Estudio Urbano Del Distrito De San Martín De Porre. Lima-Perú. by Yesenia Conchucos

DISTRITO DE SAN MARTÍN DE PORRES

ANTECEDENTES DEL DISTRITO Ubicación Geográfica de Lima

Descripción El 18 de enero de 1535, se funda la ciudad de Lima y, desde entonces, esta nueva ciudad española ha servido como capital del Virreinato del Perú, centro y eje del poder español en América del Sur. Su fundación se realizó sobre el asentamiento principal del Curacazgo de Taulichusco, sobreponiendo la traza renacentista española sobre los caminos y edificaciones indígenas desarrolladas en la cultura local. Se construyó la casa de gobierno sobre el palacio de Taulichusco y la Catedral sobre un pequeño templo de adoración indígena. Desde entonces, la cultura urbana en el Perú, y en la ciudad de Lima en particular, emerge y se desarrolla en la negociación de las ideas, costumbres y tradiciones socio-espaciales generadas por la superposición y encuentro de migraciones locales, regionales e internacionales que alimentan su crecimiento cultural, social y espacial. En este proceso de crecimiento, cambio y continuidad, se suceden en ciclos temporales el orden y el caos. Lima Prehispánica Cuadrícula de Pizarro Plaza Mayor Rio Rimac

Plano realizado por Juan Gunther.1 Lima cuadrícula hecha por Francisco Pizarro en 1535, debajo subyace la Lima prehispánica con sus construcciones y caminos. Este primer trazo de la ciudad de Lima se le conoce también como El damero de Pizarro.

Lima Metropolitana

Evolucion de la Mancha Urbana de Lima Metropolitana (1535 - Actualidad)

Fundación La Ciudad de Los Reyes

La Capital Ordenada del Virreynato

Los Ferrocarriles de Lima

La Era del Guano

Gobierno de Augusto B. Leguia

Migraciones Masivas

Crisis de Vivienda y la Metropoli

Desborde y Densificación

Crecimiento Explosivo, Disperso & Espontaneo.

Actualidad.

F OTOG RAFÍ AS D E L I MA AN TI GUA

E s q u i na d e Jr . C ara b ay a

J iró n Tr u j i ll o e n e l R i ma c

J iro n Ca ra ba y a

P l a z a Bo li va r

Actualmete San Martin de Porres sufre una serie de conflictos distritales con sus distritos vecinos. Para la actual investigación se cuenta con cada una de las zonas afectadas por estos limites distritales, por lo tanto en temas practicos de estudio, muchas de estas zonas pueden ser consideradas en otras investigaciones de distritos tambien.

IMPLANTACIÓN DE DISTRITO Linea de Tiempo - 1° Implantación 10, 000 - 6, 00 0 a. C Aparecen los primeros habitantes entre el rio Chillón y el rio Rimac. Son cazadores y recolectores

6 ,00 0 - 4, 000 a c Inicios de la Alta Cultura. Los habitantes son cazadores, recolectores, horticultores. Se funda la aldea de Paraiso 10

1, 40 0 - 60 0 a. C Formativo Inicial Garagay. Se funda uno de los templos mas importantes del valle del Rimac El Templo de Garagay 1

200 a. C - 6 00 d .C La Cultura Lima y Las Redes Hidraulicas. Construcción de Canales de Irrigación entre la el rio Rimac y el Rio Chillon.

9 00 - 1 ,47 0 d . C Señorios Ychma y Colly. Contruccuion de las murallas de Chillón. El valle ahora es comparti- 4 do por los curacazgos de las etnias de Amancaes y 5 Chuquitanta

14 79 - 1 532 d .C La Cultura Lima y Las Redes Hidraulicas. Construcción de Canales de Irrigación entre la el rio Rimac y el Rio Chillon.

S i g l o XV I Invación Española. En enero de 1533 las dos etnias de Amancaes y Chuquitanta se presentaron por primera vez ante Francissco Pizarro.

E PO CA PR EHI S PÁN I CA

Localización de Sitios Arqueologicos

S i g l o XVI I Encomiendas y Las Haciendas Coloniales. La encomienda fue la primera institucion españolas para el dominio de los nativos, y mas tarde fue rapmplazado para dar lugar al sistema de haciendas.

I N VAS I Ó N ESPAÑ OL A

LEYENDA HUACA GARAGAY HUACA PALAO HUACA CERRO DE LA MILLA MURALLAS DE CHUQUITANTA TEMPLO DE CHUQUITANTA HUACA LA HUACA HUACA CONDEVILLA SEÑOR 1 HUACA CONDEVILLA SEÑOR 2 HUACA EL PARAISO HUACA LECHUZA HUACA MANZANILLO 2 HUACA FUNDO NARANJAL 13 HUACA SANTA ROSA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

HACI E ND AS ES PAÑ OL AS

Linea de Tiempo - 2° Evolución 19 45

C ura ca z g o de C hu qu it an t a Oc ea n o Pa cíf ic o

Va l le d e Pi ed ra L i z a

Oc ea n o Pa cíf ic o

C ura ca z g o de A m an ca e s

En el momento de la invasión española, el valle estaba ocupada por dos comunidades etnicas distintas. La primera, pertenecia al señorio de Colli, el Curacazgo de Amancaes, se encontaba asentada en la zona sur: Mientras que en la zona norte se encontraba el Aullo o Curacazgo de Chuqui-

F UN D ACI ÓN

Durante el gobierno de Jose Luis Bustamante y Ribero se produjo la primera ocupación de terrenos por parte de los inmigrantes andinos en la noza de Piñonante. Entre 1945 y 1948 se produjeron sucesivas invasiones

V a ll e de C o m a s

Va ll e de B o c ane gra

En los primeros años estas encomiendas fueron utilizadas por los españoles para obtener recursos para los todavía convulsionados años de conquista. Los caciques de valle de Comas y Valle de Piedra Liza proporcionaban no solo las contibuciones y las prestaciones serviles, si no tambien recursos para la guerra y defensa de Lima.

Las haciendas en la comarca de Lima se comienzan a formar a mediados del Siglo XVI, despues del fracaso del sistema de encomientas. Esto se inicia cuando el gobierno Real decide repartir las tierras baldías de los alrededores de la ciudad a los españoles, con la diferencia que en esta oportunidad se daban en forma de propiedad para dedicarlas a la actividad económica.

1° REC ORTE

2° RE CORTE (ACTUAL I DAD )

19 50 Al ascender al Gobierno el Gra. Manuel Odría este deseaba contr con un sustento social, por ende funda el distrtio el 22 de mayo de 1950. Hasta hoy es el dia festivo del Aniversario

19 56 Cuatro haciendas, Oquendo, Taboada, Bocanegra y San Aguistín pasaron a formar parte del Callao el 2 de enero del 1956 durante la ampliación de este. Se le resto al distrtio 34 km2 con esta reducción

19 89 Las urbanizaciones Naranjal, Industrial, Mesa Redonda ubicadas dentro de avenidas principales pasaron a formar parte de los Olivos en su fundacion. Se le resto a SMP 19km2

MAPA DE SISTEMA VIAL

Fuente Mapa Trama Urbana: Elaboración propia a partir de los planos de zonificacón del distrito de San Martin de Porres & los Olivos.

LOS OLIVOS

Conclusiones CENTRALIDAD EN LIMA NORTE El distrito de San Martin de Porres es un nodo de inter coneccion en Lima Norte, las principales vias, como la Pana mericana, Tupac Amaru, Canta Callai, Universitaria, Naranjal, Perú, Tomas Valle y Habich son la medula espinal de el siste ma urbano de Lima Norte.

LOS OLIVOS

METODOS DE TRANSPORTE METROPOLITANO, CORREDOR AMARILLO LINEA 6 DEL METRO DE LIMA En un tramo de la Av. Caquetá y a lo largo de la Av. Tupac Amaru se encuentra la ruta del Metropolitano de Lima, igualmente a lo largo de la Av. Universitaria y Av. Naranjal se encuentra la ruta de el corredor Amarillo. Sus estaciones Finales se encuentran dentro del distrito. Interconectando perfectamente el resto de lima metropolitana con SMP. Proximamente ademas se incorporará la linea 6 del Metro de Lima que conectara con Lima metropolitana Punte Piedra de manera Directa. Volviendo a SMP un proximo lugar central. TRÁNSITO CONGESTIONADO SMP tiene gran parte de las vias arteriales importantes de Lima Norte, ademas de tener una poblacion que sobrepasa el medio millon de personas y ser un nodo, su infraestructura Vial no da el abasto con la incurrencia del transito provocando por el congestionamiento vehicular.

CERCADO DE LIMA

ACCESIBILIDAD Y CONSOLIDACIÓN Un gran porcentaje del territorio de San Martin de Porres se encuentra bajo procesos de urbanizacion, por lo tanto son zonas no consolidadas con bastante poblacion, se puede ver este ejemplo sobre el limite de Canta Callao, en el Noroeste del Distrito, hay extensiones de mas de 20 km cuadrados de zonas residenciales que no tienen accseso a vias asfaltadas.

CORTES VIALES VI A S N A C I ON A L ES A V. PA NAME RI CA N A N O RTE

VI A S A R TE R I A L ES A V. TU P A C A MA RU

A V. TO M AS VA LL E

A V. CAN TA CA LLA O

A V. CAR L OS I ZA GU I R RE

VI A S C OL E C TO R A S A V. NA RA N JA L

A V. SA NT A R OS A

MAPA DE TRAMA URBANA Fuente Mapa Trama Urbana: Elaboración propia a partir de los planos de zonificacón del distrito de San Martin de Porres &

Conclusiones Para la investigación de trama urbana en el distrito de San Martin de Porres se tomo en cuenta el estudio de 23 grupos de barrios tipológicos, clacificados alfabeticamente en orden ascendente de sur a norte. Estos [grupos] se caracterizan por com partir un territorio urbano adyacente, por lo tanto, tienen una huella urbana en común. También se identificó 67 barrios, estos son subdiviciones del distrito que se caracterizan en tener una identidad. En el caso de San Martin de Porres, se tomo en cuenta la presencia de urbanizaciones importantes, huacas,centros comerciales, casas haciendas, ó vias importantes.

Se tiene como dato que un total porcen tual de la incidencia de estas tramas urbanas podemos distinguir que un 54% del total de trazos son de tipo cuadricula paralela, un 26% del total de trazos son de tipo cuadricula deformada total de trazos son de tipo paralela regular , solo 2% son tanto de trama tipo radial y organica. irregular, un 18% del total de trazos son de tipo paralela regular , solo 2% son tanto de trama tipo radial y organica.

CU A DR IC UL A

San Martin de Porres cuenta con 4 tipos de areas determinadas por su nivel de consolidación. 1) Areas Urbanas Consolidadas, 2) Areas Periurbanas Conso 3) Areas Periurbanas no consolidadas y por ultimo 4) Areas Urbanas No Consolidadas. Se elaboró un mapa Nolli del distrito para el analisis porcentual de la consolidación total del distrito.Se puede observar que la mayor parte de la consolidación del distrito se da en el sur de este, mientras que a medida que el distrito se extiende hacia el norte el extreno noroeste va gradualmente a ser no consolida do.

MA PA N O L L I

M A PA N O L L I

TABLA DE BARRIOS TIPOLÃ&#x201C;GICOS

MAPA DE ZONIFICACIĂ&#x201C;N ZONIF

Conclusiones San Martin de Porres tiene una tendencia residencial. En su mayor parte, la poblacion de su distrtio usa sus suelos para vivienda, sin embargo tambien cuenta con un area importante de industria Liviana, Pesada y Complementaria en el noreste del disttrito, asi como tambien, un area rural dedicada al agro en el extremo norooeste. Sin embargo, sufre una constante amenaza de tener estas zonas de interes economicos, en terrenos con limites distrtitales entre sus vecinos. Sus zonas de comercio Metropolitano pueden perderse ante los Olivos, Independencia, Comas y el Rimac. Esto deja a San Martin de Porres con una Extensisima zona residencial, sin balance de zonificacion para darle trabajo a tosos sus residentes. Esto es lo que mas tarde conlleva a la busqueda de su poblaciĂłn por trabajo, economia, servicios, en zonas mas centrales, ahonda la problematica de trĂĄnsito en lima, que mas tarde tambien desemboca en polucion, desinteres, mala salud y en generar una pesima calidad de vida en los habitantes del distrito.

M A PA D E U S O D E S U E L OS S A N MA R T IN DE P O R RE S

TABLA DE ANÁLISIS ZONIFICACIÓN

ESTRATIFICACIÓN DISTRITAL 3 1

Fuente: Instituto NaNa cional de Estadística e Informatica EmpaEmpa dronamiento Distrital de Poblacion y VivienVivien da, 2013.

RTACIONES AV.LAS EXPO

CTURAS AV . LAS MANUFA

S AV. EMPRESA

125

A V. CAN TA CA LLA O 75

4 10

7 10

P1 Ñ1

NOMBRE DE LA VIA

Conclusiones TENDENCIAS DE ESTRATOS ECONOMICOS MEDIOS, MEDIOS BAJOS, & BAJOS El area sur y sur-oeste del distrito tiene una predominancia del estrato medio, constituye un área consolidad de alta y media densidad poblacional y uso residencial. Presenta una fuerte presencia de actividades económicas de serviciosEsta zona inclye parte de la ribera del rio Rimac. Un ambiente propicio para activida des informales. El area sur-este del distrito tambien tiene una predominancia del estrato medio, corresponde a una zona residencial de densisdad media. Área consolidada de predominio industrial y residencial, con presencia de actividades economicas. (co merciales y de servicios) El este del distrito tiene predominan cia de ambos, tanto estratos medios y de medios bajos a niveles similares. Area noroeste y el sur del distrtito. Divide, muy consolidada, de predominio industrial y nitidamente dos estratos : El estrato medio residencial con presencia de actividades bajo, el estrato bajo / y el estrato medio. económicas (comerciales y de servicios) Amplio desarrollo de conglomerados comerciales de caracter local proximas a las vias. El norte del distrito, sin embargo presenta una predominancia de estratos sociales medios bajos y bajos, es un area en proceso de expansión y presenta cambios de usos de forma ilegal (agricola a urbano. El distrito de San Martin de Porres es

5 Jr FILADELFIA

5 1

4 3

FODA

A V. CAN TA CA LLA O

A V. PA NAME RI CA N A N O RTE

10 11

CER R O L A MI LLA

7 8 3 4

LEYENDA

Conclusiones San Martin de Porres tiene el potencial para lograr ser un nodo de interconección importante de Lima Norte con la capacidad de atraer recursos e inversiones a la region. Tiene una gran interconectividad y una posición envidiable realmente, lamentablemente estos benedicios son aprovechados tan solo superficialmente y peor aún quienes han aprovechado de mejor manera su posicion e inteconectivadad son las bandas de criminales y pandillas. Creemos que si San Martin de Porres mejora su gestión, su falta de equipamiento urbano y su desbalance de zonas comerciales e industriales, podria llegar a ser un distrito de peso en lima.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

AV . PANAMERICANA PROYECCION LINEA 3 MEGAPLAZA 7 PLAZA NORTE UNI UPCH PUERTOS CALLAO ESTACION NARANJAL ECONOMIAS DE AGLOMERACION POLARIZACIÓN SEGREGACIÓN URBANA

10 11 9

FACTORES INTERNOS FACTORES EXTERNOS

UBICACIÓN - SMP tiene una u bicacion provechosa en Lima Norte, que es un polo de desarrollo de Lima metropolitana. COMERCIAL -San Martín de Porres cuenta con ejes comerciales definidos. (Av. Tupac Amaru, o la Av. Habich) -SMP cuenta con todos los niveles de comercio, hacemos enfasis en sus centros comerciales metropolitanos, como Plaza Norte, Mega Plaza, Fiori, etc.

OP OR TUN I DA DE S VIABILIDAD -Inauguración de la linea 6 del metro CONFLICTOS DE LIMITES DISTRITALES - Resolución favorable de limites Distritales UBICACIÓN -Cercanía al Centro Historico de Lima -Cercania a la Universidad UNI -Cercania a los Puertos del Callao -Cercanía al Aereopuerto de Jorge Chavez.

ZONIFICACIÓN -Zonas de comercio por potencializar -Espacio para generar industria en el noroeste del distrito -Se puede generar areas verdes -Espacio de protección COMERCIAL -El ingreso fuerte de una población en capacidad de trabar

A ME N AZ AS CONFLICTOS DE LIMITES DISTRITALES - Resolución No favorable de limites Distritales DESIGUALDAD SOCIAL -Discriminación -La explotación laboral de la población COMPETENCIA -Competencia Comercial con Distritos Aledaños (Comas, Independencia, Los Olivos, Rimac) -Competencia Industrial con Distritos

ZONIFICACIÓN / COMERCIAL - Preparar zonas de comercio zonal metropolitano más centrales. - Comercio de aglomeración en vias centrales como la Av. Peru o en un futuro Av. Naranjal - Generar una demanda que pueda atraer poblacion e inversion dentro de nuestro polo de Lima Norte. -Generar industria, almacenes, conglomerados que respondan a las necesidades que tengan las importaciones y exportaciones. -Planificar correctamente el uso del Suelo

-SMP aprovecho las economias de aglomeración ante la cercania de la UNI y la presencia de la UPCH. (Hoteles, Menus, Galerias, Gimnasios) EDUCACIÓN -SMP cuenta en su territorio con un centro de educacion superior universitario importante, la UPCH, y tambien cuenta con un centro de educación superior tecnica importante tambien, SENATI sede del Norte. -SMP tiene cercanía inmediata con la UNI, y aprovecha en potencial al brindarle servicios a sus estudiantes. CULTURA -SMP cuenta en su terriorio con 13 huacas prehispanicas y antiguas haciendas coloniales que de ser aprovechadas podria ser un foco cultural complementario con el foco cultural/historico del centro de lima.

CULTURA Y EDUCACIÓN -Potencializar Antiguas Haciendas dentro de SMP para generar un foco cultural complementario al de el centro de lima -Potencializar y promover turismo en las huacas del distrito MIGRACIONES -Preparar proyectos de interes local que tengan capacidad para dar trabajo a esta población. ej: Agro, Industria, Comercial. COMERCIAL -El ingreso fuerte de una población en capacidad de trabar

MIGRACIONES -iIngreso masivo de migraciones que no puede encontrar trabajo. MIGRACIONES -Contaminación visual y sonora en zonas altamente transitadas.

CONFLICTOS DE LIMITES DISTRITALES Y DE ZONIFICACIÓN -Apelar por generar zonas industriales y comerciales a nivel metropolitano más centrales en SMP -Reestructurar el sistema de Comercio, Regular, legislar, proponer modelos que eviten el mercado negro. Invertir en Educación, Pärques, etc. MIGRACIONES Y COMERCIO / TRABAJO - Procurar areas laborales en industria, agro, o comercio para cumplir con esta demanda laboral. - Regularizar el comercio informal, mejorar planes laborales, impuestos fiables, etc. COMPETENCIA Y UBICACIÓN

VIABILIDAD -A lo Largo de todo el distrito se encuentra transito congestionado en la mayor parte de las vias principales. -Un gran porcentaje de las vias del distrito son carreteras no asfaltadas CONFLICTOS DE LIMITES DISTRITALES - SMP tiene una serie de zonas con conflictos distritales, estas estan generalmente a lo largo de todo el extremo este del distrito. Entre estas zonas se encuentran: Zonas de Comercio Metropolitano como Plaza Norte, Fiori, Megaplaza. Zonas de Industria Liviana, Pesada y Complementaria. ZONIFICACIÓN -SMP en general es de caracter residencial, sin embargo es realmente extenso con aproximadamente 40km cuadrados presenta una extensa

5 1

-Generar Polos Comerciales e Industriales Especializados, se da a un nivel en SMP, como por ejemplo en la industria complementaria de borderurias. -Zona Norte: posibilidad de planificar el sector CULTURA Y MIGRACIÓN -Al repotenciar las huacas se puede controlar y evitar invaciones.

zona residencial, no hay un balance de Zonas Industriales ni Comerciales. -Además el distrito tambien cuenta con una gran población dispersa en una baja densidad poblacional. CONSOLIDACIÓN -El Norte y Noroeste del distrito de SMP no con areas consolidadas DESIGUALDAD SOCIAL -Mayor porcentaje de población del distrito en estratos economicos bajos, muy bajos y medios bajos. -Segragacion de estratos en el distrito. SEGURIDAD -Alta Criminalidad, pandillas, mercado negro, drogas, trata de personas. EQUIPAMIENTO -Falta de equipamiento en la zona noroeste

ES TR A TE GI A S A RE FOR Z AR

CONFLICTOS DE LIMITES DISTRITALES -Apelar por una adecuada distribución de las Zonas Industriales y Comerciales Metropolitanas.

VIALIDAD - Regular el uso correcto de las funciones de las vias auxiliares, evitar el desmonte en Vias, Regularizar la invasión de la verma y vereda - Despejar las vias Vias de conección directa a las zonas industriales y de carga del Callao. - Asfaltar las vias. ZONIFICACIÓN -Aprovechar el área amplia lotizada para generar nuevos espacios comerciales, industriales o especialidades distritales. CONSOLIDACION -Oportunidad de generar comercio en una zona no consolidada en la parte noroeste del distri-

ES TR A TE GI A S D E D ES AR RO L LO Aledaños (Comas, Independencia, Los Olivos, Rimac) -Debido a la centralización los habitantes de SMP deben salir del distrito para trabajar

DEB IL I D ADE S

ES TR A TE GI A S D E A TA QUE VIABILIDAD -Preparar las vias interconectadas a la Tupac Amaru para potenciar su capacidad Comercial despues de la inauguración de la Linea 6 del Metro. -Mejora la capacidad vial, tuneles, puentes, metros. Más rutas de conección metropolitana. -Generar una vialidad directa de estas rutas de importación y exportación.

F ORT AL EZ AS VIABILIDAD -San Martín de Porres es un nodo de interconección -La Panamericana cruza a través de todo el distrito, en otras palabras tiene una conección directa con el resto de Lima Metropolitana. -San Martin de Porres cuenta con las primeras / ultimas estaciones del metropolitano y corredor amarillo.

-Sanear lotes -Reforzar la cantidad de Area Verde

COMERCIAL -Aprovechar la Av. Naranjal y la Av. Alisos con un gran eje comercial -Regularizar el Comercio Informal, el uso de la publicidad. Multas. SEGURIDAD -Mejorar la cobertura policial, regularizar el mercado, impuestos, proponer modelos economicos provechosos. MIGRACIONES -Proponer proyectos de inclusion a poblaciones extranjeras y/o vulnerables GESTIÓN

-Mejorar la gestion de Recursos en SMP -Mejorar la red de Educacion y la Cultural.

ES TR A TE GI A S A EVI TA R MIGRACIONES Y COMERCIO/TRABAJO -Ignorar la demanda laboral COMPETENCIA Y COMERCIO/TRABAJO - Mantener a Tupac Amaru y Habich como unicos ejes comerciales e industriales fuertes del distrito. - Evitar que se siga invadiendo las vias de SMP

Extension. EQUIPAMIENTO Y GESTIÓN -Mantener únicamente las pocas areas verdes que existen que ademas no estan debidamente cuidadas -Ignorar la falta de equipamiento urbano que ahonda la problematica de zonas con alta contaminación y peligrosidad.

VIALIDADES, CULTURA, Y CONTAMINACIÓN -Ignorar la fuerte contaminación visual y auditiva provocada por publicidad y camiones. UBICACIÓN Y VIALIDADES -Desaprovechar la posicion estratégica en Lima Norte como Nodo interconectivo de gran

PERCEPCIÓN URBANA 1

LEYENDA UNI - METROPOLITANO PARQUE DEL TRABAJO AV. HABICH PARQUE JOSE SABOGAL HITO DE LA HUACA PALAO AV. ALFREDO MENDIOLA JR. NICOLAS DE PIÉROLA JR. TEGUCIGALPA AV TUPAC AMARU DEBAJO DE LA PANAM NORTE FAROLAS DE LA AV. HABICH 12 PARQUE HEROES DEL PACÍFICO 13 JR. LOS OLIVOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

PROPUESTA URBANISTICA PR O BL E MA T I CA D E L A V IA CA N TA CA L L A O IMPORTANCIA -Canta Callao es una avenida que conecta las zonas industriales del norte de lima (Los Olivos, Independencia, SMP), la Panamericana Norte y los accesos internacionales de mercancia, que son los puertos del Callao y el Aereopuerto de Jorge Chavez. CARACTERISTICAS - La avenida de Canta Callao es una via rapidave vehiculos particulares y de carga pesada. COMERCIAL -A lo largo de la avenida se genera una dinamica de negocios mixtos que van desde hoteles, restaurantes, talleres mecanicos, gimnasios, borderurias, llanterias, y viviendas de tipologia mixta. No tiene una especialidad definida.

SOCIAL -La Av. Canta Callao tambien es un hito de diferenciacion de clases socieco nomicas en SMP. PROBLEMATICAS GENERALES -La Avenida de Canta Callao parte el distrito casi por la mitad, de esta manera, a pesar de que en su mayor parte estas dos mitades (noroeste y sur) tienen la misma tendcia residencial la poca permeabilidad entre estos dos sectores, ahonda en un problema de marginalidad que es muy caracteristico de San Martin de Porres y de el Perú en General. A pesar de que una avenida tan dinamizadora en cualquier otro lugar seria una bendicion, en el caso de San Martin de Porres es todo lo contrario, si genera dinamicas economicas, sin em embargo no estan explotadas para poder dinamizar las zonas aleñas a la misma avenida, que tienen a un rango de pobre-

Propuesta Urbanistica VI A D E I N TE G R AC IÓ N URBANA: CANTA CALLAO BY PASS SUBTERRANEO -Para permitir la permeabilidad del distrito, se propo propone la implementacion de un by pass subterraneo entre el tramo de Av. Los Alisos con el Ovalo de Canta Callao, este bypass tiene la intencion de desviar, en este trecho, el flujo de vehiculos pesados que van desde callao a las zonas industriales.

Parque a lo largo de estos 1.2 kilometros entre la avenida alisos que remate en el Ovalo de Canta Callao, esto intenta ra solucionar en gran medida la falta de espacios verdes en el distrito. AREAS COMUNALES -Tambien parte de el espacio entre la avenida sera usado para generar plazuelas, bibliotecas, zonas de comer cio metropolitano, y Auditorios.

PERMEABILIDAD DEL DISTRITO - Se propondria tambien una leve restructuracion de la trama urbana para permitir un flujo mas permeable entre SISTEMA INTERMODULAR la zona noroeste del ditrito con la zona sur. - El ovalo de Canta Callao tambien es el hogar de la primera/ ultima estacion del corredor amarrilo, ademas de AREAS VERDES. ser un punto de proyeccion para una futura estacion de la -El ancho de 71 metros de la avenida Canta Callao sera linea 3 del metro de Lima, esto da lugar a generar otros sis en su mayor parte usado para crear una gran rambla, un temas de mobilidad intermodal como podria ser el de bici

Conclusiones La avenida de Canta Callao es ahora una via de segregacion Urbana, una suerte de barrera que impide el libre transito de personas esntre el distrito. Ahonda profundamente los problemas de desigualdad que sufre, y con estra atrae la criminalidad, la falta de servicios públicos, la desidia de sus habitantes. Sin Embargo para el resto de Lima la avenida de Canta Callao es una via milagrosa que conecta las areas de exportacion e importacion de Lima Metropolitana con las Areas de Industria de lima norte, ademas de conectar tambien con la Panamericana Norte. ¡Como es que una via tan beneficiosa para muchos, es tambien un motivo de separacion y pobreza de quienes estan mas cerca a ella? La propuesta urbanistica que recomendo mi grupo es aprovechar el potencial economico y social que tiene la avenida Canta Callao en beneficio tambien de los vecinos de San Martin de Porres. Dinamizar la eco-

nomia en el norte del distrito y tambien aprovechar para ordenar el desempeño de su trama urbana. Una avenida tan importante como lo es la Canta Callao, debe ser optimizada para traer beneficios, evolucion, un nivel provechoso de gentrificación, atraer servicios, basicos, erradicar la delincuencia en la zona e integrar, en ves de desunir, la poblacion. Esta intervencion es importante por que no solo potencializa el distrito, si no que potencializa el Norte de Lima, volviendolo un foco de Desarrollo que, de funcionar, no sea dependiente de la economia de la Lima “mas Central”, si no que en vez de buscar el trabajo , los recursos y los servicios en otros lados, lo attraiga para su mayor beneficio.

F O T O M ON TA JE

RESUMEN

El distrito de San Martin de Porres es un nodo de interconeccion en Lima Norte, las principales vias, como la Panamericana, Tupac Amaru, Canta Callai, Universitaria, Naranjal, Perú, Tomas Valle y Habich son la medula espinal de el sistema urbano de Lima Norte. En un tramo de la Av. Caquetá y a lo largo de la Av. Tupac Amaru se encuentra la ruta del Metropolitano de Lima, igualmente a lo largo de la Av. Universitaria y Av. Naranjal se encuentra la ruta de el corredor Amarillo. Sus estaciones finales se encuentran dentro del distrito. interconectando perfectamente el resto de lima metropolitana con SMP. Proximamente ademas se incorporará la linea 6 del Metro de Lima que conectara con Lima metropolitana Punte Piedra de manera Directa. Volviendo a SMP un proximo lugar central. SMP tiene gran parte de las vias arteriales importantes de Lima Norte, ademas de tener una poblacion que sobrepasa el medio millon de personas y ser un nodo, su infraestructura vial no da el abasto con la incurrencia del transito provocando por el congestionamiento vehicular. Un gran porcentaje del territorio de San Martin de Porres se encuentra bajo procesos de urbanizacion, por lo tanto son zonas no consolidadas con bastante poblacion, se puede ver este ejemplo sobre el limite de Canta Callao, en el Noroeste del Distrito, hay extensiones de mas de 20 km cuadrados de zonas residenciales que no tienen accseso a vias asfaltadas.

dades informales. Asimismo area sur-este del distrito tambien tiene una predominancia del estrato medio, corresponde a una zona residencial de densisdad media. Área consolidada de predominio industrial y residencial, con presencia de actividades economicas. (comerciales y de servicios) Se podria decir que el distrito tiene predominancia de ambos, tanto estratos medios y de medios bajos a niveles similares. Area consolidada, de predominio industrial y residencial con presencia de actividades económicas (comerciales y de servicios) Amplio desarrollo de conglomerados comerciales de caracter local proximas a las vias. El norte del distrito, sin embargo presenta una predominancia de estratos sociales medios bajos y bajos, es un area en proceso de expansión y presenta cambios de usos de forma ilegal (agricola a urbano. El distrito de San Martin de Porres es uno de los distritos con los niveles socieconomicos mas bajos de Lima Metropolitana. Sin embargo predomina los estratos medios bajos y bajos. La avenida Canta Callao marca una barrera entre dos estratos sociales distintos. Se puede apreciar la consolidación de los edificios en el cuidado de las calles. El Cerro de La Milla es hogar de las poblaciones mas pobres de San Martin de Porres. Las unicas conecciones que tienen algunas de estas urbes son las de escaleras empinadas. Debido a la falta de servicios y al bajo control policial abunda la delincuencia.

Para la investigación de trama urbana en el distrito de San Martin de Porres se tomo en cuenta el estudio de 23 grupos de barrios tipológicos, clacificados alfabeticamente en orden Se puede encontrar un fenómeno de segregación urbana a lo largo de la Avenida Canta ascendente de sur a norte. Estos [grupos] se caracterizan por compartir un territorio urbano Callao. Esta es una via polarizadora del distrito, Esta es una via con pauperrima polaridad, lo adyacente, por lo tanto, tienen una huella urbana en común. También se identificó 67 barrios, que impide el flujo entre el noroeste y el sur del distrtito. Divide, muy nitidamente dos estratos estos son subdiviciones del distrito que se caracterizan en tener una identidad. En el caso de : El estrato medio bajo, el estrato bajo / y el estrato medio. San Martin de Porres, se tomo en cuenta la presencia de urbanizaciones importantes, huacas,centros comerciales, casas haciendas, ó vias importantes. San Martin de Porres tiene el potencial para lograr ser un nodo de interconección importante de Lima Norte con la capacidad de atraer recursos e inversiones a la region. Tiene Se tiene como dato que un total porcentual de la incidencia de estas tramas urbanas una gran interconectividad y una posición envidiable realmente, lamentablemente estos benepodemos distinguir que un 54% del total de trazos son de tipo cuadricula paralela, un 26% del dicios son aprovechados tan solo superficialmente y peor aún quienes han aprovechado de total de trazos son de tipo cuadricula deformada irregular, un 18% del total de trazos son de mejor manera su posicion e inteconectivadad son las bandas de criminales y pandillas. Cree tipo paralela regular , solo 2% son tanto de trama tipo radial y organica. irregular, un 18% del mos que si San Martin de Porres mejora su gestión, su falta de equipamiento urbano y su destotal de trazos son de tipo paralela regular , solo 2% son tanto de trama tipo radial y organica. balance de zonas comerciales e industriales, podria llegar a ser un distrito de peso en lima. San Martin de Porres cuenta con 4 tipos de areas determinadas por su nivel de consolidación. 1) Areas Urbanas Consolidadas, 2) Areas Periurbanas Consolidadas, 3) Areas Periurbanas no consolidadas y por ultimo 4) Areas Urbanas No Consolidadas. Se elaboró un mapa Nolli del distrito para el analisis porcentual de la consolidación total del distrito.Se puede observar que la mayor parte de la consolidación del distrito se da en el sur de este, mientras que a medida que el distrito se extiende hacia el norte el extreno noroeste va gradualmente a ser no consolidado. La avenida de Canta Callao es ahora una via de segregacion Urbana, una suerte de barrera que impide el libre transito de personas esntre el distrito. Ahonda profundamente los San Martin de Porres tiene una tendencia residencial. En su mayor parte, la poblacion de problemas de desigualdad que sufre, y con estra atrae la criminalidad, la falta de servicios su distrtio usa sus suelos para vivienda, sin embargo tambien cuenta con un area importante públicos, la desidia de sus habitantes. Sin Embargo para el resto de Lima la avenida de Canta de industria Liviana, Pesada y Complementaria en el noreste del disttrito, asi como tambien, Callao es una via milagrosa que conecta las areas de exportacion e importacion de Lima Meun area rural dedicada al agro en el extremo norooeste. tropolitana con las Areas de Industria de lima norte, ademas de conectar tambien con la Pa Sin embargo, sufre una constante amenaza de tener estas zonas de interes economicos, en namericana Norte. ¡Como es que una via tan beneficiosa para muchos, es tambien un motivo terrenos con limites distrtitales entre sus vecinos. Sus zonas de comercio Metropolitano de separacion y pobreza de quienes estan mas cerca a ella? La propuesta urbanistica que pueden perderse ante los Olivos, Independencia, Comas y el Rimac. recomendo mi grupo es aprovechar el potencial economico y social que tiene la avenida Canta Callao en beneficio tambien de los vecinos de San Martin de Porres. Dinamizar la economia en Esto deja a San Martin de Porres con una extensísima zona residencial, sin balance de el norte del distrito y tambien aprovechar para ordenar el desempeño de su trama urbana. zonificacion para darle trabajo a tosos sus residentes. Esto es lo que mas tarde conlleva a la Una avenida tan importante como lo es la Canta Callao, debe ser optimizada para traer benefibusqueda de su población por trabajo, economia, servicios, en zonas mas centrales, ahonda cios, evolucion, un nivel provechoso de gentrificación, atraer servicios, basicos, erradicar la la problematica de tránsito en lima, que mas tarde tambien desemboca en polucion, desinte- delincuencia en la zona e integrar, en ves de desunir, la poblacion. res, mala salud y en generar una pesima calidad de vida en los habitantes del distrito. Esta intervencion es importante por que no solo potencializa el distrito, si no que potenEn Cuestiones de estratificacion distrital, todo el area sur y sur-oeste del distrito tiene cializa el Norte de Lima, volviendolo un foco de Desarrollo que, de funcionar, no sea depenuna predominancia del estrato medio, constituye un área consolidad de alta y media densidad diente de la economia de la Lima “mas Central”, si no que en vez de buscar el trabajo , los poblacional y uso residencial. Presenta una fuerte presencia de actividades económicas de recursos y los servicios en otros lados, lo attraiga para su mayor beneficio. servicios- Esta zona inclye parte de la ribera del rio Rimac. Un ambiente propicio para activi-

PROPUESTA URBANISTICA