خارطة طريق السياحة

e part with relationship ID rId4 was not found in the file.

‫ﺧﺎرطﺔ اﻟﻄﺮﯾﻖ ﻟﻘﻄﺎع اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‬ ‫ﻓﻲ ﻣﺼﺮ‬

‫ﺧﺎرطﺔ اﻟﻄﺮﯾﻖ ﻟﻘﻄﺎع اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‬ ‫اﻟﻤﻨﮭﺠﯿﺔ‬ ‫ﻓﻲ ﻣﺼﺮ‬ ‫أﯾﻦ‬ ‫ﻧﺤﻦ؟‬

‫أﯾﻦ ﻧﺤﻦ؟‬ ‫‪1‬‬

‫‪1‬‬

‫•‬

‫اﻻطﻼع ﻋﻠﻰ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﺘﻘﺎرﯾﺮ واﻟﺪراﺳﺎت‬ ‫واﻹﺣﺼﺎءات اﻟﻤﺤﻠﯿﺔ واﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ اﻟﺤﺪﯾﺜﺔ اﻟﺘﻲ‬ ‫ﺗﻨﺎوﻟﺖ ﻗﻄﺎع اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻓﻲ ﻣﺼﺮ واﻟﻌﺎﻟﻢ واﻻﺳﺘﻨﺎد‬ ‫إﻟﻰ اﻟﻌﺪﯾﺪ ﻣﻨﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﺒﯿﺎﻧﺎت اﻟﻤﺪرﺟﺔ ﺑﺨﺎرطﺔ‬ ‫اﻟﻄﺮﯾﻖ‪.‬‬

‫•‬

‫إﺟﺮاء ﻣﺴﺢ ﻣﯿﺪاﻧﻲ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ أﺣﺪث‬ ‫اﻟﺘﻄﻮرات ﻓﻲ ﻗﻄﺎع اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻓﻲ ﻣﺼﺮ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ‬ ‫إﻟﻰ ﺗﻘﺪﯾﺮ ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﺒﯿﺎﻧﺎت ذات اﻷھﻤﯿﺔ اﻟﻜﺒﯿﺮة‬ ‫ﻋﻨﺪ ﺗﺤﻠﯿﻞ وﺿﻊ اﻟﻘﻄﺎع‪ ،‬وھﺬا ﻣﻦ ﺧﻼل‬ ‫اﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ اﻟﺨﺒﺮاء ﻓﻲ اﻟﻤﺠﺎل‪.‬‬

‫أﯾﻦ ﻧﺮﯾﺪ أن ﻧﻜﻮن ﻓﻲ‬ ‫‪20‬؟‬ ‫‪2‬‬

‫ﻛﯿﻒ ﻧﺤﻘﻖ ھﺬه‬ ‫اﻷھﺪاف؟‬ ‫‪3‬‬

‫‪1‬‬

‫اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬

‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﺗﻮﻓﯿﺮ اﻻﻧﺘﻘﺎﻻت‬ ‫اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ‬

‫ﺗﻮﻓﯿﺮ اﻻﻧﺘﻘﺎﻻت اﻟﺪوﻟﯿﺔ‬

‫ﺳﻠﺴﻠﺔ‬ ‫اﻟﻘﯿﻤﺔ‬ ‫ﺗﻮﻓﯿﺮ ﺳﺒﻞ‬ ‫اﻹﻗﺎﻣﺔ‬ ‫ﺗﻨﻈﯿﻢ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬

‫ﺑﯿﺎﻧﺎت ﻋﻦ أداء اﻟﻘﻄﺎع‬ ‫وﻓﻘﺎ ً ﻟﺒﯿﺎﻧﺎت وزارة اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‬

‫ﻋﺪد اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ اﻟﻮاﻓﺪﯾﻦ )ﻣﻠﯿﻮن‬

‫ﺳﺎﺋﺢ( ‪*()201‬‬

‫‪()2016‬‬

‫ﺻﺎﻟﺔ اﻟﻮﺻﻮل‬

‫‪14‬‬

‫‪5.4‬‬

‫اﻹﯾﺮادات اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ )ﻣﻠﯿﺎر دوﻻر(‬

‫‪12.5‬‬

‫‪2.7‬‬

‫* ﻋﺎم ‪ 201‬ھﻮ اﻷﻋﻠﻰ ﻗﯿﻤﺔ ﻣﻦ ﺣﯿﺚ ﻋﺪد اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ اﻟﻮاﻓﺪﯾﻦ إﻟﻰ ﻣﺼﺮ وﻣﻦ ﺣﯿﺚ ﻗﯿﻤﺔ اﻹﯾﺮادات‬ ‫اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﻨﺬ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻋﺸﺮﯾﻦ ﻋﺎﻣﺎ‪.‬‬

‫ً‬ ‫ﻣﺼﺮ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺪول‬ ‫اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ‬

‫• ﺗﺸﻐﻞ ﻣﺼﺮ اﻟﻤﺮﻛﺰ ‪ 74‬ﻣﻦ ‪ 136‬دوﻟﺔ‪.‬‬ ‫• ﺗﻘﺪﻣﺖ ﻣﺼﺮ ‪ 9‬ﻣﺮاﻛﺰ ﻓﻲ اﻟﺘﻘﺮﯾﺮ اﻟﺼﺎدر ﻋﺎم ‪ 2017‬ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﻨﻈﯿﺮه‬ ‫اﻟﺼﺎدر ﻋﺎم ‪) 2015‬اﻟﻤﺮﻛﺰ ‪ ،(83‬إﻻ أﻧﮭﺎ ﻣﺎزاﻟﺖ ﻓﻲ ﻣﺮﻛﺰ ﻣﺘﺄﺧﺮ ﺣﯿﺚ‬ ‫ﺗﺘﻘﺪم دوﻟﺘﯿﻦ ﻓﻘﻂ ﻣﻦ دول اﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ ھﻤﺎ اﻷردن ‪ ()75‬وﺗﻮﻧﺲ ‪.()87‬‬

‫ﻣﺆﺷﺮ اﻟﺘﻨﺎﻓﺴﯿﺔ ﻟﻠﺴﻔﺮ واﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‬ ‫اﻟﺼﺎدر ﻋﺎم ‪2017‬‬

‫اﻟﺪول اﻟﺘﻲ ﯾﺤﺘﺬى ﺑﮭﺎ‬

‫إﺳﺒﺎﻧﯿﺎ‬

‫اﻟﻤﺆﺷﺮ‬ ‫اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ‬

‫دول اﻟﺠﻮار‬

‫ﻓﺮﻧﺴﺎ‬

‫إﯾﻄﺎﻟﯿﺎ‬ ‫اﻟﯿﻮﻧﺎن‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪*5.4‬‬

‫‪*5.3‬‬

‫‪8‬‬

‫ﻣﺆﺷﺮات ﻓﺮﻋﯿﺔ‬

‫اﻟﺪول اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ‬

‫ﻣﺼﺮ‬

‫‪*5‬‬

‫ﺗﺮﻛﯿﺎ‬

‫‪4‬‬ ‫‪*4.1‬‬

‫اﻟﻤﻐﺮب‬

‫‪24‬‬ ‫‪*4.5‬‬

‫‪65‬‬ ‫‪*3.8‬‬

‫اﻷردن‬

‫‪75‬‬

‫‪*3.6‬‬

‫ﺗﻮﻧﺲ‬

‫‪87‬‬

‫‪*3.5‬‬

‫‪74‬‬

‫‪*3.6‬‬

‫اﻟﺒﯿﺌﺔ اﻟﻤﻮاﺗﯿﺔ‬

‫اﻟﺴﯿﺎﺳﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ‬ ‫ﺑﺎﻟﺴﯿﺎﺣﺔ واﻟﺴﻔﺮ‬ ‫واﻟﻈﺮوف اﻟﻤﻮاﺗﯿﺔ‬

‫اﻟﺒﻨﯿﺔ اﻟﺘﺤﺘﯿﺔ‬

‫اﻟﻤﻮارد اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ واﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ‬

‫• ﺗﺮاﺟﻊ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﻣﺼﺮ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺪول اﻟﻤﺨﺘﺎرة ﻓﻲ اﻟﻤﺆﺷﺮﯾﻦ اﻟﻔﺮﻋﯿﯿﻦ‪ ،‬اﻟﺒﯿﺌﺔ اﻟﻤﻮاﺗﯿﺔ واﻟﺒﻨﯿﺔ اﻟﺘﺤﺘﯿﺔ‪ ،‬وﯾُﻌﺪ ﺗﺮﺗﯿﺒﮭﺎ ﺟﯿﺪا ﻧﺴﺒﯿﺎ ﻣﻦ ﺣﯿﺚ‬ ‫ﻣﺆﺷﺮ اﻟﺴﯿﺎﺳﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺴﯿﺎﺣﺔ واﻟﺴﻔﺮ واﻟﻈﺮوف اﻟﻤﻮاﺗﯿﺔ‪ ،‬وﻣﺆﺷﺮ اﻟﻤﻮارد اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ واﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ‪.‬‬ ‫* ﺗﺘﺮاوح ﻗﯿﻤﺔ اﻟﻤﺆﺷﺮ ﻣﻦ ‪ 1‬إﻟﻰ ‪ ،7‬ﻓﻜﻠﻤﺎ اﻗﺘﺮﺑﺖ ﻣﻦ ‪ ،«»7‬ﻛﻠﻤﺎ ﻛﺎن اﻷداء أﻓﻀﻞ‪ ،‬واﻟﻌﻜﺲ ﺻﺤﯿﺢ‪.‬‬ ‫اﻟﻤﺼﺪر‪ :‬اﻟﻤﻨﺘﺪى اﻻﻗﺘﺼﺎدي اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ )‪ ،(WEF‬ﺗﻘﺮﯾﺮ ﺗﻨﺎﻓﺴﯿﺔ اﻟﺴﻔﺮ واﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪.2017 ،‬‬

‫اﻟﻨﺠﻮم اﻟﺼﺎﻋﺪة*‬

‫ﻣﺼﻔﻮﻓﺔ ﺗﻨﺎﻓﺴﯿﺔ‬ ‫اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬

‫اﻟﻔﺮص اﻟﻀﺎﺋﻌﺔ‬

‫اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ‬

‫● ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﺆﺗﻤﺮات واﻟﺤﻮاﻓﺰ‬ ‫● ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻻﺳﺘﺸﻔﺎء‬ ‫● ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﻄﻌﺎم‬ ‫● ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﻐﺎﻣﺮة )ﺳﻔﺎري‪ ،‬ﺗﺴﻠﻖ ﺟﺒﺎل‪(..‬‬ ‫● ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﺴﯿﻨﻤﺎ واﻟﻤﺴﺮح‬ ‫● ﺳﯿﺎﺣﺔ ﻛﺒﺎر اﻟﺴﻦ وذوي اﻹﻋﺎﻗﺔ‬ ‫● اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺪﯾﻨﯿﺔ‬ ‫● اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺨﻀﺮاء‬

‫ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﺸﻮاطﺊ واﻟﻐﻮص‬

‫ﻻ ﺗﻨﻄﺒﻖ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﻟﻲ‬

‫اﻟﻨﺠﻮم اﻟﺼﺎﻋﺪة*‬

‫اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﻤﺘﺮاﺟﻌﺔ‬

‫•‬

‫*ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺗﺼﻨﯿﻔﺎت اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻋﻦ اﻟﻤﺘﻌﺎرف ﻋﻠﯿﮫ ﻣﻦ ﺷﺮح ﻟﺘﺼﻨﯿﻔﺎت ﻣﺼﻔﻮﻓﺔ ﺗﻨﺎﻓﺴﯿﺔ‬ ‫اﻟﺼﺎدرات وذﻟﻚ ﻻﺧﺘﻼف طﺒﯿﻌﺔ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻦ اﻟﻘﻄﺎﻋﺎت اﻟﺴﻠﻌﯿﺔ‪ .‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‪ ،‬ﻓﺈن اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‬ ‫اﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ‪ ،‬وﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﺸﻮاطﺊ واﻟﻐﻮص ھﻲ ﻧﺠﻮم ﺻﺎﻋﺪة ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺼﺮ‪ ،‬وﻻ ﯾﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ ﻣﺼﻔﻮﻓﺔ‬ ‫اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻟﻤﺼﺮ ﻋﻨﺼﺮي اﻟﻨﺠﻮم اﻵﻓﻠﺔ واﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﻤﺘﺮاﺟﻌﺔ‪.‬‬

‫‪2‬‬

‫أﯾﻦ ﻧﺮﯾﺪ أن ﻧﻜﻮن ﻓﻲ ‪20‬؟‬

‫اﻟﺮؤﯾﺔ‬ ‫اﻟﺸﻌﺎر‬

‫اﺳﺘﻌﺎدة ﻣﻜﺎﻧﺔ ﻣﺼﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺮﯾﻄﺔ اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ ﻛﻤﻘﺼﺪ ﺳﯿﺎﺣﻲ ﻟﻠﻮاﻓﺪﯾﻦ‬ ‫ﻣﻦ ﻣﺨﺘﻠﻒ دول اﻟﻌﺎﻟﻢ وأن ﺗﻜﻮن ﻣﻘﺼ ًﺪا ﻋﺎﻟﻲ اﻟﺠﻮدة ﺑﺤﻠﻮل ﻋﺎم‬ ‫‪203‬‬

‫اﻟﺮﺳﺎﻟﺔ‬

‫ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ أوﺟﮫ اﻟﻀﻌﻒ اﻟﺘﻲ ﺗﻮاﺟﮫ اﻟﻘﻄﺎع واﺳﺘﮭﺪاف اﻟﻨﮭﻮض ﺑﺎﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﻮاﻋﺪة ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺼﺮ وھﻲ‬ ‫اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ‪ ،‬واﻟﻐﻄﺲ‪ ،‬واﻻﺳﺘﺸﻔﺎء‪ ،‬واﻟﻤﻌﺎرض واﻟﻤﺆﺗﻤﺮات واﻟﺤﻮاﻓﺰ‪ ،‬وﺗﺄﺟﯿﻞ ﺳﯿﺎﺣﺔ‬ ‫اﻟﻤﻐﺎﻣﺮات ﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﻻﺣﻘﺔ ﻣﺎ ﺑﻌﺪ ‪ 20‬ﻟﺤﯿﻦ اﺳﺘﻘﺮار اﻷوﺿﺎع اﻷﻣﻨﯿﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎطﻖ اﻟﻤﻌﻨﯿﺔ ﺑﮭﺬا اﻟﻨﻮع‬ ‫ﻣﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪.‬‬

‫‪Egypt: Where It All Begins‬‬

‫‪E‬‬ ‫‪gypt:‬‬ ‫‪Where It All egins‬‬ ‫‪B‬‬ ‫اﻟﺸﻌﺎر اﻟﺤﺎﻟﻲ – وزارة اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ(‬

‫اﻟﮭﺪف اﻟﻌﺎم‬

‫اﻷھﺪاف اﻟﻜﻠﯿﺔ اﻟﻜﻤﯿﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫)ﺗﻢ ﺗﺒﻨﻲ ﺗﻮﻗﻌﺎت اﻟﻤﺠﻠﺲ اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﻟﻠﺴﻔﺮ واﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ‪World Travel‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪WTC‬‬ ‫‪and Tourism ouncil‬ﻟﻌﺸﺮ ﺳﻨﻮات ﻟﯿﺘﻢ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﺑﺤﻠﻮل ﻋﺎم ‪(20‬‬

‫ﺻﺎﻟﺔ اﻟﻮﺻﻮل‬

‫‪1695‬‬

‫ﻋﺪد اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ اﻟﻮاﻓﺪﯾﻦ‬ ‫)ﺑﺎﻷﻟﻒ ﺳﺎﺋﺢ(‬

‫‪8.3‬‬

‫اﻹﯾﺮادات اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬ ‫)ﻣﻠﯿﺎر دوﻻر(‬

‫‪%6.1‬‬ ‫ﻣﻌﺪل ﻧﻤﻮ اﻟﻤﺴﺎھﻤﺔ )اﻟﻤﺒﺎﺷﺮة‬ ‫وﻏﯿﺮ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮة( ﻓﻲ اﻟﻨﺎﺗﺞ‬ ‫اﻟﻤﺤﻠﻲ اﻹﺟﻤﺎﻟﻲ‬

‫‪%4.6‬‬ ‫ﻣﻌﺪل ﻧﻤﻮ اﻟﻤﺴﺎھﻤﺔ )اﻟﻤﺒﺎﺷﺮة‬ ‫وﻏﯿﺮ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮة( ﻓﻲ ﺧﻠﻖ‬ ‫ﻓﺮص اﻟﻌﻤﻞ‬

‫‪%10‬‬ ‫ﻣﻌﺪل ﻧﻤﻮ اﻟﻤﺴﺎھﻤﺔ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﺼﺎدرات‬

‫‪ 1‬ﺑﺎﻟﺘﺸﺎور ﻣﻊ اﻟﻌﺪﯾﺪ ﻣﻦ ﺧﺒﺮاء ﻗﻄﺎع اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪ ،‬وﻓﻲ ﺿﻮء اﻟﺘﻄﻮرات اﻟﺤﺎﻟﯿﺔ واﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ ﻟﻼﻗﺘﺼﺎد اﻟﻤﺼﺮي‪ ،‬ھﻨﺎك اﺗﺠﺎھﺎت ﺗﻔﺎؤﻟﯿﺔ ﺑﺈﻣﻜﺎﻧﯿﺔ ﺗﺤﻘﻖ ﺗﻮﻗﻌﺎت اﻟﻤﺠﻠﺲ اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﻟﻠﺴﻔﺮ‬ ‫واﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻓﻲ ﻓﺘﺮة زﻣﻨﯿﺔ أﻗﻞ ﻣﻦ ﺗﻮﻗﻌﺎﺗﮫ أي ﺑﺤﻠﻮل ﻋﺎم ‪ 20‬وﻟﯿﺲ ﻋﺎم ‪ ،207‬وذﻟﻚ ﻟﻤﺎ ﻟﻠﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﺼﺮﯾﺔ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻘﺒﻞ واﻋﺪ ﺣﺎل إﯾﻼء اﻻھﺘﻤﺎم اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ إﻟﯿﮭﺎ وﺗﺒﻨﻲ اﻟﺴﯿﺎﺳﺎت اﻟﺼﺤﯿﺤﺔ‬ ‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ إﻟﻐﺎء اﻟﻌﺪﯾﺪ ﻣﻦ اﻟﺪول اﻷﺟﻨﺒﯿﺔ ﻟﻘﺮاراﺗﮭﺎ ﺑﺤﻈﺮ اﻟﺴﻔﺮ إﻟﻰ ﻣﺼﺮ‪.‬‬

‫ﻋﺪد اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ اﻟﻤﺴﺘﮭﺪف وﻓﻘﺎ ﻟﻠﺪول اﻷﻛﺜﺮ إﯾﻔﺎ ًدا ﻟﻠﺴﯿﺎح إﻟﻰ ﻣﺼﺮ‬ ‫ﻣﻊ ﺗﺼﻨﯿﻒ ھﺬه اﻟﺪول وﻓﻘﺎ ﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ﺗﻘﺮﯾﺒﻲ ﻟﻤﺴﺘﻮى اﻹﻧﻔﺎق ﻓﻲ اﻟﻠﯿﻠﺔ‬ ‫اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ‪2‬‬

‫اﻷھﺪاف اﻟﻔﺮﻋﯿﺔ‬

‫اﻷﻗﻞ‬ ‫إﻧﻔﺎﻗﺎ ً‬

‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪1‬‬

‫‪$25‬‬

‫‪$70‬‬

‫ﻣﺘﻮﺳﻂ اﻹﻧﻔﺎق‬

‫ﻓﻲ اﻷﻏﻠﺐ ﻣﻦ دول أوروﺑﺎ‬ ‫اﻟﺸﺮﻗﯿﺔ واﻟﺠﻨﻮﺑﯿﺔ‪ ،‬وﺗﻜﻮن اﻷﻧﺸﻄﺔ‬ ‫ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺸﻮاطﺊ واﻟﻐﻄﺲ‬

‫ﻓﻲ اﻷﻏﻠﺐ ﻣﻦ دول أوروﺑﺎ‬ ‫اﻟﻐﺮﺑﯿﺔ‪ ،‬وﺗﻜﻮن اﻷﻧﺸﻄﺔ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ‬ ‫ﺑﺎﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ وﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﺸﻮاطﺊ‬

‫‪4‬‬

‫ﻣﺮﺗﻔﻊ‬ ‫اﻹﻧﻔﺎق‬

‫‪$130‬‬

‫ﻓﻲ اﻷﻏﻠﺐ ﻣﻦ دول أﻣﺮﯾﻜﺎ‬ ‫اﻟﺸﻤﺎﻟﯿﺔ‪ ،‬وﺗﻜﻮن اﻷﻧﺸﻄﺔ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ‬ ‫ﺑﺎﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ واﻟﺘﺮﻓﯿﮭﯿﺔ‬

‫اﻷﻋﻠﻰ‬ ‫إﻧﻔﺎﻗﺎ ً‬

‫‪+$250‬‬

‫أي ﻣﻦ ھﺬه اﻟﺪول‪ ،‬وﺗﻜﻮن‬ ‫ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﺄﺗﻲ ﻣﻦ ٍ‬ ‫اﻷﻧﺸﻄﺔ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﺆﺗﻤﺮات واﻟﺤﻮاﻓﺰ‬ ‫‪ Meetings,‬واﻟﻤﻌﺎرض‬ ‫‪Incentives, onferences,‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪xhibitions‬‬ ‫‪E‬‬ ‫)‪(MICE‬‬

‫‪ 2‬ﺗﻢ ﺗﻘﺪﯾﺮ اﻷﻋﺪاد اﻟﻤﺴﺘﮭﺪﻓﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻮاﻓﺪة واﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺎت اﻟﺘﻘﺮﯾﺒﯿﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﺸﺎورات ﻣﻊ ﺧﺒﺮاء اﻟﻤﺠﺎل ودراﺳﺔ اﻟﻈﺮوف اﻟﺴﯿﺎﺳﯿﺔ واﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ واﻟﺪﯾﻤﻮﻏﺮاﻓﯿﺔ واﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ ﻷھﻢ اﻟﺪول ﻣﺼﺪرا ﻟﻠﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻮاﻓﺪة‬ ‫إﻟﻰ ﻣﺼﺮ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻓﺘﺮاض ﻋﺪم ﺗﻐﯿﺮ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺒﻨﯿﺔ اﻟﺘﺤﺘﯿﺔ‪.‬‬

‫اﻷﻋﺪاد اﻟﻤﺴﺘﮭﺪﻓﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ اﻟﻮاﻓﺪﯾﻦ إﻟﻰ ﻣﺼﺮ ﻟﻌﺎﻣﻲ ‪ 2018‬و ‪) 20‬ﺑﺎﻷﻟﻒ(‬

‫اﻟﻮﺻــــﻮل‬ ‫اﻟﺪوﻟﺔ‬

‫‪20‬‬

‫‪2018‬‬

‫اﻟﺪوﻟﺔ‬

‫‪20‬‬

‫‪2018‬‬

‫روﺳﯿﺎ‬

‫‪*10‬‬ ‫‪40‬‬

‫روﻣﺎﻧﯿﺎ‬ ‫‪20‬‬

‫‪30‬‬

‫ﺑﻮﻟﻨﺪا‬ ‫‪70‬‬

‫‪1260‬‬

‫ﺑﻠﻐﺎرﯾﺎ‬ ‫‪20‬‬

‫‪30‬‬

‫اﻟﻤﺠﺮ‬ ‫‪20‬‬

‫‪30‬‬

‫اﻟﺘﺸﯿﻚ‬ ‫‪20‬‬

‫‪30‬‬

‫ﺳﻠﻮﻓﯿﻨﯿﺎ‬ ‫‪10‬‬

‫‪150‬‬

‫ﺻﺮﺑﯿﺎ‬ ‫‪20‬‬

‫إﺟﻤﺎﻟﻲ أھﻢ دول أوروﺑﺎ‬ ‫اﻟﺸﺮﻗﯿﺔ واﻟﺠﻨﻮﺑﯿﺔ ‪()4 ()1‬‬

‫‪30‬‬

‫أﻟﻤﺎﻧﯿﺎ‬ ‫‪120‬‬

‫ﻛﺮواﺗﯿﺎ‬ ‫‪10‬‬

‫‪150‬‬

‫ﺑﺮﯾﻄﺎﻧﯿﺎ‬ ‫‪80‬‬

‫ﺟﻮرﺟﯿﺎ‬ ‫‪10‬‬

‫‪150‬‬

‫ﻓﺮﻧﺴﺎ‬ ‫‪30‬‬

‫ﺑﯿﻼروﺳﯿﺎ‬ ‫‪250‬‬

‫‪450‬‬

‫إﯾﻄﺎﻟﯿﺎ‬ ‫‪60‬‬

‫أوﻛﺮاﻧﯿﺎ‬ ‫‪70‬‬

‫‪1260‬‬

‫ﻛﺎزاﺧﺴﺘﺎن‬ ‫‪20‬‬

‫‪360‬‬

‫‪4150‬‬

‫إﺟﻤﺎﻟﻲ أھﻢ دول أوروﺑﺎ‬ ‫اﻟﻐﺮﺑﯿﺔ ‪()4 ()2‬‬

‫*ﺗﺤﻘُﻖ ھﺬا اﻟﺮﻗﻢ اﻟﻤﺴﺘﮭﺪف ﻣﺸﺮوط ﺑﺎﺳﺘﺌﻨﺎف طﯿﺮان اﻟﺸﺎرﺗﺮ ﺑﺪ ًء ﻣﻦ ﯾﻮﻧﯿﻮ ‪ ،2018‬ﻋﻠﻰ أن ﯾﺒﺪأ ھﺬا‬ ‫اﻹﺟﺮاء ﻓﻲ ﺗﺤﻘﯿﻖ ﻧﺘﺎﺋﺠﮫ ﺑﺪ ًء ﻣﻦ أﻛﺘﻮﺑﺮ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ اﻟﻌﺎم‪.‬‬

‫‪150‬‬

‫‪9280‬‬

‫‪150‬‬ ‫‪50‬‬

‫‪290‬‬

‫‪80‬‬ ‫‪430‬‬

‫اﻟﻮﺻــــﻮل‬ ‫اﻟﺪوﻟﺔ‬ ‫‪2018‬‬

‫اﻟﺪوﻟﺔ‬ ‫‪20‬‬

‫اﻟﺼﯿﻦ‬

‫‪30‬‬

‫‪450‬‬

‫اﺳﺘﺮاﻟﯿﺎ‬

‫اﻟﯿﺎﺑﺎن‬ ‫‪150‬‬

‫‪20‬‬

‫ﻧﯿﻮزﻟﻨﺪا‬

‫ﻛﻮرﯾﺎ اﻟﺠﻨﻮﺑﯿﺔ‬ ‫‪10‬‬

‫‪125‬‬

‫إﺟﻤﺎﻟﻲ أھﻢ اﻟﺪول‬ ‫اﻵﺳﯿﻮﯾﺔ ‪()4 ()3‬‬ ‫‪50‬‬

‫اﻟﻮﻻﯾﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة‬

‫‪30‬‬

‫‪60‬‬

‫اﻹﻣﺎرات‬

‫ﻛﻨﺪا‬ ‫‪150‬‬

‫‪30‬‬

‫ﻗﻄﺮ‬

‫اﻟﻤﻜﺴﯿﻚ‬ ‫‪10‬‬

‫‪20‬‬

‫ﺳﻠﻄﻨﺔ ﻋﻤﺎن‬

‫‪50‬‬

‫‪2018‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪20‬‬

‫‪8‬‬ ‫‪140‬‬

‫اﻟﺴﻌﻮدﯾﺔ‬ ‫‪50‬‬

‫‪60‬‬

‫اﻟﻜﻮﯾﺖ‬ ‫‪20‬‬

‫‪30‬‬

‫‪10‬‬

‫إﺟﻤﺎﻟﻲ أھﻢ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﯿﺔ‬ ‫‪()4 ()3‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪120‬‬ ‫‪80‬‬

‫إﺟﻤﺎﻟﻲ اﺳﺘﺮاﻟﯿﺎ وﻧﯿﻮزﻟﻨﺪا‬ ‫‪()4 ()3‬‬ ‫‪75‬‬

‫إﺟﻤﺎﻟﻲ دول أﻣﺮﯾﻜﺎ‬ ‫اﻟﺸﻤﺎﻟﯿﺔ ‪()4 ()3‬‬

‫‪20‬‬

‫‪20‬‬

‫‪**10‬‬ ‫‪80‬‬

‫اﻹﺟﻤﺎﻟﻲ اﻟﻌﺎم اﻟﻤﺴﺘﮭﺪف‬ ‫‪9038‬‬

‫‪1695‬‬

‫**ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ أن ﯾﺼﻞ ھﺬا اﻟﺮﻗﻢ اﻟﺘﻘﺪﯾﺮي ﻟﻤﺠﻤﻮع أھﻢ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﯿﺔ إﻟﻰ ﻣﻠﯿﻮن ‪70‬و أﻟﻒ ﺳﺎﺋﺢ ﺣﺎل‬ ‫ﻓﺘﺢ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﺄﺷﯿﺮة اﻟﺪﺧﻮل‪.‬‬

‫زﯾﺎدة ﻛﺮاﺳﻲ ﻛﺎﻓﺔ أﻧﻮاع اﻟﻄﯿﺮان‬ ‫)اﻟﻤﻨﺘﻈﻢ‪ ،‬اﻟﻌﺎرض‪ ،‬ذو اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ(‬ ‫اﻟﻄﯿﺮان اﻟﻤﻨﺘﻈﻢ‬

‫ﻣﻠﯿﺎر دوﻻر‬

‫‪ 4‬إﻟﻰ ‪5‬‬

‫ﺑﻨﺤﻮ‬

‫رﺣﻼت ﯾﻮﻣﯿﺎ ً‬

‫‪2018‬‬

‫‪295‬‬

‫رﺣﻠﺔ ﯾﻮﻣﯿﺎ ً‬ ‫‪3‬‬

‫اﻟﻄﯿﺮان اﻟﻌﺎرض إﻟﻰ اﻟﺴﺎﺣﻞ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ‬ ‫إﻟﻰ‬

‫‪4.5‬‬

‫ﻛﺮﺳﻲ ﻓﻲ اﻷﺳﺒﻮع ﺧﻼل ‪-3 2‬‬ ‫ﺳﻨﻮات‬

‫أي ﻣﺎ ﯾﻌﺎدل ﻧﺤﻮ‬

‫‪8.3‬‬

‫‪2.0‬‬

‫إﻟﻰ‬

‫اﻹﯾﺮادات اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﺴﺘﮭﺪﻓﺔ*‬

‫اﻟﻄﯿﺮان اﻟﻌﺎرض ‪Charter‬‬

‫‪48.0‬‬

‫ﻛﺮﺳﻲ ﺳﻨﻮﯾﺎ ً‬ ‫ﻓﻲ ﻓﺘﺮة اﻟﺬروة‬ ‫)ﻣﻦ ‪ 7/15‬إﻟﻰ ‪(9/10‬‬

‫‪20‬‬

‫* ﺗﻢ ﺗﻘﺪﯾﺮ ھﺬه اﻟﻤﺴﺘﮭﺪﻓﺎت ﺑﺎﻓﺘﺮاض اﻟﺜﺒﺎت اﻟﻨﺴﺒﻲ ﻟﺴﻌﺮ ﺻﺮف اﻟﺪوﻻر اﻷﻣﺮﯾﻜﻲ أﻣﺎم اﻟﺠﻨﯿﺔ‬ ‫اﻟﻤﺼﺮي‪.‬‬

‫‪ 3‬ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﮭﺪف زﯾﺎدة رﺣﻼت اﻟﻄﯿﺮان اﻟﻌﺎرض وذو اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ إﻟﻰ ‪ 130‬طﺎﺋﺮة ﯾﻮﻣﯿﺎ ﻟﻠﻐﺮدﻗﺔ‪125 ،‬و ﻟﺸﺮم اﻟﺸﯿﺦ‪،‬‬ ‫‪10‬و ﻟﻄﺎﺑﺎ‪30 ،‬و ﻟﻤﺮﺳﻰ ﻋﻠﻢ‪ ،‬وھﻮ ﻣﺎ ﻛﺎن ﯾﺘﺤﻘﻖ ﻓﻌﻠﯿﺎ ﻋﺎم ‪.201‬‬

‫اﻹطﺎر اﻟﻤﺆﺳﺴﻲ‬ ‫• ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻧﺎﺋﺐ ﻟﺮﺋﯿﺲ اﻟﻮزراء ﻣﻌﻨﯿًﺎ ﺑﺎﻹﺷﺮاف‬ ‫واﻟﺘﻨﺴﯿﻖ ﺑﯿﻦ وزارات اﻵﺛﺎر واﻟﻄﯿﺮان واﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻣﻊ‬ ‫وﺿﻊ رؤﯾﺔ ﺷﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﻘﻄﺎع‪ ،‬ﻋﻠﻰ أن ﯾﺘﺒﻌﮫ‪:‬‬ ‫ وﺣﺪة ﻟﻠﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‪ :‬ﺗﺠﻤﯿﻊ وﺗﺤﻠﯿﻞ دراﺳﺎت اﻟﺴﻮق‬‫واﻹﺷﺮاف ﻋﻠﯿﮭﺎ‪.‬‬ ‫ ‪ :Convention Bureau‬ﯾﺘﻮﻟﻰ ﻛﻞ ﻣﺎ ﯾﺨﺺ ﺳﯿﺎﺣﺔ‬‫اﻟﻤﻌﺎرض واﻟﻤﺆﺗﻤﺮات واﻟﺤﻮاﻓﺰ‪.‬‬ ‫• ﻣﻤﺜﻠﻮن ﻓﻲ اﻟﻠﺠﺎن اﻻﺳﺘﺸﺎرﯾﺔ ﻣﻦ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص‬ ‫ﻣﻦ ذوي اﻟﺨﺒﺮة ﻓﻲ اﻟﺘﺨﺼﺺ وﻓﻘﺎ ﻟﻠﻤﻌﺎﯾﯿﺮ اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ‪.‬‬ ‫• إﻋﺎدة ھﯿﻜﻠﺔ وزارات اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ واﻟﻄﯿﺮان واﻵﺛﺎر‬ ‫واﻟﮭﯿﺌﺎت واﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﮭﻢ ﺑﻤﺎ ﯾﺘﻔﻖ ﻣﻊ رؤﯾﺔ‬ ‫ﻗﻄﺎع اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻛﻜﻞ )ﺗﺤﺪﯾﺪ اﻹدارات ذات اﻟﻌﻼﻗﺔ‬ ‫ودورھﺎ وﻣﺆﺷﺮات أداﺋﮭﺎ(‪.‬‬ ‫• اﺳﺘﻘﻼل اﺗﺤﺎد اﻟﻐﺮف اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻋﻦ وزارة اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‬ ‫إﻻ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻘﺪم ﻓﯿﮭﺎ اﻟﻮزارة اﻟﺪﻋﻢ‬ ‫اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﻟﺒﻌﺾ اﻟﺠﮭﺎت‪.‬‬ ‫• ﺿﻤﺎن ﺗﻮﻓﯿﺮ ﺑﯿﺎﻧﺎت ﻣﺤﺪﺛﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻘﻄﺎع ﻛﻜﻞ‬ ‫وﻗﻄﺎﻋﺎﺗﮫ اﻟﻔﺮﻋﯿﺔ‪ ،‬ﻣﺘﺎﺣﺔ ﺑﺸﻔﺎﻓﯿﺔ واﻧﺘﻈﺎم ﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‬ ‫اﻷﻋﻤﺎل اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪.‬‬ ‫• اﺳﺘﻜﻤﺎل ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺘﺄﺷﯿﺮة اﻹﻟﯿﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ )ﻣﺒﺎدرة‬ ‫اﻟﺮﺋﯿﺲ(‪.‬‬ ‫• إﺿﻔﺎء طﺎﺑﻊ اﻟﻤﺮوﻧﺔ ﻋﻠﻰ إﺟﺮاءات إﺻﺪار اﻟﺘﺄﺷﯿﺮة‬ ‫اﻟﻤﺼﺮﯾﺔ )ﻣﺜﺎل‪ ،‬اﻟﻤﻨﺢ اﻟﻔﻮري ﻟﻠﺘﺄﺷﯿﺮة ﻟﻠﺤﺎﺻﻠﯿﻦ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻓﯿﺰا ﺷﻨﺠﻦ‪ ،‬أو ﺗﺄﺷﯿﺮة اﻟﻮﻻﯾﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة اﻷﻣﺮﯾﻜﯿﺔ‪ ،‬أو‬ ‫إﻗﺎﻣﺔ ﻓﻲ إﺣﺪى اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﯿﺔ‪ ،‬أو ﻛﺒﺎر اﻟﺴﻦ ﻣﻦ ذوي‬ ‫اﻷﻋﻤﺎر اﻷﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺳﺘﯿﻦ ﻋﺎﻣﺎ‪.(...‬‬ ‫• ﻣﯿﻜﻨﺔ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻨﻮاﻓﺬ اﻟﺒﺮﯾﺔ واﻟﺒﺤﺮﯾﺔ اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ ﻟﻜﺎﻓﺔ‬ ‫اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪.‬‬

‫ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ اﻷداء‬ ‫• ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ أداء اﻟﻘﻄﺎع ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻟﺠﻨﺘﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ واﻟﺜﻘﺎﻓﺔ‬ ‫ﺑﺎﻟﺒﺮﻟﻤﺎن واﻟﻤﺠﺘﻤﻊ اﻟﻤﺪﻧﻲ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﺤﻘﻖ اﻟﻤﺴﺘﮭﺪف‬ ‫ﻣﻦ أھﺪاف ﻛﻤﯿﺔ وﻧﻮﻋﯿﺔ وﺳﻼﻣﺔ اﻟﺴﯿﺎﺳﺎت واﻹﺟﺮاءات‬ ‫اﻟﻤﺘﺨﺬة ﻣﻦ اﻟﺪوﻟﺔ‪.‬‬ ‫• ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ اﻟﺒﺪء ﻓﻲ إﻋﺪاد اﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺔ ﺟﺪﯾﺪة ﻟﻠﻘﻄﺎع ﻗﺒﻞ‬ ‫اﻧﺘﮭﺎء اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﻟﮭﺎ ﺑﻌﺎم ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ‪.‬‬ ‫• ﺗﻄﺒﯿﻖ اﻟﻠﻮاﺋﺢ اﻹدارﯾﺔ واﻟﻤﺎﻟﯿﺔ – إن وﺟﺪت –‬ ‫اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﺗﺤﺎد اﻟﻐﺮف اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ واﻟﻮزارات ذات اﻟﺼﻠﺔ‪.‬‬

‫ﺑﻨﺎء اﻟﻘﺪرات‬

‫• اﻟﺘﺪرﯾﺐ اﻟﺘﺤﻮﯾﻠﻲ ﻟﺘﻮﺟﯿﮫ اﻟﻌﻤﺎﻟﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺠﺎﻻت‬ ‫اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ إﻟﻰ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ )ﺣﺎل إﺗﻘﺎﻧﮭﺎ ﻟﻐﺔ أﺟﻨﺒﯿﺔ(‪.‬‬ ‫• ﺗﻨﻤﯿﺔ ﻗﺪرات ﻣﻮظﻔﻲ ﻛﻞ ﻣﻦ وزارة اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ وھﯿﺌﺔ‬ ‫ﺗﻨﺸﯿﻂ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ وﻓﻘًﺎ ﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺴﻮق اﻟﺤﺎﻟﯿﺔ وﺗﻤﺎﺷﯿﺎ‬ ‫ﻣﻊ اﻟﻤﻌﺎﯾﯿﺮ اﻟﺪوﻟﯿﺔ‪.‬‬ ‫• اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ ﺑﺨﺒﺮاء ﻣﻦ ﺧﺎرج اﻟﻮزارات‬ ‫وھﯿﺌﺎﺗﮭﺎ ﺧﺎﺻﺔً ﻟﻠﻮظﺎﺋﻒ ﺑﺎﻟﻤﻜﺎﺗﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺧﺎرج‬ ‫ﻣﺼﺮ )ﺗﺴﺘﻠﺰم ﺧﺒﺮات ﻋﺎﻟﯿﺔ وإﺗﻘﺎن ﻟﻠﻐﺎت اﻷﺟﻨﺒﯿﺔ(‪.‬‬ ‫• إﻋﺎدة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﺮاﻛﺰ اﻟﺘﺪرﯾﺐ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻣﻊ ﺗﺤﺪﯾﺜﮭﺎ‬ ‫وﻓﻘﺎ ً ﻟﻠﻤﻌﺎﯾﯿﺮ اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ )ﻣﺜﻞ‪ ،‬ﻣﺮﻛﺰ إﻋﺪاد اﻟﻄﮭﺎة‪،‬‬ ‫وﻣﺸﺮوع ﺗﻨﻤﯿﺔ ﻣﮭﺎرات اﻟﻌﺎﻣﻠﯿﻦ ﺑﺎﻟﺴﯿﺎﺣﺔ(‪.‬‬ ‫• إﻋﺎدة ھﯿﻜﻠﺔ اﻟﻤﺆﺳﺴﺎت اﻟﺘﻌﻠﯿﻤﯿﺔ ذات اﻟﺼﻠﺔ وﺧﺎﺻﺔً‬ ‫ﺗﺤﺪﯾﺚ اﻟﻤﻨﺎھﺞ ﺗﻮاﻓﻘﺎ ً ﻣﻊ اﻟﻤﻨﺎھﺞ اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ‪.‬‬ ‫• ﺣﻤﻼت ﺗﻮﻋﯿﺔ واﺳﻌﺔ ﻟﻠﻌﺎﻣﻠﯿﻦ ﺑﺎﻟﻘﻄﺎع ﻋﻦ أھﻤﯿﺔ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم وأھﻤﯿﺔ دورھﻢ ﻓﯿﮭﺎ ﻣﮭﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ‬ ‫اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‬ ‫ٍ‬ ‫ﻣﮭﻨﮭﻢ ﺑﺴﯿﻄﺔ )ﻛﺎﻟﺠﺮﺳﻮﻧﺎت‪ ،‬وﺳﺎﺋﻘﻲ اﻷﺟﺮة‪ ،‬واﻟﺒﺎﺋﻌﯿﻦ‬ ‫اﻟﺠﺎﺋﻠﯿﻦ ‪ ،(...‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذوي اﻟﻤﮭﻦ ذات اﻟﺼﻠﺔ‬ ‫ﻛﺸﺮطﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪ ،‬ﻣﻊ اﻟﺒﺪء ﺑﺘﻮﻋﯿﺔ اﻷطﻔﺎل ﺑﺄھﻤﯿﺔ‬ ‫اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪.‬‬ ‫• وﺿﻊ ﺷﺮط إﻟﺰاﻣﻲ ﺑﺎﺟﺘﯿﺎز ﻛﺎﻓﺔ ﻗﺎﺋﺪي اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت‬ ‫اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻟﻠﺒﺮاﻣﺞ اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ ﺑﺎﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﻤﺼﺮي ﻟﻠﻘﯿﺎدة‬ ‫اﻵﻣﻨﺔ‪.‬‬ ‫• ﺣﻤﻼت ﺗﻮﻋﯿﺔ ﻟﺴﺎﺋﻘﻲ اﻟﺤﺎﻓﻼت وﺳﯿﺎرات اﻷﺟﺮة‬ ‫ﺑﺎﺣﺘﺮام ﺷﺮوط اﻟﻘﯿﺎدة اﻵﻣﻨﺔ وﺣﺴﻦ ﻣﻌﺎﻣﻠﺔ اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ‪،‬‬ ‫وإﺟﺮاء اﻟﻜﺸﻒ اﻟﺪوري ﻋﻠﯿﮭﻢ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪم ﺗﻌﺎطﯿﮭﻢ‬ ‫ﻟﻠﻤﻮاد اﻟﻤﺨﺪرة‪.‬‬

‫إﻋﺎدة ﺗﺄھﯿﻞ اﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬ ‫• ﺗﻔﻌﯿﻞ ﺧﻄﺔ اﻟﺘﻄﻮﯾﺮ اﻟ ُﻤﻌﺪة ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻐﺮف اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬ ‫وﻓﻘﺎ ﻟﻠﺒﺮوﺗﻮﻛﻮل اﻟﻤﺒﺮم ﺑﯿﻦ وزارة اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ وﻏﺮﻓﺔ‬ ‫اﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﻔﻨﺪﻗﯿﺔ )‪.(New Norms (NN) project‬‬ ‫•اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﺗﻤﻮﯾﻞ ﻟﻺﺣﻼل واﻟﺘﺠﺪﯾﺪ واﻟﺼﯿﺎﻧﺔ‪.‬‬ ‫• إﻋﺎدة ﺗﻤﻮﯾﻞ ﻟﻠﻘﻄﺎع اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﺗﻌﺜﺮ‬ ‫اﻟﺸﺮﻛﺎت‪.‬‬ ‫• ﺗﻔﻌﯿﻞ ﺻﻨﺪوق اﻻﺳﺘﺜﻤﺎر اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺑﺎﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ ﺑﯿﻦ‬ ‫وزارة اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ واﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص"‪."Papyrus‬‬

‫وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻘﻞ‬ ‫• ﺗﺠﺪﯾﺪ ﻋﺮﺑﺎت اﻟﺴﻜﺔ اﻟﺤﺪﯾﺪ )اﻟﻤﺘﺠﮭﺔ إﻟﻰ اﻷﻗﺼﺮ‬ ‫وأﺳﻮان واﻹﺳﻜﻨﺪرﯾﺔ( وإﻣﺪادھﺎ ﺑﺨﺪﻣﺎت ﻣﻤﯿﺰة ذات‬ ‫ﺟﻮدة ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ‪.‬‬ ‫• اﺳﺘﺨﺪام وﺳﺎﺋﻞ ﻧﻘﻞ ﻏﯿﺮ ﻣﻠﻮﺛﺔ ﻟﻠﺒﯿﺌﺔ وﺧﺎﺻﺔً ﻓﻲ‬ ‫اﻟﻤﻨﺎطﻖ اﻷﺛﺮﯾﺔ‪.‬‬ ‫• اﻟﺴﻤﺎح ﺑﺸﺮاء أﺗﻮﺑﯿﺴﺎت ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﺴﺘﻮردة ﺗﻢ‬ ‫ﺗﺼﻨﯿﻌﮭﺎ ﻣﻨﺬ ﺛﻼث ﺳﻨﻮات‪ ،‬ﺣﯿﺚ ﯾﺘﻢ ﺑﯿﻌﮭﺎ ﺑﺨﺼﻢ ‪،%45‬‬ ‫وھﺬا ﻓﻲ ﺿﻮء ﺗﻘﺎدم اﻷﺗﻮﺑﯿﺴﺎت اﻟﺤﺎﻟﯿﺔ وﻏﻼء‬ ‫أﺳﻌﺎرھﺎ وﻋﺪم اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ إﺣﻼﻟﮭﺎ‪.‬‬ ‫• ﺗﻮﻓﯿﺮ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﻤﻨﺎطﻖ اﻟﺒﻌﯿﺪة واﻟﺘﻲ‬ ‫ﯾﺼﻌﺐ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﯿﮭﺎ ﻛﺴﯿﻮة‪ ،‬واﻟﺼﺤﺮاء اﻟﺒﯿﻀﺎء‬ ‫وﻏﯿﺮھﺎ‪.‬‬ ‫• اﻟﺘﺄﻣﯿﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ وﻓﻘًﺎ ﻟﻠﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺪوﻟﯿﺔ ﻟﻼﺗﺤﺎد‬ ‫اﻷوروﺑﻲ واﻟﻮﻻﯾﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة اﻷﻣﺮﯾﻜﯿﺔ‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﺗﺘﺒﻌﮭﺎ‬ ‫اﻟﻌﺪﯾﺪ ﻣﻦ اﻟﺪول‪.‬‬ ‫• إﺟﺮاء دراﺳﺔ ﻣﻊ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﺘﺄﻣﯿﻦ ﻟﻠﺘﺄﻣﯿﻦ ﻋﻠﻰ‬ ‫اﻟﻤﺮﺷﺪﯾﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﯿﻦ‪.‬‬

‫إدارة اﻷﻣﺎﻛﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬

‫اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ‬ ‫)‪ (Web ortal‬ﺗﻀﻢ ﻛﺎﻓﺔ‬ ‫‪P‬‬ ‫• إطﻼق ﺑﻮاﺑﺔ ﻟﻠﺴﯿﺎﺣﺔ‬ ‫اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ووﺳﺎﺋﻞ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬ ‫اﻟﻤﺼﺮﯾﺔ ﺑﻜﺎﻓﺔ أﻧﻮاﻋﮭﺎ‪.‬‬ ‫• اﻟﺘﺮوﯾﺞ ﻟﻤﺼﺮ ﻛﻤﻘﺼﺪ ﺳﯿﺎﺣﻲ ﻋﺎﻟﻤﻲ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام‬ ‫ﺷﻌﺎر ﯾﻌﻄﻲ طﺎﺑﻊ ﻣﺘﻔﺮد ﻟﻤﺼﺮ )‪.(Branding‬‬ ‫•إﻋﺪاد دراﺳﺎت ﺳﻮق ﺗﺘﻀﻤﻦ ﺗﺤﺪﯾ ًﺪا ﻟﻠﻤﻨﺘﺠﺎت‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﮭﺪﻓﺔ )اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺸﺎطﺌﯿﺔ‪ ،‬اﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ‪ ،‬اﻟﻤﺆﺗﻤﺮات‬ ‫واﻟﺤﻮاﻓﺰ(‪ ،‬واﻷﺳﻮاق اﻟ ُﻤﺼﺪرة ﻟﻠﺴﯿﺎح إﻟﻰ ﻣﺼﺮ )ذات‬ ‫اﻟﻌﺎﺋﺪ اﻟﺴﺮﯾﻊ وذات اﻟﻌﺎﺋﺪ طﻮﯾﻞ اﻷﺟﻞ(‪ ،‬وﺗﺤﺪﯾﺪ‬ ‫طﺒﯿﻌﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻓﻲ ﻣﺼﺮ )طﻮال اﻟﻌﺎم أم ﻣﻘﺼﺪ‬ ‫ﺷﺘﻮي‪ ،(... ،‬وﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ وﻧﻮﻋﮫ‪ ،‬ﻣﻦ ﺧﻼل‬ ‫ﺷﺮﻛﺎت دوﻟﯿﺔ ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ‪.‬‬ ‫• وﺿﻊ أﺟﻨﺪة ﻟﻠﻤﻨﺎﺳﺒﺎت واﻟﻤﮭﺮﺟﺎﻧﺎت اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﯿﺔ ﻣﻤﺎ‬ ‫ﯾﺴﻤﺢ ﺑﺘﺤﻘﯿﻖ أﻗﺼﻰ اﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻨﮭﺎ )وﻣﻨﮭﺎ‪ ،‬ﻣﮭﺮﺟﺎن‬ ‫اﻟﺘﻤﻮر‪ ،‬ﻣﺎراﺛﻮن اﻷﻗﺼﺮ‪ ،‬ﻣﮭﺮﺟﺎن اﻟﻤﻮﺳﯿﻘﻰ‬ ‫اﻟﺒﺪوﯾﺔ‪.(...‬‬ ‫• إﻣﺪاد اﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﺄﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﺮﻓﯿﮫ )ﻣﻮﻻت‪،‬‬ ‫ﻣﻼھﻲ‪ (...،‬ﻣﻊ اﻟﺘﺮوﯾﺞ ﻟﺬﻟﻚ‪.‬‬ ‫• وﺿﻊ ﺣﻮاﻓﺰ اﺳﺘﺜﻤﺎرﯾﺔ ﻟﺘﺸﺠﯿﻊ اﻻﺳﺘﺜﻤﺎر ﻓﻲ إﻧﺸﺎء‬ ‫أﻣﺎﻛﻦ ﻟﻠﺘﺮﻓﯿﮫ ﻟﻠﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ اﺳﺘﻜﻤﺎل اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪.‬‬

‫• ﺗﻮﺣﯿﺪ إدارة اﻟﻤﻄﺎرات )ﻓﻲ ظﻞ وﺟﻮد ﺳﺒﻊ ﺟﮭﺎت‬ ‫رﻗﺎﺑﯿﺔ ﺗﺸﺮف ﻋﻠﯿﮭﺎ(‪ ،‬ﻣﻊ ﺗﻮﻓﯿﺮ أﻗﺼﻰ ﺗﺄﻣﯿﻦ ﻟﮭﺎ ﻣﻦ‬ ‫ﺧﻼل ﺗﺒﻨﻲ اﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺔ دﯾﻨﺎﻣﯿﻜﯿﺔ ﻟﻠﺘﺄﻣﯿﻦ‪.‬‬ ‫• ﺗﻮﻓﯿﺮ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﺘﺴﮭﯿﻼت اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻨﻘﻼت ذوي‬ ‫اﻻﺣﺘﯿﺎﺟﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬ ‫• ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻷداء ﻓﻲ اﻟﻤﻄﺎرات وﻓﻘًﺎ ﻟﻠﻤﻌﺎﯾﯿﺮ اﻟﺪوﻟﯿﺔ‬ ‫وإﺳﻨﺎدھﺎ إﻟﻰ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ ﻓﻲ ذﻟﻚ‪.‬‬

‫ﻛﯿﻒ ﻧﺤﻘﻖ ھﺬه‬ ‫اﻷھﺪاف؟‬

‫إﺟﺮاءات ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻜﻞ‬ ‫ﻧﺸﺎط ﺳﯿﺎﺣﻲ‬ ‫• دراﺳﺔ اﻹﻣﻜﺎﻧﺎت اﻟﺤﺎﻟﯿﺔ واﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﯿﺔ ﻟﮭﺬا اﻟﻨﻮع‬ ‫ﻣﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻟﺘﺤﻘﯿﻖ أﻗﺼﻰ اﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻤﺎ ﺗﺰﺧﺮ‬ ‫ﺑﮫ ﻣﺼﺮ ﻣﻦ ﻣﺤﻤﯿﺎت طﺒﯿﻌﯿﺔ وأﻣﺎﻛﻦ ﺧﻼﺑﺔ‬ ‫ﻛﺎﻟﺼﺤﺮاء اﻟﺒﯿﻀﺎء وﺳﯿﻮة وﺟﺰﯾﺮة اﻟﻨﺒﺎﺗﺎت‬ ‫ﺑﺄﺳﻮان وﻏﯿﺮھﺎ‪ ،‬دون اﻟﻤﺴﺎس ﺑﻌﻮاﻣﻞ‬ ‫اﻻﺳﺘﺪاﻣﺔ اﻟﺒﯿﺌﯿﺔ‪.‬‬

‫• اﺗﺨﺎذ ﻛﺎﻓﺔ اﻹﺟﺮاءات اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺠﻌﻞ ﻣﻦ‬ ‫ﻣﺼﺮ دوﻟﺔ ﺻﺪﯾﻘﺔ ﻟﻠﺒﯿﺌﺔ ﻣﻊ اﻟﺘﺮوﯾﺞ ﻟﺬﻟﻚ ﻣﻤﺎ‬ ‫ﯾﻌﻄﻲ ﺻﻮرة أﻛﺜﺮ إﯾﺠﺎﺑﯿﺔ ﻟﻤﺼﺮ وﯾﺸﺠﻊ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺗﻮاﻓﺪ اﻟﺴﯿﺎح إﻟﯿﮭﺎ‪.‬‬

‫• ﺣﺼﺮ ﻗﺎﻋﺎت اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﺎت واﻟﻤﺆﺗﻤﺮات واﻟﻔﻨﺎدق‬ ‫اﻟﻘﺎدرة ﻋﻠﻰ ﺗﻘﺪﯾﻢ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﺠﻮدة ﺗﻨﺎﻓﺴﯿﺔ وﻣﻦ ﺛﻢ ﺗﻤﯿﯿﺰھﺎ ﺑﺸﻌﺎر‬ ‫ﯾﻮﺿﺢ ﻛﻮﻧﮭﺎ ﺻﺎﻟﺤﺔ ﻹﻗﺎﻣﺔ اﻟﻤﺆﺗﻤﺮات‪.‬‬ ‫• إﻗﺎﻣﺔ ﻣﻜﺎﺗﺐ ﻟﻠﺘﺮوﯾﺞ ﻟﮭﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‬ ‫)‪ (Convention Bureau‬ﻟﻠﺘﺴﻮﯾﻖ ﻟﻘﺎﻋﺎت اﻟﻤﺆﺗﻤﺮات‬ ‫اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ اﻟﻘﺎدرة ﻋﻠﻰ اﺳﺘﻀﺎﻓﺔ اﻟﻤﺆﺗﻤﺮات‬ ‫واﻟﻤﻌﺎرض‪ ،‬ﻣﻊ اﻟﺒﺪء ﻓﻮرا ﺑﺎﻟﺘﺮوﯾﺞ اﻟﻤﻜﺜﻒ‬ ‫ﻟﻘﺎﻋﺔ اﻟﻤﺆﺗﻤﺮات ﺑﺎﻟﻌﺎﺻﻤﺔ اﻹدارﯾﺔ اﻟﺠﺪﯾﺪة‬ ‫ﻟﺠﺬب ﺷﺮﯾﺤﺔ ھﺎﻣﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﯿﺎح‪.‬‬

‫• ﺗﻔﻌﯿﻞ ﻗﺮار ﺣﻈﺮ اﻟﺼﯿﺪ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻤﯿﺎت اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ وﺧﻼل ﻣﻮاﺳﻢ‬ ‫ﺗﺰاوج اﻷﺳﻤﺎك )إﺑﺮﯾﻞ ‪ -‬ﯾﻮﻧﯿﻮ( ﻓﻲ ﻣﺤﺎﻓﻈﺘﻲ ﺟﻨﻮب ﺳﯿﻨﺎء واﻟﺒﺤﺮ‬ ‫اﻷﺣﻤﺮ‪ ،‬ﻣﻊ ﺻﺮف ﺗﻌﻮﯾﻀﺎت ﻟﻠﺼﯿﺎدﯾﻦ ﻋﻦ ذﻟﻚ وﺗﺠﺮﯾﻢ‬ ‫اﻟﻤﺨﺎﻟﻔﯿﻦ‪.‬‬ ‫• إطﻼق ﺑﺮوﺗﻮﻛﻮل ﻣﺘﻀﻤﻦ ﻟﻌﻘﻮﺑﺎت رادﻋﺔ ﻟﻀﻤﺎن ﻣﻨﻊ اﻟﺘﻠﻮث‬ ‫ﺑﺎﻟﺒﺤﺮ اﻷﺣﻤﺮ ﺑﺴﺒﺐ ﻋﻤﻠﯿﺎت اﻹﻧﺘﺎج ﻟﻠﺸﺮﻛﺎت واﻟﻤﺼﺎﻧﻊ‪.‬‬ ‫• وﺿﻊ ﻗﻮاﻋﺪ ﺻﺎرﻣﺔ ﻟﺘﻨﻈﯿﻢ ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﻐﻮص وﻟﻤﻨﻊ اﻟﻤﻤﺎرﺳﺎت ﻏﯿﺮ‬ ‫اﻟﻤﮭﻨﯿﺔ‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ ﺗﺠﺪﯾﺪ اﻟﺮﺧﺺ ﺳﻨﻮﯾًﺎ‪.‬‬ ‫• إﺻﺪار وﺗﻮزﯾﻊ اﻟﺘﻘﺮﯾﺮ اﻟﺴﻨﻮي اﻟﻤﻌﻨﻲ ﺑﺎﻟﺮﺻﺪ اﻟﺪوري ﻟﺤﺎﻟﺔ‬ ‫اﻟﺸﻌﺎب اﻟﻤﺮﺟﺎﻧﯿﺔ واﻟﺒﯿﺌﺔ اﻟﺒﺤﺮﯾﺔ‪.‬‬ ‫• ﺗﺨﺼﯿﺺ ﻣﯿﺰاﻧﯿﺔ ﻟﺘﻤﻮﯾﻞ ﺑﺮاﻣﺞ اﻟﺘﺪرﯾﺐ ﻟﻘﻄﺎع ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﻐﻮص‬ ‫ﺣﯿﺚ ﯾﻌﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﺿﻌﻒ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻔﻨﻲ ﻟﺒﻌﺾ اﻟﻤﺪرﺑﯿﻦ واﻟﻤﺮﺷﺪﯾﻦ‪.‬‬ ‫• اﻟﻘﻀﺎء ﻋﻠﻰ ﺗﻀﺎرب اﻻﺧﺘﺼﺎﺻﺎت ﺑﯿﻦ وزارات اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ واﻟﻨﻘﻞ‬ ‫واﻻﺗﺤﺎد اﻟﻤﺼﺮي ﻟﻠﻐﻮص‪.‬‬

‫ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﻌﺎرض‬ ‫واﻟﻤﺆﺗﻤﺮات‬ ‫واﻟﺤﻮاﻓﺰ‬ ‫• اﺳﺘﻌﺎدة ﻣﺎ ﺗﻢ ﻓﻘﺪه ﻣﻦ‬ ‫ﺧﻄﻮط طﯿﺮان )ﻛﻮرﯾﺎ‪،‬‬ ‫ﺳﻨﻐﺎﻓﻮرة‪ (...‬واﻟﺘﻲ‬ ‫أُﻏﻠﻘﺖ ﻋﻠﻰ إﺛﺮ ﻣﺎ‬ ‫ﺗﻌﺮض ﻟﮫ اﻟﻘﻄﺎع ﻣﻦ‬ ‫أزﻣﺎت ﻣﺘﻌﺎﻗﺒﺔ‪.‬‬ ‫• دراﺳﺔ إﻧﺸﺎء ﺷﺮﻛﺔ‬ ‫طﯿﺮان ﻋﺎرض‬ ‫)ﺷﺎرﺗﺮ( ﺷﺮﯾﻄﺔ وﺟﻮد‬ ‫ﺷﺮﯾﻚ‬ ‫ﻣﻦ اﻻﺗﺤﺎد‬ ‫اﻷوروﺑﻲ‬ ‫ﺑﻤﺴﺎھﻤﺔ‬ ‫‪.%51‬‬

‫• ﺗﻮﻓﯿﺮ ﺳﺒﻞ اﻷﻣﺎن ﻓﻲ‬ ‫اﻟﻤﻨﺎطﻖ اﻟﻤﻌﻨﯿﺔ ﺑﮭﺬا‬ ‫اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‬ ‫ﻟﺘﺤﻘﯿﻖ أﻗﺼﻰ اﺳﺘﻔﺎدة‬ ‫ﻣﻨﮭﺎ ﻛﻤﻨﻄﻘﺔ ﺟﺒﻞ‬ ‫ﺳﺎﻧﺖ ﻛﺎﺗﺮﯾﻦ‬ ‫واﻟﺼﺤﺎري اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬ ‫واﻟﺘﺮوﯾﺞ ﻟﮭﺎ ﻛﻤﻨﺎطﻖ‬ ‫آﻣﻨﺔ ﻟﻠﺴﯿﺎﺣﺔ‪.‬‬

‫• اﻟﺘﺮوﯾﺞ ﻟﻠﻤﻨﺘﺠﺎت‬ ‫اﻟﻤﺼﺮﯾﺔ ﻛﺎﻟﻌﺼﺎﺋﺮ‬ ‫وﻏﯿﺮھﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل‬ ‫اﻟﺒﺮاﻣﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪.‬‬

‫• اﻟﺒﺪء ﻓﻲ ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻤﺰارات‬ ‫اﻟﻘﺒﻄﯿﺔ واﻹﺳﻼﻣﯿﺔ وﻏﯿﺮھﺎ ﻣﻦ‬ ‫اﻵﺛﺎر اﻟﺪﯾﻨﯿﺔ‪.‬‬

‫ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﺤﺞ‬ ‫واﻟﻌﻤﺮة‬

‫• دراﺳﺔ اﻟﻤﻄﻠﺐ اﻟﺨﺎص ﺑﺘﻮﺣﯿﺪ اﻟﺠﮭﺎت اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻨﻔﯿﺬ ﺑﺮاﻣﺞ اﻟﺤﺞ ﺣﯿﺚ ﺗﺘﻔﺮق ﺑﯿﻦ وزارات اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ واﻟﺘﻀﺎﻣﻦ واﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪.‬‬ ‫• إﻋﻼم اﻟﻌﺎﻣﻠﯿﻦ ﺑﮭﺬا اﻟﻨﺸﺎط ﺑﺄي ﺿﻮاﺑﻂ ﺟﺪﯾﺪة ﯾﺘﻢ إﻗﺮارھﺎ ﻗﺒﻞ دﺧﻮﻟﮭﺎ ﺣﯿﺰ اﻟﺘﻨﻔﯿﺬ ﺑﻔﺘﺮة ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪.‬‬ ‫• ﻓﺘﺢ ﺑﺎب اﻟﺘﻘﺪم ﻟﻠﻌﻤﺮة ﻗﺒﻞ ﺣﻠﻮل ﻣﻮﺳﻢ اﻟﻌﻤﺮة ﺑﻔﺘﺮة طﻮﯾﻠﺔ ﻟﻼﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻦ اﻷﺳﻌﺎر اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﺧﺎرج أوﻗﺎت اﻟﺬروة‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬ ‫وﺿﻊ ﺣﺪ أﻗﺼﻰ ﻷﻋﺪاد اﻟﻤﻌﺘﻤﺮﯾﻦ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﻮﺳﻢ ﺑﺎﻻﺗﻔﺎق ﻣﻊ ﻏﺮﻓﺔ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﺴﻔﺮ واﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪.‬‬ ‫• إﻧﺸﺎء ﺑﻮاﺑﺔ إﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ ﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺤﺞ واﻟﻌﻤﺮة ﻓﻲ ﻣﺼﺮ‪ ،‬ﻋﻠﻰ أن ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪:‬‬ ‫‪ o‬ﻋﺮض ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺨﺪﻣﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻨﺎﺳﺐ اﻟﺴﻮق اﻟﻤﺼﺮﯾﺔ )ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻔﻨﺎدق‪ ،‬اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﺮم‪ ،‬اﻟﻮﺟﺒﺎت‪ ،‬وﻏﯿﺮھﺎ ﻣﻦ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬ ‫ذات اﻟﺼﻠﺔ(‪.‬‬ ‫‪ o‬رﺑﻂ ﻣﻮرد اﻟﺨﺪﻣﺔ وﻣﻨﻔﺬ اﻟﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺣﻠﻘﺔ ﻋﻤﻞ واﺣﺪة ﻣﻊ ﺟﻌﻞ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﺼﺮﯾﺔ ھﻲ اﻟﻤﻨﻔﺬة ﻓﻌﻠﯿﺎ ً وﻗﺎﻧﻮﻧﺎ ً )ﺣﯿﺚ إﻧﮭﺎ‬ ‫اﻟﻤﻨﻔﺬ اﻟﺤﻘﯿﻘﻲ ﺣﺎﻟﯿﺎ ﻋﻠﻰ أرض اﻟﻮاﻗﻊ وﻟﻜﻦ ﻗﺎﻧﻮﻧﺎ اﻟﺘﻨﻔﯿﺬ ﻣﺴﺌﻮﻟﯿﺔ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﺴﻌﻮدﯾﺔ(‪.‬‬ ‫‪ o‬رﺑﻂ اﻟﺒﻮاﺑﺔ اﻹﻟﯿﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ ﺑﻜﺎﻓﺔ دول اﻟﻌﺎﻟﻢ اﻹﺳﻼﻣﻲ ﻟﻠﺘﺮوﯾﺞ ﻟﻠﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﺼﺮﯾﺔ إﻟﻰ ﺗﻠﻚ اﻟﺪول ﻣﻦ ﺧﻼل ﺑﺮاﻣﺞ ﻣﺸﺘﺮﻛﺔ ﻣﻊ‬ ‫اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺴﻌﻮدي )ﻋﻤﺮة – ﺣﺞ – ﻣﻠﻒ زﯾﺎرة إﻟﻰ ﻣﺼﺮ ‪.(One package trip program‬‬ ‫‪ o‬ﺗﻮﺣﯿﺪ اﻟﺠﮭﺔ اﻟﻤﻨﻮط ﺑﮭﺎ اﻟﺘﻌﺎﻗﺪ ﻋﻠﻰ رﺣﻼت اﻟﺤﺞ واﻟﻌﻤﺮة ﻣﻊ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺴﻌﻮدي )اﻻﺑﺘﻌﺎد ﻋﻦ ﺗﺄﺷﯿﺮات اﻟﻤﺠﺎﻣﻠﺔ‪،‬‬ ‫واﻟﺴﻤﺎﺳﺮة‪.(...‬‬ ‫‪ o‬إﺗﺎﺣﺔ اﻟﻔﺮﺻﺔ أﻣﺎم اﻻﺳﺘﺜﻤﺎرات اﻟﻤﺼﺮﯾﺔ ﻓﻲ ﻓﻨﺎدق ﻣﻜﺔ اﻟﻤﻜﺮﻣﺔ واﻟﻤﺪﯾﻨﺔ اﻟﻤﻨﻮرة أﺳﻮة ﺑﻤﻌﻈﻢ اﻟﺪول اﻹﺳﻼﻣﯿﺔ اﻷﺧﺮى‬ ‫)ﻣﺎﻟﯿﺰﯾﺎ – إﻧﺪوﻧﯿﺴﯿﺎ – ﺗﺮﻛﯿﺎ( ﻟﺨﻔﺾ ﺗﻜﻠﻔﺔ رﺣﻼت اﻟﺤﺞ واﻟﻌﻤﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮاطﻦ اﻟﻤﺼﺮي‪.‬‬

‫• اﻻﺳﺘﻔﺎدة‬ ‫ﻣﻦ اﻷﻣﺎﻛﻦ‬ ‫اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ ﻓﻲ‬ ‫ھﺬا اﻟﻨﺸﺎط‪ ،‬ﻛﺴﻔﺎﺟﺎ‬ ‫)اﻻﺳﺘﺸﻔﺎء ﻣﻦ ﻣﺮض‬ ‫اﻟﺼﺪﻓﯿﺔ(‪ ،‬وأﺳﻮان وﺳﯿﻮة‬ ‫)اﻻﺳﺘﺸﻔﺎء ﻣﻦ اﻟﺮوﻣﺎﺗﯿﺰم‬ ‫ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺪﻓﻦ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﺮﻣﺎل(‪.‬‬

‫• إﺳﻨﺎد إدارة اﻟﻤﻨﺎطﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ‬ ‫ﻟﺸﺮﻛﺎت إدارة ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ ﻟﺘﻜﻮن ﻣﺴﺌﻮﻟﺔ ﻋﻦ‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺨﺪﻣﺔ واﻟﻨﻈﺎﻓﺔ وﻏﯿﺮھﺎ ﻣﻦ اﻟﻌﻮاﻣﻞ‬ ‫اﻟﻤﺆﺛﺮة‪.‬‬ ‫• اﻟﺘﺮوﯾﺞ ﻋﺒﺮ وﺳﺎﺋﻞ اﻹﻋﻼم واﻟﺘﻮاﺻﻞ‬ ‫اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻋﻦ ﻛﺎﻓﺔ اﻻﻛﺘﺸﺎﻓﺎت واﻟﻤﺘﺎﺣﻒ‬ ‫اﻟﺠﺪﯾﺪة‪ ،‬وﻣﺎ ﺗﻢ ﻣﻦ ﺗﺮﻣﯿﻤﺎت ﻟﻶﺛﺎر ﻣﻊ ﺗﮭﯿﺌﺔ‬ ‫ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻤﻮاﻗﻊ ﻟﻠﺰﯾﺎرة ﻣﻦ ﺣﯿﺚ طﺮق اﻟﻮﺻﻮل‬ ‫إﻟﯿﮭﺎ ووﺳﺎﺋﻞ اﻻﻧﺘﻘﺎل واﻟﻔﻨﺎدق اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‬ ‫ﻟﻺﻗﺎﻣﺔ‪.‬‬ ‫• اﺳﺘﻜﻤﺎل طﺮﯾﻖ اﻟﻜﺒﺎش‪ ،‬وإدﺧﺎل وﺗﺤﺪﯾﺚ‬ ‫ﻋﺮوض اﻟﺼﻮت واﻟﻀﻮء ﻓﻲ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻤﺰارات‬ ‫اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪.‬‬ ‫• دﻋﺎﯾﺔ ﺟﯿﺪة وواﺳﻌﺔ ﻟﻠﻤﺘﺤﻒ اﻟﻤﺼﺮي اﻟﻜﺒﯿﺮ‪.‬‬ ‫• ﺗﻄﻮﯾﺮ ﺷﺎرع اﻟﮭﺮم ﻟﻠﻘﻀﺎء ﻋﻠﻰ اﻟﺸﻜﻞ‬ ‫اﻟﻌﺸﻮاﺋﻲ اﻟﺤﺎﻟﻲ‪.‬‬ ‫• ﺗﻄﻮﯾﺮ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻧﺰﻟﺔ اﻟﺴﻤﺎن واﻟﻤﻨﺎطﻖ اﻟﻤﺤﯿﻄﺔ‬ ‫ﺑﮭﻀﺒﺔ اﻷھﺮام اﻟﻜﺒﺮى‪.‬‬

‫‪ 4‬ﯾﻨﺼﺐ اھﺘﻤﺎم اﻟﻘﺎﺋﻤﯿﻦ ﻋﻠﻰ اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻓﻲ ﻣﺼﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻻﺳﺘﺸﻔﺎﺋﯿﺔ وﻟﯿﺲ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻌﻼﺟﯿﺔ‪ ،‬ﺣﯿﺚ إن ﻣﺼﺮ ﻻ ﺗﻤﻠﻚ اﻟﻤﻘﻮﻣﺎت اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ واﻟﻜﺎﻓﯿﺔ ﻟﻠﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻌﻼﺟﯿﺔ‪ ،‬وھﻮ ﻣﺎ‬ ‫أﻛﺪﺗﮫ اﻟﺪراﺳﺔ اﻟﺘﻲ ﻗﺎم ﺑﮭﺎ اﻻﺗﺤﺎد اﻷوروﺑﻲ ﻋﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻓﻲ ﻣﺼﺮ ﻋﺎم ‪.201‬‬

‫ﻣﺴﺌﻮﻟﯿﺔ ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﺨﻄﺔ‬

‫ﯾﺘﻢ اﻟﺘﻨﻔﯿﺬ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻟﺠﻨﺔ ﻣﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ ﻧﺎﺋﺐ رﺋﯿﺲ اﻟﻮزراء اﻟﻤﻨﻮط ﺑﺎﻟﺘﻨﺴﯿﻖ واﻹﺷﺮاف واﻟﻤﺘﺎﺑﻌﺔ )ﺳﺎﺑﻖ‬ ‫اﻹﺷﺎرة إﻟﯿﮫ وﺗﻮﺿﯿﺢ اﺧﺘﺼﺎﺻﺎﺗﮫ(‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ أﻋﻀﺎء ﻣﻦ اﻟﺠﮭﺎت اﻵﺗﯿﺔ‪:‬‬ ‫ﻣﻤﺜﻠﻮن ﻋﻦ اﻟﺠﮭﺎت اﻟﺤﻜﻮﻣﯿﺔ‬ ‫ذات اﻟﺼﻠﺔ‬ ‫رﺋﯿﺲ اﺗﺤﺎد اﻟﻐﺮف اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬

‫رؤﺳﺎء ﺟﻤﻌﯿﺎت اﻟﻤﺴﺘﺜﻤﺮﯾﻦ ورﺟﺎل‬ ‫اﻷﻋﻤﺎل ﻓﻲ اﻟﺒﺤﺮ اﻷﺣﻤﺮ وﺟﻨﻮب‬ ‫ﺳﯿﻨﺎء وﻏﯿﺮھﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬ ‫ﻣﻤﺜﻠﻮن ﻋﻦ اﻟﻐﺮف اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﻦ ذوي‬ ‫اﻟﺨﺒﺮة* وﻓﻘﺎ ً ﻟﻠﻤﻌﺎﯾﯿﺮ اﻟﺪوﻟﯿﺔ ﻋﻠﻰ أن‬ ‫ﯾﺘﻢ اﺧﺘﯿﺎرھﻢ ﻣﻦ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻘﻄﺎﻋﺎت‬ ‫اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬

‫‪3‬‬

‫ﻣﻤﺜﻠﻮن ﻋﻦ ﻗﻄﺎع اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ‬ ‫* ﺣﯿﺚ إن اﻟﻤﺴﺘﺜﻤﺮ ﻟﯿﺲ ﺑﺎﻟﻀﺮورة ﺧﺒﯿﺮ ﻓﻲ اﻟﻘﻄﺎﻋﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬

‫وﺧﺘﺎﻣﺎً‪ ،‬ﺗﺠﺪر اﻹﺷﺎرة إﻟﻰ‪ :‬ﺿﺮورة إﺟﺮاء‬ ‫ﺗﻄﻮﯾﺮ ﻣﺆﺳﺴﻲ ﯾﺤﻘﻖ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻮاﺿﺢ ﺑﯿﻦ‬ ‫اﻟﻤﮭﺎم اﻟﺜﻼث ﻣﻦ ﺣﯿﺚ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ‬ ‫ﺑﯿﻦ‬ ‫ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ أداء اﻟﻘﻄﺎع‬

‫‪5‬‬

‫‪4‬‬