Agora-autokinitou-413 by AGORA AUTOKINITOU

φύ Ξε

λλισε εδώ!

Περιεχόμενα | IOYΛIOΣ

σελ. 18 | Νέο Peugeot 3008

σελ. 122 | Mercedes C180 Coupe σελ. 156 | Αφιέρωμα: Αναρτήσεις, Ζάντες, Ελαστικά

σελ. 80 | Renault Kadjar σελ. 144 | Αφιέρωμα: Λιπαντικά

ΝΕΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ

200

ΤΑ

καλύτερα μεταχειρισμένα του ΙΟΥΛΙΟΥ

Κάντε κλικ μα σε οποιοδήποτε θέ ’ ευθείας για να μεταβείτε απ

3 Περιεχόμενα 10 Κατασκοπεία: Νέα Mercedes GLB 18 Αυτοκίνητο του μήνα:

Νέο Peugeot 3008 32 Επικαιρότητα 70 Οδηγούμε: Νέο VW Tiguan 80 Οδηγούμε: Renault Kadjar 90 Δοκιμή: BMW 330e 98 Δοκιμή: Alfa Romeo Giulietta

1,6 JTDM-2 120ps 106 Δοκιμή: Citroen C4 Cactus

1,2 Puretech 110ps 114 Δοκιμή: Honda HR-V 1,5 i-VTEC

Ιδιοκτησία Auto Τρίτη A.E., Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι, τηλ.: 210-6262376, fax: 210-6262401, e-mail: info@auto-agora.gr

122 Δοκιμή: Mercedes C180 Coupe 130 Δοκιμή: Opel Astra 1,0

Ecotec 105ps 136 Δοκιμή: Ssang Yong XLV

1,6 xDi 4Χ2 144 Αφιέρωμα: Λιπαντικά 156 Αφιέρωμα: Αναρτήσεις,

Ζάντες, Ελαστικά 166 Αφιέρωμα: Εξατμίσεις:

Διεύθυνση Γιώργος Τριανταφύλλης Εμπορικό Τμήμα Χρήστος Γλάρος Ειρήνη Χατζηγιάννη Χριστίνα Τουλούπη

λειτουργία και απόδοση 174 Car Services 182 ΠΙΝΑΚΕΣ Τιμών και

Τεχνικών Χαρακτηριστικών

184 200 επιλεγμένα μεταχειρισμένα 3

Nissan X-Trail

Επιβλητικό

Το Nissan X-Trail επιβάλλεται με την δυναμική του σχεδίαση, τη σύγχρονη τεχνολογία άνεσης και ασφάλειας, τους αποδοτικούς και οικονομικούς κινητήρες και την άριστη εκμετάλευση των εσωτερικών του χώρων.

www.nissan.gr

ο X-Trail ακολουθεί το αισθητικό προφίλ της Nissan με τη χαρακτηριστική γρίλια σε σχήμα V, ενισχυμένο με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, όπως οι LED προβολείς ημέρας και τα οριζόντια πίσω φώτα. Οι δυναμικές επιφάνειες και οι μυώδεις γραμμές το κάνουν να επιβάλλεται σχεδιαστικά ενώ η άνεση, η κορυφαία ποιότητα κύλισης και η ευκολία οδήγησης το κάνουν να ξεχωρίζει στον δρόμο.

Εσωτερικό Η καμπίνα επιβατών του νέου X-Trail ξεχωρίζει σε σχεδίαση, σε ποιότητα και σε πολυτέλεια. Hi-tech αύρα φέρνει η μεγάλη έγχρωμη οθόνη αφής των 7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό για το σύστημα infotainment, το οποίο προσφέρει πλήρη σύνδεση με smartphones. Η εξαιρετική θέση οδήγησης και οι αμέτρητες θήκες για μικροαντικείμενα, ποτηροθήκες (αυτές ανάμεσα στα καθίσματα είναι ψύχονται ή θερμαίνονται από τον κλιματισμό), αλλά και τα δύο ασύμμετρα μέρη του πίσω καθίσματος, που σύρονται και έχουν ρυθμιζόμενη πλάτη, απογειώνουν την πρακτικότητα της καμπίνας, ενώ χάρη στην δυνατότητα για, προαιρετική, τοποθέτηση 3ης σειράς καθισμάτων, το Nissan X-Trail γίνεται 7θέσιο και καλύπτει τις ανάγκες μεγάλων οικογενειών.

www.nissan.gr

Κινητήρας - Μετάδοση Ο 1,6 dCi turbodiesel κινητήρας του X-Trail αποδίδει 130 ίππους και 320 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. και είναι ένας από τους κορυφαίους κινητήρες στην κατηγορία του. Η μετάδοση της κίνησης γίινεται είτε μόνο στους εμπρός τροχούς είτε στους εμπρός και τους πίσω, με το νέας γενιάς σύστημα τετρακίνησης ALL MODE 4X4, που ελέγχεται μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στη κεντρική κονσόλα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό 6 σχέσεων ή το αυτόματο X-Tronic, που έχει ομαλές αλλαγές, γρήγορες αντιδράσεις και είναι αγχολυτικό στην καθημερινή οδήγηση.

www.nissan.gr 8

Ασφάλεια

Το X-Trail διαθέτει το ολοκληρωμένο σύστημα ασφάλειας Nissan Safety Shield που περιλαμβάνει Σύστημα πέδησης έκτατης ανάγκης, Υποστήριξη προσοχής οδηγού, Σύστημα αναγνώρισης οδικών σημάτων, Προειδοποίηση απότομης αλλαγής λωρίδας και τυφλού σημείου και Σύστημα ανίχνευσης κινουμένων εμποδίων. Εξίσου σημαντικό είναι και το Σύστημα ελέγχου πλαισίου Nissan Chassis Control, που διαθέτει επιπλέον Σύστημα ενεργής πέδησης, Διατήρησης πορείας και Ελέγχου κίνησης αμαξώματος με στόχο την μέγιστη παρεχόμενη ενεργητική ασφάλεια. Στις αυστηρές δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP το X-Trail απέσπασε την μέγιστη βαθμολογία των 5 αστέρων, πιστοποιώντας έτσι τα υψηλά επίπεδα παρεχόμενης ασφάλειας που διαθέτει.

Κατασκοπεία | Mercedes GLB

Η πιο πρακτική μικρ H Mercedes ετοιμάζει ένα νέο SUV που θα τοποθετηθεί μεταξύ της GLA και της GLC, το οποίο θα ονομαστεί «GLB» και θα διευρύνει τις επιλογές των αυτοκινήτων του είδους δίνοντας έμφαση στην πρακτικότητα και την άνεση.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

SCHULTE DESIGN

ρή «G»

Κατασκοπεία | Mercedes GLB

ια τη Mercedes η ενίσχυση της γκάμας των SUVCrossover μοντέλων της είναι πολύ σημαντική και έτσι, η γερμανική εταιρεία αναμένεται να μας φέρει ένα εντελώς νέο μοντέλο, που θα τοποθετηθεί στο χαμηλότερο κομμάτι μεταξύ της GLA και της GLC. Πρόκειται για τη νέα GLB, για την οποία η Mercedes ήδη έχει κατοχυρώ12

σει την ονομασία της στην Ευρώπη και θα τη δούμε μέσα στην επόμενη τριετία. Το νέο SUV, θα δώσει έμφαση στην παροχή πιο άνετων χώρων και έξτρα πρακτικότητας, εξ ου και θα βασιστεί πάνω στη Mercedes B-Class και μάλιστα στην επόμενη γενιά της. Εμείς, με τη βοήθεια των κατασκόπων μας σας παρουσιάζουμε από σήμερα το ποιόν αυτού

Η νέα Mercedes GLB θα λάβει κάποια από τα στοιχεία της ύπαρξής της και από την μεγάλη Mercedes GLS.

του SUV, το οποίο αναμένεται να παίξει ρόλο στην περαιτέρω εξάπλωση της γκάμας των SUV της εταιρείας. Μια μικρή Mercedes G Στόχος της Mercedes είναι σχεδιαστικά η νέα GLB να μας φέρει μια παρουσία κοντά σε αυτή των μεγαλύτερων μοντέλων «G» της εταιρείας και ιδίως της GLS και της διαχρονικής G-Class. Το αυ-

τοκίνητο, θα αποκτήσει κατά συνέπεια μια πιο τετραγωνισμένη παρουσία σε σχέση με τη GLA και τη GLC, η οποία θα αποκαλύπτει και τον πιο πρακτικό και «οικογενειακό» του χαρακτήρα. Από την ηλεκτρονικά επεξεργασμένη, κατασκοπευτική φωτογραφία, ξεχωρίζουμε επίσης και το δυναμικό εμπρόσθιο μέρος, με πιο κάθετη γρίλια για τη μά13

Κατασκοπεία | Mercedes GLB

Η επόμενη γενιά της εικονιζόμενης Mercedes B-Class, θα αποτελέσει τη βάση πάνω στην οποία θα χτιστεί η GLB.

σκα, μεγάλους πλαϊνούς αεραγωγούς και στρογγυλεμένα φωτιστικά σώματα. Στο πλάι, οι κολώνες της οροφής θα είναι σχεδόν κάθετες, με αντίστοιχα τετραγωνισμένα παράθυρα. Στοιχεία όπως τα πλαϊνά σκαλοπάτια και οι ράγες οροφής θα αποτελούν τμήματα του εξωτερικού εξοπλισμού της GLB, ενώ μεγάλη θα είναι και η διαθέσιμη γκάμα των τροχών. Ανάλογα τέλος με την εξοπλιστική επιλογή, η Mercedes θα συνοδέψει 14

το νέο της SUV και με αλουμινένιες προστατευτικές ποδιές εμπρός-πίσω, που θα μπορούν να συνδυαστούν με το off-road πακέτο (ανάρτηση, κιβώτιο, ελαστικά, λειτουργία τετρακίνησης κ.λπ.) της εταιρείας. Βασισμένη στην επόμενη B-Class Όπως προείπαμε, η νέα Mercedes GLB θα βασιστεί πάνω στην επόμενη γενιά της B-Class, με τα δύο νέα μοντέλα να χτίζονται πάνω σε μια επιμηκυμένη έκδοση της προσθιο-

κίνητης πλατφόρμας των Mercedes A-Class, CLA και GLA. H υιοθέτηση αυτού του δαπέδου θα επιτρέψει στη GLB όπως και στη B-Class, να προσφέρει και μια μακρύτερη (κατά 120 χλστ.) έκδοση με 7θέσια εσωτερική διαμόρφωση, η οποία θα έρθει για να πλαισιώσει τη βασική 5θέσια. Από εκεί και πέρα, είναι δεδομένο ότι η Mercedes θα προβεί σε όλα τα απαιτούμενα μέτρα που θα φρο-

ντίσουν ώστε η νέα GLB να μειώσει το βάρος της, με ό,τι αυτό συνεπάγεται στην παροχή πολύ καλών επιδόσεων, τη χαμηλή κατανάλωση, αλλά και στην βελτίωση των οδικών της χαρακτηριστικών. Τέλος, είναι δεδομένο ότι εκτός των αρχικών προσθιοκίνητων εκδόσεων, η Mercedes GLB θα προσφερθεί και ως τετρακίνητη, με την τετρακίνηση 4MATIC της γερμανικής εταιρείας.

Στοιχεία της σχεδίασης της νέας Mercedes GLB θα προέλθουν από το πρωτότυπο Ener-G-Force, που είχε παρουσιάσει η εταιρεία το 2012. 15

Κατασκοπεία | Mercedes GLB

Η νέα Mercedes GLB θα έρθει για να τοποθετηθεί ανάμεσα στη GLA (αριστερά) και τη GLC (δεξιά), τονίζοντας όμως τον οικογενειακό και πιο πρακτικό της χαρακτήρα.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 16

Αυτοκίνητο του Μήνα | Peugeot 3008

Αλλάζει και εντυπωσι Η Peugeot μπαίνει δυναμικά στην κατηγορία των SUV με το νέο 3008, το οποίο διαθέτει νέο ανατρεπτικό design, νέας γενιάς i-Cockpit, υψηλής τεχνολογίας συστήματα ασφάλειας-άνεσης και κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ιάζει

Αυτοκίνητο του Μήνα | Peugeot 3008

ο νέο Peugeot 3008 μόνο ονομαστικά μοιάζει με τον προκάτοχό του, αφού πλέον μιλάμε για ένα καθαρόαιμο SUV/ Crossover, συγκριτικά με το μέχρι πρότινος υπερυψωμένο MPV αμάξωμά του. Η Peugeot με αυτή την κίνηση σκοπεύει στην αύξηση του μερίδιού της στην ευρωπαϊκή αγορά των crossover, που αυτή τη στιγμή είναι η πιο ανερχόμενη. Η δεύτερη γενιά του 3008 λοιπόν, διαθέτει μια πιο επιθετική εξωτερική εμφάνιση από το προηγούμενο μοντέλο. Λανσάρει νέες τεχνολογίες ασφάλειας και υποβοήθησης της οδήγησης και διαθέτει την τελευταία τεχνολογία σε θέματα καμπίνας, όπως το i-Cockpit που έχει εξελιχτεί από την Peugeot. Το SUV της Peugeot θα πραγματοποιήσει το εμπορικό του ντεμπούτο στην ελληνική αγορά μέσα στο τελευταίο τρίμηνο του έτους, ενώ η επίσημη πρεμιέρα του θα γίνει στο προσεχές σαλόνι αυτοκινήτου στο Παρίσι τον Οκτώβριο.

Αυτοκίνητο του Μήνα | Peugeot 3008 Εμφάνιση Το νέο 3008 βασίζεται στην πλατφόρμα EMP2 modular του ομίλου PSA, η οποία λέγεται ότι συνέβαλε στην εξοικονόμηση βάρους έως και κατά 100 κιλά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Έτσι πλέον ζυγίζει 1.325 κιλά η έκδοση βενζίνης και 1.375 κιλά η έκδοση πετρελαίου. Σε ό,τι αφορά στην σχεδίασή του, το γαλλικό μοντέλο αποκτά ένα πιο υπερυψωμένο αμάξωμα, έχοντας 50 χιλιοστά μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος από ό,τι πριν, αν και το συνολικό του ύψος παραμένει αμετάβλητο, ενώ από πλευράς διαστάσεων, το νέο Peugeot 3008 μεγαλώνει, φθάνοντας σε μήκος τα 4.450 χλστ., με μεταξόνιο 2.690 χλστ. Αισθητικά ξεχωρίζουν οι λιγότερες σε εμβαδόν γυάλινες επιφάνειες, οι ράγες οροφής, αλλά και τα πολύ μοντέρνα εμπρόσθια φωτιστικά, που παραπέμπουν σε αυτά του Peugeot 2008. 22

Συστήματα τεχνολογίας: Ασφάλεια και εκτός δρόμ Τα τεχνολογικά συστήματα του νέου Peugeot 3008 είναι εστιασμένα στον SUV χαρακτήρα του μοντέλου, με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου «Advanced Grip Control» να υπόσχεται, σύμφωνα με τα όσα λέει η εταιρεία, σημαντικές off-road δυνατότητες. Το συγκεκριμένο σύστημα ελέγχει την ελκτική πρόσφυση των μπροστινών κινητήριων τροχών μέσω πέντε διαφορετικών προ-

: μου επιλογές γραμμάτων (Normal, Snow, Mud, Sand, ESP OFF), όπου το καθένα επιλέγεται από ένα μπουτόν στην κεντρική κονσόλα. Οι τροχοί 18 ιντσών εξοπλίζονται με ελαστικά τύπου M+S (Mud & Snow), ενώ το σύστημα Hill Assist Descent Control (HADC) ελέγχει την κατάβαση με μικρή ταχύτητα έως 3 χλμ./ώρα. Ενίσχυση συναντούμε και στο πεδίο των συστημάτων ασφα-

λείας, όπου παρόντα, μεταξύ άλλων, είναι τα συστήματα Προειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας Κυκλοφορίας, Σύστημα Προειδοποίησης Πρόσκρουσης, Αυτόματη Ρύθμιση Δέσμης Φώτων, Σύστημα Προειδοποίησης για ύπαρξη οχήματος στο «τυφλό σημείο», καθώς και σύστημα Ενεργού Cruise Control με δυνατότητα αυτόματου φρεναρίσματος.

Αυτοκίνητο του Μήνα | Peugeot 3008

Το νέας γενιάς i-Cockpit ενθουσιάζει με την μοντέρνα εμφάνισή του και την οθόνη αφής 8 ιντσών που ξεχωρίζει στην κεντρική κονσόλα.

Εσωτερικό-χώροι: Πλήρως ψηφιακό και με περισσότερη άνεση Το νέας γενιάς i-Cockpit συναντάται για πρώτη φορά σε ένα μοντέλο της Peugeot και ενθουσιάζει με την μοντέρνα άποψη που αποτυπώνεται στον υπερυψωμένο πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών με υψηλής ανάλυσης γραφικά, στο ακόμη πιο κόμπακτ βολάν, όπως και στην οθόνη αφής 8 ιντσών στην κεντρική κονσόλα. Τη μοντέρνα εικόνα του 3008 ενισχύει ακόμα περισσότερο το τιμόνι σε σχήμα εξάγωνου, καθώς και η χρήση νίκελ λεπτομερειών. Όσον αφορά στους χώρους της καμπίνας, η αύξηση του μεταξονίου, έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση των εσωτερικών χώρων, προσφέροντας περισσότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Παράλληλα και το πορτμπαγκάζ έχει μεγαλώσει κατά 90 λτ., φθάνοντας στα 520 λτ. συνολικά. Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά του νέου 3008 ξεχωρίζει 25

Αυτοκίνητο του Μήνα | Peugeot 3008 και η δυνατότητα επιλογής ενός αναδιπλούμενου ηλεκτρικού πατινιού ή ενός αναδιπλούμενου ηλεκτρικού ποδηλάτου, που έχουν σχεδιαστεί για να χωρούν ακριβώς στο χώρο αποσκευών, φορτίζοντας μάλιστα τις μπαταρίες τους όταν το αυτοκίνητο κινείται. Το νέας γενιάς i-Cockpit ενθουσιάζει με την μοντέρνα εμφάνισή του και την οθόνη αφής 8 ιντσών που ξεχωρίζει στην κεντρική κονσόλα.

Κινητήρες: Από 1,2 έως 2 λ Στο πεδίο των κινητήρων το νέο 3008 θα προσφέρεται με 8 νέα μηχανικά σύνολα, τρία βενζίνης και 5 πετρελαίου. Στους πρώτους, συναντούμε τον 1,2 turbo των 130 ίππων, ο οποίος προσφέρεται με μηχανικό ή αυτόμα-

λίτρα το κιβώτιο 6 σχέσεων και τον 1 .6 THP 165 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με 6άρι αυτόματο κιβώτιο. Στους diesel, υπάρχουν οι γνωστοί, 1,6 BlueHDi με 100 και 120 PS, με τον πρώτο να συνεργάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο

και τον δεύτερο με 6άρι αυτόματο ή μηχανικό αλλά και ο 2λιτρος BlueHDi με 150 και 180 ίππους, όπου στο πρώτο σύνολο η κίνηση μεταδίδεται μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και στο δεύτερο με το αντίστοιχο αυτόματο. Η σειρά των πετρελαιοκινητήρων τεχνολογίας BlueHDi συγκρατεί την εκπομπή CO2 μεταξύ 100 και 121 γρ./χλμ.

Αυτοκίνητο του Μήνα | Peugeot 3008

Με 180 PS και diesel το Peugeot 3008 GT

To Peugeot 3008 GT ακολουθεί σχεδιαστικά την απλή έκδοση, έχοντας όμως κάποιες αισθητικές αλλαγές στους προφυλακτήρες, διχρωμία στο εξωτερικό όπως στο 308 GTi (προαιρετικά), διπλή απόληξη εξάτμισης και ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών. Στο εσωτερικό οι αλλαγές εντοπίζονται στις επενδύσεις και στις λε<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 28

πτομέρειες του πίνακα οργάνων. Κάτω από το καπό του 3008 GT θα βρίσκεται ο 2,0 λτ. BlueHDi diesel των 180 ίππων και 400 Nm ροπής ο οποίος θα συνεργάζεται με το 6άρι αυτόματο κιβώτιο. Η Peugeot δεν έχει ανακοινώσει ακόμη χαρακτηριστικά για το μοντέλο της, όπως επιδόσεις και μέση κατανάλωση.

    

                                   

                                 

                          

     

   

                         

                      

 

  

                                    

                                     

                                  

                                                   

                            

                                                        

Επικαιρότητα

Μεγα

ο Ford Focus τελευταίας γενιάς κλείνει αισίως τα 6 χρόνια στη γραμμή παραγωγής και σίγουρα αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της φίρμας. Σύμφωνα με πληροφοριες, το 2018, το παρόν μοντέλο θα δώ32

σει τη σκυτάλη στο διάδοχό του και στο αποκλειστικό σκίτσο που εξασφαλίσαμε βλέπουμε για πρώτη φορά πως θα είναι εμφανισιακά το νέο Focus. Το πρώτο που διακρίνουμε είναι οι αλλαγές στο μπροστά μέρος, όπου πλέον τα φωτι-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

αλύτερο το επόμενο Ford Focus H Ford ετοιμάζει για το 2018 την τέταρτη γενιά του Focus, το οποίο αποκτά μεγαλύτερη καμπίνα και πιο επιθετική σχεδίαση, συγκριτικά με το μοντέλο που θα αντικαταστήσει. Το νέο Ford Focus αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2018 στην αγορά και συγκριτικά με το παρόν μοντέλο θα είναι δυναμικότερο και πιο ευρύχωρο.

στικά σώματα θα δώσουν τη θέση τους σε full LED προβολείς, ενώ και η γρίλια «έρχεται πιο κοντά» σε αυτή του Mondeo. Παράλληλα οι πιο μεγάλοι αεραγωγοί δίνουν στο νέο Focus πιο σπορ εμφάνιση. Αντίστοιχα πιο δυναμική εμφάνιση

του χαρίζει και η επικλινής γραμμή οροφής θυμίζοντας coupe αμάξωμα. Τέλος, αναμένεται το μεταξόνιο να είναι ελαφρά μακρύτερο, το οποίο σημαίνει πως υπάρχει περισσότερη ευρυχωρία στην καμπίνα. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 33

Επικαιρότητα

Έρχεται BMW M2 με 4

Η BMW ετοιμάζει σε μια τριετία από σήμερα την πρώτη 4θυρη Σει σύμφωνα με πληροφορίες από το εξωτερικό, θα έχει στη γκάμα τ ση M2 GranCoupe με 370 άλογα.

νέα BMW Σειρά 2 Gran Coupe θα έχει ένα μακρύτερο αμάξωμα από αυτό της Coupe Σειρά 2, όπου θα προστεθούν οι επιπλέον δύο πλαϊνές πόρτες. Μια ακόμη διαφορά θα είναι το μεγάλο άνοιγμα του πορτ-μπαγκάζ (μαζί με

Ο κινητήρας του νέου μοντέλου θα είναι ο ίδιος ακριβώς 6κύλινδρος turbo της BMW M2 Coupe, με 370 άλογα ισχύος.

το τζάμι), το οποίο θα προσφέρει περισσότερη χωρητικότητα. Σε ό,τι αφορά τώρα στη νέα M2 Gran Coupe, πρόκειται ουσιαστικά για την απάντηση της BMW στη Mercedes-AMG CLA 45. Ο κινητήρας του νέου μο-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

4 πόρτες

ιρά 2 Gran Coupe, η οποία, της και την κορυφαία έκδοντέλου θα είναι ο ίδιος ακριβώς 6κύλινδρος turbo της BMW M2 Coupe, με 370 άλογα ισχύος και επιλογή για 6άρι μηχανικό ή 7τάχυτο αυτόματο, διπλού συμπλέκτη κιβώτιο.

Η γρηγορότερη 4πόρτη BMW M2 θα διατηρήσει την κίνηση στους πίσω τροχούς, έναντι της τετρακίνητης AMG CLA, ενώ οι επιδόσεις και τα οδικά και οδηγικά της χαρακτηριστικά αναμένονται άκρως «καυτά».

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 35

Επικαιρότητα

Peugeot L500 Hybrid

τις 30 Μαίου του 1916 στο Indy 500 ο Dario Resta με το Peugeot L45 κερδίζει τον αγώνα Indy 500. H Peugeot τώρα αποτίει φόρο τιμής στον Resta, με την παρουσίαση του εντυπωσιακού L500 R Hybrid. Το πρωτότυπο L500 Hybrid είναι ακόμη στα σχέδια με τις πρώτες πληροφορίες να αναφέρουν ότι το ύψος του δεν θα ξεπερνάει το 1 μέτρο και το βάρος του που θα είναι στα 1.000 κιλά. Θα έχει ένα κινητήρα βενζίνης 270 ίππων συνδυασμένο με τεχνολο-

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 36

γία plug-in hybrid και δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, παράγοντας συνολικά 500 ίππους και 730 Nm ροπής. Το πρωτότυπο θα έχει την ικανότητα να επιταχύνει από στάση στα πρώτα 100 χιλιόμετρα σε 2,5 δευτερόλεπτα. Αισθητικά, η διχρωμία που έχει καθιερώσει στις κορυφαίες εκδόσεις των μοντέλων της η Peugeot κεντρίζει και εδώ το ενδιαφέρον με το έντονα σφηνοειδές του σχήμα να διαθέτει στοιχεία που έχουμε δει στο νέο 3008 πριν λίγες ημέρες.

Επικαιρότητα

SUV βασισμένο στο Νavara ετοιμάζει η Nissan

επιτυχημένη συνταγή του Nissan Pathfinder, με την υιοθέτηση της κύριας σχεδιαστικής γραμμής, αλλά και του πατώματος του Navara, φαίνεται πως για τους ανθρώπους της Nissan αποτέλεσε μπούσουλα ώστε να βασίσουν πάνω στο Navara ένα νέο SUV, με απώτερο σκοπό να ακολουθήσει την ίδια πορεία. Το επερχόμενο SUV της Nissan, αναμένεται να είναι σαν ένα Navara

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 38

που στην καρότσα του «φύτρωσαν» πίσω πόρτες και χώρος αποσκευών, με τις φήμες να αναφέρουν πως το πίσω μέρος θα κινηθεί πάνω στη σχεδιαστική γραμμή του Nissan Pathfinder. Τέλος, αξίζει να αναφερθεί ότι κάτω από το καπό του μελλοντικού SUV της Nissan αναμένεται να «κρύβεται» ο τετρακύλινδρος turbo diesel κινητήρας των 2,5 λίτρων, που συναντάμε και στο Navara.

Αεριοκίνηση: Εναλλακτικές επιλογ

Εναλλακτικές επιλογές έχουν οι οδηγοί οχημάτων φυσικού αερίου καθώς η τεχνολογία dual fuel επιτρέπει τη χρήση του φυσικού αερίου σε συνδυασμό με το diesel στους πετρελαιοκινητήρες των βαρέων οχημάτων ή τη βενζίνη στα ΙΧ και τα ελαφρά φορτηγά.

την περίπτωση αυτή τα δύο καύσιμα καίγονται συγχρόνως, σε αναλογίες που να ανταποκρίνονται στην απαίτηση του κινητήρα κάθε στιγμή, ανάλογα με την πίεση του πεντάλ του γκαζιού. Η τεχνολογία αυτή συνδυάζει τον καλύτερο κινητήρα με το βέλτιστο και ευγε40

νέστερο καύσιμο. Στην Ελλάδα η νομοθεσία πλέον επιτρέπει τη μετατροπή των πετρελαιοκινητήρων σε dual fuel με φυσικό αέριο και ήδη έχουν κυκλοφορήσει οχήματα που έχουν μετατραπεί, τα οποία παρουσιάζουν εντυπωσιακά αποτελέσματα.

γές με ένα εναλλακτικό καύσιμο Πέντε λόγοι για να μετατρέψουμε το όχημά μας σε διπλού καυσίμου • Ο σύντομος χρόνος της απόσβεσης της επένδυσης (κατά μέσο όρο 18 μήνες) • Τα μειωμένα έξοδα καυσίμου: Mε βάσει τις τρέχουσες τιμές, η τιμή του φυσικού αερίου είναι περίπου 60% χαμηλότερη σε σύγκριση με τη βενζίνη, 25%-30% χαμηλότερη σε σύγκριση με το πετρέλαιο και περίπου 40% χαμηλότερη σε σύγκριση με το LPG. • Οι μειωμένοι ρύποι: είναι το πιο καθαρό εναλλακτικό καύσιμο, εκπέμποντας ως 30% λιγότερα αέρια του θερμοκηπίου σε σχέση με τα οχήματα βενζίνης και πετρελαίου.

• Ένα όχημα φυσικού αερίου που λειτουργεί σε σχετικά υψηλά φορτία συνήθως εκπέμπει περίπου 25% λιγότερο CO2 από ένα παρόμοιο όχημα που λειτουργεί με βενζίνη ή diesel. • Η αποδοτικότητα καυσίμου: Ως προς την απόδοση του καυσίμου ένα κιλό φυσικό αέριο κίνησης περιέχει πολύ περισσότερη ενέργεια σε σχέση με ένα λίτρο από όλα τα άλλα υγρά καύσιμα. Ενεργειακά ισοδυναμεί με 1,6 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης, 1,3 λίτρα πετρελαίου και 2 λίτρα υγραερίου. • Θεσμικά και οικονομικά κίνητρα όπως οι μπλε διάδρομοι (δίκτυο πρατηρίων ανεφοδιασμού σε όλη την Ευρώπη), εκπτώσεις τελών κυκλοφορίας.

Οικονομία και αυτονομία που ….δεν χάνεται Το φυσικό αέριο, αποδεδειγμένα αποτελεί το οικονομικότερο καύσιμο. Μια πρόσφατη δοκιμή με αφορμή το θεσμό «Αυτοκίνητο της Χρονιάς», αποδεικνύει την «πρωτιά» του φυσικού αερίου κίνησης στην οικονομία. Οχήματα φυσικού αερίου διένυσαν την απόσταση Αθήνα-Θεσσαλονίκη αποκλειστικά με τη χρήση φυσικού αερίου χάρη στο διευρυμένο δίκτυο ανεφοδιασμού. Η αυτονομία με τα

ρεζερβουάρ φυσικού αερίου γεμάτα ήταν γύρω στα 300 χλμ (επομένως για την απόσταση μέχρι τη Θεσσαλονίκης αρκεί ένα ενδιάμεσο γέμισμα). Το κόστος του καυσίμου ήταν περίπου 4ευρώ για κάθε 100 χιλιόμετρα και για το σύνολο της διαδρομής δεν ξεπέρασε τα 25 ευρώ, στοιχείο που καθιστά το φυσικό αέριο το πιο οικονομικό καύσιμο από όλα τα υπόλοιπα.

Εργοστασιακά μοντέλα διπλού καυσίμου με φυσικό αέριο που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά

Στην ελληνική αγορά κυκλοφορούν ΙΧ και επαγγελματικά CNG μοντέλα διπλού καυσίμου από όλες τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα πιο γνωστά μοντέλα κυκλοφορούν Ήδη στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν CNG οχήματα γνωστών αντιπροσωπειών όπως είναι η Fiat (FiatDoblo Cargo, Ducato, Fiorino, Punto Van κλπ), η Audi (Audi A3 Sportback g-tron),η MercedesBenz (BClass 200, E 200 NTG, BenzSprinterNTG), η Lancia (LanciaYpsilon 0.9 TwinAir), η << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 42

και σε CNG εκδόσεις ενώ η γκάμα τους διευρύνεται συνεχώς με νέα μοντέλα να κάνουν την εμφάνισή τους στη διεθνή και την ελληνική αγορά. Piaggio,η Iveco (IvecoDaily), η Volskwagen (VW Golf 1.4 TGi, Passat 1.4 TSI 150 PS EcoFuel, EcoUp, CaddyVannEcofuel), η Seat (SeatLeon 1.4 TGI 110 PS), η Skoda (OctaviaG-TEC) και η Opel (OpelZafiraTourer 1.6 CNG Turbo, OpelCombo 1.4 T-Jet 120 PS).

Επικαιρότητα

Θα δούμε το

Audi Q2

και σε cabrio;

Η ανοιχτή έκδοση του Audi Q2 θα διαθέτει τα ίδια κινητήρια σύνολα με την κλειστή του έκδοση. 44

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ήμες θέλουν την Audi να κατασκευάζει ένα νέο, ανοικτό μοντέλο, βασισμένο στο νέο Audi Q2. Ο λόγος είναι πως η αγορά των crossover παρουσιάζει άνθηση και είναι λογικό σιγά σιγά να παρουσιαστούν και ανοικτές εκδόσεις. Άλλωστε η δημιουργία ενός Audi Q2 cabrio, δεν απαιτεί πολλούς πόρους, αφού η γραμμή παραγωγής

είναι σχεδόν έτοιμη, λόγω του Q2. Σύμφωνα με όσα διαρρέονται στο διεθνή τύπο, το νέο μοντέλο θα μοιράζεται τους ίδιους κινητήρες με την κλειστή έκδοση. Ο εισαγωγικός θα είναι ο τριών κυλίνδρων 1,0 λτ. TFSI που αποδίδει 114 ίππους και συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Στο άνω άκρο της γκάμας θα δούμε τον κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων turbo που αποδίδει 190 ίππους.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 45

Επικαιρότητα

Η Kia ετοιμάζει μικρό SUV

Kia θα κάνει την έκπληξη το 2017 και θα παρουσιάσει ένα ακόμη ολοκαίνουργιο μικρό SUV, που θα έχει πολλά κοινά με το νέο Rio που θα λανσαριστεί την ίδια χρονιά. Σύμφωνα με πληροφορίες, το νέο μικρό SUV της Kia θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση είτε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες τον Νοέμβριο, είτε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον ερχόμενο Ιανουάριο. Το νέο μοντέλο, θα λάβει στοιχεία της εμφάνισής του από το πρωτό-

SUV

τυπο Provo του 2013 και θα διατεθεί τόσο στις Η.Π.Α. και την Αυστραλία, όσο και στην Ευρώπη. Επίσης, με την είσοδό του στην αγορά, το νέο SUV θα τοποθετηθεί δίπλα στο crossover Kia Soul, που θα κάνει ένα αισθητικό «φρεσκάρισμα» για να διαφοροποιηθεί από αυτό. Στο Kia Provo concept θα βασιστεί η σχεδιαστική γραμμή του επερχόμενου crossover της μάρκας.

Επικαιρότητα

Ασφαλέστερη στον κόσμο η

Αlfa Romeo Giulia Ο EuroNCAP ανακοίνωσε τα αποτελέσματα πρόσκρουσης για τρία νέα μοντέλα. Πρόκειται για τα Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca και VW Tiguan. Και τα τρία πήραν 5 αστέρια, η Giulia όμως ξεχώρισε με το 98% για την προστασία των επιβατών.

α Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca και VW Tiguan είναι τα τρία νέα μοντέλα που δοκίμασε ο EuroNCAP για το 2016. Αμφότερα απέσπασαν το άριστο, δηλαδή πέντε αστέρια, ενώ στις επιμέρους βαθμολογίες (βλ. αναλυτικά παρακάτω), άξιο αναφοράς είναι

Alfa Romeo Giulia • Προστασία ενηλίκων: 98 % • Προστασία παιδιών: 81 % • Προστασία πεζών: 69 % • Safety Assist: 60% 48

το 98% που πέτυχε η Giulia στην προστασία των επιβατών, καθώς αποτελεί την καλύτερη βαθμολογία στην συγκεκριμένη κατηγορία και η καλύτερη όλων των εποχών. Παρακάτω αναλυτικά οι βαθμολογίες των τριών μοντέλων:

SEAT Ateca • Προστασία ενηλίκων: 93 % • Προστασία παιδιών: 84 % • Προστασία πεζών: 71 % • Safety Assist: 60%

VW Tiguan • Προστασία ενηλίκων: 96 % • Προστασία παιδιών: 84 % • Προστασία πεζών: 72 % • Safety Assist: 68%

Επικαιρότητα

Έρχεται η ηλεκτρική

Mercedes

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ηλεκτροκίνηση αποτελεί ένα κομμάτι της παγκόσμιας αυτοκίνησης, που γνωρίζει μεγάλη άνθηση τα τελευταία χρόνια και η γερμανική μάρκα, η οποία έχει συνηθίσει να κατέχει πρωταγωνιστικό ρόλο στις εξελίξεις, φημολογείται ότι θα λανσάρει ένα νέο «αυστηρά» ηλεκτροκίνητο μοντέλο. Σύμφωνα με το όσα λέγονται, η μάρκα κινείται προς την κατεύθυνση ενός νέου προτύπου crossover, βασισμένο στη σχεδιαστική γλώσσα που «λαμβάνει υπόψιν της τις μοναδικές δυνατότητες των ηλε-

κτρικών οχημάτων», όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν οι Γερμανοί, με σκοπό να σταθεί απέναντι σε μοντέλα όπως το Tesla Model X. Αναλυτικότερα το ηλεκτροκίνητο μικρό SUV της Mercedes θα βασιστεί σε νέα πλατφόρμα, που έχει δημιουργηθεί αποκλειστικά για ηλεκτροκίνητα οχήματα, με τις τελευταίες πληροφορίες να αναφέρουν ότι ενδέχεται να την μοιραστεί με ένα σεντάν μοντέλο, έτσι ώστε να ανταγωνιστεί το Tesla Model S. Η παρουσίαση του ηλεκτροκίνητου concept της γερμανικής εταιρείας έχει προγραμματιστεί για το σαλόνι αυτοκινήτου στο Παρίσι, που θα ανοίξει τις πόρτες του για το κοινό την 1η Οκτωβρίου 2016. Εν αναμονή εξελίξεων λοιπόν από το «αστέρι», που φαίνεται ότι θέλει να κάνει αισθητή την παρουσία της στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 51

Επικαιρότητα

Ετοιμάζονται τα πρώτα ηλεκτρικά Nissan Qashqai και Juke

Μετά το LEAF τα επόμενα μοντέλα της Nissan που θα πάρουν σειρά για να μπουν στην πρίζα θα είναι τα Juke και Qashqai.

Nissan εξελίσσει τις ηλεκτρικές εκδόσεις των crossover μοντέλων της, με τα πρώτα ηλεκτρικά Juke και Qashqai να αναμένονται τα επόμενα χρόνια, προσφέροντας χαμηλή κατανάλωση και μηδενικές εκπομπές ρύπων. Σύμφωνα με δηλώσεις του Gareth Dunsmore, Υπεύθυνου του τμήματος ηλεκτρικών μοντέλων της Nissan, στο άμεσο μέλλον η ιαπωνική φίρμα θα συνδυάσει την << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 54

ηλεκτρική της τεχνογνωσία από το LEAF, στα best-seller crossover μοντέλα της. Σήμερα, όλα τα ηλεκτρικά της Nissan χτίζονται πάνω σε πλατφόρμες που προσαρμόζονται για αυτά, όμως το επόμενο βήμα είναι να εξελιχθούν πλατφόρμες ειδικά για αυτά. Τα εν λόγω δάπεδα, θα πρέπει επίσης να σχεδιαστούν για να λάβουν και άλλα συστήματα κίνησης.

Επικαιρότητα

Προ των πυλών η «5άρα» τ

Alfa Romeo ετοιμάζει πυρετωδώς το μεγάλο αδελφό της Giulia και αντίπαλο δέος της BMW Σειρά 5. Το μοντέλο -που ακόμη δεν έχει επίσημο όνομα- θα πάρει σύμφωνα με τον Διευθυντή Τεχνολογίας της Fiat-Chrysler, κ. Harald Wester, τους ίδιους κινητήρες με τη Giulia, από 2,0 λίτρα και πάνω,

SCHULTE DESIGN

Το νέο μοντέλο της Alfa Romeo (κατασκοπευτική φωτό) θα έχει πολλά κοινά με την Giulia, τόσο στο σχεδιασμό, όσο και στα μηχανικά μέρη.

μεταξύ των οποίων και τον twinturbo V6 των 510 ίππων της έκδοσης Quadrifoglio. Το πάτωμα θα είναι μια ελαφρώς διαφοροποιημένη έκδοση της πισωκίνητης Giulia, έχοντας επιπλέον τη δυνατότητα να λάβει και τετρακίνηση, αλλά και υβριδικό, plug-in (φόρτιση και από πρίζα) σύστημα κίνησης ή ακόμη και ηλε-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

της Alfa Romeo κτροκίνηση. Η νέα μεγάλη Alfa Romeo θα έρθει το 2018 για να ανταγωνιστεί τους κορυφαίους Γερμανούς της κατηγορίας (BMW Σειρά 5, Mercedes E-Class, Audi A6), δημιουργώντας μαζί με τη νέα Giulia ένα άκρως ανταγωνιστικό δίδυμο στα πολυτελή σεντάν.

Στο Μεξικό η BMW Σειρά 3

H BMW θα κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο στο Μεξικό, και συγκεκριμένα στην πολιτεία Σαν Λουίς Ποτοσί. Πρόκειται για μια επένδυση ύψους 1 δις δολαρίων, ενώ μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΒMW υπόσχεται πως η μονάδα θα είναι πρότυπο παραγωγικότητας και βιωσιμότητας, χάρη στη χρήση καινοτόμων τεχνολογιών. Ενδεικτικά, το μεγαλύτερο μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας θα προέρχεται από φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις, ενώ το νερό που χρειάζεται για τη βαφή των οχημάτων θα υφίσταται ανασύσταση και θα ανακυκλώνεται. Η BMW θα κατασκευάζει εκεί από το 2019, το best seller μοντέλο της, τη Σειρά 3 Sedan και ο ετήσιος όγκος παραγωγής υπολογίζεται μέχρι και τις 150.000 μονάδες. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα

Επικαιρότητα

«Μαχαίρι» σε μοντέλα της VW!

Το Beetle είναι ένα από τα μοντέλα που αναμένεται να μας αποχαιρετήσει οριστικά μέχρι το 2018.

ληροφορίες που έρχονται από τη Γερμανία λένε πως η VW θα σταματήσει σταδιακά την παραγωγή περισσότερων από 40 μοντέλων της, ως μέρος της νέας της στρατηγικής της. Σήμερα στη γκάμα του γκρουπ υπάρχουν 340 διαφορετικά αυτοκίνητα, όμως στο μέλλον πολλά θα «κοπούν» ώστε να εξοικονομηθούν τα χρήματα για τις αποζημιώσεις του Diesel-Gate, αλλά και την εξέλιξη των ηλεκτρι<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 58

κών τεχνολογικών που θα αποτελέσουν τη βάση της στρατηγικής. Προς το παρόν, δεν έχουν οριστικοποιηθεί τα 40 μοντέλα που θα σταματήσουν, το Beetle όμως θα είναι ένα από αυτά. Σε κάθε περίπτωση, στόχος του Volkswagen γκρουπ είναι η προσήλωση προς ένα ηλεκτρικό (και υβριδικό) μέλλον, εξ ου και οι περικοπές αυτές κρίνονται αναγκαίες για τη νέα εποχή της εταιρείας.

Peugeot “Future 6”

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Νικητής διαγωνισμού

SsangYong-Δωδώνη

Η καλύτερη ευκαιρία για την αγορά ενός Peugeot είναι τώρα. Χρηματοδοτικό πρόγραμμα-σταθμός, με 6μηνη άτοκη περίοδο χάριτος, όφελος νέας τιμής και 5ετή εργοστασιακή εγγύηση. H Peugeot, η εταιρία που έχει φέρει την επανάσταση στα αυτοκίνητα με τεχνολογία και design, φέρνει τώρα την επανάσταση και στα χρηματοδοτικά προγράμματα με το Peugeot Future 6, το νέο πρόγραμμα απόκτησης Peugeot που σχεδιάστηκε για να αφαιρέσει το οικονομικό άγχος από την απόκτηση αυτοκινήτου. Με το πρόγραμμα Peugeot Future 6, οι πελάτες της μάρκας μπορούν να αγοράσουν σήμερα το καινούργιο τους Peugeot και να αρχίσουν να αποπληρώνουν τις δόσεις τους ύστερα από 6 μήνες, άτοκα. Θα είναι απόλυτα εξασφαλισμένοι, με 5 χρόνια Εργοστασιακής Εγγύησης αλλά θα κερδίσουν και ακόμα περισσότερα καθώς με το Όφελος Νέας Τιμής εξασφαλίζουν τιμές αγοράς χαμηλότερες ακόμα και από αυτές τις απόσυρσης. Με το Peugeot Future 6, ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί εύκολα να αποκτήσει ένα από τα νέα μοντέλα της Peugeot, που σήμερα διαθέτει την πιο φρέσκια γκάμα στην ιστορία της, με αυτοκίνητα τελευταίας γενιάς, προηγμένης τεχνολογίας ασφάλειας και με εκπληκτικά αποδοτικούς και οικονομικούς κινητήρες.

Το ελληνικό παγωτό Δωδώνη επέλεξε το SsangYong Tivoli ως τον πρωταγωνιστή της φετινής καμπάνιας, χαρίζοντας ένα Tivoli κάθε μήνα, από το Μάιο μέχρι και τον Σεπτέμβριο του 2016, σε 5 τυχερούς που θα αγοράσουν προϊόντα της και θα μπουν στην κλήρωση. Στα πλαίσια αυτής της ενέργειας ο 1ος νικητής, κ. Αλέξανδρος Σκόρδος παρέλαβε το SsangYong Tivoli του, από τον διάσημο σεφ Γιάννη Αποστολάκη, στην κεντρική έκθεση της SsangYong, στην Λ. Κηφισού 76.

Επικαιρότητα

Nissan Qashqai από 18.990 ευρώ

ις νέες τιμές διάθεσης του Qashqai, ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της Nissan. To best seller της ιαπωνικής φίρμας είναι διαθέσιμο από 18.990 ευρώ στην έκδοση Energy με κινητήρα βενζίνης 1,2 λτ. 115 ίππων, ενώ στην ίδια έκδοση με τον κινητήρα πετρελαίου 1,5 dCi 110 ίππων, τιμολογείται από 21.790 ευρώ. Αν << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 60

κάποιος επιθυμεί την τετρακίνητη έκδοση πετρελαίου 1,6 λτ με 130 ίππους, οι τιμές ξεκινούν από τα 26.990 ευρώ. Στο βασικό εξοπλισμό του Crossover της Νissan, μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται, 6 αερόσακοι, ΕΒD, σύστημα υποβοήθησης Hill Asist, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, αιρ κοντίσιον, καθώς και πίσω φώτα LED.

Επικαιρότητα

Μειωμένες τιμές για το

Renault Clio

ελληνική αντιπροσωπεία της Renault, προσφέρει το δημοφιλές της μοντέλο, Clio με νέες μειωμένες τιμές. Συγκεκριμένα οι βενζινοκίνητες εκδόσεις προσφέρονται από 11.610 ευρώ, στην εξοπλιστική έκδοση Authentic, 1,2 λτ. 75 ίπππων. Στο πεδίο των diesel μοντέλων οι τιμές διάθεσης ξεκινούν από 14.030 ευρώ, επίσης στην εξοπλιστική έκδοση

Authentic. Όσον αφορά στο βασικό εξοπλισμό του Clio, μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, αιρ κοντίσιον και ηχοσύστημα. Τέλος το Clio Sport Tourer τιμολογείται με 19.050 ευρώ στην μοναδική εξοπλιστική έκδοση Dynamic, με κινητήρα diesel 1,5 dCi 90 ίππων.

«Πακέτο» 5ετίας από την Mercedes Η ελληνική αντιπροσωπεία της Mercedes ανακοίνωσε ένα νέο πρόγραμμα after sales, το Welcome FREEDOM, το οποίο περιλαμβάνει ένα σύνολο υπηρεσιών διάρκειας 5 ετών. Πιο συγκεκριμένα, προσφέρει: - 5 χρόνια Εγγύηση, δηλαδή 3 επιπλέον της εργοστασιακής σύμφω62

να με το πρόγραμμα Basic που καλύπτει μηχανικές και ηλεκτρικές βλάβες, - 5 χρόνια Service (καλύπτει για 5 χρόνια και έως 100.000 χλμ, όλα τα έξοδα προγραμματισμένης / τακτικής συντήρησης του οχήματός, βάσει προδιαγραφών του κατασκευαστή),

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Το Renault Clio Diesel με τον κινητήρα 1,5 dCi είναι διαθέσιμο από 14.030 ευρώ.

- 5 χρόνια Διασφάλιση Κινητικότητας Mobilo και - δυνατότητα Αναβάθμισης Εξοπλισμού. Δηλαδή έχοντας επιλέξει το μοντέλο της αρεσκείας σας

(εκτός των μοντέλων MercedesAMG) μπορείτε να το αναβαθμίσετε, διαλέγοντας ένα από τα προτεινόμενα πακέτα εξοπλισμού. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 63

Επικαιρότητα

Το νέο Toyota Hilux από 22.185 ευρώ

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

εκίνησαν οι παραγγελίες του νέου Toyota Hilux, το οποίο θα βρίσκεται στις εκθέσεις της ιαπωνικής φίρμας από τον προσεχή Σεπτέμβριο. Το σκληροτράχηλο Hilux διατίθεται σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος, με μονή, μακριά ή διπλή καμπίνα, ενώ και στις τρεις περιπτώσεις εφοδιάζεται με τον πετρελαιοκινητήρα 2,4 λτ. D-4D. Το μονοκάμπινο Hilux στην δικίνητη έκδοσή του προσφέρεται με 22.185 ευρώ, ενώ αυτή με κίνηση και στους 4 τροχούς κοστίζει 26.785 ευρώ. Όσον αφορά στις

εκδόσεις με τη μακριά καμπίνα, οι τιμές διαμορφώνονται στα 24.645 ευρώ για τη δικίνητη έκδοση και από 28.995 ευρώ για την τετρακίνητη. Τέλος τα διπλοκάμπινα Hilux φέρουν όλα τετρακίνηση και οι τιμές διάθεσής τους ξεκινούν από 32.035 ευρώ. Στο πεδίο του εξοπλισμού, η βασική έκδοση του νέου Hilux περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, 7 αερόσακους, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, σύστημα ελέγχου ευστάθειας κατά τη ρυμούλκηση και αιρ κοντίσιον .

Το νέο Toyota Ηilux είναι διαθέσιμο για παραγγελίες, με την παράδοσή του να ξεκιναέι από τον προσεχή Σεπτέμβρη.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 65

Επικαιρότητα

Νέες εκδόσεις για την οικογένεια

Fiat 500 Ακόμη πιο δελεαστικά γίνονται τα μοντέλα της οικογένειας 500 χάρη στα νέα εξοπλιστικά τους πακέτα Collection

ελληνική αντιπροσωπεία της Fiat λάνσαρε μια νέα, περιορισμένης παραγωγής έκδοση για την οικογένεια 500. Ονομάζεται Collection και οι διαφορές σε σχέση με τις υπόλοιπες εντοπίζονται στην εξωτερική απόχρωση και τον εξοπλισμό. Ενδεικτικά, στο Fiat 500 περιλαμβάνει επιπλέον του βασικού εξοπλισμού, στοιχεία όπως ταμπλό σε κόκκινο χρώμα, κόκκινα κα-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

λύμματα εξωτερικών καθρεφτών, κόκκινους δακτυλίους σε ζάντες αλουμινίου, κόκκινα πλευρικά διακοσμητικά με σήμα 500, κόκκινο κάλυμμα κλειδιού και επιχρωμιωμένο πόμολο λεβιέ ταχυτήτων. Το συγκεκριμένο πακέτο θα προσφέρεται στην τιμή των 150 ευρώ, με το όφελος για τον καταναλωτή να αγγίζει τα 465 ευρώ. Για τα άλλα δύο μοντέλα της οικογένειας, το 500X και το 500L, το κόστος του πακέτου ανέρχεται στα 800 ευρώ.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 67

Επικαιρότητα

Hyundai: Μειωμένες τ Η

Hyundai Ελλάς ανακοίνωσε το νέο τιμοκατάλογο των μοντέλων της με βάση τη νέα φορολογία αυτοκινήτων. Μάλιστα, έως τις 31/7 θα προσφέ-

ρει τη γκάμα των μοντέλων της με μειωμένες τιμές. Πιο αναλυτικά, το Hyundai i10 θα ξεκινάει από τα 9.990 ευρώ, το i20 από τα 11.990 ευρώ, ενώ το i30 από τα 13.990

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

τιμές και νέες εκδόσεις ευρώ. Σε ό,τι αφορά την επετειακή εξοπλιστική έκδοση Go! αυτή ανάλογα το μοντέλο φέρει πινελιές όπως σκούρα κρύσταλλα, μαύρες ζάντες, δίχρωμμες λευκές-μπλε ρα-

φές στο εσωτερικό, μπλε διακοσμητικά στους αεραγωγούς και στοιχεία άνεσης όπως ο αυτόματος κλιματισμός, οι αισθητήρες βροχής και φώτων ή η πανοραμική οροφή.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 69

Oδηγούμε | Νέο VW Tiguan

Ανεβαίνει επίπεδο Η 2η γενιά του δημοφιλούς VW Tiguan ανεβαίνει επίπεδο τόσο ποιοτικά όσο και τεχνολογικά, και έρχεται πιο κοντά στα πολυτελή μοντέλα της κατηγορίας.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Oδηγούμε | Νέο VW Tiguan

ο Tiguan αποδείχτηκε εμπορική επιτυχία για την VW με 2,8 εκατ. πωλήσεις παγκοσμίως και σχεδόν 10.000 μονάδες στην ελληνική αγορά (9.985 για την ακρίβεια). Το 2ης γενιάς Tiguan, που οφείλει να συνεχίσει αυτήν την επιτυχία, πατάει στην πλατφόρμα MQB της VW, που σημαίνει ότι είναι ελαφρύ-

τερο και έχει καλύτερη ακαμψία από το προηγούμενο μοντέλο. Είναι λίγο μεγαλύτερο από πριν (60 χλστ. πιο μακρύ και 30 χλστ. πιο φαρδύ), αλλά πιο χαμηλό κατά 57 χλστ., με την μείωση του ύψους να βοηθά ώστε το νέο Tiguan να είναι πιο αεροδυναμικό, με τον σχετικό συντελεστή οπισθέλκουσας να έχει πέ-

σει από το 0,37 στο 0,32. Τέλος, το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 77 χλστ. προς όφελος των εσωτερικών χώρων. Σχεδίαση Το Tiguan είναι VW, και σχεδιαστικά το δείχνει από μακριά. Έχει επιβλητική εμφάνιση μπροστά με την νέα μάσκα-σήμα κατατεθέν της νέας εταιρικής ταυτότητας,

τα οριζόντια φώτα, τους προβολείς LED και το νευρώδες καπό. Στο πίσω μέρος τα μοντέρνα φωτιστικά θυμίζουν Golf και δένουν αρμονικά με την πίσω πόρτα. Εντυπωσιακό είναι το νεύρο το πλάι, που η VW ονομάζει «tornado line» και ενσωματώνει τις χειρολαβές. Χαρακτηριστικό του νέου Tiguan είναι και οι κοντοί πρόβολοι, εμπρός και πίσω. Εκτός από την νορμάλ έκδοση, τα νέο Tiguan διατίθεται και σε έκδοση με πιο off road χαρακτηριστικά και σχετικούς προφυλακτήρες για καλύτερες γωνίες αναρρίχησης. Για παράδειγμα η γωνία προσέγγισης με τον κανονικό προφυλακτήρα είναι 16ο, ενώ με το off road πακέτο φτάνει στις 25ο . Στον αυτοκινητόδρομο το VW Tiguan έχει πολύ καλή ποιότητα κύλισης.

Oδηγούμε | Νέο VW Tiguan Εσωτερικό Στο εσωτερικό του νέου VW Tiguan τις εντυπώσεις κλέβει περισσότερο η ποιότητα κατασκευής, παρά η σχεδίαση. Η ποιότητα των υλικών είναι πολύ καλή και το φινίρισμα αψεγάδιαστο Το ταμπλό είναι καλυμμένο με μαλακό πλαστικό και στο κέντρο του υπάρχει η μεγάλη (8 ιντσών) έγχρωμη οθόνη αφής. Πολύ καλή είναι η θέση οδήγησης, η περιφερειακή ορατότητα είναι εξαιρετική (και γίνεται πλήρης σε συνδυασμό με την κάμερα οπισθοπορείας). Ο πίνακας οργάνων είναι πλήρης, ενώ στον προαιρετικό εξοπλισμό υπάρχει η δυνατότητα επιλογής του ψηφιακού πίνακα οργάνων που γνωρίσαμε στο Passat. Tο νέο VW Tiguan προσφέρει εξαιρετική ευρυχωρία ακόμη και για 5 ενήλικες. Στο πίσω κάθισμα κάθονται με άνεση 3 επιβάτες, έχοντας άφθονο χώρο για τα γόνατα και απολύτως ικανοποιητικό για τους ώμους και τα κεφάλια τους. Χάρη στο κατά 180 χλστ. εμπρός-πίσω μετακινούμενο πίσω κάθισμα ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα από 420-515 λτ. 74

Oδηγούμε | Νέο VW Tiguan Κινητήρες Ένας κινητήρας βενζίνης και δύο diesel εξοπλίζουν το νέο Tiguan. Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις ξεκινούν με τον 1,4 TSI των 125 ίππων και συνεχίζουν με τον 1,4 TSI των 150 ίππων, με σύστημα

απενεργοποίησης ACT, με επιπλέον δυνατότητα επιλογής αυτόματου κιβωτίου DSG 6 σχέσεων και τετρακίνησης 4MOTION. Σχετικά με το σύστημα ACT, η λειτουργία του είναι «αθόρυβη» και όταν διακόπτεται η παροχή

καυσίμου στους 2 από τους 4 κυλίνδρους (τον 2ο και 3ο στη σειρά) ο οδηγός δεν αντιλαμβάνεται τίποτε άλλο, εκτός από τη σχετική οπτική ένδειξη στον πίνακα οργάνων. Η βασική diesel έκδοση είναι με τον 1,6 TDI των

115 ίππων και ακολουθεί ο 2,0 TDI των 150 ίππων, με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων και δυνατότητα επιλογής αυτόματου κιβωτίου DSG 7 σχέσεων και τετρακίνησης 4MOTION. Στην κορυφή των diesel εκδόσεων βρίσκεται ο 2,0 TDI με τους 190 ίππους, 7άρι DSG και τετρακίνηση. Αυτονόητο είναι ότι όλοι οι κινητήρες είναι προδιαγραφών EURO6. Η απόσταση από το έδαφος,που είναι 189 χλστ. στις 2κίνητες εκδόσεις και 200 χλστ. στις 4κίνητες, βοηθά στις εκτός δρόμου διαδρομές.

Oδηγούμε | Νέο VW Tiguan Τεχνολογία Το νέο VW Tiguan διαθέτει τα συστήματα Front Assist με λειτουργία City Emergency Braking και Pedestrian Monitoring, Lane Assist, Multi-Collision Brake και Pre-Crash, που αποτελούν μέρος του βασικού εξοπλισμού. Οι στάνταρ 7 αερόσακοι (και για τα γόνατα του οδηγού) και το ενεργό καπό, που μέσα σε 22 χλστ. του δευτερολέπτου ανασηκώνεται αυτόματα κατά 50 χλστ. σε περίπτωση σύγκρουσης με πεζό ή ποδηλάτη για να μειωθούν οι πιθανότητες τραυματισμού, αποτελούν τα πιο χτυπητά στοιχεία του εξοπλισμού παθητικής ασφάλειας. Ανάμεσα στα νέα τεχνολογικά συστήματα, που εφοδιάζουν τη 2η γενιά του Tiguan ξεχωρίζουν τα νέα εργονομικά καθίσματα με μασάζ, το ευρείας συνδεσιμότητας σύστημα πολυμέσων με δυνατότητα ελέγχου «αυτοψίας» της κατάστασης του αυτοκινήτου από τον οδηγό μέσω εφαρμογής στο κινητό, το εξελιγμένο σύστημα πλοήγησης και το head-up display. 78

Οδηγώντας Ξεκινώντας την οδηγική γνωριμία με το νέο Tiguan ξεχωρίζεις τη πανοραμική θέση οδήγησης με την εξαιρετική ορατότητα, που βοηθά ιδιαίτερα στην κίνηση μέσα στην πόλη. Οι αναρτήσεις λειτουργούν πολύ καλά και απορροφούν τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, αυξάνοντας την παρεχόμενη άνεση. Σε δρόμο με στροφές, το νέο Tiguan δείχνει καλοζυγισμένο και στρίβει εξαιρετικά, με αρωγό τα αποτελεσματικά φρένα και το ακριβές, αλλά ελαφρύ, τιμόνι. Η έκπληξη είναι στο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο όπου το νέο Tiguan εμφανίζει εξαιρετική ποιότητα κύλισης και απουσία αεροδυναμικών θορύβων ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες, δίνο-

ντας premium αίσθηση. Οι 2 εκδόσεις που οδηγήσαμε στα πλαίσια της παρουσίασης του νέου Tiguan στην Ελλάδα, μας άφησαν πολύ καλές εντυπώσεις. Ο 1,4 TSI ACT με τους 150 ίππους είναι ελαστικός, εύστροφος και κινεί χωρίς πρόβλημα το Tiguan, ενώ συεργάζεται άψογα με το αυτόματο 6άρι DSG. Η 2η

έκδοση που οδηγήσαμε ήταν με τον 2,0 TDI των 150 ίππων, 7άρι DSG και 4MOTION. Η μεγάλη ροπή των 340 Nm δίνει άλλο αέρα κίνησης στο Tiguan, πετυχαίνοντας και χαμηλή κατανάλωση, μόλις 6,2 λτ./100 χλμ. Σε δρόμο με στροφές το VW Tiguan έχει περιορισμένες κλίσεις αμαξώματος και στρίβει με ασφάλεια.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 79

Oδηγούμε | Νέο Renault Kadjar 1,5 DCi

Με φιλοδοξίες 80

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η Renault μπαίνει στην κατηγορία των μικρομεσαίων crossovers με το Kadjar, που διαθέτει μοντέρνα σχεδίαση, οικονομικούς και αποδοτικούς κινητήρες, ενώ εξοπλίζεται με άφθονη τεχνολογία. 81

Oδηγούμε | Νέο Renault Kadjar 1,5 DCi Σε γρήγορους ρυθμούς το Kadjar έχει περιορισμένες κλίσεις αμαξώματος και ασφαλή οδική συμπεριφορά.

ο Kadjar είναι το πρώτο μικρομεσαίο crossover της Renault το οποίο ξεχωρίζει χάρη στη σύγχρονη και δυναμική εμφάνισή του. Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός SUV μοντέλου με την πρακτικότητα ενός πολυχρηστικού και τα πολυάριθμα οδηγικά βοηθήματα με τα οποία είναι εφοδιασμένο, διασφαλίζουν άνεση στις μετακινήσεις και αυξημένα επίπεδα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Σχεδίαση Το Kadjar «πατάει» στην πλατφόρμα CMF-CD, την μεσαία πλατφόρμα του ομίλου NissanRenault, που χρησιμοποιεί και το Qashqai, με το οποίο μοιράζονται αρκετά μηχανικά μέρη αλλά διαφοροποιούνται σχεδιαστικά, όπως είναι αυτονόητο. Η μάσκα με το μεγάλο σήμα της Renault ξεχωρίζει στο εμπρός μέρος του Kadjar και εκφράζει την

σχεδιαστική φιλοσοφία της γαλλικής εταιρείας, ενώ τα φανάρια με την LED περίμετρο σε σχήμα «C» και το τρισδιάστατο εφέ, αλλά και οι καμπύλες του αμαξώματος, συμβάλουν στη δημιουργία ενός crossover με ιδιαίτερα δυναμικό και σύγχρονο χαρακτήρα. Κινητήρες To Renault Kadjar είναι διαθέσιμο με έναν κινητήρα βενζίνης (1,2 TCe 130) και δύο diesel (1,5 dCi 110 και 1,6 dCi 130). O 1,2 TCe αποδίδει 130 ίππους και 205 Nm ροπής στις 2.000 σ.α.λ., με μέση κατανάλωση 5,6 λτ./100 χλμ.. Ο diesel 1,5 dCi 110 αποδίδει 110 ίππους και 260 Nm ροπής, με 3,8 λτ./100 χλμ.. Στην έκδοση αυτή το Kadjar μπορεί να συνδυαστεί, εκτός του 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου που εξοπλίζει τις υπόλοιπες εκδόσεις, με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC. Ο κορυφαίος 1,6 dCi με τα 130 άλογα και τα 320 Nm ροπής καίει 4,3 λτ./100 χλμ.και είναι ο μόνος, που συνδυάζεται με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση All Mode 4X4i. 83

Oδηγούμε | Νέο Renault Kadjar 1,5 DCi

Το εσωτερικό του Renault Kadjar είναι σύγχρονο σχεδιαστικά με καλή ποιότητα κατασκευής και προσεγμένο φινίρισμα.

Εσωτερικό Το Renault Kadjar διαθέτει ένα νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων, που μπορεί να διαμορφωθεί σε χρώματα και στοιχεία ανάλογα με τη διάθεση του οδηγού. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η 7 ιντσών οθόνη του νέου συστήματος infotainment R-Link2, που θυμίζει tablet σε λειτουργία και διαθέτει συνδεσιμότητα με δυνατότητες εξατομίκευσης. Η ποιότητα των υλικών του εσωτερικού είναι πολύ καλή, με αρκετά προσεγμένο φινίρισμα και συναρμογή. Η εργονομία δεν προβληματίζει και αίσθηση προκαλεί η απουσία πολλών κουμπιών. Οι χώροι επιβατών είναι άνετοι και το σύστημα Easy Break ξεκλειδώνει και αναδιπλώνει αυτόματα τα διαιρούμενα (60/40) πίσω καθίσματα, ενώ το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί να αναδιπλωθεί δημιουργώντας ένα μικρό τραπέζι. Αυτό το χαρακτηριστικό επιτρέπει επίσης τη μεταφορά αντικειμένων με μήκος μεγαλύτερο από 2,5 μέτρα. Τέλος, το πάτωμα του χώρου αποσκευών έχει τη δυνατότητα υψηλής και επίπεδης φόρτωσης για τη μεταφορά ογκωδών αντικειμένων και χαμηλή θέση για μέγιστη χωρητικότητα 527 λίτρων. 85

Oδηγούμε | Νέο Renault Kadjar 1,5 DCi Τεχνολογία Το Renault Kadjar είναι ένα σύγχρονο crossover και αυτό φαίνεται από την πλήρη σειρά ηλεκτρονικών βοηθημάτων που διαθέτει. Ξεχωρίζουν το Ενεργό Σύστημα Φρεναρίσματος Έκτακτης Ανάγκης, το οποίο είναι ενεργό από τα 30-140 χλμ./ώρα και αν ο οδηγός δεν φρενάρει έγκαιρα μπροστά σε εμπόδιο τό-

τε επεμβαίνει αυτόματα στα φρένα να αποσοβήσει ή να μετριάσει τη σύγκρουση, το Σύστημα Προειδοποίησης Ακούσιας Αλλαγής Λωρίδας και την Προειδοποίηση Τυφλής Γωνίας. Βοήθεια στους ελιγμούς προσφέρει το Σύστημα Αυτόματου Παρκαρίσματος (σε παράλληλη, κάθετη ή υπό γωνία θέση), η κάμερα οπισθοπορείας και στο Σύστημα

ας ρκαρίσματος σ α Π υ το α μ τό υ , κάθετη ή Tο Σύστημα Α σε παράλληλη ε ετ ρ κά ρ α π λεβοηθά να ύνει, στην κυριο λ ς α σ ι κα , η έσ υπό γωνία θ ξία, τα χέρια!

Υποβοήθησης Εκκίνησης σε ανηφόρα. Το Kadjar, τέλος, διαθέτει σύστημα αναγνώρισης πινακίδων ορίων ταχύτητας. Οδηγώντας Το Kadjar έχει πανοραμική θέση οδήγησης και καθίσματα με πολύ καλή στήριξη, που δημιουργούν την πρώτη θετική εντύπωση μόλις ξεκινήσεις την οδηγική

σου γνωριμία μαζί του. O 1,5 DCi diesel κινητήρας των 110 ίππων είναι ήσυχος, πολιτισμένος και συνεργάζεται άψογα με το 6τάχυτο κιβώτιο. Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή, ο θόρυβος στην καμπίνα είναι λιγοστός, οι αεροδυναμικοί θόρυβοι είναι περιορισμένοι και η ανάρτηση αποδεικνύεται αποτελεσματική

Oδηγούμε | Νέο Renault Kadjar 1,5 DCi απορροφώντας μεγάλο μέρος από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Σε πιο γρήγορους ρυθμούς το Kadjar παρουσιάζει περιορισμένες κλίσεις και κινήσεις του αμαξώματος, έχει καλή οδική συμπεριφορά και αποτελεσματικά φρένα. Σε γενικές γραμμές το Kadjar είναι εύκολο στην οδήγηση, αλλά και ευχάριστο, τόσο μέσα στη πόλη όσο και έξω από αυτήν.

Συμπέρασμα Η Renault δείχνει να πετυχαίνει τον στόχο της με το Kadjar, που αποδεικνύεται ολοκληρωμένο και εξοπλισμένο, ώστε να αντιμετωπίσει τον απαιτητικό αντα-

γωνισμό σε αυτή την δύσκολη κατηγορία. Η όμορφη σχεδίαση και η «φρεσκάδα» του σίγουρα αποτελούν πλεονέκτημα σε αυτό. Το Kadjar διατίθεται ήδη στην

ελληνική αγορά σε τιμές που ξεκινούν από 20.850 ευρώ για την βενζινοκίνητη έκδοση και 22.340 ευρώ για την έκδοση 1,5 DCi, με αρκετά πλήρες επίπεδο εξοπλισμού. Το Kadjar διαθέτει πολύ καλή ποιότητα κύλισης και παρέχει υψηλά επίπεδα άνεσης στους επιβάτες του.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 89

Δοκιμή | BMW 330e

ί α π μ υ ο π α ρ Η 3ά

νόμενη κατηγ α ξ υ α α ν έ ο λ BMW στην ο ς η τ η ά και υβρ σ α ικ τ ρ ό τ ρ κ π ε λ η η ι α ς ώ ίν Η 330e ε νουν τα αμιγ ιώ ισ α λ π υ ο π ικών, ινήτων. κ ιδ ο ρ τ β υ υ α in » ν g ώ u ρ l p ία των «καθα ρ ο γ η τ α κ ν η τ μοντέλα, σ Το πο

φόρτι εμπρός

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

α ζ ί ρ π ν η τ σ ι ε ίν

γορία των ριδικά

ίζας ορτάκι της πρ ι το ισης βρίσκετα ρό. αριστερό φτε 91

Δοκιμή | BMW 330e

α ολοένα αυστηρότερα όρια που θέτει η Ευρωπαϊκή Ένωση για τις εκπομπές CO2 στα μοντέλα της γκάμας κάθε κατασκευαστή, σε συνδυασμό με τα κίνητρα που παρέχουν αρκετές ευρωπαϊκές χώρες για τα «καθαρά» αυτοκίνητα, μεγαλώνουν

Η ακτινογραφία των μηχανικών μερών. Διακρίνονται οι μπαταρίες στο πίσω μέρος, το καλώδιο φόρτισης (από την πρίζα μέχρι τις μπαταρίες) και το καλώδιο τροφοδοσίας (από τις μπαταρίες στον ηλεκτροκινητήρα) που είναι παχύτερο σε διάμετρο. 92

την αγορά των υβριδικών μοντέλων. Η BMW εκμεταλλευόμενη την τεχνολογία και τεχνογνωσία από την την σειρά «i», που πρόσφατα δημιούργησε, παρουσιάζει την 330e. Κινητήρας-τεχνολογία Η 330e εξοπλίζεται με τον 2λιτρο 4κύλινδρο TwinPower turbo κινητήρα βενζί-

νης, που αποδίδει 184 ίππους και 270 Nm ροπής, και με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων Steptronic. Μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου είναι τοποθετημένος ένας ηλεκτροκινητήρας, που αποδίδει 88 ίππους επιπλέον (ουσιαστικά ο ηλεκτροκινητήρας είναι μέσα στο κιβώτιο). Έτσι, η συνδυαστική ισχύς είναι 252 ίπποι και 420 Nm ροπής, ενώ η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς. Ο ηλεκτροκινητήρας ξεκινά το αυτοκίνητο, είναι αθόρυβο όταν βάζεις μπροστά, και προσφέρει δυνατότητα ηλεκτροκίνησης για αποστάσεις μέχρι 40 χλμ. με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών βρίσκεται η μπαταρία ιόντων λιθίου, που μπορεί να φορτι-

στεί από την πρίζα που είναι τοποθετημένη στο εμπρός αριστερό φτερό. Χρειάζεται 2 ώρες στο, έξτρα, wallbox της BMW ή 3 ώρες στο οικιακό δίκτυο για να φορτιστεί στο 80%. Επιπλέον, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί και με ανάκτηση ενέργειας στο κλείσιμο του γκαζιού ή στο φρενάρισμα. Ο όγκος της μπαταρίας «κλέβει» 110 λίτρα από των χώρο αποσκευών (370 λίτρα αντί για 480) αλλά και 20 λίτρα χωρητικότητα από το ρεζερβουάρ, που τώρα είναι 40 λίτρων και έχει μετακομίσει κάτω από το πίσω κάθισμα, ώστε να διατηρηθεί η «περίφημη» κατανομή βάρους των BMW.

BMW 330e Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι)* Ροπή (Nm)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 8/αυτόματο/πίσω Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) Εργοστασιακή μέτρηση

1.998/4 βενζίνη 252 420 ΝΑΙ 6,5 225 44 370 47.532

Δοκιμή | BMW 330e Σχεδίαση-Εσωτερικό Η 330e προσφέρεται αποκλειστικά σε 4θυρο αμάξωμα και «πατάει» στην ανανεωμένη 320i. Η δυναμική και μυώδης σχεδίαση διατηρείται, άλ-

λωστε είναι από τα ομορφότερα σεντάν της κατηγορίας, και μόνο το πορτάκι της «πρίζας», της υποδοχής της φόρτισης δηλαδή, κάνει την διαφορά. Αλλαγές δεν υπάρχουν ούτε στο εσωτερι-

κό, όπου διατηρείται ο οδηγοκεντρικός σχεδιασμός του ταμπλό, ενώ η ποιότητα των υλικών και το φινίρισμα επιδέχονται μόνο υπερθετικά επίθετα σχολιασμού.

Το εσωτερικό της 330e ξεχωρίζει για την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής του.

Δοκιμή | BMW 330e H 330e δεν διαφοροποιείται σχεδιαστικά από την 3άρα, διατηρώντας την δυναμική της σχεδίαση.

Οδηγώντας Πατάς το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα και …ησυχία! Ο ηλεκτροκινητήρας, που ενεργοποιείται αμέσως, είναι εντελώς αθόρυβος και η οι πρώτες εντυπώσεις είναι εξαιρετικές. Ειδικά μέσα στην πόλη η 330e είναι ευχάριστη, χωρίς να λείπει η δύναμη αφού η ροπή είναι διαθέσιμη από 0 στροφές. Υπάρχουν 3 διαθέσιμα προγράμματα στην 96

ηλεκτρική λειτουργία, τα eDrive, Max eDrive και Save Battery, και η κατάλληλη επιλογή τους, βελτιώνει την απόδοση του ηλεκτροκινητήρα. Εναλλακτικά, το πρόγραμμα Auto eDrive, τα κανονίζει όλα μόνο του, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις παραμέτρους λειτουργίας των 2 κινητήρων. Αυτονόητο είναι για μικρές διαδρομές, ειδικά μέσα στην πόλη, αρκεί ο ηλεκτροκινη-

τήρας, οπότε δεν καταναλώνεις καθόλου βενζίνη. Όταν η μπαταρία πέσει κάτω από το 20%, ο θερμικός κινητήρας μπαίνει αυτόματα σε λειτουργία, αλλάζει ο ήχος και «ζωντανεύει» το στροφόμετρο. Η 330e έχει 252 ίππους κάτω από το καπό της και δεν διαστάζει να τους φανερώσει. Ο κινητήρας έχει εξαι-

ρετική απόκριση και λειτουργία, ενώ συνεργάζεται άψογα με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο και το ακριβές τιμόνι. Παρά τα 200 επιπλέον κιλά του υβριδικού συστήματος, η 330e έχει την εξαιρετική και σπορτίφ οδική συμπεριφορά, που κάνει την 3άρα να ξεχωρίζει, ενώ στον αυτοκινητόδρομο είναι αθόρυβη και ξεκούραστη. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 97

Δοκιμή | Ανανεωμένη Alfa Romeo Giulietta 1,6 JTDM-2

Σημασία στην Η Giulietta φρεσκαρίστηκε αισθητικά και έγινε πιο στιλάτη χωρίς βέβαια να χάσει το σπορτίφ χαρακτήρα της.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

λεπτομέρεια

Δοκιμή | Ανανεωμένη Alfa Romeo Giulietta 1,6 JTDM-2

Εσωτερικό Στο εσωτερικό της ανανεωμένης Giulietta συναντούμε νέες μαύρες επενδύσεις στο ταμπλό, αλλαγμένες ταπετσαρίες για τα καθίσματα και αναβαθμισμένο σύστημα πολυμέσων Connect

100

Live. Ο πίνακας οργάν φωτισμό αντί του παρα Alfa, ενώ και το έγχρωμο έχει αντικατασταθεί από μί λογότυπο. Η ποιότητα

νων έχει πλέον λευκό αδοσιακού κόκκινου της ο σήμα της Alfa Romeo, ό το νέο μεταλλικό, ασηα των υλικών είναι πο-

Το εσωτερικό είναι σπορτίφ, όμορφο και με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής.

λύ καλή, με το συνδυασμό μαλακών με σκληρών στην αφή υλικών, να είναι καλοφινιρισμένα και με πολύ καλή συναρμογή. Οι χώροι παραμένουν ικανοποιητικοί για 4 ενήλικες με τον χώρο αποσκευών να έχει χωρητικότητα 350 λτ.

101

Δοκιμή | Ανανεωμένη Alfa Romeo Giulietta 1,6 JTDM-2

Alfa Romeo Giulietta παρουσιάστηκε πριν 7 σχεδόν χρόνια και η εμφανισιακή ανανέωση ήταν αναμενόμενη και επιβεβλημένη. Έτσι, ανανεωμένη Giulietta αποκτά πιο σπορ κυψελοειδείς εισαγωγές στον εμπρός προφυλακτήρα με νέα σχεδίαση, ενώ με το extra πακέτο Veloce όπως στο μοντέλο της δοκιμής,

102

τότε αυτή τονίζεται περαιτέρω με κόκκινες λεπτομέρειες στους προφυλακτήρες, μαύρη γρίλια μάσκας και μαύρες ζάντες. Κινητήρας Κάτω από το καπό της ανανεωμένης Giulietta της δοκιμής υπάρχει ο νεότερος Euro 6 πετρελαιοκινητήρας 1,6 λίτρων της Alfa Romeo, με turbo μεταβλητής γε-

ωμετρίας που αποδίδει 120 ίππους και 320 Nm ροπής. Συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με καλή κλιμάκωση, ενώ το σύστημα set-up Dynamic στο Alfa D.N.A. (μεταξύ άλλων παραμετροποιεί την απόκριση του κινητήρα) και ο diesel αποκτά και μια σπορτίφ χροιά, προσφέροντας τις

γρηγορότερες εν κινήσει επιδόσεις της κατηγορίας. Από πλευράς λειτουργίας, το μοτέρ είναι αρκετά πολιτισμένο και χωρίς κραδασμούς. Όσον αφορά στην κατανάλωση η Giulietta πέτυχε κατά την διάρκεια της δοκιμής μας μέση τιμή 5,5 λτ./100 χλμ. τιμή που κρίνεται ικανοποιητική.

103

Δοκιμή | Ανανεωμένη Alfa Romeo Giulietta 1,6 JTDM-2 Οδηγώντας Η ανανεωμένη Alfa Romeo Giulietta έρχεται με νέα τμήματα στην ανάρτησή της (π.χ. νέα σινεμπλόκ), που έχουν βελτιώσει στοιχεία όπως η ποιότητα κύλισης και η άνεση στο δρόμο. Έτσι, η Giulietta διατηρεί τα σπορτίφ της χαρακτηριστικά, εκμεταλλεύεται το στιβαρό πλαίσιο, το πολύ καλό σε πληροφόρηση τιμόνι και τα εξαιρετικά φρένα, ώστε να προσφέρει ασφάλεια αλλά και ευχαρίστηση στον οδηγό και τους επιβάτες της.

Alfa Romeo Giulietta 1,6 JTDM-2 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση 104

1.598/4 diesel 120/3.750 320/1.750 6/χειροκίνητο/μπροστά NAI 10,7 195 3,9 103 350 101 25.020

Συμπέρασμα Η μικρή σχεδιαστική αναν Giulietta, χωρίς να την α στην ανάρτηση έχουν βελτ λά και την εξαιρετική οδική

νέωση φρεσκάρει την αλλάξει. Οι αλλαγές τιώσει την άνεση αλή της συμπεριφορά,

ενώ και ο νέος κινητήρας των 120 ίππων προσφέρει επιδόσεις και οικονομία, καθιστώντας με τον τρόπο αυτό την ανανεωμένη Giulietta μια θελκτική επιλογή. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 105

Δοκιμή | Citroen C4 Cactus 1,2 PureTech 110 PS

Διαφορετικό 106

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Το Citroen C4 Cactus συνδυάζει το ξεχωριστό design με τις δυναμικές επιδόσεις και απευθύνεται σε όσους ψάχνουν ένα “διαφορετικό” crossover. 107

Δοκιμή | Citroen C4 Cactus 1,2 PureTech 110 PS

ο C4 Cactus έχει ξεχωριστό design για τα δεδομένα των crossovers. Το εμπρός μέρος είναι εντυπωσιακό με τα μακρόστενα φωτιστικά και τον φουσκωμένο προφυλακτήρα. Οι ιδιαίτερες ράγες οροφής δίνουν τον απαιτούμενο περιπετειώδη αέρα στο C4

108

Cactus αλλά την διαφορά την κάνουν τα πλαϊνά “air bumps”, που δεν τίποτα άλλο παρά “φυσσαλίδες” αέρα που προστατεύουν το αμάξωμα από μικρογρατζουνιές και μικροεπαφές. Design και χρηστικότητα δηλαδή. Η Citroen πιστεύει πολύ στα “air bumps”, τα

έχει κατοχυρώσει στην παγκόσμια αγορά, ενώ σκέφτεται να τα τοποθετήσει και σε άλλα της μοντέλα μελλοντικά. Κινητήρας Το Cactus της δοκιμής μας εξοπλίζεται με τον βραβευμένο 3κύλινδρο, 1,2 λτ. Pure Tech turbo κινη-

τήρα, που αποδίδει 110 ίππους και 205 Nm ροπής μόλις στις 1.500 σ.α.λ. Στην πράξη έχει αρκετή δύναμη στις χαμηλές στροφές, έχει πολιτισμένη λειτουργία και είναι σχετικά ήσυχος. Συνεργάζεται με ένα 5άρι μηχανικό κιβώτιο και η κίνηση μεταδίδεται μπροστά.

109

Δοκιμή | Citroen C4 Cactus 1,2 PureTech 110 PS

To εσωτερικό του Citroen C4 Cactus έχει απλή σχεδίαση. Ξεχωρίζουν οι δύο ψηφιακές οθόνες, που δίνουν high tech τόνο.

110

Εσωτερικό Στη καμπίνα του Cactus ξεχωρίζουν οι δύο ψηφιακές οθόνες και οι ιδιαιτερότητες. Μία ψηφιακή οθόνη υπάρχει πίσω από το τιμόνι (με ταχύμετρο, ένδειξη για αλλαγή σχέσης, οδόμετρο και δείκτη καυσίμου) και μία στην κεντρική κονσόλα (7 ιντσών αφής για τον χειρισμό του infotainment και του A/C). Οι ιδιαιτερότητες είναι αρκετές (π.χ. οι πίσω πόρτες δεν έχουν κλασική εσωτερική χειρολαβή,

οι μπροστινές λαβές θυμίζουν χερούλια βαλίτσας, η πλάτη του πίσω καθίσματος είναι μονοκόμματη, το τιμόνι ρυθμίζεται μόνο σε ύψος και τα πίσω παράθυρα ανοίγουν με μεντεσέ) αλλά τονίζουν την διαφορετικότητα του C4 Cactus. Τα εμπρός καθίσματα είναι τύπου πολυθρόνας, ιδιαίτερα άνετα και προσφέρουν απλως επαρκή πλευρική στήριξη. Οι χώροι είναι άνετοι για 4 ενήλικες και ο χώρος αποσκευών είναι 358 λίτρα.

Citroen C4 Cactus 1,2 PureTech 110 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) από *Εργοστασιακή μέτρηση

1.199/3 βενζίνη 110/5.500 205/1.500 5/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ 9,5 188 4,3 100 358 90 16.912

111

Δοκιμή | Citroen C4 Cactus 1,2 PureTech 110 PS Οδηγώντας Η οδική συμπεριφορά του C4 Cactus είναι προσανατολισμένη στην άνεση. Η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης του Cactus ευνοεί τις κλίσεις στις στροφές, χωρίς όμως αυτό να επηρεάζει αρνητικά την οδική συμπεριφορά. Οι 110 ίπποι του κινητήρα σε συνδυασμό με το μικρό

112

βάρος, προσδίδουν στο Cactus ικανοποιητικές επιδόσεις. Η απόσταση από το έδαφος που είναι 130 χλστ. περιορίζει τις δυνατότητες κίνησης μακριά από την άσφαλτο, μπορεί όμως να κινηθεί απρόσκοπτα σε πατημένους χωματόδρομους ή… να ξεπεράσει τα σαμαράκια της πόλης.

Συμπέρασμα Η πιο δυνατή έκδοση του C4 Cactus με τον βενζινοκινητήρα των 110 ίππων είναι μια ενδιαφέρουσα πρόταση για όσους ψάχνουν ένα “διαφορετικό” crossover, που συνδυάζει την μοντέρνα σχεδίαση με ζωντανές επιδόσεις.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 113

Δοκιμή | Honda HR-V 1,5 i-VTEC

Ευρύχωρο

114

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ο και σπορτίφ Το Honda HR-V είναι όμορφο, ευρύχωρο κα σπορτίφ, ενώ για τους λάτρεις της βενζίνης, εξοπλίζεται με τον 1,5 βενζινοκινητήρα των 130 ίππων.

115

Δοκιμή | Honda HR-V 1,5 i-VTEC

Το εσωτερικό είναι οδηγοκεντρικό και καλοφτιαγμένο. High-tech νότα δίνουν τα κουμπιά αφής του κλιματισμού.

116

Εσωτερικό Η σχεδίαση του εσωτερικού είναι οδηγοκεντρική, με λιτές γραμμές και την κεντρική κονσόλα στραμμένη προς τον οδηγό. Τα υλικά διακρίνονται για την καλή τους ποιότητα και το φινίρισμά τους. Η θέση οδήγησης είναι σχετικά υπερυψωμένη μιας και κάτω από τα εμπρός καθίσματα είναι τοποθετημένο το ρεζερβουάρ (ώστε να γίνει επίπεδος ο χώρος στο πάτωμα των πίσω καθισμάτων για να τοποθετηθούν τα Magic Seats). Στη μέση του ταμπλό ξεχωρίζει η οθόνη αφής του συστήματος infotainment και ακριβώς από κάτω υπάρχουν τα χειριστήρια του κλιματισμού. Μπροστά από το συνοδηγό ξεχωρίζει ο νέος αεραγωγός ‘wide flow’ με τρία ρυθμιζόμενα ανοίγματα στο ταμπλό, για ροή αέρα προς όλους τους επιβάτες. Το Honda HR-V έχει κορυφαίους εσωτερικούς χώρους για την κατηγορία. Στο εσωτερικό υπάρχουν αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα, ενώ τα γνωστά Magic Seats της Honda είναι στάνταρτ στο νέο HR-V αποθεώνοντας την πρακτικότητα του εσωτερικού και εκτοξεύοντας την χωρητικότητα του χώρου αποσκευών από τα 453 στα 1026 λίτρα. 117

Δοκιμή | Honda HR-V 1,5 i-VTEC

2η γενιά του Honda HR-V, που κυκλοφόρησε πρόσφατα και στην χώρα μας, κλέβει τις εντυπώσεις με την ευρυχωρία του αλλά και τις έξυπνες τεχνολογοκές λύσεις που εφαρμόζει, αποτελώντας μια ενδιαφέρουσα πρόταση για την αυξανόμενη κατηγορία

118

των compact crossovers. Σχεδίαση Το Honda HR-V ακολουθεί την σχεδιαστική γραμμή της εταιρείας και είναι δυναμικό και μυώδες, ενώ η κλίση της οροφής και οι κρυμμένες χειρολαβές των πίσω θυρών παραπέμπουν σε κου-

πέ, γι’ αυτό είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σαν 5θυρο. Κινητήρας Το HR-V της δοκιμής μας εξοπλίζεται με τον 1,5 λτ. ατμοσφαιρικό κινητήρα, που αποδίδει 130 ίππους και 155 Nm ροπής. Χάρη στο κοντό σε κλιμάκωση κιβώτιο

έχει νεύρο στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και είναι πρόθυμος στο γκάζι. Μέσα στην πόλη κινείσαι με άνεση, σε δρόμους με στροφές ευχάριστα όμως στον αυτοκινητόδρομο θα ήθελες μια πιο μακριά έκτη 6η σχέση για λιγότερο θόρυβο.

119

Δοκιμή | Honda HR-V 1,5 i-VTEC Οδηγώντας

Honda HR-V 1,5 i-VTEC Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση

120

1.498/4 βενζίνη 130/6.600 155/4.600 6/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ 9,2 192 5,6 130 453 156 23.100

Το HR-V έχει δυναμικό οδη προφίλ χάρη στο στιβαρό πλ και την αποτελεσματική ρύθ της ανάρτησης. Το τιμόνι έχε λή πληροφόρηση και ο επιλο ταχυτήτων είναι υπεράνω κριτ Στις στροφές η πρόσφυση άφθονη και οι κλίσεις του αμ

δηγικό λαίσιο θμιση ει καογέας τικής. είναι μαξώ-

ματος περιορισμένες. Μέσα στη πόλη είναι εύχρηστο και η απόσταση από το έδαφος τα καταφέρνει περίφημα με σαμαράκια, λακκούβες, πλακόστρωτα, πεζοδρόμια και άλλους «εχθρούς», ενώ στο ταξίδι έχει πολύ καλή ποιότητα κύλισης και σχετικά περιορισμένους θορύ-

βους. Το νέο Honda HR-V είναι επιπλέον εξοπλισμένο με προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όπως το πακέτο ADAS που περιλαμβάνει ειδοποίηση για ακούσια αλλαγή λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα και αυτόματη μεγάλη σκάλα φώτων.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 121

Δοκιμή | Mercedes C 180 Coupe 7G TRONIC

Με εξαιρετική

122

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

αισθητική

Η Μercedes ανεβάζει τον πήχη και παραδίδει μαθήματα εμφάνισης στην κατηγορία των premium κουπέ.

123

Δοκιμή | Mercedes C 180 Coupe 7G TRONIC

Mercedes επεκτείνει την γκάμα της C Class με την C Coupe, ένα μοντέλο με εξαιρετική αισθητική, που έρχεται να ορίσει την κατηγορία των μεσαίων premium κουπέ μοντέλων.

124

Σχεδίαση Η κουπέ έκδοση της C Class είναι δυναμική και όμορφη, παντρεύοντας περίτεχνα καμπύλες και ακμές, όπως αρμόζει σε ένα premium μοντέλο της κατηγορίας. Μπορεί μπροστά να θυμίζει τις

υπόλοιπες C-Class, αλλά από εκεί και πίσω ξεδιπλώνεται ένα μοναδικό σχήμα με έντονο χαρακτήρα. Οι μεγάλες πόρτες που δεν έχουν πλαίσιο και η κλίση της οροφής, διαμορφώνουν το πίσω μέρος που είναι και το πιο

ενδιαφέρον σχεδιαστικά. Εμφανείς είναι οι επιρροές από την μεγάλη S Class Coupe, με το μυώδες αμάξωμα και τα ξεχωριστά σχεδιαστικά μακρόστενα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, να μαγνητίζουν τα βλέμματα.

125

Δοκιμή | Mercedes C 180 Coupe 7G TRONIC Εσωτερικό Ένα αναλογικό ρολόι στην βάση της κεντρικής κονσόλας προσθέτει μια πινελιά πολυτέλειας στο εσωτερικό της C 180 Coupe, που δεν διαφέρει από το αντίστοιχο της σεντάν έκδοσης, με την ποιότητα κατασκευής να είναι κορυφαία. Ο οδηγός κάθεται πιο χαμηλά σε σχέση με την σεντάν έκδοση, απολαμβάνοντας την πολύ καλή στήριξη από το αναπαυτικό κάθισμα. Οι χώροι είναι άφθονοι για τους εμπρός επιβάτες αλλά περιορισμένοι για τους αποκλειστικά 2 επιβάτες που μπορεί να φιλοξενήσει η C Class Coupe στο πίσω μέρος.

Mercedes C 180 Coupe Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση 126

1.595/4 βενζίνη 156/5.300 250/1.200-4.000 7/αυτόματο/πίσω NAI 8,8 225 5,4 126 400 151,2 42.150

Το αναλογικό ρολόι στην βάση της κεντρική κονσόλας κάνει την διαφορά στο εσωτερικό της C Class Coupe. Η ποιότητα βρίσκεται στα γνωστά υψηλά, για την μάρκα, επίπεδα.

127

Δοκιμή | Mercedes C 180 Coupe 7G TRONIC Κινητήρας Η βασική βενζινοκίνητη έκδοση της C Class Coupe εφοδιάζεται με τον 1,6 λίτρων turbo κινητήρα της Mercedes, που αποδίδει 156 ίππους και 250 Nm ροπής. Συνδυάζεται με το 7τάχυτο αυτόματο σειριακό κιβώτιο 7G TRONIC, που διακρίνεται για τις ομαλές αλλαγές

128

ταχυτήτων που προσφέρει. Το γνωστό μας σύστημα DYNAMIC SELECT της Mercedes εφοδιάζει και την C 180 Coupe, προσφέροντας 5 προγράμματα οδήγησης (Eco, Comfort, Sport, Sport+, Individual) και επεμβαίνει στο τιμόνι, τον κινητήρα, το κιβώτιο στο σύστημα ψύξης – θέρμανσης, διαμορφώνοντας

ανάλογα τον χαρακτήρα της σύμφωνα με τις επιθυμίες του οδηγού της. Οδηγώντας Η νέα C Class Coupe είναι κατά 15 χλστ. πιο χαμηλή από την σεντάν έκδοση, με πιο σφιχτή ανάρτηση με αποτέλεσμα να είναι πιο ευχάριστη στον δρόμο, προσφέροντας καλύτε-

ρη οδηγική αίσθηση. Οι κλίσεις του αμαξώματος σε δρόμο με στροφές είναι περιορισμένες και η C 180 Coupe παρουσιάζει ουδέτερη συμπεριφορά. Εκεί που κάνει την διαφορά είναι στον ανοικτό δρόμο, όπου είναι σταθερή και ευθύβολη, ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 129

Δοκιμή | Opel Astra 1,0 Ecotec 105 PS

! ι ρ ά ι λ ι χ ι Κα

ώτη φορά στην πρ α γι ι τα ζε λί οπ εξ ra Το νέο Opel Ast ινητήρα, ακοοκ ιν νζ βε o rb tu η, άρ ιστορία του με 1.000 της εποχής. λουθώντας το ρεύμα

130

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ownsizing για τα καλά λοιπόν. Μετά τα μίνι και τα μικρά ήρθε και η σειρά των μικρομεσαίων να φορέσουν κινητήρες 1000 κ.εκ. Το Ford Focus και το VW Golf έδειξαν τον δρόμο, με τα υπόλοιπα (Peugeot 308, Citroen C4, Toyota Auris, Renault

Megane) να παραμένουν, προς το παρόν, στα 1200άρια μοτέρ τους. Τεχνολογική μάχη και κερδισμένοι, όπως πάντα σε αυτές τις περιπτώσεις, εμείς, οι αγοραστές. Πίσω στο Opel Astra όμως, που είναι το τιμώμενο μοντέλο αυτής της δοκιμής.

131

Δοκιμή | Opel Astra 1,0 Ecotec 105 PS

ο Opel Astra 4ης γενιάς είναι ένα κομψό μοντέλο, με μοντέρνα σχεδίαση, που εμφανίζεται πιο κομψό από ποτέ με αρκετό δυναμισμό και σωστές «αναλογίες». Από πλευράς διαστάσεων είναι από τα πιο μεγάλα της κατηγορίας ενώ η χρήση ελαφριών μετάλλων έχει μειώσει το βάρος έως και 200 κιλά, σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Κινητήρας Είναι η πρώτη φορά, που η Opel εφοδιάζει το Astra με κινητήρα 1.000 κ.εκ. Έχοντας κάνει ντεμπούτο στο Corsa, ο 1.000άρης Ecotec αποδίδει σε αυτή την έκδοση 105 ίππους και 170 Nm ροπής, στις 1.800-4.300 σ.α.λ.. Διακρίνεται για την πολιτισμένη, χωρίς κραδασμούς και γραμμική λειτουργία του και συνεργάζεται με κιβώτιο 5 ταχυτήτων, που έχει αρκετά μακριά κλιμάκωση προς όφελος της κατανάλωσης. Η Opel 132

υπόσχεται 4,4 λτ./100 χλμ και εμείς μετρήσαμε 5,5 λτ./100 χλμ. κατά την διάρκεια της δοκιμής μας. Οδηγώντας Tο 1.000άρι Astra εκμεταλλεύεται το μειωμένο βάρος του και την

αποτελεσματική ρύθμιση της ανάρτησής του, με αποτέλεσμα να έχει πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Η προσεγμένη ηχομόνωση και η έλλειψη κραδασμών από τον κινητήρας αυξάνουν την παρεχόμενη άνεση. Η πολύ καλή οδική συ-

μπεριφορά που γνωρίσαμε στις υπόλοιπες εκδόσεις του Astra, οι περιορισμένες κλίσεις του αμαξώματος και η επαρκής πρόσφυση, διατηρούνται και στο 1000άρι, ενώ ο κινητήρας αποδεικνύεται φιλικός και ευχάριστος. 133

Δοκιμή | Opel Astra 1,0 Ecotec 105 PS

Εσωτερικό Στο εσωτερικό δεν υπάρχουν αλλαγές στην σχεδίαση ή τον εξοπλισμό, με την ευρυχωρία, την καλή ποιότητα των υλικών και την high-tech εικόνα να διατηρούνται και στην έκδοση με τον κινητήρα των 1000 κ.εκ. Η έξυπνη σχεδίαση των καθισμάτων και η άριστη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων, θα εξυπηρετήσουν 4 ενήλικες χωρίς παραχωρήσεις, που θα βολέψουν και τις αποσκευές στο πορτ-μπαγκάζ, που έχει 370 λίτρα χωρητικότητα. 134

Opel Astra 1,0 Ecotec 105 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση

999/3 βενζίνη 105/5.500 170/1.800-4.250 5/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ 11,2 200 4,4 102 370 100 17.500

Το εσωτερικό του Opel Astra είναι ποιοτικό, μοντέρνο και high-tech. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 135

Δοκιμή | SsangYong XLV 1,6 xDi 4Χ2

136

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Το XLV είναι ένα ακόμη crossover, με το οποίο η SsangYong διευρύνει την γκάμα της στην συγκεκριμένη κατηγορία και ξεχωρίζει από τους μεγάλους χώρους που προσφέρει. 137

Δοκιμή | SsangYong XLV 1,6 xDi 4Χ2

ο XLV είναι ουσιαστικά η επιμηκυμένη εκδοχή του Tivoli, με έμφαση στους χώρους προφανώς, και είναι το μοντέλο με το οποίο η Ssang Yong συνε-

138

χίζει την δυναμική της είσοδο στην κατηγορία των crossovers. Σχεδίαση Το XLV υιοθετεί την ίδια, μοντέρνα, σχεδιαστική φιλοσοφία με το

Tivoli. Τα νεύρα στο καπό, οι έντονες ακμές και οι ράγες της οροφής προσδίδουν μια δυναμική εμφάνιση στο XLV. Οι σημαντικές αλλαγές στην σχεδίαση, σε σχέση με το

Tivoli, είναι από την 3η κολώνα και πίσω, όπου φιλοξενείται ο πελώριος χώρος αποσκευών. Τα μοντέρνα φώτα και οι μεγάλοι προφυλακτήρες ολοκληρώνουν την εικόνα.

139

Δοκιμή | SsangYong XLV 1,6 xDi 4Χ2 Εσωτερικό Το εσωτερικό του XLV δεν διαφοροποιείται από αυτό του Tivoli. Έχει μοντέρνα σχεδίαση, καλή ποιότη-

τα υλικών και φινιρίσματος και αφήνει θετικές εντυπώσεις. Η αύξηση του μήκους στην πίσω κολώνα και η αντίστοιχη γιγάντωση του πρόβο-

Μοντέρνο σε σχεδίαση το εσωτερικό του XLV, με τα σκληρά πλαστικά να έχουν καλό φινίρισμα.

140

λου, έδωσε τη δυνατότητα στο XLV να έχει έναν αχανή χώρο αποσκευών 720 λτ., που είναι και ο μεγαλύτερος στην κατηγορία. Όπως και στο

Tivoli, στην καμπίνα μπορούν να φιλοξενηθούν πέντε ενήλικες επιβάτες, έχοντας αρκετό χώρο για τα πόδια, τα κεφάλια και τους ώμους τους.

SsangYong XLV 1,6 Xdi Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση

1.597/4 diesel 115/3.400-4.000 300/1.500-2.500 6/χειροκίνητο/μπροστά NAI 11,7 170 4,5 127 720 152,4 25.360

141

Δοκιμή | SsangYong XLV 1,6 xDi 4Χ2

Κινητήρας Το SsangYong XLVi της δοκιμής μας εξοπλίζεται με τον 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα (e-XDi) που αποδίδει 115 ίππους και 300 Nm ροπής στις 1.500-2.500 στροφές. Διαθέτει turbo μεταβλητής γεωμετρίας και προσφέρει πολιτισμένη 142

λειτουργία, με μειωμένο θόρυβο και κραδασμούς. Συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με καλή κλιμάκωση και η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς. Οδηγώντας Η οδική συμπεριφορά του XLV είναι προσανατολισμένη στην άνε-

ση. Το XLV, παρά το μέγεθός του είναι ευκολοδήγητο και η μαλακή ρύθμιση, με τις μεγάλες διαδρομές της ανάρτησης, βοηθούν στη την άνεση των επιβατών και στην απορρόφηση των περισσότερων ανωμαλιών. Στον ανοιχτό δρόμο το XLV επιδεικνύει σταθερότητα και καλή

κύλιση, ενώ σε δρόμο με στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος είναι αισθητές. Εκτός δρόμου, το δικίνητο XLV κινείται με σχετική άνεση σε «πατημένους» χωματόδρομους, με σύμμαχο την ικανή απόσταση από το έδαφος (167 χλστ.) για «light» αποδράσεις. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 143

Αφιέρωμα | Λιπαντικά αυτοκινήτων

Επιδόσεις και προστασία Λόγω σχεδίασης και τρόπου λειτουργίας, η ευκολότερη και ταυτόχρονα σημαντικότερη συντήρηση που χρειάζεται ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι η τακτική αλλαγή των λιπαντικών του. Το πρόβλημα που πολλοί αντιμετωπίζουν είναι ότι μπορεί όλα τα λιπαντικά να δείχνουν ίδια, αλλά η απόδοσή τους διαφέρει αισθητά και οι απαιτήσεις του κάθε κινητήρα είναι διαφορετικές. Τι πρέπει να προσέξουμε για τη σωστή επιλογή;

144

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

145

Αφιέρωμα | Λιπαντικά αυτοκινήτων

ια να κατανοήσουμε τη σημασία των λιπαντικών, αρκεί απλά να διαθέσουμε δύο λεπτά σκέψης στο πως λειτουργεί ένας κινητήρας: Έχουμε ένα σύνολο μεταλλικών μηχανικών μερών, με τις ανοχές τους να είναι γεωμετρικά μικρότερες όσο πιο σύγχρονος και υψηλής απόδοσης είναι. Τα λιπαντικά όχι μόνο δημιουργούν ένα προστατευτικό στρώμα που εξαλείφει τις μεταξύ τους τριβές, αλλά λειτουργούν και ως καθαριστικά για όλο το σύνολο του κινητήρα, απομακρύνοντας τα κατάλοιπα της καύσης και τη μάκα 146

που δημιουργείται με τη χρήση και τη φθορά του, βεβαιώνοντας ότι δε θα έρθουν ποτέ σε καταστροφική επαφή μηχανικά μέρη που θα έπρεπε να είναι ανεξάρτητα. Ταυτόχρονα, παίζει εξαιρετικά μεγάλο ρόλο τόσο στη διάχυση όσο και στην αποβολή της θερμοκρασίας, φροντίζοντας ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί στο σωστό θερμοκρασιακό εύρος, με αποτέλεσμα σωστή απόδοση, χαμηλή κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Όπως είναι φυσικό με τόσες απαιτήσεις, τα λιπαντικά του κινητήρα

147

Αφιέρωμα | Λιπαντικά αυτοκινήτων

παρά το όνομά τους έχουν ελάχιστα κοινά με το λάδι... ελιάς, πέραν από την παχύρρευστη και κολλώδη σύστασή τους, όντας σχεδιασμένα με σειρά προδιαγραφών για να μπορούν να αποδώσουν τα μέγιστα. Το κύριο χαρακτηριστικό κάθε λιπαντικού είναι το ιξώδες του, ή με άλλα λόγια ο συντελεστής ρευστότητας του, που όπως είναι φυσικό μεταβάλλεται με τη 148

θερμοκρασία. Ανάλογα με τον τύπο του καυσίμου που χρησιμοποιεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου μας και τη σχεδίασή του, υπάρχουν διαφορετικές απαιτήσεις τόσο σε θέματα ιξώδους όσο και λειτουργίας και ποτέ δεν πρέπει να αναμειγνύουμε λάδια διαφορετικών τύπων ή λιπαντικά κατασκευασμένα για άλλου τύπου κινητήρες.

149

Αφιέρωμα | Λιπαντικά αυτοκινήτων

Τύποι λιπαντικών Παρότι όλα τα λάδια στη θεωρία σχεδιάζονται για να προσφέρουν τις ίδιες... υπηρεσίες στον κινητήρα μας, υπάρχουν σημαντικές διαφορές στην απόδοση και στο κόστος τους ανάλογα με τον τρόπο κατασκευής τους. Και, όπως είναι φυσικό, δεν προτείνονται όλοι οι τύποι λαδιών για όλους τους κινητήρες:

Ορυκτέλαια Τα παλαιότερα και πιο διαδεδομένα σε παλαιότερους κινητήρες λιπαντικά, διακρίνονται για το ιδιαίτερα χαμηλό κόστος τους. Προέρχονται από ΄βασική΄ κατερ150

γασία πετρελαίου που δεν αφαιρεί όλα τα ανεπιθύμητα χημικά, με τα μόριά τους να διαφέρουν σε μέγεθος και σύνδεση και τις μοριακές αλυσίδες τους να είναι ευπαθείς. Ως αποτέλεσμα αυτού, καταπονούνται περισσότερο και δε διακρίνονται για την αντοχή τους στο χρόνο, καθώς το ιξώδες υποβαθμίζεται και μαζί του η ικανότητα του ορυκτελαίου να λιπάνει σωστά. Τα σύγχρονα ορυκτέλαια διαθέτουν σειρά προσθέτων που

151

Αφιέρωμα | Λιπαντικά αυτοκινήτων

βελτιώνουν είτε την αντοχή τους στο χρόνο είτε τη σταθερότητα τους σε συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασιών, ενώ δε λείπουν και οι κατασκευαστές που βάζουν και καθαριστικά πρόσθετα σε αυτά. Όπως είναι φυσικό, όσο πιο ‘εκλεπτισμένο’ είναι ένα λιπαντικό, τόσο πιο ακριβό είναι. Συνθετικά Στο άλλο άκρο από τα ορυκτέλαια, τόσο σε θέμα κόστους όσο και απόδοσης. Τα συνθετικά λιπαντικά κατασκευάζονται μέσα από μία ειδική εργαστηριακή επεξεργασία που χρησιμοποιεί 152

ως βάση είτε αλυσίδες πετρελαίου (polyalphaolefins κατασκευασμένες από αιθυλένιο του ακατέργαστου πετρελαίου) είτε άλλων πρώτων υλών συνήθως από εστέρες, με την προσθήκη ειδικών χημικών. Το βασικότερο πλεονέκτημα αυτής της κατεργασίας στη λειτουργία τους μέσα στον κινητήρα είναι η εξαιρετική τους θερμική σταθερότητα, καθώς διατηρούν σταθερές τις μοριακές αλυσίδες σε αρκετά υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Έτσι, το ιξώδες τους παραμένει

153

Αφιέρωμα | Λιπαντικά αυτοκινήτων

σταθερό και να λιπαίνουν σωστά τον κινητήρα σε κάθε περίσταση. Επίσης, τα συνθετικά λιπαντικά περιέχουν καθαριστικά, προκειμένου κατά τη λειτουργία τους να «απορροφούν» τα υπολείμματα του κινητήρα και να τα κατευθύνουν προς το φίλτρο λαδιού. Και φυσικά, έχουν μεγαλύτερη διάρ154

κεια ζωής από τα ορυκτέλαια. Ημισυνθετικά Περίπου στη μέση ανάμεσα στα συνθετικά και τα ορυκτέλαια βρίσκονται τα ημισυνθετικά, τόσο σε θέμα κόστους όσο και σε θέμα απόδοσης. Τα ημισυνθετικά λιπαντικά είναι επί της ουσίας ορυκτέλαια με προσθήκη συνθετικών

μερών σε αναλογία που δεν ξεπερνά το 30%. Παρά τη χαμηλή αναλογία, οι επιδόσεις και η αντοχή τους είναι σαφώς μεγαλύτερες από τα τυπικά ορυκτέλαια. Κατά περίπτωση εάν διαθέτουν συγκεκριμένα πρόσθετα, μπορεί να κατηγοριοποιηθούν και ως συνθετικά.

Διαβάζοντας τα λιπαντικά Όπως είπαμε, το σημαντικότερο χαρακτηριστικό των λιπαντικών που θα μας πει εάν ταιριάζουν στον κινητήρα μας είναι το ιξώδες. Η μέτρησή του γίνεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές S.A.E. (Society of Automotive Engineers, ένωση κατασκευαστών αυτοκινήτων) που αναγράφονται υποχρεωτικά στα δοχεία και μας δίνουν το ιξώδες του λαδιού σε ένα εύρος θερμοκρασιών. Οι μετρήσεις γίνονται στους -18° C και στους 100° C δίνοντας αντίστοιχα δύο αριθμούς που εκφράζουν τη συμπεριφορά του λι-

παντικού στις χαμηλές θερμοκρασίες (με την ένδειξη W) και τις υψηλές θερμοκρασίες. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο αριθμός S.A.Ε. που αναγράφεται στη συσκευασία δεν εκφράζει κάποια συγκεκριμένη τιμή ιξώδους, αλλά αντιπροσωπεύει μια περιοχή τιμών μέσα στην οποία διαπιστώθηκε, ότι ανήκει το εν λόγω λιπαντικό. Αν οι τιμές που προκύπτουν κατά τις μετρήσεις του ιξώδους και για τις δύο θερμοκρασίες, βρίσκονται στα όρια που καθορίζει η S.A.Ε., τότε μιλάμε για λιπαντικό πολλαπλής ρευστότητας (Multigrade). Αν το λιπαντικό ικανοποιεί τις απαιτήσεις τηςS.A.Ε. σε μία μόνο από τις θερμοκρασίες μέτρησης, τότε καλείται μονότυπο και χαρακτηρίζεται από ένα μόνο αριθμό π.χ. S.A.Ε. 20W ή S.A.Ε. 30. Σε σχέση λοιπόν με ένα Multigrade λιπαντικό 20W-50, ένα λάδι 10W50 θα είναι πιο λεπτόρρευστο στις χαμηλότερες μόνο θερμοκρασίες, ενώ ένα λάδι 20W-40 θα είναι πιο λεπτόρρευστο στις υψηλές θερμοκρασίες. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 155

Αφιέρωμα | Αναρτήσεις - Ζάντες - Ελαστικά

Το τρίπτυχο της οδικής σ Ανεξάρτητα από το εάν το αυτοκίνητό μας είναι χάτσμπακ, σεντάν, κουπέ ή ακόμα και SUV, αυτό που καθορίζει την οδική του συμπεριφορά δεν είναι η εμφάνισή του, αλλά ένα τρίπτυχο τα μέρη του οποίου είτε είναι ουσιαστικά κρυφά, είτε πρακτικά, καθώς σπάνια παίρνουν τη σημασία που τους αξίζει. Οι αναρτήσεις, οι ζάντες και τα ελαστικά.

μολογουμένως η παραπάνω εισαγωγή είναι ελαφρά παραπλανητική, καθώς τόσο το ίδιο το βάρος ενός αυτοκινήτου όσο και το πόσο ψηλά βρίσκεται το κέντρο αυτού επηρεάζουν το πως συμπεριφέρεται στο δρόμο, αλλά η πραγματική δουλειά γίνεται πολύ πιο χαμηλά και πρέπει να λύσει τα μειονεκτήματα του μεγάλου ή ψηλά τοποθετημένου βάρους. Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι σχεδιαστές των αυτοκινήτων είναι το πόσο αντικρουόμενες είναι οι απαιτήσεις που έχουν οι σύγχρονοι αγοραστές. Τα αυτο156

κίνητα πρέπει να είναι σαφώς πιο πλούσια εξοπλισμένα και ασφαλή από τις προηγούμενές τους εκδόσεις, αλλά αυτό ανεβάζει σημαντικά το βάρος τους. Ταυτόχρονα πρέπει να είναι άνετα, να μη μεταφέρουν κραδασμούς, θορύβους και άλλα ενοχλητικά στην καμπίνα προσφέροντας ταυτόχρονα ασφαλή και ευχάριστη οδική συμπεριφορά, χωρίς υπερβολικές κλίσεις ή πλεύσεις στις στροφές. Έλα όμως που οι εύκολες και λογικές λύσεις στις μισές απαιτήσεις θα ακύρωναν ταυτόχρονα τις άλλες μισές...

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

συμπεριφοράς

157

MEMMDI:

I) Ay. Kwwmti\lIU l3· opo6tn, Tn~.: lID 80.69.440

l) i\EWIp. hnpmopiou • dJi~ED1 801wtio5, Tn~.: ll6l0 35551

M&K D.E.

Αφιέρωμα | Αναρτήσεις - Ζάντες - Ελαστικά

Αναρτήσεις Οι κρυφοί ήρωες του τρίπτυχου, είναι επιφορτισμένες με το να δώσουν λύσεις στις περισσότερες από τις αντικρουόμενες απαιτήσεις μας. Πρέπει να είναι ενδοτικές ώστε να κρατούν τις ανωμαλίες μακριά από την καμπίνα, αλλά σφιχτές για να δίνουν καλό έλεγχο του αμαξώματος μειώνοντας τις μεταφορές βάρους και να αποφεύγονται τα φαινόμενα ‘πλεύσης’ που μας κάνουν να νιώθουμε ότι είμαστε σε βάρκα. Πρέπει να επιτρέπουν ταυτόχρονα μεγάλες και ανεξάρτητες διαδρομές στους τροχούς, περι-

160

ορίζοντας ταυτόχρονα τις κλίσεις του αυτοκινήτου στις στροφές και η γεωμετρία τους πρέπει να προσφέρει καλό έλεγχο του αυτοκινήτου, χωρίς όμως υπερβολικές φθορές στα ελαστικά. Και όλα αυτά με όσο το δυνατό χαμηλότερο κόστος. Πονοκέφαλος. Οι νεώτερες και ακριβότερες λύσεις με τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις είναι φυσικά οι πιο αποδοτικές, με την πλειοψηφία των οχημάτων να αρκούνται σε πιο συμβατικές λύσεις παραδοσιακών αμορτισέρ και ελατηρίων. Τελευταία, οι ακριβότερες

161

Αφιέρωμα | Αναρτήσεις - Ζάντες - Ελαστικά αναρτήσεις multi-link (πολλαπλών συνδέσμων) τείνουν να αντικαταστήσουν τους ημιάκαμπτους άξονες που είχαν τα περισσότερα αυτοκίνητα την προηγούμενη δεκαετία, ενώ στο μπροστινό σύστημα η πιο συχνή εφαρμογή είναι ακόμα αυτή με τα γόνατα μακφέρσον. Για όσους ενδιαφέρονται για βελτιώσεις, η διαθεσιμότητα aftermarket ελατηρίων και αμορτισέρ διαφόρων βαθμών

σκληρότητας και απόσβεσης δίνουν τη δυνατότητα να φέρουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στα μέτρα τους, παίζοντας με το λόγο άνεσης/ελέγχου.

Ζάντες Οι πιο διάσημες από τους τρεις παράγοντες, για τον απλούστατο λόγο ότι όχι μόνο φαίνονται, αλλά παίζουν σημαντικό ρόλο στην αισθητική του αυτοκινήτου. Θα ήταν μέγα λάθος να θεωρήσουμε όμως ότι η σημασία τους είναι μόνο διακοσμητική. Μαζί με τα ελαστικά, έχουν το κύριο ποσοστό στο μη αναρτώμενο βάρος του αυτοκινήτου, που επηρεάζει σημαντικά την οδική του συμπεριφορά καθώς και τις δυνάμεις που μεταφέρουν στην ανάρτηση σε δρόμους με οδόστρωμα... 162

Ελληνικού τύπου με τις απαραίτητες κακοτεχνίες . Θέλουμε οι ζάντες να είναι ελαφριές μεν για καλύτερη συμπεριφορά, αλλά να έχουν μεγάλη αντοχή σε καταπονήσεις προς αποφυγή ατυχών στιγμών και η λύση είναι οι ζάντες ελαφρού κράματος, είτε συνηθέστερα αλουμινίου, είτε ακριβότερες λύσεις με μαγνήσιο και ανθρακονήματα. Η σχεδίασή τους πρέπει να βοηθά στην απαγωγή της θερμοκρασίας από τα φρένα του αυτοκινήτου, ενώ ταυτόχρονα πρέπει να

είναι αεροδυναμικά σχεδιασμένες και να δένουν αισθητικά τόσο με τις γραμμές του αυτοκινήτου, όσο και με τη φιλοσοφία της εταιρείας. Οι διαστάσεις τους καθορίζουν τόσο τα ελαστικά όσο και τα φρένα που μπορούν να τοποθετηθούν, αφήνοντας ταυτόχρονα ικανό χώρο στην ανάρτηση για να λειτουργήσει όπως πρέπει και χωρίς να βρίσκουν τα ελαστικά στους θόλους του αυτοκινήτου. 163

Αφιέρωμα | Αναρτήσεις - Ζάντες - Ελαστικά

Ελαστικά Τα ελαστικά έχουν την ατυχία να είναι το μοναδικό μέρος του αυτοκινήτου που έρχεται σε επαφή με την άσφαλτο (υπό κανονικές τουλάχιστον συνθήκες) και το ουσιαστικό τμήμα του πέλματος το οποίο αναλαμβάνει όχι μόνο να κρατήσει το αυτοκίνητο όρθιο αλλά να μεταφέρει όλες τις εντολές μας στην πράξη είναι εξαιρετικά μικρό. Το έργο τους δεν είναι ακριβώς εύκολο: Οφείλουν να απορροφούν όσο το δυνατό περισσότερες από τις ανωμαλίες του δρόμου ώστε να υποβοηθούν τη λειτουργία της ανάρτησης, να προσφέρουν τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση για θέμα ασφαλείας, αλλά όσο το δυνατό χαμηλότερες τριβές για οικονομία. Πρέπει επίσης να κρατούν το θόρυβο κύλισης χαμηλά, να διαθέτουν αυλακώσεις που να βοηθούν την απαγωγή του νερού σε περίπτωση βροχής και να έχουν όσο το δυνατό μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο. Παρότι στη θεωρία αυ164

τές οι απαιτήσεις είναι εντελώς ασυμβίβαστες μεταξύ τους, οι νεώτερες εξελίξεις της τεχνολογίας τόσο στο θέμα της γόμας με προσμίξεις πυριτίου και χρήση τεχνολογίας νανοσωματιδίων, όσο και στη δομή τους, με ελεγχόμενες ζώνες παραμόρφωσης στο σκελετό τους και ΄έξυπνα’ αυλάκια που φαρδαίνουν όσο φθείρεται το ελαστικό, έχουν φέρει τα σύγ-

χρονα ελαστικά δρόμου έτη φωτός μπροστά σε απόδοση από τα κορυφαία αγωνιστικά ελαστικά περασμένων ετών. Και για αυτά που όντως δε συμβιβάζονται, οι κατασκευαστές προσφέρουν μοντέλα προσανατολισμένα σε διάφορες χρήσεις και απαιτήσεις.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 165

Αφιέρωμα | Εξατμίσεις - Λειτουργία - Απόδοση

Τα μυστικά του συστήματος εξαγωγής Παρότι είναι κυριολεκτικά κρυμμένες κάτω από το αυτοκίνητο, οι εξατμίσεις συμβάλουν τα μέγιστα τόσο στην απόδοση όσο και στον ίδιο τον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου. Και καθώς στις μέρες μας διαθέτουν και μια σειρά από καταλύτες και άλλα μέτρα για χαμηλές εκπομπές θορύβου και καυσαερίων, η κατασκευή τους είναι μια τέχνη. 166

167

Αφιέρωμα | Εξατμίσεις - Λειτουργία - Απόδοση

ι μη ηλεκτρικοί κινητήρες αυτοκινήτων βασίζονται, όπως λέει και το όνομά τους, στην εσωτερική καύση και αυτή έχει ως αποτέλεσμα την παραγωγή καυσαερίων και θερμότητας. Το σύστημα της εξάτμισης αναλαμβάνει τόσο τη διοχέτευση των καυσαερίων στο πίσω μέρος του όσο και την απαγωγή της θερμότητας, φροντίζοντας στην πορεία να ελέγξει τόσο τα επίπεδα παρεχόμενου θορύβου όσο

168

και αυτά των καυσαερίων. Όπως είναι φυσικό το σύστημα αυτό δεν είναι ανεξάρτητο από τον κινητήρα, αλλά είναι σχεδιασμένο ώστε να λειτουργεί συμπληρωματικά στις συγκεκριμένες απαιτήσεις αυτού. Οι εξατμίσεις είναι σχεδιασμένες ώστε να εκμεταλλεύονται τις αρχές τις υποπίεσης, χρησιμοποιώντας τες για να ‘ρουφάνε’ τα καυσαέρια από τον κύλινδρο, καθώς κάθε κύμα εκτόνωσης ενός κυλίνδρου ακολουθείται από ένα κύμα χαμηλής πίεσης που με τη σειρά του βοηθά το πιστόνι να κινηθεί χωρίς να χρειάζεται να ‘σπρώξει’ τα καυσαέρια. Καθώς ο κινητήρας λειτουργεί σε μεγάλο εύρος στροφών, άρα και παράγει με-

γαλύτερη ποσότητα καυσαερίων στις υψηλές στροφές, τόσο η διατομή όσο και το μήκος της εξάτμισης παίζουν πολύ μεγάλο ρόλο στον τρόπο απόδοσης του κινητήρα. Ιδανικά, θέλουμε μικρή διατομή στις χαμηλές στροφές και υψηλή στις μεγάλες, κάτι που φυσικά δεν είναι εφικτό. Έτσι, οι κατασκευαστές σχεδιάζουν την εξάτμιση με στόχο την απόδοση σε συγκεκριμένο εύρος στροφών, ενώ τα περισσότερα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων διαθέτουν ‘βαλβίδες’ ή ροοστάτες, που ανοίγουν όταν αυξάνονται οι στροφές για να πετύχουν καλύτερη απόδοση σε μεγαλύτερο εύρος αυτών.

Βελτιώνοντας την εξάτμιση του αυτοκινήτου Από τις πιο συχνές βελτιώσεις, είτε από μόνες τους είτε λόγω ανάγκης αντικατάστασης, είναι η αλλαγή των σιλανσιέ της εξάτμισης - συνήθως του τελικού – με aftermarket. Οι επιλογές είναι πολλές και η ιδανική για το αυτοκίνητό σας εξαρτάται από τις απαιτήσεις που έχετε. Καθότι οι αλλαγές στην υποπίεση της εξατμισης έχουν όπως αναφέραμε σημαντική επίδραση στη λειτουργία του αυτοκινήτου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να φέρετε την απόδοση στα μέτρα σας. Ένα τελικό πιο ελεύθερης ροής θα κάνει τον κινητή169

Αφιέρωμα | Εξατμίσεις - Λειτουργία - Απόδοση

ρα να αναπνέει και να αποδίδει καλύτερα στις υψηλές στροφές, με αντίστοιχη μείωση ροπής στις χαμηλές. Άλλες λύσεις περιλαμβάνουν την αντικατάσταση του συστήματος από τον καταλύτη και πίσω ή ακόμα και πλήρη σετ με χταπόδια που αντικαθιστούν όλη το σύστημα της εξάτμισης. Τα τελευταία δεν προτείνονται χωρίς εκτενείς αλλαγές στον ίδιο τον κινητήρα, καθώς το αποτέλεσμα δε θα λειτουργεί αρμονικά και δε θα δικαιολογεί το αρκετά υψηλό κόστος. Τα πλεονεκτήματα των ποιοτι170

κών aftermarket εξατμίσεων είναι η μείωση του βάρους, η αντοχή τους στο χρόνο – εάν είναι όπως πρέπει είτε ανοξείδωτα είτε κατασκευασμένα από τιτάνιο – και η βελτίωση στην ποιότητα και ποσότητα του ήχου. Αυτό που πρέπει να προσέξουμε είναι ο ήχος να παραμένει μέσα στις προδιαγραφές προς αποφυγή προστίμων, και

στην περίπτωση αλλαγής του καταλύτη με κάποιου ελευθέρας ροής, ότι το αυτοκίνητο συνεχίζει να συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές καυσαερίων. Ανατομία μιας εξάτμισης Το σύστημα εξάτμισης δεν είναι φυσικά ένα μονοκόμματο μασίφ εξάρτημα, αλλά μια σειρά από αυτά, το καθένα με τις δικές του απαιτήσεις: Πολλαπλή εξαγωγής Γνωστή και ως ‘χταπόδι’, η πολλαπλή συνδέεται στην κεφαλή

του αυτοκινήτου και οδηγεί τα καυσαέρια μακριά από τον κινητήρα. Η διάμετρος και το μήκος των σωλήνων είναι σχεδιασμένες ώστε να βοηθούν το αυτοκίνητο να αποδίδει καλύτερα στο εύρος στροφών που θέλει ο κατασκευαστής ώστε να βελτιστοποιούν τη λειτουργία του κινητήρα. Επίσης, Από αυτές εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό και ο ήχος του. Μπορεί να οδηγεί είτε σε σωλήνα είτε σε τουρμπίνα ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα.

171

Αφιέρωμα | Εξατμίσεις - Λειτουργία - Απόδοση

Αισθητήρες Οι αισθητήρες οξυγόνου και λάμδα βρίσκονται είτε στην εξαγωγή ή αμέσως μετά από αυτή, και στέλνουν στοιχεία στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου δίνοντας στοιχεία για την καύση, ώστε ανάλογα με τους διαθέσιμους χάρτες να αλλάζει το μείγμα για την καλύτερη αναλογία απόδοσης/κατανάλωσης, παραμένοντας ταυτόχρονα μέσα στις προδιαγραφές καυσαερίων Καταλύτης Οι καταλύτες των σύγχρο172

νων οχημάτων είναι τριοδικοί ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενοι και χρησιμοποιούν Παλάδιο και Πλατίνα και μειώνουν τους ρύπους έως και κατά 90% χάρη στις χημικές αντιδράσεις που γίνονται στο εσωτερικό τους. Διαθέτουν πλέγματα από κεραμι-

κά ή μεταλλικά υλικά τα οποία διασπούν το διοξείδιο του αζώτου σε μοριακό άζωτο και οξυγόνο, ενώ μετατρέπουν τους υδρογονάνθρακες και το μονοξείδιο του καυσαερίου σε διοξείδιο και νερό. Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν δύο καταλύτες για ακόμα χαμηλότερες εκπομπές καυσαερίων. Σωληνώσεις Όπως λέει το όνομά τους. Διατρέχουν το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, ενώνοντας την πολλαπλή με τους καταλύτες και τα καζανάκια.

Σιλανσιέ Γνωστά και ως καζανάκια, αναλαμβάνουν το δύσκολο έργο του να μειώσουν τον παρεχόμενο θόρυβο του κινητήρα, χωρίς αρνητικές επιπτώσεις στην απόδοσή του. Στο εσωτερικό τους έχουν μια σειρά από διαφράγματα και διακλαδώσεις με σκοπό να μειώσουν την ταχύτητα των καυσαερίων, καθώς και είτε υαλοβάμβακα είτε θαλάμους αντήχησης για μείωση θορύβου. Είναι το πιο συχνό σημείο της εξάτμισης που αντικαθίσταται είτε λόγω φθοράς – κατακράτηση υγρασίας που τα κάνει να σκουριάζουν – είτε για βελτίωση της απόδοσης λόγω του αναλογικά μικρότερου κόστους τους σε σχέση με ένα πλήρες σύστημα. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 173

Car services | Μεταχειρισμένο

Honda Jazz 1,4 83 PS του 2008 Με πολύ καλά γενικά χαρακτηριστικά, το Honda Jazz διακρίνεται σε αρκετούς τομείς, γεγονός που το αναδεικνύει ως μια ελκυστική επιλογή για μεταχειρισμένο.

Τι είναι: Το Honda Jazz ξεκίνησε να παράγεται το 2001 και μόλις πέρσι παρουσιάστηκε η τρίτη του γενιά. Πρόκειται για ένα μοντέλο που ανήκει στην κατηγορία των μικρών οχημάτων, ωστόσο ανέκαθεν διέθετε κάποια στοιχεία που συναντάμε σε πολυχρηστικά μοντέλα, όπως αξιοποίηση όσο το δυνατόν περισσότερων χώρων και μεγάλο χώρο αποσκευών. Εμείς θα σας παρουσιάσουμε ένα μοντέλο δεύτερης γενιάς, το

174

οποίο βρισκόταν στην παραγωγή από το 2007 έως το 2013. Τι να προσέξω: Γενικότερα το Honda Jazz, όπως και όλα τα μοντέλα της ιαπωνικής φίρμας διακρίνονται για την αξιοπιστία και την μεγάλη αντοχή των μηχανικών μερών τους. Βέβαια τα προβλήματα που παρουσιάζουν κατά την πάροδο του χρόνου είναι υπαρκτά, ωστόσο περιορίζονται σε τριγμούς στο εσωτερικό της καμπί-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

νας και σε πιθανή φθορά στις τσιμούχες των θυρών. Πόσο να πληρώσω: Για ένα σωστά συντηρημένο σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία Honda Jazz 1,4 του 2008 θα πρέπει να δώσετε το πολύ 6.800 ευρώ. Αν το αυτοκίνητο είναι εισαγόμενο ή από εταιρεία ενοικιάσεως η τιμή του δεν πρέπει να ξεπερνά τα 3.600 ευρώ, ενώ αν είναι από εταιρεία leasing, μπορεί να γίνει δικό σας με τιμή κοντά στα 4.800 ευρώ. Συμπέρασμα: To Honda Jazz αποτελεί ένα μικρό

αυτοκίνητο που συνδυάζει πολύ καλά γενικά χαρακτηριστικά και διακρίνεται σε αρκετούς τομείς. Ο πολύπλευρος χαρακτήρας του, οι καλές επιδόσεις από τον κινητήρα και το όνομα της Honda το καθιστούν μία ιδιαίτερα ελκυστική επιλογή ως μεταχειρισμένο.

175

Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου

Aγορά - Πώληση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου Αγοραστής και πωλητής μεταβαίνουν στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, στην οποία θα γίνει η μεταβίβαση, όπου καθορίζεται το ποσόν του τέλους μεταβίβασης, του τέλους αδείας του οχήματος, καθώς και ο αριθμός του ειδικού λογαριασμού κατάθεσης του συνολικού ποσού. Στη συνέχεια, ο αγοραστής καταθέτει στην τράπεζα στην οποία έχει συσταθεί ο ειδικός λογαριασμός, το τέλος αδείας και το τέλος μεταβίβασης του αυτοκινήτου. Τα δικαιολογητικά υποβάλλονται στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών για τη μεταβίβαση του οχήματος και την έκδοση της νέας άδειας κυκλοφορίας στο όνομα του αγοραστή, είτε από τους ίδιους (πωλητής - αγοραστής), είτε από νομίμως εξουσιοδοτούμενα ή πληρεξούσια πρόσωπα. Η παραπάνω διαδικασία διεκπεραιώνεται και μέσω των ΚΕΠ. Τα δικαιολογητικά που θα χρειαστείτε 176

είναι τα ακόλουθα: l Άδεια κυκλοφορίας l Εξουσιοδότηση, όταν δεν παρίσταται κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη l Κυριότητα (πράξη εξόφλησης), εάν ο πωλητής χρωστούσε παλαιότερα το αυτοκίνητο l Παραστατικό Τράπεζας για την καταβολή του τέλους μεταβίβασης και του τέλους άδειας του αυτοκινήτου l Για τα επιβατικά οχήματα, ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου, εφ’ όσον υποχρεούται να διαθέτει.

Το κόστος των τελών μεταβίβασης Κυβισμός ποσό (ευρώ) 400 - 800 κ.εκ. 801 - 1.300 κ.εκ. 1301 - 1.600 κ.εκ. 1.601 -1.900 κ.εκ. 1.901 - 2.500 κ.εκ. 2.501 κ.εκ και άνω

45 60 90 120 145 205

* Κόστος έκδοσης αδείας = 75 ευρώ (ανεξαρτήτως κυβισμού)

Αυτοκίνητα για τρίτεκνους χωρίς τέλη ταξινόμησης Δικαιούχοι 3 Γονείς τριών ή περισσότερων ανήλικων ή προστατευόμενων παιδιών. 3 Τρίτεκνοι ομογενείς, μόνιμοι κάτοικοι Ελλάδας και κάτοχοι δελτίου ομογενούς. 3 Τρίτεκνοι πολίτες κρατών-μελών της Ε.Ε., που διαμένουν μόνιμα στην Ελλάδα. 3 Τρίτεκνοι πολίτες άλλων κρατών, των οποίων τα παιδιά έχουν την ελληνική υπηκοότητα. Και τα τρία παιδιά να είναι προστατευόμενα μέλη! Προστατευόμενα θεωρούνται τα παιδιά, που φοιτούν σε αναγνωρισμένες σχολές και εκπαιδετικά ιδρύματα της Ελλάδας ή του εξωτερικού ή εκπληρώνουν τις στρατιωτικές τους υποχρεώσεις, χωρίς να έχουν ξεπεράσει το 25ο έτος της ηλικίας τους. Επίσης, συμπεριλαμβάνονται παιδιά με ποσοστό αναπηρίας άνω του 67%, ηλικίας 4 χρονών και άνω, παιδιά άγαμα ή διαζευγμένα, που δεν πληρούν άλλες προϋποθέσεις για απόκτηση Ι.Χ επιβατικού

χωρίς τέλη ταξινόμησης. Τι χρειάζεται 3 Πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης, με το οποίο καθίσταται σαφές ότι τα 3 παιδιά είναι προστατευόμενα μέλη, βεβαίωση από τον πλησιέστερο σύλλογο τριτέκνων, καθώς και πλήρη στοιχεία γονέων. 3 Υπεύθυνη δήλωση, ότι στο παρελθόν δεν έχουν αγοράσει άλλο αταξινόμητο αυτοκίνητο κάτω απ’ οποιοδήποτε καθεστώς σχετικής απαλλαγής. Θ’ αναγράφει επίσης, ότι η κυριότητα δε θα μεταβιβαστεί πριν το πέρας 3 ετών και ότι αυτό θα χρησιμοποιείται για τις ανάγκες της οικογένειας. *Για αυτοκίνητα άνω των 2.000 κ.εκ. η μείωση του τ.τ. ανέρχεται σε 50%.

177

Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου

Έλεγχος ΚΤΕΟ Από το 1985 ο έλεγχος των οχημάτων από τα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (ΚΤΕΟ) είναι υποχρωτικός. Κάθε ιδιοκτήτης οφείλει να περνά το όχημα περιοδικό τεχνικό έλεγχο στα τέσσερα χρόνια από την ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας, ενώ μετά το συγκεκριμένο διάστημα μειώνεται στα δύο χρόνια. Τι έλεγχοι γίνονται 1. Εξωτερικός οπτικός έλεγχος για οξειδώσεις, χτυπήματα και τη γενικότερη κατάσταση του αυτοκινήτου. Έλεγχος αν το αυτοκίνητο διαθέτει τρίγωνο, πυροσβεστήρα και φαρμακείο. 2. Αν υπάρχουν πρόσθετα αξεσουάρ πέραν του εργοστασιακού εξοπλισμού, τότε απαιτείται να υπάρχει η απαραίτητη πιστοποίηση του προϊόντος που έχει χρησιμοποιηθεί. 3. Έλεγχος των ελαστικών, για το αν φέρουν σχισμές ή αν το πέλμα είναι αρκετά φθαρμένο, 178

καθώς και η πίεσή τους. 4. Έλεγχος κινητήρα και αριθμού πλαισίου, σύγκριση με αυτούς που αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας. 5. Έλεγχος των καυσαερίων. 6. Μετρήσεις των αμορτισέρ, σύγκλιση και απόκλιση του διευθυντηρίου άξονα, έλεγχος αναρτήσεων και της απόδοσης των φρένων και του χειρόφρενου. 7. Μέτρηση των φώτων με τη βοήθεια ειδικού μηχανήματος. 8. Έλεγχος του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τη βοήθεια ειδικής ράμπας, ώστε να διαπιστωθούν τυχόν διαρροές, όπως από τις σωληνώσεις των φρένων κ.α.

Απαιτούμενα δικαιολογητικά Για τα ΙΧ αυτοκίνητα, πρέπει οι ιδιοκτήτες να διαθέτουν τα ακόλουθα: l Άδεια κυκλοφορίας ή επικυρωμένο φωτοαντίγραφο l Ταυτότητα, διαβατήριο ή δίπλωμα οδήγησης αυτού που φέρει το όχημα l Κάρτα ελέγχου καυσαερίων, εφόσον είναι σε ισχύ l Δελτίο τεχνικού ελέγχου (στην περίπτωση που το όχημα έχει ξαναπεράσει από έλεγχο σε οποιοδήποτε ΚΤΕΟ) l Σε περίπτωση που στο όχημα έχουν τοποθετηθεί αντηλιακές μεμβράνες, θα πρέπει να προσκομίζεται πιστοποιητικό του εγκαταστάτη l Σε περίπτωση που έχουν αφαιρεθεί από την Τροχαία οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας, πρέπει να προσκομιστεί φωτοτυπία επικυρωμένη της αδείας κυκλοφορίας, καθώς επίσης και η κλήση που επιδόθηκε στο όχημα

ΚΤΕΟ: Κάθε πότε και πόσο Με τη συμπλήρωση τεσσάρων ετών από την πρώτη άδεια κυκλοφορίας, όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα μας υποχρεούνται να περάσουν από τεχνικό έλεγχο. Έπειτα από αυτό, ο έλεγχος επαναλαμβάνεται ανά διετία. Το κόστος του κάθε ελέγχου είναι: l Από 45 έως 50 ευρώ για εμπρόθεσμο έλεγχο l Από 16 έως 65 ευρώ για εκπρόθεσμο έλεγχο

179

Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου Τέλη Κυκλοφορίας 2016

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα έως το 2000

Ελλάδα 010

Κυβισμός (κ.εκ.) Έως 300 301-785 786-1.071 1.072-1.357 1.358-1.548 1.549-1.738 1.739-1.928 1.929-2.357 2.358-3.000 3.001-4.000 4.001 και άνω

Ευρώ 22 55 120 135 225 250 280 615 820 1.025 1.230

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα 2001 - 2005 Κυβισμός (κ.εκ.) Έως 300 301-785 786-1.071 1.072-1.357 1.358-1.548 1.549-1.738 1.739-1.928 1.929-2.357 2.358-3.000 3.001-4.000 4.001 και άνω

Ευρώ 22 55 120 135 240 265 300 630 840 1.050 1.260

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από 2006 έως 31/10/2010 Κυβισμός (κ.εκ.) έως 300 301-785 786-1.071 1.072-1.357 1.358-1.548 1.549-1.738 1.739-1.928 1.929-2.357 2.358-3.000 3.001-4.000 4.001 και άνω

Ευρώ 22 55 120 135 255 280 320 690 920 1.150 1.380

Πρώτη από μετά

Εκπομπές (γρ./χλμ. 0-90 91-100 101-120 121-140 141-160 161-180 181-200 201-250 251 και άν

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από μετά τις 31/10/2010

Αυτοκίνητα για τρίτεκνους χωρίς τέλη ταξινόμησης

Ευρώ Εκπομπές ρύπων CO2) Τέλη 22 (γρ./χλμ. (€/γρ. CO2) Δικαιούχοι 55 0-90 0  Γονείς τριών ή περισσότερων 120 91-100 0,9 135 ανήλικων ή προστατευόμενων 101-120 0,98 255 παιδιών. 121-140 1,2 280 Τρίτεκνοι ομογενείς, μόνιμοι 141-160 1,85 κά320 τοικοι Ελλάδας και κάτοχοι δελ-μμ 161-180 2,45 13:Agora Autokinitou 29/6/2016 3:31 690 τίου ομογενούς. 181-200 2,78 920 Τρίτεκνοι πολίτες κρατών-μελών 201-250 3,05 1.150 της Ε.Ε., που διαμένουν3,72 μόνιμα 1.380 251 και άνω

Και τα τρία παιδιά να είναι προστατευόμενα μέλη!

67%, ηλικίας 4 χρονών και άνω, παιδιά άγαμα ή διαζευγμένα, που δεν πληρούν άλλες προϋποθέσεις για απόκτηση Ι.Χ επιβατικού χωρίς τέλη ταξινόμησης.

Προστατευόμενα θεωρούνται τα παιδιά, που φοιτούν σε αναγνωρισμένες Σελίδα 50 σχολές και εκπαιδεΤι χρειάζεται τικά ιδρύματα της Ελλάδας ή του εξωτερικού ή εκπληρώνουν τις  Πιστοποιητικό οικογενειακής στρατιωτικές τους υποχρεώσεις, κατάστασης, με το οποίο καθίσταRVICES χωρίς να έχουν ξεπεράσει το 25ο ται σαφές ότι τα 3 παιδιά είναι στην Ελλάδα. Τρίτεκνοι πολίτες άλλων κρατών, έτος της ηλικίας τους. Επίσης, προστατευόμενα μέλη, βεβαίωση Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών αι αλήθειες για το Diesel των οποίων τα παιδιά έχουν την συμπεριλαμβάνονται παιδιά με από τον πλησιέστερο σύλλογο ΜΑΡΚΑ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ποσοστό άνω του τριτέκνων, καθώς και πλήρη στοιελληνική υπηκοότητα. ALFA ROMEO 800-11-500-800 Η διαφορά στην κατανάλωση μεταξύ αναπηρίας

και άνω, χεία γονέων. βενζινοκινητήρων και ντίζελ είναι σημαντική παντού. Στον ανοιχτό δρόμο με ένα, που Υπεύθυνη δήλωση, ότι στο πασταθερές ταχύτητες, οι βενζινοκινητήοϋποθέ- ρελθόν δεν έχουν αγοράσει άλλο ρες πετυχαίνουν καλές καταναλώσεις, ιβατικού αταξινόμητο νητα ντίζελ είναι ακριβά. αυτοκίνητο δε μπορούνκάτω όμωςαπ’ να φτάσουν τα επίπεοποιοδήποτε καθεστώς σχετικής δα του ντίζελ. Οι κινητήρες ντίζελ έχουν υψηλό α ντίζελ ήταναπαλλαγής. ακριβά όσο Θ’  αναγράφει επίσης, στην Ελλάδα από το 3% της ότι ελληνικής η κυριότητακυβισμό δε θα που μεταβιβαφορολογείται. Λάθος! 3 ετών και ότι ενειακής στεί πριν το πέρας ο ντίζελ θα ακριβύνει και Ο κυβισμός των κινητήρων ντίζελ έχει αυτό θα χρησιμοποιείται για τις καθίσταόφελος. Λάθος! μειωθεί σημαντικά. Οι περισσότερες ανάγκες της οικογένειας. διά είναι που προσφέρουν τα αυτοκίεταιρείες έχουν κινητήρες από 1,4 μέχρι εβαίωση ήρα ντίζελ οφείλεται στην και 1,9 λίτρα για μικρά, μικρομεσαία και ολύ χαμηλή τους κατανάμεσαία μοντέλα ενώ οι δίλιτροι, όπως σύλλογο *Για αυτοκίνητα άνω των 2.000 κ.εκ. ι τόσο στη διαφορά τιμήςτου και στη βενζίνη, κινούν τις πιο μεγάλες, ήρη στοιη μείωση τ.τ. ανέρχεται σε 50%.

ελαίου κίνησης και βενζί-

ρες ντίζελ συμφέρουν μό-

ερα αυτοκίνητα και όχι ι μικρομεσαία. Λάθος! φορά εδώ είναι πως, οι πεήρες μπορούν στην πράξη την κατανάλωση που ανακατασκευαστές. συμφέρει μόνο οδηγούς πολλά χιλιόμετρα στην ος!

180

εκδόσεις τους.  Οι κινητήρες ντίζελ κάνουν το αυτοκίνητο θορυβώδες και με κραδασμούς. Λάθος! Ακόμη ένα κλισέ που έχει ξεμείνει από το παρελθόν. Οι σύγχρονοι ντίζελ κινητήρες είναι πιο αθόρυβοι και ήσυχοι από ποτέ. Όλα τα αυτοκίνητα με πετρελαιοκινητήρα είναι εφοδιασμένα με μονώσεις, ενισχυμένους συνδέσμους με τον κινητήρα (σάιλεντ-μπλοκ) που απομονώνουν την καμπίνα απολύτως από κάθε εξωτερικό θόρυβο.

AUDI BMW CHEVROLET CITROEN CORVETTE DACIA DAIHATSU FERRARI FIAT FORD ΗΟΝDA HYUNDAI JAGUAR KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA-JEEP LAND ROVER LEXUS LOTUS MASERATI ΜAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO

210 99 60 007 210-9118000 210-5773460 210-6700000 210-5773460 8001111011 210-3485000 210-6109121-4 800-11-500-800 210-5709900 210-3483300 210-5507000 210-4829517-9 210-5507000 210-9573240-46 210-6204802-3 210-6700800 210-3499300 210-2808000 210-6204802-3 210-6204802-3 210-5156000 210-6296500 210-9118000 210-3483300 210-3479700 210-6164700 210-6700000 210-2837900 801 11 11011 210-6263000 210-3486600 210-6296500 210-5785789 210-3423000 210-3499000 210-2808000 210-9945554 210-5794900

χεία γονέ Υπεύθ ρελθόν δ αταξινόμη οποιοδήπ απαλλαγή ότι η κυρ στεί πριν αυτό θα ανάγκες

*Για αυ η μείω

181

Kαινούργια | Τιμές

ΑBARTH

ALFA ROMEO ASTON MARTIN

CORVETTE DACIA

DS FIAT

FORD

ΑUDI HONDA BENTLEY HYUNDAI BMW JAGUAR CADILLAC

JEEP KIA

CHEVROLET LAMBORGHINI CHRYSLER CITROEN 182

LANCIA

LAND ROVER

Επιλέξτε το λογότυπο της εταιρείας για να τις τιμές των μοντέλ δείτε on-line ων της

LEXUS

SEAT

LOTUS

SKODA

MAZERATI

SMART

MERCEDES SSANGYONG MINI

SUBARU MITSUBISHI SUZUKI NISSAN OPEL

TOYOTA

PEUGEOT VOLKSWAGEN PORSCHE VOLVO RENAULT << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 183

11I:I;)II:X()IVII:NA CJ>OTOArrEAION

@ KOP CP lCl 't n c;

ufo ta

......

.3 ~ - ~

IAUT'ODFlltLI2

AEITE IVII:: ENA

I<J\II<~

~ AI/wI AllilTIl

P p a n t a ZI'i? Cars

Â®~KOOA KDlAAKOJ: ()J\A

TA IVII::TAXI::IPII:IVII::NA

BMW.MINI K'"VOUPIg·Servlco; 1\. Kl'J lJIlOOll 68 & B{~ 3, A9l')va - lilA.: 21 0 5153900-2- Fax; 2105145575 SUZUKI NEW-M£TOX&IPIl1I1t"O ; KaM 19ta , 8.. BcW;tAou 264 - lilA.: 210 9417500 - Fax: 2 109431276

BMW

X5,

3 .0LT , 3 000cc . 2003

BMW

X3 , 2.0 l T JEEP/ SUV S . 2000ee , 2013

272 Inner. Cruise Control, Full Extra. Xenon. onop eeou. Hit xoelojJ.. ocoen HI'I.• cod.. , u.,..

105000xl'ljJ., 184 Inno !. eewmo. ceo start/stop, clima . esp. t urbo. unoil. tO~lllIOU . cod .. , ' ''' 0

a 210 941 7 500

a 2 1 0 941 7 500

SUZUKI GRAND VITARA,

2000ec . 200 7

KIA SORENTO,

JEEP/SUV . 2497ec . 2 0 08

119000xiljJ.• 140 Innol. !>I!>illo OEP!>IC. multimedia, keyless entry. AlC. Enlilov n tEt POXIV.. ~<>".; ..""

rsooooxea .• Book service. zc vrec ol'loujJlVio u. eoto c ecccc. 10 xtpl . fUll extra. ~<><'.. , , 7 <>"

a 2 10 941 7 50 0

a 2 10 9 4 17500

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA BMW 116, I EXC LUSI V E . 1 600CC. 2 009

SAAB 9-3,

S/ W,

:zooocc.

2009

,.120000XillJ., 122 Inner, eco start/stop, (lima. esp, cru ise cont ro l, unc a. l:O~1610(j. ~<><'." ",n

10 7000xi'll.l., 210 inno!. IJE padd les 010 t ll.l6vI, crena. o£POtOlJr'I. 68 plJ. 001l6VI, eO«." H"7

ro 210 9417500

TOYOTA 10.

1 3 0 0cc. 2 0 11

61S00xill.!.. Book service. ta-zovcec. eeruc

service, cnma ASS. ESP,

e o ", ..., . ".. ~

ro 210 9417500

6 Ein na v w a na

200

IJna Xt lp l0l-U!VO

ernv o lAiSe 1.1 0 0;

MINI COOPER. 5 R56 COUPE . 16OOc<:. 2009

130000xillJ., 184 {nnOI, IlIf3illo service. erma esp.

turbo, cruise control. cnoa. ta~1610U. eo" " , .,.. ,~ ro 210 9417500

www.korllatls.gr

MERCEDES S4oo. lONe HYB RID OE SICNO, 5500cc, 2011

AUDIOS. DIESEL S TRON IC , 2000cC , 2012

11000OXftll., 302 t ee. aicetootn. crcrse Control. Xenon. Tniltq:>.. Ynoll. Ta~I05lo(j . cod.. , ' 2 7 8

90000xl'tiJ . , 170 o n e. Cru ise co ntror. vnoscocovo. Ynoll. Ta~IOlo(j. c o d .. , " " ,

a 210 622 1400

TI~ri; 4490 0€

a 2 1 0 622 1400

TI~ ri ; 34790€

5AAB 9-3 . xwo. 2000CC. 2011

SSOOOxiljJ.. 10 9 o ne. muetootn . Cruise Control. Tnfltq:>.. Ynoll . TO~IOIO(j. cc><'... " 8'

a 2 10 622 1400

TI~ ri ;

2489 0€

69000xftiJ.. 210bbp, ABS. cruse Control. ESP, r urec. cjms, TnMq:>.. Ynoll. TO~6tOU . AlB 10. ...,,,~ , ' 2~"

a 2 10 622 1400

TI ~ ri ; 1 4 4 9 0€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA PORSCHE CAYENNE. S T IPT IfON IC, 4500cC. 2005

LAND ROVER RANCE ROVER, 500OCC. 2010

, 100000xillJ.• 340 onp, Cruise COntrol. ESP, Navi. cjma. TnM </l., Ynon. TO~I6Iou. AlB 10• ...,,,. , ' 2 87 ro 210 622 1 400

TIl.lri: 19490€

52000xiliL 136 bnp. Cruise Control. ESP, Navig, cuma. YnOil. To~6Io(j . AlB 10. <0" '" '277 ro 210 622 1400

'rur n: 177 90€

95000xillJ.. 290 bhp. Cruise Control. OVO. ESP, Navig., TurbO, Clima. Ynol\. To~l6lou. AlB 10. <""'.; " 2 ' ro 2 10 6221 400

TIIUi : 49890€

68000xillJ., 90 e no. Book service. ESP, Turb o, cuma. Ynofl. Tol;16IQU, AlB 4, <0<'''' "" '0 ro 210 6221400

Tillri: 11480€

BENTLEY CONTINENTAL, FLU INGSPU~ SP EED BI ru~BO, 2009

MERCEDES AMG.

10000XflM.. 610 mnor. FACE LIFT AEYKA llEPMATA EAA. ANTtnEIAI APIHO, co"" o~",

1ooooXflM .. S10 imor. HErnONIC SERVICE FUl l EXTRA llikHI MAl EIIAmrHI ATPAkAPIITO. code 0 " 8

a 691 1 94 2 962

a 691 1942962

AMG GT S , 400OCC, 2015

MERCEDES SL SS AMG,

4500CC, 2005

400 mot MnEZ llEPM, H"', 8EPM . EMnpOI mIn ME MNHMEI OP()¢lH NAVI THflE¢. ATPAKAP IITO, ~o<oe ; o,~.

szs mnot 5l6S nPOrPAMMA 75 HP rNHIIO ATPAKAPIITO MEMBPANH MAYPH MAT AlHMI AYTOKIN.. ~""e; 0'"'

a 697 7942962

a 6 97 7942962

TIJ.lri: SSOO€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA MASERATI4200 CAMBIOCORSA, 4300cC:. 2006

F1 anez ll.EPMA EMHNIKHI ANTlnpOmnEIAE nAHPEl: Aell<TO nAHPE I rEPSlr , ~<,.,.." 052 ,. ro

697 7942962

JEEP CHEROKEE, eRD . 2777(:(:. 20 10

mnor.

BMW 18,

1500CC. 201 5

10000XAM" BENZINH YBPILl.IKO HAEKTPIKO KATArTArH KAINOYPrlOY. ,,,,.,..,, O"4 ~ ro

697 7942962

RENAULT ESPACE. GRAND, 2000ee. 2008

177 DIESEL AVTOMATO NAVI CLiMA ATPAKAPlrTO nAHPEl: rEPSlr, <;0 0 '" OH7

73000XAM.. AYTOMATO IEIPIAKO tlEPM. rAtlONI nANOP. OPQq)H nAPKTPONIK KDTrM. <;0"'" 0 ' 2"

ro 697 7942962

'nun : 99SOâ&#x201A;¬

9800Oxfl~ .• 177 ono. Cruise COntrol, OVO. ESP. Turbo , cuma. Ynofl. TCl~11510(j , 10 airbags. cod.., ' 9 "

a 210 6890900

TI~ri;

3099 0€

88000 KfI~ .• 163 InnOI. Cruise COntrol. OVO, ESP, Turbo, cjma. Ynofl. TCl~1I510li, 10 airbags. c <>cl.. '87 1

a 2 1 0 6890900

TI~ ri ;

25990€

TOYOTA RAV4. 2.2 D·'ID EXECUTIVE, 2200cC. 2011

PEUGEOT 3008. 1600CC, 2 0 1 2

50600)(l\~ . , 150 {nnol, Cruise Control, ESP. Turbo, cuma. YnOfl . TO~16Io(j . 10 airbags, cod~" ,,, ....

1 36048:«'l ~ . , 112 lnnol, OVO. cnme. ESP, Turbo, Cruise controt Ynofl. To~6Io(j. c o ,," " ",.,9

a 210 6890900

TI~ri ;

1849 0€

a 2 10 6890900

TIllri; 13990€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA CITROEN D55, DS5 4 WD.

2 00OCC .

2013

119000xi'lIJ ., 200 In nol . eve, ESP, Turbo , cuma. vnoa . TO~.I610U . 10 airtlag s, ,,"CO,,; 4 0 " " ro 210 6890900

TllJri: 22990€

PEUGEOT 5008. 1.6E_HDI . 1 60OCC. 2012

BMW 116, 1 .6D

EFFIC IEr.lCY.

-reccee. 2013

54683xi'llJ., 116 innol, ovo. ESP, ture o. clima . Tnll8<jl., Ynofl. To~610U. 8 airtlags, <00<>'" 4067 ro 2 10 6890900

TIIUi : 18 690€

RENAULT GRAND SCENIC, DC. 1$00<;0;:, 2013

104000xIlIJ., 112 innol. Cruise Control. ESP, Turbo, 130000xi'llJ., 110 jrmci. OVO. ESP, Turbo, cama. Ynoll. tozeroo. 8 alrbaqs, CO"'" 4 0.0.. cuma. YnoFl. TO!;1610U, 8 alrbaqs. eo.,,, , 4 0 7 <> ro 210 6890900

'nun : 14990€

ro 210 6890900

Tillri: 13 990€

MErAAH nOIKIAIA - nANG Ana 150 EnArrEAMATIKA DIESE L 10 II. nEYtiiln s 1, AUllul 0 1l6s "E~. 12 - Bp u'lilflll'lO 2° At:c.llp. bn lJ OKpotias 324, Ay. Avclpyup ol 3° 4 0 ..i1 Il. Koililovns • Mutl ilnvns , J\ ta80s 4° J\ . n t vdil ns 1 3 3. NEO EnA ITEJI,MATIKA

TIl>-. KEVlPO: 2 10-6890900

•

1 / >

AUTODfJlLc:. BMW X5. 48OOC:C, 2009

PORSCHE CAYENNE, S. 4 500CC, :Z007

98000XfllJ., 355 fnnOl, BOOk service. Cruise Control. Vnan. Tal;IOIOU, c od .. , 0 0 " "

15000OxIlIJ., 350 rnnor, Cruise Control. xenon, Aloe. BpOll~. Ynoil. 101;115106, HllloJPOl+lrl, cod.. 0004

a 210 9941119

Tl~ri ;

22900€

90000xnlJ., 285 InnoL ta-zevrec. Airbag 4. Cruise centro'. VnoR. Tol;IQIOU, c o "'" , """2

a 210 9941 119

Tlpri: 14900€

CI 21 0 9941119

Tlpri: 16300€

8000OXillJ., 211 Inner, Cruise Contro l, vnce. Tol:)610U, c od.. , o.,..,~ CI 210 99411 1 9

TIIUi : 10600€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA PORSCHE 911, CAB RI O-HARDTOP, 3'1OOCC. 2001

140000Xil lJ ., 300 jr mcr, ABS. euetcom xenon. Ynol'l. TO~16Iou . ~<><'. , 000' ro 210 9941 119

TIl.lri: 21900€

BMW 325

CABRIO, 3000cC. 2 0 08 I

6S000xillJ., 218 lnncr, Cruise Co ntrol. BI~f1fo service, YnOR. To~u5Io(j . A1Jt61J . nl/lOtOC, cod." 00<><' ro 210 99411 19

TIIUi : 19800€

SAAR 9·3 CABRla, 20000;:<;, 2008

60000XfllJ., 175 innol, Bluetooth. Turbo , AlOe. eooxec. YnOIl. TO~.I0jOu. ~_ .. , 0<>0 7 ro 210 9941119

'rurn: 13900€ -,

118000xfllJ.. 306 Inner, Cruise COntrol. SIBil ia service. Yno ll . TO ~ 6Io(j . AUt O.... nl fl6t oc. _ 00" ro 210 99411 19

-AUTODf'lL-:' ,

)

Tilln: 13S00€

eD Acpo i Al(lTrq AE __ ':' ....gp_1 ~ _

K. TLAAAAPH 2 A0HNA

.-:;.,.TOlIET.w;IP1!~!~. .l"l •...,.,Ht<m ","":::,,:":;;e"'"~~H:;;-~S~';R7V~'~C~'~-~A~N~T~AMA~~~K~T~'KA~r-tA~N;;,TaAMA;;:::::'"'"~,-

. . ;::

:/""'r-....::..

E-OY:EIOAOTHMENO KATAITH MA ANTAAttArO~M f TO ArTOKIIIIHTO LAL ITHN KAAtTfPH rJMH THZ AfOPAL

www.liapi s - b ros. r • www.lJapis . r

•

E-m ail : fo rdlJa p@o te net. gr

•• •

FORD MONDEO. 16001:1:, :Z001

MERCEDES (1 80, BLUE EF FICIENCY. 1 600«. 2009

8S000x1l1J., 156 ono. ecceservice, 8 airbags. Vnoll. tcnecc. Cruise Control. ESP. clima. «,"e , ' 6 8 0

a 210 6456 360

Tl~ri ;

13S0D€:

OPEL CORSA, 1 3001:1:. 4 oc:!1:0U 2 0 1 '

' 7 90

CI 2 1 0 6 4 563 60

Tlpri: 11200€

VW JETTA, Hlc;HLINE TSI • 140 0 1:1:. 2009

9S Inner, 14 "Uivu: <;. ABS. Bucket Koeioll.. 8200OXilll ., 122 innol. Book serv ice. climal A/ Bll!llio service. Ale. YnOll. Tol:.I6100. ~o" .., '5 7 ' " Cl. ABS. ESP, YnOIl. 10l:.I610U, ~<><' .. , , ...... a 210 6456360

T'}.In: 8700€

210 6456360

TIJ.lri: 7S00€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA SMART FORTWO, 800((. 2009

HYUNDAI110, 1'00CC , 2010

'SiJ

,. 109000xi'lIJ ., 60 Inner, ASS. Bucke t &PIJ ,

64000xnlJ., 70 Innol. ASS. Air Condition,

KOeiOIJ., ESP, Bll3flio service. Ale.

"'<>".."

ro 210 6456360

<00 "''';

5 7 " "

TIIJIi; 6700£

5 7 5 7

ro 2 10 6456360

Tl/.lli: 5700£

FORD FOCUS. TIVCT . 1600<:c. 2008

66800xlllJ.. 125 Inner, ESP, ASS. cnnawo. Bll3il{o

eo"",, 3705 Tllln: oeee

7S innol, ASS . cnma. full extra

service, TIIJOVI n oll fl6)v XpriO€WV,

,,_ e. 37' "

ro 210 6456360

J~ DAIHATSU O ""'n pOKM oBofln

p """", ,,,"

Y ypaip,o CTC orlovl;

PIAGGIO M'KPA EnArrEJ\MAY' KA

revc runou c; OVfO/(/Vfhwv

11£ Z "p ov,a £ y yuncrn, 4nl; & Sm; revloc; 35% npol(luoj$ollri & fZ llri v£( 66C1C' (

ru,,; l.lIlvES ~lpi'lncn 'EKBeo n: K . T ooil 6 6 pn 82 , n oi'lu y w v o, mrl.: 2 10 6 4 56 4 76 - 7

TIIlIi: 5800£

I:UV£py£lO: BplI'ln croou 56, nca ov c v c. Inn.: 2 10 6 463537

BMW

X1 . D IE SEL, 200 OCC, 2012

6060OXI'IIJ. , 143 Irmor. ESP. Turb o , Xenon , cnma. Ynol'l, Ta~IO!ou . 8 anoeas. c od.. , 090 9

a 210 6618686

PEUGEOT 3008,

OI ESE L

TI~ri ;

2390 0€

E XCLU SIVE , 2000 « , 2011

141000xlllJ., 184 mnor. ESP, Turbo, cno-a. ocoen. Tnl'ltql.. Ynol'l. Ta ~IO lou, 6 airbags, c o <1.. , 0 9 0 5

a 2 10 6618686

Tlpri; 22490€

HYBRID, 200OCC, 2013

95000xl'IlJ., 200 Inner, OVO, ESP, cnm a. Tnl'ltql.. Ynoil . TO~1610U , 6 airb ag s, 0;0"'" 0...."

a 210 6618686

BMW 320.

Tlpri; 1690 0€

67000xl'IlJ.. 11S {nnol, Cruise Control, ESP, Turbo , cnrna. Ynoll . To~610U, 8 airtags, =>d." 0" '"

a 2 10 6618686

Tlpri; 13890€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

SKODA KOIAAKOI: VW TICUAN . SPORTSTYlE . 1400«, 2 01 1

109000xflll ., 122 rr mor, aooe serv ice . ESP, cnma. Ynofl , Ta~IO!ou . 5 anoeas. coo.. , ' 0 17

a 2 1 0 90151 00

n1:PII:I:qTEPA

Tl~ri;

14900€

CI 2 1 0 901 5100

Tlp ri: 14S00€

f!. YTOI<INliTf!. zro WW\¥,I(ollalcos,gr

PEUGeOT 5008, 1600CC. 2013

110000XillJ ., 116 {nnol . tl1.l6vI ncnacnaov xprlO€wv. Ynofl. TO~IOI OU. 5 airtlags. coo.., 0" 7 <>

a 2 10 901 51 00

6200OXl'tjJ., 90 inner. ASS, Book serv ice . ESP, Hit KaeiolJ., (lima. ts-zcvtec. cod.. , O"4 ~

Tlp ri: 11900€

COLF,

GENERETION . 1400CC. 2012

nOOOxfll.I., 122 Innes. ASS. Book service. YnOfl . TO~16Io(j. 4 airo ags . co<''' ' 0"" "

CI 2 10 901 51 0 0

TIIUi : 10900€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

'a u t o be s i k os A r O P E E - n OAH :I:EI l: - AN TAI\I\A r E I: - A :L«DAA EI E E: , CM: ERCEDES C180, eel.

1 600CC.

2011

69000XfllJ., 156 Inn Ol, Cruise Control, ESP, cnma. Ynoi! , Ta~IO!ou . 6 anoeas. coo.. , " 0 " "

a 210 62 15155

Tl~ri;

20800€

MERCEDES C180,

1 60OCC.

:ZC0o,'r'=--,

53000 xl'IlJ ., 156 rnnos. ASS . Boo k service, parxtror uc. cnma vnosoc x.• 6 airbags. cod.. 4 0 7 4

CI 210 6215155

TIp" : 19800€

MERCEDES ML3S0, 3 500' C. 2010

39200XfllJ. , 292 Inner, Bluetooth. Crui se conerct ESP, Navi, cnma 6 airtl3gs. •"..,,,,, .0"8 '

a 210 62 15155

Tlpri: 19500€

7460OXillJ., 272 fnnol. ASS. Cruise Control. ESP, seoovcot.. Clima . 8 atmaas. "'<>e"" "07~

CI 210 6215155

TIIUi: 18S00€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA BMW 335, 3OO0C<:. 2008

MINI

"'-~

COOPER,

S. 160OCC. 2 0 ., 1

-rr-r-t

tsoooceu. 306 lnnci. ASS. Book service. Cruise 62000xi'l lJ., 184 innol, ASS. ESP, saretror uc. Control, Navi, Xenon, 6 airt>ags, ~<><.." .." .... l),eplJ. KOeiolJ., cuma. 9 airt>ags. ~<><' .. , "07~ ro 210 62151 55

TIl.lri: 17 500€

ro 210 6 2151 55

W BEETLE , NEW, 1400<:<:. 2012

TIIUi: 14500€

CITROEN DS3, D IESEL, 1400cc. 2015

5000l))(i'I~ .. 160 innol, ABS.

Ale. Book service. Cruise

COntrol, ESP, Navi, ru rlXl. 4 airbags. ~<><.." ro 210 62 15155

4062

'rurn: 14S00€

10, 11.. Mopa Bw yo s 60, "Avol!;n , Tnit.: 2 10 6Z 15 155 20: Axopv wv 4 58, AB flVO. Tnrt., 2 1 0 8 3 13963

~ SSOOOXi'lIJ., 7S Inner, ASS . Ale . Book service.

Bucket KOeiOIJ., ESP, 6 airoass. " ,,<,e , ro 210 6215155

.0047

Tillri: 13800€

www.autoaction.gr MERCEDES

200 £mA£VI.I&va aUTOKIVIlTa BMW 116,

GLA , 1 80 CD I , 150OCC, 2015

59000xfllJ ., 109 rnnor, aiuetootn. BOOk serv ice. Cruise Control, 18 "Z;6vu:~. c " o .. , 4777

a 210 9409009

TI~ri;

39000€

1 60OCC . 20

':' ;:;:;:-r

77000xfllJ ., 122innOI, BOOk service, I 11J6vI noflilanilwv xpnOEt<lV, Ynoil. Ta~olou, c"d .., 4 77 ~

a 2 10 9409009

MINI

COOPER,

TI~ri ;

12800€

1600CC. 2007

149900xillJ .. 160 mncr, Book service . Ynoil. TOl;lOlOU, 10 atrnaas. c " d.. , 4776

a 210 9409009

TI~ri;

10800€

149000xillJ.. 122 inno!. Book serv ice. OpO\Pn HII .. YnOll. Tol;IOlo u. 17"·Z;6vt£C. 0;"<"" 4 774 a

2 10 9409009

TI~ri;

7900€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA OPEL ASTRA CABRIO, 1.6 TURBO , 16OO<:C. 2010

95000xn~ ..

190 irmcr, Cruise Control. ESP, OPQo:pl'i HR.. Ynail. TO ~6Io(j . <;0 ....' '>7 7 "

ro 210 9409009

TIl.lri: 10800€

VW BEETLE CABRIO, 1600« , 2004

,----.

81000xi'llJ., 105 innol, Book service. cnma 16 ..zcvrec. " 0 .... ' " n6 ro 2 10 9 409009

Tl/.lri: 6900£

SMART FORTWO. PASSION, 100OC:c. 20 08

FIAT GRANDE PUNTO, 1242<:<:, 2009

56000xll>!., 84 fnnoL Book service. m en. Tol:.I6100, "00'" "7 7~

ssoooxeu. 75 innol. Book service. Ynon. Tol:)6IQli, ""co,,, " 77~

ro 210 9409009

Tll.ln: 5900€

ro 210 9409009

TIl.lri: 5500£

Acw'+!. AI.I'P19ia" 8 & neVTcAIl<; 49 , Nco IIlUPVIl. Til}".: 210 94.09.009 ·21094.09.209 Fax: 210 94.09.010

BMW 316, 1 .6 F30 , 1600«. 2 0 14

VW TICUAN, 140OCC. 2012

22500xlIlJ., 132 rrmor, AlC, ESP , Turbo , cnma vnca reeeeo . 10 airbags, c o d .. , 7 8 ' "

20000xfllJ., 122 emo. AlC, soc e service. Turbo, ESP, cama vncn rcaeco. 10 airbags, c<>cl.. 79n

a 21 0 4311 272

TI~ri ;

239S O€

a 2 1 0 4 3 11 2 72

Tlpri ; 1975O€

OPEL ASTRA, 1 .3 , 13 0OCC. 2 0 13

28000xillJ.. 120 mno. Cru ise Control, ESP, cnea . OPOqlr'l, YnOfl. Tol;1610U, 8 airbags, c<>cl.., . " ,, ,

a 2 10 4 3 11 2 72

Tlpri; 1880 0€

80000xfllJ.. 95 jnncr, Cruise Control, Turbo, ESP, cnma. Ynofl. To~610U, 10 airbags , coo .. , 8 ~8 '

a 210 4 31 1 2 72

Tlpri; 132SO€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA MERCEDES A200, URBAr.I. 'teccee. 2013

AUDI A3 , TDI AMB ITION 'teocee. 2014

27000xIII.I., 105 inool , Book service. ESP, turto.

.. ~ "'" ro 210 43 1 1272

TIl.lri: 2400 0€

cuma. Yool!.

To~6Iou.

8 airll ags, Co « " ,

ro 210 4311272

a s?"

TIIUi: 22S00€

VW T.GUAN . 1 4 0 0CC, 2014

MINI COOPER, s JeW WO~K S 211PS . 1600cC. 20"

24oo0xl'I)..l. , 122 rr mcr, BOOk serv ice. cnma. YnoiL Ta~16Iou . 10 airtlag s, c od .. , 8 ~ " "

18S0OXl'ljJ., 211 mnor, Cruise Control, ESP, Turbo , Ynon. TO~1610U . 10 aituaqs. cod.., 779 6

.,. 210 43 1 1272

TIJ.lri: 20300€

.,. 210 4311272

TIIUi: 19S00€

Evuona. lJeitlJOea & f('iJ'nVtX • • 6at; al.l>:ou,vn>:O • >:0 E.1tOftE.VO re . AA M nPAK H 666 -329, K EPATI:IN I.

T n n.: 2 10 4 0 0 8 323, 2 10 4 311 272 , 69 47723 105

EnlOK£cpgeite to site !Joe:; Via neprocorepc cutoxfvnte

TICUAN, 1 .4TSI BMT, 1400«, 2013

21000xl'IlJ., 122 innOI, aooe service , ES P, Turbo, cnma. vnon. To~llIOU, 10 airtlags, DOd.. 7 9 ~"

a 210 4311272

TI~ri;

19300€

AUDI A4, 1 .8TF S I. 1 800CC. 2012

35000xl'IlJ., 160 innol. Book service , ESP, Xenon, clima . Ynon. Tal;1610u, 8 airbags, cod.. , 91 2 9

a 21 0 4311272

T1 ~lIt

16S00€

PEUCEOT 208. 1400cC . 2013

S7000xnlJ .. 7S lrmor. AlC, Cruise Control , ESP, Turbo, Ynoll. Tol;l610U, 8 airbag s, '" '''''' 9 ~" 2 a

210 4 311 2 72

TllJri: 11:l!SO€

20000xnlJ.. 6S Inner, ASS, AlC, ecc e service, CPS, Ynoll. Tol;1610U, 2: airoaas. '''~''''' ' .... ~ .. a

210 4 3 1 1 2 72

TllJri: S900€

Enll\ErMENA METAXEIPIl:MENA

EniAErMENA METAXEIPI:£MENA TOYOTA YARIS, D4D , 1400CC. 2013 ALFA ROMEO 147. 1600CC. 200 9 TURBO ,

73000xnlJ., 90 Inner, ASS . AlC. Bluetooth, ESP, TurbO, YnoA. To~610U. 4 airt>ag s, .0<,." " ....., ,, ro 210 4 311 2 72

TIl.lri: 10S00€

3 1000xn\J., 120 inno l, ESP, Navigation, Turbo, YnoA. To~)610U . 10 airoass. <00<0.. , 8209

crena.

., 2 10 4 3 11 2 72

TI/.Iri: 7700£

NISSAN AL MERA, TECNHA 1 S00CC. 200 5

SEAT IBlZA, 1.2 s o 1:Z00CC. 2007

26000XfllJ., 115 InnOl, Book service, Xenon . cnma. YnoiL Ta~16Iou . 8 anoe a s. c oo.. , " Sg"

32000xf!\J ., 70 mnor, AlC. Book service. Bucket KaElfolJ., Full Extra, 4 airoe as. c o o .. , .. ~ .. "

., 2 10 43 11272

T I}.In :

6250£

., 2 10 4311272

TI/.Iri: 5200£

Evuona. lJeitlJOea & f('iJ'nVtX • • 6at; al.l>:ou,vn>:O • >:0 E.1toftE.VO re . AA M nPAK H 666 -329, K EPATI:IN I.

T n n.: 2 10 4 0 0 8 323, 2 10 4 311 272 , 69 47723 105

EnlOK£cpgeite to site !Joe:; vrc neprocorepc cutoxfvnte

MERCEDES SLK.

2S0000xfl ll ., 340 rrmor, ABS, AlC , DVD, ESP, Turbo . Ynofl. TQ~Olou. 10 alrbags . cod.. , "".>:,

a 211 4042749

T.~ri;

18S00€

MERCEDES 280 Sf. 280OCC.

200 CABRIO. 179 61:1:. 2006

14S000xl'lll., 16B tr mor, AlC, cnsse Control, ESP, Turbo. Ynofl. rcaecc. 4 airbags. c o o .. "," "

a 211 4042749

T.~ ri ;

13 S00€

1 9 83

, 20 1000xfl ll .. 18 0 Innot . A/ C. AvtfKO . KOt OO06POC. woaocx .. <;0«'" " "~ ..

a 211 4042749

T....n: 2950€

139000xflll.. 90 Innol. 2 airbags. aos. AlC. turoo . vnon. tOl; IOIOU. <;0"''' ' "".. ' a

21 1 4042749

T.~n :

5750€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA MINI COOPER, MP ' BRITISH OPEN. 1289CC, 1999

S6651xn~ ..

80 Inner, Bucke t llEPIl . xceou..

OPQO:Pr'i H/'lEKlp. novop.. 1 airt>ags. ro 211 4 042 749

0;0 "" "

:> ~ "7

TllJri: 9850£

CITROEN CRAND PICASSO. 1 600«:. 2 007

MERCEDES A150,

ELEGAN CE W 169 , 1S00cC, 2006

97000xnll., 115 In ner. Bluetooth. Cruise

controt ESP,

crena. Vnofl. To~6Iou . ,,"""... :, ." . "

ro 21 1 4042749

Tl/.lli: 7500£

SMART FORTWO. BROWN ED ITION , 700«:, 2002

100000xillJ.. 120 Inner, Airb ag , Cruise Control.

rosoooxeu. 62 Inner, ASS. CO. Turb o, ( lima.

Turt>o. cnma. YnOll. To~6Io(j . •" ,.,.." " " .. '"

OPO<j)r'i n OVODOIJIKrI.

ro 211 4042749

Tllln : 75OO€

ro 2 1 1 4042749

0; 0 <0. ' " ......

TIIlIi: 39SO€

10: Fp , AOlJnpOKr] 322, NiKOlO, Tflh.: 2 10-49.09 .989, 21 0-49.19.989, fax: 2 10-49 .19 .998 ~ 20: rp.AalJnpOKIl317, NiKOlO,lllA.:2 1Q.-49.09.98 9, fax: 2 10-49.19.998 MERCEDES C180, cel , 1 600 1:1:, 2 0 1 1

AUDI A6, FACE LI F T 2 .0 TFSI , 2000cI:, 2010

96000xfllJ., 156 rrmor, 10 airbags, cumara/ci , 63000xfllJ., 170 tnoo. 10 ajrbaqs. dvd, mn.. esp, cruise control, unon. tO~IOIOU, coo .. , 0 8 ' 5 cnma. esp, turbo, unofl. t(]~IOIOU , coo.. · " "04

a 2 1 0 4 91 9 9 89

OPEL

TllIn: 14S00€

a 21 0 4919989

TllIn: 14S00€

ASTRA, TURBO 1 4 0 H P . 1 4 001:1:. 2011

64000xnll.. 140 mncr, 8 airbags,llillflfo service, cnma. tUrbO, unon. tO~1610U, 000'"'' 0""7

61000xfllJ .. 101 frmot. 6 enoaas. lltllflfo serv ice, cnma. esp, onon. tO~610U, c<><>.. , 0"""

a 2 10 49 1 9989

a 2 1 0 4 91 9989

TI}.In : 8800€

TI}.In:

9900€

EmAErMENA METAXEIPI::EMENA

ETPATHrOE

1:IA E.E

AYTOKINHTA IXE - EnArrEAMATIKA - ArpOTIKA

ArOPEr. nCAHIEII . ANTAMArEI - EYKOAIEI - EII ArorEI:- EnIBATIKA.

~OPTHrA

A. nOmll llHOf 10. KAM IElEA TllTl l¢llE! (n~naio Y npwnv lnno,spopou), In~. : 210 94 80 316 - 21094 60 317 • [ -mail; strali f,JoS.k@Qmail.co m • s it e; www.car.",r!st rat igo$ • mob ile: 6971 16 61 21 OpaPIO : D,£uupa twl; nOpaOK£un 10.30-15.00 & 18.30-21 .00 eeeseee 11 .00-15.00 TOYOTA AURIS, EeD START. 1300«. 2009

RENAULT CLIO, SPORT ec, 1 9 9 8 CC, 2007

87000xll!J., 100 ro . ASS, AlC , Bluetooth, ESP,

6800OXl'tiJ., 200 hP. ASS. AlC, ESP, Full Extra , Ynoi'l. 101;1610 U, AlB 6. coo .. , 0 287

Full Extra. TO~16Io(j. AlB 6.

a 210 9480316 -7

cod..

O ~9'

~ CI 210 9480316-7

I:YKOJ\IEr nJ\liPClMlir - rPAIVIIVIATIA CITROEN (3, D1ESEL

1400CC, :Z007

FORD

FIESTA, NEW FACE . 1:Z00CC. :Z007

120000XillJ., 70 rc. ASS. AlC. ESP. Full Extra. Turt>o. YnOll. To~610U. AlB II. •" ,..." 0""" ., 210 9480316 -7

79S0OXn>!.. 80 hp . ABS. AlC. ESP. Full Extra. AI B 4. •" ,..." o"..~

~ ., 210 9480316-7

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

125000~f1i.J . , 560 rrmor, ECO st art/stop, cnma ESP , Cruise Control , Bluetooth , c o o .. , o",~ ..

43 0 toner, BOOk seoice. 6 alrbaqs. OVO , cnma ESP, Cru ise Control , vnoa TO~IOIOU, " " 0.. 0 1 7 "

a 210 8000810

a 2 1 0 8000810

BMW 760,

BENTLEY

E X CL USI V E . S994CC, 2 0 07

ARNAGE , 6 750CC, '[ou 2010

â&#x20AC;¢

S45 Inner, 6 airbags, vncn. Tol;lOIOU, Cru ise coneot ESP , cue-a. OVO, ~o<.." 0"'''

SOOOOXfliJ .. 512 {nn ol, OVO, erma. ESP, Turbo, Cru ise Cont rol. Ynoll . TOI:)OIOU, ~oo ... 0 "' 2

a 210 8000810

2 10 8000810

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA CORVETTE (S, TARGA.

93000x~~.,

S 7 0 0 CC.

2004

800 innol. BI(>Mo service, Hardtop, (lima,

ESP, Cruise Control, YnOI!. Tol;u51OU, ~o"."

0 ' ' '0

ro 210 8000810

44500xi'l ~ ..

400 mno. Ale . nil. eceo.. CO.

ro 210 8000810

6 0 00CC.

:Z008

460 m ncr. Ynoi'l. To1;1610 1,), Bl uetooth.

eerctrontc. ESP, cuma, xenon.

~<><' .. ,

02,.9

ro 210 8000810

TVR CHIMAERA, 390OC:c. 199 6

68PIJ./bucket Â«oerou.. 2 airt>ags,

CORVETTE (6 TARc;A,

~<><' .. , 00,. ,.

VW GOLF,

115 In not. 6 ene aas. v ncn. To1;IOIOU , Bluet ooth. ESP, (lim a. ro 210 8000810

~<><' .. ,

0'"''

www,auto-motoKaraxallos.Qr

, -mell: eutomoloKereehelios Oholmell.eoRl

MERCEDES SLK, SLK 200 , 1998CC, 2003

166000xflll ., ABS, lltPIl. GtPIl. Koeioll., Opoqlr'i HfI.. 4 airbags, full extra

cod.. ,

cnma

0~ 7"

a 21 0 7 6 5 5B14

VW POLO, TREDLINE TS~"i-r,.;,;

35000xl'IlJ., 90 rnnor, ASS, Air Condition, 4 airbags, full extra cod .. , o~ o~

IUVOVEPIJ6~.

a 210 7 6 5 581 4

SMART FORFOUR . PULSE. 798cc, :Z005

oood .. , 05 7 5

A8S, Air Condition, Z6vtE~ ofloUIlIV{OU, OPo\pr'i nc voocmen. 2 atrnaas. fUll extra 000 <0.. , 0 505

a 210 7655814

139846xflll .. Air Condition, 4 alrbags . full extra

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

1 <17 5

a 210 2833300

TI~ri;

52000€

98000xfllJ ., 170 Inner. 8 ajrbaqs. ESP, Ynofl. TO~IOIOli, Tni'lrp.. ECO start/stop, cod.. 1<177

cuma.

Tl ~lIt

a 210 2833300

29500€

WVlfW.tsoul<lldls.gr NISSAN OASHQAI. 4X4. 2000CC, 2008

MERCEDES E200, CDI TAXI. 2 1 4 3 CC. 2 013

\; ~',

234000xfllJ .. 129 [nnol. 10 airbags, ECO start/stop, Tn/!t <P.. Clima , ESP. Vno/!. ToeOloli, co"'" ' <I n

210 2833300

TI~ri;

2S000€

67100xfllJ.. 140 jnncr, 8 air1lags, BII!f1[o service. ESP, sarctrorac. VnoR. TO~1610li , co"'" " ' 6 7

210 2833300

TIllri; 10S00€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

r PHrO PIOY AAMnP AKH 12, AYKOBPYI H. THfI .: 210 2B56 9 21, [ -mall: gk llma7Z @gmall .com PORSCHE 911 , CABRIO LOOK 997 . 3400CC. 2000

CORVETTE C5. CAMBRIO. 5700cC , ::Z001

300 rr mor, Book service. Xenon, cnma ASS, 44ooOXl'liJ., 345 rrmor, Cruise Cont rol. ESP. serctronc. Cruise Cont rol. cod .., o~ " " nnonvnon. csma. BI~il[o service, cod.. , o ~ .. g

a 210 28 56921

a 210 285692 1

MERCEDES CL600, 6 0 00C C, 2003

MERCEDES E200, FAtELIFT AYTOPAATIC. 1800cC , 2006

400 Innol. saccv ccrncn. Crui se Control. earctrontc. ESP, cuma. Xenon, TV. c o <>." OP2

179000xiliJ.. 1B4 lnnol . 81131'1io service, OVO, Xenon. cnma. ESP, Cru ise cc nt rot co<>... 0'" ' '

a 210 2856921

a 210 2856 92 1

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA AUDIA8, 42oocc. 2004

Ta ~ 1 6Io u . o~ ""

350 fnnol, Book service, vnce. AaPOVOpt"

RENAULT MECANE CC ,

cnsse Control, ESP , Ale. ~.:..:.."

ro 210 2856921

vw TOUAREC,

160 0CC , 2003

1 10 Inner, B/I3f1io service. cnma ASS. ESP, Buc ket lll'PIJ. Ka Bio j,J ., e o ....' 0'"'' ro 2 10 2856 92 1

V10. SOOOf;C. 2004

179000xillJ., 330 fnnol, vnoa. r caeco. AEPOVOPt.,

Cruise Control, Turt>o. ESP,

cena,

~o" . ,

0405

ro 210 2856921

134000xnlJ.. 150 Inner, Billnio service. ncca.

OlJixllnc. llEplJ. KOBfOIJ., coo."

0"' "

ro 210 2856921

EXECUTIVE

CAR S

V-. !iJ

Ii!

- '.i, .~ c:=J IiiI ;;;;

C::::J

7Jfl Â© r-~

AYKOBPYEH r PHr OPIOY AAMnPAKH 12. AYKOBPYrH, TH A.: Z10 2856 921, E-mail: \Iklima72@lImail.com

BMW

X6, 5 5 5D/ F 1 , 50001:1:, 2009

1700ooxlllJ.. 286 mo. OVO. Tn!lt<;p., cnma ESP, Turbo, Cruise COntrol. Ynoll . TO~IOIOU, co"'" ooH

a 2 310 5529 72

T.~ri ;

38999€

110000xlllJ.. 140 mno. cuma. ESP, Turbo , Cruise Control. Bluetooth, YnOfl. TO~IOIOU, co"," 0087

a 2310 552972

T'}.In: 8990€

Xl, 29971:1:, 2 005

H50ooxfllJ.. 231 innol. Ynofl. Ta ~1610u . Cruise Control, ESP. cnma Xenon . cod .. , 0083

a 2310 552972

T.~ri ;

9990€

121000x1l1J.. 100 innor, Book service. Xenon, Ynoil. TurtlO, ESP, ABS, Clima, COO '" OOo~

To~u510U,

a 2310 552 972

T.~n:

6990€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA FERRARI 430 F1, CABRIO . 4300cC. 2006

MERCEDES SLSOO, 50ooCC. 2003

'"'

SOD {nnol , vnce. r ca eco. .ll.EPIl . KoeiolJ. , ESP, cuma. Xenon , OVO, Blllflio service. 0; 0 "" " 000 '

387 {nnol, Ynoi'l. r ceeco. CPS. Cruise Control. ESP, crena. TV/ DVO, ECa sta rt/sto p, ".:",. ." 0007

ro 2310 552972

TIIUi: 16999€

BMW 318. AEPIO. 200(11;<: , 2005

OPEL CORSA, COMFORT 1 .4 16V, 140Gc:c. 2004

142000XfllJ. ,1S0 innol. Ynoll. r ce sicc. Parctronlc. BI!3l1fO service. ccoen. <0" "; 0"0

139000xlllJ. , 9 0 Inne r. vn cn. rcae rc o . ea-ctrcntc. cuma. BII3IlfO service. <"....., 01'2

cuma.

ro 2310 552912

Tllln: 3990€

ro 2310 5 52 972

TIllri: 2200€

1 .4 TOUR. 139OCC, 2011

7S rrmor, 4 alrbaqs, unoll. To~05loo. ESP. ABS,

143000xfliJ .â&#x20AC;¢ 100 rrmor, ASS . AlC , cnma unoe. Tol;l05100, 4 airbaqs. cema. t u rbo, coo.. , 0240

cuma.

22960 34014

co<1 .. , o .~ ..

22960 34014

IVII:rAJ\H 1l0IKIJ\IA AYTOKINliTClN MAZDA 6 , 2 000cc. 'tOU 2 0 0 9

FORD FOCUS. 1 .6 TDe t. 1 560CC. 2011

Ale, Book service, Cruise controt Xenon. cnma. TnMljl.. unoa. To~610U, 10 airtlags. ~oo ,, ' 0 2""

71788xfliJ.. 116 inner, 7-6EOIO, cnma ESP. TUrDo, Cruise Control, uncn. To8 610u. """',,' 0 2 08

22960 3401 4

22960 3 4014

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA CITROEN NEMO , COM BI 1.4 .

72043xn~..

139OCC.

2009 TOYOTA AURIS, ' .8 HYBRID, 1800( 0;. 2012

101 inn o!. 6 airtlags, clima . ESP,

BUC ket KOeiOIJ., unofl . Tol;1l5Iou.

<" >C• •,,

0277

ro 22960 :5 401 4

5836Sxi'llJ., 136 Inner,

Ale. ESP, erma. rnnec..

unoa, TO!;16IQU, 10 airoaas. "''''",.."

0"....

ro 22960 3401 4

IVII:rAJ\H 1l0IKIJ\IA AYTOKINliTClN TOYOTA YARIS, 1.0 VVTI. 9980;( . 2002

FIAT BRAVO, 1400<;0;,

106000xi'll.l., 75 Inner, Ale . BOOk service . cuma. unOfl. To~610U. 2 airtlags, <;0 <" " 02" ,.

, , _. , 0 2<> 7

ro 22960 3401 4

ro 22960 34014

2011

100 inno!. ASS. Book service. ESP, cnma

autosta

Cars and spare parts

Av"""v...",~

51-53,

Bpl~""""', Tn~ .If",,:

BMW X5.

2 10 6139 650, E·", ,,;I: j"lo@""''''''''''.9'

3000CC. 2009

www.aUIOSI...!•.g.

MERCEDES ML350, AIRMATIC. 350OCC. 2007

82000xlIlJ., OVO , OPO'Pri , Tnf!to:p., cuma. ESP, Cruise Control. Ynoil. TO~IOIOU. coo.. , OO~7

170000xfllJ ., 272 innOI, OVO, TnflE o:p., cnme.

CI 210 6 139650

CI 2 1 0 6 1 39650

ESP. Cruise Con trol. Vnoi'l. TO~IOIOU. coo..

0059

SUBARU FORESTER, 2.0 aoccee. 2007

9S000xil lJ., 158 [nnol. 6 alrbags. ocoen.

xenon. Clima. ESP, vnon. To~6Iou.

CI 210 6 139650

coo .. , 00" "

6900OXi'llJ., 410 Inner,

ocoen

OVO, r nnec..

xenon, cue-a. ESP. vnon. Tol;IOIOU.

" 00'"

00" "

CI 2 10 6 139650

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

Enll\ErMENA METAXEIPII:MENA AUDI TT , S -T R O N tC. :lOOOCo;. 2007

AUDI A3 , S- LINE 1 .4TfSI AM BITION , 1 " OOCC, 20'1

S22SOXillJ., 122 Inner, Xenon. clima. ESP, BucKet 120000~fllJ .. 211 Innol, Book service. m en . eceo u.. TurbO, Ynofl. To~6Io(j . ~<",.." 00'" Tol:)6100, TurbO. ESP, Clima. xenon. ~o".., 00"''' ro 210 61:59650

TIIUi : 14600â&#x201A;¬

ro 2 10 6 139650

VW GOLF , c'te OSC . 2000<:<:. 2013

54000XIlIJ., 105 Inner, cnma . ESP, Turbo ,

Cruise control. Ynoll.

TO~6Io(j.

""...." .,..,.. 5

ro 210 6139650

60000XfllJ., 184 tnnci, 6 ajrtiaqs. cnma. ESP, TurbO. Bluetooth, Ynolt Tol:)610U, ,,_e , con

ro 2 10 6 139650

autosta t Cars and spare parts

Avo""';..,,,,.. 5 1-53, Bp,).;;"o...,

TM.lf,,~ ,

210 6139 650,

e...." il, j<>f o@"~"..t<Jdr '8'

www .a ul o .tadt .g .

76784xlI lJ., 156 innOl, TV, Xenon , cnma. ESP, Cruise Cont rol. Ynoil. TO~IOIOU, coo.. , o"' ~..

a 2 310 912966

Tl~ri; 2100 0€

114000xillJ., 115 mno. Book service. cuma. ESP, earctro nrc. Turtl O. Vnofl. To~6Iou. 000 <" " 05~ "

a 2310 9 12966

Tl~ri; 1 19 SO€

7522 1xlllJ.. 86 rrmor, Book service. climalA/C), ASS, ESP, Turbo, vnoa. Ta ~ Olou , coo .. o"'~"

a 2310 912966

Tl~ri; 12S00€

106000xlllJ.. 122 Inner, ecce serv ice. cnma ASS, ESP, Vnofl . Tol:)610U. coo,.. 05~7 a

2310 912966

Tl~ri; 799S€

EmAErMENA METAXEIPII:MENA

182