.
Castelli® jacke Perfekt für kühle Abende oder Ausflüge ins Kino. Das ist unsere Art, der Welt mitzuteilen, dass wir Radfahrer sind, auch wenn wir nicht im Sattel sitzen. Mit Baumwollverarbeitung, hohem Kragen und durchgehendem Reißverschluss. Fünf verschiedene Größen: S-XXL. Hergestellt in China.
Swiftwick® Radsocken Egal, ob mit oder ohne Rad – mit diesen Socken zeigst du guten Geschmack. Die weißen Socken bestehen aus dem unglaublich weichen Olefin-Material von Swiftwick, die schwarzen aus Merinowolle. Die weißen Olefin-Socken sind entweder mit einem Bund von 7,6cm oder 12,7cm erhältlich, die schwarzen Socken aus Merinowolle dagegen nur mit einem Bund von 12,7cm. Vier verschiedene Größen: S-XL. Hergestellt in den USA.
Wasserflaschen Bei den weltweit besten Laufrädern dürfen auch die weltweit besten Wasserflaschen nicht fehlen. Wir haben die geruchs- und fleckenabweisende Specialized Purist-Flasche mit unserem „Z“-Logo geschmückt, damit du eine Flasche hast, die genauso gut aussieht, wie ihr Inhalt schmeckt. Sie sind mit einer Größe von 0,6 oder 0,75l erhältlich und verfügen über einen Schraubverschluss mit großer Öffnung sowie eine Watergate-Öffnung mit tropffreier Heart Valve™-Abdichtung. Hergestellt in den USA.
Ausrüstungstaschen Wie lässt sich eine Ausrüstungstasche verbessern? Indem man für Organisation sorgt. Unsere Tasche verfügt über spezielle Fächer für Helm, Schuhe, Neoprenanzug, Standpumpe und vier Flaschen. Hergestellt in China.
Laufradtaschen Unsere gepolsterten Laufradtaschen schützen dein wichtiges Gut auf Reisen. Wir bieten Ausführungen für ein (ungepolstert), zwei oder vier Laufräder. Hergestellt in China.
Flaschenhalter Es macht keinen Sinn, einen 21g leichten Carbon-Flaschenhalter herzustellen, wenn keine Flasche hineinpasst. Bei unseren Flaschenhaltern gehen deine Flaschen auch bei harten Schlägen nicht verloren, bei denen sich gewöhnliche Halter in Schleudersitze verwandeln. In vier Farben erhältlich: Schwarz, Weiß, Rot und Silber.
Bremsbeläge Wir bieten je nach deinen Anforderungen zwei Bremsbeläge. Unsere Tangente Kork-Bremsbeläge wurden für unsere Carbon-Felgen entwickelt. Sie bestehen aus einem Kork-Polymer-Verbund zur Reduzierung des Verglasens und bieten eine konstante Bremsleistung. Unsere Tangente Platinum Pro-Bremsbeläge können für Carbon-Felgen verwendet werden und sind für harte Profirennen entwickelt. Sie bieten bei jeder Witterung eine hervorragende Bremsleistung, selbst bei Regen. Erhältlich für SRAM®, Shimano®, oder Campagnolo®.
Aero-Schnellspanner Tests im Windkanal haben gezeigt, dass unsere Aero-Schnellaspanner den Luftwiderstand so stark senken, wie wenn du zwei Speichen aus deinem Vorderrad entfernst. In Edelstahl wiegt er nur 84g (in allen Zipp-Laufrädern verbaut), die Schnellspanner aus Titan wiegen nur 62 g.
Speed Twist CO2-Pumpe Platten halten dich auf, unsere CO2-Pumpe dagegen nicht. Die Speed Twist-Pumpe aus druckgegossenem Aluminium ist nur halb so groß wie eine Miniluftpumpe und trotzdem scheibenkompatibel. Du kannst für den perfekten Reifendruck die Aufpumpstärke regulieren und so Patronen einsparen.
Lenkerband Unsere Lenkerbänder aus Polyurethan sind in zwei Versionen erhältlich. Unser Rennradmodell verfügt über eine traditionelle glatte Oberfläche für optimale Grifffestigkeit, die Cross-Version dagegen besteht aus einer geriffelten Oberfläche für hervorragenden Grip, selbst bei widrigsten Bedingungen. Selbstklebende Rückseite. In vier Farben erhältlich: Rot, Weiß, Grau und Schwarz.
Ventilverlängerungen Wir entwickeln unsere Ventilverlängerungen für jede Felgenhöhe in unserer Produktpalette und verwenden O-Ringe für verlustfreies Aufpumpen. Die Verlängerungen sind für jedes Modell deutlich gekennzeichnet. Eine Packung enthält drei Verlängerungen und zwei Schraubenschlüssel, sie werden auch einzeln ausgeliefert.
Felgenband Die Felgen unserer Zipp-Drahtreifen bewegen sich in der Nähe des maximal durch die ISO-Normen zulässigen Durchmessers. Das bedeutet, unsere Reifen sind sicher und vertrauenserweckend eingepasst. Das Zipp-Felgenband ist äußerst dünn und ermöglicht einen schnelleren Reifenwechsel als ein Stoffband. Erhältlich in zwei Durchmessern: 700c oder 650c. Zwei Felgenbänder pro Packung.
Tangente Draht- & Schlauchreifen Die übliche Reifenform ist nicht besonders aerodynamisch. Deswegen formen wir ABLC-Vertiefungen in die Lauffläche unserer Reifen, damit sie die gleichen Vorteile bieten wie unsere Felgen. Der Tangente ist in einer Breite von 21 und 23mm erhältlich und verfügt über eine 290-tpi-Karkasse. Und wie aerodynamisch sind sie? Der 21mm breite Tangente ist auf 40km um 9 Sekunden schneller.
Photo: © TDWsport.com
Bei Zipp kennen wir nur ein Ziel... Die schnellsten Produkte zu entwickeln. Um sicher zu stellen, dass du mit dem besten Material unterwegs bist, sind unsere Produkte nicht nur leicht, sondern auch robust genug, um bei widrigsten Bedingungen die Ziellinie zu erreichen. Unsere Laufräder sind so aerodynamisch, dass sie den Wind nicht nur austricksen, sondern ihn sogar hintergehen. Und unsere legendäre Zipp-Qualität hat einen Ursprung: Wir führen jeden Schritt in der Produktion eines Carbon-Laufrads von Hand aus, vom Verlegen jeder einzelnen Carbon-Schicht bis zum Einspeichen und Zentrieren. Ob Tour de France-Sieger oder Ironman-Champions – die besten Sportler der Welt entscheiden sich nur aus einem Grund für Zipp: um zu gewinnen.