Agora-autokinitou-440 by AGORA AUTOKINITOU

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ | OKTΩΒΡΙΟΣ ικ σε οποιοδήποτε θέμα Κάντε κλαπ’ ευθείας για να μεταβείτε

8 Τα μοντέλα της Skoda μέχρι το 2020 22 BMW i-NEXT 32 Νέο DS 3 Crossback 38 Νέα Toyota Corolla 48 Πρώτη οδήγηση: Νέο Audi Q3 56 Πρώτη οδήγηση: Νέο Kia ProCeed 60 Πρώτη οδήγηση: Νέα Toyota Supra 66 Συγκριτικό: Νέο Peugeot 508 vs VW Arteon 78 Πρώτη οδήγηση: Ford Mustang Bullitt 82 Πρώτη οδήγηση: Νέα BMW Ζ4 86 Συγκριτικό: Fiesta ST vs Polo GTI 94 Συγκριτικό: Kia Ceed vs VW Golf vs Ford Focus 104 Πρώτη οδήγηση: Νέο Mazda MX-5 110 Πρώτη οδήγηση: Νέο Honda C-RV 114 Παρουσίαση: Νέο Toyota Aygo 124 Αφιέρωμα: Έξυπνες αγορές 156 Οδηγούμε: Νέο Ford Focus 162 Δοκιμή: Honda Jazz 1.5 i-VTEC 168 Δοκιμή: Hyundai i30 Fastback 1.0T Style Navi 176 Δοκιμή: Peugeot 308 FL 130 PS EAT8 180 Δοκιμή: Seat Ateca 1.0 115 PS 184 Δοκιμή: Suzuki Baleno Hybrid 190 Δοκιμή: Volvo XC60 D5 AWD 196 Δοκιμή: VW Tiguan 1.4 TSI 204 Οδηγός αγοράς: After sales 220 Οδηγός αγοράς: Ανταλλακτικά 238 Οδηγός αγοράς: Ελαστικά 244 Οδηγός αγοράς: Service 254 Αφιέρωμα: Οι καλύτεροι επαγγελματίες άνα περιοχή 276 Πίνακες τιμών και τεχνικών χαρακτηριστικών 279 Αγγελίες

104

190

196

Ιδιοκτησία Auto Τρίτη A.E., Λ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ. 14122, Ν. Ηράκλειο, τηλ.: 211-1085500-501, fax: 211-1085528, , e-mail: info@auto-agora.gr 2

Eπικαιρότητα | Τα νέα μοντέλα Skoda μέχρι το 2020

Ολοταχώς προς την Ηλεκτροκίνηση Η τσεχική θυγατρική του VW γκρουπ, σχεδιάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά εστιάζει στην προσπάθεια, η τεχνολογία αυτή να είναι προσιτή για όλους. σε συνεργασία με 8

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η Skoda ξεπέρασε για πρώτη φορά την Opel, σε πωλήσεις στη Γερμανία

θυγατρική της VW ξεπέρασε την Opel σε πωλήσεις στη γερμανική αγορά, για πρώτη φορά τον μήνα Ιούλιο. Είναι μόνο μια μικρή επιτυχία στην εγχώρια αγορά, όμως δείχνει τη δυναμική της εταιρίας. 652.700 αυτοκίνητα πωλήθηκαν παγκοσμίως κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, με απόδοση πωλήσεων ακόμη υψηλότερη και από αυτή της Audi, την ώρα μά-

λιστα που άλλοι κατασκευαστές εμφανίζουν μειωμένα κέρδη. Για να διατηρήσει τα κεκτημένα η Skoda, το πρόγραμμα των νέων μοντέλων θα ανανεωθεί, θα γίνει επέκταση και σε άλλες κατηγορίες και θα γίνει στροφή στην ηλεκτροκίνηση, τα επόμενα δυόμιση χρόνια. Η αρχή θα γίνει στα τέλη Οκτωβρίου, όταν οι Τσέχοι θα παρουσιάσουν το Kodiaq CoupéGT. Σε αντίθεση με όσα ακούστηκαν, 9

Eπικαιρότητα | Τα νέα μοντέλα Skoda μέχρι το 2020

Kodiaq RS

Τέρμα γκάζι: Το Kodiaq RS των240 ίππων, με τον twin-turbo ντίζελ, κατέχει ήδη ένα ρεκόρ γύρου στο Nürburgring.

Kodiaq Coupé

ο ανταγωνιστής της BMW X6 προορίζεται μόνο για την Κίνα. Ακόμη και αν οι διαχειριστές και πολύ περισσότερο οι πελάτες, θα ήθελαν να έχουν πρόσβαση στο νέο SUV, αυτό τελικά δεν θα γίνει, καθώς το εργοστάσιο δεν έχει την ικανότητα να καλύψει τη ζήτηση και μέχρι να κατασκευαστούν, ο διάδοχος του Kodiaq θα είναι έτοιμος. Έτσι το GT δεν θα αποδώσει τα αναμενόμενα. Εξάλλου, για τις πωλήσεις, πολύ πιο σημαντικός είναι ο διαδόχος του Rapid Spaceback. Μια πρώτη παρουσίαση θα γίνει στο Παρίσι τον Οκτώβριο, αλλά το αυτοκίνητο παραγωγής θα παρουσιαστεί στις 6 Δεκεμβρίου στο Τελ Αβίβ. Η 10

Το Kodiaq Coupé προσφέρεται δυστυχώς μόνο στην αγορά της Κίνας. Το τσέχικο μοντέλο δεν θα εμφανιστεί στην Ευρώπη.

Skoda βρίσκεται επίσης στο δρόμο του ψηφιακού της μέλλοντος. Το νέο Spaceback δεν θα ονομάζεται πια Rapid, αλλά το νέο όνομα δεν έχει ακόμα αποφασιστεί. Το σίγουρο είναι ότι το compact μοντέλο της Skoda θα τεθεί αντιμέτωπο με το Opel Astra, το Ford Focus και τους συμπατριώτες από την Κορέα, Hyundai i30 και Kia Ceed. Για να το πετύχει αυτό, θα δανειστεί τη νέα τεχνολογία, την πλατφόρμα «MQB A0», που χρησιμοποιείται από το Polo, απλώνοντας την και φτάνοντας σε εξωτερικό μήκος τα 4,36 μέτρα. Ταυτόχρονα, το μεταξόνιο αυξάνεται στα 2,65 μέτρα και ο χώρος αποτελεί ακό-

Eπικαιρότητα | Τα νέα μοντέλα Skoda μέχρι το 2020

Avarvarii

Octavia

Μπορεί να βασίζεται στο σπορ σχεδιασμό, όμως το νέο Octavia των 4,70 μέτρων προσφέρει ικανοποιητικούς χώρους

μα ένα τεράστιο πλεονέκτημα του spaceback, ακόμη και αν το πορτπαγκάζ συρρικνώνεται ελαφρώς στα 430 λίτρα. Η τακτκή πίσω από αυτή την κίνηση είναι , ότι όποιος χρειάζεται περισσότερο χώρο, θα πρέπει να καταφύγει στο νέο μικρό SUV. Φαίνεται ότι η παρουσίαση του «Vision X» στη Γενεύη, συγκεντρώνει μερικά στοιχεία από την τελική έκδοση παραγωγής . Με συνολικό μήκος 4,24 μέτρα, είναι λίγο μικρότερο από το νέο Spaceback, όμως εσωτερικά είναι πιο γενναιόδωρο, λόγω της αυξημένου χώρου στα καθίσματα. Η τεχνολογία στην οποία θα βασιστούν το νέο Spaceback και το, μέχρι στιγ12

μής, ανώνυμο compact SUV, είναι πανομοιότυπη. Θα υπάρχουν μικροί βενζινοκινητήρες τριών και τεσσάρων κυλίνδρων, ένας καινούργιος κινητήρας φυσικού αερίου και ο πετρελαιοκινητήρας 1.6-λίτρων με δύο επίπεδα ισχύος. Σε καμία από αυτές τις εκδόσεις, δεν θα χρησιμοποιηθεί τετρακίνηση. Τουλάχιστον εώς ότου η Skoda καταφέρει να κυριαρχήσει στο γκρουπ και να αναπτύξει τον έξυπνο ηλεκτρικό πίσω άξονα του πρωτότυπου Vision X για να το φέρει σε μορφή παραγωγής. Αυτό θα ήταν στην πραγματικότητα η εφεύρεση του αιώνα για φθηνά αυτοκινήτων. Μία μικρή μπαταρία και ένας ηλε-

Eπικαιρότητα | Τα νέα μοντέλα Skoda μέχρι το 2020 Avarvarii

Octavia Combi Στο νέο Combi, παρά την επίπεδή διάταξη του δαπέδου, στο πορτπαγκάζ θα χωρέσουν τουλάχιστον 620 λίτρα αποσκευών. Ως συνήθως, προσφέρεται και ως έκδοση scout.

κτρικός κινητήρας στον πίσω άξονα θα επιτρέψουν την κίνηση με τέσσερις τροχούς, θα μειώσουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και οι πελάτες πιθανότατα θα είναι πρόθυμοι να δαπανήσουν χρήματα για την ηλεκτροκίνηση λόγω της επιλογής τετρακίνησης. Νέα για τη Skoda, αλλά και για το VW Group, είναι η τρίτη γενιά Infotainment, η οποία προσφέρεται για πρώτη φορά στο Spaceback. Περισσότερες ψηφιακές υπηρεσίες, βελτιωμένος φωνητικός έλεγχος και το μεγαλύτερο ψηφιακό πιλοτήριο στην κατηγορία του, απο-

τελούν μέρος του πακέτου. Και για όποιον θέλει να συνεχίσει τις αναβαθμίσεις, για πρώτη φορά προσφέρονται Full LED προβολείς. Στα μέσα Μαρτίου, στην ετήσια συνέντευξη Τύπου, η Skoda θα παρουσιάσει την αναθεωρημένη ναυαρχίδα Superb. Εξοπλίζεται με το πασίγνωστο από το μεγάλο Audi Matrix LED φως, έχει υποστεί ένα μικρό lifting γύρω από τους προφυλακτήρες, φέρει ένα φιλέτο χρωμίου στο πίσω μέρος, όπως στο Audi A8 και προσφέρεται για πρώτη φορά ως Combi στην ρουστίκ έκδοση Scout. Επιπλέον, με σε συνεργασία με

Eπικαιρότητα | Τα νέα μοντέλα Skoda μέχρι το 2020

Superb

Avarvarii

Οι τελευταίες πινελιές για το νέο Superb, περιλαμβάνουν νέα matrix LED και ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες. Επίσης θα υπάρχει και plug-in υβριδική έκδοση.

μικρές αλλαγές στο εσωτερικό, το νέο Superb θα μας συντροφεύει για τα επόμενα χρόνια. Το Superb είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας, που διαθέτει plug-in υβριδική έκδοση, με μια ηλεκτρική αυτονομία 70 περίπου χιλιομέτρων. Το 2019 έρχεται η αλλαγή φρουράς για το πιο δημοφιλές μοντέλο της Skoda, το Octavia. Ο σχεδιασμός είναι πιο δυναμικός σε σχέση με τον προκάτοχο, ενώ το χα18

ρακτηριστικό τετράπλευρο εμπρός μέρος αλλάζει μορφή. Οι διαστάσεις παραμένουν σχεδόν στα ίδια επίπεδα. Το νέο Octavia έχει μήκος περίπου 4,70 μέτρα και πλάτος μόλις λίγο πάνω από 1,80 μέτρα. Ο σπορ σχεδιασμός δεν στερεί την δυνατότητα για ευρυχωρία, καθώς το νέο Octavia υπόσχεται ένα καλύτερο πακέτο χώρων. Το πορτμπαγκάζ είναι μεγαλύτερο από πριν με 590 λίτρα

Spaceback

Avarvarii

Ο διάδοχος του Spaceback έχει μια σπορ επίθετικό σχεδιασμό και θυμίζει κάτι από Α3.

χωρητικότητα στο sedan και 620 λίτρα στο Combi. Οι διαθέσιμοι κινητήρες ανταποκρίνονται πλήρως στις ανάγκες του νέου μοντέλου. Έτσι υπάρχουν στη γκάμα, τρικύλινδρος βενζίνης 110 ίππων, τετρακύλινδρος ντίζελ και αργότερα αναμένεται η έκδοση 200 ίππων του RS. Ένα ακόμα νέο αφορά το νέο plug-in υβριδικό. Παρεμπιπτόντως, για πρώτη φορά, το Combi θα εισαχθεί στην αγορά

νωρίτερα από το sedan, το οποίο θα παρουσιαστεί και στην IAA τον Σεπτέμβριο του 2019, αλλά δεν αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά νωρίτερα από το 2020. Στα μέσα του 2019 θα εμφανιστεί το e-Citigo που βασίζεται στο VW Up, αλλά εξοπλίζεται με καλύτερες μπαταρίες και φτάνει τα 270 χιλιόμετρα αυτονομία. Λίγο αργότερα, η Skoda θα παρουσιάσει το πρώτα της μοντέλα που θα 19

Eπικαιρότητα | Τα νέα μοντέλα Skoda μέχρι το 2020

e-Citigo

Το e-Citigo με αυτονομία 270 χιλιόμετρα, θα παρουσιαστεί στις αρχές του 2020, ενώ το νέο e-SUV, μόνο ένα χρόνο αργότερα.

έχουν ως βάση το νέο ηλεκτρικό κιτ κατασκευής του Wolfsburg. Δύο SUV πλήρους μεγέθους, περίπου 4,70 μέτρων, το ένα σπορ κουπέ που θα κάνει πρεμιέρα στο Παρίσι το 2020 και μια έκδοση χρησιμότητας, η οποία θα παρουσιαστεί το Μάρτιο στη Γενεύη. Ωστόσο, δεν θα κυκλοφορήσουν στην αγορά μέχρι το 2021. Η σπορ έκδοση είναι παρόμοια με αυτή του Vision E, αλλά ο υπεύθυνος σχεδασμού Oliver

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 20

Stephani, έχει επενδύσει πολλές ώρες δουλειάς σε αυτή. Το κοινό και στις δύο κατηγορίες είναι η αυτονομία, που φτάνει τα 500 χιλιόμετρα, το μεγάλο εσωτερικό, καθώς η τεχνολογία αυτή δεν καταλαμβάνει τόσο μεγάλο χώρο και η συγκριτικά φθηνή τιμή. Τα δύο E-SUV δεν αναμένεται να κοστίζουν πολύ ακριβότερα από μια καλά εξοπλισμένη έκδοση του Kodiaq, με πετρελαιοκινητήρα.

Επικαιρότητα | BMW iNext To iNext δείχνει πως θα είναι ένα πιλοτήριο του μέλλοντος, τα επόμενα χρόνια. Εδώ οι αισθητήρες έχουν πρωταρχικό ρόλο.

Ο επόμενος παρακαλώ! Η BMW ήταν πρωτοπόρος της e-λεκτροκίνησης, παρουσιάζοντας τα i3 και i8. Το 2021 έρχεται το επόμενο νέο μοντέλο, με την ονομασία iNext. σε συνεργασία με 22

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Επικαιρότητα | BMW iNext

υτή είναι η κατάρα μια πρώιμης πράξης, όταν οι καταστάσεις δεν έχουν ωριμάσει. Όταν η BMW πρωτοτύπησε, φέρνοντας στην αγορά πριν από πέντε χρόνια το i3, ούτε η τεχνολογία ούτε οι πελάτες ήταν έτοιμοι για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο.Τα υψηλά έξοδα ανάπτυξης, συμπεριλαμβανομένου του ανθρακονημάτινου αμαξώματος, και οι διαχειρίσιμες ποσότητες, ανάγκασαν την Γερμανική εταιρία να βάλει φρένο στην σειρά των νέων ηλεκτρικών μοντέλων. Και αυτό συνέβη, ακριβώς την στιγμή που οι ανταγωνιστές της Audi και της Mercedes πήραν την απόφαση να τεθούν αντιμέτωπες με την Tesla, παρουσιάζοντας το E-tron και το EQC, τα οποία μάλιστα θα βγουν στην αγορά μέχρι την άνοιξη. Στη BMW, όμως, θα χρειαστούν άλλα τρία χρόνια για το «επόμενο μεγάλο βήμα» που θα κυκλοφορήσει και αυτό θα είναι για αυτούς μεγάλη υπόθεση. Για να αποτελέσει παγκόσμια επιτυχία αυτή τη φορά, η νέα ηλεκτρική BMW δεν θα είναι ένα μικρό αυτοκίνητο όπως το i3, αλλά ένα τεράστιο SUV. Τα περίπου πέντε μέτρα μήκος, μαζί με την τεχνολογία εξοικονόμησης χώρου, εξασφαλίζουν ότι το εσωτερικό είναι τουλάχιστον ευρύχωρο. Στην πραγματικότητα, με 24

Τεράστιο σε μέγεθος το iNext, καθώς το συνολικό πλάτος, χωρίς την ύπαρξη καθρεπτών, ξεπερνάει τα δύο μέτρα.

Επικαιρότητα | BMW iNext τη μελέτη που μόλις παρουσιάστηκε, η BMW τολμά να κοιτάξει μπροστά, στο πιλοτήριο του μέλλοντος. Τα κουμπιά έχουν εξαλειφθεί και στη θέση τους υπάρχει μια τεράστια οθόνη αφής και μια κεντρική κονσόλα από ξύλο, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλήρως ως επιφάνεια αφής. Απλώς ακουμπήστε ένα δάχτυλο στο ξύλο και το ραδιόφωνο θα ξεκινήσει. Ακόμη πιο κομψό: Η BMW έχει ενσωματώσει τους ίδιους αισθητήρες στο πίσω μέρος του υφάσματος του καθίσματος και χρησιμεύει επίσης ως περιβάλλον χρήστη. Ένα άλλο σημαντικό θέμα για ένα αυτοκίνητο που θα παρουσιαστεί σε τρία χρόνια από τώρα, είναι η ικανότητα του iNext να οδηγεί μόνο του. Από την πρώτη στιγμή, η BMW θα είναι σε θέση να οδηγεί σε ταχύτητες έως και 130 χλμ./ ώρα για εκατοντάδες χιλιόμετρα στους αυτοκινητόδρομους. Αργότερα επίσης θα κάνει το ίδιο και στο κέντρο των πόλεων και στη συνέχεια χωρίς τιμόνι. Η τεχνολογία θα είναι ήδη ενσωματωμένη επί του αυτοκινήτου και θα δωθεί μέσω κάποιου update, όταν η αυτόνομη οδήγηση θα γίνει νόμιμη. Οι προγραμματιστές έχουν από καιρό επικεντρωθεί στην ηλεκτροκίνηση. Η τεχνολογία για κινητήρες και συσσωρευτές έχει αναπτυχθεί και προ28

Επικαιρότητα | BMW iNext ετοιμάζεται επί του παρόντος για μαζική παραγωγή. Για το iNext αυτό μεταφράζεται ότι, η πέμπτη γενιά της ηλεκτρικής κίνησης θα έρθει με πίσω κίνηση και τετρακίνηση, το μέγεθος των μπαταριών είναι ανάλο-

γο με την τιμή αγοράς.Το κορυφαίο μοντέλο θα έρθει με αυτονομία περίπου 700 χιλιομέτρων. Εάν αυτό πετύχει, θα πρόκειται για πραγματική πρόοδο. Αυτή τη φορά την κατάλληλη στιγμή!

Η BMW με την παρουσίαση των i3 και των i8 το 2013, είναι η πρώτη Γερμανική εταιρία κατασκευής αυτοκινήτων, που εισήγαγε την ηλεκτροκίνηση σε ευρεία παραγωγή, με αμφιλεγόμενα αποτελέσματα.

Το εντυπωσιακό πρωτότυπο περιλαμβάνει μεγάλη κεντρική οθόνη, έξυπνη λειτουργία φωνητικών εντολών και κεντρική κονσόλα κατασκευασμένη από ξύλο, που ενσωματώνει λειτουργίες αφής. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 30

Επικαιρότητα | Νέο Mini-SUV DS 3 Crossback

Το πρώτο Γαλλικό ηλεκτρικό S

Η θυγατρική της Citroën, DS Automobiles, παρουσιάζει το DS 3 Crossback στο Σαλόνι του Παρισιού. Εμείς σας παρουσιάζουμε νωρίτερα, το πρώτο ηλεκτρικό SUV από το γκρουπ PSA. σε συνεργασ

να από τα προβλήματα που προκαλούν πονοκέφαλο είναι το εξής: «Αναπτύξτε ένα SUV για την έντονα ανταγωνιστική κατηγορία Β, που να είναι τόσο εξαιρε-

τικό, ώστε να έχει όλα τα χαρακτηριστικά που χρειάζεται για να γίνει ο ηγέτης της αγοράς.» Ο Διευθυντής Ανάπτυξης DS Etienne Menant και η ομάδα του αποφάσισαν να δου-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Οι προβολείς LED Matrix και η μεγάλη κυψελωτή μάσκα, κυριαρχούν στην πρόσοψη του νέου DS 3.

Τι μας άρεσε και τι όχι:

SUV

σία με

λέψουν πάνω στο DS 3 Crossback. Παρά τις συμπαγείς διαστάσεις μήκους 4,12 μ. και πλάτους 1,80 μ., το μικρό crossover μοιάζει τεράστιο. Αυτό το πετυχαίνει χάρη στους με-

Extravagance και δίνει έμφαση σε άλλες λύσεις, ως ανάμνηση της μεγάλης Citroën του παρελθόντος. Η τεχνολογία μαζικής παραγωγής με βελτιστοποίηση κόστους, εμφανίζεται επανειλημμένα. Λίγο πιο βελτιωμένη κατασκευή, θα ήταν επιθυμητή.

γάλους τροχούς, τις μικρές προεξοχές και τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Αν και προέρχεται από το Παρίσι, είναι σαφώς διαφοροποιημένο από τα προηγούμενα DS 33

Επικαιρότητα | Νέο Mini-SUV DS 3 Crossback

Οι μεγάλοι τροχοί και κοντές προεξοχές κάνουν το DS 3 Crossback τεράστιο οπτικά.

μοντέλα και τονίζει την νέα γραμμή σχεδίασης, το «πτερύγιο του καρχαρία», όπως ονομάζεται το σπάσιμο της οπτικής γραμμής στο ύψος της κολώνας Β. Το γνωρίζουμε ήδη από το πρώτο DS 3. Επίσης εντυπωσιακές είναι οι χειρολαβές των θυρών, οι οποίες είναι ορατές μόλις ο οδηγός πλησιάσει σε απόσταση λιγότερο από 1,50 μέτρα. Αν και γνωρίζουμε ήδη κάτι παρόμοιο από την Tesla, αποτελεί άλλη μια καινοτομία. στη φθηνή compact κατηγορία. Το DS πλασάρεται ως premium και θέλει να πείσει βάζοντας αρκετή υπερβολή και avant-garde στοιχεία. Έτσι, ο αγοραστής μπορεί να φτιάξει το δικό του DS 3 Crossback, επιλέγοντας μέσα από δέκα διαφορετικά σχέδια 34

ζαντών, δέκα βασικά χρώματα, τρία χρώματα οροφής και πέντε «εσωτερικούς κόσμους». Το δέρμα Nappa με κεντητό μαργαριτάρι και διαμάντι θα δώσει επιπλέον την εντύπωση ότι κάποιος ασχολείται με χειροποίητες κατασκευές, αντί για ρομπότ που συναρμολογούν έτοιμα προϊόντα από το γκρουπ PSA. Μια έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι και μια οθόνη 10,3 ιντσών στη μέση της κονσόλας, απεικονίζουν διάφορες πληροφορίες και λειτουργίες. Για να βελτιωθεί η αίσθηση του χώρου, οι πλευρικοί αεραγωγοί μετακόμισαν από το ταμπλό, στις πόρτες. Εκτός από τον διακόπτη αλάρμ και το κουμπί start-stop, η Citroen εξοπλίζει το πλήρως ψηφιοποιημένο

Επικαιρότητα | Νέο Mini-SUV DS 3 Crossback πιλοτήριο αποκλειστικά με λειτουργίες αφής. Με εξαίρεση το πορτπαγκάζ, το οποίο έχει υψηλό κατώφλι φόρτωσης και απλά υλικά κατασκευής, η πρώτη εντύπωση ποιότητας είναι πειστική. Οι προβολείς LED Matrix, ελέγχονται από μια κάμερα στο παρμπρίζ και εστιάζουν τα 15 τμήματα του φωτός ανάλογα με το δρόμο και την κατάσταση, δημιουργώντας μια προσαρμοσμένη δέσμη φωτός. Μάλλον η νέα πλατφόρμα CMP, η οποία θα χρησιμεύσει ως βάση για μεγάλο αριθμό προϊόντων PSA, θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο DS 3 Crossback. Πόσο ευέλικτη είναι, θα αποδειχθεί στο DS 3, που έρχεται το 2019, αρχικά με τρεις κινητήρες. ΟΙ επιλογές είναι ανάμεσα σε βενζίνη με 100, 130 ή 155 ίππους και ένα ντίζελ με 130 ίππους. Πιο συναρπαστική, όμως, θα είναι η πρεμιέρα του ηλεκτρικού E-Tense, το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Ο κινητήρας παρέχει 136 ίππους και ροπή 260 Nm. Αυτό αρκεί για να φτάσει στα 100 χλμ/ ώρα σε 8,7 δευτερόλεπτα. Η μπαταρία των 50 kw/h υποτίθεται ότι θα δημιουργήσει αυτονομία, για περισσότερα από 300 χιλιόμετρα. Αν ο Γάλλος έχει πραγματικά ό, τι χρειάζεται για να γίνει ο ηγέτης της αγοράς, θα το δούμε σε ένα ή δύο χρόνια.. 36

Τα διαμάντια μπορούν επίσης να βρεθούν στο φουτουριστικό πιλοτήριο. Μεγάλη οθόνη, αφράτα καθίσματα.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 37

Επικαιρότητα | Νέα Toyota Corolla

Corolla is back Πιάνοντας τους πάντες στον ύπνο, η Toyota αποφάσισε να αντικαταστήσει το όνομα Auris με το Corolla και να προσφέρει το νέο αμάξωμα σε τρεις διαφορετικές εκδοχές. Δείτε το χρονικό της πρωτότυπης απόφασης.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

λοι αιφνιδιάστηκαν όταν ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Toyota Ευρώπης, κ. Johan van Zyl έκανε της εξής δήλωση. «Δεν υπάρχει καλύτερη στιγμή για να επαναφέρουμε την ονομασία Corolla στην κατηγορία C για hatchback και estate». Ουσιαστικά, το όνομα Corolla θα αντικαταστήσει το όνομα Auris στην παγκόσμια αγορά και θα προσφέρεται σε τρία

διαφορετικά αμαξώματα: hatchback, estate και saloon ανάλογα τις απαιτήσεις και την ζήτηση κάθε επί μέρους αγοράς. Το συγκεκριμένο μοντέλο να υπενθυμίσουμε πως έκανε το επίσημο ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, έχοντας ένα νέο εξωτερικό σχεδιασμό και δύο υβριδικά σύνολα, εκ των οποίων το ένα είναι ολοκαίνουργιο με ισχύ 180 ίπ-

H νέα Corolla θα κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της μάρκας στο Burnaston του Ηνωμένου Βασιλείου. 39

Επικαιρότητα | Νέα Toyota Corolla πων. Βασισμένο στην πλατφόρμα TNGA (Toyota New Global Architecture), το νέο μοντέλο είναι μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του έχοντας αυξήσει το συνολικό του μήκος κατά 40 χιλιοστά, τα οποία έχουν απορροφηθεί σε όλο το μήκος του μεταξόνιου. Το ύψος του hatchback έχει μειωθεί κατά περίπου 25 χιλιοστά και το καπό είναι τοποθετημένο χαμηλότερα έχοντας προσδώσει σύμφωνα με την εταιρεία την ασφάλεια καθώς η ορατότητα είναι καλύτερη. Σε ότι αφορά την εξωτερική σχεδία-

ση, στο εμπρόσθιο μέρος βλέπουμε τη νέα Corolla να έχει νέα LED φωτιστικά σώματα, τα οποία έχουν το σχηματισμό του «Λ», όπου είναι ενσωματωμένα τα φώτα ημέρας. Το πάνω μέρος της γρίλιας που φιλοξενείται το σήμα της φίρμας είναι αρκετά στενό, ενώ χαμηλότερα ο προφυλακτήρας τονίζεται από το σπόιλερ αλλά και τον μεγάλο αεραγωγό. Πηγαίνοντας προς τα πίσω, οι δυναμικές γραμμές που βρίσκονται και στο καπό, διαρρέουν όλο το πλαϊνό μέρος του αμαξώματος και καταλήγουν στο πίσω μέρος, όπου είναι το-

ποθετημένα τα φωτιστικά σώματα τύπου «μπούμερανγκ», ενώ τα βλέμματα τραβούν οι δύο απολήξεις του συστήματος εξάτμισης. Από κει και πέρα αξίζει να σημειωθεί η μικρή αεροτομή στο πάνω μέρος του πορτμπαγκάζ, η οποία είναι σε μαύρο χρώμα, όπως και όλη η οροφή για να δίνει στο αυτοκίνητο το στοιχείο της διχρωμίας. Σε ότι αφορά το εσωτερικό και αυτό δείχνει να έχει ένα διαφορετικό σχεδιασμό, ο οποίος συνάδει με το εξωτερικό. Σύμφωνα με τις εικόνες που έχουμε στα χέρια μας, στο κέντρο

του ταμπλό ξεχωρίζει η μεγάλη οθόνη αφής, που δείχνει να αιωρείται, όπως ακριβώς συμβαίνει στα Prius και C-HR. Η χρήση ποιοτικών και καλοφινιρισμένων υλικών θεωρείται δεδομένη. H αύξηση του μεταξονίου και του μήκους αναμένεται να βελτιώσει την ευρυχωρία της καμπίνας, αλλά και την χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ το οποίο πρέπει να ξεφύγει από την μετριότητα των 360 λτ. Τέλος, περνώντας στα μηχανικά σύνολα, η φίρμα προσφέρει τη Corolla πλέον με τρεις επιλογές. Η πρώτη είναι αυτή του 1,2 λίτρων υπετροφο-

Αυξημένο κατά 40 χλστ. το μεταξόνιο δεν φαίνεται με γυμνό μάτι.

Επικαιρότητα | Νέα Toyota Corolla

Ποιοτικό και με την κλασική «αιωρούμενη» οθόνη αφής το εσωτερικό της νέας Corolla.

δοτούμενου βενζινοκινητήρα που αποδίδει 116 ίππους, ενώ από κει και πέρα υπάρχουν δύο υβριδικές εκδόσεις: μία με τον 1,8 λίτρων κινητήρα συνολικής ισχύος 122 ίππων που έχουμε συναντήσει και στο C-HR και η δεύτερη ολοκαίνουργια επιλογή με τον δίλιτρο κινητήρα που σε συνεργασία με το ηλεκτρικό μοτέρ θα αποδίδει 180 ίππους. H νέα Corolla θα κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της μάρκας στο Burnaston του Ηνωμένου Βασιλείου. Τα εργοστάσια της εκεί έχουν ήδη κάνει σημαντικές επενδύσεις της τάξης των 300 εκατ. ευρώ για να προετοιμαστεί η παραγωγή των νέων μοντέλων της ιαπωνικής μάρκας που θα χρησιμοποιούν την καινούρια Toyota New Global Architecture πλατφόρμα. Αυτό που εξιτάρει ακόμα το ενδιαφέρον, είναι η παραδοχή των υπευθύνων πως ήδη εργάζονται σε ένα μία Toyota Corolla με crossover χαρακτηριστικά, που θα λανσαριστεί μάλλον το 2019 και θα τοποθετηθεί στις γκάμες των χωρών με το ανάλογο ενδιαφέρον.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 43

Πρώτη οδήγηση | Audi Q3 35 TDI QUATTRO

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Νέο Audi Q3: Βελτιωμένο Tiguan ή κάτι καλύτερο; Το Compact SUV της Audi, δανείζεται την τεχνολογία και τα γονίδια από το αδερφό μοντέλο της VW. Ποια είναι όμως εκείνα τα στοιχεία που το κάνουν να διαφέρει; σε συνεργασία με

Πρώτη εντύπωση

Τι μας αρέσει και τι όχι:

Για να ξεκινήσετε, υπάρχουν κινητήρες βενζίνης μέχρι και 230 ίπποι. Αλλά στο RS Q3 η δύναμη θα ανέβει πολύ πιο ψηλά.

Το αυτοκίνητο κατανοεί πολύ καλά τις φωνητικές εντολές και υπάρχουν περισσότεροι βοηθοί από την VW. Αλλά το προσαρμοστικό assi οδήγησης, κρατά πολύ μικρή και ασαφή τροχιά.

Πρώτη οδήγηση | Audi Q3 35 TDI QUATTRO

Το Q3 ήρθε για να παίξει ένα πιο δυναμικό ρόλο. Στρίβει πιο γρήγορα και η ανάρτηση είναι πιο σταθερή από αυτήν του VW

ο νέο Q3, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, έχει μεγαλώσει εντυπωσιακά. Είναι μακρύτερο, φαρδύτερο και πιο επίπεδο και πλέον έχει τις ίδιες σχεδόν διαστάσεις με το έταιρο SUV της VW, το Tiguan. Όμως διαφέρει στα πιο έντονα φτερά των τροχών και στο κεκλιμένο πίσω μέρος. Η Audi δημι50

ούργησε ένα Tiguan, με περισσότερη φαντασία. Το Q3 έρχεται με LED προβολείς ως στάνταρ, όπως και με ψηφιακό πίνακα οργάνων πίσω από το τιμόνι. Ακριβώς δίπλα, στο αυτοκίνητο δοκιμής, βρίσκεται μια εντυπωσιακή οθόνη, ελαφρώς κεκλιμένη προς τον οδηγό. Ένα μικρό μειονέκτημα του πιλοτηρίου είναι ότι ο

Μοιάζει Coupe: Το κεκλιμένο πίσω μέρος το καθιστά πιο γρήγορο όμως κοστίζει σε χώρο φόρτωσης.

συνεπιβάτης, μετά βίας μπορεί να ανοίξει το ντουλαπάκι για τα μικροαντικείμενα που βρίσκεται μπροστά του, αφού ο σφιχτός χώρος στα γόνατα εμποδίζει την εύκολη πρόσβαση σε αυτό. Τα σπορ καθίσματα ταιριάζουν απόλυτα με το χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Ο οδηγός κάθεται σχεδόν 4 εκατοστά χαμηλότερα, το

τιμόνι είναι πιο κοφτερό. Το SUV της Audi έχει πλέον εξελιχθεί σε οικογενειακό αυτοκίνητο, με άφθονο χώρο στη δεύτερη σειρά καθισμάτων και στον χώρο αποσκευών (530 έως 1525 λίτρα). Το πίσω κάθισμα μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος και η πλάτη μπορεί να ρυθμιστεί σε επτά διαφορετικές θέσεις. Ποιος όμως το 51

Πρώτη οδήγηση | Audi Q3 35 TDI QUATTRO χρειάζεται αυτό; Εμείς θα προτιμούσαμε να έχουμε μεγαλύτερο άνοιγμα της πόρτας στο πίσω μέρος. Δίπλα στο Tiguan, το Q3 στέκεται ως πιο δυναμικός παίχτης. Το κάτω μέρος του αμαξώματος, χαμηλώνει το κέντρο βάρους και το Audi έρχεται πιο κοντά στην άσφαλτο.Το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης είναι πιο άμεσο από το αντίστοιχο του VW, με αποτέλεσμα ο οδηγός να έχει καλύτερη πληροφόρηση. Και η ρυθμιζόμενη ανάρτηση, που προσφέρεται ως πρόσθετος εξοπλισμός με το όνομα VW DCC, χρησιμοποιεί στο Audi πιο σφιχτές βαλβίδες ελατηρίου με σκληρότερα χαρακτηριστικά. Το αποτέλεσμα είναι το Q3 στην έκδοση Sline, με τετρακίνηση και χειροκίνητο κιβώτιο, να κατατάσσεται ανάμεσα στο πιο σπορ compact SUV. Εξαιρετικά, αν και η βασική ανάρτηση με τα ατσάλινα ελατήρια, κάνει αρκετά καλά τη δουλειά της και με μικρότερο χρηματικό κόστος. Το Q3 έχει καλά γονίδια, αφού χρησιμοποιεί ακριβώς τα ίδια εξαρτήματα με αυτά της VW. Γνωρίζουμε επίσης τους τέσσερις κινητήρες που θα χρησιμοποιηθούν αρχικά, στην έναρξη των πωλήσεων το Νοέμβριο. Ο βασικός βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων, με μπροστινή κίνηση και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αποτελεί ένα διακριτικό εργαλείο για έξυπνους αγοραστές 52

Το μεγάλο κουμπί στα δεξιά έχει φύγει. Η Audi έχει καταργήσει πολλά κουμπιά, εκτός από τον κλιματισμό και τον έλεγχο έντασης.

Πρώτη οδήγηση | Audi Q3 35 TDI QUATTRO Τα φτερά και τα πλευρικά σποιλερ είναι βαμμένα μαύρα στο πακέτο S-line. Στην βασική έκδοση έχουν ματ γκρι χρώμα.

και με 150 ίππους παραμένει αρκετά γρήγορος. Για ποιο λόγο όμως, το εξίσου ισχυρό TDI είναι πιο ακριβό σε τιμή; Αυτός ο δημοφιλής ντίζελ, χάρη στον SCR Kat, έχει καθαρότερους ρύπους Euro 6d-Temp, ακούγεται λίγο πιο τραχύς από πριν, αλλά εξακολουθεί να πείθει με αρκετή ροπή 340 Nm και γρήγορες εκκινήσεις με 9,3 δευτερόλεπτα στα 100 χλμ./ ώρα. Σύμφωνα με τον ενσωματωμένο υπολογιστή ταξιδίου , το TDI κατάπιε στην πρώτη δοκιμαστική οδήγηση, περίπου οκτώ λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το ενοχλητικό είναι ότι, υπάρχουν μόνο δύο εκδόσεις αυτού του TDI προς πώληση το Νοέμβριο. Είτε με μπροστινή κίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή με τετρακίνηση και χειροκίνητο κιβώτιο. Ο δημοφιλής συνδυασμός της τετρα<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 54

κίνησης και του αυτόματου κιβωτίουθα ακολουθήσει αργότερα με τον TDI των 190 ίππων. Όμως για σταθείτε λίγο! Ένα εξίσου ισχυρό VW κοστίζει λιγότερα χρήματα. Αυτό μπορεί να αποτρέψει ορισμένους, όμως είναι σαφές ότι η Audi κατασκευάζει ένα πιο ακριβό Tiguan.

AUDI Q3 35 TDI QUATTRO Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1968/4 Καύσιμο Diesel 150/3.500 Ισχύς (ίπποι/σαλ) Ροπή (Nm/σαλ) 340/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/ τετρακίνηση Όχι Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.3 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 211 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 530/1525

Πρώτη οδήγηση | Kia ProCeed Πάνω από όλα, το ProCeed θέλει να είναι ένα σπορ Shooting Brake!

Η Kia βαδίζει στο σωστό δρόμο Οι Κορεάτες, με το ProCeed, τοποθετούν εαυτόν ακριβώς απέναντι από το Mercedes CLA. Εμείς το δοκιμάζουμε και σας μεταφέρουμε. σε συνεργασία με

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr Πρώτη εντύπωση

Τι μας αρέσει και τι όχι: Η πίσω πλευρά, με το τελείωμα της ουράς, είναι από τα δυνατά σημεία του του Pro-Ceed. Δυστυχώς, οι ζάντες Alus 18 ιντσών σταμάτησαν. Εντελώς χαζή κίνηση!

ς μοντέλο που ανήκει στην λεγόμενη Shooting Brake κατηγορία, είναι πολύ πρακτικό. Στο διπλό δάπεδο φόρτωσης, έχουν τοποθετήσει ειδικές ράγες και δίχτυ προστασίας, για ασφάλιση των αντικειμένων, ώστε αυτά να μην πηγαίνουν μπρος – πίσω, όταν εκτελείτε μεταφορές. Ο χώρος αποσκευών έχει εντυπωσιακή χωρητικότητα 594 λίτρων και είναι πολύ μεγαλύτερος από αυτόν του Ceed στα 395

λίτρα. Στην ουσία έχει σχεδόν το ίδιο συνδυασμένο επίπεδο με αυτό του Sportswagon, που φτάνει τα 625 λίτρα και το πίσω κάθισμα που χωρίζεται σε τρία μέρη. Όμως η πρακτικότητα δεν είναι ο μοναδικός τομέας που πρέπει να ξεχωρίζει. Το ProCeed θα πρέπει να είναι εξίσου όμορφο με το compact μοντέλο και η οδική του συμπεριφορά να συνάδει με την εμφάνιση. Εάν σταθείτε στην πίσω πλευρά του αυτοκινήτου, εκτός από το όμορ57

Πρώτη οδήγηση | Kia ProCeed φο τελείωμα της ουράς, θα εισπράξετε μια ξεχωριστή μελωδία στα αυτιά σας, από τις διπλές εξατμίσεις αριστερά και δεξιά του προφυλακτήρα. Ο κινητήρας turbo 1,6 λίτρων βενζίνης αποδίδει 204 ίππους με 265Νm μέγιστης ροπής και συνδυάζεται με ένα 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που ονομάζεται Kia DCT7. Στο σπορ πρόγραμμα οι ταχύτητες αλλάζουν γρήγορα και με ακρίβεια, και στον παρόγοντα διασκέδαση συμμετέχει ενεργά το κοφτερό τιμόνι, που μεταφέρει σπορ και άμεση αίσθηση στον οδηγό. Η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί από τον επικεφαλής ανάπτυξης της BMW Albert Biermann, τόσο καλά που η μπροστινή κίνηση διψάει για δρόμους με στροφές. Μέχρι

εδώ όλα μοιάζουν ωραία στο σπορ Kia, όμως δεν είναι τέλεια. Ο φωνητικός έλεγχος δεν μας εντυπωσίασε, καθώς χρειάστηκε να επαναλάβουμε 5 φορές μια εντολή, μέχρι να γίνει αποδεκτή από το σύστημα. Επίσης πιστεύουμε ότι οι ζάντες Alus των 18 ιντσών, δεν θα έπρεπε να εγκαταλειφθούν.

KIA PROCEED Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1591/4 Βενζίνη Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 204/6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 265/1.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/διπλού συμπλέκτη/ μπροστά 594 Χώρος αποσκευών (λίτρα)

Το εσωτερικό μας είναι γνωστό και έρχεται κατευθείαν από το Ceed. Τα πάντα είναι τακτοποιημένα.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 59

Οδηγούμε | Toyota Supra

Επιτέλους, Τ η νέα Supra είναι εδώ! Η Supra μοιράζεται τα ίδια γονίδια με το αδελφό μοντέλο Ζ4, μόνο που σε αυτή την περίπτωση η οροφή είναι επίπεδη. σε συνεργασία με

ο όνομα Supra είναι γνωστό στους απανταχού φίλους των τεσσάρων τροχών. Μετά από περισσότερα από έξι χρόνια ανάπτυξης, ένα μεταμφιεσμένο αυτοκίνητο προπαραγωγής είναι πλέον έτοιμο και βρίσκεται στο ισπανικό Circuito del Jarama. Κάτω από την ταινία καμουφλάζ, το σπορ αυτοκίνητο, το οποίο αναπτύσσεται σε συνεργασία με τη BMW, φαίνεται ότι εναρμονίζεται με τη σειρά. Όταν μπαίνεις στο εσωτερικό, υπάρχει η πρώτη έκπληξη: Γεια σου BMW! Ο κλιματισμός, ο ελεγκτής iDrive, το τιμόνι και ακόμη και οι ασφάλειες της πόρτας, όλα προέρχονται από την BMW. Αυτό δεν αποτελεί μειονέκτημα, απεναντίας αρέσει πολύ. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ο εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας, ο οποίος λειτουργεί ομαλά κάτω από τις 3000 σ.α.λ. Αν αναρωτιέσαι πόση δύναμη έχει η Supra,

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

η απάντηση είναι πάνω από 300 ίππους! Αλλά οι αριθμοί δεν είναι τόσο κρίσιμοι, μπροστά στην οδηγική απόλαυση, εξηγεί ο επικεφαλής προγραμματιστής TetsuyaTada. Δεδομένου ότι οι αριθμοί μετράνε για μένα, πιστεύω ακράδαντα ότι η Supra έρχεται με τον ίδιο κινητήρα με αυτόν της Z4 M40i. Οι 340 ίπποι και τα 4.6 δευτερόλεπτα έως τα 100 χλμ / ώρα,είναι τιμές που ταιριάζουν στο ιαπωνικό κουπέ. Στην πίστα μήκους 3,4 χιλιομέτρων, παρατηρείς αμέσως ότι η Supra συντονίζεται εξαιρετικά καλά. Αυτό οφείλεται στην τέλεια κατανομή βάρους 50:50, καθώς και στο εξαιρετικά χαμηλό κέντρο βάρους (χαμηλότερο από το GT86) και στην αναλογία πλάτους δι-

Πρώτη εντύπωση

Τι μας αρέσει και τι όχι: Η Toyota ξέρει πώς να συσκευάσει την πραγματική βαυαρική απόλαυση οδήγησης στο σπορ κουπέ της. Και όμως η Supra διατηρεί την ίδια της τη φύση.

Οδηγούμε | Toyota Supra αδρομής με το μεταξόνιο. Η συμπεριφορά στις στροφές είναι εξαιρετική, ενώ η υποστροφή παραμένει άγνωστη λέξη, παρά την τοποθέτηση του κινητήρα εμπρός. Εδώ, η εκτεταμένη δουλειά στο σασί αποδίδει. Και για όλους τους φίλους του drift, το ESP μπορεί να απενεργοποιηθεί εντελώς. Χάρη στο ενεργό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, η εγκάρσια διαδρομή δεν αποτελεί πρόβλημα. H καρδιά της Supra χτυπάει στις πίστες, ωστόσο, οι Ιάπωνες αποκαλύπτουν ότι αναπτύχθηκε και συντονίστηκε κυρίως στους δημόσιους δρόμους, ακριβώς εκεί που το οδηγούν ως επί το πλείστον οι πελάτες. Αλλαγή από την σπορ στην κανονική λειτουργία και το coupe, παρά τα ελαστικά των 19 ιντσών, είναι αρκετά άνετο, το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο αλλάζει σχέσεις νωρίς και ο ακανόνιστος εξακύλινδρος ήχος είναι στο παρασκήνιο. Τα καθίσματα είναι άνετα και ο χώρος είναι κάτι περισσότερο από καλός για ύψος 1,80 μέτρα, αφού μόνο στα 1,90 μέτρα, θα μπορούσε να είναι λίγο σφιχτός.Τώρα που γνωρίζουμε ότι η Supra είναι πραγματικά σπορ, υπάρχει μόνο ένα τελευταίο ερώτημα: πότε θα φτάσει η πέμπτη γενιά της Toyota Supra στην αγορά; Η απάντηση είναι ότι η αναμονή θα διαρκέσει μέχρι το δεύτερο τρίμηνο του 2019. Το αμάξι θα εμφανιστεί μέσα στο 2019, αλλά τα πρώτα 900 αντίτυπα για 62

Πριν από σαράντα χρόνια υπήρξε η πρώτη Supra, το 2002 η τελευταία. Τόσο καλή όσο η καινούργια, δεν υπήρξε καμία.

Παρά το εκτεταμένο καμουφλάζ, το μεγάλο εμπρός μέρος ενεργοποιεί αντανακλαστικά θαυμασμού.

την Ευρώπη μπορούν να δεσμευτούν από τις αρχές Οκτωβρίου μέσω του Διαδικτύου (λέξη-κλειδί: Supra 900 Club). Αυτό είναι επτά χρόνια μετά την έναρξη της ανάπτυξης του και τουλάχιστον πέντε χρόνια μετά την παρουσίαση της θεαματικής μελέτης FT-1. Ενδεχομένως να υπάρξουν μικρότερες τετρακύλινδρες εκδόσεις, με χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ είναι πιθανή και μια έκδοση Targa.

Οδηγούμε | Toyota Supra

Ενδιαφέρον φινίρισμα: φαρδιά φτερά και στενά πίσω παράθυρα.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 65

Συγκριτικό | Νέο Peugeot 508 vs VW Arteon

Αν κάποιος θέλει να είναι όμορφος ...πρέπει να υποφέρει; Φυσικά και όχι! Μια φορεσια coupe είναι αρκετή, όπως αποδεικνύουν περίτρανα τα VW Arteon και Peugeot 508. σε συνεργασία με

VW Arteon 2.0 TDI

Αποκαλύπτουμε το μυστικό της ομορφιάς τους: τις αναλογίες! Η επίπεδη οροφή, η φαρδιά μούρη και οι μεγάλοι τροχοί διαμορφώνουν το σχήμα. 66

ίγο-πολύ είμαστε ήδη εξοικειωμένοι με τα Γαλλικά. Η γλώσσα αυτή έχει την ικανότητα να μετατρέπει τα πράγματα, σε εύηχα ερεθίσματα για τα αυτιά, όπως οι μελωδικές λέξεις «sedan» και «coupe». Ακόμα και για τη σχέση που υπάρχει ανάμεσα σε αυτές τις δύο μορφές, υπάρχει ένα όνομα: Peugeot 508. Από τον προκάτοχο του, που δεν γνώρισε επιτυχία, τις μέρες που το εμπορικό σήμα της εταιρίας περνούσε δύ-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

σκολες στιγμές, το μοναδικό πράγμα που παρέμεινε ίδιο είναι το όνομα. Το νέο 508 φέρνει εντυπωσιακές γραμμές, που ακροβατούν μεταξύ τολμηρού και κομψού και έρχεται κοντά στο VW Arteon, προκαλώντας ευθέως όσους δεν μένουν ικανοποιημένοι από αυτό. Η απάντηση στην ερώτηση, ποιο είναι ωραιότερο, είναι καθαρά υποκειμενική, όμως η δική μας γνώμη είναι ότι το 508, είναι το αυτοκίνητο εκείνο που ο ιδιοκτήτης του προτιμά

Peugeot 508 Blue HDI 130

Συγκριτικό | Νέο Peugeot 508 vs VW Arteon να πλένει με τα χέρια του τις πρώτες εβδομάδες, ώστε να παρατηρεί το καλοσχεδιασμένο καπό και το τριπλό πίσω φωτιστικό σώμα. Τα φουσκωμένα πίσω φτερά δίνουν μια πιο δυναμική εικόνα και έτσι τυχόν τεχνάσματα, όπως τα ψεύτικα τελικά εξατμίσεων, περνάνε σε δεύτερη μοίρα. Σε κάθε περίπτωση το 508 σε κάνει να αισθάνεσαι περήφανος και αυτό είναι καλό, γατί το εσωτερικό πρέπει να αντιμετωπιστεί με μια μικρή επιείκεια, εξαιτίας μερικών εργονομικών ατασθαλιών. Λίγο-πολύ είμαστε ήδη εξοικειωμένοι με τα Γαλλικά. Η γλώσσα αυτή έχει την ικανότητα να μετατρέπει τα πράγματα, σε εύηχα ερεθίσματα για τα αυτιά, όπως οι μελωδικές λέξεις «sedan» και «coupe». Ακόμα και για τη σχέση που υπάρχει ανάμεσα σε αυτές τις δύο μορφές, υπάρχει ένα όνομα: Peugeot 508. Από τον προκάτοχο του, που δεν γνώρισε επιτυχία, τις μέρες που το εμπορικό σήμα της εταιρίας περνούσε δύσκολες στιγμές, το μοναδικό πράγμα που παρέμεινε ίδιο είναι το όνομα. Το νέο 508 φέρνει εντυπωσιακές γραμμές, που ακροβατούν μεταξύ τολμηρού και κομψού και έρχεται κοντά στο VW Arteon, προκαλώντας ευθέως όσους δεν μένουν ικανοποιημένοι από αυτό. Η απάντηση στην ερώτηση, ποιο είναι ωραιότερο, είναι καθαρά υποκει68

Λειτουργικό Cockpit όπως και στο Passat. Η οθόνη ταχύμετρου και το Topnavi κοστίζουν επιπλέον.

VW Arteon

Συγκριτικό | Νέο Peugeot 508 vs VW Arteon μενική, όμως η δική μας γνώμη είναι ότι το 508, είναι το αυτοκίνητο εκείνο που ο ιδιοκτήτης του προτιμά να πλένει με τα χέρια του τις πρώτες εβδομάδες, ώστε να παρατηρεί το καλοσχεδιασμένο καπό και το τριπλό πίσω φωτιστικό σώμα. Τα φουσκωμένα πίσω φτερά δίνουν μια πιο δυναμική εικόνα και έτσι τυχόν τεχνάσματα, όπως τα ψεύτικα τελικά εξατμίσεων, περνάνε σε δεύτερη μοίρα. Σε κάθε περίπτωση το 508 σε κάνει να αισθάνεσαι περήφανος και αυτό είναι καλό, γατί το εσωτερικό πρέπει να αντιμετωπιστεί με μια μικρή επιείκεια, εξαιτίας μερικών εργονομικών ατασθαλιών. Όπως σε όλα τα Peugeot, έτσι και εδώ, ο πίνακας οργάνων αποτελείται από μια ρυθμιζόμενη οθόνη LCD, τοποθετημένη πάνω από το μικρό τιμόνι. Οι μεγαλόσωμοι νιώθουν ότι θέλουν να σπρώξουν το τιμόνι προς τα πάνω, όμως έτσι θα κρυφτούν οι πληροφορίες στο κάτω μέρος της οθόνης. Η ψηλή κεντρική κονσόλα δημιουργεί ένα τοίχος γύρω σου, στην κορυφή της οποίας βρίσκεται ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων. Με λίγα λόγια, το πιλοτήριο είναι διαφορετικό, αλλά όχι καλύτερο. Η τραχιά κατασκευή του με τα γυαλισμένα διακοσμητικά trim, αφήνει καλή εντύπωση, ενώ οι τριγμοί είναι ανεπαίσθητοι, κυρίως σε κακό οδόστρωμα. Προτού στρέψετε τα μάτια σας ενοχλημένοι 72

Flat bottom μικρό τιμόνι και βελόνα στροφομέτρου που κινείται αριστερόστροφα. Παχύς ο μοχλός επιλογής ταχυτήτων.

Peugeot 508

Συγκριτικό | Νέο Peugeot 508 vs VW Arteon αλλού, το Peugeot καταπραΰνει τις αισθήσεις με την ομαλή του λειτουργία. Αν και έντεκα εκατοστά μικρότερο και πιο ευέλικτο από το Arteon, το 508 προσφέρει λίγο περισσότερο χώρο στο εμπρός μέρος. Τα σταθερά κουμπιά στην κονσόλα, τα οποία μοιάζουν με μικρά πλήκτρα πιάνου κάτω από την κεντρική οθόνη, καθιστούν εύκολη τη λειτουργία του προγράμματος ψυχαγωγίας. Και αν ρίξετε κάτω τα πίσω καθίσματα, το νέο σας ψυγείο θα χωρέσει εύκολα στο μακρύ πορτμπαγκάζ, που φτάνει έως τα 1537 λίτρα. Θέλουμε πραγματικά να μιλήσουμε για τη λειτουργικότητα και όχι για την ομορφιά; Ναι, γιατί εκεί πλεονεκτεί το Arteon. Η πόρτα του χώρου αποσκευών κλείνει ηλεκτρικά (προεραιτικός εξοπλισμός) και στο πίσω μέρος μπορείτε να τεντώσετε τα πόδια σας σχεδόν όπως στην πολυθρόνα της τηλεόρασης σας. Το Arteon είναι περισσότερο ένα πλήρες sedan, παρά ένα απλό τετράθυρο coupe και δεν είναι περίεργο ότι το δίδυμο μοντέλο σε χώρους είναι το Skoda Superb. Επιπρόσθετα, το VW, εκτός των άλλων, είναι η ναυαρχίδα της μάρκας, το μεγάλο τεχνολογικό οπλοστάσιο. Στο μπροστινό μέρος υπάρχουν LED προβολείς, όμως η στάνταρ θέση του οδηγού χαλάει κάθε έννοια άνεσης. Το ακριβό γιγαντιαίο infotainment παρέχει και 74

πληροφορίες για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο. Με τον εξτρά εξοπλισμό μπορεί κανείς να προσθέσει τροχούς 20 ιντσών, όπως στο αυτοκίνητο δοκιμής και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις 15 επιπέδων απόσβεσης. Ακόμα και κάτω από το καπό, το Arteon είναι πλήρες. Ο TDI με τα δύο λίτρα χωρητικότητας, 150 ίππους και 340 Nm ροπής, έχει αποθέματα δύναμης

Αρνητικό μέρος της ομορφιάς: Η θέα στο πίσω μέρος του 508 είναι αδιάφορη, και στο Arteon μόνο ελαφρώς καλύτερη.

που τον καθιστούν κυρίαρχο στα φανάρια, όπως και στην εθνική οδό και είναι συνάμα απολαυστικός. Με το πλεονέκτημα της απόδοσης, βρίσκεται μπροστά από το Peugeot σε κάθε μέτρηση και πέτυχε μια ευχάριστη τιμή κατανάλωσης, της τάξης των 6,2 λίτρων κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Ένας εξίσου ισχυρός βενζινοκινητήρας απαιτεί τουλάχιστον ένα

λίτρο περισσότερο. Αλλά diesel και VW; Ας ρίξουμε μια ματιά στα γεγονότα. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας συμμορφώνεται μόνο στο πρότυπο εκπομπών Euro 6b. Ωστόσο, αυτό το Arteon φέρει ήδη διαφορετικό ψεκασμό και SCRKat, οπότε η συμμόρφωση με το 6d Temp δεν θα πρέπει να αποτελεί πρόβλημα. Αντίθετα, το 508 υπόσχεται απόλαυση χωρίς τύψεις. Το πιο σύγχρονο πρότυπο εκπομπών Euro 6d-Temp και η μεγάλη δεξαμενή AdBlue, απαλύνουν τους δύσπιστους και η χωρητικότητα των 1,5 λίτρων τους πείθει εντελώς. Η Peugeot έχει επίσης ένα ντίζελ δύο λίτρων στο πρόγραμμα που θα μπορούσε να βά75

Συγκριτικό | Νέο Peugeot 508 vs VW Arteon λει φωτιά στη VW, αλλά το 508 δεν τον χρειάζεται. Το μικρό HDI τραβάει όπως στο VW τόσο υπέροχα ήσυχα και ομαλά, που φυσικά ταιριάζει σε αυτό το ισχυρό αυτοκίνητο. Τα περισσότερα από 200 χιλιόμετρα ταχύτητας στην εθνική οδό και ειδικά τα 5,4 λίτρα κατανάλωσης, αποτελούν ισχυρά επιχειρήματα που κάνουν το Peugeot να φαίνεται διαφορετικό από το Arteon. Παρέχει σχεδόν το ίδιο πράγμα, αλλά πιο φειδωλά. Ο Γάλλος ζυγίζει 125 κιλά λιγότερα από τον πρεσβευτή του Wolfsburg, έχει πιο ελαφριά αίσθηση και είναι πιο ευέλικτος, αλλά είναι και μικρότερος σε διαστάσεις. Επιπλέον, το 508 «φοράει» στο αυτοκίνητο της δοκιμής αυτόματο κιβώτιο, γεγονός που αυξάνει την απόλαυση και την γαλήνη στην οδήγηση. Το 508 αλλάζει απαλά τα επίπεδα οδήγησης και σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώ-

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) Ροπή (Nm/σαλ) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) Χώρος αποσκευών (λίτρα) << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 76

τιο, που είναι πιο άνετο συγκριτικά με τη μετάδοση διπλού συμπλέκτη της VW, ολοκληρώνει ένα όμορφο πακέτο επιδέξια. Η ανάρτηση με τα ατσάλινα ελατήρια βρίσκει τη σωστή απάντηση σε σχεδόν οποιαδήποτε επιφάνεια, χωρίς να καταφεύγει σε αυστηρή σπορ αίσθηση. Εάν τα χέρια σας έχουν συνηθίσει στο μικρό τιμόνι, θα κάνετε μικρότερες κινήσεις, σε σχέση με το μεγάλο πρακτικό τιμόνι του Arteon. Η Peugeot διαθέτει τεχνικά κόλπα και βασίζεται συχνότερα στις συμβατικές λύσεις: απλό σύστημα διεύθυνσης, μικρή χωρητικότητα, αλλά αυτόματο και διζωνικό κλιματισμό. Και αυτό κοστίζει λιγότερο από το Arteon. Φυσικά διαθέτει αρκετά πλούσιο εξοπλισμό στις πιο πλούσιες εκδόσεις. Ωστόσο, το συμπαθητικό Peugeot έχει επίσης ένα όνομα στην αγορά, για το πλεονέκτημά του ως προς την τιμή.

PEUGEOT 508

VW ARTEON

1499/4 Diesel 130/3750 300/1750 8/αυτόματο/μπροστά Όχι 11.5 208 3.8 101 487

1968/4 Diesel 150/3500 340/1750 6/χειροκίνητο/μπροστά Όχι 9.8 222 4.3 112 563

- θα είχα σωθεί, αν δεν ήσουν στην Λ.E.A.

Mhn παραβιάζετε την Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης Μια κοινωνική προσφορά της

ΙΚΤΕΟ 1 0 3 0 4 77

Πρώτη οδήγηση | Ford Mustang Bullitt

To Bullitt ελευθερώθηκε Στην ομώνυμη ταινία, ένα Mustang ήταν το μυστικό αστέρι. Πενήντα χρόνια αργότερα, η Ford φέρνει το ειδικό μοντέλο στην παραγωγή. σε συνεργασία με

Μην το δοκιμάσετε! Ακόμα κι αν τα αυτοκίνητα στην ταινία πηδούν συνεχώς και μετά απλά συνεχίζουν, στην πραγματικότητα δεν τους αρέσει και πάρα πολύ. Γι ‘αυτό υπήρχαν δύο γρήγορες εκδόσεις στην ταινία «Bullitt».

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ντεκα λεπτά. Για περίπου τόσο διάστημα, ο Steve McQueen κυνηγάει τους κακούς που βρίσκονται σε ένα Dodge Charger R/T, στην ταινία του 1968 «Bullitt» με το Ford Mustang 390 GT Fastback, μέσα στους δρόμους του Σαν Φρανσίσκο. Ακριβώς στην ώρα της 50ή επέτειου του κλασικού αυτοκινήτου, μετά το 2001 και το 2008, το Mustang θα είναι και πάλι στην αγορά, αυτή τη φορά ως Bullitt. Ακόμα και χωρίς απογείωση στα λοφώδη αστικά φαράγγια του Σαν Φρανσίσκο, το Bullitt

προσφέρει πολλές διασκεδάσεις και συγκινήσεις. Ο ενισχυμένος με δέκα ίππους κινητήρας, φέρνει την απόδοση στους 460 ίππους, οι οποίοι μεταδίδονται αποκλειστικά μέσω ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων στους πίσω τροχούς. Ωστόσο, αυτό δεν αρκεί για να δικαιολογήσει την τιμή του entry level V8. Στον βασικό εξοπλισμό ανήκει το ηχοσύστημα 1000 watt, το σύστημα πλοήγησης, τα δερμάτινα μπροστινά καθίσματα με κλιματισμό, οι ειδικά σχεδιασμένοι τροχοί 19 ιντσών και όλα τα εμβλήματα Bullitt. Στα εξτρά συμπεριλαμβάνονται μόνο η ρυθμιζόμενη ανάρτηση, τα σπορ καθίσματα

Πρώτη οδήγηση | Ford Mustang Bullitt Recaro και ο συναγερμός. Μετά από λίγα μόνο μέτρα, ο οδηγός αντιλαμβάνεται πόσο ελαφρύ είναι το Bullitt στην λετουργία και την οδήγηση του. Οι ταχύτητες γλιστρούν μόνες τους, ο συμπλέκτης δεν απαιτεί μεγάλη δύναμη και το σύστημα Rev-Match, συνοδεύει τα κατεβάσματα με σκασίματα. Μαζί με τα νέα ηλεκτρονικά του κινητήρα, τις αναθεωρημένες βαλβίδες πεταλούδας και τη βελτιστοποιημένη πρόσληψη ψυχρού αέρα, δημιουργεί ένα εντυπωσιακό ηχητικό αποτέλεσμα. Και το Bullitt όχι μόνο ακούγεται υπέροχο, είναι και στην πράξη. Το ογκώδες V8 ανεβάζει εύκολα πάνω από τις 7000 στροφές, η επιτάχυνση για τα πρώτα 100 χλμ/ώρα, διαρκεί κάτι περισσότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα κα η τελική του ταχύτητα είναι στα 250 χλμ/ ώρα. Ακόμη και αν δεν εκμεταλλεύεστε μόνιμα τις δυνατότητες του V8, κάθε βόλτα την αισθάνεστε σαν μια μικρή περιπέτεια. Ένα επιπλέον συν, το τεράστιο σύστημα πέδησης της Brembo. Δεν υπάρχει κάτι αρνητικό; Ακόμη και ως Bullitt, το Mustang δεν μπορεί να κρύψει την ηλικία του. Το εσωτερικό και ηλεκτρονικές οθόνες δεν είναι πολύ μοντέρνες και ίσως θα ήταν καλύτερα να μην αλλαχτούν οι αναλογικές ενδείξεις. Ακριβώς όπως πριν από 50 χρόνια στο Ford Mustang GT Fastback. 80

Στο κέντρο του τιμονιού υπάρχει λογότυπο Bu συνολικά το πιλοτήριο δεν είναι πολύ συναρπ

ullitt, αλλά παστικό.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 81

Πρώτη οδήγηση | BMW Z4

Το ανοίγει ξανά την οροφή του

ύο καλοκαίρια με κλειστή οροφή είναι αρκετά. Στις 22 Αυγούστου του 2016, το τελευταίο Z4 της σειράς E89 έφυγε από τη γραμμή παραγωγής στο Regensburg. Την περασμένη Κυριακή η BMW παρουσίασε στην Pebble Beach για πρώτη φορά το μοντέλο παραγωγής του νέου Z4. Η δική μας εντύπωση είναι, ότι η αναμονή άξιζε τον κόπο. Δυστυχώς, για την επίσημη κυκλοφορία της θα πρέπει να περιμένουμε λίγο περισσότερο, καθώς δεν αναμένεται να φτάσει στους

Από το 2016, περιμένουμε ένα νέο Z4 και τώρα η BMW παρουσιάζει τελικά το μοντέλο παραγωγής. σε συνεργασία με

Το Z4 έρχεται ξανά με υφασμάτινη οροφή

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

αντιπροσώπους πριν την άνοιξη του 2019. Η αμερικανική έκδοση της παρουσίασης της Z4 M40i First Edition παράγει 340 ίππους και είναι εξίσου δυνατή με τον τελευταίο προκάτοχο, την 35si. Ο τρίλιτρος κινητήρας στο νέο μοντέλο, με την κωδική ονομασία, G29, ανήκει στην τρέχουσα οικογένεια κινητήρων, που εξοπλίζει για παράδειγμα την 540i. Φυσικά το έργο του είναι πιο εύκολο, στο σασί του Z4. Το άλλο νέο είναι ότι οι Βαυαροί επιστρέφουν στην μαλακή οροφή. Αυτό εξοικονομεί πολύτιμα κιλά σε σύγκριση με την οροφή πτυσσόμενου αλουμινίου του προκατόχου και κερδίζει σε χρόνο τόσο στο άνοιγμα της οροφής όσο και στην επιτάχυνση. Σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα, το Roadster φτάνει στα πρώτα 100 χλμ/ώρα, πετυχαίνει μια χαλαρή τε-

λική στα 250 χλμ/ώρα και χρειάζεται 7,1-7,4 λ/100χλμ για να ικανοποιήσει τις ορέξεις του σε καύσιμο. Για να περάσει η απόδοση με ευχάριστο τρόπο στο δρόμο, μειώθηκε ελάχιστα το μεταξόνιο και δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην ισορροπημένη κατανομή του βάρους, στο 50:50. Επιπλέον, οι Γερμανοί τοποθέτησαν μια σπορ ανάρτηση με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, σπορ σύστημα πέδησης, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό και ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, με την απόλαυση στην οδήγηση να είναι εγγυημένη, την ώρα που όλα τα παραπάνω συμβάλλουν στη δημιουργία ενός συμπαγούς διθέσιου. Η First Edition ντύνεται με μαύρο δέρ-

Απόχρωση χρώματος: Το νέο Z4 διατίθεται σε Frozen πορτοκαλί μεταλλικό. Το τελευταίο E89 φορούσε Valencia πορτοκαλί μεταλλικό.

Πρώτη οδήγηση | BMW Z4 μα, έχει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, παράγει ήχο surround με τις ευλογίες της Harman / Kardon και η οθόνη multimedia προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα. Η BMW θα αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες στις αρχές του φθινοπώρου. Οπότε και πάλι περιμένουμε…

Οι προκάτοχοι

Ζ3(Ε36/7) 1995-2002 Κατασκευασμένο στις ΗΠΑ, από το 1998 υπήρχε και ως Coupe, από 115 έως 325 ίππους

Ζ4(Ε85) 2002-2008 Σχεδιασμένο από τον Bangle, facelift και coupe από το 2006, από 150 έως 343 ίππους

Ζ4(Ε89) 2009-2016 Κατασκευασμένο στο Regensburg, μόνο μια παραλλαγή με σκληρή οροφή, από 156 έως 340 ίππους 84

Τυπικό εσωτερικό BMW, με μονοκόμματο οδηγοκεντρικό πιλοτήριο. Το δέρμα ανήκει στη σειρά First Edition.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 85

Συγκριτικό | Ford Fiesta ST vs VW Polo GTΙ Τα πιο καυτά μικρά

Φανταστική μονομαχία Αφήνουμε τις πόζες και τα στατικά πλάνα και πηγαίνουμε στην πίστα. Απολαύστε ελεύθερα την φανταστική μονομαχία μεταξύ του Fiesta ST και του Polo GTΙ. σε συνεργασία με

Ford Fiesta ST 200 PS

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ην χάνετε χρόνο, όλα είνα θέμα μέτρων και δεκάτων του δευτερολέπτου. Στη γραμμή εκκίνησης, οι δύο αθλητές κάνουν προθέρμανση. Το νέο Fiesta ST και το Polo GTI στέκονται μπροστά από τα πράσινα φανάρια και βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο, με απόδοση 200 ίππων, κάτω από 7 δευτερόλεπτα 0-100 χλμ/ώρα και πολεμικό χρώμα κάτω από την αεροτομή. Η διαφορά είναι στην τεχνολογία, με το Ford να εξοπλίζεται με έναν ελαφρύ τρικύλινδρο κινητήρα, ενώ η VW βασίζεται σε τέσσερις κυ-

λίνδρους και δύο λίτρα χωρητικότητα. Αν επιχειρήσουμε μια γρήγορη σύγκριση σε τομείς που δεν μετράμε τώρα, όπως χώρους, πορτμπαγκάζ και πόρτες, το νέο Polo θα κερδίσει κατά κράτος. Αυτή τη φορά όμως δεν ψάχνουμε για το καλύτερο συνολικά αυτοκίνητο, αλλά το πιο κοφτερό, με τον πιο δυναμικό προσανατολισμό. Δεδομένου ότι η Ford τοποθέτησε μια μηχανή ανόθευτης οδηγικής απόλαυσης πάνω σε ζάντες 18 ιντσών, το Fiesta ST με τον 1.5-λίτρων turbo, βραβεύτηκε έχοντας το motto, περισσότερη δύνα-

VW Polo GTI 200 PS

Ποια τεχνική αγώνων οδηγεί στη νίκη; Ο μικρός τρικυλίνδρος ή ο μεγάλος τετρακύλινδρος;

Συγκριτικό | Ford Fiesta ST vs VW Polo GTΙ μη (ο προκάτοχος είχε 182 ίππους), λιγότερο βάρος (ελαφρύτερος κινητήρας). Δυστυχώς αν επιλέξετε την πλήρως δερμάτινη΄Exclusive έκδοση, η δίαιτα πάει στράφι. Μην ξεχνάμε ότι με βάρος 1200 κιλά, το Fiesta ST κερδίζει στη μάχη της ζυγαριάς με διαφορά 100 κιλών από το Polo. Καθίστε στα Recaro καθίσματα και επιλέξτε το κατάλληλο πρόγραμμα απόδοσης. Το «Racetrack» κάνει πιο άμεσο το τιμόνι και το γκάζι και από το κλαπέτο της εξάτμισης ακούγονται βροντές. Με τέτοιο ήχο κανείς δεν παραπονιέται για τον μικρότερο κυβισμό. Στην άλλη πλευρά, το Polo ακούγεται ακόμα και με φιμωμένη την εξάτμιση. Στο Fiesta, το χοντρό τιμόνι απαιτεί σταθερή λαβή. Έχει αυξημένη ευαισθησία και στην παραμικρή μετατόπιση, σας δείχνει πότε ενεργοποιείται το μηχανικό διαφορικό, μια πραγματική ευλογία από την πρώτη κιόλας στροφή. Το Fiesta επιταχύνει, λές και οι τροχοί είναι γαντζωμένοι σε ράγες. Στην ευθεία, ο 1,500άρης γίνεται άπληστος στροφάροντας στο όριο των 6300 και είσαι ευγνώμων που με την άκρη του ματιού καταγράφεις την ένδειξη αλλαγής που αναβοσβήνει. Στη συνέχεια, μεγάλη δεξιά στροφή. Πατώντας το φρένο και στρίβοντας, το ST χορεύει σαν μποξέρ και σηκώνει τον τροχό στο πίσω μέρος. Αν απαιτείται 88

Ευγενής και σπορ, ο συνδυασμός κόκκινου ντεκ

κόρ και οθόνης. 89

Συγκριτικό | Ford Fiesta ST vs VW Polo GTΙ μεγαλύτερη πρόσφυση, το Michelin Super Sport συγκλίνει αμείλικτα στη λωρίδα. Υποστροφή; Όχι στο Fiesta. Όταν αφήσεις το γκάζι, το πίσω μέρος στρέφεται προς τα έξω, κάτι που βοηθάει μέσα στη στροφή. Ένας συναρπαστικός χορός μεταξύ του τιμονιού, του πίσω άξονα, του γκαζιού και της πρόσφυσης. Λοιπόν, οπαδοί της σπορ οδήγησης, αυτά γίνονται στην πραγματικότητα και όχι σε κάποια κονσόλα παιχνιδιών! Το Fiesta προκαλεί τον οδηγό, τον απομακρύνει από τα λάθη και τον ανταμείβει, αν όλα πάνε καλά, με ένα αξιοσέβαστο χρόνο στα 1: 40.33. Για να καταλάβετε, Το Golf GTI είναι λίγο παραπάνω από ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορο. Επιστρέφουμε στο Polo, όπου κάθεστε ψηλότερα, στην πεντάθυρη, αποκλειστικά, καρότσα και συναντάτε το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το πρόγραμμα οδήγησης σημαδεύει αυτόματα την επιλογή Sport. Επίσης το αυτοκίνητο της δοκιμής φοράει ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και η αντίστοιχη επιλογή μας είναι το Sport. Φύγαμε! Ο 2λιτρος turbo τραβάει δυνατά. Από μέσα ένα τεχνολογικό πακέτο με άμεσο ψεκασμό, κύκλο Miller και μεταβλητή βαλβίδα ανύψωσης και από έξω, ένας καθώς πρέπει ταύρος. Πηγαίνει πιο γρήγορα από αυτό που υπόσχεται το εργοστάσιο, με 6,4 δευτερόλεπτα για τα πρώτα 100 90

Αναλογικό ταχύμετρο και μεταλλικός επιλογές τ

ταχυτήτων. Στο Fiesta αρέσουν τα χειροπιαστά πράγματα. 91

Συγκριτικό | Ford Fiesta ST vs VW Polo GTΙ χλμ/ώρα και με 320 Nm ροπής, συνεχίζει να είναι δυνατό και πάνω από τις 5500 σ.α.λ. Το τιμόνι; Γραμμικό και αξιόπιστο σαν τελωνειακός υπάλληλος. Το σασί; Είναι πιο ήρεμο από το Fiesta και ωθεί στο όριο στους μπροστινούς τροχούς. Τέρμα γκάζι στην έξοδο της στροφής; Το σπορ ESP, που δεν απενεργοποιήται πλήρως, κρατά το VW σαν να του έχει φορέσει ένα μακρύ λουρί. Ακριβώς όπως και το DSG, μερικές φορές παρεμβαίνει χωρίς λόγο. Ο Big Brother εναντίον της πλήρης ελευθερίας. Με το Michelin Pilot Sport 4, το Polo GTI έχει κερδίσει σημαντικά περισσότερη πρόσφυση και είναι μόνο κατά ένα δέκατο πιο αργό, στα 1: 40.42. Και πως προκύπτει η ισοπα-

Αφετηρία

Χρόνος γύρου

Ford: 1.40,33 min VW: 1,40,42 min

λία; Επειδή το VW επιταχύνει ταχύτερα από τις υποσχέσεις του εργοστασίου, και με δίσκους φρένων 312 χιλιοστών εμπρός και σκληρότερες δαγκάνες από το Ford, που αρκείται στα 278 χιλιοστά. Έτσι το Fiesta χάνει πόντους στη βαθμολογία, εξαιτίας της πέδησης.

Το GTI δεν φέρνει τίποτε διαφορετικό από τα υπόλοιπα. Αυτό ακριβώς συμβαίνει με το κέντρο της ευχαρίστησής σας.

n n

FORD FIESTA ST Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) Ροπή (Nm/σαλ) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) Εκπομπές C02 (γρ/χλμ)

VW POLO GTI

1498/3 1984/4 Βενζίνη Βενζίνη 200/6000 200/4400 290/1600 320/1500 6/χειροκίνητο/μπροστά 6/διπλού συμπλέκτη/μπροστά Όχι Όχι 6.9 6.4 232 237 7.7 7.6 182 180

Ο πίσω άξονας έχει δώσει στο Ford περισσότερη άνεση, το μπροστινό μέρος του ST παραμένει βιδωμένο στην άσφαλτο.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 93

Συγκριτικό | VW Golf 1.5 TSI 130ps –Ford Focus 1.0 EcoBoost

VW GOLF

1.5 TSI BlueMotion 130 PS

Ήρθε η ώρα για ανατροπή του σκηνικού; Μόλις πρόσφατα, το Kia Ceed κατάφερε να επιβληθεί του VW Golf. Το ίδιο θέλει τώρα να πετύχει με τη σειρά του και το νέο Ford Focus. Μήπως ήρθε η ώρα για αλλαγή της παλιάς φρουράς; σε συνεργασία με

125ps –Kia Ceed 1.4 T-GDi 140ps Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

KIA CEED

1.4 T-GDI

140 PS

FORD FOCUS

1.0 EcoBoost

125 PS

ριν καλά- καλά πατήσουν τα ελαστικά των νέων Focus στο δρόμο, η Ford αποφάσισε να κάνει ορισμένες δελεαστικές προσφορές. Η βασική πεντάθυρη έκδοση με κινητήρα 1.0 λίτρων έχει 15% έκπτωση, παρόλο που το μοντέλο είναι ολόφρεσκο στη αγορά. Η προτροπή του είναι: Απλά βγείτε στο δρόμο με ένα Focus. Δεν ξέ-

ρουμε αν η Ford χρειαζόταν πραγματικά να προχωρήσει σε μια τέτοια κίνηση, όμως εμείς κοιτάζουμε πάντα την τιμή και εξετάζουμε σύμφωνα με αυτή το εκάστοτε αυτοκίνητο. Για μια συνολική εκτίμηση, δοκιμάζουμε το μοντέλο παράλληλα με τον ανταγωνισμό. Στην περίπτωση ενός Focus, απέναντι του βρίσκεται το πολυαγαπημένο VW Golf και 95

Συγκριτικό | VW Golf 1.5 TSI 130ps –Ford Focus 1.0 EcoBoost

Η Ford διαθέτει μοντέρνα λειτουργία στο εσωτερικό: μεγάλη πλοήγηση με λειτουργία αφής και προηγμένο φωνητικό έλεγχο.

το all-rounder Kia Ceed. Το τελευταίο μάλιστα έχει ήδη κερδίσει το Golf στην μεταξύ τους αναμέτρηση. Μπορεί να πετύχει το ίδιο πράγμα και το νέο Focus; Για να το μάθουμε, συγκρίνουμε τα τρία σημαντικά compact μοντέλα, στις μεσαίες βενζινοκίνητες εκδόσεις τους. Το αυτοκίνητο δοκιμής φοράει τον τρικύλινδρο turbo κινητήρα των 125 ίππων. Η Ford φαίνεται να εμπιστεύεται περισσότερο αυτή την έκδοση, καθώς σε αυτή έχει κάνει μικρότερες εκπτώσεις. Αυτό ομαλοποιεί την κα96

Ο μικρός χώρος και το απλό κάθ

τάσταση και φέρνει την τιμή του Focus, πολύ κοντά με αυτή των δύο αντιπάλων. Το Ceed βρίσκεται λίγο παραπάνω σε τιμή, αλλά έχει 15 επιπλέον ίππους, ενώ ένα πεντάθυρο Golf των 130 ίππων, κοστίζει πιο ακριβά. Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η VW είναι η πιο φειδωλή. Για το Ceed, η εταιρεία διαθέτει επταετή εγγύηση σε κινητήρα, μετάδοση και κιβώτιο ταχυτήτων. Αν ψάχνετε τον νικητή στη οδική συμπεριφορά, πηγαίνετε κατευθείαν σε μια αντιπροσωπεία Ford. Παρότι υπολείπε-

125ps –Kia Ceed 1.4 T-GDi 140ps

Ο 1.0άρης EcoBoost αποδίδει μόνο 170 Nm ροπής, με 6.8 λίτρα κατανάλωση.

ς πάνω από το κεφάλι θισμα, απογοητεύουν.

ται σε απόδοση και χωρητικότητα, ο μικρός τρικύλινδρος τα καταφέρνει αρκετά καλά απέναντι στους μεγαλύτερους κινητήρες των Kia και VW. Το Focus είναι ελαφρώς πιο αργό σε επιδόσεις, αλλά λειτουργεί ευχά FORD Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) Ροπή (Nm/σαλ) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 0-100 χλμ/ώρα (δλ) Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) Χώρος αποσκευών (λίτρα)

988/3 Βενζίνη 125/6000 170/1400 6/χειροκίνητο/μπροστά 10.5 200 6.8 115 375

ριστα και ήπια ακόμα και σε υψηλότερες ταχύτητες, χωρίς να εμφανίζει θόρυβο και μηχανικούς ήχους. Το κακό είναι ότι αρέσκεται να δουλεύει πάντα πάνω από τις 2.000σ.α.λ, γιατί κάτω από αυτό το όριο περιστροφής, γκρινιάζει και έχει ράθυμη λειτουργία. Όμως αυτό έχει αντίκτυπο στην κατανάλωση, καθώς ο μικρότερος και βασικά πιο μοντέρνος, τριών κυλίνδρων (με απενεργοποίηση κυλίνδρων) κινητήρας, αποδεικνύεται απροσδόκητα άπληστος, πίνοντας σχεδόν επτά λίτρα καυσίμου κάθε 100 χιλιόμετρα. Η ομαλή εκκίνηση με τον τρικύλινδρο, δοκιμάζει την υπομονή σου, όμως το ίδιο συμβαίνει και σε διαδρομές με λακκούβες, όπου το Ford με τα σκληρά ελαστικά και την σφιχτή και απρόθυμη ανάρτηση, θα ενοχλήσει. Μόνο όταν η ταχύτητα αυξηθεί και το αυτοκίνητο ρίξει όλο το βάρος του στην απόσβεση, η συμπεριφορά της ανάρτησης γίνεται πιο άνετη. Ας επιστρέψουμε όμως στο θέμα της οδηγικής απόλαυσης. Η θέση οδήγησης KIA VW 1353/4 Βενζίνη 140/6000 242/1500 6/χειροκίνητο/μπροστά 9.3 210 7.1 135 395

1498/4 Βενζίνη 130/5000 200/1400 7/DSG/μπροστά 9.7 210 5.9 110 380

Συγκριτικό | VW Golf 1.5 TSI 130ps –Ford Focus 1.0 EcoBoost

Το εσωτερικό του Kia: σαφή όργανα, όχι πολύ χαμηλά τοποθετημένος πίνακας κλιματισμού, μερικά βαμμένα ματ gloss κομμάτια στο cockpit.

Δεν υπάρχει καν τυρίες: καλός χώ σμάτων.

125ps –Kia Ceed 1.4 T-GDi 140ps

1.4 T-GDI: ισχυρή ροπή 242 Nm. Ο κινητήρας χρειάζεται 7.1 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χιλιόμετρα.

νένας λόγος για διαμαρώρος, άνετη χρήση καθιΝέος παίχτης στο πρωτάθλημα: Το μακρύτερο πλέον Focus με την μοντέρνα κατασκευή του, θέλει να ξεπεράσει Kia και VW.

σου μεταφέρει την ισχυρή διάθεση της Ford. Το Focus είναι άμεσα συνδεδεμένο με τον δρόμο, πατάει σφιχτά και χάρη στο κοφτερό τιμόνι, στρίβει υποδειγματικά. Κορυφαία ανάρτηση, άμεσο ESP, τόσο σύγχρονα αυτοκίνητα θα πρέπει πάντα να ανταποκρίνονται σε απότομες διορθώσεις πορείας. Ωστόσο, τα σύγχρονα μοντέλα θα πρέπει επίσης να προσφέρουν καλύτερη άνεση καθισμάτων. Τα μαξιλάρια είναι λεπτά και τα πλαϊνά μάγουλα δεν προσφέρονται για στήριξη. Επιπλέον, η πανοραμική οροφή κοστίζει πολύτιμο χώρο στο πίσω μέρος. Οι άνθρωποι που έχουν ύψος 1,75 μέτρων θα πρέπει να σκύβουν τα κεφάλια τους αν θέλουν να κάθονται όρθιοι. Το αυτοκίνητο δοκιμής της VW ήταν εξοπλισμένο με αυτόματο σύστημα DSG. Αυτό δίνει τα πλεονεκτήματα του Wolfsburg όσον αφορά την κα-

        

   

            

 

  

   

                



                         



                            



        



      



       



               



        



             



      

                                                                                                                                             

Συγκριτικό | VW Golf 1.5 TSI 130ps –Ford Focus 1.0 EcoBoost

Ειδικότητα της VW το εσωτερικό, με σύστημα πολυμέσων, δυστυχώς, χωρίς κουμπί επιλογής έντασης ήχου και εικονικό πίνακα οργάνων.

τανάλωση και την ευκολία χρήσης, αλλά κοστίζει πόντους στο κεφάλαιο των τιμών, επειδή τόσο η αυτόματη μετάδοση όσο και η πλούσια έκδοση Highline ανεβάζουν το κό-

Άνετα καθίσματ για τους επιβάτε

στος αγοράς. Ο 1.5 TSI λειτουργεί εξαιρετικά. Ήσυχός, ισχυρός, με το VW μπορεί να πας μια χαλαρή διαδρομή ή να πας γρήγορα στη δουλειά. Ωστόσο,

Κατάταξη

3. Ford Focus 1.0 EcoBoost

Όχι άσχημα, αλλά υπολείπεται σε άνεση και επιδόσεις. 102

2. VW Golf 1.5 TSI BlueMotion

Έχει χώρους, σωστή οδική συμπεριφορά, αλλά χωρίς φίλτρο σωματιδίων, πρέπει να μοιραστεί τη νίκη.

125ps –Kia Ceed 1.4 T-GDi 140ps

1.5 TSI: Αρκετά οικονομικός Με 5.9 λίτρα καυσίμου κάθε 100 χιλιόμετρα, επίσης ήσυχος και ισχυρός με 200 Nm ροπή.

τα, και αρκετός χώρος ες.

δεν είναι από τους πιο σύγχρονους κινητήρες. Του λείπει η ευνοϊκή κατηγορία ρύπων Euro 6d temp και ένα φίλτρο σωματιδίων, τα οποία η VW σκοπεύει να εγκαταστήσει το

1. Kia Ceed 1.4 T-GDI

Συνηθισμένο αυτοκίνητο, με χαμηλό κόστος που βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το VW.

επόμενο έτος. Παρά το περιβαλλοντικό μειονέκτημα, το Golf έχει σαφή πλεονεκτήματα. Αυτό είναι το πραγματικό all-rounder από τα τρία. Το αυτοκίνητο έχει άνετη ανάρτηση, στρίβει χωρίς προβλήματα, έχει χώρο και σφραγίζει τον οδηγό σε ένα εξαιρετικό εμπρός κάθισμα, που έχει αρκετό υλικό και προσφέρει βέλτιστη πλευρική στήριξη καθώς και επέκταση του μήκους και λειτουργία μασάζ. Τα καθίσματα στο Kia είναι αρκετά διαφορετικά, αφού έχουν περισσότερο αφρό παρά υποστήριξη. Ιδιαίτερα η πλευρική στήριξη είναι μακριά από το επιθυμητό επίπεδο, κάτι που σύντομα γίνεται κουραστικό και δεν ταιριάζει, με την κατά τα άλλα, φιλόξενη φύση του Ceed. Στο εσωτερικό, όλα είναι όπως τα θέλεις. Σαφήνεια, ευκολία στην προσέγγιση και κατανόηση όλων των κουμπιών και των χειριστηρίων. Επιπλέον, το Kia έχει άφθονη δύναμη και κερδίζει άνετα τους αντιπάλους, πετυχαίνοντας καλύτερες επιδόσεις και υψηλή τελική ταχύτητα. Εντούτοις, ο 1.4 T-GDI είναι ελαφρώς τραχύς. Το τιμόνι παρέχει, σε άμεση σύγκριση, λιγότερη ανατροφοδότηση, η ανάρτηση ανταποκρίνεται με ευαισθησία σε τραχιά επιφάνεια. Tο Ceed είναι καλό και πολύ φθηνό, πράγμα που το φέρνει στο ίδιο επίπεδο με το Golf. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 103

Πρώτη δοκιμή | Mazda MX-5

Ακόμα πιο δυνατό Μετά από τρία χρόνια, η Mazda αναθεώρησε το δημοφιλές roadster της, χαρίζοντας του περισσότερη ιπποδύναμη. σε συνεργασία με

Τα στενά ορεινά περάσματα, όπως είναι το Transfaggasrasan στην Τρανσυλβανία, είναι η ιδανική διαδρομή για το νέο MX-5.

104

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

άρε την επόμενη πτήση για την Βλαχία της Ρουμανίας και δες τι έκαναν με το ΜΧ5! Η συγκεκριμένη φράση του διευθυντή μου, με βάζει σε σοβαρές σκέψεις. Τι έκανα και με στέλνουν σε αυτή την παράξενη περιοχή και τι συνέβη στη Mazda, ώστε τολμούν να αλλάξουν το δημοφιλές τους roadster; Μετά από τρία χρόνια, η Mazda έχει προχωρήσει σε πολύ προσεκτικές τροποποιήσεις. Οι σκουρόχρωμες ζάντες συνεισφέρουν σε μια πιο κομψή εικόνα,

ενώ χάρη στο ρυθμιζόμενο μήκος της κολώνας τιμονιού, η θέση καθίσματος ταιριάζει πλέον, ακόμα και στους οδηγούς με πάνω από 1,90 ύψος. Επιπλέον, στην έκδοση εξοπλισμού Center-Line, το Apple CarPlay και το Android Auto είναι διαθέσιμα με πρόσθετη χρέωση, ενώ στα συστήματα βοήθειας, οι Ιάπωνες ακολουθούν τις τεχνολογικές εξελίξεις. Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης για εμπρός και πίσω, αναγνώριση προειδοποιητικών σημάτων, προειδοποίηση κόπωσης του οδηγού και κάμερα οπισθοπορείας, προσφέρονται ως συγκεκριμένο πακέτο εξοπλισμού. Το αρνητικό είναι ότι αυτά μπορούν να παραγγελθούν, μόνο σε συνδυασμό με τον κορυφαίο εξοπλισμό Sports-Line. Το ίδιο ισχύει και για το σπορ πακέτο, που περιλαμβάνει σετ με αντιστρεπτικές, αμορτισέρ Bilstein και δερμάτινα καθίσματα Alcantara της Recaro και έχει σχεδιαστεί για να φέρει στην επιφάνεια το αδιανόητο ταλέντο του MX-5. Η πιο σημαντική καινοτομία, ωστόσο, βρίσκεται κάτω από την καπό. Οι κινητήρες των 1,5 και 2,0 λίτρων, έχουν οικολογική συνείδηση και πληρούν πλέ105

Πρώτη δοκιμή | Mazda MX-5

Χάρη στη πλήρως ρυθμιζόμενη στήλη τιμονιού, το MX-5 ταιριάζει ακόμα καλύτερα στους ψηλούς ανθρώπους.

106

107

Πρώτη δοκιμή | Mazda MX-5 ον την αυστηρή νομοθεσία Euro 6d temp. Περισσότερη δύναμη είναι τώρα διαθέσιμη από τους κινητήρες. Ενώ ο 1 ίππος είναι μικρή διαφορά, 132 τώρα αντί 131 ίπποι στο παρελθόν, για τον κινητήρα των 1.5 λίτρων, στην 2λιτρη έκδοση, οι 160 ίπποι στις 6.000σ.α.λ, έφτασαν πλέον στους 184 στις 7.000σ.α.λ. Για την επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χρειάζεται μόνο 6,5 δευτερόλεπτα, από 7,3 προηγουμένως, με την κατανάλωση να παραμένει αμετάβλητη στα 6,9 λίτρα. Για να δούμε πώς λειτουργεί στην πράξη, το δοκιμάζουμε στην ορεινή διαδρομή με υψόμετρο 2040 μέτρα, που συνδέει την Τρανσυλβανία με τη Βλαχία. Οι αμέτρητες στροφές, αναβάσεις και καταβάσεις, είναι το όνειρο κάθε roadster. Ταυτόχρονα, καθιστά δύσκολη τη ζωή για οποιονδήποτε κριτικό του MX-5. Πυροβολεί τα βουνά με αστραπιαία ταχύτητα, παίρνει τις στροφές με ακρίβεια εκατοστού, τέλεια ισορροπημένο, για άλλη μια φορά αγωνίζεται δυναμικά. Προφανώς αβίαστα, ο κινητήρας των τεσσάρων βαλβίδων γυρνάει στην κόκκινη περιοχή, αλλά επίσης είναι εκπληκτικά ελαστικός στο χαμηλότερο φάσμα. Οι αναρτήσεις της Bilstein πείθουν με όλη την αγωνιστικότητα, προ108

σφέροντας παράλληλα εκπληκτικά επίπεδα άνεσης. Τα ηλεκτρικά και το τιμόνι ήταν ήδη δύσκολο να βελτιωθούν. Ο κινητήρας των 184 ίππων προσφέρει μόνο την Exclusive Line, παρόλα αυτά, δεν θα βρείτε περισσότερη οδηγική απόλαυση, σε αυτή την κατηγορία των χρημάτων, πουθενά.

Ο αναθεωρημένος κινητήρας των δύο λίτρων, χάρη στο μικρό βάρος, είναι σημαντικά πιο ελαστικός, από αυτό που υποδηλώνει η μέγιστη ροπή των 205 Nm.

Το κόστος προσαρμόστηκε και στις δύο εκδόσεις, αυτή των 2λίτρων και τη μικρή των 1,5 λίτρων.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 109

Πρώτη δοκιμή | Honda CR-V

Έχει κάνει παγκόσμια επιτυχία και όμως πολλοί το αγνοούν Το πιο δημοφιλές SUV στον κόσμο, τυγχάνει ελάχιστης αποδοχής στη Γερμανία. Μήπως τελικά ο διάδοχος τα καταφέρει καλύτερα; σε συνεργασία με

ι Ιάπωνες έχουν απορήσει με τους Ευρωπαίους, οι οποίοι πρώτα έκαναν στροφή στους πετρελαιοκινητήρες και ξαφνικά δεν τους θέλουν πια. Γι’ αυτό και η Honda αναγκάζεται να τους εγκαταλείψει, όπως ο πετρελαιοκινητήρας των 1,6 λίτρων, που τοποθετήθηκε στο facelift μοντέλο του 2015, μαζί με το αυτόματο κιβώτιο ZF. Το μερίδιο αγοράς του ντίζελ CR-V στη Γερμανία το 2017, εξακολουθεί να 110

φθάνει το 44%, όμως πρόσφατα μειώθηκε, λόγω έλλειψης συμμόρφωσης με το πρότυπο Euro 6d Temp. Συνεπώς, υπάρχει μόνο ένας κινητήρας για το νέο CR-V. Ο βενζινοκινητήρας turbo 1.5 λίτρων, κάνει την δουλειά του καλά, τραβά ικανοποιητικά και έχει ήσυχη λειτουργία, αλλά το αυτόματο κιβώτιο είναι διαθέσιμο μόνο σε συνδυασμό με τετρακίνηση. Χάρη στην επαρκή ροπή, δεν συναντά δυσκολίες και αποτρέπει τον κι-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Νέο Honda CR-V: Ο σχεδιασμός είναι πιο μαζικά συμβατός από πριν.

νητήρα να ουρλιάζει σε κάθε πάτημα του δεξιού πεντάλ. Την απόλαυση στην οδήγηση, την αισθάνεται ο καθένας με διαφορετικό τρόπο, επομένως αν προτιμάτε να έχετε τα πάντα στα χέρια σας, επιλέξτε το μηχανικό κιβώτιο. Τα πάντα στο CR-V γίνονται τόσο αβίαστα και άνετα. Το νέο σύστημα διεύθυνσης είναι εύκολο, αλλά όχι σκληρό. Το Honda είναι πρακτικό, ακολουθεί τον οδηγό με ακρίβεια και μόνο στις σφιχτές στροφές θα μετα-

φέρει αισθητή πίεση στους μπροστινούς τροχούς. Η ανάρτηση σιδερώνει και την παραμικρή ανωμαλία του οδοστρώματος, παρά τους τροχούς 19 ιντσών του αυτοκινήτου δοκιμής. Όσον αφορά το μενού της οθόνης αφής ψυχαγωγίας των 7 ιντσών, θα πρέπει να αφιερώσετε λίγο χρόνο για να ψάξετε τις επιμέρους λειτουργίες της, αλλά διαθέτει όλα όσα χρειάζεστε. Μια δεύτερη οθόνη 7 ιντσών, αντικαθιστά τα συμβατικά 111

Πρώτη δοκιμή | Honda CR-V όργανα. Η παιχνιδιάρικη οθόνη δείχνει tempo και ταχύτητα μόνο ψηφιακά και με γραφήματα. Το CR-V προφανώς προορίζεται ως οικογενειακό αυτοκίνητο, σχεδόν ως αντικαταστάτης ενός minivan. Η πρόσβαση στο εσωτερικό είναι εύκολη, κάθεστε καλά και έχετε αρκετό χώρο γύρω σας, ακόμα και στην πλάτη. Παρόλο που το εξωτερικό μήκος παρέμεινε το ίδιο, στη δεύτερη σειρά υπάρχει πλέον 50 χιλιοστά μεγαλύτερος χώρος για τα πόδια, κάτι που μπορείτε να το αισθανθείτε. Το πορτπαγκάζ ήταν μεγαλύτερο, αλλά έχασε ελάχιστο όγκο. Τα πίσω καθίσματα διπλώνουν προς τα εμπρός με χειρολαβή και βυθίζονται σε αυτό. Προαιρετικά, το CR-V αναμένεται να έχει επτά θέσεις, με μια μικρή αδέξια λειτουργική δεύτερη σειρά καθισμάτων και μόνο σε τετρακίνητη έκδοση.

HONDA C-RV Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1498/4 Βενζίνη Καύσιμο 173/5.600 Ισχύς (ίπποι/σαλ) 220/1.900 Ροπή (Nm/σαλ) 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.2 210 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 7.4 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 143 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) Χώρος αποσκευών (λίτρα) 561/1756 112

Το νέο CR-V, κατευθύνειται με ακρίβεια και οδηγείται χωρίς κόπο.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 113

Παρουσίαση | Νέο Toyota Aygo

Με στόχο την κορυφή

Νέος προφυλακτήρας και φωτιστικά σώματα αγκαλιάζουν την χαρακτηριστική «Χ» μάσκα. 114

Ο καλύτερος σύμμαχος της Toyota Aygo και μας ξανασ πλήρης από ποτέ. Με τον αέ δες πωλήσεις του, μεταμορ σο στόχο την κορυφή. Πώς στις σελίδες που ακολουθο

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ς πόλης ακούει στο όνομα συστήνεται πιο φρέσκος και πιο έρα που του δίνουν οι χιλιάρφώνεται με μοναδικό και άμες; Δείτε την μαεστρία της Toyota ούν.

ην μαγική συνταγή για την επιτυχία φαίνεται να έχει βρει η Toyota, που πιάνει με το ένα χέρι και την κορυφή των mini αυτοκινήτων. Την βαριά φανέλα σηκώνει με άνεση όπως όλα δείχνουν το Toyota Aygo που αντί να επαναπαυτεί, συνεχίζει να εκπλήσσει ακόμα και το fun club του. Τρισδιάστατη μάσκα «Χ», αναβαθμισμένος κινητήρας και δεκάδες νέες εκδόσεις με bi-tone χρωματικούς συνδυασμούς είναι μερικά από τα νέα δώρα που φέρνει η ανανέωση του. Εμφάνιση-σχεδίαση: Μοντέρνο, απαιτεί την προσοχή σου Παράλογη πραγματικότητα το γεγονός πως το μόλις 3.465 χλστ. αμάξωμα του Aygo μπορεί να διδάξει στυλ. Παραμένει compact όπως πάντα, μα υιοθετεί αρκετές αισθητικές αλλαγές, τονίζοντας τη καθαρά μοντέρνα ταυτότητα του. Έτσι λοιπόν από μπροστά δεσπόζει το τρισδιάστατο και δυναμικό «Χ», Σαν άλλα transformers τα νέα φωτιστικά σώματα, έτοιμα να σου μιλήσουν.

Προαιρετικές οι 15άρες ζάντες.

115

Παρουσίαση | Νέο Toyota Aygo το οποίο πλέον περιτριγυρίζεται από ανασχεδιασμένους (αρκετά πιο άγριους) προβολείς, LED φώτα ημέρας και ολοκαίνουργιο προφυλακτήρα. Στο χέρι σας είναι εάν θα επιλέξετε να ντύνουν τους τροχούς σας τα νέας σχεδίασης τάσια ή 15άρες ζάντες αλουμινίου. Η εταιρία λανσάρει δύο νέες χρωματικές επιλογές, τις Magenta και Blue οι οποίες φέρνουν μερικό από το χρώμα τους και στο εσωτερικό. Εσωτερικό: Πιο high-tech από ποτέ, με νέα οθόνη Με την πρώτη ματιά, τα βλέμματα κλέβει η γνωστή κάθετη κεντρική κονσόλα που ξεχωρίζει του υπόλοιπου ταμπλό, η οποία πλέον φιλοξενεί μία 7 ιντσών οθόνη αφής, η οποία μάλιστα δέχεται και φωνητικές εντολές. Σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, ο κεντρικός περιστροφικός διακόπτης έχει αντικατασταθεί από κουμπιά, αυξάνοντας την πρακτικότητα. Πίσω από το τριάκτινο τιμόνι, ο νέος μοντέρνος πίνακας οργάνων ενσωματώνει και οθόνη για το trip computer. Αξίζει να αναφέρουμε πως οι δυνατότητες εξατομίκευσης έχουν αυξηθεί αισθητά, όπως επίσης και οι διασυνδέσεις με smartphone (apple car play – android auto) που εκτοξεύουν την ψυχαγωγία στα ύψη. Στον τομέα της ποιότητας, θέτει τον 116

Πιο high-tech από ποτέ με πολλές επιλογές συνδεσιμότητας για smartphones.

Το νέο Aygo διαθέτει τρεις εκδόσεις. x-Cool, x-City και x-Play Touch. Η τελευταία και πιο πλούσια χωρίζεται σε τρεις επιμέρους: x-Play Touch Connect, x-Play Sport Connect και x-Cite με τον εξοπλισμό και τα εξτρά να διαμορφώνονται αναλόγες, όπως και η τιμή φυσικά, η οποία ξεκινά από τα 9.790 ευρώ.

TOYOTA AYGO Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 998/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 72/6.000 93/4.400 Ροπή (Nm/σ.αλ.) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 13.8 160 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 93 168 Χώρος αποσκευών (λίτρα) Μικτό βάρος (κιλά) 1240 Μήκος (χλστ.) 3,465 Τιμή από 9.790 ευρώ 117

Παρουσίαση | Νέο Toyota Aygo πήχη της κατηγορίας του. Τα υλικά, αν και πλαστικά, δείχνουν πολύ στιβαρά καθώς δεν είναι ψιλόφλουδα. Η συναρμογή σε ταμπλό και τούνελ κονσόλας είναι άψογη, ενώ και η συναρμογή δεν προβληματίζει στιγμή. Χώροι: Με άνεση 4 ενήλικες Mini μόνο στα χαρτιά, καθώς αρκετά άνετα θα ταξιδέψουν εντός και εκτός πόλης 4 ενήλικες. Εάν είναι άνω του μέσου όρου, ίσως να χρει-

Το μόλις 3.465 χλστ. αμάξωμα του Aygo μπορεί να διδάξει στυλ.

118

αστούν οι δύο πίσω να κάνουν κάποιες παραχωρήσεις στα γόνατα, αλλά όχι σε μεγάλο βαθμό. Από κει και πέρα, ο χώρος των αποσκευών μετριέται στα 168 λτ. με το άνοιγμα της τζαμένιας πόρτας να βοηθάει στην φόρτωση πιο ογκωδών αντικειμένων. Αξίζει να αναφέρουμε πως υπάρχει η δυνατότητα αναδίπλωσης των πλατών των πίσω καθισμάτων.

Κινητήρας-επιδόσεις: Προδιαγραφών Euro 6.2 ο νέος πιο ισχυρός 1.000άρης Οι ανανεώσεις που φέρνει το νέο Aygo, δεν περιορίζονται μόνο στα θέματα αισθητικής και συνδεσιμότητας, μα και στο μηχανικό σύνολο κάτω από το καπό. Έτσι, πιο ισχυρός μας συστήνεται ο νέος 1.000άρης τρικύλινδρος VVT-i της Toyota, ο οποίος πληροί τις προδιαγραφές Euro 6.2,

και αποδίδει 72 ίππους. Η ροπή με τη σειρά της φτάνει τα 93 Nm στις 4.400 σ.α.λ. Στην πράξη, καταφέρνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 13.8 δευτ. με την τελική να μετριέται στα 168 χλμ./ώρα. Το χειροκίνητο 5άρι σασμάν ταιριάζει γάντι στο σύνολο αυτό, ενώ εάν επιθυμείτε μπορείτε να επιλέξετε το αυτοματοποιημένο «xswift» κιβώτιο, πάλι 5 σχέσεων με manual λειτουργία. Ο κινητήρας εί-

119

Παρουσίαση | Νέο Toyota Aygo ναι πλέον ξεκάθαρα πιο πολιτισμένος στην λειτουργία του και σε συνδυασμό με την πολύ καλή δουλειά που έγινε στην ηχομόνωση, προσφέρει ήσυχα ταξίδια. Στον τομέα της κατανάλωσης, η Toyota ανακοινώνει μέση τιμή 4.1 λτ./100χλμ. και εκπομπές ρύπων 93 γρ./χλμ. CO2. Με λίγα λόγια, ετοιμαστείτε να περιορίσετε αρκετά τις επισκέψεις στο βενζινάδικο.

Τα πίσω φωτιστικά σώματα ξεχωρίζουν όπως πάντα τις νυχτερινές ώρες.

122

Ο κατακτητής της πόλης Τι θέλεις να κάνει το mini σου; Να είναι ευέλικτο, να παρκάρεις εύκολα, να μην νιώθεις την κάθε λακκούβα και φυσικά να κρατάει απέξω όλους τους ενοχλητικούς θορύβους της πόλης. Όλα τα παραπάνω, τα προσφέρει και με το παραπάνω το νέο Aygo. Συνεχίζεται η αρχιτεκτονική της ανάρτησης με Γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, ενώ συγκεκριμένες βελτιώσεις στο πλαίσιο, ενισχύουν την ακαμψία και έχουν βελτιώσει την αμεσότητα της ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού. Ο κύκλος στροφής τιμονιού στα 9.6μ. εξασφαλίζει αναστροφές σε μιάμιση λωρίδα, οι προαναφερθείσες αναρτήσεις αποσβένουν με επιτυχία τις εγκάρσιες κακοτεχνίες των δρόμων, ενώ έχει αυξηθεί και η σταθερότητα του στον δρόμο. Αξίζει να αναφέρουμε και την προσθήκη του πρωτοποριακού συστήματος Ενεργητικής Ασφάλειας Toyota Safety Sense, το οποίο με 6 προγράμματα, μπορεί και βγάζει τον οδηγό από επικίνδυνες και απρόβλεπτες καταστάσεις.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 123

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Οι προτάσεις που σ PREMIUM

SUV

Δεκάδες κινητήρες, ακόμα περισσότερα εξοπλιστικά πακέτα και τι κώνει σπατάλες, όλοι κυνηγούν την χρυσή τομή ανάμεσα σε ένα σμού και τιμή απόκτησης που να μην βγάζει κανέναν εκτός budge

ια να μην πελαγώσετε στο χαοτικό κόσμο και πέσετε θύματα υποσημειώσεων και αστερίσκων, αναζητήσαμε και βρήκαμε τις πιο έξυπνες επιλογές στις πιο hot κατηγορίες. Πριν όμως σας αποκαλύψουμε τις πιο έξυπνες επιλογές αγοράς, οφείλουμε να μιλήσουμε με μερικούς αριθμούς και ορισμούς. Αρχικά, πλέον δεν υπάρχει καινούργιο αυτοκίνητο που να μην 124

διαθέτει σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών στα φρένα (ABS), σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης (ESP) και ένα αριθμό αερόσακων. Από κει και πέρα καλό είναι να γνωρίζουμε πως η προσθήκη διάφορων λειτουργιών και ευκολιών έχει συγκεκριμένο αντίτιμο. Έτσι έαν μιλάμε π.χ. για την επέκταση των ηλεκτρικών παραθύρων και στην πίσω καμπίνα, το κόστος ανέρχεται στα 200 ευρώ,

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

συμφέρουν σήμερα ΜΙΚΡΑ SUV

ΜΙΚΡΑ

ιμές που ανεβοκατεβαίνουν αναλόγως. Με την εποχή να μην σηαν ικανό – οικονομικό κινητήρα, ένα αξιοπρεπές πακέτο εξοπλιet. όσο περίπου και οι αισθητήρες παρκαρίσματος. Στα 150 ευρώ κοστολογείται η επιβάρυνση για τους ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες, ενώ η αντικατάσταση του a/c με αυτόματο κλιματισμό αγγίζει έως και τα 500 ευρώ. Τέλος, εάν μιλάμε για την επέκταση του συστήματος infotainment με μεγαλύτερη & έγχρωμη οθόνη αφής, δυνατότητες διασύνδεσης, σύστημα πλοήγησης και κάμερα

οπισθοπορείας, το κόστος φτάνει περίπου τα 1.000 ευρώ. Πιο καταρτισμένοι πλέον, δείτε στις επόμενες σελίδες, ποιοι ακριβώς κινητήρες αλλά και σε πιο εξοπλιστικό πακέτο, συμφέρουν σε αυτοκίνητα που ανήκουν στις πιο hot κατηγορίες. Μικρά, μικρά SUV, SUV και premium μοντέλα, μπαίνουν στο μικροσκόπιο την Αγοράς Αυτοκινήτου με έναν και μόνο στόχο, την πιο έξυπνη αγορά. 125

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Hyundai i20 1.2 84 PS Exclusive

στα υρώ ε 0 9 7 . 2 1

Πολλά αυτοκίνητα είναι οικονομικά προς απόκτηση, μα έχουν αυξημένη κατανάλωση και εν τέλει τα πληρώνεις χρυσάφι. Το i20 με τον 1.200άρη κινητήρα βενζίνης και απόδοσης 84 ίππων στο εξοπλιστικό πακέτο Exclusive κοστίζει μόλις 12.790 ευρώ και καίει 5.3 λτ./100χλμ. Ναι καλά διαβάσατε, ένας σουπερ οικονομικός κινητήρας, σε ένα αυτοκίνητο αντικειμενικά όμορφο και εύχρηστο. Επιλέγοντας την έκδοση Exclusive απολαμβάνετε ένα πλήρες πακέτο εξοπλισμού που περιλαμβάνει air-condition, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, συναγερμό, σύστημα αυτόματης ενεργοποίησης/σβησίματος μεσαίας σκάλα φώτων, κάμερα οπισθοπορείας, έγχρωμη οθόνη αφής Display Audio 7 ιντσών πλήρη συνδεσιμότητα car Android και Bluetooth με αναγνώριση φωνής. Όσο για τις επιδόσεις, 126

μην σας φαίνονται λίγα τα 84 άλογα καθώς το γκάζι έχει απόκριση σε όλο το φάσμα του στροφόμετρου, ενώ το αυτοκίνητο χαρακτηρίζει η ουδέτερη και ασφαλή συμπεριφορά του, κάτω και από συνθήκες πίεσης. Εντός πόλης ευέλικτο, σε ανοικτό δρόμο σταθερό και με προβλεπόμενες αντιδράσεις θα σας πάει ξεκούραστα στον προορισμό σας, ενώ τα 326 λτ. χώρου αποσκευών είναι τιμή από τις καλύτερες στην κατηγορία. Έτοιμοι για μετακόμιση.

127

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Nissan Micra 1.0 72 PS στ0αευρώ Energy 12.69 Ένα από τα πιο όμορφα μικρά αυτοκίνητα που αποτίναξε την μέχρι σήμερα μετριοπαθή στιλιστική του ταυτότητα, στριμώχνει άσχημα τον ανταγωνισμό. Η βασική έκδοση του νέου και εντυπωσιακού Micra, μπορεί να σε τρελάνει. Την κάνεις δικιά σου σε τιμή μηχανής (μόνο 12.690 ευρώ) και πραγματικά δεν υστερεί πουθενά. Ο ιδιαίτερα οικονομικός 1.000άρης κινητήρας του ομίλου, έρχεται πακέτο με έναν εξοπλισμό που σε κάνει να αναρωτιέσαι εάν όντως πρόκειται για την βασική έκδοση. ESP, Hill Start Assist και σύστημα ενεργής πέδησης (FEB) είναι ψηλά στη λίστα η οποία συνεχίζεται με το Σύστημα ελέγχου κίνησης – πρόσφυσης και 6 αερόσακους. Ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες είναι δεδομένα, όπως δεδομένα είναι και τα μόλις 5.9 λτ./100χλμ βενζίνης 128

που απαιτεί το αυτοκίνητο σε πραγματικές συνθήκες κίνησης. Το 5τάχυτο κιβώτιο κάνει την οδήγηση στην πόλη αστεία ενώ η απόκριση του γκαζιού είναι εξαιρετική. Και όλα αυτά μόνο 12.690 ευρώ. Αξίζει να αναφέρουμε πως εάν επιθυμείτε το ίδιο εξοπλιστικό πακέτο αλλά με τον 900άρη turbo κινητήρα, πρέπει να υπολογίσετε 1.000 ευρώ παραπάνω και σχεδόν 0.7 λτ./100χλμ. επιπλέον κατανάλωση. Βέβαια και οι δύο κινητήρες είναι συμβατοί με το πρότυπο Euro6b.

129

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Peugeot 208 1.2 82 PS Active

στα υρώ 14.800 ε

Το best seller της Peugeot έχει πλημμυρίσει τους ελληνικούς δρόμους καθώς αποτελεί ένα από τα πιο value for money αυτοκίνητα. Οι πωλήσεις αναδεικνύουν με διαφορά την πιο smart επιλογή αυτού, που δεν είναι άλλη από την έκδοση Active με τον σουπερ οικονομικό 1.200άρη κινητήρα απόδοσης 82 ίππων. Η παρουσία του ατμοσφαιρικού κινητήρα αποδεικνύεται χρυσός για τους οδηγούς εντός πόλης, καθώς πετυχαίνει πραγματική κατανάλωση 6.6 λτ./100χλμ., έχει γκάζι σε όλο το φάσμα και είναι εξαιρετικά αξιόπιστος. Τι αγοράζετε λοιπόν με 14.800 ευρώ σε επίπεδο εξοπλισμού; Ιδού: ABS με EBD, ESP με ASR αλλά και Hill Assist για τις ανηφόρες. 3D πίσω φώτα LED, aircondition, δερμάτινο τιμόνι, νέους 130

προβολείς εμπρός, σύστημα πλοήγησης σε οθόνη αφής 7 ιντσών, με λειτουργία Mirror Screen triple play και αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω με κάμερα οπισθοπορείας. Ναι καλά αναρωτιέστε όλα αυτά είναι στην βασική έκδοση Active, ενώ εάν επιθυμείτε ζάντες και αυτόματο διζωνικό κλιματισμό θα πρέπει να μεταβείτε στην επόμενη εξοπλιστική έκδοση, Allure η οποία όμως κοστίζει 700 ευρώ περισσότερα.

131

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Toyota στα Yaris 1.0L υρώ ε 0 2 0 . 2 VVT-i 69PS 1 Live Πιο συγκεκριμένα, ανάμεσα στην πλούσια γκάμα του μοντέλου, η πιο smart έκδοση είναι αυτή με τον 1.000άρη κινητήρα βενζίνης απόδοσης 69 ίππων στο δεύτερο εξοπλιστικό πακέτο Live. Εάν διαθέτετε 12.020 ευρώ μπορείτε να το κάνετε δικό σας και να απολαύσετε ένα πληρέστατο πακέτο εξοπλισμού-οικονομίας-οδηγικής συμπεριφοράς. Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει μεταξύ άλλων aircondition, σύστημα αποφυγής τραυματισμού αυχένα τεχνολογίας WIL, ράδιο-CD, θύρα USB, αισθητήρες βροχής, ηλεκτρικούς εξωτερικούς καθρέφτες, traction control, σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδων κυκλοφορίας ενώ η διαφορά της από την βασική έκδοση Cool είναι στα 480 ευρώ και δικαιολογείται από την παρουσία 15άρα ζάντας, πίσω δισκοφρένων και βοηθητικής ρεζέρβας. Διαφορά η οποία θεωρούμαι πως ξεκάθαρα αξίζει να την πληρώσετε. Οφεί132

λουμε να σημειώσουμε πως πέρα από τον εξοπλισμό, απολαμβάνετε πραγματική κατανάλωση μόλις στα 5.4 λτ./100χλμ., χώρο αποσκευών στα 286 λίτρα και την πιο ευρύχωρη καμπίνα στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων. Είπαμε, είναι best seller.

133

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

VW Polo στα 1.0 TSI 0 ευρώ 5 3 . 4 1 95 PS Trendline Πως θα μπορούσε να λείπει από τη λίστα μας το νέο Polo, που μας ξανασυστήθηκε πιο πλήρες και ετοιμοπόλεμο από ποτέ. Τα νούμερα των πωλήσεων αποδεικνύουν την αγάπη του κόσμου απέναντι στο μοντέλο και εμείς βρίσκουμε ποια έκδοση αυτού σας συμφέρει. Χρειάζεστε μόλις 14.350 ευρώ για να αποκτήσετε την έκδοση Trendline με τα 95 άλογα και τον 1.000άρη turbo κινητήρα. Με το 0-100 σε 10.6 δευτ. πραγματική μέση κατανάλωση στα 6.0λτ./100χλμ. και τεράστιο πορτ-παγκάζ στα 355 λτ. ψάχνουμε πολύ να βρούμε αρνητικό. Η οδηγική συμπεριφορά του είναι άψογη, ενώ σαν μοντέλο είναι πιο fun to drive από ποτέ. Ο εξοπλισμός στην έκδοση Trendline περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: Front Assist, σύστημα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, σύστημα αναγνώρισης πεζών, 134

κόπωσης οδηγού αλλά και πολλαπλών συγκρούσεων. Στο εσωτερικό θα βρείτε το σύστημα infotainment Composition Color με έγχρωμη οθόνη αφής 6,5» ενώ το τιμόνι είναι πολυλειτουργικό. Τα 1.500 ευρώ διαφοράς με την επόμενη έκδοση Comfortline εντοπίζεται κυρίως σε άλλη ζάντα και στην παρουσία Cruise control.

135

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Hyundai στα Kona 1.0T ευρώ 0 9 5 . 7 1 120 PS Premium Η Hyundai μπήκε δυνατά στην κατηγορία των μικρών SUV καθώς το ολοκαίνουργιο Kona, αποτελεί μία πληρέστατη και συμφέρουσα επιλογή. Η έκδοση με τον 1.000άρη κινητήρα απόδοσης 120 ίππων, στο δεύτερο εξοπλιστικό πακέτο Premium, τα κάνει όλα και συμφέρει. 0-100 σε 10.9 δευτ., πορτ-παγκάζ στα 361 λτ. και αρκετοί χώροι για να ταξιδέψουν 5 ενήλικες στο 4.165 χλστ. μήκους αμάξωμα, δεν τα λες και λίγα. Η διαφορά της βασικής έκδοσης Style με την Premium, ορίζεται στα ακριβώς 1.000 ευρώ με την δεύτερη να έχει επιπλέον: κλιματισμό (αντί air-condition), φως στον χώρο αποσκευών, πλήκτρο εκκίνησης Start, κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές γραμμές καθοδήγησης, αισθητήρες, κατά 3 ίντσες μεγαλύτερη οθόνη αφής, δυνατότητα σύνδεσης με smartphone Android μέσω εφαρμογής Android Auto και Bluetooth 136

με αναγνώριση φωνής. Ναι, αρκετά πιο smart η επιλογή της συγκεκριμένης έκδοσης, καθώς η διαφορά στην τιμή απόκτησης είναι πολύ μικρότερη από την αξία του επιπλέον εξοπλισμού. Το μικρό SUV απαιτεί 8.7 λτ./100χλμ. μία απλά ικανοποιητική τιμή, ενώ οφείλουμε να υπενθυμίσουμε, πως όπως και στο i20 έτσι και εδώ απολαμβάνετε 5 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης ανεξαρτήτως χιλιομέτρων. Μήπως τελικά είναι λίγα τα 17.590 ευρώ;

137

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Peugeot 2008 1.2 82 PS Active στα υρώ 17.200 ε Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν τα βρίσκει σκούρα σε κανέναν τομέα καθώς διαθέτει υπεραρκετούς χώρους για επιβάτες, 410 λτ. χώρο αποσκευών, πετυχαίνει πραγματική κατανάλωση στα 6.3 λτ./100χλμ. ενώ το γκάζι του θα σας ταξιδέψει παντού άνετα. Η λίστα του εξοπλισμού σε κάνει να απορείς εάν όντως πρόκειται για την βασική καθώς πέρα από τα βασικά, διαθέτει και: μπάρες οροφής, προβολείς ομίχλης, σύστημα navigation με οθόνη αφής 7 ιντσών, λειτουργία Mirror Screen, 6 ηχεία, θύρα USB και Jack, Bluetooth, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω και κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικά παράθυρα μπρος-πίσω αλλά και διζωνικό κλιματισμό. Η διαφορά με την αμέσως επόμενη καλύτερη έκδοση αγγίζει τα 4.500 ευρώ και περιορίζεται σε αισθητικές παρεμβάσεις όπως ο πίνακας οργάνων, τα κα138

θίσματα, οι επενδύσεις σε ταμπλό και εσωτερικό. Με άλλα λόγια, τα 17.200 ευρώ σας εξασφαλίζουν μία μόνιμη παρουσία στην hot κατηγορία των Crossover και μάλιστα με έναν κινητήρα που δεν τον ενδιαφέρουν οι εξελίξεις περί ρύπων.

139

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Renault Captur 1.5 στα dCi 90 PS 17.010 ευρώ Expression Το γαλλικό Captur μπορεί εύκολα να μετονομαστεί σε ελβετικός σουγιάς, καθώς κρύβει πολλά όπλα έναντι του ανταγωνισμού. Αρχικά να αναφέρουμε πως μιλάμε για ένα από τα πιο όμορφα και στιλάτα αυτοκίνητα και μάλιστα στην κατηγορία των SUV η οποία δεν φημίζεται για την ομορφιά της. Την πιο smart γαλλική επιλογή, αποτελεί η μεσαία έκδοση Expression με τον 1.500άρη turbodiesel κινητήρα απόδοσης 90 ίππων. Με τελική που αγγίζει τα 171 χλμ./ώρα και το 0-100 σε 13 δευτ. μπορεί να μη βάζει φωτιά στην άσφαλτο, αλλά δεν βάζει φωτιά και στο πορτοφόλι σας, καθώς απαιτεί μόλις 6.6 λτ./100χλμ. Τα 377 λτ. πορτ παγκάζ είναι εύκολα προσβάσιμα ενώ ξεχωρίζει και το ντουλαπάκι 11.5 λτ. του συνοδηγού. Μπορεί η βασική έκδοση να κοστίζει 710 ευρώ λιγότερα, η διαφορά όμως 140

στον εξοπλισμό είναι τεράστια καθώς στην Expression θα βρείτε επιπλέον της βασικής Authentic: σύστημα πολυμέσων MEDIA NAV EVOLUTION με οθόνη αφής 7» πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος και ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες, LED προβολείς ομίχλης εμπρός σε πλαίσιο χρωμίου,16άρες ζάντες αλουμινίου, Flat floor, για απόλυτα επίπεδο πάτωμα από το χώρο αποσκευών έως τα μπροστινά καθίσματα, αυτόματο κλιματισμό, αισθητήρες φωτεινότητας & βροχής αλλά και κάρτα Renault Hands Free. Δεν αξίζουν όλα τα παραπάνω 710 ευρώ; Και με το παραπάνω.

141

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Renault στα Kadjar 1.5 ρώ dCi Sport 21.650 ευ Edition 110 PS Όχι 3, ούτε 5 αλλά 18 διαφορετικές εκδόσεις διαθέτει το μεγάλο SUV της Renault, Kadjar, το οποίο χρειάστηκε την μεγαλύτερη έρευνα αγοράς. Δοκιμάσαμε και βρήκαμε αυτή που σας συμφέρει περισσότερο, η οποία δεν είναι άλλη από την ολοκαίνουργια Sport Edition με τον 1.500άρη turbodiesel κινητήρα, απόδοσης 110 ίππων. Το μοναδικό αυτό σύνολο δείχνει να έχει βρει την χρυσή τομή ανάμεσα σε επιδόσεις, χώρους, οδηγική απόλαυση και τιμή, καθώς με 21.650 ευρώ τα έχετε αγοράσει όλα. 427 λτ. χώρος αποσκευών για τις αποσκευές των 5 επιβατών, κατανάλωσή που σε πραγματικές συνθήκες δύσκολα ξεπερνά τα 6,5 λτ./100 χλμ και φυσικά εξαιρετικά επίπεδα άνεσης λόγω ανάρτησης. Ο εξοπλισμός της έκδοσης περιλαμβάνει: αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός/ πίσω με κάμερα οπισθοπορείας, σύ142

στημα πολυμέσων Renault R-Link2 με έγχρωμη οθόνη αφής 7’’, ζάντες αλουμινίου 17’’ Diamond, κάρτα Renault “Hands Free”, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό και λειτουργία ECO. Το εκτιμώμενο όφελος για τον αγοραστή με την επιλογή της συγκεκριμένης έκδοσης, έναντι της προηγούμενης, αγγίζει τα 1.500 ευρώ. Τέλος, εάν επιθυμείτε την έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο, χρειάζεστε 25.990 ευρώ, μία τιμή κάπως απαγορευτική για την συγκεκριμένη εποχή θα λέγαμε.

143

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Nissan στα Qashqai 0 ευρώ 7 9 . 7 1 1.2LT DIG-T 115ps Energy Το best seller Qashqai δεν ιδρώνει στιγμή από τον ανταγωνισμό. Διαγράφει σταθερή πορεία ανόδου στις πωλήσεις, κάνει έκπτωση στην τιμή μα όχι στην ποιότητα και τον εξοπλισμό. Πώς να μην είναι best seller όταν μπορείς να το κάνεις δικό σου με 17.970 ευρώ στην αρκετά πλούσια βασική έκδοση Energy με τον 1.200άρη κινητήρα βενζίνης, απόδοσης 115 ίππων; Ένα αυτοκίνητο που πατάει γερά, διαθέτει τις πιο ουδέτερες αντιδράσεις, προσφέρει χώρο για 5 και κατανάλωση στα 7λτ./100χλμ. Τα κάνει όλα καλά με λίγα λόγια ενώ μην ακούτε την λέξη βασική έκδοση και νομίζετε πως θα βρείτε μόνο ηλεκτρικά παράθυρα καθώς προσφέρει: cruise control, έγχρωμη οθόνη 5 ιντσών στο πίνακα οργάνων, ηλεκτρικό χειρόφρενο, 144

start/stop, διαφορικό LSD, CD-MP3, air-condition, 16αρες ατσάλινες ζάντες, και μπρος – πίσω ηλεκτρικά παράθυρα. Εάν κάνετε πολλά χιλιόμετρα τον χρόνο, τότε η επιλογή σας είναι ο diesel κινητήρας 1.5 dCi στην ίδια έκδοση, με την τιμή να διαμορφώνεται στα 21.790 ευρώ.

145

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Toyota στα C-HR 1.2lt ρώ Turbo 116 PS 19.520 ευ C-ITY Φουτουριστική εμφάνιση, τελευταία λέξη της τεχνολογίας και τιμή που σε κάνει να τρίβεις τα μάτια σου, αποτελούν το τρίπτυχο της επιτυχία για το C-HR. Μαζί με τα Qashqai και Tiguan έχουν καταλάβει τις 3 πρώτες θέσεις των πωλήσεων στη χώρα μας και εμείς το μόνο που έχουμε να πούμε είναι, λογικό. Δίνοντας 19.520 ευρώ κάνετε δικό σας ένα εξαιρετικά όμορφο αυτοκίνητο μαζί με τον 1.200άρη turbo κινητήρα βενζίνης, απόδοσης 116 αλόγων και 186 Nm ροπής. Τα 377 λίτρα χώρου αποσκευών, σε συνδυασμό με το αρκετά μεγάλο πλάτος του αυτοκινήτου και φυσικά την πολύ καλή μέση κατανάλωση στα 7.6 λτ. δίνουν τους λόγους στον ελληνικό λαό να ψηφίσει C-HR δαγκωτό. Ένας ακόμη βέβαια λόγος, είναι η γεμάτη λίστα εξοπλισμού που συναντάμε στην βασική έκδοση C-ITY η οποία διαθέτει air-condition, 17άρες 146

ζάντες αλουμινίου, σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης με προστασία πεζών, ειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, adaptive cruise control, φώτα ημέρας LED, σύστημα HAC και μονόχρωμη οθόνη 3.7 ιντσών. Εάν χρειάζεστε και έγχρωμη οθόνη αφής, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό και σύστημα πολυμέσων, τότε μεταβαίνετε στην επόμενη έκδοση C-Enter αλλά με έξτρα 1.500 ευρώ, ανεβάζοντας την τιμή στα 20.900 ευρώ.

147

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

VW Tiguan 1.4 TSI 125 PS Active

στα υρώ ε 0 5 9 . 4 2

Το δεύτερο σε πωλήσεις στην Ελλάδα SUV VW Tiguan είναι πραγματικά ένα αυτοκίνητο επένδυση, καθώς θα σε συντροφεύει σίγουρα για την υπόλοιπη ζωή σου. Ο 1.400άρης κινητήρας βενζίνης διαθέτει 125 ίππους και 200 Nm ροπής από τις 1.400 σ.α.λ.. Ένα μεγάλο αμάξι που κρύβει περίτεχνα τον όγκο του, διαθέτει χώρο αποσκευών 420 λτ., καμπίνα για 5 ενήλικες ενώ διατηρεί την πραγματική κατανάλωση στα 8.9 λτ./100χλμ. Η τιμή της βασικής έκδοσης Active με την παρουσία του συγκεκριμένου κινητήρα κοστίζει 24.950 ευρώ και μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα πως είναι και αυτός σίγουρα ένας από τους λόγους που το έκαναν best seller. Στην λίστα του εξοπλισμού συναντάμε 17άρες ζάντες αλουμινίου, ενεργό καπό για προστασία πεζών, Front Assist με 148

City Emergency Braking και προστασία πεζών, Lane Assist και το σύστημα infotainment Composition color με έγχρωμη οθόνη αφής 6.5 ιντσών, mp3 player με 8 ηχεία, θύρες SD card – USB και Bluetooth με audio streaming. Δίνοντας 800 ευρώ παραπάνω, μπορείτε να μεταβείτε στην επόμενη εξοπλιστική έκδοση Advance, η οποία προσθέτει 2 ίντσες στην οθόνη, αισθητήρες παρκαρίσματος, αυτόματο κλιματισμό και το Car-Net App-Connect. Μια επιλογή που απευθύνεται κυρίως σε hightech τύπους και όχι μόνο.

149

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Mercedes στα GLA 180 24 ευρώ 9 . 7 2 122 PS Χωρίς να χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις, η Mercedes GLA ολοκληρώνει επάξια την λίστα με τις πιο smart premium επιλογές. Όντας ένα από τα πιο όμορφα και ολοκληρωμένα αυτοκίνητα στην αγορά, καταφέρνει να αναβιώσει light off-road ένστικτα χωρίς να χάσει στιγμή τον premium χαρακτήρα της. Με 27.924 ευρώ, αποκτάτε τον 1.600άρη κινητήρα βενζίνης, απόδοσης 122 ίππων σε συνδυασμό με το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Απόλυτη άνεση, μοναδική ηχομόνωση και επιδόσεις όπως το 0-100 σε 9.0 δευτ. διατηρώντας κατανάλωση στα 8.2 λτ. έρχονται πακέτο με την GLA. Ο βασικός εξοπλισμός θεωρείται υπερπλήρης και περιέχει εκτός άλλων: 17άρες ζάντες αλουμινίου, THERMATIC - σύστημα κλιματισμού, προεγκατάσταση Mercedes-Benz Link, Audio 20 USB, Active Brake Assist, TIREFIT, cruise control, σύ150

στημα προστασίας πεζών με ενεργό καπό και KEYLESS-GO λειτουργία έναρξης. Τα πακέτα εξοπλισμού μπορούν να αυξηθούν με την τιμή να διαμορφώνεται αναλόγως, αν και όπως και οι ίδιοι βλέπετε η βασική έκδοση είναι παραπάνω από πλήρης. Δίνοντας 27.924 μπαίνετε όχι απλά στην premium κατηγορία, μα σε αυτή των premium Crossover όπου ο ανταγωνισμός δεν συγχωρεί. Ακόμα αναρωτιέστε εάν είναι όντως smart;

151

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Mercedes στα A-Class 32.338 ευρώ 180d 119 PS Εάν η λέξη premium είχε συνώνυμο, σίγουρα θα ήταν η νέα A-Class. Δίνοντας 32.338 ευρώ μπορείτε να αποκτήσετε ένα αυτοκίνητο που θέτει νέα όρια σε τομείς όπως, η άνεση, η ποιότητα κύλισης, ο πλούσιος εξοπλισμός και η οδηγική συμπεριφορά. Η επιλογή του 1.500άρη diesel κινητήρα σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, επιφέρει μοναδικές επιδόσεις, όπως 0-100 σε 10.8 δευτ., κατανάλωση που δεν ξεπερνάει τα 5.9λτ./100χλμ. και φυσικά αρκετό χώρο για πρωθυπουργική άνεση σε 4 άτομα. Η νέα A-Class υιοθετεί πλέον τεχνολογίες κατευθείαν από την S-Class ενώ λανσάρει και νέες εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης πριν από τα μεγάλα σεντάν της φίρμας. Πιο συγκεκριμένα ακόμα και στο βασικό πακέτο θα βρείτε: ενεργή υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, Active 152

Brake Assist, αερόσακο γονάτων οδηγού, σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, cruise control, σύστημα κλιματισμού thermatic, δερμάτινο τιμόνι νέας γενιάς με πλήκτρα αφής, MBUX σύστημα πολυμέσων Connect 20, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, πακέτο άνεσης καθισμάτων, σύστημα προστασίας πεζών, πακέτο φωτισμού και ορατότητας και υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής. Βέβαια εάν επιθυμείτε να ανεβείτε πακέτο εξοπλισμού, η τιμή ανεβαίνει αναλόγως την πληρότητα αυτού.

153

Αφιέρωμα | Έξυπνες αγορές

Peugeot 3008 στα 1.2 PureTech 27.200 ευρώ 130 PS Active Grip Το νέο SUV 3008, είναι το χρυσό εισιτήριο της Peugeot για την είσοδο της στο απαιτητικό και μικρό group των premium αυτοκινήτων. Οι πωλήσεις του δείχνουν την αγάπη του κόσμου, για ένα SUV που κρύβει πραγματικά πολλούς άσσους στο μανίκι του, από την βασική έκδοση Access, αλλά κυρίως στην δεύτερη Active Grip. Η παρουσία του βραβευμένου 1.2 PureTech κινητήρα βενζίνης απόδοσης 130 ίππων και 230 Nm ροπής, κινεί το μεγάλο όχημα με περίσσια άνεση, διατηρεί την κατανάλωση στο εκπληκτικό 6.8 λτ./100χλμ. Άνετο για 5 άτομα ανεξαρτήτως ύψους, με πληθώρα επιλογών customization και έναν οσκαρικό χώρο αποσκευών στα 520 λτ. ζητάει από εσάς απλά όρεξη για οδήγηση. Η έκδοση Active Grip είναι αυτή που αποτελεί την πιο smart επιλογή καθότι κοστίζει 27.200 ευ154

ρώ (800 μόλις ευρώ παραπάνω από την βασική) και διαθέτει επιπλέον αυτής: Advanced Grip Control & Hill Assist Descent Control, αυτόματη λειτουργία προβολέων και εμπρός υαλοκαθαριστήρων, προβολείς ομίχλης με επιχρωμιωμένο διακοσμητικό πλαίσιο, αισθητήρες παρκαρίσματος, σύστημα multimedia με οθόνη αφής 8,0” χωρητικής τεχνολογίας, λειτουργία Mirror Screen triple play και αυτόματο διζωνικό κλιματισμό με αεραγωγούς για τα πίσω καθίσματα.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 155

Πρώτη οδήγηση | Νέο Ford Focus

Το νέο σημείο αναφορά Τ

ο νέο μικρομεσαίο της Ford αναβαθμίζεται σε κατηγορίες όπως η οδική συμπεριφορά ενώ παράλληλα ξεπερνά αστοχίες του παρελθόντος όπως οι χώροι των πίσω επιβατών και η συναρμολόγηση. Ναι καλά αναρωτιέστε, 156

φλερτάρει σθεναρά με την premium κατηγορία. Αεροδυναμική εμφάνιση που τραβάει τα βλέμματα Η καινούργια ταυτότητα του Focus ξεχωρίζει από μακριά. Το αρκετά πιο

άς

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Πραγματικά χτίζει ταυτότητα από το μηδέν. Αδύνατον να περάσει απαρατήρητο.

Ίσως το πιο πολυαναμενόμενο μοντέλο της χρονιάς. Η Ford μας αποκαλύπτει την 4η γενιά του Focus και εμείς προσπαθούμε να κρύψουμε το χαμόγελο μας. Τι νέο έχει να μας δείξει; μακρύ καπό σε συνδυασμό με τις νέες γραμμές αλλά και τον εμπρός μικρότερο πρόβολο σε πείθει πως δεν έχει καμία σχέση με τον προκάτοχο του. Πατάει στην νέα πλατφόρμα C2, και έτσι μακραίνει κατά 20 χλστ., χα-

μηλώνει κατά 30 χλστ. και χάνει 88 κιλά! Αξίζει να αναφέρουμε πως πλέον διαθέτει το μεγαλύτερο μεταξόνιο της κατηγορίας του, ενώ διαθέτει και αεροδυναμική για σεμινάριο (Cd: 0.27 η Hatchback έκδοση). Για την πίσω όψη 157

Πρώτη οδήγηση | Νέο Ford Focus

θα αφήσουμε τις εικόνες να μιλήσουν. Εσωτερικό: Το πιο πρηγμένο τεχνολογικά μοντέλο της Ford Η Ford κάνει all in στο νέο Focus και το ανεβάζει στον τεχνολογικό θρόνο της γκάμας. Ενσωματώνει 8 ιντσών οθόνη αφής, head up display, ασύρματη φόρτιση κινητού, δυνατότητα δημιουργίας Wi-Fi hot spot στο οποίο μπορούν να συνδεθούν μέχρι και 10 συσκευές ενώ το κερασάκι στη τούρτας είναι η εφαρμογή FordPass Connect. Μέσω αυτής, ο ιδιοκτήτης μπορεί να προβεί 158

σε τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου, να το ξεκλειδώσει, ακόμα και να μάθει για το που βρίσκεται ανά πάσα στιγμή. Στον τομέα της ποιότητας τώρα, δεν περιμέναμε κάτι λιγότερο από άφθονο μαλακό πλαστικό με την συναρμογή να αξίζει συγχαρητήρια αλλά και πολλούς να το χαρακτηρίζουν απλά, ως ένα μεγαλύτερο και πιο ποιοτικό Fiesta. Μηχανικά σύνολα: Ο παλιός 1.000άρης κόντρα στον νέο 1.500άρη Αποκλείεται να μην βρείς το μη-

Αυτή τη στιγμή βλέπετε το πιο προηγμένο τεχνολογικά μοντέλο της Ford.

χανικό σύνολο που θα εξοπλίσει το νέο σου Focus, καθώς η λίστα αυτών είναι πλούσια και ενδιαφέρουσα. Στους βενζινοκινητήρες συναντάμε τον βραβευμένο και γνωστό 1.000άρη EcoBoost με 85, 100 ή 120 ίππους ή τον νέο 1.500άρη που εξοπλίζει και το Fiesta ST. Ο συγκεκριμένος αποδίδει 150 ή 182 ίππους με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρου. Εάν επιθυμείτε diesel υπάρχει ο 1.5 EcoBlue 95 ή 120

ίππων καθώς και ο 2,0 EcoBlue με 150 ίππους. Όλοι οι κινητήρες πληρούν τις νόρμες Euro 6d και τα στοιχεία ρύπων και κατανάλωσης έχουν υπολογιστεί μέσω του κύκλου δοκιμών WLTΡ. Οδηγική συμπεριφορά: Πατάει με αρχοντιά και απελευθερώνει premium αύρα Χρειάζεσαι περίπου 500μ, 2 λακκούβες και μερικές στροφές για να καταλάβεις ότι είναι ένα από τα καλύτερα μικρομεσαία που φτιάχτηκαν ποτέ. Η σούπερ θέση οδήγησης με το εκπλη159

Πρώτη οδήγηση | Νέο Ford Focus

κτικό σε αίσθηση και απόκριση τιμόνι, σε καθηλώνουν αστραπιαία. Από κει και πέρα το πλαίσιο είναι μοναδικά στιβαρό και οι αναρτήσεις είναι απορροφητικές τόσο, ώστε να μην χάσουν στιγμή από την αυτοκυριαρχία τους. Ναι το αμάξι πατάει μοναδικά, ξεχειλίζει εμπιστοσύνη και μπορεί να κοντράρει στα ίσια αυτοκίνητα που κοστίζουν πολλές χιλιάδες ευρώ παραπάνω. Well done Ford. 160

Η πίσω όψη, αλλαγμένη ριζικά με χαμηλωμένο ύψος, παίρνει coupe DNA.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 161

Δοκιμή | Honda Jazz 1.5 i-VTEC 130 PS

Πολυτάλαντο και παιχνιδιάρικο Το Jazz πέρασε από τον πλαστικό χειρούργο και μας ξανασυστήνεται. Με αρκετές στιλιστικές αλλαγές και ένα άγριο μηχανικό σύνολο, παρουσιάζει ένα πιο νεανικό και sport πρόσωπο. Του πάει.

οκιμάζουμε την (μοναδική) έκδοση Dynamic, που ενσωματώνει όλες τις νέες αλλαγές (αισθητικές και μη) και δεν αφήνουμε τίποτα να πέσει κάτω. 130 άλογα από τον νέο 1.5άρη i-VTEC κινητήρα. Για να δούμε πόσο δικαιολογεί τα 20.520 ευρώ. Εμφάνιση-σχεδίαση: Πιο άγριο από ποτέ, φωνάζει Civic Αν το κοιτάξεις από μπροστά και 162

σε απόλυτη ευθεία, ίσως να νομίζεις πως είναι το νέο Civic. Η μάσκα «solid wing» δημιουργεί αστραπιαία ένα άκρως πιο δυναμικό σύνολο που δεν περνάει απαρατήρητο. Ολόκληρο το νέο κιτ έχει αεροδυναμικό σχήμα και τραβάει το βλέμμα. Ξεχωρίζει η ανασχεδιασμένη αεροτομή, του θόλους καλύπτουν αλουμινένιοι τροχοί 16 ιντσών ενώ την εικόνα συ-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η μάσκα solid wing θυμίζει κάτι από Civic!

μπληρώνει ιδανικά ο πίσω ψευδοδιαχύτης. Η πιο μικρή αλλά έξυπνη και trendy πινελιά, είναι τα κόκκινα σιρίτια που προσκαλούν το νεανικό κοινό να δει το αμάξι με άλλο μάτι. Σίγουρα πιο όμορφο σε αυτή την έκδοση, θα αυξήσει το fun club του. Εσωτερικό-χώροι: Διατηρεί τον πολυχρηστικό του χαρακτήρα Ο εσωτερικό διάκοσμος του ανανε-

ωμένου Jazz, είναι γεμάτος αλλαγές και εκπλήξεις. Νέα καθίσματα με κόκκινες λεπτομέρειες παρέχουν πολύ καλή πλευρική στήριξη, ενώ επενδύσεις με κόκκινες ραφές σε λεβιέ και τιμόνι, ποτίζουν με sport DNA την ατμόσφαιρα. Στον τομέα της ποιότητας, όλα είναι προσεγμένα με καλό φινίρισμα και άριστη στιβαρότητα που αποπνέει σιγουριά στο πέρασμα 163

Δοκιμή | Honda Jazz 1.5 i-VTEC 130 PS των χρόνων. Μέσα στα θετικά, να σημειώσουμε, πως παρά την ανανέωση, διατηρεί στο έπακρο την ευρυχωρία του με χώρους βγαλμένους από SUV. Επίπεδο δάπεδο, magic seats και υψηλή οροφή μπορούν να μεταφέρουν 4 ενήλικες και πραγματικά όσες αποσκευές θέλουν. Κινητήρας-επιδόσεις: Η ατμόσφαιρα στα καλύτερα της Ο κινητήρας που εξοπλίζει το φρέσκο Jazz, μας συστήνεται και στο ομόσταυλο HR-V. 130 ίπποι λοιπόν, από τον 1.5000άρη i-VTEC ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης, με την ροπή να φτάνει τα 155 Nm στις 4.600 σ.α.λ. Ο συνδυασμός του με το αρκετά κοντό κιβώτιο ταχυτήτων, πετυχαίνει πολύ καλές τιμές, όπως το 0-100 χλμ/ώρα σε 8.9 δευτ., και μπορεί να σταθεί ισάξια απέναντι σε turbo μοτέρ. Οι επιδόσεις όμως συνεπαίρνουν και την κατανάλωση μαζί, η οποία σε πραγματικές συνθήκες αγγίζει τα 6.8 λτ./100χλμ. Μοναδική ένσταση, ο θόρυβος που παράγεται όσο ανεβαίνουν και τα χλμ. Οδική συμπεριφορά: Σε κρατάει σε εγρήγορση Η ισορροπία ανάμεσα στον κινητήρα, τη σωστή θέση οδήγησης και το μικρό κιβώτιο είναι ιδανική. Στον δρόμο το νέο Jazz, είναι μία έκπληξη καθώς κινείται ευχάριστα, σε προκαλεί να αλλάζεις ταχύτtητες (επει164

δή θα το θες και όχι επειδή πρέπει) ενώ δεν επιτρέπει σε εγκάρσιες ανωμαλίες να χαλάσουν την άνεση στο εσωτερικό της καμπίνας. Τα πράγματα αλλάζουν λιγάκι στον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο, όπου το βουητό από

Κόκκινες ραφές σε λεβιέ, τιμόνι και καθίσματα «ποτίζουν» με sport DNA.

τις σταθερές 4.000 σ.α.λ. θα φτάνει εύκολά στα αυτιά των επιβατών. Καλό κράτημα που δεν επιτρέπει μεγάλες κλίσεις, και μία σταθερή τάση στην ουδετερότητα, δεν θα αγχώσουν κανένα οδηγό.

HONDA JAZZ 1.5 I-VTEC Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.498/4 Βενζίνη Καύσιμο 131/6.000 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 155/4.600 Ροπή (Nm/σ.αλ.) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 8.9 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 190 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.9 134 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 354 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 20.250 Τιμή έκδοσης Dynamic

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 165

Δοκιμή | Hyundai i30 Fastback 1.0 120 PS

Τολμηρό και επιβλητικό Είναι κουπέ; Είναι σεντάν; Κάτι καλύτερο. Είναι η Fastback έκδοση του i30 που είναι καταδικασμένη να εντυπωσιάζει. Η 5θυρη έκδοση του αγαπημένου μικρομεσαίου επαναφέρει την Hyundai στο προσκήνιο και επιβεβαιώνει το αισιόδοξο μέλλον της εταιρίας.

Νέα φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένα στον προφυλακτήρα, δυναμιτίζουν την πρόσοψη.

168

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ήραμε στα χέρια μας την έκδοση Style με τον 1.000άρη κινητήρα βενζίνης, απόδοσης 120 ίππων. Turbo, όμορφο και γεμάτο τεχνολογίες ξεκινά από τα 17.650 και κάνει τον κόσμο να παραληρεί στο πέρασμα του. Εμφάνιση-σχεδίαση: Απαιτεί να το κοιτάξεις Η Hyundai φέρνει στη ζωή ένα ολο-

καίνουργιο και αρκετά τολμηρό σχέδιο. Κοιτώντας από μπροστά το νέο Fastback, θυμίζει αρκετά το ήδη αιχμηρό i30 Hatchback με τις διαφορές να επικεντρώνονται στους μεγαλύτερους αεραγωγούς και τα φώτα ημέρας που ενσωματώνονται στον προφυλακτήρα. Κοιτώντας το από πίσω, έχουμε ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο που θυμίζει έντονα, coupe

169

Δοκιμή | Hyundai i30 Fastback 1.0 120 PS μοντέλα, premium εταιριών. Μικρό παρμπρίζ, μεγάλη κλίση της οροφής που τελειώνει σε μία διακριτική αεροτομή και επιβλητικά φωτιστικά σώματα, δημιουργούν μία μοναδική εικόνα, μέρα-νύχτα. Τα τελευταία μάλιστα, ξεκινούν από το πλαϊνό μέρος και καταλήγουν στο πορτμπαγκάζ δείχνοντας το μέγεθος του αυτοκινήτου. Κινητήρας-επιδόσεις: Γεμάτος ο 1.000άρης. Πολύ καλό το κοντό σασμάν Κάτω από το καπό του εντυπωσιακού αμαξώματος, συναντάμε τον 1.000άρη T-GDi Turbo κινητήρα βενζίνης απόδοσης 120 ίππων και 171 Nm ροπής. Στην πράξη, το τρικύλινδρο μοτέρ παρουσιάζει πολύ καλή απόκριση στο πάτημα του πεντάλ, ενώ τραβάει από χαμηλά χωρίς να κρεμάει σε κάποιο σημείο των στροφών. Η μαγεία σε αυτό, κρύβεται στο σφικτής κλιμάκωσης 6τάχυτο κιβώτιο, το οποίο ανεβάσει αισθητά τις επιδόσεις, στο κάπως πιο βαρύ Fastback. Τυπικά να αναφέρουμε το 0-100 σε 10.4 δευτ. H κατανάλωση του i30 Fastback σε πραγματικές συνθήκες αγγίζει τα 7.6 λτ./100χλμ. Εσωτερικό-χώροι: Μοντέρνο, ποιοτικό και άνετο για 5 ( όχι ψηλούς) Ο εσωτερικός διάκοσμος δεν διαφέρει ουσιαστικά από αυτόν του Hatchback. Η 8 ιντσών οθό170

Ο εσωτερικό διάκοσμος έρχεται σχεδόν αυτούσιος από το Hatchback.

νη αφής στο ταμπλό διαθέτει μεγάλες δυνατότητες συνδεσιμότητας με smartphones και tablets, δημιουργώντας αρκετά hi-tech ατμόσφαιρα. Από κει και πέρα, συναντάμε μα-

λακή επένδυση σε μεγάλο μέρος του ταμπλό, πολύ καλή συναρμογή όπως συνηθίζει η Hyundai και προσεγμένο φινίρισμα. Άξια μνείας είναι τα συστήματα ασφαλείας Hyundai

SmartSense με λειτουργίες όπως LKΑ και Smart Cruise Control. Στον τομέα των χώρων, το μοντέλο είναι γενικότερα ευρύχωρο με περίσσιο χώρο για τα γόνατα, των ακόμα 171

Δοκιμή | Hyundai i30 Fastback 1.0 120 PS και τριών, πίσω επιβατών. Η coupe σχεδιαστική γραμμή όμως, ίσως είναι ένα πρόβλημα για ψηλούς επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών με όγκο 450 λτ. είναι υπεραρκετός, αν και το δάπεδό του είναι ρηχό. Οδική συμπεριφορά: Στιβαρό και σίγουρο πάτημα με πολύ καλά φρένα Οι μηχανικοί της Hyundai επέλεξαν να τοποθετήσουν εμπρός γόνατα ΜακΦέρσον και πίσω πολλαπλούς συνδέσμους, δημιουργώντας ένα κατά 15% πιο σφικτό setup. Στην πράξη λοιπόν το Fastback είναι πολύ σταθερό και άνετο καταπίνοντας εύκολα τα χλμ. σε ανοικτό δρόμο. Το τιμόνι είναι ακριβές (αν και λίγο ελαφρύ) και η sport αύρα του μοντέ-

Μοναδική coupe σχεδίαση που παραπέμπει σε premium κατηγορίες.

172

λου είναι εμφανέστατη σε δρόμο με στροφές. Ευχάριστο, με μικρές κλίσεις και ουδέτερο, δεν θα σε αγχώσει στιγμή, ενώ το ESP θα επέμβει πολύ διακριτικά. Εντυπωσιακά και τα φρένα του που απαιτούν μόνο 37.0 μέτρα για την ακινητοποίηση από τα 100χλ./ώρα.

HYUNDAI I30 FASTBACK 1.0 T-GDI Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 998/3 Βενζίνη Καύσιμο 120/6.000 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 171/1.500-4.000 Ροπή (Nm/σ.αλ.) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 10.4 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 188 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.2 120 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 450 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 17,650 Τιμή έκδοσης Style από

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 173

Δοκιμή | Peugeot 308 1.2 130 PS EAT 8

Πόσο καλύτερο να γίνει; H Peugeot έκανε ένα update στο πετυχημένο της μικρομεσαίο 308. Του πρόσθεσε νέες τεχνολογίες αλλά και το ολοκαίνουργιο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων δίνοντας του έναν ακόμη λόγο να ανήκει στα premium.

Σχεδίαση: Ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει! Η Peugeot διατήρησε τα χαρακτηριστικά που έκαναν πετυχημένο το 308 όπως τις καθαρές γραμμές και την σχεδίαση χωρίς ακρότητες. Τα φωτιστικά σώματα εμπρός διαθέτουν πλέον τεχνολογία LED ενώ τα πίσω, όντας ανασχεδιασμένα, είναι περισσότερο επιβλητικά όταν είναι αναμμένα. Καινούργιοι και πιο αιχμηροί οι εμπρός - πίσω προφυλακτήρες, ενώ το λογότυπο της εταιρίας μετακόμι176

σε στο κέντρο της μάσκας. Οι ζάντες είναι νέες, ενώ υπάρχει ένα νέο χρυσαφί χρώμα ονόματι Pyrite Beige που αντικαθιστά το Aluminium Grey. Εσωτερικό-χώροι: Μίνιμαλ αισθητική με γεμάτη premium αύρα Η σχεδίαση i-Cockpit καταφέρνει και εδώ να κάνει τον πίνακα οργάνων να λειτουργεί στην ουσία σαν Head up Dispay. Είναι ευανάγνωστος ενώ ο δείκτης του στροφόμετρου κινείται ανάποδα και δίνει νότες διαφορετι-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Εξαιρετικά όμορφα τα νέα φωτιστικά σώματα, αγριεύουν ένα κομψό σύνολο.

κότητας. Στο κέντρο του ταμπλό συναντάμε μια οθόνη αφής 9,7 ιντσών μ ιδιαίτερα εύκολο menu που είναι και το κέντρο ελέγχου. Ποιοτικά, το 308 παραμένει ένα από τα καλύτερα της κατηγορίας. Διαθέτει «μπόλικο» και χορταστικό μαλακό πλαστικό στο ταμπλό, ακόμα και στα πιο κρυμμένα σημεία όπως εκεί που εφάπτεται με το παρμπρίζ. Η συναρμογή είναι υπεράνω κριτικής και το φινίρισμα αψεγάδιαστο. Μη τα ξα-

ναλέμε, ανέβηκε κατηγορία. Χώροι επιβατών και αποσκευών: Οικογενειακό με τα όλα του Το 308 χωρίς να διεκδικεί δάφνες στον τομέα της ευρυχωρίας καταφέρνει να μεταφέρει ακόμα και 5 επιβάτες. Πιο συγκεκριμένα, οι πίσω (2 ή 3) έχουν αρκετό διαθέσιμο πλάτος ενώ ο χώρος αποσκευών είναι γενναιόδωρος και τα 420 λίτρα του είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμα λόγω σχήματος. 177

Δοκιμή | Peugeot 308 1.2 130 PS EAT 8 Κινητήρας-επιδόσεις: 130 άλογα με επιλογή sport που σε πωρώνει Το μηχανικό σύνολο του 308 της δοκιμής, αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του που μας έχει φέρει η τεχνολογία. 1.2 λίτρων με απόδοση 130 ίππων και ροπή 230 Nm από τις 1.750 σ.α.λ. που πλέον συνδυάζονται με το ολοκαίνουργιο κιβώτιο EAT 8. Πώς μεταφράζεται στην πράξη; Πολύ πιο φιλικό προς τις αστικές μετακινήσεις σύνολο το οποίο συγκρατεί την κατανάλωση στα 5.2 λτ./100χλμ. και μπορεί να κοντράρει αμαξώματα πολύ μεγαλύτερων κυβικών. Οδική συμπεριφορά: Ευχάριστο, με ουδέτερες αντιδράσεις και αρκετό νεύρο Στο δρόμο το 308 δεν έχει αλλάξει σε σχέση με το προ-ανανέωσης μοντέλο. Παραμένει έτσι ένα από τα πιο ευχάριστα και αποτελεσματικά μοντέλα της μικρομεσαίας κατηγορίας. Το τρίπτυχο, τιμόνι, αναρτήσεις και πλαίσιο, έχουν ιδανική ρύθμιση και εμπνέουν εμπιστοσύνη στον οδηγό. Είτε θελήσει ο οδηγός να κινηθεί σε ρυθμούς πίστας είτε σε χαλαρούς οικογενειακούς, το 308 θα τον αποζημιώσει, αφού έχει παντρέψει την άνεση με την οδική συμπεριφορά όπως λίγα αυτοκίνητα. Η εμπιστοσύνη που παίρνει ο οδηγός από το 308 οφείλετε κυρίως στο άμεσο 178

τιμόνι με το σωστό βάρος. Ακόμα και στο όριο το 308 θα κρατήσει πεισματικά την γραμμή που του έχει δώσει ο οδηγός ενώ σε περίπτωση που το παρακάνει, τα ηλεκτρικά βοηθήματα είναι εκεί για να τον γλυτώσουν από τα χειρότερα. Τα φρένα από την μεριά τους είναι αποτελεσματικά και συμμετοχικά σε στριφτερές διαδρομές. Μεγάλη αλλαγή θα βρείτε στο πεντάλ του γκαζιού έχοντας αναμμένη τη λειτουργία sport, όπως και στον ήχο του κινητήρα.

PEUGEOT 308 1.2 130 PS EAT8 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.199/3 Βενζίνη Καύσιμο 130/5.500 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 230/1.750 Ροπή (Nm/σ.αλ.) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων ΝΑΙ Start/Stop 10 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 206 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.2 119 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 432 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 21.700 Τιμή από Το εσωτερικό του 308 ακλουθεί την σχεδίαση i-Cockpit που συναντάμε σε πολλά μοντέλα της γαλλικής εταιρίας.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 179

Δοκιμή | Seat Ateca 1.0 115PS

Ateca με 19.950! Το Ateca αποτελεί το πρώτο αυθεντικό SUV της Seat και εμείς δοκιμάζουμε την έκδοση με τον 1.000άρη TSI κινητήρα απόδοσης 115 ίππων.

Φωνάζει SEAT αλλά και Leon. 180

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ε τιμή που το κάνει να ξεχωρίζει, ήρθε για να δείξει πως ένα τίμιο αυτοκίνητο δεν είναι απαραίτητα απλησίαστο. Με 19.950 αρχική τιμή, μπορείτε εύκολα να γίνετε μέλος της hot κατηγορίας των crossover/SUV. Εμφάνιση: διαίτερα αιχμηρή σχεδίαση Φωνάζει σαν ένα άγριο Leon. Ιδιαίτερα αιχμηρό, καταφέρνει να ξεχωρίσει και να παρουσιάσει τον δικό του προσωπικό χαρακτήρα. Κοιτώντας το από μπροστά, οι έντονες γωνίες στα LED φωτιστικά σώματα μαζί με τον τεράστιο αεραγωγό και τη μάσκα της εταιρίας, συνθέτουν μία αρκετά άγρια εικόνα. Το δυναμικό παρουσιαστικό συνεχίζεται από τα πλαϊνά νεύρα και τελειώνει με τα πολυ-

γωνικά φώτα στο πίσω μέρος ενώ η αίσθηση crossover εντείνεται λόγω της απόστασης από το έδαφος. Κινητήρας-επιδόσεις: 1.000άρης μόνο στην άδεια Ο μικρός (999κ.εκ.) TSI κινητήρας του ομίλου ταιριάζει γάντι με το ελαφρύ, για τη κατηγορία του, αμάξωμα του Ateca. Τα 115 άλογα δείχνουν αρκετά για να κινήσουν σβέλτα και να παρέχουν καλές επιδόσεις στο ισπανικό αμάξι, τόσο από στάση, όσο και εν κινήσει. Το πυκνής κλιμάκωσης 6τάχυτο κιβώτιο παρέχει αφενός ζωηρές αντιδράσεις, ενώ καταφέρνει παράλληλα να κρατάει την κατανάλωση αρκετά χαμηλά ακόμα και σε συνθήκες πίεσης. Όσον αφορά την λειτουργία του, τραβάει καλά από χαμηλά με τον χαρακτηριστικό ήχο των τρικύλινδρων να περνάει εν μέρει εντός της καμπίνας. Εσωτερικό: Όσο πιο απλό γίνεται, μα λειτουργικό Ο εσωτερικός διάκοσμος δεν έχει κάτι «ουάου» να επιδείξει. Στην έκδοση δοκιμής , μοναδική high-tech πινελιά αποτελεί η οθόνη 5 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων. Από θέμα ποιότητας, έχει τοποθετηθεί μαλακό πλαστικό στο πάνω μέρος του ταμπλό, ενώ συναρμολόγηση και φινίρισμα, κυμαίνονται σε εξαιρετικά επίπεδα. Και σε αυτό το SEAT, ο οδη181

Δοκιμή | Seat Ateca 1.0 115PS γοκεντρικός χαρακτήρας τονίζεται από την καλή και χαμηλή θέση οδήγησης η οποία διαθέτει πολύ καλή πλευρική στήριξη. Χώροι: 510 λίτρα χώρος αποσκευών Με μήκος 4.353μ και πλάτος 1.841μ., καταλαβαίνεις πως κανένας από τους επιβαίνοντες δεν πρόκειται να ζοριστεί. 5 ενήλικες θα ταξιδέψουν με πραγματική άνεση, ενώ έχει θυσιαστεί λίγος χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών ώστε να μεταφερθεί στο χώρο των αποσκευών. Θυσία που πέτυχε, μιας και ο τελευταίος έχει όγκο 510 λίτρα. Οδική συμπεριφορά: Ασφαλές με κορυφαία κατευθυντικότητα Αμέσως νιώθεις ασφαλής και πως το αυτοκίνητο δεν θα σε προδώσει ούτε σε στροφές μα ούτε και σε υψηλές ταχύτητες. Η σφικτή ανάρτηση παίζει και αυτή το ρόλο της, με τις 17άρες ζάντες να προτιμώνται. Τις πολύ έντονες λακκούβες θα τις νιώσετε αλλά δεν θα επηρεάσουν το τιμόνι, ενώ η ποιότητα κύλισης είναι στο μέσο όρο, μιας και σε υψηλές ταχύτητες ο θόρυβος εντός της καμπίνας είναι υπαρκτός. Σε συνθήκες πίεσης και στροφές, παρουσιάζει μικρές κλίσεις και μεγάλα επίπεδα πρόσφυσης. Μόνο εντός πόλης και σε στενά δεν θα καταφέρει να κρύψει εντελώς το μεγάλο του μέγεθος. 182

Λιτό, λειτουργικό και εύχρηστο το εσωτερικό, χωρίς να έχει να δώσει το κάτι παραπάνω.

SEAT ATECA 1.0 TSI Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 999/3 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 115/5.000 200/2.000 Ροπή (Nm/σαλ) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.0 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 183 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.2 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 119 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 510 Τιμή από 19.950 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 183

Δοκιμή | Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS

Όσο φρενάρεις, τόσο κερδίζεις Το νέο Baleno έχει βαλθεί να συνδυάσει όλα τα θετικά στοιχεία που συναντάμε στην κατηγορία του. Όμορφο και εριστικά άνετο, διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό και έναν ήπιο υβριδικό κινητήρα που έχει αλλεργία στα έξοδα.

Διαθέτει τα δικά του φωτιστικά σώματα με το λογότυπο να κερδίζει τα βλέμματα.

184

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

οκιμάζουμε την πιο οικονομική έκδοση του μικρού Baleno απόδοσης 90 ίππων, η οποία ενισχύεται με το υβριδικό σύστημα SHVS της Suzuki. Εμφάνιση-σχεδίαση: Καλαίσθητο με τον δικό του τρόπο Το Baleno έχει ξεκάθαρα την δική του ταυτότητα, παρόλο που πατάει σε safe γραμμές. Αρκετά μεγάλο για

την κατηγορία supermini που αντιπροσωπεύει, με μήκος σχεδόν 4 μέτρα, είναι λίγο μεγαλύτερο από το Swift ενώ σχεδιαστικά διαφέρει αρκετά. Το λογότυπο της εταιρίας δεσπόζει ανάμεσα στα ιδιαίτερα φωτιστικά του σώματα, ενώ τα βλέμματα τραβάνε οι μεγάλες μεταλλικές επιφάνειες σε όλο το μήκος του. Η ιδιαίτερη αίσθηση που λαμβάνεις είναι

185

Δοκιμή | Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS πως το αμάξωμα σε προστατεύει με τον τρόπο που είναι τοποθετημένες οι κολώνες. Είναι αρκετά καλαίσθητο μα δεν προκαλεί σε καμία περίπτωση. Εσωτερικό-χώροι: Νεανικό και φωτεινό με τεράστιους χώρους, με εκπτώσεις σε ποιότητα Ο εσωτερικό διάκοσμος του Baleno διαθέτει πολλά high-tech στοιχεία που εξυπηρετούν σε συνδεσιμότητα αλλά και ευκολία. Πιο συγκεκριμένα στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει οθόνη 7 ιντσών που επιτρέπει τον χειρισμό πολλαπλών λειτουργιών και κάθε πιθανής συνδεσιμότητας. Ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει μία ακόμη οθόνη που ενημερώνει για όλες τις σημαντικές τιμές, υβριδικές και μη. Στον τομέα της ποιότητας, τα αποκλειστικά σκληρά πλαστικά μετριάζουν τον ενθουσιασμό, η καλή συναρμογή και το σωστό φινίρισμα όμως ισορροπούν την κατάσταση. Εκεί που δείχνει να μην έχει αντίπαλο πραγματικά, είναι οι χώροι. 4 ενήλικες επιβάτες θα ταξιδέψουν με άνεση (γόνατα και κεφάλια) ενώ ο χώρος αποσκευών στα 355 λτ. είναι ο μεγαλύτερος της κατηγορίας. Κινητήρας-επιδόσεις: Ήρεμη δύναμη Ο κινητήρας 1.2 Dualjet συνεργάζεται με ένα υβριδικό σύστημα 12V (SHVS το λέει η Suzuki), που έχει αποκλειστικό στόχο την οικονομία 186

Άνετο, high-tech και με καλή συναρμογή, σε κάνει να προσπερνάς τα σκληρά πλαστικά.

εντός πόλης. Με κάθε φρενάρισμα, φορτίζονται οι μπαταρίες ιόντων λιθίου και η παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια, υποβοηθά σημαντικά στην κίνηση του αμαξώματος. Δεν γίνεται

καθαρά ηλεκτρική πορεία, μα ο συνδυασμός τους ρίχνει την κατανάλωση στα 5.5 λτ./100χλμ. Δεν το λες και λίγο. Το 5άρι κιβώτιο είναι πολύ καλό και με θετικό κούμπωμα, ενώ

αξίζει να αναφέρουμε πως μπορεί χαμηλά να μην είναι εκρηκτικό το σύνολο, στροφάρει όμως γρήγορα στη πορεία και σε αποζημιώνει. Οδική συμπεριφορά: Αρκετή άνεση 187

Δοκιμή | Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS

Διαθέτει τους μεγαλύτερους χώρους στην κατηγορία του. 188

και ασφάλεια σε μικρές ταχύτητες Το πολύ καλό έως τώρα προφίλ του υβριδικού Suzuki Baleno έρχεται να υποσκάψει αρκετά το πολύ μέτριο τιμόνι και η αρκετά μαλακή ανάρτηση. Αποτέλεσμα αυτών είναι ο οδηγός να μην μπορεί να ζητήσει και να έχει το κάτι παραπάνω, καθώς οι κλίσεις που παίρνει το αμάξι είναι αυξημένες και τα οικολογικά ελαστικά της δοκιμής εκτόξευσαν τα μέτρα φρεναρίσματος στα 41.4. μ. Βέβαια, αυτόματο φρενάρισμα, πλοηγός και γενικά ο πλούσιο εξοπλισμός μεταφέρει την προσοχή σου σε αυτόν και σε κάνει να μη ζητάς σπουδαίες οδηγικές συγκινήσεις από το Baleno.

SUZUKI BALENO 1.2 DUALJET SHVS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.242/4 Βενζίνη Καύσιμο 90/6.000 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 120/4.400 Ροπή (Nm/σ.αλ.) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 10.8 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 180 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 4.3 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 99 355 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 14.470 Τιμή έκδοσης GLX Hybrid << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 189

Δοκιμή | Volvo XC60 D5 235 PS AWD

Το θαύμα των Σουηδών Το μεσαίο SUV της Volvo είναι ο φόβος και ο τρόμος του ανταγωνισμού. Premium, στιλάτο και με μηχανικά σύνολα που κάνουν τους 2 τόνους να φαίνονται πούπουλο, σε προκαλεί να βρεις ατέλεια.

Το XC60 αγγίζει τα 4.7μ. βρίσκεται ανάμεσα στα XC40 και XC90.

190

εράσαμε αρκετές μέρες πίσω από το τιμόνι του Volvo XC60 στην έκδοση Momentum AWD με τα 235 άλογα και το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Πώς τα πήγε το πολυτελές SUV; Εμφάνιση-σχεδίαση: Σκανδιναβικός χαρακτήρας που δεν αντιγράφεται Το XC60 αγγίζει τα 4.7μ. βρίσκεται ανάμεσα στα XC40 και XC90, και μπορούμε να πούμε πως έχει βρει την χρυσή τομή. Η εξωτερική του εμ-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

φάνιση είναι πραγματικά κομψή και εκπέμπει κύρος χωρίς να προσπαθεί στο ελάχιστο. Από μπροστά το μεγάλο καπό καταλήγει με μαεστρία στα μοντέρνα φωτιστικά σώματα, τα οποία με τη σειρά τους κυκλώνουν την χαρακτηριστική σουηδική γρίλια. Φυσικά, το σήμα κατατεθέν της Volvo που δεν είναι άλλο από τα πίσω φώτα, είναι και εδώ παρών και απαιτεί την προσοχή σου. Η αλήθεια είναι πως νιώθεις αρκετά VIP παρατηρώντας το, αλλά είσαι όντως VIP οδηγώντας το. Δείτε σε λίγο γιατί.

191

Δοκιμή | Volvo XC60 D5 235 PS AWD Εσωτερικό-χώροι: Infotainment για σεμινάριο, με χώρους για 5 Ο εσωτερικός διάκοσμος, ακολουθεί την γνωστή νοοτροπία της Volvo, ονόματι Sensus και ταυτόχρονα αποθεώνει την λιτότητα. Όλα γίνονται από την κάθετη αλά tablet οθόνη αφής 9 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, η οποία όμως απαιτεί (μαζί με τα κουμπιά στο τιμόνι) αρκετό χρόνο εξοικείωσης. Οι επιβάτες θα απολαύσουν εξαιρετικά επίπεδα ποιότητας και ευρυχωρίας. Πιο συγκεκριμένα, κρυφός ατμοσφαιρικός φωτισμός, μαλακά πλαστικά και υψηλή ανάλυση στις οθόνες δημιουργούν μία μοναδική premium αύρα. Από την άλλη, στον τομέα των χώρων 5 θα ταξιδέψουν πολύ άνετα ενώ τα 505 λτ. χώρου αποσκευών με πολύ καλό σχήμα, θα επιτρέψουν μέχρι και μία μικρή μετακόμιση. Κινητήρας-επιδόσεις: 235 άλογα με 480 Nm ροπής. Θέλετε κι άλλα; Ας ζαλιστούμε λίγο με τα νούμερα, μιας και αξίζει. Turbo diesel 2λιτρος κινητήρας με μόνιμη τετρακίνηση απόδοσης 235 ίππων και 480 Nm ροπής, ο οποίος πετυχαίνει το 0-100 σε 7,8 δευτ. αγγίζει τελική στα 220 χλμ./ώρα και υπόσχεται μικτή κατανάλωση στα 6.1 λτ. Εντυπωσιακό; Είναι, και μάλιστα εάν αναλογιστούμε ότι το βάρος του είναι σχεδόν 2 192

Όλα γίνονται από την κάθετη αλά tablet οθόνη αφής 9 ιντσών.

193

Δοκιμή | Volvo XC60 D5 235 PS AWD τόνοι, γίνεται άξιο χειροκροτήματος. Βέβαια σε αυτές τις τιμές παίζει μεγάλο ρόλο και το γνωστό 8άρι αυτόματο κιβώτιο Geartronic που συμπληρώνει άψογα το σύνολο. Φυσικά όλα τα παραπάνω επηρεάζονται ανάλογα με την επιλογή σας ανάμεσα στα οδηγικά προφίλ των Eco, Normal και Dynamic. Οδική συμπεριφορά: Δώστε του χιλιόμετρα να καταπιεί Διατήρηση πορείας εντός λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα, αναγνώριση εμποδίων, μπορεί να ακολουθεί την κίνηση από ορισμένη απόσταση, σύστημα ανίχνευσης πιθανού κινδύνου από πίσω, προετοιμασία και σφίξιμο ζώνης όπου θεωρηθεί απαραίτητο και πολλά ακόμα, θα σας κάνουν να νιώσετε πιο ασφαλείς από ποτέ. Από κει και πέρα, κοιτώντας την καθαρά οδηγική εμπειρία, το XC60 θα προσφέρει χαμόγελα στον οδηγό. Πολύ καλή απόσβεση ανωμαλιών, άριστη ποιότητα κύλισης, ενώ θόρυβος από τον κινητήρα εντός της καμπίνας δεν πρόκειται να περάσει εύκολα. Πλούσια ροπή, σωστή πληροφόρηση και απόκριση τιμονιού δεν θα φέρουν τον οδηγό σε δύσκολη θέση οποιαδήποτε στιγμή. Ένας σοβαρός παίκτης που μπορεί να είναι κάπως βαρύς μα έχει δύναμη και με το παραπάνω. 194

VOLVO XC60 D5 AWD Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.969/4 Πετρέλαιο Καύσιμο 235/4.000 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 480/1.750-2.250 Ροπή (Nm/σ.αλ.) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων ΝΑΙ Start/Stop 7.2 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 220 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 6.1 147 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 505 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 53.489 Τιμή από

Το σήμα κατατεθέν της Volvo που δεν είναι άλλο από τα πίσω φώτα, διαπρέπει και εδώ.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 195

Δοκιμή | VW Tiguan 1.4 TSI 125 PS

Ο ορισμός της επιτυχίας

ήραμε στα χέρια μας την έκδοση με τον 1.400άρη κινητήρα βενζίνης, απόδοσης 125 ίππων (βγαίνει και με 150). Με χώρους να παίξεις μπάλα και ποιότητα για βραβείο, σε προκαλεί να βρεις αρνητικά. Εμφάνιση-σχεδίαση: Σικάτο και επιβλητικό Το Tiguan ξεχωρίζει από μακριά περισσότερο λόγω μεγέθους και λιγότερο λόγω σχεδιαστικής γραμμής, καθώς μετράει 4.486 χλστ. μήκος και 1.839 χλστ. πλάτος. Επιβλητικό, από μπροστά διατηρεί την μάσκα (σήμα κατατεθέν) της εταιρίας, υιοθετεί τα οριζόντια φώτα, τους προβολείς LED και το νευρώδες καπό του Passat, ενώ από πίσω, φέρνει στο νου το Golf. Αυτό που κάνει την διαφορά είναι το tornado line ή αλλιώς, το πλαϊνό νεύρο που ενσωματώνει περίτεχνα τις χειρολαβές και εντυπωσιάζει όσο πλησιάζεις. Εσωτερικό: Πολύ καλό σε ποιότητα Ο εσωτερικός διάκοσμος του VW Tiguan είναι πολύ καλής ποιότητας. Εκτεταμένη χρήση μαλακών υλικών, εξαιρετικό επίπεδο φινιρίσματος και πολύ καλή συναρμογή συνθέτουν την νικηφόρα τριλογία. Οπτικά, στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η 8άρα 196

Από την πρώτη κιόλ seller. Η αγάπη του σει στην πρώτη 5άδ

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

λας γενιά, η σειρά Tiguan είχε δείξει πως πρόκειται για best υ ελληνικού κοινού για το συγκεκριμένο SUV το έχει τοποθετήδα των εγχώριων πωλήσεων. Ας δούμε τον λόγο. Επιβλητικό στα 4.486 χλστ. μήκος, προϊδεάζει για τους εκπληκτικούς του χώρους.

197

Δοκιμή | VW Tiguan 1.4 TSI 125 PS

έγχρωμη οθόνη αφής που είναι το κέντρο ελέγχου και συνδεσιμότητας του συστήματος infotainment. Ο πίνακας οργάνων είναι ιδιαίτερα ευανάγνωστος και σε συνδυασμό με την περιφερειακή ορατότητα που παρέχει η υψηλή θέση οδήγησης, δημιουργούν ένα απολαυστικό σύνολο για τον εκάστοτε οδηγό. 198

Χώροι: Σούπερ ευρύχωρο & πρακτικό Το VW Tiguan προσφέρει εξαιρετική ευρυχωρία ακόμη και για 5 ενήλικες. Στο πίσω κάθισμα κάθονται με άνεση 3 επιβάτες, έχοντας άφθονο χώρο για τα γόνατα και ικανοποιητικό για τα κεφάλια τους. Ο χώρος αποσκευών, έχει χωρητικότητα από 420-

Ποιότητα που δεν περνά απαρατήρητη και άριστη συναρμογή, εξασφαλίζουν διάρκεια στο πέρασμα του χρόνου.

515 λτ. ενώ με την πτώση της πλάτης του πίσω καθίσματος, ο χώρος φτάνει έως τα 1.555 λτ. Κινητήρας: Δυνατός και με καλές επιδόσεις Ο 1,4 TSI κινητήρας του Tiguan, εξοπλίζεται με Σύστημα Μερικής Απενεργοποίησης των κυλίνδρων (ACT) αποδίδει 125 ίππους και 200 Nm

ροπής. Με αρκετή δύναμη από τις 1.400 μόλις σ.α.λ., το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο κινεί ιδιαίτερα εύκολα το μεγάλο αμάξωμα ενώ χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα ήσυχο και γραμμικό ως προς την λειτουργία του. Συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ στον τομέα της κατανάλωσης, η VW ανακοινώνει μέση 199

Δοκιμή | VW Tiguan 1.4 TSI 125 PS Τα πίσω φωτιστικά σώματα, μας θυμίζουν το Golf.

VW TIGUAN 1.4 TSI 125 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1395/4 Βενζίνη Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 125/5.000-6.000 200/1.400-4.000 Ροπή (Nm/σ.αλ.) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 10.7 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 190 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 6.0 137 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 420-515 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 24.950 Τιμή από 200

κατανάλωση 6,0 λτ./100 χλμ. και εκπομπές ρύπων CO2 137 γρ./χλμ. Στο δρόμο: Πατάει γερά και ποιοτικά Κάθε ταξίδι με το Tiguan, είναι ευχάριστο καθώς τα εξαιρετικά χαμηλά

επίπεδα θορύβου, σε συνδυασμό με τις καλές αναρτήσεις, δημιουργούν πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Παραμένει σε κάθε διαδρομή σταθερό, είτε είναι πολλά χλμ. σε ευθεία, είτε σε δρόμο με στροφές. Η πρόσφυση

είναι εξαιρετική και όταν το παρακάνεις τα ηλεκτρονικά επεμβαίνουν διακριτικά και κυρίως αποτελεσματικά. Θυμίζει πολύ οδηγικά το Golf, παρά την διαφορά σε ύψος και βάρος.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 201

192

After Sales

AFTER SALES: Η έξυπνη επένδυση στο αύριο After sales χαρακτηρίζονται οι υπηρεσίες που παρέχει μία μάρκα για να κρατήσει τον πελάτη πιστό σε αυτήν και μετά την αγορά. Εσείς όμως πως θα βγείτε κερδισμένοι;

Έχοντας επιλέξει ένα πακέτο που μας ταιριάζει βγαίνουμε σίγουρα κερδισμένοι σε βάθος χρόνου.

Τα δεδομένα στην εγχώρια αγορά των υπηρεσιών after sales, έχουν αλλάξει σε μεγάλο βαθμό τα τελευταία χρόνια, αφού η οικονομική κρίση διαμόρφωσε εκ νέου τόσο τις ανάγκες των καταναλωτών, όσο και τις παροχές των συνεργείων. Με τον οικογενειακό προϋπο204

λογισμό να μειώνεται περισσότερο από ποτέ, ακόμη και τα έξοδα για τα καύσιμα του αυτοκινήτου, μοιάζουν συχνά «δυσθεώρητα». Τι ακριβώς κρύβει ο όρος after sales; Ο όρος «after sales» έχει να κάνει με οτιδήποτε χρειάζεται το αυ-

133

After Sales τοκίνητό μας, αφού το αγοράσουμε και περιλαμβάνει παροχές όπως service, ανταλλακτικά και άλλες extra παροχές που παρέχονται κυρίως από τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία και τις αντιπροσωπείες. Έτσι θα βγείτε κερδισμένοι Ασφάλεια. Οι έμπειροι και απόλυτα εξειδικευμένοι μηχανικοί, οι οποίοι έχουν κληθεί να αντιμετωπίσουν μία μεγάλη γκάμα προβλημάτων των συγκεκριμένων αυτοκινήτων, είναι ένας από τους λόγους υπεροχής των εξουσιοδοτημένων συνεργείων και η ποιότητα εργασίας του συμβάλει

206

στην δική μας ασφάλεια. Εγγύηση. Οι εγγυήσεις αποτελούν βασικό παράγοντα των υπηρεσιών after sales, αφού διασφαλίζουν στον αγοραστή την υπεύθυνη και κυρίως ανέξοδη λύση, σε όποια βλάβη παρουσιαστεί κατά το διάστημα ισχύος τους. Για να διατηρηθούν σε πλήρη ισχύ όμως, θα πρέπει στο αυτοκίνητό μας, να έχουν παρέμβει μόνο οι ειδικοί μηχανικοί του δικτύου εξουσιοδοτημένων επισκευαστών. Ποιοτικά ανταλλακτικά. Τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία χρησιμο-

207

After Sales ποιούν πάντα γνήσια ή εφάμιλλης ποιότητας ανταλλακτικά, τα οποία είναι εγγυημένα πιο ποιοτικά και ασφαλή, αφού έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και έχουν εξελιχθεί από κοινού με το αυτοκίνητο, όντας ειδικά για το μοντέλο που προορίζονται. Ποιες υπηρεσίες περιλαμβάνονται (συνήθως)σε ένα ολοκληρωμένο πακέτο; • Δωρεάν service για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα (υπό προϋποθέσεις)

Κάντε έναν δωρεάν έλεγχο και εκτιμήστε τη κατάσταση του αυτοκινήτου σας.

208

• Εκπτώσεις στα προγραμματισμένα service • Μειωμένες τιμές σε ανταλλακτικά & αναλώσιμα υλικά • Δυνατότητα επέκτασης εγγυήσεων • Δωρεάν τεχνικός έλεγχος • Επιστροφή χρημάτων • Δωρεάν οδική βοήθεια • Αυτοκίνητο αντικατάστασης Tips για τη σωστή επιλογή after sales Ποιες υπηρεσίες after sales είναι οι καλύτερες για σένα; Μάθε ποιες παροχές πρέπει να σε ενδιαφέρουν και γιατί;

209

After Sales Πώς να επιλέξω σωστά! Πριν επιλέξουμε υπηρεσίες after sales, πρέπει να σκεφτούμε τις ανάγκες του αυτοκινήτου μας. Θέλουμε να αγοράσουμε υπηρεσίες που θα χρησιμοποιήσουμε και θα συμβάλουν στην οικονομία και στην καλύτερη ασφάλεια. Είναι το αυτοκίνητό μας καινούργιο ή μεταχειρισμένο; Κάνουμε πολλά χιλιόμετρα κάθε χρόνο ή λίγα; Πόσο ακριβά είναι τα ανταλλακτικά του κατασκευαστή του αυτοκινήτου μας; Όλα αυτά θα πρέπει να τα υπολογίσουμε πριν επιλέξουμε πακέτο υπηρεσιών after sales. Για παράδειγμα, αν κάνουμε πολλές αποστάσεις και χιλιόμετρα κάθε χρόνο, μας ενδιαφέρει μια υπηρεσία που παρέχει δωρεάν εποχικούς ελέγ-

χους ή ελέγχους ΚΤΕΟ, καθώς και η υπηρεσία οδικής βοήθειας ή και αυτοκινήτου αντικατάστασης. Οι πιο value for money υπηρεσίες Συνήθως οι υπηρεσίες after sales που είναι value for money για σχεδόν όλους τους οδηγούς είναι οι εξής: -Έλεγχοι 4 εποχών. Πλέον στα περισσότερα δίκτυα εξουσιοδοτημένων συνεργείων προσφέρονται δωρεάν εποχικοί έλεγχοι ή έλεγχοι ΚΤΕΟ ώστε οι αγοραστές να είναι ασφαλείς στο δρόμο ανεξάρτητα, αν είναι χειμώνας καλοκαίρι, άνοιξη ή φθινόπωρο. Μάλιστα, οι έλεγχοι αυτοί συνοδεύονται και από γενναίες εκπτώσεις στα ανταλλακτικά και στην εργασία. -Δωρεάν service και ειδικά πακέτα.

Ανάλογα με το πακέτο που έχετε επιλέξει θα επωφεληθείτε και από τις αντίστοιχες υπηρεσίες. 212

After Sales ας, μιας και σε αυτές τις περιπτώσεις προσφέρουν μεγάλα εκπτωτικά πακέτα. -Οδική βοήθεια & αυτοκίνητα αντικατάστασης. Στην προσπάθειά τους να προσφέρουν after sales υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, οι αντιπροσωπείες διαθέτουν στους πελάτες τους αυτοκίνητο αντικατάστασης για όσο διάστημα θα χρειαστεί, υπό λογικές προϋποθέσεις βέβαια. Επίσης, ανάμεσα στις προσφορές που κάνουν για να κρατήSOS σουν τον πελάτη, είναι και η παροΕδώ πρέπει να χή οδικής βοήθειας. σημειώσουμε πως τα μέρη τα οποία καλύπτει η επέκταση της Προσοχή σε κρυφές χρεώσεις και εγγύησης μπορεί να διαφέρουν σε φυσικά η ενημέρωση του service σχέση με αυτά της αρχικής εγγύησης book να γίνει κανόνας του κατασκευαστή, για αυτό και σε κάθε Τι πρέπει να προσέχεις πριν επιπερίπτωση πρέπει να δούμε από πριν σε τι λέξεις προσφορά; Τι να κοιτάς ακριβώς καλύπόμαστε. αναλυτικά πριν αποφασίσεις, πόΕκτός από τους δωρεάν εποχικούς ελέγχους, κάποιες αντιπροσωπείες προσφέρουν ακόμη και δωρεάν service στα καινούρια τους μοντέλα τα πρώτα χρόνια (έως 2 συνήθως). Υπηρεσία που αναμφίβολα περιορίζει σημαντικά το κόστος, αφήνοντας το πορτοφόλι σας ανεπηρέαστο. Παραπονεμένους όμως δεν αφήνουν και τους κατόχους με αυτοκίνητα μεγαλύτερης ηλικί-

214

σο σημαντικές είναι οι εγγυήσεις και γιατί πρέπει να προσέχεις το service book σαν τα μάτια σου…! «Κρυφές» Χρεώσεις & Εγγύησεις Όσο καλές και αν είναι οι προσφορές after sales που προσφέρουν πολλές αντιπροσωπείες, πρέπει να είμαστε προσεχτικοί για να μη βρεθούμε προ εκπλήξεων. Πριν επιλέξουμε κάποια προσφορά, θα πρέπει να ενημερωθούμε πλήρως για το τι ακριβώς περιλαμβάνει, ποιο το συνολικό κόστος, και αν φυσικά υπάρχουν κάποιες επιπλέον χρεώσεις που ίσως να μην αναφέρονται ξεκάθαρα.

Οι εργασίες που πραγματοποιούνται παραμένουν πάντα ποιοτικές και με εγγυημένο αποτέλεσμα.

Πέρα από αυτό, ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δείξουμε και στις εγγυήσεις. Πέραν των βασικών εργοστασιακών, υπάρχουν και οι επεκτάσεις των εγγυήσεων με ή χωρίς χρέωση του αγοραστή, αλλά και οι εγγυήσεις για τα ανταλλακτικά και εργασίες συντήρησης. Μάλιστα, στις περισσότερες περιπτώσεις η απόφαση αυτή πρέπει να παρθεί κατά την αγορά, ωστόσο υπάρχουν κάποιες εταιρείες που δίνουν την δυνατότητα επέκτασης της εργοστασιακής εγγύησης και μέχρι το τέλος της βασικής περιόδου εγγύησης.

Philips X-treme Ultinon LED Headlights Αναβαθμίστε τα φώτα σας, αναβαθμίστε το στυλ σας!

Η νέα σειρά Philips X-treme Ultinon LED είναι το αποτέλεσμα ετών τεχνολογικής χαρακτηριστικών σχεδιασμού της Philips, προκειμένου να επιτευχθεί ένας λαμπ τεχνολογία LUXEON LED! l +200% περισσότερο φως Επειδή η οδήγηση στο σκοτάδι είναι απαιτητική, πρέπει να βασιστείτε στους προβολείς σας. Η εμπρός και η περιφερειακή όραση είναι και οι δύο σημαντικές για την ενίσχυση της ικανότητας οδήγησης για ασφαλέστερη κίνηση. Με έντονη φωτεινή δέσμη, τα Philips X-treme Ultinon LED προσφέρουν μεγαλύτερη ορατότητα, έως και 200% σε σύγκριση με ένα λαμπτήρα αλογόνου! Όσο καλύτερη ορατότητα έχετε, αντιδράτε πιο γρήγορα και είστε έτσι πιο ασφαλείς. Για αυτό μην αφήνετε το σκοτάδι να κερδίσει, επιλέξτε τα Philips X-treme Ultinon LED και ξεκινήστε τη νυχτερινή σας οδήγηση με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και έλεγχο. l Λαμπτήρες μεγαλύτερης διάρκειας Μία σημαντική αδυναμία των λαμπτήρων αλογόνου είναι ότι όσο ισχυρότερο είναι το φως που παράγουν, τόσο μικρότερη είναι η διάρκεια ζωής τους. Τα Philips X-treme Ultinon LED διαρκούν περισσότερο! Λόγω ειδικών χαρακτηριστικών τους, διαθέτουν τεχνολογίες AirFlux και AirCool για να αυξήσουν την αντοχή τους σε υψηλές θερμοκρασίες, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής τους. Tα συστήματα διαχείρισης της θερμότητας AirFlux και AirCool είναι ένα έξυπνο σύστημα ψύξης που απομακρύνει τη θερμότητα από τα κρίσιμα εξαρτήματα. Έτσι τα Philips X-treme Ultinon LED διαρκούν έως και 12 χρόνια, δηλαδή πολύ περισσότερο από άλλα παρόμοια προϊόντα που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά.

l Φωτεινό λευκό φως Με θερμοκρασία χρώματος μέχρι 6500 Kelvin, τα Philips X-treme Ultinon LED, χάρη στην τεχνολογία LUXEON, παράγουν ένα φινετσάτο λευκό αποτέλεσμα όπω φως της ημέρας. Με σαφέστερη όραση μπορε πίσετε καλύτερα τυχόν εμπόδια στο δρόμο για τη και συναρπαστική νυχτερινή οδήγηση. Αντί και χαμηλού φωτισμού, θα έχετε έντονο, λευκό νο φως! Για αυτό οι έξυπνοι οδηγοί επιλέγουν στυλ των λαμπτήρων X-treme Ultinon LED της

l Συμβατότητα με πολλά μοντέλα αυτοκινήτων Τα Philips X-treme Ultinon LED είναι σχεδιασμένα για εύκολη εγκατάσταση και ταιριάζουν στα περισσότερα μοντέλα αυτοκινήτων. Διατίθενται στα 12V στους τύπους H4 (H/L) - P43t-38, Η7 (για φανάρια projector & reflector) - PX26d και Η8/Η11/Η16 (fog) PGJ19/1/2/3

ς καινοτομίας χρησιμοποιώντας μία ποικιλία των πτήρας που να ξεπερνά κάθε προσδοκία, χάρη στην

ως το φυσικό είτε να εντοα μια πιο άνετου κίτρινου ό και μοντέρν το ανώτερο ς Philips.

l Ισχυρό φως όπου το χρειάζεστε Η δημιουργία όλο και φωτεινότερων λαμπτήρων LED για αυτοκίνητα είναι το πιο εύκολο έργο. Όμως αυτό που έχει μεγάλη σημασία είναι το που διαχέεται αυτό το επιπλέον φως! Το ανεξέλεγκτο έντονο φως δεν είναι ιδανικό για οδήγηση και μπορεί να δημιουργήσει επικίνδυνο στράβωμα στους οδηγούς που βρίσκονται στο αντίθετο ρεύμα. Εξοπλισμένο με την τεχνολογία Safe Beam, τα X-treme Ultinon LED της Philips συγκεντρώνουν το φως εκεί που πραγματικά το χρειάζεστε. Με πιο ακριβή έλεγχο του φωτός, έχετε μεγαλύτερη ορατότητα, καθιστώντας σας έναν καλύτερο και ασφαλέστερο νυχτερινό οδηγό, χωρίς να ενοχλείτε τους άλλους οδηγούς.

l Σημείωση Σε ορισμένα αυτοκίνητα (νέας γενιάς) κατά την εγκατάσταση των Philips Xtreme Ultinon LED, μπορεί να εμφανιστεί μήνυμα καμένης λάμπας στον πίνακα οργάνων (ταμπλό) , λόγω της πολύ χαμηλής κατανάλωσης των LED. Για αυτό το λόγo θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε τον αντάπτορα Philips CANbus LED control unit.

Πλήρη σειρά λαμπτήρων Philips μπορείτε να βρείτε στην εταιρεία Τεχνοανταλλακτική ΑΕ, www.technoantallaktiki.gr

Η σειρά Philips LED δεν έχει πιστοποίηση ECE και δεν προορίζεται για χρήση σε δημόσιους δρόμους στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στην Ελλάδα. Είναι ειδικά σχεδιασμένη για πίστες αγώνων και rally. Η Philips δεν αποδέχεται καμία αρμοδιότητα ή/και ευθύνη και δεν φέρει καμία υποχρέωση αποζημίωσης για οποιοδήποτε τυχόν νομικό θέμα προκύψει. Η ευθύνη αγοράς βαραίνει καθαρά τον πελάτη για να διασφαλίσει ότι η χρήση των LED συμμορφώνεται με τις ισχύουσες νομικές απαιτήσεις.

Aνταλλακτικά

Σώζουν τσέπες και βρίσκονται παντού. Τα ΟΕΜ που δεν ήξερες Αν σε νοιάζει η ποιότητα και όχι η φίρμα, χρησιμοποίησε ΟΕΜ ανταλλακτικά και γλίτωσε χρήμα. Είναι οικονομικότερα, καλύπτουν κάθε ανάγκη και βρίσκονται εύκολα. Μόνη διαφορά των ΟΕΜ ανταλλακτικών είναι ότι πωλούνται στις συσκευασίες του κατασκευαστή. Αξίζει η φίρμα το καπέλο στη τιμή; Προσπαθώντας να δώσουμε έναν απλό ορισμό

ΟΕΜ ανταλλακτικά θα βρείτε σχεδόν για όλα τα μέρη του αυτοκινήτου. Είτε μηχανική είτε όχι.

220

Τα ΟΕΜ ανταλλακτικά (Original Equipment Manufacturers), είναι ανταλλακτικά αυτοκινήτων ΙΔΙΑ με τα γνήσια, τα οποία προέρχονται από τους ίδιους κατασκευαστές ανταλλακτικών, που προμηθεύουν

221

Aνταλλακτικά με ανταλλακτικά αυτοκινήτων τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Και που διαφέρουν; Η ουσιαστική και μόνη διαφορά είναι ότι αυτά πωλούνται στις συσκευασίες του κατασκευαστή τους και όχι σε συσκευασίες που φέρουν το εμπορικό σήμα της κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας. Έτσι η συσκευασία με το καινούργιο μπουζί δεν θα φέρει το λογότυπο της αυτοκινητο-

βιομηχανίας (π.χ. Opel), αλλά αυτό του κατασκευαστή (π.χ. PHILIPS, SKF ,NGK), χωρίς να αλλάζει ουσιαστικά η ποιότητα, προσδίδοντας ταυτόχρονα αξιοπιστία λόγω του brand name που έχουν. Τα συγκεκριμένα ανταλλακτικά μπορούν να προτιμώνται από τυχόν φθηνότερα ιμιτασιόν ή ακόμα και αυθεντικά μεταχειρισμένα, καθώς η κατασκευάστρια εταιρεία

Γλυτώστε έως και 50% χρησιμοποιώντας ανταλλακτικά ΟΕΜ. Μην αγοράζετε τη συσκευασία. 222

Aνταλλακτικά εγγυάται την ποιότητα στα υλικά και τις διαστάσεις για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα μετά την επισκευή. Για παράδειγμα στα φανάρια του αυτοκινήτου, τόσο εμπρός, όσο και πίσω, μια μεγάλη κατασκευάστρια εταιρεία φαναριών, μπορεί να προσφέρει το ίδιο ακριβώς προϊόν, χωρίς τη σφραγίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας επάνω του, στο μισό (πολλές φορές και πλέον του μισού) κόστος. Η απόδοση του φαναριού παραμένει η ίδια, με την αρχική από την εργοστασιακή τοποθέ-

224

τηση, ενώ παράλληλα η διαφορά στην απομείωση της αξίας του αυτοκινήτου θα είναι ελάχιστη. Ίδιο υλικό κατασκευής, ίδια ποιότητα και αντοχή, αλλά στη μισή τιμή. Για αυτούς που αναρωτιούνται τους λόγους που πρέπει να επιλέξουν ένα ΟΕΜ ανταλλακτικό και να μην στραφούν σε κάποια άλλη λύση, πρέπει να αναφέρουμε τρεις πολύ σημαντικές παραμέτρους που θα μας βοηθήσουν να πάρουμε τη κατάλληλη επιλογή.

Πρώτα από όλα τα συγκεκριμένα ανταλλακτικά είναι φθηνότερα από τα αυθεντικά. Πολλές φορές μάλιστα το διαφορά που υπάρχει στη τιμή με ένα original ανταλλακτικό μπορεί να αγγίξει και τη μισή τιμή. Αυτό, όπως είναι εύκολα κατανοητό, συμβαίνει καθώς οι τιμές πάντα ανεβαίνουν σύμφωνα με τη φήμη μιας εταιρίας. Έτσι και εδώ, εάν δεν σας ενδιαφέρει να αναγράφεται απλά η επωνυμία τη αυτοκινητοβιομηχανίας, (ενώ το προϊόν παραμένει το ίδιο) μπορείτε να γλιτώσετε ένα σημαντικά μεγάλο χρηματικό ποσό από τη χρήση ΟΕΜ. Ένας δεύτερος λόγος, που συ-

μπληρώνει τον πρώτο, είναι πως τα υλικά κατασκευής των ΟΕΜ είναι ίδιας ποιότητας με τα αυθεντικά. Έτσι δεν διατρέχουμε τον κίνδυνο της αγοράς ενός ελαττωματικού προϊόντος ή ενός ανταλλακτικού που θα αντέξει λιγότερο στο πέρασμα του χρόνου, αναγκάζοντάς μας να επισκεφτούμε νωρίτερα το συνεργείο. Παραμένει η εγγύηση και η αξιοπιστία της κατασκευάστριας εταιρίας. Ολοκληρώνοντας αξίζει να σημειωθεί, πως όποιο ανταλλακτικό αγοράσω, θα είναι απόλυτα συμβατό με το μοντέλο του αυτοκινήτου μου. Οι διαστάσεις παραγωγής

Aνταλλακτικά είναι σύμφωνες με τις εργοστασιακές απαιτήσεις οπότε εάν γνωρίζω τι ακριβώς θέλω, δεν υπάρχει περίπτωση ένα ΟΕΜ ανταλλακτικό να μην είναι συμβατό. Δεν θα χάσεις ούτε σε απόδοση μα ούτε θα μειωθεί αισθητά η μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου σου. Αρχικά θα πρέπει να γνωρίζω πως αν τοποθετήσω ΟΕΜ ανταλλακτικό στο ΙΧ μου, δεν θα έχω καμία διαφορά στην απόδοση του οχήματος μου, καθώς η λειτουργία τους είναι εξίσου καλή με τα αυθεντικά ανταλλακτικά που υπάρχουν στην αγορά. Ότι ακριβώς περιμένω από ένα γνήσιο ανταλλακτικό θα πρέπει να περιμένω και να απαιτήσω από το αντίστοιχο ΟΕΜ. Μη ξεχνάμε πως η κατασκευάστρια εταιρία είναι κοινή , άρα και το αντίστοιχο προϊόν.

Ένας δεύτερος λόγος που πρέπει να γνωρίζω είναι πως αντικαθιστώντας ένα κομμάτι του αυτοκινήτου μου με ένα ΟΕΜ ανταλλακτικό, η αξία του παραμένει σχεδόν ίδια. Καθώς η απομείωση στη τιμή του θα είναι απειροελάχιστη, δεν θα επηρεαστεί η πιθανότητα πώλησης του ως μεταχειρισμένο εξαιτίας χρήσης τέτοιου ανταλλακτικού. Ειδικότερα όσο λιγότερο εμφανές είναι το σημείο που έχει χρησιμοποιηθεί ΟΕΜ ανταλλακτικό τόσο λιγότερο θα επηρεάσει την τελική συνολική αξία του οχήματος. Τέλος θα πρέπει να γνωρίζουμε πως τα συγκεκριμένα ανταλλακτικά πωλούνται στη συσκευασία της κατασκευάστριας εταιρείας και όχι σε αυτή της μάρκας του αυτοκινήτου για το οποίο προορίζεται. Αυτός είναι και ο λόγος στη διαφοράς της

Μια λάθος τοποθέτηση, εκτός από κακή λειτουργία του αυτοκινήτου, μπορεί να επιφέρει και βλάβη στο ανταλλακτικό.

Aνταλλακτικά

228

Aνταλλακτικά τιμής τους. Αξίζει; Εμπορικό σήμα εταιρίας, ύπαρξη εγγύησης και σωστή τοποθέτηση είναι τα 3 που πρέπει να ελέγξεις και είσαι έτοιμος για σίγουρο αποτέλεσμα. Εφόσον έχουμε πάρει την απόφαση να στραφούμε στη λύση, δηλαδή στην αγορά, ενός ΟΕΜ ανταλλακτικού, θα πρέπει να προσέξουμε κάποια πράγματα, ώστε να μη βρεθούμε εκτεθειμένοι, από ένα λάθος ή μια απροσεξία. Πρώτιστος θα πρέπει να κοιτάξουμε προσεκτικά τη συσκευασία και να σιγουρέψουμε, ότι φέρει πάνω της το εμπορικό σήμα της εταιρείας από τη οποία θέλουμε να αγοράσουμε το ανταλλακτικό. Ιδιαίτερη προσοχή στις απομιμήσεις καθώς δε φέρουν καμία αξιοπιστία. Να επιμείνετε να δείτε το εμπορικό σήμα και τη γνησιότητα του.

Έπειτα να πάρουμε τη διαβεβαίωση για την ύπαρξη εγγύησης του προϊόντος που αγοράζουμε. Σε αντίθετη περίπτωση μην προχωρήσουμε στην αγορά, καθώς τα ΟΕΜ ανταλλακτικά πρέπει να συνοδεύονται από εγγύηση καλής λειτουργίας. Τέλος σημαντικό ρόλο παίζει η σωστή τοποθέτηση. Όπως εύκολα γίνεται κατανοητό μια λάθος τοποθέτηση, εκτός από κακή λειτουργία του αυτοκινήτου, μπορεί να επιφέρει και βλάβη στο ανταλλακτικό. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα όταν θα προσπαθήσουμε να τοποθετήσουμε εκ νέου το ανταλλακτικό, να έχει υποστεί τέτοια ζημία, που δεν θα μας επιτρέπει τη σωστή εφαρμογή του και το συγκεκριμένο εξάρτημα θα καταλήξει εντελώς άχρηστο. Από που να αγοράσω ανταλλακτικά; Η πιο συνηθισμένη λύση είναι να

Εμπορικό σήμα εταιρίας, ύπαρξη εγγύησης και σωστή τοποθέτηση είναι τα 3 που πρέπει να ελέγξεις και είσαι έτοιμος για σίγουρο αποτέλεσμα. 230

231

Aνταλλακτικά αφήνουμε το συνεργείο μας, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι ακόμα σε εγγύηση, να επιλέγει τα ανταλλακτικά μας. Μπορεί να είναι η πιο εύκολη, αλλά σίγουρα δεν είναι ούτε η μοναδική ούτε η πιο οικονομική. Εναλλακτικές πηγές είναι: Ανεξάρτητα καταστήματα στις γειτονιές ανταλλακτικών όπως Φραντζή, Λιοσίων, Κλεισθένους. Μπορούμε να βρούμε όλες τις κατηγορίες των ανταλλακτικών εδώ, από γνήσια έως μεταχειρισμένα. Το κύριο μειονέκτημα είναι ο απαιτούμενος χρόνος, καθώς μπορεί να φάμε μέρες χωρίς να βρούμε αυτό που θέλουμε. Μέσω Internet είτε μέσω e-Shop είτε αγγελιών. Τείνει να γίνει ο πιο διαδεδομένος πλέον τρόπος, αν και σε αυτή την περίπτωση δεν έχετε άμεση

234

επαφή με το ανταλλακτικό που θέλετε, κάτι που δεν προτείνεται σε περίπτωση που αποφασίσετε να αναζητήσετε κάτι μεταχειρισμένο. Τηλεφωνικά. Η ενδιάμεση λύση σε χρόνο από τα παραπάνω. Αν έχετε όρεξη και ένα τηλεφωνικό κατάλογο βρίσκεται τους επαγγελματίες ανά περιοχή και κάνετε την επιλογή σας. Ρωτήστε πάντα για το κόστος των μεταφορικών σε περίπτωση που δεν μπορείτε να πάτε να τα παραλάβετε. Σε περίπτωση που αγοράζετε από Ελλάδα, η έξυπνη κίνηση είναι να επιλέξετε από κάποιο σημείο πώλησης ανταλλακτικών που ανήκει στο Σύνδεσμο Εισαγωγέων Εμπόρων Ανταλλακτικών Αυτοκινήτων (ΣΕΕΑΑ). Όπως τονίζεται από

τους υπεύθυνους του Συνδέσμου, το συγκεκριμένο δίκτυο διαθέτει ανταλλακτικά γνήσια ή εφάμιλλης ποιότητας που καλύπτουν, σε κάθε περίπτωση, τις προδιαγραφές του κάθε κατασκευαστή, ενώ καλύπτονται και από εγγύηση. Εγγυήσεις ανταλλακτικών Χάρη στην Ευρωπαϊκή νομοθεσία προστασίας των καταναλωτών, όλα τα επώνυμα ανταλλακτικά πρέπει υποχρεωτικά να συνοδεύονται με εγγύηση καλής λειτουργίας που, εκτός των αναλώσιμων, φτάνει έως και τα δύο έτη. Ακόμα δε και στις περιπτώσεις μεταχειρισμένων ή ανακατασκευασμένων ελαστικών, τα σοβαρά καταστήματα προσφέρουν εγγύηση έξι ή ακόμα και εννέα μηνών για τα προϊόντα που διαθέτουν.

Αυτό δε σημαίνει ότι μας καλύπτουν σε κάθε περίπτωση βέβαια, καθώς εάν το αυτοκίνητό μας είναι ακόμα στην εργοστασιακή του εγγύηση, για να τη διατηρήσουμε ο κατασκευαστής απαιτεί τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών – λογικό, καθώς αλλιώς θα ήταν ανοιχτοί σε απαιτήσεις επιδιόρθωσης από βλάβες που θα είχαν δημιουργηθεί από χαμηλής ποιότητας ανταλλακτικά. Σε κάθε περίπτωση πρέπει προ της αγοράς να ζητούμε διευκρινήσεις για τη διάρκεια της εγγύησης και το τι ακριβώς καλύπτει, ενώ πάντα κρατάμε τις αποδείξεις αγοράς καθώς αυτές πρόκειται να μας βοηθήσουν να αποδείξουμε την προέλευση και την ημερομηνία αγοράς ενός ανταλλακτικού εάν χρειαστεί.

235

Eλαστικά

Εξοικονόμησε 4 ντεπόζιτα βενζίνης με μία κίνηση!

Η ζωή στη πόλη καμιά φορά επιβάλει καβάλημα πεζοδρομίων, φθείροντας ανεπανόρθωτα τη γόμα των ελαστικών.

Δες τώρα πόσα ντεπόζιτα γλυτώνεις το χρόνο με σωστό αέρα στα λάστιχα αλλά και πόσα παραπάνω μέτρα χρειάζεσαι να σταματήσεις το αυτοκίνητο εάν είναι φθαρμένα; Σωστή πίεση σημαίνει 4 ντεπόζιτα δώρο το χρόνο Κάθε κατασκευαστής ορίζει την σωστή πίεση του αέρα που θα πρέπει να περιέχουν τα ελαστικά του αυτοκινήτου ανάλογα με τον αριθμό των επιβατών και την ποσότητα των αποσκευών. Τα νούμερα αυτά μπορείτε να τα διακρίνετε σε ένα ταμπελάκι, το οποίο συνήθως είναι τοποθετη238

μένο στην πόρτα του οδηγού ή στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου. Μία φορά κάθε 15 μέρες, και όταν τα ελαστικά σας είναι κρύα, θα πρέπει να ελέγχετε αν η πίεση των ελαστικών συμφωνεί με αυτήν που προτείνει ο κατασκευαστής. Αν δε συμφωνεί, τότε επηρεάζεται αρνητικά η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου και η κατανάλωση καυσίμου.

239

Eλαστικά Για παράδειγμα, στην οδήγηση με μειωμένη πίεση αέρα κατά 0,5 bar, αυξάνεται η κατανάλωση του αυτοκινήτου μας έως και 1,6 λτ./100 χλμ., που μεταφράζεται σε 4 «πεταμένα» ντεπόζιτα το χρόνο. Ένας δηλαδή τυπικός έλεγχος ολίγων δευτερολέπτων, μπορεί να σας γλυτώσει πολλά ευρώ σε βάθος χρόνου. 9.6 μέτρα παραπάνω θες να σταματήσεις με φθαρμένα ελαστικά! Τα ελαστικά παίζουν καθοριστικό ρόλο στο φρενάρισμα του οχήματος μας σε κατάσταση πανικού. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Οι μετρήσεις μας με σχεδόν καινούργια ελαστικά (βάθος πέλματος 7 χλστ.) έδειξαν πως για την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος από τα 100 χλμ./ώρα απαιτούνται 36.2μ. Όταν μετρήσαμε το φρενάρισμα με ελαστικά στο νόμιμο όριο (1.6 χλστ) η απόσταση ακινητοποίησης είχε αυξηθεί 9.6 μ. φτάνοντας στα 45.8! Η απόσταση αυτή των 9.6 μ. σημαίνει ότι με φθαρμένα ελαστικά, το αυτοκίνητό σας θα συρθεί σε απόσταση ικανή να προσπεράσετε 3 σταματημένα αυτοκίνητα… Προσθέστε τώρα και ένα άλλο σοκαριστικό δεδομένο. Η απόσταση φρεναρίσματος σε έναν βρεγμένο δρόμο είναι τρεις φορές με240

γαλύτερη από εκείνη σε στεγνό δρόμο… Το κόστος λοιπόν, από τη χρήση φθαρμένων ελαστικών μπορεί να είναι κατά πολύ μεγαλύτερο από το κόστος της αλλαγής, και μπορεί να περιλαμβάνει ακόμα και ανθρώπινες ζωές. Ελαστικά λοιπόν αλλάζεις: α) όταν συμπληρωθούν 3 χρόνια χρήσης τους ή β) κάθε 40.000χλμ ή γ) όταν το βάθος πέλματος (γόμα) είναι κάτω από 4.0 χλστ (με κατώτατο όριο 1.6 χλστ). Σε όποια από τις παραπάνω κατηγορίες ανήκεις άλλαξε αμέσως λάστιχα.

Το βάθος πέλματος είναι η πιο σίγουρη λύση για ελέγξετε εν συντομία τη κατάσταση του ελαστικού σας.

241

242

243

Service

Διακοπές τέλος, ώρα για έναν καλό έλεγχο Μπορεί εμείς να χαλαρώνουμε στις διακοπές, αλλά το αυτοκίνητό μας ταλαιπωρείται καθώς τόσο οι συνθήκες χρήσης όσο και η... δίαιτά του αλλάζουν αισθητά. Ένας μικρός έλεγχος μπορεί να προλάβει τεράστιες μελλοντικές ζημιές.

Όσο πιο μακριά από τη βάση μας και τον πολιτισμό πηγαίνουμε σε αναζήτηση της τόσο απαιτούμενης ηρεμίας, τόσο πιο πολύ επιφορτίζουμε τα συστήματα του αυτοκινήτου μας. Οι κακοτράχαλοι δρόμοι επιβαρύνουν όχι μόνο την ανάρτηση και τα ελαστικά αλλά φέρνουν και το σύστημα εξάτμισης, τις σωληνώσεις και το κάτω μέρος του 244

αυτοκινήτου σε ανεπιθύμητες επαφές με πέτρες και άλλα βλαβερά, οι υψηλές θερμοκρασίες κάνουν όχι μόνο το κλιματιστικό αλλά και το σύστημα λίπανσης και ψύξης του κινητήρα να δουλεύει υπερωρίες, ενώ όσο πιο απομακρυσμένο και χωρίς μεγάλη κίνηση είναι ένα βενζινάδικο, τόσο μεγαλύτερος κίνδυνος υπάρχει το καύσιμο του να εί-

245

Service ναι, είτε ηθελημένα είτε αθέλητα, νοθευμένο. Και, εάν τυχαίνει να έχουμε πάει σε παραλίες αναζητώντας λίγη δροσιά, όσο εμείς χαλαρώνουμε η άμμος και η σκόνη θρονιάζονται σε κάθε διαθέσιμη επιφάνεια. Και μπορεί εξωτερικά να φεύγουν με ένα πλύσιμο, αλλά έχουν την τάση να εισχωρούν τόσο στα φίλτρα αέρα, όσο και στα διάφορα φις και ενώσεις του κινητήρα. Το καλό της υπόθεσης είναι πως όσο πιο σύγχρονο είναι το αυτοκίνητό μας, τόσο πιο εξελιγμένα ηλεκτρονικά έχει που του επιτρέπουν

να αλλάζει τις ρυθμίσεις του κινητήρα ώστε να λειτουργεί ακόμα και με υποδεέστερα καύσιμα και μειωμένη παροχή αέρα – αλλά εάν μας ενδιαφέρει η μακροζωία του αυτοκινήτου μας, , το λιγότερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να επισκεφτούμε το συνεργείο μας για ένα βασικό και όχι ιδιαίτερα ακριβό έλεγχο. Τι μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας Το καλό για όσους έχουν μηχανική συμπάθεια, ενδιαφέρον και χρόνο, είναι ότι πολλοί από τους βασικούς ελέγχους μπορούν να γίνουν από εμάς, στο χώρο και το χρόνο

που επιθυμούμε, δίνοντάς μας μια πρώτη βασική εικόνα της κατάστασης του αυτοκινήτου μας: • Ελαστικά: Τα βάλανε με τη ζέστη, κατάφεραν να βρουν πρόσφυση στη γλιστερή καλοκαιρινή άσφαλτο, επιβίωσαν μερικές λακκούβες και χωματόδρομους... Λογικό δεν είναι να χρειάζονται έναν έλεγχο; Ελέγξτε τις πιέσεις καθώς οι αλλαγές θερμοκρασίας τείνουν να τις ρίχνουν, το βάθος του πέλματος να έχει ακόμα ‘ψωμί’ μέχρι την ένδειξη αλλαγής, η φθορά να είναι ομοιόμορφη και να μην υπάρχουν σκισίματα ή ‘καρούμπαλα’. Και μιας και

τα βλέπετε που τα βλέπετε, ρίξτε μια ματιά και στη ρεζέρβα. • Αεραγωγοί: Το καλοκαίρι έφερε ζέστη και μαζί με αυτή και το κλιματιστικό να δουλεύει υπερωρίες. Εκτός της απίθανης περίπτωσης να ταξιδέψατε αποκλειστικά σε ερμητικά κλειστούς και αποστειρωμένους δρόμους, ένας καθαρισμός του συστήματος θα φροντίσει όλες οι σκόνες να παραμείνουν μακριά από τα πνευμόνια σας • Καθαριστήρες: Μπορεί να μην χρειάστηκαν ιδιαίτερα, αλλά ο καύσωνας δεν είναι ο καλύτερος φίλος των μάκτρων, ενώ σκόνες και πευ-

247

Service κοβελόνες είχαν την ευκαιρία να τα πληγώσουν περισσότερο. Βεβαιωθείτε ότι τα μάκτρα είναι σε καλή κατάσταση και πως τα μπεκ ψεκασμού είναι σωστά κεντραρισμένα. Γεμίστε το δοχείο. • Υγρό ψυγείου. Γνωστό συνήθως ως αντιψυκτικό, αλλά το καλοκαίρι καλείται να διατηρήσει τον κινητήρα σε ελεγχόμενα χαμηλές θερμοκρασίες υπό ιδιαίτερα αντίξοες συνθήκες. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού – προσοχή, πάντα από το ξεχωριστό δοχείο και με τον κινητήρα κρύο – και σε περίπτωση μεγάλης πτώσης στάθμης ελέγξτε τις σωληνώσεις και επισκεφτείτε το συνερ-

248

γείο σας. • Μπαταρία: Μαζί με το κλιματιστικό, δούλεψε και αυτή υπερωρίες. Εάν δεν έχετε βολτόμετρο, βεβαιωθείτε ότι η μίζα δεν αργεί να γυρίσει τον κινητήρα και πως η στάθμη των φώτων δεν πέφτει όταν χρησιμοποιείτε τα υπόλοιπα συστήματα. Σε περίπτωση αμφιβολίας, βουρ για τον ηλεκτρολόγο. • Καθαριότητα: Όχι το πρώτο πράγμα που έχουμε στο μυαλό μας όσον αφορά τη συντήρηση, αλλά ένα καλό πλύσιμο όλου του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα θα μας βοηθήσει να ανιχνεύσουμε οποιαδήποτε θεματάκια πριν

Service εξελιχτούν σε προβλήματα. Συνοδέψτε με κέρωμα του αμαξώματος και σπρέι στα πλαστικά του ταμπλό και των εσωτερικών επιφανειών, για να διατηρήσετε το χρώμα και το σαλόνι του αυτοκινήτου σας σε άριστη κατάσταση μετά την ταλαιπωρία του καλοκαιριού. Που όμως; Και μήπως υπάρχει τρόπος να γίνει πιο προσιτή οικονομικά χωρίς υποχωρήσεις στην ποιότητας; Εάν ξαφνικά παρατηρήσουμε θο-

λούρες στην όρασή μας, οι πιθανότητες είναι ότι δε θα απευθυνθούμε ούτε στον περιπτερά μας ούτε σε κάποιο δερματολόγο, αλλά θα πάμε σε οφθαλμίατρο. Άλλωστε, καθότι εξειδικευμένος μάλλον κάτι παραπάνω θα ξέρει να μας πει από κάποιον που γνωρίζει απλά ότι οι άνθρωποι έχουν συνήθως δύο μάτια και πως με αυτά βλέπουν. Το ίδιο ισχύει και με τα αυτοκίνητά μας. Όταν έρθει η ώρα του

Εάν είστε γνώστης του αντικειμένου πολλά μέρη μπορείτε να τα τσεκάρετε. Η εκτίμηση της δουλειάς όμως είναι δυσκολότερη υπόθεση. 250

service τους, η έξυπνη λύση είναι να απευθυνθούμε σε ένα συνεργείο που έχει εμπειρία από το συγκεκριμένο μοντέλο, καθώς αυτό θα κάνει και τη διαδικασία πιο γρήγορη και πιο αποτελεσματική. Τα παλιότερα χρόνια οι επιλογές μας σε αυτή την περίπτωση ήταν είτε τα ακριβά, εξουσιοδοτημένα συνεργεία, είτε ένα γενικής φύσεως συνεργείο και ο θεός βοηθός. Τα τελευταία χρόνια όμως έχουν αρχίσει να εξαπλώνονται τα εξειδικευμένα συνεργεία αυτοκινήτων, που προσφέρουν υπηρεσίες εφάμιλλες και κατά περίπτωση καλύτερες ακόμα και από τα εξουσιοδοτημένα σε προκλητικά πιο προσιτές τιμές.

Όταν χρειάζεται να επέμβουν οι ειδικοί Παρότι εάν έχουμε χρόνο μπορούμε να κάνουμε πολλούς από τους ελέγχους μόνοι μας, τα σύγχρονα κέντρα ελέγχου προσφέρουν σαφώς πιο εξονυχιστικούς ελέγχους σε τιμές που είναι ιδιαίτερα λογικές. Οι έλεγχοι που πρέπει να ζητήσουμε να γίνουν, που περιλαμβάνονται στα περισσότερα έτοιμα πακέτα που προσφέρουν οι καταξιωμένοι επαγγελματίες του χώρου είναι οι εξής: • Κινητήρας: Διαγνωστικό εγκεφάλου, εξωτερικός έλεγχος. • Μπαταρία: Απόδοση και φόρτιση. • Λιπαντικά: Στάθμη και κατάσταση.

Service • Λοιπά υγρά: Στάθμη και σύνθεση. • Σωληνώσεις: Σφιγκτήρες, κατάσταση και πιθανές διαρροές. • Ελαστικά: Πιέσεις και φθορά, δεν ξεχνάμε τη ρεζέρβα. • Καθαριστήρες: Κατάσταση και επαφή με το παρμπρίζ. • Σύστημα πλύσης: Πιθανή φράξη στα μπεκ και ρύθμιση γωνίας. • Κλιματισμός: Απόδοση και στάθμη στο φρέον. • Φρένα: Κατάσταση, απόδοση, στάθμη υγρών. • Ηλεκτρικά: Σωστή λειτουργία, διαρροές, βεντιλατέρ.

252

• Σύστημα διεύθυνσης: Γεωμετρία, κατάσταση, φούσκες. • Εξάτμιση: Στήριξη, κατάσταση. Όταν έρθει η ώρα του service τους, η έξυπνη λύση είναι να απευθυνθούμε σε ένα συνεργείο που έχει εμπειρία από το συγκεκριμένο μοντέλο.

Oι καλύτεροι επαγγελματίες ανά περιοχή SERVICE ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΔΥΤΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

SERVICE ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

Oι καλύτεροι επαγγελματίες ανά περιοχή SERVICE ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

SERVICE ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

Oι καλύτεροι επαγγελματίες ανά περιοχή SERVICE ΚΟΡΩΠΙ

ΚΥΨΕΛΗ

258

SERVICE ΜΕΓΑΡΑ

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

Oι καλύτεροι επαγγελματίες ανά περιοχή SERVICE ΜΟΣΧΑΤΟ

Ν. ΙΩΝΙΑ

SERVICE ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

Oι καλύτεροι επαγγελματίες ανά περιοχή ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΙΓΑΛΕΩ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΛΙΟΣΙΩΝ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

Oι καλύτεροι επαγγελματίες ανά περιοχή ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΠΑΤΗΣΙΑ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΧΑΛΚΙΔΑ

265

Oι καλύτεροι επαγγελματίες ανά περιοχή ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ

267

Oι καλύτεροι επαγγελματίες ανά περιοχή ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ ΛΑΡΙΣΑ

ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΠΕΙΡΑΙΑΣ

TUNING ΑΘΗΝΑ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

269

Oι καλύτεροι επαγγελματίες ανά περιοχή ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΑΧΑΡΝΑΙ

ΒΑΡΗ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΙΚΑΙΑ

ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ

271

Oι καλύτεροι επαγγελματίες ανά περιοχή LPG ΑΘΗΝΑ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

LPG ΠΡΕΒΕΖΑ

ΧΑΪΔΑΡΙ

273

Oι καλύτεροι επαγγελματίες ανά περιοχή ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ Ν. ΙΩΝΙΑ

ΠΕΡΙΣΣΟΣ

275

Kαινούργια | Τιμές

ΑBARTH

ALFA ROMEO ASTON MARTIN

CORVETTE DACIA

DS FIAT

FORD

ΑUDI HONDA BENTLEY HYUNDAI BMW JAGUAR CADILLAC

JEEP KIA

CHEVROLET LAMBORGHINI CHRYSLER CITROEN 276

LANCIA

LAND ROVER

Επιλέξτε το λογότυπο της εταιρείας για να τις τιμές των μοντέλ δείτε on-line ων της

LEXUS

SEAT

LOTUS

SKODA

MAZERATI

SMART

MERCEDES SSANGYONG MINI

SUBARU MITSUBISHI SUZUKI NISSAN OPEL

TOYOTA

PEUGEOT VOLKSWAGEN PORSCHE VOLVO RENAULT << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 277

BMW 316,

F30, 1598cc, 2013

BMW 320,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ DIESEL, 1995cc, 2012

25000χλμ., Τιμόνι Πολλών Χρήσεων, Κλιματισμός(A/C), ABS, Ζάντες αλουμ., Parctronic, Δερμ. Καθίσμ., CD, code: 1873

225000χλμ., 184 ίπποι, Xenon, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Parktronic, ξύλ. επένδ., Ηλ. Καθρ., code: 1828

n 210 9417500

BMW X3,

ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΟ, 2000cc, 2010

BMW Z4,

2.5, 2500cc, 2005

8600χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Σκαλοπάτια, code: 1870

120000χλμ., 192 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Parktronic, ABS, Αυτόματο, ESP, ABS, Κλιματισμός(A/C), code: 1843

n 210 9417500

BMW 525,

FULL EXTRA, 2500cc, 2004

BMW 116,

LIFESTYLE, 1600cc, 2011

231000χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Xenon, Bluetooth, clima, Parktronic, 6 airbags, Αυτόματο, code: 1819

80000χλμ., 122 ίπποι, ABS, CD, ECO start/stop, ESP, Isofix, Βιβλίο Service, Κλιματισμός, Υπολ. Ταξιδίου, code: 1937

n 210 9417500

BMW 318,

I E46 118, 1900cc, 1999

BMW Z3,

1800cc, 1996

230000χλμ., 118 ίπποι, 16''ζάντες, 6 airbags, cd, δερμ. καθίσμ., parctronic, ηλ. καθρ., abs, κλιματισμός, code: 1784

172000χλμ., 118 ίπποι, 2 ΚΛΕΙΔΙΑ, ΒΙΒΛΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, CD, Ηλ. Καθρ., Δερμ. Καθίσμ., Ζαντες 17", code: 1935

n 210 9417500

VW POLO,

TSI, 1200cc, 2014

19500χλμ., 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Αυτόματο – Σειριακό, πληρωμένα Τελη 2018, καινούρια ελαστικά, code: 1953 n 210 9417500

SMART FORTWO,

700cc,

MERCEDES C180,

AMG LOOK, 1600cc, 2015

50500χλμ., 156 ίπποι, Cruise Control, ECO start/stop, ESP, Turbo, Βιβλίο Service, Κλιματισμός, Led, AMG full Paket, code: 1949 n 210 9417500

TOYOTA AURIS, ΠΡΟΣΘΙΟΚΙΝΗΤΟ ΥΒΡΙΔΙ-

2002

ΚΟ ΒΕΝΖΙΝΗ AYTOMATO, 1800cc, 2013

55 ίπποι, Αυτόματο, ABS, CD, Ζάντες αλουμι., Κλιματισμός, Οροφή Πανορ., καινούρια ελαστικά, code: 1952

62000χλμ., Βιβλίο service, ABS, Bluetooth, CD, Isofix, Βιβλίο Service, Κλιματισμός, TFT, Υπολ. Ταξιδιού, code: 1950

n 210 9417500

VW GOLF,

GENERATION, 1598cc, 2013

VW JETTA,

1390cc, 2008

115000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, 6 airbags, καινούρια ελαστικά, απο Service, code: 1938

120000χλμ., 140 ίπποι, ABS, CD, Isofix, TCS - ASR, Turbo, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Κλιματισμός(A/C), code: 1933

n 210 9417500

MERCEDES GLA ,

180 URBAN, 1500cc, 2016

MERCEDES S350,

3724cc,

2004

9300χλμ., 109 ίπποι, ESP, Cruise Control, ABS, Αυτόματο – Σειριακό, Κάμερα Οπισθοπορείας, code: 1943

145000χλμ., 150 ίπποι, Xenon, Cruise Control, navi, ξύλ. επένδ., ηλ. Οροφή, Διζωνικός Κλιματισμός, code: 1941

n 210 9417500

BENTLEY CONTINENTAL, FLUING SPUR SPEED 610 HP BI TURBO 4X4, 6000cc, 2009

ROLLS ROYCE WRAITH,

14.980ΧΛΜ., 610 ΙΠΠΟΙ, FACE LIFT ΛΕΥΚΑ ΔΕΡΜΑΤΑ ΕΛΛ. ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0341

632 ΙΠΠΟΙ,

n 697 7942962

BENTLEY BROOKLANDS, BENTAYA, 3950cc, 2016

6592cc,

2015

code: 0428

MERCEDES AMG,

AMG GTS, 4000cc, 2015

435 ΙΠΠΟΙ, EURO 6 2016 DIESEL ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤO ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙO, code: 0369

37000ΧΛΜ., 510 ΙΠΠΟΙ, COMAND AMG CARBON AMG RIDE CONTROL ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ, code: 0336

n 697 7942962

ASTON MARTIN DB9,

5934cc,

2015

MERCEDES AMG,

GTC, 4000cc, 2017

3250ΧΛΜ., 476 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΔΕΡΜ. ΗΛΕΚΤΡ. ΜΕ ΜΝΗΜΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΕΓΓΥΗΣΗΣ 2 ΕΤΗ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΤΟ, code: 0402

557 ΙΠΠΟΙ, CABRIO ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0412

n 697 7942962

PORSCHE 911,

-991 TURBO, 3800cc, 2015

LAMBORGHINI HURACAN, 5204cc, 2016

521 ΙΠΠΟΙ, NEW MODEL ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0415

580 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΗ NAVIGATION ΕΡΓΟΣΤ. ΕΓΓΥΗΣΗ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΝΤHΡΗΣΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ, code: 0408

n 697 7942962

AUDI Q 8,

3000cc, 2018

MERCEDES S400,

3000cc,

2014

286 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ, ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ DIESEL, code: 0439

306 ΙΠΠΟΙ, AMG ΚΑΦΕ ΔΕΡΜΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΥΒΡΙΔΙΚΟ PANORAMA TV ΕΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ DISTRONIC PLUS ΑΕΡΑΝΑΡΤ. COMAND ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0421

n 697 7942962

MASERATI GHIBLI,

3000cc,

2017

BMW 740,

Τιμή: 74900€

PLUG IN, 3000cc, 2017

ΒΕΝΖΙΝΗΣ Η DIESEL ΣΕ 5 ΧΡΩΜΑΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ Η ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ, code: 0429

258 ΙΠΠΟΙ, ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΒΕΝΖΙΝΗΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ LEDER NAPPA HEAD UP DISPLAY SOFT CLOSE DOORS NAVI COMAND TV WI FI SPOT code: 0430

n 697 7942962

Τιμή: 89000€

PORSCHE CAYMAN,

S, 3385cc,

MASERATI 4200 CAMBIOCORSA,

2006

4300cc, 2006

295 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ NAVI ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ, code: 0380

F1 ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ΠΛΗΡΕΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΘΙΚΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0323

n 697 7942962

MERCEDES CL600,

V12, 5513cc,

RANGE ROVER SUPERCHARGED,

2004

SWB, 5000cc, 2018

500 ΙΠΠΟΙ, DISTRONIC PLUS COMMAND ΚΛΙΜΑΤΙΖΟΜΕΝΟ ΣΑΛΟΝΙ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΜΕ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ ΡΟΥΦΗΚΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ KEY LESS GO ΖΑΝΤΕΣ AMG ΤΙΜΗ 17950 ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ ΑΓΟΡΑ, code: 0346

516 ΙΠΠΟΙ, ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΘΩΡΑΚΙΣΜΕΝΟ B6 ΕΠΙΠΕΔΟΥ FULL FULL EXTRA 4 ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, code: 0431

n 697 7942962

Τιμή: 17950€

n 697 7942962

VOLVO V60, CROSS COUNTRY - 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ - MOMENTUM D4, 2000cc, 2016

TOYOTA AURIS,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ LIFE DIESEL, 1400cc, 2014

21000χλμ., 191 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 2528

71000χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, Turbo, 7 airbags, code: 2638

n 211 1063031-2 Τιμή: 27980€

n 211 10 63031-2 Τιμή: 10980€

HONDA CRV,

ELEGANCE, 1600cc, 2014

59416χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Turbo, 6 airbags, code: 0829 n 210 9968224

Τιμή: 19980€

BMW X3,

2.0 I PANORAMA, 2000cc, 2006

152134χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, 6 airbags, code: 0836 n 210 9968224

Τιμή: 8980€

VOLVO V40,

LIVSTYLE, 1500cc, 2016

12300χλμ., 157 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0002 n 2310 474174

Τιμή: 20500€

BMW M2,

2979cc, 2018

230χλμ., 370 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0020 n 2310 475871

Τιμή: 74980€

KIA RIO,

ECO DYNAMICS, 1100cc, 2014

46269χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0006 n 2310 474174

Τιμή: 8380€

MERCEDES C180,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ AMG PACKET, 1600cc, 2009

82850χλμ., 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 6 airbags, code: 0017 n 2310 475871

Τιμή: 16780€

OPEL COMBO,

L1H1, 1249cc, 2017

21χλμ., 95 ίπποι, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0004 n 2810 305012

Τιμή: 15780€

SEAT TOLEDO,

STYLE, 1600cc, 2014

57954χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 6 airbags, code: 0175 n 210 9982614

Τιμή: 10480€

HYUNDAI i20,

L, 1100cc, 2014

74253χλμ., 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Isofix, ABS, Turbo, CD, 6 airbags, code: 0001 n 2810 305012

FORD C-MAX,

Τιμή: 8280€

TITANIUM, 1600cc, 2016

34025χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0016 n 210 9982850

Τιμή: 19890€

MERCEDES GLA, 180 5ΑΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ DIESEL, 1500cc, 2016

MINI ONE,

5 ΑΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ, 1600cc, 2011

21369χλμ., 109 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 7 airbags, code: 0514

93860χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ., code: 0053

n 210 6607021-2 Τιμή: 26980€

n 211 1066000-9

MINI COOPER,

DIESEL, 1500cc, 2015

14887χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0143 n 28210 24917

Τιμή: 19980€

Τιμή: 9900€

FORD FIESTA,

TREND, 1500cc, 2016

29504χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, Isofix, ABS, A/C, 6 airbags, code: 0066 n 210 6155844-3 Τιμή: 11480€

JEEP RENEGADE, LIMITED EDITION AYTOMATO, 1400cc, 2016

BMW X3, SI PANORAMA FACELIFT, 2500cc, 2008

39000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, TCS, code: 0887

218 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, TCS, Αυτόματο, code: 0883

n 210 9411194

VW TIGUAN,

4MOTION ESCAPE, 1400cc, 2008

VW TIGUAN,

SPORT LINE, 1400cc, 2008

133000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, TCS, 10 airbags, code: 0870

123000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TCS, 10 airbags, code: 0877

n 210 9411194

AUDI Q7,

4200cc, 2006

VW TOUAREG, 3.2 V6 FULL EXTRA, 3189cc, 2004

240000χλμ., 400 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TV/ Camera, Αυτόματο, Καθίσμ. 7 +, code: 0894

220000χλμ., 250 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TV/ Camera, Αυτόματο, code: 0891

n 210 9411194

TOYOTA RAV4,

1998cc,

2002

MERCEDES B170,

SPORT PACKET, 1699cc, 2008

183000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Ηλ. Καθρ., CD, Immob., code: 0897

157000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Αυτόματο, code: 0889

n 210 9411194

FIAT MULTIPLA,

6 ΘΕΣΙΟ, 1600cc, 2006

CITROEN BERLINGO,

MULTI SPACE, 1360cc, 2006

100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, code: 0872

137000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Συν/ρμός, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, code: 0898

n 210 9411194

PEUGEOT PARTNER,

1360cc,

2000

VW GOLF,

GTD DSG DIESEL, 1968cc, 2014

220000χλμ., 90 ίπποι, clima, full extra, No Smoking, Ηλ. Καθρ., CD, Immob., code: 0874

125000χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0876

n 210 9411194

AUDI A3,

1390cc, 2010

LANCIA MUSA,

1368cc,

2006

121000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αυτόματο, code: 0882

90 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, No Smoking, ABS, full extra, Immob., code: 0875

n 210 9411194

RENAULT MEGANE COUPE, 1390cc, 2004

ALFA ROMEO MITO,

DISTICTIVE, 1368cc, 2009

123000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, 6 airbags, code: 0869

92000χλμ., 95 ίπποι, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TCS, ABS, code: 0895

n 210 9411194

4.000 €

MERCEDES E220, 2016

NISSAN X-TRAIL, 1.6 DIESEL NAVI PANORAMA ΔΕΡΜΑ 7ΘΕΣΙΟ, 1600cc, 2015

8800χλμ., 194 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0222

120000χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0147

n 213 0417971

2000cc,

Τιμή: 55800€

AUDI A4,

2.0 S LINE DIESEL, 2000cc, 2013

200000χλμ., 177 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0134 n 213 0417971

Τιμή: 25200€

n 213 0417971

Τιμή: 25600€

CITROEN DS5,

HYBRID 4WD ΔΕΡΜΑ NAVI, 2000cc, 2012

138727χλμ., 200 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0294 n 213 0417971

Τιμή: 23900€

CITROEN C4,

GRAND PICASSO EXCLUSIVE 1.6 FULL EXTRA, 1600cc, 2014

143464χλμ., 117 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0298 n 213 0417971

Τιμή: 15900€

PEUGEOT 508,

1.6 S/W PANORAMA NAVI ΔΕΡΜΑ, 1600cc, 2013

100000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0296 n 213 0417971

Τιμή: 14800€

MAZDA 5,

1.6 7ΘΕΣΙΟ ΑΡΙΣΤΟ XENON, 1600cc, 2012

86000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Turbo, 8 airbags, code: 0007 n 213 0417971

Τιμή: 15500€

PEUGEOT 5008,

1BMP6 BLUE LION ALLURE, 1600cc, 2013

139456χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0151 n 213 0417971

Τιμή: 14500€

MERCEDES E200, ELEGANCE KOMPRESSOR, 1800cc, 2007

204780χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0297 n 213 0417971

Τιμή: 13800€

RENAULT LAGUNA,

SKODA OCTAVIA,

1.6 TDI CR EXECUTIVE, 1600cc, 2015

164788χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 0299 n 213 0417971

Τιμή: 13800€

1.5 CLIMA ΝΑVI ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1500cc, 2014

FORD C-MAX, TREND START-STOP

124000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0092

153453χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0233

n 213 0417971

Τιμή: 12900€

95PK, 1600cc, 2013

n 213 0417971

Τιμή: 10500€

VW GOLF,

1.6 BLUEMOTION TDI NAVI, 1600cc, 2011

164000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0203 n 213 0417971

Τιμή: 10000€

PEUGEOT 208,

ACTIVE DIESEL AUTOMATO, 1400cc, 2014

130507χλμ., 68 ίπποι, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, navi, Turbo, 6 airbags, code: 0263 n 213 0417971

Τιμή: 9500€

CITROEN C4,

1.6 EHDI 110 FAP EXCLUSIVE, 1600cc, 2012

97000χλμ., 1150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, 6 airbags, code: 0223 n 213 0417971

Τιμή: 9900€

SUZUKI SWIFT,

PURE, 1200cc, 2015

64800χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0285 n 213 0417971

Τιμή: 9300€

OPEL ZAFIRA, 7ΘΕΣΙΟ 1,8, 1800cc, 2010

KIA SPORTAGE, ΠΛΗΡΩΜΕΝΑ ΤΕΛΗ ΚΑΙ ΚΤΕΟ, 2000cc, 1995

77000χλμ., 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, A/C, 6 airbags, code: 1058

190000χλμ., 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, clima, ζάντες αλουμ., A/C, CD, 1 airbags, code: 1093

n 210 6618686-7

Τιμή: 8490€

PEUGEOT 207,

1.4 5Θ, 1400cc, 2007

158000χλμ., 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, 4 airbags, code: 1094 n 210 6618686-7

Τιμή: 4350€

n 210 6618686-7

Τιμή: 1490€

PEUGEOT 308,

5Θ, 1600cc, 2008

98000χλμ., 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, CD, Υποβραχ., 6 airbags, code: 1059 n 210 6618686-7

Τιμή: 5990€

CITROEN C1,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ACTIVE, 1000cc, 2010

128000χλμ., 69 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ABS, A/C, CD, Υποβραχ., 2 airbags, Αυτόματο, code: 1084 n 210 6618686-7

Τιμή: 5490€

PEUGEOT 207 CC,

CABRIO, 1600cc, 2009

102000χλμ., 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ηλ. Οροφή, ABS, CD, 4 airbags, code: 1050 n 210 6618686-7

Τιμή: 6690€

PEUGEOT 208,

75 ACTIVE BLUE HDI, 1560cc, 2017

12000χλμ., 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, ABS, A/C, 6 airbags, code: 1017 n 210 6618686-7 Τιμή: 12500€

PEUGEOT 407, ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, 1750cc, 2007

105000χλμ., 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, ABS, 4 airbags, code: 1068 n 210 6618686-7

Τιμή: 4990€

MINI COUNTRYMAN, 2.0 AUTO DIESEL R60 FULL EXTRA, 1995cc, 2013

61313χλμ., 143 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, TCS, Turbo, 10 airbags, code: 1297 n 210 4919989

Τιμή: 25500€

NISSAN QASHQAI, 1.6 4X4 DCI ISS

MERCEDES A180,

CDI BLUETEC DIESEL, 1461cc, 2013

85299χλμ., 109 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1298 n 210 4919989

Τιμή: 16100€

FORD MONDEO,

ACTION 130HP, 1600cc, 2013

1.6 DIESEL SPORT ECONETIC, 1598cc, 2014

123000χλμ., Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, Turbo, 8 airbags, code: 1268

120000χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1266

n 210 4919989

Τιμή: 13500€

n 210 4919989

Τιμή: 12600€

OPEL INSIGNIA,

NEW 1.4T EDITION ECOTEC, 1398cc, 2014

61415χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 1288 n 210 4919989

Τιμή: 11800€

RENAULT MEGANE COUPE,

ΝEW 1.5 DCI AUTO DYNAMIC, 1500cc, 2014

110000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1289 n 210 4919989

Τιμή: 11500€

VW GOLF, NEW 7 1.6 ΤDI, 1600cc, TOYOTA AURIS, 1.4 D-4D LIFE ECO 2014

EDS, 1400cc, 2014

91000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, start/stopclima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1296

115000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, TCS, Turbo, 8 airbags, code: 1295

n 210 4919989

Τιμή: 10950€

n 210 4919989

Τιμή: 9800€

BMW X5, SDRIVE 25D 218HP +BOOK SERVICE, 2000cc, 2015

BMW X 4, 20D XDRIVE 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2015

90000χλμ., start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2748

96000χλμ., 190 ίπποι, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού TFT, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 2128

n 210 4311272

Τιμή: 50450€

BMW X1,

XDRIVE 20D 190PS BOOK SERVICE, 2000cc, 2016

40000χλμ., 190 ίπποι, start/stop, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2520 n 210 4311272

Τιμή: 39600€

n 210 4311272

Τιμή: 40250€

BMW X3,

ΠΡΟΣΦΟΡΑ SDRIVE 18D BOOK NAVI, 2000cc, 2016

48000χλμ., 150 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1858 n 210 4311272

Τιμή: 39200€

VOLVO XC 60,

AWD 4Χ4 D4 AUTO PANORAΜΑ NAVI, 2400cc, 2015

98000χλμ., 181 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1860 n 210 4311272

Τιμή: 33250€

VOLVO XC 60,

D4 R-DESIGN ΟΡΟΦΗ 181PS BOOK, 2000cc, 2014

80000χλμ., 181 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, TFT, A/C, Turbo, 10 airbags, code: 2390 n 210 4311272

Τιμή: 30500€

MERCEDES GLK,

250 EURO6! AMG LINE D 4MATIC AUTO, 2100cc, 2013

104χλμ., 204 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 2827 n 210 4311272

AUDI Q3,

Τιμή: 38250€

Q2 ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 1.6 TDI, 1600cc, 2018

3692χλμ., 116 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 2887 n 210 4311272

Τιμή: 29250€

AUDI Q3, SLINE STRONIC QUATTRO SPORT, 2000cc, 2015

117000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2415 n 210 4311272

Τιμή: 28600€

BMW X1,

AUDI Q3,

ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ, 1400cc, 2015

59000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1934 n 210 4311272

Τιμή: 23400€

VOLVO XC 60,

SDRIVE 20D AUTO BOOK SERVICE, 2000cc, 2014

ΑΥΤΟΜΑΤΟ MOMENTUM BOOK, 2000cc, 2014

48000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Full Extra, ESP, Isofix, ABS, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0369

88000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1560

n 210 4311272

Τιμή: 22000€

n 210 4311272

Τιμή: 24500€

VW TIGUAN,

TDI BMT 4MOTION DSG RLINE, 2000cc, 2014

108000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2605 n 210 4311272

Τιμή: 23000€

SUZUKI VITARA, 1.6 4X4 GLX FULL

FORD KUGA,

4X4 AUTO 1.6T 182HP TITANIUM, 1600cc, 2013

60000χλμ., 182 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2829 n 210 4311272

Τιμή: 21800€

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΒΟΟΚ, 1600cc, 2016

TOYOTA RAV4, D 4X4 ACTIVE BOOK SERVICE, 2000cc, 2015

71000χλμ., 120 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 2626

125000χλμ., 124 ίπποι, 1ο χέρι, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1485

n 210 4311272

Τιμή: 18800€

n 210 4311272

Τιμή: 18200€

BMW 318,

D 143HP NAVI BOOK, 2000cc, 2015

109000χλμ., 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1500 n 210 4311272

Τιμή: 18200€

BMW 320,

GT XDRIVE STEPTRONIC, 2000cc, 2014

52000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2421 n 210 4311272

Τιμή: 28400€

NISSAN QASHQAI,

2 4X4 130HP 7ΘΕΣΙΟ ΟΡΟΦΗ, 1600cc, 2015

86000χλμ., 130 ίπποι, Full Extra, Isofix, Turbo, 17''ζάντες, 10 airbags, υπολ. ταξιδίου, code: 2770 n 210 4311272

Τιμή: 17500€

BMW 520,

XENON ΟΡΟΦΗ BOOK 2015, 2000cc, 2015

50000χλμ., 190 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2791 n 210 4311272

Τιμή: 35650€

BMW 428,

MERCEDES C200,

129000χλμ., Βιβλίο service, start/stop, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2553

42000χλμ., 136 ίπποι, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 2420

GRAND COUPE 245HP M PACK, 2000cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 35200€

MERCEDES CLA 180, D AUTO URBAN DIESEL 1.5+BOOK, 1500cc, 2016

25000χλμ., 109 ίπποι, Αναπηρικό, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 2781 n 210 4311272

Τιμή: 29400€

BLUETEC 1.6 AUTO BOOK SERVICE, 1600cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 30000€

BMW 520,

ΠΡΟΣΦΟΡΑ D ΕΛΛΗΝΙΚΟ AUTO BOOK, 2000cc, 2012

163000χλμ., 184 ίπποι, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2043 n 210 4311272

Τιμή: 25400€

AUDI A3,

1.8T 180HP ΣΑΛΟΝΙ SPORT, 1800cc, 2015

41000χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2269 n 210 4311272

Τιμή: 23600€

BMW 318,

VOLVO S60,

T3 LIVSTYL 152HP AUTO NEW, 1500cc, 2017

8000χλμ., 152 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2248 n 210 4311272

Τιμή: 23350€

VW PASSAT,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE 150PS, 2000cc, 2016

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ COMFORTLINE ΒΜΤ, 1600cc, 2017

59000χλμ., 150 ίπποι, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2543

4600χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2535

n 210 4311272

Τιμή: 23000€

n 210 4311272

Τιμή: 22200€

BMW 320, D 184HP XENON BOOK, AUDI A6, 2.0TFSI FACE LIFT BOOK 2000cc, 2014

SERVICE, 2000cc, 2012

89000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 1083

112000χλμ., 180 ίπποι, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 2743

n 210 4311272

Τιμή: 20100€

MERCEDES C180,

1.6 CGI FL 156HP BOOK SERVICE, 1600cc, 2013

108000χλμ., 156 ίπποι, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 2376 n 210 4311272

Τιμή: 18700€

n 210 4311272

Τιμή: 19600€

VOLVO S60, RDESIGN T4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1600cc, 2014

99000χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, Leasing, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2728 n 210 4311272

Τιμή: 19350€

AUDI A4,

TDI ΕΛΛΗΝΙΚΟ +BOOK SERVICE, 2000cc, 2015

60000χλμ., 120 ίπποι, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, ζάντες αλουμ., ABS, Turbo, 8 airbags, code: 1344 n 210 4311272

Τιμή: 19850€

BMW 318,

D 143HP NAVI BOOK, 2000cc, 2015

151000χλμ., 143 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1494 n 210 4311272

Τιμή: 16950€

PEUGEOT 508, 1.6 ACTIVE 115HP, 1600cc, 2015

119χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2905 n 210 4311272

Τιμή: 17800€

VW PASSAT,

DSG 2.0TDI 150PS BOOK 77.000KM, 2000cc, 2014

150 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2371 n 210 4311272

Τιμή: 16350€

OPEL INSIGNIA,

DIESEL COSMO AUTO FACE LIFT, 2000cc, 2014

84000χλμ., 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2107

VOLVO S60,

SUMMUM D4 2.0 AUTO BOOK, 2000cc, 2013

178000χλμ., 163 ίπποι, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 2527

Τιμή: 15650€

n 210 4311272

AUDI A4, TDI 177HP!!! BOOK SERVICE, 2000cc, 2012

SKODA OCTAVIA,

n 210 4311272

104χλμ., 177 ίπποι, Full Extra, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ζάντες αλουμ., ABS, Turbo, 8 airbags, code: 9932 n 210 4311272

Τιμή: 17500€

Τιμή: 16750€

ELEGANCE DSG7 TDI BOOK, 1600cc, 2014

123000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 2704 n 210 4311272

Τιμή: 13750€

VOLVO S80,

1.6SUMMUM ΟΡΟΦΗ BOOK SERVICE, 1600cc, 2013

221000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, CD, 10 airbags, code: 1922 n 210 4311272

Τιμή: 13600€

AUDI A4,

TOYOTA COROLLA,

D4D ACTIVE PLUS BOOK, 1400cc, 2014

59000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Turbo, 8 airbags, code: 2693 n 210 4311272

Τιμή: 13700€

MERCEDES CLA 200,

ALLROAD ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ, 2000cc, 2015

SHOOTING BRAKE AMG LINE F1 AUTO, 1600cc, 2016

58000χλμ., 177 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2203

18000χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, DVD, TCS, Turbo, 8 airbags, code: 2178

n 210 4311272

Τιμή: 37000€

n 210 4311272

Τιμή: 30800€

BMW 520,

M PACK TOURING, 2000cc, 2014

56000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2600 n 210 4311272

Τιμή: 29200€

VW PASSAT VARIANT, 1.6TDI COMFORT DSG XENON ΒΟΟΚ, 1600cc, 2017

48000χλμ., 120 ίπποι, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2884 n 210 4311272

Τιμή: 23000€

VOLVO V60,

R DESIGN 190HP ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛIA, 2000cc, 2016

46000χλμ., 190 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2347 n 210 4311272

Τιμή: 27500€

OPEL INSIGNIA,

COUNTRY TOURER! ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2015

73000χλμ., 163 ίπποι, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, ABS, A/C, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2853 n 210 4311272

Τιμή: 20500€

FORD MONDEO,

COLLECTION, 1600cc, 2011

83000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3889 n 210 6456360

Τιμή: 8900€

FIAT FIORINO,

SPORT 1.6 3D, 1400cc, 2005

132000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 4 airbags, code: 3940 n 210 6456360

Τιμή: 3900€

FORD MAVERICK,

2009

LIMITED FULL EXTRA, 3000cc, 2007

75 ίπποι, Βιβλίο service, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., ηλ. παράθ., υδραυλ. τιμόνι, CD, code: 3873

200 ίπποι, Βιβλίο service, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, Αυτόματο, code: 3946

n 210 6456360

1350cc,

FORD FOCUS,

Τιμή: 5800€

n 210 6456360

Τιμή: 6000€

DAIHATSU SIRION,

1000cc,

2007

115000χλμ., 70 ίπποι, clima, ABS, ηλ. παράθ., υδραυλ. τιμόνι, immob., Ηλ. Καθρ., CD, code: 3919 n 210 6456360

Τιμή: 4500€

FORD FUSION,

1400cc,

FORD FOCUS,

SPORT 1.6 TI-VCT 5ΘΥΡΟ, 1600cc, 2005

148000χλμ., 115 ίπποι, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., CD, code: 3945 n 210 6456360

Τιμή: 4500€

FORD MONDEO,

1800cc,

2007

2001

152000χλμ., 80 ίπποι, ABS, CD, Βιβλίο service, Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., Κεντρ. κλείδ., A/C, Υδρ. τιμόνι, code: 3969

166000χλμ., 125 ίπποι, ABS, CD, Parctronic, Βιβλίο service, Δερμ. Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., Auto Clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3967

n 210 6456360

Τιμή: 4800€

n 210 6456360

Τιμή: 3200€

FORD MAVERICK,

3000cc,

NISSAN MICRA,

1000cc,

2001

1999

145000χλμ., 200 ίπποι, Αυτόματο, CD, Ηλ. Καθρ., Ζάντες αλουμ., ABS, Κλιματισμός, Οροφή Ηλεκτρ./ Ηλίου, code: 3781

143000χλμ., 65 ίπποι, Βιβλίο service, A/C, CD, ηλ. παράθ., υδραυλ. τιμόνι, 2 airbags, code: 3933

n 210 6456360

Τιμή: 2500€

FORD FUSION,

GHIA 1,6 FULL EXTRA, 1600cc, 2007

105000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, CD, 6 airbags, code: 3937 n 210 6456360

Τιμή: 5800€

n 210 6456360

Τιμή: 2200€

OPEL COMBO,

1600cc,

2013

150000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, code: 3927 n 210 6456360

Τιμή: 8100€

FORD FOCUS,

1600cc,

FORD KUGA,

2000cc,

2014

2008

154000χλμ., 115 ίπποι, 16''ζάντες, ηλ. παράθ., υδραυλ. τιμόνι, immob., Υπολ. ταξιδίου, code: 3955

90000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 8 airbags, code: 3952

n 210 6456360

Τιμή: 10500€

VW GOLF,

1200cc, 2011

90000χλμ., 105 ίπποι, Αυτόματο, ABS, CD, ECO start/stop, ESP, Βιβλίο service, Εγγύηση, A/C, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3863 n 210 6456360

Τιμή: 10300€

n 210 6456360

Τιμή: 14500€

MAZDA CX-7,

2300cc,

2009

85000χλμ., 270 ίπποι, Βιβλίο service, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, 17''ζάντες, code: 3920 n 210 6456360

Τιμή: 9800€

TOYOTA AURIS,

DIESEL ΕCO, 1400cc, 2014

31000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Turbo, 6 airbags, eco start/stop, isofix, code: 1220 n 210 6896543

FIAT DOBLO,

Τιμή: 12300€

I.X DIESEL, 1600cc, 2014

76000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, 6ταχυτο, code: 1197 n 210 6896543

Τιμή: 10650€

FORD FIESTA, ECOBOOST AYTOMATO, 1000cc, 2015

33000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Turbo, 4 airbags, Αυτόματο, code: 1404 n 210 6896543

Τιμή: 11500€

FORD B-MAX,

ECOBOOST TITANIUM, 1000cc, 2013

59000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Turbo, 6 airbags, hill assist, climatronic, code: 1417 n 210 6896543

Τιμή: 10200€

TOYOTA YARIS,

1.3 DYNAMIC CLIMA, 1300cc, 2014

89000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, ABS, CD, 8 airbags, code: 1477 n 210 6896543

Τιμή: 9800€

VW POLO,

1.2 TSI AYTOMATO HIGHLINE, 1200cc, 2010

99000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Turbo, CD, 4 airbags, code: 1414 n 210 6896543

Τιμή: 8950€

VW GOLF,

TSI HIGHLINE, 1400cc, 2010

90000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Turbo, 10 airbags, code: 1218 n 210 6896543

Τιμή: 9500€

CITROEN C3,

DIESEL FACE LIFT, 1398cc, 2015

40000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 1221 n 210 6896543

Τιμή: 8950€

MERCEDES B180, DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1461cc, 2014

98000χλμ., 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, 10 airbags, TFT, code: 0638 n 210 5727135

Τιμή: 17400€

VOLVO V40 CROSS COUNTRY,

AUDI A3,

AMBITION ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1.6 TDI, 1598cc, 2013

179000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, 6 airbags, code: 0856 n 210 5727135

Τιμή: 14700€

MINI COUNTRYMAN,

DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΕΡΜΑ, 1560cc, 2013

ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1.6 122 HP, 1598cc, 2011

139000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0672

142000χλμ., 122 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0794

n 210 5727135

Τιμή: 14000€

n 210 5727135

Τιμή: 13000€

FIAT 500L,

1.6 MULTIJET 105 HP, 1598cc, 2014

109000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0855 n 210 5727135

AUDI A1,

Τιμή: 12500€

5R DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1598cc, 2013

179000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, CD, 6 airbags, code: 0679 n 210 5727135

Τιμή: 11700€

BMW 116D,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ 12oς 2013, 1598cc, 2013

220000χλμ., 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0861 n 210 5727135

Τιμή: 12200€

NISSAN QASHQAI,

1.6 DCI 130 HP 4X4, 1598cc, 2012

245000χλμ., 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, CD, 6 airbags, code: 0822 n 210 5727135

Τιμή: 11500€

BMW Z4,

2797cc, 2009

91500χλμ., 305 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Hardtop, navi, Αυτόματο, code: 0144 n 210 6139650

Τιμή: 32000€

JEEP GRAND CHEROKEE,

OVERLAND 3.0 DIESEL, 3000cc, 2010

92500χλμ., 215 ίπποι, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0130 n 210 6139650

Τιμή: 21500€

BMW X5,

DIESEL AUTOMATIC, 3000cc, 2007

163000χλμ., 235 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, TFT, 10 airbags, code: 0131 n 210 6139650

Τιμή: 26500€

MERCEDES B180,

1500cc,

2015

69573χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, Xenon, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, 10 airbags, code: 0146 n 210 6139650

Τιμή: 18900€

VOLVO V40,

D2, 1600cc, 2015

59000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Cruise Control, Parktronic, Ηλ. Καθρ., Υποβραχ., 16''ζάντες, code: 0114 n 210 6139650

Τιμή: 18200€

OPEL ZAFIRA,

TOURER EDITION DIESEL, 1600cc, 2014

91500χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Καθίσμ. 7 +, code: 0125 n 210 6139650

Τιμή: 16900€

MERCEDES A180,

BLUEEFFICIENCY EXECUTIVE, 1600cc, 2012

28500χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0133 n 210 6139650

Τιμή: 17500€

FORD ECOSPORT,

1000cc,

2016

32760χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Cruise Control, code: 0141 n 210 6139650

Τιμή: 14500€

LANCIA DELTA, 1.4 PLATINO PANORAMA 150HP ORO, 1400cc, 2009

HONDA CIVIC, 1.3 I-DSI 5DR START/STOP 90 HP, 1339cc, 2007

103220χλμ., 150 ίπποι, 18''ζάντες, ΥΠΟΛ. ΤΑΞΙΔΙΟΥ, ABS, ESP EBD BAS, AIRBAGS, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, LED, CRUISE CONTROL, code: 0375

85200χλμ., 90 ίπποι, ΚΑΘΡ. ΘΕΡΜ., ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, CRUISE CONTROL, (ABS) ESP, AIRBAGS, ΒΙΒΛΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0404

n 210 2777407

Τιμή: 7200€

n 210 2777407

Τιμή: 6900€

SMART FORTWO,

PASSION NAVI Υ/Τ ΠΑΝΟΡΑΜΑ MHD, 1000cc, 2010

COLT 1.3 INTENSE AYTOMATO ΖΑΝΤΕΣ, 1332cc, 2009

94860χλμ., 75 ίπποι, 15''ζάντες, Αυτόματο, ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ, ESP, ABS, ECO START STOP, ΒΙΒΛΙΟ SERVICE, NAVI, code: 0376

91240χλμ., 95 ίπποι, 15''ζάντες, Αυτόματο, ΚΟΤΣΑΔ., ΚΑΘΡ. ΘΕΡΜ., ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, ABS, ESP, 4-AIRBAGS, code: 0377

n 210 2777407

Τιμή: 6300€

MITSUBISHI COLT,

n 210 2777407

Τιμή: 5850€

KIA CEED,

1.4 S-WAGON FACE LIFT 100HP GS, 1400cc, 2008

98450χλμ., 100 ίπποι, ABS, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ AYTOMATOΣ, ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ, ΒΙΒΛΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0374 n 210 2777407

Τιμή: 5550€

OPEL ASTRA, 1.4 STATION WAGON EDITION, 1400cc, 2006

101510χλμ., 90 ίπποι, ECOTEC 16V 5ΘΥΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΕ ΚΑΔΕΝΑ, ABS, ΥΠΟΛ. ΤΑΞΙΔΙΟΥ, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, code: 0405 n 210 2777407

Τιμή: 3950€

SUZUKI IGNIS,

1.5 4X4 16V VVTI COMFORT 100HP, 1500cc, 2005

93450χλμ., 100 ίπποι, 16''ζάντες, ΚΑΘΡΕΠΤΕΣ ΘΕΡΜΑΙΝΟΜΕΝΟΙ, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, ABS, 4-AIRBAGS, code: 0392 n 210 2777407

Τιμή: 4750€

MAZDA 2,

1242 GLS EDITION 80HP, 1242cc, 2006

102300χλμ., 80 ίπποι, GLS EDITION , ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, ΗΛ. ΚΑΘΡ., ΑBS, FULL EXTRA, code: 0385 n 210 2777407

Τιμή: 3900€

SEAT IBIZA,

DIESEL, 1199cc, 2013

HYUNDAI ATOS,

PRIME, 1086cc, 2004

142000χλμ., clima, προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0671

97000χλμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 1 airbags, code: 0681

n 210 7655814-6932431200

MITSUBISHI COLT,

CLEARTEC EDITION, 1332cc, 2011

HYUNDAI GETZ,

1341cc,

2003

141000χλμ., clima, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0683

165000χλμ., προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0692

n 210 7655814-6932431200

HONDA CIVIC,

COMFORT, 1396cc, 1999

CHEVROLET MATIZ,

796cc,

2009

full extra, ζάντες αλουμ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0699

128000χλμ., full extra, ABS, κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0695

n 210 7655814-6932431200

OPEL AGILA,

DIESEL, 1298cc, 2006

TOYOTA YARIS,

998cc,

2001

176000χλμ., clima, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0688

ηλεκτρ. παράθ, ABS, κεντρ. κλείδ., Immob., υδρ. τιμόνι, CD player, 2 airbags, code: 0690

n 210 7655814-6932431200

MINI COOPER,

AYTOMATO FULL EXTRA ΑΨΟΓΟ, 1600cc, 2006

118000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, A/C, 4 airbags, code: 0007 n 6937 995700

Τιμή: 5480€

MERCEDES VANEO, DIESEL AUTOMATO

TOYOTA iQ, NEW FACE FULL EXTRA ΕΥΚΑΙΡΙΑ, 1000cc, 2011

91000χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, code: 0010 n 6937 995700

Τιμή: 6780€

MITSUBISHI COLT,

ΣΥΝΤΗΡΗΜΕΝΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ, 1700cc, 2005

ΧΑΜΗΛΑ ΤΕΛΗ FULL EXTRA ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1300cc, 2006

198000χλμ., 95 ίπποι, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Κοτσαδ., Turbo, 4 airbags, code: 0008

128000χλμ., 80 ίπποι, Full Extra, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 4 airbags, code: 0005

n 6937 995700

Τιμή: 6680€

n 6937 995700

Τιμή: 3780€

FIAT 500,

VVTI FULL EXTRA ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1390cc, 2008

NISSAN MICRA, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ FULL EXTRA

110000χλμ., 100 ίπποι, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, CD, 6 airbags, code: 0016

119000χλμ., 82 ίπποι, Full Extra, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 4 airbags, code: 0004

n 6937 995700

Τιμή: 5680€

ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ, 1200cc, 2005

n 6937 995700

Τιμή: 3580€

MERCEDES E200, KOMPRESSOR ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ, 2000cc, 2002

HONDA JAZZ,

134000χλμ., 190 ίπποι, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, CD, 4 airbags, code: 0003

120000χλμ., 80 ίπποι, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ, CD, 4 airbags, code: 0006

n 6937 995700

Τιμή: 3480€

ΑΥΤΟΜΑΤΟ FULL EXTRA ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ, 1300cc, 2004

n 6937 995700

Τιμή: 4780€