GESTIÓN 2019 - 2022GOBIERNOMOVILIDAD URBANAMUNICIPALPDU
C oncejo Municipal G estión 2018- 2022
ALCALDE Ing. Nestor R au l Jar a Pache co REGID ORES L eonidas Espinoza Ticona Olga Ligarda Chipana R aúl Mar uri C ahua Julian O valle Kcacha Lino As carza Garcia PLAN DE DESARROLLO URBANO DEL DISTRITO DE CURAHUASI, ABANCAY, APURIMAC PROPUESTAS DE MOVILIDAD VIAL POR BARRIOS Municipalidad Distrital de Curahuasi Gerente Municipal Mag Jimmy Justo Amesquita Vasquez Sub Gerente De Adm. Y Finanzas Mag. Isac Arias Hoyos YJefePresupuestoDeLaOficina De Planificación Cpc. Evelia Mora Sierra Jefe De La División De Estudios Definitivos Y Evaluación Ing. Yesica Cáceres R amos Sub Gerente De Supervisión Y Liquidación De Obras Ing Ederson Galdo Bautista Sub Gerente De Infraestructura Y Desarrollo Urbano Ing. Senji Saúl Huarhua Enciso Asesor Legal Abog Wilingthon Ortiz Reynoso Responsable del esquema urbano de santiago de Cco-hua 2020-2030 Arquitecta: Rosa Luz Copa Sar miento Responsable del esquema urbano San Luis Saiwite 20202030 Arq. Br yan Rivas Salas Arq Carlos T Hermoza Responsable del esquema urbano LPU-San Juan de Dios Pisonaypata 2020-2030 Arq. Br yan Rivas Salas Arq. Julio Manuel Campo Dueñas Equipo Técnico: Ingeniero Geólogo: Oscar Huaman EQuispeconomista: Edgard Mayhua Arqueóloga: Ada Valverde Ochoa Equipo Técnico de Apoyo: Bach. Ingeniera Geólogo: Yenifer S. Carbajal Coronado Bach. Ingeniero Geólogo: Bruss H. Huachaca Avalos Bach. Ingeniero Ambiental: William M. Pérez Pérez Bach. Arq. Xaviera Del Carpio Vílchez Residentes del Proyecto: Arq Wilder Porras Arango Arq Milton Apaza Velazquez Arq Edgar Cusihuaman R amirez Inspector del Proyecto: Arquitecto: Juan P Soto Vargas Maquetación y diagramaciòn Bach. Com.Edalit Mar yori Vasquez BDelgadoach.Arq. Xaviera Del Carpio Vílchez
De esta manera se pone en consideración a través de un estudio urbano, donde se diagnostican las afecciones principales de movilidad a través del mapeo en campo de las vías correspondientes al distrito, dentro de los barrios urbanos; con el fin de lograr para el entregable presente, el trazado de objetivos principales, siendo la accesibili dad universal, prioridad y exclusividad peatonal, la crea ción de jerarquías viales para el automóvil como también el planteamiento de ciclo rutas, siempre tomando en consideración el entorno mediato y la integración de servicios y equipamientos.
Uno de los más grandes desafíos de cualquier ciudad en desarrollo, es establecer los criterios jerárquicos viales para poder unificar, organizar y conectar a diversos sec tores del territorio, con sus diversos barrios, incluyendo la relación existente con otros distritos; es por ello, que el planteamiento de movilidad, dentro de lo que corresponde al Plan de Desarrollo urbano del Distrito de Curahuasi realiza una propuesta de movilidad urbana en respuesta a las necesidades de la población.
PRESENTACIÓN
Es así que, el presente entregable corresponde princi palmente al análisis y delimitación especifico de barrios en cuanto a lo que refiere la movilidad urbana, el cual es, un tema incluido dentro del Plan de Desarrollo Urbano de Curahuasi; dando a conocer los involucrados como sociedad y los cambios prioritarios que se necesitan realizar para una mejor accesibilidad, tanto vehicular como peatonal, siempre en beneficio de la ciudad y los pobladores quienes son los principales orientadores y actores del proyecto.
Se presenta un estudio que brinda los alcances correspondientes para la comprensión general de las propues tas viales por sectores, a través de graficas bidimensio nales como tridimensionales, colocando a la ciudad de Curahuasi como una ordenada y planificada por medio de conexiones jerárquicas, hacia equipamientos, áreas libres…, con visión de futuro y basado en parámetros de planificación urbana y sostenible, en calidad humana.
INTRODUCCIÓN
SUMARIO BARRIO BASTIDASMICAELA01 PROGRESOBARRIO17 PANAMERICANABARRIO27 BARRIO KENNEDYJHON39 APV ESMERALDALA55 CHANKASBARRIO11 APURIMACBARRIO23 QUISCAPAMPABARRIO33 BARRIO CRISTOBALSAN47 PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI
BARRIO MICAELA BASTIDAS GSPublisherVersion 0.0.100.21 CALLE SAN MARTIN JRMARTINELLI CALLELEGUIA CALLE SAN MARTIN CALLETUPACAMARU CALLE TUPAC AMARUCALLE28DEJULIO CALLE SAN MARTIN CALLE INMACULADACALLETUPACAMARU CALLELEGUIA CALLE COLLPA CALLECCOCHUA CALLE ANTILLACALLECCOCHUACALLE28DEJULIO CALLE COLLPACALLEMICAELABASTIDAS CALLE CALLEANTONIOOCAMPO CALLEANTONIOOCAMPO HUACCCOCALLE PASAJE12 PASAJE 12 PASAJE 11 PASAJE8 PASAJE 13 PASAJE14 PROLONGACIONCALLELEGUIA CALLEOCCORACCA CALLE ANTILLA CALLE INMACULADACALLEESPINOZAMEDRANO PASAJE11 PASAJE14 A A AA B C B C DD DD CC VP C EE E E F GG FF H J K L MM NN VS PP Q RR 3 2 4 4 5 5 6 6 1 1 2 3 6 6 7 7 8 8 9 9 VS VS SVSV 1010 1010 1111 VP 1515 16 16 1616 VSVS VP C VP C VP C VS S VP C VP C VP C VP C VP C VP C VP C VP C VP VPVP VPVP VPVP VPVP VP VP VP VP VP VP VP VP VP VP VP VS VPCVPC VS VSVS VS VS VS SV SV H L Q S VS VS VS VVSS VVSS JERARQUIA VIAL VIA EVITAMIENTO (V EV) VIA LOCAL PRINCIPAL (VP) VIA LOCAL SECUNDARIA (VS) VIA LOCAL (VL) PEATONAL (VPE) CAMINO VIASCICLORUTLEYENDRURALAASINJERARQUIA N
La propuesta de movilidad vial correspondiente al barrio de Micaela Bastidas dentro del Plan Urbano de Curahuasi desarrolla y establece jerarquías viales, las cuales estan destinadas a la mejora de la articulación vial, es decir, se da la conformación de movilidad tanto peatonal, vehicular y con alternativas de ciclorruta, tomando en cuenta lineamientos y planteamientos de accesibilidad universal, en conjunto con los demás barrios del distrito de Curahuasi.
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI
Es por ende que el barrio de Micaela Bastidas, dentro de sus límites se articula con vías principales, como son lo son: Ca. Tupac Amaru, Ca. Occoracca, Prlg. Leguía y Ca. Antonio Ocampo. Por otro lado, también se conforma con vías secundarias: Ca. Antilla, Jr. Martinelli, Ca. 28 de Julio y Ca. Ccoc-hua, en relación a vías sin jerarquía que son las que conforman cada manzana del barrio de Micaela Bastidas
MOVILIDAD VIAL
CALLE ANTILLA CALLE COLLPA PASAJE10 9PASAJE CALLECALLE7ANTONIOOCAMPO 10PASAJE O O 2121 31 31 1414 P VP P VPVP VSVS VVSS 02
SECCION A-A SECCION C-C SECCION E-E SECCION G-G SECCION B-B Calle San Martin 10.30 m.l. Calle MartinCalle8.50Inmaculadam.l.CalleInmaculada9.50m.l.San8.40m.l. CollpaCalle7.10 m.l. InmaculadaCalle9.70m.l. Calle San Martin 7.90 m.l. SECCION D-D SECCION F-F PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL Calle San Martin 7.20 m.l. 1,90 4,60 1,90 8,40 1,20 70 0 3,8 0 7 1,20 1,90 4,70 1,30 7,90 1,20 7 40 3,90 40 1,30 2,30 4,90 2,30 9,50 1,20 7 0 4,90 40 7 1,20 2,3 5,10 2,3 9,70 1,20 70 4 5,10 0 7 1,20 2,3 3,9 2,30 8,5 1,20 0 4 3,9 4 70 1,20 1,90 3,9 1,30 7,10 1,20 7 3,50 40 1,30 1,90 6,50 1,90 10,30 1,20 7 40 5,70 0 7 1,90 4,00 1,30 7,20 1,20 7 3,60 40
SECCION I-I SECCION J-J SECCION K-K SECCION L-L SECCION M-M Calle8.10Collpam.l. Calle10.60Collpam.l.CalleCollpa10.60m.l.CalleCollpa10.60m.l. Calle7.70Collpam.l. PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI PROPUESTA VIAL 04 1,90 4,70 1,50 8,10 1,20 7 4,30 40 1,50 1,90 4,50 1,30 7,70 1,20 0 4 3,70 4 1,30 1,90 6,10 2,60 10,60 1,20 0 2,85 2,85 0 99 6 1,90 8,00 2,6 12,50 1,20 7 3,80 3,80 40 9 5 6 2 49 7,91 2 9 12,90 9 7 40 3 5 3 55 40 7 7
CollpaCalle14.80 m.l. Pasaje 10 8.30 m.l. Pasaje 12 3.30 m.l. LeguíaCalle8.90 m.l. LeguíaCalle10.10 m.l. Pasaje 13 3.90 m.l. Pasaje 14 3.00 m.l. Pasaje 11 4.00 m.l. SECCION N-N SECCION O-O SECCION P-P SECCION Q-Q SECCION R-R SECCION S-S SECCION 1-1 SECCION 2-2 PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI JERARQUIA VIAL 2,20 4,50 2,20 8,90 1,50 0,70 4,10 0,40 0,70 1,50 1,96 6,24 1,90 10,10 1,90 0,40 5,50 0,40 1,90 2,50 7,91 4,40 14,80 1,80 0,70 0,40 3,55 3,5 0,40 2,6 1,80 8,38,300 0 7,10 60 4,004,00 6 2,80 0 3,33,300 60 2,10 0 3,93,900 0 2,70 0 3,03,000 0 1,80 60 05
LeguíaCalle12.40 m.l. LeguíaCalle12.10 m.l. Calle 28 de Julio 9.80 m.l. Calle BastidasMicaela11.40m.l. Calle MedranoEspinoza8.10m.l. Calle 28 de Julio 12.10 m.l. LeguíaCalle9.80 m.l. Calle MedranoEspinoza7.80m.l. SECCION 3-3 SECCION 4-4 SECCION 5-5 SECCION 6-6 SECCION 7-7 SECCION 8-8 SECCION 9-9 SECCION 10-10 PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI PROPUESTA VIAL 01 2,5 7,4 2,50 12,40 1,80 0,70 0,40 3,30 3,30 0,40 0,70 1,80 2,50 7,11 2,50 12,10 1,80 0,70 0,40 3,15 3,15 0,40 0,70 1,80 1,90 6,0 1,90 9,8 1,20 0,70 0,30 5,40 0,3 0,70 1,20 1,90 4,40 1,50 7,80 1,20 0,70 4,00 0,40 1,50 2,50 7,1 2,50 12,10 1,80 0,70 0,40 3,15 3,15 0,40 0,70 1,80 1,90 6,00 1,90 9,80 1,20 0,70 0,40 5,20 0,40 1,90 1,90 4,70 1,50 8,10 1,90 4,30 0,40 1,50 2,10 11,40 1,40 0,70 0,40 3,2 3,2 0,40 0,70 1,40 7,20 2,10 06
Pasaje 8 5.80 m.l. Pasaje 10 8.00 m.l. Calle Tupac Amaru 13.00 m.l. AntillaCalle9.60 m.l. MartinelliJiron9.60 m.l.Calle Tupac Amaru 11.60 m.l. Pasaje 11 4.10 m.l. Pasaje 12 3.00 m.l. Pasaje 9 8.00 m.l. Pasaje 9 4.30 m.l. SECCION 11-11 SECCION 14-14 SECCION 15-15 SECCION 16-16 SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL - CICLORUTA) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL - CICLORUTA) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION 12-12 SECCION 13-13 PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 07 5,85,800 0,60 3,40 1,80 2,20 3,60 2,20 8,00 1,20 1,00 3,60 1,00 1,20 2,50 1,80 4,30 1,20 1,30 0,6 1,20 2,2 3,60 2,20 8,00 1,20 1,00 3,60 1,00 1,20 4,104,10 0,60 2,9 0,60 3,03,000 0,60 1,80 0,60 1,20 0,60 3,00 3,00 0,60 1,20 4,80 4,80 9,60 1,20 0,60 3,00 3,00 0,60 1,20 4,80 4,80 9,60 1,50 0,80 0,40 3,15 3,15 2,20 1,80 2,70 6,30 4,00 13,00 1,20 0,65 0,40 3,00 3,00 2,15 1,20 1,85 6,40 3,35 11,60
1,20 0,60 4,50 0,60 1,20 1,80 4,50 1,80 8,10 Calle OcampoAntonio13.00m.l. Calle 28 de Julio 8.10 m.l. LeguíaPrlg.13.00 m.l. Calle13.00Occoraccam.l. Calle OcampoAntonio11.60m.l. Ccoc-huaCalle9.60Leguíam.l.Prlg.11.60 m.l. Calle11.60Occoraccam.l. SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL) PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI PROPUESTA VIAL 08 3,00 7,00 1,00 2,00 13,0013,00 3,00 7,00 1,00 2,00 13,0013,00 1,50 0,80 0,40 3,10 3,10 0,40 0,80 1,50 2,30 7,00 2,30 11,60 3,00 7,00 1,00 2,00 13,0013,00 1,50 0,80 0,40 3,10 3,10 0,40 0,80 1,50 2,30 7,00 2,30 11,60 1,20 0,60 3,00 3,00 0,60 1,20 4,80 4,80 9,60 1,50 0,80 0,40 3,10 3,10 0,40 0,80 1,50 2,30 7,00 2,30 11,60
CALLE LEGUÍA CALLE COLLPA CA. MICAELA BASTIDAS PROPUESTA AXONOMETRIAVIALVIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 09 BOLARDOS CALZADA ACERA ACERA SUMIDERO 1,40 0,70 7,20 0,70 1,40 2,10 0,40 0,40 2,10 2,803,05BOLARDOS CALZADA ACERA ACERA SUMIDERO 1,20 0,70 6,30 0,70 1,20 1,90 0,40 0,40 1,90 2,803,05 BOLARDOS CALZADA ACERA ACERA 1,20 0,70 8,00 1,00 1,60 0,40 2,60 2,803,05 1,90
CA. ESPINOZA MEDRANO CALLE INMACULADA CALLE 28 DE JULIO PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 01 BOLARDOS CALZADA ACERA ACERA SUMIDERO 1,20 0,70 5,70 0,70 1,20 1,90 0,40 0,40 1,90 2,803,05 BOLARDOS CALZADA ACERA ACERA SUMIDERO 1,80 0,70 7,11 0,70 1,80 2,50 0,40 0,40 2,50 2,803,05BOLARDOS CALZADA ACERA ACERA 1,20 0,70 4,70 0,40 1,50 2,803,05 1,50 1,90 10
JERARQUIA VIAL VIA EVITAMIENTO (V EV) VIA LOCAL PRINCIPAL (VP) VIA LOCAL SECUNDARIA (VS) VIA LOCAL (VL) PEATONAL (VPE) CAMINO VIASCICLORUTLEYENDRURALAASINJERARQUIA N GSPublisherVersion 0.0.100.22 CALLEMARTINELLI CALLELEGUIA CALLEOCCORACCA CALLESIMONBOLIVAR CALLE MARISCAL CASTILLA CALLE SAN MARTIN CALLEMARTINELLI CALLELEGUIA CALLE MIGUEL GRAU CALLEOCCORACCA CALLESIMONBOLIVAR JRMARTINELLI CALLE 9 JRMARTINELLI CALLESIMONBOLIVAR CALLELEGUIA CALLEOCCORACCA CALLE MIGUEL GRAU CALLE MARISCAL CASTILLA CALLE ABANCAY CALLE ABANCAY VS VS VVSS VS VS VVSS VVSS VVSS VVSS VP VP VP VP VP VP VSVS VSVS VSVS VSVS VSVS VVSS VVSS VVSS CALLEESPINOZAMEDRANO CALLESUCRE VL PE VL PE VL PP VL PP VL PP VL PP VLVLPPPP VLPPVLPP VLPPVLPP VLPPVLPP VLPP VLPP VLPPVLPP A A B B CC D D E E F F FF HH BARRIO CHANKAS
MOVILIDAD VIAL
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO
URBANO DE CURAHUASI 12
La propuesta de movilidad vial correspondiente al barrio de Chankas dentro del Plan Urbano de Curahuasi desarrolla y establece jerarquías viales, acorde a las características del territorio, considerándose como centro monumental, las cuales están destinadas a la mejora de la articulación vial, es decir, se da la con formación de movilidad vehicular con alternativas de ciclorruta, así como también las condicionantes ex clusivas y prioritarias para el peatón en cuanto a viali dad se refiere, en base a lineamientos y planteamientos de accesibilidad universal, en conjunto con los demás barrios del distrito de Curahuasi. Es así, que el barrio Chankas, dentro de sus límites se articula con vías principales, como lo es la Ca. Occo racca, también con vías secundarias: Ca. Abancay, Ca. Martinelli, Jr. Martinelli, Ca. Mariscal Castilla, por otro lado, también se consideran vías locales pea tonales, divididas de manera exclusiva o prioritario, mayormente siendo las calles que rodean la plaza de armas de Curahuasi.
PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 13 1,90 3,70 2,00 7,60 1,20 70 3,30 0 7 1,30 1,90 6,50 1,90 10,30 1,20 0,70 0,40 2,85 2,85 0,40 0,70 1,20 1,40 3,40 1,20 6,00 1,40 3,00 0,40 1,20 1,40 3,70 1,20 6,30 1,40 3,30 0,40 1,20 2,2 4,40 2,20 8,8 1,50 0,70 4,00 0,40 0,70 1,50 1,40 3,70 1,20 6,30 1,40 3,30 0,40 1,20 1,90 4,00 1,30 7,20 1,90 3,60 0,40 1,30 1,20 0,6 3,0 3,00 0,60 1,20 1,80 6,00 1,80 9,60 1,80 0,40 7,00 0,40 1,80 2,20 7,00 2,2 11,40 1,90 4,30 1,90 1,20 0,70 3,90 0,40 1,90 8,10 Calle Símon Bolivar 6.00 m.l. SECCION A-A Calle Símon Bolivar 6.30 m.l. SECCION B-B LeguíaCalle7.60 m.l. LeguíaCalle8.80 m.l. LeguíaCalle6.30 m.l. Calle San Martín 7.20 m.l. AbancayCalle9.60 m.l. Calle 09 Plaza 11.40 m.l. Calle Miguel Grau 8.10 m.l. Calle San Martín 10.30 m.l. SECCION C-C SECCION D-D SECCION E-E SECCION G-G SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VL-PE (VIA LOCAL PEATONAL EXCLUSIVA) SECCION VL-PP (VIA LOCAL PRIORITARIO PEATONAL) SECCION F-F
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI PROPUESTA VIAL 14 1,20 0,60 4,50 0,60 1,20 1,80 4,50 1,80 8,10 2,0 1,00 7,00 1,00 2,00 3,00 7,00 3,0 13,00 1,90 4,30 1,90 1,20 0,70 4,30 1,90 8,10 1,50 0,80 0,40 3,10 3,10 0,40 0,80 1,50 2,30 7,00 2,30 11,60 1,20 0,60 4,50 0,6 1,20 1,80 4,50 1,80 8,10 1,20 0,60 4,50 0,6 1,20 1,80 4,50 1,80 8,10 1,90 3,90 2,30 1,20 0,70 3,90 2,30 8,10 1,90 3,9 2,3 1,20 0,70 3,9 2,3 8,10 Calle LeguíaCastillaMariscal8.10m.l.JirónMartinelli8.10m.l.Calle8.10m.l. OccoraccaCalle11.60 m.l. OccoraccaCalle13.00 m.l. Calle Simón Bolivar 8.10 m.l. SucrePasaje8.10 MartinelliCallem.l.8.10 m.l. SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VL-PP (VIA LOCAL-PRIORITARIO) SECCION VP(B) (VIA PRINCIPAL TIPO B) SECCION VP(A) (VIA PRINCIPAL TIPO A) SECCION VL-PP (VIA LOCAL-PRIORITARIO) SECCION VL-PP (VIA LOCAL-PRIORITARIO) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA)
15 CALLE SAN MARTIN BOLARDOS CALZADA ACERA ACERA 1.20 0.70 6.50 1.00 0.90 0.40 1.90 2.803.05 1.90
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI AXONOMETRIA VIAL 16 CALLE SIMON BOLIVAR CALLE DOS DE MAYO CALLE LEGUÍA CALZADA ACERA ACERA SUMIDERO 1.40 3.00 0.40 1.20 1.40 1.20 CALZADA ACERA ACERA 1.50 0.70 4.40 0.70 2.21.5002.20 2.803.05 CALZADA ACERA ACERA SUMIDERO 1.40 3.70 0.40 1.20 1.40 1.20
JERARQUIA VIAL VIA EVITAMIENTO (V EV) VIA LOCAL PRINCIPAL (VP) VIA LOCAL SECUNDARIA (VS) VIA LOCAL (VL) PEATONAL (VPE) CAMINO VIASCICLORUTLEYENDRURALAASINJERARQUIA N BARRIO PROGRESO
La propuesta de movilidad vial correspondiente al barrio de Chankas dentro del Plan Urbano de Curahuasi desarrolla y establece jerarquías viales, acorde a las características del territorio, el cual es muy parecido al barrio Chankas, por su consideración como centro mo numental, es así, que para la mejora de la articulación vial, se da la conformación de movilidad vehicular con alternativas de ciclorruta, así como también las condicionantes exclusivas y prioritarias para el peatón en cuanto a vialidad se refiere, en base a lineamientos y planteamientos de accesibilidad universal, en conjunto con los demás barrios del distrito de Curahuasi, y sobre todo con la plaza de Armas y el barrio de Chankas. La configuración de movilidad vial dada al barrio de Progreso, dentro de sus límites con vías principales, como lo es la Ca. Micaela Bastidas y la Ca. San Martín, también con vías secundarias: Ca. Abancay, Ca. Pro greso y Ca. Mariscal Castilla, teniendo en cuenta prin cipalmente vías locales peatonales, divididas de manera exclusiva o prioritario, mayormente siendo las calles que rodean la plaza de armas de Curahuasi.
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MOVILIDAD VIAL
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI
SECCION A-A SECCION D-D SECCION E-E SECCION F-F SECCION G-G SECCION H-H SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VL-PE (VIA LOCAL PEATONAL EXCLUSIVA SECCION VL-PP (VIA LOCAL PRIORITARIO PEATONAL) SECCION B-B SECCION C-C Calle MedranoEspinoza6.30m.l.CalleAntonioOcampo7.60m.l.CalleSanMartin8.40m.l. Calle 09 11.40 m.l. Calle Dos de Mayo 8.10 m.l. Calle San Martin 7.90 m.l. Calle9.60Abancaym.l. Calle Dos de Mayo 6.50 m.l. Calle Dos de Mayo 7.10 m.l. Pasaje 7 3.80 m.l. Calle OcampoAntonio6.20m.l. PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 19 1.90 4.60 1.90 8.40 1.20 0.70 0.40 3.8 0.40 0.70 1.20 1,90 3,9 1,30 1,20 0,70 3,50 0,40 1,30 7,10 1,90 4,70 1,30 7,90 1,20 0,70 0,40 3,90 0,40 1,30 1,40 3,70 1,20 6,3 1,40 3,3 0,40 1,20 3,83,800 0,6 2,60 0,6 1,40 3,60 1,20 6,2 1,40 3,2 0,40 1,20 1,90 3,70 2,00 1,20 0,70 3,30 0,40 1,300,70 7,60 1,90 3,40 1,20 1,20 0,70 3,00 0,40 1,20 6,5 1,20 0,6 3,0 3,0 0,6 1,20 1,80 6,0 1,80 9,6 1,80 0,40 3,50 3,50 0,40 1,80 1,80 7,80 1,80 11,40 1,90 4,30 1,90 1,20 0,70 3,90 0,40 1,90 8,10
SECCION VL-PP (VIA LOCAL PRIORITARIO PEATONAL) SECCION VL-PP (VIA LOCAL PRIORITARIO PEATO SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL) Calle9.60Progresom.l. Calle BastidasMicaela11.60m.l. Calle8.10Leguíam.l. Calle Sucre 8.10 m.l. Calle CastillaMariscal9.60m.l. Calle San Martin 11.60 m.l. PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE PROPUESTACURAHUASI VIAL 1,20 0,60 3,00 3,0 0,60 1,20 1,80 6,00 1,80 9,60 1,50 0,8 0,40 3,10 3,10 0,40 0,80 1,50 2,30 7,00 2,30 11,60 1,90 4,30 1,90 1,20 0,70 3,9 0,40 1,90 8,10 1,90 4,30 1,90 1,20 0,70 3,90 0,40 1,90 8,10 1,20 0,6 3,0 3,0 0,60 1,20 1,80 6,0 1,80 9,6 1,20 0,8 0,40 3,00 3,0 2,00 1,20 2,00 6,40 2,00 1,20 11,60 20
ACERA ACERA BOLARDOS SUMIDERO BOLARDOS 1.20 0.20 3.30 0.40 1.801.401.40 BOLARDOS CALZADA ACERA ACERA 1.20 0.70 3.40 0.70 1.30 0.40 2.00 2.803.05 1.90 BOLARDOS CALZADA ACERA ACERA 1.20 0.70 3.90 1.30 0.40 1.30 2.803.05 1.90 PROPUESTA AXONOMETRIAVIALVIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 21 CALLE ESPINOZA MEDRANO CALLE ANTONIO OCAMPO CALLE DOS DE MAYO
BOLARDOS CALZADA ACERA ACERA 1.20 1.10 3.80 0.70 1.20 0.40 1.90 2.803.05 1.90 0.40 2201 CALLE SAN MARTÍN
JERARQUIA VIAL VIA EVITAMIENTO (V EV) VIA LOCAL PRINCIPAL (VP) VIA LOCAL SECUNDARIA (VS) VIA LOCAL (VL) PEATONAL (VPE) CAMINO VIASCICLORUTLEYENDRURALAASINJERARQUIA N BARRIO APURIMAC
MOVILIDAD VIAL
La propuesta de movilidad vial correspondiente al barrio de Apurímac, que es uno de los barrios centrales, dentro del Plan Urbano de Curahuasi, desarrolla y establece jerarquías viales, siendo conformadas en su mayoría por una conexión de vías locales y secundarias, las cuales están destinadas a la mejora de la articulación vial, es decir, se da la conformación de movilidad tanto peato nal, vehicular, tomando en cuenta lineamientos y plan teamientos de accesibilidad universal, en conjunto con los demás barrios del distrito de Curahuasi.
Logrando de esta manera que el barrio de Apurímac, dentro de sus límites se articula con vías principales, como son lo son: Ca. Occoracca y la Ca. Micaela Basti das, que son las que delimitan lateralmente al barrio. Por otro lado, también se conforma con vías secunda rias: Ca. Progreso, Ca. Abancay, Ca. Arequipa y Ca. Martinelli, y conexión de vías locales, como: Ca. Apurímac, Ca. Sucre, Av. Santa Catalina y Ca. Leguía, estas con especificación peatonal prioritario y exclusivo.
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI
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PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 25 3.03.000 0.6 1.80 0.60 1,50 8 40 3,10 3,10 4 80 1,50 2,30 7,00 2,3 11,60 1,20 0 3,0 3,0 60 1,20 4,80 4,80 9,60 1.90 4.10 1.90 7.90 1.20 0.70 3.70 0.40 0.70 1,20 0,6 3,00 3,00 0,6 1,20 1,80 6,0 1,80 9,6 1,20 0,60 4,50 0,6 1,20 1,80 4,50 1,80 8,10 1,20 0,60 3,00 3,0 0,60 1,20 1,80 6,00 1,80 9,60 2,00 1,00 40 6,20 40 1,00 2,00 3,00 13,007,00 3,00 SECCION A-A SECCION B-B SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VL-PP (VIA LOCAL PRIORITARIO PEATONAL) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO A) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO B) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) ApurimacCalle7.90Arequipam.l.Calle9.60 m.l. AbancayCalle9.60 m.l. OccoraccaCalle 11.60 MartinelliCalle9.60 m.l. OccoraccaCalle13.00 m.l. ApurimacCalle8.10 m.l. RimacPasaje3.00 m.l.
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE PROPUESTACURAHUASI VIAL 26 1,90 4,30 1,90 1,20 0 3,90 0 1,90 8,10 1,20 0 4,50 6 1,20 1,80 4,50 1,80 1,90 3,9 2,3 1,20 7 3,9 2,3 8,10 1,20 6 3,00 3,00 0 1,20 1,80 6,0 1,80 9,6 1,50 0 4 3,10 3,10 0 8 1,50 2,30 7,00 2,30 11,60 2,00 1,00 4 6,2 0 1,00 2,00 3,00 7,00 3,00 13,00 1.20 ZONA COMERCIAL ZONA COMERCIAL 2,00 0,70 6,2 0,40 0,70 2,00 12,00 2,70 6,6 2,70 SECCION VL-PP (VIA LOCAL PRIORIDAD PEATONAL) SECCION VL-PP (VIA LOCAL PRIORIDAD PEATONAL) SECCION VL-PE (VIA LOCAL PEATONAL EXCLUSIVA) SECCION VL-PP (VIA LOCAL PRIORIDAD PEATONAL) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO A) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO B) Calle ProgresoCalleBastidasMicaela11.60m.l.9.60m.l. Calle BastidasMicaela13.00m.l. Calle Santa Catalina 12.00 m.l. SucreCalle8.10 m.l. Calle Simón Bolivar 8.10 m.l. LeguíaCalle8.10 m.l.
JERARQUIA VIAL VIA EVITAMIENTO (V EV) VIA LOCAL PRINCIPAL (VP) VIA LOCAL SECUNDARIA (VS) VIA LOCAL (VL) PEATONAL (VPE) CAMINO VIASCICLORUTLEYENDRURALAASINJERARQUIA N BARRIO PANAMERICANA
MOVILIDAD VIAL
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Logrando de esta manera que el barrio de Apurímac, dentro de sus límites se articula con vías principales, como son lo son: Ca. Tupac Amaru, Ca. Occoracca, Prlg. Leguía y Ca. Antonio Ocampo. Por otro lado, también se conforma con vías secundarias: Ca. Anti lla, Jr. Martinelli, Ca. 28 de Julio y Ca. Ccoc-hua, en relación a vías sin jerarquía que son las que conforman el barrio.
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI
La propuesta de movilidad vial correspondiente al barrio de Panamericana, siendo uno de los barrios con mayor desarrollo comercial, en cuanto a equipamiento público y privado. Con tales consideraciones se propone el desarrollo y planteamiento de jerarquías viales, dentro del Plan Urbano de Curahuasi, la conectividad de vías secundarias y principales conformadas están destinadas a la mejora de la articulación vial, dando la conformación de movilidad tanto peatonal, vehicu lar, con lineamientos y planteamientos de accesibili dad universal, en conjunto con los demás barrios del distrito de Curahuasi.
Calle Los Rosales 6.00m.l.Pasaje7.00m.l.4 Calle Las Begonias 12.90 m.l. ArequipaCalle9.60m.l. OccoraccaCalle13.00 m.l. Prlg. ArequipaCalle9.60m.l. CuscoCalle9.20 m.l. Calle 4 6.00 m.l. Calle 6 7.80 m.l. Calle 6 7.40 m.l. SECCION A-A SECCION B-B SECCION C-C SECCION D-DSECCION F-F SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO A) SECCION E-E SECCION G-G PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 29 1.40 3.00 1.60 6.00 1.20 0.2 3.00 0.40 1.20 1,90 4,00 1,90 7,80 1,20 70 3,60 40 0 1,20 1,90 3,60 1,90 7,40 1,20 0 3,20 4 70 1,20 1,90 3,90 1,20 1,20 70 3,20 0 1,20 7,00 2.2 4.80 2.20 1.50 0.70 4.40 0.40 1.500.70 9.20 2.50 7.91 2.50 12.90 1.80 0.70 0.40 3.55 3.55 0.40 0.70 1.80 1,40 3,0 1,60 6,0 1,40 3,0 0,40 1,20 1,20 0,60 3,0 3,0 0,60 1,20 1,80 6,00 1,80 9,60 1,20 0,60 3,00 3,00 0,6 1,20 1,80 6,00 1,80 9,60 3,00 0,40 6,2 0,40 1,00 2,00 3,00 7,00 3,00 13,00
Prlg. Calle Micaela Bastidas 13.00m.l. Prlg. Calle Micaela Bastidas 11.60 m.l. Prlg. Calle Progreso 9.60 m.l. ProgresoCalle9.60 m.l. MartinelliCalle9.60 m.l. Avenida Santa Catalina 12.00 m.l. OccorccaCalle11.60 m.l. Prlg. MartinelliCalle9.60 m.l. SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO B) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO A) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO B) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VL-PE (VIA LOCAL PEATONAL EXCLUSIVA) PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE PROPUESTACURAHUASI VIAL 30 1,50 0,8 0,40 3,10 3,10 0,40 0,80 1,50 2,30 7,00 2,3 11,60 1,20 0,60 3,00 3,00 0,6 1,20 1,80 6,0 1,80 9,6 1,20 0,60 3,0 3,00 0,60 1,20 1,80 6,00 1,80 9,60 ZONA COMERCIAL ZONA COMERCIAL 2,70 6,20 3,10 2,00 0,70 6,20 0,40 0,70 2,00 12,00 1,20 0,60 3,0 3,0 0,60 1,20 1,80 6,00 1,80 9,60 1,20 0,60 3,0 3,0 0,60 1,20 1,80 6,00 1,80 9,60 2,00 1,00 0,40 6,2 0,40 1,00 2,00 3,00 7,00 3,00 13,00 1,50 0,80 0,40 3,10 3,10 0,40 0,8 1,50 2,3 7,00 2,30 11,60
CALLE APURIMAC CALLE CUSCO CALLE 4 PROPUESTA AXONOMETRIAVIALVIAL 31 PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI BOLARDOS CALZADA ACERA ACERA 1.20 0.70 4.70 1.30 0.40 1.30 2.803.05 1.90 0.40 BOLARDOS ACERA 1.50ACERA 0.70 4.80 0.70 1.50 0.40 2.20 2.803.05 2.20 ACERA ACERA BOLARDOS SUMIDERO BOLARDOS 1.20 0.20 3.00 0.40 1.601.201.40
CALLE LOS ROSALES CALLE LAS BEGONIASCALLE 6 PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI AXONOMETRIA VIAL 32 ACERA ACERA BOLARDOS SUMIDERO BOLARDOS 1.20 0.20 3.00 0.40 1.601.201.40 BOLARDOS ACERA 1.20ACERA 0.70 4.00 0.70 1.20 0.40 1.90 2.803.05 1.90 BOLARDOS ACERA 1.80ACERA 1.10 7.51 0.70 1.80 0.40 2.502.803.052.50 0.40
JERARQUIA VIAL VIA EVITAMIENTO (V EV) VIA LOCAL PRINCIPAL (VP) VIA LOCAL SECUNDARIA (VS) VIA LOCAL (VL) PEATONAL (VPE) CAMINO VIASCICLORUTLEYENDRURALAASINJERARQUIA N BARRIO QUISCAPAMPA
La propuesta de movilidad vial correspondiente al sector de Quiscapampa, dentro del Plan Urbano de Curahuasi, este barrio en proceso de consolidación desarrolla y establece jerarquías viales, delimitado en su mayoría por vías principales y tomando en cuenta la ciclorruta de conexión con los otros sectores, con el fin de mejorar la articulación vial, con lineamientos y planteamientos de accesibilidad uni versal, en conjunto con los demás barrios del distri to de Curahuasi.
Es así que el sector del barrio de Quiscapampa tendrá la configuración de vías principales: Av. Tinyayocc, Ca. Los Geranios, Av. Panamericana, Ca. Los Amancaes. Por otro lado, también se conforma con vías secundarias: Ca. Calle 2, Ca. Rumi Rumi y Ca. Los Nogales en relación a vías sin jerarquía que son las que conforman cada manzana del barrio.
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI
MOVILIDAD VIAL
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PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL SECCION A-A SECCION D-D SECCION G-G SECCION B-B SECCION E-E SECCION H-H SECCION C-C SECCION F-F SECCION I-I SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO A) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO B) Pasaje 1 11.00 m.l. Calle Las Higueras 10.00 m.l. Pasaje 2 8.00 m.l. TinyayoccAvenida13.00 m.l. TinyayoccAvenida11.60 m.l. Calle Sin Nombre 8.00 m.l. Calle Sin Nombre 8.20 m.l. Calle Los Girasoles 7.40 m.l. Calle Los Girasoles 8.00 m.l. Calle 1 9.00 m.l. Pasaje 3 6.00 m.l. PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 35 4.00 7.00 11.00 0.6 4.60 0.60 4.60 0.60 2.2 4.60 2.20 1.50 0.70 4.20 0.40 1.500.70 9.0 1.40 3.0 1.60 6.0 1.20 0.20 3.0 0.40 1.20 2.6 5.20 2.20 1.50 0.70 0.40 4.80 0.40 1.500.70 10.00 1.90 3.60 1.90 7.40 1.20 0.70 3.2 0.40 0.70 1.20 2.20 4.00 2.2 1.50 0.70 3.6 0.40 1.500.70 8.40 4.00 4.00 8.00 0.6 3.10 0.60 3.10 0.6 1.90 4.20 1.90 8.0 1.20 0.70 3.8 0.40 0.70 1.20 1.90 4.40 1.90 8.20 1.20 0.70 4.00 0.40 0.70 1.20 2,00 1,00 0,40 6,20 0,40 1,00 2,0 3,0 7,00 3,00 13,00 1,50 0,80 0,40 3,10 3,10 0,40 0,8 1,50 2,30 7,00 2,30 11,60
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL - CICLORUTA TIPO B) PROPUESTA VIAL 36 1,20 0,60 3,00 3,00 0,6 1,20 4,80 4,80 9,60 1,50 0,80 0,40 3,15 3,15 2,2 1,80 2,70 6,3 4,00 13,00 1,20 0,65 0,40 3,0 3,00 2,15 1,20 1,85 6,40 3,35 11,60 1,20 0,6 3,00 3,00 0,60 1,20 4,80 4,80 9,6 1,50 0,8 0,40 3,15 3,15 2,20 1,80 2,70 6,30 4,00 13,00 1,20 0,60 3,0 3,0 0,60 1,20 4,80 4,80 9,60 1,20 0,65 0,40 3,0 3,0 2,15 1,20 1,85 6,40 3,35 11,60 SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL - CICLORUTA TIPO B) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL - CICLORUTA TIPO A) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL - CICLORUTA TIPO A) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) Calle Rumi Rumi 9.60 m.l. PanamericanaAvenida13.00 m.l. PanamericanaAvenida11.60 m.l. Calle Los Geranios 11.60 m.l. Calle 2 9.60 m.l. Calle Los Nogales 9.60 m.l. Calle Los Geranios 13.00 m.l.
CALLE 1 CALLE LOS GIRASOLES BOLARDOS ACERA 1.50ACERA 0.70 4.60 0.70 1.50 0.40 2.20 2.803.05 2.20 BOLARDOS ACERA 1.50ACERA 0.70 4.00 0.70 1.50 0.40 2.20 2.803.05 2.20 AXONOMETRIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI
CALLE LAS HIGUERAS CALLE 2 BOLARDOS ACERA 1.50ACERA 0.70 5.60 0.70 1.50 0.40 2.20 2.803.05 2.20 0.40 BOLARDOS ACERA 1.20ACERA 0.70 4.20 0.70 1.20 0.40 1.90 2.803.05 1.90 PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI AXONOMETRIA VIAL 38
JERARQUIA VIAL VIA EVITAMIENTO (V EV) VIA LOCAL PRINCIPAL (VP) VIA LOCAL SECUNDARIA (VS) VIA LOCAL (VL) PEATONAL (VPE) CAMINO VIASCICLORUTLEYENDRURALAASINJERARQUIA N BARRIO JHON KENNEDY
Por esta parte el barrio, dentro de sus límites se articula con vías principales, como son lo son: Ca. Flor de Anís, Ca. Los Geranios, Av. Panamericana y Ca. Los Amancaes. Por otro lado, también se conforma mediante vías secundarias, siendo estas solo tres; Ca. Rumi Rumi, Av. Tinyayocc y Ca. Los Nogales, en relación a vías sin jerarquía que son la mayoría de vías que conforman cada manzana del barrio de Jhon Kennedy.
MOVILIDAD VIAL
La propuesta de movilidad vial correspondiente al barrio de Jhon Kennedy, es uno de los barrios consolidados con mayor equipamiento de servicios públicos, por ello las propuestas de movilidad dentro del Plan Urbano de Curahuasi, desarrolla y establece je rarquías viales, tomando en cuenta las vías desarro lladas en su interior en relación de las actividades realizadas en el sector, mejorando la interconectividad vial del barrio con los otros sectores.
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PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI
PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 41 SECCION G-G SECCION A-A SECCION C-C SECCION E-E SECCION B-B SECCION D-D SECCION F-F SECCION H-H Calle Los Rosales 6.00 m.l. Calle Flor de Anis 8.60 m.l.Calle Los Sauces 12.10 m.l. Prlg. Calle Martinelli 11.00 m.l. Calle Las Tunas 11.80 m.l. Calle Flor de Anis 12.40 m.l. Calle 1 11.50 m.l. Prlg. MartinelliCalle9.00 m.l. 4.00 7.00 11.00 0.60 4.60 0.60 4.60 0.60 2.20 4.60 2.20 1.50 0.70 4.20 0.40 1.500.70 9.0 2,60 7,30 2,20 1,50 0,70 0,40 3,45 3,45 0,40 1,500,70 12,10 2,60 6,70 2,2 1,50 0,70 0,40 3,15 3,15 0,40 1,50 11,50 1,40 5,10 2,10 1,40 4,70 0,40 0,70 1,40 8,6 2,60 7,60 2,2 1,50 0,70 0,40 3,60 3,60 0,40 1,500,70 12,40 1,40 3,0 1,60 6,0 1,20 0,20 3,0 0,40 1,20 2,60 7,00 2,20 1,50 0,70 0,40 3,30 3,30 0,40 1,500,70 11,80
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI PROPUESTA VIAL 42 SECCION I-I SECCION K-K SECCION M-M SECCION O-O SECCION J-J SECCION L-L SECCION N-N SECCION P-P Calle Los Carrizales 8.10 m.l. Calle Las Begonias 11.70 BegoniasCallem.l.Las12.60 m.l. Calle Las Tunas 12.10 m.l. Calle Los Carrizales 8.50 m.l. Calle Los Carrizales 11.10 m.l. Calle Las Begonias 12.10 m.l. Calle Las Begonias 12.10 m.l. 2,6 7,30 2,2 1,50 0,70 0,40 3,45 3,45 0,40 1,500,70 12,10 2,6 7,30 2,20 1,50 0,70 0,40 3,45 3,45 0,40 1,500,70 12,10 2,60 6,40 2,10 1,50 0,70 0,40 3,00 3,00 0,40 1,400,70 11,10 2,60 7,80 2,2 1,50 0,70 0,40 3,70 3,70 0,40 1,500,70 12,60 1,90 8,00 2,20 1,50 0,40 3,45 4,15 0,40 1,500,70 12,10 2,60 6,90 2,20 1,50 0,70 0,40 3,0 3,45 0,40 1,500,70 11,70 1,40 5,00 2,10 1,40 4,60 0,40 0,70 1,40 8,50 2,20 3,70 2,2 1,50 0,70 3,3 0,40 1,500,70 8,10
PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 43 SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA TIPO B) SECCION Q-Q SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA TIPO B) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA TIPO A) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA TIPO A) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA TIPO A) Calle Los Geranios 11.60 m.l. Calle Flor de Anis 11.60 m.l. Calle Los Nogales 9.60 m.l.Jirón El Deportivo 11.00 m.l. PanamericanaAvenida13.00 m.l. Calle Los Geranios 13.00 m.l. Calle Flor de Anís 13.00 m.l. TinyayoccAvenida11.00 m.l. 4.00 7.00 11.00 0.6 4.60 0.6 4.60 0.6 1,20 0,60 3,0 3,0 0,60 1,20 4,80 4,80 9,60 1,20 0,60 3,00 3,0 0,6 1,20 4,80 4,80 9,60 1,50 0,8 0,40 3,15 3,15 2,20 1,80 2,70 6,30 4,00 13,00 1,20 0,6 0,40 3,00 3,00 2,15 1,20 1,85 6,40 3,3 11,60 1,50 0,8 0,40 3,15 3,15 2,2 1,80 2,70 6,3 4,00 13,00 1,20 0,6 0,40 3,00 3,00 2,15 1,20 1,85 6,40 3,3 11,60 1,50 0,80 0,40 3,15 3,15 2,2 1,80 2,70 6,3 4,00 13,00
PROPUESTA VIAL 44 SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA TIPO B) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO A) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO B) Calle Rumi Rumi 9.60 m.l. Calle Los Amancaes 11.60 AmancaesCallem.l.Los13.00 m.l. PanamericanaAvenida11.60 m.l. 1,20 0,65 0,40 3,00 3,0 2,15 1,20 1,85 6,40 3,35 11,60 2,00 1,00 0,40 3,10 3,10 0,40 1,00 2,00 3,40 6,20 3,40 13,00 1,20 0,6 3,0 3,00 0,60 1,20 4,80 4,80 9,60 1,50 0,80 0,40 3,10 3,10 0,40 0,80 1,50 2,3 7,00 2,3 11,60
CALLE LOS SAUCES CALLE 1 PROPUESTA AXONOMETRIAVIALVIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 45 BOLARDOS ACERA 1.50ACERA 0.70 7.10 0.70 1.50 0.40 2.20 2.803.05 2.20 0.40 BOLARDOS ACERA 1.50ACERA 0.70 7.70 0.70 1.50 0.40 2.20 2.803.05 2.20 0.40 ACERA ACERA BOLARDOS SUMIDERO BOLARDOS 1,20 0,20 3,00 0,40 1,601,201,40 CALLE LOS ROSALES
AXONOMETRIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 46 BOLARDOS ACERA 0,40 2,10 BOLARDOS ACERA 1,80ACERA 0,70 7,40 0,70 1,50 0,40 2,20 2,803,05 2,20 0,40 BOLARDOS ACERA 1,80ACERA 0,40 4,00 0,70 1,50 0,40 2,20 2,803,05 2,20 CALLE LOS CARRIZALES CALLE LAS TUNAS CALLE FLOR DE ANIS
N BARRIO SAN CRISTOBAL
Es así que las vías que configurarán el barrio a partir de una jerarquización, consideran como vías principa les: Jr. Los Cactus, Jr. Flor de Anís, Av. La Unión y Av. Ccorihuayrachina. Mientras que las vías secundarias son: Ca. Los Pinos, Ca. Los Cactus, Prlg. Ca. Martinelli, Av. San Cristóbal, en donde se toma en cuenta la ciclorruta que conecta con este sector en relación a vías sin jerarquía que son las que conforman cada manzana del barrio.
Dentro del Plan Urbano de Curahuasi, el barrio de San Cristóbal desarrolla la propuesta de movilidad urbana configurando vías, destinadas a la mejora de la articulación vial, teniendo en cuenta que este barrio es uno de los más grandes y aún se encuentra en proceso de ordenamiento y planificación urbana, por ello la importancia de dar propuestas acorde a los lineamientos y planteamientos de accesibilidad universal, mejorarían la calidad humana del mismo sector en coordinación con los demás barrios del distrito.
JERARQUIA VIAL
VIA EVITAMIENTO (V EV) VIA LOCAL PRINCIPAL (VP) VIA LOCAL SECUNDARIA (VS) VIA LOCAL (VL) PEATONAL (VPE) CAMINO VIASCICLORUTLEYENDRURALAASINJERARQUIA
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI
MOVILIDAD VIAL
48
SECCION 10-10 SECCION 11-11 SECCION 4-4 SECCION 7-7 SECCION 1-1 SECCION 5-5 SECCION 8-8 SECCION 2-2 SECCION 6-6 SECCION 9-9 SECCION 3-3 Pasaje Las Cucardas 5.30 m.l. Jirón Los Nogales 12.10 m.l. Jirón Los Cactus 6.60 m.l. Calle Las Magnolias 4.10 m.l. Pasaje Las Violetas 4.70 m.l. Calle Las Dalias 6.80 m.l. Calle Las Dalias 4.50 m.l. Jirón Los Cactus 4.50 m.l. Calle Los Pinos 5.20 m.l. Calle Los Jazmines 8.00 m.l. Calle Los Jazmines 5.00 m.l. PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 49 1.05 3.10 1.05 5.20 0.75 0.30 3.10 0.30 0.75 1.90 4.20 1.90 1.20 0.70 3.80 0.40 1.200.70 8.00 1.05 2.90 1.05 5.00 0.75 0.30 2.90 0.30 0.75 1.90 3.60 1.30 1.20 0.70 3.20 0.40 1.30 6.80 1.05 2.40 1.05 4.50 0.75 0.30 2.40 0.30 0.75 1.05 3.50 0.75 5.30 0.75 0.30 3.50 0.75 1.05 2.40 1.05 4.50 0.75 0.3 2.40 0.30 0.75 1.90 3.40 1.30 1.20 0.70 3.00 0.40 1.30 6.60 1.05 2.00 1.05 4.10 0.75 0.30 2.00 0.30 0.75 1.05 2.30 0.75 4.10 0.75 0.30 2.30 0.75 2.60 7.30 2.20 1.50 0.70 0.40 3.45 3.45 0.40 1.500.70 12.10
SECCION E-E SECCION F-F SECCION G-G SECCION 15-15 SECCION B-B SECCION 12-12 SECCION 16-16 SECCION C-C SECCION 13-13 SECCION A-A SECCION D-D SECCION 14-14 Calle Los Tulipanes 5.20 m.l. Calle Los Tulipanes 8.00 m.l. Calle Los Claveles 5.20 m.l. Prlg. MartinelliCalle9.60 m.l. Prlg. calle Martinelli 10.50 m.l. Calle 2 3.00 m.l. Pasaje 2 3.00 m.l. Calle Los Rosales 8.00 m.l. Prlg. MartinelliCalle8.70 m.l. Jirón Los Nogales 6.00 m.l. Jirón Los Nogales 4.60 m.l. Jirón Los Nogales 6.80 m.l. PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 50 1.05 2.50 1.05 4.60 0.75 0.30 2.50 0.30 0.75 3.03.000 0.60 1.80 0.60 1.90 3.60 1.30 1.20 0.70 3.20 0.40 1.30 6.8 1.05 3.90 1.05 6.00 0.75 0.30 3.90 0.30 0.75 1.90 4.80 1.30 1.20 0.70 4.40 0.40 1.30 8.00 2.20 4.30 2.20 1.50 0.70 3.90 0.40 1.500.70 8.70 2.60 4.80 2.20 1.50 0.70 0.40 4.40 0.40 1.500.70 9.60 3.03.000 0.60 1.80 0.60 1.05 3.40 0.75 5.20 0.75 0.30 3.40 0.75 2.60 5.70 2.20 1.50 0.70 0.40 5.30 0.40 1.500.70 10.50 1.05 3.40 0.75 5.20 0.75 0.30 3.40 0.75 1.90 4.20 1.90 1.20 0.70 3.8 0.40 1.200.70 8.00
SECCION K-K SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO A) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO B) SECCION H-H SECCION L-L SECCION I-I SECCION M-M SECCION J-J Jirón Los Cactus 13.00 m.l. Jirón Los Cactus 11.60 m.l. Calle Los Pinos 9.60 m.l. Jirón Los Cactus 9.60 m.l. Avenida El Mirador 10.00 m.l. Avenida El Mirador 8.00 m.l. Calle 1 4.10 m.l. Calle Los Gladiolos 6.20 m.l. Jirón El Deportivo 8.00 m.l. Avenida San Cristobal 10.00 m.l. PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 51 1.40 3.20 1.60 6.20 1.40 3.20 0.40 1.20 2.20 3.60 2.20 1.50 0.70 3.20 0.40 1.500.70 8.00 2.50 5.40 2.10 1.40 0.70 0.40 5.00 0.40 1.400.70 10.00 2.00 6.06 1.94 1.20 0.50 0.30 3.03 3.03 1.200.74 10.00 1.05 2.30 0.75 4.10 0.75 0.30 2.30 0.75 2.10 4.70 1.20 1.20 0.60 0.30 4.70 1.20 8.00 1.20 0.60 3.00 3.00 0.60 1.20 1.80 6.00 1.80 9.60 1.20 0.60 3.00 3.00 0.60 1.20 1.80 6.00 1.80 9.60 2.00 1.00 0.40 3.10 3.10 0.40 1.00 2.00 3.00 7.00 3.00 13.00 1.50 0.80 0.40 3.10 3.10 0.40 0.80 1.50 2.30 7.00 2.30 11.60
SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA TIPO A) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO A) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA TIPO A) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO B) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA TIPO A) Avenida La Unión 11.60 m.l.Avenida San Cristobal 13.00 m.l. Avenida San Cristobal 9.60 m.l. Jirón Flor de Anís 13.00 m.l. Avenida La Unión 9.60 m.l.Avenida San Cristobal 11.60 m.l. CcorihuayrachinaAvenida 9.60 m.l. Prlg. Calle Martinelli 11.60 m.l. PROPUESTA VIALPROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 52 1.50 0.8 0.40 3.15 3.15 2.20 1.80 2.70 6.30 4.00 13.00 1.20 0.65 0.40 3.00 3.00 2.15 1.20 1.85 6.40 3.35 11.60 1.50 0.80 0.40 3.10 3.10 0.40 0.80 1.50 2.30 7.00 2.30 11.60 1.20 0.60 3.00 3.00 0.60 1.20 4.80 4.80 9.60 1.20 0.65 0.40 3.00 3.00 2.15 1.20 1.85 6.40 3.35 11.60 1.20 0.60 3.00 3.00 0.60 1.20 4.80 4.80 9.60 1.50 0.80 0.40 3.15 3.15 2.20 1.80 2.70 6.30 4.00 13.00 1.20 0.60 3.00 3.00 0.60 1.20 4.80 4.80 9.60
CALLE LOS PINOS AV. SAN CRISTOBAL AV. EL MIRADOR PROPUESTA AXONOMETRIAVIALVIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 53 1.05 3.10 1.05 1.501.50 0.30 0.30 BOLARDOS ACERA 1.40ACERA 0.70 5.80 0.70 1.40 0.40 2.10 2.803.05 2.10 0.40 ACERABOLARDOS ACERA BOLARDOS 1.20 0.50 7.10 1.20 2.803.05 1.70 0.40
CALLE LOS NOGALES AV. CCORIHUAYRACHINA CA. PRLG. MARTINELLI PROPUESTA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 54 BOLARDOS ACERA 1.50ACERA 0.70 7.70 0.70 1.50 0.40 2.20 2.803.05 2.20 0.40 BOLARDOS ACERA 1.50ACERA 0.70 6.10 0.70 1.50 0.40 2.20 2.803.05 2.20 0.40 ACERA ACERA 1.90 6.59 3.20 2.85 1.90 0.40
N APV LA ESMERALDA
La propuesta de movilidad vial correspondiente al sector de APV La Esmeralda, el cual se encuentra en proceso de consolidación y de planificación urbana, es por ello, que se toma las consideraciones principales dentro del Plan Urbano de Curahuasi de desarrollar propuestas de movilidad vial en vista de las necesidades y con el fin de buscar el ordenamiento urbano del sector, con guías de lineamientos y planteamientos de accesibilidad universal y haciendo uso de criterios de sostenibilidad e integración social.
Para la conformación de vías de este sector se generó un conector a través de una ciclorruta en forma de anillo, el cual integra el sector La Esmeralda con los otros barrios de Curahuasi, perteneciendo a la Av. Principal, Calle 3 y 8, como vías principales se consideran Ca. Los Rosales, Ca. La Paz y La Av. Principal, mientras que el resto de vías proyectadas en damero no se consideran con jerarquía, más se encargan de delimitar las manzanas.
56
VIA EVITAMIENTO (V EV) VIA LOCAL PRINCIPAL (VP) VIA LOCAL SECUNDARIA (VS) VIA LOCAL (VL) PEATONAL (VPE) CAMINO VIASCICLORUTLEYENDRURALAASINJERARQUIA
PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI
MOVILIDAD VIAL
JERARQUIA VIAL
SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA TIPO B) SECCION A-A SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA TIPO A) SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA TIPO A) SECCION B-B SECCION C-C Pasaje 2 3.00 m.l. Calle Los Angeles 8.00 m.l. Calle 7 8.00 m.l. Calle 6 9.60 m.l. Calle Los Rosales 13.00 m.l. Calle Los Rosales 11.60 m.l. Prlg. Ca. Progreso 13.00 m.l. Prlg. Ca. Progreso 9.60 m.l. Avenida La Unión 9.60 m.l. PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 57 3.03.000 0.60 1.80 0.60 2.20 3.60 2.20 1.50 0.70 3.20 0.40 1.500.70 8.00 2.20 3.60 2.2 1.50 0.70 3.20 0.40 1.500.70 8.00 1.20 0.60 3.00 3.00 0.60 1.20 4.80 4.80 9.60 1.50 0.80 0.40 3.15 3.15 2.20 1.80 2.70 6.30 4.00 13.00 1.20 0.65 0.40 3.00 3.00 2.15 1.20 1.85 6.40 3.35 11.60 1.50 0.80 0.40 3.15 3.15 2.20 1.80 2.70 6.30 4.00 13.00 1.20 0.60 3.00 3.00 0.60 1.20 4.80 4.80 9.60 1.20 0.60 3.00 3.00 0.60 1.20 4.80 4.80 9.60
SECCION VS-C (VIA SECUNDAIA CICLORUTA) SECCION F-F SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO A) SECCION VS-VS (VIA SECUNDARIA) SECCION F-F SECCION VP-C (VIA PRINCIPAL CICLORUTA) SECCION VP-VP (VIA PRINCIPAL TIPO B) Calle La Paz 13.00 m.l. Calle La Paz 11.60 m.l. Calle La Paz 13.00 m.l. Calle 2,3,4,5,6,7 y 8 7.20 m.l. PrincipalAvenida211.50 m.l. 11.50Callem.l. PrincipalAvenida111.50 m.l. Pasaje 1 6.00 m.l. PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 58 1.20 0.70 0.30 3.10 3.00 2.0 1.20 1.90 6.40 3.20 11.50 2.00 1.00 0.40 3.10 3.10 0.40 1.00 2.00 3.40 6.20 3.40 13.00 1.50 0.80 0.40 3.10 3.10 0.40 0.80 1.50 2.30 7.00 2.30 11.60 1.50 0.80 0.40 3.15 3.15 2.20 1.80 2.70 6.30 4.00 13.00 1.90 3.40 1.90 7.20 1.20 0.70 3.00 0.40 0.70 1.20 1.20 0.70 0.30 3.10 3.00 2.00 1.20 1.90 6.40 3.20 11.50 1.20 0.70 0.30 3.10 3.00 2.00 1.20 1.90 6.40 3.20 11.50 1.40 3.00 1.60 6.0 1.20 0.20 3.00 0.40 1.20
CALLE 7 PASAJE 1 AV. CCORIHUAYRACHINA PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 59 BOLARDOS ACERA 1.25ACERA 0.95 3.35 0.70 1.50 0.40 2.20 2.803.05 2.20 1.50ACERA 0.80 0.40 6.16 0.40 2.30 2.803.05 2.30 0.40 BOLARDOS ACERA 1.20ACERA 0.70 3.40 0.70 1.20 0.40 1.90 2.803.05 1.90
PASAJE 2CALLE 1,2,3,4,5,6,7 Y 8 CALLE ESMERALDA PROPUESTA VIALJERARQUIA VIAL PROPUESTA MOVILIDAD URBANA - PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CURAHUASI 60 BOLARDOS ACERA 1.25ACERA 0.95 3.35 0.70 1.50 0.40 2.20 2.803.05 2.20 ACERA ACERA BOLARDOS SUMIDERO BOLARDOS 1.20 0.20 3.00 0.40 1.601.201.40 ACERA ACERA OCCLRUTA 1.20 0.70 6.40 2.00 1.20 2.803.05 1.90 0.40
GESTIÓN 2019 - 2022GOBIERNOMOVILIDAD URBANAMUNICIPALPDU