Agora-autokinitou-442 by AGORA AUTOKINITOU

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ ικ σε οποιοδήποτε θέμα Κάντε κλαπ’ ευθείας για να μεταβείτε

148

ΝEA DS7 CROSSBACK

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 442

8 Επικαιρότητα: Τα νέα Audi A4, A5 και Q3 Sportback 18 Παρουσίαση: Skoda Fabia Monte Carlo 22 To Αυτοκίνητο της Χρονιάς: Τα όπλα των φαβορί για τον φετινό τίτλο 56 Πρώτη Οδήγηση: Νέα Toyota Corolla 64 Πρώτη Οδήγηση: Mercedes GLE 72 Πρώτη Οδήγηση: Honda CRV Hybrid 80 Πρώτη Οδήγηση: Porsche Panamera GTS Sport Turismo 84 Συγκριτικό: 6 compact SUV 96 Αφιέρωμα: Mercedes C-Class 110 Ρεπορτάζ: Νέο Mazda MX-5 120 Αφιέρωμα: Τα 7-θέσια της Peugeot 126Δοκιμή: Νέο DS7 Crossback 134Δοκιμή: Alfa Romeo Stelvio 2,2D 210 PS 138Δοκιμή: BMW X4 20d Xdrive 144Δοκιμή: Citroen C3 Aircross 1,5 BlueHDi 100 PS 148Δοκιμή: Hyundai i30N 156 Δοκιμή: Honda Civic 1,6 i-DTEC 162 Δοκιμή: Peugeot 308 GT 225 PS 168 Δοκιμή: Skoda Karoq 1,5 TSI 150 PS DSG7 174 Δοκιμή: Volvo XC40 T3 156 PS 180 Δοκιμή: VW Polo 1,0 TGI 90 PS 195 Κατάλογος επαγγελματιών 256 Πίνακες τιμών και τεχνικών χαρακτηριστικών 259 Αγγελίες

156

110 21/11/2018 15:11:05

Ιδιοκτησία Auto Τρίτη A.E., Λ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ. 14122, Ν. Ηράκλειο, τηλ.: 211-1085500-501, fax: 211-1085528, , e-mail: info@auto-agora.gr 2

134 138

144

126

Κατασκοπεία | Τα νέα Audi A4, A5 και Q3 Sportback

Είναι αρκετή μια Α4 Limousine

ια σύντομη ματιά στη γκάμα των αυτοκινήτων της Audi είναι αρκετή, ώστε να καταλάβει κάποιος τι συμβαίνει στην θυγατρική εταιρία του ομίλου VW. Υπάρχουν μοντέλα όπως το A8, A7, A6 αλλά και τα νεώτερα 8

Q3 και A1. Σχεδιάστηκαν σύμφωνα με την premium πλευρά που χαρακτηρίζει την Audi. Και ακριβώς δίπλα σε αυτά, καταλαμβάνουν θέση τα A4, Q5 και Q7. Παρόλο που δεν είναι πολύ παλαιότερα, μοιάζουν ακριβώς σαν είναι, καθώς είναι μο-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ανανέωση;

Το A4 συναντά μια ώριμη C-Class και τη νέα σειρά 3

Το Audi A4 έχει αρχίσει να χάνει τη δυναμική του απέναντι στο αγοραστικό κοινό και επομένως το σε συνεργασία με 2019 θα υποστεί ένα γενναίο facelift.

Α4 Avant

Larson

Νέος κόσμος Audi: Το αναθεωρημένο A4 παίρνει το πιλοτήριο του μεγαλύτερου A6 συμπεριλαμβανομένων τριών οθονών.

Μεγάλα φτερά: Το facelift δίνει στα φτερά A4 το φουσκωμένο στυλ του Urquattro. Μόνο η οροφή και το καπό παρέμειναν. Οι εικόνες που εμφανίζονται εδώ δημιουργήθηκαν στον υπολογιστή, μετά από πληροφορίες εμπιστευτικού χαρακτήρα

ντέλα που δεν έχουν ακόμα δεχθεί τη σχεδιαστική φροντίδα του νέου υπεύθυνου design, Marc Lichte. Δείχνουν ξεπερασμένα σχεδιαστικά, παρά την αναγνωρισμένη ποιότητά τους. Επιπλέον, οι πωλήσεις του Α4 μειώνονται (-3% στην Γερμανία),

βλάπτοντας έτσι την Audi. Και όλα αυτά την ώρα που υπήρχε η σκέψη η Σειρά 3 της BMW να μην συνεχιστεί και η Mercedes C-Class βρισκόταν εν αναμονή ενός facelift. H Audi από την μεριά της, προσπάθησε με υψηλές εκπτώσεις να κερδί9

Κατασκοπεία | Τα νέα Audi A4, A5 και Q3 Sportback

Πριν από πέντε χρόνια, η BMW παρουσίασε το περίεργο X4. Τώρα είναι η ώρα της Audi να φέρει το 2019 το SUV coupe στο προσκήνιο.

σει μερίδια αγοράς. Το σχεδιαζόμενο για το 2019 facelift, όπως μας εμπιστεύτηκε η Audi, θα φέρει στο A4 ένα εντελώς καινούριο πλαίσιο, από το πάτωμα μέχρι την οροφή και θα κοστίσει περίπου μισό δισεκατομμύριο ευρώ. Αρκετά μεγάλη επένδυση. Ακόμη και με την πρώτη ματιά, το Α4 ξαφνικά φαίνεται φρέσκο. Το εμπρός μέρος διατηρεί το δικό του χαρακτήρα, αλλά ταιριάζει με τη νέα γλώσσα οικογενειακού σχεδιασμού. Στα πλάγια, τα φουσκώματα πάνω από τους τροχούς παραπέμπουν στο Urquattro. Το πίσω μέρος ωστόσο, έχει ήπιες αλλαγές, με νέα πίσω φώτα στο ύφος του A6, αρκε12

τά για να αναγνωριστεί το A4 ως νέο μοντέλο. Ωστόσο, η Audi αποφάσισε, ότι τα ορατά τελικά της εξάτμισης θα εξαφανιστούν μακροπρόθεσμα. Συνολικά, το A4 φαίνεται ότι από το επόμενο έτος θα είναι αρκετά φρέσκο, ώστε να είναι σε θέση να ανταγωνιστεί την ολοκαίνουργια BMW Σειρά 3 και την πρόσφατα αναβαθμισμένη Mercedes C-Class. Μεγάλο μέρος της ανανέωσης αφορά το εσωτερικό, αφού για πρώτη φορά εισέπραξε παράπονα από τους πελάτες της. Για χρόνια, η Audi ήταν σημείο αναφοράς με μαλακά πλαστικά, φινετσάτη κατασκευή και πλούσιους διακόπτες. Το Α4 είχε παραμεληθεί

Κατασκοπεία | Τα νέα Audi A4, A5 και Q3 Sportback από τουςMEB: σχεδιαστές και ηπλατφόρμα μεσαία θα αντικαταστήσουν τη μονάδα κλιΗ ευέλικτη Electro της Volkswagen σειρά φαινόταν υπερβολικά στείρα. ματισμού και την υπάρχουσα οθόνη. Το σίγουρο είναι ότι πλέον δεν μποΕπιπλέον, ο φωνητικός έλεγχος είναι Φορτιστής ρείς να δελάσεις πολλούς μόνο με βελτιωμένος, δεν είναι τόσο έξυπνος ωραίους διακόπτες και κουμπιά. Η όσο το «Γειά σου Mercedes», αλλά Mercedes έχει δώσει τα διαπιστευθα είναι σε θέση να αναλάβει ένα μετήρια, ειδικά με την Α-Class, τι πρέγάλο μέρος των επιμέρους λειτουρπει να έχει ένα μοντέρνο εσωτερικό. γιών. Ενώ το Α4 πρέπει να επωφεΩς εκ τούτου, η Audi φέρνει την ένληθεί από σημαντικές αλλαγές, το νοια λειτουργίας του A6 στο μικρόαδελφό μοντέλο Α5 ανανεώνεται τερο αδελφό. Στο εξής, τα όργανα ελάχιστα, καθώς τα πηγαίνει καλά δίθα εμφανίζονται πάντα σε ψηφιακή νοντας κομψή πολυτέλεια στους πεμορφή και στην κεντρική κονσόλα, λάτες. Ωστόσο, οι τροποποιημένοι δύο οθόνες, τέλεια ενσωματωμένες, προβολείς και τονι

Larson

Το Q3 Sportback είναι το πρώτο όμορφο SUV Coupe!

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 14

Eπικαιρότητα | Ελληνική Η εντυπωσιακή σχεδίαση του ειδικού σπορ μοντέλου της Skoda, υπογραμμίζεται από μοναδικά στοιχεία όπως η μαύρη γρίλια του ψυγείου.

Η πιο αγωνιστική Fabia έφτασε! Ανανεωμένη και πιο δυναμική από ποτέ η τρίτη γενιά της Skoda Fabia, φέρνει νέα super έκδοση. Fabia Monte Carlo και απολαύστε την αγωνιστική κληρονομιά της Skoda, στην καθημερινότητα σας.

ε διαφορά η πιο εντυπωσιακή επιλογή από την γκάμα της νέας Fabia, η ειδική και πιο sport έκδοση Monte Carlo, αποτελεί έμμεσο φόρο τιμής στις επιτυχίες της φίρμας στον ομώνυμο αγώνα. Πρόκειται ουσιαστικά για τοπ εξοπλιστικό πακέτο με δεκάδες αλλαγές και προσθήκες σε εμφάνιση και τεχνολογίες, που αναβαθμίζουν μοναδικά τη νέα Fabia. Η εντυπωσιακή εξοπλιστική έκδοση

Monte Carlo αποτελεί στην πραγματικότητα την πιο πλήρη Fabia στην αγορά. Εμφανισιακά μας συστήνει τους νέους λοξούς προβολείς LED, οι οποίοι ξεχωρίζουν για την αιχμηρή σχεδίαση τους, το επανασχεδιασμένο σπόιλερ αλλά και τον τροποποιημένο πίσω διαχύτη. Μαύρες ζάντες αλουμινίου 16, 17 ή 18 ιντσών είναι πλέον διαθέσιμες ενώ, σε συνδυασμό με τα φιμέ τζάμια αλλά και το σήμα Monte Carlo στην σκούρα μεσε συνεργασία με

σαία κολώνα, δημιουργούν την πιο Sport Fabia μέχρι σήμερα. Εκεί που οι Τσέχοι ξεπέρασαν τον εαυτό τους, είναι στο εσωτερικό, όπου το αυτοκίνητο δίνει ρέστα. Αρχικά συναντάμε το ελαφρώς flat bottomed τριάκτινο με δερμάτινη επένδυση τιμόνι, όπου οι κόκκινες ραφές δίνουν το κάτι παραπάνω, ενώ στο ίδιο μοτίβο ακολουθεί και ο λεβιές. Τα καθίσματα που θα σας αγκαλιάζουν είναι ειδικά σχεδιασμένα για αυτή την έκ-

δοση με το όμορφο παιχνίδι ανάμεσα σε κόκκινο και μαύρο χρώμα να είναι διάχυτο σε όλη την καμπίνα. Είπαμε, είναι η πιο sport έκδοση. Το επίπεδο του εξοπλισμού, είναι εντυπωσιακό καθώς περιλαμβάνει, ειδικά μαρσπιέ Μonte Carlo, υπολογιστή onboard, εκκίνηση χωρίς κλειδί, cruise control, climatronic (με φίλτρο ενεργού άνθρακα), κάμερα οπισθοπορείας, ομπρέλα κάτω από το κάθισμα και φυσικά το υπερσύγ-

Η επιγραφή Monte Carlo στην μαύρη μεσαία κολώνα, είναι ένα ακόμα στοιχείο της top έκδοσης.

Τροποποιημένος πίσω διαχύτης και όμορφα νέα φωτιστικά LED σώματα.

Eπικαιρότητα | Ελληνική χρονο σύστημα πολυμέσων Swing Plus το οποίο συνδυάζεται με οθόνη αφής και λειτουργία SmartLink. Το SmartLink+ σας παρέχει σύνδεση μεταξύ του smartphone σας και του ενσωματωμένου infotainment μέσω Apple CarPlay, Andorid Auto και MirrorLink. Παίξτε μουσική, ασχοληθείτε με τα μηνύματα κειμένου και τις κλήσεις σας, ενώ με το Skoda Connect χρησιμοποιήστε επιλεγμένες λειτουργίες αυτοκινήτου εξ αποστάσεως με ένα smartphone.

H νέα Fabia Monte Carlo, εξοπλίζεται με τον 1.000άρη TSI κινητήρα απόδοσης 110 ίππων είτε με το 6άρι χειροκίνητο στα 15.980 ευρώ, είτε με το 7άρι αυτόματο DSG στα 16.980 ευρώ, ενώ μπορείτε να επιλέξετε και την πιο ήπια εκδοχή με τα 95 άλογα στα 14.880 ευρώ. Με μέση κατανάλωση τα 4.8 λτ./100χλμ. και τελική λίγο πριν τα 200χλμ./ώρα. Δεν έχετε τίποτα να σκεφτείτε, παρά μόνο εάν θα προσθέσετε γυάλινη οροφή ή όχι.

Δέρμα, κόκκινες ραφές και πολλές ακόμα μικρές λεπτομέρειες συνθέτουν ένα μοντέρνο και φυσικά σπορ εσωτερικό. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 20

Αφιέρωμα | Το αυτοκίνητο της χρονιάς

Τα όπλα των φαβορί

Μπαίνοντας στην τελική ευθεία για το καλύτερο αυτοκίνητο της χ

ι διαθέτει το καθένα από τα αυτοκίνητα της τελικής δεκάδας, που τα έκανε να ξεχωρίσουν από τον ανταγωνισμό; Τεχνολογίες; Ποιότητα; Οδική συμπεριφορά ή value for money χαρακτήρας; Ο νικητής οφείλει και πρέπει να ξεχωρίσει.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

για τον φετινό τίτλο

χρονιάς, οφείλουμε να γνωρίσουμε καλύτερα τα φαβορί.

Αφιέρωμα | Το αυτοκίνητο της χρονιάς Mercedes A-Class: Κάνοντας την τεχνητή νοημοσύνη προσιτή για όλους Όσο ξεψαχνίζουμε την νέα Mercedes A-Class για να βρούμε το ατού της, τόσο πιο πολύ οδηγούμαστε στην τεχνολογία που την εξοπλίζει. Πραγματικά θα μπορούσαμε να πούμε πως πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που ήρθε από το μέλλον, καθώς μπορεί να σου προκαλέσει τεχνολογικό σοκ. Η φράση «Hey Mercedes» είναι πλέον κάτι σαν την Αναγέννηση για την ιστορία του αυτοκινήτου. Αρχικά, Πείτε αντίο στα αναλογικά όργανα μια για πάντα. Πείτε ναι στο νέο MBUX (Mercedes-BenzUser-Experience) με το πλήρως ψηφιακό κόκπιτ 2 οθονών. Από την βασική κιόλας έκδοση μπορείτε να απολαύσετε 2 μόνιτορ μέχρι

10.25 ιντσών έκαστη, όπου η αριστερά αντικαθιστά τον πίνακα και η δεξιά τον χειρισμό του συστήματος infotainment. Εξαιρετικά γραφικά με τον οδηγό να χρειαστεί μόνο λίγα λεπτά και μόνο την πρώτη φορά για να δημιουργήσει το σύνολο των πληροφοριών που θέλει να εμφανίζεται κατά την οδήγηση. «Hey Mercedes» Με αυτή τη φράση μπορείς να κάνεις τα πάντα στην νέα A-Class. Είναι η λέξη κλειδί για να αποκτήσεις έναν assistant όπως η Alexa της Amazon και να χειρίζεσαι εκατοντάδες λειτουργίες φωνητικά. Ρώτα τι ώρα είναι, φτιάξε τη σωστή θερμοκρασία ή χρησιμοποίησε το

navi χωρίς να πάρεις τα χέρια σου από το τιμόνι. Για την χειροκίνητη εισαγωγή πληροφοριών από τον οδηγό, υπάρχουν 3 τελείως διαφο-

ρετικοί μα καινούργιοι τρόποι για όλα τα γούστα και...δάχτυλα. Μία επιφάνεια αφής ανάμεσα στα καθίσματα (αρκετά μεγάλη), μία οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό, και δύο μικρά touchpads στο τιμόνι αριστερά και δεξιά (για τις δύο οθόνες αναλόγως). Τι θα επιλέξετε; Η επιλογή δική σας, μα το μόνο σίγουρο είναι πως θα σας αρέσει τόσο που δύσκολα θα ξανασυνηθίσετε σε άλλο σύστημα πέρα από αυτό. Άξια μνείας είναι και η γκάμα των διαθέσιμων μηχανικών συνόλων τα οποία περιέχουν τον ολοκαίνουργιο 1.300άρη turbo βενζίνης απόδοσης 163 ίππων, αλλά και ο 1.500άρης diesel με απόδοση 116 ίππων και κατανάλωση…παπιού. 25

Αφιέρωμα | Το αυτοκίνητο της χρονιάς Skoda Karoq: Οι χώροι του δεν παίζονται Η μικρογραφία του Kodiaq, παίζει με τις διαστάσεις λες και είναι το πιο εύκολο πράγμα στον κόσμο. Η πλατφόρμα MQB μεταφράζεται σε ένα αμάξωμα μήκους 4.382 χλστ. 1.481 χλστ. πλάτος και ένα μεταξόνιο που επεκτείνεται στα εντυπωσιακά 2.630 χλστ. Αυτές οι διαστάσεις, πολύ σωστά μας προϊδεάζουν για τους χώρους του εσωτερικού, οι οποίοι είναι από τους καλύτερους της κατηγορίας. Διαθέτει πραγματικά άφθονο χώρο για τα γόνατα και τα κεφάλια των 3 παρακαλώ πίσω επιβατών, οι οποίοι θα πρέπει να φωνάζουν για να τους ακούει ο οδηγός. Ο χώρος αποσκευών μπορεί να ανοίξει με το πέρασμα του ποδιού κάτω από τον αισθητήρα, και αγγίζει τα 521 λίτρα, ενώ το προαιρετικό σύστημα VarioFlex που επιτρέπει στα 3 πίσω καθίσματα να σύρονται, μπορεί να εκτοξεύσει το πορτ παγκάζ στα 588 ή στα 1.810 λτ. (με την αφαίρεση τους). Φυσικά, επειδή ένα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο οι χώροι, οφείλουμε να κάνουμε ιδιαίτερη αναφορά στην ποιότητα του Karoq, η οποία αξίζει χειροκρότημα. Άκρος στιβαρός και καλοφινιρισμένος εσωτερικός διάκοσμος, με απλόχερη χρήση μαλακού υλικού, σε καθησυχάζει πως η καμπίνα θα μείνει αναλλοίωτη στο πέρασμα του χρό26

νου. Πλέον, με την προσθήκη του ψηφιακού πίνακα οργάνων (να σημειωθεί πως είναι το πρώτο μοντέλο της Skoda που τον χρησιμοποιεί) αλλάζει εκπληκτικά η high-tech αύρα και σπάει αρκετά την λιτή και μίνιμαλ τσέχικη φιλοσοφία. Ο συγκεκριμένος αλλάζει σύμφωνα με τα θέλω του οδηγού και παρέχει υπε-

ραρκετές πληροφορίες. Από κει και πέρα, το αυτοκίνητο μπορεί και θα σας πάει παντού, εντελώς αβίαστα και σίγουρα ατσαλάκωτα. Λακκούβες και ανωμαλίες είναι το πρωινό του, ενώ αρέσει αρκετά και η έξτρα ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση που αναβαθμίζει επιπλέον τις αντιδράσεις του συνόλου. Με τιμή που

ξεκινά από τις 19.480 ευρώ, ο ορισμός του all around player, Skoda Karoq διαθέτει αρκετά μεγάλη γκάμα μηχανικών συνόλων με 2 κινητήρες βενζίνης και 2 πετρελαίου. Μάλιστα, ο 1.500άρης TSI EVO με την επιλογή sport, μπορεί να σας βάλει σε περίεργες σκέψεις, αφού αφήσετε τα παιδιά στο σχολείο. 27

Αφιέρωμα | Το αυτοκίνητο της χρονιάς Ford Focus: Ξαναβάζει την οδηγική απόλαυση στο βάθρο

Πιο μυώδες από ποτέ, με ολοκαίνουργια σχεδίαση μέσα και έξω, έφερε τα πάνω κάτω στην κατηγορία. Το νέο Focus το περιμέναμε πως και πως, και τελικά ξεπέρασε τις προσδοκίες μας. Έφερε την απόλαυση της οδήγησης και πάλι στο προσκήνιο. Τόσο οδηγοκεντρικό που ακόμα και η νέα οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό γέρνει λίγο προς τον οδη28

γό. Τόσο. Σούπερ θέση οδήγησης, ένα τιμόνι με τέλειο βάρος και αίσθηση, σου εξιτάρουν τις αισθήσεις πριν ακόμη διανύσεις τα πρώτα μέτρα. 3 επιλογές για να μεταμορφώσεις το Focus σου, Eco,Normal και Sport με τις αλλαγές να είναι ανάλογες και συνονόματες αυτών. Το νέο αμάξωμα δηλώνει έτοιμο για κάθε πρόκληση, καθώς πατάει με αρχο-

ντιά στον δρόμο, και επαναπροσδιορίζει την ποιότητα κύλισης στην συγκεκριμένη κατηγορία. Ναι, αποπνέει και premium αύρα, καθώς οι αναρτήσεις είναι απορροφητικές χωρίς να χάνουν ποτέ την αυτοκυριαρχία τους, ενώ τα φρένα είναι εντυπωσιακά καλά. Αξίζει να σημειώσουμε πως οι πιο ισχυρές εκδόσεις έρχονται με πολλαπλούς συνδέσμους, ενώ οι πιο «απλές» με ημιάκαμπτο άξονα. Ένα τόσο ενδιαφέρον αυτοκίνητο δεν θα μπορούσε να περιοριστεί σε 2 ή 3 μόνο κινητήρες και εκδόσεις. Έτσι, στη βάση των βενζινοκινητήρων, συναντάμε τον πολυβραβευμένο 1.000άρη EcoBoost με 85, 100 ή 125 ίππους, ενώ πιο πά-

νω βρίσκουμε τον ολοκαίνουργο 1.500άρη EcoBoost με αποδόσεις 150 και 182 ίππων. Στο diesel στρατόπεδο τώρα, υπάρχει ο 1.5 EcoBlue με 95 και 120 άλογα καθώς και ο 2.0 EcoBlue με 150. Αξίζει να σημειωθεί πως όλοι οι κινητήρες πληρούν τους κανόνες Euro 6d και τα στοιχεία ρύπων (άρα και κατανάλωσης) είναι υπολογισμένα μέσω του νέου κύκλου δοκιμών WLTP. Η τιμή εκκίνησης για το νέο Focus με τον 1.000άρη βενζινοκινητήρα απόδοσης 125 ίππων, είναι τα 17.984 ευρώ, μία πολύ καλή τιμή για ένα αυτοκίνητο που φέρνει μαζί του μοναδικές τεχνολογίες.

Αφιέρωμα | Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς Hyundai Kona: Ο τολμών νικά και στην σχεδίαση

Σε μία τόσο μονότονη κατηγορία, είναι μαγκιά να μπορείς να ξεχωρίζεις για πάνω από έναν λόγους. Το νέο Kona by Hyundai σπάει αφενός το στιλιστικό κατεστημένο γοητεύοντας το απαιτητικό κοινό, αφετέρου μας παρουσιάζει έναν πραγματικά ολοκληρωμένο χαρακτήρα τόσο στο δρόμο όσο και στην άνεση. Το συγκεκριμένο μικρό SUV λοιπόν, διαθέτει μήκος 4.165 χλστ., αντικειμενικά ανάλαφρο στιλ και σίγουρα δική του ταυτότητα μέρα-νύχτα. Πυλώνας αυτής, είναι η ιδιαίτερη διαμόρφωση των φώτων, με λεπτά led 30

ημέρας πιο πάνω, το βασικό φωτιστικό σώμα λίγο πιο κάτω και ένα ζεύγος φώτων ομίχλης χαμηλά στη βάση της μάσκας. Η ίδια όμορφη αλλά περίεργη αρχιτεκτονική ισχύει και πίσω όπου υπάρχουν λεπτά φώτα πέδησης με Led στο πάνω μέρος αλλά τα φλας και τα φώτα της όπισθεν είναι πιο χαμηλά και πιο πολύ προς τα άκρα του αμαξώματος. Δεν προσπαθεί να συγκεντρώσει εντυπωσιακές λεπτομέρειες για να ξεχωρίσει, αλλά δημιουργεί εντελώς δική του αισθητική από το μηδέν. Μαζί με τα μαύρα προστατευτικά ολόγυ-

NISSAN QASHQAI

ΝΕΟΙ ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ 1.3L 140PS & 160PS ΚΑΙ DIESEL 1.5L 116PS

ΤΟ ΚΟΡΥΦΑΙΟ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΛΥΤΕΡΟ Με νέους εξελιγμένους κινητήρες νέας γενιάς, βενζίνης 1.3L, που προσφέρει καλύτερη απόδοση από ποτέ, με 140 και 160 ίππους, και κινητήρα diesel 1.5L με 116 ίππους, 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DCT διπλού συμπλέκτη, τεχνολογίες Nissan Intelligent Mobility, σύστημα ProPILOT και νέο σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας NissanConnect A-IVI, συμβατό με όλα τα smartphones, το Nissan Qashqai γεμίζει κάθε οδηγό με αυτοπεποίθηση, σε κάθε περίσταση. Και του αποδεικνύει πως το κορυφαίο έγινε ακόμα καλύτερο!

INTELLIGENT LANE INTERVENTION

INTELLIGENT CRUISE

INTELLIGENT DISTANCE

CONTROL

Μάθε περισσότερα σε μια Έκθεση Nissan ή στο www.nissan.gr

Αφιέρωμα | Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς ρα, τις καμπύλες στα φτερά, τη διχρωμία στην οροφή και έναν μικρό, λεπτό αεραγωγό, ξεχωρίζει από χιλιόμετρα, σε μία κατηγορία όπου η εμφάνιση συνήθως θυσιάζεται στον βωμό της πρακτικότητας. Κάπως πιο ήπιων τόνων το εσωτερικό του Kona, στο οποίο κυριαρχεί η οθόνη του infotainment στο κέντρο του ταμπλό, και άλλη μία ανάμεσα σε κοντέρ και στροφόμετρο. Λιτό αρκετά, διατηρεί χρωματικές πινελιές που εντείνουν την νεανική του προσέγγιση, ενώ σωστή τοποθέτηση διακοπτών και καλή ποιότητα (παρά την χρήση σκληρών πλαστικών), αποπνέουν αίσθηση φιλικότητας σε οδηγό και επιβάτες. Στον τομέα των χώρων, με βοηθό το μεταξόνιο των 2.600χλστ. και το χαμηλό τούνελ με-

τάδοσης, άνετα θα ταξιδέψουν μέχρι και 5 ενήλικες με αρκετό αέρα για κεφάλια και γόνατα. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 361 λίτρα, με έξτρα θήκη αλλά και κάθετα τοιχώματα που ευνοούν την καλύτερη εκμετάλλευση του. Αναφορικά με τους κινητήρες, το Kona της Hyundai, διαθέτει έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα T-GDI 1.0 λτ. απόδοσης 120 ίππων (6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο), έναν 1.600άρη βενζίνης με 177 άλογα που συνδυάζεται με 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη ενώ τέλος στο γήπεδο των diesel παίζει με έναν 1.600άρη απόδοσης 136 ίππων. Ναι είναι ένας παίχτης που ήρθε με τσαμπουκά και έχει τον αέρα του φρέσκου. Ωραίος αέρας.

Αφιέρωμα | Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς Citroen C3 Aircross: Ο βασιλιάς της άνεσης και της μεταβλητότητας

Το νέο Citroen C3 Aircross, εφοδιάζεται με όλα τα βασικά γνωρίσματα της νέας σχεδιαστικής ταυτότητας της Citroen και ανεβαίνει στον βωμό της άνεσης. Αρχικά, ξεχωρίζει η πιο μυώδης σχεδίαση για ένα διχοτομημένο αισθητικά αμάξωμα, με προστατευτικά πλαστικά που τονίζουν τον SUV χαρακτήρα και λεπτομέρειες που εκφράζουν τον νεανικό προσανατολισμό του. Η παιχνιδιάρικη αύρα του C3 Aircross, εμπλουτίζει 34

και τον εσωτερικό διάκοσμο, στον οποίο ξεχωρίζουν η μεγάλη οθόνη του συστήματος infotainment και ο πλήρως ευανάγνωστος πίνακας οργάνων. Δικαιολογώντας το στέμμα της άνεσης: Highlight του αυτοκινήτου αποτελούν σίγουρα τα άνετα και φαρδιά καθίσματα που διαμορφώνουν εξαιρετική θέση οδήγησης, και μαζί με την προσεγμένη ποιότητα και την άριστη συναρμολόγηση των υλικών όλης

Αφιέρωμα | Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς της καμπίνας, πετυχαίνουν μία ευχάριστη οδηγική εμπειρία. Στην πράξη, 4 ή ακόμα και 5 επιβάτες μπορούν να ταξιδέψουν, απολαμβάνοντας εξαιρετικό χώρο για τα κεφάλια τους αλλά και αρκετές πρακτικές θέσεις για αντικείμενα. Η δε ρύθμιση της πλάτης βοηθά να διαμορφώσουν οι πίσω επιβάτες μια πιο άνετη θέση ενώ η δυνατότητα να κινείται το κάθισμα σε μια διαδρομή 150 χιλ. έχει ως μοναδικό στόχο να μεγαλώσει το πορτ-μπαγκάζ όποτε αυτό απαιτείται. Κι αυτό γιατί όταν έρχεται μπροστά η έδρα, ο χώρος που μένει δεν είναι αρκετός για τα πόδια ενός ενήλικου. Θα έχετε λοιπόν, ή ένα πορτ-μπαγκάζ το οποίο εκτοξεύεται έως τα 520 λίτρα! αλλά με έναν ή και καθόλου

επιβάτη πίσω ή καλούς χώρους για τους πίσω και ένα πορτ-μπαγκάζ σίγουρα πολύ καλό στα 410 λίτρα. Μην ξεχνάτε πως μιλάμε για ένα BSUV. Ιδιαίτερα ικανοποιητικές είναι οι θήκες στο εμπρός μέρος, μπουκάλια 1,5 λίτρων χωρούν στις πόρτες και στο ντουλαπάκι, ενώ έξυπνη αποδεικνύεται και μια θήκη στο ταμπλό, εμπρός από το συνοδηγό. Στο νέο Citroen C3 Aircross, η φιλοσοφία, άνεση πάνω από όλα είναι το σύνθημα. Υψηλή θέση οδήγησης, πολύ καλά καθίσματα, και αναρτήσεις που θα φιλτράρουν εξαιρετικά κάθε ανωμαλία του δρόμου. Στον δρόμο το κράτημα είναι απόλυτα σεβαστό και η αίσθηση που εισπράττει είναι ότι μπορεί να πιέσει αρκετά το όχημα. Συγκρατημένες κλίσεις, υποστροφή σε φυσιολογικά επίπεδα και σπάνια παρέμβαση του ESP, λύνουν τα χέρια του οδηγού εντός και εκτός πόλης. Οι εξορμήσεις σε χωμάτινα μονοπάτια είναι μέσα στο μενού του C3 Aircross εάν αναζητάτε μία light περιπέτεια, όπου μάλιστα στην πιο πλούσια έκδοση διαθέτει και Grip Control.

Αφιέρωμα | Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς Seat Arona: Πολυτάλαντο με πολύ καλές αντιδράσεις

Άσσος στο μανίκι της Seat εξελίχθηκε το νέο Arona, καθώς φαίνεται πως μπόρεσε να παντρέψει άψογα τα Ibiza και Ateca σε ένα καλοστημένο αμάξωμα. Εξετάζοντας το σχεδιαστικά, το νέο μακρύ καπό και οι έντονες ακμές κερδίζουν το βλέμμα των περαστικών. Συνολικά, στο μπροστινό μέρος η σχεδίαση παραπέμπει απευθείας σε Ibiza, ενώ η κυψελοειδής μάσκα και τα φωτιστικά σώματα με αρκετές γωνίες δημιουργούν μια εντυπωσιακή εικόνα. Άξια μνείας είναι τα εντυπωσιακά φώτα ημέρας με τεχνολογία LED που ταυτόχρονα γίνονται και φλας. Στο πίσω μέρος το μικρό SUV παραπέμπει περισσότερο στο μεγαλύτερο Ateca, 38

όντας όμορφο και χωρίς σχεδιαστικές ακρότητες. Η διχρωμία του αυτοκινήτου, αν και εξτρά, σίγουρα αξίζει καθώς του χαρίζει πραγματικά πολύ. Το αυτοκίνητο δεν ξεχωρίζει τόσο για το εσωτερικό του, το οποίο αν και αρκετά ποιοτικό θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και συντηρητικό, αλλά περισσότερο για την οδική του συμπεριφορά και τις επιδόσεις των κινητήρων του. Από τα πρώτα μέτρα καταλαβαίνει ο οδηγός το πολύ δεμένο πλαίσιο που σε συνδυασμό με την καλά ρυθμισμένη ανάρτηση δημιουργούν ένα σύνολο που σε εμπνέει ακόμα και να το πιέσεις σε στροφοδιαδρομές. Οι επιβάτες θα εκτιμήσουν την πολύ καλή ποιότη-

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΧΕΙΜΩΝΑΣ!

EUROWINTER I HS01

Η ΝΕΑ γενιά εξελιγμένων χειμερινών ελαστικών με τεχνολογία αιχμής ‘Miura-Ori’, η τεχνολογία 3D εγκοπών με βελτιωμένες συνθέσεις μίγματος καουτσούκ, τεχνολογίας 4D νανοσχεδίασης και η μικροβελτιστοποιημένη ακαμψία των μπλοκς (τακουνιών) του πέλματος συνδυάζουν την εκπληκτική απόδοση των ελαστικών σε χειμερινές συνθήκες, με χαμηλό θόρυβο και εξαιρετικές επιδόσεις σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλώ επικοινωνήστε με το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της STS Α.Ε. Τηλέφωνο επικοινωνίας: 210-6121215 ή επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα μας : www.falkentyre.com

Αφιέρωμα | Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς τα κύλισης και θα ταξιδέψουν ξεκούραστα ακόμα και μετά από πολλές ώρες. Τα φρένα είναι αποτελεσματικά και ολοκληρώνουν την πολύ καλή εικόνα που αποκομίσαμε από το Arona το οποίο προβάλλει εξαιρετική σταθερότητα και ουδετερότητα. Η γκάμα των κινητήρων είναι γνώριμη από το νέο Ibiza με τη διαφορά πως εδώ έχουμε να κάνουμε μόνο με υπερτροφοδοτούμενα σύνολα. Σημείο εκκίνησης ο 1.000άρης TSI των 95 ίππων αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Στην

επόμενη επιλογή συναντούμε τον ίδιο κυβισμό αλλά σε απόδοση 115 ίππων με βασικό σαζμάν το 6άρι χειροκίνητο και προαιρετικό το διπλού συμπλέκτη των 7 σχέσεων. Στην κορυφή για τις βενζίνες είναι ο 1,5 TSI EVO των 150 ίππων. Eδω με χειροκίνητο εξάρι στο δεξί χέρι του οδηγού το Arona ανακοινώνει 0-100 χλμ./ ώρα σε 8,0 δλ. και δείχνει ότι μπορεί να διεκδικήσει επάξια σπορτίφ δάφνες. Από πλευράς ντίζελ οι επιλογές είναι όλες στα 1,6 λίτρα με 95 και 115 ίππους.

Αφιέρωμα | Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς Kia Ceed: Εξαιρετική ποιότητα και πολλές τεχνολογίες

Οι Κορεάτες θεωρούν όλα τους τα μοντέλα, έργα προς συνεχή εξέλιξη, και το νέο Ceed εμπεριέχει όλη την μέχρι τώρα φιλοσοφία και τεχνολογία της εταιρίας, πάνω σε 4 ρόδες. Ολοκαίνουργια και κατά 30% πιο άκαμπτη η πλατφόρμα Κ2, πάνω στην οποία βασίζεται το νέο Ceed, αλλάζοντας οριακά τις διαστάσεις του. Σχεδιαστικά, η χαρακτηριστική tiger nose γρίλια, παραμένει και κερδίζει τα πρώτα βλέμματα. Οι ακμές έχουν αντικαταστήσεις τις πρότερες 42

καμπύλες του αμαξώματος, με τους αεραγωγούς να έχουν κατέβει χαμηλότερα λόγω του επανασχεδιασμένου προφυλακτήρα. Γενικότερα οι καμπύλες μετατράπηκαν σε ακμές με αιχμηρή σχεδίαση, κάνοντας το νέο μοντέλο πιο δυναμικό και μοντέρνο. Καθήμενος στο νέο Kia Ceed και παρατηρώντας για πρώτη φορά τον αναδιαμορφωμένο εσωτερικό διάκοσμο, δεν μπορεί το μάτι σου να μην πέσει πάνω στην 7άρα οθόνη στο κέντρο του ταμπλό (8άρα εάν διαθέτει

δυνατότητα πλοήγησης). Ουσιαστικά χωροταξικά, το ταμπλό ακολουθεί οριζόντια αρχιτεκτονική, διατηρώντας την οθόνη στο πάνω μέρος και όλα τα πλήκτρα λειτουργιών στο κάτω, καταφέρνοντας έτσι μεγαλύτερο οπτικό πεδίο στους επιβάτες, αυξάνοντας παράλληλα την αίσθηση ευρυχωρίας ολόκληρης της καμπίνας. Στον τομέα της ποιότητας, η παρουσία αρκετού αφρώδες μαλακού υλικού και η πολύ καλή συναρμογή, τοποθετούν το αυτοκίνητο στις πρώτες θέσεις της κατηγορίας, αν όχι στην πρώτη τριάδα. Γενικότερα η σχεδίαση δεν θεωρείται σε καμία περίπτωση υπερβολική, μα καλά μελετημένη και εύχρηστη για τον οδηγό, καθώς οθόνη και ταμπλό

έχουν μία πολύ μικρή κλίση προς το μέρος του. Η οδηγοκεντρική φιλοσοφία ολοκληρώνεται με την πολύ καλή περιφερειακή ορατότητα. Οι τεχνολογίες που φέρνει Το νέο μικρομεσαίο διαθέτει μία μακριά, πολύ μακριά λίστα εξοπλισμού και τεχνολογικών συστημάτων. Πέρα των βασικών, έρχεται με: smart cruise control, σύστημα διατήρησης λωρίδας, σύστημα ελέγχου κόπωσης οδηγού, προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης με υποβοήθηση αποφυγής, αυτόματη ενεργοποίηση φώτων και είσοδο χωρίς κλειδί. Ναι καλά διαβάσατε, το νέο Kia Ceed εξοπλίζεται με αυτόνομη οδήγηση β βαθμού.

Αφιέρωμα | Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς Volvo XC40: Η νεανική πλευρά της σοβαρής Volvo που αρέσει

Το πρώτο αυτοκίνητο της σουηδικής εταιρίας στην συγκεκριμένη κατηγορία, XC40, μπορεί να κρατάει την vip λογική και πολυτέλεια των μεγαλύτερων κατηγοριών, εμπλουτίζεται όμως με πιο νεανικές και παιχνιδιάρικες λεπτομέρειες. Αυτό μάλιστα είναι το στοιχείο που το τοποθετεί στη λίστα των φαβορί για τον τίτλο, καθώς βλέπουμε ένα κλασσικό Volvo σε νεανικό περιτύλιγμα. Αρχικά είναι τρομερά high-tech και ποιοτικό το εσωτερικό του το οποίο αξίζει μερικά λόγια πα48

ραπάνω. Εκεί συναντάμε μία οθόνη 12.3 ιντσών που διαδραματίζει τον ρόλο του πίνακα οργάνων με πολύ καλή ανάλυση και ευανάγνωστα στοιχεα και μία 9 ιντσών στην κεντρική κονσόλα για τον χειρισμό του συστήματος infotainment. Αντιγράφοντας αρκετά την λογική των κινητών, αυτή η οθόνη απαιτεί ελάχιστο χρόνο εξοικείωσης μα μπορεί να κάνει τα πάντα, ακόμα και να ρίξει τα προσκέφαλα των πίσω. Αξίζει να σημειώσουμε πως αυτό το high-tech σύνολο είναι

στον βασικό εξοπλισμό ακόμη και της φθηνότερης έκδοσης. Κρυφός ατμοσφαιρικός φωτισμός, μαλακά πλαστικά καλής ποιότητας και υψηλή ανάλυση στις οθόνες δημιουργούν μία μοναδική premium αύρα την οποία δεν συναντάμε σε άλλο αυτοκίνητο της ίδιας κατηγορίας. Εξίσου εκπληκτική δουλειά έχει γίνει και στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στον δρόμο καθώς το νέο XC40 γεμίζει την φαρέτρα του με πολλά συστήματα που θα σας εξασφαλίσουν ένα ασφαλέστατο ταξίδι. Διατήρηση πορείας εντός λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα, αναγνώριση εμποδίων, σύστημα ανίχνευσης πιθανού κινδύνου από πίσω , προετοιμασία και σφίξιμο ζώνης όπου θεωρηθεί απαραίτητο

και πολλά ακόμα, θα σας κάνουν να νιώσετε πιο ασφαλείς από ποτέ. Πολύ καλή απόσβεση ανωμαλιών παρά την σφικτή ανάρτηση, πολύ καλή ποιότητα κύλισης και εξαιρετική ηχομόνωση. Πλούσια ροπή, σωστή πληροφόρηση και απόκριση τιμονιού δεν θα φέρουν τον οδηγό σε δύσκολη θέση οποιαδήποτε στιγμή. Ένας σοβαρός παίκτης που μπορεί να είναι κάπως βαρύς μα έχει δύναμη και με το παραπάνω. Βέβαια η τιμή του (ξεκινά από τα 30.000 ευρώ) μπορεί να είναι κάπως τσιμπημένη, μα αμέσως μόλις διανύσετε τα πρώτα μέτρα στο επόμενο Volvo XC40 που θα έχετε την ευκαιρία, θα καταλάβετε τι εστί ποιότητα και άνεση premium επιπέδου.

Αφιέρωμα | Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς VW T-Roc: Χώροι, εμφάνιση και μοναδικότητα Στην οικογένεια της VW, το TRoc αποτελεί το 4ο μέλος των crossover, και είναι όπως δείχνουν και τα νούμερα το μικρότερο. Εμείς θα προσθέσουμε και το πιο ξεχωριστό, καθώς δεν ακολουθεί καμία σχεδιαστική περπατημένη και γεννήθηκε από το μηδέν. Νέες ωραίες περιφερειακές λεπτομέρειες όπως τα εμπτός και πίσω φώτα και φυσικά η μά-

σκα κάνουν το T-Roc μοναδικό. Η τετραγωνισμένη αισθητική του μοντέλου είναι μοντέρνα, ενώ η διχρωμία ανάμεσα σε οροφή και αμάξωμα θα κερδίσει σίγουρα κοινό από πολλά διαφορετικά target groups. Παρά τα 4.234 χλστ. μήκος, δείχνει να γεμίζει τον δρόμο και να επιβάλλεται σαν όχημα μεγαλύτερης κατηγορίας. Μάλιστα οι χώροι του, είναι όντως μεγαλύ-

τερης κατηγορίας και θα σας το αποδείξουμε ευθύς αμέσως. Αρχικά, το μεγάλο του πλάτος του εξασφαλίζει μεγάλο χώρο στο πίσω κάθισμα, ικανό να φιλοξενήσει με μικρές παραχωρήσεις και έναν μεσαίο επιβάτη. Ο αέρας τόσο για τα πόδια όσο και τα κεφάλια των πίσω επιβατών είναι επαρκής ακόμα και για άτομα άνω του μέσου ύψους. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 445 λτ. και είναι ένας από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας. Έξι μηχανικά σύνολα διαθέτει η γκάμα του T-Roc ωστόσο οι ιπποδυνάμεις είναι τρεις. Από πλευράς βενζίνης διατίθεται ο 1,0, ο 1,5 και ο 2,0 όλοι φυσικά TSI με απόδοση 115, 150 και 190 ίππων αντίστοιχα. Στα ίδια σκαλοπάτια κινείται και η γκάμα του diesel με τον 1,6 TDI στη βάση και κατόπιν δύο δίλιτρους. Και στις δύο εκδόσεις των 115 ίππων η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων. Στη μεσαία βαθμίδα, τους 150 ίππους, μπαίνουν στο παιχνίδι τόσο το 7άρι DSG σαζμάν όσο και η τετρακίνηση. Στις κορυφαίες εκδόσεις από πλευράς ισχύος και τα δύο αυτά περιφερειακά είναι στη λίστα με τα στάνταρ στοιχεία. 51

Αφιέρωμα | Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς Dacia Duster: 4κίνηση για όλα τα πορτοφόλια Η δεύτερη γενιά Duster είναι παρούσα και εντυπωσιάζει ήδη με τα κατορθώματα της. Πλήρως ανασχεδιασμένο εξωτερικό με ολοκαίνουργια φωτιστικά σώματα, αναδιαμορφωμένο σκαλοπάτι (μεταξύ φτερού και πόρτας) και η εντυπωσιακή κυψελοειδή γρίλια υπογράφουν την νέα ταυτότητα για ένα από τα πιο προσιτά μα σκληροτράχηλα αυτοκίνητα. Προσιτό γιατί ξεκινάει από τις

15.500 ευρώ στην δικίνητη έκδοση και σκληροτράχηλο γιατί με δύο χιλιάδες παραπάνω παίρνετε και την 4κίνητη. Ακόμα και η βασική έκδοση Ambiance είναι υπερπλήρης με σύστημα υποβοήθησης σε δρόμο με κλίση, cruise control, ζάντες αλουμινίου, Bluetooth, USB, πλευρικούμετωπικούς αερόσακους και κουρτίνας. Δεν τα λες και λίγα. Άλματα έχει κάνει και στον τομέα του εσωτερι-

κού όπου, απτή ποιότητα, εργονομία και πρακτικότητα ανέβηκαν επίπεδο. Οθόνη αφής, αεροπορικού τύπου διακόπτες και 15 θήκες για μικροαντικείμενα είναι μερικά από τα στοιχεία του νέου Duster. Αυτό που κάνει το συγκεκριμένο μοντέλο φαβορί, είναι σίγουρα η άνεση του στα εκτός δρόμου μονοπάτια και η τάση του να λερώνεται λες και είναι γεννημένο για αυτό. Μήπως είναι; Το πετρελαιοκίνητο, τετρακίνητο Duster χάρη στην πιο ελαφρώς πιο σφιχτή ανάρτηση χαρίζει καλύτερη συμπεριφορά στο δρόμο με μειωμένες κλίσεις και περισσότερη σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο. Από πλευράς άνε-

σης το Duster 4x4 «σιδερώνει» τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ στις εκτός δρόμου διαδρομές φαίνεται να παίζει… εντός έδρας. Αρωγοί του σκληροτράχηλου off road χαρακτήρα του είναι οι κοντύτεροι από τις δικίνητες εκδόσεις πρόβολοι, η μεγάλη απόστασή του από το έδαφος (210 χλστ.) και η άμεση εμπλοκή της αυτόματης ηλεκτρονικά ελεγχόμενης τετρακίνησης -απενεργοποιείται αυτόματα αν ξεχαστείτε στα 85 χλμ./ ώρα-, ενώ ο οδηγός έχει και την έξτρα βοήθεια που προσφέρουν οι ενδείξεις του κλισιόμετρου κατά το διαμήκη/εγκάρσιο άξονα και την πυξίδα στην οθόνη του infotainment.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 53

Πρώτη οδήγηση | Νέα Toyota Corolla

Corolla: η μεγάλη επ

Η Corolla επανέρχεται δυναμικά στην ευρωπαϊκή αγορά. Το παγκόσμιο best seller, με περισσότερες από 46.000.000 πω αίτερες συστάσεις. Εμείς την οδηγήσαμε και σας μεταφέρουμε τις

Toyota επανέρχεται δριμύτερη σε μια άκρως απαιτητική κατηγορία όπως είναι αυτή των μικρομεσαίων με το λανσάρισμα της νέας Corolla, που δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις: από το 1966 που πρωτοπαρουσιάστηκε, μέχρι σήμερα, είναι το παγκόσμιο best seller με περισσότερες από 46.000.000 πωλήσεις! Οι Ιάπωνες είχαν λανσάρει πριν από 12 χρόνια το Auris ως hatchback μοντέλο στη θέση της Corolla, αποφάσισαν όμως να επιστρέψουν στην Corolla, ένα brand name που δεν χρειάζεται συστάσεις και η οποία θα είναι διαθέσιμη κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2019. Σχεδιαστικά το νέο μοντέλο είναι αναμενόμενα πιο φρέσκο και πιο δυναμικό. Έχει μεγαλώσει λίγο σε διαστάσεις (+40mm πιο μακρύ και +30mm πιο φαρδύ) αλλά έχει χαμηλώσει και λίγο (-25mm) τονίζοντας έτσι τη δυναμική και σπορ πλευρά της. Από πλευράς εσωτερικών χώρων είναι πιο

πιστροφή!

ωλήσεις, δεν χρειάζεται ιδις εντυπώσεις μας.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η πρώτη Corolla παρουσιάστηκε το 1966 και στις 12 συνολικά γενιές της, συνιστά το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις παγκοσμίως.

σε συνεργασία με

Η νέα Corolla είναι πιο ελκυστική αισθητικά, ιδίως στο νέο χρώμα «Emotional Red».

Πρώτη οδήγηση | Νέα Toyota Corolla

Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα φωτιστικά σώματα και οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης. 58

άνετη και ευρύχωρη, χάρη στο μακρύτερο μεταξόνιο (+40mm) αλλά και τα χαμηλότερα τοποθετημένα καθίσματα, με τον χώρο αποσκευών να φτάνει στα 361 λίτρα. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η μοντέρνα σχεδίαση και η μεγάλη οθόνη αφής των 8 ιντσών του συστήματος infotainment στο κέντρο του ταμπλό. Αναβαθμισμένη αναμένεται να είναι η ποιότητα των υλικών, με μαλακό πλαστικό στο ταμπλό και πολύ καλό φινίρισμα, όπως συνηθίζει η Toyota μέχρι τώρα. Η νέα Corolla πατάει πάνω στην πλατφόρμα TNGA της Toyota, που χρησιμοποιούν τα Prius και C-HR, η οποία προσφέρει 60% μεγαλύτερη ακαμψία, ενώ μειωμένο είναι και το βάρος χάρη στη χρήση ελαφριών υλικών. Νέας σχεδίασης είναι η πίσω ανάρτηση με διπλά ψαλίδια ενώ μπροστά υπάρχει η κλασσική διάταξη με γόνατα ΜακΦέρσον. Για τις ισχυρότερες εκδόσεις της Corolla προβλέπεται και η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση AVS (Adaptive Variable Suspension). Η νέα Corolla θα διατίθεται σε τριών ειδών αμαξώματα: κλασσικό 5θυρo, στέϊσον βάγκον (Touring Sports) και 4θυρο sedan. Το Touring Sports έχει μήκος 4,65 μ. και είναι κατά 28 εκ. μεγαλύτερο από το 5θυρο, παρέχοντας περισσότερες ανέσεις, χώρους και ευκολίες (ηλεκτρικό πορτμπα59

Πρώτη οδήγηση | Νέα Toyota Corolla

Στο ποιοτικό εσωτερικό και ιδιαίτερα στο ταμπλό, τον τόνο δίνουν τα νέας σχεδίασης και πλήρως ψηφιακά όργανα.

γκάζ, ράγες φόρτωσης, διαμορφούμενο δάπεδο). Οι επιλογές ως προς τους κινητήρες είναι τρεις. Στη βάση συναντάμε το γνωστό τούρμπο των 1,2 λίτρων και 116 ίππων, ενώ μετά από αυτόν υπάρχουν δύο υβριδικές εκδόσεις: η «μικρή» των 1,8 λίτρων και συνδυαστικής απόδοσης 122 ίππων και η 2λιτρη των 180 ίππων. To 5θυρο με τον κινητήρα των 1, 8 λίτρων επιτα62

χύνει από στάση (0-100) σε 7, 9 δλ (8,1 η αντίστοιχη τιμή για το Touring Sports). Οι υβριδικές εκδόσεις αναμένεται να αποτελέσουν δέλεαρ για τους πελάτες που προτιμούν τους diesel κινητήρες, μιας και η Corolla δεν θα διατίθεται με πετρελαιοκινητήρα. Η Corolla διαθέτει τώρα προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal Sport S), σε όλες τις εκδόσεις. Στο δρόμο ο υβριδικός παραμένει

μένη, όπως και το σύστημα διεύθυνσης και τα φρένα. Η τιμή της νέας Corolla μπορεί να μην έχει ανακοινωθεί ακόμη επίσημα, εικάζεται όμως ότι δεν θα ξεπερνά αυτήν του Auris. Εφόσον ισχύσει αυτό, τότε η Corolla θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην κατηγορία με στόχο να επιστρέψει στην κορυφή των πωλήσεων.

υβριδικός με τα όλα του. Μέσα στη πόλη και σε ήπια οδήγηση εμφανίζει πολιτισμένη και ήσυχη λειτουργία, με τα νέα βοηθητικά μέσα όπως ο αισθητήρας απόστασης, τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και το μεγάλο Head-up-Display να συμβάλλουν με τον τρόπο τους στην άνεση και την ασφάλεια κατά τη διαδρομή. Η οδική συμπεριφορά είναι σαφώς βελτιω-

Άνετες και με καλή πλευρική στήριξη μπροστινές θέσεις, ικανοποιητικός χώρος πίσω. Χειροκίνητο κιβώτιο για τους κινητήρες των 1,2 λίτρων.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 63

Πρώτη οδήγηση | Mercedes GLE

Κάνει τα πάντα!

Με τεχνολογικά πυροτεχνήματα, η M τέταρτη γενιά της. Πέρα από την υπέρ ένα πολύ καλό αυτοκίνητο οδηγικά.

GLE βασίζεται στη νέα SClass, την καλύτερη που διαθέτει σήμερα η Mercedes. Αν θέλαμε να εξηγήσουμε όλες τις τεχνικές βελτιώσεις της τέταρτης γενιάς, θα έπρεπε να έχουμε μια εξτρά ένθετη έκδοση. Η νέα GLE διαθέτει τρεις φορές περισσότερα ηλεκτρονικά εξαρτήματα από τον προκάτοχό του, σε σημείο μονάχα τα καλώδια ζυγίζουν 60 κιλά. Προσθέστε σε αυτό και τους αμέτρητους ελεγκτές και βοηθούς των συστημάτων. «Η δικτύωση αυτών των συστημάτων σήμερα είναι η μεγαλύτερη πρόκληση μας», λέει ο επικεφαλής της ανάπτυξης των SUV Andreas Zygan. Ας ξεκινήσουμε το αμερικανικό σύντομο ταξίδι μας από έξω προς τα μέσα. Εξωτερικά λοιπόν, έχει μεγαλώσει. Στο μήκος κατά δέκα εκατοστά, λίγο κάτω από πέντε μέτρα και στο μεταξόνιο κατά οκτώ εκατοστά,

Τι μας άρεσε και τι όχι:

Η άνεση του είναι εξαιρετική, τεχνικά αναλαμβάνει τον ηγετικό ρόλο στην ομάδα. Επειδή έχει γίνει τόσο ήσυχη, δυστυχώς ακούγοντια περισσότερο οι κινητήρες, ειδικά οι μικρές εκδόσεις πετρελαίου.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Mercedes GLE περνάει στην ρβαση των συστημάτων, είναι σε συνεργασία με

Απουσία τριγμών και κραδασμών, σαφή σημεία αναγνώρισης της GLE. Η τιμή cW των 0,29 είναι η καλύτερη στην κατηγορία.

Η GLE είναι τώρα ο τεχνολογικός ορίζοντας της ομάδας.» Andreas Zygan, επικεφαλής ανάπτυξης SUV 65

Πρώτη οδήγηση | Mercedes GLE φτάνοντας σχεδόν τα τρία μέτρα. Αυτό δημιουργεί περισσότερο χώρο στα προαιρετικά πλήρως ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα της δεύτερης σειράς. Ο χώρος για τα πόδια είναι τόσο μεγάλος όσο η χώρα όπου κατασκευάστηκε η GLE και παραδοσιακά αριθμεί τους περισσότερους πελάτες της. Δεδομένου ότι εδώ είναι απολύτως φυσιολογικό να πά-

ρεις και τα παιδιά των γειτόνων για να τα μεταφέρεις στο σχολείο, η GLE είναι τώρα διαθέσιμη και ως επταθέσια (με εξτρά χρέωση) για πρώτη φορά. Μπροστά από το οδηγό ξεπροβάλει η μεγαλύτερη heads-up display έως τώρα, από καταβολής παρμπρίζ. Η θέση εντολής MBUX ανεβαίνει σαν κινούμενη Monument Valley από το πιλοτήριο. Στη συνέχεια, όταν

Προαιρετικά, το GLE 450 διαθέτει υπερ-έξυπνο πακέτο για εκτός δρόμου οδήγηση, με συνεχή κατανομή ισχύος . 66

ο ψηφιακός «Ενεργειακός Βοηθός» μετρά επίσης το επίπεδο στρες χρησιμοποιώντας τον κατάλληλο αλγόριθμο, σας αγκαλιάζει από το κεφάλι μέχρι τα δάχτυλα με απαλή ζεστασιά, αρωματισμένος και, ιονισμένος, και χαλαρώνει την πλάτη σας με ζεστό μασάζ πέτρας, τότε είστε βέβαιοι ότι πρόκειται για κάτι περισσότερο από ένα αυτοκίνητο, είναι μια περιοχή αναψυχής που φέρει τροχούς από κάτω. Και φυσικά, αυτό το τεχνολογικό θαύμα μπορεί επίσης να οδηγηθεί και μάλιστα πολύ καλά. Είναι τόσο ήσυχο που η Mercedes φέρεται ότι έπρεπε να ξαναρυθμίσει όλα τα κουμπιά, τους μοχλούς και τους λεβιέδες, γιατί διαφορετικά θα ακούγονταν. Μέσα σε αυτή την όαση σιωπής, το μόνο που ακούγεται ο 300d των 245 ίππων. Παρόλο που η Daimler προσπαθεί τεχνηέντως να δώσει στον τετρακύλινδο ένα πιο σπορ προφίλ μέσω της εξάτμισης, το πετυχαίνει οριακά, καθώς ο μικρότερος ντίζελ που συνοδεύει την GLE, αποδεικνύεται πολύ αδύναμος και πολύ τραχύς. Ακόμη και ο εξακύλινδρος βενζινοκινητήρας στην GLE 450 των 367 ίππων, δεν διαθέτει την ιδανική ρύθμιση στην ένταση του ήχου. Έχει αρκετή δύναμη, αλλά είναι επίσης ασυνήθιστα ισχυρός σε φωνή. Πολύ καλύτεροι είναι οι ήχοι του εξακύλινδρου πετρελαίου στην

Μεταξύ των φιλόδοξων σπορ και εξαιρετικά άνετων διαδρομών, η GLE κυριάρχησε σε κάθε μια από αυτές.

Πρώτη οδήγηση | Mercedes GLE GLE 400 d των 330 ίππων, την οποία μπορέσαμε ήδη να οδηγήσουμε και η οποία θα εμφανιστεί αργότερα το 2019. Μαζί με το εννιάρι αυτόματο κιβώτιο, σχηματίζει μια ομάδα που είναι αντάξια του αστεριού. Και αυτό επειδή όλοι οι νέοι κινητήρες πετρελαίου, υπάρχει και μία GLE 350 d με 272 ίππους, είναι σήμερα οι πιο καθαροί στον κόσμο. Χάρη σε ένα δεύτερο, παθητικό κιτ SCR, συμμορφώνονται ήδη με το πρότυπο εκπομπών Euro 6d, το οποίο θα τεθεί σε ισχύ τον Ιανουάριο του 2020. Όταν βυθιστούμε στο κάτω μέρος της GLE, μπαίνουμε στην αίθουσα παιχνιδιού των σούπερ εγκεφάλων. Το πλαίσιο ισορροπεί ανάμεσα στην έξυπνη μηχανική και την υπερβολή των συστημάτων. Για παράδειγμα, το νέο EActive Body Control. Υποστηριζόμενη από το ηλεκτρικό σύστημα 48 V, αυτή η ανάρτηση, η οποία βασίζεται στο γνωστό Airmatic, προσαρμόζεται πλήρως αυτόματα στις καταστάσεις οδήγησης. Οι «έξυπνες» αντλίες σε κάθε τροχό παρέχουν στις αναρτήσεις λάδι σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, ανυψώνοντας ή χαμηλώνοντας το αμάξωμα. Εάν η μπροστινή κάμερα βλέπει μια λακκούβα να έρχεται, στέλνει αυτές τις πληροφορίες στις υδροπνευματικές αναρτήσεις που στη συνέχεια σιδερώνουν τον δρόμο σαν το έδαφος να είναι ένα 68

Λειτουργικό σύστημα MBUX με 40 νέες λειτουρ

ργίες και δύο γιγάντιες οθόνες αφής.

χνουδωτό χαλί. Το αποτέλεσμα είναι μια άνεση που δεν έχουμε βιώσει ποτέ σε ένα SUV. Παρ ‘όλα αυτά, ο οδηγός διατηρεί πάντα την αίσθηση του δρόμου και νιώθει ότι έχει πολύ πιο ελαφρύ αυτοκίνητο από κάτω του. Η τετρακίνηση είναι σκέτη απόλαυση. Στη διαδικασία του 0-100 χιλιόμετρα, οι πλήρως μεταβλητοί άξονες διανέμουν τη ροπή και σας απαλάσσουν από περιττές διαδικασίες. Και στη συνέχεια, χωρίς πλάκα, μπορείτε ακόμα και να σερφάρετε. Στη λειτουργία Curve, η GLE ρυθμίζει τις αναρτήσεις μέχρι και τρεις μοίρες γωνία, έναντι της φυγόκεντρης δύναμης στις στροφές. Αυτό ξυπνάει την επιθυμία των Αμερικανών, των Κινέζων και των Σαουδάραβων, οι οποίοι λατρεύουν ένα τέτοιο παιχνίδι από τους Γερμανούς εφευρέτες. Για πρώτη φορά, η GLE μπορεί να παραγγελθεί με μια τρίτη σειρά καθισμάτων (για άτομα μέχρι 1,80 μέτρα)

Η GLE ξεκινάει τον Ιανουάριο, αρχικά με δύο κινητήρες: Ως GLE 300 d με τετρακύλινδρο ντίζελ και 245 ίππους και ως GLE 450 με εξακύλινδρο βενζίνης με 367 ίππους.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 69

Πρώτη οδήγηση | Honda CR-V Hybrid

Ηλεκτρικό για αρχάριους Το Honda CR-V Hybrid αντικαθιστά την έκδοση ντίζελ. Η τιμή ανεβαίνει, η κατανάλωση μειώνεται. Αξίζει; σε συνεργασία με

Ακόμα και στην υβριδική έκδοση, το Honda CR-V είναι μια εναλλακτική λύση για όσους αρέσκονται σε χαλαρές βόλτες.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

HONDA CR-V HYBRID Κινητήρας Τετρακύλινδρος, ηλεκτρικό μοτέρ 1993 κυβικά Χωρητικότητα 184 ίπποι Ισχύς Βενζινοκινητήρας: 175 Nm στις Ροπή 4000 σ.α.λ., ηλεκτροκινητήρας: 315 Nm Μπροστινή ή τετρακίνηση Μετάδοση Χώρος αποσκευών 497-1694 λίτρα 180 χλμ / ώρα Τελική 5.3 ή 5.5 λίτρα 4κίνητο Κατανάλωση

Πρώτη οδήγηση | Honda CR-V Hybrid

Χωρίς αμφιβολία Honda, μη αναγνωρίσιμο υβρίδιο. Ίδιος σχεδιασμός με την καθαρά βενζινοκίνητη έκδοση.

Honda ποτέ άλλοτε δεν υπήρξε τόσο δημοφιλής στη Γερμανία, έχοντας μάλιστα μερίδιο αγοράς 0,6% και γι αυτό το λόγο δεν θέλει να παραφορτώσει τους πελάτες της. ‘Έτσι η ηλεκτροδότηση του CR-V γίνεται σταδιακά. Το SUV, είναι τρίτο στην παγκόσμια κατάταξη πίσω από το VW Tiguan και το Toyota RAV4 και στη θέση του ντίζελ, αποκτά μια υβριδική έκδοση, χωρίς υποδοχή φόρτισης και με μικρή μπαταρία 1 kWh. Το υβριδικό σύστημα της 74

Honda δεν είναι καινούριο, αλλά παρουσιάζει ενδιαφέρον. Ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης αλλάζει διαρκώς ανάμεσα σε τρία modes οδήγησης, με τον οδηγό να μην αναλαμβάνει σχεδόν τίποτα. Στον υβριδικό κινητήρα, ο βενζινοκινητήρας δύο λίτρων φορτίζει την μπαταρία στην πιο αποτελεσματική περιοχή ταχύτητας μέσω μιας γεννήτριας, από την οποία ο ηλεκτρικός κινητήρας αντλεί ενέργεια. Μια αμιγώς ηλεκτρική κίνηση είναι δυνατή για ένα μέγιστο διάστημα

Πρώτη οδήγηση | Honda CR-V Hybrid δύο χιλιομέτρων. Η άμεση μετάβαση μέσω του βενζινοκινητήρα λαμβάνει χώρα σε ταχύτητες άνω των 80 χλμ / ώρα, αλλά μόνο αν ο οδηγός απλώς στηρίζει το πόδι του πάνω στο γκάζι. Ένας συμπλέκτης κλειδώματος αντικαθιστά το κιβώτιο ταχυτήτων. Η Honda αναφέρει επίσης το υβριδικό ως «ένα ηλεκτρονικό αυτοκίνητο που λειτουργεί με βενζίνη». Το CR-V παίζει επίσης καλά το ρόλο του ως υβριδικό. Τίποτα δεν ενοχλεί, τίποτα δεν γοητεύει. Σε αντίθεση με τον βενζινοκινητήρα, τα επίπεδα οδήγησης ενεργοποιούνται πατώντας ένα κουμπί. Δύο άλλα κουμπιά είναι καθαρά για ηλεκτρι-

κή οδήγηση ή «Sport». Ακόμα και τότε, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί. Τα paddles ταχυτήτων στο τιμόνι μειώνουν τους χρόνους αλλαγής. Το υβριδικό είναι κατά μέσο όρο πιο ακριβό και 150 κιλά βαρύτερο από τον κινητήρα βενζίνης turbo των 1.5 λίτρων. Η δοκιμή για πάνω από 150 χιλιόμετρα με τετρακίνηση, είχε σαν αποτέλεσμα να μην είναι εξαιρετικά οικονομικό, με κατανάλωση μόλις κάτω από έξι λίτρα, περίπου δύο λίτρα λιγότερο από τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα. Η Honda εκτιμά ότι μέχρι το 2025, τα δύο τρίτα των αυτοκινήτων θα πωλούνται τελικά ως ηλεκτροκίνητα.

Κουμπιά αντί του μοχλού επιλογής στην κεντρική κονσόλα. Διαφορετικά το εσωτερικό είναι αμετάβλητο.

Στο χώρο του πορτπαγκάζ, το υβριδικό έχει μειωμένο χώρο φόρτωσης κατά 60 λίτρα.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 77

         

   

            



 

  

                



                         

 

                           

   

       

     

 

      

 

              

 

       

 

            

 

     

                                                                                                                                             

Πρώτη οδήγηση | Porsche Panamera GTS Sport Turismo

Αυτή η Porsche αναπληρώνει τα κενά

λωτσιά αδρεναλίνης στη Μέση Ανατολή. Η Porsche προσκαλεί για την πρώτη δοκιμή με το νέο Panamera GTS στην πίστα της Formula 1 στο Μπαχρέιν. Τι πομπώδης παρουσίαση για ένα αυτοκίνητο, το οποίο, ειλικρινά, δεν είναι κάτι παραπάνω από μια αναβαθμισμένη Panamera 4S. Τουλάχιστον, η Porsche υπόσχεται ότι η GTS με 80

ισχύς 460 ίππων, 20 περισσότερο από το S, και 620 Nm ροπής , εξαιτίας της βελτιωμένης σπορ ανάρτησης και της εξαιρετικά γρήγορης απόκρισης, είναι η πιο επιθετική Panamera. Τα καλά νέα είναι ότι μπορούμε να συμφωνήσουμε πλήρως με αυτό μετά τους πρώτους γύρους στην πίστα των 5,4 χιλιομέτρων. Φυσικά, το Panamera Turbo με τα 550 άλο-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Το Panamera GTS Sport Turismo έχει λιγότερη ισχύ από το turbo, αλλά έχει πιο σπορ συμπεριφορά. σε συνεργασία με

Η Porsche Panamera GTS με το υπέρτατο κύρος.

γα είναι πολύ ταχύτερο. Αλλά το GTS χάρη στην κατάλληλη ρύθμισή με σφιχτότερες αναρτήσεις (αερανάρτηση τριών θαλάμων!) και τα περισσότερα από 10 χιλιοστά χαμηλώματος, προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά, που πείθει, ιδιαίτερα όσον αφορά την πλευρική δυναμική. Συγκεκριμένα: Για ένα πεντάμετρο και δύο τόνων πολυτελές

sedan, η Porsche είναι απίστευτα ευκίνητη. Πραγματικά καλός είναι επίσης ο συνδυασμός κίνησης. Οι πρώτες έξι ταχύτητες του PDK κινούνται με ακρίβεια, με την έβδομη και την όγδοη να είναι μακρύτερες, φέρνοντας στο GTS τελική ταχύτητα 289 χιλιομέτρων. Ναι, το GTS είναι επίσης διαθέσιμο ως Sport Turismo. Απευθύνεται σε όσους χρειάζονται 20 λί81

Πρώτη οδήγηση | Porsche Panamera GTS Sport Turismo τρα περισσότερο αποθηκευτικό χώρο, 520 αντί για 500 λίτρων, ή δεν μπορούν να κάνουν χωρίς ένα μετατρέψιμο πίσω κάθισμα χωρητικότητας 1390 λίτρων. Και αν δεν υπάρχει κάποια κοντινή πίστα, το Panamera GTS μπορεί να είναι αρκετά ωραίο και άνετο. Χάρη στην προσαρμόσιμη απενεργοποίηση των κυλίνδρων, χαλαρώνεις μέσα από την πόλη. Και η ανάρτηση είναι αρκετά δεσμευτική, ακόμη και αν η Porsche είναι μακριά από την αφράτη άνεση μιας S-Class. Ευτυχώς, επειδή αυτός ο ρόλος ταιριάζει περισσότερο στην Panamera.

Τυπική Porsche: Κορυφαία ποιότητα και κλειδί α

ανάφλεξης στα αριστερά.

PORSCHE PANAMERA GTS Κινητήρας V8 turbo Χωρητικότητα 3996 κυβικά Ισχύς 460 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ Ροπή 620 NM στις 1750 σ.α.λ Μετάδοση Τετρακίνηση Βάρος 2025 κιλά Χώρος αποσκευών 520 λίτρα 0-100 4,1 δευτερόλεπτα Τελική 289 χιλιόμετρα Κατανάλωση 10,6 λίτρα

Δεν υπάρχουν διαφορές μέχρι την Β-κολόνα, το sedan και το station wagon είναι τα ίδια. Επίσης, και στην απόδοση η διαφορά δεν είναι αναγνωρίσιμη.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 83

Συγκριτικό | Seat Arona vs Hyundai Kona vs Opel Crossland X

OPEL CROSSLAND X 1.2 TURBO 130 PS

HYUNDAI KONA 1.0 T-GDI 120 PS

SEAT ARONA 1.0 TSI 115 PS

Mini-SUV για μεγάλ 84

vs Mazda CX-3 vs Fiat 500X vs Dacia Duster Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

MAZDA CX-3 SKYACTIVG 121 121 PS

DACIA DUSTER SCE 115 114 PS

FIAT 500X 1.0 GSE 120 PS

λες αγορές 85

Συγκριτικό | Seat Arona vs Hyundai Kona vs Opel Crossland X Με τα μίνι SUV μπορείς να αισθάνεσαι ευρύχωρα και να κάθεσαι ψηλά, χωρίς ωστόσο να αντιμετωπίζεις προβλήματα στάθμευσης. Εμείς παίρνουμε έξι μοντέλα με βενζινοκινητήρα και τα συγκρίνουμε. σε συνεργασία με

ι τιμές σε διάφορα αγαθά συνεχώς αυξάνονται. Από ένα διαμέρισμα στην πόλη, τα συνηθισμένα ψώνια για ρουχισμό, μέχρι και το αυτοκίνητο. Έτσι περιμένεις κάποια προσφορά για να επωφεληθείς. Ψάχνεις φθηνότερο διαμέρισμα, ψωνίζεις ρούχα στις εκπτώσεις και στην περίπτωση του αυτοκινήτου, επιλέγεις miniSUV, που είναι επίσης μεγάλο και αρκετά φαρδύ. Εμείς μαζέψαμε έξι μοντέλα mini-SUV για μια maxi σύγκριση. Έχουμε και λέμε: Το ανανεωμένο Fiat 500X, μοδάτο, ψηλό, με στρογγυλό σχεδιασμό, και φλογερό βενζινοκινητήρα τριών κυλίνδρων

120 ίππων. Εκεί γύρω, στην γειτονιά των 120 ίππων, υπάρχουν ακόμα τρεις ανταγωνιστές με τρικύλινδρο κινητήρα κάτω από το καπό. Το Opel Crossland X με 130 ίππους, το Hyundai Kona με 120 ίππους και το Seat Arona με 115 ίππους. Και στη συνέχεια υπάρχουν δύο ακόμα μοντέλα, με τέσσερις κυλίνδρους. Το Mazda CX-3 με 121 και το Dacia Duster με 114 ίππους. Η Dacia είναι η φθηνότερη με 11490 ευρώ, η Opel έχει με 21470 ευρώ την υψηλότερη τιμή βασικής έκδοσης. Τα χρήματα είναι το ένα, ο χώρος και η απόδοση οδήγησης το άλλο. Γυρίστε σελίδα, και πάμε!

Η ομάδα των μοδάτων SUV. Αυτά τα έξι μικρά έχουν από 4,14 έως 4,34 μέτρα μήκος, ότι πρέπει δηλαδή για την πόλη. 86

X vs Mazda CX-3 vs Fiat 500X vs Dacia Duster DACIA DUSTER SCe

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΠΡΑΚΤΙΚΟ Άγονο πιλοτήριο με οθόνη Navi πολύ μακριά από τον οδηγό, αρκετός χώρος και καλή αίσθηση χώρου πίσω

Ευρύχωρο, ώριμο πλαίσιο, καλή σύστημα διεύθυνσης, πολύ αυτοκίνητο για πολύ λίγα χρήματα

Πώς μπορούν οι Ρουμάνοι να είναι οι μοναδικοί που το κάνουν; Προσφέρουν ένα ψηλό compact SUV μήκους 4,34 μέτρων, το οποίο κοστίζει μόλις 11490 ευρώ. Αυτό είναι το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο με τετρακύλινδρο 1,6 λίτρων απόδοσης 114 ίππων στην πολυτελή έκδοση Prestige με ζάντες 17 ιντσών, κλίμα, Navi, η τιμή του οποίου φτάνει τα 15200 Ευρώ. Επομένως, δεν μπορούμε να είμαστε αυστηροί με το Duster όταν κρίνουμε το εσωτερικό του. Επιφάνειες με σκληρό πλαστικό και οθόνη Navi πάρα πολύ βαθιά, μεγάλη από-

Απλός τρόπος κατασκευής, πάρα πολύ σκληρό πλαστικό, κουρασμένος τετρακύλινδρος χωρίς Euro6dTempNorm

σταση του καθίσματος από το πάτωμα. Μας αρέσει η κατασκευή του Duster, κάθεσαι αρκετά ψηλά και ευάερα, και με αποθηκευτικό χώρο 445 έως 1478 λίτρα, είναι ο αδιαφιλονίκητος βασιλιάς του πορτπαγκάζ, σε αυτή τη σύγκριση. Και όποιος οδηγήσει το Duster, θα βρεθεί μπροστά σε μια έκπληξη. Ο κινητήρας είναι οκνηρός χαμηλά, στη συνέχεια γίνεται θορυβώδης, αλλά δεν πίνει καύσιμο. Τα 7,2 λίτρα είναι μια καλή τιμή. Και από ανάρτηση; Απίστευτο! Δεν περιμέναμε να είναι τόσο άνετο. Μπορείτε άφοβα να αγοράσετε το Duster. 87

Συγκριτικό | Seat Arona vs Hyundai Kona vs Opel Crossland X FIAT 500X 1.0 GSE

ΕΙΜΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΣ Αρκετά ρετρό: όμορφα διακοσμημένο πιλοτήριο με μίνι οθόνη, χρηστικά οπίσθια καθίσματα.

Εξαιρετικό στυλ, ευάερη αίσθηση του χώρου, ευχάριστη ρύθμιση ανάρτησης στις μεγάλες ανωμαλίες του οδοστρώματος

Ανανέωση! Τέσσερα χρόνια είναι μεγάλο διάστημα, οπότε η Fiat προχώρησε σε facelift στο 500Χ. Τι καινούργιο υπάρχει; Έξυπνο εσωτερικό, περισσότεροι βοηθοί και ένας τρικύλινδρος κινητήρας 1,0 λίτρου με 120 ίππους. Ας μείνουμε στο αυτοκίνητο. Όμορφα διακοσμημένο πιλοτήριο, χοντρό τιμόνι, αλλά πλοήγηση σε μορφή κινητού τηλεφώνου. Τουλάχιστον είναι στη σωστή θέση. Ναι, η αίσθηση του χώρου είναι ευάερη, αλλά αυτός που αναδιπλώνει το πίσω κάθισμα, 88

Κραδασμοί κινητήρα στο ρελαντί, ασαφές σύστημα διεύθυνσης.

πρέπει να κρατάει τον ιμάντα πίσω με το ένα χέρι και να διπλώνει με το άλλο. Ας περάσουμε στην οδήγηση. Εδώ φαίνεται ότι το 500Χ, ότι δεν είναι απλώς μια ειδική περίπτωση οπτικά. Ο τρικύλινδρος του μεταφέρει κραδασμούς εξαιτίας των μαλακών βάσεων μηχανής και καταναλώνει 7,9 λίτρα, το οποίο είναι πάρα πολύ. Η ανάρτηση; Χοροπηδάει ελαφρώς, αλλά τουλάχιστον είναι καλύτερη από το τιμόνι, το οποίο δεν είναι τόσο επικοινωνιακό όσο θα θέλαμε.

vs Mazda CX-3 vs Fiat 500X vs Dacia Duster MAZDA CX-3 SKYACTIV-G

ΜΙΚΡΟ ΑΛΛΑ ΟΜΟΡΦΟ Σπορ πιλοτήριο με στροφόμετρο στη μέση, αλλά στο πίσω μέρος είναι πολύ σφιχτό

Υπέροχος κινητήρας δύο λίτρων, Στενό εσωτερικό, σύστημα περισσότερο σπορ σχεδιασμός, το πολυμέσων πολύ αργό, για ένα μικρό πίσω ράφι ταιριάζει στον χώρο φόρτωσης SUV πολύ χαμηλή θέση καθισμάτων

Τα καλά παλιά πράγματα είναι ακόμα εδώ. Ο λόγος για τον τετρακύλινδρο κινητήρα χωρίς στροβιλοκινητήρα, αλλά με μεγάλη χωρητικότητα. Το Mazda φοράει ένα 2λιτρο κινητήρα με 121 ίππους, ο οποίος προσφέρει στο CX-3 την ταχύτερη επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χιλιόμετρα σε 9,4 δευτερόλεπτα και με 7,0 λίτρα κατανάλωσης. Δυστυχώς, το πλαίσιο δεν ταιριάζει με τον εξελιγμένο κινητήρα, αλλά έχει μια μικρή αδυναμία σε επίπεδο άνεσης. Ο μαλακός μπροστινός άξονας βυθίζεται αρκετά στις μεγάλες λακκούβες και έχει μεγάλη

επαναφορά αντίστοιχα. Είναι πολύ άσχημο, γιατί το όμορφα σχεδιασμένο κέλυφος και η αθλητική ατμόσφαιρα στο cockpit σας κάνουν να θέλετε περισσότερα. Δεδομένου ότι συγχωρούμε τους Ιάπωνες, η αλήθεια είναι ότι έχουν χάσει το πραγματικό νόημα των μίνι SUV. Το CX-3 είναι πιο σπορ, με το χαμηλότερο ύψος καθίσματος στα 580χιλ, 100χιλ μικρότερο από το Fiat 500X. Εξαιτίας της κλίσης της οροφής, ο χώρος είναι μέτριος πίσω και ο όγκος του χώρου αποσκευών, 350 έως 1260 λίτρα, είναι πραγματικά μικρός. 89

Συγκριτικό | Seat Arona vs Hyundai Kona vs Opel Crossland X OPEL CROSSLAND X 1.2 TURBO

Ο ΕΥΡΥΧΩΡΟΣ Χαρακτηριστικό πιλοτήριο Opel, σαφές και συνοπτικό. Χάρη στο μεταβλητό οπίσθιο πίσω μέρος

Διασκεδαστικός τρικύλινδρος, Πίσω κάθισμα με μικρό πάτο, μεταβλητό πίσω μέρος με συρόμενο ανάρτηση με ταλαντώσεις, το πίσω κάθισμα, άνετα AGR καθίσματα τιμόνι είναι πολύ κοφτερό

Πάνω Opel, κάτω Peugeot. Το Crossland X είναι το πρώτο μωρό από τη γαλλο-γερμανική συμμαχία και μας αρέσει ιδιαίτερα η πρακτικότητα που προσφέρει. Στον έξτρα εξοπλισμό η Opel διαθέτει το συρόμενο πίσω κάθισμα 15 εκατοστών με ρυθμιζόμενη πλάτη, αλλά και τα εμπρός καθίσματα AGR, με μεταβλητή στήριξη μηρών. Και οι δύο αυτές προσθήκες αξίζουν ως αγορές, ενώ το πίσω κάθισμα είναι απλά πάρα πολύ χαριτωμένο. Πρέπει να επαινέ90

σουμε το καλαίσθητο πιλοτήριο με κάποια μαλακά πλαστικά, την ευάερη αίσθηση του χώρου και τον μεγάλο χώρο αποσκευών με τα 410 έως 1255 λίτρα χωρητικότητας. Ο κινητήρας των 1,2 λίτρων με τους τρεις κυλίνδρους είναι διασκεδαστικός με την ευρύ φάσμα περιστροφής του και την λογική κατανάλωση στα 7,2 λίτρα. Το πλαίσιο δεν μπορεί να συμβαδίσει. Το ψηλό και στενό αμάξωμα προκαλεί ταλαντώσεις στον χειρισμό.

X vs Mazda CX-3 vs Fiat 500X vs Dacia Duster HYUNDAI KONA 1.0 T-GDI

ΟΔΕΥΕΙ ΣΤΟ ΤΕΛΕΙΟ Καθαρό πιλοτήριο με την οθόνη NaviScreen σε ορατή θέση, ο χώρος είναι εντάξει

Καθαρό πιλοτήριο, άνετα καθίσματα, 5 χρόνια εγγύηση

Σκληρό πλαίσιο, το τιμόνι είναι κάπως ελαφρύ, πολύ σκληρό πλαστικό στο cockpit

Ο υπεύθυνος ανάπτυξης του Kona, Albert Biermann, έχει στοχεύσει στoν σπορ χαρακτήρα, που ταιριάζει στο αυτοκίνητο. Με τις κίτρινες πινελιές γύρω από τους αεραγωγούς και τις κίτρινες ραφές στο εσωτερικό, δίνει μια νεανική αίσθηση, αλλά είναι και αρκετά πρακτικό, ενώ ξεχωρίζει για την οδική του συμπεριφορά. Άνετο πορτπαγκάζ, με διπλό δάπεδο φόρτωσης, σαφές σε σχεδίαση πιλο-

τήριο, άνετα καθίσματα. Ώριμο και σωστά μελετημένο. Τα πέντε χρόνια εγγύησης χωρίς όριο χιλιομέτρων, δεν χωρούν αμφισβήτησης. Κι όμως το Kona δεν έρχεται πρώτο. Όπως είπα, είναι πάρα πολύ σκληρό. Και ο τρικύλινδρος κινητήρας μένει ικανοποιημένος με 7,0 λίτρα, αλλά χρειάζεται κάτι παραπάνω. Μικρές λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά. Το Kona είναι ακόμα νέο. 91

Συγκριτικό | Seat Arona vs Hyundai Kona vs Opel Crossland X

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Dacia

Fiat

Τύπος κινητήρα / κύλινδροι 4κύλινδρος 3κύλινδρος-turbo 3κύ Θέση τοποθέτησης μπροστά μπροστά Βαλβίδες / εκκεντροφόροι 4ανά κύλινδρο/1 4ανά κύλινδρο/2 4αν Κίνηση εκκεντροφόρου Οδοντωτός ιμάντας Καδένα Χωρητικότητα 1598 999 Ισχύς 114/5500 120/5750 Ροπή 156/4000 190/1750 Μέγιστη ταχύτητα 170 188 Μετάδοση 5-χειροκίνητο 6-χειροκίνητο 6 Κίνηση μπροστινή μπροστινή Φρένα μπροστά / πίσω Δίσκοι / Ταμπούρα Δίσκοι / Δίσκοι Δί Ελαστικά αυτοκινήτων δοκιμής 215/60/17 215/55/17 2 Τύπος ελαστικού Michelin Primacy 4 Bridgestone Turanza T001 Hankoo Μέγεθος ζάντας 6,5 Χ 17 6,5 Χ 17 CO2 εξάτμισης 149 138 Κατανάλωση (πόλη-ταξίδι-συνολικά) 8,1/5,7/6,5 7,8/5,1/6,0 6 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ / είδος καυσίμου 50/Βενζίνη 48/Βενζίνη φίλτρο σωματιδίων - Ναι Ψυκτικό / κλιματιστικό R1234yf R1234yf Θόρυβος διέλευσης 74 66 Ρυμουλκούμενο φορτίο 1400/625 1000/600 Χωρητικότητα πορτπαγκάζ 445-1478 350-1000 Μήκος / πλάτος (με καθρέπτες) / ύψος 4341/1804 4625/1796 4 (2025)/1603 (2 (2050)/1687

Seat Arona: Το Allrounder. Ισορροπημένος χειρισμός, κορυφαίος κινητήρας, άφθονος χώρος. Επί του παρόντος, το καλύτερο MiniSUV.

Hyundai Kona: Το Σκληρό. Κομψή εμφάνιση και διακοσμημένη με νεανική ανάρτηση. 5 χρόνια εγγύηση.

Opel Crossland X: Η μεταβλητή. Μάλλον μίνι βαν παρά SUV, αρκετός χώρος, αλλά δυστυχώς πολύ νευρική ανάρτηση.

vs Mazda CX-3 vs Fiat 500X vs Dacia Duster

Hyundai

Mazda

Opel

Seat

ύλινδρος-turbo 4κύλινδρος 3κύλινδρος-turbo 3κύλινδρος-turbo μπροστά μπροστά μπροστά μπροστά νά κύλινδρο/2 4ανά κύλινδρο/2 4ανά κύλινδρο/2 4ανά κύλινδρο/2 Καδένα Καδένα Οδοντωτός ιμάντας Οδοντωτός ιμάντας 998 1998 1199 999 120/6000 121/6000 130/5500 115/5000 172/1500 207/2800 230/1750 200/2000 181 192 206 182 6-χειροκίνητο 6-χειροκίνητο 6-χειροκίνητο 6-χειροκίνητο μπροστινή μπροστινή μπροστινή μπροστινή ίσκοι / Δίσκοι Δίσκοι / Δίσκοι Δίσκοι / Δίσκοι Δίσκοι / Δίσκοι 235/45/18 215/60/18 205/60/16 215/45/18 ok Ventus Prime 3 Continental SportContact 5 Bridgestone Turanza T001 Pirelli Cinturato P7 7,5 Χ 18 7 Χ 18 6,5 Χ 16 7 Χ 18 125 141 114 114 6,5/4,9/5,5 7,5/5,4/6,2 5,7/4,6/5,0 6,0/4,4/5,0 50/Βενζίνη 48/Βενζίνη 45/Βενζίνη 40/Βενζίνη Ναι Ναι Ναι Ναι R1234yf R1234yf R1234yf R1234yf 69 65 68 66 1200/600 1200/625 840/620 1100/400 361-1143 350-1260 410-1255 400-1280 4165/1800 4275/1765 4212/1825 4138/1780 2070)/1565 (2055)/1535 (1970)/1905 (1942)/1552

Mazda CX-3: Ο αθλητής. Δύο λίτρων βενζινοκινητήρας με σωστό σχεδιασμό. Δυστυχώς όμως είναι πολύ κοντό στο πίσω μέρος.

Fiat 500X: Το στιλάτο. Το παιχνιδιάρικο αμάξωμα και το δροσερό εσωτερικό θα άξιζαν ένα καλύτερο πλαίσιο. Πάρα πολύ νευρικό.

Dacia Duster: Ο τρελός. Το μεγάλο εσωτερικό συναντά το καλό πλαίσιο και ένα κουρασμένο κινητήρα. Σε τιμή ευκαιρίας! 93

Συγκριτικό | Seat Arona vs Hyundai Kona vs Opel Crossland X

Κόστος / εγγυήσεις

Dacia

Fiat

Πρότυπο εκπομπών Euro 6c Euro 6d-Temp Διαστήματα σέρβις 20.000χλμ / 1 χρόνος 30.000χλμ / 1 χρόνος Κόστος συντήρησης από / εώς 150/350 180/380 Εγγύηση Ναι Ναι Τεχνολογία / όριο χιλιομέτρων 3/100.000χλμ 2/χωρίς όριο Αντισκωριακή προστασία 6 8 Εγγύηση για όχημα αντικατάστασης 3 2

Eu 15.00

vs Mazda CX-3 vs Fiat 500X vs Dacia Duster

Hyundai

uro 6d-Temp 00χλμ / 1 χρόνος 200/350 Ναι 5/χωρίς όριο 12 5

Mazda

Opel

Seat

Euro 6d-Temp Euro 6d-Temp Euro 6d-Temp 20.000χλμ / 1 χρόνος 30.000χλμ / 1 χρόνος 30.000χλμ / 1 χρόνος 200/400 160/350 180/340 Ναι Ναι Ναι 3/100.000χλμ 2/χωρίς όριο 2/χωρίς όριο 12 12 12 απεριόριστο 1 απεριόριστο

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 95

Παρουσίαση | Mercedes C-Class

Κάντε την σωστή επι

Τέσσερα διαφορετικά αμαξώματα, 13 κινητήρες και 5 εξοπλιστι λική επιλογή γρίφο για δυνατούς λύτες. Ένα γρίφο που θα προσ κάτω, παρέχοντας σας πρακτικές συμβουλές αγοράς.

σε συνεργασία με

C 200T 184+14 ίπποι Από 41.614 € (Τιμή Γερμανίας)

C 400 4Matic Κάμπριο 333 ίπποι Από 61.481 € (Τιμή Γερμανίας) C 220d 194 ίπποι Από 42.328 € (Τιμή Γερμανίας) 96

AMG C 43T 4Matic 390 ίπποι Από 63.516 € (Τιμή Γερμανίας)

AMG C S Cou 510 ίπποι Από 88.239 (Τιμή Γερμανί

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ιλογή

ικά πακέτα, καθιστούν την τεσπαθήσουμε να λύσουμε πιο

Η Mercedes τηρεί σιγή ιχθύος σε ό,τι αφορά στο συνδυασμό των αμαξωμάτων, κάνοντας γνωστό ότι στη Γερμανία θα κυκλοφορήσουν μόνο δύο από τις τρεις C-Class ως T-Modell (στέϊσον βάγκον).

C 63 upé

€ ίας)

C 300 d 4Matic 245 ίπποι Από 48.451 € (Τιμή Γερμανίας)

C 180d 122 ίπποι Από 34.915 € (Τιμή Γερμανίας)

C 300 Coupé 258 ίπποι Από 46.951 € (Τιμή Γερμανίας)

C 300de T-Modell 306 ίπποι H τιμή δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή

Παρουσίαση | Mercedes C-Class Τέσσερις τύποι αμαξώματος τέσσερα συμπεράσματα: η λιμουζίνα διαθέτει επαρκή χώρο, το στέισον βάγκον υπερτερεί ελαφρώς. Στο κουπέ οι χώροι είναι περιορισμένοι, κάτι αντίστοιχο ισχύει και για το κάμπριο, το οποίο προσφέρει όμως περισσότερο αέρα για το κεφάλι.

C-Class συνιστά εδώ και αρκετά χρόνια το απόλυτο best seller μεταξύ των μοντέλων της γερμανικής εταιρείας. Αυτό μόνο ως έκπληξη δεν μπορεί να εκληφθεί, καθώς η επίκαιρη σειρά προτάσσει και τώρα στοιχεία όπως η ελκυστική σχεδίαση, οι άνετοι χώροι και η άνετη και ισορροπημένη οδική συμπεριφορά, H Class υπεβλήθη πρόσφατα σε ένα ευρείας έκτασης facelift, κατά το οποίο αντικαταστάθηκαν τα μισά περίπου μέρη. Αν μετά από όλα αυτά συνεχίζετε να ενδιαφέρεστε, τότε διαβάζετε το σωστό άρθρο. Το θέμα της επιλογής του κατάλληλου για εσάς μοντέλου είναι δύσκολο, καθώς οι προτάσεις είναι πραγματικά απεριόριστες. Η γερμανική εταιρεία προσφέρει την C-Class σε τέσσερις τύπους αμαξωμάτων: λιμουζίνα, στέισον βάγκον, κουπέ και κάμπριο. Αστείρευτη είναι όμως και η γκάμα των κινητήρων, καθώς διατίθενται 13 μηχανικά σύνολα ισχύος 122 έως και 510 ίππων. Αν σε όλα αυτά προσθέσετε και τα 5 διαφορετικά εξοπλιστικά πακέτα, η επιλογή μόνο εύκολη δεν είναι. Οι τι-

ΛΙΜΟΥΖΙΝΑ

ΣΤΕΙΣΟ

μές για τη Γερμανία κυμαίνονται από 32.355 € για το φθηνότερο μοντέλο (C160) και 93.951 € για το ακριβότερο (AMG C63 S Cabrio), χωρίς έξτρα. Η απόλαυση έχει και το αντίστοιχο τίμημα. Εμείς υπολογίσαμε, συγκρίναμε και καταλήξαμε σε τρεις επιλογέςπροτάσεις. Εκτός από τις διαφορετικές μάσκες, διαθέσιμα είναι επίσης και τέσσερα διαφορετικά είδη προβολέων, με το Multibeam να συνιστά την ιδανική επιλογή, έναντι του σχετικού αντιτίμου εννοείται!

AMG Exte

ΟΝ ΒΑΓΚΟΝ

G Line erieur

ΚΟΥΠΕ

ΚΑΜΠΡΙΟ

AMG

Avantgarde Exterieur

Exclusive Exterieur

Παρουσίαση | Mercedes C-Class

ΤΑ ΑΜΑΞΩΜΑΤΑ

Σε ότι αφορά στους χώρους, τα διαφορετικά αμαξώματα απευθύνονται σε διαφορετικό αγοραστικό κοινό και ως εκ τούτου πληρούν διαφορετικές ανάγκες με τους αντίστοιχους πάντα περιορισμούς. Οι χώροι είναι κατά συνέπεια γενικώς καλοί μπροστά, όμως στο κουπέ και στο κάμπριο κάθεται κάποιος πιο χαμηλά έχοντας και μικρότερο χώρο για το κεφάλι του και τα γόνατα του. Οι χώροι είναι ιδιαίτερα «φτωχοί» στο πίσω μέρος του κάμπριο λόγω της πολύπλοκης οροφής, η οποία και «κλέβει» λίγο από τον ούτως ή άλλως περιορισμένο χώρο. Στη σύγκριση μεταξύ λιμουζίνας και στέισον βάγκον, το τελευταίο εμφανίζει καλύτερους χώρους πίσω, αλλά και στο ύψος (+3 εκατοστά με ίδιο μεταξόνιο). Κάτι αντίστοιχο ισχύει και με τον χώρο αποσκευών με το πορτμπαγκάζ του στέισον βάγκον να εμφανίζει χωρητικότητα 490-1.480 λίτρων (αναδιπλούμενο κάθισμα σε αναλογία 40:20:40 στο βασικό εξοπλισμό). Η αντίστοιχη τιμή για τη λιμουζίνα είναι 455 λίτρα (αναδιπλούμενο κάθισμα έξτρα), για το κουπέ 380 λίτρα και για το κάμπριο 285 λίτρα με ανοιχτή και 360 λίτρα με κλειστή οροφή. 100

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Οι επιλογές για τους κινητήρες είναι στην κυριολεξία πάμπολλες. Τέσσερις diesel και ένας diesel-hybrid, στους οποίους προστίθενται και οκτώ μηχανικά σύνολα βενζίνης, τρία εξ΄αυτών AMG, συνθέτουν τη γκάμα των κινητήρων. Ας τους δούμε όπως πιο αναλυτικά: ο 1600άρης diesel διατίθεται με 122 ίππους στην C 180d και με 160 ίππους στην C 200d. Αυτός προέρχεται από την επίκαιρη γενιά κινητήρων με τον κωδικό OM 654. Εδώ συγκαταλέγεται επίσης ο 2λιτρος των 194 ίππων της C 220d και των 245 ίππων της C 300d (τους συναντάμε επίσης και στην E-Class). Η επιλογή μας είναι σαφής και αφορά στον κινητήρα των 160 ίππων της C 180d,

To ηχοσύστημα Burmester αποτελεί ένα ακριβό στοιχείο του προαιρετικού εξοπλισμού.

Λιμουζίνα

Πλάτος: 1.810 Πλάτος με καθρέπτες: 2.020

Ύψος: 1.442

Μεταξόνιο/μήκος: 2.840/4.686

Ύψος κατωφλιού φόρτωσης

Χωρητικότητα χώρου αποσκευών: 455 λίτρα

Στέισον βάγκον Πλάτος: 1.810 Πλάτος με καθρέπτες: 2.020

Ύψος: 1.457

Μεταξόνιο/μήκος: 2.840/4.686

Ύψος κατωφλιού φόρτωσης

Χωρητικότητα χώρου αποσκευών: 490- 1.480 λίτρα

Κουπέ

Πλάτος: 1.810 Πλάτος με καθρέπτες: 2.016

Ύψος: 1.405

Μεταξόνιο/μήκος: 2.840/4.686

Ύψος κατωφλιού φόρτωσης

Χωρητικότητα χώρου αποσκευών: 380 λίτρα

Κάμπριο

Πλάτος: 1.810 Πλάτος με καθρέπτες: 2.016

Ύψος: 1.409

Μεταξόνιο/μήκος: 2.840/4.686

Ύψος κατωφλιού φόρτωσης

Χωρητικότητα χώρου αποσκευών: 285-360 λίτρα

101

Παρουσίαση | Mercedes C-Class Diesel Κινητήρας: κύλινδροι/κυβισμός (κ.εκ.)

C 180d

C 200d

C 220d

C 300d

C 300 de

4/1.957

4/1.950

4+E /1.950

Ισχύς (ίππποι/σ.α.λ.)

122/3.200

160/3.800

194/3.800

245/3.800

306 (συνδυαστική απόδοση συστήματος)

Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

300/1.400

360/1.600

400/1.600

500/1.600

700 (συνδυαστική απόδοση συστήματος)

0-100 χλμ/ώρα (δλ.)

10.0

8.5

6.9

5.9

5.6

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

207

226

240

250

250 1,4-1,6

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4,2-4,5

4,1-4,5

4,4-4,8

4,9-5,4

Εκπομπές C02 (γρ./χλμ.)

110-119

108-118

117-126

130-142

38-42

Απόβαρο/ωφέλιμο φορτίο

1.555/580

1.635 /580

χωρίς στοιχεία

από 34.915 €

από 37.925 €

από 42.328 €

από 46.071 €

χωρίς στοιχεία

Τιμή (Γερμανία)

τον οποίο και συνιστούμε. Κατά βάση βρίσκουμε όμως τον μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρα της C220d με τους 194 ίππους ως πιο δυνατό, πιο ισορροπημένο, με καλύτερο τράβηγμα, αλλά και οικονομικό. Η λιμουζίνα και το στέισον βάγκον διατίθενται με αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων στο βασικό εξοπλισμό, το οποίο και συστήνουμε ανεπιφύλακτα. Εν συνεχεία συναντάμε το γνωστό μας από την A-Class 1600άρη βενζινοκινητήρα, οποίος διατίθεται στις εκδόσεις C160 και C180 με 129 και 156 ίππους αντίστοιχα. Εντελώς νέος είναι ο ενδιαφέρον 1500άρης βενζινοκινητήρας των 184 ίππων στη C200, ο οποίος συνεργάζεται με μπαταρία 48 Volt. (EQ Boost κατά τη Mercedes), παρέχοντας 14 επιπλέον ίππους, μέχρι το τούρμπο να αναπτύξει την πλήρη ισχύ του. Νέο μηχανικό σύνολο είναι και αυτό των 2 λίτρων και 258 ίππων στην C300. 102

Ο κτηνώδης 4λιτρος V8 στην C63 S AMG αποδίδει 700 Nm ροπής και 510 ίππους. Με τελική ταχύτητα τα 290 χλμ./ώρα η ήρεμη C-Class μεταλλάσσεται πια σε αμείλικτο κυνηγό της Porsche.

H C400 διατίθεται με 3λιτρο V6 μοτέρ 333 ίππων, η AMG C43 με 3λιτρο μοτέρ αυξημένης ισχύος 390 ίππων, η AMG C63 με 4λιτρο V8 476 ίππων και η C63S με κινητήρα V8 510 ίππων! Επί της ουσίας σας συστήνουμε την C180 των 156 ίππων. Ο εν λόγω τετρακύλινδρος κινητή-

103

Παρουσίαση | Mercedes C-Class

Δέρμα στον βασικό εξοπλισμό. Περιζήτητο στοιχείο του προαιρετικού εξοπλισμού αποτελούν οι επενδύσεις από ξύλο οξιάς.

Θέσεις με καφέ/μαύρη επένδυση. Πατάκια, οροφή και ντεκόρ έναντι αντιτίμου.

ρας προσφέρει εντυπωσιακές επιδόσεις, επιταχύνει εν ριπή οφθαλμού, ενώ είναι και φειδωλός στην κατανάλωση. Εναλλακτικά μπορείτε να στραφείτε στον 3λιτρο V6 της C400, με το αντίστοιχο τίμημα εννοείται.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οι εποχές κατά τις οποίες η Mercedes παρείχε λιτά εξοπλιστικά πακέτα και φτωχό βασικό εξοπλισμό είναι μακρινό παρελθόν. Σε ό, τι αφορά στην C-Class οι δυνατότητες και οι πιθανοί συνδυασμοί τελειωμό δεν έχουν. Η Mercedes διατείνεται άλλωστε ότι κάθε επιθυμητός συνδυασμός είναι και εφικτός. Στον ούτως άλλως πλούσιο βασικό εξοπλισμό μπορούν να προστεθούν λοιπόν 17άρες ή 18άρες ζάντες, προβολείς

104

Σπορ καθίσματα AMG. Οι κομψές μεταλλικές λεπτομέρειες είναι διαθέσιμες μόνο στην AMG C 63S.

Multibeam, συστήματα πλοήγησης και πολλά άλλα. Η εκάστοτε διαμόρφωση, τόσο εξωτερικά, όσο και στο εσωτερικό είναι καθαρά θέμα γούστου, αλλά και βαλαντίου βεβαίως και σε κάθε περίπτωση υποκειμενική. Στο τέλος της μέρας και πέραν του πως θα αποφασίσετε να εξοπλίσετε την C-Class σας, συνετό θα ήταν να δώσετε προσοχή σε κάποια έξτρα όπως είναι επί παραδείγματι το ρεζερβουάρ καυσίμου των 66 αντί των 44 λίτρων (στοιχείο σημαντικό για μακρινές διαδρομές) έναντι μικρού αντιτίμου, το 9άρι αυτόματο κιβώτιο και το ηχοσύστημα Burmester. Εφόσον μετά από αυτά δεν έχετε ξεφύγει από τον προϋπολογισμό σας, μπορείτε να επιλέξετε και το αμάξωμα ABC (Active Body Control) για πιο άνετες διαδρομές.

105

Παρουσίαση | Mercedes C-Class Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με καλαίσθητο δέρμα. Με το facelift βελτιώθηκε η ούτως ή άλλως καλή επεξεργασία.

106

Το πλήρες ψηφια ταμπλό δεν διατίθ ται στο βασικό εξ πλισμό, έχει όμως μεγάλη ζήτηση.

ακό θεξος

Το δερμάτινο σπορ τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών διατίθεται στο βασικό εξοπλισμό, αν το θέλετε και θερμαινόμενο κοστίζει το κάτι τις παραπάνω.

Το πακέτο High-EndInfotainment δεν διατίθεται στο βασικό εξοπλισμό και είναι ιδιαίτερα ακριβό.

Τα διακοσμητικά στοιχεία από ξύλο φιλύρας ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό, για μεμονωμένα στοιχεί ισχύει η αντίστοιχη επιβάρυνση.

107

Παρουσίαση | Mercedes C-Class

ΓΙΑ ΤΑΞΙΔΙΩΤΕΣ

ΓΙΑ ΚΑΛΟΜΑΘΗΜΕΝΟΥΣ

108

C 220d λιμουζίνα Μεστά 400 Nm ροπής με μια κατανάλωση της τάξης των 5 λίτρων (σε κανονικούς ρυθμούς οδήγησης) είναι το δίχως άλλο ένας πολύ καλός συνδυασμός. Το αυτόματο κιβώτιο των 9 σχέσεων εξασφαλίζει χαμηλούς ρυθμούς περιστροφής. Επιπροσθέτως καθαρός και με προδιαγραφές Euro6d- Temp κινητήρας.

ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ

C 180 Τ- Modell Από το αλλοτινό «σκληρό 180» προέκυψε ένα πραγματικά γρήγορο αυτοκίνητο, αρκεί να διατίθεται με το αυτόματο κιβώτιο των 9 σχέσεων. Το στέισον βάγκον έχει το ιδανικό αμάξωμα, είναι πρακτικό, κομψό και με καλή μεταπωλητική αξία στη Γερμανία.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 108

C 400 Coupe Για τους λάτρεις της οδήγησης το κομψό και δυναμικό C 400 Coupe συνιστά την ιδανική επιλογή. Για του λόγου το αληθές: ο 3λιτρος V6 εκτός από την βελούδινη και απαράμιλλη χροιά του, ξεχωρίζει και για τις επιδόσεις του, καθώς εκτοξεύει το κουπέ στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα.

Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΜΑΣ

ΝΤΙΡΚ ΜΠΡΑΝΚΕ ΜΑΛΤΕ ΜΠΟΥΤΝΕΡ Η πολυμορφία στη γκάμα των μοντέλων της C-Class είναι τόσο μεγάλη, που δύσκολα μπορεί να έχει κανείς σαφή και πλήρη εικόνα. Σε σχέση με τη μεταπώληση ενδείκνυται για τη Γερμανία το στέισον βάγκον με μέσο πακέτο εξοπλισμού. Εφόσον τα χρήματα δεν συνιστούν εμπόδιο τα μοντέλα AMG θα μπορούσαν να είναι μια καλή και προπάντων ιδιαίτερη επιλογή.

109

Παρουσίαση | Mazda MX-5

Το τελευταίο κομμάτι του παζλ

Mazda MX-5 (1990) 115 PS 110

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Το Mazda MX-5 τώρα είναι ακόμη πιο ελεύθερο, εξάλλου αυτό ήταν το μόνο πράγμα που του έλειπε. Ας ολοκληρώσουμε το καλοκαίρι σε μια διαδρομή δίπλα-δίπλα με το αρχικό μοντέλο. σε συνεργασία με

Mazda MX-5 2.0 (2018) 184 PS

111

Παρουσίαση | Mazda MX-5

Όμορφ χώς, σ

112

φες εποχές με ακάλυπτο το μηχανικό σύνολο, χωρίς πλαστικά καπάκια. Ευτυστο αναθεωρημένο σύνολο 2.0-λίτρων (κάτω φωτό) διατηρήθηκε η ίδια λογική.

Μερικοί οπαδοί του Ιαπωνικού roadster, ψάχνουν το αρχικό μοντέλο μόνο λόγω των πτυσσόμενων προβολέων. Παρεμπιπτόντως, το νέο MX-5 είναι μικρότερο από το παλιό.

113

Παρουσίαση | Mazda MX-5

ομορφότερη αλλαγή στο νέο MX-5 είναι μόνο μερικά χιλιοστά. Αναφερόμαστε στις δύο κόκκινες γραμμές πέραν των επτά, οι οποίες υποδεικνύουν το νέο όριο στο στροφόμετρο. Εκεί ψηλά είναι που κερδίζει τα χειροκροτήματα, πέρα από την ανανεωμένη εμφάνιση και τον ισχυρότερο κινητήρα. Ένα σκληρό καλοδουλεμένο πριόνι που είναι είδος προς εξαφάνιση, μεταξύ των κινητήρων με turbo. Έτσι διατηρείται ο χαρακτήρας του τελευταίου πραγματικού roadster. Οι 7500 αντί για τις 6800 σ.α.λ του μικρού αδερφού, ήταν το τελευταίο κομμάτι του παζλ που έλειπε από τον δίλιτρο κινητήρα. Οι Ιάπωνες κατάφεραν να κάνουν το roadster τους λίγο πιο σπορ, αλλά πάνω απ ‘όλα πιο special. Μήπως επειδή το MX-5 δεν είχε ήδη τα πάντα; Η Mazda κατασκευάζει αυτό το οδηγικό μηχάνημα για τέσσερις γενιές τώρα, αντιστεκόμενη σε όλους τους πειρασμούς για να γίνει μεγαλύτερο ή πιο άνετο. Αντ ‘αυτού, το τρέχον μοντέλο από το 2015 και έπειτα, είναι ελαφρύτερο, πιο κοντά στο πετσί του οδηγού και η ουρά μετακόμισε λίγο πιο κοντά στην άσφαλτο. Γίνε ένα με τα στοιχεία της φύσης, έτσι το κάθε μέτρο οδήγησης μετατρέπεται σε εμπειρία, επειδή αυτό το αυτοκίνητο δεν σε αποσυνδέει από τον κόσμο,

114

Η λαβή της πόρτας εκείνης της εποχής είναι λαμ πιο ασφαλής σε περίπτωση σύγκρουσης.

αλλά συνδέεται άμεσα με τις νευρικές απολήξεις και τις αισθήσεις σου. Επομένως τι θα έπρεπε να φέρει μια ενημέρωση του μοντέλου; Εντάξει, οι 184 αντί των 160 ίππων, που καταπραΰνουν τους αμετανόητα άπληστους σπορ οδηγούς, έφεραν πλουσιότερο ήχο και υψηλότερη τελική ταχύτητα. Επιπλέον, η Mazda τώρα κατασκευάζει ένα διαμήκως ρυθμιζόμενο τιμόνι. Αλλά οποιος είχε ήδη μεγάλο σωματότυπο για το μικρό Ιάπωνα, παραμένει με το νέο εύρος ρύθμισης. Εξάλλου, όλοι κάτω από 1,85 μέτρα ύψος αλλά και όσοι θέλουν να ταιριάξουν αναγκαστικά στο MX-5, κάθονται πλέον λίγο καλύτερα. Έκπληξη προκαλεί η κάμερα οπισθοπορείας στην κεντρική κονσόλα! Μια κάμερα οπισθοπορείας! Σε ένα roadster, που το αμάξωμα του τε-

μπερή, φινετσάτη και ερωτική για τα δάχτυλα σε σύγκριση με σήμερα. Όμως η τωρινή είναι

λειώνει πίσω από τα προσκέφαλα, έχει το ίδιο νόημα με ένα αρωματικό δέντρο στο καθρέφτη, όταν το οδηγείς με ανοιχτή κουκούλα. Ευτυχώς, η κάμερα είναι απλώς στον προαιρετικό κατάλογο εξοπλισμού, όπως και τα νέα συστήματα βοήθειας του οδηγού. Όμως τι να τα κάνεις, αφού στο

MX-5 όλα τα απαραίτητα βοηθήματα οδήγησης είναι τα μάτια, τα χέρια, τα πόδια για να επιταχύνουν και οι γλουτοί, ως συναισθηματικό κέντρο για το όριο πρόσφυσης των ελαστικών. Αυτά είναι τα μόνα που χρειάζεστε. Πιθανώς, η Mazda προσφέρει αυτό τον εξοπλισμό, μόνο επειδή κά-

ΜAZDA MX-5 (1990)

ΜAZDA MX-5 (2018)

Κινητήρας Τετρακύλινδρος κινητήρας, διαμήκης Χωρητικότητα 1598 κ.εκ. Ισχύς 115 ίπποι Σχέσεις/κιβώτιο/ 5/χειροκίνητο/ μετάδοση πίσω κίνηση Βάρος 960 κιλά Χώρος αποσκευών 135 λίτρα 0-100 8,8 δευτερόλεπτα Τελική 195 χλμ/ώρα Τιμή (1990) 35.500 Γερμανικά Μάρκα

Κινητήρας Τετρακύλινδρος κινητήρας, διαμήκης Χωρητικότητα 1998 κ.εκ. Ισχύς 184 ίπποι 6/χειροκίνητο/ Σχέσεις/κιβώτιο/ μετάδοση πίσω κίνηση Βάρος 1030 κιλά Χώρος αποσκευών 130 λίτρα 0-100 6,5 δευτερόλεπτα Τελική 219 χλμ/ώρα Από 27790 ευρώ Τιμή (Γερμανίας) 115

Παρουσίαση | Mazda MX-5

116

Στο νέο μοντέλο, η οροφή εξαφανίζεται πίσω από τα καθίσματα, στο παλιό ξεκουμπώνεις τους γάντζους χειροκίνητα. Τα στρογγυλά πίσω φώτα είναι υπό την προστασία του MX-5.

117

Παρουσίαση | Mazda MX-5

Κανένας αερόσακος και ένα κοντό κιβώτιο ταχυτήτων με θέα τον ανοιχτό αέρα.

ποιοι μανιώδεις πελάτες με το μάρκετινγκ το ζήτησαν. Όμως τα πραγματικά σημαντικά πράγματα πρέπει να παραμείνουν αμετάβλητα. Ως εκ τούτου, ο επιλογέας αλλάζει αστραπιαία ταχύτητες, το σύστημα διεύθυνσης αντιδρά ακόμα και στο άγγιγμα μιας πεταλούδας, κάτι που δεν αρέσει σε όλους. Η λεπτή, υφασμάτινη οροφή ανοίγει γρηγορότερα με μία κίνηση και με τον απλό μηχανισμό , ξεπερνά όλα τα ακριβά convertible με τις περίτεχνες ηλεκτρικές οροφές τους. Έχουμε ακόμα δύο μικρά αιτήματα. Ένα μεγαλύτερο σιδηρόδρομο καθίσματος με μια παγίδα περισσότερή και μια άλλη θέση για το κεντρικό κουμπί, το οποίο 118

είναι τόσο ανόητο στο δρόμο όταν ενεργοποιείτε την κεντρική κονσόλα, στα υπόλοιπα παρακαλώ μην αγγίζετε τίποτα. Τόσο τέλεια είναι η τέταρτη γενιά, γνωστή στους fans ως ND, που απογοητεύει μέχρι και το πρωτότυπο μοντέλο του 1990, που μας συνοδεύει στην τελευταία έξοδο του καλοκαιριού. Είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι το αρχικό μοντέλο πυροδότησε τότε τη μεγάλη μόδα του φρέσκου αέρα, που ήταν πολύ πιο τρελή από τη σημερινή τάση για τα SUV. Ξαφνικά όλοι ήθελαν να οδηγούν ανοιχτά αυτοκίνητα, πόσο μάλλον αυτό το κόκκινο διθέσιο, το οποίο ζύγιζε μόλις 960 κιλά, απέδιδε 115 ίππους, ήταν αρκετά σπορ και

Υπάρχει ακόμα χειρόφρενο. Το κουμπί της κεντρικής κονσόλας βρίσκεται σε εξέλιξη.

παρέμεινε προσιτό οικονομικά, καθώς με το αντίστοιχο ποσό των 18.000 ευρώ αποτελούσε ένα εφικτό όνειρο. Τη μεγάλη έκρηξη της Mazda ακολούθησε η BMW Z3, η Mercedes SLK, το Fiat Barchetta και το MG F, όλες οι ανοιχτές εκδόσεις που έχουν εξαφανιστεί σήμερα ή είναι σε διαφορετική κατηγορία. Το MX-5 παρέμεινε, για περισσότερες από τέσσερις γενιές. Εάν οδηγήσετε σήμερα το πρώτο MX-5, είναι αναπόφευκτό ότι θα χαμογελάσετε. Αυτό το λεπτό τιμόνι! Και έπειτα πώς θα μπορούσατε να καθίσετε τόσο ψηλά; Στο νέο μοντέλο κάθεσαι τουλάχιστον δύο επίπεδα χαμηλότερα. Και σε ένα σταθερό κάθισμα αντί για

ταπετσαρία, που δίνει λίγη υποστήριξη στις στροφές. Οι ζάντες 14 ιντσών με τα στενά 185άρια ελαστικά, το μοναδικό πλεονέκτημα που έχουν είναι ότι ένα νέο σετ κοστίζει 200 ευρώ. Από την άλλη, μερικά πράγματα στο πρώτο ΜΧ-5, ήταν απαράμιλλης ομορφιάς, όπως η λαβή των θυρών με το κάλυμμα ή ο κινητήρας, μια ευγενική χορηγία από το Mazda 323. Το πρώτο MX-5 είναι ακόμα και σήμερα αντικείμενο λατρείας και αποδεικνύει πώς η Mazda παρέμεινε πιστή στο ιδανικό Roadster, αντί να ακολουθεί τη μόδα. Σε 30 χρόνια ιστορίας, αυτό είναι κάτι περισσότερο από λίγη τύχη. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 119

Αφιέρωμα | 7 θέσια Peugeot: 5008 – Rifter – Traveler

Η χρυσή τριπλέτα των 7

Traveler. Θα θυμηθείτε τις σχολικές εκδρομές ή ακόμα καλύτερα θα νιώσετε σαν ροκ μπάντα σε περιοδεία.

Ποιος είπε ότι εάν θέλεις χώρους, πρέπει να πεις αντίο σε εμφάνιση, κατανάλωση και πρακτικότητα; Η Peugeot έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα, ρίχνοντας στην αγορά τρία 7θέσια μοντέλα που σπάνε το κατεστημένο. Γνωρίστε τα 5008, Rifter και Traveler οργανώνοντας την επόμενη οικογενειακή εξόρμηση.

Η 120

εποχή που τα VAN είναι πιο ωραία από τα συμβατικά αυτοκίνητα και η Peugeot φρό-

ντισε για αυτό. Εμφάνιση – σχεδίαση: Κοφτές γραμμές και φιμέ τζάμια δίνουν το

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

5008

TRAVELER

Κινητήρες 1.2 PureTech 130 PS Δεν διατίθεται βενζίνης 1.6 PureTech 180 PS Κινητήρες 1.5 BlueHDi 130 PS 1.5 BlueHDi 100 PS 9-θέσιο πετρελαίου 2.0 BlueHDi 180 PS 2.0 BlueHDi 180 PS 8-θέσιο κάτι παραπάνω Απόλυτη αρμονία ανάμεσα σε κομψότητα και επιθετικότητα για το ωραίο 5008. Η ζυγαριά είναι ακριβώς στη μέση και σε αυτό βοηθούν, η μεγάλη και εντυπωσιακή μάσκα, ο εμπρόσθιος αεραγωγός αλλά και οι προβολείς ομίχλης. Η πιο τετραγωνισμένη οροφή στο τελείωμα του, μαζί με τα φιμέ τζάμια και φυσικά τα εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα, σε κάνουν να ξεχνάς τα 4.7 μέτρα μήκος του αμαξώματος. Το ολοκαίνουργιο Rifter από την άλλη, είναι το πιο κομψό MPV της αγοράς. Με το ψηλό καπό του και τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος δείχνει να δανείζεται αρκετά στοιχεία από το στυλ των μοντέλων εκτός δρόμου και σε βάζει σε ενδιαφέρουσες σκέψεις. Ένα συμμαζεμένο και πολύ δυναμικό σύνολο, που δημιουργεί την προσωπική του ταυτότητα, χάρη και στα φωτιστικά του σώματα αλλά και την κάθετη μάσκα. Τέλος, το Traveler. Το άνετο και διασκεδαστικό αυτό MPV διαθέτει όλα τα στοιχεία που του χα-

RIFTER 1.2 PureTech 110 PS 1.2 PureTech 130 PS 1.5 BlueHDi 75 PS 1.5 BlueHDi 100 PS 1.5 BlueHDi 130 PS

ρίζουν έντονη προσωπικότητα. Με τη νέα κάθετη μάσκα, τη φωτιστική υπογραφή των LED, και τους προβολείς Xenon που ενσωματώνονται απόλυτα στο αμάξωμα, η λέξη MPV αλλάζει εντελώς υπόσταση. Πραγματικά σου αρέσει να το οδηγείς, ακόμα και αν είσαι μόνος, γιατί απλά, είναι ωραίο. Εσωτερικό: Τα πιο high-tech ταξίδια και για τους 7 Το γνώριμο i-Cockpit εφοδιάζει και το 5008, όντας όμως πιο φουτουριστικό από ποτέ, με το χαρακτηριστικά μικρό τιμόνι να υπάρχει και εδώ, ενώ ο έλεγχος του infotainment γίνεται από την 8 ιντσών οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό. Αυτό που πραγματικά κάνει το 5008 μοναδικό, είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, ο οποίος πέρα από την εκπληκτική του ανάλυση, μπορεί και μεταβάλλεται σύμφωνα με τις ορέξεις του οδηγού. Στο Rifter τα πράγματα είναι ακόμα πιο απλά, με την αλά tablet οθόνη 8 ιντσών να κερδίζει τα βλέμματα στο εσωτερικό και παράλληλα να είναι το κέ121

Αφιέρωμα | 7 θέσια Peugeot: 5008 – Rifter – Traveler

Ίσως το πιο όμορφο 7θέσιο αυτοκίνητο της αγοράς. Βάζει τα γυαλιά στον ανταγωνισμό.

ντρο του συστήματος πολυμέσων. Θεωρήστε δεδομένη την συνδεσιμότητα με Apple CarPlay και Android Auto, ενώ άξιος μνείας είναι ο περιστροφικός διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων στην αυτόματη έκδοση. Πραγματικά καλή σχεδίαση για ένα τόσο μεγάλο αμάξι. Στο Traveler τώρα, το design του εσωτερικού, είναι αρκετά λιτό αλλά και εύχρηστο. Μία μικρότερη ενσωματωμένη οθόνη στο ταμπλό είναι υπεύθυνη για χάρτες και infotainment, με τη λογική i-Cockpit να μην ακολουθείται εδώ. Οι τερά122

στιες γυάλινες επιφάνειες ρίχνουν πολύ φως στα εξαιρετικής ποιότητας υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί σε όλο το μήκος του αυτοκινήτου δίνοντας premium αύρα και στους 7 (ή 9) επιβαίνοντες. Οφείλουμε να αναφέρουμε την εξαιρετική ηχομόνωση και στα τρία που επιτρέπει ύπνους και συνθήκες βιβλιοθήκης. Κινητήρες και κιβώτια για όλα τα γούστα. Πάντα με στόχο την χρυσή τομή επιδόσεων – κατανάλωσης Στον τομέα των κινητήρων 5008 και Rifter διαθέτουν μεγάλη γκάμα εί-

Εάν επιτευχθεί αναδίπλωση όλων των καθισμάτων, ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 1.940 λίτρα.

τε βενζίνης είτε πετρελαίου, ενώ το Traveler (όντας και πιο ταξιδιάρικο) διατίθεται μόνο με 2 πετρελαιοεπιλογές. Και τα τρία αυτοκίνητα διαθέτουν πάνω από 3 εξοπλιστικές εκδόσεις, ενώ μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε χειροκίνητα ή αυτόματα κιβώτια. Χώροι για ατσαλάκωτα ταξίδια 7, 8 ή ακόμα και 9 ατόμων Σε αυτόν τον τομέα αξίζει να δούμε τις περιπτώσεις ξεχωριστά, μιας και κάθε ένα από αυτά διαθέτει άσσους στο μανίκι του.

5008: Στον τομέα των χώρων, πίσω θα φιλοξενηθούν με μοναδική άνεση 3 επιβάτες, οι οποίοι δεν θα χρειαστεί να κάνουν καμία παραχώρηση ούτε στα πόδια ούτε στα κεφάλια τους. Στην τελευταία προαιρετική σειρά καθισμάτων (εφόσον γίνει σωστή τοποθέτηση των εμπρόσθιων καθισμάτων) θα βολευτούν εύκολα 2 ενήλικες, ανεβάζοντας τον αριθμό στους συνολικά 7 επιβαίνοντες. Εάν επιτευχθεί αναδίπλωση όλων των καθισμάτων, ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 1.940 λίτρα ενώ τα τραπε123

Αφιέρωμα | 7 θέσια Peugeot: 5008 – Rifter – Traveler Η λειτουργία Magic Flat εκτοξεύει την ευρυχωρία σε απίστευτα νούμερα.

Εντυπωσιακό Design και φυσικά πρωτόγνωρος διακόπτης για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

ζάκια αεροπορικού τύπου πίσω από τα μπροστινά καθίσματα και οι θέσεις για μικροαντικείμενα (συνολικής χωρητικότητας 38 λίτρων), συμπληρώνουν τον πολυχρηστικό χαρακτήρα του νέου Peugeot 5008. Rifter: Το εντυπωσιακό και ολοκαίνουργιο μοντέλο της Peugeot πραγματικά διαμορφώνεται με τα δικά σας θέλω. Με 5 ή 7 θέσεις και 3 ανεξάρτητες πίσω θέσεις (φυσικά με δυνατότητα αναδίπλωσης χάρη στη λειτουργία Magic Flat) χωράτε να…μετακομίσετε. Αυτή μάλιστα η ευκολία της αναδίπλωσης μετατρέπει το ήδη τεράστιο πορτ παγκάζ των 775 λίτρων, σε 3.500 λίτρα. Η φόρτωση γίνεται πολύ εύκολα καθώς το σχήμα είναι ιδανικό για μεγάλα αντικείμενα. Traveler: Μόνο τυχαίο δεν είναι το όνομα Traveler, καθώς έχει δημι124

ουργηθεί με σκοπό να σε γυρίσει στο κόσμο. Διατίθεται σε τρία μήκη αμαξώματος από 4.6 μ. μέχρι και 5.3 ενώ η 9θέσια διάταξη επιτρέπει την μεταφορά 2 οικογενειών. Μπορείτε να απολαύσετε ακόμα και τραπέζι για τους πίσω επιβάτες οι οποίοι θα νιώθουν σαν VIP σε όλα τα ταξίδια. Highlight αποτελεί ο χώρος αποσκευών που κυμαίνεται από 550 μέχρι και 4.900 λίτρα. Ναι καλά διαβάσατε. Traveler: Μόνο τυχαίο δεν είναι το όνομα Traveler, καθώς έχει δημιουργηθεί με σκοπό να σε γυρίσει στο κόσμο. Διατίθεται σε τρία μήκη αμαξώματος από 4.6 μ. μέχρι και 5.3 ενώ η 9θέσια διάταξη επιτρέπει την μεταφορά 2 οικογενειών. Μπορείτε να απολαύσετε ακόμα και τραπέζι για τους πίσω επιβάτες οι οποίοι θα νιώθουν σαν VIP σε όλα τα ταξίδια. Highlight αποτελεί ο χώρος αποσκευών που κυμαίνεται από 550 μέχρι και 4.900 λίτρα. Ναι καλά διαβάσατε.

Κομψό, πρακτικό και με πολύ καλό κύκλο τροφής παραμένει ένα από τα πιο ευέλικτα MPV της αγοράς. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 125

Δοκιμή | DS7 Crossback

Luxury is hot

Εντυπωσιακή, κομψή και σίγουρα μοναδική η νέα DS7 Crossback. Αποκλείεται να μην την χαζέψεις.

126

H DS κάν τα πάνω τ και με το crossove

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

νει κίνηση ματ στην κατηγορία και στρέφει όλα τα βλέμματης. Ο χρόνος που «πήρε» μέχρι να ριχτεί στη μάχη, άξιζε παραπάνω, καθώς έφερε στη ζωή ένα μοναδικό πολυτελές er. Οι λεπτομέρειες ακολουθούν.

127

Δοκιμή | DS7 Crossback

ε πραγματική επιτυχία εξελίχθηκε η πρώτη απόπειρα της DS, ως ανεξάρτητη φίρμα. Το τόλμησε και κέρδισε, καθώς αρνήθηκε να είναι ο ακριβός πλαστικός χειρούργος για τα πιο συμβατικά μοντέλα της μαμάς Citroen. Θαυμάστε λοιπόν μαζί μας το ολοκαίνουργιο DS7 με τον 1.500άρη diesel κινητήρα, απόδοσης 130 ίππων και 300 Nm ροπής. Εμφάνιση-σχεδίαση: Λες και την δημιούργησε καλλιτέχνης Συνδυάζει τόσα πολλά όμορφα σχεδιαστικά στοιχεία που σίγουρα την έχει επιμεληθεί κάποιος καλλιτέχνης. Αρχικά οφείλουμε να κάνουμε μία αναφορά στις διαστάσεις του

128

αμαξώματος, καθώς δεν είναι διόλου ευκαταφρόνητες. Η πλατφόρμα EMP2 του αξασφαλίζει 4.573 χλστ. μήκος και πλουσιοπάροχο πλάτος 1.906 χλστ. Στα πιο ενδιαφέροντα τώρα, από μπροστά-και από μακριάξεχωρίζει η χαρακτηριστική μάσκα «DS Wings», όπως και τα DS Active Vision φώτα τεχνολογίας LED με δυνατότητα προβολής μέχρι και 520 μ. Από την πίσω πλευρά τώρα, η εικόνα εντυπωσιάζει ακόμα περισσότερο καθώς τα 3D Full LED φώτα έρχονται σε εκπληκτική αρμονία με τις απολήξεις των εξατμίσεων (και στις δύο πλευρές). Τα φλας με τη σει-

ρά τους ανάβουν και σβήνουν πάνω στην γραμμή των LED με fade out τρόπο. Εσωτερικό: Πολυτελές και ιδιαίτερο παραμένει λειτουργικό Εάν η εξωτερική εμφάνιση σας φαίνεται εντυπωσιακή, το εσωτερικό θα σας κάνει να χειροκροτήσετε. Ένας ιδιαίτερος αέρας αποπνέει την καμπίνα, ένας αέρας πολυτέλειας και ακριβού υλικού, καθώς όλα όσα έχουν χρησιμοποιηθεί είναι από τα καλύτερα ενώ το φινίρισμα παίρνει άριστα. Εκτός από ποιοτικό, είναι και high-tech χωρίς να κουράζει. Πιο συγκεκριμένα, μπροστά από τον

οδηγό υπάρχει μία οθόνη 12 ιντσών η οποία διαμορφώνεται σύμφωνα με τις ορέξεις του οδηγού και πάντα στηρίζεται σε γραμμικά μοτίβα. Μία δεύτερη ίδιου μεγέθους οθόνη αφής, βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό και είναι το κέντρο ελέγχου του συστήματος infotainment. Χρόνος εξοικείωσης χρειάζεται καθώς είναι ένα καινούργιο σύστημα διάταξης. Μη ψάχνετε τα κουμπιά για τα παράθυρα στην πόρτα, (θα το κάνετε από συνήθεια) καθώς είναι μαζί με το πλήκτρο επιλογής προγράμματος οδήγησης, δίπλα από τον λεβιέ. Άνετα και με καλή στήριξη καθίσμα-

129

Δοκιμή | DS7 Crossback τα, αλλά και η πολύ καλή και σωστή θέση οδήγησης συμπηρώνουν το 10 στην βαθμολογία μας. Χώροι Το μεταξόνιο των 2.738 χλστ. μπορεί και παρέχει εκπληκτικούς χώρους για μέχρι και 5 ενήλικες. Ξεχωριστός αεραγωγός και θύρες usb για τους πίσω οι οποίοι ήδη θα χαμογελάνε λόγω του επίπεδου πατώματος. Ο χώρος αποσκευών στα 555 λίτρα είναι πολύ καλός και εύκολα προσβάσιμος. Κινητήρας-επιδόσεις: Ο νέος συνήθης ύποπτος Το εντυπωσιακό αμάξωμα κινεί ο νέος 1.500άρης BlueHDi κινητήρας πετρελαίου, απόδοσης 130 ίππων και 300 Nm ροπής. Ένας πολύ καλός κινητήρας, που παρέχει επαρκείς επιδόσεις όπως το 0-100 σε 10.8 και συνδυάζεται με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Εάν διατηρείς σωστή σχέση στον επιλογέα, καμία προσπέραση δεν είναι πρόβλημα και τα 1.400 κιλά ούτε που τα σκέφτεσαι. Όσο για την κατανάλωση, τα 4.1 λτ./100χλμ. της εταιρίας κατά την δική μας μέτρηση, έγιναν 8.0 λτ./100χλμ. σε συνθήκες καθημερινής χρήσης. Οδική συμπεριφορά: Ατσαλάκωτος εντός και εκτός πόλης Είναι απλό, κάνει ότι κάνει ο πολύ ακριβότερος ανταγωνισμός. Η DS7 Crossback έχει εκπλη130

DS 7 Crossback Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.499/4 σε σειρά Καύσιμο Πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 130/3.750 Ροπή (Nm/σαλ) 300/1.75 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.8 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 195 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 107 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 555 Τιμή έκδοσης CHIC 32.100

Ο ρόμβος είναι το αγαπημένο σχήμα της DS και σήμα κατατεθέν. Πως θα μπορούσε να λείπει λοιπόν;

Θα θέλαμε το πλήκτρο προγραμμάτων οδήγησης να είναι αριστερά και όχι δεξιά του λεβιέ ταχυτήτων.

555 λίτρα και με καλό σχήμα για φόρτωση μεγάλων αντικειμένων. 131

Δοκιμή | DS7 Crossback

Διπλές απολήξεις, μοναδικά φωτιστικά 3D LED φωτιστικά σώματα και αρκετό πλάτος συνθέτουν την εικόνα.

132

κτική ποιότητα κύλισης ενώ τα ενισχυμένα πλευρικά παράθυρα δημιουργούν συνθήκες βιβλιοθήκης στο εσωτερικό. Οι ανωμαλίες φιλτράρονται εκπληκτικά ενώ οι αντιδράσεις του αυτοκινήτου, πραγματικά μεταμορφώνονται ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης (Eco, Normal και Sport). Στο πρώτο, το γκάζι μετριάζει τις επιδόσεις του στο βωμό της οικονομίας, στο δεύτερο υπάρχει μία εξαιρετική ισορροπία, ενώ στο τρίτο σε πορώνει μέχρι και ο ήχος. Το τιμόνι κόβει πολύ έχοντας μέτρια προς καλή πληροφόρηση, μία ελαφριά τάση πλεύσης σε συνθήκες πίεσης δεν θα δημιουργήσει στιγμή άγχους στον οδηγό, ενώ τα φρένα στέκονται στο ύψος των περιστάσεων. Σε ταξίδι είναι σκέτη απόλαυση και αναζητά συνεχώς οδήγηση με συνεχή ροή. Για ένα πιο «λερωμένο» DS7 Crossback τα 190 χλστ. απόδοσης από το έδαφος σε συνδυασμό με τις επιλογές προγράμματος (χιόνι,λάσπη,άμμος) θα σας βγάλουν ασπροπρόσωπους. Γενικότερα το αυτοκίνητο εκπέμπει ασφάλεια και συμπεριφέρεται ως μία υπερυψωμένη λιμουζίνα. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 133

Δοκιμή | Alfa Romeo Stelvio 2.2D 210 PS

Επιτυχία με την πρώτη Η Stelvio είναι το πρώτο SUV της Alfa Romeo και πρόκειται για ένα ξεκάθαρα premium και παθιασμένο αυτοκίνητο. Δοκιμάζουμε την diesel έκδοση με τους 210 ίππους και την έξυπνη 4κίνηση Q4.

ι Ιταλοί έκαναν πράξη τον πολυετή πόθο τους να εισβάλλουν στην SUV κατηγορία και ευτυχώς δεν βιάστηκαν. Πήραν τον χρόνο τους, μελέτησαν τον ανταγωνισμό και μας έφεραν μία αμαξάρα, ή αλλιώς, την Stelvio. Εμφάνιση-σχεδίαση: Επιβλητική σε αναβαθμίζει σε VIP Πώς γίνεται ένα αμάξωμα με μήκος 4.687 χλστ., πλάτος 1.903 χλστ. και ύψος 1.671 χλστ. να είναι όμορφο; Πάρτε μαθήματα από την Stelvio, που αποδεικνύεται ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα με πολύ καλοφτιαγμένες καμπύλες αλλά και αιχμηρής σχεδίασης φωτιστικά σώματα. Σαν μία υπερυψωμένη και εντυπωσιακή Giulia, ο μεγάλος θυρεός της φίρμας που εκτείνεται μέχρι τον προφυλακτήρα, οι ώμοι του 134

Είναι η εικόνα που στην Εθνική σε κάνει να ανάψεις φλας.

αμαξώματος στα πλαϊνά του και φυσικά οι διπλές απολήξεις δημιουργούν ένα σύνολο που σου προκαλεί δέος. Απλά απολαύστε την στις φωτογραφίες. Εσωτερικό-χώροι: Κορυφαία ποιότητα και άνετα ταξίδια για 4 Ο εσωτερικός διάκοσμος της

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Ποιοτικά άριστο με εύκολο χειρισμό συστήματος infotainment.

135

Δοκιμή | Alfa Romeo Stelvio 2.2D 210 PS Stelvio, δείχνει και είναι άκρως ποιοτικός και καλά σχεδιασμένος. Τα βλέμματα κερδίζει κατευθείαν η 8.8 ιντσών οθόνη στο πάνω μέρος της κεντρική κονσόλας που είναι και το κέντρο ελέγχου του συστήματος infotainment. Αμέσως μετά, μας εντυπωσιάζει ο αρκετά σπορ πίνακας οργάνων 7 ιντσών, το εντυπωσιακό τιμόνι (με ενσωματωμένα χειριστήρια) και φυσικά η άψογη εργονομία. Η λογική ονομάζεται Alfa Spirit και βρίσκει χρυσή τομή ανάμεσα σε σπορ αύρα και premium σύνοΔιπλές απολήξεις, εντυπωσιακά φωτιστικά σώ-

136

λο. Η ποιότητα των υλικών είναι κορυφαία, με την συναρμογή να είναι για σεμινάριο, ενώ αξίζει να αναφερθούμε στο περιστροφικό χειριστήριο στη βάση της κονσόλας, που χρειάζεται μηδενικό χρόνο εξοικείωσης και παρέχει εύκολη πρόσβαση στο σύστημα. Στον τομέα των χώρων, ικανοποιητικά θα ταξιδέψουν οι 2 πίσω επιβάτες (λόγω μικρούς πλάτους), με τον χώρο αποσκευών να αγγίζει τα 525 λίτρα. Κινητήρας-επιδόσεις: Κινεί τα 1.734 κιλά, σαν πούπουλο

Το SUV της Alfa Romeo κινεί ο γνωστός 2.2 diesel κινητήρας, απόδοσης 210 ίππων και 470 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. Το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων κάνει εκπληκτική δουλειά, βοηθώντας και την κατανάλωση να παραμείνει σε λογικά επίπεδα, όπως τα 7.6 λτ./100χλμ. της δοκιμής μας. Ένα άξιο και δυνατό σύνολο που μπορεί να προσφέρει και σβέλτες διαδρομές, εκτός από τα πρωθυπουργικής άνεσης μεγάλα ταξίδια. Οδική συμπεριφοράς: Κρύβει τον όγκο της και πάει όσο σβέλτα θέλεις

Ξεχειλίζει το σπορ DNA. Η ανάρτηση διαθέτει σφικτή ρύθμιση και μαζί με την Q4 all-wheel drive 4κίνηση (διαθέτει αρκετή πισωκίνητη φιλοσοφία), προάγουν πλήρως το οδηγοκεντρικά μοναδικό στυλ της Stelvio. Στον δρόμο, σε κερδίζει η σταθερότητα του αλλά και (σπάνιο για την κατηγορία) η αμεσότητα της στις εντολές του οδηγού. Άψογη ποιότητα κύλισης, αμελητέες κλίσεις στις στροφές και πολύ καλή ηχομόνωση σε μεταφέρουν σε έναν οδηγικό παράδεισο. Δεν θα νιώσετε στιγμή φόβο, τα φρένα είναι εξαιρετικά σε απόδοση μα τους λείπει αρκετή διαδρομή. Ουσιαστικά μιλάμε για ένα υπερυψωμένο GTi το οποίο είναι ανά πάσα στιγμή έτοιμο να αγριέψει, τόσο σε στροφές, όσο και σε ευθείες.

ALFA ROMEO 2.2D 210 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 2.143/4 σε σειρά Καύσιμο Πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 210/3.750 Ροπή (Nm/σαλ) 470/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/αυτόματο/4κίνηση ΝΑΙ Start/Stop 7.1 0-100 χλμ/ώρα (δλ) Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 215 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.8 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 127 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 525 Τιμή από 51.200 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 137

Δοκιμή | BMW X4 20d XDrive

Η αθλητική Χ

χοντας παρακαταθήκη τις 200.000 πωλήσεις της πρώτης γενιάς, η νέα Χ4 πατάει στο best seller X3 και έρχεται με σκοπό να πουλήσει ακόμα περισσότερες μονάδες. Εμφάνιση-σχεδίαση: Κουπέ και ιδιαίτερη Το νέο μοντέλο, έχει δανειστεί ολόκληρη την μπροστινή πρόσοψη αυτούσια από την Χ3, με μοναδική δια138

φορά το μικρότερο παρμπρίζ, άρα και τη χαμηλότερη οροφή. Αυτό μεταφράζεται σε ένα μυώδες και επιβλητικό σύνολο που σε συνδυασμό με τις 20άρες ζάντες εκπέμπουν απόλυτο κύρος. Η ταυτότητα της όμως είναι γραμμένη στο πίσω μέρος που πραγματικά ή θα το λατρέψεις ή θα

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Ο ξεχωριστός παίχτης της σειράς Χ της BMW πέρασε στη δεύτερη γενιά του και μας συστήνεται πιο ξεχωριστός και...αθλητικός από ποτέ. Χ4 για όσους δεν φοβούνται να το τολμήσουν.

Από μπροστά θυμίζει πολύ την Χ3, έχοντας όμως μικρότερο παρ μπριζ και χαμηλώτερη οροφή.

το μισήσεις. Ιδιαίτερη κουπέ γραμμή με μικρά και φιμέ φωτιστικά σώματα που δείχνουν να προέρχονται από άλλη κατηγορία. Εμάς μας αρέσει το διαφορετικό, εσάς; Εσωτερικό-χώροι: Πιο άνετος και από το σαλόνι σου Πραγματικά τα έχει όλα. Υπερ-

σύγχρονο ψηφιακό πίνακα οργάνων 12 ιντσών, οθόνη 10.25’ για τον χειρισμό του αναβαθμισμένου infotainment iDrive και ένα σορό από τεχνολογικά βοηθήματα μέχρι και ημιαυτόνομη οδήγηση. Χειριστείτε το ριαδόφωνο με εναέριες χειρονομίες όσο απολαμβάνετε το απόλυτα ποιοτικό εσωτερικό με εκτενέστατη χρήση δέρματος. Για συναρ139

Δοκιμή | BMW X4 20d XDrive μογή και φινίρισμα δεν υπάρχει λόγος συζήτησης, ενώ στον τομέα των χώρων, έχει γίνει εξίσου καλή δουλειά. Η κουπέ λογική δεν επηρεάζει στο ελάχιστο τους χώρους καθώς υπάρχει πολύς και για τους 5 επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 525 λίτρα με άνοιγμα πόρτας που ξεπερνά τα 2 μέτρα. Κινητήρας-επιδόσεις: Πολυδιάστατος ο 2λιτρος diesel Την εντυπωσιακή Χ4 της δοκιμής, κινεί ο 2λιτρος diesel κινητήρας με απόδοση 190 ίππους και 400 Nm ροπής ο οποίος στέλνει την ισχύ και στους 4 τροχούς. Το μηχανικό σύνολο ολοκληρώνει το αυτόματο 8τάχυτο κιβώτιο Steptronic. Ένας αρκετά πολιτισμένος κινητήρας που έχει να δώσει σε όλο το φάσμα των στροφών του παρά της diesel φύση του. Επιλογή ανάμεσα σε Eco, Comfort και Sport μεταμορφώνει το αυτοκίνητο (και το καντράν) αναλόγως. Το βαρύ αμάξωμα κινείται με ιδιαίτερη σβελτάδα με την πραγματική κατανάλωση να αγγίζει τα 9λτ./100χλμ. Διόλου άσχημα για ένα σύνολο που με το πάτημα ενό κουμπιού μεταμορφώνεται από οικολόγο σε μαχητή. Οδική συμπεριφορά: Εντυπωσιακά παιχνιδιάρα για τον όγκο της Παρά το γεγονός πως για την δημιουργία της, βασίστηκε στην πλατφόρμα της Χ3, επέλεξε έναν άλλο 140

Μοναδική πίσω σχεδίαση που αποτελεί και το σήμα κατατεθέν της νέας Χ4.

141

Δοκιμή | BMW X4 20d XDrive δρόμο, πιο οδηγοκεντρικό. Θυσίασε ελάχιστα την άνεση και μέσω της πιο σφικτής και ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ανάρτησης διαθέτει πιο καλή ποιότητα κύλισης και ένα τσακ πιο sport προφίλ. Καλά βιδωμένη στο έδαφος με μικρές κλίσεις ακόμα και υπό πίεση, κρατάει πεισματικά ουδέτερη συμπεριφορά και έχει άμεση επικοινωνία με τις εντολές του οδηγού. Ο κινητήρας είναι αυτός που μειώνει ελάχιστα το Sport DNA αλλά και πάλι παίρνει άριστα 10.

BMW X4 20d X Drive Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.995/4 σε σειρά Καύσιμο Πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 190/4.000 Ροπή (Nm/σαλ) 400/1.760-2.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 8Steptronic/στους 4 τροχούς Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 8.0 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 213 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.5 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 149 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 525 Τιμή 66.030

Αυτούσιο από την Χ3 το εσωτερικό, διαθέτει δεκάδες τεχνολογικά συστήματα αλλά και εκτενή χρήση δέρματος. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 142

143

Δοκιμή | Citroen C3 Aircross 1.5 BlueHDi 100 PS

Η οικονομικότερη εκδοχή του

Εμφάνιση-σχεδίαση: Το πιο μυώδες Citroen Σχεδιαστικά το μοντέλο, διαθέτει μυώδη σχεδίαση, μεγάλους προφυλακτήρες, μπάρες οροφής και μαύρα μαρσπιέ πετυχαίνοντας ένα σύνολο που τραβάει τα βλέμματα και σε προκαλεί να το οδηγήσεις εκτός δρόμου, 144

Η Citroe πετυχημ ακούμπη κινητήρα

ενώ οι ποδιές εμπρός και πίσω τονίζουν τον ξεχωριστό χαρακτήρα του. Κινητήρας-Επιδόσεις: Για πρώτη φορά με 6άρι κιβώτιο Ο ολοκαίνουργιος 1.500άρης BlueHDi κινητήρας, πετυχαίνει τις ίδιες επιδόσεις με αυτόν που αντικατέστησε. 100 ίπποι, 250 Nm ροπής,

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

en ακούμπησε αρχικά με το μαγικό της ραβδί το ψηλό C3 και από μένο πολυμορφικό, το μετέτρεψε σε πετυχημένο SUV. Πλέον το ησε για δεύτερη φορά, δίνοντας του τον ολοκαίνουργιο diesel α 1.500 κ.εκ. δημιουργώντας ένα τέρας οικονομίας.

Εμφανής η ομοιότητα με απλό C3. Εμφανής όμως και η αρκετά πιο μυώδης νέα προσέγγιση.

μα πλέον συνδυάζεται με 6άρι κιβώτιο και γίνεται ένα ακόμη πιο οικονομικό σύνολο. Υπολογίστε περίπου 0.3 λτ./100χλμ. χαμηλότερη κατανάλωση και χαμηλότερο παραγόμενο θόρυβο εντός της καμπίνας, από ένα πιο ήσυχο σύνολο. Εσωτερικό: Trendy και καλοφτιαγμένο

Όλα ρυθμίζονται από την κεντρική οθόνη αφής που είναι πολύ εύκολη στην χρήση, ενώ ο αναλογικός πίνακας οργάνων, είναι ευανάγνωστος και πλήρης πληροφοριών. Ποιοτικά, το C3 Aircross δείχνει και είναι καλοφτιαγμένο. Δεν τρίζει το παραμικρό και όλα δείχνουν πως θα είναι ανθεκτικά στον χρόνο. Στον τομέα των χώρων, τα πίσω καθίσματα είναι συρόμενα, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι ευμετάβλητος λόγω αυτών. Υπολογίστε έτσι 410-520 λίτρα. Οδική συμπεριφορά: 145

Δοκιμή | Citroen C3 Aircross 1.5 BlueHDi 100 PS Γνήσιο τέκνο της Γαλλική σχολής Χωρίς να παρουσιάζει μεγάλες κλίσεις συνδυάζει με άριστο τρόπο την κορυφαία άνεση με τα πολύ καλά οδηγικά χαρακτηριστικά. Σε προκαλεί να το πιέσεις, με την σιγουριά αυτή να έρχεται από τις μικρές κλίσεις στις στροφές και την σταθερότητα τόσο του μπροστινού όσο και του πίσω άξονα. Από την άλλη το τιμόνι είναι σαφές και με σωστό βάρος αλλά λίγο αργό. Το C3 Aircross εφοδιάζεται με το σύστημα Grip Control που ενεργεί στο ESP και εξασφαλίζει καλή πρόσφυση σε οποιοδήποτε τερέν. Διαθέτει σύστημα ελέγχου ταχύτητας κατάβασης, διατηρώντας αυτόματα ταχύτητα μικρότερη των 8χλμ/ώρα.

CITROEN C3 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 100 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1499/4 Καύσιμο πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 99/3.750 Ροπή (Nm/σαλ) 250/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.6 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 175 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (μετρ) 4.0 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 104 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 410-520 Μ/Π/Υ 4,155/1,765/1,637 Τιμή από 19.070 146

Έξυπνη σχεδίαση και καλοφτιαγμένο, με ελάχισ

στες αλλαγές σε σχέση με το απλό C3.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 147

Δοκιμή | Hyundai i30N

Δουλειά-πίστα-δουλειά Το Hyundai i30N είναι το πρώτο μοντέλο υψηλών επιδόσεων της σειράς Ν και έρχεται με περίσσιο θράσος να τα βάλει σκούρα στον ανταγωνισμό. 275 άλογα, 0-100 σε 6,1 δευτ. και ήχο από άλλο πλανήτη. Ναι.

Επιθετικό, άγριο και έτοιμο να κατακτήσει κάθε στροφή το νέο i30N. 148

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

149

Δοκιμή | Hyundai i30N

Εάν επιλέξετε την επιλογή Sport, θα φέρεται στο παιχνίδι πιο εύκολα και το πίσω μέρος.

άν τα πήγανε τόσο καλά οι Κορεάτες στην πρώτη τους απόπειρα, τι θα ακολουθήσει στη συνέχεια; Εμφάνιση: Σπορ πινελιές σε διακριτικό σύνολο Καταφέρνει να μην περνάει απα150

ρατήρητο χωρίς όμως να έχει κάτι υπερβολικό πάνω του. Νέοι προφυλακτήρες, φωτιστικά σώματα, διπλές απολήξεις της εξάτμισης μαζί με την διακριτική οροφή και τις ελκυστικές 19άρες ζάντες, τραβούν τα βλέμματα ακόμα και αυτών που δεν σχετίζο-

νται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Διατίθεται σε διάφορα χρώματα, φυσικά με τις ανάλογες πάντα σωστές χρωματικές αντιθέσεις ενώ η τιμή του για την έκδοση των 275 αλόγων ξεκινά μόλις από τις 28.750 ευρώ. Κινητήρας-επιδόσεις: 2λιτρος, ετοι-

μοπόλεμος και αγωνιστικός Σηκώνοντας το καπό του αυτοκινήτου, συναντάμε τον 2λιτρο turbo κινητήρα, ο οποίος στην έκδοση Performance αποδίδει 275 ίππους με την ροπή να αγγίζει τα 375Nm σε κατάσταση overboost. Επειδή όμως 151

Δοκιμή | Hyundai i30N πρόκειται και για ένα καθημερινό αυτοκίνητο, έχει πλήρη γραμμικότητα και πολιτισμένες αντιδράσεις. Ο ήχος που ακούγεται από τις διπλές μπούκες, σε πωρώνει από την πρώτη στιγμή και είναι ελεγχόμενος μέσα από το σύστημα N Grin Control, που προσφέρει ανεξάρτητη ρύθμιση για 5 διαφορετικά στυλ οδήγησης. Εξοπλίζεται με 6τάχυτο κιβώτιο σφικτής κλιμάκωσης το οποίο διακρίνεται για το εκπληκτικό του κούμπωμα. Με τελική τα 250χλμ./ώρα και τα 0-100χλμ./ώρα σε 6.3 δευτ. μπορείτε να εκτιμήσετε την δουλειά που έχει γίνει από τους μηχανικούς. Εσωτερικό: Σπορ και high-tech Ο εσωτερικός διάκοσμος, είναι φανερά πιο σπορ από τις απλές εκδόσεις, με τον πίνακα οργάνων να κερδίζει τις πρώτες εντυπώσεις. Το όμορφο τριάκτινο τιμόνι εμπεριέχει τα μπουτόν προγράμματος οδήγησης. Στα αριστερά τα Eco, Sport, N Custom και στα δεξιά, επιδεικτικά μόνο του το N. Άψογη στήριξη από τα μπάκετ καθίσματα και αγωνιστική αίσθηση από τα αλουμινένια πεντάλ. Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει μία εύχρηστη οθόνη αφής 8 ιντσών, ενώ ποιοτικά είναι πολύ καλό με μαλακά υλικά και προσεγμένη συναρμογή-φινίρισμα. Οδηγική συμπεριφορά: Επιεικώς, καταπληκτικό Ετοιμαστείτε να γνωρίσετε έναν κα152

Το εσωτερικό του είναι φανερά πιο σπορ και «γεμάτο» από τις απλές εκ-

θαρά fun to drive χαρακτήρα. Ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης ( Sport, Sport+) η ανάρτηση γίνεται ακόμα πιο σκληρή και νευρική, μεταφέροντας τις ανωμαλίες στη καμπίνα, χωρίς να κοπανήσει όμως στιγμή. Το αυτοκίνητο ξεχνά άμεσα τον πρακτικό του χαρακτήρα, μόλις πατήσετε το κουμπί Ν και μετατρέπεται σε πύραυλο. Το κιβώτιο αποκτά το πανέξυ-

HYUNDAI I30N

πνο σύστημα ελέγχου στροφών, το τιμόνι βαραίνει αισθητά, οι εξατμίσεις ωρύονται και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό ρυθμίζεται αναλόγως. Στις στροφές εκδηλώνει πραγματικά τις αρετές του, καθώς τα όρια πρόσφυσης είναι οσκαρικά ενώ το τιμόνι είναι κορυφαίο σε αμεσότητα. Θα μπορούσαμε να γράφουμε ώρες…

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1998/4 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 275/6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 353/1.750-4.200 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop NAI 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 6.3 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 250 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 7.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 163 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 395 Τιμή έκδοσης ST-Line 180 PS 28.750 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 153

Δοκιμή | Honda Civic 1,6 i-DTEC

Οικογενειακό sport ΚΑΙ diesel

Η πετρελαιοκίνητη έκδοση του νέου Honda Civic είναι πλέον εδώ Σπορ οδήγηση με κατανάλωση 3.5 λτ./100χλμ. Υπάρχει τελικά τ

156

ώ και κυνηγάει το απόλυτο. το τέλειο;

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

νας πραγματικά δυνατός και οικονομικός κινητήρας, μία εξωτική εμφάνιση και μοναδική sport συμπεριφορά ενώνονται στο νέο Civic. Ας το δούμε. Σχεδίαση: Εξωτικό παρουσιαστικό με πολλές έντονες γραμμές που θυμίζουν supercar Θα απορήσουμε πραγματικά εάν δεν κάνει όλα τα κεφάλια να γυρίσουν στο πέρασμα του, χωρίς φυσικά να υπάρξουν και εκείνοι που πιθανόν να το χαρακτηρίσουν κραυγαλέο. Οι ανάγλυφες (εμπρός και πίσω) εισαγωγές αέρα, τα «αγριεμένα» φωτιστικά σώματα και οι μεγαλύτεροι και φαρδύτεροι τροχοί, κλέβουν αμέσως τη παράσταση. Αεροδυναμικό πακέτο, σε ένα φανερά μεγαλωμένο αμάξωμα (σχεδόν 136mm μακρύτερο, 30mm φαρδύτερο) με εντυπωσιακή κεντρική διπλή απόληξη εξάτμισης, η οποία θυμίζει πολύ το Type-R. Εσωτερικό-χώροι: Ευρύχωρο οικογενειακό με οδηγοκεντρικά στοιχεία Τον εσωτερικό διάκοσμο δεν θα τον χαρακτηρίσεις φουτουριστικό ή προχωρημένο, μα μοντέρνο και καλά φτιαγμένο. Τα πάντα ενώνονται με το ταμπλό, στο οποίο ξεχωρίζει από τη μία ο πίνακας οργάνων και από την άλλη, η οθόνη αφής 7 ιντσών. Ο πρώτος απαρτίζεται από τρία κομμάτια, έχοντας δείκτη θερμοκρασίας και βενζίνης εκατέρωθεν και στο κέντρο 157

Δοκιμή | Honda Civic 1,6 i-DTEC το κοντέρ. Η ποιότητα κατασκευής είναι σε υψηλά επίπεδα, λόγω μαλακών υλικών καλής ποιότητας ενώ εξαιρετικό είναι και το φινίρισμα. Όσον αφορά τους χώρους, συναντάμε τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, καθώς τα 478 λίτρα είναι κορυφαία τιμή στη κατηγορία. Από κει και πέρα με περίσσια άνεση θα φιλοξενηθούν 4 ενήλικες στη καμπίνα, ενώ ένας τρίτος με λίγες παραχωρήσεις, θα βολευτεί. Κινητήρας-επιδόσεις: Οι Ιάπωνες ξεπέρασαν τον εαυτό τους Επανασχεδιάστηκε το αλουμινένιο μπλοκ που δέχτηκε ενισχύσεις, έχει πλέον πιο πολιτισμένη λειτουργία αλλά και καλύτερη ψύξη. Αρκετή δουλειά βλέπουμε και στην επεξεργασία των καυσαερίων. Χωρίς χημικά παγιδεύονται και επεξεργάζονται πλέον τα ΝΟx. Όλα αυτά μεταφράζονται σε μόλις 91 γρ./χλμ. εκπομπές CO2 και μέση κατανάλωση 3,5 λτ./100 χλμ. ενώ διατηρεί τις ίδιες τιμές απόδοσης και ροπής (120 ίππων/4.000 σ.α.λ και 300 Nm/2.000 σ.α.λ). Οδική συμπεριφορά: Σταθερό και απολαυστικό με χαμηλή θέση οδήγησης Στο δρόμο το πετρελαιοκίνητο Civic διατηρεί όλα τα θετικά της βενζινοκίνητης έκδοσης και δεν θα ήταν υπερβολή να λέγαμε και της έκδοσης 158

Mικρές κλίσεις, αυξημένα μετατρόχια και σίγουρο πάτημα, το καθιστούν ικανό και σε δρόμο με στροφές.

159

Δοκιμή | Honda Civic 1,6 i-DTEC Type R. Το πλαίσιο είναι εντυπωσιακά άκαμπτο, το τιμόνι έχει το σωστό βάρος και η ανάρτηση είναι σχετικά σφιχτή χωρίς όμως αυτό να μεταφράζεται σε μέτρια άνεση. Παραμένει ένα άνετο οικογενειακό που έχει όμως μια σπορτίφ αίσθηση με την χαμηλή θέση οδήγησης να έρχεται να βάλει το κερασάκι στην τούρτα. Οι μικρές κλίσεις του αμαξώματος, τα αυξημένα μετατρόχια και το σίγουρο γενικότερα πάτημά του, το καθιστούν ικανό και σε δρόμο με στροφές, παρουσιάζοντας ουδετερότητα και μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης. Στιβαρό εσωτερικό και καλή ποιότητα δημιουργούν ευχάριστη ατμόσφαιρα.

HONDA CIVIC 1.6 DTEC Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.597/4 σε σειρά Καύσιμο Πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 120/4.000 Ροπή (Nm/σαλ) 300/2.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.9 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 201 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 3.5 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 93 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 478 Τιμή από 22.120 160

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 161

Δοκιμή | Peugeot 308 GT 225 PS

Σκοράρει από τα αποδυτήρια

Το Peugeot 308 GT καλύπτει το τεράστιο χάσμα ανάμεσα στις απ σεις του μοντέλου και στον πύραυλο που λέγεται GTi. 225 άλογα για ένα από τα πιο όμορφα μικρομεσαία. Τι έχει να μας πει; 162

πλές εκδόα λοιπόν

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Οι μικρές σπορ πινελιές όπως οι διπλές μπούκες και το χαμηλωμένο αμάξωμα, το μετατρέπουν σε ένα διαφορετικό σύνολο.

Εμφάνιση-σχεδίαση: Διακριτικές σπορ πινελιές Ένα όμορφο αμάξι δεν χρειάζετια πολλά για να «δείξει», χρειάζεται λίγες μαεστρικές πινελιές για να δηλώσει τον GT χαρακτήρα του. Έτσι, σε αυτήν τη γρήγορη έκδοση, το αμάξωμα είναι φανερά πιο χαμηλωμένο, ενώ και οι προφυλακτήρες έχουν πιο δυναμική σχεδίαση. Διπλές πίσω μπούκες, φιμέ τζάμια και 18άρες ζάντες συνθέτουν το υπόλοιπο σκηνικό και μας κάνουν να δώσουμε τα συγχαρητήρια μας στου υπευθύνους και να ανυπομονούμε να το οδηγήσουμε. Εσωτερικό-σχεδίαση: Με το κουμπί Sport μόνιμα πατημένο Η σχεδίαση i-Cockpit καταφέρνει και εδώ να κάνει τον πίνακα οργάνων να λειτουργεί στην ουσία σαν Head up Dispay και να κοκκινίζει το «σύμπαν» με την επιλογή Sport. Στο κέντρο του ταμπλό συναντάμε μια οθόνη αφής 9,7 ιντσών ενώ ποιοτικά το 308 παραμένει ένα από τα καλύτερα της κατηγορίας. Διαθέτει «μπόλικο» και χορταστικό μαλακό πλαστικό στο ταμπλό, ενώ η συναρμογή είναι υπεράνω κριτικής και το φινίρισμα αψεγάδιαστο. Μη τα ξαναλέμε, premium. Στον τομέα των χώρων, οι πίσω (2 ή 3) έχουν αρκετό διαθέσιμο πλάτος ενώ ο χώρος αποσκευών 163

Δοκιμή | Peugeot 308 GT 225 PS

Λιτό και λειτουργικό το εσωτερικό, θα ήθελε σίγουρα περισσότερες θήκες για αντικείμενα. 164

είναι γενναιόδωρος και τα 420 λίτρα του είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμα λόγω σχήματος. Κινητήρας-επιδόσεις: Η λαίδη και ο αλήτης Όπου λαίδη σημειώστε το πολύ καλό και πολιτισμένο νεό αυτόματο κιβώτιο EAT8 το οποίο μπορεί να μην ταιριάζει γάντι με το σπορτίφ χαρακτήρα, κρατάει όμως την κατανάλωση σε νορμάλ επίπεδα. Όπου νορμάλ σημειώστε 8.2λτ./100χλμ, τιμή εξαιρετική για την κατηγορία. Ο αλήτης τώρα είναι ο 1.600άρης PureTech απόδοσης 225 ίππων και 300 Nm ροπής. Φοβερή απόκριση, τραβάει θετικά μέχρι ψηλά ενώ προσφέρει εκρηκτικές επιδόσεις έχοντας πατήσει το κουμπί Sport. Γενικά, στο κάθισμα θα κολλήσετε μόνο και όταν εσείς το επιλέξετε, καθώς μην ξεχνάμε οτι μιλάμε για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Οδική συμπεριφορά: Δύναμη και σιγουριά σε ένα Το τρίπτυχο, τιμόνι, αναρτήσεις και πλαίσιο, έχουν ιδανική ρύθμιση και εμπνέουν εμπιστοσύνη στον οδηγό. Είτε θελήσει ο οδηγός να κινηθεί σε ρυθμούς πίστας είτε σε χαλαρούς οικογενειακούς, το 308 θα τον αποζημιώσει, αφού έχει παντρέψει την άνεση με την οδική συμπεριφορά όπως λίγα αυτοκίνητα. Η εμπι165

Δοκιμή | Peugeot 308 GT 225 PS

PEUGEOT 308 GT 225 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.598/4 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 225/5.500 300/1.900 Ροπή (Nm/σαλ) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση ΕΑΤ8/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 7.2 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 235 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.7 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 132 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 420 Τιμή 35.000

στοσύνη που παίρνει ο οδηγός από το 308 οφείλετε κυρίως στο άμεσο τιμόνι με το σωστό βάρος. Ακόμα και στο όριο το 308 θα κρατήσει πεισματικά την γραμμή που του έχει δώσει ο οδηγός ενώ σε περίπτωση που το παρακάνει, τα ηλεκτρικά βοηθήματα είναι εκεί για να τον γλυτώσουν από τα χειρότερα.

166

Πατάει και στρίβει εκπληκτικά, με τα φρένα να πετυχαίνουν το 0-100 σε 37.4 μ. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 167

Δοκιμή | Skoda Karoq 1,5 TSI 150 PS DSG7

Υποψήφιο για το απόλυτο Νέος κινητήρας για ένα αυτοκίνητο που σε προκαλεί να βρεις ατέλεια. Το Karoq το έχουμε ξαναοδηγήσει και κάθε φορά αναρωτιόμαστε, πόσο καλύτερο να γίνει. Ε, έγινε.

168

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Εντυπωσιακό και σίγουρα Skoda. Τραβάει τα βλέμματα!

169

Δοκιμή | Skoda Karoq 1,5 TSI 150 PS DSG7

Εμφάνιση: Διαστάσεις και σχεδίαση σύμφωνα με την Skoda φιλοσοφία Εντυπωσιακό, τραβάει τα βλέμματα και εντυπωσιάζει ως ένα μικρό Kodiaq. Το μήκος του φτάνει τα 4.382 χλστ., τη στιγμή που το πλάτος είναι στα 1.841 χλστ. και το ύψος 1.605 χλστ. Η χαρακτηριστική γρίλια τραβάει τη προσοχή ενώ και τα φωτιστικά σώματα είναι πλή170

ρως επανασχεδιασμένα. Οι ράγες στην οροφή δίνουν πιο σπορ αίσθηση και το χαμήλωμα της οροφής προς το τέλος του αμαξώματος, το μικραίνει αρκετά στο μάτι. Βοηθάει βέβαια και το εντυπωσιακό κόκκινο της δοκιμής. Εσωτερικό: Ουσιαστική ποιότητα και στιβαρότητα Χρήση μαλακού πλαστικού και ιδι-

Λιτό, κοφτό και με χαμηλωμένη οροφή.

αίτερη στιβαρότητα, συνθέτουν τον εσωτερικό διάκοσμο του Karoq. Πιο συγκεκριμένα, o πίνακας οργάνων είναι κλασικός-αναλογικός με ψηφιακή οθόνη ανάμεσα στα δύο αναλογικά όργανα. Συνεχίζοντας στο σαλόνι, το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό είναι ντυμένο με μαλακά πλαστικά με την συναρμογή να είναι αξιοθαύμαστη.

Τα βλέμματα βέβαια τραβάει η οθόνη αφής 8 ιντσών σε καλή κεντρική θέση, που είναι και το κέντρο ελέγχου του infotainment. Στον τομέα των χώρων, με άνεση θα ταξιδέψουν ακόμα και 5 ενήλικες,η χρήση VarioFlex, διαμορφώνει το πορτμπαγκάζ από τα 479 ως τα 588 λτ. Kινητήρας-Οδική συμπεριφορά: Αυτό το μηχανικό σύνολο-κιβώ171

Δοκιμή | Skoda Karoq 1,5 TSI 150 PS DSG7 τιο…το απογειώνει Η χρυσή τομή είναι γεγονός. 1.500άρης κινητήρας βενζίνης που εφοδιάζεται με το αυτόματο κιβώτιο DSG7. Ας αφήσουμε τα νούμερα να μιλήσουν. 150 άλογα, 250 Nm ροπής με το 0-100 σε 8.6 δευτ. και τελική ταχύτητα τα 204 χλμ./ώρα. Ναι αυτό το τσέχικο θηρίο πάει καλά και υπόσχεται κατανάλωση μικτή στα 5.4 λτ./100χλμ. Στην πράξη είναι εξαιρετικά πολιτισμένος, γραμμικός και ήσυχος, με την επιλογή Sport να το απογειώνει θεαματικά. Οδική συμπεριφορά: Σταθερό, ασφαλές και σπιρτόζικο Το Karoq εμφανίζει μια ουδέτερη συμπεριφορά με υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και συγκρατημένη κλίση στις στροφές. Η τάση για υποστροφή στο όριο δεν κρύβεται, αλλά οι αντιδράσεις είναι όσο προοδευτικές χρειάζεται για να ενημερώνουν τον οδηγό πριν καν επέμβει το μερικώς απενεργοποιούμενο ESP. Τα φαρδιά μετατρόχια εξασφαλίζουν γερό «πάτημα», το τιμόνι είναι ελαφρύ και ακριβές και τα εξαιρετικά φρένα τονίζουν το αίσθημα ασφάλειας, που το Karoq καταφέρνει να χτίσει. Οι αλλαγές γίνονται άψογα, ενώ η επιλογή sport μεταμορφώνει το αμάξι και ανεβάζει πολύ υψηλά τις στροφές. Αξίζει. 172

Η εταιρία κάνει το Karoq το πρώτο μοντέλο της το οποίο έχει τη δυνατότητα να εφοδιαστεί και με το πλήρως ψηφιακό και διαμορφώσιμο πάνελ ελέγχου.

SKODA KAROQ 1,5 TSI DSG7 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.498/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 150/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 250/1.500-3.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/αυτόματο/μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 8.6 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 204 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.4 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 122 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 521 Τιμή έκδοσης Style DSG7 26.980

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 173

Δοκιμή | Volvo XC40 T3 156 PS

Το 10άρι της Σουηδίας Με τα XC90 και XC60, η Volvo έχει καλύψει τις ανάγκες οδηγών άνω των 45 ετών κυρίως, που θέλουν να κινούνται καθημερινά με premium αύρα. Για τους πιο νέους που θέλουν να ακολουθήσουν τα χνάρια του μπαμπά η απάντηση είναι το XC40. Δείτε γιατί.

Περίσσια γοητεία εκπέμπει το πιο νεανικό Volvo της σειράς. 176

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

οκιμάζουμε την έκδοση με τον 1.500άρη κινητήρα βενζίνης και τους 156 ίππους και ανακαλύπτουμε την fun to drive πλευρά της Volvo. Ναι υπάρχει και αυτή. Εμφάνιση-σχεδίαση: Επιβλητικός χαρακτήρας με παιχνιδιάρικες λεπτομέρειες Βλέπουμε ένα κλασσικό Volvo σε μία μικρότερη κλίμακα, το οποίο πλασάρει έμμεσα, την νεανική του ταυτότητα. Παρατηρώντας το, οι τετραγωνισμένες επιφάνειες και τα φουτουριστικά σώματα εξασφαλίζουν ένα αρκετά δυναμικό μπροστινό μέρος με την κλασική γρίλια να φωνάζει Volvo, λίγο πιο χαμηλόφωνα από τα ομόσταυλα μοντέλα. Από πίσω, τα γνωστά φωτιστικά σώματα τύπου μπούμερανγκ παραμένουν και του ταιριάζουν γάντι όπως και το ιδιαίτερο χρώμα. Εσωτερικό-χώροι: Πιο high-tech από όσο θα περιμένατε Στο εσωτερικό του νέου XC40 συναντάμε μία οθόνη 12.3 ιντσών που διαδραματίζει τον ρόλο του πίνακα οργάνων και μία 9 ιντσών στην κεντρική κονσόλα για τον χειρισμό του συστήματος infotainment. Αξίζει να σημειώσουμε πως αυτό το high-tech σύνολο είναι στον βασικό εξοπλισμό ακόμη και της φθηνότερης έκδοσης. 177

Δοκιμή | Volvo XC40 T3 156 PS Κρυφός ατμοσφαιρικός φωτισμός, μαλακά πλαστικά καλής ποιότητας και υψηλή ανάλυση στις οθόνες δημιουργούν μία μοναδική premium αύρα. Στο τομέα των χώρων, επιβάτες ανεξαρτήτως αναστήματος ταξιδεύουν σταυροπόδι, ενώ ο χώρος αποσκευών των 460 λτ. με αυτόματη πόρτα θα σας επιτρέψουν μία μικρή μετακόμιση. Κινητήρας-επιδόσεις: Ο καλύτερος κινητήρας για τα ελληνικά δεδομένα Το Volvo της δοκιμής εξοπλίζεται με τον 1.500άρη turbo βενζινοκινητήρα, απόδοσης 156 ίππων και 265 Nm ροπής. Μία επιλογή που μπορεί να ανταπεξέλθει στην ελληνική πραγματικότητα και να κινήσει με περίσσια άνεση τα σχεδόν 1.600 κιλά του αμαξώματος. Εύκολες προσπεράσεις με ένα δεξί πεντάλ έτοιμο να σε βγάλει ανά πάσα στιγμή ασπροπρόσωπο και να πετύχει το 0-100 χλμ./ώρα σε 10.4 δευτ. Η κατανάλωση σύμφωνα με την εταιρία είναι μόλις 6.2 λτ. /100χλμ. με την πραγματικότητα να κυμαίνεται έως και 3 λτ. παραπάνω. Οδική συμπεριφορά: Σταθερό αλλά ζωηρό Διατήρηση πορείας εντός λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα, αναγνώριση εμποδίων, και δεκάδες άλλα συστήματα θα σας κάνουν να νιώσετε πιο ασφαλείς από ποτέ. Πολύ καλή 178

Το ογκώδες παρουσιαστικό του XC40, επιφυλάσσει μια πολύ ευρύχωρη καμπίνα για τους 5 επιβάτες του.

179

Δοκιμή | Volvo XC40 T3 156 PS

High-tech και καθόλου βαρετό το εσωτερικό, είναι αρκετά φωτεινό και νεανικό.

180

VOLVO XC40 T3 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.477/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 156/5.000 Ροπή (Nm/σ.αλ.) 265/1.850-3.580 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.4 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 200 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 6.2 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 144 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 460 Τιμή 30.712

απόσβεση ανωμαλιών παρά την σφικτή ανάρτηση, πολύ καλή ποιότητα κύλισης και εξαιρετική ηχομόνωση. Πλούσια ροπή, σωστή πληροφόρηση και απόκριση τιμονιού δεν θα φέρουν τον οδηγό σε δύσκολη θέση οποιαδήποτε στιγμή. Ένας σοβαρός παίκτης που μπορεί να είναι κάπως βαρύς μα έχει δύναμη και με το παραπάνω.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 181

Δοκιμή | VVW Polo 1.0 TGI 90 PS

«Τέρας» οικονομίας Πόσα χιλιόμετρα κάνεις με το αμάξι που έχεις δίνοντας 13 ευρώ για βενζίνη; Στοίχημα ότι το Polo TGI μπορεί να κάνει τα 5πλάσια.

182

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ο νέο Polo αποτελεί το αγαπημένο μικρό της VW, κάτι που επιβεβαιώνουν και οι πωλήσεις. Παίρνουμε στα χέρια μας την έκδοση με τον κινητήρα βενζίνης – φυσικού αερίου (CNG) που συνδυάζει όλα τα προτερήματα του γερμανικού μοντέλου, με την εξαιρετική οικονομία κίνησης! Εμφάνιση-σχεδίαση: Αντικειμενικά κομψό και στιλάτο Όπως πάντα, η VW δεν έχει σκοπό να προκαλέσει αισθητικά, κι αυτός ίσως είναι ο λόγος που πραγματικά κερδίζει κοινό από όλα τα target groups. Η αποκλειστικά 5θυρη έκδοση του, μαζί με τις μεγαλύτερες διαστάσεις αυτής της γενιάς, το κάνουν να δείχνει περισσότερο για μικρομεσαίο 183

Δοκιμή | VVW Polo 1.0 TGI 90 PS παρά για μικρό. Ωραία σχεδιασμένος ο προφυλακτήρας, μοντέρνα τα φωτιστικά σώματα, ενώ η διχρωμία της οροφής δίνει sport DNA. Όμορφο, μα περνάει και απαρατήρητο. Εσωτερικό-χώροι: Οριζόντια αρχιτεκτονική που «αυξάνει» τον χώρο Είναι με διαφορά το πιο ποιοτικό μικρό της αγοράς, ενώ σου δημιουργεί απευθείας την αίσθηση πως θα μείνει αναλλοίωτο στο πέρασμα του χρόνου. Μαλακά και σκληρά πλαστικά, διαθέτουν άψογο φινίρισμα και μοναδική συναρμογή, ενώ η ατμόσφαιρα είναι αρκετά high-tech λόγω της 6,5άρας οθόνης αφής στο κέντρο του ταμπλό. Χαμηλή θέση οδήγησης και πανοραμική θέα για τον οδηγό σε ένα στιβαρό σύνολο. Στον τομέα των χώρων, μπαίνει στην τριάδα των πιο ευρύχωρων, προσφέροντας αρκετό «αέρα» για γόνατα και κεφάλια επιβατών. Η πραγματική επιρροή του CNG στον χώρο αποσκευών είναι στα 100 λτ. καθώς από τα 355, αφήνει ελεύθερα τα 255. Κινητήρας-επιδόσεις: Οικονομία για όσκαρ με θυσία τις επιδόσεις Σηκώνοντας το καπό του Polo, συναντάμε τον τροποποιημένο 1.000άρη TSI της VW, ο οποίος 184

Σχεδιαστικά ακολουθεί την περπατημένη, κερδίζοντας κοινό σταθερά από όλα τα target groups.

185

Δοκιμή | VVW Polo 1.0 TGI 90 PS χρησιμοποιεί ως καύσιμο βενζίνη και φυσικό αέριο. Το ρεζερβουάρ CNG έχει χωρητικότητα 11.6 κιλά, κάτι το οποίο μεταφράζεται σε 10 ευρώ γέμισμα, ενώ εάν έχετε φουλάρει και τα δύο καύσιμα, αποκτάτε αυτονομία 1.000χλμ. Το Polo ως CNG καίει στη πράξη 3.6 kg./100χλμ. ενώ όταν το καταναλώσετε, θα γυρίσει αυτόματα σε βενζίνη καίγοντας σε πραγματικές συνθήκες 6.4 λτ.100χλμ. Οδική συμπεριφορά: Ανώτερο αίσθημα ασφάλειας και σίγουρο πάτημα Ανεξαρτήτως καυσίμου, το Polo παραμένει Polo. Αυτό μεταφράζεται σε εξαιρετική στιβαρότητα ακόμα και σε συνθήκες πίεσης, με ένα σταθερά σίγουρο πάτημα. Βέβαια παραμένει Polo και στην έλλειψη του fun to drive στοιχείου, καθώς παρά την πολύ καλή πληροφόρηση από το τιμόνι, δεν δίνει στον οδηγό το δικαίωμα να παρεκτραπεί ακόμα και ελεγχόμενα. Η ανάρτηση θα φλερτάρει καλά τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων, τα περιθώρια πρόσφυσης είναι στον Θεό, ενώ η ποιότητα κύλισης θυμίζει Golf, πιο πολύ και από το ίδιο το Golf. Άψογο ποιοτικά, με το ταμπλό και την οθόνη να είναι φανερά στραμμένα προς τον οδηγό. 186

VW POLO TGI 90 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 999/3 Καύσιμο Βενζίνη-CNG Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 90/5.800 Ροπή (Nm/σ.αλ.) 160/1.800-3.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 12.6 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 183 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 2.9 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 4.8 λτ. - 3.1 kg Χώρος αποσκευών (λίτρα) 255 Τιμή από 15.990

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 187

Ένας αιώνας εμπειρία στον τομέα του φωτισμού

Η Philips, με πορεία πάνω από 100 χρόνια, βρίσκεται στην πρώτη γραμμή του τομέα φωτισμο γίνονται λύσεις σε πολλά σύγχρονα οχήματα! Οι λάμπες αυτοκινήτου Philips προσφέρουν ευρύτερη και νους και αυτό γιατί προσφέρουν βελτιστ μακρύτερη δέσμη φωτός, επιτρέποντας στον οδηγό να βλέσμό με μέγιστη απόδοση φωτός! Ο φωτισ πει καλύτερα και να προλαμβάνει ταχύτερα τυχόν κινδύελληνικούς δρόμους είναι ανεπαρκής ή κα Γιατί να αλλάζουμε τις λάμπες ανά ζεύγη;

Οι παλιοί λαμπτήρες μπορούν να θέσουν σε κίνδυνο την ορατότητα τον οδηγών τη νύχτα, όταν η οπτική οξύτητά τους μειώνεται έως και 70%. Όταν αντικαθίσταται μία μόνο λάμπα, η έξοδος φωτός που προκύπτει μπορεί να είναι απρόβλεπτη, παρέχοντας ανεπαρκή φωτισμό που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ορατότητα του οδηγού. Επιπλέον, οι οδηγοί στο αντίθετο ρεύμα μπορεί να δυσκολευτούν να αντιληφθούν έγκαιρα τα οχήματα με μόνο ένα προβολέα σε λειτουργία, προκαλώντας έτσι ατυχήματα. Η αλλαγή των λαμπτήρων του αυτοκινήτου σας ανά ζευγάρι είναι σημαντική για 3 λόγους! - Όταν μία λάμπα χαλάσει, σύντομα θα χαλάσει και η άλλη - Για να εξοικονομείτε χρόνο και χρήματα - Για να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη ορατότητα Για την υποστήριξη αυτής της πρωτοβουλίας, η Philips διανέμει τις λάμπες αυτοκινήτων ανά ζευγάρ σκευασίες σετ. Σε μια προσπάθεια να προωθήσει τη σημασία της αλλαγής των λαμπτήρων ανά ζε έχει αναπτύξει την εκστρατεία «Change In Pairs», η οποία έχει ως στόχο να εκπαιδεύσει τους οδηγο δύνους από τον χαμηλό φωτισμό, και να παρουσιάσει παράλληλα τους λόγους για τους οποίους η α ρων ανά ζευγάρι είναι ασφαλέστερη για όλους τους. Πώς να ελέγξετε την αυθεντικότητα των λαμπτήρων Philips;

Με γνώμονα τη διασφάλιση της αυθεντικότητας των προϊόντων Philips, αλλά και την προστασία των πελατών και των καταναλωτών από πλαστά Philips προϊόντα φωτισμού αυτοκινήτων, είναι πολιτική της εταιρείας Philips να πωλούνται όλα τα προϊόντα σε γνήσια τυπωμένα κουτιά που φέρουν την εταιρική ταυτότητα της Philips. Επιπλέον, οι γνήσιες συσκευασίες Philips φέρουν σε αυτοκόλ- Μπορείτε να σαρώσετε τον κώδικα QR ή να μεταβε λητο τη «σφραγίδα γνησιότητας» (Certificate of www.philips.com/original Authenticity - COA) Χρησιμοποιώντας τον κωδικό ασφαλείας, καθώς και άλλα ειδικά στοιχεία ασφαλείας, οι επαγγελματίες και οι καταναλωτές μπορούν να επαληθεύσο κότητα του προϊόντος Philips σε μια ειδική, πλήρως ασφαλής πλατφόρμα στο διαδίκτυο.

Πλήρη σειρά λαμπτήρων Philips (αλογόνου, Xenon, LED) μπορεί να βρείτε www.technoantallaktiki.gr

188

ού αυτοκινήτων και παρουσιάζει τεχνολογικές καινοτομίες, οι οποίες

τοποιημένο φωτισμός σε πολλούς αι ανύπαρκτος. Τα

φώτα του αυτοκινήτου μας, δεν φωτίζουν μόνο τον δρόμο, αλλά μας κάνουν ορατούς και στους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Γιατί να αγοράσετε αυθεντικές λάμπες Philips για το αυτοκίνητό σας; Πλαστές λάμπες Philips διατίθενται όλο και περισσότερο στην αγορά είτε σε online site είτε σε φυσικά καταστήματα. Αυτές οι πλαστές λάμπες είναι κακές απομιμήσεις υποδεέστερης ποιότητας. Πολλές λάμπες αυτοκινήτων, ακόμα και εκείνες όπου έχουν επικύρωση ECE, μπορούν να δώσουν μία ασαφή και ανεπαρκή απόδοση φωτός. Φτηνές ή μη επικυρωμένες λάμπες αυτοκινήτου δεν είναι ασφαλείς για τον οδηγό, καθώς και για τους υπόλοιπους οδηγούς στο δρόμο.

ρι, δηλαδή σε συευγάρι, η Philips ούς για τους κιναλλαγή λαμπτή-

είτε στη σελίδα

ουν την αυθεντι-

στην εταιρεία Τεχνοανταλλακτική ΑΕ, 2105155253,

189

192

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΘΗΝΑ - TURBO

ΑΚΑΔ. ΠΛΑΤΩΝΑ

ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

ΓΕΡΑΚΑΣ - SERVICE

ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΦΑΔΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ (ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ)

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΕΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΔΥΤΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΚΑΛΟΓΡΕΖΑ

SERVICE ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΚΗΦΙΣΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

ΚΟΡΩΠΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΥΨΕΛΗ

ΜΕΤΑΞΟΥΡΓΕΙΟ

ΜΕΓΑΡΑ

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

SERVICE ΜΟΣΧΑΤΟ

Ν. ΙΩΝΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΙΚΑΙΑ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΠΕΤΡΑΛΩΝΑ

ΤΡΙΠΟΛΗ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

SERVICE ΩΡΟΠΟΣ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΧΑΪΔΑΡΙ

LPG

LPG ΠΡΕΒΕΖΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΛΑΡΙΣΑ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΚΑΔ. ΠΛΑΤΩΝΟΣ

ΑΜΦΙΑΛΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΛΙΟΣΙΩΝ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΙΚΑΙΑ

ΜΟΣΧΑΤΟ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΑΤΩ ΠΑΤΗΣΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΠΑΤΗΣΙΑ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΣΕΠΟΛΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ

ΧΑΛΚΙΔΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΨΥΧΙΚΟ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΗΡΑΚΛΕΙΟ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

ΛΑΡΙΣΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΧΑΡΝΑΙ

ΜΑΡΟΥΣΙ

ΒΑΡΗ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΒΟΥΛΑ

ΒΕΛΤΙΩΣΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ - ΒΕΛΤΙΩΣΗ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - TUNING

ΑΘΗΝΑ - TUNING

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΑΙΓΑΛΕΩ

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟ

ΟΧΗ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΠΛΥΝΤΗΡΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΦΑΔΑ - ΒΟΥΛΑ - ΕΛΛΗΝΙΚΟ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ - ΗΧΟΣ

Ν. ΙΩΝΙΑ - ΗΧΟΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΣ - ΗΧΟΣ

Kαινούργια | Τιμές

ΑBARTH

ALFA ROMEO ASTON MARTIN

CORVETTE DACIA

DS FIAT

FORD

ΑUDI HONDA BENTLEY HYUNDAI BMW JAGUAR CADILLAC

JEEP KIA

CHEVROLET LAMBORGHINI CHRYSLER CITROEN 256

LANCIA

LAND ROVER

Επιλέξτε το λογότυπο της εταιρείας για να τις τιμές των μοντέλ δείτε on-line ων της

LEXUS

SEAT

LOTUS

SKODA

MAZERATI

SMART

MERCEDES SSANGYONG MINI

SUBARU MITSUBISHI SUZUKI NISSAN OPEL

TOYOTA

PEUGEOT VOLKSWAGEN PORSCHE VOLVO RENAULT << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 257

LAND ROVER RANGE ROVER, VOGUE AUTOBIOGRAPHY, 3000cc, 2015

130000χλμ., 306 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1762 n 210 6221400

Τιμή: 105000€

FORD RANGER,

WILDTRAK NURBURGRING LIMITED EDITION, 3200cc, 2014

100000χλμ., 200 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 1701 n 210 6221400

Τιμή: 26990€

MERCEDES GLA,

250 4MATIC, 2000cc, 2014

72000χλμ., 211 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1816 n 210 6221400

Τιμή: 34990€

LAND ROVER RANGE ROVER, VOGUE CLASSIC, 3600cc, 2007

240χλμ., 272 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1301 n 210 6221400

Τιμή: 29490€

AUDI Q5,

QUATTRO MEGATRONIC, 2000cc, 2010

169000χλμ., 211 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1739 n 210 6221400

Τιμή: 17980€

NISSAN QASHQAI, ΤΕΚΝΑ NAVI ΟΡΟΦΗ 360CAMERA ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1600cc, 2014

95000χλμ., 130 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1792 n 210 6221400

Τιμή: 21480€

LAND ROVER RANGE ROVER, SPORT HYBRID, 3000cc, 2015

88000χλμ., 340 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1749 n 210 6221400

Τιμή: 84900€

SMART FORTWO,

ELECTRIC,

2015

47000χλμ., 70 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, A/C, 4 airbags, Αυτόματο, code: 1822 n 210 6221400

Τιμή: 13900€

LEXUS RX 450,

HYBRID, 3500cc, 2012

SUBARU FORESTER, DIESEL ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΔΕΡΜΑ, 2000cc, 2009

95000χλμ., 300 bhp, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1748

130000χλμ., 147 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Xenon, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 6 airbags, code: 1745

n 210 6221400

Τιμή: 30990€

LEXUS RX 400,

HYBRID, 3300cc, 2006

170000χλμ., 272 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1781 n 210 6221400

Τιμή: 11790€

n 210 6221400

Τιμή: 12990€

AUDI A6,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΔΕΡΜΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2800cc, 2009

110000χλμ., 190 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1806 n 210 6221400

Τιμή: 17900€

AUDI A5,

DIESEL EURO 5 ΕΛΛΗΝΙΚΟ AUTO, 2000cc, 2012

140000χλμ., 177 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1738 n 210 6221400

Τιμή: 24990€

BMW X5,

SPORT PACKET LPG ΔΕΡΜΑ ΟΡΟΦΗ ΑΕΡ/ΤΗΣΗ, 4400cc, 2006

140000χλμ., 320 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1719 n 210 6221400

Τιμή: 11490€

FIAT FIORINO,

MULTIJET II EURO 5, 1300cc, 2014

78000χλμ., 95 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, ABS, A/C, Turbo, 2 airbags, ΤΙΜΗ ΧΩΡΙΣ ΦΠΑ, code: 1715 n 210 6221400

Τιμή: 6790€

FIAT 500,

LOUNGE ΠΑΝΟΡΑΜΑ, 1250cc, 2011

120000χλμ., 95 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 1532 n 210 6221400

Τιμή: 7940€

BENTLEY CONTINENTAL, FLUING SPUR SPEED 610 HP BI TURBO 4X4, 6000cc, 2009

BENTLEY CONTINENTAL,

GT,

6000cc, 2018

14.980ΧΛΜ., 610 ΙΠΠΟΙ, FACE LIFT ΛΕΥΚΑ ΔΕΡΜΑΤΑ ΕΛΛ. ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0341

635 ίπποι, ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΕΚΠΤΩΣΗ,

n 697 7942962

BENTLEY BROOKLANDS, BENTAYA, 3950cc, 2016

code: 0443

MERCEDES AMG,

AMG GTS, 4000cc, 2015

435 ΙΠΠΟΙ, EURO 6 2016 DIESEL ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤO ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙO, code: 0369

37000ΧΛΜ., 510 ΙΠΠΟΙ, COMAND AMG CARBON AMG RIDE CONTROL ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ, code: 0336

n 697 7942962

ASTON MARTIN DB9,

5934cc,

2015

MERCEDES AMG,

GTC, 4000cc, 2017

3250ΧΛΜ., 476 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΔΕΡΜ. ΗΛ. ΜΕ ΜΝΗΜΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΕΓΓ. 2 ΕΤΗ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΤΟ, code: 0402

557 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ, CABRIO ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0412

n 697 7942962

PORSCHE 911,

991 TURBO S PDK, 3800cc, 2013

FERRARI 430 F1,

4300cc,

2008

560 ΙΠΠΟΙ, ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ, code: 0440

489 ΙΠΠΟΙ, ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ FERRARI ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0448

n 697 7942962

FERRARI 599 GTB,

6000cc,

2010

PORSCHE PANAMERA,

HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ, 3000cc, 2014

18000ΧΛΜ., 620 ΙΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ GENESIS S.A ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0441

56000ΧΛΜ., 462 ΙΠΠΟΙ, ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0442

n 697 7942962

PORSCHE PANAMERA,

NEW MODEL HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ, 3000cc, 2017

PORSCHE PANAMERA,

HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ, 3000cc, 2016

30000ΧΛΜ., 416 ΙΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0444

45000ΧΛΜ., 416 ΙΠΠΟΙ, ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0445

n 697 7942962

AUDI TTS COUPE,

QUATTRO, 2000cc, 2016

MASERATI 4200 CAMBIOCORSA, 4300cc, 2006

2016 NAVI ΚΑΜΕΡΑ 19 ΖΑΝΤΕΣ KEY LESS GO LED MATRIX ΕΓΓΥΗΣΗ ΕΡΓΟΣΤ. ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0436

F1 ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ ΕΛΛ. ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ ΠΛΗΡΕΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΘΙΚΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0323

n 697 7942962

MERCEDES CL600,

V12, 5513cc,

RANGE ROVER SUPERCHARGED,

2004

SWB, 5000cc, 2018

500 ΙΠΠΟΙ, DISTRONIC PLUS COMMAND ΚΛΙΜΑΤΙΖΟΜΕΝΟ ΣΑΛΟΝΙ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ ΡΟΥΦΗΚΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ KEY LESS GO ΖΑΝΤΕΣ AMG, code: 0346

516 ΙΠΠΟΙ, ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΘΩΡΑΚΙΣΜΕΝΟ B6 ΕΠΙΠΕΔΟΥ FULL FULL EXTRA 4 ΚΑΘΙΣΜ. ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, code: 0431

n 697 7942962

Τιμή: 17950€

n 697 7942962

VOLVO V60,

CROSS COUNTRY 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ MOMENTUM, 2000cc, 2017

MERCEDES C180,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ELEGANCE AUTO, 1600cc, 2015

20000χλμ., 191 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 2700

39000χλμ., 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 7 airbags, code: 2816

n 211 1063031-2 Τιμή: 30980€

n 211 1063031-2 Τιμή: 29980€

BMW 318,

ADVANTAGE STEPTRONIC, 1500cc, 2016

53449χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο code: 0872 n 210 9968224

Τιμή: 25980€

DODGE CALIBER,

SXT, 1800cc, 2009

131236χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, 6 airbags, code: 0870 n 210 9968224

Τιμή: 6980€

MERCEDES C180,

AVAGARDE, 1600cc, 2013

78963χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0007 n 2310 474174

BMW 316,

Τιμή: 20980€

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΣΗ, 1600cc, 2014

85220χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0023 n 2310 475871

Τιμή: 19980€

VOLVO V40,

LIVSTYLE, 1500cc, 2016

12300χλμ., 157 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0002 n 2310 474174

Τιμή: 19980€

MINI COOPER,

CHILLI PACKET, 1500cc, 2014

91724χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0021 n 2310 475871

Τιμή: 14980€

OPEL COMBO,

L1H1, 1249cc, 2017

21χλμ., 95 ίπποι, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0004 n 2810 305012

Τιμή: 15780€

HONDA CIVIC, ELEGANCE, 1000cc, 2017

5676χλμ., 129 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0176 n 210 9982614

Τιμή: 20480€

OPEL VIVARO,

L1H1, 1600cc, 2017

31χλμ., 121 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 2 airbags, code: 0002 n 2810 305012

Τιμή: 21480€

CITROEN C4,

ATTRACTION, 1600cc, 2014

66203χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0015 n 210 9982850

Τιμή: 12780€

AUDI A4,

S - TRONIC, 1800cc, 2015

FORD FOCUS,

ST LINE 5ΑΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ, 998cc, 2017

28706χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0509

12900χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, navi, 6 airbags, code: 0061

n 210 6607021-2 Τιμή: 24680€

n 211 1066000-9 Τιμή: 15980€

FORD FOCUS,

BUSINESS, 1000cc, 2018

2517χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0152 n 28210 24917

Τιμή: 15480€

FORD FOCUS,

1,5 120HP BUSINESS, 1500cc, 2017

6742χλμ., 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0067 n 210 6155844-3 Τιμή: 16780€

JEEP COMPASS, 2018

BMW X3, SI PANORAMA FACELIFT, 2500cc, 2008

120 ίπποι, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TCS, ABS, Σύστημα μη σύγκρουσης, code: 0910

218 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, CD, Αυτόματο, code: 0883

n 210 9411194

1600cc,

JEEP RENEGADE,

LIMITED EDITION, 1400cc, 2015

VW TIGUAN,

SPORT LINE, 1400cc, 2008

58000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0916

123000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 10 airbags, code: 0877

n 210 9411194

VW TIGUAN,

4MOTION ESCAPE, 1400cc, 2008

VW TOUAREG, 3.2 V6 FULL EXTRA, 3189cc, 2004

133000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 10 airbags, code: 0870

220000χλμ., 250 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, CD, Αυτόματο, code: 0891

n 210 9411194

TOYOTA RAV4,

1998cc,

TOYOTA RAV4,

1986cc,

2002

2011

183000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, προβ. ομίχλ, Ηλ. Καθρ., CD, code: 0897

130000χλμ., 175 ίπποι, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TCS, ηλ. Οροφή, Ηλ. Καθίσμ., 17''ζάντες, code: 0903

n 210 9411194

PORSCHE CAYENNE,

MERCEDES B170,

345 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αυτόματο, code: 0905

157000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0889

n 210 9411194

FIAT MULTIPLA,

PEUGEOT 3008,

100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, code: 0872

168000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, code: 0913

n 210 9411194

S TIPTRONIC FULL EXTRA, 4511cc, 2005

6 ΘΕΣΙΟ, 1600cc, 2006

SPORT PACKET, 1699cc, 2008

PREMIUM PACK, 1600cc, 2010

VW POLO,

1.6 TDI BLUEMOTION, 1598cc, 2013

HYUNDAI ACCENT,

1341cc,

2005

87000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, Ηλ. Καθρ., CD, code: 0911

123000χλμ., 85 ίπποι, Βιβλίο service, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., code: 0915

n 210 9411194

VW GOLF,

GTD DSG DIESEL, 1968cc, 2014

AUDI TT,

1.8 TURBO QUATTRO, 1781cc, 2003

125000χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0876

142000χλμ., 225 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., ηλ. Οροφή, Turbo, code: 0906

n 210 9411194

Τιμή: 6890€

MERCEDES E220,

2000cc,

2016

8800χλμ., 194 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0222 n 213 0417971

Τιμή: 55800€

AUDI A4,

2.0 S LINE DIESEL, 2000cc, 2013

200000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0134 n 213 0417971

Τιμή: 25200€

VW GOLF,

DSG GTD BLUEMOTION TECHNOLOGY, 1968cc, 2014

122243χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0319 n 213 0417971

Τιμή: 26500€

CITROEN DS5,

HYBRID 4WD ΔΕΡΜΑ NAVI, 2000cc, 2012

138727χλμ., 200 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0294 n 213 0417971

Τιμή: 23900€

CITROEN C4,

GRAND PICASSO EXCLUSIVE 1.6 FULL EXTRA, 1600cc, 2014

143464χλμ., 117 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0298 n 213 0417971

Τιμή: 15900€

MAZDA 5,

1.6 7ΘΕΣΙΟ.ΑΡΙΣΤΟ XENON, 1600cc, 2012

86000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Turbo, 8 airbags, code: 0007 n 213 0417971

Τιμή: 14500€

PEUGEOT 3008,

BUSINESS 1.6 BLUEHDI, 1600cc, 2015

119840χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0310 n 213 0417971

Τιμή: 15600€

PEUGEOT 5008,

1BMP6 BLUE LION ALLURE, 1600cc, 2013

139456χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0151 n 213 0417971

Τιμή: 14500€

RENAULT LAGUNA, 1.5 CLIMA ΝΑVI ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1500cc, 2014

VW POLO, TDI BMT DSG COMFORTLINE, 1400cc, 2015

124000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0092

103008χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, Αυτόματο, code: 0312

n 213 0417971

Τιμή: 12900€

PEUGEOT 308,

SW 1.6 BLUEHDI BL EX, 1600cc, 2014

185000χλμ., 121 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0305 n 213 0417971

Τιμή: 12500€

n 213 0417971

Τιμή: 12800€

MERCEDES CLC180,

FULL EXTRA, 1800cc, 2009

155350χλμ., 156 ίπποι, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Bucket Καθίσμ., ABS, 17''ζάντες, Αυτόματο, code: 0321 n 213 0417971

Τιμή: 11900€

PEUGEOT 308,

VW GOLF,

141050χλμ., 115 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, code: 0306

150282χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Turbo, code: 0317

1.6 HDI BUSINESS. BOOK SERVICE, 1600cc, 2014

n 213 0417971

Τιμή: 11700€

TDI BMT GENERATION, 1600cc, 2013

n 213 0417971

Τιμή: 10800€

RENAULT MEGANE COUPE, ENERGY DCI 110 ECO2 BOSE 5D, 1500cc, 2013

ΕΝΕΡΓΕΙΑ DCI 110 BOSE 5D, 1500cc, 2012

148112χλμ., 112 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0307

172650χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, code: 0308

n 213 0417971

Τιμή: 10600€

RENAULT MEGANE COUPE,

n 213 0417971

Τιμή: 10000€

OPEL ZAFIRA, 7ΘΕΣΙΟ 1,8, 1800cc, 2010

77000χλμ., 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 6 airbags, code: 1058 n 210 6618686-7

Τιμή: 6990€

PEUGEOT 301,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1,6L, 1600cc, 2018

2600χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού 6 airbags, code: 1108 n 210 6618686-7

Τιμή: 12990€

PEUGEOT 208,

2600χλμ., 82 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1109

2400χλμ., 85 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1110

6 ΜΗΝΩΝ ACTIVE 82HP, 1200cc, 2018

n 210 6618686-7

Τιμή: 10990€

6 ΜΗΝΩΝ ACTIVE 82HP, 1200cc, 2018

n 210 6618686-7

Τιμή: 10990€

PEUGEOT 208,

6 ΜΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ACTIVE 82HP, 1200cc, 2018

2800χλμ., 82 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1111 n 210 6618686-7

Τιμή: 11990€

CITROEN C3, 1.4 HDI 24500ΧΛΜ!, 1400cc, 2015

24500χλμ., 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1112 n 210 6618686-7

Τιμή: 8900€

PEUGEOT 208,

75 ACTIVE BLUE HDI, 1560cc, 2017

12000χλμ., 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1017 n 210 6618686-7 Τιμή: 11990€

PEUGEOT 107,

57000ΧΛΜ, 1000cc, 2007

5700χλμ., 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, A/C, CD, full extra, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, code: 1106 n 210 6618686-7

Τιμή: 4800€

MINI COUNTRYMAN, 2.0 AUTO DIESEL R60 FULL EXTRA, 1995cc, 2013

61313χλμ., 143 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, 10 airbags, code: 1297 n 210 4919989

Τιμή: 22900€

FORD MONDEO,

1.6 DIESEL SPORT ECONETIC, 1598cc, 2014

120000χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 8 airbags, code: 1266 n 210 4919989

Τιμή: 11500€

VOLVO V40,

NEW1.6 R-DESIGN Τ3 150HP, 1600cc, 2013

110000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1313 n 210 4919989

Τιμή: 14900€

RENAULT MEGANE COUPE,

ΝEW 1.5 DCI AUTO DYNAMIC, 1500cc, 2014

110000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1289 n 210 4919989

Τιμή: 10500€

VW GOLF, NEW 7 1.6 ΤDI, 1600cc, ALFA ROMEO 159, 1.75 TBI 200HP 2014

S/W DISTICTIVE, 1750cc, 2010

91000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS Turbo, 8 airbags, code: 1296

120000χλμ., 200 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, TV/Camera ABS, A/C, 8 airbags, code: 1323

n 210 4919989

Τιμή: 9800€

HYUNDAI i30,

NEW 1.4 GENERETION DIESEL DSL, 1400cc, 2014

101000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Turbo, 8 airbags, code: 1294 n 210 4919989

Τιμή: 8800€

n 210 4919989

Τιμή: 8900€

CITROEN C4,

1.6 HDI DIESEL TREND PLUS, 1600cc, 2014

73000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS A/C, Turbo, CD, 8 airbags, code: 1265 n 210 4919989

Τιμή: 8800€

FORD FIESTA,

1500cc,

RENAULT TWINGO,

1500cc,

2013

2014

130000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, VAN DIESEL EURO 5 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, code: 2353

125000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Van Diesel Euro 5, Cruise Control, code: 8314

n 210 9345618

Τιμή: 6490€

VW POLO,

1200cc, 2012

130000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, υδρ. τιμόνι, VAN DIESEL EURO 5 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, code: 7465 n 210 9345618

Τιμή: 6490€

n 210 9345618

Τιμή: 5290€

RENAULT CLIO,

1500cc,

2014

180000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, VAN DIESEL EURO 5, code: 9170 n 210 9345618

Τιμή: 5990€

RENAULT TWINGO,

1500cc,

2013

60000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, VAN DIESEL EURO 5, code: 5465 n 210 9345618

Τιμή: 5490€

RENAULT KANGOO,

1500cc,

FIAT 500,

1200cc, 2009

130000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Bluetooth, clima, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, code: 7373

Τιμή: 6490€

n 210 9345618

FORD TRANSIT,

2200cc,

2015

2013

140000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5, code: 0014

99000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 171B

n 210 9345618

Τιμή: 7990€

n 210 9345618

Τιμή: 11990€

NISSAN NV200,

1500cc,

FIAT DOBLO,

1300cc,

2014

2012

138000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 6960

130000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5 Με ανοιγόμενη οροφή, code: 5617

n 210 9345618

Τιμή: 10490€

FIAT DOBLO,

1600cc,

Τιμή: 6490€

n 210 9345618

FORD TRANSIT,

2200cc,

2014

2015

132000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Αυτόματο, code: 7039

102000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, υδρ. τιμόνι, Custom Υπερυψωμένο Diesel Euro 5, code: 0176

n 210 9345618

Τιμή: 9990€

n 210 9345618

Τιμή: 13990€

FIAT DUCATO,

2300cc,

RENAULT TRAFIC,

2000cc,

2014

190000χλμ., 135 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 6329

170000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, υδρ. τιμόνι, Αυτόματο, Maxi Automatic Diesel Euro 5, code: 4160

n 210 9345618

Τιμή: 11990€

CITROEN C1,

1000cc,

n 210 9345618

Τιμή: 12490€

CITROEN NEMO,

1300cc,

2012

2013

146000χλμ., 60 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 6669

150000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, DIESEL EURO 5 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, code: 7059

n 210 9345618

Τιμή: 4990€

n 210 9345618

Τιμή: 6490€

AUDI Q5,

MERCEDES C250,

190 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 3154

Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2443

TDI S-LINE Q 4X4 AUTO 48000ΧΛΜ, 2000cc, 2016

n 210 4311272

Τιμή: 44000€

BMW X 4,

10.000KM AMG LINE 211PS, 2000cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 41500€

BMW X1,

20D XDRIVE 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2015

XDRIVE 20D 190PS BOOK SERVICE, 2000cc, 2016

96000χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 2128

40000χλμ., start/stop, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2520

n 210 4311272

Τιμή: 38800€

n 210 4311272

Τιμή: 38250€

BMW X3,

ΠΡΟΣΦΟΡΑ SDRIVE 18D BOOK NAVI, 2000cc, 2016

48000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1858 n 210 4311272

Τιμή: 38000€

AUDI ALLROAD, TDI QUATTRO S TRONIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2000cc, 2015

42000χλμ., 177 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3322 n 210 4311272

Τιμή: 35000€

AUDI Q7,

ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ S LINE, 3000cc, 2012

139000χλμ., 272 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2576 n 210 4311272

Τιμή: 35250€

BMW 520,

XENON ΟΡΟΦΗ BOOK, 2000cc, 2015

50000χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2791 n 210 4311272

Τιμή: 34700€

BMW 428,

GRAND COUPE 245HP M PACK, 2000cc, 2015

BMW 420, 418 GRAN COUPE NAVI,

129000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2553

40000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3178

n 210 4311272

Τιμή: 33800€

MERCEDES C180,

AMG ΟΡΟΦΗ NAVI ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1600cc, 2014

53000χλμ., 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3107 n 210 4311272

Τιμή: 32900€

2000cc, 2016

n 210 4311272

Τιμή: 33400€

VOLVO XC 60,

AWD 4Χ4 D4 AUTO BOOK SERVICE, 2400cc, 2014

97000χλμ., 181 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Turbo, CD, 10 airbags, code: 2830 n 210 4311272

Τιμή: 29250€

BMW 528,

MERCEDES VITO,

XDRIVE 4X4 AUTO XENON 245HP, 2000cc, 2013

TOURER 1.6 9ΘΕΣΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1600cc, 2015

96000χλμ., 245 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, code: 3325

87000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Turbo, CD, 6 airbags, code: 2955

n 210 4311272

Τιμή: 29000€

MERCEDES GLA , 180 URBAN PROGRESSIVE BOOK, 1500cc, 2017

37000χλμ., 109 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3261 n 210 4311272

Τιμή: 28750€

n 210 4311272

AUDI Q3,

Τιμή: 28800€

Q2 ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 1.6 TDI, 1600cc, 2018

3692χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2887 n 210 4311272

Τιμή: 28000€

TOYOTA RAV4,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ 4X4 LOUNGE BOOK, 2200cc, 2014

53000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3236 n 210 4311272

Τιμή: 27400€

BMW 320,

D 184HP 37000KM!! +BOOK, 2000cc, 2015

37000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 3271 n 210 4311272

Τιμή: 25600€

MERCEDES GLA ,

180 PROGRESSIVE BOOK, 1500cc, 2016

53000χλμ., 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, A/C, Turbo, 10 airbags, code: 2949 n 210 4311272

Τιμή: 26000€

MERCEDES CLA 180,

PANORAMA CRUISE ΔΕΡΜΑ BOOK, 1600cc, 2013

95000χλμ., 122 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3293 n 210 4311272

Τιμή: 25400€

VW GOLF,

GTD DSG 5ΘΥΡΟ ΟΡΟΦΗ, 2000cc, 2015

123000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, Turbo, 10 airbags, code: 2944 n 210 4311272

Τιμή: 24900€

AUDI A3,

AYTOMATO FACELIFT NEW, 1600cc, 2017

41000χλμ., 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 3146 n 210 4311272

Τιμή: 24600€

AUDI A3,

AYTOMATO FACELIFT NEW, 1600cc, 2017

39000χλμ., 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3177 n 210 4311272

Τιμή: 24600€

VOLVO XC 60, ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL & NAVI BOOK, 2000cc, 2015

91000χλμ., 181 ίπποι, Full Extra, ESP, Isofix, ABS, Turbo, CD, 18''ζάντες, 8 airbags, code: 1200 n 210 4311272

Τιμή: 24550€

VOLVO V60,

D4 181HP SUMMUM ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 2000cc, 2015

51000χλμ., 181 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 3339 n 210 4311272

Τιμή: 23500€

MERCEDES A180,

AUDI Q3,

STRONIC 4X4 177HP ΔΕΡΜΑ, 2000cc, 2012

114000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3250 n 210 4311272

Τιμή: 22900€

BMW 2 Σειρά,

109HP ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΟΡΟΦΗ, 1500cc, 2015

216 ACTIVE TOURER EURO 6!! ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1500cc, 2017

56000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3333

49000χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, Full Extra, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, CD, 10 airbags, code: 2902

n 210 4311272

Τιμή: 22300€

n 210 4311272

Τιμή: 22300€

MERCEDES A160,

ΒΕΝΖΙΝΗ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ, 1600cc, 2017

15000χλμ., 102 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 3273 n 210 4311272

Τιμή: 21850€

VOLVO S60,

SUMMUM D4 2.0 190HP BOOK, 2000cc, 2015

39000χλμ., 190 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 3091 n 210 4311272

Τιμή: 20800€

JEEP RENEGADE,

LIMITED 4X4 AUTO 170HP, 1400cc, 2016

48000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3157 n 210 4311272

Τιμή: 21150€

FORD KUGA, 4X4 AUTO 1.6T 182HP TITANIUM, 1600cc, 2013

60000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Full Extra, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Ράγες, ABS, Turbo, 10 airbags, code: 2829 n 210 4311272

Τιμή: 20500€

AUDI A4,

170HP 1.8 TFSI AMBITION, 1800cc, 2013

BMW 320, D 184HP XENON BOOK,

75000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, code: 3197

89000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Turbo, CD, 8 airbags, code: 1083

n 210 4311272

Τιμή: 19900€

AUDI A4,

TDI ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΜΙ BOOK SERVICE, 2000cc, 2015

61000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, 8 airbags, code: 1081 n 210 4311272

Τιμή: 19650€

2000cc, 2014

n 210 4311272

AUDI A3,

Τιμή: 19800€

SEDAN FACE LIFT BOOK, 1600cc, 2017

70000χλμ., 110 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, Xenon, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 3187 n 210 4311272

Τιμή: 19350€

OPEL INSIGNIA,

COUNTRY TOURER! ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2015

73000χλμ., 163 ίπποι, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, ABS, A/C, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2853 n 210 4311272

Τιμή: 19450€

VW PASSAT,

AYTOMATO 1.6 DIESEL, 1600cc, 2015

56000χλμ., 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3153 n 210 4311272

Τιμή: 18600€

NISSAN QASHQAI,

ACENTA S 4X4 130HP BOOK SERVICE, 1600cc, 2015

99000χλμ., 130 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3094 n 210 4311272

Τιμή: 19150€

BMW 116, D EFF DYN. 10.000ΧΛΜ BOOK, 1500cc, 2017

116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0932 n 210 4311272

Τιμή: 18550€

VW PASSAT,

ΒΕΝΖΙΝΗ COMFORTLINE ΒΜΤ, 1400cc, 2015

50000χλμ., 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3064 n 210 4311272

Τιμή: 18450€

AUDI A4, TDI 177HP BOOK SERVICE, 2000cc, 2012

108000χλμ., 177 ίπποι, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 1521 n 210 4311272

Τιμή: 18250€

PEUGEOT EXPERT, EXPERT TEPEE BMW 320, CI COUPE 50.000KM AC 9ΘΕΣΙΟ, 2000cc, 2015

SCHNITZER, 2000cc, 2010

91000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 3073

200 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 3229

n 210 4311272

Τιμή: 18200€

n 210 4311272

Τιμή: 17650€

OPEL INSIGNIA,

195HP BITURBO COSMO ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2000cc, 2014

98000χλμ., Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, A/C, Turbo, 10 airbags, code: 3104 n 210 4311272

Τιμή: 17500€

MERCEDES B200,

1.600CC 156HP ΔΕΡΜΑ, 1600cc, 2012

94000χλμ., 156 ίπποι, Full Extra, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 16''ζάντες, 5 airbags, code: 2972 n 210 4311272

Τιμή: 16550€

MINI COUNTRYMAN,

S ALL4 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1600cc, 2012

92000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 6 airbags, code: 3320 n 210 4311272

Τιμή: 16800€

TOYOTA AURIS,

HYBRID ACTIVE GO +NAVI, 1800cc, 2015

67000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, A/C, 8 airbags, Αυτόματο, code: 3278 n 210 4311272

Τιμή: 15850€

FORD MONDEO,

COLLECTION, 1600cc, 2011

83000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima,Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, code: 3889 n 210 6456360

Τιμή: 8900€

FIAT FIORINO,

1350cc,

2009

75 ίπποι, Βιβλίο service, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 3873 n 210 6456360

Τιμή: 5800€

FORD FUSION,

1400cc,

2007

152000χλμ., 80 ίπποι, ABS, CD, Immob., Βιβλίο service, Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., A/C, Υδρ. τιμόνι, code: 3969 n 210 6456360

FORD FOCUS,

Τιμή: 4800€

ECOBOOST, 1000cc, 2015

41000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Bucket Καθίσμ., ABS, Turbo, code: 3976 n 210 6456360

Τιμή: 13000€

DAIHATSU SIRION,

1000cc,

2007

115000χλμ., 70 ίπποι, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 3919 n 210 6456360

Τιμή: 4500€

FORD MAVERICK,

3000cc,

2001

145000χλμ., 200 ίπποι, Αυτόματο, CD, Ηλ. Καθρ., Ζάντες αλουμ., ABS, Κλιματισμός, Οροφή Ηλεκτρ./Ηλίου, code: 3781 n 210 6456360

Τιμή: 2500€

FORD FOCUS,

SPORT 1.6 TI-VCT 5ΘΥΡΟ, 1600cc, 2005

207000χλμ., 115 ίπποι, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., code: 3945 n 210 6456360

Τιμή: 4500€

FORD FUSION,

GHIA 1,6 FULL EXTRA, 1600cc, 2007

105000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, CD, 6 airbags, code: 3937 n 210 6456360

Τιμή: 5500€

FORD MONDEO,

1800cc,

TOYOTA STARLET,

1300cc,

2001

1996

166000χλμ., 125 ίπποι, 16''ζάντες, ABS, CD, Parctronic, Βιβλίο service, Auto Clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3967

70 ίπποι, άριστη κατάσταση, Κεντρικό κλείδωμα, Ηχοσύστημα, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, code: 3970

n 210 6456360

Τιμή: 2900€

FORD ESCORT,

1400cc,

1996

51000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, υδρ. τιμόνι, ABS, Ηλ. Παράθ., Κεντρ. κλείδ., Ηχοσύστημα, Immob., code: 3971 n 210 6456360

Τιμή: 1700€

n 210 6456360

Τιμή: 1800€

FORD MAVERICK,

LIMITED FULL EXTRA, 3000cc, 2007

200 ίπποι, Βιβλίο service, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, ABS, Ηλ. Καθρ., Αυτόματο, code: 3946 n 210 6456360

Τιμή: 6000€

FORD FOCUS,

1600cc,

FORD KUGA,

2000cc,

2014

2008

154000χλμ., 115 ίπποι, 16''ζάντες, ηλ. παράθ., υδραυλ. τιμόνι, immob., Υπολ. ταξιδίου, code: 3955

90000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, 8 airbags, code: 3952

n 210 6456360

Τιμή: 10200€

MERCEDES E200,

AVANTGARDE, 1800cc, 2003

46000χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 3977 n 210 6456360

Τιμή: 12000€

n 210 6456360

AUDI A4,

Τιμή: 14500€

SPORTBACK, 2000cc, 2014

52000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 3972 n 210 6456360

Τιμή: 31000€

TOYOTA AURIS,

DIESEL ΕCO, 1400cc, 2014

31000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Turbo, CD, 6 airbags, isofix, code: 1220 n 210 6896543

FIAT DOBLO,

Τιμή: 11950€

FORD FIESTA, ECOBOOST AYTOMATO, 1000cc, 2015

33000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 1404 n 210 6896543

Τιμή: 11300€

FORD FOCUS,

I.X DIESEL, 1600cc, 2014

1.0 SPORT ECOBOOST 125PS, 1000cc, 2013

76000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, 6ταχυτο, code: 1197

74000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, CD, 6 airbags, code: 1494

n 210 6896543

Τιμή: 10350€

n 210 6896543

Τιμή: 9900€

FORD B-MAX,

ECOBOOST TITANIUM, 1000cc, 2013

59000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 6 airbags, hill assist, climatronic, code: 1417 n 210 6896543

VW GOLF,

Τιμή: 9900€

TSI HIGHLINE, 1400cc, 2010

90000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1218 n 210 6896543

Τιμή: 9200€

TOYOTA YARIS,

1.3 DYNAMIC CLIMA, 1300cc, 2014

89000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TFT, CD, 8 airbags, code: 1477 n 210 6896543

Τιμή: 9800€

VW POLO,

1.2 TSI AYTOMATO HIGHLINE, 1200cc, 2010

99000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Turbo, 4 airbags, code: 1414 n 210 6896543

Τιμή: 8950€

ALFA ROMEO MITO, 1400 DISTINCTIVE NAVI 135 HP, 1400cc, 2009

AUDI A3, 2.0 FSI AMBITION ΚΛΙΜΑ 6ΤΑΧΥΤΟ, 2000cc, 2003

90480χλμ., 135 ίπποι, 18''ζάντες, SPORT PACK TURBO ΠΛΟΥΣΙΑ ΕΚΔΟΣΗ EUR.5 NAVI ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ, code: 0409

179000χλμ., 150 ίπποι, 17''ζάντες, ΒΙΒΛΙΟ SERVICE ΔΙΖΩΝΙΚΟΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ BOSE SYSTEM, code: 0428

n 210 2777407

Τιμή: 7250€

CITROEN BERLINGO,

1.4 MULTISPACE SAFAR PANORAMA, 1400cc, 2006

105020χλμ., 80 ίπποι, full extra, ABS ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΒΙΒΛΙΟ ΣΕΡΒΙΣ TRIP COMPUTER code: 0424 n 210 2777407

Τιμή: 4400€

n 210 2777407

Τιμή: 3750€

CITROEN C3,

EXCLUSIVE ΑΥΤΟΜΑΤΟ F1 5D ΚΛΙΜΑ, 1400cc, 2005

96638χλμ., 90 ίπποι, Αυτόματο, FULL EXTRA ΥΠΟΛ. ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΔΙΖΩΝΙΚΟΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ABS ESP, code: 0427 n 210 2777407

Τιμή: 3750€

FORD FIESTA,

1.2 TREND SPORT ABS ESP, 1200cc, 2009

92340χλμ., 82 ίπποι, ABS ΕSP, ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ AIRBAGS ISOFIX ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ, code: 0419 n 210 2777407

Τιμή: 5700€

FORD KA,

1.3 FUTURA Y/T A/C 75 HP, 1300cc, 2006

121230χλμ., 75 ίπποι, ABS ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΚΑΛΑ EΛΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ, code: 0426 n 210 2777407

Τιμή: 2900€

HONDA JAZZ,

NISSAN MICRA,

150000χλμ., 85 ίπποι, ABS FULL EXTRA ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ, code: 0421

91956χλμ., 88 ίπποι, 15''ζάντες, ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΠΕΡΑΣΜΕΝΟ ΚΤΕΟ ΓΙΑ 2 ΧΡΟΝΙΑ 4- AIRBAGS, code: 0420

1300 I-DSI 5D 85HP FULL EXTRA, 1300cc, 2006

n 210 2777407

Τιμή: 3850€

1.4 16V C+C CABRIO FULL EXTRA, 1400cc, 2006

n 210 2777407

Τιμή: 4300€

BMW 316,

F30 136 HP CLIMA ΟΘΟΝΗ, 1598cc, 2013

98000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0873 n 210 5727135

Τιμή: 17500€

KIA SPORTAGE,

1.6 ΔΕΡΜΑ ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΚΑΜΕΡΑ, 1600cc, 2012

129000χλμ., 132 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0895 n 210 5727135

Τιμή: 16000€

NISSAN QASHQAI,

DIESEL 4X4 1.6 130 HP, 1598cc, 2014

102000χλμ., 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0883 n 210 5727135

Τιμή: 16500€

NISSAN QASHQAI,

1.6 DCI 130 HP 4X4, 1598cc, 2012

245000χλμ., 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0822 n 210 5727135

Τιμή: 11000€

AUDI A3,

AMBITION ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1.6 TDI, 1598cc, 2013

179000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0856 n 210 5727135

Τιμή: 14700€

FIAT 500L,

1.6 MULTIJET 105 HP, 1598cc, 2014

109000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0855 n 210 5727135

Τιμή: 12500€

AUDI A3,

5R AMBITION 1.6 TDI, 1598cc, 2013

99000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0871 n 210 5727135

Τιμή: 14200€

BMW 116D, ΕΛΛΗΝΙΚΟ 12oς 2013, 1598cc, 2013

220000χλμ., 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0861 n 210 5727135

Τιμή: 11900€

BMW Z4,

2797cc, 2009

91500χλμ., 305 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0144 n 210 6139650

Τιμή: 32000€

JEEP GRAND CHEROKEE, OVERLAND 3.0 DIESEL, 3000cc, 2010

92500χλμ., 215 ίπποι, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0130 n 210 6139650

Τιμή: 21500€

BMW X5,

DIESEL AUTOMATIC, 3000cc, 2007

163000χλμ., 235 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0131 n 210 6139650

Τιμή: 26500€

MINI COOPER,

PEPPER AYTOMATO PANORAMA, 1500cc, 2015

61000χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0149 n 210 6139650

Τιμή: 19500€

VOLVO V40,

D2, 1600cc, 2015

59000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Cruise Control, Parktronic, Υποβραχ., 16''ζάντες, code: 0114 n 210 6139650

Τιμή: 18200€

MERCEDES A180,

BLUEEFFICI, 1600cc, 2013

70945χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Led, Bluetooth Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0155 n 210 6139650

Τιμή: 17500€

MINI COOPER,

DIESEL COUPER D, 1600cc, 2014

87834χλμ., 116 ίπποι, start/stop, Xenon, ESP, Bluetooth Cruise Control, Isofix, TCS, ABS, code: 0148 n 210 6139650

Τιμή: 17900€

OPEL ZAFIRA,

TOURER EDITION DIESEL, 1600cc, 2014

91500χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Καθίσμ. 7 +, code: 0125 n 210 6139650

Τιμή: 16900€

MERCEDES C180, DIESEL AVANTGARDE EURO6, 1600cc, 2015

50500χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 1685 n 210 2833300

Τιμή: 30500€

MERCEDES E200,

BLUETEC TAXI ΟΡΟΦH AVANTGARDE, 2143cc, 2015

201120χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, code: 1698 n 210 2833300

Τιμή: 21000€

MERCEDES CLK CABRIO,

200 K,

1800cc, 2004

160500χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1687 n 210 2833300

MERCEDES E200,

BLUETEC TAXI, 2143cc, 2014

311000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1715 n 210 2833300

Τιμή: 18500€

MERCEDES E220,

MERCEDES C180,

BLUETEC TAXI 9G-TRONIK, 2143cc, 2015

K BLUE EFFICIENCY, 1600cc, 2009

323000χλμ., 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1700

71000χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 9 airbags, code: 1692

n 210 2833300

Τιμή: 18200€

MERCEDES CITAN,

111 CDI BLUE EFFICIENCY EURO 5, 1461cc, 2013

89700χλμ., 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, code: 1701 n 210 2833300

Τιμή: 10500€

n 210 2833300

Τιμή: 15800€

AUDI A4,

QUATTRO ΟΡΟΦΗ 200 BHP, 2000cc, 2006

140000χλμ., 200 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, ξύλ. επένδ., Turbo, code: 1709 n 210 2833300

Τιμή: 8500€

VW GOLF,

HIGHLINE TSI, 1400cc, 2010

106000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 1013 n 210 6612951

CITROEN C3,

Τιμή: 9500€

EXCLUSIVE, 1400cc, 2011

90000χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 9 airbags, code: 0991 n 210 6612951

Τιμή: 7450€

FORD FIESTA,

TREND 5ΘΥΡΟ AUTOMATIC, 1400cc, 2010

100000χλμ., 87 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, code: 1011 n 210 6612951

Τιμή: 7450€

CHEVROLET AVEO,

1248cc,

2012

109500χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, full extra, code: 0990 n 210 6612951

Τιμή: 6990€

KIA CEED,

1400cc, 2010

98800χλμ., 104 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 6 airbags, code: 0987 n 210 6612951

Τιμή: 6600€

OPEL CORSA,

1200cc,

2011

105000χλμ., 82 ίπποι, Βιβλίο service, Isofix, Bucket Καθίσμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 8 airbags, code: 1007 n 210 6612951

Τιμή: 6450€

TOYOTA YARIS, AUTOMATIC 1300CCAΡΙΣΤΟ 5ΘΥΡΟ, 1300cc, 2006

OPEL CORSA, COSMO 111 ΕΠΕΤΕΙΑΚΟ, 1200cc, 2010

120000χλμ., 80 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Isofix, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Αυτόματο, code: 1010

107000χλμ., 82 ίπποι, Βιβλίο service, Isofix, full extra, ABS, A/C, CD, 8 airbags, code: 1002

n 210 6612951

Τιμή: 6450€

n 210 6612951

Τιμή: 6200€

TOYOTA LAND CRUISER, LEDER ROOF EXCELLENT, 4000cc, 2007

250 ίπποι, 8 airbags, Αυτόματο, 7θεσιο Πολύτεκνου, Κλιματισμός(A/C), ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Βιβλίο service, code: 0264 n 26210 20035

Τιμή: 22000€

PORSCHE BOXSTER,

HARD TOP F1.TIPTRONIC , 2700cc, 2001

225 ίπποι, 4 airbags, Κλιματισμός, Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., Cruise Control, full extra, CD, code: 0267 n 26210 20035

Τιμή: 12900€

VOLVO V40,

CROSS COUNTRY, 1600cc, 2013

147000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0510 n 26210 20035

Τιμή: 14890€

TOYOTA LAND CRUISER,

4000cc,

2005

172000χλμ., 250 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0475 n 26210 20035

Τιμή: 11900€

TOYOTA AURIS,

1400cc,

2014

144000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Parktronic, TCS, Turbo, Σύστημα μη σύγκρουσης, code: 0513 n 26210 20035

Τιμή: 9990€

SMART FORTWO,

ORANGE NIGHT EDITION, 1000cc, 2011

45000χλμ., 71 ίπποι, Αυτόματο, Turbo, Βιβλίο service, CD, ABS, Κλιματισμός, Υπολ. Ταξιδιού, Οροφή, ECO start/stop, code: 0381 n 26210 20035

Τιμή: 8500€

RENAULT SCENIC,

7-ΘΕΣΙΟ, 1500cc, 2011

133333χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, Κοτσαδ., Turbo, 4 airbags, code: 0478 n 26210 20035

Τιμή: 8500€

BMW 530,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ 1ΧΕΡΙ, 3000cc, 2005

144500χλμ., 211 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 9 airbags, Αυτόματο, code: 0460 n 26210 20035

Τιμή: 8000€

DAIHATSU CUORE, NEW FACELIFT ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΓΡΑΜΜΑΤΙΑ, 1000cc, 2011

MERCEDES VANEO, DIESEL AUTOMATO ΣΥΝΤΗΡΗΜΕΝΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ, 1700cc, 2004

89000χλμ., 68 hp, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0018

200000χλμ., 95 hp, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Turbo, 4 airbags, code: 0008

n 6937 995700

Τιμή: 4600€

MITSUBISHI COLT,

n 6937 995700

Τιμή: 6400€

FIAT 500,

ΧΑΜΗΛΑ ΤΕΛΗ FULL EXTRA ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1300cc, 2006

VVTI FULL EXTRA ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1390cc, 2008

128000χλμ., 80 hp, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0005

119000χλμ., 100 hp, Full Extra, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, , code: 0016

n 6937 995700

Τιμή: 3600€

n 6937 995700

Τιμή: 5400€

NISSAN MICRA, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ FULL EXTRA

MERCEDES E200,

ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ, 1200cc, 2006

KOMPRESSOR ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ, 2000cc, 2002

110000χλμ., 82 hp, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, προβ. ομίχλ, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, code: 0004

134000χλμ., 190 hp, Ελληνικό, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 0003

n 6937 995700

HONDA JAZZ,

SEAT IBIZA,

125000χλμ., 80 hp, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, code: 0006

156000χλμ., 70 hp, Ελληνικό, Full Extra, clima, A/C, Ηλ. Παράθ., υδρ. τιμόνι, code: 0002

ΑΥΤΟΜΑΤΟ FULL EXTRA ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ, 1300cc, 2004

n 6937 995700

Τιμή: 4600€

Τιμή: 3300€

FULL EXTRA ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1400cc, 1998

n 6937 995700

Τιμή: 1300€