Yamaha Compétition 2023

Compétition 2023

VICTORY

Conçue pour gagner

Près de 50 ans après avoir remporté son tout premier Championnat du monde de motocross, Yamaha n’a jamais été aussi performant. En 2022, en plus d’avoir remporté les trois Championnats du monde constructeurs FIM en MXGP, MX2 et WMX, les pilotes d’usine Monster Energy Yamaha Jeremy Seewer, Glenn Coldenhoff, Maxime Renaux et Jago

Geerts ont régulièrement pris place sur le podium et Nancy van de Ven a remporté son premier titre WMX avec Yamaha. En 2022, Eli Tomac, le pilote Monster Energy Yamaha Star Racing, a totalement dominé les championnats américains de Supercross et Motocross sur sa YZ450F, tandis que son coéquipier Christian Craig est devenu champion 250SX West.

Et lors du MXoN de la même année, les pilotes Yamaha ont remporté plus de courses que toute autre marque La toute nouvelle YZ450F vous permet de profiter des véritables avantages de la technologie d’usine développée par Yamaha en 2023. Plus léger, plus élancé et plus puissant, ce nouveau modèle radical de motocross se pare d’un nouvel habillage facilitant les déplacements du corps. En outre, le Power Tuner facilite le réglage du caractère moteur pour optimiser vos performances dans toutes les conditions.

La YZ250F est la 250 cm³ 4-temps la plus couronnée de succès de Yamaha. Ses trois victoires consécutives en Championnat constructeur FIM et les trois premières places qu’elle occupe en Championnat du

monde WMX 2022 sont éloquentes. Légère, rapide et agile, elle est en lice pour la victoire MX2 à chaque compétition. L’engagement total de Yamaha dans le développement de modèles 2-temps s’affirme avec les dernières YZ65, YZ85, YZ125 et YZ250. Célèbre pour sa puissance instantanée, sa simplicité mécanique et sa grande agilité, la gamme YZ deux-temps se compose de modèles performants, adaptés à divers âges et niveaux de pilotage.

Les modèles 4-temps TT-R125, TT-R110 et TT-R50 de Yamaha se montrent les plus accessibles ; enfants et adultes les apprécient tout autant. Et la légendaire PW50 2-temps offre une initiation idéale au toutterrain pour les plus jeunes.

YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition

Du MXGP aux Supercross et Motocross américains, les officiels Yamaha se donnent à 100 % à chaque course, repoussant sans cesse leurs limites. Si vous êtes à la recherche d’une machine de compétition ultime au style de moto d’usine, la YZ450F Monster Energy Racing Edition est faite pour vous.

Offrant les meilleures performances de sa catégorie en matière de puissance délivrée et de suspensions, la toute nouvelle YZ450F 2023 offre encore plus de puissance, une meilleure maniabilité, un poids réduit, un nouvel habillage plus étroit avec une ergonomie améliorée et une application Power Tuner de nouvelle génération, tout en conservant sa facilité d’utilisation réputée qui rend les pilotes rapides encore plus rapides. C’est sans doute l’une des plus belles machines de motocross de série jamais construites.

Un nouveau cadre en aluminium léger et des suspensions KYB modernisées offrent la précision en virage et la stabilité en ligne droite nécessaires pour rester en tête. Et le nouvel habillage compact sans soudure, combinée à une ergonomie inédite, offre une mobilité ultime au pilote pour un contrôle maximal lors des accélérations, des freinages et en virages.

Déco Monster Energy Yamaha Racing Edition

Vous avez parcouru un long chemin, et il est maintenant temps de vous offrir la moto dont vous avez toujours rêvé. La YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition s’expose dans un style authentique, inspiré des motos de l’équipe d’usine engagée en MXGP. Parmi ces composants spécifiques qui soulignent son ADN de compétition, on compte un habillage complet Monster Energy, des garde-boue aux caches latéraux, des ouïes de réservoir aux protections de fourche.

Nouveau moteur plus léger, plus étroit et plus puissant

Bénéficiant d’une augmentation de 5 % de puissance sur toute la plage d’utilisation ainsi que d’une augmentation de la puissance à haut régime, ce moteur est le plus puissant jamais utilisé sur l’YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition. Doté d’un nouveau piston, d’un cylindre allégé et d’un vilebrequin remanié, ce nouveau moteur compact délivre une puissance impressionnante et linéaire. Ses performances se situent dans sa facilité à être contrôlée, quel que soit le régime.

Capacité d’admission d’air accrue

Une caractéristique clé de la YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition est sa prise d’air frontale. Pour des performances accrues, l’admission a été remaniée, favorisant un cheminement beaucoup plus direct vers la culasse. Associée à de plus grandes soupapes en titane de 39 mm, cette admission à haut rendement permet d’augmenter le régime maximum du moteur de 500 tr/min pour des performances plus élevées.

Nouvel embrayage à ressorts à disque

Pour gérer la puissance supplémentaire, la YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition dispose d’un embrayage en acier monobloc durable et compact qui réduit le poids du moteur de 0,75 kg et sa largeur de 8,5 mm. De nouveaux ressorts à disque sont utilisés à la place des ressorts hélicoïdaux classiques, ce qui permet d’améliorer les sensations et de diminuer la force d’action nécessaire au levier.

Monster Black

C’est la Yamaha de motocross que vous attendiez. Plus légère, plus rapide et plus puissante, la toute nouvelle YZ450F a été développée avec un unique objectif : répondre aux seules attentes de vous, le pilote. Et chaque élément technique que vous découvrez ici a été conçu pour vous permettre d’obtenir de meilleures performances sur le terrain.

Le tout nouveau moteur est un parfait exemple de la façon dont la technologie Yamaha peut faire de vous un meilleur compétiteur. Sa puissance impressionnante et linéaire vous offre le contrôle absolu nécessaire pour améliorer vos temps au tour. L’application Power Tuner revisitée vous permet d’effectuer des ajustements rapides en bord de piste pour modifier le caractère moteur et les paramètres de contrôle de la traction, ceci afin de s’adapter à toutes les conditions.

Un nouveau cadre en aluminium léger et des suspensions KYB peaufinées offrent la précision en virage et la stabilité en ligne droite nécessaires pour rester en tête. Et le nouvel habillage compact, combinée à une ergonomie inédite, apporte une mobilité ultime au pilote pour un contrôle maximal lors des accélérations, des freinages et en virages.

Nouveau moteur plus léger, affiné et plus puissant

Bénéficiant d’une augmentation de 5 % de puissance sur toute la plage d’utilisation ainsi que d’une augmentation de la puissance à haut régime, ce moteur est le plus puissant jamais utilisé sur l’YZ450F. Doté d’un nouveau piston, d’un cylindre allégé et d’un vilebrequin remanié, ce nouveau moteur compact délivre une puissance impressionnante et linéaire. Ses performances se situent dans sa facilité à être contrôlé, quel que soit le régime.

Capacité d’admission d’air accrue

Une caractéristique clé de la YZ450F est sa prise d’air frontale. Pour des performances accrues, l’admission a été remaniée, favorisant un cheminement beaucoup plus direct vers la culasse. Associée à de plus grandes soupapes en titane de 39 mm, cette admission à haut rendement permet d’augmenter le régime maximum du moteur de 500 tr/min pour des performances plus élevées.

Nouvel embrayage à ressorts à disque

Pour gérer la puissance supplémentaire, la YZ450F dispose d’un embrayage en acier monobloc durable et compact qui réduit le poids du moteur de 0,75 kg et sa largeur de 8,5 mm. De nouveaux ressorts à disque sont utilisés à la place des ressorts hélicoïdaux classiques, ce qui permet d’améliorer les sensations et de diminuer la force d’action nécessaire au levier.

Transmission remaniée

Une nouvelle boîte de vitesses a été conçue pour s’adapter à l’augmentation de la puissance globale du moteur. La distance entre les arbres de transmission a été allongée et le diamètre de chaque pignon a été augmenté pour réduire le poids et renforcer la résistance de la boîte de vitesses à 5 rapports.

Icon Blue

YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition

Les pilotes d’usine Yamaha montent régulièrement sur les podiums des Grand Prix MX2 FIM et prouvent que l’YZ250F est conçue pour gagner. Dotée d’un moteur à culasse inversée spécial ainsi que d’un châssis léger en aluminium, la YZ250F est l’une des meilleures motos de sa catégorie. Et avec sa finition exclusive noire et bleue et sa déco de moto d’usine, l’YZ250F Monster Energy Racing Edition fait office de référence.

Avec la YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition, vous avez la certitude de disposer des suspensions avant et arrière les plus performantes, associées à un châssis en aluminium d’un incroyable agrément. L’équilibre optimal entre rigidité et flexibilité pour d’excellentes sensations.

Pour une efficacité maximale, le moteur 4-temps de 250 cm³ à haut régime de la YZ250F dispose d’un système d’admission vers l’avant et d’une sortie d’échappement vers l’arrière pour une réponse immédiate et des accélérations déterminantes. L’application Power Tuner permet d’ajuster facilement le caractère et les performances du moteur en fonction de la piste, du revêtement ou de la météo, le tout via votre smartphone. L’aventure commence ici !

Déco Monster Energy Yamaha Racing Edition

Aucune autre moto n’attire autant l’intention que cette version au look de machine d’usine ! Son habillage noir unique est orné d’une déco officielle Monster Energy, ce qui en fait une édition ultime de la Yamaha 250 cm³ à moteur quatre temps.

Les meilleures suspensions de la catégorie

La fourche SSS (Speed Sensitive System) de la YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition compte parmi les meilleures de sa catégorie et dispose de réglages optimisés d’amortissement pour plus de réactivité du train avant. L’amortisseur arrière léger haut de gamme fonctionne sans à-coup pour maintenir une traction optimale à chaque instant.

Châssis aux composants allégés

Le poids non suspendu est aussi bas que possible pour une meilleure réactivité du châssis. Le moyeu arrière léger ainsi que les jantes DID légères assurent une suspension ultra-réactive.

Un moteur conçu pour dominer le championnat

Avec son admission orientée vers l’avant à haut rendement, ce moteur quatre temps de 250 cm³ est l’un des plus avancés de sa catégorie. Son palmarès impressionnant comprend de nombreuses victoires en MX2, le titre de champion du monde MX2 en 2021 et une série de titres en SX250. Le moteur à culasse inversée de la YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition apporte toutes les performances, la maniabilité et la durabilité nécessaires pour gagner.

Monster Black

Observez les résultats des courses de motocross et de supercross : la YZ250F est toujours une candidate principale au podium et à la victoire d’un championnat. De nombreuses raisons l’expliquent. De son moteur à culasse inversée offrant des performances remarquables sur une large plage d’utilisation à son cadre avancé en aluminium bilatéral, en passant par ses suspensions exceptionnelles, la YZ250F dispose de tout ce dont vous avez besoin sur la piste.

L’une des principales caractéristiques de l’YZ250F ? Son moteur high-tech de 250 cm³ à culasse inversée. Son admission orientée vers l’avant force l’air frais à pénétrer dans le corps d’injection pour une accélération synonyme de « holeshot » et de puissance instantanée. Cette disposition compacte du moteur participe considérablement à l’amélioration de la maniabilité de la moto en centralisant les masses.

Lorsque le revêtement de la piste ou la météo change, l’application Power Tuner permet d’ajuster les réglages moteur de votre YZ250F, pour que la puissance soit délivrée de façon plus douce ou agressive. La fourche SSS (Speed Sensitive System) et la suspension Monocross sont dotées de réglages d’amortissement à basse vitesse optimisés pour plus de maniabilité et une traction améliorée. Rapide, agile et connectée, la YZ250F dispose des meilleures performances pour chaque circuit.

Amélioration des réglages des suspensions

La fourche SSS (Speed Sensitive System) de l’YZ250F compte parmi les meilleures de sa catégorie et dispose de nouveaux réglages d’amortissement à basse vitesse pour plus de réactivité au niveau du train avant. Le système Monocross arrière intègre également de nouveaux réglages de suspension afin d’améliorer la traction et offrir de meilleures sensations.

Nouveaux composants allégés au niveau du châssis

Plusieurs évolutions permettent de réduire le poids non suspendu afin d’obtenir un châssis encore plus réactif. Pour ce modèle, Yamaha a fait le choix d’un moyeu arrière plus léger et d’une nouvelle chaîne.

Un moteur conçu pour dominer la catégorie MX2

Avec son admission orientée vers l’avant à haut rendement, ce moteur de caractère est l’un des plus sophistiqués de sa catégorie. Et le palmarès de ce modèle le prouve ! N’ayez donc aucun doute, l’YZ250F dispose de tous les atouts pour vous faire gagner : performance, facilité d’utilisation et durabilité.

Jante et pneu arrière plus larges

L’YZ250F est dotée d’une nouvelle jante arrière plus large de 2,15 pouces, équipée d’un pneu arrière 110/90-19 plus large qui optimise l’adhérence pour une meilleure traction et des performances encore plus incroyables.

Icon Blue

YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Dès que vous aurez vu la YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition, vous saurez que c’est celle dont vous avez besoin. Son ADN sportif transparait dans sa déco d’usine et ses coloris inédits. Ses performances et son style sont tout ce dont vous avez besoin pour vous amuser ou gagner.

L’association d’un puissant moteur deux temps 250 cm³ avec YPVS (Yamaha Power Valve System), d’un châssis léger en aluminium et de l’un des meilleurs ensembles de suspensions de sa catégorie fait de cette moto une machine unique en son genre, et l’une des plus excitantes jamais produites. Le palmarès de cette machine est impressionnant : elle a tout gagné en cross, supercross et freestyle. Aujourd’hui, c’est l’YZ250 la plus aboutie !

Le tout nouvel habillage affiné lui confère un look dynamique et ultramoderne. Pour un meilleur contrôle, la selle plate facilite le transfert du poids du corps lors des phases d’accélération, de freinage. Le nouveau frein avant plus puissant et les réglages d’amortissement des suspensions contribuent à améliorer les temps au tour. Et dans sa livrée noire exclusive avec sa déco inspirée des teams d’usine, la YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition est la deux temps la plus séduisante !

Inspirée des motos Yamaha victorieuses en MXGP et MX2, l’YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition est dotée d’une finition noire exclusive et d’une déco digne des équipes d’usine qui font de cette 250 cm³ deux temps la réplique ultime d’une machine officielle.

Habillage élancé

La YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition est dotée d’un nouvel habillage élancé qui confère un look athlétique à cette réplique de moto d’usine. Le réservoir de carburant étroit et les caches de radiateur offrent une position de conduite compacte qui permet de déplacer rapidement le poids du corps pour une maniabilité dans les virages des plus élevées.

Système de freinage puissant

Le frein avant aux spécifications haut de gamme comprend un disque de 270 mm de diamètre et un étrier rigide à double piston avec des pistons de grand diamètre de 25,4 mm pour garantir des performances de freinage optimales. Un frein à disque léger de 240 mm à l’arrière réduit le poids non suspendu et offre une puissance de freinage instantanée et d’excellentes sensations.

Suspensions de dernière génération

Quel que soit le type de piste, la fourche avant SSS (Speed Sensitive System) et l’amortisseur arrière sophistiqué de l’YZ250 font une réelle différence et offrent la possibilité de surpasser vos adversaires.

Déco Monster Energy Yamaha Racing Edition

Monster Black

Si vous avez déjà roulé au guidon d’une YZ250 deux temps, vous allez adorer ce que Yamaha a fait sur cette moto de cross emblématique. Et si vous n’avez jamais eu la chance de piloter une YZ250 deux temps, il est temps de découvrir ce que vous avez raté jusqu’à maintenant !

Avec son ADN dédié à la compétition, la YZ250 ne ressemble à aucune autre. Accélérations spectaculaires, agilité exceptionnelle et performances qui provoquent des montées d’adrénaline, c’est une moto de cross qui sait en mettre plein la vue !

Le moteur 250 cm³ à refroidissement liquide génère une puissance d’accélération époustouflante, et le système YPVS (Yamaha Power Valve System) produit un couple élevé à bas et mi-régimes. Sa fourche avant et son amortisseur arrière KYB entraînent une traction exceptionnelle et des sensations inédites. De plus, l’habillage élancé et la selle plate permettent de se déplacer instinctivement lors des phases de freinage, d’accélération et en virages. Avec son coloris bicolore chic et ses nouveaux motifs, l’Z250 est toujours prête à faire parler d’elle.

Habillage élancé

La YZ250 2-temps est dotée d’une habillage élancé qui confère un look épuré et athlétique à cette moto légendaire à moteur deux temps. Le réservoir de carburant étroit et les caches de radiateur offrent une position de conduite compacte qui permet de déplacer rapidement le poids de son corps pour une maniabilité dans les virages des plus élevées.

Système de freinage puissant

Le frein avant aux spécifications haut de gamme comprend un disque de 270 mm de diamètre et un étrier rigide à double piston avec des pistons de grand diamètre de 25,4 mm pour garantir des performances de freinage optimales. Un frein à disque léger de 240 mm à l’arrière réduit le poids non suspendu et offre une puissance de freinage instantanée et d’excellentes sensations.

Suspensions KYB de dernière génération

La fourche avant SSS (Speed Sensitive System) de Yamaha est incomparable. La suspension de pointe de la YZ250 offre un amortissement à faible vitesse pour des performances dans les virages plus efficaces, vous donnant un réel avantage. Quel que soit le type de piste, les suspensions avant et arrière sophistiquées de la YZ250 font une réelle différence et vous offrent la possibilité de faire mieux que vos adversaires.

Admission d’air à haute efficacité

Les panneaux latéraux, le garde-boue arrière, la base de selle et le cadre arrière de la YZ250 ont été spécialement conçus pour limiter la résistance à l’entrée d’air frais dans la boîte à air afin d’assurer une efficacité optimale de l’admission d’air. Avec un système d’échappement haute efficacité, ce système vous apporte une accélération sans faille et une puissance explosive à tous les régimes.

Icon Blue

YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Vous observez la 125 cm³ cross la plus perfectionnée jamais développée par Yamaha. Chez Yamaha, l’histoire de la compétition remonte à près de 50 ans et l’YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition donne à chaque aspirant pilote la possibilité de posséder la réplique d’une moto officielle.

Dotée d’un moteur deux temps de 125 cm³ avec de tout nouveaux composants internes, d’un système YPVS (Yamaha Power Valve System) repensé et d’un nouveau carburateur Keihin Powerjet pour des accélérations explosives, l’YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition développe une puissance à haut régime plus élevée qui permet de rester en tête. La transmission à six vitesses plus douce et les rapports révisés aident à gagner de précieuses secondes sur vos temps au tour.

Avec sa finition exclusive noire et bleue et sa déco de moto d’usine, l’YZ125 Monster Energy Racing Edition fait office de référence. Son nouvel habillage affiné et sa selle plus plate vous permettent de déplacer le poids de votre corps rapidement pour un contrôle total. Avec son nouveau système de freinage puissant et ses suspensions de dernière génération, cette édition spéciale vous mène à la victorYZone !

Déco Monster Energy Yamaha Racing Edition

L’YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition est sans aucun doute l’YZ125 la plus aboutie jamais construite par Yamaha. Sa déco calquée sur les machines officielles combiné à un habillage à la finition Monster Black avec des touches de bleu et ses roues bleues vous premettent de posséder et de piloter votre propre réplique d’une moto d’usine !

Le plus puissant moteur d’YZ125

Ce moteur deux temps 125 cm³ est le plus puissant jamais utilisé sur l’YZ125. Équipé du célèbre YPVS de Yamaha, ce modèle réagit immédiatement à tous les régimes. Intègrant des pièces internes légères développées pour la compétition, il est destiné à vous mener à la victoire !

Carburateur Keihin Powerjet

Un carburateur Keihin PWK de 38,1 mm doté d’un « powerjet » commandé par solénoïde délivre instantanément son mélange carburant/air pour des performances encore plus explosives, donnant un réel avantage dès le départ de la course et lors des accélérations brutales en sortie de virage. Un TPS (capteur d’ouverture de gaz) et le système d’allumage à cartographie 3D assurent un calage de l’allumage optimisé, tandis que la boîte V-Force offre une efficacité d’admission optimale à tous les régimes moteur.

Habillage affiné

L’habillage, tout comme la zone entre les genoux du pilote, est plus étroite que jamais. Le look athlétique et moderne souligne la légèreté et la compacité de la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition qui favorisent la mobilité du pilote, gage d’un pilotage plus efficace.

Monster Black

La YZ125 a été développée avec une mission claire : offrir aux jeunes pilotes de motocross une machine qui peut gagner à tous les niveaux. C’est pourquoi nous avons développé notre moteur deux temps 125 cm³ Yamaha le plus performant à ce jour, ainsi que notre châssis high-tech le plus léger avec des suspensions évoluées et un habillage radical.

Dotée de composants internes légers, issus du monde de la compétition, et du célèbre système YPVS (Yamaha Power Valve System) qui dope le couple, l’YZ125 développe une puissance hors du commun qui permet de toujours garder une longueur d’avance. L’admission d’air haute efficacité garantit des performances optimales et une réponse instantanée de l’accélérateur, et la transmission à six vitesses plus douce et les rapports de transmission révisés aident à gagner de précieuses secondes sur vos temps au tour.

Son design affûté et ultra fin confère un haut niveau de contrôle au sol comme dans les airs. En outre, la selle plate et l’ergonomie conçue pour la compétition permettent de se déplacer aisément sur la moto lors du freinage et lors des accélérations les plus vives. La YZ125 est là pour la gagner !

Le plus puissant moteur d’YZ125

Ce moteur deux temps 125 cm³ est le plus puissant jamais utilisé sur l’YZ125. Équipé du célèbre YPVS de Yamaha, il développe des performances élevées de mi-régime à haut régime et offre une plus grande facilité d’utilisation. Intégrant des pièces internes légères développées pour la compétition, il est destiné à vous mener à la victoire !

Habillage affiné

L’habillage est plus affiné que jamais, avec une zone située entre les genoux du pilote la plus étroite jamais offerte sur une YZ125. Ce style athlétique et moderne souligne la légèreté et la compacité de la moto, pour agilité totale du pilote.

Carburateur Keihin Powerjet

L’YZ125 est équipée d’un carburateur Keihin PWK de 38,1 mm doté d’un « powerjet » commandé par solénoïde qui délivre instantanément son mélange carburant/air pour des performances encore plus explosives, donnant un réel avantage dès le départ et lors des accélérations brutales en sortie de virage. Un TPS (capteur d’ouverture de gaz) et le système d’allumage à cartographie 3D assurent un calage de l’allumage optimisé, tandis que la boîte V-Force offre une efficacité d’admission optimale à tous les régimes moteur.

Boîte six vitesses à sélection souple

Chaque seconde compte et la YZ125 offre des chronos rapides grâce à une boîte à six vitesses qui permet d’accélérer efficacement et de faire la course en tête. Les rapports de transmission ont été soigneusement sélectionnés par les ingénieurs de Yamaha pour maximiser les performances et la puissance dans toutes les conditions.

Icon Blue

Les champions MX de demain se forment dès aujourd’hui. Et quand vous avez un rêve et que vous êtes décidé à faire tout ce qu’il faut pour gagner, la Yamaha YZ65 est prête à vous faire franchir la ligne d’arrivée en tête.

L’YZ65 a été conçue selon les mêmes standard de qualité que la gamme de motos de cross pour adultes de Yamaha. Son puissant moteur de 65 cm³ à refroidissement liquide est équipé d’une boîte à six vitesses et du système Yamaha YPVS. Ce système, développé pour la compétition, permet un gain notable de puissance à bas régime. Le cadre en acier à double berceau avec sa boucle arrière en aluminium assurent de la stabilité et une grande agilité.

La fourche inversée réglable de 36 mm de diamètre et la suspension arrière Monocross sans biellettes assurent une excellente stabilité sur les terrains accidentés, et la position réglable du guidon permet à l’YZ65 d’évoluer avec la taille pilote. Équipée de disques « wave » pour un freinage puissant, d’une longue selle et de repose-pieds antidérapants pour un pilotage confortable, ainsi que d’une déco dynamique caractéristique de la famille YZ et d’un habillage à la finition « Icon Blue », l’YZ65 est prête à vous conduire à la VictorYZone !

Moteur puissant facile à exploiter

Le moteur de 65 cm³ à refroidissement liquide est l’un des plus avancés de sa catégorie. Il est doté d’un système d’admission à clapet par le carter moteur optimisé pour la compétition et garantit une réponse instantanée à la poignée de gaz. L’autre principale caractéristique de ce moteur est le système YPVS (Yamaha Power Valve System) conçu pour la compétition : il assure un couple et une puissance uniformes et fait de l’YZ65 la moto idéale pour les jeunes pilotes.

Maniabilité et stabilité

L’YZ65 est équipée d’un cadre semi-double berceau en acier qui comprend une boucle arrière en aluminium, pour offrir le meilleur compromis entre maniabilité et stabilité. Pour absorber les plus grosses bosses, cette moto de cross exceptionnelle est équipée d’une fourche inversée KYB de 36 mm de diamètre, d’un bras oscillant en aluminium et d’une suspension arrière Monocross sans biellettes. Ces composants travaillent de concert pour assurer une excellente stabilité dans les sauts et des temps au tour constants.

Boîte de vitesses à six rapports

Les six rapports de la transmission ont été soigneusement étagés pour permettre au pilote de réduire les temps au tour en exploitant pleinement les performances du moteur de 65 cm³. Les ingénieurs de Yamaha ont également dimensionnés les disques et les ressorts d’embrayage avec soin afin d’obtenir un embrayage souple et facile à actionner.

Prise de virage en toute confiance

La fourche inversée KYB de 36 mm de diamètre souligne le fait que l’YZ65 partage le même ADN de compétition que les autres YZ. Sa rigidité exceptionnelle contribue à la stabilité du train avant pour aborder les virages en toute confiance. En outre, ses tubes à long débattement sont conçus pour absorber les surfaces les plus accidentées.

Icon Blue

Ce modèle possède tous les atouts pour vous aider à remporter des victoires. Les Yamaha YZ font partie des modèles deux temps les plus réussis, victorieux de multiples fois dans divers championnats. C’est pourquoi l’YZ85 est conçue pour la compétition, tout comme les autres cross de plus grosse cylindrée.

De nombreux pilotes professionnels actuels ont commencé leur carrière sur une YZ85. Et quand on voit ce que cette moto a à offrir, on comprend pourquoi. Son moteur deux temps 85 cm³ à refroidissement liquide profite du système YPVS de Yamaha ; l’accélération est assez forte pour décrocher le «holeshot» à chaque départ. Et ses suspensions réglables sont conçues pour se jouer des pistes les plus difficiles.

L’YZ85 est également armée d’un cadre arrière léger en aluminium et d’un bras oscillant en aluminium, de freins à disque de grand diamètre et d’une admission d’air haute efficacité, à l’image de l’YZ125. Pour une maîtrise maximale du pilote, elle dispose d’une selle plate, d’un carénage fin et d’un réservoir de carburant ergonomique. Avec sa finition « Icon Blue » bicolore et sa nouvelle déco, l’YZ85 est prête à vous propulser au niveau supérieur.

Habillage élancé

L’YZ85 est équipée d’un habillage affiné et dynamique inspiré de l’YZ125. Des ouïes de radiateur uniformes et étroites améliorent le contrôle du pilote et donnent un look plus agressif et équilibré.

Selle plate et réservoir de carburant ergonomique

La selle plate et le réservoir de carburant ergonomique permettent un déplacement aisé du poids entre l’avant et l’arrière, pour un contrôle optimal. La selle adopte un nouveau système de fixation constitué d’une seule vis, ce qui rend l’entretien facile et rapide.

Boucle arrière légère en aluminium

Un arrière de cadre en aluminium amovible permet de réduire au minimum le poids de la YZ85 et contribue à l’agilité de la moto en centralisant les masses.

Bras oscillant en aluminium

La YZ85 est équipée d’un bras oscillant en aluminium offrant un parfait équilibre entre rigidité et flexion qui contribue à la stabilité du châssis ainsi qu’à l’obtention d’un haut niveau de traction de la roue arrière.

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Programme Yamaha bLU cRU

Là où l’on découvre les stars du motocross de demain ! La Coupe d’Europe FIM bLU cRU YZ de Yamaha est un programme de course unique qui permet aux jeunes pilotes d’atteindre leur plein potentiel et de réaliser leurs rêves.

Yamaha a pour objectif de soutenir la nouvelle génération de pilotes dans les Coupes d’Europe FIM bLU cRU YZ, qui impliquent près de 400 pilotes dans 21 nations. Dans le cadre de ce programme de course unique, les jeunes pilotes Yamaha YZ65, YZ85 et YZ125 concourent localement pour se qualifier pour l’une des 120 places sur la grille de la SuperFinale FIM bLU cRU YZ au Monster Energy FIM Motocross of Nations 2023 en France.

Les meilleurs pilotes de cette SuperFinale gagnent une place dans la prestigieuse Masterclass bLU cRU, un événement exclusif où les futurs champions bénéficient d’une formation de la part d’ambassadeurs bLU cRU, de pilotes officiels Yamaha et de membres d’équipes Yamaha Racing. Au terme de plusieurs jours d’entraînement, un heureux pilote de YZ125 signe un contrat avec Yamaha Motor Europe pour concourir dans la classe EMX125 2024 au sein d’une équipe Yamaha, tandis que les vainqueurs des classes YZ65 et YZ85 bénéficient d’un précieux soutien de Yamaha en compétition.

Le programme bLU cRU de Yamaha soutient la discipline du motocross en permettant à la nouvelle génération de pilotes de révéler leur potentiel et de réaliser leurs rêves. Si vous avez le talent et l’engagement nécessaires pour une future carrière dans le monde du motocross, consultez

https://www.yamaha-racing.com/yz-blucru-cup/news/

La TT-R110 est la moto intermédiaire de la famille des motos pour enfants à moteur quatre temps de Yamaha. Elle est idéale pour les pilotes qui viennent de la TT-R50 ou de la PW50, mais aussi pour les débutants. Des caractéristiques telles que le démarreur électrique, la selle basse et la position de conduite naturelle la rendent parfaite pour les jeunes pilotes, tandis que l’habillage à la finition « Icon Blue » s’inspire des plus grandes moto de cross de Yamaha.

Pour une prise en mains facile et une position confortable, cette superbe moto pour les jeunes est équipée d’une fourche à grand débattement et d’une suspension arrière Monocross. La roue avant de 14 pouces et la roue arrière de 12 pouces sont équipées de larges pneus à crampons durables pour la conduite tout-terrain.

Les pilotes apprécieront la souplesse et la puissance du moteur silencieux quatre-temps de 110 cm³, tout comme la grande facilité d’utilisation de la boîte de vitesses à quatre rapports grâce à son embrayage automatique. Le contacteur à clé apporte une sécurité supplémentaire et sa maintenance réduite rendent la TT-R110 agréable à utiliser et facile à entretenir.

Moteur quatre temps de 110 cm³ avec boîte semi-automatique

Le moteur quatre-temps de 110 cm³ de la TTR110 à la fois puissant et fiable, a été conçu pour être performant et souple, faisant de cette moto de taille moyenne destinée aux jeunes un véritable plaisir à conduire. Et avec sa boîte de vitesses semi-automatique à quatre rapports, la TT-R110 est un choix idéal pour les jeunes pilotes débutants ou en phase d’apprentissage.

Suspensions avant et arrière à grands débattements

La TT-R110 est équipée de suspensions robustes conçues pour garantir un confort de pilotage et une maniabilité optimale lors de roulage en tout-terrain. À l’avant, la fourche télescopique robuste offre un grand débattement, tandis que la suspension arrière Monocross à monoamortisseur offre un débattement souple et progressif.

Freins à tambour et pneus tout-terrain

Pour un freinage efficace, la TT-R110 est équipée de freins à tambour à l’avant et à l’arrière, et leur conception simple permet un entretien facile. Grâce à ses pneus spéciaux tout-terrain, cette moto de taille moyenne destinée aux jeunes est très performante en tout-terrain. La roue avant de 14 pouces et la roue arrière de 12 pouces permettent de maîtriser les terrains accidentés.

Habillage inspiré de nos YZ de cross

Regardez attentivement l’habillage de la TTR110 et vous constaterez que les lignes de cette mini-moto quatre temps s’inspirent de nos YZ de compétition engagées en MXGP. Les gardeboue et les caches de réservoir de carburant, à la finition « Icon Blue » propre à Yamaha, sont fabriqués en polypropylène pour un poids minimal et une résistance maximale.

Icon Blue

Dotée de suspensions à grand débattement, d’un frein avant à disque et d’un habillage typé cross, la robuste TT-R125 est une moto amusante, facile à entretenir et capable de s’adapter à tous les terrains.

Elle abrite un moteur quatre-temps compact de 125 cm³ refroidi par air qui délivre une puissance douce et contrôlable. Le démarrage électrique facilite la mise ne route, et la boîte de vitesses à cinq rapports vous permet de profiter au maximum de la TT-R125 où que vous alliez.

Ses spécifications comprennent aussi un frein à disque avant de 220 mm, un habillage en polypropylène résistant aux chocs, une roue avant de 16 pouces et une roue arrière de 19 pouces équipées de pneus à crampons. Que l’aventure commence !

Moteur quatre temps de 125 cm³ avec boîte à cinq vitesses

Propulsée par un moteur quatre temps de 125 cm³, la TT-R125LWE offre une puissance régulière idéale pour s’initier au pilotage toutterrain. Refroidi par air, ce petit moteur puissant nécessite un entretien relativement simple. Avec une boîte de vitesses à cinq rapports et un embrayage manuel, ce modèle acompagne le pilote dans son apprentissage.

Suspensions avant et arrière à grands débattements

En examinant de plus près le châssis compact en acier et les suspension robustes, vous verrez qu’il s’agit bien d’une moto tout-terrain performante. La fourche offre un débattement de 180 mm, tandis que la suspension arrière à biellettes possède un débattement de 168 mm, ce qui permet à la TT-R125 d’affronter des terrains difficiles.

Frein avant à disque et frein arrière à tambour

Pour exploiter les formidables performances de la TT-R125 cette moto est dotée d’un frein avant à disque efficace de 220 mm de diamètre qui permet au pilote de réduire la vitesse avec un minimum d’effort. Un frein à tambour de 110 mm fournit une puissance de freinage uniforme à l’arrière, et pour une bonne traction en toutterrain, la TT-R125 est chaussée d’un pneu cross arrière d’une section de 90.

Habillage « Icon Blue » inspiré de nos YZ de cross

L’habillage fuselé de la TT-R125 est inspiré de nos YZ de cross engagées en MXGP. Construits en polypropylène durable qui combine un faible poids avec une grande résistance, les garde-boue, les caches du réservoir et les caches latéraux sont conçus pour supporter certains traitements difficiles. Avec une finition « Icon Blue », la TT-R125 est à l’image d’une véritable moto de compétition.

Icon Blue

Pendant plus de 40 ans, la PW50 a fait découvrir aux enfants et à leurs parents la joie et les sensations de conduire une mini-moto tout-terrain. Cette petite Yamaha a contribué à la création de souvenirs en famille inoubliables, faisant de la PW50 bien plus qu’une simple moto pour enfants.

La légendaire PW50 est conçue pour rendre son utilisation sûre, facile et agréable. Une butée réglable au niveau de la poignée de gaz permet de régler la vitesse maximale. Et le châssis compact, avec ses suspensions souples et sa selle basse, assure une conduite confortable ainsi qu’une maniabilité exceptionnelle.

Le moteur de 50 cm³, entièrement automatique, offre une accélération en douceur, tandis que la transmission finale par cardan et le réservoir d’huile deuxtemps séparé facilitent l’entretien. Conçue pour tenir à l’arrière d’une voiture ou d’un petit véhicule utilitaire, la PW50 est facile à transporter. Grâce à la qualité de fabrication Yamaha, cette moto pour enfants haut de gamme procurera des années de plaisir en famille !

Moteur deux temps de 50 cm³ entièrement automatique

Le moteur deux temps de 50 cm³ refroidi par air de la PW50 est conçu spécialement pour répondre aux attentes des pilotes débutants. Souple et réactive, la boîte de vitesses entièrement automatique est facile à utiliser et sa technologie simple rend cette mini-moto poids plume facile à entretenir.

Limiteur de puissance facile à régler

Pour s’assurer que les parents ont un contrôle total sur les performances de la PW50, elle est dotée d’un limiteur de puissance facile à utiliser. Il suffit de régler une vis pour réduire ou augmenter l’amplitude d’ouverture de la poignée de gaz en fonction de l’expérience et des capacités du pilote.

Selle basse et commandes évidentes

Avec une hauteur de selle de seulement 475 mm et une position de conduite confortable et détendue, les pilotes débutants se sentiront immédiatement à l’aise sur cette PW50. Les freins avant et arrière sont tous les deux montés sur le guidon, le frein arrière est actionné par la main gauche et le frein avant par la main droite. Cette disposition facilite leur utilisation par les plus jeunes. Il suffit de tourner la poignée de gaz et c’est parti !

Compacte et facile à manier

Ne pesant que 41 kg, la PW50 est la mini-moto la plus légère et la plus compacte de la gamme Yamaha. Équipée de pneus 10 pouces à crampons à l’avant et à l’arrière et d’une suspension avec un débattement de 60 mm à l’avant et de 50 mm à l’arrière, le châssis compact est facile à manier, ce qui en fait le modèle idéal pour s’initier au tout-terrain.

Icon Blue

Vos enfants n’oublieront jamais le jour où ils ont piloté la TT-R50 pour la première fois. Un moment passé en famille inoubliable ! Cette mini-moto a été conçue pour être sûre, amusante et agréable pour les enfants de 4 à 7 ans sans aucune expérience de conduite. Avec les normes de fiabilité et de qualité de Yamaha, elle facilite la vie des parents !

Le moteur quatre temps de 50 cm³, fiable et silencieux, démarre d’une simple pression sur un bouton, tandis que la transmission à trois vitesses et l’embrayage automatique augmentent la simplicité d’utilisation. La selle basse donne plus de confiance aux pilotes de petite taille, tandis que le faible poids et les dimensions compactes de la TT-R50 la rendent facile à manipuler et à transporter.

Le magnifique habillage à la finition « Icon Blue » s’inspire de nos motos de cross victorieuses en GP. Avec son ergonomie adaptée aux enfants, ses suspensions à grands débattements et ses pneus à crampons, la TT-R50 est prête à offrir des heures de plaisir en famille pendant de nombreuses années.

Moteur quatre temps de 50 cm³ avec boîte semi-automatique

La petite TT-R50 avec son moteur quatre temps de 50 cm³ à démarreur électrique est très facile à prendre en mains. Avec sa boîte à trois vitesses avec embrayage automatique, elle est vraiment l’une des motos pour enfants les plus simples, les plus agréables et les plus faciles à utiliser et à entretenir. Et comme il n’est pas possible de la faire démarrer sans la clé de contact, les parents gardent le contrôle total de son utilisation.

Suspensions avant et arrière à grand débattement

Tout comme nos moto de cross de compétition de plus grande cylindrée, la TT-R50 est dotée d’une fourche inversée à grand débattement et d’une suspension arrière Monocross légère. Avec un débattement des roues de 96 mm à l’avant et de 71 mm à l’arrière, le châssis de la TT-R50 est conçu pour offrir un haut niveau de confort de pilotage ainsi qu’une maniabilité aisée sur les surfaces tout-terrain bosselées.

Freins à tambour et pneus à crampons

La TT-R50 est équipée de freins à tambour compacts pour un freinage puissant, fiable, doux et prévisible, permettant aux pilotes débutants ou moins expérimentés de développer leur maîtrise de la machine. Et pour une bonne traction en tout-terrain, cette mini-moto automatique est équipée de roues de 10 pouces avec des pneus larges à crampons à l’avant et à l’arrière.

Finition « Icon Blue » inspirée de nos YZ

Avec son habillage et sa selle « Icon Blue », le style de la TT-R50 s’inspire de nos motocross de plus grande cylindrées, victorieuses en MXGP. Les garde-boue avant et arrière sont fabriqués en polypropylène robuste, flexible et résistant aux chocs. Le réservoir de carburant de 3,1 litres offre beaucoup de temps de conduite avant qu’un ravitaillement ne soit nécessaire.

Icon Blue

Caractéristiques

Moteur

YZ450F YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition

Type de moteur Quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes, monocylindre

Quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes, monocylindre

YZ250F YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition

Quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes, monocylindre

Quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes, monocylindre

humide Embrayage

sec Carter sec Carter humide

bain d’huile, multidisque À bain d’huile, multidisque À bain d’huile, multidisque À bain d’huile, multidisque Allumage Allumage électronique (TCI) Allumage électronique (TCI) Allumage électronique (TCI) Allumage électronique (TCI)

Mise en route Démarreur électrique Démarreur électrique Démarreur électrique Démarreur électrique

Transmission Prise constante, cinq vitesses Prise constante, cinq vitesses Prise constante, cinq vitesses Prise constante, cinq vitesses Transmission finale Chaîne Chaîne Chaîne Chaîne

Émission de CO₂ n/a n/a n/a n/a

Admission Injection électronique Injection électronique EFI (injection électronique) EFI (injection électronique)

Châssis

Poutre bilatérale en aluminium Poutre bilatérale en aluminium Semi double berceau Semi double berceau

avant Fourche téléscopique inversée Fourche téléscopique inversée Fourche télescopique inversée Fourche télescopique inversée

Suspension arrière Biellettes de suspension, bras oscillant Biellettes de suspension, bras oscillant Biellettes de suspension, bras oscillant biellettes de suspension, Bras oscillant

Frein avant

Frein

Simple disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique Simple disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique

Hydraulic Single Disc, Ø240 mm

Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique

caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis, conformément aux réglementations et législations nationales.

Moteur

Type de moteur

Refroidissement liquide, deux temps, boîte à clapets, monocylindre

Refroidissement liquide, deux temps, boîte à clapets, monocylindre

Refroidissement liquide, deux temps, boîte à clapets, monocylindre incliné vers l’avant

liquide, deux temps, boîte à clapets, monocylindre incliné vers

multidisque À bain d’huile, multidisque À bain d’huile, multidisque À bain d’huile, multidisque

Électronique (CDI) Électronique (CDI) Électronique (CDI) Électronique (CDI) Mise en route Kick Kick Kick Kick

Prise constante, cinq vitesses Prise constante, cinq vitesses Prise constante, six vitesses Prise constante, six vitesses Transmission finale Chaîne Chaîne Chaîne Chaîne

Carburateur Keihin PWK38S/1 Carburateur Keihin PWK38S/1 Carburateur Keihin PWK38S/1 Carburateur Keihin PWK38S/1

Suspension avant Fourche télescopique inversée Fourche télescopique inversée Fourche télescopique inversée Fourche télescopique inversée

Suspension arrière Biellettes de suspension, bras oscillant Biellettes de suspension, bras oscillant Biellettes de suspension, bras oscillant Biellettes de suspension, bras oscillant

avant Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique Frein arrière Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique

Caractéristiques

Moteur

Type de moteur

YZ85 YZ65

Refroidissement liquide, deux temps, boîte à clapets, monocylindre

Refroidissement liquide, deux temps, boîte à clapets, monocylindre

Puissance maximale n/a n/a

Puissance de la version bridée n/a n/a

Couple maximal n/a n/a

Lubrification Mélange Mélange

Embrayage À bain d’huile, multidisque À bain d’huile, multidisque

Allumage Électronique (CDI) Électronique (CDI)

Mise en route Kick Kick

Transmission Prise constante, six vitesses

Prise constante, six vitesses

Transmission finale Chaîne Chaîne

Consommation de carburant n/a n/a

Émission de CO₂ n/a n/a

Admission

Châssis

Cadre

Carburateur Keihin PWK28/1

Carburateur Keihin PWK28/1

Semi double berceau Semi double berceau

Suspension avant

Fourche télescopique inversée

Fourche télescopique inversée Suspension arrière (suspension à biellettes), Bras oscillant Bras oscillant

Simple disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique

Simple disque de 190 mm de diamètre à commande hydraulique

Simple disque de 190 mm de diamètre à commande hydraulique

Simple disque de 198 mm de diamètre à commande hydraulique Frein

Les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis, conformément aux réglementations et législations nationales.

Moteur

Type de moteur

Quatre temps, simple arbre à cames en tête, deux soupapes, refroidissement par air, monocylindre

Quatre temps, simple arbre à cames en tête, deux soupapes, refroidissement par air, monocylindre

Quatre temps, simple arbre à cames en tête, deux soupapes, refroidissement par air, monocylindre Boîte

automatique, à bain d’huile Allumage Électronique (CDI) Électronique (CDI)

d’huile, multidisque Centrifuge automatique et multidisque, à bain d’huile

(CDI)

(CDI) Mise en route Démarreur électrique et kick Démarreur électrique et kick Démarreur électrique Kick

Prise constante, cinq vitesses Prise constante, quatre vitesses Prise constante, trois vitesses Automatique

finale Chaîne Chaîne Chaîne Cardan

Carburateur Mikuni VM20/1 Carburateur Mikuni VM16/1 Carburateur Mikuni VM11/1 Carburateur Mikuni VM12/1

Châssis Cadre Diamant Poutre en tube d’acier Poutre en tube d’acier Poutre en tube d’acier

avant Fourche télescopique Fourche télescopique Fourche télescopique inversée Fourche télescopique

arrière Biellettes de suspension, bras oscillant Bras oscillant Bras oscillant Bras moteur oscillant

commande

Ø 80 mm Frein à tambour mécanique, Ø 80 mm

Vêtements de motocross Yamaha par Alpinestars

Alpinestars est un équipementier reconnu et respecté. Il était donc naturel pour Yamaha de collaborer avec cette marque prestigieuse pour créer des équipements haut de gamme, identiques à ceux portés par les pilotes d’usine Yamaha en MXGP.

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Gilet de protection tout-terrainEnfant

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Pantalon MX Yamaha Alpinestars - Homme A22-RP107-E0-XX

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Gants MX Yamaha AlpinestarsAdulte A22-RG105-B4-XX

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Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo

Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes et l’environnement. Les images dans cette brochure représentent des pilotes professionnels évoluant dans un environnement contrôlé. Les caractéristiques et les coloris des produits Yamaha illustrés ici peuvent être modifiés sans préavis et peuvent varier selon les conditions et exigences. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha.

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