Revue annuelle de l'YCPR 2010

carnet de bord 2010 // la revue annuelle de l’YCPR

2010 Sportifs

Des résultats de haut niveau

Manifestations et écoles Les sports nautiques à la portée de tous

Faune & flore Les mérous en nombre ?

Port de la Pointe Rouge - BP 314 13269 Marseille Cedex 8 Tél. 04 91 73 06 75 Fax 04 96 14 07 16 Email : info@ycpr.net Association loi 1901

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carnet de bord 2010

Editorial Christian, c'est incroyable, il a fallu que j'aille au Brésil pour me rendre compte que l'YCPR est connu et reconnu pour organiser des manifestations de niveau international, avec dans votre club des sportifs de réputation mondiale !

Tu aurais les mêmes échos si tu allais à Sydney et dans les principaux ports de la planète, mais si je t'en avais parlé, tu aurais cru que c'était une galéjade. C’est clair, nous avons des progrès à faire en matière de communication. L'YCPR est reconnu grâce aux résultats de nos sportifs qui parcourent le globe et à l'organisation de manifestations, dont certaines d'entre elles ont un retentissement international. Et cela a été le cas en 2009, avec pour la première fois en France, l'organisation d'une épreuve de match racing, le MIMR qui a rejoint une étape du prestigieux "World Match Racing Tour".

C’est l'équivalent d'une course de Formule 1 et les étapes sont retransmises sur la plupart des télés internationales, sauf en France... bientôt peut-être !

Mais quel est l'intérêt de telles manifestations ?

Tout le monde s'y retrouve, en premier lieu nos sociétaires, tous affiliés à une fédération sportive, ils peuvent participer à ces compétitions. Et si le club a obtenu une délégation de service public pour la gestion du plan d’eau, avec des cotisations très abordables, il le doit à sa saine gestion, et aussi à sa capacité à organiser des manifestations de sports nautiques d'envergure.

L’intérêt est aussi pour la Ville de Marseille, le Département, la Région, la CUMPM qui bénéficient de retombées médiatiques et touristiques importantes, l’impact économique profite à tous.

Christian Tommasini Président du YCPR

On pourrait te reprocher d'en faire trop ?…

C'est certain, mais toute l'équipe de l'YCPR et moi-même, nous nous concentrons sur nos devoirs et les résultats. Par exemple, l'encadrement, la formation et l'aide aux sportifs sont inscrits dans nos statuts. Certains de nos champions sont entrés au Club dès l'âge de 8 ans. Tous nos jeunes sont importants, ils sont notre avenir et leur faire aimer la mer, c'est essentiel. Au club, nous organisons des stages de pêche, de voile, de plongée... cet encadrement représente un travail colossal, mais nous en sommes fiers avec nos salariés.

Autre sujet de fierté, l'ensemble des actions que nous menons pour protéger la mer, la faune et la flore. Alors oui, nous menons de nombreuses actions pour que le Club reste avant tout un espace de liberté et de rencontres entre passionnés de la mer. La passion ne se vit pas à moitié. Je tiens à maintenir une ambiance conviviale, et devant le succès de nos sardinades, de nos olympiades et nombreuses autres fêtes, j'ai le droit d'être satisfait.

Christian, tout le monde te connaît, tu ne vas pas en rester là ?

Nous avons forcément des idées, des envies pour notre club. Le renouveau de cette revue en fait partie, je t'invite à la lire, tu en apprendras plus. Partage-la, nous prendrons toujours beaucoup de plaisir à accueillir tous ceux qui veulent partir à la découverte de la Grande Bleue.

A bientôt !

carnet de bord 2010 // 3

organigramme 2009 Président

Christian TOMMASINI Jean-Louis ORTEGA

Philippe FAURE

Vice-Président

Délégué au Président

Président d'Honneur

Trésorier

Trésorier-adjoint

Secrétaire général

Secrétaire-adjoint

Vice-Président

José SIREROL

Thomas d'ANTONI

Serge FARINA

Olivier BURTEZ

Pierre ETROY

Alain CAMARA

commissions > Financière

Président : Jean-Louis ORTEGA Membres : Jean-Paul AMAT, Georges FORMICA, Michel GAROUTE > Sportive

Président : Jean-Louis ORTEGA Membres : tous les responsables des sections et d'organisation de manifestations > Discipline

Président : Philippe FAURE Membres : Gabriel BOYER, Gérard BRANCALÉONI, Jean-Louis ORTEGA, Gérard SAN MARTIN

> dsp portuaire - MaIntenance

du plan d'eau Président : Thomas d'antoni Membres : les responsables de pannes et de surveillance

> Travaux - Maintenance :

Jean-Claude CHOQUELL, Gérard SAN MARTIN > Responsable personnel :

José SIREROL, Jean-Louis ORTEGA Jean-Claude CHOQUELL

> Communication

Président : Jean-Louis ORTEGA Adjoint : Gabriel BOYER

> Responsable restaurant :

José SIREROL Adjoint : Pierre ETROY

> Commission d'information :

Pierre JOVER, Robert d'AGOSTINO > Commissaires vérificateurs :

> Place à terre :

Jean-Claude MOLINIER

Robert BONNAFOUS Pierre-Daniel BARBANCEIX

sections sportives > Pêche Sportive bateau :

Paul BOSSETTI

> Pêche au gros et thonides :

Jean-Paul AMAT

> Sports sous-marins :

Gérard PESQUE

écoles > Voile Légère : Philippe FAURE > Navigation : Henri

GAUDIN

> Plongée : Gabriel BOYER > Pêche : Serge FARINA > Gymnastique : Claude MINUTILLO

> Responsable manifestations voiles :

Jocelyne CONSTANT, Ariane d'AGOSTINO Paul POUDEROUX

> Match-Racing et monotypes :

Dimitri DERUELLE

> Catamarans :

Jean-Claude MOLINIER

> Habitables :

Jean-Pierre PASTINI

> Voile radio-commandée :

Robert FABRE

> Voile Légère Sportive :

Paul POUDEROUX

> Planche à voile loisirs :

Joël LE GRATIET

> Motonautisme :

Michaël TOMMASINI

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carnet de bord 2010

animations loisirs > Bibliothèque : Roger LÉVY,

Suzanne GRUE LEBORGNE

> Loto et festivités : Gérard SAN MARTIN

Richard CHOQUELL

> Trentenaire du y : Claude SADON > Arbre de noël : Edith TOMMASINI

sommaire esponsabilités au sein R des Fédérations........................ p. 07 Palmarès Champions 2009....... p. 08 L'écho des Pannes.................... p. 10

p.18

Pêche Sportive

Nouveau site ycpr.................. p. 13 Opération clean port................. p. 14

Dossiers // Pêche ...................................... P.16 Sports sous-marins........ P.24

p.26

Comptage des mérous

Voile......................................... P.30 Sportifs.................................. P.44 Voile radio commandée............. p.59 alendrier prévisionnel C des manifestations 2010........... p.61 a danse, la gymnastique, L la visite du Père Noël................ p.63

p.42

Les voiles du Vieux Port

Motonautisme, septembre en mer.................... p.65 e club en fête le 1er mai, L le loto..................................... p.66 Edition 2010 / n° 86 Ont prêté leur talent à la réalisation de cette revue : Anne ALLEGRINI - Jean Paul AMAT - Marion BERARD - Frédéric BERTOZ - Paul BOSSETTI - Gabriel BOYER - Jocelyne CONSTANT - Thomas D'ANTONI - Eric DE LIGONDES - Dimitri DERUELLE - Robert FABRE - Serge FARINA - Serge FASULO Philippe FAURE - Henri-Jean GAUDIN - Eric JOUVENOT - Xavier MARIANI - Claude MINUTILLO - Jean Claude MOLINIER - Jean Pierre PASTINI - Gérard PESQUE Paul POUDEROUX - Gérard SAN MARTIN - Rémy SPATOLA - Michaël TOMMASINI Nicolas WEBANCK.

p.48

Sébastien Col

- Directeurs de publication : Christian TOMMASINI - Jean Louis ORTEGA - Rédaction/conception : LOVENLY - 6 avenue Sidoine Apollinaire - 69009 LYON Tél. 04 72 53 7000 - www.lovenly.com - Publicité : YCPR - Port de la Pointe Rouge - BP 314 - 13269 Marseille Cedex 8 Tél. 04 91 73 06 75 Fax 04 96 14 07 16 Email : info@ycpr.net

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Responsabilités au sein des Fédérations > Jean Bernard CONSTANT • Président du Pôle Voile Marseille Provence •M embre du Conseil d’Administration et rapporteur de la Commission Voile Compétition de l’Office de Mer •S ecrétaire Général du Comité Départemental de la Fédération Française de Voile •M embre de la Commission Plaisance Nautisme du Conseil Consultatif de la Mer

> André ABIGNOLI • Arbitre Comité de Course Régional de la Fédération Française de Voile • Membre du Comité Emploi Formation Métiers de la Mer • Membre du Conseil Consultatif de la Mer • Membre du groupe de travail Emploi, Formation, Environnement du CCRM • Membre du PRIDES de la grande plaisance

> Jean Paul AMAT • Membre de la Commission Nationale Thonidés de la Fédération Française des Pêcheurs en Mer

> Thomas d’ANTONI • Membre du Conseil Portuaire Marseille Pointe Rouge

> Philippe FAURE • Comité de Course Régional de la Fédération Française de Voile • Comité de Course National de la Fédération Française de Voile • Comité de Course International (International Race Officer) de l’ISAF • Formateur des arbitres régionaux et nationaux • Maître de stage • Évaluateur final des arbitres nationaux

> Jean-Louis ORTEGA

> Christian TOMMASINI • Trésorier des Voiles du Vieux Port • Secrétaire Général de la Course au Large “La Route de l’Équateur” • Membre du Conseil Portuaire Marseille Pointe Rouge

> Eric DE LIGONDES • Arbitre (jury régional)

> Dimitri DERUELLE • Membre de la Commission Match-Racing de la FFVoile • Membre de la Commission Voile Compétition de l’Office de la Mer • Coordinateur Général de Marseille Match-Racing

> Christine ROCHE • Présidente de la Commission Environnement et Biologie Subaquatique (CEBS 13) du comité départemental 13 de la FFESSM

> Mona ROUSSANGE • Arbitre (Comité de Course Régional) • Membre du Comité Directeur du Comité Départemental de Voile

> Paul ROUSSANGE • Membre du Conseil d’Administration de la FFV • Membre du Conseil d’Administration du Comité Départemental 13 • Président de la Commission Médicale de la FFV • Comité de Course National

> Michaël TOMMASINI • Membre du Conseil d’Administration du Comité Départemental 13 de la Fédération Française des Pêcheurs en Mer

• Membre de la Commission “Pêche, Sécurité, Environnement” de l’Office de la Mer • Membre de la Commission Nationale “tout Gros” de la Fédération Française des Pêcheurs en Mer • Membre du Conseil Portuaire Marseille Pointe Rouge

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Palmarès Champions 2009 Le palmarès, un "point de repère" pour la commission sportive Constituée de l’ensemble des responsables des diverses sections sportives, la commission se réunit régulièrement pour étudier et évaluer l’intérêt des projets sportifs proposés.

Elle a pour but de faciliter l'aboutissement des projets retenus en apportant son aide financière, notamment au niveau des frais d’inscription et de déplacement. Indubitablement, d'année en année, le palmarès plaide en faveur de la politique sportive du club.

plaquettes • Planche à Voile Léonore BOSCH Podium Mondial Isaf Jeune Léa MATTEÏ Championne d'Europe Espoir Jean ASIA Champion du Monde Super Vétéran

• Match Race Sébastien COL Vice-Champion du Monde de Match-Racing 2008

• Pêche Sportive Sylvain FERACHOGLOU Champion du Monde par équipe

• Europe Thomas RIBEAUD Champion du Monde Europe > Plaquette : podium à un Championnat du Monde ou d'Europe

• Planche à Voile

médailles

Sybille BOSCH Sélection aux Championnats Internationaux Martin OLMETA Sélection au Championnat du Monde Lise VIDAL Fabrice HASSEN Louis-Benoît HUG Titouan GUEROULT Sélection aux Championnats Internationaux

• Europe Sandro LACAN Sélection au Championnat d'Europe Jeunes

• 49 er Morgan LAGRAVIERE Julien d'ORTOLI Sélection aux Championnats Internationaux 49er

• Pêche Sportive Marc FALKI Champion de France Vétéran Pêche Palangrotte 8 //

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André RAMIRO 2e Vétéran au Championnat de France - Pêche Palangrotte Yves TAMBON 3e Vétéran au Championnat de France - Pêche Palangrotte

• Match Race Dimitri DERUELLE Maxime PAUL Michel MILANESE 3e au Championnat de France des équipages Marc THIERCELIN Qualification à la Transat Jacques Vabre Christopher PRATT Qualification à la Transat Jacques Vabre et Route du Rhum Marc EMIG Participation à la Istambul Europa Race

> Médaille : podium à un Championnat de France ou sélection et participation à un Championnat du Monde ou d'Europe

"Sauvegardons cet espace de liberté pour développer la pratique des sports nautiques…"

citations • Planche à Voile Arthur ADJINA Florent ADJINA Arnaud BREMOND Philippe LAFAY Perla VAN DER EERDEN Florian RENARD Sélection au Championnat de France

• Optimist Louis LOSCHETTER Ange - Jean BEAUDUN Valentin PINEAU Sélection au Championnat de France

• VRC Robert FABRE Sélectionné aux Championnats de France classe M et IOM

• 29 er Mathieu FIRMIAN Théo FLOCH Florian PARROUFFE Sélection au Championnat de France 29er > Citation : sélection et participation à un Championnat de France

• Pêche Sportive Paul BOSSETTI Alain MORA Participation aux Championnats de France - Pêche Palangrotte et à Soutenir Jean-Pierre CAGINICOLAU Vincent SEGUI Jean AUBERNON Gaëtan SANCHEZ Amine MAMMERI Participation au Championnat de France - Pêche Palangrotte

> YCPR

Port de la Pointe Rouge • BP 314 • 13269 Marseille Cedex 8 • Tél. 04 91 73 06 75 • Fax 04 96 14 07 16 Email : info@ycpr.net Association loi 1901

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L’écho des Pannes…

La règlementation tarifaire vient de changer.

A Marseille, c'est la CUMPM (Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole) qui fixe toutes les années le prix des emplacements à flot comme à terre, ainsi que celui du gardiennage.

Dans un souci d’équité et d’uniformisation des modes de gestion de ses 24 ports de plaisance situés sur son territoire, elle impose un nouveau principe de facturation.

Depuis le premier janvier 2010, il ne dépend plus de la catégorie, mais repose sur la méthode dite "au mètre carré".

Un travail important d’évaluation des surfaces occupées par les bateaux hébergés au YCPR a été réalisé fin 2009 pour ajuster avec la plus grande précision le nombre de m2 occupé par chacun d’entre eux. Les usagers qui désirent des précisions peuvent s'adresser directement au commissaire aux pannes ou à son équipe.

Optimisation de la gestion et des services, cette évolution est inéluctable avec en arrière plan le problème des places. Il manquerait environ 50 000 places de port en France !

Heureux sont les usagers qui disposent de ce droit avec un minimum de devoirs, car les pannes se partagent et donc, se respectent.

Tout le monde est d'accord sur ce point, mais en pratique? Le commissaire aux pannes rappelle que le "savoir être" en communauté tient à quelques règles simples, qui commencent "à terre" : • Respecter les attributions individuelles pour le Parking auto et apposer son badge d'identification.

• Communiquer chaque année l'attestation d'assurance de son navire auprès du secrétariat.

• Éviter les nuisances de toute sorte, dont celles des animaux domestiques tolérés dans l'enceinte du club.

• Signaler à l'agent portuaire ou au secrétariat, le départ de son navire pour une durée supérieure à 72 heures, ainsi que son retour 48 heures à l'avance.

• Contrôler l'amarrage de son bateau après de fortes précipitations.

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carnet de bord 2010

• Penser à mettre à jour son adresse mail auprès du secrétariat, pour toute alerte ou autre communication.

Si cette liste n'est pas exhaustive, c’est toute l’équipe en charge de la gestion des places à flot comme à terre qui insiste sur l'importance croissante de la question environnementale.

"Proches de la mer, nous devons montrer l'exemple, en adoptant les bons réflexes de protection de l'environnement et tout ce qui concourt à la maîtrise énergétique comme l'utilisation exclusive de détergents biodégradables, l'usage de la station de pompage des eaux noires pour les navires équipés, l'utilisation de robinets automatiques pour économiser l'eau...".

Enfin, le dernier point qui tient à cœur au président Christian TOMMASINI concerne la dynamique de l'ambiance : "nous organisons toutes les années de nombreuses manifestations sportives et animations qui font rayonner le Club et le plan d'eau. En fin de compte, elles bénéficient à tous.

Je remercie tous les membres de notre association qui se mobilisent régulièrement. J'invite également tous les membres qui ne participent pas à se tenir informés, la liste des événements est disponible au secrétariat. Je compte sur tout le monde."

Votre contact : Panne 1 > Michel FERSTLER Panne 2 > Franck MARTINEZ Panne 3 > Jean-Pierre HERICHER Panne 4 > Louis JOURDAN Panne 5 > Gérard BRANCALEONI Panne 6 > Bernard GAIDE Panne 7 > Philippe ANTOMARCHI Panne 8 > Robert ROUSSET Panne 9 > Alain REIG Panne 10 > Gérard HONNORAT

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Nouveau site ycpr De la partie visible à la partie cachée.

La partie cachée ?

Elle est cruciale, elle est totalement nouvelle et pourtant, elle n'est pas accessible ! C'est celle qui permet notamment de gérer le site, de modifier ses contenus, de mettre à jour les actualités et autres rubriques, ceci, sans compétence particulière en informatique. L'YCPR dispose aujourd'hui d'un outil performant pour informer régulièrement ses membres et tous ses tiers.

Pour la partie visible, vous êtes déjà nombreux à l’avoir constaté, le site internet ycpr.net s’est refait une beauté. Il a gagné en clarté, avec une navigation plus ergonomique, un contenu plus dense et inter actif.

Pratique, nous avons particulièrement apprécié la webcam ainsi que la bourse au matériel et aux équipiers. Le site se dote également de deux nouvelles rubriques visant l'offre de services aux "Entreprises" et la promotion du "Restaurant".

Enfin, tous les passionnés peuvent se retrouver dans la galerie photos et partager le parcours des champions.

Grâce à un travail important réalisé en amont sur le contenu et la mise en page de chaque rubrique, le site est beaucoup plus dynamique, plus moderne, plus attractif, avec une meilleure lisibilité des informations. Il reflète l'esprit et la dynamique du Club.

> Pour le visiter : www.ycpr.net

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Clean port Une date pour plus de confort...

Le 29 MAI 2010 C'est le grand rendez-vous pour le nettoyage du port.

Déjà en 2009, l'YCPR et tous les bénévoles ont récolté plus d'une dizaine de m3 de déchets et, malheureusement, cette pollution maritime n'est pas prête de s'arrêter.

Avec l'opération Clean Port 2010, l'YCPR lance un nouvel appel au respect de l'environnement : mobilisons-nous !

L'YCPR remercie tous les plongeurs et les nombreux bénévoles présents sur les opérations précédentes et tous ceux qui voudront bien se joindre à l'édition 2010. C'est en étant tous actifs sur cette action citoyenne que nous profiterons du confort d'un port propre !

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DossierPĂŞche

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Pêche Pêche sportive • Le test convivialité

éCOLE DE PêCHE • Découvrez les stages d'été

pêche au gros • La hiérarchie est respectée

école de navigation • Réussir son permis

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Pêche sportive Là où il y a du plaisir, il y a un pêcheur de l'YCPR !

Plaisir et pêcheurs ? Certains y verront un double sens, mais lorsqu'on les interroge il n'y a aucune ambiguïté. Les passionnés de pêche sportive mettent en avant cette notion primordiale du plaisir.

Celui de partager un bateau, un bon moment entre amis, une passion, un verre de l'amitié ou encore, une simple soupe de poisson et surtout des histoires savoureuses : "Gaëtan, s'il jette un hameçon au fond de sa baignoire, il est capable de prendre un poisson!"

Mais attention, ne dites pas à un membre de l'YCPR que la pêche, ce n'est pas du sérieux, la preuve...

Avec près de 700 licenciés, le Club est le plus important de la Fédération Française des Pêcheurs en Mer. Les techniques de pêche à soutenir bateau et à la palangrotte sont les plus pratiquées. Elles servent de support à l’organisation de concours sélectifs aux grands rendez-vous nationaux. A titre d'exemple, en 2009 à Martigues, l'YCPR a placé sept de ses membres aux dix premières places (pour une centaine de participants), lors du Championnat de France à la palangrotte. Le palmarès (p.8 à 9) est juste à la hauteur de ses ambitions.

En 2010, deux épreuves à ne pas rater pour les sélectionnés : - Port Leucate en juin qui organise le Championnat de Pêche Bateau. Il faudra sans doute plus d’une reconnaissance de la zone pour résoudre le choix des montages et des appâts les plus adaptés aux fonds sablonneux de cette région.

- Fos sur mer en juin également, où se dérouleront les Championnats de France à la palangrotte.

Les meilleurs spécialistes seront présents.

Tout aussi sérieux, sinon plus, les concours amicaux car l'enjeu est de taille, avec des lots importants à gagner par tirage au sort… (écrans plasma, moulinets, cannes...).

Mais pour Paul BOSSETTI, le nouveau responsable de la section, l'essentiel est ailleurs : "si ce n'est fait, j'invite les amateurs de pêche à s'inscrire au Club pour tester nos concours amicaux. La convivialité, c’est ce qui nous tient à cœur, ça ne s'écrit pas, ça se vit ! Bienvenue à tous ceux qui veulent profiter d'une embarcation, de conseils ou qui envisagent plus simplement de renverser la hiérarchie, ils peuvent essayer..."

J'ai testé : Les plus : l'organisation, la gratuité pour les membres, l'ambiance.

La journée commence tôt le matin, par un solide petit-déjeuner pris en commun avant d'embarquer.

Sur le plan d'eau, les "pros" ont répondu à mes sollicitations, en partageant leurs techniques et leur expérience sur le comportement des poissons.

J'ai été surpris d'apprendre que certaines espèces comme la daurade croissaient d'années en années.

A ce sujet, les pêcheurs affiliés à la FFPM, sont très vigilants sur la sauvegarde de la faune et respectent strictement les règles (mailles, espèces protégées).

Bon point.

En fin de journée, la traditionnelle pesée ponctue le concours, c'est l'heure de l'apéro et d'une bonne sardinade méritée entre amis ou avec la famille.

Les moins : mes résultats.

J'ai tourné triomphalement à 300 gr/heure alors que les pêcheurs faisaient du 1 kg par heure. Ils sont restés gentlemen, lors du barbecue je n'ai (presque) pas eu de remarque sur mon "niveau". Je ne perds pas espoir. Dans un tel environnement, de grandes passions se révèlent, et quelques talents émergent, détectés par les responsables du club. Peut-être un jour, je rejoindrai l’équipe compétition du YCPR...

Verdict : appelez Paul BOSSETTI, il a des arguments pour vous convaincre.

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Ecole de pêche Témoignage en bout de ligne : ce sont les enfants qui en parlent le mieux…

"Moi, je suis apprenti pêcheur à l’école de pêche de l’YCPR. Ce que j’adore le plus : les sorties en mer sur les zones rocheuses de la rade Sud. Là, avec les copains et copines, j’essaie de mettre en pratique tout ce que j’ai appris, c’est trop bien ! Il y a de nombreux champions qui sont passés par là et peut-être qu’un jour je les rejoindrai ! " C'est un fait, par son côté ludique, la pêche a toujours attiré les enfants ! C'est tout naturellement que l'YCPR les accompagne dans cette activité avec une approche pédagogique adaptée. Les enfants sont ainsi encadrés par de jeunes moniteurs fédéraux, Rémy et Sylvain, aidés de bénévoles, avec l'objectif de leur faire découvrir la faune et la flore méditerranéennes, les vents, les courants et l’écologie.

Bonus pour cet été : la présence du moniteur champion du monde de pêche par équipe en 2009 Sylvain Ferachoglou (voir article p. 55).

Si vous désirez faire plaisir à un enfant pour les prochaines vacances scolaires, n'hésitez pas et surprenez-le : offrez-lui un des nombreux stages de l’école de pêche !

Renseignements au 04 91 73 06 75

Pêche au gros Bien mieux qu'en 2008 !

Après avoir obtenu les autorisations de pêche et quelques bagues permettant de conserver un poisson, les traditionnels fishings sont allés rechercher les zones où le thon rouge était abondant.

Ces sorties ont pu démontrer que la hiérarchie du club n’a pas été bousculée.

Un apéro convivial de clôture de la saison de pêche a permis de tirer au sort les cadeaux de la section, puisque le concours prévu en septembre n’avait pu avoir lieu pour cause de mauvais temps.

L’année prochaine, étant donné que le championnat no kill est à nouveau disputé, le palmarès va-t-il changer ?

Rendez-vous en 2010 pour le savoir… si Eole veut bien calmer son courroux à cette époque !

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carnet de bord 2010

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Ecole de navigation Pour l'achat ou la location d'un bateau, franchissez le cap : passez le permis !

Vous pouvez commencer par le plus utile, le permis côtier.

Il vous permet de naviguer en mer jusqu'à 6 miles (environ 11 km) d'un abri quelle que soit la taille ou la puissance de votre bateau. Il se prépare en 6 heures théoriques et 3 heures de pratique. L’examen de ce permis ne concerne que le Code, avec 25 questions sous forme de QCM "Questionnaire à Choix Multiple" (4 fautes maximum pour réussir). "Lorsque vous ne savez pas répondre à une question, répondez avec bon sens. Les gens de mer ont simplement du bon sens" conseillent Henri-Jean GAUDIN et Serge FASULO, formateurs agréés auprès des Affaires Maritimes. Il n'y a plus d'examen pratique et les permis seront désormais des certificats de capacité.

L'âge minimum requis est de 16 ans.

Le permis "hauturier" vous permet de naviguer en mer quelle que soit la distance d'éloignement et le type d'embarcation. Il s'agit d'apprendre à tracer sa route en fonction des effets du vent et du courant

et de considérer la marée. La formation prévoit 23 heures de cours. L'examen comporte 4 épreuves, dont la plus importante est celle de la carte. Le candidat doit également effectuer un calcul de marée et répondre à 2 QCM sur la sécurité et la météo.

Le certificat Restreint de Radio Téléphoniste C’est le titre qu’il faut posséder pour avoir une VHF à bord. La formation est de 6 heures.

L’examen se passe au club sous forme de "QCM", il suffit d'avoir la moyenne (10/20) pour l'admission.

L'aventure vous tente ?

L'YCPR vous accueille dans un cadre agréable avec des salles de cours dotées de moyens pédagogiques modernes et performants. Par son expérience, le Club a une légitimité reconnue pour dispenser une formation de qualité visant un pourcentage de réussite supérieur à 80 %.

Renseignements et inscriptions : Secrétariat du club au 04 91 73 06 75 (tarif spécial pour les membres du club).

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DossierSportsSousMarins

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carnet de bord 2010

Sports

Sous-Marins COMPTAGE DES MÉROUS • Les mérous en nombre ?

TROPHÉE YCPR • 7 heures dans une eau à 15°

École de plongée • Découvrir des trésors...

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DossierSportsSousMarins

Comptage des mérous

Pour sauvegarder la "star" des poissons, l'YCPR agit !

Il n'est pas vraiment beau, mais il séduit. On le dit frileux, gourmand, pantouflard et pourtant, il attire la sympathie de tous. Ces paradoxes, nous les devons au mérou ! Son succès tient certainement à sa curiosité, qui l'incite à s'approcher facilement des plongeurs et à son allure débonnaire. Il est même devenu l'emblème de la Méditerranée !

Gérard PESQUE ajoute "c'est également un symbole qui traduit l'implication de l'YCPR dans la préservation de la faune sous-marine".

Avec la délégation provençale de la fédération française d'études et de sports sous-marins, l’YCPR a participé à une campagne de recensement des mérous sur l’archipel de Riou, en septembre 2009.

C'est une action phare pour lutter contre la raréfaction de cette espèce, qui remonte à 1986 et qui a permis des résultats encourageants. A l'origine, quatre espaces marins ont lancé un programme de recherche sur le mérou auquel ont accepté de collaborer scientifiques et techniciens de la mer.

Les objectifs principaux de ce programme sont : -d 'établir une estimation des populations de mérous du littoral français méditerranéen et de suivre leur évolution dans le bassin occidental méditerranéen,

-d e mieux connaître l'espèce (migrations, croissance, reproduction, génétique des populations, comportement) afin d'aider à une meilleure gestion en vue de sa conservation.

C'est tout naturellement que l'YCPR a rejoint cette cause et cette star qui fait le bonheur des plongeurs. Sur le plan des résultats, les conditions météorologiques n'ont pas permis un comptage optima. Le dernier comptage remonte à 2007, où 72 mérous avaient été observés. C'est trop peu, le mérou reste toujours rare sur nos côtes. Pourtant, les scientifiques confirment que les calanques réunissent des conditions idéales pour cet animal. Elles pourraient accueillir autant de mérous qu'à Port Cros, où 565 mérous ont été recensés en 2007, alors qu'ils étaient estimés à 6 fois moins, il y a 15 ans à peine.

Peut-on être optimiste ? Probablement, au regard du moratoire qui en interdit sa pêche et au constat du développement de la ponte dû, sans doute, au réchauffement climatique. Question de temps, si en 2010 les conditions le permettent, nous suivrons de près les résultats de cette nouvelle campagne de recensement. Gérard PESQUE nous a d'ores et déjà confirmé la participation de l'YCPR.

Le 5 mai 2009 : une date clé pour l'archipel du Riou Il est paru au Journal Officiel la création du Parc National des Calanques. En son cœur, l’archipel du Riou, véritable refuge d’une faune et d’une flore marines exceptionnelles. Pour tous les plongeurs c'est la promesse de fabuleuses rencontres comme les gorgones ou le corail rouge. Espèces fragiles et rares qu’il faut approcher avec précaution et une technique de plongée irréprochable. En 2010, plus que jamais, l’école mettra l’accent sur la protection du milieu dans ses formations. En s’impliquant dans des actions comme le comptage des mérous, l'YCPR agit pour que le monde sous-marin vive le plus longtemps possible !

Protection de la nature et plaisir de la plongée... soyez actifs : rejoignez-nous !

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carnet de bord 2010

Trophée YCPR Sept heures de pêche dans une eau à 15° : le prix du courage et de la passion ! Cette nouvelle édition du trophée de l'YCPR illustre à elle seule tous les fondamentaux du Club : compétition, transmission de savoir faire et convivialité. C'est dans cet état d'esprit que tous les compétiteurs, sociétaires ou invités des différents clubs du département, ont partagé ce temps fort.

A noter, cet événement a eu le soutien de la ville de Marseille et de la société Beuchat.

Avec leur bateau respectif, les équipes ont taquiné le poisson de 10h30 à 17h30 par beau temps mais avec tout de même une eau à 15°. Règles, repérage des

zones, espèces protégées, astuces de chasseur... les anciens en ont "profité" pour coacher les jeunes apprentis pêcheurs. Il faut croire que les conseils ont porté ou alors que la nouvelle génération est exceptionnelle ou bien encore que la chance sourit toujours aux débutants, à vous de choisir... mais au final, c'est un cadet de l'YCPR qui a remporté le prix du plus gros poisson avec une jolie daurade de 1 kilogramme.

Il y a fort à parier que tout ce beau monde se retrouvera l'année prochaine pour détrôner ce "minot" ou tout simplement par amitié. carnet de bord 2010 // 27

DossierSportsSousMarins

Si la récente découverte de l'avion de Saint-Exupéry a eu un écho considérable, elle nous rappelle que les eaux marseillaises regorgent d'un patrimoine exceptionnel de près de 250 épaves. Comment résister à l'attrait de leur découverte et aux secrets de leurs histoires ?

Plus de 250 trésors à portée de palmes 28 //

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Eté 2009. Les conditions météos sont favorables. Nous passons à l'action : cap sur le Planier.

Au large, un second avion, le Latécoère réserve ses rares visites aux meilleurs… 60 m tout de même !

La première cible est à la portée de tous dès le niveau 1.

Par bonne visibilité, on aperçoit le Chaouen. Son ombre de géant de 85 m contribue à créer l'ambiance particulière liée à ce type de plongée.

La rade Sud est connue pour ses trois épaves mythiques : La Drôme, le Miquelon et le Ker-Bihan qui gisent entre 50 et 56 m… C'est le terrain de jeu favori des congres, loups, dorades et poisson-lunes qui donnent vie à ces témoins du passé.

Plus loin, autour de 30 m, le Dalton, rendu célèbre par Cousteau et la Spirotechnique qui lui doit son emblématique barre à roue.

Un peu plus bas, un avion allemand Messerschmitt et son chargement particulier nous attendent : plusieurs murènes et un homard tapi sous son aile.

La liste est longue, et le temps si court, alors Liban, St Dominique, Junker… nous reviendrons vous voir l’année prochaine, c’est promis !

Nous vous invitons à ce voyage, renseignez-vous auprès du secrétariat au 04 91 73 06 75.

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DossierVoile

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Voile Catamarans

• Un nouveau souffle

école de voile • Ils adorent !

voile légère sportive • Amateurs de podiums

voile habitable compétition • 4 bateaux dans le vent

voile Habitable Loisir • Même pour les sportifs !

Manifestations voile • Top organisation

Match-Racing • Une longue tradition

Les Voiles du vieux port • Les vieux gréements vous donnent rendez-vous !

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DossierVoile

Un nouveau souffle pour la section catamaran

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Amélioration des infrastructures et nouvelles recrues, il n'en fallait pas plus pour motiver les troupes !

Depuis 2005, les responsables tiraient régulièrement la sonnette d'alarme : "il y a urgence, la digue doit être sécurisée au niveau du parking des bateaux à terre".

Quatre ans de lutte acharnée, restée sans écho jusqu'à la tempête de fin février 2009 et le constat de la Communauté Urbaine : digue effondrée, mur éventré, 12 bateaux endommagés. Il aura fallu attendre cet incident pour que les autorités décident enfin de voter les travaux ! Une décision tardive, mais rapidement suivie de faits : les travaux ont commencé dès octobre 2009, le gros œuvre devant être terminé à l'heure où vous lisez ces lignes. Après les critiques, les responsables de la section tiennent à remercier les décideurs pour leur célérité et vont pouvoir travailler sereinement sur le réaménage-

ment du parking. Et comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, la section s'apprête à relever de nouveaux défis...

En effet, bonne pioche pour l'YCPR, visiblement les dernières recrues de la section sont des acharnées du catamaran, décidées à entraîner le plus grand nombre à partager leur passion. Et ça marche : dans l'échange permanent, ils motivent les troupes jusqu'aux plus déçus. Au-delà du dialogue, ils s'investissent dans l'animation. Ainsi, chaque week-end, en fonction de la météo ils organisent des parcours types qui rencontrent un franc succès. Les vidéos des sorties sont désormais sur le net, dès le mardi.

Autre signe révélateur de ce nouveau souffle : les projets de régates et de raids dans la rade sont déjà prêts ! Rendez-vous sur les podiums ? carnet de bord 2010 // 33

DossierVoile

Ecole de voile

Vous les avez forcément entendus, mais les avez-vous vus ?

Mais qui sont donc les individus formant la horde sauvage qui est lâchée tous les mercredis au Club ?

Ils escaladent les vestiges archéologiques de la cour d’honneur du Club et s’en servent de rampe de skateboard. Ils se prennent pour les descendants de "Fangio" et sillonnent le club avec leur trottinette à des vitesses à rendre jaloux un radar automatique. Ils transforment les douches de l’école de voile en station balnéaire… après tsunami. Dernier indice, leur force réside dans leur taille ! Pour les découvrir, un adulte doit regarder à moins de 130 cm ! Alors, trouvé ?

Il s’agit d’une douzaine de bambins qui forment l'équipe de division 4 en Optimist. Les plus vieux ont 8 ans !

C’est le premier niveau de compétition du Club.

entrepris en 2009. L'école accueille parfois plus de 150 stagiaires par jour.

- un agent de sécurité supplémentaire est présent pendant l’été pour garantir la sécurité des biens et des membres de l’école.

Comme certains de leurs aînés, ils seront peut-être sur les plus hautes marches des podiums internationaux d’ici quelques années. L'école a une longue expérience à ce niveau grâce à sa politique de détection des futurs champions. Ce n'est pas pour autant une école élitiste. Son but principal est avant tout d'encourager les jeunes dès 6 ans, à la pratique des sports nautiques.

Au niveau de son organisation, comme de la qualité de son encadrement, l'école a mis les moyens : - elle fonctionne toute l’année, en semaine avec les scolaires ou les groupes et durant les vacances sous forme de stages avec du matériel renouvelé régulièrement et adapté à chaque niveau : Optimist, dériveurs, catamarans, planches à voile...

- cinq moniteurs permanents, tous diplômés d’état, assurent le fonctionnement quotidien de l’école.

A cette dynamique d'équipe viennent s’ajouter de jeunes moniteurs, presque tous formés au club, pour les périodes de stages d’été. Ces moniteurs assurent la fonction d'entraîneurs du Club et des équipes de compétition de la Ligue de Voile.

- d'importants travaux de mise aux normes et de réfection des vestiaires et des sanitaires ont été 34 //

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Apparemment, l'école de voile est en pleine effervescence, ce qui ne déplaît pas à Philippe FAURE, son responsable : "nous ne sommes pas prêts d’entendre le silence des jeunes aux abords de l’école de voile et c'est tant mieux ! Nous mettons tous les moyens pour atteindre nos objectifs pédagogiques et sportifs, à la hauteur de notre association. A ce titre, il faut rendre hommage à la patience presque sans limite des moniteurs, mais aussi des parents embarqués parfois malgré eux dans cette aventure. Nous resterons fidèles à notre politique de détection de futurs champions et de nouveaux membres. Les jeunes de l’école deviendront, à n’en pas douter, les futurs grands noms de la voile de demain ou tout simplement de futurs membres actifs qui se réuniront pour partager leur passion : la mer au sein de la famille YCPR".

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Voile légère sportive

L'YCPR : l'école des podiums

A l'YCPR, il y a une constance, celle des résultats.

Ce n'est pas un hasard, c'est le fruit d'un travail régulier avec ses entraîneurs : Xavier Mariani, Cyril Troisvallets, Thomas Thevenon, Patrick Doumenc, Richard Fontenay et Fred Bonnet.

Une équipe de haut niveau qui prépare les jeunes pour les amener dans les grandes compétitions et répare leurs bobos physiques et moraux. Ça paye !

Planche à voile Léa Mattéi avait déjà tout gagné l’année dernière en minime, les observateurs pensaient que la tâche serait plus compliquée pour sa première saison en espoir. Cela n’a pas été le cas, elle a voulu tout, tout de suite : Championne d’Europe espoir, Vice-Championne de France et première du National à Brest, chez les Bretons, avec un temps breton. Jusqu'où ira-t-elle ?

Léonore Bosch obtient un podium au Championnat du Monde ISAF jeune. Une épreuve internationale qui se déroule comme les Jeux Olympiques. Avec sa sœur Sybille, elles font toutes deux partie de l’Equipe de France espoirs, accompagnées chez les garçons de Louis Benoît Hug. Surnommé 'l’inoxydable', Jean Asia reste "Le" Champion du Monde des super vétérans. Et pour demain ? Le Club compte sur une dynamique d'une vingtaine de jeunes qui rêvent d'imiter ces champions. Certains ont déjà goûté aux honneurs, en participant à la victoire de l’équipe du Lycée Marseilleveyre aux Championnats de France universitaire et scolaire en Martinique, au printemps.

Dériveurs Europe.

C’est la dernière année de ce magnifique dériveur solitaire. Thomas RibEaud a tout raflé, il est Champion de France et Champion du Monde. En 2009, il

continue en Forty Niner, le dériveur olympique en double. Thomas va se heurter aux plus grands, mais c'est tout naturellement que l'YCPR le soutient, sachant que ce sportif a un talent fou.

Forty Niner Trois garçons ont fait parler la poudre au niveau international : Morgan Lagravière, Julien d’Ortoli et Noé Delpech. Ils sont dans le Top Ten de cette formidable série olympique.

Optimist En raflant tous les podiums du Championnat de Ligue et Interligue de Méditerranée, les plus jeunes sportifs de l'YCPR se sont illustrés sur les rives de la grande bleue. Leurs résultats encourageants aux Championnats de France laissent entrevoir tout le potentiel de cette future relève.

Twenty Niner Pour leur premier championnat de France sur ce dériveur pré-olympique, le club peut être fier de l’excellent comportement de ses trois garçons : Mathieu Firmian, Théo Floch et Florian Parrouffe.

Med Cup Cette grande régate de planche à voile a réuni 118 concurrents en février 2008, avec une très forte participation des Anglais (21 coureurs). Elle s’affirme comme la grande compétition internationale du début d’année. La Med cup est appréciée à juste titre grâce au niveau de son organisation entièrement assurée par les bénévoles du club et par les parents des jeunes champions : la bonne ambiance est au rendez-vous. Paul Pouderoux, responsable de la section peut donc se "mouiller" pour 2010 : "tout semble indiquer que la Med Cup sera un très grand événement à la participation inégalée".

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DossierVoile

Voile habitable compétition

Le Top Ten pour nos 4 bateaux de régate !

De Kittiwaki à Exo 7, les bateaux et les équipages font honneur aux couleurs de l'YCPR. Souvent classés dans les 10 premières places, leur régularité leur permet de viser le podium au classement général.

Kittiwaki de Roland Stamm est un joli J80 qui régate régulièrement dans la rade. Il a notamment obtenu une très honorable 11e place à la SNIM, la plus importante régate de Marseille. Après la première manche du challenge d’hiver, Kittiwaki occupe la 3e place en HN1.

Cédille IV de Jean Marcel Ropa, un First 36.7 bien connu de la panne 4. L’équipage est composé de jeunes préretraités fort sympathiques et bons vivants. Il faut préciser que les membres de l’équipage du Cédille sont toujours présents, comme bénévoles, notamment pour les régates de voile légère du YCPR et pour encourager nos plus jeunes coureurs. Après la première manche du challenge d’hiver, Cédille IV occupe la 10e place IRC1

Hobby One de Philippe Peytou, un First 34.7, jeune plan Farr qui marche comme un avion, notamment au près dans le petit temps. Il a malheureusement peu régaté cette année. Dommage, car il termine premier du challenge d’hiver du début de saison 2008/2009. Après la première manche du challenge d’hiver, il occupe la 3e place IRC2.

Exo 7 de Denis Mathieu, un First 40.7 hyper préparé pour la course et doté d’un super jeu de voiles. Il est le plus souvent barré par Didier Parey. Ce bateau s’illustre dans la rade, mais aussi dans les grandes régates méditerranéennes, Rolex cup, voiles de St Tropez et semaine de Porquerolles où il termine le plus souvent dans les dix premiers. En fait, plus près de dix que d’un !

Ce qui n’est pas si mal, face à des équipages semiprofessionnels. Après la première manche du challenge d’hiver, il occupe la seconde place IRC1.

Voile habitable Même pour les sportifs !

Si vous désirez partager des moments conviviaux tout en régatant en flotte, sans stress, sans course à l’armement mais avec le souci de bien faire, alors rendez-vous à la section VOILE HABITABLE LOISIR. Vous rencontrerez même des "sportifs", habitués aux compétitions, sans compter les capitaines des bateaux moteurs, qui viennent spécialement pour la Croisière du Portant de juin ou en septembre comme en 2009, suivant les conditions.

La destination des Embiez est assez prisée, avec une trentaine de bateaux et une centaine de personnes. L'organisation, l'accueil au port, la restauration, la fête et les croissants du dimanche matin y sont certainement pour beaucoup ! Mais ne le répétez pas : imaginez que les 230 voiliers du Club participent à cette manifestation !

L'après régate est également un temps fort pour la Balade des Rois en janvier et la Ronde du printemps fin mars. Tout au long de l'année, la section organise aussi les sorties du samedi, pour le plaisir de naviguer ensemble...

Renseignez-vous au secrétariat : 04 91 73 06 75 36 //

carnet de bord 2010

Ne le répétez pas : imaginez que les 230 voiliers du Club participent à cette manifestation !

Le Yachting

Le restaurant de vos événements

au menu Crédits photos : fotolia - ©Daniel Bujack - © silver chopsticks - © Alexander - DBG Studios 6906e

ouvert à to us 7j/7

Vue panoramique sur la rade de Marseille

Cuisine de saison, grillades & pizzas Le Yachting RESTAURANT.CAFÉ.CLUB HOUSE au sein du Yachting Club de la Pointe Rouge-13008 Marseille

Prix doux, plat du jour à partir de 10 €

tél. 04 91 73 29 51 fax 04 96 14 07 16 email : leyachting@gmail.com

Organisation d’événements À découvrir ou re-découvrir sans modération, entre amis ou en groupe pour repas d’affaire, baptêmes, mariages, soirées à thèmes…

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Pizzaria • Restaurant

MAGA

5 avenue du Prado 13006 MARSEILLE Tél. 04 91 80 37 00 04 91 78 56 52

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Manifestations voile Organisation de la compétition

Les Anglo-Saxons comprendront-ils un jour le monde associatif ? A priori, il y a de l'espoir...

Nos "ennemis préférés" ont souvent du mal à nous cerner, et vice versa. Lors de la préparation du World Match Racing Tour (WMRT), les "responsables anglosaxons" ont pu mesurer ce qui fait l'une de nos différences : le modèle associatif français, avec l'exemple de l'YCPR. Au préalable, avant de confier l'organisation de cet événement au Club, les responsables pouvaient légitimement être sceptiques.

"Comment ? Des bénévoles ? Qu’ils soient parents de sportifs, en activité ou retraités, tous donnent de leur temps pour leur club et s'impliquent pour autre chose que de l'argent ? Incroyable !".

Et pourtant, ils se sont laissés convaincre !

Pourquoi ? Parce que le Club a démontré qu'il possédait l'expérience et les compétences pour être à la hauteur des enjeux d'une manifestation quelle que soit sa taille, et qu’il pouvait assurer, entre autres, la réussite sur le plan sportif, la sécurité, l'accueil, la convivialité à terre...

Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Les "bénévoles" organisent chaque année une quinzaine de régates, dont un tiers sont de niveau international. Cet effort représente près de 700 jours de bénévolat ! En 2009, le Club a misé sur sa capacité à répondre aux exigences du WMRT : logistique, transport, restauration, "format" des régates sur 6 jours, encadrement des sportifs... il fallait tout revoir !

Apparemment, il a démontré son efficacité : en avril 2010, l'YCPR sera comme en 2009, le seul club français à organiser une étape de ce circuit mondial qui en compte 10. Pour de nombreux pays, c'est un événement médiatique extraordinaire, même si, en France, ce n'est pas (encore) le même engouement.

En revanche pour les "voileux", c'est l'effervescence.

Pendant une semaine, le Club vit à l’heure du MIMR, tous les espaces y sont consacrés : restaurant, Club House, salles de réunions, de gymnastique, de l’école de voile et les parkings. Cette manifestation n'est pas non plus l'arbre qui cache la forêt : le planning 2010 est fidèle à la tradition avec ses quelques points forts :

> Février : en Voile Légère Sportive, la Med Cup est le rendez-vous incontournable pour tous les planchistes : 150 concurrents français et étrangers dont la plupart sont des jeunes, sont attendus pour 3 jours de compétition sportive. > Mars : l'Y's Cup, épreuve de grade 2 de MatchRacing, est aussi épreuve qualificative. L’enjeu est de taille car les 2 premiers du classement gagnent leur ticket d’entrée pour le MIMR. > Mai : En Voile Habitable Compétition, troisième édition de la Tacita Med Cup. Cette régate pour laquelle nous sommes club support, est organisée pour défendre la cause de l’autisme d’où le nom Tacita, déesse du silence. En 2010, elle sera ouverte à tous et se déroulera sur 3 jours. > Juin-Juillet-Août : retrouvez de précieuses informations concernant le programme 2010 sur le site du club : www.ycpr.net avec des reportages photo et des infos pratiques comme le partenariat mené entre l'YCPR et l’Office de la Mer dans le cadre de "Régate en vue". L'objectif est de faire embarquer gratuitement des centaines de Marseillais pour leur faire découvrir au plus près, la voile et la compétition de haut niveau.

C'est par exemple le cas avec le MIMR 2010 qui promet un plateau exceptionnel composé des plus grandes stars de la voile. Parallèlement, en fonction de la météo, le Club s'efforce d’implanter les zones de course en rade Sud au plus près de la terre, de manière à ce que tout promeneur sur les digues, les plages ou sur la corniche puisse profiter du spectacle.

Cette volonté d'ouvrir les sports nautiques au plus grand nombre est dans la culture du Club. Les régates de l'YCPR dépassent largement le cadre sportif.

Elles animent la cité, lui confèrent une autre image, au-delà des clichés traditionnels qui lui sont liés.

Beaucoup de travail et de passion en perspective pour l’organisation de nos futures manifestations et nous savons déjà que, les organisateurs, les bénévoles et les salariés conjugueront tous leurs efforts pour prouver que l’YCPR est à la hauteur en terme d’efficacité et de convivialité. carnet de bord 2010 // 39

DossierVoile

Match-Racing Une longue tradition de match race à l’YCPR Depuis plus de 10 ans le Yachting Club de la Pointe Rouge fait du Match-Racing une de ses spécificités.

En 2000, l’école de voile ajoute cette discipline dans son catalogue d’activités sportives et professionnalise les entraînements. Cette pratique dynamique et sportive de l’habitable rencontre un vif succès auprès des licenciés. Les plannings affichent vite complet. La création d'une épreuve de Match-Racing, inscrite au calendrier de la Fédération Française de Voile, est un aboutissement qui couronne les efforts déployés par la Direction du Club.

Quand les amateurs côtoient les professionnels...

Si les stages d'entraînement se sont professionnalisés au cours de ces dernières années, leur seconde spécificité concerne la mixité des stagiaires. Pour leur plus grand bonheur, les amateurs éclairés peuvent ainsi côtoyer et partager l'expérience de compétiteurs professionnels comme Franck Cammas (skipper de Groupama), Nicolas Charbonnier et Olivier Bausset (J.O. Pékin - médaille bronze 470),

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Guillaume Florent (J.O. Pékin - médaille bronze Finn), Alexis Littoz (Champion de France MatchRacing 2009) et bien d'autres encore ! Sportifs de haut niveau ou amateurs, ils se rassemblent autour d'un même objectif : acquérir de nouvelles compétences et se perfectionner dans la pratique de la monotypie en équipage.

Ces stages restent ouverts à tous, il suffit de savoir manœuvrer un voilier et avoir déjà régaté.

C’est Dimitri Deruelle qui assure désormais la coordination et l’enseignement. Tous les week-ends, sur la période hivernale (octobre à mars), le Yachting Club de la Pointe Rouge accueille une cinquantaine de sportifs.

Des moyens pédagogiques à la hauteur En 2008, le YCPR a investi dans l’association Marseille Match-Racing MMR qui regroupe également l’ASPTT, la Ligue Alpes Provence et le Comité Départemental de Voile 13. Cette union a permis l'acquisition d'une

Les Vainqueurs du MIMR 2009 : Adam Minoprio (NZL) 2008 : Mathieu Richard (FRA) 2007 : Ian Williams (GBR) 2006 : Sébastien Col (FRA) 2005 : Ed Baird ( USA) 2004 : Karol Jablonski (POL) 2003 : Karol Jablonski (POL)

flotte de neuf J80 pour développer leurs activités sportives. Les bateaux peuvent également être loués à des entreprises ou à des agences de communication pour des séminaires.

Grâce à l’acquisition de cette flotte, les clubs sont plus autonomes pour mener à biens leurs actions et projets.

Des événements d'envergure Ce n'est pas le fait du hasard si les sportifs de haut niveau sont attirés par l'YCPR. Outre la qualité des stages ou d'un Spot toujours apprécié des voileux, le haut niveau des manifestations sportives agit comme un aimant auprès des compétiteurs. Le calendrier sportif est ponctué par trois rendez-vous labélisés "Match-Racing".

Les 30 et 31 janvier - Finale internationale du Championnat de Méditerranée de Match-Racing - Grade 3 Cette finale est organisée par le club depuis 7 ans.

Les cinq premiers du Championnat de Méditerranée gagnent leur ticket pour cette finale internationale de

grade 3 et pourront ainsi marquer de précieux points pour le classement mondial. Nouveauté cette saison : le vainqueur sera invité sur l’Y’s Cup. Du 12 au 14 mars - Y’s Cup - Grade 2 Professionnalisme et engouement, pour sa 5e édition, l’Y’s Cup a été "promue" en Grade 2. Petite sœur du Marseille International Match Race, l’Y’s Cup offre aux deux premiers leur ticket d’entrée à l’épreuve française du Championnat du Monde. C’est aussi une répétition générale au MIMR, dans les conditions du réel pour les équipes organisatrices.

Du 6 au 11 avril - Marseille International Match Race - Epreuve du Championnat du Monde Pour la deuxième année consécutive en 2010, la rade de Marseille et tout particulièrement le YCPR ont été retenus pour organiser et accueillir l’épreuve française du Championnat du Monde de Match-Racing avec la participation des meilleurs skippers mondiaux.

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DossierVoile

Les voiles du Vieux Port Les "Vieux grĂŠements" vous donnent rendez-vous

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Les Voiles du Vieux Port préparent leur 8e édition qui se tiendra à Marseille, du 17 au 21 Juin 2010.

Une étape prestigieuse qui fait partie intégrante du circuit de l'Association Française des Yachts de Tradition. D'année en année, cette régate s'affirme comme un événement majeur et populaire de la vie marseillaise. Ce succès tient à la spécificité des bateaux engagés et à son organisation inédite.

Elle s’adresse aux bateaux dits classiques, regroupés dans trois classes principales : les bateaux d’époque, antérieurs à 1950, les bateaux classiques, de 1950 à 1975, et les esprits de tradition, pour les bateaux postérieurs à 1975. Parce que ces bateaux sont chargés d'histoire, ils inspirent la passion, l'émotion.

Moonbeam IV, Moonbeam of fife, Mariska... les plus belles unités de Méditerranée sont annoncées pour cette 8e édition. Certains sont centenaires, mais tous sont entretenus avec grand soin, dans le respect de leur origine par leur propriétaire et surtout, pour le plaisir de naviguer.

Sur le plan d'eau et aux abords du Vieux Port, le spectacle est assuré. Et c'est le second point fort de cette manifestation avec une organisation unique en France, réunissant cinq clubs nautiques marseillais, dont l'YCPR. Chaque club apporte ses compétences, son savoir-faire et surtout ses bénévoles. Ainsi pendant 4 jours, fini la concurrence sur le plan d'eau, c'est la trêve entre ces clubs ! Peu importent "leurs couleurs", ce qui compte pour tous ces passionnés volontaires, c'est de gagner leur pari commun, celui d'une fête réussie autour de la mer.

Vous êtes amateur ou désirez tout simplement vivre un instant d'émotion, alors n'hésitez pas : venez admirer les bateaux amarrés dans le Vieux Port, au pied de la Tour St-Jean. Et, pour se rendre au plus près de l'action, embarquez sur l'une des vedettes spécialement affrétées dans le cadre de l’opération Régate en Vue, en collaboration avec l’Office de la Mer. De 9h30 à 18h30, rejoignez le village et ses animations. Apprentissage de nœuds marins, librairie maritime, rencontre avec les scientifiques... vous pourrez vous fondre dans l’ambiance créée par les équipages et dialoguer avec les exposants.

Pour tout renseignement : www.lesvoilesduvieuxport.com L'office du tourisme et des congrès de Marseille : 4, La Canebière 13001 MARSEILLE Tél: 04.91.13.89.00 - Fax: 04.91.13.89.20 www.marseille-tourisme.com carnet de bord 2010 // 43

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Les Sportifs de l'YCPR Voile

• Dimitri Deruelle : saison "carte blanche" • Maxime PAUL : avec les meilleurs mondiaux en Melges 24 • Sébastien Col : voile "non-stop" • Marc Thiercelin et Christopher Pratt : de la Jacques Vabre à la Route du Rhum • Martin Olmeta et Léa Mattéi : un podium sinon rien !

• Marc EMIG: "je vous invite à mon tour du monde"

Pêche • Sylvain Ferachoglou : l'étranger en 2010 ?

SportS sous-marinS • Morgan Bourc'his : très très profond en apnée...

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Dimitri Deruelle Saison "carte blanche” Dimitri se retire du circuit du Championnat de France des équipages !

Son palmarès dans cette catégorie est pourtant éloquent : 2 fois Champion de France des équipages, 2 fois Vainqueur du Tour de France à la Voile, 5 fois Vainqueur de la Route des Iles, 2 fois vainqueur du Grand Prix d’Atlantique !

Or, en 2007, Dimitri Deruelle menait de front son propre projet sportif. Lui et son Team ont ainsi défendu les couleurs de leurs partenaires : Elcimaï et la ville de Marseille. Pendant ces trois dernières saisons ils ont joué parmi l’élite de la classe Farr 30, tout en flirtant avec la victoire, mais sans jamais l'obtenir. En 2008, le titre de Champion de France était à leur portée, une collision avec une vedette de presse en a décidé autrement. En 2009, sur le Tour de France à la voile, ils essuient une double avarie de la VHF et du bateau, qui annihile leurs chances.

Flirter n'est pas gagner : Dimitri, s'exprime sans détours sur sa décision.

C'est le manque de budget qui t'a poussé à arrêter ?

Oui et non. Notre budget nous a toujours permis de participer à l’ensemble des compétitions du calendrier, mais nous avons eu de réelles difficultés financières pour fonctionner de manière plus professionnelle et être compétitifs. J’ai aussi consacré beaucoup de temps et d’énergie au team. Diriger, manager et mener un équipage de près de 15 personnes est un travail de tous les instants : à terre, sur l’eau, il faut tout donner !

Malgré toute ma motivation, celle des gens qui m’entourent et nos compétences, nous avons vite constaté que notre projet avait ses limites.

Pourtant sur le papier, ton team avait du potentiel, le manque de résultat pourrait être imputé à ton coaching, qui plus est avec un équipage d'amis ?

C'est vrai, je me suis toujours entouré de mes amis, mais avant tout ce sont de vrais compétiteurs engagés sur des épreuves de renom : Nicolas Lunven (Vainqueur du Figaro 2009), Morgan Lagravière (préparation JO Pékin), Maxime Paul (Membre de l’équipe de France de Melges 24 en 2009), Christopher Pratt (Transat Jacques Vabres 46 //

carnet de bord 2010

sur DCNS). Je ne me cherche pas d'excuse, j'ai mes limites, mais la difficulté a été de coordonner les calendriers sportifs de chacun avec notre propre programme de compétition et d’entraînement. Les priorités sportives de chaque individualité n’étaient pas toujours en adéquation avec celles du Championnat. C’est frustrant de ne pas être allé au bout avec tous ces atouts.

Alors, fini les pontons ?

Non, c'est peut-être uniquement un changement de discipline, ou plutôt de challenge. Je vais m'impliquer un peu plus dans la vie du Yachting Club de la Pointe Rouge et tout particulièrement dans la section de Match-Racing. Je serai en charge des stages d’entraînement et je participerai à l’organisation des événements Match-Racing, plus particulièrement du Marseille International Match Race, épreuve du Championnat de Monde (du 6 au 11 avril 2010). Sur le plan sportif, 2010 sera une saison off, mais avec un peu plus de recul et de disponibilité, il n'est pas impossible que j’intègre de nouveaux projets pour 2011.

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Maxime Paul

Nous avons le potentiel pour bien faire !

Maxime, cette saison 2009 a été riche pour vous et votre équipage ?

Oui c’est vrai, cette année nous avions à cœur de faire une belle saison. Le Championnat d’Europe se déroulant en France à Hyères, nous voulions faire un bon score à la maison. Notre seconde place a confirmé cette attente.

Votre saison commence en février à Monaco et plutôt de belle manière?

C'est une régate difficile avec du petit temps et beaucoup de clapot. Nous voulions tester nos nouvelles voiles Quantum, bien nous en a pris, nous avons gagné quasiment toutes les manches. Ce bon résultat “… l’objectif est aussi le couronnement de dans le notre préparation hivernale à l’YCPR en Match-Racing.

Vous enchaînez ensuite par une régate en Italie.

Pourquoi ce circuit ?

Les meilleurs mondiaux en Melges 24 s'y retrouvent, c'est un point de passage inévitable. Lors de cette régate nous avons pu travailler les départs dans les flottes denses, ce qui est notre point faible, et valider notre vitesse dans toutes les conditions. C’était vraiment productif, d’autant plus que la Fédération française de Voile nous avait dépêché un entraîneur.

Nous terminons 5e de la régate. Nos objectifs sont remplis.

Donc, particulièrement affûtés, vous naviguez à la SNIM à Marseille ?

C’est sûr et on a toujours à cœur de bien faire à la maison. Cette année, la SNIM ne regroupait que peu de Melges 24 mais de très bon niveau, avec pas moins de 4 bateaux dans les 15 premiers mondiaux.

La lutte a été âpre. Nous l’emportons sur le final.

Vous laissez tomber le Melges jusqu’en août.

Pourquoi ?

En parallèle du Melges, toute l’équipe navigue sur le Farr 30 Elcimaï Ville de Marseille. Nous avions aussi des objectifs sportifs affichés sur cette série. Pour être au plus haut niveau, on ne peut pas se disperser, sachant que nous ne sommes pas des marins professionnels. Nous avons préféré mettre de côté le Melges pendant deux mois pour nous consacrer au Farr 30.

L’Européen a été le point d’orgue de votre saison ?

Oui, l’objectif était de renétait de rentrer trer dans le Top 10. Nous sommes arrivés confiants Top 10 … ” en notre vitesse sur le championnat, par contre un peu soucieux pour les départs car, avec plus de 80 sur une ligne, on peut vite prendre un très mauvais start. Finalement, nous avons adopté une stratégie du moindre risque sur les départs en cherchant à avoir du champ pour faire courir le bateau. Ça a payé, nous finissons 6e. C’est vraiment un bon résultat.

Comment voyez-vous votre saison 2010 ?

En 2010, le Mondial aura lieu en Estonie. C’est un grand et beau voyage. Nous sommes aujourd’hui à la recherche de partenaires pour nous accompagner dans ce nouveau défi. Nous avons le potentiel pour bien faire. Nous aimerions aussi que des jeunes se mettent au Melges 24 sur Marseille. C’est vraiment une belle série de haut niveau où tout le monde s’amuse car le bateau est très fun et très rapide. De plus, des classements jeunes et amateurs sont en place pour saluer leurs performances. carnet de bord 2010 // 47

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Sébastien Col 182 jours de navigation, faits de hauts et de bas...

Qu'est-ce-qui fait courir Seb ? Louis Vuitton Pacific Series, Louis Vuitton Trophy, World Match-Racing Tour... boulimique de compétitions, Sébastien prépare sa saison 2010.

Quel bilan tirez-vous de vos participations sur les "Class America"?

Les Louis Vuitton Pacific Series à Auckland en février avec K-Challenge ont été une formidable expérience au niveau de la gestion du projet. Sur le plan sportif, c'est du très haut niveau. Même si l'équipe a dégagé une bonne complémentarité, il nous a manqué des heures de navigation ensemble, pour éviter les petites erreurs et une élimination en 8e de finale. Nous avions le potentiel pour aller plus loin.

Après Auckland, vous avez renoué avec le circuit RC44, quelle est votre opinion sur ces bateaux ?

Etudiés pour le transport en conteneurs, les RC44 sont de superbes bateaux high-tech, assez compliqués à faire marcher. C'est un format séduisant qui allie match race et courses en flotte, sur des parcours "top". Définitivement une série à suivre…

Finalement, James Spithill a eu raison de vous confier son bateau et son équipage ?

Il m'a demandé de le remplacer, étant engagé avec BMW Oracle Racing. J'ai ainsi rejoint l'équipage slovène du Team Ceeref, une superbe équipe. J'ai participé à 4 étapes du circuit sur un total de 6. On a fini 3e du circuit Overall (fleet/Match-Racing) et “RC44, un format séduisant 1er du classement Match race. Avec du recul, oui qui allie match-race et c'était extra, sur le plan sportif et humain.

Vous avez cumulé le rôle de gestion de l'équipe sportive et celui de skipperbarreur, qu'est-ce qui a changé pour le Louis Vuitton Trophy - Nice ?

A Auckland je n'ai pas pu me libérer à 100 % pour barrer, même si la gestion de l'équipe a été très courses en flotte, enrichissante.

Aujourd'hui, c'est Jochen Melges 24, TPM Hyères... sur des parcours "top".

Schümann, deux fois ce cumul de courses vainqueur de l’America’s n'est-il pas un handicap Une série à suivre… ” Cup avec l’équipe Alinghi, en équipe de France de qui endosse le rôle de Match-Racing ? manager et skipper, et avec lequel nous avons créé une nouvelle Je ne le pense pas. En RC44 ou en Louis Vuitton équipe : ALL4ONE. Nous avons participé au Trophy, j'ai la chance de me frotter aux meilleurs Louis Vuitton Trophy à Nice en novembre, skippers. C'est du bonus pour l'expérience, où nous avons terminé 5e devant BMW Oracle d'autant plus que mon équipage de Match-Racing est aussi à bord de ALL4ONE. Racing et Artemis, une belle performance.

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carnet de bord 2010

Sur le plan comptable, c'est une saison décevante, après notre seconde place en 2008 on finit 7e du Championnat du Monde de Match-Racing, même si nous avons gagné aux Internationaux de France.

Bref une saison difficile, mais l'équipe a su rester soudée même dans les moments chauds.

Alors, que faut-il améliorer ?

Je dois faire preuve de plus de patience, de recul pour analyser sereinement les différents problèmes et trouver les bonnes solutions. Ce qui n'a pas été le cas cette année. Mon objectif est de créer un contexte favorable à la performance autour de mon équipe de Match-Racing.

Quel est votre programme pour 2010 ?

Je commence avec Le Louis Vuitton Trophy à Auckland et La Maddalena avec ALL4ONE. Pour le reste, je suis toujours attiré par de nouveaux challenges, mais j'ai besoin de prendre du recul pour décider.

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Marc Thiercelin & Christopher Pratt En point de mire : la Route du Rhum !

Sur le plan technique et sportif, 2009 a été l'année de découverte et d’apprentissage du métier de skipper de 60 pieds open pour Christopher Pratt.

En 2010, il compte confirmer en solitaire.

Dans quelle condition as-tu rejoint Marc THIERCELIN pour la Transat Jacques Vabre ?

Le groupe DCNS, acteur européen des systèmes navals de défense, a créé une filière de détection de skippers. Elle a parrainé 10 jeunes espoirs pour les préparer à la course au large avec l’aide de Marc Thiercelin. Après 10 mois de sélection et ma victoire lors de la finale, j'ai pu disputer la Transat Jacques Vabre 2009, en tant que co-skipper.

Tu es le premier lauréat de cette filière de détection, jusqu'où va-t-elle t'accompagner ?

En 2010, Marc me confie les commandes du 60 pieds DCNS 1000 pour la Route du Rhum en solitaire. C'est une aventure assez incroyable pour en souligner la dynamique, alors qu'en France, on a plutôt l'habitude de se plaindre des trains qui n'arrivent pas à l'heure !

Ce 60 pieds ne doit pas être facile à dompter ?

C’est un monstre de puissance. L’aspect technique est prépondérant sur ces engins. Etant issu de la filière monotype, c'est une dimension nouvelle avec l'apprentissage de tous les systèmes embarqués.

Mais je ne suis pas seul, la transmission de savoir faire est la base même de cette filière pour progresser plus rapidement.

Quels sont les enseignements des premières courses ?

En septembre 2009, L’Istanbul Europa Race, a été la première grande course de DCNS 1000, avec à son bord un autre membre de l'YCPR, Marc Emig. Malheureusement, les conditions légères qui ont régné sur la course n'ont pas avantagé notre bateau.

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carnet de bord 2010

Vous avez pu apporter des modifications ?

Oui, dès octobre, nous avons mené un chantier d’allègement du bateau tout en peaufinant notre condition physique, pour arriver au Havre, le couteau entre les dents. Au programme 4500 miles de course pour rallier le Costa Rica... et une météo plus que musclée pour la première semaine. Nous nous retrouvons rapidement avec un groupe de 4 ayant choisi une option sud plus sage au vu des deux passages dépressionnaires attendus en Atlantique Nord...

45 nœuds de vent avec des rafales à 60 et plus de 8 mètres de creux, ambiance dos rond... Après une semaine de course, place aux alizés, c'est à ce moment que nous découvrons que la quille bouge anormalement dans son puits. Nous avons donc décidé de faire demi-tour pour la préserver et éviter le retournement du bateau.

Christopher, as-tu des raisons d'espérer ?

Sans cet abandon, je pense que nous aurions pu nous battre pour terminer dans les cinq premiers grâce à l’option stratégique et à la performance du monocoque. Malgré la terrible désillusion de cet abandon, mon bilan personnel est plus que positif.

Un message pour les membres de l'YCPR ?

En tant que Marseillais, je tiens à ce Club, nul doute que j’aurai encore besoin de votre soutien que je sais inconditionnel depuis de nombreuses saisons. J’ai beaucoup appris et je suis d’ores et déjà tourné vers 2010 avec la mythique Route du Rhum en point de mire.

“Le 60 pieds DCSN 1000 : un monstre de puissance.“

Marc Thiercelin et Christopher Pratt

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Martin Olmeta Je vous promets de revenir avec encore plus d'envie !

Champion du monde minime sortant, Martin réalisait en 2009 sa première année dans la catégorie espoirs. Une année d'apprentissage, de transition et des signaux positifs qui devraient lui permettre de tenir sa promesse et ses objectifs.

règlement "un peu litigieux" associé à une erreur de parcours à l’avant-dernière manche sont venus anéantir tout espoir de titre et de podium.

Quelles sont les clés pour progresser ?

En premier lieu, l'entraînement. Je me suis aperçu Avec ton titre, tu étais attendu, comment as-tu que le travail réalisé avec mon entraîneur, Xavier, géré cette pression ? était bon et que physiquement j’étais très bien. Je Avant de démarrer, j'ai essayé de prendre du m’entraîne environ 3 fois par semaine le mercredi, recul, sans me fixer d'objectif de résultat, mais le vendredi et le samedi plus un entraînement physique le mardi soir au pôle en réalité, on se met France. En second lieu, c'est “Je suis dans les 10 premiers toujours la pression. le mental. Sur ce point, je Au final, le bilan est aux Championnats du Monde vous promets de revenir avec honorable mais ne encore plus d’envie pour cette et d'Europe… ” me satisfait pas pleiannée car cette expérience nement. Je suis dans m’a permis de prendre en les 10 premiers aux Championnats du Monde et maturité et ce demi-échec m’a rendu plus fort. d’Europe, avec une place de 3e au National Bic à la Toussaint. Je m’en sors pas mal mais reste très Quel est ton projet sportif pour l’année à venir ? déçu de ma contre performance au Championnat Pour l’année 2010, j’ai plusieurs objectifs (ambid’Europe. Le podium semblait largement à ma tieux). J’aimerais réaliser 3 objectifs majeurs : portée après deux jours de courses (vainqueur Podium au Championnat de France et au Chamde 2 manches et deux fois 2e), mais un point de pionnat du Monde et sélection aux J.O. Jeunes.

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Léa Mattéi Je vise les J.O. des jeunes à Singapour La catégorie Espoir porte bien son nom, l'excadette y faisait ses armes en 2009 et dès la première année, elle remporte le titre de Championne d'Europe. Cette même année, elle réalise une seconde place au Championnat de France Fille et elle termine première au National Brest et au Championnat du Monde. Léa, Singapour n'attend plus que toi !

Ton adage ne serait pas "un podium sinon rien"?

Quand je rentre sur le plan d'eau, je me bats pour gagner. En passant chez les Espoirs, nous avions fixé avec Xavier, mon entraîneur, des objectifs de renforcement technique et physique. Cette première année devant me permettre avant tout d'accumuler l'expérience du haut niveau pour envisager des résultats un peu plus tard.

Au final, le bilan est plutôt positif mais je reste un peu déçue de mon Championnat du Monde car le résultat ne correspond pas à mon niveau actuel.

J'ai mal démarré la compétition, puis j’ai gagné quelques manches. Avec le recul je pense que la première place était à ma portée !

Cela me sert d’expérience, je me rattraperai l’année prochaine.

Tu parles d'expérience, mais au Championnat d’Europe, tu as démontré ta maturité pour faire la différence. Peux-tu nous donner des détails ?

A l’avant-dernière manche, j’ai cru que j’allais perdre le titre, manche très compliquée avec très peu de vent. Après un départ moyen, je suis obligée de virer et je me retrouve derrière mes concurrentes directes pendant près d’un tour. Lors du passage sous le vent, je vois que ça commence à friser sur la droite et je me suis rappelée que le matin, pendant le breefing météo avec Xavier, il était questions d’une évolution avec un renforcement par la droite. C’est ce qui s’est heureusement produit et je m’en suis servie. Merci Eole, je suis partie seule en bord de cadre et me suis retrouvée en tête au passage au vent !

Avec Xavier, c'est le binôme magique ?

J'espère "le binôme en or" pour les J.O. Jeunes de Singapour. On travaille dur avec 3 entraînements par semaine. Mais à l'YCPR, c'est aussi toute une équipe qui me suit pour atteindre cet objectif : c'est pour ça que Titouan et Martin doivent me supporter une fois par semaine pour l'entraînement physique.

Tu t'imposes d'autres défis pour 2010 ?

Je désire commencer la RS : X en alternance avec la bic 293 et peut-être viser la sélection pour l’ISAF 2011. Et toujours figurer dans le top 3 sur les différents championnats du circuit. carnet de bord 2010 // 53

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Marc Emig Premier Marseillais sur Vendée Globe 2012 Et si vous accompagniez Marc EMIG dans son tour du monde ?

Concrètement et symboliquement, c'est possible.

Achetez l'écusson au secrétariat de l'YCPR à partir de 5 € et plus suivant votre générosité, votre nom sera apposé sur son bateau, qui deviendra aussi le vôtre.

Vous serez également associé à toutes les manifestations festives et pédagogiques qui vont jalonner cette aventure entre 2010 et 2013.

Photos : Henri Del Olmo

Pour la passion, parce que c'est un pur Marseillais qui a appris la voile sur les bancs de l'école de voile du YCPR, franchissez le cap : www.marcemigetmoi.com

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carnet de bord 2010

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Sylvain Ferachoglou Pourquoi pas l’étranger en 2010 ?

Si la pêche à soutenir (à l'aplomb du poste choisi, du bord ou du bateau, plomb posé sur le fond), est la pratique la plus populaire par sa polyvalence, sportivement parlant, elle est très exigeante : Sylvain a tiré son épingle du jeu en 2009 et se fixe de nouveaux objectifs pour 2010.

Par ta nouvelle sélection tricolore, tu as découvert l'Atlantique, cela ne devait pas être évident ?

Cette expérience engrangée a profité à tes Championnats du Monde ?

J'ai connu plus facile... en mars, j'ai fêté ma nouvelle sélection en équipe de France u21 de pêche à soutenir, au challenge congre de l’arpsm, le club de pêche rochelais. C'est un concours réservé exclusivement à ce passionnant poisson. Bien que peu mordeur lors de la compétition, les deux jours de pêche m’ont permis de me familiariser avec cet animal et l’océan Atlantique, où je manque cruellement de pratique et d’expérience.

C'est vrai qu'avec l’équipe de France u21, l’année se termine en apothéose. Nous avons dominé complètement le championnat, remportant les deux premières manches et finissant troisième de la dernière. Je tiens d’ailleurs à féliciter Benoît Belliot pour son titre de Champion du Monde en individuel et Jean-Louis Latxague pour sa 3e place. Pour ma part, je finis 8e individuel et donc Champion du Monde par équipe, ce qui me comble largement depuis le temps qu’on l’attendait.

Cette sélection t'a permis de participer à d'autres manifestations d'importance et de gagner en expérience ?

Oui, j'ai enchaîné en mai le challenge dorade organisé par l’El Dorado Club de Pornichet, organisateur des Championnats du Monde. Si la première manche a été désastreuse, j’ai tout de même eu la chance de prendre le seul poisson du bateau ! La seconde manche a comblé toutes mes attentes puisqu’à la dernière heure de pêche, une matte de dorades grises est venue au bateau et m'a permis d’affiner ma technique sur ce type de poissons.

Comment s'est déroulé le Championnat de France ?

Il a eu lieu en juin, à Boulogne-sur-Mer dans la Mer du Nord. A titre personnel, mes résultats sont décevants, mais il m’a permis de voir encore une technique différente et donc de gagner un peu plus d’expérience sur ce type de compétitions.

En 2010, de nouveaux terrains de jeux ?

J'espère pouvoir enchaîner de grosses manifestations en Atlantique et pourquoi pas à l’étranger. De plus, je compte bien défendre le titre de l’équipe au prochain Championnat du Monde en Allemagne au mois de mai et, pourquoi pas, rentrer dans le top 10 au Championnat de France qui redescend dans le Sud. A plus petite échelle, j’aimerais rentrer dans les 3 premiers du classement régional PACA et du Championnat de France à la palangrotte. Ces espoirs, je les partage avec mes sponsors personnels, ceux de l'Equipe de France et évidemment, avec l’YCPR qui m’a toujours soutenu, aidé et encouragé et sans lequel je n’aurais jamais obtenu mon niveau actuel.

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Morgan Bourc'his Champion du monde d’apnée par équipe, "juste" un exploit !

En vue des championnats 2010, Morgan lève le voile sur un sport relevant d'un véritable exploit physique et mental qui gagne à être connu.

L'apnée reste méconnue, quels sont les atouts d'un champion du monde par équipe ?

Comment votre organisme réagit à une préparation intensive ?

Il faut être un apnéiste complet et maîtriser trois disciplines : - le poids constant : descendre et remonter d’une profondeur précise à la palme, - l’apnée statique : rester le plus longtemps possible sans respirer, - l’apnée dynamique : parcourir la plus longue distance, immergé et à la palme.

En 2008, j’ai réalisé une préparation physique énorme. J’ai beaucoup souffert au niveau articulaire. Cela m’a demandé un suivi médical, des séances de kinésithérapie et ostéopathie. J’ai depuis changé ma méthode. Mon esprit a eu besoin également de souffler. Ce titre a été très coûteux en énergie. J’ai pris du temps avant de reprendre l’entraînement intensif en 2009, mon entrée dans la compétition ne s’est faite qu’à partir de la mi-février 2009 et je n’ai repris les entraînements intensifs que deux mois après mon retour en septembre 2008.

Trois épreuves très différentes qui demandent souplesse thoracique, résistance au manque d’oxygène, puissance physique et technique de nage. Un point fort pour moi, l’apnée dynamique, avec la 7e performance sur l’ensemble de ce dernier championnat du monde 2008. Mais je dois encore progresser.

Quels sont vos points de repère en matière de performance ?

En apnée dynamique, j’ai dépassé cette année les barrières mythiques des 200 m à la palme et des 150 m sans palme. Je suis satisfait car Après le titre acquis en 2008 en Égypte, il fallait cela témoigne que mon entraînement porte ses trouver une nouvelle motivation pour rester com- fruits et demeure pertinent. D’ailleurs, sur les pétitif. Le projet fut alors de défendre ce titre en derniers Championnats du Monde indoor au Danemark à Aarhus 2010 au Japon. en août 2009, j'ai Et commencer dès fait respectivement 2009 pour se prépa“Il fallait trouver une nouvelle 12e et 8e mondial. En rer : huit rendez-vous apnée statique, je qui se sont étalés motivation pour rester compétitif.” progresse et deviens jusqu’au début du mois de décembre, régulier, avec un dont deux Championbeau 6 minutes et 15 nats du Monde individuels distincts en piscine et secondes à Marseille en juin 2009. C'est encore en mer pour préparer les différentes épreuves un peu juste au niveau international, même si j’ai pour 2010. eu un titre de vice-champion de France d’apnée Comment vous préparez-vous pour le Championnat du Monde 2010 au Japon ?

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carnet de bord 2010

en piscine en mai à Mulhouse, sur le combiné apnée statique-apnée dynamique-apnée dynamique sans palme. Enfin, en poids constant, je me conforte dans la zone des -80 m. Au Championnat du Monde outdoor aux Bahamas en décembre, j'ai eu une belle 4e place mondiale en poids constant sans palme avec -76 m réalisés en finale juste avec la seule force des jambes et des bras, en brasse. Mon objectif :

dépasser la barre des -90 m en poids constant (avec palme) qui est l’épreuve reine en mer, en réglant mes problèmes de compensation profonde.

Un nouvel exploit pour 2010 ?

Okinawa c’est dans moins de sept mois maintenant, je vous donne rendez-vous !

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Voile Radio Commandée Si vous pensez passion, voile et compétition, l'YCPR n'est pas loin !

C'est logiquement le cas avec la "VRC". Dans la continuité des championnats du monde en 2007, le Club organise chaque année des régates d'importance, dont la dernière en date, "la Phocéenne", a eu lieu le 31 janvier dernier.

La suivante est programmée pour le 11 octobre.

A la fois navigateurs, concepteurs nautiques et véliques, Eric de LIGONDES et Robert FABRE, défendent les couleurs du Club, avec notamment une participation de ce dernier aux Championnats du Monde 2009 à la Barbade.

La navigation sans vous ruiner ?

Essayez la VRC !

Service Courtage Maritime Gérant : Christian Tommasini

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AU SERVICE DE L’EAU LE MEILLEUR DE NOUS-MÊMES

Nous acheminons, traitons et distribuons une eau potable de grande qualité à plus d’un million de Marseillais et de Provençaux. Nous collectons et dépolluons aussi les eaux usées avant de les rendre au milieu naturel.

Nos activités sont certifiées tant aux plans de la qualité et de la sécurité que de la protection de l’environnement.

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Cet engagement quotidien s’affiche aussi dans nos relations avec le public : accueil de la clientèle, concertation avec les riverains lors des chantiers de voie publique, sensibilisation des enfants aux enjeux de l’eau...

Notre objectif : améliorer sans cesse la qualité du service public de l’eau qui nous est confié.

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carnet de bord 2010

Calendrier prévisionnel des manifestations 2010 Mois

Section

Manifestation

09 10 16

Voile Habitable Loisir Club Voile Habitable Loisir

30 au 31

Match-Racing

31

V.R.C.

Balade des Rois Loto Balade des Rois (report) Finale de Championnat de Méditerranée de Match-Racing - Grade 3 Sélective Inter-ligue SIL classe IOM

Voile Légère Sportive

Med-Cup

Match-Racing Voile Habitable Loisir Pêche Sportive

Y's Cup Marseille - Grade 2 Ronde du Printemps Challenge Jean Tommasini

Match-Racing Pêche Sportive Pêche Sportive

Match Race France Concours de pêche du 1er mai Concours de pêche du 1er mai (report)

Club Voile Habitable Compétition Pêche Sportive Sports Sous-Marins Pêche Sportive Club Pêche Sportive

Fête du Club Tacita Med Cup Concours sélectif Pêche à Soutenir bateau Trophée YCPR Concours amical "de nuit" Opération Clean Port Concours sélectif Pêche à Soutenir bateau (report)

Voile Habitable Loisir Voile Habitable Voile Habitable Club

Croisière du Portant Voiles du Vieux Port - YCPR co-organisateur Finale du 13 à la voile Hand' Y Cap

Pêche au gros Pêche Sportive Pêche Sportive

Concours Open No Kill Marseille Fête la Pêche Marseille Fête la Pêche (report)

Voile Habitable Compétition V.R.C. Match-Racing

Challenge Georges Doumenc Sélective série M Sélective Espoir - Grade 4

Voile Légère Sportive Club

Championnat de Med de PAV Soirée Champions

Club

Arbre de Noël

> Janvier

> Février

19 au 21 > Mars

12 au 14 20 21 > Avril

6 au 11 18 25 > Mai

1er 6 au 9 9 15 22 29 30 > Juin

12 et 13 17 au 20 24 26 > Juillet > Août > Septembre

4 et 5 19 25 > Octobre

10 10 23 et 24 > Novembre

20 et 21 27 > Décembre

15

> YCPR

Port de la Pointe Rouge • BP 314 • 13269 Marseille Cedex 8 • Tél. 04 91 73 06 75 • Fax 04 96 14 07 16 • Email : info@ycpr.net Association loi 1901

carnet de bord 2010 // 61

Caisse d’Epargne Provence-Alpes-Corse RCS 775 559 404 Marseille

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carnet de bord 2010

La danse force 4 !

Rock, tango, valse, paso-doble, cha-cha cadencé... : la danse a le vent en poupe, des berges de la Seine à Marseille.

Vitalité, séduction, sport, émotions... cet engouement n'est pas un hasard. La danse permet de s'extraire du quotidien. C'est à la fois un travail sur soi-même et un rapport avec les autres. Pour les membres du club c'est avant tout un loisir ouvert à tous, gratuit et sans limite d'âge, pour débutants ou initiés. Tous les mardis de 18h30 à 20h00, Eric et Nicole vous accueillent à la salle Chasselon pour vous accompagner "pas à pas", quel que soit votre niveau.

Cette année, les progrès réalisés ont permis d'ajouter l'initiation à la salsa et à la bachata... Vous ne connaissez pas ? Ne le dites à personne, mais la bachata est une danse latine très sensuelle. Poussez la porte, partagez la convivialité d'un moment entre passionnés, vous aimerez !

La gym pour tous Vif succès pour les cours de gymnastique qui accueillent les plus jeunes, matin et soir, et les vétérans deux fois par semaine.

Soyez au top de la forme et venez tester la célèbre METHODE PILATES qui permet de travailler tout en douceur. En dehors des cours (mardi et jeudi de 9h30 à 10h et de 19h à 20h), la salle est à disposition tous les jours de 8h à 20h.

Maintenez le cap, venez nous rejoindre !

Plus de 400 personnes pour accueillir le Père Noël Pour accueillir "son VIP " lors de son arbre de Noël, le club house de l'YCPR a revêtu ses plus beaux atours pour en faire un lieu magique et plein de joie. Malgré une mer démontée, le Père Noël a prouvé qu’il avait bien le pied marin. Il est donc arrivé par la mer avec ses lutins, dans son chariot en aluminium illuminé.

Pour accueillir cet équipage de rêve, les fans étaient présents avec 375 enfants inscrits dont le premier arrière-petit-fils du Club ! Avant l'ouverture des cadeaux, ils ont assisté à un spectacle époustouflant animé par une famille du cirque, les GONTELYS. Antipodie, jonglage, clownerie... les numéros ont ravi les petits et leurs aînés.

On a pu alors procéder à la distribution des cadeaux, choisis avec soin par notre Mère Noël, toujours attentive aux goûts de chacun.

Sans aucun doute, le Père Noël a passé un excellent moment et a donné rendez-vous l'année prochaine ! carnet de bord 2010 // 63

Restaurant à Saint Giniez Pizzas • Grillades au feu de bois 16 avenue de Mazargues 13008 Marseille

Tél. 04 91 76 30 93

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carnet de bord 2010

Motonautisme La renaissance du "Motonautisme”

Devant la forte demande de membres passionnés de motonautisme, une nouvelle section sportive a vu le jour le 1er janvier 2010.

Organisation d’événements sportifs, simples "balades" dans le site magique de la rade de Marseille et des Calanques, raids pour assouvir le manque d’aventure pour les plus téméraires.

Un bien beau programme pour amoureux de la mer et des grands espaces.

Michaël TOMMASINI n’est pas à court d’idées pour animer et dynamiser le motonautisme version 2010.

Renseignez-vous au secrétariat : 04 91 73 06 75

Septembre en mer Une participation record pour la découverte de l’archipel du Riou.

Au programme de ces 4 journées : mieux connaître le biotope de cet archipel protégé… et des conditions météo de rêve !

Merci aux agents du Conservatoire du Littoral qui ont fait découvrir avec passion l’histoire du Riou à travers les millénaires ainsi que sa faune et sa flore uniques.

Les prochaines journées de l’édition 2010 sont attendues avec impatience !

carnet de bord 2010 // 65

Club en fête

le 1 mai ! er

Loto : le carton plein Les participants connaissent bien cette expression et son incidence. Au loto de l'YCPR, les gagnants ne sont pas floués : moto, ordinateur portable ou écran plasma 42 pouces... Les cadeaux sont à la hauteur et attirent plus de 250 participants. Gagnants ou perdants, ils reviennent !

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carnet de bord 2010

carnet de bord 2010 // 67

carnet de bord 2010 // la revue annuelle de l’YCPR

2010 Sportifs

Des résultats de haut niveau

Manifestations et écoles Les sports nautiques à la portée de tous

Faune & flore Les mérous en nombre ?

Port de la Pointe Rouge - BP 314 13269 Marseille Cedex 8 Tél. 04 91 73 06 75 Fax 04 96 14 07 16 Email : info@ycpr.net Association loi 1901