Agora-autokinitou-447 by AGORA AUTOKINITOU

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ | ΜΑΪΟΣ ικ σε οποιοδήποτε θέμα Κάντε κλαπ’ ευθείας για να μεταβείτε

112

4 14 22 30 40 52 56 60 66 76 84

Παρουσίαση: Νέο Ford Kuga Πρώτη οδήγηση: Νέα Mercedes CLA Πρώτη Οδήγηση: Νέο Skoda Scala Πρώτη οδήγηση: Νέα BMW Σειρά 1 Πρώτη οδήγηση: KIA e-Niro & e-SOUL Πρώτη οδήγηση: Lada Vesta SW Cross Πρώτη οδήγηση: Volvo V60 Cross Country Οδηγούμε: Kia Proceed 1.6 T-GDI GT Συγκριτικό: Mercedes GLC F-Cell vs Hyundai Nexo Συγκριτικό: Audi SQ2 vs Seat Cupra Ateca Δοκιμή διαρκείας 100.000χλμ.: Renault Megane Tce 130 PS GT-Line 92 Δοκιμή: Toyota Corolla 1.2T 116 PS 102 Αφιέρωμα: Μικρομεσαία 112 Δοκιμή: Citroen C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130 PS EAT8 118 Δοκιμή: Audi Q3 1.5 Advanced 35 150 PS TFSI S-Tronic 122 Δοκιμή: Ford Focus 1.5 EcoBoost 150 PS 125 Δοκιμή: Hyundai Kona 1.0T 120 PS 129 Δοκιμή: Kia Sportage 1.6T 177 PS 134 Δοκιμή: Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 2WD 163 PS 138 Δοκιμή: Opel Combo Life Expression 1.5 130 PS 142 Δοκιμή: Peugeot 508 1.5 130 PS EAT8 146 Δοκιμή: Suzuki Swift 1.2 CVT 90 PS 150 Δοκιμή: Peugeot 208 GT-Line 1.2 PureTech vs VW Polo 1.0 TSI Highline 156 Πίνακες τιμών και τεχνικών χαρακτηριστικών 159 Κατάλογος επαγγελματιών ανά περιοχή 257 Aγγελίες μεταχειρισμένων

118

122

Ιδιοκτησία Auto Τρίτη A.E., Λ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ. 14122, Ν. Ηράκλειο, τηλ.: 211-1085500-501, fax: 211-1085528, , e-mail: info@auto-agora.gr 2

14 22

Παρουσίαση | Νέο Ford Kuga Τι μας άρεσε και τι όχι:

Η αύξηση του συνολικού μήκους κατά 9 εκατοστά, στα 4,62 μέτρα, αποφέρει πραγματικά καλούς χώρους στο νέο Ford Kuga. Εκτός από τις διαστάσεις, αυξάνονται και οι τιμές κατά σχεδόν 7%.

Το Kuga γίνεται ένα σπορ Ford 4

Το νέο compact SUV έρ κατά 90 κιλά ελαφρύτε

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Το σήμα της Ford δεν βρίσκεται πλέον στη μάσκα, αλλά έχει μετακομίσει πιο ψηλά.

ρχεται στα τέλη του 2019, μεγαλύτερο κατά εννέα εκατοστά και ερο, ενώ για πρώτη φορά θα διαθέτει και υβριδικές εκδόσεις. σε συνεργασία με 5

Παρουσίαση | Νέο Ford Kuga

γαπητή Ford, θέλουμε και εμείς αυτή τη δίαιτα! Το νέο Kuga είναι εννέα εκατοστά μακρύτερο (4,62 μ.) και τέσσερα εκατοστά φαρδύτερο (1,88 μ.), αλλά κατάφερε παράλληλα να ξεφορτωθεί 90 κιλά. Η τρίτη γενιά του compact SUV, που κατασκευάζεται στη Βαλένθια της Ισπανίας, θα κάνει την εμφάνισή της στα τέλη του έτους. Η Ford μας επέτρεψε να πάρουμε πρώτοι ένα μικρό δείγμα. Η πρώτη εντύπωση είναι ότι το νέο Kuga γίνεται ένα σπορ Ford! Με την πλατφόρμα και το εσωτερικό του Focus Το Kuga μοιράζεται την ίδια συμπαγή πλατφόρμα, που ονομάζεται C2, με το Focus, αλλά έχει πολύ περισσότερο χώρο. Το μεταξόνιο έχει αυΗ νέα σχεδίαση δίνει εξαιρετική εικόνα στο νέο Kuga.

ξηθεί κατά 2 εκατοστά φτάνοντας τα 2,71 μέτρα και τα πόδια έχουν αρκετή ελευθερία στο πίσω μέρος. Παρόλο που το Kuga έχει γίνει λίγο χαμηλότερο και το αυτοκίνητο δοκιμής είναι εξοπλισμένο με πανοραμική οροφή που καταναλώνει χώρο, ακόμα και οι αρκετά μεγαλόσωμοι κάθονται άνετα. Δεν έχουμε πολλές εκπλήξεις στο σχεδιασμό του εσωτερικού, καθώς έχει βασιστεί σύμφωνα με τη Ford κατά 90% στο Focus. Και γι αυτό βλέπουμε οπτικά, ποιοτικά και τεχνικά, ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός σε σχέση με το παλιό Kuga. Για του λόγου το αληθές, ρίξτε μια ματιά στον ψηφιακό πίνακα οργάνων! Και επειδή μας άρεσε πολύ στο Focus, το Kuga εξοπλίζεται

Παρουσίαση | Νέο Ford Kuga

Ψηφιακός πίνακας οργάνων, οθόνη αφής στο οπτικό πεδίο του οδηγού στην κεντρική κονσόλα και περιστροφικό κουμπί ως αυτόματο μοχλό ταχυτήτων. Wow, Ford!

και αυτό με οθόνη αφής στο ύψος του οπτικού πεδίου του οδηγού. Και υβριδικές εκδόσεις για το νέο Kuga Για πρώτη φορά η Ford προσφέρει το Kuga τόσο σαν plug in hybrid, όσο και σαν υβριδικό. Ο συνδυασμός περιλαμβάνει έναν τετρακύλινδρο 2,5 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα. Η ισχύς αποθηκεύεται σε μια μπαταρία 10,3 kWh και επιτρέ8

πει μια καθαρά ηλεκτρική αυτονομία 55 χιλιομέτρων και ισχύ 225 ίππων. Στους κινητήρες diesel, ένα ηλεκτρικό σύστημα 48 V βοηθάει προαιρετικά στην εξοικονόμηση καυσίμου. Λίγο αργότερα, θα ακολουθήσει μια υβριδική έκδοση με αυτόνομη φόρτιση, με την Ford να βασίζεται στον ίδιο κινητήρα βενζίνης. Με αυτόν, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ μπροστινής κίνησης και τετρα-

ριξη, είναι διαθέσιμος ένας ντίζελ κινητήρας 1,5 λίτρων με 120 ίππους. Στους κλασικούς κινητήρες βενζίνης, η Ford βασίζεται στον αποδεδειγμένα καλό turbo 1.5 λίτρων με απενεργοποίηση κυλίνδρων και 120 ή 150 ίππους. Οι τιμές ξεκινούν στη Γερμανία από 26.000 ευρώ. Μεγαλύτερο μεταξόνιο ισοδυναμεί με περισσότερο χώρο για τα πόδια. Ο Elias Holdenried έχει ύψος 1,80 μέτρα και κάθεται άνετα στη δεύτερη σειρά.

κίνησης. Αυτή η έκδοση αναμένεται να καταναλώνει κατά μέσο όρο 5,6 λίτρα. Χρησιμοποιώντας μια γεννήτρια εκκίνησης και το ηλεκτρικό σύστημα 48 βολτ, η κατανάλωση ήπιων υβριδίων θα είναι πέντε λίτρα. Εναλλακτικά, χωρίς ηλεκτρονική υποστή-

Το πίσω μέρος είναι πιο αιχμηρό με τα φωτιστικά να θυμίζουν Focus. Κομψά, τα δύο «πραγματικά» τελικά εξάτμισης.

FORD FOCUS ACTIVE

Focus στην περιπέτεια

οναδική crossover σχεδίαση, τεχνολογίες από το μέλλον και αμέτρητες οδηγικές συγκινήσεις, σφυρηλατούν το κομψά σκληροτράχηλο νέο Ford Focus Active. Τα χαμόγελα επιστρέφουν μαζί με την μέγιστη διάκριση 5 αστέρων που απέσπασε στις δοκιμές ασφάλειας του οργανισμού NCAP.

Focus και έφυγες για περιπέτεια Η γκάμα των Active μοντέλων της Ford, συμπληρώνεται με τον καλύτερο τρόπο με το νέο Focus Active. Η ξεχωριστή του σχεδίαση, χαρακτηρίζεται από το αυξημένο ύψος του αμαξώματος από το έδαφος, τις ράγες οροφής, τις αποκλειστικά για αυτή την έκδοση ζάντες αλουμινίου και τα προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος. Το μοναδικό του στυλ συνδυάζεται με το πλούσιο τεχνολογικό του προφίλ, την κορυφαία ποιότητα κατασκευής και την ευρυχωρία της καμπίνας του, για να απογειωθεί μέσω της μοναδικά ευχάριστης οδικής του συμπεριφοράς.

Οδηγώντας το μέλλον, σήμερα Στη μοντέρνα, ποιοτική, στιβαρή και εργονομική καμπίνα ξεχωρίζει η «αιωρούμενη» έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, αλλά και τα επιπλέον premium τεχνολογικά στοιχεία όπως το Head Up Display, το Ford SYNC3 με λειτουργία φω-

ford.gr

Ford Motor Eλλάς

Μη συμβιβάζεστε με κάτι λιγότερο από το τέλειο. Κάντε δικό σας τώρα το εντυπωσιακό Ford Focus στην έκδοση Active, με τα ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα. Με στιβαρό στυλ SUV και οff road δυνατότητες, η περιπέτεια ξαναμπαίνει στο πρόγραμμα.

νητικών εντολών, τη δυνατότητα ασύρματης φόρτισης του κινητού και το απολαυστικό ηχοσύστημα της B&O και προηγμένα συστήματα όπως το Auto Park Assist, το Adaptive Cruise Control με Stop & Go, αλλά και το Lane-Centring Assist.

Με κινητήρες 1.5λτ. και έως 182 ίππους Το Ford Focus Active διατίθεται με κινητήρες 1,5 λτ. EcoBoost με απόδοση από 150 έως 182 ίππους καθώς και με τον diesel κινητήρα EcoBlue των 1,5 λτ., με απόδοση 120 ίππων. Πέραν των ήδη γνωστών προγραμμάτων οδήγησης Normal, Sport και Eco, όλες οι εκδόσεις του νέου Focus Active δίνουν στον οδηγό δύο ακόμα δυνατότητες: το πρόγραμμα Slipery, που ρυθμίζει το ESC και το Traction Control ώστε να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά σε επιφάνειες μειωμένης τριβής (λάσπη, χιόνι, πάγος) και το πρόγραμμα Trail, που συμβάλει στη διατήρηση της “φόρας” του αυτοκινήτου σε σαθρές επιφάνειες (πχ. άμμος) ρυθμίζοντας την απόκριση του γκαζιού, τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ABS και το Traction Control. Όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις του νέου Ford Focus, η Active έρχεται να ορίσει και αυτή νέα στάνταρ στον τομέα της ασφάλειας και της άνεσης στην οδήγηση, διαθέτοντας ένα πλήρες και μοναδικό στην κατηγορία του πακέτο τεχνολογιών αυτόνο-

μης οδήγησης Επιπέδου 2, με σημαντικότερες τις Adaptive Cruise Control, Adaptive Front Lighting System, Active Park Assist 2 και Evasive Steering Assist.

Δικό σας με 195 ευρώ το μήνα Τα νέα πρωτοποριακά προγράμματα χρηματοδότησης της Ford κάνουν πιο εύκολη από ποτέ την απόκτηση του νέου Ford Focus, με το ευέλικτο πρόγραμμα Ford Finance MyFocus. Μάθετε περισσότερα στο site www.ford.gr

Παρουσίαση | Νέα Mercedes CLA

Λογική και απόλα

Δύο εκ πρώτης όψεως ασύμβατα στοιχεία προσπαθεί να «παντρέψ CLA, η οποία ενσωματώνει την σχεδίαση ενός κουπέ οχήματος με μιας λιμουζίνας. σε συνεργασία με

CLA 1ης γενιάς παρουσιάστηκε την άνοιξη του 2013 και βασίζονταν στην πλατφόρμα της A-Class, ο κινητήρας της ήταν εγκάρσια τοποθετημένος για εξοικονόμηση χώρων, ενώ εφοδιάζονταν με μπροστινή κίνηση και έφερε κεκλιμένη σπορ οροφή. Έξι χρόνια μετά και έχοντας πουλήσει 750.000 μονάδες, ήρθε η ώρα για αλλαγή φρουράς- γενιάς, κοντολογίς για το λανσάρισμα της νέας CLA 2ης γενιάς. Η νέα CLA κράτησε την μπροστινή κίνηση σε κάποια μοντέλα, μεγάλωσε σε διαστάσεις, ομόρφυνε, απέκτησε τετρακίνηση, «αγρίεψε» και είναι πιο «γενναιόδωρη» σε χώρους με εξαίρεση ίσως τον χώρο αποσκευών, ο οποίος μπορεί να συρρικνώθηκε κατά τι, είναι όμως πιο χρηστικός και με μεγαλύτερο πλάτος ανοίγματος και είναι εδώ για να ταράξει για τα καλά τα νερά. Λεπτομέρειες έπονται. 14

αυση

ψει» η νέα ε τις αρετές

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Ένας κανονικός ποδηλάτης, ο οποίος θα «εγκλωβίζονταν» στο αμάξωμα μιας CLA θα μπορούσε να είναι θεωρητικά πιο γρήγορος από αυτή. Dr. Teddy Woll Διευθυντής αεροδυναμικής

Παρουσίαση | Νέα Mercedes CLA

Όπως και στην A-Class: μοντέρνο και ευανάγνωστο cockpit και εξαιρετική φωνητική λειτουργία «Hey Mercedes».

Διαστάσεις χώροι Η νέα CLA 2019 μεγάλωσε σε σχέση με το προκάτοχο μοντέλο κατά 5 εκατοστά τόσο στο μήκος (4,69 μέτρα), όσο και στο πλάτος (1,83 μέτρα), ενώ αμετάβλητο παρέμεινε το ύψος, το οποίο ανέρχεται στα 1,44 μέτρα. Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 3 εκ. και το μετατρόχιο κατά 6,3 εκ. Οι χώροι στο μπροστινό μέρος είναι πιο άνετοι, κάτι το οποίο ισχύει και για τον χώρο για τους ώμους στην πίσω σειρά καθισμάτων. Η πρόσβαση στο πίσω μέρος προϋποθέτει μια σχετική ευλυγισία λόγω της απότομης κλίσης της οροφής ως απόρροια της κουπέ αισθητικής. Ο χώρος 16

αποσκευών από την άλλη μειώθηκε λίγο, από τα 470 στα 460 λίτρα, έχει όμως μεγαλύτερο κατά 26 εκατοστά άνοιγμα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Σχεδίαση-εσωτερικό Η νέα CLA φαντάζει πιο cool και φρέσκια σχεδιαστικά σε σχέση με το προκάτοχο μοντέλο. Η σχεδίαση της ορίζεται από τις καθαρές γραμμές και τις έντονες νευρώσεις, το επιθετικό ρύγχος, τα παράθυρα χωρίς πλαίσιο και ένα πίσω τμήμα, το οποίο παραπέμπει στα μεγάλα κουπέ της γερμανικής εταιρείας. Αν την παρατηρήσει κανείς από το πλάι, έχει την εντύπωση ότι το πίσω τμήμα «σπρώχνει» το

Παρουσίαση | Νέα Mercedes CLA αυτοκίνητο προς τα μπροστά. Στο εσωτερικό ακολουθήθηκε η ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία όπως και στην A-Class. Τα υλικά είναι κορυφαίας ποιότητας και υπεράνω κριτικής, τα καθίσματα είναι κομψά και άνετα, όχι όμως με την πλευρική στήριξη, την οποία θα περίμενε κάποιος από ένα όχημα της κατηγορίας. Το νέας σχεδίασης τιμόνι, η μεγάλη και πλήρως ψηφιακή οθόνη και οι τρείς αεραγωγοί, οι οποίοι παραπέμπουν σε τουρμπίνες είναι απλά χάρμα ιδέσθαι. Οδηγώντας Για τις ανάγκες της δοκιμής είχαμε στη διάθεσης μας το κορυφαίο μοντέλο CLA 250 4Matic. Όπως αναφέρθηκε και πιο πάνω το μετατρόχιο της νέας CLA έχει αυξηθεί κατά 6,3 εκ. και αυτό γίνεται άμεσα αντιληπτό στο δρόμο, όπου η CLA πατάει πλέον καλύτερα και είναι απίστευτα σταθερό. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 2,0 λίτρων σε συνδυασμό με την τετρακίνηση μεταφέρει την ισχύ των 224 ίππων με εντυπωσιακό τρόπο στο δρόμο, ενώ διακρίνεται και για το εξαιρετικό του τράβηγμα μέχρι και τις 4.000 στροφές. Από εκεί και πάνω εμφανίζεται όμως κάπως ράθυμος και το 7άρι κιβώτιο αρH νέα CLA διαθέτει έναν εξαιρετικό συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης cw της τάξης του 0,23. 18

MERCEDES CLA 250 4MATIC Κινητήρας 4κύλινδρος τούρμπο εμπρός Κυβισμός (κ.εκ.) 1.991 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 224/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 350/1.800-4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/αυτόματο/τετρακίνηση Μήκος/πλάτος/ύψος (χλστ.) 4.804/1.830/1.439 Καθαρό βάρος (κιλά) 1.550 Χώρος αποσκευών (λτ.) 460 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 6,3 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 250 Κατανάλωση (λτ/100χλμ.) 6,7 super 153 Εκπομπές C02 (γρ./χλμ.) Τιμή (Γερμανία) 41.710

Παρουσίαση | Νέα Mercedes CLA γεί κάπως στην αλλαγή των σχέσεων, ενώ διατηρεί αρκετά τις σχέσεις στη λειτουργία sport προς χάριν της οδηγικής απόλαυσης. Προς αυτή την κατεύθυνση συνδράμουν τόσο η σκληρή ανάρτηση, όσο και το κάπως σκληρό σύστημα διεύθυνσης. Στη λειτουργία comfort η νέα CLA εμφανίζεται πιο ήρεμη και πιο ισορροπημένη, η ανάρτηση αποσβένει ιδανικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ και το τιμόνι είναι πιο ελαφρύ, όχι όμως και ασαφές. Κινητήρες –εξοπλισμός Εκτός από τον κινητήρα του μοντέλου της δοκιμής μας, η νέα CLA εφοδιάζεται με ένα μοτέρ πετρελαίου 2,0 λίτρων (220d) με εσωτερικό κωδικό OM 654q [ήδη Euro 6d χωρίς Temp] 190 ίππων, ο οποίος

συνεργάζεται με ένα νέο 8άρι DSG κιβώτιο, ενώ για τους πιο «εγκρατείς» διαθέσιμος είναι ο οικονομικός (3,8 λτ/100χλμ. σύμφωνα με την εταιρεία) 180d των 1,5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 116 ίππους και συνεργάζεται με 7άρι DSG κιβώτιο. Η νέα CLA θα διατίθεται με πληθώρα βοηθητικών συστημάτων, τα οποία συνδράμουν στην ασφάλεια κατά τις μετακινήσεις. Τέτοια είναι επί παραδείγματι το σύστημα PRESAFE, το βοηθητικό σύστημα πέδησης με λειτουργία διασταύρωσης, τα φωτιστικά σώματα Led Multibeam, το σύστημα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, ο αισθητήρας αναγνώρισης αλλαγής λωρίδας, το σύστημα προσαρμογής ταχύτητας και πολλά άλλα ακόμη.

Ο χώρος αποσκευών μειώθηκε κατά 10 λίτρα (460 από 470) έχει όμως μεγαλύτερο κατά 26 εκατοστά άνοιγμα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 20

Πρώτη οδήγηση | Νέο Skoda Scala

Νέος παίκτης Τι μας άρεσε και τι όχι:

Το Skoda Scala λύτερο, πιο όμ μοντέλα του ίδ

Αιχμηρό μπροστινό μέρος με επίπεδη σχάρα και τριγωνικούς προβολείς. Μεγάλο μεταξόνιο 2,65 μέτρων.

Μας αρέσει ο χαρακτήρας. Η Scala είναι μοντέρνα, πολύ πρακτική και πολύ χαλαρή, με πολλές υπέροχες λεπτομέρειες. Θα θέλαμε την έκδοση των 1.5-λίτρων χωρίς DSG.

Scala, είναι η πιο διάσημη όπερα στον κόσμο και ο εθνικός θησαυρός των Ιταλών. Όμως η Fiat δεν σκέφτηκε ποτέ να χρησιμοποιήσει αυτή την ονομασία σε κάποιο από τα μοντέλα της. Αντι22

θέτως οι Τσέχοι, με τους σπουδαίους συνθέτες Dvorak, Smetana, Janacek και την μεγάλη μουσική παράδοση, το έπραξαν. Η Scala είναι ο διάδοχος του Rapid Spaceback. Το Rapid, βρισκόταν πάντα στη σκιά της Fabia και της

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

a αντικαθιστά το Rapid Spaceback. Είναι ψηλότερο, καμορφο και αποτελεί επικίνδυνο αντίπαλο ακόμα και για διου γκρουπ. σε συνεργασία με

Octavia. Η Scala θέλει να βγει από αυτήν την θέση, με ένα νέο σχέδιο, νέο μέγεθος και νέα τεχνολογία. Τώρα, σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα MQB A0 με άλλα μοντέλα του VW Group,

και συγκεκριμένα τα Audi A1, Seat Ibiza και VW Polo. Όλα με μήκος περίπου τέσσερα μέτρα. Αλλά η Scala στα 4.36 μέτρα, στοχεύει εμφανώς περισσότερα, αφού είναι δέκα εκατοστά μεγαλύτερη από το Golf. 23

Πρώτη οδήγηση | Νέο Skoda Scala

Καθαρό και σύγχρονο Cockpit με σαφή τα, έξτρα, ψηφιακά όργανα. Η οθόνη πλοήγησης, έχει μέγιστο μέγεθος 9,2 ιντσών.

Σχεδίαση-εσωτερικό: με μοντέρνο design και άνετους χώρους Με το αιχμηρό μπροστινό μέρος, τις μικρές προεξοχές και τους τριγωνικούς προβολείς, μοιάζει πιο όμορφη από ό, τι το Rapid Spaceback. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι η ουρά με το παρμπρίζ τραβηγμένο προς τα κάτω. Όλα δείχνουν πολύ όμορφα. Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση του εσωτερικού, με τη νέα διακόσμηση. Το Skoda είναι καθαρό και μοντέρνο, και δεν συγκρίνεται με τον άνοστο προκάτοχό του. Με επιπλέον επιβάρυνση, η Scala έρχεται με τον 10,25 ιντσών ψηφιακό πίνακα οργάνων με τα όμορφα γραφικά. Το Navi είναι 9,2 ιντσών και πλήρως δικτυω24

μένο, με την κάρτα SIM ενσωματωμένη. Παρεμπιπτόντως, είναι το πρώτο μοντέλο του γκρουπ με αυτή τη δυνατότητα. Επιπρόσθετα, υπάρχει απίστευτος χώρος, ειδικά στο πίσω μέρος. Πρέπει να το μετρήσουμε αυτό ακριβώς, αλλά το Skoda είναι πιθανό να είναι μεταξύ των καλύτερων στην compact κατηγορία. Ο χώρος αποσκευών είναι τεράστιος με 467 έως 1410 λίτρα χωρητικότητα, όταν το VW Golf, για παράδειγμα, αποθηκεύει 380 έως 1270 λίτρα αποσκευών. Κινητήρες-Οδική συμπεριφορά Οι εκδόσεις των κινητήρων περιλαμβάνουν πέντε επιλογές: τρεις βενζίνης, έναν πετρελαιοκινητήρα 1,6 λίτρων με 115 ίππους και έναν φυσι-

Πρώτη οδήγηση | Νέο Skoda Scala κού αερίου 1,0 G-Tec με 90 ίππους. Ο 1.0αρης τρικύλινδρος TSI είναι διαθέσιμος με 95 και 115 ίππους. Το κορυφαίο μοντέλο είναι ο TSI 1.5-λίτρων με 150 ίππους, και είναι αυτό που οδηγήσαμε. Οι 150 ίπποι κινούν το αμάξωμα των σχεδόν 1300 κιλών του Scala, αρκετά γρήγορα. Ο τετρακύλινδρος είναι ισχυρός και λειτουργεί αρκετά ομαλά. Ακούγεται λίγο γκρινιάρης, όταν ανεβάζει στροφές, αλλά ο ήχος δεν είναι δυνατός ούτε ενοχλητικός, καθώς η Scala είναι πολύ καλύτερα μονωμένη από τον προκάτοχό της. Ο ισχυρός TSI συνδυάζεται πάντοτε με το

Άνετο πίσω μέρος με άφθονο χώρο. 26

επτατάχυτο DSG, που μπορεί να τραντάζεται κατά την εκκίνηση, αλλά αλλάζει γρήγορα σχέσεις κατά την οδήγηση. Είχαμε κατηγορήσει το Rapid για τραχιά συμπεριφορά οδήγησης. Mε την Scala, δεν υφίσταται τέτοιο θέμα. Είναι ελαφριά, εύχρηστη και εντελώς χαλαρή. Για τους ανθρώπους που θέλουν λίγο παραπάνω ενθουσιασμό, συνιστούμε την σπορ ανάρτηση με επιλογή προφίλ οδήγησης, που προσφέρεται έξτρα. Μπορείτε να ρυθμίσετε την ανάρτηση, το τιμόνι, τον κινητήρα και τη μετάδοση μεταξύ sport και normal. Στη sport λειτουργία, η Scala είναι πιο σφιχτή,

Πρώτη οδήγηση | Νέο Skoda Scala το normal έρχεται πιο κοντά στα γούστα μας με λίγο πιο απαλό τιμόνι. Οι τιμές για τη Scala στη Γερμανία, ξεκινούν από 17.350 ευρώ για τον TSI 1.0 λίτρων με 95 ίππους, αλλά δεν θα έρθει πριν το καλοκαίρι. Ο «δικός μας» 1.5 λίτρων με 150 ίππους και το DSG ξεκινάει από 25.200 ευρώ στον κατάλογο. Για να συγκρίνετε, στην VW το Golf 1.5 TSI DSG κοστίζει 28.295 ευρώ (τιμές Γερμανίας). Κομψή ουρά με το τζάμι να έχει τραβηχτεί προς τα κάτω. Νέα είναι και η μεγάλη γραμματοσειρά αντί του παραδοσιακού λογότυπου της Skoda.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα

SKODA SCALA Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1498/4 Ισχύς (ίπποι/σαλ) 150/5.000 Ροπή (Nm/σαλ) 250/1.500 Μετάδοση (κίνηση/κιβώτιο) Μπροστινή κίνηση/αυτόματο 7-τάχυτο DSG Βάρος (κιλά) 1265 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 8,2 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 219 Εκπομπές CO2 (γρ/χλm) 112 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4,9 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 467/1401

Πρώτη οδήγηση | Νέα BMW Σειρά 1

Οδηγική απόλαυση… με εμπρός κίνηση! Δεκαπέντε χρόνια μετά το λανσάρισμα της πρώτης BMW Σειρά 1, η Γερμανική εταιρεία κάνει στροφή 180ο με την παρουσίαση της νέας BMW Σειρά 1 με μπροστά κίνηση αυτή τη φορά. Εμείς οδηγήσαμε το πρωτότυπο και σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας. σε συνεργασία με

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

πρώτη BMW Σειρά 1 παρουσιάστηκε το 2004 και πήρε από την αρχή πολύ καλές κριτικές λόγω της τολμηρής της σχεδίασης, αλλά και της πίσω κίνησης. Η τελευταία ήταν και η αιτία για την οποία Ο συντάκτης της Auto Bild Ανδρέας Μάι επεξεργάστηκε τη νέα BMW Σειρά 1 εκ του σύνεγγυς. Εδώ με μια BMW M13i xDrive.

το Γερμανικό μοντέλο λατρεύτηκε από τους απανταχού φαν της sport οδήγησης. Αυτοί θα πρέπει να αποχαιρετήσουν με «βαριά καρδιά» την πίσω κίνηση, καθώς η νέα BMW Σειρά 1 θα διατίθεται πλέον ως αμιγώς Τι μας άρεσε και τι όχι:

Περισσότεροι χώροι, πλήρως ψηφιακό Cockpit με iDrive και περιστροφικό μπουτόν. Το στροφόμετρο με ανάποδη φορά σε σχέση με τους δείκτες του ρολογιού δεν ταιριάζει σε μια BMW.

Πρώτη οδήγηση | Νέα BMW Σειρά 1 προσθιοκίνητη. Είναι όμως τα πράγματα τόσο «άσχημα» και τι να είναι άραγε αυτό που ώθησε τη Γερμανική εταιρεία σε αυτή τη μεταστροφή; Η BMW το έκανε για τρεις λόγους, χωρίς να υπάρχουν πάντως επίσημα στοιχεία για αυτό. Αρχικά για λόγους οικονομίας και κατά δεύτερον για υβριδικούς λόγους. Η 2άρα, η Active Tourer, υπάρχει ήδη ως Plugin Hybrid, οπότε γιατί όχι και η νέα BMW Σειρά 1; Ο τρίτος και βασικότερος λόγος έχει να κάνει με τους χώρους, στοιχείο στο οποίο και «χώλαινε» το απερχόμενο μοντέλο, λόγω του κεντρικού τούνελ και της διάταξης του κινητήρα λόγο πίσω κίνησης. Εσωτερικό- Χώροι- Σχεδίαση Η νέα BMW Σειρά 1 είναι κατά 1 εκ. μακρύτερη από το προκάτοχο μοντέλο (4.34 μέτρα), αλλά πιο ελαφριά και με καλύτερους χώρους στο εσωτερικό, τόσο μπροστά, όσο και στο πίσω μέρος, όπου ο χώρος για τα γόνατα έχει αυξηθεί κατά 3 εκατοστά ενώ και αυτός των αποσκευών έχει «κερδίσει» 20 λίτρα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Σχεδιαστικά το νέο μοντέλο ξεχωρίζει για τις πλατιές νευρώσεις, τις περισσότερες γωνίες και τις ακμές έναντι των καμπύλων του απερχόμενου μοντέλου και το «τραβηγμένο» καπό του κινητήρα. Κινητήρες 32

Ο χώρος για τα γόνατα πίσω είναι πλέον πιο με καθώς αυξήθηκε κατά 3 εκατοστά.

εγάλος,

To Cockpit του πρωτότυπου ήταν καλυμμένο, μπορέσαμε όμως να παρατηρήσουμε πάραυτα: ψηφιακά ταχύμετρο, στροφόμετρο με ανάποδη φορά σε σχέση με τους δείκτες του ρολογιού και μεγάλη οθόνη πλοήγησης όπως και στη νέα 3άρα.

Ο Πέτερ Λάνγκεν συντονίζει στη γερμανική εταιρεία τις δοκιμές.

Πρώτη οδήγηση | Νέα BMW Σειρά 1 Η νέα BMW Σειρά 1 θα διατίθεται με ένα τρικύλινδρο μοτέρ βενζίνης 140 ίππων (118i) με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, ένα τετρακύλινδρο μοτέρ 306 ίππων με τετρακίνηση (M135i xDrive) με κιβώτιο Steptronic 8 σχέσεων και αυτόν της έκδοσης 120d xDrive με 190 ίππους, επίσης με κιβώτιο Steptronic 8 σχέσεων, το οποίο αλλάζει γρήγορα και με ακρίβεια τις σχέσεις. Στο πακέτο υπάρχει και ένας οικονομικός diesel κινητήρας. Οδήγηση-τεχνολογία Στο χώρο δοκιμών της εταιρείας στο Miramas της Νότιας Γαλλίας δοκι-

Συμπαγείς διαστάσεις, πλατιές νευρώσεις, περισσότερες γωνίες και ακμές για τη νέα BMW Σειρά 1, η οποία θα είναι διαθέσιμη από τον προσεχή Σεπτέμβριο. Φωτιστικά σώματα παρόμοια με αυτά της 3άρας κοσμούν το πίσω μέρος. 34

μάσαμε τόσο το απερχόμενο μοντέλο, όσο και τη νέα καμουφλαρισμένη BMW Σειρά 1, ούτως ώστε να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης. Το απερχόμενο μοντέλο 118i των 136 ίππων στο γύρο σε υγρό οδόστρωμα και με 70 χλμ/ώρα στη στροφή είχε υποστροφική οδική συμπεριφορά. Εντελώς διαφορετική ήταν η εικόνα την οποία παρουσίασε το νέο προσθιοκίνητο μοντέλο των 1,5 λίτρων και 140 ίππων στην ίδια στροφή, καθώς παρέμεινε ακλόνητο στην πο-

ρεία του και μάλιστα με 80 χλμ/ώρα. Τα ηλεκτρονικά δούλεψαν άψογα διατηρώντας το αυτοκίνητο στην πορεία του, τα φρένα το ίδιο και χωρίς την παραμικρή τάση υποστροφής μάλιστα. Προς αυτή την κατεύθυνση αναμένεται να συμβάλλει και η τεχνολογία ARB, την οποία δεν έχανε ευκαιρία να επαινεί ο υπεύθυνος δοκιμών της Γερμανικής εταιρείας Πέτερ Λάνγκεν. Η τεχνολογία αυτή αφορά τον περιορισμό ολίσθησης των τροχών, η οποία επιτυγχάνεται

μέσω της μετάδοσης γρήγορων σημάτων για καλύτερη πρόσφυση και μείωση της υποστροφής. Η Γερμανική εταιρεία έχει τοποθετήσει τον σχετικό διακόπτη, όχι στη μονάδα ελέγχου, αλλά κατευθείαν στον κινητήρα. Με αυτό τον τρόπο μειώνονται οι χρόνοι εκπομπής των σημάτων από 33 ms σε 10 ms. Ιδιαίτερης μνείας χρήζει τέλος η εξαιρετική αρμονία συστήματος διεύθυνσης και αμαξώματος, παρότι το τελευταίο είναι κατά τι πιο σκληρό έναντι αυτού του προηγούμενου μοντέλου.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 35

Πρώτη οδήγηση | Kia e-Niro & e-Soul

Οι άλλοι στα λόγια, η Kia στο δρόμο!

οιος είπε ότι τα δίδυμα είναι απαραίτητο να μοιάζουν μεταξύ τους; Σύμφωνα με τον κανόνα αλλά και όσα γνωρίζουμε από την βιολογία, τα δίδυμα μπορεί να έχουν τους ίδιους γονείς και να γεννιούνται περίπου την ίδια ώρα, όμως παρουσιάζουν και διαφορές μετα40

Δύο νέα ηλεκτ το e-Soul στου 40.000 ευρώ

ξύ τους. Την ώρα που η VW εξακολουθεί να είναι έγκυος με το πρώτο σοβαρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, στην Kia έχει ήδη φτάσει ο πελαργός. Είναι ηλεκτρικά δίδυμα! Εξωτερικά και τα δύο δεν προκαλούν ιδιαίτερη αίσθηση στον κόσμο του αυτοκινήτου, καθώς ήδη γνωρίζουμε τα αμαξώμα-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

τροκίνητα μοντέλα από την Κορέα! Η Kia φέρνει το e-Niro και υς δρόμους, με αυτονομία 450 χιλιομέτρων και τιμή κάτω από στη Γερμανία. σε συνεργασία με

τα. Ας τα δούμε αναλυτικά. Ο πρωτότοκος ονομάζεται Kia Niro, υπάρχει ήδη ένα plug-in και ένα κανονικό υβρίδιο στις αντιπροσωπείες, αλλά τώρα έρχεται ως ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο που ονομάζεται e-Niro. Ο αδελφός Soul είναι επίσης ένας παλιός γνωστός, ο οποί-

ος βρίσκεται μαζί μας από το 2009. Τώρα η τρίτη γενιά έρχεται στην αγορά μόνο με μπαταρία και ονομάζεται e-Soul. Όμορφο και ευρύχωρο Στην αρχή, επιλέγουμε να μπούμε στο e-Soul. Μένουμε άναυδοι από το πρακτικό κομμάτι της κατασκευ41

Πρώτη οδήγηση | Kia e-Niro & e-Soul

ής. Απίστευτη ευρυχωρία από μόλις 4,20 μέτρα μήκος, τεράστιος χώρος για τα πόδια στο πίσω μέρος (το μεταξόνιο αυξήθηκε τρία εκατοστά φτάνοντας τα 2,60 μέτρα). Όταν πρόκειται για χώρους, το crossover βγάζει τον άσο από το μανίκι του, σε ότι αφορά το σχεδιασμό που θυμίζει κουτί. Επειδή η οροφή δεν σταματάει στο ύψος του πίσω παραθύρου και δεν μειώνεται, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορούν να καθίσουν άνετα, ακόμα και ενήλικες με ύψος 2 μέτρα. Αρκεί να μην κουβαλάνε πολλές αποσκευές, καθώς το πορτπαγκάζ είναι μικρό με 315 λίτρα χωρητικότητας, μόλις 34 λίτρα επιπλέον σε σχέση με πριν. Κινητήρες με 452 χλμ. αυτονομία Αλλά ας μιλήσουμε για το e στην ονομασία του Soul. Το αυτοκίνητο δοκιμής διαθέτει 204 ίππους που προέρχονται από μια μπαταρία 64 kWh που 42

βρίσκεται στο πάτωμα. Υπάρχει και μικρότερη μπαταρία 39,2 kWh απόδοσης 136 ίππων αλλά με μικρότερη αυτονομία 276 χιλιομέτρων, έναντι 452 στη δική μας περίπτωση. Και επειδή το ζήτημα της αυτονομίας είναι εξίσου σημαντικό όσο και οι μικρές αποστάσεις από την πλησιέστερη ηλεκτρική αντλία, πρέπει να τονίσουμε ότι οι άνθρωποι της Kia δεν λένε ανακρίβειες. Μετά από 50 χιλιόμετρα στη λειτουργία Eco, η αυτονομία έχει μειωθεί ακριβώς κατά 50 χιλιόμετρα και όχι κατά 70, 80 ή περισσότερο. Αποδεικνύεται ότι οι εκτιμήσεις της Kia δεν είναι απλώς υποθετικές ιστορίες, μόνο και μόνο για να μας καθησυχάσει. Το e-Soul έχει επίσης ένα Sport πρόγραμμα, στο οποίο επιταχύνει σαν να υπάρχει δωρεάν ρεύμα στο επόμενο τετράγωνο. Είναι διασκεδαστικό αλλά κα-

Πρώτη οδήγηση | Kia e-Niro & e-Soul

ταναλώνει αρκετά, σαν να έχεις στο σπίτι το πλυντήριο, την κουζίνα και το πλυντήριο πιάτων ταυτόχρονα σε λειτουργία. Οδηγώντας ηλεκτρικά Συμπερασματικά, το e-Soul μας εκπαιδεύει να απολαύσουμε την χαρούμενη και μελλοντική οδήγηση. Έχει ένα ομαλό και άμεσο σύστημα διεύθυνσης, στρίβει χωρίς προβλήματα χάρη στον πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων, φρενάρει όταν πάρεις το πόδι από το γκάζι (λειτουργία ενός πεντάλ), γενικότερα συμπεριφέρεται ως ένας έξυπνος άνθρωπος. Παράλληλα είναι το πρώτο Kia που χρησιμοποιεί το σύστημα UVOConnect για να ελέγχει το σύστημα πλοήγησης στην οθόνη αφής των 10,25 ιντσών με τα μεγάλα εικονίδια και τα ωραία γραφικά. Το e-Soul είναι πάντα ζωντανό. Διαθέτει προαιρετικό Navi 44

με αναγνώριση κίνησης σε πραγματικό χρόνο, ενώ μπορείτε να κάνετε αυτο-διάγνωση της κατάστασης του αυτοκινήτου, με το πάτημα ενός κουμπιού. Η Google βρίσκει σταθμούς φόρτισης και μας συντονίζει σε αυτούς. Εάν φορτώσετε την εφαρμογή στο κινητό σας τηλέφωνο, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το σύστημα κλιματισμού πριν φύγετε ή να παρακολουθήσετε και να διακόψετε τη διαδικασία φόρτισης, προκειμένου να συνεχίσετε τη φόρτιση τη νύχτα, όταν το ρεύμα είναι φθηνότερο. Οι τιμές στη Γερμανία ξεκινούν από 33.990 ευρώ, αλλά με τη μικρή μπαταρία και χωρίς το Navi. Το συνιστώμενο e-Soul έχει την μπαταρία των 64 kWh και ξεκινά από 37.790 ευρώ. Αν το e-Soul είναι το Cool και το Funky, της παρέας, τότε το e-Niro έχει αυτό που χρειάζεται για να γίνει το αγαπημένο όχημα της

Πρώτη οδήγηση | Kia e-Niro & e-Soul

KIA E-SOUL Κινητήρας Ηλεκτροκίνητος μόνιμα συγχρονισμένος 204 ίπποι Ιπποδύναμη 395 NM Ροπή Μπαταρία 64 kWh 1757 κιλά Βάρος 7,9 δευτερόλεπτα 0-100 167 χιλιόμετρα Τελική 1τάχυτο αυτόματο / Μετάδοση μπροστινή κίνηση 15,7 kWh / 100 χιλ. Κατανάλωση 452 χιλιόμετρα Αυτονομία Χώρος αποσκευών 315-1339 λίτρα

πεθεράς. Όχι τόσο εμφανίσιμο, αλλά αρκετά αξιόπιστο και μεγαλύτερο. Το crossover έχει μήκος 4,38 μέτρα και αποθηκεύει μέχρι 1405 λίτρα αποσκευών, κάτι που το καθιστά κατάλληλο για ταξίδια. Έχει πολύ περισσότερο χώρο από τον μικρότερο αδερφό, λόγω του μεγαλύτερου μεταξονίου (2,70 μέτρα) των δέκα εκατοστών. Το e-Niro διατίθεται επί-

KIA E-NIRO

σης δύο εκδόσεις. Η βασική ξεκινάει στη Γερμανία από 35.290 ευρώ με μπαταρία 39,2 kWh και αυτονομία 289 χιλιομέτρων. Η συνιστώμενη έκδοση με μεγάλη μπαταρία 64 kWh και 204 ίππους ξεκινάει από 39.090 ευρώ. Και τα δύο μοντέλα έχουν ένα κοινό πλεονέκτημα: Είναι στο δρόμο, την ώρα που οι άλλοι ακόμα μιλούν για αυτά.

Κινητήρας Ηλεκτροκίνητος μόνιμα συγχρονισμένος 204 ίπποι Ιπποδύναμη Ροπή 395 NM 64 kWh Μπαταρία Βάρος 1812 κιλά 7,8 δευτερόλεπτα 0-100 Τελική 167 χιλιόμετρα Μετάδοση 1τάχυτο αυτόματο / μπροστινή κίνηση 15,9 kWh / 100 χιλ. Κατανάλωση Αυτονομία 455 χιλιόμετρα 451-1405 λίτρα Χώρος αποσκευών

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 47

Πρώτη οδήγηση | Lada Vesta SW Cross

Αναβάθμιση

Το Lada Vesta Cross συνιστά μια τίμια πρόταση της ρωσικής εταιρείας στην κατηγορία των Off-road- station Wagon. σε συνεργασία με

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

o Lada Vesta στην έκδοση Cross συνιστά μια αξιοπρόσεκτη επιλογή για όσους αναζητούν ένα όχημα ελεύθερου χρόνου με καλή οδική συμπεριφορά, καλούς χώρους και καλό σε γενικές γραμμές εξοπλισμό. Όποιος επιλέξει δε την έκδοση Luxus έχει στη διάθεση του όλα τα παραπάνω μαζί με θερμαινόμενα καθίσματα, Navi, κάμερα οπι-

σθοπορείας, θερμαινόμενα τζάμια μπροστά και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πρωτοποριακά στοιχεία για ένα όχημα της εν λόγω εταιρείας το δίχως άλλο, έστω και αν αυτά αποτελούν στοιχεία του προαιρετικού εξοπλισμού. Το μεταξόνιο των 2,64 μέτρων εγγυάται τους άνετους χώρους στο καλαίσθητο και τακτοποιημένο εσωτερικό, ενώ και ο χώρος

Πρώτη οδήγηση | Lada Vesta SW Cross των αποσκευών με τα 480 λίτρα κρίνεται ως επαρκής. Το Vesta αρέσει όμως και στο μάτι, όντας κομψό αισθητικά και φρέσκο. Η έκδοση Cross ξεχωρίζει σε σχέση με το συμβατικό στέισον βάγκον χάρη στην προστατευτική ποδιά και την κατά 4 εκατοστά αυξημένη απόσταση από το έδαφος σε σχέση με το στέισον βάγκον. Αυτό το στοιχείο επιτρέπει στο ρωσικό μοντέλο να κινηθεί με ικανοποιητική άνεση σε απλές χωμάτινες διαδρομές. Στον αυτοκινητόδρομο όμως ο οδηγός θα πρέπει να συμβιβαστεί με τους τριγμούς του τιμονιού από τα 100 χλμ/ώρα και πάνω, τη μέτρια απόδοση των φρένων, αλλά και τη σχετικά υψηλή κατανάλωση. Υψηλή είναι όμως και η τιμή αγοράς του, καθώς ξεπερνά τα 15.000€ στη Γερμανία για την απλή έκδοση στέισον βάγκον, ενώ η τιμή της πλούσιας έκδοσης του μοντέλου της δοκιμής μας ανέρχεται στα 17.990€ και σε αυτή την τιμή υπάρχουν πολλές εναλλακτικές προτάσεις.

LADA VESTA CROSS LUXUS Κινητήρας τετρακύλινδρος ,εμπρός, Καύσιμο βενζίνη Κυβισμός (κ.εκ.) 1.596 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 106/5.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 148/4.200 Σχέσεις/ κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά Μήκος/πλάτος/ύψος (χλστ.) 4.424/1.785/1.537 Βάρος (κιλά) 1.340 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 480 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 12,4 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 180 Κατανάλωση (λτ/100χλμ.) 7,9 super Εκπομπές C02 (γρ./χλμ.) 187 Τιμή (Γερμανία) 17.990 €

Τι μας άρεσε και τι όχι:

Το πόσο άνετη μπορεί να είναι η οδήγηση, όταν δεν εγείρει κάποιος ιδιαιτέρες απαιτήσεις. Αμάξωμα, κινητήρας και Infotainment αναχρονιστικά.

Το Cross με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος κοστίζει στη Γερμανία 1000 € περισσότερο από το Vesta SW. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 54

Honda ποτέ άλλοτε δεν υπήρξε τόσο δημοφιλής στη Γερμανία, έχοντας μάλιστα μερίδιο αγοράς 0,6% και γι αυτό το λόγο δεν θέλει να παραφορτώσει τους πελάτες της. ‘Έτσι η ηλεκτροδότηση του CR-V γίνεται σταδιακά. Το SUV, είναι τρίτο στην παγκόσμια κατάταξη πίσω από το VW Tiguan και το Toyota RAV4 και στη θέση του ντίζελ, αποκτά μια υβριδική έκδοση, χωρίς υποδοχή φόρτισης και με μικρή μπαταρία 1 kWh. Το υβριδικό σύστημα της Honda δεν είναι καινούριο, αλλά παρουσιάζει ενδιαφέρον. Ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης αλλάζει δι55

Πρώτη οδήγηση | Volvo V60 Cross Country

Με διττό χαρακτήρα Το V60 Cross Country συνδυάζει τα στοιχεία ενός στέισον βάγκον με αυτά ενός SUV, διακρινόμενο συν τοις άλλοις και στον τομέα της κατανάλωσης και της οδικής συμπεριφοράς.

ιδέα θα μπορούσε -και ίσως να είναι κιόλας- απλή : παίρνουμε την πλατφόρμα ενός στέισον βάγκον την «τοποθετούμε» 7 εκατοστά ψηλότερα, προσθέτουμε τετρακίνηση και κάποια στοιχεία τα οποία διαφοροποιούν αυτό και έτοιμο το V60 Cross Country στην περί56

σε συνεργασία με

πτωση μας. Πρόκειται άραγε για μια έξυπνη ή για μια απλοϊκή ιδέα, κοντολογίς για ένα συμβιβασμό; Στην πράξη αποδεικνύεται το πρώτο, καθώς το σουηδικό SUV επωφελούμενου των συμπαγών διαστάσεων του είναι σταθερό και ήσυχο στον αυτοκινητόδρομο, με την ανάρτηση να συμβάλ-

λει από την πλευρά της Τι μας άρεσε και τι όχι: στην παρεχόμενη στο εσωτερικό άνεση, αλλά και πιο οικονομικό έναντι του αδελφού μοντέλου Κομψή αισθητική, του XC 60, ενώ τα κατα- καλή ποιότητα πιο φέρνει μια χαρά και στις κατασκευής, άνετο από το V60 εκτός δρόμου μετακινή- με καλή οδική συμπεριφορά και σεις αφενός λόγω της καλή τηρουμένων των αναλογιών αυξημένης απόστασης κατανάλωση. του από το έδαφος και αφετέρου χάρη στο έξυπνο σύστημα τετρακίνησης, το οποίο διανέμει άμεσα την ισχύ στους τροχούς που την χρειάζονται. Σε σχέση με το συμβατικό V60 το Cross Country έχει πιο άνετα και πιο υψηλά τοποθετημένα καθίσματα, ενώ είναι και κατά μόλις 190 κιλά βαρύτερο έναντι αυτού. To Cross Country θα διατίθεται αρχικά με ένα 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα

VOLVO V60 CROSSCOUNTRY PRO D4 AWD Κινητήρας τετρακύλινδρος τούρμπο Καύσιμο diesel Κυβισμός (κ.εκ.) 1.969 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 190/4.250 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 400/1.750 Σχέσεις/ κιβώτιο/μετάδοση 8/αυτόματο/τετρακίνηση Μήκος/πλάτος/ύψος (χλστ.) 4.784/1.859/1.499 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 8,2 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 210 Κατανάλωση (λτ/100χλμ.) 7,4 diesel Εκπομπές C02 (γρ./χλμ.) 196 Τιμή (Γερμανία) 52.350 €

190 ίππων με 8άρι αυτόματο κιβώτιο, ενώ από το καλοκαίρι και μετά θα διατίθεται και με ένα μοτέρ βενζίνης (T5 AWD) 250 ίππων.

Το Cross Country διαφοροποιείται οπτικά από το «κανονικό» V60 χάρη στις πλευρικές ποδιές και τους θόλους των τροχών.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 57

Πρώτη οδήγηση | Kia Proceed 1.6 T-GDI GT

Με Pro-τερήματα

Kia ProCeed 1.6 T-GDI GT 204 PS

Παρατηρήστε προσεκτικά το compact πολυτελές αυτοκίνητο που ανήκει σε μια ειδική κατηγορία. Το Kia ProCeed 1.6 T-GDI GT προσελκύει με 204 ίππους και σέξι Shooting Brake φόρεμα. Είναι το ProCeed ωραίο; Ένα θέμα γούστου! Είναι διαφορετικό και αυτό δεν είναι κακό. Εντάξει τότε!

σε συνεργασία με

Ονομάζεται ProCeed και προκαλεί αντιδράσεις Όχι οπτικά, δεδομένου ότι το κορεατικό station wagon, με το κομψό Coupé look, δένει τα πάντα ομοιόμορφα. Σε αυτή την κατηγορία δεν υπάρχει κάτι άλλο, εκτός από την CLA Shooting Brake της Mercedes, με τη δεύτερη έκδοση του μοντέλου να παρουσιάζεται το Σεπτέμβριο και το Porsche Panamera Sport Turismo, το οποίο έχει τραβήξει για δύο χρόνια την 60

προσοχή. Και τα δύο κοστίζουν πολύ πιο ακριβά από το Kia, το οποίο ξεκινάει από 27.690 ευρώ τιμή Γερμανίας (28.700 ευρώ η αντίστοιχη τιμή στην ελληνική αγορά) με τον κινητήρα των 1,4 λίτρων T-GDI των 140 ίππων. Προσφέρει: Ομορφιά που δεν προέρχεται από το εσωτερικό Το Proceed GT είναι σε σχέση με το Ceed SW, 38 χιλιοστά πιο χαμηλό. Δεν ακούγονται πολλά, αλλά στην

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

πράξη είναι αρκετά. Τα σχεδόν τέσσερα εκατοστά πετυχαίνουν ένα προκλητικά κομψό προφίλ, αλλά μειώνουν τον διαθέσιμο χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Η γυάλινη οροφή, κοστίζει 990 ευρώ επιπλέον, δίνει άλλον αέρα στο εσωτερικό του Proceed GT, προσφέροντας θέα και φωτεινότητα. Δεν μπορούμε να αρνηθούμε ότι το ProCeed έχει συγκεκριμένο ταλέντο μεταφοράς, αφού το πορτμπαγκάζ αποθηκεύ-

ει τουλάχιστον 594 λίτρα αποσκευών. Το ProCeed έχει αρκετά πλούσιο εξοπλισμό: προβολείς LED, προειδοποίηση κάθετης κυκλοφορίας, θερμαινόμενο δερμάτινο τιμόνι, κάμερα αναστροφής, θερμαινόμενα καθίσματα και, και, και. Εδώ μπαίνει το αυτοκίνητο δοκιμής στο παιχνίδι. Επειδή ο κορυφαίος κινητήρας που οδηγούμε αναφέρεται ως GT, η λίστα με τα στάνταρ καλούδια μπορεί να συνεχιστεί απρόσκοπτα. Τόσο μέ61

Πρώτη οδήγηση | Kia Proceed 1.6 T-GDI GT σα όσο και έξω, οι κόκκινες λεπτομέρειες σε συνδυασμό με τα μαύρα γυαλιστερά εφέ, δεν τίθενται υπό αμφισβήτηση. Υπάρχουν επίσης ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, η ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών, θερμαινόμενο παρμπρίζ, ασύρματη φόρτιση για κινητά τηλέφωνα και ένα κλαπέτο εξάτμισης. Τα σπορ καθίσματα είναι πάντα μέρος του GT. Η

Στο προφίλ, η χαμηλή γραμμή οροφής και τα επίπεδα παράθυρα τραβούν την προσοχή.

δερμάτινη σουέτ ταπετσαρία, θα σε κρατήσει χαλαρό ακόμα και σε μεγαλύτερες αποστάσεις και μόνο στο τελευταίο αυλάκι, λείπει η πλευρική στήριξη. Κινητήρας: Λειτουργεί ενεργητικά, πρόθυμα και αναζωογονητικά Και τώρα ας περάσουμε στις πολλές ευχάριστες σελίδες του ProCeed. Ας ξεκινήσουμε με τον turbo 1.6-λί-

τρων. Ο κινητήρας στέλνει 204 ενθουσιώδης ίππους στους εμπρός τροχούς και μετατρέπει το ProCeed σε ένα πολύ γρήγορο compact station wagon. Μέχρι περίπου τις 1800 στροφές, το Kia παίρνει μια σύντομη αναπνοή, στη συνέχεια, απομακρύνεται χαρούμενο μακριά. Σε κάνει να αισθάνεσαι καλά και επιταχύνει αρκετά εντυπωσιακά. Το

ProCeed σπάει το φράγμα των 100 μέσα σε 7,3 δευτερόλεπτα, φτάνει γρήγορα την τελική των 230 χλμ./ ώρα, ενώ οι ενδιάμεσες ρεπρίζ χαρίζουν ασφαλή προσπεράσματα. Το κιβώτιο έξι ταχυτήτων είναι ακριβές στη λειτουργία του και ήδη από τις 1500 στροφές, διαχειρίζεται χωρίς πρόβλημα, τα 265Νm ροπής. Ο κανόνας είναι: κρατήστε τα δάχτυ-

Πρώτη οδήγηση | Kia Proceed 1.6 T-GDI GT

Το λειτουργικό πιλοτήριο, το flat bottom τιμόνι και τα αλουμινένια πετάλια είναι ήδη γνωστά από την έκδοση GT Line.

λά σας μακριά από το αθλητικό κλειδί! Επεμβαίνει στο κλαπέτο της εξάτμισης και μεταμορφώνει τον ήχο σε δυνατές σπορ ιαχές. Οι πεινασμένοι για στροφές οδηγοί, έχουν θέση και στο ProCeed. Φυσικά, η Kia δεν μπορεί να σβήσει την υποστροφή, αλλά το Κορεάτικο μοντέλο είναι πρόθυμο και μακροπρόθεσμα σταθερό στην στροφή, με πολύ δυνατά φρένα που χρειάζονται μόλις 33,7 μέτρα από τα 100, έως την πλήρη ακινητοποίηση. Η σφιχτή ανάρτηση διατηρεί το φορτίο και σε ένα μεγάλο βαθμό είναι ήρεμη, εκτός από μερικές φορές που αναπηδάει σε μεγάλες λακκούβες. Τo κόστος είναι ακριβό αλλά ιδιαίτερο Το ProCeed 1.6 T-GDI GT ξεκινά στα 27.690 ευρώ στη Γερμανία. Μπορεί φαίνεται ακριβό, αλλά έχει πολλά να << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 64

προσφέρει. Ένα εξαιρετικό σχήμα αμαξώματος, πολυτελή χαρακτηριστικά και 204 ίππους, με λογική κατανάλωση στα 8,1 λίτρα. Και φυσικά υπάρχουν επτά χρόνια εγγύησης. Τελικά, ίσως έχει περισσότερα υπέρ από κατά.

KIA PROCEED 1.6 T-GDI GT Κινητήρας 4κύλινδρος, Turbo 1.591 κ.εκ Χωρητικότητα Ιπποδύναμη 204 ίπποι / 6.000 σ.α.λ 265 NM / 1.500 σ.α.λ. Ροπή Τελική 230 χλμ./ώρα 7,3 δευτερόλεπτα 0-100 Κιβώτιο - Μετάδοση 6τάχυτο χειροκίνητο – μπροστινή κίνηση 1.429 κιλά Βάρος Εκπομπές CO2 169 g/km 8,1 λ / 100 χλμ. Κατανάλωση Χώρος αποσκευών 594-1.545 λίτρα

Συγκριτικό | Mercedes GLC F-Cell vs Hyundai Nexo

Είναι το υδρογόνο το μέλλον;

Οι μπαταρίες ήταν χτες. Σήμερα, η εφοδιάζουν τα ηλεκτρικά τους αυ μου. Εμείς ελέγχουμε αυτή τη τεχ

Mercedes GLC F-Cell

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

η Mercedes και η Hyundai υτοκίνητα με κυψέλη καυσίχνολογία υδρογόνου.

σε συνεργασία με

Το υδρογόνο, η κυψέλη καυσίμου, ηλεκτρικός κινητήρας - ακούγεται πολύπλοκο. Στην πραγματικότητα, όλα λειτουργούν ομαλά

Hyundai Nexo

Συγκριτικό | Mercedes GLC F-Cell vs Hyundai Nexo

άν δεν σας ενδιέφερε και τόσο πολύ η χημεία στα σχολικά σας χρόνια, ορίστε μια σύντομη περίληψη. Μια κυψέλη καυσίμου στο αυτοκίνητο παράγει ηλεκτρισμό από υδρογόνο, μέσω μιας ηλεκτροχημικής αντίδρασης. Στη συνέχεια τροφοδοτεί μια ηλεκτρική μηχανή, η οποία με τη σειρά της υποστηρίζεται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου. Μπερδευτήκατε; Έχει και συνέχεια. Αυτή η μπαταρία φορτίζεται από μια γεννήτρια ή μέσω πρίζας. Ίσως είναι η πιο περίπλοκη μορφή αυτοκινήτου, αλλά ταυτόχρονα και η πιο εύκολη στην οδήγηση. Πατάς το γκάζι….και φεύγεις μακριά. Τελικά, ένα αυτοκίνητο με κυψέλη καυσίμου είναι «απλώς» ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. 68

Κυψέλη καυσίμου ή ηλεκτρικό; Με αυτή την έννοια, το Mercedes GLC F-Cell (κυψέλη καυσίμου) δεν γίνεται αντιληπτό. Παρ ‘όλα αυτά, το GLC υδρογόνου είναι ένα αξιοσημείωτο μοντέλο. Αυτό δείχνει η πρώτη

Συγκριτικό | Mercedes GLC F-Cell vs Hyundai Nexo

σύγκριση με το Hyundai Nexo. Οι Κορεάτες βασίζονται επίσης στη σύνθετη κίνηση μέσω υδρογόνου. Σε αντίθεση με το GLC, το Nexo δεν έχει να κάνει με πρόσθετη μπαταρία. Η ενέργεια προέρχεται αποκλειστικά από τις δεξαμενές αερίου κάτω από το πίσω κάθισμα. Μήπως η λιγότερη τεχνολογία συνεπάγεται λιγότερη αυτονομία; Όχι, τουλάχιστον στα χαρτιά. Η Hyundai ανακοινώνει περήφανα για το Nexo, αυτονομία 756 χιλιομέτρων. Η Mercedes με τη σειρά της δίνει στο GLC, 480 χιλιόμετρα αυτονομία (συμπεριλαμβανομένου του επιπλέον εύρους από τις μπαταρίες). Σε αυτό το σημείο, να σας ενημερώσουμε, ότι αυτές είναι οι εργαστηριακές τιμές που υπολογίζονται σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο πρότυπο δοκιμαστικής κατανάλωσης. Στην πρά70

ξη, υπολογίστε και για τα δύο μοντέλα, μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα λιγότερο. Παρ ‘όλα αυτά, αυτές οι τιμές δείχνουν το μεγάλο πλεονέκτημα της συγκεκριμένης τεχνολογίας. Με την κυψέλη καυσίμου, η αυτονομία ενός E-Auto αυξάνεται, επιπλέον,

Συγκριτικό | Mercedes GLC F-Cell vs Hyundai Nexo η διαδικασία ανεφοδιασμού διαρκεί μόνο λίγα λεπτά, αφού το υδρογόνο μπαίνει με 700 bar πίεση στο ρεζερβουάρ. Εύκολο και απλό μέσα σε λίγα λεπτά. Με τη Mercedes οδηγείς ανέμελος. Αν το GLC εξαντλήσει τα αποθέματα υδρογόνου, μπορεί να κινηθεί με την ισχύ της μπαταρίας μέχρι τον επόμενο σταθμό ανεφοδιασμού, εάν αυτό είναι απαραίτητο. Οδηγώντας το …μέλλον Γεμίζουμε πλήρως τις φιάλες, φορτίζουμε την μπαταρία στο GLC και ξεκινάμε. Το Hyundai φαίνεται λίγο πιο δυνατό στην αρχή, καθότι ζυγίζει 300 κιλά λιγότερο, 1800 συνολικά κιλά, και ο ηλεκτρικός κινητήρας αποδίδει περισσότερη ροπή. Η Mercedes διακρίνεται για την κομψή κύλιση και το εξαιρετικά ρυθμισμένο γκάζι. Ηλεκτρικό, άρα και αθόρυβο; Στην πραγματικότητα δεν είναι έτσι. Το ρηχό σφύριγμα του ηλεκτροκινητήρα δεν γίνεται αντιληπτό, αλλά υπάρχει άφθονος θόρυβος κύλισης. Στους Κορεάτες, οι άνεμοι και οι θόρυβοι από το πλαίσιο, βγάζουν ένα χαρακτηριστικό τόνο. Στη Mercedes, τα φαρδιά ελαστικά των 20ιντσών μεταφέρουν θόρυβο και επηρεάζουν αρνητικά την άνεση κατά την οδήγηση. Κατά τα άλλα, το GLC είναι ώριμο, τακτοποιημένο και προβλέψιμο με ένα ευχάριστο τρόπο. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να 72

Δεξαμενές κάτω από το δάπεδο φόρτωσης: Στο ονται οι φιάλες υδρογόνου. Μπαταρίες στο πορτπαγκάζ: το υδρογόνο και ο ηλεκτροκινητήρας κλέβουν χώρο. Το GLC έχει μόνο 395 λίτρα χωρητικότητας.

ο πορτπαγκάζ του Nexo (461 λίτρα) αποθηκεύ-

διασκεδάσει. Η ζουμερή αύξηση της ισχύος υποστηρίζεται από ένα εξαιρετικό σύστημα διεύθυνσης, τα καθίσματα στηρίζουν εξαιρετικά, το ισχυρό, μεταβλητό σύστημα ανάκτησης (που είναι η καθυστέρηση που παράγεται από τη γεννήτρια φόρτισης) ταιριάζει με το ζωηρό όχημα. Με λίγα λόγια, το F-Cell GLC συμπεριφέρεται με προθυμία σε κάθε αλλαγή κατεύθυνσης. Μειονέκτημα, ότι ο πίσω άξονας έχει σκληρή αναπήδηση σε ανώμαλα οδοστρώματα, με αποτέλεσμα το GLC να χάνει πρόσφυση, κάτι που μπορεί να είναι επικίνδυνο σε γρήγορες στροφές παρά την ύπαρξη ESP. Η Hyundai από τη μεριά της δεν επιτρέπει ατασθαλίες σε θέματα ασφαλείας, αλλά μειονεκτεί σε άνεση. Το αυτοκίνητο αναπηδάει στις χαμηλές ταχύτητες και σε κακής ποιότητας άσφαλτο. Είναι καλύτερα να αποφύγετε στενούς περιφερειακούς δρόμους με λακκούβες, καθώς το άνευρο σύστημα διεύθυνσης, καθιστά δύσκολη την αποφυγή εμποδίων. Εσωτερικό: με μπόλικη τεχνολογία και μεγάλους χώρους Το λειτουργικό σύστημα στο Nexo είναι ξεχωριστό. Πολλές εφαρμογές που είναι σαφώς ομαδοποιημένες, αυτό αποκομίζεις μετά από λίγα χιλιόμετρα οδήγησης. Ωστόσο, σχεδόν όλα πρέπει να διαβαστούν από τη μεγάλη κεντρική οθόνη, και 73

Συγκριτικό | Mercedes GLC F-Cell vs Hyundai Nexo η προσοχή σου αποσπάται συχνά. Η Hyundai προσπαθεί με κάθε τρόπο να προσφέρει υποστήριξη στον οδηγό. Η εξωτερική μεριά του καθρέφτη (λέξηκλειδί: τυφλό σημείο!), για παράδειγμα, είναι μια εξαιρετική ιδέα. Μια κάμερα κοιτάζει πίσω, και η εικόνα της αντικατοπτρίζεται ακριβώς μπροστά

Εξάτμιση; Αρχαιότητα! Nexo και GLC F-Cell εκτοξεύουν μόνο νερό στο πίσω μέρος. 74

από τον οδηγό στο cockpit. Δυστυχώς, η Hyundai δεν σκέφτηκε με ακρίβεια την εφαρμογή. Η υγρασία περιορίζει τα οφέλη, αφού ο φακός της κάμερας γεμίζει με σταγόνες και αλλοιώνει την εικόνα. Ας πάμε και στις καθημερινές δυνατότητες. Και τα δύο βομβαρδιστικά υδρογόνου είναι μεγάλα SUV, έτσι υπάρχει αρκετός χώρος

για τους επιβάτες και τις αποσκευές. Θετικό, τα 1433 λίτρα στη Mercedes, αρνητικό τα μόλις 441 κιλά ωφέλιμου φορτίου. Το Hyundai ικανοποιεί, αλλά θα μπορούσε να προβλέψει περισσότερο χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Ας συνοψίσουμε: το υδρογόνο λειτουργεί πολύ καλά. Τα αυτοκίνητα είναι ζωηρά, η αυτονομία είναι ικανοποιητική και δεν υπάρχουν λειτουργικά σφάλματα. Πόσο κάνουν; Η Mercedes δεν πουλάει το αυτοκί-

νητο απευθείας, δίνει την F-Cell μόνο για μίσθωση σε λίγες επιλεγμένες πόλεις στη Γερμανία (799 ευρώ μηνιαίως). Το Nexo είναι ακριβό, ξεκινά από 69.000 ευρώ στη Γερμανία. Η χρήση των δεξαμενών επίσης κοστίζει και χρεώνεται σύμφωνα με τα κιλά. Για παράδειγμα, περίπου έξι από αυτές χωρούν στις φιάλες του Nexo, το οποίο μεταφράζεται σε περίπου 56 ευρώ ανά γέμισμα, δηλαδή πάνω από 12 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα. Ένας βενζινοκινητήρας με σχεδόν δέκα λίτρα κατανάλωσης έρχεται στην ίδια τιμή.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 75

Συγκριτικό | Audi SQ2 vs Seat Cupra Ateca

GTI… από ψηλά Είναι εφικτοί 300 ίπποι σε compact SUV; Τα Cupra Ateca και Audi SQ2 μας δείχνουν πόσο «GTi» ταλέντο μπορεί να κρύβεται, στα μοδάτα Crossover. σε συνεργασία με

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ια όσους απορούν για το Cupra, αυτό είναι το όνομα της νέας sport μάρκας προερχόμενη από την Seat. Tο Cupra Ateca είναι το ισχυρότερο SUV της, με 300 ίππους και τετρακίνηση, οπότε μοιράζεται την ίδια τεχνολογία με το Audi SQ2, το οποίο επίσης θα αποκρυπτογραφήσουμε σήμερα. Η έκδοση S του Q2, είναι ένα μοντέρνο ψηλό αυτοκίνητο, που αποδεικνύει, ότι αν το compact SUV έχει και την

οδική συμπεριφορά ενός sport μοντέλου, τότε θα γίνει τόσο δημοφιλές όσο και τα GTi. Σχεδίαση: Δυναμισμός Στο Cupra, ξεχωρίζει το νέο λογότυπο της μάρκας με το χάλκινο χρώμα, που βρίσκεται στη μάσκα, ενώ τα σπόιλερ και οι τροχοί 19 ιντσών φουσκώνουν σαν μύες καλογυμνασμένου αθλητή. Οι στάνταρ προβολείς LED, δείχνουν ότι ο Ισπανός θέλει να προσφέρει ένα πλήρες πα77

Συγκριτικό | Audi SQ2 vs Seat Cupra Ateca Κοιτώντας πίσω από τον καθρέφτη, δεν θα δείτε δύο γενναία SUV ντίζελ, αλλά δύο GTI έτοιμα να δαγκώσουν.

κέτο εξοπλισμού. Το Audi δεν μπορεί να κρυφτεί με τις τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης, αλλά το γενικότερο style, παραμένει περισσότερο κομψό και διακριτικό. Αυτή είναι και η πιο σημαντική διαφορά. Το Ateca διαθέτει κατά 10 εκατοστά ψηλότερη οροφή και χάρη στις μεγαλύτερες πόρτες, η είσοδος στο εσωτερικό είναι ευκολότερη σε σχέση με το SQ2. Εν ολίγοις, ο Ισπανός είναι πολύ πιο SUV. Το Audi κάθεται χαμηλότερα, και βρίσκεται κάπου ανάμεσα σε SUV και compact. Είναι δυναμικό, αλλά και πιο στενό σε πλά78

τος. Στο SQ2 ο οδηγός κάθεται πίσω από το τιμόνι, όπως στις κονσόλες παιχνιδιών, ενώ στο Cupra πάνω από το τιμόνι, έχοντας το συναίσθημα του Βασιλιά. Ενος Βασιλιά που μπορεί να μεταφέρει την γαλαζοαίματη οικογένειά του στο ευρύχωρο πίσω μέρος και τις αποσκευές τους, στο μεγάλης χωρητικότητας, κατάλληλο για ταξίδια πορτμπαγκάζ. Στο Audi είστε μόνο ένας Πρίγκιπας, που προσπαθεί να βολέψει τα γόνατα και τα άκρα του, μέσα στο μαύρο παλάτι. Εκτός αυτού, όλα έχουν γίνει σωστά σε αυτό το sport εσωτερικό. Πο-

λύ όμορφο το πακέτο εξοπλισμού με τους ματ βουρτσισμένους διακόπτες και το δέρμα με τις κόκκινες ραφές. Η κεντρική οθόνη πληροφοριών στέκεται ελεύθερη πάνω από την κεντρική κονσόλα και ελέγχεται από το μεγάλο πλήκτρο MMI πίσω από το μοχλό ταχυτήτων. Μπορεί να μην είναι το πιο σύγχρονο infotainment σε αυτοκίνητο, αλλά είναι πολύ βολικό στη χρήση εν κινήσει. Στο Cupra, η οθόνη είναι στην κεντρική κονσόλα και δέχεται εντολές αφής. Ποιο είναι το καλύτερο και πιο μοντέρνο; Το ίδιο αναρωτιέσαι επίσης με την οθόνη οργάνων,

η οποία προσφέρει τέσσερις διαφορετικές προβολές, αντί για δύο στο Audi. Όλα είναι θέμα γούστου, όπως και τα καθίσματα με συνδυασμό δέρματος και Alcantara. Κινητήρας-μετάδοση: 300 ίπποι και Τετρακίνηση Χάρη στον 2-λίτρο turbo κινητήρα κάτω από το καπό, τα δύο μοντέλα επιταχύνουν σαν να μην υπάρχει αύριο. Τα 4,8 δευτερόλεπτα που μετρήσαμε για τη διαδικασία 0-100, κάνουν πολλά sedan να φαίνονται παλιά, ενώ η τελική των 250 χιλιομέτρων, θα προκαλέσει τρόμο σε αρκετές γρήγορες κατασκευές που 79

Συγκριτικό | Audi SQ2 vs Seat Cupra Ateca

κινούνται στην αριστερή λωρίδα. Παρεμπιπτόντως, το Cupra πετυχαίνει γρηγορότερους χρόνους από τις εργοστασιακές τιμές. Η κατανάλωση με τέρμα γκάζι, σύμφωνα με τον ενσωματωμένο υπολογιστή, φτάνει σχεδόν τα 40 λίτρα. Μια νέα μέτρηση αποκαθιστά την τάξη. Με 9,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, το βαρύτερο κατά 33 κιλά Seat, ήταν ακόμα πιο οικονομικό από το Audi. Οδηγώντας: πιο σπορ δεν γίνεται Παρά την κοινή μετάδοση, τα δύο SUVGTi συμπεριφέρονται με διαφορετικό τρόπο. Με την στάνταρ Adaptive ανάρτηση, το Cupra σιδερώνει τα πάντα στο διάβα του, από κακοτράχαλα 80

Μικρό πορτ-μπαγκάζ με ανυψωμένο πάτωμα και ψηλό περβάζι. Στο πίσω κάθισμα νιώθεις σαν καμηλοπάρδαλη σε κλουβί.

περάσματα έως μεγάλες λακκούβες, όσο φυσικά το επιτρέπουν τα sport ελαστικά. Στην επιλογή «Comfort»

ελαστικά γαντζώνουν δυνατά στην άσφαλτο και εκπλήσσει! Το κιβώτιο DSG και ο turbo κινητήρας λειτουργεί με ζωντάνια σε όλο το φάσμα, με ελάχιστες εξαιρέσεις που αφορούν το turbo lag. Στο Audi, η μετάδοση προσφέρει ένα συνδυασμό σιγουριάς και απόδοσης, με την πιο σπορ θέση οδήγησης να έχει ενεργό ρόλο στην απόλαυση. Η ανάρτηση με τα Οι πίσω χώροι στο Ateca είναι αξιοπρεπείς συμβατικά ατσάλινα ελατήρια είναι για ενήλικες που θέλουν να ταξιδέψουν. Ο εξαιρετικά ισορροπημένη. Βέβαια, το χώρος αποσκευών, μπορεί να αποθηκεύ40άρι προφίλ των ελαστικών διαβάσει μια μεγάλη βαλίτσα επιπλέον. ζει μέχρι και τα μικρά πετραδάκια της ασφάλτου, ενώ με πλήρες φορτίο η το Cupra συμπεριφέρεται, όπως θα ανάρτηση θα κοπανήσει. Για να αποπερίμενε κανείς από ένα ψηλό αυτολαύσεις το ικανό σύστημα διεύθυνκίνητο. Στο «Sport» βγάζει νύχια, τα 81

Συγκριτικό | Audi SQ2 vs Seat Cupra Ateca σης, πρέπει να αποφύγεις τις απότομες αντιδράσεις, όπως ακριβώς και στο Cupra. To SQ2 έχει όλα τα φόντα να πρωταγωνιστήσει σε γρήγορες ασφάλτινες διαδρομές, αλλά οι μηχανικοί της Audi, φαίνεται ότι δεν επεδίωξαν κάτι τέτοιο. Όταν στρίβεις με ταχύτητα, το ESP παρεμβαίνει σε υπερβολικό βαθμό και αμέσως κόβει το γκάζι. Εδώ το Cupra δείχνει τις δυνατότητές του. Μπορεί να έχει υψηλότερο κέντρο βάρους και να εμφανίζει μεγαλύτερες κλίσεις στις στροφές, αλλά εξακολουθεί να διαχειρίζεται καλύτερα τα ηλεκτρονικά. Το Cupra είναι το fun car της παρέας, τι έκπληξη! Ο Ισπανός είναι ταυτόχρονα και πιο προσιτός σε χρήματα, αφού με 42.850 ευρώ, τιμή Γερμανίας, έχεις στη διάθεση σου πλούσιο εξοπλισμό, με ψηφιακό πιλοτήριο, κάμερα οπισθοπορείας, θερμαινόμενα ηλεκτρικά καθίσματα. Το Audi μπορεί να υπερηφανεύεται μόνο για το ταχύτερο Navi. Το αυτοκίνητο δοκιμής είναι εξοπλισμένο με bucket καθίσματα Cupra και φρένα Brembo, τα οποία

συνδυάζονται με ζάντες 19 ιντσών. Ακόμα και έτσι, το Ateca παραμένει φθηνότερο.

Ύψος 765 mm

max. 1480 mm min. 750 mm Πλάτος 995 mm

Audi SQ2

Έρχεται πιο κοντά σε GTI: χαμηλό, σφιχτό, γρήγορο και καλά συνδεδεμένο. Παράδοξη η λειτουργία του ESP. Ως συνήθως ακριβό.

Audi SQ2

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) Ροπή (Nm/σαλ) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 0-100 χλμ/ώρα (δλ) Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) Χώρος αποσκευών (λίτρα)

Cupra Ateca

1.984/4 Βενζίνη 300/5.300 400/2.000 7/διπλού συμπλέκτη/ τετρακίνηση 4,8 250 9,7 191 355-1.050

1.984/4 Βενζίνη 300/5.300 400/2.000 7/διπλού συμπλέκτη/ τετρακίνηση 4,8 247 9,4 198 485-1.579

Ύψος 825 mm

max. 1575 mm min. 830 mm Πλάτος 1015 mm

Cupra Ateca

Έρχεται πιο κοντά σε SUV: ψηλό, ευρύχωρο, άνετο και ευέλικτο. Μεγαλύτερη ελευθερία ESP. Ως συνήθως, καλός εξοπλισμός. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 83

Δοκιμή διαρκείας | 100.000 χλμ.: Renault Mégane TCe 130 GT-L

Ισορροπημένη υπεροχή Το Renault Mégane αποδεικνύει την κορυφαία ποιότητα κατασκευής του, έπειτα από 100.000 και πλέον χιλιόμετρα στη δοκιμή διαρκείας που πραγματοποιήσαμε. Μόνο η ασαφής λειτουργία της οθόνης πολυμέσων ενοχλεί. σε συνεργασία με

Line

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

o Renault Megane TCe 130 GT-Line έφτασε στα χέρια μας στις 7 Οκτωβρίου του 2016 και αμέσως δημιούργησε θετικές προσδοκίες για τη δοκιμή διαρκείας, αφού φαινόταν πολύ καλό εξαρχής. Το μενού περιλαμβάνει ζάντες 18 ιντσών και απόχρωση μπλε του πάγου εξωτερικά, κομψά σπορ καθίσματα στο εσωτερικό. Επιπλέον, μια ελαφριά υπογραφή στο πίσω μέρος, η οποία είναι «πάντα ωραία να κοιτάζεις», όπως αναφέρει ο συνάδελφος Stephan Pulse στο ημερολόγιο

του. Σε γενικές γραμμές, οι προσδοκίες ήταν μεγάλες και η αρχική απάντηση φαίνεται να είναι θετική, λαμβάνοντας υπόψη το πλήρες πακέτο εξοπλισμού της έκδοσης GT-Line, που διαθέτει μεγάλη οθόνη με πλοήγηση, ραντάρ μακρινών αποστάσεων, αυτόματο κιβώτιο και 132 υπερτροφοδοτούμενους ίππους. Όμως οι πρώτες καταχωρήσεις στο ημερολόγιο σημειώσεων, δείχνουν ότι η λειτουργία του συστήματος multimedia R-Link, χρειάζεται βελτίωση. Η κάπως συγκε-

Δοκιμή διαρκείας | 100.000 χλμ.: Renault Mégane TCe 130 GT-L Καλή αντιδιαβρωτική προστασία και «ενυδρείο» στο εσωτερικό

Αδύναμη σκευή

κατα-

Η απελευθέρωση του καπό είναι αριστερά όπως κοιτάμε το μπροστινό μέρος και έτσι για τους δεξιούς χειριστές βρίσκεται σε λάθος πλευρά. Το χειρότερο: Ο μηχανισμός σπάει εύκολα.

Ενυδρείο στο εσωτερικό

Η οθόνη αφής 8,7 ιντσών είναι ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό. Η λειτουργία μοιάζει με παζλ. Και ποιος θέλει να ταΐσει τα ψάρια στο αυτοκίνητο, κολυμπώντας μέσα από το ψηφιακό ενυδρείο;

Καλή λειτουργία

Το κιβώτιο επτά ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη της Getrag βρήκε αρκετούς υποστηρικτές κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Σε θέμα αντοχής, δεν μπορείς να του προσάψεις τίποτα αρνητικό.

Σημάδια από την ρήση

Η πίσω πόρτα και ο πίσω προφυλακτήρας αναπτύσσουν στενή σχέση στα δυνατά χτυπήματα, με αποτέλεσμα να γεμίζουν σημάδια

Line

Σφάλμα συνδέσμου

Αδύναμη σχεδίαση του συνδέσμου μεταξύ του άξονα της ανάρτησης και του σταθεροποιητή, σε διάφορα μοντέλα της Renault. Αλλάχτηκε στα 31.798 χιλιόμετρα.

ΜΑΣ ΈΚΑΝΕ ΕΝΤΎΠΩΣΗ

Δυνατό κερί

Στους θόλους του αμαξώματος, η Renault έχει προσθέσει γενναιόδωρη ποσότητα κεριού, για αντιδιαβρωτική προστασία. Όχι πάντα, αλλά επαρκώς.

Ο εμπειρογνώμονας της DEKRA Marcus Constantin, εξετάζει το μπλοκ κινητήρα με σταθερό μάτι και σταθερό χέρι.

Xειρισμός multimedia: Αποδεδειγμένη αξία και εμπιστοσύνη από τη Renault για 30 χρόνια.

Το πλαίσιο: δεν είναι ιδιαίτερα άνετο ενώ έχει μικρές διαρροές από τα αμορτισέρ.

Ο κινητήρας: δεν υπάρχουν ίχνη λαδιού μετά το πέρας της δοκιμής, στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι βαλβίδες: σε καλή κατάσταση για βενζινοκινητήρα με 100.000 χλμ.

Το μάτι του ραντάρ: λειτουργεί μόνο μέχρι τα 140 χλμ/ώρα, αρκετά για τα όρια ταχύτητας. Παρουσιάζει ευπάθεια στη σκουριά.

Δοκιμή διαρκείας | 100.000 χλμ.: Renault Mégane TCe 130 GT-L χυμένη δομή του μενού, δημιουργεί απόγνωση στους συναδέλφους που οδηγούν το Renault για πρώτη φορά. «Η αλλαγή του φωτισμού περιβάλλοντος είναι ευκολότερη από την εναλλαγή μεταξύ πλοήγησης και αναζήτησης σταθμών», λέει ο συνάδελφος Martin Puthz. Η ραδιοφωνική λήψη, παρά την πλούσια κεραία οροφής, η οποία παρεμπιπτόντως πρέπει να ξεβιδωθεί πριν από κάθε πλύσιμο φέρνοντας έτσι στο μυαλό εποχές R 19, παραμένει μέτρια. Σε λειτουργία FM ή DAB, οι σταθμοί δεν διατηρούνται ή δεν μπορούν να αναζητηθούν από την αρχή, με αποτέλεσμα τις περισσότερες φορές να υπάρχει θόρυβος ή εγκατάλειψη μετά από μερικά δευτερόλεπτα. Η λήψη διακόπτεται επίσης πολύ συχνά από τη νευρική πλοήγηση, η οποία ακόμα και τη νύχτα στις πιο απομακρυσμένες περιοχές, ανακαλύπτει «κυκλοφοριακή συμφόρηση μπροστά» και αμέσως προτείνει εναλλακτικές διαδρομές με παρακάμψεις, στους επόμενους χωματόδρομους. Τουλάχιστον η σύνδεση Bluetooth και τηλεφώνου, λειτούργησε μέχρι το τέλος χωρίς προβλήματα. Οι μικρές λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά στη δοκιμή διαρκείας, σε ότι αφορά τη μακροπρόθεσμη ποιότητα και σε αυτές βασίστηκε το Renault ώστε να πετύχει μεγάλη βαθμολογία. 88

Line

Ταξιδεύοντας με το Mégane κοντά στην Τουλούζη.

Το φιλικό Mégane συναντά ένα Sea Serpent στον παραλιακό δρόμο του Barth.

Κινητήρας: ευχάριστος στην λειτουργία και με 132 ίππους Για παράδειγμα, ο κινητήρας. Το δοκιμασμένο σύνολο των 1.2 λίτρων με τους 132 ίππους (αντικαταστάθηκε το 2018 από ένα νέο 1.3 λίτρων με 140 ίππους) λειτουργεί ευχάριστα ομαλά και είναι ισχυρό. Επειδή υπερβαίνει κατά πολύ τις προδιαγραφές του εργοστασίου όσον αφορά τις επιδόσεις, η μέση κατανάλωση των 8,8 λίτρων σε ολόκληρη την διάρκεια της δοκιμής, είναι απόλυτα αποδεκτή. Αν κινηθείς λίγο πιο ελεγχόμενα, μπορείς να πετύχεις τιμή με το έξι πριν το κόμμα. Υπάρχει μόνο μια μικρή υστέρηση στον αυτοκινητόδρομο, όπου εμφανίζεται η τυπική αδυναμία των μικρών στροβιλοσυμπιεστών. Το αυτόματο κιβώτιο, πέρα από την σκληρή λειτουργία στην εκκίνηση (όπως σχεδόν σε όλα τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη) και την προτίμηση στις χαμηλές αλλαγές στην πόλη, δεν παρουσιάζει πολλά σημεία τριβής. Η κλιμάκωση των επτά σχέσεων είναι ιδανική, ενώ δεν παραπονέθηκε σε ολόκληρη τη διάρκεια δοκιμών παρά τις έντονες καταπονήσεις. Το ίδιο ισχύει για τα άνετα και ιδανικά για μεγάλες αποστάσεις καθίσματα. «Σίγουρα το πιο άνετο σπορ κάθισμα στο οποίο έχω καθίσει ποτέ», αναφέρει ενθουσιασμένος ο Olaf Leichert 89

Δοκιμή διαρκείας | 100.000 χλμ.: Renault Mégane TCe 130 GT-L μετά από ένα μακρύ επαγγελματικό ταξίδι. Σε αυτά τα καθίσματα θα απολαύσεις από την αρχή αλλά και σε βάθος χρόνου, την μοναδική πλευρική στήριξη και την υψηλή άνεση σε μεγάλες αποστάσεις. Χάρη στην υψηλή ποιότητα κατασκευής και την συμπαγή επένδυση των υφασμάτων, τα καθίσματα διατήρησαν τον κομψό χαρακτήρα τους μέχρι το τέλος, παρά τους πολλούς διαφορετικούς οδηγούς που φιλοξένησαν. Υπάρχει τίποτα άλλο να του προσάψεις; Όχι ποιοτικά. Μόνο το κάπως σκληρό τιμόνι με την αρκετά σφιχτή ανάρτηση της έκδοσης GT. Επίσης ενοχλεί και η κακή τοποθέτηση του δείκτη λαδιού. Ευτυχώς, δεν χρειάστηκε να τσεκάρουμε συχνά τη στάθμη, αφού σε όλη τη διάρκεια των δοκιμών, το Mégane κατανάλωσε μόλις ένα λίτρο λιπαντικού. Όλοι οι οδηγοί είχαν να αντιμετωπίσουν κάποιες ψηφιακές ατασθαλίες. Όπως για παράδειγμα ο σπορ ήχος που ακούγεται τόσο τεχνητός και κανείς δεν τον έχει ενεργοποιημένο ή το ενοχλητικό ηχητικό σήμα του βοηθού στάθμευσης. Υπάρχει επίσης κριτική για το άνοιγμα του καπό, αφού ορισμένοι συνάδελφοι έμειναν με το μοχλό συγκράτησης στο χέρι. Αλλά ήταν εξίσου εύκολο να το βάλουν στη θέση του, 90

Χαλαρωτική τοποθεσία: το φεριμπότ του Ρήνου ση για διακοπές.

Line

υ μεταξύ Langel και Hitdorf. Υπάρχει μια διάθε-

ΝΑ ΤΟ ΑΓΟΡΆΣΩ Ή ΌΧΙ; Ναι! Ακόμα κι με την πρώτη ματιά, πολλές λεπτομέρειες δεν φαίνεται να είναι τόσο υψηλής ποιότητας όσο εκείνες των Γερμανών, το Mégane παρουσιάζει μια ευχάριστα σταθερή κατάσταση για περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα.

όσο ήταν για το αυτοκίνητο να κερδίσει τον σεβασμό όλων. Το συμπέρασμα είναι ότι έχουμε να κάνουμε με έναν κομψό, συμπαγή και ευχάριστο σύντροφο ταξιδιού. Δεν είναι τέλειο, αλλά αποτελεί μια ωραία εναλλακτική λύση αντί του Golf, με μακροπρόθεσμες δυνατότητες. Τελικά, ο συνάδελφος Frank B. Meyer συνοψίζει: «Το Mégane είναι αξιόπιστο και έχει τουλάχιστον εξίσου, σημαντικό χαρακτήρα.» Με άλλα λόγια, τα κατάφερε καλά.

Savoir vivre. Ο χαλαρός γαλλικός τρόπος ζωής συναντά τη γαλλική κομψότητα. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 91

Δοκιμή | Toyota Corolla 1.2T 116 PS

Η οδήγηση στα καλύτερα

Corolla is back… and better than ever. Το παγκόσμιο best selle στην 12η γενιά του, πιο όμορφο, πιο high-tech και πιο ποιοτικό τις συνθήκες και σας μεταφέρουμε κάθε λεπτομέρεια για το νέο τεχνολογίες, το οδηγικό προφίλ αλλά και τον στόχο της νέας Co Μετά από 12 χρόνια απουσίας, η Corolla επιστρέφει ομορφότερη από ποτέ.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

της

er των 46 εκατομμυρίων πωλήσεων μας παρουσιάζεται από ποτέ. Το δοκιμάσαμε και το ζορίσαμε κάτω από όλες αυτοκίνητο ορόσημο της κατηγορίας. Δείτε όλες τις νέες orolla απέναντι σε… όλους!

Corolla έκανε το ντεμπούτο της το αρκετά μακρινό 1966 και σίγουρα ούτε οι τότε πιο αισιόδοξοι δεν θα μπορούσαν να φανταστούν πως θα γινόταν παγκόσμιο best seller στην ιστορία των μικρομεσαίων. Μετά από 11 γενιές όμως, και με την έννοια αξιοπιστία να είναι συνώνυμο, κλείνει την «παρένθεση» Auris, και επιστρέφει για να εδραιώσει την θέση της στην κορυφή. Όπως θα διαπιστώσετε και οι ίδιοι στις επόμενες σελίδες, δεν επέστρεψε απλά με το βαρύ της όνομα, αλλά γέμισε την φαρέτρα της με δεκάδες τεχνολογίες, εντυπωσιακή εμφάνιση και ολοκαίνουργια οδηγοκεντρική φιλοσοφία. Πως γίνεται ένα αυτοκίνητο με τόσο βαριά και γεμάτη επιτυχίες ιστορία να γίνει καλύτερη; Με μία αλάνθαστη συνταγή. Αφενός διατήρησε και αναβάθμισε 93

Δοκιμή | Toyota Corolla 1.2T 116 PS έννοιες συνυφασμένες με το όνομα της, όπως ποιότητα και αξιοπιστία, αφετέρου βελτιώθηκε σε τομείς που υστερούσε και τόλμησε ένα up to date που όμοιο του δεν έχουμε ξαναδεί. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, η σούπερ δυναμική και μοντέρνα εμφάνιση που σίγουρα θα εντυπωσιάσει και τους πιο δύσκολους κριτές, αλλά και η τεχνολογική αναβάθμιση που συναγωνίζεται αυτοκίνητα υψηλότερης κατηγορίας. Όσο για το οδηγικό της προφίλ, θα τo αναλύσουμε σε ξεχωριστή σελίδα γιατί της αξίζει. Εμφάνιση-σχεδίαση: Δυναμική, αιχμηρή και ταυτόχρονα εκλεπτυσμένη Όταν η Toyota παρουσίασε το C-HR, πέρα από το πολύ καλό αυτοκίνητο και την υβριδική του καινοτομία, έθεσε τα θεμέλια και για μία νέα σχεδιαστική φιλοσοφία. Οι Ιάπωνες δεν θέλουν μέτρια σχέδια και πεπατημένες, αλλά αυτοκίνητα όμορφα και σίγουρα ξεχωριστά. Κοιτάζοντας λοιπόν για πρώτη φορά την νέα Corolla Hatchback τα βλέμματα τραβάνε τα στενά LED φωτιστικά σώματα εμπρός, τα οποία συνυπάρχουν όμορφα τόσο με τη λεπτή γραμμή της μάσκας, όσο και με τον αρκετά μεγάλο αεραγωγό του προφυλακτήρα. Είναι εντυπωσιακό το πώς παντρεύονται χωρίς προσπάθεια οι γωνίες με τις καμπύλες σε ένα αμάξωμα που δεν ξεπερνά τα 94

Παραμένει ευκολοδήγητη με το τιμόνι να έχει τρομερή αμεσότητα.

4.370 χλστ., με την δυναμική να περνάει από ένα χαμηλό πλαϊνό νεύρο, στην εξίσου εντυπωσιακή πίσω όψη. Εκεί δεσπόζουν για ακόμη μία φορά τα εντυπωσιακά φώτα αλλά και δύο μοναδικά νεύρα που ξεκινούν από πολύ χαμηλά και συνεχίζουν μέχρι και επάνω στο πορτ-παγκάζ. Έξυπνο παιχνίδι σχεδίασης που αποδεικνύει πως δεν χρειάζεσαι τεράστιο καμβά για να δημιουργήσεις κάτι μεγαλειώδες. Αυτή η νεανική προσέγ-

γιση είναι θα λέγαμε λιγότερο έκδηλη στις πιο οικογενειακές εκδόσεις sedan και sporting tourer, στις οποίες η σχεδιαστική φιλοσοφία είναι πιο εκλεπτυσμένη και αρκετά διαφοροποιημένη. Εσωτερικό: Πιο ποιοτική από ποτέ αλλά και ultra hi-tech Δεν θα μπορούσε ένα τόσο ενδιαφέρον εξωτερικά αυτοκίνητο να μην είναι αντίστοιχα εντυπωσιακό και στο εσωτερικό του. Πράγματι, η νέα

Corolla δημιουργεί μία ιδιαίτερα ποιοτική και premium ατμόσφαιρα στο εσωτερικό της, κρατώντας άριστη ισορροπία ανάμεσα σε τεχνολογία και πρακτικότητα. Αμέσως μόλις βολευτείς στο αρκετά χαμηλό κάθισμα του οδηγού, νιώθεις μέρος του αυτοκινήτου έχοντας τις τέλειες αποστάσεις από οτιδήποτε χρήσιμο γύρω σου (κουμπιά-οθόνες-επιλογέας). Από κει και πέρα, γρήγορα παρατηρείς την ευρεία χρήση του μαλακού 95

Δοκιμή | Toyota Corolla 1.2T 116 PS πλαστικού σε όλο το ταμπλό με την συναρμογή και το φινίρισμα, πραγματικά να μην σηκώνουν αμφισβήτηση. Τα «φώτα» όμως κλέβουν οι τεχνολογικές ανέσεις της νέας Corolla, από την έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, μέχρι και τον ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων, ο οποίος είναι διαδραστικός και υπερπλήρης. Πραγματικά δεν μπορούμε να πούμε πως λείπει κάτι, με το σύστημα infotainment να χρειάζεται, όπως τα περισσότερα από αυτά, λίγο χρόνο εξοικείωσης, την πρώτη φορά. Φυσικά εάν επιλέξετε πιο πλούσια έκδοση, μπορείτε να προσθέσετε μέχρι και Head Up Display για να μην υπάρχει λόγος, να πάρετε λεπτό τα μάτια σας από τον δρόμο. Χώροι: Ικανοποιητικοί χωρίς να διεκδικούν δάφνες Η νέα Corolla διαθέτει βελτιωμένους χώρους σε σχέση με το Auris που αντικαθιστά, χωρίς όμως να ξεφεύγει από το μέσο όρο της κατηγορίας. Η αύξηση του μεταξονίου παρέχει μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών ενώ το πορτ μπαγκάζ κερδίζει 1 λίτρο. Στην πράξη τώρα 4 επιβάτες θα φιλοξενηθούν με αρκετή άνεση και παρά το χαμήλωμα της οροφής δεν θα αντιμετωπίσουν «πιεστικές» πίσω καταστάσεις. Θα θέλαμε βέβαια λίγες ακόμα θέσεις για μικροαντικείμενα. 96

Πληρέστερο από ποτέ το πακέτο ασφαλείας Toyota Safety Sense Η επιστροφή της Corolla φέρνει μαζί της και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας γύρω από τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας. Η μακριά λίστα ξεκινάει με ένα Full-range Cruise Control το οποίο σας απαλλάσσει από το κουραστικό μόνιμο πάτημα

Δεν ήταν λίγες οι φωνές που είπαν πως είναι το πιο όμορφο μικρομεσαίο, καθώς αρέσει αλλά δεν προκαλεί.

του γκαζιού, καθώς διατηρεί σταθερή ταχύτητα αλλά και προεπιλεγμένη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, τόσο σε αυτοκινητόδρομο, όσο και σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος. Να το θέσουμε πιο απλά, εσείς αναλαμβάνετε μόνο το τιμόνι και εάν έχετε ενεργοποιήσει παράλληλα και το σύστημα διατήρησης – διόρθω-

σης λωρίδας, τότε η δουλειά σας ελαττώνεται ακόμα περισσότερο. Η Toyota όμως φροντίζει πέρα από ξέγνοιαστα ταξίδια, να έχετε και ασφαλείς μετακινήσεις, εσείς και οι γύρω σας, αναβαθμίζοντας και το σύστημα ενεργητικής ασφάλειας με ανίχνευση ποδηλάτων ή πεζών, ακόμα και σε νυχτερινές ώρες. Μία κάμε-

Δοκιμή | Toyota Corolla 1.2T 116 PS ρα αντιλαμβάνεται το «εμπόδιο» και εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει, η πέδηση ενεργοποιείται αυτόματα ή εντείνεται με μερική υποβοήθηση. Αφού αναφερθήκαμε σε νυχτερινές ώρες, στη νέα Corolla συναντάμε και σύστημα αυτόματης εναλλαγής μεταξύ υψηλής και χαμηλής δέσμης φώτων, με αποτέλεσμα ο οδηγός να παραμένει πλήρως συγκεντρωμένος στο δρόμο με ασφάλεια και άνεση. Τέλος, δεν θα μπορούσαμε να μην αναφερθούμε στο εξελιγμένο σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας το οποίο παρακολουθεί τα οδικά σήματα στη διαδρομή, εμφανίζοντας πληροφορίες όπως το τρέχον όριο ταχύτητας. Το σύστημα ειδοποιεί επίσης και με ηχητικά και οπτικά σήματα εάν ο οδηγός δεν «συμμορφωθεί» με τις ενδείξεις. Δεν θα ήταν υπερβολή αν λέγαμε πως μία μερικώς τεχνητή νοημοσύνη είναι παρούσα και σε προσέχει όσο μπορεί. Κινητήρας-επιδόσεις: Κιβώτιο και κινητήρας, σε πλήρη αρμονία Στην βασική της έκδοση, η νέα Corolla εξοπλίζεται με τον 1.200 υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα απόδοσης 116 ίππων και 185 Nm ροπής, που διαθέτει σύστημα διπλού χρονισμού των βαλβίδων, ενώ έχει την δυνατότητα να λειτουργήσει και σε κύκλο Όττο και σε κύκλο Άτκινσον. Πώς μεταφράζονται τα παραπάνω σε απλά 98

Ποιοτικά άψογη, πνέει αρκετός premium αέρας.

ελληνικά και πολύ περισσότερο σε νούμερα; Όταν δεν χρειάζεστε ιδιαίτερο γκάζι και οι απαιτήσεις είναι χαμηλές προς μέτριες, καθυστερεί το κλείσιμο των βαλβίδων ομαλοποιώντας το μίγμα και μειώνοντας αισθητά κατανάλωση και ρύπους. Η γενικότερη πάντως αίσθηση που βγάζει

ο 1.2Τ κινητήρας είναι πολιτισμένη, διατηρώντας ήσυχη λειτουργία και δυνατό τράβηγμα από χαμηλά, (εάν το ζητήσετε), το οποίο παραμένει έως και τις 4.000 σ.α.λ. με γραμμική απόδοση. Εξετάζοντας καθαρά τα νούμερα, κρατείστε ένα πολύ καλό 0-100 σε 9.7 δευτ. τελική άνω των

200 χλμ/ώρα και μέση πραγματική κατανάλωση στα 7.4 λτ/100χλμ. Η έκδοσης δοκιμής, όντας και η βασική, συνεργάζεται με ένα αραιό σε κλιμάκωση 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο το οποίο είναι άψογο σε κούμπωμα. Οδική συμπεριφορά: Πιο ευχάριστη από ποτέ 99

Δοκιμή | Toyota Corolla 1.2T 116 PS Οι τεχνικοί της Corolla ακούμπησαν με το μαγικό ραβδάκι τους και το DNA της, εμπλουτίζοντας το με στοιχεία οδηγικής απόλαυσης. Κύριος υπαίτιος και πρωταγωνιστής αυτής της τεράστιας αλλαγής είναι η πλατφόρμα TNGA GA-C, που χρησιμοποιείται και στο C-HR. Τα θετικά στοιχεία της χρήσης αυτής της πλατφόρμας πάνω στην νέα Corolla είναι αρκετά, με πρώτο και κυριότερο την κατά 60% μεγαλύτερη ακαμψία σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Ταυτόχρονα, χαμήλωσε το κέντρο βάρους κατά 10χλστ. με την θέση οδήγησης να επαναπροσδιορίζεται εκ νέου, βελτιώνοντας τον έλεγχο από τον οδηγό και την πληροφόρηση. Έτσι, από τα πρώτα κιόλας μέτρα ο τελευταίος αντιλαμβάνεται πως δεν έχει καμία σχέση με την προηγούμενη Corolla. Εμπρός συναντάμε γόνατα ΜακΦέρσον ενώ πίσω, παρόλο που το σύνηθες σε αυτή την κατηγορία είναι η χρήση ημιάκαμπτου άξονα, συναντάμε άξονα πολλαπλών συνδέσμων. Γεγονός που ανεβάζει ιδιαίτερα το πήχη της άνεσης, χωρίς να χρειάζεται να ανεβείτε εξοπλιστικό πακέτο, καθώς υπάρχει από την βασική έκδοση. Στον δρόμο λοιπόν, η αίσθηση είναι σίγουρα ευχάριστη και η εξαιρετική ηχομόνωση μαζί με την μαλακή ανάρτηση, παρέχουν υψηλού επι100

πέδου ποιότητα κύλισης. Παραμένει ευκολοδήγητη με το τιμόνι να έχει τρομερή αμεσότητα ακόμα και στα ελάχιστα χιλιόμετρα, ενώ εάν αυξηθεί ο ρυθμός οδήγησης, διατηρεί πεισματικά τις ουδέτερες αντιδράσεις της. Οι κλίσεις παραμένουν σε λογικά επίπεδα και δεν πρόκειται να σας αγχώσουν, ακόμα και αν φτάσετε στα άκρα. Δίπλα από τον λεβιέ θα βρείτε και τον επιλογέα παραμετροποίησης της οδηγικής συμπεριφοράς με Sport, ECO και Normal, το οποίο αλλάζει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου με μικρές μα στοχευμένες πινελιές. (Π.χ. στο Sport βαραίνει το τιμόνι, αποκτά καλύτερη απόκριση ο κινητήρας). Τέλος, τα φρένα συμπληρώνουν το πολύ καλό προφίλ του αυτοκινήτου, ακινητοποιώντας το αμάξωμα από τα 100 χλμ/ώρα σε 36.9μ. προσθέτοντας ένα ακόμα αστέρι στην συνολική βαθμολογία.

Ψηφιακό, διαδραστικό και ιδιαίτερα μοντέρνο το καντράν.

Εξοπλίζεται με τον 1.200 υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα απόδοσης 116 ίππων και 185 Nm ροπής.

TOYOTA COROLLA 1.2T 116 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.197/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 116/5.200-5.600 Ροπή (Nm/σαλ) 185/1.500-4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/εμπρός Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.7 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 200 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (εργ) 5.6 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 128 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 361 Τιμή από (ευρώ) 17.600

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 101

Aφιέρωμα | Μικρομεσαία

Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 PS Trend

Ο ορισμός της εξέλιξης

Το Focus είναι ένα σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία των μικρομεσαίων. Μπαίνοντας στην 4η γενιά του εδώ και ελάχιστους μήνες, δεν έχει ακούσει πραγματικά κανένα αρνητικό σχόλιο. Γιατί; Δείτε αμέσως.

Σχεδίαση: Το τόλμησε και του βγήκε Το νέο Focus έκανε το βήμα παραπάνω στην σχεδίαση και ο κόσμος το αγκάλιασε. Στην πιο τολμηρή έκφανσή του μέχρι σήμερα, ξεχωρίζει για τις νέες γραμμές, τα εντυπωσιακά νεύρα και φυσικά την αρκετά πιο σπορ πίσω όψη του. Μεγάλωσε αρκετά πατώντας στην πλατφόρμα C2 ενώ δείχνει πιο μυώδες από ποτέ χάρη κυρίως στο εντυπωσιακά μακρύ καπό του. Νέα φωτιστικά σώματα, πιο αεροδυναμικό σχήμα και μία πλούσια παλέτα χρωμάτων, κάνουν σίγουρα τη νέα γενιά Focus, την ομορφότερη από ποτέ. Εσωτερικό-χώροι: Ποιοτικό και ευρύχωρο, παραμένοντας μοντέρνο Ένα άκρως ποιοτικό εσωτερικό με έκδηλη την premium αύρα περιμένει τους επιβάτες στο εσωτερικό του νέου Focus. Μαλακά υλικά, οθόνη στο κέντρο του ταμπλό για 102

Ένα από τα καλύτερα μικρομεσαία που φτιάχτηκαν ποτέ. Ποιος μπορεί να το αδικήσει για το μερίδιο των πωλήσεων που διεκδικεί;

τον χειρισμό του συστήματος infotainment και όλα φτιαγμένα για να ανεβάσουν τον οδηγό στον θρόνο που του αξίζει, διαμορφώνουν την καμπίνα. Η πολύ καλή θέση οδήγησης, μαζί με τα δεκάδες τεχνολογικά συστήματα, μετατρέπουν κάθε βόλτα ή ταξίδι, από αγγαρεία σε διασκέδαση. Η ηχομόνωση εξαιρετική όπως και η πρακτικότητα με τις πολλές θήκες για μικροαντικείμενα. Στον τομέα των χώρων, χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο αλλά και στο χαμηλό τούνελ μετάδοσης επιτρέπεται η μεταφορά τρίτου επιβάτη, ενώ ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 375 λτ. Κινητήρας-οδική συμπεριφορά: Συλλέκτης βραβείων ο EcoBoost, μοιράζει χαμόγελα Κάτω από το νευρώδες καπό του Focus, συναντάμε τον συλλέκτη βραβείων 1.000άρη κινητήρα EcoBoost. Αποδίδοντας 125 ίπ-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

πους και 170 Nm ροπής από τις 1.400 σ.α.λ. αποτελεί μία έξυπνη επιλογή για όσους θέλουν αφενός γκάζι, αλλά να ελαττώσουν και τις βόλτες στο βενζινάδικο. Με πολύ καλές επιδόσεις, το 0-100 σε 10.3 δευτ. και τελική στα 200 χλμ/ώρα, αλλά και 6,5 λτ/100χλμ. κατανάλωση, κλέβει τις εντυπώσεις. Είπαμε είναι οικογενειακό, και δεν επιβαρύνει, μα βοηθάει στα έξοδα του σπιτιού. Στον δρόμο τώρα, η σούπερ θέση οδήγησης, μαζί με το πολύ καλό τιμόνι δημιουργούν συνθήκες απόλυτης οδηγικής απόλαυσης. Θα φιλτράρει άψογα κάθε ανωμαλία του δρόμου, ενώ θα στρίψει όσο ελάχιστα οικογενειακά, με την ποιότητα κύλισης ανεξαρτήτως τερέν να είναι υψηλού επιπέδου. Ίσως είναι το αυτοκίνητο που πλησιάζει περισσότερο από όλα, την χρυσή τομή ανάμεσα σε καθημερινότητα και σπορ οδηγική αίσθηση. Έκδοση Trend από 18.982 ευρώ Το Focus είναι η τρανή απόδειξη πως δεν χρειάζεσαι μία περιουσία για να οδηγείς ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο. Στην έκδοση Trend με μόλις 18.892 ευρώ απολαμβάνεται εξοπλισμό που περιλαμβάνει: Υποβοήθηση δι-

FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST 125 PS TREND Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 999/3 σε σειρά Βενζίνη Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 125/6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 170/1.400-4.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/εμπρός ΝΑΙ Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.3 200 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.9 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 111 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 375 Τιμή έκδοσης Trend 18.982 ευρώ ατήρησης λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα με ανίχνευση πεζών, ESC, Hill assist, φώτα ημέρας LED, αυτόματους προβολείς, α/ψ, επιλέξιμα προφίλ οδήγησης, ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής 6.5 ιντσών, σύστημα Ford SYNC 3 με Bluetooth με φωνητικό έλεγχο και Κλήση Έκτακτης Ανάγκης και ζάντες ελαφρού κράματος 16 ιντσών.

Η ποιότητα κύλισης του, αλλά και η απόκριση του τιμονιού είναι κορυφαίες.

103

Aφιέρωμα | Μικρομεσαία

Opel Astra 1.4T 150 PS 120 Edition

Επετειακό και ιδιαίτερο

Για ακόμη μία χρονιά, το Astra ανέβηκε στο θρόνο των πωλήσεων στην πιο δύσκολη κατηγορία, αυτή των μικρομεσαίων. Το best seller, γιορτάζει και αυτό τα 120 χρόνια παρουσίας της μαμάς Opel και μας συστήνεται με την επετειακή έκδοση 120 Edition.

Εμφάνιση-σχεδίαση: Δυναμική εμφάνιση, με εκλεπτυσμένη αισθητική Το Astra είναι εντυπωσιακά κομψό με αρκετό δυναμισμό και σωστές αναλογίες, όντας ένα από τα πιο ισορροπημένα σε σχεδιασμό μικρομεσαία της αγοράς. Γεμάτο «νεύρα» τόσο σε καπό, όσο και σε πλαϊνά, μαζί με τα αιχμηρά φωτιστικά σώματα, δημιουργεί την δική του ξεχωριστή ταυτότητα. Στην επετειακή μάλιστα έκδοση 120 Edition, διαθέτει και φώτα ημέρας LED, καθρέφτες στο χρώμα του αμαξώματος και 16άρες ζάντες. Εσωτερικό-χώροι: Ποιοτικό και άνετο για 4 Το εσωτερικό του Astra και σε αυτή την έκ104

Δεν είναι τυχαία best seller στα μικρομεσαία!

δοση παραμένει πολύ καλό ποιοτικά και ευχάριστο αισθητικά. Τις εντυπώσεις κερδίζει η οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό, ο ευανάγνωστος πίνακας οργάνων με μικρή οθόνη ανάμεσα στις ενδείξεις και φυσικά τα κουμπιά στο τιμόνι που κάνουν τον οδηγό «μάγκα». Η συγκεκριμένη έκδοση βάζει και το επετειακό της κεράκι με ταπετσαρία και ύφασμα Allure, Jet Black, πατάκια με διακριτικές ραφές, εσωτερικά μαρσπιέ εμπρός θυρών με διακριτικά «Opel» λογότυπα 120 Opel σε διάφορα σημεία. Αναφορικά με την ποιότητα κατασκευής αυτή είναι καλή, το ίδιο και η εργονομία, ενώ οι χώροι παραμέ-

νουν από τους καλύτερους για 4 επιβάτες με τα δεδομένα της κατηγορίας, με το πορτ παγκάζ να αγγίζει σε όγκο τα 370λτ. Κινητήρας-οδική συμπεριφορά: Δίνει και το κάτι παραπάνω Κάτω από το νευρώδες καπό του Astra, συναντάμε τον υπερτροφοδοτούμενο 1.400άρη κινητήρα βενζίνης, απόδοσης 150 ίππων και 230 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο 4κύλινδο μοτέρ παρουσιάζει αρκετά γραμμική και ήσυχη λειτουργία με πλούσια αποθέματα ροπής. Συνδυάζεται με ένα σφικτής κλιμάκωσης 6τάχυτο κιβώτιο και πετυχαίνει εντυπωσιακές επιδόσεις, όπως το 0-100 σε 9.2 δευτ. και τελική άνω των 215 χλμ./ώρα. Οδηγικά τώρα, είναι εξαιρετικά σταθερό και ασφαλές. Η ανάρτηση είναι σφιχτή σε αίσθηση για να διαχειρίζεται ιδανικά το αμάξωμα σε όλες τις συνθήκες και προσφέρει καλά επίπεδα άνεσης στους επιβάτες του, με την ποιότητα κύλισης να είναι και εκείνη υψηλού επιπέδου. Με την βοήθεια του ισχυρού του κινητήρα, το Astra θα κινηθεί σβέλτα και με ασφάλεια προβάλλοντας ουδέτερα χαρακτηριστικά στην πίεση και σε δρόμο με στροφές, με το ESP να επεμβαίνει σπάνια. Εξοπλισμός έκδοσης 120 Edition στα 17.400 ευρώ

OPEL ASTRA 1.4T S&S 150 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.399/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 150/5.000-5.600 Ροπή (Nm/σ.αλ.) 230/2.000-4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση χειροκίνητο/6 σχέσεων Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.2 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 215 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 117 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 370 Τιμή έκδοσης 120 Edition 17.400 Η ειδική έκδοση 120 Edition είναι αρκετά πλούσια τόσο σε εξοπλισμό άνεσης όσο και ασφαλείας, καθώς μεταξύ άλλων διαθέτει: Λογότυπα 120 Opel τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό, 16άρες ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρονικό διζωνικό κλιματισμό ECC, φώτα ημέρας LED, αυτόματο φωτισμό, αισθητήρες βροχής και σύστημα infotainment με οθόνη αφής 7 ιντσών και λογισμικό R 4.0 IntelliLink, Bluetooth, Aux in και radio.

105

Aφιέρωμα | Μικρομεσαία Η Γαλλική πρόταση ζητάει λίγα και δίνει πολλά! Ο ανταγωνισμός;

Συζήτηση μικρομεσαίων και να λε πρόταση να έχει αποδείξε μάλιστα ήδη φανατ τον ανταγωνισ μερίδιο πω εξοπλίζε PureT

Peugeot 308 1.2 PureTech 110 PS S&S Access

Παντού υπάρχει ένας Γάλλος Σχεδίαση: Τόσο άγριο, όσο και κομψό Γίνεται ένα αυτοκίνητο, το πρωί να φιγουράρει στα κοσμικότερα σαλόνια και το βράδυ να πουλάει μούρη όσο λίγα; Αν είσαι το 308 γίνεται και με το παραπάνω. Η απόλυτη ισορροπία ανάμεσα σε δύο κόσμους πετυχαίνεται με στοχευμένες πινελιές, όπως τα άγρια LED φωτιστικά σώματα εμπρός και οι αρκετά αιχμηροί προφυλακτήρες με τα αντίστοιχα φιμέ κρύσταλλα πίσω και τα φώτα με τις χαρακτηριστικές «νυχιές». Το σύνολο εντυπωσιάζει χωρίς να προκαλεί, κάνοντας το αποδεκτό από πραγματικά όλες τις ηλικίες. Εσωτερικό-χώροι: Premium αύρα παρά τη μίνιμαλ λογική Η σχεδίαση i-Cockpit καταφέρνει και εδώ 106

να κάνει τον πίνακα οργάνων να λειτουργεί στην ουσία σαν Head up Display, ενώ στο κέντρο του ταμπλό συναντάμε μια οθόνη αφής 9,7 ιντσών με ιδιαίτερα εύκολο menu. Ποιοτικά, το 308 παραμένει ένα από τα καλύτερα της κατηγορίας. Διαθέτει «μπόλικο» και χορταστικό μαλακό πλαστικό στο ταμπλό, ακόμα και στα πιο κρυμμένα σημεία όπως εκεί που εφάπτεται με το παρμπρίζ. Η συναρμογή είναι υπεράνω κριτικής και το φινίρισμα αψεγάδιαστο αποπνέοντας περίσσια premium αύρα. Στον τομέα των χώρων θα φιλοξενήσει ευχάριστα μέχρι και 5 επιβάτες, με αρκετό πλάτος διαθέσιμο για όλους, ενώ ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 420 λτ. Κινητήρας-οδηγική συμπεριφορά: Βραβευμένος και σούπερ οικονομικός

είπει το 308; Με την γαλλική ει την αξία της, δημιουργώντας τικό κοινό, κοιτάει κατάματα σμό και επικαλείται το δικό της ωλήσεων. Πόσο μάλλον όταν εται και με τον βραβευμένο Tech κινητήρα. Κάτω από το όμορφο καπό του 308 συναντάμε αρκετά βραβεία ή αλλιώς, τον PureTech 1.200άρη, απόδοσης 110 ίππων και 205 Nm ροπής. Δοκιμασμένος και αποδοτικός, ταιριάζει γάντι στο αμάξωμα και μαζί με το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο πετυχαίνουν εντυπωσιακές επιδόσεις όπως το 0-100 σε 10.1 δευτ. και τελική σχεδόν 190χλμ./ώρα. Και επειδή δεν ξεχνάει φυσικά τον οικογενειακό του χαρακτήρα, συγκρατεί την κατανάλωση στο πολύ καλό επίπεδο των 6 λτ./100χλμ. Στο δρόμο το 308 παραμένει έτσι ένα από τα πιο ευχάριστα και αποτελεσματικά μοντέλα της μικρομεσαίας κατηγορίας. Το τρίπτυχο, τιμόνι, αναρτήσεις και πλαίσιο, έχουν ιδανική ρύθμιση και εμπνέουν εμπιστοσύνη στον οδηγό. Είτε θελήσει ο οδηγός να κινηθεί σε ρυθμούς πίστας είτε σε χαλαρούς οικογενειακούς, το 308 θα τον αποζημιώσει, αφού έχει παντρέψει την άνεση με την οδική συμπεριφορά όπως λίγα αυτοκίνητα. Από 16.900 ευρώ στην έκδοση Access Η βασική έκδοση Access με τιμή στα 16.900 ευρώ έρχεται εντυπωσιακά πλούσια τόσο σε συστήματα ασφαλείας, όπως: ESP, ASR, ABS, EBD, Brake Assist, Cruise Control, πίσω φώτα LED, αλλά και άνεσης όπως: Peugeot i-Cockpit , α/ψ, ηχοσύστημα, νέα μπροστινή μάσκα, τιμόνι 3 ακτινών και ατσάλινες ζάντες 16 ιντσών. Τέλος, αξίζει να προσθέσουμε πως στην ελληνική αγορά, υπάρχει η δυνατότητα και για την πιο γρήγορη κατά 20 ίππους έκδοση του 1.200άρη PureTech, Active, η οποία κοστίζει επιπλέον 3.000 ευρώ, αλλά εκτός από

PEUGEOT 308 1.2 PURETECH 110 PS S&S Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.199/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 110/5.500 Ροπή (Nm/σ.αλ.) 205/1.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση χειροκίνητο/6 σχέσεων Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.1 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 188 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.9 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 112 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 420 Τιμή έκδοσης Access 16.900 περισσότερο γκάζι φέρνει επιπλέον εξοπλισμό με: Hill Assist, οθόνη 9,7» χωρητικής τεχνολογίας στο κέντρο του ταμπλό, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, σύστημα Navigation, Sport τιμόνι με δερμάτινη επένδυση plein fleur και ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες.

107

Aφιέρωμα | Μικρομεσαία

VW Golf 1.0 TSI 115 PS Comfortline

Η σταθερή αξία

Πώς να μην έρθει και η ώρα του Golf; Ένα από τα πιο καλοπουλημένα μικρομεσαία στην ιστορία, που ειδικά στην χώρα μας έχει λατρευτεί όσο λίγα. Διαθέτει ποιότητα κύλισης και χώρους που συναντάται συνήθως σε μεγαλύτερες κατηγορίες. Πώς να μην έχει φαν κλαμπ, όταν μάλιστα χρησιμοποιεί και έναν ιδιαίτερα οικονομικό 1.000άρη κινητήρα; Εμφάνιση-σχεδίαση: Δεν προκαλεί, αλλά αρέσει Το Golf ήταν είναι και θα είναι, ένας από τους πυλώνες των μικρομεσαίων. Με σχεδιαστικές γραμμές που αλλάζουν ελάχιστα ανάμεσα στις γενιές, προωθεί και υποστηρίζει τη κομψότητα και τις λεπτές αλλαγές που το ξεχωρίζουν. Τα φώτα LED εμπρός και πίσω, μαζί με τον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα και τα νεύρα σε καπό και χαμηλά στο πλάι, ορίζουν την ταυτότητα του. Ποτέ δεν προκάλεσε και δεν πρόκειται, για αυτό και γίνεται αρεστό από όλες τις ηλικίες και φύλα. Εσωτερικό-χώροι: Ζήτω η ψηφιοποίηση και τα καλά υλικά Ο εσωτερικό διάκοσμος του Golf θα ικανοποιήσει και τους πλέον απαιτητικούς τους χώρου καθώς είναι αψεγάδιαστος. Πολύ καλή ποιότητα και χρήση μαλακού πλαστικού 108

σε μεγάλο τμήμα με το φινίρισμα και την συναρμογή να είναι σε premium επίπεδα. Η παρουσία της οθόνης πληροφοριών ανάμεσα στον πίνακα οργάνων, αλλά και η οθόνη αφής στο ταμπλό δίνουν high-tech ανέσεις και λειτουργίες, εξασφαλίζοντας έναν σύγχρονο χαρακτήρα. Στον τομέα των χώρων 4 ενήλικες ανεξαρτήτου μεγέθους θα ταξιδέψουν πολύ άνετα με αρκετό «αέρα» για κεφάλι και πόδια, ενώ για τα ψώνια σας υπολογίστε περί τα 380 λτ. χώρου αποσκευών. Κινητήρας-οδική συμπεριφορά: 1.000άρης μόνο στα χαρτιά Κάτω από το νευρώδες καπό του Golf, συναντάμε τον 1.000άρη TSI κινητήρα, απόδοσης 115 ίππων και 204 Nm ροπής. Ένας κινητήρας που κινεί με περίσσια ευκολία το αμάξωμα δίνοντας μάλιστα και πολύ καλές επιδόσεις. Με το 0-100 σε 9.5 δευτ. και τελική πάνω

από 200χλμ./ώρα, δεν θα έχετε κανένα θέμα σε προσπεράσεις και ταξίδια. Η συνεργασία με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, φέρνει και πολύ καλή κατανάλωση στα 6.6λτ./100χλμ. Ανέκαθεν τα Golf χαρακτηριζόντουσαν για την ποιότητα κύλισης επιπέδου λιμουζίνας και το συγκεκριμένο μοντέλο την πηγαίνει ένα βήμα πιο πέρα. Κακοτεχνίες στο δρόμο, ποιότητα ασφάλτου και βροχή, δεν πρόκειται να σας χαλάσουν λεπτό την ηρεμία σε κάθε ταξίδι σας. Ακόμα και σε οριακές συνθήκες παραμένει εντυπωσιακά ουδέτερο και η αίσθηση ασφάλειας που αποπνέει συνυπάρχει τέλεια με την όμορφη ηχομόνωση της καμπίνας. Γερό πάτημα, καλή πληροφόρηση από το τιμόνι και καλή απόκριση του γκαζιού από χαμηλά συμπληρώνουν το τρίπτυχο της οδικής συμπεριφορά του VW Golf. Έκδοση Comfortline 19.700 ευρώ Ένα τόσο value for money μοντέλο δεν θα μπορούσε να έχει λειψό εξοπλισμό, ούτε στην βασική του έκδοση. Έτσι λοιπόν με 19.700 ευρώ, απολαμβάνετε: Adaptive Cruise Control, Speed Limiter & Front Assist με City Emergency Braking και Pedestrian Monitoring, Climatic, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, πακέτο συνδεσιμότητας: Bluetooth με audio streaming και θύρα USB συμβατή με iPod/iPhone, Ηλε-

VW GOLF 1.0 TSI 115 PS COMFORTLINE Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 999/3 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 115/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 204/2.000-3.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Χειροκίνητο/5 σχέσεων Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 200 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.9 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 109 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 380 Τιμή έκδοσης Comfortline 19.700 κτρικό χειρόφρενο με λειτουργία Auto Hold, Σύστημα ESP με ABS, ASR, MSR, EDL και λειτουργία σταθεροποίησης ρυμουλκούμενου και Σύστημα Infotainment COMPOSITION COLOR με έγχρωμη οθόνη αφής 6,5 ιντσών / Radio / MP3 / 4 ηχεία / 4x20 Watt / Θύρα SD card. Αξίζει να αναφέρουμε βέβαια πως μπορείτε να απολαύσετε τον ίδιο πλούσιο εξοπλισμό στην αντίστοιχη έκδοση Comfortline με τον 1.000άρη TSI, αλλά με τους 110 ίππους, όπου η τιμή «πέφτει» στα 18.850!

109

Aφιέρωμα | Μικρομεσαία

Renault Megane 1.3 TCe 130 PS

Μεταμόσχευση καρδιάς

Το ξεχωριστό σχεδιαστικά Renault Megane, διατηρεί τον μοναδικό οδηγικό του χαρακτήρα ενώ υποβάλλεται σε μεταμόσχευση καρδιάς. Αποκτά νέο κινητήρα 1.300κ.εκ. απόδοσης 130 και 150 ίππων, ξανατραβώντας πάνω του, όλα τα φλας και όχι άδικα. Σχεδίαση: Συνδυάζοντας το κλασικό, με το μοντέρνο Η γαλλική εταιρία προτάσσει ένα αρκετά δυναμικό αυτοκίνητο που αποτυπώνει έμπρακτα τη νέα φιλοσοφία της. Κοιτώντας το Megane από μπροστά, το μάτι πέφτει στις μεγάλες γρίλιες που μαζί με τα φωτιστικά σώματα σχηματίζουν ένα «C», το οποίο καταλήγει στον προφυλακτήρα. Τις εντυπώσεις όμως κερδίζει η πίσω όψη, η οποία, κυρίως τη νύχτα, σε καθηλώνει. Πιο συγκεκριμένα τα φανάρια εκτείνονται από την μία άκρη ως την άλλη, με ένα μικρό σπάσιμο.

110

Επίσης, τα LED που διακοσμούν το αυτοκίνητο, εάν το αντικρύσετε νυχτερινές ώρες, σίγουρα θα σας κάνουν να αναρωτηθείτε ..ποιο εξωτικό αυτοκίνητο είναι αυτό. Εσωτερικό-χώροι: Ποιότητα και… ολόκληρο τάμπλετ Η μεγάλη αλά τάμπλετ οθόνη αφής δίνει το δικαίωμα στη Renault να ξεδιπλώσει τις high-tech ανησυχίες της. Η αισθητική εξυπηρετείται από την τεχνολογία, η οποία και εδώ εξαφανίζει τα κουμπιά και απαιτεί μόνο αφή για τον έλεγχο των λειτουργιών δημιουργώντας μια γνήσια σικ εμφάνιση. Το

υπόλοιπο ταμπλό είναι πολύ προσεγμένο, με αρχοντικό αφρώδες υλικό, ενώ το χειρόφρενο συνεχίζει να έχει υπόσταση και όχι μπουτόν. Το Megane καλύπτει αποστάσεις με τρόπο ξεκούραστο για τον οδηγό και τους 3 επιβάτες του, ενώ ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 384 λίτρα με εκμεταλλεύσιμο σχήμα, ενώ υπάρχουν και αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα. Με 40.000 ώρες δοκιμών, για κορυφαία αξιοπιστία ο νέος 1.300άρης Ο νέος turbo βενζινοκινητήρας 1.3 TCe, απόδοσης 130 ή 150 ίππων που θα εφοδιάζει και το Megane, έχει δοκιμαστεί για πάνω από 40.000 ώρες, ώστε να μπορεί να εγγυηθεί την αντοχή του και την αξιοπιστία του υπό όλες τις συνθήκες λειτουργίας. Πακτωμένος με τεχνολογικές καινοτομίες, όπως η ειδική επικάλυψη των κυλίνδρων (Bore Spray Coating), αλλά και ο διπλός μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων, προσφέρει αυξημένη ροπή στις χαμηλές στροφές, διατηρώντας την κατανάλωση και τους ρύπους σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Ο νέος turbo βενζινοκινητήρας

συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (EDC) 6 σχέσεων, για βέλτιστες αλλαγές και κορυφαίο δυναμισμό, που θα εντείνουν τις πολύ καλές οδηγικές αντιδράσεις του Megane. Οδική συμπεριφορά: Ευχάριστο και άνετο, βάζει τον οδηγό στο επίκεντρο Το Renault Megane είναι σε θέση να προσφέρει οδηγικές απολαύσεις που συγκρίνονται μόνο με αυτοκίνητα ανώτερης κατηγορίας. Από την μία η ανάρτηση απορροφά όλες τις κακοτεχνίες του δρόμου ενώ από την άλλη η αναβαθμισμένη ποιότητα κύλισης, αφήνει εκτός καμπίνας όλους τους ενοχλητικού θορύβους. Από την κεντρική οθόνη αφής 8,7 ιντσών μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε Sport, Normal, Personal, Comfort και Eco ρυθμίζοντας έτσι αναλόγως την απόκριση του γκαζιού, το τιμόνι αλλά και τον φωτισμό της καμπίνας. Η γενικότερη συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι ουδέτερη στο όριο, δεν εμφανίζει μεγάλες κλίσεις, με την συνολική αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός να είναι πραγματικά καλή. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 111

Δοκιμή | Citroen C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130 PS EAT8

Το πιο άνετο Citroen! Η Citroen σβήνει τα 100 κεράκια, και το γιορτάζει δίνοντας μας το καλύτερο SUV που έφτιαξε ποτέ. Με έννοιες όπως άνεση, πρακτικότητα και ασφάλεια να ξεχειλίζουν, το νέο C5 Aircross ακόμα δεν ήρθε και κάνει τον ανταγωνισμό να αγχώνεται.

112

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Με 4.5 μέτρα μήκος, μοντέρνα φωτιστικά σώματα και απόσταση 230 χλστ. από το έδαφος, μπορείς να το προσπεράσεις;

ήραμε στα χέρια μας το νέο μικρομεσαίο SUV της γαλλικής φίρμας και φτάσαμε στα άκρα τόσο το ίδιο όσο και τον 1.500άρη BlueHDi κινητήρα του. Τι εντυπώσεις μας άφησε λοιπόν το νέο δημιούργημα της Citroen, αλλά πόσα νέα τεχνολογικά καλούδια φέρνει μαζί του; Εμφάνιση-σχεδίαση: Όμορφο και εντυπωσιακό παρά το μέγεθος του Δεν είναι κάποιο σχέδιο για μελλοντικό concept αυτοκινητοβιομηχανίας. Είναι πραγματικότητα και η μεγαλύτερη απόδειξη πως είμαστε σε μια πολύ ενδιαφέρουσα αυτοκινητιστική περίοδο, τόσο σχεδιαστικά, όσο και μηχανικά. Το θηριώδες, 4.500χλστ. μήκους αμάξωμα είναι πραγματικά κομψό και σίγουρα διακριτικό. Από μπροστά ξεχωρίζουν η φαρδιά μάσκα, οι μεγάλοι τροχοί και τα προστατευτικά airbumps που είναι χαμηλά τοποθετημένα και τονίζουν το ζητούμενο SUV αποτέλεσμα. Από πίσω τα βλέμματα τραβάνε οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης και τα αρκετά μοντέρνα φωτιστικά σώματα, που κυρίως τη νύχτα είναι πολύ εντυπωσιακά. Δεν σας αρέσει το άσπρο; Έχετε άλλες 29 διαθέσιμες χρωματικές παλέτες αλλά και διχρωμίες για να… ζωγραφίσετε. Εσωτερικό-χώροι: Εντυπωσιακό απέξω; Εντυπωσιακότερο μέσα 113

Δοκιμή | Citroen C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130 PS EAT8 Είναι φαρδύ, άνετο και ξεχωρίζει εξαιτίας της οριζόντιας αρχιτεκτονικής που χρησιμοποιείται στο ταμπλό, το οποίο μαζί με τον ψηφιακό πίνακα οργάνου, τονίζουν τον high-tech χαρακτήρα του αυτοκινήτου. 12.3 ίντσες το καντράν, άλλες 8 ίντσες η κεντρική οθόνη αφής και ένα πλήρως χρηστικό infotainment, θα σας μεταφέρουν στο μέλλον. Στον τομέα της άνεσης, διεκδικεί πραγματικά δάφνες χάρη σε δύο αποκλειστικές καινοτομίες της Citroën: την ανάρτηση με τα Hydraulic Progressive Cushions και τα καινοτόμα καθίσματα Advanced Comfort. Ο συνδυασμός αυτών των δύο, πετυχαίνει μοναδικά αποτελέσματα, παρέχοντας και στους 5 επιβάτες ονειρεμένα ταξίδια. Είπαμε 5 όχι τυχαία καθώς εκτός από τις αμέτρητες θήκες για μικροαντικείμενα, το νέο C5 Aircross μπορεί να μεταφέρει με μεγάλη άνεση 5 ενήλικες αλλά και αποσκευές 580 λτ. σε ένα πλήρως διαμορφώσιμο χώρο αποσκευών. Κινητήρας-επιδόσεις: Πολιτισμένο μοτέρ, άψογο κιβώτιο Κάτω από το μεγάλο και οριζόντιο καπό, συναντάμε τον υπερσύγχρονο 1.500άρη BlueHDi κινητήρα πετρελαίου, ο οποίος αποδίδει 130 ίππους και 300 Nm ροπής. Τo μοντέλο δοκιμής συνεργάζεται με το καλό και δοκιμασμένο αυτόματο κιβώτιο EAT8 114

Οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης, αλλά και το στενό αρκετά πίσω τζάμι ξεχωρίζουν από την πίσω όψη.

115

Δοκιμή | Citroen C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130 PS EAT8 που συμπληρώνει τέλεια το σύνολο. Τα 1.430 κιλά του αμαξώματος κινούνται με εντυπωσιακή ευκολία, ενώ το μοτέρ είναι άκρως πολιτισμένο και αθόρυβο για diesel. Πετυχαίνει ένα πολύ καλό 0-100 σε 10.6 δευτ. και τελική άνω των 189 χλμ./ ώρα με την μέση κατανάλωση δοκιμής να φτάνει τα 6.2λτ./100χλμ. Οδηγική συμπεριφορά: Γύρνα την Ελλάδα, ατσαλάκωτος Έχετε οδηγήσει ποτέ μαγικό χαλί; Να βλέπετε την λακκούβα να ετοιμάζεστε ψυχολογικά και να μην την νιώθετε ποτέ; Με στάνταρ τα Progressive Hydraulic Cushions και τα κορυφαίας άνεσης καθίσματα Advanced Comfort, το C5 Aircross προσφέρει απίστευτη άνεση ακόμα και στα πιο κακοφτιαγμένα τερέν. Ακόμη, θεωρείστε δεδομένη μία άψογη ηχομόνωση, αρκετή ευελιξία σε σχέση με το μέγεθος, αλλά και κάμερες περιφερειακής ορατότητας που γίνονται ο βοηθός της καθημερινότητας. Στον δρόμο τώρα, οφείλεις να συμμορφωθείς με τις πιθανές κλίσεις εάν το ζορίσεις πέρα από τα όρια, ενώ θα εκτιμήσεις τρομερά τις off road δυνατότητες του, χάρη στα 230 χλστ. απόστασης από το έδαφος αλλά και του Grip Control. Οι εκτός δρόμους φιλοδοξίες μπαίνουν ξανά στο μενού και μάλιστα χωρίς καμία προσπάθεια. 116

Τα 1.430 κιλά του αμαξώματος κινούνται με εντυπωσιακή ευκολία.

Τα έχει όλα, τα κάνει όλα. Οθόνες αφής, αμέτρητους χώρους και φυσικά τα πιο άνετα καθίσματα που έχετε καθίσει.

CITROEN C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130PS EAT8 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.499/4 σε σειρά Καύσιμο Πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 131/3.750 Ροπή (Nm/σαλ) 300/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Αυτόματο EAT8/Εμπρός Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.6 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 189 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 107 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 580-720 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 117

Δοκιμή | Audi Q3 1.5 Advanced 35 150 PS TFSI STRONIC

Με την χάρη του premium Το μικρομεσαίο SUV της Audi μας συστήνει την δεύτερη γενιά του, εμείς όμως βλέπουμε ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο. Premium σε κάθε εκατοστό, με εντυπωσιακή σχεδίαση και ολοκαίνουργια πλατφόρμα, το νέο Q3 είναι χάρμα οφθαλμών.

ο μοντέλο της δοκιμής εξοπλίζεται με τον 1.5 TFSI κινητήρα βενζίνης, απόδοσης 150 ίππων, ενώ συνδυάζεται με το ημιαυτόματο 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S-Tronic. Ας τα πάρουμε όμως με τη σειρά. Εμφάνιση-σχεδίαση: Πιο επιβλητικό αλλά και μοντέρνο Τώρα μάλιστα. Το νέο Q3 αποκτά την δική του προσωπικότητα όσο εφαρμόζει πλήρως και το νέο σχεδιαστι-

118

κό προφίλ της Audi. Στην πράξη λοιπόν απέκτησε δυναμικές γραμμές, τονισμένους ώμους και κυρίως την οκτάγωνη μάσκα, σήμα κατατεθέν της Audi, ενώ πατάει για πρώτη φορά στην MQB πλατφόρμα. Αυτό μεταφράζεται με αυξημένο μήκος κατά 10 πόντους και πλάτος κατά 25 χλστ. ενώ δεδομένη θεωρείται η αυξημένη ακαμψία αλλά και το μειωμένο βάρος. Όλα τα παραπάνω σε συνδυασμό με τα εντυπωσιακά LED

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

φώτα αλλά και την παχιά τρίτη πίσω κολώνα, δημιουργούν ένα εντυπωσιακό SUV. Εσωτερικό-χώροι: Πόση ποιότητα αντέχετε; Ανοίγοντας την πόρτα, έρχεσαι αντιμέτωπος με έναν ολοκαίνουργιο και εξαιρετικά premium εσωτερικό διάκοσμο. Πραγματικά υπερσύγχρονος και γεμάτος ακριβά υλικά θέτει τον πήχη της κατηγορίας καθώς διαθέτει μέχρι και επένδυση από αλκαντάρα

στη φάσα του ταμπλό. Εξετάζοντας την hi-tech πλευρά του, συναντάμε έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων των 12.25 ιντσών ενώ δεξιά του υπάρχει μία ακόμα οθόνη 10.25 ιντσών, αφής αυτή τη φορά, που είναι και το σύστημα infotainment MMI της εταιρίας. Όλα έχουν μία οδηγοκεντρική προσέγγιση, ακόμα και μικρή κλίση, ενώ και στο τομέα των χώρων το νέο Q3 ξεχωρίζει. Ο χώρος για πόδια έχει αυξηθεί χαρακτηριστικά, υπάρ119

Δοκιμή | Audi Q3 1.5 Advanced 35 150 PS TFSI STRONIC χουν πολλές θήκες για μικροαντικείμενα, ενώ το πορτ-παγκάζ ξεκινά από τα 530 λτ. και μπορεί να αυξηθεί μέχρι και τα 675 λτ. με κατάλληλη κλίση στα καθίσματα. Κινητήρας-επιδόσεις: Μοτέρ και κιβώτιο σε απόλυτη αρμονία Ο 1.5 TFSI κινητήρας του νέου Q3 αποδίδει 150 ίππους, 250 Nm ροπής και πετυχαίνει 0-100 σε μόλις 9.2 δευτ. και τελική άνω των 200χλμ./ ώρα. Το 7τάχυτο S-Tronic αυτόματο κιβώτιο συνεργάζεται αρμονικά με το μηχανικό σύνολο και καλύπτει την όποια υποψία υστέρησης απόκρισης στις χαμηλές στροφές. Το σύστημα απενεργοποίησης 2 κυλίνδρων είναι δίνει και εδώ το παρόν, βοηθώντας την πραγματική κατανάλωση να μείνει κάτω από τα 10λτ/100χλμ. Οδική συμπεριφορά: Το απόλυτο ανάμεσα σε ποιότητα κύλισης και διασκεδαστικής συμπεριφοράς Όσο εντυπωσιακή είναι η εικόνα του, άλλο τόσο και περισσότερο είναι εντυπωσιακή η συμπεριφορά του στην άσφαλτο. Το νέο Q3 προσφέρει εξαιρετική ποιότητα κύλισης ταυτόχρονα όμως είναι σε θέση να προάγει και ένα οδηγοκεντρικό προφίλ. Λίγο η νέα πλατφόρμα, λίγο τα αυξημένα μετατρόχια, αρκετά το σύστημα παραμετροποίησης Drive Select, όλα μαζί διαμορφώνουν ένα σβέλτο και με άριστο πάτημα SUV. Εάν οδη120

Την ώρα που παρέχει άριστη ποιότητα κύλισης, μπορεί να στρίψει όσο λίγα SUV.

γείτε με την επιλογή Eco, δεν θα σας επηρεάσει καμία λακκούβα, το αυτοκίνητο θα κινείται με στόχο την οικονομία και την κύλιση. Στην επιλογή Dynamic όμως ξεδιπλώνει τις αρετές του. Η ανάρτηση σφίγγει, το τιμόνι γίνεται βαρύτερο και το γκάζι βάζει φωτιά στην άσφαλτο. Από την άλλη, η πρόσφυση είναι άφθονη, η συμπεριφορά πεισματικά ουδέτερη και ο πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων, απόλυτα σταθερός.

AUDI Q3 1.5 ADVANCED 35 150 PS TFSI STRONIC Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.498/4 σε σειρά Βενζίνη Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 150/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 250/1.500-3.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Αυτόματο κιβώτιο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.2 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 207 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.7 130 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) Χώρος αποσκευών (λίτρα) 530 Τιμή (ευρώ) 35.500

Οθόνες, μαλακά υλικά και επένδυση αλκαντάρα συνθέτουν την εικόνα της καμπίνας. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 121

Δοκιμή | Ford Focus 1.5 EcoBoost 150 PS ST-Line

Οικογενειακό με άποψη

έλοντας να ανακαλύψουμε και την πιο σπορ πλευρά του, δοκιμάζουμε την ST-Line έκδοση με τον 1.500άρη EcoBoost κινητήρα. Εμφάνιση-σχεδίαση: Ξυπνώντας την σπορ πλευρά ενός οικογενει122

άρχη Η καινούργια ταυτότητα του Focus ξεχωρίζει από μακριά. Το αρκετά μακρύ καπό σε συνδυασμό με τις νέες γραμμές αλλά και τον εμπρός μικρότερο πρόβολο σε πείθει πως δεν έχει καμία σχέση με τον προκάτοχο του.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Το Focus πέρασε στης 4η γενιά του και εμείς έχουμε πει ήδη 4 φορές μπράβο. Μπράβο για ένα μοντέλο που αλλάζει ριζικά εμφάνιση, βελτιώνεται σε όλους τους τομείς και ξαναφέρνει το χαμόγελο στον οδηγό.

Πατάει στην νέα πλατφόρμα C2, ώστε πλέον να διαθέτει το μεγαλύτερο μεταξόνιο της κατηγορίας του, ενώ διαθέτει και πολύ καλή αεροδυναμική (CD: 0.27 η Hatchback έκδοση). Μάλιστα στην έκδοση δοκιμής ST-line συναντάμε μεγάλο πίσω σπόιλερ και

διπλή μπούκα εξάτμισης, που μπορεί να μην ακούγεται όσο θα θέλαμε, τραβάει όμως τα βλέμματα. Εσωτερικό: Ποιότητα και τεχνολογία για σεμινάριο Το πακέτο ST-Line περιλαμβάνει ειδική επένδυση Bright Carbon στο ταμπλό και τις εμπρός πόρτες, ιδιαίτερη ραφή στα επιθέματα της κεντρικής κονσόλας για τα γόνατα και διπλή κόκκινη ραφή στα ταπέτα δαπέδου από μοκέτα. Είναι τόσο όσο χρειάζεσαι για να σου ανεβάζει τους παλμούς, χωρίς να σε κουράζει. Από την άλλη, η Ford κάνει all in στο νέο Focus και το ανεβάζει στον τεχνολογικό θρόνο της γκάμας. Ενσωματώνει 8 ιντσών οθόνη αφής, head up display, ασύρματη φόρτιση κινητού, δυνατότητα δημιουργίας WiFi hot spot, αλλά και την εφαρμογή FordPass Connect. Στον τομέα της 123

Δοκιμή | Ford Focus 1.5 EcoBoost 150 PS ST-Line ποιότητας, συναντάμε άφθονο μαλακό πλαστικό με την συναρμογή να είναι άψογη και να σε πείθει για την αντοχή της. Στον τομέα των χώρων, χάρη στα 53 χλστ. μεταξονίου αλλά και του χαμηλού τούνελ μετάδοσης επιτρέπεται η μεταφορά τρίτου επιβάτη, ενώ ο χώρος αποσκευών μεγάλωσε επίσης και έφτασε τα 375 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Ροπάτος κινητήρας με δυνατές επιδόσεις Κάτω από το νευρώδες καπό του Focus, συναντάμε τον 1.500άρη κινητήρα EcoBoost, ο οποίος αποδίδει 150 ίππους και 240 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. Μία σειρά από τεχνολογίες που είδαμε στο Fiesta, όπως απενεργοποίηση κυλίνδρου και διπλά μπεκ δίνουν και εδώ το παρόν. Στην πράξη, το μοτέρ είναι ιδιαίτερα πολιτισμένο και ήσυχο, ενώ η περισσότερη ροπή είναι διαθέσιμη από αρκετά χαμηλά. Συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και προσφέρει καλές επιδόσεις όπως το 0-100 σε 8.8 δευτ. και τελική άνω των 210 χλμ./ώρα. Φυσικά δεν ξεχνάει και την οικονομική του πλευρά ως οικογενειακό αυτοκίνητο διατηρώντας την κατανάλωση λίγο πάνω από τα 7 λτ./100χλμ. Οδηγική συμπεριφορά: Το πιο οδηγοκεντρικό οικογενειακό της αγοράς Η σούπερ θέση οδήγησης με το εκπληκτικό σε αίσθηση και απόκριση 124

Η πίσω όψη, αλλαγμένη ριζικά με χαμηλωμένο ύψος, παίρνει coupe DNA.

Αυτή τη στιγμή βλέπετε το πιο προηγμένο τεχνο

ολογικά μοντέλο της Ford με HUD.

τιμόνι, σε καθηλώνουν αστραπιαία. Από κει και πέρα το πλαίσιο είναι μοναδικά στιβαρό και οι αναρτήσεις είναι απορροφητικές τόσο, ώστε να μην χάσουν στιγμή από την αυτοκυριαρχία τους. Πατάει μοναδικά, ξεχειλίζει εμπιστοσύνη και μπορεί να κοντράρει στα ίσια αυτοκίνητα που κοστίζουν πολλές χιλιάδες ευρώ παραπάνω. Σου αφήνει σίγουρα την αίσθηση πως θα μπορούσε να «κουμαντάρει» πολλά περισσότερα άλογα, ενώ η μη πλήρης απενεργοποίηση του ESP δείχνει πως η Ford στόχευσε λίγο περισσότερο στην άνεση και περιόρισε (ελάχιστα βέβαια) την αμεσότητα. Ίσως είναι το αυτοκίνητο που πλησιάζει περισσότερο από όλα, την χρυσή τομή ανάμεσα σε καθημερινότητα και σπορ οδηγική αίσθηση.

FORD FOCUS 1.5 ECOBOOST 150 PS ST-LINE Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.497/3 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 150/6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 240/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/εμπρός Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 8.8 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 210 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.3 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 121 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 341 Τιμή έκδοσης ST-Line 21.154 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 125

Δοκιμή | Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 PS

Όμορφο και πρακτικό Σε μία κατηγορία όπου πρώτα έρχεται η πρακτικότητα και δεύτερη η ομορφιά, η Hyundai πετυχαίνει το δύο στα δύο. Με το Kona σπάει τα συνηθισμένα καλούπια σχεδίασης και μεγαλώνει αρκετά το target group των αγοραστών, δείχνοντας πως μπορείς να τα έχεις όλα. 126

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Hyundai έχει θέσει τους προσωπικούς της στόχους. Μέχρι το 2021 να είναι η πρώτη Ασιατική εταιρία αυτοκινήτου στην Ευρώπη. Εμείς δοκιμάζουμε έναν από τους κυριότερους παίκτες αυτής της προσπάθειας, το νέο Kona με τον 1.000άρη τούρμπο κινητήρα απόδοσης 120 ίππων. Εμφάνιση-σχεδίαση: Καθαρή ειKona του μέλλοντος

Το Kona πετυχαίνει αισθητική ισορροπία, διατηρώντας δυναμισμό χωρίς να γίνεται εκκεντρικό και «φορτωμένο» οπτικά. Τα φωτιστικά έχουν ιδιαίτερη διάταξη και εμπρός αλλά και πίσω, διαθέτοντας Led ημέρας πάνω, βασικό σώμα πιο κάτω και τέλος ζεύγος φώτων ομίχλης χαμηλά στη μάσκα. Από κει και πέρα, καμπύλες σε φτερά, το έντονο μπλε χρώμα της δοκιμής, αλλά και τα μαύρα προστατευτικά πλαστικά γύρω γύρω, δημιουργούν ένα μοναδικό και μοντέρνο σύνολο. Όσο πιο έντονο χρώμα προτιμήσετε, τόσο περισσότερο θα φαίνονται οι λεπτομέρειες του αμαξώματος από απόσταση και πιστεύουμε ότι αξίζει. Εσωτερικό-χώροι: Λιτό και εργονομικό, το συνηθίζεις από τη πρώτη μέρα Ο εσωτερικός διάκοσμος δεν ακολουθεί ιδιαίτερα την μεταμοντέρνα εξωτερική εικόνα. Εδώ ξεχωρίζει η οθόνη στο κέντρο, και ένας αναλογικός πίνακας οργάνων μπροστά από τον οδηγό. Η ποιότητα είναι υψηλού επιπέδου, με τον εσωτερικό διάκοσμο να χαρακτηρίζεται από στιβαρότητα και προσεγμένη συναρμολόγηση. Ο εξοπλισμός της έκδοσης δοκιμής Distinctive διαθέτει τα πάντα, από σύστημα Lane Keep Assist, blind spot, αναγνώριση εμπρόσθιας σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα 127

Δοκιμή | Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 PS μέχρι και κάμερα οπισθοπορείας. Όσον αφορά τους χώρους, το 2.600 χλστ. μεταξόνιο παρέχει ικανοποιητικούς για 4 επιβάτες και τις αποσκευές τους. Το ιδιαίτερα μεγάλο πλάτος δίνει το δικαίωμα της φιλοξενίας και ενός πέμπτου επιβάτη, με μικρές παραχωρήσεις. Το πορτ-παγκάζ είναι στα 361 λτ. με έξτρα θήκη και κάθετα τοιχώματα που ευνοούν την φόρτωση φαρδιών αντικειμένων. Κινητήρας-επιδόσεις: 3κύλινδρος 1.000άρης πολιτισμένος και χωρίς κραδασμούς Ο γνωστός 3κύλινδρος 1.000άρης κινητήρας της Hyundai εξοπλίζει και εδώ το νέο μοντέλο. Ήσυχος για τα δεδομένα του, αποδίδει 120 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 172 Nm ροπή. Ένα ζωηρό μηχανικό σύνολο που χαρακτηρίζεται πολιτισμένο χωρίς ακρότητες, το οποίο δεν θα δυσκολευτεί να ανεβάσει αρκετά τις στροφές. Το 6άρι κιβώτιο παρά το γεγονός πως δεν είναι μακρύ, εξυπηρετεί απόλυτα την οικονομία στα ταξίδια, λειτουργεί όμως αντιστρόφως σε περίπτωση πιο σπορ οδήγησης. Η εταιρία υπόσχεται μέση κατανάλωση στα 5.2 λτ. με την πραγματικότητα να απέχει μέχρι και 2 λτ. μακριά. Το σύνολο γενικότερα δεν θα έλεγε όχι σε λίγη παραπάνω ροπή. Οδική συμπεριφορά: Μικρό Crossover για μεγάλα πράγματα 128

Στιβαρό και καλοφτιαγμένο το εσωτερικό του K

Kona.

Η ενσωματωμένη αεροτομή προσδίδει δυναμισμό στο πίσω μέρος.

Αγοράζεις SUV άρα θες να είσαι ψηλά και να ελέγχεις τον περίγυρο με άλλο στυλ. Θέλεις η θέση οδήγησης να σε κάνει να νιώθεις ανώτερος, το τιμόνι να υπακούει πλήρως και οι λακκούβες να μην σε απασχολούν. Όλα αυτά θα τα βρεις στο νέο Kona το οποίο είναι και άνετο μα παρέχει και αξιόλογο οδηγικό ενδιαφέρον. Σε δρόμο με στροφές, το τιμόνι κρατάει καλά και δεν αφήνει το μπρος μέρος να ξεφύγει, αλλά και το πίσω να μην εμφανίσει αναπηδήσεις. Τα 170 χλστ. από το έδαφος σε προκαλούν για χωμάτινες εξορμήσεις με την συμπεριφορά του Kona να μην κρύβει εκπλήξεις ούτε εκεί.

HYUNDAI KONA 1.0T-GDI 120PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 998/3 σε σειρά Βενζίνη Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 120/6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 172/1.500-4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.9 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 181 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.2 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 117 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 361 Τιμή από (ευρώ) 17.190 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 129

Δοκιμή | Kia Sportage 1,6 T-GDi 177 PS GT-Line

Kia… Πιο Sport age Το πιο δημοφιλές Crossover της Kia, Sportage ανανεώνεται εν μέσω της 4ης γενιάς του και κερδίζει τόσο αισθητικά, όσο και τεχνολογικά. Ας δούμε την ακόμα πιο σπορ και στιλάτη έκδοση GT-Line.

Εμφάνιση-σχεδίαση: Η πιο άγρια έκδοση είναι εδώ, με 28.590 ευρώ Έχοντας πουλήσει πάνω από 5 εκ. μονάδες σε 25 χρόνια παρουσίασης, η τελαυταία και 4η γενιά, δέχεται με 130

τη σειρά της μία τονωτική ένεση και ξαναβγαίνει στο προσκήνιο. Δοκιμάζοντας μάλιστα την GT-Line έκδοση, συναντάμε νέους προφυλακτήρες, ζάντες 19 ιντσών, νέας σχεδίασης

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

LED φωτιστικά και φυσικά δύο όμορφες μπούκες για να γουστάρεις, πριν ακόμα κάνεις το πρώτο μέτρο. Χωρίς να είναι κραυγαλέα σπορ, ούτε σε αυτή την έκδοση, διατηρεί το κύ-

ρος και την καλαισθησία του. Εσωτερικό-χώροι: Τεχνολογική αναβάθμιση με μαλακές επενδύσεις Ριζική ανανέωση και στο εσωτερικό, όπου η τεχνολογική αναβάθμιση εί131

Δοκιμή | Kia Sportage 1,6 T-GDi 177 PS GT-Line ναι έκδηλη μέσω της μεγαλύτερης ψηφιακής οθόνης στον πίνακα οργάνων 4.3 ιντσών, και το ανανεωμένο σύστημα infotainment που συνδυάζεται με οθόνη αφής 7 ή 8 ιντσών. Το τιμόνι είναι ανασχεδιασμένο ενώ έχει χρησιμοποιηθεί αρκετό μαλακό υλικό στο ταμπλό αλλά και σε πιο κρυφά σημεία, με πινελιές της GT-Line έκδοσης, να υπάρχουν διακριτικά σε αρκετά σημεία. Αυτό που σε κερδίζει, είναι σίγουρα η εντυπωσιακά καλή συναρμογή και η σιγουριά που σου βγάζει κάθε ένωση, πως δεν πρόκειται να τρίξει εύκολα. Οι χώροι, φυσικά παραμένουν ατού του μοντέλου, με το πλάτος του να δίνει την δυνατότητα φιλοξενίας ακόμα και 5 ενηλίκων με τις αποσκευές τους. Για τις τελευταίτες, υπολογίστε περί τα 491λτ. ενώ με την αναδίπλωση των πίσω θέσεων, το νούμερο αυτό εκτινάσσεται σε 1.492 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Το 0-100 σε 8.5 δευτ. τα λέει όλα Ο μοναδικός βενζινοκινητήρας στην γκάμα του ανανεωμένου Kia Sportage, είναι ο ίδιος που εξοπλίζει και το μοντέλο της δοκιμής μας. Χωρητικότητας 1.600 κ.εκ., αποδίσει 177 άλογα και 265 Nm ροπής, από τις 1.500 κιόλας σ.α.λ.. Ένα μοναδικά ζωηρό μοτέρ που κινεί τα 1.529 κιλά του αμαξώματος με περισσία ευκολία και διατηρεί ήσυχη και γραμμική λει132

Όλα είναι εκεί που χρειάζονται, με την κάμερα ο

KIA SPORTAGE 1,6 T-GDI 177 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.591/4 σε σειρά Καύσιμο βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 177/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 265/1.500-4.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 8.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 205 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 7.6 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 175 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 491 Τιμή έκδοσης GT-Line 2WD (ευρώ) 28.590

τουργία σε όλο το φάσμα των στροφών και συνεργάζεται με το σφικτό σε κλιμάκωση 6άρι κιβώτιο. Η μέση κατανάλωση, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι 7.6 λτ./100χλμ. και κατά την διάρκεια της δοκιμής μετρήσαμε 8,9λτ./100χλμ., τιμή ικανοποιητική για το μέγεθος αλλά και τις άριστες επιδόσεις του Sportage. Οδηγική συμπεριφορά: Παραμένει άνετο, εντείνει τον σπορ χαρακτήρα του

οπισθοπορείας να έχει φοβερή ανάλυση.

Το Kia Sportage μας παρουσιάζει και πάλι την άνετη και ασφαλή οδηγικά, πλευρά του. Βέβαια λόγω GTLine έκδοσης, ισχυρού βενζινοκινητήρα και 19άρας ζάντας, τολμούμε να πούμε πως εντείνεται και η πιο... αθλητική πλευρά του εαυτού του, όχι όμως σε υπερβολικό βαθμό. Παρά την σφικτή ανάρτηση καταπίνει με ευκολία τις ανωμαλίες του δρόμου, όσο παραμένει σταθερό και αρκετά στιβαρό στον δρόμο. Βέβαια λόγω της δικίνητης φύσης του, δεν είναι για ψαγμένες off road διαδρομές, παρά τα 172χλστ. απόστασης από το έδαφος, ενώ από την άλλη τα συστήματα ασφάλειας και άνεσης, θα σας εντυπωσιάσουν στην συγκεκριμένη έκδοση.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 133

Δοκιμή | Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 2WD 163 PS

Η παλιά σχολή εκμοντερνίζε

Η πρόταση της Mitsubishi στην hot κατηγορία των crossover ακο όνομα Eclipse Cross. Ένας all Around player που συνδυάζει όλε νέες τεχνολογίες, μη χάνοντας την παλιά καλή αίσθηση της οδήγ

134

εται

ούει στο ες τις γησης.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

δηγούμε το νέο μοντέλο της Mitsubishi, Eclipse Cross που ξεχωρίζει αμέσως για την έντονα δυναμική σχεδίαση και τα πολλά coupe στοιχεία. Περνάμε από χίλια κύματα την έκδοση με τον 1500άρη τούρμπο κινητήρα απόδοσης 163 ίππων που συνεργάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Οι λεπτομέρειες ακολουθούν! Σχεδίαση: Ένα premium αστικό off road Ένας ιδιαίτερος καμβάς που συγκεντρώνει περίτεχνα διάφορες σχεδιαστικές φιλοσοφίες. Πιο συγκεκριμένα, ξεχωρίζει από μακριά χάρη στις δυναμικές του γραμμές με τις έντονες ακμές και γωνίες, τα νεύρα που διατρέχουν τις πόρτες και τα φτερά, και φυσικά το ιδιαίτερο πίσω μέρος. Βλέποντας την οπίσθια πλευρά του νέου μοντέλου, κάποιοι θα ενθουσιαστούν ενώ σε άλλους θα φανεί «φορτωμένο» και όχι τόσο αρμονικό με το υπόλοιπο αμάξωμα. Το σίγουρο είναι πως το Eclipse στο μπροστινό μέρος θυμίζει έντονα τα υπόλοιπα off road αδέρφια του αλλά με περισσότερες δόσεις πολυτέλειας. Κινητήρας: Αρκετή ροπή ακόμα και κάτω από τις 2.000 σ.α.λ. Με άμεσο ψεκασμό και τούρμπο, ο 1.500άρης κινητήρας αποδίδει 163 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και ροπή 250 Nm στις 1.800 σ.α.λ. Η από135

Δοκιμή | Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 2WD 163 PS κριση στο πάτημα του γκαζιού είναι άμεση ενώ σίγουρα θα βοηθήσει στην εκκίνηση ότι η δύναμη είναι διαθέσιμη ακόμα και κάτω από τις 2.000 σ.α.λ. Το μηχανικό σύνολο κινεί με άνεση το 4,4 μέτρων και 1.425 κιλών αμάξωμά, ενώ το εργοστασιακό 0-100 χλμ./ώρα των 10,3 δλ είναι δείγμα των πολύ καλών επιδόσεων. Σημαντικό προσόν η χαμηλή στάθμη θορύβου, ειδικά στο ρελαντί, αλλά και η συγκρατημένη κατανάλωση με ρεαλιστικές τιμές στα 8,9 λτ. μεικτής διαδρομής. Εσωτερικό: Τεχνολογικές πολυτέλειες αλλά και άφθονο μαλακό υλικό Ποιοτικά το Eclipse Cross βρίσκεται σε πολύ υψηλό επίπεδο καθώς το μεγαλύτερο μέρος του εσωτερικού είναι επενδυμένο με μαλακά πλαστικά που δίνουν ιδιαίτερα πολυτελή εικόνα. Η συναρμογή βρίσκεται και αυτή σε υψηλά επίπεδα και όπως όλα δείχνουν, τίποτα δεν πρόκειται να τρίξει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σε βάθος χρόνου. Η οθόνη αφής δένει σχεδιαστικά με το υπόλοιπο ταμπλό αν και μικρότερη από ότι έχουμε συνηθίσει, ενώ το πέρασμα των εντολών γίνεται είτε αφής είτε από το touchpad. Στον τομέα των χώρων, είναι ικανό να μεταφέρει μέχρι και 5 επιβάτες ενώ ειδικά οι πίσω απολαμβάνουν αρκετό αέρα τόσο για τα πό136

Θα στρίψει αποτελεσματικά, με ασφάλεια και χω

ωρίς ιδιαίτερο κόπο.

Αρκετά πιο high-tech από ότι θα περίμενες. Διαθέτει μέχρι και touchpad.

δια όσο και για τα κεφάλια τους. Το πορτ-μπαγκάζ έχει 485 λίτρα χωρητικότητα και μπορεί άνετα να μεταφέρει τα ψώνια μιας οικογένειας. Οδική συμπεριφορά: Άνετο και ουδέτερο Η ορατότητα είναι γενικά καλή και μόνο προς τα πίσω περιορίζεται ελαφρώς από το σχήμα της οροφής. Από την άλλη, χρειάζεσαι περίπου 200 μέτρα και μία λακκούβα για να αντιληφθείς την στραμμένη προς την άνεση ρύθμιση της ανάρτηση. Έτσι, καμία ανωμαλία δεν φτάνει στην καμπίνα καθώς η ανάρτηση θα απορροφήσει ακόμα και την πιο μεγάλη κακοτεχνία του δρόμου. Αν και μαλακή δεν θα κουράσει σε κάποια στροφοδιαδρομή ενώ θα γεμίσει εμπιστοσύνη τον οδηγό, με τις κλίσεις να είναι περιορισμένες.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Κινητήρας 2WD 163(κ.εκ./κύλινδροι) 1499/4 PS Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 163/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 250/1.800-4.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/εμπρός Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.2 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 205 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (εργ) 6,6 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 166 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 485 Τιμή από (ευρώ) 21.650

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 137

Δοκιμή | Opel Combo Life 1,5 ΤD 130 PS

ο πρωτογνωρίσαμε πριν μερικούς μήνες στην επίσημη πανευρωπαϊκή του παρουσίαση στο Βελιγράδι και πολλοί έκαναν ήδη λόγω για το επόμενο best seller MPV. Για να το δούμε. Εμφάνιση-σχεδίαση: Γνωστή Crossland X μάσκα και συρόμενες πόρτες Η αλήθεια είναι πως απλά κοιτώντας

138

το, καταλαβαίνεις ότι στις επόμενες διακοπές, θα πάρεις μέχρι και... τον γείτονα. Με μήκος 4.403χλστ. (βγαίνει και στα 4.753χλστ.) φωνάζει Opel από μακριά, λόγω της μάσκας που έχουν και τα Crossland X – Grandland X, ενώ βασίζεται στην πλατφόρμα EMP2, που χρησιμοποιούν αρκετά μοντέλα του ομίλου. Αρκετές νευρώσεις στις πλαϊνές συ-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Ο θαυμαστός κόσμος της πρακτικότητας Είσαι οικογενειάρχης; Είσαι χομπίστας; Ή απλά έχεις μεγάλη παρέα; Το νέο Combo Life δεν το θες απλά, το χρειάζεσαι. Ο ορισμός της πρακτικότητας και της ευρυχωρίας, πίσω από κομψή σχεδίαση, που δεν ξεπερνά τα 4.403χλστ.

ρόμενες πόρτες, ράγες οροφής και μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, φτιάχνουν αρκετά μοντέρνα εικόνα, για αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Το περισσότερο ενδιαφέρον όμως, είναι μέσα. Δείτε γιατί. Εσωτερικό χώροι: 7 θέσεις και χώρος για 3 παιδικά καθίσματα Όλα καθαρά και τακτοποιημένα στο εσωτερικό του Opel Combo Life,

όπου όλα τα χειριστήρια είναι άμεσα σπροσβάσιμα, ενώ η αρχιτεκτονική χωρίζεται σε τρία οριζόντια επίπεδα. Πάνω η οθόνη αφής και κέντρο του συστήματος infotainment, μέση το μενού θέρμανσης και τέλος ένας τεράστιος αποθηκευτικός χώρος όπου χωράει πραγματικά μπουκάλι 1λτ. Ποιοτικά δείχνει αρκετά γεροδεμένο και πως θα αντέξει σε αρκε139

Δοκιμή | Opel Combo Life 1,5 ΤD 130 PS τές κακουχίες και ταξίδια. Το μεγάλο πλάτος του, επιτρέπει και στις πίσω 3 θέσεις να εξοπλίζονται με βάσεις Isofix, ενώ υπάρχουν 2 επιπλέον καθίσματα, και μάλιστα αφαιρούμενα, στον χώρο αποσκευών. Ο τελευταίος ξεκινά από τα 597 λτ. και μπορεί να αγγίξει και τα 2.126 λτ. Τα φλας κερδίζουν όμως οι δύο πλαινές συρόμενες πόρτες (με ηλεκτρικά παράθυρα) που κάνουν το μπες-βγες παιχνίδι και από τις δύο πλευρές, ανεξαρτήτως ύψους. Κινητήρας-επιδόσεις: Η χαρά του diesel Το 7θέσιο της Opel, κινεί ο 1.500άρης diesel κινητήρας του ομίλου, απόδοσης 130 ίππων και 250 Nm ροπής, πάντα σε συνεργασία με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Το μοτέρ ταιριάζει γάντι στον χαρακτήρα και τις απαιτήσεις του αυτοκινήτου, καθώς έχει νεύρο από χαμηλά, ενώ δεν ξεχνάει στιγμή την οικονομική πλευρά του. Δύσκολα θα δείτε κατανάλωση πάνω από 6.7 λτ. ακόμα και σε συνθήκες πίεσης, ενώ το κροτάλισμα είναι αισθητό μόνο σε απίστευτα ήσυχο περιβάλλον και με κατεβασμένα όλα τα παράθυρα. Πολλά συν στην θέση που βρίσκεται ο επιλογέας, που κάνει κάθε αλλαγή πραγματικά ξεκούραστη. Οδηγική συμπεριφορά: Αξιόλογη ποιότητα κύλισης και ανεπηρέαστο 140

από πλευρικούς ανέμους Παρά την κακή αεροδυναμική, το Opel Combo Life μένει πραγματικά ανεπηρέαστο από πλευρικούς ανέμους, ενώ έχει αξιοζήλευτη ποιότητα κύλισης για την συγκεκριμένη κατηγορία. Σε στροφές θα αργήσει πάρα πολύ να γείρει, σε σημείο που απορείς αν θα γείρει ποτέ, ενώ το τιμόνι, παρά το ελαφρύ βάρος του, κόβει μια χαρά. Εντυπωσιακά ευέλικτο για το μέγεθος του, μη περιμένετε όμως οδηγικές συγκινήσεις. Μεγάλες γυάλινες επιφάνειες αλλά και δύο συρόμενες πόρτες, το κάνουν ευήλιο και εύχρηστο.

Οθόνη αφής και μία τεράστια θήκη ανάμεσα στα καθίσματα, τραβούν τα βλέμματα.

OPEL COMBO LIFE 1,5 TD 130 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.499/4 σε σειρά Καύσιμο Πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 130/3.750 Ροπή (Nm/σαλ) 250/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.4 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 185 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.3 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 113 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 597-2.126 Τιμή από (ευρώ) 19.100 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 141

Δοκιμή | Peugeot 508 1.5 130 PS EAT8 Πραγματικά ελάχιστα κεφάλια δεν γύρισαν να το κοιτάξουν κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

142

Μπαίνει «αυτόματα» στη καρδιά σου

ΗP σια λα άλλ

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Peugeot έκανε το θαύμα της και σχεδίασε ένα πραγματικά εντυπωακό, κουπέ αμάξωμα. Το 508 σπάει όλα τα σχεδιαστικά πρωτόκολκαι τραβάει τα βλέμματα σαν μαγνήτης, όσο ο οδηγός του, έχει λους 508 λόγους να χαμογελάει.

ετά από την δοκιμή μας στο τεύχος 446 της βενζινοκίνητης έκδοσης, ήρθε η ώρα να διαπιστώσουμε πως τα πάει και η πετρελαιοκίνητη εκδοχή του, με τον 1.500άρη κινητήρα και φυσικά το αυτόματο EAT8 κιβώτιο. Εμφάνιση-σχεδίαση: Επιβλητικό, κουπέ σεντάν για όλα τα γούστα Μπορεί να αγγίζει τα 4.7 μ. αλλά πραγματικά, μακάρι να ήταν άλλο τόσο. Δεν χορταίνουμε την σχεδιαστική νέα γραμμή του 508, καθώς πλησιάζει αρκετά σε… supercar. Πιο συγκεκριμένα, το μακρύ καπό, η κλασική μάσκα της εταιρίας αλλά και το χαμηλωμένο αμάξωμα κλέβουν τις πρώτες εντυπώσεις. Βασίζεται στην EMP2 πλατφόρμα της PSA, κερδίζοντας έτσι σε ακαμψία, χάνοντας βάρος και αυξάνοντας την άνεση με πολλαπλούς πίσω συνδέσμους. Στο πίσω μέρος, τα φώτα θυμίζουν αρκετά το μεγάλο 3008, ενώ τα παράθυρα δεν έχουν πλαίσιο, τονίζοντας την δυναμική πολυτέλεια του 508. Εσωτερικό: Premium σε όλα του, 143

Δοκιμή | Peugeot 508 1.5 130 PS EAT8 ακόμα και στις τεχνολογίες Ο εσωτερικός διάκοσμος βασίστηκε πάνω στο τρίπτυχο, ποιότητατεχνολογίες-άνεση και το αποτέλεσμα είναι μοναδικό. Τα πρώτα βλέμματα πέφτουν στον ψηφιακό και εντυπωσιακό σε γραφικά πίνακα οργάνων, ενώ στο κέντρο του ταμπλό, υπάρχει μία οθόνη αφής 10 ιντσών που είναι και το κέντρο ελέγχου του συστήματος infotainment. Ποιοτικά το 508 είναι premium, με αρκετά μαλακά υλικά, κάρμπον επιφάνειες και άριστη συναρμογή. Τα φώτα στην πλαφονιέρα αλλά και ο χειρισμός του clima, γίνονται μέσω επιφανειών αφής, ενώ στον τομέα των χώρων, μπορεί να φιλοξενήσει με μοναδική ευκολία 4 ενήλικες και τα 487 λτ. αποσκευών τους. Κινητήρας – επιδόσεις: Ροπή στα ύψη, κατανάλωση στα τάρταρα Το 508 της δοκιμής, φοράει τον 1.500άρη turbodiesel κινητήρα, απόδοσης 130 ίππων και 300 Nm ροπής. Ένα μηχανικό σύνολο που ταιριάζει πραγματικά γάντι στο αμάξι, καθώς έχει το απαραίτητο νεύρο, αλλά διατηρεί πάντα το οικονομικό του προφίλ. Με το πλήκτρο Drive Mode δίπλα στον επιλογέα, μπορείτε να επιλέξετε το προφίλ οδήγησης που επιθυμείτε, από Eco μέχρι και Sport, 144

Ένα ήσυχος και premium ψηφιακός κόσμος.

όσο το αυτόματο EAT8 κιβώτιο ακολουθεί πιστά τις οδηγίες σας. Στην πράξη το μοτέρ είναι εντυπωσιακά ήσυχο, με μηδενικό σχεδόν κροτάλισμα, ενώ έχει να δώσει από πολύ χαμηλά. Κρίνοντας και από τα νούμερα, με το 0-100 σε 10.1 δευτ. και κατανάλωση στα 5λτ.100χλμ. είναι εμφανής η πολύ καλή δουλειά που έχει γίνει από όλο το team της Peugeot. Οδική συμπεριφορά: Μπορείς να το πεις και πολυεργαλείο Το ανασχεδιασμένο i-cockpit, το πολύ μικρό μα εύχρηστο τιμόνι και το μεγάλης κλίσης παρ-πριζ σε εξιτάρουν να στρίψεις όπως δεν έχεις ξαναστρίψει ποτέ. Κατευθείαν, θα εκτιμήσεις τα μεγάλα επίπεδα πρόσφυσης, ενώ το αυτοκίνητο δεν ξεφεύγει εκατοστό από τη γραμμή που εσύ θα του ορίσεις. Η ποιότητα που σου προσφέρει στον δρόμο, μαζί με την άριστη ηχομόνωση σε προκαλεί να ταξιδεύεις για ώρες, ενώ η ανάρτηση θα κάνει εξαιρετική δουλειά σε κακοτεχνίες παρά την κάπως σφιχτή ρύθμιση της. Τα φωτιστικά σώματα «νυχιές» χτίζουν και εδώ την νυχτερινή του ταυτότητα.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 145

Δοκιμή | Suzuki Swift 1.2 CVT 90 PS

Αυτόματο και πρακτικό Είναι ευέλικτο, μεταφέρει μία οικογένεια, φέρνει κάθε λογής εξοπλισμό και συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο. Πόσο πιο εύκολη να σου κάνει την οδήγηση;

οκιμάζουμε την έκδοση με τον 1.200άρη κινητήρα απόδοσης 90 ίππων, με το αυτόματο κιβώτιο CVT, στην πιο πλήρη έκδοση GLX. Τα έχει όλα, τα κάνει όλα; Ας το δούμε. Εμφάνιση-σχεδίαση: Από τις πιο μοντέρνες γραμμές στην κατηγορία των μικρών Το νέο Swift είναι φανερά αλλαγμένο με μία πιο δυναμική αισθητική, παραμένοντας όμως αναγνωρίσιμο. Μειωμένο ύψος, αυξημένο φάρδος, σε συνδυασμό με το έντονο νεύρο που εκτείνεται σε όλο το μήκος του αυτοκινήτου, πετυχαίνουν ένα πιο μυώδες αποτέλεσμα. Κοιτώντας το από μπροστά, ξεχωρίζει σίγουρα η μεγάλη γρίλια, ενώ τα φωτιστικά σώματα που ενσωματώνονται στον προφυλακτήρα, ανεβαίνουν ψηλά στο καπό. Οι πίσω μαύρες κολώνες κρύβουν περίτεχνα τις χειρολαβές για τις πόρτες, ενώ πετυχαίνουν και την αίσθηση της αιωρούμενης οροφής, κάτι εντελώς σπάνιο για αυτή 146

την κατηγορία. Εσωτερικό-χώροι: Αρκετές θήκες, μεγάλη οθόνη αφής και χώροι για 4 Ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Swift είναι μοντέρνος, ενώ τα βλέμματα τραβάει η κεντρική οθόνη 7 ιντσών. Η θέση της βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό, και ακριβώς από κάτω έχουμε τους όμορφους κύκλους για την λειτουργία του αυτόματου κλιματισμού. Το περιβάλλον

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

εξαιρετικά μοντέρνο και ευήλιο με την χρήση των σκληρών πλαστικών να μην χαλάνε την εικόνα. Προσεγμένη συναρμογή και πλήθος θέσεων για μικροαντικείμενα θα λύσουν τα χέρια του οδηγού, ενώ όλοι οι διακόπτες είναι εύκολα προσβάσιμοι και εύχρηστοι. Στον τομέα των χώρων, παρά το μήκος των 3.84 μέτρων, καταφέρνει να δημιουργήσει ένα άνετο περιβάλλον για τέσσερις επιβά-

τες. Μεγάλος χώρος για κεφάλια και πόδια των πίσω, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι στα 265λτ. και μπορεί να φτάσει μέχρι τα 900+ λίτρα. Με 16.230 τα έχεις όλα! Το μοντέλο δοκιμής ανήκει στην πλούσια έκδοση GLX με τιμή στα 16.230 ευρώ και περιλαμβάνει εξοπλισμό όπως: Ζάντες αλουμινίου, Προβολείς LED, Keyless Push Start, Αυτόματο κλιματισμό, Ηλεκτρικά πα147

Δοκιμή | Peugeot 508 1.5 130 PS EAT8 ράθυρα πίσω, Dual Sensor Brake Support, Radar Brake Support, Σύστημα πλοήγησης, Οθόνη αφής 7» με Smartphone Linkage και κάμερα οπισθοπορείας, Θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, Σύστημα Hill Hold, Σκούρα φιμέ κρύσταλλα πίσω. Όταν είπαμε ότι τα έχει όλα, το εννοούσαμε. Κινητήρας-οδηγική συμπεριφορά: Τίμιες επιδόσεις και εξαιρετικό κιβώτιο. Άριστο για τις καθημερινές υποχρεώσεις Το Swift κινεί ο 1.200άρης DualJet κινητήρας, απόδοσης 90 ίππων και 120 Nm ροπής. Η άκρως πολιτισμένη λειτουργία ανεβαίνει ακόμα επίπεδο με το πολύ καλό αυτόματο CVT κιβώτιο, το οποίο για να «ακουστεί» θα πρέπει να το φτάσετε στα άκρα. Στην πράξη το αυτοκίνητο θα τα καταφέρει σε όλες τις καθημερινές υποχρεώσεις με άνεση και αρκετός στυλ θα λέγαμε. Η μέση κατανάλωση κυμαίνεται στα 6.4 λτ./100χλμ. ενώ υπάρχει και Sport λειτουργία για σταθερά υψηλότερες επιδόσεις. Μπορεί να μην ενδείκνυται για γρήγορη ή σπορτίφ οδήγηση, όμως η ευελιξία του και το πολύ καλό τιμόνι θα κάνουν κάθε μανούβρα παιχνιδάκι. Κάνει τελικά πολλά περισσότερα από αυτά που περιμένεις στην αρχή, σκεφτόμενος πάντα τον σκοπό ύπαρξης του. 148

SUZUKI SWIFT 1.2 CVT 90 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.242/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 90/6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 120/4.400 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση αυτόματο CVT Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 175 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (μετρ) 4.8 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 110 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 265 Τιμή Xcellence 16.230

Δεν του λείπει τίποτα. Ίσα ίσα, έχει από τα πιο εύκολα και κατανοήσιμα infotainment.

Οι πίσω μαύρες κολώνες κρύβουν περίτεχνα τις χειρολαβές για τις πόρτες.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 149

Συγκριτικό | Peugeot 208 1.2 PureTech 110 PS GT-Line vs VW

Οι τιτάνες της μικρής κατηγ Peugeot 208 GT Line 1.2 PureTech 110 PS

Πολλές μικρές σπορ επεμβάσεις, μεταμορφώνουν εντελώς το γαλλικό μικρό.

Δύο σημαντικοί παίκτες της πιο εμπορικής κατηγορίας, στην απόλ της γαλλικής φιλοσοφίας Peugeot 208 και από την άλλη το VW ση εκτείνεται σε όλους τους τομείς, από την εμφάνιση και τα μηχ τεχνολογίας. Ποιο κερδίζει και που;

ύο αυτοκίνητα που θεωρούνται από τα κορυφαία της μικρής κατηγορίας και φιγουράρουν στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων. Για την σύγκριση επιλέξαμε παραπλήσιες τιμολογικά και εξοπλιστικά εκδόσεις. Πιο συγκεκριμένα την σπορ GT-Line έκδοση 150

του Peugeot 208 με τον 1.200άρη PureTech κινητήρα απόδοσης 110 ίππων στα 17.300 ευρώ, απέναντι στην αρκετά πλούσια Highline έκδοση του Polo, με τον 1.000άρη TSI κινητήρα απόδοσης 115 ίππων στα 16.300 ευρώ. Εμφάνιση: Αρκετά πιο νεανικό το

Polo 1.0 TSI 115 PS Highline

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

γορίας

VW Polo 1.0 TSI 115 PS Highline

Κλασική αξία, με μία πιο νεανική προσέγγιση που αντικειμενικά, αρέσει.

λυτη σύγκριση. Από την μία ο πιο άξιος εκπρόσωπος ολόκληρης Polo ως επίσημος πρεσβευτής της βαυαρικής σχολής. Η σύγκριχανικά σύνολα, μέχρι την οδηγική συμπεριφορά και τα συστήματα 208, σταθερή αξία το Polo Παρατηρώντας ταυτόχρονα τα δύο μοντέλα, είναι ξεκάθαρο πως διαφέρουν σχεδιαστικά. Από την μία η νέα γενιά του Polo συνεχίζει τις πιο συντηρητικές γραμμές και την παρόμοια σχεδιαστική φιλοσοφία της VW γκάμας μη σπάζοντας το πρωτόκολ-

λο. Αυτό είναι κακό; Όχι γιατί εκτός από αντικειμενικά όμορφο και σοβαρό, παραμένει ένα baby Golf και είναι σε θέση να ικανοποιήσει πλήρως τους φανατικούς της μάρκας, διατηρώντας τις έντονες ακμές του, τα πλευρικά νεύρα αλλά και τα «άγρια» φωτιστικά σώματα. Δεν είναι κραυ151

Συγκριτικό | Peugeot 208 1.2 PureTech 110 PS GT-Line vs VW γαλέο, παραμένει όμως ελκυστικό. Από την άλλη, το 208 προβάλλει περισσότερο δυναμισμό και πιο μοντέρνα οπτική. Επιμένει στις καμπύλες, στα πίσω φωτιστικά σώματα τύπου νυχιών και στις αρκετά compact διαστάσεις του. Η έκδοση GT-Line το ανεβάζει πολλά level κυρίως λόγω ζάντας 17ιντσών, κόκκινων πινελιών και φιμέ κρυστάλλων δίνοντας περισσότερη τροφή για σκέψη σε target groups μικρότερης ηλικίας. Εξίσου όμορφα αλλά τόσο διαφορετικά είναι σπάνιο να αρέσουν και τα δύο στον ίδιο άνθρωπο. Εσωτερικό-χώροι: Πιο ευρύχωρο το Polo, πιο νεανικό το 208 Η εξωτερική ταυτότητα και προσέγγιση των δύο μοντέλων, περνάει σχεδόν αυτούσια και στο εσωτερικό τους. Το γαλλικό μικρό στηρίζει την λογική i-cockpit και κερδίζει το ενδιαφέρον, ενώ από την άλλη το Polo παραμένει συγκρατημένο και σοβαρό. Πιο αναλυτικά όμως, στο 208 λόγω GT Line έκδοσης, συναντάμε πιο σπορ τιμόνι, κόκκινες ραφές σε πολλά σημεία όπως χειρόφρενο, ανατομικά καθίσματα αλλά και περισσότερο μαλακό πλαστικό. Το Polo με την σειρά του διαθέτει εσωτερικό φωτισμό ambient και διακοσμητικές δερμάτινες επενδύσεις, ενώ στον τομέα της ποιότητας και του φινιρίσματος ξεφεύγει αρκετά. Όλα είναι εύκολα 152

Όμορφα φωτιστικά σώματα, και ανασχεδιασμένος πίσω προφυλακτήρας συμπληρώνουν την εικόνα.

Polo 1.0 TSI 115 PS Highline

Οι 17άρες ζάντες ανεβάζουν αισθητά τα επίπεδα πρόσφυσης.

προσβάσιμα και κοντά στον οδηγό καθώς, ενώ η οριζόντια αρχιτεκτονική αυξάνει την ήδη υπάρχουσα αίσθηση ευρυχωρίας. Φτάνοντας λοιπόν και στο κομμάτι των χώρων, 4 επιβάτες θα βολευτούν με άνεση και στα δύο αυτοκίνητα με το εσωτερικό πλάτος του πίσω καθίσματος να είναι ίδιο. Από κει και ύστερα εκείνοι στο Polo έχουν στη διάθεσή τους μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια και τα κεφάλια τους, ενώ και ο χώρος αποσκευών του (μεγαλύτερου) Polo υπερτερεί κατά 66 λίτρα. Κινητήρας-επιδόσεις: 3κύλινδρα διαμάντια Και τα δύο μοντέλα του συγκριτικού εξοπλίζονται με 3κύλινδρους κινητήρες, παρόλο που αυτός του Peugeot είναι ο 1.200άρης PureTech και του Polo ο γνωστός μας 1.000άρης. Δύο μηχανικά σύνολα με παραπλήσια νούμερα κατασκευαστή, αλλά και επιδόσεων. Πιο συγκεκριμένα, ο βραβευμένος PureTech αποδίδει 110 ίππους και 205 Nm ροπής πετυχαίνοντας το 0-100 σε μόλις 9.5 δευτ. Στον αντίποδα, ο 1.000άρης του Polo διαθέτει 5 ίππους παραπάνω, μα 5 Nm λιγότερα, απαιτώντας ακριβώς τον ίδιο χρόνο για τα 100χλμ. από στάση. Και τα δύο σύνολα του συγκριτικού συνεργάζονται με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και υπόσχονται καταναλώσεις στα 153

Συγκριτικό | Peugeot 208 1.2 PureTech 110 PS GT-Line vs VW Κόκκινες ραφές και σπορ flat bottomed τιμόνι κερδίζουν τα πρώτα βλέμματα.

Οδηγοκεντρικό το στήσιμο του εσωτερικού, με το ταμπλό να έχει ελαφριά κλίση προς τον οδηγό.

154

Polo 1.0 TSI 115 PS Highline ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

PEUGEOT 208 GT LINE 1.2 PURETECH 110 PS

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) Ροπή (Nm/σαλ) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τιμή (ευρώ)

1.199/3 Βενζίνη 110/5.500 205/1.750 6/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ 9.5 188 4.6 106 300 17.300

4.6 λτ./100χλμ. δείχνοντας πραγματικά οικονομικό πρόσωπο για μετακινήσεις μέσα στην πόλη, μα αρκετό γκάζι και νεύρο σε πιθανά ταξίδια. Εκεί οφείλουμε να παραδεχθούμε πως το βαυαρικό μοντέλο διαθέτει κατά 12χλμ./ώρα μεγαλύτερη τελική, αγγίζοντας τα 200χλμ./ώρα. Οδική συμπεριφορά: Αρχοντική κύλιση για το Polo, πιο παιχνιδιάρικο το 208 Εντυπωσιακά ευχάριστο το 208 GT Line, καθώς με την προσθήκη ζαντών 17 ιντσών, αυξάνει κατά πολύ τα περιθώρια πρόσφυσης. Αγαπάει στην πράξη τις στριφτερές διαδρομές, ενώ παραμένει σταθερό και σε υψηλές ταχύτητες. Καλοστημένο πλαίσιο και πολύ ακριβές τιμόνι δημιουργούν ένα από τα πιο ευχάριστα μικρά μοντέλα της αγοράς, που δεν κουράζει μέσα στην πόλη μα ούτε και στον αυτοκινητόδρομο. Εάν το πιέσετε και το παρακάνετε λίγο, το ESP θα επέμβει διακριτικά, ενώ η ρύθμι-

VW POLO 1.0 TSI 115 PS HIGHLINE 999/3 Βενζίνη 115/5.500 200/2.000 6/χειροκίνητο/μπροστά NAI 9.5 200 4.7 107 361 16.300

ση της ανάρτησης είναι εξαιρετική. Από την άλλη, το Polo στοχεύει περισσότερο στην ποιότητα κύλισης και την αίσθηση οδήγησης μεγαλύτερου αυτοκινήτου. Εάν το πιέσεις, τα περιθώρια είναι τόσο υψηλά, που το ESP θέλει προσπάθεια επί τούτου για να ξυπνήσει, ενώ το τιμόνι παρέχει σωστή πληροφόρηση και ικανοποιητικό βάρος. Οι πίσω δίσκοι συμπληρώνουν την πολύ καλή εικόνα και συμπεριφορά του Polo στο δρόμο, το οποίο ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες των αυτοκινητοδρόμων, διατηρεί την απαραίτητη ησυχία στην καμπίνα.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 155

Kαινούργια | Τιμές

ΑBARTH

ALFA ROMEO ASTON MARTIN

CORVETTE DACIA

DS FIAT

FORD

ΑUDI HONDA BENTLEY HYUNDAI BMW JAGUAR CADILLAC

JEEP KIA

CHEVROLET LAMBORGHINI CHRYSLER CITROEN 156

LANCIA

LAND ROVER

Επιλέξτε το λογότυπο της εταιρείας για να τις τιμές των μοντέλ δείτε on-line ων της

LEXUS

SEAT

LOTUS

SKODA

MAZERATI

SMART

MERCEDES SSANGYONG MINI

SUBARU MITSUBISHI SUZUKI NISSAN OPEL

TOYOTA

PEUGEOT VOLKSWAGEN PORSCHE VOLVO RENAULT

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 157

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΙΓΑΛΕΩ - ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΣΑΖΜΑΝ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΦΑΔΑ

Ν. ΚΟΣΜΟΣ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

NIKAIA

KOPΩΠΙ

ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΠΑTHΣΙΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΒΟΥΛΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ (ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ)

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΘΗΝΑ - TURBO

ΑΚΑΔ. ΠΛΑΤΩΝΑ

ΣΠΑΤΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΕΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

NTAMAΡΑΚΙΑ

Π. ΦΑΛΗΡΟ

ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

SERVICE

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ

ΜΕΛΙΣΣΙΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ

ΠΟΛΥΓΩΝΟ

ΜΕΤΑΞΟΥΡΓΕΙΟ

SERVICE

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

EΛΕΥΣΙΝΑ

ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΜΟΣΧΑΤΟ

ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΙΓΑΛΕΩ

METΑΜΟΡΦΩΣΗ

SERVICE

ΚΥΨΕΛΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ

ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΣΕΠΟΛΙΑ

ΜΑΡΟΥΣΙ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ - SERVICE

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΙΚΑΙΑ

ΑΝΩ ΓΛΥΦΑΔΑ

ΚΗΦΙΣΙΑ

ΚΑΛΟΓΡΕΖΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΤΡΙΠΟΛΗ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ

195

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

Ν. ΣΜΥΡΝΗ

196

197

LPG ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΧΑΪΔΑΡΙ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ - LPG

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΠΟΥΡΝΑΖΙ

ΨΥΧΙΚΟ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

KAMINIA

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΓΕΡΑΚΑΣ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΛΑΡΙΣΑ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

IΛΙΟΝ

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΖΩΓΡΑΦΟΥ

ΑΧΑΡΝΕΣ

ΜΟΣΧΑΤΟ (EΞΑΤΜΙΣΕΙΣ)

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΚΑΔ. ΠΛΑΤΩΝΟΣ

ΜΑΚΡΥΓΙΑΝΝΗ - ΑΘΗΝΑ

N. KOΣΜΟΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΑΤΩ ΠΑΤΗΣΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

IΛΙΟΝ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΣΕΠΟΛΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΛΑΜΙΑ

ΠΑΤΗΣΙΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

ΑΙΓΑΛΕΩ

ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ

ΧΑΛΚΙΔΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

ΛΙΟΣΙΩΝ

ΜΟΣΧΑΤΟ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΜΦΙΑΛΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

AΘΗΝΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΕΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΙΚΑΙΑ

ΠΑΤΗΣΙΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΛΑΡΙΣΑ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

ΑΘΗΝΑ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ

ΡΕΝΤΗ / ΑΧΑΡΝΑΙ

ΑΧΑΡΝΑΙ

ΨΥΧΙΚΟ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΒΑΡΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ (ΜΕΜΒΡΑΝΕΣ)

ΠΕΡΙΣΣΟΣ - ΗΧΟΣ

244

Ν. ΙΩΝΙΑ - ΗΧΟΣ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ - ΗΧΟΣ

245

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

246

ΣΕΠΟΛΙΑ

247

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

248

ΒΕΛΤΙΩΣΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΕΡΥΘΡΑΙΑ

ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

MOΣΧΑΤΟ

ΓΕΡΑΚΑΣ

251

ΑΙΓΑΛΕΩ

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ

ΓΛΥΦΑΔΑ

252

ΠΛΥΝΤΗΡΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΦΑΔΑ - ΒΟΥΛΑ - ΕΛΛΗΝΙΚΟ

PEUGEOT 301,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1,6L, 1600cc, 2018

2600χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1108 n 210 6618686-7

Τιμή: 12990€

PEUGEOT 2008,

ACTIVE 100 BLUE HDI ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1600cc, 2016

47000χλμ., 100 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 1125 n 210 6618686-7

Τιμή: 14990€

FIAT PANDA,

DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1300cc, 2012

110000χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 1123 n 210 6618686-7

Τιμή: 5990€

PEUGEOT 108,

STYLE, 1000cc, 2019

600χλμ., 72 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, navi, A/C, 10 airbags, code: 1129 n 210 6618686-7

Τιμή: 11500€

PEUGEOT 308,

ACTIVE 1.2 PURETECH 110HP NAVI, 1200cc, 2018

5700χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 1114 n 210 6618686-7

Τιμή: 15700€

PEUGEOT 107,

CITROEN C1,

LPG, 1000cc, 2007

154000χλμ., 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full extra, ABS, A/C, CD, 2 airbags, code: 1115 n 210 6618686-7

Τιμή: 4700€

2011

PEUGEOT 308, ACTIVE EAT6 120HP BLUE HDI, 1600cc, 2017

49000χλμ., 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full extra, A/C, CD, 4 airbags, code: 1128

18113χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 1028

n 210 6618686-7

1000cc,

Τιμή: 5790€

n 210 6618686-7

Τιμή: 18600€

BENTLEY CONTINENTAL, FLUING SPUR SPEED 610 HP BI TURBO 4X4, 6000cc, 2009

BENTLEY CONTINENTAL,

GT,

6000cc, 2018

14.980ΧΛΜ., 610 ΙΠΠΟΙ, FACE LIFT ΛΕΥΚΑ ΔΕΡΜΑΤΑ ΕΛΛ. ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0341

635 ΙΠΠΟΙ, ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΕΚΠΤΩΣΗ,

n 697 7942962

BENTLEY CONTINENTAL,

6000cc,

2004

506 ΙΠΠΟΙ, ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ,

code: 0443

MERCEDES AMG,

AMG GTS, 4000cc, 2015

code: 0464

37000ΧΛΜ., 510 ΙΠΠΟΙ, COMAND AMG CARBON AMG RIDE CONTROL ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ, code: 0336

n 697 7942962

FERRARI 458,

SPIDER ITALIA, 4500cc, 2013

MERCEDES AMG,

GTC, 4000cc, 2017

28000ΧΛΜ., 570 ΙΠΠΟΙ, ΑΕΡΑΝΑΡΤ. ΗΛΕΚΤΡ. ΜΕ ΜΝΗΜΕΣ ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ, code: 0449

557 ΙΠΠΟΙ, CABRIO ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ,

n 697 7942962

code: 0412

BMW i8,

1500cc, 2015

39000ΧΛΜ., 231 ΙΠΠΟΙ, 2015 ΗYBRID ΗΛΕΚΤΡ.+ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ HEAD UP DISPLAY ΚΑΜΕΡΕΣ 360 ΜΟΙΡΩΝ, code: 0451 n 697 7942962

Τιμή: 94750€

1500cc, 2018

362 ΙΠΠΟΙ, HEAD UP DISPLAY ΚΑΜΕΡΕΣ 360 ΜΟΙΡΩΝ ΕΓΓΥΗΣΗ, code: 0467

n 697 7942962

BMW i8,

1500cc, 2015

362 ΙΠΠΟΙ, HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ HEAD UP DISPLAY ΕΓΓΥΗΣΗ ΕΡΓΟΣΤ. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0456 n 697 7942962

Τιμή: 98900€

PORSCHE PANAMERA,

SE HYBRID FACE LIFT, 3000cc, 2014

PORSCHE PANAMERA,

HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ , 3000cc, 2014

56000ΧΛΜ., 462 ΙΠΠΟΙ, ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0442 n 697 7942962

PORSCHE PANAMERA,

S E HYBRID, 3000cc, 2015

416 ΙΠΠΟΙ, ΣΥΣΤΗΜΑ ACC ΦΡΕΝΑΡΕΙ ΜΟΝΟ ΤΟΥ 20 ZANΤΕΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0452

49000ΧΛΜ, ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ HEAD UP DISPLAY ΚΑΜΕΡΕΣ 360 ΜΟΙΡΩΝ,

n 697 7942962

code: 0450

Τιμή: 89750€

TESLA MODEL X,

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΕ 421 HP 525 HP 772 HP, 2016

PORSCHE PANAMERA,

772 ΙΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΑ ΜΕ ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ BANNER TESLA ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ,

30000ΧΛΜ., 416 ίπποι, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0444

NEW MODEL HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ, 3000cc, 2017

code: 0455

n 697 7942962

MERCEDES SL350,

3700cc,

MERCEDES S400,

3700cc,

2014

80000ΧΛΜ., 272 ΙΠΠΟΙ, AMG PACK 20 ΖΑΝΤΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ ΕΓΓΥΗΣΗ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ, code: 0465

270 ΙΠΠΟΙ, HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ NIGHT VISION DISTRONIC PLUS ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0466

n 697 7942962

Τιμή: 23900€

n 697 7942962

BMW X3, SI PANORAMA FACELIFT, 2500cc, 2008

JEEP RENEGADE,

LIMITED EDITION, 1400cc, 2015

218 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, Αυτόματο, code: 0883

58000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0916

n 210 9411194

OPEL MOKKA,

ECOTEC COSMO, 1400cc, 2015

JEEP WRANGLER,

2800cc,

2010

39000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Bluetooth, Parktronic, A/C, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0927

125000χλμ., 177 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, ABS, A/C, CD, Αυτόματο, Trip Computer, code: 0940

n 210 9411194

VW TIGUAN,

BLUEMOTION-TSI, 1390cc, 2012

VW TOUAREG, 3.2 V6 FULL EXTRA, 3189cc, 2004

107000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, CD, 10 airbags, code: 0951

220000χλμ., 250 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0891

n 210 9411194

TOYOTA RAV4,

1986cc,

JEEP GRAND CHEROKEE,

2011

EXCECUTIVE, 3000cc, 2008

130000χλμ., 175 ίπποι, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TCS, ηλ. Οροφή, code: 0903

245 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0930

n 210 9411194

Τιμή: 12790€

SUZUKI VITARA,

1,6 DIESEL 2WD GL PLUS, 1598cc, 2015

98000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0928 n 210 9411194

Τιμή: 15995€

NISSAN PRIMERA,

AUTOMATIC, 1769cc, 2005

155000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, code: 0948 n 210 9411194

Τιμή: 4790€

PEUGEOT 3008, TURBO AUTOMATIC, 1598cc, 2010

109000χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Hill Assist, code: 0953 n 210 9411194

FORD FOCUS,

TITANIUM 5DR FULL EXTRA, 1388cc, 2009

150000χλμ., 87 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ηλ. Οροφή, 6 airbags, code: 0947 n 210 9411194

Τιμή: 5790€

FIAT 500,

ABARTH ΓΝΗΣΙΟ, 1368cc, 2012

FIAT 500,

1242cc, 2009

68000χλμ., 135 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, code: 0890

89000χλμ., 69 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, πανορ. οροφή, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0946

n 210 9411194

OPEL CORSA,

SPORT, 1364cc, 2008

VOLVO S60,

DIESEL AUTOMATO KINETIC, 1560cc, 2013

90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., CD, code: 0952

136000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, code: 0929

n 210 9411194

Τιμή: 13290€

VW AMAROK, FULL EXTRA AUTOMATIC EURO 5 NAVI, 1968cc, 2013

145000χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Hardtop, TFT, Turbo, 4 airbags,code: 0091 n 210 6617088

Τιμή: 18500€

MERCEDES A180,

CDI BLUETEC EURO 5, 1500cc, 2014

88000χλμ., 109 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags,code: 0082 n 210 6617088

Τιμή: 15300€

OPEL ASTRA, CDTI ECOTEC 136HP MERCEDES VITO, ΕΛΛΗΝΙΚΟ EURO 6, 1600cc, 2014

111 CDI DIESEL, 2148cc, 2007

122615χλμ., Βιβλίο service, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 0081

106000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Ράγες, ABS, A/C, Κοτσαδ., CD, 2 airbags, code: 0027

n 210 6617088

Τιμή: 10690€

n 210 6617088

Τιμή: 8500€

NISSAN NOTE,

DCI FULL EXTRA EURO 5, 1500cc, 2015

71000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0016 n 210 6617088

Τιμή: 8490€

DAIHATSU TERIOS, SX 4X4 ΑΕΡΙΟ, 1300cc, 2009

90000χλμ., 86 ίπποι, Βιβλίο service, Full extra, Isofix, Ράγες, ABS, A/C, CD, 4 airbags, code: 0089 n 210 6617088

Τιμή: 7990€

BMW X3, LPG PANORAMA ΠΛΗ/ΝΑ ΤΕΛΗ 2019, 200cc, 2006

FIAT PUNTO EVO, MULTIJET PANORAMA EURO5, 1248cc, 2012

135000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0026

86000χλμ., 85 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 6 airbags, code: 0088

n 210 6617088

Τιμή: 7990€

n 210 6617088

Τιμή: 6290€

FIAT PUNTO EVO, MULTIJET DIESEL EURO 5, 1248cc, 2012

93000χλμ., 85 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 6 airbags, code: 0063 n 210 6617088

Τιμή: 5990€

MERCEDES A180,

OPEL VIVARO,

CDTI DIESEL, 1870cc, 2006

170000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, Full extra, ABS, A/C, Turbo, CD, 2 airbags, code: 0022 n 210 6617088

Τιμή: 5990€

LANCIA YPSILON,

CDI BLUETEC DIESEL EURO 5, 1500cc, 2014

S&S SILVER DIESEL EURO 5, 1248cc, 2013

124652χλμ., 109 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 0048

44840χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 0051

n 210 6617085

Τιμή: 14500€

n 210 6617085

Τιμή: 6690€

TOYOTA AYGO,

CITY, 998cc, 2013

97000χλμ., 69 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full extra, Isofix, ABS, A/C, CD, 4 airbags, code: 0045 n 210 6617085

Τιμή: 5850€

MINI COOPER,

ΑΡΙΣΤΟ!!!, 1600cc, 2005

120771χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Full extra, Isofix, προβ. ομίχλ, ABS, A/C, CD, 4 airbags, code: 0040 n 210 6617085

Τιμή: 4490€

TOYOTA YARIS,

D-4D DIESEL, 1360cc, 2009

90000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Full extra, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 0042 n 210 6617085

FIAT IDEA,

Τιμή: 5490€

AUTOMATIC, 1368cc, 2006

122170χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, Full extra, Isofix, ABS, A/C, CD, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0035 n 210 6617085

Τιμή: 3990€

MINI COUNTRYMAN,

1.6 5D,

1600cc, 2011

131282χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, 6 airbags, code: 0806 n 210 9968224

Τιμή: 11980€

ALFA ROMEO 159,

TBI PROGRESSION, 1750cc, 2011

147900χλμ., 200 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0992 n 210 9968224

Τιμή: 10980€

AUDI A3,

1.8, 1800cc, 2008

130411χλμ., 160 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, 6 airbags, code: 0914 n 210 9968224

Τιμή: 7980€

SEAT TOLEDO,

STYLE, 1600cc, 2014

58705χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0203 n 210 9982614

Τιμή: 9980€

VW POLO,

TRENDLINE, 1400cc, 2015

80697χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, 6 airbags, code: 0008

Τιμή: 8980€

n 2310 474174

BMW X 4, 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ, 2000cc, 2014

69790χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0036 n 2310 475871

Τιμή: 39980€

CITROEN C3,

TREND, 1400cc, 2015

65935χλμ., 70 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Isofix, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 6 airbags, code: 0011 n 2310 474174

Τιμή: 7880€

BMW 428,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ MODERN, 2000cc, 2014

44150χλμ., 245 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0038 n 2310 475871

Τιμή: 36980€

VOLVO V40,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ KINETIC, 1600cc, 2015

VOLVO S60, 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ MOMENTUM D4, 2000cc, 2013

118000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3006

112000χλμ., 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 3004

n 211 1063031-2 Τιμή: 14480€

n 211 1063031-2 Τιμή: 13980€

VW PASSATcc,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ SPORTLINE, 1800cc, 2010

RENAULT MEGANE COUPE,

TCE,

1400cc, 2009

111000χλμ., 160 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 2789

95218χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, Turbo, 6 airbags, code: 0018

n 211 1063031-2 Τιμή: 11480€

n 210 9982850

Τιμή: 7680€

CITROEN C3,

TREND, 1400cc, 2015

72886χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Isofix, Bucket Καθίσμ., ABS, A/C, 4 airbags, code: 0572 n 210 6607021-2

Τιμή: 7880€

VOLVO XC 60,

MOMENTUM DIESEL, 2000cc, 2016

11000χλμ., 191 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0210 n 28210 24917

Τιμή: 35980€

FIAT 500,

LOUNGE AUTO 5ΑΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ, 1369cc, 2010

145996χλμ., 90 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, Αυτόματο, code: 0073 n 211 1066000-9

Τιμή: 6900€

BMW X1,

SDRIVE16D ADVANTAGE, 1500cc, 2017

27023χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0072 n 210 6155844-3 Τιμή: 26980€

MERCEDES G 350, DIESEL EURO 5, 3000cc, 2014

100000χλμ., 211 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1905 n 210 6221400

Τιμή: 95000€

NISSAN QASHQAI,

ΤΕΚΝΑ NAVI ΟΡΟΦΗ 360CAMERA ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1600cc, 2014

95000χλμ., 130 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1792 n 210 6221400

Τιμή: 20900€

MERCEDES GLA ,

250 4MATIC, 2000cc, 2014

72000χλμ., 211 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1816 n 210 6221400

Τιμή: 31990€

SMART FORTWO,

ELECTRIC,

2015

47000χλμ., 70 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, A/C, 4 airbags, Αυτόματο, code: 1822 n 210 6221400

Τιμή: 13900€

LEXUS RX 450,

HYBRID, 3500cc, 2012

95000χλμ., 300 bhp, Βιβλίο service, start/ stop, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1748 n 210 6221400

BMW X5,

Τιμή: 29990€

HYBRID, 2000cc, 2016

62000χλμ., 313 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1830 n 210 6221400

Τιμή: 72990€

AUDI Q5,

QUATTRO MEGATRONIC, 2000cc, 2010

169000χλμ., 211 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1739 n 210 6221400

Τιμή: 17490€

LEXUS RX 400,

HYBRID, 3300cc, 2006

170000χλμ., 272 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1781 n 210 6221400

Τιμή: 11490€

AUDI A6,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΔΕΡΜΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2800cc, 2009

110000χλμ., 190 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 1806 n 210 6221400

Τιμή: 16990€

FIAT 500,

LOUNGE ΠΑΝΟΡΑΜΑ, 1250cc, 2011

120000χλμ., 95 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 1532 n 210 6221400

Τιμή: 7880€

BMW X5,

SPORT PACKET LPG ΔΕΡΜΑ ΟΡΟΦΗ ΑΕΡ/ΤΗΣΗ, 4400cc, 2006

140000χλμ., 320 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1719 n 210 6221400

Τιμή: 11490€

JEEP GRAND CHEROKEE,

DIESEL,

3000cc, 2008

130000χλμ., 218 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, A/C, 6 airbags, Αυτόματο, code: 1789 n 210 6221400

Τιμή: 15990€

LAND ROVER FREELANDER,

LAND ROVER RANGE ROVER,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2500cc, 2005

SPORT HSE DIESEL, 3000cc, 2012

93000χλμ., 208 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, A/C, 4 airbags, Αυτόματο, code: 1812

120000χλμ., 256 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1674

n 210 6221400

Τιμή: 4900€

BMW 520, AUTO ΔΕΡΜΑ NAVI ΟΡΟΦΗ ΕΛΛ/ΚΟ, 1600cc, 2015

40000χλμ., 170 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1803 n 210 6221400

Τιμή: 34890€

n 210 6221400

BMW 428,

Τιμή: 49990€

I XDRIVE, 2000cc, 2015

128000χλμ., 245 bhp, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 1835 n 210 6221400

Τιμή: 34900€

MERCEDES A160,

A 160 CDI DIESEL, 1461cc, 2015

72370χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 1603 n 210 9015100

Τιμή: 15500€

VW PASSAT,

1.6TDI 105HP, 1600cc, 2014

107000χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1409 n 210 9015100

Τιμή: 13500€

VOLVO V40,

D2, 1560cc, 2013

79580χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 9 airbags, code: 1608 n 210 9015100

Τιμή: 13800€

VOLVO S60,

D2 115HP CITY SAFETY, 1560cc, 2012

110000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Isofix, TFT, code: 1502 n 210 9015100

Τιμή: 12500€

BMW 320,

I E90, 1995cc, 2008

147000χλμ., 170 ίπποι, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 1561 n 210 9015100

VW GOLF,

Τιμή: 10000€

1.4 TSI 122PS, 1395cc, 2014

114560χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Airbag, Isofix, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, code: 1386 n 210 9015100

Τιμή: 9900€

OPEL ASTRA,

1.3 CDTI DIESEL, 1248cc, 2014

93252χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1487 n 210 9015100

VW UP,

Τιμή: 9950€

MOVE UP! 1.0 60PS 4D, 999cc, 2017

38500χλμ., 60 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 4 airbags, code: 1583 n 210 9015100

Τιμή: 9250€

SKODA OCTAVIA,

1.4 TSI 122HP COMBI, 1400cc, 2009

70000χλμ., 122 ίπποι, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, 4 airbags, code: 1459 n 210 9015100

Τιμή: 8950€

SKODA FABIA, ACTIVE 5D, 1000cc, 2017

12400χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 4 airbags, code: 1590 n 210 9015100

Τιμή: 8700€

SUZUKI SWIFT,

SPORT 1.6 125HP, 1600cc, 2012

54850χλμ., Τιμή Πολύτεκνου, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Keyless, ABS, Turbo, 8 airbags, code: 1565 n 210 9015100

Τιμή: 7999€

CITROEN C4,

DIESEL, 1560cc, 2013

92000χλμ., 92 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1569 n 210 9015100

Τιμή: 8500€

TOYOTA RAV4,

ΑΕΡΙΟ, 1998cc, 2007

171900χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, ηλ. Οροφή, code: 1405 n 210 9015100

Τιμή: 7450€

NISSAN MICRA, 1.2 80HP AUTO CRUISE CONTROL, 1198cc, 2014

141000χλμ., 80 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1535 n 210 9015100

Τιμή: 7950€

SEAT IBIZA,

1.2TSI 105HP DSG AYTOMATO, 1197cc, 2012

58865χλμ., 105 ίπποι, Ελληνικό, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, CD, 4 airbags, code: 1606 n 210 9015100

Τιμή: 7700€

TOYOTA AYGO,

X CITY, 998cc, 2015

99500χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, CD, 8 airbags, code: 1600 n 210 9015100

Τιμή: 7350€

MERCEDES SLK, 200 AMG EDITION1, ROADSTER CABRIO, ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΟ, 1796cc, 2011

AUDI TTS COUPE, FULL EXTRA S-TRONIC, NAVI, 1984cc, 2015

69000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0088

33000χλμ., 315 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, clima, Cruise Control, Parktronic, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0112

n 210 6218511

Τιμή: 63700€

MERCEDES GLA,

200 AMG, EDITION, PANO, FULL ΔΕΡΜΑ, 1595cc, 2017

4 MATIC, PANORAMA, NAVI, BIXENON, 1991cc, 2013

70000χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Led, clima, Cruise Control, 9 airbags, Αυτόματο, code: 0107

39500χλμ., 360 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0105

n 210 6218511

Τιμή: 40800€

MERCEDES A 45 AMG,

n 210 6218511

MERCEDES GLA, 45 AMG FACELIFT, 4MA-

MINI Cooper S,

TIC, AMG, PANORAMA, NAVI, 1991cc, 2016

AUTO F1 JCW ΠΟΛΛΑ EXTRA, 1598cc, 2008

19000χλμ., 380 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0077

70000χλμ., 260 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αερανάρτ., Turbo, 10 airbags, code: 0132

n 210 6218511

SMART FORTWO,

PASSION AYTOMATO, 999cc, 2012

MERCEDES GLA, GLA 220 4MATIC, AMG, PANORAMA, COMAND, 2143cc, 2016

59000χλμ., 71 ίπποι, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, DVD, πανορ. οροφή, 2 airbags, code: 0133

15000χλμ., 177 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 9 airbags, Αυτόματο, code: 0043

n 210 6218511

Τιμή: 49900€

BMW 320,

BMW 318,

70000χλμ., Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Keyless, 6 airbags, code: 0067

98000χλμ., 143 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0117

I 170HP, AUTOMATIC, ΔΕΡΜΑ, 1598cc, 2014

n 210 6218511

AUDI Q5,

Τιμή: 24800€

AUTO/F1, LED, ΔΕΡΜΑ, 1984cc, 2009

110000χλμ., 211 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Turbo, 6 airbags, code: 0123 n 210 6218511

Τιμή: 20500€

AUTO, ΠΟΛΛΑ EXTRA, NAVI, LED, 1995cc, 2013

n 210 6218511

Τιμή: 23600€

MITSUBISHI ASX,

INVITE PLUS, 4X4, DIESEL, 1798cc, 2012

99000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0073 n 210 6218511

Τιμή: 15900€

AUDI Q5,

LED/XENON, 1984cc, 2009

110000χλμ., 211 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, TFT, Isofix, Parktronic, Turbo, code: 0004 n 210 6218511

Τιμή: 18500€

MERCEDES A 45 AMG, FACELIFT 4MATIC, AMG, PANORAMA, NAVI, 1991cc, 2016

MERCEDES CLA 200,

AMG SPORT PACK, PANORAMA, 1595cc, 2015

40000χλμ., 205 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Τηλέφ., Cruise Control, Auto Parking, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0082 n 210 6218511

AUDI TT,

LOOK TTS, DSG, NAVI, 1985cc, 2007

20000χλμ., 380 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0068

70000χλμ., 490 ίπποι, Xenon, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TV/Camera, A/C, Turbo, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0027

n 210 6218511

Τιμή: 19999€

FORD MONDEO,

COLLECTION, 1600cc, 2011

150000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 3889 n 210 6456360

Τιμή: 7800€

VW GOLF,

1600cc, 2013

101000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, USB, code: 4000 n 210 6456360

Τιμή: 9990€

FIAT PUNTO, DIESEL 1.3 MULTIJET EURO5, 1300cc, 2013

51000χλμ., 85 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., code: 4002

Τιμή: 7000€

n 210 6456360

FORD FOCUS,

1600cc,

2012

27700χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 4003 n 210 6456360

Τιμή: 10000€

DAIHATSU SIRION,

1000cc,

2007

115000χλμ., 70 ίπποι, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 3919 n 210 6456360

Τιμή: 4200€

FORD MAVERICK,

3000cc,

FORD FOCUS,

SPORT 1.6 TI-VCT 5ΘΥΡΟ, 1600cc, 2005

207000χλμ., 115 ίπποι, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., code: 3945 n 210 6456360

Τιμή: 3900€

FORD MONDEO,

2000cc,

2001

2007

145000χλμ., 200 ίπποι, Αυτόματο, CD, Ηλ. Καθρ., Ζάντες αλουμ., ABS, clima, Οροφή Ηλεκτρ./Ηλίου, code: 3781

34000χλμ., 145 ίπποι, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 8 airbags, code: 3993

n 210 6456360

Τιμή: 2500€

n 210 6456360

Τιμή: 6500€

CHEVROLET MATIZ,

800cc,

TOYOTA STARLET,

1300cc,

2005

1996

132000χλμ., 65 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., CD, Immob., code: 3985

70 ίπποι, άριστη κατάσταση, Κεντρικό κλείδωμα, Ηχοσύστημα, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, code: 3970

n 210 6456360

Τιμή: 2900€

FORD FUSION,

1400cc,

n 210 6456360

Τιμή: 1500€

FIAT FIORINO,

1350cc,

2007

2009

152000χλμ., 80 ίπποι, ABS, CD, Immob., Βιβλίο service, Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., κλείωμα, A/C, code: 3969

75 ίπποι, Βιβλίο service, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 3873

n 210 6456360

Τιμή: 4500€

n 210 6456360

Τιμή: 5800€

DACIA DUSTER,

4X4 6ΤΑΧΥΤΟ, 1500cc, 2016

76000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 4 airbags, code: 3995 n 210 6456360

Τιμή: 12000€

FORD FOCUS,

1600cc,

FORD KUGA,

2000cc,

2008

90000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3952 n 210 6456360

Τιμή: 12500€

SUBARU TREZIA,

1300cc,

2014

2013

154000χλμ., 115 ίπποι, 16''ζάντες, Ηλ. Παράθ., CD, Κεντρικό κλείδ., Immob, Υδρ. τιμόνι, code: 3955

99000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Full extra, 15''ζάντες, code: 3918

n 210 6456360

Τιμή: 9800€

n 210 6456360

Τιμή: 8900€

BMW X3,

NEW F25 XDRIVE 2.0 AUTO DIESEL, 2000cc, 2013

109000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 1300 n 210 4919989

Τιμή: 25900€

AUDI A3,

SPORTSEDAN 1.6 TDI AMBITION, 1598cc, 2014

128000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, code: 1379 n 210 4919989

Τιμή: 13700€

MINI COOPER, AUTOMATO PANORAMA EΛΛΗΝΙΚ0, 1499cc, 2016

36000χλμ., 136 ίπποι, start/stop, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 1372 n 210 4919989

Τιμή: 19950€

SKODA OCTAVIA,

A7 1.8TSI GREENTEC 180HP DSG7, 1800cc, 2014

154000χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 1364 n 210 4919989

Τιμή: 12800€

VW PASSAT,

TDI BMT TRENDLINE EURO 5, 1598cc, 2014

A7 1.6TDI GREEN TEC ACTIVE, 1600cc, 2014

84180χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Led, TFT, TCS, Keyless, A/C, Turbo, 10 airbags, Trip Computer, code: 1349

124000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 1363

n 210 4919989

Τιμή: 11500€

LANCIA DELTA,

1.6 MJET STEEL DIESEL, 1600cc, 2013

79267χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 1367 n 210 4919989

Τιμή: 9500€

SKODA OCTAVIA,

n 210 4919989

Τιμή: 9900€

SUZUKI SWIFT,

NEW 1.3 GL DIESEL, 1300cc, 2015

92128χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, TCS, Turbo, code: 1362 n 210 4919989

Τιμή: 8800€

FORD TRANSIT,

1800cc,

FIAT DOBLO,

1300cc,

2007

2011

195000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 526B

140000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 706B

Τιμή: 5490€

n 210 9345618

FIAT DOBLO,

1300cc,

n 210 9345618

Τιμή: 8990€

RENAULT KANGOO,

1500cc,

2013

139000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 206B

140000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 6566

n 210 9345618

Τιμή: 12490€

n 210 9345618

Τιμή: 9990€

RENAULT KANGOO,

1500cc,

FORD TRANSIT,

2000cc,

2012

2005

208000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 487B

96000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 159B

n 210 9345618

Τιμή: 8990€

VW T5,

2000cc, 2008

170000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 9357 n 210 9345618

Τιμή: 8990€

Τιμή: 7990€

n 210 9345618

RENAULT TRAFIC,

1600cc,

2014

164000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 6556 n 210 9345618

Τιμή: 16990€

FORD TRANSIT,

2200cc,

FORD TRANSIT,

2200cc,

2013

240000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 9160

160000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 1085

n 210 9345618

Τιμή: 13990€

CITROEN C1,

1000cc,

n 210 9345618

Τιμή: 14990€

FORD FIESTA,

1500cc,

2012

2013

146000χλμ., 60 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 6669

130000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 353B

n 210 9345618

Τιμή: 4990€

n 210 9345618

Τιμή: 5990€

FORD FIESTA,

1500cc,

OPEL CORSA,

1300cc,

2013

110000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 2375

121000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 2216

n 210 9345618

Τιμή: 5990€

RENAULT TWINGO,

1500cc,

n 210 9345618

Τιμή: 5990€

CITROEN NEMO,

1300cc,

2014

2013

114000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 3732

150000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 059B

n 210 9345618

Τιμή: 5490€

n 210 9345618

Τιμή: 6490€

CITROEN NEMO, Automatic Diesel Euro 5, 1300cc, 2012

103000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Αυτόματο, code: 3258 n 210 9345618

Τιμή: 6890€

RENAULT KANGOO,

1500cc,

FIAT FIORINO,

1300cc,

2014

143000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 5075 n 210 9345618

Τιμή: 5990€

RENAULT KANGOO,

1500cc,

2014

2015

140000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 111B

87000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 6960

n 210 9345618

Τιμή: 7290€

n 210 9345618

Τιμή: 7490€

FIAT DOBLO,

Diesel Euro 5, 1300cc, 2014

146000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 2034 n 210 9345618

Τιμή: 6990€

RENAULT KANGOO,

1500cc,

FIAT DOBLO,

1300cc,

2015

128000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 959B n 210 9345618

FIAT DOBLO,

Τιμή: 7490€

1300cc,

2013

2015

139000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 191B

118000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 2128

n 210 9345618

Τιμή: 7490€

n 210 9345618

Τιμή: 8490€

BMW M5,

MERCEDES C250,

57000χλμ., 560 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, 10 airbags, code: 3556

Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2443

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 4400cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 75500€

BMW 525,

MPACKET 30.000KM ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2000cc, 2015

218 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3610 n 210 4311272

Τιμή: 38400€

10.000KM AMG LINE 211PS, 2000cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 38800€

BMW X5,

SDRIVE 25D 218HP +BOOK SERVICE, 2000cc, 2015

90000χλμ., 1ο χέρι,, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2748 n 210 4311272

Τιμή: 48600€

AUDI Q5,

TDI S-LINE Q 4X4 AUTO 48000ΧΛΜ, 2000cc, 2016

190 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3154 n 210 4311272

Τιμή: 41000€

MERCEDES GLA ,

200 4MATIC DCT PANORAMA ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2143cc, 2016

50000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3611 n 210 4311272

Τιμή: 34450€

BMW X 4,

20D XDRIVE 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2015

96000χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 2128 n 210 4311272

Τιμή: 37300€

AUDI ALLROAD,

TDI QUATTRO STRONIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2000cc, 2015

42000χλμ., 177 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3322 n 210 4311272

Τιμή: 32600€

BMW 428,

GRAND COUPE 245HP M PACK, 2000cc, 2015

129000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2553 n 210 4311272

Τιμή: 31200€

VOLVO XC 60, OCEAN RACE 181HP

BMW 420,

418 D GRAN COUPE NAVI, 2000cc, 2016

40000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3721 n 210 4311272

Τιμή: 31350€

MERCEDES C180,

AUTO BOOK, 2000cc, 2015

ESTATE AVANDGARDE AUTO, 1600cc, 2015

48000χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 4083

45000χλμ., 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3759

n 210 4311272

Τιμή: 31000€

n 210 4311272

Τιμή: 30450€

MERCEDES GLA ,

200 PANORAMA URBAN ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1600cc, 2016

38000χλμ., 156 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 4114 n 210 4311272

Τιμή: 29500€

MERCEDES E300,

HYBRID DIESEL AUTO ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2143cc, 2015

113000χλμ., 231 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, code: 3757 n 210 4311272

Τιμή: 28600€

NISSAN X-TRAIL, 4X4 PANORAMA NAVI 7ΘΕΣΙΟ BOOK, 1600cc, 2016

TOYOTA LEXUS, GT86 ROCKET BUNNY ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 2000cc, 2012

23000χλμ., 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 4062

32000χλμ., 250 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 8 airbags, code: 3535

n 210 4311272

Τιμή: 28000€

n 210 4311272

Τιμή: 27750€

BMW X3,

XDRIVE 28I 245HP XENON NAVI, 2000cc, 2013

BMW 528, XDRIVE 4X4 AUTO XENON 245HP, 2000cc, 2013

120000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3109

96000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, code: 3325

n 210 4311272

Τιμή: 26700€

BMW X1,

n 210 4311272

Τιμή: 26700€

TOYOTA RAV4,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ, 1500cc, 2017

4X4 ACTIVE ΑΥΤΟΜΑΤΟ 150HP 2.2D, 2200cc, 2014

46000χλμ., 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 4025

95000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 4170

n 210 4311272

Τιμή: 26300€

n 210 4311272

Τιμή: 25850€

AUDI Q3,

Q2 ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 1.6 TDI, 1600cc, 2018

3692χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2887 n 210 4311272

Τιμή: 25200€

MERCEDES VITO, TOURER 1.6 9ΘΕΣΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1600cc, 2015

87000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Turbo, CD, 6 airbags, code: 2955 n 210 4311272

Τιμή: 26200€

MERCEDES GLA ,

200 AYTOMATO NAVI BOOK, 1600cc, 2015

89000χλμ., 156 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3769 n 210 4311272

Τιμή: 25350€

AUDI A4,

ALLROAD TDI QUATTRO STRONIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2000cc, 2015

289000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 4142 n 210 4311272

Τιμή: 24850€

MERCEDES VIANO, LONG AVANTGARDE 163HP AUTO, 2143cc, 2013

BMW 318,

80000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 2777

66000χλμ., 143 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3108

n 210 4311272

Τιμή: 23600€

VW GOLF,

GTD DSG 5ΘΥΡΟ ΟΡΟΦΗ, 2000cc, 2015

123000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2944 n 210 4311272

Τιμή: 23400€

MODERN AUTOMATIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 23200€

VW PASSAT VARIANT,

HIGHLINE ΟΡΟΦΗ BOOK, 1600cc, 2017

32000χλμ., 120 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, code: 4004 n 210 4311272

Τιμή: 22500€

BMW 218,

ACTIVE TOURER PANORAMA 1.5 AUTO ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1500cc, 2015

39000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3734 n 210 4311272

Τιμή: 22350€

MERCEDES CLA 180,

BENZINH 1.6T ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1600cc, 2014

72000χλμ., 122 ίπποι, 1ο χέρι, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 3915 n 210 4311272

Τιμή: 22000€

AUDI Q3,

4X4 TDI 150HP CLIMA BOOK, 2000cc, 2015

45000χλμ., 150 ίπποι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 2737 n 210 4311272

Τιμή: 22300€

AUDI A3,

AYTOMATO FACELIFT NEW, 1600cc, 2017

39000χλμ., 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3177 n 210 4311272

Τιμή: 22000€

BMW 116D,

AUTO SPORT ΟΡΟΦΗ ΜPACK, 1500cc, 2016

83000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3770 n 210 4311272

Τιμή: 21850€

MERCEDES A180,

URBAN FACELIFT ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1500cc, 2016

41000χλμ., 109 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 3852 n 210 4311272

Τιμή: 21450€

FORD KUGA,

NEW 1.5 150HP BUSINESS, 1500cc, 2018

25000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3702 n 210 4311272

Τιμή: 21650€

VW PASSAT,

AYTOMATO 1.4 TSI 150HP, 1400cc, 2015

48000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3772 n 210 4311272

Τιμή: 21350€

FORD MONDEO,

ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ, 2000cc, 2015

132000χλμ., 180 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3920 n 210 4311272

Τιμή: 20500€

VOLVO V60,

D4 181HP SUMMUM ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 2000cc, 2015

51000χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Turbo, CD, 8 airbags, code: 3339 n 210 4311272

Τιμή: 20850€

TOYOTA RAV4,

NISSAN QASHQAI,

54000χλμ., 124 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3209

76000χλμ., 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 4077

TOYOTA RAV 4 D 4X4 ACTIVE BOOK SERVICE, 2000cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 20800€

ACENTA CONNECT ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΝΑVI, 1600cc, 2016

n 210 4311272

Τιμή: 20500€

BMW 2 Σειρά, 216 ACTIVE TOURER EURO 6!! ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1500cc, 2017

MERCEDES A180, 109HP ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΟΡΟΦΗ, 1500cc, 2015

49000χλμ., 116 ίπποι, Full Extra, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, CD, 16''ζάντες, 10 airbags, code: 2902

56000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3333

n 210 4311272

Τιμή: 20600€

MERCEDES A160,

ΒΕΝΖΙΝΗ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ..., 1600cc, 2017

15000χλμ., 102 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3273 n 210 4311272

Τιμή: 20300€

n 210 4311272

Τιμή: 20650€

VW TIGUAN,

TDI BMT 4MOTION DSG RLINE, 2000cc, 2014

108000χλμ., 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 2605 n 210 4311272

Τιμή: 20200€

AUDI A4, TDI AUTO BOOK SERVICE,

NISSAN X-TRAIL,

2000cc, 2014

4X4 7ΘΕΣΙΟ PANORAMA NAVI BOOK, 1600cc, 2015

60000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0679

195000χλμ., 130 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3727

n 210 4311272

Τιμή: 20200€

BMW X1, XDRIVE 18D AUTOMATIC

n 210 4311272

Τιμή: 19800€

4X4 BOOK, 2000cc, 2014

TOYOTA RAV4, D 4X4 ACTIVE BOOK SERVICE, 2000cc, 2015

126000χλμ., 143 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3360

99000χλμ., 124 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3228

n 210 4311272

Τιμή: 19400€

n 210 4311272

Τιμή: 19500€

BMW X5, M50 3.0 485HP FULL EXTRA, 3000cc, 2014

53559χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/ stop, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0351 n 213 0417971

Τιμή: 85500€

VW GOLF,

MERCEDES E200,

LOOK AMG FULL EXTRA, 1991cc, 2015

177448χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0324 n 213 0417971

Τιμή: 38300€

OPEL ZAFIRA,

DSG GTD BLUEMOTION TECHNOLOGY, 1968cc, 2014

TOURER 2.0 CDTI INNOVATION OPC, 2000cc, 2015

122243χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0319

81800χλμ., 195 ίπποι, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, 10 airbags, Δερμ. τιμόνι, code: 0323

n 213 0417971

Τιμή: 25900€

n 213 0417971

Τιμή: 24500€

AUDI A4,

2.0 S LINE DIESEL, 2000cc, 2013

200000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0134 n 213 0417971

Τιμή: 24300€

CITROEN DS5,

HYBRID 4WD ΔΕΡΜΑ NAVI, 2000cc, 2012

138727χλμ., 200 ίπποι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0294 n 213 0417971

Τιμή: 21500€

VOLVO V40, CROSS COUNTRY D4 MOMENTUM AUTO, 2000cc, 2013

FORD KUGA, TDCI TITANIUM AWD,

62190χλμ., 190 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Turbo, 6 airbags, code: 0350

127405χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0338

n 213 0417971

Τιμή: 19800€

2000cc, 2014

n 213 0417971

Τιμή: 18300€

KIA CEED,

TURBO, 1600cc, 2013

101385χλμ., 207 ίπποι, start/stop, Xenon, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, πανορ. οροφή, Turbo, 8 airbags, code: 0343 n 213 0417971

Τιμή: 16500€

CITROEN C4,

GRAND PICASSO EXCLUSIVE 1.6 FULL EXTRA, 1600cc, 2014

143464χλμ., 117 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Turbo, code: 0298 n 213 0417971

Τιμή: 15500€

CITROEN C4 CACTUS,

BLUEHDI 100 S&S SHINE ETG6, 1600cc, 2016

63295χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0368 n 213 0417971

Τιμή: 15500€

VW TOURAN,

DSG7 CONFORT BUSINESS, 1600cc, 2014

147194χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0342 n 213 0417971

Τιμή: 14900€

VW GOLF,

TDI GENERATION DSG BMT, 1600cc, 2014

149999χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0377 n 213 0417971

Τιμή: 14500€

SKODA OCTAVIA,

1.6 TDI AMBIT BNS DSG 5D, 1600cc, 2014

215000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0354 n 213 0417971

Τιμή: 13900€

ALFA ROMEO GIULIETTA,

JTDM-2 DISTINCTIVE, 1600cc, 2014

84417χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, A/C, Turbo, 6 airbags, Trip Computer, code: 0335 n 213 0417971

Τιμή: 13900€

VW PASSAT,

HIGH BMT 1.4TSI, 1400cc, 2011

71405χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0352 n 213 0417971

Τιμή: 13600€

PORSCHE BOXSTER,

S TIPTRONIC FACELIFT, 2700cc, 2004

148000χλμ., 280 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Cruise Control, Αερανάρτ., Turbo, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0443 n 22960 34014

Τιμή: 13890€

VOLVO V40 CROSS COUNTRY,

MERCEDES A160, A 160 ΠΡΟΣΦΟΡΑ, 1500cc, 2015

84642χλμ., 115 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, DVD, Turbo, code: 0445 n 22960 34014

Τιμή: 14290€

BMW 116,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ FULL EXTRA, 1600cc, 2014

ΕΛΛΗΝΙΚΟ FULL EXTRA, 1500cc, 2016

90000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0441

109000χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0440

n 22960 34014

Τιμή: 13190€

n 22960 34014

Τιμή: 15990€

VW PASSAT,

1.4 BLUEMOTION, 1400cc, 2013

72000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0448 n 22960 34014

Τιμή: 11990€

SKODA RAPID,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1600cc, 2014

45000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0432 n 22960 34014

Τιμή: 10190€

SEAT TOLEDO, 1.6 DIESEL 5D ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, 1600cc, 2014

TOYOTA COROLLA, ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ, 1400cc, 2014

105000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, DVD, Turbo, 6 airbags, code: 0459

105000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, DVD, Turbo, 6 airbags, code: 0434

n 22960 34014

Τιμή: 9890€

n 22960 34014

Τιμή: 10290€

OPEL ASTRA,

1.3 CDTI ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE, 1300cc, 2015

70000χλμ., 95 ίπποι, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, DVD, Turbo, 6 airbags, code: 0420 n 22960 34014

Τιμή: 9890€

HYUNDAI i30,

DSL EΛΛΗΝΙΚΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ, 1364cc, 2013

87400χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, Xenon, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 9 airbags, code: 0418 n 22960 34014

Τιμή: 9690€

VW GOLF,

ΖΑΝΤΕΣ OΘΟΝΗ ΒΟΟΚ SERVICE, 1600cc, 2015

82000χλμ., 105 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 0421 n 22960 34014

Τιμή: 11290€

TOYOTA AURIS,

LIFE ECO ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ, 1400cc, 2014

159000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Συν/ρμός, clima, Parktronic, Turbo, 6 airbags, code: 0417 n 22960 34014

Τιμή: 9190€

OPEL INSIGNIA,

FULL EXTRA OΘΟΝΗ, 2000cc, 2014

108000χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0471 n 22960 34014

Τιμή: 11990€

HYUNDAI i20, 1.1 DIESEL EΛΛΗΝΙΚO, 1100cc, 2014

104790χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, DVD, Turbo, 6 airbags, code: 0477 n 22960 34014

Τιμή: 6390€

SEAT LEON,

TDΙ STYLE ΠΡΟΣΦΟΡΑ, 1600cc, 2014

59058χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Parktronic, TFT, DVD, Turbo, 8 airbags, code: 0476 n 22960 34014

Τιμή: 9790€

CITROEN C4,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ F1 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1560cc, 2013

110000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0452 n 22960 34014

Τιμή: 10990€

NISSAN QASHQAI, +2 1.6 PANORAMA 7ΘΕΣΙΟ, 1600cc, 2011

64000χλμ., 117 ίπποι, Ελληνικό, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, face lift, code: 1536 n 210 6896543

Τιμή: 12500€

TOYOTA AURIS,

DIESEL ΕCO, 1400cc, 2014

31000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, ελληνικό, eco start/stop, code: 1220 n 210 6896543

Τιμή: 11200€

VW PASSAT,

1.4 TSI STATION BLUEMOTION, 1400cc, 2013

61000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Isofix, Bucket Καθίσμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 10 airbags, code: 1534 n 210 6896543

Τιμή: 11950€

FORD B-MAX,

ECOBOOST TITANIUM, 1000cc, 2013

59000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, hill assist, code: 1417 n 210 6896543

Τιμή: 9900€

FORD FOCUS,

ECOBOOST TREND CLIMA, 1000cc, 2012

77000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 1529 n 210 6896543

Τιμή: 9200€

PEUGEOT 208,

1.2 ACTIVE, 1200cc, 2013

73000χλμ., 82 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, A/C, 6 airbags, code: 1487 n 210 6896543

Τιμή: 8300€

DAIHATSU TERIOS,

1.5 4X4 SPECIAL, 1500cc, 2008

102000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Ράγες, ABS, A/C, 4 airbags, code: 1558 n 210 6896543

Τιμή: 8300€

CITROEN C3,

DIESEL FACE LIFT, 1398cc, 2015

40000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Turbo, 4 airbags, code: 1221 n 210 6896543

Τιμή: 8200€

MERCEDES E350, CGI BLUE EFFICIENCY AVANTGARDE, 3500cc, 2009

VW SCIROCCO, 1.4 TSI SPORT PANORAMA SUNROOF, 1400cc, 2013

78000χλμ., 292 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, Αυτόματο, code: 1641

39000χλμ., 122 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1655

n 210 6542260

Τιμή: 24600€

AUDI A5,

3.0 TDI V6 QUATTRO COUPE, 3000cc, 2008

99000χλμ., 240 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1644 n 210 6542260

Τιμή: 16600€

n 210 6542260

Τιμή: 16700€

MINI ONE,

1.2 TURBO EURO6 102HP, 1200cc, 2016

48000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1646 n 210 6542260

Τιμή: 13800€

BMW 320,

COUPE E92 ΙΔΙΩΤΗΣ ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ, 2000cc, 2009

94000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Xenon, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 1656 n 210 6542260

Τιμή: 13600€

VW BEETLE,

1.6 ΔΕΡΜΑ ΟΡΟΦΗ 105HP, 1600cc, 2009

72000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Parktronic, Isofix, TCS, 4 airbags, code: 1645 n 210 6542260

Τιμή: 8800€

OPEL CORSA,

1.6 GSI TURBO 150HP ΜΕ ΟΡΟΦΗ, 1600cc, 2009

74000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 8 airbags, code: 1605 n 210 6542260

Τιμή: 8800€

OPEL ASTRA, 1.6T GTC SPORT OPC LINE 180HP, 1600cc, 2007

95000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 1650 n 210 6542260

Τιμή: 7800€

AUDI A5,

SPORTBACK 1.8 TFSI, 1800cc, 2014

44970χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0089 n 210 2801909

Τιμή: 31900€

BMW 218,

ACTIVE TOURER DIESEL, 2000cc, 2015

48231χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0086 n 210 2801909

Τιμή: 19200€

MITSUBISHI LANCER,

EVOLUTION X, 2000cc, 2009

138000χλμ., 300 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, code: 0097 n 210 2801909

Τιμή: 22900€

VW PASSAT VARIANT,

18. TSI,

1800cc, 2010

127810χλμ., 160 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0098 n 210 2801909

Τιμή: 11900€

FORD B-MAX,

TDCI TREND, 1600cc, 2015

89913χλμ., 97 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0095 n 210 2801909

Τιμή: 10900€

TOYOTA YARIS,

LIVE PLUS, 1400cc, 2017

119031χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 8 airbags,code: 0088 n 210 2801909

Τιμή: 9800€

SKODA ROOMSTER,

1.2 TDI, 1200cc, 2014

11182χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Turbo, CD, 6 airbags, code: 0091 n 210 2801909

Τιμή: 10500€

RENAULT CLIO,

1.5 DCI STATION WAGON, 1500cc, 2014

99875χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 4 airbags, code: 0108 n 210 2801909

Τιμή: 9500€

MINI ONE, 1.4 6ΤΑΧΥΤΟ START-STOP 95HP, 1400cc, 2007

FORD FIESTA,

90507χλμ., 95 ίπποι, 16''ζάντες, ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ, ABS ESP, START-STOP, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ, code: 0486

85205χλμ., 97 ίπποι, Βιβλίο service, 15''ζάντες, Αυτόματο, ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ ΤΑΞΙΔΙΟΥ, code: 0491

n 210 2777407

Τιμή: 6900€

TOYOTA YARIS,

n 210 2777407

Τιμή: 6700€

FIAT 500,

2009

1.4 LOUNGE PANORAMA ΒΙCOLORE, 1400cc, 2007

88100χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, 16''ζάντες, Αυτόματο, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ, TRIP COMPUTER, code: 0500

93994χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, 15''ζάντες, ABS ΕSP, ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ, code: 0483

n 210 2777407

1300cc,

TITANIUM AYTOMATO ΚΛΙΜΑ 97HP, 1400cc, 2010

Τιμή: 6700€

n 210 2777407

Τιμή: 5700€

SUZUKI SWIFT,

1.3I 16V 5ΘΥΡΟ 92HP FULL EXTRA, 1300cc, 2009

92450χλμ., 92 ίπποι, 16''ζάντες, ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ, ABS, TRIP COMPUTER, code: 0503 n 210 2777407

Τιμή: 5200€

TOYOTA AYGO,

1000CC LUXURY COOLL ΖΑΝΤΕΣ, 1000cc, 2008

115200χλμ., 70 ίπποι, 15''ζάντες, Α/ C, ΥΔΡ. ΤΙΜΟΝΙ, ΗΛ. ΠΑΡΑΘ., ΔΕΡΜ. TIMONI, ΜΕ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ, code: 0507 n 210 2777407

Τιμή: 4600€

HONDA JAZZ,

1246CC I-DSI 5D EDITION 85HP, 1242cc, 2007

87486χλμ., 85 ίπποι, ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ, ΗΛΕΚΤΡ. ΠΑΡΑΘ., ABS, ΗΛΕΚΤΡ. ΚΑΘΡ., ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ, code: 0473 n 210 2777407

Τιμή: 5150€

TOYOTA AYGO,

1000CC VVTI BLUE PLUS 5ΘΥΡΟ, 1000cc, 2007

88647χλμ., 68 ίπποι, Α/C, ΥΔΡ. ΤΙΜΟΝΙ, ΗΛ. ΠΑΡΑΘ., ΗΛ. ΚΑΘΡ., ΜΕ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ, code: 0505 n 210 2777407

Τιμή: 4500€

JAGUAR F-PACE,

R-SPORT BLACK PAKET, 2000cc, 2016

49000χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, 5 airbags, Αυτόματο, code: 0039 n 210 5765106

Τιμή: 69900€

SAAB 9-3,

XWD 4X4 TURBO ACTIVE PACK, 1998cc, 2011

77000χλμ., 240 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 0096 n 210 5765106

Τιμή: 12490€

AUDI Q5,

S-LINE QUATTRO, 2000cc, 2016

53000χλμ., 190 ίπποι, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, πανορ. οροφή, Αυτόματο, code: 0040 n 210 5765106

VW JETTA,

Τιμή: 48990€

TRENDLINE, 1200cc, 2011

71000χλμ., 105 ίπποι, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ζάντες αλουμ., ABS, CD, 6 airbags, code: 0100 n 210 5765106

Τιμή: 9190€

SUZUKI ALTO,

AUTOMATIC, 1000cc, 2011

86000χλμ., 69 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ζάντες αλουμ., ABS, CD, Αυτόματο, code: 0093 n 210 5765106

Τιμή: 6790€

SEAT LEON,

1400cc, 2008

153000χλμ., 85 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TCS, ABS, 8 airbags, code: 0114 n 210 5765106

Τιμή: 5690€

VW GOLF,

TSI 140PS SPORTLINE, 1400cc, 2007

150000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 0101 n 210 5765106

Τιμή: 6490€

NISSAN MICRA,

KEYLESS ENTRY KLIMA, 1400cc, 2006

130000χλμ., 88 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Keyless, ηλ. Οροφή, 6 airbags, code: 0103 n 210 5765106

Τιμή: 4990€

NISSAN QASHQAI,

DIESEL 4X4 1.6 130 HP, 1598cc, 2014

102000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 0883 n 210 5727135

Τιμή: 16000€

MERCEDES C250,

AYTOMATO ΔΕΡΜΑ NAVI, 1798cc, 2011

340000χλμ., 204 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0896 n 210 5727135

Τιμή: 15800€

KIA SPORTAGE, 1.6 ΔΕΡΜΑ ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΚΑΜΕΡΑ, 1600cc, 2012

129000χλμ., 132 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0895 n 210 5727135

Τιμή: 16000€

AUDI A3,

AMBITION ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1.6 TDI, 1598cc, 2013

179000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0856 n 210 5727135

Τιμή: 13900€

FIAT 500L,

1.6 MULTIJET 105 HP, 1598cc, 2014

CITROEN C4 CACTUS, 1.6 BLUEHDI

109000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 8 airbags, code: 0855

138000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0973

n 210 5727135

Τιμή: 12500€

VW PASSAT, 1.6 TDI COMFORTLINE, 1598cc, 2013

152000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, 10 airbags, code: 0971 n 210 5727135

Τιμή: 11400€

100 HP FEEL, 1560cc, 2014

n 210 5727135

AUDI A1,

Τιμή: 11900€

5R DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1598cc, 2013

179000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, CD, 16''ζάντες, 6 airbags, code: 0679 n 210 5727135

Τιμή: 11200€

BMW Z4,

2797cc, 2009

91500χλμ., 305 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Hardtop, Αυτόματο, code: 0144 n 210 6139650

Τιμή: 31000€

MINI COOPER,

PEPPER AYTOMATO PANORAMA, 1500cc, 2015

61000χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0149 n 210 6139650

Τιμή: 18000€

BMW X5,

DIESEL AUTOMATIC, 3000cc, 2007

163000χλμ., 235 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0131 n 210 6139650

Τιμή: 24900€

MERCEDES C180,

AVANTGARDE KOMPRESSOR LOOK AMG, 1600cc, 2009

124803χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0165 n 210 6139650

Τιμή: 16800€

TOYOTA YARIS,

HYBRID, 1500cc, 2014

PASSION TURBO AUTOMATIK, 898cc, 2015

85 ίπποι, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, immob., full extra, ABS, code: 0154

37000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, οροφή, 4 airbags, code: 0139

n 210 6139650

Τιμή: 12900€

CITROEN C4 CACTUS,

1.6 BLUE HDI FAP SHINE, 1560cc, 2015

73162χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, TFT, 8 airbags, code: 0169 n 210 6139650

Τιμή: 12500€

SMART FORTWO,

n 210 6139650

Τιμή: 12900€

FIAT 500,

1.2 LOUNGE CABRIO AUTOMATIC, 1200cc, 2014

51691χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Hardtop, navi, TFT, 6 airbags, code: 0170 n 210 6139650

Τιμή: 10500€

AUDI A3,

1595cc, 2003

clima, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0714 n 210 7655814

Τιμή: 3650€

OPEL TIGRA,

CABRIO, 1364cc, 2005

131000χλμ., Δερμ. Καθίσμ., clima, ηλ. Οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., 2 airbags, code: 0716 n 210 7655814

Τιμή: 3990€

MERCEDES A140,

ELEGANCE ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1397cc, 2003

ESP, ξύλ. επένδ., ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0712 n 210 7655814

Τιμή: 3990€

VW GOLF CABRIO,

1595cc,

1997

245000χλμ., Δερμ. Καθίσμ., ηλ. Οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., A/C, Ηλ. Καθρ., code: 0655 n 210 7655814

Τιμή: 2990€

SEAT IBIZA,

DIESEL, 1199cc, 2013

142000χλμ., clima, προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ.,, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0671 n 210 7655814

Τιμή: 6790€

RENAULT CLIO,

CAMPUS, 1149cc, 2007

145000χλμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0650 n 210 7655814

Τιμή: 3990€

TOYOTA AYGO,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1000cc, 2013

177000χλμ., ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, Αυτόματο, code: 0645 n 210 7655814

FIAT PUNTO,

DYNAMIC, 1368cc, 2006

174000χλμ., προβ. ομίχλ, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0705 n 210 7655814

Τιμή: 3790€

TOYOTA LAND CRUISER, LEDER ROOF EXCELLENT, 4000cc, 2007

250 ίπποι, 8 airbags, Αυτόματο, 7-θεσιοΠολύτεκνου, clima, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Βιβλίο service, code: 0264 n 26210 20035

Τιμή: 22000€

AUDI A3,

1OXERI 6ΤΑΧΥΤΟ, 1600cc, 2016

47000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0543 n 26210 20035

Τιμή: 20900€

BMW X5,

3000cc, 2008

255550χλμ., 240 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 9 airbags, code: 0525 n 26210 20035

Τιμή: 21900€

MERCEDES ML500,

ΤΕΛΗ19 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 5000cc, 2007

198000χλμ., 380 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0553 n 26210 20035

Τιμή: 15900€

PORSCHE BOXSTER,

HARD TOP F1.TIPTRONIC, 2700cc, 2001

225 ίπποι, 4 airbags, clima, Ζάντες αλουμ., Ηλεκτρ. Καθρ., Cruise Control, Δερμ. Θερμ. Ηλ. Καθίσμ., CD, code: 0267 n 26210 20035

Τιμή: 12900€

MITSUBISHI OUTLANDER,

2400cc,

2009

188000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0527 n 26210 20035

Τιμή: 8887€

TOYOTA LAND CRUISER,

4000cc,

2005

172000χλμ., 250 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0475 n 26210 20035

Τιμή: 11900€

RENAULT SCENIC,

7-ΘΕΣΙΟ, 1500cc, 2011

133333χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Turbo, 4 airbags, code: 0478 n 26210 20035

Τιμή: 8500€