Agora-autokinitou-452 by AGORA AUTOKINITOU

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ | OKTΩBΡΙΟΣ ικ σε οποιοδήποτε θέμα Κάντε κλαπ’ ευθείας για να μεταβείτε

6 Πρώτη οδήγηση: Νέο Peugeot 208 14 Παρουσίαση: VW ID.3 24 Παρουσίαση: Mercedes Vision EQS 26 Πρώτη οδήγηση: Audi Q3 Sportback 38 Πρώτη οδήγηση: Kia X-Ceed 50 Πρώτη οδήγηση: Subaru Forester e-Boxer Hybrid 56 Πρώτη οδήγηση: VW e-Kafer 66 Πρώτη οδήγηση: Audi Q5 55 TFSI-e 68 Δοκιμή διαρκείας 100.000 χλμ.: Hyundai i10 80 Αφιέρωμα Μικρομεσαία: Ποιος εξοπλισμός αξίζει περισσότερο; 108 Δοκιμή: Skoda Scala 1.0 TSI 116 PS 114 Δοκιμή: Mercedes E-Class 220d Coupe 120 Δοκιμή: BMW X5 xDrive 30d 265 PS 126 Δοκιμή: Citroen Berlingo 1.5 BlueHDi 100 PS 130 Δοκιμή: Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 PS 134 Δοκιμή: Fiat Tipo 1.4 95 PS 138 Δοκιμή: Ford Ecosport 1.5 BlueHDi 125 PS 4X4 142 Δοκιμή: Mazda CX-3 1.8 Skyactiv-D 115 PS 146 Δοκιμή: Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 PS GT-Line 150 Δοκιμή: Volvo V60 D4 CC 190 PS 154 Δοκιμή: VW T-Cross 1.0 TSI 95 PS 160 Πίνακες τιμών και τεχνικών χαρακτηριστικών 163 Κατάλογος επαγγελματιών ανά περιοχή 292 Aγγελίες μεταχειρισμένων

130

154

Ιδιοκτησία Auto Τρίτη A.E., Λ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ. 14122, Ν. Ηράκλειο, τηλ.: 211-1085500-501, fax: 211-1085528, , e-mail: info@auto-agora.gr 2

26 114

138

142

Πρώτη οδήγηση | Νέο Peugeot 208

ΚΑΛΑ ΒΡΥΧΑΣΑΙ, ΜΙΚΡΟ ΛΙΟΝΤΑΡΙ Η δεύτερη έκδοση του γαλλικού μικρού Peugeot 208 έρχεται με νέους κινητήρες και μοντέρνα αισθητική. Εμείς, κάναμε μαζί του ήδη έναν πρώτο δοκιμαστικό γύρο.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

PEUGEOT ΔΕΙΧΝΕΙ ΤΑ ΑΙΧΜΗΡΑ ΔΟΝΤΙΑ ΤΗΣ. Εντάξει, τα εντυπωσιακά φώτα LED στην πρόσοψη του ανανεωμένου Peugeot 208 παραπέμπουν τουλάχιστον σε ένα αρπακτικό ζώο. Ωστόσο, πόσο πολύ ή δυνατά δαγκώνει το μικρό λιοντάρι, το αποδεικνύουν οι εντυπώσεις μας έπειτα από την πρώτη μας οδηγική επαφή μαζί του. Το μήκους 4,06 m Peugeot 208 μοιράζεται την τεχνολογία του με το μεγαλύτερο αδερφό του, το 308, αλλά και με το -εντός του ομίλου PSA-

αδερφό Opel Corsa. Επομένως, οι βάσεις είναι καλές και πρώτη απόδειξη είναι οι άνετοι εσωτερικοί χώροι. Στις δύο μπροστινές θέσεις θα καθίσουν άνετα και οι πιο μεγαλόσωμοι, ενώ στις πίσω ικανοποιητικά θα αισθανθούν δύο επιβάτες ύψους έως και 1,80 m. Την ίδια στιγμή θεωρούμε πως η αύξηση του ύψους της πίσω σειράς θέσεων αναβαθμίζει πλέον πραγματικά το επίπεδο της άνεσης και στηρίζει τη χαλαρή στάση του σώματος κατά το κάθισμα. Αντιθέτως, πιο αγχωμένος αποδεικνύεται τελικά ο οδηγός, στον οποίο οι ογκώδεις πίσω κολώνες περιορίζουν την ορατότητα. Επιπλέον, από το μικρό γαλλικό μοντέλο λείπει κάτι ακόμη σχετικά με την ποιότητα των υλικών του (σε ό,τι αφορά την αφή), με αποτέλεσμα να υπολείπεται σε αυτόν τον τομέα του ανώτερου στην κατηγορία σε επίπεδο ποιότητας υλικών, VW Polo, έστω κι αν εμείς ήρθαμε σε επαφή με ένα αυτοκίνητο προπαραγωγής. Επομένως, υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης ακόμη... Διαφορετική είναι η κατάσταση σε ό,τι έχει να κάνει με το χώρο αποσκευών. Ο χώρος φόρτωσης συρρικνώθηκε σε σχέση με την απερχόμενη έκδοση στην πράξη κατά 20 λίτρα και, με την πλάτη της πίσω σειράς καθισμάτων όρθια, έχει όγκο 7

Πρώτη οδήγηση | Νέο Peugeot 208

ΠΡΩΤΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ

Τι μας άρεσε και τι όχι Η ώριμη, πλέον, οδική συμπεριφορά του 208 μετέτρεψε την πρώτη συνάντησή μας με το μικρό γαλλικό μοντέλο σε μια πραγματική εμπειρία διασκέδασης. Ο μικρός χώρος αποσκευών απογοητεύει.

265 λίτρων, κάτι που σημαίνει πως είναι ένας από τους μικρότερους της κατηγορίας. Βέβαια, για περισσότερο χώρο είναι δυνατή η αναδίπλωση της πίσω σειράς θέσεων, αλλά τότε προκύπτει ένα άβολα ψηλό σκαλοπάτι στο πάτωμα. Μηχανικά σύνολα βενζίνης και πετρελαίου Κάτω από το καπό λειτουργούν τρικύλινδροι βενζινοκινητήρες, χωρητικότητας 1,2 λίτρων (75, 100 και 130 PS), καθώς και ένας diesel 1,5 λίτρων με ισχύ 100 PS. Ο βενζινοκινητήρας των 100 PS επιδεικνύει και στο νέο Peugeot 208 τα γνωστά χαρακτηριστικά του. Έπειτα από ένα σαφώς αισθητό turbo lag, από 8

Ως συνήθως: Το i-cockpit με το μικρό τιμόνι, που δεν ενθουσιάζει τους πάντες.

τις 2.000 σ.α.λ. και πάνω παρουσιάζεται πολύ δυναμικός. Σε ό,τι αφορά τον ήχο της λειτουργίας του, δεν είναι βέβαια τόσο πολιτισμένος όσο ένας τετρακύλινδρος, αλλά δεν ακούγεται ούτε εκνευριστικά ούτε υπερβολικά δυνατά. Ένα κουμπί μακριά από την απόλαυση Η οδική συμπεριφορά επωφελείται από την αύξηση του πλάτους, αλλά και την ταυτόχρονη μείωση του ύψους. Συνολικά, λοιπόν, θα λέγαμε ότι το αναβαθμισμένο 208 έχει κυρίως άνετη οδική συμπεριφορά, ενώ στις υψηλότερες ταχύτητες θα θέλαμε το τιμόνι να είναι πιο άμεσο. Επίσης, τα μεμονωμένα προγράμμα-

Πρώτη οδήγηση | Νέο Peugeot 208 τα οδήγησης σε σχέση με αυτά των μεγαλύτερων 508 και 3008 αποκρίνονται σαφώς πιο άμεσα, κάνοντας το 208 με το πάτημα ενός διακόπτη πιο επιθετικό ή πιο άνετο. Σε ό,τι έχει να κάνει με την κατανάλωση, η Peugeot ανακοίνωσε τις σχετικές τιμές στον τιμοκατάλογό της μόνο κατά NEDC. Εμείς συμπεραίνουμε ότι τα 4 λίτρα/100 km θα μετατραπούν σε ελάχιστα παραπάνω από 5, όταν οι τιμές μετατραπούν κατά WLTP. Στη Γερμανία η βασική, βενζινοκίνητη έκδοση των 75 PS ξεκινά από τα 15.490 ευρώ, αυτή των 100 PS, στην εξοπλιστική έκδοση Active κοστίζει 17.950 ευρώ και η

PEUGEOT 2008 PURE TECH 100 Κινητήρας Τρικύλινδρος, turbo, εμπρός εγκάρσια l Κυβισμός 1.199 cm3 l Ισχύς 74 kW (100 PS) στις 5.500 σ.α.λ. l Μέγιστη ροπή 205 Nm στις 1.750 σ.α.λ. l Κιβώτιο/κίνηση Χειροκίνητο, 6 σχέσεων/εμπρός l Μ/Π/Υ 4.055/1.745/1.430 mm l Βάρος 995 κιλά l Χώρος αποσκευών 265-1.106 l l 0-100 km/h 9,9 δευτ. l Τελική ταχύτητα 188 km/h l Κατανάλωση 4,2 l/100 km (NEDC) l Τιμή (Γερμανία) 17.950 ευρώ l

έκδοση Allure των 130 PS φτάνει στα 23.500 ευρώ. Από πλευράς της diesel έκδοσης, με το εξοπλιστικό «πακέτο» Active, το κόστος φτάνει στα 19.850 ευρώ.

Το 208 έγινε φαρδύτερο και χαμηλότερο, αποπνέοντας έτσι ένα πιο σπορτίφ ύφος. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 10

Παρουσίαση | Νέο VW ID.3

Από το ID. στο δρόμο Επιτέλους, ξεκινά την πορεία του! Με το ID.3 ξεκινά η Volkswagen την πορεία της στην ηλεκτροκίνηση.

ΙΑ ΣΥΝΤΟΜΗ ΑΠΟΓΡΑΦΗ. Τέσσερις ρόδες; Έχει. Τιμόνι; Βεβαίως. Κλασική σχεδίαση VW; Ελαφρώς διαφορετική σε σχέση με έως τώρα, αλλά ναι. Η δύση του ήλιου συμπίπτει με το ID.3. Ακριβώς αυτό το μοντέλο φοβήθηκαν πολλοί αναγνώστες μας, όσον καιρό (τους τελευταίους μήνες δηλαδή) αναφερόμασταν στην κίνηση, που θα έσωζε τη VW. «Κίνηση, που θα έσωζε τη VW;» Ναι.

Ας ρίξουμε μια ματιά στην προτελευταία Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA) πριν από τέσσερα χρόνια. Εκείνον τον καιρό, όλος ο κόσμος για τους ανθρώπους από το Wolfsburg ήταν εντάξει, παρουσίαζαν ένα πρωτότυπο της Bugatti 1.500 PS, ενώ οι μεγάλης χωρητικότητας diesel κινητήρες βρίσκονταν στην κορυφή του ενδιαφέροντός τους. Λίγες μέρες αργότερα, όμως, ο άσφαλής (όπως νόμιζαν) κόσμος

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

γύρω τους κατέρρευσε. Ξέσπασε το σκάνδαλο diesel, ο διευθύνων σύμβουλος Winterkorn έφυγε, και στις ΗΠΑ έπεφταν βροχή τα πρόστιμα δισεκατομμυρίων για την απάτη με το diesel. Πάντως, μέσα σε όλο αυτό το χάος, ένας παράγοντας είχε ήδη ένα σχέδιο διάσωσης: Ο τότε επικεφαλής της μάρκας VW και σήμερα ηγέτης του ομίλου, Herbert Diess. «Θα προωθήσουμε την ηλεκτροκίνηση έναντι του diesel και θα τη φέρουμε στην ευρεία παραγωγή, σε δική μας πλατφόρμα. Θα είναι μία πρόταση προσιτή σε όλους, όσοι μπορούν να πληρώσουν τα χρήματα για να αποκτήσουν ένα Golf. Αυτό το ηλεκτροκίνητο μοντέλο

έβγαλε τη VW από το niche πλαίσιο, που έχουν οι δημιουργίες της Tesla. Εντάξει, οι Γερμανοί είναι μεν κάπως, αλλά το ID.3 δείχνει και είναι πλήρες και ολοκληρωμένο. Έστιψαν το μυαλό τους πάνω απ’ αυτό, σκεπτόμενοι πως θα πρέπει να είναι η τεχνολογία για τη σχετική πλατφόρμα, αλλά και για όλα τα μοντέλα, που θα βασιστούν σε αυτήν. Επίσης, αυτά τα ζητήματα δε θα τους απασχολούσαν λίγες φορές, αλλά εκατομμύρια μέσα στο χρόνο, με βάση την αναμενόμενη παραγωγή, και χωρίς να υπολογίζουν τις δυσκολίες, που αντιμετώπισε η Tesla. Κύριο μέλημά τους ήταν το πώς θα κερδίσουν χρήματα. Μ’ αυτά και μ’ αυτά έφτασαν στην πλατφόρμα MEB, στην οποία θα βασίζονται τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα του ομίλου. Το αυτοκίνητο, που προέκυψε, το ID.3, έδωσε το «παρών» στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Μάλιστα, είναι τόσο σημαντικό για τον όμιλο VW («κίνηση, που θα έσωζε την εταιρεία», θυμάστε;), που έβγαλε εκτός κεντρικής σκηνής ακόμα και το ολοκαίνουργιο Golf 8ης γενιάς. Το τελευταίο θα παρουσια-

Παρουσίαση | Νέο VW ID.3 στεί τον Οκτώβριο στο Wolfsburg. Σχεδίαση με νέες αναλογίες και μεγάλους χώρους Ξανά, τώρα, στο ID.3. Και στη σχεδίασή του. Διαθέτει σαφώς αυτό το κλασικό, ώριμο στιλ ενός VW, το οποίο έχει συνδυάσει με νέες αναλογίες, όπως το εξαιρετικά κοντό σε μήκος μπροστινό καπό, το ύψος ενός VW Sportsvan (1,55 m) και το νέο λογότυπο. Έτσι, προκύπτει ένα ιδιαίτερα καινοτόμο εξωτερικό πλαίσιο, το οποίο εξυπηρετεί ένα σκοπό: Να προβάλλει τα πλεονεκτήματα ενός αυτοκινήτου, που σχεδιάστηκε εξ αρχής αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα. Το εξωτερικό μήκος των 4.261 mm (το Golf VII έχει μήκος 4.255 mm) και το μεταξόνιο των 2.765 mm (Golf: 2.637 mm) είναι στοιχεία των διαστάσεων, που μαρτυρούν πως το ID.3 θα καταλαμβάνει στο δρόμο τόσο εμβαδόν όσο το Golf, ωστόσο οι χώροι του θα παραπέμπουν σε Passat. Προφανώς, θα το έχετε διαβάσει ήδη πολλές φορές, αλλά για ακόμα μία το επαναλαμβάνουμε, υπογραμμίζοντας έτσι το βαθμό του εντυπωσιασμού μας. Ειδικά εξαιτίας του γεγονότος ότι δεν υφίσταται σύστημα εξάτμισης, αλλά και μηχανολογική σύνδεση των δύο αξόνων, όπως στην τετρακίνητη έκδοση, ανάμεσα στα δύο μπροστινά καθίσματα βρίσκεται μία τεράστια θήκη-ντουλα18

Πράσινο, ακόμα και για το περιβάλλον: Το ID.3 θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο της κατηγορίας του, το οποίο θα είναι εντελώς ουδέτερο σε ό,τι αφορά τις εκπομπές CO2. Ως extra θα διατίθεται κοτσαδόρος, όχι για τη ρυμούλκηση φορτίου, αλλά για τη βάση στήριξης ποδηλάτων.

Παρουσίαση | Νέο VW ID.3

Χαίρε, μέλλον! Καθόλου ή ελάχιστοι διακόπτες, ακόμα και ο διακόπτης για τα φώτα είναι ένα touch pad. Επιπλέον, υπάρχει ένα τεράστιο head-up-display. Κατά τη ρύθμιση του ύψους του τιμονιού μετακινείται μαζί με την κολώνα και το ψηφιακό ταχύμετρο.

πάκι, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση τσάντες χειρός των κυριών ή και τσάντες γραφείου των κυρίων. High tech εσωτερικό Ψηλά στην εκτίμησή μας, όμως, βρίσκεται το cockpit. Σε αυτό το σημείο η VW μπαίνει, πραγματικά, σε καινούργια... χωράφια. Τόσες πολλές ψηφιακές ενδείξεις σε ένα εσωτερικό δεν είχαμε δει ξανά σε μοντέλο της VW. Ταυτόχρονα, δεν είχαμε δει και κανένα άλλο τόσο πολύ δικτυωμένο. Άλλα πράγματα, λοιπόν, μας περιμένουν στο -άμεσο- μέλλον. Για παράδειγμα, το τεράστιο head-up-display, 20

επειδή η τεχνολογία του συστήματος κλιματισμού βρίσκεται κάτω από το μπροστινό καπό και όχι κάτω από το ταμπλό, μπορεί να χρησιμοποιεί σχεδόν ολόκληρο το παρμπρίζ ως επιφάνεια προβολής. Αντικατοπτρίζει βέλη του συστήματος πλοήγησης απευθείας πάνω στην άσφαλτο, ενώ δεν παραλείπει να ενημερώνει το πλήρωμα για τα αξιοθέατα της περιοχής. Μια χαρά. Αλλά, για να είμαστε και ειλικρινείς, λίγοι από εσάς θα περίμεναν να δουν τέτοια πράγματα μέσα σε ένα VW, έτσι δεν είναι; Η μικρή αυτονομία και η αυξημένη

Παρουσίαση | Νέο VW ID.3 Στο επίπεδο της κατηγορίας: Παρά την ύπαρξη του κινητήρα στον πίσω άξονα, ο χώρος αποσκευών είναι μεγάλος, ενώ η πλάτη των πίσω καθισμάτων είναι διαιρούμενη.

χρονική διάρκεια της φόρτισης θα κάνουν τα μέχρι στιγμής ήδη κατασκευασμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μια περίπτωση... έρωτα για φίλους της ιστορίας. Με το ηλεκτροκίνητο VW τι γίνεται; Προκειμένου να μην υπάρχουν τέτοια θέματα, το ID.3 θα διατίθεται με τρία διαφορετικά μεγέθη μπαταριών, τα οποία θα αρκούν για το 90% των οδηγών αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς είναι σε θέση να παρέχουν αυτονομία της τάξης μεταξύ 330 και 550 km! Και χάρη στις αυξημένες δυνατότητες φόρτισης της VW, μέσα σε 30 λεπτά, αυτές οι μπαταρίες θα μπορούν να δίνουν ενέργεια στο αυτοκίνητο για περίπου 260 χιλιόμετρα. Αν το υπολογίσουμε και δια-

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 22

φορετικά, για 100 km αρκούν περίπου 10 λεπτά φόρτισης. Οι επιδόσεις; Θα σας ενημερώσουμε απλώς, πως υπάρχουν δύο διαμορφώσεις ισχύος με 150 και 204 PS, αλλά η μέγιστη ροπή είναι σταθερή, της τάξης των 310 Nm, όπως και η τελική ταχύτητα των 160 km/h. Σχετικά με τις τιμές, αυτές θα ξεκινούν στη Γερμανία λίγο κάτω από τις 30.000 ευρώ. Εκεί, ένα Golf TDI των 150 PS κοστίζει λίγο πιο κάτω από 29.000 ευρώ. Το ID.3 θα είναι διαθέσιμο στις αγορές στα τέλη του 2020, αρχικά με 30.000 μονάδες, που θα φέρουν τη «μεσαία» μπαταρία ως “1st Edition” και με τιμή κάτω από 40.000 ευρώ.

Παρουσίαση | Mercedes Vision EQS

Ματιά στο μέλλον Με το Vision EQS, η Mercedes μας παρουσιάζει μέσα από της δική της ματιά, το πολυτελές ηλεκτρικό sedan του αύριο.

Η γρίλια στο μπροστινό μέρος θα είναι ψηφιακή και θα λάμπει από 188 μεμονωμένες λάμπες LED. 24

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ν και μέχρι πρότινος η έλευση ενός S-Class αποτελούσε ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα για την Γερμανική φίρμα, εδώ έχουμε να κάνουμε με κάτι διαφορετικό και εξίσου ξεχωριστό. Ο λόγος για το EQS, μια θαρραλέα άποψη γύρω από τα πολυτελή sedan. Μπορεί τα νούμερα των ταξινομήσεων στην κατηγορία των κλασικών sedan να φθίνουν τα τελευταία έτη, όμως στη Mercedes δεν δείχνουν να πτοούνται, τη στιγμή μάλιστα που υπάρχει και η αδηφάγος αγορά της Κίνας. Η Mercedes φροντίζει να μας εκπαιδεύσει σύμφωνα με τους νέους όρους που επικρατούν στον κόσμο των αυτοκινήτων, όπως για παράδειγμα οι «Onebow»

αναλογίες, που αναφέρονται στις μεγάλες λείες επιφάνειες από το εμπρός μέχρι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ή επίσης το «Advanced MBUX», το οποίο αναφέρεται στο infotainmentκαι φροντίζει για την άνεση του οδηγού. Το EQS συνομιλεί με τον οδηγό, μαθαίνοντας συνεχώς νέα πράγματα και χάρη στην μεγάλη οθόνη αφής, είναι τόσο εύκολο στη χρήση όσο ποτέ άλλοτε. Μάλιστα, σύμφωνα με τη Mercedes, η επόμενη γενιά S-Class θα μοιράζεται τον ίδιο εσωτερικό διάκοσμο. Το EQS θα εξοπλίζεται με αυτόνομα συστήματα οδήγησης, τα οποία απαιτούν την εποπτεία του οδηγού και μπαταρίες με αυτονομία 700 χιλιομέτρων.

Καλό είναι να θυμάστε, ότι η νέα S-Class από το επόμενο έτος, θα έχει μια παρόμοια εικόνα στο εσωτερικό της.

Πρώτη οδήγηση | Audi Q3 Sportback

Πιο Sport από... back Α

Σ ΞΕΚΙΝΗΣΟΥΜΕ ΑΡΧΙΚΑ ΜΕ ΤΟ «ΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ» ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. Για παράδειγμα, ένα Q4. Λογικά, έτσι θα έπρεπε να ονομάζεται η coupe έκδοση του Q3. Τα δικαιώματα της χρήσης αυτών των ονομάτων, βέβαια, να θυμίσουμε ότι η Audi τα αγόρασε από την Alfa Romeo έπειτα από μεγάλη «μάχη». Και στη συνέχεια, ακολούθησε η ηλεκτροκίνηση, με δεδομένο ότι το Q4 θα έρθει στις αγορές την ερχόμενη χρονιά ως “e-tron”. Επειδή, όμως, το θέμα σχετίζεται άμεσα με ένα coupe SUV, ναι, το Q3 με τη σπορ οροφή διαθέτει λιγότερο χώρο για το κεφάλι των επιβατών στην πίσω σειρά θέσεων, αλλά και ένα χώρο αποσκευών με μικρότερο κατά 125 λίτρα όγκο σε ό,τι αφορά το μέγιστο μέγεθός του, που είναι πλέον 1.400 λίτρα. Με ποιο τρόπο; Με κάθε δικαίωμα, που του εξασφαλίζει το ελαφρώς τροποποιημένο πλαίσιο. Σημειώστε ότι ο χώρος αποσκευών με την πί26

Το Audi Q3 παρουσιάζε Με πετυχημένη σχεδίασ κτή ρύθμιση ανάρτησης λύτερη μορφή του.

σω σειρά καθισμάτων στη θέση της έχει διατηρήσει τον όγκο των 530 λίτρων. Κατά δεύτερον, η σχεδίαση, που έχει προκύψει, είναι καθ’ όλα αποδεκτή. Η Audi κατάφερε για πρώτη φορά να μαγέψει την τάξη των μικρομεσαίων SUV με ένα πραγματικά όμορφο coupe σε αυτήν την κατηγορία. Οι σπορτίφ αναλογίες και το ξεκάθαρα σχεδιασμένο πίσω μέρος είναι στοιχεία, που απέχουν μακράν από τα απότομα τελειώματα μιας Mercedes GLC Coupe ή μιας BMW X4. ΤΟ SPORTBACK TIMA 100% TO ONOMA TOY Μένει, λοιπόν, το ερώτημα για το σύγχρονο όνομα του Q3 Sportback. Στον όμιλο VW οι ιθύνοντες είναι γνωστό πως διακρίνονται για τη λογική τους. Έτσι, ο παλιότερος επικεφαλής της Skoda, Winfried Vahland, είχε για το Rapid την ιδέα να ονομάσει τη liftback (ας πούμε) εκδοχή του “Spaceback”, αφού ο χώρος αποσκευών του εν λόγω μικρομεσαίου

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

εται στα τέλη της χρονιάς ως coupe. ση, νέο mild hybrid κινητήρα και σφις είναι ένα μικρομεσαίο SUV στην κα-

ΠΡΩΤΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ

Τι μας άρεσε και τι όχι Το Q3 Sportback δυσκολεύει οποιονδήποτε σκεφθεί πως δεν του αρέσει σχεδιαστικά. Με βάση τη λογική, δεν μπορούμε να του προσάψουμε κάτι ή μπορούμε να του προσάψουμε πολύ λίγα πράγματα. Οπτικά, είναι κορυφαίο, αλλά θα μπορούσε να είναι οικονομικά πιο προσιτό.

Πρώτη οδήγηση | Audi Q3 Sportback μοντέλου είχε όγκο 1.381 λίτρων. Σήμερα, ο Vahland αποτελεί για τη Skoda... ιστορία, όπως επίσης και άλλα ηγετικά -τότε- στελέχη. Παρελθόν είναι επίσης το Rapid. Επομένως, μένει το ερώτημα: «Πήρε η νέα διοίκηση της Audi, γύρω από τον πρόεδρο Bram Schot, εξίσου σοβαρά την υπόθεση της ονοματοδοσίας του Q3 Sportback;» Η απάντηση είναι τόσο ξεκάθαρη, όσο και απλή: Ναι! Η γερμανική εταιρεία βρήκε πραγματικά την πλέον κατάλληλη ρύθμιση για τους κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων, στοιχεία που επίσης «διάβασε» σωστά. Αρκεί να σας θυμήσουμε ότι κατά τους τελευταίους μήνες η κριτική μας για την οδική συμπεριφορά, τη ρύθμιση κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων δεν ήταν η καλύτερη για την Audi. Πάντως, το Q3 Sportback διακόπτει αυτό το αρνητικό σερί, καθώς επανέρχεται στα παλιά, καλά δεδομένα. Εντάξει, η συνηθισμένη αδυναμία του κινητήρα κατά την εκκίνηση από στάση είναι ένα στοιχείο, που παραμένει. Ειδικά, με τον diesel κινητήρα, το σύστημα “stop and start” και το κιβώτιο DSG, θα έπρεπε παλιότερα κανείς να μετρήσει από μέσα του έως το 21, 22, 23 μέχρι α) να πάρει εμπρός ο κινητήρας και β) να τεθεί σε κίνηση το όχημα. Σήμερα, όμως, δε χρειάζεται να μετρήσει ο οδηγός 28

Το σύστημα των 48 Volt δίνει στο βενζινοκινητήρα των 1,5 λίτρων φτερά και περιορίζει την κατανάλωση

Όλα όπως πάντα: Η πρόσοψη μάς είναι γνωστή από το «κανονικό» Q3, όπως και το τακτοποιημένο cockpit. Η χρήση του κλιματιστικού συστήματος είναι με τους διακόπτες καλύτερη σε σχέση με του A6, που γίνεται μέσω της αφής.

Πρώτη οδήγηση | Audi Q3 Sportback πέρα από το 21. Μάλιστα, κάτι ανάλογο ισχύει και στην περίπτωση της «μικρής» βενζινοκίνητης έκδοσης με τα 150 PS. Πολύ καλύτερα θα είναι σίγουρα τα πράγματα, έπειτα από λίγες εβδομάδες, με το λανσάρισμα της έκδοσης 35 TFSI, η οποία τυγχάνει ηλεκτροκίνητης υποβοήθησης και δη του συστήματος των 48 Volt, το οποίο θα συναντήσουμε και στο νέο Golf! Τα ηλεκτρονικά, λοιπόν, υποβοηθούν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης μέχρι την ταχύτητα των 20 km/h με έως και 9 kW, δηλαδή στο πεδίο, όπου παρατηρείται η προαναφερθείσα αδυναμία κατά την εκκίνηση από στάση. Σε αυτόν τον τομέα, η Audi σκέφτηκε επιπλέον κάτι έξυπνο: Με το αυτοκίνητο εν στάσει και το μεσαίο πεντάλ πατημένο, ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία ακριβώς μόλις το προπορευόμενο αυτοκίνητο τεθεί εν κινήσει. Η συγκεκριμένη δυνατότητα θα εξοικονομήσει πολύτιμα χιλιοστά του δευτερολέπτου κατά την εκκίνηση. Πάντως, και στις υψηλότερες ταχύτητες θα υποστηρίξει τον κινητήρα του Audi Q3 η γεννήτρια, η οποία θα καλύψει επιπλέον τα κενά ροπής. Επίσης, θα οδηγήσει το τετρακύλινδρο μοτέρ όσο πιο συχνά γίνεται σε διάλειμμα, εξασφαλίζοντας, πέρα από το δυναμικό τρόπο οδήγησης, και μειωμένη κατανάλωση κατά 0,4 λί30

Πρώτη οδήγηση | Audi Q3 Sportback

Η χαμηλή οροφή περιορίζει το χώρο πάνω από το κεφάλι των πίσω επιβατών, των οποίων στριμώχνονται και τα πόδια.

τρα/100 km. Εκτός από το mild hybrid σύστημα, που περιγράψαμε, υπάρχουν επίσης δύο diesel, 150 και 190 PS, αλλά και ο κορυφαίος βενζινοκινητήρας των 230 PS, ο οποίος δίνει στο Q3 Sportback τη δυνατότητα να επιταχύνει από στάση έως τα 100 km/h σε 6,5 δευτ., να «πιάσει» τα 233 km/h και, παρόλ’ αυτά, να μείνει κάτω από τα 8 λίτρα/100 km σε κατανάλωση. Η ρύθμιση της ανάρτησης τηρεί, ό,τι υπόσχονται οι κινητήρες. Μάλιστα, ήδη η βασική έκδοση, που είναι προσθιοκίνητη, έχει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, καθώς οι standard τροχοί των 17 ιντσών «πιάνουν» καλά στις στροφές. Φυσικά, τα πράγ-

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 32

ματα είναι ακόμα καλύτερα, εφόσον επιλεχθούν οι τροχοί των 20 ιντσών με το ελαστικό να έχει προφίλ 255 mm. Τι άλλο διαθέτει standard το Q3 Sportback; Το λεγόμενο και «προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης», το οποίο περιορίζει την υδραυλική υποβοήθηση όσο η ταχύτητα αυξάνεται. Χάρη σε αυτό, η αίσθηση, που παρέχει το τιμόνι, είναι σπορτίφ, ενώ η σφικτή, αλλά όχι σκληρή, ανάρτηση είναι απόλυτα ταιριαστή. Όλα καλά, λοιπόν. Απομένουν οι τιμές. Στη Γερμανία, η αρχή γίνεται με 36.000 ευρώ, που σημαίνει πως η «coupe-επιβάρυνση» είναι της τάξης των 1.600 ευρώ. Και το Sportback, πότε θα το δούμε; Στα τέλη του φθινοπώρου, με το Q4.

Πρώτη οδήγηση | Kia XCeed

Ο,ΤΙ ΛΑΜΠΕΙ ΕΔΩ, ΕΙΝΑΙ (ΣΧΕΔΟΝ) ΧΡΥΣΟΣ Τώρα μετατρέπεται και το KIA Ceed σε SUV! Ήδη από τις 21 Σεπτεμβρίου το XCeed θα βρίσκεται στους εμπόρους στην Ευρώπη. Εμείς κάναμε κιόλας μια βόλτα μαζί του... 38

ΠΡΩΤΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ

Τι μας άρεσε και τι όχι Πολύ προσεγμένο το cockpit με τις ψηφιακές ενδείξεις του ταχύμετρου και την τεράστια σε πλάτος οθόνη αφής. Επίσης, το κινητό τηλέφωνό σας μπορεί να φορτιστεί ασύρματα κατά 5% σε 3/4 της ώρας. Θα γινόταν και ταχύτερα...

Πρώτη οδήγηση | Kia XCeed

ΕΝ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΑΔΕΧΘΕΙ, αλλά εμείς το αισθανόμαστε: Υπάρχει, λοιπόν, μια εταιρεία, που το όνομά της αποτελείται από τρία γράμματα, την οποία η VW -πιθανότατα- δε φοβάται, αλλά τουλάχιστον τρέφει σεβασμό. Ο λόγος γίνεται για την KIA! Μάλιστα, σε δύο συγκριτικά test του AUTO BILD, το μικρομεσαίο Ceed επικράτησε του Golf. ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ! Τώρα, όμως, έρχεται η σειρά του υπερυψωμένου Ceed, που λέγεται XCeed και είναι με τα 4,40 m του κατά σχεδόν 9 cm πιο μακρύ σε σχέση με το μικρομεσαίο «αδερφάκι» του, αλλά και κατά 5 cm υψηλότερο. Δυναμικό και έτοιμο να λερωθεί Εμείς σημειώνουμε κατ’ αρχάς τα εξής. Πρώτον: Ο σχεδιαστής του 40

XCeed εργαζόταν κάποτε στη VW. Ο Peter Schreyer (Audi TT, VW Golf IV) σχεδίασε ένα μικρομεσαίο SUV, το οποίο κερδίζει ακόμα και εξ όψεως τις εντυπώσεις. Η γρίλια παραπέμπει σε μουσούδα τίγρης, η οροφή στο τελείωμά της χαμηλώνει, εμπρός και πίσω υπάρχουν τα οικεία προστατευτικά για την εκτός δρόμου χρήση. Το XCeed δείχνει πολύ δυναμικό, ιδιαίτερα σε αυτό το χρώμα, το κίτρινο Quantum. Αυτή η εντύπωση ενισχύεται επίσης από το γεγονός, πως το νέο μοντέλο είναι κατά 2 cm πιο φαρδύ από το Ceed, ενώ οι τροχοί των 18 ιντσών του ταιριάζουν εξαιρετικά. Προσθέστε επίσης την τεράστια ηλιοροφή (990 ευρώ στη Γερμανία) και τα σπορ καθίσματα με μαύρο ύφα-

σμα, τις κίτρινες ραφές και ανάγλυφες επιφάνειες (διαθέσιμα στην έκδοση “Launch” κατά το λανσάρισμα). Κατά τα λοιπά, το σπορ τιμόνι μπορεί να είναι δερμάτινο και θερμαινόμενο (όπως στο extra «πακέτο» Emotion με κόστος 1.190 ευρώ στη Γερμανία). Αξιοσημείωτη είναι, επίσης, η τεράστια, φαρδιά οθόνη αφής με το σύστημα πλοήγησης, που αντιδρά σε πραγματικό χρόνο σε συνεργασία με το κινητό τηλέφωνο του χρήστη (1.390 ευρώ στη Γερμανία). Αν σκεφτούμε ότι στα αυτοκίνητα της KIA μέχρι και πριν από 10 χρόνια συναντούσαμε μόνο ένα απλούστατο ραδιόφωνο... Τεράστια πρόοδος! Παρ’ όλα αυτά, οι Κορεάτες παρέμειναν 41

Πρώτη οδήγηση | Kia XCeed προσγειωμένοι. Η τεχνολογία τους ακολουθεί τους ανθρώπους και δε συμβαίνει το αντίθετο. Περιστροφικοί διακόπτες για την ένταση του ήχου; Ναι! Μικρή οθόνη με διακόπτες άμεσου συντονισμού του ραδιοφωνικού σταθμού; Ναι, επίσης! Ακόμα και για τα χειριστήρια του συστήματος κλιματισμού αρκεί να έχετε «βγάλει» το δημοτικό. Τα πάντα είναι σαφή και επεξηγούνται από μόνα τους. Σύντομη δοκιμή των καθισμάτων: τα εμπρός είναι εξαιρετικά, χάρη και στην επιλεγμένη με προσοχή γέμιση. Τα πίσω καθίσματα είναι καλύτερα σε σχέση με του Ceed. Μήπως, τελικά, το XCeed είναι μεγαλύτερων διαστάσεων; Όχι, το μεταξόνιο παρέμεινε το ίδιο, η αύξηση του μήκους σχετίζεται με τους μεγαλύτερους προβόλους εμπρός και πίσω. Επομένως: Τέσσερις ενήλικες θα ταξιδέψουν με άνεση και θα είναι σε θέση, χάρη στα 426 λίτρα του χώρου αποσκευών (συν 31 σε σχέση με το Ceed) να πάρουν μαζί τους και αρκετές αποσκευές. Σε ό,τι έχει να κάνει με την οδική συμπεριφορά; Η άριστη λειτουργία του κιβωτίου Έι, εσείς της VW, διαβάζετε αυτό το άρθρο; Γιατί, ένα κιβώτιο DSG λειτουργεί σωστά, όπως αυτό της KIA! Το XCeed, λοιπόν, κινείται χωρίς κανενός είδους τραντάγματα. Δοκιμάσαμε το κιβώτιο πάρα πολλές φορές 42

Καλοφτιαγμένο: Το cockpit δε σχηματίζει γρίφο λή είναι και η μεγάλη οθόνη του συστήματος πλ του οδηγού.

και δεν το πιστεύαμε. Συμβάλλει στην αρμονική επιτάχυνση και λειτουργεί, όπως είπαμε, εξαιρετικά. Σε συνεργασία με τον turbo βενζινοκινητήρα των 1,4 λίτρων και των 140 PS, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, 7 σχέσεων, κάνει τη δουλειά του τόσο αξιόπιστα. Τόσο αξιόπιστα, όσο εργάζεται ένας σωστός υπάλληλος σε μια οικονομική υπηρεσία. Μιλώντας για τα οικονομικά θέματα, ο κινητήρας των 1,4 λίτρων είναι απολύτως επαρκής. Σε κάθε περίπτω-

ους και η ποιότητα είναι πολύ καλή. Πολύ καλοήγησης, που βρίσκεται στο ύψος των ματιών

ση, ένα πιο ισχυρό μοτέρ θα ήταν απ’ όλες τις απόψεις υπερβολικό. Σαφώς και θα ήταν χρήσιμα τα paddles πίσω από το τιμόνι, ειδικά στις ανωφέρειες, ενώ με τη χειροκίνητη λειτουργία, θα ήταν εφικτή και η διατήρηση των στροφών λειτουργίας του κινητήρα σε υψηλό επίπεδο. Παρ’ όλα αυτά, τα 140 PS κρίνονται απολύτως αρκετά, η διαχείρισή τους είναι εύκολη, ενώ ο ίδιος ο κινητήρας δε δείχνει σε κανένα σημείο να... ζορίζεται – εκτός, βέβαια, από την κίνηση του XCeed στις

Πρώτη οδήγηση | Kia XCeed ανηφόρες. Ψάχνουμε και ψάχνουμε, λοιπόν, αλλά δε βρίσκουμε κάτι να προσάψουμε στο κορεατικό μοντέλο. Προφανώς, επειδή οι Κορεάτες μαθαίνουν τόσο καλά το μάθημά τους. Και ό,τι αυτοί δε γνωρίζουν, το αγοράζουν. Για παράδειγμα, το σύστημα διεύθυνσης ρυθμίστηκε τέλεια από τον Albert Biermann, πρώην εργαζόμενο της BMW. Το τιμόνι του XCeed, λοιπόν, απλώς υπακούει στις επιθυμίες του οδηγού και κάνει ό,τι του ζητηθεί με μεγάλη ακρίβεια. Με αυτά τα δεδομένα, το KIA XCeed είναι τελικά το πλέον προτεινόμενο Ceed, που εμείς έχουμε οδηγήσει. Η ανάρτησή του είναι άνετη, αλλά στις στροφές συμπεριφέρεται πολύ καλά, χωρίς κλίσεις του αμαξώματος. Η έκδοση 1.4 T-GDI σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, 7 σχέσεων, τις ζάντες 18 ιντσών, τα θερμαινόμενα καθίσματα και το θερμαινόμενο τιμόνι, την κάμερα οπισθοπορείας και το σύστημα υποβοήθησης του οδηγού, που διατηρεί το αυτοκίνητο στη λωρίδα του, είναι διαθέσιμη στη Γερμανία με κόστος, που ξεκινά από τα 26.480 ευρώ. Είναι πολλά, λέτε; Μάλλον πολύ είναι το αυτοκίνητο για αυτά τα χρήματα. Επίσης, θα έπρεπε η VW να αγχώνεται; Αν όχι να αγχώνεται, σίγουρα να σέβεται. Το XCeed είναι κατά 16 cm πιο μακρύ από το T-Roc, εί<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ l

Κινητήρας Τετρακύλινδρος σε σειρά, turbo, εμπρός εγκάρσια l Κυβισμός 1.353 cm3 l

Ισχύς 103 kW (140 PS) στις 6.000 σ.α.λ. Μέγιστη ροπή 242 Nm στις 1.500 σ.α.λ.

Κιβώτιο/κίνηση Αυτόματο, διπλού συμπλέκτη, 7 σχέσεων/εμπρός l Μ/Π/Υ 4.395/1.826/1.495 mm

Βάρος 1.443 κιλά l Χώρος αποσκευών 426-1.378 l 0-100 km/h 9,5 δευτ. l Τελική ταχύτητα 200 km/h

Κατανάλωση 5,7 l/100 km l Εκπομπές CO2 130 g/km l

Τιμή (Γερμανία) 26.490 ευρώ

ναι πιο προσιτό και καλύπτεται από εγγύηση, μεγαλύτερη κατά 5 χρόνια (σύνολο:7). Επομένως, φίλοι μας της VW, την KIA θα τη σέβεστε...

Η σχεδίαση στο πίσω μέρος και οι διάφορες λεπτομέρειες είναι μάλλον υπερβολικά στοιχεία. Από την πλευρά τους, οι χώροι στο εσωτερικό είναι πολύ άνετοι.

Πρώτη οδήγηση | Subaru Forester 2.0 e-Boxer ΠΡΩΤΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ

Τι μας άρεσε και τι όχι Ο σχεδιασμός παραμένει πιστός στο διακριτικό στυλ, ταξιδεύετε πιο ήσυχα και με περισσότερο χώρο στο πίσω μέρος. Ο ηλεκτρικός μπόξερ ρολάρει καλά, αλλά το CVT τον κάνει να φαίνεται άψυχος.

Μεγαλύτεροι χώροι, μικρότερη δίψα Το επόμενο Forester είναι χτισμένo πάνω σε μια νέα πλατφόρμα, που διαθέτει περισσότερο χώρο και προσφέρεται αποκλειστικά με υβριδικό κινητήρα βενζίνης. 50

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Subaru είχε μεγάλη ανησυχία σχετικά με τα επερχόμενα πρόστιμα για τους ρύπους, καθώς θα μπορούσαν να της κοστίσουν περισσότερα χρήματα από όσα κερδίζει ως εισαγωγέας στην Ευρώπη. Από τη στιγμή που στην γκάμα της δεν υπάρχουν είτε μικρά είτε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έπρεπε με κάθε κόστος να μειωθούν οι ρύποι των υφιστάμενων μοντέλων, με κάθε κόστος. Και στην συγκεκριμένη περίπτωση θα κοστίσει σε οδηγική απόλαυση. Το θρυλικό Impreza WRX STi βγήκε από το πρόγραμμα παραγωγής. Επίσης, ο φθηνός και ισχυρός ντίζελ μπόξερ δεν ήταν συμβατός με τους Euro 6d κανονισμούς. Ακόμη και ο ζωντανός κινητήρας βενζίνης turbo δεν επιβίωσε από τις διαδικασίες μείωσης ρύπων, όταν συνεργαζόταν με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Η λύση βρέθηκε στους υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες και το συνεχώς μεταβαλλόμενο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτός ο συνδυασμός εξασφαλίζει χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Η τυπική κατανάλωση μπορεί να πέσει ακόμη περισσότερο εάν ένας μικρός ηλεκτροκινητήρας βοηθά με

τους κύκλους μέτρησης. Εξοικονομεί ενέργεια κατά την πέδηση και παράλληλα ο κινητήρας βενζίνης μπορεί να ξεκουραστεί πιο συχνά. e-Boxer: το υβριδικό σύστημα της Subaru Πάνω απ ‘όλα, όπως έχουν ανακαλύψει οι υπεύθυνοι του τεχνικού τμήματος της Subaru, το σύστημα αυτό βρίσκεται κάπου ανάμεσα στα απλά ήπια υβριδικά που κινούνται με ιμάντα και τις πλήρεις υβριδικές κατασκευές με επαναφορτιζόμενες μπαταρίες. Οι Ιάπωνες το ονόμασαν e-Boxer. Στην ουσία πρόκειται για ένα κινητήρα ισχύος 12,3 kW, ο Καλός έλεγχος πρόσφυσης σε ανηφόρα, αποτελεσματική βοήθεια κατάβασης για απότομες καθόδους

Πρώτη οδήγηση | Subaru Forester 2.0 e-Boxer

Πολύ εύκολο στη χρήση και τα υλικά πολύ πιο όμορφα από πριν.

οποίος ενσωματώθηκε στη μετάδοση CVT. Παρόλα αυτά, χρειάστηκε μια νέα πλατφόρμα για να φιλοξενήσει τις μπαταρίες και τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό τους. Μετά από το Legacy και το Outback τώρα ήρθε η σειρά και για το νέο Forester να το φορέσει. Εκτός από την υβριδοποίηση η πέμπτη γενιά του Forester διαθέτει μεγαλύτερη ακαμψία και καλύτερη οδική συμπεριφορά. Παρότι υποστρέφει λιγότερο, παραμένει ευγενικό και ελαφρύ στις αντιδράσεις του, απορροφώντας κατάλληλα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Αυτό ισχύ54

ει και για τη χρήση εκτός δρόμου, κάτι σημαντικό για τους αγοραστές της Subaru. Επίσης διαθέτει αρκετή απόσταση από το έδαφος, μια ισορροπημένη και ευαίσθητη τετρακίνηση και σύστημα πρόσφυσης με δύο προγράμματα οδήγησης εκτός δρόμου. Εδώ βοηθάει και ο ηλεκτροκινητήρας δίνοντας μεγαλύτερη ώθηση κατά την εκκίνηση. Στο δρόμο, οι κινητήρες συνεργάζονται άψογα με την συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση έχοντας γρήγορες αντιδράσεις, είτε οδηγείτε ήσυχα είτε αλλάζετε με χειροκίνητο ταχύτητες στο επτατάχυτο κιβώτιο.

ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΞΡΙΣΤΙΚΑ l

Κινητήρας: 4κύλινδρος,Boxer, υβριδικός l Χωρητικότητα: 1995 κ.εκ l Ιπποδύναμη: 150 ίπποι/5600 σ.α.λ. +12,3kW l Ροπή: 194ΝΜ/40000 σ.α.λ. + 66Nm l Μετάδοση: συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση/τετρακίνηση l Βάρος: 1652 κιλά l Χώροι: 509-1779 λίτρα l 0-100: 11,8 δευτερόλεπτα l Τελική: 188 χλμ/ώρα l Κατανάλωση: 6,7 λίτρα l Εκπομπές: 154 g/km

Οι βοηθοί συνεργάζονται με τις κάμερες Eyesight. Ο ένας παρακολουθεί τα μάτια του οδηγού.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 55

Πρώτη οδήγηση | VW e-Kafer

Έρχεται ο Σκαρ Α

ΓΑΠΗΤΕ ΚΥΡΙΕ ΔΙΕΥΘΥΝΤΑ, μήπως με μπερδέψατε με κανέναν κηπουρό και με επιλέξατε να καλύψω το συγκεκριμένο ρεπορτάζ; Όχι, ο διευθυντής μου με έστειλε να οδηγήσω 56

τον e-Σκαραβαίο. Ένα αυτοκίνητο-ηλεκτρική σκούπα, απλώς δεν έχει καλώδιο, αλλά μπαταρίες. Βέβαια, ο διευθυντής μου γνωρίζει με ακρίβεια περί τίνος πρόκειται: Ένας Σκαραβαίος της VW “1303

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ραβeος

Κινείται συνοδεία του χαρακτηριστικού ηλεκτροκίνητου ήχου. Οδηγούμε για πρώτη φορά τον e-Σκαραβαίο με το πακέτο μπαταριών κάτω από το πάτωμά του αντί του boxer κινητήρα στο πίσω μέρος του.

Cabrio”, που εφοδιαζόταν με τον boxer κινητήρα των 1,8 λίτρων, διπλό καρμπυρατέρ, πολλαπλή εξάτμισης, είναι χαμηλότερος και με πιο σφικτή ανάρτηση. Έτσι, βρέθηκα στον e-Σκαραβαίο και...

ζουζουνίζω στο επαρχιακό οδικό δίκτυο. Ρε παιδιά, ως εδώ φτάσατε! Να διαλύσετε το θρύλο μας, να του αφαιρέσετε τον κινητήρα και να του τοποθετήσετε έναν ηλεκτροκινητήρα! Δεν έχετε πια ούτε ιε57

Πρώτη οδήγηση | VW e-Kafer ρό ούτε όσιο; Κατά την πρώτη συνάντησή μας με το Σκαραβαίο, αυτός τρέχει, όπως ένα ζωάκι με μπαταρίες Duracell. Πρόκειται για ένα πράσινο Σκαραβαίο 1303, που... απήχθη από το μουσείο. Για την ακρίβεια, ήταν ένα μοντέλο για την αμερικανική αγορά, με χαρακτηριστικά φαρδείς προφυλακτήρες, μονό ψεκασμό και ένα τελικό καζανάκι εξάτμισης αντί των συνηθισμένων δύο. Στο μπροστινό μέρος μυρίζει έντονα καύσιμα, οσμή, που προέρχεται από το σωλήνα εξαερισμού, ενώ πίσω ο boxer κινητήρας τίθεται εκτός λειτουργίας, όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται εν κινήσει. Έτσι, απλά! Βέβαια, παίρνει άμεσα ξανά μπροστά, αφού μιλάμε για ένα Σκαραβαίο. Δε χρειάζεσαι κανένα ραδιόφωνο, αφού άλλωστε δεν πιάνει και κανένα σταθμό, αλλά συνολικά το απολαμβάνεις το αυτοκίνητο. Βέβαια, έχεις να κάνεις με τα χέρια πολλή δουλειά, αφού το τιμόνι δεν είναι υποβοηθούμενο,

Η επένδυση στο ύψος του πατώματος μαρτυρά την ύπαρξη των μπαταριών εκεί κάτω.

Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ Ε-ΣΚΑΡΑΒΑΙΟΥ

Ο κινητήρας, το κιβώτιο και το πακέτο των μπαταριών προέρχονται από το νέο VW e-up. 1. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 82 PS και επιταχύνει τον e-Σκαραβαίο από στάση έως τα 50 km/h σε 4 δευτ. 2. Το κιβώτιο μίας σχέσης βρίσκεται ακριβώς πάνω στον πίσω άξονα. 3. Τα 14 μέρη του πακέτου των μπαταριών στο πάτωμα του οχήματος έχουν ισχύ σχεδόν 2,6 kWh το καθένα, και συνολικά 36,8, τα οποία αρκούν για 220 km.

ενώ πρέπει να φρενάρεις νωρίτερα, καθώς το σύστημα πέδησης είναι απλώς χάλια. Σε ό,τι αφορά τα υπόλοιπα μέρη του λευκού Σκαραβαίου, τίποτε άλλο δεν είναι χάλια. Εντάξει, οι υπέρμαχοι της παράδοσης θα πουν πως τα πίσω φώτα είναι αυτά, που παραπέμπουν σε σίδερο σιδερώματος και προέρχονται από το μοντέλο 1302, και όχι αυτά, που θυμίζουν πόδια ελέφαντα από το 1303. Το βέβαιο είναι πως ό,τι βρίσκεται πίσω από το δεξί πίσω φωτιστικό σώμα, το γνωρίζουμε μόνο από το μέλλον: μια πρίζα ταχείας

φόρτισης, που έχει τη δυνατότητα για 50 kW, ενώ μέσα σε μία ώρα η αυτονομία του οχήματος φτάνει τα 150 km. Συνολικά, οι μπαταρίες, συνολικής χωρητικότητας 36,8 kWh, μπορούν να εξασφαλίσουν, ανάλογα και με τον τρόπο οδήγησης από 220 έως και 250 km. 26 βίδες μακριά από τους 82 ίππους του ηλεκτροκινητήρα Ο e-Σκαραβαίος, λοιπόν. Έχει την τεχνολογία ενός καινούργιου eup. Ο τομέας εξαρτημάτων της Volkswagen παρέχει όλα τα καινούργια μέρη από τα εργοστάσια παροχής ανταλλακτικών για μοντέλα της σειράς. Ο λόγος γίνεται για τον ηλεκτροκινητήρα των 82 PS και το κιβώτιο μίας σχέσης, που προέρχονται από τη μονάδα του Baunatal (στο κρατίδιο της Έσης), ενώ το σύστημα των μπαταριών έχει αφετηρία το Braunschweig. Προκειμένου, όμως, όλα αυτά τα μέρη να πάρουν τη θέση τους στο Σκαραβαίο, οι απαιτούμενες επεμβάσεις είναι πολλές. Στο κάτω κάτω, οι γνώστες το γνωρίζουν καλά αυτό: Χρειάζεται, λοιπόν, να ξεμονταριστούν όλα τα μέρη του αμαξώματος, όπως τα καπό, τα φτερά και οι πόρτες, να βγουν 26 βίδες και να σηκωθεί το κάλυμμα του πατώματος. Και επειδή στη συνέχεια το γκρίζο χρώμα μπορεί να εμφανιστεί με το καφέ της σκουριάς, την ανά59

Πρώτη οδήγηση | VW e-Kafer

Η υποδοχή για τη φόρτιση κάτω από το πίσω φωτιστικό σώμα, που θυμίζει σίδερο σιδερώματος. Το ταχύμετρο εφοδιάζεται με ψηφιακή οθόνη, που δείχνει την υπολειπόμενη αυτονομία.

λογη φροντίδα ανέλαβε η εταιρεία eClassics από το Renningen, κοντά στη Στουτγκάρδη. Ο εταίρος της συνεργασίας, «Εξαρτήματα της VW», έχει εξειδικευτεί στην αναπαλαίωση παλιών αυτοκινήτων και ετοίμασε, τελικά, με τον e-Σκαραβαίο το αριστούργημά της, το οποίο εφοδιάζεται με ελαστικά, που έχουν πλάτος πέλματος 195 mm. Κάνε τον Σκαραβαίο σου ηλεκτρικό με 10.000 ευρώ Και πόσο κοστίζει η απόλαυση; Με 39.900 ευρώ ο ενδιαφερόμενος αποκτά ένα πλήρες πλαίσιο με τον ηλεκτροκινητήρα, το κιβώτιο, τις μπαταρίες στο πάτωμα, τις ενισχυ60

μένες αναρτήσεις, τα ελατήρια, τα αμορτισέρ και το σύστμα πέδησης της Porsche 924. Για την τοποθέτηση των διάφορων μερών σε ένα υπάρχοντα, «καθαρό» από σκουριά Σκαραβαίο, η eClassics παίρνει 10.000 ευρώ. Κι αν δεν υφίσταται ένας Σκαραβαίος, η προαναφερθείσα εταιρεία κατασκευάζει έναν καινούργιο. Σε αυτήν την περίπτωση, το κόστος αυξάνεται κατά 50.000 ευρώ. Ωστόσο, ο νέος Σκαραβαίος δείχνει τόσο καλός όσο το λευκό αυτοκίνητο των φωτογραφιών μας: Τα διάκενα των μερών του αμαξώματος είναι τέλεια, οι πόρτες ανοίγουν και κλείνουν με την ακρίβεια

Πρώτη οδήγηση | VW e-Kafer ενός σύγχρονου αυτοκινήτου, το εσωτερικό εξοπλίζεται με δερμάτινο ταμπλό, που περιλαμβάνει σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής και κάμερα οπισθοπορείας. Επίσης, τα καθίσματα είναι δερμάτινα και θερμαινόμενα. Τι άλλο να ζητήσει κανείς; Αγαπητέ, κύριε διευθυντά, τώρα... ζουζουνίζω μέσα σε αυτόν τον ηλεκτροκίνητο Σκαραβαίο, κινούμενος στο επαρχιακό οδικό δίκτυο και χαμογελώ. Το τιμόνι δεν τρέμει, όπως στο δικό μου, παλιό Σκαραβαίο, και οι στροφές θυμίζουν πλέον, χάρη στην υδραυλική υποστήριξη του τιμονιού... παιδικά γενέθλια. Αυτός ο

e-Σκαραβαίος ξεδιπλώνει την ισχύ του γραμμικά και αθόρυβα, σαν να λέει σε εμάς, τους οπαδούς του διπλού καρμπυρατέρ αυτό, που δε θέλαμε ποτέ να ακούσουμε: Το μέλλον δε μυρίζει άσχημα! Τον πρώτο e-Σκαραβαίο, πάντως, τον έχουν ήδη πουλήσει. Ο αγοραστής του είναι από τη βόρεια Γερμανία (Schleswig-Holstein), ο οποίος πρέπει να εκμεταλλεύεται τον άνεμο, με αποτέλεσμα να μπορεί να... φουλάρει δωρεάν! Την ίδια στιγμή, όσοι κατέχουν έναν παλιό Σκαραβαίο 1.8 πρέπει να σκεφτούν την κατανάλωσή του... Με τη super plus, η τιμή της είναι σαφώς διψήφια.

Με ή χωρίς κινητήρα; Ο boxer των 50 PS του κινητήρα των 1,6 λίτρων στον πράσινο Σκαραβαίο και ο ηλεκτροκινητήρας των 82 PS πίσω από το διαχωριστικό τοίχωμα στο λευκό.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 62

Πρώτη οδήγηση | Audi Q5 55 TFSI e

Plug-in SUV αντί για πετρέλαιο; Με τους πετρελαιοκινητήρες να είναι πλέον είδος προς εξαφάνιση, το νέο Q5 με τον καθαρό υβριδικό plug-in κινητήρα αποτελεί μια πολύ καλή εναλλακτική. Το δοκιμάζουμε και διανύουμε μια απόσταση 36 χιλιομέτρων τελείως ηλεκτρικά.

εκινώντας το 2011, το πρώτο υβριδικό Audi Q5 ήταν ακόμα χωρίς plug-in λειτουργία και μπορούσε να ταξιδέψει μερικές εκατοντάδες μέτρα καθαρά ηλεκτρικά. Τι γίνεται όμως σήμερα; Εμείς διανύσαμε απόσταση περίπου 36 χιλιομέτρων στις πρώτες δοκιμαστικές βόλτες, χάρη στην μπαταρία των 14,1 kWh. Αρκετά κοντά στα 40 χιλιόμετρα που ανακοινώνει το εργοστάσιο. 66

Το ηλεκτρικό SUV μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 140 χλμ./ώρα, χάρη στον ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα. Θα αποτελέσει το Q5 55 TFSI e την εναλλακτική λύση έναντι του ντίζελ; Θα μπορούσε. Η Audi υπόσχεται μια θεωρητική κατανάλωση λίγο πάνω από δύο λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Όλα αυτά με την μπαταρία πλήρως φορτισμένη και μόνο στον πάγκο δοκιμών. Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για ένα

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Όμορφο εσωτερικό αλλά το touchpad μοιάζει λίγο παλιομοδίτικο. Θα μπορούσε να υπάρχει μια οθόνη αφής.

αυτοκίνητο περίπου δύο τόνων. Αλλά ας επιστρέψουμε στον ηλεκτροκινητήρα. Στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο, η συνεχής ισχύς φτάνει τους 75 ίππους και η κορυφαία τιμή της είναι 143 ίπποι, με τον κινητήρα καύσης ανενεργό. Όταν τα πράγματα ζορίσουν, το υβριδικό σύστημα προσφέρει απολαυστική απόδοση με τη βοήθεια 367 ζωηρών ίππων. Δεν είχαμε την ευκαιρία να το μετρήσουμε, όμως τα πέντε δευτερόλεπτα για το 0-100 και μια τελική κοντά στα 240 χλμ./ώρα κρίνονται απόλυτα λογικές τιμές. Το θετικό είναι ότι ο υβριδικός κινητήρας λειτουργεί πάντα πιο αρμονικά από τον αντίστοιχο turbo πετρελαιοκινητήρα, τουλάχιστον όσο η ηλεκτρική μονάδα προσθέτει πινελιές. Συγκεκριμένα, βοηθάει στη άμεση απόκριση του γκαζιού, συμπληρώνει τις τρύπες στο διάγραμμα της ροπής και κρύβει τις αδυνα-

μίες που παρουσιάζει ο κινητήρας βενζίνης στις εκκινήσεις. Είναι λοιπόν, το plug-in πραγματικά μια εναλλακτική λύση έναντι του ντίζελ; Ναι, ακόμα και για τους λάτρεις μεγάλων αποστάσεων. Στο αυτοκίνητο δοκιμής, ο υπολογιστής του οχήματος έδειξε κατανάλωση ισχύος 15 kWh και μέγιστη τιμή 6,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Αυτό είναι πρόοδος.

ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1984/4 l Ισχύς (ίπποι/σαλ) 252/5000-6000 l Ροπή (Nm/σαλ) 370/1600-4500 l Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/αυτόματο/ τετρακίνηση l Βάρος (κιλά) 2030 l 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 5.3 l Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 239 l Χώρος αποσκευών (λίτρα) 465

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 67

Δοκιμή διαρκείας | Hyundai i10 1.2 Style

Το υποτιμημένο μικρ

Στο μικρό κήπο της φωτογραφίας μας ένα μικρό μοντέλο μπορεί να δείχνει τεράστιο. Όσο καλό και σημαντικό είναι το i10 στην κίνηση της πόλης 68

ρό

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Το Hyundai i10 1.2 Style κατανάλωσε πολύ από το χρόνο μας. Έπειτα από τρία χρόνια και 100.000 χιλιόμετρα βγάζουμε τον... ισολογισμό του. ΓΡΗΓΟΡΟ CHECK Να το αγοράσω ή όχι; Αν ναι, τότε όχι και πολύ άμεσα, επειδή η Hyundai παρουσίασε ήδη στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τη διάδοχη έκδοση. Βέβαια, τα πρώτα μοντέλα του i10 θα φθηνύνουν ακόμα περισσότερο, οπότε αν βρείτε ένα από αυτά, τότε δεν αποκλείεται να πρόκειται για μεγάλη ευκαιρία.

Δοκιμή διαρκείας | Hyundai i10 1.2 Style

Ν ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ ΝΑ ΜΙΛΗΣΟΥΝ, το Hyundai i10 δε θα εξέφραζε πιθανότατα θετική άποψη για εμάς. Λογικό, αφού σχεδόν ποτέ δεν έκανε κάποιο ταξίδι, ώστε να επισκεφθεί άλλες πόλεις ή και άλλες χώρες. Αντί όλων των παραπάνω πραγματοποιούσε μόνο σύντομες διαδρομές μέσα στην πόλη. Έτσι, χρειάστηκαν να περάσουν τρία, βασανιστικά γι’ αυτό, χρόνια, προκειμένου να συμπληρώσει τα απαιτούμενα 100.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, εμείς όλο αυτό το διάστημα, μάλλον αποδειχθήκαμε... καλομαθημένοι με αυτό το μικρό αυτοκίνητο, μια που λίγοι συνάδελφοι είχαν την επιθυμία να οδηγήσουν ένα μίνι με κινητήρα, ισχύος 87 PS, πόσω μάλλον αν επρόκειτο να κάνουν μία μεγάλη διαδρομή. Πάντως, όποιος το χρειαζόταν για χρήση μέσα στην πόλη έδινε μάχη με άλλους υποψηφίους, ώστε να πάρει τελικά στα χέρια το κλειδί του. Λογικό, χάρη στα μόλις 3,66 m του μήκους του και το μικρό κύκλο στροφής των 10,3 m. Τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά ήταν αδιάσειστα επιχειρήματα για την άνετη κίνησή του στο κέντρο της πόλης, έστω κι αν το κορεατικό μοντέλο έδειχνε πάντοτε πρόθυμο να μας εξυπηρετήσει. 70

Είδε και μια φορά τα βουνά! Ένα ταξίδι στους πρόποδες των Άλπεων ήταν το highlight των μακρινών διαδρομών στο πλαίσιο του test διαρκείας του i10.

Δοκιμή διαρκείας | Hyundai i10 1.2 Style

Ο ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ ΕΙΝΑΙ ΑΔΥΝΑΜΟΣ, ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΜΙΑ ΧΑΡΑ

ΜΑ, ΤΙ ΧΤΥΠΑΕΙ ΕΚΕΙ ΚΑΤΩ; Απάντηση: η κεντρική κονσόλα. Το συγκεκριμένο στοιχείο του εσωτερικού μας ενημερώνει για την κακή κατάσταση του οδοστρώματος με τέτοιους ελαφρείς θορύβους. Πάντως, τα υπόλοιπα μέρη του εσωτερικού είναι τελείως αθόρυβα.

ΚΑΛΑ ΜΟΝΩΜΕΝΟ; Για μισό λεπτό! Αυτό, που εμείς αρχικά νομίζαμε πως ήταν μονωτικό υλικό στο θόλο του τροχού, αποδείχθηκε τελικά πως ήταν παχιά, μα πολύ παχιά, βρωμιά.

ΠΑΛΑΙΑΣ ΚΟΠΗΣ Τρεις φορές προσπάθησαν οι άνθρωποι του συνεργείου, κατά το service, να ρυθμίσουν σωστά το συμπλέκτη, αλλά αυτός συνέχισε τελικά να χτυπά. Απογοήτευση...

ΧΑΛΑΡΑ ΚΛΙΠ στις επενδύσεις του κάτω τμήματος του πατώματος και στους θόλους. Πρόκειτα για σύνηθες φαινόμενο της Hyundai. Αποτέλεσμα; Φθορές στο αμάξωμα κα σε διάφορα άλλα μέρη.

ς υ α ά -

ς αι . αι

ΚΛΑΣΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ Στην μπροστινή πλευρά λειτουργούν απλά, φωτιστικά σώματα αλογόνου, με αποτέλεσμα πολλά αντικείμενα τη νύχτα να μένουν στο σκοτάδι. Παρόλ’ αυτά, το i10 εφοδιάζεται πλέον με LED φώτα ημέρας και φώτα στροφής.

ΓΙΝΕΤΑΙ (ΑΚΟΜΑ) ΚΑΛΥΤΕΡΑ. Εντοπίσαμε σκουριά στους διαμήκεις βραχίονες δεξιά και αριστερά. Η επιδιόρθωση των εν λόγω σημείων είναι δύσκολη, αλλά η αντισκωριακή προστασία είναι σε γενικές γραμμές καλή.

Σε συνεργασία

DEKRA εμπειρογνώμονας της Ακριβείς μετρήσεις: Ο τήρα. κινη του οκ μπλ το χει ελέγ

Δοκιμή διαρκείας | Hyundai i10 1.2 Style

ήδη από τα πρώτα χιλιόμετρα, που διανύσαμε μαζί του. Ένας από τους πρώτους δοκιμαστές του εντυπωσι-

ΤΟΣΟ ΕΥΡΥΧΩΡΟ

1660

1 Ύψος καθίσματος εμπρός 2 Χώρος για τους μηρούς εμ 3 Βάθος καθίσματος εμπρός 4 Ύψος πλάτης καθίσματος ε 5 Εσωτερικό ύψος εμπρός

>> Όλες οι διαστάσεις σε χιλιοστά

70 6 375

3 500

2 920–1130

75–

102

1970

1 575

Πλούσιο και γοητευτικό το εσωτερικό Ωστόσο, αρκούσε σε οποιονδήποτε μία φορά, για να πέσει... θύμα της γοητείας του μικρού Hyundai. Κατ’ αρχάς, οι χρωματισμοί στο εσωτερικό ήταν πολύ ελκυστικοί. Με ταμπλό και καλύμματα καθισμάτων σε μαύρο και πορτοκαλί και χρώμα αμαξώματος “Passion Red” απέκτησε πολλούς φίλους, έστω κι αν πολλοί είπαν ότι οι παραπάνω συνδυασμοί ήταν τολμηροί. Ήταν, όμως, κι αυτό το εσωτερικό, που έφερε πλούσιο εξοπλισμό, ο οποίος δε συναντάται συχνά στα μοντέλα της κατηγορίας. Υποβοήθηση εκκίνησης από στάση σε ανωφέρεια, φώτα στροφής, σύστημα ανοικτής συνομιλίας, τηλεχειριστήριο για το ηχοσύστημα, σύστημα ελέγχου ταχύτητας, αυτόματο σύστημα κλιματισμού, θερμαινόμενο τιμόνι και θερμαινόμενα καθίσματα. Μόνο λιτό δε θα αποκαλούσε κάποιος αυτόν τον εξοπλισμό. Και με τι κόστος αποκτά ο ενδιαφερόμενος αυτό το μοντέλο με το συγκεκριμένο, πλούσιο εξοπλισμό; Στα 87 PS, στην έκδοση Style και με δύο, τρία extra το εν λόγω μίνι της Hyundai κόστισε (στη Γερμανία) 14.340 ευρώ. Επομένως, σε ό,τι αφορά την τιμή αυτό το μικρό είναι ένα... μεγάλο. Ταυτόχρονα, είναι ένα αυτοκίνητο, που μας εξέπληξε θετικά

7 600

μεταξόνιο 2385/μήκος 366

ύψος 835 mm

μέγιστο βάθος 1185 mm - ελάχ

πλάτος 1050 m

άστηκε τόσο πολύ, που γέμισε τρεις ολόκληρες σελίδες στο «ημερολόγιο καταστρώματος» του. Ο συνά-

Ο ΕΙΝΑΙ ΤΟ HYUNDAI i10

Ο ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Η «μεσαία» εξοπλιστική έκδοση αρκεί, καθώς οι οδηγοί των i10 είναι… trendsetter.

Trend 4,7 %

6 Ύψος ποδιών πίσω 7 Χώρος ποδιών πίσω 8 Βάθος καθίσματος πίσω 9 Εσωτερικό ύψος πίσω 10 Ύψος πλάτης καθίσματος πίσω

μπρός ς εμπρός

ά 9 910

ύψος 1500

5 58

ύψος κατωφλιού φόρτωσης

χιστο βάθος 475 mm

11,0 %

Classic/ Select 19,6 %

480

4,6 %

Basic/ Pure

0–810

Style

ΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Πολύ υψηλό το μερίδιο των αυτόματων εκδόσεων (Γερμανία), ακόμα και με τον κινητήρα 1.0 και τα 67 PS.

1.0 βενζίνης (συνολικά: 61,2%) Κιβώτιο 5 Αυτόματο σχέσεων 44,4% 16,8%

Αυτόματο 12,5%

Κιβώτιο 5 σχέσεων 26,3%

1.2 βενζίνης (συνολικά: 38,8%) 75

Δοκιμή διαρκείας | Hyundai i10 1.2 Style δελφός μας είχε εντυπωσιαστεί τόσο από τον εξοπλισμό όσο και από το ζωηρό, τετρακύλινδρο -παλαιάς σχολής- κινητήρα, που τα καταφέρνει μια χαρά ακόμα και χωρίς την υποστήριξη turbo. Ο συνάδελφος άσκησε κριτική για το κιβώτιο ταχυτήτων, σημειώνοντας τα εξής: «Σίγουρα δεν προορίζεται για δυναμικούς οδηγούς.» Στην πορεία της δοκιμής διαρκείας τα σχόλια, που ακολούθησαν, συνέχισαν να είναι θετικά, όχι όμως και για το κιβώτιο. Για τον περιορισμένο ενθουσιασμό ευθυνόταν πάνω απ’ όλα ο συμπλέκτης, ο οποίος άμβλυνε από νωρίς την ευχαρίστηση του οδηγού κατά την αλλαγή των σχέσεων. Στη συνέχεια της δοκιμής πήγαμε γι’ αυτόν το λόγο τρεις φορές στο συνεργείο. Οι επεμβάσεις των αρμοδίων (π.χ. ρύθμιση του συμπλέκτη) έφερναν κάθε φορά μια βελτίωση, η οποία διαρκούσε μόνο για ένα μικρό χρονικό διάστημα. Τα αποτελέσματα του συγκεκριμένου προβλήματος τα είδαμε με τα ίδια τα μάτια μας μετά από την αποσυναρμολόγηση του i10 στο τέλος της δοκιμής. Αν, λοιπόν, οποιαδήποτε εξαρτήματα του αυτοκινήτου είχαν ταλαιπωρηθεί τόσο πολύ σε αυτά τα τρία χρόνια, αυτά ήταν ο συμπλέκτης και το ρουλεμάν της αποσύμπλεξής του. Αν το i10 είχε οδηγηθεί, όπως κάθε συνηθισμένο αυτοκίνητο μιας 76

δοκιμής διαρκείας, σε αυτοκινητοδρόμους και επαρχιακές οδούς, ο συμπλέκτης θα είχε «υποφέρει» σίγουρα λιγότερο. Βέβαια, πολλοί άλλοι συνάδελφοι θα είχαν σημειώσει ότι τους λείπει η -απούσα- 6η σχέση. Θετικά σχόλια μετά από 100.000 «σκληρά» χιλιόμετρα Έτσι έχουν, λοιπόν, τα πράγματα με το Hyundai i10 της δοκιμής μας. Στο κάτω κάτω, ο μικρός Κορεάτης φίλος μας βίωσε τα πιο σκληρά 100.000 km μιας δοκιμής διαρκείας, τα οποία

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας Τετρακύλινδρος, εμπρός εγκάρσια • Κυβισμός 1.248 cm3 • Ισχύς 64 kW (87 PS) στις 6.000 σ.α.λ. • Μέγ. ροπή 121 Nm στις 4.000 σ.α.λ. • Μετάδοση/κιβώτιο Εμπρός/Χειροκίνητο, 5 σχέσεων • Βάρος 1.025 kg • Φόρτωση 425 kg • Χώρος αποσκευών 252-1.046 l • Τελική ταχύτητα 175 km/h • Κατανάλωση 4,9 l αμόλυβδη • Εκπομπές CO2 114 g/km l

Δοκιμή διαρκείας | Hyundai i10 1.2 Style περιλάμβαναν σύντομες διαδρομές, κίνηση μέσα στην πόλη και συχνή -ακόμα και μέσα στην ίδια μέρα- αλλαγή οδηγών. Στο πλαίσιο της δοκιμής διαρκείας έχουν καταγραφεί όλες οι βλάβες. Συνήθως ο όγκος τους φτάνει τις 20 σελίδες, ενώ για το i10 συμπληρώθηκαν 56. Ωστόσο, πέρα από το συμπλέκτη, το i10 δεν παρουσίασε κάτι άλλο. Ακόμα ένας συνάδελφός μας σημείωσε τα εξής: «Το i10 διαθέτει ό,τι χρειάζεται κάποιος και τίποτε, που να εκνευρίζει.» Εξαιρείται, βέβαια, το κιβώτιο ταχυτήτων. Ήταν το μοναδικό σημείο του αυτοκινήτου, που έπρεπε να προσέχει περισσότερο ο οδηγός. Αν το έδαφος ήταν επίπεδο, κανένα πρόβλημα. Στις ανωφέρειες, όπου έπρεπε να γίνονται τα απαραίτητα «κατεβάσματα», το i10 γινόταν μέχρι και σημείο εκκίνησης μιας ουράς αυτοκινήτων. Τεχνικά προβλήματα; Δύο χαλαρές βίδες στο μοχλό ρύθμισης του ύψους του καθίσματος. Έπειτα από 25.000 χιλιόμετρα, το i10 δεν «υπάκουγε» στις εντολές του δεξιού πεντάλ του. Αιτία ήταν το σπασμένο στέγαστρο του φίλτρου αέρα, το οποίο, ωστόσο, βρισκόταν εντός εγγύησης. Επίσης, λίγο μετά από το μέσον της δοκιμής τοποθετήθηκαν νέα δισκόφρενα και τακά78

Ο χώρος αποσκευών των 252 λίτρων θα εξυπη μια συρόμενη πίσω σειρά καθισμάτων θα ήταν ε

Έξω χειμώνας, αλλά μέσα ζέστη. Δεν υπήρξαν προβλήματα με τα συστήματα θέρμανσης και κλιματισμού.

ηρετήσει για την εκδρομή στο εξοχικό. Πάντως, εξαιρετικά βολική.

κια (401,56 ευρώ στη Γερμανία). Θα λέγαμε ότι αυτές οι αλλαγές έγιναν πολύ νωρίς. Από την άλλη, όμως, η επίδρασή τους ήταν πέρα για πέρα θετική, καθώς οι αποστάσεις ακινητοποίησης στο τέλος της δοκιμής ήταν στο ίδιο επίπεδο με αυτές στην αρχή της: Από τα 100 km/h έως την ακινησία χρειάστηκαν, λοιπόν, 37 m, επίδοση πολύ καλή για αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Κατά την αποσυναρμολόγηση του i10 όλα τα μέρη του συστήματος πέδησής του βρίσκονταν σε καλή κατάσταση. Το ίδιο ισχύει και για το στιβαρό τετρακύλινδρο κινητήρα. Στα έμβολα, στις διαδρομές τους και στις βαλβίδες δε βρέθηκε κάτι το ανησυχητικό. Ακόμα και το κιβώτιο μας εξέπληξε με τα άφθαρτα γρανάζια του. Βέβαια, αυτό της όπισθεν ήταν αναμενόμενα επιβαρυμένο. Σε τελική ανάλυση, πάντως, η Hyundai δε φαίνεται πως έκανε εξοικονόμηση χρημάτων. Το τελευταίο αποδεικνύεται και στα υπόλοιπα μέρη του i10. Εντάξει, χαλαρά κλιπ και «αστοχίες» στην επένδυση των καθισμάτων βρήκαμε, αλλά δεν επρόκειτο για κάτι το δραματικό. Σε κάθε περίπτωση, το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, αν μιλούσε, θα έλεγε απλώς: «Αφήστε με επιτέλους να κινηθώ και να δοκιμάσω την κίνηση σε πόλεις, όπως το Παρίσι ή το Μιλάνο!» << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 79

Έρευνα | Μικρομεσαία: Ποιά έκδοση συμφέρει περισσότερο;

Μικρομεσαία: ποια έκδοση Ό

σο και να ανεβαίνουν στις πωλήσεις τα SUV, τα μικρομεσαία, παραμένουν ο πραγματικός πυλώνας της αυτοκινητοβιομηχανίας. Εν έτη 2019 και με την τεχνολογία να είναι στο απόγειο της, όλα τα νέα μοντέλα έχουν πάει το θέμα του εξοπλισμού, όχι 1, αλλά 10 βήματα παραπέρα. Από την βασική κιόλας έκδοση πλέον συναντάμε πλήρη συστήματα ασφαλείας και άνεσης όπως αυτόματο φρενάρισμα και οθόνες αφής infotainment, πράγματα που παλιότερα είχαν μόνο τα premium και πανάκριβα μοντέλα. Από κει και πέρα ξεκινά το κάτι παραπάνω και όπως ο καθένας μας έχει διαφορετικές ανάγκες, αντιστοίχως και η κάθε βιομηχανία κοστολογεί διαφορετικά τα αντίστοιχα συστήματα άνεσης, ασφάλειας και ψυχαγωγίας. Κοστολόγιο εξοπλισμού κομμάτι κομμάτι Για να υπάρχει ορθότητα στο αφιέρωμα, οφείλουμε να πάρουμε ένα αντικειμενικό μέτρο σύγκρισης το οποίο δεν είναι άλλο από τις τιμές μερικών must λειτουργιών που όλοι απαιτούμε πλέον από ένα καινούργιο αυτοκίνητο. 80

Οι πρωταγωνιστές της κατηγορίας

Επιλέξαμε να συγκρίνουμε τιμές και διαφορές για τα πιο hot μικρομεσαία της αγοράς τα οποία δεν είναι άλλα από: Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 PS, Honda Civic 1.0T, Hyundai i30 1.0T-GDI, Kia Ceed 1.0 T-GDI, Mercedes A-Class A200, Opel Astra 1.4T 150 PS, Peugeot 308 1.2 PureTech, SEAT Leon 1.0TSI, Toyota Corolla Hybrid 122 PS, VW Golf 1.0 TSI.

Μέχρι και 100% με επίπεδο του εξοπλισ ρισσότερο εξοπλισμ χρυσό και τι μας «χα με τις εκδόσεις στα

1 6

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

η συμφέρει περισσότερο;

εταμορφώνεται ένα αυτοκίνητο ανάλογα με το σμού του. Ποια έκδοση όμως σου δίνει τον πεμό ανάλογα με το κόστος του; Τι πληρώνουμε αρίζεται» από την βασική έκδοση; Συγκρίνου10 πιο hot μικρομεσαία και προτείνουμε την πιο συμφέρουσα.

1: Cruise Control από 650 ευρώ 2: Clima από 700 ευρώ 3: Σύστημα infotainment με navi από 1.000 ευρώ 4. Κάμερα οπισθοπορείας από 500 ευρώ 5.Φιμέ από 300 ευρώ 6. Φώτα LED από 600 ευρώ

Έρευνα | Μικρομεσαία: Ποιά έκδοση συμφέρει περισσότερο;

Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 PS

Το νέο Ford Focus έχει μόνιμη θέση σε όλες τις top λίστες μικρομεσαίων. Αποτελεί ένα από τα πιο όμορφα και οδηγοκεντρικά μοντέλα, που δεν ξεχνά στιγμή τον οικογενειακό του χαρακτήρα. Ο πολυβραβευμένος EcoBoost εξασφαλίζει επιδόσεις και χαμηλές καταναλώσεις, ενώ στο κομμάτι της άνεσης και του εξοπλισμού είναι διαθέσιμες οι εκδόσεις Trend, Business και Titanium. Η βασική έκδοση Trend με τιμή στα 18.982 ευρώ περιλαμβάνει εκτός από φώτα ημέρας LED και 16άρες ζάντες αλουμινίου, μία μεγάλη λίστα με συστήματα άνεσης και ψυχαγωγίας. Πιο συγκεκριμένα, στον πρώτο τομέα εξοπλίζεται με υποβοήθηση έναντι σύγκρουσης Pre-Collision Assist, με σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος Active Braking και ανίχνευση πεζών, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης. Στον τομέα της ψυχαγωγίας τώρα, προσφέρει μία οθόνη αφής 8 ιντσών, SYNC με φωνητικό έλεγχο, 6 ηχεία, κλήση έκτακτης ανάγκης και a/c. Όπως καταλαβαίνετε η αρχική έκδοση παρέχει όλα τα κα82

λούδια που είναι πλέον απαραίτητα. Με μόλις 500 ευρώ επιπλέον (19.449), μπορείτε να μεταβείτε στην αμέσως επόμενη έκδοση Business, η οποία εκτοξεύει το τεχνολογικό προφίλ με 4 κύριες αλλαγές. Αρχικά οι καθρέφτες γίνονται ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι, το αυτοκίνητο αποκτά αισθητήρες εμπρός και πίσω, προστίθεται το πολύ χρήσιμο για τα ταξίδια cruise control, και το σύστημα infotainment εξοπλίζεται με πλοηγό πλήρης χαρτογράφησης. Η τρίτη στη σειρά εξοπλιστική έκδοση Titanium, ανεβάζει το κόστος στα 20.201 ευρώ, ανεβάζει όμως κατά πολύ και αυτά που προσφέρει, επιπλέον από τις προηγούμενες εκδόσεις. Αρχικά προσφέρει και τα πίσω πλέον φώτα με τεχνολογία LED, δυνατότητα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί και αυτόματους υαλοκαθαριστήρες. Επιπλέον, προστίθεται ψηφιακός πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη 4.2 ιντσών, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός και ατμοσφαιρικός κρυφός φωτισμός με εναλλαγή χρωμάτων.

Έρευνα | Μικρομεσαία: Ποιά έκδοση συμφέρει περισσότερο;

Honda Civic 1.0T 126 PS

Το νέο Civic προκάλεσε έναν τεράστιο ντόρο με τον ερχομό του, αρχικά λόγω της εξωτικής εμφάνισης του. Όμως στην πορεία επέκτεινε το φανατικό κοινό του καθώς οι άσσοι στο μανίκι του περιλάμβαναν τεράστιους χώρους, έναν ζωηρότατο 1.000άρη κινητήρα και άκρως οδηγοκεντρική φιλοσοφία. Έρχεται με δύο εξοπλιστικά πακέτα, Comfort και Elegance με τη διαφορά τους στα 1.540 ευρώ. Για να τις δούμε. Η βασική έκδοση Comfort με τον 1.000άρη κινητήρα κοστίζει 20.650 ευρώ και προσφέρει θα λέγαμε τα απολύτως απαραίτητα, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να σταθεί επάξια απέναντι στον ανταγωνισμό. Πιο συγκεκριμένα 86

στον τομέα της ασφάλειας φέρνει σύστημα αυτόματης πέδησης μετριασμού σύγκρουσης, προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης, σύστημα υποβοήθησης λωρίδας, Adaptive Cruise Control και σύστημα αναγνώρισης σημάτων οδικής κυκλοφορίας. Στον τομέα της άνεσης τώρα συναντάμε αυτόματο κλιματισμό, μπροστά θερμαινόμενα καθίσματα, monitor 5 ιντσών για παροχή πληροφοριών, 8 ηχεία, φώτα ημέρας LED και τροχούς 16 ιντσών από κράμα αλουμινίου. Όπως γίνεται φανερό, η συγκεκριμένη έκδοση Comfort δίνει μεγαλύτερη βάση και προτεραιότητα στα θέματα ασφάλειας και παραγκωνίζει κάπως το τεχνολογικό κομμάτι της ψυχαγωγίας. Αυτό το κενό έρχεται να καλύψει με τον καλύτερο τρόπο και με επιπλέον κόστος στα 1.540 ευρώ, η επόμενη και πιο πλούσια έκδοση Elegance. Η τιμή αυτής ορίζεται στα 22.190 ευρώ και πραγματικά μετατρέπει το νέο Honda Civic σε ένα από τα πιο πλήρη μικρομεσαία. Σε αυτή λοιπόν την περίπτωση συναντάμε όλα τα συστήματα ασφαλείας που καταγράψαμε προηγουμένως με τις διαφορές να εντοπίζονται στο εσωτερικό. Εκεί ο αυτόματος κλιματισμός μετατρέπεται σε διζωνικό, τοποθετούνται εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, φιμέ τζάμια και ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέφτες. Στον τομέα της ψυχαγωγίας, επικρατεί ο ambient φωτισμός, η πίσω κάμερα στάθμευσης πολλαπλών προβολών ενώ το monitor μετατρέπεται σε μία οθόνη αφής 7 ιντσών με όλα τα στοιχεία συνδεσιμότητα και φυσικά πλοήγηση. Τις διαφορές ολοκληρώνουν τα μπροστινά φώτα ομίχλης και οι 17άρες ζάντες. Δεν τίθεται καν θέμα στην περίπτωση του Honda Civic. Είναι ξεκάθαρο πως η διαφορά των 1.540 ευρώ δικαιολογείται και είναι επικερδής απέναντι στην τσέπη σας, με την διαφορά εξοπλισμού να την δικαιολογεί πλήρως. 87

Έρευνα | Μικρομεσαία: Ποιά έκδοση συμφέρει περισσότερο;

Kia Ceed 1.0 T-GDI 120 PS

Το Kia Ceed έκανε το μεγάλο μπαμ με τον ερχομό του, έχοντας ως όπλα του τις νέες τεχνολογίες, το εντυπωσιακό του πάτημα και φυσικά την εμφάνιση. Ως γνήσιο Kia ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό και για την κορυφαία 7ετή του εγγύηση, ενώ διαθέτει εξοπλιστικά πακέτα για όλες τις ανάγκες. Είτε πρόκειται να το αποκτήσει ένας φοιτητής, είτε μία πολύτεκνη οικογένεια, υπάρχει η κατάλληλη έκδοση. Το πρώτο εξοπλιστικό πακέτο ακούει στο όνομα LX Inmotion και κοστίζει κανονικά 17.490 ευρώ. Λέμε κανονικά, γιατί την συγκεκριμένη περίοδο η κορεάτικη φίρμα τρέχει μία γενναία προσφορά 600 ευρώ, ρίχνοντας την τελική τιμή στα 16.890 90

ευρώ, διατηρώντας όμως τον ίδιο εξοπλισμό. Ο συγκεκριμένος τώρα, χαρακτηρίζεται αρκετά πλήρης καθώς φέρνει όλα τα απαραίτητα συστήματα, τόσο ασφαλείας όσο και άνεσης. Πιο αναλυτικά συναντάμε, αυτόνομο φρενάρισμα σε αστικές συνθήκες, σύστημα διατήρησης λωρίδας, προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, περιοριστή ταχύτητας – cruise control και φώτα ημέρα LED. Στο ψυχαγωγικό κομμάτι στελεχώνεται με a/c, υπολογιστή ταξιδιού με οθόνη LCD 3.5 ιντσών, ηχοσύστημα με ραδιόφωνο, BT και 4 ηχεία συν 2 tweeters. Για να μεταβείτε στην επόμενη εξοπλιστι-

τουργίες που θα κάνουν τον οδηγό να κινείται πιο άνετα. Η τρίτη και πλουσιότερη έκδοση που συναντάμε στο νέο Kia Ceed ονομάζεται EX Premium και χαίρει μεγάλης έκπτωσης την συγκεκριμένη περίοδο. Η τιμή της πέφτει κατά 1.000 ευρώ και έτσι από τα 19.290 ευρώ κατρακυλά στα 18.290 ευρώ, κάνοντας την ακόμα πιο δελεαστική και εύκολη προς αγορά. Τι νέο όμως φέρνει σε σχέση με την προηγούμενη; Το a/c μετατρέπεται σε αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, προστίθενται ηλεκτρική οσφυική ρύθμιση καθισμάτων οδηγού – συνοδηγού, περισσότερες επενδύσεις με δέρμα, πίσω φώτα LED, δίχρωμες ζάντες αλουμινίου 17 πλέον ιντσών. Στη περίπτωση του Kia Ceed τα πράγματα είναι αρκετά απλά. Η δεύτερη έκδοση LX Uptown συμπληρώνει τα τεχνολογικά και ψυχαγωγικά κενά της βασικής έκδοσης και αποτελεί σίγουρα την πιο ολοκληρωμένη και συμφέρουσα περίπτωση.

κή έκδοση LX Uptown πρέπει να διαθέσετε 17.690 ευρώ , δηλαδή περί τα 800 ευρώ περισσότερα από την (υπό έκπτωση) βασική έκδοση. Η διαφορά στην τιμή σε αυτή την περίπτωση μεταφράζεται σε αρκετές προσθήκες που εν τέλει θα την δικαιολογήσουν. Έχουμε λοιπόν επιπρόσθετα της LX Inmotion, δερμάτινη επένδυση τιμονιού και επιλογέα ταχυτήτων, έγχρωμη κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές γραμμές, ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής αφής 7 ιντσών, σύνδεση με Smartphone, προβολείς ομίχλης και ζάντες αλουμινίου. Οι διαφορές που φέρνουν τα επιπλέον 800 ευρώ μεταφράζονται κυρίως σε αλλαγές του συστήματος infotainment και λει-

Καταφέρνει να μην του λείπει τίποτα, χωρίς να δείχνει «φορτωμένο». 91

Έρευνα | Μικρομεσαία: Ποιά έκδοση συμφέρει περισσότερο;

Hyundai i30 1.0T-GDI 120 PS

Το Hyundai i30 αποτελεί την πιο ολοκληρωμένη πρόταση των Κορεατών στην κατηγορία των μικρομεσαίων. Τα καταφέρνει πολύ καλά σε όλους τους τομείς, συνοδεύεται από μία εντυπωσιακή εγγύηση 5 ετών χωρίς όριο χιλιομέτρων, ενώ έχει εκδόσεις και τεχνολογίες για όλα τα γούστα και όλες τις τσέπες. Εντυπωσιακό όμως παρα92

μένει το γεγονός πως η τιμή του παραμένει σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα για αυτά που μπορεί και προσφέρει. Η βασική λοιπόν έκδοση του Hyundai i30 ακούει στο όνομα Active, και ενώ κανονικά κοστίζει 17.440 ευρώ, αυτή την περίοδο η φίρμα «τρέχει» μία καλή προσφορά η οποία την «ρίχνει» στα 16.640 ευρώ. Σε αυτή την

τιμή …μικρού, συναντάμε εξοπλισμό που παρέχει όλα τα βασικά στοιχεία ασφάλειας και άνεσης που απαιτούνται σε όλα τα μικρομεσαία. Πιο συγκεκριμένα φέρνει, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουσης, σύστημα αυτόματης έκτακτης πέδησης, υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και φώτα

LED. Στον τομέα της άνεσης και ψυχαγωγίας, ξεχωρίζουν τα σύστημα S&S, a/c, οθόνη TFT στον πίνακα οργάνων, cruise control, 4 ηχεία, κεντρική οθόνη LCD 5 ιντσών με ηχοσύστημα και 16άρες ζάντες αλουμινίου. Όπως βλέπετε, η Hyundai έχει καταφέρει να περάσει σε άλλο πραγματικά επίπεδο την αναλογία κόστους – εξοπλισμού. Εάν με αυτά δεν είστε απόλυτα ικανοποιημένοι, μπορείτε να μεταβείτε στην επόμενη εξοπλιστική έκδοση, Style, με τιμή στα 17.440 ευρώ, όπου η λίστα αυξάνεται ακόμα περισσότερο στον τομέα της άνεσης. Διατηρώντας όλα τα συστήματα ασφαλείας, δίνει άλλον αέρα στους επιβάτες χάρη στο σύστημα BT με αναγνώριση φωνής, την κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές γραμμές και την απόλυτη συνδεσιμότητα όλων των λογισμικών, με την πλέον 8άρα και έγχρωμη οθόνη αφής Display Auto. Με επιπλέον 300 ευρώ μπορείτε να μεταβείτε στην ακόμα πιο πλούσια έκδοση Distinctive και να βάλετε το κερασάκι στο Hyundai σας. Το ποσό αυτό μεταφράζεται στην μετατροπή του a/c σε αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, στην προσθήκη 2 tweeter για καλύτερη ηχητική εμπειρία, σε σκούρα κρύσταλλα σε όλο το αμάξωμα και σε μία ζάντα, μεγαλύτερη κατά 1 ίντσα. Το Hyundai i30 αποτελούσε πάντα ένα από τα πιο value for money αυτοκίνητα της αγοράς. Ειδικά την συγκεκριμένη περίοδο με την γενναιόδωρη έκπτωση της εταιρίας στην αρχική έκδοση Active, το κάνει πραγματικά ασυναγώνιστο. 93

Έρευνα | Μικρομεσαία: Ποιά έκδοση συμφέρει περισσότερο;

Mercedes A-Class A200

Η νέα Mercedes A200 κατάφερε με τον ερχομό της να πετύχει δύο σπουδαία αλλά αντίθετα πράγματα. Από την μία έγινε πιο premium και ολοκληρωμένη από ποτέ, ενώ από την άλλη έγινε πιο προσιτή από ποτέ. Δεν θα μπορούσε να λείπει από την λίστα μας στην έκδοση A200 με τον νέο 1.300άρη κινητήρα βενζίνης, καθώς όχι απλά πληροί τις προδιαγραφές της κατηγορίας τόσο σε εξοπλισμό και επιδόσεις, αλλά θέτει και τον πήχη. Τι γίνεται όμως με τον εξοπλισμό της; 94

Η τιμή εκκίνησης για την βασική έκδοση της νέας Mercedes A200 ορίζεται στα 32.605 ευρώ και πριν βιαστείτε να πείτε , πολλά είναι, κάντε υπομονή να διαβάσετε τι φέρνει μαζί της. Ξεκινάμε λοιπόν με όλα τα απαραίτητα και υποχρεωτικά συστήματα ασφαλείας, συνεχίζουμε με Active Brake Assist, σύστημα προστασίας πεζών, σύστημα ρύθμισης και περιορισμού ταχύτητας (cruise control), ενεργή υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, σύστημα απενεργο-

ποίησης κυλίνδρου, σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης και προβολείς αλογόνου με φώτα ημέρας LED. Στον τομέα της άνεσης και τεχνολογίας ξεχωρίζουν η κάμερα οπισθοπορείας, το σύστημα κλιματισμού Thermatic, τα Luxury καθίσματα, το MBUX σύστημα πολυμέσων με gps και όλες τις πιθανές συνδεσιμότητες, touchpad, 2 έγχρωμες οθόνες αφής ( μία σε καντράν και μία στο ταμπλό) και φυσικά το νέο σύστημα φωνητικών εντολών MBUX (Mercedes-Benz

User Experience) το οποίο «λύνει» τα χέρια καθώς αρκεί να του «απευθύνεις» τον λόγο λέγοντας “Hey Mercedes”. Ναι από την βασική κιόλας έκδοση μπορείς να απολαμβάνεις τεχνητή νοημοσύνη. Το σύνολο του πακέτου σε αυτή την τιμή ολοκληρώνεται με πρόγραμμα επιλογή παραμετροποίησης οδήγησης και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Πραγματικά τι μπορεί να χρειάζεστε παραπάνω από όλα αυτά που προσφέρει η «βασική» έκδοση, δεν μπορούμε να σκεφτούμε. Όμως επειδή ο κάθε ένας έχει άλλα θέλω και άλλες ανάγκες, η λίστα με τον εξοπλισμό μπορεί να πολλαπλασιαστεί, επιλέγοντας προσθήκες που εσείς θα κάνετε. Μπορείτε να προσθέσετε δηλαδή το Active Parking Assist με 774 ευρώ, πακέτο Energizing με προηγμένο ηχοσύστημα, μεγαλύτερες οθόνες ατμοσφαιρικό φωτισμό κ.α. με 1.822 ευρώ, ή π.χ. πανοραμική οροφή με 1.210 ευρώ επιπλέον. Οι επιλογές είναι πραγματικά χιλιάδες, για όλα τα γούστα και όλες τις τσέπες. Το μόνο πραγματικά σίγουρο, είναι πως η νέα Mercedes A200,μπορεί να είναι η πιο ακριβή από τα υπόλοιπα μοντέλα του αφιερώματος, όμως από την απλή κιόλας έκδοση της, προσφέρει τεράστιο εξοπλισμό, με αποκορύφωμα την τεχνητή νοημοσύνη. 95

Έρευνα | Μικρομεσαία: Ποιά έκδοση συμφέρει περισσότερο;

Opel Astra 1.4T 150 PS

Το 2018 ήταν και πάλι η χρονιά του Astra. Τερμάτισε πρώτο στις πωλήσεις στην κατηγορία των μικρομεσαίων και έδειξε πως ο δρόμος είναι απλός και απαιτεί συγκεκριμένα πράγματα. Από την μία φέρνει εξαιρετικούς χώρους για οικογένεια, από την άλλη ενώ έχει γκάζι δεν προκαλεί σχεδιαστικά, ενώ η αναλογία τιμής – εξοπλισμού που φέρει είναι άριστη. Ας δούμε λοιπόν τις μεταξύ αυτών διαφορές. Το best seller μικρομεσαίο έρχεται με δύο διαθέσιμα εξοπλιστικά πακέτα στην συγκεκριμένη έκδοση κινητήρα. Από την μία η επετειακή “120 Edition” που δημιουργήθηκε για τα 120 χρόνια παρουσίας της Opel στην αυτοκινητοβιομηχανία, και από την άλλη η ακόμα πιο πλούσια Dynamic. Η διαφο96

ρά τους στα 2.000 ευρώ. Η επετειακή 120 Edition κοστίζει 17.400 ευρώ και πραγματικά θα λέγαμε πως δεν της λείπει τίποτα, τόσο στο κομμάτι της ασφάλειας, όσο και σε αυτό της ψυχαγωγίας, χωρίς όμως να δίνει το κάτι παραπάνω. Αρχικά έρχεται με φώτα ημέρας LED, προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικός διζωνικός κλιματισμός, cruise control και φυσικά όλα τα βασικά και υποχρεωτικά συστήματα ασφάλειας όπως ABS, ESP κτλ. Στη συνέχεια συναντάμε δερμάτινο τιμόνι, εννοείται ηλεκτρικά παράθυρα, τα απαραίτητα λογότυπα «120» για να μην ξεχνάς ότι οδηγάς ένα επετειακό αυτοκίνητο και 16άρες ζάντες ελαστικών. Στον τομέα τώρα του Infotainment και της ψυχαγωγίας εξοπλίζεται με οθόνη

τες εναλλαγής. Με διαφορά κόστους στα 2.000 ευρώ, μεταφέρεστε στην πλουσιότερη έκδοση Dynamic, η οποία αγγίζει τα 19.550 ευρώ και έχει σημαντικές διαφορές από την επετειακή. Πιο συγκεκριμένα λοιπόν, προστίθενται ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέφτες, ηλεκτρικό χειρόφρενο, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος αλλά και το πακέτο άνεσης καθισμάτων οδηγού. Εκτός από τα παραπάνω, η μεγαλύτερη διαφορά εντοπίζεται στην αναβάθμιση του συστήματος infotainment με εγκατεστημένο σύστημα πλοήγησης. Στην περίπτωση του Opel Astra η επετειακή έκδοση 120 Edition είναι σίγουρα η πιο συμφέρουσα επιλογή. Η διαφορά των 2.000 ευρώ είναι αρκετά μεγάλη για να δικαιολογήσει τις κυριότερες διαφορές που είναι το navi και οι πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος.

αφής 7 ιντσών, 4 ηχεία, και το προηγμένο σύστημα R 4.0 IntelliLink για όλες τις πιθανές συνδεσιμότητες με κινητά και λοιπά. Τέλος, ο οδηγός λαμβάνει τις πληροφορίες που χρειάζεται από μία οθόνη πληροφόρησης στο καντράν 3,5 ιντσών με δυνατότη-

Έρευνα | Μικρομεσαία: Ποιά έκδοση συμφέρει περισσότερο;

Peugeot 308 1.2 PureTech

Το γαλλικό μοντέλο είναι μόνιμος πρωταγωνιστής σε οποιαδήποτε συζήτηση γίνεται γύρω από την κατηγορία των μικρομεσαίων. Συνδυάζει μοναδικά την κομψότητα με την αγριάδα, έχει τους απαιτούμενους χώρους, ενώ οδηγικά είναι από τα καλύτερα. Η τεχνολογική αναβάθμιση που έχει δεχθεί το τελευταίο διάστημα το ξαναφέρνει στο προσκήνιο και όχι άδικα. Ποια έκδοση του όμως είναι η πιο συμφέρουσα; Η συγκεκριμένη έκδοση με τον πολυβραβευμένο 1.200άρη PureTech κινητήρα συναντάται σε δύο εξοπλιστικά πακέτα, τα Access και Active με την αναμεταξύ τους διαφορά να ορίζεται στα 2.500 ευρώ. Τι δικαιολογεί αυτή την διαφορά και τι αλλάζει σε ουσιώδη στοιχεία; Η βασική λοιπόν έκδοση του γαλλικού μικρομεσαίου Access στην τιμή των 16.900 ευ98

ρώ φέρνει ένα πραγματικά πλήρες πακέτο εξοπλισμού, δίνοντας σε οδηγό και επιβάτες λύσεις και ευκολίες σε ότι μπορεί αν χρειαστούν. Για να γίνουμε πιο συγκεκριμένοι φέρνει προβολείς ομίχλης, Brake Assist, φώτα LED τόσο εμπρός όσο και πίσω, σύστημα επαγρύπνησης οδηγού και cruise control με ρυθμιστή και περιοριστή ταχύτητας. Κλείνοντας το κομμάτι της ασφάλειας και περνώντας σε αυτόν την άνεσης και της ψυχαγωγίας, ξεχωρίζουν τα comfort καθίσματα, το a/c, το καντράν με την πασίγνωστη πλέον φιλοσοφία i-cockpit (υπερυψωμένος πίνακας οργάνων με κεντρική οθόνη LCD 3,5 ιντσών – τιμόνι μικρής διαμέτρου) και το ηχοσύστημα με ραδιόφωνο, BT, 4 ηχεία και 2 tweeter. Το πακέτο ολοκληρώνεται με ατσάλινες ζάντες 16 ιντσών και διακοσμητικό τάσι Corail. Η πιο πλούσια και επόμενη έκδοση Active,

μπορεί να απαιτεί το επιπλέον σεβαστό ποσό των 2.500 ευρώ, όμως πραγματικά διπλασιάζει την λίστα του εξοπλισμού με ουσιώδη στοιχεία. Στην τιμή των 19.500 ευρώ συναντάμε, υποβοήθηση εκκίνησης σε δρόμο με κλίση, προγραμματιζόμενο ρυθμιστή και περιοριστή ταχύτητας, παιδική ασφάλεια πίσω παραθύρων και τους εξαιρετικά χρήσιμους πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, μαζί με αυτόματη λειτουργία προβολέων και φωτισμό συνοδείας follow me home. Εκτός από αυτά, αλλάζει άρδην και το τμήμα της ψυχαγωγίας, όπου πλέον προστίθεται οθόνη αφής 9.7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, με σύστημα navigation και πλήρη συνδεσιμότητα με όλα τα smartphones. Το κερασάκι στην τούρτα βάζει η μετατροπή του a/c σε αυτόματο διζωνικό κλιματισμό. Δεν τα λες και λίγα. Η ζυγαριά γέρνει με μεγάλη ευκολία προς την έκδοση Active, η οποία δίνει το πλήρες πακέτο ορατότητας, ασφάλειας και ψυχαγωγίας, διατηρώντας την τιμή σε καλά επίπεδα.

Άκρως λειτουργικό infotainment παρά την μίνιμαλ σχεδιαστική.

Έρευνα | Μικρομεσαία: Ποιά έκδοση συμφέρει περισσότερο;

SEAT Leon 1.0TSI – 1.5 TSI FR Φυσικά από ένα τέτοιο αφιέρωμα δεν θα μπορούσε να λείπει και η ισπανική πρόταση. Το SEAT Leon είναι από τα ελάχιστα αυτοκίνητα που παραμένουν οικογενειακά και συγχρόνως σπορτίφ, δίνοντας ένα από τα πληρέστερα πακέτα στην αγορά. Χώροι, εμφάνιση και ποικιλία κινητήρων, πετυχαίνουν συνδυασμούς που πάντα ζήλευε ο ανταγωνισμός. Η περίπτωση του στον τομέα των εξοπλισμών ιδιαίτερη, καθώς η μετάβαση προϋποθέτει και μετάβαση σε άλλο κινητήρα. Δείτε τι εννοούμε. Με τιμή εκκίνησης τα 16.355 ευρώ μπο-

100

ρείτε να αποκτήσετε την βασική έκδοση του SEAT Leon με τον 1.000άρη TSI κινητήρα απόδοσης 115 ίππων στο εξοπλιστικό πακέτο Style. Μην ακούτε την λέξη βασική και φαντάζεστε απλά ηλεκτρικά παράθυρα, καθώς το μοντέλο χαρακτηρίζεται πληρέστατο, τόσο σε θέματα ασφαλείας όσο και ψυχαγωγίας – άνεσης. Όσον αναφορά τα πρώτα, εκτός από τα απαραίτητα συστήματα ESP κτλ. παρέχει υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, XDS, σύστημα αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων και μια σειρά από αερόσακους. Στην άνεση τώρα προ-

σφέρει αυτόματο κλιματισμό Climatronic με aircare, cruise control, ηλεκτρικό χειρόφρενο με Autohold και δερμάτινο τιμόνι – λεβιέ. Την ψυχαγωγία και συνδεσιμότητα αναλαμβάνει ένα ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής 5 ιντσών και 6 ηχεία για συναυλιακό ήχο. Το σύνολο ολοκληρώνεται με φώτα ημέρας LED και εμπρόσθιους προβολείς ομίχλης. Εάν οι 115 ίπποι δεν σας ικανοποιούν, μπορείτε να κρατήσετε όλο τον παραπάνω πλούσιο εξοπλισμό και να μεταβείτε με μόλις 1.000ευρώ, στην έκδοση με τον 1.500άρη TSI και τους 130 ίππους. Περισσότερη ιπποδύναμη από έναν πιο εύρωστο κινητήρα, ο οποίος πετυχαίνει σχεδόν ίδια

κατανάλωση, χάρη στην ενσωματωμένη λειτουργία απενεργοποίησης κυλίνδρου. Εάν τώρα θέλετε να δείτε την λίστα εξοπλισμού να εμπλουτίζεται θεαματικά, τότε το κόστος φτάνει στα 19.455 ευρώ και μπόνους, επιπλέον 20 ίπποι. Η έκδοση FR λοιπόν συνδυάζεται με 1.500άρη TSI κινητήρα απόδοσης 150 ίππων και μεταμορφώνει ριζικά το σύνολο. Πιο συγκεκριμένα, η ανάρτηση γίνεται Sport, ο οδηγός πλέον μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 5 οδηγικά προφίλ, το αυτοκίνητο αποκτά φιμέ τζάμια, πίσω φώτα LED, ενώ οι ζάντες μεγαλώνουν κατά μία ίντσα, φτάνοντας στις 16. Η απάντηση στη ψυχαγωγία έρχεται με 2 επιπλέον ηχεία, έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών και πολλές περισσότερες επιλογές συνδεσιμότητας. Στην περίπτωση του Leon τα πάντα είναι θέμα ιπποδύναμης. Εάν με 115 ίππους μπορείτε να καλύψετε τις ανάγκες σας, η πρώτη επιλογή είναι η ιδανική για εσάς. Εάν πάλι θέλετε το κάτι παραπάνω, Η έκδοση FR είναι εκεί και σας περιμένει στα 19.455 ευρώ με πλουσιότερο εξοπλισμό και περισσότερες οδηγικές απολαύσεις.

101

Έρευνα | Μικρομεσαία: Ποιά έκδοση συμφέρει περισσότερο;

Toyota Corolla Hybrid 122 PS

Η Corolla επέστρεψε και μαζί της έφερε την υβριδική τεχνολογία σε κάθε σπίτι. Το παγκόσμιο best seller των 45εκ. πωλήσεων, είναι ξανά μαζί μας και φιλοδοξεί να ανέβει στην πρώτη θέση των προτιμήσεων. Πιο αιχμηρή από ποτέ, «τερματίζει» την υβριδική τεχνολογία και ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό με το πακέτο Toyota Safety Sense 2, από την βασική κιόλας έκδοση. Πόσο κοστίζει όμως κάθε εξοπλιστικό πακέτο και που διαφέρει η τιμή, πάντα γύρω από την υβριδική μορφή της; Ξεκινώντας από την «απλή» κιόλας έκδοση Live, είναι ξεκάθαρο πως οι υπεύθυνοι δεν τσιγκουνεύτηκαν στιγμή τον εξοπλισμό 102

και κυρίως αυτό της ασφάλειας. Η τιμή στα 20.970 ευρώ και ο εξοπλισμός θα δείτε την υπερκαλύπτει στο μέγιστο βαθμό. Έχουμε λοιπόν στον τομέα της ασφάλειας, σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας με έλεγχο διεύθυνσης, ηλεκτρικό χειρόφρενο, σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης με ανίχνευση πεζών και δικύκλων, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, αυτόματη λειτουργία προβολέων, Adaptive cruise control, φώτα – προβολείς LED, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και δυνατότητα κλήσης ανάγκης e-call. Ναι αυτός είναι ο εξοπλισμός ασφαλείας για την βασική έκδοση της υβριδικής Corolla. Στον τομέα

της άνεσης και της ψυχαγωγίας συναντάμε a/c, φίλτρο UV στα παράθυρα, μία οθόνη TFT 4.2 ιντσών, ράδιο CD, BT, 4 ηχεία και θύρες usb. Από την απλή κιόλας έκδοση είναι φανερό πως δεν θα σας λείψει τίποτα από θέμα ασφάλεια, αλλά θα σας λείψει από θέμα άνεσης και ψυχαγωγίας. Αυτό το κενό έρχεται να καλύψει η επόμενη έκδοση ECO στα 21.345 ευρώ, η οποία διατηρεί όλα τα παραπάνω και επιπλέον προσθέτει, 2 ηχεία, το σύστημα πολυμέσων Toyota Touch 2 (συνδεσιμότητα, web radio, έλεγχος οχήματος κτλ.), λειτουργία φωνητικών εντολών και κάμερα οπισθοπορείας.

Εάν και πάλι δεν σας φαίνονται αρκετά τα παραπάνω, υπάρχει και η δυνατότητα να μεταβείτε στην τιμή των 22.870 ευρώ στην ακόμα πιο πλούσια έκδοση Active Plus. Σε αυτή συναντάμε αρχικά ποιοτικές αλλαγές όπως ατμοσφαιρικό γαλάζιο φωτισμό, μαύρες ραφές δερμάτινο υποβραχιόνιο και 16άρες αντί για 15άρες ζάντες, αλλά και ουσιαστικές όπως αντί για a/c, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, προβολείς ομίχλης LED μία 7άρα TFT οθόνη. Η νέα Corolla δίνει τα περισσότερα συστήματα ασφαλείας σε σχέση με τον ανταγωνισμό, ήδη από την βασική της έκδοση. Επειδή όμως η εποχή χρειάζεται τόσο τεχνολογικούς όσο και ψυχαγωγικούς διεξόδους, οφείλουμε να καταλήξουμε στην δεύτερη, ECO, που δίνει το κάτι παραπάνω σε αυτό το τομέα.

103

Έρευνα | Μικρομεσαία: Ποιά έκδοση συμφέρει περισσότερο;

VW Golf 1.0 TSI 115 – 130

Εφόσον το αφιέρωμα γίνεται γύρω από τα μικρομεσαία, δεν θα μπορούσε να λείπει ένας από τους πιο παλιούς και κύριους πρωταγωνιστές. Ο λόγος φυσικά για το VW Golf, το οποίο παραμένει ένα από τα πιο ολοκληρωμένα αυτοκίνητα της αγοράς, προάγοντας την απόλυτη ποιότητα κύλισης και την τεχνολογία των νέων TSI κινητήρων της. Η περίπτωση του αρκετά ιδιαίτερη καθώς μαζί με τις εκδόσεις, αναγκαστικά αλλάζει και ο κινητήρας. Δείτε τι εννοούμε: Η βασική έκδοση Comfortline συναντάται με τον 1.000άρη TSI κινητήρα του ομίλου, απόδοσης 115 ίππων, και κοστίζει 19.750 ευρώ. Δίνει όλα τα απαραίτητα στοιχεία εξοπλισμού που θα χρειαστεί ο οδηγός του, είτε γίνεται λό104

γος για έναν φοιτητή είτε για έναν οικογενειάρχη. Πιο συγκεκριμένα σε αυτή την έκδοση συναντάμε, Adaptive Cruise Control, city emergency braking, κλιματισμό Climatic, πίσω φώτα τεχνολογίας LED, πακέτο συνδεσιμότητας BT με audio streaming, σύστημα start &stop και σύστημα infotainment Composition Color με έγχρωμη οθόνη αφής 6.5 ιντσών, ράδιο και 4 ηχεία. Βλέπετε και οι ίδιοι πως η συγκεκριμένη έκδοση δίνεται τα απαραίτητα στοιχεία, τόσο στο τομέα της ασφάλειας όσο και της άνεσης, χωρίς βέβαια να έχει χώρο για το κάτι παραπάνω. Για να ανεβείτε εξοπλιστικό πακέτο, θα πρέπει να μεταβείτε και στην επόμενη κατηγορία κινητήρα και συγκεκριμένα

στον 1.500άρη TSI EVO με τους 130 ίππους. Εκεί η έκδοση Bluemotion ανεβάζει κι άλλο τον πήχη, μαζί με τα άλογα και φυσικά την τιμή. Στα 21.200 ευρώ πλέον συναντάμε πλέον (επιπλέον της Comfortline) σύστημα επιλογής οδηγικού προφίλ, αισθητήρες παρκαρίσματος, εμπρός πίσω, υπολογιστή ταξιδιού PLUS, πακέτο καπνιστή, κλιματισμό με αντιαλλεργιογόνο φίλτρο και αρκετές αισθητικές αλλαγές όπως επενδύσεις στα καθίσματα και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών «Hita». Για κάτι ακόμα πιο εξεζητημένο όπως η έκδοση Generation, διατηρείται ο ίδιος κινητήρας, όμως η ιπποδύναμη ανεβαίνει από τα 130 στα 150 άλογα, με την τιμή να ανεβαίνει πλέον στα 21.840 ευ-

Ένα από τα best seller της κατηγορίας, κράτησε όλα τα καλά στοιχεία και εκτίναξε αυτά που υστερούσε.

Έρευνα | Μικρομεσαία: Ποιά έκδοση συμφέρει περισσότερο;

ρώ. Με την ίδια λογική εμπλουτίζεται και ο εξοπλισμός στον οποίο προστίθενται υπολογιστής ταξιδίου Premium με έγχρωμη οθόνη TFT, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, App-Connect, αυτόματος κλιματισμός Air Care Climatronic δύο ζωνών, εμπρός προβολείς ομίχλης με λειτουργία στατικού φωτισμού στροφής και σύστημα Infotainment «Composition Media» με έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 106

Η ιδιαίτερη περίπτωση του Golf στην οποία για να γίνει αντιστοίχιση των εξοπλιστικών πακέτων πρέπει να ανεβούμε και σε ιπποδύναμη ,μας οδηγεί στο να μετρήσουμε και άλλες παραμέτρους. Εφόσον από την βασική κιόλας έκδοση δεν λείπει κάτι σημαντικό και ο κινητήρας είναι αρκετά πιο οικονομικός (με τη τιμή να παραμένει κάτω από τις 20.000 ευρώ), οφείλουμε να κλίνουμε προς τα εκεί. Εάν θέλετε περισσότερα γκάζια, τότε η έκδοση Generation με τα 150 άλογα είναι η ιδανική για εσάς.

107

Δοκιμή | Skoda Scala 1.0 TSI 116 PS Style

Ο αριστούχος Τσέχος

οκιμάζουμε το νέο μικρομεσαίο hatchback στην πλούσια έκδοση Style με τον 1.000άρη TSI κινητήρα των 116 ίππων και ανακαλύπτουμε τους λόγους που το συγκεκριμένο μοντέλο θέτει σοβαρή υποψηφιότητα για καλύτερο μικρο-

108

μεσαίο της χρονιάς. Είστε έτοιμοι να μάθετε τσέχικα; Εμφάνιση-σχεδίαση: Ωδή στα αυθεντικά 5θυρα hatchback Ιδέες από την αρχή, πολύ κέφι και μία διαφορετική νοοτροπία χρειάστηκαν για να έρθει στη ζωή ένα ολοκαίνουρ-

Η φ μ ε

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η Skoda δεν σταματά να μας προσφέρει καινούργια και καλοφτιαγμένα αυτοκίνητα σε όλες τις κατηγορίες. Έχοντας κερδίσει με το Karoq το βραβείο Αυτοκίνητο της χρονιάς 2019, το ίδιο επιχειρεί και φέτος με το φρέσκο Scala.

γιο σχεδιαστικά μοντέλο, το οποίο φέρει την δική του υπογραφή. Αντικρίζοντας το νέο Scala από μπροστά, σίγουρα θα σας τραβήξει τα βλέμματα η μεγάλη κάθετη μάσκα αλλά και τα αιχμηρής σχεδίασης φωτιστικά σώματα LED, ενώ από το πλάι, δείχνει

πραγματικά πιο μεγάλο από ότι είναι (4.362 χλστ.) Η χαμηλή οροφή προσθέτει στο σύνολο, ενώ και στο πίσω μέρος, αντικρίζουμε για πρώτη φορά ένα τόσο μεγάλο παρ μπριζ αλλά και λεπτής σχεδίασης φώτα. Δεν προσπαθεί να μοιάσει ούτε σε SUVούτε 109

Δοκιμή | Skoda Scala 1.0 TSI 116 PS Style σε κάτι άλλο, είναι το Scala και αυτό, προς τιμήν του, του το αναγνωρίζουν όλοι. Εσωτερικό: Ποιοτικό, τεχνολογικά άψογο και με ελληνική υπογραφή Αποστηθίστε καλά το εσωτερικό του νέου Scala καθώς μας παρουσιάζει τη νέα λογική σχεδίασης καμπίνας που θα συναντήσουμε σε πολλά συγγενικά μελλοντικά μοντέλα. Το ταμπλό χτίζεται γύρω από μία κυματοειδή γραμμή η οποία «ενσωματώνει» οπτικά την οθόνη αφής του infotainment, με την τελευταία να αγγίζει τις 9.2 ίντσες. Έχει χρησιμοποιηθεί σχεδόν αποκλειστικά μαλακό υλικό, ενώ ο πίνακας οργάνων που αντικρίζει μπροστά του ο οδηγός είναι μία οθόνη 10.25 ιντσών με 5 πιθανές διαφορετικές διαμορφώσεις. Εάν αρέσει και σε εσάς αυτή η ποιοτική αναβάθμιση αλλά και μοντέρνα αισθητική, μπορείτε να δώσετε τα συγχαρητήρια σας στον Έλληνα υπεύθυνο σχεδίασης κ. Δημήτρη Δαρκούδη. Εξοπλισμός που συναρπάζει αλλά και σε προσέχει Αυτό που εντυπωσιάζει ιδιαίτερα είναι η αγάπη του νέο Skoda Scala στις τεχνολογίες, καθώς διαθέτει μόνιμη πρόσβαση στο ίντερνετ, δυνατότητα σύνδεσης με όλα τα smartphones αλλά και ένα πλήρες πακέτο βοηθημάτων το οποίο περιέχει αυτόματο φρένο, αναγνώριση πεζών, έλεγ110

Με ελληνική υπογραφή το εσωτερικό, με χρήση μαλακών υλικών, την ώρα που η τεχνολογία είναι διάχυτη.

χο λωρίδας, ACC, έλεγχο νεκρής γωνίας και πολλά ακόμα. Το κερασάκι στην τούρτα βάζει το σύστημα CrewProtectAssist το οποίο όταν προβλέψει αναπόφευκτη σύγκρουση φέρνει το όχημα σε κατάσταση ετοιμότητας. Χώροι: Από τα πιο ευρύχωρα μοντέλα της κατηγορίας Το ιδιαίτερα μεγάλο μεταξόνιο των 2.649 χλστ. καταφέρνει να δώσει στο νέο Scala εντυπωσιακά ευρύχωρη καμπίνα, η οποία θα φιλοξενήσει μέχρι και 3 πίσω επιβάτες. Αρκετός χώρος για τα γόνατα και τα κεφάλια με μόνο μικρό μειονέκτημα το λί-

γο υψηλό μεσαίο τούνελ. Ο χώρος αποσκευών ξεκινάει από τα 467 λτ. και φτάνει μέχρι τα 1.410 λτ. ενώ σε περίπτωση που θέλετε, η πόρτα μπορεί να παραγγελθεί και ως ηλεκτρική, για να είστε ακόμα πιο άνετοι. Κινητήρας-επιδόσεις: Έχει γκάζι, χωρίς να ξεχνάει την κατανάλωση Το Scala που εξέτασαμε εξοπλίζεται με τον 1.000άρη TSI κινητήρα, ο οποίος αποδίδει σε αυτή τη περίπτωση 116 ίππους και εντυπωσιάζει με την απόλυτη ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις και κατανάλωση. Η συνεργασία του με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο του χαρίζει ένα 0-100 σε

SKODA SCALA 1.0 TSI 116 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 999/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 115/5.000-5.500 200/2.00-3.500 Ροπή (Nm/σ.αλ.) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.2 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 201 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.0 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 113 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 467 Τιμή από 18.780 111

Δοκιμή | Skoda Scala 1.0 TSI 116 PS Style

112

Μεγάλο πίσω παρ-μπριζ αλλά και νέα φωτιστικά σώματα, το κάνουν να ξεχωρίζει μέρα – νύχτα. Δεν είναι ένα ακόμα συνηθισμένο hatchback.

10.2 δευτ. και τελική που ξεπερνά τα 201 χλμ./ώρα. την ώρα που στην δοκιμή μας μετρήσαμε μέση κατανάλωση 7λτ./100χλμ. Μπορεί να απέχει λίγο από την εργοστασιακή των 5λτ./100χλμ. όμως παραμένει μία από τις καλύτερες τιμές, και μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για ένα αυτοκίνητο το οποίο ζυγίζει 1.265 κιλά. Οδική συμπεριφορά: Παίρνει άριστα σε ποιότητα κύλισης και πάτημα Τα κάνει πραγματικά όλα καλά, δεν χωλαίνει σε κανέναν τομέα, ενώ διαθέτει πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Το νέο Skoda Scala είναι ένα πλήρες πολυεργαλείο που θα φέρει εις πέρας οποιαδήποτε εντολή του δώσει ο οδηγός, χωρίς να διεκδικεί δάφνες σε κάποιον συγκεκριμένο τομέα. Στην καμπίνα δεν θα περάσει καμία κακοτεχνία του δρόμου, καθώς το φιλτράρισμα είναι άριστο, ενώ προάγει μία φιλικότητα προς τον οδηγό όσο το σχετικά ελαφρύ τιμόνι έχει καλή πληροφόρηση. Οι αντιδράσεις του ακόμα και σε συνθήκες πίεσης παραμένουν ουδέτερες και καθόλου αγχωτικές, ενώ ο συγκεκριμένος κινητήρας θα φέρει εις πέρας τόσο μία προσπέραση, όσο και τη διατήρηση μίας υψηλής ταχύτητας σε ένα ταξίδι, χωρίς το παραμικρό άγχος. Η συνολική εικόνα του αυτοκινήτου είναι παραπάνω από καλή και δείχνει το άλμα που έχει κάνει τα τελευταία χρόνια η Skoda. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 113

Δοκιμή | Mercedes E-Class 220d Coupe

Μις Coupe 2019

Είναι όμορφη, είναι coupe και φυσικά είναι Mercedes. Η E-Class καταφέρνει να είναι κομψή, γρήγορη και οικονομική, ταυτόχρονα Δεν έχει τυχαία το αστέρι στο καπό της πιο μεγάλο από ποτέ.

114

220d Coupe α.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

οκιμάζουμε την βασική πετρελαιοκίνητη έκδοση της E-Class Coupe, με τον 2λιτρο diesel κινητήρα, απόδοσης 194 ίππων και μέση κατανάλωση τα 4λτ./100χλμ. Πλέον, η τεχνολογία έχει αποκόψει την σχέση ανάμεσα στις επιδόσεις και την κατανάλωση. Δεν μας πιστεύετε; Ιδού η απόδειξη. Εμφάνιση-σχεδίαση: Ένας καμβάς 5 μέτρων που τραβάει τα βλέμματα Όσο και να έχεις μελετήσει, διατριβή να έχεις κάνει πάνω στα σχεδιαστικά μονοπάτια των coupe της Mercedes, αποκλείεται να μην σε ενθουσιάσει το συγκεκριμένο μοντέλο. Οι γραμμές της τονίζουν άρδην το αεροδυναμικό σχήμα, με τη χαρακτηριστική «shark» μάσκα να είναι και εδώ παρούσα. Το μεγάλο καπό γεμάτο νεύρα, ενώνεται με τα εντυπωσιακά και μεγάλα φωτιστικά σώματα, ενώ όλα οδηγούν το βλέμμα σου πάνω στο γνωστό αστέρι. Από πίσω, το χαμήλωμα της οροφής είναι εντυπωσιακό, ενώ τα φωτιστικά σώματα είναι μεγάλα και αρκετά στενά, δημιουργώντας την αίσθηση βέλους. Δύο απολήξεις, μεγάλοι τροχοί και μικρό πίσω παρμπριζ, συμπληρώνουν την εντυπωσιακή και γεμάτη μπλε εικόνα. Εσωτερικό-χώροι: Έτσι όπως πρέπει να νιώθεις ένας σύγχρονος βασιλιάς στον θρόνο του 115

Δοκιμή | Mercedes E-Class 220d Coupe Διατηρεί την θέση της στη κορυφή της κατηγορίας, τόσο γύρω από την ποιότητα, όσο και γύρω από τον κυκεώνα τεχνολογικών επιλογών. Το εσωτερικό της E-Class Coupe, είναι εντυπωσιακό όσο και το εξωτερικό, με χρήση μπόλικου δέρματος, αφρώδες μαλακού πλαστικού και φινιρίσματος για σεμινάριο. Βέβαια τα βλέμματα κερδίσουν αμέσως οι δύο μεγάλες οθόνες 12.3 ιντσών στο πάνελ, με τον οδηγό να επιλέγει το εκάστοτε κόκπιτ ανάλογα με τις ορέξεις του. Ο χειρισμός τους χρειάζεται μία μικρή εξοικείωση καθώς έχετε την δυνατότητα να επιλέξετε ανάμεσα σε 3 τρόπους, (κουμπιά αφής στο τιμόνι, το πολύ ευαίσθητο touchpad στο κέντρο ή απευθείας μέσω οθόνης), μα αξίζει τον χρόνο, ενώ οι θέσεις είναι αρκετά χαμηλά και σε αγκαλιάζουν καταπληκτικά. Φυσικά όλα είναι εκεί που πρέπει, τα καθίσματα είναι ηλεκτρικά και η αίσθηση που επικρατεί στην καμπίνα συγκρίνεται μόνο με μίας λιμουζίνας. Στον τομέα των χώρων, οι θυσίες είναι αμελητέες με το χαμήλωμα της οροφής να ξεκινάει αρκετά πίσω, δίνοντας στους 4 επιβάτες αρκετό αέρα για κεφάλια και γόνατα. Ο χώρος αποσκευών τυπικός στα 425 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Ετοιμοπόλεμο σύνολο με εξαιρετική κατανά116

Εντυπωσιακή η ισορροπία που καταφέρνει να διατηρήσει ανάμεσα σε κομψότητα και σπορτίφ γραμμές.

117

Δοκιμή | Mercedes E-Class 220d Coupe λωση Το τεράστιο μπλε καπό της E-Class 220d κρύβει από κάτω, τον 2λιτρο diesel κινητήρα απόδοσης 194 ίππων και 400 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο (ιδιαίτερα ήσυχο για diesel) σύνολο, συνδυάζεται με το 9τάχυτο κιβώτιο 9G-Tronic δίνοντας εκπληκτικές επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, 0-100 σε μόλις 7.7 δευτ. τελική πάνω από 240χλμ./ώρα και μία εντυπωσιακή πραγματική μέση κατανάλωση στα 7.4 λτ./100χλμ. Διαθέτει κουμπί dynamic select με επιλογές όπως Eco, Normal, Sport και Sport+ όπου επιδόσεις, κατανάλωση και τιμόνι επηρεάζονται αναλόγως, μεταμορφώνοντας το αυτοκίνητο σύμφωνα με τα θέλω σας. Σαν σύνολο όλα συνδυάζονται ρολόι, με το δεξί πεντάλ να δίνει στον οδηγό την σιγουριά που χρειάζεται για να ξεμπλέξει από δύσκολες καταστάσεις στον δρόμο. Φυσικά η εκάστοτε επιλογή από το κουμπί παραμετροποίησης οδήγησης επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τόσο τα νούμερα των επιδόσεων, όσο και της κατανάλωσης. Οδηγική συμπεριφορά: Σαν να οδηγείς πάνω σε ένα άνετο μα γρήγορο μαλακό χαλί Μπορεί να έχει βλέψεις για δυναμικότερη οδική συμπεριφορά, μα δεν ξεχνά το βασικό της DNA και τον όρ118

κο υποταγής στην άνεση. Έτσι, παρά την 19άρα ζάντα, θα περάσει από πολλές ανωμαλίες χωρίς να ταρα-

χτεί το εσωτερικό, ενώ είναι εξαιρετικά σταθερή σε μεγάλες ταχύτητες, διατηρώντας εύκολα μέσες ωριαίες ταχύτητες σε ανοικτό δρόμο. Η πίσω κίνηση σπάνια γίνεται αντιληπτή, ακόμα και σε στροφές, όπου το αμάξι παρουσιάζει αμελητέες κλίσεις και στιβαρότητα. Ουσιαστικά μιλάμε για ένα πλήρως ισορροπημένο αυτοκίνητο που με την ίδια άνεση που θα φτάσει τα 240χλμ./ ώρα., θα σε πάει και μέχρι το σουπερ μάρκετ και το καλύτερο; Δεν θα κάψει κιόλας.

MERCEDES E-CLASS 220D COUPE

Είναι η εποχή των οθονών με την Mercedes να είναι ο πρώτος που επενδύει τόσο σε αυτές.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1950/4 Καύσιμο Πετρέλαιο Ισχύς (ίπποι/σ.αλ) 194/3.800 400/1.600-2.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 9/αυτόματο/πίσω 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 7.7 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 242 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (εργ) 4.0 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 106 Start/Stop ΝΑΙ Χώρος αποσκευών (λίτρα) 425 Τιμή έκδοσης (ευρώ) 70.733 Ο χώρος αποσκευών τυπικός στα 425 λτ. διαθέτει αρκετό βάθος, ιδιαίτερο όμως σχήμα. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 119

Δοκιμή | BMW X5 30d xDrive 265 PS

Απόλαυση και πολυτέλεια επί 5 Το πρώτο SUV που έφτιαξε η BMW το 1999, περνάει στην 4η γενιά του και έρχεται πιο πλήρες, premium και οδηγικά απολαυστικό από ποτέ. Η νέα Χ5 είναι εδώ και είναι τέλεια.

οκιμάζουμε την 4κίνητη και 3λιτρη diesel έκδοση απόδοσης 265 ίππων και 620 Nm ροπής. Ένας απολαυστικό άσπρος Hulk που δείχνει πόσο μακριά έχει φτάσει η μάρκα. Εμφάνιση-σχεδίαση: Επιβλητική και δυναμική στα 4.922 χλστ. μήκος, αλλάζει ριζικά την πίσω όψη της. Η BMW X5 κρατά σε όλες τις γενιές της το αρχικό και βασικό DNA, όμως εκμοντερνίζεται και φέρνει πάντα νέα στοιχεία που σταδιακά υιοθετούν και τα μικρότερα αδέρφια της. Έτσι πλέον μας παρουσιάζει ένα ολόφρεσκο πίσω μέρος με πιο συμβατικής σχεδίασης φωτιστικά σώματα, γενικά περισσότερες καθα120

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

121

Δοκιμή | BMW X5 30d xDrive 265 PS

ρές επιφάνειες και πολλές έντονες γραμμές που εντείνουν τον δυναμισμό της. Μεγάλο βάρος σε αυτό παίζουν και οι τεράστιοι νεφροί της γρίλιας, τα νέα εντυπωσιακά LED φωτιστικά σώματα αλλά και οι πολλές M πινελιές. Χαρακτηριστικό παράδειγμα οι 21 ιντσών ζάντες, οι σπορ προφυλακτήρες και οι απολήξεις των εξατμίσεων. Εσωτερικό-χώροι: Απίστευτα ποιοτικό και hi-tech το εσωτερικό Ο εσωτερικός διάκοσμος της νέας X5 είναι σίγουρα η καλύτερη διαφήμιση για το μέλλον όλης της BMW. Αρχικά το ταμπλό είναι όλο επενδυμένο με δέρμα υψηλής ποιότητας, όπου ακόμα και οι ραφές τονίζουν τον premium χαρακτήρα, όσο συναρμολόγηση και φινίρισμα, τον ολοκληρώνουν. Πίσω από το συμπαγές και σπορ τιμόνι υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12.3 ιντσών, ενώ μία ίδιου μεγέθους οθόνη αφής, που φέρει το σύστημα infotainment iDrive, κοσμεί το κέντρο του ταμλό. Η τελευ122

Ποιοτικά αψεγάδιαστο, με τεχνολογίες από το μέλλον και μία σχεδιαστική φιλοσοφία που θα υιοθετηθεί σε όλη τη γκάμα.

ταία μπορεί να χειριστεί τόσο μέσω πεζοπεριστροφικού διακόπτη, όσο και με χειρονομίες. Στον τομέα των χώρων, η αύξηση των διαστάσεων έφερε και μεγαλύτερα περιθώρια για όλους. Με εσωτερικό πλάτος 1.465 χλστ. θα μεταφερθούν απόλυτα άνετα 3 ενήλικες πίσω, ενώ ο χώρος αποσκευών στα 645 λτ. ανοίγει ηλεκτρικά και τμηματικά σε

δύο μέρη, επιτρέποντας μία μικρή μετακόμιση. Κινητήρας-επιδόσεις: Με το 0-100 σε 6.5 δευτ. για ποια 2.185 κιλά μιλάτε; Το θηριώδες καπό της νέας BMW X5 κρύβει τον πολύ δυνατό BMW TwinPower Turbo 3λιτρο diesel κινητήρα απόδοσης 265 ίππων και 620 Nm ροπής. To βάρος του αυ-

τοκινήτου απλά εξαφανίζεται και τα νούμερα των επιδόσεων τρομάζουν. 0-100 σε 6.5 δευτ. τελική άνω των 230 χλμ./ώρα για ένα θηρίο που πετυχαίνει μέση πραγματική κατανάλωση στα 10.5 λτ./100χλμ. Στην πράξη το μοτέρ είναι ήσυχο, προσφέρει γραμμική απόδοση, ενώ συνδυάζεται εξαιρετικά με το 8τάχυτο κιβώτιο Steptronic. 123

Δοκιμή | BMW X5 30d xDrive 265 PS

Νέα φωτιστικά σώματα και απολήξεις εξάτμισης συνδυάζουν κομψότητα και σπορ πνεύμα.

Οδηγική συμπεριφορά: Σταθερή και ασυνήθιστα ευέλικτη Το μοντέλο δοκιμής εξοπλιζόταν με προαιρετική αερανάρτηση, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, τετραδιεύθυνση και πακέτο off-road. Όλα αυτά μαζί με το BMW DNA παρέχουν ένα αμάξι θαύμα. Τρομερή άνεση σε όλα τα επίπεδα, αψεγάδιαστη ποιότητα κύλισης και πάντα παράλληλα με σπορ αίσθηση. Διαθέτει αρκετά προφίλ οδήγησης, με το Sport+ να σκληραίνει την ανάρτηση και τη X5 να μπορεί να ανταπεξέλθει ακόμα και σε γρήγορη οδήγηση σε μία κλειστή, στριφτερή διαδρομή. Η 4κίνηση με τα 214χλστ. απόστασης από το έδαφος θα ξεκλειδώσουν και τα χωμάτινα τερέν με μοναδική << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 124

ευκολία, ενώ τα απολαυστικά φρένα (100-0 σε 35μ.) θα συμπληρώσουν ένα από τα πιο ολοκληρωμένα και πολυτάλαντα SUV που φτιάχτηκαν ποτέ.

BMW X5 XDRIVE 30D 265 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 2.993/4 Καύσιμο Diesel Ισχύς (ίπποι/σαλ) 265/4.000 620/2.000-2.500 Ροπή (Nm/σαλ) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 8/αυτόματο/4 τροχούς Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 6.4 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 230 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (μετρ) 6.0-6.8 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 158-179 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 529 Τιμή από 96.500

125

Δοκιμή | Citroen Berlingo 1.5 BlueHDi 100 PS

Το πιο άνετο MPV της αγοράς Το πολυχρηστικό Berlingo μας παρουσιάζει την 3η γενιά του και έρχεται πιο άνετο, ευρύχωρο και τεχνολογικά άρτιο από ποτέ. Τι λέτε να μεταφέρετε τα πάντα και οπουδήποτε με κατανάλωση στα 4.3 λτ./100χλμ.;

ο φρέσκο Berlingo συνδυάζεται με τον 1.500άρη BlueHDi πετρελαιοκινητήρα της φίρμας, αποδίδει 100 ίππους και θέτει τον πήχη της ευρυχωρίας, σε μία πραγματικά απαιτητική από πλευράς χώρων κατηγορία. 126

Εμφάνιση-σχεδίαση: Ένα πιο τετραγωνισμό, αλλά κλασικό Citroen Μπορεί το νέο Berlingo να είναι πιο τετραγωνισμένο με στόχο την ευρυχωρία, όμως αυτό δεν του απαγορεύει να χρησιμοποιεί πλήρως την γαλλική σχεδιαστική φιλοσοφία.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Έτσι λοιπόν συναντάμε τα λεπτά φωτιστικά σώματα πάνω από τον μεγάλο προφυλακτήρα, τα γνωστά πλαϊνά προστατευτικά airbumps και τους ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης. «Πατάει» στην πλατφόρμα EMP2 και μας συστήνεται σε δύο

μήκη. Το μικρότερο στα 4.403 χλστ. (μεταξ. 2.780 χλστ.) και το μεγαλύτερο XL στα 4.750 χλστ. (μεταξ. στα 2.970 χλστ.). Όπως καταλαβαίνετε, με τέτοια νούμερα, πλέον δεν χρειάζεται να παίρνετε μόνο τα απαραίτητα. 127

Δοκιμή | Citroen Berlingo 1.5 BlueHDi 100 PS Εσωτερικό-χώροι: Χώρος αποσκευών 775λτ. 28 αποθηκευτικές θήκες 186 λτ. και άνεση για 5 μπασκετμπολίστες Πώς να πρωτοαπλωθείς δεν ξέρεις στο νέο Berlingo. Επιβάτες ακόμα και με ύψος πάνω από 2 μέτρα δεν θα στριμωχτούν στιγμή, ενώ οι 28 αποθηκευτικές θήκες 186 λτ. σε διάφορα σημεία, θα σας λύσουν τα χέρια. Όλα είναι άνετα και γίνονται εύκολα προσβάσιμα από την πλαϊνή συρόμενη πόρτα και τα πίσω ηλεκτρικά παράθυρα. Ο διάκοσμος της καμπίνας είναι σύγχρονος, ενώ η στιβαρή κατασκευή αλλά και το πολύ καλό φινίρισμα σε κερδίζουν αμέσως. Οθόνη αφής φυσικά παρούσα στο ταμπλό, όπως και όλα τα μπουτόν στο τιμόνι (ίδια διάταξη από τα μικρότερα αδέρφια) κάνοντας τη ζωή του οδηγού πιο εύκολη. Και τώρα έρχεται χωροταξικό highlight με χώρο αποσκευών στα 775 λτ και δυνατότητα αφαίρεσης ή πλήρους αναδίπλωσης των 3 πίσω καθισμάτων. Σε αυτή τη περίπτωση δημιουργείται μία ενιαία επιφάνεια συνολικού μήκους 2.7 μ. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε και μαθήματα surf που θέλατε. Κινητήρας-οδηγική εμπειρία: Τρομερά επίπεδα άνεσης και οικονομίας Κάτω από το καπό του Berlingo συναντάμε τον 1.500άρη BlueHDi κινητήρα πετρελαίου, με απόδοση 100 ίπ128

Εάν αφαιρέσετε ή αναδιπλώσετε πλήρως τα 3 πίσω καθίσματα έχετε μία ευθεία 2.7 μ.

πους και όλοι συμφωνούμε πως του ταιριάζει γάντι. Ένας πολιτισμένος και με περιορισμένο θόρυβο κινητήρας, που δίνει γραμμικά την ισχύ του και συνδυάζεται με ένα αραιό 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Το τελευταίο είναι και υπεύθυνο για την πολύ καλή κατανάλωση στα 6.6 λτ./100χλμ. την ώρα που ο 1.5τόνος του αυτοκινήτου δεν φαίνεται πουθενά. Εντάξει οι επιδόσεις δεν κρύβουν εκπλήξεις καθώς ο σκοπός του αυτοκινήτου είναι άλλος, και πιο συγκεκριμένα, οι άνετες και

CITROEN BERLINGO 1.5 BLUEHDI 100 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.499/4 Καύσιμο Diesel Ισχύς (ίπποι/σαλ) 102/3.500 Ροπή (Nm/σαλ) 250/1.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 13.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 175 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (μετρ) 4.3 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 112 775 Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τιμή από 21.700

όμορφα απροβλημάτιστες μετακινήσεις. Έτσι λοιπόν το Berlingo ξεχωρίζει οδηγικά για την πολύ καλή ποιότητα κύλισης και την σταθερότητα του στον ανοικτό δρόμο, παίρνοντας άριστα στους τομείς που εστίαζε. Το ελαφρύ τιμόνι κάνει τις μανούβρες, παιχνιδάκι, ενώ και το πλήρες πακέτο συστημάτων ασφαλείας θα απαλλάξει τον οδηγό από τα περισσότερα άγχη. Άνετο, ευρύχωρο και ασφαλές από την πιο μικρή βόλτα, μέχρι το μεγαλύτερο ταξίδι.

Πλήρως hi-tech με όλα τα συστήματα ασφαλείας και συνδεσιμότητας. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 129

Δοκιμή | Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 PS

Το πιο τίμιο! Θέλετε και εσείς ένα σκληροτράχηλο και ευρύχωρο crossover, όσο απολαμβάνετε την οικονομία ενός 900άρη κινητήρα; Εάν ναι, θα τα βρείτε όλα στο νέο Dacia Sandero Stepway και στην εκπληκτική τιμή των 11.590 ευρώ.

γκάμα ανανεώθηκε χάρη στην προσθήκη του 0.9 TCe κινητήρα της Renault με την εξαιρετικά δελεαστική σχέση αξίας-τιμής να παραμένει, για ένα αυτοκίνητο που δίνει βάρος στο είναι και όχι στο φαίνεσθε. Εμφάνιση-σχεδίαση: Μοντέρνο χωρίς να χάνει τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του Η εικόνα της crossover έκδοσης Stepway γνωστή πλέον, με την αιχμηρή μάσκα και τους προβολείς με φώτα ημέρας LED. Οι ανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες και κάποια στιλιστικά στοιχεία από το Duster, που «δένουν» μια χαρά με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, σου ξυπνούν αρκετά off road ένστικτα.

130

Στην έμφαση αυτής της crossover ταυτότητας, βοηθούν και τα εμπρόςπίσω προστατευτικά, όπως φυσικά και οι ράγες οροφής που σου φωνάζουν «φόρτωσε με όσο θες και δώσμου χώμα να πατήσω».

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Εσωτερικό-χώροι: Γεροδεμένο και αρκετά ευρύχωρο, περιορίζεται στην ποιότητα Ο low budget χαρακτήρας του αυτοκινήτου και η ιδεολογία να δώσει τα βασικά σε καλό βαθμό είναι ο άξο-

νας της ύπαρξης του. Έτσι παρόλο που ποιοτικά και σε θέμα φινιρίσματος έχουμε αρκετές ενστάσεις, αυτό δεν ισχύει σε τομέα στιβαρότητας και συναρμογής. Η εργονομία είναι σε καλό βαθμό, με καλή τοποθέτηση 131

Δοκιμή | Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 PS διακοπτών και τον οδηγό να τα έχει όλα κοντά του. Εκτός από την γεροδεμένη καμπίνα, ο χώρος για κεφάλια και γόνατα επιβατών είναι πολύ καλός και θα εξασφαλίσει άνετα ταξίδια σε όλους τους επιβάτες. Οι τελευταίοι μάλιστα, για τις αποσκευές τους έχουν διαθέσιμα 320 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Ο νέος 900άρης του πάει γάντι και είναι οικονομικότατος Η προσθήκη του νέου 900άρη κινητήρα της Renault είναι πετυχημένη και άκρως οικονομική. Το συγκεκριμένο 3κύλινδρο turbo σύνολο αποδίδει 90 ίππους και 140 Nm ροπής, όντας απόλυτα συμμορφωμένο με τις νέες νόρμες καυσαερίων. Δεν θα κολλήσετε στο κάθισμα από την επιτάχυνση, καθώς το 0-100 έρχεται σε 11.7 δευτ. και η τελική δεν ξεπερνά τα 168χλμ./ώρα, όμως δεν είναι αυτός ο σκοπός του. Ο πραγματικός σκοπός είναι χαμηλή κατανάλωση στα 6.4 λτ./100χλμ. η οποία μπορεί με τη χρήση της επιλογής Eco να πέσει ακόμα και στο 6.0λτ./100χλμ. αρκεί να αποδεχθείτε την όποια ραθυμία του γκαζιού. Οδική συμπεριφορά: Καλή ανάρτηση, καλά φρένα, λίγο θορυβώδης κινητήρας Είναι ένα προσιτό μικρό crossover που θα σου προσφέρει τα απαραίτητα. Πολύ καλή ανάρτηση και απόσβε132

DACIA SANDERO STEPWAY 0.9 TCE 90 PS

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 898/3 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη 90/5.000 Ισχύς (ίπποι/σαλ) Ροπή (Nm/σαλ) 140/2.250 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.7 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 168 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.6 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 128 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 320 Τιμή από 11.590

ση κακοτεχνιών του δρόμου, αρκετά καλή ποιότητα κύλισης και συγκρατημένο θόρυβο μέχρι τα 120 χλμ. Από κει και πέρα, εάν ζητήσεις το κάτι παραπάνω, το ESP θα σε επαναφέρει στη τάξη, καθώς υπάρχουν μερικές κλίσεις. Η προοδευτική υποστροφή ελέγχεται ενώ τα φρένα είναι πολύ ικανοποιητικά και πετυχαίνουν την πλήρη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου από τα 100 στα 0 χλμ. σε 39.7 μ. Είπαμε, τα κάνει όλα καλά και συμφέρει όντας ένα γνήσιο Dacia.

Λιτό και με καλούς χώρους, παρά την χρήση σκληρών πλαστικών, σε πείθει για την αντοχή στον χρόνο. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 133

Δοκιμή | Fiat Tipo 1.4 95 PS

Δεν το σταματά Tipoτα! Τι χρειάζεσαι για να τα έχεις όλα; Χώρους για 5 άτομα, κομψή σχεδίαση και έναν ικανό αλλά οικονομικό κινητήρα. Με άλλα λόγια χρειάζεσαι και εσύ ένα Fiat Tipo.

σο και να είναι στη μόδα τα SUV, πάντα θα υπάρχει και εκείνο το κοινό που προτιμά ένα καλό οικογενειακό 5θυρο. Δοκιμάζουμε την νόστιμη ιταλική συνταγή που μας σερβίρει το ιταλικό μο-

134

ντέλο, στην έκδοση με τον 1.400άρη βενζινοκινητήρα και τα 95 άλογα, και σας μεταφέρουμε κάθε λεπτομέρεια. Εμφάνιση-σχεδίαση: Απόλυτη ισορροπία ανάμεσα σε κομψότητα και αγριάδα

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Παρατηρώντας από μπροστά το ιταλικό μοντέλο, αμέσως το βλέμμα σου θα πέσει πάνω στη μεγάλη μάσκα, που μαζί με το πιο μυώδες καπό, του χαρίζουν έναν έντονο δυναμισμό. Είναι ξεκάθαρες οι ολοκαίνουργιες γραμμές, καθώς οι υπεύθυνοι δεν πάτησαν πάνω σε πεπατημένες. Έτσι, στο πλάι ξεχωρίζει το έντονο νεύρο, ενώ στο πίσω μέρος, το σύγχρονο παρουσιαστικό συμπληρώνουν τα ιδιαίτερα φωτιστικά σώματα σε συν-

δυασμό με τον εκλεπτυσμένο προφυλακτήρα. Δεν έχει τίποτα κραυγαλέο, μα σίγουρα δεν πρόκειται να το βαρεθείς εύκολά. Εσωτερικό: Σύγχρονο εσωτερικό, πραγματικά εύκολο στον χειρισμό Ο εσωτερικός διάκοσμος στο Fiat χαρακτηρίζεται ως σύγχρονος και καλαίσθητος. Η κεντρική οθόνη είναι ανεξάρτητο στοιχείο της κονσόλας και δεν αποτελεί συνέχεια του πίνακα οργάνων, δίνοντας high-tech αίσθηση. Από την άλλη όμως, μη σας

135

Δοκιμή | Fiat Tipo 1.4 95 PS αγχώσει το πλήθος των πλήκτρων πάνω και πίσω από το τιμόνι, καθώς είναι πραγματικά εύκολα στον χειρισμό, ενώ η πολύ «καθαρή» έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών με το σύστημα UConnectTM αποτελεί και το κέντρο ελέγχου. Στον τομέα των χώρων θα φιλοξενηθούν με περίσσια άνεση 4 ενήλικες, προσφέροντας μεγάλο αέρα στα πόδια των πίσω επιβατών, ενώ τα 440 λτ. του χώρου αποσκευών είναι μία από τις κορυφαίες τιμές της κατηγορίας. Κινητήρας-επιδόσεις: Ατμοσφαιρικό μοτέρ και «κοντό» σασμάν Το συγκεκριμένο μοντέλο, εξοπλίζεται με τον 1.400άρη κινητήρα βενζίνης, απόδοσης 95 ίππων και 127 Nm ροπής. Μπορεί τα νούμερα να μην σας εντυπωσιάζουν, μα η χρήση του πολύ κοντού σε κλιμάκωση 6τάχυτου κιβωτίου, ανεβάζει αρκετά την ζωντάνια του τετρακύλινδρου μοτέρ. Μη περιμένετε να κολλήσετε στο κάθισμα, καθώς μιλάμε για ένα αμιγώς οικογενειακό αμάξι και δεν είναι αυτός ο στόχος του. Η κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες αγγίζει τα 7.4 λτ./100χλμ. Οδική συμπεριφορά: Εμπνέει εμπιστοσύνη όσο λίγα αυτοκίνητα Στιβαρό, με σίγουρο πάτημα και χωρίς καμιά πλαδαρότητα το αμάξωμα του Tipo. Παραμένει προβλέψιμο στις αντιδράσεις του και σταθερό, 136

Μην σαν τρομάξουν τα πολλά κουμπιά, καθώς η χρήση τους είναι πραγματικά απλή.

Κρατώντας τρομερή ισορροπία ανάμεσα σε κομψότητα και αγριάδα, αρέσει σε όλες τις ηλικίες.

FIAT TIPO 1.4 95 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.368/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) 95/6.000 Ροπή (Nm/σ.αλ.) 127/4.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 12.1 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 185 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.7 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 133 440 Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τιμή από 14.600

με το ESP να επεμβαίνει άμεσα όπου χρειαστεί. Ένας καλός καθημερινός σύμμαχος με αρκετά καλή ποιότητα κύλισης και εν μέρει σφικτή ανάρτηση που μπορεί και παρέχει ιδιαίτερη άνεση. Η χρήση του μπουτόν «City» είναι ένα πραγματικό συν στο αυτοκίνητο, καθώς μετατρέπει τις εντός πόλης βόλτες σε παιχνιδάκι.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 137

Δοκιμή | Ford Ecosport 1.5 BlueHDi 125 PS 4X4

Διψώντας για περιπέτεια Ένα Crossover που θέλει να λερώνεται και να ανακαλύπτει νέα μέρη. Γυρίζουμε την μισή Ελλάδα με το τετρακίνητο Ford Ecosport και απολαμβάνουμε τον συνδυασμό ST-Line έκδοσης, diesel κινητήρα και χώματος.

ε αμάξωμα που σχεδόν σε απειλεί κοιτώντας το, με 1.500άρη diesel κινητήρα, 125 αθλητικά άλογα και άξια 4κίνηση, πιστεύουμε πως έχει κάθε δικαίωμα να είναι μέσα στις TOP επιλογές σας. Εμφάνιση-σχεδίαση: ST-Line πινελιές και διχρωμία για να μην βαρεθείς ποτέ Αρχικά να σας προλάβουμε, ναι είναι πάνω από τα 4μ. και για την ακρίβεια αγγίζει τα 4.096 χλστ. με το ύψος να φτάνει τα 1.653χλστ. Το εντυπωσιακό παρουσιαστικό του, μαζί με τον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα και τα φωτιστικά σώματα στον πρόβολο, παραπέμπει αρκετά σε Kuga. Το «μπλε οβάλ» σήμα δεσπόζει στο κέντρο της γυαλιστερή γρίλιας, ενώ το ST Line κοστούμι, ποτίζει περίτεχνα το αμάξι με μικρές σπορ σταγόνες. Λογότυπα, χαμηλωμένοι προφυλακτήρες και 190 χλστ. απόστασης από το έδαφος, το κάνουν να ξεχωρίζει στην κατηγορία.

138

Εσωτερικό-χώροι: Ποιοτικό και high-tech, βάζει τον οδηγό στον θρόνο του Τα βλέμματα κεντρίζει αμέσως η 8 ιντσών οθόνη αφής SYNC 3 συστήματος infotainment. Συνεχίζοντας το εσωτερικό σκανάρισμα, θα βρείτε αρκετές σπορτίφ λεπτομέρειες (λόγω έκδοσης) ενώ στο θέμα της ποιότητας, έχει γίνει καλή και προσεκτική δουλειά. Μαλακό υλικό συναντάμε στο πάνω μέρος του ταμπλό, ενώ συναρμογή και φινίρισμα έχουν ανέβει επίπεδο. Στον τομέα των χώρων, 4 επιβάτες θα ταξιδέψουν με άνεση και αρκετό χώρο για κεφάλια και γόνατα, ενώ για έναν πέμπτο θα πρέπει να γίνουν παραχωρήσεις. Ο χώρος αποσκευών με την χρήση του διπλού πάτου, φτάνει τα 356 λτ. έχει όμως άνοιγμα στο πλάι. Να προσέχετε πως παρκάρετε λοιπόν

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

139

Δοκιμή | Ford Ecosport 1.5 για να ανοίγει η πίσω πόρτα. Κινητήρας-επιδόσεις: Εντυπωσιακά οικονομικός για το νεύρο του Η συγκεκριμένη 4κίνηση έκδοση συνεργάζεται με τον 1.500άρη BlueHDi κινητήρα του ομίλου, αποδίδοντας 125 ίππους και 300Nm ροπής. Ένα άρτια συνδεδεμένο σύνολο που ολοκληρώνεται με 6άρι μηχανικό κιβώτιο και θα σου δώσει, τόσο στην άσφαλτο, όσο και στο χώμα, ό,τι χρειαστείς. Κάνοντας το 0-100 σε 11.4 δευτ. και έχοντας τελική στα 181 χλμ./ώρα, το Ecosport παίζει δυνατή μπάλα, την ώρα που καταφέρνει να κρατήσει την κατανάλωση σε εξαιρετικά, για 4κίνητη έκδοση, νούμερα. Μετρήσαμε το άριστο 6.1 λτ./100χλμ. για ένα μοτέρ που εντυπωσιάσει με την ήσυχη φύση του και την απόκριση του γκαζιού. Οδική συμπεριφορά: Οδηγοκεντρικό Ford για νέες περιπέτειες Την λέξη οδηγοκεντρικό την συναντάμε στο λεξικό δίπλα από τη λέξη Ford. Έτσι και εδώ, υψηλή θέση οδήγησης, πιο σφικτή ανάρτηση και 17 ιντσών τροχοί συνθέτουν το σκηνικό για ένα αυτοκίνητο που χαίρεσαι να οδηγάς. Στιβαρό πάτημα, περιορισμένες κλίσεις και ένα εκπληκτικό σε πληροφόρηση τιμόνι, θα δώσουν άνεση στον οδηγό και ασφάλεια στους επιβάτες. Καλή ποιότητα κύλισης, φιλτράρισμα ανωμαλιών και απόσταση από το έδαφος, σε ρίχνουν με άνεση σε χωμάτινα τερέν. 140

Το πάτημα στον δρόμο είναι στιβαρό, με τις κλίσ

σεις να είναι περιορισμένες.

Ford Ecosport 1.5 BlueHDi 125 Κινητήρας PS 4X4 (κ.εκ./κύλινδροι) 1.499/4 σε σειρά Diesel Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 125/3.600 Ροπή (Nm/σαλ) 300/1.750-2.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/4τροχοί Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.4 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 181 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.2 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 125 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 356 Τιμή 25.672

Ευχάριστο εσωτερικό και αρκετά εργονομικό, διαθέτει όλες τις τεχνολογικές ανέσεις που θα χρειαστείτε. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 141

Δοκιμή | Mazda CX-3 1.8 Skyactiv-D 115 PS

Το ομορφότερο SUV Μετά από τις δοκιμές των Mazda 2 και Mazda 3, ήρθε η ώρα να γνωρίσουμε από πρώτο χέρι την άκρως ξεχωριστική πρόταση στην κατηγορία των μικρών SUV που ακούει στο όνομα CX-3.

ποτελεί ίσως το πιο ενδιαφέρον σχεδιαστικά αστικό crossover της αγοράς και εμείς δοκιμάζουμε την έκδοση με τον 1.800άρη turbodiesel κινητήρα απόδοσης 115 ίππων. Διανύσαμε περί τα 800χλμ. σε όλα τα τερέν και είμαστε έτοιμοι για πλήρη ανάλυση. Εμφάνιση-σχεδίαση: Εντυπωσιακά μοντέρνο δεν αφήνει κανέναν ασυγκίνητο Το νέο (για την ελληνική αγορά τουλάχιστον) Mazda CX-3 «πατάει» πάνω στην πλατφόρμα του μικρού Mazda 2, ενώ αγγίζει σε μήκος τα 4.275 μ. Αποτελώντας το μεγαλύτερο μοντέλο της κατηγορίας που ανήκει, υιοθετεί φυσικά τη νέα μάσκα, σήμα κατατεθέν της εταιρίας, 142

ενώ παρατάσσει και κουπέ στοιχεία. Εντυπωσιακό από κάθε άποψη, ειδικά στο κόκκινο χρώμα δοκιμής έκανε πολλούς περαστικούς να μας ρωτήσουν περισσότερες πληροφορίες. Μικρότερα πίσω παράθυρα, διπλή κατάληξη εξάτμισης και δυναμικά νεύρα ολοκληρώνουν την εικόνα του ανανεωμένου Mazda CX-3.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Εσωτερικό: Ποιοτικό, κομψό και άκρως οδηγοκεντρικό Μία άκρως εντυπωσιακή καμπίνα με άριστο φινίρισμα και αρχιτεκτονική που βάζει τον οδηγό στον θρόνο που σίγουρα θέλει. Στο τριών μερών καντράν συναντάμε ένα κεντρικό αναλογικό δείκτη και εκατέρωθεν οθόνες πληροφοριών, ενώ

στο τιμόνι επικρατεί η απαραίτητη πανδαισία μπουτόν (cruice control, radio, κτλ.). Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών με πολύ καλή ευκρίνεια και το σύστημα MZD Connect σύστημα infotainment. Τα δερμάτινα καθίσματα, το ηχοσύστημα BOSE και τα θερμαινόμενα καθίσματα ολοκλη143

Δοκιμή | Mazda CX-3 1.8 Skyactiv-D 115 PS ρώνουν την υψηλής ποιότητας αίσθηση της καμπίνας. Χώροι: Ικανοποιητικοί για μία 4μελή οικογένεια Συνοδηγός και κυρίως οδηγός πραγματικά δεν θα στριμωχτούν δευτερόλεπτο ανεξάρτητα από το σωματότυπο τους. Πίσω τώρα, το περιορισμό εσωτερικό πλάτος δεν θα κάνει εφικτή την παρουσία ενός τρίτου επιβάτη, ενώ το χαμήλωμα της οροφής έχει κλέψει μερικούς πόντους και από τον χώρο για τα κεφάλια των άλλων δύο, χωρίς αυτό να σημαίνει βέβαια πως θα βρίσκουν πάνω. Ο χώρος αποσκευών στα 350 λτ. είναι στο μέσο όρο της κατηγορίας,όμως έχει διπλό πάτωμα και ιδιαίτερα μεγάλο άνοιγμα. Κινητήρας – επιδόσεις: Αποδοτικός και σούπερ οικονομικός ο 1.8 Skyactiv-D To Mazda CX-3 είναι ελαφρύτερο από τον ανταγωνισμό γύρω στα 100 κιλά, και πετυχαίνει πολύ καλές επιδόσεις. Ο νέας τεχνολογίας turbodiesel Skyactiv κινητήρας 1.800 κ.εκ. αποδίδει 115 ίππους, 270 Nm ροπής και συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Καταφέρνει να δώσει πολύ ικανοποιητικές επιδόσεις όπως το 0-100 σε 9.9 δευτ. και τελική άνω των 184χλμ./ώρα , την ώρα που η κατανάλωση παραμένει στο εντυπωσιακό 6.1λτ./100χλμ. Ζωηρός κινητήρας 144

Μία άκρως εντυπωσιακή καμπίνα με άριστο φιν στον θρόνο του.

Ανεπηρέαστο στις υψηλές ταχύτητες από πλευρικούς ανέμους, παρέχει την ίδια άνεση σε όλα τα χιλιόμετρα.

νίρισμα και αρχιτεκτονική που βάζει τον οδηγό

MAZDA CX-3 1.8 SKYACTIV-D 115 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.759/4 Diesel Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 115/4.000 Ροπή (Nm/σαλ) 270/1.600-2.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.9 184 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (μετρ) 4.4 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 114 350 Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τιμή από 24.263 που θα ακουστεί στις χαμηλές στροφές, όμως θα σε βγάλει ασπροπρόσωπο τόσο μέσα στην κίνηση όσο και σε... φορτωμένες προσπεράσεις. Οδηγική συμπεριφορά: Ιδανική ισορροπία άνεσης και κρατήματος Δεν χρειάζεσαι πολλά μέτρα οδήγησης για να συνειδητοποιήσεις πως το οδηγοκεντρικό πνεύμα της Mazda έχει περάσει αυτούσιο στο νέο CX-3. Η δουλειά των μηχανικών είναι τόσο καλή, που ξεχνάς πως πρόκειται για ένα SUV. Αυτό γιατί οι αντιδράσεις του είναι, ενός πολύ καλού μικρομεσαίου, με περιορισμένες κλίσεις και καλό πάτημα, χωρίς να χάνεται η απαιτούμενη άνεση. Το πολύ καλό σε πληροφόρηση τιμόνι και τα αποτελεσματικά φρένα συμπληρώνουν την πολύ καλή εικόνα του CX-3. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 145

Δοκιμή | Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 PS GT-Line

H sport εκδοχή του diesel Είναι στυλάτο, είναι σπορτίφ λόγω GT-Line έκδοσης και πλέον διαθέτει έναν από τους πιο οικονομικούς και καθαρούς diesel κινητήρες της αγοράς. Το Peugeot 208 δεν σταματά να μας εκπλήσσει θετικά στην πιο ολοκληρωμένη συνταγή του.

ο 208 GT Line φέρνει μία σειρά από σπορ λεπτομέρειες που κάνουν τον 1.500άρη BlueHDi κινητήρα να μοιάζει με δίλιτρο, την ώρα που καίει όσο ένας 900άρης. Εμφάνιση-σχεδίαση: Αγριεμένο 208 που σε ενθουσιάζει κάθε φορά Το 208 αποτελεί ένα καλοφτιαγμένο μικρό που δεν προκαλεί, αλλά αρέσει σε όλους. Στην σπορ εκδοχή

146

αυτού, GT Line, συναντάμε αρκετά αντίστοιχα GT Line λογότυπα, χρωμιωμένα κόκκινα διακοσμητικά στην γρίλια εισαγωγής αέρα, δερμάτινα σπορ καθίσματα και φυσικά εντυπωσιακό χρώμα. Από μακριά ξεχωρίζουν τα καλύμματα καθρεφτών σε ειδική πέρλα, τα φιμέ πίσω τζάμια, η επιχρωμιωμένη απόληξη εξάτμισης και φυσικά οι 17άρες ζάντες αλουμινίου με μικρού πέλματος ελαστι-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

κά. Το συγκεκριμένο πακέτο GT Line αποδεικνύει πως και τα diesel έχουν δικαίωμα στα σπορ τερέν. Εσωτερικό-χώροι: Σε λογική μαχητικού, με πολύ πιο εύκολο χειρισμό Η συγκεκριμένη έκδοση δεν περιορίζεται μονάχα σε εξωτερικές αλλαγές. Έτσι, στο εσωτερικό συναντάμε σπορ τιμόνι, δερμάτινη επένδυση, κόκκινες προσεγμένες ραφές και εξαιρετικής στήριξης ανατομικά καθίσματα. Από

κει και πέρα η λογική i-cockpit είναι και εδώ παρούσα με το μικρό τιμόνι και την διάταξη αλλά μαχητικού να κάνει την καμπίνα ιδιαίτερα σύγχρονη. Στην συγκεκριμένη έκδοση συναντάμε παραπάνω μαλακό πλαστικό, ενώ κέντρο όλων είναι η 7 ιντσών οθόνη αφής, που απαιτεί ελάχιστα δευτερόλεπτα εξοικείωσης. Στον τομέα των χώρων, με άνεση θα ταξιδέψουν μέχρι και 4 ενήλικες, ενώ ο χώ147

Δοκιμή | Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 PS GT-Line ρος αποσκευών μετριέται στα 285 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Αρνείται να κάψει αυτός ο κινητήρας Το συγκεκριμένο 208 εξοπλίζεται με τον 1.500άρη BlueHDi diesel κινητήρα, απόδοσης 100 ίππων και 250 Nm ροπής. Ένας άκρως οικονομικός κινητήρας ο οποίος πληροί φυσικά και τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων, ρίχνοντας παράλληλα εντυπωσιακά την κατανάλωση. Με ικανοποιητικές επιδόσεις όπως το 0-100 σε 11.2 δευτ. και τελική στα 188χλμ./ώρα, συμπληρώνει τέλεια το σύνολο με μία πραγματικά κατανάλωση στα 5.2 λτ./100χλμ. Συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, αποδίδει γραμμικά την ισχύ του και θα φέρει εις πέρας κάθε προσπέραση, ακόμα και με μεγάλο φορτίο. Οδική συμπεριφορά: Fun to drive με αισθητή τη διαφορά λόγω 17άρας ζάντας Εντυπωσιακά ευχάριστο το 208 GT Line, καθώς με την προσθήκη 17άρα ζάντας, αυξάνει κατά πολύ τα περιθώρια πρόσφυσης. Αγαπάει τις στριφτερές διαδρομές, ενώ παραμένει σταθερό και σε υψηλές ταχύτητες. Καλοστημένο πλαίσιο, compact διαστάσεις και πολύ ακριβές τιμόνι, δημιουργούν ένα από τα πιο ευχάριστα μικρά μοντέ148

PEUGEOT 208 1.5 BLUEHDI 100 PS GT-LINE Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.499/4 Diesel Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 100/3.500 250/1.750 Ροπή (Nm/σαλ) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά ΝΑΙ Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.2 188 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 3.7 97 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 285 Χώρος αποσκευών (λίτρα) Τιμή έκδοσης GT-Line 17.300

λα της αγοράς, που δεν θα πει όχι και σε κάτι παραπάνω. Μέσα στην πόλη αισθητήρες και κάμερα οπισθοπορείας κάνουν τις μανούβρεςπάρκινγκ παιχνιδάκι, ενώ η ρύθμιση της ανάρτησης είναι εξαιρετική. Ο ταξιδιάρικος χαρακτήρας του συγκεκριμένου κινητήρα θα σας ωθήσει να ξαναβάλετε τις αποδράσεις στο πρόγραμμα.

Κόκκινες ραφές και σπορ flat bottomed τιμόνι κερδίζουν τα πρώτα βλέμματα. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 149

Δοκιμή | Volvo V60 D4 CC 190 PS

Εμφάνιση – σχεδίαση: Λίγο station wagon, λίγο crossover, φουλ Volvo Η συγκεκριμένη έκδοση σε κερδίζει αρχικά με τις μεγάλες της διαστάσεις. 4.784x1.850x1.499 χλστ. θέτουν ένα εντυπωσιακό σύνολο, το οποίο αποτυπώνει εξαιρετικά την γνωστή σχεδιαστική φιλοσοφία της σουηδικής φίρμας. Φώτα ημέρας LED σε -Τ- σχήμα, χρωμιωμένη μπροστινή μάσκα και πίσω κάθετα LED φώτα στήνουν ένα σκηνικό παρμένο αυτούσιο από το 150

Volvo V60, αλλάζουν όμως από την κατά 6 πόντους μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, και φυσικά την 4κίνηση. Σικάτο, κομψό και πομπώδες, δείχνει πως δεν θα έχει κανένα πρόβλημα να γεμίσει λάσπες περνώντας από ένα δύσβατο μονοπάτι. Τι λέτε; Εσωτερικό-χώροι: Εξαιρετικά ποιοτικό και hi-tech, προσφέρει ξεκούραστες μετακινήσεις Ο εσωτερικός διάκοσμος, ακολουθεί την γνωστή νοοτροπία της Volvo,

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Ένα Volvo για όλες τις χρήσεις Το νέο Volvo V60 Cross Country είναι ένα γρήγορο αυτοκίνητο το οποίο έχει εντυπωσιακά ενδιαφέρον DNA. Είναι station wagon, είναι στα όρια του crossover και φυσικά είναι τρομερά premium. Γιατί να έχεις τρία αυτοκίνητα στο γκαράζ σου, αντί μόνο για το Volvo V60 CC; ονόματι Sensus και ταυτόχρονα αποθεώνει την λιτότητα. Όλα γίνονται από την κάθετη αλά tablet οθόνη αφής 9 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, η οποία όμως απαιτεί κάποιο χρόνο εξοικείωσης. Οι επιβάτες θα απολαύσουν εξαιρετικά επίπεδα ποιότητας και ευρυχωρίας. Πιο συγκεκριμένα, κρυφός ατμοσφαιρικός φωτισμός, μαλακά πλαστικά και υψηλή ανάλυση στις οθόνες δημιουργούν μία μοναδική premium αύρα. Από την άλλη, στον

τομέα των χώρων 5 θα ταξιδέψουν πολύ άνετα ενώ τα 529 λτ. χώρου αποσκευών διαθέτουν καλό σχήμα και υπογράφουν την station wagon επιρροή του αμαξώματος. Κινητήρας-επιδόσεις: Απύθμενη ροπή για ένα πολύ βαρύ σύνολο Η κωδική ονομασία D4 μεταφράζεται σε έναν 2λιτρο turbodiesel κινητήρα απόδοσης 190 ίππων και 400 Nm ροπής. Ναι τα κιλά του αμαξώματος πραγματικά εξαφανίζονται όταν 151

Δοκιμή | Volvo V60 D4 CC 190 PS παίρνει μπροστά το συγκεκριμένο σύνολο, το οποίο μαζί σε συνεργασία με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο της εταιρίας, φέρνει και καλές επιδόσεις και καλή κατανάλωση. Πιο συγκεκριμένα κρατήστε ένα 0-100 σε 8.7 δευτ. τελική άνω των 210 χλμ./ ώρα και μία πραγματική μέση κατανάλωση στα 8λτ./100χλμ. Στιγμή δεν θα σας λείψει το γκάζι, ενώ η κατανάλωση είναι σε πολύ καλά επίπεδα για αυτά που παρέχει και πρεσβεύει το αυτοκίνητο. Εάν θέλετε να ρίξετε τις επιδόσεις και να αυξήσετε την οικονομία, η επιλογή Eco είναι πάντα εκεί. Οδική συμπεριφορά: Αντιδράσεις μικρομεσαίου με δυνατότητες SUV Στην πράξη, η έκδοση Cross Country του Volvo V60 D4 θα σας εκπλήξει. Αυτό γιατί διατηρεί τα θετικά μόνο στοιχεία από τις κατηγορίες τις οποίες αγγίζει. Από την μία η 4κίνηση και η απόσταση από το έδαφος θα σε αφήσουν να πας πολύ πιο πέρα από όσο φαντάζεσαι, από την άλλη την ώρα που θα πηγαίνεις με 130 χλμ./ώρα, πραγματικά θα νομίζεις πως είσαι σχεδόν σταματημένος. Οι κλίσεις είναι μετριασμένες, τα φρένα εξαιρετικά και τα συστήματα ασφαλείας δεκάδες για να απαλλάξουν τον οδηγό από οποιοδήποτε άγχος. Βέβαια με κύκλο στροφής στα 11.3 μ. αποφύγετε τις μανούβρες σε στενά σοκάκια. Εντάξει και δύναμη, και χώροι και ευελιξία, δεν γίνεται. 152

Οι επιβάτες θα απολαύσουν εξαιρετικ

κά επίπεδα ποιότητας και hi-tech ευκολίες.

VOLVO V60 D4 CC 190 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.969/4 Καύσιμο Diesel Ισχύς (ίπποι/σαλ) 190/4.250 Ροπή (Nm/σαλ) 400/1.750-2.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 8/αυτόματο/4 τροχούς Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 8.2 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 210 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (μετρ) 5.5 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 135 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 529 Τιμή από 61.769 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 153

Δοκιμή | VW T-Cross 1.0 TSI 95 PS

Η απλότητα, που πάντα κερδίζει Το T-Cross είναι το νέο BSUV της VW και έχει ήδη καταφέρει να ανακατέψει την τράπουλα της πιο hot κατηγορίας. Τα κάνει όλα, είναι μοναδικό σχεδιαστικά και ξεκινά από τις 17.000 ευρώ. Δεν το λες και λίγο.

οκιμάζουμε την ήπια έκδοση με τον 1.000άρη TSI κινητήρα απόδοσης 95 ίππων, στο εξοπλιστικό πακέτο Life. Ήρθε η ώρα να αναλάβει δουλειά το μικροσκόπιο της Αγοράς Αυτοκινήτου για μία πλήρη δοκιμή. Εμφάνιση-σχεδίαση: Κάτι το διαφορετικό από την VW Το νέο SUV T-Cross μπορεί να πατάει στην ίδια πλατφόρμα με το αδερφάκι του T-Roc, όμως τα νούμερα το παρουσιάζουν κατά 12 πόντους κοντύτερο και 1 πόντο πιο στενό. Η αλήθεια είναι πως λίγοι θα ασχοληθούν με τις διαστάσεις, καθώς η σχεδίαση είναι αυτή που τραβάει τα βλέμματα. Αυτό γιατί το μπροστινό μέρος φωνάζει Touareg, το πλαινό Tiguan ενώ το πίσω είναι all new. Με άλλα λόγια, έχει αρκετή δυναμική, ενώ η πίσω όψη με την φάσα που ενώνει τα 154

φωτιστικά σώματα, είναι σίγουρα το σήμα κατατεθέν του απέναντι στα ομόσταυλα αδέρφια του. Εσωτερικό-σχεδίαση: Ευρύχωρο, ιδιαίτερα μοντέρνο και ανάλαφρο Η εικόνα του εσωτερικού διακόσμου θυμίζει αρκετά αυτή του Polo, τόσο με το μοντέρνο (όχι ψηφιακό λόγω έκδοσης) καντράν, όσο και με την μεγάλη οθόνη στο ταμπλό ως κέντρο

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

του infotainment, η οποία εντυπωσιάζει με τη πεντακάθαρη απεικόνιση της. Νέες πινελιές είναι μόνο το τιμόνι αλλά και τα καινούργια χειριστήρια. Μπορεί να μην χρησιμοποιούνται μαλακά υλικά, όμως το καλό φινίρισμα και η άψογη συναρμογή ξεγελούν το μάτι και πείθουν για την αντοχή του αυτοκινήτου στο πέρασμα των χρόνων. Στον τομέα των χώρων, σε σχέση με το T-Roc υπάρ-

χει περισσότερος διαθέσιμος χώρος για τα γόνατα των πίσω, ενώ ο χώρος αποσκευών, ξεκινάει από τα 347 λτ και φτάνει έως και τα 417 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Σούπερ οικονομικός αλλά και ήσυχος για 3κύλινδρος Το T-Cross στην έκδοση δοκιμής κινεί ο 1.000άρης TSI κινητήρας, απόδοσης 95 ίππων. Η συνεργασία του με το 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο δεί155

Δοκιμή | VW T-Cross 1.0 TSI 95 PS χνει ιδανική και φέρνει εξίσου καλές τιμές τόσο σε επιδόσεις όσο και σε κατανάλωση. Πιο συγκεκριμένα, το 0-100 έρχεται σε 11.6 δευτ. η τελική ξεπερνά τα 180χλμ.ώρα, ενώ η εταιρία υπόσχεται κατανάλωση λίγο κάτω από 5.0λτ./100χλμ. με την πραγματικότητα να είναι γύρω στα 2 λτ. πιο πάνω. Στην πράξη είναι αρκετά εύρωστος ενώ μόνο η χροιά του στις υψηλές στροφές μαρτυρά την 3κύλινδρη φύση του, χωρίς όμως να ενοχλήσει στιγμή. Οδική συμπεριφορά: Άνετο και σταθερό, αντί να κουράζει, ξεκουράζει τον οδηγό Το T-Cross δεν μπαίνει σε καλούπια και δεν προορίζεται για μία χρήση. Η πραγματικότητα είναι πολύ πιο πολύπλευρη και τιμητική για το νέο BSUV της VW, το οποίο στρίβει καλά, είναι αρκετά ήσυχο και καταφέρνει να παρέχει μία άνετη καμπίνα. Εντός πόλης είναι αρκετά ευέλικτο και μανιτζέβελο με κύκλο στροφής στα 10.6 μ. ενώ η υψηλή θέση οδήγησης τα κάνει όλα πιο εύκολα. Και σε ανοιχτό δρόμο όμως δεν μπορούμε να του επιρρίψουμε το παραμικρό, καθώς δεν περνάνε θόρυβοι εντός της καμπίνας, απουσιάζουν πλήρως οι τάσεις πλεύσης ενώ οι κλίσεις είναι ελάχιστες. Εξίσου καλά τα φρένα αλλά και η πληροφόρηση του τιμονιού. 156

Θυμίζει αρκετά Polo, δείχνει όμως τις διαφορές του σε χειριστήρια και τιμόνι.

VW T-CROSS 1.0 TSI 95 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 999/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 95/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 175/2.000-3.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.6 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 180 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (μετρ) 4.9 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 112 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 347 Τιμή από 17.400 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα

157

Kαινούργια | Τιμές

ΑBARTH

ALFA ROMEO ASTON MARTIN

CORVETTE DACIA

DS FIAT

FORD

ΑUDI HONDA BENTLEY HYUNDAI BMW JAGUAR CADILLAC

JEEP KIA

CHEVROLET LAMBORGHINI CHRYSLER CITROEN 160

LANCIA

LAND ROVER

Επιλέξτε το λογότυπο της εταιρείας για να τις τιμές των μοντέλ δείτε on-line ων της

LEXUS

SEAT

LOTUS

SKODA

MAZERATI

SMART

MERCEDES SSANGYONG MINI

SUBARU MITSUBISHI SUZUKI NISSAN OPEL

TOYOTA

PEUGEOT VOLKSWAGEN PORSCHE VOLVO RENAULT

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 161

192

293

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΙΓΑΛΕΩ - ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΣΑΖΜΑΝ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ANAΒΥΣΣΟΣ

Ν. ΚΟΣΜΟΣ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΣΠΑΤΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

NIKAIA

KOPΩΠΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

170

ΠΑΤΗΣΙΑ

171

SERVICE

ΓΛΥΦΑΔΑ

172

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

MAΡΟΥΣΙ

173

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

IΛΙΟΝ

ΑΛΙΜΟΣ

ΑΘΗΝΑ - TURBO

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ (ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ)

SERVICE

ΣΠΑΤΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ

ΑΚΑΔ. ΠΛΑΤΩΝΑ

ΚΑΜΑΤΕΡΟ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΕΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

NTAMAΡΑΚΙΑ

ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ

ΜΕΝΙΔΙ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

AΘΗΝΑ

ΑΙΓΑΛΕΩ

METΑΜΟΡΦΩΣΗ

190

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

191

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ

ΠΟΛΥΓΩΝΟ

ΜΟΣΧΑΤΟ

ΜΕΤΑΞΟΥΡΓΕΙΟ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

EΛΕΥΣΙΝΑ

ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

AΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΠΑΛΛΗΝΗ

ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ

ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΣΕΠΟΛΙΑ

ΠΙΚΕΡΜΙ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ - SERVICE

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΑΡΟΥΣΙ - ΗΡΑΚΛΕΙΟ - ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΙΚΑΙΑ

ΑΝΩ ΓΛΥΦΑΔΑ

ΚΗΦΙΣΙΑ

ΚΑΛΟΓΡΕΖΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΧΑΪΔΑΡΙ

ΤΡΙΠΟΛΗ

ΗΛΙΟΝ

207

208

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

209

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

LPG

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

LPG

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ - LPG

212

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

213

LPG

ΠΕIΡΑΙΑΣ

ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

214

Π.ΦΑΛΗΡΟ

215

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΠΟΥΡΝΑΖΙ

ΨΥΧΙΚΟ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

218

ΝΙΚΑΙΑ

219

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

KAMINIA

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΧΑΡΝΕΣ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΖΩΓΡΑΦΟΥ

MEΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΚΑΔ. ΠΛΑΤΩΝΟΣ

ΜΑΚΡΥΓΙΑΝΝΗ - ΑΘΗΝΑ

N. KOΣΜΟΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΙΩΝΙΑ

ΑΙΓΑΛΕΩ

ΑΘΗΝΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ

230

IΛΙΟΝ

ΜΟΣΧΑΤΟ

231

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΛΑΜΙΑ

232

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

233

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

234

ΧΑΛΚΙΔΑ

235

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

236

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΑΜΦΙΑΛΗ

237

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΕΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ

AΘΗΝΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

240

ΚΑΤΩ ΠΑΤΗΣΙΑ

241

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

242

ΑΙΓΑΛΕΩ

ΓΑΛΑΤΣΙ

243

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΙΓΑΛΕΩ

244

ΠΕΡΣΙΤΕΡΙ

245

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

246

ΜΟΣΧΑΤΟ

247

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

250

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

251

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

Ν. ΕΡΥΘΡΑΙΑ

ΓΛΥΦΑΔΑ

252

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕTΡΟΥΠΟΛΗ

253

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΧΑΡΝΑΙ

256

ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ

257

SERVICE-BEΛΤΙΩΣΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ

ΝΙΚΑΙΑ

SERVICE-BEΛΤΙΩΣΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΘΗΝΑ

260

MOΣΧΑΤΟ

ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ

261

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΑΛΑΙΟ ΦΑΛΗΡΟ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

ΑΘΗΝΑ

270

ΡΕΝΤΗ / ΑΧΑΡΝΑΙ

271

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

NEA ΣMYΡNH

Κ. ΠΑΤΗΣΙΑ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

278

ΣΕΠΟΛΙΑ

279

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

280

281

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΗΡΑΚΛΕΙΟ

Ν. ΙΩΝΙΑ - ΗΧΟΣ

282

283

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

284

ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ

285

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ

ΓΛΥΦΑΔΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΙΓΑΛΕΩ

ΑΘΗΝΑ

AIΓΑΛΕΩ

288

NEA EΡΥΘΡΑΙΑ

NEΟΣ ΚΟΣΜΟΣ

289

ΠΛΥΝΤΗΡΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΛΥΦΑΔΑ - ΒΟΥΛΑ - ΕΛΛΗΝΙΚΟ

BENTLEY CONTINENTAL, FLUING SPUR SPEED 610 HP BI TURBO 4X4, 6000cc, 2009

FERRARI 458,

SPIDER ITALIA, 4500cc, 2013

20000ΧΛΜ., 610 IΠΠΟΙ, 6000KYB., FACE LIFT ΛΕΥΚΑ ΔΕΡΜΑΤΑ ΕΛΛ. ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ BOOK SERVICE BENTLEY HELLAS ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0341

28000ΧΛΜ., 570 IΠΠΟΙ, F1 PLUG IN ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΕΡΓΟΣΤ. ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ, code: 0449

n 697 7942962

PORSCHE 911,

992, 2981cc, 2019

481 ίπποι, Αυτόματο,

n 697 7942962

code: 0476

MERCEDES AMG GT,

S, 4000cc,

2016

510 IΠΠΟΙ, COMMAND KEY LES ENTRY PANORAMA ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0471 n 697 7942962

MERCEDES AMG,

GTC, 4000cc, 2017

MERCEDES GT 43,

430cc,

2019

557 IΠΠΟΙ, CABRIO ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0412

15000ΧΛΜ., 367 ΙΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0478

n 697 7942962

BMW i8,

1500cc, 2015

39000ΧΛΜ., 231 IΠΠΟΙ, 2015 ΗYBRID ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ+ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ HEAD UP DISPLAY ΚΑΜΕΡΕΣ 360 ΜΟΙΡΩΝ, code: 0451 n 697 7942962

Τιμή: 89500€

TESLA MODEL X,

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΕ 421 HP 525 HP 772 HP, 2016

772 IΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΑ ΜΕ ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ BANNER TESLA ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ, code: 0455

n 697 7942962

BMW i8,

1500cc, 2016

362 IΠΠΟΙ, HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ HEAD UP DISPLAY ΕΓΓΥΗΣΗ ΕΡΓΟΣΤ. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0456 n 697 7942962

Τιμή: 92750€

PORSCHE PANAMERA,

S E HYBRID, 3000cc, 2015

49000ΧΛΜ., ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ HEAD UP DISPLAY ΚΑΜΕΡΕΣ 360 ΜΟΙΡΩΝ,

PORSCHE PANAMERA,

NEW MODEL HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ, 3000cc, 2017

30000ΧΛΜ., 416 IΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΧΕΙΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0444 n 697 7942962

NISSAN GT-R, FACE LIFT , 3800cc, 2014

36000ΧΛΜ., 549 ΙΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0479

code: 0450

n 697 7942962

Τιμή: 79750€

n 697 7942962

MERCEDES S400,

3700cc,

MERCEDES C63,

S AMG, 4000cc, 2017

2014

270 IΠΠΟΙ, HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ NIGHT VISION DISTRONIC PLUS ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0466

510 IΠΠΟΙ, HP F1 COMMAND ΚΑΜΕΡΕΣ EXCLUSIVE LEDER KEY LESS ENTRY BURMESTER ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, code: 0472

n 697 7942962

MERCEDES SL350,

3700cc,

2004

85000ΧΛΜ., 272 IΠΠΟΙ, AMG PACK 20 ΖΑΝΤΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ ΕΓΓΥΗΣΗ ΧΛΜ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΑΝΟΡ. ΟΡΟΦΗ ΤΙΜΗ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗΣ 24750 ΕΥΡΩ, code: 0465 n 697 7942962

Τιμή: 19500€

BMW X7,

XDRIVE 30D, 3000cc, 2019

286 ΙΠΠΟΙ, 7 ΘΕΣΕΩΝ HEAD UP DISPLAY ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΟΡΟΦΗ ΕΓΓΥΗΣΗ, code: 0477 n 697 7942962

NISSAN QASHQAI,

ACENTA, 1500cc, 2018

40600χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1700 n 210 9015100

Τιμή: 19900€

MERCEDES A180,

CDI 1,5 109 HP, 1461cc, 2014

100000χλμ., 109 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 1619 n 210 9015100

Τιμή: 15800€

BMW 116D,

AYTOMATO, 1496cc, 2017

68600χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 1708 n 210 9015100

Τιμή: 19900€

PEUGEOT 2008,

ACTIVE 1.4 DIESEL, 1400cc, 2015

86420χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1699 n 210 9015100

Τιμή: 12900€

TOYOTA YARIS,

ACTIVE PLUS D4D NAVI + CAMERA, 1364cc, 2015

PEUGEOT 208, ACTIVE 1.4 DIESEL,

71250χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, TV/Camera, A/C, 8 airbags, code: 1701

70234χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1673

n 210 9015100

Τιμή: 10850€

CITROEN C3,

1,4 HDI TREND 70HP, 1398cc, 2015

67800χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 1659 n 210 9015100

Τιμή: 7700€

1398cc, 2015

n 210 9015100

Τιμή: 9350€

CITROEN C1,

VTI LIVE, 998cc, 2016

54570χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, Isofix, A/C, 4 airbags, code: 1680 n 210 9015100

Τιμή: 7700€

FIAT PANDA,

POP 1.2 69HP, 1242cc, 2015

44000χλμ., 69 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, A/C, CD, 4 airbags, code: 1723 n 210 9015100

OPEL CORSA,

Τιμή: 7350€

1.2 70PS, 1229cc, 2015

75000χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, A/C, CD, 8 airbags, code: 1683 n 210 9015100

Τιμή: 7950€

HYUNDAI i10,

GL, 1000cc, 2015

51470χλμ., 66 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, A/C, CD, 6 airbags, code: 1715 n 210 9015100

Τιμή: 7500€

FORD FOCUS,

TREND DIESEL, 1499cc, 2015

81600χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1702 n 210 9015100

Τιμή: 10800€

SKODA RAPID,

SPACEBACK 1.0TSI DSG ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1000cc, 2017

10132χλμ., 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, A/C, Turbo, code: 1525 n 210 9015100

Τιμή: 15950€

SEAT Mii,

ECOMOTIVE START/STOP, 999cc, 2014

60800χλμ., 60 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, full extra, Isofix, A/C, 4 airbags, code: 1677 n 210 9015100

Τιμή: 6500€

MERCEDES GLA, 180 CDI PROGRESSIVE ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1461cc, 2017

OPEL ASTRA, SEDAN 1.4 TURBO 140HP AYTOMATO, 1364cc, 2017

51100χλμ., 109 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 1618

56200χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, 6 airbags, code: 1721

n 210 9015100

Τιμή: 27500€

n 210 9015100

MERCEDES CLS 350,

BLUETEC DIESEL, 2978cc, 2014

272 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αερανάρτ., 10 airbags, Αυτόματο, code: 0968 n 210 9411194

Τιμή: 33000€

PORSCHE CAYENNE,

GTS LOOK, 4800cc, 2010

83000χλμ., 385 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, Αυτόματο, code: 0983 n 210 9411194

Τιμή: 27995€

JAGUAR F-PACE,

AWD 2.0, 1999cc, 2018

21000χλμ., 150 ίπποι, Ελληνικό, Xenon, Led, clima, Cruise Control, Parktronic, Αυτόματο, code: 0981 n 210 9411194

Τιμή: 42900€

VOLVO V40 CROSS COUNTRY,

LIVSTYL, 1498cc, 2016

25000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0984 n 210 9411194

Τιμή: 17850€

AUDI Q5,

DIESEL, 2000cc, 2011

FORD MONDEO,

COLECTION, 1596cc, 2010

240000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Αυτόματο, Hill Assist, code: 0950

83000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, TFT, ηλ. Οροφή, code: 0978

n 210 9411194

HONDA CIVIC TYPE-R,

1799cc,

2008

134000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, code: 0980 n 210 9411194

Τιμή: 6995€

Τιμή: 8350€

OPEL ASTRA,

GTC TURBO SPORT, 1598cc, 2007

117000χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, CD, code: 0958 n 210 9411194

Τιμή: 6995€

NISSAN PRIMERA,

AUTOMATIC, 1769cc, 2005

155000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, Αυτόματο, code: 0948 n 210 9411194

Τιμή: 4790€

KIA PICANTO,

LX 1.0 5ΠΟΡΤΟ A/C, 999cc, 2007

117000χλμ., 65 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Parktronic, κεντρ. κλείδ., υδραυλ. τιμόνι, CD, code: 0976 n 210 9411194

Τιμή: 3390€

CITROEN C2,

1100cc,

2007

130000χλμ., 65 ίπποι, Βιβλίο service, Συν/ρμός, κεντρ. κλείδ., υδραυλ. τιμόνι, clima, CD, code: 0970 n 210 9411194

Τιμή: 3500€

HYUNDAI MATRIX,

1589cc,

2002

125000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, CD, code: 0961 n 210 9411194

Τιμή: 2200€

VW TIGUAN,

BLUEMOTION-TSI, 1390cc, 2012

107000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, CD, 10 airbags, code: 0951 n 210 9411194

AUDI A1,

Τιμή: 13300€

SPORT BACK, 1197cc, 2015

53000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0982 n 210 9411194

Τιμή: 14395€

TOYOTA RAV4,

1986cc,

2011

130000χλμ., 175 ίπποι, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TCS, ηλ. Οροφή, code: 0903 n 210 9411194

MINI COUNTRYMAN,

COOPER D, 1600cc, 2015

129000χλμ., 116 ίπποι, Ελληνικό, Isofix, CD, κεντρ. κλείδ., υδραυλ. τιμόνι, 17''ζάντες, code: 0965 n 210 9411194

Τιμή: 15500€

BMW 318, ADVANTAGE STEPTRONIC, 1500cc, 2016

53449χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0872 n 210 9968224

Τιμή: 23780€

SUBARU IMPREZA,

1500cc,

MERCEDES A180,

7 G-DCT F1, 1500cc, 2017

45942χλμ., 109 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0923 n 210 9968224

Τιμή: 22680€

MERCEDES A170,

1700cc,

2014

2009

92100χλμ., 107 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, code: 0015

133525χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, 4 airbags, code: 0012

n 2310 474174

Τιμή: 8280€

n 2310 474174

Τιμή: 7180€

MERCEDES GLC 250, 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ AMG LOOK, 2200cc, 2017

BMW 420,

40374χλμ., 204 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0044

77911χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0043

n 2310 475871

Τιμή: 54980€

SMART FORFOUR,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ MHD, 1000cc, 2015

38000χλμ., 71 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 5 airbags, code: 2997 n 211 10630312

Τιμή: 7980€

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ COUPE LUXURY, 2000cc, 2015

n 2310 475871

Τιμή: 36980€

OPEL MOKKA,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ EDITION, 1600cc, 2015

80000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 3131 n 211 10630312 Τιμή: 16980€

BMW X1, 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ STEPTRONIC, 1499cc, 2017

PEUGEOT 2008,

-5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ACTIVE GRIP, 1560cc, 2016

36605χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0581

27384χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 0566

n 210 6607021-2 Τιμή: 27280€

n 210 6607021-2 Τιμή: 15480€

OPEL ASTRA,

BUSINESS DIESEL, 1600cc, 2015

80079χλμ., 110 ίπποι, Ελληνικό, start/stop, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, code: 0214 n 28210 24917

Τιμή: 10780€

OPEL CORSA,

ENJOY, 1200cc, 2015

56226χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., code: 0225 n 28210 24917

Τιμή: 8180€

CITROEN C4,

ATTRACTION, 1600cc, 2014

66203χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0015 n 210 9982850

Τιμή: 10780€

RENAULT CLIO,

DCI, 1500cc, 2012

121100χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, A/C, Turbo, 4 airbags, code: 0208 n 210 9982614

VW POLO, HIGHLINE DSG, 1200cc, OPEL ASTRA, 2012

Τιμή: 6790€

SELECTION, 1000cc, 2018

64622χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0075

18090χλμ., 100 ίπποι, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, code: 0065

n 210 6155844-3 Τιμή: 9980€

n 211 1066000-9 Τιμή: 13380€

OPEL MOKKA, COSMO FULL EXTRA, 1400cc, 2014

MERCEDES A160, CDI DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ EURO 6, 1461cc, 2015

77000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 0150

128000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 0151

n 210 6617088

Τιμή: 14690€

CITROEN DS3,

HDI DIESEL FULL EXTRA EURO 5, 1560cc, 2011

91000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0116 n 210 6617088

Τιμή: 7490€

n 210 6617088

Τιμή: 14690€

VW GOLF,

BLUEMOTION NAVI 1200cc, 2011

94000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0096 n 210 6617088

Τιμή: 7490€

OPEL ASTRA,

ECOFLEX DIESEL NAVI EURO 5, 1248cc, 2010

119000χλμ., 95 ίπποι, Τιμή Πολύτεκνου, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 0139 n 210 6617088

Τιμή: 7490€

PEUGEOT 107,

ACTIVE, 998cc, 2014

92000χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Isofix, A/C, CD, 4 airbags, code: 0153 n 210 6617088

Τιμή: 5690€

OPEL CORSA,

ECOFLEX DIESEL NAVI EURO 5, 1248cc, 2011

97000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 0134 n 210 6617088

Τιμή: 5990€

TOYOTA YARIS VERSO,

D 4D DIESEL, 1400cc, 2003

132000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, full extra, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 0155

n 210 6617088

Τιμή: 3990€

MINI COOPER,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 35000ΚΜ FULL EXTRA EURO 6, 1198cc, 2015

105 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Keyless, Turbo, 4 airbags, code: 0146 n 210 6617088

Τιμή: 12990€

MINI CLUBMAN,

CHILLI PACKET PANORAMA, 1600cc, 2010

120000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 0100 n 210 6617088

Τιμή: 8490€

VW PASSAT,

BLUE MOTION AUTO F1 1390cc, 2011

129000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0148 n 210 6617088

Τιμή: 10690€

PEUGEOT 208,

EHDI DIESEL AUTOMATIC F1 EURO 5, 1400cc, 2013

109000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0098 n 210 6617088

Τιμή: 8490€

FORD FOCUS,

NEW MODEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ EURO 5, 1600cc, 2013

88174χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, 6 airbags, code: 0075 n 210 6617088

Τιμή: 7990€

SEAT IBIZA,

SW DIESEL ECOMOTIVE EURO 5, 1200cc, 2010

109000χλμ., 82 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0099 n 210 6617088

Τιμή: 5690€

PEUGEOT EXPERT,

HDI DIESEL, 1600cc, 2010

187000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, προβ. ομίχλ, No Smoking, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., 2 airbags, code: 0101 n 210 6617088

Τιμή: 5990€

PEUGEOT 107,

AUTOMATIC, 998cc, 2006

131000χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, Isofix, No Smoking, A/C, Ηλ. Καθρ., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0096 n 210 6617088

Τιμή: 4290€

VW PASSAT,

1.4 TSI STATION BLUEMOTION, 1400cc, 2013

61000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Isofix, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 10 airbags, code: 1534 n 210 6896543

Τιμή: 11950€

TOYOTA YARIS,

1.3LOUNGE NAVI CLIMA PANORAMA, 1300cc, 2013

65000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Isofix, TFT, TV/Camera, 8 airbags, code: 1614 n 210 6896543

Τιμή: 9500€

FORD B-MAX,

ECOBOOST TITANIUM, 1000cc, 2013

59000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, hill assist, climatronic, code: 1417 n 210 6896543

Τιμή: 9600€

SKODA YETI,

1.2 TSI 105PS, 1200cc, 2010

97000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 1556 n 210 6896543

Τιμή: 8950€

SUZUKI SX4,

GLX LPG FULL EXTRA, 1586cc, 2010

98000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Κοτσαδ., CD, 6 airbags, code: 1543 n 210 6896543

Τιμή: 7900€

SUZUKI SWIFT,

1.2 GLX STYLE, 1250cc, 2012

82000χλμ., 95 ίπποι, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 6 airbags, code: 1616 n 210 6896543

Τιμή: 7800€

TOYOTA YARIS,

1.3 DYNAMIC CLIMA, 1300cc, 2011

70000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, 8 airbags, code: 1618 n 210 6896543

Τιμή: 7800€

TOYOTA YARIS,

1.3 DYNAMIC CLIMA, 1300cc, 2011

98000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Keyless, 8 airbags, ΠΙΣΩ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, 6ΤΑΧΥΤΟ, code: 1608 n 210 6896543

Τιμή: 7350€

TOYOTA YARIS,

SOL AYTOMATO, 1300cc, 2008

FORD FIESTA, 1.2 TREND, 1250cc,

99000χλμ., 88 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, προβ. ομίχλ, ABS, A/C, 8 airbags, Αυτόματο, code: 1434

89000χλμ., 82 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, προβ. ομίχλ, ABS, A/C, 4 airbags, code: 1610

2011

Τιμή: 6700€

n 210 6896543

1.2 COMFORT, 1200cc, 2011

HONDA JAZZ,

n 210 6896543

HYUNDAI i20,

80000χλμ., 80 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, CD, 10 airbags, full extra, code: 1582 n 210 6896543

Τιμή: 6650€

Τιμή: 6700€

1.3 ELEGANCE I-VTEC CLIMA, 1300cc, 2009

106000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, 8 airbags, code: 1562 n 210 6896543

Τιμή: 6600€

NISSAN PIXO,

1,0 ACENTA, 1000cc, 2012

34000χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Isofix, προβ. ομίχλ, ABS, A/C, CD, 4 airbags, 1o ΧΕΡΙ, code: 1596 n 210 6896543

Τιμή: 5850€

HONDA JAZZ,

ELEGANCE ΖΑΝΤΕΣ, 1250cc, 2007

103000χλμ., 80 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, CD, 4 airbags, code: 1566 n 210 6896543

Τιμή: 4950€

SKODA FABIA,

1.2 STYLE ESP, 1200cc, 2010

92000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, CD, 4 airbags, code: 1561 n 210 6896543

Τιμή: 5000€

TOYOTA YARIS VERSO,

1.3 SOL,

1300cc, 2004

117000χλμ., 85 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 4 airbags, code: 1505 n 210 6896543

Τιμή: 4500€

AUDI TTS COUPE,

FULL EXTRA S-TRONIC NAVI, 1984cc, 2016

20000χλμ., 315 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Led, clima, Τηλέφ., Cruise Control, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0112 n 210 6218511

Τιμή: 60700€

MERCEDES E300,

AMG LINE, 2143cc, 2015

170000χλμ., 245 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0139 n 210 6218511

Τιμή: 32500€

AUDI Q5,

PANORAMA S-LINE QUATTRO, 1968cc, 2013

110000χλμ., 190 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0173 n 210 6218511

AUDI Q5,

LED/XENON, 1984cc, 2009

110000χλμ., 211 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, TFT, Isofix, Parktronic, clima, Turbo, code: 0004 n 210 6218511

Τιμή: 17250€

BMW X5,

FULL EXTRA AUTO NAVI PANORAMA, 3000cc, 2009

95000χλμ., 264 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, 8 airbags, code: 0124 n 210 6218511

Τιμή: 26450€

BMW 316,

1600cc, 2008

AUDI Q5,

AUTO/F1 LED ΔΕΡΜΑ, 1984cc, 2009

110000χλμ., 211 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Turbo, 6 airbags, code: 0123 n 210 6218511

Τιμή: 18950€

VW POLO,

BLUEMOTION CAM NAVI XENON, 1200cc, 2011

173175χλμ., start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ηλ. Οροφή, Turbo, 6 airbags, code: 0171

139000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, Turbo, 6 airbags, code: 0150

n 210 6218511

Τιμή: 8000€

AUDI TT,

QUATRO 1.8 TURBO, 1800cc, 2006

VW POLO,

1600cc, 2013

220000χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 4 airbags, code: 0167

110592χλμ., ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, 4 airbags, code: 0175

n 210 6218511

BMW 318,

ΟΡΟΦΗ ΔΕΡΜΑ, 1800cc, 2003

168000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, 6 airbags, code: 0163 n 210 6218511

Τιμή: 5600€

Τιμή: 8950€

BMW 325,

MPACK ΙΙ HARD TOP, 2500cc, 2004

200000χλμ., 192 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 0126 n 210 6218511

Τιμή: 8650€

PORSCHE CAYENNE,

TURBO FACELIFT NAVI ΟΡΟΦΗ, 4806cc, 2008

MERCEDES E250,

1800cc,

2011

113000χλμ., 500 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0164

90806χλμ., 204 ίπποι, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0172

n 210 6218511

AUDI A5,

QUATTRO, 2000cc, 2009

PORSCHE CAYENNE,

S NAVI ΟΡΟΦΗ FULL EXTRA, 4511cc, 2003

56000χλμ., 210 ίπποι, start/stop, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, DVD, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0158

200000χλμ., 340 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TV/ Camera, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0127

n 210 6218511

Τιμή: 14900€

BMW 528,

2800cc, 1998

130000χλμ., 197 ίπποι, 6 airbags, Αυτόματο, ABS, Cruise Control, Parctronic, Xenon, Βιβλίο service, code: 4015 n 210 6456360

Τιμή: 8500€

FORD FOCUS,

SPORT 1.6 TI-VCT 5ΘΥΡΟ, 1600cc, 2005

195000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Parktronic, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., code: 4025 n 210 6456360

Τιμή: 4300€

FIAT PUNTO, DIESEL 1.3 MULTIJET EURO5, 1300cc, 2013

51000χλμ., 85 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., code: 4002 n 210 6456360

Τιμή: 7000€

FORD FOCUS,

SEDAN, 1600cc, 2006

115 ίπποι, Βιβλίο service, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, code: 4018 n 210 6456360

Τιμή: 4500€

CITROEN C2,

1400cc,

DAIHATSU SIRION,

1000cc,

2006

2007

90 ίπποι, 14''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο, ABS, Bucket Καθίσμ., CD, Βιβλίο service, Ηλ. Καθρ., A/C, code: 4013

115000χλμ., 70 ίπποι, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 3919

n 210 6456360

Τιμή: 4500€

SUZUKI GRAND VITARA,

3D VVTI 16V, 1600cc, 2006

159000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Ράγες, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, code: 4006 n 210 6456360

Τιμή: 6800€

n 210 6456360

Τιμή: 4200€

JEEP CHEROKEE,

ΤΕΛΗ 2019 ΠΛΗΡΩΜΕΝΑ, 2429cc, 2005

151000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., code: 4024 n 210 6456360

Τιμή: 3500€

FORD KA,

1200cc, 2009

85000χλμ., 70 ίπποι, ABS, CD, Immob., Βιβλίο service, Ηλ. Καθρ., full extra, A/C, Υδρ. τιμόνι, code: 4014 n 210 6456360

Τιμή: 5500€

FORD FUSION,

1400cc,

CHEVROLET MATIZ,

800cc,

2005

132000χλμ., 65 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., CD, Immob., code: 3985 n 210 6456360

Τιμή: 2900€

FIAT FIORINO,

1350cc,

2007

2009

152000χλμ., 80 ίπποι, ABS, CD, Immob., full extra, Βιβλίο service, Ηλεκτρικοί Καθρέφτες, A/C, code: 3969

75 ίπποι, Βιβλίο service, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 3873

n 210 6456360

Τιμή: 4500€

n 210 6456360

Τιμή: 5800€

FORD FOCUS C-MAX,

1600cc,

FORD FOCUS,

1600cc,

2005

2014

115 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, code: 4020

154000χλμ., 115 ίπποι, 16''ζάντες, Ηλ. Παράθ., CD, Κεντρικό κλείδ., Immob, Υδρ. τιμόνι, code: 3955

n 210 6456360

Τιμή: 4900€

SUBARU TREZIA,

1300cc,

n 210 6456360

Τιμή: 9800€

TOYOTA YARIS,

1000cc,

2013

2007

99000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ABS, full extra, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, code: 3918

120000χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, clima, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 3992

n 210 6456360

Τιμή: 8900€

n 210 6456360

Τιμή: 4900€

PORSCHE CAYENNE,

PORSCHE BOXSTER,

130000χλμ., 400 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, Hill Assist, code: 0509

148000χλμ., 280 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Cruise Control, Turbo, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0443

n 22960 34014

S TIPTRONIC GTS FULL EXTRA, 4800cc, 2008

MERCEDES C200,

S TIPTRONIC FACELIFT, 2700cc, 2004

Τιμή: 13890€

BMW 116,

CDI BLUE EFFIECENCY, 2143cc, 2013

ΕΛΛΗΝΙΚΟ FULL EXTRA, 1500cc, 2016

76000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0540

109000χλμ., 116 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0440

n 22960 34014

Τιμή: 22990€

n 22960 34014

Τιμή: 15990€

MERCEDES A180,

CDI BLUETECH 110HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1500cc, 2014

94000χλμ., Βιβλίο service, ESP, clima, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 8 airbags, code: 0539 n 22960 34014

Τιμή: 15390€

OPEL INSIGNIA,

ΤΕΛΗ 144euro, 2000cc, 2013

99000χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0510 n 22960 34014

Τιμή: 11990€

VW PASSAT,

109000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 0541

342000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, DVD, ABS, CD, 6 airbags, code: 0500

1.6 TDI FULL EXTRA, 1600cc, 2013

n 22960 34014

Τιμή: 12390€

1,4 ΕΡΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ, 1400cc, 2013

n 22960 34014

Τιμή: 7490€

TOYOTA AURIS, 1.4 D-4D DIESEL 6 VW GOLF, TAXΥTO, 1400cc, 2015

98000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Parktronic, Turbo, 6 airbags, code: 0542 n 22960 34014

Τιμή: 10290€

CITROEN C4,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ F1 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1560cc, 2013

110000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0452 n 22960 34014

Τιμή: 10390€

1.6TDI ΖΑΝΤΕΣ OΘΟΝΗ ΒΟΟΚ, 1600cc, 2014

128000χλμ., 105 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0484 n 22960 34014

OPEL ASTRA,

Τιμή: 10890€

BUSINESS, 1600cc, 2015

37000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0498 n 22960 34014

Τιμή: 11890€

VW GOLF,

1.6TDI ΖΑΝΤΕΣ OΘΟΝΗ ΒΟΟΚ, 1600cc, 2014

108000χλμ., 105 ίπποι, Ελληνικό, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 0543 n 22960 34014

Τιμή: 11890€

FORD FIESTA,

1.4TDCI DIESEL TITANIUM, 1398cc, 2011

65000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0555 n 22960 34014

Τιμή: 7790€

SEAT TOLEDO,

NISSAN QASHQAI,

105000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, DVD, Turbo, 6 airbags, code: 0459

109460χλμ., 90 ίπποι, clima, ζάντες αλουμ., ABS, Κοτσαδ., Turbo, CD, 6 airbags, code: 0554

1.6 DIESEL 5D ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, 1600cc, 2014

n 22960 34014

Τιμή: 9890€

ACCENTA FULL EXTRA, 1468cc, 2007

n 22960 34014

Τιμή: 9590€

MERCEDES C 300, 2.0 AMG 245 PS PANORAMA, 2000cc, 2015

MITSUBISHI OUTLANDER, 2.0 PHEV 4WD AUTO, 2000cc, 2016

45000χλμ., 245 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, navi, Keyless, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0398

52300χλμ., 203 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0407

n 213 0417971

MERCEDES E200,

LOOK AMG FULL EXTRA, 1991cc, 2015

177448χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0324 n 213 0417971

Τιμή: 38300€

Τιμή: 39000€

LEXUS IS 300,

DYNAMIC LGH 2.5, 2494cc, 2014

95595χλμ., 223 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Hardtop, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0378 n 213 0417971

Τιμή: 30500€

VW GOLF,

DSG GTD BLUEMOTION TECHNOLOGY, 1968cc, 2014

122243χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Hardtop, Turbo, Αυτόματο, code: 0319 n 213 0417971

Τιμή: 25900€

BMW X1,

XDRIVE20D VP91, 2000cc, 2014

167092χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0392 n 213 0417971

Τιμή: 21800€

AUDI A4,

2.0 S LINE DIESEL, 2000cc, 2013

200000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0134 n 213 0417971

Τιμή: 24600€

CITROEN DS5, HYBRID 4WD ΔΕΡΜΑ NAVI, 2000cc, 2012

138727χλμ., 200 ίπποι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0294 n 213 0417971

Τιμή: 21500€

FIAT 500,

X MTJ CROSS 1.6, 1600cc, 2016

38589χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0414 n 213 0417971

Τιμή: 17600€

CITROEN DS4,

HDI SO CHIC MCP SST, 1600cc, 2014

118083χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0379 n 213 0417971

Τιμή: 15350€

TOYOTA RAV4, D ACTIVE AWD ZLX 2.0, 2000cc, 2014

261031χλμ., 124 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0415 n 213 0417971

Τιμή: 16900€

AUDI A3,

1.8 TURBO 163 HP FACELIFT S3, 1800cc, 2007

142400χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Turbo, 6 airbags, code: 0399 n 213 0417971

Τιμή: 14700€

SKODA OCTAVIA,

FORD C-MAX,

2.0TDI GREENTEC ELEGANCE DSG6, 2000cc, 2014

TDCI 115HP TITANIUM EDITION, 1600cc, 2014

156936χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, USB, code: 0421

101449χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0333

n 213 0417971

Τιμή: 14600€

n 213 0417971

Τιμή: 14500€

RENAULT Megane, DCI 110 PROGRESSIVE EDC 1.5, 1500cc, 2015

SKODA OCTAVIA, TDI 110HP AMBITION DSG 5E534D, 1600cc, 2015

79832χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0417

166529χλμ., Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Hardtop, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0418

n 213 0417971

Τιμή: 14200€

n 213 0417971

Τιμή: 13900€

FIAT FIORINO,

1300cc,

FORD FIESTA,

1500cc,

2015

2013

143000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 650B

130000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 353B

n 210 9345618

Τιμή: 5990€

FIAT FIORINO,

1300cc,

n 210 9345618

Τιμή: 5990€

FIAT FIORINO,

1300cc,

2014

2015

120000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 8860

110000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 1100

n 210 9345618

Τιμή: 5990€

n 210 9345618

Τιμή: 5990€

FORD TRANSIT,

1600cc,

FORD TRANSIT,

1600cc,

2015

95000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 8064

108000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 496B

Τιμή: 9490€

n 210 9345618

FORD TRANSIT,

1600cc,

n 210 9345618

FIAT DOBLO,

Τιμή: 9990€

1300cc,

2016

2015

112000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 9559

162000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 599B

n 210 9345618

Τιμή: 10990€

n 210 9345618

Τιμή: 8490€

FIAT DOBLO,

1600cc,

CITROEN BERLINGO,

1600cc,

2015

2014

105000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 739B

99000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Αυτόματο, code: 6285

Τιμή: 9490€

n 210 9345618

FORD TRANSIT,

2200cc,

Τιμή: 9490€

n 210 9345618

PEUGEOT EXPERT,

2000cc,

2014

109000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 380B

148000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 7273

n 210 9345618

Τιμή: 13990€

n 210 9345618

Τιμή: 11990€

FIAT DOBLO,

2000cc,

FORD TRANSIT,

2200cc,

2014

2013

170000χλμ., 135 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 1229

110000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 1521

Τιμή: 7490€

n 210 9345618

FORD TRANSIT,

2200cc,

Τιμή: 9990€

n 210 9345618

FORD TRANSIT,

2200cc,

2015

94000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 618B

88000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 3990

n 210 9345618

Τιμή: 14990€

n 210 9345618

Τιμή: 15990€

BMW M5,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 4400cc, 2015

LAND ROVER RANGE ROVER, EVOQUE SI4 4WD PURE TECH AUTO 2.0, 2000cc, 2015

57000χλμ., 560 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3556

39000χλμ., 240 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Turbo, 10 airbags, code: 4858

n 210 4311272

Τιμή: 72750€

MERCEDES C200,

AMG LINE PANORAMA ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ, 2000cc, 2018

17000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 4626 n 210 4311272

Τιμή: 43600€

n 210 4311272

Τιμή: 51000€

BMW 520,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2016

73000χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, A/C, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 4999 n 210 4311272

Τιμή: 38150€

BMW 525,

MPACKET 30.000KM ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2000cc, 2015

218 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3610 n 210 4311272

Τιμή: 36000€

ALFA ROMEO GIULIETTA, GIULIA 2.2D 180HP SUPER ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2200cc, 2017

39000χλμ., Βιβλίο service, start/stop, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 4370 n 210 4311272

Τιμή: 31200€

BMW 525,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK ΠΟΛΛΑ EXTRA, 2000cc, 2015

54000χλμ., 218 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 4549 n 210 4311272

Τιμή: 36300€

AUDI ALLROAD,

TDI QUATTRO STRONIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2000cc, 2015

42000χλμ., 177 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3322 n 210 4311272

Τιμή: 31200€

AUDI Q3, TDI 4Χ4 QUATTRO STRONIC 184HP, 2000cc, 2015

AUDI A5, 4X4 TDI QUATRO STRONIC BOOK, 2000cc, 2014

53000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 4566

93000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 4573

n 210 4311272

Τιμή: 30700€

MERCEDES GLA,

200 PANORAMA URBAN ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1600cc, 2015

42000χλμ., 156 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 3682 n 210 4311272

Τιμή: 28300€

n 210 4311272

Τιμή: 28600€

MERCEDES GLA ,

200 PANORAMA URBAN ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1600cc, 2016

38000χλμ., 156 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 10 airbags, code: 4114 n 210 4311272

Τιμή: 27900€

TOYOTA LEXUS,

BMW 528,

GT86 ROCKET BUNNY ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 2000cc, 2012

XDRIVE 4X4 AUTO XENON 245HP, 2000cc, 2013

32000χλμ., 250 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 8 airbags, code: 3535

96000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, code: 3325

n 210 4311272

Τιμή: 25200€

MERCEDES C250, ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ, 1800cc, 2012

97000χλμ., 204 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 4034 n 210 4311272

Τιμή: 24550€

n 210 4311272

Τιμή: 24850€

MERCEDES GLA ,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ BOOK, 1500cc, 2015

98000χλμ., 109 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3459 n 210 4311272

Τιμή: 22500€

BMW 320, AUTOMATIC 184PS ΕΛΛΗΝΙΚΟ+BOOK, 2000cc, 2014

117000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Cruise Control, A/C, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 4756 n 210 4311272

Τιμή: 22200€

MERCEDES VIANO,

LONG AVANTGARDE 163HP AUTO, 2143cc, 2013

80000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 2777 n 210 4311272

Τιμή: 21700€

OPEL INSIGNIA,

AUDI A5,

105000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 4195

160 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 4618

4X4 BITURBO 195HP COUNTRY TOUR, 2000cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 20150€

1.8Τ 5ΘΥΡΟ 60.000KM, 1800cc, 2010

n 210 4311272

Τιμή: 19900€

VW PASSAT VARIANT,

2.0 TDI BMT COMFORTLINE 150PS, 2000cc, 2016

AUDI A4, TDI AUTO BOOK SERVICE,

72000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3857

60000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 0679

n 210 4311272

Τιμή: 19900€

VW TIGUAN,

TROC 1.0 TSI 116PS ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ, 1000cc, 2018

22000χλμ., 116 ίπποι, 16''ζάντες, 10 airbags, κεντρ. κλείδ., υδραυλ. τιμόνι, clima, full extra, code: 4798 n 210 4311272

Τιμή: 19300€

2000cc, 2014

n 210 4311272

Τιμή: 19550€

AUDI A3,

TDI AMBITION SEDAN 150PS BOOK, 2000cc, 2014

84000χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 4728 n 210 4311272

Τιμή: 19300€

BMW 220, 218 ACTIVE TOURER ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE DIESEL, 2000cc, 2016

AUDI ALLROAD,

31000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1606

164000χλμ., 211 ίπποι, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 4472

n 210 4311272

Τιμή: 19200€

MERCEDES A180,

URBAN ΟΡΟΦΗ XENON EURO6 BOOK, 1500cc, 2015

131000χλμ., 109 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 4496 n 210 4311272

Τιμή: 18750€

1ΧΕΡΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE, 2000cc, 2009

n 210 4311272

Τιμή: 18850€

AUDI A3,

EURO6 AMBITION SPORTBACK BOOK, 1600cc, 2016

74000χλμ., 110 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 10 airbags, code: 4845 n 210 4311272

Τιμή: 18400€

AUDI A5,

1.8 5ΘΥΡΟ SLINE ALLOY 19, 1800cc, 2010

120000χλμ., 160 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 8 airbags, code: 4371 n 210 4311272

Τιμή: 18200€

BMW 118,

2.0D 143HP SPORT BOOK, 2000cc, 2015

66000χλμ., Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Isofix, TFT, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 4747 n 210 4311272

Τιμή: 18150€

FORD KUGA, TITANIUM AUTO BOOK SERVICE, 2000cc, 2013

MERCEDES C200, AVANTGARDE ΟΡΟΦΗ NAVI ΔΕΡΜΑ AUTO, 2200cc, 2014

77000χλμ., 163 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Turbo, 10 airbags, code: 0469

122000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3199

n 210 4311272

Τιμή: 18250€

n 210 4311272

Τιμή: 17800€

VOLVO V60,

VOLVO V40,

108000χλμ., 180 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 4436

63000χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 4227

T4 180HP R DESIGN BOOK SERVICE, 1600cc, 2015

n 210 4311272

AUDI A1,

Τιμή: 17700€

CROSS COUNTRY LIVSTYL D2 1.6 115HP BOOK, 1600cc, 2016

n 210 4311272

Τιμή: 16800€

OPEL VIVARO,

SLINE 185HP STRONIC, 1400cc, 2012

AUTO 9ΘΕΣΙΟ EURO5 DIESEL BOOK, 2000cc, 2014

132000χλμ., Τιμή Πολύτεκνου, Αναπηρικό, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 4649

125000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 4826

n 210 4311272

Τιμή: 17100€

n 210 4311272

Τιμή: 16500€

JEEP RENEGADE,

1.6 LONGITUDE DIESEL 37000KM, 1600cc, 2015

120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 3937 n 210 4311272

Τιμή: 16900€

VW TIGUAN,

4X4 160HP SPORT 72000KM BOOK, 1400cc, 2012

1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 4249 n 210 4311272

Τιμή: 16400€

MINI ONE,

PEPPER, 1500cc, 2018

22000χλμ., 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 4521 n 210 4311272

Τιμή: 16400€

CITROEN DS5,

SO CHIC 1.6 155HP STT BOOK, 1600cc, 2015

52000χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3865 n 210 4311272

Τιμή: 16200€

VW GOLF, R LINE 1.4 125HP BOOK SERVICE, 1400cc, 2016

69000χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, start/ stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 4397 n 210 4311272

Τιμή: 15800€

OPEL ZAFIRA, TOURER 7ΘΕΣΙΟ 1.6

OPEL INSIGNIA,

1.6T SIDI 170HP BOOK SERVICE, 1600cc, 2014

64000χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 4614 n 210 4311272

KIA CEED,

Τιμή: 14700€

136HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1600cc, 2015

LX UPTOWN, 1400cc, 2019

163000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, A/C, Turbo, 10 airbags, code: 4950

12000χλμ., 100 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 4830

n 210 4311272

Τιμή: 14700€

n 210 4311272

Τιμή: 14400€

PEUGEOT 3008,

PEUGEOT 508,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ BOOK SERVICE, 1600cc, 2015

2.0 163HP ETG ACTIVE STT BOOK, 2000cc, 2015

63000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 4490

125000χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 4192

n 210 4311272

Τιμή: 13900€

MINI COUNTRYMAN,

D ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE, 1600cc, 2014

61000χλμ., 110 ίπποι, start/stop, ESP, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 17''ζάντες, 8 airbags, code: 2556 n 210 4311272

Τιμή: 13600€

n 210 4311272

Τιμή: 14100€

OPEL MOKKA,

4X4 1.7 130HP BOOK SERVICE, 1700cc, 2013

149000χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 3409 n 210 4311272

Τιμή: 12600€

BMW 520, 520D LUXURY, 1995cc, 2015

13663χλμ., 190 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0126 n 210 2801909

Τιμή: 39800€

MITSUBISHI LANCER, EVOLUTION X, 2000cc, 2009

138000χλμ., 300 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, code: 0097 n 210 2801909

Τιμή: 21900€

AUDI A5,

SPORTBACK 1.8 TFSI, 1800cc, 2014

44970χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0089 n 210 2801909

Τιμή: 29900€

FORD B-MAX,

TDCI TREND, 1600cc, 2015

89913χλμ., 97 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0095 n 210 2801909

Τιμή: 10400€

SKODA ROOMSTER,

1.2 TDI, 1200cc, 2014

11182χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0091 n 210 2801909

Τιμή: 10300€

TOYOTA YARIS,

LIVE PLUS, 1400cc, 2017

119031χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Turbo, CD, 8 airbags, code: 0088 n 210 2801909

Τιμή: 9800€

FIAT 500,

S, 1250cc, 2015

73000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0127 n 210 2801909

Τιμή: 9700€

KIA PICANTO,

1.0 MORNING, 1000cc, 2014

72562χλμ., 67 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Isofix, A/C, 6 airbags, code: 0113 n 210 2801909

Τιμή: 7450€

AUDI A4,

1.8 TURBO LPG, 1800cc, 2002

LEXUS CT 200,

200H, 1800cc, 2012

175000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, ηλ. Οροφή, 4 airbags, code: 1134

151000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, Αυτόματο, code: 1139

n 210 6618686-7 Τιμή: 3990€

n 210 6618686-7 Τιμή: 16900€

FIAT PANDA,

DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1300cc, 2012

FORD FOCUS,

1,4, 1400cc, 2000

110000χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TCS, A/C, Turbo, CD, 4 airbags, code: 1123

350000χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, full extra, ABS, A/C, CD, 4 airbags, code: 1135

n 210 6618686-7 Τιμή: 5990€

n 210 6618686-7 Τιμή: 1990€

PEUGEOT 107,

1000cc,

2011

SEAT IBIZA,

TOP GUN, 194000cc, 2005

49000χλμ., 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, full extra, A/C, CD, 4 airbags, code: 1128

194000χλμ., 101 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, CD, 4 airbags, code: 1133

n 210 6618686-7 Τιμή: 5790€

n 210 6618686-7 Τιμή: 2490€

CITROEN C1,

LPG , 1000cc, 2007

PEUGEOT 207,

FULL, 1400cc, 2009

154000χλμ., 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, full extra, ABS, A/C, CD, 2 airbags, code: 1115

120000χλμ., 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix ABS, 4 airbags, code: 1127

n 210 6618686-7 Τιμή: 3990€

n 210 6618686-7 Τιμή: 4800€

AUDI Q3,

1.4 TFSI 150 HP, 1395cc, 2014

215000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1007 n 210 5727135

Τιμή: 16800€

MERCEDES C250,

AYTOMATO ΔΕΡΜΑ NAVI, 1798cc, 2011

340000χλμ., 204 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0896 n 210 5727135

Τιμή: 14800€

OPEL MOKKA, 4X4-1.7 CDTI 130 HP ΗΛΙΟΡΟΦΗ, 1686cc, 2015

63000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Parktronic, 6 airbags, code: 1034 n 210 5727135

Τιμή: 15400€

KIA SPORTAGE,

1.6 ΔΕΡΜΑ ΠΑΝΟΡΑΜΑ ΚΑΜΕΡΑ, 1600cc, 2012

129000χλμ., 132 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, code: 0895 n 210 5727135

Τιμή: 15200€

BMW 116D,

ΖΑΝΤ/ΧΑ ΟΘ0ΝΗ, 1598cc, 2014

90000χλμ., 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 0984 n 210 5727135

Τιμή: 13200€

FIAT 500L,

1.6 MULTIJET 105 HP, 1598cc, 2014

109000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 8 airbags, code: 0855 n 210 5727135

Τιμή: 11500€

VOLVO V40,

MOMENTUM 1.6 D2 115 HP, 1560cc, 2014

148000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, 10 airbags, code: 1033 n 210 5727135

AUDI A1,

Τιμή: 12000€

5R DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1598cc, 2013

179000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0679 n 210 5727135

Τιμή: 10400€

BMW 318,

D TOURING ΥΠΕΡΑΡΙΣΤΟ BIXENON, 2000cc, 2015

98000χλμ., 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 1671 n 210 6542260

Τιμή: 27400€

MINI COOPER,

D 1.6 PEPPER II AUTOMATIC, 1500cc, 2017

28000χλμ., 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 1691 n 210 6542260

Τιμή: 18900€

PORSCHE CAYMAN,

2.7 ΥΠΕΡΑΡΙΣΤΟ & ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2700cc, 2006

74000χλμ., 245 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1688 n 210 6542260

Τιμή: 22900€

CITROEN C3,

1.2 PURETECH LIVE 82PS, 1200cc, 2018

19000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, 6 airbags, code: 1672 n 210 6542260

Τιμή: 10800€

SKODA RAPID,

1.6 TDI S/B AMBITION ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1600cc, 2015

90000χλμ., 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 1666 n 210 6542260

Τιμή: 9400€

MINI COOPER,

1.6 R56 CHILI ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1600cc, 2009

102000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, A/C, 10 airbags, code: 1684 n 210 6542260

Τιμή: 9400€

FIAT DOBLO,

1.4 DYNAMIC 16V 95HP, 1400cc, 2013

77000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, 4 airbags, code: 1685 n 210 6542260

Τιμή: 8900€

VW BEETLE,

1.6 ΔΕΡΜΑ ΟΡΟΦΗ 105HP, 1600cc, 2009

72000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Parktronic, Isofix, TCS, 4 airbags, code: 1645 n 210 6542260

Τιμή: 7900€

JAGUAR F-PACE,

R-SPORT BLACK PAKET, 2000cc, 2016

49000χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 5 airbags, Αυτόματο, code: 0039 n 210 5765106

Τιμή: 69900€

MERCEDES GLA,

180 AMG STYLE AUTOMATIC, 1500cc, 2015

62000χλμ., 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0117 n 210 5765106

Τιμή: 29990€

AUDI Q5,

S-LINE QUATTRO, 2000cc, 2016

53000χλμ., 190 ίπποι, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, ηλ. πανορ. οροφή, Αυτόματο, code: 0040 n 210 5765106

Τιμή: 48990€

OPEL CORSA,

1300cc,

2014

108000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, A/C, 8 airbags, code: 0122 n 210 5765106

Τιμή: 8690€

SUZUKI ALTO,

AUTOMATIC, 1000cc, 2011

86000χλμ., 69 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., ABS, 10 airbags, code: 0093 n 210 5765106

OPEL CORSA,

Τιμή: 6550€

1200cc,

SUZUKI GRAND VITARA,

1995cc,

2005

128000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, code: 0121 n 210 5765106

Τιμή: 5690€

PEUGEOT 307 CC,

1600cc,

2008

2005

114000χλμ., 80 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., ABS, A/C, 6 airbags, code: 0131

170000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Hardtop, 4 airbags, code: 0126

n 210 5765106

Τιμή: 5690€

n 210 5765106

Τιμή: 4750€

BMW Z4,

2797cc, 2009

91500χλμ., 305 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 0144 n 210 6139650

Τιμή: 30000€

MERCEDES A180,

BLUEEFFICIENCY EXECUTIVE, 1600cc, 2014

74325χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, TFT, 10 airbags, code: 0180 n 210 6139650

Τιμή: 17900€

MERCEDES A180,

BLUEEFFICIENCY STILE, 1595cc, 2013

47073χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, navi, TFT, 8 airbags, code: 0185 n 210 6139650

MERCEDES C180,

AVANTGARDE KOMPRESSOR LOOK AMG, 1600cc, 2009

124803χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0165 n 210 6139650

Τιμή: 16800€

VW PASSAT,

TRENDLINE, 1598cc, 2016

FIAT 500,

POP STAR DIESEL 1.3MJET, 1248cc, 2015

96552χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Isofix, TFT, ABS, CD, 8 airbags, code: 0184

41733χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, Turbo, 8 airbags, code: 0183

n 210 6139650

FIAT 500,

LOUNGE PANORAMA, 1368cc, 2011

93249χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, ABS, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0182 n 210 6139650

Τιμή: 7900€

Τιμή: 12500€

SMART FORTWO, PASSION TURBO AUTOMATIK, 898cc, 2015

37000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, 4 airbags, code: 0139 n 210 6139650

Τιμή: 12900€

TOYOTA AYGO,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1000cc, 2013

MITSUBISHI COLT,

CLEARTEC EDITION, 1332cc, 2011

177000χλμ., ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, Αυτόματο, code: 0645

141000χλμ., clima, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0683

n 210 7655814

NISSAN MICRA,

DIESEL, 1461cc, 2010

Τιμή: 5490€

PORSCHE BOXSTER,

CABRIO AUTOMATIC, 2687cc, 2007

προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/ C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0724

148000χλμ., ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Hardtop, Parktronic, ηλ. Οροφή, ζάντες αλουμ., ABS, 2 airbags, code: 0707

n 210 7655814

Τιμή: 9900€

FIAT PANDA, DIESEL 4X4, 1248cc,

NISSAN NOTE,

1386cc,

2007

2006

142000χλμ., clima, Σκαλοπάτια, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., 2 airbags, code: 0715

139000χλμ., προβ. ομίχλ, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0735

n 210 7655814

FIAT PUNTO,

Τιμή: 6450€

1242cc,

2006

n 210 7655814

FIAT PUNTO,

DYNAMIC, 1368cc, 2006

119000χλμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0736

174000χλμ., προβ. ομίχλ, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 2 airbags, code: 0705

n 210 7655814

Τιμή: 3790€

TOYOTA LAND CRUISER, LEDER ROOF EXCELLENT, 4000cc, 2007

250 ίπποι, 18''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο, 7-θεσιο-Πολύτεκνου, Κλιματισμός(A/C), ABS, Βιβλίο service, code: 0264 n 26210 20035

Τιμή: 22000€

AUDI A3,

1oXERI 6ΤΑΧΥΤΟ, 1600cc, 2016

47000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, DVD, Turbo, 6 airbags, code: 0543 n 26210 20035

Τιμή: 19900€

BMW X5,

3000cc, 2008

255550χλμ., 240 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Turbo, 9 airbags, code: 0525 n 26210 20035

Τιμή: 21900€

PORSCHE BOXSTER,

HARD TOP F1.TIPTRONIC, 2700cc, 2001

225 ίπποι, 4 airbags, full extra, Προβ. ομίχλης, Κλιματισμός, Δερμ. Θερμ. Ηλ. Καθίσμ., Cruise Control, CD, code: 0267 n 26210 20035

Τιμή: 12900€

TOYOTA LAND CRUISER,

4000cc,

2005

172000χλμ., 250 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0475 n 26210 20035

Τιμή: 11900€

NISSAN MICRA,

1.2 MOTIVA, 1200cc, 2015

49999χλμ., 80 ίπποι, Ελληνικό, clima, προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ., full extra, 6 airbags, code: 0560 n 26210 20035

Τιμή: 7200€

TOYOTA YARIS,

A/C ZANTES, 1390cc, 2012

146000χλμ., 98 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, ABS, Turbo, 6 airbags, code: 0578 n 26210 20035

FORD FOCUS,

Τιμή: 7880€

TITANIUM, 1600cc, 2008

192222χλμ., 95 ίπποι, clima, Υπολ. Ταξιδιού, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, code: 0572 n 26210 20035

Τιμή: 5990€