1 minute read

Επεμβάσεις στους ταχογράφους ένα σοβαρό και πολυσύνθετο ζήτημα

Στις Οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τους ταχογράφους διαβάζουμε ότι σκοπός του ταχογράφου είναι να αποτρέψει την κόπωση του οδηγού και να διασφαλίσει θεμιτό ανταγωνισμό και οδική ασφάλεια. Η εγκατάσταση ταχογράφου είναι υποχρεωτική σε νέα οχήματα άνω των 3,5 τόνων όταν προορίζονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων ή σε νέα οχήματα που μεταφέρουν περισσότερα από 9 άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, όταν προορίζονται για τη μεταφορά επιβατών.

Το Σώμα Επιθεωρητών Εργασίας πραγματοποιεί ελέγχους, κυρίως μετά από καταγγελίες εργαζομένων, χρειάζεται κι αυτό καλύτερη κατάρτιση και εξοπλισμό.

ΤΑ ΜΙΚΤΑ ΚΛΙΜΑΚΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ Ο ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΕΛΕΓΚΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ, ΕΝΩ ΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ, ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ, ΚΑΘΕ ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΝΤΕΠΕΞΕΛΘΕΙ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΣΤΙΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΤΗΣ.

Καλύτερη είναι η εικόνα των υπηρεσιών Τροχαίας της Ελληνικής Αστυνομίας, που πραγματοποιούν αρκετούς ελέγχους, αλλά όχι αναλογικά σε όλη την επικράτεια. Υπάρχουν περιοχές που οι έλεγχοι είναι συστηματικοί με εντυπωσιακά αποτελέσματα και περιοχές όπου είναι ανύπαρκτοι ή ελλιπείς. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το Τμή-

Κάντε κλικ στο εξώφυλλο και διαβάστε το 2ο μέρος της έρευνας στην σελ.26

This article is from: