Agora-autokinitou-418 by AGORA AUTOKINITOU

ε εδώ!

λισ ύλ Ξε φ

ΤΑ 300 ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΤΟΥ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ

Περιεχόμενα | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ ικ σε οποιοδήποτε θέμα Κάντε κλαπ’ ευθείας για να μεταβείτε

6 Αυτοκίνητο του μήνα: Νέο VW Golf 22 Επικαιρότητα 66 Οδηγούμε: Νέο Opel Mokka X 78 Οδηγούμε: Νέο Toyota C-HR 86 Δοκιμή: Νέο Citroen C3 1,2 Pure Tesh 82ps 98 Δοκιμή: BMW xe 225 Active Tourer 106 Δοκιμή: Mitsubishi Space Star 1,2 CVT 112 Δοκιμή: Renault Clio 1,5 dCi Sport Tourer 118 Δοκιμή: SEAT Leon 1,8 TSI FR 124 Δοκιμή: Skoda Fabia 1,2 TSI 90ps 130 Αφιέρωμα: Μπαταρίες 138 Αφιέρωμα: Ανταλλακτικά 154 Αφιέρωμα: After Sales 170 Αφιέρωμα: Ελαστικά 180 Car Services 190 ΠΙΝΑΚΕΣ Τιμών και τεχνικών χαρακτηριστικών 194 Φωτοαγγελίες

130

138

154

Ιδιοκτησία Auto Τρίτη A.E. Λ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ. 14122, Ν. Ηράκλειο, τηλ.: 211-1085500-501, fax: 211-1085528, e-mail: info@auto-agora.gr Διεύθυνση Γιώργος Τριανταφύλλης Εμπορικό Τμήμα Ιωάννης Κόνσολας, Ειρήνη Χατζηγιάννη, Χριστίνα Τουλούπη 2

170

106

ΝΕΟ MINI COUNTRYMAN,

400

4ALL S, 1600cc, 2011

ECO start/ 85000χλμ., 184 ίπποι, Turbo, Αισθ. stop, clima, ABS, ESP, ύ, code: 0031 Βροχής, CD, Υπολ. Ταξιδιο n 210 9941119

Τιμή: 18300€

2400cc, 2008

VOLVO C70,

ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ

LINE,

MERCEDES E200, SPORT CITRO c, 1996 2000cEN GRAND PICASSO, 1.6BLUE

-HDI BUSINESS, 1600cc, 2014

Θερμ. λμ., 136 ίπποι, CD, Ηλ. ABS, 50000χ extra, 140442 ., fullABS, χλμ., Καθίσμ 116 ίπποι, Bucket Δερμ. Book service, Cruise Control code:, 0033 ESP, Navig, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 a/bs, code: Τηλέφ., € 4128 9941119 Τιμή: 11850 n 210 n 210 6890900 Τιμή: 15990€ LIMITED CHRYSLER PT CRUISc,ER, RENAU,LT 2400c GRAND2004 TURBO SCENIC, ENERG Y, 1500cc, 2014

, 2400cc, PEUGE IT, SPORT OT 3008, TRANSAUTOM FORD ATIC NEW MODE 2008 L NAVI GRIP, 1600cc, 2014

120 ίπποι, Υπολ. 4-πορτ ο, Πλαινή ESP, Ταξιδιού ίπποι, , Bluetoo th, Cruise τιμόνι, , Υδρ. Control,140 Service Turbo, ESP, Βιβλίο clima, Πόρτα, Τηλέφ., 3814 code:DVD, Βιβλίο service, ABS, clima, ECO start/sto Ηλ. Κλειδ., p, code: 4113 n 210 68909 Τιμή: 9500€ 60 64563 Τιμή: 15990 n 210 00 €

TSI , 1200cc, SEAT LEON, OPEL ASTRA , GTC 1.4T 2009

140HP SPORT, 1400cc, 2013

ABS, ESP, Ηλ. Καθρ., clima, 105 ίπποι, 23000χ λμ., Υπολ. ίπποι, CD,Book Turbo, ., 140 service, Καθίσμ BucketCruise Control, ESP, Navi, Turbo, 3808 ύ, code:Υπολ. Ταξιδιο clima, Ταξιδιού, 8 a/bs, code: 8475 Τιμή: 7800€ 60 n 210 n 64563 210 43112 72 Τιμή: 16750€

T FORTWO, 800cc SMARROME ALFA O 147, NAVI+ΔΕΡΜ 2009

JEEP/SUV 5 N, 150 FORDVW TIGUA FOCUS , TDCI c, 2009 , 1400cSPORT , Ο 115HP ΚΙΝΗΤ ΤΕΤΡΑ 1600c c, 2014

150 ίπποι, Βιβλίο 86000χ 2χλμ., λμ., 115 14645 ίπποι, ABS,clima, Ζάντες Bucket Καθίσμservice full extra, ., ESP,, Turbo, Αισθ. 1814 code: Βροχής , nic, clima, αλουμ Parctro Υπολ. .,Ταξιδιο ύ, 8 a/bs, code: 8758 00 n 210n43112 210 94175 72

Τιμή: 13500€

RENAULT SEAT TSI, 1200cc, MEGAIBIZA, NE, GT-LIN E , 2011 1500cc, 2012

1600cc, 2009

Α,

, 3000cc, OPEL ASTRA 335 Ci,NCOUPE BMW, EDITIO 1.4 100PS 2009 SPORT TOUR, 1400c c, 2011

2.0LT JEEP/SUV 5 BMW X3, MERCE A160, CLASS c, 2013 2000cDES

IK AUTOMATIC, 1598c c, 2002

184 ίπποι, eco start/stop, χλμ., 105000 117162 cruise χλμ.,, clima, turbo, ABS, A/C, esp,CD, Ζάντες αλουμ., βιβλίο full service extra, Ηλ. code: 1810 Καθρ., ύ, τιμόνι ταξιδιο πολλαπλών , υπολ. control χρήσεω ν, 4 airbags, code: 0583 9417500 210 nn 210 7655814

AUDI A6,

2771cc, 1997

12309 9χλμ., CD, Δερμ. Καθίσμ ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., clima, Ξύλινη επένδυση, 2 airbags , code: 0582 n 210 7655814

, 2497cc,

TO, JEEP/SUV SOREN KIABMW X5, AUTOM 2008 ATIC, 2001

4400cc,

TOYOTA COROLLA, 1999

1332cc,

Αυτοκίνητο του μήνα | Ανανεωμένο VW Golf

High-er Tech! Η VW ανανεώνει το Golf ενισχύοντας τα τεχνολογικά του στοιχεία, αλλά και προσφέροντάς του τον νέο 1.500άρη TSI κινητήρα με 130 και 150 άλογα, ώστε να συνεχίσει την best-seller πορεία του στην Ευρώπη. 6

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Αυτοκίνητο του μήνα | Ανανεωμένο VW Golf

Στη γκάμα των κινητήρων του ανανεωμένου VW Golf, ξεχωρίζει ο νέος 1.500άρης TSI των 130 και 150 ίππων.

ο Golf είναι το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην Ευρώπη και παράλληλα, το μοντέλο-καθρέπτης της VW, το οποίο εδώ και 42 χρόνια αντικατοπτρίζει όλα όσα είναι η ίδια η μάρκα. Πλέον, στην ανανέωση της 7ης γενιάς του, η VW μας φέρνει ένα Golf το οποίο «φωνάζει» για την τεχνολογική εξέλιξη της εταιρείας, αφού το αυτοκίνητο εφοδιάζεται 8

με ό,τι καλύτερο διαθέτει ο Όμιλος στο πεδίο των τεχνολογιών πληροφόρησης, λειτουργικότητας, ψυχαγωγίας και ασφάλειας. Παράλληλα, μαζί με αυτά η VW ενισχύει και την γκάμα των κινητήρων του, προσφέροντας στο Golf τον ολοκαίνουργιο 1.500άρη TSI Evo βενζινοκινητήρα, αλλά και ενισχύοντας την ισχύ των γρηγορότερων εκδόσεών του.

«Φρεσκάρισμα» στη σχεδίαση Σχεδιαστικά, η VW ακολουθεί στο ανανεωμένο Golf την κλασική της πρακτική «φρεσκαρίσματος» του αμαξώματος, χωρίς να το αλλάζει αισθητά από το προηγούμενο. Έτσι, η κατώτερη χρωμιωμένη γραμμή της γρίλιας έρχεται πιο μακριά σε μήκος και συνδέει τα εμπρόσθια φώτα, ενώ ο προφυλακτήρας αποκτά νέ-

ους πλαϊνούς αεραγωγούς και μεγαλύτερη εισαγωγή χαμηλά. Στο πίσω μέρος το μόνο που αλλάζει είναι τα στάνταρ LED φώτα («απλά» ή full LED ανάλογα με την έκδοση), χωρίς κάποια άλλη αλλαγή. Οι διαφορές του ανανεωμένου Golf με το προfacelift μοντέλο ολοκληρώνονται με τα νέα διαθέσιμα σχέδια ζαντών και τα καινούργια διαθέσιμα χρώματα. 9

Αυτοκίνητο του μήνα | Ανανεωμένο VW Golf Εσωτερικό: Ενίσχυση τεχνολογίας Στο εσωτερικό του ανανεωμένου Golf, η VW δεν διαφοροποιεί τη σχεδίαση, αλλά αντίθετα τονίζει τον high-tech του χαρακτήρα. Έτσι, προσθέτει στο best-seller της μοντέλο τον νέο, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών Active Info Display που έχουμε γνωρίσει ως «Virtual Cockpit» στην Audi, μέσω του οποίου ο οδηγός έχει πρόσβαση σε όλα τα μενού του αυτοκινήτου, ενώ ειδικά για το navi υπάρχει πολύ εντυπωσιακή απεικόνιση σε 2D ή 3D του χάρτη. Στο ίδιο πεδίο της ενίσχυσης της τεχνολογίας εντάσσεται και η παρουσία νέων συστημάτων infotainment με οθόνες από 6,5 ίντσες (έναντι 5 ιντσών πριν) μέχρι 9,2 ιντσών, κορυφαία ανάλυση αλλά κυρίως, για την top επιλογή στη γκάμα, για πρώτη φορά με δυνατότητα χρήσης τους από απόσταση μέσω ειδικών κινήσεων του χεριού-χειρονομιών. Από εκεί και πέρα, το εσωτερικό δεν διαφοροποιείται σε σχέση με αυτό του προηγούμενου, αλλά αποκτά νέες επενδύσεις για το εσωτερικό των θυρών και το ταμπλό, αλλά και νέα υφάσματα για τα καθίσματα. 10

Το εσωτερικό του Golf ενισχύεται στο τεχνολογικό κομμάτι, με νέο, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων και εξελιγμένα συστήματα πολυμέσων.

Για πρώτη φορά ο χειρισμός του infotainment μπορεί να γίνει και μέσω ειδικών κινήσεων του χεριού και χειρονομιών από απόσταση.

Αυτοκίνητο του μήνα | Ανανεωμένο VW Golf Ισχυρότερο από κάθε άλλη φορά είναι το VW Golf GTI, με 230 άλογα για το «απλό» μοντέλο και 245 για το GTI Performance.

Κινητήρες-Κιβώτια: Με νέο 1,5 λίτρων TSI και πιο ισχυρό Golf GTI Στην γκάμα των κινητήρων του ανανεωμένου VW Golf, η πιο σημαντική αλλαγή είναι η προσθήκη του νέου 1,5 λίτρων TSI Evo βενζινοκινητήρα (αντί του 1,4 TSI ACT), με σύστημα απενεργοποίησης των μισών κυλίνδρων και 12

ισχύ 130 και 150 ίππων. Η πρώτη έκδοση εντάσσεται στη γκάμα των πιο οικολογικών επιλογών BlueMotion και χαρίζει μέση κατανάλωση 4,6 λτ./100 χλμ. (εκπομπές CO2 104 γρ./ χλμ.), ενώ στα 150 άλογα η μέση κατανάλωση είναι 4,9 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 110 γρ./χλμ. Στην κορυφή της γκάμας από την άλλη, το

Με συστήματα ημιαυτόνομης οδήγησης, όπως το νέο Traffic Jam Assist, η VW ενισχύει την ενεργητική ασφάλεια του Golf.

ανανεωμένο VW Golf GTI έρχεται με πιο ισχυρό 2λιτρο TSI κινητήρα βενζίνης 230 ίππων, ενώ το ανανεωμένο VW Golf GTI Performance αποδίδει πλέον 245 άλογα. Στα κιβώτια η VW αντικαθιστά το 6τάχυτο αυτόματο DSG με μια νέα εκδοχή του γνωστού 7τάχυτου επίσης αυτόματου διπλού συμπλέκτη DSG κιβωτίου.

Τεχνολογία Ασφαλείας: Στην υπηρεσία του οδηγού… H VW ενισχύει τη φαρέτρα των συστημάτων ασφαλείας του Golf, προσφέροντάς του μια αναβαθμισμένη γκάμα συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει η παρουσία του συστήματος ημιαυτόνομης οδήγησης Traffic Jam Assist, το οποίο προσφέρεται σε όλα τα Golf με DSG κιβώτιο και παίρνει τον έλεγχο του τιμονιού διατηρώντας το στην ευθεία, ενώ παράλληλα ελέγχει την ταχύτητα και μπορεί ακόμη και να φρενάρειεκκινήσει αυτόματα το αυτοκίνητο. Φυσικά, το Golf διαθέτει όλα τα τελευταία συστήματα αυτόματης πέδησης σε πόλη και εκτός, που υποβοηθούν τον οδηγό κατά το φρενάρισμα και μειώνουν τις πιθανότητες ατυχήματος, ενώ υπάρχει και το σύστημα ParkAssist 3.0, με ημιαυτόματο παρκάρισμα κάθετα ή οριζόντια. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 13

Large!

To Nissan Pulsar με εντυπωσιακ τεχνολογία ασφάλειας και οικον δεικνύεται large σε όλους τους τ

κή ευρυχωρία, σύγχρονη νομικούς κινητήρες, αποτομείς.

www.nissan.gr 17

ιαθέτει τους μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους στην κατηγορία του, έχει σχεδιαστεί ειδικά για την Ευρωπαϊκή αγορά και κατασκευάζεται στην Ισπανία. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η μοναδική «V-Shaped» γρίλια

της Nissan που συμπληρώνεται από τα μεγάλα φωτιστικά σώματα, ενώ τα φώτα ημέρας σε σχήμα μπούμερανγκ παραπέμπουν στα διάσημα crossovers της Nissan. Η πίσω αεροτομή τονίζει τον δυναμισμό του Nissan Pulsar.

Τώρα με 5 χρόνια ΔΩΡΕΑΝ Service & 5 χρόνια ΔΩΡΕΑΝ Οδική Βοήθεια Από 15.850 € η έκδοση βενζίνης & από 18.450 € η έκδοση diesel

Large τεχνολογία Nissan Safety Shield λέγεται το ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων, με το οποίο «θωρακίζει» η Nissan τα μοντέλα της. Ξεχωρίζει το Σύστημα Πέδησης Έκτακτης Ανάγκης (Forward Emergency Braking), το Σύστημα Ανίχνευσης Κι-

νούμενων Εμποδίων (Moving Object Detection), η Προειδοποίηση Απότομης Αλλαγής Λωρίδας Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning) και η Προειδοποίηση Τυφλού Σημείου (Blind Spot Warning). Μοναδικό είναι το Around View Monitor with Park Assist, το αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος που παρκάρει ακόμη και κάθετα!

www.nissan.gr 19

www.nissan.gr Large Χώροι Στο μοντέρνο εσωτερικό του Pulsar ξεχωρίζει η έγχρωμη οθόνη αφής του συστήματος Nissan Connect, που προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα με smartphones και πλήθος άλλων εφαρμογών, ενώ αρκετές θήκες για μι20

κροαντικείμενα τονίζουν την πρακτικότητα του εσωτερικού του. Η ποιότητα και το φινίρισμα είναι πολύ καλά και οι άφθονοι εσωτερικοί χώροι, που παραπέμπουν σε αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας, αποδεικνύονται …large σε καθημερινή, και όχι μόνο, χρήση!

Large κινητήρες Οι σύγχρονοι κινητήρες βενζίνης και diesel του Nissan Pulsar αποδεικνύονται large σε επιδόσεις και οικονομία. O 1,2 λτ. DIG-T turbo κινητήρας άμεσου ψεκασμού βενζίνης αποδίδει 115 ίππους στις 4.500 σ.α.λ. και 190 Nm ροπής στις 2.000 σ.α.λ. Ο 1,5 λτ. dCi turbodiesel αποδίδει 110 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 260 Nm ροπής στις 1.750.- 2.500 σ.α.λ. Πιστοί στο πνεύμα και την φιλοσοφία του downsizing, οι κινητήρες του νέου Nissan Pulsar είναι υψηλής απόδοσης και διακρίνονται για τις χαμηλές εκπομπές CO2 (94 γρ/ χλμ. στο 1,5 dCi και 117 γρ/χλμ. στο 1,2 DIG-T) και την ανάλογη κατανάλωση (3,6 λτ./100 χλμ. για το diesel). Large ασφάλεια! Το νέο Nissan Pulsar χάρη στα νέα και εξαιρετικά καινοτόμα χαρακτηριστικά ασφαλείας που διαθέτει, απέσπασε την κορυφαία βαθμολογία των 5 αστέρων, στις ολοένα και πιο αυστηρές εξετάσεις του ανεξάρτητου οργανισμού ασφαλείας EuroNCAP και ανακηρύχτηκε ένα από τα κορυφαία αυτοκίνητα της κατηγορίας του! << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 21

Κατασκοπεία

Νέα Mercedes Η Mercedes ετοιμάζει την άξια διάδοχο της ιδιαίτερα επιτυχημένης C-Class και υπόσχεται ότι θα είναι καλύτερη.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

SCHULTE DESIGN

s C-Class

Κατασκοπεία Ιδιαίτερα ξεχωριστή θα είναι η σχεδίαση και στην Estate έκδοση της νέας C-Class με τον επιπλέον όγκο να ξεχωρίζει μέσω των ιδιαίτερων φωτιστικών σωμάτων του πίσω μέρους.

ίγο πριν την έλευση της ανανεωμένης C-Class (το 2017) την οποία και σας έχουμε ήδη παρουσιάσει, βρήκαμε τις πρώτες φωτογραφίες και πληροφορίες για την επόμενη γενιά της. Η επόμενη γενιά C-Class αναμένεται να εμφανιστεί στα τέλη του 2019 με την εμπορική της πορεία να ξεκινά στις αρχές του 2020 και έχει δύσκολο έργο να επιτελέσει. Αυτό γιατί η υπάρχουσα γενιά W205 έχει καταφέρει από το 2015 που βρίσκεται στην αγορά να αποτελεί το δημοφιλέστερό της μοντέλο έως σήμερα. Με εντυπωσιακή σχεδίαση Αισθητικά η επόμενη γενιά της C-Class θα προτάσσει σαν βασικό της χαρακτηριστικό την δυνα24

μική εμφάνιση στο σύνολό της, εμπλουτισμένη με στοιχεία που θα τονίζουν τον εκλεπτυσμένο της χαρακτήρα. Οι γραμμές του αμαξώματος εκ πρώτης δεν διαφέρουν από αυτές που μας έχει συνηθίσει η Mercedes στης υπάρχουσες γενιές C και E-Class. Πιο αναλυτικά, το εμπρός μέρος θα έχει νέα, πιο αιχμηρής σχεδίασης φωτιστικά σώματα που θα τονίζουν την δυναμική της, ενώ ο προφυλακτήρας με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα συμπληρώνει την γενικότερα επιθετική της όψη. Στα πλαϊνά του αμαξώματος η εικόνα προσεγγίζει την αντίστοιχη της τωρινής E-Class προσδίδοντας επιπλέον κύρος στη νέα C-Class.

Κατασκοπεία Μεγαλύτερη και ελαφρύτερη Η νέα γενιά της C-Class θα βασιστεί σε μια βελτιωμένη και επιμηκυμένη εκδοχή της πλατφόρμας ΜRA (Μodular Rear Architecture), που θα επωφεληθεί από προηγμένες τεχνολογίες κατασκευής, όπως η συγκόλληση χάλυβα στο αλουμίνιο και η διευρυμένη χρήση συγκόλλησης με μέθοδο λέιζερ. Όλα αυτά θα οδηγήσουν στον περιορισμό

του βάρους, με παράλληλη ενίσχυση της ακαμψίας του αμαξώματος και αποτέλεσμα αυτών, τα μειωμένα επίπεδα κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων. Παράλληλα πάνω της θα μπορούν να ενσωματωθούν οι νέοι κινητήρες και όλα τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, προερχόμενα από την S-Class «παρέα» φυσικά με το σύστημα αυτόνομης οδήγησης Drive Pilot.

Nέοι κινητήρες από 1,5 λίτρα μέχρι 610 ίππους Θεωρείται σχεδόν δεδομένο ότι η νέα C-Class θα διαθέτει ως βασική, μια έκδοση με κινητήρα 1,5 λίτρων turbo (ίσως και τρικύλινδρος) με ισχύ 150 περίπου ίππων. Στα diesel βασικός θα είναι ο 2,2 λίτρων κινητήρας της εταιρείας με απόδοση από 170 έως 210 ίππους ανάλογα με την έκδοση, ενώ πέραν των

εκδόσεων AMG 63, που θα αποδίδουν περί τους 500 ή 610 ίππους (στην έκδοση S), θα υπάρχει και ο 3λιτρος της έκδοσης C43 AMG ο οποίος θα αποδίδει περισσότερους από 380 ίππους. Τo κιβώτιo 9 σχέσεων (9G-TRONIC) και το σύστημα τετρακίνησης (4MATIC) της εταιρείας, θα συνεχίζουν να εφοδιάζουν κάποιες από τις πολλές εκδόσεις και της νέας C-Class.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα

    

                                   

                          

     

   

                         

                      

 

  

                                    

                                     

                                  

                                 

                                                   

                            

                                                        

Κατασκοπεία

Νέο Audi Q4 & ESS

Audi αναμένεται να παρουσιάσει μέσα στο 2017 ένα νέο μοντέλο, που θα ανταγωνιστεί απευθείας την BMW Χ4 και την Mercedes GLC Coupe. Το νέο κουπέ crossover Q4, το οποίο όπως αποκαλύπτεται από τις αποκλειστικές, ηλεκτρονικά επεξεργασμένες φωτογραφίες μας, διαθέτει δυ-

ναμικό design, με την επιβλητική τραπεζοειδή μάσκα με τα οριζόντια φιλέτα χρωμίου και τα λεπτά φανάρια τεχνολογίας led να ξεχωρίζουν. Όπως και στο Q5, η γκάμα των κινητήρων στην αρχή θα περιλαμβάνει έναν 2λιτρο TFSI με 252 ίππους, έναν 2λιτρο diesel TDI (150, 163 ή 190 άλογα) και έναν 3λιτρο V6 TDI

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

SCHULTE DESIGN

To νέο κουπέ crossover Q4, αλλά και το μελλοντικό ηλεκτρικό σπορ σεντάν ESS δείχνουν ξεκάθαρα τους σπορ προσανατολισμούς της Audi.

Κατασκοπεία

με 286 ίππους. Στα έξτρα του νέου Q4 θα είναι και ενεργή αερανάρτηση με 5 λειτουργίες και δυνατότητες αύξησης της απόστασης από το έδαφος. Το νέο Audi Q4 αναμένεται να έχει κορυφαία ποιότητα κατασκευής, αντίστοιχη

του Q5 και φυσικά θα είναι εξοπλισμένο με όλες τις τελευταίες τεχνολογίες της φίρμας. Για το 2019 η Audi ετοιμάζει ένα ηλεκτρικό 4θυρο κουπέ, το οποίο θα σταθεί ακριβώς απέναντι από τα μοντέλα

της αμερικάνικης Tesla, που κατασκευάζει σήμερα μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το e-tron Sport Sedan (ESS) θα βασιστεί στην πλατφόρμα MLB και όπως φαίνεται από τις ηλεκτρονικά επεξεργασμένες κατασκοπευτικές φωτογρα-

φίες, που έστειλαν οι συνεργάτες μας, ξεχωρίζει για τον δυναμικό του σχεδιασμό, ενώ χάρη στις τελευταίας γενιάς μπαταρίες, που θα χρησιμοποιεί, το Audi ESS αναμένεται να έχει ηλεκτρική αυτονομία άνω των 400 χλμ.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 33

Κατασκοπεία

Νέο Land Rover D Το Land Rover Defender πέρασε στην ιστορία, αλλά η βρετανική μοντέλου της, που υπολογίζεται να παρουσιαστεί στις αρχές του

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Defender

φίρμα ετοιμάζει τον διάδοχο του εμβληματικού off road 2019.

Κατασκοπεία

ι πρώτες ηλεκτρονικά επεξεργασμένες κατασκοπευτικές φωτογραφίες, που έχουμε στη διάθεσή μας από τους συνεργάτες μας στο εξωτερικό, δείχνουν πως το νέο Defender θα χάσει τη γωνιώδη σχεδίασή του αποκτώντας περισσότερες καμπύλες, οι οποίες πέρα από την μοντέρ-

να αισθητική θα εξυπηρετήσουν και την αεροδυναμική. Σε συνδυασμό με την συγκράτηση του βάρους χάρη και στην ευρεία χρήση αλουμινίου, το Defender σκοπεύει να πληροί τις αυστηρές μελλοντικές προδιαγραφές ρύπων, αλλά και να διατηρεί χαμηλή κατανάλωση. Το νέο Land Rover

Defender θα είναι διαθέσιμο, όπως και ο πρόγονός του σε 2 μήκη μεταξονίου, ένα «κοντό» και ένα «μακρύ». Μια σημαντική αλλαγή έχει να κάνει με την αντικατάσταση του πλαισίου τύπου σκάλας με ένα νέο αυτοφερόμενο, αλουμινένιο, το οποίο χρησιμοποιεί ήδη η νέα γενιά των SUV της Land Rover. Τηρώντας την παράδοση, αλουμινένια θα είναι και τα πάνελ

του αμαξώματος. Στόχος της βρετανικής φίρμας είναι να εκπολιτίσει το Defender, χωρίς όμως να χάσει τον σκληροπυρηνικό, off road χαρακτήρα, που έκτισε και τον σχετικό μύθο. Έτσι, η ανάρτηση θα είναι ανεξάρτητη σε όλους τροχούς, ο κινητήρας θα είναι τοποθετημένος κατά τον διαμήκη άξονα, ενώ το σύστημα τετρακίνησης θα έχει «κοντές» σχέσεις, τονίζοντας τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του. Το εσωτερικό θα διατηρήσει τον λιτό χαρακτήρα, που ξέραμε μέχρι σήμερα, αλλά σίγουρα η ποιότητα κατασκευής και υλικών θα είναι προσεγμένη και αναβαθμισμένη.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 39

Επικαιρότητα

Με…

LaFerrari

στη Formula;

ως θα σας φαινόταν ένα μονοθέσιο στο μοτίβο της LaFerrari στη Formula E; Επ αυτού ρωτήθηκε ο CEO της Ferrari, Sergio Marchionne, ο οποίος κλήθηκε να απαντήσει για το ενδεχόμενο συμμετοχής της ιταλικής φίρμας και στη Formula E. Κι αν αρχικά αρνήθηκε το ενδεχόμενο για την προσεχή σεζόν, δεν φάνηκε να έχει την ίδια άποψη και για αργότερα, τονίζοντας ότι «αν είναι να συμβεί θα συμβεί σε λίγα χρόνια από τώρα. Αλλά είναι πιθανό». Ο Ιταλός εξέφρασε πάντως τον προβληματισμό του, όσον αφορά τους κανονισμούς και το concept της Formula E, υποστηρίζοντας ότι «ανταγωνίζομαι με τους συναδέλ<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 42

φους μου εδώ στην Ferrari για αρκετό διάστημα, πάνω σε αυτό το θέμα και έχω δύο ενστάσεις πάνω σε αυτό το θέμα. Πρώτον, αν η Formula E όπως είναι σήμερα δομημένη, απαιτεί από τους ανθρώπους να αλλάξουν τα αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, γιατί έχουν εξαντλήσει τη διαθέσιμη ισχύ μέσα σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αυτό δεν είναι κάτι προς το οποίο κλίνει η Ferrari. Δεύτερον, η τυποποίηση που συνδέεται με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι κάτι που αποτρέπει τη Ferrari από αυτούς τους αγώνες, αφού δεν της επιτρέπει να κάνει ό, τι είναι αυτό που κάνει τεχνικά σε ένα όχημα».

Επικαιρότητα

Τον Γενάρη έρχεται η νέα Mercedes E-Class Coupe

ον Ιανουάριο, στην έκθεση NAIAS του Ντιτρόιτ, η Mercedes-Benz θα μας συστήσει τη νέα E-Class Coupe, ενώ το Μάρτιο στη Γενεύη περιμένουμε να δούμε και την καινούργια E-Class Cabriolet. Το νέο μοντέλο θα ακολουθήσει τα χνάρια των

C-Class Coupe και S-Class Coupe, ενώ θα τοποθετηθεί στη γκάμα ανάμεσά τους. Σε σχέση με την sedan έκδοση όπως την ξέρουμε, η coupe θα διαφοροποιείται από την κεκλιμένη γραμμή της οροφής, τα διαφορετικά πίσω φανάρια, το πιο λεπτό πίσω τελείωμα και φυσικά από την απουσία

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Με ξεχωριστό στιλ και γεμάτη τεχνολογία, η νέα Mercedes E-Class Coupe θα παρουσιαστεί πολύ σύντομα από τη γερμανική εταιρεία. φαίες E63 AMG Coupe και Cabriolet θα εμφανιστούν αργότερα μέσα στο έτος. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο θα παρουσιαστεί η νέα γενιά της Mercedes E-Class Coupe (ηλεκτρονικά επεξεργασμένη εικόνα).

SCHULTE DESIGN

των δύο επιπλέον θυρών. Ευνόητο είναι πως θα πατήσει πάνω στην MRA πλατφόρμα της E-Class Sedan, από την οποία θα προέρχονται και οι κινητήρες. Λίγο αργότερα, το Μάρτιο στη Γενεύη, η «οικογένεια» της E-Class θα ολοκληρωθεί με την παρουσίαση της E-Class Cabriolet. Τέλος, οι κορυ-

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 45

Επικαιρότητα

Η Giulia είναι το σημαντικότερο σύγχρονο μοντέλο στην γκάμα της Alfa Romeo και πάνω της έχουν στηριχθεί όλες οι ελπίδες για αναγέννηση της φίρμας. Με ένα όμως μοντέλο δεν κάνεις την υπέρβαση και για τον λόγο αυτό η Alfa Romeo έχει σχεδιά46

σει τα μεγαλεπήβολα επόμενα βήματά της που, αφορούν σε 9 νέα μοντέλα μέχρι το 2021. Το πρώτο είναι η Alfa Romeo Stelvio που παρουσίασε στην έκθεση του Λος Αντζελες η Alfa Romeo και το οποίο είναι το πρώτο «αυθεντικό» Crossover/SUV της εται-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Alfa Romeo Stelvio Giulia SUV! Η Alfa Romeo μπαίνει στον χώρο των SUV με την Stelvio, που βασίζεται εν πολλοίς στην νέα Giulia.

ρείας και ένα αυτοκίνητο που «ακούστηκε» πολλές φορές στο παρελθόν για να φτάσει η ώρα να πάρει «σάρκα» και «οστά». Εστιασμένη στην οδηγική ευχαρίστηση το νέο SUV της Alfa Romeo πήρε το όνομά της από την 20 χιλιομέτρων με 75 στροφές διαδρομή

του όρους Stelvio Pass στην Ιταλία, που είναι το ψηλότερο στην χώρα και δεύτερο ψηλότερο στην Ευρώπη. Σχεδίαση Η σχεδίαση της νέας Alfa Romeo Stelvio την οποία και παρουσιάζει στην κορυφαία έκδοση Quadrifoglio η 47

Επικαιρότητα

εταιρεία, είναι ιδιαίτερα ελκυστική ακολουθώντας την λογική σχεδίασης της Giulia, όμως λόγω του μεγαλύτερου όγκου της καθίσταται και πιο επιβλητική. Μπροστά ξεχωρίζει η νεότερη και πολύ δυναμική μάσκα των μοντέλων της Alfa Romeo, ενώ στο πίσω μέρος που είναι και το πιο ξεχωριστό αισθητικά, διάχυτος είναι ο δυναμισμός παραπέμποντας σε σπορ χάτσμπακ μοντέλα. Εσωτερικό Η νέα Alfa Romeo Stelvio δανείζεται το εσωτερικό της Giulia προβάλλοντας σπορ διάκοσμο και υψηλά επίπεδα ποιότητας. Στην έκδοση Quadrifoglio, οι κόκκινες ραφές και η επένδυση αλκαντάρα στο ταμπλό παράλληλα με τις ανθρακονημάτινες επενδύσεις στην κεντρική κονσόλα, εντείνουν τον ξεχωριστό της αέρα. Οι χώροι αναμένονται ελαφρώς καλύτεροι από τους αντίστοιχους της Giulia τόσο για επιβάτες όσο και τις αποσκευές τους. Κινητήρες Στο πεδίο των κινητήρων, η Stelvio και πάλι θα λάβει τη γκάμα των μοτέρ της από τη Giulia και τα νέα μοτέρ υψηλού κυβισμού που έχει ετοιμάσει η Alfa Romeo. Έτσι, στο πεδίο του diesel θα δούμε τον 4κύλινδρο 2,2 λίτρων πετρελαιοκινητήρα πιθανότατα μόνο 49

Επικαιρότητα στην έκδοση των 180 ίππων που ήδη έχει παρουσιαστεί στη Giulia. Έπειτα, θα υπάρξει και βενζινοκίνητη έκδοση με τον επίσης καινούργιο αλουμινένιο 2λιτρο βενζινοκινητήρα ΜultiAir με 200, 250 και 280 ίππους, ανάλογα με την έκδοση. Στην κορυφή της γκάμας, βρίσκεται ο 2,9 λίτρων twinturbo V6 κινητήρας της Giulia QV, ο οποίος αποδίδει 510 ίππους. Επίσης, τα κιβώτια θα είναι είτε μηχανικά

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 50

6 σχέσεων, είτε το 8τάχυτο αυτόματο της ZF, που θα προσφέρει και δυνατότητα για manual αλλαγές μέσω των paddles στο τιμόνι. Στην Quadrifoglio έκδοση η οποία περιλαμβάνει στο D.N.A (Dynamic, Natural, Advanced Efficiency) μια επιπλέον ρύθμιση παραμετροποίησης της οδικής συμπεριφοράς, την Race, οι αλλαγές γίνονται μέσα σε 150 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Επικαιρότητα

Peugeot «Only Fuel»

Peugeot λανσάρει το νέο της πρωτοποριακό πρόγραμμα απόκτησης αυτοκινήτου “ONLY FUEL” . Πρόκειται για ένα μοναδικό πρόγραμμα χρηματοδότησης με υπηρεσίες, το οποίο περιλαμβάνει το κόστος της ασφάλειας, του service, των ανταλλακτικών, της αλλαγής ελαστικών, των τελών κυκλοφορίας και της οδικής βοήθειας για 4 χρόνια που είναι ο χρόνος αποπληρωμής του αυτοκινήτου. Εσείς… προσθέτετε μόνο το καύσιμο! Με το Peugeot «Only Fuel», μπορείτε εύκολα να αποκτήσει ένα από τα νέα μοντέλα της Peugeot, που 52

σήμερα διαθέτει την πιο φρέσκια γκάμα στην ιστορία της, με αυτοκίνητα τελευταίας γενιάς, προηγμένης τεχνολογίας ασφάλειας και με εκπληκτικά αποδοτικούς και οικονομικούς κινητήρες. Τα νέα Peugeot 108, Peugeot 208, Peugeot 2008 και Peugeot 308 εξοπλίζονται με τους παγκοσμίως βραβευμένους κινητήρες “Best in class” Blue Hdi πετρελαίου και PureTech βενζίνης που προσφέρουν ακόμη μεγαλύτερο όφελος λόγω μέγιστης απόδοσης, χαμηλής κατανάλωσης και μηδενικών τελών κυκλοφορίας!

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η BMW-Mini στην έκθεση Αυτοκίνηση-Fisikon 2016

BMW-Mini συμμετείχε με μεγάλη επιτυχία στην έκθεση Αυτοκίνηση-Fisikon 2016, που διεξήχθη στην Αίθουσα Ξιφασκίας, στο πρώην Ανατολικό Αεροδρόμιο. Τα μοντέλα της γερμανικής εταιρείας έκλεψαν την παράσταση συγκεντρώνοντας το ενδιαφέρον των επισκε-

πτών. Ξεχώρισε η δυναμική Μ4, το ιδιαίτερα δημοφιλές Χ1 και το νέο ηλεκτρικό i3 94 Ah, που χάρη στη νέα του μπαταρία διαθέτει αυξημένη αυτονομία, πάνω από 200 χλμ. Στον ιδιαίτερο χώρο της Mini, το Clubman κέρδισε το ενδιαφέρον των φίλων της μάρκας.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 53

Επικαιρότητα

Ήρθε το νέο Hyundai i20 1.0 Turbo

ο Hyundai i20 διατίθεται στην ελληνική αγορά με τον νέο Kappa 1.0Lt T-GDI τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα άμεσου ψεκασμού. Ο κινητήρας T-GDI 1.0Lt διατίθεται σε δύο επίπεδα ιπποδυνάμεων. Με ισχύ 100 PS που στοχεύει στη μεγιστοποίηση της οικονομίας καυσίμου και εστιάζει στην άνεση και με 120 PS που έχει αναπτυχθεί για να διευκολύνει την πιο σπορ οδήγηση, χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση. Ο νέος κινητήρας διαθέτει εξαιρετικά αποδοτική καύση και δυναμικές επιδόσεις εκπληρώνοντας τη δέσμευση της Hyundai στη δημιουργία μικρότερων κινητήρων με στόχο την τεχνολογία εξοικονόμησης καυσίμου. Οι εκδόσεις των 100 PS και 120 PS αποδίδουν και οι δύο μέγιστη ροπή 171,6 Nm στις 1.500 σ.α.λ. παρέχοντας ένα τέλειο συνδυασμό δυναμισμού και αποτελεσματικότητας. Η προσθή54

κη των νέων 1,0Lt Turbo 100 ps και 120 ps έρχεται να εμπλουτίσει τη γκάμα των διαθέσιμων κινητήρων 1,2Lt 75ps & 84ps βενζίνης, 1,1Lt Turbo Diesel 75ps και 1,4Lt Turbo Diesel 90ps. Έτσι η βενζινοκίνηση για το i20 ξεκινά σήμερα από 11.990€ και η πετρελαιοκίνηση από 13.200€.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 55

Επικαιρότητα

H Citroen λανσάρει τα Instant Articles

ια νέα υπηρεσία λανσάρει η ελληνική αντιπροσωπεία της Citroen, μέσα από την επίσημη σελίδα της στο facebook, όπου θα προσφέρονται τα άρθρα της με την μορφή Instant Article. Πιο αναλυτικά, τα Instant Articles προβάλλονται μέσω της πλατφόρμας του Facebook και ανοίγουν 10 φορές ταχύτερα από την παραδοσιακή μορφή άρθρων, που φορτώνουν μέσω του mobile web view της εφαρμογής. Προσφέρουν προηγμένες δυνατότητες, όπως auto-play video, tap to expand photos κ.ά., με αποτέλεσμα να εμφανίζουν 70% μικρότερη πιθα-

νότητα να εγκαταλείψει κάποιος την ανάγνωσή τους. Παράλληλα, διατηρούν όλες τις δυνατότητες του δημοφιλούς κοινωνικού δικτύου στο ίδιο περιβάλλον με το άρθρο, ώστε οι χρήστες να μπορούν να σχολιάσουν, να κάνουν like και share σε επιμέρους στοιχεία ή σε ολόκληρο το άρθρο.

Πρόστιμα για ανασφάλιστα και ΚΤΕΟ Θέμα ημερών φαίνεται ότι είναι η αποστολή προστίμων στους οδηγούς που κυκλοφορούν ανασφάλιστοι ή δεν έχουν περάσει το αυτοκίνητό τους ΚΤΕΟ, με το κράτος να προσδοκά πως θα εισπράξει περίπου 700 εκατομμύρια ευρώ.

πορεί ο ανασχηματισμός της κυβέρνησης να έφερε πίσω κάποια πράγματα, ωστόσο θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι μέσα στις επόμενες ημέρες θα αρχίσουν να αποστέλλονται τα πρώτα πρόστιμα στους 56

ανασφάλιστους οδηγούς, αλλά και σε εκείνους που «ξέχασαν» να περάσουν από κάποιο ΚΤΕΟ. Σύμφωνα με πληροφορίες που πηγάζουν από κυβερνητικές πηγές, τα συναρμόδια υπουργεία και Γενική Γραμμα-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

τεία Δημοσίων Εσόδων βρίσκονται στη τελική φάση διασταύρωσης των στοιχείων. Στα τέλη του μήνα υπολογίζεται ότι όλα θα είναι έτοιμα ώστε οι παραβάτες να λάβουν τις ειδοποιήσεις πληρωμής. Με βάση εκτιμήσεις, τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στους ελληνικούς δρόμους είναι περίπου 700.000, ενώ εκείνα που δεν έχουν περάσει έλεγχο ΚΤΕΟ ξεπερνούν το 1 εκατομμύριο. Έτσι, από την επιβολή προστίμων το κράτος προσδοκά να εισπράξει περίπου 700 εκατομμύρια ευρώ. Τι θα πληρώσουν οι παραβάτες Πρόστιμο 250 ευρώ θα κληθούν να πληρώσουν οι ανασφάλιστοι και 150 ευρώ όσοι δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ, αφού ολοκληρωθεί η διασταύρωση στοιχείων. Αν κάποιος οδηγός ΙΧ παραλάβει το ειδοποιητήριο, πρέπει μέσα σε 8 ημέρες είτε να αποδείξει πως είναι ασφαλισμένο το όχημά του, είτε

να επιλέξει σε ποια εταιρεία θα προχωρήσει στην ασφάλιση του οχήματός του. Αν παρέλθει το 8ήμερο και ο οδηγός δεν ανταποκριθεί, τότε θα αντιμετωπίζει επιπλέον πρόστιμο 500 ευρώ αλλά και τον κίνδυνο επιβολής σειράς διοικητικών μέτρων μεταξύ των οποίων είναι: Αφαίρεση των πινακίδων, της άδειας ικανότητας του οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας για 6 μήνες, αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο (2) χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος ή για τρία (3) χρόνια και σε περίπτωση υποτροπής φυλάκιση από 2 μήνες μέχρι 1 χρόνο και χρηματική ποινή μέχρι 3.000 ευρώ.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 57

Επικαιρότητα

Lexus που καίει υδρογόνο

ο Toyota Mirai άνοιξε τον δρόμο, όντας το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής που καταναλώνει υδρογόνο και βγάζει από την εξάτμισή του νερό. Πλέον, η ιαπωνική εταιρεία φιλοδοξεί να βάλει τη συγκεκριμένη τεχνολογία και στα «πολυτελή» σαλόνια, μέσω της premium μάρκας της, την Lexus. 58

H είδηση προέκυψε δια στόματος Alain Uyttenhoven, επικεφαλής της Lexus στην Ευρώπη. Ο ίδιος αποκάλυψε ότι στο πλάνο της μάρκας είναι το λανσάρισμα ενός υδρογονοκίνητου, με ορίζοντα παραγωγής το 2020. Οι ιθύνοντες της εταιρείας δεν έχουν κατασταλάξει ακόμη αν θα υπάρξει all new ή θα χρησιμοποιή-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

σουν κάποιο από τα υπάρχοντα της γκάμας. Το μόνο σίγουρο είναι ότι τα μηχανικά μέρη του Toyota Mirai θα αποτελέσουν τη τεχνική βάση αυτό, άρα θα υπάρχει ένα ηλεκτρικό μοτέρ 155 ίππων, ενώ οι κυψέλες καυσίμου θα έχουν απόδοση 3,1 kW/λίτρο. Τα αν το υδρογονοκίνητο Lexus θα είναι ένα εντελώς νέο μοντέλο, ή βάση θα αποτελέσει το Mirai, είναι άγνωστο. Στην φωτογραφία το πρωτότυπο LF-FC.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 59

Αεριοκίνηση

Αεριοκίνηση: Ένα καθαρό

για την ατμόσφαιρα και την οικ

κίν νοθευ γίνε κούς απ μ

ε αντίθεση με τα αυξανόμενα περιστατικά νοθείας καυσίμου και τα περιστατικά ‘πειραγμένης’ αντλίας που καταγράφονται σε πρατήρια συμβατικών καυσίμων, το φυσικό αέριο κίνη60

σης δεν μπορεί να νοθευτεί γιατί η παροχή του γίνεται υπό πίεση με ειδικούς αγωγούς απ’ ευθείας από το εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου σε ειδικό εξοπλισμό στα πρατήρια.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ό καύσιμο κονομία

πετρελαίου. Ένα όχηΤο φυσικό αέριο κίνησης θεωρείμα φυσικού αερίου που ται ‘καθαρό’ καύσιμο επειδή εκπέλειτουργεί σε σχετικά υψηλά φορτία συνήθως μπει τους λιγότερους ρύπους σε εκπέμπει περίπου 25% σχέση με άλλα συμβατικά καύσιμα λιγότερο CO2 από ένα αλλά και επειδή δεν νοθεύεται. παρόμοιο όχημα που Με τον τρόπο αυτό εξασφαλίζελειτουργεί με βενζίνη ή ται η εγγύηση ότι οι καταναλωτές diesel. Ακόμη, σύμφωνα με έρευ«παίρνουν ό,τι πληνα του Εθνικού Μετσόβιου Πορώνουν»: ένα καλυτεχνείου που παρουσιάστηκε Το φυσικό αέριο θαρό καύσιμο, πρόσφατα και αφορά στα πρατήνησης δεν μπορεί να ασφαλές, το ρια βενζίνης που λειτουργούν με υτεί γιατί η παροχή του οποίο θεωπειραγμένες αντλίες, το 14,5% εται υπό πίεση με ειδιρείται το οιτων παραδόσεων ήταν προβλης αγωγούς απ’ ευθείας κονομικότεματικές. Το ποσοστό αυτό είναι πό το εθνικό σύστημα ρο της αγοράς αρκετά αυξημένο σε σύγκριση με μεταφοράς φυσικού και το λιγότερο το 4% που είχε καταγραφεί πριν αερίου. ρυπογόνο. Η χρήαπό τέσσερα χρόνια. Οι προβληση του φυσικού αερίου στις ματικές παραδόσεις εντοπίστηκαν μεταφορές μειώνει τη ρύπανκυρίως στα πρατήρια με τις χαση (ατμοσφαιρική και ηχορύπανμηλότερες τιμές πώλησης και οι ση). Πρόκειται για το πιο καθαρό αποκλίσεις από την αναμενόμενη εναλλακτικό καύσιμο, εκπέμποποσότητα (και αυτή που νόμιζε ότι ντας πολύ λιγότερους ρύπους σε αγοράζει ο οδηγός-καταναλωτής) σχέση με τα οχήματα βενζίνης και έφθαναν το 9,5%. 61

Αεριοκίνηση

Αξίζει να σημειωθεί ότι με την κατανάλωση ενός καυσίμου το οποίο φέρει όλες τις προδιαγραφές ασφάλειας εφοδιασμού, η οικονομία παύει να καταγράφει απώλειες εξαιτίας παράνομων πρακτικών. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ), Γιάννη Αληγιζάκη, «στο 9μηνο τόσο η αγορά όσο και τα στοιχεία των πρώτων ημερών του Οκτωβρίου επιβεβαιώνουν ότι υπάρχει πτώση. Η συνεχιζόμενη ύφεση είναι μια πολύ σοβαρή αιτία της πτώσης και της κρίσης στον κλάδο των καυσίμων». Ο κ. Αληγιζάκης επεσήμανε ότι οι φόροι και η μεγάλη παραβατικότητα (λαθρεμπόριο, νοθεία κλπ) οδηγούν σε μειωμένα κρατικά έσοδα, συντηρούν τις συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού στην αγορά, αποτε62

Ακόμη, η τιμή του φυσικού αερίου είναι περίπου 60% χαμηλότερη σε σύγκριση με τη ζίνη, 25%-30% χαμηλότερη σε σύγκρ το πετρέλαιο και περίπου 40% χαμηλότε γκριση με το LPG. Χάρη στο χαμηλό κόσ γωγής και διάθεσης, των παρεχόμενων γικών κινήτρων και των επιδοτήσεων ο CNG, το συμπιεσμένο φυσικό αέριο α λεί μια ιδιαίτερα οικονομική επιλο για οδηγούς. λούν κίνητρο για λαθρεμπόριο και μειώνουν την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας. «Η υψηλή φορολογία οδηγεί σε μείωση καταναλώσεων άρα και δυσκολία της οικονομίας να επανεκκινήσει ενώ δημιουργεί αυξημένες απαιτήσεις στις εταιρείες καυσίμων για κεφάλαια κίνησης, σε μια εποχή που το τραπεζικό σύστημα ακόμη προσπαθεί να βρει τις ισορροπίες του,

προκαλώντας ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα στην προσπάθεια του κλάδου να επιβιώσει» σημειώνει σχετικά. Από πού μπορούμε να προμηθευτούμε φυσικό αέριο κίνησης Οι ιδιώτες και επαγγελματίες οδηγοί μπορούν να προμηθευτούν φυσικό αέριο κίνησης και να απαλλαχτούν υ από το άγχος της ποιότητας του η βενκαυσίμου που χρησιμοποιούν. ριση με Πρατήρια Fisikon υπάρχουν ερη σε σύσε κομβικά σημεία στην Αττιστος παρακή, την Κεντρική και Βόρεια φορολοΕλλάδα και το δίκτυό τους οχημάτων διευρύνεται συνεχώς. Συαποτεγκεκριμένα πρατήρια λιανικής ογή πώλησης για τον ανεφοδιασμό οχημάτων με κινητήρα φυσικού αερίου λειτουργούν στην Αττική, στην Κηφισιά (Λ. Κηφισίας 264), στην Ν. Φιλαδέλφεια (8ο Χλμ Εθνικής Αθηνών Θες/νίκης), στην Ανθούσα (1ο χλμ Λ. Ανθούσας) και στα Άνω Λιόσια (Καραϊσκάκη και Νικηταρά). Ακόμη, στη Θεσσαλονίκη, στην Πυλαία (Λ. Γεωργικής Σχολής 128) και στην Νέα Μαγνησία (Κων/νου Καραμανλή 136, Ιωνία), στη Λάρισα (Οδός Βόλου 65), στο Βόλο (Οδός Λαρίσης 202) και τη Λαμία (6ο χλμ

Π.Ε.Ο. Λαμίας Στυλίδας). Παράλληλα, το νέο πρατήριο βρίσκεται στον Αγ. Ιωάννη Ρέντη, στην οδό Καναπιτσερή 12 &Ηλ. Βενέζη 4 (Πρατήριο ΕΚΟ - Μ. Κρητικός & ΣΙΑ Ε.Ε.) και σε λίγες μέρες στο Κορωπί επί της οδού Μαρκοπούλου.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 63

Oδηγούμε | Opel Mokka X

Με νέο όνομα

Οι αλλαγές στο εμπρός μέρος φροντίζουν ώστε η εικόνα του Mokka Χ να είναι εναρμονισμένη με τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Opel.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

To Mokka αναβαθμίζεται και έρχεται με νέο όνομα για να κάνει την διαφορά στην απαιτητική κατηγορία των compact crossovers.

Oδηγούμε | Opel Mokka X

κατηγορία των compact crossovers ξεπέρασε τις 1,25 εκατ. πωλήσεις την χρονιά που πέρασε και το Mokka έχει ένα – εξαιρετικό – ποσοστό 14,7 % σε αυτή. Αυτονόητο είναι λοιπόν ότι η μαμά Opel του έδωσε όλα τα εφόδια για να συνεχίσει την επιτυχημένη του πορεία στην αγορά. Έτσι, ξεκινώντας από το Mokka, αλλάζει την ονομασία των crossovers μοντέλων της, προσθέτοντας το γράμμα Χ. Το Mokka δηλαδή έγινε Mokka X Σχεδίαση Η νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Opel, όπως την γνωρίσαμε στο Astra, εφαρμόζεται στο Mokka X και τονίζει τον δυναμισμό του μοντέλου με νέους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, νέα φωτιστικά σώματα LED και την νέα μάσκα της εταιρείας στο εμπρός μέρος, ενώ νέα χρώματα (Amber Orange και Absolute Red) και ζάντες αλουμινίου συμπληρώνουν και διευρύνουν την γκάμα του. Το Mokka X διατηρεί την μυώδη και αθλητική γραμμή του, που το κάνει να ξεχωρίζει. Κινητήρες Από τους κινητήρες που διαθέτει η γκάμα του Mokka X, κατά την δι68

άρκεια της οδηγικής μας γνωριμίας οδηγήσαμε τον γνωστό μας 1,6 CDTi turbodiesel των 136 ίππων, με μηχανικό 6άρι κιβώτιο και κίνηση μόνο μπροστά και τον καινούργιο 1,4 βενζινοκινητήρα των 152 ίππων, που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων και τετρακίνηση. Η τεχνολογία τετρακίνησης που χρησιμοποιεί το Mokka X διαθέτει ηλεκτρομαγνητικό, πο-

Σε δρόμο με στροφές το Mokka X έχει ασφαλή οδική συμπεριφορά και περιορισμένες κλίσεις αμαξώματος.

Oδηγούμε | Opel Mokka X

Opel OnStar Tο Opel Mokka εφοδιάζεται με το σύστημα προσωπικής συνδεσιμότητας μεταξύ αυτοκίνητου και επιβατών με την ονομασία OnStar. Με την υπηρεσία OnStar, με το απλό πάτημα ενός κουμπιού στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ο οδηγός μπορεί να συνομιλήσει με έναν ειδικό σύμβουλο της υπηρεσίας, 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα. Οι κύριες λειτουργίες της υπηρεσίας είναι οι εξής: Σε περίπτωση ατυχήματος που προκαλεί ενεργοποίηση των αερόσακων, στέλνεται μήνυμα στο κέντρο του OnStar, που στέλνει αυτόματα βοήθεια στον τόπο του ατυχήματος.

l Σε

περίπτωση κλοπής, το OnS l Τηλεχειρισμός του οχήματος ειδικού app. l Ο οδηγός μπορεί να επικοινω τον Σύμβουλο και να ζητήσει ο σμό ή πχ το κοντινότερο πρατή λος στέλνει απευθείας το ζητο σμό στο σύστημα πλοήγησης τ l Το σύστημα μπορεί ανά πάσα αγνωστικό έλεγχο του οχήματο σταση αερόσακων, ηλεκτρονικ ενημερώσει ανάλογα τον οδηγ

Star εντοπίζει το όχημα. από το smartphone, μέσω

ωνήσει ανά πάσα στιγμή με οδηγίες για κάποιο προοριήριο καυσίμων. Ο Σύμβουούμενο σημείο ως προοριτου αυτοκινήτου. α στιγμή να διενεργήσει διος (πίεση ελαστικών, κατάκά βοηθήματα κτλ) και να γό.

λύδισκο συμπλέκτη και έχει χαμηλό βάρος (65 κιλά). Όταν το οδόστρωμα είναι στεγνό, η κίνηση μεταφέρεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς, που σημαίνει ότι η κατανάλωση παραμένει χαμηλή. Ανάλογα με τις οδικές συνθήκες, η κατανομή ροπής μεταβάλλεται συνεχώς από 100% μπροστά μέχρι μάξιμουμ 50% στον εμπρός και πίσω άξονα, για παράδειγμα σε πολύ βρεγμένους δρόμους ή σαθρά εδάφη. Αναφορικά με την λειτουργία των κινητήρων αυτών, για τον μεν 1,6 CDTi, έχουμε μόνο θετικά σχόλια αφού είναι από τους καλύτερους κινητήρες στην κατηγορία, με δύναμη από χαμηλά, έχει χαμηλή κατανάλωση και είναι ιδιαίτερα ήσυχος. Ο καινούργιος 1,4 των 152 ίππων είναι εύστροφος, τραβάει από χαμηλά και κινεί το Mokka X χωρίς πρόβλημα, ενώ αποτελεσματικό αποδεικνύεται και το σύστημα τετρακίνησης όπως είχαμε την δυνατότητα να εξακριβώσουμε σε κατάλληλο εκτός δρόμου τμήμα της διαδρομής μας.

Ανάλογα με τις οδικές συνθήκες, η κατανομή ροπής στις 4Χ4 εκδόσεις μεταβάλλεται συνεχώς από 100% μπροστά μέχρι μάξιμουμ 50% στον εμπρός και πίσω άξονα. 71

Oδηγούμε | Opel Mokka X Εσωτερικό Το εσωτερικό του Mokka X έρχεται από το Astra, με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και συναρμογής. Ξεχωρίζει η οθόνη αφής, 7 ή 8 ιντσών ανάλογα με την έκδοση, του συστήματος infotainment, που διαθέτει αυξημένες δυνατότητες συνδεσιμότητας και ελέγχου εφαρ-

μογών. Οι διακόπτες είναι λιγότεροι, ακολουθώντας την φιλοσοφία του Astra, και η εργονομία αισθητά αναβαθμισμένη μιας και οι περισσότερες λειτουργίες ελέγχονται από την οθόνη αφής. Οι χώροι παραμένουν άνετοι για 4 ενήλικες, με τον χώρο αποσκευών να έχει όγκο 356 λίτρων και να ικανοποιεί.

Η έγχρωμη οθόνη αφής είναι το κέντρο χειρισμού του συστήματος infotainment.

Το εσωτερικό του Mokka X είναι καλοφτιαγμένο και μοιράζεται αρκετά στοιχεία με το Astra.

Oδηγούμε | Opel Mokka X Οδηγώντας Η σφιχτή ρύθμιση, σε συνδυασμό με τις μικρές διαδρομές προσδίδουν μια σπορτίφ νότα στην οδική συμπεριφορά του Mokka X. Η άνεση είναι καλή στις περισσότερες περιπτώσεις και μόνο σε έντονες και διαδοχικές ανωμαλίες θα ενοχλήσει με την απορροφητικότητά της, κυρίως λόγω των τροχών των 18 ιντσών ζαντών των αυτοκινήτων της δοκιμής μας. Σε δρόμο με στροφές οι κλίσεις είναι περιορισμένες και η οδική συμπεριφορά του Mokka X εμπνέει ασφάλεια στον οδηγό του. Η τετρακίνητη έκδοση χαρακτηρίζεται από τα μεγαλύτερα επίπεδα πρόσφυσης που προσφέρει υπό πίεση αλλά και σε ολισθηρά οδοστρώματα, ενώ αναφορικά με τις εκτός δρόμου αναζητήσεις το ύψος από το έδαφος και η διαδρομή των αναρτήσεων θέτει τα όρια.

Συμπέρασμα Το Mokka X έρχεται να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του «απλού» Mokka, με φρέσκια εμφάνιση, με το σύστημα OnStar αλλά και νέες επιλογές σε κινητήρες και χρώματα. Οι τιμές των

μοντέλων που οδηγήσαμε είναι 24.000 ευρώ για την 1,6 CDTi έκδοση και 28.100 ευρώ για την τετρακίνητη των 152 ίππων, ενώ ο εξοπλισμός είναι σχεδόν πλήρης από την βασική έκδοση, αποτελώντας έτσι μια αξιόλογη πρόταση.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 75

Oδηγούμε | Toyota C-HR

Φουτουριστικό και Ανατρεπτικό 78

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Το Toyota C-HR είναι σταθερό στον δρόμο και έχει σπορτίφ οδική συμπεριφορά.

Εκτός από την, προχωρημένη ομολογουμένως σχεδίαση, το νέο Toyota C-HR υπόσχεται να ανατρέψει και άλλα δεδομένα της κατηγορίας. Το οδηγούμε στην Μαδρίτη για να το διαπιστώσουμε. 79

Oδηγούμε | Toyota C-HR

Toyota πρωτοπορεί με το C-HR, και όχι άδικα. Κατ’ αρχήν, C-HR σημαίνει Coupe – High Rider, και είναι απόλυτα λογικό για μια μεγάλη εταιρεία να παρουσιάσει ένα κουπέ Crossover, την στιγμή μάλιστα που η ζήτηση για αυτά τα μοντέλα ανεβαίνει. Συνήθως, τα κουπέ Crossovers προκύπτουν από κάποιο «κανονικό» crossover της μάρκας και 80

εδώ η Toyota κάνει την διαφορά παρουσιάζοντας το C-HR, σαν πρώτο μοντέλο, σαν «πρώτη τοποθέτηση» θα λέγαμε. Αν και από πλευράς μεγέθους τοποθετείται στην μικρομεσαία κατηγορία των crossovers ενώ σχεδιαστικά ξεφεύγει ανοίγοντας νέα μονοπάτια αισθητικής και προκαλώντας(;) τους υπόλοιπους παίκτες της κατηγορίας.

Μοναδικής σχεδίασης το πίσω μέρος του C-HR, με τα μοναδικά φωτιστικά σώματα να κλέβουν την παράσταση.

Σχεδίαση Βασικό χαρακτηριστικό της σχεδίασης του C-HR είναι το έντονα κεκλιμένο τελείωμα της οροφής, βασικό συστατικό της κουπέ προσέγγισης, αλλά και τα φτερά του αμαξώματος, εμπρός και πίσω, που προσδίδουν κάτι παραπάνω από δυναμισμό, αγριάδα θα λέγαμε, θυμίζοντας έντονα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Οι «πολεμικοί» προφυλακτήρες, οι

αεροτομές πίσω και τα μοναδικά πίσω φωτιστικά σώματα, συμπληρώνουν την άκρως εντυπωσιακή σχεδίαση. Αν και το project του C-HR αρχικά αφορούσε μόνο την Ευρωπαϊκή αγορά, μετά την ολοκλήρωσή του προσέλκυσε το ενδιαφέρον και άλλων αγορών, οπότε αποφασίστηκε να διατεθεί και σε άλλες αγορές, όπως η Ιαπωνία και οι ΗΠΑ. 81

Oδηγούμε | Toyota C-HR

Το εσωτερικό του C-HR έχει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και άψογη εργονομία.

Εσωτερικό-Χώροι Στην ξεχωριστή καμπίνα του Toyota C-HR ξεχωρίζει το ασύμμετρο και ελαφρά στραμμένο προς τον οδηγό ταμπλό, με σχετικά απλή και λιτή διάταξη και ελάχιστους διακόπτες. Η μεγάλη οθόνη αφής των 8 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό συγκεντρώνει όλες τις επιμέρους λειτουργίες, με εύκολο χειρισμό χάρη στην πιο πρόσφατη Multi-Media πλατφόρμα της Toyota. Η συνολική απτή ποιότητα των υλικών είναι εξαιρετική και το φινίρισμα ανάλογο, χωρίς τίποτα να τρίζει, ενώ δεν παρατηρήσαμε αστοχίες συναρμογής. Οδηγός και συνοδηγός κάθονται πολύ καλά, με αρκετό χώρο στη διάθεσή τους και με πολύ καλή ορατότητα μπροστά και πλάγια, ενώ προς τα πίσω είναι περιορισμένη λόγω της έντονης κλίσης της οροφής. Οι χώροι για τους πίσω επιβάτες είναι σχετικά καλοί αλλά λόγω σχεδίασης, η ορατότητα προς τα έξω από το πίσω κάθισμα είναι σχετικά περιορισμένη.

Oδηγούμε | Toyota C-HR Συμπέρασμα Η Toyota επανέρχεται δυναμικά στην κατηγορία που ίδρυσε το 1994 με το 1ης γενιάς RAV4. Όπως και τότε, δείχνει τον δρόμο τόσο σχεδιαστικά, όσο και μηχανικά, εξαιρώντας το diesel από την γκάμα της και αναβαθμίζοντας την υβριδική έκδοση. Το σίγουρο είναι ότι ανατρέπει, και πάλι, τα δεδομένα.

Τoyota C-HR 1,8 VVT-I HYBRID*

Τoyota C-HR 1,2T*

Κινητήρας (κ.εκ./ 1.798/4/Υβριδικό σύστημα 1.197/4/Άμεσος Ψεκασμός κύλινδροι/τύπος) με ηλεκτροκινητήρα βενζίνης, turbo 122/5.200 (συνδυαστική) 116/5.200-5.600 Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 142/3.600 (μόνο θερμικού κινητήρα) 185/1.500-4.000 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,0 10,9 (11,4) 170 190 (180) Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 3,6 (3,8 με τροχούς 17’’, 5,9 με 17’’ & 3,9 με 18’’) 6,0 με 18’’ (6,3) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 82 (86 με 17’’ και 87 με 18’’) 135 με 17’’ & 136 με 18’’ (143 με 17’’ & 144 με 18’’) Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική / Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική Ανάρτηση Ε/Π Φρένα Ε/Π Αερ. Δίσκοι 299 χλστ. / Δίσκοι 281 χλστ Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) 4.360x1.795x1.565 (1.555) 2.640 Μεταξόνιο (χλστ.) Βάρος (κιλά) 1.380 1.320 (1.460) *Εργοστασιακές τιμές, τα στοιχεία σε παρένθεση της έκδοσης 1,2Τ αφορούν την αυτόματη, τετρακίνητη, έκδοση

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 85

Δοκιμή | Citroen C3 1,2 PureTech 82ps

Ομορφαίνει τη Το νέο Citroen C3 έρχεται με φόρα να πρωταγωνιστήσει στην μικρή κατηγορία, προσφέροντας, εκτός από ξεχωριστή σχεδίαση και σύγχρονη τεχνολογία, πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης και έντονα στοιχεία lifestyle.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ην ζωή Το μεγάλο εμπρός μέρος δίνει την αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου σε οδηγό και επιβάτες του νέου Citroen C3.

Δοκιμή | Citroen C3 1,2 PureTech 82ps

ο C3 είναι από τα πιο σημαντικά μοντέλα της Citroen, έχοντας πουλήσει περισσότερα από 2,2 εκατ. αυτοκίνητα από το 2002 που παρουσιάστηκε. Η μεγάλη του εμπορική επιτυχία έχει σαν αποτέλεσμα την δημιουργία του πολυμορφικού C3 Picasso, αλλά και του premium DS3, του

προπομπού της μάρκας DS, που αποτελεί πλέον αυτόνομη μάρκα μέσα στην οικογένεια της PSA. Η 3η του γενιά που παρουσιάστηκε τώρα, αξιοποιεί την εμπορική επιτυχία του C4 Cactus, από το οποίο αντλεί σχεδιαστική έμπνευση, ωστόσο είναι ξεκάθαρη η στροφή της Citroen προς την δημιουρ-

γία μοντέλων με lifestyle χαρακτηριστικά, που σε κάνουν να ζεις όμορφα μαζί τους. Σχεδίαση Σε κερδίζει από την πρώτη ματιά, όσο δύσκολος κι αν είσαι αφού προσφέρεται σε 36 χρωματικούς συνδυασμούς (9 χρώματα αμαξώματος και 3 χρώματα ορο-

φής), στοιχείο πρωτοποριακό για την κατηγορία. Η σχεδίαση αντλεί έμπνευση από το C4 Cactus όπως είπαμε, με τα στενά LED φώτα ημέρας να είναι συνέχεια της μάσκας και τα κανονικά φωτιστικά σώματα να είναι μέρος του επιβλητικού προφυλακτήρα με την μεγάλη εισαγωγή αέρα και τους χαμηλά τοποθετημένους προβολείς ομίχλης. Ο πίσω προφυλακτήρας ανεβαίνει ψηλά, μέχρι την πόρτα του χώρου αποσκευών και τα όμορφα πίσω φωτιστικά σώματα παραπέμπουν στο DS3. Στο πλάι του αμαξώματος, τα airbumps που γνωρίσαμε στο Cactus, είναι πιο μικρά στο μέγεθος και πιο χαμηλά τοποθετημένα, προσφέροντας με αυτόν τον τρόπο μια ξεχωριστή, αλλά πρακτική, σχεδιαστική πινελιά διαφορετικότητας.

Όμορφο σχεδιαστικά το πίσω μέρος του νέου Citroen C3.

Δοκιμή | Citroen C3 1,2 PureTech 82ps

Το εσωτερικό του νέο πιο όμορφ

Ο χώρος αποσκευών έχει 300 λίτρα χωρητικότητα και εκμεταλλεύσιμο σχήμα.

ου C3 είναι από τα φα της κατηγορίας.

Εσωτερικό Μοντέρνο και ξεχωριστό είναι το εσωτερικό του νέου Citroen C3. Τα φαρδιά καθίσματα, η φάσα που διατρέχει το ταμπλό και τα χερούλια στις πόρτες φανερώνουν την έμπνευση από το Cactus. Στο κέντρο του ταμπλό, ακριβώς κάτω από τους αεραγωγούς, βρίσκεται η 7 ιντσών οθόνη του συστήματος infotainment, ενώ μπροστά από τον οδηγό, ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει «κλασσικά» στρογγυλά όργανα, στροφόμετρο και ταχύμετρο, και μια ψηφιακή οθόνη ενδείξεων. Στην κεντρική οθόνη των 7 ιντσών που αναφέραμε, συμπεριλαμβάνονται όλες οι λειτουργίες του οχήματος πέραν των παραδοσιακών στοιχείων που μπορεί να ελέγξει ο οδηγός με όλα τα σύγχρονα μέσα συνδεσιμότητας, συμπεριλαμβάνονται και πολλές από τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να υπάρχουν μόνο 5 κουμπιά στην κεντρική κονσόλα. Οι χαρούμε-

νοι χρωματικοί συνδυασμοί στις ταπετσαρίες των καθισμάτων και τις επενδύσεις των θυρών, κάνουν το εσωτερικό μοντέρνο και φωτεινό, τονίζοντας ταυτόχρονα και το lifestyle του νέου C3. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι πολύ καλής ποιότητας, όπως και η συναρμογή τους. Από πλευράς χώρων, το νέο C3 διατηρεί την παράδοση των προκατόχων του, όντας αρκετά ευρύχωρο. Τέσσερεις ενήλικες θα βολευτούν χωρίς πρόβλημα, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 300 λίτρα και συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους της κατηγορίας. Στην καμπίνα του C3, υπάρχουν αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα, όπως δύο ποτηροθήκες στην βάση της κονσόλας, μια ευρύχωρη θήκη για μεγάλο smartphone κάτω από την οθόνη του infotainment, ενώ μεγάλες είναι και οι θήκες στα εσωτερικά των θυρών όπως και το ντουλαπάκι στην πλευρά του συνοδηγού. 91

Δοκιμή | Citroen C3 1,2 PureTech 82ps Κινητήρας Το C3 της δοκιμής μας εξοπλίζεται με τον 3κύλινδρο 1200άρη PureTech κινητήρα της PSA, που αποδίδει 82 ίππους και 118 Nm ροπής. Μπορεί τα νούμερα να μην εντυπωσιάζουν στα χαρτιά, ωστόσο κερδίζει τις εντυπώσεις στην πράξη, όπου τα καταφέρνει περίφημα. Στην καθημερινή χρήση, ειδικά μέσα στη πόλη, δεν προβληματίζει έχοντας δύναμη από τις χαμηλές στροφές. Συνεργάζεται

άψογα με ένα 5άρι μηχανικό κιβώτιο που έχει πολύ καλή κλιμάκωση. Στον αυτοκινητόδρομο και σε νορμάλ ταχύτητες το C3 ακολουθεί την κίνηση απροβλημάτιστα και μόνο σε μεγαλύτερες ταχύτητες αποκαλύπτεται ο μικρός κυβισμός και τα μικρά αποθέματα ροπής του. Αν και 3κύλινδρος δεν έχει ενοχλητικούς κραδασμούς ή θορύβους, προσφέροντας πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Σύμφωνα με την Citroen, η μέση κατανά-

λωση του C3 είναι 4,5 λτ./100χλμ και κατά την διάρκεια της δοκιμής μας έφτασε τα 6,3 λτ./100χλμ. τιμή ικανοποιητική για το αστικό προφίλ του C3. Οδηγώντας Το νέο Citroen C3 πατάει στην πλατφόρμα PF1 του ομίλου PSA, που χρησιμοποιείται από το C4 Cactus και το Peugeot 208. Η πλατφόρμα αυτή διαθέτει αυξημένη ακαμψία με αποτέλεσμα να συμβάλλει στην ασφαλή οδική συμπεριφορά.

Αν και η δομή των αναρτήσεων είναι «συμβατική», με γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, η επέμβαση των μηχανικών της Citroen στην ρύθμισή της, προσφέρει εξαιρετικό αποτέλεσμα. Το νέο C3 συνδυάζει την άνεση με την δυναμική οδική συμπεριφορά με τον μοναδικό τρόπο που οι Γάλλοι μηχανικοί γνωρίζουν εδώ και πολλά χρόνια. Οδηγικά λοιπόν, το νέο C3 είναι άνετο και διακρίνεται για την πολύ καλή ποιότητα κύλισής του,

Δοκιμή | Citroen C3 1,2 PureTech 82ps ενώ αποδεικνύεται ιδιαίτερα εύχρηστο στην καθημερινότητα και αρκετά ευέλικτο σε αστικό περιβάλλον. Η ευχάριστη γεύση που αφήνει μεταφέρεται και σε εκτός πόλης διαδρομές, με την ανάρτηση να περιορίζει την εμφάνιση μεγάλων

κλίσεων σε δρόμο με στροφές. Όταν πιεστεί, το C3 στρίβει ουδέτερα και δεν προβληματίζει τον οδηγό του, προσφέροντάς του και πολύ καλή αίσθηση μέσω του συστήματος διεύθυνσης. Τα φρένα τέλος, είναι δυνατά και αποτελεσματικά.

Citroen C3 1,2

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.199/3 Καύσιμο βενζίνη 82/5.750 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 118/2.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά OXI Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* 14,6 173 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* 4,7 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 108 300 Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) 106 Τιμή (ευρώ) από 12.740 *Εργοστασιακή μέτρηση

Συμπέρασμα Η Citroen φέρνει άλλο αέρα στην κατηγορία με το νέο C3 και βάζει δύσκολα στους υπόλοιπους παίκτες της κατηγορίας. Το νέο C3 είναι όμορφο σχεδιαστικά, διαθέτει σύγχρονο κινητήρα και διαθέτει μπόλικες επιλογές εξατο-

μίκευσης, βάζοντας το lifestyle στις επιλογές της κατηγορίας. Διατηρώντας την μοναδικότητα της εταιρείας αλλά και την πρακτικότητα των προκατόχων του, γλυκοκοιτάζει την κορυφή της κατηγορίας και σίγουρα ομορφαίνει την ζωή και αυτών που το κοιτούν να περνά αλλά κυρίως, αυτών που το απολαμβάνουν από το εσωτερικό του.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 95

Δοκιμή | BMW 225xe Active Tourer

Δείχνει το μέλ Η υβριδική BMW 225xe Active Tourer μας φέρνει πιο κοντά στις νέες τεχνολογίες που έρχονται.

λλον

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ναμφίβολα, το μέλλον της αυτοκίνησης είναι ηλεκτρικό. Οι αυξημένες απαιτήσεις της πολιτείας για μείωση των ρύπων σε συνδυασμό με την εξέλιξη της τεχνολογίας, αλλά και η παγκόσμια τάση για πιο οικολογικές μετακινήσεις, μας οδηγούν στην ηλεκτροκίνηση. Το πιο σημαντικό πρόβλημα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι το μέγεθος και το βάρος των μπαταριών. Έτσι, οι περισσότεροι κατασκευαστές μπαίνουν σιγά-σιγά στο παιγνίδι, προκειμένου να είναι έτοιμοι όταν έρθει η ώρα και να έχουν εξελίξει τα μοντέλα τους. Η BMW εν προκειμένω, έχει δημιουργήσει ξεχωριστό τμήμα για τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της, τα i3 και i8, που κυκλοφορούν ήδη στους δρόμους και τα οποία δανείζουν την τεχνολογία τους στα «απλά» μοντέλα της BMW. Κάπως έτσι, προκύπτει και η 225xe Active Tourer της δοκιμής μας. Βασίζεται στην 218i που σημαίνει ότι o κινητή99

Δοκιμή | BMW 225xe Active Tourer ρας εσωτερικής καύσης είναι ο 1,5 turbo των 136 ίππων, ο οποίος συνεργάζεται με ένα ηλεκτροκινητήρα 88 ίππων. Η συνδυαστική ισχύς είναι 224 άλογα, η ροπή 385 Nm, το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 6,7 δλ., και η κατανάλωση 2,1 λτ./100 χλμ., σύμφωνα με την BMW.

100

Οδηγώντας H Σειρά 2 Active Tourer έχει περισσότερο οικογενειακό προσανατολισμό, διατηρεί ωστόσο την εξαιρετική οδική συμπεριφορά των μοντέλων της BMW. Η 225xe της δοκιμής μας, παρά το γεγονός ότι είναι βαρύτερη (λόγω ηλεκτροκινητήρα και μπαταριών) τα

καταφέρνει περίφημα και είναι αρκετά απολαυστική στον δρόμο. Είναι σβέλτη, ανταποκρίνεται στις γρήγορες μεταφορές βάρους και μόνο υπό πίεση εμφανίζει μικρή υποστροφική τάση. Το τιμόνι επίσης είναι άμεσο και πλούσιο σε πληροφόρηση, ενώ η ανάρτηση, σχετικά σφικτή, τουλάχιστον

στο μοντέλο της δοκιμής που φόραγε το πακέτο M. Η μεγάλη ροπή του κινητήρα από τις 0 σ.α.λ. (λόγω ηλεκτροκινητήρα η ροπή είναι άμεση και «ετοιμοπαράδοτη») προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις και αρκετές συγκινήσεις. Αρωγός του οδηγού τα 3 διαθέσιμα προγράμματα οδήγησης, τον βοηθούν να εξασκήσει το οικολογικό του προφίλ.

Παρά το μεγαλύτερο βάρος, η 225xe Active Tourer στρίβει εξαιρετικά.

101

Δοκιμή | BMW 225xe Active Tourer

Κλασσικό BMW το εσωτερικό με την γνωστή εργονομία της εταιρείας και με κορυφαία ποιότητα κατασκευής και συναρμογής. 102

Εσωτερικό Το εσωτερικό της BMW 225xe Active Tourer έχει μία και μόνη διαφορά από τις «απλές» Active Tourer. Πρόκειται για το μπουτόν επιλογής προγράμματος οδήγησης, που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, μπροστά από τον επιλογέα ταχυτήτων. Η ποιότητα των υλικών είναι εξαιρετική, όπως και η συναρμογή τους, στοιχεία άλλωστε για τα οποία ξεχωρίζει η γερμανική εταιρεία. Οι χώροι είναι άνετοι για 4 ενήλικες και η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι 400 λίτρα, αντί για 468 λίτρα που είναι στις απλές εκδόσεις, λόγω των μπαταριών.

BMW 225xe ActiveTourer

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.499/3 Καύσιμο βενζίνη 136/4.400 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 220/1.250-4.300 Ισχύς ηλεκτοκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.) 88/4.000 165/0-3.000 Ροπή ηλεκτοκινητήρα (Nm/σ.α.λ.) Συνδυαστική ισχύς (PS) 224 385 Συνδυαστική ροπή (Nm) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/αυτόματο/4Χ4 Start/Stop ΝΑΙ 6,7 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 202 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* 2,1 49 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* Χώρος αποσκευών (λίτρα) 400 Τέλη κυκλοφορίας (€) Τιμή (ευρώ) 44.929 *Εργοστασιακή μέτρηση

103

Δοκιμή | BMW 225xe Active Tourer Κινητήρας Κάτω από το καπό της BMW 225xe βρίσκεται ο γνωστός 3κύλινδρος 1.5 λτ. βενζινοκινητήρας της εταιρείας, που αποδίδει 136 ίππους και μεταδίδει την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Στο πίσω μέρος βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 88 ίππων, που μεταδίδει την κίνηση πίσω, μέχρι την ταχύτητα των 125 χλμ./ώρα. Η συνδυαστική ισχύς των δύο κινητήρων είναι 224 ίπποι και η συνδυαστική ροπή 385 Nm. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών οδηγικών προ-

104

γραμμάτων (Auto eDrive, Max eDrive, Save Battery). Το πρώτο είναι «προεπιλεγμένο» και η κατανάλωση ανέρχεται στα 5,0 λτ./100 χλμ. περίπου, στο δεύτερο κινείσαι αμιγώς ηλεκτρικά για μια απόσταση έως 30 χιλιομέτρων, ενώ στο τρίτο φυλάσσεις την μπαταρία

ή την φορτίζεις όταν φρενάρεις. Η μέση κατανάλωση είναι 2.1 λτ./100 χλμ. στην πράξη όμως οδηγώντας θα δείτε από 0 μέχρι 7 λτ./100 χλμ. ανάλογα του τρόπου κίνησης, από αμιγώς ηλεκτρικά μέχρι φουλ γκάζι. Όσον αφορά στις μπαταρίες της 225 xe, για να

φορτίσουν χρειάζονται περίπου 3,5 ώρες από οικιακή πρίζα στην επιλογή γρήγορη φόρτιση, ή 2,5 ώρες σε wallbox. Υπάρχει η δυνατότητα προγραμματισμού των ωρών φόρτισης αλλά και ενημέρωση για την πορεία τη φόρτισης, μέσω εφαρμογής σε smartphone.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 105

Δοκιμή | Mitsubishi Space Star 1,2 CVT

Πρακτικό

Το Mitsubishi Space Star στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο CVT γίνεται ακόμη πιο πρακτικό, ειδικά στην κίνηση σε αστικό περιβάλλον. 106

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

α αυτόματα κιβώτια έχουν μπει για τα καλά στη ζωή μας και προτιμώνται από όλους εκείνους που αποζητούν την ευκολία και την πρακτικότητα, ειδικά στην καθημερινότητά τους. Η εξέλιξη της τεχνολογίας των αυτόματων κιβωτίων επέτρεψε την τοποθέτησή τους και σε μοντέλα μικρού κυβισμού, όπως το Mitsubishi Space Star της δοκιμής μας, που δεν διαθέτει σχεδιαστικές διαφορές από το «χειροκίνητο» μοντέλο. Ανανεωμένο σχεδιαστικά πρόσφατα, το Space Star διαθέτει νέα μάσκα με χρωμιωμένο πλαίσιο και νέο καπό, ενώ στο πίσω μέρος ξεχωρίζει ο ανάγλυφος προφυλακτήρας και τα νέα φωτιστικά σώματα. Κινητήρας Κάτω από το καπό του Mitsubishi Space Star 1,2 CVT βρίσκεται ένας αλουμινένιος, 3κύλινδρος 1.200άρης κινητήρας, απόδοσης 80 ίππων και 106 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ. Χάρη και στο σύστημα μεταβλητού χρονισμού, ο κινητήρας είναι ζωντανός

107

Δοκιμή | Mitsubishi Space Star 1,2 CVT από χαμηλά. Όσον αφορά στην κατανάλωση, το αυτόματο Space Star έχει την ίδια κατανάλωση με το χειροκίνητο (4,1 λτ./100 χλμ.), ενώ και στην πράξη, αυτήν δεν υπερβαίνει τα 5,9 λτ./100 χλμ.

108

Οδηγώντας Το αυτόματο Space Star έχει καλή ποιότητα κύλισης, χάρη στην αποτελεσματική ρύθμιση της ανάρτησης του, που αυξάνει την παρεχόμενη άνεση. Η καλή αε-

ροδυναμική κρατάει σε χαμηλά επίπεδα τους αεροδυναμικούς θορύβους, τουλάχιστον μέχρι ταχύτητες της τάξης των 130-140 χλμ./ώρα. Αυτονόητο είναι ότι το αυτόματο Space Star είναι στο

στοιχείο του σε αστικό περιβάλλον, όπου αποδεικνύεται εύχρηστο και «αγχολυτικό». Τα φρένα είναι αποτελεσματικά και θα θέλαμε καλύτερη αίσθηση από το ηλεκτρικό τιμόνι.

109

Δοκιμή | Mitsubishi Space Star 1,2 CVT

Το εσωτερικό του Space Star είναι απλό σε σχεδίαση.

110

Εσωτερικό Η μοναδική διαφορά στο εσωτερικό, σε σχέση με την χειροκίνητη έκδοση, είναι ο επιλογέας ταχυτήτων. Οι νέες φωτεινές επενδύσεις κάνουν το εσωτερικό πιο φωτεινό, με το συνολικό αποτέλεσμα να παραμένει απλό και λειτουργικό. Τα καθίσματα είναι άνετα αλλά δεν προσφέρουν επαρκή πλευρική στήριξη. Τα σκληρά πλαστικά είναι καλής ποιότητας, δείχνουν στιβαρά και έχουν καλή συναρμογή. Το Space Star διαθέτει αρκετούς εσωτερικούς χώρους για να βολέψει 4 ενήλικες με τον χώρο αποσκευών να έχει 235 λίτρα χωρητικότητα.

Mitsubishi Space Star 1,2 CVT

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.193/3 Καύσιμο βενζίνη 80/6.000 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 106/4.000 Κιβώτιο/μετάδοση αυτόματο CVT /μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* 12 173 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* 4,1 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 101 235 Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) 90,9 Τιμή € 14.800 *Εργοστασιακή μέτρηση

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 111

Δοκιμή | Ανανεωμένο Renault Clio Sport Tourer 1,5 dCi 90 PS

Όμορφο & πρακτικό Το Renault Clio Sport Tourer ανανεώνεται αισθητικά και παραμένει ένα όμορφo και πρακτικό στέισον, με μπόλικους χώρους.

ο ανανεωμένο Clio Sport Tourer, χωρίς να αλλάζει σημαντικά, συνεχίζει να συνδυάζει την πρακτικότητα ενός στέισον, με τον μοντέρνο χαρακτήρα του μικρού γαλλικού μοντέλου. Σχεδιαστικά Οι μικρές σχεδιαστικές επεμβάσεις αφορούν στα εμπρός φωτιστικά σώματα, που τώρα ενσωματώνουν τα φώτα ημέρας, ενώ οι προβολείς ομίχλης έχουν μεταφερθεί πιο χαμηλά στον προφυλακτήρα. Στο πίσω μέρος οι αλλαγές είναι πολύ πιο μικρές και αφορούν σε ένα μικρό «φρεσκάρισμα» των κρυστάλλων των φώτων και του διαχύτη στον προφυλακτήρα. 112

Κινητήρας Ο κινητήρας του Renault Clio Sport Tourer είναι ο 1,5 dCi turbodiesel στη νεότερη Euro 6 έκδοση, χωρίς αλλαγή στην απόδοση (90 ίπποι και 220 Nm ροπής), όμως λόγω της πιο μακριάς κλιμάκωσης του 5τάχυτου κιβωτίου προσφέρει χαμηλότερη κατανάλωση. Έτσι, σύμφωνα με την

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Renault η μέση κατανάλωση είναι τώρα 3,3 λτ./100 χλμ. και κατά την διάρκεια της δοκιμής μας έφτασε τα 5,1 λτ./100 χλμ., που είναι από τις καλύτερες τιμές. Ο κινητήρας αυτός διακρίνεται για την ήσυχη λειτουργία του, τραβάει θετικά από χαμηλές στροφές και κινεί το Clio Sport Tourer χωρίς πρόβλημα. Η μακριά κλιμάκω-

ση του κιβωτίου βοηθά στην κατανάλωση, έχει όμως περιορίσει κάπως τις επιδόσεις. Οδηγώντας Τα ανανεωμένο Clio Sport Tourer συνεχίζει να εμπνέει ασφάλεια, θυμίζοντας με τη σταθερότητά του αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. Παράλληλα, το τιμόνι διαθέτει καλή αίσθηση και σω113

Δοκιμή | Ανανεωμένο Renault Clio Sport Tourer 1,5 dCi 90 PS

στό βάρος, χωρίς να δυσκολεύει το παρκάρισμα ή τους χειρισμούς εντός πόλεως. Στο αστικό πεδίο φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και δεν ενοχλεί τους επιβάτες του, παρέχοντας υψηλά επίπεδα άνεσης, ενώ στον αυτοκινητόδρομο αποδεικνύεται «ταξιδιάρικο», με πολύ καλή ποιότητα κύλισης και περιορισμένους θορύβους. Εσωτερικό Ελάχιστες είναι και οι αλλαγές στο εσω114

τερικό του ανανεωμένο Clio Sport Tourer. Έτσι, το τιμόνι έχει δερμάτινη επένδυση σε περισσότερο τμήμα του, και η κεντρική κονσόλα έχει περισσότερο χρώμιο. Νέες και ποιοτικότερες είναι οι επενδύσεις των καθισμάτων, που δίνουν αέρα πολυτέλειας. Αναβαθμισμένο είναι το σύστημα πολυμέσων MediaNav Evo με οθόνη αφής 7 ιντσών και περισσότερες δυνατότητες συνδεσιμότητας. Από πλευράς χώρων, το Renault Clio Sport

Το εσωτερικό του Tourer συνεχίζει να προσφέρει Clio Sport Tourer είένα μεγάλο χώρο αποσκευών με ναι όμορφο και καλοφτιαγμένο. 443 λίτρα χωρητικότητα. Σημαντικό στοιχείο πρακτικότητας αποτελεί το μεγάλο άνοιγμα της Renault Clio 1,5 dCi Sport Tourer Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.461/4 πόρτας, το οποίο σε συνδυΚαύσιμο diesel ασμό με το χαμηλό κατώφλι, Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 90/4.000 220/1.750 βολεύει στη φόρτωση μεγά- Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά λων σε όγκων αντικειμένων. Start/Stop NAI 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* 12 Παράλληλα, για αυτούς που 180 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* θέλουν περισσότερα, η διαι- Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* 3,3 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 85 ρούμενη πλάτη των πίσω κα443 Χώρος αποσκευών (λίτρα) θισμάτων μπορεί να αναδι- Τέλη κυκλοφορίας (€) 16.310 πλωθεί, αυξάνοντας τον όγκο Τιμή € *Εργοστασιακή μέτρηση στα 1.380 λίτρα. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα

115

Δοκιμή | SEAT Leon 1,8 TSI FR

Διακριτικό και γρήγορο Χωρίς να το φωνάζει, μόνο το σηματάκι FR στην μάσκα και στην πίσω πόρτα το μαρτυράει, το Leon FR, με 180 ίππους κάτω από το καπό και εξαιρετική τιμή αγοράς, είναι και διακριτικό και γρήγορο.

ο SEAT Leon FR γεφυρώνει το χάσμα ανάμεσα στα απλά και στα καυτά χάτσμπακ, τα οποία με ιπποδυνάμεις από 100-120 μέχρι 250 ίππους, οριοθετούν την κατηγορία. Μικρομεσαίο λοιπόν, με αρκετό γκάζι και οικονομικό ταυτόχρονα, είναι μια επιλογή 118

που δεν την προσφέρουν όλοι οι κατασκευαστές. Ας το δούμε πιο αναλυτικά. Σχεδίαση Δεν έχει σχεδιαστικές διαφορές από τα υπόλοιπα Leon. Το σηματάκι FR στην μάσκα και στην πίσω πόρτα, καθώς επίσης και τα αντί-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

στοιχα λογότυπα στα εσωτερικά μαρσπιέ των θυρών. Κάποιοι μπορεί να θέλουν κάτι περισσότερο, αλλά είπαμε ότι είναι διακριτικό. Έτσι κι αλλιώς, το Leon έχει αρκετά δυναμική σχεδίαση. Κινητήρας Ο κινητήρας που φορά το Leon

της δοκιμής είναι ο 1,8 TSI του γερμανικού γκρουπ. Αποδίδει 180 ίππους και 250 Nm ροπής, που είναι διαθέσιμα από τις 1.250 έως τις 5.000 σ.α.λ.! Είναι πολιτισμένος στην λειτουργία, γραμμικός και ήσυχος, ενώ χάρη στο μεγάλο εύρος στροφών από119

Δοκιμή | SEAT Leon 1,8 TSI FR δοσης της ροπής, η δύναμη είναι «ετοιμοπαράδοτη» σε κάθε πάτημα του γκαζιού, κάνοντας την οδήγηση απόλαυση. Η μέση κατανάλωση σύμφωνα με την SEAT είναι 5,9 λτ./100 χλμ. και κατά την διάρκεια της δοκιμής μας έφτασε τα 7,5 λτ./100χλμ. Οδηγώντας Γενικά, το Leon έχει σπορτίφ οδική συμπεριφορά και το 1,8 TSI όχι μόνο δεν αποτελεί εξαίρεση αντίθετα μάλιστα επιβεβαιώνει τον κανόνα αυτό. Το μεγάλο εύρος στροφών

120

που ο κινητήρας αυτός αποδίδει την ροπή του χαρίζει αξέχαστες στιγμές στον οδηγό του. Το Leon 1,8 TSI είναι ανάλαφρο και σταθερό, καλοζυγισμένο, με αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης για τα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ το γρήγορο και πλούσιο σε πληροφόρηση τιμόνι ενισχύει την καλή αίσθηση. Η ανάρτηση είναι όσο πρέπει σφιχτή, χωρίς όμως να κουράζει τους επιβάτες και περιορίζει τις κλίσεις στις στροφές. Τα φρένα τέλος, είναι πολύ καλά και αποτελεσματικά.

SEAT Leon 1,8 TSI

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.798/4 Καύσιμο βενζίνη 180/5.100-6.200 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.250-5.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* 7,5 226 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* 5,9 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 138 380 Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) 165,6 Τιμή € 19.950 *Εργοστασιακή μέτρηση

121

Δοκιμή | SEAT Leon 1,8 TSI FR

Το λογότυπο στο τιμόνι και οι κόκκινες ραφές στα σπορ καθίσματα μαρτυρούν το Leon 1.8 TSI FR.

122

Εσωτερικό Και στο εσωτερικό οι διαφορές είναι ελάχιστες σε σχέση με τα υπόλοιπα Leon. Η πιο ουσιαστική διαφορά είναι τα καθίσματα, που είναι πιο σπορ και προσφέρουν καλύτερη στήριξη. Το λογότυπο FR κοσμεί και το flat-bottom τιμόνι, δίνοντας την απαραίτητη σπορ πινελιά στον οδηγό του, όπως και οι κόκκινες ραφές σε τιμόνι και καθίσματα. Η εργονομία είναι πολύ καλή, τυπική για την εταιρεία, όπως και η ποιότητα των υλικών και το φινίρισμα. Από πλευράς χώρων, το Leon μπορεί να φιλοξενήσει 4 ενήλικες, ενώ διαθέτει μεγάλο χώρο αποσκευών (380 λίτρα χωρητικότητα).

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 123

Δοκιμή | Skoda Fabia 1,2 TSI 90 PS

α β μ ό β η ξυπν

Η νέα, 3ης γενιάς, Skoda Fabia 1,2 ΤSI των 90 ίππων, έρχεται να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό της κατηγορίας της με όπλα την φρέσκια σχεδίαση, τον οικονομικό της κινητήρα και την εξαιρετική τιμή της.

Fabia είναι το 2ο πιο καλοπουλημένο μοντέλο της Skoda μετά την Octavia, έχοντας πουλήσει, από το 1999 που παρουσιάστηκε, περισσότερα από 3,5 εκατ. Αυτοκίνητα. Η 3ης γε124

νιάς Skoda Fabia πατάει στην διάσημη, πλέον, πλατφόρμα MQB του γκρουπ VW, ενώ χρησιμοποιεί αρκετά κοινά στοιχεία με το VW Polo. Δοκιμάζουμε την 3η γενιά της Fabia, με τον 1,2 TSI κινητήρα

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

των 90 ίππων. Σχεδίαση Η Fabia διατίθεται αποκλειστικά με 5θυρο αμάξωμα και διαθέτει μοντέρνα σχεδίαση που χαρακτηρίζεται από γωνίες και ακμές

μπροστά και πίσω, ενώ χαρακτηριστικό είναι το νεύρο που διατρέχει το πλάι του αμαξώματος. H «καθαρή» μάσκα με τις κάθετες γρίλιες μπροστά και τα χαρακτηριστικά φανάρια με LED φώτα 125

Δοκιμή | Skoda Fabia 1,2 TSI 90 PS

Skoda Fabia 1,2 TSI 90 PS

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.197/4 Καύσιμο βενζίνη 90/4.400-5.400 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 160/1.400-3.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά NAI Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)* 10,5 182 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* 4,7 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 107 330 Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τέλη κυκλοφορίας (€) 105 Τιμή € 12.000 *Εργοστασιακή μέτρηση

ημέρας είναι από τα πιο δυναμικά στοιχεία της. Κινητήρας Η Fabia της δοκιμής μας εξοπλίζεται με τον τελευταίας γενιάς 1,2 TSI κινητήρα που αποδίδει 90 ίππους και 160 Nm ροπής. Η κίνηση μεταδίδεται μπροστά και το κιβώτιο είναι μηχανικό 5 σχέσεων, με αρκετά καλή κλιμάκωση. Η μέση κατανάλωση είναι σύμφωνα με την Skoda είναι 4,7 λτ./100 χλμ. και κατά την διάρκεια της δοκιμής μας έφτασε τα 6,5 λτ./100 χλμ. Οδηγώντας Η νέα Skoda Fabia είναι φιλική και άνετη στον δρόμο. Οι αναρτήσεις (με 126

γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω) τα καταφέρνουν μια χαρά με τις συνήθεις ανωμαλίες προσφέροντας άνετη και ήσυχη μεταφορά για τους επιβάτες. Σε δρόμο με

στροφές οι κλίσεις διατηρούνται σε λογικά επίπεδα και η πρόσφυση είναι ικανοποιητική. Στον αυτοκινητόδρομο η Fabia έχει καλή ποιότητα κύλισης και σχετικά περιορισμένους θορύβους. 127

Δοκιμή | Skoda Fabia 1,2 TSI 90 PS

Το εσωτερικό της νέας Fabia είναι ευρύχωρο και καλοφτιαγμένο.

128

Εσωτερικό Στο εσωτερικό της Fabia κυριαρχεί η λιτή εικόνα και η απλή σχεδίαση. Τα σκληρά πλαστικά έχουν πολύ καλή συναρμογή και δείχνουν ανθεκτικά. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η, απαραίτητη πλέον, έγχρωμη οθόνη του συστήματος infotainment, που διαθέτει αρκετές δυνατότητες διασύνδεσης με smartphones. Η νέα Fabia είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που εξοπλίζεται με την τεχνολογία «MirrorLink», η οποία επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει τις smartphone εφαρμογές του μέσω του συστήματος infotainment του αυτοκινήτου. Οι χώροι είναι αρκετοί για 4 ενήλικες και ο χώρος αποσκευών με 330 λίτρα χωρητικότητα είναι από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας. 17 Simply Clever εφαρμογές, όπως τις αποκαλεί η Skoda, αυξάνουν την πρακτικότητα του εσωτερικού. Ενδεικτικά αναφέρουμε την ξύστρα πάγου που βρίσκεται στο άνοιγμα του ρεζερβουάρ, την εταζέρα που τοποθετείται σε 2 ύψη, ένα μικρό κάδο απορριμμάτων, διάφορα σημεία συγκράτησης στην καμπίνα και δίχτυ στο χώρο αποσκευών. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 129

Αφιέρωμα | Μπαταρίες

Είναι θέμα ενέργειας Η μπαταρία στο αυτοκίνητο είναι ένα από τα αναλώσιμα που χρειάζεται λίγες γνώσεις από τη μεριά του οδηγού προκειμένου να αποφευχθούν οι “κακοτοπιές”.

Η σημασία της μπαταρίας στο αυτοκίνητο, είναι αντιστρόφως ανάλογη του μεγέθους της σε σχέση με το υπόλοιπο όχημα. Μια μπαταρία σε καλή κατάσταση, είναι πάντα ένας λόγος ανησυχίας λιγότερος για τον οδηγό. Κάτω από αυτό το πρίσμα, αξίζει να ξέρει κανείς μερικά βασικά πράγματα για 130

τη λειτουργία της μπαταρίας, τον τρόπο με τον οποίο μπορεί ο οδηγός να τη “φροντίσει” αλλά και το πως θα κάνει την καλύτερη δυνατή επιλογή για το εκάστοτε αυτοκίνητο όταν έρθει η ώρα της αντικατάστασης. Σημαντικός ο τύπος Το ποιος είναι ο τύπος της μπατα-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ρίας που χρειάζεται το αυτοκίνητο, είναι ένα στοιχείο που προκύπτει από την ετικέτα που έχει επάνω της. Συνήθως, οι κατασκευαστές των αυτοκινήτων στο manual που συνοδεύει όλα τα μοντέλα, αναφέρουν πολλές σχετικές λεπτομέρειες προκειμένου να ξέρει ο ιδιοκτήτης τι να επιλέξει. Η χωρητικότητα

της μπαταρίας σε αμπερώρια (Ah) είναι το σημαντικότερο στοιχείο που χρειάζεται ο κάθε ενδιαφερόμενος, ενώ πολύ σημαντική ειναι και η ισχύς της εκκίνησης που προσφέρει το κάθε μοντέλο μπαταρίας. Αυτό προσδιορίζεται με τη χαρακτηριστική σήμανση CCA ή EN και η αριθμητική ένδειξη αναφέρε131

132

Αφιέρωμα | Μπαταρίες

ται σε Αμπέρ. Τα αμπερώρια, είναι η μονάδα μέτρησης της χωρητικότητας της μπαταρίας και μεταφράζεται στην ισχύ που μπορεί να αποδίδει σε ηλεκτρική ενέργεια, συνεχόμενα για μια ώρα. Η κωδικοποίηση της χωρητικότητας Ο κανόνας λέει πως η επιλογή της μπαταρίας γίνεται πάντα με γνώμονα την αρχική τοποθέτηση που έχει κάνει ο κατασκευαστής. Όμως για μια περίπτωση αυτοκινήτου που χρησιμοποιείται αρκετά -για παράδειγμα- το ηχοσύστημα, χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας, τότε καλό είναι να προτιμηθεί κάποια μπαταρία με μεγαλύτερη χωρητικότητα σε αμπερώρια. Άμεση είναι η σχέση της ένδειξης για τα αμπερώρια της μπαταρίας, με την αντίστοιχη για 134

την ισχύ της εκκίνησης- αν και τα τελευταία χρόνια, η εξέλιξη της τεχνολογίας που εφαρμόζεται στις μπαταρίες των αυτοκινήτων, μπορεί να φέρει θεαματική διαφορά στην ισχύ της εκκίνησης ακόμα και όταν η ένδειξη για τα αμπερώρια είναι ίδια. Η δομή της μπαταρίας Ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου, την κατηγορία στην οποία ανήκει και τη χωρητικότητα του κινητήρα, οι επιλογές ποικίλλουν. Επίσης, σημαντική παράμετρος στην επιλογή, είναι και το μέγεθος και το σχήμα των πόλων, μια και σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα παρατηρούνται πολλές ιδιαιτερότητες- πολλές φορές και ανά αυτοκινητοβιομηχανία. Στις μπαταρίες των αυτοκινήτων, δομικό ρόλο επιλογής έχει και η τοποθέτηση των πόλων, με τη δι-

άταξη του “+” και του “-” να διαφέρει ανάλογα με το σημείο στο οποίο βρίσκεται η εγκατάσταση, στο χώρο του κινητήρα ή σε αυτόν των αποσκευών ή ακόμα και στο χώρο των επιβατών, κάτω από κάποιο κάθισμα. Ημερομηνία παραγωγής Ένα ακόμα σημαντικό στοιχείο κατά την επιλογή της μπαταρίας για το αυτοκίνητο, είναι η ημερομηνία παραγωγής. Όπως και στα λάστιχα, το να μην είναι πολυκαιρισμένη η μπαταρία στο ράφι κάποιου καταστήματος ή στην αποθήκη, είναι καλύτερο για την απόδοση και τη μακροζωία της. Προφανώς και δεν μιλάμε για μήνες διαφορά, μια και εκεί δεν υπάρχει κάποια διαφορά αλλά όταν κάποια μπαταρία έχει

μείνει χρόνια στο ράφι, τότε σίγουρα πρέπει να προτιμηθεί μια νεότερη. Φυσικά όλα αυτά ελέγχονται πριν την αγορά, από τις ενδείξεις πάνω στην ετικέτα της μπαταρίας ή ακόμα και στους πόλους. Είναι σημαντικό κατά την αγορά της μπαταρίας, να αναζητηθεί η ημερομηνία της κατασκευής της ή η κωδικοποιημένη απεικόνισή της. Η σημασία της μάρκας Ένα ακόμα στοιχείο που σχετίζεται με την αξία της μπαταρίας που μπορεί να εμπιστευτεί κανείς για το αυτοκίνητό του, είναι το όνομα. Η κατασκευάστρια εταιρεία του αυτοκινήτου κάνει την επιλογή πάντα με γνώμονα το καλύτερο δυνατό σε ότι αφορά τη σχέση κόστους/ απόδοσης. Οπότε είναι ασφαλές να θεωρηθεί ως καλή επιλογή, η μάρκα της μπαταρίας που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Σε κάθε περίπτωση πάντως, η λογική λέει να αποφεύγονται οι “no name” ή άγνωστες μάρκες μπαταριών και να προτιμώνται έστω και με μικρή 135

Αφιέρωμα | Μπαταρίες επιβάρυνση σε κόστος, οι επώνυμες. Τα “βαριά χαρτιά” στους κατασκευαστές μπαταριών για χρήση σε αυτοκίνητα και οχήματα γενικότερα, έχον την τεχνογνωσία και εφαρμόζουν τεχνολογικές λύσεις που βελτιώνουν την απόδοση, ενώ προσφέρουν και περισσότερες λύσεις για να είναι το προϊόν τους όσο το δυνατόν πιο “κοντά” στις εκάστοτε ανάγκες. Λίγοι κωδικοί και περιορισμένη γκάμα επιλογών, σημαίνει χαμηλό κόστος παραγωγής και υλικών στην κατασκευή, που προορίζονται για μικρή γκάμα εφαρμογών, ευρείας αποδοχής σε ότι αφορά την τοποθέτηση. Καλύπτοντας π.χ. τις ανάγκες του μέσου αυτοκινήτου της μικρομεσαίας κατηγορίας με κινητήρα χωρητικότητας 1,4 λίτρων, μια μάρκα μπαταρίας μπορεί να είναι φθηνότερη, δύσκολα όμως θα είναι και η καλύτερη από τη γκάμα των επιλογών. Η μάρκα συνδέεται και με την εγγύηση Προφανώς και όσο καλύτερη είναι η μάρκα της μπαταρίας, τόσο καλύτερες θα είναι και οι προϋποθέσεις για την προσφορά εγγύησης από τον αντιπρόσωπο ή/και τον κατα136

σκευαστή. Τα 1-2 χρόνια για την εγγύηση της μπαταρίας, είναι κοινός τόπος, ενώ τη διαφορά κάνουν κάποιοι κατασκευαστές που προσφέρουν έως και 4 χρόνια. Κι όταν λέμε για εγγύηση, προφανώς και εννοούμε άμεση αντικατάσταση, αφού

επισκευή ή κάτι ανάλογο δεν μπορεί να προσφερθεί. Οι σύγχρονες μπαταρίες πλέον είναι κλειστού τύπου και δεν “παίρνουν επέμβαση” από μηχανικό ή ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων. Εννοείται πως είναι προτιμότερο να πληρώσει κανείς κάτι παραπάνω και να έχει εγγύηση για τη μπαταρία του αυτοκινήτου του παρά να αγοράσει φτηνά και χωρίς κάποιο είδος κάλυψης. Η διάρκεια ζωής μιας καλής ποιότητας μπαταρίας, μπορεί να φτάσει (ή και να ξεπεράσει) τη δεκαετία, οπότε εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς πως μια μι-

κρή διαφορά κόστους στην αγορά της, δικαιολογείται απόλυτα απέναντι στην εναλλακτική της φθηνής επιλογής με ορίζοντα χρήσης τα τρία χρόνια. Η ώρα της ανακύκλωσης Δεν υπάρχει άλλη επιλογή για μια χρησιμοποιημένη μπαταρία. Συνήθως βέβαια η υπηρεσία αυτή προσφέρεται από το κατάστημα στο οποίο θα κάνει κάποιος την αλλαγή. Όταν όμως μια μπαταρία μας “μείνει” στα χέρια, η μόνη λύση είναι η παράδοσή της σε εξειδικευμένο κατάστημα για την ασφαλή για το περιβάλλον ανακύκλωσή της. Τα οξέα που υπάρχουν μέσα στο κλειστό κουτί της μπαταρίας, είναι άκρως επικίνδυνα για τον άνθρωπο και το περιβάλλον και η απορρύπανση του ανταλλακτικού από εξειδικευμένο προσωπικό με συγκεκριμένο τρόπο πριν την ανακύκλωση, είναι επιβεβλημένη.

137

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά

Επισκευάζοντας την... κακιά ώρα Η επισκευή του αυτοκινήτου μετά από κάποιο ατύχημα, είναι μια διαδικασία που έχει τα δικά της μυστικά. Μυστικά που μπορούν να χωρίσουν την ψυχική ηρεμία από την... διαταραχή.

τατιστικά, το δείγμα των οδηγών που δεν εμπλέκονται σε ατύχημα σε όλη τη διάρκεια της ενεργής τους παρουσίας στους δρόμους, είναι αμελητέο. Η συντριπτική πλειοψηφία των 138

οδηγών, θα εμπλακεί τουλάχιστον σε ένα ατύχημα με υλικές ζημιές κατά τη χρονική διάρκεια της χρήσης του αυτοκινήτου στο δρόμο. Ανάλογα με τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, η επι-

139

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά σκευή ενός φαινομενικά “μικρού” σε έκταση ζημιών, ατυχήματος, μπορεί να κρύβει μια σειρά από δυσάρεστες εκπλήξεις για τον ιδιοκτήτη. Για εκείνες τις ώρες του υπολογισμού του κόστους της ζημιάς, υπάρχουν μερικές “λεπτομέρειες” που μπορούν να κάνουν σημαντική διαφορά, ειδικά όταν

νώς παραδεκτό πως την καλύτερη δουλειά στην αποκατάσταση κάποιας ζημιάς, την κάνει η επίση-

δεν εμπλέκονται οι ασφαλιστικές εταιρείες και το κόστος αποκατάστασης επιβαρύνει τον χρήστη του οχήματος. Τα γνήσια ανταλλακτικά Όσα πράγματα και αν γράψουμε, όσο και αν επιμείνουμε, είναι κοι-

μη αντιπροσωπεία. Εκεί που χρησιμοποιούνται τα ανταλλακτικά με τις “σφραγίδες” του κατασκευαστή, τόσο του εκάστοτε ανταλλακτικού (που θα δούμε και πιο κάτω ως ξεχωριστή περίπτωση), όσο και του αυτοκινήτου. Αυτό

140

141

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά έχει ακόμα περισσότερη βαρύτητα, όταν η ζημιά είναι εκτεταμένη μια και οι εργοστασιακές μετρήσεις και προδιαγραφές, τηρούνται (θεωρητικά) απαρέγκλιτα όταν το αυτοκίνητο είναι στα “χέρια” της επίσημης αντιπροσωπείας. Δεν χρειάζεται να αναλύσουμε τα πλεονεκτήματα. Μόνο να ξεχωρίσουμε τις περιπτώσεις όπου τυχόν “έλλειψη” της σφραγίδας του κατασκευαστή του αυτοκινήτου στο ανταλλακτικό, μπορεί να “προδώσει” την επισκευή και να επιφέρει τη σχετική μείωση στην

142

αξία του αυτοκινήτου σε ενδεχόμενο προώθησης για πώληση ως μεταχειρισμένο. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα που αντικατοπτρίζεται στο κόστος της εργασίας κατά την

143

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά αποκατάσταση μιας ζημιάς, είναι ο περιορισμός των αναγκών προετοιμασίας. Ειδικά όταν μιλάμε για μεταλλικά μέρη, όπου η προετοιμασία περιορίζεται στο αστάρωμα και τον τελικό έλεγχο του κωδικού για τη βαφή τους. Όλα όσα χρειάζεται κάποιο ανταλλακτικό για να τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο, είναι “μέσα” στον κατάλογο της εταιρείας που μπορεί να φαίνεται ως έξτρα χρέωση (και για πολλούς, περιττή) αλλά αποτελεί εχέγγυο για την άριστη αποκατάσταση του προβλήματος, έτσι όπως θα γινόταν από το εργοστάσιο.

Τα μεταχειρισμένα Έχουν όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που ζητά κάποιος από τα αυθεντικά ανταλλακτικά, μια και προέρχονται από αυτοκίνητα μεταχειρισμένα. Ως τέτοια, προφανώς και πρέπει να είναι φθηνότερα από τα αντίστοιχα καινούργια αλλά ενδεχομένως να έχουν επιπλέον κόστος προετοιμασίας από το συνεργείο, για την αφαίρεση του προηγούμενου χρώματος και την επαναφορά ατελειών που πιθανόν δεν φαίνονται με γυμνό μάτι. Είναι από τις περιπτώσεις που χρειάζονται αυξημένη προσοχή για την επαναχρησιμοποίησή τους, προκειμένου να είναι σε όσο το δυνατόν καλύτερη κατάσταση για να τοποθετηθούν ξανά. Είτε πρόκειται για μεταλλικά τμήματα του αμαξώματος, είτε για ανταλλακτικά φανο-

145 145

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά ποιείας, όπως είναι τα φανάρια, τα ελαστικά για τα παρμπρίζ και το πορτ μπαγκάζ, επιλέγοντας μεταχειρισμένα γίνεται αποδεκτός ένας συμβιβασμός στην κατάσταση και την ποιότητα της τοποθέτησης. Αναμφισβήτητο πλεονέκτημα, η δυνητικά μεγάλη γκάμα επιλογών που έχει κανείς, καταφεύγοντας σε αυτή τη λύση, αν και πρέπει να πούμε πως είναι παραπάνω από απαραίτητη η συγκατάθεση του επισκευαστή, αφού και για εκείνον η προετοιμασία του εκάστοτε ανταλλακτικού φανοποιείας (μεταλλικό μέρος) έχει επιπλέον κό-

146

πο (και κόστος). Η επιλογή τους είναι βέβαια ένας “πονοκέφαλος” και προφανώς δεν μπορεί να γίνει χωρίς να έχει προηγηθεί έλεγχος από τον τεχνικό που θα τα αναλάβει για να τοποθετηθούν στο επόμενο αυτοκίνητο. Τα ΟΕΜ Το ΟΕΜ (Original Equipment Manufacturer) έχει επικρατήσει ως ονομασία για να αποκαλέσουμε τα ανταλλακτικά εκείνα που έχουν μεν “σφραγίδα γνησιότητας” από την κατασκευάστρια εταιρεία αλλά όχι και από το εργοστάσιο παραγωγής του αυτοκινήτου.

147

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου τα συγκεκριμένα ανταλλακτικά μπορούν και πρέπει να προτιμώνται από τυχόν φθηνότερα ιμιτασιόν ή ακόμα και original μεταχειρισμένα, καθώς η κατασκευάστρια εγγυάται την ποιότητα στα υλικά και τις διαστάσεις για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα μετά την επισκευή. Κλασσικό τέτοιο παράδειγμα που μπορεί να αντιμετωπίσει κανείς, είναι στα φανάρια του αυτοκινήτου, τόσο εμπρός, όσο και πίσω, όπου μια μεγάλη κατασκευάστρια φαναριών, μπορεί να 148

προσφέρει το ίδιο ακριβώς προϊόν, χωρίς τη σφραγίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας επάνω του, στο μισό (πολλές φορές και πλέον του μισού) κόστος. Η απόδοση του φαναριού είναι η ίδια με αυτή που έχει το αυτοκίνητο από την

149

Αφιέρωμα | Ανταλλακτικά εργοστασιακή τοποθέτηση, ενώ η διαφορά στην απομείωση της αξίας του αυτοκινήτου μπορεί να αποδειχτεί έως και αμελητέα. Κάνοντας αυτή την επιλογή στις γυάλινες επιφάνειες του αυτοκινήτου, στα φανάρια, τις ζάντες, κλ.π. το αποτέλεσμα στην επισκευή είναι το επιθυμητό, με σημαντικά χαμηλότερο κόστος. Χωρίς να μπορεί να πει κανείς πως δεν είναι αυθεντικά, απλά δεν φέρουν την σφραγίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα ιμιτασιόν Είναι σε πολλές περιπτώσεις το 1/3 με 1/4 της τιμής του αυθεντικού και αυτό από μόνο του αποτελεί ένα καλό λόγο για να τα δει κανείς πιο “ζεστά”. Έχουν όμως κάποιες χτυπητές αδυναμίες ως εφαρμογή, που πρέπει να ξέρει κανείς για να μπορέσει να “ζυγίσει” την αξία τους. Πέραν του πάχους του υλικού που σε πολλές περιπτώσεις γίνεται αντιληπτό και “με το μάτι” πως αποκλείεται να έχουν την ίδια συμπεριφορά με τα γνήσια σε πιθανή... επανάληψη της ζημιάς, είναι και ένα ακόμα θέμα που μόνο αν το αντιμετωπίσεις μπορείς να εκτιμήσεις την σημα150

σία του. Ένα ιμιτασιόν καπό για παράδειγμα, που μπορεί να προτιμήσει ο ιδιοκτήτης ευρωπαϊκού αυτοκινήτου, μπορεί να τον φέρει σε δύσκολη θέση όταν θα έρθει κάποια στιγμή η ώρα του αποχωρισμού του αυτοκινήτου, έχοντας

οχήματος” πάει περίπατο χωρίς δεύτερη σκέψη. Αντίστοιχα όμως, το χαμηλό κόστος των ιμιτασιόν, μπορεί να είναι ένα καλό βοήθημα για μια πιο οικονομική επισκευή, όταν μιλάμε για φτερά ή για άλλα ανταλλακτικά, όπως είναι τα αμορτισέρ για το καπό εμπρός ή πίσω. Μεγάλη είναι και η γκάμα στις επιλογές των ιμιτασιόν που έχουν να κάνουν με τα περιφερειακά μέρη του αυτοκινήτου, με δεδομένο πως εκεί δεν θα έχουμε την ίδια αντοχή στο χρόνο όπως συμβαίνει με τα εργοστασιακά αντίστοιχα ή τα ΟΕΜ. Το χαμηλό κόστος όμως, μπορεί να παίξει το ρόλο του αντίβαρου σε αυτή τη λογική, δίνοντας τη δυνατότητα αντικατάστασης εκ νέου, χωρίς και πάλι να φτάνει κανείς το κόστος αντικατάστασης με καινούργιο original ανταλλακτικό.

κινέζικα ιδεογράμματα χτυπημένα στο κεντρικό νεύρο του σκελετού. Με μια τέτοια λεπτομέρεια σε εμφανή θέση όταν το καπό είναι ανοιχτό, εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς πως μια πιθανή αρχική τοποθέτηση περί “ατρακάριστου

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 151

Αφιέρωμα | Service

υ ο π ή μ ι τ ε σ e c i v Ser ι ε χ ρ ά π υ δεν 154

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

υ… Τόσο για την ασφάλειά μας όσο και για αποφυγή βλαβών που θα φέρουν πολύ μεγαλύτερα έξοδα, η συντήρηση του αυτοκινήτου μας πρέπει να γίνεται στην ώρα της. Που όμως; Και μήπως υπάρχει τρόπος να γίνει πιο προσιτή οικονομικά χωρίς υποχωρήσεις στην ποιότητας; 155

Αφιέρωμα | Service

άν ξαφνικά παρατηρήσουμε θολούρες στην όρασή μας, οι πιθανότητες είναι ότι δε θα απευθυνθούμε ούτε στον περιπτερά μας ούτε σε κάποιο δερματολόγο, αλλά θα πάμε σε οφθαλμίατρο. Άλλωστε, καθότι εξειδικευμένος μάλλον κάτι παραπάνω θα ξέρει να μας πει από κάποιον που γνωρίζει απλά ότι οι άνθρωποι έχουν συνήθως δύο μάτια και πως με αυτά βλέπουν. Το ίδιο ισχύει και με τα αυτοκίνητά μας. Όταν έρθει η ώρα του

156

service τους, ή εάν νιώσουμε ότι κάτι δε λειτουργεί όπως πρέπει, η έξυπνη λύση είναι να απευθυνθούμε σε ένα συνεργείο που έχει εμπειρία από το συγκεκριμένο μοντέλο, καθώς αυτό θα κάνει και τη διαδικασία πιο γρήγορη και πιο αποτελεσματική. Τα παλιότερα χρόνια οι επιλογές μας σε αυτή την περίπτωση ήταν είτε τα ακριβά, εξουσιοδοτημένα συνεργεία, είτε ένα γενικής φύσεως συνεργείο και ο θεός βοηθός. Τα τελευταία χρόνια όμως έχουν αρχίσει να εξαπλώνονται τα εξει-

157

Αφιέρωμα | Service

δικευμένα συνεργεία αυτοκινήτων, που προσφέρουν υπηρεσίες εφάμιλλες και κατά περίπτωση καλύτερες ακόμα και από τα εξουσιοδοτημένα σε προκλητικά πιο προσιτές τιμές. Και φτηνά και καλά; Πως γίνεται αυτό; Το μεγάλο προσόν των εξειδικευμένων συνεργείων είναι ότι προσφέρουν τα καλά δύο διαφορετικών κόσμων: Από τη μία έχουν μηχανικούς με πολλά χρόνια εμπειρίας σε συγκεκριμένες μάρ158

159

Αφιέρωμα | Service

κες και μοντέλα αυτοκινήτων, τεχνικούς που έχουν συναντήσει πολλάκις τις ίδιες ‘περίεργες’ βλάβες ή συμπεριφορές και που ξέρουν άμεσα που βρίσκεται η πηγή του προβλήματος χωρίς να πηγαίνουν ψάχνοντας. Από την άλλη, καθότι δεν είναι εξουσιοδοτημένα συνεργεία, όχι μόνο δε χρειάζεται να πληρώνουν ένα σημαντικό ποσό κάθε χρόνο στην εκάστοτε εταιρεία, αλλά δεν είναι υποχρεωμένοι να προ160

μηθεύονται και να χρησιμοποιούν ανταλλακτικά και λιπαντικά μόνο από εκεί. Αυτό τους επιτρέπει να είναι σαφώς πιο ανταγωνιστικοί στις τιμές τους, όχι μόνο γιατί ρίχνει σημαντικά το κόστος τους, αλλά και γιατί δεν περιορίζονται από συγκεκριμένες τιμολογιακές πολιτικές που έρχονται πακέτο με την εξουσιοδότηση. Η δε ελευθερία στην επιλογή ανταλλακτικών ταυτόχρονα, επι-

161

Αφιέρωμα | Service

162

τρέπει μεγαλύτερη ελευθερία επιλογής του ιδανικού λόγου κόστους/ απόδοσης για κάθε περίπτωση, είτε αυτά είναι γνήσια, είτε ΟΕΜ, είτε κατά περίπτωση ανταλλακτικά που είναι κοινά μεταξύ μοντέλων αλλά εξαιρετικά διαφορετικής τιμής ανάλογα με την εταιρεία κατασκευής. Πως να μην την πατήσω; Το ότι κάποιος υποστηρίζει ότι είναι εξειδικευμένος σε κάτι, δε σημαίνει

127 163

Αφιέρωμα | Service υποχρεωτικά ότι είναι. Μια επίσκεψη θα ωφελήσει σε περίπτωση που έχετε αμφιβολίες, καθώς θα μπορέσετε να δείτε πρώτο χέρι με ποιόν έχετε να κάνετε. Ελέγχουμε τους χώρους του συνεργείου, το φόρτο εργασίας, τις γνώσεις των μηχανικών, τη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών, τα μοντέλα των αυτοκινήτων που υπάρχουν μέσα στο συνεργείο, και φυσικά πάνω απ’ όλα τον εξοπλισμό που διαθέτει.

164

Εξειδικευμένο συνεργείο χωρίς εξειδικευμένο εξοπλισμό δεν υφίσταται, και αυτό τη σήμερον ημέρα περιλαμβάνει υποχρεωτικά μια σειρά διαγνωστικών μηχανημάτων που συνδέονται με τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου μας τόσο για συλλογή δεδομένων, όσο και για τυχόν ρυθμίσεις όπου αυτό κριθεί απαραίτητο. Παράλληλα, μπορούμε να ψάξουμε σε φόρουμ και σε διάφορα site στο Internet για κριτικές και σχό-

165

Αφιέρωμα | Service

λια για το συγκεκριμένο συνεργείο, χρησιμοποιώντας έτσι τις πρότερες εμπειρίες άλλων για να ξέρουμε καλύτερα τι να περιμένουμε. Σε κάθε περίπτωση το συνεργείο πρέπει να είναι μέλος του ΣΙΣΕΜΑ (Σύλλογος Ιδιοκτητών Συνεργείων Επισκευής Μηχανών Αυτοκινήτων), ο οποίος διαθέτει μεταξύ άλλων και επιτροπή κακοτεχνιών, ενώ η νομιμότητα του συνεργείου 166

διασφαλίζει σε πολύ μεγάλο βαθμό και την αξιοπιστία του. Τι γίνεται με τα diesel; Το ότι ένα συνεργείο είναι εξειδικευμένο στην εταιρεία ή ακόμα και στο μοντέλο του αυτοκινήτου μας δε λέει πολλά πράγματα στην περίπτωση που αυτή η εμπειρία περιορίζεται στις βενζινοκίνητες εκδόσεις. Ναι μεν είναι σαφώς απλούστερη η δομή ενός κινητήρα diesel, χωρίς μπουζί, με λιγό-

167

Αφιέρωμα | Service τερα κινούμενα μέρη και λιγότερα ηλεκτρικά, αλλά αυτή η διαφορετική δομή σε συνδυασμό με τις υψηλότερες θερμοκρασίες και πιέσεις που αναπτύσσονται στο εσωτερικό του κινητήρα κάνει και τις πιο βασικές εργασίες συντήρησης πρωτίστης σημασίας. Το συνεργείο πρέπει πέρα από την εμπειρία να διαθέτει και τον κατάληλο εξοπλισμό, καθώς οι κινητήρες αυτοί έχουν τις παραξενιές τους – όπως η ανάγκη για έλεγχο του συστήματος επανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) σε

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 168

κάθε service: Όχι μόνο γιατί το ‘μπούκωμα’ του θα φέρει αύξηση της κατανάλωσης και μείωση της απόδοσης του κινητήρα, αλλά γιατί η κατάστασή του σε σχέση με τα χιλιόμετρα που έχουμε διανύσει είναι ένα εξαιρετικό δείγμα της ποιότητας του καυσίμου που χρησιμοποιούμε, τα κατάλοιπα του οποίου μπορεί να δημιουργήσουν αμετάκλητες βλάβες στον κινητήρα μας. Και αυτό, όπως και αρκετά άλλα, είναι κάτι που μόνο κάποιος εξειδικευμένος στα diesel μπορεί να μας πληροφορήσει.

Αφιέρωμα | Ελαστικά

Επιλέξτε σωστά Είναι πρωτίστως θέμα ασφάλειας αλλά έχει και σημαντικές οικονομικές προεκτάσεις. Τα ελαστικά του αυτοκινήτου και η επιλογή τους, είναι μια αρκετά σοβαρή υπόθεση.

170

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

α τέσσερα σημεία με τα οποία το αυτοκίνητό μας κάνει επαφή με το έδαφος, έχουν σημασία ιδιαίτερα μεγάλη για την ασφάλεια των μετακινήσεων. Στο ταξίδι ή στην πόλη, ένα καλό ελαστικό – ή απλά το κατάλληλο για κάθε αυτοκίνητο και χρήση- μπορεί να μας βγάλει από αρκετά δύσκολες καταστάσεις. Η δομή του ελαστικού με το σκελετό και τις στρώσεις του συνθετικού υλικού που καταλήγουν στην επίστρωση της silica, διαφέρει από ελαστικό σε ελαστικό και εξαρτάται από τη χρήση για την οποία το κάθε ένα προορίζεται. Χωρίζοντας τα ελαστικά σε τμήματα, θα μας βοηθήσει να κατανοήσουμε τη σημασία που έχει η σωστή επιλογή, ακόμα και όταν “ξεφεύγει” λίγο από την οικονομική βάση που έχουμε ορίσει. Τα ελαστικά αποτελούνται εκτός από το σκελετό, από τη ζώνη, τοιχώματα στα πλαϊνά και την επιφάνεια τριβής. Ο σκελετός των ελαστικών είναι αυτό που έλεγαν οι παλιότεροι “τα λινά” και πλέον αποτελείται από ίνες συνθετικών υλικών. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να υπάρχει πολύ μεγαλύτερη αντοχή στην καταπόνηση και λιγότε-

ρη πρόωρη φθορά. Οι ίνες αυτές, έχουν “πλέξη” κάθετη προς τη φορά που κυλάει το ελαστικό και από αυτή την τεχνική “ιδιαιτερότητα”, προκύπτει ο προσδιορισμός Radial. Η ζώνη των ελαστικών, είναι το τμήμα εκείνο που φροντίζει για τον περιορισμό της παραμόρφωσης όταν το ελαστικό πιέζεται προς μια κατεύθυνση, όταν για παράδειγμα το αυτοκίνητο στρίβει και το φορτίο του βάρους και της ταχύτητας επιβαρύνει τη μια πλευρά του ελαστικού. Πάνω από τα δομικά στοιχεία του ελαστικού, έχουμε κάποια συγκεκριμένα μίγματα καουτσούκ που βοηθούν στην ύπαρξη της χάραξης του ελαστικού ανάλογα με τη χρήση για την οποία προορίζεται. Η χάραξη είναι το κύριο χαρακτηριστικό της μορφής του ελαστικού και είναι ειδικά μελετημένη προκειμένου να βελτιστοποιεί την επαφή του ελαστικού με το δρόμο, ανεξαρτήτως συνθηκών. Η χάραξη μαζί με το μέγεθος του ελαστικού, είναι τα σημαντικότερα στοιχεία που επηρεάζουν τόσο το κόστος της αγοράς των ελαστικών, όσο και το κόστος της μετακίνησης αφού μπορούν να αυξήσουν εκθετικά την κατανάλωση του 171

Αφιέρωμα | Ελαστικά

καυσίμου σε περίπτωση ακατάλληλης επιλογής. Ένας βασικός κανόνας που αφορά τις διαστάσεις του ελαστικού και επηρεάζει την κατανάλωση του καυσίμου, είναι πως οποιαδήποτε αλλαγή πάνω από ένα νούμερο σε σχέση με αυτό που ορίζει ο κατασκευαστής σε ότι έχει να κάνει με το πλάτος, επιβαρύνει “ορατά” την κατανάλωση καθώς αυξάνει αρκετά το συντελεστή τριβής των ελαστικών. Λόγω αυτής της ιδιαιτερότητας, ο κινητήρας 172

χρειάζεται περισσότερο καύσιμο για να “ξεπεράσει” την αυξημένη τριβή, ενώ ακόμα και χωρίς αρνητική επίπτωση στις επιδόσεις του αυτοκινήτου, η τιμή της μέσης κατανάλωσης θα εμφανίσει αυξητικές τάσεις. Η καλύτερη δυνατή απόδοση των ελαστικών, συνδέεται και με τα χαρακτηριστικά τους σε σχέση με τις δυνατότητες του αυτοκινήτου για το οποίο προορίζονται. Ίδια ελαστικά (εταιρεία, τύπος και διάσταση) μπορεί να έχουν

173

Αφιέρωμα | Ελαστικά

διαφορετικό δείκτη ταχύτητας και να εμφανίζουν διαφορετική συμπεριφορά, μια και από αυτόν εξαρτάται ακόμα και το μίγμα της επίστρωσης, από το οποίο προκύπτει διαφορά στην ταχύτητα ανάπτυξης θερμοκρασίας λειτουργίας. Ένα λάστιχο που έχει σχεδιαστεί και προσφέρεται για ταχύτητες άνω των 200 χλμ./ ώρα, όπως είναι λογικό, παρουσιάζεται πιο “δύσκολο” στο να πιάσει τη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας όταν τοποθετείται σε αυτοκίνητο που δεν έχει αυτό το χαρακτηριστικό αναφορικά με την ταχύτητά του. Κα174

τά συνέπεια, η ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας δεν αναπτύσσεται εύκολα και το maximum της απόδοσης του ελαστικού δεν τίθεται στη διάθεση του οδηγού. Ενδεικτικά αναφέρουμε πως τα ελαστικά με δείκτη ταχύτητας “Η” είναι σχεδιασμένα για ταχύτητες έως τα 210 χλμ./ώρα, ενώ αυτά που έχουν σή-

μανση “Ζ”, έχουν σχεδιαστεί για ταχύτητες από 240 χλμ./ώρα και πάνω. Ο δείκτης ταχύτητας συνδέεται άμεσα με τη σκληρότητα της γόμας και την φθορά της όταν η χρήση του ελαστικού γίνεται με τρόπο που “ξεφεύγει” από τις επιταγές του κατασκευαστή. Ένα ελαστικό που έχει δείκτη ταχύτητας χαμηλότερο από τις δυνατότητες του αυτοκινήτου, που μπορεί πολλές φορές να γίνεται για λόγους εξοικονόμησης χρημάτων κατά την τοποθέτηση, μια και τα ελαστικά με δείκτη υψηλής ταχύτητας είναι κατά

κανόνα ακριβότερα, εύλογα θα φθαρεί γρηγορότερα από το αναμενόμενο. Έτσι, αντί για οικονομία, θα βρεθεί ο ιδιοκτήτης να πρέπει να αλλάξει τα λάστιχα του αυτοκινήτου νωρίτερα από όσο μπορεί να υπολόγιζε. Η μαλακή γόμα, έχει κατά κανόνα καλύτερη οδική συμπεριφορά, μια και ζεσταίνεται και πιο γρήγορα, αλλά εμφανίζει και μικρότερη διάρκεια ζωής. Ανεξάρτητα από αυτό πάντως, ο τακτικός έλεγχος της κατάστασης των ελαστικών είναι επιβεβλημένος, προκειμένου ο οδηγός να ξέρει ανά πάσα στιγμή σε τι κατάσταση είναι τα 175

Αφιέρωμα | Ελαστικά ελαστικά του αυτοκινήτου. Ο έλεγχος της πίεσης και το τσεκάρισμα για τυχόν ασύμμετρη φθορά, είναι ζωτικής σημασίας καθώς έτσι προλαμβάνονται δυσάρεστες καταστάσεις, ενώ μόνο έτσι μπορεί ο οδηγός να έχει πραγματικό έλεγχο της φθοράς των ελαστικών και να μπορεί να προγραμματίσει την αντικατάστασή τους. Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως κατά μέσο όρο, η διάρκεια ζωής των ελαστικών είναι μεν τα 35.000- 40.000 χιλιόμετρα, υπάρχουν όμως δε πάρα πολύ λόγοι για τους οποίους η φθορά επιταχύνεται και γίνεται επιβεβλημένη η αντικατάσταση. Το σημείο στο οποίο αναφέρεται η ημερομηνία παραγωγής του ελαστικού, βοηθάει στο να έχουμε καλύτερη εικόνα για την κατάσταση των ελαστικών, μια και δεν αποκλείεται η περίπτωση να έχουν περάσει αρκετά χρόνια μετά την παραγωγή των ελαστικών και η φθορά τους να μην συνάδει με την ηλικία. Με άλλα λόγια, ένα φαινομενικά καινούργιο ελαστικό, μπορεί να βρίσκεται αρκετά χρόνια, είτε στα ράφια της εμπορίας ελαστικών, είτε στο αυτοκίνητο και παρά την καλή του εικόνα, να μην είναι ασφαλές για χρήση. Η έγκαιρη αντικατάσταση όταν τα ελα176

στικά έχουν περάσει τα τρία χρόνια χρήσης σε κάποιο αυτοκίνητο, είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος να παραμένει σε υψηλά επίπεδα η πρόληψη των ατυχημάτων αλλά και η ασφάλεια των μετακινήσεών μας. Είναι και θέμα οικονομίας μια και η σωστή επιλογή και η κατάλληλη χρήση/ συντήρηση των ελαστικών, επιτρέπει την απόλυτη εκμετάλλευσή τους, “εξαντλώντας” τα περιθώρια χρήσης έτσι όπως ορίζονται από τον κατασκευαστή. Με τον τρόπο αυτό, επιτυγχάνεται και η καλύτερη σχέση τιμής/ απόδοσης στην αγορά των ελαστικών, προσφέροντας ένα επιπλέον όφελος στον ιδιοκτήτη του οχήματος.

177

Car services | Μεταχειρισμένο

Opel Corsa diesel 1,3 95 PS του 2010 Το Opel Corsa 1,3 diesel είναι οικονομικό και άνετο, ενώ τα πηγαίνει καλά σε όλους τους τομείς με αποτέλεσμα να καλύπτει τις ανάγκες ενός μεγάλου αγοραστικού κοινού.

Τι είναι Το Opel Corsa ανήκει στην κατηγορία των μικρών οχημάτων και παράγεται από το 1982. Συνολικά έχουν διατεθεί πάνω από 10 εκατομμύρια αντίτυπα παγκοσμίως, αποτελώντας ένα από ταbest seller μοντέλα διαχρονικά. Το μοντέλο που θα σας παρουσιάσουμε αποτελεί την τέταρτη γενιά Corsa, η οποία έμεινε στην παραγωγή από το 2006 μέχρι και το 2014. 180

Τι να προσέξω Σε γενικές γραμμές το Corsa είναι αρκετά ανθεκτικό, αλλά υπάρχουν μερικές περιοχές για να επικεντρωθείτε κατά την αγορά μεταχειρισμένων. Το συνηθέστερο πρόβλημα που παρουσιάζεται είναι να τρίζουν τα φρένα, καθώς και να ακούγεται ένας μεταλλικός ήχος από την πίσω ανάρτηση. Τέλος ελέγξτε πως λειτουργεί σωστά το κεντρικό κλείδωμα.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Value for Money Σε καλά επίπεδα κυμαίνεται η μεταπωλητική του αξία, λόγω της αυξημένης ζήτησης που παρουσιάζει και της αντοχής του στο χρόνο. Άλλωστε πρόκειται για ένα best seller μεταχειρισμένο μοντέλο. Πόσο να πληρώσω Για ένα καλοδιατηρημένο Opel Corsa diesel, χρονολογίας 2010, υπολογίστε πως θα χρειαστεί να πληρώσετε περίπου 8.300 ευρώ εφόσον είναι «πράσινο», 5.800 ευρώ για «κίτρινο» και 4.400 ευρώ για «κόκκινο» εισαγόμενο.

Συμπέρασμα Το Opel Corsa απευθύνεται σε μια ευρεία γκάμα αγοραστικού κοινού, αφού μπορεί να κάνει τα πάντα σε πολύ ικανοποιητικό βαθμό και οικονομικά συνδυάζοντας κλασσικό και μοντέρνο στιλ.

181

Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου

Aγορά - Πώληση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου Αγοραστής και πωλητής μεταβαίνουν στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, στην οποία θα γίνει η μεταβίβαση, όπου καθορίζεται το ποσόν του τέλους μεταβίβασης, του τέλους αδείας του οχήματος, καθώς και ο αριθμός του ειδικού λογαριασμού κατάθεσης του συνολικού ποσού. Στη συνέχεια, ο αγοραστής καταθέτει στην τράπεζα στην οποία έχει συσταθεί ο ειδικός λογαριασμός, το τέλος αδείας και το τέλος μεταβίβασης του αυτοκινήτου. Τα δικαιολογητικά υποβάλλονται στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών για τη μεταβίβαση του οχήματος και την έκδοση της νέας άδειας κυκλοφορίας στο όνομα του αγοραστή, είτε από τους ίδιους (πωλητής - αγοραστής), είτε από νομίμως εξουσιοδοτούμενα ή πληρεξούσια πρόσωπα. Η παραπάνω διαδικασία διεκπεραιώνεται και μέσω των ΚΕΠ. Τα δικαιολογητικά που θα χρειαστείτε 182

είναι τα ακόλουθα: l Άδεια κυκλοφορίας l Εξουσιοδότηση, όταν δεν παρίσταται κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη l Κυριότητα (πράξη εξόφλησης), εάν ο πωλητής χρωστούσε παλαιότερα το αυτοκίνητο l Παραστατικό Τράπεζας για την καταβολή του τέλους μεταβίβασης και του τέλους άδειας του αυτοκινήτου l Για τα επιβατικά οχήματα, ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου, εφ’ όσον υποχρεούται να διαθέτει.

Το κόστος των τελών μεταβίβασης Κυβισμός ποσό (ευρώ) 400 - 800 κ.εκ. 801 - 1.300 κ.εκ. 1301 - 1.600 κ.εκ. 1.601 -1.900 κ.εκ. 1.901 - 2.500 κ.εκ. 2.501 κ.εκ και άνω

45 60 90 120 145 205

* Κόστος έκδοσης αδείας = 75 ευρώ (ανεξαρτήτως κυβισμού)

Αυτοκίνητα για τρίτεκνους χωρίς τέλη ταξινόμησης Δικαιούχοι 3 Γονείς τριών ή περισσότερων ανήλικων ή προστατευόμενων παιδιών. 3 Τρίτεκνοι ομογενείς, μόνιμοι κάτοικοι Ελλάδας και κάτοχοι δελτίου ομογενούς. 3 Τρίτεκνοι πολίτες κρατών-μελών της Ε.Ε., που διαμένουν μόνιμα στην Ελλάδα. 3 Τρίτεκνοι πολίτες άλλων κρατών, των οποίων τα παιδιά έχουν την ελληνική υπηκοότητα. Και τα τρία παιδιά να είναι προστατευόμενα μέλη! Προστατευόμενα θεωρούνται τα παιδιά, που φοιτούν σε αναγνωρισμένες σχολές και εκπαιδετικά ιδρύματα της Ελλάδας ή του εξωτερικού ή εκπληρώνουν τις στρατιωτικές τους υποχρεώσεις, χωρίς να έχουν ξεπεράσει το 25ο έτος της ηλικίας τους. Επίσης, συμπεριλαμβάνονται παιδιά με ποσοστό αναπηρίας άνω του 67%, ηλικίας 4 χρονών και άνω, παιδιά άγαμα ή διαζευγμένα, που δεν πληρούν άλλες προϋποθέσεις για απόκτηση Ι.Χ επιβατικού

χωρίς τέλη ταξινόμησης. Τι χρειάζεται 3 Πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης, με το οποίο καθίσταται σαφές ότι τα 3 παιδιά είναι προστατευόμενα μέλη, βεβαίωση από τον πλησιέστερο σύλλογο τριτέκνων, καθώς και πλήρη στοιχεία γονέων. 3 Υπεύθυνη δήλωση, ότι στο παρελθόν δεν έχουν αγοράσει άλλο αταξινόμητο αυτοκίνητο κάτω απ’ οποιοδήποτε καθεστώς σχετικής απαλλαγής. Θ’ αναγράφει επίσης, ότι η κυριότητα δε θα μεταβιβαστεί πριν το πέρας 3 ετών και ότι αυτό θα χρησιμοποιείται για τις ανάγκες της οικογένειας. *Για αυτοκίνητα άνω των 2.000 κ.εκ. η μείωση του τ.τ. ανέρχεται σε 50%.

183

Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου

Έλεγχος ΚΤΕΟ Από το 1985 ο έλεγχος των οχημάτων από τα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (ΚΤΕΟ) είναι υποχρωτικός. Κάθε ιδιοκτήτης οφείλει να περνά το όχημα περιοδικό τεχνικό έλεγχο στα τέσσερα χρόνια από την ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας, ενώ μετά το συγκεκριμένο διάστημα μειώνεται στα δύο χρόνια. Τι έλεγχοι γίνονται 1. Εξωτερικός οπτικός έλεγχος για οξειδώσεις, χτυπήματα και τη γενικότερη κατάσταση του αυτοκινήτου. Έλεγχος αν το αυτοκίνητο διαθέτει τρίγωνο, πυροσβεστήρα και φαρμακείο. 2. Αν υπάρχουν πρόσθετα αξεσουάρ πέραν του εργοστασιακού εξοπλισμού, τότε απαιτείται να υπάρχει η απαραίτητη πιστοποίηση του προϊόντος που έχει χρησιμοποιηθεί. 3. Έλεγχος των ελαστικών, για το αν φέρουν σχισμές ή αν το πέλμα είναι αρκετά φθαρμένο, 184

καθώς και η πίεσή τους. 4. Έλεγχος κινητήρα και αριθμού πλαισίου, σύγκριση με αυτούς που αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας. 5. Έλεγχος των καυσαερίων. 6. Μετρήσεις των αμορτισέρ, σύγκλιση και απόκλιση του διευθυντηρίου άξονα, έλεγχος αναρτήσεων και της απόδοσης των φρένων και του χειρόφρενου. 7. Μέτρηση των φώτων με τη βοήθεια ειδικού μηχανήματος. 8. Έλεγχος του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τη βοήθεια ειδικής ράμπας, ώστε να διαπιστωθούν τυχόν διαρροές, όπως από τις σωληνώσεις των φρένων κ.α.

Απαιτούμενα δικαιολογητικά Για τα ΙΧ αυτοκίνητα, πρέπει οι ιδιοκτήτες να διαθέτουν τα ακόλουθα: l Άδεια κυκλοφορίας ή επικυρωμένο φωτοαντίγραφο l Ταυτότητα, διαβατήριο ή δίπλωμα οδήγησης αυτού που φέρει το όχημα l Κάρτα ελέγχου καυσαερίων, εφόσον είναι σε ισχύ l Δελτίο τεχνικού ελέγχου (στην περίπτωση που το όχημα έχει ξαναπεράσει από έλεγχο σε οποιοδήποτε ΚΤΕΟ) l Σε περίπτωση που στο όχημα έχουν τοποθετηθεί αντηλιακές μεμβράνες, θα πρέπει να προσκομίζεται πιστοποιητικό του εγκαταστάτη l Σε περίπτωση που έχουν αφαιρεθεί από την Τροχαία οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας, πρέπει να προσκομιστεί φωτοτυπία επικυρωμένη της αδείας κυκλοφορίας, καθώς επίσης και η κλήση που επιδόθηκε στο όχημα

ΚΤΕΟ: Κάθε πότε και πόσο Με τη συμπλήρωση τεσσάρων ετών από την πρώτη άδεια κυκλοφορίας, όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα μας υποχρεούνται να περάσουν από τεχνικό έλεγχο. Έπειτα από αυτό, ο έλεγχος επαναλαμβάνεται ανά διετία. Το κόστος του κάθε ελέγχου είναι: l Από 45 έως 50 ευρώ για εμπρόθεσμο έλεγχο l Από 16 έως 65 ευρώ για εκπρόθεσμο έλεγχο

185

 



Car services | | Υπηρεσίες Υπηρεσίες και αυτοκινήτου Car services καιπροϊόντα προϊόντα αυτοκινήτου Car services | Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου        



                           CAR SERVICES      CAR SERVICES              

                              

                      

         

                      

                      

 

          

                                                                                                                                          services416:Agora Autokinitou 27/9/2016 6:06 μμ Σελίδα 50                      services416:Agora Autokinitou  27/9/2016 6:06 μμ Σελίδα 50                  car                                                          CAR  SERVICES                     CAR SERVICES               αλήθειες  για  το Diesel   Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών Μύθοι και         αλήθειες  για  το Diesel    Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών ΜΑΡΚΑ ΤΗΛΕΦΩΝΟ Μύθοι και       ALFA ROMEO 800-11-500-800 κατανάλωση μεταξύ ΜΑΡΚΑ ΤΗΛΕΦΩΝΟ       Η διαφορά στην      AUDIROMEO 210 99 60 007    ALFA 800-11-500-800

βενζινοκινητήρων και ντίζελ είναι σηΗ διαφορά στην κατανάλωση μεταξύ BMW  AUDI   210210-9118000 99 60 007        CHEVROLET 210-5773460 βενζινοκινητήρων ντίζελ δρόμο είναι σημαντική παντού. Στονκαι ανοιχτό με BMW 210-9118000 CITROEN 210-6700000    CHEVROLET 210-5773460 μαντική παντού. Στονοιανοιχτό δρόμο με σταθερές βενζινοκινητή     ταχύτητες, CORVETTE 210-5773460 CITROEN 210-6700000 βενζινοκινητή     ταχύτητες, ρεςσταθερές πετυχαίνουν καλέςοικαταναλώσεις, DACIA 8001111011      CORVETTE 210-5773460 DAIHATSU 210-3485000 πετυχαίνουν καλές καταναλώσεις,  Τα αυτοκίνητα είναι ακριβά. δε ρες μπορούν όμως να φτάσουν τα επίπεDACIA 8001111011 ντίζελ     FERRARI 210-6109121-4 DAIHATSU 210-3485000  Τα αυτοκίνητα ντίζελ είναι ακριβά. δα δε Λάθος! τουμπορούν ντίζελ. όμως να φτάσουν τα επίπεFIAT 800-11-500-800  FERRARI 210-6109121-4       Λάθος! δα του ντίζελ. FORD 210-5709900  Οι κινητήρες ντίζελ έχουν υψηλό Τα αυτοκίνητα ντίζελ ήταν ακριβά όσο FIAT 800-11-500-800       ΗΟΝDA 210-3483300         FORD 210-5709900  Οι κινητήρες έχουν υψηλό Τα αυτοκίνητα ήταν ακριβά όσο κυβισμό που στηνντίζελ Ελλάδα αγοράζονταν από τοντίζελ 3% της ελληνικής HYUNDAI 210-5507000 ΗΟΝDA 210-3483300         κυβισμό στην Ελλάδα αγοράζονταν το 3% της ελληνικής   από   που Λάθος!  φορολογείται. αγοράς. JAGUAR 210-4829517-9 HYUNDAI 210-5507000 KIA 210-5507000       φορολογείται. Λάθος! αγοράς.  Το καύσιμο ντίζελ θα ακριβύνει και Ο κυβισμός των κινητήρων ντίζελ έχει JAGUAR 210-4829517-9   LADA 210-9573240-46 KIA 210-5507000  Τοτοκαύσιμο ντίζελ θα ακριβύνει και μειωθεί Ο κυβισμός των κινητήρων ντίζελ έχει θα χαθεί όφελος. Λάθος! σημαντικά. Οι περισσότερες   LAMBORGHINI 210-6204802-3  LADA 210-9573240-46 θα χαθεί το όφελος. Λάθος! μειωθεί σημαντικά. Οι περισσότερες Η οικονομία που προσφέρουν τα αυτοκίεταιρείες έχουν κινητήρες από 1,4 μέχρι LANCIA-JEEP 210-6700800 LAMBORGHINI 210-6204802-3    LAND ROVER 210-3499300 Η οικονομία προσφέρουν αυτοκί- καιεταιρείες κινητήρες από 1,4 μέχρι LANCIA-JEEP 210-6700800 νητα με κινητήρα που ντίζελ οφείλεταιταστην 1,9 λίτραέχουν για μικρά, μικρομεσαία και  LEXUS 210-2808000 LAND ROVER 210-3499300  νητα μεπολύ κινητήρα ντίζελ οφείλεται στην μεσαία και 1,9 λίτρα γιαενώ μικρά, μικρομεσαία και πραγματικά χαμηλή τους κατανάμοντέλα οι δίλιτροι, όπως LOTUS 210-6204802-3 LEXUS 210-2808000  πολύ χαμηλή τουςτιμής κατανά- καιμεσαία μοντέλα ενώ οι όπως MASERATI 210-6204802-3  λωση,πραγματικά και  όχι τόσο στη διαφορά στη βενζίνη, κινούν τιςδίλιτροι, πιο μεγάλες,  LOTUS 210-6204802-3 ΜAZDA 210-5156000 MASERATI 210-6204802-3   λωση, και  όχι τόσο στη διαφορά τιμής εκδόσεις και στητους. βενζίνη, κινούν τις πιο μεγάλες,  μεταξύ πετρελαίου κίνησης και βενζί εκδόσεις τους. ντίζελ κάνουν το κινητήρες νης. μεταξύ πετρελαίου κίνησης και βενζί-  Οι  Οι κινητήρες ντίζελ κάνουν νης.  Οι κινητήρες ντίζελ συμφέρουν μόαυτοκίνητο θορυβώδες και με το αυτοκίνητο θορυβώδες και με νο  Οι κινητήρες ντίζελ συμφέρουν μό- κραδασμούς. Λάθος! νο κραδασμούς. σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα και όχι Ακόμη ένα κλισέΛάθος! που έχει ξεμείνει από σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα και όχι το Ακόμη ένα κλισέ που έχει ξεμείνει από στα μικρά και μικρομεσαία. Λάθος! παρελθόν. Οι σύγχρονοι ντίζελ κινηστα διαφορά μικρά καιεδώ μικρομεσαία. το παρελθόν. Οι σύγχρονοι ντίζελ κινηΗ βασική είναι πως,Λάθος! οι πετήρες είναι πιο αθόρυβοι και ήσυχοι από Η βασική διαφορά εδώ είναι οι πε- ποτέ. τήρες είναι πιο αθόρυβοιμεκαι ήσυχοι από τρελαιοκινητήρες μπορούν στηνπως, πράξη Όλα τα αυτοκίνητα πετρελαιοκιτρελαιοκινητήρες μπορούνπου στηναναπράξη νητήρα ποτέ. είναι Όλα τα αυτοκίνητα μεμεπετρελαιοκινα πετύχουν την κατανάλωση εφοδιασμένα μονώσεις, να πετύχουν την κατανάλωση που ανα- ενισχυμένους νητήρα είναι συνδέσμους εφοδιασμένα με με μονώσεις, κοινώνουν οι κατασκευαστές. τον κινηκοινώνουν οι κατασκευαστές. ενισχυμένους συνδέσμους με τον κινη Το ντίζελ συμφέρει μόνο οδηγούς τήρα (σάιλεντ-μπλοκ) που απομονώνουν  Το ντίζελ συμφέρει μόνο οδηγούς (σάιλεντ-μπλοκ) που κάνουν πολλά χιλιόμετρα στην τηντήρα καμπίνα απολύτως που απόαπομονώνουν κάθε εξωτεπου κάνουν πολλά χιλιόμετρα στην ρικό τηνθόρυβο. καμπίνα απολύτως από κάθε εξωτεΕθνική. Λάθος! Εθνική. Λάθος! ρικό θόρυβο.

156

MERCEDES ΜAZDA MINI MERCEDES MITSUBISHI MINI NISSAN MITSUBISHI OPEL NISSAN PEUGEOT OPEL PORSCHE PEUGEOT RENAULT PORSCHE SEAT RENAULT SKODA SEAT SMART SKODA SSANGYONG SMART SUBARU SSANGYONG SUBARU SUZUKI SUZUKI TOYOTA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLVO VOLVO

210-6296500 210-5156000 210-9118000 210-6296500 210-3483300 210-9118000 210-3479700 210-3483300 210-6164700 210-3479700 210-6700000 210-6164700 210-2837900 210-6700000 801 11 11011 210-2837900 210-6263000 801 11 11011 210-3486600 210-6263000 210-6296500 210-3486600 210-5785789 210-6296500 210-3423000 210-5785789 210-3423000 210-3499000 210-3499000 210-2808000 210-2808000 210-9945554 210-9945554 210-5794900 210-5794900

156 Οχήματα φυσικού στηνελληνική ελληνικήαγορά αγορά 186 Οχήματα φυσικούαερίου αερίουπου πουκυκλοφορούν κυκλοφορούν στην

187

Car Car services services || Υπηρεσίες Υπηρεσίες και προϊόντα αυτοκινήτου

Οχήματα φυσικού αερίου που κυκλοφ

158 188

Audi A3 Sportback g-tron

Fiat 500L Natural Power

Fiat Panda Na

Ôï A3 Sportback g-tron åßíáé ôï ìïíáäéêü ðïëõôåëÝò ìéêñïìåóáßï ìïíôÝëï ðïõ ìðïñåß íá êéíçèåß ìå öõóéêü áÝñéï.

Ôï Fiat 500L ξεχωρίζει για ôï óôõë, ôçí ðñáêôéêüôçôá êáé öõóéêÜ, ôçí ïéêïíïìßá êßíçóçò, áöïý áðáéôå ß 3,9 êéëÜ öõóéêïý áåñßïõ áíÜ 100 ÷ëì.

To 5è ìßíé ìïí åßíáé ôï öèçí ìïíôÝëï êáé ÷ñç ðñþôï óôïí êüó turbo, êéíçôÞ êáõóßì

Mercedes B200 NGT

SEAT Leon 1,4 TGÉ

Ôï 2ëéôñï ìç÷áíéêü óýíïëï ôùí 156 ßððùí êáé 270 Nm ñïðÞò, åîáóöáëßæåé óâÝëôåò åðéäüóåéò ðïõ óõíäõÜæïíôáé ìå premium ðñáêôéêüôçôá êáé ëáúêü êüóôïò ìåôáêßíçóçò.

Ôï öèçíüôåñï ìéêñïìåóáßï CNG êáéìå ôçí ÷ñÞóç öõóéêïý áåñßïõ, ç áõôïíïìßá ôïõ áããßæåé ôá 400 ÷éëéüìåôñá êáé ç óõíïëéêÞ ôá 1.300 ÷ëì.

Skoda Octavia

Ç Skoda Octavia CNG ìïíôÝë ìéêñïìåóáßï äõíáôüôçôá áå ðñïóöÝñåôáé (óôÝéóïí âÜãêïí íÝáò Oc

φορούν στην ελληνική αγορά

atural Power

Fiat Punto Natural Power

Fiat Doblo Natural Power

íôÝëï ôçò Fiat íüôåñï CNG çóéìïðïéåß ôïí óìï 2êýëéíäñï, Þñá äéðëïý ìïõ.

To Fiat Punto åßíáé ïõóéáóôéêÜ ôï ìïíáäéêü ìïíôÝëï ôçò ìéêñÞò êáôçãïñßáò áõôïêéíÞôùí, ðïõ åßíáé äéáèÝóéìï óôçí ÅëëÜäá êáé óå Ýêäïóç CNG.

Ìå ôïí turbo êéíçôÞñá ôùí 1.4 ëßôñùí éó÷ýïò 120 ßððùí, ôï Doblo åðéôõã÷Üíåé Éäáíéêü óõíäõáóìü áðüäïóçò åðéäüóåùí - êáôáíÜëùóçò, êáèþò êáé ìåãÜëç áöèïíßá ÷þñùí.

VW Golf 1,4 TGI

VW eco up

To Golf ôïõ öõóéêïý áåñßïõ åßíáé äéáèÝóéìï, ðÝñá áðü ôçí 5èõñç êáé óôçí óôÝéóïí âÜãêïí Ýêäïóç, Golf Variant

Ìå ôï ÷áìçëüôåñï êüóôïò ìåôáêßíçóçò, áöïý êáôáíáëþíåé 2,9 êéëÜ öõóéêïý áåñßïõ áíÜ 100 ÷ëì.

1,4 TSI G-TEC

a åßíáé ìåóáßï ëï óå ôéìÞ ïõ, åíþ ìå åñéïêßíçóçò êáé ç Combi í) Ýêäïóç ôçò ctavia.

159 189

Kαινούργια | Τιμές

ΑBARTH

ALFA ROMEO ASTON MARTIN

CORVETTE DACIA

DS FIAT

FORD

ΑUDI HONDA BENTLEY HYUNDAI BMW JAGUAR CADILLAC

JEEP KIA

CHEVROLET LAMBORGHINI CHRYSLER CITROEN 190

LANCIA

LAND ROVER

Επιλέξτε το λογότυπο της εταιρείας για να τις τιμές των μοντέλ δείτε on-line ων της

LEXUS

SEAT

LOTUS

SKODA

MAZERATI

SMART

MERCEDES SSANGYONG MINI

SUBARU MITSUBISHI SUZUKI NISSAN OPEL

TOYOTA

PEUGEOT VOLKSWAGEN PORSCHE VOLVO RENAULT << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 191

BMW X3,

2979cc, 2004

MERCEDES ML350,

3498cc,

2006

105000χλμ., 231 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, clima, ESP, Parctronic, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 1821

125000χλμ., 272 ίπποι, Bluetooth, Cruise Control, Navi, Parktronic, Xenon, Αερανάρτηση, code: 1814

n 210 9417500

JEEP WRANGLER,

HARD-TOP, 2800cc, 2011

OPEL ASTRA,

1600cc,

2007

69300χλμ., ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, καινούρια ελαστικά, Euro 5, code: 1822

93000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, CD, ESP, Ζάντες αλουμ., full extra, ABS, clima, code: 1815

n 210 9417500

BMW 116,

BMW 525,

4950χλμ., 116 ίπποι, Αισθ. Βροχής, full extra, airbags, υδραυλ. τιμόνι, clima, 16''ζάντες, code: 1818

190 ίπποι, Bluetooth, Book service, Parktronic, Xenon, Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., clima, Οροφή, code: 1819

n 210 9417500

FACELIFT ADVANTAGE, 1500cc, 2015

MINI COOPER,

S R56 COUPE , 1600cc, 2009

FULL EXTRA, 2500cc, 2004

MERCEDES CLS 350, 272 , 3500cc, 2005

130000χλμ., 184 ίπποι, βιβλίο service, clima, abs, esp, turbo, cruise control, Υπολ. ταξιδιού, code: 1813

170000χλμ., Cruise Control, Navi, Parktronic, Xenon, Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., 6 airbags, 7G Tronic, clima 2 zone, code: 1789

n 210 9417500

PORSCHE CAYENNE, S F1, 4800cc,

MERCEDES CL600,

V12, 5513cc,

2007

2004

385 ΙΠΠΟΙ, ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ ΜΟΛΙΣ ΕΓΙΝΕ ΜΕΓΑΛΟ ΣΕΡΒΙΣ 6000 ΕΥΡΩ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0352

500 ΙΠΠΟΙ, DISTRONIC PLUS COMMAND ΚΛΙΜΑΤΙΖΟΜΕΝΟ ΣΑΛΟΝΙ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΜΕ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0346

n 697 7942962

MERCEDES CLK,

2000cc,

2000

ΔΕΡΜΑ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0351 n 697 7942962

Τιμή: 4950€

BMW i8,

1500cc, 2015

17000χλμ., 10 AIRBAGS, ΒΕΝΖΙΝΗ ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0342 n 697 7942962

PORSCHE CAYENNE,

4, 4800cc,

BMW Z3,

2009

CABRIO, 1798cc, 1997

40000ΧΛΜ., 390 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ F1 PDC ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ ΚΑΜΕΡΑ ΟΠΙΣΘΕΝ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΛΛ. ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ, code: 0350

ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ, code: 0353

n 697 7942962

CHRYSLER GRAND VOYAGER, LIMITED, 4000cc, 2008

VW GOLF,

Τιμή: 3950€

HIGHLINE, 1200cc, 2013

260 ΙΠΠΟΙ, 7ΘΕΣΙΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΗΛ. ΠΟΡΤΕΣ ΤΡΑΠΕΖΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΙΣΩ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΗΛΙΟΡΟΦΗ ΚΑΜΕΡΑ ΟΠΙΣΘΕΝ DVD TV NAVI, code: 0354

44000ΧΛΜ., ΑΥΤΟΜΑΤΟ PDC ΟΘΩΝΗ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΕΛΛ. ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0348

n 697 7942962

Τιμή: 17900€

MERCEDES A 45 AMG,

2000cc,

2014

11250χλμ., 360 ίπποι, ABS, Book service, Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, ESP, Xenon, clima, 9 airbags, code: 4301 n 210 8001111

Τιμή: 49500€

MERCEDES E200,

AVANTGARDE, 1796cc, 2009

29059χλμ., 184 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Xenon, clima, Οροφή, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 4346 n 210 8001111

Τιμή: 28500€

AUDI Q5,

DIESEL, 2967cc, 2010

130000χλμ., 239 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Parktronic, clima, Οροφή, 6 airbags, code: 4338 n 210 8001111

Τιμή: 29500€

MINI COOPER,

S COUNTRYMAN ALL4, 1598cc, 2012

90000χλμ., 184 ίπποι, ABS, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, clima, 6 airbags, code: 4353 n 210 8001111

Τιμή: 19800€

MERCEDES S400,

HYBRID, 3498cc, 2009

80000χλμ., 279 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, Navi, Αερανάρτηση, clima, 10 airbags, code: 4191 n 210 8001111

BMW 116,

Τιμή: 41500€

AUTOMATIC, 1598cc, 2014

29000χλμ., 136 ίπποι, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, clima, Υποβραχ., 6 airbags, code: 4340 n 210 8001111

Τιμή: 22500€

MERCEDES E200,

AVANTGARDE, 1796cc, 2010

70000χλμ., 184 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Parktronic, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 9 airbags, code: 4347 n 210 8001111

Τιμή: 26500€

VOLVO V40,

CROSS COUNTRY, 1596cc, 2015

21250χλμ., 180 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Parktronic, clima, Υποβραχ., 6 airbags, code: 4311 n 210 8001111

Τιμή: 21500€

LAND ROVER DISCOVERY,

HSE,

3000cc, 2012

67000χλμ., 245 bhp, Book service, DVD, ESP, Navi, Turbo, Αερανάρτηση, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 A/B, code: 1194 n 210 6221400

Τιμή: 63900€

MINI CLUBMAN,

JOHN COOPER WORKS, 1600cc, 2008

61500χλμ., 260 bhp, Book service, DVD, ESP, Navi, Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 A/B, code: 1319 n 210 6221400

Τιμή: 19990€

AUDI A6,

TDI QUATTRO S-TRONIC, 3000cc, 2012

152000χλμ., 245 bhp, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Turbo, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 A/B, code: 1341 n 210 6221400

Τιμή: 34890€

MERCEDES E200,

FACELIFT, 1800cc, 2007

130000χλμ., 184 bhp, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 A/B, code: 1376 n 210 6221400

Τιμή: 17790€

MERCEDES S350,

TOYOTA LAND CRUISER,

36000χλμ., 272 bhp, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, Navi, Αερανάρτηση, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 A/B, code: 1384

158000χλμ., 242 bhp, Book service, DVD, ESP, Navi, Αερανάρτηση, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 A/B, code: 1362

LONG, 3500cc, 2007

n 210 6221400

Τιμή: 29990€

LAND ROVER RANGE ROVER, SPORT 2 HSE ZF8 DIESEL , 3000cc, 2015

32000χλμ., 258 bhp, Book service, DVD, ESP, Navi, Turbo, Αερανάρτηση, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 A/B, code: 1353 n 210 6221400

Τιμή: 108990€

LUXURY ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 4000cc, 2005

n 210 6221400

Τιμή: 18890€

FIAT PANDA,

DIESEL, 1250cc, 2008

70000χλμ., 75 bhp, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 1 A/B, code: 1374 n 210 6221400

Τιμή: 5790€

MERCEDES CLK,

280 SPORT PACKET AYTOMATO, 3000cc, 2008

86000χλμ., 231 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1030 n 210 9015100

SKODA YETI,

Τιμή: 18000€

AMBITION, 1800cc, 2011

67000χλμ., 150 ίπποι, ABS, Book service, CD, ESP, clima, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1082 n 210 9015100

Τιμή: 10500€

AUDI A1,

AMBITION SPORTBACK 1, 1400cc, 2012

78000χλμ., 122 ίπποι, ABS, Book service, CD, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1018 n 210 9015100

Τιμή: 15500€

VW POLO,

1200cc, 2012

50000χλμ., 75 ίπποι, ABS, Book service, CD, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1069 n 210 9015100

Τιμή: 10000€

VW TIGUAN,

SPORTLINE, 1400cc, 2011

1χλμ., 122 ίπποι, ABS, Book service, Ζάντες αλουμ., clima, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1080 n 210 9015100

Τιμή: 15000€

SKODA SUPERB,

COMBI, 1400cc, 2011

88000χλμ., 122 ίπποι, ABS, Book service, CD, Ζάντες αλουμ., Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1039 n 210 9015100

Τιμή: 11500€

SKODA YETI,

DIESEL, 1600cc, 2012

67000χλμ., 105 ίπποι, ABS, CD, Ζάντες αλουμινίου, Ηλ. Καθρ., clima, full extra, code: 0943 n 210 9015100

Τιμή: 13850€

TOYOTA YARIS,

DIESEL 1.4 D4D, 1400cc, 2012

80000χλμ., 100 ίπποι, ABS, Book service, CD, clima, full extra, 4 airbags, code: 1034 n 210 9015100

Τιμή: 10950€

VOLVO XC 60, D4 SUMMUM R- GEARTRONIC, 2000cc, 2015

BMW X1, 16D S-DRIVE F48 1.500CC DIESEL EURO-6, 2016

17278χλμ., 190 ίπποι, Book service, Cruise Control, Navi, Parktronic, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 4154

11900χλμ., 116 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Parktronic, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 4151

n 210 6890900

Τιμή: 43000€

n 210 6890900

Τιμή: 36990€

MERCEDES A180,

VW GOLF,

53484χλμ., 109 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Parktronic, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 4156

49065χλμ., 160 ίπποι, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, Parktronic, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 4157

CDI URBAN 1.5 EFFICIENCY , 1800cc, 2013

n 210 6890900

Τιμή: 23490€

1.4TSI HIGHLINE DSG-7 PLUS , 1400cc, 2013

n 210 6890900

Τιμή: 17990€

MERCEDES E250,

CGI ELEGANCE, 1800cc, 2010

CDI BLUE EFFICIENCY EXECUTIVE EURO-5, 1800cc, 2013

113000χλμ., 204 ίπποι, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, Parktronic, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 4153

45034χλμ., 109 ίπποι, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, Navi, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 4152

n 210 6890900

Τιμή: 27990€

AUDI Q3,

2.0 TFSI QUATTRO, 2000cc, 2012

75188χλμ., 170 ίπποι, Cruise Control, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 6 airbags, code: 4158 n 210 6890900

Τιμή: 20990€

MERCEDES B180,

n 210 6890900

Τιμή: 24990€

VOLVO C30, 1.6D2 R-FULL EXTRA , 1600cc, 2012

147784χλμ., 115 ίπποι, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, Navi, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 4155 n 210 6890900

Τιμή: 14490€

MERCEDES A180, CDI 7G, 1500cc, 2015

13000χλμ., 109 ίπποι, 10 airbags, clima(a/ c), abs, βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, esp, bluetooth, cruise control, code: 4879 n 210 9409009

Τιμή: 26800€

LANCIA MUSA,

PLATINO PANORAMA, 1400cc, 2008

27000χλμ., 95 ίπποι, 6 airbags, clima(a/ c), abs, βιβλιο service, esp, parctronic, υπολ. ταξιδιου, bluetooth, code: 4891 n 210 9409009

Τιμή: 6800€

ALFA ROMEO MITO,

MULTIAIR, 1400cc, 2010

60000χλμ., 105 ίπποι, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, code: 4892 n 210 9409009

Τιμή: 8700€

SMART FORTWO,

PASSION AUTO 71HP, 999cc, 2015

21000χλμ., 71 ίπποι, 4 airbags, clima(a/c), abs, βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, esp, eco start/stop, cruise control, code: 4885 n 210 9409009

Τιμή: 12800€

PORSCHE 911,

991 CARREA 2S PDK, 3800cc, 2014

FIAT 500,

1.2 SPORT, 1242cc, 2010

15000χλμ., 400 ίπποι, A/C, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 4869

61000χλμ., 69 ίπποι, 6 airbags, clima (a/c), abs, cd, βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, bluetooth, code: 4874

n 210 9409009

TOYOTA RAV4,

EXECUTIVE NG AUTO, 2000cc, 2006

181000χλμ., 150 ίπποι, 8 airbags, clima(a/c), βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, esp, downhill assist control, parctronic, code: 4865 n 210 9409009

Τιμή: 8900€

Τιμή: 8800€

VW GOLF, TSI 140HP COMFORTLINE, 1400cc, 2008

103000χλμ., 140 ίπποι, 10 airbags, clima(a/c), abs, βιβλιο service, υπολ. ταξιδιου, esp, cruise control, code: 4882 n 210 9409009

Τιμή: 7500€

ALFA ROMEO GIULIETTA,

170HP NAVI DISTINCTIVE, 140cc, 2011

71000χλμ., 170 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Parktronic, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0854 n 210 6612951

Τιμή: 13500€

SKODA FABIA,

STYLE 1200CC TSI 105HP AUTOMATIC, 1200cc, 2012

65000χλμ., 105 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Full Extra, 6 airbags, code: 0860 n 210 6612951

Τιμή: 8700€

OPEL ASTRA,

S/W, 1400cc, 2012

79000χλμ., 140 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0835 n 210 6612951

Τιμή: 10900€

SKODA OCTAVIA,

COMBI COMFORT , 1200cc, 2012

69000χλμ., 105 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Full Extra, Turbo, 6 airbags, code: 0849 n 210 6612951

Τιμή: 7850€

FORD MONDEO,

COLLECTION NAVI, 1600cc, 2011

71000χλμ., 125 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0867 n 210 6612951

Τιμή: 9900€

TOYOTA YARIS,

LUNA FULL EXTRA, 1300cc, 2011

88000χλμ., 101 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, clima, 8 airbags, code: 0856 n 210 6612951

Τιμή: 8450€

FIAT GRANDE PUNTO, MTJEASY1300 16V, 1300cc, 2012

69000χλμ., 85 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 0836 n 210 6612951

Τιμή: 8700€

SKODA OCTAVIA, AMPIENTE 1200CC TSI 105HP, 1200cc, 2011

82000χλμ., 105 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Full Extra, Turbo, 6 airbags, code: 0859 n 210 6612951

Τιμή: 7950€

BMW 316,

1600cc, 2013

47000χλμ., 136 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, cruise control, eco start/stop, code: 0011 n 210 2801909

AUDI Q5,

Τιμή: 22900€

QUATTRO, 2000cc, 2010

81000χλμ., 180 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, eco start/stop, code: 0012 n 210 2801909

Τιμή: 21900€

MERCEDES ML350,

3500cc,

2008

83000χλμ., 272 ίπποι, ABS, 8 airbags, Υπολ. ταξιδιού, τηλέφ., bluetooth, cruise control, esp, clima, code: 0013 n 210 2801909

Τιμή: 25000€

FORD FIESTA,

1400cc,

2011

79000χλμ., 98 ίπποι, Βιβλίο service, CD, Ηλ. Καθρ., ABS, clima, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0030 n 210 2801909

Τιμή: 7500€

PORSCHE 911,

CARRERA 4, 3600cc, 2003

66000χλμ., 325 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Ηλ. Δερμ. Καθίσμ., Parctronic, ESP, clima, Βιβλίο service, code: 0014 n 210 2801909

AUDI Q5,

Τιμή: 32000€

S-LINE, 3000cc, 2009

110000χλμ., 240 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, Parctronic, ESP, clima, code: 0016 n 210 2801909

Τιμή: 34000€

MERCEDES E350,

4MATIC SALOON COLA, 3500cc, 2011

39000χλμ., 272 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, ESP, clima, Xenon, DVD, Βιβλίο service, code: 0015 n 210 2801909

BMW 116,

Τιμή: 34000€

DIESEL, 1500cc, 2015

11000χλμ., 116 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0028 n 210 2801909

Τιμή: 25900€

TOYOTA AURIS,

1400cc,

2012

67000χλμ., 90 ίπποι, ABS, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, A/C, airbags, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3833 n 210 6456360

Τιμή: 11800€

SKODA FABIA,

1200cc,

FORD FIESTA,

DIESEL 1.4 TDCI, 1400cc, 2012

78000χλμ., 75 ίπποι, Turbo, Bucket Καθίσμ., ESP, ABS, clima(A/C), Υπολ. Ταξιδιού, code: 3815 n 210 6456360

Τιμή: 8900€

OPEL ANTARA,

2400cc,

2013

2007

82000χλμ., 75 ίπποι, Ζάντες αλουμ., ABS, Bucket Καθίσμ., CD, full extra, A/C, Υδρ. τιμόνι, airbags, code: 3832

74000χλμ., 150 ίπποι, 8 airbags, ABS, Bucket Καθίσμ., Parctronic, Βιβλίο service, A/C, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3835

n 210 6456360

Τιμή: 8800€

n 210 6456360

Τιμή: 6900€

SMART FORTWO,

800cc,

2009

109000χλμ., 60 ίπποι, ABS, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Βιβλίο service, Δερμ. Καθίσμ., A/C, code: 3782 n 210 6456360

CITROEN C1,

Τιμή: 6500€

1000cc,

OPEL CORSA,

1.3 CDTI, 1300cc, 2012

98000χλμ., 95 ίπποι, υδρ. τιμόνι, full extra, abs, turbo, clima, van/ επαγγελματικό, code: 3795 n 210 6456360

Τιμή: 6500€

FORD MONDEO,

2000cc,

2011

2009

42000χλμ., 70 ίπποι, Ζάντες αλουμ., 4 airbags, ABS, Bucket Καθίσμ., CD, Βιβλίο service, A/C, code: 3831

80000χλμ., 150 ίπποι, 4 airbags, ABS, Bluetooth, ESP, Parctronic, Βιβλίο service, Auto Clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3834

n 210 6456360

Τιμή: 6400€

n 210 6456360

Τιμή: 5200€

OPEL INSIGNIA, DIESEL AYTOMATO STATION, 1980cc, 2011

OPEL ANTARA, DIESEL AYTOMATO, 2000cc, 2006

100000χλμ., 170 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP Navi, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 2749

160000χλμ., 150 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP Turbo, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 2747

n 211 4042749

Τιμή: 16800€

n 211 4042749

Τιμή: 12900€

CITROEN BERLINGO,

RENAULT LAGUNA,

119300χλμ., 110 ίπποι, ABS, A/C, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Οροφή, 4 airbags, code: 2700

125573χλμ., 170 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 2699

MULTISPACE DIESEL , 1560cc, 2011

n 211 4042749

Τιμή: 8250€

DYNAMIC 2.0 TURBO , 1998cc, 2007

n 211 4042749

Τιμή: 3690€

VW GOLF,

TSI HIGHLINE AUTOMATIC , 1389cc, 2009

89527χλμ., 122 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP Turbo, clima, Οροφή, 10 airbags, code: 2784 n 211 4042749

Τιμή: 9750€

MERCEDES S280, ΔΕΡΜΑ, 2800cc,

KIA SORENTO,

DIESEL, 2500cc, 2006

150000χλμ., 170 ίπποι, ABS, Bucket Καθίσμ., CD, ESP Turbo, clima, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, code: 2746 n 211 4042749

Τιμή: 9500€

2004

SAAB 9-5, DIESEL 3TEKNOI ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ, 1900cc, 2007

150000χλμ., 170 ίπποι, Bluetooth, Cruise Control, DVD, ESP Navi, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 2789

125000χλμ., 1500 ίπποι, ABS, Bucket Δερμ. Καθίσμ., CD, ESP Turbo, clima, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, code: 2788

n 211 4042749

Τιμή: 8950€

n 211 4042749

Τιμή: 8500€

NISSAN QASHQAI,

7ΘΕΣΙΟ 4Χ4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2000cc, 2012

124χλμ., 140 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, Οροφή, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 9282 n 210 4311272

Τιμή: 12000€

DAIHATSU TERIOS,

4Χ4, 1300cc,

2005

81000χλμ., 86 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, code: 9278 n 210 4311272

Τιμή: 5800€

FIAT DOBLO,

DIESEL 7-ΘΕΣΙΟ, 1600cc, 2014

89000χλμ., 105 ίπποι, ABS, A/C, Book service, ESP, Turbo, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 9277 n 210 4311272

Τιμή: 13800€

OPEL INSIGNIA,

1.4T 140HP COSMO, 1400cc, 2013

63000χλμ., 140 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 9289 n 210 4311272

Τιμή: 13300€

FORD FIESTA,

TITANIUM, 1400cc, 2011

36000χλμ., 100 ίπποι, ABS, Book service, CD, ESP, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 9268 n 210 4311272

Τιμή: 8300€

MERCEDES SLK,

200 KOMPRESSOR 193HP, 2000cc, 1998

182000χλμ., 193 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, code: 9255 n 210 4311272

Τιμή: 3200€

SKODA OCTAVIA,

4X4 TURBO 150HP, 1800cc, 2001

140000χλμ., 150 ίπποι, ABS, CD, ESP, Turbo, clima, Υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 9264 n 210 4311272

Τιμή: 4500€

ALFA ROMEO GIULIETTA, SPORT PACK 1.4T 170PS, 1400cc, 2012

85000χλμ., 170 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 9274 n 210 4311272

Τιμή: 13800€

FORD FOCUS,

1.6 SPORT, 1600cc, 2006

137χλμ., 115 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 9279 n 210 4311272

Τιμή: 4500€

SUZUKI IGNIS,

SPORT 1.5 VVTI, 1500cc, 2004

145χλμ., 110 ίπποι, ABS, A/C, Bucket Καθίσμ., CD, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 9281 n 210 4311272

Τιμή: 3800€

MERCEDES CLC200,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ CABRIO, 2000cc, 1999

198000χλμ., 193 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 9256 n 210 4311272

Τιμή: 3750€

FORD FOCUS,

1.6T 182HP TITANIUM, 1600cc, 2012

54000χλμ., 182 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 9276 n 210 4311272

Τιμή: 13800€

VW TOURAN,

HIGHLINE 7-ΘΕΣΙΟ, 1400cc, 2007

98000χλμ., 140 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 9272 n 210 4311272

Τιμή: 9300€

SMART FORTWO,

GREY STYLE MHD 71HP, 1000cc, 2010

68000χλμ., 71 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Δερμ. Καθίσμ., ESP, Οροφή, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, code: 9290 n 210 4311272

Τιμή: 7500€

FIAT PANDA,

1.2 DYNAMIC, 1200cc, 2011

52000χλμ., 70 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, code: 9284 n 210 4311272

Τιμή: 5700€

DAIHATSU TERIOS,

1.5 SX PLUS + BOOK SERVICE, 1500cc, 2010

74000χλμ., 105 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Clima, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 9211 n 210 4311272

Τιμή: 11600€

BMW X5,

4,8 , 4800cc, 2008

125000χλμ., 386 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima(A/C), Υπολ. Ταξιδιού, Αερανάρτηση, DVD, ECO start/stop, code: 0001 n 210 5765106

Τιμή: 21990€

TOYOTA AYGO,

FULL EXTRA, 1000cc, 2009

60000χλμ., 68 ίπποι, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, full extra, ABS, clima (A/C), Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, code: 0009 n 210 5765106

Τιμή: 6950€

VW TOUAREG,

3600cc,

2009

55000χλμ., 280 ίπποι, Parctronic, Βιβλίο service, clima(A/C), Υπολ. Ταξιδιού, Αερανάρτηση, Cruise Control, code: 0002 n 210 5765106

Τιμή: 18490€

MINI COOPER,

1600cc,

2003

116 ίπποι, Parctronic, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, ESP, ABS, clima(A/C), Υπολ. Ταξιδιού, DVD, code: 0011 n 210 5765106

Τιμή: 6000€

CITROEN C3,

AUTOMATIC START-STOP F1 , 1400cc, 2012

120000χλμ., 75 ίπποι, Turbo, Βιβλίο service, clima(A/C), Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, ECO start/stop, code: 0006 n 210 5765106

CITROEN C1,

Τιμή: 9150€

1000cc,

2006

80000χλμ., 68 ίπποι, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, full extra, CD, ABS, clima(A/C), Υπολ. Ταξιδιού, code: 0013 n 210 5765106

Τιμή: 5250€

FIAT 500,

SPORT 6ΤΑΧΥΤΟ - 16V, 1400cc, 2008

100000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, CD, full extra, Δερμ. Καθίσμ., ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0008 n 210 5765106

Τιμή: 6990€

CHEVROLET LACETTI,

SX FULL EXTRA, 1600cc, 2004

95000χλμ., 109 ίπποι, Parctronic, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, CD, clima(A/C), Υπολ. Ταξιδιού, code: 0016 n 210 5765106

Τιμή: 4290€

VOLVO XC 60,

2.0 KINETIC D4 DIESEL, 2000cc, 2012

135000χλμ., 163 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 1489 n 210 6542260

Τιμή: 24600€

HONDA JAZZ,

SKODA RAPID,

SPACEBACK 1.6 TDI, 1600cc, 2015

32000χλμ., 105 ίπποι, ABS, A/C, Book service, ESP, Parktronic, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1527 n 210 6542260

Τιμή: 13700€

1.3 ELEGANCE ΑΥΤΟΜΑΤΟ-ΣΕΙΡΙΑΚΟ, 1300cc, 2008

CHEVROLET CAPTIVA, 2.4 ΔΕΡΜΑ-

61000χλμ., 90 ίπποι, ABS, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1500

77000χλμ., 170 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Δερμ. Καθίσμ., ESP, Parktronic, Υποβραχ., 10 airbags, code: 1522

n 210 6542260

Τιμή: 8900€

ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 2400cc, 2009

n 210 6542260

Τιμή: 8800€

HONDA CRV,

TOYOTA COROLLA VERSO,

109000χλμ., 150 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Parktronic, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 1529

88000χλμ., 130 ίπποι, Book service, Cruise Control, DVD, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 1530

ES PLUS ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΔΕΡΜΑ, 2000cc, 2008

n 210 6542260

Τιμή: 12800€

FORD FOCUS,

2.0 CABRIO TITANIUM, 2000cc, 2009

31000χλμ., 150 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, Parktronic, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1499 n 210 6542260

Τιμή: 9600€

1.8 SOL 7ΘΕΣΙΟ, 1800cc, 2008

n 210 6542260

Τιμή: 9600€

SKODA FABIA,

1.2 TDI ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1200cc, 2013

75000χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1503 n 210 6542260

Τιμή: 9300€

NISSAN NAVARA,

D40 4X4 TURBO, 2500cc, 2011

109000χλμ., 200 ίπποι, 4X4, ABS, Turbo, Αυτόματο, Βιβλίο Service, Καλοριφέρ, A/C, Αερόσακοι, 4-πορτο, ESP, code: 0139 n 2310 552972

Τιμή: 17499€

VW CADDY ,

1900cc, 2008

90 ίπποι, Parctronic, Turbo, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, CD, Ηλ. Καθρ., ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0154 n 2310 552972

Τιμή: 5499€

MITSUBISHI L200,

4X4 DIESEL, 2500cc, 2001

105 ίπποι, 4X4, ABS, Βιβλίο Service, Καλοριφέρ, Κοτσαδόρος, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, 4-πορτο, code: 0153 n 2310 552972

Τιμή: 6999€

TOYOTA LAND CRUISER,

DIESEL 4X4, 2983cc, 2002

170 ίπποι, 4X4, ABS, Turbo, Βιβλίο Service, Καλοριφέρ, clima, Αερόσακοι, 1, 5 καμπίνα, code: 0155 n 2310 552972

Τιμή: 11500€

MERCEDES 250,

CABRIO CE250, 2500cc, 1967

VW POLO,

1200cc, 2011

100 ίπποι, πλήρης ανακατασκευή, με πινακίδες παραδομένες, μοναδικό κομμάτι, άριστο, code: 0152

79000χλμ., 75 ίπποι, Parctronic, Bucket Καθίσμ., CD, Ηλ. Καθρ., ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0149

n 2310 552972

PEUGEOT 206,

PLUS+GAS, 1100cc, 2011

75 ίπποι, Parctronic, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, CD, Ηλ. Καθρ., Οροφή, ABS, Υπολ. Ταξιδιού, Οροφή, code: 0150 n 2310 552972

Τιμή: 4499€

Τιμή: 6999€

MINI COOPER,

D4D 6TAXYTO, 1400cc, 2008

90 ίπποι, Parctronic, Turbo, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, ABS, clima, Xenon, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, code: 0151 n 2310 552972

Τιμή: 6499€

JEEP WRANGLER,

DIESEL 2.8 JK AUTO, 2800cc, 2010

NISSAN QASHQAI,

2000cc,

2007

96000χλμ., 200 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Πλοήγηση, ABS, clima, Xenon, Bluetooth, DVD, Hardtop, code: 0084

71500χλμ., 150 ίπποι, Parctronic, Βιβλίο service, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, code: 0091

n 210 6139650

TOYOTA YARIS,

DIESEL NAVI, 1400cc, 2012

CITROEN C4,

DIESEL AYTOMATO, 1600cc, 2012

64000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, CD, ESP, Πλοήγηση, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ECO start/stop, code: 0092

62000χλμ., 116 ίπποι, 8 airbags, Turbo, Βιβλίο service, ESP, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, code: 0090

n 210 6139650

AUDI A3,

1.6 TDI AMBITION, 1600cc, 2015

VW GOLF,

1,6 TDI DSG GENERATION, 1600cc, 2013

35000χλμ., 110 ίπποι, 10 airbags, Βιβλίο service, CD, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TV/Camera, code: 0086

79000χλμ., 105 ίπποι, 10 airbags, Parctronic, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, code: 0087

n 210 6139650

PEUGEOT 208,

1.4HDI , 1400cc, 2012

TOYOTA YARIS,

1400cc,

2012

77000χλμ., 75 ίπποι, 6 airbags, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, code: 0089

64000χλμ., 90 ίπποι, 6 airbags, Βιβλίο service, CD, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, ECO start/stop, code: 0088

n 210 6139650

MERCEDES C250,

2100cc,

BMW X3, M PACKET 4X4, 2000cc,

2015

2014

32000χλμ., 204 ίπποι, ABS, CD, Cruise Control, ESP, clima, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0319

30000χλμ., 245 ίπποι, Bluetooth, Cruise Control, ESP, Parktronic, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0323

n 210 2525345

BMW 320,

Τιμή: 39000€

LUXURY, 1600cc, 2014

14000χλμ., 170 ίπποι, ABS, Cruise Control, ESP, Parktronic, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0304 n 210 2525345

Τιμή: 27000€

n 210 2525345

Τιμή: 42000€

MERCEDES B200,

1800cc,

2013

3000χλμ., 136 ίπποι, ABS, Bluetooth, CD, ESP, Parktronic, Ηλ. Καθρ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0280 n 210 2525345

Τιμή: 24900€

MERCEDES C180,

1800cc,

2011

43000χλμ., 156 ίπποι, Cruise Control, ESP, Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0293 n 210 2525345

VOLVO XC 60,

Τιμή: 22000€

SUMMUM, 2000cc, 2012

90000χλμ., 240 ίπποι, ABS, CD, ESP, Ηλ. Καθίσμ., full extra, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0324 n 210 2525345

Τιμή: 19700€

VOLVO V40,

CROSS COUNTRY, 1600cc, 2013

20000χλμ., 115 ίπποι, Cruise Control, ESP, Parktronic, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0279 n 210 2525345

CITROEN C5,

Τιμή: 20800€

TURBO 1.6, 1600cc, 2011

80000χλμ., 156 ίπποι, ABS, Cruise Control, ESP, Parktronic, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0269 n 210 2525345

Τιμή: 10900€

CHEVROLET CRUZE,

LS PLUS CLIMA 1.6CC, 1600cc, 2012

49037χλμ., 113 ίπποι, ABS, Book service, Bucket Καθίσμ., ESP, clima, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0097 n 210 5785789

Τιμή: 7800€

CHEVROLET CRUZE,

1600cc,

CHEVROLET AVEO,

LT, 1398cc,

2012

69110χλμ., 100 ίπποι, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0101 n 210 5785789

Τιμή: 7500€

CHEVROLET SPARK,

995cc,

2012

2011

75215χλμ., 125 ίπποι, ABS, Book service, CD, full extra, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, esp, code: 0098

76307χλμ., 68 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, code: 0100

n 210 5785789

Τιμή: 7500€

n 210 5785789

Τιμή: 6000€

CHEVROLET MATIZ,

SE, 796cc,

CHEVROLET SPARK,

995cc, 2013

2004

90515χλμ., 52 ίπποι, ABS, A/C, Bucket Καθίσμ., CD, Ζάντες αλουμ., Ηλ. παράθ., Υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0094 n 210 5785789

Τιμή: 2800€

59049χλμ., 68 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, Ζάντες αλουμ., Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, code: 0096 n 210 5785789

Τιμή: 6800€

CHEVROLET CAPTIVA, NEW CAPTIVA 2,4 L - LT AUTO, 2384cc, 2011

AUTOMATO, 3200cc, 2009

107763χλμ., 170 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Hardtop, Υποβραχ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0081

67202χλμ., 230 ίπποι, ABS, ESP, Δερμ. Καθίσμ. Ηλ. Καθίσμ., Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0092

n 210 5785789

Τιμή: 14000€

SSANGYONG REXTON,

n 210 5785789

Τιμή: 6000€

NISSAN QASHQAI,

4X4 DIESEL ACENTA, 1600cc, 2013

58000χλμ., 130 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1177 n 210 6896543

Τιμή: 18950€

SEAT IBIZA,

TDI DIESEL!!! , 1200cc, 2012

55000χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, euro 5, code: 1147 n 210 6896543

Τιμή: 8800€

HYUNDAI i30,

CRDI DIESEL, 1396cc, 2013

51000χλμ., 90 ίπποι, A/C, Bluetooth, Book service, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, euro 5, code: 1173 n 210 6896543

Τιμή: 11850€

RENAULT CLIO, DIESEL DYNAMIC , 1461cc, 2012

73000χλμ., 90 ίπποι, A/C, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, euro 5, code: 0993 n 210 6896543

Τιμή: 8650€

SEAT LEON,

DIESEL STYLE, 1600cc, 2012

58000χλμ., 105 ίπποι, Bluetooth, Book service, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, ecomotive, code: 1128 n 210 6896543

Τιμή: 11650€

MERCEDES A160, BLUE EFFICIENCY ECO, 1498cc, 2012

69000χλμ., 95 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, euro 5, code: 1161 n 210 6896543

Τιμή: 10950€

TOYOTA AVENSIS,

1.6 SDN 6MT CLASSIC, 1600cc, 2011

57000χλμ., 132 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1156 n 210 6896543

Τιμή: 11200€

OPEL CORSA,

DIESEL 1.3 CDTI , 1248cc, 2013

47000χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, euro 5, code: 1094 n 210 6896543

Τιμή: 9350€

PORSCHE 911,

CARRERA, 3600cc, 2005

CITROEN C4,

VTRS, 1400cc, 2009

110000χλμ., 320 ίπποι, Cruise Control, Δερμ. Bucket Καθίσμ., ESP, clima, Xenon, Βιβλίο service, Οροφή, code: 0394

49500χλμ., 90 ίπποι, Parctronic, Bucket Δερμ. Καθίσμ., Βιβλίο service, ESP, ABS, clima(A/C), Xenon, code: 0429

n 210 2856921

CITROEN C2,

1124cc,

2006

MINI COOPER,

S WORKS, 1600cc, 2012

93000χλμ., 70 ίπποι, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, ABS, clima (A/C), full extra, code: 0428

29500χλμ., 230 ίπποι, Turbo, Βιβλίο service, ESP, Οροφή, Δερμ. Καθίσμ., ABS, clima (A/C), Xenon, Cruise Control, code: 0431

n 210 2856921

PORSCHE 911,

CABRIO LOOK 997, 3400cc, 2000

MERCEDES CL600,

6000cc,

2003

300 ίπποι, Book service, Xenon, clima, ABS, ESP, Parctronic, Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., Cruise Control, code: 0356

400 ίπποι, Ηλ. Θερμ. Δερμ. Καθίσμ., Αερανάρτηση, Cruise Control, Parctronic, ESP, ABS, clima, code: 0372

n 210 2856921

JEEP GRAND CHEROKEE,

HUMMER H3,

3500cc,

OVERLAND, 3000cc, 2009

2006

175000χλμ., 220 ίπποι, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Navigation, Parktronic, clima, code: 0432

240 ίπποι, Οροφή Ηλεκτρ./Ηλίου, clima, ABS, ESP, Δερμ. Θερμ. Ηλ. Καθίσμ.,Cruise Control, CD, code: 0352

n 210 2856921

CITROEN DS5,

2,0 HYBRID 4X4, 1998cc, 2013

SKODA OCTAVIA,

1.4 TOUR, 1390cc, 2011

77000χλμ., 200 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0311

75 ίπποι, 4 airbags, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Δερμ. Bucket Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., ESP, full extra, ABS, clima, code: 0158

n 22960 34014

FORD FOCUS,

1.6 TDCI EURO5 S/W, 1560cc, 2011

SUZUKI JIMNY,

1.3 SPORT 4X4, 1328cc, 2010

71788χλμ., 116 ίπποι, 7-θεσιο, Τηλέφ., clima, ESP, Turbo, Cruise Control, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0208

85 ίπποι, Book service, 4 airbags, Τηλέφ., clima(A/C), ESP, Bucket Καθίσμ., Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0201

n 22960 34014

TOYOTA AURIS,

1,8 HYBRID, 1800cc, 2012

TOYOTA COROLLA,

D4D DIESEL, 1390cc, 2005

58365χλμ., 136 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0284

115231χλμ., 90 ίπποι, Book service, ABS, A/C, full extra, 15''ζάντες, 8 airbags, code: 0307

n 22960 34014

MINI COOPER,

1600cc,

2006

TOYOTA YARIS,

1.0 VVTI, 998cc, 2002

140 ίπποι, CD, Αισθ. Βροχής, Bluetooth, Turbo, Parctronic, ESP, ABS, clima, Xenon, Οροφή, code: 0172

106000χλμ., 75 ίπποι, A/C, Book service, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, parctronic, Υπολ. ταξιδιού, CD, code: 0295

n 22960 34014

SKODA OCTAVIA, 1.2TSI AMBIENTE , 1200cc, 2011

69000χλμ., 105 ίπποι, Parctronic, Turbo, Βιβλίο service, CD, Ηλ. Καθρ., ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0903 n 210 4919989

Τιμή: 7200€

TOYOTA PRIUS,

1.5 ADVANCE AUTO HYBRID 5D, 1497cc, 2009

85000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, ECO start/stop, code: 0910 n 210 4919989

Τιμή: 6800€

SMART FORTWO,

1.0 AUTO A/C, 999cc, 2012

53000χλμ., 71 ίπποι, Parctronic, Βιβλίο service, CD, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ECO start/stop, code: 0909 n 210 4919989

Τιμή: 6900€

CITROEN C1,

SYLE 5D, 998cc, 2011

47000χλμ., 68 ίπποι, Parctronic, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, CD, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0905 n 210 4919989

Τιμή: 5800€

OPEL ASTRA,

1.4 EDITION FULL EXTRA 5D , 1400cc, 2010

66000χλμ., 100 ίπποι, Parctronic, Βιβλίο service, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, code: 0908 n 210 4919989

Τιμή: 7800€

FORD KA,

1.2 TREND ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 1200cc, 2009

48000χλμ., 80 ίπποι, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, CD, ABS, clima(A/C), full extra, code: 0907 n 210 4919989

Τιμή: 5600€

VW POLO,

1.2 TRENDLINE 5D , 1200cc, 2011

67000χλμ., 75 ίπποι, 4 airbags, Parctronic, Βιβλίο service, Ηλ. Καθρ., ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0902 n 210 4919989

Τιμή: 7200€

FIAT PUNTO,

VAN DIESEL 1.3 MULTIJET , 1248cc, 2012

86000χλμ., 85 ίπποι, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, CD, Ηλ. Καθρ., ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0904 n 210 4919989

Τιμή: 5900€

BMW 320, EXCLUSIVE AUTOMATIC, 2000cc, 2011

OPEL ZAFIRA,

ZAFIRA FACELIFT, 1600cc, 2013

141000χλμ., 184 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0905

68700χλμ., 136 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Turbo, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0930

n 210 6618686-7 Τιμή: 20900€

n 210 6618686-7 Τιμή: 18300€

AUDI A1,

DIESEL, 1600cc, 2012

PEUGEOT 508,

1.6 156HP, 1600cc, 2013

115000χλμ., 115 ίπποι, A/C, Book service, Cruise Control, ESP, Navi, Parktronic, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0950

67000χλμ., 156 ίπποι, Book service, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0951

n 210 6618686-7 Τιμή: 16900€

n 210 6618686-7 Τιμή: 12900€

PEUGEOT 208,

ACTIVE 1.4 DIESEL, 1400cc, 2015

PEUGEOT 206,

SPORT 16V, 1600cc, 2010

34000χλμ., 68 ίπποι, Turbo, Βιβλίο service, ESP, clima(A/C), Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, code: 0136

109000χλμ., 120 ίπποι, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, CD, ESP, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0141

n 210 4830884-5 Τιμή: 11900€

n 210 4830884-5

PEUGEOT 308,

ACTIVE 1.6, 1600cc, 2015

17000χλμ., 100 ίπποι, Turbo, Βιβλίο service, CD, ESP, ABS, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, code: 0140 n 210 4830884-5

Τιμή: 15700€

SMART FORTWO,

CABRIO PULSE FULL EXTRA, 1000cc, 2007

85000χλμ., 71 ίπποι, CD, ESP, full extra, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, code: 0137 n 210 4830884-5

Τιμή: 6800€

MERCEDES A180,

CDI TURBO DIESEL, 1800cc, 2013

103000χλμ., 109 ίπποι, 10 airbags, Turbo, ESP, clima, Αντικλ. GPS, Υπολ. Ταξιδιού, TV/Camera, ECO start/stop, code: 0348 n 2310 912966

Τιμή: 22500€

PEUGEOT 3008,

1.6 HDI TURBO DIESEL, 1600cc, 2010

88000χλμ., 115 ίπποι, 8 airbags, Parctronic, Turbo, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, code: 0346 n 2310 912966

Τιμή: 11500€

NISSAN QASHQAI,

1.5 DIESEL FULL EXTRA , 1500cc, 2011

123000χλμ., 110 ίπποι, 8 airbags, Parctronic, Turbo, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, code: 0347 n 2310 912966

Τιμή: 14500€

RENAULT MEGANE,

6 SPEED, 1500cc, 2012

135000χλμ., 115 ίπποι, 8 airbags, Turbo, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, ECO start/stop, code: 0345 n 2310 912966

Τιμή: 8500€

TOYOTA YARIS,

VVTI FULL EXTRA ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ, 1000cc, 2009

80000χλμ., 70 ίπποι, ABS, A/C, CD, ESP, Ηλ. Καθρ., clima, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, A/B 4, code: 0326 n 210 9480316-7

Τιμή: 6450€

TOYOTA COROLLA VVTi,

FULL EXTRA ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ, 1300cc, 1999

SKODA FABIA,

S/W FULL EXTRA ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ, 1400cc, 2005

130000χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, CD, ESP, Ζάντες αλουμ., Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Υδρ. τιμόνι, A/B 4, code: 0328 n 210 9480316-7

Τιμή: 2890€

PEUGEOT 206,

FULL EXTRA ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ, 1600cc, 2000

200000χλμ., 85 ίπποι, A/C, CD, Ηλ. παράθ., clima, Υδρ. τιμόνι, A/B 1, full extra, code: 0329

145000χλμ., 110 ίπποι, A/C, Bucket Καθίσμ., CD, Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Υδρ. τιμόνι, A/B 2, code: 0327

n 210 9480316-7 Τιμή: 2290€

n 210 9480316-7 Τιμή: 2190€

SEAT LEON,

DIESEL, 1600cc, 2010

83716χλμ., 110 ίπποι, Bluetooth, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0018 n 210 2847083

Τιμή: 10700€

PEUGEOT 207,

SW DIESEL , 1600cc, 2007

129000χλμ., 90 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, Turbo, clima, code: 0016 n 210 2847083

Τιμή: 6400€

PEUGEOT 207,

SW DIESEL , 1600cc, 2011

109000χλμ., 92 ίπποι, Bluetooth, Book service, ESP, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0017 n 210 2847083

Τιμή: 8300€

FORD C-MAX,

DIESEL, 1600cc, 2006

126000χλμ., 109 ίπποι, ABS, Book service, ESP, Parktronic, Turbo, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0015 n 210 2847083

Τιμή: 6490€

RENAULT CLIO,

DYNAMIC 1,5 CDI, 1461cc, 2012

156000χλμ., 90 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Turbo, full extra, 6 airbags, code: 0001 n 210 2847083

Τιμή: 7900€

RENAULT KANGOO,

4X4 LPG, 1600cc, 2004

96000χλμ., 115 ίπποι, ABS, A/C, Book service, CD, ESP, Ηλ. Καθρ., full extra, 4 airbags, code: 0013 n 210 2847083

Τιμή: 6490€

PEUGEOT 208,

VAN DIESEL, 1400cc, 2013

89000χλμ., 68 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Turbo, clima, 6 airbags, code: 0004 n 210 2847083

Τιμή: 7800€

FORD FIESTA,

DIESEL, 1400cc, 2006

153286χλμ., 75 ίπποι, ABS, A/C, Book service, Bucket Καθίσμ., ESP, Turbo, 4 airbags, code: 0019 n 210 2847083

Τιμή: 4800€

MERCEDES S320,

3200cc,

VW TIGUAN,

2000cc,

2003

2010

280 ίπποι, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, CD, Ηλ. Καθρ., ESP, Δερμ. Ηλ. Καθίσμ., ABS, Cruise Control, code: 0254

7500χλμ., 200 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Πλοήγηση, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, code: 0261

n 210 8000810

FORD MONDEO,

1800cc,

LAND ROVER RANGE ROVER, AUTOBIO-

2010

GRAPHY LIMITED LOOK, 4400cc, 2004

12000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Πλοήγηση, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, code: 0262

ABS, Book service, Προβολείς ομίχλης, Πρώτο χέρι, full extra, Υδρ. τιμόνι, code: 0257

n 210 8000810

AUDI ALLROAD,

TDI DIESEL, 2500cc, 2005

MERCEDES CE,

200, 2000cc, 1992

200 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Xenon, Αντικλεπτικό GPS, Υπολ. Ταξιδιού, Αερανάρτηση, Cruise Control, code: 0260

140 ίπποι, 18''ζάντες, Bucket Δερμ. Καθίσμ., Υδρ. τιμόνι, CD, ABS, clima (A/C), code: 0263

n 210 8000810

VOLVO S60,

1998cc, 2009

MINI COOPER,

1600cc,

2004

72000χλμ., 210 ίπποι, Parctronic, Turbo, Βιβλίο service, ESP, clima, Xenon, Θερμ. Ηλ. Καθίσμ., Υπολ. Ταξιδιού, code: 0259

122 ίπποι, Βιβλίο service, full extra, clima, ABS, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, CD, code: 0251

n 210 8000810

BMW X3,

2000cc, 2006

148000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bluetooth, Cruise Control, code: 0394 n 26210 20035

Τιμή: 9900€

MERCEDES A170,

1690cc,

2006

111111χλμ., 133 ίπποι, 6 airbags, Parctronic, Βιβλίο service, ABS, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Cruise Control, code: 0392 n 26210 20035

Τιμή: 6990€

OPEL ASTRA,

1300cc,

2008

111111χλμ., 90 ίπποι, Turbo, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, CD, Ηλ. Καθρ., full extra, ABS, clima, code: 0396 n 26210 20035

Τιμή: 6800€

TOYOTA COROLLA,

VERSO, 1800cc, 2003

133333χλμ., 125 ίπποι, 6 airbags, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, CD, Ηλ. Καθρ., Οροφή, clima, code: 0393 n 26210 20035

Τιμή: 5390€

192