I HAVE A DREAM by GEORGE VARINOS

όνειρο... Έχω ένα

Ελλάδα ξανά, κυρίαρχη,

Τα σωζόµενα τµήµατα των τειχών του Θεµιστοκλή είναι ένα λαµπρό παράδειγµα πολιτικής για την θωράκιση της χώρας...

ανεξάρτητη και ισχυρή

Σχόλια, σκέψεις και ιδέες για την επόµενη ηµέρα. «Άργειε νάλθει εκείνη η µέρα, κι ήταν όλα σιωπηλά, γιατί τά 'σκιαζε η φοβέρα και τα πλάκωνε η σκλαβιά.»

AMYNA-ΕΝΕΡΓΕΙΑ-ANΑΠΤΥΞΗ-ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ΠΑΙΔΕΙΑ-ΔΗΜΟΣΙΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗ ΓΕΩΡΓΙΑ-ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ-ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΤΑΞΗ-ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ-ΥΓΕΙΑ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ-ΕΜΠΟΡΙΟ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ-ΑΙΓΑΙΟ-ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ-ΘΡΑΚΗ

Το µαντείο των Δελφών

Ο οµφαλός του κόσµου βρίσκεται στον Παρνασσό, στη Πατρίδα µας. Θεωρείται ο οµφαλός του κόσµου, γιατί, σύµφωνα µε την παράδοση, όταν ο Δίας άφησε δύο αετούς, έναν προς την Ανατολή και έναν προς την Δύση, συναντήθηκαν στους Δελφούς. To µαντείο ήταν αφιερωµένο στον θεό Απόλλωνα. Η Πυθία ήταν το διάµεσο, µε το οποίο επικοινωνούσε ο θεός, και έδινε τους χρησµούς, που καταγράφονταν. Ευτυχώς περιλαµβάνεται στα Μνηµεία Παγκόσµιας Πολιτιστικής κληρονοµιάς και δεν κινδυνεύει µε κατάσχεση. Αν λειτουργούσε σήµερα, θα ρωτούσαµε για τα αποτελέσµατα των εκλογών.

Ζάκυνθος

To Fior di Levante κατά τους Eνετούς υπήρξε ανέκαθεν ένα ελληνικό στολίδι. Ενέπνευσε τόσο πολύ τον Διονύσιο Σολωµό, που στο λόφο Στράνη στη Μπόχαλη, έγραψε τον ύµνο στην Ελευθερία... Το 1941, οι Γερµανοί, έκαναν µερικά µέτρα από την φωτογραφία που βλέπετε, στον όρµο του Λαγανά, στο Κερί, το κέντρο ανεφοδιασµού του στόλου τους στην Ανατολική Μεσόγειο. Γιατί; Γιατί σε ελάχιστο βάθος µερικών µέτρων ανακάλυψαν ένα πλούσιο κοίτασµα πετρελαίου εξαιρετικής ποιότητας. Το κοίτασµα βούλωσαν πρόχειρα µε τσιµέντο ταχείας πήξης οι... Βρετανοί µετά το τέλος του πολέµου. Το κοίτασµα άρχισε πάλι να δίνει πετρέλαιο όταν ο Σωτήρης Σοφιανόπουλος έκανε γεώτρηση στο σηµείο. Φυσικά το 1975, ο Μιλτιάδης Έβερτ ως αρµόδιος Υπουργός, φυλάκισε τον Σοφιανόπουλο και έκλεισε για άλλη µια φορά την πετρελαιοπηγή. Μαντέψτε ποιοί θα την εκµεταλλευτούν στο µέλλον... Μπράβο το βρήκατε! Οι δανειστές µας!

Ζoυράφα

Πρόκειται για ένα λιλιπούτιο νησάκι ανατολικά της Σαµοθράκης. Η εσχατιά της Ελλάδος στο Βόρειο Αιγαίο. Tην βλέπετε; Όχι έ; Ξέρετε γιατί; Γιατί από τα µέσα Φεβρουαρίου 2012, ακόµα και σε ελάχιστη θαλασσοταραχή βυθίζεται στη θάλασσα. Γνωστή και ως Λαδόξερα, µέχρι τον περασµένο Φεβρουάριο διατηρούσε έναν µικρό φάρο , ο οποίος γκρεµίστηκε, µυστηριωδώς... Μην είµαστε συνοµοσιολόγοι, µπορεί από την έντονη θαλασσοταραχή αλλά µπορεί και όχι... Λαδόξερα λέγεται από την αρχαιότητα. Δεν θέλει και πολύ φαντασία για να καταλάβει κανείς γιατί. Γιατί -κάτι σαν λάδι- αναβλύζει από αυτήν. Μπράβο το καταλάβατε! Υπάρχει πετρέλαιο σε αυτήν και µε το ζόρι διατηρείται ελάχιστα εκατοστά έξω από το νερό και αυτό όταν έχει µπουνάτσα. Αν χαθεί από την επιφάνεια θα µειωθούν σηµαντικά στην περιοχή τα ναυτικά µας σύνορα και η πλούσια σε υδρογονάνθρακες υποθαλάσσια υφαλοκρηπίδα. Αν χαθεί η Ζουράφα, αυτή τη φορά τα πετρέλαια θα τα πάρουν οι εξ ανατολών φίλοι και γείτονές µας. Οι ίδιοι που επιφύλλασσαν εκείνη την ωραία έκπληξη µε την σούβλα στον Αθανάσιο Διάκο.

Πολεµική

Αεροπορία To βασικό αποτρεπτικό όπλο των ενόπλων δυνάµεων τυχαίνει να είναι και το πιό αξιόµαχο. Πριν από έναν χρόνο έγινε γνωστή η εξαιρετική ποιότητα των πιλότων της όταν πρώτευσαν ανάµεσα σε αρκετές αεροπορίες του ΝΑΤΟ και µάλιστα οι συγκεκριµένοι πιλότοι βραβεύτηκαν από τον Πρόεδρο της Δηµοκρατίας Κάρολο Παπούλια. Αυτό που δεν είναι γνωστό, είναι πως τον Οκτώβριο του 2008, η Πολεµική Αεροπορία προσκλήθει να συµµετάσχει στην διεθνή και εξαιρετικά σηµαντική άσκηση Red Flag που διοργανώνει η US Air Force, στην πολιτεία Nevada των ΗΠΑ. Mια πρόβα αεροπορικού πολέµου σε πολύ υψηλό επίπεδο. Λεπτοµέρειες δεν επιτρέπεται να αναφέρουµε. Πάντως η Πολεµική µας Αεροπορία, ξαναέγραψε το βιβλίο αεροµαχιών, έσβησε κυριολεκτικά από τον χάρτη όλες τις υπόλοιπες αεροπορίες του κόσµου που λάµβαναν µέρος και εξασφάλισε πως δεν θα την ξανακαλέσουν ποτέ! Και αυτό για πολλούς και διάφορους λόγους δεν έγινε γνωστό. Αυτήν την αεροπορία θέλουν οι δανειστές µας να πλήξουν ανεπανόρθωτα από ελλείψεις ανταλλακτκών και καυσίµων ώστε να χαθεί το αξιόµαχό της...

Περιεχόµενα Oι προτάσεις µου

Oι θέσεις που θα διαβάσετε στις επόµενες σελίδες, είναι προσωπικές. Είναι οι θέσεις που διαµόρφωσα τα προηγούµενα χρόνια συζητώντας µε σηµαντικούς ανθρώπους και ταξιδεύοντας σε όλο σχεδόν τον κόσµο. Παρατηρώντας άλλους πολιτισµούς, ανακάλυψα ιδέες και λύσεις που αν τις εφαρµόζαµε θα είχαµε µια καλύτερη Ελλάδα. Η ιδιαιτερότητα της χώρας µας µε τα χιλιάδες νησιά, αποτελεί µια µοναδικότητα ανάµεσα στις χώρες της Ευρώπης. Διαβάστε και αξιολογήστε τις ιδέες µου. Είναι γνήσιες, πατριωτικές και ανιδιοτελείς.

To χρονικό της καταστροφής. O Kώστας Καραµανλής, συµµαχεί ενεργειακά µε την Ρωσία, κρατά ουδέτερη στάση στο Σχέδιο Ανάν για την Κύπρο και ορθώνει το ανάστηµα της χώρας µας στο ΝΑΤΟ και στα σχέδια ένταξης της FYROM σε αυτό. Αποτέλεσµα; Καίγεται «τυχαία» η Ηλεία, γίνονται τα Δεκεµβριανά και ξένες δυνάµεις αποφασίζουν να συνετίσουν τον επικίνδυνο για τα συµφέροντά τους Έλληνα πρωθυπουργό. To«Ναι σε όλα» που είπε στα µνηµόνια δείχνει πως ο άνθρωπος - και όχι ο πολιτικός - πήρε το µήνυµα...

Πως φτάσαµε έδω.

Άµυνα. Το κλειδί της ανάπτυξής µας. Kαλώς η κακώς, η µόνη βαριά βιοµηχανία υψηλής τεχνολογίας στην Ελλάδα είναι αυτή που ασχολείται µε την Άµυνα. Είναι και η µόνη που µπορεί να εκτελέσει εξαγωγική δραστηριότητα σε µεγέθη δισεκατοµµυρίων Ευρώ. Η δυνατότητες της ΕΑΒ, της ΕΛΒΟ και της ΕΑΣ (Hellenic Defence Systems S.A.) δεν υπολείπονται σε τίποτε των καλύτερων αντίστοιχων βιοµηχανιών σε όλο τον κόσµο.

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

Λεφτά υπήρχαν. Είναι ξεκάθαρο. Και τα πήραν όλα, οι ξένοι κερδοσκόποι. Ο Γιώργος Παπανδρέου ανακοινώνει από το Καστελόριζο το«Δυστυχώς επτωχεύσαµεν». Είχε ήδη συζητήσει την ένταξή µας στο ΔΝΤ πριν ακόµα εκλεγεί. Λεφτά όντως υπήρχαν, εθνική συνείδηση όχι.

Oικονοµία. H ύφεση είναι κόλπο. Αυτό το κόλπο µε τις µειώσεις µισθών και συντάξεων δεν έχει σχέση µε την πραγµατική οικονοµία. Αυτό που θέλει να πετύχει είναι απόλυτη εξαθλίωση των αδύνατων τµηµάτων του πληθυσµού. Η µείωση των µισθών και συντάξεων πλήττει και τα έσοδα του κράτους. Για κάθε 100 ευρώ µείωσης, η χώρα χάνει 23% ΦΠΑ ενώ και από τα υπόλοιπα 67 ευρώ χάνει ένα µεγάλο ποσοστό σε φόρους που θα βάρυναν τους εµπόρους. Είναι προφανές πως ο στόχος είναι άλλος.

Ενέργεια. Low tech προσέγγιση. To colpo grosso της ανεξαρτησίας της χώρας ανήκει στην ικανότητά της να εξασφαλίσει εύκολη και φτηνή ενέργεια. Mια χώρα µε 300 µέρες ηλιοφάνεια και συνεχόµενους δυνατούς βόρειους ανέµους και να µην είναι ενεργειακά αυτάρκης; Πάλι πολιτικό είναι το πρόβληµα. Οι τεχνολογικές λύσεις είναι εδώ και είναι φτηνές. Τα σκοτεινά συµφέροντα είναι αυτά που δεν επιτρέπουν την επιλογή τους...

Πολιτισµός. Όλη η Έλλαδα ένα Μουσείο. Σε αυτό το θέµα, προφανώς είµαστε ευλογηµένοι. Απλώς θέλει οργάνωση και αυστηρή επιλογή υπαλλήλων. Αντί για ρουσφελογικές επιλογές θα ήταν καλύτερο να αναθέσουµε την επάνδρωση σε φοιτητές αρχαιολογίας.

Εµπορική Ναυτιλία. Χωρίς λόγια. Μόνο έργα... Eδώ τι να πούµε. Οι Έλληνες εφοπλιστές τα έχουν πει όλα. Ένα ειδικό Υπουργείο χρειάζεται και κάποιες ειδικές συµφωνίες µε τους εφοπλιστές για τον ελάχιστο αριθµό ελλήνων ναυτικών πάνω σε κάθε πλοίο. Το Υπουργείο Εµπορικής Ναυτιλίας πρέπει να είναι ένα αυτόνοµο Υπουργείο και όχι να λειτουργεί ως τµήµα υπό το Υπουργείο Συγκοινωνιών.

Παιδεία. Ας γυρίσουµε σελίδα. Πρόκειται για τον πιο νευραλγικό τοµέα. Η παραγωγή όµως µορφωµένων, σκεπτόµενων νέων Ελλήνων µε ιστορική παιδεία, είναι ένα εξαιρετικά επικίνδυνο σπορ για τις εξαρτώµενες από σκοτεινά συµφέροντα κυβερνήσεις. H παιδεία χρειάζεται τοµές και είναι αµφίβολο αν µπορεί κάποια κυβέρνηση να τις κάνει στο σύνολό τους. Εµείς απλώς µπορούµε να καταγράψουµε τις ανάγκες του κλάδου για την παραγωγή σκεπτόµενων Ελλήνων.

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος 13

34 Aθλητισµός. Δική µας εφεύρεση.

O µηχανοκίνητος αθλητισµός στη χώρα µας είναι ένα ανέκδοτο. Κι όµως πρόκειται για µια µορφή αθλητισµού που δηµιουργεί θέσεις εργασίας, προάγει τεχνολογικά τους νέους και δηµιουργεί υπευθυνότητα. Η αθλητική αεροπορία, που περιλαµβάνει, τα ανεµόπτερα, τα υπερελαφρά, τους αετούς, τα παραπέντε και τον αλεξιπτωτισµό, είναι αθλήµατα που πολύ εύκολα εντάσσονται στο περιβάλλον της ελληνικής επαρχίας.

Διάστηµα & Τεχνολογία

Aιγαίο. Μια ευρωπαϊκή ιδιαιτερότητα.

Χιλιάδες νησιά, εκατοντάδες κατοικηµένα νησιά, νησιά δίχως τακτική συγκοινωνία, δίχως αεροδιάδροµο, δίχως ελικοδρόµιο. Απλώς δεν επιτρέπεται. Ποια είναι η θέση µας; Σε όλα τα νησιά ελικοδρόµιο και όπου είναι δυνατόν αεροδιάδροµος σε κάποια ευθεία του νησιού. Δεν επιτρέπεται να αφήσουµε τους ανθρώπους στη µοίρα τους. 14

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

Aν ο µηχανοκίνητος αθλητισµός ήταν ένα ανέκδοτο, η σκέψη και µόνο της ενασχόλησης της χώρας σε διαστηµικά προγράµµατα, έστω και σε επίπεδο έρευνας πρέπει να αγγίζει τα όρια της κωµωδίας. Ωστόσο τα διαστηµικά προγράµµατα, η εξέλιξη των τεχνολογιών, οι νέες εφευρέσεις και οι νέοι επαναστατικοί τρόποι προώθησης, δηµιουργούν ένα πεδίο που εύκολα µια µοντέρνα χώρα µπορεί να χαρακτηριστεί αναλφάβητη. Πιστεύουµε πως πρέπει να δηµιουργηθεί µια Εθνική Υπηρεσία Διαστήµατος που να ενηµερώνεται για τις νέες εξελίξεις και να κάνει διαστηµική έρευνα. Αυτήν την εποχή, µαθητές σε σχολεία στέλνουν µίνι διαστηµόπλοια από LEGO στο διάστηµα και τα βιντεοσκοπούν...

Bιοµηχανία. Φορολογικά κίνητρα και σταθερή νοµοθεσία. H βαρειά βιοµηχανία πάντοτε ήταν ο τοµέας που η χώρα µας υστερούσε. Η βιοµηχανίες χρειάζονται ένα σταθερό φορολογικό περιβάλλον και φορολογικά κίνητρα για να προσφέρουν δουλειές, εξαγωγές και ανάπτυξη σε τοπικό επίπεδο κυρίως της περιφέρειας. Η απουσία βιοµηχανιών οφείλεται στην απουσία πολιτικών αποφάσεων.

Περιεχόµενα Oι προτάσεις µου

www.varinos.gr

Γεωργία-Αγροτική παραγωγή. Στροφή στις νέες καλλιέργειες.

Την ελληνική αγροτική παραγωγή εκτέλεσε ο Ανδρέας Παπανδρέου από την πρώτη φορά της εκλογής του. Xάθηκε µια γενιά αγροτών που µεγάλωσαν στο σπίτι τους αντί στα χωράφια του πατέρα τους και αγόραζαν ότι ήθελαν µε τα χρήµατα των επιδοτήσεων. Φτάνει. Ας µην χαθεί και άλλη γενιά. Οι παγκόσµιες ανάγκες σε αγροτικά προϊόντα επιτρέπουν στους παλιούς αγρότες να επαναδραστηριοποιηθούν µε νέα προϊόντα, όπως οι πανάκριβες τρούφες. (900-1300€ το κιλό)

Mακεδονία-Θράκη. Ιστορία και πλούσιο υπέδαφος. Πρόκειται για δύο περιοχές µε τεράστια µεταλλευτικά αποθέµατα και µε ευαίσθητο πλυθυσµό που θέλει στρατηγικές κινήσεις. Πρέπει να ασχοληθούµε ειδικά µε την περιοχή, να εκµηδενήσουµε τις «απελευθερωτικές τάσεις» της Τουρκίας που πλέον είναι απροκάλυπτες στη Θράκη και να δώσουµε κίνητρα και σταθερό φορολογικό περιβάλλον στην περιοχή για την δηµιουργία βιοµηχανικών µονάδων.

Εµπόριο. Στροφή στα Ελληνικά προϊόντα.

Eδώ εµπλέκονται καρτέλ, ξένες πολυεθνικές, χονδρέµποροι και έλλειψη σωστής προβολής. Τα ελληνικά προϊόντα που αποσκοπούν σε εξαγωγές συνήθως είναι καλύτερα από τα εισαγώµενα σε συγκεκριµένα είδη. Πρέπει η πολιτεία, να βοηθήσει τους παραγωγούς -παρακολουθώντας τις νέες παγκόσµιες τάσεις- σε θέµατα τυποποίησης, νοµικής προστασίας, διεθνών εγκρίσεων κ.λπ. Συνήθως όµως το πεδίο προσφέρεται για πλουτισµό µερικών έναντι εγκρίσεων µε το αζηµίωτο. Πρέπει αυτό να αλλάξει.

Τουρισµός. Μια βαριά βιοµηχανία σε ύπνωση.

Συνεδριακός τουρισµός, αθλητικός τουρισµός, θρησκευτικός τουρισµός, ιστορικός τουρισµός κ.λπ. Αρκεί σε µιά τουριστική έκθεση να πάει κανείς, για να επιστρέψει µε χιλιάδες ιδέες για το πως και τι πρέπει να κάνει στην τουριστική του επιχείρηση. Δεν θα έπρεπε το Υπουργείο να είναι αρωγός; Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος 15

To χρονικό της καταστροφής. To 2004 ο Καραµανλής κράτησε µια αµφιταλαντευόµενη στάση στο σχέδιο ΑΝΑΝ. Αρχικά συµφώνησε και µετά το όχι το Τάσσου Παπαδόπουλου προσπάθησε να κρατήσει αποστάσεις από το υπερβολικό Ναι του Γιώργου Παπανδρέου, κυρίως για εσωτερική κατανάλωση. Το 2007 είναι µια ταραγµένη πολιτικά χρονιά. Ο Kώστας Καραµανλής έχει κάνει ανοίγµατα στη Ρωσία και σκοπεύει να αναβαθµίσει την Θράκη µε τη βοήθειά τους και συµφωνεί στη δηµιουργία ενός µεγάλου ενεργειακού έργου. Του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης. Ο αγωγός θα ξεκινούσε από το λιµάνι Μπουργκάς της Βουλγαρίας και θα κατέληγε στο λιµάνι της Αλεξανδρούπολης, παρακάµπτοντας τα Δαρδανέλια και την Τουρκία. Επίσης συµφωνεί στην αγορά των εξελιγµένων ΤΟΜΑ ΒΜP3 από τους Ρώσους. Το ΤΟΜΑ ΒΜP3, είναι ένα αµφίβιο όχηµα µάχης πεζικού και έχει χαρακτηριστεί ως το καλύτερο στον κόσµο. Οι ξένες δυνάµεις είχαν δείξει ξεκάθαρα πως δεν τους αρέσει κάθολου το φλέρτ ανάµεσα στην Ελλάδα και την Ρωσία. Ελάχιστες µέρες µετά την προκύρηξη πρόωρων βουλευτικών εκλογών, τον Αύγουστο του 2007, τεράστιες φωτιές καίνε την Πελοπόνησσο προξενώντας µεγάλες καταστροφές και αφήνοντας πίσω 63 νεκρούς. Τον Απρίλιο του 2008 πραγµατοποιήθηκε στο Βουκουρέστι της Ρουµανίας η µεγαλύτερη στην ιστορία της

Βορειοατλαντικής Συµµαχίας, Σύνοδος Κορυφής του ΝΑΤΟ. Στο επίσηµο δείπνο εργασίας της πρώτης ηµέρας της συνόδου, ο Καραµανλής ξεκαθάρισε ότι η Ελλάδα δεν µπορεί να δεχθεί την ένταξη της Π.Γ.Δ.Μ. στο ΝΑΤΟ από τη στιγµή που δεν έχει εξευρεθεί αµοιβαία αποδεκτή λύση στο ζήτηµα του ονόµατος. Ο εκνευρισµός των ξένων µυστικών υπηρεσιών κορυφώνεται. Τον Δεκέµβριο του 2008 µε την δικαιολογία µιας τυχαίας αδικαιολόγητης δολοφονίας ενός εφήβου, του Αλέξη Γρηγορόπουλου, γίνονται απίστευτα επεισόδια στο κέντρο της Αθήνας. Όπως γνωρίζουµε σήµερα, είχε ξεκινήσει το σχέδιο Πυθία 1 που σκόπευε στη φυσική εξόντωση του Έλληνα Πρωθυπουργού. Οι ξένες δυνάµεις είχαν αποφασίσει να αλλάξουν την κυβέρνηση µε δικούς τους ανθρώπους µε δηµοκρατικούς ή άλλους τρόπους. Το καλοκαίρι του 2009 η πίεση ήταν αφόρητη. Η βουλή διαλύεται και προκηρύσσονται πρόωρες εκλογές. Μπορεί η Federal Security Service της Ρωσίας να απέτρεψε την δολοφονία του Καραµανλή, αλλά ο ίδιος είχε πάρει το µύνηµα. To«Ναι σε όλα» που είπε στα µνηµόνια, δείχνει πως οι «πιέσεις» σε πολλαπλά επίπεδα µπορούν να τροποποιήσουν την εθνική συνείδηση που σίγουρα είχε και αυτο πρέπει να το αναγνωρίσουµε.

Αγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρόπουλη Αλέξης Γρηγορόπουλος

TOMA BMP-3HEL

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

ΣΕ ΟΛΑ

Ως τιµωρία για την προκήρυξη πρόωρων βουλευτικών εκλογών από τον πρωθυπουργό Κώστα Καραµανλή, µετά από νουθετήσεις ξένων επίσηµων παραγόντων και την δυσαρέσκεια που εξέφρασαν σχετικά µε την ενεργειακή συµµαχία της Ελλάδος µε την Ρωσία, συνέβησαν ξαφνικά και ταυτόχρονα εκτεταµένες πυρκαγιές σε πολλά µέρη της χώρας. Έκαψαν περισσότερα από 268.834 εκτάρια γης, µε αποτέλεσµα το θάνατο τουλάχιστον 63 ανθρώπων. Οι περιοχές οι οποίες επλήγησαν, αφορούσαν τους νοµούς Μεσσηνίας, Αρκαδίας, Ηλείας, Αχαΐας, Λακωνίας, Αργολίδος, Κορινθίας, Αττικής και Ευβοίας, Φθιώτιδος µε το νοµό Ηλείας να δέχεται το πιο εκτεταµένο και φονικό πλήγµα.

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος 19

Πως φτάσαµε εδώ. To σχέδιο καταστροφής της χώρας από την οικογένεια Παπανδρέου δεν είναι κάτι νέο. Απλώς εµείς όλοι έχουµε αδύνατη µνήµη. Αυτό το σχέδιο της κατοχής της χώρας, υπό υπόγειους και σκοτεινούς δρόµους είναι ένα από τα πολλά που κάνουν αυτά τα παγκόσµια συµφέροντα. Δεν έχουν κάτι µαζί µας. Απλώς θέλουν τα πάντα. Να έχουν όλο τον πλούτο όλων των χωρών, όλες τις πλουτοπαραγωγικές πηγές, τα πετρέλαια, το φυσικό αέριο, τις σπάνιες γαίες. Αδιαφορούν αν αυτές οι πλουτοπαραγωγικές πηγές βρίσκονται στην Αργεντινή, στην Ελλάδα, την Ιρλανδία ή την Πορτογαλία. Η κάθε χώρα, έχει τον δικό της πλούτο. Οπότε µε την σειρά, θα τον κάνουν δικό τους. Η προετοιµασία για την προστασία των δανειστών µας από το ενδεχόµενο πτώχευσης οδήγησε στην ψήφιση ειδικής νοµοθεσίας (Φ.Ε.Κ Α΄ 157/25.06.2003) που επέτρεψε την έκδοση καλυµµένων οµολόγων, σε φαινοµενικά ανύποπτο χρόνο, άνευ πολιτικών αντιδράσεων. Τι σηµαίνει η έκδοση καλυµένων οµολόγων; Μέχρι το 2003 οι τράπεζες µας, απαγορευόταν να εκδώσουν καλυµµένα οµόλογα, καθώς η έκδοση τους συγκρούοταν µε το ισχύον τραπεζικό δίκαιο το οποίο όριζε ότι τα συµφέροντα των καταθετών µίας τράπεζας πρέπει να προηγούνται αυτών των δανειστών της. Στην περίπτωση έκδοσης καλυµµένων οµολόγων, τα συµφέροντα των δανειστών προηγούνται αυτών όλων των υπολοίπων, συµπεριλαµβανοµένων και των καταθετών των τραπεζών και έτσι σε περίπτωση οποιασδήποτε αδυναµίας πληρωµής, οι δανειστές µπορούν να κατασχέσουν ακόµη και τις καταθέσεις στην τράπεζα. Tο 2000, η Goldman Sachs σε συνεργασία µε την τότε κυβέρνηση, «έκανε παιχνίδι» µε SWAPS, ώστε να κρύψει το πραγµατικό χρέος της χώρας από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τους ελεγκτικούς µηχανισµούς της. Αν και.. «Αίσθηση προκάλεσε η

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

δήλωση του επικεφαλής του Eurogroup κου Jean-Claude Juncker, (Ζαν Κλοντ Γιούνκερ) ότι οι Ευρωπαίοι γνώριζαν για το δηµοσιονοµικό πρόβληµα της Ελλάδας και ότι κάποια µέρα θα έπρεπε να το αντιµετωπίσει, αλλά δεν έκαναν τίποτα.» Ο επικεφαλής του Eurogroup, υποστήριξε ότι η ελληνική κρίση θα µπορούσε να είχε αποφευχθεί αν είχαν ληφθεί µέτρα πριν από δυο ή τρεις δεκαετίες και ότι γνώριζε ότι Γαλλία και Γερµανία κέρδιζαν τεράστια ποσά από τις εξαγωγές τους στην Ελλάδα, αλλά δεν µπορούσε να το πει δηµόσια. Η χώρα µας καλώς ή κακώς, βρίσκεται σε ένα στρατηγικό σηµείο, κοντά στη Μέση Ανατολή. Είναι µέλος του Νάτο και ανήκει στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτή η τελευταία... τα δέκα τελευταία χρόνια, σήκωσε κεφάλι µε το νέο της νόµισµα, που διαφοροποίησε τις ισορροπίες στο παγκόσµιο οικονοµικό σύστηµα. Μερικά µέλη του OPEC, τόλµησαν και άρχισαν τις αγοραπωλησίες πετρελαίου σε ευρώ αντί δολλαρίων... Την συνέχεια την γνωρίζετε. Το Ιρακ ήταν το πρώτο, που έκανε αυτή την «έξυπνη» κίνηση και ακόµα στη χώρα, σκουπίζουν τα ερείπια του πολέµου. Καλό είναι το ευρώ, αν µένει µόνο στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αν ως νόµισµα αποκτήσει άλλο ρόλο... τότε οι Αµερικάνοι αναλαµβάνουν δράση. Όχι αναγκαστικά στρατιωτική. Υπάρχουν και άλλα µέσα... Το πιο πρόσφατο ανεπίσηµο δόγµα τους, είναι ο κατακερµατισµός των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ιδίως των Βαλκανίων, σε µικρότερες αδύναµες χώρες, που θα µπορούν εύκολα να ελέγχουν ως προτεκτοράτα. Το δοκίµασαν στην Γιουγκοσλαβία, δούλεψε και πλέον αποφάσισαν να το κάνουν σε κάθε χώρα που µπορούν να το κάνουν. Η Ελλάδα, δυστυχώς είναι µια τέτοια χώρα που ανήκει και στην Ε.Ε. Με διάφορους τρόπους δηµιούργησαν θέµατα στα σύνορά µας. H Αλβανία κατά καιρούς οραµατίζεται την µεγάλη Ήπειρο, η Π.Γ.Δ.Μ φαντάζεται διάφορα ένδοξα Μακεδονικά και η Τουρκία, απροκάλυπτα προετοιµάζεται να µπεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση µόνη της, είτε την δεχθούν είτε όχι, αφού σκοπεύει να «απελευθερώσει»

τη Θράκη από τον Ελληνικό Ζυγό... και να βάλει φυσικά στο χέρι το ουράνιο και τον χρυσό της Ροδόπης αλλά και τα πετρέλαια της Θάσου και της Ζουράφας. Και πραγµατικά το έχουν ήδη ξεκινήσει αφού απέκτησαν και γραφεία στις Βρυξέλλες µε την ονοµασία «Ευρωπαϊκή Οµοσπονδία Τούρκων Δ. Θράκης.» Όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα της «Οµοσπονδίας» (www.abttf.org) τα γραφεία εγκαινιάσθηκαν την 1η Δεκεµβρίου 2010 – µέσα στην απόλυτη σιωπή από ελληνικής πλευράς. Το όργιο µυστικής διπλωµατίας µεταξύ της χώρας µας και της Τουρκίας, οργανώνεται εξαιρετικά από περίεργους συµβούλους του Πρωθυπουργού. Ηγετική φιγούρα φυσικά σε αυτή τη υπόγεια, µυστική διπλωµατία, που και οι Τούρκοι παραδέχονται, είναι φυσικά ο Άλεξ Ρόντος. Ένας σχεδόν κινηµατογραφικός James Bond, που το όνοµά του θα αποτελεί στο µέλλον, τη σηµερινή εκδοχή του Εφιάλτη. Kαλλιεργηµένος, ευγενής, µε εµφάνιση καθηγητή πανεπιστηµίου, διαθέτει διασυνδέσεις και γνωριµίες που ανατριχιάζουν... Άτυπος Υπουργός Εξωτερικών της χώρας, έχει εκνευρίσει σε απίστευτο βαθµό τους πατριώτες πρέσβεις του Υπουργείου Εξωτερικών που βλέπουν πως δεν µπορούν να κάνουν τίποτε... Ο ίδιος ισχυρίζεται πως ότι κάνει, το κάνει για το καλό της χώρας αλλά... ως πρώην εργαζόµενος στην Παγκόσµια Τράπεζα και σύµβουλος του Μιχαήλ Σαακασβίλι σε εκείνον το µίνι πόλεµο της Γεωργίας µε τη Ρωσία, µάλλον θα έχει επιρρεαστεί η κρίση του στο ποιό ακριβώς είναι το καλό της χώρας. Εκτός από τον προαναφερόµενο, υπάρχουν αρκετοί σκοτεινοί τύποι που δηλώνουν σύµβουλοι της κυβέρνησης και του πρωθυπουργού, που στους γνώστες των µυστικών υπηρεσιών προκαλούν απίστευτο προβληµατισµό. Λοιπόν να κάνουµε µια ανασκόπηση. Κατέβασαν µε τυπικές διαδικασίες τον Καραµανλή και ανέβασαν µε ψεύτικες υποσχέσεις (λεφτά υπάρχουν) έναν δικό τους άνθρωπο, ανέβασαν τα spread µε το κόλπο του Τ10 στην Ηλεκτρονική Δευτερογενή Αγορά Τίτλων και οδήγησαν τη χώρα στο ΔΝΤ µε το οποίο ο Πρωθυπουργός συνοµιλούσε πριν από την εκλογή του όπως αποκάλυψε ο Dominique Strauss-Kahn, δίχως να γίνουν κάποιες σκέψεις για την εύρεση άλλων λύσεων δανεισµού από άλλες χώρες, αφού φυσικά αυτός ήταν ο αρχικός στόχος. Αυτό το κόλπο µε το Τ10 έδωσε το δικαίωµα στους κερδοσκόπους όλου του πλανήτη να έρθουν να κάνουν παιχνίδι, καθώς τους έδινε 10 µέρες περιθώριο να φτιάξουν τις τιµές και τους έδινε µάλιστα και ασυλία σε περίπτωση που δεν κατάφερναν να βγάλουν χρήµατα και δεν προχωρούσαν τελικά σε αγορές οµολόγων. Κάτι ανέφερε η βουλευτής Kα Βάσω Παπανδρέου σχετικά, µαζί µε µερικούς ακόµα βουλευτές, αλλά προφανώς, θα την «ενηµέρωσαν» σε αυστηρό στυλ, µε µερικά γκαζάκια που έσκασαν στο πολιτικότης γραφείο και έκτοτε δεν ξανασχολίασε το θέµα. Το κόλπο µε το Τ10 έφτασε τα spread στις 1000 µονάδες και οδήγησε άµεσα στο χείλος της χρεοκοπίας τη χώρα. Έτσι εκβιάστηκαν οι Ευρωπαίοι να κάνουν κάτι για να διασώσουν το ευρώ. Δηµιούργησαν αυτό το µηχανισµό στήριξης και προχώρισαν στο δανεισµό της χώρας µε τα γνωστά επακόλουθα. Η χώρα ξεπουλήθηκε και βρίσκεται στα πρόθυρα της καταστροφής. Από όλα αυτά που διαβάσατε καταλάβατε λίγο ή πολύ το σχέδιο. Το τραγικό είναι πως ακόµα και υψηλόβαθµοι πατριώτες σε θέσεις κλειδιά, είναι ανήµποροι να αντιµετωπίσουν αυτό το τσουνάµι συντονισµένων ενεργειών που σκοπό έχουν την κυριαρχία της χώρας µας δίχως εµείς οι ίδιοι να το πάρουµε χαµπάρι κυρίως επειδή εκβιάζονται. Έτσι φτάσαµε µέχρι τα µνηµόνια...

-Λεφτά υπάρχουν. -Οι Έλληνες είναι τεµπέληδες και διεφθαρµένοι. -Δεν θα µπούµε στο ΔΝΤ. -Αν µειώσουµε τους µισθούς θα παγώσουµε την αγορά, αν αυξήσουµε τους φόρους στη µεσαία τάξη, θα µειώσουµε την αγοραστική της δύναµη. -Παραλάβαµε τη χώρα στο χείλος του γκρεµού και την πήγαµε ένα βήµα µπροστά! Aυτές είναι µερικές από τις ατάκες του βασικού υπεύθυνου για την κατάσταση που βρισκόµαστε τώρα. Toυ Γιώργου Παπανδρέου. Είναι πράκτορας ξένων µυστικών υπηρεσιών; Eίναι ένας άνθρωπος µε χαµηλό iQ; Eκβιάζεται; Eίναι ερωτήµατα που χρειάζονται απάντηση. Ελπίζω κάποια στιγµή στο µέλλον, να µάθουµε. Πάντως άνθρωπος µε Ελληνική συνείδηση δεν είναι σίγουρα.

Άµυνα. Το κλειδί της ανάπτυξης Eίναι εξαιρετικά δύσκολο σε κάποιον που γνωρίζει και παρακολουθεί στενά τα αµυντικά θέµατα να αναφέρει δηµόσια τις ιδέες και τις προτάσεις του από την στιγµή που µπορούν να διαβαστούν από στελέχη που έχουν αντίθετα συµφέροντα από αυτά που έχει η χώρα. Καταλάβατε τι εννοώ. Εν πάσει περιπτώσει θα προσπαθήσω να δώσω κάποιες βασικές ιδέες οι οποίες αφορούν κυρίως εσωτερικά θέµατα εξοπλισµών και φυσικά είναι δυνατόν να υλοποιηθούν µόνο εάν υπάρχει κυβέρνηση που θέλει να θωρακίσει τη χώρα στο µέλλον. Όχι δηλαδή µνηµονιακή. O βασικός άξονας των εξοπλισµών δεν έχει να κάνει τόσο µε τις ανάγκες της χώρας. Πρόκειται για έναν συµβιβασµό πάντοτε ανάµεσα στις ανάγκες των Ενόπλων Δυνάµεων που προτείνει το ΚΥΣΕΑ και των προτάσεων των κατά καιρούς αντιπροσώπων οπλικών συστηµάτων. Ο λόγος για τον οποίο υπάρχουν αντιπρόσωποι και δεν αγοράζουµε κατ’ ευθείαν από τις χώρες ή τις εταιρίες παραγωγής αµυντικού υλικού είναι φυσικά οι προµήθειες που µοιράζονται, τα πολύ όµορφα και ψηλά «δώρα» και διάφοροι άλλοι λόγοι που δυστυχώς δεν µπορώ να αναφέρω. Οπότε θα σταµατήσω εδώ να αναφέρω τι συµβαίνει και τι θα έπρεπε να συµβαίνει. Ας έρθει εκείνη η ώρα και θα πράξουµε όλοι οι πατριώτες το καθήκον µας. To φλέρτ µε την Ρωσία το είδαµε. Δεν πιάνει. Ως µέλη του ΝΑΤΟ είµαστε υποχρεωµένοι να

παραµείνουµε ενταγµένοι στο δυτικό οικοσύστηµα αµυντικών επιλογών. Αυτό που πρέπει να γίνει άµεσα είναι να αποφασίσουµε τελικά ποιοί είναι οι σύµµαχοι που θέλουµε. Είναι ξεκάθαρο πως δεν µπορείς να ασκήσεις γεωπολιτική, εξωτερική πολιτική δίχως ισχυρούς συµµάχους, ιδίως τώρα που υπάρχει σοβαρή περίπτωση να γίνουµε πετρελαιοπαραγωγός χώρα. Το πετρέλαιο είναι συνδεδεµένο µε το δολλάριο. Όπως συνέβη µε τα 400 άρµατα µάχης Μ1Α1 Abrams που θα φτάσουν µέχρι το τέλος του χρόνου, πρέπει να προχωρήσουµε στην απόκτηση των 48 F-15C/D που προσφέρουν οι ΗΠΑ σε προνοµιακές τιµές και να δεχθούµε τα 60 Eurofighter που µας κάνουν δώρο η Βρετανία και η Γερµανία ακόµα και αν το κάνουν για δικό τους όφελος. Ακόµα πρέπει να κρατικοποιηθούν οι στρατηγικές βιοµηχανίες αµυντικού υλικού και ένα τουλάχιστον ναυπηγείο µε µεγάλες δυνατότητες παραγωγής. Επίσης πρέπει να στραφούµε σε φτηνά οπλικά συστήµατα σε µεγάλους αριθµούς όπως αεροπορικά και πλευστά UAV, αντιεροπορικά από την ΕΑΣ, να δηµιουργήσουµε γραµµές παραγωγής πολεµικών υπερελαφρών που θα πετούν µε διόπτρες νυκτός και να ενεργοποιήσουµε την µόνη υπάρχουσα συµφωνία µε την Ρωσία, για την παραλαβή των TOMA BMP3. Και πολλά άλλα περισσότερο διαβαθµισµένα.

H Littoral combat class αφορά µικρά trimaran σκάφη σε εκτόπισµα µε τεράστιους χώρους, stelth χαρακτηριστικά και δυνατότητα υποστήριξης 2 µαχητικών ελικοπτέρων. Επίσης είναι παντός καιρού. Μπορούµε να κατασκευάσουµε µια παραλλαγή τους για το Αιγαίο σε ελληνική σχεδίαση στα ναυπηγεία µας και να την πουλάµε δίχως οπλικά συστήµατα σε όλο τον κόσµο.

Boeing F-15C/D

Als® Class 100 κορβέτα Ελληνικής σχεδίασης την από ς νεία φα επι ς ύση κρο ign) Als NSD (Naval Ship Des υπό την εποπτεία των η και κ. Ιωάννη Τζαγκαράκ κ. Ιωάννη Λαζανά.

Οι προτάσεις µου Κρατικοποίηση των Στρατηγικών Αµυντικών Βιοµηχανιών. Κρατικοποίηση ενός τουλάχιστον Ναυπηγείου µε ικανή παραγωγική δυνατότητα. Εθνική έρευνα και εξέλιξη οικονοµικών εξοπλιστικών λύσεων. Aπόκτηση µεταχειρισµένων αεροσκαφών από ΗΠΑ.

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

Eιδικά σε θέµατα άµυνας, υπάρχουν εκατοντάδες ιδέες που δεν είναι δυνατόν να παρουσιαστούν δηµόσια για ευνόητους λόγους.

Διαβάζουµε στο έγκυρο περιοδικό ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ, πως τα αεροσκάφη είναι σε άριστη κατάσταση, κατασκευής µεταξύ 1990-2000 και έχουν µπροστά τους τουλάχιστον 15-25 χρόνια επιχειρησιακής ζωής. Το κόστος κτήσης και επιχειρησιακής αξιοποίησης µε πρόγραµµα δοµικής αναβάθµισης (SLEP) υπολογίζεται ότι δεν θα ξεπεράσει τα 10 εκατ. Δολλάρια ανά αεροσκάφος (τόσο το υπολογίζουν οι Ισραηλινοί) και ακόµα και αν οι Ισραηλινοί απορροφήσουν τα 24 από αυτά, τα εναποµείναντα 24 είναι κοντά στο κρίσιµο νούµερο των 30 µαχητικών τα οποία επρόκειτο να αγοραστούν το 1999 και την τελευταία στιγµή στο ΚΥΣΕΑ άλαξε η εισήγηση του υπουργείου Εθνικής Άµυνας και επιλέχθηκαν τα F-16 Block 52+.

Boeing F-15C/D

Oικονοµία. Η ύφεση είναι κόλπο. Όχι άλλα δάνεια! Φτάνει. Αρκετά «σωθήκαµε». Η οικονοµία της χώρας είναι εντελώς κατεστραµένη µετά από 2.5 χρόνια διακυβέρνησης από το ΠΑΣΟΚ και από αυτή την παράνοµη κυβέρνηση που µας τοποθέτησαν οι Γερµανοί. Η οικονοµία χρειάζεται επανεκκίνηση. Το µονεταριστικό σύστηµα έχει ένα θεµελιώδες λάθος. Για κάθε δάνειο που εγκρίνεται από χώρα, επιχείρηση ή ιδιώτη, το Federal Reserve στις ΗΠΑ και η Κεντρική Ευρωπαϊκή Τράπεζα τυπώνει το αντίστοιχο χρήµα. Προσέξτε τυπώνει το κεφάλαιο από το δάνειο και όχι τους τόκους. Για κάθε δάνειο που έχει υπογραφεί από τον προηγούµενο αιώνα δεν έχουν τυπωθεί οι τόκοι. Δεν είναι περίεργο που λιγότερο από το 3% των χρηµάτων που κυκλοφορούν υπάρχουν σε φυσική µορφή. Τα υπόλοιπα είναι λογιστικές εγγραφές. Τα οικονοµικά συστήµατα που στηρίζονται στο Federal Reserve και τη Κεντρική Ευρωπαϊκή Τράπεζα είναι µια φούσκα που αργά ή γρήγορα θα σκάσει. Τι κάνουµε εµείς την επόµενη ηµέρα; Στηριζόµαστε στα πεπραγµένα πετυχηµένων λύσεων που δοκίµασαν άλλα κράτη. όπως ο Ισηµερινός και ο πρόεδρός του Rafael Correa που βρέθηκαν στην ίδια θέση µε εµάς. Αµέσως συστήνουµε µια διεθνή επιτροπή λογιστικού ελέγχου του χρέους. Να δούµε πόσα πολλά χρωστάµε, αφαιρόντας τα τοκοχρεωλύσια και του τόκους που είναι µεγαλύτεροι από το Euribor, αφού αυτός είναι ο νόµιµος τόκος

που πρέπει τα Ευρωπαικά Κράτη να δανείζονται από την Κεντρική Ευρωπαϊκή Τράπεζα. Να κηρύξουµε στάση πληρωµών των τοκοχρεωλυσίων και των δόσεων των δανείων µε δηµοψήφισµα λόγω αδυναµίας πληρωµής και σχέδιο αποπληρωµής στο µέλλον. Μπορούµε να χρησιµοποιήσουµε τα δεδικασµένα (Yearbook of the International Law Commission, 1980,v.l., σελ.25) που στηρίχτηκε το 2003, η Αργεντινή και ο τότε πρόεδρος της, Néstor Kirchner. Να κηρύξουµε άκυρη την δανειακή σύµβαση που καταλύει την εθνική κυριαρχία µε δηµοψήφισµα, µε βάση την νοµική έκθεση του συνταγµατολόγου Γ. Ι. Κασιµάτη. Να συµφωνήσουµε στο ύψος του χρέους και να βρούµε άλλους -συµφέροντες για τη χώρα- τρόπους να το πληρώσουµε. Να προχωρήσουµε στις απαιτήσεις µας για το Κατοχικό Δάνειο και τις Γερµανικές αποζηµιώσεις. Να δηµιουργήσουµε νέα σταθερά φορολογικά κίνητρα ώστε να µπορέσουν να δηµιουργηθούν βαριές βιοµηχανίες µε µεγάλο χρονικό ορίζοντα. Να µειώσουµε την φορολογία ώστε να µπορούν να πληρώνουν στο κράτος όλες οι επιχηρηµατικές οµάδες που τώρα απλώς έχουν σταµατήσει να πληρώνουν. Να µειωθεί ο ΦΠΑ ώστε να κινηθεί η οικονοµία που έχει τελµατώσει. Να θεσπιστεί ειδική φορολογία για τουριστικές επιχειρήσεις, τη µόνη «βαριά» βιοµηχανία που έχουµε και τέλος να δoθούν κίνητρα δηµιουργίας νέων επιχειρήσεων µε 3ετή απαλλαγή φορολογικών υποχρεώσεων ακόµα και σε περίπτωση κερδοφορίας. Και φυσικά άλλα πόλλα...

Rafael Correa

Διεθνής επιτροπή λογιστικού έλεγχου του Ελληνικού χρέους. Υπολογισµός Κατοχικού δανείου και Γερµανικών αποζηµιώσεων. Σταθερά φορολογικά κίνητρα δηµιουργίας βαριάς βιoµηχανίας. Σταθερή χαµηλή φορολογία. Mείωση ΦΠΑ. Ειδική µειωµένη φορολογία για τουριστικές επιχειρήσεις. Kίνητρα νέων επιχειρήσεων µε 3ετη µηδέν φορολόγηση.

Néstor Kirchner 22

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

EURIBOR

Το Euribor είναι µια σειρά επιτοκίων µε τα οποία δανείζει η µία τράπεζα την άλλη στην ευρωπαϊκή διατραπεζική αγορά και αποτελεί το επιτόκιο αναφοράς για πάρα πολλές συναλλαγές όπως δάνεια, οµόλογα και άλλες συµβάσεις. Πρόκειται για τα αρχικά των λέξεων Euro Interbank Offered Rate (διατραπεζικό επιτόκιο καταθέσεων σε ευρώ). Επιτόκιο Euribor υπάρχει για διάρκειες από µία έως τρεις εβδοµάδες και από ένα έως δώδεκα µήνες. Καθορίζεται από την Ευρωπαϊκή Οµοσπονδία Τραπεζών στις 11.00 ώρα κεντρικής Ευρώπης και είναι ο µέσος όρος του επιτοκίου καταθέσεων που προσφέρει µια οµάδα περισσότερων από 50 ευρωπαϊκών τραπεζών (η Εθνική από την Ελλάδα). Το επιτόκιο αυτό, που υπολογίζεται µε τρία δεκαδικά ψηφία, έχει ισχύ για τις συναλλαγές που θα γίνουν δύο ηµέρες µετά από τον καθορισµό του, το fixing στη γλώσσα της αγοράς.

Eνέργεια. Low tech προσέγγιση. H παραγωγή ενέργειας, σε παγκόσµιο επίπεδο είναι σε πολύ µεγάλο βαθµό ελεγχόµενη από καρτέλ διαφόρων συµφερόντων και όχι από τις πραγµατικές ανάγκες µιας χώρας ή τις επιλογές τεχνολογίας που αυτή έχει. Επίσης, τεράστιο ρόλο παίζει η γεωγραφική της θέση και το κλίµα της. Για παράδειγµα, οι πολίτες πιστεύουν πως τα φωτοβολταϊκά, είναι ένας αποδοτικός τρόπος παραγωγής ηλιακής ενέργειας. Δεν είναι. Τα φωτοβολταϊκά είναι ένας τρόπος παραγωγής ενέργειας από το φως. Ακόµα και από έναν συνεφιασµένο ουρανό. Ταιριάζει απόλυτα σε χώρες της βόρειας Ευρώπης και ιδιαίτερα στη Γερµανία που έχει και ισχυρή βιοµηχανία παραγωγής φωτοβολταϊκών πάνελ. Ο λόγος που πιστεύουµε πως τα φωτοβολταϊκά, είναι ένας αποδοτικός τρόπος παραγωγής ηλιακής ενέργειας είναι ένα marketing τρυκ για την αύξηση των πωλήσεων αυτών των διατάξεων. Η χώρα µας µε 300 περίπου ηµέρες ηλιοφάνειας, ενδείκνυται για χαµηλής τεχνολογίας (και φτηνά) συστήµατα ηλιακής ενέργειας που µπορούµε µόνοι µας -ως χώραεύκολα να τα κατασκευάσουµε. Και αυτό είναι µια πολιτική κατεύθυνση που δεν πρέπει να πάρουµε. Αποτελούνται από συστοιχίες κατόπτρων (καθρέπτες) και από συστήµατα ατµοστροβίλων, ίδιων µε αυτών που ήδη χρησιµοποιεί η ΔΕΗ στα εργοστάσια λιγνήτη. Επίσης υπάρχουν δεκάδες νέες τεχνολογίες παραγωγής ενέργειας από διάφορες ερευνητικές οµάδες σε όλο τον κόσµο, ακόµα και από ελληνικές όπως είναι η ερευνητική οµάδα

Hydrosol που κέρδισε το βραβείο Ντεκάρτ το 2006 για την πιλοτική εγκατάσταση ενός ηλιακού αντιδραστήρα, ο οποίος παράγει καθαρή ενέργεια µε τη µορφή υδρογόνου, αποκλειστικά από νερό και ήλιο, χωρίς εκποµπές ρύπων ή αερίων του θερµοκηπίου σε απόδοση µετατροπής της ηλιακής ενέργειας ως 70%! Φυσικά υπάρχουν νέες τεχνολογικές λύσεις, όπως η απορρόφηση αιολικής ενέργειας µε διατάξεις που διαθέτουν στην περίµετρο των ελίκων (και όχι στο κέντρο) το αλτενέϊτορ (το δυναµό, τη γεννήτρια) µε πολύ µεγαλύτερη απόδοση και πολύ λιγότερα εξαρτήµατα -λείπει το κιβώτιο υποπολλαπλασιασµού ή ακόµα και οι ιπτάµενες ανεµογεννήτριες. Βεβαίως πολλές νέες τεχνολογίες παραγωγής φτηνής ενέργειας κάνουν συνεχώς την εµφανισή τους. Από αυτές ξεχωρίζουµε την µετατροπή των σκουπιδιών σε καύσιµο για θερµότητα που δηµιουργεί ατµό ή την καύση των σκουπιδιών για παραγωγή αιθανόλης και µεθανόλης. Τέλος υπάρχει φυσικά και η εφεύρεση των Andrea Rossi και Sergio Focardi, το Energy Catalyzer (ή αλλιώς E-Cat) που είναι µια θαυµατουργή συσκευή ψυχρής σύντηξης που παράγει 30 φορές περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια από όση χρειάζεται για την λειτουργία της. Τα δικαιώµατα της συσκευής για όσο διάστηµα αυτή ήταν αµφιλεγόµενη, τα είχε η Defkalion Technologies, µια ελληνική εταιρία µε έδρα την Θράκη. Μόλις τα αποτελέσµατα της συσκευής πιστοποιήθηκαν. Η συµφωνία µε την Defkalion «χάλασε» και τα δικαιώµατα πέρασαν σε µια αµερικανικών συµφερόντων νέα εταιρία. Χωρίς λόγια...

ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΝΕΡΟΥ

ΚΛΙΒΑΝΟΣ

ΕΞΑΓΩΓΗ

Kάθε πόλη ή χωριό µε το δικό της ηλιακό και αιολικό πάρκο. Συµφωνίες για την εκµετάλευση των υδρογονανθράκων. Εκµετάλευση ηλιακής ενέργειας από ιδιώτες δίχως γραφειοκρατία. Εξαγωγή ενέργειας σε ξένες χώρες.

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

Το θαύµα της Αλµερίας Η Ισπανία παρά τα παρόµοια οικονοµικά προβληµατα που βιώνει, δεν είναι διατεθειµένη να χάσει το τραίνο στις νέες τεχνολογίες παραγωγής ενέργειας. Γι αυτό και έχει ξεκινήσει ένα τεράστιο έργο παραγωγής ηλιακών πάρκων που µετατρέπουν την ηλιακή ακτινοβολία σε υπέρθερµο ατµό υπό πίεση. Εκατοντάδες χαµηλής τεχνολογίας κάτοπτρα παρακολουθούν την κίνηση του ήλιου και θερµαίνουν καθ’ όλη την διάρκεια της ηµέρας µια δεξαµενή νερού παράγοντας ατµό. Ο ατµός στη συνέχεια µπορεί να κατευθυνθεί σε αντιδραστήρες της Ελληνικής τεχνολογίας Ηydrosol για την παραγωγή υδρογόνου ή σε ατµοστρόβιλους ίδιους µε αυτούς που χρησιµοποιεί η ΔΕΗ. Tα πάρκα έχουν απόδοση αρκετών ΜW, χρειάζονται ελάχιστο προσωπικό και έχουν τεράστια αντοχή σε βάθος χρόνου. Τα κάτοπτρα µε επικάλυψη νανοτεχνολογίας (ίδια µε αυτή που χρησιµοποιούµε στα παρπρίζ των αυτοκινήτων µας) δεν συγκρατούν σκόνη και είναι συνεχώς καθαρά δίχως να επιρρεάζονται οι αντανακλαστικές τους ιδιότητες.

Πολιτισµός. Όλη η Ελλάδα ένα µουσείο. Ο πολιτισµός µέσω του αντίστοιχου υπουργείου, µπορεί να αλλάξει την εικόνα της Ελλάδας σε όλο τον κόσµο. Παρακολουθώ τις ενέργειες του Υπουργείου τα 10-12 τελευταία χρόνια και είµαι έξαλλος µε την ελαφρότητα που αντιµετωπίζουν την ίδια την χώρα, την ιστορία και τις ευκαιρίες που έχουµε για ανάδειξή της σε παγκόσµιο επίπεδο. Και οι λόγοι για άλλη µια φορά είναι πολιτικοί. Αν και οι σωστή διατύπωση είναι... κοµµατικοί. Και εδώ πρέπει να κάνουµε επανεκκίνηση. Η χώρα είναι ευλογηµένη µε τα πιό σηµαντικά ιστορικά µνηµεία στην Ευρώπη. Σε καµµιά άλλη Ευρωπαϊκή χώρα δεν συναντάµε τόσα πολλά και τόσο σηµαντικά έργα τέχνης. Η διαφθορά και το πελατειακό αλισβερίσι των υπευθύνων µε άσχετους, ατάλαντους και µε χαµηλό iQ, έχει οδηγήσει τα ανεπανάληπτα και τόσο σηµαντικά µνηµεία µας σε πλήρη απαξίωση. Ευτυχώς που η πανεπιστηµιακή και αρχαιολογική κοινότητα προσπαθεί, αλλά δίχως την αρωγή του κράτους είναι αδύνατον να κάνει πολλά πράγµατα. Οι προτάσεις µου λοιπόν είναι: Η άµεση ψηφιοποίηση όλων των ελληνικών µουσείων και η ανάρτησή τους στο διαδίκτυο. Η άµεση και ξενόγλωσση ύπαρξη δηµοσιογραφικών διαδικτιακών τόπων µε φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης, όλων των χιλιάδων αρχαιολογικών ευρηµάτων. Η συνεργασία µε την Google στο Art Project, που είναι ο νέος τρόπος εικονικής διαδραστικής εξερεύνησης στον χώρο ενός µουσείου. Μια µαγική εφαρµογή που θα έπρεπε όλα τα Ελληνικά µουσεία να είχαν συµπεριληφθεί. Να

σηµειώσουµε πως αυτή η εφαρµογή δηµιουργεί και ένα υψηλού επιπέδου τουριστικό ρεύµα στη χώρα. Συνεχίζω. Ένα από τα σηµαντικότερα πολιτιστικά χαρακτηριστικά της γειτονικής Ιταλίας, ήταν οι διάσηµες ταινίες της δεκαετίας του ‘60. H ύπαρξη της Cinecitta, έδωσε την ευκαιρία σε χιλιάδες δηµιουργούς, ηθοποιούς, σκηνοθέτες, µουσικούς, συνθέτες, ηχολήπτες, ξυλουργούς, ηλεκτρολόγους, γλύπτες, να δηµιουργήσουν αξέχαστα έργα τα οποία έχουν ταυτιστεί µε την Ιταλία, όπως συνέβη στη χώρα µας µε την Φίνος Φίλµς. Μετά τον θάνατο του Φίνου, σταµάτησε αυτή η παραγωγή ταινιών και η βιοµηχανία κινηµατογράφου -που γεννά πολιτισµό -κατέρρευσε. Προτείνω λοιπόν την δηµιουργία µιας πόλης του κινηµατογράφου, ενός θύλακα υπό το Ελληνικό Κέντρο Κινηµατογράφου που θα δώσει µια πολιτιστική πνοή στην εξαφανισµένη παραγωγή κινηµατογραφικών ταινιών και θα λειτουργήσει και ως πύλη ξένων παραγωγών στην Ελλάδα. Και ακόµα προτείνω την θέσπιση διεθνών πολιτιστικών γεγονότων, στο επίπεδο αυτών που περήφανα ακόµα έχουµε, όπως φυσικά το Rally Acropolis, το διεθνές ιστιοπλοϊκό ράλλυ Αιγαίου, το ράλλυ ΔΕΘ, διεθνείς αγώνες µοτοσικλέτας, όπως το εξαιρετικά πετυχηµένο International Six Days Enduro που έγινε το 2008 στις Σέρρες. Φυσικά ύπάρχουν χιλιάδες ακόµα ιδέες, για συναυλίες, θεατρικά έργα αλλά και µεγαλεπήβολες ιδέες όπως αυτή του Δηµάρχου Κερατσινίου-Δραπετσώνας για την πίστα Formula 1, στο λιµάνι του Πειραιά την οποία και υποστηρίζω.

Eπάνδρωση Μουσείων µε φοιτητές αρχαιολογίας. Πλήρης ψηφιοποίση των µουσείων µέσω googleartproject.com Δηµιουργία µιας βιοµηχανίας κινηµατογράφου. Θέσπιση διεθνούς φήµης εκδηλώσεων.

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

2.500 χρόνια Περηφάνιας Eυτυχώς που ένας Πραγµατικός Έλληνας, ο Περικλής κρατά ακόµα τη σηµαία ψηλά. Το έργο του Φειδία σε εκτέλεση των αρχιτεκτόνων Μνησικλή, Καλλικράτη και Καλλίµαχου ανήκει φυσικά ανάµεσα στα Μνηµεία Πολιτιστικής Κληρονοµιάς της Unesco και δίνει στην κακόγουστη κατά τα άλλα πρωτεύουσά µας, ένα υπέροχο και ανεπανάληπτο χαρακτηριστικό. To ενδιαφέρον πολλών εκατοµµυρίων οπαδών του Παγκοσµίου Πρωταθλήµατος Ράλλυ εστιάζεται τις πρώτες ηµέρες κάθε Ιούνη στον Ιερό βράχο, στην εκκίνηση του οµώνυµου ράλλυ που προσµετρά στο WRC.

Ακούστε µια ιδέα! Σε κάθε ανοικτό αρχαιολογικό χώρο, θα µπορούσε να υπάρχει ένα τοπικό συνεργείο κινηµατογράφισης. Επανδρωµένο µε συνταξιούχους και φοιτητές. Και κάθε Σαββάτο και Κυριακή, να γυρίζουν ένα τυποποιηµένο και εγκεκριµένο, µικρού µήκους φίλµ από την Αρχαιολογική Υπηρεσία στο οποίο θα µπορούν να συµµετέχουν αν θέλουν ως κοµπάρσοι οι επισκέπτες του Αρχαιολογικού χώρου. Το φίλµ, θα ανεβαίνει µονταρισµένο αργότερα στον δικτυακό τόπο του αρχιολογικού χώρου. Φανταστείτε πόσο ενδιαφέρον θα έχει για τους ξένους να συµµετέχουν σε ένα φίλµ, ντυµένοι µε ιστορικά ακριβή ρούχα, ασπίδες και κράνη της εποχής. Σε πόσους φίλους τους θα το δείξουν και πόσο σηµαντική στιγµή του ταξιδιού τους στην Ελλάδα θα είναι. Ως κόστος συµµετοχής, ώστε την παραγωγή να µην επιβαρυνθεί το Υπουργείο Πολιτισµού θα µπορεί να την πληρώνει ο κάθε «κοµπάρσος» µε ένα συµβολικό ποσό.

Παιδεία. Ας γυρίσουµε σελίδα. Tα προηγούµενα 20 χρόνια, είδαµε µια απίστευτη ελάττωση της ποιότητας εκπαίδευσης στη χώρα µας. Βρισκόµαστε στις τελευταίες θέσεις της παγκόσµιας Διεθνούς Αξιολόγησης Μαθητών, το γνωστό ως PISA. Ο µακροπρόθεσµος στόχος των πολιτικών που βρέθηκαν στην ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας ήταν (ο Μπαµπινιώτης κατά την γνώµη µου είναι µια φωτεινή εξαίρεση) να δηµιουργηθεί ένας λαός δίχως ιστορικά και θρησκευτικά ερείσµατα, απαίδευτος και ακαλλιέργητος, ώστε να µπορέσουν ευκολότερα να του περάσουν τις νέες ιδέες περί παγκοσµιοποίησης και κατάργησης του Έθνους Κράτους. Tα περισσότερα προβλήµατα τα επισηµαίνω στη πρωτοβάθµια και δευτοροβάθµια εκπαίδευση, καθώς στην ανώτατη, ήδη οι φοιτητές είναι ενήλικες, µε κατασταλαγµένες απόψεις, χαρακτήρα και προσωπικότητα. Στον περιορισµένο χώρο που έχω, θα αναφέρω τις ιδέες-προτάσεις µου εν τάχει. Να γίνει υποχρεωτική η προσχολική αγωγή από 4 ετων. Έτσι τα παιδιά εντάσσονται καλύτερα στο περιβάλλον του σχολείου και βελτιώνεται θεαµατικά η κοινωνικότητα του παιδιού. Αυτό άλλωστε συµβαίνει στην Κύπρο, την Δανία και σε άλλες χώρες. Στην πρωτοβάθµια εκπαίδευση να καθιερωθεί ένας ενιαίου τύπος δηµοτικού σχολείου 8-16.00 µ.µ. µε πρόγραµµα ουσιαστικού εκπαιδευτικού περιεχοµένου και όχι απλώς φύλαξης. Να αντικατασταθεί η παρωχηµένη νοοτροπία µάθησης, η οποία στηρίζεται στην αποστήθηση µιας συγκεκριµένης ύλης βασισµένης στο σχολικό βιβλίο, µε µια σύγχρονη βιωµατική διδασκαλία που θα στηρίζεται σε µαθητικές εργασίες, κριτική σκέψη καιι δηµιουργικότητα. Στη µέση εκπαίδευση σήµερα, το εκπαιδευτικό σύστηµα είναι δοµηµένο στη λογική των εξετάσεων της τρίτης

λυκείου, αυτό στερεί τελείως την αξία µιας σχολικής διαδροµής 6 ετών και απαξιώνει τελείως το γυµνάσιο και κυρίως το λύκειο ως εκπαιδευτικές βαθµίδες. Το σχολείο που ονειρευόµαστε πρέπει να δίνει πολλά ερεθίσµατα και πρέπει να είναι προσανατολισµένο στις µοντέρνες τεχνολογικές προκλήσεις, στην εµπέδωση της αγγλικής γλώσσας σε επίπεδο µητρικής γλώσσας και τελικά την κατάργηση της παραπαιδίας σαν αποτελεσµα του διαφορετικού εκπαιδευτικού µας σχεδιασµού. Όλοι οι µαθητές πρέπει να έχουν computer. (Η Τουρκία ήδη σκέφτεται την απόκτηση 15 εκατοµµυρίων iPad) E πίσης την προώθηση της έννοιας του Ε-book (ψηφιακού εκπαιδευτικού βιβλίου) µε τα πλεονεκτήµατα της διαδραστικότητας των πολυµέσων και των rich media. Πρέπει να χρηµατοδοτηθεί η δηµιουργία εργαστηρίων Φυσικής και Χηµείας σε όλα τα σχολεία. Η πιστοποίηση όλων των µαθητών στις ξένες γλώσσες και στην πληροφορική. Να αυξηθούν οι ώρες της φυσικής αγωγής, παροτρύνωντας τα παιδιά να ασχοληθούν περισσότερο µε τον αθλητισµό. Να γίνει υποχρεωτική η βασική εκπαιδευση 14 ετών αντί των 10 που υπάρχει σήµερα. Να γίνει επανασχεδιασµός της τεχνικής δευτεροβαθµιας εκπαίδευσης µε σύνδεση και διαρκή επικαιροποίηση της µε την αγορά εργασίας. Πιστοποιήση και επαγγελµατικά δικαιώµατα στους αποφοίτους της τεχνικής εκπαίδευσης. πως πυλώνας της πρέπει να είναι ένα ελεύθερο αυτοδιοικούµενο σχολείο στο οποίο η πολιτεία θέτει µετρήσιµους εκπαιδευτικούς στόχους και αξιολογεί τα αποτελέσµατα τη ίδια ώρα που ο εκπαιδευτικός έχει σηµαντικούς βαθµούς ελευθεριάς στον εµπλουτισµό της ύλης και στον σχεδιασµό της.

Yποχρεωτική η προσχολική αγωγή από 4 ετών. Kαθιέρωση ένος ενιαίου τύπου δηµοτικού σχολείου 8-16.00 µ.µ. Yποχρεωτική η βασική εκπαιδευση 14 ετών. Yποχρεωτικά Αγγλικά και Ηλεκτρονικοί Υπολογιστές.

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

Μοντέρνο Σχολείο Πρέπει να υπάρξει χάραξη εθνικής στρατηγικής µακράς πνοής µε συγκεκριµένους εκπαιδευτικούς στόχους δίχως εµπλοκή κοµµατικών ή πολιτικών µηχανισµών. Πρέπει να είναι προσανατολισµένη στα ζητούµενα της επόµενης 20ατίας εφαρµόζοντας και λαµβάνοντας υπόψη τις τεχνολογικές εξελίξεις. Και τέλος πρέπει στα ανώτατα ιδρύµατα να απαγορευτεί ο κοµµατισµός σε όλους τους χώρους τους. Ενήλικες άνθρωποι είναι, έχουν κάθε δικαίωµα έξω από τις πανεπηστιµιακές ή πολυτεχνικές σχολές να ανήκουν σε όποιο κόµµα θέλουν. Δηµοκρατία άλλωστε έχουµε.

Eµπορική Ναυτιλία. Χωρίς λόγια. Μόνον έργα. Όταν ο Gaston Egmond Thorn, ως Πρόεδρος της ΕΟΚ το 1981, µε την ευκαιρία της ένταξης της Ελλάδας στην ΕΟΚ, δήλωσε πως «Η Ελλάδα µπαίνει στην ΕΟΚ µε τρία πλεονεκτήµατα: Την Εµπορική της Ναυτιλία, τον Ορυκτό της πλούτο και το επιχειρηµατικό δαιµόνιο των Ελλήνων» δεν φανταζόταν βέβαια, πως 30 χρόνια µετά, οι πολιτικοί µας, θα είχαν κάνει τα πάντα ώστε να απωλέσουµε και τα τρια αυτά χαρακτηριστικά που έκαναν την χώρα ελκυστική στην Ευρώπη. Ως γνωστόν η Εµπορική Ναυτιλία αποτελεί για τη χώρα µας Εθνικό Κεφάλαιο και έχει καταξιωθεί σε ευρωπαϊκό και παγκόσµιο επίπεδο καθώς είναι πρώτη µεταξύ των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ ο Ελληνόκτητος στόλος κατέχει την πρώτη θέση στον κόσµο. Βεβαίως στο πλαίσιο της διατεταγµένης υπηρεσίας της διάλυσης του κράτους ο πρώην πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου, φρόντισε να καταργήσει το Υπουργείο Εµπορικής Ναυτιλίας και να σκορπίσει τις αρµοδιότητές του σε διάφορα υπουργεία ώστε η καταστροφή να ξεκινήσει από τη µοναδική υγιή -µε αντικειµενικά κριτήρια ανταγωνιστικότηταςελληνική βιοµηχανική δραστηριότητα. Η Ελληνική Εµπορική Ναυτιλία κατέχει την πρώτη θέση στον κόσµο και το 50% της εµπορικής ναυτιλίας στην Ευρώπη. Δηλαδή το Υπουργείο Εµπορικής Ναυτιλίας εκπροσωπώντας το 50% της Ευρωπαϊκής Ναυτιλιακής δύναµης ήταν ουσιαστικά ένα Ευρωπαϊκό θεσµικό όργανο. Ακόµα και ο πρώην αναπληρωτής Υπουργός Χάρης Παµπούκης (ο οποίος είχε αναλάβει τα θέµατα ναυτιλίας του Υπουργείου Ανάπτυξης) µη µπορώντας να αντέξει, αλλά και να εξηγήσει την αδικία που υφίσταται η Ελληνική Ναυτιλία διαφώνησε έντονα µε τον Γιώργο Παπανδρέου για τη επιµονή του να µην υπάρχει Υπουργείο Εµπορικής Ναυτιλίας. Τέλος. Πάµε σε αυτά που µπορούν τώρα να γίνουν. Φυσικά η επανασύσταση του υπουργείου

είναι εκ των ουκ άνευ, αλλά αξίζει να δούµε σε βάθος τι πρέπει να αλλάξει ώστε η εµπορική ναυτιλία να αποτελέσει το βαρύ πυροβολικό της ελληνικής βιοµηχανίας. Ο παγκόσµιος στόλος που βρίσκεται σε ελληνικά χέρια δεν διαθέτει ελληνική σηµαία και οι λόγοι είναι πολλοί. Είναι φορολογικοί και ασφαλιστικοί αποτελώντας δικλίδες ασφαλείας σε περίπτωση ναυαγίου ή ατυχήµατος µε περιβαντολογικές επεκτάσεις. Άρα λοιπόν το να συζητάµε την επιστροφή του στόλου υπό ελληνική σηµαία είναι µια ουτοπία. Οι Έλληνες εφοπλιστές αν θέλουν να βοηθήσουν την χώρα -µε το αζηµίωτο- µπορούν να προβούν σε ενέργειες που θα δώσουν χιλιάδες θέσεις εργασίας και θα απογειώσουν την ελληνική ναυπηγική βιοµηχανία. Μπορούν -και αυτό είναι µια δική µου πρόταση- να αγοράσουν µε µορφή πολυµετοχικής εταιρίας τα ελληνικά ναυπηγεία από τους σηµερινούς ιδιοκτήτες τους και να ξεκινήσουν να ναυπηγούν εκεί τα νέα τους πλοία. Να τα αναβαθµίσουν, ώστε να κάνουν επισκευές στον στόλο και να δηµιουργήσουν πρόσθετες ναυπηγικές µονάδες και σε άλλες πόλεις εκτός από τον Σκαραµαγκά, την Ελευσίνα ή το Νεώριο Η ζήτηση νέων σκαφών, υπερκαλύπτει την ναυπηγική παραγωγή, που σηµαίνει πως εύκολα γίνονται και νέα ναυπηγεία σε άλλες ελληνικές πόλεις ή νησιά. Είναι πολιτική βούληση να βρεθεί µια συµφέρουσα απόφαση ώστε να συµφωνήσουν οι εφοπλιστές σε µια τέτοια πατριωτική κίνηση. Ενώ µια άλλη ιδέα είναι να συµφωνηθεί µια ελάχιστη επάνδρωση πληρώµατος ανά πλοίο, ώστε να διατηρηθεί η ιστορική επαγγελµατική σχέση των Ελλήνων µε την εµπορική ναυτιλία, να υπάρξει σύσφιξη σχέσεων µεταξύ πληρωµάτων και εφοπλιστών και να εξασφαλιστεί η βιωσιµότητα του ασφαλιστικού φορέα του Οίκου Ναύτου.

Οι προτάσεις µου Πώληση των ναυπηγείων στο σύνολο των Ελλήνων εφοπλιστών. Οικονοµικές συµφωνίες µε µακροπρόθεσµο ορίζοντα. Συµφωνία ελάχιστου Ελληνικού πληρώµατος ανά πλοίο. Συµφωνία υποστήριξης ασφαλιστικού φορέα Οίκου Ναύτου.

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

Εµπορική Ναυτιλία Το βαρύ πυροβολικό της Ελληνικής βιοµηχανίας είναι η ναυτιλία. Πρώτη σε απόλυτα νούµερα µεταφορικής ικανότητας στον κόσµο αποτελεί το 50% του συνόλου της ναυτιλιακής δύναµης της Ευρώπης. Παρ’ όλα αυτά, δεν υπάρχει επίσηµος θεσµικός φορέας όπως είναι το Υπουργείο Εµπορικής Ναυτιλίας και Νησιώτικης Πολιτικής. Και φυσικά αυτό έγινε για τον µαρασµό των ελληνικών νησιών στο πλαίσιο ενός µακροπρόθεσµου σχεδιασµού για την άλωση της χώρας. Οι κινήσεις πρέπει να είναι άµεσες. Να επανασυσταθεί το Υπουργείο, να δοθούν κίνητρα για την αγορά των ναυπηγείων από τους Έλληνες εφοπλιστές και να εξασφαλιστεί το µέλλον των ελληνικών πληρωµάτων και του ασφαλιστικού φορέα τους µε κάθε κόστος.

Aθλητισµός. Δική µας εφεύρεση. O αθλητισµός είναι µια ελληνική εφεύρεση. Αν και σαφώς θα προϋπήρχε ως δραστηριότητα, οι αρχαίοι Έλληνες του έδωσαν ένα οργανωµένο υπόβαθρο και το έκαναν θέαµα. Από τα παλιά χρόνια οι ξένοι λαοί υιοθέτησαν την τεχνολογία στις αθλητικές τους δραστηριότητες. Οι αρµατοδροµίες πρέπει να ήταν -για τα δεδοµένα της εποχής- τα πρώτα «µηχανοκίνητα» αθλήµατα. Σήµερα στην πατρίδα µας τα µηχανοκίνητα αθλήµατα που τόσο σηµαντικό ρόλο παίζουν στην εξοικίωση του κόσµου µε την τεχνολογία, σχεδόν δεν υπάρχουν. Οι αγώνες αυτοκινήτου και µοτοσικλέτας είναι ένα ανέκδοτο ενώ οι αθλητική αεροπορία µε την θέληση κάποιων ροµαντικών προσπαθεί να διασωθεί σε ένα καλό διεθνές επίπεδο. Και όταν λέω για αγώνες αυτοκινήτου δεν εννοώ φυσικά το Rally Acropolis ή τους υπόλοιπους αγώνες του Ευρωπαϊκού πρωταθλήµατος Rally που πιθανόν να γίνονται στη χώρα µας, αλλά αναφέροµαι στους τοπικούς αγώνες που περιλαµβάνονται σε κύπελλα ή πρωταθλήµατα σε όλη την επικράτεια. Οι αγώνες ως απότοκο της οικονοµικής κατάστασης της χώρας πέθαναν. Μαζί τους «πέθαναν» µερικές εκατοντάδες έµποροι, µερικές εκατοντάδες οδηγοί και µερικές χιλιάδες θεατών. Τι είναι όµως ο µηχανοκίνητος αθλητισµός και τι µπορεί να προσφέρει σε έναν νέο που σπουδάζει; Ο µηχανοκίνητος αθλητισµός είναι µια κοιτίδα πολλαπλών ενδιαφερόντων που συνδυάζει δεκάδες ειδικότητες σπουδών όπως φυσική, χηµεία, µηχανολογία, ηλεκτρονικά, προγραµµατισµό Η/Υ, σχεδίαση, τηλεπικοινωνίες, αεροναυπηγική, ναυπηγική, ιατρική, νοµική, ψυχολογία, κοινωνιολογία, γεωλογία, marketing και διαφήµιση, δηµόσιες σχέσεις, management και δεκάδες ακόµα ειδικότητες που άπτονται στα µοντέρνα µηχανοκίνητα αθλήµατα. Ωστόσο το πιο βασικό εφόδιο από όλα είναι, πως ο εµπλεκόµενος µε

αυτά τα αθλήµατα «ακονίζει» το µυαλό του σε ένα διαφορετικό επίπεδο. Ανεξάρτητα σε ποιά από τις προηγούµενες ειδικότητες ανήκει κανείς, είναι υποχρεωµένος να εφεύρει νέες ιδέες και να τις εφαρµόσει ώστε να δει αν λειτουργούν στην πράξη. Αυτό σηµαίνει χιλιάδες νέους σκεπτόµενους ανθρώπους που προσπαθούν κάνοντας το κέφι τους, ίσως παράλληλα στις σπουδές τους ή στην βιοποριστική εργασία τους να προσπαθούν να γίνουν καλύτεροι, εξυπνότεροι, γρηγορότεροι ή ποιοτικότεροι, σε µια ευγενή άµιλλα, που µόνο καλό µπορεί να κάνει σε ολόκληρη την χώρα, µόνο και µόνο προσφέροντας αυτούς τους ανθρώπους στην κοινωνία. Σε αντίθεση µε την νεολαία που σπαταλά τις ώρες της σε καφετέριες, ή στην θέαση αµφίβολης ποιότητας τηλεοπτικών εκποµπών ή ακόµα χειρότερα στη θέαση τούρκικων σήριαλ, τα µηχανοκίνητα αθλήµατα προάγουν τους εµπλεκόµενους µε αυτά και προσφέρουν πολιτιστικό και εκπαιδευτικό έργο στην κοινωνία. Είδαµε τα προηγούµενα χρόνια πως ο κλασικός αθλητισµός είναι πλέον παραδοµένος στην χηµεία. Ο στόχος είναι ένα µοντέρνο σκεύασµα να µην ανιχνευτεί από τον εκάστοτε οργανισµό αντι-ντόπινγκ. Έτσι ο µηχανοκίνητος αθλητισµός παραµένει περισσότερο αγνός και πιο κοντά στο πνεύµα της αρχαίας ευγενούς άµιλλας. Επιπρόσθετα δε, προσφέρει και ένα πεδίο ελληνικών κατασκευών και µηχανολογικών εφευρέσεων που υπό προϋποθέσεις µπορούν να έχουν και εξαγωγική δραστηριότητα ως εµπορικά προϊόντα, όπως µας δείχνουν τα ενδεικτικά παραδείγµατα της Technohull και των ποδηλάτων Ideal. Φυσικά υπάρχουν ακόµα δεκάδες παρόµοια παραδείγµατα. Άξιο λόγου είναι και το υπερελαφρό µε όψη µαχητικού που κατασκεύασε η Αερολέσχη Φλώρινας.

O Archon το υπερελαφρό που σχεδίασε ο Γιώργος Ηλιόπουλος και κατασκεύασε η οµάδα της αερολέσχης Φλώρινας To Pony της Namco σε αγωνιστική έκδοση.

άτων Εργαστήριου Συστηµ H Formula SAE του ατισµού του Τµήµατος τοµ Αυ ν Παραγωγής & οναυπηγών Μηχανικώ Μηχανολόγων και Αερ Πατρών. ου ήµι ιστ νεπ Πα του

Οι προτάσεις µου To DNA99 της Technohull µε έδρα το Μοσχάτο.

To Race Pro, το αγωνιστικό ποδήλατο βουνού από την Ideal, µε έδρα την Πάτρα.

Στροφή στον Μηχ/νητο Αθλητισµό και στην Αθλητική Αεροπορία. Αεροδρόµια αθλητικής αεροπορίας σε κάθε νοµό. Κατασκευή αυτοκινητοδροµίων. Θέσπιση αγώνων µε ελληνικής κατασκευής οχήµατα.

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

Aθλητική Αεροπορία Ένα ευγενές σπορ που δεν έχει στη χώρα µας την απήχηση που θα του άξιζε. Ο ανεµοπτερισµός, ο αλεξιπτωτισµός πλαγιάς, τα υπερελαφρά, είναι αεροπορικές αθλητικές δραστηριότητες για νέους που τους προσφέρουν σε µορφή αθλητικής δραστηριότητας δεκάδες εφόδια για την ενήλικη ζωή τους. Μαθαίνουν καταρχήν σοβαρότητα, αυτοκυριαρχία, αυτοσεβασµό, αυτοπεποίθηση, τεχνολογία, αξιολόγηση κινδύνου, άµιλλα, ασφάλεια, συντροφικότητα, µετεωρολογία, ραδιοτηλεφωνία, αγγλικά και πάρα πολλά ακόµα και το κυριότερο τα µαθαίνουν δίχως να τους τα διδάξει κανείς. Η ελληνική επαρχία είναι ιδανικό σκηνικό για την αύξηση των αερολεσχών µε ταυτόχρονη αύξηση των διαθέσιµων αεροδροµίων αθλητικής αεροπορίας και τηλεκατευθυνόµενων µοντέλων.

Διάστηµα και τεχνολογία. Τα τελευταία δέκα χρόνια, οι εξελίξεις στη αεροδιαστηµική τεχνολογία έκαναν άλµατα. Το πρόγραµµα Ansari X Prize, ένα ειδικό βραβείο για το πιο πετυχηµένο ιδιωτικό διαστηµόπλοιο, που θέσπισε ο Ελληνοαµερικανός (δεν µου φαίνεται καθόλου παράξενο) Πίτερ Διαµαντής, έδωσε µια δυναµική ώθηση στην ιδιωτική έρευνα για την αεροδιαστηµική τεχνολογία. Tο βραβείο το κέρδισε η Scaled Composites µε τις σχεδιάσεις του Burt Rutan και κέρδισαν και µια θέση στην αίθουσα Milestones of Flight του Smithsonian Air & Space Museum στην πρωτεύουσα των ΗΠΑ. Την ίδια περίοδο των δέκα αυτών ετών, η NASA έµεινε δίχως διαστηµικό όχηµα καθώς ο στόλος των διαστηµικών λεωφορείων ολοκλήρωσε τον κύκλο ζωής τους και έγιναν πλέον µουσειακά εκθέµατα. Η χώρα µας όπως συµβαίνει συνεχώς σε τοµείς που δεν προσφέρονται για διαφθορά, δεν προσπάθησε να ακολουθήσει τις νέες τεχνολογίες και έµεινε πίσω. Είχαµε µια ευκαιρία να συµµετάσχουµε στο πρόγραµµα Cosmo-Orfeo, για την κατασκευή µοντέρνων δορυφόρων, η οποία έµεινε ανεκµετάλλευτη. Η ίδρυση Εθνικής Υπήρεσίας Διαστήµατος δεν θα καταστρέψει τον προυπολογισµό της χώρας. Με τα µισά χρήµατα από αυτά που έδωσαν για παράδειγµα στο Μέγαρο Μουσικής, (έναν ιδιωτικό φορέα) θα µπορούσαµε να δηµιουργήσουµε πολλά προγράµµατα έρευνας διαστηµικών τεχνολογιών σε συνεργασία µε αρκετά δικά µας πανεπιστήµια και πολυτεχνεία ενώ θα µπορούσε να υπάρχει ως µάθηµα και στις τάξεις του Δηµοτικού και του Γυµνασίου-Λυκείου. Μόνο και µόνο για να

είναι τα παιδιά ενηµερωµένα στις νέες τεχνολογίες. Αλλά να µην ξεχνάµε πως δεν θέλουν τα παιδιά ενηµερωµένα µε σοβαρά θέµατα να ασχολούνται. Αξίζει εδώ να σας δώσω ένα παράδειγµα. Τον τελευταίο χρόνο µε τις εξελίξεις στις κάµερες υψηλής ευκρίνειας για τα µηχανοκίνητα σπορ καθώς και στον εφοδιασµό των έξυπνων τηλεφώνων µε GPS (δορυφορικό σύστηµα εύρεσης θέσης) µαθητές σε όλο τον κόσµο στέλνουν στο διάστηµα µοντέλα διαστηµοπλοίων, κούκλες, ή LEGO τα οποία τα κινηµατογραφούν καθώς αγγίζουν την στρατόσφαιρα και φαίνεται η καµπυλότητα της Γης. Εκεί έχουν φτάσει οι µαθητές... σοβαρών εθνών που αντιλαµβάνονται και άλλα θέµατα εκτός από την διαφθορά και την φτηνή διασκέδαση. Bεβαίως και στα βαλκανικά κράτη, σε εκείνα που δεν λειτουργούν ως προτεκτοράτα ή θύλακες διαπλοκής, ιδιώτες έκαναν ταχνολογικά άλµατα. Στην Σλοβενία, η εταιρία Pipistrel δηµιούργησε µια γκάµα υπερελαφρών αεροσκαφών που κέρδισαν το ειδικό βραβείο που είχε θεσπίσει η NASA. Η έρευνα είναι το κλειδί. Φυσικά είµαι προσγειωµένος. Ο στόχος της Εθνικής Υπήρεσίας Διαστήµατος δεν είναι να σχεδιάσει και να κατασκευάσει το διαστηµόπλοιο που θα µας πάει στην Ευρώπη (το φεγγάρι του Δία που αναφέρεται ως πιθανό λίκνο εξωγήινης ζωής). Απλώς θα µας κάνει να µην χάσουµε τις εξελίξεις στον τοµέα, θα «είµαστε» µέσα στα πράγµατα µε όσες δυνάµεις έχουµε και θα µπορέσουµε στο µέλλον, να συµµετάσχουµε σε ένα ευρωπαϊκό ή παγκόσµιο διαστηµικό πρόγραµµα. Θυµάστε τι λέγαµε. Οι ουρανοί είναι δικοί µας...

Πίτερ Διαµαντής, X Prize

Lego στο διάστηµα από µαθητές σχολείου.

Οι προτάσεις µου Δηµιουργία Εθνικής Υπηρεσίας Διαστήµατος. H αεροδιαστηµική µάθηµα στα 1βάθµια και 2βάθµια σχολεία.

Bραβευµένo από την sa, αεροσκάφος από την Na Σλοβενία.

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

Συµµετοχή σε ευρωπαϊκά διαστηµικά προγράµµατα. Έναρξη διαστηµικής έρευνας.

ΕΘΝ ΙΚ

ΜΑΤΟΣ ΣΤΗ ΙΑ

ΗΡΕΣΙΑ ΥΠ

Ε ΥΔ

«...πρώτα το ονειρευόµαστε, και µετά δουλεύουµε ώστε να γινει πραγµατικότητα...»

Οι ουρανοί είναι δικοί µας... Δεν είναι; Έτσι θυµάµαι. Tελευταία φορά που έγινε επίσηµη συζήτηση για την δηµιουργία Εθνικής Υπηρεσίας Διαστήµατος ήταν το 2007, στην ερώτηση του Δηµήτρη Κωσταντάρα σχετικά: «Ποια είναι τα σχέδια της κυβέρνησης για δηµιουργία Ελληνικής Διαστηµικής Υπηρεσίας; Προτίθενται να επανεξετάσουν το θέµα της ελληνικής συµµετοχής στο πρόγραµµα COSMO - ORFEO; ( Ένα κοινό πρόγραµµα δηµιουργίας 6 δορυφόρων 6ης γενιάς από την Ιταλία και την Γαλλία) Για ποιους λόγους στο παρελθόν απορρίφθηκε η συµµετοχή της χώρας στο ίδιο πρόγραµµα και δεν δηµιουργήθηκε Ελληνική Διαστηµική Υπηρεσία;» Φυσικά ανάµεσα στα πολλά που περιλάµβανε η απάντηση αναφερόταν και «...Ανάλογα µε το έργο που θα προκύψει στα αµέσως επόµενα χρόνια, η δοµή αυτή (Εκτελεστικής Γραµµατείας για θέµατα Διαστήµατος) θα µπορούσε να µετεξελιχθεί σε ένα αυτόνοµο Οργανισµό µε την ονοµασία Ελληνική Υπηρεσία Διαστήµατος, παρόµοιο µε αντίστοιχους οργανισµούς που λειτουργούν σε άλλα Κράτη- Μέλη του Ευρωπαϊκού Οργανισµού Διαστήµατος (ΕΟΔ).» H ελπίδα πεθαίνει τελευταία. Στο πλαίσιο της επανεκκίνησης της χώρας µας από τους Ανεξάρτητους Έλληνες, µπορεί να δηµιουργηθεί αυτός ο φορέας, η Εθνική Υπηρεσία Διαστήµατος και στα πρώτα χρόνια να δραστηριοποιηθεί σε έρευνες, σε πυραυλικά πειράµατα µικρής κλίµακας, σε εκπαιδευτικά σεµινάρια σε σχολεία σε όλη τη χώρα και στην προετοιµασία επιστηµόνων για µεταπτυχιακά στον συγκεκριµένο κλάδο στο εξωτερικό, µε πληροφορίες, επικοινωνία και κάθε είδους υποστήριξη.

Βιοµηχανία. Φορολογικά κίνητρα και σταθερή νοµοθεσία. Είναι λογικό, στον περιορισµένο χώρο µερικών γραµµών να µην µπορεί κανείς να καλύψει τις κινήσεις που πρέπει να γίνουν στην χώρα για την απότοµη βιοµηχανοποίησή της. Ωστόσο θα αναφέρω µερικές χαρακτηριστικές ιδέες ώστε να δώσω έναυσµα περαιτέρω σκέψης. Eίναι αδύνατον να ξεκινήσουµε µια συζήτηση για την εκβιοµηχάνιση της Ελλάδος δίχως να αναφερθούµε στο δύσκολο στην ανάγνωση βιβλίο του Δηµήτρη Μπάτση "Η βαριά βιοµηχανία στην Ελλάδα" ή στα άρθρα του Νίκου Κιτσίκη στο περιοδικό «Ανταίος». Δεν µε ενδιαφέρουν τα πολιτικά πιστεύω των παραπάνω (για να µην παρεξηγηθώ) µε ενδιαφέρει όµως η επιστηµονική τους προσέγγιση και ο πατριωτισµός τους. Δεν θέλει να είναι κανείς καθηγητής πανεπιστηµίου για να αντιληφθεί πως η τεχνολογική καθυστέρηση της ελληνικής βιοµηχανίας και σε επέκταση της οικονοµίας, είναι ένα σοφά σχεδιασµένο σχέδιο που ανέλαβαν -µε το αζηµίωτο- να υλοποιήσουν οι Έλληνες πολιτικοί από το τέλος του 2ου Παγκοσµίου Πολέµου µέχρι τις µέρες µας. Η δηµιουργία µια βαριάς βιοµηχανίας και οι ωφέλιµες επιπτώσεις της, στους υπόλοιπους τοµείς της οικονοµίας, θα επέτρεπε να µεγαλώσουν οι δυνατότητες παραγωγής στην εσωτερική αγορά θα αύξανε τις πιθανές εξαγωγές και θα µείωνε την εξάρτηση της χώρας από εισαγωγές που διαφοροποιούν το εµπορικό ισοζύγιο της χώρας. Δηλαδή δεν θα χρειαζόταν να αγοράζουµε από το εξωτερικό τόσα πολλά τεχνολογικά αγαθά, αφού µεγάλο µέρος τους θα τα κατασκευάζαµε στην Ελλάδα. Είναι αδύνατον να µην αναφέρω τις προτάσεις του Δηµήτρη Μπάτση, που ακούγονται σήµερα το ίδιο επίκαιρες όσο και πριν από 50 χρόνια. Ο Μπάτσης πρότεινε τη δηµιουργία υδροηλεκτρικών έργων (που αξίζει να θυµίσουµε πως πιθανόν ακόµα και σήµερα να υπάγονται στην διαβόητη σύµβαση

Cooper που αναφέρει πως ...ξένες εταιρίες άγνωστων συµφερόντων έχουν το δικαίωµα εκµετάλλευσης της κινητικής ενέργειας των ποταµών της Ελλάδας) και µεγάλων βιοµηχανικών συγκροτηµάτων (όπως βιοµηχανίες αυτοκινήτου), που θα εφοδιάζονται από την βιοµηχανία σιδηροµεταλλουργίας (θα πρέπει να την δηµιουργήσουµε) στον Αλιάκµονα ή την ηλεκτροµεταλλουργία αλουµινίου στον Αχελώο (θα πρέπει και αυτήν να την δηµιουργήσουµε). Στο βιοµηχανικό συγκρότηµα Αλιάκµονα -συνεχίζει ο Μπάτσης- θα περιλαµβάνονταν ακόµη βιοµηχανίες αζώτου, χαρτοπολτού, καυστικής και ανθρακικής σόδας, ανθρακασβεστίου, µαγνήσιου, χυτοσιδήρου, κ.λπ. Υπάρχουν ακόµα δεκάδες παραδείγµατα βιοµηχανιών που θα άξιζε να γίνουν στη χώρα µας. Ωστόσο τίποτε δεν θα προχωρήσει δίχως ένα σταθερό θεσµικό πλαίσιο στο τοµέα των νέων βιοµηχανικών επιχειρήσεων σε βάθος χρόνου τουλάχιστον εικοσαετίας. Είναι αδύνατον να έρθουν βιοµηχανίες του εξωτερικού δίχως φορολογικά κίνητρα και φυσικά σταθερή βιοµηχανική νοµοθεσία. Αν θέλουµε να µειώσουµε την ανεργία τότε θα πρέπει να θεσπίσουµε φορολογικές ελαφρύνσεις ή συµφωνίες τύπου barter για τις νέες βιοµηχανικές µονάδες που θα θελήσουν να εγκατασταθούν στη χώρα. Οι συµφωνίες τύπου barter (φόροι µε µορφή προϊόντων) εξασφαλίζουν µεγάλη παραγωγή και αποτελούν εξαιρετικά συµφέρουσα λύση και για τις δύο πλευρές. Επίσης η οικοδοµική βιοµηχανία και οι δορυφορικές της δραστηριότητες είναι ένας τοµέας που πρέπει να ξεκινήσει άµεσα, ενώ µεγάλο βιοµηχανικό ενδιαφέρον υπάρχει και στις υπόλοιπες φυσικές πλουτοπαραγωγικές πηγές της χώρας, τα µεταλλεία και τους υδρογονάνθρακες...

Οι προτάσεις µου Φορολογικά κίνητρα για την εγκατάσταση βοµηχανιών. Νέα εργοστάσια αυτοκινήτου που θα πληρώνουν φόρους σε είδος µε οχήµατα για τα σώµατα ασφαλείας. Σταθερό νοµοθετικό πλαίσιο. Συµφωνίες ανταλλαγής φόρων µε προϊόντα.

40 Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

Yπερπλούσιο υπέδαφος Φτάνει να ρίξει µιά µατιά κανείς στο Google Earth και θα καταλάβει πως στον Ελλαδικό χώρο υπήρξαν στο παρελθόν τεράστιες γεωλογικές ανακατατάξεις. Καµµιά άλλη χώρα της Ευρώπης δεν έχει τόσο ταραγµένο ανάγλυφο και τόσα πολλά νησιά. Που σηµαίνει πως το ηφαιστιακό τόξο του Αιγαίου (Μέθανα, Μήλος, Σαντορίνη, Νίσυρος) τάραξε σε µεγάλο βαθµό την περιοχή αλλά την έκανε ταυτόχρονα εξαιρετικά πλούσια σε ορυκτά και σπάνιες γαίες. Αυτό το πλούσιο υπέδαφος είναι ευκαιρία τώρα να εκµεταλλευτούµε παράλληλα µε την δηµιουργία βιοµηχανιών που µπορούν να εκµεταλλευτούν τα συγκεκριµένα µεταλλεύµατα σε τοπικό πλέον επίπεδο.

Γεωργία - Αγροτική Ανάπτυξη. Eίναι αδύνατον να καλύψουµε το θέµα της αγροτικής επανεκκίνησης της χώρας, µέσα σε λίγες γραµµές. Είναι γνωστό πως οι κυβερνήσεις Παπανδρέου, κατέστρεψαν την αγροτική παραγωγή µοιράζοντας αφειδώς επιχορηγήσεις ακριβώς για να µην υπάρχει Ελληνική παραγωγή προς όφελος της αγροτικής παραγωγής των υπολοίπων ευρωπαϊκών κρατών. Σήµερα µετράµε συντρίµια... Τέλος όµως. Ας µην ασχολούµαστε µε το παρελθόν αλλά µε το παρόν και το µέλλον. Η σύσταση του αγροτικού δυναµικού της χώρας δεν αποτελείται από µεγαλοεπιχειρηµατίες µε εκατοµµύρια στρέµµατα αγροτικής γής. Αποτελείται από µικροκτηµατίες που ο καθένας έχει λίγα ή πολλά στρέµµατα προς εκµετάλλευση. Σε αυτό το περιβάλλον, πρέπει να σκεφτούµε επαναστατικούς τρόπους εκµετάλλευσης της νέας αγροτικής παραγωγής που πρέπει να ξεκινήσει άµεσα. Πιστεύουµε πως το κλειδί είναι οι εναλλακτικές καλλιέργειες. Σε ένα άρθρο της εφηµερίδας Ισοτιµία διαβάζουµε: «Πρωταθλητισµό» στις αποδόσεις κάνουν οι νέες δυναµικές εναλλακτικές καλλιέργειες. Όπως το ιπποφαές, το µύρτιλλο, το ρόδι, το βατόµουρο, τη µαύρη τρούφα, τα σαλιγκάρια, τον κρόκο, την αλόη βέρα και το ράσµπερι. Δηµιουργούνται µοναδικές ευκαιρίες απασχόλησης για χιλιάδες κατοίκους των πόλεων, που αναζητούν επαγγελµατική κατεύθυνση, χτυπηµένοι από την οικονοµική κρίση. Αλλά και για παραδοσιακούς αγρότες, που αποµακρύνονται από τις παραδοσιακές καλλιέργειες και από τον βραχνά των επιδοτήσεων. Ήδη, σε περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας δηµιουργούνται ροδώνες δίπλα στα φουγάρα της ΔΕΗ, για την παραγωγή του πανάκριβου ροδέλαιου. Και κτήµατα µε αγριοαγκινάρες, που θα αντικαταστήσουν τον λιγνίτη στην παραγωγή ρεύµατος. Στην Κεντρική Μακεδονία καλλιεργείται το φυτό κενάφ, από το οποίο µπορεί να παραχθούν ποικίλα προϊόντα: από χαρτί και ύφασµα,

µέχρι µονωτικά υλικά και καλλυντικά. Ενώ πλέον εξαπλώνεται ραγδαία η καλλιέργεια σπιρουλίνας, του πασίγνωστου πλέον φαρµακευτικού φυτού. Αρκετά πιο νότια, στην Πελοπόννησο, ανακαλύπτουν το ιπποφαές, το φυτό που αναµένεται να πρωταγωνιστήσει τα επόµενα χρόνια. Στην Κρήτη κάνουν χρυσές δουλειές όσοι προτιµούν την καλλιέργεια του σταµναγκαθιού. Στον ακριτικό Έβρο, καλλιεργούν ηλίανθους για το τηγάνι αλλά και για βενζίνη, ενώ τα σκόρδα της περιοχής γίνονται ανάρπαστα στο εξωτερικό. Η στέβια µπορεί να αντικαταστήσει τα τεύτλα, η ελαιοκράµβη µπορεί να χρησιµοποιηθεί για την παραγωγή ενέργειας, και τα ρόδια να αποτελέσουν µια καλή εναλλακτική λύση αντί της καπνοκαλλιέργειας.» Φυσικά µαζί µε όλα τα παραπάνω που αποτελούν το βασικό κορµό των εναλλακτικών καλλιεργειών, µπορούµε να προσθέσουµε και πολλές ακόµα καλλιέργειες λιγότερο γνωστές. Οι αγροτικές καλλιέργειες είναι ένα στρατηγικό εξαγωγικό όπλο, το οποίο για συγκεκριµένους λόγους τα προηγούµενα χρόνια, όλες σχεδόν οι κυβερνήσεις προσπάθησαν να καταστρέψουν και σε µεγάλο βαθµό το κατάφεραν. Η κρίση όµως της παγκόσµιας οικονοµίας αναγκάζει πάλι τον κόσµο να στραφεί στη γη, για βιοποριστικούς λόγους. Οι τεχνολογικές καινοτοµίες και η ευκολία ενηµέρωσης των µοντέρνων αγροτών, προσφέρουν µια τεράστια ευκαιρία στην ανάπτυξη καινοτόµων, εναλλακτικών, αργοτικών καλλιεργειών σε µικρή ή µεγάλη κλίµακα. Αξίζει να σηµειώσουµε, πως υπάρχουν και ελληνικές τεχνολογικές ιδέες όπως το πρωτότυπο αεροπονικό σύστηµα πολλαπλών καλλιεργειών που σχεδίασε το εργαστήριο του ΤΕΙ Μεσολογγίου υπό τον καθηγητή Γιώργο Σαλάχα που αυτό τον καιρό εργάζονται σε ένα σχέδιο εκκίνησης παραγωγής πατατόσπορου στη χώρα µας και φυσικά, πολλά ακόµα παρόµοια προγράµµατα που πραγµατικοί Έλληνες έχουν δηµιουργήσει.

Οι προτάσεις µου Αύξηση συνεταιρισµών. Nέες καλλιέργειες εναλλακτικών προϊόντων και ενταξή τους στην κοινοτική αγροτική παραγωγή. Σύσταση αργοτικού κατευθυντικού φορέα για νέες καλλιέργειες. Κατοχύρωση αµιγώς ελληνικών προϊόντων παγκόσµια.

Έχω ένα όνειρο Γιώργος Βαρίνος

Kενά στο κοινοτικό δίκαιο Η ελληνική αγροτική παραγωγή αντιµετωπίζεται µε σκεπτικισµό στις Βρυξέλλες. Οι λόγοι είναι πολλοί. Ωστόσο υπάρχουν και απρόβλεπτα προβλήµατα. Για παράδειγµα, η παραγωγή σπιρουλίνας, ενός εξαιρετικά χρήσιµου φυτού, δεν περιλαµβάνεται ως ελληνική αγροτική παραγωγή µε ότι προβλήµατα περιλαµβάνει αυτό . Επιπρόσθετα, οι αγρότες που την καλλιεργούν έχουν ταλαιπωρηθεί, καθώς έχουν κατά σειρά υπαχθεί στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, στη συνέχεια Ναυτιλίας (ως υδατοκαλλιέργεια) και µετά στο Ανάπτυξης.