pnd5

№

7 (98)

июль 2018

www.gts-mag.ru BAUMA CTT RUSSIA 2018 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ШИН ЭЛЕКТРОБУСЫ ДЛЯ МОСКВЫ

Производство внедорожных домов на колесах с 1998 года (831)

212-38-38

www.transserv.net ул. Кузбасская, д. 1

ПРЕМИУМ АВТОДОМ НА БАЗЕ КАМАЗ-43118 Автодома производства компании «ВолгаТрейд» имеют на борту все необходимое для комфортного отдыха во время путешествий, охоты и рыбалки. Брутальный внешний вид скрывает роскошные и функциональные интерьеры.

Бесплатный дизайн-проект. Производство от 2 месяцев. Высокое качество. Гарантийное обслуживание. Галерея готовых автодомов — www.kung.ru 8 (831) 228-01-02 Нижний Новгород, пос. Черепичный, 14

ЕДИНАЯ СПРАВОЧНАЯ: (831) 2

00000 2 (пять нолей)

www.uniparts52.ru uniparts52@yandex.ru

БОЛЬШОЙ ВЫБОР ДЛЯ БОЛЬШИХ МАШИН

АвтоБАМ экспертно-технический центр

ПОМОЩЬ В РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЯ

Регистрация: • миксера; • гидроманипулятора; • бортовой платформы с тентом и задними распашными воротами; • фургона для перевозки скота; • самосвальной платформы; • машины разминирования; • лесовозной площадки; • переоборудование в передвижной кабинет рентгенологии и врача общей практики;

Изменения конструкцию ТС: • подвеска и её компоненты; • установка рулевого управления для инвалидов; • установка дополнительных педалей на учебные автомобили; • изменение высоты бортов грузовой платформы; • изменение типа кузова; • установка специализированных кузовов; • изменения сидельного устройства (водителя и пассажиров); • изменения планировки пассажирского салона; • внешняя световая оптика; • дополнительное внешнее освещение (фары рабочего света); • силовые бампера; • нестандартные пороги; • нестандартные колесные арки; • подкрылки; • багажник на крыше; • газобаллонное оборудование (ГБО); • рефрижераторы; • замена двигателя; • и другие изменения в конструкцию ТС.

VIBER

WWW.АВТОБАМ-НН.РФ e-mail: 2128747@mail.ru

WHATSAPP

TELEGRAM

+7-963-232-8-747

4 / КОНТАКТЫ

Грузовой Транспорт и Спецтехника

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ИНФОРМАЦИОННО-РЕКЛАМНОЕ ИЗДАНИЕ «ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ И СПЕЦТЕХНИКА» №7 (98), июль 2018 г. Дата выхода: 9 июля 2018 г. Учредитель: ООО ИД «Новый ЛиК» Периодичность: 1 раз в месяц Тираж: 10 000 экз. Отпечатано в типографии ИП Пинаева Ю. Ю., 603002, Н. Новгород, ул. Интернациональная, д. 100 Главный редактор: Владимир Анатольевич Новоселов Директор проекта: Нелли Казнина Директор по развитию: Екатерина Лабутина Выпускающий редактор: Мария Бем Адрес редакции, издательства: 603004, г. Нижний Новгород, пр-т Ленина, 96, офис 7 Отдел рекламы: Тел.: (831) 216-00-60, 216-00-76, 216-29-83, 413-58-98 e-mail: info@gts-mag.ru, www.gts-mag.ru Отдел доставки: Тел. 8-950-628-33-47 Распространение журнала: БЕСПЛАТНО: по г. Н. Новгороду и другим городам Нижегородс­кой области. ДОСТАВКА: в офисы и центры продаж грузовой и специальной техники; по транспортным предприятиям, заинтересованным лицам, строительным организациям; компаниям и банкам, занимающимся кредитованием и лизингом грузовой и спецтехники; на специализированных выставках и ярмарках. СПОСОБЫ: собственная курьерская служба, адресная почтовая рассылка. Все товары и услуги, рекламируемые в издании, подлежат обязательной сертификации (лицензированию). За информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, несут ответственность рекламодатели. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 52-0626 от 20 марта 2012 г., выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Нижегородской области. Информация в журнале предназначена для лиц старше 16 лет.

СОДЕРЖАНИЕ / 5

№7 (98) ИЮЛЬ 2018

6 6 6

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

SCANIA NEW GENERATION: В РОССИЮ ШИРОКИМ ФРОНТОМ Первый российский показ полного модельного ряда автомобилей Scania нового поколения

8

МАЗ И СБЕРБАНК ОБНОВЛЯЮТ АВТОБУСНЫЙ ПАРК КАЗАНИ

Модернизация городской инфраструктуры столицы Татарстана

12 8

12

СПЕЦТЕХНИКА

BAUMA CTT RUSSIA 2018: ТЕХНИКА. ЧАСТЬ 1 Новинки техники на выставке bauma CTT RUSSIA 2018

18 12

ЗАПЧАСТИ

22

ПЕРЕВЕЗТИ «СЛОНА» — ЭТО К «ГАЗЕЛИ NEXT»! Ставим пневмоподвеску на «ГАЗель NEXT»

24

КАЧЕСТВЕННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ — ПУТЬ К ЭКОНОМИИ Семинар концерна «Шелл», посвященный снижению стоимости владения строительной техникой

24

25 25

ШИНЫ И ДИСКИ

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЗНОШЕННЫХ ГРУЗОВЫХ ШИН Не спешите утилизировать изношенные шины, они еще походят

30 25

30

СЕРВИСПАРК: ТО И РЕМОНТ

100 ЭЛЕКТРОБУСОВ ГАЗ ДЛЯ «МОСГОРТРАНСА» «Группа ГАЗ» заключила договор на поставку электробусов

31

МОСКВА ПОЛУЧИТ 100 ЭЛЕКТРОБУСОВ «КАМАЗ» «КАМАЗ» выиграл тендер на поставку электробусов и зарядных станций

30

33

КАТАЛОГ ТРАНСПОРТА

6 / КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Грузовой Транспорт и Спецтехника

Scania New Generation: в Россию широким фронтом

В начале июня Scania провела первый российский показ полного модельного ряда автомобилей нового поколения и презентацию комплексных решений для повышения рентабельности бизнеса клиентов. Мероприятие сопровождалось тест-драйвом 15 моделей с разными надстройками в условиях, максимально приближенных к реальным. Для тестирования была представлена техника для магистральных перевозок, строительной отрасли, горнодобывающей промышленности, лесного хозяйства и коммунального хозяйства. Кроме того, демонстрировалась статичная экспозиция спецавтомобилей. Презентация была проведена при поддержке партнеров Scania, в числе которых были российские и зарубежные производители надстроек. В категории «Для магистральных перевозок» Scania предоставила на тест линейку седельных тягачей колесной формулы 4х2 с прицепной техникой Kоеgel: тягач S500 со шторным полуприцепом Kоеgel Cargo; тягач R440 с изотермическим полу­ прицепом-фургоном Kоеgel Box; тягач на газовом топливе G410 с бортовой платформой строительного назначения Kоеgel Multi; тягач R440 с рефрижератором для низкотемпературных перевозок

Kоеgel Cool PurFerro; тягач S500 со шторно-бортовым полуприцепом для международных перевозок Kоеgel Cargo. Категория «Для строительной отрасли» была предоставлена двумя самосвалами с кузовами Wielton — P440 B8x4HZ и P380 B6x4HZ, а также седельным тягачом P440 A6x4HZ с самосвальным полуприцепом Wielton. Также присутствовал самосвал G440 B8x4HZ с кузовом KH-Kipper. Типаж техники «Для городских перевозок» включал мусоровоз P380 B6x2х4NA с надстройкой Zoeller объемом 22,5 м3 и развозной автомобиль P280 B4x2NA с изотермическим фургоном Schmitz. Конечно же, тест-драйв не обошелся без автомобилей «Для бездорожья». В этой категории присутствовал седельный тягач G500 A6x6HZ с полуприцепом c кониками «Новосиб АРЗ»; самосвал P440 B6x6HZ с кузовом Wielton и седельный тягач G440 A6x4SA с самосвальным полуприцепом Kоеgel. Помимо техники для тестирования гости смогли ознакомиться со статичной экспозицией новой техники, где были представлены: седельный тягач P410 A6x2NA с полуприцепом-топливозаправщиком; мусоровоз P440 B8x4HZ с крюковым погрузчиком Hiab Multilift; самосвал

G440 B8x4HZ с кузовом Wielton; мусоровоз P320 B6х2х4NA с надстройкой Zoeller 19 м3; седельный тягач S730 A4x2NA с изотермическим фургоном Kоеgel Box и лесо­ воз P440 B6x4HZ c раздвижным прицепом JYKI и гидроманипулятором Palfinger Epsilon. Мероприятие не ограничилось представлением и тестированием грузовиков нового поколения. Представители Scania познакомили гостей с услугами, которые позволяют использовать технику наиболее эффективно и вести бизнес максимально легко — это финансирование и страхование; сервисные контракты (включая новый сервисный контракт FLEX); система мониторинга автопарка FMS и обучение водителей; комплексный продукт «Scania Драйв»; запчасти, ремонт и обслуживание прицепной техники. Кстати сказать, в начале июля нижегородские автоперевозчики также смогли ознакомиться с линейкой автомобилей Scania нового поколения. Компания «Транссервис» — официальный дилерский центр шведской марки в Нижнем Новгороде — в честь своего 15-летия провела презентацию новейшей техники. Подробности — в следующем номере.

7

№7 (98) ИЮЛЬ 2018

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР SCANIA

Продажа Лизинг Аренда Сервис Запчасти Эвакуация

г. Н. Новгород, ул. Кузбасская, д. 1 www.transserv.net

(831)

212-38-38

8 / КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Грузовой Транспорт и Спецтехника

Нелли Казнина, фото Марии Бем и с сайта www.kzn.ru

В

преддверии Чемпионата мира по футболу в российских городах, принимающих мундиаль, выполнялась масштабная работа по модернизации инфраструктуры. Не стала исключением столица Татарстана — Казань.

Наш ближайший сосед провел большую работу по обновлению парка общественного транспорта. 25 мая очередные 94 новых автобуса белорусского производства МАЗ-203 были переданы городу. В мероприятии приняли участие мэр Казани Ильсур Метшин и руководитель отде­ления Посольства Республики Беларусь в Российской Федерации в Казани Олег Исаев. Поставленные для Казани автобусы МАЗ-203 имеют 28 мест для сидения, общая вместимость — 105 пассажиров. Для облегчения входа в автобус маломобильных пассажиров предусмотрена аппарель. В салоне установлены удобные мягкие сиденья. Усовершенствована система

вентиляции — увеличен размер форточек. Внутри и по периметру автобуса смонтированы четыре камеры, изображения с которых выводятся на монитор в кабину водителя. В числе ключевых преимуществ новых автобусов — двигатель Mercedes экологического стандарта Евро-5 и автоматическая коробка передач ZF. «Безусловно, каждое новое событие подтягивает нас к новому уровню. Мы обновляли подвижной состав к Универсиаде и сейчас, к чемпионату мира по футболу, — отметил мэр Казани, ознакомившись с новыми автобусами. — Наши автотранспортники заменили за последние два года почти 50% техники. Чемпионат закончится, гости уедут, и все

это останется горожанам, гостям столицы. Качест­ венный, высокого уровня общественный транспорт — это приоритет развития город­ского хозяйства, и мы будем уделять этому большое внимание. Также я хочу поблагодарить наших белорусских партнеров за сотрудничество, которое вылилось в такую долгосрочную программу. 11 лет назад мы купили автобусы, и те 50 МАЗов еще встречаем на дорогах. Это теперь уже лицо нашего общественного транспорта. Самое главное, чтобы был доволен наш пассажир. Это совершенно новый стандарт качества обслуживания. Мы за то, чтобы в Казани, как в ведущих городах, приоритет отдавался общественному транспорту, а это

№7 (98) ИЮЛЬ 2018

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ / 9

МАЗ и Сбербанк обновляют автобусный парк Казани возможно только при его соответствии самым высоким стандартам».

1000 единиц подвижного состава город­ ского транспорта столицы Татарстана после нынешнего обновления станет одним из самых новых в России. Всего в этом году будет закуплено 139 дизельных автобусов марки МАЗ. Это позволит заменить старые автобусы 2007-2010 годов выпуска на новые, более комфортабельные. Выбор Казани в пользу автобусов Минского автомобильного завода стал возможным благодаря государственной программе поддержки Республики Беларусь национальных производителей. Указ №466 президента А.Г. Лукашенко «О неко­ торых мерах по реализации товаров, произведенных в Республике Беларусь», принятый 24 сентября 2009 года, нацелен на развитие торгово-экономического сотруд­ничества с зарубежными странами, создания условий для реализации в этих странах товаров, произведенных в Республике Беларусь. Данный указ предусматривает компенсации процентной ставки автотранспортникам за счет средств

республиканского бюджета Республики Беларусь по кредитам, выдаваемым им на 5 лет в 2018 году. В рамках программы государственной поддержки белорусских производителей тендер на поставку автобусов МАЗ в Казань выиграл Казанский филиал АО «Сбербанк лизинг», осуществивший закупку техники совместно с отделением «Банк Татарстан» ПАО «Сбербанк России». В современных экономических условиях лизинг является наиболее удобным инструментом для приобретения дорогостоящей техники и оборудования. Надо учесть и тот факт, что Казань — единственный город в России, где перевозчики не привлекают бюджетные ресурсы города. Этот опыт крайне интересен. Популяризации лизинговых схем также способствуют специальные государственные и региональные программы, которые позволяют приобретать технику с минимальной предварительной оплатой или с минимальным удорожанием в течение года. Это программы Министерства промышленности и торговли РФ, Фонда

развития промышленности РФ, программа «Лизинг Грант» Республики Татарстан, государственная программа Республики Беларусь по субсидированию ставки при приобретении техники белорусского производства. АО «Сбербанк Лизинг» активно участвует в программах Министерства промышленности и торговли РФ по субсидированию части авансового платежа по договорам лизинга. Наибольшим спросом в прошлом году пользовались программы для колесных транспортных средств, в том числе в рамках специальных программ, нацеленных на малый и средний бизнес. Это такие программы, как «Семейный автомобиль», «Первый автомобиль», «Свое дело», «Российский тягач», «Российский фермер» и т.д. В настоящее время Казань уделяет большое внимание характеристикам заку­ паемого общественного транспорта, идет постоянное обновление парка городских автобусов на полностью низкопольные машины, которые удобны для многочисленных туристов, пожилых

10 / КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Грузовой Транспорт и Спецтехника

людей, родителей с детскими колясками, для маломобильных групп населения. Гос­тям и жителям Казани нравится быст­ рый, передвигающийся по выделенной полосе транспорт. Как отмечают в АО «Сбербанк Лизинг»: «Свой вклад в повышение качества и доступности городской среды компания видит в обеспечении лучших условий для лизинга современных высокотехнологичных транспортных средств, разработанных с учетом реальных потребностей людей». Использование лизингового финансирования частными и государственными предприятиями для приобретения транспортных средств, безусловно, служит делу улучшения экологической ситуации вследствие замены парка на более экономичные машины с меньшим уровнем загряз­нения окружающей среды. Чтобы обеспечить стабильное развитие территории, необходимо своевременно обновлять транспортный парк, сделать его более современным и экологичным, не увеличивая при этом финансовую нагрузку на бизнес и потребителей.

№7 (98) ИЮЛЬ 2018

В этом отношении АО «Сбербанк Лизинг» видит свою задачу в постоянном совершенствовании инструментов лизингового финансирования, снижении его стоимости и предложении адекватных сроков лизинга. Парк общественных автобусов Казани насчитывает около 1000 машин и обеспечивает перевозку 75% пассажиров. В 2018 году при участии АО «Сбербанк Лизинг» будет обновлено 12% городского автобусного парка. АО «Сбербанк Лизинг» со дня своего основания следует традициям социальной ответственности. Один из ключевых принципов заключается в том, что компания всегда действует не только в интересах бизнеса, но в интересах госу­ дарства и населения, и Казанский филиал не исключение. Компания активно взаимодействует с муниципалитетами для совместного решения актуальных финансовых задач в транспортной и коммунальной сфере. Поставка крупной партии современных автобусов МАЗ для столицы Татарстана является лучшим тому подтверждением.

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ / 11

Антон Ключеров и Михаил Юрков

Редакция благодарит за помощь в подготовке статьи Антона Ключерова, начальника казанского филиала АО «Сбербанк Лизинг» и Михаила Юркова, управляющего директора по работе с региональным госсектором отделения «Банк Татарстан» ПАО «Сбербанк России». Антон Ключеров: тел. +7 987-299-90-42 Михаил Юрков: тел. +7 987-290-94-96

12 / СПЕЦТЕХНИКА

Грузовой Транспорт и Спецтехника

Bauma CTT RUSSIA 2018: техника. Часть 1

Владимир Новоселов, фото автора

С

5 по 8 июня в Москве состоялась международная выставка строительной техники bauma CTT RUSSIA 2018. С этого года привычная уже на протяжении почти 20 лет выставка «СТТ» поменяла свое название. Напомним, что с 2015 года ООО «СТТ Экспо» является частью сети bauma — выставок строительной техники по всему миру, — организуемых под эгидой одного из крупнейших выставочных операторов, немецкой компании «Мессе Мюнхен».

Нынешнее мероприятие, как и в предыдущие несколько лет, не поражало воображение ни размером выставочной экспозиции, ни количеством участников. В этом году в выставке было заявлено порядка 600 компаний, а выставочное пространство не превысило 61 тыс. м2. Завсегдатаи выставки с ностальгией вспоминают те времена, когда она занимала все три павильона «Крокус Экспо», а уличная экспозиция простиралась

чуть ли не на километр в длину, занимая все пространство перед павильонами и частично между ними. Увы, череда кризисов в российской экономике подкосила значительную часть прежних участников «СТТ». Да и сам традиционный выставочный формат, по мнению экспертов, уже не дает ожидаемого эффекта. Традиционно по итогам ежегодного смотра строительной техники в этом и последующих номерах нашего журнала

мы предлагаем вниманию читателей серию репортажей.

«ЛУИДОР-ТЮНИНГ» Производственная компания «Луидор-Тюнинг», более известная как один из крупнейших изготовителей автофургонов, демонстрировала на bauma CTT RUSSIA 2018 профильную продукцию для строительной отрасли.

СПЕЦТЕХНИКА / 13

№7 (98) ИЮЛЬ 2018

28-метровый АГП ВИПО на шасси «ГАЗон NEXT» и бортовая платформа с КМУ Unic на шасси «ГАЗон NEXT» от компании «Луидор-Тюнинг»

Впервые была показана новая модель 28-метрового телескопического автогидроподъемника на шасси «ГАЗон NEXT». При изготовлении АГП «Луидор-Тюнинг» использует подъемное оборудование белорусского изготовителя «Витебские подъемники», хорошо известное в России под маркой ВИПО. За счет применяемых современных конструктивных решений и наилучшего соотношения цены и качества АГП этой марки достаточно быстро сумели завоевать существенную долю российского рынка данного вида техники. Несомненным преимуществом модели с высотой подъема 28 м является использование среднетоннажного шасси, в то время как традиционно для АГП с такой высотой подъема используются тяжелые и, соответственно, более дорогие шасси КАМАЗ, «Урал», МАЗ. Еще один экспонат на стенде «ЛуидорТюнинг» — бортовая платформа с краном-манипулятором. В качестве базового шасси для этой спецмашины также

выбран «ГАЗон NEXT», только с удлиненной колесной базой. Машина оснащена облегченной платформой с бортами из алюминиевого профиля. За кабиной установлена тросовая КМУ Unic 374 с 4-секционной, 10-метровой стрелой. Грузовой момент манипулятора составляет 7,88 тм. Рабочий радиус — 0,67–9,81 м. Максимальная грузоподъемность при вылете 2,6 м — 3030 кг, на максимальном вылете — 480 кг. Угол поворота стрелы — 360° (без ограничений).

«КАМАЗ» «КАМАЗ» продемонстрировал пять моделей автотехники экологического стандарта Евро-5, представляющих интерес для строительной и смежных отраслей. Неизменным интересом пользовались новинки с кабиной Mercedes, перечень которых расширяется в линейке камского производителя. В их числе: самосвал-углевоз на шасси КАМАЗ-65801-Т5,

бортовой грузовик с краном-манипулятором на шасси КАМАЗ-5325 и седельный тягач КАМАЗ-54909 с подключаемым передним гидростатическим приводом. Углевоз с 28-кубовым кузовом выпол­ нен в сотрудничестве с компанией «Бецема». Как отмечает производитель, потребительские свойства у самосвала выше, чем у конкурентов, при этом цена существенно ниже. Ранее «Бецема» устанавливала надстройки на европейские шасси, теперь завод начал комплектовать кузовами новое семейство КАМАЗов. Углевозный кузов для КАМАЗа обладает повышенной прочностью и сравнительно малым весом, поскольку целиком сделан из высокопрочной износостойкой отечественной стали Quard 450. Базовое шасси КАМАЗ-65801-Т5 (8х4) оснащено двигателем Mercedes-Benz мощностью 428 л. с. Грузоподъемность автомобиля — 31,44 т, полная масса — 50 т. В ходе выс­ тавки состоялось подписание ряда сог­ лашений о сотрудничестве между ТФК

14 / СПЕЦТЕХНИКА

Грузовой Транспорт и Спецтехника

КАМАЗ-5325 с бортовой платформой и КМУ Palfinger РК 13501 SLD

Углевоз на шасси КАМАЗ-65801-Т5 с кузовом «Бецема»

«КАМАЗ» и заводом «Бецема». Речь идет о разработке и совместном продвижении самосвалов на шасси КАМАЗ-5325, самосвалов-углевозов, автоцистерн и топливозаправщиков на шасси КАМАЗ65207 и КАМАЗ-65208, а также коммунально-дорожной техники. Еще один представитель нового семейства — КАМАЗ-5325 (4х2), оснащенный бортовой платформой с алюминиевыми бортами и КМУ Palfinger РК 13501 SLD. Автомобиль характеризуется грузоподъемностью 8,5 т, он укомплектован 242-сильным мотором Cummins, коробкой ZF и гипоидным мостом на пневмоподвеске. Кран-манипулятор складного типа характеризуется максимальной грузоподъемностью 3,15 т на вылете 4 м, при наибольшем вылете 8 м грузоподъемность — 1,5 т. Особенность перспективной модели 2-осного седельного тягача КАМАЗ54909 — наличие подключаемого переднего гидростатического привода. Гидропривод можно применять только на скорости до 25 км/час, этого достаточно, чтобы тронуться при гололеде или выехать из грязи. Машина оснащена 400-сильным двигателем Cummins, коробкой ZF, задним мостом Daimler на пневмоподвеске. Еще два экспоната — это представители классического семейства: самосвал

Самосвал КАМАЗ-6520 в версии «Рестайлинг-2»

КАМАЗ-6520 и 7-кубовый автобетоносмеситель 5814Y7 облегченной конструкции на шасси КАМАЗ-6540. Самосвал КАМАЗ6520 представлен в версии «Рестайлинг-2». У него обновленный интерьер кабины и составной стальной бампер, как нельзя кстати подходящий для строительного грузовика.

АЗ «УРАЛ» АЗ «Урал» представил дорожные автомобили семейства NEXT с колесной формулой 6х4: самосвал и седельный тягач. Неполноприводные грузовики диверсифицируют модельный ряд миасского автопроизводителя, расширяя сегменты сбыта на российском рынке, также, по мнению руководства АЗ «Урал», новая линейка обладает высоким экспортным потенциалом. Серийный выпуск автомобилей дорожного семейства должен начаться во второй половине этого года. Дорожный самосвал «Урал» может использоваться не только с самосвальной надстройкой, но и с другими типами кузовов и надстроек. Полная масса одиночных автомобилей составляет 25 т, что обеспечивает возможность их применения на дорогах общего пользования. За пределами дорожной сети общего пользования конструкцией предусматривается увеличение полной массы

до 27,5 т. Самосвальная платформа объемом 10 м3 (12 м3) обеспечивает смещение центра тяжести груза вперед для оптимальной нагрузки на переднюю ось. Седельный тягач «Урал» предназначен для транспортировки тяжелых грузов при местных и региональных перевозках. Полная масса автопоезда составляет 44 т, что соответствует техническому регламенту при эксплуатации по дорогам общей сети для данного сегмента техники. Кроме того, конструкцией автомобиля предусмотрена возможность эксплуатации при полной массе автопоезда до 62 т. Грузовик оснащен кабиной увеличенного объема со спальным местом. Отметим, что для создания дорожных автомобилей «Урал» была разработана новая платформа: применена рама переменного сечения с лонжеронами 8 мм, высотой 280 мм по всей длине, с изменяемым сечением по ширине. В конструкции новых дорожных «Уралов» применены современные компоненты от ведущих производителей, обеспечивающие заявленный ресурс автомобиля, а также его надежность. Автомобили оснащены современными рядными двигателями ярославского моторного завода «Автодизель» экологического класса Евро-5: ЯМЗ-536 мощностью 328 л. с. — для самосвала и ЯМЗ-653 мощностью 420 л. с. — для седельного

№7 (98) ИЮЛЬ 2018

СПЕЦТЕХНИКА / 15

Самосвал «Урал NEXT» 6х4

Седельный тягач «Урал NEXT» 6х4

тягача и, соответственно, 9- и 16-ступенчатыми коробками передач ZF. Помимо «Уралов» с колесной формулой 6х4 завод продемонстрировал «Урал NEXT» 6х6 с телескопическим автогидроподъемником Чайка Socage c высотой подъема 28 м и люлькой грузоподъемностью 400 кг при вылете 14,7 м. Также в числе особенностей автомобиля: двухрядная 7-местная кабина, позволяющая с достаточным комфортом перевозить бригаду рабочих.

ГАЗ В экспозиции Горьковского автозавода впервые демонстрировалась

«Урал NEXT» 6х6 с АГП Чайка Socage

спецтехника, созданная на базе автомобилей увеличенной грузоподъемности — «ГАЗель NEXT 4,6» полной массой 4,6 т и «ГАЗон NEXT 10» полной массой 10 т. На базе грузопассажирской версии «ГАЗель NEXT 4,6» с двухрядной кабиной был показан бортовой грузовик с КМУ Fassi, позволяющий перевозить рабочую бригаду до 7 человек и до 1,2 т груза. По желанию покупателя кран-манипулятор может быть оснащен лебедкой, буром, двухчелюстным ковшом, вилочным подхватом и другим оборудованием. Максимальный вылет стрелы КМУ — 4,7 м; грузоподъемность на максимальном вылете — 635 кг.

Вторая версия «фермера» «ГАЗель NEXT 4,6» — самосвал, оснащенный кузовом с трехсторонней разгрузкой производства Саранского завода автосамосвалов. У машины предусмотрена возможность управления платформой с выносного пульта, что позволяет контролировать процесс выгрузки, находясь вне кабины. Объем кузова самосвала — 6,3 м3, грузоподъемность — 2 т. Потребители также могут заказать модификацию с однорядной кабиной. Грузоподъемность такого самосвала составляет 2,1 т, объем кузова — до 8 м3. В отличие от двух предыдущих моделей 24-метровый автогидроподъемник Чайка Socage смонтирован на базе

16 / СПЕЦТЕХНИКА

Грузовой Транспорт и Спецтехника

Самосвал САЗ на базе «фермера» «ГАЗель NEXT 4,6»

«ГАЗель NEXT 4,6» с АГП Чайка Socage с приводом подъемного оборудования от автономного двигателя

«ГАЗель NEXT 4,6» с однорядной кабиной. Подъемник оснащен алюминиевой корзиной с электроизоляцией до 2000 В, также возможна установка пластиковой корзины с электроизоляцией

до 10000 В. Интересная особенность этой машины — привод подъемного оборудования от автономного двигателя. Применить такое конструктивное решение пришлось по причине отсутствия на КПП

«ГАЗон NEXT 10» с бортовой платформой и КМУ Soosan

отбора мощности для привода дополнительного оборудования. Конструктивные отличия «ГАЗель NEXT 4,6» — новый задний мост типа «спайсер», тормозная система

Самосвал МАЗ-6516Y9 грузоподъемностью 33 т

Седельный тягач МАЗ-643028 с двигателем Weichai

25-тонный автокран КС-55727 с овоидной стрелой на шасси МАЗ-6312С3

СПЕЦТЕХНИКА / 17

№7 (98) ИЮЛЬ 2018 с дисковыми тормозными механизмами на всех колесах и АБС, увеличенная на 10 см ширина бортовой платформы. Показанный на выставке среднетоннажный грузовик «ГАЗон NEXT 10» с тросовым краном-манипулятором Soosan способен перевозить до 4 т груза. Максимальный вылет КМУ составляет 9,8 м, минимальный — 2,6 м, грузоподъемность на максимальном вылете — 600 кг, на минимальном — 3200 кг. Одна из главных конструктивных особенностей среднетоннажника повышенной грузоподъемности — пневмоподвеска задней оси, позволяющая регулировать высоту кузова при погрузке/разгрузке и поддерживать ее на постоянном уровне в процессе езды, независимо от степени загрузки, а также обеспечивать плавность хода даже при движении по разбитым дорогам. Колесная база в заводском исполнении увеличена на 635 мм, что позволило более равномерно распределить нагрузку между передней и задней осями. Тормозная система — пневматическая, с дисковыми механизмами всех колес, с функциями АБС и ASR. Напомним, что производство моделей повышенной грузоподъемности

«ГАЗель NEXT 4,6» и «ГАЗон NEXT 10» началось на ГАЗе в декабре 2017 года.

МАЗ Минский автомобильный завод представил семь единиц грузовой и прицепной автотехники, в которой внедрены различные изменения по сравнению с привычной серийной продукцией. Главное отличие самосвала МАЗ6516Y9 (8х4) от предшественников — повышенная до 33 т грузоподъемность с технически допустимой полной массой автомобиля 50 т. Объем платформы — 25 м³. Двигатель — Cummins ISG12 460 мощностью 460 л. с. экологического класса Евро-5. Сегодня МАЗ-6516Y9 — самый грузоподъемный в линейке самосвалов белорусского предприятия. Ключевой особенностью ряда минских грузовиков, показанных на bauma CTT RUSSIA 2018, стало применение двигателей Weichai. Отметим, в настоящее время под Минском ведется строительство завода «МАЗ-Вейчай» — совместного предприятия ОАО «МАЗ» и компании Weichai из Китая. Уже до конца этого года здесь планируется начать производство

двигателей. Завод будет выпускать дизельные двигатели для грузовиков, автобусов и спецтехники, его проектная мощность составляет до 20 тыс. моторов в год. Предполагается, что около 30% выпускаемой продукции будет поставляться на рынки СНГ и дальнего зарубежья. По словам руководства Минского автозавода, наличие собственных двигателей является стратегической задачей для белорусского производителя. В экспозиции Минского автозавода с двигателями Weichai Евро-5 был представлен 430-сильный седельный тягач МАЗ-643028 и самосвал с задней разгрузкой МАЗ-650126 мощностью 299 л. с. В числе преимуществ двигателей Weichai минский автопроизводитель отмечает хорошие тяговые свойства, невысокий уровень шума, низкий расход топлива и ремонтопригодность. Тягач МАЗ-643028 отличает усиленная задняя подвеска (26 т). Нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 22,6 т, что позволяет буксировать полуприцепы в составе автопоезда полной массой до 65 т. На автомобиле установлено гидрооборудование для работы с самосвальным полуприцепом. Тягач

18 / ЗАПЧАСТИ

Грузовой Транспорт и Спецтехника

Новинки завода «Кургандормаш»: погрузчик с бортовым поворотом Термит 1000, компактная универсальная ПУМ УКМ-2500 и вакуумная ПУМ КО-318F на шасси КАМАЗ-53605 с оборудованием FAUN

демонстрировался в сцепке с 30-кубовым самосвальным полуприцепом МАЗ953003, предназначенным для перевозки сыпучих грузов. Самосвал с задней разгрузкой МАЗ-650126 характеризуется технически допустимой полной массой 33,5 т. Его грузоподъемность 20,5 т. Объем кузова — 15,4 м³. Самосвал МАЗ-6501С9 с задней разгрузкой был показан в сцепке с самосвальным прицепом МАЗ-856102. Самосвал оснащен двигателем ЯМЗ-653.10 мощностью 420 л. с. Технически допустимая общая масса составляет 33,5 т. Грузоподъемность — 19,5 т. Объем кузова — 20 м³. Объем платформы самосвального прицепа — 21 м³, масса перевозимого груза — 20 т.

Представленный на выставке автокран КС-55727 грузоподъемностью 25 т на шасси МАЗ-6312С3 интересен тем, что на нем применена 4-секционная стрела современного овоидного профиля. На данном крановом шасси установлена 8-тонная передняя ось.

«КУРГАНДОРМАШ» Завод «Кургандормаш» показал на выставке абсолютно новые, а также модернизированные образцы коммунальной и дорожной техники. «Гвоздем» программы, конечно же, был мини-погрузчик с бортовым поворотом Термит 1000 — первая машина данного типа в перспективной линейке предприятия. Погрузчик имеет грузоподъемность

SERVICE EXCHANGE МЕНЯЙТЕ СТАРЫЕ ЗАПЧАСТИ НА НОВЫЕ СО СКИДКОЙ ДО 30%

1000 кг и высоту подъема стрелы 3,1 м, однако может выполнять не только погрузочные работы сыпучих материалов. Машина универсальна: с ее помощью можно выполнять планировку местности, бурение скважин, рытье траншей, очистку от снега и мусора, а также другие работы с помощью соответствующего сменного оборудования. Погрузчик укомплектован 3-цилиндровым двигателем Hatz мощностью 50 л. с. Компактная универсальная подметально-уборочная машина УКМ-2500 предстала в полностью обновленном дизайне. По сравнению с серийно выпускаемым вариантом новинка выглядит свежо и современно. Изменения коснулись кабины, надстройки и прочих навесных деталей. Проверенные временем

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР SCANIA 603108, г. Нижний Новгород, ул. Кузбасская, д. 1 8 (831) 212-38-38, www.transserv.net ОТДЕЛ ПРОДАЖ: 8 (831) 274-85-67, 212-38-38 e-mail: scania@transserv.net СЕРВИС И ЗАПЧАСТИ: 8 (831) 212-38-38, 274-98-47 service@transserv.net, parts@transserv.net

ЗАПЧАСТИ / 19

№7 (98) ИЮЛЬ 2018 и эксплуатацией базовые элементы конструкции остались прежними — это шасси собственной разработки на основе шарнирно-сочлененной рамы, дизельный двигатель Kubota мощностью 92 л. с., колесная формула: 4х4, гидростатическая трансмиссия с бесступенчатым изменением скорости движения. Конструктивные особенности подметально-вакуумной машины позволяют эффективно и экономично проводить круглогодичную уборку пешеходных зон, парковых дорожек и прочих узких проходов и проездов. Машина выпускается в двух модификациях. Летняя: вакуумная подметально-уборочная установка (вместимость бункера — 2 м³, ширина уборки — 2,3 м), поливомоечное оборудование (вместимость цистерны — 2 м³, ширина рабочей зоны — 1,6 м), высоконапорная мойка. Зимняя: пескоразбрасывающее оборудование (вместимость бункера — 1,5 м³, регулируемая ширина распределения: 2-10 м), фронтальный поворотный отвал (ширина обработки — 1570-1850 мм), цилиндрическая щетка, шнекороторный снегоочиститель. Еще один экспонат «Кургандормаша» — вакуумная подметально-уборочная машина КО-318F на шасси КАМАЗ53605, оснащенная оборудованием FAUN. Данное оборудование отличает уникальную систему рециркуляции воздуха, которая подает всасываемый воздух из бункера во всасывающий узел, благодаря чему в рабочей зоне не появляется грязный отработанный воздух и облака пыли. Циркулирующий воздух нагревается, предотвращая нагревание воды во всасывающей шахте и резервуарах, что позволяет эксплуатировать машину при отрицательных температурах. Благодаря опции Silent Plus достигается существенное сокращение уровня шума системы двигателя и воздуходувного устройства

Просеивающий и дробильные ковши компании MB

до 99 дБ. Машина может комплектоваться системой быстрой смены оборудования, благодаря которой оборудование подметальной установки может быть демонтировано без применения грузоподъемных механизмов и заменено на другое, например, пескоразбрасывающее оборудование, тем самым делая машину всесезонной. Привод оборудования осуществляется от автономного двигателя John Deer. Вместимость бункера для смета составляет 7 м³, вместимость бака для воды — 1200 л, ширина уборки — от 1100 до 2400 мм.

MB Известным итальянским производителем навесного оборудования для

дробления каменных материалов, сноса зданий и рециклинга — компанией MB — была представлена гамма выпускаемой продукции — дробильные и просеивающие ковши, фрезы и грейферы. Предлагаемое оборудование, применяемое на экскаваторах, погрузчиках и экскаваторах-погрузчиках, является эффективным решением в строительстве, а также в таких сферах применения, как карьеры, шахты и мелиорация, для того, чтобы дробить, просеивать и разделять инертный материал непосредственно на стройплощадке и повторно использовать его на месте или же для других задач. Стоит отметить, что благодаря своим инновационным разработкам, менее чем 20 лет своей деятельности, компания сумела радикально изменить методы дробления.

ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ: NEW

www.vek-mashin.ru Оптовый склад масел: Нижний Новгород, ул. Ванеева, 205 т.: 8-910-395-50-50, (495) 120-55-65 Оптово-розничный магазин: Нижний Новгород, ул. Народная 41 б т.: (831) 262-15-45, 8-915-939-50-50 Оптово-розничный магазин: Арзамас, ул. Ленина, д. 121 (с. Кирилловка) т.: 8-962-507-74-33, (831) 260-15-65

КАМАЗ

ГАЗ 66 «Садко»

МАЗ

ГАЗ Д-245

УРАЛ

NEW

KOMATSU HITACHI

Инструмент

Шины

Масла

Большой выбор масел: Мобил, Шелл, Лукойл, Роснефть для грузовых автомобилей! Большой выбор шин!

20 / ЗАПЧАСТИ

Грузовой Транспорт и Спецтехника нанесения лакокрасочного покрытия. Все это в комплексе позволило добиться повышения экономичности, надежности при эксплуатации и простоты технического обслуживания. В числе конструктивных особенностей КМУ — угол поворота колонны 360°, передние гидравлические поворотные аутригеры (основные), задние гидравлические аутригеры, современные приборы безопасности. На выставке были продемонстрированы две модели. Одна из них — XCMG SQS157B — способна поднять максимально 6,3 т на минимальном вылете 2,5 м, на наибольшем вылете 19,5 м грузоподъемность составляет 300 кг. Вторая модель — XCMG SQS300-4 — характеризуется большей грузоподъемностью. На минимальном вылете 2,5 м она поднимает 12 т груза, а на максимальном вылете 16 м — 1,3 т.

ЗАВОД ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ «РЕГИОН 45»

Тросовый кран-манипулятор XCMG новой серии

Наиболее широко в производственной программе MB представлена гамма дробильных ковшей. Одним из важных преимуществ дробильных ковшей с экономической точки зрения является то, что благодаря им можно полностью отказаться от использования нескольких строительных машин и уменьшить количество персонала. В линейке дробильных ковшей имеются модели, которые можно применять как на мини-, так и на карьерных экскаваторах, а также на мини- и среднетоннажных погрузчиках и на экскаваторах погрузчиках. Линейка просеивающих ковшей состоит из моделей, предназначенных для установки на экскаваторы, погрузчики, мини-погрузчики и экскаваторыпогрузчики. Самый компактный ковш может быть установлен на мини-технику массой от 2,6 т, а наиболее производительный — на 20–35-тонные экскаваторы. Ряд моделей оснащается деферризатором, обеспечивающим быстрое и эффективное отделение железа от просеянного материала, а также распылителем, служащим для удаления пыли, образующейся при проведении работ. Выпускаемый ассортимент навесных фрез и грейферов позволяет их использовать как на мини-технике, так и на более тяжелых машинах (экскаваторах, погрузчиках и экскаваторах-погрузчиках).

«ИНТЕХКРАНСЕРВИС» Компания «ИнтехКранСервис» показала тросовые краны-манипуляторы XCMG новой серии. В ходе модернизации КМУ были применены последние конструктивные и технологические решения, использованы новые высокопрочные стали, усовершенствован способ

Завод представил автогудронатор АС 43253 М с масляным подогревом — первый российский аналог известных зарубежных брендов. Оборудование с цистерной объемом 6 м³ установлено на шасси КАМАЗ-43253, также оборудование может устанавливаться на другие шасси с соответствующими характеристиками. Привод оборудования

Автогудронатор АС 43253 М с масляным подогревом производства Завода дорожной техники «Регион 45»

ЗАПЧАСТИ / 21

№7 (98) ИЮЛЬ 2018 осуществляется от автономного дизельного двигателя отечественного производства. Битумный насос имеет внешнее исполнение для облегчения его обслуживания и демонтажа, кроме того, насос оснащен системой подогрева в виде масляной рубашки. Котел подогрева термального масла работает в автоматическом режиме и не требует вмешательства со стороны оператора, имеет унифицированную конструкцию и может быть установлен на любой тип оборудования (будь то автогудронатор, установка для производства и хранения битумных материалов, либо АБЗ). Гидросистема автогудронатора спроектирована по европейским стандартам и включает в себя компоненты ведущих мировых производителей — Danfoss, Bondioli & Pavesi, RGC. Распределительная рампа имеет гидравлический привод опускания и раздвижения. При выдвижении рампы форсунки автоматически включаются в работу. Таким образом, водитель-оператор может на ходу увеличивать или уменьшать ширину полосы розлива. Все управление осуществляется из кабины водителя. Благодаря системе точного дозирования водителю необходимо только задать первоначальные параметры розлива, все остальное система сделает сама. Преимущества данной системы в том, что она имеет высокочувствительные к изменению скорости автомобиля датчики и оперативно вносит корректировки в работу гидравлики.

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ М. И. КАЛИНИНА В центре внимания экспозиции была новая разработка ПАО «МЗИК» — коммунальная машина МК2000. Как и ее

Новая разработка ПАО «МЗИК» — коммунальная машина МК2000

предшественница МК-1500М2, новинка предназначена для круглогодичного использования, благодаря тому, что на шасси машины можно устанавливать различное сменное оборудование. Но базовое исполнение — это летняя вакуумная уборка. В новой подметальной машине применена масса принципиально новых конструктивных решений, улучшающих ее потребительские и экологические свойства. Одним из таких решений является возможность работы на газомоторном топливе (до МК2000 на российском рынке были представлены только дизельные аналоги). Коммунальная машина МК2000 создана как продукт импортозамещения по контракту с Минпромторгом России.

CardanMarkt

+7 831 424 26 22

КАРДАННЫЕ ВАЛЫ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

Продажа карданных валов и комплектующих ОТ ВЕДУЩИХ МИРОВЫХ И ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ • оптом и в розницу; • широкий ассортимент для автомобилей • всех типов, спецоборудования и техники; гарантия качества.

CardanMarkt

ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН КАРДАННЫХ ВАЛОВ

• доставка; • удобные способы оплаты.

Основные характеристики машины: битопливный двигатель (газ/бензин) мощностью 76 л. с., скорость движения (транспортная/рабочая) — 38/10 км/ч, привод — полный/передний, управляемый мост — оба моста/передний, объем бункера для смета — 2 м³, ширина уборки — от 2230 до 2660 мм, производительность вакуумной установки — до 13000 м³/ч. В качестве сменного навесного оборудования предусмотрен распределитель противогололедных материалов (объем бункера — 1,5 м³), отвал (ширина уборки — 1,7 м), щетка валковая (ширина уборки — 1,5 м), шнекороторный снегоочиститель (ширина уборки — 1,5 м), поливомоечное оборудование (объем баков — 1,3 м³).

www.cardanmarkt.ru ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН

Приглашаем к сотрудничеству • авторемонтные компании • компании, владеющие; собственным автопарком; • компании, производящие спецтехнику и промышленное оборудование.

22 / ЗАПЧАСТИ

Грузовой Транспорт и Спецтехника

Перевезти «слона» — это к «ГАЗели NEXT»!

В сегменте грузоперевозок становится трендом фактор «больше везешь — больше зарабатываешь». Что это значит? Рассмотрим подробно на примере детища отечественного автопрома — автомобиля «ГАЗель NEXT». «Что в этом автомобиле такого особенного?» — спросите вы. А особенное то, что после схода с конвейера его доработками под требования автоперевозчиков занимается масса специализированных фирм. В список модернизаций входят: удлинение рамы для перевозки объемных грузов, всевозможные надстройки в виде рефрижераторных и промтоварных фургонов, смещения грузовых отсеков для установки КМУ, монтаж цистерн и многое другое. А как насчет сухой массы транспортного средства с надстройками без груза? Вот тут-то и возникает необходимость в усилении нагруженной части подвески. Стандартный способ добавить листы рессор в штатный пакет — весьма спорный. Ведь не секрет, что без нагрузки машина на усиленных рессорах становится некомфортной и хуже того, при попадании колес в яму можно потерять управление.

Испытанный временем идеальный вариант — это установить пневматическую подвеску вспомогательного типа. Эта опция получила свое массовое признание практически сразу после схода с конвейера первых машин «ГАЗель NEXT». На новую модификацию «ГАЗели» были возложены большие надежды, ведь именно она была призвана занять значительную долю рынка отечественного малотоннажного коммерческого транспорта. Пневмоподвеска быстро прижилась на осях этого грузовичка и стала так же динамично модифицироваться под требования эксплуатантов к флагманскому продукту Горьковского автозавода. Сначала на осевую часть внедрялись пневматические элементы, способные справиться с загрузкой чуть больше 2 тонн. По истечении первого года испытаний потребителями выдвигались требования по увеличению грузоподъемной характеристики опции, и к концу 2017 года отечественными разработчиками пневмоподвесок была выпущена самая оптимальная версия конструкции. Она включала в себя целый спектр новшеств,

которые отвечали не только за производительность опции, но и за ее надежность. Стоит отметить, что пневмоподвеска приобрела самый продвинутый ответственный компонент — пневмоподушку с внутренним буфером. Для чего это нужно? Штатно на раме автомобиля уже стоит буфер и его изначальная функция — смягчение ударов балки по раме. Также в случае перегруза он является ограничителем соприкосновения балки с рамой. Тем не менее, элемент достаточно жесткий и не защищающий раму от деформации при сильном ударе. Пневматическая подвеска сконструирована таким образом, что пневматический элемент расположен в том самом месте, где находится штатный буфер. При установке оборудования пневмоподвески штатный буфер замещается пневмоподушкой. Изменяя давление в пневмоподвеске возможно достичь не только горизонтального положения грузовой части транспортного средства, но и регулировки комфортных характеристик работы подвески оси, на которой установлена пневмоподвеска. Защитный буфер внутри подушки играет роль штатного буфера в отличие от вариантов пневмоподвесок с подушками без внутреннего буфера. Также стоит заметить тот факт, что пневмоподушки с опцией защитного буфера значительно дольше служат. Пневматическая подвеска на автомобиле «ГАЗель NEXT» — это лучшее решение для защиты от перегрузов и поломки рессор в пути. Ее положительные эксплуатационные свойства уже доказаны многочисленными отзывами покупателей. Экономический эффект интенсивного использования пневмоподвески наступает уже через 1,5 месяца. Качество оборудования в данном сегменте определено максимальной концентрацией производителя опции на деталях.

БЛАГОДАРИМ ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ КОМПАНИЮ «ЭЙР-РАЙД НИЖНИЙ НОВГОРОД», ТЕЛ. 8-929-040-040-9

ЗАПЧАСТИ / 23

№7 (98) ИЮЛЬ 2018

ÏÐÀÂÊÀ ÎÑÅÉ ÐÀÇÂÀË-ÑÕÎÆÄÅÍÈÅ

Çàï÷àñòè è ñåðâèñ

äëÿ ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé

è ïðèöåïîâ èíîñòðàííîãî ïðîèçâîäñòâà

Çàï÷àñòè ÊÀÌÀÇ, ÌÀÇ Îõðàíÿåìàÿ ñòîÿíêà: 8 (8313) 390-551

Óñòàíîâêà, ÒÎ è ðåìîíò êëèìàòè÷åñêîãî îáîðóäîâàíèÿ

ã. Í. Íîâãîðîä, ïîñ. Ëåñíàÿ Ïîëÿíà, 12à òåë.: 8 (8313) 390-549, 390-548 8 (8313) 390-550 øèíîìîíòàæ, 8 (8313) 390-555 ñåðâèñ

www.intersavto.ru

Сертифицировано

АВТОЗАПЧАСТИ ГАЗ ПАЗ МАЗ КАМАЗ ПАЗ ГАЗ ЯМЗ 5341 ПАЗ ISBe 185 ВАЛДАЙ ISF 3.8 КАМАЗ ISBe 4.6 ГАЗель ISBe 2.8

ČZ Strakonice

Ждем Вас по адресу: г. Нижний Новгород, ул. Окская Гавань, 1а тел.: 8-800-550-16-52, (831) 216-07-37, e-mail: ek101@ektnn.ru www.ektnn.ru

БАЛАНСИРОВКА

DA NN

8-800-500-14-67

212-38-43

W

W

РЕМОНТ ПРОИЗВОДСТВО ПРОДАЖА ЗАПЧАСТИ

W .K

AR

карданных валов

N. RU

N-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-N W.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUтел.: WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW N-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-N звонок по России бесплатный W.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW N-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-N факс: (831) W.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW N-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-N W.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW N-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-N W.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW N-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-N W.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW N-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-N W.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW N-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-N W.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW N-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-N W.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW N-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-N W.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW

e-mail: kardan-nn@yandex.ru Н. Новгород, Московское шоссе, 52е, к. 1

24 / ЗАПЧАСТИ

Грузовой Транспорт и Спецтехника

Качественные смазочные материалы — путь к экономии

ЗАПЧАСТИ

ЛИАЗ ПАЗ

АМОРТИЗАТОРЫ

«Первоуральский Автоагрегатный Завод» оси SAF, SCHMITZ (332/165/497) .............. 2604 р. п/п «Тонар» (345/158/503 55х24) .................. 2461 р. ПАЗ, КАМАЗ 53212 (460/275/735) О/О ... 1596 р. И других грузовых авто и прицепов

www.svita-nn.ru 8 (831) 429-02-99 ул. Борская, 17а, оф. 27 424-52-56 ООО «АВТОИМПЕРИЯ-НН»

ЗАПЧАСТИ

для европейских грузовиков и прицепов SCANIA VOLVO MAN MERСEDES

IVECO DAF SAF ROR

BPW TRAILOR FRUEHAUF RENAULT

Моторные масла SHELL,MOBIL, FANFARO, Favorit, VOLVO Н. Новгород, ул. Монастырка, д. 13 (831) 233-21-37, 8-960-168-18-88

ПН – ПТ: 8.00 – 18.00; СБ, ВС: 8.00 – 15.00

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЕТЬ МАГАЗИНОВ АВТОЗАПЧАСТЕЙ Запчасти для любых марок автомобилей Более 50 000 000 наименований

www.autopolka.ru Нижний Новгород, ул. Усольская, д. 54

+7 (831) 244-51-37 +7 (952) 476-87-44

Концерн «Шелл» представил на выставке bauma CTT RUSSIA 2018 свои последние разработки в области инновационных смазочных материалов и рассказал о преимуществах использования продукции «Шелл». Кроме того, 6 июня в рамках выставки состоялся семинар «Снижение стоимости владения строительной техникой», который провел Сергей Мошкин, специалист по применению смазочных материалов «Шелл». По его словам, 87% крупных строительных компаний сталкивалось с незапланированным простоем строительной техники, при этом 60% уверены, что простой происходил из-за применяемых смазочных материалов. Одновременно в большинстве компаний (53%) выразили уверенность, что смазочные материалы могут обеспечить сокращение расходов минимум на 5%. Как пояснил спикер, в действительности использование продукции «Шелл» способно снизить общую стоимость владения техникой, в некоторых случаях, на 25%. Так, если взять для примера среднестатистический бульдозер, общая стоимость владения которого будет равна 72 млн рублей за 10 лет эксплуатации, включая топливо, смазочные и расходные материалы. При инвестиции в высококачественный смазочный материал в размере 1 400 000 рублей за 10 лет клиент потенциально сэкономит 12 900 000 рублей из общей стоимости владения бульдозера. Для удовлетворения растущего спроса на смазочные материалы «Шелл» инвестировал сотни миллионов долларов в расширение и совершенствование глобальной цепочки поставок продукции. Сегодня она включает 44 комплекса по производству смазочных материалов, 7 заводов по производству базовых масел и 15 заводов по производству пластичных смазок. Как результат, доля «Шелл» на рынке смазочных материалов составляет 11%, а объемы продаж находятся в диапазоне 4,4–4,5 млн тонн, что соответствует более 5 млрд литров готовой продукции.

ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ / 25

№7 (98) ИЮЛЬ 2018

Восстановление изношенных грузовых шин

В России на восстановление попадает не больше 10% износившихся шин

Николай Пименов, фото фирм-производителей

Ш

ины для тяжелой техники — тягачей, большегрузных грузовиков, строительной техники, лесозаготовительных машин — стоят немало. Это и понятно — производство шин, рассчитанных на огромные нагрузки и эксплуатацию в сложнейших дорожных и погодных условиях, не может быть дешевым.

Но, несмотря на использование в шинах спецтехники материалов, обеспечивающих низкое теплообразование, минимальное сопротивление качению и отличную ходимость, протектор при эксплуатации изнашивается, не редки случаи серьезных механических повреждений. Однако утилизация изношенной или «травмированной» шины может оказаться решением преждевременным. О путях восстановления грузовых шин — в статье.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ И «КУЛЬТУРА ЭКСПЛУАТАЦИИ» — СВЯЗЬ ПРЯМАЯ

Повторное использование столь ценной продукции как автошины — общемировая тенденция последних лет. Известные компании-производители шин — Goodyear, Bridgestone, Michelin и другие — держат в тайне как состав резиновых смесей, используемых при производстве шин, так и особенности

конструкций. Однако все они уже на стадии проектирования закладывают в каркасы своих моделей многократный запас прочности, предполагая возможность восстановления шин. Благодаря такому подходу современную шину можно восстанавливать до четырех раз, а если, например, шина используется на мусоровозе, для которого характерна езда с низкой скоростью и небольшими нагрузками, то такие шины и по 8 раз можно восстанавливать.

26 / ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ

Грузовой Транспорт и Спецтехника

Конструкция шины ЦМК

При бережной эксплуатации и соблюдении рекомендаций производителя шин по их обслуживанию, брендовые грузовые шины, с учетом восстановления, ходят по 800 тыс. км и даже более. Надо сказать, что если отечественные шины и, особенно, грузовые шины китайского производства, еще не так давно «славились» слабым каркасом, то сегодня в российских шинах, также как и в шинах ведущих китайских компаний, например, Double Coin Holdings Ltd и Triangle Tire Co. Ltd, используются каркасы хорошего качества, способные выдержать восстановление два, а иногда и три раза. Но наши водители, к сожалению, стараются «выжать» из шины все, что можно, не снимая ее заблаговременно для восстановления. И это часто приводит к повреждению корда или каркаса, шина становится неремонтопригодна. Такое отношение можно назвать несоблюдением элементарных норм культуры эксплуатации. По данным компании Michelin, из 10 грузовых шин 6 эксплуатируются у нас с неправильным давлением, часто

Шины китайской компании AEOLUS Tire CO. Ltd. можно восстанавливать несколько раз

стиль езды водителей отличается резкими «стартами» и остановками, а каждая третья шина на наших грузовиках, из числа исследованных специалистами Michelin, требовала той или иной сервисной операции: перестановки, ремонта, балансировки или нарезки. В то же время своевременное выполнение сервисного обслуживания добавляет не менее 30% «дополнительных километров» к общему пробегу. Вот и получается, что шины даже хорошего качества от известных производителей при такой эксплуатации относительно быстро теряют свой ресурс, выхаживая, в лучшем случае, около 200 тыс. км. А контролировать износ резины необходимо через каждые 30–40 тыс. км пробега, и, прежде всего, замеряя высоту протектора. Водители для определения глубины канавки используют спички, монетки и другие подручные средства, но для профессионального определения остаточной толщины протектора лучше использовать специальные приспособления. Благо предприятия КНР их поставляют на наш рынок в достаточных

Для определения толщины протектора надо использовать спецприспособления

количествах по цене $3–5. Толщину протектора лучше замерить в 8–10 местах, чтобы выяснить картину износа, и, если где-то норма нарушена, желательно, не откладывая, заняться восстановлением шины. Предельная остаточная высота протектора для грузовых шин не должна быть меньше 1 мм, а для шин автобусов — не менее 2 мм. Но для успешного восстановления шины лучше ее снять уже при остаточной высоте протектора около 3 мм. Если измерить остаточную высоту протектора водителю покажется сложным, есть более простой путь, хотя и не совсем точный. Требованиями ГОСТ Р52899-2007 «Шины пневматические для грузовых механических транспортных средств и прицепов» предусматривается, что шина должна иметь не менее 6 рядов индикаторов износа протектора. Такое число индикаторов предоставляет возможность определить износ протектора независимо от положения колеса. Высота индикатора износа грузовых шин по ГОСТу должна составлять 1,6+0,5 мм.

Место расположения индикатора износа обозначается значком на плечевой зоне

№7 (98) ИЮЛЬ 2018

ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ / 27

После нарезки шина «пробегает» ещё 20–30% от своего начального ресурса

Размещаются индикаторы в канавках средней зоны беговой дорожки протектора по окружности на одинаковом друг от друга расстоянии. Место расположения индикатора обозначается специальным значком, отлитым на плечевой зоне шины. Причем, значки используются разные. Это может быть и аббревиатура TWI (Tread wear indicator) с треугольником, или просто треугольник с вершиной, направленной к протектору, а иногда это значки или рисунки, придуманные конкретной компанией. На зимних шинах, например, иногда расположение индикаторов износа отмечают снежинками.

НАРЕЗКА — МЕТОД ПРОСТОЙ И ЭФФЕКТИВНЫЙ Углубление канавок протектора, или нарезка — способ, позволяющий наиболее быстро и, в то же время, эффективно восстановить работоспособность изношенной шины. Затраты на нарезку составляют не более 3% от стоимости новой шины, а при качественном выполнении

этой операции шина отходит еще 20–30% своего первоначального ресурса. Но есть ряд условий, только соблюдая которые, нарезку можно выполнить эффективно. Во-первых, углублять канавки можно лишь на шинах, имеющих маркировку Regrovable, поскольку такие шины изначально предназначены для подобных манипуляций. Делать же нарезку на обычной «резине» очень рискованно. Еще одним обязательным условием является хорошее состояние протектора, как и шины в целом. Для выполнения нарезки на допустимую глубину канавок необходим специальный инструмент. Сегодня на рынке предлагается много марок машинокрегруверов, с помощью которых специалист ножом с электроподогревом выполнит углубление, причем параметры нарезки для каждого вида протектора и типоразмера шины — свои. Существуют специальные каталоги, в которых производители шин размещают картысхемы нарезки для каждой модели шины Regroovable. На карте указывается допустимая глубина и ширина нарезки. Если

же нет информации, какая глубина безопасна, то канавку заглубляют максимум на 3 мм, учитывая, что толщина резины над кордом должна быть не менее 2 мм. Питание регрувера осуществляется от внешней сети. Обычно устройство комплектуется набором ножей, которые имеют различную форму: закругленную или трапециевидную, а также отличаются разной длиной и шириной лезвия. В Россию поставляется одна из наиболее качественных и популярных моделей регруверов в Европе — Rillfit Six. Немецкое предприятие с 1949 года занимается производством оборудования и инструмента, предназначенного для углубления протекторов нагретым ножом. Для безопасной работы прибор Rillfit Six снабжен термодатчиком и высокотехнологичным тороидальным трансформатором с четырьмя положениями мощности, от 80 до 240 Вт. Тороидальный трансформатор оснащен защитой от попадания влаги, от перегрева и перепада напряжения. Максимальная глубина нарезки, обеспечиваемая Rillfit Six, — 27 мм, а возможная ширина канавки — до 23 мм.

28 / ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ

Грузовой Транспорт и Спецтехника

Нарезка может выполняться на шине с обозначение Regroovable

Машинка-регрувер Rillfit Six® — последняя разработка компании Ruff GmbH

ГОРЯЧАЯ И ХОЛОДНАЯ НАВАРКА — КАРДИНАЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ШИН До 1957 года горячая наварка протектора была «господствующей» технологией, но с появлением ЦМК-шин, с прочным и надежным каркасом, горячую наварку начала активно теснить технология, получившая название холодного восстановления. Сегодня в Европе примерно половина реализуемых восстановленных покрышек получены горячим методом, а в сфере восстановления авиационных шин горячая наварка не имеет конкурентов. Ведущие бренды, такие как Brigestone-Bandag, Goodyear, Nokian, Michelin, активно ищут новые пути эффективного восстановления, не отказываясь от хорошо проверенных технологий, имеющих неоспоримые преимущества. В этой связи можно вспомнить, что компания Michelin чрезвычайно успешно использует технологию горячего восстановления RemiХ. Надежные каркасы этого производителя позволяют восстанавливать до 90% изношенных шин большегрузных автомобилей. Воспользовавшись технологий Michelin RemiX, заказчик получает, по сути, новую шину, которая по характеристиками не отличается

Холодный метод восстановления покрышки: готовый протектор приваривается к каркасу по спецтехнологии

от сошедших с заводского конвейера в Залэу или Карлсруэ. Восстановление шин обеспечивает увеличение их ходимости вдвое при полной безопасности эксплуатации. Причем технология RemiX предполагает, что при износе протектора шины производится дополнительная нарезка, затем опять наварка, а после очередного периода эксплуатации изношенную шину вновь можно подвергнуть нарезке. Еще недавно самым большим недостатком горячей наварки считалась высокая температура вулканизации, достигающая 180 °С. Сегодня эта «претензия» уже не актуальна: процессом вулканизации в установке, в которую помещают шину, управляет интеллектуальная система, тщательно следящая за процессом нагрева и не допускающая вредного воздействия на каркасы. Что же касается «холодного» восстановления шин, то сегодня используется несколько методов, и отличаются они, главным образом, тем, каким образом протекторная лента соединяется с каркасом шины. В технологии, предлагаемой компанией Bandag, входящая в состав группы Bridgestone, на очищенную от изношенного протектора и прошлифованную поверхность каркаса наносится специальный клей в значительном количестве, образующий липкую и упругую

прокладку. На этот клеевой слой укладывается новый протектор, соединяясь таким образом с каркасом восстанавливаемой шины. Оборудование и технология американской компании Bridgestone Bandag LLC используется на заводе по восстановлению грузовых шин King Crown, открытом в 2012 году в Ленинградской области. До 900 штук грузовых шин восстанавливается на предприятии ежемесячно холодным методом, с использованием материалов Nokian (Финляндия), Veguma (Эстония), Kraiburg и Marangoni (Германия). В 2011 году начал действовать цех по восстановлению грузовых шин на заводе «Мишлен» в Давыдово Московской области, до 50 тыс. грузовых шин восстанавливается ежегодно по технологии Michelin Retread, в основе которой — холодная наварка. Восстановление разделено на два этапа: сначала поступающая изношенная шина Regrovable подвергается нарезке и продолжает эксплуатироваться. А когда глубина протекторной канавки достигает 2–3 мм, то шина вновь поступает на предприятие, где изношенный протектор удаляется, а на каркас наносится новая протекторная лента из точно такой же резиновой смеси, что и используется в новых шинах Michelin. Установленный протектор отличается пониженным теплообразованием

№7 (98) ИЮЛЬ 2018 и высокой ходимостью. За счет значительного содержания в смеси натурального каучука при движении снижается сопротивление качению, а это обеспечивает экономию топлива. Клиентам также предлагается возможность выбора новейшей протекторной ленты, изготовленной по технологии Michelin Durable Technologies, еще называемой «технологией долговечности». На восстановленные в цехе завода шины Michelin предоставляет гарантию 5 лет. В других технологиях холодного восстановления для монтажа протектора задействованы иные материалы. Например, на поверхность ремонтируемого каркаса может наноситься толстый слой сырой, невулканизированной резины, а уже на этот слой накладывается новый протектор. Ходимость шины в огромной степени зависит от качества используемого протектора. Например, протекторные ленты, поставляемые компанией Marangoni Retreading Systems, входящей в компанию Marangoni Group, специализирующуюся на разработке систем, материалов и технологий по холодному восстановлению грузовых шин, «выхаживают», в зависимости от модели, от 150 тыс. (мод. Budgetline) до 300 тыс. км (мод. Ringtread). Аналогично и финские протекторы от компании Nokian рассчитаны на различный пробег. Протекторные ленты Nokian Noktop 21 и Nokian Noktop 63 Super преодолеют не менее 150 тыс. км на восстановленной с их помощью шине, а ленты Nokian E-Tread 64 и Nokian E-Tread 72 Super, установленные на б/у каркас, обеспечат пробег в 200 тыс. км, при соблюдении, безусловно, рекомендуемых производителем правил эксплуатации. Качественные протекторы поставляет в Россию мексиканская компания Galgo, которая уже более 65 лет занимается производством изделий различной

Пробег восстановленной шины зависит от качества протектора

сложности из резины. Протектор Galgo стирается, как утверждает производитель, на 1 мм за каждые 10 тыс. км пробега. Таким образом, до следующего восстановления шина «проходит» около 150 тыс. км. Не уступает по качеству протекторам ведущих мировых производителей и продукция завода «RTS-Ретрейдинг Технолоджи Сервис» из Санкт-Петербурга. Восстановленные с помощью протекторов этого предприятия шины, установленные на ведущие оси, рассчитаны на пробег в 160 тыс. км, а эксплуатация шин с протекторами RST на прицепах показала, что они «проходят» не менее 145–150 тыс. км. Важнейшим этапом холодной наварки является создание очень плотного контакта между поверхностями каркаса и протекторной ленты. Для обеспечения идеального прилегания на шину надевают наружный, и вставляют внутренний «конверт». Эти устройства для прижима еще называют энвелопами. Для прижима ленты к каркасу из энвелопов откачивают воздух и отправляют шину в автоклав на вулканизацию. Вулканизация — это заключительная операция как для горячей наварки, так и для холодной. Разница лишь в том, что при горячем методе процесс формирования протектора происходит в специальных пресс-формах при температуре от 120 до 180 °С, а при холодной технологии восстанавливаемые шины находятся в автоклаве около 4 ч при температуре 100–115 °С.

БДИТЕЛЬНОСТЬ НЕ БУДЕТ ЛИШНЕЙ Итак, о том, что восстановление грузовых шин — технология выгодная и перспективная, в Европе давно уверены, да и у нас, пожалуй, никто уже не спорит. Сегодня, по европейским данным, процент брака при восстановлении шин

Для прижима протектора к каркасу из энвелопов откачивают воздух

ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ / 29 на современном оборудовании ниже, чем при производстве шин новых — от 0,5 до 1% против 1,0%. Низкий процент брака является следствием очень жесткого контроля качества каркасов и технологических материалов с помощью рентгена, голографии и ширографии — разновидности лазерной интерферометрии. Именно исходя из высокого качества восстановленных шин, стандартом ЕС109 предусматривается, что восстановленные шины должны проходить те же тесты и в тех же условиях, что и новые шины. Однако, учитывая высокую стоимость шин и низкий уровень совести у некоторых наших производителей, можно встретиться с тем, что восстановленные шины предлагаются ими в качестве новых. Наваривая новый протектор, эти заводыоднодневки просто не наносят на боковую стенку надпись Regummerad, Retread, либо «Восстановленная». Конечно, отличить восстановленную шину от новой, внимательно присмотревшись, можно, поэтому будьте бдительны! Нарезка шин также получает все большую «популярность» у продавцов б/у шин. Специалисты могут виртуозно симметрично формировать протектор по остаткам старого, и только опытный водитель «вооруженным взглядом», порой, определит подвох. С 2010 года в России все восстанавливаемые шины подлежат обязательной сертификации, поэтому приобретая восстановленные шины, или сдавая изношенные на восстановление, необходимо выяснить наличии сертификата, а также узнать, материалы каких производителей применялись или применяются в производстве. Если используется оборудование и материалы известных компаний с мировым именем, а сам производитель, к которому обращаетесь, внушает заслуженное доверие, то на обещанный пробег и надежную работу шины можно рассчитывать.

Иногда восстановленные шины «выдают» за новые

30 / СЕРВИСПАРК

Грузовой Транспорт и Спецтехника

ООО «Моторный цех» Ремонт отечественных и импортных двигателей грузовых автомобилей Диагностика всех систем ЭСУД грузовых автомобилей с последующим ремонтом 8-908-152-31-97 Капитальный ремонт ДВС грузовых автомобилей Ремонт топливной аппаратуры Услуги автоэлектрика Нижний Новгород, ул. Федосеенко, 56 (территория мехколонны №40) Тел.: (831) 412-94-62, 8-920-254-40-31, 8-920-254-40-33 e-mail: motorem@yandex.ru, www.motor-c.ru

 Ремонт и ТО грузовых иномарок и прицепов

европейского производства  Компьютерная диагностика DAF  Ремонт редукторов, КПП, АКПП ZF  Выпрессовщик шкворней 75 тонн  Разборка DAF  Ремонт ДВС  Запчасти DAF

Ниж. область, г. Кстово, ул. Магистральная, ТЦ «Земляника» тел.: 8-920-070-30-02, 8-905-866-80-76, 8-929-053-48-58 www.7sts.ru, е-mail: 7truckservis@mail.ru Сертифицировано ИП Волков А. В.

ÑÅÐÂÈÑÍÛÉ ÖÅÍÒÐ

ÎÎÎ «ÑÈËÎÂÛÅ ÀÃÐÅÃÀÒÛ—ÃÐÓÏÏÀ-ÃÀÇ» ÒÎ è Ð ÃÀÇ, ÂÀÇ, ÏÀÇ, ÌÀÇ, Maxus, Cummins, Chrysler, èíîìàðêè ÄÂÑ, ÌÊÏÏ, ÀÊÏÏ, ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ ÔÛ ôîðñóíêè è ÒÍÂÄ (Åâðî-3, VE), COMMON RAIL ÕÎÃÐÀ øëèôîâêà ê/âàëîâ îò ÂÀÇ äî ÊðÀÇ, èíîìàðîê ÒÀ ðàñòî÷êà áëîêîâ, õîíèíãîâàíèå, ôðåçåðîâêà ÃÁÖ çàìåíà ðàì, êàáèí, êóçîâîâ, ñâàðêà

(831) 413-71-49 410-71-49 410-71-48

e-mail: ooonkts@list.ru Íèæíèé Íîâãîðîä, óë. Âûñîêîâîëüòíàÿ, 16 ÏÎ «Íèæòîðãòåõñåðâèñ»

100 электробусов ГАЗ для «Мосгортранса» «Группа ГАЗ» заключила договор с ГУП «Мосгортранс» на поставку 100 электробусов в Москву до конца марта 2019 года. Первый электробус будет поставлен уже в июле. Согласно контракту обслуживание электробусов будет осуществляться заводом в течение 15 лет. За это время пробег каждой машины составит порядка 1 млн км. Электробус ГАЗ разработан при участии МГТУ им. Баумана на базе модели, хорошо зарекомендовавшей себя при эксплуатации на дорогах российских городов, – низкопольного автобуса большого класса ЛиАЗ5292. Разработка на базе популярной модели автобуса позволяет достичь максимальной экономической эффективности для перевозчика в затратах на эксплуатацию и обслуживание техники. В электробусе установлены два асинхронных двигателя мощностью до 125 кВт, позволяющие развивать скорость до 70 км/ч, литий-титанатные батареи, обеспечивающие ультрабыструю зарядку. Модульный тип батарей дает возможность эксплуатировать электробус на городских маршрутах любой протяженности. Для комфорта и безопасности пассажиров электробус оснащен двузонным климат-контролем, системой книлинга (наклон автобуса в сторону остановки) и системой видеонаблюдения, а также мультиплексной системой управления, позволяющей удаленно отслеживать более 300 параметров (техническое состояние всех систем машины, температуру воздуха в салоне, степень износа расходных материалов и др.). Электробус рассчитан на перевозку 85 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления кресла для пассажиров с ограниченными возможностями. Машина прошла испытания в ходе тестовой эксплуатации в Москве с января по июль 2017 года, пробег первого прототипа электробуса составил более 13,5 тыс. км, было перевезено более 25 тыс. пассажиров. Тестовая эксплуатация продлилась 7 месяцев, из них 5 месяцев электробус перевозил пассажиров по маршруту «Фили – станция метро Китай-город» в двухсменном режиме, до этого 2 месяца проводились тестовые испытания, в том числе с грузовым балластом. Тестовая эксплуатация позволила уточнить необходимые параметры эксплуатации электротранспорта в Москве, на основе которых был создан новый образец электробуса.

№7 (98) ИЮЛЬ 2018

Москва получит 100 электробусов «КАМАЗ» «КАМАЗ» выиграл тендер на поставку 100 электробусов и ультрабыстрых зарядных станций в адрес «Мосгортранса». Согласно условиям конкурсной закупки автопроизводитель также будет обеспечивать сервисное обслуживание техники в течение 15 лет. Техзадание предусматривало закупку низкопольных машин, вмещающих не менее 85 пассажиров. Сидячих мест — не менее 30. Транспортные средства должны быть оснащены современным оборудованием, среди которого системы климат-контроля, видеонаблюдения и спутниковой навигации, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств, доступ к Wi-Fi. Электробусы КАМАЗ-6282 отвечают всем этим и другим требованиям. Модель тестировалась на маршрутах Москвы в течение двух последних лет и получила положительные отзывы. В электробусе КАМАЗ-6282 второго поколения применены современные компоненты тягового электрооборудования, в т. ч. электропортальный мост и литий-титанатные аккумуляторные батареи со сроком службы 10 лет. На подзарядку требуется всего 10–20 минут, что в десятки раз меньше среднего времени зарядки предыдущего поколения батарей. Электробус заряжается от станций ультрабыстрой зарядки с помощью полупантографа, в дополнение используется бортовое зарядное устройство, позволяющее заряжать накопитель от трехфазной сети переменного тока 380 В («ночная зарядка»). Станция ультрабыстрой зарядки за короткий промежуток времени восстанавливает полный уровень заряда литий-титанатных батарей без потери ресурса. Примененная концепция быстрой подзарядки электробуса позволяет иметь на борту меньше аккумуляторов и больше пассажиров. Отметим, что аккумулятор рассчитан как минимум на 20 тыс. циклов полного заряда/ разряда. Зарядка электробуса возможна в условиях низких температур: аккумуляторные батареи работают без дополнительных систем подогрева даже зимой. Первые электробусы должны выйти на столичные дороги до осени текущего года. К концу 2019 года в столице будет курсировать около 600 электробусов. А с 2021 года городские власти намерены полностью отказаться от закупок дизельных автобусов для использования на пассажирских маршрутах и сконцентрируются на приобретении электробусов. «КАМАЗ» намерен участвовать и в последующих тендерах: при необходимости компания готова выпускать для Москвы и других регионов России до 1000 электробусов в год.

СЕРВИСПАРК / 31

РЕМОНТ • ЗАПЧАСТИ ОРИГИНАЛЬНАЯ КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА для грузовых иномарок и полуприцепов

т.: 8-910-795-66-76, 8-905-663-39-30 Нижний Новгород, Федосеенко, 51

ПК ФургонСервис Èçãîòîâëåíèå Ðåìîíò Ïåðåîáîðóäîâàíèå ôóðãîíîâ Óòåïëåíèå öåëüíîìåòàëëè÷åñêèõ à/ì

ДИЗЕЛЬ-МАСТЕР

Diesel Centre

dieselmaster.org тел.: +7 (903) 314 06 46, +7 (843) 250-44-88 г. Казань, пос. Кадышево, ул. Р. Зорге, 9

dizelmaster.ru тел.: (812) 938-56-50, 373-98-48

ООО «ДИЗЕЛЬ-МАСТЕР» г. Санкт-Петербург, Московское ш., 13а (тер. АТП №47)

Новейшие технологии для двигателя Передовая диагностика Ремонт и обслуживание топливных систем Высококвалифицированные специалисты

32 / СЕРВИСПАРК

Сертифицировано

Грузовой Транспорт и Спецтехника

НИЖЕГОРОДКАРДАНСЕРВИС ПРОДАЖА, МОДЕРНИЗАЦИЯ И РЕМОНТ КАРДАННЫХ ВАЛОВ

ПРОДАЖА, ИЗГОТОВЛЕНИЕ И РЕМОНТ КАРДАННЫХ ВАЛОВ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ ДЛЯ ЛЮБОГО ВИДА ТРАНСПОРТА И ТЕХНИКИ тел. +7

910-890-21-20

E-MAIL: NIZHKARD@YANDEX.RU

АвтоЦентр

WWW.NIZHKARD.RU

г. Дзержинск Автозаводское шоссе, 5а

Бухгалтерия: 8 (8313) 31-44-69

www.asc-nn.ru servis-nn2010@ya.ru

АВТОСЕРВИС • РЕМОНТ ЕВРОПЕЙСКИХ И АМЕРИКАНСКИХ ТЯГАЧЕЙ

Запчасти (Европа, прицепы) 8-920-027-79-90

Механики: 8 (8313) 31-44-42 8-908-762-36-78 8-951-907-62-16

Запчасти (Америка) 8-910-108-23-42

e-mail: gri-nc@mail.ru

-

ремонт двигателей ремонт КПП, редукторов ремонт ходовой части, подвески, суппортов наклепка колодок ремонт электрооборудования ремонт электрооборудования спецтехники ремонт и установка предпусковых подогревателей - ремонт пневмоподвески

т.: 8-920-051-01-26, Н. Новгород, ул. Электровозная, 7а 8-920-035-17-08

КАТАЛОГ ТРАНСПОРТА / 33

№7 (98) ИЮЛЬ 2018 ФИРМА

УСЛУГИ

ТЕЛЕФОН

АДРЕС

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ АвтоБам Экспертнотехнический центр

Переоборудование автомобилей. Регистрация изменений в конструкции ТС

(831) 212-8-747, 8-800-700-47-75, 8-960-174-76-94

www.автобам-нн.рф

Автоспецтехника НН

Производство и продажа автоспецтехники

(831) 279-91-91

Н.Н., Московское шоссе, 213

ГК ВолгаТрейд

Производство и продажа внедорожных автодомов и спецтехники

(831) 228-01-02, (831) 410-86-60

www.kung.ru

Луидор

Официальный дилер ОАО «ГАЗ» в Нижнем Новгороде

8-800-2002-402, (831) 466-11-11

www.luidorauto.ru

МАНТЕХНО

Продажа автомобилей MAN. ТО и ремонт грузовых автомобилей и полуприцепов европейского производства. Ремонт двигателей и КПП. Гарантия

(831) 466-93-32

Н.Н., ул. Шапошникова, 15

ТКЦ ГАЗ АТО

Реализация продукции ГАЗ, осуществление гарантийного и после­ гарантийного обслуживания автомобилей. Официальный дилер ОАО «ГАЗ»

(831) 251-44-44, 8-800-555-28-48; СТО (831) 253-93-63

Н.Н., пр-т Ленина, 88 б, www.tkcgazato.ru

Официальный дилер шведского концерна Scania

(831) 212-38-38, 274-98-47, 274-85-67

Н.Н., ул. Кузбасская, 1

ФургонСервисНН

Автомобильные фургоны под заказ

(831) 246-70-04, 414-59-00, 8-906-349-55-82

Н.Н., ул. Июльских дней, 1

Автомеханический завод

Производство автофургонов, прицепов и полуприцепов, бортовых платформ с КМУ, европлатформ, вахтовых автобусов, автомастерских, эвакуаторов. Устанавливаем автогидроподъемники, гидроборта и холодильные установки на любые шасси

8-800-700-26-90

www.amznn.ru

Амкодор-Спамаш

Официальный дистрибьютор холдинга Амкодор по ПФО

(831) 410-68-73, 274-93-49

www.amkodor-nn.ru

Луидор-Тюнинг

Производство промтоварных, изотермических фургонов, рефрижераторов, еврофургонов, эвакуаторов, самосвалов, установка автогидроподъемников и кранов-манипуляторов. Собственное тентовое производство. Производство и установка закабинных спальников.

(831) 275-90-77

www.luidor-pro.ru

НПО «Плавский»

Подметально-уборочная машина ПУМ-15 предназначена для механизированной уборки прилотковых участков и проезжей части улиц и площадей с твердым покрытием

(495) 948-91-74, 8-929-571-67-35

www.npoplavsk.ru

Федеральный диспетчерский интернет-сервис по аренде спецтехники. Вся спецтехника на одном сайте. Грузоперевозки

8-909-624-44-55, 8-926-230-10-84

www.perevozka24.ru

Прицеп-НН ТД

Официальный дилер МЗСА.

(831) 414-81-01

www.pricep-52.ru

РСТ групп

Дорожно-строительная и коммунальная техника. Спецавтомобили на шасси «Silant». Навесное оборудование на экскаваторы и тракторы. Сервисный центр. Склад запасных частей

(831) 216-02-52, 291-11-11

Н.Н., ул. Юлиуса Фучика, 100

Сарус

Производство и продажа эвакуаторов. Ремонт автомобилей ГАЗ, КрАЗ, ЗИЛ. Компьютерная диагностика грузового автотранспорта

(831) 248-57-81, 248-57-98, 248-58-11

Н.Н., ул. Восточная, 65

Чайка-Сервис

Производство и ремонт автоспецтехники

(831) 22-99-700

www.chaika-service.ru

АвтоСпецСтрой

Услуги по аренде спецтехнике: экскаваторы-погрузчики, ямобуры, гидромолоты, гусеничные экскаваторы JCB, фронтальные погрузчики, автовышки, автокраны. Демонтаж зданий, деревьев, копка котлованов, траншей, благоустройство, строительство домов

(831) 424-88-48, 8-950-356-26-66, 8-987-544-88-48

www.acc4248848.ru

А-Мега НН

Аренда дизельного компрессора до 10 атм. Пескоструйная очистка поверхности

(831) 220-58-12, 228-58-12, 8-920-252-57-42

а-меганн-пескоструй.рф

волговятцентр.рф

Производство и продажа коммерческих и автомобилей специального назначения

8 800 700 95 09

волговятцентр.рф

CardanMarkt

Продажа карданных валов и комплектующих от ведущих мировых и отечественных производителей, оптом и в розницу. Широкий ассортимент для автомобилей всех типов, спецоборудования и техники

(831) 424-26-22

www.cardanmarkt.ru

LiveTruck «ЯР»

Запчасти: Iveco, Volvo, Renault, DAF, Scania, MAN, Mercedes, Freightliner, International, SAF, BPW, Gigant

8-800-550-55-33

392 км трассы М7, городской округ Дзержинск; www.livetruck.ru

Автоимперия НН

Запчасти для грузовиков и прицепов Iveco, Volvo, Renault, DAF, Scania, MAN, Mercedes, SAF,

(831) 233-21-37

Н.Н., ул. Монастырка, 13

АвтоПазл

Запчасти для импортных грузовиков и п/прицепов Китай, Европа, Америка. Все обязательно сложится

(831) 429-05-24, 429-05-23

Магазин на объездной М7 (заправка Лукойл)

Амиго

Склад з/ч МАЗ, ЯМЗ, полуприцепы, масла, шины, АКБ

(831) 274-87-29, 221-08-14, 8-905-191-27-58, 8-987-557-93-30

Н.Н., ул. Вторчермета, 9а; г. Лысково

ГИОН

Широкий выбор запчастей в наличии и под заказ для легковых и грузовых автомобилей, в том числе FUSO CANTER, HINO, ISUZU с левым рулем. В наличии рессорная продукция (рессоры в сборе, рессорные листы,заготовки, стремянки, пальцы, втулки, и т. д.) для японских, корейских и китайских грузовиков

(831) 244-51-37, 8-952-476-87-44

Н.Н., ул. Усольская, 54

ГРИН

Автозапчасти для европейских грузовиков и полуприцепов

8-910-881-91-19, 8-901-870-0-911

Московское шоссе, 384 км (стоянка ТК «Визит», возле весового контроля); М7, Кстовская объездная, д. Новоликеево

СПЕЦТЕХНИКА: ПРОДАЖА, УСЛУГИ

СПЕЦТЕХНИКА: УСЛУГИ

ДЕТАЛИ МАШИН: ЗАПЧАСТИ, КОМПОНЕНТЫ

34 / КАТАЛОГ ТРАНСПОРТА

Грузовой Транспорт и Спецтехника

ЕВРОМИКС

Запчасти для грузовых иномарок Volvo, MAN, DAF, Scania, Renault, Mercedes-Benz, DAF, Iveco. Запчасти новые и б/у для полуприцепов

(831) 283-83-31, 8-920-006-48-39

Н.Н.

ЕКТ

Импортные запасные части для Русавтопрома — ПАЗ, МАЗ, ЛИАЗ, КАВЗ; ГАЗ «Валдай», КАМАЗ, а также Volvo, MAN, DAF, Scania, Renault, Mercedes-Benz

(831) 258-37-13, 258-11-54, 258-23-33

www.ektnn.ru

Завод карданных валов

Балансировка карданных валов. Ремонт. Производство. Продажа. Запчасти

8-800-500-14-67, (831) 429-12-12

Н.Н., Комсомольское шоссе, 5а

Запчасти Hyundai

Запчасти Hyundai для грузовых и легковых

(831) 274-99-42, 8-908-738-06-04, 8-951-917-41-77

Н.Н. ул. Кузбасская, 1

Интерс

Запчасти и сервис для грузовых автомобилей и прицепов иностранного производства. Запчасти КАМАЗ, МАЗ

(8313) 390-549, 390-548, 390-554

пос. Лесная Поляна, 12а

Кузнецов Центр

Запчасти ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ для самосвалов HOWO, FAW, SHAANXI, Dongfeng

(831) 258-21-02, 258-08-73, 258-09-44

Н.Н., ул. Монастырка, 3а

Ласточка

Сцепления и выжимные подшипники SACHS, HAMMER для грузовиков и автобусов

(831) 255-66-75, 256-83-09

www.lastochkann.ru

Разборка52

Запчасти новые и б/у для европейских грузовиков MAN, DAF, Scania, Renault, Mercedes, DAF, Iveco, Volvo

8-929-044-50-05

www.52razborka.ru

Продажа резинотехнических изделий для фургонов и прицепов. Уплотнительный профиль, отбойники заднего борта, брызговики тягачей и полуприцепов, крепления брызговиков и аккумуляторов.Производство РТИ по индивидуальным проектам.

8-800-707-98-77

www.rti-service.ru

Свита НН

Запчасти к автобусам ПАЗ, ЛИАЗ. Амортизаторы. Услуги эвакуатора, тел. (831) 410-79-67

(831) 429-02-99, 424-32-05, 424-52-56

Н.Н., ул. Борская, 17а, оф. 27, www.svita-nn.ru

Таттрал

Системы взвешивания/контроля t°-режима. Аренда спецтехники. Грузоперевозки

8-800-500-63-55, 8-927-034-35-23

Казань, Сибирский тракт, 34/12, оф. 31

Теплостар-НН

Продажа и обслуживание воздушных отопителей «Планар», предпусковых подогревателей, комплектующие. Авторефрижераторы: установка, ремонт, заправка. Автокондиционеры: заправка, ремонт, диагностика

(831) 410-17-80, 8-950-351-32-68

Н.Н., ул. Электровозная, 7

Технодизель

Розничные и оптовые продажи запчастей для дорожной и строительной техники Deutz, JCB, Хитачи, Бомаг, Перкинс и др. Выездной сервис

(831) 437-67-14, 8-920-068-34-64, 8-920-034-09-95

Н.Н., ул. Федосеенко, 51 , оф. 1

ТРАНССЕРВИС

Оригинальные запчасти и сервис для грузовых автомобилей, автобусов Scania, полуприцепов европейского производства

(831) 212-38-38, 274-98-47

Н.Н., ул. Кузбасская, 1

Запчасти для импортных грузовиков и прицепов (Китай, Европа, Америка). Большой выбор для больших машин

(831) 200-00-02

Н.Н., ул. Куйбышева, 12; ул. Федосеенко, 50

Унипартс запчасть

Запчасти для импортных грузовиков и прицепов (Китай, Европа, Америка). Большой выбор для больших машин

(831) 200-00-02

Н.Н., Московское шоссе, 243а, к. 2; ул. Новикова-Прибоя, 35

Унипартс запчасть

Запчасти для импортных грузовиков и прицепов (Китай, Европа, Америка). Большой выбор для больших машин

(831) 200-00-02

29 км трассы Москва-Казань, южный обход Нижнего Новгорода

УралТехСнаб

Запчасти для а/м УРАЛ, КрАЗ, ЗИЛ. Для автокранов и гидроманипуляторов. Автошины, масла, аккумуляторы, РВД

(831) 220-59-16, 220-59-04, 241-77-06, 8-903-607-25-54

Н.Н., пр. Гагарина, 178; ул. Народная, 41 б

Центр климатического оборудования

Автономные отопители, предпусковые подогреватели

8-952-772-63-13, (831) 291-33-02

Н.Н., ул. Коновалова, 4

Эберспехер Климатичес­кие Системы РУС

Предпусковые подогреватели двигателя, автономные отопители и устройства управления к ним, зависимые отопители салона, климатические системы для автобусов и специальной техники

8-800-200-32-37

www.eberspaecher.ru

ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ Автоэксперт

Грузовые шины и диски

8 987-110-19-78, 8 987-110-19-38, 8 987-110-19-65

384 км трассы М7 ТЦ «Визит»; Южный обход, стоянка «Окская гавань»

Колесо успеха — сеть грузовых шинных центров

Продажа грузовых и легкогрузовых шин и дисков импортного произ­водства (Китай, Корея, Япония). Диски, камеры. Шины на самосвалы, МАЗ, КАМАЗ, «Газель». Шиномонтаж, сложный ремонт шин на профоборудовании

(831) 411-55-81, 411-55-71, 8-904-904-29-29

Н.Н., Московское шоссе, 298; ул. Удмуртская, 37в

Наумов А. С.

Шины. Диски. АКБ. (Легкогрузовые, грузовые, КГШ, индустриальные).Шиномонтаж 24. Сложный ремонт шин. Прием/ покупка каркасов. Покупка/продажа Б/У шин, дисков

(831) 280-99-78, 8-904-922-07-71

пос. Лесная поляна, 14 (398 км Трассы М7)

Планета ШИН

Продажа новых и восстановленных грузовых шин. Продажа индустриальных, специальных и сельскохозяйственных шин. Автокамеры, аккумуляторы. Ремонт любой сложности

(831) 216-27-39, 8-920-047-73-09

Н.Н., Московское шоссе, 302/1 (территория «Автоцентр М7»); Окская гавань, 3, к. 12; Кстово напротив ГАИ, кафе «Пикник у Наполеона»

Сервисная станция Bridgestone

Продажа грузовых, легковых, сельскохозяйственных, индустриальных шин, КГШ, шин для погрузчиков, дисков. Круглосуточный шиномонтаж, сложный ремонт шин, перепрессовка, полный спектр услуг

(831) 274-85-55, 276-15-15, 276-15-25

Н.Н., ул. Электровозная , 17

ТехноПарк

Замена и ремонт клемм на АКБ после деформации и оплавления. Запчасти и подшипники для грузовых и легковых авто. Заключаем договора

(831) 220-59-39, 410-03-62, 8-987-541-63-69

Н.Н. пр. Гагарина, 178; ул. Федосеенко, 49

ШинТрейд

Новые и восстановленные грузовые шины и диски, легковые шины, АКБ, масла, аксессуары для грузовиков. Грузовой и легковой ш/монтаж 24 часа, ремонт шин любой сложности

(831) 416-42-04, 416-42-05, 8-910-395-24-86

Н.Н., ул. Электровозная, 7а

8-920-070-30-02, 8-905-866-80-76

г. Кстово, ул. 1 Мая, 129, ТЦ «Земляника»

СЕРВИС 7 TRUCKSERVICE

Весь спектр услуг по ремонту и ТО грузовых иномарок европейского производства

КАТАЛОГ ТРАНСПОРТА / 35

№7 (98) ИЮЛЬ 2018 MastertruckNN

Ремонт а/м DAF (двигатель, КПП, редуктор, электрика, пневматика) и других европейских автомобилей и полуприцепов. Запчасти

8-910-795-66-76

Н.Н., Федосеенко, 51

Stark Track

Ремонт коммерческого транспорта Hyundai любой сложности. Ремонт подвески, тормозной системы. Рулевого управления. Ремонт ДВС. Ремонт КПП. Восстановление а/м после ДТП. Запчасти новые и б/у

8-908-754-22-22, (831) 281-87-60

Н. Н., Московское шоссе, 302/2, к. 3

АвтоЦентр

Автосервис. Ремонт американских и европейских тягачей

8 (8313)-31-44-42, 8-908-762-36-78, 8-910-108-23-42

www.asc-nn.ru

Агрегатный цех

Ремонт КПП, редукторов, замена шкворней, сцепления, рессор и т. д. на а/м, МАН, Скания, ДАФ, Вольво, МАЗ, КАМАЗ, Ивеко, автобусы.

8-951-903-95-69

кпп52.рф

Грузовой автосервис

Ремонт грузовой техники, автобусов импортного и отечественного производства. Ремонт двигателей, КПП, редукторов. Ремонт ходовой части, подвески, суппортов. Наклепка колодок, ремонт электрооборудования. Ремонт электрооборудования спецтехники

(831) 413-76-99, 8-920-253-76-99

козырев.рф

Грузовой сервисный центр

Ремонт и ТО грузовых автомобилей и полуприцепов импортного и отечественного производства

8-920-051-01-26, 8-920-035-17-08

Н.Н., ул. Электровозная, 7а

Группа компаний Викинг

Ремонт, ТО, авто з/части грузовых автомобилей, п/прицепов, импортного и отечественного производства, автобусов ЛИАЗ. Ремонт ДВС, ТНВД, КПП, ZF АКПП. Ремонт кабин, правка, замена рам, покраска а/м. Сварка, аргон, автоэлектрик, компьютерная диагностика. Шлифовка кол. валов

(831) 462-87-19, 466-81-00

Н.Н., ул. Ларина, д. 26; Московское шоссе, 380а

Дизель

Ремонт двигателей КПП КАМАЗ, ЯМЗ; топливной аппаратуры отечественного и импортного производства. Компьютерная диагностика двигателя

(831) 414-79-73

пос. Дружный, Кстовский район

ДИЗЕЛЬ-МАСТЕР

Ремонт насос-форсунок, ТНВД, систем Common-rail. Профессиональный ремонт двигателя. Компьютерная диагностика

8-903-314-06-46, 8-927-424-23-23, (812) 938-56-50

г. Казань, пос. Кадышево, ул. Р. Зорге, 9; г. Санкт-Петербург, Московское шоссе, 13а

Интерс

Сервис для грузовых автомобилей и прицепов иностранного производства, шиномонтаж, установка и ремонт холодильного оборудования

(8313) 390-549, 390-548

пос. Лесная Поляна, 12а

Кузнецов Центр

Ремонт стартеров и генераторов. Диагностика и ремонт систем common rail, двигателей, агрегатов, электрооборудования. Регулировка схождения колес

(831) 258-21-02, 258-08-73, 258-09-44

Н.Н., ул. Монастырка, 3а

Мегапарт

Сервис для европейских тягачей и грузовиков. Ремонт двигателей, ГБЦ. Компьютерная диагностика. Ремонт подвески, тормозной системы. Сварочные работы. Грузовые запчасти

8-910-382-92-60, 8-915-933-58-87

Кстовский р-н, тер. совх. «Тепличный»

МОТЕЛЬ «Санта-Мария»

Автосервис. Шиномонтаж. Ремонт тентов. Автоэлектрик. Ремонт/ продажа радиотехники. Диспетчерская. Диагностика

(831) 463-87-37

Трасса М7, 384-й км

Моторный цех

Ремонт отечественных и импортных двигателей для грузовых автомобилей. Ремонт ДВС и топливной аппаратуры. Услуги автоэлектрика. Диагностика всех систем ЭСУД

(831) 412-94-62, 8-920-254-40-31, 8-920-254-40-33

Н.Н., ул. Федосеенко, 56

НижегородКарданСервис

Продажа, изготовление и ремонт карданных валов для любого вида транспорта

8-910-890-21-20

www.nizhkard.ru

Нижторгтехсервис ПО

Диагностика, ремонт и ТО автомобилей всех марок, «Автодизель», «ЯЗДА», ДВС, МКПП, электрооборудования. Шлифовка к/валов, расточка блоков, хонингование, фрезеровка ГБЦ, замена рам, кабин, кузовов, сварка. Форсунки и ТНВД Е4

(831) 413-71-49, 410-71-49, 410-71-48

Н.Н., ул. Высоковольтная, 16

ТРАНССЕРВИС

Весь спектр услуг по ремонту и ТО грузовых автомобилей и автобусов Scania, ремонт полуприцепов любой сложности, восстановление осей, кузовной ремонт, сварочные и сложные механические работы

(831) 212-38-38, 274-98-47

Н.Н., ул. Кузбасская, 1

Ремонт и ТО грузовых автомобилей отечественного и импортного производства, прицепов и полуприцепов

(831) 299-88-08

Н.Н., ул. Ковпака, 1а (база АО «Хлебсервис»)

Ремонт фургонов любых модификаций

(831) 246-70-04, 414-12-16, 8-906-349-55-82

Н.Н., ул. Июльских дней, 1

ФургонСервисНН

УСЛУГИ ЭВАКУАЦИИ Автоспасатели-НН

Эвакуация легковых и грузовых автомобилей, спецтехники. Круглосуточно. Услуги манипулятора, трала для спецтехники. Эвакуация с бездорожья

8-906-35-79-459, (831) 2-913-117

Н.Н., www.spasatelinn.ru

САРУС

Эвакуация транспорта всех категорий. Круглосуточно. Дешево и быстро

8-903-605-45-45

Н.Н.

ТЕХПАТРУЛЬ

Эвакуация легковых и грузовых авто, автобусов и спецтехники любой сложности. Подъем из кювета. Вскрытие авто, дверей, капота без повреждений. Разблокировка сигнализаций. Запуск двигателя. Услуги манипулятора от 5 до 15 т.

(831) 213-52-13, 8-963-230-52-13

Н.Н., www.evacuator-nn.ru

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ Авто-Бэст

Аренда автобусов и микроавтобусов различной вместимости от 6 до 53 мест. Аренда любых легковых автомобилей от эконом до представительского класса. Аренда лимузинов

(831) 257-11-71, 253-15-44

Н.Н., пр. Ленина, 109, оф. 609

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ А-Мега НН

Организация междугородных перевозок грузов любым видом автотранспорта

(831) 220-58-12, 228-58-12

Н.Н., ул. Памирская, 11, оф. 51

ТРАНСМАГИСТРАЛЬ

Грузоперевозки по всей России. Собственный автопарк Scania + рефрижераторные полуприцепы

(831) 274-88-33, 274-88-11

Н.Н., ул. Кузбасская, 1

8-800-500-14-67

Нижний Новгород, ул. Шапошникова, 15а Московское шоссе, 52е, к. 1

бесплатно по РФ

www.kardan-nn.ru

(831) 212-38-43

Автосервисам и транспортным предприятиям специальные условия подробности по телефону

БАЛАНСИРОВКА КАРДАННЫХ ВАЛОВ • Дефектовка карданных валов — БЕСПЛАТНО!

• Подбор и замена крестовины.

• Правка и замена труб.

• Удлинение и укорачивание карданного вала.

• Замена поврежденных, износившихся деталей соединения, приварной вилки (уха), фланца.

• Изготовление карданного вала по чертежам и образцам заказчика.

• Ремонт карданного вала сельхозтехники и спецмашин.

• Продажа крестовин отечественных, европейских, японских производителей. Продажа карданных валов для ГАЗ и а/м иностранного производства, спецмашин, производственного оборудования, сельхозмашин.

ЗАПЧАСТИ