WERK PLAN
2014
ROVZ-werkplan 2014 • 1
2 • ROVZ-werkplan 2014
Voorwoord De recente reorganisatie en
de laatste jaren veel bereikt op het gebied
bezuinigingen binnen de Provincie
van verkeersveiligheid. Het blijkt lastig en
Zeeland zijn niet voorbij gegaan
kostbaar om de laatste slag te maken. Het
aan het ROVZ. Hierdoor zijn er
Duurzaam Veilig inrichten van wegen is
minder mensen en minder middelen
een opdracht voor de lange termijn. Door
beschikbaar om te werken aan
herinrichtingsplannen mee te nemen in
het terugdringen van het aantal
het reguliere onderhoud, hopen we zoveel
verkeersslachtoffers in Zeeland. In
mogelijk knelpunten op kostenefficiĂŤnte wijze
plaats van het volledig stoppen van
op te lossen.
lopende projecten, is ervoor gekozen om het tempo van de uitvoering iets te
Onze partners, zoals de gemeenten,
vertragen. Ook zullen we vaker taken
wegbeheerders, politie en het Openbaar
overlaten aan onze partners. Waar
Ministerie, zijn heel belangrijk voor het
nodig blijft het ROVZ ondersteuning
behalen van onze doelstelling: Op weg
bieden, zeker waar het gaat om
naar nul vermijdbare verkeersslachtoffers.
projecten die de gemeentegrens
Omdat zij belangrijk werk verrichten om de
overstijgen.
verkeersveiligheid in Zeeland te vergroten, heeft het ROVZ eind 2013 de eerste ROVZ-
Voor de komende jaren zijn er twee
pluimen overhandigd. Een pluim wordt
Speerpunten waar we ons op richten: Fiets
uitgereikt aan personen of organisaties die
en Snelheid. Beide speerpunten worden
op het gebied van verkeersveiligheid net een
benaderd vanuit de diverse disciplines:
stap meer doen.
educatie en voorlichting, sensibilisering, infrastructuur en monitoring. Met name
De eerste twee pluimen zijn uitgereikt aan
de fietsongevallen krijgen vanuit de
de gemeente Goes, voor haar bijdrage aan
landelijke overheid veel aandacht.
de kwaliteitstoets van de wegen binnen de
Landelijk gezien is bijna een derde van alle
bebouwde kom, en aan de politie Zeeland/
verkeersslachtoffers het gevolg van een
West-Brabant. Een van de redenen dat de
fietsongeval. Alle gemeenten moeten voor
politie een pluim verdient, is het voornemen
2014 een plan van aanpak maken om de
om de ongevallenregistratie te verbeteren.
fietsveiligheid te vergroten. Het ROVZ zal
Een goed verkeersveiligheidsbeleid is
waar nodig ondersteuning bieden. Voor
immers afhankelijk van correcte gegevens.
het speerpunt Snelheid ontwikkelen we
Daarom gaan we in 2014 aan de slag met
samen met onze partners een wijkgerichte
het bundelen van kennis en menskracht op
aanpak, met name om de snelheid in 30
het gebied van ongevalsgegevens, om een
kilometerzones te verlagen.
zo goed mogelijk beeld te krijgen van de verkeersveiligheid in Zeeland.
Het aantal verkeersdoden zal in 2013 hoger uitvallen dan in 2012. Desondanks is er
Kees van Beveren, voorzitter ROVZ
ROVZ-werkplan 2014 • 3
4 • ROVZ-werkplan 2014
Inhoudsopgave Voorwoord 3 speerpunt
speerpunt
Fiets 6
Snelheid 8
programma Infrastructuur
programma Educatie
en voorlichting 10
programma Sensibilisering
11
programma Verkeershandhaving
12
programma Organisatie
13
bijlage Activiteiten
bijlage Subsidies
9
en begroting 14
verkeersveiligheid ASV/ASB Zeeland 2014 16 bijlage Samenstelling
ROVZ-plenair 18 ROVZ-werkplan 2014 • 5
speerpunt
Fiets Een van de speerpunten waar het ROVZ
Een van de oorzaken van de toename
het komende jaar veel aandacht aan
in fietsongevallen is de opkomst van
zal besteden is het thema Fiets. Een
de elektrische fiets. Momenteel wordt
belangrijke aanleiding daarvoor is dat
onderzocht wat hierbij precies het probleem
het aantal fietsongevallen landelijk
is. Dat kan de hogere snelheid zijn, het
toeneemt. In opdracht van het ministerie
gebrek aan behendigheid, of mogelijk kiezen
van Infrastructuur en Milieu moeten
mensen niet de juiste elektrische fiets. Het
alle gemeenten een plan van aanpak
ROVZ wil met ingang van 2014 jaarlijks vijf
opstellen om het aantal fietsongevallen
cursussen aanbieden, waarin fietsers meer
terug te dringen. Het ROVZ wil, waar
kennis en ervaring kunnen opdoen met de
nodig, gemeenten in Zeeland helpen
elektrische fiets. Zo leren cursisten waar ze
bij het opstellen van die plannen,
op moeten letten bij de aanschaf en welke
bijvoorbeeld door het verstrekken van
verkeersregels gelden. Daarnaast kunnen
onderzoeksgegevens.
deelnemers oefenen met de fiets. Momenteel zoekt het ROVZ naar de juiste partners om de cursussen aan te bieden.
Voorlichting en training over elektrische fietsen is belangrijk om ongevallen te voorkomen. #Cursussen in Zeeland van start #leuk en leerzaam
Ook in 2014 begint het ROVZ een campagne rondom het gedrag op fietspaden. Die paden worden vaak gebruikt door heel verschillende groepen verkeersdeelnemers, elk met hun eigen tempo, zoals wandelaars, skeeleraars, ruiters, fietsers, scooters, wielrenners en e-bikes. Met onder meer krijttekeningen op de paden wordt de gebruikers gevraagd rekening te houden met elkaar. De fietshelmencampagne wordt in 2014 nog ĂŠĂŠn keer herhaald. Sinds 2010 hebben de groepen 1 tot en met 4 van de basisscholen een gratis fietshelm ontvangen. Na volgend jaar is een hele schoolgeneratie opgegroeid met de fietshelm. De SWOV en Veiligheid Nederland zullen daarna de resultaten van de campagne meten.
6 • ROVZ-werkplan 2014
Nieuw is dat vanaf 2014 de leskisten
In 2014 worden de fietspaden onderzocht
Verkeersveiligheid worden aangevuld met
op kwaliteit en veiligheid. Samen met de
fietshelmen voor ĂŠĂŠn klas. Dit zijn stoere
SWOV wordt een pilot opgezet in Goes,
modellen, bedoeld voor de bovenbouw. Als
waarbij alle fietsvoorzieningen onder
een klas een les volgt op het oefenparkoers,
de loep worden genomen. Als de pilot
kunnen de leerlingen gebruikmaken van
in Goes is afgerond volgen de andere
deze helmen. Maar ook voor een fietstocht
gemeenten en worden ook de fietspaden
naar een sportdag of schoolkamp kunnen
buiten de bebouwde kom meegenomen.
de helmen worden gebruikt. Op die
Na een eerste inventarisatie wordt een
manier hoopt het ROVZ dat ook de oudere
prioriteitenlijst opgesteld.
leerlingen het normaal gaan vinden een helm op te zetten. Om ook de ouders erbij
In 2013 is een begin gemaakt met het
te betrekken, worden informatieavonden
diepteonderzoek naar fietsongevallen. Voor
georganiseerd, waarbij ouders praktische
dit onderzoek zijn gegevens verzameld van
tips krijgen om het gebruik van de fietshelm
de politie, ambulancedienst en slachtoffers
te stimuleren.
van fietsongevallen. Iedereen van 50 jaar of ouder die betrokken is bij een ongeval
Met behulp van de jongerendenktank Jouw
met de fiets, krijgt het verzoek mee te
Zeeland wordt nagedacht over een
doen. Medewerkers van het Maatschappelijk
campagne om afleiding op de fiets door tele-
Werk en Welzijn Oosterschelderegio
foongebruik te minimaliseren. De campagne
interviewen het slachtoffer, het ROVZ
is vooral gericht op jongeren en jong-
onderzoekt de plek waar het ongeluk
volwassenen. Samen met een aantal andere
is gebeurd.
Regionale Organen Verkeersveiligheid wordt gewerkt aan de ontwikkeling van een manier
Nadat eind 2013 het onderzoek is afgerond,
om fietsers te herinneren aan hun zichtbaar-
begint de SWOV aan de analyse. De eerste
heid. Ook dat is een wens van het Ministerie
resultaten worden in het voorjaar van 2014
van Infrastructuur en Milieu. Gedacht wordt
verwacht. Mogelijk leveren die inzichten
aan een bewegingsmelder, die fietsers bij
op welke aanpassingen nodig zijn aan de
het verlaten van de fietsenstalling een
weg of aan de omgeving om ongevallen te
seintje geeft hun licht aan te doen. Daar-
voorkomen. Uit de eerste gegevens blijkt
naast blijft de politie fietslampjes uitdelen,
al wel dat er opvallend vaak ongelukken
wanneer mensen bekeurd worden voor
gebeuren in groepen fietsers en onder
rijden zonder licht.
gebruikers van een elektrische fiets.
Na een herinnering doet 30% van de mensen zijn fietslamp wel aan #soms is de oplossing simpel
ROVZ-werkplan 2014 • 7
speerpunt
Snelheid Naast het speerpunt Fiets is Snelheid
Via een shoppagina kunnen bewoners
het tweede speerpunt waar het ROVZ
bijvoorbeeld een snelheidsmeting of
zich in 2014 op zal richten. Hierbij zijn
actiematerialen aanvragen. Bovendien kunnen
vooral de 30 kilometerzones een punt
gemeenten via het Meldpunt eenvoudig zien
van aandacht. In die zones wordt nog
welke plekken als onveilig worden ervaren.
vaak te hard gereden en daar valt winst te behalen.
In 2013 hebben wegbeheerders een vormtoets voor de inrichting van de wegen
Uit landelijke cijfers blijkt dat 10 tot
uitgevoerd. Gemeenten beschikken hiermee
15 kilometer te hard rijden in een 30
over een overzicht van 30 kilometerzones die
kilometerzone jaarlijks in Nederland 10 doden
niet goed zijn ingericht. Gecombineerd met
en 200 zwaargewonden oplevert. Om die
de meldingen uit het Meldpunt, kan hiermee
aantallen terug te dringen, haakt Zeeland
een top-3 of top-5 worden opgesteld van
aan bij de landelijke campagne tegen te
30 kilometerzones die een andere inrichting
hard rijden in 30 kilometerzones. Daarnaast
behoeven.
mogen wijkbewoners zelf meedenken en meewerken aan het terugdringen van de
Met een aantal gemeenten wordt hiervoor
snelheid in woonwijken, bijvoorbeeld door
een plan van aanpak opgesteld. Per locatie
het ophangen van borden en vlaggen. Een
wordt bekeken welke combinatie van infra-
succesvolle campagne in België dient hierbij
structurele maatregelen, sensibilisering,
als voorbeeld.
educatie en handhaving het meest geschikt is. Waar mogelijk wordt handhaving
Bewoners kunnen actief meewerken door bij
gecombineerd met andere acties, door
het Meldpunt Veilig Verkeer van VVN een
bijvoorbeeld schoolkinderen. Uit het verleden
onveilige plek in hun buurt aan te melden.
blijkt dat dit soort acties vaak effectiever zijn
Als ze zelf actie willen ondernemen, kunnen
dan alleen flitsen en bekeuren.
ze hier een ‘digitale buurttafel’ starten. Ook kunnen buurtbewoners gebruikmaken
Door de acties van verschillende partijen te
van een ‘digitale keukenkast’ waarin het
combineren, verwachten we betere resultaten
‘verkeersveiligheidsaanbod’ in hun gemeente
te bereiken en het hardrijden in woonwijken
op een overzichtelijke manier wordt
-te verminderen. Onderzoek moet uitwijzen
gepresenteerd.
of dit ook daadwerkelijk het geval is.
Borsele en Terneuzen doen mee met pilot snelheid #de pilot kan van start!
8 • ROVZ-werkplan 2014
programma
Infrastructuur Een duurzaam veilige infrastructuur
de wegkenmerken en ronden die in 2014 af.
blijft van groot belang om het aantal
Vervolgens zal eind 2014 of begin 2015 een
vermijdbare ongelukken in Zeeland
gezamenlijk categoriseringsplan bestuurlijk
verder terug te dringen. In 2013 is een
worden vastgesteld nadat verschillende
begin gemaakt met het beoordelen van
kwaliteitsnetwerken , zoals van het
de inrichting van de Zeeuwse wegen.
Goederenvervoer en het Landbouwverkeer
Waar de inrichting afwijkt van het
op elkaar zijn gelegd.
gebruik van de weg is een duurzame aanpassing nodig.
Daarnaast wordt in 2014 bij wijze van pilot een verkeersplan voor Walcheren opgesteld.
Op stroom- en ontsluitingswegen
Met een verkeersplan wordt vastgesteld
ligt de snelheid hoog en krijgen de
of de wegen aansluiten op de functie van
verkeersdeelnemers weinig vrijheden. In
een gebied. Op Walcheren is die functie
verkeersluwe gebieden kan iedereen van
hoofdzakelijk recreatief en toeristisch, met
de weg gebruikmaken en ligt de snelheid
gedeeltelijk een stedelijke functie. Met een
laag, met veel vrijheden zoals stoppen,
goede wegenstructuur wordt het doorgaande
parkeren en keren. Om deze wegen voor
verkeer geconcentreerd op de hoofdwegen
iedereen verkeersveilig te maken zijn
en ontstaan verkeersluwe gebieden. Samen
verkeersmaatregelen zoals rotondes,
met de andere wegbeheerders denken we na
parallelwegen, specifieke landbouwwegen,
over de gewenste circulatie. Soms moeten
snelheidsremmers en landschapsmaatregelen
wegen worden aangepast of zelfs geschrapt,
nodig. Bij zogenoemde ‘grijze’ wegen,
om sluipverkeer te ontmoedigen. Waar nodig
waarvan er nog veel zijn, past de inrichting
worden de wegen aangepast volgens de
niet bij de functie van de weg. Het is een
principes van Duurzaam Veilig.
enorme uitdaging om die te verbeteren. Het is de bedoeling de beste oplossing te In 2012 zijn de Zeeuwse wegen buiten de
vinden, waarmee verkeersstromen worden
bebouwde kom ingedeeld naar wegcategorie:
gescheiden, zo groot mogelijke verkeersluwe
stroomweg, gebiedsontsluitingsweg en
gebieden ontstaan en de doorstroming en
erftoegangsweg. Vorig jaar zijn de wegen
verkeersveiligheid verbetert. Hierbij gaat
van alle Zeeuwse gemeenten binnen de
het niet alleen om de verkeersveiligheid
bebouwde kom onderworpen aan een
maar ook om bereikbaarheid, zowel voor
kwaliteitstoets op de wegkenmerken, zoals
landbouwverkeer als voor fietsers en
wel/niet parkeren op de weg, rijbaanbreedte
recreatief verkeer.
en kruispuntsvormen. Gemeenten zullen de kwaliteitstoetsen in 2013 en 2014 verwerken
Tot slot wordt in 2014 in overleg met alle
in een GVVP of een categoriseringsplan. De
wegbeheerders een prioriteitenstelling
wegbeheerders buiten de kom zijn in 2013
en een bijbehorend maatregelenpakket
begonnen met kwaliteitstoetsen per weg op
opgesteld voor het hele Zeeuwse wegennet.
ROVZ-werkplan 2014 • 9
programma
Educatie en voorlichting Educatie en voorlichting is een
Wat betreft het VEVO is de dekking bijna
belangrijke pijler van verkeersveilig-
honderd procent. Daar wordt vooral ingezet
heid. Het ROVZ coördineert de
op het vergroten van het bereik (meer
uitvoering van diverse verkeers-
leerlingen per school), en het aanbieden van
educatieve programma’s. Een van de
nieuwe producten. Een van die producten
doelen uit het Beleidsplan is dat alle
is het programma Road Sense, waarbij
Zeeuwse basisscholen in 2020 het
leerlingen onder begeleiding zelf een stukje
Zeeuwse Verkeersveiligheid Label (ZVL)
mogen autorijden. Met een dronkenmansbril
hebben. Een ander doel is bereiken dat
voelen de leerlingen hoe de eigen reacties
alle scholen voor voortgezet onderwijs
veranderen als ze alcohol zouden hebben
meedoen aan VEVO (Verkeerseducatie
gedronken.
Voortgezet Onderwijs). Een ander product is een cabaretEen school met een ZVL biedt leerlingen
programma, speciaal ontwikkeld om
meer dan de wettelijk verplichte verkeersles.
jongeren actiever bij verkeersonderwijs
Tot nu toe hebben zo’n 80 van de 246
te betrekken. Deze en andere nieuwe
Zeeuwse basisscholen een ZVL. Voor 2013
programma’s vergen een extra inspanning
is de opdracht voor verkeerseducatie op
en extra kosten, maar leveren een directe
scholen Europees aanbesteed, met de
bijdrage aan de verbreding van het bereik
vraag een manier te vinden om nog niet-
van VEVO op de deelnemende scholen.
deelnemende scholen beter te bereiken. Inmiddels is een begin gemaakt met de
Verder gaat het Trials-project in 2014
uitvoering.
weer met volle kracht vooruit. Trials is een rijvaardigheidscursus voor
Een onderdeel daarvan is dat per gemeente
jonge automobilisten, die het ROVZ in
netwerken worden gevormd, van scholen,
samenwerking met de ZLM aanbiedt. Na
gemeente, eventueel gemeentelijke
een korte terugloop in het aantal
afdelingen van VVN en de projectleider
deelnemers, neemt de belangstelling
ZVL. Scholen die al wel meedoen met het
nu weer toe. In 2014 worden zo’n 500
ZVL kunnen hun succesverhaal vertellen en
deelnemers verwacht.
meehelpen andere scholen over te halen. Door samenwerking binnen de gemeenten
Omdat Trials een bewezen goed product
kan het verkeersonderwijs bovendien
is en jonge bestuurders een belangrijke
efficiënter worden aangeboden.
aandachtgroep blijven, gaat de promotie van de cursus voorlopig door. Dat gebeurt onder meer met een filmspotje van 8
Als je zelf rijdt maakt een noodstop pas echt indruk #Road Sense 10 • ROVZ-werkplan 2014 10 • ROVZ-werkplan 2014
seconden, dat in de reclameblokken wordt vertoond in de bioscopen CineCity in Vlissingen en Terneuzen en in DaVinci in Goes.
programma
Sensibilisering Met behulp van campagnes probeert
Ook de Bob-voorlichting, gericht op jongere
het programma Sensibilisering
automobilisten, gaat door, maar in een
ongewenst gedrag in het verkeer te
andere vorm. De jongeren worden niet
beïnvloeden. In de afgelopen jaren is
langer in het café, maar al op de parkeer-
met name veel aandacht besteed aan
plaats aangesproken. Zo wordt de doelgroep
rijden onder invloed, met onder meer
beter bereikt en kunnen, indien nodig, nog
de BobSport-campagne en de campagne
Bob-afspraken worden gemaakt. Het blijft
‘Hoe veilig is jouw medicijn’. In 2014
nodig om jonge bestuurders aan te spreken
wordt het accent verlegd. Sensibilisering
op hun alcoholgebruik, aangezien uit cijfers
zal zich in 2014 vooral richten op de
blijkt dat het aantal jonge automobilisten
speerpunten Fiets en Snelheid binnen
onder invloed nog altijd toeneemt. Bij jonge
de bebouwde kom.
automobilisten die dance-evenementen bezoeken, blijven we aandacht vragen voor
De BobSport-campagne, waarin bezoekers
de effecten van drugs in het verkeer. Dit
van sportkantines worden gewezen op het
doen we met behulp van de Witte-Waas
gevaar van rijden onder invloed, wordt
voorlichtingsteams van Team Alert.
afgebouwd. Voor sportclubs die ermee door willen gaan, blijft materiaal beschikbaar.
Daarnaast blijft het ROVZ de landelijke
Het effect van de campagne wordt in 2014
verkeersveiligheidscampagnes ondersteunen
opnieuw landelijk onderzocht. Het ROVZ
met borden langs de weg, posters en spotjes
draagt bij aan het Zeeuwse deel van die
in de bioscoop en wordt de jaarlijkse Slik-
evaluatie.
campagne gecontinueerd.
Nieuwe actie voor jonge automobilisten: Bobs herken je binnenkort aan hun gele Bobsnor #100% Bob = 0% op
ROVZ-werkplan 2014 • 11
programma
Verkeershandhaving Justitie, politie en wegbeheerders
Dat kan onder meer worden bereikt door
werken in Zeeland samen aan
de inzet zoveel mogelijk te laten aansluiten
verkeersveiligheid. Verkeershandhaving
op de andere activiteiten van het ROVZ
is hierbij één van de middelen. Doel van
en zijn partners, zoals de activiteiten
de samenwerking is om de handhaving
binnen de speerpunten Fiets en Snelheid
zo efficiënt mogelijk in te zetten.
en de alcoholcontroles. Zo versterken de
Als gevolg van reorganisaties bij de
handhaving en de overige activiteiten elkaar.
politie en het Openbaar Ministerie,
Ondanks de afnemende capaciteit zullen de
waarbij Zeeland en West-Brabant
alcoholcontroles onverminderd doorgaan.
zijn samengevoegd, is het aantal beschikbare uren afgenomen en het
Daarnaast wordt onderzocht hoe we eerst
te bestrijken gebied vergroot. Daarom
andere middelen effectiever kunnen inzetten,
moet nu worden gezocht naar de beste
voordat eventueel wordt gegrepen naar
manier om de beperkte middelen in te
handhaving. Bijvoorbeeld in het geval van
zetten, zodat de handhaving zo goed
te hard rijden in 30 kilometerzones, moet
mogelijk aansluit op de wens om de
eerst worden onderzocht welke alternatieven
verkeersveiligheid te vergroten.
kunnen worden ingezet om de snelheid te verlagen. Pas als al die middelen zijn uitgeput, is het tijd voor handhaving. Bovendien: als er op dat moment om handhaving wordt gevraagd, kan worden aangetoond dat alle alternatieven al zijn geprobeerd en handhaving noodzakelijk is. Een andere manier om handhaving effectiever in te zetten, is de combinatie met een actie door bijvoorbeeld schoolkinderen. Uit onderzoek blijkt dat dit soort acties beter werken dan alleen snelheid meten en een bekeuring versturen. Het is de bedoeling dat we in 2014 komen tot de beschrijving van een eenduidige werkwijze voor de inzet van handhaving.
12 • ROVZ-werkplan 2014
programma
ROVZ deelt pluimen uit aan organisaties die extra inzet tonen voor verkeersveiligheid #gemeente Goes en politie Zeeland hebben er al één
Organisatie Het programma Organisatie heeft
De vele vormen van communicatie vanuit
twee hoofdtaken: monitoring en
het ROVZ willen we opnemen in een
communicatie. Als gevolg van de
groeidocument, waarin wordt vastgelegd
reorganisatie van het ROVZ in 2013 is
wat we op welk moment naar buiten
veel menskracht ingeleverd. Bovendien
brengen. Voor het eerst voegen we in 2014
zijn landelijk en dus ook in Zeeland,
een lobbyplan toe aan onze communicatie.
om diverse redenen minder gegevens
Zowel nationaal als op Europees niveau
bekend. Omdat het beleid van het ROVZ
zijn er onderwerpen die we onder de
is gebaseerd op feiten en gegevens,
aandacht willen brengen. Hiervoor wordt
onderzoeken we samen met onze
een onderwerpenlijst opgeste.ld en bepalen
partners aan welke gegevens behoefte
we per onderwerp op welk niveau en welk
is en hoe we deze zo efficiënt mogelijk
moment een lobby wordt ingezet.
kunnen verzamelen en aanleveren. Vanwege de reorganisatie bij het ROVZ Gemeenten zijn vanaf nu zelf verantwoor-
is er een aantal nieuwe gezichten binnen
delijk voor het opvragen van gegevens,
de organisatie gekomen. Bij wijze van
bijvoorbeeld bij ViaStat. Om onze partners
kennismaking en omdat wij graag weten
hierbij zoveel mogelijk te ondersteunen,
wat er onder onze partners leeft, gaan onze
betaalt het ROVZ het abonnementsgeld op
medewerkers minimaal eens per jaar op
deze onderzoeksdiensten. Daarnaast biedt
bezoek bij onze partners. Daarnaast
het ROVZ trainingen aan gemeenten aan,
willen we twee keer per jaar een netwerk-
die daar behoefte aan hebben. Verder kan
bijeenkomst met een inhoudelijk thema
het ROVZ onderzoeken die voor gemeenten
organiseren, zowel op bestuurlijk als op
relevant zijn, op een overzichtelijke manier
ambtelijk niveau.
aanbieden. Net als voorgaande jaren wordt ook in 2014 In 2014 onderzoekt het ROVZ hoe het
de Karla Peijs Award uitgereikt. Voor de
staat met de doelen die zijn gesteld in het
zomer wordt een opdracht uitgeschreven
Beleidsplan 2010-2020. Aan de hand van
voor het basis- en voortgezet onderwijs,
het Afsprakendocument bekijken we of de
om een oplossing te bedenken voor
uitvoering op schema ligt en waar doelen
een verkeersveiligheidsprobleem. De
moeten worden bijgesteld of eventueel
prijsuitreiking volgt eind van het jaar.
opgeschoven in de tijd. Wat betreft het alcoholmeetnet houden we de vinger aan
Nieuw is de ROVZ-pluim, voor een persoon
de pols, aangezien alcohol en verkeer een
of organisatie die zich heeft ingezet
aandachtspunt blijft.
voor verkeersveiligheid. De Pluim kan bedoeld zijn als beloning, maar ook als
Op het gebied van communicatie willen we
aanmoediging. Kandidaten voor de pluim
de komende jaren meer gestructureerd te
zoeken we in het ROVZ-netwerk maar
werk gaan.
kunnen ook worden voorgedragen.
ROVZ-werkplan 2014 • 13
bijlage
Activiteiten en begroting
Infrastructuur
• • • • •
Integrale afweging vormtoets en netwerken Maatregelenpakket Wegencategoriseringsplannen Pilot Walcheren (gele profiel) Kwaliteitstoets Fietsvoorzieningen
€ 75.000
Educatie en voorlichting
• • • • • • • • • • • • • • • • • •
SWOV: diepteonderzoek fietsongevallen Promotie veilig elektrisch fietsen Cursussen E-bike Driewieler promotie Fietshelmenproject BO/VO Verbreding doelgroepbereik Nieuwe producten en structuur Slachtofferhulp, educatieproject jan t/m dec 2014 Slachtofferhulp, herdenking VVN, Verkeersvoorlichting VVN, Verkeersouders VVN, Op voeten en fietsen VVN, Verkeersexamens VVN, Veilig op weg/dodehoek BO VVN, Gordelsimulator VVN, Seef Project Trials Meester, advieswerk projectleiding ZVL/VEVO
€ 301.000
Sensibilisering
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Campagne Bob-winter Campagne Bob-zomer Campagne BobSport, 2e effectmeting Bob-parkeerplaatsen actie Jonge Automobilisten Campagne Snelheid en Straat/wijkaanpak Pilot snelheid bibeko 30 km/u (Slim verbinden) Campagne Fietsverlichting Campagne Afleiding op de fiets Campagne Slik op de weg Team Alert, De Witte Waas HR Groep, 4 x wisselen campagneborden EHK, plaatsen en opruimen Cinefox, bioscoopcommercials VVN, snelheidsmetingen VVN, Bob-zomertoer Campagne snelheidsverschillen fietspaden Meester, projectbegeleiding campagnes
€ 190.000
14 • ROVZ-werkplan 2014
Verkeershandhaving
Organisatie
• Ongevallenregistratie en kwaliteitstoets • OM/Politie
€ 20.000
Monitoring • Integrale verkeersveiligheid • themabijeenkomst • themanieuwsbrieven • abonnementen/cursusaanbod VIA • Intensivering contacten Politie • Evaluatie Beleidsplan • Aanpassen Afsprakendocument • Monitoringsrapportage snelheid SWOV/TomTom • Mathijssen/Houwing, rapportage alcoholmeetnet
€ 50.000
Communicatie • Lobbyplan • LinkedIn • Netwerkbijeenkomsten • PROV-onderzoek • Jaarverslag 2013 • Werkplan 2015 • Karla Peijs Award • ROVZ-pluim
Beleidsondersteuning
• • • • • •
ROVZ-budget
Subsidies VVN (zie projecten Educatie en Sensi) Subsidie Slachtofferhulp, Educatieproject Subsidie Slachtofferhulp, Herdenking Subsidies ZVL Subsidies VEVO Subsidies Overige
€ 214.000
€ 750.000
Prioriteit projecten
€ 100.000
Totaal beschikbare budget
€ 850.000
ROVZ-werkplan 2014 • 15
bijlage
Subsidies verkeersveiligheid ASV/ASB Zeeland 2014 Het college van Gedeputeerde Staten van Provincie Zeeland heeft op ?? december 2013 het ROVZ-werkplan 2014 vastgesteld met daarin opgenomen de subsidies verkeersveiligheid. De verkeersveiligheidssubsidies worden verleend op basis van de op 1 januari 2013 van kracht zijnde Algemene subsidieverordening Zeeland 2013 en het Algemeen subsidiebesluit Zeeland 2013. Voor verkeersveiligheidssubsidies in het werkplan 2014 is een bedrag van € 214.000 opgenomen. De advisering is in handen gesteld van het ROVZ.
Het college van Gedeputeerde Staten heeft het budget als volgt verdeeld: 1
Educatieve binnenschoolse activiteiten
€ 206.000
2
Educatieve buitenschoolse activiteiten
€
Totaal
€ 214.000
8.000
De aanvragen moeten tenminste 8 weken vóór aanvang van de activiteit(en) zijn ingediend bij Gedeputeerde Staten (het aanvraagformulier is beschikbaar op www.zeeland.nl/loket/ subsidies). De beoordeling van de subsidieaanvragen geschiedt op volgorde van binnenkomst. De aanvragen moeten voldoen aan de kwaliteitscriteria passend binnen het vigerend ROVZ-werkplan.
Arrangementen
De subsidie wordt in één keer verleend
In de provinciale subsidieregels zijn drie
en vastgesteld zonder verantwoording over
arrangementen opgenomen. Voor verkeers-
de realisatie.
veiligheidssubsidies betekent dat:
Artikel 17.4 Asb.
Arrangement 1
€ 100 t/m € 10.000
Op basis van een steekproef besluiten Gedeputeerde Staten of de instelling wel of niet een aanvraag tot vaststelling moet indienen en stellen de instelling binnen 22 weken na afloop van de gesubsidieerde activiteit op de hoogte van dit besluit.
Arrangement 2
€ 10.001 t/m 50.000
Arrangement 3
hoger dan € 50.000
16 • ROVZ-werkplan 2014
De subsidie wordt vastgesteld na goedkeuring verantwoording over de geleverde prestatie.
De subsidie wordt vastgesteld na goedkeuring verantwoording over de geleverde prestatie en de besteding van de subsidie.
De hoogte van de verkeersveiligheidssubsidie wordt als volgt bepaald: ad 1) Educatieve binnenschoolse activiteiten 1a
Verkeersexamen -theoretisch en praktisch (per ll.)
€
2,00
1b
Verkeersexamen - alleen het theorie- of praktijk (per ll.)
€
1,30
2
Materialen basisonderwijs/verkeersmethodes *
maximaal 50% of
(volgens landelijke verkeer educatieve uitgangspunten)
maximaal €
3
Behalen ZVL (Zeeuws VerkeersveiligheidsLabel)
4
Verkeersveiligheidshesje
maximaal 50%
5a
VEVO verkeerscoördinator(en)
maximaal 66,7%
5b
VEVO werkplangelden
maximaal 50%
5c
VEVO bromfietscursus per cursist
regulier
5d
VEVO bromfietscursus op VSO-school
maximaal 50%
6
Slachtofferhulp, educatieproject
7
Slachtofferhulp, herdenking
maximaal 100%
9
Overige activiteiten
maximaal 50%
5,00
€ 250,00
€
45,00
100%
ad 2) Educatieve buitenschoolse activiteiten 1a
BROEM-cursus ouderen (subsidie per cursist)
€ 23,00
1b
Soortgelijke opfriscursus ouderen
€ 23,00/
(subsidie per cursist € 23,00 en maximaal 50% kosten)
maximaal 50% of
(subsidie per jaar volgens landelijk vastgestelde verkeers-
maximaal €
5,00
educatieve uitgangspunten)
2
Scootmobielcursus (subsidie per cursist)
maximaal €
50,00
3
ANWB Streetwise
maximaal € 405,00
4
Overige activiteiten
maximaal 50%
Meer informatie: Verkeersveiligheidsteam Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Zeeland (ROVZ) Mevrouw J.A.B.(Bianca) Minheere, rovz@zeeland.nl of 0118-63 1287. * Basisscholen kunnen per kalenderjaar voor verkeersmaterialen/methodes maximaal 50% van de werkelijke kosten of maximaal € 5 per leerling (vermelden leerlingenpopulatie verplicht: peildatum 1 oktober, voorafgaand aan het subsidiejaar) ontvangen. ROVZ-werkplan 2014 • 17
bijlage
Samenstelling ROVZ-plenair Provincie Zeeland
Dhr. C. van Beveren, voorzitter
Provincie Zeeland
Mw. R. de Jong
Rijkswaterstaat Zeeland
Dhr. S. Hoven
Openbaar Ministerie
Mw. M. Snoeks
Vereniging van Zeeuwse gemeenten
Dhr. L. de Kraker
Vereniging van Zeeuwse gemeenten
Mw. D. Louwrink
Waterschap Scheldestromen
Mw. S. van ‘t Westeinde
Politie Zeeland/West-Brabant
Dhr. R. van Heijningen
VVN district Zeeland
Mw. M. te Roller
CBR
Dhr. P. Stobbelaar
ANWB
Dhr. H. Bouma
BOVAG
Dhr. R. Vaane
Fietsersbond
Dhr. J. Midavaine
Transport en Logistiek Nederland
Dhr. S. Boot
LTO-raad Zeeland
Dhr. F. Kuijpers
Slachtofferhulp Nederland, regio Zuidwest
Dhr. J. Geelen
Adviserende leden Politie Zeeland
Dhr. L. Walhout
VVN district Zeeland
Dhr. S.J. Vroonland
Slachtofferhulp Nederland, regio Zuidwest
Mw. S. Souhail
Routebureau Zeeland
Dhr. R. de Jong
Verkeersveiligheidsteam ROVZ
Dhr. R. Wildschut, secretaris
18 • ROVZ-werkplan 2014
Uitgave Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Zeeland, in opdracht van Provincie Zeeland Postadres Postbus 6001 4330 LA Middelburg Bezoekadres Abdij 6 4331 BK Middelburg tel. 0118 - 63 10 11 e-mail rovz@zeeland.nl website www.rovz.nl Tekst Woordenrijk Journalistiek en Communicatie, Middelburg Ontwerp, opmaak en print Provincie Zeeland Januari 2014
ROVZ-werkplan 2014 • 19