Agora-autokinitou-458 by AGORA AUTOKINITOU

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ | ΑΠΡΙΛΙΟΣ ικ σε οποιοδήποτε θέμα Κάντε κλαπ’ ευθείας για να μεταβείτε

6 Παρουσίαση: VW ID.4 16 Πρώτη οδήγηση: Νέα Skoda Octavia 26 Πρώτη οδήγηση: Audi e-tron S Quattro 34 Πρώτη οδήγηση: Νέο Ford Kuga 2,5 Plug-in Hybrid

40 Πρώτη οδήγηση: Mercedes-AMG GLE 63 S 44 Πρώτη οδήγηση: Νέο Opel Corsa e 54 Πρώτη οδήγηση: Νέο VW T-Roc cabrio

62 Συγκριτική δοκιμή: Mercedes B 250e vs BMW 225 xe Active Tourer

74 Συγκριτική δοκιμή: Peugeot 3008 Hybrid4 vs Volvo XC40 T5 Twin Engine 84 Δοκιμή: VW Golf 1.5 eTSI DSG 94 Δοκιμή: BMW M135i 98 Δοκιμή: KIA Stonic 1.0T 120ps

102 Δοκιμή: Mazda CX-30 2.0 180hp AWD AT 106 Δοκιμή: Mercedes B180 110 Δοκιμή: Nissan X-Trail 1,3 160ps Auto 114 Δοκιμή: Opel Astra 1.5d 122hp GS Line 118 Δοκιμή: Renault Kadjar 1,3 140ps 124 Πίνακες τιμών και τεχνικών χαρακτηριστικών 127 Κατάλογος επαγγελματιών ανά περιοχή 260 Aγγελίες μεταχειρισμένων

Ιδιοκτησία Auto Τρίτη A.E., Λ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ. 14122, Ν. Ηράκλειο, τηλ.: 211-1085500-501, fax: 211-1085528, , e-mail: info@auto-agora.gr 2

84 36

114

ID.

Παρουσίαση | VW ID.4

Η έχει το επόμενο

Το πρώτο ID.3 δεν έχει κυκλοφορήσει στους δρόμους ακόμη, αλλά με το ID.4 αποκτά ένα μεγάλο αδερφό, κάτι σαν ένα ηλεκτροκίνητο Tiguan.

Η VW πουλά την πλατφόρμα και στον ανταγωνισμό, καθώς η Ford θα παρουσιάσει το 2022 ένα SUV, που θα βασίζεται στο ID.4

ΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ TIGUAN την έχουμε αφηγηθεί α) με ευχαρίστηση και β) με μεγάλη συχνότητα. Αφού η μόδα των SUV πέρασε, ήρθε και αυτό στην αγορά χρόνια μετά από τους ανταγωνιστές του. Και, στη συνέχεια, ανέβηκε κατ’ ευθείαν στην κορυφή. Στη σύγχρονη εποχή, με σχεδόν 800.000 πωλήσεις το χρόνο είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα του ομίλου. Από την άλλη, δεν μπορούμε να κατηγορήσουμε το νέο ID.4 πως έρχεται πολύ αργά, καθώς εξ αρχής δεν

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

είναι κυνηγός, αλλά ένας κυνηγημένος. Παρουσιάζεται το καλοκαίρι, η έναρξη των πωλήσεων αναμένεται μέσα στο 2020 - και ο ανταγωνισμός; Δεν έχει να επιδείξει κάτι συγκρίσιμο. Κάτι, που ουσιαστικά είναι κρίμα. Γιατί το ID.4 είναι ένα αυτοκίνητο, που μπορείς να συμπαθήσεις. Πάνω απ’ όλα επειδή είναι τόσο πρακτικό. Με μήκος αμαξώματος περίπου 4,60 μέτρων (επομένως όντας μεταξύ Tiguan και Tiguan Allspace)

Παρουσίαση | VW ID.4 παρέχει περισσότερο χώρο από ένα Touareg. Με 306 ίππους και πίσω κίνηση! Και πώς προχωρά το θέμα; Επειδή το ID.4 θα διατίθεται αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα. Οι μπαταρίες, λοιπόν, θα είναι τριών μεγεθών και θα βρίσκονται σε επίπεδη μορφή στο πάτωμα του αυτοκινήτου (εξαιτίας του χαμηλού κέντρου βάρους θα είναι καλή και η οδική συμπεριφορά), ενώ η βασική έκδοση θα εφοδιάζεται με έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα στο πίσω μέρος. Με αυτά τα δεδομένα, περισσεύει πολύς χώρος για τους επιβάτες και περίπου 600 λίτρα για τις αποσκευές. Αργότερα, η VW έχει σκοπό να λανσάρει και τετρακίνητες εκδόσεις (δηλαδή με ακόμα έναν ηλεκτροκινητήρα στον μπροστινό άξονα). Μεταξύ αυτών θα λανσαριστεί και σπορ έκδοση GTX με ισχύ 306 PS. Μεγάλη αυτονομία και προσιτή τιμή Σε όλα τα ID.4 θα είναι κοινό στοιχείο το γεγονός ότι η VW έχει ξεκαθαρίσει τις θεμελιώδεις δυσκολίες της ηλεκτροκινητικότητας: δηλαδή τις αυτονομίες μεταξύ περίπου 340 km (με τη «βασική» μπαταρία των 55 kWh) και πάνω από 500 km. Με ταχυφόρτιση το ID.4 είναι δυνατό να φορτιστεί μέσα σε 40 λεπτά σε ποσοστό 80%. Και με την τιμή (στη Γερμανία) ενός Tiguan με πετρελαιοκινητήρα, δηλαδή σχεδόν 35.000 ευρώ, θα είναι σα10

φώς προσβάσιμο. Αυτό το συνολικό πακέτο εμπιστεύεται η Volkswagen, ώστε το ID.4 να γίνει το μοντέλο, που βασίζεται στην πλατφόρμα MEB και σημειώνει τις περισσότερες πωλήσεις. Ταυτόχρονα, η εν λόγω πλατφόρμα έχει πουληθεί και σε έναν ανταγωνιστή: Η Ford θα εξελίξει ένα SUV σε αυτήν τη βάση. Και φυσικά, όπως πάντα στον τεράστιο όμιλο της VW, θα υπάρξουν αντίστοιχες εκδόσεις από τις άλλες θυγατρικές εταιρείες. Αμέσως μετά από το ID.4 θα ακολουθήσει το

Skoda Enyaq, που επίσης θα ντεμπουτάρει στις αρχές του καλοκαιριού και θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του μέσα στη χρονιά. Ποια είναι η ιδιαιτερότητα; Ενώ το ID.4 θα κατασκευάζεται αρχικά στο Zwickau της Γερμανίας, η Skoda θα έχει τη δυνατότητα να φτιάχνει το δικό της eSUV στη δική της... έδρα στο Mlada Boleslav της Τσεχίας. Με καθυστέρηση σχεδόν μισού χρόνου θα εμφανιστεί το τρίτο αντίστοιχο μοντέλο του ομίλου, με την Audi να παρουσιάζει το Q4 e-

tron το φθινόπωρο. Οι πωλήσεις του είναι προγραμματισμένο να ξεκινήσουν στις αρχές του 2021, για να ακολουθήσουν οι coupe εκδόσεις των τριών SUV, που θα παρουσιαστούν στη διάρκεια της επόμενης χρονιάς. Ακόμα ένα χρόνο αργότερα θα δούμε την έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου CUPRA Tavascan. Σας φαίνεται ότι θα αργήσει πολύ; Έχετε δίκιο. Η CUPRA κάνει την προσπάθειά της, με βάση την τακτική του Tiguan: Αργά μεν, σωστά δε. 11

Πρώτη οδήγηση | Νέο Audi S3

AUDI Q4 E-TRON

Εδώ βλέπετε το πρωτότυπο, το οποίο μέχρι να φτάσει στην παραγωγή θα αποκτήσει και λαβές στις πόρτες του, καθώς κατά τα άλλα δε θα αλλάξει τίποτε. Την επόμενη χρονιά θα δούμε και τη Sportback-Coupe εκδοχή του.

SKODA ENYAQ Εδώ βλέπετε το πρωτότυπο Vision iV, το οποίο

παρουσιάζει άμεσα την coupe εκδοχή, αν και πρώτα θα λανσαριστεί η hatchback.

CUPRA TAVASCAN

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 14

Η σπορ θυγατρική της SEAT θα παρουσιάσει το SUV της πλατφόρμας MEB άμεσα ως coupe - αν και το «άμεσα» στην περίπτωση του σημαίνει «2022». Θα διατίθεται μόνο με 306 PS.

Πρώτη οδήγηση | Νέο Skoda Octavia Combi

Ένα αυτοκίνητο, επτά εκπλήξεις Οι επαγγελματίες οδηγοί αυτοκινήτων ονειρεύονται άδειους αυτοκινητοδρόμους και το Skoda Octavia Combi. Απολύτως δικαιολογημένα! Η νέα γενιά με την τεχνολογία του Golf VIII είναι τόσο καλή όσο η κυκλοφορία χωρίς μποτιλιαρίσματα...

Ν ΔΕ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΟΝ ΚΟΠΟ να διαβάσετε μέχρι τέλους τις παρακάτω αράδες, σας αποκαλύπτουμε εξ αρχής την άποψή μας για το νέο Skoda Octavia Combi: Πέντε στα πέντε αστέρια για το τσεχικό μοντέλο. Από την άλλη πλευρά, βέβαια, «μόνο πέντε» επειδή η κλίμακα του AUTO BILD απλώς φτάνει ως εκεί. Πολύ ευχάριστο το γεγονός πως εσείς, παρόλα αυτά, διαβάζετε ακόμη. Γιατί τώρα τα πράγματα θα γίνουν πιο συναρπαστικά: «Κύριοι της Skoda, πρέπει να μιλήσουμε! Χρησιμοποιείτε τη σύγχρονη τεχνολογία του νέου Golf VIII, δηλαδή την ευέλικτη πλατφόρμα MQB Evo και το MIB 3, το «μετακινούμενο πλαίσιο του infotainment». Εσείς, τι κάνετε αποκλειστικά μόνοι σας; Ακολουθείτε οδηγικά, σε επίπεδο τεχνολογίας -χονδρικά- το Golf, αλλά και

το Passat. Ας ρίξουμε, όμως, τώρα μια ματιά στο χώρο αποσκευών: Ο όγκος του στο Octavia είναι 640 λίτρων (συν 30), ενώ στο Passat Variant φτάνει τα 650. «Διαφορά 10 λίτρων», θα πείτε, αλλά στην πράξη αυτό δε σημαίνει και τίποτε. Γιατί στο Octavia δεν είναι πλέον απαραίτητο το κάνιστρο για το AdBlue. Το νέο μοντέλο της Skoda έχει απλώς μια είσοδο πλήρωσης, η οποία μπορεί να δεχθεί ακόμα και την αντλία AdBlue των φορτηγών! Πολύ πρακτικό. Φυσικά, το νέο Octavia διαθέτει ακόμα πάρα πολλές άλλες... εκπλήξεις, που συγχέουν απόλυτα το μυαλό μας. Βέβαια, μπορείτε να τις

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

δείτε και μόνοι σας, καθώς έχουμε φωτογραφίσει τα πάντα και τα παρουσιάζουμε πιο κάτω. Για παράδειγμα, το δικό μας κορυφαίο σημείο είναι το ράφι κάτω από το διπλό πάτωμα του χώρου αποσκευών, που προορίζεται για τα ρολό (καλύμματα) αυτού του χώρου, κάτι που συμβαίνει και στα σύγχρονα BMW. Και τώρα, εμπρός, φύγαμε, το αυτοκίνητο-όνειρο πολλών οδηγών μας περιμένει ήδη. Το «δικό μας» Octavia Combi είναι της εξοπλιστικής έκδοσης “First Edition” και εφοδιάζεται

με τον πετρελαιοκινητήρα 2.0 TDI, με τα 150 PS, που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG, 7 σχέσεων. Η τιμή του στη Γερμανία ανέρχεται στα 34.770 ευρώ, καθώς διαθέτει διάφορα μέρη του προαιρετικού εξοπλισμού, όπως ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών (550 ευρώ), αν και θα ήταν διαθέσιμες αυτές των 19 ιντσών, εφόσον ο υπεύθυνος του στόλου των δημοσιογραφικών αυτοκινήτων δεχόταν τη χρήση τους, με αποτέλεσμα να μας... καλοπιάσει με τα άνετα και ηλεκτρικά ρυθμιζό17

Πρώτη οδήγηση | Νέο Skoda Octavia Combi

Η τεχνολογία του Octavia προέρχεται από το Golf VIII. Στις λεπτομέρειες είναι το νέο τσεχικό μοντέλο καλύτερο μενα, δερμάτινα καθίσματα, που διαθέτουν λειτουργίες μασάζ και εξαερισμού (1.750 ευρώ), διπλό πάτωμα του χώρου αποσκευών (190 ευρώ). Κάμερα οπισθοπορείας (360 ευρώ), σύστημα πλοήγησης με «ζωντανή» κάλυψη (1.080 ευρώ), μεταλλικό χρώμα (590 ευρώ), «πακέτο» άνεσης προς 470 ευρώ με το σύστημα κλιματισμού τριών (!) ζωνών, θερμαινόμενο τιμόνι, καθώς και θερμαινόμενα καθίσματα τόσο μπροστά όσο και πίσω. Χάσατε το λογαριασμό; Εντάξει, τον υπολογίσαμε εμείς: 39.770 ευρώ. Αναμφίβολα πρόκειται για ένα μεγάλο ποσό, αλλά είναι και μικρό μπροστά στα όσα πολλά απολαμβάνουμε. Μοντέρνο και hi-tech εσωτερικό Την εικόνα του επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων τη γνωρί18

ζουμε ήδη από το Golf. Είναι σαφέστατα μικρού μεγέθους (και ύψους), που αφήνει πάτρα πολύ ελεύθερο χώρο στην κεντρική κονσόλα. Εκεί μπορεί ο καθένας να αφήσει το κινητό τηλέφωνό του, ώστε να πραγματοποιηθεί και η επαγωγική φόρτισή του. Γενικότερα, όμως, τα πάντα δείχνουν πως είναι μελετημένα: Η φαρδιά οθόνη αφής δεν εφοδιάζεται με περιστροφικούς διακόπτες για τη ρύθμιση της έντασης του ήχου, καθώς αυτό γίνεται μέσω του σχετικού slide πιο κάτω. Θα μπορούσαμε να παρομοιάσουμε την κίνηση για τη χρήση του με αυτό που κάνουμε όταν με την άκρη του δαχτύλου μας

Ένα station ενδιάμεσων διαστάσεων Το νέο Octavia Combi έχει μήκος 4,69 μέτρων, δύο περισσότερων σε σχέση με έως πρόσφατα. Στη μικρομεσαία κατηγορία είναι το μεγαλύτερο.

μαζεύουμε τη σκόνη: Προς τα δεξιά η ένταση αυξάνεται και προς τα αριστερά μειώνεται. Τους υπόλοιπους διακόπτες οι Τσέχοι τους έχουν τοποθετήσει πάνω από τους αεραγωγούς, δηλαδή είναι σχεδόν αόρατοι. Μέχρι και αυτόν για την επιλογή του επιθυμητού προγράμματος οδήγησης, τα οποία ξεκινούν από το “eco” (για τους οικονομικούς τύπους) και φτάνουν ως το “sport” (για τα... άλογα του πολέμου με κάρτα ανεφοδιασμού). Στη συνέχεια, η ανάρτηση γίνεται πιο σφικτή, το τιμόνι πιο άμεσο και η εξάτμιση κάνει πιο αισθητή την παρουσία της. Οδηγώντας

Στους μέτριας ποιότητας δρόμους της διαδρομής μας γύρω από την Πράγα είναι πολύ πιο ευχάριστο στην προσαρμοζόμενη ανάρτηση DCC (840 ευρώ με σύστημα υποβοήθησης ελέγχου απόστασης ασφαλείας και αναγνώριση κόπωσης) να επιλέξει ο οδηγός τη ρύθμιση “comfort”. Η ανάρτηση του Octavia αντιδρά παρόμοια με αυτήν του Golf και το τσεχικό αυτοκίνητο περνά με άνεση πάνω από τα κομμάτια πάγου, ενώ στις μεγάλες κυματοειδείς ανωμαλίες γίνεται ένας ευχάριστος συνοδός. Και, ναι, με το μεταξόνιο των 2,69 μέτρων... γεμίζει το δρόμο. 2,69 μέτρα! Μιλάμε για 5 εκατοστά πιο πολλά σε σχέση με του Golf. Κι αν μπροστά κάθεται ο οδηγός, ύψους 1,80 m, θα μπορούσε κάλλιστα ένας εκ των επιβατών, ύψους 1,98 m να καθίσει πίσω του χαλαρά και άνετα, ακόμα και σταυροπόδι. Στην μπροστινή σειρά θέσεων, τα άνετα καθίσματα με τη σφραγίδα “AGR” (Aktion Gesunder Rücken - δηλαδή «εκστρατεία υγιής πλάτη») διαθέτουν μία επεκτεινόμενη προς τα εμπρός υποστήριξη μηρών, ενώ στα πίσω οι εξωτερικές θέσεις είναι πιο φαρδιές. 19

Πρώτη οδήγηση | Νέο Skoda Octavia Combi Επιστροφή στο δρόμο. Τα 150 PS σημαίνουν και μέγιστη ροπή 360 Nm, δηλαδή μια «ξεκάθαρη γροθιά», η οποία -κατά βάση- είναι αρκετή. Βέβαια, δε θα φανεί αρκετή σε όποιον έχει ήδη οδηγήσει την έκδοση “RS” των 200 PS (που θα κυκλοφορήσει το φθινόπωρο). Όλα τα υπόλοιπα, δηλαδή την ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης, τη ρύθμιΠΡΩΤΗ ση του κιβωτίου ταχυΕΝΤΥΠΩΣΗ τήτων, τα γνωρίζουμε από το Golf. Τα πάντα είναι στιβαρά και διακρίνονται για την ακρίβειά τους. Επομένως, Τι μας άρεσε και τι όχι όλα είναι έτσι όπως πρέπει, ώστε να κερΤόσο πολύς χώρος, τόσο δίζονται και οι συγκρί- μελετημένο και σεις απέναντι στον τόσες πολλές καινοτομίες! ανταγωνισμό. Ωστόσο, όποιος Συνοψίζοντας, με μή- έχει παραγγείλει κάμερα κος 4,69 m και τόσο οπισθοπορείας, πολύ χώρο το Octavia δε θα έπρεπε παρκάρει δεν «παίζει» στην κα- μεναβροχή. Γιατί τηγορία του Golf VII τότε η εικόνα δέκτη δεν Variant (4,57 m), αλ- τουείναι καλά λά ανακατεύεται στα... εστιασμένη. χωράφια του Audi A4 Avant (4,76 m), έχοντας κατά πολύ μεγαλύτερο χώρο αποσκευών σε χαμηλότερη τιμή. Επιπλέον, και το κατά 8 cm μακρύτερο Passat δεν απέχει πολύ. Ή μήπως ισχύει το αντίθετο; 20

Χωρίς άλλες φλυαρίες! Η είσοδος πλήρωσης του πλυστικού υγρού διαθέτει αποσπώμενο «κολάρο».

Αποφύγετε τα από πλαστικό για το AdBlue μπ πηρετήσει αντλία για φορτηγά.

Αμορτισέρ αντί ράβδου! Το καπό του Golf VIII πρέπει κανείς να το στηρίξει χειροκίνητα, ενώ η θυγατρική της VW, Skoda, τοποθέτησε... αμορτισεράκια. Ακριβότερα μεν, καλύτερα δε.

Το VW εφοδιάζεται με ένα head-updisplay, που έχει ένα γυάλινο τζάμι, το οποίο βρίσκεται στο ταμπλό. Αντιθέτως, στο Octavia οι πληροφορίες προβάλλονται στο παρμπρίζ. Ποιο αυτοκίνητο έχει εδώ το προβάδισμα;

α σκουπίδια ό! Το στόμιο πορεί να εξυα ακόμα και

Το κινητό τηλέφωνο μέσα στο κάθισμα! Στις πλάτες των δύο μπροστινών καθισμάτων έχουν ράψει τσέπες και όσοι κάθονται πίσω τις χαίρονται!

Μην ψάξετε άλλο ποτέ! Το σκουπάκι για τον καθαρισμό του χιονιού αποθηκεύεται μέσα στην πόρτα του οδηγού, ενώ σε αυτή του συνοδηγού μπορεί να μπει μια ομπρέλα ή και αντίθετα. Το θέμα είναι πως τα πάντα τοποθετούνται κάπου τακτικά.

Μια ειδική θήκη για τα ρολό! Αντί μιας ολόκληρης... κασέτας, για την κάλυψη του χώρου αποσκευών υπάρχουν δύο ρολό, τα οποία βρίσκουν χώρο κάτω από το πάτωμα φόρτωσης.

Πολυτέλεια για τους... υπναράδες! Τα προσκέφαλα της πίσω σειράς θέσεων, με δυνατότητα ξεδιπλώματος. Στοιχίζουν από 830 ευρώ, όντας μέρος του «πακέτου» με τον τριζωνικό κλιματισμό, τα τέσσερα θερμαινόμενα καθίσματα και το, επίσης, θερμαινόμενο τιμόνι. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 21

Πρώτη οδήγηση | Νέο Audi e-tron S Quattro

ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΤΕΣΣΕΡΙΣ Τρεις ηλεκτροκινητήρες κινούν τέσσερις τροχούς: Στο Audi e-tron S βρίσκεται ένα νέο σύστημα κίνησης quattro. Πρώτη οδηγική εμπειρία.

AUDI E-TRON S SPORTBACK • Κινητήρες Τρεις ηλεκτροκινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος, ένας εμπρός, δύο πίσω • Μπαταρία 95 kWh • Ισχύς 503 PS • Μεγ. ροπή 973 Nm • Μετάδοση/κιβώτιο σε όλους τους τροχούς/ πλανητικό κιβώτιο με μόνιμη μετάδοση • Μ/Π/Υ 4.901/1.981/1.616 mm • 0-100 km/h 4,5 δευτ. • Τελική ταχύτητα 210 km/h

Πρώτη οδήγηση | Νέο Audi e-tron S Quattro

ΠΛΑ ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΑ! Δύο κινητήρες αποδίδουν από κοινού περισσότερη ισχύ από ένα, πόσω μάλλον όταν αντί για δύο κινητήρες, ένα αυτοκίνητο εφοδιάζεται με τρεις! Έτσι έχουν τα πράγματα στο νέο Audi e-tron S, το οποίο διαθέτει τρεις ηλεκτροκινητήρες (αντί των δύο, που έχει το ήδη γνωστό etron) και καθίσταται στην ουσία τετρακίνητο. Βέβαια, η Audi ετοιμάζει δύο νέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, ένα e-SUV e-tron S και το e-tron S Sportback με μέγιστη συνδυαστική ισχύ 370 kW (ή περίπου 503 PS) και boost για σχεδόν 8 δευτερόλεπτα, που σημαίνει μερικά άλογα επιπλέον αυτών του... απλού e-tron. Πώς λειτουργεί Στο μπροστινό μέρος ένας ηλεκτροκινητήρας παρέχει έως και 150 kW (ή 204 PS) στον αντίστοιχο άξονα, ενώ πίσω άλλοι δύο ηλεκτροκινητήρες μοιράζονται το έργο της παροχής ισχύος στον οπίσθιο άξονα. Αυτή η ισχύς φτάνει τα 264 kW (ή τα 359 PS) και εκεί ακριβώς βρίσκεται η ουσία της όλης υπόθεσης: Οι πίσω κινητήρες λειτουργούν εξ ολοκλήρου ξεχωριστά μεταξύ τους, αντί του κοίλου γραναζιού και των λοιπών, που ορίζουν στο διαφορικό bits και bytes στον υπολογιστή του ρυθμιστή ισχύος, ώστε να προκύπτει σε ποια από τις δύο πλευρές θα πηγαίνει η σχε28

τική «ποσότητα» δύναμης. Έτσι, το SUV μπορεί στις στροφές να παρέχει επιπλέον ισχύ στον εξωτερικό τροχό, ενώ σε ολισθηρό οδόστρωμα να διαφοροποιεί συνεχώς αυτήν την παροχή ανάλογα με τις ανάγκες, τη στιγμή που οδηγός και συνεπιβάτες δε θα καταλαβαίνουν τίποτε από όλες αυτές τις... υπόγειες διεργασίες. Επίσης, κατά την επιτάχυνση, η κατανομή της ροπής στον πίσω άξονα μπορεί να φτάσει στο 100%, με αποτέλεσμα το σπριντ από στάση ως τα 100 km/h να διαρκεί μόλις 4,5 δευτερόλεπτα.

Το e-tron S αρέσκεται ακόμα και σε drift, οι θόλοι των τροχών είναι σε κάθε πλευρά κατά 23 χιλιοστά πλατύτεροι.

Οδηγώντας Στις στροφές -και ιδιαίτερα στις εξόδους τους- γίνεται ιδιαίτερα αισθητή η αρχή του ηλεκτρικού Torque Vectoring, όπου, σε σχέση με τον τροχό στο εσωτερικό της στροφής, ο εξωτερικός μπορεί να δεχθεί έως και 220 Nm ροπής περισσότερα. Βέβαια, αυτό συμβαίνει όταν ο οδηγός πιέζει πιο δυνατά το δεξί πεντάλ, κάτι που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα ένα σαφές turn-in. Με ενεργοποιημένο το πρόγραμμα οδήγησης “dynamic”, όπου η ρύθμιση της ευστάθειας έχει περισσότερο... αμυντι-

κό προσανατολισμό, τα ηλεκτρονικά επιτρέπουν μαλακά drifts, τα οποία ξεκινούν με φίνο και ήπιο τρόπο. Έτσι, το βαρύ ηλεκτροκίνητο Audi των περίπου 2,6 τόνων δίνει στον οδηγό του την αίσθηση πως είναι κατά... μιάμιση κατηγορία ελαφρύτερο, όντας απρόσμενα υπολογίσιμο και διαχειρίσιμο. Επιπλέον, η Audi… προπόνησε και τα δύο «S-μοντέλα» με τον παλιό τρόπο. Η ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης, τα ελαστικά (με «βασικό» πλάτος πέλματος 285 mm) ή ακόμα και οι αντιστρεπτικές τεντώθηκαν, 29

Πρώτη οδήγηση | Νέο Audi e-tron S Quattro σφίχτηκαν και τρυπήθηκαν. Από εκεί και πέρα, το ασυνήθιστο γι’ αυτήν την κλάση αυτοκινήτων χαμηλό κέντρο βάρους αναλαμβάνει την υπόλοιπη δουλειά. Εν τέλει, το μεγάλων διαστάσεων SUV αντιδρά αυθόρμητα, αλλά και καλή τη πίστη στις απότομες κινήσεις του τιμονιού στρίβοντας, αν και το e-tron S δε δείχνει να επηρεάζεται από μεταφορές βάρους στις καμπές. Εν συντομία: Το ηλεκτροκίνητο Audi μπορεί επίσης να οδηγηθεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην παγιδεύεται σε τρελά καραβάνια με στροφές.

Τελειοποιημένη αεροδυναμική: Το e-tron S Sportback έχει αεροδυναμικό συντελεστή cw της τάξης του 0,26. 30

ΠΡΩΤΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ

Τι μας άρεσε και τι όχι Είναι εντυπωσιακό πόσο ασφαλώς και με πόση μεγαλοπρέπεια το etron S φέρνει στην άσφαλτο μία τεράστια δόση οδηγικής απόλαυσης. Η κορυφαία τιμή της ισχύος, δυστυχώς, είναι διαθέσιμη μόνο για 8 δευτερόλεπτα.

Ο συνεργάτης μας... διευθύνει το νέο equattro!

40 ΧΡΟΝΙΑ QUATTRO

ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ

Ο Walter Röhrl οδήγησε το 1985 το Audi Sport quattro S1 (κάτω), ενώ το 1986 ένα Audi 100 quattro πρωταγωνίστησε σε ένα διαφημιστικό spot πάνω σε μία εξέδρα αλμάτων σκι.

Κατά τη διεξαγωγή δοκιμών σε χειμερινές συνθήκες ένα τετρακίνητο πρωτότυπο της Audi έπεισε με τέτοιο τρόπο, που το 1980 η Audi προώθησε στην παραγωγή το “quattro”. Ακολούθησαν πολυάριθμες επιτυχίες στο πλαίσιο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά και η εξάπλωση της τεχνολογίας και σε άλλα μοντέλα παραγωγής. Σήμερα, ο όρος “quattro” είναι σήμα κατατεθέν της Audi.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 31

Πρώτη οδήγηση | Νέο Ford Kuga 2,5 Plug in Hybrid

ΤΟ FORD, ΠΟΥ «ΠΑΙΖΕΙ» ΤΩΡΑ

Ξεχάστε τα Fiesta και Focus - σε παγκόσμιο επίπεδο κανένα Ford δεν είναι τόσο σημαντικό όσο το Kuga. Η τρίτη γενιά του είναι πραγματικά καλή!

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Ο FOCUS ΣΑΦΩΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΟΛΗ Η ΠΕΡΗΦΑΝΕΙΑ ΤΟΥΣ. Την ίδια στιγμή κανένα άλλο Ford δεν έχει τόσο καλές πωλήσεις στην ήπειρό μας όσο το Fiesta. Ωστόσο, όταν οι άνθρωποι της Ford (Ευρώπης) επεκτείνουν το οπτικό πεδίο τους, τότε οι προτεραιότητες μετατοπίζονται. Γιατί, χάρη στην παγκόσμια... μανία για τα εκτός δρόμου οχήματα, το Kuga και το αμερικανικό... διδυμάκι του, το Escape, έγιναν τα πιο σημαντικά μοντέλα της φίρμας σε όλη την υφήλιο. Γι’ αυτόν το λόγο, αντίστοιχα βαθειά

στα... κιβώτια της τεχνολογίας είχαν τη δυνατότητα να ψάξουν οι άνθρωποι του τμήματος εξέλιξης της τρίτης γενιάς του best seller της Ford, ώστε να κατασκευάσουν το συνηθισμένο στις επιτυχίες Kuga, που με αρχική τιμή στη Γερμανία τα 26.550 ευρώ θα τεθεί αντιμέτωπο με το VW Tiguan, το οποίο, με τη σειρά του, δείχνει πια σχετικά παλιό. Πιο κομψό, με μεγαλύτερους χώρους Βασισμένο στην πλατφόρμα του σύγχρονου Focus, το Kuga όχι μόνο είναι μακρύτερο κατά 9 cm και πλέΠΡΩΤΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ

FORD KUGA 2,5 L PLUG-IN-HYBRID Κινητήρας Τετρακύλινδρος, turbo, εμπρός εγκάρσια • Κυβισμός 2.488 cm3 • Ισχύς 225 PS/5.500 σ.α.λ. • Μεγ. ροπή 200 Nm/4.500 σ.α.λ. • Μετάδοση/κιβώτιο στους μπροστινούς τροχούς/CVT • Μ/Π/Υ 4.614/1.883/1.658 mm • Βάρος (κενό) 1.844 kg • Χώρος αποσκευών 405-1.481 l • 0-100 km/h 9,2 δευτ. • Τελική ταχύτητα 200 km/h • Κατανάλωση 1,4 l super αμόλυβδη/100 km (WLTP) • Εκπομπές CO2 32 g/km • Τιμή (στη Γερμανία) από 39.550 ευρώ l

Τι μας άρεσε και τι όχι Η νέα σχεδίαση είναι ελκυστική, ενώ το αυξημένων διαστάσεων αμάξωμα είναι πολύ ταιριαστό. Η plug-in εκδοχή μας αρέσει με τη μεγάλη αυτονομία και τις καλές επιδόσεις. Η τιμή των 39.550 ευρώ (Γερμανία) είναι, όμως, τσιμπημένη.

Πρώτη οδήγηση | Νέο Ford Kuga 2,5 Plug in Hybrid ον με μεταξόνιο 2,71 m (συν 2 cm) και μήκος 4,61 m διαθέτει αισθητά περισσότερο χώρο για τα παιδιά και τα παιχνίδια τους - ειδικά αφού τα πίσω καθίσματα μπορούν πλέον να μετακινηθούν. Ταυτόχρονα, και πάνω απ’ όλα, δείχνει με τη χαμηλότερη οροφή πιο κομψό και απλώς καλύτερο σε σχέση με έως τώρα (δεν είναι τόσο βαρύ), ενώ και τα επιπλέον 4 cm του πλάτους του ταιριάζουν όμορφα. Σπορ δεν είναι μόνο το σχήμα, αφού αυτό ισχύει και για την οδική συμπεριφορά. Χάρη στη νέα πλατφόρμα, το Kuga είναι πιο ελαφρύ και πιο άκαμπτο από παλιότερα, η ανάρτησή του καθορισμένη και το σύστημα διεύθυνσης ακριβές. Τόσο στενά όσο η Ford δε «δένει» κανένας άλλος κατασκευαστής σε αυτήν την κατηγορία τον οδηγό με το δρόμο. Με 225 ίππους και 56 χλμ. ηλεκτρική αυτονομία Η πιο συναρπαστική έκδοση είναι η plug-in, με τον πελάτη της Ford να μπορεί για πρώτη φορά να χρησιμοποιήσει -έστω και εν μέρει- το ηλεκτρικό ρεύμα σε μεγάλη κλίμακα. Γι’ αυτόν το σκοπό, η Ford έφερε μαζί ένα βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα, που έχουν συνδυαστική ισχύ 225 PS. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 14,4 kWh και, στην καλύτερη περίπτωση, αρκεί για 36

56 χιλιόμετρα. Στη πράξη, μπορεί κανείς να περάσει μια φορά μέσα από την Κολωνία και στη συνέχεια να διανύσει μισό γύρο του περιφερειακού αυτοκινητοδρόμου της πόλης, χωρίς να εμπλακεί ο βενζινοκινητήρας. Με ευαίσθητο πόδι στο γκάζι, το Kuga όχι μόνο εκκινεί από στάση ηλεκτρικά, αλλά ταξιδεύει αρκετά γρήγορα ακόμα και χωρίς βενζινοκινητήρα μέχρι και τα 135 km/h. Η Ford μπορεί να είναι υπερήφανη για το νέο δημιούργημά της... Μια χαρά τα καταφέρνουν εκεί στη Ford. Οι διακόπτες είναι λιγότεροι, οι δομές των menu σαφείς και η ποιότητα καλή.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 37

Πρώτη οδήγηση | Mercedes-AMG GLE 63 S

ΓΑΠΗΤΕ ΚΥΡΙΕ ΚΑΘΗΓΗΤΑ, πρέπει να μιλήσουμε. Τότε, στο μάθημα της Φυσικής, δεν μας είχατε πει τίποτε για την αδράνεια της μάζας; Όχι; Τότε πρέπει να οδηγήσετε κι εσείς τη νέα AMG GLE 63 S. Γιατί έχει άφθονη μάζα η μεγάλη Benz με τους περισσότερους από δύο τόνους της. Ωστόσο, για αδράνεια δεν μπορεί να γίνει κανένας λόγος. Η GLE μας ξεγελά αρχικά με τις τεράστιες διαστάσεις της, αλλά στη συνέχεια γίνεται ένας καλός φίλος, 40

αν την προκαλέσεις λίγο. Αρκεί ένα ελαφρύ πάτημα στο δεξί πεντάλ... Κινητήρας 4 λίτρων με 612 άλογα και εκρηκτικές επιδόσεις! Αιτία για την παραπάνω κίνηση είναι ο φημισμένος V8 κινητήρας, με τον οποίον το γρήγορο... στράτευμα από το Affalterbach ξεκρεμά τη φυσική

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΘΗΡΙΩΔΗΣ, ΑΥΤΗ Η BENZ

Προσοχή, τώρα αρχίζουν τα δύσκολα: Η Mercedes-AMG GLE 63 S, που διαθέτει ισχύ 612 PS, έρχεται να αλλάξει τα όρια της φυσικής. Τολμάμε να τη δοκιμάσουμε μόνοι μας.

από τους... μεντεσέδες της. Με χωρητικότητα 4,0 λίτρων και την υποστήριξη δύο turbo, μεταφέρει στην 63 S ισχύ 612 PS και μέγιστη ροπή 850 Nm (με το EQ Boost, δε, η ροπή φτάνει τα 1.100 Nm!). Σκεφθείτε ότι στη... βασική έκδοση της AMG, την “AMG 63” (χωρίς το “S”), η ισχύς

φτάνει τα 571 PS και η μέγιστη ροπή τα 750 Nm. Τι γίνεται, κύριε καθηγητά; Σε μια ομάδα με ένα εξαιρετικά γρήγορο αυτόματο κιβώτιο, η GLE προσφέρει ένα σύστημα κίνησης με το οποίο η -οποιαδήποτε σχολική- φυσική δεν έχει καμία πιθανότητα. Η GLE επιταχύνει σαν να είναι έξω από το μυαλό μας, στέλνοντας την αυξημένη μάζα της στα 100 km/h από στάση στην καλύτερη περίπτωση σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα, ενώ, με κατεύθυνση τον ορίζοντα, η επιτάχυνση φτάνει έως και τα 280 km/h. Μάλιστα, αυτή η GLE τα καταφέρνει θαυμάσια και στις γρήγορες στροφές. Εντάξει, ο οδηγός κάθεται μεν ψηλότερα σε σχέση με όσο έχει συνηθίσει και γι’ αυτό κρατά την 41

Πρώτη οδήγηση | Mercedes-AMG GLE 63 S αναπνοή του, όταν η GLE... επιτίθεται στο βουνό σαν αρκούδα Grizzly με εξάτμιση που βρυχάται και ελαστικά, που τα πιάνουν οι... λυγμοί. Ωστόσο, χάρη στην ενεργή εξισορρόπηση των κλίσεων του αμαξώματος, το σύστημα τετρακίνησης με τον πισωκίνητο προσανατολισμό και το μπλοκέ διαφορικό κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών, η ένταση μετά από την τρίτη στροφή δίνει τη θέση της στην αναγνώριση για τους μηχανικούς της AMG και για την καταπολέμησή τους έναντι στο βάρος του κολοσσού. Όταν τα φρένα αποδείξουν το... δάγκωμα τους, η απόλαυση μπορεί να ξεκινήσει. Γι’ αυτό το λόγο, μπορείτε να μετακινείτε γενναία το διακόπτη των προγραμμάτων οδήγησης, αλλάζοντας από τα ήπια στα άγρια και να φέρετε στο μυαλό σας το πρόσωπο του... καθηγητού σας, ο οποίος δε θα πίστευε σε όλα αυτά. Η διδασκαλία του ηλεκτρισμού είναι εξίσου αναποτελεσματική με τους νόμους της δυναμικής στην GLE. Επειδή πραγματικά δύσκολα καταλαβαίνει κανείς ότι η AMG διαθέτει ηλεκτροκινητήρα, ακόμα κι αν στο ψηφιακό cockpit αναβοσβήνει μια ένδειξη EQ. Αλλά με τόση δύναμη, απλά δεν υπάρχει καθόλου turbo lag, το οποίο θα μπορούσε να... πήξει το ηλεκτρικό booster. Και όταν 42

Η κορυφαία έκδοση AMG 63 S διαθέτει επίσης της GLE. Δεν είναι η πιο όμορφη, αλλά είναι π πολύ απ’ όλες...

Τα μεγάλα φτερά και η γρίλια Panamericana εκφράζουν αυτοπεποίθηση, το cockpit είναι σε στιλ Mercedes.

ς το πολύ εντυπωσιακό πίσω μέρος πιθανώς η πλευρά, που βλέπεται πιο

ο γίγαντας διψάσει, το πλεονέκτημα της κατανάλωσης μέσω της επιπλέον ανάκτησης και των μακρύτερων φάσεων stop&start είναι αμελητέο. Ωστόσο, ο V8 αντικαθιστά παιχνιδιάρικα το κομψό ηχοσύστημα της Burmester από τη λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού, η οποία είναι ατελείωτη, ακόμα και στο γενναιόδωρα εξοπλισμένο AMG. Επειδή με έναν κινητήρα, που καλύπτει ένα τόσο ευρύ φάσμα ήχων, βρυχάται με αυτοπεποίθηση, οργισμένα και επιθετικά, πραγματικά δεν χρειάζεσαι πλέον μουσική. Μια κάρτα προμήθειας καυσίμων είναι πολύ πιο χρήσιμη...

MERCEDES-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Κινητήρας V8, biturbo, εμπρός κατά το διαμήκη άξονα • Κυβισμός 3.982 cm3 • Ισχύς 612 PS + 22 PS EQ Boost/5.750 σ.α.λ. • Μεγ. ροπή 1.100 Nm/2.500 σ.α.λ. • Μετάδοση/κιβώτιο σε όλους τους τροχούς/αυτόματο 9 σχέσεων • Μ/Π/Υ 4.954/2.018/1.782 mm • Βάρος (κενό) 2.345 kg • Χώρος αποσκευών 630-1.380 l • 0-100 km/h 3,8 δευτ. • Τελική ταχύτητα 280 km/h • Κατανάλωση 11,5 l super αμόλυβδη/100 km (WLTP) • Εκπομπές CO2 262 g/km • Τιμή (κατ’ εκτίμηση στη Γερμανία) σχεδόν 140.000 ευρώ

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 43

Πρώτη οδήγηση | Νέο Opel Corsa e Δέστε καλά τα κορδόνια στο παπούτσι του ποδιού, που πατά το γκάζι! Τα 136 αθόρυβα PS είναι διασκεδαστικά!

Μαραθώνιος με την ηλεκτρική αστραπή Αυτονομία 337 χιλιομέτρων! Το νέο Opel Corsa-e δεν τα παρατά ακόμα και σε καθημερινές συνθήκες. Πραγματικά; Κι όμως, εμείς κάναμε το Μαραθώνιο της Φρανκφούρτης.

ΙΑ ΚΟΙΤΑΞΤΕ ΟΛΟΙ ΣΤΟΥΣ ΚΑΘΡΕΦΤΕΣ της ιστορίας και σημαδέψτε το έτος 1988! Η Opel παρουσίασε τότε το Corsa στην ειδική έκδοση “Steffi Special”. Το λευκό αυτοκίνητο με τα 45 PS κόστιζε 14.890 μάρκα, ενώ η βασίλισσα του τένις, Steffi Graf, ήταν... ξαπλωμένη 44

στο καπό του κινητήρα, φορώντας τη στολή της Adidas. Τώρα, όμως, το κόστος του μικρού μοντέλου της Opel φτάνει τα 29.900 ευρώ. ΓΙΑ ΕΝΑ CORSA! Εντάξει, είναι, άλλωστε, ακόμα πιο οικολογικού χαρακτήρα σε σχέση με το περίφημο πολιτικό κόμμα των

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Πράσινων το 1988. Ο λόγος για το Corsa-e… Με μεγάλη αυτονομία Έχει μήκος 4,06 μέτρων και δείχνει όπως κάθε φυσιολογικό Corsa. Βαμμένο στο power orange χρώμα και εξοπλισμένο με μαύρες ζάντες φαίνεται πολύ δυναμικό. Ωστόσο, έχει ένα ραντεβού μαζί μας: Για να κάνει το Μαραθώνιο της Φρανκφούρτης, δηλαδή 42 χιλιόμετρα. Πολύ περισσότερα διανύει ο μέσος Γερμανός και, μάλιστα, σε λιγότερο από μία μέρα. Κι αν πατήσεις το δεξί πεντάλ του με βία, ενώ αυτό είναι σε στάση, θα χρειαστεί μόλις 8,1 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει ως τα 100 km/h, δηλαδή 10 λιγότερα σε σχέση με το αυτοκινητάκι των 45 PS της Steffi. Ναι, τα 136 PS και τα 260 Nm ροπής είναι διασκεδαστικά, αλλά με το συγκεκριμένο τρόπο οδήγησης δεν είναι δυνατό να επιτευχθεί η αυτονομία των 337 χιλιομέτρων κατά WLTP. Έτσι, θα συνιστούσαμε ψυχραιμία και, αντί των προγραμμάτων οδήγησης “sport” (με το οποίο το Corsa-e έχει διαθέσιμη όλη την ισχύ του) και “normal” (με αυτό διατίθενται 109 PS) να επιλέξετε το “eco”. 82 PS αρκούν για το γύρο της πόλης. Και, καλύτερα, να επιλέξετε με τον... επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων τη θέση “B”, μετακινώντας τον από το “D”, ώστε να γί-

Κατανάλωση 17,1 kWh, η Opel λέει την αλήθεια και το Corsa-e έχει μεγάλη αυτονομία.

νεται και ανάκτηση ενέργειας, καθώς έτσι, με την απομάκρυνση του δεξιού ποδιού από το αντίστοιχο πεντάλ, το Corsa-e επιβραδύνει αυτόματα και φορτίζει την μπαταρία των 50 kWh με ηλεκτρική ενέργεια. Η μπαταρία αποτελείται από 216 κυψέλες, που είναι μοιρασμένες σε 18 μονάδες, οι οποίες είναι τοποθετημένες κάτω από τα μπροστινά καθίσματα και την πίσω σειρά θέσεων. Οδηγώντας ηλεκτρικά Ο όμιλος PSA εξέλιξε την πλατφόρμα CMP (Corsa, Peugeot 208, DS3 Crossback) έτσι, ώστε να κατασκευάζονται στην ίδια γραμμή παραγωγής βενζινοκινητήρες, πετραλαιοκινητήρες και ηλεκτροκινητήρες. Βέβαια, οι άνθρωποι της Opel λένε το εξής: «Οι πελάτες μας δε θέ45

Πρώτη οδήγηση | Νέο Opel Corsa e λουν να δείχνουν καθόλου ότι οδηγούν ένα ηλεκτροκίνητο μοντέλο.» Έτσι, περάσαμε... Incognito από την παλιά όπερα της Φρανκφούρτης, το Campus Westend και την επαρχιακή οδό Eschenheimer και, μετά από τη γέφυρα Schwanheimer, συναντήσαμε την πιο απότομη ανωφέρεια. Εκεί αποδείχθηκε ότι το Corsa-e αρέσκεται περισσότερο στην κίνηση μέσα στην πόλη, όπου μπορείς να παίρνεις το πόδι από το γκάζι και να φρε-

νάρεις αυτόματα, ενώ ταυτόχρονα γίνεται φόρτιση της μπαταρίας. Η ένδειξη για τα αποθέματα ρεύματος διαθέτει επτά γκρι κουτάκια και στο τέλος ένα κόκκινο. Έχοντας διανύσει ήδη 30 χιλιόμετρα, το πρώτο κουτάκι δεν έχει σβήσει ακόμη. Άγχος για την αυτονομία; Όποιος έχει άγχος, μήπως ξεμείνει από ενέργεια, έχει πάντα και τρία... κιβώτια μπύρες στο σπίτι, επειδή θα μπορούσαν, έτσι αυθόρμητα, να χτυπήσουν το κουδούνι

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

τα φιλαράκια του... Ακόμα λίγα χιλιόμετρα μέχρι τη... σημαία τερματισμού και δεν έχουμε πει ακόμη ότι η Opel έχει κάνει το Corsae πιο σπορτίφ από τις εκδόσεις με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό οφείλεται κατά κύριο λόγο στο χαμηλότερο κατά 6 εκατοστά κέντρο βάρους. Επίσης, στο γεγονός ότι το «πακέτο» της μπαταρίας ζυγίζει 345 κιλά, αλλά και στην ευχάριστα σφικτή οδηγική αίσθηση, επειδή η ακαμψία του αμαξώματος έχει αυξηθεί κατά 30%. Το Corsa-e στρίβει με τρομερή ακρίβεια και ο οδηγός μπορεί να το οδηγήσει με σπορτίφ τρόπο, καθώς η Opel έχει τροποποιήσει τον μπροστινό άξονα. Εκεί μέσα, λοι-

πόν, υπάρχει πάρα πολλή νοημοσύνη των μηχανικών. Έτσι, το Corsa είναι σε θέση να κινείται με τον τρόπο, που περιμένει κανείς από ένα Opel. Κι αυτό αντισταθμίζει όλα όσα το καθιστούν αντικειμενικά χειρότερο. Πρώτον: Ο χώρος αποσκευών του είναι μικρότερος, καθώς ο όγκος του κυμαίνεται μεταξύ 267 και 1.042 λίτρων (στις diesel και στις βενζινοκίνητες εκδόσεις οι σχετικές τιμές είναι 309 και 1.081 λίτρα). Δεύτερον: Οι μπαταρίες κάνουν το μικρό αυτοκίνητο βαρύ. Κενό ζυγίζει 1.455 κιλά, τη στιγμή που ένα βενζινοκίνητο Corsa με 100 PS φτάνει τα 1.138 κιλά. Στον τερματισμό παρατηρήσαμε ότι είχε διαγραφεί ένα από τα συνολικά 8 κουτάκια του «ρεζερβουάρ». Και κάναμε τους υπολογισμούς μας: 42 επί 8 ίσον 336 χιλιόμετρα. Πάντως, και η κατανάλωση βρίσκεται πολύ κοντά στις υποσχέσεις της Opel: 17,1 kWh, αν και στο δελτίο των τεχνικών χαρακτηριστικών της Opel αναγράφονται 16,8. Το λογαριασμό, παρακαλώ! Με 29.900 ευρώ παίρνετε το αυτοκίνητο με σιδερένιες ζάντες. Επομένως, η έκδοση του λανσαρίσματος “First Edition” των 32.900 ευρώ (στη Γερμανία) είναι μία καλή επιλογή, με δεδομένο πως στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται φώτα LED και ζάντες 49

Πρώτη οδήγηση | Νέο Opel Corsa e ελαφρού κράματος 17 ιντσών. Κι αν συνυπολογιστεί στη Γερμανία το bonus από το κράτος, που στην περίπτωση του Corsa-e φτάνει τα 6.570 ευρώ, η τελική τιμή καταλήγει στα 26.330 ευρώ. Τα αυτοκίνητα με κινητήρες συμβατικής τεχνολογίας να τα... παρκάρουμε στα βενζινάδικα;

Οι στροφές δε μας βγάζουν έξω από την καμπή! Το σύστημα διεύθυνσης είναι... opelικά ακριβές.

Στον τερματισμό! Αυτό το ηλεκτροκίνητο Opel αναγνωρίζεται ουσιαστικά από το γράμμα “E” στην πινακίδα κυκλοφορίας. 50

OPEL CORSA-E Κινητήρας ηλεκτρικός • Τύπος μπαταρίας Ιόντων-λιθίου • Χωρητικότητα μπαταρίας 50 kWh • Ισχύς 136 PS • Μεγ. ροπή 260 Nm • Μετάδοση/κιβώτιο στους μπροστινούς τροχούς/μίας σχέσης • Μ/Π/Υ 4.060/1.765/1.433 mm • Βάρος (κενό) 1.455 kg • Χώρος αποσκευών 267-1.042 l • 0-100 km/h 8,1 δευτ. • Τελική ταχύτητα 150 km/h • Κατανάλωση 16,8 kWh/100 km (WLTP) • Αυτονομία 337 km • Τιμή (στη Γερμανία) από 29.900 ευρώ l

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 51

Πρώτη οδήγηση | Νέο VW T-Roc Cabrio 1,5 TSI DSG

Επιτέλους, ξανά φρέσκος αέρας! Έπειτα από τα Golf και Beetle, το ανοικτό T-Roc «παίζει» πλέον το ρόλο του Volkswagen της καλής διάθεσης. Τιμές, που ξεκινούν ακόμα και από τα 27.495 ευρώ (Γερμανία) δεν περιορίζουν τη διασκέδαση. ΠΡΩΤΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ

Τι μας άρεσε και τι όχι Συναρπαστική μείξη SUV και cabrio, που οπτικά δεν αρέσει στον καθένα. Αυτό είναι καλό. Η οδική συμπεριφορά θα διασκεδάσει τους πάντες.

Ο ΕΡΩΤΗΜΑ σχετικά με την... κότα και το αυγό δεν μπορεί να τεθεί στο πλαίσιο του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το cabrio αυτοκίνητο εμφανίστηκε πιο νωρίς απ’ όλα (μάλιστα, το πρώτο της ιστορίας ήταν ένα τέτοιο), ενώ το SUV είναι μία σχετικά πρόσφατη εμφάνιση -«της μόδας», που λένεκαθώς από το λανσάρισμα το πρώ-

του Toyota RAV4 έχουν περάσει πάνω από 25 χρόνια. SUV ή cabrio; Η πρόοδος και η ιστορία του αυτοκινήτου, για να είμαστε ειλικρινείς, δεν έχουν ωφελήσει και τόσο τα cabrio. Από την πλευρά τους, τα SUV έχουν εισρεύσει μέσα σε πολλές άλλες κατηγορίες και τώρα έχει φτάσει η σειρά και των ανοι-

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

κτών μοντέλων! Και, προκειμένου να συνεχίσουμε να είμαστε ειλικρινείς, η... τρελή ιδέα των τμημάτων marketing των εταιρειών για διασταύρωση των δύο ειδών των αυτοκινήτων ήταν μέχρι στιγμής αποτυχημένες. Δε φανταζόμαστε να γνωρίζετε το Nissan Murano CrossCabrio. Ακόμα και το συμπαθέστατο, ανοικτό Range Rover Evoque (που εντωμεταξύ σταμάτησε να παράγεται) δε σημείωσε κάποια αξιόλογη εμπορική επιτυχία,

ενώ δεν πρόκειται να αποκτήσει και διάδοχο. Το θέμα μας, όμως, είναι η VW. Μια που η ανάγκη για συναρπαστικά αυτοκίνητα (και σε αυτά υπολογίζουμε τόσο τα σπορ μοντέλα όσο και τα cabrio) είναι μεγαλύτερη σε σχέση με την εύρεση ικανού προσωπικού τεχνολογίας, αναρωτιόμαστε: Το Golf Cabrio; Σταμάτησε να παράγεται. Το ανοικτό Beetle; Σταμάτησε κι αυτό και, μάλιστα, χωρίς να έχει αποκτήσει διάδοχο.

Πρώτη οδήγηση | Νέο VW T-Roc Cabrio 1,5 TSI DSG Ανάλογη προβλέπεται να είναι η πορεία και του T-Roc, αν και αυτό «πουλάει» σαν τρελό στην κλειστή εκδοχή του. Γιατί, λοιπόν, να μη δοκιμάσει την τύχη του και ως ανοικτό; Έπειτα από την πρώτη δοκιμαστική διαδρομή μας, ένα είναι βέβαιο: Δε θα υπήρξε κάποιος σοβαρός λόγος για την... αποκάλυψη του SUV της VW. Ήταν, απλώς, θέμα σχεδίασης. Ωστόσο, η αφαίρεση της οροφής και των δύο πίσω θυρών ταιριάζει μια χαρά στο μικρό SUV, συγχρόνως δεν αρέσει στον καθένα (σε αντίθεση με τα περισσότερα

των υπόλοιπων VW). Και σε αυτήν την κατηγορία, όπου η VW ανταγωνίζεται το MINI Cabrio, αυτός σαφώς και βοηθά. Πολυτάλαντο Ειδικά με δεδομένο ότι το T-Roc

Πρώτη οδήγηση | Νέο VW T-Roc Cabrio 1,5 TSI DSG έχει διατηρήσει τα πρακτικά ταλέντα του: Την πρόσβαση στο εσωτερικό του, που γίνεται άνετα, τις θέσεις, που είναι βολικά ψηλές, την καλή περιφερειακή ορατότητα (τουλάχιστον προς τα εμπρός, καθώς προς τα πίσω περιορίζεται λίγο όταν η οροφή είναι κλειστή). Και, τέλος, το ευχάριστο ταλέντο του κατά την οδήγηση. O turbo κινητήρας των 1,5 λίτρων αρέσει τελικά με το μεταξένιο ήχο του, την ευχάριστη απόδοση της ισχύος του και τους πολύ καλούς τρόπους του κιβωτίου ταχυτήτων. Την ίδια στιγμή, ταιριαστή είναι και η ρύθμιση της ανάρτησης, η οποία τα καταφέρνει σχετικά κομψά, διατηρώντας ταυτόχρονα εξαιρετικές ιδιότητες παροχής άνεσης. Ούτε το τιμόνι είναι ικανό να μας παρασύρει, ωστόσο, σε γενικές γραμμές, αρέσει με την αμεσότητά του. Κι αν ο οδηγός δεν ήξερε, πως η οροφή είναι απούσα (και με αυτή και η σταθερότητα), δε θα το καταλάβαινε καθόλου ούτε στο τιμόνι. Μόνο τα πολύ ευαίσθητα... οπίσθια καταλαβαίνουν ένα σχεδόν ανεπαίσθητο τρέμουλο. Όλα, λοιπόν, ακούγονται μια χαρά. Καιρό να περάσουμε στα μειονεκτήματα. Αρχικά, θα αναφερθούμε στην πρόσβαση στα πίσω καθίσματα, ιδιαίτερα με την οροφή κλει60

στή, όπου θα τα κατάφερνε γρήγορα μόνο ένας... φακίρης. Αλλά, και αφού καθίσει κανείς, δε βελτιώνεται και τόσο η κατάσταση, αφού ο χώρος για τα γόνατα είναι λίγος, ενώ με την οροφή ανοιχτή ο αέρας δεν αφήνει τίποτε όρθιο. Κάτι που συμβαίνει και σε ένα ανοικτό MINI. Με εξαίρεση την τελευταία παρατήρηση, το ανοικτό VW είναι μία επιτυχημένη μείξη από cabrio και SUV. Ή κότας και αυγού.

Φως και σκιές: τακτοποημένο και εύχρηστο το cockpit, αλλά με άσχημα σκληρά πλαστικά.

Αυτή η θέση στον ήλιο δεν είναι τόσο ευχάριστη: ο χώρος για τα γόνατα είναι λίγος, η πρόσβαση στο εσωτερικό με την οροφή κλειστή είναι μια δύσκολη υπόθεση, ενώ εκεί πίσω φυσάει χωρίς έλεος. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 61

Συγκριτική Δοκιμή | Mercedes B 250 e vs BMW 225xe Active To

Λευκή είναι η αθωώτη Ως plug-in-υβριδική έκδοση η Mercedes B 250 e συναντά την BMW 225xe Active Tourer. Ποιό υβριδικό, υπερυψωμένο μοντέλο τα βγάζει πέρα πιο καθαρά;

Mercedes B 250 e

218 PS από 37.664 ευρώ (στη Γερμανία)

ourer

ητα

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Με plugin-υβριδικό σύστημα κίνησης κάτω από τη λαμαρίνα τους, οι BClass και Σειρά 2 αποπέμπουν το image του αυτοκινήτου των συνταξιούχων

BMW 225xe Active Tourer

224 PS από 39.950 ευρώ (στη Γερμανία)

Συγκριτική Δοκιμή | Mercedes B 250 e vs BMW 225xe Active To

ΝΑΦΕΡΕΤΕ ΕΣΕΙΣ, ΛΟΙΠΟΝ, έτσι τυχαία, μία επιλογή από τα μοντέλα της MercedesBenz, για τις πιο ώριμες ηλικίες. BClass, λογικά. Και στην BMW; Σειρά 2 Active Tourer, σαφώς. Το προφίλ και των δύο προτάσεων είναι τόσο χαμηλό όσο μακριές είναι οι λίστες του προαιρετικού εξοπλισμού και των δύο κατασκευαστών. Ένα προφίλ, που θα μπορούσε να επισφραγίζεται πιο έντονα με μια -οικολογικά συνειδητή- υβριδική πρόταση. Ή μήπως, τελικά, όχι; Έχουν περάσει κιόλας δύο χρόνια από τότε, που η BMW παρουσίασε με την 225xe Active Tourer τη δική της μικρού μεγέθους, υβριδική πρόταση. Εντάξει, περισσότερο μικρομεσαία είναι, ενώ, με συνδυαστική ισχύ 224 PS, το οικολογικό μοντέλο γίνεται μέχρι και κυνηγός των GTI. Βέβαια, στο φετινό ξεκίνημα του χρόνου έφτασε ο καιρός για να αντεπιτεθεί το αστέρι από τη Στουτγκάρδη, με την B 250 e. Η B-Class παρέλαβε από το μικρό αδερφάκι της, την A-Class, το plug-in-υβριδικό σύστημα. Αυτό προβλέπει τον τετρακύλινδρο κινητήρα των 1,33 λίτρων και τα 160 PS και έναν ηλεκτροκινητήρα 102 PS. Και, βέβαια, η συνδυαστική ισχύς των 218 PS αρκεί με μεγάλη ευκολία, για να βγάλει έξω από το ευάερο εσωτερικό 64

κάθε... συνταξιουχο-image. Με μεγάλη ευρυχωρία Ανάγκη χώρων δεν έχει ούτε η BMW. Με παροχή καλής ορατότητας από μέσα προς τα έξω, ιδανική πρόσβαση στο εσωτερικό και τεράστιους χώρους η B-Class και η Active Tourer είναι οι... σάλες χορού της μικρομεσαίας κατηγορίας. Κρίμα μόνο, που τουλάχιστον η πρόταση της Mercedes-Benz λέγεται πως δε

ourer

Mercedes B 250 e Με την αεροδυναμική της εξομαλυμένη, η B-Class έχει έναν εξαιρετικό αεροδυναμικό συντελεστή cw της τάξης του 0,24. Αυτό το γεγονός, αλλά και οι δύο επιπλέον σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων, που επηρεάζουν τη λειτουργία του κινητήρα, μειώνοντας τις σ.α.λ., πιέζουν τις ανάγκες για ενέργεια. Η B 250 e καταναλώνει στο πλαίσιο της δοκιμής ένα λίτρο λιγότερο σε σχέση με την BMW και με 48 km έχει μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία κατά 12 km σε σχέση με την... κυρία από το Μόναχο. Με κατανάλωση -για την περίσταση- 12 kWh τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να έχουν διπλάσια αυτονομία. Επίσης, η συνεργασία των διάφορων μερών του υβριδικού συστήματος δεν είναι πάντα ιδανική. Το κιβώτιο αλλάζει νευρικά σχέσεις πάνω κάτω, όταν ο κινητήρας βρίσκεται υπό φορτίο. Καλύτερη επιλογή είναι το ρολάρισμα με απαλό πάτημα του δεξιού πεντάλ. Μία γνήσια Mercedes-Benz.

θα αποκτήσει διάδοχο, καθώς η γερμανική φίρμα έχει ανάγκη χώρου στην γκάμα της για πιο μοδάτα SUV. Ωστόσο, η B-Class, που παρουσιάστηκε το 2018, είναι ακόμα νέα και ζωντανή. Ένα πλεονέκτημα, το οποίο εκμεταλλεύεται η MercedesBenz απέναντι στην BMW Σειρά 2 Active Tourer, που έχει κλείσει ήδη έξι χρόνια ζωής. Αν και κατά μόλις 6,5 εκατοστά μακρύτερη σε μήκος,

η Benz διαθέτει ως προς σχεδόν όλες τις διαστάσεις μερικά σημαντικά επιπλέον χιλιοστά σε άνεση χώρων σε σχέση με τη Σειρά 2, μεταφέροντας στους επιβάτες άφθονη γενναιοδωρία. Πάνω απ’ όλα στη δεύτερη σειρά θέσεων, το... πλήρωμα απολαμβάνει μεγάλη ελευθερία χώρου πάνω από το κεφάλι, αλλά και στα πόδια. Αλλά ακόμα και μπροστά, η BMW, που είναι πιο στε65

Συγκριτική Δοκιμή | Mercedes B 250 e vs BMW 225xe Active To νόχωρη, δεν κάνει την... έκπληξη. Χτυπήματα και τριγμοί είναι και στα δύο μοντέλα, φυσικά, κάτι τελείως άγνωστο, καθώς τα πάντα έχουν μονταριστεί με φροντίδα και προσοχή. Σχετικά με την επιλογή των υλικών, η Benz είναι αυτή, που υπερέχει. Το ίδιο ισχύει και για το χώρο αποσκευών, ο οποίος, χάρη στο χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, εξοπλίζεται καλύτερα και πιο εύκολα. Κι αν ο χρήστης θελήσει να μεταφέρει το ποδήλατό του με το αυτοκίνητο, στην BMW 2 Active Tourer θα τα βρει κάπως δύσκολα, με δεδομένο πως η βαυαρική εταιρεία δε διαθέτει κοτσαδόρο για την υβριδική εκδοχή ούτε με χρήματα ούτε με τα λόγια. Επίσης, δεν υπάρχει... γιατρειά απέναντι στο -προαιρετικό- σύστημα MBUX της Mercedes-Benz. Ναι μεν έχουν και τα δύο συστήματα πλοήγηση με ενημέρωση για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο, ωστόσο σε ό,τι αφορά την αναγνώριση της φωνής το σύστημα της Mercedes-Benz έχει σαφές προβάδισμα. Επειδή, δε, τα συστήματα της BMW... αγνοούν τα κινητά τηλέφωνα με Android, αυτό το κεφάλαιο κατακτάται μεγαλοπρεπώς από την εταιρεία της Στουτγκάρδης. Μικροί, σε κυβισμό, κινητήρες και αυτόματα κιβώτια Μια ξεκάθαρη μοιρασιά περιμένα66

BMW 225xe Active Tourer

42 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομία ρίζει η BMW πως έχει η 225xe Active Toure στην πράξη, δηλαδή στο πλαίσιο της δοκιμής λιόμετρα ήταν μόλις 36, μια τιμή που αρκεί στ σότερους οδηγούς, οι οποίοι κινούνται καθημ τη δουλειά και προς τα πίσω. Χωρίς θόρυβο άμεσες εκπομπές καυσαερίων, με βάση την παράδοση της BMW, όπου η ισχύς μεταδίδ πίσω τροχούς. Αν η μπαταρία εξαντληθεί, ο νητήρας των 88 PS παίρνει... κάλυψη από τ ρα εσωτερικής καύσης των 1,5 λίτρων, ο οπο σε λειτουργία χωρίς αυτό να γίνεται αισθητά Η συνδυαστική ισχύς των 224 PS φροντίζει γ ροχή καλών επιδόσεων, αλλά και οδηγικής α Ωστόσο, η πολύπλοκη τεχνολογία έχει ως α ένα αυξημένο βάρος, το οποίο αυξάνει χωρί κατανάλωση ρεύματος κατά πολύ.

με στον τομέα των συστημάτων κίνησης, αλλά και των τεχνικών χαρακτηριστικών. Τετρακύλινδρος κινητήρας και αυτόματο, DCT κιβώτιο 8 σχέσεων στην B-Class έναντι του τρικύλινδρου μηχανικού συνόλου της BMW και του κιβωτίου 6 σχέσεων. Πάντως, αν και η Σειρά 2 δείχνει υποδεέστερη, δεν υποκύπτει τόσο εύκολα στη μάχη. Έτσι, η 225xe μάχεται στην πίστα και στις

ourer

ας υποστηer. Ωστόσο, ς μας, τα χιτους περισμερινά προς ο και χωρίς ν καλύτερη δεται στους ηλεκτροκιτον κινητήοίος τίθεται αντιληπτό. για την πααπόλαυσης. αποτέλεσμα ίς λόγο την

διαδικασίες των μετρήσεων σαν λιοντάρι και, με 6,6 δευτερόλεπτα στην επιτάχυνση από στάση ως τα 100 km/h, δεν ξεπερνά μόνο την εργοστασιακή επίδοση, αλλά και την αντίπαλό της, την B-Class. Η τελευταία παίρνει τη... ρεβάνς στην τελική ταχύτητα, χάρη στην καλύτερη αεροδυναμική της και τις πιο κατάλληλα διατεταγμένες σχέσεις του κιβωτίου της, αναπτύσσοντας

τελικά τελική ταχύτητα ανώτερη κατά 21 km/h αυτής της BMW. Πάντως, πέρα από το καθεστώς των μετρήσεων, οι πιο φίνες ρυθμίσεις της BMW πείθουν και στην καθημερινότητα. «Δίνεται» με καλύτερη δοσολογία και αντιδρά πιο ευαίσθητα στις εντολές του δεξιού πεντάλ. Ενώ, λοιπόν, η MercedesBenz ξυπνά από το βαθύ ύπνο και «ψάχνεται» μέσα στις σχέσεις του 67

Συγκριτική Δοκιμή | Mercedes B 250 e vs BMW 225xe Active To

Ύψος 800 mm

Βάθος max. 1.510 mm Βάθος min. 785 mm

Από 405 έως 1.440 λίτρα είναι διαθέσιμα στην B 250 e. Το κατώφλι φόρτωσης, με ύψος 63 εκατοστών, είναι βολικά χαμηλό.

Πλάτος 1.055 mm

Ύψος 745 mm

Βάθος max. 1.495 mm Βάθος min. 740 mm

Από 400 έως 1.350 λίτρα κυμαίνεται ο όγκος του χώρου αποσκευών στη Σειρά 2. Μάλιστα, χάρη στο συρόμενο πίσω κάθισμα είναι μεταβαλλόμενος.

Πλάτος 1.015 mm

κιβωτίου ταχυτήτων, η Σειρά 2 της BMW έχει ήδη τη σωστή σχέση έτοιμη με την ανωτερότητα ενός Βρετανού μπάτλερ. Στη συνέχεια, χάρη στην τετρακίνηση η πορεία της Σειράς 2 γίνεται αρμονικά και με τέλεια πρόσφυση. Κι επειδή ο ηλε68

κτροκινήτηρας παρέχει τη δύναμή του μόνο στους πίσω τροχούς, όταν αυτή η BMW κινείται με τη βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα, ο οδηγός αισθάνεται σαν να οδηγεί τη Σειρά 5. Επίσης, επειδή η 225xe διατηρεί πάντα την άνεση ακόμα και

ourer ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

BMW

Κινητήρας Διάταξη/κύλινδροι Τρικύλινδρος, turbo, υβριδικός Θέση εμπρός εγκάρσια Βαλβίδες/εκκεντροφόροι 12/2 Τύπος εκκεντροφόρου με καδένα Κυβισμός κ.εκ. 1.499 Συνδυαστική ισχύς PS/σ.α.λ. 224/4.400 Συνδυαστική ροπή Nm/σ.α.λ. 385/1.300 Τελική ταχύτητα km/h 202 Κιβώτιο/σχέσεις αυτόματο (Steptronic)/6 Μετάδοση σε όλους τους τροχούς Φρένα εμπρός/πίσω δίσκοι/δίσκοι Ελαστικά μοντέλου δοκιμής 225/45 R 18 Y Ελαστικά Pirelli Cinturato P7 Διάσταση ζάντας 8 x 18’’ Ρύποι CO2 40 g/km Κατανάλωση (WLTP) 1,7 l/100 km Ρεζερβουάρ/καύσιμο 36 l/αμόλυβδη Θόρυβος (πέρασμα) 68 dB(A) Ρυμουλκούμενο βάρος με φρένα/χωρίς φρένα - Χώρος αποσκευών λίτρα 400-1.350 Διαστάσεις (Μ/Π/Υ) 4.354/1.800/1.556 Επιδόσεις Επιτάχυνση 0-50 km/h 2,4 δευτ. 0-100 km/h 6,6 δευτ. 0-130 km/h 11,2 δευτ. 0-160 km/h 22,2 δευτ. Ρεπρίζ 60-100 km/h 3,6 δευτ. 80-120 km/h 4,5 δευτ. Βάρος/φόρτωση 1.751/429 kg Κατανομή βάρους ε/π 52/48 % Κύκλος στροφής αριστερά/δεξιά 11,4/11,4 m Φρένα από τα 100 km/h κρύα m 36,2 από τα 100 km/h ζεστά m 36,7 56 dB Θόρυβος με 50 km/h με 100 km/h 63 dB με 130 km/h 68 dB Κατανάλωση test - CO2 8,1 lt - 191 g/km Αυτονομία 476 km 43.370 ευρώ Τιμή μοντέλου δοκιμής (στη Γερμανία)

υπό φορτίο, ποτέ δεν αλλάζει τον τόνο της. Καμία σύγκριση με την B-Class, που μεταφέρει τη δύναμή της έντονα στους μπροστινούς τροχούς και τους αφήνει να σπινάρουν, πάντα με την ηχητική συνοδεία του σφυρίγματος του turbo. Ωστόσο, ακόμα και υπό κανονικές

MERCEDES Τετρακύλινδρος, turbo, υβριδικός εμπρός εγκάρσια 16/2 με καδένα 1.332 218/5.500 450/1.620 223 αυτόματο διπλού συμπλέκτη DCT/8 στους μπροστινούς τροχούς δίσκοι/δίσκοι 225/45 R 18 Y Michelin Pilot Sport 4 7,5 x 18’’ 34 g/km 1,5 l/100 km 35 l/αμόλυβδη 69 dB(A) 1.600/750 kg 405-1.440 4.419/1.796/1.562 3,1 δευτ. 7,1 δευτ. 11,0 δευτ. 17,0 δευτ. 3,4 δευτ. 4,3 δευτ. 1.750/450 kg 57/43 % 10,7/10,7 m 35,8 35,3 57 dB 64 dB 68 dB 7,1 lt - 168 g/km 538 km 44.917 ευρώ

συνθήκες, ο τετρακύλινδρος κινητήρας λειτουργεί πιο θορυβωδώς και με πιο σκληρό ήχο σε σχέση με το μοτέρ της BMW. Οι τιμές των μετρήσεων επιβεβαιώνουν τις εντυπώσεις μας. Επίσης, την αλλαγή από την ηλεκτροκίνηση στη χρήση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, 69

Συγκριτική Δοκιμή | Mercedes B 250 e vs BMW 225xe Active To

B-Class και Active Tourer κερδίζουν πόντους με την καλή οικονομία των χώρων τους.

ourer

Οι αυξημένες τιμές του βάρους ωθούν την κατανάλωση ρεύματος στα ύψη

Συγκριτική Δοκιμή | Mercedes B 250 e vs BMW 225xe Active To

Κάπως νευρική η τριάδα του ηλεκτροκινητήρα, του μοτέρ εσωτερικής καύσης και του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Υπό φορτίο επικρατεί πολύς θόρυβος.

Με πολιτισμένη και γρήγορη λειτουργία ο τρικύλινδρος κινητήρας των 1,5 λίτρων της BMW με ισχύ 136 PS στη Σειρά 2. Υπό φορτίο, όμως, η κατανάλωση αυξάνεται δραματικά.

το μοντέλο από το Μόναχο την καταφέρνει με περισσότερη λεπτότητα και λιγότερη ανησυχία σε σχέση με τη Mercedes B-Class. Για να το θέσουμε... άσχημα, η Σειρά 2 της BMW έχει μέσα της περισσότερη ρουτίνα, καθώς είναι σε θέση να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά μόνο για 36 χιλιόμετρα, προτού συνεχίσει να κινείται με τη βενζίνη. Πάντως, και τα 48 χιλιόμετρα της B-Class είναι εφι72

κτά, εφόσον το δεξί πεντάλ πιέζεται με... ευγένεια. Όσο για τις 12 kWh, με αυτές ένα Renault Zoe έχει σχεδόν διπλάσια αυτονομία. Επιπλέον, οι τιμές κατανάλωσης των βενζινοκινητήρων, με 8,1 λίτρα στην BMW και 7,1 λίτρα στη Mercedes-Benz, δεν είναι υποψήφιες για κατάρριψη ρεκόρ. Φυσικά, υπεύθυνα είναι τα αυξημένα βάρη των δύο υβριδικών εκδόσεων. Με σχεδόν 1.750 κιλά το καθένα ζυγίζουν περισσότερο ακόμα και από την παλιά S-Class (W126) της δεκαετίας του 1980. Μάλιστα, με το μικρό V8 κάτω από το καπό, μια τέτοια super Mercedes κόστιζε λιγότερο από τα δύο πολυτελή, οικολογικά μοντέλα σήμερα. Στις εκδόσεις της δοκιμής, η τιμή της BMW φτάνει στη Γερμανία από τα 39.950 στα 43.370 ευρώ. Ακόμα πιο μεγάλη είναι η σχετική διαφορά στην BClass: Εξοπλισμένη με τα διάφορα extra, σκαρφαλώνει από τα αρχικά (και... τίμια) 37.664 ευρώ στα άβολα 44.917 ευρώ. Διατηρούμε, όμως, μια επιφύλαξη, καθώς η MercedesBenz, με εξαίρεση την τιμή της βασικής έκδοσης, δεν είχε πάρει την τελική απόφαση για την τιμή της B 250 e. Είτε έτσι είτε αλλιώς, η κατάσταση θα είναι υψηλού κόστους. Και με αυτά τα δεδομένα, τα δύο αυτοκίνητα δεν είναι όντως μια καλή περίπτωση για συνταξιούχους.

ourer

Η ΚΑΤΑΤΑΞΗ

Mercedes B 250 e Πολύ καλή η παροχή των χώρων, ανώτερο και έξυπνο το MBUX, κορυφαίας αίσθησης κύλιση, πιο οικονομικό σε κατανάλωση από τη Σειρά 2. Το σύστημα κίνησης υπό φορτίο είναι κάπως θορυβώδες.

BMW 225xe Τρικύλινδρος κινητήρας με πολιτισμένη λειτουργία, καλή συνεργασόα μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων. Αρνητικά: Το νευρικό τιμόνι και η μη δυνατότητα ρυμούλκησης. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 73

Συγκριτική δοκιμή | Peugeot 3008 Hybrid4 vs Volvo XC40 T5 T

Peugeot 3008 Hybrid4

300 PS από 49.450 ευρώ (στη Γερμανία)

Μακροπρόθεσμα β μόνο η ισχύς

ΝΑ SUV ΣΧΕΔΟΝ 4,50 μέτρων με περισσότερα από 50.000 ευρώ. Με αυτά τα χρήματα αποκτά κανείς όλα τα καλούδια στο εσωτερικό και ισχύ, όπως ενός «κανονικού» σπορ αυτοκινήτου. Και, σαν να μην έφταναν όλα αυτά, οι υπερτροφοδοτούμενοι βενζινοκινητήρες υποστηρίζο74

νται και από ηλεκτροκινητήρες, των οποίων η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί σε πρίζα. Έπειτα απ’ όλα αυτά, κουνάμε το κεφάλι μας συγκαταβατικά... Μέχρι, που κάναμε μαζί με αυτού του είδους τα μοντέλα μια βόλτα. Τότε βλέπεις προτάσεις σαν τα Peugeot 3008 Hybrid4 και Volvo XC40 T5 Twin Engine υπό

Twin Engine

βοηθά

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Τα μικρομεσαία plug-in-υβριδικά SUV και η αυξημένη ισχύς τους έχουν σκοπό να μας κάνουν να διασκεδάζουμε την εξοικονόμηση χρημάτων. Είναι αυτό εφικτό;

διαφορετική οπτική γωνία. Γιατί έχουν έτσι τα πράγματα και ποιό από τα δύο αυτοκίνητα, τελικά, έχει ένα προβάδισμα, το αποκαλύπτει η συγκριτική δοκιμή μας. ΤΙ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΑΥΤΑ; ΠΟΛΛΗ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ, ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ ΧΩΡΟ Τα XC40 και 3008 αρέσουν με την

Volvo XC40 T5 Twin Engine

262 PS

από 49.000 ευρώ (στη Γερμανία)

πρώτη ματιά, χάρη στην ιδιαίτερη, «δική τους» γραμμή και με τη γεμάτη αυτοπεποίθηση σχεδίαση. Η μπροστινή σειρά καθισμάτων διαθέτει επαρκέστατο χώρο και οι φιλοξενούμενοί της αισθάνονται πως είναι κατά βάση καλά φροντισμένοι. Λογικό, αφού στο Peugeot αρέσουν τα καλά κατασκευασμένα 75

Συγκριτική δοκιμή | Peugeot 3008 Hybrid4 vs Volvo XC40 T5 T

Peugeot 3008 Hybrid

Αυθεντικό concept Η Peu κατά βάση με ένα τιμόνι σχετικά χαμηλά τοποθετη βλέπει τον πίνακα οργάνω να «κρύβεται» τίποτε. Στο υπάρχει αρκετός χώρος κα μπορούν φέρουν τα πόδια χή χώρων στην πίσω σειρά

περισσεύει πολύς χώρ δια των επιβατών κάτω κεντρική οθόνη πληροφ ενέργειας. Επιπλέον, γί κού σήματος σαφές πότ

καθίσματα, που παρέχουν καλύτερη πλευρική στήριξη και πιο καλές δυνατότητες τοποθέτησης του σώματος. Επιπλέον, και η χρήση των πάντων στο εσωτερικό είναι πιο εύκολη, ενώ ο συνδυασμός της οθόνης αφής και των σταθερών διακοπτών από κάτω της μετατρέπονται γρήγορα σε ρουτίνα. Την ίδια στιγμή, το... τρικ με το μικρών διαστάσεων τιμόνι και τη δυνατότητα θέασης και χειρονακτικής επαφής των διάφορων διακοπτών πάνω απ’ αυτό 76

λειτουργεί μια χαρά στο 3008 ακόμα και για τους εξαιρετικούς οδηγούς. Στο μοντέλο της Volvo, η κάθετα τοποθετημένη οθόνη, που έχει το στιλ ενός tablet, παρέχει μία συνολική επισκόπηση για ό,τι μπορεί να μας ειδοποιεί το σύστημα πλοήγησης, αλλά η χρήση του με χειρονομίες σκουπίσματος και πίεσης αποσπά εύκολα την προσοχή του οδηγού κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Από την άλλη, οι σαφείς,

Twin Engine ΝΕΟ ΟΝΟΜΑ ΓΙΑ ΤΟ XC40 PLUG-IN

ugeot εξοπλίζει τα αυτοκίνητά της μικρής διαμέτρου, το οποίο είναι ημένο. Έτσι, ο οδηγός μπορεί και ων ακριβώς από πάνω του, χωρίς ο 3008 λειτουργεί μια χαρά, επειδή αι ακόμα και οι σωματώδεις οδηγοί α τους κάτω από το τιμόνι. Η παροά θέσεων είναι εντάξει, αν και δεν

ρος, ώστε να βολευτούν τα πόαπό τα μπροστινά καθίσματα. Η φορεί για την τρέχουσα ροή της ίνεται και με τη βοήθεια ηχητιτε λειτουργεί ποιος κινητήρας.

Οι πωλήσεις του XC40 T5 Twin Engine έχουν εξαντληθεί, υπάρχουν μόνο υπολοιπόμενα αποθέματα. Από το model year 2021 και έπειτα οι υβριδικές εκδόσεις θα ονομάζονται “Recharge”. Η εξοπλιστική εκδοχή Momentum καταργείται, η R-Design ξεκινά από τα 52.100 ευρώ και η Inscription από τα 51.950 ευρώ. Τελική ταχύτητα για όλα τα μοντέλα: 180 km/h.

ψηφιακές ενδείξεις είναι ευανάγνωστες. Εκτός αυτού, το σουηδικό μοντέλο χορηγεί στον οδηγό του, σε ό,τι αφορά τη θέση... εργασίας, το πιο ευάερο περιβάλλον. Όπου το 3008 με τη φαρδιά κεντρική κονσόλα και το cockpit, που περιτριγυρίζει τον οδηγό, δείχνει περισσότερο μαζεμένο, στο XC40 θα αισθανθείς σαν να βρίσκεσαι στην... απεραντο-

σύνη του βορρά. Πάντως, η τελευταία έχει ένα όριο, όταν κάθεται κανείς στην πίσω σειρά θέσεων. Χωρούν δίπλα-δίπλα τρία παιδικά καθίσματα ή δύο ενήλικες με μακριά πόδια; Η κατάσταση στενεύει εκεί αρκετά. Η πρόταση της Peugeot παρέχει περισσότερο εσωτερικό πλάτος κατά 5 cm και κατά 1,5 cm περισσότερο χώρο μπροστά από τα γόνατα. Εξαιρούμε μόνο το γεγονός ότι η γραμμή παραθύρων της Volvo, που εμφανίζεται νωρίς και «στρίβει» έντονα προς τα πάνω, δημιουργεί οπτικά ένα θαυμάσιο προφίλ, αλλά εκτός από την περιφερειακή ορατότητα, περιορίζει επίσης σημαντικά την αίσθηση του χώρου σε όσους κάθονται στην πίσω σειρά θέσεων. Και σε αυτήν την περίπτωση το Peugeot είναι πιο... γενναιόδωρο, παρέχοντας περισσότερο φως και ορατότητα. Λιγότερο... περιπετειώδη είναι τα πράγματα στους χώρους αποσκευών. Και τα δύο SUV μπορούν να φιλοξενήσουν -καθαρά υπολογιστικά- 40 κιβώτια μπύρας (με 24 κουτάκια των 0,33 l το καθένα). Βέβαια, η στοίβαξή τους δε θα είναι μία τόσο εύκολη υπόθεση. Στο 77

Συγκριτική δοκιμή | Peugeot 3008 Hybrid4 vs Volvo XC40 T5 T 3008 σηκώνεται η αναδιπλωμένη πλάτη του πίσω καθίσματος και... αντιστέκεται, ενώ το XC40 απαιτεί με το ύψος του κατωφλιού φόρτωσής του (746 mm) γυμνασμένους μύες από τους χρήστες του (Peugeot: 710 mm). ΕΤΣΙ ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΑΥΤΑ: ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΑ, ΑΥΤΑ ΤΑ PLUG-IN-SUV Η Peugeot περνά στο 3008 Hybrid4 όλη τη δύναμη. Ο turbo κινητήρας των 1,6 λίτρων με τα 200 PS υποστηρίζεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 110 PS, ενώ άλλα 112 PS στέλνει ο πίσω ηλεκτροκινητήρας στον αντίστοιχο άξονα. Συνδυαστικά, λοιπόν, προκύπτει ισχύς 300 PS και τετρακίνηση, με επιδόσεις ενός σπορ αυτοκινήτου. Το 3008 «πετά» από στάση ως τα 100 km/h σε μόλις 5,9 δευτερόλεπτα και η ανώτερη ταχύτητα, που καταφέρνει να «πιάσει» είναι 240 km/h. Σε ό,τι αφορά την ηλεκτρική αυτονομία, όπως και στο XC40, τα χιλιόμετρα είναι 43. Το προσθιοκίνητο και λιγότερο δυνατό XC40, με ισχύ 262 PS, ακολουθεί το 3008. Ο τρικύλινδρος, turbo κινητήρας του δε λειτουργεί τόσο ήπια και ακουστικά κάνει πιο 78

Volvo XC40 Twin Engine

Μοντέρνα διαρρύθμιση Αν και σε κάθε Volvo υπάρ λίγη σκανδιναβική ψυχρότητα, το cockpit έχει μοντέρ και μοδάτη αίσθηση έτσι, όπως είναι σήμερα. Η μεγά κάθετη οθόνη παρέχει σαφή πλεονεκτήματα έναντι τ διάφορων λύσεων με οριζόντια οθόνη, το σύστημα π ήγησης προβάλλει περισσότερες πληροφορίες για προεπιλεγμένη διαδρομή και όχι απλώς τη... φύση δε και αριστερά. Συνολικά είναι διαθέσιμα πέντε προγρ ματα οδήγησης, από “off-road” μέχρι “sport” και «ε κονόμηση (καυσίμου και ρεύματος)». Στην πίσω σε θέσεων τα πράγματα δυσκολεύουν λίγο πιο γρήγορα σχέση με το Γάλλο ανταγωνιστή, καθώς για τα γόνατα τους ώμους λείπει στο XC40 το ένα ή το άλλο εκατοσ ώστε να... αράξει κανείς με άνεση.

Ύψος 730 mm

Βάθος max. 1.600 mm Βάθος min. 835 mm Πλάτος 1.055 mm

Το Peugeot μπορεί να φιλοξενήσει αποσκευές με όγκο 395 και 1.357 λίτρων. Η πλάτη της πίσω σειράς καθισμά ευθυγραμμίζεται με το πάτωμα του χώρου αποσκευών.

Twin Engine

Στο XC40 η μπαταρία έχει χωρητικότητα 10,7 kWh, ενώ στο ισχυρότερο 3008 13,2 - και τα δύο έχουν ηλεκτρική αυτονομία 43 χιλιομέτρων

ρχει ρνα άλη, των πλοτην εξιά ράμεξοιειρά α σε α και στό,

ο μεταξύ άτων δεν .

Ύψος 725 mm

Βάθος max. 1.680 mm Βάθος min. 860 mm Πλάτος 1.010 mm Το Volvo διαθέτει χώρο αποσκευών με όγκο από 460 έως 1.336 λίτρα. Η πλάτη της πίσω σειράς καθισμάτων γίνεται τελείως επίπεδη.

Συγκριτική δοκιμή | Peugeot 3008 Hybrid4 vs Volvo XC40 T5 T έντονη την παρουσία του σε σχέση με το τετρακύλινδρο μηχανικό σύνολο από τη Γαλλία. Επιπλέον, ο Σουηδός εκπέμπει από το τμήμα ηλεκτρονικών συσκευών ένα... τραγούδι, που δε χτυπά όμορφα στα αυτιά των ανθρώπων με καλή ακοή. Στον τομέα των συστημάτων μετάδοσης, το Peugeot «παίζει» επιτυχημένα το ρόλο του χαλαρού τύπου. Το αυτόματο κιβώτιο, 8 σχέσεων, «δουλεύει» ήπια και χωρίς τραντάγματα σε όλο το εύρος της λειτουργίας του. Από την πλευρά του, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, 7 σχέσεων, στο Volvo εμφανίζει αραιά και που μία παγίδα, το kickdown, το οποίο ακολουθούν και τα δύο κιβώτια μάλλον διστακτικά. Παρά αυτήν την ευεξία, οι σφικτές αναρτήσεις ανοίγουν την όρεξη για περαιτέρω πάτημα του δεξιού πεντάλ. Το Volvo «σιδερώνει» σαφώς πιο ήπια την άσφαλτο στις στροφές ή πάνω στις κακοτεχνίες της και μόνο όταν η ανάρτηση αντιδρά... ξύλινα, μας κάνει να μας λείπουν πολύ οι καλοί τρό80

ποι, ενώ από την άλλη πλευρά, το 3008 αντιδρά πιο νευρικά σε δρόμο με λακούβες. Τουλάχιστον, ο οδηγός διατηρεί το φορτίο υπό έλεγχο παρά την όλη αναταραχή. Μπορεί να βασι-

Twin Engine Ο τετρακύλινδρος κινητήρας στο 3008 βρίσκεται πολύ πίσω και πραγματικά χαμηλά. Αυτές οι επιλογές είναι προς όφελος της οδικής συμπεριφοράς, αλλά και της προστασίας των πεζών.

Το κάλυμμα του κινητήρα πάει να μας... μπερδέψει, αφού ο τρικύλινδρος κινητήρας στο XC40 είναι τοποθετημένος, φυσικά, εγκάρσια και όχι κατά το διαμήκη άξονα.

στεί στο ισορροπημένο σύστημα διεύθυνσης και στο προσεκτικό ESP ανά πάσα στιγμή. Στο XC40, από την άλλη, η υδραυλική υποβοήθηση είναι πολύ έντονη και η ροπή επαναφοράς

πολύ χαμηλή, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να βρεθεί πάντα μια καθαρή γραμμή όταν οδηγός και όχημα βρίσκονται σε στροφές. Το σουηδικό SUV προειδοποιεί επίσης το πλήρωμά του για ολισθηρούς δρόμους και άλλους κινδύνους μέσω του cloud (που δείχνει ένα αυτοκίνητο με alarm). ΤΟΣΟ ΚΟΣΤΙΖΟΥΝ ΑΥΤΑ: ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΘΕΛΕΤΕ ΠΟΛΥ ΝΑ ΤΑ ΑΠΟΚΤΗΣΕΤΕ Κρατηθείτε, παρακαλώ. Τα μικρομεσαία υβριδικά SUV κοστίζουν (στη Γερμανία) περίπου 50.000 ευρώ - το καθένα, όχι και τα δύο μαζί. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, αμφότερα παρουσιάζονται με πλήρη εξοπλισμό. Μόνο στο Volvo έπρεπε να συνυπολογίσουμε επιπλέον 590 ευρώ (στη Γερμανία) για τις ζάντες των 19 ιντσών. Η εμπιστοσύνη στο ταλέντο τους φαίνεται πως είναι και στις δύο εταιρείες περιορισμένη, καθώς καλούν τους ιδιοκτήτες των 3008 και XC40 κάθε χρόνο (ή κάθε 30.000 km) για έλεγχο και εργασίες συντήρησης, ενώ η εγγύηση διαρκεί μόλις δύο χρόνια. 81

Συγκριτική δοκιμή | Peugeot 3008 Hybrid4 vs Volvo XC40 T5 T

Η ΚΑΤΑΤΑΞΗ 1.

Peugeot 3008 Πείθει με το έξυπνο concept του, ωστόσο το υβριδικό μοντέλο των 300 PS είναι τελικά υπερβολικά ακριβό.

Volvo XC40 Με ακριβώς ίδια τιμή το σουηδικό μοντέλο παρέχει κάπως λιγότερο χώρο, καθώς και μικρότερη ισχύ. Γι’ αυτό το λόγο, ηττάται έστω και για λίγο.

Twin Engine

ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

PEUGEOT

VOLVO

Κινητήρας Διάταξη/κύλινδροι Τετρακύλινδρος, turbo, υβριδικός Θέση εμπρός εγκάρσια Βαλβίδες/εκκεντροφόροι 16/2 με ιμάντα Τύπος εκκεντροφόρου Κυβισμός κ.εκ. 1.598 Συνδυαστική ισχύς PS/σ.α.λ. 300/6.000 Συνδυαστική ροπή Nm/σ.α.λ. 520/3.000 240 Τελική ταχύτητα km/h Κιβώτιο/σχέσεις αυτόματο/8 Μετάδοση σε όλους τους τροχούς Φρένα εμπρός/πίσω δίσκοι/δίσκοι 225/55 R 18 V Ελαστικά μοντέλου δοκιμής Ελαστικά Michelin Primacy 4 Διάσταση ζάντας 8 x 18’’ Ρύποι CO2 135 g/km 5,7 l/100 km Κατανάλωση (WLTP) Ρεζερβουάρ/καύσιμο 43 l/αμόλυβδη Θόρυβος (πέρασμα) 68 dB(A) Ρυμουλκούμενο βάρος με φρένα/χωρίς φρένα 1.250/750 kg 395-1.357 Χώρος αποσκευών λίτρα Διαστάσεις (Μ/Π/Υ) 4.447/1.906/1.624 Επιδόσεις Επιτάχυνση 0-50 km/h 2,5 δευτ. 5,9 δευτ. 0-100 km/h 0-130 km/h 8,9 δευτ. 0-160 km/h 14,1 δευτ. Ρεπρίζ 60-100 km/h 2,9 δευτ. 3,4 δευτ. 80-120 km/h Βάρος/φόρτωση 1.900/430 kg Κατανομή βάρους ε/π 54/46 % Κύκλος στροφής αριστερά/δεξιά 10,9/10,8 m 36,9 Φρένα από τα 100 km/h κρύα m από τα 100 km/h ζεστά m 36 Θόρυβος με 50 km/h 54 dB με 100 km/h 62 dB 67 dB με 130 km/h Κατανάλωση test - CO2 8,8 lt - 208 g/km Αυτονομία 490 km Τιμή μοντέλου δοκιμής (στη Γερμανία) 50.800 ευρώ

Τρικύλινδρος, turbo, υβριδικός εμπρός εγκάρσια 12/2 με ιμάντα 1.477 262/5.800 425/1.500 205 αυτόματο διπλού συμπλέκτη/7 στους μπροστινούς τροχούς δίσκοι/δίσκοι 235/50 R 19 V Continental EcoContact 6 7,5 x 19’’ 48 g/km 2,0 l/100 km 48 l/αμόλυβδη 68 dB(A) 1.800/750 kg 460-1.336 4.425/1.863/1.652 3,1 δευτ. 7,6 δευτ. 11,6 δευτ. 20,7 δευτ. 3,9 δευτ. 4,8 δευτ. 1.796/494 kg 58/42 % 11,8/11,4 m 35,6 36,1 57 dB 63 dB 66 dB 8,5 lt - 202 g/km 560 km 49.590 ευρώ

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 83

Δοκιμή | VW Golf 1.5 e TSI DSG

Ο βασιλιάς στο θρόνο το Η

όγδοη γενιά για ένα μοντέλο ορόσημο της Γερμανικής εταιρίας είναι εδώ και εμπερικλείει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά πάνω στα οποία θα βασιστεί η VW στο μέλλον. Οι τεχνολογικές αναβαθμίσεις συνοδεύονται με την έλευση υβριδικών και Plug-In εκδόσεων, μαζί με αυτές του φυσικού αερίου. Το Golf στην Ελλάδα ξεκινά από 20.500 ευρώ για την έκδοση του 1,0 λίτρου με 110 ίππους, το οποίο θα έρθει όμως λίγο πιο μετά. Το 1,5 των 130 ίππων κοστίζει 21.800 ευρώ, το 150άρι ανεβαίνει στα 23.850 ευρώ ενώ το mild υβριδικό 150άρι με DSG, το οποίο δοκιμάζουμε εδώ, κοστίζει 25.050 ευρώ. Εμφάνιση - Σχεδίαση Σε ό,τι αφορά την εξωτερική σχεδίαση, η VW προχώρησε συνειδητά με προσεκτικές κινήσεις. Ένα VW Golf πρέπει να είναι αναγνωρίσιμο ακόμα κι από το... διάστημα και αυτό έχει συμβεί και στην 8η γενιά του.

ου

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η όγδοη γενιά του Golf μπαίνει δυναμικά στην ελληνική αγορά, με το νέο μοντέλο να αποτελεί για ακόμα μια φορά μια σαφή περιγραφή των τάσεων της εταιρίας πάνω σε ότι αυτή οραματίζεται.

Δοκιμή | VW Golf 1.5 e TSI DSG Η πρόσοψη είναι χαμηλότερη και πιο μοντέρνα. Το πίσω μέρος είναι υψηλότερο, ενώ οι πλευρικές γραμμές ακολουθούν ανοδική πορεία από μπροστά προς τα πίσω. Το σύνολο δείχνει οπωσδήποτε πιο δυναμικό. Δεν είναι όλα όμως τόσο προβλέψιμα. Σχετικά με το δημιουργικό πλαίσιο εκμεταλλεύτηκαν την ελευθερία, που τους παρέχουν τα standard φώτα LED τόσο στους μπροστινούς προβολείς όσο και στα πίσω φωτιστικά σώματα. Συνολικά το νέο μοντέλο, δείχνει πιο μακρύ και χαμηλό κάτι που επιβεβαιώνεται και από τις μεταβολές στις διαστάσεις του. Εσωτερικό - Χώροι Η ψηφιοποίηση του Golf δεν έγινε για μόνο για εντυπωσιασμό αλλά κυρίως για λόγους ευχρηστίας και το μοντέλο στο αποδεικνύει άμεσα. Στον εσωτερικό διάκοσμο απουσιάζουν κουμπιά και διακόπτες , με τις μεγάλες οθόνες στο κέντρο του ταμπλό και μπροστά από τον οδηγό, να κυριαρχούν. Αρχικά θα χρειαστείς λίγο χρόνο για να εξοικειωθείς, όμως οι φωνητικές εντολές είναι εκεί για να σε βάλουν στο παιχνίδι ακόμα πιο γρήγορα. Η λειτουργία είναι αντίστοιχη της Mercedes μόνο που εδώ το «Hello, Volkswagen» είναι η κατάλληλη φράση. Μενού και υπομενού, κλιματισμός, ήχος, τηλέφωνο, μπορείς όλα να τα ελέγξεις και με 86

Το Golf μπαίνει πλέον στην εποχή της πλήρους ψηφιοποίησης. Κουμπιά και διακόπτες απουσιάζουν και τα πάντα λειτουργούν μέσω φωνητικών εντολών.

φωνητικές εντολές. Ο τρόπος με τον οποίο λειτουργεί το σύστημα ‘’διαλόγου’’ με το αυτοκίνητο και η αμεσότητα με την οποία εκτελεί τις εντολές είναι εξαιρετικός. Με τις φωνητικές εντολές και το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών η προσοχή του οδηγού

δεν θα αποσπαστεί από τα τεκταινόμενα στο δρόμο. Στην πράξη, κάποια πράγματα, όπως το head-up-display (επιτέλους ένα «σωστό», χωρίς γυάλινο τζαμάκι) ρυθμίζονται πάρα πολύ εύκολα, επειδή τα σχετικά χειριστήρια δεν έχουν τοποθετηθεί οπουδή-

ποτε, αλλά είναι πολύ εύκολο να τα βρει κάποιος. Συνολικά, η VW φαίνεται πως έχει κάνει σωστά το... Home work της με το νέο cockpit του Golf. Μάλιστα, θα λέγαμε πως από το μέσο της κατηγορίας εκτινάχθηκε κατ’ ευθείαν στην κορυφή. Όχι μόνο της 87

Δοκιμή | VW Golf 1.5 e TSI DSG κατηγορίας, αλλά του συνόλου της αγοράς των αυτοκινήτων, αφού δεν υπάρχει κανένα άλλο αυτοκίνητο με τόσα πολλά τεχνολογικά... καλούδια, τα οποία χρησιμοποιούνται τόσο εύκολα και διαισθητικά. Όσοι τα καταφέρνουν με το smart phone τους, το Golf με την αντίστοιχης φιλοσοφίας χρήση των συστημάτων του δε θα τους φέρει ποτέ μπροστά σε γρίφους. Σε ό,τι αφορά την ποιότητα, η VW φαίνεται ότι πήρε το όλο ζήτημα ακόμα πιο σοβαρά από ότι συνήθως. Το μαλακό, πλουσιότατο υλικό κυριαρχεί στο ταμπλό, δεν υπάρχει υπόνοια τριγμού ακόμα και στον χειρότερο δρόμο ενώ και το φινίρισμα είναι πολύ προσεγμένο αν και όχι ιδιαίτερα φωτεινό. Οι διαστάσεις του Golf έχουν παραμείνει στα ίδια επίπεδα, με την εικόνα στο εσωτερικό να είναι καλή συνολικά και το δημοφιλές μοντέλο να φιλοξενεί με άνεση ακόμα και υψηλόσωμους επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών παρέμεινε αμετάβλητος στα 380 λίτρα και βρίσκεται στο μέσο όρο της κατηγορίας. Κινητήρας - Επιδόσεις Το μικρομεσαίο της VW βασίζεται μεν στην ίδια πλατφόρμα με το σύγχρονο μοντέλο, αυτή όμως υπέστη φινιρίσματα και βελτιώσεις. Η έκδοση των 150 ίππων στηρίζεται στο ίδιο μοτέρ με την απενεργοποίηση δύο κυλίνδρων όπως το γνωρίζου88

Η οθόνη οργάνων μπροστά από τον οδηγό έχει πλήρως ψηφιακή μορφή, ακόμα και στη βασική έκδοση.

Ο μικρός επιλογέας ξεχωρίζει, ενώ υπάρχουν και χειριστήρια στο τιμόνι όταν θες να πάρεις την κατάσταση στα χέρια σου.

Ο χώρος αποσκευών παρέμεινε αμετάβλητος στα 380 λίτρα, έχει όμως τετραγωνισμένο σχήμα κάτι που ευνοεί την εύκολη αποθήκευση. 89

Δοκιμή | VW Golf 1.5 e TSI DSG

Τεχνολογία από την ανώτερη κατηγορία, προσιτή σε όλους, ενώ ταυτόχρονα παραμένει ένα εύκολο στη χρήση αυτοκίνητο, που διακρίνεται για την καλή οδική συμπεριφορά του. Ένα αυθεντικό Golf δηλαδή.

με. Πάνω σε αυτό προστίθεται ένα δίκτυο 48 Volt. Η βασική επιδίωξη της Volkswagen είναι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και οι μηχανικοί της Γερμανικής εταιρίας εργάστηκαν πολύ σκληρά πάνω στο ζήτημα των καυσίμων και των κινητήρων. Όλες οι βενζινοκινητήρες συνδυάζονται με ένα mild hybrid σύστημα 48 V με ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Ο κινητήρας μπορεί να απεμπλέκεται και να σβήνει εν κινήσει όποτε αυτό είναι εφικτό και ένα κομμάτι της δύναμης από το ηλεκτρικό μοτέρ επιστρέφει στον κινητήρα για να τον υποστηρίξει. Στην πράξη, η εικόνα που εισπράττει ο οδηγός είναι αυτή ενός ήσυχου συνόλου με μεγάλα αποθέματα δύναμης. Την ίδια φιλοσοφία ακολουθεί και το αυτόματο κιβώτιο DSG, με την άνεση και την χαμηλή κατανάλωση να βρίσκονται σε πρώτο πλάνο. Βέβαια στην επιλογή ‘’Sport’’ γίνεται πιο ζωηρό με τα χειριστήρια στο τιμόνι να βάζουν και τον οδηγό πιο ενεργά στο παιχνίδι. Οι ενδιάμεσες επιταχύνσεις είναι αρκετά καλές συνεπικουρούμενες από το ηλεκτρικό μοτέρ, το οποίο χαρίζει γραμμικότητα σε όλο το φάσμα στροφών. Οδική συμπεριφορά Η θέση οδήγησης είναι άνετη και χαμηλή, χωρίς αυτό να συνεπάγεται μειωμένη περιφερειακή ορατότητα. 91

Δοκιμή | VW Golf 1.5 e TSI DSG Σε γενικά πλαίσια, το αυτοκίνητο σε αγκαλιάζει και αισθάνεσαι πως είσαι καλά... βολεμένος σε αυτό. Το Golf είναι σε θέση να αποπνέει αυτήν τη μοναδική αίσθηση του... Welcome home. Ήσυχο και άνετο σε όλες τις συνθήκες είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του με τους Γερμανούς να έχουν βελτιστοποιήσει τους συγκεκριμένους τομείς. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική συμβάλλοντας καθοριστικά σε ένα απόλυτα ήσυχο περιβάλλον ανεξάρτητα από το νούμερο που δείχνει το ταχύμετρο. Το νέο Golf ισορροπεί ιδανικά ανάμεσα σε άνεση και στιβαρότητα, αφού περνάει απροβλημάτιστα πάνω από λακκούβες και κακοτεχνίες μεταφέροντας βελούδινη αίσθηση στους επιβάτες, ενώ παράλληλα η στιβαρότητα που αποπνέει προσδίδει ασφάλεια και εμπιστοσύνη στις κινήσεις του. Μεγάλο του ατού η ευκολία με την οποία αλλάζει κατευθύνσεις με το πλαίσιο να ‘’ακούει’’ τις εντολές του οδηγού με σαφήνεια. Το Golf είναι πολύ σίγουρο στον αυτοκινητόδρομο και σε δρόμο με στροφές είναι σούπερ αποτελεσματικό, χωρίς ποτέ να καταφεύγει σε ακρότητες. Ακόμα και σε συνθήκες πίεσης, παρά τις κλίσεις που εμφανίζονται, το νέο μοντέλο παραμένει ουδέτερο χωρίς κάποια απότομη αντίδραση. 92

VW GOLF 1.5 ETSI DSG Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.498/4 Βενζίνη Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σαλ) 150/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 250/1.500-3.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/DSG/εμπρός Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 8.3 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 224 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) WLTP 4.6 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 106 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 380 Τιμή από (ευρώ) 20.500 Το νέο Golf ισορροπεί ιδανικά ανάμεσα σε άνεση και στιβαρότητα, αφού περνάει απροβλημάτιστα πάνω από λακκούβες και κακοτεχνίες μεταφέροντας βελούδινη αίσθηση στους επιβάτες, ενώ παράλληλα η στιβαρότητα που αποπνέει προσδίδει ασφάλεια και εμπιστοσύνη στις κινήσεις του.

Ο τρόπος με τον οποίο λειτουργεί το σύστημα ‘’διαλόγου’’ με το αυτοκίνητο και η αμεσότητα με την οποία εκτελεί τις εντολές είναι εξαιρετικός. Αλλάζει συχνότητα, αναγνωρίζει αν μιλάει ο οδηγός ή ο εμπρός επιβάτης, σου φτιάχνει τον κλιματισμό, και δίνει οδηγίες πλοήγησης για τον προορισμό που επιλέγεις. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 93

Δοκιμή | BMW M135i xDrive

Ασταμάτητη! Και εδώ απόλυτο σήμα κατατεθέν τα μεγάλα νεφρά της μάσκας. Φωνάζει BMW από χιλιόμετρα.

Χαμόγελα για τον οδηγό, για τον συνοδηγό, ακόμα και για τους περαστικούς. Η κορυφαία έκδοση της νέας Σειρά 1 της BMW, συναρπάζει τους πάντες με δυναμική εμφάνιση και 306 ετοιμοπόλεμα άλογα.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

ε κόστος στα 59.300 ευρώ έρχεται να προσφέρει ένα μοναδικό σύνολο που συνδυάζει με οσκαρική μαεστρία

premium καταβολές, τεχνολογικές ανέσεις αλλά και πολεμικές επιδόσεις από ένα 2λιτρο κινητήρα 306 ίππων και μία σοβαρή 4κίνηση. Εμφάνιση-σχεδίαση: Τόσο προκλητική όσο χρειάζεται Δεν θα κέρδιζε κανείς εάν η συγκεκριμένη έκδοση υιοθετούσε κραυγαλέα φουσκώματα ή θηριώδη σπόιλερς. Για αυτό και οι υπεύθυνοι φρόντισαν να τονίσουν την σπορ πλευρά της με σωστά τοποθετημένες, ελαφριές, πινελιές. Αρχικά ξεχωρίζει χάρη στα τεράστια νεφρά που κοσμούν την μπροστινή όψη ενώ σε σαγηνεύουν ακόμα περισσότερα οι 18άρες ζάντες που γεμίζουν σχεδόν αισθησιακά τους θόλους. Στην πίσω όψη τα πράγματα είναι αρκετά πιο σπορτίφ με το δυναμικό σπόιλερ που έχει ανασηκωμένο χείλος αλλά και τις δύο μπούκες με μεγάλη διάμετρο που ανυπομονείς να τις ακούσεις. Ακούγονται όμως; Εσωτερικό-χώροι: Κορυφαία ποιότητα με M πινελιές Δεν θα αλλάζαμε τίποτα στο εσωτερικό του συγκεκριμένου μοντέλου, καθώς premium και σπορ στοιχεία έχουν την απόλυτη συνεργασία, με κορυφαία φυσικά την ποιότητα των υλικών. Δεν υπάρχει ψεγάδι για ένα σύνολο με ψηφιακό πίνακα οργάνων, μεγάλη οθόνη αφής στο κέντρο 95

Δοκιμή | BMW M135i xDrive του ταμπλό, σπορ πινελιές όπως τα καθίσματα και φυσικά μία τεράστια λίστα εξοπλισμού. Οι χώροι άκρως ικανοποιητικοί για μία 4μελή παρέα, την ώρα που το πορτ-παγκάζ των 331 λτ. είναι εκεί για τις διαδρομές στο σούπερ μάρκετ και όχι μόνο. Κινητήρας-επιδόσεις: Ένα 2λιτρο θηρίο με πολλά πρόσωπα Κάτω από το καπό της M135i συναντάμε τον 2λιτρο Twin Power Turbo κινητήρα με ισχύ 306 ίππους και 450 Nm ροπής. Ένα μοτέρ που διαθέτει ενισχυμένο στρόφαλο, μεγαλύτερη τουρμπίνα και νέα έμβολα, δύο έξτρα ψυγεία στα φτερά, ενώ υπάρχουν και τα αντίστοιχα δεσίματα στο κεντρικό τούνελ του πλαισίου για μέγιστη ακαμψία. Όλη αυτή η τεχνολογία φυσικά έχει έναν και μόνο σκοπό, τις απόλυτες επιδόσεις, οι οποίες και έρχονται. Πιο συγκεκριμένα το 0-100 έρχεται στα εντυπωσιακά 4.8 δευτ. την ώρα που η τελική ξεπερνά τα 250χλμ./ώρα, ενώ σε αυτό το σημείο να αναφέρουμε πως το σύνολο συνεργάζεται αποκλειστικά με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο της εταιρίας, πετυχαίνοντας πραγματική μέση κατανάλωση λίγο πάνω από τα 10λτ./100χλμ. Οδική συμπεριφορά: Πίστα ή γραφείο; Και τα δύο Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο στην Ψηφιακός πίνακας οργάνων και εξαιρετικής ποιότητας υλικά συνθέτουν το σκηνικό. 96

Οι δύο μπούκες και το σπόιλερ μαρτυρούν την

BMW M135i xDrive Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.998/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 306/5.000-6.250 Ροπή (Nm/σαλ) 450/1.750-4.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση αυτόματο 8 σχέσεων/4 τροχοί Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 4.8 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 250 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 7.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 154 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 380 Τιμή από 59.300

δυναμική της έκδοσης στο πίσω μέρος.

κορυφαία έκδοση της Σειρά 1 είναι πως αποτελεί ένα αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση (εάν έχετε ελαφρύ πόδι βέβαια) αλλά και ένα σύνολο που μπορεί να βάλει φωτιά σε οποιαδήποτε διαδρομή. Από την μία μπορεί να φιλτράρει τις ανωμαλίες με μεγάλη άνεση, ενώ από την άλλη η 4κίνηση, το ελεγχόμενο εμπρός διαφορικό Torsen και το σύστημα Performance Control θα σας επιτρέψουν να κινηθείτε με μεγάλες ταχύτητες σε στριφτερές διαδρομές και να νιώσετε την αδρεναλίνη να ξεχειλίζει. Ζωντανή, με τρομερή ακρίβεια από το καλύτερο τιμόνι της κατηγορίας και με 3 διαφορετικά οδηγικά προφίλ να επιλέξεις, είναι σε θέση να συμβαδίζει με τα διαφορετικά καθημερινά θέλω σου. << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 97

Δοκιμή | Kia Stonic 1.0 T-GDi 120 PS

είχνει να κατέχει το φουλ πακέτο. Μοναδική σχεδίαση, 1.000άρη turbo κινητήρα και φυσικά crossover υπηκοότητα. Οι προσδοκίες μας υψηλές, θα μας τις εκπληρώσει; Σίγουρα θα βοηθήσουν και τα 7 χρόνια εγγύηση της εταιρίας. Εμφάνιση-σχεδίαση: Δεν μοιάζει με κανένα άλλο Στόχος να τραβήξει τα βλέμματα; 98

Επετεύχθη. Το μήκους 4.140 χλστ. αμάξωμα του Kia Stonic χαρακτηρίζεται από την πιο πιπεράτη και μυώδη σχεδιαστική γραμμή του, σε σχέση με το ομόσταυλο Rio, και δίνει περισσότερο χρώμα σε μία «σοβαρή» κατηγορία. Η διχρωμία οροφήςαμαξώματος το κάνει να ξεχωρίζει, ενώ η παρουσία 17άρας ζάντας μαζί με τα 183 χλστ. απόστασης από το έδαφος, του δίνουν το πάσο για

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Σημάδι των καιρών Έχοντας ένα πακέτο που απευθύνεται πραγματικά σε όλα τα target groups, το Kia Stonic καταφέρνει να ξεχωρίσει. Με πιπεράτη σχεδίαση, ευέλικτο χαρακτήρα και 1.000άρη κινητήρα ωδή στο downsizing, ανεβάζει επίπεδο την έννοια all around.

την hot κατηγορία των crossover. Προφυλακτήρας και φωτιστικά σώματα παραμένουν μοντέρνα χωρίς να καταφεύγουν σε ακρότητες, δίνοντας κίνητρο σε αγοραστές από όλα τα target groups. Εσωτερικό-χώροι: Απλό, λειτουργικό και πιο μεγάλο από το Rio Ο εσωτερικός διάκοσμος του Stonic πατάει πάνω στο Rio ενώ ξεχωρίζει, χάρη στην οριζόντια δι-

χοτόμηση του ταμπλό. Μία έγχρωμη οθόνη στο πάνω μέρος, διακόπτες στο κάτω μέρος και αρκετός καθαρός χώρος χωρίς κουμπιά και εσοχές. Διαθέτει την απλότητα που χρειάζεται ένα crossover εν τέλει. Τα πλαστικά είναι σκληρά, αλλά καλοφινιρισμένα και κυρίως γερά συναρμολογημένα. Στον τομέα των χώρων, δεν υπάρχουν θαύματα, καθώς 4 επιβάτες θα βολευτούν απλά 99

Δοκιμή | Kia Stonic 1.0 T-GDi 120 PS με άνεση, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι ικανοποιητικός στα 352 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Ζωντανός και λίγο φασαριόζικος ο 1.000άρης Σηκώνοντας το καπό του Stonic συναντάμε τον 1.000άρη 3κύλινδρο, turbo (με άμεσο ψεκασμό) κινητήρα απόδοσης 120 ίππων και 172 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο, πετυχαίνει αρκετά καλές επιδόσεις όπως το 0-100 σε μόλις 9.8 και τελική στα 184χλμ. κρατώντας παράλληλα την κατανάλωση σε πολύ καλά επίπεδα. Παρά τα 5 λτ. που υπόσχεται η εταιρία, μετρήσαμε 6.7 λτ./100χλμ. δίνοντας και πάλι τα συγχαρητήρια στο Stonic. Πρέπει να αναφέρουμε πως όσο ανεβαίνουν οι στροφές ανάλογα ανεβαίνει αισθητά και ο θόρυβος του κινητήρα. Οδική συμπεριφορά: Ένα σπορτίφ χάτσμπακ Οδηγώντας το κατακκόκινο Kia Stonic, αμέσως εκτιμάς το πραγματικά γρήγορο τιμόνι, το οποίο σε συνδυασμό με την ανταπόκριση του μπροστινού μέρους σε κάθε στροφή, επιτρέπουν στον οδηγό τον απόλυτο έλεγχο. Ένα ευέλικτο σύνολο, το οποίο συνδυάζεται και με εξαιρετικά φρένα και με μία αρκετά (για την κατηγορία) σφικτά ρυθμισμένη ανάρτηση. Βέβαια, η 100

Ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα της αγοράς που χαρίζει σπορτίφ στιγμές, στηριζόμενο σε έναν μάχιμο κινητήρα και ένα πιο στιβαρό πλαίσιο.

KIA STONIC 1.0 T-GDI 120 PS Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 998/3 Καύσιμο Βενζίνη 120/6.000 Ισχύς (ίπποι/σαλ) Ροπή (Nm/σαλ) 172/1.400-4.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/εμπρός ΝΑΙ Start/Stop 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.8 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 184 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.0 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 115 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 352 Τιμή από 16.890

τελευταία με τη σειρά της, μπορεί να παρέχει καλύτερο στήσιμο, μα δεν καταφέρνει να φιλτράρει όλες τις εγκάρσιες ανωμαλίες επιτυχώς. Τα 183 χλστ. απόστασης από το έδαφος, είναι σε θέση να οδηγήσουν οδηγό και επιβάτες σε κάθε είδους πατημένη δασική ή χωμάτινη διαδρομή, εάν αναζητήσουν μία light off road διαδρομή.

Ο εσωτερικός διάκοσμος του Stonic πατάει πάνω στο Rio ενώ ξεχωρίζει, χάρη στην οριζόντια διχοτόμηση του ταμπλό.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 101

Δοκιμή | Mazda CX-30 2.0 180hp AWD AT

Ένα Crossover να το πιεις στο ποτήρι

ο κενό ανάμεσα στο CX-3 (μήκους 4,28 m) και το CX-5 (μήκους 4,55 m) καλύπτεται με την έλευση του κομψού CX-30. Η Mazda προίκισε το coupe SUV των 4.4 μέτρων με χαρίσματα που δύσκολα μπορείς να αγνοήσεις. Εμφάνιση- Σχεδίαση Αισθητικά το CX-30 ακολουθεί την σχεδιαστική φόρμα του μικρομεσαίου αδερφού του Μazda 3 με ορισμένες φυσικά αλλαγές που το διαφοροποιούν. Αυτές αφορούν τις μαύρες πλαστικές επενδύσεις στους θόλους των τροχών, τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, 175 έναντι 135 χιλιοστών, ελέω κατηγορίας που συγκαταλέγεται και στο ελαφρώς επανασχεδιασμένο πίσω μέρος που ευνοεί όσους κάθονται στην πίσω σειρά καθισμάτων ενώ δημιουργεί οφέλη και στον χώρο των αποσκευών με 92 επιπλέον λίτρα αποθήκευσης. Εσωτερικό-Χώροι Ο χώρος στο εσωτερικό όχι μόνο φαίνεται αλλά είναι και μεγαλύτερος με αυξημένο όγκο για τα πόδια και το κεφάλι των επιβατών. Τα μπροστινά καθίσματα είναι καινούργιας κατα-

102

Το νέο Mazda CX-30 συσκευασία. Όμορφο να το επιλέξετε ανάμ

Όμορφο αμάξωμα, έξυπνος κινητήρας και πλήρης εξοπλισμό. Τι άλλο να ζητήσεις κανείς από ένα crossover;

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

0 χρησιμοποιεί την τεχνολογία του μικρομεσαίου Mazda 3 μέσα σε μία κομψή crossover ο αμάξωμα, έξυπνος κινητήρας και πλήρης εξοπλισμός αποτελούν βασικά θέλγητρα για μεσα σε CX-3 και CX-5.

103

Δοκιμή | Mazda CX-30 2.0 180hp AWD AT σκευής και προσφέρουν αρκετή άνεση στις μετακινήσεις. Το εξοπλιστικό πακέτο του CX-30 θέτει τον πήχη ψηλά, ακόμα και στην βασική έκδοση με προσαρμοζόμενο cruise control, αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας, full-LED προβολείς, σύστημα πλοήγησης, θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες και head-up-display ή σύνδεση για smart phone. Στην ανώτερη έκδοση Selection ο νέος κάτοχος του crossover θα απολαύσει επιπλέον ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα χώρου αποσκευών, θερμαινόμενο τιμόνι και καθίσματα, αυτόματο σύστημα κλιματισμού, σύστημα εισόδου στο όχημα χωρίς κλειδί (keyless-entry) και κάμερα οπισθοπορείας. Ο θόρυβος που φτάνει στο εσωτερικό είναι διακριτικός χάρη στην καινοτομία με την τοποθέτηση των ηχείων στο πάτωμα, το πρόσθετο ηχομονωτικό υλικό, τη μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ αμαξώματος και μοκέτας του πατώματος, καθώς και την επένδυση στις πόρτες. Κινητήρας-Επιδόσεις Ο νέος Skyactiv-X αποτελεί από μόνος του θέμα συζήτησης εξαιτίας των καινοτομιών που ενσωματώνει. Κατά βάση πρόκειται για ένα μηχανικό σύνολο που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός κλασικού βενζινοκινητήρα με την ανάφλεξη με συμπίεση ενός diesel. Και φυσικά μικρότερη 104

κατανάλωση σε σχέση με τους κινητήρες Skyactiv-G, ενώ τα 180 ολοζώντανα άλογα ανεβάζουν στροφές με ευκολία, χωρίς αισθητούς θορύβους.

MAZDA CX-30 2.0 180HP AWD Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1998/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 180/6.000 Ροπή (Nm/σαλ) 224/3.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/αυτόματο/τετρακίνηση Start/Stop OXI 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 8.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 204 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.6 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 105 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 430 Τιμή από Από 28.725

Ο χώρος στο εσωτερικό όχι μόνο φαίνεται αλλά είναι και μεγαλύτερος με αυξημένο όγκο για τα πόδια και το κεφάλι των επιβατών. Το δε εξοπλιστικό πακέτο του CX-30 θέτει τον πήχη ψηλά, ακόμα και στην βασική έκδοση.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 105

Δοκιμή | Mercedes B180

Η ομορφιά της πρακτικότητας

οκιμάζουμε την βενζινοκίνητη έκδοση με τον 1.300άρη κινητήρα των 136 ίππων, σε συνεργασία με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Με τιμή εκκίνησης τα 27.911 ευρώ δίνει άλλο νόημα στην premium πρακτικότητα. Εμφάνιση-σχεδίαση: Άκρως θεμιτές οι επιρροές από την A-Class Έχοντας πηγή έμπνευσης την καθολικά όμορφη A-Class, οι σχεδιαστές έδωσαν νέο και ολόφρεσκό τόνο στην σχεδιαστική ταυτότητα της νέας B-Class. Το ελαφρώς πιο μακρύ αμάξωμα, η χαμηλωμένη οροφή αλλά και οι λιτές γραμμές που το χαρακτηρίζουν, αποδεικνύουν την δουλειά που έχει γίνει. Τα φώτα της θυμίζουν τα SUV της γκάμας, ενώ στο σύνολο του, θα λέγαμε πως θυμίζει αρκετά μία μεγαλωμένη και πιο πομπώδη A-Class. Εσωτερικό-χώροι: Σούπερ ποιότητα, σούπερ ευρυχωρία Δεν περιμέναμε τίποτα λιγότερο από άκρως ποιοτικά και μαλακά υλικά στο σύνολο της καμπίνας, και αυτό αντικρίσαμε. Διάχυτη η premium αύρα λοιπό από θέμα υλικών, αλλά και από 106

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

Η νέα Β- Class προτάσσει πιο τολμηρή και μοντέρνα σχεδίαση, αποδεικνύοντας πως η πρακτικότητα δεν είναι πλέον τσακωμένη με το στυλ. Εφοδιάζεται με πληθώρα συστημάτων ασφαλείας, διατηρώντας συνάμα αναλλοίωτα τα χαρακτηριστικά του οικογενειακού αυτοκινήτου.

Σίγουρα τα επίπεδα της προσφερόμενης άνεσης ξεδιπλώνονται σε μεγάλα ταξίδια όμως και σε στριφτερές διαδρομές μη περιμένετε «πολυχρηστικές» αντιδράσεις. Περισσότερο μι-

107

Δοκιμή | Mercedes B180 θέμα τεχνολογίας με την προσθήκη του MBUX, όπου με μία φράση, μπορείτε σχεδόν να πιάσετε κουβέντα με το αυτοκίνητο. Οι λειτουργίες μπορούν να περαστούν φωνητικά, μέσω των πλήκτρων αφής στο τιμόνι, από την οθόνη αφής αλλά και από το touchpad στο κέντρο. Όσον αφορά τους χώρους, ετοιμαστείτε για άνετη μεταφορά 3 πίσω ενηλίκων, με εξαιρετικό χώρο για τα κεφάλια αλλά και τα γόνατα τους , ενώ το πορτ-μπαγκάζ είναι επίσης άριστο σε σχήμα, με κατακόρυφα κομμένες πλευρές, διπλό δάπεδο και μια επάρκεια σε συστήματα συγκράτησης, θήκες, πρίζες, φώτα. (455 λτ.) Κινητήρας-επιδόσεις: Αυτό που χρειάζεται Η Mercedes B-Class 180 κινείται από τον γνωστό μας πλέον 1.300άρη κινητήρα, απόδοσης 136 ίππων. Ένα σύνολο που κινεί άκρως ζωηρά αλλά και οικονομικά το μοντέλο, ενώ συνδυάζεται (στο μοντέλο δοκιμής) με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της εταιρίας. Αποτέλεσμα της άψογης συνεργασίας κινητήρα – κιβωτίου είναι το 0-100 να έρχεται σε 9.0΄δευτ. η τελική να αγγίζει τα 212χλμ./ώρα, ενώ η μέση πραγματική κατανάλωση είναι λίγο πάνω από τα 7.5λτ./100χλμ. Ένα ήσυχο μοτέρ που έχει αρκετή ροπή για προσπεράσεις ακόμα και φορτωμένο. 108

Η νέα Β- Class προτάσσει πιο τολμηρή και μοντ κότητα δεν είναι πλέον τσακωμένη με το στυλ.

Διάχυτη η premium αύρα από θέμα υλικών, αλλ του MBUX, όπου με μία φράση, μπορείτε σχεδόν

τέρνα σχεδίαση, αποδεικνύοντας πως η πρακτι-

λά και από θέμα τεχνολογίας με την προσθήκη ν να πιάσετε κουβέντα με το αυτοκίνητο.

Οδική συμπεριφορά: Τουριστική διάθεση Δεν θα σου πάρει πάνω από μερικά λεπτά καθήμενος στην υψηλή θέση οδήγησης της B-Class, για να μπεις στον πειρασμό να προγραμματίσεις το επόμενο ταξίδι σου. Το μεγάλο και βαθύ παρμπρίζ, η προσφερόμενη άνεση και η ησυχία της καμπίνας είναι το τρίπτυχο του ταξιδιώτη. Από κει και πέρα το αυτοκίνητο σπάνια θα επιτρέψει σε κακοτεχνίες του δρόμου να περάσουν στην καμπίνα, ενώ το κράτημα είναι εξαιρετικό και το πίσω μέρος σταθερό. Σίγουρα τα επίπεδα της προσφερόμενης άνεσης ξεδιπλώνονται σε μεγάλα ταξίδια όμως και σε στριφτερές διαδρομές μη περιμένετε «πολυχρηστικές» αντιδράσεις. Περισσότερο μικρομεσαίες.

MERCEDES B180 Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1332/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 136/5.000-6.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση αυτόματο 7 σχέσεων/εμπρός Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.0 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 212 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 6.0 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 135 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 455 Τιμή 32.560 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 109

Δοκιμή | Nissan X-Trail 1.3 160ps 4X2 DCT

Ολοκληρωμένη πρόταση Χρειάζεται σωστές κινήσεις σε όλους τους τομείς για να θεωρείσαι ολοκληρωμένος. Το X-Trail ασπάζεται αυτή τη φιλοσοφία προσφέροντας χώρους, πρακτικότητα και ένα κινητήρα για όλα τα γούστα.

Nissan έβαλε τα δυνατά της και παρουσίασε ένα προσιτό SUV που δεν του λείπει τίποτα. Νέα προσθήκη ο κινητήρας των 1.33 λίτρων που έρχεται να προστεθεί σε ήδη ένα πετυχημένο σύνολο. Εμφάνιση-Σχεδίαση Η μάσκα σε σχήμα V της Nissan είναι πλέον το σήμα κατατεθέν στο

110

μπροστινό μέρος του X-Trail παρέα με τους μεγάλους προβολείς, τα γωνιώδη φώτα LED και τους ανασχεδιασμένους προβολείς ομίχλης. Οι φαρδιοί προφυλακτήρες συμπληρώνουν την δυναμική και περιπετειώδης εμφάνιση του πληθωρικού XTrail, το οποίο με μήκος σχεδόν 4.7 μέτρα συνεχίζει να βασίζεται στην

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

CMF πλατφόρμα του ομίλου NissanRenault. Εσωτερικό-Χώροι Στο εσωτερικό του το X-Trail αποπνέει αισθητική πολυτέλειας την οποία αντιλαμβάνεσαι στα ποιοτικά υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στην καμπίνα, καθώς και την άριστη συναρμογή μεταξύ τους. Όλα είναι προσε-

κτικά τοποθετημένα με το συνολικό φινίρισμα να συνθέτει μια εξόχως ποιοτική κατασκευή. Η έγχρωμη οθόνη αφής των 7 ιντσών στην κεντρική κονσόλα είναι εύκολη στη χρήση και προσφέρει δυνατότητα συνδεσιμότητας, χωρίς ωστόσο να εντυπωσιάζει σε επίπεδο εμφάνισης. Οι διαθέσιμοι χώροι για τους επιβάτες είναι 111

Δοκιμή | Nissan X-Trail 1.3 160ps 4X2 DCT υπέρ του δέοντος μεγάλοι, χάρη και στα συρόμενα -με ρυθμιζόμενη πλάτη- πίσω καθίσματα, ενώ αντίστοιχα πολλές είναι οι διαθέσιμες θήκες αποθήκευσης για διάφορα μικροαντικείμενα. Οι αποθηκευτική δυνατότητα του χώρου αποσκευών φτάνει τα 565 λίτρα με την στάνταρ ηλεκτρική πόρτα να αυξάνει κατακόρυφα την ευχρηστία. Κινητήρας-Επιδόσεις Ο γνωστός μας turbo βενζινοκινητήρας των 1.33 λίτρων βρήκε θέση κάτω από το καπό του X-Trail με την απόδοση να βρίσκεται στους 160 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και τη μέγιστη ροπή να ανέρχεται στα 270 ΝΜ από τις 1.800 έως τις 3.250 σ.α.λ. Ο κινητήρας συνδυάζεται με το 7αρι DCT αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με τις γραμμικές επιταχύνσεις να είναι το βασικό προσόν του. Το X-Trail επιταχύνει σβέλτα από στάση ενώ οι ρεπρίζ στοιχειοθετούν ένα ζωηρό σύνολο που μπορεί να προσπεράσει με άνεση και να κινηθεί με μεγάλες ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο. Οδική συμπεριφορά Σε λακκούβες, σαμαράκια και έντονες ανωμαλίες του οδοστρώματος, το αυτί του X-Trail δεν ιδρώνει ούτε κατά διάνοια. Οι άνετες μετακινήσεις είναι ο λόγος ύπαρξης του και το καταφέρνει ‘’καταπίνοντας’’ ότι βρεθεί στο διάβα του. Ο κινητήρας 112

Το X-Trail έχει ασφαλή οδική συμπεριφορά και στις στροφές.

σε συνδυασμό με το κιβώτιο δίνουν στον οδηγό το έναυσμα για να ανεβάσει ρυθμούς και παρόλο που δεν είναι μέσα στις άμεσες προτεραιότητες του δεν αρνείται να υπακούσει. Σε αστικό περιβάλλον και σε ταξίδια απολαμβάνεις όσα εκπορεύονται από την κατηγορία που ανήκει, με το αυτόματο κιβώτιο να λειτουργεί ως επιπρόσθετο μέτρο άνεσης.

NISSAN X-TRAIL 1.3 160PS AUTO

περιορισμένες κλίσεις αμαξώματος

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.332/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 160/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 270/1.800-3.250 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/αυτόματο/εμπρός Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 9.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 198 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) WLTP 8.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 145 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 565 Τιμή από 26.990

Το εσωτερικό είναι ευρύχωρο με καλή ποιότητα κατασκευής και φινιρίσματος.

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 113

Δοκιμή | Opel Astra 1.5d 122 PS GS-Line

Πιο πλήρες από ποτέ Μπορεί η ανανέωση του Astra να μην είναι κραυγαλέα στο μάτι, όμως είναι ουσιαστική και του δίνει πόντους τόσο σε κινητήρα, όσο και σε τεχνολογίες, παραμένοντας μια από τις πληρέστερες επιλογές της κατηγορίας.

114

Η Opel ανανέωσε το best αισθητικές πινελιές, αναβ πετρελαιοκινητήρα. Το δε το 2019 μας συστήνεται κ

seller της Astra δίνοντας του φρέσκες βαθμισμένο λογισμικό αλλά και έναν εξαιρετικό εύτερο σε πωλήσεις μικρομεσαίο στη χώρα μας καλύτερο από ποτέ.

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

οκιμάζουμε την έκδοση με τον ολόφρεσκο 1.500άρη diesel κινητήρα των 122 ίππων και 300 Nm ροπής. Με τιμή στα 21.400 ευρώ φλερτάρει σθεναρά με το ελληνικό κοινό. Εμφάνιση-σχεδίαση: Με τον καλύτερο συντελεστή αεροδυναμικής Πρέπει να είσαι σχεδόν φανατικός οπαδός του Astra για να παρατηρήσεις απευθείας τις σχεδιαστικές αλλαγές που επέφερε στο μοντέλο η συγκεκριμένη ανανέωση. Παρόλα αυτά αποτελεί ένα ελληνικό best seller και η παραμικρή τροποποίηση του είναι είδηση. Πιο συγκεκριμένα λοιπόν συναντάμε αλλαγές στην μπροστινή γρίλια, τη ποδιά, αλλά και τα ανοίγματα των αεραγωγών. Αλλαγές που αποσκοπούν κυρίως στην αεροδυναμική του μοντέλου, η οποία βελτιώθηκε και με συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0.26 πετυχαίνει το καλύτερο νούμερο της κατηγορίας. Εσωτερικό-χώροι: Αναβάθμιση σε λογισμικό και πίνακα οργάνων Ο εσωτερικός διάκοσμος του Astra παραμένει σχεδόν αυτούσιος, χρησιμοποιώντας τα ίδια ποιοτικά υλικά και συνεχίζοντας να έχει εξαιρετική συναρμογή και φινίρισμα. Όμως θα συναντήσουμε ένα εξελιγμένο σύστημα infotainment το οποίο έχει 115

Δοκιμή | Opel Astra 1.5d 122 PS GS-Line αλλάξει ριζικά interface και είναι αρκετά πιο γρήγορο, αλλά και νέο πίνακα οργάνων με ψηφιακή οθόνη. Στο χωροταξικό σκηνικό τώρα του Astra, τα πράγματα είναι εντυπωσιακά, με ιδιαίτερη άνεση για τα κεφάλια αλλά και τα γόνατα των δύο πίσω επιβατών. Μάλιστα με μερικές παραχωρήσεις μπορούν να γίνουν και 3, την ώρα που ο χώρος αποσκευών παραμένει στα εξαιρετικά για την κατηγορία 370λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Οικονομία με την υπογραφή της Opel Το ολοκαίνουργιο μηχανικό σύνολο 1.500κ.εκ. που εφοδιάζει το μοντέλο δοκιμής μας, είναι σχεδιασμένο εξ ολοκλήρου από την Opel και διαθέτει 3 κυλίνδρους. Στην έκδοση μας αποδίδει 122 ίππους και 300 Nm ροπής, βρίσκοντας εξαιρετική ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις και οικονομία. Όσον αφορά τις πρώτες, το μοτέρ ζωηρεύει απότομα στις 1.800σ.α.λ. και παραμένει γεμάτο μέχρι και ψηλά, προσφέροντας ένα καλό 0-100 σε 10.2δευτ. αλλά και εξαιρετικές ρεπρίζ. Στον τομέα της οικονομίας τώρα, πραγματικά ξεχωρίζει καθώς η μέση πραγματική κατανάλωση είναι κολλημένη στα 5.8λτ., ενώ το σύνολο ολοκληρώνει με ωραίο τρόπο και το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Οδική συμπεριφορά: Γνήσιο γερμανικό Το ανανεωμένο Opel Astra διατηρεί 116

Το ανανεωμένο Opel Astra διατηρεί το γερμανικό DNA του στο 100% και παρουσιάζεται άκρως αποτελεσματικό και σίγουρο σε όλες τις συνθήκες.

Ο εσωτερικός διάκοσμος του Astra παραμένει σ ποιοτικά υλικά και συνεχίζοντας να έχει εξαιρετι ρούν το εξελιγμένο σύστημα infotainment και τ

σχεδόν αυτούσιος, χρησιμοποιώντας τα ίδια ική συναρμογή και φινίρισμα. Οι αλλαγές αφοτο νέο πίνακα οργάνων με ψηφιακή οθόνη.

το γερμανικό DNA του στο 100% και παρουσιάζεται άκρως αποτελεσματικό και σίγουρο σε όλες τις συνθήκες. Η ανάρτηση πλέον είναι ένα τσικ πιο σφικτή ενώ το τιμόνι είναι ακόμα πιο γεμάτο προσφέροντας εξαιρετική πληροφόρηση. Φυσικά όντας ένα οικογενειακό μικρομεσαίο δεν ξεχνάει να δώσει και την ανάλογη προσοχή στον τομέα της άνεσης και της ποιότητας κύλισης, όπου μόνο «τραβηγμένες» περιπτώσεις κακοτεχνιών θα ενοχλήσουν την καμπίνα. Εάν ανεβάσετε ρυθμούς, το Astra διατηρεί πλήρως την κυριαρχία του στο δρόμο και γεμίζει τον οδηγό ασφάλεια, μη αντιδρώντας άτσαλα ή απότομα. Την οδική συμπεριφορά έρχεται να ολοκληρώσει το πολύ καλό σετ φρένων.

OPEL ASTRA 1.5D 122 PS GS-LINE Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.494/3 Καύσιμο Diesel Ισχύς (ίπποι/σαλ) 122/3.500 Ροπή (Nm/σαλ) 300/1.750-2.000 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/εμπρός Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.2 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 210 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) WLTP 4.4 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 115 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 370 Τιμή έκδοσης 21.400 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 117

Δοκιμή | Renault Kadjar 1,3 TCe 140 PS

Ανανεωμένο και αναβαθμισμένο Έτοιμο να ικανοποιήσει και τους πιο απαιτητικούς είναι το ανανεωμένο Kadjar το οποίο εκτός από την προσθήκη του νέου κινητήρα, αναβαθμίζεται τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Με φρέσκο αέρα, έρχεται να σταθεί επάξια και με αξιώσεις ανάμεσα στον σκληρό ανταγωνισμό.

ρθε η ώρα και για το Kadjar να αξιοποιήσει τον 1.300άρη κινητήρα των 140 ίππων αλλά και να υιοθετήσει τις τελευταίες τεχνολογίες της φίρμας. Με τιμή εκκίνησης τα 19.390 ευρώ, αποτελεί ένα άκρως value for money μικρομεσαίο SUV.

118

Εμφάνιση-σχεδίαση: Εκτεταμένο λίφτινγκ Είναι ίσως από τις λίγες περιπτώσεις που ένα αμάξωμα μήκους 4.449 χλστ. καταφέρνει να ξεχωρίζει. Το Kadjar ήταν και έγινε ακόμα περισσότερο ένα όμορφα επιβλητικό σύνολο με 200χλστ. απόστασης από το έδαφος και πολλές

Διαβάστε περισσότερα στο autoagora.gr

καμπύλες. Στη νέα του εκδοχή συναντάμε ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα που ενσωματώνει αφενός τα σχήματος «C» στα νέα LED φωτιστικά σώματα αλλά και τα μεγαλύτερα πλέον πλαίσια των προβολέων. Στο πίσω μέρος, μία καινούργια οριζόντια γραμμή στην πίσω πόρτα τονίζει το φάρδος του αμα-

ξώματος και κερδίζει το μάτι. Εσωτερικό-χώροι: Αναβαθμισμένο λογισμικό αλλά και πιο άνετα καθίσματα Η αλλαγή στο εσωτερικού του Kadjar δεν είναι κραυγαλέα, μα ουσιαστική και στοχευμένη. Όσον αφορά το τεχνολογικό κομμάτι, συναντάμε νέα οθόνη 119

Δοκιμή | Renault Kadjar 1,3 TCe 140 PS αφής στη κεντρική κονσόλα η οποία εφοδιάζεται με το σύστημα R-LINK 2, ενώ για πρώτη φορά είναι διαθέσιμη και η τηλεματική υπηρεσία Renault EASY CONNECT, για άμεση συνεργασία του μοντέλου με το smartphone σας. Σημαντική αλλαγή αποτελούν και τα νέα καθίσματα που παρέχουν αυξημένη άνεση αλλά και επιμίκυνση της βάσης, στοιχείο σημαντικό για τα πολύωρα ταξίδια. Φυσικά στον τομέα των χώρων το Kadjar παραμένει ιδανικό για μεταφορά και 5 ενηλίκων χωρίς τη παραμικρή παραχώρηση και με 472λ. χώρο αποσκευών. Κινητήρας-επιδόσεις: Ανέβηκε επίπεδο με τον 1.300άρη κινητήρα Η προσθήκη του 1.300άρη κινητήρα (συμπαραγωγή με Mercedes) αναβάθμισε πλήρως τις επιδόσεις αλλά και αντιδράσεις του SUV, δίνοντας του νέες δυνατότητες. Με απόδοση 140 ίππους και 240 Nm ροπής, αντικαθιστά τον παλιό 1.2 Tce και πετυχαίνει 0-100 στα 10.4 δευτ. (έναντι 11.0), κερδίζει αρκετά δευτερόλεπτα στις ρεπρίζ, και κινεί με μοναδική ευκολία τα 1.517 κιλά του. Με ήσυχη λειτουργία, τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές και αρκετές τεχνολογίες, καταφέρνει και καλή μέση πραγματική κατανάλωση στα 7.8λτ./100χλμ. Οδική συμπεριφορά: Για ατσαλάκωτα ταξίδια Το μικρομεσαίο SUV της Renault εί120

Νέα οθόνη και αναβαθμισμένο infotainment αλ κη και τα νέα καθίσματα.

λλάζουν αρκετά την εικόνα. Ευχάριστη προσθή-

ναι περισσότερο από ποτέ ταγμένο στην άνεση, παρέχοντας και με τα νέα καθίσματα, υψηλά επίπεδα ξεκούραστων μεταφορών. Η μερικώς μαλακή ανάρτηση δέχθηκε βελτιώσεις και πλέον εξακολουθεί να φιλτράρει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, όμως διαχειρίζεται πλέον καλύτερα τον όγκο και το βάρος του, δίνοντας περισσότερη αυτοπεποίθηση ακόμα και σε στριφτερές διαδρομές. Με την απόσταση των 200χλστ.από το έδαφος, θα πατήσετε με άνεση χώμα, ενώ άμα επιθυμείτε πιο off road δυνατότητες, προαιρετικά διατίθεται το σύστημα Extended Grip μέσα από το οποίο το ESP διαμορφώνεται για κίνηση στο χιόνι ή σε ανώμαλο οδόστρωμα.

RENAULT KADJAR 1.3 TCE 140 PS

Στο πίσω μέρος, μία καινούργια οριζόντια γραμμή στην πίσω πόρτα τονίζει το φάρδος.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.332/4 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 140/5.000 Ροπή (Nm/σαλ) 240/1.600 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/εμπρός Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.4 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 203 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) WLTP 5.9 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 135 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 472 Τιμή από 19.790 << Eπιστροφή στα περιεχόμενα 121

Kαινούργια | Τιμές

ΑBARTH

ALFA ROMEO ASTON MARTIN

CORVETTE DACIA

DS FIAT

FORD

ΑUDI HONDA BENTLEY HYUNDAI BMW JAGUAR CADILLAC

JEEP KIA

CHEVROLET LAMBORGHINI CHRYSLER CITROEN 124

LANCIA

LAND ROVER

Επιλέξτε το λογότυπο της εταιρείας για να τις τιμές των μοντέλ δείτε on-line ων της

LEXUS

SEAT

LOTUS

SKODA

MAZERATI

SMART

MERCEDES SSANGYONG MINI

SUBARU MITSUBISHI SUZUKI NISSAN OPEL

TOYOTA

PEUGEOT VOLKSWAGEN PORSCHE VOLVO RENAULT

<< Eπιστροφή στα περιεχόμενα 125

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΚΟΣΜΟΣ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΣΠΑΤΑ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΓΛΥΦΑΔΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

NIKAIA

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΑΤΗΣΙΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΓΑΛΑΤΣΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΚΑΜΑΤΕΡΟ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ (ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ)

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

METΑΜΟΡΦΩΣΗ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

AΘΗΝΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΚΑΜΑΤΕΡΟ

ΚΗΦΙΣΙΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΜΟΣΧΑΤΟ

MAΡΟΥΣΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΙΓΑΛΕΩ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

ΚΟΡΩΠΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

ΑΚΑΔ. ΠΛΑΤΩΝΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΕΡΑΚΑΣ - SERVICE

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΟΡΙΝΘΟΣ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΕΝΙΔΙ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

AΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ

ΚΟΡΩΠΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

AΝΑΒΥΣΣΟΣ

AΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΙΩΝΙΑ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

SERVICE

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

KOΡΥΔΑΛΛΟΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

AΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

LPG

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΠΕIΡΑΙΑΣ

Π.ΦΑΛΗΡΟ

LPG

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

XΑΪΔΑΡΙ

SERVICE-BEΛΤΙΩΣΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

MOΣΧΑΤΟ

SERVICE-BEΛΤΙΩΣΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΟΣXATO

ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ

Ν. ΕΡΥΘΡΑΙΑ

SERVICE-BEΛΤΙΩΣΗ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

N. ΚΟΣΜΟΣ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΧΑΡΝΕΣ

AΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΙΓΑΛΕΩ

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΙΚΑΙΑ

ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

AΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

213

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

AΘΗΝΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΙΓΑΛΕΩ

AΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΑΙΓΑΛΕΩ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

BOTANIKOΣ

AΘΗΝΑ

ΑΜΦΙΑΛΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΛΙΜΟΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Ν. ΚΟΣΜΟΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

BOTANIKOΣ

Ν. ΙΩΝΙΑ

ΑΘΗΝΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΑΛΟΓΡΕΖΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

BOTANIKOΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

IΛΙΟΝ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ

ΝΕΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ

ΓΛΥΦΑΔΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΧΑΛΚΙΔΑ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΝΙΚΑΙΑ

AΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

Ν. ΗΡΑΚΛΕΙΟ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΣΕΠΟΛΙΑ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΣΕΠΟΛΙΑ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

NEA ΣMYΡNH

Ν. ΙΩΝΙΑ - ΗΧΟΣ

K. ΠΑΤΗΣΙΑ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

N. ΙΩΝΙΑ

ΑΞΕΣΟΥΑΡ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

Ν. ΚΟΣΜΟΣ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΓΑΛΑΤΣΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

IΛΙΟΝ

ΠΑΛΑΙΟ ΦΑΛΗΡΟ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΑΤΩ ΠΑΤΗΣΙΑ

ΚEΡΑΤΣΙΝΙ

MOΣXATO

410-ELASTIKA:Agora Autokinitou

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

23/3/2016

7:04 μμ

Σελίδα 37

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΜΑΡΟΥΣΙ

111

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ

ΡΕΝΤΗ

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ

ΑΘΗΝΑ

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΓΛΥΦΑΔΑ

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ

ΑΙΓΑΛΕΩ

FERRARI 458,

SPIDER ITALIA, 4500cc, 2013

BENTLEY CONTINENTAL, FLUING SPUR SPEED 610 HP BI TURBO 4X4, 6000cc, 2009

28000ΧΛΜ., 570 ΙΠΠΟΙ, F1 PLUG IN ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ, code: 0449

20000ΧΛΜ., 610 IΠΠΟΙ, 6000KYB., FACE LIFT ΛΕΥΚΑ ΔΕΡΜΑΤΑ ΕΛΛ. ΑΝΤ/ΠΕΙΑΣ BOOK SERVICE BENTLEY HELLAS ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0341

n 697 7942962

MERCEDES AMG GT C,

4000cc,

2017

PORSCHE 911,

4S CABRIO, 3800cc, 2012

557 ΙΠΠΟΙ, ΑΘΗΤΙΚΗ ΤΕΤΡΑΔΙΕΥΘΥΝΣΗ FI 19 ΕΜΠΡΟΣ 20 ΠΙΣΩ ΜΠΛΟΚΕ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ DISTRONIC PLUS AIR SCARF ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0498

7000ΧΛΜ., 385 ΙΠΠΟΙ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ F1 PDK ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΕΝΑΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΤΕΛΕΙΩΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, code: 0490

n 697 7942962

Τιμή: 88500€

PORSCHE 911,

992, 2981cc, 2019

481 ΙΠΠΟΙ,

PORSCHE 997,

4S CABRIO, 3800cc, 2009

385 ΙΠΠΟΙ, TECHART PACKET ΑΥΤΟΜΑΤΟ PDK ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ,

code: 0476

code: 0499

n 697 7942962

BMW i8,

1500cc, 2015

39000ΧΛΜ., 231 ΙΠΠΟΙ, 2015 HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ HEAD UP DISPLAY ΚΑΜΕΡΕΣ 360 ΜΟΙΡΩΝ ΤΙΜΗ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗΣ 89500 ΕΥΡΩ, code: 0451 n 697 7942962

Τιμή: 83500€

BMW M4,

SCHNITZER, 3000cc, 2016

33000ΧΛΜ., 540 ΙΠΠΟΙ, ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ HEAD UP DISPLAY 20 ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0489 n 697 7942962

BMW i8,

1500cc, 2016

362 ΙΠΠΟΙ, HYBRID ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΜΠΕΖ ΔΕΡΜΑ HEAD UP DISPLAY 360 ΜΟΙΡΩΝ ΕΓΓΥΗΣΗ ΕΡΓΟΣΤ. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ ΤΙΜΗ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗΣ 89500 ΕΥΡΩ, code: 0456 n 697 7942962

Τιμή: 79850€

MERCEDES AMG GT,

S, 4000cc,

2015

MERCEDES C63,

S AMG, 4000cc, 2017

510 ΙΠΠΟΙ, HP F1 COMMAND ΚΑΜΕΡΕΣ EXCLUSIVE LEDER KEY LESS ENTRY BURMESTER ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, code: 0472 n 697 7942962

MERCEDES E200,

TAXI W213, 1950cc, 2017

507 ΙΠΠΟΙ, ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ, code: 0500

ΜΠΕΖ ΧΡΩΜΑ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΑΜΕΡΑ ΟΠΙΣΘΕΝ NAVIGATION ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ ΧΩΡΙΣ ΦΠΑ, code: 0504

n 697 7942962

Τιμή: 23500€

LEXUS LS 600 ,

5000cc,

LEXUS LC 500,

2008

394 ΙΠΠΟΙ, ΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ, code: 0492 n 697 7942962

Τιμή: 48000€

LEXUS LS 600,

LONG ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΒΕΝΖΙΝΗΣ 4X4 4WD, 4969cc, 2008

394 ΙΠΠΟΙ, ΜΠΕΖ ΔΕΡΜ. ΘΕΡΜ. ΗΛΕΚΤΡ. ΣΑΛΟΝΙ ACC ΦΡΕΝΑΡΕΙ ΜΟΝΟ ΤΟΥ ΚΑΜΕΡΑ ΟΠΙΣΘΕΝ ΟΡΟΦΗ NAVI, code: 0503 n 697 7942962

Τιμή: 38900€

3500cc,

2019

299 ΙΠΠΟΙ,

code: 0501

n 697 7942962

BMW 730,

DIESEL LONG, 3000cc, 2017

60000ΧΛΜ., 320 ΙΠΠΟΙ, ΠΛΗΡΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ H ΑΞΙΑ TOY ΤΙΜΟΛΟΓΙΟΥ ΤΟΥ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ ΗΤΑΝ 220000 ΕΥΡΩ, code: 0493 n 697 7942962

RENAULT CAPTUR,

DCI EXPRESSION AYTOMATO NAVI, 1500cc, 2015

79000χλμ., 90 ίπποι, Hill Assist, USB, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 4 airbags, code: 1683 n 210 6896543

Τιμή: 13500€

VW PASSAT,

1.4 TSI STATION BLUEMOTION , 1400cc, 2013

61000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Isofix, ABS, A/C, CD, 10 airbags, code: 1534 n 210 6896543

Τιμή: 11750€

PEUGEOT 2008, 1.6 E-HDI ΑΥΤΟΜΑΤΟ F1, 1560cc, 2014

79000χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 1648 n 210 6896543

Τιμή: 12650€

MERCEDES SPRINTER,

313CDI DIESEL L2H2 EURO5, 2200cc, 2016

96000χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 1 airbags, ΤΙΜΗ ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ 18300euro+ΦΠΑ, code: 1657 n 210 6896543

Τιμή: 18300€

OPEL ASTRA,

1.4 FACE LIFT, 1400cc, 2013

90000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Κοτσαδ., 6 airbags, code: 1682 n 210 6896543

Τιμή: 8950€

TOYOTA YARIS,

1.4 VAN DIESEL 6TAXYTO, 1400cc, 2015

85000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, ΤΙΜΗ ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ 8500euro+ΦΠΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ-ΑΓΡΟΤΙΚΟ, code: 1655 n 210 6896543

Τιμή: 8500€

NISSAN QASHQAI,

1.6 VISIA, 1600cc, 2008

102000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, CD, 6 airbags, code: 1672 n 210 6896543

Τιμή: 8650€

FIAT 500, 1.2 LOUNGE PANORAMA CLIMA, 1250cc, 2011

60000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, CD, 6 airbags, Αυτόματο, code: 1671 n 210 6896543

Τιμή: 8500€

PEUGEOT 208,

1.2 ACTIVE, 1200cc, 2013

73000χλμ., 82 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, 6 airbags, code: 1487 n 210 6896543

Τιμή: 7700€

SUZUKI SWIFT,

1.2 GLX STYLE, 1250cc, 2012

82000χλμ., 95 ίπποι, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., ABS, A/C, 6 airbags, code: 1616 n 210 6896543

Τιμή: 7550€

RENAULT CLIO,

1.5 VAN DIESEL NAVI EURO6, 1500cc, 2016

74000χλμ., 75 ίπποι, USB, Hill Assist, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, ΤΙΜΗ ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ 7650euro+ΦΠΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ-ΑΓΡΟΤΙΚΟ, code: 1689 n 210 6896543

Τιμή: 7650€

TOYOTA YARIS,

1.3 DYNAMIC CLIMA, 1300cc, 2011

103000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, πίσω δισκόφρενα, 6τάχυτο, code: 1686 n 210 6896543

Τιμή: 7350€

HYUNDAI i20,

CRDI DIESEL, 1100cc, 2015

137000χλμ., 75 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Turbo, 10 airbags, code: 1691 n 210 6896543

Τιμή: 6500€

CITROEN C3,

1.6 VAN EXCLUSIVE CLIMA EURO6, 1560cc, 2015

117000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 4 airbags, EURO 6, ΤΙΜΗ ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ 6200euro+ΦΠΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ-ΑΓΡΟΤΙΚΟ, code: 1667 n 210 6896543

Τιμή: 6200€

TOYOTA YARIS,

DYNAMIC CLIMA, 1000cc, 2011

109000χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, Ηλ. Καθρ., 8 airbags, code: 1663 n 210 6896543

Τιμή: 6450€

NISSAN MICRA,

1.2 MOTIVA, 1200cc, 2011

72000χλμ., 80 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, 6 airbags, code: 1607 n 210 6896543

Τιμή: 6000€

AUDI TT, S FULL EXTRA DSG MATRIX B&O NAVI, 1984cc, 2016

60000χλμ., 315 ίπποι, Hill Assist, USB, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, Android Auto, code: 0192 n 210 6218511

Τιμή: 60990€

AUDI TT RS,

2480cc, 2009

120000χλμ., 340 ίπποι, Xenon, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 4 airbags, code: 0197 n 210 6218511

Τιμή: 35700€

PORSCHE CAYENNE,

S HYBRID PANORAMA, 3000cc, 2011

139000χλμ., 330 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0183 n 210 6218511

Τιμή: 46000€

MERCEDES GLA,

200 URBAN PANORAMA NAVI, 1595cc, 2016

39000χλμ., 156 ίπποι, Hill Assist, USB, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0216 n 210 6218511

Τιμή: 31800€

PORSCHE CAYENNE,

S NAVI ΟΡΟΦΗ FULL EXTRA, 4511cc, 2003

210000χλμ., 340 ίπποι, Hill Assist, USB, Βιβλίο service, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0215 n 210 6218511

Τιμή: 13200€

FIAT PANDA,

4X4 1.3 MULTI JET EDITION, 1248cc, 2013

56889χλμ., 75 ίπποι, Hill Assist, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 4 airbags, code: 0204 n 210 6218511

Τιμή: 10900€

MERCEDES E300,

AMG HYBRID DIESEL ELECTR, 2200cc, 2015

175000χλμ., 245 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, Xenon, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0139 n 210 6218511

Τιμή: 30900€

FIAT 500,

LIM.EDITION "DIESEL" AUTO PANO, 1242cc, 2009

106000χλμ., 69 ίπποι, USB, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 7 airbags, code: 0198 n 210 6218511

Τιμή: 8550€

TOYOTA YARIS,

5ΠΟΡΤΟ EURO 6 NAVI CAMERA, 1400cc, 2016

PEUGEOT 208, EDITION AUTO F1 PANORAMA TOUCH, 1200cc, 2016

98000χλμ., 90 ίπποι, USB, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0217

12000χλμ., 82 ίπποι, USB, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0205

n 210 6218511

Τιμή: 10500€

FORD FIESTA,

S NAVI ΔΕΡΜΑ BIXENON, 1388cc, 2006

99000χλμ., 85 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 2 airbags, code: 0213 n 210 6218511

Τιμή: 5900€

n 210 6218511

Τιμή: 12950€

PORSCHE CAYENNE,

FACELIFT NAVI ΟΡΟΦΗ ΑΕΡΑΝΑΡΤΗΣ, 4800cc, 2008

100000χλμ., 500 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0164 n 210 6218511

Τιμή: 34400€

PORSCHE 911,

CARRERA 4 TIPTRONIC CABRIO, 3596cc, 2007

AMG PANORAMA XENON ΔΕΡΜΑ, 1800cc, 2011

65000χλμ., 325 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0207

87000χλμ., 205 ίπποι, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αερανάρτ., Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0172

n 210 6218511

Τιμή: 53900€

JEEP WRANGLER,

4X4, 2500cc,

2003

MERCEDES E250,

n 210 6218511

Τιμή: 29900€

ALFA ROMEO JUNIOR,

ΓΝΗΣΙΟ ΔΕΡΜΑ, 1599cc, 1973

190000χλμ., 150 ίπποι, USB, Δερμ. Καθίσμ., Hardtop, προβ. ομίχλ, Κοτσαδ., CD, 15''ζάντες, 2 airbags, code: 0209

79000χλμ., 120 ίπποι, Αντίκα, Δερμ. Καθίσμ., Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, CD, 14''ζάντες, code: 0212

n 210 6218511

Τιμή: 26900€

MERCEDES GLA 180,

CDI 1.5 109HP AUTO, 1461cc, 2016

95400χλμ., Hill Assist, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 1835 n 210 9015100

Τιμή: 23900€

TOYOTA C-HR, 1.2 115HP, 1197cc, 2017

23850χλμ., Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1845 n 210 9015100

Τιμή: 19000€

PORSCHE CAYENNE,

S, 4806cc,

2007

123783χλμ., 385 ίπποι, Hill Assist, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 1803 n 210 9015100

Τιμή: 21500€

VW GOLF,

1.6TDI ACTIVE 110PS, 1600cc, 2016

50200χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 1652 n 210 9015100

Τιμή: 16500€

OPEL ASTRA,

1.6 DIESEL 136HP NAVI, 1598cc, 2017

69200χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 1759 n 210 9015100

Τιμή: 13900€

OPEL CORSA,

1.4 90HP ΟΘΟΝΗ ΑΦΗΣ, 1398cc, 2018

26800χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, A/C, 8 airbags, code: 1724 n 210 9015100

Τιμή: 9950€

SKODA FABIA, ACTIVE 5D, 1000cc, 2017

27000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, 4 airbags, code: 1731 n 210 9015100

Τιμή: 8350€

MERCEDES SLK 200,

KOMPRESSOR 1.8 AUTOMATIC, 1796cc, 2006

146500χλμ., 163 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Αυτόματο, code: 1784 n 210 9015100

Τιμή: 9000€

SKODA CITIGO,

ΑΥΤΟΜΑΤΟ !!!, 999cc, 2017

25621χλμ., 60 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, code: 1826 n 210 9015100

Τιμή: 8800€

CITROEN C4,

HDI TREND 1.6 90HP, 1560cc, 2015

88480χλμ., USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, A/C, Turbo, code: 1840 n 210 9015100

Τιμή: 8500€

PEUGEOT 208, ACTIVE 1.4 DIESEL, 1398cc, 2015

70234χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1673 n 210 9015100

Τιμή: 8500€

OPEL INSIGNIA,

AEPIO, 1598cc, 2011

110000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1711 n 210 9015100

Τιμή: 8450€

VW EOS,

TSI 1.4 122 HP, 1390cc, 2008

147360χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ηλ. Οροφή, Turbo, 4 airbags, code: 1756 n 210 9015100

Τιμή: 6950€

FIAT 500,

DIESEL ΠΑΝΟΡΑΜΑ, 1248cc, 2013

107700χλμ., 95 ίπποι, Ελληνικό, start/ stop, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, code: 1781 n 210 9015100

Τιμή: 8250€

OPEL ASTRA,

CDTI 1.3 95HP, 1248cc, 2015

79800χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1739 n 210 9015100

Τιμή: 9900€

HYUNDAI i10,

ACCES BLACK EDITION, 1000cc, 2016

60950χλμ., 66 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, CD, 4 airbags, code: 1770 n 210 9015100

Τιμή: 8200€

HONDA CIVIC,

COMFORT, 1339cc, 2013

93171χλμ., 100 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1050 n 210 9968224

Τιμή: 12480€

AUDI Q5,

2000cc, 2010

126239χλμ., 211 ίπποι, Ελληνικό, ESP, clima, Isofix, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., 6 airbags, code: 0020 n 2310 474174

Τιμή: 13980€

OPEL ASTRA,

BUSINESS, 1300cc, 2015

97757χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 1001

Τιμή: 9380€

n 210 9968224

NISSAN QASHQAI,

+2, 2000cc,

2011

105266χλμ., 151 ίπποι, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, πανορ. οροφή, 6 airbags, code: 0019 n 2310 474174

Τιμή: 10380€

BMW 420,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ COUPE LUXURY, 2000cc, 2015

77911χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0043 n 2310 475871

Τιμή: 34480€

BMW 116D,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ADVANTAGE AUTO DIESEL, 1500cc, 2017

MINI Cooper S,

-5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ COOPER S CHILI, 2000cc, 2018

22561χλμ., 192 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0049 n 2310 475871

Τιμή: 27480€

FORD MONDEO,

5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ SPORT DIESEL, 1600cc, 2014

68000χλμ., 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 3309

88000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 7 airbags, code: 3355

n 211 1063031-2 Τιμή: 18680€

n 211 1063031-2 Τιμή: 13480€

SEAT TOLEDO,

STYLE, 1600cc, 2014

BMW X1, 5ΠΛΗ ΕΓΓΥΗΣΗ STEPTRONIC, 1499cc, 2017

82612χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., 6 airbags, code: 0614

36605χλμ., 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0581

n 210 6607021-2 Τιμή: 9180€

n 210 6607021-2 Τιμή: 26680€

CITROEN C3,

TREND DIESEL, 1400cc, 2015

66574χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, code: 0297 n 28210 24917

Τιμή: 7280€

SEAT LEON,

ELEGANCE DIESEL, 1600cc, 2016

73114χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Turbo, code: 0296 n 28210 24917

Τιμή: 11480€

PEUGEOT 108,

ACCESS, 1000cc, 2015

55182χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, code: 0021 n 210 9982850

Τιμή: 7280€

FIAT PANDA,

POP, 1200cc, 2016

SEAT ARONA ,

STYLE, 1000cc, 2019

8968χλμ., 115 ίπποι, Hill Assist, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 0233 n 210 9982614

Τιμή: 14980€

OPEL CORSA,

SPORT, 1400cc, 2004

67598χλμ., 69 ίπποι, Βιβλίο service, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ABS, A/C, 4 airbags, code: 0079

69500χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Αυτόματο, code: 0093

n 210 6155844-3 Τιμή: 7380€

n 211 1066000-9 Τιμή: 3980€

CHEVROLET CRUZE,

LTZ 1.4L 140HP, 1400cc, 2014

LEXUS CT 200,

200H, 1800cc, 2012

54000χλμ., USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 1183

151000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, Αυτόματο, code: 1139

n 210 6618686-7 Τιμή: 8490€

n 210 6618686-7 Τιμή: 15990€

PEUGEOT 208,

ACTIVE, 1200cc, 2019

FIAT PUNTO,

3/Θ, 1368cc, 2006

4550χλμ., 82 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1167

115000χλμ., 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, code: 1182

n 210 6618686-7 Τιμή: 10400€

n 210 6618686-7 Τιμή: 3900€

PEUGEOT 108,

ACTIVE 1.0 68HP 5Θ, 1000cc, 2017

SAAB 9-3,

1800cc, 2009

62000χλμ., 68 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 10 airbags, code: 1161

119000χλμ., 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, 6 airbags, code: 1140

n 210 6618686-7 Τιμή: 8400€

n 210 6618686-7 Τιμή: 6700€

DAIHATSU CUORE, 2009

PEUGEOT 208, ACTIVE ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1200cc, 2019

139000χλμ., 71 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Parktronic, Isofix, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 1181

3100χλμ., 110 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 1164

n 210 6618686-7 Τιμή: 4490€

n 210 6618686-7 Τιμή: 13500€

1000cc,

MERCEDES VANEO, 1.7 Α/Τ DIESEL 92 HP, 1700cc, 2005

243823χλμ., Βιβλίο service, ESP, Parktronic, TCS, ηλ. Οροφή, A/C, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, Αυτόματο, code: 0003 n 210 3483300

Τιμή: 4000€

CITROEN C3, ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΑΡΑΚΑΚΗ,

PEUGEOT 207,

GT (LOOK RC), 1600cc, 2007

111454χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Parktronic, Isofix, ηλ. πανορ. οροφή, A/C, Turbo, code: 0006 n 210 3483300

Τιμή: 4800€

OPEL CORSA,

1400cc, 2013

ECOFLEX TURBO DIESEL 1300 CC, 1300cc, 2014

153985χλμ., 70 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, προβ. ομίχλ, ABS, A/C, CD, 4 airbags, code: 0007

104000χλμ., 95 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, full extra, ABS, A/C, Turbo, code: 0010

n 210 3483300

Τιμή: 6499€

n 210 3483300

Τιμή: 6500€

HONDA CRV,

2000cc,

MERCEDES A150,

1500cc,

2007

246586χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Αισθ. Βροχής, Cruise Control, πανορ. οροφή, A/C, code: 0008

149129χλμ., 95 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, CD, code: 0009

n 210 3483300

Τιμή: 6750€

CITROEN C4 PICASSO,

ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΑΡΑΚΑΚΗ, 1600cc, 2011

144000χλμ., 156 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0013 n 210 3483300

Τιμή: 7000€

n 210 3483300

Τιμή: 7000€

SUBARU TREZIA, ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ, 1300cc, 2013

106879χλμ., 101 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TCS, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, code: 0011 n 210 3483300

Τιμή: 7400€

MERCEDES C250,

AYTOMATO ΔΕΡΜΑ NAVI, 1798cc, 2011

340000χλμ., 204 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 0896 n 210 5727135

Τιμή: 14200€

OPEL INSIGNIA, 5R 1.6 TURBO 170 HP 58000 ΧΛΜ, 1598cc, 2014

58000χλμ., 170 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1138 n 210 5727135

Τιμή: 12800€

PEUGEOT 2008,

ACTIVE 1.6 100 HP, 1560cc, 2016

99000χλμ., USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1105 n 210 5727135

Τιμή: 12500€

MINI ONE,

F56 1.2 102 HP, 1198cc, 2015

94000χλμ., USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 4 airbags, code: 1111 n 210 5727135

Τιμή: 12700€

BMW 116D,

ΖΑΝΤ/ΧΑ ΟΘ0ΝΗ, 1598cc, 2014

90000χλμ., 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 0984 n 210 5727135

Τιμή: 12500€

VOLVO V40,

MOMENTUM 1.6 D2 115 HP, 1560cc, 2014

148000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, TFT, 10 airbags, code: 1033 n 210 5727135

Τιμή: 10800€

FORD MONDEO,

5R SPORT 1.6D 115 HP, 1560cc, 2014

98000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1110 n 210 5727135

Τιμή: 12400€

FIAT 500L,

1.6 MULTIJET 105 HP, 1598cc, 2014

109000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 8 airbags, code: 0855 n 210 5727135

Τιμή: 11500€

VW GOLF,

5R GENERATION 1.4 TSI, 1390cc, 2014

159000χλμ., 122 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1092 n 210 5727135

AUDI A1,

Τιμή: 10800€

5R DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1598cc, 2013

179000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 0679 n 210 5727135

Τιμή: 9900€

FORD FOCUS,

5R TREND 1.5 TDCI 95 HP, 1499cc, 2016

102000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 1095 n 210 5727135

Τιμή: 10500€

PEUGEOT 308,

ACTIVE 1.6 E HDI 115 HP, 1560cc, 2015

88000χλμ., USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1140 n 210 5727135

Τιμή: 10000€

TOYOTA AURIS,

CITROEN C4,

1,4D 90HP START STOP LED, 1364cc, 2015

ATTRACTION AYTOMATO F1, 1560cc, 2014

97000χλμ., 90 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 8 airbags, code: 1108

84000χλμ., 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1056

n 210 5727135

Τιμή: 9500€

MAZDA 3,

5R TOURING 1.6, 1598cc, 2014

94000χλμ., 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 6 airbags, code: 0985 n 210 5727135

Τιμή: 8500€

n 210 5727135

Τιμή: 9000€

TOYOTA AVENSIS,

ELEGANCE 1.6 132 HP, 1600cc, 2012

252000χλμ., 132 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 0967 n 210 5727135

Τιμή: 8400€

RENAULT CAPTUR,

BUSINESS ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1500cc, 2017

28000χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0197 n 22960 34014

Τιμή: 16390€

OPEL INSIGNIA,

1600cc,

2010

103000χλμ., 160 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ABS, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 0197 n 22960 34014

Τιμή: 10990€

OPEL ASTRA,

FULL EXTRA EΛΛΗΝΙΚΟ, 1600cc, 2016

41000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Turbo, 6 airbags, code: 0197 n 22960 34014

Τιμή: 13790€

TOYOTA YARIS,

ΖΑΝΤΕΣ ΟΘΟΝΗ ΚΑΜΕΡΑ, 1400cc, 2017

37000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, CD, 15''ζάντες, 4 airbags, code: 0197 n 22960 34014

Τιμή: 10590€

TOYOTA AYGO, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΟΘΟΝΗ

HONDA CIVIC,

1400cc,

F1, 1000cc, 2015

2010

55000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, A/C, 4 airbags, code: 0197

88000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, DVD, A/C, 4 airbags, code: 0197

n 22960 34014

Τιμή: 9190€

LANCIA YPSILON,

FULL EXTRA, 1300cc, 2014

61000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, A/C, Turbo, 4 airbags, code: 0197 n 22960 34014

Τιμή: 8490€

n 22960 34014

FIAT 500,

Τιμή: 8490€

ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1200cc, 2010

62000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, 4 airbags, code: 0197 n 22960 34014

Τιμή: 8190€

OPEL ASTRA,

1700cc,

TOYOTA YARIS,

1400cc,

2011

2012

97000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 0197

136000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, CD, 15''ζάντες, 6 airbags, code: 0197

n 22960 34014

Τιμή: 7990€

CITROEN C3,

ΖΑΝΤΕΣ ΟΘΟΝΗ, 1400cc, 2015

53000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, DVD, A/C, Turbo, 4 airbags, code: 0197 n 22960 34014

Τιμή: 7890€

n 22960 34014

Τιμή: 7990€

ALFA ROMEO MITO,

155 PS, 1400cc, 2009

87000χλμ., 155 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 4 airbags, code: 0197 n 22960 34014

Τιμή: 7890€

FIAT PUNTO,

EVO, 1300cc, 2014

92000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0197 n 22960 34014

Τιμή: 7890€

SMART FORTWO,

Full extra, 800cc, 2013

68000χλμ., 68 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Turbo, 2 airbags, Αυτόματο, code: 0197 n 22960 34014

Τιμή: 7690€

FIAT 500,

FULL EXTRA, 1300cc, 2009

70000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, CD, 6 airbags, code: 0197 n 22960 34014

Τιμή: 7790€

SMART FORTWO,

1000cc,

2013

109000χλμ., 71 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, 2 airbags, Αυτόματο, code: 0197 n 22960 34014

Τιμή: 7590€

JEEP GRAND CHEROKEE, SUMMIT 3.0 V6 MULTIJET II, 3000cc, 2016

85933χλμ., 250 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0449 n 213 0417971

Τιμή: 59500€

AUDI A4,

ALLROAD QUAT TDI S TRONIC, 2000cc, 2015

81871χλμ., 190 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0389 n 213 0417971

Τιμή: 36500€

BMW X3, 2.0 DIESEL XDRIVE 20D, LEXUS IS 300, 2000cc, 2015

159182χλμ., 190 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0474 n 213 0417971

Τιμή: 32300€

DYNAMIC LGH 2.5, 2494cc, 2014

95595χλμ., 223 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0378 n 213 0417971

Τιμή: 30500€

MERCEDES C180,

1.6 CGI BLUE EFFICIENCY 156HP, 1600cc, 2012

126828χλμ., USB, Ελληνικό, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0479 n 213 0417971

Τιμή: 18600€

MERCEDES E200,

1.8 FACE LIFT 184PS, 1800cc, 2008

91630χλμ., USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0481 n 213 0417971

Τιμή: 16900€

MERCEDES C180,

1600cc,

2012

126828χλμ., 156 ίπποι, USB, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0475 n 213 0417971

Τιμή: 18600€

VOLVO V40 CROSS COUNTRY,

1,6 D2 LIVSTYL AUTO, 1600cc, 2015

85187χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0446 n 213 0417971

Τιμή: 16800€

VOLVO S60,

1.6 D2 S&S FWD, 1600cc, 2015

131991χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Isofix, Turbo, 6 airbags, code: 0451 n 213 0417971

Τιμή: 16700€

OPEL INSIGNIA,

1.6 TURBO ECOTEC M6 FWD, 1600cc, 2014

79691χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, code: 0438 n 213 0417971

Τιμή: 13700€

RENAULT Megane,

DCI 110 PROGRESSIVE EDC 1.5, 1500cc, 2015

79832χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 0417 n 213 0417971

Τιμή: 14200€

OPEL ASTRA,

1.4 TURBO 140HP SELECTION, 1400cc, 2016

95351χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, CD, 6 airbags, code: 0455 n 213 0417971

Τιμή: 13200€

PEUGEOT 308,

TOYOTA AURIS,

153845χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 0427

102265χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 6 airbags, Android Auto, code: 0459

E-HDI ALLURE S/S 1.6, 1600cc, 2015

n 213 0417971

FIAT 500,

Τιμή: 12500€

1.3 MTJ 95HP LOUNGE, 1300cc, 2015

91803χλμ., USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 4 airbags, code: 0476 n 213 0417971

Τιμή: 10800€

D4D ACTIVE PLUS ECO EDZ, 1400cc, 2014

n 213 0417971

Τιμή: 11900€

SKODA YETI,

2.0TDI CR 110HP [4X4], 2000cc, 2013

194481χλμ., USB, Ελληνικό, start/ stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Ηλ. Καθρ., Turbo, 6 airbags, code: 0480 n 213 0417971

Τιμή: 10200€

FORD C-MAX,

TITANIUM DIESEL FULL EXTRA, 1600cc, 2012

102000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, code: 4045 n 210 6456360

Τιμή: 11200€

FORD FIESTA,

1400cc,

2004

160000χλμ., 80 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Parktronic, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., code: 4052 n 210 6456360

Τιμή: 3300€

FORD KA,

1600cc, 2004

101 ίπποι, 16''ζάντες, ABS, Bucket Καθίσμ., CD, Immob., Βιβλίο service, Ζάντες αλουμ., A/C, code: 3965 n 210 6456360

Τιμή: 2900€

FORD MONDEO,

TITANIUM, 2000cc, 2009

136000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, code: 4043 n 210 6456360

Τιμή: 5500€

CITROEN C2,

1400cc,

FORD FUSION,

1400cc,

2006

2007

90 ίπποι, 14''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο, ABS, Bucket Καθίσμ., Βιβλίο service, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., A/C, code: 4013

152000χλμ., 80 ίπποι, ABS, CD, Immob., Βιβλίο service, Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., A/C, Υδρ. τιμόνι, code: 3969

n 210 6456360

Τιμή: 4500€

FORD FOCUS,

SEDAN, 1600cc, 2006

115 ίπποι, Βιβλίο service, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, code: 4018 n 210 6456360

Τιμή: 4000€

n 210 6456360

Τιμή: 4500€

FORD FOCUS,

SPORT 1.6 TI-VCT 5ΘΥΡΟ, 1600cc, 2005

195000χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Parktronic, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., code: 4025 n 210 6456360

Τιμή: 3900€

CITROEN C4,

1400cc,

FORD MONDEO,

1800cc,

2006

2002

150000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ., code: 4042

134000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, Συν/ρμός, clima, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ., code: 4026

n 210 6456360

Τιμή: 3500€

CHEVROLET MATIZ,

800cc,

2005

132000χλμ., 65 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., CD, Immob., code: 3985 n 210 6456360

Τιμή: 2900€

n 210 6456360

Τιμή: 3000€

SEAT LEON,

1600cc, 2001

160000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, Bluetooth, clima, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, 4 airbags, code: 4046 n 210 6456360

Τιμή: 2700€

MERCEDES E200,

1800cc,

FORD FOCUS,

1600cc,

2009

2014

76000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 4048

154000χλμ., 115 ίπποι, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, code: 3955

n 210 6456360

Τιμή: 199000€

SUBARU TREZIA,

n 210 6456360

Τιμή: 9800€

2013

DAIHATSU TERIOS, SPECIAL EDITION 4X4, 1500cc, 2007

99000χλμ., 101 ίπποι, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., , code: 3918

200000χλμ., 107 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, Ηλ. Καθρ., 4 airbags, code: 4051

n 210 6456360

1300cc,

Τιμή: 8300€

n 210 6456360

Τιμή: 7500€

FIAT DOBLO,

Φυσικο Αεριο, 1400cc, 2016

59000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Euro 6 Navi GNV Tjet 1.4, code: 397B n 210 9345618

Τιμή: 10490€

FORD TRANSIT,

L3H2 Diesel Euro 5, 2200cc, 2015

88000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Πιστωτική, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, code: 3990 n 210 9345618

Τιμή: 15990€

FIAT PUNTO, Van Με πινακίδες, 1300cc, 2009

133000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel, code: 1504 n 210 9345618

Τιμή: 2990€

PEUGEOT PARTNER,

3ΘΕΣΙΟ Ελληνικό με πινακίδες, 1600cc, 2014

170000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5, code: 6241 n 210 9345618

Τιμή: 6790€

FIAT DUCATO,

Υπερ. Ελληνικό Euro 5, 2300cc, 2014

172000χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Υπερυψωμένο, code: 6100 n 210 9345618

Τιμή: 11990€

NISSAN NV200,

2ΠΛΑΙΝΕΣ Ελληνικό, 1500cc, 2014

129000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5, code: 492B n 210 9345618

Τιμή: 10990€

FIAT DOBLO,

Maxi 1.6 105 HP Bluetooth, 1600cc, 2016

124000χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5, code: 7942 n 210 9345618

Τιμή: 9490€

FIAT FIORINO,

nemo bipper Euro 5, 1300cc, 2015

150000χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5, code: 7584 n 210 9345618

Τιμή: 5990€

MERCEDES CITAN,

Maxi L2H1 Ελληνικό, 1500cc, 2014

220000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5 Ελληνικό, code: 138B n 210 9345618

Τιμή: 7990€

FORD TRANSIT,

Custom L1H1 Diesel Euro 5, 2200cc, 2016

87000χλμ., 100 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5, code: 6276 n 210 9345618

Τιμή: 14990€

VW AMAROK, HIGHLINE 4MOTION TDI AUTO-

T350t 2.2 145hp, 2200cc, 2007

MATIC DIESEL EURO 5 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2000cc, 2014

160000χλμ., 145 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Βενζινη Ελληνικο Τελικη Τιμη, code: 6685

240χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Αυτόματο, BOOK SERVICE, code: 1028

n 210 9345618

Τιμή: 9990€

n 210 9345618

Τιμή: 17990€

TOYOTA HILUX, 2.5 150hp euro 5, 2500cc, 2013

110000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Ελληνικο Navi -Camera, code: 7230 n 210 9345618

Τιμή: 17990€

FIAT DOBLO,

Diesel Euro 5, 1300cc, 2015

164000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5, code: 0900 n 210 9345618

Τιμή: 6490€

MERCEDES CITAN, Maxi L2H1 Ελληνικό, 1500cc, 2014

OPEL VIVARO, L1H1 Diesel Euro 5

220000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Diesel Euro 5, code: 6138

220000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, ABS, A/C, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Με Πινακίδες, code: 766B

n 210 9345618

Τιμή: 7990€

2000cc, 2012

n 210 9345618

Τιμή: 9990€

BMW M5,

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 4400cc, 2015

57000χλμ., 560 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 3556 n 210 4311272

Τιμή: 69500€

MERCEDES C200,

MERCEDES GLC 250,

2.0 4MATIC AUTO ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2016

47000χλμ., 211 ίπποι, 1ο χέρι, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, TFT, TCS, Turbo, 10 airbags, code: 5402 n 210 4311272

Τιμή: 44250€

MERCEDES ML250,

AMG LINE PANORAMA, ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ!, 2000cc, 2018

BLUETEC 4 MATIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2200cc, 2015

17000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 4626

229000χλμ., 204 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 5236

n 210 4311272

Τιμή: 41800€

n 210 4311272

Τιμή: 39000€

BMW 320,

AUTOMATIC 184PS ΕΛΛΗΝΙΚΟ+BOOK, 2000cc, 2014

117000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Cruise Control, A/C, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 4756 n 210 4311272

Τιμή: 20850€

AUDI S3,

TFSI AWD 300PS, 2000cc, 2015

61000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 6013 n 210 4311272

Τιμή: 39250€

BMW X1, XLINE 192HP 4X4 AUTO MERCEDES E 180, PANORAMA, 2000cc, 2016

77000χλμ., Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 6035 n 210 4311272

Τιμή: 31500€

AMG PANORAMA 1.6 7TRONIC BOOK, 1600cc, 2014

75000χλμ., 156 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/ stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3645 n 210 4311272

Τιμή: 33650€

AUDI Q5, 190HP ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΨΟΓΟ, 2000cc, 2015

HONDA CRV, 4X4 ΑΥΤΟΜΑΤΟ ELEGANCE 160HP, 1600cc, 2016

91000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, clima, navi, TFT, TCS, Turbo, 10 airbags, code: 5397

65000χλμ., Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 5690

n 210 4311272

Τιμή: 33750€

MERCEDES A180,

1.3 136HP ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1300cc, 2019

15000χλμ., USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 5592 n 210 4311272

Τιμή: 30800€

n 210 4311272

Τιμή: 30000€

AUDI ALLROAD,

TDI QUATTRO S TRONIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 2000cc, 2015

42000χλμ., 177 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3322 n 210 4311272

Τιμή: 31200€

MERCEDES E300, HYBRID AUTO NAVI ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2143cc, 2015

118000χλμ., 231 ίπποι, 17''ζάντες, 10 airbags, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αυτόματο, code: 6030 n 210 4311272

Τιμή: 30000€

BMW 525,

218HP NAVI XENON ΔΕΡΜΑ, 2000cc, 2015

42000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 4639 n 210 4311272

Τιμή: 30850€

VW TIGUAN, DSG ACT 150PS ADVANCE ΟΡΟΦΗ, 1400cc, 2017

AUDI Q3, TDI 4Χ4 QUATTRO STRONIC 184HP, 2000cc, 2015

43000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, clima, Cruise Control, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 5407

89000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, Led, Isofix, TFT, TCS, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 4745

n 210 4311272

Τιμή: 28300€

n 210 4311272

Τιμή: 28650€

BMW 420,

AUDI Q5,

220000χλμ., Hill Assist, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/ stop, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 5841

165000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, navi, TFT, TCS, Turbo, 10 airbags, code: 5500

GRAN COUPE D 2.0 190HP SPORT BOOK, 2000cc, 2016

n 210 4311272

Τιμή: 29400€

VW TIGUAN,

DSG ACT 150PS ADVANCE, 1400cc, 2019

16000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 5456 n 210 4311272

Τιμή: 29650€

4X4 ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1O ΧΕΡΙ ΑΨΟΓΟ, 2000cc, 2014

n 210 4311272

Τιμή: 29800€

SKODA YETI,

1.2 110HP AMBITION, 1200cc, 2017

89000χλμ., USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 5607 n 210 4311272

Τιμή: 14300€

MERCEDES GLA ,

ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ, 1600cc, 2015

83000χλμ., 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 4692 n 210 4311272

Τιμή: 28350€

AUDI A3,

35 TFSI ADVANCED S TRONIC, 1400cc, 2019

28000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 5543 n 210 4311272

Τιμή: 27850€

MERCEDES C200, AVANTGARDE 1.6 136HP WAGON, 1600cc, 2016

VOLVO XC 60, SUMMUM PANORAMA AUTO BOOK, 2000cc, 2015

93000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 6039

100000χλμ., 181 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 4684

n 210 4311272

Τιμή: 27500€

n 210 4311272

Τιμή: 26800€

BMW 320,

4X4 XDRIVE 184HP AUTO ΒΟΟK, 2000cc, 2014

108000χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Isofix, TFT, TCS, Turbo, 10 airbags, code: 5548 n 210 4311272

Τιμή: 25300€

MERCEDES CLA 180,

EURO6 URBAN NAVI BOOK, 1500cc, 2015

54000χλμ., 109 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 4725 n 210 4311272

Τιμή: 26700€

AUDI A5, 4X4 TDI QUATRO S TRONIC BOOK, 2000cc, 2014

93000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, code: 4488 n 210 4311272

Τιμή: 27000€

BMW 520,

XENON ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 2000cc, 2015

81000χλμ., 190 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 4286 n 210 4311272

Τιμή: 26450€

AUDI A4,

4X4!!!TDI QUATRO S-TRONIC BOOK, 2000cc, 2014

BMW 220, COUPE 190HP, 2000cc,

87000χλμ., 177 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 4609

90000χλμ., USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Isofix, TFT, TCS, Turbo, 8 airbags, code: 6189

n 210 4311272

Τιμή: 24500€

2015

n 210 4311272

Τιμή: 24600€

MINI COUNTRYMAN,

AUDI Q2,

57000χλμ., 143 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Parktronic, TCS, Turbo, 10 airbags, code: 5169

27000χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 5998

SD ALL4 AUTO PANORAMA BOOK, 2000cc, 2014

n 210 4311272

Τιμή: 25200€

TDI 1.6 116HP, 1600cc, 2018

n 210 4311272

Τιμή: 20200€

OPEL VIVARO,

MERCEDES GLA ,

97000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, TCS, Turbo, 4 airbags, code: 5945

95000χλμ., 156 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 3859

9ΘΕΣΙΟ 1.6 125HP EURO 6 LONG, 1600cc, 2016

n 210 4311272

Τιμή: 22800€

BMW X3,

XDRIVE 28I 245HP XENON NAVI, 2000cc, 2013

120000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 3109 n 210 4311272

Τιμή: 24250€

200 AYTOMATO BOOK SERVICE, 1600cc, 2015

n 210 4311272

Τιμή: 23700€

VW PASSAT,

TSI 1.5 ACT 150HP, 1500cc, 2019

37χλμ., USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 5978 n 210 4311272

Τιμή: 24400€

VW GOLF,

GTD DSG 5ΘΥΡΟ ΟΡΟΦΗ, 2000cc, 2015

123000χλμ., 184 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 2944 n 210 4311272

Τιμή: 21800€

VW PASSAT,

2.0TDI 150PS ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ, 2000cc, 2018

52000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Auto Parking, Turbo, 10 airbags, code: 4956 n 210 4311272

Τιμή: 22900€

TOYOTA RAV4,

4X4 ACTIVE ΑΥΤΟΜΑΤΟ 150HP 2.2D, 2200cc, 2014

JEEP RENEGADE,

95000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, code: 4170

46000χλμ., 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, Led, Bluetooth, clima, Isofix, TFT, TCS, ABS, Turbo, 5 airbags, code: 6091

n 210 4311272

Τιμή: 23200€

4X4 AYTOMATO 1.4 170HP BOOK, 1400cc, 2017

n 210 4311272

Τιμή: 21400€

VOLVO V60, CROSS COUNTRY D4 190HP

BMW 216 Active Tourer,

8G AUTO MOMENTUM, 2000cc, 2016

25000KM 1.5 116HP BOOK, 1500cc, 2017

154000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 4391

25000χλμ., USB, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 5819

n 210 4311272

Τιμή: 21700€

AUDI A3,

TFSI COD 150HP S TRONIC ΟΡΟΦΗ, 1400cc, 2015

75000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 4432 n 210 4311272

Τιμή: 20600€

n 210 4311272

Τιμή: 21200€

BMW 316,

AUTO SPORT ΟΡΟΦH BOOK, 1600cc, 2014

66000χλμ., 136 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 10 airbags, code: 4420 n 210 4311272

Τιμή: 21100€

MERCEDES A180, URBAN AYTOMATO ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 1500cc, 2017

80000χλμ., 109 ίπποι, 1ο χέρι, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, TFT, TCS, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 5215 n 210 4311272

Τιμή: 21000€

MERCEDES VIANO,

LONG AVANTGARDE 163HP AUTO, 2143cc, 2013

80000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 2777 n 210 4311272

Τιμή: 20850€

SUZUKI VITARA,

4X4 1.6 GL DDIS 120HP, 1600cc, 2018

21000χλμ., 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 4611 n 210 4311272

Τιμή: 20700€

AUDI A3,

PANORAMA AMBITION STRONIC TDI, 1600cc, 2015

62000χλμ., 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, TFT, A/C, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 5347 n 210 4311272

Τιμή: 20850€

MITSUBISHI LANCER,

EVOLUTION X, 2000cc, 2009

138000χλμ., 300 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, Turbo, 6 airbags, code: 0097 n 210 2801909

BMW X3,

Τιμή: 21900€

X3 DRIVE 30I, 2996cc, 2010

98449χλμ., 272 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Isofix, 8 airbags, Αυτόματο, code: 0128 n 210 2801909

Τιμή: 15000€

MINI CLUBMAN,

ONE D, 1600cc, 2016

8270χλμ., 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, TCS, Keyless, Turbo, 8 airbags, code: 0094 n 210 2801909

Τιμή: 20900€

SKODA OCTAVIA,

SW 1.6 TDI, 1600cc, 2015

106114χλμ., 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0122 n 210 2801909

Τιμή: 14900€

FORD B-MAX,

TDCI TREND, 1600cc, 2015

89913χλμ., 97 ίπποι, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, A/C, Turbo, 8 airbags, code: 0095 n 210 2801909

Τιμή: 10400€

TOYOTA YARIS,

LIVE PLUS, 1400cc, 2017

119031χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Full extra, Isofix, code: 0088 n 210 2801909

Τιμή: 9300€

RENAULT Megane,

1.5 DCI PROGRESSIVE, 1500cc, 2014

109588χλμ., 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Turbo, 6 airbags, code: 0117 n 210 2801909

Τιμή: 9400€

FIAT 500,

S, 1250cc, 2015

73000χλμ., 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 0127 n 210 2801909

Τιμή: 8900€

BMW 318,

D TOURING ΥΠΕΡΑΡΙΣΤΟ BIXENON, 2000cc, 2015

98000χλμ., 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, code: 1671 n 210 6542260

Τιμή: 26800€

NISSAN NV200,

PORSCHE CAYMAN,

2.7 ΥΠΕΡΑΡΙΣΤΟ & ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΟΣΦΟΡΑ, 2700cc, 2006

74000χλμ., 245 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, code: 1688 n 210 6542260

Τιμή: 22900€

AUDI A6,

EVALIA DCI 7ΘΕΣΙΟ CLIMA NAVI, 1500cc, 2016

2.4 QUATTRO ΔΕΡΜΑ ΟΡΟΦΗ NAVI DVD, 2400cc, 2009

45000χλμ., 90 ίπποι, Καθίσμ. 7+, USB, 1ο χέρι, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 1721

138000χλμ., 177 ίπποι, Hill Assist, Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, code: 1716

n 210 6542260

Τιμή: 15900€

n 210 6542260

Τιμή: 11800€

AUDI A4,

1.8T AVANT ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1800cc, 2007

90000χλμ., 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, Turbo, 6 airbags, code: 1695 n 210 6542260

Τιμή: 10900€

SKODA OCTAVIA,

1.2 TSI AMBITION STATION WAGON, 1200cc, 2011

137000χλμ., 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Turbo, 4 airbags, code: 1717 n 210 6542260

Τιμή: 9800€

SMART FORTWO,

1.0 PASSION PANORAMA ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 999cc, 2016

45000χλμ., 71 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, 5 airbags, Αυτόματο, code: 1719 n 210 6542260

Τιμή: 10900€

MINI COOPER,

1.6 R56 CHILI ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 1600cc, 2009

102000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, A/C, 10 airbags, code: 1684 n 210 6542260

Τιμή: 8900€

BMW X5,

X DRIVE 25D, 2000cc, 2015

47106χλμ., 230 ίπποι, Hill Assist, Βιβλίο service, start/stop, Xenon, ESP, clima, navi, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0204 n 210 6139650

Τιμή: 62000€

PORSCHE CAYENNE,

S HYBRID, 2895cc, 2010

155014χλμ., 385 ίπποι, Hill Assist, USB, Βιβλίο service, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, TFT, Turbo, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0196 n 210 6139650

Τιμή: 45000€

MERCEDES E350,

BLUETEC 4MATIC, 3000cc, 2014

252 ίπποι, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, 10 airbags, Αυτόματο, code: 0190 n 210 6139650

Τιμή: 55000€

JEEP WRANGLER,

3.8L AUTO HARD TOP, 3778cc, 2007

64550χλμ., 211 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Hardtop, ABS, υδρ. τιμόνι, 2 airbags, Αυτόματο, code: 0188 n 210 6139650

Τιμή: 22000€

MERCEDES A180,

BLUEEFFICIENCY EXECUTIVE, 1600cc, 2014

74325χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, 10 airbags, code: 0180 n 210 6139650

Τιμή: 17900€

MERCEDES B180, B CLASS CDI ECO START/STOP, 1461cc, 2014

85140χλμ., 109 ίπποι, Hill Assist, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Turbo, 6 airbags, code: 0202 n 210 6139650

Τιμή: 16500€

MERCEDES A180,

BLUEEFFICIENCY STILE, 1595cc, 2013

47073χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, navi, 8 airbags, code: 0185 n 210 6139650

Τιμή: 17500€

VW GOLF,

ADVANCE 1.6 TDI 110HP, 1600cc, 2015

87347χλμ., Hill Assist, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, 8 airbags, code: 0194 n 210 6139650

Τιμή: 15500€

CITROEN BERLINGO,

ΦΙΧ 1600, 1600cc, 2009

130000χλμ., 115 ίπποι, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Parktronic, TFT, A/C, 4 airbags, ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΠΑ, code: 0042 n 210 4009633

Τιμή: 6500€

RENAULT KANGOO,

1500 EURO5 ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ, 1500cc, 2015

74000χλμ., 95 ίπποι, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, ηλ. Οροφή, A/C, Turbo, 6 airbags, code: 0044 n 210 4009633

Τιμή: 9000€

FORD TRANSIT CONNECT,

HUMMER H2,

140000χλμ., 95 ίπποι, USB, 1ο χέρι, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Turbo, 6 airbags, code: 0049

70000χλμ., 322 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, TFT, Αυτόματο, code: 0033

EURO5 1.6 DIESEL, 1600cc, 2015

n 210 4009633

Τιμή: 9800€

LUXURY SUN ROOF ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ, 5980cc, 2005

n 210 4009633

Τιμή: 30000€

MITSUBISHI OUTLANDER,

NISSAN MICRA,

TURBO 205PS, 2000cc, 2006

PANORAMA NAVIGATION USB, 1200cc, 2011

150000χλμ., Βιβλίο service, Ελληνικό, Xenon, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Parktronic, 10 airbags, code: 0045

129000χλμ., 85 ίπποι, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, 8 airbags, code: 0028

n 210 4009633

Τιμή: 8500€

PEUGEOT 107,

AUTOMATIC NAVI 1000CC, 1000cc, 2008

109000χλμ., 67 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, clima, navi, TFT, ABS, A/C, 4 airbags, Αυτόματο, code: 0061 n 210 4009633

Τιμή: 5000€

n 210 4009633

Τιμή: 6500€

SUZUKI IGNIS,

LPG, 1250cc, 2005

125000χλμ., 95 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, ESP, clima, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, code: 0040 n 210 4009633

Τιμή: 4500€

SAAB 9-3,

ΑΡΙΣΤΟ!!! ΕΥΚΑΙΡΙΑ!!!, 1800cc, 2010

91000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, 6 airbags, code: 0067 n 22510 45405

Τιμή: 7950€

SMART FORTWO,

2500cc,

2008

220000χλμ., 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, A/C, code: 0076 n 22510 45405

Τιμή: 11500€

HYUNDAI i20,

2008

IX20 1.4D EXECUTIVE EURO5, 1400cc, 2011

138000χλμ., 55 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Υπολ. Ταξιδιού, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, 2 airbags, code: 0086

110000χλμ., 85 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., code: 0057

n 22510 45405

1000cc,

FORD RANGER,

Τιμή: 5700€

n 22510 45405

Τιμή: 7800€

CHEVROLET SPARK,

GLS, 1000cc,

OPEL CORSA,

1200cc,

2012

2015

125000χλμ., 65 ίπποι, USB, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, code: 0082

81000χλμ., 86 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, προβ. ομίχλ, ABS, Ηλ. Καθρ., code: 0056

n 22510 45405

Τιμή: 5800€

TOYOTA AYGO,

1000cc,

2014

75000χλμ., 68 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, code: 0077 n 22510 45405

Τιμή: 7550€

n 22510 45405

Τιμή: 7800€

HYUNDAI i10,

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ!!, 1100cc, 2010

82000χλμ., 80 ίπποι, Βιβλίο service, clima, Υπολ. Ταξιδιού, ABS, κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, code: 0031 n 22510 45405

Τιμή: 5950€

BMW X5, 4.4 SPORT PACKET ΤΕΛΗ Κ., 4400cc, 2003

SKODA YETI, 1.2 TSI DSG AMBITION AΥΤΟΜΑΤΟ, 1200cc, 2010

129385χλμ., 295 ίπποι, USB, Βιβλίο service, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Turbo, Αυτόματο, code: 0010

85279χλμ., 105 ίπποι, 17''ζάντες, Αυτόματο, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ, code: 0029

n 210 2828295

LPG

Τιμή: 9500€

NISSAN JUKE,

1.6 ACENTA FULL EXTRA 117HP, 1600cc, 2012

104827χλμ., 117 ίπποι, Α, ΧΕΡΙ, ΗΛΕΚΤΡ. ΠΑΡΑΘ., ΚΕΝΤΡ. ΚΛΕΙΔ., ΗΛΕΚΤΡ. ΚΑΘΡ., ABS ESP, TRIP COMPUTER, code: 0007 n 210 2828295

Τιμή: 9300€

n 210 2828295

Τιμή: 9400€

TOYOTA YARIS,

VVTI CAMERA NAVI 5ΘΥΡΟ, 1300cc, 2012

121500χλμ., 101 ίπποι, USB, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, TCS, ABS, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, code: 0035 n 210 2828295

Τιμή: 8150€

DAIHATSU TERIOS,

1300CC 4X4 EDITION ZANTES, 1300cc, 2010

94600χλμ., 90 ίπποι, 16''ζάντες, ΗΛΕΚΤΡ. ΠΑΡΑΘ., ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, ABS, 4-AIRBAGS IMMOB., ΠΡΟΒ. ΟΜΙΧΛΗ, code: 0034 n 210 2828295

Τιμή: 7900€

TOYOTA YARIS, 1.0 VVTI LINEA SOL 5ΘΥΡΟ 70HP, 1000cc, 2008

102055χλμ., 70 ίπποι, ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ME ΚΑΔΕΝΑ, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ, RADIO CD MP3 AUX IN TRIP COMPUTER, code: 0015 n 210 2828295

Τιμή: 5200€

RENAULT Megane,

1.4 ΤCE STATION WAGON ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 1400cc, 2011

108110χλμ., 130 ίπποι, 6 ΤΑΧΥΤΟ, ABS, ΕSP, IMMOB., RADIO/CD MP3, ΥΠΟΛ. ΤΑΞΙΔΙΟΥ, ISOFIX ΥΠΟΛ. ΤΑΞΙΔΙΟΥ, code: 0008 n 210 2828295

Τιμή: 6850€

SUZUKI IGNIS,

1.5 4X4 16V VVTI EDITION 100HP, 1500cc, 2006

89880χλμ., 100 ίπποι, 16''ζάντες, ΗΛ. ΠΑΡΑΘ., ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, ABS, 4-AIRBAGS, IMMOB., ΠΡΟΒ. ΟΜΙΧΛΗΣ, code: 0017 n 210 2828295

Τιμή: 4850€

192