Agora-autokinitou-414 by AGORA AUTOKINITOU

λλισε εδώ! φύ Ξε

ΤΑ 300 ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΤΟΥ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ

Περιεχόμενα | AYΓΟΥΣΤΟΣ

σελ. 70 | Νέο Toyota C-HR

σελ. 92 | Mercedes SLC 180

ΝΕΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ

σελ. 4 | Νέο Ford Fiesta σελ. 132 | Αφιέρωμα: Multimedia

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ

ΤΑ

300

καλύτερα μεταχειρισμένα του ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ

σελ. 144 | Αφιέρωμα: Aνταλλακτικά

Κάντε κλικ μα σε οποιοδήποτε θέ ’ ευθείας για να μεταβείτε απ

3 Περιεχόμενα 4 Κατασκοπεία:

Νέο Ford Fiesta - Νέο VW Polo 24 Επικαιρότητα 70 Παρουσίαση: Νέο Toyota C-HR 78 Δοκιμή: BMW X1 sDrive 18i 84 Δοκιμή: DS4 1,6 BlueHDi 120ps 92 Δοκιμή: Mercedes SLC 180 100 Δοκιμή: Peugeot 208 1,6

BlueHDi 100ps S&S 108 Δοκιμή: SEAT Ibiza 1,0 TSI

Ιδιοκτησία Auto Τρίτη A.E., Λ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ. 14122, Ν. Ηράκλειο, τηλ.: 211-1085500501, fax: 211-1085528 , e-mail: info@agorauto.gr

ECO 110ps DSG 118 Αφιέρωμα: Ελαστικά 132 Αφιέρωμα: Multimedia 144 Αφιέρωμα: Ανταλλακτικά 156 Αφιέρωμα: Μπαγκαζιέρες 162 Car Services 170 ΠΙΝΑΚΕΣ Τιμών και τεχνικών

Διεύθυνση Γιώργος Τριανταφύλλης

Χαρακτηριστικών 172 300 επιλεγμένα μεταχειρισμένα

Εμπορικό Τμήμα Χρήστος Γλάρος Ειρήνη Χατζηγιάννη Χριστίνα Τουλούπη 3

Κατασκοπεία | Νέα γενιά Ford Fiesta

Συνεχίζοντας την παράδοση Το πιο δημοφιλές μοντέλο της Ford περνάει στην 7η γενιά του και έρχεται ριζικά διαφοροποιημένο σε σχέση με το παρελθόν με μοναδικό του στόχο να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

πό το 1976 μέχρι και σήμερα η Ford έχει πουλήσει περισσότερα από 15 εκατομμύρια αυτοκίνητα στις αγορές που διατίθεται. Η τελευταία του γενιά – η υπάρχουσα- παρουσιάστηκε το 2008 και μετά την αισθητική του ανανέωση το 2013, τελειώνει την επιτυχημένη του καριέρα προς τα τέλη του

έτους που διανύουμε. Η επόμενη 7η γενιά του Fiesta θα λανσαριστεί στις αρχές του 2017 και θα έχει πολλά νέα στοιχεία τόσο σε εμφάνιση όσο και τεχνολογία, αλλά θα διατηρήσει τους εξαιρετικούς κινητήρες και την αντίστοιχα κορυφαία για τα δεδομένα της μικρής κατηγορίας, οδική συμπεριφορά του.

Κατασκοπεία | Νέα γενιά Ford Fiesta Εμφάνιση Το νέο Fiesta ακολουθεί μια νέα σχεδιαστική φόρμα διατηρώντας όμως κάποια στοιχεία του τωρινού με πολύ πιο τονισμένο τρόπο. Στο εμπρός μέρος η μάσκα είναι μεγάλη σε όγκο και μέσω της σχεδίασής της τονίζει το εκλεπτυσμένο ύφος του νέου Fiesta, ανεβάζοντάς το εμμέσως κατηγορία. Τα φωτιστικά σώματα είναι νέας σχεδίασης, μεγαλύτερα σε μέγεθος και συνθέτουν μια πιο δυναμική εικόνα σε συνδυασμό με τον επίσης νέο εμπρός προφυλακτήρα. Αντίστοιχα πιο εκλεπτυσμένο αναμένεται και το πίσω μέρος το οποίο θα φέ-

ρει νέα φωτιστικά σώματα και νέο προφυλακτήρα. Κινητήρες Το νέο Ford Fiesta θα εξοπλίζεται με τους νέους Euro 6 κινητήρες που γνωρίζουμε και από την υπάρχουσα γενιά του. Έτσι, στους βενζινοκινητήρες ο πολυβραβευμένος 1.000άρης 3κύλινδρος EcoBoost θα συνεχίσει να το εφοδιάζει και στην επόμενη γενιά του, σε αποδόσεις 100, 120 και 140 ίππων σε κάποιες εκδόσεις. Ο TDCi κινητήρας των 1,5 λίτρων με απόδοση 95, 105 και 120 ίππων θα συνεχίσει να εξοπλίζει τις αντίστοιχες εκδόσεις του νέου Fiesta προσφέ-

Κατασκοπεία | Νέα γενιά Ford Fiesta ροντας εξαιρετικές τιμές κατανάλωσης και επιδόσεων αναλογικά. Οδηγώντας Όπως και το τωρινό μοντέλο, το νέο Fiesta και μέσω της νέας του πλατφόρμας θα συνεχίσει να ξεχωρίζει με την ευχάριστη και σπορτίφ οδική του συμπεριφορά, που θα αναδεικνύεται ακόμα περισσότερο ανάλογα με την έκδοση. Το νέο Fiesta θα διαθέτει ελαφρώς μεγαλύτερο μεταξόνιο με αποτέλεσμα να προσφέρει ακόμα καλύτερα χαρακτηριστικά άνεσης και ασφάλειας από το υπάρχον. Εσωτερικό – Χώροι Το Fiesta της επόμενης γενιάς θα

είναι πιο μεγάλο σε διαστάσεις, ξεπερνώντας για πρώτη φορά τα 4 μέτρα μήκους, ενώ αναμένεται και πιο φαρδύ με αποτέλεσμα να προσφέρει μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους, ενώ θα εφοδιάζεται με όλα τα σύγχρονα τεχνολογικά μέσα της εταιρείας. Ξεχωρίζει το σύστημα πολυμέσων της Ford, το Sync που στην 3η του γενιά της Ford ενσωματώνει 5 επιπλέον γλώσσες, με ταχύτερους χρόνους απόκρισης και καλύτερη αναγνώριση της φωνής για τις φωνητικές εντολές, ενώ η οθόνη στην κεντρική κονσόλα θα είναι 8 ιντσών.

Το νέο Fiesta θα διαθέτει αναβαθμισμένο εσωτερικό (φωτό από το υπάρχον μοντέλο). << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 8

1.68 8

C4 C CT €13A .988US CITR ËN €15O .3 C4 ΑΠΟ

CITR €1 OËN C3

ΑΠΟ

.988

ΑΠΟ

CITR €9 OËN C1

www.citroen.gr 9

Κατασκοπεία | Νέο Volkswagen Polo

Με προίκα από το Golf To Polo στην 6η του γενιά υιοθετεί αρκετά σχεδιαστικά και εξοπλιστικά στοιχεία από το Golf ενώ εξοπλίζεται με τους νέους κινητήρες 1,5 λίτρων.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

6η γενιά του Polo που θα παρουσιαστεί μέσα στο 2017 έρχεται με πολλά στοιχεία τόσο μηχανικά όσο και αισθητικά από την υπάρχουσα γενιά του Golf. Το νέο Polo θα είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις από το μοντέ-

λο που αντικαθιστά, ενώ εκτός από το νέο του look με επιρροές από το Golf θα εφοδιάζεται και με νέους κινητήρες TSI και TDI χωρητικότητας 1,5 λίτρων. Νέο θα είναι και το εσωτερικό του με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που χαρακτηρίζουν τόσο το συγκεκριμένο μοντέλο όσο και την φίρμα γενικότερα να θεωρούνται κάτι περισσότερο από αναμενόμενα. Σχεδίαση Το Polo αντίθετα με το Golf είναι ένα αυτοκίνητο που από γενιά σε γενιά αλλάζει αρκετά σε εμφάνιση, με την συνταγή να είναι δοκιμασμένη και να κρίνεται στην πάροδο των χρόνων ιδιαίτερα επιτυχημένη. H 6η του γενιά, δανείζεται πολλά στοιχεία από το Golf σε όλο του το αμάξωμα. Στο εμπρός μέρος οι επιρροές υπογραμμίζονται από την μάσκα της εταιρείας και τη σχεδίαση των φωτιστικών σωμάτων και του προφυλακτήρα, ενώ στα πλαϊνά του, οι έντονες ακμές στο πάνω μέρος των θυρών αρκούν για να συσχετιστεί με εκείνο. Γενικότερα, η σχεδίαση του νέου Polo είναι 13

Κατασκοπεία | Νέο Volkswagen Polo σαφώς πιο εμπνευσμένη και αρκετά πιο δυναμική από του τωρινού μοντέλου, ενώ για πρώτη φορά στην ιστορία του, το Polo αποπνέει περισσότερο εκλεπτυσμένο προφίλ σχεδιαστικά. Το 6ης γενιάς Volkswagen Polo θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα του ομίλου MQB και θα διαθέτει μεγαλύτερο μεταξόνιο με αποτέλεσμα να προσφέρει μεγαλύτερους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Το μήκος του θα βρίσκεται πολύ κοντά στα 4 μ. (3,972 χλστ. είναι το μήκος του τωρινού μοντέλου), ενώ όπως και σε όλα τα άλλα μοντέλα του ομίλου που εφοδιάζονται με την ίδια πλατφόρμα, αναμένεται να είναι ιδιαίτερα στιβαρό και ασφαλές. Κινητήρες Στην γκάμα κινητήρων του το νέο Volkswagen Polo θα λανσάρει για πρώτη φορά τους νέους 4κύλινδρους κινητήρες χωρητικότητας 14

1,5 λίτρων σε βενζίνη και diesel. Για τον πρώτο, τον 1,5 TSI EVO κινητήρα γνωρίζουμε ότι θα διατίθεται με 2 αποδόσεις (130 και 150 ίππων) και θα ενσωματώνει το σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων ACT. Αντίστοιχα αποδοτικός και φυσικά πιο οικονομικός, αναμένεται και ο 1,5 αντίστοιχος TDI πετρελαιοκινητήρας, ενώ την βασική έκδοση του Polo θα αναλάβει ο γνωστός μας και ο νεότερος TSI κινητήρας του ομίλου 1,0άρης με τους 110 ίππους. Όλοι οι κινητήρες θα καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6 και φυσικά θα μπορούν να συνδυαστούν είτε με 6τάχυτα είτε με τα κι- βώτια διπλού συμπλέκτη της VW (DSG).

Το νέο Polo θα εξοπλίζεται με τος νέους TSI και TDI κινητήρες των 1,5 λίτρων (φωτό ο TSI Evo).

    

                                   

                                 

                          

     

   

                         

                      

 

  

                                    

                                     

                                  

                                                   

                            

                                                        

JEEP RENEGADE

Πάει παντού! Jeep Renegade και περιπέτεια πάνε μαζί. Εδώ και 75 χρόνια, η Jeep κάνει αυτό που ξέρει καλύτερα από όλους: φτιάχνει μοντέλα που πάνε παντού και διψάνε για περιπέτεια.

18 www.jeep.gr

Από 19.900 € με 177 ευρώ το μήνα

Από το 1941 που παρουσιάστηκε το περίφημο Willy’s, η Jeep «δάνεισε» το όνομά της σε μια ολόκληρη κατηγορία αυτοκινήτων που έχουν δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου: τα τζιπ! Σήμερα, η απόκτηση ενός Jeep Renegade γίνεται πιο συμφέρουσα από ποτέ, χάρη στο πρωτοποριακό πρόγραμμα αγοράς αυτοκινήτου της ελληνικής αντιπροσωπείας, Jeep Value, που ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων και εγγυάται την επαναγορά του αυτοκινήτου, σε προσυμφωνημένη τιμή και για διάστημα 5 ετών, σε περίπτωση επιστροφής ή ανταλλαγής με άλλο μοντέλο. Το Jeep Value εξασφαλίζει στον κάτοχο, τιμή επαναγοράς που ξεπερνά κατά πολύ τον μέσο όρο που ισχύει σήμερα στο ελεύθερο εμπόριο και είναι το μόνο πρόγραμμα που επιστρέφει μετρητά στον ιδιοκτήτη. Επιπρόσθετα με το πρόγραμμα Jeep Value, το Jeep Renegade, Ελληνικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2016, μπορεί να αποκτηθεί, με νέα χρηματοδοτικά προγράμματα, από 19.900 €, με μόλις 177 ευρώ το μήνα.

JEEP RENEGADE

Οι άνετοι εσωτερικοί χώροι μπορούν να φιλοξενήσουν 5 επιβάτες και οι έξυπνοι χώροι αποθήκευσης με τον χρηστικό χώρο αποσκευών, αυξάνουν την πρακτικότητα, κάνοντας το ταξίδι διασκέδαση. Ξεχωρί20 www.jeep.gr

ζουν τα καλής ποιότητας υλικά και το προσεγμένο φινίρισμα. Στη μέση του ταμπλό δεσπόζει η έγχρωμη οθόνη του συστήματος πολυμέσων Uconnect, που προσφέρει ποικίλες δυνατότητες διασύνδεσης.

Νέες εκδόσεις Jeep Renegade Παράλληλα με την ανακοίνωση του προγράμματος Jeep Value, η Jeep παρουσιάζει στην Ελλάδα και δύο νέες εντυπωσιακές εκδόσεις του Jeep Renegade, οι οποίες επιτρέπουν στους υποψήφιους αγοραστές να αποκτήσουν ακόμα πιο οικονομικά το Ελληνικό Αυτοκίνητο της χρονιάς 2016: Jeep Renegade 1.6L ΜJET2 Sport 4Χ2 (120HP) 21.900 € Η νέα έκδοση Sport προσφέρεται με υπερπλήρη εξοπλισμό ασφάλειας και άνεσης που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: Κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ABS, ESC, Traction Control, Hill Start Assist, 8 αερόσακους, σύστημα Start & Stop, σύστημα πολυμέσων UConnect με οθόνη αφής 5 ιντσών, συνδεσιμότητα Bluetooth για τηλεφωνικές κλήσεις και streaming μουσικής, θύρα USB, κλιματισμό A/C, ψηφιακή ένδειξη πίεσης ελαστικών, χειριστήρια στο τιμόνι. Jeep Renegade 2.0L ΜJET2 Longtitude 4Χ4 (140HP) 27.700 € Η έκδοση Longtitude με τον αποδοτικό και οικονομικό diesel κινητήρα 2.0L περιλαμβάνει, επιπλέον του εξοπλισμού της έκδοσης Sport, κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, αισθητήρες παρκαρίσματος, cruise control και περιοριστή ταχύτητας, δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες και χειρολαβές στο χρώμα του αμαξώματος. 21

JEEP RENEGADE Κινητήρες-Μετάδοση Πέντε εκδόσεις κινητήρων βενζίνης και diesel εξοπλίζουν το Jeep Renegade. Στην βάση της γκάμας βρίσκεται ο 1,6 λτ. βενζινοκινητήρας απόδοσης 110 ίππων που συνεργάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο

22 www.jeep.gr

και 2 εκδόσεις του γνωστού μας 1,4 λτ. κινητήρα Multiair2, απόδοσης 140 και 170 ίππων, συμπληρώνουν τις βενζινοκίνητες επιλογές. Η έκδοση των 140 ίππων συνεργάζεται με μηχανικό 6 σχέσεων ή ημιαυτόμα-

το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επίσης 6 σχέσεων και η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς. Η κορυφαία έκδοση των 170 ίππων συνδυάζεται με τετρακίνηση και το καινούργιο αυτόματο κιβώτιο των 9 σχέσεων. Οι εκδόσεις με diesel κινητήρα είναι 3,

αρχίζοντας με τον 1,6 λτ. Multijet2 των 120 ίππων, με 6άρι κιβώτιο και κίνηση στους εμπρός τροχούς, και 2 εκδόσεις με τον 2,0 λτ. Multijet2, απόδοσης 140 και 170 ίππων, με το 9άρι αυτόματο κιβώτιο και κίνηση στους 4 τροχούς.

Επικαιρότητα

Προ των πυλών η π Τη νέα γενιά της E-Class Coupe ετοιμάζει η Mercedes, δημιουργώντας ένα δυνατό δίδυμο μαζί με τη νέα C-Class Coupe.

νέα Mercedes E-Class Coupe ετοιμάζεται για να να μας δείξει ένα από τα πιο στιλάπάρει τη θέση τηςi-Cockpit δίπλα από τη σετα μεγάλα κουπέ της εποχής. Με Το νέας γενιάς μεέκδοσης την μοντέρνα εμφάνισή του καικαι την το οθόνη ντάνενθουσιάζει και στέισον της μεγάβάση αποκλειστικό μας σκίαφής 8 ιντσών που ξεχωρίζει στην κεντρική κονσόλα. λης γερμανίδας, με το νέο μοντέλο τσο, η νέα E-Class Coupe από τη να ακολουθεί τα πετυχημένα βήμαμάσκα και την εμπρόσθια κολώτα της νεότερης C-Class Coupe, για να θα βασιστεί πάνω στην E-Class, 24

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

πιο στιλάτη E-Class Η Mercedes ετοιμάζει τη νέα E-Class Coupe, διευρύνοντας τις επιλογές στη γκάμα της νέας μεγάλης Mercedes με το πιο στιλάτο μοντέλο της.

ενώ από εκεί και πίσω η οροφή θα πέσει πάνω στον ελαφρώς ανασηκωμένο πίσω όγκο, για να δημιουργήσει μια πολύ όμορφη κουπέ εικόνα. Στο πεδίο των κινητήρων, τα μοτέρ θα προέλθουν από τη σεντάν έκδοση και αυτά θα είναι οι turbo βενζινοκινητήρες από

2,0 λίτρα και πάνω (από 184 PS), αλλά και οι diesel που θα ξεκινούν από τον νέο 2λιτρο των 194 ίππων. Από τη γκάμα δεν θα λείψουν και οι κορυφαίες AMG εκδόσεις, ενώ είμαστε ένα αναμονή για να δούμε εάν θα έχουμε και κάποιο μικρότερου κυβισμού μοτέρ. Σε κάθε περίπτωση, η πρώτη παρουσίαση του νέου μοντέλου θα γίνει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2017, ώστε έπειτα να ξεκινήσει το λανσάρισμά του στις αγορές. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 25

Επικαιρότητα Στοχεύοντας σε περισσότερα, το νέο Suzuki Swift ετοιμάζεται βασισμένο σε νέο πάτωμα, με καινούργιους κινητήρες και χαμηλότερο βάρος.

Πλήρως αλλαγμένο το επόμενο Suzuki Swift

ίναι γνωστό ότι το τελευταίο διάστημα το ευρωπαϊκό τμήμα της Suzuki εργάζεται πάνω στη νέα γενιά του Swift. Το αυτοκίνητο θα έλθει βασισμένο στην πλατφόρμα της νέας γενιάς του Baleno, με αυξημένη ακαμψία και μειωμένο βάρος. Σε ότι αφορά την παλέτα 26

των μηχανικών συνόλων που αναμένεται να εξοπλίζουν το επερχόμενο Swift, έντονη φημολογία υπάρχει γύρω από την ενδεχόμενη σύνθεσή της με τον 1.200άρη Dualjet ατμοσφαιρικό κινητήρα και το τρικύλινδρο turbo 1.000άρι μοτέρ, ενώ λύση οικονομίας καυ-

σίμου θα αποτελέσει, σύμφωνα με τα όσα λέγονται, ένας εντελώς νέος turbo diesel κινητήρας που θα κατασκευαστεί in house από την ιαπωνική μάρκα και θα αντικαταστήσει τον 1.300αρη DDiS της Fiat. Τέλος, το «καυτό» Swift Sport, αναμένεται να κρύβει κάτω

από το καπό του τον υπετροφοδοτούμενο κινητήρα χωρητικότητας 1,4 λτ. με απόδοση 140 ίππων και 220 Nm ροπής, που έχουμε συναντήσει στο νέο Suzuki Vitara. Το επερχόμενο Suzuki Swift αναμένεται να λανσαριστεί μέσα στο 2017. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 27

Επικαιρότητα

Η πρώτη εικόνα από το νέο

Mitsubishi έδωσε στη δημοσιότητα μια πρώτη teaser εικόνα ενός νέου πρωτότυπου SUV με την ονομασία «Ground Tourer», το οποίο θα μας οδηγήσει στον αντικαταστάτη του Mitsubishi Outlander. Το νέο Το νέο πρωτότυπο Mitsubishi Ground Tourer θα παρουσιαστεί στο Παρίσι στις αρχές Οκτώβρη, οδηγώντας μας σε ένα νέο SUV της εταιρείας.

πρωτότυπο θα κάνει το ντεμπούτο του στις αρχές Οκτωβρίου στο Παρίσι και στην πρώτη φωτογραφία της Mitsubishi, αποκαλύπτεται η αιχμηρή σχεδίαση του διαφορετικού χρώματος οροφής του, μαζί με τις μικρές σε εμβαδόν γυάλι-

SUV της Mitsubishi νες πλαϊνές επιφάνειες. Σε κάθε περίπτωση, το νέο μοντέλο αναμένεται να έχει διαστάσεις που θα το τοποθετούν στη μεσαία κατηγορία των SUV, ενώ κατά τα γνωστά της Mitsubishi, αναμένεται να υιοθετεί υβριδικό, plug-in σύστημα κίνη-

σης. Όπως προείπαμε, το μοντέλο που θα προκύψει από αυτό θα είναι το τρίτο νέο SUV της Mitsubishi μέσα στην επόμενη διετία, πριν το νέο μικρό SUV που ετοιμάζεται για το 2018, αλλά και τον αντικαταστάτη του μικρομεσαίου ASX.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 29

Επικαιρότητα

Νέο Renault M

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Megane

Μετά το στέισον, το sedan είναι το νέο μέλος της οικογένειας Megane. Τα κοινά μέρη με το hatchback είναι φυσικά πολλά, ενώ ο τρίτος όγκος προσθέτει σε πρακτικότητα και ευρυχωρία.

Επικαιρότητα

σον αφορά στην εξωτερική σχεδίαση, το Megane sedan διαθέτει καλοζυγισμένες αναλογίες με σαγηνευτικές γραμμές, ενώ θετική αίσθηση προκαλεί η σύνδεση μεταξύ μπροστινού και πίσω παμπρίζ με πανοραμική οροφή, δημιουργώντας την αίσθηση ενός ενιαίου συνόλου. 32

Αναφορικά με τα μηχανικά του μέρη, το μοντέλο βασίζεται πάνω στην CMF C/D πλατφόρμα, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 508 λίτρα. Τέλος, σε ό,τι αφορά του κινητήρες, θα έρχεται με δυο βενζινοκινητήρες και τρεις diesel, απόδοσης από 90 έως 130 ίππους. Συγκεκριμένα, οι βενζινο-

κίνητες εκδόσεις περιλαμβάνουν τον turbo TCe των 1,2 λτ. με 130 ίππους, που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC επτά σχέσεων ή 6άρι μηχανικό κιβώτιο, και τον ατμοσφαιρικό SCe κινητήρα των 1,6 λτ. με 115 ίππους. Για τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις υπάρχουν τρεις επιλογές,

οι οποίες έχουν ως βασική επιλογή για την μετάδοση μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων. Η βάση και των τριών επιλογών είναι ο 1,5 dCi, που έρχεται με 90, 110 και 130 ίππους αντίστοιχα και με προαιρετική επιλογή το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC έξι σχέσεων για την έκδοση των 110 ίππων. 33

Επικαιρότητα

Το νέο Megane Sedan δίνει προτεραιότητα στην εργονομία και στην ποιότητα. Στο κέντρο του ταμπλό κυριαρχεί η έγχρωμη οθόνη αφής 8,7 ιντσών του συστήματος infotainment. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 35

Επικαιρότητα

Έρχεται η Mercedes-AMG

ο αφεντικό της AMG, Tobias Moers, έδωσε σαφείς πληροφορίες για τον ερχομό της AMG GT κάμπριο, η οποία θα κάνει το ντεμπούτο της μέσα στο 2017. Με αυτό τον τρόπο, η Mercedes

Η κορυφαία Mercedes-AMG GT θα αποκτήσει από το 2017 και κάμπριο έκδοση, διευρύνοντας περαιτέρω τις επιλογές της. 38

θα σταθεί πιο ολοκληρωμένα απέναντι στην Porsche 911, τον κύριο ανταγωνιστή της, μετά και την προ ολίγων ημερών αποκάλυψη

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

GT κάμπριο της νέας Mercedes-AMG GT R, που αποτελεί απευθείας αντίπαλο της Porsche 911 GT3 RS. Το αυτοκίνητο θα βασιστεί φυσικά πάνω στην AMG GT, αποκτώντας μια υφασμάτινη, ηλεκτρικά ανοιγόμενη οροφή,

ενώ στις εκδόσεις του θα δούμε τόσο την «απλή» AMG GT με τον 4λιτρο bi-turbo V8 των 462 ίππων, όσο και την AMG GT S με το ίδιο μοτέρ στα 510 άλογα. Σχεδιαστικά, φυσικά αναμένουμε το ίδιο καμπυλόγραμμο αμάξωμα με αυτό της κλειστής AMG, σε ένα αποτέλεσμα που θα είναι από τα πλέον ελκυστικά της κατηγορίας.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 39

Επικαιρότητα

Πάει για το ρεκόρ στο Νίρμπουργκρινγκ το Koenigsegg One:1

ε χρόνο 6 λεπτά και 57 δευτερόλεπτα, η Porsche 918 Spyder κρατά γερά από το 2013 το ρεκόρ γύρου πίστας αυτοκινήτου παραγωγής στη φημισμένη πίστα του Νίρμπουργκρινγκ, όμως πλέον, το Koenigsegg One:1 των 1.341 ίππων, ετοιμάζεται να το καταρρίψει. Ήδη η σουηδική Koenigsegg πραγματοποιεί τις τελευταίες δοκιμές με τον επίσημο δοκιμαστή της Robert Serwanski στο Νίρμπουργκρινγκ, πριν δώσει το αυτοκίνητο σε κάποιον πιο ειδικό οδηγό στη γερμανική πίστα, για να καταρρίψει το ρεκόρ της 918 Spyder. Ουσιαστικά, με βά42

ση τα δεδομένα του One:1, το μόνο που απαιτείται κατά τις δοκιμές είναι η εύρεση του καλύτερου δυνατού σεταρίσματος, χωρίς καμία άλλη προσαρμογή – εκτός του απαραίτητου για λόγους ασφαλείας, roll cage στο εσωτερικό. Προς το παρόν η Koenigsegg δεν αναφέρει το χρόνο για τον οποίο στοχεύει, όπως και για το εάν ο twin-turbo 5λιτρος V8 κινητήρας του One:1 θα είναι στην έκδοσή του που καίει αιθανόλη ή σε αυτή που καίει ενισχυμένη αμόλυβδη. Στη δεύτερη περίπτωση θυμίζουμε ότι η ισχύ του «περιορίζεται» στους 1.160 ίππους.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η Porsche αποκαλύπτει τη μεγαλοπρεπή νέα Panamera!

2η γενιά της Panamera έχει επαναεξελιχθεί και σχεδιαστεί από την αρχή μέχρι και την τελευταία της λεπτομέρεια, σε ένα τελικό concept που βασίζεται πάνω στο πρωτότυπο Sport Turismo. Σχεδιαστικά, το νέο 4πορτο coupe της Porsche έρχεται και πάλι με στρογγυλεμένη αλλά με πιο δυναμική εμφάνιση. Στο εσωτερικό η σχεδίαση είναι επίσης εντελώς νέα και με επιρροές από το αντίστοιχο τμήμα της 911. Η Panamera βασίζεται στη νεότερη

MSB πλατφόρμα, κάτι που σε συνδυασμό με τη νέα ρύθμιση της ανάρτησης, θα προσδώσει στο αυτοκίνητο τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ του σπορ και της πολυτέλειας στη μετακίνηση. Στους κινητήρες, έχουμε έναν νέο turbo V6 2,9 λίτρων biturbo με 440 άλογα ισχύος και 550 Nm ροπής (Panamera 4S), αλλά και για πρώτη φορά τον 4λιτρο V8 diesel 422 ίππων, ενώ η Panamera Turbo έχει τον 4λιτρο biturbo V8 βενζινοκινητήρα με 550 άλογα και 770 Nm ροπής.

Η νέα Panamera παρουσιάστηκε με πιο δυναμικά και εκλεπτυσμένα χαρακτηριστικά, αλλά και με μοτέρ έως 550 ίππων.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 43

Επικαιρότητα

τη νεότερη ιστορία της Skoda δεν έχει υπάρξει κάποιο κουπέ μοντέλο, όμως όπως όλα δείχνουν αυτό πρόκειται να αλλάξει στη νέα γενιά της Octavia που θα παρουσιαστεί το 2018. Είναι σχεδόν σίγουρο πως το τσέχικο μοντέλο θα αποκτήσει και κουπέ αμάξωμα ώστε να προσεγγίσει τους υποψήφιους αγοραστές οι οποίοι αναζητούν κάτι το δυναμικό σε εμφάνιση, αλλά και οδηγικά χαρακτηριστικά. 46

Πιο αναλυτικά, λοιπόν, η Octavia Coupe θα παρουσιαστεί το 2018 και θα φέρει πολλά κοινά στοιχεία με το υπάρχον Audi A5. Δηλαδή θα βασίζεται στην πλατφόρμα MLB evo, οι διαστάσεις της θα είναι στα 4,7 μέτρα, ενώ ίδια θα είναι και η γκάμα των κινητήρων της. Μάλιστα, στην περίπτωση της Octavia δεν αποκλείεται να δούμε και τον 1,4 TSI βενζινοκινητήρα των 150 ίππων, αντίθετα με το A5 που ξεκινάει από τα

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

To A5 της Skoda

Ακόμη δεν είναι επίσημο, ωστόσο είναι σχεδόν σίγουρο πως η Skoda μαζί με την νέα γενιά της Octavia το 2018 θα προχωρήσει και στην κατασκευή της κουπέ έκδοσή της. Παρακάτω αποκαλύπτουμε τις πρώτες πληροφορίες. 2.000 κυβικά. Όσον αφορά στην εξωτερική του σχεδίαση, το μοντέλο θα πάει τη σχεδιαστική ταυτότητα της φίρμας ένα βήμα πιο κάτω τονίζοντας τα δυναμικά της χαρακτηριστικά. Στο μπροστινό μέρος για παράδειγμα θα κυριαρχεί το φούσκωμα στο καπό, όπως και τα «κοφτά», τριγωνικά φανάρια τα οποία θα φέρουν φώτα ημέρας τεχνολογίας LED. Στο πλάι αναμένεται όπως και στο A5 να

υπάρχει ένα νεύρο που διατρέχει το αμάξωμα και του δίνει κίνηση, ενώ και το πίσω μέρος θα είναι μυώδες και θα τονίζει το φάρδος του αμαξώματος. Όσο αφορά το εσωτερικό, αυτό θα υιοθετεί τις «simply clever» λύσεις της Skoda, ενώ πολύ πιθανό να εφοδιαστεί με το ψηφιακό πίνακα οργάνων του γκρουπ. Σε κάθε περίπτωση, αυτό θα ισχύσει για τις τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 47

Επικαιρότητα

Αυτή είναι η ν «ανοικτή» La

Λίγους μήνες πριν το επίσημο ντεμπούτο της στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο, η Ferrari έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες της νέας κάμπριο έκδοσης της κορυφαίας LaFerrari. 48

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

νέα

! i r a r r e aF

Με εντυπωσιακή εμφάνιση και υβριδικό σύστημα κίνησης 963 ίππων, η νέα ανοικτή LaFerrari έρχεται για να τοποθετηθεί στην κορυφή των δημιουργημάτων της ιταλικής φίρμας. 49

Επικαιρότητα

νέα ανοικτή έκδοση της LaFerrari θα παρουσιαστεί επίσημα στο Παρίσι τον Οκτώβριο, εκεί όπου θα αποκαλυφθεί και το τελικό της όνομα, τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, αλλά και η τιμή της (αναμένεται να ξεπερνά τα 3-4 εκατ.

ευρώ). Το νέο ιταλικό υπέρ-αυτοκίνητο θα βγει στην παραγωγή σε πολύ λίγα κομμάτια, έχοντας βασιστεί φυσικά στην κορυφαία LaFerrari. Κατά συνέπεια, αναμένεται να δούμε το ίδιο, υβριδικό σύστημα κίνησης, το οποίο αποτελείται από έναν

ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα βενζίνης με 800 άλογα ισχύος, αλλά και έναν ηλεκτροκινητήρα 163 ίππων, με συνδυαστική ισχύ 963 ίππων. Η Ferrari ανακοινώνει επιπλέον ότι η νέα ανοικτή LaFerrari έχει λάβει μια σειρά από επεμβάσεις στο αμάξωμα

και το πλαίσιο, ώστε παρά την απουσία της μεταλλικής οροφής να έχει την ίδια ακαμψία με αυτή της κλειστής έκδοσης. Αντίστοιχα, η ιταλική φίρμα υπόσχεται και ίδια ακριβώς αεροδυναμική, παρά και πάλι την απουσία της μεταλλικής οροφής.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 51

Επικαιρότητα

Μειωμένες τιμές Mercedes Η ελληνική αντιπροσωπεία της Mercedes μειώνει τις τιμές σε συγκεκριμένα δημοφιλή μοντέλα της και συνεχίζει το πρόγραμμα Welcome FREEDOM. Oι νέες τιμές για τα δημοφιλέστερα μοντέλα της είναι οι παρακάτω: - Α 180 d: 26.770€ - CLA 180: 31.030€ - CLA 200: 34.140€ - CLA 180 d: 32.600€ - GLA 180: 27.630€

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ε νέες τιμές, οικονομικά πακέτα εξοπλισμού και το πρόγραμμα υπηρεσιών Welcome FREEDOM, η Mercedes-Benz δίνει την δυνατότητα στους πελάτες της να αποκτήσουν ένα καινούριο μοντέλο Mercedes πιο εύκολα από πριν. Επιπλέον, ο πελάτης για συγκεκριμένες εκδόσεις των A-Class,

B-Class, CLA & GLA μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε μία γκάμα οικονομικών πακέτων εξοπλισμού (Basic, Progressive Sport, Business & Business Plus). Τέλος, συνεχίζεται το πρόγραμμα Welcome FREEDOM, το οποίο προσφέρει ένα ολοκλήρωμένο σύνολο υπηρεσιών διάρκειας 5 ετών από την αγορά του οχήματος (5 χρόνια Εγγύηση + 5 χρόνια Service + 5 χρόνια Διασφάλιση Κινητικότητας Mobilo).

Επικαιρότητα

Nissan QASHQAI: 1ο σε πωλήσεις στην κατηγορία του

ναμφισβήτητα το QASHQAI αποτελεί για τη Nissan μια μοναδική συνταγή επιτυχίας, καθώς από το Σεπτέμβριο του 2015 κατάφερε να γίνει το μοντέλο που έσπασε το φράγμα των 500 χιλιάδων παραχθέντων αυτοκινήτων στο πιο σύντομο χρονικό διάστημα, στο εργοστάσιο παραγωγής της Nissan. Για τον λόγο αυτό, η Nissan κατασκευάζει ένα νέο QASHQAI κάθε 62 δευτερόλεπτα (ή 58 ανά

ώρα), προκειμένου να καλύψει τη διαρκώς αυξανόμενη ζήτηση σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Ειδικά στην Ελλάδα, τo Nissan QASHQAI, αποτελεί την κορυφαία επιλογή αγοράς νέου αυτοκινήτου στην κατηγορία του, γεγονός που επιβεβαιώνεται πλήρως από τα επίσημα στοιχεία των συνολικών ταξινομήσεων, για το πρώτο εξάμηνο του 2016. Το Nissan QASHQAI διαθέτει μοναδικά χαρακτηριστικά σχεδίασης και τεχνολογίας. Με προηγμένη αεροδυναμική εμφάνιση, εξαιρετική εσωτερική σχεδίαση, κορυφαία ποιότητα κατασκευής και κύλισης,

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

αλλά και με συστήματα πληροφόρησης και πολυμέσων πέρα από κάθε προσδοκία, το QASHQAI αντικατοπτρίζει την αφρόκρεμα της δημιουργικότητας για τη Nissan. Αυτό άλλωστε το επιβεβαιώνουν με τον καλύτερο τρόπο, τα επίσημα στοιχεία των συνολικών ταξινομήσεων για το πρώτο εξάμηνο του 2016 πανελλαδικά, όπου το Nissan QASHQAI κατατάσσεται στην πρώτη θέση, στα μοντέλα της μεσαίας κατηγορίας (C segment), με 1.438 ταξινομήσεις! Αξίζει να σημειωθεί ότι με αφορμή τη διαχρονική επιτυχία του συγκεκριμένου μοντέλου που ”μιλάει ” στην καρδιά εκατομμυρίων ενθουσιασμένων ιδιοκτητών, η Nissan εμπνεύστηκε το www.qashqaistories.gr . Πρόκειται για ένα microsite όπου ιδιοκτήτες αλλά και όσοι ενθουσιάζονται από την ιδέα να αποκτήσουν ένα νέο QASHQAI, μπορούν να ανεβάσουν τις δικές τους φωτογραφίες και ιστορίες με πρωταγωνιστή το QASHQAI, διεκδικώντας πλούσια δώρα και εμπειρίες.

5 χρόνια δωρεάν service & οδική βοήθεια για το Pulsar

Nissan καθιστά την απόκτηση του οικογενειακού της μοντέλου ακόμη πιο δελεαστική καθώς προσφέρει το Pulsar με 5 χρόνια δωρεάν service και με 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια. Η συγκεκριμένη ενέργεια ισχύει μέχρι και τις 30 Σεπτεμβρίου 2016, ενώ για περισσότερες λεπτομέρειες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με τον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο έμπορο της Nissan, ή να επισκεφθούν την ιστοσελίδα της εταιρείας. Όσον αφορά στο μοντέλο, η τιμή του ξεκινά από τα 15.850 ευρώ, ενώ διατίθεται με δύο κινητήρες που καλύψουν πολλές ανάγκες. Ο 1,2 DIG-T βενζινοκινητήρας με τους 115 ίππους καταναλώνει 5,0 λτ./100 χλμ. και έχει γρήγορες επιδόσεις, ενώ ο diesel 1,5 dCi των 110 PS και 260 Nm τραβάει γερά και έχει κατανάλωση 3,6 λτ./100 χλμ.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 57

Επικαιρότητα

Νέα εποχή Skoda στην Ελλάδα

ε συνέντευξη τύπου της Skoda παρουσιάστηκαν επίσημα τα μελλοντικά σχέδια και οι στόχοι της εταιρείας, μετά την ανάληψη της αντιπροσωπείας από την Kosmocar. Η ανακοίνωση της επίσημης ανάληψης της αντιπροσώπευσης και κατ`επέκταση της εισαγωγής και διανομής αυτοκινήτων της Skoda από την Kosmocar μετά τη λήξη της συνεργασίας της τσέχικης μάρκας με τη ΒΙΑΜΑΡ από την 1η Ιουνίου, έγινε σε συνέντευξη τύπου που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 14 Ιουλίου. Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης τύπου, ο κ. Ανδρέας Χαλμπές, Διευθυντής Πωλήσεων και Marketing της Skoda στην Ελλάδα παρουσίασε στους δημοσιογράφους τα σχέδια και τους 58

στόχους της εταιρείας για το μέλλον. Γνωρίζοντας της επιτυχημένη πορεία της Kosmocar τα τελευταία 46 χρόνια ως επίσημου εισαγωγέα του Ομίλου Volkswagen, τα πλάνα της εταιρείας για τη Skoda περιλαμβάνουν την ανακαίνιση των εκθέσεων της μάρκας, με ριζικές ανανεώσεις στο εξωτερικό αλλά και το εσωτερικό τους, ώστε να δίνεται στο πελάτη η δυνατότητα πλήρους και άμεσης επαφής με τη νέα εποχή της Skoda. Τέλος, αξίζει να αναφερθεί ότι κατά τη διάρκεια της παρουσίασης ανακοινώθηκαν και τα νέα προϊοντικά πλάνα της μάρκας, με 6 νέα και ανανεωμένα μοντέλα όπως π.χ. τη νέα Superb τον προσεχή Οκτώβριο, να βρίσκονται προ των πυλών της ελληνικής αγοράς.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Από 22.000 ευρώ το Opel Insignia

ις νέες τιμές του Insignia σύμφωνα με το νέο φορολογικό καθεστώς του υπολογισμού του τέλους ταξινόμησης ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπία της Opel. Συγκεκριμένα, το μοντέλο της Opel ξεκινάει από τα 22.000 ευρώ για την έκδοση Business και με τον 1,4 turbo βενζινοκινητήρα κάτω από το καπό. Η επόμενη και πλουσιότερη έκδοση Cosmo κοστίζει 25.900 ευρώ. Περνώντας, τώρα, στον 1,6 diesel των 136 ίππων, η τιμή ξεκινάει από

27.400 ευρώ ενώ το αυτόματο κιβώτιο κοστίζει 3.800 ευρώ επιπλέον. Έπειτα, όσον αφορά στο Insignia Sports Tourer, αυτό κοστίζει 27.400 ευρώ με τον 1,4 turbo των 140 ίππων και 32.262 ευρώ ως diesel. Μάλιστα διατίθεται μόνο στην πλουσιότερη εξοπλιστική έκδοση Cosmo. Τέλος, το Insignia Sports Tourer διατίθεται και στην έκδοση Country Tourer διαθέτοντας 2λιτρο diesel 176 ίππων και την τετρακίνηση Adaptive 4x4.

Από τα 22.000 ευρώ ξεκινάει η τιμή του Opel Insignia ως βενζινοκίνητο, και τα 27.400 ως diesel.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 59

Επικαιρότητα

Ήρθε στην Ελλάδα η Alfa R Η πολυαναμενόμενη και πολυπόθητη Alfa Romeo Giulia κοσμεί πλέον τις εκθέσεις της ιταλικής μάρκας στη χώρα μας και η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε τις εκδόσεις και τις τιμές της.

την Ελλάδα η Giulia είναι διαθέσιμη με δύο κινητήρες πετρελαίου 2,2 λτ. 150 και 180 ίππων και έναν βενζίνης 2,9 λτ. με 60

510 ίππους. Οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει και οι εκδόσεις των 2,2 λίτρων 150 ίππων με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο προ-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Οι τιμές της Alfa Romeo Giulia ξεκινούν από τα 37.400 ευρώ με έκπτωση. Η κορυφαία Quadrifoglio των 510 PS (φωτό) κοστίζει 112.500 ευρώ.

Romeo Giulia σφέρονται στην τιμή των 37.400 και 39.650 ευρώ αντίστοιχα, ενώ η 2,2 λτ. των 180 ίππων κοστίζει 40.500 ευρώ στην έκδοση Super (42.750 ευρώ με αυτόματο). Η κορυφαία έκδοση Quadrifoglio κοστίζει 112.500 ευρώ. Όσον αφορά στις εκδόσεις εξοπλισμού, αυτές είναι τρεις. Η βασική

Giulia περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, cruise control, διζωνικό κλιματισμό, αισθητήρα φώτων και βροχής, τα συστήματα ασφάλειας (IBS, LDW, FCW, BSM), ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και προβολείς ομίχλης, που σημαίνει πως είναι πλούσια ακόμη και από τη βασική έκδοση. Η έκδοση Super προσφέρει -μεταξύ άλλων- καθίσματα με ύφασμα και δέρμα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και διπλή απόληξη εξάτμισης, ενώ από την κορυφαία Quadrifoglio… δεν λείπει κυριολεκτικά τίποτα! << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 61

Αγορά αυτοκινήτου: Υπολο

Το κόστος σε σχέση με την απόδοση και οι εκπομπές ρύπων είναι τα βασικά κριτήρια επιλογής οχημάτων των νέων οδηγών αλλά και των επιχειρήσεων οι οποίες κινούν τους επαγγελματικούς τους στόλους με κριτήρια περιβαλλοντικής ευαισθησίας.

αρά τις αυξήσεις που ανακοινώθηκαν πρόσφατα στους ειδικούς φόρους κατανάλωσης στα καύσιμα, το φυσικό αέριο παραμένει το πιο φθηνό καύσιμο. Με βάσει τις τρέχουσες τιμές, η τιμή του φυσικού αερίου είναι περίπου 60% χαμηλότερη σε σύγκριση με τη βενζίνη, 25%-30% χαμηλότερη σε σύγκριση με το πετρέλαιο και περίπου 40% χαμηλότερη σε σύγκριση με το LPG. Σε όρους

απόδοσης, ένα κιλό φυσικό αέριο κίνησης περιέχει πολύ περισσότερη ενέργεια σε σχέση με ένα λίτρο από όλα τα άλλα υγρά καύσιμα. Ενεργειακά ισοδυναμεί με 1,6 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης, 1,3 λίτρα πετρελαίου και 2 λίτρα υγραερίου. Αξιοσημείωτο είναι ότι στο φυσικό αέριο στρέφονται οι μεγάλες πολυεθνικές ύστερα από τα test drives που έγιναν όλα τα τελευταία χρόνια σχετικά με την εξοι-

ογίστε κόστος και…ρύπους κονόμηση κόστους στους προϋπολογισμούς και την δυνατότητα απρόσκοπτου ανεφοδιασμού και service. Οι εταιρείες υιοθετούν την χρήση του «πράσινου καυσίμου» και διακηρύσσουν περήφανα

ότι υλοποιούν δράσεις προστασίας του περιβάλλοντος ενώ οργανισμοί και φορείς εργάζονται εντατικά για την διεύρυνση των σημείων ανεφοδιασμού.

Τι πρέπει να προσέξετε πριν αγοράσετε καινούριο αυτοκίνητο Η αγορά αυτοκινήτου εντάσσεται στις περιπτώσεις εμπορικής συναλλαγής όπου ακόμη και μετά την πραγματοποίησή της εξακολουθούν να μας βασανίζουν σκέψεις και διλήμματα για το αν κάναμε τη σωστή επιλογή. Οι απόψεις τρίτων ατόμων ή τυχόν απογοητεύσεις που μπορεί να έχουμε όταν με τη χρήση του νέου αυτοκινήτου συνειδητοποιούμε ότι δεν καλύπτει τελικά τις ανάγκες μας, καθιστούν δύσκολη υπόθεση την επιλογή νέου αυτοκινήτου. Για να αποφύγουμε τέτοιες δυσάρεστες και αμήχανες καταστάσεις μπορούμε να ακολουθήσουμε κάποια μικρά μυστικά:

• Αναζητάμε αυτοκίνητο που να ανταποκρίνεται στις ανάγκες μας με βάση τη χρήση για την οποία προορίζεται: μετακίνηση στην πόλη ή στην εθνική, διαθεσιμότητα χώρων στο εσωτερικό ή το πορτμπαγκαζ, κινητήρας υψηλού/χαμηλού κυβισμού, αναμενόμενα ετήσια χιλιόμετρα που θα διανύσουμε, αριθμός ατόμων που θα επιβαίνουν • Επιλέγουμε μοντέλο με βάση «την αντοχή της τσέπης μας» και συνυπολογίζουμε και τα έξοδα που θα προκύψουν μετά την αγορά • Ιδιαίτερη προσοχή απαιτούν το τεκμήριο και τα έξοδα που προκύπτουν από ένα αυτοκίνητο υψηλού

κυβισμού • Αναζητάμε από τους πωλητές απαντήσεις για πρακτικά θέματα όπως είναι ο ακριβής χρόνος παράδοσης, τα επιπλέον έξοδα που θα σας επιβαρύνουν εκτός από το ποσόν αγοράς, τυχόν ειδικοί κανονισμοί που μπορεί να ισχύουν για το συγκεκριμένο μοντέλο • Κάνουμε εκτενή έρευνα αγοράς και δεν καταλήγουμε απευθείας σε ένα μοντέλο. Συγκρίνου-

με πλεονεκτήματα/μειονεκτήματα και διαπραγματευόμαστε με τους πωλητές ώστε να επιλέξουμε τη συμφερότερη προσφορά με τα περισσότερα δυνατά οφέλη (τιμή, εξοπλισμός, ευκαιρίες επιδότησης, εγγυήσεις) • Επιδιώκουμε να κάνουμε ένα test drive σε διαφορετικούς δρόμους ώστε να αποκτήσουμε ιδία άποψη για την καταλληλότητα του συγκεκριμένου οχήματος.

Οχήματα φυσικού αερίου που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά Οι προτάσεις για ΙΧ φυσικού αερίου μπορούν να ικανοποιήσουν τους νέους οδηγούς που κάνουν ένα δυναμικό ξεκίνημα και «ανεβάζουν» γρήγορα υψηλές ταχύτητες και που αναζητούν οικονομικά αυτοκίνητα χαμηλών ρύπων με υψηλές ωστόσο επιδόσεις. Τα μοντέλα φυσικού αερίου που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά είναι πολλά καθιστώντας δύσκολη την επιλογή, ωστόσο παρουσιάζουν μία δέσμη κοινών χαρακτηριστικών: τα πλεονεκτήματα που προσφέρει το φυσικό αέριο. Στην ελληνική αγορά κυ-

κλοφορούν ΙΧ και επαγγελματικά CNG μοντέλα από όλες τις γνωστές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως είναι η Fiat (Fiat 500L Natural Power, Fiat Qubo 1.4 70 PS , Fiat Punto 1.4 70 PS, Fiat Panda, Fiat Doblo 1.4 T-Jet 120 PS) , η Audi (Audi A3 Sportback g-tron), η Mercedes Benz (B Class 200, E 200 NTG, Benz Sprinter NGT), η Lancia (LanciaYpsilon 0.9 TwinAir), η Piaggio,η Iveco (Iveco Daily), η Volskwagen (VW Golf 1.4 TGi, Passat 1.4 TSI 150 PS EcoFuel, Eco Up, Caddy Vann Ecofuel), η

Seat (Seat Leon 1.4 TGI 110 PS, Mii Ecofuel), η Skoda (Octavia G-TEC, Citigo), η Opel (Opel ZafiraTourer 1.6 CNG Turbo, Opel Combo 1.4 T-Jet 120 PS) και η Honda (Civic Natural Gas). Οι Έλληνες οδηγοί μπορούν να παραγγείλουν τη CNG έκδοση του μοντέλου που επιθυμούν ενώ νέα μοντέλα είναι συνεχώς διαθέσιμα στο εξωτερικό όπως τα Renault Kangoo, Toyota Camry CNG, Peugeot 405 (SD)CNG; Peugeot 207 (3D/5D/SW /CC) VTi CNG (CH); Peugeot 308 (3D/5D/ SW) VTiCNG (CH); Peugeot 405 (4D)CNG. Fiat Panda Natural Power

Το FiatPanda Natural Power μπορεί να διανύσει 1148χλμ (με συνδυασμό των ρεζερβουάρ βενζίνης και φυσικού αερίου), ενώ η οικονομία καυσίμου μπορεί να ξεπεράσει το 60% με τη χρήση φυσικού αερίου, έναντι της βενζίνης. Διαθέτει καινοτόμο δικύλινδρο 0.9 Twin

Air Turbo Natural Power κινητήρα των 80 ίππων και καταναλώνει μόλις 3,1 κιλά φυσικού αερίου για κάθε 100 χλμ. Audi A3 Sportback g-tron Το Audi A3 g-tron 1.4 TFSI 110 hp

είναι το πρώτο αυτοκίνητο της γερμανικής φίρμας με CNG το οποίο εξασφαλίζει εξαιρετική οικονομία, αφού καταναλώνει 3,3 κιλά /100 χλμ., που αντιστοιχούν με λιγότερα από 3 ευρώ/100 χλμ., ενώ η θεωρητική αυτονομία φτάνει τα 1.300 χλμ. (400 με CNG και 900 με βενζίνη). Αναπτύσσοντας 110 hp και 200 Nm ροπής, το Audi A3 Sportback g-tron έχει τελική ταχύτητα 190 km / h, ενώ χρειάζεται 11 δευτερόλεπτα για τα 0 έως 100 χλμ/ώρα. Οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι λιγότερο από 92-88 γραμμάρια ανά km στη λειτουργία του φυσικού αερίου. Honda Civic Natural Gas Tα MY2014 Civic διαθέτουν το νέο

HondaLink, με νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Display Audio με οθόνη αφής 7’’ και με καθρέπτη οδηγού με λειτουργία «expanded view». Το Civic Natural Gas φορά έναν 1.800αρη τετρακύλινδρο κινητήρα 110 ίππων.

Eco up

79gr/kmCO2 και για να γίνει ιδιαίτερα αντιληπτό το χαμηλό κόστος χρήσης που εξασφαλίζει το ecoup! αρκεί να αναφέρουμε ότι με 0,97€(τρέχουσα τιμή ανά κιλό του CNG) και με μέση κατανάλωση 2,9 κιλά CNG, απαιτεί μόλις 2,8€ για κάθε 100 χιλιόμετρα! Το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με 2 δεξαμενές φυσικού αερίου συνολικής χωρητικότητας 11kg ενώ εναλλακτικά μπορεί να κινηθεί και με βενζίνη καθώς διαθέτει ρεζερβουάρ χωρητικότητας 10lt. Συνδυαστικά, η αυτονομία του eco up! ανέρχεται στα 580χλμ. Seat Leon 1.4 TGI 110 PS

Το eco up! είναι ένα ίδανικό αυτοκίνητο πόλης, το οποίο συνδυάζει την οικονομία, την ευελιξία στην οδήγηση και την ασφάλεια, ό,τι δηλαδή ακριβώς χρειάζεται ένας νέος οδηγός. Είναι εφοδιασμένο με τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα 999ccCNG απόδοσης 68PS με BlueMotionTechnology. Το μοντέλο καταναλώνει 2,9 kgCNG ανά 100km ενώ εκπέμπει μόλις

Με το φυσικό αέριο προσφέρει αυτονομία 400 χιλιομέτρων με κατανάλωση 3,5 kg CNG ανά 100 χιλιόμετρα και εκπομπές CO2 94 γρ./χλμ. Ο κινητήρας με τη βενζίνη προσφέρει μία πρόσθετη αυτονομία 900 χιλιομέτρων, που συνδυαστικά καταλήγει σε 1.300 χιλιόμετρα συνολική αυτονομία.

VW Golf 1.4 TGi

Το Golf 1.4 TGI 110 PS Blue Motion διαθέτει κινητήρα απόδοσης 110 ίππων που διακρίνεται για το χαμηλό κόστος με την χρήση του φυσικού αερίου. Η μέση κατανάλωση φυσικού αερίου αντιστοιχεί σε περίπου 3,3 ευρώ/100 χλμ. Το μοντέλο εφοδιάζεται με δύο πρόσθετες δεξαμενές ικανές να γεμίσουν με 15 κιλά συμπιεσμένου φυσικού αερίου. Fiat 500L Natural Power

στρια εταιρεία απαιτεί 3,9 κιλά φυσικού αερίου ανά 100 χλμ. ( 3,7 ευρώ/100χλμ).Ένα από τα βασικά του πλεονεκτήματα είναι οι άνετοι χώροι και ο μεγάλος χώρος αποσκευών. Volkswagen Passat 1.4 TSI 150 PS EcoFuel

O κινητήρας 1.4 TSI 150 PS EcoFuel εξασφαλίζει στο αυτοκίνητο πολύ καλές επιδόσεις, χαμηλό κόστος σε καύσιμα και περιορισμένες εκπομπές CO2. Επιταχύνει στα 100 χλμ/ώρα σε 9,8 δευτερόλεπτα, έχει μέγιστη ταχύτητα 214 χλμ/ώρα, ενώ καταναλώνει μόλις 4,3 κιλά φυσικού αερίου / 100χλμ. Opel Combo 1.4 T-Jet 120 PS Natural Power

Η έκδοση με φυσικό αέριο προσφέρει οικονομία στις μετακινήσεις και χαμηλότερες εκπομπές CO2. Το μοντέλο διαθέτει κινητήρα 0.9 Twin AirTurbo Natural Power 80 PS. Η ισχύς του είναι 80 ίπποι και σύμφωνα με την κατασκευά-

Στην έκδοση CNG εφοδιάζεται με τον turbo κινητήρα των 1.4 λίτρων

ισχύος 120 ίππων και εξασφαλίζει αρκετά ικανοποιητικές επιδόσεις καναλώνοντας μόλις 4,9 κιλά/100 χλμ. φυσικού αερίου.Το Opel Combo 1.4 T-Jet 120 PS Natural Power είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα κατόπιν παραγγελίας. B-Class 200 Natural Gas Drive

Η B-Class 200 Natural Gas Driveπαρουσιάζει μείωση στο κόστος κίνησης που αγγίζει το 50% σε σχέση με τις αντίστοιχης ισχύος βενζινοκίνητες εκδόσεις της γκάμας της, αξιοποιώντας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τα πλεονεκτήματα χρήσης του φυσικού αερίου. Μπορεί να διανύσει περίπου 500 χιλιόμετρα με ένα μόνο ρεζερβουάρ φυσικού αερίου, ενώ ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί τόσο με συμβατικό φυσικό αέριο, όσο και με βιοαέριο ή συνθετικό αέριο (μίγμα υδρογόνου, μονοξειδίου του άνθρακα και διοξειδίου του άνθρακα).

Fiat Punto 1.4 70 PS Natural Power

To Punto στην έκδοση με το φυσικό αέριο εφοδιάζεται με τον 8βάλβιδο των 1.4 λίτρων ισχύος 70 ίππων με CNG και 77 ίππων με βενζίνη ή LPG το οποίο διατίθεται με αυτό τον κινητήρα. Η κίνηση με φυσικό αέριο είναι ετησίως σημαντικά χαμηλότερη. Opel Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo

Το Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo ecoFLEX παράγει 110 kW/150 hp, με ροπή 210 Nm, ενώ η τελική του ταχύτητα φθάνει τα 200 km/h. O κινητήρας 1.6 λίτρων λειτουργεί επίσης με βιοαέριο ή ένα μίγμα φυσικού αερίου και βιοαερίου. Στην περίπτωση της χρήσης βιοαερίου κατά 100%,

το αποτύπωμα άνθρακα είναι σχεδόν μηδενικό.Το Opel Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα κατόπιν παραγγελίας. E 200 NGT

Η E 200 Natural Gas Drive με φυσικό αέριο, αποτελεί την νέα έκδοση της E-class και η οποία καταναλώνει 4,3 κιλά/100 χλμ. φυσικού αερίου, που αντιστοιχεί σε λιγότερο από 4,3 ευρώ/100 χλμ., ενώ εκπέμπει μόνο 114 γρ./χλμ. CO2. Με την χρήση μόνο φυσικού αερίου, η E-Class Natural Gas Drive παρέχει αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων, ενώ σε συνδυασμό και με την βενζίνη μπορεί να διανύσει έως 1.600 χιλιόμετρα χωρίς να χρειαστεί ανεφοδιασμό.Το φυσικό αέριο αποθηκεύεται σε τρεις δεξαμενές χωρητικότητας συνολικής χωρητικότητας 121,5 λίτρων. Fiat Doblo 1.4 T-Jet 120 PS Natural Power «Καίει» 4,9 κιλά φυσικού αερίου

για κάθε 100 χλμ. μεικτής χρήσης, που αντιστοιχούν με λιγότερα από 5 ευρώ, ενώ με την βενζίνη χρειάζεται σχεδόν τα τριπλάσια χρήματα. Διαθέτει turbo κινητήρα 1.4 λίτρων ισχύος 120 ίππων.

Opel Zafira Family 1.6 CNG Turbo

Ο 1.6 λίτρων κινητήρας CNG της Opel, εφοδιάζει και την έκδοση Family του Zafira. Με αποκλειστική χρήση φυσικού αερίου υο CNG Zafira απαιτεί 5,1κιλά/100 χλμ. όταν το βενζινοκίνητο για την ίδια απόσταση χρειάζεται 7,2 λτ. βενζίνης, που σημαίνει 7 ευρώ λιγότερα για κάθε 100 χλμ. Το Opel Zafira Family 1.6 CNG Turbo είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα κατόπιν παραγγελίας.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα

Παρουσίαση | Νέο Toyota C-HR

Με στόχο την κορυφ

φή

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η Toyota έχει προγραμματίσει το λανσάρισμα του C-HR στο τέλος της χρονιάς, αλλά μέχρι τότε μας αποκαλύπτει λεπτομέρειες για το νέο της μικρομεσαίο crossover, καθώς επίσης και λεπτομέρειες από το εσωτερικό του.

Το νέο Toyota C-HR έχει δυναμική σχεδίαση και έντονες ακμές.

Παρουσίαση | Νέο Toyota C-HR

Toyota είναι η εταιρεία που έφερε την επανάσταση το 1994, παρουσιάζοντας το RAV4 και δημιουργώντας την κατηγορία των SUV/crossovers. Στα χρόνια που πέρασαν, ειδικά μετά το 2006 με την παρουσίαση του Nissan Qashqai, η κατηγορία αυτή μεγάλωσε και καταξιώθηκε στα μάτια των αγοραστών, με αποτέλεσμα όλοι σχεδόν οι κατασκευαστές να δημιουργήσουν το δικό τους μοντέλο. Αυτονόητο είναι ότι τα SUV/crossovers επεκτάθηκαν και σε άλλες κατηγορίες, από μικρά, αστικά μέχρι πολυτελείας και premium, με τετρακίνηση ή χωρίς, με συμβατικούς κινητήρες ή υβριδικά. Τα τελευταία χρόνια το δημοφιλές RAV4 μεγάλωσε σε διαστάσεις, αφήνοντας την Toyota χωρίς εκπρόσωπο στην κατηγορία των μικρομεσαίων crossovers, και κάπως έτσι γεννήθηκε το C-HR, που θα αποκαλυφθεί με κάθε επισημότητα στην επόμενη έκθεση του Παρισιού, στα τέλη Σεπτέμβρη.

Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει η τύπου κουπέ σχεδίαση.

Σχεδίαση Μεγάλο του προσόν είναι και η σχεδίασή του, η οποία βρίσκεται 73

Παρουσίαση | Νέο Toyota C-HR αρκετά κοντά σε εκείνη του C-HR Concept που είδαμε για πρώτη φορά σχεδόν δύο χρόνια πριν. Βασικό χαρακτηριστικό της σχεδίασής του είναι η coupe αισθητική του, κάτι που οφείλεται στο έντονα κεκλιμένο τελείωμα της οροφής, στα μικρά πίσω παράθυρα και στις κρυμμένες χειρολαβές των πίσω θυρών. Αναφορικά με τις διαστάσεις του, το Toyota C-HR θα έχει μήκος 4,36 μέτρα, πλάτος 1,79 μ., ύψος 1,55μ. (στην υβριδική έκδοση) και μεταξόνιο 2,64μ., ενώ ο χώρος αποσκευών του φτάνει τα 370 λίτρα. Εσωτερικό Στο εσωτερικό ξεχωρίζει το ασύμμετρο ταμπλό του, με την απλή και λιτή διάταξη και τους ελάχιστους διακόπτες, το οποίο είναι ελαφρά στραμμένο προς τον οδηγό. Οι λειτουργίες εκτελούνται μέσω της μεγάλης οθόνης αφής 8 ιντσών, η οποία είναι σχεδιασμένη για να προσφέρει ευκολία στον χειρισμό της, με βάση την πιο πρόσφατη Multi-Media πλατφόρμα της Toyota με περισσότερες υπηρεσίες. Το φινίρισμα της καμπίνας, 74

Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η μεγάλη οθόνη και το ασύμμετρο ταμπλό, όπου η κονσόλα έχει κλίση προς τον οδηγό για να προσφέρει καλύτερη εργονομία.

Παρουσίαση | Νέο Toyota C-HR σύμφωνα με την Toyota, έχει γίνει με πολύ προσοχή, με την ιαπωνική φίρμα να υπόσχεται αναβάθμιση της απτής ποιότητας, μέσω της χρήσης μαλακών και ποιοτικών υλικών, της συναρμογής των μερών και την ύπαρξη premium διακοσμητικών στοιχείων. Το εσωτερικό του C-HR θα προσφέρεται σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς (σκούρο γκρι, μαύρο με μπλε και μαύρο με καφέ), ενώ προαιρετικά θα προσφέρονται θερμαινόμενα καθίσματα, καθώς και ενθέσεις δέρματος σε αυτά. Τρεις επιλογές κινητήρα Όσον αφορά στα μηχανικά του μέρη, να υπενθυμίσουμε πως το ιαπωνικό μοντέλο θα στηρίζεται στη νέα παγκόσμια πλατφόρμα TNGA της Toyota, την οποία φέρει και το νέο Prius. Όμως οι ομοιότητες των δύο μοντέλων δεν σταματούν εδώ, καθώς και το C-HR διαθέτει υβριδική έκδοση. Καρδιά του συστήματος είναι ο 1.800άρης κινητήρας, με τη συνδυαστική απόδοση να βρίσκεται στα 122 άλογα και τις εκπομπές CO2 να μην υπερβαίνουν τα 90 γρ./χλμ. 76

Ο πίνακας οργάνων της υβριδικής έκδοσης είναι πλήρης.

Ο 1,2 λίτρων κινητήρας των 115 ίππων που θα εξοπλίζει την βασική έκδοση του C-HR προέρχεται από το Auris και συνδυάζεται με 6άρι μηχανικό ή με αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων. Σε κάποιες ευρωπαϊκές αγορές θα διατίθεται και με 2λιτρο σύνολο βενζίνης. Τέλος στο πεδίο της τεχνολογίας

και του εξοπλισμού το νέο μοντέλο της Toyota διαθέτει το πακέτο ασφαλείας, Toyota Safety Sense, σύστημα Park Assist καθώς και σύστημα Έξυπνης Εισόδου. Στον εξοπλισμό κατόπιν παραγγελίας μπορούν να προστεθούν φυμέ τζάμια, 18άρες ζάντες αλουμινίου και ηχοσύστημα JBL 8 πηγών με 9 ηχεία και ενισχυτή. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 77

Δοκιμή | BMW X1 sDrive18i Steptronic

Entry level X1

sDrive18i είναι το entry X1 η ά, στ ρο μπ ση νη κί ι Mε 136 ίππους κα ικού crossover. αν ρμ γε m iu em pr υ το ο level μοντέλ

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

δεύτερη γενιά της X1 είναι το 2ο μοντέλο της BMW, μετά τη Σειρά 2 Active Tourer, που αποκτά κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η βασική έκδοση sDrive18i συνδυάζεται με 3κύλινδρο, turbo κινητήρα 1,5 λτ. απόδοσης 136 ίππων. Σχεδιαστικά δεν διαφοροποιείται από τις υπόλοιπες εκδόσεις της γκάμας, ενώ η Χ1 της δοκιμής μας, χάρη

στο έξτρα Μ πακέτο δείχνει πιο δυναμική και πιο άγρια! Αυτονόητο είναι ότι η γνωστή ποιότητα κατασκευής που κάνει τα μοντέλα της BMW να ξεχωρίζουν, διατηρείται και στην entry level X1. Κινητήρας Ο 3κύλινδρος, 1,5λτ. TwinPower Turbo κινητήρας της BMW αποδίδει 136 ίππους και 220 Nm ροπής, που είναι διαθέσιμα από τις 1.250 σ.α.λ. Ο κινητήρας είναι εύστροφος και χωρίς κραδασμούς στην λειτουργία του και συνδυάζεται με το 6τάχυτο Steptronic αυτόματο κιβώτιο, που έχει άμεση απόκριση και γρή-

Δοκιμή | BMW X1 sDrive18i Steptronic γορα κατεβάσματα. Επιλέγοντας το αντίστοιχο πρόγραμμα λειτουργίας, από τα διαθέσιμα sport, comfort και eco pro, εξασφαλίζεις επιδόσεις, άνεση ή οικονομία στις μετακινήσεις σου. Η μέση κατανάλωση σύμφωνα με την BMW είναι 5,3 λτ./100χλμ. τιμή αρκετά αισιόδοξη, μιας και στην πράξη δύσκολα καταφέραμε να πέσουμε κάτω από τα 8 λτ. Εσωτερικό H οδηγοκεντρική σχεδίαση του εσωτερικού και η κορυφαία ποιότητα κατασκευής ξεχωρίζουν στο εσωτερικό. Η πολύ καλή θέση οδήγησης εξασφαλίζει πανοραμική ορατότητα και τα καθίσματα προσφέρουν πολύ καλή πλευρική στήριξη. Οι χώροι είναι άνετοι για 4 ενήλικες επιβάτες και ο χώρος αποσκευών έχει 505 λτ. χωρητικότητα, ενώ αν αναδιπλωθεί το, σε αναλογία 40/20/40 πίσω κάθισμα, φτάνει τα 1.550 λτ. Οδηγώντας Εδώ αρχίζουν τα όμορφα! Η θέση οδήγησης είναι εξαιρετική, η ορα80

Στο οδηγοκεντρικό εσωτερικό της Χ1 κυριαρχεί η εξαιρετική ποιότητα κατασκευής.

Δοκιμή | BMW X1 sDrive18i Steptronic τότητα είναι πολύ καλή, το τιμόνι είναι ακριβές και με σωστό βάρος, τα φρένα δυνατά και αποτελεσματικά. Σε δρόμο με στροφές η σπορ ανάρτηση περιορίζει τις κλίσεις και αυξάνει την πρόσφυση. Στον αυτοκινητόδρομο, η Χ1 είναι ακλόνητη και καλύπτει απροβλημάτιστα μεγάλες αποστάσεις, ενώ μέσα στην

πόλη είναι ιδιαίτερα εύχρηστη, κυρίως χάρη στο αυτόματο κιβώτιο, αν και η σπορ ανάρτηση με τους τροχούς των 18 ιντσών του M Pack, περιορίζει κάπως την παρεχόμενη άνεση. Η κίνηση εκτός δρόμου περιορίζεται από την πρόσφυση των ελαστικών και τα 183 χλστ. της απόστασης της X1 από το έδαφος.

BMW X1 sDrive18i Steptronic Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 6/αυτόματο/μπροστά Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση

1.499/3 βενζίνη 136/4.000 220/1.250 ΝΑΙ 10,8 200 5,3 124 505 148,8 31.553

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 83

Δοκιμή | Ανανεωμένο DS 4 1,6 BlueHDI 120 PS

Νέα εποχή 84

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Πολυτελές και στιλάτο το ανανεωμένο DS 4 τονίζει με τον καλύτερο τρόπο την νέα εποχή της DS.

Δοκιμή | Ανανεωμένο DS 4 1,6 BlueHDI 120 PS

Η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και το προσεγμένο φινίρισμα ξεχωρίζουν στο εσωτερικό του DS 4.

Εσωτερικό Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η νέα, μεγαλύτερη σε μέγεθος οθόνης αφής 7 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων με στάνταρ Navi, που προσφέρει ακόμη περισσότερη συνδεσιμότητα. Η επιλογή ποιοτικών επενδύσεων στο ταμπλό, στο εσωτερικό των θυρών και στο σαλόνι τονίζουν την πολυτέλεια, ενώ το έξτρα χρώμιο στους αεραγωγούς, στον πίνακα οργάνων, στα πλαϊνά των θυρών και στον επιλογέα ταχυτήτων κάνουν την διαφορά. Το πορτ-μπαγκάζ έχει καλή χωρητικότητα 359 λίτρων, ενώ οι εσωτερικοί χώροι παραμένουν πολύ καλοί για 4 ενήλικες. 87

Δοκιμή | Ανανεωμένο DS 4 1,6 BlueHDI 120 PS

o DS 3, που παρουσιάστηκε το 2011 ήταν η αρχή της αναβίωσης της πολυτελούς μάρκας DS, που ανήκει στην Citroen, ενώ από το 2016, η DS είναι πλέον ανεξάρτητη εταιρεία. Το DS 4 είναι το δεύτερο χρονικά μοντέλο της εταιρείας που παρουσιάστηκε και για το 2016 έχει υποστεί ανανέωση με νέο εμπρός τμήμα και δυνατότητες συνδεσιμότητας,

ενώ εξοπλίζεται με νέους Euro6 κινητήρες. Σχεδίαση Στο ανανεωμένο DS 4 ξεχωρίζουν μπροστά τα νέα τετραγωνισμένα φωτιστικά σώματα με νέας σχεδίασης LED λαμπτήρες για τα φώτα ημέρας, η πολυτελής γρίλια της μάσκας με το λογότυπο της DS και ο προφυλακτήρας, που τώρα

έχει περισσότερο χρώμιο. Το γνωστό κουπέ 5θυρο αμάξωμα του DS 4, με τις κρυμμένες χειρολαβές των πίσω θυρών διατηρείται, όπως και το στρογγυλεμένο πίσω μέρος με την αεροτομή. Κινητήρας Το DS 4 της δοκιμής μας εξοπλίζεται με τον νεότερο 1.6 BlueHDi diesel κινητήρα που αποδίδει 120

ίππους ισχύος και 300 Nm ροπής. Ο κινητήρας είναι προδιαγραφών Euro 6 και ενσωματώνει όλα τα πρόσφατα συστήματα (SCR, FAP κ.λπ.), που φροντίζουν για τη μείωση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου και CO2. Στη πράξη ξεχωρίζει με τον πολιτισμένο του χαρακτήρα και το χαμηλό του θόρυβο, ενώ έχει θετικό τράβηγμα από χαμηλά και άμεση απόκριση

Δοκιμή | Ανανεωμένο DS 4 1,6 BlueHDI 120 PS στο πάτημα του γκαζιού. Συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με καλή κλιμάκωση και η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς. Οδηγώντας Αν και βασίζεται στην πλατφόρμα και την ανάρτηση του Citroen C4, το DS 4 έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, πιο σφιχτά αμορτισέρ, νέα πιο σπορτίφ ελατήρια

και μεγαλύτερου πάχους αντιστρεπτική. Όλα αυτά προσδίδουν στο DS 4 πιο σπορτίφ χαρακτήρα στο δρόμο, με αρκετή πρόσφυση στις στροφές, μικρές κλίσεις από το αμάξωμα και πλήρως προβλέψιμες αντιδράσεις στο όριο, με την άνεση να παραμένει σε υψηλά επίπεδα. Το, μεγάλο σε μέγεθος, τιμόνι έχει καλή πληροφόρηση, ενώ πολύ καλή είναι η απόδοση των φρένων.

DS4 1,6 BlueHDi 120ps Συμπέρασμα Το ανανεωμένο DS 4 προσφέρει ξεχωριστό στυλ στη μικρομεσαία κατηγορία και κάνει την διαφορά, χωρίς να του λείπουν στοιχεία πολυτέλειας, που του επιτρέπουν να κοιτά τα πολυτελή μοντέλα της κατηγορίας.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ)/ με απόσυρση *Εργοστασιακή μέτρηση

1.560/4 diesel 120/3.500 300/1.750 NAI 11,8 193 3,8 100 359 90 21.697

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 91

Δοκιμή | Mercedes SLC 180 9G-TRONIC

Η ευχαρίστηση αρχίζει εδώ

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η Mercedes παρουσιάζει την ανανεωμένη έκδοση της SLK, που τώρα λέγεται SLC, και μας θυμίζει ότι κάποια μοντέλα φτιάχνονται για να προσφέρουν απλόχερα ευχαρίστηση, οδηγική και μη.

Δοκιμή | Mercedes SLC 180 9G-TRONIC

SLK άλλαξε όνομα όχι όμως ύφος. Σύμφωνα με την νέα στρατηγική της Mercedes, στα μοντέλα της τα 2 πρώτα γράμματα ορίζουν την κατηγορία και το τελευταίο την πλατφόρμα στην οποία ανήκουν. Έτσι έχουμε SL για τη σειρά roadster και C, μιας και το συγκεκριμένο μοντέλο πατάει στην πλατφόρμα της C-Class, με την οποία μοιράζεται τα μηχανικά μέρη. Τι άλλο να πούμε για την SLC, πέραν του ότι εδώ και 20 χρόνια που παρου-

σιάστηκε (σαν SLK, μην μπερδευόμαστε) δύσκολα θα βρεθεί κάποιος που να μην την έχει ποθήσει. Σχεδίαση Η SLC ακολουθεί σχεδιαστικά την νέα ταυτότητα της Mercedes, με το εντυπωσιακό εμπρός μέρος και την μεγάλη μάσκα. Τόσο κλειστή, όσο και ανοιχτή είναι επιβλητική, με το κόμπακτ αμάξωμα να δείχνει μεγαλύτερο. Η σκληρή αναδιπλούμενη οροφή, που η Mercedes ονο-

μάζει Vario Roof, αποτελείται από Mercedes SLC 180 9G-TRONIC 2 κομμάτια, που αποθηκεύονται Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.595/4 Καύσιμο βενζίνη στον χώρο αποσκευών, μετατρέΙσχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 156/5.300 ποντας την SLC από κουπέ σε ρό- Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.200-4.000 ουντστερ. Προαιρετικά η οροφή Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 9/αυτόματο/πίσω Start/Stop ΝΑΙ μπορεί να είναι και γυάλινη όπως 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* 9,4 και στο παρελθόν με την διαφο- Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 223 ρά ότι διαθέτει το σύστημα Magic Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* 5,6 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 128 Sky Control το οποίο σκουραίνει Χώρος αποσκευών (λίτρα) 225-335 152 ή φωτίζει την οροφή μέσω διακό- Τέλη κυκλοφορίας (€) 48.000 πτη, ανάλογα με τις ανάγκες των Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση επιβατών της.

Δοκιμή | Mercedes SLC 180 9G-TRONIC

Εσωτερικό Το εσωτερικό της Mercedes SLC είναι όμορφο και η ποιότητα των υλικών είναι κορυφαία όπως και η ποιότητα κατασκευής. Η οθόνη του συστήματος infotainment βρίσκεται ενσωματωμένη μέσα στο ταμπλό ενώ οι λειτουργίες του συστήματος ελέγχονται από το περιστροφικό χειριστήριο στην βάση της κεντρικής κονσόλας. Ο χώρος για τους δύο επιβάτες είναι πολύ καλός και δεν θα συναντήσουν το παραμικρό πρόβλημα με το χώρο για τα κεφάλια τους. 97

Δοκιμή | Mercedes SLC 180 9G-TRONIC Κινητήρας Η SLC της δοκιμής μας εξοπλίζεται με τον 1,6 λτ. κινητήρα της Mercedes που αποδίδει 156 ίππους και έχει πολιτισμένη και ομαλή λειτουργία, παρουσιάζοντας καλό τράβηγμα από χαμηλές στροφές περιστροφής. Το αυτόματο κιβώτιο 9G-Tronic που εφοδιάζει προαιρετικά την SLC 180, είναι ένα εξαιρετικό κιβώτιο που διακρίνεται για τις γρήγορες εναλλαγές του και την

έξυπνη κλιμάκωσή του. Οι πρώτες 6 σχέσεις(!) έχουν σφιχτή σχετικά κλιμάκωση προς όφελος των επιδόσεων και της ζωντάνιας του, ενώ οι 3 τελευταίες έχουν αραιή κλιμάκωση εξυπηρετώντας την κατανάλωση και την επίτευξη της τελικής των 223 χλμ./ώρα.

Οδηγώντας Στο δρόμο η SLC αφήνει πολύ ευχάριστη αίσθηση με τον σπορ χαρακτήρα που παρουσιάζει. Η έκδοση με το πακέτο AMG της δοκιμής με την σφιχτή ανάρτηση, ανταποκρίνεται με πολύ ωραίο τρόπο στην γρήγορη οδήγηση, παρουσιάζο-

ντας πολύ καλή οδική συμπεριφορά, με την άνεση βρίσκεται σε κορυφαία επίπεδα για την κατηγορία. Το σύστημα DRIVE SELECT (με 5 επιλογές, Sport, Sport+, Comfort, Economy και Individual) προσαρμόζει ανάλογα με τις διαθέσεις του οδηγού την συμπεριφορά του αυτοκινήτου, όσον αφορά την απόκριση του κινητήρα, του κιβωτίου και του συστήματος διεύθυνσης.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 99

Δοκιμή | Peugeot 208 1,6 BlueHDi 100ps S&S

Χρυσή

100

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

τομή

Δοκιμάζουμε το Peugeot 208 με τον εξαιρετικό 1,6 BlueHDi κινητήρα στην έκδοση που αποδίδει 100 ίππους και που δείχνει να είναι η χρυσή τομή στην γκάμα του.

101

Δοκιμή | Peugeot 208 1,6 BlueHDi 100ps S&S

ο ιδιαίτερα επιτυχημένο Peugeot 208 ανανεώθηκε σχεδιαστικά στις αρχές του χρόνου, αποκτώντας πιο επιθετική εμφάνιση, με το χρωμιωμένο πλαίσιο της μάσκας και τους νέους προβολείς ομίχλης, στις άκρες του προφυλακτήρα. Κατά τα άλλα, διατηρεί την μοντέρνα και δυναμική γραμμή του με τα

102

νεύρα στο καπό και τα χαρακτηριστικά πίσω φωτιστικά με τις τρεις «νυχιές». Κινητήρας Το 208 της δοκιμής μας εξοπλίζεται με τον εξαιρετικό 1,6 λτ. BlueHDi diesel κινητήρα που αποδίδει 100 ίππους και 254 Nm ροπής. Συνεργάζεται με ένα μη-

χανικό κιβώτιο 5 σχέσεων με καλή κλιμάκωση και η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς. Ο κινητήρας αυτός είναι ελαστικός, ήσυχος και έχει επαρκή αποθέματα ροπής από τις 1.400 σ.α.λ. κινώντας το 208 απροβλημάτιστα και κάνοντας την ζωή του οδηγού πιο άνετη. Η μέση κατανάλωση είναι σύμφωνα με την Peugeot

3 λτ./100 χλμ. και κατά την διάρκεια της δοκιμής μας έφτασε τα 5,1 λτ./100 χλμ. Οδηγώντας Το Peugeot 208 είναι από τα ευχάριστα στην οδήγηση μοντέλα και η έκδοση της δοκιμής μας δεν αποτελεί εξαίρεση. Η θέση οδήγησης είναι καλή, το μικρό τιμόνι

103

Δοκιμή | Peugeot 208 1,6 BlueHDi 100ps S&S «φωλιάζει» στα χέρια και η σχετικά σφιχτή ανάρτηση προδιαθέτουν για το καλύτερο. Το 208 στρίβει εξαιρετικά, με επαρκή περιθώρια πρόσφυσης και περιορισμένες κλίσεις αμαξώματος. Σταθερό στον αυτοκινητόδρομο, με καλή ποιότητα κύλισης και αρκετά εύχρηστο μέσα στην πόλη, με την ανάρτηση να καταπίνει τις όποιες ανωμαλίες, αυξάνοντας την παρεχόμενη άνεση, το Peugeot 208 κλέβει την παράσταση, ευχαριστώντας τόσο τον μέσο όσο και τον απαιτητικό οδηγό. Το μικρό τιμόνι και τα υπερυψωμένα όργανα ξεχωρίζουν στο εσωτερικό του Peugeot 208.

Εσωτερικό Το εσωτερικό διατηρεί την φιλοσοφία i-cockpit της Peugeot, με το μικρό σε διάμετρο τιμόνι και τα όργανα που ξεπροβάλουν από το ταμπλό στο ύψος των ματιών του οδηγού, σαν head up display. Στο κέντρο του ταμπλό η οθόνη αφής περιέχει τα χειριστήρια του κλιματισμού και του συστήματος infotainment, που διαθέτει αρκετές επιλογές συνδεσιμότητας. Τα καθίσματα είναι άνετα και προσφέρουν επαρκή πλευρική στήριξη, ενώ αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα αυξάνουν την πρακτικότητα του εσωτερικού. Τέσσερεις ενήλικες θα φιλοξενηθούν χωρίς πρόβλημα στο εσωτερικό του 208, με το χώρο των αποσκευών να έχει 285 λίτρα χωρητικότητα. 104

105

Δοκιμή | Peugeot 208 1,6 BlueHDi 100ps S&S Συμπέρασμα Το Peugeot 208 συνεχίζει την επιτυχημένη πορεία του με φρέσκια εμφάνιση και ένα αποδοτικό και οικονομικό κινητήρα, ενώ παράλληλα διατηρεί αναλλοίωτα τα μοναδικά οδηγικά του χαρακτηριστικά, που το κάνουν ξεχωρίζει. Η τιμή του ξεκινά από 15.700 ευρώ, με αρκετά πλούσιο πακέτο εξοπλισμού, ενώ με τον Χρηματοδοτικό Πακέτο Future 6 της αντιπροσωπείας, έχετε την δυνατότητα να πληρώσετε την 1η δόση σε 6 μήνες, άτοκα. Τέλος, το 208 καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών.

106

Peugeot 1,6 BlueHDi 100ps Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση

1.560/4 diesel 100/3.500 254/1.750 ΝΑΙ 10,7 187 3 79 285 15.700

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 107

Δοκιμή | SEAT Ibiza 1,0 TSI 110 PS DSG

Με άλλο αέρα Το γνωστό μας SEAT Ibiza εξοπλίζεται με τον 1000άρι κινητήρα των 110 ίππων και το πολύ καλό αυτόματο κιβώτιο DSG και αποκτά άλλο αέρα.

108

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

109

Δοκιμή | SEAT Ibiza 1,0 TSI 110 PS DSG

Το εσωτερικό είναι σχετικά απλό και όμορφο, με καλής ποιότητας υλικά και φινίρισμα.

110

Εσωτερικό Το Ibiza 1,0 TSI DSG ECO δεν διαφέρει από τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, παραμένοντας καλό ποιοτικά για τα δεδομένα της κατηγορίας, με ένα τμήμα του ταμπλό να είναι κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό. Η εικόνα είναι όμορφη με σύγχρονα στοιχεία και προσεγμένο φινίρισμα, ενώ ο επιλογέας του DSG αποτελεί την μοναδική διαφορά σε αυτή την έκδοση. Το SEAT Ibiza προσφέρει επαρκείς χώρους για 4 ενήλικες, με το χώρο αποσκευών να έχει όγκο 292 λίτρα. 111

Δοκιμή | SEAT Ibiza 1,0 TSI 110 PS DSG

ο Ibiza, που είναι από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της μικρής κατηγορίας, αναβαθμίζεται σημαντικά με τον νέο 3κύλινδρο 1000άρι κινητήρα των 110 ίππων, που προσφέρει επιδόσεις και οικονομία. Σε αυτή την έκδοση με τα 110 άλογα, ο κινητήρας συνδυάζεται προαιρετικά με το κιβώτιο DSG της εταιρείας, με αποτέλεσμα να αποκτά άλλο αέρα. Ουσιαστικά το SEAT Ibiza κρίνεται στο σύνολό του ως ένα ιδιαίτερα ευχάριστο αυτοκίνητο της

112

μικρής κατηγορίας, εξαιρετικά ευκολοδήγητο και ικανό τόσο στην πόλη όσο και εκτός αυτής. Σχεδιαστικά δεν υπάρχουν αλλαγές, με το Ibiza να διατηρεί το σφηνοειδές και δυναμικό σχήμα του. Κινητήρας Ο 1000άρης κινητήρας TSI που εφοδιάζει το Ibiza σε αυτή την έκδοση της δοκιμής μας, είναι τρικύλινδρος και αποδίδει 110 ίππους. Είναι ελαστικός, δεν έχει κραδασμούς στην λειτουρ-

γία του και παρουσιάζει επάρκεια δύναμης σε όλο το φάσμα περιστροφής του. Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DSG) με τη σειρά του συνδυάζεται άψογα με αυτόν τον κινητήρα και εκτός από την ευκολία που χαρίζει στην οδήγηση, συντελεί και στην διαμόρφωση ενός πιο εκρηκτικού προφίλ αν το ζητήσει ο οδηγός του. Οδηγώντας Το Ibiza έχει σφιχτή ανάρτηση, η

οποία διαμορφώνει ανάλογα και την οδική του συμπεριφορά. Δεν πλέει, οι κλίσεις στις στροφές είναι περιορισμένες, είναι άνετο και παρουσιάζει καλή ποιότητα κύλισης. Η οδική του συμπεριφορά είναι υποστροφική στο όριο, αλλά αρκετά προβλέψιμη και προοδευτική, χωρίς να προβληματίζει. Το Ibiza είναι ιδιαίτερα εύχρηστο μέσα στην πόλη χάρη στο αυτόματο κιβώτιο, ενώ ταξιδεύει απροβλημάτιστα και ήσυχα.

113

Δοκιμή | SEAT Ibiza 1,0 TSI 110 PS DSG SEAT ibiza 1,0 TSI ECO110ps DSG Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/αυτόματο/μπροστά Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση

999/3 βενζίνη 110/5.000 200/2.000 ΝΑΙ 9,3 197 4,4 102 292 100 14.650

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 114

Συμπέρασμα Η τιμή του Ibiza με τον κινητήρα των 110 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο DSG είναι 14.650 ευρώ στην εξοπλιστική έκδοση Style, που είναι αρκετά πλήρης. Η τιμή αυτή κρίνεται καλή, με δεδομένα τόσο τον κινητήρα με τους 110 ίππους, όσο και το αυτόματο κιβώτιο DSG, που του δίνουν άλλο αέρα, αποτελώντας μια εξαιρετική πρόταση στην κατηγορία.

127 115

Αφιέρωμα | Ελαστικά

Τόσο ίδια αλλά τόσο διαφορετικά Στο αμύητο μάτι, όλα τα ελαστικά δείχνουν ίδια. Λογικό, καθώς είναι όλα μαύρα, στρογγυλά και τοποθετημένα γύρω από τις συνήθως ασημένιες αλλά επίσης στρογγυλές ζάντες. Πέραν της αισθητικής τους ομοιότητας όμως, οι διαφορές από ελαστικό σε ελαστικό είναι κατά περίπτωση χαώδεις – με αντίστοιχες επιπτώσεις τόσο στο αρχικό κόστος και την οικονομία χρήσης, όσο και στην ασφάλεια.

αρά τα φαινόμενα, τόσο τα ελαστικά όσο και η τεχνολογία πίσω από αυτά βρίσκονται σε ένα κύκλο συνεχούς εξέλιξης. Από τη σύλληψή τους το 1845 έως και σήμερα, μπορεί η λογική πίσω από την κατασκευή τους να μην έχει αλλάξει ιδιαίτερα, αλλά οι απαιτήσεις που έχουμε από τα σύγχρονα ελαστικά δε θα μπορούσαν να είναι πιο υψηλές και πιο αντικρουόμενες μεταξύ τους: Από τη μια χρειάζεται να απορροφούν όσο το δυνατό περισσότερες από τις ανωμαλίες του

118

δρόμου ώστε να υποβοηθούν τη λειτουργία της ανάρτησης, να προσφέρουν τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση για θέμα ασφαλείας, αλλά ταυτόχρονα επειδή η οικονομία είναι η λέξη κλειδί τα τελευταία χρόνια πρέπει να έχουν όσο το δυνατό χαμηλότερες τριβές.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Πρέπει επίσης να κρατούν το θόρυβο κύλισης χαμηλά, μια απαίτηση που είναι παντελώς αντίθετη με το ότι πρέπει και να διαθέτουν αυλακώσεις που να βοηθούν την απαγωγή του νερού σε περίπτωση βροχής και να έχουν όσο το δυνατό μεγαλύτερη αντοχή στο

χρόνο. Οι νεώτερες εξελίξεις της τεχνολογίας καταφέρνουν να συμβιβάζουν αυτά τα ασυμβίβαστα σε εντυπωσιακό βαθμό, ενώ τα πιο εξειδικευμένα μοντέλα των εταιρειών έρχονται να καλύψουν τις υπόλοιπες κατηγορίες. 119

www.agripan.gr

OUR MOST ADVANCED SUV TYRE

GRIP N S ÏñöÝùò 111, ÁèÞíá 118 55 Ôçë.: 210 3485000

Αφιέρωμα | Ελαστικά

Ανατομία ενός ελαστικού Παρότι εξωτερικά δείχνουν ως ένα ομοιόμορφο κομμάτι από καουτσούκ, η αλήθεια που βρίσκεται κάτω από το... δέρμα, είναι σαφώς πιο περίπλοκη. Σε αντίθεση με τα πρώτα δείγματα που είχε πατεντάρει ο Robert William Thomson, τα σύγχρονα ελαστικά δεν αποτελούνται απλά από καουτσούκ. Αντίθετα, χτίζονται γύρω από ένα σκελετό που αποτελείται από σειρά ινών, είτε χάλυβα είτε συνθετικών υλικών, που έχουν ως στόχο να δημιουργούν ελεγχόμενες παραμορφώσεις, ώστε το ελαστικό να διατηρεί το σχήμα του ακόμα και υπό έντονο φορτίο από τη μία, και να 122

βεβαιώνει σταθερή επαφή με το δρόμο από την άλλη. Αυτές οι ίνες, γνωστές και ως λινά, έχουν διάφορες πλέξεις καθώς πρέπει να καλύπτουν αυτές τις αντικρουόμενες απαιτήσεις. Έτσι, έχουμε ίνες κάθετες στη φορά κύλισης και μια ζώνη στην οποία τα λινά είναι υπό γωνία για να μην παραμορφώνεται το ελαστικό. Αυτή η βασική κεντρική δομή καλύπτεται με μείγμα καουτσούκ, πυριτίου και συνθετικών υλικών, σε διάφορες αναλογίες και σκληρότητες ανάλογα τόσο με την τοποθέτησή τους, όσο και με τον προορισμό και τις απαιτήσεις του κατασκευαστή από το συγκε-

123 111

Αφιέρωμα | Ελαστικά κριμένο ελαστικό. Τα πλαϊνά του ελαστικού που δεν έρχονται σε επαφή με το δρόμο είναι συνήθως πιο σκληρά καθώς έχουν να ‘σηκώσουν’ το βάρος του αυτοκινήτου, ενώ το πέλμα που είναι και το μοναδικό σημείο του αυτοκινήτου που έρχεται σε επαφή με το οδόστρωμα είναι συνήθως από πιο μαλακό μείγμα και φέρει χαρακώσεις για τη διέλευση του νερού. Αυτό είναι που ονομάζεται και ‘πέλμα’ του ελαστικού, με τη σχεδίαση και το βάθος των αυλακώσεων καθώς και το μείγμα της γόμας να καθορίζονται από

124

τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά του τελικού ελαστικού. Εξέλιξη και τεχνολογία Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετώπιζαν τα παλαιότερης τεχνολογίας ελαστικά, ήταν ο χρόνος που απαιτούνταν για να έρθουν σε θερμοκρασία λειτουργίας. Πλέον, χάρη στις νέες τεχνολογίες μείγματος που χρησιμοποιούνται για το πέλμα των ελαστικών, που έρχονται με υψηλή περιεκτικότητα πυριτίου (silica) τα ελαστικά ζεσταίνονται πολύ πιο γρήγορα, προσφέροντας πρόσφυση και κατευθυντικότητα από τα πρώτα μόλις μέτρα. Φυσικά από την εξίσωση δε θα μπορούσαν να λείπουν τα νανοσωματίδια, που εξαπλώνονται σε όλους τους τομείς της τεχνολογίας και της αυτοκίνησης, που σε αυτή την περίπτωση προσφέρουν εξαιρετική ευκαμψία στο πέλμα του ελαστικού. Τα θετικά αποτελέσμα-

125

Αφιέρωμα | Ελαστικά τα από αυτό είναι διπλά, καθώς πέρα από τη μεγαλύτερη άνεση στην κύλιση και την καλύτερη απομόνωση των ανωμαλιών από την καμπίνα, αυτή η συμμόρφωση στις ανωμαλίες δίνει αυξημένη πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξελίσσουν συνέχεια νέου τύπου ρητίνες για τις καινούργιες τους γόμες, που συνδυάζουν την πρόσφυση σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα σε συνδυασμό με τη μεγάλη διάρκεια ζωής. Σε συνδυ-

126

ασμό με τις τελευταίες εξελίξεις στον τομέα της άνεσης και της οικολογίας που δημιούργησαν τα λεγόμενα ‘πράσινα ελαστικά’ και τα run-flat που καταργούν τη ρεζέρβα καθώς οι σκληροί σκελετοί και τα πλαϊνά τους επιτρέπουν τη χρήση τους με μειωμένη ταχύτητα ακόμα και όταν έχουν τρυπήσει, η εικόνα του χώρου έχει αλλάξει δραστικά τα τελευταία χρόνια. Ανάλογα με τις προτεραιότητές σας, είτε αυτές είναι στην πρόσφυση, στην οικονομία, στην ενεργητική ασφάλεια, την

ησυχία ή τη μακροζωία, υπάρχει ένα σετ ελαστικών που θα καλύψει ακριβώς τις ανάγκες σας, μεταμορφώνοντας στην πορεία και το αυτοκίνητό σας. Οι προσεγγίσεις των εταιρειών Όπως είναι φυσικό, η κάθε εταιρεία χρησιμοποιεί διαφορετικές προσεγγίσεις τόσο για να διαφοροποιήσει τη θέση της από τον ανταγωνισμό, όσο και για να ξεχωρίσει σε ένα συγκεκριμένο κομμάτι της αγοράς: Bridgestone: Χρήση πολυμε-

ρών νανοτεχνολογίας με στόχο τη βέλτιστη κατανομή πυριτίου, για μια ευλύγιστη σύνθεση γόμας, ακόμα και στις κρύες καιρικές συνθήκες, διατηρώντας την καλύτερη πρόσφυση και επαφή με το δρόμο σε μια ευρεία ποικιλία θερμοκρασιών. Continental: Τρισδιάστατες ‘ακμές’ με στόχο μείωση των αποστάσεων φρεναρίσματος σε στεγνούς και βρεγμένους δρόμους και χαμηλή αντίσταση κύλισης. Μεγάλη ακαμψία των μπλοκ στο κέντρο του πέλματος για ενισχυ127

Αφιέρωμα | Ελαστικά

μένη απόδοση κατά το φρενάρισμα σε παγωμένους και βρεγμένους δρόμους. Cooper: Χρήση μεγάλων περιφερειακών αυλακώσεων στο πέλμα με στόχο την απόδοση σε βρεγμένο οδόστρωμα. Και εδώ χρησιμοποιούνται τρισδιάστατες εγκοπές μέσα στα αυλάκια. Λοξό κόψιμο των μπλοκ για ομοιόμορφη φθορά του ελαστικού και μείωση του θορύβου κύλισης Goodyear: Επίστρωση πολυουρεθάνης στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού για περιορισμό του θορύβου κύλισης. 128

Τρ ι σ δ ι ά σ τ α τη σχεδίαση τακουνιού πέλματος για αυξημένη πρόσφυση, καθώς και υδροδυναμικές αυλακώσεις, για καλύτερη διοχέτευση νερού μειώνοντας τον κίνδυνο υδρολίσθησης και αυξάνοντας την πρόσφυση στο λιωμένο χιόνι. Kuhmo: Εγκάρσια αυλάκια για καλύτερο αυτοκαθαρισμό και κίνηση στο χιόνι, καθώς και οδοντω-

τούς ώμους που προσφέρουν καλύτερη κατευθυντικότητα και ευκολία στις μανούβρες Michelin: Ιδιαίτερα εξελιγμένο μείγμα γόμας και χάραξη σε διάταξη V με τρισδιάστατα αυλάκια για υψηλή απόδοση σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Pirelli: Κατευθυντική σχεδίαση

χάραξης με διπλά βέλη και συμμετρικό σχεδιασμό πέλματος για την μείωση της απόστασης του φρεναρίσματος. Aρθρωτή γεωμετρία τακουνιών με 3 συμπαγείς κεντρικές σειρές για αυξημένη ακαμψία και σταθερή επιφάνεια επαφής. Toyo: Τομές σε μορφή πολλαπλών κυματισμών για καλύτερη επαφή πέλματος με το οδόστρωμα. Τεχνολογία ‘αθόρυβου τοιχώματος’ με πυκνές κάθετες χαράξεις στα πλαϊνά. Yokohama: Χρήση ενισχυμένων πλαϊνών τοιχωμάτων για υπο129

Αφιέρωμα | Ελαστικά στήριξη στο όχημα σε περίπτωση απώλειας πίεσης, με χρήση μείγματος σχεδιασμένου για χαμηλή παραγωγή θερμότητας για να μη διαλύεται εάν κινείται ‘σκασμένο’.

Διαβάζοντας την ενεργειακή ετικέτα Καθώς ο μέσος αγοραστής δεν είναι υποχρεωμένος να γνωρίζει τι συμβαίνει στα άδυτα κάθε εργοστασίου πριν κάνει την επιλογή του, οι Ευρωπαϊκές προδιαγραφές απαιτούν κάθε ελαστικό να φέρει την ενεργειακή ετικέτα που μας δίνει με μια ματιά πληροφορίες για τη συμπεριφορά του σε συγκεκριμένους τομείς; Οικονομία καυσίμου Όσο μεγαλύτερη τριβή κύλισης έχει ένα ελαστικό, τόσο μεγαλύτερη αντίσταση φέρει και τόσο περισσότερο φρενάρει μόνο του, απαιτώντας περισσότερη πίεση στο γκάζι και πιο συχνές και ακριβές επισκέψεις στα βενζινάδικα. Η διαφορά ανάμεσα σε ένα ελαστικό κατηγορίας Α με ένα κατηγορίας G φτάνει το 7.5% και εαν 130

γράφετε πολλά χιλιόμετρα αυτό μεταφράζεται χοντρικά σε οικονομία γύρω στα 400 ευρώ το χρόνο. Φρενάρισμα στο βρεγμένο Από τους πιο σημαντικούς τομείς όσον αφορά την ασφάλεια. Ένα ελαστικό κατηγορίας Α έχει έως και 18 μέτρα μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος σε τυποποιημένες συνθήκες από ένα κατηγορίας G. Αντικαταστήστε τις τυποποιημένες συνθήκες σε Ευρωπαϊκή άσφαλτο με την Ελληνική γλίτσα και τα 18 μέτρα αυξάνονται γεωμετρικά. Θόρυβος κύλισης Ένδειξη εξωτερικού θορύβου, καθώς ο θόρυβος που περνάει στην καμπίνα εξαρτάται από το αυτοκίνητο. Μια γραμμή σημαίνει 3 db κάτω από το Ευρωπαϊκό όριο του 2016 , δύο γραμμές ότι το πληρεί, τρεις ότι καλύπτει το τρέχον όριο. Υπολογίστε διαφορά θορύβου τελευταίας με πρώτη κατηγορία περίπου τέσσερις φορές πιο έντονο θόρυβο. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 131

Αφιέρωμα | Multimedia

Διαλέγοντας μουσικό συ

Ανεξάρτητα από το μήκος ή τη συχνότητα των διαδρομών που κάν όλες αυτές δεν είναι άλλος από το ηχοσύστημα του. Και χάρη στη ση με όλους τους άλλους επιβάτες να το φέρουμε ακριβώς στα μ

ταν εξετάζουμε τη βελτίωση της απόδοσης του ηχοσυστήματός μας, πρέπει πρώτα απ’ όλα να αποφασίσουμε τι θέλουμε και εάν μας ενδιαφέρει τυχόν μελλοντική επεκτασιμότητα. Ο λόγος είναι ότι όπως και ο κινητήρας του αυτοκινήτου, έτσι και το σύστημα ήχου αποτελείται από μια σειρά εξαρτημάτων που για 132

να αποδώσει σωστά πρέπει να είναι αρμονικά σχεδιασμένο. Τα ηχοσυστήματα των αυτοκινήτων αποτελούνται από τρία μέρη: Τις πηγές, τους ενισχυτές και τα ηχεία. Η πληθώρα των εργοστασιακών εγκαταστάσεων και τα πιο οικονομικά συστήματα after market διαθέτουν πηγή και ενισχυτή σε ένα κομμάτι, χρησιμο-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

υνεπιβάτη

νουμε με το αυτοκίνητο, ο μόνος σταθερός σύντροφός μας σε ην πληθώρα των aftermarket επιλογών, μπορούμε σε αντίθεμέτρα μας για τη δική μας απόλαυση.

ποιώντας ηχεία είναι πολλαπλών συχνοτήτων. Οι ακριβότερες λύσεις με την καλύτερη απόδοση είναι οι ξεχωριστοί ενισχυτές και πηγές, όπου αρχίζει να παίζει ιδιαίτερα μεγάλο ρόλο η επιλογή των ηχείων. Τα παραδοσιακά ηχεία δεν είναι σε θέση να αξιοποιήσουν τις δυνατότητες ενός τέτοιου συστήμα-

τος και προτείνεται η τοποθέτηση με πλήρες σύστημα που περιλαμβάνει ξεχωριστά tweeter, woofer και ηχεία για σωστή απόδοση σε όλο το φάσμα των συχνοτήτων. Δε χρειάζεται υποχρεωτικά να προβείτε σε πλήρη αντικατάσταση του συστήματος, καθώς απλά και μόνο η αντικατάσταση των ηχείων με άλλα καλύτερης ποι133

Αφιέρωμα | Multimedia ότητας θα φέρει αισθητή διαφορά στην πιστότητα, με το επόμενο βήμα να είναι η αλλαγή της πηγής με μια καλύτερη. Σε περίπτωση που αποφασίσετε να προβείτε σε πιο ολοκληρωμένες λύσεις, καλό είναι να απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα, που θα κάνει μελέτη ανάλογα με τις απαιτήσεις και το αυτοκίνητό σας. Οι έμπειροι εγκαταστάτες όχι μόνο θα σας οδηγήσουν στο σωστό σχεδιασμό του συστήματος, αλλά θα φροντίσουν η εφαρμογή του να γίνει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, καθώς η θέση των ηχείων και η χωροταξία των καλωδιώσεων έχουν εξαιρετικά μεγάλη σημασία τόσο σε θέματα ακουστικής όσο και παρεμβολών. Ακόμα, θα φροντίσουν ώστε η συνδεσμολογία να μην είναι μόνιμη, αλλά να επιτρέπει π.χ την αφαίρεση της εταζέρας σε περίπτωση που χρειαστείτε παραπάνω χώρο για κάποια μεταφορά. Όσο αυξάνουν τα εξαρτήματα που προσθέτουμε, τόσο αυξάνονται και οι απαιτήσεις τους για ηλεκτρική τροφοδοσία. 134

Πηγές

Πριν προβείτε στην αγορά, μελεΌπωςόχι λέει και τα το τεχνικά όνομά τους, τήστε μόνο χαρααπό τις πηγές ξεκινούν όλα, και κτηριστικά απόδοσης αλλά και τις όσο καλά ηχεία ή ενισχυτές και απαιτήσεις τους σε ρεύμα, καθώς διαθέτουμε, το σήμα που θα σεναπεριπτώσεις μεγάλων εφαρέχουν θα να χρειαστεί δουλέψουν ξεκινάει μογών η τοποθέτηαπό την πηγή.μπαταρίας και ξεση δεύτερης Κατά τηνκυκλώματος επιλογή μας ενδιαχωριστού φόρτισης, φέρει αριθμός των καναλιών ώστε ναομπορείτε να απολαύσετε που διαθέτουν, η πραγματιστο έπακρο το νέο σας ηχοσύστηκήχωρίς τους να απόδοση ανά κανάλι μα κάνετε το αυτοκίνητό (RMS), ενώ για την περίπτωση σας... ακίνητο. που σκοπεύουμε να τη χρησιμοποιήσουμε με ενισχυτή, είτε τώρα είτε στο μέλλον είναι να διαθέτουν και εξόδους preamp (καθαρό σήμα, πριν περάσει από τον εσωτερικό ενισχυτή της πηγής). και οι έξοδοι Ιδιαίτερης σημασίας είναι και η συνδεσιμότητά τους είτε με bluetooth είτε μέσω usb καλωδίου με εξωτερικές πηγές όπως π.χ. το κινητό μας ή ένας εξωτερικός δίσκος. Εξαιρουμένων των πιο σύγχρονων αυτοκινήτων που διαθέτουν εντελώς κρυφό ηχοσύστημα με κάποια αναδιπλούμενη οθόνη αφής που διαχειρίζεται την πλειονότητα των

Αφιέρωμα | Multimedia λειτουργιών του αυτοκινήτου, όλα τα υπόλοιπα διαθέτουν βαθμονόμηση και χωροταξία των ηχοσυστημάτων που είναι συμβατή με τη βαθμονόμηση DIN. Αυτή προέρχεται από την εποχή των πρώτων ραδιοφώνων και αντιστοιχεί σε ‘φέτες’ διαστάσεων μιας κλασικής πηγής ενός ραδιοφώνου, ενώ ο διαθέσιμος χώρος είναι ανάλογα την περίπτωση είτε μονού, είτε διπλού DIN. Προφανώς ένα σύστημα μονού DIN δεν έχει αρκετό διαθέσιμο χώρο για μια ευκρινή οθόνη αφής, αλλά υπάρχουν λύσεις με αναδιπλούμενες οθόνες ακριβώς για αυτές τις περιπτώσεις.

136

Ηχεία

Τα ηχεία είναι αυτά που αναλαμβάνουν να μετατρέψουν το σήμα που πηγαίνει σε αυτά σε ηχητικά κύματα και ως εκ τούτου η επιλογή τους παίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στην ποιότητα του ήχου. Χωρίζονται σε δύο βασικές κατηγορίες: Ηχεία πολλαπλών συχνοτήτων: συναντώνται πιο συχνά σε εργοστασιακές εγκαταστάσεις, λόγω οικονομίας χώρου και φυσικά κόστους. Ανάλογα με το τελευταίο, μπορεί να αποτελούνται από ένα woofer και ένα tweeter, με το τελευταίο να αναλαμβάνει τις υψηλές συχνότητες και το πρώτο όλες τις υπόλοιπες, ή σε περίπτωση πιο ακριβών ηχείων να διαθέτουν και πηγές μεσαίων ή ακόμα και supertweeter. Ιδανικά αν θέλετε απλά να βελτιώσετε την απόδοση του συστήματός σας χω-

137

Αφιέρωμα | Multimedia ρίς υψηλό κόστος, αφού αντικαθιστούν άμεσα τα εργοστασιακά. Βεβαιωθείτε για τις διαστάσεις που χρειάζεστε πριν την αγορά. Ηχεία συγκεκριμένου εύρους: σαφώς πιο ακριβά, καθώς εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα σύστημα ηχείων, το κάθε ένα από τα οποία αναλαμβάνει συγκεκριμένο εύρος συχνοτήτων. Έτσι, έχουμε ξεχωριστά woofer για τα μπάσα, tweeter για τις υψηλές και ηχεία μεσαίων συχνοτήτων, τα σήματα των οποίων διαχωρίζονται από crossover που αναλαμβάνουν να στείλουν στο

138

κάθε ηχείο μόνο τις συχνότητες που είναι σχεδιασμένο να αποδίδει. Πέραν του αυξημένου κόστους, υπάρχει ανάγκη ξεχωριστών καλωδιώσεων και βάσεων για τα ηχεία. Προτείνεται εγκατάσταση σε εξειδικευμένο κατάστημα, καθώς τα tweeter είναι κατευθυντικά και απαιτείται σωστός σχεδιασμός για να αποδώσει το σύστημα σ ω στά.

Επιλέγοντας ηχεία Κατά την επιλογή των ηχείων, δύο είναι τα κύρια χαρακτηριστικά που μας ενδιαφέρουν. Η ευαισθησία και η απόδοση RMS. Εάν διαθέτουμε ένα σύστημα χαμηλής απόδοσης (έως 15 Watt RMS ανά κανάλι, η πιο συνηθισμένη περίπτωση σε εργοστασιακές τοποθετήσεις και σε πηγές χωρίς χωριστό ενισχυτή), θέλουμε ηχεία με μεγάλη

ευαισθησία, δηλαδή πάνω από 90 dB. Σε σύστημα υψηλής απόδοσης χρειαζόμαστε ηχεία χαμηλότερης ευαισθησίας που θα έχουν εξαιρετική πιστότητα ήχου άπαξ και τα οδηγήσουμε με το σωστό σήμα. Η απόδοση RMS μας δίνει το πόσα Watt μπορεί να δεχτεί ένα ηχείο και η ιδανική επιλογή έχει να κάνει με το υπόλοιπο σύστημα, καθώς για την καλύτερη απόδοση θέλουμε να λειτουργούν όλα αρμονικά. Έτσι, ένα ηχείο 2-50 watt RMS θα έχει καλύτερο ήχο άπαξ 139

Αφιέρωμα | Multimedia

και συνδεθεί απ’ ευθείας σε μια εργοστασιακή πηγή από ένα 1080 watt, καθώς θα είναι πιο κοντά στην πραγματική απόδοση. Ενισχυτές Οι ενισχυτές παίρνουν ένα χαμηλού επιπέδου σήμα από την πηγή και το μετατρέπουν σε υψηλού για να οδηγήσουν τα ηχεία. Χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με τα κανάλια που διαθέτουν, από μονά που οδηγούν αποκλειστικά τα subwoofer, έως και 8 στους πιο περίπλοκους. Οι πιο διαδεδομένοι για τα αυτοκίνητα είναι αυτοί με δύο ή τέσσερα κανάλια. Χωρίζονται επίσης σε κατηγορίες ανάλογα με την εσωτερική τους σχεδίαση, με τους πιο συχνούς να είναι οι Α, Α/Β και D. Οι ενισχυτές κατηγορίας Α έχουν συνήθως κα140

λύτερη ποιότητα ήχου αλλά υψηλή κατανάλωση ρεύματος καθώς δεν ‘κλείνουν’ και έχουν χαμηλή απόδοση για το ρεύμα που χρησιμοποιούν. Οι Α/Β που είναι και οι πιο διαδεδομένοι έχουν καλύτερη σχέση απόδοσης / κατανάλωσης, ενώ η κατηγορία D έχει μεν υψηλή απόδοση (που φτάνει και το 80%), αλλά όχι τόσο καλή πιστότητα ήχου με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται κυρίως για τα subwoofer. Οι ενισχυτές μπορεί επίσης να είναι εφοδιασμένοι με crossover, equalizer, επεξεργαστές σήματος και ξεχωριστούς ελεγκτές ηχείων. Αυτά τα χαρακτηριστικά μπορεί να μην είναι στο επίπεδο χω-

ριστών επεξεργαστών, αλλά θα καλύψουν τους περισσότερους αγοραστές, μειώνοντας ταυτόχρονα τον απαιτούμενο χώρο και την κατανάλωση ρεύματος. Το πιο παρεξηγημένο σημείο όσον αφορά τους ενισχυτές είναι η απόδοσή τους. Με τους περισσότερους κατασκευαστές μπλεγμένους στο παιχνίδι των αριθμών,

η μόνη μέτρηση που έχει ουσία και είναι συγκρίσιμη είναι η απόδοση R.M.S. (Root Mean Square) που είναι τυποποιημένη και μας δίνει τη μέση απόδοση του ενισχυτή. Όλες οι υπόλοιπες μετρήσεις (Max, Peak κλπ) μπορεί να ακούγονται εντυπωσιακές, αλλά δεν αντιστοιχούν στην πραγματική απόδοση. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 141

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά

Ανταλλακτικά, καινούργια ή μεταχειρισμένα; Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν μεγάλα διαστήματα σέρβις και πολύ πιο αραιές βλάβες από το παρελθόν χάρη στις καλύτερες προδιαγραφές τους. Θα έρθει όμως η στιγμή που θα χρειαστεί να αντικαταστήσουμε κάποια από τα μέρη τους, είτε λόγω φυσιολογικής φθοράς είτε λόγω κακής στιγμής. Τι ανταλλακτικά και αναλώσιμα πρέπει να προτιμήσουμε; 144

145

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά

ο πλήθος των διαφορετικών μηχανικών και μη μερών του αυτοκινήτου αρκεί να φέρει πονοκέφαλο, με μόνο τις καλωδιώσεις αυτών να ξεπερνούν κατά περίπτωση σε μήκος ένα χιλιόμετρο. Όπως είναι λογικό, τόσο με την οδήγηση αλλά όσο και όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο υπάρχουν συντελεστές φθοράς, κάποιοι που είναι στο χέρι μας και κάποιοι που δυστυχώς είναι στο χέρι είτε της φύσης είτε άλλων, ατζαμήδων οδηγών. Το αποτέλεσμα είναι ότι για να διατηρήσουμε το αυτοκίνητό μας σε υγεία και να είμαστε ασφαλείς κατά την οδήγηση, θα χρειαστεί κατά διαστήματα να αντικαταστήσουμε ορισμένα από τα μέρη του για να συνεχίσει να

146

λειτουργεί όπως προέβλεψε και σχεδίασε ο κατασκευαστής του. Η πιο σίγουρη λύση φυσικά για να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο είναι να χρησιμοποιούμε τα ανταλλακτικά του κατασκευαστή, αλλά το συχνά δυσθεώρητο ύψος τους σε αυτές τις δύσκολες εποχές συχνά αναγκάζει την αναζήτηση άλλων λύσεων. Το καλό είναι ότι υπάρχουν πολλές επιλογές, που συχνά προσφέρουν εφάμιλλη ποιότητα με αισθητά πιο προσιτό κόστος. Όμως, τόσους ανεξάρτητους κατασκευαστές που προσφέρουν εναλλακτικές λύσεις και τόσες πηγές που μπορούμε να τα βρούμε, ποια αποτελούν την καλύτερη και ταυτόχρονα ασφαλέστερη επιλογή;

147

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά Εγγυήσεις ανταλλακτικών Χάρη στην Ευρωπαϊκή νομοθεσία προστασίας των καταναλωτών, όλα τα επώνυμα ανταλλακτικά πρέπει υποχρεωτικά να συνοδεύονται με εγγύηση καλής λειτουργίας που, εκτός των αναλώσιμων, φτάνει έως και τα δύο έτη. Ακόμα δε και στις περιπτώ-

σεις μεταχειρισμένων ή ανακατασκευασμένων ελαστικών, τα σοβαρά καταστήματα προσφέρουν εγγύηση έξι ή ακόμα και εννέα μηνών για τα προϊόντα που διαθέτουν. Αυτό δε σημαίνει ότι μας καλύπτουν σε κάθε περίπτωση βέβαια,

καθώς εάν το αυτοκίνητό μας είναι ακόμα στην εργοστασιακή του εγγύηση, για να τη διατηρήσουμε ο κατασκευαστής απαιτεί τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών – λογικό, καθώς αλλιώς θα ήταν ανοιχτοί σε απαιτήσεις επιδιόρθωσης από βλάβες που θα είχαν δημιουργηθεί από χαμηλής ποιότητας ανταλλακτικά.

148

149

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά Σε κάθε περίπτωση πρέπει προ της αγοράς να ζητούμε διευκρινήσεις για τη διάρκεια της εγγύησης και το τι ακριβώς καλύπτει, ενώ πάντα κρατάμε τις αποδείξεις αγοράς καθώς αυτές πρόκειται να μας βοηθήσουν να αποδείξουμε την προέλευση και την ημερομηνία αγοράς ενός ανταλλακτικού εάν χρειαστεί. Οι κατηγορίες των ανταλλακτικών Όπως είναι φυσικό, δεν είναι όλα τα ανταλλακτικά ίδια. Αντίθετα, χωρίζονται στις εξής κατηγορίες ανάλογα με την προέλευση και την ποιότητά τους: Γνήσια ανταλλακτικά: Είναι τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και τα οποία διατίθενται από το εξουσιοδοτημένο δίκτυό τους. Πάντα φέρουν στη συσκευασία το σήμα της συγκεκριμένης αυτοκινητοβιομηχανίας στη συσκευασία τους. Δεν κατασκευάζονται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά από επιλεγμένους κατασκευα150

στές με τους οποίους οι εταιρείες έχουν συμβόλαια. Ανταλλακτικά OEM: Αισθητά πιο προσιτά από τα ανταλλακτικά των αντιπροσωπειών, φέρουν στη συσκευασία το σήμα του κατασκευαστή. Πέραν αυτής της διαφοράς, είναι ακριβώς τα ίδια ανταλλακτικά με τα γνήσια. Προέρχονται από τους ίδιους κατασκευαστές που προμηθεύουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες κατά την κατασκευή του αυτοκινήτου, εξ’ ου και η ονομασία τους, Original Equipment Manufacturer. Aftermarket ανταλλακτικά: Κατά περίπτωση γνωστά και ως ιμιτασιόν. Σε αυτή την περίπτωση τα ανταλλακτικά προέρχονται από

151

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά ανεξάρτητες εταιρείες που δεν διατηρούν συμβόλαια προμήθειας με τη συγκεκριμένη εταιρεία για το συγκεκριμένο μοντέλο. Η ποιότητά τους κυμαίνεται ανάλογα με τη χώρα προέλευσης και τις προδιαγραφές κατασκευής τους, που φυσικά θα πρέπει να είναι εφάμιλες με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για να τα προτιμήσουμε. Συνήθως τα μηχανικά μέρη είναι ισάξιας ποιότητας, ενώ κατά περίπτωση σε ανταλλακτικά φανοποιείας μπορεί να έχουν μικρότερο πάχος για να κρατήσουν το κόστος τους χαμηλά. Θα πρέπει βέβαια πάντα να γίνεται έλεγχος πως πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

152

Ανταλλακτικά ανακατασκευής: (rebuild ή remanufactured): Πρόκειται για χρησιμοποιημένα ανταλλακτικά αυτοκινήτων που μετά την αφαίρεσή τους από το όχημα στο οποίο βρισκόντουσαν έχουν υποστεί ανακατασκευή και λειτουργούν σαν να είναι καινούρια. Πολλές φορές η καλύτερη λύση για παλαιότερα μοντέλα στα οποία οι κατασκευαστές δεν είναι πια υποχρεωμένοι να διατηρούν στοκ ανταλλακτικών. Είναι υποχρεωτικό να αναφέρεται ρητά στην συσκευασία τους ότι πρόκειται για ανακατασκευής και να συνοδεύονται από εγγύηση. Τα χρησιμοποιούν και τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά: Είναι , φυσιολογικά, η οικονομικότερη λύση. Η επιλογή τους εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, καθώς διαφορετικά τμήματα του αυτοκινήτου έχουν διαφορετική φθορά και διάρκεια ζωής. Κατά περίπτωση μπορεί να αποβούν εικονική οικονομία λόγω της μικρότερης διάρκειας ζωής που τους απομένει και γι’ αυτό προτείνεται να αγοράζονται μόνο απ’ όσους γνωρίζουν να τα ξεχωρίζουν. Προτιμώνται ευρέως στην κατηγορία των ανταλλακτικών φανοποιείας.

Από που να αγοράσω ανταλλακτικά; Η πιο συνηθισμένη λύση είναι να αφήνουμε το συνεργείο μας, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι ακόμα σε εγγύηση, να επιλέγει τα ανταλλακτικά μας. Μπορεί να είναι η πιο εύκολη, αλλά σίγουρα δεν είναι ούτε η μοναδική ούτε η πιο οικονομική. Εναλλακτικές πηγές είναι: Ανεξάρτητα καταστήματα στις γειτονιές ανταλλακτικών όπως Φραντζή, Λιοσίων, Κλεισθένους. Μπορούμε να βρούμε όλες τις κατηγορίες των ανταλλακτικών εδώ,

153

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά

από γνήσια έως μεταχειρισμένα. Το κύριο μειονέκτημα είναι ο απαιτούμενος χρόνος, καθώς μπορεί να φάμε μέρες χωρίς να βρούμε αυτό που θέλουμε. Μέσω Internet είτε μέσω e-Shop είτε αγγελιών. Τείνει να γίνει ο πιο διαδεδομένος πλέον τρόπος, αν και σε αυτή την περίπτωση δεν έχετε άμεση επαφή με το ανταλλακτικό που θέλετε, κάτι που δεν προτείνεται σε περίπτωση που αποφασίσετε να αναζητήσετε κάτι μεταχειρισμένο. Τηλεφωνικά. Η ενδιάμεση λύση σε χρόνο από τα παραπάνω. Αν έχετε όρεξη και ένα τηλεφωνικό κατάλογο βρίσκεται τους επαγγελματίες ανά περιοχή και κάνετε << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 154

την επιλογή σας. Ρωτήστε πάντα για το κόστος των μεταφορικών σε περίπτωση που δεν μπορείτε να πάτε να τα παραλάβετε. Σε περίπτωση που αγοράζετε από Ελλάδα, η έξυπνη κίνηση είναι να επιλέξετε από κάποιο σημείο πώλησης ανταλλακτικών που ανήκει στο Σύνδεσμο Εισαγωγέων Εμπόρων Ανταλλακτικών Αυτοκινήτων (ΣΕΕΑΑ). Όπως τονίζεται από τους υπεύθυνους του Συνδέσμου, το συγκεκριμένο δίκτυο διαθέτει ανταλλακτικά γνήσια ή εφάμιλλης ποιότητας που καλύπτουν, σε κάθε περίπτωση, τις προδιαγραφές του κάθε κατασκευαστή, ενώ καλύπτονται και από εγγύηση.

155

Αφιέρωμα | Μπαγκαζιέρες

Η αφαιρούμεν Η επιλογή αυτοκινήτου είναι από μόνη της περίπλοκη διαδικασία, πόσο μάλλον δε όταν πρέπει να υπολογίσουμε τις μεταφορικές ανάγκες μιας ολόκληρης οικογένειας. Αντί όμως να πάμε όλοι να αγοράσουμε ημιφορτηγά για δύο φορές το χρόνο που θα χρειαστούμε μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ, μπορούμε να κοιτάξουμε σε άλλες, πιο πρακτικές και αφαιρούμενες λύσεις. 156

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

νη λύση E

ίτε το αυτοκίνητό μας είναι ένα μικρό, οικονομικό χάτσμπακ για κίνηση στην πόλη, είτε ένα μεγάλο σεντάν ή SUV, η σταθερά του είναι πως οι απαιτήσεις μας από το χώρο αποσκευών είναι σταθερά... μεταβλητές. Τους περισσότερους μήνες του χρό-

νου αυτός παραμένει ουσιαστικά άδειος και περιττός, ενώ όταν έρχεται η ώρα ενός ταξιδιού ανακαλύπτουμε ότι συνήθως δεν αρκεί για να χωρέσει όλα τα απαιτούμενα – ειδικά εάν πρέπει να βάλουμε στην εξίσωση και τα απαραίτητα συμπράγκαλα μερικών παιδιών. 157

Αφιέρωμα | Μπαγκαζιέρες Με δεδομένο ότι θέλουμε να ταξιδεύει όλη η οικογένεια παρέα, χωρίς να νοικιάζουμε αυτοκίνητα ή να πληρώνουμε μεταφορικές, οι εναλλακτικές μας μειώνονται. Ευτυχώς, μια από αυτές είναι οι μπαγκαζιέρες. Χωρίζονται σε δύο

κύριες κατηγορίες: Τις οικονομικότερες και πρακτικότερες οροφής και τις αναρτώμενες, ή τρέιλερ. Αυτές είναι μεν ακριβότερες και η διαδικασία που απαιτούν σαφώς πιο περίπλοκη, αλλά χωρίς ουσιαστικό όριο χωρητικότητας.

Τι είναι το “ειδικό σημείωμα προσάρτησης”; Ουσιαστικά, είναι η άδεια κυκλοφορίας του ρυμουλκούμενου. Χορηγείται από την υπηρεσία Μεταφορών και περιλαμβάνει τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος που θα το φέρει, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ρυμουλκούμενου και την κατηγορία άδειας οδήγησης που απαιτείται να έχει ο οδηγός. Για την έκδοσή του χρειάζονται: l Αίτηση (υπάρχει έντυπο στις υπηρεσίες μεταφορών και επικοινωνιών) l Τίτλος κυριότητας του ρυμουλκούμενου οχήματος (τιμολόγιο αγοράς ή ιδιωτικό συμφωνητικό θεωρημένο από την Εφορία ή απόδειξη αγοράς). 158

l Βεβαίωση ικανότητας έλξης του αυτοκινήτου από την αντιπροσωπεία. l Υπεύθυνη δήλωση Μηχανολόγου-Μηχανικού για τις διαστάσεις και το βάρος του τρέϊλερ και ότι αυτό πληροί τους όρους ασφαλούς κυκλοφορίας. l Άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου. l Υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/1986 με αποτυπωμένο τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου και του ρυμουλκούμενου. l Δελτίο έγκρισης τύπου του ρυμουλκούμενου

Μπαγκαζιέρες οροφής Οι σύγχρονες μπαγκαζιέρες οροφής έρχονται σε ποικιλία αεροδυναμικών σχεδιασμών και χωρητικότητας, κάτι που σημαίνει ότι είναι εύκολο και σχετικά οικονομικό να βρείτε ένα μοντέλο που όχι μόνο δε θα δείχνει ξένο, αλλά κατά περίπτωση θα δένει ιδανικά με το σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Μπορείτε να τις βρείτε στα περισσότερα μεγάλα καταστήματα αξεσουάρ, ενώ η πληθώ-

ρα των κατασκευαστών με χρόνια εμπειρίας στο χώρο βεβαιώνουν

159

Αφιέρωμα | Μπαγκαζιέρες την ποιότητα και αξιοπιστία του τελικού προϊόντος. Δεν τοποθετούνται απ’ ευθείας στην οροφή αλλά πάνω σε μπάρες που είναι αφαιρούμενες, ενώ μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς τη μπαγκαζιέρα και για μεταφορά σκι, ποδηλάτων και οτιδήποτε άλλου δε μπορεί να τοποθετηθεί μέσα στο αυτοκίνητο. Καθώς οι περισσότεροι κατασκευαστές δεν επιτρέπουν την τοποθέτηση βάρους άνω των 75 κιλών στην οροφή του οχήματος, είναι ιδανικές για να μεταφέρουν ελαφρύτερα και πιο ογκώδη πράγματα, αφήνοντας τα βαρύτερα για τον κύριο χώρο αποσκευών. Υπολογίστε ότι αυτό το βάρος περιλαμβάνει τόσο την ίδια τη μπαγκαζιέρα όσο και τις μπάρες πάνω στις οποίες αυτή τοποθετείται, εξ΄ ου και οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν ως όριο τα 50 – 60 κιλά, ανεξαρτήτως χωρητικότητας, που μπορεί να κυμαίνεται από τα 100 έως τα 500+ λίτρα. Κατά την επιλογή, βεβαιωθείτε για την ανώτατη ταχύτητα ταξιδιού που προτείνουν οι κατασκευαστές, καθώς ναι μεν οι περισσότε160

ροι θέτουν ως όριο τα 110 km/h, υπάρχουν και εξαιρέσεις τόσο προς τα πάνω όσο και προς τα κάτω, που έχουν να κάνουν τόσο με το σχεδιασμό όσο και με το σύστημα κλειδώματος. Το μόνο ουσιαστικό μειονέκτημα που έχουν είναι η ευκολία φόρτωσης και εκφόρτωσης, η οποία μειώνεται γεωμετρικά όσο πιο ψηλό είναι το αυτοκίνητό μας, κάτι που λύνεται με λίγο προγραμματισμό είτε στη θέση στάθμευσης ή με ένα σκαμπό. Σε περίπτωση δε που έχουμε σε κάποιο με-

γάλο τζιπ ή ψηλό SUV, καλό είναι να έχουμε το νου μας στην αύξηση του συνολικού ύψους, ώστε να μη ‘βρει’ κατά την είσοδο σε χαμηλούς χώρους στάθμευσης. Τρέιλερ Τα τρέιλερ είναι ιδανικά για την περίπτωση που χρειάζεται να μεταφέρουμε πολύ μεγάλα φορτία, αλλά ανεξαρτήτως του μεγέθους τους έρχονται με γραφειοκρατεία και απαιτούν ξεχωριστό και ασφαλή χώρο αποθήκευσης όταν δε χρησιμοποιούνται. Στο κόστος τους υπολογίστε και την ανάγκη για έναν αφαιρούμενο κοτσαδόρο καθώς ο νόμος απαγορεύει την κίνηση με αυτόν όταν δεν έχουμε ‘δεμένο’ τρέιλερ. Προτείνεται επίσης λίγη... προπόνηση, καθώς οι ελιγμοί με ρυμουλκούμενο και ειδικά η οπισθοπορεία θέλουν κάποια συνήθεια. Σύμφωνα με την Ελληνική νομοθεσία, η μέγιστη ταχύτητα κίνησης οχήματος με ελαφρύ ρυμουλκούμενο είναι 100 στον αυτοκινητόδρομο, 90 σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας και 80 στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο, ενώ σε περίπτωση μεγάλου ρυμουλκούμενου τα

όρια πέφτουν στα 90 για αυτοκινητόδρομο και 80 σε όλες τις άλλες περιπτώσεις. Θεωρητικά, η ρυμούλκηση μπορεί να γίνει νόμιμα με ερασιτεχνική άδεια οδήγησης , αλλά υπάρχουν δύο εξαιρέσεις στον κανόνα: Εάν το βάρος του ρυμουλκούμενου ξεπερνά τα 750 κιλά τότε χρειάζεται δίπλωμα κατηγορίας Β96 (χωρίς εξετάσεις), ενώ για συνολικό βάρος με το όχημα άνω των 4.25 τόνων χρειάζεται δίπλωμα κατηγορίας ΒΕ (απαιτεί εξετάσεις).

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 161

Car services | Μεταχειρισμένο

Για οδηγικές απολαύσεις Το Focus δεν κρύβει ότι το φόρτε του ήταν και παραμένει η ευχάριστη οδική συμπεριφορά, ικανοποιώντας παράλληλα τα «θέλω» μιας οικογένειας.

Τι είναι: Το Ford Focus κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1998 και πολύ γρήγορα αγαπήθηκε από το καταναλωτικό κοινό. Ουσιαστικά αποτέλεσε το διάδοχο του Escort, κληρονομώντας το βαρύ του όνομα. Η δεύτερη γενιά του κυκλοφόρησε από το 2004 ως και το 2011, όταν και αντικαταστάθηκε από το παρόν μοντέλο, ενώ το 2008 υπέστη facelift. Τι να προσέξω: Το Ford Focus αποτελεί μία αξιόπιστη επιλογή γι’ αγορά μεταχειρισμένου, συνοδεύοντάς το, η φήμη 162

του αξιόπιστου. Σε μερικές περιπτώσεις ιδιοκτήτες του μοντέλου έχουν αναφέρει για έντονο ήχο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ενώ επίσης έχουν παρατηρηθεί και μερικές περιπτώσεις που η ανάρτηση έχει φθαρεί λίγο γρηγορότερα από το αναμενόμενο. Μεταπωλητική αξία: Χωρίς ουσιαστικές ελλείψεις το Focus έχει καλή σχέση τιμής-αξίας για τα δεδομένα της μικρομεσαίας κατηγορίας, λόγω της πολύ καλής ποιότητας κατασκευής του. Ο εξοπλισμός ασφάλειας και άνε-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

σης είναι ικανοποιητικός στη βασική έκδοση και σαν μεταχειρισμένο στέκεται ακόμη αξιοπρεπώς απέναντι στα σύγχρονα στάνταρ. Πόσο να πληρώσω: Για ένα συντηρημένο σωστά και αποδεδειγμένα, Ford Focus 1,6 115 PS του 2009 θα πρέπει να δώσετε το πολύ 7.500 ευρώ. Αν το αυτοκίνητο είναι από εταιρεία leasing η τιμή του δεν πρέπει να ξεπερνά τα 5.300 ευρώ, ενώ τέλος αν είναι εισαγόμενο ή ενοικιαζόμενο και το επιθυμείτε, μπορεί να γίνει δικό σας με λιγότερα από 4.000 ευρώ.

Συμπέρασμα: Το μικρομεσαίο της Ford είναι ένα αυτοκίνητο με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και διακρίνεται για τα υψηλά επίπεδα οδική συμπεριφοράς που προσφέρει, xωρίς να απαρνείται τις «οικογενειακές του υποχρεώσεις».

163

Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου

Aγορά - Πώληση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου Αγοραστής και πωλητής μεταβαίνουν στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, στην οποία θα γίνει η μεταβίβαση, όπου καθορίζεται το ποσόν του τέλους μεταβίβασης, του τέλους αδείας του οχήματος, καθώς και ο αριθμός του ειδικού λογαριασμού κατάθεσης του συνολικού ποσού. Στη συνέχεια, ο αγοραστής καταθέτει στην τράπεζα στην οποία έχει συσταθεί ο ειδικός λογαριασμός, το τέλος αδείας και το τέλος μεταβίβασης του αυτοκινήτου. Τα δικαιολογητικά υποβάλλονται στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών για τη μεταβίβαση του οχήματος και την έκδοση της νέας άδειας κυκλοφορίας στο όνομα του αγοραστή, είτε από τους ίδιους (πωλητής - αγοραστής), είτε από νομίμως εξουσιοδοτούμενα ή πληρεξούσια πρόσωπα. Η παραπάνω διαδικασία διεκπεραιώνεται και μέσω των ΚΕΠ. Τα δικαιολογητικά που θα χρειαστείτε 164

είναι τα ακόλουθα: l Άδεια κυκλοφορίας l Εξουσιοδότηση, όταν δεν παρίσταται κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη l Κυριότητα (πράξη εξόφλησης), εάν ο πωλητής χρωστούσε παλαιότερα το αυτοκίνητο l Παραστατικό Τράπεζας για την καταβολή του τέλους μεταβίβασης και του τέλους άδειας του αυτοκινήτου l Για τα επιβατικά οχήματα, ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου, εφ’ όσον υποχρεούται να διαθέτει.

Το κόστος των τελών μεταβίβασης Κυβισμός ποσό (ευρώ) 400 - 800 κ.εκ. 801 - 1.300 κ.εκ. 1301 - 1.600 κ.εκ. 1.601 -1.900 κ.εκ. 1.901 - 2.500 κ.εκ. 2.501 κ.εκ και άνω

45 60 90 120 145 205

* Κόστος έκδοσης αδείας = 75 ευρώ (ανεξαρτήτως κυβισμού)

Αυτοκίνητα για τρίτεκνους χωρίς τέλη ταξινόμησης Δικαιούχοι 3 Γονείς τριών ή περισσότερων ανήλικων ή προστατευόμενων παιδιών. 3 Τρίτεκνοι ομογενείς, μόνιμοι κάτοικοι Ελλάδας και κάτοχοι δελτίου ομογενούς. 3 Τρίτεκνοι πολίτες κρατών-μελών της Ε.Ε., που διαμένουν μόνιμα στην Ελλάδα. 3 Τρίτεκνοι πολίτες άλλων κρατών, των οποίων τα παιδιά έχουν την ελληνική υπηκοότητα. Και τα τρία παιδιά να είναι προστατευόμενα μέλη! Προστατευόμενα θεωρούνται τα παιδιά, που φοιτούν σε αναγνωρισμένες σχολές και εκπαιδετικά ιδρύματα της Ελλάδας ή του εξωτερικού ή εκπληρώνουν τις στρατιωτικές τους υποχρεώσεις, χωρίς να έχουν ξεπεράσει το 25ο έτος της ηλικίας τους. Επίσης, συμπεριλαμβάνονται παιδιά με ποσοστό αναπηρίας άνω του 67%, ηλικίας 4 χρονών και άνω, παιδιά άγαμα ή διαζευγμένα, που δεν πληρούν άλλες προϋποθέσεις για απόκτηση Ι.Χ επιβατικού

χωρίς τέλη ταξινόμησης. Τι χρειάζεται 3 Πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης, με το οποίο καθίσταται σαφές ότι τα 3 παιδιά είναι προστατευόμενα μέλη, βεβαίωση από τον πλησιέστερο σύλλογο τριτέκνων, καθώς και πλήρη στοιχεία γονέων. 3 Υπεύθυνη δήλωση, ότι στο παρελθόν δεν έχουν αγοράσει άλλο αταξινόμητο αυτοκίνητο κάτω απ’ οποιοδήποτε καθεστώς σχετικής απαλλαγής. Θ’ αναγράφει επίσης, ότι η κυριότητα δε θα μεταβιβαστεί πριν το πέρας 3 ετών και ότι αυτό θα χρησιμοποιείται για τις ανάγκες της οικογένειας. *Για αυτοκίνητα άνω των 2.000 κ.εκ. η μείωση του τ.τ. ανέρχεται σε 50%.

165

Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου

Έλεγχος ΚΤΕΟ Από το 1985 ο έλεγχος των οχημάτων από τα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (ΚΤΕΟ) είναι υποχρωτικός. Κάθε ιδιοκτήτης οφείλει να περνά το όχημα περιοδικό τεχνικό έλεγχο στα τέσσερα χρόνια από την ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας, ενώ μετά το συγκεκριμένο διάστημα μειώνεται στα δύο χρόνια. Τι έλεγχοι γίνονται 1. Εξωτερικός οπτικός έλεγχος για οξειδώσεις, χτυπήματα και τη γενικότερη κατάσταση του αυτοκινήτου. Έλεγχος αν το αυτοκίνητο διαθέτει τρίγωνο, πυροσβεστήρα και φαρμακείο. 2. Αν υπάρχουν πρόσθετα αξεσουάρ πέραν του εργοστασιακού εξοπλισμού, τότε απαιτείται να υπάρχει η απαραίτητη πιστοποίηση του προϊόντος που έχει χρησιμοποιηθεί. 3. Έλεγχος των ελαστικών, για το αν φέρουν σχισμές ή αν το πέλμα είναι αρκετά φθαρμένο, 166

καθώς και η πίεσή τους. 4. Έλεγχος κινητήρα και αριθμού πλαισίου, σύγκριση με αυτούς που αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας. 5. Έλεγχος των καυσαερίων. 6. Μετρήσεις των αμορτισέρ, σύγκλιση και απόκλιση του διευθυντηρίου άξονα, έλεγχος αναρτήσεων και της απόδοσης των φρένων και του χειρόφρενου. 7. Μέτρηση των φώτων με τη βοήθεια ειδικού μηχανήματος. 8. Έλεγχος του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τη βοήθεια ειδικής ράμπας, ώστε να διαπιστωθούν τυχόν διαρροές, όπως από τις σωληνώσεις των φρένων κ.α.

Απαιτούμενα δικαιολογητικά Για τα ΙΧ αυτοκίνητα, πρέπει οι ιδιοκτήτες να διαθέτουν τα ακόλουθα: l Άδεια κυκλοφορίας ή επικυρωμένο φωτοαντίγραφο l Ταυτότητα, διαβατήριο ή δίπλωμα οδήγησης αυτού που φέρει το όχημα l Κάρτα ελέγχου καυσαερίων, εφόσον είναι σε ισχύ l Δελτίο τεχνικού ελέγχου (στην περίπτωση που το όχημα έχει ξαναπεράσει από έλεγχο σε οποιοδήποτε ΚΤΕΟ) l Σε περίπτωση που στο όχημα έχουν τοποθετηθεί αντηλιακές μεμβράνες, θα πρέπει να προσκομίζεται πιστοποιητικό του εγκαταστάτη l Σε περίπτωση που έχουν αφαιρεθεί από την Τροχαία οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας, πρέπει να προσκομιστεί φωτοτυπία επικυρωμένη της αδείας κυκλοφορίας, καθώς επίσης και η κλήση που επιδόθηκε στο όχημα

ΚΤΕΟ: Κάθε πότε και πόσο Με τη συμπλήρωση τεσσάρων ετών από την πρώτη άδεια κυκλοφορίας, όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα μας υποχρεούνται να περάσουν από τεχνικό έλεγχο. Έπειτα από αυτό, ο έλεγχος επαναλαμβάνεται ανά διετία. Το κόστος του κάθε ελέγχου είναι: l Από 45 έως 50 ευρώ για εμπρόθεσμο έλεγχο l Από 16 έως 65 ευρώ για εκπρόθεσμο έλεγχο

167

Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου Τέλη Κυκλοφορίας 2016

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα έως το 2000

Ελλάδα 010

Κυβισμός (κ.εκ.) Έως 300 301-785 786-1.071 1.072-1.357 1.358-1.548 1.549-1.738 1.739-1.928 1.929-2.357 2.358-3.000 3.001-4.000 4.001 και άνω

Ευρώ 22 55 120 135 225 250 280 615 820 1.025 1.230

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα 2001 - 2005 Κυβισμός (κ.εκ.) Έως 300 301-785 786-1.071 1.072-1.357 1.358-1.548 1.549-1.738 1.739-1.928 1.929-2.357 2.358-3.000 3.001-4.000 4.001 και άνω

Ευρώ 22 55 120 135 240 265 300 630 840 1.050 1.260

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από 2006 έως 31/10/2010 Κυβισμός (κ.εκ.) έως 300 301-785 786-1.071 1.072-1.357 1.358-1.548 1.549-1.738 1.739-1.928 1.929-2.357 2.358-3.000 3.001-4.000 4.001 και άνω

Ευρώ 22 55 120 135 255 280 320 690 920 1.150 1.380

Πρώτη από μετά

Εκπομπές (γρ./χλμ. 0-90 91-100 101-120 121-140 141-160 161-180 181-200 201-250 251 και άν

Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από μετά τις 31/10/2010

Αυτοκίνητα για τρίτεκνους χωρίς τέλη ταξινόμησης

Ευρώ Εκπομπές ρύπων CO2) Τέλη 22 (γρ./χλμ. (€/γρ. CO2) Δικαιούχοι 55 0-90 0  Γονείς τριών ή περισσότερων 120 91-100 0,9 135 ανήλικων ή προστατευόμενων 101-120 0,98 255 παιδιών. 121-140 1,2 280 Τρίτεκνοι ομογενείς, μόνιμοι 141-160 1,85 κά320 τοικοι Ελλάδας και κάτοχοι δελ161-180 2,45 w car Autokinitou 29/6/2016 690services413:Agora τίου ομογενούς. 181-200 2,78 920 Τρίτεκνοι πολίτες κρατών-μελών 201-250 3,05 1.150 της Ε.Ε., που διαμένουν3,72 μόνιμα 1.380 251 και άνω

Και τα τρία παιδιά να είναι προστατευόμενα μέλη!

67%, ηλικίας 4 χρονών και άνω, παιδιά άγαμα ή διαζευγμένα, που δεν πληρούν άλλες προϋποθέσεις για απόκτηση Ι.Χ επιβατικού χωρίς τέλη ταξινόμησης.

Προστατευόμενα θεωρούνται τα παιδιά, που φοιτούν σε αναγνωρισμένες σχολές 3:31 μμ Σελίδα 50 και εκπαιδεΤι χρειάζεται τικά ιδρύματα της Ελλάδας ή του εξωτερικού ή εκπληρώνουν τις  Πιστοποιητικό οικογενειακής στρατιωτικές τους υποχρεώσεις, κατάστασης, με το οποίο καθίσταCAR SERVICES χωρίς να έχουν ξεπεράσει το 25ο ται σαφές ότι τα 3 παιδιά είναι στην Ελλάδα. Τρίτεκνοι πολίτες άλλων κρατών, έτος της ηλικίας τους. Επίσης, προστατευόμενα μέλη, βεβαίωση Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών Μύθοι και αλήθειες για το Diesel των οποίων τα παιδιά έχουν την συμπεριλαμβάνονται παιδιά με από τον πλησιέστερο σύλλογο ΜΑΡΚΑ ΤΗΛΕΦΩΝΟ αναπηρίας άνω του τριτέκνων, καθώς και πλήρη στοιελληνική υπηκοότητα. Η διαφορά στηνποσοστό ALFA ROMEO 800-11-500-800 κατανάλωση μεταξύ

βενζινοκινητήρων και ντίζελ είναι σηκαι άνω, χεία γονέων. μαντική παντού. Στον ανοιχτό δρόμο με ένα, που Υπεύθυνη δήλωση, ότι στο πασταθερές ταχύτητες, οι βενζινοκινητήοϋποθέ- ρελθόν δεν έχουν αγοράσει άλλο ρες πετυχαίνουν καλές καταναλώσεις, ιβατικού αταξινόμητο  Τα αυτοκίνητα ντίζελαυτοκίνητο είναι ακριβά. κάτω δε απ’ μπορούν όμως να φτάσουν τα επίπεΛάθος!οποιοδήποτε καθεστώς σχετικής δα του ντίζελ.  Οι κινητήρες ντίζελ έχουν υψηλό Τα αυτοκίνητα ντίζελ ήταν ακριβά όσο επίσης, απαλλαγής. Θ’ αναγράφει κυβισμό που στην Ελλάδα αγοράζονταν το 3% τηςδε ελληνικής ότι η από κυριότητα θα μεταβιβαφορολογείται. Λάθος! αγοράς. στεί πριν το πέρας 3 ετών και ότι ενειακής  Το καύσιμο ντίζελ θα ακριβύνει και Ο κυβισμός των κινητήρων ντίζελ έχει αυτό θα χρησιμοποιείται για τις καθίσταθα χαθεί το όφελος. Λάθος! μειωθεί σημαντικά. Οι περισσότερες ανάγκες της οικογένειας. διά είναι Η οικονομία που προσφέρουν τα αυτοκί- εταιρείες έχουν κινητήρες από 1,4 μέχρι εβαίωση νητα με κινητήρα ντίζελ οφείλεται στην και 1,9 λίτρα για μικρά, μικρομεσαία και πραγματικά πολύ χαμηλή τους κατανά- μεσαία μοντέλα ενώ οι δίλιτροι, όπως σύλλογο *Για αυτοκίνητα άνω των 2.000 κ.εκ. λωση, και η όχι τόσο στη τιμής σεκαι στη βενζίνη, κινούν τις πιο μεγάλες, ήρη στοιμείωση τουδιαφορά τ.τ. ανέρχεται 50%. μεταξύ πετρελαίου κίνησης και βενζίνης.  Οι κινητήρες ντίζελ συμφέρουν μόνο σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα και όχι στα μικρά και μικρομεσαία. Λάθος! Η βασική διαφορά εδώ είναι πως, οι πετρελαιοκινητήρες μπορούν στην πράξη να πετύχουν την κατανάλωση που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές.  Το ντίζελ συμφέρει μόνο οδηγούς που κάνουν πολλά χιλιόμετρα στην Εθνική. Λάθος!

168

εκδόσεις τους.  Οι κινητήρες ντίζελ κάνουν το αυτοκίνητο θορυβώδες και με κραδασμούς. Λάθος! Ακόμη ένα κλισέ που έχει ξεμείνει από το παρελθόν. Οι σύγχρονοι ντίζελ κινητήρες είναι πιο αθόρυβοι και ήσυχοι από ποτέ. Όλα τα αυτοκίνητα με πετρελαιοκινητήρα είναι εφοδιασμένα με μονώσεις, ενισχυμένους συνδέσμους με τον κινητήρα (σάιλεντ-μπλοκ) που απομονώνουν την καμπίνα απολύτως από κάθε εξωτερικό θόρυβο.

AUDI BMW CHEVROLET CITROEN CORVETTE DACIA DAIHATSU FERRARI FIAT FORD ΗΟΝDA HYUNDAI JAGUAR KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA-JEEP LAND ROVER LEXUS LOTUS MASERATI ΜAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO

210 99 60 007 210-9118000 210-5773460 210-6700000 210-5773460 8001111011 210-3485000 210-6109121-4 800-11-500-800 210-5709900 210-3483300 210-5507000 210-4829517-9 210-5507000 210-9573240-46 210-6204802-3 210-6700800 210-3499300 210-2808000 210-6204802-3 210-6204802-3 210-5156000 210-6296500 210-9118000 210-3483300 210-3479700 210-6164700 210-6700000 210-2837900 801 11 11011 210-6263000 210-3486600 210-6296500 210-5785789 210-3423000 210-3499000 210-2808000 210-9945554 210-5794900

χεία γονέ Υπεύθ ρελθόν δ αταξινόμη οποιοδήπ απαλλαγή ότι η κυρ στεί πριν αυτό θα ανάγκες

*Για αυ η μείω

169

Kαινούργια | Τιμές

ΑBARTH

ALFA ROMEO ASTON MARTIN

CORVETTE DACIA

DS FIAT

FORD

ΑUDI HONDA BENTLEY HYUNDAI BMW JAGUAR CADILLAC

JEEP KIA

CHEVROLET LAMBORGHINI CHRYSLER CITROEN 170

LANCIA

LAND ROVER

Επιλέξτε το λογότυπο της εταιρείας για να τις τιμές των μοντέλ δείτε on-line ων της

LEXUS

SEAT

LOTUS

SKODA

MAZERATI

SMART

MERCEDES SSANGYONG MINI

SUBARU MITSUBISHI SUZUKI NISSAN OPEL

TOYOTA

PEUGEOT VOLKSWAGEN PORSCHE VOLVO RENAULT << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 171

BMW X5,

3.0LT , 3000cc, 2003

BMW X3,

2.0LT JEEP/SUV 5, 2000cc, 2013

272 ίπποι, Cruise Control, Xenon, Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., Οροφή Ηλεκτρική, σκαλοπάτια, σπορ Καθίσμ., code: 1746

105000χλμ., 184 ίπποι, 4x4, eco start/ stop, βιβλίο service, clima, esp, turbo, cruise control, υπολ. ταξιδιού, code: 1810

n 210 9417500

SUZUKI GRAND VITARA,

2000cc,

KIA SORENTO, JEEP/SUV , 2497cc,

2007

2008

119000χλμ., 140 ίπποι, jeep/suv 5 βιβλιο σερβις, multimedia, keyless entry, a/c, επιλογη τετρακιν., code: 1807

150000χλμ., Book service, Ζάντες αλουμ., Κοτσαδόρος, 1o χέρι, full extra, code: 1798

n 210 9417500

BMW 116,

I EXCLUSIVE , 1600cc, 2009

SAAB 9-3,

S/W, 2000cc, 2009

120000χλμ., 122 ίπποι, eco start/ stop, βιβλίο service, clima, esp, cruise control, υπολ. ταξιδιού, code: 1812

107000χλμ., 210 ίπποι, με paddles στο τιμόνι, clima, r/cd, αεροτομή, δερμάτινο σαλόνι, code: 1797

n 210 9417500

TOYOTA iQ,

1300cc, 2011

MINI COOPER,

S R56 COUPE, 1600cc, 2009

61500χλμ., Book service, 14''ζάντες, Βιβλίο service, clima, ABS, ESP, Ηλ. Καθρ., full extra, code: 1743

130000χλμ., 184 ίπποι, 17''ζάντες, βιβλίο service, clima, abs, esp, turbo, cruise control, υπολ. ταξιδιού, code: 1813

n 210 9417500

BENTLEY CONTINENTAL, FLUING SPUR SPEED BI TURBO 4X4, 6000cc, 2009

MERCEDES AMG,

AMG GT S, 4000cc, 2015

9999ΧΛΜ., 610 ΙΠΠΟΙ, BOOK SERVICE, NAVI, TURBO, TV/CAMERA, 10 Α/ΒS, ΑΕΡΑΝΑΡΤΗΣΗ, ΤΗΛΕΦ., code: 0341

10000ΧΛΜ., 510 ΙΠΠΟΙ, ELECTRONIC SERVICE FULL EXTRA ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΔΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ, code: 0336

n 697 7942962

JAGUAR XJ8,

XJR, 4200cc, 2004

120000ΧΛΜ., 400 ΙΠΠΟΙ, 10 A/BS, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΕΙΡΙΑΚΟ, ΟΡΟΦΗ, NAVI ΤΗΛΕΦ. XENON, CLIMA CRUISE CONTROL, code: 0343 n 697 7942962

Τιμή: 19800€

MERCEDES SL 55 AMG,

5500cc,

2006

118000ΧΛΜ., 575 ΙΠΠΟΙ, 10 A/BS, BI TURBO, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΕΙΡΙΑΚΟ, ΤΗΛΕΦ., XENON, NAVIGATION, code: 0331 n 697 7942962

JEEP GRAND CHEROKEE,

SRT8,

6100cc, 2007

JEEP GRAND CHEROKEE,

LPG LIMITED, 4700cc, 2001

426 ΙΠΠΟΙ, FULL LEDER ΑLCADARA ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ JEEP HELLAS, code: 0322

238 ΙΠΠΟΙ, 8 A/BS, ΜΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΔΕΡΜΑ ΚΟΤΣΑΔΟΡΟ ΟΡΟΦΗ ΜΟΛΙΣ ΕΓΙΝΕ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ 1800 ΕΥΡΩ, code: 0344

n 697 7942962

RENAULT ESPACE,

GRAND ESPACE, 2000cc, 2007

79000ΧΛΜ., ABS, A/C, BLUETOOTH, BOOK SERVICE, BUCKET, CD, CRUISE CONTROL, PARKTRONIC, TURBO, XENON, code: 0326 n 697 7942962

Τιμή: 9950€

AUDI S3,

Τιμή: 5900€

S TRONIC F1, 2000cc, 2014

300 ΙΠΠΟΙ, ΔΕΡΜΑ NAVI ΟΡΟΦΗ ΞΕΝΟΝ PDC ΚΑΜΕΡΑ ΡΑΝΤΑΡ ΟΔΗΓΕΙ ΣΤΡΙΒΕΙ ΦΡΕΝΑΡΕΙ ΜΟΝΟ ΤΟΥ, code: 0345 n 697 7942962

AUDI Q5,

DIESEL S TRONIC, 2000cc, 2012

90000χλμ., 170 bhp, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, A/B 8, code: 1191 n 210 6221400

Τιμή: 34790€

SAAB 9-3,

MERCEDES B180,

DIESEL EURO 5, 1800cc, 2013

55000χλμ., 109 bhp, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, A/B 6, code: 1181 n 210 6221400

Τιμή: 24890€

XWD ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΕΡΜΑ, 2000cc, 2011

LEXUS RX 450,

69000χλμ., 210 bhp, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, code: 1254

79200χλμ., 298 bhp, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, Navi, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, code: 1274

n 210 6221400

Τιμή: 14490€

LUXURY, 3500cc, 2010

n 210 6221400

Τιμή: 30900€

PORSCHE CAYENNE, S TIPTRONIC,

LAND ROVER RANGE ROVER,

HSE

4500cc, 2005

SDV6, 3000cc, 2010

100000χλμ., 340 bhp, Book service, ESP, Navi, Αερανάρτ., clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, code: 1287

93000χλμ., 290 bhp, Book service, DVD, ESP, Navi, Turbo, Αερανάρτ., clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, A/B 10, code: 1223

n 210 6221400

Τιμή: 19490€

FIAT 500,

ABARTH CABRIO, 1400cc, 2012

37000χλμ., 140 bhp, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, Navi, Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, A/B 6, code: 1304 n 210 6221400

Τιμή: 17990€

n 210 6221400

Τιμή: 48890€

TOYOTA YARIS,

D-4D, 1400cc, 2014

68000χλμ., 90 bhp, Bluetooth, Book service, ESP, Parktronic, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 4, code: 1290 n 210 6221400

Τιμή: 11480€

CITROEN DS5, DS5 4WD AYTOMATO NAVI, 2000cc, 2013

BMW 116, 1.6D EFFICIENCY DYNAMIC ΕURO-5, 1600cc, 2013

119000χλμ., 200 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, Turbo, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 4066

54683χλμ., 116 ίπποι, Book service, Cruise Control, DVD, ESP Navi, Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 4087

n 210 6890900

Τιμή: 22990€

PEUGEOT 5008, 1.6E-HDI PREMIUM

n 210 6890900

Τιμή: 18690€

SUBARU FORESTER,

AYTOMATO 7ΘΕΣIO, 1600cc, 2012

2.0X 4WD ΑΕΡΙΟ/LPG CRUISE, 2000cc, 2011

104000χλμ., 112 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP Navi, Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 4084

149000χλμ., 150 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 4106

n 210 6890900

Τιμή: 14990€

n 210 6890900

VOLVO V60,

D3 ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΔΕΡΜΑ NAVI, 2000cc, 2012

88593χλμ., 163 ίπποι, Book service, Cruise Control, DVD, ESP Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 4067 n 210 6890900

Τιμή: 19990€

TOYOTA AURIS,

1400cc,

VW POLO,

TDI DSG-7 AUTOMATO SPORT EURO 5, 1600cc, 2012

81000χλμ., 90 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 4086 n 210 6890900

MINI COOPER,

1.6D ONE -DPF, 1600cc, 2013

2013

90 ίπποι, ABS, Book service, ESP clima, full extra, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 4111 n 210 6890900

Τιμή: 15490€

Τιμή: 13490€

90 ίπποι, ABS, A/C, ESP full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 6 airbags, code: 4110

n 210 6890900

Τιμή: 13900€

MERCEDES SL280,

2800cc,

1994

130000χλμ., 204 ίπποι, 4 airbags, abs, clima(a/c), ηλ. δερμ. θερμ. καθισμ., βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, code: 4782 n 210 9409009

Τιμή: 16800€

VW PASSAT,

RUNE, 1800cc, 2010

149900χλμ., 160 ίπποι, Book service, Parktronic, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 10 airbags, code: 4778 n 210 9409009

Τιμή: 10800€

JEEP GRAND CHEROKEE,

4.7L LIMITED, 4700cc, 2005

101000χλμ., 240 ίπποι, 6 airbags, clima (a/c), abs, βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, esp, οροφη, cruise control, code: 4780 n 210 9409009

Τιμή: 13900€

MINI COOPER,

1600cc,

2007

149000χλμ., 122 ίπποι, Book service, Οροφή Ηλεκτρική, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, full extra code: 4774 n 210 9409009

Τιμή: 7900€

MINI COOPER,

S CABRIO AUTOMATIC, 1600cc, 2006

100000χλμ., 170 ίπποι, 4 airbags, abs, clima (a/c), cd, βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, esp, parctronic, χενον, code: 4787 n 210 9409009

Τιμή: 12800€

TOYOTA YARIS,

6SPEED ECO START STOP, 1300cc, 2009

117000χλμ., 95 ίπποι, 2 airbags, clima(a/ c), bucket καθισμ., βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, eco start/stop, code: 4790 n 210 9409009

Τιμή: 6900€

AUDI S4,

4200cc, 2004

95000χλμ., 343 ίπποι, ABS, Book service, ESP, Parktronic, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 4791 n 210 9409009

BMW Z3,

1800cc, 1998

175000χλμ., 118 ίπποι, 2 airbags, clima(a/c), abs, cd, βιβλιο service, esp, δερμ. καθισμ., οροφη, code: 4783 n 210 9409009

Τιμή: 5800€

HYUNDAI i30,

NEW GENERATION DIESEL GL DSL, 1396cc, 2013

64000χλμ., 90 ίπποι, esp, 6 airbags, βιβλίο service, clima(a/c), parctronic, turbo, bluetooth, υπολ. ταξιδιού, code: 0854 n 210 4919989

Τιμή: 11200€

MERCEDES S320,

S 320 LONG FULL EXTRA, 3200cc, 1998

170000χλμ., 231 ίπποι, Book service, clima, ABS, ESP, Parctronic, Δερμ. Ηλ. καθίσμ., Cruise Control, Αερανάρτηση, code: 0856 n 210 4919989

Τιμή: 5500€

SMART FORTWO,

OPEL CORSA,

50000χλμ., 71 ίπποι, Book service, Οροφή, clima(A/C), ESP, Parctronic, Bluetooth, υπολ. Ταξιδιού, code: 0855

65422χλμ., 95 ίπποι, Book service, clima, ESP, Parctronic, Turbo, Bluetooth, cd, υπολ. Ταξιδιού, code: 0857

MHD PASSION, 999cc, 2010

n 210 4919989

Τιμή: 6200€

1.3 C MON DIESEL ECOFLEX, 1248cc, 2012

n 210 4919989

Τιμή: 8300€

VW GOLF,

GENERATION 1.4 TSI 122HP CLIMA, 1400cc, 2012

60000χλμ., 122 ίπποι, 8 airbags, βιβλίο service, clima(a/c), esp, cruise control, bluetooth, υπολ. ταξιδιού, code: 0850 n 210 4919989

Τιμή: 10500€

TOYOTA YARIS,

ECO START-STOP 6ΤΑΧΥΤΟ 5D , 1300cc, 2009

83000χλμ., 101 ίπποι, 6 airbags, eco start/stop, βιβλίο service, clima(a/c), parctronic, cd, υπολ. ταξιδιού, code: 0844 n 210 4919989

Τιμή: 6950€

RENAULT CLIO,

DCI 1,5 DIESEL MORE, 1500cc, 2012

63000χλμ., 90 ίπποι, esp, 6 airbags, βιβλίο service, clima(a/c), parctronic, turbo, bluetooth, υπολ. ταξιδιού, code: 0849 n 210 4919989

Τιμή: 7500€

HONDA CIVIC, HYBRID 1.3 AYTOMATO, 1300cc, 2009

96000χλμ., 115 ίπποι, esp, 6 airbags, βιβλίο service, clima(a/c), parctronic, cruise control, υπολ. ταξιδιού, code: 0851 n 210 4919989

Τιμή: 6450€

PORSCHE 911,

CABRIO-HARDTOP, 3400cc, 2001

140000χλμ., 300 ίπποι, Bluetooth, CD, ESP, Xenon, Δερμ. Θερμ. Καθίσμ., Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 0001 n 210 9941119

Τιμή: 21900€

VOLVO C70,

TURBO-AUTO FACE LIFT, 2400cc, 2010

64000χλμ., 230 ίπποι, Cruise Control, ESP, Turbo, Βιβλίο service, clima, Οροφή, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόμ. Πιλότος, code: 0005 n 210 9941119

Τιμή: 16800€

BMW 325 CABRIO,

3000cc,

2008

65000χλμ., 218 ίπποι, Cruise Control, A/bs 6, ESP, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Clima, Αυτόμ. Πιλότος, code: 0006 n 210 9941119

Τιμή: 18900€

SAAB 9-3 CABRIO,

2000cc,

2008

60000χλμ., 175 ίπποι, A/bs 4, ESP, Turbo, Bluetooth, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Clima, Αυτόμ. Πιλότος, code: 0007 n 210 9941119

Τιμή: 13900€

LEXUS RX 450,

HYBRID LUXURY PLUS, 3500cc, 2009

78000χλμ., 300 ίπποι, ABS, clima, Bluetooth, Book service, ESP, TV/Camera, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 0018 n 210 9941119

Τιμή: 28000€

MERCEDES CL500,

S, 4500cc,

2007

150000χλμ., 350 ίπποι, CD, Cruise Control, ESP, Xenon, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, A/bs 10, code: 0004 n 210 9941119

Τιμή: 16300€

DODGE NITRO,

1993

4X4 SXT SUNROOF, 3700cc, 2008

69000χλμ., 306 ίπποι, ABS, Cruise Control, ESP, Xenon, Αερανάρτηση, clima, Ηλ. Οροφή, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0015

80000χλμ., 211 ίπποι, Cruise Control, ESP, Parctronic, Ηλ. Καθίσμ., Ηλ. Οροφή, Υπολ. Ταξιδιού, Clima, code: 0003

n 210 9941119

5000cc,

PORSCHE CAYENNE,

Τιμή: 10900€

n 210 9941119

Τιμή: 10600€

MERCEDES C180, BLUE EFFICIENCY, 1600cc, 2009

85000χλμ., 156 ίπποι, Book service, 8 airbags, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Cruise Control, ESP, ABS, clima, code: 3680 n 210 6456360

Τιμή: 13800€

FIAT PUNTO,

EVO EURO-5 START-STOP, 1200cc, 2011

70 ίπποι, 4 airbags, ECO start/stop, clima, ABS, Bucket Καθίσμ., CD, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3801 n 210 6456360

Τιμή: 6500€

FORD MONDEO,

1600cc,

2001

58000χλμ., 125 ίπποι, Τιμόνι Πολλών Χρήσεων, clima, ABS, ESP, Bucket Καθίσμ., CD, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3790 n 210 6456360

Τιμή: 11200€

SMART FORTWO,

800cc,

2009

109000χλμ., 60 ίπποι, ABS, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Βιβλίο service, Δερμάτινα Καθίσμ., A/C, code: 3782 n 210 6456360

Τιμή: 6400€

FORD FIESTA,

S, 1400cc, 2007

48300χλμ., 82 ίπποι, Βιβλίο service, clima, ABS, Bucket Καθίσμ., CD, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3807 n 210 6456360

Τιμή: 4800€

BMW 318,

IS, 1800cc, 1992

143 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, Ελλ. Αντιπροσωπείας, full extra, code: 3805 n 210 6456360

Τιμή: 2700€

VW POLO,

1400cc, 2004

101 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, Ελλ. Αντιπροσωπείας, 2 airbags, full extra code: 3804 n 210 6456360

Τιμή: 3500€

CITROEN SAXO,

1400cc,

1998

136000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, clima, προβ. ομίχλης, υδραυλ. τιμόνι, immob., ηλ. παραθ., CD, code: 3806 n 210 6456360

Τιμή: 2000€

JAGUAR XJ, 2008

MERCEDES SLK, 200 CABRIO HARD TOP R 171, 1796cc, 2006

250000χλμ., 340 ίπποι, ABS, A/C, Bluetooth, DVD, ESP, Turbo, Οροφή, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 2642

145000χλμ., 168 ίπποι, A/C, ESP, Turbo, Hardtop, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, αυτόματο-σειριακό, code: 2616

n 211 4042749

2998cc,

Τιμή: 18500€

MERCEDES S280,

W 126, 2800cc, 1983

210000χλμ., 180 ίπποι, A/C, Bucket Καθίσμ., CD, Αντίκα, υποβραχιόνιο πίσω, ξύλ. επενδ., υγραέριο, code: 2682 n 211 4042749

Τιμή: 3500€

n 211 4042749

Τιμή: 13500€

SUZUKI IGNIS,

DIESEL 1.300 CC DDIS, 1250cc, 2005

139000χλμ., 90 ίπποι, 15''ζάντες, 2 airbags, a/c, bucket Καθίσμ., turbo, υδρ. τιμόνι, Υπολ. ταξιδιού, code: 2641 n 211 4042749

Τιμή: 5750€

MINI COOPER, MPI BRITISH OPEN,

MERCEDES A150,

1289cc, 1999

AYTOMATH ΕLEGANCE W 169, 1498cc, 2008

56651χλμ., 80 ίπποι, Airbag, Bucket Δερμ. Καθίσμ., CD, Οροφή Ηλ. Πανορ., επετειακή έκδοση, code: 2567

89756χλμ., 110 ίπποι, Bluetooth, A/C, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 2659

n 211 4042749

Τιμή: 9850€

CITROEN GRAND PICASSO, AYTOMATO 7 ΘΕΣΙΟ, 1598cc, 2008

139250χλμ., 110 ίπποι, Bluetooth, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 2660 n 211 4042749

Τιμή: 7999€

n 211 4042749

Τιμή: 9500€

SMART FORTWO,

BLACK MAT DIESEL , 799cc, 2003

119430χλμ., 45 ίπποι, ABS, CD, A/C, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, αυτόματο-σειριακό, code: 2670 n 211 4042749

Τιμή: 3499€

MERCEDES ML 250, BLUETEC 4MATIC, 2200cc, 2013

64000χλμ., 205 ίπποι, 10 airbags, clima, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ECO start/stop, Cruise Control, code: 0677 n 210 9411194

Τιμή: 53900€

LANCIA MUSA,

1400cc,

SUZUKI SWIFT,

1.3 DDIS, 1248cc, 2013

88 ίπποι, ESP, Cruise Control, Βιβλίο service, clima, Parctronic, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0670 n 210 9411194

Τιμή: 10750€

MINI COOPER,

1600cc,

2009

2005

95 ίπποι, ESP, ECO start/stop, Οροφή, Βιβλίο service, clima, Parctronic, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0669

116 ίπποι, ESP, Βιβλίο service, clima, ABS, CD Player, Υπολ. Ταξιδιού, full extra code: 0671

n 210 9411194

Τιμή: 7450€

n 210 9411194

Τιμή: 5750€

BMW Z4,

2500cc, 2005

218 ίπποι, 18''ζάντες, Υπολ. Ταξιδιού, Parctronic, ESP, clima, Xenon, Οροφή Ηλ./Ηλίου, Βιβλίο service, code: 0672 n 210 9411194

Τιμή: 9999€

PEUGEOT 107,

1000cc,

2008

94000χλμ., 67 ίπποι, 4 airbags, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Βιβλίο service, clima, ABS, Parctronic, CD Player, code: 0676 n 210 9411194

Τιμή: 5850€

SKODA CITIGO,

NAVIGATION, 999cc, 2012

67 ίπποι, ESP, Βιβλίο service, clima, ABS, CD Player, Υπολ. Ταξιδιού, full extra code: 0674 n 210 9411194

Τιμή: 6650€

CITROEN C2,

VTR, 1360cc, 2005

75 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, CD Player, Parctronic, ABS, clima, Βιβλίο service, ESP, code: 0675 n 210 9411194

Τιμή: 4500€

VOLVO XC 60,

JEEP GRAND CHEROKEE,

135000χλμ., 163 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 1489

97000χλμ., 220 ίπποι, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1457

2.0 KINETIC D4 DIESEL, 2000cc, 2012

n 210 6542260

Τιμή: 24600€

3.0 CRD OVERLAND, 3000cc, 2010

n 210 6542260

Τιμή: 22700€

RENAULT CLIO,

FORD FOCUS,

94000χλμ., 105 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1497

31000χλμ., 150 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, Parktronic, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1499

DCI DYNAMIC 105PS, 1500cc, 2012

n 210 6542260

Τιμή: 10900€

2.0 CABRIO TITANIUM, 2000cc, 2009

n 210 6542260

Τιμή: 9600€

AUDI TT,

3.2 QUATTRO S-TRONIC, 3200cc, 2007

42000χλμ., 250 ίπποι, Book service, ESP, Xenon, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1349 n 210 6542260

Τιμή: 17800€

AUDI A1, 1.2 TFSI ΥΠΕΡΑΡΙΣΤΟ, 1200cc,

VW SCIROCCO,

1.4 TSI SPORT 160HP , 1400cc, 2009

44000χλμ., 160 ίπποι, Book service, ESP, Turbo, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 1488 n 210 6542260

Τιμή: 14700€

2012

HONDA JAZZ, 1.3 ELEGANCE ΑΥΤΟΜΑΤΟ-ΣΕΙΡΙΑΚΟ, 1300cc, 2008

40000χλμ., 86 ίπποι, ABS, Book service, Bucket Καθίσμ., ESP, Turbo, clima, 8 airbags, code: 1504

61000χλμ., 90 ίπποι, ABS, Book service, Bucket Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1500

n 210 6542260

Τιμή: 12400€

n 210 6542260

Τιμή: 8900€

BMW X3,

2997cc, 2005

135000χλμ., 231 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, Parctronic, ESP, clima, Xenon, Βιβλίο service, code: 0083 n 2310 552972

SUZUKI SX4,

Τιμή: 9990€

1600cc,

SSANGYONG ACTYON,

2000cc,

2008

110000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, clima, ESP, Turbo, Cruise Control, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0087 n 2310 552972

FORD FOCUS,

Τιμή: 8990€

1596cc,

2008

2006

121000χλμ., 100 ίπποι, Book service, Xenon, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, clima, Parctronic, Bucket Καθίσμ., ESP, code: 0095

115 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Cruise Control, Turbo, Parctronic, ESP, ABS, clima, Xenon, Βιβλίο service, code: 0029

n 2310 552972

Τιμή: 6990€

n 2310 552972

Τιμή: 4700€

BMW X6,

DRIVE 35D STEPTRONIC, 3000cc, 2009

151000χλμ., 286 ίπποι, ECO start/stop, Βιβλίο service, DVD, Τηλέφ., clima, ESP, Turbo, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0002 n 2310 552972

Τιμή: 41999€

JAGUAR X-TYPE,

4X4 ΑΕΡΙΟ, 3000cc, 2005

231 ίπποι, Book service, Οροφή, Xenon, clima, ABS, ESP, Bucket Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0119 n 2310 552972

Τιμή: 4999€

PEUGEOT 1007,

1400cc,

2007

90 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ABS, clima, ESP, Parctronic, Cruise Control, GPS, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0043 n 2310 552972

Τιμή: 4990€

NISSAN MICRA,

1500cc,

2005

137000χλμ., 90 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Parctronic, Bucket Καθίσμ., ESP, ABS, clima, code: 0049 n 2310 552972

Τιμή: 4200€

MINI COOPER,

S JCW WORKS 211PS, 1600cc, 2011

18500χλμ., 211 ίπποι, Bluetooth, A/C, Book service, ESP, Turbo, Xenon, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 7796 n 210 4311272

Τιμή: 19250€

BMW 316,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ! 1.6 F30 136PS, 1600cc, 2014

22500χλμ., 132 ίπποι, Bluetooth, Book service, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 7816 n 210 4311272

Τιμή: 23300€

VW TIGUAN,

1.4TSI BMT, 1400cc, 2013

21000χλμ., 122 ίπποι, Bluetooth, Book service, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 7858 n 210 4311272

Τιμή: 19000€

OPEL ASTRA,

GTC 1.4T 140HP SPORT, 1400cc, 2013

23000χλμ., 140 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Parktronic, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 8475 n 210 4311272

Τιμή: 17200€

VW TIGUAN,

1400cc,

2014

24000χλμ., 122 ίπποι, Bluetooth, Book service, ESP, Parktronic, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 8347 n 210 4311272

Τιμή: 19800€

ALFA ROMEO 147,

1600cc,

AUDI A3,

TDI AMBITION, 1600cc, 2014

27000χλμ., 105 ίπποι, Book service, CD, ESP, Parktronic, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 8378 n 210 4311272

Τιμή: 22250€

MITSUBISHI ASX,

1600cc,

2009

2014

31000χλμ., 120 ίπποι, Book service, ESP, Navig, Turbo, clima, Πλοήγηση, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 8209

33000χλμ., 117 ίπποι, ABS, Book service, A/C, CD, ESP, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 8545

n 210 4311272

Τιμή: 7500€

n 210 4311272

Τιμή: 16800€

MERCEDES A200, URBAN, 1600cc,

PEUGEOT 208,

1400cc,

2013

33000χλμ., 156 ίπποι, Book service, CD, ESP, Parktronic, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 8504

57000χλμ., 75 ίπποι, ABS, Bluetooth, Book service, CD, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 8369

n 210 4311272

AUDI A4,

Τιμή: 23800€

1.8TFSI, 1800cc, 2012

35000χλμ., 160 ίπποι, Book service, Bucket Καθίσμ., ESP, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 8129 n 210 4311272

Τιμή: 16500€

n 210 4311272

Τιμή: 11000€

TOYOTA YARIS,

HSD LOUNGE E-CVT, 1500cc, 2013

36000χλμ., 75 ίπποι, Book service, ESP, Parktronic, clima, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 8487 n 210 4311272

Τιμή: 15300€

AUDI A4,

1.8TFSI, 1800cc, 2012

37000χλμ., 120 ίπποι, Bluetooth, ESP, Book service, Turbo, TV/Camera, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 8383 n 210 4311272

Τιμή: 19750€

TOYOTA RAV4,

AWD, 2000cc, 2013

40000χλμ., 151 ίπποι, Bluetooth, Book service, DVD, ESP, Navi, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 8529 n 210 4311272

Τιμή: 24500€

AUDI A6,

2.0TFSI 180PS, 2000cc, 2012

39000χλμ., 180 ίπποι, Bluetooth, Book service, DVD, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 8177 n 210 4311272

Τιμή: 27250€

PEUGEOT 208,

1.6 E-HDI ACTIVE, 1600cc, 2015

40000χλμ., 92 ίπποι, ABS, A/C, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 8510 n 210 4311272

Τιμή: 12800€

TOYOTA YARIS, D4D ACTIVE WITHOUT GO JKA, 1400cc, 2013

41852χλμ., 90 ίπποι, A/C, Bluetooth, Book service, ESP, TV/Camera, Υπολ. Ταξιδιού, 7 airbags, code: 0007 n 6932 565336

Τιμή: 13700€

HYUNDAI i20,

DSL L, 1100cc, 2013

56578χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, Book service, ESP, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, airbags, ebd, mp3, code: 0005 n 6932 565336

Τιμή: 10500€

TOYOTA YARIS,

ACTIVE, 1300cc, 2012

58205χλμ., 99 ίπποι, ABS, A/C, Book service, ESP, Navigation, TV/Camera, Πλοήγηση, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0003 n 6932 565336

Τιμή: 10600€

FIAT PUNTO,

MULTIJET POP, 1300cc, 2013

25566χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0002 n 6932 565336

Τιμή: 10600€

OPEL CORSA,

ECOTEC, 1200cc, 2012

55454χλμ., 85 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Book service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0004 n 6932 565336

HYUNDAI i10,

Τιμή: 7850€

1100cc,

2012

48578χλμ., 69 ίπποι, ABS, A/C, 2 Airbags, Book service, CD, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0008 n 6932 565336

Τιμή: 7500€

FIAT PANDA,

DYNAMIC, 1200cc, 2012

58976χλμ., 69 ίπποι, ABS, A/C, Book service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, 13''ζάντες, 4 airbags, code: 0006 n 6932 565336

Τιμή: 7500€

PEUGEOT 207,

GT PANORAMA, 1600cc, 2007

50000χλμ., 150 ίπποι, ABS, A/C, Book service, ESP, Hardtop, Turbo, Αερανάρτηση, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0010 n 6932 565336

Τιμή: 7500€

TOYOTA YARIS, HYBRID AUTOMATIC, 1497cc, 2013

SKODA RAPID, TDI DIESEL AMBIENTE , 1600cc, 2013

68000χλμ., 100 ίπποι, Bluetooth, Book service, ESP, TV/Camera, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 9 airbags, code: 1136

48000χλμ., 105 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1130

n 210 6896543

Τιμή: 13250€

CITROEN C4,

DIESEL 1.6 HDI, 1560cc, 2012

54000χλμ., 95 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1117 n 210 6896543

Τιμή: 10950€

n 210 6896543

Τιμή: 12300€

CITROEN C3,

PICASSO DIESEL EXCLUSIVE-NAVIGATOR, 1560cc, 2012

62000χλμ., 95 ίπποι, ABS, Bluetooth, Book service, Parktronic, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1115 n 210 6896543

Τιμή: 9980€

SEAT LEON,

DIESEL STYLE, 1600cc, 2012

58000χλμ., 105 ίπποι, Book service, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, ecomotive, clima, code: 1128 n 210 6896543

Τιμή: 11950€

OPEL CORSA,

DIESEL 1.3 CDTI, 1248cc, 2013

47000χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 1094 n 210 6896543

Τιμή: 9650€

HYUNDAI i30,

CRDI DIESEL!!!, 1400cc, 2013

52000χλμ., 90 ίπποι, ABS, Bluetooth, A/C, Book service, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, 6ταχυτο, code: 1123 n 210 6896543

Τιμή: 11900€

RENAULT CLIO,

DIESEL DYNAMIC, 1461cc, 2012

73000χλμ., 90 ίπποι, A/C, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 0993 n 210 6896543

Τιμή: 8950€

BMW 320,

FACE LIFT, 1991cc, 2000

MERCEDES E200,

FACELIFT AYTOMATIC, 1800cc, 2006

179000χλμ., 170 ίπποι, Book service, Υδρ. τιμόνι, Xenon, clima, ABS, ESP, Ηλ. Καθρ., Δερμ. Καθίσμ., CD, code: 0418

179000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, DVD, Xenon, clima, ESP, Parctronic, Cruise Control, CD, code: 0413

n 210 2856921

ALFA ROMEO 159,

2200cc,

FIAT PANDA,

1250cc,

2009

2004

19500χλμ., 165 ίπποι, ESP, Ηλ. Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, Parctronic, clima, Xenon, Βιβλίο service, code: 0403

110000χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, Xenon, A/C, ABS, Ζάντες αλουμ., Δερμ. Καθίσμ., CD, code: 0415

n 210 2856921

DAIHATSU CUORE,

1000cc,

NISSAN MICRA,

1400cc,

2008

2003

75000χλμ., 72 ίπποι, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, clima, ABS, Parctronic, Bluetooth, CD, code: 0416

112000χλμ., 87 ίπποι, Υδρ. τιμόνι, clima, ABS, CD. ηλ. παραθ., immob,

n 210 2856921

VW T5,

MULTIVAN 4MOTION HIGHLINE, 3200cc, 2007

code: 0409

VW POLO,

1400cc, 2007

149000χλμ., 250 ίπποι, clima, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Κοτσαδ., TV/Camera, Βιβλίο service, code: 0410

49000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, clima, ABS, Bucket Καθίσμ., Parctronic, CD, code: 0417

n 210 2856921

BMW X5,

DIESEL PANORAMA, 3000cc, 2009

MERCEDES ML350,

AIRMATIC, 3500cc, 2007

82000χλμ., Book service, DVD, Οροφή, Τηλέφ., clima, ESP, Cruise Control, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0037

170000χλμ., 272 ίπποι, DVD, Τηλέφ., clima, ESP, Cruise Control, Bluetooth, Αερανάρτηση, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0059

n 210 6139650

VW TIGUAN,

4MOTION ESCAPE, 1400cc, 2008

LAND ROVER RANGE ROVER, SPORT SUPERCHARGED, 5000cc, 2010

91000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, clima, ABS, Κοτσαδόρος, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0073

69000χλμ., 410 ίπποι, Book service, DVD, Τηλέφ., clima, ESP, Cruise Control, Αερανάρτ., Υπολ. Ταξιδιού, code: 0045

n 210 6139650

AUDI A3,

S-LINE 1.4TFSI AMBITION, 1400cc, 2011

AUDI TT,

S-TRONIC, 2000cc, 2007

52250χλμ., 122 ίπποι, Xenon, clima, ABS, ESP, Bucket Καθίσμ., Turbo, CD, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0061

120000χλμ., 211 ίπποι, Book service, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Parctronic, ESP, ABS, clima, Xenon, code: 0068

n 210 6139650

VW GOLF,

TDI GENERATION , 1600cc, 2014

TOYOTA AURIS,

D-4D, 1400cc, 2012

54000χλμ., 105 ίπποι, clima, ABS, ESP, Bucket Καθίσμ., Turbo, Cruise Control, CD, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0063

95000χλμ., 90 ίπποι, 6 airbags, ECO start/stop, Βιβλίο service, Xenon, clima, ESP, Turbo, Bluetooth, code: 0075

n 210 6139650

BMW 530,

DIESEL, 3000cc, 2014

19700χλμ., 258 ίπποι, ECO start/stop, Βιβλίο service, clima, ESP, Turbo, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0017 n 210 2801909

Τιμή: 45700€

MERCEDES E350,

4MATIC SALOON COLA, 3500cc, 2011

39000χλμ., 272 ίπποι, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, clima, Xenon, DVD, Βιβλίο service, code: 0015 n 210 2801909

Τιμή: 34000€

AUDI Q5,

S-LINE, 3000cc, 2009

110000χλμ., 240 ίπποι, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, clima, DVD, Βιβλίο service, code: 0016 n 210 2801909

Τιμή: 34000€

PORSCHE 911,

CARRERA 4, 3600cc, 2003

66000χλμ., 325 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Parctronic, Bucket καθίσμ., ESP, ABS, clima, Βιβλίο service, code: 0014 n 210 2801909

Τιμή: 32000€

MERCEDES ML350,

3500cc,

FIAT PANDA,

1250cc,

2008

2012

83000χλμ., 272 ίπποι, ABS, esp, 8 a/bs, Υπολ. ταξιδιού, τηλέφ., bluetooth, cruise control, clima, dvd, code: 0013

95000χλμ., 75 ίπποι, euro5, ελλ. αντιπρ., clima, abs, esp, turbo, CD, Υπολ. ταξιδιού, full extra, code: 0021

n 210 2801909

Τιμή: 25000€

OPEL CORSA,

DIESEL 1.3 CDTI EURO5, 1250cc, 2012

133000χλμ., 95 ίπποι, CD, Turbo, Bucket καθίσμ., ESP, ABS, clima, Βιβλίο service, ECO start/stop, code: 0007 n 210 2801909

Τιμή: 8900€

n 210 2801909

FIAT PANDA,

Τιμή: 8900€

1242cc,

2005

47000χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, clima, ABS, Ζάντες αλουμ., full extra, CD, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0004 n 210 2801909

Τιμή: 5100€

PORSCHE CAYENNE, TURBO DISTRONIC PLUS, 4800cc, 2013

PORSCHE 911,

997 CARRERA 4S TIPTRONIK, 3800cc, 2009

45800χλμ., 520 ίπποι, Book service, DVD, clima(A/C), ESP, Turbo, Cruise Control, Αερανάρτηση, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0241

355 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, Parctronic, ESP, clima(A/C), Xenon, Οροφή, code: 0244

n 210 8000810

AUDI A5,

1.8 TURBO, 1800cc, 2009

TOYOTA AYGO,

998cc,

2012

170 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, Δερμ. Καθίσμ., Turbo, ESP, clima(A/C), DVD, code: 0247

70 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Bucket Καθίσμ., ABS, clima(A/C), Βιβλίο service, full extra, code: 0250

n 210 8000810

LOTUS ELISE,

111S, 1228cc, 2002

MERCEDES SL500,

4996cc,

2006

285 ίπποι, 17''ζάντες, CD, Bucket Δερμ. Καθίσμ., Hardtop, full extra, Ζάντες αλουμινίου, code: 0242

360 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Αερανάρτηση, Bluetooth, Cruise Control, ESP, clima, Xenon, Τηλέφ., code: 0243

n 210 8000810

MERCEDES A180,

CDI URBAN FACE LIFT, 1461cc, 2014

LAND ROVER RANGE ROVER, VOGUE, 4400cc, 2004

109 ίπποι, clima(A/C), ESP, ABS, Parctronic, Turbo, Cruise Control, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0248

290 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Αερανάρτηση, Cruise Control, ESP, clima, Xenon, Τηλέφ., DVD, code: 0245

n 210 8000810

MERCEDES A160,

1600cc,

2006

SKODA OCTAVIA,

1.4 TOUR, 1390cc, 2011

143000χλμ., 100 ίπποι, ABS, A/C, clima, υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, clima, turbo, code: 0240

75 ίπποι, 4 airbags, υπολ. Ταξιδιού, ESP, ABS, clima, δερμ. bucket. καθισμ., CD, code: 0158

n 22960 34014

MAZDA 6,

2000cc, 2009

FORD FOCUS,

1.6 TDCI, 1560cc, 2011

A/C, Book service, Cruise Control, Xenon, clima, Τηλέφ., υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0299

71788χλμ., 116 ίπποι, 7-θεσιο, clima, ESP, Turbo, Cruise Control, υπολ. Ταξιδιού, code: 0208

n 22960 34014

CITROEN NEMO,

COMBI 1,4 , 1390cc, 2009

TOYOTA AURIS,

1,8 HYBRID, 1800cc, 2012

72043χλμ., 101 ίπποι, 6 airbags, clima, ESP, Bucket Καθίσμ., υπολ. Ταξιδιού, code: 0277

58365χλμ., 136 ίπποι, A/C, ESP, clima, Τηλέφ., υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0284

n 22960 34014

TOYOTA YARIS,

1.0 VVTI, 998cc, 2002

FIAT BRAVO,

1400cc,

2011

106000χλμ., 75 ίπποι, A/C, Book service, clima, υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, code: 0295

100 ίπποι, ABS, Book service, ESP, clima, full extra, ηλ. παράθ. προβ. ομίχλης, CD, code: 0297

n 22960 34014

MERCEDES SLK, SLK 200 FINAL EDITION COMPRESSOR, 1998cc, 2003

AUDI A6,

2771cc, 1997

166000χλμ., ABS, CD, Δερμ., Θερμ. Καθίσμ., clima, Οροφή Ηλεκτρική, full extra, 4 airbags, code: 0578

123099χλμ., CD, Ηλ. Καθρ., Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., clima, Ξύλ. επένδ., full extra, 2 airbags, code: 0582

n 210 7655814

BMW X5,

AUTOMATIC, 4400cc, 2001

TOYOTA COROLLA,

1332cc,

1999

ABS, CD, Parktronic, Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., clima, full extra, 6 airbags, code: 0580

A/C, CD, Ζάντες αλουμινίου, Υδραυλικό τιμόνι, full extra, 2 airbags, code: 0579

n 210 7655814

BMW 320, EXCLUSIVE AUTOMATIC, 2000cc, 2011

BMW X1, DIESEL EURO 5, 2000cc,

141000χλμ., 184 ίπποι, Bluetooth, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0905

60600χλμ., 143 ίπποι, Bluetooth, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0909

n 210 6618686-7

Τιμή: 22490€

VOLVO V50,

DRIVE ΔΕΡΜΑ NAVI, 1600cc, 2012

67000χλμ., 115 ίπποι, Cruise Control, ESP, Navigation, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0913 n 210 6618686-7

Τιμή: 13890€

2012

n 210 6618686-7 Τιμή: 23900€

HONDA INSIGHT,

HYBRID ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1300cc, 2011

68000χλμ., 100 ίπποι, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0923 n 210 6618686-7

Τιμή: 9990€

AUDI Q7,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 3600cc, 2007

133000χλμ., 280 ίπποι, Book service, 8 a/bs, DVD, clima, ESP, Parctronic, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0376 n 26210 20035

Τιμή: 19490€

MINI COOPER,

1600cc,

2005

129000χλμ., 120 ίπποι, 4 a/bs, ABS, Οροφή Πανορ., clima, Ηλ. Καθρ., Δερμ. Καθίσμ., Υπολ. Ταξιδιού, code: 0374 n 26210 20035

Τιμή: 7990€

SMART FORTWO,

ULTIMATE 112, 1000cc, 2008

126000χλμ., 84 ίπποι, 4 a/bs, Οροφή Πανορ., clima, ABS, CD, Bucket Δερμ. Καθίσμ., Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0373 n 26210 20035

Τιμή: 7790€

BMW 320,

2000cc, 2005

199999χλμ., 170 ίπποι, Οροφή, 4 a/bs, Xenon, clima, Cruise Control, Θερμ. Ηλ. Καθίσμ., CD, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0378 n 26210 20035

Τιμή: 6490€

MINI ONE,

ONE 1.6D, 1600cc, 2013

62000χλμ., 90 ίπποι, ABS, Book service, CD, ESP, Ζάντες αλουμινίου, Ηλ. Καθίσμ., clima, 16''ζάντες, code: 0945 n 210 9015100

Τιμή: 14500€

ALFA ROMEO GIULIETTA,

JTDM,

SKODA YETI,

DIESEL, 1600cc, 2012

67000χλμ., 105 ίπποι, ABS, CD, Ζάντες αλουμινίου, full extra, clima, code: 0943

n 210 9015100

FIAT SEDICI,

Τιμή: 13850€

1600cc, 2010

1600cc, 2011

133000χλμ., 105 ίπποι, ABS, Book service, CD, Αισθ. Βροχής, Ζάντες αλουμινίου, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0922 n 210 9015100

Τιμή: 11000€

84000χλμ., 120 ίπποι, ABS, Book service, CD, ESP, Ζάντες αλουμινίου, clima, 16''ζάντες, 6 airbags, code: 0984 n 210 9015100

Τιμή: 7450€

NISSAN QASHQAI,

+2 1.5 DIESEL FULL EXTRA, 1500cc, 2011

PEUGEOT 3008, 1.6 HDI TURBO DIESEL AYTOMATO, 1600cc, 2011

89790χλμ., 115 ίπποι, 8 airbags, Οροφή, clima, ESP, Turbo, Cruise Control, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0330

115 ίπποι, Book service, 8 airbags, clima, Πλοήγηση, ESP, Parctronic, Turbo, Cruise Control, Bluetooth, code: 0331

n 2310 912966

Τιμή: 14900€

VW POLO,

1.4, 1400cc, 2012

180 ίπποι, Book service, 8 airbags, clima(A/C), ESP, Turbo, Cruise Control, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0332 n 2310 912966

Τιμή: 12300€

n 2310 912966

Τιμή: 14500€

SKODA RAPID,

1.6 105 DIESEL EURO5, 1600cc, 2013

105 ίπποι, 6 airbags, clima, ABS, ESP, Bucket Καθίσμ., Parctronic, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0333 n 2310 912966

Τιμή: 11500€

CITROEN C3,

NEW FACE 1360cc, 2012

50000χλμ., 90 hp, ABS, A/C, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Ηλ. Καθρ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0306 n 210 9480316

VW FOX,

Τιμή: 7250€

FULL EXTRA, 1200cc, 2006

90000χλμ., 70 hp, ABS, A/C, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Ηλ. Καθρ., Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0309 n 210 9480316

Τιμή: 4490€

SKODA FABIA, FULL EXTRA ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΓΚΑΖΙ, 1200cc, 2012

60000χλμ., 80 hp, ABS, A/C, CD, ESP, Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0308 n 210 9480316

Τιμή: 6690€

FORD FOCUS,

STACION WAGON, 1400cc, 2002

200000χλμ., 90 hp, CD, Ζάντες αλουμ., Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Κοτσαδ., Υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0305 n 210 9480316

Τιμή: 2590€

168