Agora-autokinitou-443 by AGORA AUTOKINITOU

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ | IANOYΑΡΙΟΣ ικ σε οποιοδήποτε θέμα Κάντε κλαπ’ ευθείας για να μεταβείτε

120

MERCEDES AMG GT 63

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ

443

8 Τα νέα μοντέλα του 2019 36 Παρουσίαση: Νέο Skoda Scala 46 Πρώτη οδήγηση: Peugeot 508 SW 50 Πρώτη Οδήγηση: BMW Σειρά 3 58 Πρώτη Οδήγηση: Mercedes AMG GT 63 68 Δοκιμή: Range Rover Evoque 72 Πρώτη οδήγηση: Opel Combo Life 80 Πρώτη οδήγηση: Skoda Kodiaq RS 84 Συγκριτικό: Audi Q3 35 TFSI vs BMW X1 sDrive 18i vs Volvo XC40 T3 94 Δοκιμή: Νέο Toyota Aygo 1.0 72 PS 102 Δοκιμή: BMW 216d Active Tourer 116 PS 108 Δοκιμή: Citroen C3 1.2 EAT6 110 PS 112 Δοκιμή: DS3 GT Performance 208 PS 116 Δοκιμή: Honda CR-V 1.5 i-VTEC CVT AWD 193 PS 120 Δοκιμή: Mercedes 250 GLC 4MATIC 124 Δοκιμή: Opel Astra 1.4T 150 PS 128 Δοκιμή: Peugeot 208 GT Line 1.2 PureTech 110 PS 134 Δοκιμή: Skoda Fabia Monte Carlo 1.0 TSI 95 PS 138 Δοκιμή: Volvo XC90 T8 390 PS 146 Δοκιμή: VW Golf 1.0 TSI R-Line 110 PS 150Αφιέρωμα: Μικρά μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο 164Πίνακες τιμών και τεχνικών χαρακτηριστικών 167Κατάλογος επαγγελματιών ανά περιοχή

124

116

19/12/2018 13:03:18

Ιδιοκτησία Auto Τρίτη A.E., Λ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ. 14122, Ν. Ηράκλειο, τηλ.: 211-1085500-501, fax: 211-1085528, , e-mail: info@auto-agora.gr

128

Αφιέρωμα | Τα νέα μοντέλα του 2019

Citroen C5 Aircross: Φτιαγμένο για

Άνεση, ποιότητα κύλισης και υπερσύγχρονη τεχνολογία. Το επερ χαρίσει ασύγκριτες οδηγικές στιγμές στους επιβάτες του. Διαθέτει ξεχωριστή ταυτότητα και στοχεύει σε διαφορετικό τομέα.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

α να σε... κακομάθει

ρχόμενο Citroen C5 Aircross φαίνεται να είναι φτιαγμένο για να

Αφιέρωμα | Τα νέα μοντέλα του 2019

ομψό παρά τον όγκο του, χαρακτηρίζεται κυρίως από την επιβλητική μάσκα στο μπροστινό μέρος και τα λεπτά φωτιστικά σώματα σε δύο στρώσεις. Την εκλεπτυσμένη αισθητική του πίσω μέρους, με προεξάρχον στοιχείο τα νέα φώτα και τις δύο νίκελ απολήξεις της εξάτμισης, σας αφήνουμε να την απολαύσετε στις φωτογραφίες. Εσωτερικό καλύτερο από σαλόνι σπιτιού Διαθέτει σύγχρονο και ποιοτικό διάκοσμο με ψηφιακό πίνακα οργάνων και μεγάλη οθόνη αφής για το σύστημα infotainment, κάτω από την οποία εδρεύουν κουμπιά αφής για τις βασικές λειτουργίες. Άξια αναφοράς και σε αυτή την προσπάθεια της γαλλικής μάρκας είναι τα, χαρακτηριστικά πλέον, airbumps που βρίσκονται χαμηλά στο πλάι. Όσον αφορά τους χώρους και το εσωτερικό του, η ποιότητα κατασκευής, η εργονομία, οι μεγάλο χώροι, αλλά και η άνεση που προσφέρει το καθιστούν ευχάριστο στις διαδρομές μαζί του. Κομβικό ρόλο για την άνεση παίζουν η ανάρτηση του οχήματος αλλά και το υλικό στα «μαγικά» καθίσματά του που διαθέτει και το Citroen C4 Cactus. Μηχανικά σύνολα Σε ό,τι αφορά τους κινητήρες, το C5 Aircross εφοδιάζεται με τον PureTech βενζινοκινητήρα των 1,2 12

Ράγες οροφής και απόσταση από το έδαφος, δίνουν την απαραίτητη SUV εικόνα και αίσθηση.

λτ. (130 ίππων), όπως επίσης και τον 1,5 BlueHDi πετρελαίου (130 ίππων), με τις ισχυρότερες εκδόσεις του, να κάνουν χρήση του 1.600άρη THP και του 2-λιτρου BlueHDi με απόδοση 165 και 180 ίππων αντίστοιχα.

Σύγχρονος και ποιοτικός ο διάκοσμος με ψηφιακό πίνακα οργάνων. 13

Αφιέρωμα | Τα νέα μοντέλα του 2019 MEB: Η ευέλικτη πλατφόρμα Electro της Volkswagen

DS3 Crossback: Το πρώτο Γαλλικό, ηλεκτρικό SUV Το πρώτο ηλεκτρικό SUV του PSA γκρουπ αναμένεται να κυκλοφορήσει μέσα στο 2019 και δείχνει έτοιμο να κερδίσει τις εντυπώσεις.

α βλέμματα τραβούν, οι εντυπωσιακές χειρολαβές των θυρών, οι οποίες είναι ορατές μόλις ο οδηγός πλησιάσει σε απόσταση λιγότερο από 1,50 μέτρα. O αγοραστής μπορεί να φτιάξει το δικό του DS 3 Crossback, επιλέγοντας μέσα από δέκα διαφορετικά σχέδια ζαντών, δέκα βασικά χρώματα, τρία χρώματα οροφής και πέντε «εσωτερικούς κόσμους». Μια έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι και μια οθόνη 10,3 ιντσών στη μέση της κονσόλας, απεικονίζουν διάφορες πληροφορίες και λειτουργίες. Εκτός από τον διακόπτη alarm και το κουμπί start-stop, εξοπλίζεται με πλήρως ψηφιοποιημένο πιλοτήριο αποκλειστικά με λειτουργίες αφής. Οι προβολείς LED Matrix, ελέγχονται από μια κάμερα στο παρμπρίζ και εστιάζουν τα 15 τμήματα του φωτός ανάλογα με το δρόμο και την κατάσταση, δημιουργώντας μια προσαρμοσμένη δέσμη φωτός. Η νέα πλατφόρμα CMP, η οποία θα χρησιμεύσει ως βάση για μεγάλο αριθμό προϊό-

ντων PSA, θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο DS 3 Crossback. Πόσο ευέλικτη είναι, θα αποδειχθεί στο DS 3, που έρχεται το 2019, αρχικά με τρεις κινητήρες. Οι επιλογές είναι ανάμεσα σε βενζίνη με 100, 130 ή 155 ίππους και ένα ντίζελ με 130 ίππους. Πιο συναρπαστική, όμως, θα είναι η πρεμιέρα του ηλεκτρικού E-Tense, το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Με το 100 χλμ/ ώρα σε 8,7 δευτερόλεπτα, η μπαταρία των 50 kw /h υπόσχεται πολλά!

Μόνο αλάρμ και κουμπί Start/Stop δεν είναι αφής.

Αφιέρωμα | Τα νέα μοντέλα του 2019

Kia ProCeed: Η… Κορεάτικη CLA 2018. Η Kia φέρνει στους οδηγούς το νέο Kia Ceed 2019. Το Kia ProCeed έρχεται και είναι έτοιμο να πάει πολλά βήματα παρακάτω. Εξωπραγματικό design Η τολμηρή σχεδίαση και ο εξοπλισμός του καθιστούν το Kia ProCeed την πιο σπορ έκδοση της «οικογένειας» των Ceed. Συνδυάζει το εξωπραγματικό και εντυπωσιακό design με τους χώρους και την ευελιξία ενός tourer σε ένα πεντάθυρο αμάξωμα. Ο χώρος αποσκευών έχει εντυπωσιακή χωρητικότητα 594 λίτρων και είναι πολύ μεγαλύτερος από αυτόν του Ceed στα 395 λίτρα. Πολύ προσεγμένο και μηχανικά Το ProCeed είναι εξίσου όμορφο με το compact μοντέλο και η οδική του συμπεριφορά συνάδει με την εμφάνιση. Εάν σταθείτε στην πίσω πλευρά του αυτοκινήτου, εκτός από το όμορφο τελείωμα της ουράς, θα εισπράξετε μια ξεχωριστή μελωδία στα αυτιά σας, από τις διπλές εξατμίσεις αριστερά και δεξιά του προφυλακτήρα. Ο κινητήρας turbo 1,6 λίτρων βενζίνης αποδίδει 204 ίππους με 265Νm μέγιστης ροπής και συνδυάζεται με ένα 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη,

που ονομάζεται Kia DCT7. Η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί από τον επικεφαλής ανάπτυξης της BMW Albert Biermann, τόσο καλά που η μπροστινή κίνηση διψάει για δρόμους με στροφές. Μέχρι εδώ όλα μοιάζουν ωραία στο σπορ Kia. Πάντα με 7ετή εγγύηση Κατασκευασμένο στην Ευρώπη με τα υψηλότερα πρότυπα παραγωγής θα προσφέρει μάλιστα στους ιδιοκτήτες του την μοναδική 7ετή εγγύηση της Kia. Η παραγωγή του αναμένεται να γίνει δίπλα στο Ceed και το Ceed Sportswagon.

σε 18

Η πρόσοψη tiger nose και εδώ παρούσα και πιο σπορ από ποτέ.

Φοβερά high-tech χωρίς να μπουκώνει τον οδηγό. 91

Αφιέρωμα | Τα νέα μοντέλα του 2019

Mercedes A-Class Sedan: Ακόμα πιο εντυπωσιακή Η γκάμα της Mercedes Benz στη χώρα μας, μεγαλώνει χάρη στην προσθήκη της νέας A-Class Sedan.

Σύμφωνα με τη γερμανική φίρμα το εν λόγω sedan είναι το πιο αεροδυναμικό μοντέλο παραγωγής με συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις στα 0.22cd.

εκινώντας από τον εξωτερικό μέρος, όπως είναι απόλυτα φυσικό ο σχεδιασμός είναι παρεμφερής με την έκδοση hatchback, ωστόσο σύμφωνα με τη γερμανική φίρμα το εν λόγω sedan είναι το πιο αεροδυναμικό μοντέλο παραγωγής με συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις στα 0.22cd. Σε ότι αφορά τις διαστάσεις το μοντέλο μετράται σε 4.549 χιλιοστά μάκρος, 1.796 χιλιοστά πλάτος και 1.446 χιλιοστά ύψος, ενώ 2.729 χιλιοστά μήκος έχει το μεταξόνιο. Στο εσωτερικό στάνταρ θέση θα πάρει το ίδιο σύστημα πλη20

ροφοριών και ψυχαγωγίας MBUX, όπως συμβαίνει και με την A-Class hatchback, ενώ ψηφιακή μορφή θα έχει και ο πίνακας οργάνων. Μηχανικά σύνολα H νέα A-Class Sedan αναμένεται να αφιχθεί στην ελληνική αγορά στις αρχές του 2019 ενώ οι προπαραγγελίες έχουν ήδη αρχίσει με τιμές που ξεκινούν από 33.041 ευρώ για την A 180d με turbo diesel κινητήρα χωρητικότητας 1,5 λτ., ισχύος 116 ίππων και 260 Nm ροπής. Έπειτα περνάμε στα βενζινοκίνητα σύνολα εκεί που την αρχική επιλογή αποτελεί η

Αφιέρωμα | Τα νέα μοντέλα του 2019 A200 με το νέο turbo κινητήρα των 1,33 λτ. απόδοσης 163 ίππων (που συνεργάζεται με 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) και κοστίζει από 33.285 ευρώ και 35.489 ευρώ με το αυτόματο κιβώτιο 7G-DCT. Ένα σκαλοπάτι ψηλότερα υπάρχει η τετρακίνητη A220 4Matic με τιμή που ξεκινά από τις 41.358 ευρώ με δίλιτρο turbo κινητήρα ισχύος 190 ίππων, 300 Nm ροπής και 7άρι αυτόματο DCT και τετρακίνηση 4Matic.

Οι επιλογές στις ζάντες κυμαίνονται από 16 έως 19 ίντσες, ενώ σε ότι αφορά την χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, 420 λίτρα μπορούν να αποθηκευτούν στο χώρο αποσκευών.

Peugeot 508: Έντονος χαρακτήρας με κουπέ αισθητική Το μοντέλο υιοθετεί την γνωστή μοντέρνα κυψελωτή γρίλια της μάρκας που χαρακτηρίζει τα περισσότερα νέα προϊόντα της

Το νέο 508 συνδυάζει τις συμπαγείς για την κατηγορία διαστάσεις με το μυώδες παρουσιαστικό, τον έντονο χαρακτήρα και την κουπέ αισθητική. Το 8άρι κιβώτιο επιτρέπει στο 508 να κινηθεί με σχετική άνεση. Η ανάρτηση περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος και μόνο έντονες λακκούβες γίνονται αντιληπτές.

ο μοντέλο υιοθετεί την γνωστή μοντέρνα κυψελωτή γρίλια της μάρκας που χαρακτηρίζει τα περισσότερα νέα προϊόντα της σε συνδυασμό με επιθετικής σχεδίασης εμπρός φωτιστικά σώματα. Το υπόλοιπο αμάξωμα χαρακτηρίζεται από την αρκετά coupe οροφή του και τις έντονες νευρώσεις και στο πίσω

μέρος ξεχωρίζουν τα φώτα που αποτελούνται από τρία σώματα LED που αποτελούνται με την σειρά τους από τέσσερις παράλληλες σχεδόν οριζόντιες γραμμές. Τέλος, το σύστημα εξάτμισης έχει δύο απολήξεις. Μοντέρνο εσωτερικό με αψεγάδιαστη ποιότητα Στο εσωτερικό το βλέμμα πλανάται 23

Αφιέρωμα | Τα νέα μοντέλα του 2019 στον εντυπωσιακό ψηφιακό πίνακα οργάνων i-Cockpit, ο οποίος συνδυάζεται με μια μεγάλη ψηφιακή οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων, τοποθετημένη κεντρικά και στο σωστό οπτικό πεδίο. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, με κορυφαίο το Night Vision. Η εργονομία και η ποιότητα των υλικών δεν επιδέχονται αμ-

Tο σύστημα εξάτμισης έχει δύο απολήξεις και μας αρέσει.

φισβήτησης. Εκτός από τον 2λιτρο Blue- HDI με 163 ίππους και 400 Nm, το Peugeot 508 θα κυκλοφορήσει και σε πετρελαιοκίνητη έκδοση με τον βασικό κινητήρα των 130 ίππων με το χειροκίνητο κιβώτιο. Στο εγγύς μέλλον αναμένεται και το λανσάρισμα νέων εκδόσεων όπως Station Wagon, αλά κυρίως η Plug-in- Hybrid turbo έκδοση.

Αφιέρωμα | Τα νέα μοντέλα του 2019

Toyota Corolla: Η μεγάλη επιστροφή! Η Corolla επανέρχεται δυναμικά στην ευρωπαϊκή αγορά. Το παγκόσμιο best seller, με περισσότερες από 46.000.000 πωλήσεις, δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις.

ι Ιάπωνες είχαν λανσάρει πριν από 12 χρόνια το Auris ως hatchback μοντέλο στη θέση της Corolla, αποφάσισαν όμως να επιστρέψουν στην Corolla, ένα brand name που δεν χρειάζεται συστάσεις και η οποία θα είναι διαθέσιμη κατά το δεύτερο τρίμηνο του 26

2019. Πιο φρέσκια από ποτέ Tο νέο μοντέλο έχει μεγαλώσει λίγο σε διαστάσεις (+40mm πιο μακρύ και +30mm πιο φαρδύ) αλλά έχει χαμηλώσει και λίγο (-25mm) τονίζοντας έτσι τη δυναμική και σπορ πλευρά της. Από πλευράς εσωτερικών

Η επιθετική σχεδίαση ήταν πλέον δεδομένη, σύμφωνα με τον ανταγωνισμό.

χώρων είναι πιο άνετη και ευρύχωρη, χάρη στο μακρύτερο μεταξόνιο (+40mm) αλλά και τα χαμηλότερα τοποθετημένα καθίσματα, με τον χώρο αποσκευών να φτάνει στα 361 λίτρα. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η μοντέρνα σχεδίαση και η μεγάλη οθόνη αφής των 8 ιντσών του συστήμα-

τος infotainment στο κέντρο του ταμπλό. Ίδια πλατφόρμα με Prius αι C-HR Η νέα Corolla πατάει πάνω στην πλατφόρμα TNGA της Toyota, που χρησιμοποιούν τα Prius και C-HR, η οποία προσφέρει 60% μεγαλύτερη ακαμψία, ενώ μειωμένο είναι και το βάρος χάρη στη χρήση ελαφριών υλικών. Μηχανικά σύνολα Στη βάση συναντάμε το γνωστό τούρμπο των 1,2 λίτρων και 116 ίππων, ενώ μετά από αυτόν υπάρχουν δύο υβριδικές εκδόσεις: η «μικρή» των 1,8 λίτρων και συνδυαστικής απόδοσης 122 ίππων και η 2λιτρη των 180 ίππων. Η Corolla διαθέτει τώρα προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal Sport S), σε όλες τις εκδόσεις.

Η νέα Corolla πατάει πάνω στην πλατφόρμα TNGA της Toyota, που χρησιμοποιούν τα Prius και C-HR. 27

Αφιέρωμα | Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς Το νέο VW T-Cross βασίζεται στην πλατφόρμα MQB A0 (σ.σ. ίδιο πάτωμα με το SEAT Arona).

VW T-Cross: To νέο μικρό Crossover

Η γκάμα των SUV μοντέλων της Volkswagen διευρύνεται μέσα σ καίνουριο μικρό Crossover με υπέροχη σχεδίαση.

ο νέο VW T-Cross βασίζεται στην πλατφόρμα MQB A0 (σ.σ. ίδιο πάτωμα με το SEAT Arona από το οποίο όμως είναι ελαφρώς ψηλότερο), έχει μήκος 4,11 μέτρα, με τον χώρο αποσκευών να υπολογίζεται στα 385 λίτρα και το μεταξόνιο να ορίζεται στα 2,56 μέτρα. Κερνάει στυλ το μικρό Στον πρόβολο ξεχωρίζουν ο νέ-

ος προφυλακτήρας και τα φωτιστικά σώματα με τεχνολογία LED, όπως επίσης και η γρίλια με τα οριζόντια πτερύγια. Στο πλάι το T-Cross έχει μια έντονη νεύρωση στο άνω μέρος των θυρών, ενώ ξεχωρίζουν και τα πίσω καινούργια φωτιστικά σώματα με οριζόντια και κάθετα στοιχεία. Με άρωμα από Polo σε εσωτερικό και συστήματα ασφαλείας

4 μηχανικά σύνολα για να διαλέξετε Στο πεδίο των κινητήρων, η γκάμα του μικρού SUV αποτελείται από 3 επιλογές στην βενζίνη και μια στο diesel. Συγκεκριμένα, το «παρών» δίνει ο 1.000άρης TSI σε δύο εκδόσεις ισχύος με 95 και 115 άλογα, ενώ η κορυφαία επιλογή θα εξοπλίζεται με τον 1.500άρη ΤSI Evo των 150 ίππων. Στο diesel, μόνη επιλογή είναι ο 1.600άρης TDI που αποδίδει 95 άλογα.

στο 2019 και σειρά έχει ένα ολοΤο T-Cross, δανείζεται στην ουσία, όλο το πλήρες ψηφιακό συγκρότημα οργάνων (πίνακας οργάνων και οθόνη infotainment) σε παρόμοια διάταξη. To Το μικρό SUV της γερμανικής μάρκας έχει μεταξύ άλλων σύστημα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, αναγνώριση πεζών, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, προειδοποίηση τυφλού σημείου κ.α.

Το νέο T-Cross εφοδιάζεται και με πολλά συστήματα ασφάλειας.

Δάνεισμα από το Polo το πλήρες ψηφιακό συγκρότημα οργάνων. Δάνεισμα από το Polo το πλήρες ψηφιακό συγκρότημα οργάνων.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 31

Παρουσίαση | Skoda Scala

Πόσο Golf είναι τελικά;

Η νέα Skoda Volkswagen όπως επίσης

Μεγαλύτερο και φθηνότερο από το Golf: Κάτω από το μεταλλικό φύλλο βρίσκεται η τεχνολογία του Polo.

έο αυτοκίνητο, νέο όνομα. Για σχεδόν επτά χρόνια η Skoda δημιούργησε το Rapid, τώρα έρχεται ο διάδοχός του με το όνομα Scala που στα Ιταλικά σημαίνει σκάλες και κάτι που είναι μπερδεμένο. 34

Θα έρθει την άνοιξη του 2019 μόνο ως πεντάθυρο hatchback, γιατί λοιπόν ένα διαφορετικό όνομα; Η Skoda θέλει να τονίσει ότι το νέο κάνει ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός. Όπως και το επιτυχημένο Karoq κα-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

a Scala διαθέτει πολλά χαρακτηριστικά ενός πραγματικού n και κάτι παραπάνω. Ο σχεδιασμός είναι σωστός, ς οι χώροι και οι τιμές. σε συνεργασία με

Γιατί το νέο όνομα; Επειδή η Scala είναι πολύ πιο μοντέρνα από τον προκάτοχό της Rapid Spaceback

τά τη μετάβαση από το Yeti. Και αυτό ήταν μια πραγματικότητα! Η Scala είναι το πρώτο Skoda, το οποίο χρησιμοποιεί τεχνικά τον πυρήνα του VW Polo και του Seat Ibiza. Ο Τσέχος απλώνεται σε απόσταση 4,36

μέτρων, μεγαλύτερο σε μάκρος και ύψος από το παλιό Rapid. Σημαντικό: η κοντή προεξοχή στο μπροστινό μέρος. Υπενθυμίζει τη μελέτη Vision RS, η οποία έδειξε η Skoda στο Σαλόνι του Παρισιού. Είναι σαφές ότι 35

Παρουσίαση | Skoda Scala τα αξεσουάρ από carbon, οι τεράστιες ζάντες και μερικές τρελές λεπτομέρειες σχετικά με το μοντέλο παραγωγής απουσιάζουν, ωστόσο δεν είναι ακόμα προγραμματισμένο ως σπορ RS. Ας πάμε όμως στο επιτυχημένο πίσω μέρος της Σκάλας. Το μακρύ πίσω παράθυρο δημιουργεί μια λεπτή πλάτη, ενώ τα πίσω φωτιστικά σώματα είναι νέα και θυμίζουν έντονα το Vision RS. Άλλη μια κομψή λεπτομέρεια είναι το τελικό της εξάτμισης που έχει τοποθετηθεί κάτω από την ποδιά, αντί της παραδο-

σιακής μεθόδου. Πολύ πιο εμφανές, είναι και το ευρέως διαφημιζόμενο λογότυπο της Skoda που απλώνεται στο πίσω μέρος, μια λεπτομέρεια που πιθανότατα θα βλέπουμε όλο και πιο συχνά στο μέλλον. Στο μοντέλο προπαραγωγής που εξετάζουμε, η διάταξη του εσωτερικού με την ελεύθερη οθόνη αφής είναι παρόμοια με το πρωτότυπο μοντέλο, αλλά το τιμόνι είναι γνωστό από το γκρουπ. Πέρα από αυτό έχουν γίνει πολλά στο εσωτερικό. Η Scala είναι σαφώς πιο σύγχρονη και διαθέτει

Με ανεξάρτητη οθόνη σε τρία μεγέθη, τα ψηφιακά όργανα προέρχονται από το Polo. Όταν πρόκειται για υλικά και ποιότητα, η Scala αφήνει πίσω στο παρελθόν το άγονο Rapid.

Παρουσίαση | Skoda Scala υψηλότερη ποιότητα από τον προκάτοχό της. Έτσι λοιπόν, η Skoda τώρα μπορεί να δεχθεί και τη μεγάλη οθόνη οργάνων 10,25 ιντσών (που ονομάζεται VW «Active Info Display»), στην οποία εμφανίζεται εν συντομία στην αρχή τα γράμματα «Laurin & Klement», ίσως ως ένδειξη ενός κορυφαίου και πολυτελούς μοντέλου; Επίσημα, η Skoda δεν αναφέρει τίποτα για τις γραμμές εξοπλισμού. Στο infotainment, οι Τσέχοι είναι πιο ενημερωτικοί και εξηγούν ότι είναι μια νέα εξέλιξη και η ελεύθερη οθόνη έρχεται σε τρία μεγέθη. Ο βασικός εξοπλισμός διαθέτει οθόνη αφής 6,5 ιντσών, η μεσαία έκδοση 8 ιντσών σε μέγεθος και το κορυφαίο μοντέλο έχει οθόνη αφής 9,2 ιντσών. Συνολικά, το «πιλοτήριο» φαίνεται πολύ καθαρό και τακτοποιημέ-

νο, ενώ μόνο στη μικρότερη έκδοση υπάρχουν πρόσθετα κουμπιά. Για όλους τους φίλους συνδεσιμότητας, το Apple Car Play και το Android Auto είναι στη θέση τους όπως και οι δύο θύρες USB-C στην κεντρική κονσόλα. Ας πάμε στην ειδικότητα των Τσέχων, τους χώρους. Το Rapid Spaceback προσφέρει μεγάλους χώρους. Η Scala ξεπερνά αυτό το σημείο και βρίσκεται στο επίπεδο του Golf. Δεν είναι περίεργο, επειδή με μεταξόνιο 2,65 μέτρα, οι άξονες τεντώνονται λίγο πιο μακριά από το bestseller της VW. Τόσο το μπροστινό όσο και το πίσω μέρος της Skoda έχει άφθονο χώρο με τα γόνατα και το ύψος του κεφαλιού να είναι πολύ καλά, παρά την τεράστια πανοραμική οροφή. Μόνο στο ύψος των ώμων, η Scala

Η μεγαλύτερη προαιρετική οθόνη 9,2 ιντσών, ανταποκρίνεται στην αφή και έρχεται χωρίς κουμπιά. 38

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΧΕΙΜΩΝΑΣ!

EUROWINTER I HS01

Η ΝΕΑ γενιά εξελιγμένων χειμερινών ελαστικών με τεχνολογία αιχμής ‘Miura-Ori’, η τεχνολογία 3D εγκοπών με βελτιωμένες συνθέσεις μίγματος καουτσούκ, τεχνολογίας 4D νανοσχεδίασης και η μικροβελτιστοποιημένη ακαμψία των μπλοκς (τακουνιών) του πέλματος συνδυάζουν την εκπληκτική απόδοση των ελαστικών σε χειμερινές συνθήκες, με χαμηλό θόρυβο και εξαιρετικές επιδόσεις σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλώ επικοινωνήστε με το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της STS Α.Ε. Τηλέφωνο επικοινωνίας: 210-6121215 ή επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα μας : www.falkentyre.com

Παρουσίαση | Skoda Scala δεν προσφέρει την ευάερη έκταση του Golf. Ένα άλλο μικρό σημείο κριτικής είναι η θέα προς τα πίσω, η οποία θα μπορούσε να είναι καλύτερη. Στον χώρο αποσκευών που αυξάνεται κατά 52 έως 467 λίτρα, είναι ήδη μπροστά, ειδικά όταν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων είναι διπλωμένες. Το μέγιστο των 1410 λίτρων όγκου φορτίου κάνει το Golf με τα 380 έως 1270 λίτρα, να φαίνεται παλιό που μπορεί να απευθύνεται σε νέες οικογένειες. Με επιπλέον χρέωση, το πορτπαγκάζ μπορεί να ανοίξει ηλεκτρικά, ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα άνεσης που δεν υπήρχε στο Rapid. Το Striking είναι μια νέα έξυπνη λεπτομέρεια κάτω από το καπό. Το καπάκι της δεξαμενής νερού του υαλοκαθαριστήρα είναι επίσης ένα είδος μικρής χοάνης για τη διευκό-

λυνση της πλήρωσης. Η ιδέα θα ήταν καλή για το Polo. Οι πέντε κινητήρες είναι γνωστοί από τα μικρά αυτοκίνητα του Wolfsburg. Ας ξεκινήσουμε με τον TSI 1.0 λίτρων σε δύο επίπεδα ισχύος, 95 και 115 ίππων. Το κορυφαίο μοντέλο φοράει τετρακύλινδρο TSI με 150 ίππους. Σε ότι αφορά τους ντίζελ κινητήρες, η Skoda προσφέρει μόνο τον TDI 1.6 λίτρων με 115 ίππους, καθαρό σύμφωνα με το πρότυπο εκπομπών Euro 6d-Temp. Στα τέλη του 2019 έρχεται το 1.0 GTech με 90 ίππους και φυσικό αέριο. Όλοι οι κινητήρες θα είναι διαθέσιμοι για να κυκλοφορήσουν στην αγορά τον Μάιο του 2019. Πιθανόν η τιμή της Scala να είναι προσαρμοσμένη ώστε να ξεκινάει χαμηλότερα από αυτή του Rapid Spaceback, κάτι που μπορεί να αποδειχθεί καυτή κόλαση για το ακριβότερο Golf. Ακόμη και από την πίσω όψη, η Scala έχει μια ωραία εμφάνιση.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 40

Πρώτη οδήγηση | Peugeot 508 SW BlueHDI GT

Γάλλος γητευτή Τ

ο 508 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2011 αντικαθιστώντας στη γκάμα των μοντέλων της γαλλικής εταιρείας το 407. Το 508 2ης γενιάς διατίθεται πλέον και σε έκδοση στέισον βάγκον, μετά από αυτή της λιμουζίνας. Σχεδιαστικά και παρά το χαρακτήρα του, το γαλλικό μοντέλο αποπνέει έντονο δυναμισμό και φινέτσα με κύρια χαρακτηριστικά στο μπροστινό μέρος τη μάσκα με τα φώτα Led και το τραβηγμένο προς τα πίσω καπό της μηχανής. Στο πίσω μέρος τον τόνο δίνουν τα τριπλά κάθετα φωτιστικά σώματα, τα οποία θυμίζουν το 504 κουπέ του 1969, ενώ η διπλή απόληξη της εξάτμισης υπογραμμίζει το σπορ χαρακτήρα του γαλλικού μοντέλου. Στο εσωτερικό τα πάντα είναι στη σωστή θέση και ο οδηγός εξοικειώνεται άμεσα με τους πάσης φύσεως διακόπτες, τα 46

πλήρως ψηφιακά όργανα αλλά και με το κλασσικά τοποθετημένο χαμηλά τιμόνι. Εννοείται πως δεν μπορεί παρά να εκτιμήσει την υψηλή ποιότητα κατασκευής, το άρτιο φινίρισμα και τον πολυτελή διάκοσμο. Σε ότι

ής

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Το νέο 508 SW επιβάλλεται χάρη στο αψεγάδιαστο στιλ του, την ευρυχωρία, την πρακτικότητα, την ποιότητα κατασκευής και την πολυτελή αύρα την οποία αποπνέει.

σε συνεργασία με

Κάτω από το κομψό περιτύλιγμα κρύβεται ένα πρακτικό και ευρύχωρο στέισον βάγκον με πολλές αρετές

Πρώτη οδήγηση | Peugeot 508 SW BlueHDI GT αφορά στους χώρους αυτοί είναι εύλογα μεγαλύτεροι σε σχέση με αυτούς της λιμουζίνας, ενώ ο χώρος των αποσκευών είναι ιδιαίτερα «γενναιόδωρος» με τη χωρητικότητα του να ανέρχεται από 530 έως 1.780 λίτρα, ανάλογα με τη διάταξη των καθισμάτων. Η κίνηση του γαλλικού μοντέλου είναι υπόθεση ενός 2λιτρου τούρμπο πετρελαιοκινητήρα 177 ίππων, ο οποίος συνεργάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και ξεχωρίζει για την αθόρυβη και πολιτισμένη λειτουργία του, αλλά και γα τις καλές επιδόσεις που προσδίδει στο αμάξωμα.

PEUGEOT 508 SW BLUEHDI 180 GT Κινητήρας τετρακύλινδρος turbo, εμπρός, εγκάρσια Κυβισμός (κ.εκ.) 1,997 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 177/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 400/2.000 Σχέσεις/ κιβώτιο/μετάδοση 8/αυτόματο/μπροστά Μήκος/ πλάτος/ύψος (χλστ.) 4.778/1.859/1.420 Καθαρό βάρος (κιλά) 1,615 Χώρος αποσκευών (λτ.) 530-1.780 0-100 χλμ/ώρα (δλ.) 8.4 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 231 Κατανάλωση (λτ/100χλμ.) 4,6 diesel Εκπομπές C02 (γρ./χλμ.) 122 Τιμή αγοράς (Γερμανία) 47.550 48

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 49

Πρώτη οδήγηση | BMW σειρά 3

Αυτή η 3άρα είναι λαχείο Τον ερχόμενο Μάρτιο, θα κυκλοφορήσει η νέα BMW Σειρά 3. Το ερώτημα είναι αν μπορεί ακόμα να παραμείνει σπορ, λαμβάνοντας υπόψη τις αυξημένες απαιτήσεις ασφάλειας και άνεσης. Η πρώτη δοκιμή το αποσαφηνίζει.. σε συνεργασία με

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr Τι μας άρεσε και τι όχι:

Μετάδοση κίνησης στους πίσω τροχούς, μετατροπέας ροπής, οδηγοκεντρικό πιλοτήριο: Η σειρά 3 παραμένει μια αληθινή BMW. Ο σχεδιασμός θα έπρεπε να ήταν λίγο περισσότερο τολμηρός.

εν θα ήθελα με τίποτα να βρίσκομαι στη θέση των μηχανικών της BMW. Η ανάπτυξη μιας νέας σειράς 3 πιθανότατα δεν ήταν καθόλου διασκεδαστική, καθώς θα πρέπει να αποτελεί το σημείο αναφοράς στην κατηγορία της, όσον αφορά τη δυναμική οδήγηση και παράλληλα να βρίσκεται τουλάχιστον στην πρώτη γραμμή σε επίπεδο άνεσης. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει έχει μεγάλη απόσταση από τα μεγάλα αδέλφια των σειρών 5 και 7, πάντα όντας συμπιεσμένη στο σφιχτό κορσέ του κόστους και του χώρου της μεσαίας κατηγορίας, όπου και ανήκει. Συνεπώς, οι προσδοκίες είναι υψηλές πριν από την πρώτη βόλτα με τη νέα σειρά 3. Εξωτερικά, οι αλλαγές είναι περιορισμένες, αφού για τη BMW η σειρά 3, είναι ότι ακριβώς και για τη VW το Golf, δηλαδή η κότα με τα χρυσά αυγά, η πρώτη σε πωλήσεις, η ασφαλής λύση. Το πόσο σοβαρά παίρνει η BMW το θέμα της σπορ φιλοσοφίας, καθίσταται σαφές από τις αναλογίες. Το μήκος και το πλάτος της 3αρας αυξάνεται κατά 16 χιλιοστά, αντίθετα με το ύψος που αυξάνεται μόνο κατά ένα χιλιοστό. Οι γραμμές και οι καμπύλες είναι πιο σφιχτές, ενώ το παραδοσιακό «Hofmeister- kink», η αλλιώς η μικρή κάμψη της κολώνας C προς τα εμπρός, δεν αποτελεί πλέον χαρακτηριστικό του πλαισίου της πόρ53

Πρώτη οδήγηση | BMW σειρά 3 τας. Στο πίσω μέρος έχουν τοποθετηθεί νέα στενά, τρισδιάστατα πίσω φώτα σε σχήμα L. Στο εσωτερικό, τίποτα δεν είναι τόσο οικείο όσο πριν και όμως όλα είναι γνώριμα.Τα υλικά είναι πολύ πιο ποιοτικά σε σύγκριση με τον προκάτοχό, που συχνά δεχόταν αρνητικές κριτικές. Η λειτουργία του οδηγοκεντρικού cockpit υποστηρίζεται για πρώτη φορά από έναν «ευφυή προσωπικό βοηθό», με τον οποίο μπορείς να συνομιλήσεις. Μια ματιά στη γκάμα των κινητήρων δείχνει ότι η εποχή με τους θαυμάσιους εξακύλινδρους έχει φτάσει στο τέλος της. Εκτός από τον 330d, οι αγοραστές των 318d, 320d, 320i και 330i πρέπει να συμβιβαστούν με τετρακύλινδρους δύο λίτρων, απόρροια των απαιτήσεων για χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και κατανάλωσης. Το 330i που οδηγούμε είναι καινούργιο και ακούγεται ωραία. Οι μηχανικοί τοποθέτησαν ένα σύστημα εξάτμισης διπλής ροής, στον στάνταρ εξοπλισμό όλων των μοντέλων της σειράς 3, το οποίο σχηματίζει πλατιά χαμόγελα. Ο ήχος είναι πάντα παρών, χωρίς ποτέ να γίνεται ενοχλητικός-υπέροχο. Η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός εξαιρετικού αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων της ZF, του οποίου οι χρόνοι αλλαγών έχουν μειωθεί ακόμα περισσότερο. Δεν εκπλήσσει λοιπόν το γεγονός ότι έχει εγκαταλειφθεί η λύση 56

Τα πλήρως ψηφιακά όργανα με οθόνη 10,25 ιντσών μπορούν να ρυθμιστούν ανάλογα με την κατάσταση και μεμονωμένα.

του συμβατικού χειροκίνητου κιβωτίου της σειράς 3.Το ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης είναι πλέον πιο άμεσο και ρυθμίζεται ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Τα πρόσφατα εξελιγμένα αμορτισέρ ρυθμίζουν προοδευτικά τη σκληρότη-

Πρώτη οδήγηση | BMW σειρά 3 τα τους ανάλογα με τη διαδρομή. Αν BMW ΣΕΙΡΆ 3 ούτε αυτό σας είναι αρκετό, μπορείτε Κινητήρας ΤετρακύλινδροςTurbo να χρησιμοποιήσετε το προσαρμοστιΧωρητικότητα 1998 κ.εκ. κό πλαίσιο M με τις ηλεκτρονικά ελεγΙσχύς 258 ίπποι/ 5000 σ.α.λ. χόμενες αναρτήσεις. Εμείς οδηγούμε Ροπή 400Nm / 1550 σ.α.λ. την έκδοση με τα νέα στάνταρ αμορτιΣχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση σέρ σε συνδυασμό με την χαμηλότε 8/αυτόματο/πίσω κίνηση ρη κατά 10 χιλιοστά σπορ ανάρτηση Βάρος 1545 κιλά Μ. Μαζί με τη δίαιτα των 55 κιλών σε Χώρος αποσκευών 480 λίτρα σύγκριση με τον προκάτοχό της και 0-100 5,8 δευτερόλεπτα την απόλυτα ισορροπημένη κατανοΤελική 250χλμ/ώρα μή βάρους 50:50, η συμπεριφορά της Κατανάλωση 6,1 λίτρα 3αρας μοιάζει όπως τους παλιούς καΕκπομπές CO2 139 g/km λούς καιρούς. Μπορεί να είναι ακριβής μέσα στις σφιχτές στροφές και στη συνέχεια να ξεσπάει, χάρη στον πάντα ετοιμοπόλεμο συνδυασμό κινητήραμετάδοσης. Στη λειτουργία «Traction» πιέζει, ελεγχόμενα, το πίσω μέρος προς τα έξω και θυμίζει την έννοια του παλιού καλού πισωκίνητου αυτοκινήτου. Τα αθλητικά καθίσματα εξασφαλίζουν τέλεια εφαρμογή. Χάρη στη νέα ακουστική, η νέα σειρά 3 είναι πολύ ήσυχη, εκτός από το ακόμα αρκετά σφιχτό πλαίσιο M. Οι πουριτανοί μπορεί να θεωρήσουν ότι η νέα Σειρά 3 είναι πολύ συνθετική, πολύ μεγάλη και φορτωμένη με τεχνολογία, όμως αυτές είναι οι απαιτήσεις της αγοράς, της ασφάλειας και του χρόνου. Oι μηχανικοί της BMW έχουν τη δυνατότητα να γιορτάσουν τις αρετές μάρκας στη σειρά 3 και δεν Στο πίσωνα μέρος ξεχωρίζουντηταδουλειά φωτιστικά σώματα θέλουν ανταλλάξουν και οι παρά διπλέςτοαπολήξεις εξάτμισης. τους δύσκολοτης τους έργο. 58

Προσανατολισμένος στον οδηγό, σημαντικά υψηλότερης ποιότητας χώρος εργασίας. Η ρύθμιση του κλιματισμού γίνεται ανάμεσα από τους αεραγωγούς.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 59

Πρώτη οδήγηση | Mercedes AMG GT 63

Το κορυφαίο AMG Τ

ι είναι αυτό που ονειρεύονται όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων; Είναι πολύ απλό, να φτιάξουν ένα μοντέλο, καλύτερο από την Porsche! Η Audi προσπάθησε με το R8, να ξεπεράσει το 911, όμως δεν εργάστηκε αρκετά ούτε στον κομμάτι της πίστας ούτε και σε αυτό των πε-

Μεγάλο ρύγχος και φαρδύ πίσω μέρος. Το τετράθυρο GT δεν είναι παρατεταμένο δίθυρο, αλλά εξακολουθεί να είναι ελκυστικό.

λατών. Ακόμη και η Mercedes έχει δοκιμάσει, με το AMG GT R. Όμως όταν η Daimler παρουσίασε το R με τους 585 ίππους, η αντίδραση της Porsche ήταν άμεση, με το GT2 RS των 700 ίππων να διατηρεί τα ηνία. Ίσως αυτή τη φορά τα πράγματα να είναι διαφορετικά, καθώς η AMG

Το ισ S 4M Pors

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

σχυρότερο μοντέλο της Benz, ονομάζεται Mercedes-AMG GT 63 Matic +. Μπορεί το θηρίο των 639 ίππων να αντιμετωπίσει την sche Panamera; σε συνεργασία με

δεν έχει επιλέξει τα ανανεωμένα 911 που μόλις παρουσιάστηκαν στο LA Auto Show, αλλά στοχεύει στην Panamera. Φυσικά αυτό δεν σημαίνει ότι η δουλειά της είναι εύκολη, αφού η μεγάλη Porsche είναι ίσως η μόνη λιμουζίνα στην οποία ξεχνάς μέσα στην πίστα, ότι υπάρχουν ακό-

μη πίσω καθίσματα και με την οποία μπορείς να οδηγήσεις εκατοντάδες χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, ακούγοντας τον αγαπημένο σου σταθμό αντί για τον κινητήρα. Το τετράθυρο κουπέ της Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic + κάνει σαφές από την πρώτη ματιά, ότι είναι ο νούμερο Δύο καρδιές ζουν στο τετράθυρο AMG GT: αυτή ενός καθαρόαιμου αγωνιστικού αυτοκινήτου, καθώς και αυτή ενός sedan με τουριστική περιβολή

Πρώτη οδήγηση | Mercedes AMG GT 63 Πίσω από το τυπικό GT μακρύ ρύγχος, εδώ υπάρχει αρκετά αυτοκίνητο. Συνολικά 5,05 μέτρα.

ένα αντίπαλος της Panamera. Η ιδέα είναι η ίδια με μεγάλο και μακρύ καπό, κοντή ουρά με μεγάλη αεροτομή, περίπου πέντε μέτρα μήκος και πλάτος δύο μέτρων. Παρόλο που η AMG μοιάζει περισσότερο με την πρώτη γενιά της Porsche, ξέρετε, εκείνη με το φαρδύ πίσω μέρος. Το GT δεν κουβαλάει την κλασική ομορφιά, αλλά δεν είναι αυτός ο σκοπός του. Εδώ θέλουμε να βιώσουμε τα δυναμικά χαρακτηριστικά και για αυτό οδεύουμε προς το Sachsenring. Μέσα στην πίστα το GT πρέπει να δείξει τι κρύβει μέσα του. Τουλάχιστον από πλευράς τεχνικών χαρακτηριστικών υπόσχεται πολλή διασκέδαση. 639 ίπποι ξεπηδούν από τα τέσσερα λίτρα χωρητικότητας, η ισχυρότερη 62

Benz μέχρι τώρα. Και τα 900 Nm ροπής που ήδη αποδίδονται από τις χαμηλές στροφές, υπόσχονται ακαριαίες επιταχύνσεις. Η διαδικασία μέχρι τα πρώτα 100, διαρκεί λίγο παραπάνω από τρία δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 315 χλμ./ ώρα. Αν και τα παραπάνω είναι μόνο αριθμοί, η συνεχής βελτίωση είναι κάτι που χαρακτηρίζει την AMG. Σε κάθε περίπτωση, ο κινητήρας με τους δύο υπερσυμπιεστές αναβλύζει περισσότερη ισχύ από τους οκτώ θαλάμους καύσης του από ό, τι θα χρειαστείτε ποτέ. Συνεχίζει να ρολάρει ήσυχα όταν κινείσαι με χαμηλές ταχύτητες, αλλά ουρλιάζει τόσο επιδέξια στις υψηλές ταχύτητες που σου σηκώνονται οι τρίχες. Παρά το

MERCEDES AMG GT 63

Μεγάλος χώρος με μέγιστη χωρητικότητα που φτάνει στα 1324 λίτρα. Σε αντίθεση με το δίθυρο GT, το κιβώτιο βρίσκεται μπροστά.

βάρος του, που ξεπερνάει τους δύο τόνους, είναι σαφώς ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο. Η AMG δείχνει την πραγματική της ποιότητα μόνο σε κλειστή διαδρομή. Με χειρουρ-

Κινητήρας 8κύλιδνρος, Bi-Turbo Χωρητικότητα 3982 κ.εκ Ιπποδύναμη 639 ίπποι / 5500-6500 σ.α.λ Ροπή 900NM / 2500-4500 σ.α.λ. Τελική 315 χλμ./ώρα Μετάδοση 9τάχυτο αυτόματο / τετρακίνηση Εκπομπές CO2 257 g/km Κατανάλωση 11,3 λ / 100 χλμ. Χώρος αποσκευών 461-1324 λίτρα γικής ακρίβειας σύστημα διεύθυνσης, μικρή πλάγια κλίση και τετρακίνηση με έμφαση στο πίσω μέρος, είναι αρκετά γρήγορη. Με ένα χρόνο στο Sachsenring 1: 32,59 λεπτά, 63

Πρώτη οδήγηση | Mercedes AMG GT 63 είναι ακόμα ταχύτερη, στα 3,7 χιλιόμετρα διαδρομής, από μια BMW M5 Competition. Και αν δεν χρειάζεται να είναι τόσο γρήγορο, oι άντρες από το τμήμα πληροφορικής εγκατέστησαν ένα πρόγραμμα drift, ώστε το GT να είναι διασκεδαστικό ακόμα και για όσους δεν είναι επαγγελματίες στην πλαγιολίσθηση. Έτσι, στο σπορ κομμάτι μπορεί να συμβαδίσει με την Porsche έτσι. Τι γίνεται όμως με την καθημερινή ζωή; Εξάλλου, αυτός ο συνδυασμός επιδόσεων στην πίστα και ανεμελιάς τις καθημερινές είναι που έχουν κάνουν την Panamera να ξεχωρίζει. Ας το θέσουμε με αυτόν τον τρόπο: Το AMG είναι εξίσου ταλαντούχο, αλλά πάσχει επίσης από τα ίδια προβλήματα. Ας ξεκινήσουμε με τα πλεονεκτήματα: Η ανάρτηση καλύπτει επαρκώς όλες τις αμαρτίες του οδοστρώματος, ο χώρος είναι εύκολα διαθέσιμος για τέσσερις επιβάτες και αποσκευές - το Gran Turismo επιβεβαιώνει το όνομά του («Μεγάλο Ταξίδι»). Στα αρνητικά, δύο μέτρα πλάτος στην κίνηση της πόλης δεν είναι πολύ διασκεδαστικό. Και η λειτουργία της κεντρικής κονσόλας που σχεδιάστηκε από την AMG, με τους πολλούς μικρούς διακόπτες, δεν είναι πρακτική. Και βέβαια, ένα βαρύ αυτοκίνητο συν ένας μεγάλος κινητήρα ισοδυναμούν με αυξημένη όρεξη. Η Mercedes υπόσχεται 11,3 λί64

Το πίσω μέρος δεν προκαλεί κατ ‘ανάγκη ανατριχίλα, αλλά ο ήχος του V8 κάνει την καρδιάς να χτυπάει και τα αυτιά να κουδουνίζουν.

τρα, αλλά δεν χρειάζεται καν να έχεις βαρύ πόδι. Στη δοκιμή, η κατανάλωση κυμάνθηκε κατά μέσο όρο στα 14,6 λίτρα. Απλά αποδεκτό. Όπως και η τιμή. Ξεκινά από 167 016,50 ευρώ (λέμε ναι, στα σεντς που υπολογίζουν στη Daimler). Ακούγονται πολλά, είναι πολλά. Ένα Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid με 680 ίππους κοστίζει 20 000 ευρώ περισσότερο. Για μας και οι δύο παραμένουν ένα όνειρο.

Όλα τα συστήματα είναι απενεργοποιημένα στη σπορ ρύθμιση. Το εσωτερικό είναι παράλληλα κομψό και δυναμικό. 65

Πρώτη οδήγηση | Mercedes AMG A 35

Entry level AMG Η περιπετειώδης AMG δεν επαναπαύεται φέρνοντας ένα entry level μοντέλο στην compact κατηγορία, την Mercedes-AMG A 35 με 306 ίππους. σε συνεργασία με Τι μας άρεσε και τι όχι:

Το μικρότερο AMG προσφέρει μεγάλη διασκέδασηαλλά κοστίζει και πολλά.

A 35 σηματοδοτεί τη είσοδο στον γρήγορο κόσμο της Mercedes. Ή αλλιώς το entry level μοντέλο στον κόσμο της AMG. Οπτικά, η A 35 δεν κάνει μισά πράγματα, καθώς υπάρχουν στάνταρ ζάντες 18 ιντσών, διπλές απολήξεις εξάτμισης και αεροτομή οροφής. Ολοκαίνουργιο είναι το χρώμα με την ηλιόλουστη κίτρινη απόχρωση. Στο εσωτερικό, τα καθίσματα με την

πολύ καλή πλευρική στήριξη τοποθετούν θαυμάσια τη θέση οδήγησης πιο χαμηλά, ενώ το τιμόνι AMG με την επένδυση Alcantara έχει υπέροχη αίσθηση. Στους ισπανικούς ορεινούς δρόμους, ο τετρακύλινδρος κινητήρας των δύο-λίτρων, ο οποίος έχει υποστεί τρομερή επεξεργασία και διαθέτει ένα νέο υπερσυμπιεστή TwinScroll, αποδίδοντας 306 ίππους και 400 Nm ροπής, μπορεί πραγματι-

κά να σε εκτοξεύσει. Η A 35 ανταποκρίνεται άμεσα στο βύθισμα του γκαζιού, ανεβάζει σωστά στροφές και δεν χάνει την επιθυμία της πάνω από τις 5000 σ.α.λ. Τα 100 χλμ./ώρα έρχονται μετά από μόλις 4,7 δευτερόλεπτα, με τη μετάδοση να γίνεται μέσω ενός κιβωτίου επτά ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη και να μεταφέρεται στους τροχούς χάρη στην τετρακίνηση 4Matic. Το entry level AMG βγαίνει ακόμα και από σφιχτές γωνίες σε ολισθηρούς δρόμους χωρίς να γλιστρήσει. Υποστροφή; Σπάνια διαθέσιμη! Όλα αυτά συνοδεύονται από μια ανάρτηση που προσφέρει επαρκή άνεση, παρά τα προαιρετικά ελαστικά 19 ιντσών. Ένα εντελώς νέο χαρακτηριστικό στην A 35 ονομάζεται AMG Dynamics. Προκειμένου να βελτιωθεί η ανταπόκριση του συστήματος διεύθυνσης, η A 35 στρίβει στα modes Sport και Sport+ με ένα σύντομο φρένο στον εσωτερικό πίσω τροχό. Όποιος έχει αφήσει το γκάζι σε ένα αυτοκίνητο με μπροστινή κίνηση στην καμπύλη μιας στροφής, γνωρίζει αυτό το φαινόμενο. Απροσδόκητο, αλλά το AMG Dynamics είναι διασκεδαστικό στη ρύθμιση για «Προχωρημένους». Το 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο συνεργάζεται ομαλά με τον κινητήρα, με μόνη παρατήρηση ότι στη λειτουργία Sport, θα μπορούσε να κρατήσει τις αλλαγές λίγο περισσότερο και να κατε-

βάσει νωρίτερα στις στροφές, οπότε καλύτερα να μεταβείτε στη χειροκίνητη λειτουργία για μέγιστη διασκέδαση. Άλλη μια παρατήρηση έχουμε για τον ήχο, που στην A 35 ακούγεται πολύ «συνθετικό» και απέχει πολύ από τον ήχο της A 45. Τελικά, η Α 35 σε κερδίζει!

MERCEDES AMG A 35 Κινητήρας Χωρητικότητα Ιπποδύναμη Ροπή Μετάδοση Χώρος αποσκευών 0-100 χλμ./ώρα Τελική Κατανάλωση Εκπομπές CO2

4κύλινδρος, Turbo 1991 κυβικά 306 ίπποι / 5800 400NM / 3000 7-τάχυτο αυτόματο / τετρακίνηση 370 / 1210 λίτρα 4,7 δευτερόλεπτα 250 χλμ./ώρα 7,3 λ / 100 χλμ. 167 g/km

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 67

Πρώτη οδήγηση | Range Rover Evoque

Το Βρετανικό SUV θα είναι ακόμα καλύτερο

Η δεύτερη γενιά του Range Rover Evoque μπορεί να κάνει τα πάντα καλύτερα από τον προκάτοχό του.

ε μια παλιά αποθήκη στο East End του Λονδίνου, το Evoque σκαρφαλώνει και περνάει εμπόδια στην τεχνητή διαδρομή που έχει στηθεί για δοκιμές. Δεν βασίζεται στην αγάπη των κατοίκων των πόλεων, αλλά ανήκει στα κομμάτια της παράδοσης, όπως για παράδειγμα το καπέλο της Βασίλισσας. Παρακαλώ επιβιβαστείτε. Παρά το γεγονός ότι μοιάζει να έχει σχεδόν το ίδιο μέγεθος, φαίνεται λίγο πιο ευρύχωρο στο εσωτερικό του. Χάρη στον νέο πίσω άξονα, τα γόνατα έχουν πε70

σε συνεργασία με

ρισσότερο χώρο στο πίσω μέρος. Οπτικά, όλα μοιάζουν να είναι τακτοποιημένα, παρότι είναι περίπλοκο να λειτουργήσεις τη δεύτερη οθόνη μπροστά από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Με το πρόγραμμα Terrain Response σε αυτόματη λειτουργία, ο κινητήρας παραμένει αθόρυβος, παρά την ελεγχόμενη πίεση σε διαδρομή με κατάβαση. Όλα γίνονται σε αργό τέμπο, ανεβαίνοντας ράμπες και διασχίζοντας περιπετειώδη αναχώματα. Το βελτιωμένο πακέτο τετρακίνησης κάνει ένα ελαφρύ θόρυβο και

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Τον Απρίλιο, το Evoque κυκλοφορεί στην αγορά, με κινητήρα ντίζελ 150 ίππων.

η οθόνη δείχνει σε ποιο ακριβώς σημείο εμπλέκονται ο συμπλέκτης και τα φρένα. Εντάξει το καταλάβαμε, το Evoque είναι ο καλύτερος αναρριχητής στο τσίρκο της κατηγορίας των compact SUV. Νέος είναι και ο εσωτερικός καθρέφτης, ο οποίος μεταφέρει την εικόνα της πίσω κάμερας, η οποία είναι κολλημένη στην οροφή, με το πάτημα ενός κουμπιού. Άμεση και με ακρίβεια, προσφέρει πραγματική βοήθεια για 412 ευρώ επιπλέον. Το επόμενο gadget αφορά τις τρεις κάμερες μπροστά, μια στο ψυγείο και από μια σε κάθε εξωτερικό καθρέπτη, οι οποίες απο-

δίδουν μαζί μια εικόνα που δείχνει το έδαφος μπροστά, δίπλα και κάτω από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Για άλλα 460 ευρώ είναι αρκετά χρήσιμες, όχι μόνο στη ζούγκλα, αλλά και για να παρακολουθούμε τους τροχούς. Η πίστα δοκιμών δεν δείχνει κανένα έλεος. Μια πρώην πισίνα προσομοιώνει το πέρασμα μέσα από νερό. Αντί για 50, το Evoque έχει πλέον 60 εκατοστά ύψος βατήρα, κάτι που πρέπει να έχετε στο μυαλό σαςαν βρεθείτε κοντά σε πλημμύρα. Μετά από δέκα λεπτά περνάμε όλα τα εμπόδια και τελειώνουμε τη δοκιμασία. Χωρίς σπασίματα ή κτυ71

Πρώτη οδήγηση | Range Rover Evoque πήματα, το Range Rover παρέμεινε άκαμπτο και σταθερό. Παρόλο που οι κατασκευαστές έχουν μειώσει από παντού βάρος, βλέπε αμTάξωμα, άξονες, φρένα, το Range εξακολουθεί να ζυγίζει 1787 κιλά, στην έκδοση με το χειροκίνητο ντίζελ των 150 ίππων και την μπροστινή κίνηση. Αυτό μας κάνει 33 κιλά περισσότερο από ό, τι πριν.

Ευχάριστα τακτοποιημένο πιλοτήριο με ένα ποιοτικό μίγμα υλικών.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 72

RANGE ROVER EVOQUE Κινητήρας 4κύλινδρος, Τurbo Χωρητικότητα 1999κ.εκ Ιπποδύναμη 150 ίπποι/2400σ.α.λ. Ροπή 380ΝΜ/1750σ.α.λ. Μετάδοση 6τάχυτο DSG/μπροστινή κίνηση Χώροι 591-1383 λίτρα 0-100 10,5 δευτερόλεπτα Τελική 201 χλμ/ώρα Κατανάλωση 5,4 λίτρα Εκπομπές 143g/km

Honda ποτέ άλλοτε δεν υπήρξε τόσο δημοφιλής στη Γερμανία, έχοντας μάλιστα μερίδιο αγοράς 0,6% και γι αυτό το λόγο δεν θέλει να παραφορτώσει τους πελάτες της. ‘Έτσι η ηλεκτροδότηση του CR-V γίνεται σταδιακά. Το SUV, είναι τρίτο στην παγκόσμια κατάταξη πίσω από το VW Tiguan και το Toyota RAV4 και στη θέση του ντίζελ, αποκτά μια υβριδική έκδοση, χωρίς υποδοχή φόρτισης και με μικρή μπαταρία 1 kWh. Το υβριδικό σύστημα της Honda δεν είναι καινούριο, αλλά παρουσιάζει ενδιαφέρον. Ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης αλλάζει δι73

Πρώτη οδήγηση | Opel Combo Life 1,5 diesel

Πολυτάλαντο και πιο …πολυχρηστικό

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Για όσους αναζητούν ένα αυτοκίνητο σκληρό και ανθεκτικό στην καθημερινή χρήση, με πληθώρα αποθηκευτικών χώρων, άνεση χώρων γενικότερα, καλό εξοπλισμό και πολλές δυνατότητες διαμόρφωσης, το Combo συνιστά μια αξιοπρόσεκτη επιλογή. σε συνεργασία με

         

   

            



 

  

                



                         

 

                           

   

       

     

 

      

 

              

 

       

 

            

 

     

                                                                                                                                             

Πρώτη οδήγηση | Opel Combo Life 1,5 diesel

ο Combo 5ης γενιάς προτάσσει νέα και πιο ελκυστική σχεδίαση και ένα αισθητά βελτιωμένο πολυχρηστικό χαρακτήρα. Σχεδιαστικά το γερμανικό μοντέλο φαντάζει φρέσκο και ελκυστικό, υπό την προϋπόθεση ότι θα αποδεχθεί κάποιος τη λογική της πρακτικής σχεδίασης, με εξαίρεση το καμπυλώδες μπροστινό τμήμα, λόγω του χαρακτήρα του οχήματος. Το Combo διατίθεται με 5θεσια ή 7θεσια διάταξη καθισμάτων και «πατάει» την πλατφόρμα του ομίλου PSA όπως και το Grandland X. Στο εσωτερικό τα πάντα είναι στη σωστή θέση, οι χώροι αποθήκευσης άφθονοι, ακόμη και στην οροφή, η εργονομία δεν δίνει λαβές για σχόλια, η ορατότητα είναι καλή, ενώ το ίδιο ισχύει για την ποιότητα κατασκευής. Μοναδική «παραφωνία» συνιστούν τα άβολα και με μέτρια πλευρική στήριξη μπροστινά καθίσματα, τα οποία και ενδέχεται να κουράσουν σε μακρινές διαδρομές. Στην καμπίνα του Combo θα φιλοξενηθούν με άνεση 5 άτομα έχοντας στη διάθεση τους επαρκή χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι τους, οι τελευταίοι ως απόρροια του μεγάλου ύψους της του αμαξώματος (1.841 χλστ.). Σε περίπτωση που επιθυμεί μεταφέρει κάποιος να μεγάλα σε μήκος αντικείμενα τότε η επιφάνεια φόρτωσης έχει μήκος 2,70 μέτρα (με 78

Berlingo ή Rifter; Οι ομοιότητες είναι προφανείς, καθώς το Combo είναι στην ουσία ένα Van του ομίλου PSA. Η αριστερή συρόμενο πόρτα συνιστά στοιχείο του πρόσθετου εξοπλισμού.

τα καθίσματα πεσμένα), ενώ η αντίστοιχη χωρητικότητα ανέρχεται σε 2.126 λίτρα. Ο τιμές είναι εντυπωσιακές, αν αναλογιστεί κάποιος ότι μόνο τα αμιγώς επαγγελματικά οχήματα εμφανίζουν μεγαλύτερη χωρητικότητα. Εδώ αξίζει να αναφέρουμε, ότι ο μηχανισμός αναδίπλωσης των καθισμάτων είναι ιδιαίτερα πρακτικός και εύχρηστος, κάτι που ισχύει και με τη γενικότερη διαμόρφωση του εσωτερικού. Αφού ξεμπερδέψαμε λοιπόν με τα της σχεδίασης και της πολυχρηστικότητας, ήρθε η ώρα να δούμε τι κάνει το Combo στο δρόμο. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν ένα μοντέλο με πλούσιο εξοπλισμό,

ο οποίος περιελάμβανε οθόνη αφής, συνδεσιμότητα με Smartphone, κλιματισμό, αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων με περιστροφικό διακόπτη, ενώ έφερε τετρακύλινδρο τούρμπο μηχανικό σύνολο 1,5 λίτρων και 130 ίππων. Στο δρόμο ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες, η ανάρτηση απορροφά μόνο ένα μέρος των ανωμαλιών του οδοστρώματος, με τις κλίσεις του αμαξώματος ναι είναι αισθητές. Ο κινητήρας αποδεικνύεται θορυβώδης, ενώ 79

Πρώτη οδήγηση | Opel Combo Life 1,5 diesel

Χώρος αποθήκευσης έως 2.126 λίτρα. Η επιφάνεια φόρτωσης έχει μήκος 2,70 μέτρα με τη θέση του συνοδηγού πεσμένη. Διατίθεται και διαχωριστικό χώρου.

Με 1,84 μέτρα πλάτος και υψηλή οροφή, το Combo χωράει τα πάντα. Πρωτότυπη ιδέα: τα πίσω παράθυρα ανοίγουν ξεχωριστά.

Ύψος 1,01 m

Βάθος max. 1,64 m Βάθος min. 0,93 m Πλάτος 1,16 m Δυνατότητα μεμονωμένης ανάκλισης των τριών καθισμάτων έναντι πρόσθετης χρέωσης. Εύκολος στη χρήση μηχανισμός.

αισθητοί γίνονται στο εσωτερικό και κάποιοι αεροδυναμικοί θόρυβοι από τις μπάρες οροφής. Τα πράγματα είναι κάπως καλύτερα στον αυτοκινητόδρομο, όπου η ανάρτηση αποδεικνύεται πιο συνεπής, αν και θα μπορούσε να είναι κάπως πιο σφικτή. Ο 1500άρης κινητήρας από την άλλη στέκεται στο ύψος των περιστάσεων, καθώς αποδίδει 300 Nm ροπής και μάλιστα από χαμηλά, ήτοι από τις 1.750 σ. α. λ., ενώ συνεργάζεται αρμονικά με το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων. Η ποιότητα

κύλισης είναι καλή, το ίδιο και η κατανάλωση, ενώ τα φρένα ανταποκρίνονται εξαιρετικά ακινητοποιώντας το βάρους 1.574 κιλών αμάξωμα σε 35,7 μέτρα (100- 0 χλμ.). Το Opel Combo εκτός από την ακριβή έκδοση της δοκιμής μας, δηλ. την Innovation, διατίθεται και στις εκδόσεις Edition και Selection, με αντίστοιχα εξοπλιστικά πακέτα. Σε ότι αφορά στους κινητήρες το Combo, εκτός από τον πετρελαιοκινητήρα της δοκιμής, εφοδιάζεται και με μηχανικό σύνολο βενζίνης 1,2 λίτρων, το οποίο αποδίδει 110 ίππους. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα

Πρώτη οδήγηση | Skoda Kodiaq RS

Δυνατό σαν αρκούδ Τι μας άρεσε και τι όχι:

Εντυπωσιακό, τι μπορεί να κάνει το νέο Evoque στην δοκιμαστική πίστα. Είμαστε πολύ χαρούμενοι για το βελτιωμένο χώρο στη δεύτερη σειρά. Από την άλλη είναι ενοχλητικό που η τιμή και το βάρος παραμένουν ψηλά.

ν θέλουμε να αναφερθούμε στη δύναμη, ένα καλό παράδειγμα αποτελούν οι αρκούδες. Kodiaq είναι ένα είδος της καφέ συνομοταξίας, την ώρα που στην περίπτωση της Skoda έχουμε το RS που περιγράφει κάτι πολύ γρήγορο και καυτό. Μην ανησυχείτε δεν θα 82

πάρετε μια αρκούδα. Η Skoda είναι αρκετά περήφανη, καθώς το Kodiaq τα πηγαίνει τόσο καλά, σε σημείο που οι πελάτες αναγκάζονται να περιμένουν έξι ή και περισσότερους μήνες προτού έρθει στα χέρια τους και οι Τσέχοι έχουν ήδη πουλήσει 277.000 Kodiaq.

δα

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Κινητήρας ντίζελ Biturbo με 240 ίππους! Με το Kodiaq RS, οι Τσέχοι πατάνε δυνατά το γκάζι στο πάτωμα. Το SUV των 4,70 μέτρων έχει άφθονο χώρο, πιο ‘’αλήτικη’’ συμπεριφορά και ωραίο ήχο. σε συνεργασία με

Καφέ αρκούδα με μπλε χρώμα: Το Blue Metallic Race είναι αποκλειστικά για το Kodiaq RS και κοστίζει επιπλέον.

To Kodiaq RS, που διαθέτει την τεχνολογία MQB της VW, έχει μήκος 4,70 μέτρα δηλαδή 21 εκατοστά μεγαλύτερο από το «κανονικό» Tiguan και έχει το ίδιο μήκος με το Tiguan Allspace, τώρα γίνεται πιο καυτό. Ο 2.0 TDIκινητήρας με Biturbo, είναι ο ισχυρότερος ντίζελ που έχει εγκα-

ταστήσει ποτέ η Skoda. Με 240 ίππους και 500 Nm ροπής, είναι σίγουρο ότι έχει να πολλά να πει! Για παράδειγμα, μόλις εννέα και μισό λεπτά στο Nordschleife, ρεκόρ γύρου για SUV επτά θέσεων. Ναι με το RS μπορείτε να κάνετε ακόμα και αυτό, ενώ με τέρμα γκάζι στην εθνική οδό 83

Πρώτη οδήγηση | Skoda Kodiaq RS θα δείτε 220 χιλιόμετρα στις 3.500 στροφές. Η εντύπωση που μας έδωσε είναι μπορεί και να τα ξεπεράσει, άσχετα αν οι τιμές του κατασκευαστή μιλούν για 221χλμ/ώρα τελικής. Σε κάθε περίπτωση το συγκεκριμένο Skoda δεν είναι μόνο πολύ δυνατό, αλλά φροντίζει και να το δείχνει. Ζάντες 20 ιντσών στον στάνταρ εξοπλισμό, σε συνδυασμό με σπορ καθίσματα που προσφέρουν τέλεια πλευρική στήριξη, flat τιμόνι, τροποποιημένος μπροστινός προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές για περισσότερο αέρα και προβολείς LED. Όποιος νόμιζε ότι η Skoda μπορεί να είναι μόνο έξυπνη, πρέπει να το ξανασκεφτεί. Μπορεί να γίνει τολμηρή και να χορέψει σε σπορ ρυθμούς. Είναι η πρώτη φορά που η Skoda κατασκευάζει Δυναμική Ενίσχυση ήχου. Οι μελωδίες των καυσαερίων από το σύστημα εξάτμισης ενισχύουν τις σπορ καταβολές με αποτέλεσμα αυτό το Skoda, να μην ακούγεται καθόλου σαν ντίζελ. Αρκετά σημαντικό αν αναλογιστούμε ότι δίλιτρος τετρακύλινδρος ντίζελ χρησιμοποιείται από πολλούς εκπροσώπους του γκρουπ. Δύο στροβιλοσυμπιεστές, όπως στο Tiguan και στο Passat, διασφαλίζουν ότι η διασκέδαση ξεκινά από τις 1750 στροφές, ενώ ακόμα και με μεγάλες ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο εξακολουθούν να υπάρχουν αρκετά αποθέματα ισχύος. Και στη συ84

νέχεια βρίσκεστε να οδηγείτε με το 1,9 τόνων θηρίο σε μια φιδίσια επαρχιακή διαδρομή, με ένα μόνιμο χαμόγελο ζωγραφισμένο στο πρόσωπο σας. Το προοδευτικό τιμόνι και το ρυθμιζόμενο πλαίσιο κάνουν το Kodiaq να μοιάζει μικρότερο, το δε επτατάχυτο DSG κάνει κορυφαία δουλειά, ανεβοκατεβάζοντας γρήγορα ταχύτητες, ενώ οι αλλαγές μπορούν να γίνουν και από τα paddles στο τιμόνι. Έπειτα, μπορείτε να κυνηγήσετε τον καλύτερο χρόνο στην πίστα, να αισθανθείτε ασφαλείς χάρη στην τετρακίνηση και να οδηγήσετε με τον ίδιο τρόπο όπως σε ένα σπορ αυτοκίνητο, την ώρα που σκέφτεστε ότι δεν υπάρχει τίποτα πιο δυνατό από μια αρκούδα.

Σύντομο αστείο! Ο συντάκτης μπορεί να ελέγξει RS με το flat τιμόνι.

ι το

Δύο καλύμματα εξάτμισης αλλά το δεξί είναι κενό. Ο ήχος προέρχεται από ένα διπλό σωλήνα στα αριστερά, με ενισχυμένο ήχο.

SKODA KODIAQ RS

Ο χώρος είναι ένα θαύμα! Το πορτπαγκάζ έχει χωρητικότητα από 650 έως 1960 λίτρα.

Κινητήρας 4κύλινδρος, Biturbo Χωρητικότητα 1968 κ.εκ Ιπποδύναμη 240 ίπποι/4000σ.α.λ. Ροπή 500ΝΜ/1750σ.α.λ. Μετάδοση 7τάχυτο DSG/τετρακίνηση Χώροι 650-1960 λίτρα 0-100 6,9 δευτερόλεπτα Τελική 221 χλμ/ώρα Κατανάλωση 6,4 λίτρα Εκπομπές 167 g/km << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 85

Συγκριτικό | Audi Q3- BMW X1- Volvo XC40

Για μεγάλες απαιτήσ

ΑΛΛΑΓΗ ΠΛΕΥΣΗΣ Με τις πωλήσεις στην κατηγορία των compact SUV να απογειώνονται, η Audi έπρεπε να αντιδράσει μιας και η πρώτη γενιά του Q3 παρουσιάστηκε το 2011. Το νέο Q3, που συνεχίζει να κατασκευάζεται στη Ισπανία, στο εργοστάσιο της Seat στο Martorell, και που μόλις κύλησε τους τροχούς του στο δρό86

μο, αντιμετωπίζει την BMWX1 και το Volvo XC40. Το Audi Q3 είναι αρκετά όμορφο και καθιστά σαφές με την πρώτη ματιά, αυτό που θέλει να δείξει. Επιθετικό εμπρός μέρος, φαρδύτερα φτερά πίσω και πιο επιβλητικό παρουσιαστικό, εξαιτίας και των μεγαλύτερων διαστάσεων, 10 εκατοστά σε μήκος και 2 εκατοστά σε πλάτος, σε σχέση με πριν. Εντάξει, Audi,

σεις

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Έτοιμοι για άνοδο: Συγκρίνουμε τρία compact SUV με μπροστινή κίνηση και κοντά στους 150 ίππους. Ας δούμε τι μπορεί να προσφέρει αυτή η τριάδα, εκτός από ένα ψηλό κάθισμα. σε συνεργασία με

Το νέο Q3 εκτός από τις διαστάσεις, έχει σαφώς βελτιωθεί και σχεδιαστικά

Συγκριτικό | Audi Q3- BMW X1- Volvo XC40 σε ακούσαμε και εκλάβαμε σοβαρά την ανακοίνωση σου, γι’ αυτό το λόγο υποβάλουμε άμεσα το νέο αιχμηρό μοντέλο σε μια δοκιμή σύγκρισης. Επιλέξαμε τα μοντέλα αυτής της συγκριτικής δοκιμής με βενζινοκινητήρες περίπου 150 ίππων και όχι με τετρακίνηση, αλλά με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Έτσι, το σημερινό Audi Q3 35 TFSI τοποθετείται εναντίον των BMW X1 sDrive18i και Volvo XC40 T3. Οι δύο Γερμανοί με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, ο Σουηδός με χειροκίνητο. Άδικο; Όχι, γιατί αυτή τη στιγμή ο κινητήρας δεν διαφέρει. Καμπανάκι.. πάμε! ΤΟ Q3 ΜΕΓΑΛΩΣΕ ΑΡΚΕΤΑ Ήταν το Q3 πριν από οκτώ μήνες, αυτό με το μικρότερο μέγεθος στην κατηγορία και τώρα ένα από τα μεγαλύτερα, καθώς τα οκτώ εκατοστά μεγαλύτερο μεταξόνιο κάνουν τη διαφορά. Στο μπροστινό μέρος ξεπερνά χαλαρά τη BMW και τη Volvo, προσφέροντας επίσης και τα καλύτερα καθίσματα με μια ευχάριστα χαμηλή θέση και την πιο ευγενή ατμόσφαιρα, παρόλο που η ποιότητα φαίνεται να είναι ελαφρώς λιγότερο εκλεπτυσμένη από τον προκάτοχό του. Στο πίσω μέρος, ο χώρος συμβαδίζει πλέον με τη λογική. Παρόλο που οι ψηλοί τύποι θα βρουν στο X1 λίγο περισσότερο χώρο για το 88

AUDI

Ύψος μπρο

ς για τα πόδια οστινού καθίσματος

Ωραίο θέαμα: Οι οθόνες παρέχουν όμορφες εικόνες. Υπάρχει δυνατότητα για επιλογή διαφορετικών display στο, προαιρετικό, Virtual Cockpit Plus. Πρακτικότητα που ευχαριστεί: Το δάπεδο του κορμού κρατιέται από δύο προεξοχές ελατηρίου προς τα αριστερά και τα δεξιά όταν αναδιπλώνεται.

Ύψος 705 mm

Βάθος max. 1585 mm Βάθος min. 850 mm

Το Q3 είναι πιο ευρύχωρο Ο διαθέσιμος χώρος του Q3 είναι πολύ πλούσιος. Κανείς δεν προσφέρει τόσο χώρο μπροστά, ενώ στο πίσω μέρος το Audi είναι σχεδόν στα επίπεδα του BMW. Επίσης, το πορτ μπαγκάζ είναι γενναιόδωρο με χωρητικότητα από 530 έως 1525 λίτρα.

965

Ύψος 1585

9 6 380

630–875

8 495

10 66

1 640

2 910–1140 3 530

4 66

5 97

5–1 050

Πλάτος 1005 mm

760

Μεταξόνιο 2680/Μήκος 4484

Χώρος για τα γόνατα στο μπροστινό κάθισμα

Βάθος μπροστινού καθίσματος

Ύψος πλάτης μπροστινού καθίσματος

Χώρος για το κεφάλι μπροστινού καθίσματος

Συγκριτικό | Audi Q3- BMW X1- Volvo XC40 κεφάλι και τα γόνατα, τα καθίσματα στο Audi μπορούν να μετακινηθούν εμπρός πίσω, και έτσι μπορείς να τοποθετήσεις την πλάτη ακόμα πιο άνετα. Στη BMW, τα στενά καθίσματα, από την άλλη πλευρά, στερούνται χώρου, κάθεσαι λίγο ψηλά στο αυτοκίνητο και το εύχρηστο κιβώτιο iDrive κάνει καλά την δουλειά του. Στο Volvo θέλεις να κάθεσαι μπροστά. Όλα είναι ευχάριστα και παρόλο που η λειτουργία σε στυλ tablet δεν τα καταφέρνει τέλεια, αισθάνεσαι άνετα εδώ. Στο πίσω μέρος δυστυχώς η κατάσταση είναι διαφορετική.Οι επιβάτες έχουν το λιγότερο χώρο στη διάθεση τους από τα τρία, κάθονται πέντε εκατοστά πιο κοντά στο έδαφος απ ‘ό,τι στο Audi και τη BMW, η πλάτη έχει μόνο μία θέση και μπορεί μόνο να χωριστεί σε δύο τμήματα, αλλά πρακτικά αυτό γίνεται από τον πορτ μπαγκάζ. Η Audi και η BMW που έχουν διαιρούμενα καθίσματα 40: 20: 40, προσφέρουν μέγιστο χώρο αποθήκευσης σχεδόν 200 λίτρων παραπάνω, από τον όμορφο Σουηδό. Το XC40 έχει το cruise control στη στάνταρντ έκδοση, φέρνει αισθητήρες στάθμευσης και αυτόματο έλεγχο κλιματισμού και σπάνια χάνει σχεδόν τους οδηγούς ή τις επιλογές στο διαδίκτυο. Αυτό αντικατοπτρίζει την ηλικία του X1, που δεν λειτουργεί με το Google Android και 90

BMW Το ώριμο X1 είναι ένα σταθερό μέγεθος Λειτουργικά, ο χώρος εργασίας στο X1 εξακολουθεί να είναι ένας από τους καλύτερους και το iDrive είναι σχεδόν τέλειο, παρόλο που οι αντα-

γωνισ ών τη χωρά τερο

Άνοιγμα καπό το βράδυ; Αυτό σημαίνει ψάξιμο για το μοχλ χώσιμο των δαχτύλων. Εκτός από τη BMW που τραβάτε δύ το μοχλό που βρίσκεται στο χώρο των ποδιών.

δεν γνωρίζει ούτε την κάμερα 360 μοιρών ούτε το συναγερμό βοηθείας για την κίνηση. ΟΔΗΓΙΚΑ ΤΟ X1 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΙΟ ΙΣΟΡΡΟΠΗΜΕΝΟ H Audi έχει τον μοναδικό τετρακύλινδρο της παρέας, απόλυτα ταιριαστός με το Q3. Ήσυχος και ομαλός σε λειτουργία σπάει το φράγμα τον δέκα δευτερολέπτων στο 0-100 χλμ/ώρα

στές είναι πιο σύγχρονοι. Ο χώρος αποσκευης BMW, ωστόσο, δείχνει γεμάτος στο ύψος, άει 505 έως 1550 λίτρα και έχει το χαμηλόπερβάζι με 69 εκατοστά ύψος.

λό και ύο φορές

Ύψος 755 mm

Βάθος max. 1665 mm Βάθος min. 865 mm Πλάτος 1005 mm

1000

8 460

615–865

650

3 560

7 6 385

4 64

5 98

0–1 050

1 615

2 925–1140

Ύψος 1598

685

Μεταξόνιο 2670/Μήκος 4439

και οδηγεί ευχάριστα στον αυτοκινητόδρομο. Ωστόσο, η μετάδοση έχει μερικές ιδιορρυθμίες. Από τις 5000 στροφές ξεκινάει ο 1.5άρης κινητήρας των 150 ίππων να μουγκρίζει, ενώ το καλό DSG καθυστερεί πριν αρχίσει να επεμβαίνει. Στο Volvo, o τρικύλινδρος με τους 156 ίππους διαθέτει την περισσότερη δύναμη στα χαρτιά, αλλά εξακολουθεί να βρί-

σκεται πίσω από τους συναδέλφους του. Πάνω απ ‘όλα, η μικρή αδυναμία εκκίνησης κάτω από τις 2000 στροφές, παρεμποδίζει την αμέριστη ώθηση. Ένας τρικύλινδρος 1.5 λίτρων βρίσκεται επίσης στο X1, αλλά με 140 ζωηρούς ίππους και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Έτσι, η BMW πετάγεται στο sprint πάντα μπροστά, αλλάζει πρόθυμα και επίσης παρα91

Συγκριτικό | Audi Q3- BMW X1- Volvo XC40 μένει και το πιο οικονομικό με 7,9 λίτρα κατανάλωσης. Με 1475 κιλά, το X1 είναι το πιο ελαφρύ, κάτι που μεταφράζεται σε σπορ συμπεριφορά στις στροφές και σε ξεκούραστο cruising στην εθνική. Το X1 σαρώνει χωρίς κόπο κάθε είδους επιφάνεια, ενώ ταυτόχρονα παρέχει σταθερότητα και κομψή άνεση. Το Audi είναι σαφώς αφοσιωμένο στη σπορ οδήγηση, καταπίνει το δρόμο και δεν διαταράσσεται ακόμη και όταν περνάει από απότομες στροφές. Ωστόσο, η ανάρτηση του Q3 είναι πιο σφιχτή, με αποτέλεσμα να μεταφέρονται οι κραδασμοί στην πλάτη του οδηγού. Ενοχλητικό είναι και το σούπερ ασφαλές ESP, όμως το Q3 δεν χάνει τον διασκεδαστικό του χαρακτήρα. Η Volvo δεν θέλει να ξυπνήσει σε πρώτη φάση τις αθλητικές φιλοδοξίες. Ένα μάλλον ελαφρύ στην αίσθηση σύστημα διεύθυνσης και μια άνετη ανάρτηση προσκαλούν σε cruising καταστάσεις, ενώ η αποτελεσματική ανάρτηση μόνο σε πολύ κακές πλαγιές θα δυσαρεστηθεί. ΤΟ VOLVO ΕΧΕΙ ΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΙΜΗΣ Ακόμα και με φουλ εξοπλισμό, το Volvo παραμένει η φθηνότερη επιλογή. Ακολουθεί η BMW και λίγο πιο πάνω βρίσκεται το Audi. 92

VOLVO Σουηδική κομψότητα Το πιλοτήριο αφήνει μια οικεία και μοντέρνα εντύπωση. Ωστόσο, η λειτουργία στη μεγάλη οθόνη αφής δεν είναι τέλεια. Ο χώρος αποσκευών με

τα 4 σκευ

Έξυπνη λεπτομέρεια: Δεν υπάρχει ανάγκη να βιδώσετε ένα σθετο κάλυμμα πίσω από την τάπα του καυσίμου. Δεν είνα καινούριο, αλλά πάντα αξίζει μια αξιόλογη αναφορά

6 Ύψος για τα πόδια πίσω καθίσματος

7 Χώρος για γόνατα πίσω κάθισμα

Στο εσωτερικό, το Q3 και το XC40 υπερτερούν χάρη στην καλύτερη δικτύωση και τον μοντέρνο σχεδιασμό τους

8 Βάθος πίσω καθίσματος

460 έως 1336 λίτρα χωράει τις λιγότερες απουές από τα τρία μοντέλα. Ύψος 725 mm

Βάθος max. 1680 mm Βάθος min. 860 mm

α πρόαι κάτι

3 540

8 465

9 975

Ύψος 1652

10 6

7 625–880 6 335

1 685

2 900–1140

4 66

5 93

5–1 020

Πλάτος 1010 mm

755

Μεταξόνιο 2702/Μήκος 4425

9 Χώρος για κεφάλι 10 Ύψος πλάτης πίσω πίσω καθίσματος

καθίσματος

Το X1 δεν είναι πλέον φρέσκο, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο. 93

Παρουσίαση | Mercedes C-Class

Audi και BMW με μέτριο σχεδιασμό πίσω μέρους, το Volvo είναι ευχάριστο.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 95

Δοκιμή | Νέο Toyota Aygo 1.0 72 PS

Κρατάει το κλειδί της πόλ

Τι κι αν είναι ήδη best seller; Δεν επαναπαύεται, ανανεώνεται κα πιο δυνατό κινητήρα, νέα εμφάνιση αλλά και νέο εξοπλισμό. Νέος προφυλακτήρας και φωτιστικά σώματα αγκαλιάζουν την χαρακτηριστική «Χ» μάσκα.

λης

αι μας παρουσιάζεται με,

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ταν έχεις βρει την μαγική συνταγή, απλά προσθέτεις μερικά μυστικά υλικά για να γίνει ακόμα πιο ξεχωριστό το αποτέλεσμα. Έτσι και το Aygo, εμπλουτίζει το DNA του και αρέσει περισσότερο από ποτέ. Εμφάνιση-σχεδίαση: Με σχεδίαση για όλα τα φύλλα και όλες τις ηλικίες Όλες οι αισθητικές αλλαγές, συντέλεσαν στην δημιουργία μίας πιο νεανικής ταυτότητας. Στην πρόσοψη, δεσπόζει το τρισδιάστατο και δυναμικό «Χ», το οποίο πλέον περιτριγυρίζεται από ανασχεδιασμένους (αρκετά πιο άγριους) προβολείς, LED φώτα ημέρας και ολοκαί-

Δοκιμή | Νέο Toyota Aygo 1.0 72 PS Το μόλις 3.465 χλστ. αμάξωμα του Aygo μπορεί να διδάξει στυλ.

νουργιο προφυλακτήρα. Σας αρέσει το μπλέ; Επιλέξτε Blue επιλογή. Σας αρέσει το κόκκινο; Επιλέξτε Magenta και κάντε όλα τα βλέμματα να γυρνάνε. Καθαρά δική σας η επιλογή εάν προτιμάτε τάσια ή 15άρες ζάντες, ενώ η εξωτερική χρωματική απόχρωση, φέρνει λίγες πινελιές και στο εξίσου μοντέρνο εσωτερικό. Εσωτερικό: Εσύ μιλάς, αυτό υπακού98

ει Ο αρκετά νεανικός εσωτερικό διάκοσμος του Aygo, έχει στηθεί γύρω από την 7 ιντσών οθόνη, που ξεχωρίζει στην γνωστή κάθετη κεντρική κονσόλα. Πλέον, πέρα από την καλύτερη συνδεσιμότητα, την πιο γρήγορη λογισμική απόδοση, δέχεται και φωνητικές εντολές με το πάτημα ενός κουμπιού. Το τριάκτινο τιμόνι,

κρύβει από πίσω του τον νέο πίνακα οργάνων με ενσωματωμένη οθόνη για το trip computer, ενώ ποιοτικά, τα υλικά και τα πλαστικά δείχνουν πολύ στιβαρά, με την συναρμογή σε ταμπλό και τούνελ κονσόλας να είναι άψογη. Αξίζει να αναφέρουμε πως οι δυνατότητες εξατομίκευσης έχουν αυξηθεί αισθητά, όπως επίσης και το σύστημα infotainment που

εκτοξεύει την ψυχαγωγία στα ύψη. Χώροι: Περισσότερο μικρό, παρά mini Εάν οι δύο πίσω επιβαίνοντες δεν ξεπερνούν το 1.90 δεν θα έχουν κανένα απολύτως πρόβλημα στην μεταφορά τους. Το αυτοκίνητο διαθέτει χώρους για 4 ενήλικες με χώρο αποσκευών στα 169 λτ. Βέβαια υπάρχει και η δυνατότητα αναδίπλωσης των 99

Δοκιμή | Νέο Toyota Aygo 1.0 72 PS Τα πίσω φωτιστικά σώματα ξεχωρίζουν όπως πάντα τις νυχτερινές ώρες.

πίσω καθισμάτων ανεβάζοντας αρκετά το νούμερο. Κινητήρας-επιδόσεις: Πιο πολιτισμένο ο νέος Euro 6.2 και με περισσότερη ιπποδύναμη Οι ανανεώσεις που φέρνει το νέο Aygo, δεν περιορίζονται μόνο στα θέματα αισθητικής και συνδεσιμότητας, μα και στο μηχανικό σύνολο κάτω από το καπό. Έτσι, πιο ισχυρός μας συστήνεται ο νέος 1.000άρης τρικύλινδρος VVT-i της Toyota, ο οποίος πληροί τις προδιαγραφές Euro 6.2, και αποδίδει 72 ίππους. Η ροπή με τη σειρά της φτάνει τα 93 Nm στις 100

4.400 σ.α.λ. Στην πράξη, καταφέρνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 13.8 δευτ. με την τελική να μετριέται στα 168 χλμ./ώρα. Το αυτοματοποιημένο «xswift» κιβώτιο των 5 σχέσεων, που διαθέτει και manual λειτουργία, ταιριάζει γάντι στο σύνολο αυτό. Ο κινητήρας είναι πλέον ξεκάθαρα πιο πολιτισμένος στην λειτουργία του και σε συνδυασμό με την πολύ καλή δουλειά που έγινε στην ηχομόνωση, προσφέρει ήσυχα ταξίδια. Στον τομέα της κατανάλωσης, η Toyota ανακοινώνει μέση τιμή 4.1 λτ./100χλμ. και εκπομπές ρύπων 93

101

Δοκιμή | Νέο Toyota Aygo 1.0 72 PS γρ./χλμ. CO2. Με λίγα λόγια, ετοιμαστείτε να περιορίσετε αρκετά τις επισκέψεις στο βενζινάδικο. Οδική συμπεριφορά: Είσαι παιδί της πόλης; Είναι ο άσσος στο μανίκι σου Είναι ευέλικτο, παρκάρει εύκολα, δεν σου «μεταφέρει» την κάθε λακκούβα και φυσικά κρατάει απέξω όλους τους ενοχλητικούς θορύβους της πόλης. Συνεχίζεται η αρχιτεκτονική της ανάρτησης με Γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, ενώ συγκεκριμένες βελτιώσεις στο πλαίσιο, ενισχύουν την ακαμψία και έχουν βελτιώσει την αμεσότητα της ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού. Ο κύκλος στροφής τιμονιού στα 9.6μ. εξασφαλίζει αναστροφές σε μιάμιση λωρίδα, οι προαναφερθείσες αναρτήσεις αποσβένουν με επιτυχία τις εγκάρσιες κακοτεχνίες των δρόμων, ενώ έχει αυξηθεί και η σταθερότητα του στον δρόμο. Αξί-

Πιο high-tech από ποτέ με πολλές επιλογές συνδεσιμότητας για smartphones. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 102

TOYOTA AYGO Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 998/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 72/6.000 Ροπή (Nm/σ.αλ.) 93/4.400 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 13.8 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 160 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 93 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 168 Μικτό βάρος (κιλά) 1240 Μήκος (χλστ.) 3,465 Τιμή από (ευρώ) 9.890 ζει να αναφέρουμε και την προσθήκη του πρωτοποριακού συστήματος Ενεργητικής Ασφάλειας Toyota Safety Sense, το οποίο με 6 προγράμματα, μπορεί και βγάζει τον οδηγό από επικίνδυνες και απρόβλεπτες καταστάσεις.

Δοκιμή | BMW 216 Active Tourer 116 PS

Πολυχρηστική και premium

Η σειρά 2 της BMW στην έκδοση Active Tourer πατάει πάνω σε μ την βαυαρική ποιότητα, είναι πρακτική σαν MPV και διατηρεί ακέρ

ήραμε στα χέρια μας το πρώτο μπροστοκίνητο μοντέλο της BMW με τον 1.500άρη κινητήρα απόδοσης 116 ίππων. Οι λεπτομέρειες... ακολουθούν. Εμφάνιση-σχεδίαση: Δυναμική χω104

ρίς να προκαλεί Αισθητικά το συγκεκριμένο μοντέλο, μπορεί να μην είναι το πιο εντυπωσιακό της τεράστιας γκάμας της BMW, μα σε καμία περίπτωση δεν περνάει απαρατήρητο. Η μεγάλη μάσκα νε-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

μία χρυσή τριπλέτα και ξεχωρίζει με τον τρόπο της. Κρατάει ραιο το οδηγικό DNA της φίρμας.

Οι μπροστινοί «νεφροί» μαζί με νευρώσεις σε καπό και πλαινά δημιουργούν ένα όμορφο σύνολο.

φρών μαζί με τις συνεχόμενες εισαγωγείς αέρα στην μπροστινή μάσκα, ξυπνούν περιπετειώδη ένστικτα, ενώ την δική της ταυτότητα συνυπογράφουν και οι προβολείς LED. Σπορ πινελιές θα χαρακτηρίζαμε τα τονι-

σμένα πλαινά διακοσμητικά φτερών μα και τις νευρώσεις στο καπό. Είναι σίγουρα μία εντυπωσιακή BMW. Εσωτερικό-χώροι: Ποιότητα και ευρυχωρία υψηλού επιπέδου Στον εσωτερικό συναντάμε το ποι105

Δοκιμή | BMW 216 Active Tourer 116 PS Εσωτερικό BMW σε όλα του, με ποιότητα, χώρους και ακραία ηχομόνωση.

οτικό και premium διάκοσμο που αναμέναμε. Πολύ καλά υλικά, χρήση αρκετού μαλακού υλικού ενώ συναρμογή και φινίρισμα δεν σηκώνουν σχόλια. Η οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει, όπως επίσης και ο περιστροφικός διακόπτης λει106

τουργίας της ανάμεσα στα καθίσματα. Τεχνολογικά να αναφέρουμε πως ακόμα και στην βασική έκδοση, είναι πλήρης, με πλούσιο πακέτο συστημάτων ασφαλείας, ενώ υπολογίστε ακόμα και BMW ConnectedDrive. Μία ήσυχη καμπίνα με εκπληκτική

ηχομόνωση που θα φιλοξενήσει μέχρι και 5 ενήλικες χωρίς ιδιαίτερους περιορισμούς με τον χώρο αποσκευών να έχει διαμόρφωση από 468 μέχρι και 1.510 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Οικονομία και ευκολία στην καθημερινότητα

Ο diesel 3κύλινδρος κινητήρας που εξοπλίζει την συγκεκριμένη BMW αποδίδει 116 ίππους και 270 Nm ροπής. Πετυχαίνει διόλου ευκαταφρόνητες τιμές όπως το 0-100 σε 11.2 δευτ. και τελική στα 195 χλμ./ ώρα. Εκεί όμως που διεκδικεί δάφ107

Δοκιμή | BMW 216 Active Tourer 116 PS νες το εξαιρετικά γραμμικό και πολιτισμένο μοτέρ, είναι η κατανάλωση, η οποία υπό πίεση δεν ξεπερνά τα 6.5 λτ./100χλμ. ενώ με την ενεργοποίηση του Eco πέφτει ακόμα περισσότερο. Υπέυθυνο για όλα τα παραπάνω είναι και το 7άρι αυτόματο κιβώτιο το οποίο έχει εξαιρετικά γρήγορη λειτουγία και πάιρνει το 100% από την ροπή του κινητήρα. Οδική συμπεριφορά: Τα καταφέρνει περίφημα και χωρίς πίσω κίνηση Ένα άνετο μοντέλο που εξουδετερώνει τους αεροδυναμικούς θορύβους, παραμένει σταθερό ανεξαρτήτως χιλιομέτρων και μπορεί να φιλτράρει ότι και αν παρουσιαστεί στο δρόμο της. Γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω, λειτουργούν άψογα, ενώ παρά την έλλειψη της πίσω κίνησης, δεν έχει χάσει τον σπορτίφ χαρακτή-

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 108

BMW 216D ACTIVE TOURER Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.456/3 Καύσιμο diesel Ισχύς (ίπποι/σαλ) 116/4.000 Ροπή (Nm/σαλ) 270/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/Αυτόματο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.2 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 195 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.3 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 103 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 468 Τιμή από 34.170 ρα της οικογένειας. Ειδικά στην επιλογή Sport θα ξεχάσετε πως οδηγάτε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο που έχει ως στόχο την πρακτικότητα. Συνολικά πολύ καλό στο πάτημα του, δεν υστερεί μα ούτε και εντυπωσιάζει τρομερά σε κάποιον τομέα. Μεγάλο συν η ευκολία κίνησης τόσο εντός όσο και εκτός πόλης.

109

Δοκιμή | Citroen C3 1.2 110 PS EAT6

Δεν υπόσχεται, τα κάνει όλ Το γαλλικό μοντέλο έχει βαλθεί να κάνει ακόμα και το πήξιμο στην κίνηση της Αθήνας, διασκεδαστικό. Ο εξαιρετικός 1.200άρης κινητήρας βενζίνης συνδυάζεται με το αυτόματο EAT6 κιβώτιο και δημιουργούν ένα σύνολο, χάρμα οδήγησης. Μπορείτε να επιλέξετε εσείς τη διχρωμία που επιθυμείτε ανάλογα με τα γούστα σας.

ο νέο Citroen C3 είναι ένας all around player που ζητάει αντικειμενικά λίγα, μα δίνει πολλά. Εμφάνιση-σχεδίαση: Όσο πιο πολύ το κοιτάς, τόσο περισσότερο σου αρέσει Φτιάξε το δικό σου C3 με 9 χρώματα αμαξώματος και 3 για την οροφή, δίνοντας την προσωπική σου πινελιά. Από κει και πέρα, σχεδια110

στικά ξεχωρίζουν τα στενά LED φώτα ημέρας, με τα κανονικά φωτιστικά να αποτελούν στοιχεία του μεγάλου σε όγκο προφυλακτήρα, δημιουργώντας επιβλητική εικόνα. Στα πλαϊνά του αυτοκινήτου της δοκιμής, ξεχωρίζουν τα προαιρετικά προστατευτικά Airbumps, ενώ στο πίσω μέρος κύριο χαρακτηριστικό αποτελούν τα έντονα φωτιστικά σώματα που θυμί-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

λα

ζουν αρκετά το DS3. Εσωτερικό: Ποιοτικό και ιδιαίτερο όπως το εξωτερικό Το εσωτερικό του C3 είναι όμορφο, με trendy διάκοσμο και όλα τα σύγχρονα στοιχεία που περιμένει ο νέος οδηγός, όπως η οθόνης αφής 7 ιντσών. Η ποιότητα κατασκευής κρίνεται καλή παρά την χρήση σκληρών πλαστικών ενώ η συναρμολόγηση

αρέσει. Τα καθίσματα είναι ιδιαίτερα αναπαυτικά και διαμορφώνουν μια πολύ καλή θέση οδήγησης ωστόσο θα μπορούσαν να προσφέρουν καλύτερη πλευρική στήριξη. Οι χώροι κρίνονται καλοί για τις ανάγκες 4 επιβατών, ενώ ο χώρος αποσκευών με τη σειρά του, έχει όγκο 300 λίτρων και κανονικό σχήμα. Κινητήρας: Βενζίνη και κιβώτιο 111

Δοκιμή | Citroen C3 1.2 110 PS EAT6

EAT6 δικαιώνονται από τα μαθηματικά Σε αυτή την δοκιμή, συναντάμε τον 1,2 λτ. PureTech βενζινοκινητήρα, απόδοσης 110 ίππων και 205 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο EAT6. Το συγκεκριμένο σύνολο πετυχαίνει επιδόσεις, όπως το 0-100 σε 10.5 δευτ. και τελική τα 188 χλμ. Στην πράξη διακρίνεται για την αμεσότητά του και το θετικό τράβηγμα σε όλο το φάσμα περιστροφής του, ενώ αν και 3κύλινδρος είναι εντυπωσιακά ήσυχος. Και από θέμα κατανάλωσης; Παραμένει πεισματικά στα πολύ καλά 7.2 112

λτ./100χλμ. Οδική συμπεριφορά: Άριστος συνδυασμός άνεσης με πολύ καλά οδηγικά χαρακτηριστικά Πολύ ευέλικτο και εύχρηστο στην καθημερινότητα, καταπίνει τις λακκούβες όπως κανένα άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας. Θα στρίψει με περίσσια άνεση και ασφάλεια, ακόμα και αν σηκώσει τον εσωτερικό τροχό. Εάν ταξιδέψετε θα απολαύσετε πολύ καλή ποιότητα κύλισης και μία ήσυχη καμπίνα για όλους, ενώ τα φρένα παραμένουν στο ύψος των περιστάσεων ακόμα και μετά από πολύωρη χρήση και πίεση. Τα κάνει όλα καλά.

CITROEN C3 1.2 PURETECH 110PS EAT6 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.199/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 110/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 205/1.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/Αυτόματο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 188 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.9 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 110 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 300 Τιμή από 16.420 Εντυπωσιακό και trendy θα λέγαμε, μπορεί και ανταποκρίνεται στις ανάγκες όλων των target groups.

Και στο εσωτερικό διατηρεί το δικό του στυλ, καθώς ακόμα και οι αεραγωγοί του πάνε γάντι.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 113

Δοκιμή | DS3 GT Performance 208 PS

Πύραυλος υψηλής κοινωνίας

Πραγματικά θέλει αρκετή θ λο. Η πιο γρήγορη έκδοση Προφανείς.

Εντυπωσιάζει το χαμηλωμένο αμάξωμα και φυσικά η διχρωμία της οροφής.

ήραμε τα κλειδιά για το εντυπωσιακά γρήγορο μικρό γαλλικό GTi με τους 208 ίππους και τα 300 Nm ροπής. Το τρέξαμε, το στρίψαμε και το ζορίσαμε. Πόσους πόντους του δίνει το Torsen διαφορικό; 114

Εμφάνιση-σχεδίαση: Οι λεπτομέρειες κάνουν την διαφορά Σε πάει πολύ γρήγορα στα καλύτερα κοσμικά σαλόνια και έτσι η εμφάνιση δεν θα μπορούσε να είναι κραυγαλέα. Αντιθέτως έχει πολλές μικρές σπορ πινελιές που έναν γνώ-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

θέληση και γνώση για να φτιάξεις ένα τόσο σικάτο GTi μοντέη του DS3 βαφτίστηκε GT Performance και οι λόγοι;

στη τον προϊδεάζουν για την δύναμη του αυτοκινήτου. Έτσι λοιπόν, τα ειδικά σπόιλερ χαμηλώνουν αρκετά το αμάξωμα, ενώ οι 18άρες ζάντες, τα Brembo δισκόφρενα, οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης και τα λογότυπα DS Performance συμπληρώνουν

την ειδική σπορ ταυτότητα. Εσωτερικό-χώροι: Ποιοτικό σπορ σύνολο Τι εμπνέει premium αύρα; Φυσικά τα πολύ ποιοτικά υλικά και η αρκετά προσεγμένη κατασκευή. Τι φωνάζει σπορ; Αρχικά τα εκπληκτικά μπάκετ 115

Δοκιμή | DS3 GT Performance 208 PS Εξαιρετική θέση και πλαϊνή στήριξη από τα μπάκετ καθίσματα.

καθίσματα (με επένδυση Alcantara), το flat bottomed τιμόνι, έπειτα τα αλουμινένια πεντάλ, ενώ τη λίστα κλείνει η παρουσία των χρωμάτων DS στο δεξί άκρο του ταμπλό. Από κει και πέρα, όλα γίνονται από την αρκετά εύχρηστη 7άρα οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό, ενώ γενικότερα θα μπορούσε να έχει περισσότερες θήκες για κινητά και μικροαντικείμενα. Εξετάζοντας τους χώρους, είναι αρκετά άνετο για 4 επιβάτες με τον χώρο αποσκευών να μη ξεπερνά τα 285 λτ. 116

Κινητήρας-επιδόσεις: Εκρηκτικές επιδόσεις και εθιστικός ήχος Σηκώνοντας το μικρό καπό του DS3 GT Performance συναντάμε τον 1.600άρη THP turbo βενζινοκινητήρα απόδοσης 208 ίππων και 300 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο εκρηκτικό σύνολο συνεργάζεται με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, το οποίο έχει πολύ καλή κλιμάκωση. Στην πράξη , το αμάξωμα βάρους 1.250 κιλών πετυχαίνει το 0-100 σε 6.7 δευτ. ενώ στις μεσαίες στροφές, η δύναμη του γκαζιού σε κολλά-

ει στο κάθισμα. Σχετικά με την κατανάλωση, εάν είστε εγκρατείς και έχετε ελαφρύ πόδι, υπολογίστε 8.5 λτ./100χλμ. Οδική συμπεριφορά: Αγαπάει τις στροφές και σου ανεβάζει τους παλμούς Το τρίπτυχο, διαφορικό Torsen, σφικτή ανάρτηση Sport ++ και μεγαλύτερα μετατρόχια (εμπρός και πίσω), δημιουργούν τέλειες συνθήκες και προδιαγραφές για οδηγική απόλαυση. Στην πράξη λοιπόν, το DS3 GT Performance αγαπάει τα στριφτερά κομμάτια και έχει ένα πίσω μέρος που φωνάζει «βάλτε με στο παιχνίδι». Όντας γνήσιο γαλλικό GTi, διαθέτει πολύ καλή πρόσφυση, οι 4 πίστονες

DS3 GT Performance Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1598/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 208/6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 300/3.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.6 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 230 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (μετρ) 5.4 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 125 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 285 Τιμή από 32.987

δαγκάνες Brembo είναι ακούραστες ακόμα και μετά από τρελή πίεση, ενώ το διαφορικό Torsen,θα μαζέψει την υποστροφή σε περίπτωση που νιώθει ότι χάνεται ο έλεγχος.

Λιτό, μα αρκετά εύχρηστο το εσωτερικό, έχει πολύ καλά υλικά. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 117

Δοκιμή | Honda CR-V 1.5 i-VTEC 193 PS CVT AWD

Δύναμη και αξιοπιστία

Το παγκόσμιο b νιά με έναν και

Μεγάλοι τροχοί, αιχμηρή μάσκα και ενεργές γρίλιες συνθέτουν την μπροστινή ταυτότητα του νέου CR-V.

οκιμάζουμε την έκδοση με τον 1.500άρη i-VTEC Turbo βενζινοκινητήρα απόδοσης 193 ίππων, παρουσία νέου CVT κιβωτίου και 4κίνησης. Εμφάνιση-σχεδίαση: Επιθετική μάσκα και απόσταση από το έδαφος το αγρίεψαν Το 5ης γενιάς CR-V κράτησε το μήκος των 4.600 χλστ. ενώ αύξησε μεταξόνιο και πλάτος κατά 32 και 35 118

χλστ. αντίστοιχα. Σχεδιαστικά, ξεχωρίζει για τις πολύ έντονες νευρώσεις στο μεγάλο του καπό, ενώ οι θόλοι των τροχών είναι αυξημένοι αρκετά. Η μάσκα ακολουθεί την νέα επιθετική σχεδίαση της εταιρίας, η οποία αυτή τη φορά κρύβει μαεστρικά τις ενεργές γρίλιες. Από πίσω οι δύο απολήξεις της εξάτμισης και το λογότυπο AWD κλέβουν την παράσταση. Εσωτερικό-σχεδίαση: Υπερπλή-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

best seller, μας ξανασυστήνεται στην 5η του ολοκαίνουργια γεμόνο σκοπό. Να μεγαλώσει την απόσταση από τον δεύτερο.

ρης εξοπλισμός για το πιο premium Honda μέχρι σήμερα Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι άριστης ποιότητας ενώ το φινίρισμα ανεβάζει αισθητά το επίπεδο. Γενικότερα, έχουμε ολοκαίνουργιο ψηφιακό πάνελ που ακολουθεί και θυμίζει αυτό του νέου Civic, ενώ η κεντρική οθόνη αφής του συστήματος άλλαξε λογισμικό και αναβαθμίστηκε λειτουργικά. Ο λεβιές ταχυ-

τήτων θυμίζει αυτόν αεροπλάνου και δεν κόβει καθόλου χώρο εκεί που βρίσκεται, ενώ τα κουμπιά που κοσμούν το τιμόνι, αν και λειτουργικά, χρειάζονται μερικά λεπτά εξοικείωσης. Χώροι: Κάνει ακόμα και τον 5ο επιβάτη μάγκα Ο χώρος για τα πόδια και τα κεφάλια των πίσω, σε συνδυασμό με το εντελώς ίσιο πάτωμα, κάνουν την ύπαρ119

Δοκιμή | Honda CR-V 1.5 i-VTEC 193 PS CVT AWD

ξη ενός τρίτου επιβάτη παιχνιδάκι, ενώ υπάρχει και τρίτη ανεξάρτητη σειρά καθισμάτων. Το πορτ-παγκάζ, μετριέται στα 561 λτ. και είναι από τα μεγαλύτερα. Κινητήρας-επιδόσεις: Turbo, iVTEC και 4κίνηση κάνουν το CRV… εργαλείο Πώς καταφέρνει το αρκετά βαρύ CRV να κάνει το 0-100 σε 8.9 δευτ. και να κινείται με πραγματική άνεση και ευκολία; Υπεύθυνος είναι ο 1.500άρης VTEC απόδοσης 193 ίππων και 243 Nm ροπής. Το μοντέλο της δοκιμής εξοπλίζεται και με αυτόματο CVT κιβώτιο 7 σχέσεων το οποίο έχει περιορίσει κατά πολύ το κλασικό βουητό του. 120

Οδική συμπεριφορά: Κρύβει καλά τον όγκο του Τι το κάνει κατάλληλο ακόμα και για την πόλη; Η πολύ καλή ορατότητα που χαρίζουν οι λεπτότερες μπροστινές κολώνες, η κάμερα οπισθοπορείας και φυσικά το CVT κιβώτιο. Από κει και πέρα, η ανάρτηση μαζί με τα φαρδιά στο προφίλ ελαστικά, αποσβένουν τις ανωμαλίες σε σημείο να μην νιώσει κανείς από τους 7 το παραμικρό. Σταθερό όσο λίγα σε μεγάλες ταχύτητες, μεταφέρει το βάρος με τόσο ασφαλή και προβλέψιμο τρόπου που επιτρέπει στον οδηγό να κινηθεί με αρκετά γρήγορους ρυθμούς. Άξια αναφοράς και τα πολύ καλά φρένα ( 36.1 μ. 100-0 ) που εντυπωσίασαν.

HONDA CR-V Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.498/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 193/5.600 Ροπή (Nm/σαλ) 243/2.000-5.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/CVT/4 τροχούς Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 8.9 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 200 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 7.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 162 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 561 Τιμή Elegance με CVT και 4κίνηση 38.550

Δύο απολήξεις εξάτμισης και το λογότυπο AWD κλέβουν την παράσταση.

Εκ νέου φτιαγμένο το εσωτερικό, ξεκάθαρα premium και με επενδύσεις ξύλου. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 121

Δοκιμή | Mercedes GLC 250 4Matic

Αρχοντική όσο καμία Αναζητάτε premium περιπέτειες; Θέλετε να πηγαίνετε παντού μα στο εσωτερικό της καμπίνας να μην ακούγεται το παραμικρό; Και εμείς το ίδιο. Γι αυτό και δοκιμάζουμε την Mercedes GLC 250 4Matic των 211 ίππων που δεν φοβάται να λερωθεί χωρίς να τσαλακωθεί.

122

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Σε ψαρώνει με τη μεγάλη μάσκα και ακόμα περισσότερο με τους τροχούς 20 ιντσών.

ίναι από τα SUV που λες δεν θέλω να το πάω βόλτα, θέλω να με πάει εκείνο. Και έτσι γί-

νεται. Εμφάνιση-σχεδίαση: Πιο επιβλητική δεν γίνεται Το premium κτήνος της Mercedes μετριέται στα 4.656 χλστ. μήκος διαθέτοντας μεταξόνιο που αγγίζει τα 2.873 χλστ. Ναι είναι ένα μεγάλο, μυώδες και γεμάτο καμπύλες σύνολο, το οποίο ακολουθεί τον οικογενειακό προσανατολισμό της εταιρίας. Η μπροστινή μάσκα, με την τεράστια γρίλια κερδίζει τα πρώτα βλέμματα, ενώ παρατηρώντας την από το πλάι, οι δυσθεώρατοι τροχοί 20 ιντσών, δυναμιτίζουν κι άλλο την ατμόσφαιρα. Από πίσω, η εμφάνιση δεν είναι τόσο άγρια, με την οροφή να χαμηλώνει ελαφρά, δύο απολήξεις της εξάτμισης και τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα της εταιρίας. Εσωτερικό: Λιτές γραμμές και άριστη ποιότητα Το εσωτερικό τα έχει και τα κάνει όλα, χωρίς να σε «μπουκώνει». Αρχικά οι μεγάλες διαστάσεις, προσφέρουν αυτοκρατορικούς χώρους και για τους 5 επιβάτες. Από κει και πέρα, έχουν χρησιμοποιηθεί μόνο υψηλής ποιότητας πλαστικά, το φινίρισμα είναι άριστο και η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι μοναδική. Τα βλέμματα κερδίζει η οθόνη στο κέντρο του 123

Δοκιμή | Mercedes GLC 250 4Matic ταμπλό που δεν είναι βέβαια αφής και λειτουργεί μέσω του πιεζοπεριστροφικού διακόπτη. Χρειάζεται λίγη εξοικείωση την πρώτη φορά καθώς μετά γίνεται συνήθεια. Χώροι: Αυτοκρατορικοί Απόλυτη ευρυχωρία με τους πίσω να ταξιδεύουν… σταυροπόδι, ενώ ο χώρος αποσκευών των 550 λίτρων μετατρέπεται σε 1.600 ανάλογα με την πτώση ή μη των πίσω καθισμάτων . Κινητήρας-επιδόσεις: Εκπληκτικές επιδόσεις για τα 1.810 κιλά του αυτοκινήτου Σηκώνοντας το τεράστιο καπό της GLC συναντάμε τον 2λιτρο turbo κινητήρα με άμεσο ψεκασμό βενζίνης απόδοσης 211 αλόγων και μέγιστης ροπής 350Nm. Ένα πολύ δυνατό σύνολο που πετυχαίνει το 0-100 σε μόλις 6.8 δευτ. και εξοπλίζεται με το αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων 9GTronic. Διαθέτει 5 διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, Eco, Comfort, Individual, Sport και Sport Plus με τις αποκρίσεις του γκαζιού να μεταβάλλονται αναλόγως. Οδική συμπεριφορά: Ξεχωριστή εμπειρία οδήγησης Η εκπληκτική (παρά τους 20άρηδες τροχούς) ποιότητα κύλισης, εξασφαλίζει χαρακτηριστική άνεση και ησυχία, ενώ οι αναρτήσεις καταπίνουν πραγματικά κάθε ανωμαλία. Στον 124

Οι μεγάλες εξωτερικές διαστάσεις, πολύ σωστά σε προϊδεάζουν για την πραγματικά ευρύχωρη καμπίνα.

MERCEDES GLC 250 4MATIC Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.991/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 211/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 350/1.200-4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 9-Gtronic Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 6.8 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 222 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 6.5 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 152 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 550 δρόμο, κρύβει με μαεστρία τον όγκο της, πατάει αρχοντικά λόγω 4κίνσης, και εμφανίζει πολύ μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης (100-0 σε 34.1 μ.). Ένα γρήγορο και ακριβές τιμόνι παρέχει πολύ καλή πληροφόρηση και μαζί με τον μάχιμο κινητήρα και την αδιανόητη ηχομόνωση, δημιουργούν ένα αυτοκίνητο, συνώνυμο της οδηγικής απόλαυσης.

Ποιοτικό και καλοφτιαγμένο το εσωτερικό, θα μπορούσε να δώσει παραπάνω προσοχή στο φινίρισμα. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 125

Δοκιμή | Opel Astra 1.4 150 PS

Astraφτερό

Παρά την SUV φρενίτιδα των τελευταίω νοείται συζήτηση με τα καλύτερα μικρο

α μικρομεσαία hatchbacks έχουν ένα αδιαμφισβήτητο νικητή που δεν είναι άλλος από το Astra, που μας δείχνει την πιο σπορ, μα πάντα σικάτη πλευρά του, μέσω της Black Edition έκδοσης. Εμφάνιση-σχεδίαση: Μαύρο ή άσπρο; Και τα δύο! Το καλό και το κακό ενώνονται σε 126

αυτή την έκδοση, καθώς το παιχνίδι μεταξύ μαύρου και άσπρου πετυχαίνει ένα ξεχωριστά όμορφο αποτέλεσμα. Μαύρες (κατάμαυρες) ζάντες 17 ιντσών, μαύροι καθρέφτες αλλά και ομοίου χρώματος οροφή, βάζουν sport πινελιές, στο πάντα σικάτο DNA του Astra. Η δυναμική σχεδίαση παραμένει και το αποτέ-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ων ετών και τις δεκάδες παρουσιάσεις νέων μοντέλων, δεν ομεσαία χωρίς να είναι το Astra μέσα στην TOP τριάδα.

λεσμα είναι εξίσου δελεαστικό τόσο σε φοιτητές όσο και οικογενειάρχες. Οριζόντια αρχιτεκτονική, αιχμηρά φωτιστικά σώματα και νευρώσεις στο καπό ολοκληρώνουν την ταυτότητα για τον βασιλιά της κατηγορίας. Εσωτερικό-χώροι: Σκουρόχρωμο και ποιοτικό, τονίζει την λειτουργικότητα

Την αίσθηση της πολυτέλειας σου αποπνέει ο εσωτερικός διάκοσμος του Astra και εκμοντερνίζεται χωρίς να ξεχνάει τις ρίζες του. Ιδιαίτερα σκουρόχρωμο, χρησιμοποιεί ακριβά υλικά και χρησιμοποιεί τόση τεχνολογία όση χρειάζεται. Μία οθόνη 8 ιντσών συνδυάζεται με το πολύ καλό Infotainment IntelliLink 2, ο πί127

Δοκιμή | Opel Astra 1.4 150 PS νακας είναι αναλογικός, μα έχει και ψηφιακή οθόνη πληροφοριών. Την ιδιαίτερα ήσυχη αυτή ατμόσφαιρα του εσωτερικού, μπορούν να απολαύσουν οι μέχρι και 5 επιβάτες του Astra (ο τρίτος με κάποιους περιορισμούς) μαζί με έναν χώρο αποσκευών στα 370 λτ. που εκτοξεύεται στα 1.210 με αναδίπλωση των καθισμάτων. Κινητήρας-επιδόσεις: Πλουσιοπάροχο μοτέρ με γραμμική λειτουργία Το Astra εξοπλίζει ο 4κύλινδρος turbo κινητήρας βενζίνης 1.400 κ.εκ. απόδοσης 150 ίππων και 230 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο, συνεργάζεται με το χαρακτηριστικά μεγάλης κλιμάκωσης 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Στην πράξη λοιπόν, εκμεταλλεύεται ζωηράδα και γραμμικότητα, φέρνοντας στο τραπέζι επιδόσεις όπως το 0-100 σε 9.2 δευτ. και τελική πάνω από 215 χλμ./ώρα. χωρίς να ξεχνάει τον τομέα της κατανάλωσης. Η τελευταία σε συνθήκες πίεσης φτάνει τα 8λτ./100χλμ. ενώ σε ταξίδι και χάρη στο μακρύ κιβώτιο, πέφτει μέχρι και 1.5 λτ. Οδική συμπεριφορά: Άνετο και σταθερό, κάνει τη δουλειά του χωρίς να εντυπωσιάζει Ένα άνετο και πλήρως πολιτισμένο σύνολο που θα σας βγάλει εξίσου ασπροπρόσωπους τόσο στα στε128

Η πιο σπορ πλευρά του Opel Astra μας φέρνει μαύρες ζάντες, μαύρη οροφή και καπάκια καθρεφτών.

OPEL ASTRA BLACK EDITION 1.4 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.399/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 150/5.000-5.600 Ροπή (Nm/σαλ) 230/2.000-4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.2 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 215 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 117 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 370 Τιμή από 17.400 νά της πόλης, όσο και σε μεγάλα ταξίδια. Ευθύβολο και σταθερό, έχει εξαιρετική ηχομόνωση εντός της καμπίνας, ενώ δεν θα ταράξει την ησυχία των επιβατών καμία λακκούβα (εγκάρσια ή μη). Το τιμόνι είναι αρκετά ελαφρύ και θα μπορούσε να έχει λίγο καλύτερο επίπεδο πληροφόρησης, από την άλλη όμως εάν το ζορίσετε σε στριφτερή διαδρομή, θα εντυπωσιαστείτε με τα επίπεδα πρόσφυσης αλλά και τα πολύ καλά φρένα. Γενικότερα όμως ο λόγος που ξεχωρίζει είναι ξεκάθαρος. Τα κάνει όλα καλά και δεν υστερεί πουθενά. Σωστός αρχηγός. Σκουρόχρωμο, μοντέρνο και αρκετά άνετο το ήσυχο εσωτερικό του Astra. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 129

Δοκιμή | Peugeot 208 GT Line 1.2 110 PS

Πόσο σπορ θέλεις να δείχνεις; Το ήδη στιλάτο 208 δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Το ακόμα πιο στιλάτο όμως 208 GT Line που κάνει τα κεφάλια να γυρνάνε ανά δεκάδες; Ίσως.

130

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

131

Δοκιμή | Peugeot 208 GT Line 1.2 110 PS

φού οδηγήσαμε όλες τις πιθανές εκδόσεις του γαλλικού μικρού, ήρθε η ώρα για την πιο εντυπωσιακή από όλες. Το 208 GT Line φέρνει μία σειρά από σπορ λεπτομέρειες που κάνουν τον 1.200άρη κινητήρα να μοιάζει με δίλιτρο. Εμφάνιση-σχεδίαση: Ντοπαρισμένο 208 που σου ξυπνάει ένστικτα πίστας Και που διαφέρει η GT Line από την κλασική έκδοση; Αρχικά βρίσκουμε αρκετά λογότυπα GT Line, ενώ τα χρωμιωμένα διακοσμητικά με κόκκινα γράμματα μέσα στην γρίλια κερδίζουν τα πρώτα βλέμματα. Έπειτα συναντάμε, εξωτερικά καλύμματα καθρεφτών σε ειδική πέρλα, φιμέ πίσω τζάμια, επιχρωμιωμένη απόληξη εξάτμισης και φυσικά 17άρες ζάντες αλουμινίου με μικρού πέλματος ελαστικά. Εσωτερικό-χώροι: Εύκολο σύστημα infotainment και χώροι για 4 Αρχικά να αναφέρουμε πως λόγω GT Line έκδοσης θα βρείτε, σπορ τιμόνι, δερμάτινη επένδυση, κόκκινες ραφές σε πολλά σημεία όπως χειρόφρενο και περιβραχιόνιο, αλουμινένια πεντάλ και ανατομικά καθίσματα. Μικρές λεπτομέρειες που αλλάζουν εντελώς την εικόνα του αυτοκινήτου και κάνουν πολλούς να περιμένουν να ακούσουν έναν 132

8 κύλινδρο να βρυχάται. Η λογική i-cockpit είναι και εδώ, ενώ κέντρο όλων είναι η λειτουργικότατη 7 ιντσών οθόνη αφής. Στον τομέα των χώρων, μπορεί να μεταφέρει άνετα μέχρι και 4 ενήλικες με μόνη παρατήρηση το ύψος του οδηγού, ενώ ο χώρος αποσκευών μετριέται στα 285 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Σβέλτο αρ-

Οι 17άρες ζάντες ανεβάζουν αισθητά τα επίπεδα πρόσφυσης.

κετά χωρίς να ξεχνάει την κατανάλωση Το Peugeot 208 GT Line εξοπλίζει ο 3κύλινδρος turbo PureTech κινητήρας απόδοσης 110 ίππων και 205 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. Συνδυάζεται άψογα με το πολύ καλό 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ενώ πλέον έχει προσαρμοστεί στις νέες προδιαγραφές ρύπων. Στην λειτουρ-

γία του, κρίνεται ιδιαίτερα σβέλτο και δείχνει πως έχει αρκετό απόθεμα ροπής πετυχαίνοντας το 0-100 σε 9.5 δευτ. και τελική στα 188 χλμ./ώρα. Το πιο εντυπωσιακό όμως, είναι η κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες που κολλάει στα 6 λτ./100χλχ. Οδική συμπεριφορά: Fun to drive με αισθητή τη διαφορά λόγω 17άρας ζάντας 133

Δοκιμή | Peugeot 208 GT Line 1.2 110 PS

Κόκκινες ραφές και σπορ flat bottomed τιμόνι κερδίζουν τα πρώτα βλέμματα.

Εντυπωσιακά ευχάριστο το 208 GT Line, καθώς με την προσθήκη τροχών 17 ιντσών, αυξάνει κατά πολύ τα περιθώρια πρόσφυσης. Αγαπάει στην πράξη τις στριφτερές διαδρομές, ενώ παραμένει σταθερό και σε υψηλές ταχύτητες. Καλοστημένο πλαίσιο, ισχυρός κινητήρας και πολύ ακριβές τιμόνι δημιουργούν ένα από τα πιο ευχάριστα μικρά μοντέλα της αγοράς. Ειδικοί αισθητήρες και κάμερα οπισθοπορείας κάνουν τις μανούβρες-πάρκινγκ παιχνιδάκι, ενώ η ρύθμιση της ανάρτησης είναι εξαιρετική. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 134

PEUGEOT 208 GT LINE 1.2 PURETECH 110PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.199/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 110/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 205/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 188 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.6 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 106 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 300 Τιμή από 17.100

135

Δοκιμή | Skoda Fabia Monte Carlo 1,0 TSI 95 PS

Αισθητικά προκαλεί… αίσθηση

Εμπλουτίζει την λιτή της εμφάνιση, φέρνει δεκάδες συστήματα ασφαλείας ενώ παίζει μπάλα

Με πιο επιθετική σχεδίαση από ποτέ, η έκδοση Monte Carlo ξεχωρίζει αισθητά.

136

α αποκλειστικά με βενζίνη.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ρθε το πλήρωμα του χρόνου για την ανανέωση της 3ης γενιάς Fabia, με την έκδοση Monte Carlo να ξεχωρίζει αστραπιαία. Ας την δούμε καλύτερα. Εμφάνιση σχεδίαση: Το Monte Carlo μετακόμισε Ελλάδα Στην έκδοση δοκιμής, Monte Carlo, συναντάμε πληθώρα αλλαγών που αναβαθμίζουν αισθητά το μοντέλο από τις «απλές» εκδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, τα βλέμματα τραβάνε, η μαύρη οροφή, οι 16άρες ζάντες αλουμινίου, τα πλαϊνά μαρπσιέ και τα ειδικά λογότυπα Monte Carlo στις μεσαίες κολώνες. Όλα αυτά συμπληρώνουν φυσικά και τις γενικότερες αλλαγές του F/L που δεν είναι λίγες, όπως η νέα μάσκα με τις κάθετες γρίλιες, ο νέος προφυλακτήρας με ενσωματωμένα φώτα ομίχλης – φανάρια και τα φώτα ημέρας LED (για πρώτη φορά). Νέος εξοπλισμός για μεγαλύτερη ασφάλεια και συνδεσιμότητα Πέρα από τα κλασικά συστήματα υποβοήθησης όπως κάμερα οπισθοπορείας, cruise control και clima, η λίστα προαιρετικού εξοπλισμού περιλαμβάνει σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, υποβοήθηση παρκαρίσματος, αλλά και μεγάλης σκάλας φώτων. Ο βασικός εξοπλισμός επεκτάθηκε με φώτα ημέρας LED και υπολογιστή με το σύστημα Skoda Care Connect. Εσωτερικό: Premium αύρα στην έκ137

Δοκιμή | Skoda Fabia Monte Carlo 1,0 TSI 95 PS δοση Monte Carlo Την αρκετά λιτή ατμόσφαιρα των βασικών εκδόσεων, αντισταθμίζει πλήρως η ειδική έκδοση Monte Carlo. Αρχικά, η φάσα του ταμπλό μαζί με το ανθρακί πίνακα οργάνων και τα σπορ καθίσματα, ανεβάζουν τους παλμούς του οδηγού πριν ακόμα γυρίσει το κλειδί. Κόκκινες διακοσμητικές ραφές δυναμιτίζουν την ατμόσφαιρα μαζί με το τριάκτινο τιμόνι, ενώ επικρατεί μία αίσθηση ευρυχωρίας. Πολλές θήκες για μικροαντικείμενα, για γυαλιά, ξύστρα πάγου και άλλες ευκολίες μεταφοράς- αποθήκευσης, εμπίπτουν στην φιλοσοφία Simply Clever και ανεβάζουν κατακόρυφα την εργονομία του αυτοκινήτου. Κινητήρας-επιδόσεις: Τέρμα το diesel, ζήτω η βενζίνη Η Fabia λέει όχι στο diesel και εμείς από την γκάμα βενζίνης, δοκιμάζουμε τον 3κύλινδρο 1.000άρη TSI με απόδοση 95 άλογα και 160 Nm ροπής. Από τα νούμερα και μόνο καταλαβαίνεται πως όλη η προσοχή έχει στραφεί στην οικονομία και όχι στις επιδόσεις. Πιο αναλυτικά, το 0-100 έρχεται σε 10.8 δευτ. η τελική δεν ξεπερνά τα 184 χλμ./ώρα.με την κατανάλωση να κολλάει πεισματικά στα 5.8 λτ./100χλμ. ακόμα και υπό πίεση. Το κιβώτιο είναι 5άρι με μακριές διαδρομές και ίσως χρειαστεί κατέβασμα μέχρι και 2 σχέσεων για προ138

Γραμμική σχεδίαση με οριζόντια νεύρα που στο σύνολο τους τραβούν τα βλέμματα. Βοηθά βέβαια και το κόκκινο.

SKODA FABIA MONTE CARLO Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 999/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 95/5.000 Ροπή (Nm/σαλ) 160/1.800 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/ μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.8 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 184 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.6 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 104 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 479-588 Τιμή από 12,980 σπέρασμα σε αντίξοες συνθήκες. Οι 16άρες ζάντες με 215/45 ελαστικά την έκδοσης Monte Carlo δίνουν το κάτι παραπάνω και οδηγικά στο αυτοκίνητο. Πιο συγκεκριμένα, η Fabia είναι πλήρως διαχειρίσιμη και προβλέψιμη, ενώ το τιμόνι είναι πολύ καλό σε αίσθηση. Καλή πλευρική στήριξη των καθισμάτων, άνετο πέρασμα πάνω από λακκούβες και αυξημένη πρόσφυση συνθέτουν ένα τρίπτυχο απόλαυση για τις εντός πόλης μετακινήσεις. Να σημειώσουμε την στάνταρ παρουσία δίσκων πίσω και την αξιοσημείωτη απόδοση-αντοχή του συστήματος πέδησης. Μέσω του SmartLink+ μπορείτε να συνδέσετε το smartophone σας με το infotainment και να δημιουργήσετε τέχνη. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 139

Δοκιμή | Volvo XC90 T8 390 PS

Μεγάλο και πολυτελές

Volvo έχοντας πάντα το μέγεθος σαν σύμμαχο, μας φέρνει ένα άρτιο τεχνολογικά 7θέσιο SUV που χρησιμοποιεί δύο τρόπου κίνησης, είτε ξεχωριστά είτε συνδυαστικά. Ρεύμα και βενζίνη κάνουν ένα αμάξωμα άνω των 2 τόνων να πετυχαίνει το 0-100 σε 5.8 δευτ. Εμφάνιση-σχεδίαση: R design για VIP μετακινήσεις Μπορεί να μην στηρίζεται στις γωνίες ή τα αιχμηρά νεύρα του, μα ο συνολικός όγκος και η υπερβολή από την γρίλια μέχρι και τους τροχούς, σε αφήνουν με το στόμα ανοικτό. Δοκιμάσαμε την έκδοση R design στην οποία συναντάμε κατάμαυρες αλουμινένιες ζάντες, ανασχεδιασμένη (εντυπωσιακά μεγάλη) μπροστινή γρίλια και φυσικά τα πίσω φωτιστικά σώματα που ένα πράγμα μας φέρνουν στο μυαλό. Το σφυρί του Θορ κόκκινο και έτοιμο να σταματήσει όποιον πάει να πλησιάσει. Εσωτερικό-χώροι: Πιο high-tech από όσο θα περιμένατε Τι να τα κάνεις τα κουμπιά, όταν από μία οθόνη-tablet, μπορούν να 140

Ίσως το πιο ολοκληρωμένο SUV τ Τελευταία λέξη της τεχνολογίας, υ

Ίσως το πιο εντυπωσιακό SUV της αγοράς.

γίνουν όλα; Έτσι και στο νέο XC90 συναντάμε μία οθόνη 12.3 ιντσών που διαδραματίζει τον ρόλο του πίνακα οργάνων και μία 9 ιντσών στην κεντρική κονσόλα για το σύστημα infotainment. Κρυφός ατμο-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

της αγοράς που τα κάνει όλα και συμφέρει …σε βάθος χρόνου. υβριδική plug in hybrid τεχνολογία και θέσεις για 7.

σφαιρικός φωτισμός, μαλακά πλαστικά εκπληκτικής ποιότητας και υψηλή ανάλυση στις οθόνες, δημιουργούν μία μοναδική premium αύρα. Εντυπωσιακό highlight ο διάφανος αλά διαμάντι λεβιές τα-

χυτήτων που φωτίζει όμορφα και απαλά τις νυχτερινές ώρες. Ο οδηγός λαμβάνει την SUV αίσθηση που σίγουρα επιζητά, ενώ πίσω παίζεις μπάλα, με τον χώρο αποσκευών των 640 λτ. να κρύβει ακό141

Δοκιμή | Volvo XC90 T8 390 PS μα 2 θέσεις για ενήλικες, ανεβάζοντας τον αριθμό σε 7 σύνολο. Κινητήρας-επιδόσεις: 40 χλμ. μόνο με μπαταρία και μετά βενζίνη για εκρηκτικές επιδόσεις O 4κίνητος 2λιτρος κινητήρας, στις χαμηλές στροφές χρησιμοποιεί κομπρέσορα, ο οποίος μετέπειτα μεταμορφώνεται σε τούρμπο, με την δύναμη να περνάει και στους 4 τροχούς. Εάν έχετε φορτίσει πλήρως το XC90 T8 σας, μπορείτε να διανύσετε ακόμα και 40 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικά. Μετά αναλαμβάνει η βενζίνη, ενώ για σούπερ επιδόσεις τα δύο καύσιμα συνδυάζονται αυτόματα και εύκολα. Το αυτόματο κιβώτιο είναι 8 σχέσεων, το 0-100 έρχεται σε 5.8 δευτ. ενώ η τελική ξεπερνά τα 230 χλμ./ώρα. Τελευταία λέξη της τεχνολογίας για ένα πολύ δυνατό μα πράσινο σύνολο. Οδική συμπεριφορά: Σταθερό αλλά ζωηρό Το XC90 γεμίζει την φαρέτρα του με πολλά συστήματα που θα σας εξασφαλίσουν ένα ασφαλέστατο ταξίδι. Διατήρηση πορείας εντός λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα, αναγνώριση εμποδίων, σύστημα ανίχνευσης πιθανού κινδύνου από πίσω , προετοιμασία και σφίξιμο ζώνης όπου θεωρηθεί απαραίτητο και πολλά ακόμα, θα σας κάνουν να νιώσετε πιο ασφαλείς από ποτέ. 142

Το σφυρί του Θορ εις διπλούν, αποτελεί τα πίσω φωτιστικά σώματα.

VOLVO XC90 T8 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.969/4 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη/Plug in Hybrid Ισχύς (συνδυαστικά) 392 Ροπή (συνδυαστικά) 640 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 8/αυτόματο/4κίνηση Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 5.8 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 230 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 2.5 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 56 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 640 Τιμή έκδοσης R Design 97.370 Εξετάζοντας την οδηγική εμπειρία, το XC90 θα προσφέρει χαμόγελα στον οδηγό. Πολύ καλή απόσβεση ανωμαλιών παρά την σφικτή ανάρτηση, πολύ καλή ποιότητα κύλισης και εξαιρετική ηχομόνωση. Πλούσια ροπή, σωστή πληροφόρηση και απόκριση τιμονιού δεν θα φέρουν τον οδηγό σε δύσκολη θέση οποιαδήποτε στιγμή. Ένας σοβαρός παίκτης που μπορεί να είναι κάπως βαρύς μα έχει δύναμη και με το παραπάνω.

Ο διάφανος αλά διαμάντι φωτιζόμενος λεβιές κλέβει την παράσταση. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 143

Δοκιμή | W Golf R Line 110 PS

Οι λεπτομέρειες κάνουν την διαφορά Η VW δίνει άλλον αέρα, στο πάντα σοβαρό Golf, μέσω της R Line έκδοσης. Με 1.000άρη κινητήρα, 110 άλογα και πολλές σπορ πινελιές, μας κερδίζει ξανά από την αρχή. Εμφάνιση-σχεδίαση: Ο σοβαρός... το έριξε έξω Θα ήταν το λιγότερο ιεροσυλία να σχολιάσουμε την σχεδιαστική γραμμή του Golf, καθώς πάνω από το 90% του πληθυσμού μάλλον την ξέρει από έξω. Οπότε ας σταθούμε περισσότερο στις αλλαγές της R Line έκδοσης. Συναντάμε λοιπόν, σπορ προφυλακτήρα ειδικής σχεδίασης R, διευρυμένα πλευρικά μαρσπιέ στο χρώμα του αμαξώματος, πίσω αεροτομή οροφής ειδικής σχεδίασης και πολλά ακόμα μικρά αλλά σπορ τεχνάσματα. Μας αρέσουν πολύ οι 17άρες ζάντες αλουμινίου οιοποίες εξοπλίζονται και με αντικλεπτικάμπουλόνια. Γενικότερα, μπορεί οι αλλαγές να είναι χειρουργικά εστιασμένες, αλλάζουνε όμως άρδην την εικόνα του Golf. Εσωτερικό-σχεδίαση: Εντυπωσιάζει ο νέος πλήρως ψηφιακός πίνα148

κας οργάνων Το εσωτερικό του VW Golf R Line, δεν διαφοροποιείται αισθητά από αυτό των υπόλοιπων εκδόσεων του μοντέλου. Έτσι, αυτό παραμένει ιδιαίτερα προσεγμένο ποιοτικά, με φινίρισμα και συναρμογή για σεμινάριο, αλλά και στάνταρ που προσεγγί-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Το Golf αποτελεί σχεδόν συνώνυμο της λέξης VW. Μάλιστα αποτελεί το πιο καλοπουλημένο μοντέλο της ιστορίας της. Τι παραπάνω έχει να μας δείξει λοιπόν ο βετεράνος της μικρομεσαίας κατηγορίας;

Μικρές λεπτομέρεις όπως ο σπορ προφυλακτήρας και οι 17άρες ζάντες κλέβουν την παράσταση.

ζουν αυτά των premium μικρομεσαίων. Στο κομμάτι της σχεδίασης, η VW έχει παραμείνει στις γνωστές σοβαρές, μη νεανικές, αλλά εργονομικές γραμμές της, με την οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα 8 ιντσών, να προσδίδει μια high-tech πινελιά την οποία εκτοξέυει ο ψηφιακός πίνακας

οργάνων μ εοθόνη TFT 12.3 ιντσών. Στο τομέα των χώρων, παραμένει από τα πιο ευρύχωρα μικρομεσαία, με άνεση για 5 ενήλικες και χώρο αποσκευών στα 380λτ. Εξοπλισμός: Ο βασικός εξοπλισμός του R Line εντυπωσιάζει Μία ειδική έκδοση δεν μπορεί να μην 149

Δοκιμή | W Golf R Line 110 PS έχει και ειδικό εξοπλισμό, ακόμα και στο βασικό πακέτο. Έχουμε λοιπόν: σπορ προφυλακτήρα, διευρυμένα πλαινα μαρσπιέ, έμβλημα R-Line στη γρίλια, πίσω αεροτομή, πλήρως ψηφιακό και διαδραστικό πίνακα οργάνων, sport ανάρτηση με χαμηλωμένο πλαίσιο, adaptive cruise control, front assist με city emergency braking, αυtόματο κλιματισμό δύο ζωνών, σύστημα Infotainment Composition Media με έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών, 8 ηχεία, θύρες SD card, Aux In, USB, αισθητήρες προσέγγισης και σύνδεση Bluetooth με audio streaming, λειτουργίες συνδεσιμότητας Car-Net App Connect με MirrorLink, Apple CarPlay και Android Auto και τέλος 17άρες ζάντες με αντικλεπτικά μπουλόνια. Κινητήρας και οδική συμπεριφορά: Το downsizing στα καλύτερα του Εάν δεν μας το λέγανε, θα ορκιζόμασταν πως το Golf κινεί ένας πολύ καλός 1.600άρης κινητήρας βενζίνης. Στην πράξη όμως, το κινεί ο (σημάδι των καιρών) ακόμα καλύτερος 1.000άρης TSI κινητήρας απόδοσης 110 ίππων και 200 Nm ροοπής. Με το 0-100 σε 10.2 δευτ. και τελική τα 196 χλμ. σε κάνει να απορείς πως κινείται το άλλοτε βαρύ μικρομεσαίο, τόσο ανάλαφρα. Το μοντέλο δοκιμής συνεργαζόταν με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και δεν μας κού150

Το σταθερό πάτημα του βασιλιά των μικρομεσ παραμένει και εντυπωσιάζει, όσο ένα premium

σαίων m SUV.

VW GOLF R LINE Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 999/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 110/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 200/2.000-3.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.1 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 196 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.8 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 109 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 380 Τιμή από 20.600 ρασε ούτε στην κίνηση, ούτε σε μεγαλύτερη διαδρομή. Οδηγικά το Golf παραμένει εκπληκτικά σταθερό, με premium ποιότητα κύλισης και ευχάριστες αντιδράσεις σε στροφές. Η ουδέτερη συμπεριφορά του εξασφαλίζει κατά συνέπεια, χαλαρότητα σε οδηγό και επιβάτες, ενώ η απορρόφηση των ανωμαλιών, γίνεται με άνεση SUV. Τελικά ποιος χρειάζεται παραπάνω από 1.000 κ.εκ. στις μέρες μας.

Η παρουσία του πλήρως ψηφιακού και διαδραστικού πίνακα οργάνων δίνει πολλούς πόντους στο Golf. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 151

Aφιέρωμα | Μοντέλα της μικρής κατηγορίας με αυτόματο κιβώτι

Η οδήγηση στα… πιο χαλαρά τη

Ήρθε η ώρα να αφήσουμε το παρελθόν και να χαρούμε επιτέλους την άνεση που προσφέρουν τα αυτόματα κιβώτια που κάνουν τα μ κρά μοντέλα πιο άνετα και εύχρηστα από ποτέ.

Citroen C3 1.2 PureTech 110 PS EAT6 Ένα από τα πιο trendy και καλόγουστα αυτοκίνητα του θέματος μας, είναι σίγουρα το Citroen C3 που εντυπωσιάζει από τα LED φώτα μέχρι και τα airbumps. Ο 1.200άρης PureTech κινητήρας, αποδίδει 110 ίππους και συνδυάζεται με το γνωστό πλέον αυτόματο κιβώτιο EAT6. Για πιθανή χειροκίνητη εναλλαγή, χρησιμοποιείτε τον ίδιο τον επιλογέα. Εδώ, το 0-100 χρειάζεται 10.6 δευτ. με την τελική να μην ακουμπάει για λίγο τα 190 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση είναι πολύ χαμηλή και δεν ξεπερνά τα 5λτ./100χλμ. ενώ εξοπλιστικά, διατίθεται αυτόματο από την δεύτερη έκδοση Feel. Η συγκεκριμένη, με τιμή από 16.600 ευρώ διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό που μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει αυτόματο κλιματισμό, έγχρωμη οθόνη αφής, συνδεσιμότητα και ένα πλούσιο πακέτο συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας.

152

ιο

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ης Μ

ς μι-

ε πάνω από 7 εκ. Έλληνες να κινούνται καθημερινά μέσα σε μεγάλες πόλεις, καταλαβαίνετε πως η κατηγορία των μικρών είναι στα πάνω της. Φυσικά δεν μιλάμε για τα μικρά προ 20ετίας που έσβηνες το a/c για να προσπεράσεις, μα για δυνατά αυτοκίνητα που διατηρούν τις compact διαστάσεις τους και είναι το απόλυτο εργαλείο πόλης. Για το παρκινγκ έχουν κάμερα οπισθοπορείας, για

τα φανάρια Start Stop ενώ για προσπεράσεις έχουν μπόλικη ροπή. Τι γίνεται όμως με το αιώνιο και καθημερινό σπάσιμο νεύρων του σταμάτα ξεκίνα, 1η – 2α και άντε πάλι από την αρχή; Αρχικά να πούμε δύο λόγια για αυτόματα κιβώτια που κυκλοφορούν στην αγορά: • Κλασικό αυτόματο κιβώτιο: Πρόκειται για το πρώτο χρονολογικά και την βάση για την δημιουργία των υπολοίπων. Αξιόπιστο, ακούει τις εντολές του οδηγού, ευθύνεται όμως για αυξημένη κατανάλωση και πιο χλιαρές επιδόσεις. • CVT: Το κιβώτιο συνεχούς μεταβαλλόμενης σχέσης εκπροσωπεί μία εντελώς διαφορετική φιλοσοφία και λειτουργεί ακριβώς όπως ένα σκούτερ. Χαρακτηριστικά του, η απλή κατασκευή, το χαμηλό κόστος, η αργή απόκριση και έντονο βουητό. • Μηχανικό αυτοματοποιημένο: Σε αυτό υπάρχει συμπλέκτης, μα την σύμπλεξη-αποσύμπλεξη αναλαμβάνει ένας ιδιαίτερος μηχανισμός. Αξιόπιστο, δεν επηρεάζει την κατανάλωση αλλά κάνει αργές αλλαγές. • Διπλού συμπλέκτη: Ταχύτατες αλλαγές σχέσεων με συνεχή παροχή δύναμης και καλύτερες τιμές κατανάλωσης. Πολύπλοκο όμως και ακριβό αλλά προτιμάται. 153

Aφιέρωμα | Μοντέλα της μικρής κατηγορίας με αυτόματο κιβώτι

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 PS Τι έχει να μας πει το πιο fun to drive αυτοκίνητο της μικρής κατηγορίας; Το Ford Fiesta στην πεντάθυρη έκδοση με τον 1.000άρη EcoBoost κινητήρα, αποδίδει 100 ίππους και στην έκδοση Business μπορεί να εξοπλιστεί με το Power shift κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της εταιρίας. Το τελευταίο, διαθέτει 6 προκαθορισμένες σχέσεις και η συνεργασία του με τον κινητήρα είναι κορυφαία. Εάν χρειαστείτε χειροκίνητη αλλαγή, υπάρχει διακόπτης στο πάνω και πλάι μέρος του λεβιέ. Στον τομέα των επιδόσεων χάνει συγκριτικά με το χειροκίνητο, μα παραμένει εξαιρετικό. 0-100 σε 12.2 δευτ.

154

έναντι 10.5 δευτ., τελική 185 χλμ./ώρα και πολύ καλή κατανάλωση στα 5.2 λτ./100χλμ. Παρά τα νούμερα, δεν στερείται σε καμία περίπτωση την πρώτη θέση στο βάθρο με τα πιο fun to drive αυτοκίνητα της κατηγορίας και η λιγάκι τσιμπημένη τιμή των 16.465 ευρώ, σώζεται από τον πληρέστατο εξοπλισμό.

ιο

Honda Jazz 1.3 102 PS CVT

Το πιο ευρύχωρο και πρακτικό μοντέλο της κατηγορίας, εξοπλίζεται και με αυτόματο CVT κιβώτιο 7 σχέσεων για όσους θέλουν να εκτινάξουν την άνεση στις μετακινήσεις τους. Οι επιδόσεις είναι κάπως περιορισμένες, με μεγαλύτερο υπαίτιο τον ατμοσφαιρικό 1.300άρη κινητήρα, απόδοσης 102 ίππων που πετυχαίνει τις ίδιες σε χειροκίνητη και μη έκδοση. Έτσι λοιπόν έχουμε 0-100 σε 12.1 δευτ., τελική στα 182 χλμ./ ώρα και κατανάλωση στα 4.9 λτ./100χλμ. Η παρουσία paddles πίσω από το τιμόνι μας αρέσει πολύ και προσθέτει και μια σπορτίφ πινελιά στο Jazz, που διαθέτει και την μεγαλύτερη ευρυχωρία-πρακτικότητα στην κατηγορία.

155

Aφιέρωμα | Μοντέλα της μικρής κατηγορίας με αυτόματο κιβώτι

Hyundai i20 1.0 100 PS 7-DCT Μία πολύ δυνατή τριπλέτα για το μικρό μοντέλο της Hyundai. 1.000άρης turbo κινητήρας βενζίνης, με 100 ίππους και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Το τελευταίο μάλιστα διαθέτει δύο επιλογές οδήγησης, Normal & Sport επηρεάζοντας επιδόσεις και κατανάλωση αντιστοίχως. Υπολογίστε 0-100 σε 11.4 δευτ. (10.8 δευτ. η χειροκίνητη έκδοση), τελική στα 182

156

χλμ./ώρα (188 χλμ./ώρα στην χειροκίνητη έκδοση) και κατανάλωση στα 4.8 λτ. 100 χλμ. Οι εναλλαγές των ταχυτήτων γίνονται εντυπωσιακά γρήγορα και χωρίς υποψία κομπιάσματος ή κρεμάσματος. Η τιμή απόκτησης για την Exclusive έκδοση, βρίσκεται στα 15.090 ευρώ και ουσιαστικά μιλάμε για το πιο φθηνό τουρμπάτο μοντέλο του αφιερώματος.

ιο

Skoda Fabia Monte Carlo DSG

Η οικογένεια του ομίλου VW δεν θα μπορούσε να αφήσει απέξω το μικρό της Skoda, Fabia. Μάλιστα με την χρήση του κιβωτίου με διπλό συμπλέκτη και τον 1.000άρη TSI απόδοσης 110 ίππων, γίνεται ένα από τα πιο γρήγορα του αφιερώματος μας. Θέλετε νούμερα; 0-100 σε 10.1 δευτ. τελική στα 194 χλμ./ ώρα. και πολύ καλή κατανάλωση στα 4.8 λτ./100χλμ. Το F/L που δέχθηκε μας έφερε και την εντυπωσιακή νέα εξοπλιστική έκδοση Monte Carlo όπου με 16.980 ευρώ έχετε την ευκαιρία να οδηγείτε το πιο εντυπωσιακό μικρό. Φέρνει: κάμερα οπισθοπορείας, cruise control, clima, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, αλλά και

αυτόματη εναλλαγή φώτων. Θεωρείστε δεδομένα φώτα ημέρας LED και υπολογιστή με σύστημα Skoda Care Connect και απολαύστε με διαφορά το πιο σύγχρονο μικρό της αγοράς. 157

Philips Ultinon LED

Αναβαθμίστε τα φώτα σας, α

l +160% περισσότερο φως Η οδήγηση στο σκοτάδι είναι απαιτητική, έτσι πρέπει να βασίζεστε στους προβολείς σας. Η εμπρός και η περιφερειακή όραση είναι εξίσου σημαντικές για την ενίσχυση της ικανότητας οδήγησης για ασφαλέστερη κίνηση. Με έντονη φωτεινή δέσμη, τα Philips Ultinon LED προσφέρουν μεγαλύτερη ορατότητα, έως και 160% περισσότερο φως, συγκριτικά με απλές λάμπες! Έτσι, όσο καλύτερη ορατότητα έχετε, θα μπορείτε να αντιδράσετε γρηγορότερα και να είστε πιο ασφαλείς. Για αυτό επιλέξτε τα Philips Ultinon LED και ξεκινήστε τη νυχτερινή σας οδήγηση με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και έλεγχο!

l Μεγάλης διάρκειας LED Μία σημαντική αδυναμία των απλών λαμπτήρ παράγουν, τόσο μικρότερη είναι η διάρκεια ζω ρισσότερο, έως και 8 χρόνια διάρκεια ζωής! Δ οποίες ενσωματώνουν ένα έξυπνο σύστημα ψ κρίσιμα εξαρτήματα. Έτσι τα Philips Ultinon LE προϊόντα που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορ

l Καθαρό λευκό φως Με θερμοκρασία χρώματος μέχρι 6200 Kelvin, τα Philips Ultinon LED, χάρη στην τεχνολογία LUXEON, παράγουν φωτεινή λευκή δέσμη όπως το φως της ημέρας. Με σαφέστερη όραση μπορείτε να εντοπίσετε καλύτερα τυχόν εμπόδια στο δρόμο, για μια πιο άνετη και συναρπαστική νυχτερινή οδήγηση. Αντί του κίτρινου και χαμηλού φωτισμού, θα έχετε έντονο, λευκό και μοντέρνο φως! Για αυτό και οι έξυπνοι οδηγοί επιλέγουν το ανώτερο στυλ των Ultinon LED της Philips.

l Συμβατότητα με πολλά μοντέλα αυτοκινήτ Τα Philips Ultinon LED είναι σχεδιασμένα για εύκο μοντέλα αυτοκινήτων. Διατίθενται στα 12V στους τύπ ρια τύπου reflector) - PX26d.

l Σημείωση Σε ορισμένα αυτοκίνητα (νέας γενιάς) κατά την εγκατάσταση των Philips Ultinon LED, μπορεί να εμφανιστεί μήνυμα καμένης λάμπας στον πίνακα οργάνων (ταμπλό) , λόγω της πολύ χαμηλής κατανάλωσης των LED. Για αυτό, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε τον αντάπτορα Philips CANbus LED control unit.

Πλήρη σειρά λαμπτήρων Philips μπορείτε να βρείτε στην εταιρεία Τεχνοανταλλακτική ΑΕ, www.technoantallaktiki.gr 158

αναβαθμίστε το στυλ σας!

ρων είναι ότι όσο ισχυρότερο είναι το φως που ωής τους. Τα Philips Ultinon LED διαρκούν πεΔιαθέτουν τεχνολογίες AirFlux και AirCool, οι ψύξης που απομακρύνει τη θερμότητα από τα ED διαρκούν περισσότερο από άλλα παρόμοια ρά.

l Ισχυρό φως εκεί που το χρειάζεστε Η δημιουργία όλο και φωτεινότερων λαμπτήρων LED για αυτοκίνητα είναι το πιο εύκολο έργο. Όμως αυτό που έχει μεγάλη σημασία είναι το που διαχέεται αυτό το επιπλέον φως! Το ανεξέλεγκτο έντονο φως δεν είναι ιδανικό για οδήγηση και μπορεί να δημιουργήσει επικίνδυνο στράβωμα στους οδηγούς που βρίσκονται στο αντίθετο ρεύμα. Εξοπλισμένα με την τεχνολογία Safe Beam, τα Philips Ultinon LED συγκεντρώνουν το φως εκεί που πραγματικά το χρειάζεστε. Με πιο ακριβή έλεγχο του φωτός, έχετε μεγαλύτερη ορατότητα, και ασφαλέστερη νυχτερινή οδήγηση, χωρίς να ενοχλείτε τους άλλους οδηγούς.

των ολη εγκατάσταση και ταιριάζουν στα περισσότερα πους ~H4 (HL) - P43t-38 και ~Η7 (μόνο για φανά-

Η σειρά Philips LED δεν έχει πιστοποίηση ECE και δεν προορίζεται για χρήση σε δημόσιους δρόμους στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στην Ελλάδα. Είναι ειδικά σχεδιασμένη για πίστες αγώνων και rally. Η Philips (Lumileds France) και η εταιρεία Τεχνοανταλλακτική ΑΕ δεν αποδέχονται καμία αρμοδιότητα ή/και ευθύνη και δεν φέρουν καμία υποχρέωση αποζημίωσης για οποιοδήποτε τυχόν νομικό θέμα προκύψει. Η ευθύνη αγοράς βαραίνει καθαρά τον πελάτη για να διασφαλίσει ότι η χρήση των LED συμμορφώνεται με τις ισχύουσες νομικές απαιτήσεις.

159

Aφιέρωμα | Μοντέλα της μικρής κατηγορίας με αυτόματο κιβώτι

Suzuki Swift 1.2 90 PS CVT / 1.0 112 PS 6AT Θέλετε CVT ή κλασικό αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Απ’ όλα έχει το νέο Swift που δείχνει τα δόντια του στον ανταγωνισμό με την πληθώρα επιλογών του. Το μεν CVT συνεργάζεται με τον ατμοσφαιρικό 1.200άρη κινητήρα 90 ίππων πετυχαίνοντας 0-100 σε 11 δευτ. και τελική στα 175 χλμ./ωρα και το δε κλασικό, με τον 1.000άρη turbo boosterjet απόδοσης 112 ίππων, με 0-100 σε 10 δευτ. και τελική τα 190 χλμ. Η διαφορά τους στην κα-

162

τανάλωση είναι στο μισό λίτρο με 4.6 λτ./100χλμ. για το πρώτο και 5λτ.100χλμ. για το δεύτερο. Η μεγαλύτερη απόκλιση τους, έγκειται στην τιμή, καθώς τα χωρίζουν 3.000 ευρώ (λόγω και διαφοράς εξοπλιστικού πακέτου). Πιο συγκεκριμένα, η έκδοση με τον 1.2 έρχεται στο μεσαίο πακέτο GL+ και στα 14.320 ευρώ, ενώ αυτή με τον 1.000άρη turbo στο κορυφαίο GLX.

ιο

Toyota Yaris 1.5 Dual VVT-iE 111 PS με MultiDrive-S Ο βασιλιάς της κατηγορίας, εξοπλίζει την έκδοση με τον 1.500άρη VVT-iE κινητήρα απόδοσης 111 ίππων, με το MultiDriveS αυτόματο σύστημα μετάδοσης. Μπορεί το συγκεκριμένο να μην βάζει φωτιά στην άσφαλτο στην επιλογή D, διαθέτει όμως και Sport, ανεβάζοντας αισθητά τις επιδόσεις. Πετυχαίνει το 0-100 σε 11.2 δευτ. ενώ διεκδικεί δάφνες κατανάλωσης με 4.9 λτ./100χλμ. Αξίζει να αναφέρουμε πως διαθέτει και paddles για χειροκίνητες γρήγορες αλλαγές, ενώ το κιβώτιο αυτό καθ αυτό εκτός από συνεχή μεταβολή σχέσεων, δια-

θέτει και 7 προκαθορισμένες σχέσεις. Και ποιος είπε πως εάν επιλέξετε την υβριδική έκδοση θα χάσετε τα προτερήματα του αυτόματου κιβωτίου; Με την ονομασία e-CVT, το υβριδικό Yaris παραμένει αυτόματο και χρησιμοποιεί πλανητικό σύστημα γραναζιών με σκοπό την πιο αποδοτική CVT επίδοση. Δεν είναι τυχαία το αδιαμφισβήτητο best seller της κατηγορίας και με τιμή εκκίνησης τα 15.140 ευρώ, μάλλον θα παραμείνει στην κορυφή.

163

Aφιέρωμα | Μοντέλα της μικρής κατηγορίας με αυτόματο κιβώτιο

VW Polo 1.0 TSI 95 PS DSG7 Ένα σύνολο που σε κερδίζει από τα πρώτα μέτρα οδήγησης, είναι το νέο Polo με τον 1.000άρη TSI κινητήρα απόδοσης 95 ίππων, συνεργαζόμενο με το 7τάχυτο DSG κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Ο συνδυασμός μοτέρ – κιβωτίου αξίζει όσκαρ καθώς η αποτελεσματικότητα τους μαζί με την αμεσότητα του συνόλου είναι εντυπωσιακή. Τα νούμερα μιλούν από μόνα τους, καθώς με 16.600 ευρώ (στην έκδοση Comfortline) έχετε 0-100 σε 10.8 δευτ., τελική πάνω από 187 χλμ. και κα-

164

τανάλωση στα τάρταρα. Πιο συγκεκριμένα στα 4.7 λτ./100χλμ. Εάν σας φαίνεται τσιμπημένη αρκετά η τιμή των 16.600 ευρώ, οφείλουμε να σας ενημερώσουμε πως στην συγκεκριμένη έκδοση, θα βρείτε μεταξύ άλλων cruise control, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου και πακέτο συστημάτων ασφαλείας με αυτόματο φρενάρισμα. Με άλλα λόγια ο εξοπλισμός είναι υπερπλήρης και μαζί με το αυτόματο κιβώτιο, το νέο Polo είναι πραγματικό πολυεργαλείο πόλης.

Kia Rio DCT

Το μικρό της Kia ολοκληρώνει το αφιέρωμα μας και μάλιστα έχει τον τελευταίο λόγο. Το ήπιων τόνων Rio εξοπλίζει τον 1.000άρη turbo κινητήρα του με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ρίχνοντας την κατανάλωση και ανεβάζοντας τις επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα το απόδοσης 120 ίππων μηχανικό σύνολο, καταφέρνει το 0-100 σε 10.5 δευτ. με τελική που ξεπερνά τα 190

χλμ./ώρα. Και για να μην σας μπερδέψουν οι τιμές αυτές και ξεχάσετε ότι μιλάμε για μικρά μοντέλα, σημειώστε κατανάλωση στα 5λτ./100χλμ. με ακόμα χαμηλότερη σε ταξίδια. Πραγματικά εντυπωσιακό και πόσο μάλλον όταν συνδυάζεται με 7 χρόνια εγγύηση ανεξαρτήτως χιλιομέτρων. Μήπως τελικά τα μικρά θα επιβληθούν και των SUV σταδιακά;

165

Aφιέρωμα | Μοντέλα της μικρής κατηγορίας με αυτόματο κιβώτι

Opel Corsa 1.4 XEL 90 PS AT6

Το Corsa συνεχίζει να… φτιάχνει ατμόσφαιρα, καθώς απαρνείται συστηματικά το turbo. Στην έκδοση με τον 1.400άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα, αποδίδει 90 ίππους και συνεργάζεται άριστα με ένα κλασικό αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής. Το τελευταίο είναι αρκετά τίμιο, καθώς δεν παρουσιάζει το παραμικρό κόμπιασμα ή δόνηση, χωρίς να προσφέρει σπορτίφ συγκινήσεις. Πιο συγκεκριμένα, το 0-100 χρειάζεται σχεδόν 14 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα δεν ξεπερ166

νά τα 170 χλμ./ώρα. Από την άλλη, η κατανάλωση είναι καλή και δεν ξεπερνά τα 6λτ./100χλμ. ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως εάν επιθυμήσετε για οποιονδήποτε λόγο να αλλάξετε ο ίδιος ταχύτητα, υπάρχει συγκεκριμένο κουμπί πάνω στον λεβιέ ταχυτήτων. Πού κερδίζει λοιπόν το Corsa με την αυτόματη φύση του; Άνετο, ήσυχο και με την πιο ελκυστική τιμή της αγοράς. Δικό σας με 13.450 ευρώ καινούργιο και ετοιμοπαράδοτο.

ιο

Peugeot 208 1.2 PureTech 110 PS EAT6

Η απάντηση της Peugeot σε αυτή την μάχη, είναι ξεκάθαρη. Το best seller της 208, στην 5θυρη έκδοση με τον 1.200άρη PureTech κινητήρα των 110 ίππων, διατίθεται και με το πολύ καλό αυτόματο κιβώτιο EAT6. Οι επιδόσεις που πετυχαίνει ο συγκεκριμένος συνδυασμός, είναι από τις καλύτερες του θέματος, παραμένοντας πολύ κοντά με την χειροκίνητη έκδοση του. Πιο συγκεκριμένα, το 0-100 έρχεται σε 9.8 δευτ. με την τελική να αγγίζει και τα 194 χλμ./ώρα. Το εντυπωσι-

ακό είναι πως παρά τα πολύ καλά αυτά νούμερα, διατηρεί κατανάλωση στα 5.1 λτ./100χλμ. προσθέτοντας άλλο ένα στη λίστα με τα θετικά του. Στην τελευταία, οφείλουμε και πρέπει να προσθέσουμε την αποδεκτή από όλους εμφάνιση του, την ευελιξία του, μα και τον πλούσιο (από το επίπεδο Active) εξοπλισμό του. Σε αυτό θα βρείτε δεκάδες ηλεκτρικές ανέσεις όπως LED φώτα, 7άρα οθόνη αφής, πλήρη συνδεσιμότητα και με τιμή που δεν ξεπερνά τα 16.100 ευρώ. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 167

Kαινούργια | Τιμές

ΑBARTH

ALFA ROMEO ASTON MARTIN

CORVETTE DACIA

DS FIAT

FORD

ΑUDI HONDA BENTLEY HYUNDAI BMW JAGUAR CADILLAC

JEEP KIA

CHEVROLET LAMBORGHINI CHRYSLER CITROEN 168

LANCIA

LAND ROVER

Επιλέξτε το λογότυπο της εταιρείας για να τις τιμές των μοντέλ δείτε on-line ων της

LEXUS

SEAT

LOTUS

SKODA

MAZERATI

SMART

MERCEDES SSANGYONG MINI

SUBARU MITSUBISHI SUZUKI NISSAN OPEL

TOYOTA

PEUGEOT VOLKSWAGEN PORSCHE VOLVO RENAULT

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 169

192

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΙΓΑΛΕΩ

ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΘΗΝΑ - TURBO

ΑΚΑΔ. ΠΛΑΤΩΝΑ

ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΓΕΡΑΚΑΣ - SERVICE

ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΕΛΙΣΣΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ (ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ)

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΕΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΦΑΔΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΚΑΛΟΓΡΕΖΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΙΓΑΛΕΩ - ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΣΑΖΜΑΝ

SERVICE ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΚΗΦΙΣΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

ΔΥΤΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΥΨΕΛΗ

ΜΕΤΑΞΟΥΡΓΕΙΟ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

SERVICE ΜΟΣΧΑΤΟ

Ν. ΙΩΝΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΙΚΑΙΑ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΠΕΤΡΑΛΩΝΑ

ΤΡΙΠΟΛΗ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΩΡΟΠΟΣ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Π. ΦΑΛΗΡΟ

LPG ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΧΑΪΔΑΡΙ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

199

LPG ΠΡΕΒΕΖΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΛΑΡΙΣΑ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΚΑΔ. ΠΛΑΤΩΝΟΣ

ΑΜΦΙΑΛΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΛΙΟΣΙΩΝ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΙΚΑΙΑ

ΜΟΣΧΑΤΟ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΑΤΩ ΠΑΤΗΣΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΠΑΤΗΣΙΑ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΣΕΠΟΛΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ

ΧΑΛΚΙΔΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΛΑΜΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΧΑΡΝΑΙ

ΒΑΡΗ

ΜΑΡΟΥΣΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΗΡΑΚΛΕΙΟ

ΝΙΚΑΙΑ

ΒΟΥΛΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΨΥΧΙΚΟ

ΛΑΡΙΣΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΡΕΝΤΗ / ΑΧΑΡΝΑΙ

192

ΒΕΛΤΙΩΣΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ - ΒΕΛΤΙΩΣΗ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - TUNING

ΑΘΗΝΑ - TUNING

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΑΙΓΑΛΕΩ

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟ

ΟΧΗ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΠΛΥΝΤΗΡΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΦΑΔΑ - ΒΟΥΛΑ - ΕΛΛΗΝΙΚΟ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ - ΗΧΟΣ

Ν. ΙΩΝΙΑ - ΗΧΟΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΣ - ΗΧΟΣ

LAND ROVER RANGE ROVER, VOGUE AUTOBIOGRAPHY, 3000cc, 2015

130000χλμ., 306 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1762 n 210 6221400

Τιμή: 105000€

BMW X6,

35I SPORT PACKET, 3000cc, 2009

139000χλμ., 306 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1836 n 210 6221400

Τιμή: 34990€

MERCEDES GLA,

250 4MATIC, 2000cc, 2014

72000χλμ., 211 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1816 n 210 6221400

Τιμή: 34990€

LAND ROVER RANGE ROVER, VOGUE CLASSIC, 3600cc, 2007

240χλμ., 272 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 1301 n 210 6221400

Τιμή: 29490€

NISSAN QASHQAI,

ΤΕΚΝΑ NAVI ΟΡΟΦΗ 360CAMERA ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1600cc, 2014

95000χλμ., 130 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1792 n 210 6221400

Τιμή: 21480€

LEXUS RX 450,

HYBRID, 3500cc, 2012

95000χλμ., 300 bhp, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1748 n 210 6221400

Τιμή: 30990€

SMART FORTWO,

ELECTRIC,

2015

47000χλμ., 70 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, A/C, 4 airbags, Αυτόματο, code: 1822 n 210 6221400

BMW X5,

Τιμή: 13900€

HYBRID, 2000cc, 2016

62000χλμ., 313 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima,Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1830 n 210 6221400

Τιμή: 72990€

AUDI Q5,

QUATTRO MEGATRONIC, 2000cc, 2010

169000χλμ., 211 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1739 n 210 6221400

Τιμή: 17980€

AUDI A6,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΔΕΡΜΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2800cc, 2009

110000χλμ., 190 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 1806 n 210 6221400

Τιμή: 17900€

LEXUS RX 400,

HYBRID, 3300cc, 2006

170000χλμ., 272 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1781 n 210 6221400

Τιμή: 11790€

AUDI A5,

DIESEL EURO 5 ΕΛΛΗΝΙΚΟ AUTO, 2000cc, 2012

140000χλμ., 177 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1738 n 210 6221400

Τιμή: 24990€

BMW X5,

SPORT PACKET LPG ΔΕΡΜΑ ΟΡΟΦΗ ΑΕΡ/ΤΗΣΗ, 4400cc, 2006

140000χλμ., 320 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1719 n 210 6221400

Τιμή: 11490€

JEEP GRAND CHEROKEE,

DIESEL,

FIAT 500,

LOUNGE ΠΑΝΟΡΑΜΑ, 1250cc, 2011

120000χλμ., 95 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 1532 n 210 6221400

Τιμή: 7940€

LAND ROVER RANGE ROVER,

3000cc, 2008

SPORT HSE DIESEL, 3000cc, 2012

130000χλμ., 218 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 1789

120000χλμ., 256 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1674

n 210 6221400

Τιμή: 15990€

n 210 6221400

Τιμή: 55490€

BENTLEY CONTINENTAL, FLUING SPUR SPEED 610 HP BI TURBO 4X4, 6000cc, 2009

BENTLEY CONTINENTAL,

GT,

6000cc, 2018

14.980ΧΛΜ., 610 ΙΠΠΟΙ, FACE LIFT ΛΕΥΚΑ ΔΕΡΜΑΤΑ ΕΛΛ. ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0341

635 ίπποι, ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΕΚΠΤΩΣΗ,

n 697 7942962

BENTLEY BROOKLANDS, BENTAYA, 3950cc, 2016

code: 0443

MERCEDES AMG,

AMG GTS, 4000cc, 2015

435 ΙΠΠΟΙ, EURO 6 2016 DIESEL ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤO ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙO, code: 0369

37000ΧΛΜ., 510 ΙΠΠΟΙ, COMAND AMG CARBON AMG RIDE CONTROL ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ, code: 0336

n 697 7942962

ASTON MARTIN DB9,

5934cc,

2015

MERCEDES AMG,

GTC, 4000cc, 2017

3250ΧΛΜ., 476 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΔΕΡΜ. ΗΛ. ΜΕ ΜΝΗΜΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΕΓΓ. 2 ΕΤΗ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΤΟ, code: 0402

557 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ, CABRIO ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0412

n 697 7942962

PORSCHE 911,

991 TURBO S PDK, 3800cc, 2013

FERRARI 458,

4500cc,

2013

560 ΙΠΠΟΙ, ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ, code: 0440

28000ΧΛΜ., 570 ΙΠΠΟΙ, ΑΕΡΑΝΑΡΤ. ΗΛΕΚΤΡ. ΜΕ ΜΝΗΜΕΣ ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ, code: 0449

n 697 7942962

FERRARI 599 GTB,

6000cc,

2010

PORSCHE PANAMERA,

HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ, 3000cc, 2014

18000ΧΛΜ., 620 ΙΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ GENESIS S.A ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0441

56000ΧΛΜ., 462 ΙΠΠΟΙ, ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0442

n 697 7942962

PORSCHE PANAMERA,

NEW MODEL HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ, 3000cc, 2017

PORSCHE PANAMERA,

S E HYBRID, 3000cc, 2015

30000ΧΛΜ., 416 ΙΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0444

49000ΧΛΜ., ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ HEAD UP DISPLAY ΚΑΜΕΡΕΣ 360 ΜΟΙΡΩΝ, code: 0450

n 697 7942962

Τιμή: 89750€

MASERATI GHIBLI,

3000cc,

2017

BMW i8,

1500cc, 2015

ΒΕΝΖΙΝΗΣ Η DIESEL ΣΕ 5 ΧΡΩΜΑΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ Η ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ, code: 0429

39000ΧΛΜ., 231 ΙΠΠΟΙ, 2015 ΗYBRID ΗΛΕΚΤΡ.+ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ HEAD UP DISPLAY ΚΑΜΕΡΕΣ 360 ΜΟΙΡΩΝ, code: 0451

n 697 7942962

MERCEDES CL600,

V12, 5513cc,

Τιμή: 89750€

RANGE ROVER SUPERCHARGED,

2004

SWB, 5000cc, 2018

500 ΙΠΠΟΙ, DISTRONIC PLUS COMMAND ΚΛΙΜΑΤΙΖΟΜΕΝΟ ΣΑΛΟΝΙ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ ΡΟΥΦΗΚΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ KEY LESS GO ΖΑΝΤΕΣ AMG, code: 0346

516 ΙΠΠΟΙ, ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΘΩΡΑΚΙΣΜΕΝΟ B6 ΕΠΙΠΕΔΟΥ FULL FULL EXTRA 4 ΚΑΘΙΣΜ. ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, code: 0431

n 697 7942962

Τιμή: 17950€

n 697 7942962

MERCEDES SLK, 200 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ AUTO, 1800cc, 2011

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ SOL, 1800cc, 2006

51000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Turbo, 6 airbags, code: 2907

69000χλμ., 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 7 airbags, code: 2909

n 211 1063031-2 Τιμή: 30980€

n 211 1063031-2

VOLVO XC-90,

INSCRIPTION D5, 2000cc, 2018

9370χλμ., 235 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 7 airbags, Αυτόματο, code: 0852 n 210 9968224

Τιμή: 76980€

TOYOTA COROLLA VERSO,

OPEL ASTRA,

Τιμή: 7780€

DYNAMIC, 1600cc, 2017

22492χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0871 n 210 9968224

Τιμή: 16480€

VW POLO,

TRENDLINE, 1400cc, 2015

73700χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, code: 0008 n 2310 474174

Τιμή: 8980€

HYUNDAI i20, 1.1 DIESEL, 1100cc, 2015

92460χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, 6 airbags, code: 0009 n 2310 474174

Τιμή: 8180€

BMW X1, 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ S-DRIVE, NISSAN QASHQAI, 2000cc, 2013

23083χλμ., 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0028 n 2310 475871

Τιμή: 21980€

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ACENTA, 1600cc, 2016

84785χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0027 n 2310 475871

Τιμή: 18780€

OPEL VIVARO,

L1H1, 1600cc, 2017

31χλμ., 121 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 2 airbags, code: 0002 n 2810 305012

Τιμή: 21480€

SEAT LEON,

STYLE, 1400cc, 2009

130881χλμ., 125 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 0192 n 210 9982614

Τιμή: 7280€

HYUNDAI i20,

L, 1100cc, 2014

74253χλμ., 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Turbo, CD, 14''ζάντες, 6 airbags, code: 0001 n 2810 305012

Τιμή: 8280€

FORD C-MAX,

GHIA, 1600cc, 2006

115000χλμ., 116 ίπποι, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, DVD, A/C, 6 airbags, code: 0017 n 210 9982850

Τιμή: 5780€

OPEL CORSA, 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ VAN ESSENTIA, 1300cc, 2014

98556χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., υδρ. τιμόνι, CD, 2 airbags, code: 0527 n 210 6607021-2

Τιμή: 7980€

FIAT PANDA,

EASY, 1200cc, 2018

9972χλμ., 69 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 0160 n 28210 24917

Τιμή: 8880€

MINI ONE,

5 ΑΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ, 1600cc, 2011

93860χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., υδρ. τιμόνι, code: 0053 n 211 1066000-9

Τιμή: 9280€

PEUGEOT 208,

ACTIVE, 1400cc, 2014

42280χλμ., 68 ίπποι, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, A/C, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, code: 0069 n 210 6155843-4

Τιμή: 8980€

JEEP COMPASS,

1600cc, 2018

BMW X3, SI PANORAMA FACELIFT, 2500cc, 2008

120 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TCS, ABS, Ηλ. Καθρ., code: 0910

218 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0883

n 210 9411194

JEEP RENEGADE,

LIMITED EDITION, 1400cc, 2015

VW TIGUAN,

4MOTION ESCAPE, 1400cc, 2008

58000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0916

133000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0870

n 210 9411194

VW TOUAREG, 3.2 V6 FULL EXTRA,

TOYOTA RAV4,

1998cc,

3189cc, 2004

2002

220000χλμ., 250 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Αυτόματο, code: 0891

183000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Ηλ. Καθρ. CD, code: 0897

n 210 9411194

TOYOTA RAV4,

1998cc,

TOYOTA RAV4,

1986cc,

2007

2011

175000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, TCS, ηλ. Οροφή, code: 0920

130000χλμ., 175 ίπποι, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TCS, ηλ. Οροφή, code: 0903

n 210 9411194

JEEP GRAND CHEROKEE,

MERCEDES B170,

305 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Αυτόματο, code: 0908

157000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0889

n 210 9411194

FIAT MULTIPLA,

PEUGEOT 3008,

100 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, Ηλ. Καθρ. CD, code: 0872

168000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0913

n 210 9411194

LIMITED EDITION AYTOMATO, 4700cc, 2008

6 ΘΕΣΙΟ, 1600cc, 2006

SPORT PACKET, 1699cc, 2008

PREMIUM PACK, 1600cc, 2010

RENAULT KANGOO,

DIESEL 1.5 DCI, 1500cc, 2008

CITROEN BERLINGO,

MULTI SPACE, 1360cc, 2006

95000χλμ., 90 ίπποι, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ. CD, code: 0917

137000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, code: 0898

n 210 9411194

MERCEDES CLK, 200 AVANTGARDE, 1800cc, 2004

AUDI TT,

1.8 TURBO QUATTRO, 1781cc, 2003

83553χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, code: 0919

142000χλμ., 225 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., ηλ. Οροφή, Turbo, code: 0906

n 210 9411194

Τιμή: 6890€

MERCEDES E220,

2000cc,

2016

8800χλμ., 194 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0222 n 213 0417971

Τιμή: 55800€

VW GOLF,

MERCEDES E200,

LOOK AMG FULL EXTRA, 1991cc, 2015

177448χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP,, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0324 n 213 0417971

Τιμή: 39500€

OPEL ZAFIRA,

DSG GTD BLUEMOTION TECHNOLOGY, 1968cc, 2014

TOURER 2.0 CDTI INNOVATION OPC, 2000cc, 2015

122243χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0319

81800χλμ., 195 ίπποι, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, προβ. ομίχλ, ABS 10 airbags, code: 0323

n 213 0417971

Τιμή: 26500€

n 213 0417971

Τιμή: 24500€

AUDI A4,

2.0 S LINE DIESEL, 2000cc, 2013

200000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0134 n 213 0417971

Τιμή: 24300€

PEUGEOT 3008,

BUSINESS 1.6 BLUEHDI, 1600cc, 2015

119840χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0310 n 213 0417971

Τιμή: 15300€

CITROEN DS5,

HYBRID 4WD ΔΕΡΜΑ NAVI, 2000cc, 2012

138727χλμ., 200 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0294 n 213 0417971

Τιμή: 23900€

CITROEN C4,

GRAND PICASSO EXCLUSIVE 1.6 FULL EXTRA, 1600cc, 2014

143464χλμ., 117 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0298 n 213 0417971

Τιμή: 14500€

MAZDA 5,

1.6 7ΘΕΣΙΟ ΑΡΙΣΤΟ XENON, 1600cc, 2012

86000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Turbo, 8 airbags, code: 0007 n 213 0417971

Τιμή: 14300€

RENAULT LAGUNA,

PEUGEOT 5008,

1BMP6 BLUE LION ALLURE, 1600cc, 2013

139456χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0151 n 213 0417971

Τιμή: 13500€

VW POLO,

1.5 CLIMA ΝΑVI ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1500cc, 2014

TDI BMT DSG COMFORTLINE, 1400cc, 2015

124000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0092

103008χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, Αυτόματο, code: 0312

n 213 0417971

Τιμή: 12900€

n 213 0417971

Τιμή: 12400€

RENAULT CLIO,

ENERGY DCI 90 S&S ECO DYNAMIC, 1500cc, 2013

PEUGEOT 308, SW 1.6 BLUEHDI BL

121695χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0325

185000χλμ., 121 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0305

n 213 0417971

Τιμή: 10400€

MERCEDES CLC180,

EX, 1600cc, 2014

n 213 0417971

Τιμή: 11900€

RENAULT MEGANE COUPE,

FULL EXTRA, 1800cc, 2009

ΕΝΕΡΓΕΙΑ DCI 110 BOSE 5D, 1500cc, 2012

155350χλμ., 156 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ. Αυτόματο, code: 0321

172650χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0308

n 213 0417971

Τιμή: 11900€

n 213 0417971

Τιμή: 10000€

OPEL ZAFIRA, 7ΘΕΣΙΟ 1,8, 1800cc, 2010

77000χλμ., 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 6 airbags, code: 1058 n 210 6618686-7

Τιμή: 6490€

PEUGEOT 301,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1,6L, 1600cc, 2018

2600χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1108 n 210 6618686-7

Τιμή: 12990€

PEUGEOT 208,

2600χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1109

2400χλμ., 85 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1110

6 ΜΗΝΩΝ ACTIVE 82HP, 1200cc, 2018

n 210 6618686-7

Τιμή: 10990€

6 ΜΗΝΩΝ ACTIVE 82HP, 1200cc, 2018

n 210 6618686-7

Τιμή: 10990€

PEUGEOT 208,

75 ACTIVE BLUE HDI, 1560cc, 2017

CITROEN C3,

1.4 HDI 24500ΧΛΜ!, 1400cc, 2015

12000χλμ., 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1017

75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, 6 airbags, code: 1112

n 210 6618686-7 Τιμή: 11990€

n 210 6618686-7

PEUGEOT 107,

57000ΧΛΜ, 1000cc, 2007

5700χλμ., 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, full extra, A/C, CD, 2 airbags, code: 1106 n 210 6618686-7

Τιμή: 4800€

AUDI A1,

Τιμή: 8490€

DIESEL, 1600cc, 2012

120000χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Ημιαυτόματο, code: 1105 n 210 6618686-7 Τιμή: 11990€

BMW X3,

NEW F25 XDRIVE 2.0 AUTO DIESEL, 2000cc, 2013

109000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Xenon, Led, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1300 n 210 4919989

Τιμή: 26900€

BMW 316,

OPEL VIVARO,

2.0 DIESEL AYTOMATO FULL EXTRA, 1995cc, 2014

99000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, TCS, Turbo, 4 airbags, code: 1318 n 210 4919989

Τιμή: 17500€

2.0 F30 DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1995cc, 2013

VOLVO XC 60, MY 11 2.0T KINETIC

76381χλμ., 120 ίπποι, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Turbo, 10 airbags, code: 1314

114000χλμ., 203 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, clima, Cruise Control, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 1341

n 210 4919989

Τιμή: 17000€

POWERSHIFT, 1999cc, 2010

n 210 4919989

Τιμή: 15800€

MERCEDES ML350,

NEW FULL EXTRA AΕΡΑΝΑΡΤΗΣΗ, 1496cc, 2007

VOLVO V40, NEW1.6 R-DESIGN Τ3,

160000χλμ., 272 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1321

110000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, clima, Cruise Control, Parktronic, Turbo, code: 1343

n 210 4919989

Τιμή: 15500€

BMW 116,

NEW1.6 DIESEL FULL EXTRA 116HP, 1600cc, 2014

85020χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1316 n 210 4919989

Τιμή: 13800€

1600cc, 2013

n 210 4919989

Τιμή: 14400€

VOLVO S60,

1.6 AUTO D2 115HP KINETIC, 1600cc, 2014

130000χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags,code: 1324 n 210 4919989

Τιμή: 13800€

FORD FIESTA,

1500cc,

PEUGEOT 208,

1400cc,

2013

2015

130000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, VAN DIESEL EURO 5 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, code: 2353

126000χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Αυτόματο, code: 6233

n 210 9345618

Τιμή: 5990€

RENAULT TWINGO,

1500cc,

n 210 9345618

FIAT DOBLO,

Τιμή: 7990€

1300cc,

2013

2014

79000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Van Diesel Euro 5, code: 5608

148000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5, code: 0176

n 210 9345618

Τιμή: 5490€

n 210 9345618

Τιμή: 7490€

FIAT DOBLO,

1300cc,

RENAULT KANGOO,

1500cc,

2014

2012

146000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5, code: 2034

117000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, υδρ. τιμόνι, με εργαλειοθήκη Diesel Euro 5 Navi, code: 3388

Τιμή: 7490€

n 210 9345618

FORD TRANSIT,

2200cc,

n 210 9345618

Τιμή: 6990€

NISSAN NV200,

1500cc,

2015

2013

60000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 8936

172000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 5196

n 210 9345618

Τιμή: 16990€

n 210 9345618

Τιμή: 8990€

FIAT DOBLO,

1600cc,

FORD TRANSIT,

2200cc,

2013

180000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 1476

75000χλμ., 155 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 8707

Τιμή: 8990€

n 210 9345618

FORD TRANSIT,

2200cc,

n 210 9345618

Τιμή: 14990€

FIAT DUCATO,

2300cc,

2015

2014

100000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, T350 L3H2 TREND 340M, code: 8684

190000χλμ., 135 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 6329

n 210 9345618

Τιμή: 16490€

n 210 9345618

Τιμή: 11990€

RENAULT KANGOO,

1500cc,

FORD TRANSIT,

2000cc,

2012

2005

208000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Ψυγείο συντηρησης με πρίζα, code: 1487

96000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, ψυγείο συντήρηση Diesel, code: 5159

n 210 9345618

Τιμή: 8990€

FORD TRANSIT,

2000cc,

2005

96000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, ψυγείο συντήρηση Diesel, code: 159B n 210 9345618

Τιμή: 8990€

n 210 9345618

Τιμή: 8990€

VW T5,

2000cc, 2008

170000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 9357 n 210 9345618

Τιμή: 11990€

BMW 316,

F30 136 HP CLIMA ΟΘΟΝΗ, 1598cc, 2013

98000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0873 n 210 5727135

Τιμή: 16800€

MERCEDES C250,

AYTOMATO ΔΕΡΜΑ NAVI, 1798cc, 2011

340000χλμ., 204 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0896 n 210 5727135

Τιμή: 16800€

NISSAN QASHQAI,

1.6 DCI 130 HP 4X4, 1598cc, 2012

245000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0822 n 210 5727135

Τιμή: 11000€

NISSAN QASHQAI,

DIESEL 4X4 1.6 130 HP, 1598cc, 2014

102000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0883 n 210 5727135

Τιμή: 16500€

KIA SPORTAGE,

1.6 ΔΕΡΜΑ ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΚΑΜΕΡΑ, 1600cc, 2012

129000χλμ., 132 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0895 n 210 5727135

AUDI A3,

Τιμή: 16000€

5R AMBITION 1.6 TDI, 1598cc, 2013

99000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0871 n 210 5727135

Τιμή: 14200€

AUDI A3,

AMBITION ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1.6 TDI, 1598cc, 2013

179000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0856 n 210 5727135

Τιμή: 14700€

FIAT 500L,

1.6 MULTIJET 105 HP, 1598cc, 2014

109000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0855 n 210 5727135

Τιμή: 12500€

BMW X5, SDRIVE 25D 218HP BOOK SERVICE, 2000cc, 2015

90000χλμ., 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2748 n 210 4311272

Τιμή: 49600€

BMW X 4,

AUDI Q5,

TDI S-LINE Q 4X4 AUTO 48000ΧΛΜ, 2000cc, 2016

190 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/ stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 3154 n 210 4311272

Τιμή: 43300€

BMW X1,

20D XDRIVE 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2015

XDRIVE 20D 190PS BOOK SERVICE, 2000cc, 2016

96000χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 2128

40000χλμ., 190 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2520

n 210 4311272

Τιμή: 38400€

n 210 4311272

Τιμή: 37600€

BMW X3,

ΠΡΟΣΦΟΡΑ SDRIVE 18D BOOK NAVI, 2000cc, 2016

48000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1858 n 210 4311272

Τιμή: 37200€

MERCEDES GLK,

AUDI Q7,

ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ S LINE, 3000cc, 2012

139000χλμ., 272 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2576 n 210 4311272

Τιμή: 35500€

250 EURO6 D 4MATIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2100cc, 2013

VOLVO XC 60, OCEAN RACE 190HP

118000χλμ., 204 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3248

121000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3387

n 210 4311272

Τιμή: 32300€

AUTO, 2000cc, 2016

n 210 4311272

Τιμή: 31400€

AUDI Q3,

Q2 ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 1.6 TDI, 1600cc, 2018

3692χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2887 n 210 4311272

Τιμή: 27200€

TOYOTA RAV4,

TOYOTA RAV 4 D 4X4 ACTIVE BOOK SERVICE, 2000cc, 2015

54000χλμ., 124 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3209 n 210 4311272

Τιμή: 22000€

AUDI Q3,

4X4 TDI 150HP CLIMA BOOK, 2000cc, 2015

45000χλμ., 150 ίπποι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 2737 n 210 4311272

Τιμή: 23600€

JEEP RENEGADE,

LIMITED 4X4 AUTO 170HP, 1400cc, 2016

48000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3157 n 210 4311272

Τιμή: 21000€

FORD KUGA,

VW TIGUAN,

4X4 AUTO 1.6T 182HP TITANIUM, 1600cc, 2013

32.000KM 1.4TSI BMT 122 BOOK, 1400cc, 2015

60000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Turbo, 10 airbags, code: 2829

122 ίπποι, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, ABS, Turbo, CD, 10 airbags, code: 2362

n 210 4311272

Τιμή: 20000€

NISSAN QASHQAI,

ACENTA S 4X4 130HP BOOK SERVICE, 1600cc, 2015

99000χλμ., Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Turbo, 8 airbags, code: 3094 n 210 4311272

Τιμή: 18700€

n 210 4311272

Τιμή: 18500€

NISSAN NAVARA,

2CABIN 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2500cc, 2015

92000χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Turbo, 17''ζάντες, 4 airbags, code: 2818 n 210 4311272

Τιμή: 16200€

OPEL MOKKA,

4X4 1.7 130HP BOOK SERVICE, 1700cc, 2013

PEUGEOT 3008, BLUEHDI 120HP ACTIVE ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1600cc, 2016

149000χλμ., 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 3409

42000χλμ., Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Turbo, CD, 8 airbags, code: 0655

n 210 4311272

Τιμή: 14850€

n 210 4311272

Τιμή: 14600€

MERCEDES C250,

BMW 520,

Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2443

50000χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2791

10.000KM AMG LINE 211PS, 2000cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 41000€

XENON ΟΡΟΦΗ BOOK, 2000cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 34400€

BMW 428,

MERCEDES C200,

129000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2553

42000χλμ., 136 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 2420

GRAND COUPE 245HP M PACK, 2000cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 33300€

VW PASSAT, 2.0 150HP COMFORTLINE, 2000cc, 2018

1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/ stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3445 n 210 4311272

Τιμή: 26400€

BLUETEC 1.6 AUTO BOOK SERVICE, 1600cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 29200€

BMW 318,

MODERN AUTOMATIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2015

66000χλμ., 143 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3108 n 210 4311272

Τιμή: 24800€

AUDI A3,

1.8T 180HP ΣΑΛΟΝΙ SPORT, 1800cc, 2015

41000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2269 n 210 4311272

Τιμή: 22600€

VOLVO S60,

SUMMUM D4 2.0 190HP BOOK, 2000cc, 2015

39000χλμ., Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3091 n 210 4311272

Τιμή: 20350€

AUDI A4, TDI AUTO BOOK SERVICE, 2000cc, 2014

60000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0679 n 210 4311272

Τιμή: 21150€

AUDI A6, 2.0TFSI FACE LIFT BOOK SERVICE, 2000cc, 2012

112000χλμ., 180 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2743 n 210 4311272

Τιμή: 18700€

VW PASSAT,

AYTOMATO 1.6 DIESEL, 1600cc, 2015

56000χλμ., 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3153 n 210 4311272

Τιμή: 18400€

AUDI A3,

1.6 TDI SEDAN BOOK, 1600cc, 2014

76000χλμ., 105 ίπποι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Turbo, CD, 8 airbags, code: 3022 n 210 4311272

Τιμή: 15500€

PEUGEOT 508, 1.6 ACTIVE 115HP, 1600cc, 2015

119χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2905 n 210 4311272

Τιμή: 16300€

OPEL INSIGNIA,

1.6T SIDI 170HP BOOK, 1600cc, 2014

60000χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3246 n 210 4311272

Τιμή: 15500€

TOYOTA AVENSIS, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ELEGANT 1.8 39.000KM, 1800cc, 2014

152 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3117 n 210 4311272

Τιμή: 15500€

BMW 318,

143HP AUTO NAVI BOOK, 2000cc, 2010

197000χλμ., ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, 8 airbags, code: 3460 n 210 4311272

Τιμή: 14800€

SKODA OCTAVIA,

22000 KM ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1600cc, 2014

105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, CD, 8 airbags, code: 3240 n 210 4311272

Τιμή: 14700€

VW PASSAT,

DSG 2.0TDI 150PS +BOOK, 2000cc, 2013

129χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2658 n 210 4311272

Τιμή: 13500€

VOLVO S60,

SUMMUM D4 2.0 AUTO BOOK, 2000cc, 2013

185χλμ., 163 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2895 n 210 4311272

Τιμή: 13000€

PEUGEOT 508,

50.000KM ACTIVE BOOK SERVICE, 1600cc, 2013

115 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, CD, 10 airbags, code: 2357 n 210 4311272

Τιμή: 11700€

OPEL INSIGNIA,

NEW 2.0 DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2014

87000χλμ., 140 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 2912 n 210 4311272

Τιμή: 12700€

SKODA RAPID, TDI ELEGANCE BOOK SERVICE, 1600cc, 2015

36000χλμ., 105 ίπποι, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 8 airbags, code: 3024 n 210 4311272

Τιμή: 11000€

AUDI A4, ALLROAD ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ, 2000cc, 2015

VW PASSAT, VARIANT 2.0 150HP DSG COMFORTLINE, 2000cc, 2018

58000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2203

1χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3442

n 210 4311272

Τιμή: 35300€

BMW 520,

M PACK TOURING, 2000cc, 2014

56000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2600 n 210 4311272

Τιμή: 27700€

n 210 4311272

Τιμή: 28300€

VOLVO V60,

D4 181HP SUMMUM ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 2000cc, 2015

51000χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 3339 n 210 4311272

Τιμή: 22500€

MERCEDES C200,

AVANTGARDE ΟΡΟΦΗ NAVI ΔΕΡΜΑ AUTO, 2200cc, 2014

122000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3199 n 210 4311272

Τιμή: 20800€

OPEL INSIGNIA,

COUNTRY TOURER! ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2015

73000χλμ., 163 ίπποι, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, ABS, A/C, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2853 n 210 4311272

Τιμή: 19250€

AUDI A4,

ALLROAD ΑΥΤΟΜΑΤΟ BOOK SERVICE, 2000cc, 2012

118χλμ., 211 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 9545 n 210 4311272

Τιμή: 19600€

VOLVO V60,

D2 SUMMUM FACE LIFT BOOK, 1600cc, 2013

85000χλμ., 115 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 2993 n 210 4311272

Τιμή: 15500€

FORD MONDEO,

COLLECTION, 1600cc, 2011

83000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3889 n 210 6456360

Τιμή: 8900€

FIAT FIORINO,

1400cc,

2007

152000χλμ., 80 ίπποι, ABS, CD, Immob., Βιβλίο service, Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., A/C, code: 3969 n 210 6456360

Τιμή: 4800€

FORD TRANSIT,

2009

CUSTOM TOURNEO 8 ΘΕΣΕΩΝ, 2200cc, 2016

75 ίπποι, Βιβλίο service, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, ηλ. παράθ., κεντρ. κλείδ., Immob., code: 3873

75000χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 3980

n 210 6456360

1350cc,

FORD FUSION,

Τιμή: 5800€

n 210 6456360

Τιμή: 17500€

DAIHATSU SIRION,

1000cc,

2007

115000χλμ., 70 ίπποι, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, ηλ. παράθ., κεντρ. κλείδ., Immob., code: 3919 n 210 6456360

Τιμή: 4500€

FORD MAVERICK,

3000cc,

2001

145000χλμ., 200 ίπποι, Αυτόματο, CD, Ηλ. Καθρ., Ζάντες αλουμ., ABS, clima, Immob., Οροφή, code: 3781 n 210 6456360

Τιμή: 2500€

FORD FOCUS,

SPORT 1.6 TI-VCT 5ΘΥΡΟ, 1600cc, 2005

207000χλμ., 115 ίπποι, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., CD, Immob., code: 3945 n 210 6456360

Τιμή: 4500€

FORD FUSION,

GHIA 1,6 FULL EXTRA, 1600cc, 2007

105000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, CD, 6 airbags, code: 3937 n 210 6456360

Τιμή: 5500€

FORD MONDEO,

1800cc,

TOYOTA STARLET,

1300cc,

2001

1996

166000χλμ., 125 ίπποι, 16''ζάντες, ABS, CD, Parctronic, Βιβλίο service, Ηλ. Καθρ., Auto Clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3967

70 ίπποι, άριστη κατάσταση, Κεντρικό κλείδωμα, Ηχοσύστημα, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, code: 3970

n 210 6456360

Τιμή: 2900€

FORD ESCORT,

1400cc,

1996

51000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, υδρ. τιμόνι, ABS, Ηλ. Παράθ., Κεντρ. κλείδ., Ηχοσύστημα, Immob., code: 3971 n 210 6456360

Τιμή: 1700€

n 210 6456360

Τιμή: 1700€

VW GOLF,

SPORTLINE 1.6 FSI, 1600cc, 2005

170000χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, code: 3981 n 210 6456360

Τιμή: 5200€

FORD FOCUS,

1600cc, 2014

FORD KUGA,

2000cc,

2008

154000χλμ., 115 ίπποι, 16''ζάντες, ηλ. παράθ., υδραυλ. τιμόνι, immob., Υπολ. ταξιδίου, code: 3955 n 210 6456360

Τιμή: 10200€

MERCEDES E200,

AVANTGARDE, 1800cc, 2003

46000χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 3977 n 210 6456360

Τιμή: 11500€

90000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3952 n 210 6456360

Τιμή: 13000€

MINI COOPER,

S, 1600cc,

2006

163 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, πανορ. οροφή, ABS, code: 3973 n 210 6456360

Τιμή: 7300€

PORSCHE BOXSTER,

CABRIO AUTOMATIC, 2687cc, 2007

MERCEDES SLK,

SLK 200 CABRIO K4 BRABUS, 1796cc, 2005

148000χλμ., ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Parktronic, ηλ. Οροφή, ABS, Ηλ. Καθρ., 2 airbags, Αυτόματο, code: 0707

93000χλμ., Δερμ. ucket Καθίσμ., clima, Bηλ. Οροφή, ABS, Ηλ. Καθρ., 2 airbags, Αυτόματο, code: 0679

n 210 7655814-6932431200

MERCEDES A140,

ELEGANCE ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1397cc, 2003

SEAT IBIZA,

DIESEL, 1199cc, 2013

ESP, ξύλ. επένδ., ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0712

142000χλμ., clima, προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0671

n 210 7655814-6932431200

MITSUBISHI COLT,

CLEARTEC EDITION, 1332cc, 2011

HYUNDAI GETZ,

1341cc,

2003

141000χλμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., CD, 4 airbags, code: 0683

165000χλμ., προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0692

n 210 7655814-6932431200

HONDA CIVIC,

COMFORT, 1396cc, 1999

OPEL AGILA,

DIESEL, 1298cc, 2006

ζάντες αλουμ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, ηλεκτρ. παράθ., 2 airbags, code: 0699

176000χλμ., clima, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0688

n 210 7655814-6932431200

TOYOTA AYGO,

X-PLAY 5D ΕΛΛΗΝΙΚΟ NEW MODEL, 1000cc, 2014

102000χλμ., 68 ίπποι, 1 ΧΕΡΙ ΕΛΛ. ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ, ΔΕΚΤΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ, Led, ΥΠΟΛ. ΤΑΞΙΔΙΟΥ, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ, code: 0436 n 210 2777407

Τιμή: 7450€

OPEL CORSA,

1.2 AYTOMATO SPORT EDITION, 1200cc, 2008

85470χλμ., 80 ίπποι, ΜΕ ΚΑΔΕΝΑ EDITION ECOTEC ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ MP3 AUX IN TRIP COMPUTER ESP, code: 0418 n 210 2777407

Τιμή: 5300€

FORD FIESTA,

1.2 TREND SPORT ABS ESP, 1200cc, 2009

92340χλμ., 82 ίπποι, ABS ΕSP MP3 ΚΑΛΑ ΛΑΣΤΙΧΑ, ΥΠΟΛ. ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΘΥΡΑ AUX ΚΑΙ AIRBAGS ΓΟΝΑΤΩΝ, code: 0419 n 210 2777407

Τιμή: 5700€

OPEL CORSA,

1.2 SPORT EDITION ECOTEC, 1200cc, 2007

92750χλμ., 80 ίπποι, ΜΕ ΚΑΔΕΝΑ EDITION ECOTEC ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ ΑΡΧΕΙΟ SERVICE MP3 AUX IN TRIP COMPUTER EBD, code: 0412 n 210 2777407

Τιμή: 4850€

NISSAN MICRA,

HONDA JAZZ,

91956χλμ., 88 ίπποι, 15''ζάντες, ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΠΕΡΑΣΜΕΝΟ ΚΤΕΟ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ 4-AIRBAGS, code: 0420

150000χλμ., 85 ίπποι, ABS ΗΛΕΚΤΡ. ΚΑΘΡΕΠΤΕΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ, code: 0421

1.4 16V C+C CABRIO FULL EXTRA, 1400cc, 2006

n 210 2777407

Τιμή: 4300€

TOYOTA COROLLA,

1.4VVTI SPORT EDITION ΖΑΝΤΕΣ, 1400cc, 2003

136540χλμ., 90 ίπποι, 15''ζάντες, ABS ESP ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ, PARKTRONIC, code: 0415 n 210 2777407

Τιμή: 3800€

1300 I-DSI 5D 85HP FULL EXTRA, 1300cc, 2006

n 210 2777407

Τιμή: 3850€

CITROEN C3,

EXCLUSIVE ΑΥΤΟΜΑΤΟ F1 5D ΚΛΙΜΑ, 1400cc, 2005

96638χλμ., 90 ίπποι, ΠΛΟΥΣΙΑ ΕΚΔΟΣΗ, ΥΠΟΛ. ΤΑΞΙΔΙΟΥ, ΔΙΖΩΝΙΚΟΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, ABS ESP, code: 0427 n 210 2777407

Τιμή: 3750€

MERCEDES E200, BLUETEC EURO6

MERCEDES CLK CABRIO,

200 K,

TAXI, 2143cc, 2015

1800cc, 2004

302000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 9 airbags, Αυτόματο, code: 1719

160500χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1687

n 210 2833300

Τιμή: 18500€

MERCEDES E220,

n 210 2833300

MERCEDES C180,

BLUETEC TAXI 9G-TRONIK, 2143cc, 2015

K BLUEEFFICIENCY, 1600cc, 2009

323000χλμ., 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1700

71000χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 9 airbags, code: 1692

n 210 2833300

Τιμή: 18200€

n 210 2833300

Τιμή: 15800€

MERCEDES CITAN,

111 CDI BLUEEFFICIENCY EURO 5, 1461cc, 2013

89700χλμ., 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, code: 1701 n 210 2833300

Τιμή: 9900€

JAGUAR X-TYPE,

2.5 V6 4X4, 2495cc, 2007

73000χλμ., 196 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 7 airbags, code: 1691 n 210 2833300

Τιμή: 7500€

AUDI A4,

QUATTRO ΟΡΟΦΗ 200 BHP, 2000cc, 2006

140000χλμ., 200 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 1709 n 210 2833300

Τιμή: 8500€

OPEL CORSA,

1.2 AYTOMATO, 1229cc, 2010

108000χλμ., 85 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, ABS, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, Αυτόματο, code: 1721 n 210 2833300

Τιμή: 6500€

BMW Z4,

2797cc, 2009

91500χλμ., 305 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Αυτόματο, code: 0144 n 210 6139650

Τιμή: 32000€

MINI COOPER,

PEPPER AYTOMATO PANORAMA, 1500cc, 2015

61000χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0149 n 210 6139650

Τιμή: 19500€

BMW X5,

DIESEL AUTOMATIC, 3000cc, 2007

163000χλμ., 235 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0131 n 210 6139650

Τιμή: 26500€

VOLVO V40,

D2, 1600cc, 2015

59000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Cruise Control, Parktronic, Ηλ. Καθρ., code: 0114 n 210 6139650

Τιμή: 18200€

MERCEDES B180,

EXECUTIVE, 1595cc, 2012

36949χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Xenon, ESP, Led, clima, navi, Isofix, TFT, 10 airbags, code: 0156 n 210 6139650

Τιμή: 17950€

OPEL ZAFIRA,

TOURER EDITION DIESEL, 1600cc, 2014

91500χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Καθίσμ. 7+, code: 0125 n 210 6139650

Τιμή: 16900€

MINI COOPER,

DIESEL COUPER D, 1600cc, 2014

87834χλμ., 116 ίπποι, Ελληνικό, start/stop, Xenon, ESP, Bluetooth, Cruise Control, TCS, code: 0148 n 210 6139650

Τιμή: 17900€

FORD ECOSPORT,

1000cc,

2016

32760χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Cruise Control, code: 0141 n 210 6139650

Τιμή: 14500€

TOYOTA LAND CRUISER, LEDER ROOF EXCELLENT, 4000cc, 2007

250 ίπποι, 8 airbags, Αυτόματο, 7θεσιο-Πολύτεκνου, clima(A/C), ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Βιβλίο service, code: 0264 n 26210 20035

Τιμή: 22000€

PORSCHE BOXSTER,

HARD TOP F1.TIPTRONIC, 2700cc, 2001

225 ίπποι, 4 airbags, clima, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., Cruise Control, CD, code: 0267 n 26210 20035

Τιμή: 12900€

VOLVO V40,

CROSS COUNTRY, 1600cc, 2013

147000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0510 n 26210 20035

Τιμή: 13990€

TOYOTA LAND CRUISER,

4000cc,

2005

172000χλμ., 250 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Οροφή, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0475 n 26210 20035

Τιμή: 11900€

MERCEDES SLK,

200, 1800cc, 2005

125000χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0521 n 26210 20035

Τιμή: 9844€

SMART FORTWO,

ORANGE NIGHT EDITION, 1000cc, 2011

45000χλμ., 71 ίπποι, Αυτόματο, Turbo, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Οροφή, ECO start/stop, code: 0381 n 26210 20035

Τιμή: 8000€

RENAULT SCENIC,

7-ΘΕΣΙΟ, 1500cc, 2011

133333χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, Κοτσαδ., Turbo, 4 airbags, code: 0478 n 26210 20035

Τιμή: 8500€

BMW 530,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ 1ΧΕΡΙ, 3000cc, 2005

144500χλμ., 211 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 9 airbags, Αυτόματο, code: 0460 n 26210 20035

Τιμή: 8000€

MERCEDES VANEO, DIESEL AUTOMATO ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ, 1700cc, 2004

200000χλμ., 95 hp, Full Extra, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 4 airbags, code: 0008 n 6937 995700

Τιμή: 5990€

MITSUBISHI COLT,

ΧΑΜΗΛΑ ΤΕΛΗ FULL EXTRA ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1300cc, 2006

128000χλμ., 80 hp, Full Extra, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, code: 0005 n 6937 995700

Τιμή: 3390€

FIAT 500, VTI FULL EXTRA ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ NISSAN MICRA, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ FULL EXTRA ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1390cc, 2008

ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ, 1200cc, 2007

119000χλμ., 100 hp, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0016

116000χλμ., 82 hp, Βιβλίο service, Full Extra, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, code: 0004

n 6937 995700

Τιμή: 5390€

n 6937 995700

Τιμή: 4190€

MERCEDES E200,

KOMPRESSOR ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ, 2000cc, 2002

HONDA JAZZ,

134000χλμ., 190 hp, Ελληνικό, Full Extra, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 0003

125000χλμ., 80 hp, Βιβλίο service, Full Extra, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 0006

n 6937 995700

Τιμή: 2990€

TOYOTA AYGO,

DIESEL FULL EXTRA ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ, 1400cc, 2008

109000χλμ., 70 hp, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., Turbo, 6 airbags, code: 0019 n 6937 995700

Τιμή: 5600€

ΑΥΤΟΜΑΤΟ FULL EXTRA ΕΥΚΟΛΕΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ, 1300cc, 2004

n 6937 995700

AUDI A4,

Τιμή: 4490€

ΕΛΛΗΝΙΚΟ FULL EXTRA, 1600cc, 1996

170000χλμ., 105 hp, Ελληνικό, clima, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 5''ζάντες, 2 airbags, code: 0020 n 6937 995700

Τιμή: 1590€