Agora-autokinitou-444 by AGORA AUTOKINITOU

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ ικ σε οποιοδήποτε θέμα Κάντε κλαπ’ ευθείας για να μεταβείτε

NEO CITROEN C5 AIRCROSS ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ

444

140

4 Scoop: Nέα μοντέλα Mercedes 14 Πρώτη Οδήγηση: Mercedes B-Class 22 Πρώτη οδήγηση: Audi e-tron GT 32 Πρώτη Οδήγηση: Kia ProCeed 42 Πρώτη Οδήγηση: Toyota RAV4 48 Παρουσίαση: Νέα Toyota Supra 56 Δοκιμή: Citroen C5 Aircross 66 Πρώτη οδήγηση: DS X E-Tense 70 Πρώτη οδήγηση: Cupra Ateca 300 PS 78 Δοκιμή διαρκείας 100.000χλμ.: Fiat 500X 90 Αποστολή: Εργοστάσιο Dacia στη Ρουμανία 100 Αφιέρωμα: Ποια είναι τα 4 μικρά SUV που στρίβουν και φρενάρουν καλύτερα από οικογενειακά, ενώ είναι και πιο ευρύχωρα; 118 Δοκιμή: Audi A1 30TFSI 1.0 116 PS 124 Δοκιμή: Citroen C3 Aircross 1.5 100 PS 128 Δοκιμή: Dacia Duster 1.5 dCi Auto 132 Δοκιμή: Jeep Renegade 1.3 Auto 150 PS 136 Δοκιμή: Mercedes E-Class 220d Coupe 140 Δοκιμή: Opel Corsa 1.4 100 PS 144 Δοκιμή: Peugeot 108 TOP! 148 Δοκιμή: Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 PS 4X4 Auto 152 Δοκιμή: Seat Leon 1.5 TSI 130 PS 156 Δοκιμή: Suzuki Vitara GL+ 1.0 2WD 160 Δοκιμή: Volvo V60 D4 190 PS 164 Πίνακες τιμών και τεχνικών χαρακτηριστικών 167 Κατάλογος επαγγελματιών ανά περιοχή

152

22/1/2019 2:09:07 μμ

Ιδιοκτησία Auto Τρίτη A.E., Λ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ. 14122, Ν. Ηράκλειο, τηλ.: 211-1085500-501, fax: 211-1085528, , e-mail: info@auto-agora.gr

124 128

Kατασκοπεία | Mercedes GLB

Η σειρά G αποκτά ένα μικρότερο αδερφό

Για όποιον το επταθέσιο SUV πέφτει πολύ μεγάλο, μπορεί να κατα φύγει στις πιο πρακτικές επανεκδόσεις της GLA και της CLA Shoo Brake. Η compact Mercedes θα είναι κατάλληλη για οικογένειες. 4

GLB

αoting σε συνεργασία με

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

αλιότερα, η Mercedes ήταν ξακουστή για τα μεγάλα πολυτελή αυτοκίνητά της. Ακόμα και σήμερα, η S-Class εξακολουθεί να είναι η πρώτη στον κόσμο. Παρόλα αυτά, η Daimler έχει καταφέρει ένα μεγάλο αγοραστικό χτύπημα, χάρη στα μικρότερα μοντέλα. Οι πωλήσεις των compact μοντέλων της σε παγκόσμιο επίπεδο φτάνουν περίπου τα 700.000 αντίτυπα, με την κατασκευή να γίνεται σε πέντε εργοστάσια σε τρεις διαφορετικές ηπείρους, έχοντας τους υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης στην κατηγορία. Πορεία για το μέλλον Για να εξασφαλίσει την επιτυχημένη πορεία στο μέλλον, η Mercedes έχει επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στην ουσία του προϊόντος, όπως στην περίπτωση των compact A-Class, AClass sedan και B-Class. Αυτό σημαίνει ότι προσφέρουν σημαντικά μεγαλύτερο χώρο από τους προκατόχους τους, αλλά και την άνεση που περιμένουμε από μια Mercedes. Και με το ψηφιακό τους πιλοτήριο, που περιλαμβάνει και τον φωνητικό έλεγχο «Hey, Mercedes», αποτελούν το σημείο αναφοράς σε σχέση με τον ανταγωνισμό της Audi, της BMW και της Volkswagen. Μάλιστα, το επόμενο έτος, η οικογένεια των compact θα επεκταθεί, για να συμπεριλάβει 5

Kατασκοπεία | Mercedes GLB την GLB, με εσωτερικό κωδικό X247 και μήκος 4,60 μέτρα. Θα είναι 7θέσια και θα έχει μια πιο συναρπαστική εμφάνιση, που χρησιμοποιείται και στο κλασικό G-model, καθώς και την πολυτέλεια της GLS. Ειδικά οι αγορές στις ΗΠΑ και την Κίνα, με την GLB θα ωφεληθούν διπλά, αφού εκεί όλα τα compact Mercedes ήταν πολύ μικρά. Και οι πελάτες εδώ στην Ευρώπη θα την λατρέψουν. Με μεγάλους χώρους και μεγαλύτερη άνεση Τα τουλάχιστον 500 λίτρα χωρητικότητας αποσκευών καθιστούν το SUV

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η Mercedes κατασκευάζει περισσότερες από 700.000 μονάδες ανά έτος, σε πέντε εργοστάσια σε τρεις διαφορετικές ηπείρους. Έτσι βρίσκεται στην πρώτη θέση! Η GLB ξεχωρίζει, με μήκος 4,60 μέτρων.

Kατασκοπεία | Mercedes GLB κατάλληλο, τηρουμένων των αναλογιών, για καθημερινή χρήση, όπως ακριβώς συνέβη και με το προηγούμενο, αποκλειστικά compact, SUV GLA. Από εκεί προέρχονται και οι κινητήρες. Ξεκινάει με την GLB 140 με 136 ίππους, στη συνέχεια μια plugin υβριδική έκδοση με περίπου 70 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας, και το 2020 θα ακολουθήσουν δύο εκδόσεις AMG GLB 35 και 45 που θα φτάνουν μέχρι και τους 408 ίππους. Οι κινητήρες ντίζελ προσφέρονται με τρία διαφορετικά επίπεδα ισχύος έως και τους 190 ίππους. Η τετρακίνηση διατίθεται με επιπλέον κόστος, όπως επίσης και το πρόσφατα εξελιγμένο επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η πρεμιέρα για την GLB θα γίνει τον Σεπτέμβριο, με την εμφάνιση στην αγορά να έχει προγραμματιστεί για το τέλος του έτους. Η νέα GLA θα κυκλοφορήσει την άνοιξη του 2020, έχοντας μεταλλαχτεί από το στενό hipster σε ένα ευρύ crossover. Με διαφορετικό σχεδιασμό, περισσότερο χώρο στο πίσω κάθισμα και περισσότερο χώρο για το πορτπαγκάζ, η GLA θα ανταγωνιστεί με τη BMW X1 και το Audi Q3. Και σαφώς, η GLA ωφελείται από όλες τις καινοτομίες που η Mercedes έχει χορηγήσει στη συμπαγή πλατφόρμα MFA2: περισσότερη άνεση σε θέματα θορύβου 8

και ανάρτησης, όλα τα συστήματα υποστήριξης που είναι διαθέσιμα και στην μεγαλύτερη S-Class και τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε όλες τις επιλογές οδήγησης, από το ήπιο υβρίδιο σε plug-ins,

Τα τρία νέα compact μοντέλα θα έχουν ένα πλήρως ψηφιακό πιλοτήριο, όπως η Β-Class.

ηλεκτρικό και ακόμα και με κυψέλη καυσίμου, παρόλο που η χρήση τους είναι τουλάχιστον απίθανη λόγω του υψηλού κόστους αυτής της γενιάς. Εκτός από την μεγαλύτερη CLS,

θα υπάρξει μια δεύτερη γενιά της CLA Shooting Brake, καθώς είναι αρκετά δημοφιλής ως μια κομψή και premium εναλλακτική λύση στην κατηγορία. Τα χωρισμένα πλέον φώτα στάθμευσης προσφέ9

Kατασκοπεία | Mercedes GLB GLB. Μιατης άνευ προηγουμένου ποιρουν ένα ευρύτερο άνοιγμα φόρMEB: Η ευέλικτη πλατφόρμα Electro Volkswagen κιλία που θα μπορούσε ακόμη και τωσης. Και επειδή το ανυψωμένο να κάνει τη ζωή δύσκολη για την E-Combi είναι τόσο επιτυχημένο, μεγαλύτερη GLC. η Daimler δεν αποκλείει μια παΜόνο ένα πράγμα είναι αυτό που ραλλαγή παντός εδάφους. Αυδεν μπορούν να πετύχουν στη τό σημαίνει ότι θα είχε στη διάθεDaimler, να είναι φθηνά. Κάτω σή της τρία compact SUV, από το από 30.000 ευρώ δεν θα πέσει κακοστούμι περιπέτειας σε μια πολύ νένα από τα τρία. πιο πρακτική GLA και στην 7θέσια

Η νέα GLA μεταλλάσσεται από lifestyle σε ένα ευρύχωρο crossover με πολύ μεγαλύτερη άνεση.

GLA CLA

Shooting Brake

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 10

Πρώτη οδήγηση | Mercedes B-Class

Β΄με τόνο Η νέα Β- Class προτάσσει πιο τολμηρή και πιο μοντέρνα σχεδίαση, περισσότερη πρακτικότητα και πληθώρα συστημάτων ασφαλείας, διατηρώντας συνάμα αναλλοίωτα τα χαρακτηριστικά του οικογενειακού αυτοκινήτου. σε συνεργασία με

τι λογίζεται ως πετυχημένο στην A-Class δεν μπορεί να είναι λάθος στην BClass. Αυτό σκέφτηκαν μάλλον οι άνθρωποι της γερμανικής εταιρείας και προσέδωσαν στη B-Class ένα νέο και πιο τολμηρό σχεδιαστικά παρουσιαστικό, εφοδιάζοντας αυτή μεταξύ άλλων και με το υπερσύγχρονο σύστημα infotainment, το ΜΒUX, το οποίο εντυπωσιάζει με τη φωνητική του λειτουργία. Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή όμως ξεκινώντας από τη σχεδίαση: Η νέα B-Class εμφανίζει νέες και πιο αρμονικές ανα14

λογίες και γραμμές, με το μεταξόνιο να ανέρχεται στα 2,73 μέτρα, τις κολώνες των παραθύρων είναι πιο μικρές έναντι του προκάτοχου μοντέλου, ενώ τα πίσω φωτιστικά σώματα είναι πιο μικρά, πιο χυτά και ενσωματωμένα στο αμάξωμα. Σε ό,τι αφορά

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Τι μας άρεσε και τι όχι:

Τεχνολογικά και όχι μόνο, η B-Class ακολουθεί τα σημεία των καιρών. Ο καθαρός πετρελαιοκινητήρας Euro 6d, εμφανίζει το τραχύ και θορυβώδες πρόσωπο του στις υψηλές στροφές

στους κινητήρες πρέπει να αναφέρουμε ότι το γερμανικό μοντέλο θα διατίθεται με πέντε μηχανικά σύνολα (δύο μοτέρ βενζίνης και τρία πετρελαίου).

Με αναβαθμισμένο εσωτερικό Περνώντας στα ενδότερα αντικρίζουμε μια εικόνα αισθητά βελτιωμένη σε σχέση με την προηγούμενη B-Class. Οι θέσεις είναι υψηλά τοποθετημένες, με καλή περιμετρική ορατότητα και λειτουργία μασάζ αν το επιθυμείτε, ο χώρος για τα κεφάλια είμαι κάτι παραπάνω από αρκετός, ενώ απόλυτη τάξη επικρατεί και στο ταμπλό με 15

Πρώτη οδήγηση | Mercedes B-Class τα όργανα να είναι απλά στη χρήση τους και σε κοντινή στον οδηγό απόσταση. Ανοίγει παρένθεση: εντύπωση μας προκάλεσε το επενδυμένο με alcantara τιμόνι του αυτοκινήτου της δοκιμής μας. Κλείνει η παρένθεση! Η ποιότητα κατασκευής και τα χρησιμοποιηθέντα υλικά δεν επιδέχονται κριτικής, ενώ τα ψηφιακά όργανα, οι μεγάλες οθόνες (7 ιντσών στο βασικό και 10,25 ιντσών στον προαιρετικό εξοπλισμό) και το έξυπνο σύστημα φωνητικής καθοδήγησης MBUX, προσθέτουν μια high tech πινελιά στην καμπίνα της B-Class. Για τους πιο απαιτητικούς διαθέσιμα είναι έναντι του σχετικού αντιτίμου, ο κλιματισμός των καθισμάτων, μασάζ, Head- up display και πολλά ακόμη. Εκτός από το πολυτελές ύφος στην καμπίνα του γερμανικού μοντέλου, σημαντικοί είναι και οι χώροι, οι οποίοι είναι μεγαλύτεροι σε σχέση με το παρελθόν με περίπου ίδιες διΤο μακρύ μεταξόνιο, προϊδεάζει για άνετους χώρους στο εσωτερικό.

αστάσεις αμαξώματος (26 χλστ. μεγαλύτερο σε μήκος και 10 σε πλάτος). Εντελώς καινούργιο είναι στην B-Class το κατά 14 εκ. συρόμενο πίσω κάθισμα και η αναδιπλούμενη πλάτη αυτού, στοιχεία τα οποία και «εκτοξεύουν» τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών από τα 445 στα 705 λίτρα. Συν 260 ολόκληρα λίτρα δηλαδή! Διαθέσιμο είναι επίσης για πρώτη φορά στην B-Class ηλεκτρικό πορτ-μπαγκάζ (προαιρετικός εξοπλισμός). Οδηγώντας Για τη δοκιμή μας επιλέξαμε μια B200d, η οποία εφοδιάζεται με το νέο 2λιτρο τετρακύλινδρο μοτέρ με τον κωδικό OM 654q, ο οποίος βασίζεται στην OM 654 και αποδίδει στην περίπτωση μας 150 ίππους. Ο κινητήρας πληροί ήδη και στις δύο εκδοχές του (200d & 220d) τις προδιαγραφές περί εκπομπής ρύπων Euro 6d, οι οποίες θα ισχύσουν από

Πρώτη οδήγηση | Mercedes B-Class το 2020. Σους γεμάτους στροφές επαρχιακούς δρόμους της Ισπανίας, στους οποίους κινηθήκαμε κατά βάση, διαπιστώσαμε, ότι η B-Class είναι αρκετά ισορροπημένη και με πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Η ανάρτηση λειτουργεί υποδειγματικά φιλτράροντας τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, παρά την παρουσία των ζαντών 19 ιντσών, ακόμη και στη σπορ λειτουργία. Διαθέσιμες είναι συνολικά οι λειτουργίες: individual, Sport, Comfort & Eco. Το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων λειτουργεί ιδανικά, άμεσα και αθόρυβα ως προς την αλλαγή των σχέσεων. Το σύστημα διεύθυνσης είναι άμεσο και σαφές ως προς την πληροφόρηση. Αυτό που ίσως ενοχλήσει είναι ο θόρυβος του κινητήρα από τις 4.000 σ α. λ. και πάνω, ο οποίος είναι πάντως οικονομικός, καθώς με σχετικά γρήγορη οδήγηση η κατανάλωση ανήλθε σε 7,2 λίτρα (4,2- 4,5 λίτρα η εργοστασιακή τιμή για την B200d). Με πλούσιο εξοπλισμό Αυτό που εντυπωσιάζει πάντως και πέραν των όσων αναφέρθηκαν πιο πάνω, είναι η πληθώρα των βοηθητικών συστημάτων, με τα οποία εφοδιάζεται το γερμανικό μοντέλο (προαιρετικός εξοπλισμός) τα οποία είναι άμεσα στην απόκριση τους και εύκολα στη χρήση. Ενδεικτικά αναφέρουμε: σύστημα αναγνώρισης πεζών 18

Στο κομψό και ποιοτικό εσωτερικό τον τόνο δίνουν τα ψηφιακά όργανα, οι μεγάλες οθόνες κα το έξυπνο σύστημα φωνητικής καθοδήγησης.

και ποδηλατών, αλλαγή λωρίδας με ελαφρό χτύπημα του φλας, HeadUp Display, Multibeam-Led και πολλά άλλα. Τα εν λόγω συστήματα σας προφυλάσσουν και σας χαλαρώνουν στις διαδρομές σας, αναγνωρίζουν δυνητικούς κινδύνους και είτε προειδοποιούν για αυτούς, είτε επεμβαίνουν διορθωτικά. Ένα απλό χτύπημα στο Tempomat στο τιμό-

αι

Η B-Class εφοδιάζεται με σύστημα αναγνώρισης πεζών και ποδηλατών, το οποίο ενεργοποιείται αυτόματα προς αποφυγήν ατυχημάτων.

Πρώτη οδήγηση | Mercedes B-Class νι αρκεί και η B-Class διατηρεί άμεσα τη σωστή ταχύτητα, την απόσταση και τη λωρίδα. Η B-Class διατίθεται με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8 ή 7 σχέσεων, ανάλογα με τον κινητήρα. Όλοι οι κινητήρες πληρούν ήδη τη νόρμα Euro 6d ή τουλάχιστον Euro 6d-Temp. H B-Class θα προσφέρεται με πέντε μηχανικά σύνολα, τα δύο εξ΄ αυτών βενζίνης και τα τρία πετρελαίου με ισχύ από 116 έως και 190 ίππους. Η B-Class διατίθενται ήδη προς πώληση στη Γερμανία με τιμή εκκίνησης τα 31.874,14 €. Ο σχεδιαστικός οίστρος φαίνεται να εξαντλήθηκε στο υπόλοιπο αμάξωμα, καθώς το πίσω τμήμα της B-Class είναι μάλλον λιτό, στερούμενο σχεδιαστικής φαντασίας και τόλμης.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 20

MERCEDES B- CLASS Κινητήρας τετρακύλινδρος turbo, εμπρός, εγκάρσια Κυβισμός (κ.εκ.) 1,950 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 150/3.400 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 320/1.400 Σχέσεις/ κιβώτιο/μετάδοση 8/κιβώτιο διπλού συμπλέκτη /μπροστά Μήκος/ πλάτος/ύψος (χλστ.) 4.419/1.796/1.562 Καθαρό βάρος (κιλά) 1,535 Χώρος αποσκευών (λτ.) 445-1.530 0-100 χλμ/ώρα (δλ.) 8.3 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 219 Κατανάλωση (λτ/100χλμ.) 4,2 λτ. Diesel [NEFZ]* Εκπομπές C02 (γρ./χλμ.) 112 * NEFZ: Νέος ευρωπαϊκός κύκλος οδήγησης

Πρώτη οδήγηση | Audi e-tron GT Τι μας άρεσε και τι όχι:

Η απίστευτη σχεδίαση και ο έντονος δυναμισμός είναι το δίχως άλλο στοιχεία, τα οποία χρήζουν αναφοράς. Οι 22άρες ζάντες είναι μεν εντυπωσιακές, αποβαίνουν δε σε βάρος της παρεχόμενης άνεσης.

Η σχεδιαστική ταυτότητα του e- tron GT ενσωματώνει στοιχεία, τόσο από το Α8, όσο και από το ΤΤ, αν και αυτό είναι σαφώς πιο επιβλητικό και πιο «πομπώδες».

The Sound of Silence To Audi e- tron GT κυλάει ήρεμα στο δρόμο, καθότι αμιγώς ηλεκτρικό, έλκοντας παρόλα αυτά τα βλέμματα σαν μαγνήτης, χάρη στην εντυπωσιακή και φουτουριστική του σχεδίαση. σε συνεργασία με 22

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

προσμονή μας για την ώρα και τη στιγμή που θα καθόμασταν πίσω από το τιμόνι του Audi etron GT, για μια σύντομη έστω βόλτα στους δρόμους του Los Angeles είναι μεγάλη και εύλογα δικαιολογημένη, καθώς δεν δοκιμάζουμε, ούτε και αντικρίζουμε κάθε λίγο και λιγάκι τόσο ιδιαίτερα αυτοκίνητα, όπως το παραπάνω. Μάλλον ήρθε όμως η ώρα για τις απαραίτητες συστάσεις: το Audi e-tron GT είναι ο μελλοντικός αντίπαλος του Tesla, καθότι αμι-

γώς ηλεκτρικό. Σχεδίαση από το μέλλον Σχεδιαστικά το μοντέλο από το Ingolstadt μοιάζει σαν να «ξεπήδησε» από ταινία επιστημονικής φαντασίας, καθώς παραπέμπει στο Batmobil, ενώ ενσωματώνει και σχεδιαστικά στοιχεία από το Α7 και Α8, όντας όμως σε κάθε περίπτωση πιο φρέσκο, πιο στιλάτο και πιο αιχμηρό. Η εικόνα στο εσωτερικό εναρμονίζεται πλήρως με αυτή του εξωτερικού όντας σύγχρονη, πολυτελής 23

Πρώτη οδήγηση | Audi e-tron GT και φουτουριστική, ενώ τα ανοιχτόχρωμα υλικά και η ηλιοροφή, δημιουργούν μια οικεία ατμόσφαιρα. Τα καθίσματα είναι, παρά την τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο, χαμηλά τοποθετημένα, εντείνοντας περαιτέρω τον σπορ χαρακτήρα του Audi, τονώνοντας συνάμα και τη δι-

Φουσκωμένοι θόλοι τροχών, και «τραβηγμένο» πίσω τμήμα. Το βάρους 2,5 τόνων κουπέ όχημα είναι πιο δυναμικό, από κάθε άλλο ηλεκτρικό μοντέλο.

κή μας ούτως ή άλλως καλή διάθεση. Σε επίπεδο χώρων το μεταξόνιο των 2.900 χλστ. «εγγυάται» άνεση χώρων στο εσωτερικό. Στα της οδικής συμπεριφοράς ένα ελαφρύ πάτημα του δεξιού πεντάλ είναι αρκετό, ούτως ώστε το e- tron GT να ξεχυθεί μπροστά σαν βέλος και προπάντων

αθόρυβα. Με 590 άλογα και 0-100 σε 3,6΄ Σύμφωνα με τον τεχνικό της Audi, ο οποίος κάθεται στη θέση του συνοδηγού, 360 ίπποι διοχετεύονται στους τροχούς. Στο μοντέλο παραγωγής θα είναι 590 ηλεκτρικά άλογα και το E-Audi θα είναι σε θέση να επιταχύ-

νει από στάση (0-100 χλμ.) σε 3,6 δλ., ενώ ο δείκτης του ταχύμετρου θα δείχνει 200 χλμ. μετά από 8,5 μόλις δευτερόλεπτα. Στα 240 χιλιόμετρα πια, θα αναλαμβάνει δουλειά ο κόφτης. Οι επιδόσεις του Ε-Audi παραπέμπουν στην Porsche Taycan, με την οποία και μοιράζεται την πλατ-

Πρώτη οδήγηση | Audi e-tron GT

AUDI E-TRON GT Τύπος κινητήρα Δύο ηλεκτροκινητήρες ανά άξονα συνολικής ισχύος 590 ίπππων Χωρητικότητα μπαταρίας 95 kWh Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη τετρακίνηση, κιβώτιο μιας σχέσης Διαστάσεις (Μ/Π/Υ) χλστ. 4.960/1.960 1.380 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.900 Ωφέλιμο βάρος (κιλά) 2.490 Χώρος αποσκευών (λτ.) 450-550 0-100 χλμ/ώρα (δλ.) 3.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 240 Κατανάλωση WTLP 22,5- 26,2 kWh Αυτονομία WTLP 400 χλμ. WLTP: World-wide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure

Στο vegan εσωτερικό του e- tron GT το τόνο δίνουν το εξάγωνο τιμόνι Alcantara και τα εξαιρετικής ποιότητας υλικά. Στο βασικό εξοπλισμό θα βρει κανείς μεγάλη οθόνη αφής και ψηφιακό ταχύμετρο. Το χειριστήριο του κλιματισμού μεταφέρθηκε προς το πάνω μέρος του ταμπλό.

φόρμα και στην οποία θα «παραχωρήσει» ευγενικά προτεραιότητα κατά το λανσάρισμα. Η καρδιά του πρωτότυπου μοντέλου από το Ingolstadt είναι μια μπαταρία 95 kWh, η οποία διοχετεύει την ισχύ της σε δύο μοτέρ, ένα ανά άξονα, εξασφαλίζοντας απόδοση 590 ίππων και δυνατότητα τετρακίνη<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 26

σης. Η μπαταρία του γερμανικού μοντέλου μπορεί να φορτιστεί σε ποσοστό 80% σε 20 μόλις λεπτά από ένα σύστημα ταχείας φόρτισης 800 Volt, κάτι που στην πράξη «μεταφράζεται» σε μια αυτονομία της τάξης των 320 χλμ. Το Audi e- tron GT θα λανσαριστεί στην αγορά το 2021.

Λάμπες Philips για ξέγνοιαστη οδήγηση

θερμοκρασία χρώματος υποδεικνύεται σε μονάδες που καλούνται Kelvin και η τιμή της καθορίζει εάν οι λαμπτήρες παράγουν θερμό ή ψυχρό φως.

Η Philips έχει πλήρη σειρά λαμπτήρων αλογόνου, σε διάφορες θερμοκρασίες χρώματος Kelvin, ικανοποιώντας έτσι ακόμα και τον πιο απαιτητικό πελάτη.

PhilipsX-tremeVision Οι λάμπες αυτοκινήτου Philips X-treme Vision προσφέρουν έως και 130% παραπάνω φως σε σχέση με τις αντίστοιχες κοινές λάμπες και μπορείτε να δείτε μέχρι και 45 μέτρα επιπλέον, μπροστά από το όχημά σας, δίνοντάς σας δύο δευτερόλεπτα περισσότερο χρόνο αντίδρασης! Η πατενταρισμένη τεχνολογία επίστρωσης της σειράς Philips X-treme Vision παράγει ένα πιο ισχυρό φως. Το λευκό φως που παράγουν, με θερμοκρασία χρώματος στα 3.5000 Κelvin, είναι σημαντικά πιο λευκό από τις αντίστοιχες κοινές λάμπες. Έτσι, μπορείτε να απολαύσετε τη φωτεινότερη απόδοση φωτισμού, για μια πολύ άνετη εμπειρία νυχτερινής οδήγησης. PhilipsDiamond Vision Οι λάμπες Diamond Vision προσφέρουν 5.000°Κ, λευκό φως στο δρόμο, με μία μπλε απόχρωση, παρόμοια με αυτή των HID Xenon KIT. Έχουν την ίδια κατανάλωση με τις κοινές λάμπες και πάντα με ποιότητα ΟΕ. Μια ελαφριά μπλε αντανάκλαση παραμένει στο φανάρι ακόμα και όταν οι λάμπες είναι απενεργοποιημένες. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία Kelvin, τόσο πιο γαλάζια είναι η απόδοση χρώματος του λαμπτήρα.

Πλήρη σειρά λαμπτήρων Philips (αλογόνου, Xenon, LED) μπορεί να βρείτε στην εταιρεία Τεχνοανταλλακτική ΑΕ, 2105155253 και στο site www.technoantallaktiki.gr

Η Philips παράγει τα καλύτερα με τις υψηλότερες προδιαγρα

Οι λάμπες αυτοκινήτου Philips προσφέρουν ευρύτερη και μακρύτερη δέσμη φωτός επιτρέποντας στον οδηγό να βλέπει καλύτερα και να προλαμβάνει ταχύτερα τυχόν κινδύνους.

Philips Crystal Vision Με βελτιωμένη τεχνολογία, οι λάμπες Crystal Vision έρχονται πιο κοντά στο μπλε/λευκό στυλ των ΟΕ Xenon. Με την μπλε επίστρωση και το ασημί κορυφαίο σχεδιασμό, οι Crystal Vision προσφέρουν λευκό φως και πιο φωτεινή δέσμη στα 4.300°Κ , σε σχέση με τις αντίστοιχες κοινές λάμπες.

Philips Racing Vision Όταν οδηγείτε σε υψηλές ταχύτητες σε μη επαρκώς φωτισμένους εθνικούς δρόμους, βασίζεστε στην απόδοση των λαμπτήρων του αυτοκινήτου σας. Όταν αντιμετωπίζετε έναν απροσδόκητο κίνδυνο, ο χρόνος αντίδρασης είναι το παν! Η απόδοση της ανώτερης δέσμης των λαμπτήρων Philips Racing Vision σας βοηθάει να αντιμετωπίσετε ταχύτερα τυχόν επικίνδυνες καταστάσεις και να κρατήσετε τον έλεγχο του οχήματος. Οι λάμπες Philips Racing Vision ενισχύουν την ορατότητα σας με έως και 150% περισσότερο φως, σε σχέση με τις αντίστοιχες κοινές λάμπες αλογόνου.

Οι λαμπτήρες αυτοκινήτων Philips είναι κατασκευασμένοι από υψηλής ποιότητας UV-Quartz glass, το οποίο είναι εξαιρετικά ανθεκτικό στις ακραίες θερμοκρασίες και τους κραδασμούς, γεγονός που εξαλείφει τον κίνδυνο έκρηξης. Επίσης η ειδική τεχνολογία επίστρωσης anti-uv της Philips προστατεύει τις λάμπες από την επιβλαβή υπεριώδη ακτινοβολία.

α προϊόντα για την αγορά σε OEM & Αftermarket. Κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας προϊόντα και δοκιμασμένα σύμφωνα αφές, τα προϊόντα Philips έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να μεγιστοποιούν την ασφάλεια και την άνεση της οδικής εμπειρίας.

Πρώτη οδήγηση | Kia ProCeed

Procαλεί Σχεδίαση Η αλήθεια είναι ότι η Kia μας έχει συνηθίσει τα τελευταία χρόνια στην κατασκευή κομψών αυτοκινήτων, αυτή τη φορά το παράκανε όμως (με την καλή έννοια βεβαίως) με το νέο ProCeed, ένα Shooting Brake μοντέλο με αρμονικές αναλογίες, καθαρές γραμμές, σπορ χαρακτηριστικά και

Τι μας άρεσε και τι όχι:

Η αρμονία κιβωτίου και κινητήρα είναι εξαιρετική. Η πανοραμική οροφή με τη μεγάλη κλίση περιορίζει αισθητά το διαθέσιμο χώρο για τα κεφάλια ατόμων με ύψος 1,85 και άνω.

Το νέο ProCeed προκαλεί με τ την πληθώρα των βοηθητικών την ποιότητα κατασκευής του

σήμα κατατεθέν τη μουσούδα τίγρης (tiger noose). Ένα μοντέλο το οποίο παραπέμπει έντονα, τόσο σχεδιαστικά, όσο και από πλευράς διαστάσεων στην Mercedes CLA. Ένα «σπορ στέισον βάγκον» με μήκος 4,65 μέτρα, ύψος 1,42 (το χαμηλότερο μικρομεσαίο) και αισθητή, αλλά αρμονική κλίση της οροφής, χωρίς αυτή

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

το δυναμικό του παρουσιαστικό, τους άνετους χώρους, ν συστημάτων, την πολύ καλή οδική συμπεριφορά και βεβαίως. σε συνεργασία με

να αποβαίνει πάντως σε βάρος του αέρα για τα κεφάλια των επιβατών. Το Shooting Brake design του νέου Kia ProCeed κατορθώνει να συγκεράσει τη σπορ αύρα ενός κουπέ αυτοκινήτου με τα χαρακτηριστικά ενός στέισον βάγκον. Μπαίνοντας με σχετική ευκολία, παρά το χαμηλό ύψος, στο εσωτερικό

της κορυφαίας έκδοσης των 204 ίππων που είχαμε στη διάθεση μας καταγράφουμε: σπορ τιμόνι χαμηλά τοποθετημένο, σπορ Alcantara καθίσματα με κόκκινες ραφές, εύκολο στη χρήση Infotainment, αλουμινένιος επιλογέας σχέσεων, αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα σε αναλογία 40:20:40, εύκολα προσβάσιμος και

Πρώτη οδήγηση | Kia ProCeed ηλεκτρικά ανοιγόμενος χώρος αποσκευών χωρητικότητας από 594 ως και 1.545 λίτρα ανάλογα με τη διάταξη των καθισμάτων, πρακτικότητα και εργονομία στο έπακρο. Η ερώτηση για τη γενικότερη ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό είναι μάλλον ρητορική. Κινητήρας-οδική συμπεριφορά Το μοντέλο της δοκιμής μας εφοδιάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, το οποίο αλλάζει ομαλά σχέσεις ακόμη και σε ανηφόρες ή μετά από Start- Stop. Το σύστημα διεύθυνσης είναι ακριβές και άμεσο, ενώ η ανάρτηση φιλτράρει με καλό τρόπο τις όποιες κακοτεχνίες του οδοστρώματος. Στον εν λόγω τομέα συμβάλλουν με το δικό τους τρόπο και οι 18άρες ζάντες, καθώς οι Κορεάτες σοφά σκεπτόμενοι δεν τοποθέτησαν μεγαλύτερες ζάντες, οι οποίες και σε βάρος της άνεσης αποβαίνουν, αλλά και θορυβώδεις είναι. Στο βασικό εξοπλισμό του Kia ProCeed 2019 ανήκουν μεταξύ άλλων ένα σύστημα προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουση, ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας, βοηθητικό σύστημα προβολέων και σύστημα αναγνώρισης κόπωσης. Το ProCeed διατίθεται σε δύο εξοπλιστικές εκδόσεις: την Proceed GT Line και την ProCeed GT. Η πρώτη διατίθεται με κινητήρες 1,4 λίτρων (βεν34

Σήμα κατατεθέν αποτελεί και στο ProCeed η μουσούδα τίγρης (tiger nose).

Εξαιρετικό cockpit με οθόνη αφής στο σωστό οπτικό πεδίο. Η θέση οδήγησης είναι σχετικά ψηλά τοποθετημένη.

Νέα τοπ έκδοση Πιο GT δεν γίνεται Στη Βαρκελώνη είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε και το νέο κορυφαίο μοντέλο, το Kia Ceed GT των 204 ίππων με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DSG) Το Ceed GT μας αποκαλύφθηκε κατά τι πιο ζωηρό από το Shooting Brake. Ο τούρμπο κινητήρας των 1,6 λίτρων τα κατάφερε μια χαρά με το βάρους 1,4 τόνων αμάξωμα, ακολουθώντας κατά γράμμα τις εντολές μας, ενώ το παιχνίδισμα της ουράς στις στροφές υπήρξε απόλυτα ελεγχόμενο και σε κάθε περίπτωση διασκεδαστικό. To Ceed GT θα μπορούσε κάλλιστα να είναι ο άμεσος ανταγωνιστής του Golf GTI, ιδιαίτερα αν αναλογιστεί κανείς ότι είναι κατά 6.000 € φθηνότερο (τιμές Γερμανίας) σε σχέση με το τελευταίο. 35

Πρώτη οδήγηση | Kia ProCeed ζίνη) και 1,6 λίτρων (πετρέλαιο) με ισχύ 140 και 136 ίππων αντίστοιχα. Η έκδοση GT, αυτή της δοκιμής μας δηλαδή, διατίθεται με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,6 λίτρων ισχύος 204 ίππων. Και οι δύο εκδόσεις διατίθενται είτε με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, είτε με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, ενώ πληρούν τις περιβαλλοντικές προδιαγραφές Euro 6d-Temp. Ανάλογα με την έκδοση και το κιβώτιο υπάρχει η δυνατότητα σπορ ή νορμάλ οδήγησης. Να μην ξεχάσουμε βεβαίως και τα 7 χρόνια εγγύησης της κορεάτικης εταιρείας.

KIA PROCEED

Κινητήρας τετρακύλινδρος turbo, εμπρός, εγκάρσια Κυβισμός (κ.εκ.) 1,591 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 204/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 265/1.500 Σχέσεις/ κιβώτιο/μετάδοση 7/διπλός συμπλέκτης/ μπροστά Μήκος/πλάτος/ύψος (χλστ.) 4.605/1.800/1.422 Καθαρό βάρος (κιλά) 1,438 Χώρος αποσκευών (λτ.) 594-1.545 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 7.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 225 Κατανάλωση (λτ/100χλμ.) 6,2 λτ. super Εκπομπές C02 (γρ./χλμ.) 142 Τιμή (Γερμανία) 33.190 €

Καθόλου ευκαταφρόνητος χώρος φόρτωσης της τάξης των 594-1.545 λίτρων ανάλογα με τη διάταξη των καθισμάτων και με σύστημα ραγών. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 36

Πρώτη οδήγηση | Toyota RAV4

Εκλεπτυσμένο H

Toyota δικαιούται να περηφανεύεται ότι αυτή ήταν η πρώτη εταιρεία παγκοσμίως, η οποία λανσάρισε το όχι και τόσο μακρινό 1994 το πρώτο SUV, το οποίο και ήταν ένα RAV4. Το εν λόγω μοντέλο είναι το απόλυτο best seller στην κατηγορία, καθώς από το 1994 και μετέπειτα έχουν κυλίσει στο δρόμο ανά τον κόσμο 9.000.000 RAV4. Σχεδίαση – εσωτερικό - χώροι To 5ης γενιάς RAV επιβάλλεται με την τολμηρή και φρέσκια σχεδίαση του με τις πολλές ακμές και καμπύλες, το επιθετικό μπροστινό τμήμα με φώτα Led (βασικός εξοπλισμός) και τις αρμονικές του αναλογίες εν γένει. Σε σχέση με το προκάτοχο μοντέλο το νέο RAV έχει μικρότερους κατά 3,5 εκατοστά προβόλους, ενώ και το αυτοκίνητο έχει «χάσει» λίγα εκατοστά (4,60 μέτρα), ως απόρροια της πλατφόρμας Toyota New Global Architecture (TNGA) στην και οποία βασίζεται. Στον αντίποδα είχαμε μια αισθητή αύξηση του μεταξονίου, το οποίο ανέρχεται πλέον σε 2,69 μέτρα, στοιχείο το οποίο και επέδρασε 42

Το RAV4 5 πιο τολμηρ ενώ είναι υβριδικό κ

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

5ης γενιάς μεγάλωσε λίγο σε διαστάσεις, διαθέτει σαφώς ρή σχεδίαση έναντι του προκατόχου και καλύτερους χώρους, και πιο οικονομικό και φιλικό προς το περιβάλλον, χάρη στον κινητήρα με τον οποίο εφοδιάζεται. σε συνεργασία με

Παρά το μεγάλο του μήκος και βάρος το RAV4 είναι αρκετά οικονομικό, χάρη στο υβριδικό σύστημα με το οποίο εφοδιάζεται.

Πρώτη οδήγηση | Toyota RAV4 Το νέο RAV4 διατίθεται και σε τετρακίνητη έκδοση κατόπιν παραγγελίας.

θετικά στους διαθέσιμους χώρους στο εσωτερικό, ακόμη και για τα γόνατα των πίσω επιβατών σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία, αλλά και στο χώρο των αποσκευών (έως 1.690 λίτρα). Εδώ αξίζει να αναφέρουμε ότι παρά την τοποθέτηση της μπαταρίας (υβριδικό είπαμε) κάτω από το πίσω κάθισμα, οι χώροι αντί να μειωθούν αυξήθηκαν. Η ιαπωνική εταιρεία παίρνει λοιπόν εκτός των άλλων καλό βαθμό και στον τομέα της χωροταξικής διαρρύθμισης Το RAV 5ης γενιάς εφοδιάζεται με πληθώρα βοηθητικών συστημάτων. Σταχυολογούμε: σύστημα διατήρησης λωρίδας και απόστασης, σύστημα Safety- Sense για προστασία πεζών και ποδηλατών. Περνώντας στο εσωτερικό η αίσθηση που αποκομίζει κάποιος είναι ότι έχει επέλθει σημαντική αναβάθμιση, καθώς όλα τα πλαστικά και τα χρησιμοποιηθέντα 44

υλικά εν γένει είναι σαφώς ποιοτικότερα έναντι του προκάτοχου μοντέλου, ενώ η κεντρική οθόνη είναι τοποθετημένη πλέον πιο πάνω για καλύτερη ευχρηστία και πρόσβαση. Κινητήρας – επιδόσεις - οδική συμπεριφορά Στους χώρους αναφερθήκαμε ήδη πιο πάνω, οπότε ήρθε μάλλον η ώρα να δούμε τι μπορεί να κάνει το RAV4 στο δρόμο. Η οδική συμπεριφορά του ιαπωνικού SUV με τον υβριδικό κινητήρα των 2,5 λίτρων χαρακτηρίζεται πρωτίστως από άνεση, χάρη στην καλορυθμισμένη ανάρτηση η οποία απορροφά ιδανικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και δευτερευόντως από σπορτίφ χαρακτηριστικά. Σίγουρα υπάρχουν πιο δυναμικά SUV, κανένα όμως με τόσο ισορροπημένα χαρακτηριστικά. Το 0-100 χλμ/ώρα έρχεται σε 8,4 δευτερόλεπτα, ενώ οι εκπομπές CO2 εί-

Πρώτη οδήγηση | Toyota RAV4 ναι της τάξης των 102 γρ/χλμ., εφόσον αναφερόμαστε στο προσθιοκίνητο υβριδικό μοντέλο των 2,5 λίτρων και 218 ίππων (222 ίπποι στην τετρακίνητη έκδοση). Η βασική έκδοση του ιαπωνικού SUV θα εφοδιάζεται με 2λιτρο κινητήρα βενζίνης 170 ίππων σε προσθιοκίνητες ή τετρακίνητες εκδοχές. Η κατανάλωση και των δύο κινητήρων θα είναι σύμφωνα με την Toyota αρκε-

τά κάτω από τα 5 λίτρα και οι εκπομπές C02 κοντά στα 100 γρ/χλμ. Το καλύτερο το κρατήσαμε όμως για το τέλος και αφορά στην τιμολογιακή πολιτική της Toyota, καθώς το RAV4 θα διατίθεται σε άκρως δελεαστικές τιμές (για τη Γερμανία τουλάχιστον). Η αρχική τιμή θα ανέρχεται λοιπόν σε 29.990 €, ενώ η βασική υβριδική έκδοση τιμολογείται μα 32.990 €. Well done Toyota!

Στο εργονομικό και κομψό εσωτερικό τα πάντα είναι στη σωστή θέση, με την κεντρική οθόνη είναι τοποθετημένη πλέον πιο πάνω για καλύτερη ευχρηστία και πρόσβαση.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 46

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΧΕΙΜΩΝΑΣ!

EUROWINTER I HS01

Η ΝΕΑ γενιά εξελιγμένων χειμερινών ελαστικών με τεχνολογία αιχμής ‘Miura-Ori’, η τεχνολογία 3D εγκοπών με βελτιωμένες συνθέσεις μίγματος καουτσούκ, τεχνολογίας 4D νανοσχεδίασης και η μικροβελτιστοποιημένη ακαμψία των μπλοκς (τακουνιών) του πέλματος συνδυάζουν την εκπληκτική απόδοση των ελαστικών σε χειμερινές συνθήκες, με χαμηλό θόρυβο και εξαιρετικές επιδόσεις σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλώ επικοινωνήστε με το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της STS Α.Ε. Τηλέφωνο επικοινωνίας: 210-6121215 ή επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα μας : www.falkentyre.com

Παρουσίαση | Toyota GR Supra

Back in the race Ο θρύλος αναβιώνει 17 χρόνια μετά. Έχοντας ως βάση τη BMW Z4 η Supra είναι πάλι εδώ και υπόσχεται οδηγική απόλαυση χωρίς όρια και έκρηξη αδρεναλίνης. σε συνεργασία με

Α90 5η γενιά

Η Supra ήταν στην αρχή ένα ειδικό μοντέλο, μετά ένα αυτόνομο και τώρα καρπός συνεργασίας με τη BMW. Το νέο όνομα είναι: Toyota GR Supra 3.0

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ο ημερολόγιο έγραφε Ιούλιος του 2002, όταν έπαυσε η παραγωγή της Toyota Supra. Δεκαεφτά χρόνια μετά η αναμονή έλαβε τέλος, καθώς η Supra είναι ξανά εδώ. Είχε μεσολαβήσει βεβαίως η παρουσίαση του πρωτότυπου F-1, στο οποίο και βασίζεται η Supra, στο σαλόνι αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ 2014. Μπορεί η Supra να παραπέμπει στο F-1, έχει όμως τη δική της ξεχωριστή σχεδιαστική ταυτότητα και μεγαλύτερες διαστάσεις έναντι του πρωτοτύπου, με το μήκος της να ανέρχεται σε 4,38 μέτρα, το πλάτος σε 1,85 μέτρα, το ύψος σε 1,29 μέτρα, τη στιγμή που το μεταξόνιο έχει μήκος 2,47 μέτρα. Το εσωτερικό του νέου ιαπωνικού μοντέλου ξεχωρίζει για την εργονομία και τη λειτουργικότητα του. Η θέση του οδηγού είναι χαμηλά τοποθετημένη, ενώ τόσο αυτή, όσοι και το τιμόνι επιδέχονται ρυθμίσεων Η οροφή Double-Bubble από την άλλη εξασφαλίζει αρκετό αέρα για τα κεφάλια υψηλών επιβατών. Το ταμπλό έχει πολλά κοινά στοιχεία με τη Ζ4, ενώ το μεσαίο τούνελ με το μεγάλο ύψος, «αποκόπτει» τον οδηγό από το δεξιό τμήμα. Κινητήρας-επιδόσεις Η Supra 5ης γενιάς με τον εσωτερικό κωδικό Α90 βασίζεται στην πλατφόρμα της BMW Ζ4, ενώ από αυτήν 49

Παρουσίαση | Toyota GR Supra

Γνωστό από παλαιότερα BMW μοντέλα και λιτό για λόγους κόστους είναι το εσωτερικό. Τα χειριστήρια και ο λεβιές των ταχυτήτων προέρχονται επίσης από παλαιότερα βαυαρικά μοντέλα.

προέρχεται και το μοναδικό μηχανικό σύνολο των έξι κυλίνδρων σε σειρά, το οποίο αποδίδει 340 ίππους και 500 Nm ροπής. Κάτι αντίστοιχο ισχύει και με το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων, το οποίο προέρχεται επίσης από τη βαυαρική εταιρεία. Η Toyota κάνει λόγο για κοντή κλιμάκωση των χαμηλών σχέσεων στο 52

κιβώτιο, στοιχείο το οποίο και επιτρέπει στη Supra να επιταχύνει από στάση (0-100 χλμ./ώρα) σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα, ήτοι ένα δέκατο του δευτερολέπτου πιο γρήγορα από μια BMW M2 Competition. Το χαμηλό κέντρο βάρους από τη μία σε συνδυασμό με την κατανομή βάρους σε ποσοστό 50:50 μπρος/πίσω και το

Παρουσίαση | Toyota GR Supra ενεργό διαφορικό από την άλλη, το οποίο μεταφέρει μαεστρικά την ισχύ στους κινητήριους πίσω τροχούς, εξασφαλίζουν κορυφαία οδηγικά χαρακτηριστικά στη Supra. Οι παραγγελίες για τη νέα Supra έχουν ήδη ξεκινήσει, ενώ τα πρώτα 90 κομμάτια της ειδικής γκρι εναρκτήριας έκδοσης έχουν ήδη εξαντληθεί. Οι υπόλοιποι επίδοξοι πελά-

τες θα πρέπει να αρκεστούν στη βασική έκδοση με τιμή αγοράς τα 62.900 ευρώ. Εναλλακτικά μπορούν να επιλέξουν την έκδοση με το premium πακέτο (ηχοσύστημα JBL Head-Up Display, κ.λπ.). Και κάτι τελευταίο για όσους αναρωτιούνται τι σημαίνει το GR στο όνομα: αυτό προέρχεται από το αγωνιστικό τμήμα της Toyota, το Gazoo Racing.

Η κατανομή βάρους σε ποσοστό 50:50 μπρος/πίσω και η τοποθέτηση της θέσης του οδηγού κοντά στον πίσω άξονα εξασφαλίζουν ευχρηστία κατά την οδήγηση.

Η κο βώτ οφθ 4,3

οντή κλιμάκωση των χαμηλών σχέσεων στο κιτιο επιτρέπει στην Surpa να επιταχύνει εν ριπή θαλμού(0-100 χλμ.) σε μόλις 3 δευτερόλεπτα.

TOYOTA GR SUPRA

Κινητήρας εξακύλινδρος turbo σε σειρά, εμπρός, κατά μήκος Κυβισμός (κ.εκ.) 2,998 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 340/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 500/1.600 Σχέσεις/ κιβώτιο/μετάδοση 8/αυτόματο/πίσω Μήκος/πλάτος/ύψος (χλστ.) 4.379/1.854/1.292/ 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 4.3 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 250 Κατανάλωση (λτ/100χλμ.) 7,1 λτ. super Εκπομπές C02 (γρ./χλμ.) 140 Τιμή (Γερμανία) από 62.900 €

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 55

Δοκιμή | Citroen C5 Aircross

Ένα νέο ελεύθερο πνεύμ

Μπορεί να έχει το τυπικό μήκος, 4,50 μέτρα, των μεσαίων SUV, ό έχει το δικό του ξεχωριστό χαρακτήρα. Το Citroën C5 Aircross σκ ρει χάρη στο δροσερό σχεδιασμό του. Δοκιμάζουμε την βενζινοκί έκδοση των 181 ίππων. σε συνεργασία με

μα

όμως κοράίνητη

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

εκινάμε αυτή τη δοκιμή κοιτάζοντας το νέο Γαλλικό SUV και όχι επειδή θέλουμε να το επιπλήξουμε. Απεναντίας, το αυτοκίνητο αποδεικνύεται πολύ καλό για αυτό που είναι και ξεχωρίζει χάρη στον συναρπαστικό σχεδιασμό του. Όλα έχουν να κάνουν με την ανάρτηση. Πιέζοντας λοιπόν με τα δύο δάχτυλα τον προφυλακτήρα στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο δείχνει να χαμηλώνει και είμαστε περίεργοι, με ποιο τρόπο θα αντιμετωπίζει η ανάρτηση Advanced Comfort τις μεγάλες λακκούβες! Σχεδίαση Ας συστηθούμε όμως πρώτα. Το Citroën C5 Aircross βασίζεται στην πλατφόρμα EMP2 της PSA, όπως και το Peugeot 3008. Με μήκος 4,50 μέτρα, είναι ένας τυπικός εκπρόσωπος της κατηγορίας των μεσαίων SUV. Ταυτόχρονα είναι και τόσο διαφορετικό. Ρίξτε μια ματιά. Τα στενά φώτα LED βρίσκονται ψηλά, το σήμα της Citroën χώνεται κατευθείαν στο καπό, και τα Airbumps, στα πλαϊνά του αμαξώματος, παρέχουν ισχυρή αντίθεση. Υπάρχουν συνολικά 30 συνδυασμοί μεταξύ επτά χρωμάτων για το αμάξωμα και τριών χρωματικών πακέτων. Λευκό αυτοκίνητο, μαύρη οροφή, airbumps με κόκκινο χρώμα; Όλα είναι πιθανά. Ας συνεχίσουμε. 57

Δοκιμή | Citroen C5 Aircross Ένα νέο ελεύθερο πνεύμα βρίσκεται στην πόλη! Εξοπλισμός-Τιμή Το αυτοκίνητο δοκιμής είναι βαμμένο στο μπλε Tijuca, με κορυφαίο εξοπλισμό Shine και φοράει κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων απόδοσης 181 ίππων, με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και μπροστινή κίνηση. Το πιο σημαντικό ερώτημα που διευκρινίζουμε είναι, που κρύβεται η διασκέδαση; Η απάντηση είναι, στην τιμή. 36.690 ευρώ τιμή Γερμανίας, στην έκδοση Shine. Δεν υπάρχει λόγος περαιτέρω ανησυχίας καθώς περιλαμβάνονται ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, αισθητήρας παρκαρίσματος και κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματος κλιματισμό δύο ζωνών, φώτα LED και ηλεκτρική ρύθμιση καθισμάτων. Μόνο η δερμάτινη ταπετσαρία κόστισε έξτρα, φθάνοντας την τελική τιμή του πολυτελούς μοντέλου στα 37.790 ευρώ στην Γερμανία. Οδική συμπεριφορά Η ανάρτηση προσφέρει πολύ καλή άνεση. Αυτό συμβαίνει λόγω των αμορτισέρ και της υδραυλικής τους λειτουργίας. Η μεγαλύτερη διαδρομή των ελατηρίων απορροφάει ακόμα και τις μεγάλες ανωμαλίες του δρόμου. Στον αυτοκινητόδρομο το Aircross είναι πραγματικά άνετο και η ανάρτηση του σιδερώνει κάθε λακκούβα. Στον επαρχιακό δρόμο και σε 58

Διασκεδαστικό πίσω μέρος με φώτα LED, αλλά

παράλληλα μικρά παράθυρα και ποδιά με ψεύτικα καλύμματα εξατμίσεων. 59

Δοκιμή | Citroen C5 Aircross αστικό περιβάλλον, δεν του αρέσουν οι εγκάρσιες ανωμαλίες του οδοστρώματος (όπως σε κανένα αυτοκίνητο άλλωστε), καθώς στις σύντομες αναπηδήσεις ο μπροστινός άξονας τρεμοπαίζει μεταφέροντας κάποιους κραδασμούς στο σύστημα διεύθυνσης. Το Citroën C5 Aircross είναι πολύ ομαλό κατά την οδήγηση, εξάλλου η σπορ συμπεριφορά δεν ήταν ποτέ ο πρωταρχικός στόχος αυτού του αυτοκινήτου, ειδικά με το αυτόματο κιβώτιο. Σας συνιστούμε να χαλαρώσετε και να το απολαύσετε. Εσωτερικό- χώροι Τα καθίσματα Advanced Comfort με λεπτό δέρμα nappa ενισχύονται με αφρώδες πάχους 1,5 εκατοστού,

Όλα είναι ψηφιακά αλλά υπάρχουν ατασθαλίες. Το θετικό είναι ότι η οθόνη βρίσκεται στο επίπεδο των ματιών. Αρνητικό η μικρή οθόνη με ψηφιακό ταχύμετρο χωρίς στρογγυλά όργανα.

Δοκιμή | Citroen C5 Aircross την ώρα που στην κεντρική κονσόλα, υπάρχει ψυγείο για μεγάλα μπουκάλια ποτών. Το Citroën C5 Aircross έχει τόσο καλή ποιότητα κατασκευής και ποιότητα στο εσωτερικό του, σε σημείο που δεν το περιμένεις. Αλλά έχει και ορισμένες ιδιορρυθμίες, όπως τα ψηφιακά όργανα με μια ταινία ταχυμέτρου όπως στο DS, το κουμπί εκκί-

νησης που υπακούει με μικρή καθυστέρηση, τρία μεμονωμένα καθίσματα στο πίσω μέρος τόσο μικρά, που οι πιο μεγαλόσωμοι κάθονται αρκετά στριμωγμένα. Βέβαια όλα αυτά έχουν ελάχιστη σημασία, γιατί εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα SUV τελείως διαφορετικό από τον συντηρητικό ανταγωνισμό. Απλά ένα ελεύθερο πνεύμα.

CITROEN C5 AIRCROSS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1598/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 181/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 300/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 8/αυτόματο/ μπροστινή κίνηση Start/Stop Όχι 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.1 Τελική (χλμ/ώρα) 216 Εκπομπές ρύπων CO2 181 Χώρος αποσκευών ( λίτρα) 580 - 1630 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 6,9

Στενά παράθυρα και θύλακες airbumps που τραβάνε τα βλέμματα. Το Citroën C5 Aircross έχει στιλ.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 63

Πρώτη οδήγηση | DS X E-Tense

Ωδή στο μέλλον Το πρωτότυπο DS X E- Tense μας δίνει μια εικόνα για το πώς θα κινούνται τα αυτοκίνητα το όχι και τόσο μακρινό 2035. Εμείς στην Autobild αποτολμήσαμε μια βόλτα με αυτό και σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας. σε συνεργασία με

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ο concept car της γαλλικής εταιρείας έχει ως βάση το πρωτότυπο E-Tense και αναμένεται να το δούμε, καλώς εχόντων των πραγμάτων, το 2035 στους δρόμους. Το DS X E- Tense καταρρίπτει εύλογα όλες τις σχεδιαστικές τάσεις: οι πρόβολοι είναι από κοντοί έως ανύπαρκτοι, οι τροχοί τεράστιοι, το ίδιο και οι αεραγωγοί, ενώ στο πίσω τμήμα οι κομψοί προβολείς «χάνονται» στο αμάξωμα. Θα μπορούσε να ισχυριστεί κανείς αβίαστα ότι το X ETense είναι το πιο «κραυγαλέο» αυτοκίνητο δοκιμής της χρονιάς. Έχει σε κάθε περίπτωση τιμόνι, όχι όμως και οροφή, ο οδηγός είναι κατά συνέπεια εκτεθειμένος, έχει όμως στα πόδια του ένα πτυσσόμενο βοηθητικό καθισματάκι το οποίο χρησιμεύει ως footrest, ενώ στο πλαϊνό ντουλαπάκι υπάρχει μια καφετιέρα. Στο ξύλινο ταμπλό υπάρχει ένα ηχοσύστημα, ενώ στις γυάλινες επιφάνειες προβάλλονται πληροφορίες και ταινίες. Επιλογή τύπου κίνησης, πεντάλ και τιμόνι αναμένεται να συμβάλλουν και στο μέλλον στην οδηγική απόλαυση. Με 2 ηλεκτροκινητήρες και 540 ίππους Η κίνηση του γαλλικού μοντέλου είναι υπόθεση δύο τοποθετημένων στους εμπρός τροχούς ηλεκτροκινη67

Πρώτη οδήγηση | DS X E-Tense τήρων συνολικής απόδοσης 540 ίππων, στην αγωνιστική λειτουργία η ισχύς θα είναι σαφώς μεγαλύτερη. Οι άνθρωποι της DS υποστηρίζουν ότι το X E- Tense θα είναι ήσυχο σαν αύρα. Κατά την πρώτη μας δοκιμή όμως οι ηλεκτροκινητήρες ακούγονταν περισσότερο από αύρα. Τα υπόλοιπα είναι όμως άριστα και είναι κρίμα που δεν Τα φωτιστικά σώματα δεν θα είναι εμφανή στα αυτοκίνητα του μέλλοντος, καθώς θα «χάνονται» στο αμάξωμα.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 68

είχαμε αρκετό χρόνο στη διάθεση μας για μια πιο εμπεριστατωμένη δοκιμή με το concept car στους χειμερινούς κακοτράχαλους επαρχιακούς γαλλικούς δρόμους. Ήταν όμως σε κάθε περίπτωση μια πολύ καλή εμπειρία και τροφή για σκέψη για τον τρόπο που θα κατασκευάζονται τα αυτοκίνητα στο μέλλον.

Honda ποτέ άλλοτε δεν υπήρξε τόσο δημοφιλής στη Γερμανία, έχοντας μάλιστα μερίδιο αγοράς 0,6% και γι αυτό το λόγο δεν θέλει να παραφορτώσει τους πελάτες της. ‘Έτσι η ηλεκτροδότηση του CR-V γίνεται σταδιακά. Το SUV, είναι τρίτο στην παγκόσμια κατάταξη πίσω από το VW Tiguan και το Toyota RAV4 και στη θέση του ντίζελ, αποκτά μια υβριδική έκδοση, χωρίς υποδοχή φόρτισης και με μικρή μπαταρία 1 kWh. Το υβριδικό σύστημα της Honda δεν είναι καινούριο, αλλά παρουσιάζει ενδιαφέρον. Ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης αλλάζει δι69

Δοκιμή | Cupra Ateca 300 PS

Cupra Ateca 300 PS 0-100 χλμ. σε 4,8 δευτερόλεπτα Από 42.850 € (Τιμή Γερμανίας)

New Entry Η Cupra είναι το νέο αυτόνομο τμήμα της SEAT, που ειδικεύεται στην κατασκευή σπορ μοντέλων. Το εκρηκτικό Cupra Ateca ήρθε για να ταράξει για τα καλά τα νερά στην κατηγορία των SUV. σε συνεργασία με Σχεδίαση-εσωτερικό To Cupra σηματοδοτεί για τη Seat την απαρχή μιας νέας εποχής στην ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία των SUV. Σχεδιαστικά ξεχωρίζει από το «κανονικό» Ateca, κυρίως χάρη στα 70

ειδικά χρώματα, τις ασημί λεπτομέρειες, τις πιο έντονες ακμές και νευρώσεις, τους μεγαλύτερους αεραγωγούς μπροστά και φυσικά το νέο λογότυπο, το οποίο απαντάται τόσο στο μπροστινό και το πίσω τμήμα,

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

όσο και στο τιμόνι, αλλά και στο χώρο του κινητήρα. Η καμπίνα των επιβατών είναι σαφώς αναβαθμισμένη, εναρμονιζόμενη με τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του αυτοκινήτου, τα υλικά είναι πολύ καλής ποιότητας και oι

χώροι επαρκείς για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους. Καλό είναι επίσης και το επίπεδο εξοπλισμού σε ότι αφορά στα βοηθητικά και ηλεκτρονικά συστήματα. Τα καθίσματα μπάκετ με την πολύ καλή πλευρική στήριξη 71

         

   

            



 

  

                



                         

 

                           

   

       

     

 

      

 

              

 

       

 

            

 

     

                                                                                                                                             

Δοκιμή | Cupra Ateca 300 PS και το logo στο κέντρο του τιμονιού μας υπενθυμίζουν ανά πάσα στιγμή ότι βρισκόμαστε στο εσωτερικό ενός πολύ ιδιαίτερου αυτοκίνητου. Η οθόνη LCD 10,2΄΄παρέχει ανά πάσα στιγμή πληροφορίες για το δρόμο, την ταχύτητα, μέχρι και την πλοήγηση, ενώ η κάμερα οπισθοπορείας (βασικός εξοπλισμός) αποδεικνύεται πολύτιμος σύμμαχος κατά τη στάθμευση του Cupra Ateca. Κινητήρας-μετάδοση Σε ότι αφορά στο τεχνολογικό κομμάτι το Cupra βασίζεται στην πλατφόρμα MQB όπως και το Leon, ενώ ο κινητήρας του προέρχεται από το Golf GTi και αποδίδει 400 Nm ροπής, από τις 2.000 σ.α.λ. ήδη. Καθόλου άσχημα για ένα SUV αυτού του μεγέθους και βάρους. Η ισχύς μεταδίδεται με τη βοήθεια ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη (DSG) 7 σχέσεων και ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος τετρακίνησης στους τροχούς. Οδική συμπεριφορά Αρκεί ένα ελαφρύ πάτημα του γκαζιού για να ξεχυθεί το βαρύ αμάξωμα στο δρόμο και ένα βλεφάρισμα για να δείξει το ταχύμετρο τα 100 χλμ/ώρα (4,8 δλ.). Από τα φρένα η αλήθεια είναι ότι θα περιμέναμε κάτι περισσότερο από την τιμή των 35,8 μέτρα (100-0 χλμ/ώρα), αντί αυτού μας αποζημιώνει όμως η αίσθηση, 74

Νέα μάρκα, νέο logo, γνωστή τεχνολογία: Το Cupra εφοδιάζεται με τον κινητήρα του Golf GTI

Οι τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης και το μυώδες και επιβλητικό πίσω τμήμα τονίζουν τη διαφορετικότητα του Cupra.

Δοκιμή | Cupra Ateca 300 PS αλλά και η πληροφόρηση του συστήματος διεύθυνσης. Σε διαδρομές με στροφές δεν μπορούν να αποφευχθούν βεβαίως κάποιες κλίσεις, οι οποίες δεν συνιστούν όμως ιδιαίτερο λόγο ανησυχίας. Τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και τα προγράμματα κίνησης Comfort, Sport, Individual, Offroad, Snow ή Cupra Modus προσφέρουν στον οδηγό

Στο τακτοποιημένο και ευχάριστο εσωτερικό, ξεχωρίζουν το λογότυπο στο κέντρο του τιμονιού και τα αλουμινένια πεντάλ.

αρκετές επιλογές οδήγησης, ανάλογα με τη διάθεση του, αλλά και τις συνθήκες. Ο κινητήρας ανεβάζει γρήγορα και ομαλά στροφές, δεν τον λες και οικονομικό όμως, καθώς χρειάζεται περί τα 10 λίτρα καυσίμου για 100 χλμ. διαδρομής. Διαθέτει όμως φίλτρο σωματιδίων! Εν κατακλείδι- μπορούμε να πούμε ότι το Cupra Ateca είναι ένα πρα-

κτικό sub-premium SUV με αρκετό χώρο, ακόμη και πίσω, το οποίο συνδυάζει ποιότητα, αξιοπιστία, τεχνολογία και πολύ καλή οδική συμπεριφορά. Στον αντίποδα η τιμή των 43.000 €, παρά τον πλούσιο εξοπλισμό του, είναι ένα πραγματικό αγκάθι και ενδεχομένως να επηρεάσει αρνητικά την εμπορική του πορεία.

ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ Κινητήρας /τύπος/ τετρακύλινδρος, κύλινδροι τούρπο, εμπρός εγκάρσια Κυβισμός (κ.εκ.) 1.984 Ισχύς (ίπποι/σαλ) 300/5.300 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 400/2.000 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 247 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/διπλός συμπλέκτης/ τετρακίνηση Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 198 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* 8,3 λτ. Χώρος αποσκευών (λίτρα) 485-1.579

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 77

Δοκιμή Διαρκείας | Fiat 500 X

Tutto bene

Το 500X εξάλειψε όλ «ατσαλάκωτο» από τ ντας εξαιρετική αξιοπ

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

λες τις προκαταλήψεις του παρελθόντος, καθώς βγήκε τη δοκιμασία διαρκείας των 100.0000 χλμ., αποδεικνύοπιστία και ανθεκτικότητα. σε συνεργασία με Μια συνεργασία της Autobild με την Dekra - Ένα Fiat για μια ζωή. Κινητήρας και κιβώτιο σε άριστη κατάσταση. Τα επιμέρους τμήματα χωρίς τριγμούς.

Δοκιμή Διαρκείας | Fiat 500 X

ετά το τέλος κάθε δοκιμής διαρκείας αναγκαζόμαστε να κάνουμε ένα αυτοκίνητο φύλλο και φτερό, προκειμένου να καταλήξουμε σε συνεργασία με τους εμπειρογνώμονες συναδέλφους της Dekra στην τελική μας ετυμηγορία. Μια διαδικασία όχι ευχάριστη, καθώς κανείς δεν έλκεται στη θέα άψυχων μηχανικών μερών και εξαρτημάτων τα οποία συνέθεταν πριν από λίγο ένα κομψό αυτοκίνητο, όπως είναι το Fiat 500X εν προκειμένω, πλην όμως απαραίτητης για τους λόγους που αναφέραμε πιο πάνω. Η αλήθεια είναι ότι πριν την αποσυναρμολόγηση είχαμε τις αμφιβολίες μας για το τι θα βρούμε, καθώς για το ιταλικό μικρό υπήρχαν, δικαίως ή αδίκως κάποιες προκαταλήψεις, οι οποίες όχι μόνο δεν επαληθεύτηκαν, αλλά κατερρίφθησαν πανηγυρικά, αν όχι όλες, σχεδόν όλες! Ας προβούμε όμως στις απαραίτητες συστάσεις για το αυτοκίνητο που βάζουμε σήμερα στο μικροσκόπιο. Ο λόγος για το Fiat 50OX, ένα μικρό και κομψό SUV με μήκος 4,25 μέτρα, με ένα πίσω τμήμα τύπου κουπέ, με νεανικό και «παιχνιδιάρικο» ύφος, το οποίο εφοδιάζεται με μηχανικό σύνολο πετρελαίου Multijet 1,6 λίτρων και 120 ίππων. Σε αυτό ο οδηγός κάθεται πιο ψηλά σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα και έχει την εντύπωση 80

Κομψό, νεανικό και ιδιαίτερο το 500 Χ στην εικονιζόμενη έκδοση «Magnetico Bronze»

Δοκιμή Διαρκείας | Fiat 500 X ότι οδηγεί ένα πολύ μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Όλα αυτά μέχρι να ανακαλύψει ότι η περιμετρική ορατότητα δεν είναι αυτή που θα περίμενε και ότι ο κύκλος στροφής των 11,6 μέτρων θα τον δυσκολέψει κατά τους ελιγμούς στα στενά των πόλεων. Ο χώρος αποσκευών (350 έως 1000 λίτρα) είναι μάλλον μικρός για την κατηγορία, τα πίσω καθίσματα άβολα και στενά. Το εσωτερικό όμως είναι ευφάνταστο, γουστόζικο, νεανικό και με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν της έκδοσης Lounge με αρκετά extra όπως τα δερμάτινα καθίσματα, το χειμερινό πακέτο, τα βοηθητικά συστήματα οδήγησης, το μεταλλικό χρώμα, τα θερμαινόμενα καθίσματα και πολλά άλλα. Κατά τη «συμβίωση» μας με το 500Χ υπέπεσαν στην αντίληψη μας τα εξής: το Infotainment και το Navi χρήζουν μελέτης πριν τεθούν σε λειτουργία, η οθόνη Tom-Tom είναι δυσανάγνωστη, ενώ το GPS έχανε συχνά- πυκνά το στίγμα του. Η ιταλική εταιρεία έχει διαγνώσει τα παραπάνω και τα έχει προβεί στις σχετικές βελτιώσεις. Το σύστημα Start- Stop απενεργοποιεί τη θέρμανση των καθισμάτων και της πρίζας των 12 Volt. Η Fiat έχει προβεί ήδη στις διορθωτικές επ΄ αυτού κινήσεις από τα μοντέλα της βασικής έκδοσης ήδη. 82

Αυτό υπέπεσε στην αντίληψη μας

Οι τριβές στο συμπλέκτη είναι λιγότερες του αναμενομένου, δεδομένης και της σκληρής χρήσης.

Καλή η λειτουργία του στροβιλοσυμπιεστή. Καλή και η εντύπωση που μας άφησε αυτός κατά την αποσυναρμολόγηση.

Το μεταλλικό τμήμα στο κάτω μέρος του κινητήρα υπήρξε αρκετά θορυβώδες στις χαμηλές στροφές.

Οι πλαστικές τσιμούχες στα ανοίγματα των θυρών είναι ακλόνητες, ακόμη και μετά από τόσα πολλά χιλιόμετρα.

Το 500Χ είναι ένα φιλικό στη χρήση όχημα με καλή ποιότητα κύλισης και ένα ροπάτο κινητήρα.

Δοκιμή Διαρκείας | Fiat 500 X

FIAT 500X 1.6 MJET Κινητήρας τετρακύλινδρος turbo, εμπρός, εγκάρσια Κυβισμός (κ.εκ.) 1,598 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 120/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 320/1.750 Σχέσεις/ κιβώτιο/μετάδοση 6/μηχανικό/μπροστά Καθαρό βάρος (κιλά) 1,433 Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) 442 Χώρος αποσκευών (λτ.) 350-1.000 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 186 Κατανάλωση (λτ/100χλμ.) 4,3 λτ.diesel Εκπομπές C02 (γρ./χλμ.) 113 Τέτοιου είδους διορθωτικές κινήσεις δεν έχει ανάγκη το μηχανικό σύνολο των 1,6 λίτρων, το οποίο κινεί σε εξαιρετικούς ρυθμούς το μικρό αυτοκίνητο. Και το σημαντικότερο: με χαμηλή κατανάλωση (6,8 λίτρα το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, 4,3 λτ. η εργοστασιακή κατανάλωση). Τα φρένα είναι άκρως αποτελεσματικά, εν αντιθέσει με την πολύ σκληρή ανάρτηση, η οποία αφήνει να περάσουν στο εσωτερικό, πολλές από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και κάποιους θορύβους, οι οποίοι θα γίνουν αισθητοί στην καμπίνα των επιβατών. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής και πιο συγκεκριμένα μετά από 22.460 χλμ. απενεργοποιήθηκε το ταχύμετρο. Το πρόβλημα αποκαταστήθηκε με το σβήσιμο του κινη84

Άψογο από πάσης άποψης 1. Φωτιστικά σώματα

Επιτέλους ένα μικρό αυτοκίνητο με κανονικό φωτισμό. Οι προβολ βών εξοπλιστικών εκδόσεων, αξίζουν όμως κάθε ευρώ.

2 Καπάκι μπαταρίας

Το καπάκι επικάλυψης της μπαταρίας είναι χαλαρό, προφανώς επε ρίς τη δέουσα προσοχή. Η Fiat γνωρίζει το πρόβλημα και αντικατέστη

3. Αξιοπιστία

Το πρώτο σετ από δισκόπλακες και τακάκια του 500 Χ λειτούργησ αλλαγή που ήταν να γίνει τώρα στον μπροστινό άξονα, θα κόστιζε περ

4. Συμπλέκτης

Ο συμπλέκτης παρέδωσε πνεύμα στα τελευταία χιλιόμετρα. Αυτό έρωση σύμφωνα με τον επικεφαλής της FCA.

5. Τιμόνι

Μια χαλαρή κλωστή στο τιμόνι δεν συνιστά δα και ιδιαίτερο λόγο α ραχθεί η διακοσμητική ραφή. Αποπροσανατολισμού ναι, ανησυχίας ό

6. Ευαισθησία

Προσοχή καρά την αλλαγή ελαστικού και κυρίως σε ό,τι αφορά στη καλέσετε ζημιά στο κάτω μέρος της επένδυσης της πόρτας και ιδιαίτε

Mini SUV με μήκος 4,25 μέτρα με αντίστοιχα μίνι ελαττώματα και ως εκ τούτου βαθμός 2+

4 3

λείς B-Xenon συνιστούν στοιχείο των ακρι-

ειδή τοποθετήθηκε με μεγάλη πίεση και χωησε το «ευαίσθητο» καπάκι

σε άψογα μέχρι το τέλος της δοκιμασίας. Η ρί τα 600 €.

ό θα μπορούσε να αποφευχθεί με μία εξα-

ανησυχίας, από τη στιγμή που δεν έχει πειόχι!

Παντελής απουσία σκουριάς σε όλα τα σημεία, ακόμη και στις κοιλότητες. Αυτή ήταν η τελική ετυμηγορία του εμπειρογνώμονα της Dekra κ. Μάρκους Κόνσταντιν.

ην τοποθέτηση του γρύλου για να μην προερα στους συνδετήρες συγκράτησης.

Δοκιμή Διαρκείας | Fiat 500 X τήρα και την εκ νέου ενεργοποίηση του. Η ενεργοποίηση κάποιων λυχνιών όπως για την πίεση των ελαστικών, τον έλεγχο του κινητήρα, τους αερόσακους η το χειρόφρενο επί της ουσίας δεν σήμαιναν κάτι, καθώς το 500X ολοκλήρωσε τη δοκιμασία χωρίς την παραμικρή βλάβη και μάλιστα με ένα σετ φρένων καθ΄όλη τη διάρκεια της. Σημεία φθοράς δεν παρατηρήθηκαν, εκτός από κά-

Μερίδια πωλήσεων Άνετα καθίσματα, εύκολοι στη χρήση διακόπτες και νεανικό ύφος, τα κύρια στοιχεία στο εσωτερικό του ιταλικού μικρού.

Η μερίδα του λέοντος στις πωλήσεις ανήκει στο κλασσικό 500αράκι. Το 500L είναι απλά μια «φωτοβολίδα», εν αντιθέσει με το 500Χ, το οποίο κατέχει ένα σεβαστό μερίδιο στην πίτα. 86

ποιους τριγμούς από το υποβραχιόνιο, ο συμπλέκτης άντεξε, τα φρένα το ίδιο, άρα όλα καλά. Αυτό το 500Χ αποδείχτηκε πραγματικά ανθεκτικό και αξιόπιστο σε όλους τους τομείς και βαθμολογήθηκε ως εκ τούτου με το βαθμό 2+.

Το προσθιοκίνητο 500Χ, αισθάνεται άβολα στις εκτός δρόμου διαδρομές, εν αντιθέσει με τα αστικά κέντρα, όπου και βρίσκεται στο στοιχείο του.

Δοκιμή Διαρκείας | Fiat 500 X

Διαστάσεις Fiat 500X Όλες οι διαστάσεις σε Ύψος καθισμάτων μπροστά Χώρος για τα γόνατα μπροστά Βάθος καθισμάτων μπροστά

Ύψος πλάτης καθίσματος μπροστά Εσωτερικό ύψος μπροστά

Χώρος για τα γόνατα πίσω Βάθος καθισμάτων πίσω

Εσωτερικό ύψος

Ύψος πλάτης κα σματος πίσω

Ύψος για τα γόνατα πίσω

Ύψος:

Ύψος κατωφλιο φόρτωση

Μερίδια πωλήσεων με βάση τις εξοπλιστικές εκδόσεις

Η σειρά Popstar συνιστά την προτίμηση των αγοραστών σε ό,τι αφορά στις εξοπλιστικές σειρές. Καθόλου άσχημα δεν τα πάει και η Louge. 88

ΤΙΜΈΣ ΜΕΤΡΉΣΕΩΝ χιλιοστά

ς πίσω

αθί-

1.600

ού ης

Κατά την έναρξη της δοκιμής Κατά τη λήξη της δοκιμής Επιτάχυνση Επιτάχυνση 0-50 χλμ./ώρα: 4,0 δλ. 0-50 χλμ./ώρα: 3,4 δλ. 0-100/-130/χλμ./ωρα: 11,7/20,2 δλ. 0-100/-130/χλμ./ωρα: 10,7/18,7 δλ. 0-160 χλμ/ώρα: 35,3 δλ. 0-160 χλμ/ώρα: 33,4 δλ. Ελαστικότητα Ελαστικότητα 60-100 χλμ./ώρα (4/5 ταχύτητα): 60-100 χλμ./ώρα (4/5 ταχύτητα): 6,5/8,7 δλ. 6,4/8,2 δλ. 80-120 χλμ/ώρα (5/6 ταχύτητα): 80-120 χλμ/ώρα (5/6 ταχύτητα): 9,4/11,7 δλ. 9,2 /11,5 δλ. Απόσταση φρεναρίσματος Απόσταση φρεναρίσματος 100- 0 χλμ.ώρα/κρύο (μέτρα): 37,3 100- 0 χλμ.ώρα /κρύο (μέτρα): 36,5 100- 0 χλμ.ώρα / ζεστό (μέτρα): 37,6 100- 0 χλμ.ώρα/κρύο (μέτρα): 36,0 Θόρυβος στο εσωτερικό Θόρυβος στο εσωτερικό Με 50 χλμ./ώρα: 60 dB(A) Με 50 χλμ./ώρα: 60 dB(A) Με 100 χλμ./ώρα: 68 dB(A) Με 100 χλμ./ώρα: 67 dB(A) Με 130 χλμ./ώρα: 71 dB(A) Με 100 χλμ./ώρα: 70 dB(A) Κατανάλωση - CO2 : Κατανάλωση - CO2: 6,1 λτ. /162 γρ/χλμ. 6,1 λτ. /162 γρ/χλμ. Μέτρηση ισχύος *: 89 kw-121 PS Κατανάλωση κατά ECE* : 5,3/4,2/4,6 λτ- 122 γρ/χλμ. * Η ισχύς και η κατανάλωση κατά ECE μετρήθηκαν στο τεχνολογικό κέντρο της Dekra στο Klettwitz. Η περιορισμένο ορατότητα και ο μικρός κύκλος στροφής θα ενοχλήσουν στους στενούς δρόμους των αστικών κέντρων.

Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα από 3501.100 λίτρα.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 89

Αποστολή | Στο εργοστάσιο της Dacia στην Ρουμανία

Dacia: σε ανοδική πορεία! Πριν από 20 χρόνια, η Renault ανέλαβε να σώσει την Ρουμάνικη μάρκα από την κατάρρευση. Σήμερα η Dacia πουλάει 1.33 εκατομμύρια αυτοκίνητα σε 44 χώρες, με τις τιμές στη Γερμανία να ξεκινούν από 6.990 ευρώ! σε συνεργασία με

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

2019: Το σώμα του νέου Dacia Duster γεννιέται ακόμα και τώρα, εν μέρει με το χέρι. Οι εργαζόμενοι έχουν οκτάωρες βάρδιες

Η Dacia βγάζει ένα αυτοκίνητο από τη γραμμή παραγωγής στο Μιοβένι της Ρουμανίας, κάθε 54 δευτερόλεπτα! 91

Αποστολή | Στο εργοστάσιο της Dacia στην Ρουμανία

ο εργοστάσιο της Dacia εδρεύει μέχρι σήμερα στο Μιοβένι, μια μικρή πόλη που βρίσκεται 15 χιλιόμετρα έξω από το Πιτέστι, στην επαρχία της Βλαχίας. Το Πιτέστι είναι μια από τις περισσότερο εκβιομηχανοποιημένες πόλεις της Ρουμανίας, 140 χιλιόμετρα βορειότερα από τη πρωτεύουσα της Ρουμανίας, το Βουκουρέστι. Από το 2007 η Ρουμανία ανήκει στην ΕΕ και από την 1η Ιανουαρίου μέχρι τις 30 Ιουνίου, θα έχει για πρώτη φορά την προεδρία της. Μέχρι σήμερα, η χώρα είναι ένα από τα φτωχότερα μέλη αυτής της κοινότητας. Μπορείτε να το παρατηρήσετε στο δρόμο. Σε ισόπεδες διαβάσεις κάποιος εξακολουθεί να σηκώνει την μπάρα με το χέρι. Και η πυκνότητα των αυτοκινήτων είναι χαμηλότερη από οπουδήποτε αλλού στην Ευρώπη. Σε κάθε 1.000 κατοίκους αντιστοιχούν 261 οχήματα, με τη Γερμανία να έχει αντίστοιχα 555 οχήματα για τον ίδιο αριθμό κατοίκων. Με διαφορά, το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς ανήκει στην Dacia. Κάθε τρίτο αυτοκίνητο προέρχεται από την εγχώρια παραγωγή. Μπορεί μοντέλα των εταιριών BMW, Mercedes και Audi να αγοράζονται ως μεταχειρισμένα ντίζελ Euro 5 με ονόματα όπως «αυτοκίνητα παγκόσμιας κλάσης», αλλά οι Ρουμάνοι είναι επίσης περήφανοι για το δικό τους 92

1973: Στο Μιοβένι, το Dacia 1300 βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής, βασισμένο στο Renault 12. Οι Ρουμάνοι το κατασκεύαζαν μέχρι το 1982 και εξάγονταν στην Λαϊκή Δημοκρατία της Γερμανίας.

εμπορικό σήμα. Εξάλλου, δεν υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορούν να θεωρηθούν εξαγωγικές επιτυχίες στη Ρουμανία. Μεταξύ των κορυφαίων 5 εξαγωγών ανήκουν τα εξαρτή-

ματα αυτοκινήτων, τα αυτοκίνητα και τα ελαστικά, εκτός από το σιτάρι και το μονωμένο σύρμα. Ο Δράκουλας δεν εμφανίζεται στις στατιστικές, παρά μόνο στα τουριστικά φυλλάδια! 93

Αποστολή | Στο εργοστάσιο της Dacia στην Ρουμανία

Τα σύγχρονα ρομπότ τοποθετούν τις μεταλλικές πλάκες στα πρέσες. Μέχρι πρόσφατα, υπήρχαν ακόμα άνθρωποι εδώ.

Δύσκολο ξεκίνημαεντυπωσιακή συνέχεια Όταν ιδρύθηκε πριν από 50 χρόνια, η Dacia έλαβε βοήθεια από το εξωτερικό και ο δρόμος της δεν ήταν στρωμένος με ροδοπέταλα. Το πρώτο μοντέλο, το Dacia 1100, βασίστηκε στο Renault 8. Ο δικτάτορας Τσαουσέσκου οδήγησε το πρώτο αυτοκίνητο που βγήκε από την γραμμή παραγωγής (αν και προτιμούσε τις RollsRoyce). Ένα χρόνο αργότερα ακολουθεί το 1300 έχοντας ως βάση το Renault 12. Μέχρι το 1978, η συνεργασία μεταξύ Γάλλων και Ρουμάνων συνεχίζεται και τότε ξαφνικά τελειώνει, τουλάχιστον επίσημα. Εξαιτίας της έλλειψης εναλλακτικών λύσεων, 94

η Dacia συνεχίζει απλώς να παράγει το 1300 για το επόμενο διάστημα. Σε αυτή τη δύσκολη για την Dacia περίοδο, δεν λείπουν τα προβλήματα, κυρίως σε θέματα ποιότητας, με αποτέλεσμα ακόμη και στη Λαϊκή Δημοκρατία της Γερμανίας, να έχει ιδιαίτερα χαμηλές πωλήσεις. Όμως το 1999 η Renault επανέρχεται και αναλαμβάνει τις τύχες της εταιρίας από το Πιτέστι. Ο αρχηγός της εταιρείας Louis Schweitzer είχε την ιδέα να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο για τις αναδυόμενες χώρες, που δεν θα πρέπει να κοστίζει περισσότερα από 5.000 ευρώ. Έτσι η Renault αγοράζει τον Ρουμάνο ασθενή που πάσχει. Logan: το 1ο Dacia της νέας εποχής

Αποστολή | Στο εργοστάσιο της Dacia στην Ρουμανία Πέντε χρόνια αργότερα, το φθινόπωρο του 2004, η ιδέα μετατράπηκε σε αυτοκίνητο, το Dacia Logan ή το πρώτο Dacia της νέας εποχής, αν προτιμάτε. Δεν είναι το πιο ωραίο αυτοκίνητο, αλλά είναι πολύ φτηνό. Η βάση του είναι το Renault Clio και κατά τους πρώτους τρεις μήνες δέχεται 30.000 παραγγελίες. Το χρήμα έχει αρχίσει να ρέει. Στη Γερμανία, το Logan έρχεται με ABS και δύο αερόσακους και κοστίζει 7.500 ευρώ. Η Auto Bild έγραψε εκείνη την εποχή: «Το όνομα ακούγεται σαν απολογία, το Dacia Logan - Made by Renault. Τα γράμματα στην πόρτα του χώρου αποσκευών θα πρέπει να διαγράφουν κάθε αμφιβολία. Τα εμπορικά σήματα δεν βρίσκουν εφαρμογή εδώ, καθώς το αυτοκίνητο είναι στην πραγματικότητα καλό». Η επιτυχία αυξάνει και την αυτοπεποίθηση των εργαζομένων. Το 2008, 10.000 εργαζόμενοι στην Dacia απεργούν και απαιτούν 50 τοις εκατό μεγαλύτερους μισθούς. Εκείνη την περίοδο, ορισμένοι εργάτες κερδίζουν λιγότερα από € 200 το μήνα. 15 χρόνια αργότερα, ο Christophe Dridi, ο νέος προϊστάμενος της Dacia από την 1η Ιανουαρίου, κάθεται στην αίθουσα συνεδριάσεων, έχοντας να αντιμετωπίσει Πιο έναν ευχάριστο πονοκέhigh-tech από ποτέ με πολλές επιλογές φαλο: «Έχουμε το εξήςσυνδεσιμότητας πρόβλημα. Η για smartphones. ζήτηση είναι μεγαλύτερη από την πα96

Ο Mihai Alexa (59) είναι ο τεχνικός διευθυντής του εργοστασίου της Dacia. Βρίσκεται εδώ από το 1985 και έχει για προσωπικό του αυτοκίνητο από το 2005 ένα Logan .

Οι πρέσες που εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σήμερα.

ραγωγική μας ικανότητα», λέει ο Γάλλος. Πριν, ο Dridi ήταν στην Ιαπωνία, στο Μαρόκο και τώρα στη Ρουμανία. Ο Dridi δείχνει τον χώρο όπου πρέπει να χτιστεί μια νέα αίθουσα. Επί του παρόντος, το εργοστάσιο παράγει 350.000 αυτοκίνητα ετησίως, ενώ άλλα εννέα εργοστάσια παραγωγής, είναι διασκορπισμένα από τη Βραζιλία έως το Μαρόκο. Το 2017, η Dacia πούλησε συνολικά 1,33 εκατομμύρια αυτοκίνητα σε 44 χώρες. Σαν μέτρο σύγκρισης, η άλλη επιτυχημένη ανατολική μάρκα, η Skoda, πούλησε 1,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Από μια απλή ιδέα να κατασκευάσουν απλά αυτοκίνητα, η Renault δημιούργησε μια επιτυχημένη ιστορία. Και δεν έχει τελειώσει ακόμα. Ο δρόμος ανάμεσα από τις τεράστιες εγκαταστάσεις του εργοστασίου, οδηγεί στις παλιές πρέσες της GDR, με τις οποίες τα μεταλλικά φύλλα έπαιρναν την επιθυμητή μορφή. «Πριν από τρία χρόνια, υπήρχαν ακόμα 24 άνθρωποι εδώ, οι οποίοι χειρίζονταν τις πρέσες. Σήμερα υπάρχουν δώδεκα ρομπότ,» λέει ένας από τους υπεύθυνους. Η αυτοματοποίηση της Dacia αυξήθηκε από 5% σε 32,8% μέσα σε τρία χρόνια. Αυτό έχει μια απλή εξήγηση. Η χειρωνακτική εργασία έχει αντικατασταθεί από μηχανές. Πριν από τρία χρόνια, ο μέσος μισθός στη Ρουμανία ήταν ακόμα 626 ευρώ το μήνα, φέτος θα 97

Αποστολή | Στο εργοστάσιο της Dacia στην Ρουμανία έπρεπε να είναι 984 ευρώ. Οι καιροί στη Ρουμανία έχουν αλλάξει. Και θα συνεχίσουν να αλλάζουν. Αν ρωτήσεις τους ανθρώπους, που εντοπίζουν τα μεγαλύτερα προβλήματα της χώρας, παίρνουν την ίδια απάντηση: «διαφθορά». Όμως, υπάρχουν και θετικά παραδείγματα, όπως αυτό της Dacia. Το νέο Duster απογειώνει την Dacia Η αυτοκινητοβιομηχανία στη Ρουμανία απασχολεί περίπου 18.000 υπαλλήλους. Υπάρχει ένα κέντρο σχεδιασμού στο Βουκουρέστι και ένα τεχνολογικό κέντρο στο Titu, στα δυτικά του. Αλλά η καρδιά φυσικά παραμένει το εργοστάσιο στο Μιοβένι. Η γραμμή παραγωγής μήκους 1,3 χιλιομέτρων είναι η μοναδική γραμμή συναρμολόγησης, από την οποία βγαίνει το νεοφερμένο Duster. «Αυτό είναι το μωρό μας», λέει ο Dridi, το αφεντικό της Dacia. 220 αυτοκίνητα βρίσκονται ταυτόχρονα υπό κατασκευή. Οι εργαζόμενοι τοποθετούν τα προσυναρμολογημένα καντράν στο πιλοτήριο και στο τέλος της γραμμής, ένας άνθρωπος γεμίζει δέκα λίτρα καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Αυτό αρκεί για ένα test drive. Χρειάζονται περίπου δώδεκα ώρες, από την στιγμή που θα ξεκινήσει η γραμμή παραγωγής, για να ολοκληρωθεί κάθε αυτοκίνητο, από τη συγκόλληση του αμαξώματος έως τον 98

τελικό έλεγχο κάτω από έντονο φως. Στη συνέχεια, παράγεται ένα αυτοκίνητο κάθε 54 δευτερόλεπτα. Οκτώ ώρες την ημέρα, έξι μέρες την εβδομάδα, δουλεύουν οι εργαζόμενοι. Στην πραγματικότητα, δουλεύουν πενθήμερο, όμως λόγω της μεγάλης ζήτησης του Duster, έχουν προγραμματιστεί υπερωρίες. Κάνουν τα πάντα μόνοι τους. Οι πρέσες των 2400 τόνων σχηματίζουν πόρτες, τα ρομπότ κατασκευάζουν κινητήρες, οι εργάτες συγκολλούν το σασί. Και μερικές φορές συγκολλούν επίσης κάτι από κοινού. «Εδώ γνώρισα τη σύζυγό μου», λέει ο Iulian Craciun (49 ετών), ο οποίος εργάζεται στο εργο-

Στη Dacia παρά την αυτοματοποίηση, το 67,2% των εργασιών εξακολουθούν να γίνονται με το χέρι.

στάσιο από την ηλικία των 17 ετών. Η Dacia ανήκει στην οικογένεια Renault. Αλλά η Dacia είναι μια οικογένεια από μόνη της. «Είμαστε πε-

ρήφανοι εδώ», λέει ο τεχνικός διευθυντής Mihai Alexa. «Όχι μόνο εμείς οι εργαζόμενοι, αλλά όλοι οι Ρουμάνοι».

Η Dacia κατασκεύασε 509.655 κινητήρες με 70 και 90 ίππους το 2017 στο Μιοβένι. Επιπλέον 505.621 κιβώτια ταχυτήτων και 1.271.000 πλαίσια. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 99

Αφιέρωμα | Ποια είναι τα 4 μικρά SUV που στρίβουν & φρενάρου

Μικρά SUV vs μικρομεσαία: Σημειώσατε άσσο!

άποτε η μάχη ήταν ανάμεσα στα μικρά και τα μικρομεσαία με τις διαφορές να είναι τόσο μικρές που να μην χρήζουν σχολιασμό. Η τόσο δυνατή όμως είσοδος των SUV στην αγορά, έφερε τα πάνω κάτω στις προτιμήσεις των καταναλωτών και φυσικά στις πωλήσεις. Για να καταλάβετε το μέγεθος της φρενίτιδας σας παρουσιάζουμε τις πωλήσεις για το 2018 και τι ποσοστό κατέλαβε κάθε κατηγορία. Πιο συγκεκριμένα, σε σύνολο 103.481 αυτοκινήτων που πουλήθηκαν συνολικά, συνολικά η κατηγορία SUV κατέγραψε 32.158 πωλήσεις, καταλαμβάνοντας το 29.2% των συνολικών πωλήσεων με τα μικρομεσαία να αγγίζουν τις 16.056 μονάδες ή αλλιώς 15.5%. Δηλαδή, το 1 στα 3 αυτοκίνητα που πουλήθηκαν στη χώρα μας το 2018 ήταν SUV. Βάζοντας στο μικροσκόπιο μόνο την νεοσύστατη κατηγορία των μικρών SUV (την κατηγορία που θα μας απασχολήσει περισσότερο από όλες τα επόμενα χρόνια) συναντάμε το εντυπωσιακό ποσοστό του

100

Kia Stonic 1.0T 120 PS

Fiat 500X 1.0 120 PS

Ψ λι ρο Δ

υν καλύτερα από οικογενειακά, ενώ είναι & πιο ευρύχωρα; Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Ψάξαμε και σας παρουσιάζουμε τα μικρά SUV που βάζουν τα γυαιά στα μικρομεσαία. Μπορούν να στρίψουν καλύτερα, να φρενάουν σε λιγότερα μέτρα και να μεταφέρουν παραπάνω επιβάτες. Δεν είναι τυχαία στη λίστα μας, αλλά ποια είναι αυτά; Opel Crossland X 110 PS

Citroen C3 Aircross 1.5 100 PS 101

Αφιέρωμα | Ποια είναι τα 4 μικρά SUV που στρίβουν & φρενάρο 10% με 10.143 μονάδες να έχουν παραδοθεί εντός του 2018. Εάν η πρώτη χρονιά με δυνατούς παίχτες στα μικρομεσαία SUV κατάφερε τόσο υψηλό ποσοστό, φανταστείτε τι θα δούμε τα επόμενα χρόνια. Αναρωτιέστε γιατί οι Έλληνες δείχνουν ενδιαφέρον σε αυτή τη κατηγορία και γυρνάνε την πλάτη στα μικρομεσαία; Μερικοί από τους κυριότερους λόγους είναι η υψηλή θέση οδήγησης, η εμφάνιση, η άνεση στους κακοτράχηλους εγχώριους δρόμους και φυσικά οι χώροι. Υπάρχουν όμως και μερικά μοντέλα που μπορούν να κάνουν ακόμα περισσότερα. Υπάρχουν μικρά SUV που αγαπούν τις στριφτερές διαδρομές, χρειάζονται λιγότερα μέτρα για να σταματήσουν ενώ λόγω μεγέθους, μπορούν να πάρουν την παραπάνω βαλίτσα. Μήπως και εσείς χρειάζεστε ένα μικρό SUV και δεν το έχετε καταλάβει ακόμα;

102

Citroen C3 Aircross 1.5 BlueHd Η Citroen έχει ανέβει επίπεδο και καθορίζει πλέον μεγάλο κομμάτι της αγοράς. Με μία από τις πιο πλούσιες γκάμες στην κατοχή της, διαθέτει το απόλυτο πολυεργαλείο, που δεν είναι άλλο από το Citroen C3 Aircross. Εντυπωσιακό, με τεράστιους χώρους κρύβει αρκετούς οδηγικούς άσσους στο μανίκι του. Νέος κινητήρας, νέο κιβώτιο, νέα απόλαυση Ο ολοκαίνουργιος 1.500άρης BlueHDi κινητήρας, πετυχαίνει τις ίδιες επιδόσεις με αυτόν που αντικατέστησε. 100 ίπποι, 250 Nm ροπής, μα πλέον συνδυάζεται με 6άρι κιβώτιο και γίνεται ένα ακόμη πιο οικονομικό σύνολο. Υπολογίστε περίπου 0.3 λτ./100χλμ. χαμηλότερη κατανάλωση και χαμηλότερο παραγόμενο θόρυβο εντός της καμπίνας, από ένα πιο ήσυχο σύνολο. Το 0-100 έρχεται σε 11.6 δευτ. ενώ η τελική δεν ξεπερνά τα 175 χλμ./ώρα. Ακόμη, ενσωματώνει την τεχνολογία συνεχούς επεξεργασίας των καυσαερίων, ανταποκρινόμενο έτσι στο πρότυπο Euro6.2. Πιο συγκεκριμένα, η προηγμένη αυτή αντιρρυπαντική τεχνολογία περιλαμβάνει έναν οξειδωτικό καταλύτη, ένα εξελιγμένο φίλτρο κατακράτησης μικροσωματιδίων και τον καταλυτικό μετατροπέα SCR (Selective Catalytic Reduction), ο οποίος είναι τοποθετημένος πριν από το φίλτρο και εξαλείφει τα οξείδια του αζώτου (ΝΟx) που εκπέμπει ο κινητήρας. Χώροι: Ένα καλά κρυμμένο MPV Μπορεί να άλλαξε σχεδίαση και κατηγορία, αλλά το ψηλό C3 δεν ξέχασε εντελώς το πολυμορφικό του παρελθόν. Συναντάμε πλήθος πολυμορφικών επιλογών που μπορούν να μετατρέψουν το C3 Aircross ακόμα και σε δεινό μεταφορέα. Τα πίσω καθίσμα-

ουν καλύτερα από οικογενειακά, ενώ είναι & πιο ευρύχωρα;

di 100 PS

Η απόσταση από το έδαφος, σε σχέση με το απλό C3 είναι εμφανώς μεγαλύτερη. τα είναι συρόμενα, στοιχείο που δεν συναντάτε εύκολα στην κατηγορία, ενώ η πλάτη των καθισμάτων είναι ασύμμετρα διαιρούμενη. Υπάρχει ακόμα και η δυνατότητα να αναδιπλωθεί η θέση του συνοδηγού για να μεταφερθούν με ευκολία μακριά αντικείμενα. Βάζοντας το απέναντι από το αδελφό C4 Cactus, το οποίο έχει εσωτερικό πλάτος κατά 21 χλστ. πιο μεγάλο, οι χώροι για γόνατα και κεφάλια πίσω επιβατών πάνε με αρκετή διαφορά στο Aircross. Πιο συγκεκριμένα 3.4 εκ. περισσότερο χώρο για τους υψηλούς επιβάτες, και 3.2 εκ. για τα γόνατα αυτών. Ναι καλά διαβάσατε, ενώ μήκος και εσωτερικό πλάτος ανήκουν στο C4, τα υπόλοιπα έχουν κερδηθεί από το C3. Έτσι,

στο πίσω κάθισμα θα μεταφερθούν 2 επιβάτες και με παραχωρήσεις και ένας τρίτος. Μπροστά υπάρχει αρκετό πλάτος και ύψος ενώ οδηγός και συνοδηγός κάθονται σε καθίσματα που θυμίζουν πολυθρόνες. Ο χώρος αποσκευών είναι ευμετάβλητος λόγω συρόμενων καθισμάτων. Υπολογίστε έτσι 410-520 λίτρα χωρητικότητα. Δεν κωλώνει ούτε στο χώμα Αρχικά, η θέση οδήγησης του C3 Aircross, είναι αυτό που περιμένεις. Αρχοντική, ψηλή με καλή περιφερειακή ορατότητα, χωρίς όμως να νιώθεις ότι είσαι σε ένα τεράστιο αυτοκίνητο. Στον δρόμο, χωρίς να παρουσιάζει μεγάλες κλίσεις συνδυάζει με άριστο τρόπο την κορυφαία άνεση με τα πολύ 103

Αφιέρωμα | Ποια είναι τα 4 μικρά SUV που στρίβουν & φρενάρο καλά οδηγικά χαρακτηριστικά. Σε προκαλεί να το πιέσεις, με την σιγουριά αυτή να έρχεται από τις μικρές κλίσεις στις στροφές και την σταθερότητα τόσο του μπροστινού (γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική) όσο και του πίσω άξονα (ημιάκαμπτος άξονας). Από την άλλη το τιμόνι είναι σαφές και με σωστό βάρος αλλά λίγο αργό. Το C3 Aircross εφοδιάζεται με το σύστημα Grip Control που ενεργεί στο ESP και εξασφαλίζει καλή πρόσφυση σε οποιοδή-

Επιβλητικό με τελευταίας τεχνολογίας φώτα.

104

ποτε τερέν. Σίγουρα δεν είναι σκληροτράχηλο εκτός δρόμου αλλά θα πατήσει χώμα, άμμο και χιόνι χωρίς δισταγμό ενώ παράλληλα διαθέτει σύστημα ελέγχου ταχύτητας κατάβασης. Διατηρεί ταχύτητα μικρότερη των 8χλμ/ώρα χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να πατάει φρένο, αποφεύγοντας έτσι επικίνδυνα γλιστρήματα. Τα φρένα είναι δυνατά και αποτελεσματικά, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως ο κύκλος στροφής του τιμονιού είναι στα 10.8 μ.

ουν καλύτερα από οικογενειακά, ενώ είναι & πιο ευρύχωρα;

Λειτουργικό και άνετο το εσωτερικό που δεν χρειάζεται χρόνο εξοικείωσης.

CITROEN C3 AIRCROSS 1.5 BlueHdi 100 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1499/4 Καύσιμο πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 99/3.750 Ροπή (Nm/σαλ) 250/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/ μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.6 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 175 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (μετρ) 4.0 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 104 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 410-520 Τιμή από 19.070 105

Αφιέρωμα | Ποια είναι τα 4 μικρά SUV που στρίβουν & φρενάρο

Kia Stonic 1.0T 120 PS Πιο μεγάλο και πιο πρακτικό από το Rio Ο εσωτερικός διάκοσμος του Stonic ξεχωρίζει, χάρη στην οριζόντια διχοτόμηση του ταμπλό. Μία έγχρωμη οθόνη στο πάνω μέρος, διακόπτες στο κάτω μέρος και αρκετός καθαρός χώρος χωρίς κουμπιά και εσοχές. Διαθέτει την απλότητα που χρειάζεται ένα crossover εν τέλει. Τα πλαστικά είναι σκληρά, αλλά καλοφινιρισμένα και κυρίως γερά συναρμολογημένα. Στον τομέα των χώρων, όλα είναι κανονικά, καθώς 4 επιβάτες θα βολευτούν απλά με άνεση, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι ικανοποιητικός στα 352 λτ. με καλό σχήμα και εύκολη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων. Ένας ζωντανός – φασαριόζικος 1.000άρης Σηκώνοντας το καπό του Stonic συναντάμε τον 1.000άρη 3κύλινδρο, turbo (με άμεσο ψεκασμό) κινητήρα απόδοσης 120 ίππων και 172 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο, πετυχαίνει αρκετά καλές επιδόσεις όπως το 0-100 σε μόλις 9.8 και τελική στα 184χλμ. κρατώντας παράλληλα την κατανάλωση σε πολύ καλά επίπεδα. Παρά τα 5 λτ. που υπόσχεται η εταιρία, μετρήσαμε 6.7 λτ./100χλμ. δίνοντας και πάλι τα συγχαρητήρια στο Stonic. Σαν ένα σπορτίφ χάτσμπακ Οδηγώντας το ολοκαίνουργιο Kia Stonic, αμέσως εκτιμάς το πραγματικά γρήγορο τιμόνι, το οποίο σε συνδυασμό με την ανταπόκριση του μπροστινού μέρους σε κάθε στροφή, επιτρέπουν στον οδηγό τον απόλυτο έλεγχο. Η πληροφόρηση είναι πολύ καλή και πολλές φορές ξεχνάς ότι είσαι σε ένα SUV και μεταφέρεσαι νοητά σε μικρομεσαίο. Ένα ευέλικτο σύνολο, το οποίο συνδυάζεται και με εξαιρετικά φρένα (1000 σε 36 μ.) και με μία αρκετά (για την κατη106

Η πρόταση της Kia ακούει στο όνομα Stonic και μικρομεσαίου και οσκαρικά φρένα (100-0 σε 36

ουν καλύτερα από οικογενειακά, ενώ είναι & πιο ευρύχωρα;

μπορεί να είναι φρέσκια, μα δείχνει να κατέχει τον χώρο χρόνια ολόκληρα. Με αντιδράσεις 6 μ.) δεν θα μπορούσε να λείπει από τη λίστα μας.

Σίγουρα το πιο trendy και εναλλακτικό SUV της αγοράς.

107

Αφιέρωμα | Ποια είναι τα 4 μικρά SUV που στρίβουν & φρενάρο

Καλό πάτημα και ευθύτητα για το Stonic ακόμα και υπό πίεση. γορία) σφικτά ρυθμισμένη ανάρτηση. Πιο συγκεκριμένα εμπρός εξοπλίζεται με γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική και πίσω με ημιάκαμπτο άξονα. Έτσι το αμάξι μπορεί να παρέχει καλύτερο στήσιμο και να κοιτάει στα μάτια της στροφές, μα δεν καταφέρνει να φιλτράρει όλες τις εγκάρσιες ανωμαλίες 100%. Τα 183 χλστ. απόστασης από το έδαφος, είναι σε θέση να οδηγήσουν οδηγό και επιβάτες σε κάθε είδους πατημένη δασική ή χωμάτινη διαδρομή, εάν αναζητήσουν μία light off road διαδρομή. 108

ουν καλύτερα από οικογενειακά, ενώ είναι & πιο ευρύχωρα;

Μετά από 5 λεπτά, έχεις την αίσθηση πως το έχεις χρόνια.

KIA STONIC 1.0T 120 PS

Ο χώρος αποσκευών είναι ικανοποιητικός στα 352 λτ. με καλό σχήμα.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 998/3 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 120/6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 172/1.500-4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.8 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 184 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.0 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 115 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 352 Τιμή από 17.090 109

Αφιέρωμα | Ποια είναι τα 4 μικρά SUV που στρίβουν & φρενάρο

Fiat 500X 1.0 120 PS Εντυπωσιακό το μπλε χρώμα, γεμάτο ζωντάνια και ενεργητικότητα.

110

Το Fiat 500X αποκτά 1.000άρη 3κύλινδρο κινητήρα απόδοσης 120 ίππων και αλλάζει σε μ καίρια σημεία. Καταφέρνει να πετύχει πολύ κα και να δώσει στον οδηγό την αίσθηση και την ε του, δείχνει να «μιλάει» με τον δρόμο.

ουν καλύτερα από οικογενειακά, ενώ είναι & πιο ευρύχωρα;

μερικά αλά νούμερα εμπιστοσύνη που χρειάζεται. Παρά το ύψος

Μοντέρνο και ποιοτικό εσωτερικό ακόμα και για 5 Ένα από τα πιο μοντέρνα και φωτεινά εσωτερικά που θα συναντήσετε στην κατηγορία, ανήκει στο 500Χ. Η ποιότητα των υλικών παραμένει πολύ καλή (χρήση μαλακού και σκληρού πλαστικού), ενώ συναρμογή και φινίρισμα ικανοποιούν απόλυτα. Συναντάμε πλέον νέο τιμόνι πολλαπλών χρήσεων που ανεβάζει κι άλλο την πρακτικότητα, ανασχεδιασμένο digital πίνακα οργάνων και οθόνη αφής 7 ιντσών με ενσωματωμένο σύστημα infotainment UConnect. Αναφορικά με τους χώρους τώρα, το πλάτος της καμπίνας είναι αρκετό για να βολέψει μέχρι και 5 επιβάτες. Αρκετές θέσεις για μικροπράγματα και ένας ικανοποιητικός χώρος αποσκευών που φτάνει τα 350 λτ. θα είναι σύμμαχοι σε κάθε ταξίδι σας. Επιδόσεις άνω του μέσου όρου, με το ανάλογο αντίτιμο Ο βάρους μόλις 93 κιλών νέος 3κύλινδρος κινητήρας που κινεί το ανανεωμένο Fiat 500X, αποδίδει 120 ίππους με 190 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. Τα νούμερα των επιδόσεων δείχνουν ένα αρκετά μάχιμο σύνολο με ιδιαίτερα καλές ρεπρίζ. Συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, η ηχομόνωση της καμπίνας δεν σου επιτρέπει στιγμή να νιώσεις την 3κύλινδρη φύση του κινητήρα, ενώ από θέμα κατανάλωσης, υπολογίστε 7.8 λτ./100χλμ. σε πραγματικές συνθήκες. Άριστη ορατότητα και μεγάλη σταθερότητα Το 500X είναι από τα πιο ευχάριστα αυτοκίνητα της κατηγορίας, σε ότι έχει να κάνει με την οδηγική του συμπεριφορά. Εξαιρετικά άνετο και σταθερό ανεξαρτήτως χιλιομέτρων, δεν θα πει όχι σε πιο γρήγορη οδήγηση, χωρίς να αποτινάξει στιγμή τις προβλέψιμες αντιδράσεις του. Η ανάρτη111

Αφιέρωμα | Ποια είναι τα 4 μικρά SUV που στρίβουν & φρενάρο ση παρόλο που δεν χαρακτηρίζεται σφιχτή, κοντρολάρει πολύ καλά τις μεταφορές βάρους που προκαλούνται, με τις κλίσεις να είναι αρκετά περιορισμένες και το κράτημα του αυτοκινήτου αρκετά στιβαρό. Καλή ποιότητα κύλισης, ενώ το σύστημα διεύθυνσης προσφέρει επαρκή πληροφόρηση και ακρίβεια. Θα πατήσει χώμα, αλλά η έλλειψη 4κίνησης δεν του επιτρέπει άγριες περιπέτειες, ενώ τα φρένα χρειάζονται μόλις 38.2 μ. για να ακινητοποιήσουν το όχημα από τα 100 χλμ./ώρα. Αξίζει να αναφέρουμε φυσικά πως το πακέτο συστημάτων ασφαλείας είναι υπερπλούσιο, με αυτόνομο φρενάρισμα, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας και αναγνώριση κυκλοφοριακών σημάτων.

Η μπλε επένδυση δεν σε αφήνει να βαρεθείς ποτέ.

112

ουν καλύτερα από οικογενειακά, ενώ είναι & πιο ευρύχωρα;

FIAT 500X 1.0 120 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 999/3 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 120/5.750 Ροπή (Nm/σαλ) 190/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.1 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 188 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.8 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 133 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 350 Τιμή από 19.000

Εκδόσεις-εξοπλισμός

Εντυπωσιακά τα φρένα του, πετυχαίνοντας το 100-0 σε 38.2 μ.

Το ανανεωμένο Fiat 500X έρχεται σε δύο εκδόσεις, την βασική Urban Look και την πιο πλούσια Cross Look με την διαφορά να φτάνει τα 2.000 ευρώ. Η δεύτερη (μοντέλο δοκιμής) διαθέτει επιπλέον, αυτόνομο φρενάρισμα, κάμερα οπισθοπορείας, adaptive cruise control, σύστημα Lane Change, cornering και πίνακα οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT 3,5΄΄.

Ικανοποιητικός χώρος αποσκευών που φτάνει τα 350 λτ.

113

Αφιέρωμα | Ποια είναι τα 4 μικρά SUV που στρίβουν & φρενάρο

Opel Crossland X 1.2T 110 PS Ένα μοντέρνο και high-tech Opel Εξοπλισμένο με όλα τα τεχνολογικά καλούδια, θα προφέρει ανέσεις και ευκολίες σε όλους τους επιβάτες. Η έγχρωμη οθόνη 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων είναι πραγματική εύχρηστη και δίνει τεχνολογική αύρα. Ο κρυφός φωτισμός στις επενδύσεις των θυρών και στο ταμπλό, μαζί με το σύστημα head up display βάζουν το κερασάκι στη τούρτα. Τα τελευταίο μάλιστα με την προβολή ζωτικών πληροφοριών στην διάφανη πλακέτα μπροστά από τον οδηγό και σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο, μπορούν να ξεκουράσουν εκπληκτικά τον οδηγό σε κάθε διαδρομή. Όσον αφορά τα υλικά, μαλακά βρίσκονται στο πάνω μέρος του ταμπλό, με την ποιότητα της συναρμογής και του φινιρίσματος να είναι πολύ υψηλού επιπέδου. Εκτινάσσοντας την πρακτικότητα Ένα από τα κυριότερα χαρακτηριστικά του νέου Opel Crossland Χ είναι τα μεγάλα επίπεδα χώρων που εμφανίζει στην καμπίνα, αλλά και η πρακτικότητά του, στοιχείο που πλέον έχει εκλείψει από την κατηγορία. Το αυξημένο ύψος οροφής θα προσφέρει μπόλικο αέρα για τα κεφάλια των επιβατών, ενώ ικανοποιητικός είναι και ο χώρος για τα γόνατά τους ασχέτως από την θέση του συρόμενου σε ποσοστό 60-40, πίσω καθίσματος. Μάλιστα αναλόγως τη θέση του συρόμενου καθίσματος διαμορφώνεται και ο χώρος αποσκευών, από 410 έως 520 λτ. Τέλος οι μεγάλες και πρακτικές θέσεις για αντικείμενα ενισχύουν με τη σειρά τους την πολυχρηστική υπόστασή του. Και πάει και δεν καίει και είναι και αυτόματο Οι 110 ίπποι σε συνδυασμό με τα 205Nm 114

Η πρόταση της Opel ακούει στο όνομα προβλέψεις. Με έναν πληρέστατο εξοπ

Εντυπωσιακό, με εκτόπισμα και δική του σχεδιαστική ταυτότητα.

ουν καλύτερα από οικογενειακά, ενώ είναι & πιο ευρύχωρα;

Crossland X. Ένα μοντέλο που αγαπήθηκε περισσότερο και από τις πιο αισιόδοξες πλισμό, τιμή που απευθύνεται σε όλα τα πορτοφόλια και εντυπωσιακή απόκριση στον δρόμο.

115

Αφιέρωμα | Ποια είναι τα 4 μικρά SUV που στρίβουν & φρενάρο ροπής, θα κινήσουν το νέο Crossland X με ευκολία ακόμα και σε πιο γρήγορους ρυθμούς. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 6 σχέσεων, παρέχει πολύ καλές επιδόσεις ακόμα και από στάση, ενώ διατηρεί τη καΤα φωτιστικά σώματα, κυρίως το βράδυ, τανάλωση πραγματικές συνθήκες) στα είναι πολύ(σε μοντέρνα και εντυπωσιακά. εξαιρετικά 6,9 λτ./100χλμ. Οι αυτόματες εναλλαγές των ταχυτήτων γίνονται πολύ ομαλά, τα 0-100 έρχονται σε 11,6 δευτ. μη ψάξετε όμως το κάτι πιο σπορ, καθώς δεν θα το βρείτε. Λογικό βέβαια, καθώς ο χαρακτήρας του συγκεκριμένου μοτέρ δεν ήταν εστιασμένος στις επιδόσεις αλλά στην οικονομία, και εκεί παίρνει άριστα. Ανεπηρέαστο και με άψογα φρένα Στον δρόμο, το Crossland X, δείχνει ανεπηρέαστο από πλευρικούς ανέμους και παραμένει ευθύβολο σε όλη την οδηγική εμπει-

Τα φωτιστικά σώματα, κυρίως το βράδυ, είναι πολύ μοντέρνα και εντυπωσιακά.

116

ρία. Με την μερικώς σφικτή ανάρτηση να μην επιτρέπει στο αμάξωμα να παίρνει κλίσεις αλλά και να απορροφά ικανοποιητικά τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος, δεν θα σας κουράσει ούτε εντός, ούτε εκτός αστικού κύκλου. Ακόμα και υπό πίεση το Crossland X δεν χάνει την ουδετερότητά του, ικανό να στρίψει σβέλτα όσο ο κινητήρας επιτρέπει, αλλά και με ασφάλεια. Εάν θελήσετε να το πάτε και λίγο στα όρια του, μην αγχωθείτε, καθώς θα διατηρήσει με μαεστρία την πρόσφυση του ενώ ο οδηγός του λαμβάνει πολύ καλή αίσθηση για τα τεκταινόμενα στο δρόμο από το σύστημα διεύθυνσης. Τα αποτελεσματικά του φρένα έρχονται να συμπληρώσουν τον ευχάριστο και ασφαλή του οδηγικό χαρακτήρα με τον καλύτερο τρόπο.

ουν καλύτερα από οικογενειακά, ενώ είναι & πιο ευρύχωρα;

Εύκολο σύστημα infotainment με πολύ απλό χειρισμό και ελάχιστο χρόνο εξοικείωσης, ακόμα και την πρώτη φορά.

OPEL CROSSLAND X 1.2T 110PS

Ο χώρος αποσκευών, από 410 έως 520 λτ.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.199/3 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 110/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 205/1.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/αυτόματο/μπροστά Start/Stop ΌΧΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11,6 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 187 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5,4 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 92 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 410 Τιμή έκδοσης 1,2 AT X-Clusive 21.750 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 117

Δοκιμή | Audi A1 Sportback 30 TFSI S-Tronic

Ο βασιλιάς των μικρών Μ

ε ήδη 8 χρόνια παρουσίας στην πλάτη του, και την χλιαρή πορεία της πρώτης γενιάς να έχει καταλαγιάσει, οι υπεύθυνοι έπρεπε να πάρουν μία σημαντική απόφαση: Θα το αποσύρουν όπως το Α2 ή θα το ανεβάσουν επίπεδο; Ευτυχώς για όλους μας, επέλεξαν το δεύτερο, και όλοι πλέον έχουν τη δυνατότητα να χαρούν ένα τόσο καλό 118

αυτοκίνητο. Εμφάνιση-σχεδίαση: Αποκλειστικά 5θυρο και πολύ-πολύ πιο ωραίο Η νέα γενιά του A1 πατάει πάνω στην καινούργια MQB A0 πλατφόρμα, διατίθεται αποκλειστικά σε 5θυρη Sportback έκδοση και κατασκευάζεται λίγο έξω από Βαρκελώνη. Εμφανισιακά μπορούμε να πούμε πως είναι σίγουρα μέσα στα τρία πιο εντυ-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Πιο αιχμηρό από ποτέ, ειδικά στην έκδοση S-Line σε προκαλεί στα ίσια.

Είναι supermini. Είναι premium. Είναι ορόσημο. Το νέο Audi A1 είναι η απόδειξη πως το μέγεθος δεν μετράει, μα η ποιότητα. Δείτε την εντυπωσιακή και υπερπλούσια 2η γενιά του. πωσιακά μικρά, και σε αυτό βοηθάνε (εκτός από την σχεδίαση) και οι αυξημένες διαστάσεις του. Φτάνει πλέον τα 4 μέτρα, έχει μεγαλύτερο φάρδος και σίγουρα σου γεμίζει πολύ περισσότερο το μάτι. Στα πιο ενδιαφέροντα τώρα, είναι άρδην πιο αιχμηρό από πριν, με επιθετικούς προφυλακτήρες (ειδικά στην έκδοση s-line), τεράστια μπροστινή μάσκα και τρείς

νέες μικρές εισαγωγές αέρα. Τα φτερά των τροχών είναι «ντοπαρισμένα», τα φωτιστικά σώματα ανασχεδιασμένα και σε κοιτάνε στα μάτια, ενώ το πίσω μέρος ακολουθεί την ίδια γραμμή. Για την ακρίβεια, τα πίσω φώτα αποτελούνται από μία σειρά LED που δημιουργούν την αίσθηση του βέλους. Μόλις το δείτε, θα μας θυμηθείτε. 119

Δοκιμή | Audi A1 Sportback 30 TFSI S-Tronic Εσωτερικό-χώροι: Ακριβά υλικά και ιδιαίτερα high-tech αύρα Το νέο Audi A1 δεν άλλαξε μόνο έξω, αλλά και μέσα, τονίζοντας ακόμα περισσότερο τον ποιοτικό και ακριβό του χαρακτήρα. Η χρήση πολύ καλών υλικών που ξεχωρίζουν για την στιβαρότητα και το άριστο φινίρισμα τους μαζί με τις πολλές ακμές και αιχμηρές γραμμές, συνθέτουν ένα άκρως premium εσωτερικό. Τεχνολογικά, ακόμα και από την βασική έκδοση, υπάρχουν ψηφιακά όργανα με οθόνη 10.25 ιντσών, ενώ με μόλις 170 ευρώ παραπάνω μπορείτε να απολαμβάνετε και Virtual Cockpit. Εάν μάλιστα διαθέσετε μερικά ακόμα ευρώ, προτιμήστε και το MMI Navi Plus που συνοδεύεται από έγχρωμη οθόνη αφής 10.1 ιντσών. Η κεντρική κονσόλα, είναι αρκετά στραμμένη προς τον οδηγό, και μαζί με την υπέροχη θέση οδήγησης, φτιάχνουν ένα έντονο οδηγοκεντρικό προφίλ. Στον τομέα των χώρων, παρά την κατά 9.4 εκ. αύξηση του μεταξονίου, δεν είδαμε θαύματα. Πιο συγκεκριμένα, ενώ ο χώρος για τους μπροστά είναι τυπικός της κατηγορίας, για τους πίσω τα πράγματα είναι λίγο πιο στριμωχτά. Το τούνελ σχεδόν απαγορεύει την παρουσία τρίτου επιβάτη, ενώ για τους άλλους δύο ο χώρος για τα γόνατα είναι κάπως περιορισμένος. Από την άλλη, ο χώρος αποσκευών 120

Τα πίσω φώτα LED έχουν κίνηση και κάνουν το A1 πραγματικά μοναδικό τις νυχτερινές ώρες.

Με την νέα πλατφόρμα MQB A0, ξεπέρασε τα 4 μ. σε μήκος.

είναι μεγαλύτερος κατά 65 λτ., αγγίζοντας τα 335 λτ., και τα 1.090 με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Εκδόσεις και τιμή Για την ώρα, το νέο A1 είναι διαθέσιμο μόνο σε μία έκδοση, την 30 TFSI και διαθέτει δύο επίπεδα εξοπλισμού. Την Advanced και την S-Line, με χειροκίνητο 6άρι ή αυτόματο 7άρι S-Tronic, διπλού συμπλέκτη. Η τιμή του στην πιο απλή έκδοση, ξεκινάει από τα 22.200 ευρώ, με το αυτόματο από 25.630 ευρώ και μπορεί να ανεβεί κατά πολύ, ανάλογα με τις επιλογές σας σε τομείς όπως του εξοπλισμού και της εμφάνισης. Κινητήρας-επιδόσεις: Με περίσσιο νεύρο ο 3κύλινδρος 1.000άρης Κάτω από το εντυπωσιακό νέο καπό του A1 κρύβεται ο 3κύλινδρος 1.000άρης turbo κινητήρας, από-

121

Δοκιμή | Audi A1 Sportback 30 TFSI S-Tronic

δοσης 115 ίππων και 200 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο σύνολο, στο μοντέλο δοκιμής, συνεργάζεται άψογα με το αυτόματο κιβώτιο S-Tronic και μας φέρνει αρκετά καλές επιδόσεις όπως το 0-100 σε 9.8 δευτ. τελική στα 203 δευτ. και πραγματική κατανάλωση, 0.3 λτ. κάτω από τα 7λτ./100χλμ. Ένα premium μικρό 122

που δίνει το κάτι παραπάνω όσο συμπεριφέρεται περισσότερο σαν μικρομεσαίο παρά σαν μικρό. Οδηγική συμπεριφορά: Σαν ένα μικρό A3 Όπως φαίνεται και από τις φωτογραφίες, το μοντέλο δοκιμής είναι έκδοση S-line με αποτέλεσμα η ανάρτηση να έχει πιο σφικτή ρύθμιση, δίνο-

AUDI A1 SPORTBACK 30 TFSI S-TRONIC Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 999/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σ.αλ) 116/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ) 200/2.000-3.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/DSG/εμπρός 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.8 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 203 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (εργ) 4.8 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 110 Start/Stop ΝΑΙ Χώρος αποσκευών (λίτρα) 335 Τιμή από (ευρώ) 22.200 Premium, με πολύ καλά υλικά και φανερά οδηγοκεντρική διάταξη.

ντας στο A1 ζηλευτά επίπεδα αυτοκυριαρχίας σε όλα τα τερέν. Βέβαια μερικές εγκάρσιες ανωμαλίες (διαθέτει και 17 ιντσών τροχούς) θα περάσουν στην καμπίνα, μα στον βωμό της οδηγικής συμπεριφοράς, αξίζει. Πολύ πιο ευχάριστο από το προηγούμενο, έχει ακριβέστατο turn-in, αστραπιαίες αντιδράσεις και απίθα-

να φρένα. Το τιμόνι είναι πολύ καλό σε πληροφόρηση και ικανοποιητικό σε αίσθηση. Γενικότερα σου δίνει την σιγουριά να το πιέσεις αρκετά, ενώ να αναφέρουμε πως η χειροκίνητη έκδοση προσφέρει ακόμα καλύτερες επιδόσεις.

Πλήρης πληροφόρησης ο digital πίνακας οργάνων, ο οποίος μπορεί να μεταμορφωθεί. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 123

Δοκιμή | Citroen C3 1.5 BlueHDi 100 PS

Αθήνα – Έβρος με ένα ντεπόζιτο

Εμφάνιση-σχεδίαση: Στιλάτο και σικ όσο πρέπει Το φιστικί αμάξωμα της δοκιμής, μας χάρισε αρκετά κομπλιμέντα από περαστικούς που δεν σταμάτησαν να το χαζεύουν. Από κει και πέρα και καθα124

Το αγαπημένο Citroen C3 εξοπ και ρίχνει την κατανάλωση στα ποιος δεν το έχει ανάγκη;

ρά σχεδιαστικά, ξεχωρίζουν τα στενά LED φώτα ημέρας, με τα κανονικά φωτιστικά να αποτελούν στοιχεία του μεγάλου σε όγκο προφυλακτήρα, δημιουργώντας άκρως επιβλητική εικόνα. Στα πλαϊνά του αυτοκι-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

πλίζεται με τον ολοκαίνουργιο 1.500άρη κινητήρα πετρελαίου α τάρταρα. Με μικτή κάτω από 4λτ./100χλμ. και πλούσια ροπή,

Εντυπωσιακό από μόνο του, μα το φιστικί χρώμα έκανε τα περισσότερα κεφάλια να γυρίσουν.

νήτου της δοκιμής, απουσίαζαν τα προστατευτικά Airbumps, ενώ στο πίσω μέρος κύριο χαρακτηριστικό αποτελούν τα έντονα φωτιστικά σώματα που θυμίζουν αρκετά το DS3 και ξεχωρίζουν νύχτα-μέρα.

Εσωτερικό: Άνετο και συμπαγές, παρά τα σκληρά πλαστικά Το εσωτερικό του C3 είναι όμορφο, με trendy διάκοσμο και όλα τα σύγχρονα στοιχεία που περιμένει ο νέος οδηγός, όπως η οθόνης αφής 125

Δοκιμή | Citroen C3 1.5 BlueHDi 100 PS 7 ιντσών. Η ποιότητα κατασκευής κρίνεται καλή, παρά την χρήση σκληρών πλαστικών, ενώ η συναρμολόγηση αρέσει. Τα νέα super αναπαυτικά καθίσματα διαμορφώνουν μια πολύ καλή και ξεκούραστη θέση, τόσο σε οδηγό όσο και επιβάτες. Οι χώροι κρίνονται καλοί για τις ανάγκες 4 επιβατών, ενώ αυτός των αποσκευών, έχει όγκο 300 λίτρων και κανονικό σχήμα, ικανοποιώντας μία οικογένεια. Κινητήρας-επιδόσεις: Απίστευτα οικονομικός και πολιτισμένος Ο νέος 1.500άρης BlueHDi κινητήρας που βρίσκεται κάτω από το καπό του Citroen C3 αποδίδει 100 ίππους και 250 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο είναι φυσικά diesel, εκπέμπει μόλις 95 CO2 και πληροί προδιαγραφές Euro 6.2. Κινεί αρκετά σβέλτα το όχημα, πετυχαίνοντας καλά νούμερα, όπως το 0-100 σε 10 δευτ. και τελική άνω των 188 χλμ. Συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και πραγματικά εντυπωσιάζει για την οικονομία του. Η εταιρία υπόσχεται μικτή κατανάλωση 3.4 λτ./100χλμ. και εμείς μετρήσαμε σε πραγματικές συνθήκες ελάχιστα πιο πάνω, στα 4λτ./100χλμ. Ναι είναι από τους πιο οικονομικούς κινητήρες της αγοράς και με αρκετή ροπή, διαθέσιμη από τις 1.750 σ.α.λ. κάνει τις προσπεράσεις, με κατέβα126

Τα πίσω φωτιστικά σώματα, δηλώνουν ξεκάθαρη C3 ταυτότητα, μέρα – νύχτα.

CITROEN C3 1.5 BLUEHDI 100 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.499/4 Καύσιμο Diesel Ισχύς (ίπποι/σαλ) 100/3.750 Ροπή (Nm/σαλ) 250/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 188 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 3.6 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 95 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 300 Τιμή από 15.310 σμα 1 ή 2 σχέσεων, παιχνιδάκι. Οδική συμπεριφορά: Άριστος συνδυασμός άνεσης με πολύ καλά οδηγικά χαρακτηριστικά Πολύ ευέλικτο και εύχρηστο στην καθημερινότητα, καταπίνει τις λακκούβες όπως κανένα άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας. Θα στρίψει με περίσσια άνεση και ασφάλεια, ακόμα και αν σηκώσει τον εσωτερικό τροχό. Ο ήχος από τον πετρελαιοκινητήρα είναι υπαρκτός, μα σε καμία περίπτωση δεν θα ενοχλήσει. Ένα αυτοκίνητο που δεν χάνει τον χαρακτήρα του, τα κάνει σχεδόν όλα καλά και προάγει την άνεση σε κάθε είδους μετακίνηση, είτε μικρή, είτε μεγάλη. Λιτό, λειτουργικό και με highlight την οθόνη αφής 7 ιντσών το εσωτερικό. Προσοχή στις δαχτυλιές. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 127

Δοκιμή | Dacia Duster 1,5 DCi 4x2 Auto

Ακόμα καλύτερο, στην ίδια τ Η νέα γενιά του Dacia Duster βελτιώθηκε σημαντικά σε όλους τους τομείς, κρατώντας την ίδια τιμή. Δοκιμάσαμε την δικίνητη έκδοση με τον 1,500άρη ντίζελ κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Πώς τα πήγε; Στο πίσω μέρος διατηρεί την μυώδη σχεδίαση της προηγούμενης γενιάς με φουσκωμένα φτερά και ορθογώνια φώτα.

128

τιμή

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Σχεδίαση: Μυώδης και καθαρόαιμη offroad Η νέα γενιά αν και δεν έχει σχεδιαστεί σε λευκό χαρτί, καταφέρνει να είναι αρκετά διαφορετική από την προηγούμενη, διατηρώντας όμως καίρια σχεδιαστικά στοιχεία. Έτσι παραμένει μυώδες και καθαρόαιμο off road, με πολλά «χωμάτινα» χαρακτηριστικά, όπως τα προστατευτικά πλαστικά περιμετρικά του αμαξώματος, οι ράγες οροφής αλλά και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Θέλει να λερωθεί. Κινητήρας: Ζωντανός και οικονομικός Σηκώνοντας το καπό, συναντάμε τον 4κύλινδρο, 8βάλβιδο diesel κινητήρα, χωρητικότητας 1,5 λτ., ο οποίος αποδίδει 110 ίππους και 260 Nm ροπής. Με την ροπή να εμφανίζεται χαμηλά, είναι ένα ζωηρό σύνολο που δεν έχει κραδασμούς και συνεργάζεται άριστα με το 6άρι ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Οι επιδόσεις του νέου Duster κρίνονται καλές, (0-100 σε 12.3 δευτ. – τελική 177 χλμ./ώρα), ενώ η Dacia υπόσχεται πως το SUV της χρειάζεται μόλις 4,5 λτ για κάθε 100χλμ. Στην πράξη, με ενεργοποιημένη την λειτουργία «eco» είδαμε ακόμα και 6 λτ/100χλμ., νούμερο πολύ καλή για την κατηγορία του. 129

Δοκιμή | Dacia Duster 1,5 DCi 4x2 Auto Με νέα μάσκα και φώτα ημέρας LED που δίνουν high tech νότες.

Εσωτερικό: Ολοκαίνουργιο και αναβαθμισμένο Στο ελαφρώς στραμμένο προς τον οδηγό ταμπλό δεσπόζει η έγχρωμη οθόνης αφής, η οποία διαθέτει ακόμα και σύστημα πλοήγησης. Το νέο μοντέλο κόβει κάθε σχέση με το παρελθόν καθώς είναι ποιοτικότερο παντού ενώ τα πλαστικά αν και σκληρά σε κερδίζουν με την υφή τους αλλά και την πολύ καλή συναρμογή. Τα νέα καθίσματα κρατούν τα σώματα 130

πολύ καλύτερα, προσφέροντας σημαντικά βελτιωμένη άνεση, ενώ χωροταξικά τα καταφέρνει επίσης πολύ καλά. Θα μεταφέρει ακόμα και 5 άτομα με τον χώρο αποσκευών των 478 λτ. να είναι πλήρως αξιοποιήσιμος. Οδική συμπεριφορά: Ξεχάστε το Duster που ξέρατε Από τα πρώτα κιόλας μέτρα αντιλαμβάνεται ο οδηγός την σημαντικά αναβαθμισμένη κίνηση του αυτοκινήτου. Άρδην μειωμένος ο θόρυβος, χάρη

στην προσθήκη περισσότερου ηχομονωτικού υλικού, ενώ το νέο ηλεκτρικό τιμόνι το Duster είναι ελαφρύ και πιο κοφτερό. Παρά την πιο σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης του, καταπίνει και τις πιο έντονες ανωμαλίες του οδοστρώματος με υποδειγματικό τρόπο, με τις κλίσεις στις στροφές να είναι «λογικές» και τα όρια πρόσφυσης αυξημένα. Αν θελήσετε να κινηθείτε εκτός δρόμου, το Duster θα σας αποζημιώσει, καθώς η απόσταση των 210 χλστ. από το έδαφος το κάνει, αν και δικίνητο, άκρως αποτελεσματικό.

DACIA DUSTER Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1461/4 Καύσιμο Πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σ.αλ) 110/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ) 260/1,750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/αυτόματο διπλού συμπλέκτη/εμπρός 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 12.3 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 171 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (εργ) 4.5 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 116 Start/Stop ΝΑΙ Χώρος αποσκευών (λίτρα) 445-1478 Τιμή από (ευρώ) 15.980 Η αναβαθμισμένη ποιότητα είναι παντού εμφανής. Η οθόνη αφής είναι σε πιο εργονομική θέση.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 131

Δοκιμή | Renegade 1.3 150 PS DDCT

Η νέα καρδιά της Jeep Το καλό γίνεται ακόμα καλύτερο, με φρεσκαρισμένη εμφάνιση και ολοκαίνουργιο κινητήρα. Το Jeep Renegade δεν σταματά να ξετρελαίνει κόσμο, και μεταξύ μας, έχει κάθε δίκιο.

αμερικάνος από την Ιταλία, είναι σίγουρα το μεγαλύτερο κερδισμένο στοίχημα της Jeep. Έχοντας ήδη μερικά χρόνια ανάμεσα μας, φρεσκάρεται εξωτερικά, δυναμώνει εσωτερικά και μας ξανασυστήνεται πιο πλήρης από ποτέ. Εμφάνιση-σχεδίαση: Πιο δυναμικό και με νέα LED φώτα 132

Δύσκολο έως ακατόρθωτο να δεις ένα Renegade από μακριά και να το μπερδέψεις με οποιοδήποτε άλλο μοντέλο. Η ταυτότητα του χαρακτηριστική, για αυτό και δεν άλλαξε ριζικά. Έτσι λοιπόν, συναντάμε ανανεωμένη μάσκα-γρίλια, ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα και νέες θέσεις για τους προβολείς ομίχλης. Μικρές αλλαγές

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Μικρές οι αλλαγές στην εμφάνιση, περισσότερες κάτω από το καπό για το νέο εντυπωσιακό Renegade.

που αποτυπώνουν μεν την φρέσκια άποψη, αλλά δεν αλλοιώνουν το DNA του Renegade. Η μεγαλύτερη αλλαγή, έγκειται στο εσωτερικό των φωτιστικών σωμάτων, το οποίο ανασχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου ενώ ολόκληρο το βλέμμα του αυτοκινήτου αλλάζει εμπρός από το μικρό φρύδι -προέκταση του καπό που σκεπά-

ζει τα φώτα, και πίσω από την προσθήκη LED. Εσωτερικό-σχεδίαση: Παραμένει ποιοτικό, αποκτά νέο UConnect σύστημα infotainment Μη ξεχνάμε πως είναι ένα αυθεντικό Jeep. Οπότε μην περιμένετε μικρές λεπτομέρειες και παιχνίδια. Οι μεγάλες επιφάνειες και η πρακτικότητα 133

Δοκιμή | Renegade 1.3 150 PS DDCT είναι τα κύρια σημεία και στο εσωτερικό του Renegade το οποίο δέχθηκε και αυτό με τη σειρά του μικρές αλλαγές. Νέα κουμπιά για το ηχοσύστημα, αρκετές νέες θήκες (για ποτήρια και κινητό) χάρη στη νέα διάταξη της κονσόλας και φυσικά περισσότερη μαλακή επένδυση σε ολόκληρο το κόκπιτ. Άξιο αναφοράς είναι το πιο high-tech σύστημα infotainment, το οποίο λειτουργεί δύο φορές πιο γρήγορα και εύκολα. Κινητήρας-επιδόσεις: Νέος βενζινοκινητήρας με φίλτρο σωματιδίων Ο νέος κινητήρας της FCA χωρητικότητας 1.300 κ.εκ. είναι ένα πραγματικό διαμάντι της εταιρίας, βάρους μόλις 93 κιλών. Με απόδοση 150 ίππους, 270 Nm ροπής και φορτωμένο με όλα τα τεχνολογικά καλούδια της εταιρείας, κάνει πραγματικά θαύματα πάνω στο νέο Renegade. Ένα ζωηρό και γεμάτο μηχανικό σύνολο που συνδυάζεται με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και πετυχαίνει εξίσου καλές τιμές σε απόδοση και κατανάλωση. Πιο συγκεκριμένα, το 0-100 έρχεται σε 1 δευτ. πιο γρήγορα από τον προκάτοχο των 170 ίππων (9.7 δευτ.), η τελική αγγίζει τα 196 χλμ./ ώρα με τις ρεπρίζ να είναι πολύ καλές, ενώ η μέση κατανάλωση είναι στα 6.4 λτ./100χλμ. Οδηγική συμπεριφορά: Νέα καρδιά, νέες συγκινήσεις 134

Ωραία και μοντέρνα προσθήκη τα πίσω φώτα LED.

Νέο σύστημα infotainment και περισσότερες θή

Το νέο Renegade κατάφερε να αποτινάξει την αίσθηση βάρους που είχε το προ ανανέωσης μοντέλο και κινείται πολύ πιο άνετα πλέον, τόσο εντός όσο και εκτός πόλης. Πιο ελαφρύ και παιχνιδιάρικο, μερικές φορές σε προκαλεί για πιο γρήγορη οδήγηση με το ενδιαφέρον κιβώτιο διπλού συμπλέκτη να αλλάζει γρήγορα ταχύτητες. Η ανάρτηση με τη σειρά της είναι όσο σφικτή χρειάζεται, με το τιμόνι να είναι πιο ακριβές και να δίνει καλή πληροφόρηση (σίγουρα καλύτερη από πριν). Μαζί με τα πολύ καλά φρένα και την δυνατότητα για σειριακή αλλαγή ταχυτήτων, το Renegade μπορεί όσο εύκολα να κάνει την δουλειά του, άλλο τόσο να σας διασκεδάσει.

JEEP RENEGADE 1.3 150 PS DDCT Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1332/4 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 150/5.250 Ροπή (Nm/σαλ) 270/1.850 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/DDCT/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.7 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 196 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 6.4 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 144 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 351 Τιμή από 21,900

ήκες συναντάμε στο εσωτερικό. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 135

Δοκιμή | Mercedes E-Class 220d Coupe

οκιμάζουμε την βασική πετρελαιοκίνητη έκδοση της E-Class Coupe, με τον 2λιτρο diesel κινητήρα, απόδοσης 194 ίππων και μέση κατανάλωση τα 4λτ./100χλμ. Εμφάνιση-σχεδίαση: 4.826 χλστ. άψογης σιλουέτας Όσο και να έχει μάθει το μάτι σου την σχεδιαστική φόρμα των coupe της Mercedes, αποκλείεται να μην σε ενθουσιάσει το συγκεκριμένο μοντέλο. Οι γραμμές της τονίζουν άρδην το αεροδυναμικό σχήμα, με τη χαρακτηριστική «shark» μάσκα να είναι και εδώ παρούσα. Το μεγάλο καπό ενώνεται με τα εντυπωσιακά και μεγάλα φωτιστικά σώματα, ενώ όλα οδηγούν το βλέμμα σου πάνω στο γνωστό αστέρι. Από πίσω, το χαμήλωμα της οροφής είναι εντυπωσιακό, ενώ τα φωτιστικά σώματα είναι μεγάλα και αρκετά στενά, δημιουργώντας την αίσθηση βέλους. Δύο απολήξεις, μεγάλοι τροχοί 19 ιντσών και μικρό πίσω παρ-μπριζ συμπληρώνουν την εικόνα. Εσωτερικό-χώροι: Πολυτέλεια και διάχυτη high-tech αύρα Όλα δείχνουν ακριβά και καλά. Και έτσι είναι. Το εσωτερικό της E-Class Coupe, είναι εντυπωσιακό όσο και το εξωτερικό, με χρήση μπόλικου δέρματος, αφρώδες μαλακού πλαστικού και φινιρίσματος για σεμινάριο. Βέ136

Αψεγάδιαστη εξωτερικά, δεν ακουμπά για λίγο τα 5μ. και εμείς ευχόμαστε… να είχε κι άλλο.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η ομορφότερη όλων Όντας σίγουρα ένα από τα ομορφότερα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά, δεν υπόσχεται, κάνει τα πάντα. Η Mercedes E-Class 220d Coupe έχει πολλούς λόγους να καυχιέται. Ας τους δούμε έναν έναν.

137

Δοκιμή | Mercedes E-Class 220d Coupe βαια τα βλέμματα κερδίζουν αμέσως οι δύο μεγάλες οθόνες 12.3 ιντσών στο πάνελ, με τον οδηγό να επιλέγει το εκάστοτε κόκπιτ ανάλογα με τις ορέξεις του. Ο χειρισμός τους χρειάζεται μία μικρή εξοικείωση, μα αξίζει τον χρόνο, ενώ οι θέσεις είναι αρκετά χαμηλά και σε αγκαλιάζουν καταπληκτικά. Στον τομέα των χώρων, οι θυσίες είναι αμελητέες με το χαμήλωμα της οροφής να ξεκινάει αρκετά πίσω, δίνοντας στους 4 επιβάτες αρκετό αέρα για κεφάλια και γόνατα. Ο χώρος αποσκευών τυπικός στα 425 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Ετοιμοπόλεμο σύνολο με εξαιρετική κατανάλωση Το τεράστιο άσπρο καπό της E-Class 220d κρύβει από κάτω, τον 2λιτρο diesel κινητήρα απόδοσης 194 ίππων και 400 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο (ιδιαίτερα ήσυχο για diesel) σύνολο, συνδυάζεται με το 9τάχυτο κιβώτιο 9G-Tronic δίνοντας εκπληκτικές επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, 0-100 σε μόλις 7.7 δευτ. τελική πάνω από 240χλμ./ώρα και μία εντυπωσιακή πραγματική μέση κατανάλωση στα 7.4 λτ./100χλμ. Διαθέτει κουμπί dynamic select με επιλογές όπως Eco, Normal, Sport και Sport+ όπου επιδόσεις, κατανάλωση και τιμόνι επηρεάζονται αναλόγως, μεταμορφώνοντας το αυτοκίνητο σύμφω138

Δύο τεράστιες οθόνες, πολύ δέρμα και εξαιρετικ διάκοσμο.

Εξαιρετικό πάτημα και ένα πεντάλ γκαζιού έτοιμ να καίει.

κή θέση οδήγησης συνθέτουν τον εσωτερικό

μο και γεμάτο. Πηγαίνει εκπληκτικά χωρίς

να με τα θέλω σας. Οδηγική συμπεριφορά: GT χαρακτήρας με premium ποιότητα κύλισης Μπορεί να έχει βλέψεις για δυναμικότερη οδική συμπεριφορά, μα δεν ξεχνά το βασικό της DNA και τον όρκο υποταγής στην άνεση. Έτσι, παρά την 19άρα ζάντα, θα περάσει από πολλές ανωμαλίες χωρίς να ταραχτεί το εσωτερικό, ενώ είναι εξαιρετικά σταθερή σε μεγάλες ταχύτητες, διατηρώντας εύκολα μέσες ωριαίες ταχύτητες σε ανοικτό δρόμο. Η πίσω κίνηση σπάνια γίνεται αντιληπτή, ακόμα και σε στροφές, όπου το αμάξι παρουσιάζει αμελητέες κλίσεις και στιβαρότητα. Ουσιαστικά μιλάμε για ένα πλήρως ισορροπημένο αυτοκίνητο που με την ίδια άνεση που θα φτάσει τα 240χλμ./ώρα., θα σε πάει και μέχρι το σουπερ μάρκετ.

MERCEDES E-CLASS 220D COUPE Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1950/4 Καύσιμο Πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σ.αλ) 194/3.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ) 400/1.600-2.800 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 9/αυτόματο/πίσω 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 7.7 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 242 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (εργ) 4.0 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 106 Start/Stop ΝΑΙ Χώρος αποσκευών (λίτρα) 425 Τιμή έκδοσης (ευρώ) 61.370 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 139

Δοκιμή | Opel Corsa 1.4 T 100 PS

Αυξάνοντας το fan club Καταφέρνει και παραμένει πάντα στο προσκήνιο, γιατί πολύ απλά ξέρει να μεταμορφώνεται με τις τάσεις της εποχής. Αποκτά νέο πιο ισχυρό αλλά και πιο οικονομικό κινητήρα και μεγαλώνει το fan club του.

ι αλλαγές στην γκάμα του Corsa μας φέρνουν νέους πιο δυνατούς κινητήρες, ευγενική δωρεά από το Opel Mokka X. Εμφάνιση-σχεδίαση: Πάντα νεανικό και με 16άρες ζάντες Τα χρόνια παρουσίας του Corsa στην αγορά, μιλάνε από μόνα τους για την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Δι140

ατηρώντας σταθερά νεανική σχεδίαση καταφέρνει και αρέσει εξίσου σε άντρες και γυναίκες, καθώς μπορεί και ξεχωρίζει χωρίς να προκαλεί. Το μοντέλο δοκιμής εντυπωσίασε αρκετό κόσμο με το έντονο μπλε χρώμα του, ενώ η παρουσία τροχών 16 ιντσών, αναβαθμίζει εντυπωσιακά την συνολική εικόνα.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Νέος κινητήρας και 16άρες ζάντες, δίνουν στο Corsa την επικαιροποίηση που χρειάζεται.

Εσωτερικό-χώροι: Ποιοτικό και full extra στην έκδοση Innovation Ανέκαθεν το Corsa, διατηρούσε σύγχρονο διάκοσμο και καλά επίπεδα ποιότητας. Η πλούσια έκδοσης της δοκιμής, Innovation, το ανεβάζει ακόμα ένα επίπεδο, δίνοντας του έξτρα high-tech πινελιές. Πιο συγκεκριμένα, ξεχωρίζει το σύστημα πο-

λυμέσων Intellink με την έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών, ο αυτόματος κλιματισμός, η κάμερα οπισθοπορείας, η πλήρης συνδεσιμότητα και τα σπορ καθίσματα. Όμορφη διακόσμηση, με το ταμπλό στο πάνω μέρος να φέρνει μαλακό στην αφή υλικό καλής ποιότητας, το οποίο συνορεύει με στιλπνά μαύρα πλαστικά στην 141

Δοκιμή | Opel Corsa 1.4 T 100 PS

Ποιοτικό και ευρύχωρο, διαθέτει και νέο σύστημα Intellink με πλήρη συνδεσιμότητα.

κονσόλα δημιουργώντας μια ωραία ατμόσφαιρα. Καλό επίσης είναι το επίπεδο εργονομίας, όπως και η γενικότερη φιλικότητα προς το χρήστη. Κινητήρας-επιδόσεις: Πιο σβέλτο αλλά και οικονομικό από ποτέ Καλύτερο από ότι θα περίμενε κανείς, είναι στην πράξη το νέο μηχανικό σύνολο του Corsa. Ο 1.400άρης turbo κινητήρας που βρίσκεται κάτω από το καπό, αποδίδει 100 ίππους και 200 Nm ροπής, κινώντας σβέλτα και άνετα το μικρό μοντέλο. Ιδιαίτερα πολιτισμένος ως προς την λειτουργία του, ήσυχος αρκετά και με γεμάτο εύρος απόδοσης, συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Πραγματι142

κά εντυπωσιακό το 0-100 σε μόλις 10.3 δευτ. ενώ ακόμα πιο εντυπωσιακή η πραγματική κατανάλωση που δεν ξεπέρασε τα 6.6 λτ./100χλμ. Φαίνεται πως ο συγκεκριμένος κινητήρας ήρθε την πιο κατάλληλη στιγμή, ξαναβάζοντας το Corsa στο επίκεντρο. Πιο γρήγορο, πιο αθόρυβο και πιο οικονομικό από ποτέ με παραπάνω εξοπλισμό. Δεν τα λες και λίγα για 14.480 ευρώ. Οδηγική συμπεριφορά: Διατηρεί την ποιοτική κύλιση, αναβαθμίζει την συμπεριφορά σε στροφές Διατηρεί όλα τα καλά χαρακτηριστικά που κουβαλάει στα χρόνια παρουσίας τους, ενώ αναβαθμίζει την

Πλέον η γκάμα του προσαρμόστηκε επίσημα στα πρότυπα ρύπων Euro6d Temp.

σβελτάδα αλλά και την συμπεριφορά του στις στροφές. Πιο συγκεκριμένα, παραμένει στιβαρό και με σίγουρο-ασφαλές πάτημα, έχοντας και καλή ποιότητα κύλισης. Παρά την παρουσία τροχών 16 ιντσών και την κάπως σφικτή ρύθμιση της ανάρτησης, καταπίνει με ευκολία τις όποιες ανωμαλίες του δρόμου, ενώ σε στριφτερές διαδρομές, Corsa παρουσιάζεται ουδέτερο με προβλέψιμη και ασφαλή οδική συμπεριφορά.

OPEL CORSA 1.4 100PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.364/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 100/3.600-6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 200/1.850-3.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.3 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 185 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.8 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 132 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 285 Τιμή 14.480 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 143

Δοκιμή | Peugeot 108 Top!

«Άνοιξε» και σας περιμένει Δοκιμάζουμε την ανανεωμένη και ανοικτή πλέον εκδοχή του παιχνιδιάρικου 108 με τον 1.000άρη 3κύλινδρο κινητήρα απόδοσης 72 ίππων. Ένα αμάξι, απάντηση στην κίνηση, το κέντρο της πόλης και στο παρκάρισμα.

144

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Εμφάνιση – σχεδίαση: Εσωτερικά οι περισσότερες αλλαγές Ένα κομψό mini που δεν χάνει την ταυτότητα του. Το 108 δεν υστερεί πουθενά, παρά το γεγονός πως είναι από τα μικρότερα αυτοκίνητα. Αιχμηρά φωτιστικά σώματα, προβολάκια και ζάντες, δεν σε αφήνουν στιγμή να χλευάσεις τον όγκο του. Υιοθετεί, όπως και τα περισσότερα μοντέλα της γκάμας, τις «νυχιές» στα πίσω φώτα, που εντυπωσιάζουν και σε καθηλώνουν, μέρα – νύχτα. Εσωτερικό-χώροι: Μοντέρνο και παιχνιδιάρικο Το εσωτερικό του Peugeot 108 είναι μοντέρνο αισθητικά και αρκετά ποιοτικό για τα δεδομένα των μίνι, με καλή συναρμογή υλικών. Σημείο αναφοράς αποτελεί η μεγάλη οθόνη αφής 7 ιντσών με λειτουργία Mirror Screen για το smartphone, ενώ θετικές είναι οι εντυπώσεις και από τον πίνακα οργάνων, παρότι πλήρης ενδείξεων είναι μόνο αυτός της κορυφαίας έκδοσης Allure. Αναφορικά με τους χώρους, στο εσωτερικό θα χωρέσουν 4 επιβάτες, ο χώρος των αποσκευών έχει μέγεθος 196 λίτρα, ενώ η υφασμάτινη οροφή διατίθεται σε 3 διαφορετικές χρωματικές αποχρώσεις: μαύρο, γκρι, και το αποκλειστικό «Purple Berry». Κινητήρας: Οικονομικός και με αστικό προσανατολισμό 145

Δοκιμή | Peugeot 108 Top! Ένα από τα νέα στοιχεία του 108 είναι ο 1.000άρης κινητήρας τριών κυλίνδρων, ο οποίος αναβαθμίστηκε, ώστε να πληροί τις προδιαγραφές Euro 6.2. Παράλληλα, η ισχύς του δέχθηκε αύξηση κατά 4 ίππους, φτάνοντας τους 72 στις 6.000 σ.α.λ., με τη ροπή του να αγγίζει τα 93 Nm. Στην πράξη το μοτέρ δείχνει αρκετά ραφιναρισμένο και πιο ήσυχο συγκριτικά με πριν, με έμφαση στην οικονομία καυσίμου (μέση κατανάλωση 5,2 λτ./100 χλμ.), το οποίο φυσικά έχει το αντίστοιχα τίμημα στις επιδόσεις. Και στα δύο αυτά στοιχεία σημαντικό ρόλο και το μακρύ κιβώτιο των 5 σχέσεων, στοιχείο βολικό καθώς περιορίζει τις συχνές αλλαγές σχέσης. Οδική συμπεριφορά: Αγαπά την πόλη, του αρέσουν και τα ταξίδια Ανάλογη είναι και η συμπεριφορά του στο οδόστρωμα, όπου πεδίο δράσης του Peugeot 108 είναι η πόλη. Αφενός οι compact διαστάσεις και η ευελιξία του καθιστούν την κίνηση με αυτό μέσα σε αυτήν παιχνιδάκι, αφετέρου η ρύθμιση της ανάρτησης βελτιώθηκε απορροφώντας ακόμα καλύτερα τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ σε αυτά προσθέστε και τον μειωμένο ήχο από τον κινητήρα. Πάντως και στον αυτοκινητόδρομο το 108 ανταποκρίνεται θαυμάσια, όντας αρκετά σταθερό και σε υψηλότερες ταχύτητες. 146

Μοντέρνο αισθητικά εσωτερικό, με highlight τη ταξη κουμπιών και διακοπτών.

ην 7 ιντσών οθόνη αφής και την ιδιαίτερη διά-

PEUGEOT 108 TOP! Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 998/3 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 72/6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 93/4.400 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΌΧΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 12.6 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 160 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 93 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 285 Τιμή από 13.700

Οι επαναρυθμισμένες αναρτήσεις απορροφούν ακόμα καλύτερα τις ανωμαλίες του δρόμου.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 147

Δοκιμή | Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI 190 PS DSG 4X4

Αλλεργία στην άσφαλτο Θέλει πολλή λάσπη για να χορτάσει. Η ειδική έκδοση Scout, του νέου Kodiaq είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει τις πιο δύσβατες περιοχές, όσο εσείς στο εσωτερικό μπορείτε να ακούτε κλασική μουσική.

Με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και 19 ιντσών τροχούς, σε προκαλεί για off road περιπέτειες.

αίρνουμε στα χέρια μας το θηριώδες Skoda Kodiaq στην έκδοση Scout με τον 2λιτρο TDI κινητήρα, απόδοσης 190 ίππων και στάνταρ 4κίνηση. Εμφάνιση-σχεδίαση: Με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και ειδικές ποδιές Το ούτως ή άλλως επιβλητικό Kodiaq, στην πιο σκληροτράχηλη έκδοση Scout, διαθέτει προσθήκες που

148

το αγριεύουν ακόμα περισσότερο. Πιο συγκεκριμένα, ξεχωρίζει οπτικά χάρη στις ειδικές προστατευτικές ποδιές, τις 19άρες ζάντες, το ασημί φινίρισμα των ραγών οροφής αλλά και τα λογότυπα στα φτερά. Επίσης, έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, φτάνοντας τα 194χλστ. ενώ οι γωνίες αναρρίχησης (ράμπας-φυγής- αναχώρησης) είναι στις εντυπωσιακές 22, 19.7 και 23.1 μοίρες

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

αντίστοιχα. Το περιπετειώδες look της συγκεκριμένης έκδοσης αποκλείεται να μην σε εξιτάρει, παρά το γεγονός πως η φιλοσοφία της λιτότητας παραμένει. Εσωτερικό-σχεδίαση: Ποιοτικό όσο λίγα, με εντυπωσιακή επένδυση ξύλου Ο εσωτερικός διάκοσμος του Kodiaq είναι αυτό ακριβώς που περιμένεις βλέποντας το εξωτερικό. Ποιοτι-

κός, ιδιαίτερα ευρύχωρος και αρκετά high-tech, έχοντας μια δόση πολυτέλειας. Αρχικά τις εντυπώσεις κερδίζει η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, το προσεκτικό φινίρισμα, η γερή συναρμογή, και φυσικά η επένδυση ξύλου σε μεγάλο μέρος του ταμπλό. Η οθόνη αφής 8 ιντσών αναλαμβάνει το χειρισμό του συστήματος infotainment, ενώ δεν υπάρχει τίποτα απλά για να υπάρχει. Ότι υπάρχει, 149

Δοκιμή | Skoda Kodiaq Scout 2.0 TDI 190 PS DSG 4X4 είναι σωστά τοποθετημένο και έχει κάποια λειτουργία. Χώροι: Δεν έχει αντίπαλο Στον τομέα των χώρων, το Kodiaq είναι ο βασιλιάς, καθώς 5 ενήλικες θα ταξιδέψουν χωρίς τον παραμικρό περιορισμό. Αρκετές θήκες για ποτήρια, κινητά, μικροαντικείμενα, ενώ το κερασάκι στην τούρτα, είναι σίγουρα ο χώρος αποσκευών. Με 630 λτ. διαθέσιμα ανά πάσα στιγμή και 2.005λτ. με σωστή διάταξη των καθισμάτων, θα κλείσει πολλές εταιρίες μετακομίσεων. Κινητήρας-Οδηγική συμπεριφορά: Απεριόριστη πρόσφυση και αρχοντικό πάτημα σε όλα τα τερέν Κάτω από το θηριώδες καπό του Kodiaq συναντάμε τον 2λιτρο TDI κινητήρα, απόδοσης 190 ίππων και 400 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο, συνδυάζεται αποκλειστικά με 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και αφήνει πραγματικά μόνο θετικές εντυπώσεις. Στην πράξη, είναι ιδιαίτερα πολιτισμένο, με πολλή ροπή από χαμηλά, ενώ μεταμορφώνεται αισθητά, ανάλογα με το drive mode που θα διαλέξετε. Υπάρχουν 6 (Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual, Snow), ενώ διαθέτει και Off-Road Assist, μέσω του οποίου ο οδηγός μπορεί να προσαρμόζει τη λειτουργία του ABS, του ESP, του ηλεκτρονικά ελεγχόμε150

νου διαφορικού και των ηλεκτρονικά ελεγχόμενων αμορτισέρ για κίνηση εκτός δρόμου. Ουσιαστικά είναι ετοιμοπόλεμο για όλα τα τερέν, ανά πάσα στιγμή. Διαθέτει αρχοντικό πάτημα, εξαιρετικά επίπεδα πρόσφυσης και η συμπεριφορά του παραμένει εριστικά ουδέτερη. Η κατανάλωση δύσκολα ξεπερνά τα 8.6 λτ./100χλμ. ενώ το πέρασμα από λακκούβες, ποτέ δεν ήταν πιο διασκεδαστικό. Λιτό, πρακτικό και αποτελεσματικό απλά σε πάει παντού αναίμακτα. Γεμάτο ροπή, διαθέτει εξαιρετικά επίπεδα πρόσφυσης και 6 προγράμματα οδήγησης.

SKODA KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4X4

Πρακτικό και πραγματικά ευρύχωρο το Kodiaq στο εσωτερικό του.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1968/4 Καύσιμο Πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σ.αλ) 190/3.500-4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ) 400/1.750-3.250 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/DSG/4 τροχούς 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 8.9 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 210 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (εργ) 5.7 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 150 Start/Stop ΝΑΙ Χώρος αποσκευών (λίτρα) 630-2.005 Τιμή έκδοσης (ευρώ) 43,980 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 151

Δοκιμή | SEAT Leon 1.5 TSI 130 PS

Αντιβίωση στο downsizing

να τόσο καλοπουλημένο μοντέλο δεν θα μπορούσε να φοράει παρωπίδες και να ακολουθεί πιστά ένα μόνο ρεύμα. Σέβεται και αυτούς που θέλουν πιο… άνετους και απλόχερους κινητήρες. Εμφάνιση-Σχεδίαση: Προσεγμένες μικρές πινελιές ανανέωσης Η πιο βασική διαφορά σε ότι έχει να κάνει με την εξωτερική σχεδίαση και το παρουσιαστικό του αμαξώματος, έγκειται στη νέα μπροστινή μάσκα, μαζί με τους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και στα δύο άκρα. Τα νέα φώτα ημέρας LED μαζί με το μοντέρνο νέο μοτίβο των φωτιστικών σωμάτων, δίνουν μοναδική νυχτερινή ταυτότητα στο ανανεωμένο Leon. Φυσικά δεν μοιάζει με κανένα άλλο και έχει καταφέρει να κεντρίσει αγοραστές από όλα τα target groups. Καταφέρνει και χει κάτι ξεχωριστό, χωρίς να προκαλεί και να «φωνάζει». Εσωτερικό: Πολύ καλή ποιότητα και πιο φωτεινό εσωτερικό Η νέα πιο ανυψωμένη διάταξη ανάμεσα στα δύο καθίσματα, μαζί με το ηλεκτρικό πλέον χειρόφρενο, καταλήγει σε μία πιο άνετη και βολική θήκη η οποία θα λύσει τα χέρια του οδηγού. Το μοντέλο δοκιμής, εξοπλί-

152

Επειδή πολ Leon ανοίγ

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

λλοί παραμένουν ακόμα καχύποπτοι γύρω από τους 1.000άρηδες turbo κινητήρες, το γει την αγκαλιά του με νέο 1.500άρη 4κύλινδρο μοτέρ.

Το 1.500άρι Leon, ανεβάζει ακόμα περισσότερο, το ήδη καλοστημένο και εγγυημένο Leon.

153

Δοκιμή | SEAT Leon 1.5 TSI 130 PS ζεται με έγχρωμη οθόνη 5 ιντσών (σε ακριβότερες εκδόσεις αγγίζει τις 8 ίντσες), η οποία αν και μικρή, έχει καλή πληροφόρηση. Στον τομέα της ποιότητας, το Leon χρησιμοποιεί ακόμα πιο πλούσιο μαλακό υλικό σε ταμπλό, ενώ την γενικότερη εικόνα αναβαθμίζουν και οι επενδύσεις σε πόρτες και καθίσματα. Η συναρμογή είναι άψογη και δεν θα προβληματίσει ούτε σε βάθος χρόνου. Αρκετό λιτό γενικά μα πρακτικό, θα μεταφέρει άνετα 4 επιβάτες, ενώ τα 380 λτ. χώρου είναι μία καλή μέση τιμή. Κινητήρας-επιδόσεις: Του πάει γάντι ο 1.500άρης, με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων Ο 1.5 TSI 4κύλινδρος κινητήρας, αποδίδει 130 ίππους και 200 Nm ροπής, ενώ διαθέτει σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων για μεγαλύτερη οικονομία. Στην πράξη, είναι εντυπωσιακά πιο πλούσιος από τον αδελφό 1.0 TSI και κινεί με πολύ περισσότερη άνεση το αμάξωμα. Παρά το ίδιο νούμερο ροπής, πλέον αυτή είναι διαθέσιμη από πιο χαμηλά, ενώ τα 130 άλογα, φαίνονται σε κάθε ξεκίνημα. Αξίζει να αναφέρουμε κάποια νούμερα όπως το 0-100 σε 9.3 δευτ., τελική στα 203 χλμ./ώρα και μέση πραγματική κατανάλωση στα 6.4 λτ./100χλμ. Οδηγική συμπεριφορά: Αρκετά σπορτίφ, με κύριο γνώμονα την οι154

Με εξαιρετικά φρένα, γεμάτο κινητήρα και καλή κατανάλωση, ξεπερνάμε την σφικτή ανάρτηση.

SEAT LEON 1.5 TSI 130 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.498/4 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 131/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 200/1.400-4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop NAI 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.3 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 203 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.9 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 111 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 380 Τιμή έκδοσης style 17.150 κονομία Εφόσον μιλάμε για ένα μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο, κύριος στόχος είναι να βρεθεί η χρυσή τομή ανάμεσα σε επιδόσεις και οικονομία. Το SEAT Leon σε αυτή του την έκδοση, έχει κάθε λόγο να περηφανεύεται, μιας και οδηγώντας το, θα καταλάβετε και εσείς πως με την ίδια άνεση που θα ανεβάσει στροφές, θα φρενάρει αποτελεσματικά, θα στρίψει (κύκλος στροφής 10.3 μ.) και θα φιλτράρει τις λακκούβες. Όσο για το τελευταίο, μπορεί η πίσω ανάρτηση να είναι μερικές φορές νευρική και αρκετά σφικτή, όμως θα σας βγάλει ασπροπρόσωπους σε κάθε περίσταση.

Λιτό και λειτουργικό το εσωτερικό, με μοναδική ένσταση την τόσο μικρή οθόνη. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 155

Δοκιμή | Suzuki Vitara GL+ 1.0 2WD

Με αέρα ανανέωσης και δεκάδες επιλογές εξατομίκευσης το νέο Vitara.

οκιμάζουμε την δικίνητη έκδοση με τον 1.000άρη turbo κινητήρα και τους 112 ίππους. Με τιμή εκκίνησης τα 15.990 ευρώ… βρείτε του αντίπαλο. Εμφάνιση-σχεδίαση: Ανανεωμένο και με δεκάδες επιλογές customization Αέρας ανανέωσης φύσηξε για το Vitara, το οποίο πλέον χρησιμοποιεί τεχνολογία LED τόσο στα φώτα ημέρας, όσο και στα πίσω φωτιστι156

κά σώματα. Ο προφυλακτήρας είναι επανασχεδιασμένος με τις κάθετες γρίλιες της μάσκας να σου τραβάνε το βλέμμα, όντας και η ταυτότητα της εταιρίας. Η χρυσαφί απόχρωση του μοντέλου δοκιμής (μπορείτε να επιλέξετε 8 συνδυασμούς διχρωμίας με 7 διαφορετικά χρώματα) έκανε πολλά κεφάλια να γυρίσουν, ενώ αρέσουν και οι 17άρες ζάντες αλουμινίου ιδιαίτερης σχεδίασης. Εσωτερικό-χώροι: Περισσότερο μα-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Σκέτο χρυσάφι Το μοντέλο σταθμός της Suzuki, ανανεώνεται και μπαίνει με το δεξί στο 2019. Νέα σχεδίαση, 1.000άρης κινητήρας και πλούσιος εξοπλισμός, συνδυάζονται μαζί με εξαιρετική τιμή. λακό πλαστικό και νέα 7άρα οθόνη Ανανέωση επήλθε και στο εσωτερικό του νέου Vitara, όπου πλέον μπορεί να ανταγωνιστεί τον high-tech ανταγωνισμό. Πιο συγκεκριμένα, έχει χρησιμοποιηθεί αρκετό αφρώδες υλικό στο πάνω μέρος του ταμπλό και μαζί με τις νέες επενδύσεις στα καθίσματα, ανεβάζουν αισθητά την ποιότητα. Στο κέντρο, πλέον χρησιμοποιείται οθόνη αφής 7 ιντσών η οποία εκτός από πολύ εύχρηστη, πα-

ρέχει εξαιρετική εικόνα και στην κάμερα οπισθοπορείας. Και ο πίνακας οργάνων με την σειρά του έχει αλλάξει δίνοντας πολύ περισσότερες πληροφορίες. Στον τομέα των χώρων, 5 επιβάτες μπορούν να ταξιδέψουν αρκετά άνετα με πολλές θήκες για μικροαντικείμενα και έναν καλό χώρο αποσκευών στα 375 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: 1.000άρης turbo για απόλαυση στη πόλη Η αλήθεια είναι πως στην αρχή ακούς 157

Δοκιμή | Suzuki Vitara GL+ 1.0 2WD Vitara 1.000 κ.εκ. σηκώνεις λίγο το φρύδι απορημένα. Μόλις όμως διανύσεις το πρώτο χιλιόμετρο θα διαπιστώσεις πως τα 112 άλογα και τα 170 Nm ροπής, είναι υπεραρκετά για να κινήσουν το νέο Vitara. Συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο κοντής σχετικά κλιμάκωσης και υπόσχεται πραγματική κατανάλωση στα 5.3 λτ./100χλ. με την πραγματικότητα να απέχει μόλις ένα λίτρο. Εφόσον η συγκεκριμένη έκδοση είναι δικίνητη, δεν νιώθεις στιγμή ότι του λείπει γκάζι, αντιθέτως σου βγάζει την εντύπωση πως είναι για παραπάνω. Εξοπλισμό έκδοσης GL+ Η μεσαία έκδοση GL+ περιέχει: Ηλεκτρικά παράθυρα, hill hold, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, clima, cruise control, έγχρωμη οθόνη LCD 4,2’’ στον πίνακα οργάνων, οθόνη 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας και Smartphone Linkage. Οδηγική συμπεριφορά: Άνετο και εντυπωσιακό για δικίνητο Μπορεί η έλλειψη 4κίνησης στην συγκεκριμένη έκδοση να περιορίζει τις off road ορέξεις μας, το Vitara όμως, ακόμα και δικίνητο έχει πολλά να δώσει. Η ψηλή θέση οδήγησης και η καλή πανοραμική θέα δίνουν άνεση στον οδηγό, με τον όγκο του αυτοκινήτου να μην προβληματίζει. Γενικότερη ουδέτερη συμπερι158

φορά με τις κλίσεις να είναι αισθητές μόνο σε δρόμο με στροφές. Εντός πόλης φιλτράρει καλά τις λακκούβες και έχει πολύ καλή ηχομόνωση, ενώ σε ταξίδι μπορεί να μην βάζει φωτιά στην άσφαλτο, μα δεν επηρεάζεται στο ελάχιστο από πλευρικούς ανέμους. Τέλος, δεν θα πει όχι σε πατημένο χώμα, ενώ δεν υπάρχει κάποιος τομέας που να υστερεί. Νέα ποδιά, τεχνολογία LED και 17άρες ζάντες αλουμινίου.

SUZUKI VITARA GL+ 1.0 2WD Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 998/3 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 112/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 170/2.000-3.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 180 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.3 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 121 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 375 Τιμή από 15.990

Επιτέλους μία οθόνη αφής για το Vitara, το οποίο έχει πλέον μαλακά πλαστικά στο πάνω μέρος του ταμπλό. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 159

Δοκιμή | Volvo V60 D4

Το ομορφότερο station wago

Ποτέ ένα station wagon δεν ήταν τόσο καλαίσθητο.

οκιμάζουμε την πετρελαιοκίνητη έκδοση του Volvo V60 με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο. 190 ίπποι και 400 Nm ροπής για ένα αρκετά μάχιμο σύνολο. Εμφάνιση-σχεδίαση: Όμορφο βέλος μήκους 4.7 μέτρων 160

Πραγματικά χρειάζεται ταλέντο για να καταφέρεις να κάνεις ένα αμάξι σχεδόν 5 μέτρων όμορφο. Με ύψος χαμηλότερο και από του Ibiza, ξεχωρίζει χάρη στο εξαιρετικά σφηνοειδές σχήμα του, ενώ διατηρεί όλα τα Volvo στοιχεία της ταυτότητας του.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

on Ένα station wagon που αρέσει. Όσο σπάνια και να είναι αυτή η φράση, το νέο Volvo V60 D4 είναι ένα όμορφο, ποιοτικό και ταξιδιάρικο αυτοκίνητο. Ξεχάστε ότι ξέρατε για την κατηγορία και δείτε το μέλλον τώρα.

Αυτά δεν είναι άλλα από τα φώτα ημέρας LED σε -Τ- σχήμα, η χρωμιωμένη μπροστινή μάσκα και τα πίσω κάθετα LED φώτα. Εντυπωσιακό και σίγουρα αεροδυναμικό, σε προϊδεάζει για το πάτημα του στο δρόμο και απλά ανυπομονείς να δεις πόσο κα-

λό είναι. Εσωτερικό-χώροι: Ένα XC60 με εντυπωσιακούς χώρους Ο εσωτερικός διάκοσμος, ακολουθεί την γνωστή νοοτροπία της Volvo, ονόματι Sensus και ταυτόχρονα αποθεώνει την λιτότητα. Όλα γίνο161

Δοκιμή | Volvo V60 D4

Μήκος 4.7 μέτρα και ύψος κάτω από 1.5 μέτρα; Κανένα πρόβλημα, και πάλι αρέσει.

νται από την κάθετη αλά tablet οθόνη αφής 9 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, η οποία όμως απαιτεί κάποιο χρόνο εξοικείωσης. Οι επιβάτες θα απολαύσουν εξαιρετικά επίπεδα ποιότητας και ευρυχωρίας. Πιο συγκεκριμένα, κρυφός ατμοσφαιρικός φωτισμός, μαλακά πλαστικά και υψηλή ανάλυση στις οθόνες δημιουργούν μία μοναδική premium αύρα. Από την άλλη, στον τομέα των χώρων 5 θα ταξιδέψουν πολύ άνετα ενώ τα 529 λτ. χώρου αποσκευών με πολύ καλό σχήμα, θα επιτρέψουν μέχρι και… μετακόμιση. Κινητήρας-επιδόσεις: Αρκετά δυνατός κινητήρας με καλή κατανάλωση Το 1.8 τόνων αμάξωμα του V60 D4 κινεί ένας 2λιτρος diesel κινητήρας 162

απόδοσης 190 ίππων και 400 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο, θα ικανοποιήσει κάθε απαίτηση καθώς οι τιμές του είναι πραγματικά καλές. Αρχικά πετυχαίνει το 0-100 σε μόλις 8.3 δευτ., τελική άνω των 220 χλμ./ώρα., ενώ συνδυάζεται με το εξαιρετικό (σε αλλαγές και

γηση, δύσκολα θα ξεπεράσετε τα 7.1 λτ./100χλμ. Οδηγική συμπεριφορά: Ευθύβολο με premium ποιότητα κύλισης Πραγματικά είναι να χαίρεσαι ταξίδι με το V60 D4, καθώς εκτός από την πολύ καλή κατανάλωση, καταπίνει τα χιλιόμετρα με μοναδική ευκολία. Ευθύβολο όσο λίγα στον ανοιχτό δρόμο, εάν δεν κοιτάς το κοντέρ, μπορείς πολύ εύκολα να παρασυρθείς και να ανεβείς πάνω από το όριο. Το αυτοκίνητο κρατάει με μεγάλη ευκολία εκτός καμπίνας όλους τους ενοχλητικούς θορύβους, ενώ οι πίσω δεν πρόκειται να ζαλιστούν ούτε μετά από πολύωρο ταξίδι. Εντός πόλης, αν και το τιμόνι δεν διεκδικεί δάφνες, θα στρίψει καλά ενώ οι ανωμαλίες του οδοστρώματος δεν θα ενοχλήσουν στιγμή, παρά την ανάρτηση που ίσως ακουστεί λίγο. Premium, άνετο και με πολλά, πολλά συστήματα ασφαλείας. Δικαίως σας θυμίζει XC60.

ανταπόκρισης) 8άρι αυτόματο κιβώτιο. Η ροπή του είναι εξαιρετική, με το αυτοκίνητο να έχει απόθεμα, όσες φορές και εάν πατήσεις το γκάζι. Εάν έχετε συνέχεια ενεργοποιημένη την επιλογή Eco θα δείτε πραγματική κατανάλωση κάτω από 6.7 λτ./100χλμ. ενώ χωρίς αυτό και με κανονική οδή-

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1969/4 Καύσιμο Πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σ.αλ) 190/4.250 Ροπή (Nm/σ.α.λ) 400/1.750-2.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 8/αυτόματο/εμπρός 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 8.3 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 220 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (εργ) 4.5 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 119 Start/Stop ΝΑΙ Χώρος αποσκευών (λίτρα) 529 Τιμή (ευρώ) 51.324 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 163

Kαινούργια | Τιμές

ΑBARTH

ALFA ROMEO ASTON MARTIN

CORVETTE DACIA

DS FIAT

FORD

ΑUDI HONDA BENTLEY HYUNDAI BMW JAGUAR CADILLAC

JEEP KIA

CHEVROLET LAMBORGHINI CHRYSLER CITROEN 164

LANCIA

LAND ROVER

Επιλέξτε το λογότυπο της εταιρείας για να τις τιμές των μοντέλ δείτε on-line ων της

LEXUS

SEAT

LOTUS

SKODA

MAZERATI

SMART

MERCEDES SSANGYONG MINI

SUBARU MITSUBISHI SUZUKI NISSAN OPEL

TOYOTA

PEUGEOT VOLKSWAGEN PORSCHE VOLVO RENAULT

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 165

192

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΙΓΑΛΕΩ

ΑΝΩ ΓΛΥΦΑΔΑ

ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΘΗΝΑ - TURBO

ΑΚΑΔ. ΠΛΑΤΩΝΑ

ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΓΕΡΑΚΑΣ - SERVICE

ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΕΛΙΣΣΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ (ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ)

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΕΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΦΑΔΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΚΑΛΟΓΡΕΖΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΙΓΑΛΕΩ - ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΣΑΖΜΑΝ

SERVICE ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΚΗΦΙΣΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

ΚΥΨΕΛΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

MYΚΟΝΙΑΤΙΚΑ - ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ

ΜΕΤΑΞΟΥΡΓΕΙΟ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

SERVICE ΜΟΣΧΑΤΟ

ΝΙΚΑΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΤΡΑΛΩΝΑ

ΤΡΙΠΟΛΗ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

SERVICE Π. ΦΑΛΗΡΟ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΧΑΪΔΑΡΙ

LPG

ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

195

ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΛΑΡΙΣΑ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΚΑΔ. ΠΛΑΤΩΝΟΣ

ΑΜΦΙΑΛΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΛΙΟΣΙΩΝ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΙΚΑΙΑ

ΜΟΣΧΑΤΟ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΑΤΩ ΠΑΤΗΣΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΠΑΤΗΣΙΑ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΣΕΠΟΛΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ

ΧΑΛΚΙΔΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΛΑΜΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΧΑΡΝΑΙ

ΒΑΡΗ

ΡΕΝΤΗ / ΑΧΑΡΝΑΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΗΡΑΚΛΕΙΟ

ΝΙΚΑΙΑ

ΒΟΥΛΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΨΥΧΙΚΟ

ΛΑΡΙΣΑ

ΒΕΛΤΙΩΣΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ - ΒΕΛΤΙΩΣΗ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - TUNING

ΑΘΗΝΑ - TUNING

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΑΙΓΑΛΕΩ

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟ

ΟΧΗ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΠΛΥΝΤΗΡΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΦΑΔΑ - ΒΟΥΛΑ - ΕΛΛΗΝΙΚΟ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ - ΗΧΟΣ

Ν. ΙΩΝΙΑ - ΗΧΟΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΣ - ΗΧΟΣ

BENTLEY CONTINENTAL, FLUING SPUR SPEED 610 HP BI TURBO 4X4, 6000cc, 2009

FERRARI 458,

4500cc,

2013

14.980ΧΛΜ., 610 ΙΠΠΟΙ, FACE LIFT ΛΕΥΚΑ ΔΕΡΜΑΤΑ ΕΛΛ. ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0341

28000ΧΛΜ., 570 ΙΠΠΟΙ, ΑΕΡΑΝΑΡΤ. ΗΛΕΚΤΡ. ΜΕ ΜΝΗΜΕΣ ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ, code: 0449

n 697 7942962

BENTLEY CONTINENTAL,

GT,

6000cc, 2018

635 ίπποι, ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΕΚΠΤΩΣΗ,

MERCEDES AMG,

AMG GTS, 4000cc, 2015

code: 0443

37000ΧΛΜ., 510 ΙΠΠΟΙ, COMAND AMG CARBON AMG RIDE CONTROL ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ, code: 0336

n 697 7942962

ASTON MARTIN DB9,

5934cc,

2015

MERCEDES AMG,

GTC, 4000cc, 2017

3250ΧΛΜ., 476 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΔΕΡΜ. ΗΛ. ΜΕ ΜΝΗΜΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΕΓΓ. 2 ΕΤΗ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΤΟ, code: 0402

557 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ, CABRIO ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0412

n 697 7942962

PORSCHE 911, 991 TURBO S PDK , 3800cc, 2013

BMW i8,

1500cc, 2015

560 ΙΠΠΟΙ, ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ, code: 0440

39000ΧΛΜ., 231 ΙΠΠΟΙ, ΗYBRID ΗΛΕΚΤΡ. + ΒΕΝΖΙΝΗΣ 39000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ HEAD UP DISPLAY ΚΑΜΕΡΕΣ 360 ΜΟΙΡΩΝ, code: 0451

n 697 7942962

Τιμή: 94750€

FERRARI 599 GTB,

6000cc,

2010

PORSCHE PANAMERA,

HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ, 3000cc, 2014

18000ΧΛΜ., 620 ΙΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ GENESIS S.A ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0441

56000ΧΛΜ., 462 ΙΠΠΟΙ, ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0442

n 697 7942962

PORSCHE PANAMERA,

SE HYBRID FACE LIFT, 3000cc, 2014

PORSCHE PANAMERA,

S E HYBRID, 3000cc, 2015

416 ΙΠΠΟΙ, ΣΥΣΤΗΜΑ ACC ΦΡΕΝΑΡΕΙ ΜΟΝΟ ΤΟΥ 20 ZANΤΕΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0452

49000ΧΛΜ., ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ HEAD UP DISPLAY ΚΑΜΕΡΕΣ 360 ΜΟΙΡΩΝ, code: 0450

n 697 7942962

MASERATI GHIBLI,

3000cc,

2017

ΒΕΝΖΙΝΗΣ Η DIESEL ΣΕ 5 ΧΡΩΜΑΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ Η ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ, code: 0429 n 697 7942962

MERCEDES CL600,

V12, 5513cc,

PORSCHE PANAMERA,

NEW MODEL HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ, 3000cc, 2017

30000ΧΛΜ., 416 ΙΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0444 n 697 7942962

BMW 740,

E DRIVE PLUG IN, 2000cc, 2018

2004

500 ΙΠΠΟΙ, DISTRONIC PLUS COMMAND ΚΛΙΜΑΤΙΖΟΜΕΝΟ ΣΑΛΟΝΙ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ ΡΟΥΦΗΚΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ KEY LESS GO ΖΑΝΤΕΣ AMG, code: 0346 n 697 7942962

Τιμή: 17950€

2800ΧΛΜ., 326 ΙΠΠΟΙ, FULL EXTRA ΜΕ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ ΑΓΟΡΑΣ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, code: 0453

n 697 7942962

Τιμή: 185000€

BMW X3, SI PANORAMA FACELIFT, 2500cc, 2008

JEEP RENEGADE,

LIMITED EDITION, 1400cc, 2015

218 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0883

58000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0916

n 210 9411194

VW TIGUAN,

4MOTION ESCAPE, 1400cc, 2008

VW TOUAREG, 3.2 V6 FULL EXTRA, 3189cc, 2004

133000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Οροφή, 10 airbags, code: 0870

220000χλμ., 250 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0891

n 210 9411194

TOYOTA RAV4,

1998cc,

TOYOTA RAV4,

1986cc,

2002

2011

183000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Συν/ρμός, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Ηλ. Καθρ., CD, code: 0897

130000χλμ., 175 ίπποι, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TCS, ηλ. Οροφή, code: 0903

n 210 9411194

JEEP GRAND CHEROKEE,

MERCEDES B170,

305 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, code: 0908

157000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Οροφή, Αυτόματο, code: 0889

n 210 9411194

LIMITED EDITION AYTOMATO, 4700cc, 2008

SPORT PACKET, 1699cc, 2008

FIAT MULTIPLA,

6 ΘΕΣΙΟ, 1600cc, 2006

CITROEN BERLINGO,

MULTI SPACE, 1360cc, 2006

100 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, code: 0872

137000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, code: 0898

n 210 9411194

MERCEDES CLK,

200 AVANTGARDE, 1800cc, 2004

AUDI TT,

1.8 TURBO QUATTRO, 1781cc, 2003

83553χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, code: 0919

142000χλμ., 225 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., ηλ. Οροφή, Turbo, CD, code: 0906

n 210 9411194

Τιμή: 6890€

AUDI A3,

TDI , 1598cc, 2015

AUDI A4,

1600cc, 2006

58000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0912

122000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Ηλ. Καθρ., code: 0909

n 210 9411194

AUDI A3,

1390cc, 2010

LANCIA MUSA,

1368cc,

2006

121000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0882

90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, full extra, code: 0875

n 210 9411194

VOLVO V60,

CROSS COUNTRY 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ MOMENTUM, 2000cc, 2017

SAAB 9-3,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ LINEAR S, 1800cc, 2007

20000χλμ., 191 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 2700

87000χλμ., 122 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TCS, 6 airbags, code: 2731

n 211 1063031-2 Τιμή: 29480€

n 211 1063031-2

BMW X1,

ACTIVE, 1500cc, 2018

15478χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0898 n 210 9968224

Τιμή: 31480€

Τιμή: 7680€

ALFA ROMEO GIULIETTA,

AUTO DIESEL, 1600cc, 2018

15932χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 0933 n 210 9968224

Τιμή: 18480€

HYUNDAI i20, 1.1 DIESEL, 1100cc, 2015

92460χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, 6 airbags, code: 0009 n 2310 474174

Τιμή: 8180€

VOLVO V40,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ Τ3, 1500cc, 2016

33680χλμ., 152 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0031 n 2310 475871

Τιμή: 17480€

MERCEDES C180,

AVAGARDE, 1600cc, 2013

78963χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0007 n 2310 474174

BMW 316,

Τιμή: 20980€

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΣΗ, 1600cc, 2014

85220χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0023 n 2310 475871

Τιμή: 19980€

OPEL COMBO,

L1H1, 1249cc, 2017

21χλμ., 95 ίπποι, Καινούργιο, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, 2 airbags, code: 0004 n 2810 305012

Τιμή: 15780€

HONDA CIVIC, ELEGANCE, 1000cc,

OPEL ASTRA,

ELEGANCE, 1400cc, 2003

124856χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 4 airbags, code: 0005 n 2810 305012

Τιμή: 3780€

RENAULT MEGANE COUPE,

TCE,

2017

1400cc, 2009

5676χλμ., 129 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0176

95218χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0018

n 210 9982614

Τιμή: 20480€

n 210 9982850

Τιμή: 7980€

AUDI A4,

S - TRONIC, 1800cc, 2015

FIAT PANDA,

1200cc,

2018

28706χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0509

12089χλμ., 69 ίπποι, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, code: 0064

n 210 6607021-2 Τιμή: 24680€

n 211 1066000-9

VW PASSAT TURBO,

R LINE, 1800cc, 2009

131348χλμ., 160 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, ABS, Ηλ. Καθρ., code: 0179 n 28210 24917

Τιμή: 7980€

Τιμή: 8880€

MERCEDES C200,

SPORTS COUPE KOMPRESSOR, 1800cc, 2005

55850χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0071 n 210 6155844-3 Τιμή: 12980€

FORD MONDEO,

COLLECTION, 1600cc, 2011

83000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3889 n 210 6456360

Τιμή: 8900€

FIAT FIORINO,

1350cc,

FORD FUSION,

1400cc,

2007

152000χλμ., 80 ίπποι, ABS, CD, Immob., Βιβλίο service, Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., A/C, code: 3969 n 210 6456360

Τιμή: 4800€

RENAULT CLIO,

1200cc,

2009

2008

75 ίπποι, Βιβλίο service, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 3873

112000χλμ., 80 ίπποι, Βιβλίο service, Cruise Control, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., code: 3984

n 210 6456360

Τιμή: 5800€

n 210 6456360

Τιμή: 4800€

DAIHATSU SIRION,

1000cc,

2007

115000χλμ., 70 ίπποι, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 3919 n 210 6456360

Τιμή: 4500€

FORD MAVERICK,

3000cc,

2001

145000χλμ., 200 ίπποι, Αυτόματο, CD, Ηλ. Καθρ., Ζάντες αλουμ., ABS, clima, Immob., Οροφή, code: 3781 n 210 6456360

Τιμή: 2500€

FORD FOCUS,

SPORT 1.6 TI-VCT 5ΘΥΡΟ, 1600cc, 2005

207000χλμ., 115 ίπποι, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., CD, Immob., code: 3945 n 210 6456360

Τιμή: 4500€

FORD FUSION,

GHIA 1,6 FULL EXTRA, 1600cc, 2007

105000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, CD, 6 airbags, code: 3937 n 210 6456360

Τιμή: 5500€

CHEVROLET MATIZ,

800cc,

TOYOTA STARLET,

1300cc,

2005

1996

132000χλμ., 65 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., CD, Immob., code: 3985

70 ίπποι, άριστη κατάσταση, Κεντρικό κλείδωμα, Ηχοσύστημα, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, code: 3970

n 210 6456360

Τιμή: 3300€

FORD ESCORT,

1400cc,

1996

51000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, υδρ. τιμόνι, ABS, Ηλ. Παράθ., Κεντρ. κλείδ., Ηχοσύστημα, Immob., code: 3971 n 210 6456360

Τιμή: 1700€

n 210 6456360

Τιμή: 1700€

VW GOLF,

SPORTLINE 1.6 FSI, 1600cc, 2005

170000χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, code: 3981 n 210 6456360

Τιμή: 5200€

FORD FOCUS,

1600cc,

FORD KUGA,

2000cc,

2014

2008

154000χλμ., 115 ίπποι, 16''ζάντες, ηλ. παράθ., υδραυλ. τιμόνι, immob., Υπολ. ταξιδίου, code: 3955

90000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3952

n 210 6456360

Τιμή: 10200€

SUBARU TREZIA,

1300cc,

n 210 6456360

Τιμή: 13000€

SKODA FABIA,

1200cc,

2013

99000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ABS, full extra, A/C, Ηλ. Καθρ., code: 3918

80000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, code: 3924

n 210 6456360

Τιμή: 8900€

n 210 6456360

Τιμή: 7900€

BMW X3,

NEW F25 XDRIVE 2.0 AUTO DIESEL, 2000cc, 2013

109000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Xenon, Led, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 1300 n 210 4919989

Τιμή: 26900€

BMW 316,

OPEL VIVARO,

2.0 DIESEL AYTOMATO FULL EXTRA, 1995cc, 2014

99000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TCS, A/C, Turbo, 4 airbags, code: 1318 n 210 4919989

Τιμή: 17500€

2.0 F30 DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1995cc, 2013

VOLVO XC 60, MY 11 2.0T KINETIC

76381χλμ., 120 ίπποι, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, CD, 10 airbags, code: 1314

114000χλμ., 203 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Cruise Control, TCS, Keyless, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 1341

n 210 4919989

Τιμή: 16500€

POWERSHIFT, 1999cc, 2010

n 210 4919989

Τιμή: 15100€

VOLVO V40, NEW1.6 R-DESIGN Τ3, 1600cc, 2013

110000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, clima, Τηλέφ., Cruise Control, Turbo, code: 1343 n 210 4919989

Τιμή: 14400€

VOLVO S60,

1.6 AUTO D2 115HP KINETIC, 1600cc, 2014

130000χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/ stop, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 10 airbags, code: 1324 n 210 4919989

Τιμή: 13500€

BMW 116,

VW PASSAT,

85020χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/ stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, CD, 10 airbags, code: 1316

84180χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Led, TFT, TCS, Keyless, A/C, Turbo, 10 airbags, Trip Computer, code: 1349

NEW1.6 DIESEL FULL EXTRA 116HP, 1600cc, 2014

n 210 4919989

Τιμή: 13200€

TDI BMT TRENDLINE EURO 5, 1598cc, 2014

n 210 4919989

Τιμή: 12900€

BMW X5, SDRIVE 25D 218HP +BOOK SERVICE, 2000cc, 2015

90000χλμ., 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2748 n 210 4311272

Τιμή: 49400€

BMW X 4,

AUDI Q5,

TDI S-LINE Q 4X4 AUTO 48000ΧΛΜ, 2000cc, 2016

190 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3154 n 210 4311272

Τιμή: 42500€

20D XDRIVE 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2015

BMW X3, SDRIVE 18D BOOK NAVI,

96000χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 2128

48000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1858

n 210 4311272

Τιμή: 38000€

2000cc, 2016

n 210 4311272

Τιμή: 36800€

BMW X1,

XDRIVE 20D 190PS BOOK SERVICE, 2000cc, 2016

40000χλμ., Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2520 n 210 4311272

Τιμή: 37000€

MERCEDES GLA,

200 4MATIC DCT PANORAMA ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2143cc, 2016

50000χλμ., 136 ίπποι, Αντίκα, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3611 n 210 4311272

Τιμή: 35600€

MERCEDES GLK, 250 EURO6 D 4MATIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2100cc, 2013

VOLVO XC 60, OCEAN RACE 190HP

118000χλμ., 204 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3248

121000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3387

n 210 4311272

Τιμή: 32000€

AUTO, 2000cc, 2016

n 210 4311272

Τιμή: 31000€

VOLVO XC 60,

AWD 4Χ4 D4 AUTO BOOK SERVICE, 2400cc, 2014

97000χλμ., 181 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Turbo, 10 airbags, code: 2830 n 210 4311272

Τιμή: 28600€

AUDI Q3,

4X4 TDI 150HP CLIMA BOOK, 2000cc, 2015

45000χλμ., 150 ίπποι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 2737 n 210 4311272

Τιμή: 23300€

AUDI Q3,

Q2 ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 1.6 TDI, 1600cc, 2018

3692χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2887 n 210 4311272

Τιμή: 26800€

FORD KUGA,

NEW 1.5 150HP BUSINESS, 1500cc, 2018

25000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3702 n 210 4311272

Τιμή: 22850€

TOYOTA RAV4,

TOYOTA RAV 4 D 4X4 ACTIVE BOOK, 2000cc, 2015

54000χλμ., 124 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3209 n 210 4311272

Τιμή: 21700€

JEEP RENEGADE,

LIMITED 4X4 AUTO 170HP, 1400cc, 2016

48000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3157 n 210 4311272

Τιμή: 20600€

VW TIGUAN,

TDI BMT 4MOTION DSG RLINE, 2000cc, 2014

108000χλμ., 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2605 n 210 4311272

Τιμή: 21300€

NISSAN QASHQAI,

ACENTA ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ, 1500cc, 2017

19000χλμ., 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3584 n 210 4311272

Τιμή: 19500€

NISSAN NAVARA,

2CABIN 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2500cc, 2015

92000χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Turbo, 17''ζάντες, 4 airbags, code: 2818 n 210 4311272

Τιμή: 16000€

MITSUBISHI ASX,

OPEL MOKKA,

4X4 1.7 130HP BOOK SERVICE, 1700cc, 2013

149000χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3409 n 210 4311272

Τιμή: 14550€

RENAULT CAPTUR,

1.8 INVITE ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1800cc, 2014

DYNAMIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK NAVI, 1500cc, 2015

110000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 3577

132000χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3703

n 210 4311272

Τιμή: 15650€

n 210 4311272

Τιμή: 13200€

DACIA DUSTER,

SPORTIVE 4X4 BOOK SERVICE, 1500cc, 2014

153000χλμ., 109 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, CD, 8 airbags, code: 3687 n 210 4311272

Τιμή: 11200€

SKODA YETI, DIESEL EURO 5 BOOK SERVICE, 1600cc, 2012

205000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 3421 n 210 4311272

Τιμή: 9150€

CITROEN C4 CACTUS,

SHINE SST BLUEHDI 100HP, 1600cc, 2015

149000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 3216 n 210 4311272

Τιμή: 11000€

HONDA CRV,

2000cc,

2008

127000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 3122 n 210 4311272

Τιμή: 9000€

FIAT PANDA, 4X4 CLIMBING BOOK SERVICE, 1300cc, 2016

138000χλμ., 75 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 3055 n 210 4311272

Τιμή: 9000€

JEEP COMPASS,

MITSUBISHI OUTLANDER,

TURBO 260HP ΥΓΡΑΕΡΙΟ LPG, 2000cc, 2006

130000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Bluetooth, Camera parking, TFT, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 3683 n 210 4311272

Τιμή: 8350€

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1ΧΕΡΙ ΒΟΟΚ, 2400cc, 2007

KIA SPORTAGE,

155000χλμ., 170 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, CD, 6 airbags, code: 3547

280000χλμ., 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 3463

n 210 4311272

Τιμή: 6000€

ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 2000cc, 2005

n 210 4311272

Τιμή: 4200€

MERCEDES VITO,

OPEL VIVARO,

TOURER 1.6 9ΘΕΣΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1600cc, 2015

AUTO 9ΘΕΣΙΟ EURO5 DIESEL BOOK, 2000cc, 2014

87000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Turbo, CD, 6 airbags, code: 2955

82000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 1017

n 210 4311272

Τιμή: 27600€

FORD S MAX,

AUTO TITANIUM BOOK, 2000cc, 2014

93000χλμ., 163 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3413 n 210 4311272

Τιμή: 18500€

n 210 4311272

Τιμή: 18850€

OPEL ZAFIRA,

TOURER TOURER 7Θ EDITION 165HP BOOK, 2000cc, 2014

51000χλμ., Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2170 n 210 4311272

Τιμή: 14600€

FORD C-MAX, NEW TITANIUM X ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK , 1500cc, 2016

CITROEN GRAND C4 PICASSO, 7ΘΕΣΙΟ

64000χλμ., 120 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3518

86000χλμ., 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, code: 3673

n 210 4311272

Τιμή: 16800€

VOLVO S60, D4 RDESIGN 2.0 AUTO BOOK, 2000cc, 2014

94000χλμ., 163 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2229 n 210 4311272

Τιμή: 19000€

1.6 DIESEL EXCLUSIVE, 1600cc, 2014

n 210 4311272

Τιμή: 12700€

VW TOURAN,

1.6TDI ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE, 1600cc, 2013

137000χλμ., 105 ίπποι, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, 6 airbags, code: 2516 n 210 4311272

Τιμή: 11800€

RENAULT SCENIC,

43.000KM 1.4 TCE 130PS BOOK, 1400cc, 2013

Ελληνικό, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TFT, A/C, CD, 8 airbags, code: 2634 n 210 4311272

Τιμή: 10700€

FIAT DOBLO,

7ΘΕΣΙΟ ΒΕΝΖΙΝΗ BOOK SERVICE, 1400cc, 2012

71000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, full extra, Isofix, ABS, A/C, CD, 6 airbags, code: 3041 n 210 4311272

Τιμή: 9100€

OPEL ZAFIRA, 1.8 ELEGANCE ΙΔΙΩΤΗ+BOOK, 1800cc, 2007

AUDI A4, ALLROAD ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ, 2000cc, 2015

119000χλμ., 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, CD, 8 airbags, code: 3544

58000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2203

n 210 4311272

Τιμή: 6500€

n 210 4311272

Τιμή: 35000€

BMW 520,

D TOURING XENON BOOK, 2000cc, 2016

36000χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3555 n 210 4311272

Τιμή: 32400€

BMW 520,

ΠΡΟΣΦΟΡΑ D ΕΛΛΗΝΙΚΟ AUTO BOOK, 2000cc, 2012

163000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2043 n 210 4311272

Τιμή: 24000€

VOLVO V60,

D4 181HP SUMMUM ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 2000cc, 2015

1.6TDI COMFORT DSG XENON ΒΟΟΚ, 1600cc, 2017

51000χλμ., 181 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 3339

48000χλμ., 120 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2884

n 210 4311272

Τιμή: 22000€

VW PASSAT VARIANT,

n 210 4311272

Τιμή: 21300€

MERCEDES C200,

AVANTGARDE ΟΡΟΦΗ NAVI ΔΕΡΜΑ AUTO, 2200cc, 2014

TOYOTA AURIS,

122000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3199

90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 8 airbags, code: 3691

n 210 4311272

Τιμή: 20600€

VOLVO V60,

D2 SUMMUM FACE LIFT BOOK, 1600cc, 2014

121000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3208 n 210 4311272

Τιμή: 14100€

51000ΧΛΜ BOOK SERVICE, 1400cc, 2016

n 210 4311272

Τιμή: 14650€

MERCEDES C200, ΑΥΤΟΜΑΤΟ AVANTGARDE+ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 1800cc, 2009

138000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Οροφή, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 2782 n 210 4311272

Τιμή: 13700€

MERCEDES E220,

2000cc,

2016

8800χλμ., 194 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0222 n 213 0417971

Τιμή: 47300€

VW GOLF,

MERCEDES E200,

LOOK AMG FULL EXTRA, 1991cc, 2015

177448χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0324 n 213 0417971

Τιμή: 39500€

OPEL ZAFIRA,

DSG GTD BLUEMOTION TECHNOLOGY, 1968cc, 2014

TOURER 2.0 CDTI INNOVATION OPC, 2000cc, 2015

122243χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0319

81800χλμ., 195 ίπποι, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, 10 airbags, Δερμάτινο τιμόνι, code: 0323

n 213 0417971

Τιμή: 25900€

n 213 0417971

Τιμή: 24500€

AUDI A4,

2.0 S LINE DIESEL, 2000cc, 2013

200000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0134 n 213 0417971

Τιμή: 24300€

CITROEN C4, GRAND PICASSO EXCLUSIVE 1.6 FULL EXTRA, 1600cc, 2014

143464χλμ., 117 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, code: 0298 n 213 0417971

Τιμή: 15500€

CITROEN DS5,

HYBRID 4WD ΔΕΡΜΑ NAVI, 2000cc, 2012

138727χλμ., 200 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0294 n 213 0417971

Τιμή: 23900€

PEUGEOT 3008,

BUSINESS 1.6 BLUEHDI, 1600cc, 2015

119840χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0310 n 213 0417971

Τιμή: 15300€

MAZDA 5,

1.6 7ΘΕΣΙΟ ΑΡΙΣΤΟ XENON, 1600cc, 2012

86000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Parktronic, Turbo, 8 airbags, code: 0007 n 213 0417971

Τιμή: 14300€

RENAULT LAGUNA,

PEUGEOT 5008,

1BMP6 BLUE LION ALLURE, 1600cc, 2013

139456χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0151 n 213 0417971

Τιμή: 13500€

VW POLO,

1.5 CLIMA ΝΑVI ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1500cc, 2014

TDI BMT DSG COMFORTLINE, 1400cc, 2015

124000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0092

103008χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, Αυτόματο, code: 0312

n 213 0417971

Τιμή: 12900€

n 213 0417971

Τιμή: 12400€

PEUGEOT 308,

SW 1.6 BLUE HDI BL EX, 1600cc, 2014

185000χλμ., 121 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, code: 0305

MERCEDES CLC180,

FULL EXTRA, 1800cc, 2009

155350χλμ., 156 ίπποι, Ελληνικό, ESP, clima, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., 17''ζάντες, Αυτόματο, code: 0321

Τιμή: 11900€

n 213 0417971

PEUGEOT 208, BLUEHDI 100 BUSINESS S/S, 1600cc, 2017

TOYOTA YARIS,

n 213 0417971

21960χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, DVD, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 0330 n 213 0417971

Τιμή: 11500€

Τιμή: 11900€

D-4D LIVE PLUS JLO, 1400cc, 2017

83795χλμ., 90 ίπποι, Ελληνικό, start/ stop, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Isofix, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 0331 n 213 0417971

Τιμή: 10900€

FORD FIESTA,

1500cc,

PEUGEOT 208,

1400cc,

2013

2015

130000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, VAN DIESEL EURO 5 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, code: 2353

126000χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Αυτόματο, code: 6233

n 210 9345618

Τιμή: 5990€

RENAULT TWINGO,

1500cc,

n 210 9345618

FIAT DOBLO,

Τιμή: 7990€

1300cc,

2013

2014

79000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Van Diesel Euro 5, code: 5608

148000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5, code: 0176

n 210 9345618

Τιμή: 4990€

n 210 9345618

Τιμή: 7490€

FIAT PANDA,

1300cc,

RENAULT KANGOO,

1500cc,

2016

2012

98000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 1897

117000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, με εργαλειοθήκη Diesel Euro 5 Navi, code: 3388

Τιμή: 7990€

n 210 9345618

FORD TRANSIT,

2200cc,

n 210 9345618

Τιμή: 6990€

NISSAN NV200,

1500cc,

2015

2013

60000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 8936

172000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 5196

n 210 9345618

Τιμή: 16990€

n 210 9345618

Τιμή: 8490€

FIAT DOBLO,

1300cc,

FORD TRANSIT,

2200cc,

2016

2013

30000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 0309

75000χλμ., 155 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 8707

n 210 9345618

Τιμή: 11990€

FORD TRANSIT,

2200cc,

n 210 9345618

Τιμή: 14990€

FIAT DUCATO,

2300cc,

2015

2014

100000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, T350 L3H2 TREND 340M Full Extra, code: 8684

190000χλμ., 135 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 6329

n 210 9345618

Τιμή: 15990€

n 210 9345618

Τιμή: 10990€

RENAULT KANGOO,

1500cc,

FORD TRANSIT,

2000cc,

2012

2005

208000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Ψυγείο συντηρησης με πρίζα, code: 1487

96000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, ψυγείο συντήρηση Diesel, code: 5159

n 210 9345618

Τιμή: 8990€

FORD TRANSIT,

2000cc,

2005

96000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, ψυγείο συντήρηση Diesel, code: 159B n 210 9345618

Τιμή: 8990€

n 210 9345618

Τιμή: 8990€

VW T5 ,

2000cc, 2008

170000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 9357 n 210 9345618

Τιμή: 11990€

TOYOTA AURIS,

DIESEL ΕCO, 1400cc, 2014

31000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Turbo, CD, 6 airbags, isofix, code: 1220 n 210 6896543

Τιμή: 11950€

FORD B-MAX,

ECOBOOST TITANIUM, 1000cc, 2013

59000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 6 airbags, hill assist, climatronic, code: 1417 n 210 6896543

Τιμή: 9900€

FIAT DOBLO,

I.X DIESEL, 1600cc, 2014

76000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, 6ταχυτο, code: 1197 n 210 6896543

Τιμή: 10350€

VW POLO,

1.2 TSI AYTOMATO HIGHLINE, 1200cc, 2010

99000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Turbo, 4 airbags, code: 1414 n 210 6896543

Τιμή: 8950€

VW GOLF,

TSI HIGHLINE, 1400cc, 2010

90000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 1218 n 210 6896543

Τιμή: 8950€

CITROEN C3,

DIESEL FACE LIFT, 1398cc, 2015

40000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 4 airbags, code: 1221 n 210 6896543

Τιμή: 8600€

SEAT LEON,

DIESEL STYLE, 1600cc, 2012

108000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1501 n 210 6896543

OPEL ASTRA,

Τιμή: 8750€

1.4 SPORT, 1400cc, 2011

73000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, code: 1486 n 210 6896543

Τιμή: 8500€

PEUGEOT 301,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1,6L, 1600cc, 2018

2600χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1108 n 210 6618686-7

Τιμή: 12990€

PEUGEOT 208,

6 ΜΗΝΩΝ ACTIVE 82HP, 1200cc, 2018

2600χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1109 n 210 6618686-7

Τιμή: 10990€

PEUGEOT 208,

PEUGEOT 308,

2400χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1110

5700χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1114

6 ΜΗΝΩΝ ACTIVE 82HP, 1200cc, 2018

n 210 6618686-7

Τιμή: 10990€

ACTIVE 1.2 PURETECH 110HP NAVI, 1200cc, 2018

n 210 6618686-7

Τιμή: 15700€

CITROEN C1,

LPG, 1000cc, 2007

154000χλμ., 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 1115 n 210 6618686-7

Τιμή: 4700€

CITROEN C3,

1.4 HDI 24500ΧΛΜ!, 1400cc, 2015

75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TCS, ABS, A/C, 6 airbags, code: 1112 n 210 6618686-7

Τιμή: 8490€

DAIHATSU TERIOS,

4X4 1.5, 1500cc, 2007

93500χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TCS, 4 airbags, code: 1117 n 210 6618686-7

AUDI A1,

Τιμή: 7790€

DIESEL, 1600cc, 2012

120000χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, Turbo, 6 airbags, Ημιαυτόματο, code: 1105 n 210 6618686-7

Τιμή: 9990€

BMW Z4,

2797cc, 2009

91500χλμ., 305 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0144 n 210 6139650

Τιμή: 31000€

MINI COOPER,

PEPPER AYTOMATO PANORAMA, 1500cc, 2015

61000χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0149 n 210 6139650

Τιμή: 18950€

BMW X5,

DIESEL AUTOMATIC, 3000cc, 2007

163000χλμ., 235 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0131 n 210 6139650

Τιμή: 26500€

VOLVO V40,

D2, 1600cc, 2015

59000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Cruise Control, Parktronic, code: 0114 n 210 6139650

Τιμή: 18200€

MERCEDES B180,

EXECUTIVE, 1595cc, 2012

36949χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, clima, navi, 10 airbags, code: 0156 n 210 6139650

Τιμή: 17950€

TOYOTA YARIS,

HYBRID, 1500cc, 2014

85 ίπποι, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., code: 0154 n 210 6139650

Τιμή: 13500€

OPEL ZAFIRA,

TOURER EDITION DIESEL, 1600cc, 2014

91500χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Καθίσμ. 7+, code: 0125 n 210 6139650

Τιμή: 16900€

SUZUKI VITARA,

GL, 1586cc,

2015

42520χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0160 n 210 6139650

Τιμή: 12900€

CITROEN C3, 1.4 EXCLUSIVE PANORAMA CLIMA, 1400cc, 2010

OPEL CORSA, 1.2 AYTOMATO SPORT EDITION, 1200cc, 2008

88440χλμ., 90 ίπποι, ΠΛΟΥΣΙΑ ΕΚΔΟΣΗ FULL EXTRA ΥΠΟΛ. ΤΑΞΙΔΙΟΥ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ PARKTRONIC ABS ESP, code: 0444

85470χλμ., 80 ίπποι, ΜΕ ΚΑΔΕΝΑ EDITION ECOTEC ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ TRIP COMPUTER ESP ABS code: 0418

n 210 2777407

Τιμή: 5950€

n 210 2777407

Τιμή: 5300€

SUZUKI IGNIS,

1.5 4X4 16V VVTI COMFORT 100HP, 1500cc, 2005

1.0 LINEA LUNA VVTI 5ΘΥΡΟ 70HP, 1000cc, 2007

107300χλμ., 100 ίπποι, 16''ζάντες, ΕΞΩΤ. ΚΑΘΡ. ΘΕΡΜΑΙΝ. ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ABS 4 AIRBAGS code: 0442

112300χλμ., 70 ίπποι, ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ RADIOCD MP3 AUX IN TRIP COMPUTER code: 0452

n 210 2777407

Τιμή: 4600€

TOYOTA YARIS,

n 210 2777407

Τιμή: 4600€

TOYOTA YARIS,

ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗ & ΤEΛΗ 2019 ΔΩΡΟ, 1000cc, 2006

TOYOTA YARIS VERSO, 1.3 VVTI SOL

113820χλμ., 75 ίπποι, VVTi LINEA LUNA JAPAN ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΒΙΒΛΙΟ ΣΕΡΒΙΣ RADIO CD MP3 AUX IN TRIP COMPUTER, code: 0453

98340χλμ., 85 ίπποι, ΡΑΓΕΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΔΕΡΜ. ΤΙΜΟΝΙ ΜΕ ΧΕΙΡΙΣΤHΡΙΑ TRIP COMPUTER code: 0455

n 210 2777407

Τιμή: 4450€

PLUS 85HP JAPAN, 1300cc, 2004

n 210 2777407

Τιμή: 4300€

NISSAN MICRA,

MITSUBISHI COLT,

91956χλμ., 88 ίπποι, 15''ζάντες, ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜ. ΗΛ. ΚΑΘΡ. ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ABS 4 AIRBAGS, code: 0420

97636χλμ., 75 ίπποι, 3ΘΥΡΟ 1ο ΧΕΡΙ ΕΞΩΤ. ΚΑΘΡ. ΘΕΡΜΑΙΝ. ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ABS ESP 4 AIRBAGS code: 0451

1.4 16V C+C CABRIO FULL EXTRA, 1400cc, 2006

n 210 2777407

Τιμή: 4300€

1100CC SPORTY CHROME 3ΘΥΡΟ, 1100cc, 2008

n 210 2777407

Τιμή: 4200€

MERCEDES E200, BLUETEC EURO6

MERCEDES CLK CABRIO,

200 K,

TAXI, 2143cc, 2015

1800cc, 2004

302000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 9 airbags, Αυτόματο, code: 1719

160500χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1687

n 210 2833300

Τιμή: 17900€

MERCEDES E220,

n 210 2833300-8227292

MERCEDES C180,

BLUETEC TAXI 9G-TRONIK, 2143cc, 2015

K BLUEEFFICIENCY, 1600cc, 2009

323000χλμ., 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1700

71000χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 9 airbags, code: 1692

n 210 2833300

Τιμή: 18200€

n 210 2833300

Τιμή: 15800€

MERCEDES CITAN,

111 CDI BLUEEFFICIENCY EURO 5, 1461cc, 2013

89700χλμ., 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Ηλ. Καθρ., 2 airbags, code: 1701 n 210 2833300

Τιμή: 9900€

JAGUAR X-TYPE,

2.5 V6 4X4, 2495cc, 2007

73000χλμ., 196 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 7 airbags, code: 1691 n 210 2833300

Τιμή: 6850€

AUDI A4,

QUATTRO ΟΡΟΦΗ 200 BHP, 2000cc, 2006

140000χλμ., 200 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 1709 n 210 2833300

Τιμή: 7900€

OPEL CORSA,

1.2 AYTOMATO, 1229cc, 2010

108000χλμ., 85 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, 6 airbags, Αυτόματο, Edition 111, code: 1721 n 210 2833300

Τιμή: 6500€

NISSAN QASHQAI,

DIESEL 4X4 1.6 130 HP, 1598cc, 2014

102000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 0883 n 210 5727135

Τιμή: 16500€

MERCEDES C250,

AYTOMATO ΔΕΡΜΑ NAVI, 1798cc, 2011

340000χλμ., 204 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0896 n 210 5727135

Τιμή: 15800€

KIA SPORTAGE, 1.6 ΔΕΡΜΑ ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΚΑΜΕΡΑ, 1600cc, 2012

129000χλμ., 132 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0895 n 210 5727135

Τιμή: 16000€

AUDI A3,

AMBITION ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1.6 TDI, 1598cc, 2013

179000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0856 n 210 5727135

Τιμή: 13900€

AUDI A3,

5R AMBITION 1.6 TDI, 1598cc, 2013

99000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0871 n 210 5727135

Τιμή: 13700€

VOLVO S60, 1.6 D2 115 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1560cc, 2013

102000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0879 n 210 5727135

Τιμή: 11800€

FIAT 500L,

1.6 MULTIJET 105 HP, 1598cc, 2014

109000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 8 airbags, code: 0855 n 210 5727135

Τιμή: 12500€

VW GOLF,

1.6 TDI START-STOP, 1598cc, 2014

98000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, A/C, 6 airbags, code: 0832 n 210 5727135

Τιμή: 11500€

PORSCHE BOXSTER,

CABRIO AUTOMATIC, 2687cc, 2007

MERCEDES SLK,

SLK 200 CABRIO K4 BRABUS, 1796cc, 2005

148000χλμ., ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Hardtop, Parktronic, ηλ. Οροφή, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, 2 airbags, code: 0707

93000χλμ., Bucket Δερμ. Καθίσμ., clima, ηλ. Οροφή, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, 2 airbags, Αυτόματο, code: 0679

n 210 7655814-6932431200

MERCEDES A140,

ELEGANCE ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1397cc, 2003

MERCEDES CLK CABRIO,

CLK 200 CABRIO, 1796cc, 2004

ESP, full extra, ξύλ. επένδ., ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0712

146000χλμ., ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, ηλ. Οροφή, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., CD, 4 airbags, code: 0614

n 210 7655814-6932431200

MITSUBISHI COLT,

CLEARTEC EDITION, 1332cc, 2011

HYUNDAI GETZ,

1341cc,

2003

141000χλμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., CD, 4 airbags, code: 0683

165000χλμ., full extra, προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0692

n 210 7655814-6932431200

SEAT IBIZA,

DIESEL, 1199cc, 2013

OPEL TIGRA,

CABRIO, 1364cc, 2005

142000χλμ., clima, full extra, προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0671

131000χλμ., Δερμ. Καθίσμ., clima, ηλ. Οροφή, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., CD, 2 airbags, code: 0716

n 210 7655814-6932431200