Agora-autokinitou-416 by AGORA AUTOKINITOU

λλισε εδώ! φύ Ξε

ΤΑ 300 ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΤΟΥ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ

Περιεχόμενα | ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ

σελ. 68 | Mercedes-Benz GLC Coupe 250d

σελ. 80 | Ford Ecosport 1,0 EcoBoost

σελ. 4 | Νέο Citroen C3

140ps Tourer 1,6 BiTurbo

ΝΕΟ MINI COUNTRYMAN,

300

4ALL S, 1600cc, 2011

ECO start/ 85000χλμ., 184 ίπποι, Turbo, Αισθ. stop, clima, ABS, ESP, ύ, code: 0031 Βροχής, CD, Υπολ. Ταξιδιο n 210 9941119

Τιμή: 18300€

2400cc, 2008

VOLVO C70,

LINE,

MERCEDES E200, SPORT CITRO c, 1996 2000cEN GRAND PICASSO, 1.6BLUE

-HDI BUSINESS, 1600cc, 2014

Θερμ. λμ., 136 ίπποι, CD, Ηλ. ABS, 50000χ extra, 140442 ., fullABS, χλμ., Καθίσμ 116 ίπποι, Bucket Δερμ. Book service, Cruise Control code:, 0033 ESP, Navig, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: Τηλέφ., € 4128 9941119 Τιμή: 11850 n 210 n 210 6890900 Τιμή: 15990€ LIMITED CHRYSLER PT CRUISc,ER, RENAU,LT 2400c GRAND2004 TURBO SCENIC, ENERG Y, 1500cc, 2014

, 2400cc, PEUGE IT, SPORT OT 3008, TRANSAUTOM FORD ATIC NEW MODEL NAVI GRIP, 2008 1600cc, 2014

120 ίπποι, Υπολ. 4-πορτ ο, Πλαινή ESP, Ταξιδιού ίπποι, , Bluetoo th, Cruise τιμόνι, , Υδρ. Control,140 Service Turbo, ESP, Βιβλίο clima, Πόρτα, Τηλέφ., 3814 code:DVD, Βιβλίο service, ABS, clima, ECO start/sto Ηλ. Κλειδ., p, code: 4113 n 210 68909 Τιμή: 9500€ 60 64563 Τιμή: 15990 n 210 00 €

TSI , 1200cc, SEAT LEON, OPEL ASTRA , GTC 1.4T 2009

JEEP/SUV 5 N, 150 FORDVW TIGUA FOCUS , TDCI c, 2009 , 1400cSPORT , Ο 115HP

140HP SPORT, 1400cc, 2013

ΚΙΝΗΤ ΤΕΤΡΑ 1600c c, 2014

ABS, ESP, Ηλ. Καθρ., clima, 105 ίπποι, 23000χ λμ., Υπολ. ίπποι, CD,Book Turbo, ., 140 service, Καθίσμ BucketCruise Control, ESP, Navi, Turbo, 3808 ύ, code:Υπολ. Ταξιδιο clima, Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 8475 Τιμή: 7800€ 60 n 210 n 64563 210 43112 72 Τιμή: 16750€

T FORTWO, 800cc SMARROME ALFA O 147, NAVI+ΔΕΡΜ 2009

150 ίπποι, Βιβλίο 86000χ 2χλμ., λμ., 115 14645 ίπποι, ABS,clima, Ζάντες Bucket Καθίσμservice full extra, ., ESP,, Turbo, Αισθ. 1814 code: Βροχής , nic, clima, αλουμ Parctro Υπολ. .,Ταξιδιο ύ, 8 a/bs, code: 8758 00 n 210n43112 210 94175 72

Τιμή: 13500€

RENAULT SEAT TSI, 1200cc, MEGAIBIZA, NE, GT-LIN E ,

σελ. 124 | Αφιέρωμα: Ανταλλακτικά 2011 1500cc, 2012

ABS, Υπολ. 75000χλμ., 240 ίπποι, Ταξιδιού, 110 Control, Turbo, ίπποι, CD, Cruise ECO start/st ύ, clima, 89000χλμ., 170 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιο op, 0032 ύ, CD, Turbo, 110 ίπποι, Book code: Βιβλίο Control, ESP, service, , clima,ESP, DVD, Οροφή, Υπολ.e,Ταξιδιο serviceΤηλέφ., 105 ίπποι,servic CD, Bluetooth, Cruise ESP, Βιβλίο Υπολ. Turbo, Ταξιδιού, Blueto 0034 Καθρ., ESP, Ηλ. Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: oth,Καθίσμ Cruise.,Contro clima, Βιβλίο service, code: l, code: 3813 4115 Τιμή: 8200€ Turbo, ESP, Bucket clima, ., ,ABS, 210 9941119 clima, αλουμ Τηλέφ. Ζάντες code: 4120 Τιμή: 9900€ nn210 6890900 Τιμή: n 210 9941119 13490€ 7300€ n 210 6890900 Τιμή: 60 Τιμή: 12790€ n 210 64563

ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ

1600cc, 2009

Α,

, 3000cc, OPEL ASTRA 335 Ci,NCOUPE BMW, EDITIO 1.4 100PS 2009

2.0LT JEEP/SUV 5 BMW X3, MERCE A160, CLASS c, 2013 2000cDES

IK AUTOMATIC, 1598c c, 2002

184 ίπποι, eco start/stop, χλμ., 105000 117162 cruise χλμ.,, clima, turbo, ABS, A/C, esp,CD, Ζάντες αλουμ., βιβλίο full service extra, Ηλ. code: 1810 Καθρ., ύ, τιμόνι ταξιδιο πολλαπλών , υπολ. control χρήσεω ν, 4 airbags, code: 0583 9417500 210 nn 210 7655814

AUDI A6,

2771cc, 1997

12309 9χλμ., CD, Δερμ. Καθίσμ ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., clima, Ξύλινη επένδυση, 2 airbags , code: 0582 n 210 7655814

, 2497cc,

TO, JEEP/SUV SOREN KIABMW X5, AUTOM 2008 ATIC,

4400cc,

TOYOTA COROLLA,

σελ. 110 | Αφιέρωμα: Ελαστικά

60 ίπποι, ABS, Bucket χλμ., 109000 31000χ λμ., 120 Book Βιβλίο CD, ESP, ., ίπποι, service, Καθίσμ Δερμ. ESP, Navi, Turbo, clima, code: 3782 ., A/C, Πλοήγ ηση, Ζάντες αλουμ service Υπολ. ,Ταξιδιο ύ, 10 a/bs, code: 8209 Τιμή: 6400€ 60 n n 210 210 64563 4311272 Τιμή: 7150€

SPORT TOUR, 1400c c, 2011

360 ίπποι, αυτομ ατο, 88000χλμ.,46480 χλμ.,ABS, 100 ίπποι, ESP, oth, xenon, σπορ Bucket , blueto Καθίσμ., Αισθ. οροφη navi,φωτων , Υποβρα l, code: 1803 χ., CD, contro Υπολ. Ταξιδιο ση, cruise αναρτη ύ, 8 a/bs, code: 8760 n 210 43112 n 210 72 9417500

Τιμή: 8500€

2001

1999

1332cc,

e, CD, 0χλμ., Book servic 15000 ABS, CD, όρος, full Parktr Κοτσαδ onic, ινίου, Δερμ. αλουμ Ηλ. Ζάντες Καθίσμ ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., A/C, CD, Ζάντες αλουμινίου, Ηλ. 1798 extra,6 code: παράθ., Κεντρικό κλείδ., clima, airbags, code: 0580 Υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0579 9417500 210 nn 210 7655814 n 210 7655814

Κάντε κλικ μα σε οποιοδήποτε θέ ’ ευθείας για να μεταβείτε απ

4 Αυτοκίνητο του μήνα:

Νέο Citroen C3 20 Επικαιρότητα 40 Αφιέρωμα: Διεθνής Έκθεση

Αυτοκινήτου - Παρίσι 2016 68 Δοκιμή:

Mercedes-Benz GLC Coupe 250d 80 Δοκιμή: Ford Ecosport 1,0

EcoBoost 140ps

Tourer 1,6 BiTurbo 92 Δοκιμή: Peugeot 508

Ιδιοκτησία Auto Τρίτη A.E., Λ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ. 14122, Ν. Ηράκλειο, τηλ.: 211-1085500501, fax: 211-1085528 , e-mail: info@auto-agora.gr

1,6 BlueHDi GT Line 100 Δοκιμή: Renault

Kadjar 1,2 Tce 130ps 110 Αφιέρωμα: Ελαστικά 124 Αφιέρωμα: Ανταλλακτικά 140 Αφιέρωμα: Service 150 Car Services

160 ΠΙΝΑΚΕΣ Τιμών και Διεύθυνση Γιώργος Τριανταφύλλης Εμπορικό Τμήμα Ιωάννης Κόνσολας Ειρήνη Χατζηγιάννη Χριστίνα Τουλούπη

τεχνικών χαρακτηριστικών 162 300 επιλεγμένα μεταχειρισμένα

Αυτοκίνητο του μήνα | Νέο Citroen C3

Το νέο Be

Το νέο C3 έρχεται και πάλι να αποτελέσει ένα από τα πιο ξεχω εμφάνιση, ακόμα μεγαλύτερους χώρους και «ζωντάνια» σε όλ

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

est Seller!

ωριστά αυτοκίνητα στην μικρή κατηγορία προβάλλοντας ιδιαίτερη λους τους τομείς.

Αυτοκίνητο του μήνα | Νέο Citroen C3

Τα όμορφα φώτα ξεχωρίζουν στο πίσω μέρος.

ο 2002 η Citroen αντικατέστησε ένα από τα πιο δημοφιλή της μοντέλα με ένα νέο πολύ πιο σύγχρονο σχεδιαστικά και για τα δεδομένα της εποχής, ιδιαίτερο αυτοκίνητο. Τo C3 από τότε μέχρι και σήμερα πάτησε πάνω στα ίδια σχεδιαστικά μοτίβα και πάντα αποτελούσε ένα από τα πιο ικανά μικρά αυτοκίνητα με κύρια χαρακτηριστικά του τους μεγάλους του εσωτερικούς χώρους, την άνεση της ανάρτησης και της πολύ καλής σχέσης τιμής-αξίας που διαμόρφωναν. Η τρίτη του γενιά που παρουσιάστηκε τώρα, πατάει πάνω σε αυτούς τους ίδιους πυλώνες και φιλοδοξεί να αποτελέσει τον 6

άξιο συνεχιστή της καλής του πορείας, με παραπάνω από 3,6 εκατομμύρια πωλήσεις, με σημαντικότερο το γεγονός ότι ξαναβρίσκει την ταυτότητά της η φίρμα μετά και τα νέα της μοντέλα και ιδιαίτερα το C4 Cactus. Μεγαλύτερο σε διαστάσεις, με νέα ιδιαίτερη σχεδιαστική φιλοσοφία και με τους παραδοσιακά ικανούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου του ομίλου PSA, το νέο Citroen C3 είναι το νέο hot αυτοκίνητο στα μικρά. Το νέο C3 φέρει προηγμένες τεχνολογίες, με την παγκόσμια πρεμιέρα της Citroën ConnectedCam, ένα πλήρως ολοκληρωμένο και συνδεδεμένο σύστημα κάμερας HD, το οποίο

Αυτοκίνητο του μήνα | Νέο Citroen C3 καταγράφει τις οδηγικές σας εμπειρίες με τη δυνατότητα κοινοποίησης στα κοινωνικά δίκτυα ή για μετέπειτα προβολή. Τα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού περιλαμβάνουν: 3D Σύστημα πλοήγησης με αναγνώριση ομιλίας, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα ειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας και σύστημα ανίχνευσής νεκρής γωνίας. Δυναμική εμφάνιση Το νέο Citroen C3 στην τρίτη του γενιά εντυπωσιάζει με την εμφάνισή

του, όπως έκανε και το πρώτης γενιάς C3 το 2002. Οι επιρροές από το μεγαλύτερο Cactus είναι εμφανείς στην σχεδιαστική ταυτότητα του C3 τρίτης γενιάς προσδίδοντάς του ένα πολύ πιο δυναμικό συνολικά προφίλ, με στοιχεία που συναντάμε σε πιο Crossover λογικής αυτοκίνητα. Το εμπρός μέρος ενσωματώνει τα στενά LED φωτιστικά σώματα του Cactus και του Picasso, με τα κανονικά φωτιστικά να αποτελούν στοιχεία του ογκώδους σχεδίασης προφυ-

Αυτοκίνητο του μήνα | Νέο Citroen C3

λακτήρα δημιουργώντας επιβλητική εικόνα για πρώτη φορά σε C3. Στα πλαϊνά του ξεχωρίζουν τα προστατευτικά Airbumps τα οποία βρίσκονται ωστόσο χαμηλά στις πόρτες και είναι πιο καλαίσθητα από τα αντίστοιχα του Cactus, ενώ στο πίσω μέρος κύριο χαρακτηριστικό της σχεδίασης αποτελούν τα όμορφα φωτιστικά σώματα, οι μεγάλες πίσω κολώνες του 10

αμαξώματος και ο προφυλακτήρας που ανεβαίνει ψηλά στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Προφανώς το μοντέλο που παρουσίασε η Citroen αποτελεί έκδοση του νέου μοντέλου, ωστόσο και στις πιο «απλές» αναμένεται το ίδιο εντυπωσιακό, αποτελώντας έτσι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα σχεδιαστικά μικρά αυτοκίνητα της αγοράς σήμερα.

To νέο C3 δίνει νέο αέρα στην κατηγορία.

Eσωτερικό – Χώροι Το εσωτερικό του νέου Citroen C3 είναι όμορφο σχεδιαστικά και προβάλλει άμεσα τον νεανικό του χαρακτήρα μέσω λεπτομερειών που έχουν εμπνευστεί από το Cactus. Εκείνα είναι η φάσα που διατρέχει το ταμπλό κατά μήκος, τα χερούλια αντί χειρολαβών στο εσωτερικό των θυρών και τα φαρδιά καθίσματα. Το τετραγωνι-

σμένο ταμπλό έχει ιδιαίτερη σχεδίαση και ενσωματώνει επίσης σχεδιαστικά ξεχωριστά στοιχεία, εντείνοντας την μοναδικότητα του C3 και στο εσωτερικό του. To σύστημα Η ποιότητα κατασκευής αναμένεται καλύτερη από του τωρινού μοντέλου με καλύτερης επιλογής πλαστικά, ενώ οι χώροι είναι μεγαλύτεροι τόσο για επιβάτες όσο και τις αποσκευές τους με 11

Αυτοκίνητο του μήνα | Νέο Citroen C3

Ξεχωριστό σχεδιαστικά και ευρύχωρο είναι το εσωτερικό του νέου Citroen C3.

το εσωτερικό πλάτος να είναι μεγαλύτερο κατά 2 εκατοστά. Ο χώρος αποσκευών με όγκο 300 λίτρων και στο νέο μοντέλο συγκαταλέγεται ανάμεσα στους μεγαλύτερους χώρους αποσκευών για τα δεδομένα της κατηγορίας. Μεγαλύτερο σε διαστάσεις Το νέο C3 βασίζεται στην πλατφόρμα «PF1» του ομίλου PSA που χρησιμοποιείται στα Peugeot 208 αλλά και το C4 Cactus. Η πλατφόρμα αυτή προσφέρει αυξημένη ακαμψία, η οποία με τη σειρά της χαρίζει βελτιωμένη παθητική ασφάλεια αλλά και καλύτερη οδική συμπεριφορά τόσο όσον αφορά τα δυναμικά όσο και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Το μήκος του νέου –πάλι αποκλειστικά 5θυρου- Citroen C3 φτάνει τα 3,99 μ. ενώ πλάτος και ύψος είναι στα 1,75 μ. και 1,45 μ. αντίστοιχα. Το μεταξόνιο έχει μήκος 2,54 μ.

Αυτοκίνητο του μήνα | Νέο Citroen C3

Citroen C3 W RC

Το Citroen C3 WRC είναι έτοιμο να διεκδικήσει τον τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2017.

Κινητήρες Κάτω από το καπό του νέου Citroen C3 θα δούμε τρία μοτέρ βενζίνης και δύο μοτέρ πετρελαίου. Συγκεκριμένα, οι κινητήρες βενζίνης θα είναι όλοι PureTech 3κυλινδροι 1,2 λτ., με απόδοση 82 και 110 ίππων, θα εφοδιάζονται με Start/Stop και θα συνεργάζονται με χειροκίνητο << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 14

κιβώτιο. Η γκάμα των πετρελαιοκινητήρων θα απαρτίζεται από τoν 1,6 λτ. BlueHDi κινητήρα, με απόδοση 75 και 100 ίππων επίσης με Start/Stop και χειροκίνητο κιβώτιο. Προαιρετικά το νέο C3 θα διατίθεται και με 6αρι αυτόματο κιβώτιο EAT6.

Επικαιρότητα

Με 557 άλογα η Mercedes-

Η Mercedes παρουσίασε επίσημα την έκδοση ρόουντσερ της κορυ μεταλλικής οροφής, έρχεται και με νέα, πιο ισχυρή έκδοση GT C

νέα Mercedes-AMG GT Roadster βασίζεται όχι μόνο στην «κλειστή» έκδοση AMG GT, αλλά και στην πιο πιστάδικη Mercedes-AMG GT R, από την οποία δανείζεται τον πίσω άξονα, το ηλεκτρονικό μπλοκέ και το πλατύτερο μετατρόχιό της, για να 20

δημιουργήσει τη νέα top έκδοση AMG GT C Roadster. Το μοντέλο αυτό λαμβάνει επίσης μια νέα εκδοχή με 557 άλογα ισχύος και 680 Nm ροπής του 4λιτρου V8 bi-turbo βενζινοκινητήρα της Mercedes-AMG, ο οποίος της προσφέρει ένα άκρως εκρηκτι-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

-AMG GT Roadster

υφαίας Mercedes-AMG GT, η οποία εκτός της απουσίας της Roadster με 557 άλογα!

κό 0-100 χλμ./ώρα σε 3,7 δευτερόλεπτα, αλλά και τελική ταχύτητα 316 χλμ./ώρα. Διαθέσιμη είναι η «απλή» Mercedes-AMG GT Roadster, με τον ίδιο κινητήρα στα 476 άλογα ισχύος και 630 Nm ροπής, που ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 4,0

δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 302 χλμ./ώρα. Στα υπόλοιπα στοιχεία της, η νέα «ανοιχτή» Mercedes-AMG GT ξεχωρίζει από την υφασμάτινη, ηλεκτρικά ανοιγόμενη οροφή της, η οποία μπορεί να ανοίξει και κλείσει σε μόλις 7 δευτερόλεπτα. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 21

    

                                   

                          

     

   

                         

                      

 

  

                                    

                                     

                                  

                                 

                                                   

                            

                                                        

Επικαιρότητα

Έρχεται το «μικρό»

Audi R8

Η Audi θα μας φέρει μια νέα αρχική έκδοση για το κορυφαίο R8, η οποία θα εφοδιαστεί με τον καινούργιο twinturbo V6 βενζινοκινητήρα που έκανε το ντεμπούτο του στη νέα Porsche Panamera. 24

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Το Audi R8 V10 θα αποκτήσει και V6 έκδοση, η οποία θα φέρει το twinturbo σύνολο των 2,9 λτ. της νέας Panamera 4S.

ύμφωνα με πληροφορίες, το R8 θα είναι ένα από τα μοντέλα της Audi που θα λάβουν τον νέο κινητήρα (τα υπόλοιπα θα είναι τα επόμενα RS4, RS5 και RS Q5), ο οποίος έχει εξελιχθεί από κοινού μεταξύ της Audi και της Porsche. Το μοτέρ αυτό που στην περίπτωση της Panamera 45 αποδίδει 440 ίππους, θα έρθει για να τοποθετηθεί στη γκάμα κάτω από τον V10 των 540 ίππων του R8, αντικαθιστώ-

ντας παράλληλα τον προηγούμενο ατμοσφαιρικό V8 των 4,2 λίτρων και 430 ίππων. Από πλευράς ισχύος, αναμένεται η Audi να προσφέρει το νέο μοτέρ στο R8 με αυξημένη δύναμη σε σχέση με την Panamera, που θα αγγίζει τους 500 ίππους. Παράλληλα, εκτός από την περισσότερη δύναμη, ο νέος κινητήρας θα προσφέρει και καλύτερη οικονομία καυσίμου. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 25

Επικαιρότητα

Γρήγορη έκδοση Toyota C-HR TRD

Toyota φαίνεται πως ετοιμάζει μία καυτή έκδοση του νέου C-HR. Αυτό προέκυψε μετά από διαρροή επίσημου εγγράφου, αποκαλύπτοντας λεπτομέρειες για τις εξωτερικές βελτιώσεις από το αγωνιστικό της τμήμα, TRD. Προκειμένου λοιπόν να αποκτήσει πληρέστερη παρουσία στη συγκεκριμένη κατηγορία το C-HR, η Toyota έχει φροντίσει να εντάξει στην γκάμα του την «καυτή» TRD έκ-

Το νέο Toyota C-HR αναμένεται να αποκτήσει καυτή έκδοση TRD, η οποία θα έχει πολύ πιο επιθετική και μυώδη εμφάνιση.

δοση, της οποίας το ντεμπούτο αναμένεται επί ιαπωνικού εδάφους μέχρι το τέλους του έτους. Το έγγραφο της μάρκας, αναφέρει πως η καυτή έκδοση αναμένεται να διαθέτει νέους προφυλακτήρες με πιο αιχμηρή σχεδίαση, σπόιλερ, καθώς και πλαστικά μέρη, που κάνουν πιο μυώδεις την εμφάνιση του crossover. Το πάζλ των αισθητικών βελτιώσεων συμπληρώνεται με τις μεγαλύτερων διαστάσεων ζάντες.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Honda Civic σε έκδοση plug-in

o αφεντικό της Honda θεωρεί πως το diesel δεν έχει μέλλον, γι αυτό και προτίθεται να λανσάρει και μια υβριδική έκδοση plug-in του νέου Civic, σύμφωνα με τα όσα αποκαλύπτει διεθνές μέσο. Με αυτό τον τρόπο ο εκτελεστικός διευθυντής της φίρμας, Katsushi Inoue, θεωρεί πως θα μπορέσουν να ανταγωνιστούν μοντέλα, όπως το Toyota Prius και το Hyundai Ioniq. Εξάλλου το Civic σχεδιάστηκε εξαρχής έχοντας στο μυαλό την ιδέα

ενός υβριδικού συνόλου, με την νέα πλατφόρμα να μπορεί να φιλοξενήσει κινητήρες βενζίνης, diesel, υβριδικούς, ακόμα και συστήματα υδρογονοκίνησης. Ωστόσο επειδή η δυνατότητα εξέλιξης των diesel κινητήρων είναι πολύ περιορισμένη, η φίρμα αποφάσισε να δώσει τους πόρους για την εξέλιξή τους, στην εξέλιξη μορφών ηλεκτροκίνησης. Η νέα πλατφόρμα του Honda Civic μπορεί να φιλοξενήσει κινητήρες βενζίνης, diesel, υβριδικούς, ακόμα και συστήματα υδρογονοκίνησης.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 29

Επικαιρότητα

Υβριδικό και ποιοτικότερο το επόμενο Clio

εν πέρασε μεγάλο διάστημα από την ανακοίνωση της Renault, στην οποία ξεκάθαρα αναφέρει, πως θα αποκλείσει τους πετρελαιοκινητήρες στα πιο εμπορικά μοντέλα της μετά το 2020 και ξεκίνησαν οι πρώτες «ψιχάλες» με θέμα την ένταξη υβριδικής τεχνολογίας σε αυτά. Πλήρως αποκαλυπτικές ήταν και οι δηλώσεις του Εκτελεστικού Αντιπροέδρου για τον σχεδιασμό παραγωγής, Bruno Ancelin, ο οποίος είπε «Θέλουμε ηλεκτροκίνηση που να

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 30

είναι προσιτή για το αγοραστικό κοινό». Ως εκ τούτου θεωρείται πολύ πιθανό το μελλοντικό Clio να εφοδιάζεται με υβριδικό σύνολο, επιβεβαιώνοντας και τη γραμμή που χάραξε η γαλλική φίρμα εναντίον του diesel. Παράλληλα βρετανικά δημοσιεύματα αναφέρουν ότι η γαλλική φίρμα θα χρησιμοποιήσει στα μικρά και μικρομεσαία μοντέλα της υλικά υψηλότερης ποιότητας, δίνοντας μεγάλη προσοχή στη βελτίωση του περιβάλλοντος της καμπίνας.

Το μελλοντικό Clio είναι πιθανό να εφοδιάζεται με υβριδικό σύνολο, επιβεβαιώνοντας και τη γραμμή που χάραξε η γαλλική φίρμα εναντίον του diesel.

Επικαιρότητα

Νέα Alfa Romeo Giul Η

Alfa Romeo παρουσιάζει την πρώτη βενζινοκίνητη έκδοση της Giulia εκτός της κορυφαίας QV των 510 ίππων, με τη νέα Giulia Veloce να χρησιμοποιεί για την κί-

νησή της έναν ολοκαίνουργιο 4κύλινδρο, πλήρως αλουμινένιο κινητήρα βενζίνης της εταιρείας, με ισχύ 280 ίππων στις 5.250 στροφές και ροπή 400 Nm στις 2.250 σ.α.λ. Πα-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

lia με 280 ίππους ράλληλα, η νέα Giulia Veloce μπορεί να παραγγελθεί και με μια νέα, πιο ισχυρή έκδοση 210 ίππων του 2,2 λίτρων diesel, με ροπή 470 Nm. Αμφότερα τα νέα μοτέρ συνδυάζονται με το εξαιρετικό 8τάχυτο αυτό-

ματο κιβώτιο της ZF, ενώ διαθέτουν και το νέο σύστημα τετρακίνησης Q4 της εταιρείας. Εκτός από τα παραπάνω, η νέα Giulia Veloce ξεχωρίζει και με κάποιες σπορτίφ αισθητικές αλλαγές στο αμάξωμα, αλλά και στο εσωτερικό σε σχέση με τις «απλές» Giulia. Με 280 άλογα ισχύος από έναν νέο 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα, αλλά και με στάνταρ τετρακίνηση Q4 παρουσιάζεται η νέα Alfa Romeo Giulia Veloce.

Επικαιρότητα

Ο ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛ

Το Volkswagen up! ξεκινάει από τα 9.620 ευρώ. Νέος στην γκάμα είναι ο 1,0 TSI των 90 ίππων.

Από 9.620 ευρώ το νέο VW up!

ελληνική αντιπροσωπεία της Volkswagen ανακοίνωσε πως το ανανεωμένο VW up! είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά. Το γερμανικό μίνι έρχεται με πιο ελκυστική σχεδίαση χάρη στο φρεσκαρισμένο μπροστινό μέρος, πιο high tech λόγω των τεχνολογιών διασύνδεσης (Bluetooth, Navi) και με εμπλουτισμένη γκάμα κινητήρων. Συγκεκριμένα, εκτός του 1,0 MPI των 60 και 75 ίππων έχει προστεθεί ο 1,0 TSI των 95 ίππων. Το up! προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις, την 34

βασική – σπαρτιατική take, η οποία έχει ESP, 4 αερόσακους και κλιματισμό, την move που περιλαμβάνει ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα και την πλουσιότερη high που μεταξύ άλλων έχει επιπλέον ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικούς καθρέπτες και προβολείς ομίχλης. Τέλος, η τιμή του μοντέλου ξεκινάει από τα 9.620 ευρώ για την έκδοση 1.0 60 PS take, τα 11.230 ευρώ για την έκδοση move των 75 ίππων και τα 11.730 ευρώ και την move των 90 ίππων.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Ready to take off το Jeep Renegade

το Athens Flying Week, το μεγάλο αεροπορικό show που διοργανώθηκε στις 17-18 Σεπτεμβρίου στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τανάγρας βρέθηκε η Jeep και το νέο Renegade. Πιο συγκεκριμένα, δύο Jeep Renegade βρέθηκαν στο επίκεντρο της δράσης, δηλαδή στο διάδρομο απογείωσης, ως FollowMe οχήματα δίπλα στα μαχητικά F16, τα επιθετικά ελικόπτερα Apache, τα διάσημα Super

Puma και Sea Hawk. Παράλληλα τα Jeep Renegade επελέγησαν από τους διοργανωτές και ως ρυμουλκά για τα ανεμοπλάνα που θα συμμετάσχουν στις εναέριες επιδείξεις. Τέλος, στο περίπτερο της Jeep που υπήρχε στο χώρο του αεροδρομίου οι επισκέπτες είχαν τη δυνατότητα να δουν από κοντά να δουν και υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας, όπως το Jeep Wrangler και να ενημερωθούν για τις ικανότητές τους.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 35

Επικαιρότητα

Ελαστικά Cooper & RallyCross

Cooper Tire Ευρώπης επιλέχθηκε από την FIA σαν ο Επίσημος Προμηθευτής Ελαστικών και Επίσημος Συνεργάτης στο παγκόσμιο πρωτάθλημα FIA RallyCross για τα επόμενα τρία χρόνια. Η νέα συμφωνία αρχίζει το 2017, με την Cooper να συνεχίζει να προμηθεύει ελαστικά στο πρωτάθλημα, διατηρώντας παράλληλα την πολύ επιτυχημένη συνεργασία που ξεκίνησε το 2014. Τα Cooper είναι τα ελαστικά προτίμησης όλων των οδηγών σε όλο τον κόσμο που ανταγωνίζονται στα RallyCross και τα οποία προμηθεύ36

ονται οι πρωταθλητές του Ευρωπαϊκού RallyCross τα τελευταία 20 χρόνια. Η μοναδική σύνθεση των ελαστικών Cooper RallyCross προσφέρει ασυναγώνιστα επίπεδα στο κράτημα και την πρόσφυση, τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα, προσφέροντας εξαιρετικές επιδόσεις σε όλες τις οδικές συνθήκες. Οι αγωνιζόμενοι για να αντιμετωπίσουν τις εναλλαγές στα οδοστρώματα χρειάζονται ένα ελαστικό που προσφέρει κρατήματα σε κάθε μορφή εδάφους. Η Cooper ανταποκρίνεται απόλυτα στις απαιτήσεις και τις ανάγκες του αγώνα και είναι υπερήφανη για αυτό.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ια περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, η ελληνική αντιπροσωπεία θα προσφέρει τα μοντέλα της με προνομιακές εκπτώσεις. Πιο αναλυτικά, στην οικογένεια 500, το Fiat 500 1,3 MTJ στην έκδοση Lounge έρχεται με συνολικό όφελος 3.900 ευρώ και η τελική του τιμή είναι στα 14.975 ευρώ. Στη συνέχεια, το Fiat 500L Trekking με τον 1,6 diesel των 120 ίππων έχει όφελος επίσης 3.900 ευρώ και η τιμή του στην πλούσια έκδοση Pop Star διαμορφώνεται στα 17.590 ευρώ (από 20.928

ευρώ). Τέλος, το SUV της οικογένειας 500, το FIAT 500Χ, διατίθεται με συνολικό όφελος 4.700 ευρώ σε όλες τις εκδόσεις με τον 1,6 MT πετρελαιοκινητήρα των 120 ίππων. Ενδεικτικά, η τιμή του ανέρχεται στα 18.905 ευρώ για την έκδοση Pop Star (από 23.665 ευρώ αρχική τιμή). Συνεχίζοντας με τα υπόλοιπα μοντέλα, για συγκεκριμένο αριθμό ετοιμοπαράδοτων αυτοκινήτων σε απόθεμα, υπάρχει το πετρελαιοκίνητο Panda σε τιμή από 12.405 ευρώ, ενώ το Fiat Tipo στην έκδοση 1,3 MTJ Lounge κοστίζει 16.073 ευρώ.

t ia F α λ τέ ν ο μ α ν έ μ ισ ρ ιο ρ ε Εκπτώσεις για π ΝΕΕΣ ΕΚΠΤ ΩΣΕΙΣ

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 37

Επικαιρότητα

Alfa Romeo Giulietta με ΕΙΣ Σ Ω Τ Π Κ Ε Σ ΝΕΕ

ελληνική αντιπροσωπεία της Alfa Romeo, FCA Greece, προσφέρει έκπτωση που φτάνει έως τα 5.000 ευρώ για την πετρελαιοκίνητη Giulietta. Η προσφορά ισχύει για 38

συγκεκριμένο αριθμό εκτελωνισμένων οχημάτων στα οποία έχει συμπεριληφθεί το όφελος από την απόσυρση. Έτσι, η τιμή της Alfa Romeo Giulietta στην βασική έκδοση από

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ε όφελος 5.000 ευρώ

24.878 ευρώ διαμορφώνεται στα 19.618 ευρώ, ενώ στην έκδοση Super διαμορφώνεται στα 20.763 ευρώ (αρχική 26.023 ευρώ). Στην περίπτωση της αυτόματης εκδοχής,

το μοντέλο είναι διαθέσιμο μόνο στην πλούσια έκδοση Super και η τιμή του ανέρχεται στα 22.940 ευρώ. Σε όλες τις παραπάνω τιμές συμπεριλαμβάνεται χρηματοδότηση 7,85%. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 39

Αντεπίθεση!

Παρουσίαση | Παρίσι 2016: Οι πρεμιέρες

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού πραγματοποιεί τη δική της επίθεση στο χώρο του αυτοκινήτου και με τις πολλές και σημαντικές πρεμιέρες που θα φιλοξενήσει φέτος, φιλοδοξεί να αναχθεί αυτή στη σημαντικότερη Έκθεση της χρονιάς.

Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού διοργανώνεται κάθε 2 χρόνια στη Γαλλική πρωτεύουσα (εναλλάξ με τη Φρανκφούρτη), αποτελώντας μια από τις σημαντικότερες αυτοκινητικές εκθέσεις της χρονιάς. Φέτος, το Σαλόνι, και παρά την περιρρέουσα τεταμένη ατμόσφαιρα στη Γαλλία, θα ανοίξει με μεγαλοπρέπεια τις πύλες του την 1η Οκτωβρίου για το κοινό (για τους δημοσιογράφους 2 ημέρες νωρίτερα), για να μας παρουσιάσει μια σειρά από νέα μοντέλα και εντυπωσιακά πρωτότυπα. Εμείς, συγκεντρώσαμε όλες τις πρώτες πληροφορίες για τα νέα μοντέλα που θα δούμε εκεί για πρώτη φορά (έχετε ακόμη να δείτε στη σελίδα των Νέων Διεθνών τα νέα Audi A5 Sportback και Peugeot 5008, αλλά και στο δισέλιδο του Νέου Μοντέλου το νέο Hyundai i30 που θα βρίσκονται επίσης στο Παρίσι) και σας τα παρουσιάζουμε στις επόμενες σελίδες του θέματος που κρατάτε στα χέρια σας. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 41

Παρουσίαση | Παρίσι 2016: Οι πρεμιέρες

Όμορφη σχεδίαση, μεγαλύτερες διαστάσεις και σύγχρονους κινητήρες βενζίνης και diesel, διαθέτει το νέο Citroen C3.

Νέο Citroen C Η Citroen παρουσιάζει το νέο C3 εντός έδρας, στο Παρίσι. Το νέο C3, φιλοδοξεί να βρεθεί μέσα στα top σε πωλήσεις αυτοκίνητα της Ευρώπης. Για να το καταφέρει αυτό, το νέο C3 έρχεται με νέα και άκρως μοντέρνα σχεδίαση, με πολλές ομοιότητες με αυτή του C4 42

Cactus. Στις διαστάσεις του, το μήκος έχει αυξηθεί στα 3,99 μέτρα από 3,94 μέτρα στο υπάρχον μοντέλο, με αντίστοιχα μεγαλύτερο μεταξόνιο 2,54 μέτρων, από 2,47. Το πορτ-μπαγκάζ φθάνει στα 300 λίτρα και έχει ακριβώς τον ίδιο όγκο με αυτόν του τωρινού μο-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

C3 ντέλου. Μένοντας στο εσωτερικό, εκεί βλέπουμε μια αρκετά νεανική και ενδιαφέρουσα σχεδίαση, με πολλά κοινά με το C4 Cactus. Στο πεδίο των κινητήρων, η γκάμα αποτελείται από τους νεότερους Puretech βενζινοκινητήρες των 82 και 110 ίππων. Στους diesel,

έχουμε τον γνωστό 1.600άρη BlueHDI κινητήρα των 75 και 100 ίππων. Ως προς το λανσάρισμά του τέλος, μετά το Παρίσι το νέο C3 θα ξεκινήσει τη διάθεσή του στην Ευρώπη, με τα πρώτα αυτοκίνητα στη χώρα μας να αναμένονται τον Νοέμβριο. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 43

Παρουσίαση | Παρίσι 2016: Οι πρεμιέρες Με πιο νεανική σχεδίαση στο εμπρόσθιο τμήμα του έρχεται το ανανεωμένο Hyundai i10, που ενισχύει την εμφάνισή του.

Ανανεωμένο H Στο Παρίσι η Hyundai παρουσίασε την ανανεωμένη γενιά του μίνι i10 με αλλαγμένο κυρίως εμπρόσθιο τμήμα, αλλά και εσωτερικό. Ειδικότερα, στο εμπρόσθιο τμήμα του i10 συναντούμε μια αλλαγμένη γρίλια με μεγαλύτερο ύψος που χαρί44

ζει περισσότερο δυναμισμό και συνδυάζεται με δύο νέα προβολάκια ημέρας στα άνω άκρα της, ενώ αλλαγμένος είναι και ο προφυλακτήρας. Στο πλάι έχουμε νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 14 ιντσών, ενώ πίσω ο προφυλακτήρας διαθέ-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Hyundai i10 τει πιο νεανική σχεδίαση και τα φώτα αλλάζουν ελαφρώς. Περνώντας στο εσωτερικό, εκεί συναντούμε αρκετές αλλαγές, με κυριότερη αυτή της παρουσίας μιας μεγάλης (7 ιντσών) οθόνης αφής στο κέντρο του ταμπλό, η οποία θα μπορεί αν συνδυαστεί

και με Navi στις πιο ακριβές εκδόσεις. Ως προς τους κινητήρες, η Hyundai θα προσφέρει και πάλι το i10 με μοτέρ βενζίνης 1,0 και 1,25 λίτρων (66 και 87 ίππων αντίστοιχα), αλλά και με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή 4άρι αυτόματο. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 45

Παρουσίαση | Παρίσι 2016: Οι πρεμιέρες

Νέο Hyundai i Η Hyundai επένδυσε σε ένα εντελώς νέο σχήμα και το νέο i30 εξελίχθηκε στην Ευρώπη και χτίστηκε πάνω σε μία βελτιωμένη εκδοχή της υπάρχουσας αρχιτεκτονικής. Το i30 θα αποτελέσει μια «οικογένεια» μοντέλων, στην κορυφή της οποίας θα τοποθετηθεί η έκδοση Ν των 260+ ίππων, το οποίο εξελίσσεται στο κέντρο της εταιρείας στο Nurburgring. Το νέο Hyundai i30 υιοθετεί μια νέα εμφάνιση, της οποίας βασικό στοιχείο είναι η μεγάλη γρίλια της εξάγωνης μάσκας, η οποία θα περάσει σε όλα τα μοντέλα. Σε επίπεδο διαστάσεων το νέο i30 είναι μεγαλύτερο σε σχέση με το τωρινό, με μήκος 4,34 μέτρων (+40 χλστ.), πλάτος 1,795 μέτρων (+15 χλστ.) και μεταξόνιο 2.650 χλστ. Το ύψος μόνο έχει κοντύ46

νει κατά 15 χλστ. Τρεις είναι οι επιλογές σε κινητήρες βενζίνης και μία πετρελαίου, για το νέο Hyundai i30. Ξεχωρίζει ο νέος turbo 1,4 T-GDI των 140 ίππων και 242 Nm ροπής, ενώ βασική έκδοση θα είναι η ατμοσφαιρική των 1,4 ΜPi και 100 ίππων. Στη

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

i30

μέση της γκάμας τοποθετείται το 1.000άρι 3κύλινδρο turbo σύνολο 1,0 T-GDI των 120 ίππων και 171 Nm ροπής. Όσον αφορά στα diesel σύνολα, επιλογή είναι ο 1,6 CRDi turbo, με τρεις αποδόσεις: 95, 110 ή 136 ίππους.

Bασικό στοιχείο της σχεδίασης του i3 είναι η μεγάλη γρίλια της εξάγωνης μάσκας, η οποία θα περάσει σε όλα τα μοντέλα της φίρμας.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 47

Παρουσίαση | Παρίσι 2016: Οι πρεμιέρες Το νέο 5θυρο Civic θα παρουσιαστεί με αρκετά ενδιαφέρον design, κουπέ στοιχεία και εντελώς διαφορετικό από το υπάρχον μοντέλο.

Νέο Honda Civic Η 10η γενιά του Honda Civic αποκαλύπτεται φέτος στο Παρίσι ώστε να κάνει του ντεμπούτο της στις αρχές του 2017. Σχεδιαστικά, το νέο 5θυρο Civic βασίζεται αρκετά πάνω στο πρωτότυπο Civic Prototype που είχε παρουσιάσει η ιαπωνική εταιρεία στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης τον περασμένο Μάρτιο και δείχνει εντελώς διαφορετικό από το υπάρχον. Στους 48

κινητήρες, αναμένουμε τον 1.500άρη turbo VTEC με τον οποίο πωλείται το αυτοκίνητο στις Η.Π.Α., ωστόσο πιο ενδιαφέρον για την Ευρώπη αναμένεται να έχει ο ολοκαίνουργιος 1.000άρης turbo VTEC βενζινοκινητήρας που θα λανσάρει η Honda. Αναμένουμε επίσης και την παρουσία του γνωστού μας 1,6 λίτρων i-DTEC πετρελαιοκινητήρα με 120 ίππους από το υπάρχον Civic.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Νέο kia Rio Η 4η γενιά του Rio έχει μεγαλύτερες διαστάσεις σε σχέση με το παρελθόν, αυξάνοντας το μήκος της κατά 15 χλστ. (4.065 χλστ. συνολικά), το πλάτος κατά 5 χλστ. και το μεταξόνιο κατά 10 χλστ. (2,58 μέτρα συνολικά). Παράλληλα, το ύψος μειώθηκε κατά 5 χλστ. Σχεδιαστικά, ξεχωρίζουμε το μακρύτερο καπό στο εμπρόσθιο τμήμα, τα μεγαλύτερα φώτα που συνδυάζονται με τη νεότερη μάσκα της εταιρείας, αλλά και τον ευμεγέθη προφυλακτήρα με τις νέες κάθετες θέσεις για τους προβολείς ομίχλης. Παράλληλα, λόγω και του μακρύτερου μεταξονίου οι τρο-

χοί έχουν μεταφερθεί πιο κοντά στις άκρες του αμαξώματος, ενώ στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα νέα φώτα με LED προβολείς. Εσωτερικά, η Kia έχει δημιουργήσει έναν εντελώς νέο θάλαμο και σαφώς πιο μοντέρνο από τον τωρινό του Rio, με τύπου τάμπλετ οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα που βγαίνει έξω από το ταμπλό, αλλά και χωρισμένο σε τρία επίπεδα ταμπλό. Οι κινητήρες αναμένουμε να είναι τα νέα turbo βενζινοκίνητα μοτέρ 1,0 T-GDI με 100 και 120 άλογα που γνωρίζουμε από το Hyundai i20, αλλά και οι diesel στα 1,1 και 1,4 λίτρα.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 49

Παρουσίαση | Παρίσι 2016: Οι πρεμιέρες

Νέα Mercedes-Benz E Η Mercedes-Benz παρουσιάζει την υπερυψωμένη crossover έκδοση της νέας E-Class Estate, την ολοκαίνουργια E-Class All-Terrain, που διατίθεται με το σύστημα ρυθμιζόμενης αερανάρτησης Air Body Control καθώς επίσης και με το σύστημα τετρακίνησης 4MATIC, στον βασικό εξοπλισμό, υποσχόμενο, κατά τα λεγόμενα τη εταιρείας, να προσφέρει άνεση και πολυτέλεια ακόμα και σε off road διαδρομές. Η All-Terrain έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, σε σχέση με

την Ε- Class Estate, κατά 29 χλστ., από τα οποία τα 14 χλστ. έρχονται από τους μεγαλύτερους σε διαστάσεις τροχούς. Επιπλέον, με το πάτημα ενός κουμπιού η Air Body Control ανάρτηση δίνει «αέρα» 35 χλστ. από το έδαφος, σε ταχύτητες έως και 35 χλμ./ώρα, ενώ η της νέας E-Class All-Terrain κυμαίνεται από τα 121 χλστ. έως και

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

E-Class All-Terrain τα 156 χλστ., ανάλογα με την επιλεγμένη ρύθμιση. Σε ότι αφορά την εξωτερική σχεδίαση η νέα E-Class All-Terrain έχει αρκετές διαφορές, σε σχέση με την E-Class, καθώς παρατηρείται διαφορετική γρίλια στη μάσκα, στης οποίας το εσωτερικό φιλοξενείται το έμβλημα της γερμανικής φίρμας, με δύο οριζόντια φιλέτα, ενώ αλλαγές έχουν

δεχτεί και οι προφυλακτήρες τόσο εμπρός, όσο και πίσω, έχοντας πλέον σπόιλερ αλουμινίου. Βασικός κινητήρας στο λανσάρισμα θα είναι ο τετρακύλινδρος turbo diesel κινητήρας χωρητικότητας 2,0 λτ. με απόδοση 194 ίππων ισχύος και 400 Nm ροπής, ο οποίος θα συνδυάζεται με το 9G-Tronic αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 51

Παρουσίαση | Παρίσι 2016: Οι πρεμιέρες

Νέο Nissan Micra Μια από τις μεγαλύτερες πρεμιέρες του Παρισιού είναι αυτή της πέμπτης γενιάς του Nissan Micra. Το νέο μοντέλο βασίζεται πάνω στο περσινό πρωτότυπο Sway, έχοντας μια ιδιαίτερη σχεδίαση με αρκετό δυναμισμό μπαίνοντας σε εντελώς νέα μονοπάτια σε σχέση με πριν. Παράλληλα, το νέο μοντέλο είναι και αισθητά μεγαλύτερο σε διαστάσεις, με μήκος που θα ξεπερΤο νέο Nissan Micra είναι στο Παρίσι με εντελώς νέα εμφάνιση, καινούργιο πάτωμα, αλλά και νέους κινητήρες.

νά τα 4,0 μέτρα και μεταξόνιο άνω των 2.570 χιλιοστών. Το νέο πάτωμα έρχεται από τη Renault και το Clio, με το οποίο θα κατασκευάζονται στο ίδιο εργοστάσιο. Οι κινητήρες θα είναι μοτέρ turbo βενζίνης 0,9 λτ. με 90 άλογα, αλλά και 1,5 diesel με επίσης 90 άλογα, κάτι που σημαίνει ότι μετά από πολλά χρόνια το Micra θα είναι πετρελαιοκίνητο.

από πολλά χρόνια το Micra θα είναι πετρελαιοκίνητο. Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Opel Ampera-e

η έ N δ μ π ε π ίδ

Το νέο Opel Ampera-e θα έρθει τον επόμενο χρόνο με compact διαστάσεις και πιο προσιτή τιμή αγοράς σε σχέση με τα ηλεκτρικά.

ΝέοOpel PeugeotAmpera-e 3008 To 2ης γενιάςκάνει 3008 το μόνοντεμπούτο ονομαστιΣτο Παρίσι κά με τον Opel προκάτοχό του, τουμοιάζει το ηλεκτρικό Ampera-e, αφού αρχικά και σε ηλεκτροκινητήό,τι αφορά στην διαθέτοντας έναν ρα 204 ίππων καιγαλλικό 360 Nm ροπής εμφάνισή του, το μοντέλο που προσφέρει γρήγορες αμάξωεπιδόαποκτά ένα πιο υπερυψωμένο σεις, αναμένεται να γυάλινες έχει και μα, με ενώ λιγότερες σε εμβαδόν αυξημένη αυτονομία με μία πλήεπιφάνειες, ράγες οροφής, αλλά και ρη φόρτιση που θα αγγίζει τα πολύ μοντέρνα εμπρόσθια φωτιστικά, 320 χιλιόμετρα. Από εκεί και πέπου παραπέμπουν σε αυτά του Peuρα, το Ampera-e θα βασιστεί πάgeot 2008.Chevrolet Από πλευράς διαστάσεων, νω στο Bolt, διαθέτοτο νέο το Peugeot 3008 μεγαλώνει, φθά-1 ντας ίδιο compact αμάξωμα νοντας τα 4.450 με όγκου σε με μήκος αλλαγμένη τηνχλστ., εμπρόσθια μάσκα και τον προφυλακτή-

μεταξόνιο χλστ. Σχεδιαστικά, το ρα, όπως2.690 και τα πίσω φωτιστικά, εσωτερικό έχει αναβαθμιστεί παρουπου θα φέρουν το αυτοκίνητο πιο σιάζοντάς μας την επόμενηφιλοσοφία γενιά των κοντά στη σχεδιαστική της Opel.θαλάμων Εσωτερικά, i-Cockpit τηςαναμένεται Peugeot. επίσης να μεταφερθεί θάλαμος Στους κινητήρες, έχουμε 2οturbo βεντου Bolt, την εταιρεία ναΣτους υπόζίνης και 4 με πετρελαίου μοτέρ. σχεται διευρυμένες δυνατότητες πρώτους, συναντούμε τον 1,2 turbo συνδεσιμότητας με smartphones. των 130 ίππων και τον 1,6 turbo με Ολοκληρώνοντας, να σημειώσου165 άλογα, ενώ στους diesel, υπάρμε ότι η Opel υπόσχεται ότι η τιμή χουν οι γνωστοί 1,6 BlueHDi 100 του Ampera-e θα είναι και με άκρως και 120 PS, αλλά και 2λιτρος προσιτή σε σχέση με οαυτή των BlueHDi με 150από και 180 ίππους.που θα ηλεκτρικών, το 2017 διατεθεί.

Με εντελώς νέο αμάξωμα, πιο υπερυψωμένο και πιο<<μοντέρνο Eπιστροφήσχεδιαστα περιεχόμενα στικά, παρουσιάζεται στο Παρίσι το νέο Peugeot 3008. 53

Τ ε κ μ

Παρουσίαση | Παρίσι 2016: Οι πρεμιέρες

Νέο Peugeot 300 To 2ης γενιάς 3008 μόνο ονομαστικά μοιάζει με τον προκάτοχό του, αφού αρχικά και σε ό,τι αφορά στην εμφάνισή του, το γαλλικό μοντέλο αποκτά ένα πιο υπερυψωμένο αμάξωμα, με λιγότερες σε εμβαδόν γυάλινες επιφάνει-

ες, ράγες οροφής, αλλά και πολύ μοντέρνα εμπρόσθια φωτιστικά, που παραπέμπουν σε αυτά του Peugeot 2008. Από πλευράς διαστάσεων, το νέο Peugeot 3008 μεγαλώνει, φθάνοντας σε μήκος τα 4.450 χλστ., με μεταξό-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

08 νιο 2.690 χλστ. Σχεδιαστικά, το εσωτερικό έχει αναβαθμιστεί παρουσιάζοντάς μας την επόμενη γενιά των i-Cockpit θαλάμων της Peugeot. Στους κινητήρες, έχουμε 2 turbo βενζίνης και 4 πετρελαίου μοτέρ. Στους πρώτους, συ-

ναντούμε τον 1,2 turbo των 130 ίππων και τον 1,6 turbo με 165 άλογα, ενώ στους diesel, υπάρχουν οι γνωστοί 1,6 BlueHDi με 100 και 120 PS, αλλά και ο 2λιτρος BlueHDi με 150 και 180 ίππους.

Με εντελώς νέο αμάξωμα, πιο υπερυψωμένο και πιο μοντέρνο σχεδιαστικά, παρουσιάζεται στο Παρίσι το νέο Peugeot 3008.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 55

Παρουσίαση | Παρίσι 2016: Οι πρεμιέρες

Νέο Peugeot 500 Επτά χρόνια από την παρουσίασή του, το 5008 περνάει στη δεύτερη γενιά του, η οποία έρχεται με πιο σαφή Crossover χαρακτήρα και 7θέσια διάταξη καθισμάτων. Το Peugeot 5008 αποκτά μεγαλύτερες διαστάσεις μέσω της πλατφόρμας EMP2 modular που βασίζεται, όντας κατά 165 χλστ. μακρύτερο σε μήκος (φτάνοντας σχεδόν τα 4,7 μέτρα), ενώ είναι και φαρδύτερο κατά 110 χλστ. (2,23 μ.) προσφέροντας καλύτερους χώρους για τους 7 επιβάτες του. Αισθητικά η νεότερη σχεδιαστική φιλοσοφία της Peugeot είναι παρούσα και στο 5008 με τη μεγάλα μάσκα να δεσπόζει ψηλά στο εμπρόσθιο μέρος και το μεγάλο αεραγωγό στο κάτω μέρος αντίστοιχα, που ενσωματώνει στα άκρα του τους προβολείς ομίχλης. Στο πεδίο των κινητήρων βενζίνης συναντούμε τον 1,2 turbo των 130 ίππων ο οποίος προσφέρεται με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων και τον 1 ,6 THP 165 ίππων ο 56

οποίος συνδυάζεται με 6άρι αυτόματο κιβώτιο. Στους diesel, υπάρχουν οι γνωστοί 1,6 BlueHDi με 100 και 120 ίππους, με τον πρώτο να συνεργάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και τον δεύτερο με 6άρι αυτόματο ή μηχανικό αλλά και ο 2λιτρος BlueHDi με 150 και 180 ίππους, όπου στο πρώτο σύνολο η κίνηση μεταδίδεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και στο δεύτερο με το αντί-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

08 στοιχο αυτόματο. Τέλος, το Peugeot 5008 θα εφοδιάζεται με πλήθος νέων τεχνολογικών συστημάτων τόσο ασφάλειας όσο και άνεσης, αλλά και με συστήματα εστιασμένα στον SUV χαρακτήρα του όπως το Advance Grip Control.

Η δεύτερη γενιά του Peugeot 5008 είναι μεγαλύτερη σε διαστάσεις και προσφέρει 7 θέσεις στο εσωτερικό της, ενώ σχεδιαστικά χαρακτηρίζεται κομψή με έντονα στοιχεία του Crossover του χαρακτήρα.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 57

Παρουσίαση | Παρίσι 2016: Οι πρεμιέρες

Renault Alaskan Εκμεταλλευόμενη τη σύμπραξή της με τη Nissan στο πλαίσιο του Renault-Nissan Group, η Renault παρουσιάζει το νέο Alaskan, το πρώτο pick-up της ιστορίας της, το οποίο αποτελεί μια αλλαγμένη εκδοχή του Nissan NP300 Navara. Σχεδιαστικά, το αμάξωμα του Renault Alaskan βασίζεται πάνω σε αυτό του ομώνυμου πρωτότυπου του 2015, αλλά και σε αυτό του Navara. Κάτω από το καπό συναντούμε τον επίσης προερχόμενο από το Navara, 2,3 λίτρων twin-turbo diesel κινητήρα

dCi των 160 και 190 ίππων, ενώ στα κιβώτια, υπάρχει 6τάχυτο μηχανικό ή 7τάχυτο αυτόματο. Επίσης, θα δούμε 4Χ2 και 4Χ4 έκδοση, με τη δεύτερη να διαθέτει αυτόματη τετρακίνηση με ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό και επιλογή για κλείδωμα της τετρακίνησης. Στα αμαξώματα, θα υπάρχει έκδοση με μονή καμπίνα, μακριά και με διπλή καμπίνα. Η τελευταία, διαθέτει και διαφορετική, επιβατικού τύπου πίσω ανάρτηση με πολλαπλούς συνδέσμους.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Skoda Kodiaq To Kodiaq είναι και το πρώτο μεσαίων διαστάσεων SUV της εταιρείας, το όποιο θα λανσαριστεί στις αρχές του 2017 βάζοντας τη Skoda σε μια κατηγορία νέα για αυτήν. Το αυτοκίνητο, χτίζεται πάνω στη νεότερη, MQB πλατφόρμα του VW Group πάνω στην οποία βασίζονται μια σειρά από μοντέλα των VW, Audi, Skoda και SEAT, με μακρύ μεταξόνιο 2.791 χλστ. και αντίστοιχα, μακρύ αμάξωμα 4,7 μέτρων. Στο εσωτερικό οι χώροι αναμένονται κορυφαίοι για την κατηγορία, με την Skoda να υπόσχεται ένα τεράστιο πορτ-μπαγκάζ

720 λίτρων (5θεσια διάταξη), ενώ υπάρχει για πρώτη φορά σε μοντέλο της εταιρείας και 7θέσια επιλογή. Στο αμάξωμα, εκτός των μεγάλων του διαστάσεων το Kodiaq ξεχωρίζει για το τετραγωνισμένο του σχήμα, με παραλληλόγραμμα εμπρόσθια φώτα με λαμπτήρες LED και ακριβώς από κάτω τους, μικρότερους προβολείς. Στους κινητήρες, υπάρχουν μοτέρ turbo βενζίνης 1,4 TSI με 125 και 150 ίππους, αλλά και 2,0 TSI με 180 άλογα. Στους diesel, ο 2,0 TDI των 150 και 190 ίππων είναι η επιλογή της εταιρείας. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 59

Παρουσίαση | Παρίσι 2016: Οι πρεμιέρες

Η smart παρουσίασε τις ηλεκτρικές εκδόσεις των λιλιπούτειων μοντέλων της, fortwo coupe και cabrio, ενώ για πρώτη φορά η ηλεκτροκίνηση εισήλθε και στο μεγαλύτερο forfour. Τα τρία μο60

ντέλα εφοδιάζονται με τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 83 ίππων και 160Nm ροπής. Όσον αφορά στις επιδόσεις τους το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 11,5 δλ. για το fortwo coupe, 11,8 δλ.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Με 160 χλμ. αυτονομία, το smart electric τα καταφέρνει μια χαρά.

Smart electric

για το cabrio και 12,5 δλ. για το forfour. H τελική ταχύτητα και στα τρία μοντέλα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 130 χλμ./ώρα, ώστε να μεγιστοποιηθεί η αυτονομία. Η αυτονομία αντίστοιχα φτάνει στα 160 χλμ. για το coupe και στα 155

χλμ. για τα cabrio και forfour. Για τη φόρτισή της απαιτούνται 2,5 ώρες για τις Η.Π.Α. και την Μεγάλη Βρετανία, ενώ στη Γερμανία η διάρκεια περιορίζεται κατά 40% με το συνολικό χρόνο να φτάνει στη 1,5 ώρα. Ο λόγος είναι πως στη Γερμανία, αλλά και στην τεράστια πλειοψηφία των υπόλοιπων ευρωπαϊκών χωρών οι οικιακές ηλεκτρικές εγκαταστάσεις είναι μονοφασικές. Η μετάδοση γίνεται από αυτόματο κιβώτιο μιας σχέσης, κατασκευής Renault, ενώ για την όπισθεν, απλά αλλάζει η φορά περιστροφής του μοτέρ. Σε ότι έχει να κάνει με το εμπορικό τους λανσάρισμα, αυτό θα γίνει λίγο πριν το τέλος του έτους, πρώτα στις Η.Π.Α. και από το 2017 και στην Ευρώπη. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 61

Παρουσίαση | Παρίσι 2016: Οι πρεμιέρες

Toyota C-HR Μετά την πρώτη του παρουσία στην Έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο, το νέο Toyota C-HR κάνει το πλήρες ντεμπούτο του στο Παρίσι. Το νέο ιαπωνικό Crossover, με μήκος στα 4.360 χλστ., τοποθετείται στα μικρομεσαία SUV, όντας απευθείας αντίπαλος του Nissan Το νέο Toyota C-HR είναι στο Παρίσι, έχοντας διαστάσεις μικρομεσαίου SUV, με εντυπωσιακή σχεδίαση και μοτέρ βενζίνης και υβριδικό.

Qashqai. Σχεδιαστικά, το C-HR, διαθέτει ένα αμάξωμα με άκρως ελκυστική σχεδίαση και κουπέ στυλ. Στο εσωτερικό, η Toyota προσφέρει μια λιτή και εργονομική εικόνα, με «μισή» κονσόλα που στρέφεται προς τον οδηγό και μεγάλη, 8 ιντσών οθόνη αφής.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Στους κινητήρες, το νέο C-HR δεν θα έχει diesel, αλλά θα είναι υβριδικό, με σύστημα που αποτελείται από έναν 1,8 λτ. βενζινοκινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα, συνδυαστικής απόδοσης 122 ίππων. Η μέση κατανάλωση είναι μόνο 3,7 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2

85 γρ./χλμ. Διαθέσιμη θα είναι και η έκδοση με 1.200άρη turbo βενζινοκινητήρα 116 ίππων και μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο CVT. Στην πρώτη περίπτωση το C-HR θα είναι αποκλειστικά δικίνητο, ενώ στη δεύτερη θα υπάρχει και επιλογή για τετρακίνηση.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 63

Αεριοκίνηση

Νέα κίνητρα για τους οδηγούς που κινούνται με φυσικό αέριο Το φυσικό αέριο κίνησης (CNG) ακολουθεί και στην Ελλάδα ανοδική πορεία χάρη σε μια σειρά από πλεονεκτήματα με βασικότερα το μειωμένο κόστος καυσίμου και τους χαμηλούς ρύπους.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Οι εμπορικοί στόλοι επιχειρήσεων εξοπλίζονται ελαφρά ή βαρέως τύπου οχήματα φυσικού αερίου μειώνοντας σημαντικά τον ετήσιο προϋπολογισμός τους. Τα πλεονεκτήματα των οχημάτων φυσικού αερίου είναι πολλά: θεωρούνται, βάσει μετρήσεων οικονομικότερα, είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον και επιτρέπεται να εισέλθουν σε υπόγειους χώρους στάθμευσης, σε επιβατηγά πλοία και να κυκλοφορούν (χάρη στις εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές καυσαερίων) σε περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας (π.χ. ζώνες δακτυλίου).

Με βάσει τις τρέχουσες τιμές, η τιμή του φυσικού αερίου είναι περίπου 60% χαμηλότερη σε σύγκριση με τη βενζίνη, 25%-30% χαμηλότερη σε σύγκριση με το πετρέλαιο και περίπου 40% χαμηλότερη σε σύγκριση με το LPG. Σε όρους απόδοσης, ένα κιλό φυσικό αέριο κίνησης περιέχει πολύ περισσότερη ενέργεια σε σχέση με ένα λίτρο από όλα τα άλλα υγρά καύσιμα. Ενεργειακά ισοδυναμεί με 1,6 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης, 1,3 λίτρα πετρελαίου και 2 λίτρα υγραερίου. Το θεσμικό πλαίσιο το οποίο έχει ολοκληρωθεί εδώ και αρκετό καιρό επιτρέπει τη μετατροπή συμβατικών οχημάτων βενζίνης και πετρελαίου σε διπλού καυσίμου και η αγορά διαθέτει έτοιμες λύσεις

αερίου είναι περίπου 60% χαμηλότερη σε στις μεταφορές. Η επιδότηση επαγγελματικών οχηκριση με τη βενζίνη, 25%-30% χαμηλότερη σε μάτων που προωθεί η ΔΕΠΑ σε συνεργασία με εταιΑεριοκίνηση κριση με το πετρέλαιο και περίπου 40% χαμη- ρείες εισαγωγής οχημάτων αποτελεί μία πρωτοβουτην οποία υλοποιούν εδώ καιεισαγωγής αρκετά χρόνια άλερη σεχαμηλού σύγκριση κόστους με το LPG.προκειμένου Σε όρους απόδομε εταιρείες οι λία,νεργασία ευρωπαϊκές αποτελεί χώρες. Στόχος να αποκτή, ένα οδηγοί, κιλό φυσικό αέριο κίνησης περιέχει πολύ λεςοχημάτων μίαείναι πρωτοεπαγγελματίες και ιδιώτες, οι επαγγελματίες οδηγοί οχήματα φυσικού ισσότερη ενέργεια σε σχέσηστη με ένα λίτρο από σουν βουλία, την οποία υλοποιούν εδώ αενα προχωρήσουν συγκεκριμέτα άλλα υγρά καύσιμα. Ενεργειακά ισοδυναμεί ρίου με έκπτωση και να απολαύσουν τα πλεονεκτήκαι αρκετά χρόνια άλλες ευρωπαϊνη επένδυση. Ωστόσο, νέα κίνητρα, 1,6 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης, 1,3 λίτρα πετρε- ματα που προσφέρει το φυσικό αέριο. κές χώρες. Στόχος είναι να αποκτήαυτή τη φορά από την πλευρά της ατα φυσικού αερίου ακόμη πε- σουν οι επαγγελματίες οδηγοί οχήαγοράς ενθαρρύνουν και επαγγελματικά τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα πιο μοντέλα ματα φυσικού αερίου μεγνωστά έκπτωση ρισσότερο CNGμοντέλα τη χρήση από τουόλες «πράσιευρύνεται συνεχώς με νέα μοντέλα να κάνουν την εμφάνισή τους στη διεθνή και την ελληνική αγορά. και να απολαύσουν τα πλεονεκτήνου καυσίμου» στις μεταφορές. Η ατα γνωστών αντιπροσωπειών όπως είναι η Fiat (Fiat 500LNaturalPower, FiatQubo 1.4 70 PS, FiatPunτο φυσικόη αέεπιδότηση επαγγελματικών οχημά-(BClassματα udi (Audi A3 Sportback g-tron),η MercedesBenz 200, που E 200προσφέρει NTG, BenzSprinterNGT), Lancia y), η Volskwagen Golf 1.4ηTGi, Passatσε 1.4συTSI 150 PS EcoFuel, EcoUp, CaddyVannEcofuel), η Seριο. των που (VW προωθεί ΔΕΠΑ

η Opel (OpelZafiraTourer 1.6 CNG Turbo, OpelCombo 1.4 T-Jet 120 PS).

ων

ΠΑ μότα-

χύ, ες

Επιδοτήσεις Επαγγελματικών Οχημάτων SKODA Octavia 1.4 G-TEC, 110hp Έκπτωση: 3.300,00 € MERCEDES E Class 200 NGV 1991 c.c., 156hp Έκπτωση: 6.000,00 € (σε καύσιμο), πλέον έως 19% έκπτωση MERCEDES Β Class 200 NGV 1991 c.c., 156hp Έκπτωση: 5.000,00 € (σε καύσιμο), πλέον έως 19% έκπτωση MERCEDES Sprinter NGT 1.800 c.c., 156hp Έκπτωση: 5.000,00 € (σε καύσιμο), πλέον 5.000,00 € έκπτωση VOLKSWAGEN Caddy CNG 1.4, 110hp Έκπτωση: 2.500,00 € OPEL COMBO VAN CNG 1.4, 120hp Έκπτωση: 2.000,00 και επί πλέον έκπτωση 15%

Για την προώθηση της «Αεριοκίνησης» στην Ελλάδα, η ΔΕΠΑ σε συνεργασία με τις ρίουεταιρείες εισαγωγής οχημάτων, εφαρμόζει προγράμματα χρηματοδότησης επαγγελματικών εργοστασιακών οχημάτων διπλού καυσίμου βενζίνης/CNG. Τα προγράμματα χρηματοδότησης βρίσκονται σε ισχύ, αφορούν τα κάτωθι οχήματα από μεγάλες ραϊσκάκη και Νικηταρά).που Ακόμη, λειτουργούν αντιπροσωπείες όπως είναι η Skoda, πρατήριαστη Θεσσαλονίκη, στην Πυλαία (Λεω-η Mercedes, η Volkswagen και η Opel. ρος Γεωργικής Σχολής 128) και στη Νέα Μαγνη(Κων/νου Καραμανλή 136, ένα πρατήριο Αυξάνονται ταΙωνία), πρατήρια φυσικού αερίου Λάρισα (Οδός Βόλου 65), ένα στη Λαμία (6ο κής πώλησης για τον ανεφοδιασμό Η ΔΕΠΑ το ένα φυσικό αέΜ Π.Ε.Ο. Λαμίας προωθεί Στυλίδας) και στο Βόλο ός Λαρίσης 202). οχημάτων επαγγελματικής και ιδιωριο κίνησης μέσω των πρατηρίων

Fisikon, από τα οποία ανεφοδιάζονται ΙΧ, επαγγελματικά οχήματα και ταξί, λεωφορεία και απορριμματοφόρα που καίνε φυσικό αέριο. Συγκεκριμένα πρατήρια λιανι66

τικής χρήσης με κινητήρα φυσικού αερίου ή διπλού καυσίμου λειτουργούν στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, τη Λάρισα, το Βόλο και τη Λαμία. Συγκεκριμένα, μέχρι στιγμής, ση-

Επιβατηγά και επαγγελματικά οχήματα φυσικού αερίου Στην ευρωπαϊκή και ελληνική αγορά κυκλοφορούν ΙΧ και επαγγελματικά CNGμοντέλα από όλες τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα πιο γνωστά μοντέλα κυκλοφορούν και σε CNG εκδόσεις ενώ η γκάμα τους διευρύνεται συνεχώς με νέα μοντέλα να κάνουν την εμφάνισή τους στη διεθνή και την ελληνική αγορά. Ήδη στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν CNG οχήματα γνωστών αντιπροσωπειών όπως είναι η Fiat (Fiat 500LNaturalPower, FiatQubo 1.4 70 PS, FiatPunto μεία ανεφοδιασμού υπάρχουν τέσσερα πρατήρια στην Αθήνα και συγκεκριμένα στην Κηφισιά (Λεωφόρος Κηφισίας 264), τη Νέα Φιλαδέλφεια (8ο Χλμ Εθνικής Αθηνών Θεσσαλονίκης - ρεύμα προς Λαμία), την Ανθούσα (1ο χλμ Λεωφόρου Ανθούσας) και τα Άνω Λιόσια (Καραϊσκάκη και Νικηταρά). Ακόμη, λειτουργούν δύο πρατήριαστη Θεσσαλονίκη, στην Πυλαία (Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής 128) και στη Νέα Μαγνησία (Κων/νου Καραμανλή 136, Ιωνία), ένα πρατήριο στη Λάρισα (Οδός Βόλου 65), ένα

1.4 70 PS, FiatPanda, FiatDoblo 1.4 T-Jet 120 PS), η Audi (Audi A3 Sportback g-tron),η MercedesBenz (BClass 200, E 200 NTG, BenzSprinterNGT), η Lancia (LanciaYpsilon 0.9 TwinAir), η Piaggio,η Iveco (IvecoDaily), η Volskwagen (VW Golf 1.4 TGi, Passat 1.4 TSI 150 PS EcoFuel, EcoUp, CaddyVannEcofuel), η Seat (SeatLeon 1.4 TGI 110 PS), η Skoda(OctaviaG-TEC) και η Opel (OpelZafiraTourer 1.6 CNG Turbo, OpelCombo 1.4 T-Jet 120 PS). στη Λαμία (6ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Λαμίας Στυλίδας) και ένα στο Βόλο (Οδός Λαρίσης 202).

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 67

Δοκιμή | Mercedes GLC Coupe 250 d 4MATIC

Trendy!

Η Merced premium νέα GLC

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

des συνεχίζει την επίθεση στην κατηγορία των m crossovers και διευρύνει την γκάμα της με τη Coupe.

Δοκιμή | Mercedes GLC Coupe 250 d 4MATIC

πόλεμος έχει ανάψει για τα καλά στην κατηγορία των premium crossovers και η Mercedes, βασικός παίκτης των premium μοντέλων, δεν θα μπορούσε να μείνει αμέτοχη. Μετά την ριζική ανανέωση των crossovers μοντέλων της, η Mercedes προχωρά και στις κουπέ εκδόσεις τους, που αποδεικνύονται το νέο trend της κατηγορίας, παντρεύοντας δύο κόσμους. Σχεδίαση Η σχεδίαση είναι το ήμισυ του παντός, ειδικά σε μια κατηγορία που καλείται να διαφοροποιηθεί κυρίως λόγω αυτής και η GLC Coupe δεν θα μπορούσε να ξεφύγει από αυτόν τον κανόνα. Αν και βασίζεται στην «κανονική» GLC που έχουμε ήδη γνωρίσει, η GLC Coupe είναι επιβλητική μέσω του όγκου και της σχεδίασής της με το αποτέλεσμα να είναι εντυπωσιακό. Μπροστά, ο σπορ προφυλακτήρας και τα νεύρα στο καπό, τονίζουν το σπορ χαρακτήρα της. Στο πλάι οι γυάλινες επιφάνειες είναι μικρότερες ενώ η κεκλιμένη οροφή και το υπερυψωμένο πίσω μέρος αποθεώνουν την κουπέ σχεδίαση αυτής της GLC. 70

Η GLC Coupe είναι άνετη, με κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ στρίβει εξαιρετικά με περιορισμένες κλίσεις αμαξώματος.

Δοκιμή | Mercedes GLC Coupe 250 d 4MATIC

Εσωτερικό To εσωτερικό της GLC Coupe μας είναι γνώριμο, μιας και βασίζεται σε αυτό της C-Class. Στη μέση του ταμπλό ξεχωρίζει η οθόνη του συστήματος infotainment COMMAND online που θυμίζει tablet και συγκεντρώνει τον χειρι72

σμό του συστήματος πολυμέσων. Η θέση οδήγησης είναι πανοραμική και άνετη και η εργονομία τυπική για την μάρκα. Η ποιότητα κατασκευής είναι υψηλού επιπέδου όπως άλλωστε σε όλα τα αυτοκίνητα της εταιρείας, με ανάλογο επίπεδο φινιρίσματος και συναρ-

Το εσωτερικό της GLC Coupe προέρχεται από την C-Class και συνδυάζει ποιότητα με δυναμισμό.

μολόγησης. Γενικότερα, το εσωτερικό της GLC Coupe εκφράζει άμεσα τον πολυτελή προσανατολισμό της Mercedes ενώ ταιριάζει παράλληλα και με το νεανικό ύφος της κατασκευής στο σύνολό της. Οι χώροι στο εσωτερικό του μεσαίου κουπέ Crossover μοντέ-

λου της Mercedes είναι πολύ καλοί αναλογικά με την κατηγορία που ανήκει και 4 επιβάτες θα φιλοξενηθούν με άνεση στο εσωτερικό της GLC Coupe, με τον χώρο αποσκευών να έχει 432 λίτρα χωρητικότητα. Η μεγάλη πίσω πόρτα είναι ηλεκτρική. 73

Δοκιμή | Mercedes GLC Coupe 250 d 4MATIC Οδηγώντας Στο δρόμο η νέα Mercedes GLC Coupe είναι ιδιαίτερα ευχάριστη, με εξαιρετική ποιότητα κύλισης. Διαφοροποιείται από την «κανονική» GLC, έχοντας πιο «ασφάλτινη» αίσθηση, με την ανάρτηση να είναι εστιασμένη περισσότερο στην άνεση μιας και διαθέτει

μικρότερη διαδρομή από την GLC. Στην πράξη αποδεικνύεται πιο σφιχτή, με αποτέλεσμα να παρουσιάζει περιορισμένες κλίσεις αμαξώματος στις στροφές και να εμφανίζει πιο ενδιαφέρουσα οδική συμπεριφορά γενικότερα. Το βάρος της δεν κρύβεται, ειδικά σε δρόμο

με απανωτές στροφές, ενώ πιέζοντάς την τα όποια φαινόμενα υποστροφής, ελέγχονται άμεσα από το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, που επεμβαίνει άμεσα. Η GLC Coupe παραμένει άνετη ακόμα και πάνω από έντονες ανωμαλίες, ενώ χάρη στην τετρακίνηση και την σχετικά αυξη-

μένη απόσταση από το έδαφος τα καταφέρνει και εκτός δρόμου, σε λογικά επίπεδα πάντα. Το τιμόνι έχει καλή αίσθηση και τα φρένα με τη σειρά τους, είναι δυνατά και αποτελεσματικά, χωρίς να εμφανίζουν σημάδια κόπωσης σε διαδοχικά φρεναρίσματα.

Δοκιμή | Mercedes GLC Coupe 250 d 4MATIC

Κινητήρας Ο πετρελαιοκινητήρας που εφοδιάζει την GLC Coupe της δοκιμής, έχει χωρητικότητα 2,2 λίτρων και αποδίδει 204 ίππους και 500 Νm ροπής, διαθέσιμα από τις 1.600 σ.α.λ. Οι αριθμοί αυτοί μαρτυρούν όλη την αλήθεια για τις δυνατότητες αυτού του κινητήρα, που έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά λειτουργίας, γεμάτο τράβηγμα από χαμηλά και «ετοιμοπαράδοτη» ροπή σε όλο σχεδόν το φάσμα των στροφών. Συνεργάζεται αρμονικά με το πολύ καλό 9τάχυρο αυτόματο κιβώτιο, το 9G-TRONIC, και διαθέτει το γνωστό μας Dynamic Select, με τα mode λειτουργίας Eco, Comfort, Individual, Sport και Sport+, που << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 76

παραμετροποιούν την λειτουργία κινητήρα και κιβωτίου. Η μέση κατανάλωση είναι σύμφωνα με την Mercedes 5 λτ./100χλμ. και κατά την διάρκεια της δοκιμής μας δεν ξεπέρασε τα 7,8 λτ./100 χλμ. τιμή ικανοποιητική για τα 1850 κιλά της GLC Coupe. Mercedes GLC Coupe 250 d Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση

2.143/4 diesel 204/3.800 500/1.600 - 1.800 9/αυτόματο/4Χ4 ΝΑΙ 8,2 222 5 131 500-1400 157,2 60.130

Δοκιμή | Ford EcoSport 1,0 EcoBoost 140 PS

Baby Edge! Ακολουθώντας το ρεύμα της εποχής, η Ford παρουσιάζει την crossover έκδοση του Fiesta, το EcoSport, η οποία ξεχωρίζει για την μοντέρνα του σχεδίαση, που θυμίζει τα μεγαλύτερα crossovers της μάρκας.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Δοκιμή | Ford EcoSport 1,0 EcoBoost 140 PS

Τα πολλά κουμπιά στην κεντρική κονσόλα του Ford EcoSport απαιτούν εξοικείωση. Το σύστημα φωνητικών εντολών SYNC βοηθά την κατάσταση.

Εσωτερικό Το εσωτερικό του Ford EcoSport θυμίζει έντονα το Fiesta, με μοντέρνα δυναμική σχεδίαση και την ίδια κεντρική κονσόλα με τα πολλά κουμπιά, που πρέπει να τα συνηθίσεις. Τα σκληρά πλαστικά του εσωτερικού δείχνουν να έχουν καλή συναρμογή, ενώ σε σχέση με το Fiesta διαθέτει περισσότερες θέσεις για μικροαντικείμενα. Από πλευράς χώρων, 4 ενήλικες θα φιλοξενηθούν με σχετική άνεση στην καμπίνα, με τον χώρο αποσκευών να έχει 355 λίτρα χωρητικότητα.

Δοκιμή | Ford EcoSport 1,0 EcoBoost 140 PS

ο EcoSport βασίζεται στην πλατφόρμα Β της Ford και είναι από τα πιο compact crossovers της κατηγορίας, με μήκος που μόλις ξεπερνά τα 4 μέτρα (4.017 χλστ. για την ακρίβεια). Την διαφορά κάνει η απόσταση των 190 χλστ. από το έδαφος, που επιτρέπει και «ελαφρές» εκτός δρόμου περιηγήσεις.

Σχεδίαση Σχεδιαστικά το EcoSport θυμίζει τα μεγαλύτερα crossovers της Ford, τα Kuga και Edge. Ξεχωρίζει η χαμηλά τοποθετημένη, μεγάλη πολυγωνική γρίλια της μάσκας, που πλαισιώνεται από τους προβολείς ομίχλης. Τα φώτα έχουν μικρές διαστάσεις και είναι τοποθετημένα πιο ψηλά. Το μαύρο πλαστικό

προστατευτικό, περιμετρικά του αμαξώματος δένει αρμονικά με τους προφυλακτήρες και τα μαρσπιέ, τονίζοντας τον crossover χαρακτήρα του EcoSport. Στο πίσω μέρος η σχεδίαση θυμίζει το μεγαλύτερο Kuga, ενώ η πίσω πόρτα ανοίγει προς τα αριστερά ξεφεύγοντας από τα συνηθισμένα. Πο-

λύ έξυπνη είναι η τοποθέτηση του μηχανισμού ανοίγματος της πίσω πόρτας που «κρύβεται» στο δεξί πίσω φως.

Η έξυπνη σχεδίαση κρύβει επιμελώς τη χούφτα ανοίγματος της πίσω πόρτας.

Δοκιμή | Ford EcoSport 1,0 EcoBoost 140 PS Το EcoSport θα κινηθεί και μακριά από την άσφαλτο, όσο επιτρέπει το ύψος του και η πρόσφυση των ελαστικών του.

Κινητήρας Το EcoSport της δοκιμής μας εξοπλίζεται με τον εξαιρετικό 3κύλινδρο 1000άρη EcoBoost κινητήρα της Ford, που αποδίδει 140 ίππους και 180 Nm ροπής. Είναι ιδιαίτερα πολιτισμένος σε λει86

τουργία, τραβάει δυνατά μετά τις 2.000 σ.α.λ. και κρύβει περίτεχνα την 3κύλινδρη αρχιτεκτονική του. Το μηχανικό κιβώτιο έχει 5 σχέσεις, με έξυπνη κλιμάκωση, ωστόσο ένα 6άρι θα ήταν ευπρόσδεκτο, ειδικά στο ταξίδι. Από πλευράς

κατανάλωσης, η Ford ανακοινώνει μέση τιμή 5,4 λτ./100χλμ. και κατά την διάρκεια της δοκιμής μας δεν ξεπεράσαμε τα 7 λτ./100χλμ. τιμή αρκετά καλή. Οδηγώντας Το EcoSport τα καταφέρνει περί-

φημα στον δρόμο, παρά το υψηλότερο κέντρο βάρους και τις μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων που διαθέτει, σε σχέση με το Fiesta στο οποίο βασίζεται. Το τιμόνι είναι άμεσο και έχει σωστό βάρος, σου εμπνέει σιγουριά σε συνδυα87

Δοκιμή | Ford EcoSport 1,0 EcoBoost 140 PS σμό με το ακριβές μπροστινό σύστημα, ενώ οι κλίσεις στις στροφές δεν είναι υπερβολικές. Έχει καλή ποιότητα κύλισης και χαμηλό επίπεδο θορύβου. Στο αστικό περιβάλλον, ξέρετε λακκούβες, σαμαράκια, πεζοδρόμια, κλπ. το EcoSport τα καταφέρνει περίφημα χάρις στο ύψος του από το έδαφος, αλλά και την καλή ορατότητα που έχει ο οδηγός του.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 88

Ford EcoSport 1,0 EcoBoost 140ps Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση

999/3 βενζίνη 140/6.000 180/1.400-4.500 OXI 10,6 185 5,4 125 355-1.238 150 19,776

Δοκιμή | Peugeot 508 1,6 BlueHDI 120 PS EAT6 GT Line

Στον αστερισμ

Το 508 ανανεώνεται σχεδιαστικά, εξοπλίζεται με τον εξαιρετικό 1 κινητήρα των 120 ίππων και παραμένει ένα από τα πιο άνετα μοντ 92

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

μό της άνεσης

1,6 BlueHDi diesel τέλα της κατηγορίας. 93

Δοκιμή | Peugeot 508 1,6 BlueHDI 120 PS EAT6 GT Line

έντε χρόνια μετά την πρεμιέρα του στην αγορά, το 508 ανανεώνεται σχεδιαστικά, ενώ στην έκδοση GT Line της δοκιμής μας, συνδυάζει πολυτέλεια, δυναμισμό και άνεση με τον μοναδικό τρόπο που μόνο η Peugeot μπορεί να εφαρμόσει. Σχεδίαση Το ανανεωμένο Peugeot 508 έχει νέα μικρότερη μάσκα στο μπροστά, που εξοπλίζεται με φωτιστικά σώ-

ματα full LED. Νέας σχεδίασης είναι και το καπό, με τα δύο νεύρα να ξεχωρίζουν και να τονίζουν την δυναμική του εικόνα. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει η αεροτομή, ο νέος προφυλακτήρας και τα φωτιστικά σώματα. Στην εξοπλιστική έκδοση GT Line της δοκιμής οι επιθετικοί σε όψη προφυλακτήρες, οι ζάντες, τα πλαϊνά μαρσπιέ και η μάσκα συμπληρώνουν την ξεχωριστή εικό-

να αυτής της έκδοσης (με κόστος 2.000 ευρώ επιπλέον). Οδηγώντας Το 508 είναι γνήσιο Peugeot και το δείχνει στον δρόμο, συνδυάζοντας την άνεση με την ασφαλή οδική συμπεριφορά, με τον μοναδικό τρόπο που τα παντρεύει η γαλλική εταιρεία. Η έκδοση GT Line δεν έχει διαφορές στην ανάρτηση με την απλή έκδοση.

Η μαλακή σε ρύθμιση ανάρτηση λοιπόν, σε συνδυασμό με τα μαλακά και μεγάλα καθίσματα στο εσωτερικό του, καθιστούν ιδιαίτερα άνετες μετακινήσεις, με αντίστοιχα υψηλά επίπεδα ποιότητας κύλισης. Σε δρόμο με στροφές, οι κλίσεις του αμαξώματος δεν προβληματίζουν, υπενθυμίζουν όμως τον διαφορετικό χαρακτήρα του 508, που διατηρεί την ουδέτερη συμπεριφορά του. Καλό σε αίσθηση είναι το τιμόνι και αποτελεσματικά τα φρένα.

Δοκιμή | Peugeot 508 1,6 BlueHDI 120 PS EAT6 GT Line

Το εσωτερικό του 508 διαθέτει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και φινιρίσματος.

Εσωτερικό Τo εσωτερικό του 508 είναι ανανεωμένο, με αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η οθόνη αφής 7 ιντσών του συστήματος infotainment, όπως προστάζει το ρεύμα της εποχής. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή και προσφέρει επαρκή ορατότητα, ενώ τα καθίσματα προσφέρουν επαρκή στήριξη και είναι ιδιαίτερα άνετα. Στην έκδοση GT Line της δοκιμής μας, την διαφορά κάνουν οι κόκκινες ραφές στα δερμάτινα-υφασμάτινα καθίσματα, το τιμόνι, τα ταπέτα και στην φούσκα του επιλογέα. Οι χώροι είναι παραπάνω από επαρκείς για 4 ή και 5 επιβάτες, με τον χώρο αποσκευών να έχει όγκο 473 λίτρων ή 515 λίτρων με κιτ επισκευής ελαστικών.

Δοκιμή | Peugeot 508 1,6 BlueHDI 120 PS EAT6 GT Line Κινητήρας Το 508 της δοκιμής μας εξοπλίζεται με τον εξαιρετικό 1,6 BlueHDi diesel κινητήρα της Peugeot, προδιαγραφών EURO6, που αποδίδει 120 ίππους και 300 Nm ροπής. Συνεργάζεται με το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ΕΑΤ6 και η κίνηση μεταδίδεται μπροστά. Ο κινητήρας διακρίνεται για την πολιτισμένη λειτουργία του, όντας ελαστικός και ήσυχος. Το κιβώτιο συνεργάζεται ιδανικά με αυτόν τον κινητήρα και συμβάλλει με τη σειρά του στην διαμόρφωση του «αρχοντικού» χαρακτήρα του 508. Η μέ-

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 98

Peugeot 508 1,6 BlueHDI 120 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/αυτόματο/μπροστά Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση

1.560/4 diesel 120/3.500 300/1.750 NAI 11 202 3,9 102 515 101 30.500

ση κατανάλωση κατά την διάρκεια της δοκιμής μας δεν ξεπέρασε τα 6,9 λτ./100 χλμ. Τιμή αρκετά καλή για το βάρος του 508.

Δοκιμή | Renault Kadjar 1,2 TCe 130 PS

Με 130 ίππου 100

υς

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η Renault εξοπλίζει το Kadjar με τον 1,2 TCe βενζινοκινητήρα των 130 ίππων. Πόσο καλά τα καταφέρνει απέναντι στα υπόλοιπα μοντέλα της κατηγορίας του;

101

Δοκιμή | Renault Kadjar 1,2 TCe 130 PS

ι μικρού κυβισμού, turbo βενζινοκινητήρες μπορούν να είναι οικονομικοί στην κατανάλωση, να έχουν ικανοποιητική ιπποδύναμη, ενώ ταυτόχρονα είναι φτηνότεροι από αντίστοιχες diesel επιλογές. Ας το δούμε πιο αναλυτικά. Σχεδίαση Μυώδες και επιβλητικό το εμπρός μέρος του Kadjar, ακολουθεί την σχεδιαστική γραμμή της Renault, ενώ το αμάξωμα διαθέτει αρκετές

Η πίσω πόρτα δένει με τα φώτα και τον προφυλακτήρα.

102

καμπύλες που τονίζουν τον χαρακτήρα του. Στο πίσω μέρος, η πόρτα με τα φωτιστικά και τον προφυλακτήρα δημιουργούν ένα δυναμικό και μοντέρνο σύνολο. Οδηγώντας Η ανάρτηση του Kadjar είναι σχετικά μαλακή και προσανατολισμένη περισσότερο στην άνεση των

επιβατών, ενώ έχει πολύ καλή ποιότητα κύλισης στα ταξίδια. Σε αστικό περιβάλλον είναι σχετικά εύχρηστο, παρά το μέγεθός του, ενώ εκτός πόλης αποδεικνύεται φιλικό και ευχάριστο. Σε δρόμο με στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος δεν προβληματίζουν τον οδηγό και δεν επηρεάζουν την

ασφαλή οδική του συμπεριφορά. Το ελαφρύ τιμόνι έχει καλή πληροφόρηση και τα φρένα είναι δυνατά και αποτελεσματικά. Η απόσταση από το έδαφος και η πρόσφυση των ελαστικών θέτουν τα όρια στις εκτός δρόμου αναζητήσεις, που όπως είναι λογικό, είναι σχετικά περιορισμένες.

103

Δοκιμή | Renault Kadjar 1,2 TCe 130 PS

Το εσωτερικό του Kadjar έχει καλή ποιότητα κατασκευής και όμορφη σχεδίαση.

104

Εσωτερικό Πέντε ενήλικες επιβάτες θα βολευτούν με άνεση στο εσωτερικό του Kadjar, που διαθέτει και αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα. Η θέση οδήγησης είναι σχετικά ψηλά τοποθετημένη και τα καθίσματα προσφέρουν επαρκή πλευρική στήριξη. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η 7 ιντσών οθόνη αφής του συστήματος infotainment, που «δένει» με τον ξεχωριστό πίνακα οργάνων. Πολύ καλή είναι η ποιότητα των υλικών και του φινιρίσματος, ενώ η σχεδίαση είναι αρκετά μοντέρνα και ξεχωριστή.

105

Δοκιμή | Renault Kadjar 1,2 TCe 130 PS

Κινητήρας Κάτω από το καπό του Kadjar της δοκιμής βρίσκεται ο 1,2 TCe βενζινοκινητήρας της Renault, που αποδίδει 130 ίππους και 205 Nm ροπής. Συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο κιβώτιο και η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς. Είναι εύστροφος, 106

ελαστικός και κινεί το Kadjar χωρίς πρόβλημα. Η μέση κατανάλωση είναι σύμφωνα με την Renault 5,6 λτ/100 χλμ. και κατά την διάρκεια της δοκιμής μας δεν ξεπέρασε τα 7,1 λτ./100χλμ. με «έξυπνη» οδήγηση, ενώ αν πιεστεί ο 1,2 TCe η κατανάλωση, όπως είναι λογικό, ανεβαίνει.

Renault Kadjar 1,2 Tce 130 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) *Εργοστασιακή μέτρηση

1.199/4 βενζίνη 130/5.500 205/2.000 ΝΑΙ 11 192 5,6 126 285 151,2 20,850

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 107

Αφιέρωμα | Ελαστικά

Προετοιμασμένοι για τα πρωτοβρόχια

ο κακό με τα ελαστικά είναι ότι παραμένουν σιωπηλά όσον αφορά την κατάστασή τους, καθώς με την πρώτη ματιά εκτός περιπτώσεων που έχουν βγει τα λινά στη φόρα, δε δείχνουν ιδιαίτερα διαφορετικά απ’ ότι την πρώτη μέρα που τα τοποθετήσαμε. Μετά όμως από καύσωνες, σκόνη, χωματόδρομους, πέτρες και απότομες αλλαγές θερμοκρασί110

ας, ακόμα και οι πιο προηγμένες τεχνολογικά γόμες αρχίζουν να τα βρίσκουν σκούρα. Εάν δε έχουν και στην πλάτη τους αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα και κάποια χρόνια ενεργής λειτουργίας, τότε η απόδοση και η πρόσφυσή τους απέχει αισθητά όχι μόνο από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, αλλά και από τα επίπεδα που θα διασφάλιζαν τόσο τη δικιά μας ασφάλεια όσο και των

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Αποχαιρετώντας το καλοκαίρι, τα ελαστικά μας αποχαιρετούν λίγη ακόμα από την πρόσφυσή τους. Για να μην έρθουμε υπό δυσάρεστων και ακριβών εκπλήξεων όταν ανοίξουν οι ουρανοί, καλό είναι να κινηθούμε προληπτικά.

επιβατών μας. Η επιλογή ενός νέου σετ ελαστικών μπορεί να δείχνει σαν αναίτιος πονοκέφαλος, καθώς εξωτερικά όλα δείχνουν παρεμφερή, αλλά χάρη στην εξέλιξη της τεχνολογίας και τις νέες εταιρείες που έχουν αρχίσει να εδραιώνονται στο χώρο, οι επιλογές δεν είναι μόνο πολλές, αλλά ικανές να καλύψουν όλες τις ανάγκες. Χάρη δε στις τελευταίες εξελίξεις στον τομέα της

άνεσης και της οικολογίας, η εικόνα του χώρου έχει αλλάξει δραστικά τα τελευταία χρόνια. Ανάλογα με τις προτεραιότητές σας, είτε αυτές είναι στην πρόσφυση, στην οικονομία, στην ενεργητική ασφάλεια, την ησυχία ή τη μακροζωία, υπάρχει ένα σετ ελαστικών που θα καλύψει ακριβώς τις ανάγκες σας, μεταμορφώνοντας στην πορεία και το αυτοκίνητό σας. 111

Αφιέρωμα | Ελαστικά

Τι τύπο ελαστικών να επιλέξω; Σε αντίθεση με τις χώρες της κεντρικής Ευρώπης όπου οι βροχές και οι χαμηλές θερμοκρασίες είναι κομμάτι της καθημερινότητας, το εύκρατο Ελληνικό κλίμα κάνει την επιλογή ελαστικών σαφώς πιο εύκολη υπόθεση. Χωρίς την ανάγκη για δύο διαφορετικά σετ ελαστικών που αλλάζουν ανάλογα με την εποχή, και σε περίπτωση που δε χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο μόνο σε... πίστες, η πιο έξυπνη επιλογή δεν είναι άλλη από ελαστικά τύπου all weather. Αυτά είναι σχεδιασμένα για να λειτουργούν σε μεγάλο εύρος

112

θερμοκρασιών χωρίς προβλήματα στην απόδοσή τους, ενώ χάρη στη σχεδίαση των αυλακώσεων τους δε θα τα βρουν σκούρα ακόμα και όταν ανοίξουν οι ουρανοί, καθώς θα διοχετεύουν σωστά το νερό, αφήνοντας το μεγαλύτερο μέρος του ελαστικού σε επαφή με την άσφαλτο – και την παρεχόμενη πρόσφυση υψηλά ακόμα και σε αυτές τις συνθήκες. Δεν είναι φυσικά όλα τα ελαστικά με το χαρακτηρισμό ‘παντός καιρού’ ίδια, και εκεί είναι που οι δικές μας συνθήκες χρήσης παίζουν το ρόλο τους στην επιλογή.

113

Αφιέρωμα | Ελαστικά

Αν μένουμε π.χ σε μεγάλο υψόμετρο όπου οι βροχές είναι πιο συνήθεις, καλό θα είναι να προσανατολιστούμε προς ελαστικά σχεδιασμένα για καλύτερη αποβολή νερού, ενώ εάν εκεί που κινούμαστε οι βροχές είναι κάτι που βλέπουμε μόνο στην τηλεόραση, ακολουθούμε τον αντίθετο δρόμο. Το ίδιο ισχύει και για την περίπτωση που κινούμαστε, έστω και περιορισμένα, εκτός δρόμου, καθώς τα μαλακά ελαστικά θα τα βρουν σκούρα με τις κροκάλες που θα τραυματίσουν το πέλμα και μαζί με αυτό τη συμπεριφορά τους στο δρόμο. 116

Να βάλω τα ίδια ή να κοιτάξω για κάτι διαφορετικό; Εάν είμαστε ευχαριστημένοι με την απόδοση των ελαστικών που είχε ήδη το αυτοκίνητό μας, η λύση με τη λιγότερη ταλαιπωρία είναι να τα αντικαταστήσουμε με τα ίδια. Από την άλλη, αυτό δε σημαίνει πως είναι η καλύτερη επιλογή, τόσο σε θέμα απόδοσης όσο και σε θέμα κόστους. Η τεχνολογία των ελαστικών κάνει άλματα χρόνο με το χρόνο, τόσο στο μείγμα που χρησιμοποιείται όσο και στη σχεδίασή τους. Ένα σύγχρονο ελαστικό παντός καιρού έχει υψηλές προσμίξεις

Αφιέρωμα | Ελαστικά

συνθετικού πυριτίου που όχι μόνο το βοηθά να έρθει γρήγορα σε θερμοκρασία λειτουργίας για να αποδώσει τα μέγιστα, αλλά και στη σωστή διάχυση της θερμότητας αυτής σε όλο του το εύρος. Πέρα από τη σχεδίαση των αυλακώσεων που είναι κάτι που φαίνεται και με το μάτι, τα νεώτερα ελαστικά χρησιμοποιούν διαφορετικά υλικά στις δομικές ζώνες που διατηρούν το σχήμα του ελαστικού επιτρέποντας σε μεγαλύτερο εμβαδό αυτού να 118

παραμένει σε επαφή με το οδόστρωμα, αυξάνοντας κατακόρυφα την παρεχόμενη πρόσφυση ακόμα και όταν ο δρόμος έχει ανωμαλίες όπου τα παλαιότερα ελαστικά θα έχαναν το μπούσουλα.

Και, όταν μιλάμε για ‘πράσινα’ ελαστικά, τότε μας ενδιαφέρει η δομή των πλαϊνών τοιχωμάτων. Αυτά είναι λιγότερο άκαμπτα μειώνοντας τις περιττές παραμορφώσεις, άρα και τις περιτ-

τές τριβές. Σε συνδυασμό με τις προσεκτικά επιλεγμένες γόμες τους, αυτά προσφέρουν αυξημένη διάρκεια ζωής, χαμηλότερη κατανάλωση και μειωμένο θόρυβο στην καμπίνα.

119

Αφιέρωμα | Ελαστικά

Προσέχουμε για να έχουμε Εάν θέλουμε τα ελαστικά μας να αποδίδουν τα μέγιστα, αλλά και να μεγιστοποιήσουμε τη διάρκεια ζωής τους, το μόνο που

120

χρειάζεται να κάνουμε είναι να ακολουθούμε μερικούς απλούς, αλλά ιδιαίτερα βασικούς κανόνες: • Ελέγχετε συχνά τις πιέσεις, ειδικά μετά από απότομες μεταβολές της εξωτερικής θερμοκρασίας, αλλά μόνο όταν τα ελαστικά είναι κρύα – η πίεσή τους αυξάνεται με τη χρήση. • Ποτέ μη συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε ένα ελαστικό που το πέλμα του

έχει φαγωθεί πέρα από τους δείκτες φθοράς. • Αν παρατηρήσετε ανομοιογενή φθορά στο πέλμα των ελαστικών, ελέγξτε την ευθυγράμμιση της ανάρτησης. Λάθος γεωμετρία – φθορά χωρίς λόγο. • Οι κώδικες ταχύτητας και φορτίου υπάρχουν για κάποιους λόγους – σεβαστείτε τους τόσο για τη δικιά σας ασφάλεια όσο και για των επιβατών. • Η ρεζέρβα δε φαίνεται αλλά η χρησιμότητά της σε ώρα ανά-

γκης δε συγκρίνεται. Ελέγξτε την πίεσή της ανά δύο ελέγχους της πίεσης των ελαστικών σας. • Ο τρόπος που οδηγούμε επηρεάζει την ταλαιπωρία και τη φθορά όλου του αυτοκινήτου και φαίνεται πρώτα στα ελαστικά. Η ηρεμία προσφέρει μακρο-

121

Αφιέρωμα | Ελαστικά ζωία. • Αν αισθανθείτε κραδασμούς στο τιμόνι σε κάποια ταχύτητα, ελέγξτε τη ζυγοστάθμιση των ελαστικών. Μια γερή λακούβα αρκεί για να χαλάσει τον τέλειο κύκλο. • Σε περίπτωση που πατήσετε καρφί ή το ελαστικό χτυπήσει απότομα, ζητήστε από έναν ειδι-

κό να ελέγξει και το εσωτερικό πλέγμα του ελαστικού. • Τα ελαστικά πρέπει να αλλάζουν σε τετράδες, ειδικά αν πρόκειται για σετ ειδικών συνθηκών, όπως π.χ. τα χειμερινά. • Ένας οπτικός έλεγχος των ελαστικών μπορεί να μας γλιτώσει από ταλαιπωρία, ειδικά αν γίνει από κάποιον ειδικό.

Η πρώτη εντύπωση μετράει

122

Χάρη στην Ευρωπαϊκή Ένωση, δε χρειάζεται να αγοράζουμε ελαστικά στα... τυφλά. Κάθε καινούργιο ελαστικό που προορίζεται για πώληση στη Γηραιά Ήπειρο φέρει υποχρεωτικά το εξής αυτοκόλλητο που μας λέει με μια ματιά τη συμπεριφορά του συγκεκριμένου ελαστικού σε μια σειρά τυποποιημένων μετρήσεων: Οικονομία καυσίμου Όσο μεγαλύτερη τριβή κύλισης έχει ένα ελαστικό, τόσο μεγαλύτερη αντίσταση φέρει και τόσο περισσότερο φρενάρει μόνο του, απαιτώντας περισσότερη πίεση στο γκάζι – και μεγαλύτερα χαμόγελα στο βενζινά μας. Η διαφορά ανάμεσα σε ένα ελαστικό κατηγορίας Α με ένα κατηγορίας G φτάνει το 7.5%. Υπολογίζοντας μια νορμάλ μέση κατανάλωση, στα 15.000km η διαφορά φτάνει τα 97.5 λίτρα. Και με μέση τιμή της απλής αμόλυβδης στα 1.43 ευρώ/λίτρο, η δι-

αφορά στο κόστος χρήσης φτάνει τα 140 ευρώ το χρόνο, ή 420 ευρώ στα τρία χρόνια. Με άλλα λόγια, ένα σετ ελαστικών κατηγορίας Α έρχεται... τσάμπα σε σχέση με ένα κατηγορίας G. Φρενάρισμα στο βρεγμένο Εδώ τα πράγματα είναι ιδιαίτερα απλά, χωρίς την ανάγκη για μαθηματικά. Ένα ελαστικό κατηγορίας Α έχει έως και 18 μέτρα μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος σε τυποποιημένες συνθήκες από ένα κατηγορίας G. Αντικαταστήστε τις τυποποιημένες συνθήκες σε Ευρωπαϊκή άσφαλτο με την Ελληνική γλίτσα μετά τις πρώτες βροχές και αποφασίστε ποιο ελαστικό είναι προτιμότερο. Θόρυβος κύλισης Ένδειξη εξωτερικού θορύβου, καθώς ο θόρυβος που περνάει στην καμπίνα εξαρτάται από το αυτοκίνητο. Μια γραμμή σημαίνει 3 db κάτω από το Ευρωπαϊκό όριο του 2016 , δύο γραμμές ότι το πληρεί, τρεις ότι καλύπτει το τρέχον όριο. Υπολογίστε διαφορά θορύβου τελευταίας με πρώτη κατηγορία περίπου τέσσερις φορές πιο έντονο θόρυβο. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 123

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά

Ξεχωρίζοντας τα καλά ανταλλακτικά και τον καλό επαγγελματία Αν κάπου ταιριάζει κουτί το ρητό ‘το σύνολο είναι μεγαλύτερο από το άθροισμα των μερών του’ είναι στα αυτοκίνητα. Τι γίνεται όμως όταν έρθει η ώρα να αλλάξουμε κάποια από αυτά μέρη; Και ποιόν να εμπιστευτούμε για την επιλογή; 124

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

νεξάρτητα από την καταγωγή του αυτοκινήτου μας και τη βασική τεχνολογία του κινητήρα του, θα έρθει η στιγμή που θα χρειαστεί να αλλάξουμε κάποια από τα μηχανικά ή μη μέρη που λειτουργούν αρμονικά για να το κάνουν να επιταχύνει, στρίβει, φρενάρει και να μας ταξιδεύει με την προβλεπόμενη ασφάλεια. Ταυτόχρονα έρχεται και ένα ιδιαίτερα σημαντικό δίλημμα: Τι ανταλλακτικά πρέπει να προτιμήσουμε; Από τη μία έχουμε τα γνήσια ανταλλακτικά που προσφέρουν μεν σιγουριά αλλά έρχονται συνήθως με σημαντικό κόστος, από την άλλη έχουμε μια πληθώρα επιλογών, που κυμαίνονται τόσο σε κόστος όσο και σε ποιότητα. Πως επιλέγουμε όμως; Πόση οικονομία μπορούμε να κάνουμε χωρίς να κάνουμε σκόντο στην ασφάλεια τόσο τη δικιά μας όσο και των επιβατών μας; Υπάρχουν αντίστοιχα ποιοτικές λύσεις με πιο προσιτό κόστος; Ίσως ακόμα και καλύτερες λύσεις με εφάμιλλο;

Οι δυσκολίες επιλογής αυξάνουν όσο πιο ζορισμένη είναι η οικονομική μας κατάσταση και όσο πιο ακριβή είναι η εργοστασιακή οδός. Και θα καταλάβουμε πολλά για το ποιόν του συνεργείου μας από τις επιλογές που θα μας προτείνουν στην αντικατάσταση: Ένα μεταχειρισμένο φτερό π.χ. σε περίπτωση επισκευής του αυτοκινήτου από ένα μικροατύχημα είναι ένας απολύτως αποδεκτός και έξυπνος τρόπος να ρίξουμε το κόστος χωρίς καμία υποχώρηση στην ασφάλειά μας, αλλά δεν ισχύει φυσικά το ίδιο όταν έχουμε να κάνουμε με μηχανικά μέρη που υπόκεινται σε φθορές. Εκεί πρέπει και η διαφορά τιμής να είναι μεγάλη και η κατάσταση του ανταλλακτικού άψογη για να το εξετάσουμε ως εναλλακτική – και λίγη εγγύηση δε θα έβλαπτε φυσικά...

125

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά

Από που να αγοράσω ανταλλακτικά; Η πιο απλή και εύκολη λύση είναι να αφήσουμε τη διαδικασία ανεύρεσης των ιδανικών ανταλλακτικών στο συνεργείο μας. Έχουν το δίκτυο, έχουν την εμπειρία και στις περισσότερες περιπτώσεις αυτά συνδυάζονται και με μεγαλύτερη ταχύτητα. Εάν το κόστος όμως παίζει σημαντικό ρόλο ή απλά θέλετε να ανακαλύψετε πόσο τίμια σας χρεώνει το συνεργείο σας, υπάρχουν άλλες εναλ-

128

λακτικές λύσεις που μπορεί να απαιτούν μεν περισσότερη ενασχόληση από μέρους μας, αλλά μπορεί να αποκαλύψουν εξαιρετικές ευκαιρίες οικονομίας χωρίς καμία υποχώρηση στην ποιότητα. Ανεξάρτητα καταστήματα στις γειτονιές ανταλλακτικών όπως Φραντζή, Λιοσίων, Κλεισθένους. Μπορούμε να βρούμε όλες τις κατηγορίες των ανταλλακτικών εδώ, από γνήσια έως μεταχειρι-

129

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά

σμένα. Το κύριο μειονέκτημα είναι ο απαιτούμενος χρόνος, καθώς μπορεί να φάμε μέρες χωρίς να βρούμε αυτό που θέλουμε. Μέσω Internet είτε μέσω e-Shop είτε αγγελιών. Τείνει να γίνει ο πιο διαδεδομένος πλέον τρόπος, αν και σε αυτή την περίπτωση δεν έχετε άμεση επαφή με το ανταλλακτικό που θέλετε, κάτι που δεν προτείνεται σε περίπτωση που αποφασίσετε να αναζητήσετε κάτι μεταχειρισμένο. Τηλεφωνικά. Η ενδιάμεση λύση σε χρόνο από τα παραπάνω. Αν έχετε όρεξη και ένα τηλεφωνικό κατάλογο βρίσκεται τους επαγγελματίες ανά περιοχή και κάνετε 130

την επιλογή σας. Ρωτήστε πάντα για το κόστος των μεταφορικών σε περίπτωση που δεν μπορείτε να πάτε να τα παραλάβετε. Σε περίπτωση που αγοράζετε από Ελλάδα, η έξυπνη κίνηση είναι να επιλέξετε από κάποιο σημείο πώλησης ανταλλακτικών που ανήκει στο Σύνδεσμο Εισαγωγέων Εμπόρων Ανταλλακτικών Αυτοκινήτων (ΣΕΕΑΑ). Όπως τονίζεται από τους υπεύθυνους του Συνδέσμου, το συγκεκριμένο δίκτυο διαθέτει ανταλλακτικά γνήσια ή εφάμιλλης ποιότητας που καλύπτουν, σε κάθε περίπτωση, τις προδιαγραφές του κάθε κατασκευαστή, ενώ καλύπτονται και από εγγύηση.

131

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά

Η προέλευση των ανταλλακτικών Μπορεί να δείχνουν – και σε πολλές περιπτώσεις να είναι – ίδια, αλλά κάποια κοινά ανταλλακτικά μπορεί να έχουν τεράστιες διαφορές τόσο σε κόστος όσο και σε ποιότητα, ανάλογα με την προέλευσή τους και το όνομα που αναγράφεται στην συσκευασία τους στην περίπτωση που έρχονται ακόμα σε αυτή. Ιδού οι βασικές κατηγορίες των ανταλλακτικών που κυκλοφορούν στην αγορά: Γνήσια ανταλλακτικά: Είναι τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και τα οποία διατίθενται από το εξουσιοδοτημένο δίκτυό τους. Πάντα φέρουν στη συσκευασία το σήμα της συγκεκριμένης αυτοκινητοβιομηχανίας στη συσκευασία τους. Δεν κατασκευάζονται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά από επιλεγμένους κατασκευαστές με 132

τους οποίους οι εταιρείες έχουν συμβόλαια. Ανταλλακτικά OEM: Αισθητά πιο προσιτά από τα ανταλλακτικά των αντιπροσωπειών, φέρουν στη συσκευασία το σήμα του κατασκευ-

133

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά

αστή. Πέραν αυτής της διαφοράς, είναι ακριβώς τα ίδια ανταλλακτικά με τα γνήσια. Προέρχονται από τους ίδιους κατασκευαστές που προμηθεύουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες κατά την κατασκευή του αυτοκινήτου, εξ’ ου και η ονομασία τους, Original Equipment Manufacturer. Aftermarket ανταλλακτικά: Κατά περίπτωση γνωστά και ως ιμιτασιόν. Σε αυτή την περίπτωση τα ανταλλακτικά προέρχονται από ανεξάρτητες εταιρείες που δεν διατηρούν συμβόλαια προμήθειας με τη συγκεκριμένη εταιρεία για το συγκεκριμένο μοντέλο. Η ποιότητά τους κυμαίνεται ανάλογα με 134

τη χώρα προέλευσης και τις προδιαγραφές κατασκευής τους, που φυσικά θα πρέπει να είναι εφάμιλες με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για να τα προτιμήσουμε. Συνήθως τα μηχανικά μέρη είναι ισάξιας ποιότητας, ενώ κατά περίπτωση σε ανταλλακτικά φανοποιείας μπορεί να έχουν μικρότερο πάχος για να κρατήσουν το κόστος τους χαμηλά. Θα πρέπει βέβαια πάντα να γίνεται έλεγχος πως πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ανταλλακτικά ανακατασκευής: (rebuild ή remanufactured): Πρόκειται για χρησιμοποιημένα ανταλλακτικά αυτοκινήτων που μετά την αφαίρεσή τους από το όχημα στο οποίο βρισκόντουσαν έχουν υποστεί ανακατασκευή και λειτουργούν σαν να είναι καινούρια. Πολλές φορές η καλύτερη λύση για παλαιότερα μοντέλα στα οποία οι κατασκευαστές δεν είναι πια υποχρεωμένοι να διατηρούν στοκ ανταλλακτικών. Είναι υποχρεωτικό να αναφέρεται ρητά στην συσκευασία τους ότι πρόκειται για

135

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά ανακατασκευής και να συνοδεύονται από εγγύηση. Τα χρησιμοποιούν και τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά: Είναι, φυσιολογικά, η οικονομικότερη λύση. Η επιλογή τους εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, καθώς διαφορετικά τμήματα του αυτοκινήτου έχουν διαφορετική φθορά και διάρκεια ζωής. Κατά περίπτωση μπορεί να αποβούν εικονική οικονομία λόγω της μικρότερης διάρκειας ζωής που τους απομένει και γι’ αυτό προτείνεται να αγοράζονται μόνο απ’ όσους γνωρίζουν να τα ξεχωρίζουν. Προτιμώνται ευρέως στην κατηγορία των ανταλλακτικών φανοποιείας.

136

Εγγυήσεις ανταλλακτικ Η αναζήτηση πιο οικονομικών εναλλακτικών λύσεων δε σημαίνει ότι πρέπει να κάνουμε εκπτώσεις στην ασφάλεια και τη μακροζωία των ανταλλακτικών που αγοράζουμε. Και, χάρη στην Ευρωπαϊκή νομοθεσία προστασίας των καταναλωτών, έχουμε το νόμο με το μέρος μας: Όλα τα καινούργια ανταλλακτικά πρέπει υποχρεωτικά να συνοδεύονται με εγγύηση καλής λειτουργίας που, εκτός των αναλώσιμων, φτάνει έως και τα δύο έτη. Ακόμα δε και στις περιπτώσεις μεταχειρισμένων ή ανακατασκευασμένων ελαστικών, τα σοβαρά καταστήματα προσφέρουν εγγύηση έξι ή ακό-

κών

μα και εννέα μηνών για τα προϊόντα που διαθέτουν. Αυτό δε σημαίνει ότι μας καλύπτουν σε κάθε περίπτωση βέβαια, καθώς εάν το αυτοκίνητό μας είναι ακόμα στην εργοστασιακή του εγγύηση, για να τη διατηρήσουμε ο κατασκευαστής απαιτεί τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών. Σε κάθε περίπτωση πρέπει προ της αγοράς να ζητούμε διευκρινήσεις για τη διάρκεια της εγγύ-

ησης και το τι ακριβώς καλύπτει, ενώ πάντα κρατάμε τις αποδείξεις αγοράς καθώς αυτές πρόκειται να μας βοηθήσουν να αποδείξουμε την προέλευση και την ημερομηνία αγοράς ενός ανταλλακτικού εάν χρειαστεί.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 137

Αφιέρωμα | Service

Service αυτοκινήτου σε τιμή που… δεν υπάρχει Τόσο για την ασφάλειά μας όσο και για αποφυγή βλαβών που θα φέρουν πολύ μεγαλύτερα έξοδα, η συντήρηση του αυτοκινήτου μας πρέπει να γίνεται στην ώρα της. Που όμως; Και μήπως υπάρχει τρόπος να γίνει πιο προσιτή οικονομικά χωρίς υποχωρήσεις στην ποιότητας;

140

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

άν ξαφνικά παρατηρήσουμε θολούρες στην όρασή μας, οι πιθανότητες είναι ότι δε θα απευθυνθούμε ούτε στον περιπτερά μας ούτε σε κάποιο δερματολόγο, αλλά θα πάμε σε οφθαλμίατρο. Άλλωστε, καθότι εξειδικευμένος μάλλον κάτι παραπάνω θα ξέρει να μας πει από κάποιον που γνωρίζει απλά ότι οι άνθρωποι έχουν συνήθως δύο μάτια και πως με αυτά βλέπουν. Το ίδιο ισχύει και με τα αυτοκίνητά μας. Όταν έρθει η ώρα του service τους, ή εάν νιώσουμε ότι κάτι δε λειτουργεί όπως πρέπει, η έξυπνη λύση είναι να απευθυνθούμε σε ένα συνεργείο που έχει εμπειρία από το συγκεκριμένο μοντέλο, καθώς αυτό θα κάνει και τη διαδικασία πιο γρήγορη και πιο αποτελεσματική. Τα παλιότερα χρόνια οι επιλογές μας σε αυτή την περίπτωση ήταν είτε τα ακριβά, εξουσιοδοτημένα συνεργεία, είτε ένα γενικής φύσεως συνεργείο και ο θεός βοηθός. Τα τελευταία χρόνια όμως έχουν αρχίσει να εξαπλώνονται τα εξειδικευμένα συνεργεία αυτοκινήτων, που προσφέρουν υπηρεσίες εφάμιλλες και κατά περίπτωση καλύτερες ακόμα και από τα εξουσιοδοτημένα σε προκλητικά πιο προσιτές τιμές. 141

Αφιέρωμα | Service

Και φτηνά και καλά; Πως γίνεται αυτό; Το μεγάλο προσόν των εξειδικευμένων συνεργείων είναι ότι προσφέρουν τα καλά δύο διαφορετικών κόσμων: Από τη μία έχουν μηχανικούς με πολλά χρόνια εμπειρίας σε συγκεκριμένες μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων, τεχνικούς που έχουν συναντήσει πολλάκις τις ίδιες ‘περίεργες’ βλάβες ή συμπεριφορές και που ξέρουν άμεσα που βρίσκεται η πηγή του προβλήματος χωρίς να πηγαίνουν ψάχνοντας.

142

Από την άλλη, καθότι δεν είναι εξουσιοδοτημένα συνεργεία, όχι μόνο δε χρειάζεται να πληρώνουν ένα σημαντικό ποσό κάθε χρόνο στην εκάστοτε εταιρεία, αλλά δεν είναι υποχρεωμένοι να προμηθεύονται και να χρησιμοποιούν ανταλλακτικά και λιπαντικά μόνο από εκεί. Αυτό τους επιτρέπει να είναι σαφώς πιο ανταγωνιστικοί στις τιμές τους, όχι μόνο γιατί ρίχνει σημαντικά το κόστος τους, αλλά και γιατί δεν περιορίζονται από

Αφιέρωμα | Service συγκεκριμένες τιμολογιακές πολιτικές που έρχονται πακέτο με την εξουσιοδότηση. Η δε ελευθερία στην επιλογή ανταλλακτικών ταυτόχρονα, επιτρέπει μεγαλύτερη ελευθερία επιλογής του ιδανικού λόγου κό-

στους/απόδοσης για κάθε περίπτωση, είτε αυτά είναι γνήσια, είτε ΟΕΜ, είτε κατά περίπτωση ανταλλακτικά που είναι κοινά μεταξύ μοντέλων αλλά εξαιρετικά διαφορετικής τιμής ανάλογα με την εταιρεία κατασκευής.

Πως να μην την πατήσω;

Το ότι κάποιος υποστηρίζει ότι είναι εξειδικευμένος σε κάτι, δε σημαίνει υποχρεωτικά ότι είναι. Μια επίσκεψη θα ωφελήσει σε περίπτωση που έχετε αμφιβολίες, καθώς θα μπορέσετε να δείτε πρώτο χέρι με ποιόν έχετε να κάνετε. Ελέγχουμε τους χώρους του συνεργείου, το φόρτο εργασίας, τις 144

γνώσεις των μηχανικών, τη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών, τα μοντέλα των αυτοκινήτων που υπάρχουν μέσα στο συνεργείο, και φυσικά πάνω απ’ όλα τον εξοπλισμό που διαθέτει. Εξειδικευμένο συνεργείο χωρίς εξειδικευμένο εξοπλισμό

145

Αφιέρωμα | Service δεν υφίσταται, και αυτό τη σήμερον ημέρα περιλαμβάνει υποχρεωτικά μια σειρά διαγνωστικών μηχανημάτων που συνδέονται με τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου μας τόσο για συλλογή δεδομένων, όσο και για τυχόν ρυθμίσεις όπου αυτό κριθεί απαραίτητο. Παράλληλα, μπορούμε να ψάξουμε σε φόρουμ και σε διάφορα site στο Internet για κριτικές και σχόλια για το συγκεκριμένο συνεργείο, χρησιμοποιώντας έτσι τις πρότερες εμπειρίες άλλων για να ξέρουμε καλύτερα τι να περιμένουμε.

146

Σε κάθε περίπτωση το συνεργείο πρέπει να είναι μέλος του ΣΙΣΕΜΑ (Σύλλογος Ιδιοκτητών Συνεργείων Επισκευής Μηχανών Αυτοκινήτων), ο οποίος διαθέτει μεταξύ άλλων και επιτροπή κακοτεχνιών, ενώ η νομιμότητα του συνεργείου διασφαλίζει σε πολύ μεγάλο βαθμό και την αξιοπιστία του.

Τι γίνεται με τα diesel; Το ότι ένα συνεργείο είναι εξειδικευμένο στην εταιρεία ή ακόμα και στο μοντέλο του αυτοκινήτου μας δε λέει πολλά πράγματα στην περίπτωση που αυτή η εμπειρία περιορίζεται στις βενζινοκίνητες εκδόσεις. Ναι μεν είναι σαφώς απλούστερη η δομή ενός κινητήρα diesel, χωρίς μπουζί, με λιγότερα κινούμενα μέρη και λιγότερα ηλεκτρικά, αλλά αυτή η διαφορετική δομή σε συνδυασμό με τις υψηλότερες θερμοκρασίες και πιέσεις που αναπτύσσονται στο εσωτερικό του κινητήρα κάνει και τις πιο βασικές εργασίες συντήρησης πρωτίστης σημασίας. Το συνεργείο πρέπει πέρα από την εμπειρία να διαθέτει και τον κατάληλο εξοπλισμό, καθώς οι

κινητήρες αυτοί έχουν τις παραξενιές τους – όπως η ανάγκη για έλεγχο του συστήματος επανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) σε κάθε service: Όχι μόνο γιατί το ‘μπούκωμα’ του θα φέρει αύξηση της κατανάλωσης και μείωση της απόδοσης του κινητήρα, αλλά γιατί η κατάστασή του σε σχέση με τα χιλιόμετρα που έχουμε διανύσει είναι ένα εξαιρετικό δείγμα της ποιότητας του καυσίμου που χρησιμοποιούμε, τα κατάλοιπα του οποίου μπορεί να δημιουργήσουν αμετάκλητες βλάβες στον κινητήρα μας. Και αυτό, όπως και αρκετά άλλα, είναι κάτι που μόνο κάποιος εξειδικευμένος στα diesel μπορεί να μας πληροφορήσει. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 147

Car services | Μεταχειρισμένο

Fiat Panda 1,2 60 PS του 2009 Το Fiat Panda είναι ένα μίνι αυτοκίνητο, που ωστόσο μπορεί να φιλοξενήσει με παραχωρήσεις ακόμα και 5 επιβάτες, με νεανική εμφάνιση, το οποίο διακρίνεται για την ευελιξία του αλλά και την οικονομία που προσφέρει.

Τι είναι Το Fiat Panda έκανε ντεμπούτο στο σαλόνι της Γενεύης το 2003 όντας στην ουσία ο απόγονος του επιτυχημένου Seicento. Ένα χρόνο αργότερα παρουσιάστηκε και σε τετρακίνητη εκδοχή, ενώ το 2008 υπέστη μια μικρή ανανέωση. Η παύση της παραγωγής του έγινε το 2011, όταν και αντικαταστάθηκε από το παρόν μοντέλο. Τι να προσέξω Το Fiat Panda αποτελεί μια αξιόπι-

150

στη επιλογή, αφού άλλωστε ο κινητήρας του ήταν δοκιμασμένος και σε άλλα μοντέλα της ιταλικής φίρμας, ωστόσο έχουν παρουσιαστεί κάποιες αναφορές για προβλήματα στα ηλεκτρικά του και για τριγμούς από τα καθίσματα. Σε ορισμένες περιπτώσεις έχει παρατηρηθεί και ένα τρεμόπαιγμα του συμπλέκτη. Πόσο να πληρώσω Για ένα καλοδιατηρημένο Fiat Panda σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία, χρονολογίας 2009, υπολογί-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

στε πως θα χρειαστεί να πληρώσετε περίπου 4.900 ευρώ για να το αποκτήσετε. Αντίστοιχα να πρόκειται για μοντέλο από leasing 3.350 ευρώ και αν είναι από εταιρεία ενοικιάσεως ή εισαγόμενο 2.500 ευρώ. Value for Money Η σύγχρονη εικόνα, οι μικρές εξωτερικές διαστάσεις και η οικονομική λειτουργία συμβάλουν θετικά στην πώληση του Panda ως μεταχειρισμένο. Η πολύ καλή σχέση τιμής - αξίας που έχει, οφείλεται στη χαμηλή τιμή, αν και ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης έχει μικροελλείψεις.

Συμπέρασμα Το Fiat Panda απευθύνεται σε όσους αναζητούν μια αξιόπιστη λύση για τις αστικές τους μετακινήσεις, που να προσφέρει άνετη οδική συμπεριφορά και οικονομία..

151

Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου

Aγορά - Πώληση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου Αγοραστής και πωλητής μεταβαίνουν στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, στην οποία θα γίνει η μεταβίβαση, όπου καθορίζεται το ποσόν του τέλους μεταβίβασης, του τέλους αδείας του οχήματος, καθώς και ο αριθμός του ειδικού λογαριασμού κατάθεσης του συνολικού ποσού. Στη συνέχεια, ο αγοραστής καταθέτει στην τράπεζα στην οποία έχει συσταθεί ο ειδικός λογαριασμός, το τέλος αδείας και το τέλος μεταβίβασης του αυτοκινήτου. Τα δικαιολογητικά υποβάλλονται στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών για τη μεταβίβαση του οχήματος και την έκδοση της νέας άδειας κυκλοφορίας στο όνομα του αγοραστή, είτε από τους ίδιους (πωλητής - αγοραστής), είτε από νομίμως εξουσιοδοτούμενα ή πληρεξούσια πρόσωπα. Η παραπάνω διαδικασία διεκπεραιώνεται και μέσω των ΚΕΠ. Τα δικαιολογητικά που θα χρειαστείτε 152

είναι τα ακόλουθα: l Άδεια κυκλοφορίας l Εξουσιοδότηση, όταν δεν παρίσταται κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη l Κυριότητα (πράξη εξόφλησης), εάν ο πωλητής χρωστούσε παλαιότερα το αυτοκίνητο l Παραστατικό Τράπεζας για την καταβολή του τέλους μεταβίβασης και του τέλους άδειας του αυτοκινήτου l Για τα επιβατικά οχήματα, ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου, εφ’ όσον υποχρεούται να διαθέτει.

Το κόστος των τελών μεταβίβασης Κυβισμός ποσό (ευρώ) 400 - 800 κ.εκ. 801 - 1.300 κ.εκ. 1301 - 1.600 κ.εκ. 1.601 -1.900 κ.εκ. 1.901 - 2.500 κ.εκ. 2.501 κ.εκ και άνω

45 60 90 120 145 205

* Κόστος έκδοσης αδείας = 75 ευρώ (ανεξαρτήτως κυβισμού)

Αυτοκίνητα για τρίτεκνους χωρίς τέλη ταξινόμησης Δικαιούχοι 3 Γονείς τριών ή περισσότερων ανήλικων ή προστατευόμενων παιδιών. 3 Τρίτεκνοι ομογενείς, μόνιμοι κάτοικοι Ελλάδας και κάτοχοι δελτίου ομογενούς. 3 Τρίτεκνοι πολίτες κρατών-μελών της Ε.Ε., που διαμένουν μόνιμα στην Ελλάδα. 3 Τρίτεκνοι πολίτες άλλων κρατών, των οποίων τα παιδιά έχουν την ελληνική υπηκοότητα. Και τα τρία παιδιά να είναι προστατευόμενα μέλη! Προστατευόμενα θεωρούνται τα παιδιά, που φοιτούν σε αναγνωρισμένες σχολές και εκπαιδετικά ιδρύματα της Ελλάδας ή του εξωτερικού ή εκπληρώνουν τις στρατιωτικές τους υποχρεώσεις, χωρίς να έχουν ξεπεράσει το 25ο έτος της ηλικίας τους. Επίσης, συμπεριλαμβάνονται παιδιά με ποσοστό αναπηρίας άνω του 67%, ηλικίας 4 χρονών και άνω, παιδιά άγαμα ή διαζευγμένα, που δεν πληρούν άλλες προϋποθέσεις για απόκτηση Ι.Χ επιβατικού

χωρίς τέλη ταξινόμησης. Τι χρειάζεται 3 Πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης, με το οποίο καθίσταται σαφές ότι τα 3 παιδιά είναι προστατευόμενα μέλη, βεβαίωση από τον πλησιέστερο σύλλογο τριτέκνων, καθώς και πλήρη στοιχεία γονέων. 3 Υπεύθυνη δήλωση, ότι στο παρελθόν δεν έχουν αγοράσει άλλο αταξινόμητο αυτοκίνητο κάτω απ’ οποιοδήποτε καθεστώς σχετικής απαλλαγής. Θ’ αναγράφει επίσης, ότι η κυριότητα δε θα μεταβιβαστεί πριν το πέρας 3 ετών και ότι αυτό θα χρησιμοποιείται για τις ανάγκες της οικογένειας. *Για αυτοκίνητα άνω των 2.000 κ.εκ. η μείωση του τ.τ. ανέρχεται σε 50%.

153

Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου

Έλεγχος ΚΤΕΟ Από το 1985 ο έλεγχος των οχημάτων από τα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (ΚΤΕΟ) είναι υποχρωτικός. Κάθε ιδιοκτήτης οφείλει να περνά το όχημα περιοδικό τεχνικό έλεγχο στα τέσσερα χρόνια από την ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας, ενώ μετά το συγκεκριμένο διάστημα μειώνεται στα δύο χρόνια. Τι έλεγχοι γίνονται 1. Εξωτερικός οπτικός έλεγχος για οξειδώσεις, χτυπήματα και τη γενικότερη κατάσταση του αυτοκινήτου. Έλεγχος αν το αυτοκίνητο διαθέτει τρίγωνο, πυροσβεστήρα και φαρμακείο. 2. Αν υπάρχουν πρόσθετα αξεσουάρ πέραν του εργοστασιακού εξοπλισμού, τότε απαιτείται να υπάρχει η απαραίτητη πιστοποίηση του προϊόντος που έχει χρησιμοποιηθεί. 3. Έλεγχος των ελαστικών, για το αν φέρουν σχισμές ή αν το πέλμα είναι αρκετά φθαρμένο, 154

καθώς και η πίεσή τους. 4. Έλεγχος κινητήρα και αριθμού πλαισίου, σύγκριση με αυτούς που αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας. 5. Έλεγχος των καυσαερίων. 6. Μετρήσεις των αμορτισέρ, σύγκλιση και απόκλιση του διευθυντηρίου άξονα, έλεγχος αναρτήσεων και της απόδοσης των φρένων και του χειρόφρενου. 7. Μέτρηση των φώτων με τη βοήθεια ειδικού μηχανήματος. 8. Έλεγχος του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τη βοήθεια ειδικής ράμπας, ώστε να διαπιστωθούν τυχόν διαρροές, όπως από τις σωληνώσεις των φρένων κ.α.

Απαιτούμενα δικαιολογητικά Για τα ΙΧ αυτοκίνητα, πρέπει οι ιδιοκτήτες να διαθέτουν τα ακόλουθα: l Άδεια κυκλοφορίας ή επικυρωμένο φωτοαντίγραφο l Ταυτότητα, διαβατήριο ή δίπλωμα οδήγησης αυτού που φέρει το όχημα l Κάρτα ελέγχου καυσαερίων, εφόσον είναι σε ισχύ l Δελτίο τεχνικού ελέγχου (στην περίπτωση που το όχημα έχει ξαναπεράσει από έλεγχο σε οποιοδήποτε ΚΤΕΟ) l Σε περίπτωση που στο όχημα έχουν τοποθετηθεί αντηλιακές μεμβράνες, θα πρέπει να προσκομίζεται πιστοποιητικό του εγκαταστάτη l Σε περίπτωση που έχουν αφαιρεθεί από την Τροχαία οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας, πρέπει να προσκομιστεί φωτοτυπία επικυρωμένη της αδείας κυκλοφορίας, καθώς επίσης και η κλήση που επιδόθηκε στο όχημα

ΚΤΕΟ: Κάθε πότε και πόσο Με τη συμπλήρωση τεσσάρων ετών από την πρώτη άδεια κυκλοφορίας, όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα μας υποχρεούνται να περάσουν από τεχνικό έλεγχο. Έπειτα από αυτό, ο έλεγχος επαναλαμβάνεται ανά διετία. Το κόστος του κάθε ελέγχου είναι: l Από 45 έως 50 ευρώ για εμπρόθεσμο έλεγχο l Από 16 έως 65 ευρώ για εκπρόθεσμο έλεγχο

155

Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου 

  

         CAR    

 

        SERVICES    

              

           

               

           

  

          

   



                                               car services416:Agora Autokinitou 27/9/2016 6:06 μμ Σελίδα 50                                      

                  



            CAR SERVICES               Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών  Μύθοι και αλήθειες για το Diesel ΜΑΡΚΑ ΤΗΛΕΦΩΝΟ       ALFA ROMEO 800-11-500-800 Η διαφορά στην κατανάλωση μεταξύ   AUDI   210 99 60 007     βενζινοκινητήρων και ντίζελ είναι σηBMW 210-9118000    CHEVROLET 210-5773460 μαντική παντού. Στον ανοιχτό δρόμο με CITROEN 210-6700000 σταθερές      ταχύτητες, οι βενζινοκινητήCORVETTE 210-5773460 ρες πετυχαίνουν καλές καταναλώσεις, DACIA 8001111011      DAIHATSU 210-3485000  Τα αυτοκίνητα ντίζελ είναι ακριβά. δε μπορούν όμως να φτάσουν τα επίπε FERRARI 210-6109121-4 Λάθος! δα του ντίζελ. FIAT 800-11-500-800       FORD 210-5709900 Τα αυτοκίνητα ντίζελ ήταν ακριβά όσο  Οι κινητήρες ντίζελ έχουν υψηλό ΗΟΝDA 210-3483300   3%      που στην Ελλάδα κυβισμό αγοράζονταν από το της ελληνικής HYUNDAI 210-5507000       φορολογείται. Λάθος! αγοράς. JAGUAR 210-4829517-9 KIA 210-5507000  Το καύσιμο ντίζελ θα ακριβύνει και Ο κυβισμός των κινητήρων ντίζελ έχει   LADA 210-9573240-46 θα χαθεί το όφελος. Λάθος! μειωθεί σημαντικά. Οι περισσότερες LAMBORGHINI 210-6204802-3   Η οικονομία που προσφέρουν τα αυτοκί- εταιρείες έχουν κινητήρες από 1,4 μέχρι LANCIA-JEEP 210-6700800  LAND ROVER 210-3499300 νητα με κινητήρα ντίζελ οφείλεται στην και 1,9 λίτρα για μικρά, μικρομεσαία και LEXUS 210-2808000  πραγματικά πολύ χαμηλή τους κατανά- μεσαία μοντέλα ενώ οι δίλιτροι, όπως LOTUS 210-6204802-3 MASERATI 210-6204802-3  λωση, και  όχι τόσο στη διαφορά τιμής και στη βενζίνη, κινούν τις πιο μεγάλες,  μεταξύ πετρελαίου κίνησης και βενζί- εκδόσεις τους.  Οι κινητήρες ντίζελ κάνουν το νης.  Οι κινητήρες ντίζελ συμφέρουν μό- αυτοκίνητο θορυβώδες και με νο κραδασμούς. Λάθος! σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα και όχι Ακόμη ένα κλισέ που έχει ξεμείνει από στα μικρά και μικρομεσαία. Λάθος! το παρελθόν. Οι σύγχρονοι ντίζελ κινηΗ βασική διαφορά εδώ είναι πως, οι πε- τήρες είναι πιο αθόρυβοι και ήσυχοι από τρελαιοκινητήρες μπορούν στην πράξη ποτέ. Όλα τα αυτοκίνητα με πετρελαιοκινα πετύχουν την κατανάλωση που ανα- νητήρα είναι εφοδιασμένα με μονώσεις, κοινώνουν οι κατασκευαστές. ενισχυμένους συνδέσμους με τον κινη Το ντίζελ συμφέρει μόνο οδηγούς τήρα (σάιλεντ-μπλοκ) που απομονώνουν που κάνουν πολλά χιλιόμετρα στην την καμπίνα απολύτως από κάθε εξωτεΕθνική. Λάθος! ρικό θόρυβο.

156

ΜAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO

210-5156000 210-6296500 210-9118000 210-3483300 210-3479700 210-6164700 210-6700000 210-2837900 801 11 11011 210-6263000 210-3486600 210-6296500 210-5785789 210-3423000 210-3499000 210-2808000 210-9945554 210-5794900

Οχήματα φυσικού αερίου που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά

              

 

157

Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου

Οχήματα φυσικού αερίου που κυκλοφ

158

Audi A3 Sportback g-tron

Fiat 500L Natural Power

Fiat Panda Na

Ôï A3 Sportback g-tron åßíáé ôï ìïíáäéêü ðïëõôåëÝò ìéêñïìåóáßï ìïíôÝëï ðïõ ìðïñåß íá êéíçèåß ìå öõóéêü áÝñéï.

Ôï Fiat 500L ξεχωρίζει για ôï óôõë, ôçí ðñáêôéêüôçôá êáé öõóéêÜ, ôçí ïéêïíïìßá êßíçóçò, áöïý áðáéôå ß 3,9 êéëÜ öõóéêïý áåñßïõ áíÜ 100 ÷ëì.

To 5è ìßíé ìïí åßíáé ôï öèçí ìïíôÝëï êáé ÷ñç ðñþôï óôïí êüó turbo, êéíçôÞ êáõóß

Mercedes B200 NGT

SEAT Leon 1,4 TGÉ

Ôï 2ëéôñï ìç÷áíéêü óýíïëï ôùí 156 ßððùí êáé 270 Nm ñïðÞò, åîáóöáëßæåé óâÝëôåò åðéäüóåéò ðïõ óõíäõÜæïíôáé ìå premium ðñáêôéêüôçôá êáé ëáúêü êüóôïò ìåôáêßíçóçò.

Ôï öèçíüôåñï ìéêñïìåóáßï CNG êáéìå ôçí ÷ñÞóç öõóéêïý áåñßïõ, ç áõôïíïìßá ôïõ áããßæåé ôá 400 ÷éëéüìåôñá êáé ç óõíïëéêÞ ôá 1.300 ÷ëì.

Skoda Octavia

Ç Skoda Octavia CNG ìïíôÝë ìéêñïìåóáßï äõíáôüôçôá áå ðñïóöÝñåôáé (óôÝéóïí âÜãêïí íÝáò Oc

φορούν στην ελληνική αγορά

atural Power

Fiat Punto Natural Power

Fiat Doblo Natural Power

íôÝëï ôçò Fiat íüôåñï CNG çóéìïðïéåß ôïí óìï 2êýëéíäñï, Þñá äéðëïý ìïõ.

To Fiat Punto åßíáé ïõóéáóôéêÜ ôï ìïíáäéêü ìïíôÝëï ôçò ìéêñÞò êáôçãïñßáò áõôïêéíÞôùí, ðïõ åßíáé äéáèÝóéìï óôçí ÅëëÜäá êáé óå Ýêäïóç CNG.

Ìå ôïí turbo êéíçôÞñá ôùí 1.4 ëßôñùí éó÷ýïò 120 ßððùí, ôï Doblo åðéôõã÷Üíåé Éäáíéêü óõíäõáóìü áðüäïóçò åðéäüóåùí - êáôáíÜëùóçò, êáèþò êáé ìåãÜëç áöèïíßá ÷þñùí.

VW Golf 1,4 TGI

VW eco up

To Golf ôïõ öõóéêïý áåñßïõ åßíáé äéáèÝóéìï, ðÝñá áðü ôçí 5èõñç êáé óôçí óôÝéóïí âÜãêïí Ýêäïóç, Golf Variant

Ìå ôï ÷áìçëüôåñï êüóôïò ìåôáêßíçóçò, áöïý êáôáíáëþíåé 2,9 êéëÜ öõóéêïý áåñßïõ áíÜ 100 ÷ëì.

1,4 TSI G-TEC

a åßíáé ìåóáßï ëï óå ôéìÞ ïõ, åíþ ìå åñéïêßíçóçò êáé ç Combi í) Ýêäïóç ôçò ctavia.

159

Kαινούργια | Τιμές

ΑBARTH

ALFA ROMEO ASTON MARTIN

CORVETTE DACIA

DS FIAT

FORD

ΑUDI HONDA BENTLEY HYUNDAI BMW JAGUAR CADILLAC

JEEP KIA

CHEVROLET LAMBORGHINI CHRYSLER CITROEN 160

LANCIA

LAND ROVER

Επιλέξτε το λογότυπο της εταιρείας για να τις τιμές των μοντέλ δείτε on-line ων της

LEXUS

SEAT

LOTUS

SKODA

MAZERATI

SMART

MERCEDES SSANGYONG MINI

SUBARU MITSUBISHI SUZUKI NISSAN OPEL

TOYOTA

PEUGEOT VOLKSWAGEN PORSCHE VOLVO RENAULT << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 161

MERCEDES ML350, 3498cc, 2006

BMW 335 Ci,

COUPE , 3000cc, 2009

125000χλμ., 272 ίπποι, Bluetooth, Cruise Control, Navi, Parktronic, Xenon, Αερανάρτηση, code: 1814

46480χλμ., 306 ίπποι, 6 airbags, αυτοματο, Navi, οροφη, bluetooth xenon, cruise control, clima, code: 1803

n 210 9417500

BMW 116,

I EXCLUSIVE , 1600cc, 2009

OPEL ASTRA,

1600cc,

2007

120000χλμ., 122 ίπποι, 6 airbags, eco start/stop, βιβλίο service, clima, esp, cruise control, υπολ. ταξιδιού, code: 1812

93000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, CD, ESP, full extra, ABS, clima, airbags code: 1815

n 210 9417500

SUZUKI SWIFT,

1320cc, 2007

SMART FORTWO CABRIO,

698cc,

2004

87861χλμ., 90 ίπποι, Book service, Parctronic, Βιβλίο service, full extra, CD, ABS, clima, code: 1816

80000χλμ., 61 ίπποι, book service, δερμάτινο σαλόνι, στροφόμετρο, r/cd, full extra, code: 1811

n 210 9417500

MINI COOPER,

S R56 COUPE , 1600cc, 2009

MERCEDES CL, 600 V12 COUPE 2 , 5800cc, 2000

130000χλμ., 184 ίπποι, βιβλίο service, clima, esp, full extra, turbo, cruise control, υπολ. ταξιδιού, code: 1813

367 ίπποι, Cruise Control, Navi, Αερανάρτηση, Δερμ. ηλ. θερμ. καθισμ, Ξύλ. επένδ., Οροφή, Τηλέφ., code: 1817

n 210 9417500

BENTLEY CONTINENTAL, FLUING SPUR SPEED 610 HP BI TURBO 4X4, 6000cc, 2009

BMW i8,

1500cc, 2015

9999ΧΛΜ., 610 ΙΠΠΟΙ, BOOK SERVICE NAVI TURBO, TV/CAMERA, ΑΕΡΑΝΑΡΤ., ΟΡΟΦΗ, 10 A/BS, code: 0341

17000ΧΛΜ., 10 A/BS, ΒΕΝΖΙΝΗ ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0342

n 697 7942962

MERCEDES SL 55 AMG,

5500cc,

2006

MERCEDES AMG,

AMG GT S , 4000cc, 2015

118000ΧΛΜ., 575 ΙΠΠΟΙ, 10 A/BS, MERCEDES SL AMG ΓΝΗΣΙΟ 2006 ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΙΝΗΤ. 5500 CC AMG BI TURBO, code: 0331

10000ΧΛΜ., 510 ΙΠΠΟΙ, ELECTRONIC SERVICE FULL EXTRA ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΔΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ, code: 0336

n 697 7942962

LEXUS LS 430,

PRESIDENT, 4300cc, 2001

MASERATI 4200 CAMBIOCORSA, 4300cc, 2006

286 ΙΠΠΟΙ, ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜ. ΗΛ ΣΑΛΟΝΙ, ΑΕΡΑΝΑΡΤΗΣΗ, NAVI, code: 0297

F1 ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΝΤΙΠΡ. ΠΛΗΡΕΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΘΙΚΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0323

n 697 7942962

VW GOLF,

HIGHLINE, 1200cc, 2013

44000ΧΛΜ., ΑΥΤΟΜΑΤΟ PDC ΟΘΩΝΗ ΤΗΛΕΦ., ΕΛΛ. ΑΝΤΙΠΡ., ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0348 n 697 7942962

Τιμή: 18900€

JEEP GRAND CHEROKEE, ΥΓΡΑΕΡΙΟ LPG LIMITED BOSGANAS, 4700cc, 2001

238 ΙΠΠΟΙ, 8 Α/BS, ΜΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΔΕΡΜΑ ΚΟΤΣΑΔ. ΟΡΟΦΗ ΜΟΛΙΣ ΠΛΗΡΕΣ ΕΓΙΝΕ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0344 n 697 7942962

Τιμή: 5900€

NISSAN MICRA,

NEW 1.2 5D, 1200cc, 2014

40000χλμ., 80 ίπποι, Parctronic, Βιβλίο service, CD, ABS, A/C, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, code: 0892 n 210 4919989

Τιμή: 9300€

OPEL CORSA,

1.4 CMON 5D, 1400cc, 2011

57000χλμ., 100 ίπποι, Parctronic, Βιβλίο service, CD, ABS, clima(A/C), Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, code: 0881 n 210 4919989

Τιμή: 6950€

SUZUKI JIMNY,

1.3 JLX VVT SPORT, 1300cc, 2011

57000χλμ., 85 ίπποι, Parctronic, Βιβλίο service, CD, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0886 n 210 4919989

Τιμή: 8300€

TOYOTA AYGO,

1.0 VVTI 5D ΕΛΛΗΝΙΚΟ , 998cc, 2011

48000χλμ., 70 ίπποι, Parctronic, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, CD, ABS, clima(A/C), Υπολ. Ταξιδιού, code: 0883 n 210 4919989

Τιμή: 6200€

HONDA CIVIC,

1.4 COMFORT 5D, 1400cc, 2011

68000χλμ., 100 ίπποι, ABS, Parctronic, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, CD, clima(A/C), Υπολ. Ταξιδιού, code: 0887 n 210 4919989

Τιμή: 9800€

OPEL ASTRA,

1.4 EDITION NAVI FULL EXTRA, 1400cc, 2011

68000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, CD, ESP, ABS, clima(A/C), Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, code: 0885 n 210 4919989

Τιμή: 8250€

SKODA OCTAVIA,

1.4 ΤSI DSG7 AMBIENTE, 1400cc, 2010

65000χλμ., 122 ίπποι, Parctronic, Turbo, Βιβλίο service, CD, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0893 n 210 4919989

Τιμή: 8900€

SMART FORTWO, 1.0 AUTOMATIK, 1000cc, 2010

46000χλμ., 71 ίπποι, Parctronic, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, CD, ESP, ABS, clima(A/C), code: 0882 n 210 4919989

Τιμή: 5900€

AUDI A6,

TDI QUATTRO S-TRONIC, 3000cc, 2012

152000χλμ., 245 bhp, Book service, ESP, Navi, Turbo, TV/Camera, Xenon, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 A/B, code: 1341 n 210 6221400

Τιμή: 34890€

SUZUKI SPLASH,

DDIS 1.3 GLA DIESEL, 1300cc, 2009

102000χλμ., 75 bhp, ABS, Book service, CD, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 A/B, code: 1339 n 210 6221400

Τιμή: 7190€

MERCEDES E200,

ELEGANCE, 1800cc, 2005

83000χλμ., 163 bhp, Book service, CD, Cruise ESP, Turbo, Xenon, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 A/B, code: 1347 n 210 6221400

Τιμή: 13890€

FIAT FIORINO,

1.3 MULTIJET EURO5, 1300cc, 2013

62000χλμ., 75 bhp, A/C, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 2 A/B, code: 1346 n 210 6221400

Τιμή: 7290€

AUDI Q7,

S TRONIC DIESEL, 3000cc, 2012

149000χλμ., 245 bhp, Bluetooth, Book service, ESP, Navi, Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 A/B, code: 1338 n 210 6221400

Τιμή: 44990€

LEXUS RX 400,

BOULEVARD, 3300cc, 2006

192χλμ., 272 bhp, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, Navi, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 A/B, code: 1336 n 210 6221400

Τιμή: 11890€

LAND ROVER DEFENDER,

90 ΕΠΑΓΓΕΛΜ. ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ, 3900cc, 1989

111000χλμ., 200 bhp, Bucket Δερμάτινα Καθίσμ., CD, Κοτσαδ., full extra, code: 1334 n 210 6221400

Τιμή: 12890€

FIAT 500,

ABARTH CABRIO, 1400cc, 2012

37000χλμ., 140 bhp, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, Navi, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 A/B, code: 1304 n 210 6221400

Τιμή: 17990€

BMW 318,

LUXURY LINE AYTOM DKG DIESEL, 2000cc, 2013

MERCEDES B180, CDI 7G-TRONIC F1 1.8 109HP SPORT BLUEEFFICIENCY, 1800cc, 2013

114750χλμ., 143 ίπποι, Turbo, Βιβλίο service, ESP, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, DVD, ECO start/stop, code: 4131

66273χλμ., 109 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, code: 4130

n 210 6890900

Τιμή: 29990€

TOYOTA COROLLA VERSO, 1.6D-4D MPV 7-ΘΕΣΙΟ , 1600cc, 2014

9293χλμ., 112 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: 4136 n 210 6890900

Τιμή: 21990€

n 210 6890900

Τιμή: 22990€

MINI COOPER,

1.5D ONE EURO-6 NEW MODEL , 1500cc, 2015

95 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Υπολ. Ταξιδιού, 6 a/bs, code: 4133 n 210 6890900

Τιμή: 17990€

LEXUS RX 450, HYBRID RX 450 EXECUTI-

VOLVO XC-70, 2.4 D4 AWD CROSS COUNTRY

VE LUXURY PLUS HYBRID, 3500cc, 2011

AUTOMATIC SUMMUM LEATHER, 2400cc, 2012

70836χλμ., 299 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: 4134

181 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: 4135

n 210 6890900

Τιμή: 31990€

SUZUKI SX4,

GL 4X4, 1600cc, 2011

n 210 6890900

CITROEN GRAND PICASSO, GRAND PICASSO 1.6 BLUE-HDI BUSINESS, 1600cc, 2014

86178χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, CD, ESP, ABS, clima, Αισθ. Βροχής, Υπολ. Ταξιδιού, full extra, code: 4137

140442χλμ., 116 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: 4128

n 210 6890900

Τιμή: 15990€

VOLVO XC 60,

2.0 KINETIC D4 DIESEL, 2000cc, 2012

135000χλμ., 163 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 1489 n 210 6542260

Τιμή: 24600€

FORD FOCUS,

2.0 CABRIO TITANIUM, 2000cc, 2009

31000χλμ., 150 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, Parktronic, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 a/bs, code: 1499 n 210 6542260

Τιμή: 9600€

FIAT 500,

1.3 MJET LOUNGE PANORAMA, 1300cc, 2015

9000χλμ., 95 ίπποι, A/C, Bluetooth, Book service, ESP, Parktronic, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 7 a/bs, code: 1516 n 210 6542260

Τιμή: 13700€

SKODA FABIA,

1.2 TDI ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1200cc, 2013

75000χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 4 a/bs, code: 1503 n 210 6542260

Τιμή: 9300€

RENAULT CLIO,

DCI DYNAMIC 105PS, 1500cc, 2012

98000χλμ., 105 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 a/bs, code: 1497 n 210 6542260

Τιμή: 9900€

HONDA JAZZ, 1.3 ELEGANCE ΑΥΤΟΜΑΤΟ-ΣΕΙΡΙΑΚΟ, 1300cc, 2008

61000χλμ., 90 ίπποι, ABS, Book service, full extra, CD, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 a/bs, code: 1500 n 210 6542260

Τιμή: 8900€

PEUGEOT 207, RALLYE ME 32.000 ΧΛΜ!!!, 1600cc, 2011

32000χλμ., 150 ίπποι, ABS, Book service, CD, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 a/bs, code: 1514 n 210 6542260

Τιμή: 9900€

SUZUKI SPLASH,

1.2 GL ΑΡΙΣΤΟ, 1200cc, 2012

38000χλμ., 94 ίπποι, ABS, A/C, Book service, full extra, CD, Parktronic, Υπολ. Ταξιδιού, 6 a/bs, code: 1513 n 210 6542260

Τιμή: 8400€

OPEL ASTRA,

1.4 TURBO, 1400cc, 2011

BMW 116,

SPORT PACKET NAVI, 1600cc, 2010

109000χλμ., 140 ίπποι, 6 airbags, clima(a/c), abs, βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, esp, cruise control, code: 4837

87000χλμ., 122 ίπποι, 8 airbags, clima, abs, bucket καθισμ., cd, βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, esp, code: 4828

n 210 9409009

TOYOTA AURIS,

ECO CASUAL, 1300cc, 2011

Τιμή: 12900€

TOYOTA iQ,

1.3 FULL EXTRA, 1300cc, 2010

115000χλμ., 101 ίπποι, 4 airbags, clima, abs, cd, βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, esp, eco start / stop, code: 4841

100000χλμ., 98 ίπποι, 10 airbags, clima, abs, bucket καθισμ., cd, βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, esp, code: 4842

n 210 9409009

Τιμή: 7900€

ALFA ROMEO 159,

JTS 1.9, 1900cc, 2006

135000χλμ., 165 ίπποι, 8 airbags, clima, abs, bucket καθισμ, cd, βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, esp, code: 4832 n 210 9409009

Τιμή: 6800€

VW JETTA,

TSI TRENDLINE, 1400cc, 2011

LANCIA YPSILON, DIESEL, 1240cc, 2012

129000χλμ., 95 ίπποι, 4 airbags, clima, abs, βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, eco start / stop, code: 4835 n 210 9409009

Τιμή: 8500€

SMART FORTWO,

PULSE 71HP MHD, 999cc, 2009

86000χλμ., 122 ίπποι, 10 airbags, clima, abs, cd, βιβλιο service, full extra, υπολ. ταξιδιου, esp, code: 4836

116000χλμ., 71 ίπποι, 2 airbags, abs, clima(a/c), bucket καθισμ., βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, esp, code: 4830

n 210 9409009

Τιμή: 6500€

FORD FOCUS, XTR SPORT, 1600cc,

NISSAN MICRA,

1000cc,

2008

2001

93000χλμ., 115 ίπποι, Parctronic, Bucket Καθίσμ., CD, Ζάντες αλουμ., ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3817

65 ίπποι, CD, Immob., Βιβλίο service, Ηλ. παράθ., Auto Clima, full extra, Υδρ. τιμόνι, code: 3822

n 210 6456360

Τιμή: 6100€

HYUNDAI ACCENT,

1300cc,

n 210 6456360

Τιμή: 3000€

SUZUKI SWIFT,

1000cc,

2001

1996

75 ίπποι, ABS, CD, Βιβλίο service, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., A/C, Υδρ. τιμόνι, code: 3821

65 ίπποι, Βιβλίο service, Immob., Ηλ. παράθ., full extra, code: 3816

n 210 6456360

Τιμή: 2700€

n 210 6456360

Τιμή: 1500€

FORD FIESTA,

DIESEL 1.4 TDCI, 1400cc, 2012

78000χλμ., 75 ίπποι, Turbo, Bucket Καθίσμ., CD, Ηλ. Καθρ., ESP, ABS, clima(A/C), Υπολ. Ταξιδιού, code: 3815 n 210 6456360

Τιμή: 8900€

SEAT IBIZA,

1200cc, 2007

54000χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, CD, Ηλ. Καθρ., Immob., Ηλ. παράθ., ABS, clima, code: 3818 n 210 6456360

Τιμή: 4700€

PEUGEOT BIPPER,

1400cc,

2009

110000χλμ., 65 ίπποι, ABS, CD, Immob., Βιβλίο service, Ηλ. παράθ., Υδρ. τιμόνι, code: 3819 n 210 6456360

Τιμή: 5800€

FORD FIESTA,

ST, 2000cc, 2005

150 ίπποι, 16''ζάντες, ABS, Δερμ. Καθίσμ., Βιβλίο service, Ηλ. Καθρ., Auto Clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3820 n 210 6456360

Τιμή: 3500€

TOYOTA RAV4,

CITROEN GRAND PICASSO,

LUXURY 4X4 FACE LIFT -ΥΓΡΑΕΡΙΟ !, 1990cc, 2007

AYTOMATO 7 ΘΕΣΙΟ, 1560cc, 2008

96758χλμ., 150 ίπποι, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Οροφή, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 2722

139250χλμ., 110 ίπποι, Bluetooth, Cruise Control, ESP, Turbo, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 2660

n 211 4042749

Τιμή: 11500€

DAIHATSU TERIOS,

AUTOMATIC 4X4 SX, 1298cc, 2000

148612χλμ., 85 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, 2 a/bs, αυτόματο, code: 2654 n 211 4042749

Τιμή: 6250€

n 211 4042749

Τιμή: 7999€

RENAULT LAGUNA,

DYNAMIC 2.0 TURBO , 1998cc, 2007

125500χλμ., 170 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 a/bs, code: 2699 n 211 4042749

Τιμή: 4290€

TOYOTA COROLLA,

AUTOMATIC D4-D 5 ΘΥΡΟ , 1398cc, 2006

131000χλμ., 90 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 4 a/bs, code: 2655 n 211 4042749

VOLVO S40,

Τιμή: 6750€

ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 1800cc, 2006

120000χλμ., 140 ίπποι, ABS, CD, Cruise Control, ESP, Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 2724 n 211 4042749

Τιμή: 4950€

SUZUKI JIMNY,

ΥΓΡΑΕΡΙΟ-4X4, 1298cc, 2005

95768χλμ., 85 ίπποι, ABS, A/C, Bucket Δερμ. Καθίσμ., CD, Υπολ. Ταξιδιού, 2 a/bs, code: 2662 n 211 4042749

Τιμή: 6499€

OPEL ASTRA,

COSMO 1.6 16V, 1600cc, 2008

95000χλμ., 125 ίπποι, ABS, CD, ESP, full extra, clima, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, code: 2727 n 211 4042749

Τιμή: 4790€

AUDI Q5,

S LINE,TURBO, 1987cc, 2011

133000χλμ., 211 ίπποι, Turbo, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, DVD, ECO start/stop, code: 0148 n 2310 552972

FIAT PUNTO,

Τιμή: 17899€

1.3 MJT, 1246cc, 2006

85 ίπποι, Parctronic, Turbo, Βιβλίο service, CD, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, code: 0146 n 2310 552972

Τιμή: 4499€

VOLVO S60,

1.6 DIESEL SENTAN, 1600cc, 2007

115 ίπποι, Parctronic, Turbo, Βιβλίο service, CD, ESP, clima, Xenon, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, code: 0147 n 2310 552972

Τιμή: 8990€

FIAT GRANDE PUNTO,

6TAXYTO, 1300cc, 2007

90 ίπποι, Parctronic, Turbo, Bucket Καθίσμ., CD, Ζάντες αλουμ., ABS, clima, full extra, code: 0145 n 2310 552972

Τιμή: 4299€

AUDI A2,

SPORT LINE, 1400cc, 2005

75 ίπποι, Parctronic, Turbo, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, Αναπηρικό, 7-θεσιο, code: 0141 n 2310 552972

Τιμή: 5999€

MINI COOPER,

SPORT LINE, 1600cc, 2004

125 ίπποι, 17''ζάντες, Parctronic, Bucket Καθίσμ., CD, ABS, clima, Xenon, full extra, code: 0140 n 2310 552972

Τιμή: 4499€

OPEL MERIVA,

1.3L/DIESEL, 1246cc, 2007

85 ίπποι,, Parctronic, Turbo, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, code: 0142 n 2310 552972

Τιμή: 5200€

CITROEN C2,

EXCLUSIVE FULL EXTRA, 1124cc, 2006

75 ίπποι, Parctronic, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, CD, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, code: 0144 n 2310 552972

Τιμή: 3250€

MERCEDES A180,

ΕΛΛΗΝΙΚΌ + BOOK SERVICE, 1500cc, 2014

64000χλμ., 109 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Parktronic, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 8907 n 210 4311272

Τιμή: 23500€

SEAT IBIZA,

1.4TSI DSG7 150PS +XENON, 1400cc, 2010

48000χλμ., 150 ίπποι, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: 8909 n 210 4311272

Τιμή: 10300€

AUDI A6, ΑΥΤΟΜΑΤΟ 2.0TFSI 170PS ΑΨΟΓΟ!, 2000cc, 2010

105χλμ., 170 ίπποι, ABS, A/C, CD, Cruise Control, ESP, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: 8921 n 210 4311272

Τιμή: 18000€

TOYOTA PRIUS,

+BOOK/SERVICE 1.8HYBRID, 1800cc, 2012

98000χλμ., 136 ίπποι, ABS, A/C, Book service, ESP, Navi, Parktronic, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: 8913 n 210 4311272

Τιμή: 13500€

MERCEDES E200,

CGI 44000KM!! +BOOK, 1800cc, 2013

44000χλμ., 184 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: 8917 n 210 4311272

Τιμή: 29000€

VOLVO XC 60,

+ΟΡΟΦΗ +BOOK SERVICE, 2000cc, 2011

85000χλμ., 204 ίπποι, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 8870 n 210 4311272

Τιμή: 21000€

SKODA SUPERB, 1.4TSI COMBI 125HP AMBITION, 1400cc, 2011

HYUNDAI i20, DIESEL CRDI 5ΘΥΡΟ

59000χλμ., 125 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: 8914

69000χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, CD, ESP, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, 4 a/bs, code: 8900

n 210 4311272

Τιμή: 12500€

FACELIFT, 1100cc, 2013

n 210 4311272

Τιμή: 8800€

VW GOLF,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ!!! 1.4TSI DSG7 160HP!, 1400cc, 2011

78000χλμ., 160 ίπποι, A/C, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: 8923 n 210 4311272

Τιμή: 12800€

HONDA INSIGHT,

1.3 HYBRID AYTOMATO CVT, 1300cc, 2010

73000χλμ., 100 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, Cruise Control, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 8911 n 210 4311272

Τιμή: 8500€

BMW 116,

+ΟΡΟΦH +XENON +ΔEΡΜΑ, 1600cc, 2011

74000χλμ., 122 ίπποι, ABS, A/C, Book service, ESP, Parktronic, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 8922 n 210 4311272

Τιμή: 12500€

SKODA OCTAVIA,

1.4 TSI 122 PS AMBIENTE, 1400cc, 2011

71000χλμ., 122 ίπποι, ABS, A/C, CD, ESP, Turbo, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 4 a/bs, code: 8910 n 210 4311272

Τιμή: 8300€

SKODA OCTAVIA,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ!!! COMBI 1.4TSI DSG7, 1400cc, 2012

67000χλμ., 122 ίπποι, ABS, A/C, CD, ESP, Turbo, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: 8912 n 210 4311272

Τιμή: 10800€

HYUNDAI i20,

1.2 GL 5ΘΥΡΟ, 1200cc, 2010

75000χλμ., 78 ίπποι, ABS, A/C, CD, ESP, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 4 a/bs, code: 8919 n 210 4311272

Τιμή: 6500€

VOLVO V50,

MOMENTUM FACE LIFT ΑΨΟΓΟ!, 1600cc, 2011

75000χλμ., 115 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, ESP, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 a/bs, code: 8916 n 210 4311272

Τιμή: 10500€

NISSAN MICRA,

ΑΨΟΓΟ! 1.2LT ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ!, 1200cc, 2003

125χλμ., 80 ίπποι, ABS, Air Condition, CD, Υπολ. Ταξιδιού, full extra, 4 a/bs, code: 8915

n 210 4311272

Τιμή: 3850€

OPEL INSIGNIA,

TURBO COSMO 180PS, 1600cc, 2011

57000χλμ., 180 ίπποι, ESP, Bluetooth, Book service, Cruise Control, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 a/bs, code: 1146 n 210 6896543

Τιμή: 11950€

OPEL CORSA,

DIESEL 1.3 CDTI, 1248cc, 2013

47000χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, Cruise Control, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 1094 n 210 6896543

Τιμή: 9350€

SEAT LEON,

DIESEL STYLE, 1600cc, 2012

58000χλμ., 105 ίπποι, Bluetooth, Book service, ESP, Turbo, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, ecomotive, code: 1128 n 210 6896543

Τιμή: 11950€

CITROEN C3,

DIESEL ATTRACTION, 1398cc, 2012

53000χλμ., 70 ίπποι, ABS, Book service, CD, Cruise Control, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 a/bs, code: 1114 n 210 6896543

Τιμή: 8980€

SKODA YETI,

4X4 TSI 160PS, 1798cc, 2012

63000χλμ., 160 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Turbo, 4 a/bs, code: 1144 n 210 6896543

Τιμή: 10950€

RENAULT CLIO, DIESEL DYNAMIC , 1461cc, 2012

73000χλμ., 90 ίπποι, ABS, ESP, A/C, Bluetooth, Book service, Cruise Control, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 4 a/bs, code: 0993 n 210 6896543

Τιμή: 8650€

CITROEN C3,

PICASSO DIESEL EXCLUSIVE-NAVIGATOR, 1560cc, 2012

62000χλμ., 95 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, Parktronic, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 a/bs, code: 1115 n 210 6896543

Τιμή: 9980€

TOYOTA YARIS,

VAN DIESEL EURO5 ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ, 1364cc, 2012

103000χλμ., 90 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, ESP, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, euro 5, code: 1137 n 210 6896543

Τιμή: 7950€

PORSCHE 911,

CARRERA, 3600cc, 2005

MERCEDES SLK,

200, 1800cc, 2005

110000χλμ., 320 ίπποι, Cruise Control, Δερμ. Bucket Καθίσμ., ESP, clima, Xenon, Βιβλίο service, Οροφή, code: 0394

122000χλμ., 163 ίπποι, Οροφή, Βιβλίο service, Xenon, clima, ABS, ESP, Cruise Control, Bluetooth, code: 0420

n 210 2856921

BMW 325,

2500cc, 2008

SAAB 9-3,

2000cc, 2009

155000χλμ., 265 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, clima, ESP, Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., Cruise Control, Bluetooth, code: 0419

68000χλμ., 200 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, clima, ESP, Bucket Δερμ. Καθίσμ., Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0401

n 210 2856921

PORSCHE 911,

CABRIO LOOK 997, 3400cc, 2000

MERCEDES CL600,

6000cc,

2003

300 ίπποι, Book service, Xenon, clima, ABS, ESP, Parctronic, Δερμ. Ηλ. Καθίσμ.,Cruise Control, CD, code: 0356

400 ίπποι, Ηλ. Θερμ. Δερμ. Καθίσμ., Αερανάρτηση, Cruise Control, ESP, clima, Xenon, TV, Οροφή, code: 0372

n 210 2856921

ALFA ROMEO GTV,

2000cc,

HUMMER H3,

3500cc,

1995

2006

120000χλμ., 150 ίπποι, Bucket Δερμ. Καθίσμ., Βιβλίο service, CD, Ζάντες αλουμ., full extra, clima, code: 0422

240 ίπποι, full extra, Οροφή, clima, ABS, ESP, Δερμ. Θερμ. Ηλ. Καθίσμ., Cruise Control, CD, code: 0352

n 210 2856921

JEEP WRANGLER,

DIESEL 2.8 JK AUTO, 2800cc, 2010

JEEP CHEROKEE,

LIMITED 3.7, 3700cc, 2005

96000χλμ., 200 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Πλοήγηση, clima, Xenon, Bluetooth, DVD, Hardtop, code: 0084

120000χλμ., 211 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, Parctronic, ESP, clima, Xenon, Βιβλίο service, code: 0078

n 210 6139650

VW TIGUAN,

4MOTION ESCAPE, 1400cc, 2008

NISSAN X-TRAIL,

COLUMBIA, 2000cc, 2007

91000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, full extra, clima, ABS, Κοτσαδ., ESP, CD, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0073

95000χλμ., 150 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Δερμ. Καθίσμ., Parctronic, ESP, clima, Βιβλίο service, code: 0079

n 210 6139650

PORSCHE BOXSTER,

2.7, 2700cc,

2002

AUDI TT CABRIO,

S-TRONIC, 2000cc, 2010

165000χλμ., 220 ίπποι, Parctronic, Βιβλίο service, CD, ESP, Οροφή, clima, Xenon, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0083

60000χλμ., 211 ίπποι, Parctronic, Turbo, Βιβλίο service, πλοήγηση, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, code: 0082

n 210 6139650

VW POLO,

DIESEL 1.6, 1600cc, 2014

OPEL CORSA,

SATELLITE ECOFLEX, 1250cc, 2011

72000χλμ., 105 ίπποι, Parctronic, Turbo, Βιβλίο service, ESP, Κοτσαδ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, ECO start/stop, code: 0085

130000χλμ., 95 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, CD, full extra, ABS, clima, Βιβλίο service, code: 0081

n 210 6139650

Τιμή: 8500€

BMW 320, EXCLUSIVE AUTOMATIC, 2000cc, 2011

141000χλμ., 184 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 a/bs, code: 0905 n 210 6618686-7

Τιμή: 20900€

HONDA INSIGHT,

HYBRID ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1300cc, 2011

68000χλμ., 100 ίπποι, Cruise Control, ESP, Parktronic, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 a/bs, code: 0923 n 210 6618686-7

Τιμή: 9490€

OPEL ZAFIRA,

ZAFIRA FACELIFT, 1600cc, 2013

68700χλμ., 136 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Turbo, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 a/bs, code: 0930 n 210 6618686-7 Τιμή: 18300€

PEUGEOT 207,

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ DIESEL, 1600cc, 2010

63410χλμ., 92 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 a/bs, code: 0919 n 210 6618686-7

Τιμή: 7390€

CITROEN C3,

NEW FACE FULL EXTRA ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ, 1360cc, 2012

SKODA FABIA, FULL EXTRA ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ

50000χλμ., 90 ίπποι, ABS, A/C, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0306

60000χλμ., 80 ίπποι, ABS, A/C, CD, ESP, Full Extra, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0308

n 210 9480316-7

Τιμή: 7250€

VW BEETLE,

1600cc, ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ 2002

ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ ΜΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 1200cc, 2012

n 210 9480316-7

Τιμή: 6690€

HYUNDAI ATOS,

MPV ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1000cc, 1999

200000χλμ., 105 ίπποι, ABS, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, clima, Υποβραχιόνιο, 2 airbags, code: 0320

200000χλμ., 60 ίπποι, A/C, ηλ. παράθ., κεντρ. κλείδ., immob., υδρ. τιμόνι, code: 0319

n 210 9480316-7

Τιμή: 1950€

AUDI A6,

2000cc, 2012

180 ίπποι, 8Ταχυτο, αυτόματο, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, DVD, code: 0027 n 210 2801909

Τιμή: 24500€

SKODA CITIGO,

1000cc,

2012

53000χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, clima, ABS, CD, full extra, code: 0019

n 210 2801909

Τιμή: 6700€

PEUGEOT 3008,

1600cc,

2012

62000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, ECO start/stop, code: 0024 n 210 2801909

Τιμή: 12500€

SAAB 9-3,

1800cc, 2006

125000χλμ., 125 ίπποι, parctronic, Βιβλίο service, CD, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, code: 0025 n 210 2801909

Τιμή: 5900€

BMW 316,

1600cc, 2013

47000χλμ., 136 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, clima, eco start/stop, code: 0011 n 210 2801909

Τιμή: 22900€

SKODA SUPERB,

S/W , 1400cc, 2010

62000χλμ., 125 ίπποι, Turbo, Βιβλίο service, ESP, clima, Xenon, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, code: 0022 n 210 2801909

Τιμή: 11500€

VOLVO S60,

2000cc, 2013

99000χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, ECO start/stop, code: 0023 n 210 2801909

Τιμή: 17500€

SKODA YETI,

4X4, 1800cc, 2011

42000χλμ., 160 ίπποι, Turbo, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, CD, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0026 n 210 2801909

Τιμή: 11500€

PORSCHE CAYENNE, TURBO DISTRONIC PLUS, 4800cc, 2013

VW TIGUAN,

TSI, 1400cc, 2009

45800χλμ., 520 ίπποι, Book service, DVD, clima, ESP, Turbo, Cruise Control, Αερανάρτ., Υπολ. Ταξιδιού, code: 0241

53900χλμ., 160 ίπποι, Parctronic, Turbo, Βιβλίο service, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0256

n 210 8000810

LAND ROVER RANGE ROVER, AUTOBIO-

DODGE NITRO,

GRAPHY LIMITED LOOK, 4400cc, 2004

2010

ABS, Book service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Bucket Καθίσμ., full extra, Πρώτο χέρι, code: 0257

56300χλμ., 180 ίπποι, Turbo, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, DVD, code: 0252

n 210 8000810

2800cc,

MERCEDES S320,

3200cc,

2003

MERCEDES A180,

CDI URBAN FACE LIFT, 1461cc, 2014

280 ίπποι, Βιβλίο service, CD, full extra, ESP, Ηλ. Δερμ. Καθίσμ., ABS, Cruise Control, code: 0254

109 ίπποι, clima, ABS, Πλοήγηση, ESP, Parctronic, Turbo, Cruise Control, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0248

n 210 8000810

JEEP CHEROKEE, HEMI 5.7 LIMITED EDITION, 5700cc, 2008

MINI COUNTRYMAN,

S ALL4,

1600cc, 2012

52000χλμ., 260 ίπποι, Βιβλίο service, Πλοήγηση, Δερμ. Θερμ. Ηλ. Καθίσμ., clima, Xenon, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0258

64000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, 17''ζάντες, clima, Υπολ. Ταξιδιού, full extra, Bucket Καθίσμ., code: 0255

n 210 8000810

MERCEDES A160,

1600cc,

2006

SKODA OCTAVIA,

1.4 TOUR, 1390cc, 2011

143000χλμ., 100 ίπποι, ABS, A/C, clima, υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, clima, turbo, code: 0240

75 ίπποι, 4 airbags, υπολ. Ταξιδιού, ESP, ABS, clima, δερμ. bucket. καθισμ., CD, code: 0158

n 22960 34014

MAZDA 6,

2000cc, 2009

FORD FOCUS,

1.6 TDCI, 1560cc, 2011

A/C, Book service, Cruise Control, Xenon, clima, Τηλέφ., υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0299

71788χλμ., 116 ίπποι, 7-θεσιο, clima, ESP, Turbo, Cruise Control, υπολ. Ταξιδιού, code: 0208

n 22960 34014

CITROEN NEMO,

COMBI 1,4 , 1390cc, 2009

TOYOTA AURIS,

1,8 HYBRID, 1800cc, 2012

72043χλμ., 101 ίπποι, 6 airbags, clima, ESP, Bucket Καθίσμ., υπολ. Ταξιδιού, code: 0277

58365χλμ., 136 ίπποι, A/C, ESP, clima, Τηλέφ., υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0284

n 22960 34014

TOYOTA YARIS,

1.0 VVTI, 998cc, 2002

FIAT BRAVO,

1400cc,

2011

106000χλμ., 75 ίπποι, A/C, Book service, clima, υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, code: 0295

100 ίπποι, ABS, Book service, ESP, clima, full extra, ηλ. παράθ. προβ. ομίχλης, CD, code: 0297

n 22960 34014

TOYOTA AURIS,

LIFE 99HP EFC 1.3, 1300cc, 2014

59297χλμ., 99 ίπποι, 8 airbags, abs, clima, δισκόφρενα, ηλ. έλεγχος πρόσφυσης, υποβραχ., led, code: 0014 n 6932 565336

Τιμή: 13800€

HYUNDAI i20,

DSL L, 1100cc, 2013

56578χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, γάντζοι ρυμούλκ., full extra, code: 0005 n 6932 565336

Τιμή: 10300€

TOYOTA YARIS,

ACTIVE, 1300cc, 2012

58205χλμ., 99 ίπποι, ABS, A/C, a/bs, Book service, ESP, Navi, TV/Camera, Πλοήγηση, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0003 n 6932 565336

Τιμή: 10499€

FIAT PUNTO,

MULTIJET POP, 1300cc, 2013

25566χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, full extra, 6 a/bs, code: 0002 n 6932 565336

Τιμή: 10300€

TOYOTA AURIS,

LIFE 99HP EFC 1.3, 1300cc, 2013

40366χλμ., 99 ίπποι, 8 a/bs, abs, clima, δισκόφρενα, υποβραχ., full extra, led, φυμέ, code: 0013 n 6932 565336

Τιμή: 13500€

TOYOTA AURIS,

CASUAL VSC 1.33I EER 1.3 , 1300cc, 2011

72356χλμ., 99 ίπποι, 8 a/bs, abs, clima, όργανα μέτρησης τύπου optitron, full extra, Υπολ. ταξιδίου, code: 0012 n 6932 565336

Τιμή: 8700€

VW GOLF,

HIGHLINE TSI 160HP, 1400cc, 2010

107518χλμ., 160 ίπποι, Bluetooth, Book service, ESP, Turbo, clima, Οροφή, Υπολ. Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 0015 n 6932 565336

FIAT PANDA,

Τιμή: 12500€

DYNAMIC, 1200cc, 2012

58976χλμ., 69 ίπποι, ABS, Book service, CD, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, clima, brake assist, code: 0006 n 6932 565336

Τιμή: 6500€

OPEL CORSA,

COMFORT, 1389cc, 2001

PEUGEOT 106,

ZEN, 1360cc, 2000

73640χλμ., A/C, Immob., Ηλ. παράθυρα, Κεντρ. κλείδ., Υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0588

122000χλμ., A/C, CD, Immob., Ηλ. παράθυρα, Κεντρ. κλείδ., Υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0590

n 210 7655814-6998435332

CITROEN SAXO,

1124cc,

1997

Air Condition, CD, Ηλ. παράθυρα, Κεντρ. κλείδ., Υδρ. τιμόνι, 1 airbags,

FIAT CINQUECENTO,

SPORTING, 1108cc, 1998

189000χλμ., CD, Ζάντες αλουμινίου, full extra, Κεντρ. κλείδ., code: 0589

code: 0585

n 210 7655814-6998435332

BMW X1,

SDRIVE , 2000cc, 2011

97000χλμ., 150 ίπποι, ABS, Book service, CD, ESP, clima, Οροφή, Υπολ. Ταξιδιού, 5 airbags, code: 1020 n 210 9015100

MINI ONE,

Τιμή: 16500€

ONE 1.6D, 1600cc, 2013

62000χλμ., 90 ίπποι, ABS, Book service, CD, ESP, full extra, Ηλεκτρικά Καθίσμ., clima, code: 0945 n 210 9015100

Τιμή: 13000€

AUDI A1,

AMBITION SPORTBACK 1, 1400cc, 2012

78000χλμ., 122 ίπποι, ABS, Book service, CD, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1018 n 210 9015100

Τιμή: 15500€

SKODA SUPERB,

COMBI, 1400cc, 2011

88000χλμ., 122 ίπποι, ABS, Book service, CD, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1039 n 210 9015100

Τιμή: 12500€

AUDI Q5,

1998cc, 2010

73586χλμ., 211 ίπποι, Parctronic, Turbo, Βιβλίο service, ESP, Οροφή, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0339 n 2310 912966

Τιμή: 21000€

JEEP CHEROKEE,

2.8 DIESEL CRD, 2800cc, 2009

99898χλμ., 170 ίπποι, Turbo, Βιβλίο service, CD, ESP, ABS, clima, Xenon, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, TV, code: 0340 n 2310 912966

Τιμή: 12990€

NISSAN QASHQAI,

+2 1.5 DIESEL 7ΘΕΣΙΟ, 1500cc, 2011

110 ίπποι, Parctronic, Turbo, Βιβλίο service, ESP, clima, Xenon, Υπολ. Ταξιδιού, TV, Cruise Control, code: 0341 n 2310 912966

Τιμή: 15700€

PEUGEOT 3008,

1.6 S/W NAVI PANORAMA, 1600cc, 2010

115 ίπποι, Parctronic, Turbo, ESP, Πλοήγηση, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, DVD, code: 0342 n 2310 912966

Τιμή: 12500€

166