Aluminiumfelgen
Zusatzluftfedern www.goldschmitt.de Hydraulische HubstĂźtzen
info@goldschmitt.de
Auflastungen Schraubenfedern
Vollluftfedern Goldschmitt.techmobil
4
Fahrwerkstechnik vom Feinsten
Goldschmitt-Fahrwerkstechnik
Von der Entwicklung bis zum fertigen Produkt. 6
Goldschmitt Technik-Center
20 Auflastungen 22 CamperPLUS+
Professionelle Montagezentren in Walldürn, Polch und Leutkirch. 9
Goldschmitt Premium-Partner
Zertifizierte Partner kümmern sich um Ihr Anliegen. 12
Goldschmitt Service-Partner
Flächendeckender Service in Deutschland und Europa. 13
Open Friday in Walldürn
Profitieren Sie von unserem kostenlosen Service-Angebot. 14
Nur das Beste für Ihr Reisemobil
Innovative Technik, lange Tradition bester Kundenservice.
23 SprinterPLUS+ 24 Blattfedern 26
Schraubenfedern, Vorderachse
28 RouteComfort 30
Schraubenfedern, Hinterachse
32 Zusatzluftfedersysteme 38 Vollluftfedersysteme 40 AirDriveControl® 46 OmniRoad 48 Stoßdämpfer 50 Stabilisatoren 52 Distanzscheiben
16
Technik von Profis für Profis
Goldschmitt-Komponenten bewähren
18
54 Aluminiumfelgen
sich täglich im harten Profieinsatz.
58
Hubmaticstützen MoCa PLUS
Fahrwerk ist nicht gleich Fahrwerk
60
Hydraulische Hubstützensysteme Pro
Der Unterschied zwischen Transporter, Nutzfahrzeug und Reisemobil.
Für Druckfehler und irrtümliche Falschangaben übernehmen wir keine Gewähr. Abbildungen können abweichen. Wir be-
72 FAQ Hier erhalten Sie Antworten auf häufig gestellte Fragen.
halten uns vor, technische Änderungen ohne Vorankündigung durchzuführen. Es gelten unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen, einzusehen auf www.goldschmitt.de/agb. Preise entnehmen Sie bitte unserer separaten Preisliste.
Vertriebszentrum Reisemobiltechnik Goldschmitt techmobil GmbH Dornberger Straße 8–10 D-74746 Höpfingen Tel. +49 (0) 62 83 / 22 29-100 Fax +49 (0) 62 83 / 22 29-199 info@goldschmitt.de www.goldschmitt.de
Tel.: +49 (0) 62 83 / 22 29-100 | info@goldschmitt.de | www.goldschmitt.de
Vertriebszentrum Nutzfahrzeugtechnik Goldschmitt techmobil GmbH Dornberger Straße 8–10 D-74746 Höpfingen
Zögern Sie nicht. Fragen Sie uns einfach. Unsere Mitarbeiter sind gerne für Sie da und beraten Sie bei Ihrem Anliegen. Haben Sie Fragen zu unseren Produkten
Federtechnik sowie weiterem Reisemobil-
und Dienstleistungen oder möchten Sie
zubehör an (Seite 6). Dienstleistungen
einen Montagetermin in einem unserer
wie Unterboden- und Hohlraumversiege-
Goldschmitt Technik-Center in Walldürn,
lung sowie Reifenmontage, Achsvermes-
Polch oder Leutkirch vereinbaren? Dann
sung und Unfallinstandsetzung gehören
zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Wir
ebenfalls zu unserem Leistungsspektrum.
freuen uns auf den Kontakt mit Ihnen. Falls Ihnen jedoch der Weg in eines unNeben unserem umfangreichen Produkt
serer Goldschmitt Technik-Center im
sortiment bieten wir Ihnen an unseren
Odenwald, in der Eifel oder im Allgäu zu
Montagestandorten – den Gold schmitt
weit sein sollte, vermitteln wir Sie auch
Technik-Centern – die Nachrüstung von
gerne an einen zertifizierten Goldschmitt-
innovativer Goldschmitt-Fahrwerks- und
Partner in Ihrer Nähe (ab Seite 9).
Tel. +49 (0) 62 83 / 22 29-200 Fax +49 (0) 62 83 / 22 29-199 nfz@goldschmitt.de www.goldschmitt.de
Montagezentrum Walldürn / Odenwald Goldschmitt Technik-Center Industrieparkstraße 1–2 D-74731 Walldürn Tel. +49 (0) 62 82 / 92 76 99-0 Fax +49 (0) 62 82 / 92 76 99-199 wallduern@goldschmitt.de www.goldschmitt.de
Montagezentrum Polch / Eifel Goldschmitt Technik-Center Trimbser Straße 5 D-56751 Polch Tel. +49 (0) 26 54 / 88 176-0 Fax +49 (0) 26 54 / 88 176-199 polch@goldschmitt.de www.goldschmitt.de
Montagezentrum Leutkirch / Allgäu
Technischer Notdienst Die Marke Goldschmitt steht für einzigartige Qualität und besten Service. Daher ist es uns wichtig, Ihnen auch außerhalb unserer Geschäftszeiten einen technischen Notdienst anbieten zu können. In dringenden Fällen erreichen Sie uns am Wochenende und an Feiertagen zwischen 10 und 15 Uhr unter der Notfallnummer +49 (0) 62 83 / 22 29-333.
Goldschmitt Technik-Center Kemptener Straße 54 D-88299 Leutkirch Tel. +49 (0) 75 61 / 98 66 76-0 Fax +49 (0) 75 61 / 98 66 76-199 leutkirch@goldschmitt.de www.goldschmitt.de
3
Fa h r we r k s te ch n i k vo m Fei n sten
Die enormen Belastungen, denen ein Fahrwerk im heutigen Verkehr
Fahrwerkstechnik vom Feinsten.
auf Dauer standhalten muss, machen ebenso aufwendige wie langwierige Erprobungen notwendig. Ohne diese
Ideen und Innovationen als Rezept für hochwertige Fahrwerksprodukte.
könnte eine Serienfertigung unserer Produkte niemals beginnen. Der Alltag unserer Testingenieure besteht deshalb aus diversen Bremsenprüfungen, aus Prüfungen der Lenkbarkeit oder der Fahrwerksfestigkeit, aber auch aus den modernen Assistenzsystemen geschuldeten ESP-Prüfun-
4
„Fahrwerkstechnik vom Feinsten.“ Dies
Weg all unserer Komponenten stets
gen. Wenn all diese umfangreichen
ist mehr als nur der Slogan der Marke
in der firmeneigenen Entwicklungs-
Prüfungen bestanden wurden, kann
Goldschmitt – es ist ein Versprechen
abteilung. Hier arbeiten Ingenieure,
eine Entwicklung in der offiziellen
an unsere Kunden. Versprechen muss
Techniker und Produktdesigner Hand
Zulassung und gegebenenfalls in ent-
man natürlich auch einhalten – daran
in Hand, um bewährte Systeme und
sprechenden Patenten münden. Erst
wollen wir uns als Entwickler und Her-
Komponenten weiter zu verbessern –
dann kann die Fertigung anlaufen, die
steller innovativer Fahrwerkstechnik
oder um neue innovative Ideen für Sie
selbstverständlich permanenter Qua-
messen lassen. Deshalb beginnt der
auf den Weg zu bringen.
litätskontrolle untersteht.
Goldschmitt Technik-Park: Qualitätssicherung dank hauseigenem Testzentrum.
Aber nicht nur Goldschmitt-Produkte profitieren von der einzigartigen Erprobungsstrecke. Mittelfristig soll in Höpfingen im Odenwald das zentrale Testzentrum für alle Marken von Europas größter Reisemobilgruppe, der Erwin Hymer Group, entstehen. Ob Reisemobile oder Wohnwagen von Hymer, Niesmann+Bischoff, Dethleffs,
So etwas ist einmalig in der Carava-
hochwertige Fahrwerkstechnik auf
Bürstner, Laika, LMC, Carado oder Sun-
ningbranche: Im Herbst 2016 konnte
Festigkeit und Stabilität geprüft wer-
light: In Zukunft sollen alle neu entwi-
Goldschmitt am Standort Höpfingen
den. Zwei Wendeschleifen, jeweils am
ckelten Modelle bei Goldschmitt auf
seine eigene Erprobungsstrecke eröff-
Anfang und am Ende der Schlecht-
Herz und Nieren geprüft werden, be-
nen. Auf dieser Schlechtwegstrecke
wegstrecke, werden ebenfalls ins
vor sie in Serie gehen. Weitere Einrich-
werden zukünftig Fahrwerkskompo-
Testprogramm mit eingebunden und
tungen sollen ebenfalls am Standort
nenten für Reisemobile und leichte
dienen zur Erprobung der Wanknei-
Höpfingen angesiedelt werden. Dann
Nutzfahrzeuge im wahrsten Wortsinn
gung von Reisemobilen, Ambulanz-
soll nicht nur Fahrwerks- sondern
auf Biegen und Brechen getestet.
fahrzeugen und Transportern. All die-
auch Aufbautechnik geprüft werden.
Auf der Piste verlangen raue Pflaster-
se Maßnahmen dienen dazu, die hohe
steine, Sinuswellen, waschbrettför-
Qualität der Goldschmitt-Produkte
Mit der Installation des zentralen Test-
mige Abschnitte und große Löcher
zukünftig zu sichern und stetig wei-
und Prüfzentrums in Höpfingen erhält
im Asphalt den Fahrzeugen alles ab.
terzuentwickeln. Damit garantieren
die Goldschmitt techmobil GmbH
Unter diesen extremen Bedingun-
wir Ihnen beste Qualität und inno-
eine noch bedeutendere Rolle in der
gen können die Belastungen eines
vative Entwicklungen – eben „Fahr-
Erwin Hymer Group, in die sie Anfang
ganzen Fahrzeuglebens simuliert und
werkstechnik vom Feinsten“.
2014 eingegliedert wurde. 5
M o nt ag e s e r v i ce | G o l dsch mi tt Tec hnik- Center
Die Goldschmitt Technik-Center. Ideale Anlaufstelle für die professionelle Montage innovativer Fahrzeugtechnik und hochwertigem Zubehör.
6
Natürlich sind wir stolz auf die Ent-
Wenn täglich Dutzende von Reisemo-
Auto Bild Reisemobil oder Reisemo-
wicklung der Marke Goldschmitt in
bilfahrern aus ganz Europa die Pro-
bil International ausgezeichnet wird.
den vergangenen Jahren und Jahr-
vinz im Odenwald, in der Eifel oder
Dass wir von unserer anspruchsvollen
zehnten. Aber weitaus glücklicher
im Allgäu ansteuern, dann muss das
Kundschaft regelmäßig mit besten
macht uns das Privileg, unsere Kun-
einen Grund haben. Bei uns ist der
Noten für Qualität und Kundenser-
den in den firmeneigenen Werkstät-
Kunde König: Und diese Philosophie
vice ausgezeichnet werden, freut
ten – den Goldschmitt Technik-Cen-
funktioniert – sonst hätten sich die
uns natürlich und macht uns stolz.
tern – oder bei unseren zertifizierten
Goldschmitt Technik-Center in den
Allerdings sehen wir dieses Privileg
Goldschmitt Premium-Partnern per-
vergangenen Jahren nicht über einen
als Grund und Ansporn, auf unserem
sönlich betreuen zu können.
solch starken Zuspruch freuen kön-
eingeschlagenen Weg weiterzugehen
nen. So ist es auch mit ein Verdienst
und unseren Kundenservice in den
der Technik-Center, dass Goldschmitt
Goldschmitt Technik-Centern zukünf-
regelmäßig mit wichtigen Awards
tig noch weiter auszubauen. Wir freu-
großer Fachmagazine wie promobil,
en uns auf Ihren Besuch.
Montagezentrum Walldürn Goldschmitt Technik-Center Industrieparkstraße 1–2 D-74731 Walldürn Tel. +49 (0) 62 82 / 92 76 99-0 wallduern@goldschmitt.de Montagezentrum Polch Goldschmitt Technik-Center Trimbser Straße 5 D-56751 Polch Tel. +49 (0) 26 54 / 88 176-0 polch@goldschmitt.de Montagezentrum Leutkirch Goldschmitt Technik-Center Kemptener Straße 54 D-88299 Leutkirch Tel. +49 (0) 75 61 / 98 66 76-0 leutkirch@goldschmitt.de
Mit dem Standort Walldürn fing im
den. Zusammen mit dem neuesten
Jahr 2006 die Erfolgsgeschichte der
Standort in Leutkirch bieten wir Ihnen
Goldschmitt Technik-Center an. In-
drei Service-Stationen, die sowohl auf
zwischen gilt der Montagebetrieb im
die Montage von modernster Fahr-
Odenwald als Europas größter Fach-
werkstechnik als auch auf den Einbau
betrieb für die Optimierung von Rei-
hochwertigem
semobilen und Transporterfahrgestel-
spezialisiert sind. In den Goldschmitt
len. Bereits im Frühjahr 2009 konnte
Technik-Centern finden Sie die Exper-
das zweite Goldschmitt Technik-Cen-
ten, die für Ihr Fahrzeug garantiert die
ter in Polch in der Eifel eröffnet wer-
passende Lösung parat haben.
Reisemobilzubehör
7
M o nt ag e s e r v i ce | G o l dsch mi tt Tec hnik- Center
Der Unterboden eines Fahrzeugs bietet eine große Angriffsfläche für Steinschläge, Schmutz und Feuchtigkeit. Mit einer Unterbodenversiegelung ist Ihr Reisemobil bestens gegen äußere Einflüsse geschützt. Darüber hinaus bieten wir Ihnen in den Goldschmitt Technik-Centern den Einbau und die Wartung von Reisemobilzubehör aller Art.
Obwohl in den Goldschmitt-Montagebetrieben fast alle Arbeiten rund um das Reisemobil ausgeführt werden, liegt der Schwerpunkt natürlich beim Einbau der Produkte der eigenen Marke. Als gefragter Fahrwerksspezialist montieren unsere Mechaniker hochwertige Federsysteme, die für bessere Fahrstabilität, mehr Sicherheit und mehr Komfort sorgen. Auch die Montage komplexer Hubstützensysteme gehört seit vielen Jahren zum Leis-
Wechselrichtern, Lastenträgern, So-
tungsumfang unserer Werkstätten.
lartechnik oder anderem Reisemobilzubehör geht. Das Leistungsspektrum
8
Darüber hinaus sind unsere Tech-
wird stetig erweitert. Auch wenn Sie
nik-Center auch prädestiniert, wenn
den Unterboden Ihres Fahrzeugs ver-
es um die Montage von Zusatztanks,
siegeln lassen möchten, sind Sie bei
Anhängerkupplungen, Klimaanlagen,
uns an der richtigen Adresse.
M ont ageser vice | G old sc hmit t Prem ium -Par t n e r
Premium-Service für unsere Kunden. Unsere zertifizierten Premium-Partner finden Sie in Deutschland und ganz Europa.
Bei unseren Premium-Partnern erhalten Sie alle Goldschmitt-Komponenten und den dazugehörigen Service. Auch auf vielen Messen präsentieren unsere zertifizierten Partner Fahrwerkstechnik der Marke Goldschmitt.
Sollte Ihnen der Weg in eines unse-
Vertrauensvolle Partnerschaft und
tern helfen Ihnen auch unsere Pre-
rer Goldschmitt Technik-Center zu
eine enge Bindung zum Kunden
mium-Partner schnell und zuverläs-
weit sein, vermitteln wir Sie gerne
haben bei Goldschmitt eine lange
sig weiter, wenn es um die Montage
an einen zertifizierten Goldschmitt
Tradition. Basis dieser fruchtbaren
hochwertiger Goldschmitt-Produkte
Premium-Partner in Ihrer Nähe. Eine
Zusammenarbeit sind der fachliche
geht. Bei unseren Premium-Partnern
Auflistung unserer Premium-Partner
Dialog und der ständige Austausch
handelt es sich um geschulte und zer-
finden Sie auf den nächsten Seiten.
mit unseren Partnern, die nicht nur in
tifizierte Montagebetriebe, die unsere
Deutschland, sondern auch in vielen
Fahrwerksprodukte inklusive Vollluft-
europäischen Ländern für die Quali-
feder- und Hubstützensysteme fach-
tät unserer Produkte bürgen. Neben
gerecht montieren und den dazuge-
unseren Goldschmitt Technik-Cen-
hörigen Service bieten können. 9
10
Goldschmitt Premium-Partner
H.J. Fassbender GmbH
Erwin Hymer Center Stuttgart GmbH
in Deutschland
Wilhelmshavener Heerstraße 323
Mahdentalstr. 72 + 84
D-26125 Oldenburg
D-71065 Sindelfingen
Tel. +49 (0) 4 41 / 2 05 03 80
Tel. +49 (0) 70 31 / 86 99-0
info@fassbender-caravaning.de
info@hymerstuttgart.de
schaffer-mobil Wohnmobile GmbH
Wohnwagen Becker GmbH & Co. KG
Caramobil GmbH
Kötzschenbroder Straße 125 + 158
Dörnbergstraße 15 + 17
Johann-Glatt-Straße 2–16
D-01139 Dresden
D-34233 Fuldatal
D-78333 Stockach
Tel. +49 (0) 3 51 / 8 37 48-0
Tel. +49 (0) 5 61 / 9 81 67-0
Tel. +49 (0) 77 71 / 91 65-0
schaffer@schaffer-mobil.de
info@wohnwagen-becker.de
stockach@caramobil.de
Caravan Center Matner
MW Fahrzeugtechnik
MW Fahrzeugtechnik
Alte Berliner Straße 111
Steinstraße 12–14
Kapellenweg 31
D-15366 Hoppegarten
D-35641 Schöffengrund / Schwalbach
D-83064 Raubling
Tel. +49 (0) 33 42 / 3 96 58-0
Tel. +49 (0) 64 45 / 61 20-500
Tel. +49 (0) 64 45 / 61 20-500
info@caravan-matner.de
info@mw-fahrzeugtechnik.de
info@mw-fahrzeugtechnik.de
Caravan-Wendt
Dürrwang GmbH & Co.
Hymer Zentrum Sulzemoos
Rosenstraße 2b
Gneisenauallee 15
Ohmstraße 14
D-19300 Kremmin
D-44329 Dortmund / Derne
D-85254 Sulzemoos
Tel. +49 (0) 3 87 56 / 3 78-0
Tel. +49 (0) 2 31 / 94 11 65-0
Tel. +49 (0) 81 35 / 9 37-200
info@caravan-wendt.de
info@duerrwang.de
info@hymer-muenchen.de
Schwarz Mobile Freizeit GmbH
Hymer Zentrum B1 Dhonau GmbH
Bauer Caravan und Freizeit KG
Segeberger Straße 5
Kölner Straße 35–37
Augsburger Straße 36
D-23863 Kayhude
D-45481 Mülheim/Ruhr
D-86444 Affing-Mühlhausen
Tel. +49 (0) 40 / 6 39 17 06
Tel. +49 (0) 2 08 / 4 84 29-0
Tel. +49 (0) 82 07 / 96 17-0
info@schwarz-mobile-freizeit.de
info@hymerb1.de
info@bauer-caravan.de
Krüger Caravan GmbH
RSC Dülmen GmbH
MW-Caravaning GmbH
Gutenbergstraße 11
Wierlings Hook 22
Romantische Straße 17
D-24223 Schwentinental
D-48249 Dülmen
D-86753 Möttingen
Tel. +49 (0) 43 07 / 81 25-0
Tel. +49 (0) 25 94 / 99 13 82-0
Tel. +49 (0) 90 83 / 96 99-0
werkstatt@krueger-caravan.de
info@rsc-duelmen.de
info@mw-caravaning.de
Skandic & Nordic Reisemobile GmbH
Wohnwagen Vogt GmbH
Tour-Mobil GmbH
Skandinavien-Bogen 4
Koblenzer Straße 53
Werner-von-Siemens-Straße 8
D-24983 Handewitt
D-66115 Saarbrücken
D-90592 Schwarzenbruck
Tel. +49 (0) 46 08 / 97 29 90
Tel. +49 (0) 6 81 / 9 92 88-0
Tel. +49 (0) 91 28 / 1 37 73
info@skandic-camping.de
info@wohnwagen-vogt.de
info@tour-mobil.de
Hymer Zentrum Hamburg
Reisemobile Euch e.K.
Erwin Hymer World GmbH
Hamburger Straße 170
Ludwigshafener Straße 22
Hymerring 1
D-25337 Elmshorn
D-67126 Hochdorf-Assenheim
D-97877 Wertheim
Tel.: +49 (0) 41 21 / 90 98-400
Tel.: +49 (0) 62 31 / 75 79
Tel.: +49 (0) 93 42 / 93 51-0
info@kerkamm.com
info@euch.de
info@erwinhymerworld.de
M ont ageser vice | G old sc hmit t Prem ium -Par t n e r
Hymer Center Ängelholm
Belsőnyír 120
Långskeppsgatan 12
H-6000 Kecskemét Tel. +36 (0) 76 / 50 82 17 info@goldschmitt.hu
S-262 71 Ängelholm Tel. +46 (0) 4 31 / 44 90 20 info@hymercenter.se Hymer Center Göteborg
Via Regia 78, Busa di Vigonza
Trankärrsgatan 19
A-2620 Neuenkirchen
I-35010 Padova
Tel.: +43 (0) 26 35 / 20 22 20 info@camping-world.at
Tel.: +39 (0) 49 / 72 55 86 info@topgroup.it
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Top Group SRL
Wiener Straße 96 Italien
Campingworld Neugebauer
S-425 37 Hisings Kärra Tel. +46 (0) 31 / 7 30 45 20 info@hymercenter.se Hymer Center Örebro
31. rue de Mersch
Filarevägen 15
A-3200 Ober-Grafendorf Tel. +43 (0) 27 47 / 22 34 ch.pfaff@pfaff-camping.at
L-7470 Saeul Tel. +352 (0) 2 66 / 119-1 info@motorhomes.lu
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Motorhomes Center SARL
Fridau 31
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Pfaff-Camping
S-703 75 Örebro Tel. +46 (0) 19 / 37 00 10 info@hymercenter.se ACG - G d.o.o.
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A-4070 Eferding Tel. +43 (0) 72 72 / 25 42 info@sulzbacher.at
N-6300 Åndalsnes Tel. +47 (0) 71 22 02 30 salg@kroken.no Kampeercentrum de Jong
Hirnsdorf 107
Beeklaan 24 a
A-8221 Hirnsdorf Tel. +43 (0) 31 13 / 22 88 10 lindner@hlindner.at
Niederlande
Lindner GmbH
Niederlande
Windmolen 28 NL-7609 NN Almelo Tel. +31 (0) 5 46 / 82 91 93 mail@brugginkcaravans.nl De Jong
Bern-Zürichstraße 49b
De Netelhorst 1
Tel. +41 (0) 62 / 9 23 45 12 info@goldschmitt.ch
Niederlande
Goldschmitt Schweiz GmbH CH-4900 Langenthal
NL-8051 KE Hattem Tel. +31 (0) 38 / 4 44 37 77 info@dejongcaravans.nl Smart RV
C/ del Blat 1-3 · Pol. Ind. Ronda
11 Pavillion Drive, Airport Oaks
Tel. +34 (0) 93 / 8 83 29 27 info@autosuministros.com
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AutoSuministros Motor SA E-08503 Gurb. Barcelona
NZ-Auckland 2022 Tel. +64 (0) 800 007 627 aftersales@smartrv.co.nz Elcamp
Rue de la Paix 18
Ul. Tyniecka 118 E
F-76410 St. Aubin les Elbeuf
PL-30376 Kraków
Tel. +33 (0) 2 35 / 81 53 03
Tel. +48 (0) 12 / 2 76 90 06
Polen
SOS-Suspensions
contact@firestone-france.com
info@elcamp.pl
Travelworld Motorhomes
Hymer Center Stockholm
Halesfield 14
Kumla gårdsväg 11
GB-TF7 4QR Telford Shropshire Tel. +44 (0) 8 44 / 8 80 49 38 info@motorhomes.co.uk
acgg.glavan@siol.net
info@kampeercentrumdejong.nl Bruggink Caravans & Campers
ruchti@ruchti.ch
Tel. +386 (0) 1 72 / 1 22 06
Tel. +31 (0) 2 52 / 51 77 17
Bernstraße 115 Tel. +41 (0) 33 / 4 37 74 37
SLO-1230 Domžale
NL-2191 AB Hillegom - De Zilk
Ruchti AG CH-3613 Steffisburg / Thun
Slowenien
Kroken Caravan
Goldenberg 1
Norwegen
Sulzbacher GmbH
Schweden
Großbritanien
Frankreich
Spanien
Schweiz
Schweiz
Österreich
Österreich
Österreich
Österreich
Ungarn
im Ausland
Goldschmitt-Magyarország Kft. Schweden
Goldschmitt Premium-Partner
S-145 63 Norsborg Tel. +46 (0) 8 / 51 25 44 20 info@hymercenter.se
11
M o nt ag e s e r v i ce | G o l dsch mi tt S er vice -Par t ner
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Gebetsroitherweg 1
Galliërsweg 39A
D-22529 Hamburg-Eimsbüttel Tel.: +49 (0) 40 / 54 88 78-125 info@karabag.de
liezen@gebetsroither.com
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150, prospekt Mira
CZ-198 00, Praha 9
RUS-129366 Moscow
D-22926 Ahrensburg Tel.: +49 (0) 41 02 / 45 91 88 info@jr-reisemobilservice.de
Tel.: +420 (0) 2 81 / 86 41 55 caravanmetropol@caravanmetropol.cz
Russland
Yachts On Wheels
Kolbenova 894/25
Tschechien
Caravan Metropol spol s.r.o.
Bogenstraße 34
Tel.: +7 (0) 495 / 509 20 27 info@autoyahta.ru Danax s.r.o.
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Záleská 48
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SK-90028 Ivanka pri Dunaji
D-26452 Sande Tel.: +49 (0) 44 22 / 5 06 87-0 info@freizeitmobile-sande.de
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D-27572 Bremerhaven Tel.: +49 (0) 4 71 / 7 58 75 mail@fiedlermobil.de
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Henning-Autofedern
Sawiko France
Nordring 9
4 Rue du Commerce
D-30163 Hannover Tel.: +49 (0) 5 11 / 37 26 52 henning-autofedern@arcor.de
D-46395 Bocholt Tel.: +49 (0) 28 71 / 1 87 19-0 info@caravan-center-bocholt.de
Tel.: +33 (0) 3 90 / 56 42 12 info@sawiko.fr Zampetas
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Harderhook 29
F-67920 Sundhouse
18 km. Thessaloniki-Perea GR-55102 Kalamaria - PO 22463 Tel.: +30 (0) 23 92 0 / 7 17 60 info@zampetas.gr Arūšta ir ko, UAB
Gronauer Straße 110
Šilutės pl. 83b
D-48607 Ochtrup
LT-94101 Klaipėda
Tel.: +49 (0) 25 53 / 72 68 00 info@rsf.de
Litauen
RSF GmbH
Tel.: +370 (0) 46 / 32 03 40 info@arusta.lt Caravan Service Center Note
Ringstraße 3
Penkules 37
D-49434 Neuenkirchen-Vörden
LV-2167 Mārupes novads
Tel.: +49 (0) 54 93 / 99 22-0 info@sawiko.de
Lettland
Sawiko GmbH
Tel.: +371 (0) 29 20 76 88 note@note.lv
Reisemobil Service Fischer
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Daimlerstraße 8
Skasveien 51
D-50189 Elsdorf Tel.: +49 (0) 22 74 / 70 03 97 info@fischer-reisemobil.de
N-4354 Voll Tel.: +47 (0) 91 38 65 71 rudi@ssspower.no
Slowakei
FD servis s.r.o.
Huntestraße 1/K 99
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Norwegen
Deutschland Deutschland Deutschland Deutschland
Tel.: +43 (0) 36 12 / 2 63 00-201
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Caravan Center Bocholt
12
A-8940 Weißenbach/Liezen
Niederlande
Gebetsroither International GmbH
Stresemannallee 116
Österreich
CCF Centro Commerciale GmbH
Frankreich
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Deutschland
Weitere Goldschmitt Service-Partner im In- und Ausland
Tel.: +421 (0) 9 05 / 71 64 49 info@danax.sk
Op en Fr id ay | G old sc hm it t Tec hnik- Ce nte r
Open Friday – dieser Service kommt an. Kostenloser Kundenservice mit professioneller Verwiegung Ihres Fahrzeugs.
Unsere Goldschmitt Technik-Center
kontrolle Ihres Reisemobils zur Verfü-
stehen für Kompetenz, Qualitätsar-
gung. Zusätzlich haben Sie bei uns die
beit und vor allem für Kundennähe.
Möglichkeit, Ihr Fahrzeug kostenlos
Deshalb bieten wir Ihnen an unse-
verwiegen zu lassen. Und sollte das
rem Standort in Walldürn einen ganz
tatsächliche Gewicht Ihres Reisemo-
kennen. Die Wallfahrtsstadt Walldürn
besonderen Service an.
bils tatsächlich die Grenze des Zuläs-
und deren Umgebung bietet außer-
sigen überschreiten, so sind Sie bei
dem eine Vielzahl an wunderbaren
An jedem ersten Freitag im Monat*
uns ebenfalls in besten Händen. Wir
Ausflugszielen. Touristische Angebote
findet im Goldschmitt Technik-Cen-
werden Ihnen selbstverständlich mit
finden Sie unter www.wallduern.de
ter Walldürn der sogenannte „Open
Rat und Tat zur Seite stehen.
oder unter www.tg-odenwald.de.
Ihnen zwischen 14 und 16 Uhr das
Haben Sie Interesse? Dann melden Sie
Rufen Sie uns an unter der Nummer
Werkstatt-Team
Betriebsleiter
sich telefonisch oder per E-Mail zu un-
+49 (0) 62 83 / 92 76 99-0 oder
Christian Ertl für den fachlichen Dia-
serem Open Friday an und lernen Sie
schreiben Sie uns eine E-Mail an
log und die professionelle Fahrwerks-
unseren einmaligen Kundenservice
wallduern@goldschmitt.de.
Friday“ statt. An diesen Tagen steht um
*Feiertage ausgeschlossen. Terminänderungen unter Vorbehalt. Die genauen Termine finden Sie unter www.goldschmitt.de.
13
N u r d as B e s te f ü r I h r R ei semo bi l
Nur das Beste für Ihr Reisemobil. Genießen Sie die Fahrt in den Urlaub mit Fahrwerkskomponenten von Goldschmitt.
14
Das passt einfach: Die Marke Gold-
schaften, besseren Komfort und mehr
schmitt ist seit Jahrzehnten fester
Sicherheit. Viele zufriedene Kunden
Bestandteil der Reisemobilbranche.
werden es Ihnen bestätigen: Nie war
Anfangs
Reisemobilhersteller,
die Fahrt mit dem Reisemobil komfor-
heute als führender Hersteller von
tabler, das Nivellieren auf dem Cam-
Federungen, Nivellierungssystemen
pingplatz einfacher und die Optik
und Auflastungen. Die nachrüstbaren
Ihres Gefährts eleganter als mit der
Goldschmitt-Komponenten
sorgen
innovativen Fahrwerkstechnik von
bei überforderten und überlasteten
Goldschmitt – die übrigens auch für
Reisemobilen für bessere Fahreigen-
viele Offroad-Fahrzeuge verfügbar ist.
als
Klappe ... und Action! Wie arbeitet eigentlich ein Luftfedersystem in einem Reisemobil? Welche Vorteile habe ich im Alltag? Und für welchen Zweck benötige ich eine Luftfedersteuerung? All diese Fragen beantworten wir Ihnen in unserem Film „Fahrkomfort erleben“.
Goldschmitt ist also Hersteller hochwertiger Fahrwerkstechnik? Nicht nur Hersteller. In unseren firmeneigenen Fachwerkstätten – den Goldschmitt Technik-Centern – werden Freizeitund Gewerbefahrzeuge mit hochwertiger Fahrzeugtechnik ausgestattet. So ist es kein Wunder, dass jährlich viele tausend Reisemobilbesitzer unsere Montage-Standorte in Walldürn, Polch und Leutkirch oder die zahlreichen Goldschmitt Premium-Partner in ganz Europa ansteuern, um ihre Fahrzeuge mit innovativer Gold schmitt-Technik ausstatten zu lassen. Das Leistungsspektrum beschränkt
Hohlraum- und Nanoversiegelung so-
sich natürlich bei weitem nicht nur
wie Spurvermessung, Reifenmontage
auf die Montage von Fahrwerkstech-
und Unfallinstandsetzung werden in
nik. Auch die Montage von hochwer-
unseren Technik-Centern angeboten.
tigem Zubehör wie Zusatztanks, Las-
Vereinbaren Sie einfach einen Termin
tenträgern und Klimaanlagen oder
und überzeugen Sie sich von unserem
Dienstleistungen wie Unterboden-,
umfangreichen Reisemobilservice. 15
Technik von Profis für Profis. Goldschmitt-Komponenten bewähren sich täglich im professionellen Einsatz.
16
Seit mehr als 35 Jahren ist die Mar-
Nutzfahrzeuge und Transporter mit
harte Stöße für Mensch und Materi-
ke Goldschmitt eng mit der Freizeit-
schwerem Interieur haben das gleiche
al, schlechte Fahreigenschaften und
branche verwurzelt. Klar, dass die
Problem wie viele Reisemobile: Das
mangelnde Fahrsicherheit.
meisten unserer Kunden an Reise-
Serienfahrwerk ist für derartig hohe
mobile denken, wenn Sie den Na-
Belastungen nicht ausgelegt. Dabei
Für verschiedene Einsatzzwecke bie-
men Goldschmitt hören. Zwar macht
spielt es keine Rolle, ob es sich bei der
ten wir Ihnen professionelle Lösungen
uns diese Tatsache sehr glücklich
Inneneinrichtung um eine voll ausge-
zur Fahrwerksoptimierung. Von ver-
und stolz – dennoch ist es uns wich-
stattete Wohnkabine oder um eine
stärkten Blatt- oder Schraubenfedern
tig, auch andere Branchen zu erwäh-
Werkstatteinrichtung mit Regalen und
für den robusten Industriegebrauch
nen, die unsere Technik seit vielen
Werkzeugen handelt. Der Effekt ist der
bis hin zu komplexen Luftfedersys-
Jahren erfolgreich nutzen.
gleiche: Die Serienfedern können den
temen für sensible Rettungs- und
hohen Gewichten nicht standhalten
Transporteinsätze. Wir haben die Lö-
und gehen in die Knie. Die Folgen sind
sung, die Ihren Ansprüchen gerecht
Luftfedern im Einsatz Begleiten Sie das GoldschmittVollluftfedersystem im harten Rettungseinsatz und lernen Sie den Unterschied zwischen Blattfeder und innovativer Vollluftfederung kennen. Erleben Sie einen luftgefe derten VW Crafter im Einsatz: „Blattfeder war gestern“.
wird und machen aus Ihrem guten
Rollstühle ohne großen Aufwand be-
Fahrzeug ein noch besseres. Renom-
quem eingeschoben werden. Auffahr-
mierte Sonderfahrzeugbauer setzen
rampen entsprechen außerdem nur
seit vielen Jahren auf die bewährte
dann der vorgeschriebenen Norm,
Goldschmitt-Technik und optimieren
wenn die zu überwindende Höhe bei
Werkstatt-, Kommunal- und Verkaufs-
maximal 30 Zentimeter liegt. Mit ei-
fahrzeuge sowie TV-Übertragungs-
nem Luftfedersystem kein Problem.
wagen und Pferdetransporter mit Feder- und Hubstützensystemen von Goldschmitt. Auch zahlreiche Rettungsdienste lassen ihre Einsatzfahrzeuge bereits mit Goldschmitt-Komponenten ausstatten. Schließlich geht es darum, akut erkrankte und verletzte Personen schonend und sicher zu transportieren. Somit können Luftfedern sogar lebensrettend sein. Nicht lebensrettend, aber durchaus lebenserleichternd wirken sich Luftfedern in Behindertentransportfahrzeugen aus. Durch die Heckabsenkung mittels Luftfederung können 17
Belastungen, wie es beispielsweise
Fahrwerk ist nicht gleich Fahrwerk.
bei Reisemobilen, Ambulanz-, Verkaufs- oder Werkstattfahrzeugen der Fall ist, verlieren die serienmäßigen
Warum eine Fahrwerksoptimierung in vielen Fällen unerlässlich ist.
Stahlfedern nach nur kurzer Zeit ihre ursprüngliche Spannkraft. Durch die Ermüdung der Originalfedern verringern sich Federweg und Bodenfreiheit. Eine enorme Beeinträchtigung des Fahrkomforts und der Fahrsicherheit ist die logische Konsequenz.
Transportermodelle werden gene-
den Fahrzeugherstellern sein. Es ist
rell in vielen verschiedenen Ausfüh-
schlichtweg nicht möglich, von Her-
Mit
rungen produziert, die wiederum
stellerseite für jeden Einsatzzweck das
von Goldschmitt können Sie sich im
unzählige Branchen und Einsatzge-
passende Fahrwerk zu konfigurieren.
Straßenverkehr wieder sicher fühlen.
Fahrwerksoptimierungen
Goldschmitt hat für alle Ansprüche
biete abdecken. Bei Federung und
18
den
Fahrwerk müssen die Fahrzeugher-
Transporterhersteller wie Ford, Ren-
und Einsatzgebiete die passende Lö-
steller deshalb viele Kompromisse
ault, Fiat, Volkswagen, Opel, Mercedes
sung. Egal ob Blatt-, Schrauben- oder
eingehen. Eine Federung, die für ein
und Iveco setzen bei ihrer Fahrwerks
Luftfedern – die nachrüstbaren Fahr-
Werkstattfahrzeug optimal ist, kann
abstimmung auf Kompromisslösun-
werkslösungen von Goldschmitt sor-
für einen Patienten in einem Kranken-
gen, die in der Regel auf einen Wech-
gen auch bei Ihrem Fahrzeug für mehr
wagen schwerwiegende Konsequen-
sel zwischen Leerzustand und Volllast
Federkomfort, bessere Straßenlage
zen haben. Dies soll keinerlei Kritik an
ausgelegt sind. Bei dauerhaft hohen
und mehr Sicherheit.
19
Au f l as t u n g e n
Überladung kann teuer werden. Das Gesamtgewicht eines Fahrzeugs spielt in jeder Branche eine bedeutende Rolle. Fahrzeughersteller
20
und
Kunden
Gerade bei Freizeit- oder Nutzfahrzeu-
teuer werden. Das Überschreiten des
schielen auf die 3,5-Tonnen-Grenze,
gen mit schwerer Inneneinrichtung,
zulässigen Gesamtgewichts wird von
denn diese Gewichtsklasse bietet
Werkstattausbau oder Ambulanzinte-
Versicherungen als grob fahrlässiges
diverse finanzielle Vorteile. Etwa bei
rieur kann es schnell passieren, dass
Verhalten eingestuft. Dabei spielt es
Mautstrecken oder auch auf Fähren.
die Grenze des zulässigen Gesamtge-
keine Rolle, ob es sich hierbei um ein
Außerdem gelten für diese Fahr-
wichts überschritten wird oder diese
Industrie- oder Freizeitfahrzeug han-
zeuge die Pkw-Verkehrsregeln und
sogar bereits überschritten ist. Wer
delt. Am besten, Sie lassen es gar nicht
eben auch die entsprechenden Füh-
mit einem überladenen Fahrzeug
so weit kommen. Mit einer sogenann-
rerscheine. Allerdings sollten Sie das
unterwegs ist und in eine Polizeikon-
ten Auflastung, also einer Erhöhung
Gewicht von Reisemobil und Trans-
trolle gerät, den trifft die Härte des
des maximal zulässigen Gesamtge-
porter nicht unterschätzen, sondern
Gesetzes mit ziemlicher Wucht. Dabei
wichts können Sie sich im Straßenver-
ganz genau im Auge behalten.
können nicht alleine die Geldbußen
kehr wieder sicher fühlen.
So erhöhen Sie das zulässige Gesamtgewicht: 1. Verfügbarkeit Setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Wir überprüfen für Sie, ob für Ihr Fahrzeugmodell ein Auflastgutachten vorliegt und eine Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts generell möglich ist. 2. Federverstärkung Für die meisten Auflastungen müssen Modifikationen am Fahrwerk vorgenommen werden. Durch die Montage von zusätzlichen bzw. verstärkten Federelementen können die Achslasten sowie das zulässige Gesamtgewicht eines Fahrzeugs erhöht werden. Je nach Fahrzeugmodell stehen für eine Auflastung Blattfedern, Schraubenfedern, Zusatz- oder Vollluftfedersysteme zur Verfügung. 3. Rad-Reifen-Kombination
Auflastung, Nutzlast, Gesamtgewicht: Wir erklären die wichtigsten Begriffe.
Manche Fahrzeuge benötigen für eine Auflastung mehr als nur eine Modifikation am Fahrwerk. Sind die serienmäßigen Räder zu schwach, müssen oftmals spezielle Aluminiumfelgen montiert und entsprechende Reifen aufgezogen werden. Unsere Aluminiumfelgen verfügen
Jedes Fahrzeug besitzt seitens des
das zulässige Gesamtgewicht mit
Fahrzeugherstellers ein im Fahrzeug-
Hilfe einer Auflastung erhöht wer-
zulässiges
den. Auflastungen können – je nach
Gesamtgewicht. Dieses Gewicht be-
Fahrzeugmodell – durch die Montage
4. Abnahme und Eintragung
schreibt das maximal zulässige Fahr-
einer Zusatzfeder und einer Änderung
Technische Änderungen am Fahr-
zeuggewicht inklusive Zuladung und
der Rad-Reifen-Kombination durch-
werk müssen von einer Prüforga-
Insassen. Subtrahiert man das Leerge-
geführt werden. Wenn Sie also für
nisation abgenommen werden.
wicht des Fahrzeugs vom zulässigen
Ihr Reisemobil, Ihren Transporter, Ihr
Ein TÜV-Mitarbeiter sichtet nach
Gesamtgewicht, so erhalten Sie die
Ambulanz- oder Werkstattfahrzeug
maximale Zuladung, die Sie in Ihrem
eine Nutzlasterhöhung benötigen,
Fahrzeug mitführen dürfen. Dieses
setzen Sie sich bitte mit uns in Verbin-
Gewicht wird als Nutzlast bezeich-
dung. Durch unsere jahrzehntelange
sungsstelle vorlegen müssen. Hier
net und sollte niemals überschritten
Erfahrung garantieren wir Ihnen eine
wird die technische Änderung in Ih-
werden. Benötigen Sie für Ihr Fahr-
fachmännische Beratung und eine
ren Fahrzeugpapieren eingetragen.
zeug eine höhere Nutzlast, so kann
optimale Lösung für Ihre Bedürfnisse.
schein
eingetragenes
über eine hohe Tragkraft und sind für eine Auflastung geeignet.
erfolgter Montage das Teile- bzw. Auflastgutachten und händigt Ihnen eine offizielle Bescheinigung aus, die Sie umgehend bei Ihrer Zulas-
21
Cam p e rP LU S + | Fi at D u cato / Ci troën Jump er / Peugeot B oxer
CamperPLUS+ Komplettpakete für leichte Campingbusse und Kastenwagen.
Wie in allen Reisemobilklassen schät-
Wir haben uns den Problemen vieler
Ausführung enthalten die Pakete das
zen auch Hersteller von Campingbus-
Campingbusse und Kastenwagen an-
Komfortfederbein RouteComfort für
sen und Kastenwagen den Fiat Duca-
genommen und präsentieren Ihnen
die Vorderachse (Seite 28) in Ver-
to als Basisfahrzeug. Immerhin sind
speziell für den Fiat Ducato ab Baujahr
bindung mit einer Zusatzschrauben-
die fahrdynamischen Qualitäten des
2006 hochwertige Komplettpakete,
oder Zusatzluftfeder an der Hinter-
Klassikers unbestritten. Geht es aller-
welche den dynamischen Italiener
achse. Ein 4-Kanal-Vollluftfedersystem
dings um den Federungskomfort, so
komfortabler, sicherer und optisch
für Vorder- und Hinterachse kommt
gibt es doch einige Verbesserungsan-
noch attraktiver machen.
inklusive der fortschrittlichen Steuerung AirDriveControl® bei der Premi-
sätze. Mitunter neigt der Ducato dazu, Fahrbahnunebenheiten, Gullydeckel
Die Pakete mit dem Namen Cam-
um-Variante zum Einsatz. Zusätzlich
und geflickte Straßen sehr schlagkräf-
perPLUS wurden von uns speziell für
bietet Goldschmitt in der Complete-
tig ins Fahrzeuginnere zu leiten. Doch
leichte Fahrzeuge konzipiert und sind
und Premium-Version erstmalig eine
damit müssen sich auch Camping-
in den Varianten Basic, Smart, Com-
18-Zoll-Aluminiumfelge mit dem Na-
freunde nicht zufrieden geben.
plete und Premium erhältlich. Je nach
men GSH9 an (Seite 57).
+
Erhältlich für …
CamperPLUS+ Basic RouteComfort (VA)
Zusatzschraubenfedern (HA)
• Citroën Jumper, ab 2006 • Fiat Ducato, ab 2006 • Peugeot Boxer, ab 2006
CamperPLUS+ Smart RouteComfort (VA)
Geeignet für alle Modelle mit
Zusatzluftfedersystem* (HA)
blattgefederter Hinterachse. Nicht für Fahrzeuge mit
CamperPLUS
AL-KO-Chassis geeignet.
+
Complete RouteComfort (VA)
Zusatzluftfedersystem* (HA)
Aluminiumfelgen GSH9***
Die jeweiligen Paketinhalte sind auch separat erhältlich.
CamperPLUS+ Premium
*2-Kreis-System mit zwei Doppelfaltenbälgen (6 Zoll) Vollluftfedersystem** (VA)
Vollluftfedersystem** (HA)
Aluminiumfelgen GSH9***
**4-Kanal-Vollluftfedersystem inklusive AirDriveControl® ***Kotflügelverbreiterung eventuell notwendig
22
Sp r inter PLUS + | M erced es Sp r inter / V W Craf te r
SprinterPLUS+ Die praktischen Komplettpakete für Mercedes Sprinter und VW Crafter.
Reisemobile und Transporter unter-
Schraubenfeder, die oberhalb des se-
Das ist aber längst nicht alles. Für den
scheiden sich nicht nur äußerlich von-
rienmäßigen Stoßdämpfers verbaut
Mercedes Sprinter und den bauglei-
einander. Während die Vorderachse
wird, unterstützt die Querblattfeder
chen Crafter aus dem Hause Volkswa-
der meisten Fahrzeuge mit Schrau-
und hebt den Bug Ihres Fahrzeugs um
gen bieten wir Ihnen praktische Kom-
benfedern ausgestattet ist, verwendet
bis zu 35 Millimeter an. Dadurch wird
plettpakete: Die SprinterPLUS+-Pakete
Mercedes für seine Sprinter-Baureihe
der Fahrkomfort deutlich erhöht, die
mit den Bezeichnungen Basic, Smart,
in Querrichtung verbaute Blattfedern.
Wankneigung reduziert und das Fahr-
Complete und Premium enthalten
Eine nachträgliche Verstärkung war
verhalten positiv beeinflusst. Nicht
alles, um das Fahrwerk Ihres Reise-
in der Vergangenheit zwar bedingt
zuletzt kann durch die Montage der
mobils, Nutzfahrzeugs oder Transpor-
möglich, sorgte jedoch selten für den
zusätzlichen Feder die Vorderachse
ters noch besser zu machen. Je nach
gewünschten Effekt. Darum bieten
des Mercedes Sprinters und des VW
Ausführung enthalten die Pakete
wir Ihnen für Ihren Sprinter und den
Crafters aufgelastet werden. Dadurch
Schraubenfedern für die Vorderachse,
baugleichen VW Crafter eine neu-
erhalten Sie ein deutliches Plus an Zu-
Luftfedern für die Hinterachse, Dis-
artige Lösung an: Eine zusätzliche
ladung und Fahrsicherheit.
tanzscheiben oder Aluminiumfelgen.
Erhältlich für …
SprinterPLUS+ Basic Schraubenfedern (VA)
Zusatzluftfedersystem* (HA)
• Mercedes Sprinter, ab 2006 • VW Crafter, 2006 – 2016
SprinterPLUS+
Geeignet für Typ 209 – 324
Smart Schraubenfedern (VA)
Zusatzluftfedersystem* (HA)
Distanzscheiben (VA/HA)
mit Einzelbereifung. Nicht für Fahrzeuge mit Allradantrieb geeignet.
SprinterPLUS
+
Complete
Die jeweiligen Paketinhalte Schraubenfedern (VA)
Zusatzluftfedersystem* (HA)
Aluminiumfelgen GSH3***
Schraubenfedern (VA)
Vollluftfedersystem** (HA)
Aluminiumfelgen GSH3***
sind auch separat erhältlich.
SprinterPLUS+ Premium
*2-Kreis-System mit zwei Doppelfaltenbälgen, 6 Zoll **2-Kanal-Vollluftfedersystem inklusive AirDriveControl® ***Für den Winterbetrieb geeignet
23
B l at t fe d e r n | H i ntera ch se
Blattfedern – die bewährte Variante. Blattfedern erfüllen seit vielen Jahren höchste Anforderungen im Freizeit- und Profibereich.
24
Blattfedern erfüllen seit vielen Jah-
wahrsten Sinne des Wortes für eine
fahrzeugen, Geld- und Pferdetrans-
ren höchste Anforderungen sowohl
breite „Masse“ zu konzipieren. Die-
portern lassen die Serienfedern der
in industriell genutzten Transportern
ses Vorgehen mag für den Hersteller
Hinterachse schon nach kurzer Zeit
als auch in der Freizeitindustrie. Viele
wirtschaftlich und für bestimmte Ein-
dauerhaft ermüden. Die Folgen sind
Reisemobile fahren ebenso auf blatt-
satzzwecke befriedigend sein. Jedoch
sowohl für die Insassen als auch für
gefederten Hinterachsen wie auch
haben viele Anwender und Branchen
das Equipment bzw. die Fracht äu-
Transporter oder Werkstatt- und Am-
mit diesen Bedingungen zu kämpfen.
ßerst bedenklich. Harte Schläge und
bulanzfahrzeuge. Den Fahrzeugher-
Die schweren Aufbauten von Reise-
schlechte Fahreigenschaften sind die
stellern bleibt demnach nichts an-
mobilen und Ambulanzfahrzeugen
unangenehmen und gefährlichen Fol-
deres übrig, als die Serienfedern im
sowie das Equipment von Werkstatt-
gen überforderter Serienblattfedern.
Für solche Fälle haben wir genau die richtige Lösung parat: Unsere nachrüstbaren Blattfedern bringen wieder Spannung und Federkraft in das Fahrwerk Ihres Reisemobils, Transporters,
ner Zusatzlage wieder einen Großteil
Ambulanz- oder Werkstattfahrzeugs.
ihrer ursprünglichen Spannung zu-
Hochwertiger Stahl und speziell aus-
rück. Dadurch wird das Fahrzeugheck
gewalzte Federenden sorgen für ver-
deutlich angehoben. Mit den Feder-
• Citroën Jumper, ab 1994
ringerte Seitenwindanfälligkeit, bes-
systemen von Goldschmitt besteht
• Fiat Ducato, ab 1994
sere Kurvenstabilität und einfacheres
außerdem die Möglichkeit, die Achs-
Handling. Massive Werkstatteinrich-
lasten sowie das zulässige Gesamtge-
tungen und schweres Equipment
wicht der meisten Reisemobile und
lassen sich mit Hilfe von Zusatzblatt-
Transporterfahrgestelle aufzulasten.
federn effizient und kostengünstig
Wir beraten Sie zu diesem Thema ger-
Nicht für Fahrzeuge mit
ausgleichen. Durchhängende Feder-
ne telefonisch oder vor Ort in unseren
AL-KO-Chassis geeignet.
pakete erreichen durch den Einbau ei-
Goldschmitt Technik-Centern.
Erhältlich für …
• Mercedes Sprinter, ab 1995 • Peugeot Boxer, ab 1994 • VW Crafter, 2006 – 2016 • VW LT, 1995 – 2006
25
S c h rau b e n feder n | Vo rdera ch se
Schraubenfedern – für einen stabilen Bug. Starke Windungen für überlastete Vorderachsen von Reisemobilen und Nutzfahrzeugen.
26
Transporterhersteller wie Fiat, Ford,
Folgendes: Die Fahrgestelle sind mit
und das empfindliche Interieur durch.
Iveco und Co. konstruieren ihre Fahr-
den Lasten der schweren Sonderauf-
Eine Verschlechterung des Fahrkom-
gestelle primär nicht dafür, dass spä-
bauten oft überfordert und überlas-
forts ist meist mit der Ermüdung der
ter einmal ein Reisemobil, Industrie-
tet – im wahrsten Sinne des Wortes.
Originalfeder verbunden.
oder Ambulanzfahrzeug daraus wird.
Gerade bei Fahrzeugen mit hoher
Zunächst sind die Fahrzeugchassis als
Vorderachslast werden die vorde-
Aber machen Sie sich keine Sorgen.
einfache und zweckmäßige Lastene-
ren Schraubenfedern so stark bean-
Natürlich haben wir für solche Proble-
sel ausgelegt. Werden Ducato, Transit,
sprucht, dass diese besonders schnell
me die passende Lösung parat. Da die
Daily und die anderen Lastenbrüder
ermüden und ihren Aufgaben nicht
Serienfedern nicht in der Lage sind,
beispielsweise zu einem Wohnmobil,
mehr gewachsen sind. Das Fahrzeug
solch schwere Lasten permanent zu
Verkaufsfahrzeug oder TV-Übertra-
geht buchstäblich in die Knie und
tragen, müssen verstärkte Schrauben-
gungswagen geadelt, passiert häufig
harte Stöße schlagen auf die Insassen
federn diese Aufgaben übernehmen.
Erhältlich für ... • Citroën Jumper, ab 1994 • Fiat Ducato, ab 1994 • Ford Transit, 2004 – 2014 • Isuzu D-Max, ab 2012 • Mercedes Sprinter, ab 2006 • Mercedes V-Klasse, ab 2014 • Nissan Interstar, 2002 – 2010 • Nissan NV400, ab 2010 • Opel Movano, ab 1998 • Peugeot Boxer, ab 1994 • Renault Master, ab 1997 • VW Crafter, 2006 – 2016 Auch für Fahrzeuge mit AL-KO-Chassis* geeignet. Die Schraubenfedern für Mercedes Sprinter und VW Crafter werden zusätzlich zur serienmäßigen Blattfeder an der Vorderachse verbaut.
Unsere verstärkten Schraubenfedern
verhalten verbessern und den Ein-
werden im Austausch für die überlasteten
Serienfedern
eingesetzt.
Dadurch kann Ihr Fahrzeug an der
Nicht nur in der
satz von schweren Anbauteilen wie
Freizeitbranche aktiv
Wohnkabinen, Schneepflügen, Streu-
Vorderachse – je nach Modell – um
einheiten oder Kehrmaschinen ermöglichen. Die verstärkten Goldsch-
mehrere Zentimeter angehoben wer-
In enger Abstimmung mit renom-
mitt-Schraubenfedern sorgen nicht
den. Durch den optimierten Feder-
mierten Herstellern bieten wir für
nur im Freizeitbereich, sondern auch
weg werden Fahrverhalten, Komfort
viele Pickup- und Offroad-Fahrzeuge
im schweren Industriealltag für besse-
und Sicherheit deutlich verbessert.
diverse Fahrwerkskomponenten an,
re Fahreigenschaften, mehr Fahrkom-
Schlaglöcher und Fahrbahnuneben-
die den Federkomfort und das Fahr-
fort und ein Plus an Sicherheit.
heiten werden wieder optimal ausgeglichen und empfindliche Möbel und Einbauten deutlich geschont. Aber nicht nur Komfort und Fahrverhalten können durch unsere Federn optimiert werden. Viele Fahrzeuge bewegen sich mit ihrem Gewicht am Rande des Erlaubten. Durch die Montage verstärkter Federsysteme kann bei vielen Fahrzeugmodellen eine Auflastung vorgenommen werden. *Für AL-KO-Tiefrahmenchassis mit Einzel- oder Tandemachse geeignet
27
R o u te Co m fo r t | Fi at D u cato / Ci t roën Jump er / Peugeot B oxer
RouteComfort – entspannt ans Ziel. Goldschmitt-Federbeine bringen dem Fiat Ducato Manieren bei. Verstärkte Schraubenfedern werden in der Regel bei schweren Fahrzeugen mit enormer Vorderachslast eingesetzt. Für leichtere Fahrzeuge, wie beispielsweise teilintegrierte Reisemobile oder Campingbusse bieten wir Ihnen das Komfortfederbein RouteComfort. Neben einer optimierten Schraubenfeder sorgt ein speziell abgestimmter Stoßdämpfer für ungeahnten Fahrkomfort.
28
Für die meisten Wohnmobilisten
soliden Nutzfahrzeugs bemerkbar.
ist der Weg das erste Ziel der Reise:
Natürlich schätzen die Aufbauherstel-
Pausen, wenn einem danach ist, Ab-
ler sämtlicher Reisemobilmarken den
stecher ins Grüne, wann immer man
Fiat Ducato nicht ohne Grund als Ba-
möchte. Mitunter jedoch verlangt es
sis. Immerhin sind die Qualitäten des
den Menschen hinterm Volant öfter
Klassikers unbestritten. Wird aus dem
als nötig nach einem Stopp – weil das
Kastenwagen jedoch ein Camper,
Fahrwerk des treuen Fiat Ducato stets
spielt auch der Komfort eine Rolle.
Neuigkeiten von der Straße zu vermel-
Und in genau diesem Punkt scheint
den hat. In solchen Momenten macht
das originale Fahrwerk nicht der Weis-
sich die bodenständige Herkunft des
heit letzter Schluss zu sein.
Eigens für den Fiat Ducato ab Baujahr
Die Verbesserung ist deutlich spürbar.
2006 wurde deshalb das Vorderachs-
Wo das eher „unnachgiebige“ Origi-
system RouteComfort entwickelt, das
nalfederbein gerne mal mit Vibrieren,
speziell für leichtere Fahrzeuge wie
Stuckern oder gar Bocken nervt, ver-
eben Kastenwagen oder teilintegrier-
wöhnt das RouteComfort-Federbein
te Reisemobile ausgelegt ist.
mit seiner deutlich weicheren Federrate. Derbe Stöße werden sanft ausge-
RouteComfort besteht aus einer op-
glichen, wobei die weiche Druckstu-
timierten Feder-Dämpfer-Einheit und
fenabstimmung für ein angenehmes
ist in zwei Varianten erhältlich, die bei-
Einfedern sorgt. Resultat ist ein ruhi-
de sowohl für das Light- als auch für
ges, komfortables Fahrerlebnis – auch
das Maxi- bzw. Heavy-Chassis des Fiat
auf unebenen oder geflickten Straßen.
Erhältlich für ... • Citroën Jumper, ab 2006
Ducato ab Modelljahr 2006 verfüg-
• Fiat Ducato, ab 2006
bar sind. Die Federbein-Varianten –
Tipp: In Verbindung mit einer Opti-
welche sich durch unterschiedliche
mierung der Hinterachse mittels Zu-
Stoßdämpfer-Settings
unterschei-
satzschrauben- oder Zusatzluftfeder
Auch für Fahrzeuge mit
den – werden individuell, je nach tat-
erreichen Sie mit Ihrem Reisemobil
AL-KO-Chassis* geeignet.
sächlicher Vorderachslast eingesetzt.
einen ungeahnten Fahrkomfort.
*Für AL-KO-Tiefrahmenchassis mit Einzel- oder Tandemachse geeignet
• Peugeot Boxer, ab 2006
29
S c h rau b e n feder n | H i ntera ch se
Schraubenfedern – Helfer für die Hinterachse. Wartungsfreie Unterstützung für mehr Sicherheit, besseren Komfort und stabileres Fahrverhalten.
30
Schraubenfedern sind die Klassiker
ten Fällen nur an der Vorderachse mit
Originalfedern oft überlastet. Durch
unter den Federungen. Man findet sie
Schraubenfedern ausgestattet. An der
das hohe Gewicht an der Hinterachse
heutzutage in fast jedem Pkw- oder
Hinterachse kommen meistens Blatt-
hängen die serienmäßigen Federpa-
Transporterfahrgestell. Während im
oder Drehstabfedern zum Einsatz. Da
kete durch und können den hohen
PKW Fahrbahnunebenheiten in der
die Hersteller ihre Fahrgestelle primär
Komfort- und Sicherheitsanforderun-
Regel an allen vier Rädern von Schrau-
nicht dafür konstruieren, dass später
gen nicht mehr gerecht werden. Doch
benfedern absorbiert werden, sind
einmal ein schweres Reisemobil oder
wir bieten Ihnen innovative Lösungen
Transporterfahrgestelle in den meis-
Nutzfahrzeug daraus wird, sind die
für solche gewichtigen Problemfälle.
Die Alternative zu Blattfedern: Zusatzschraubenfedern für die Hinterachse werden zusätzlich zur Serienfederung eingesetzt. Sie garantieren mehr Sicherheit und Fahrkomfort. Zudem lassen sich damit die Achslasten sowie das zulässige Gesamtgewicht abhängig vom Fahrzeugtyp erhöhen.
Erhältlich für ... • Citroën Jumper, ab 1994 • Fiat Ducato, ab 1994 • Ford Transit, ab 2004
Für Transporter und Reisemobile, die
Schwerpunkt unangenehm auf das
mit hoher Hinterachslast betrieben
Fahrverhalten auswirkt – minimiert.
werden, eignen sich neben unseren
Mit Hilfe unserer Schraubenfedern
• Mercedes V-Klasse, ab 2014
Blattfedern auch Schraubenfedern
besteht die Möglichkeit, die Achslas-
• Nissan Interstar, 2002 – 2010
als zusätzliche Federverstärkung. Die
ten und das zulässige Gesamtgewicht
• Nissan NV400, ab 2010
Schraubenfedern werden zusätzlich
der meisten Fahrgestelle zu erhöhen.
• Opel Movano, ab 1998
• Ford Transit Custom, ab 2012 • Mercedes Sprinter, ab 2006
• Peugeot Boxer, ab 1994
zur blattgefederten Hinterachse eingesetzt. Dadurch wird das überlastete
Wir beraten Sie gerne telefonisch oder
Fahrzeugheck angehoben, der Kom-
vor Ort in unseren Goldschmitt Tech-
fort entscheidend verbessert und die
nik-Centern. Gerne verweisen wir Sie
Seitenwindempfindlichkeit – die sich
auch zu einem Gold schmitt Premi-
gerade bei Fahrzeugen mit hohem
um-Partner in Ihrer Nähe.
• Renault Master, ab 1997 • VW Crafter, 2006 – 2016 Nicht für Fahrzeuge mit AL-KO-Chassis geeignet.
31
Zu s at z l u f t federsysteme | H i nterac hse
Zusatzluftfedern – die flexible Lösung. Zusatzluftfedern unterstützen die Serienfedern und bringen mehr Komfort und Sicherheit ins Fahrwerk.
32
Reisemobile und viele Sonderfahrzeu-
unter Dauerbelastung an Spannung
und Fahrsicherheit. Die Ermüdung
ge kämpfen gleich mit mehreren bau-
verlieren und das Fahrwerk die Er-
des Federstahls hat außerdem zur Fol-
artbedingten Nachteilen: permanente
wartungen nicht mehr erfüllen kann.
ge, dass das Fahrzeug an der Hinter-
Beladung mit meist stark wechseln-
Funktioniert das nagelneue Fahrzeug
achse regelrecht absackt und dadurch
den Lastverteilungen, schwere Ein-
noch einigermaßen gut, kommt es
die ursprüngliche Federarbeit nicht
bauten und gewichtige Ausrüstung.
durch die alternde Blatt-, Schrau-
mehr geleistet werden kann. Abhilfe
Serienmäßige Stahlfedern kommen
ben- oder Drehstabfeder nicht selten
schaffen Zusatzluftfedern. Sie heben
da allzu schnell an ihre Grenze. Sie
schon nach wenigen Monaten zu ei-
das Heck Ihres Fahrzeugs an und sor-
haben den großen Nachteil, dass sie
nem deutlichen Verlust an Komfort
gen für mehr Federkomfort.
Sowohl für blattgefederte Fahrgestelle (Bild links) als auch für AL-KO-Chassis mit Drehstabfedern (Bild oben) bietet Goldschmitt innovative Luftfedersysteme an. Luftfederbälge unterstützen die serienmäßigen Stahlfedern der Hinterachse und sorgen neben einer Anhebung des Fahrzeughecks für mehr Komfort und mehr Sicherheit.
Erhältlich für … • Citroën Jumper, ab 1994 • Fiat Ducato, ab 1994 • Fiat Fullback, ab 2016 • Ford Ranger, ab 1998 • Ford Transit, ab 1991
Nachrüstbar und äußerst flexibel.
• Ford Transit Custom, ab 2012 • Isuzu D-Max, ab 2002 • Isuzu Trooper, 1991 – 2002 • Iveco Daily, ab 1990 • MAN TGL, ab 2005
Zusatzluftfedern werden – wie der
ßigem Bedienteil und Hochleistungs-
• Mazda BT-50, ab 2006
Name schon sagt – zusätzlich zur se-
kompressor bequem vom Fahrerhaus
• Mercedes Sprinter, ab 1995
rienmäßigen Stahlfeder an der Hin-
aus steuern. Somit ist es möglich,
terachse verbaut. Sie sind die flexi-
das Heck schwerer Reisemobile oder
belsten aller Zusatzfedern und bieten
Nutzfahrzeuge dauerhaft anzuheben
gegenüber Stahlfedern viele Vorteile:
oder nur sporadisch, wenn Sie bei-
• Opel Movano, ab 1998
Anders als bei mechanischen Federn,
spielsweise steile Fährenrampen oder
• Peugeot Boxer, ab 1994
lassen sich die Federelemente einer
schlechte Straßen passieren müssen.
• Renault Master, ab 1997
Luftfeder – die sogenannten Luftbäl-
Ein Aufsetzen und eine damit verbun-
• Toyota Hilux, ab 1989
ge – mittels Druckluft in ihrer Höhe
dene Beschädigung der Heck- oder
und Traglast stufenlos der jeweiligen
Seitenschürze kann somit vermieden
Beladung anpassen. Hohe Lasten kön-
werden. Sollte außerdem die Zula-
nen mit einem entsprechenden Ge-
dung Ihres Fahrzeugs nicht ausrei-
Auch für Fahrzeuge mit
gendruck kompensiert werden. Der
chen, ist bei vielen Fahrzeugtypen
AL-KO-Chassis* geeignet.
Luftdruck lässt sich mittels serienmä-
eine Nutzlasterhöhung möglich.
*Für AL-KO-Tiefrahmenchassis mit Einzel- oder Tandemachse geeignet
• Mitsubishi L200, ab 2001 • Nissan Interstar, 2002 – 2010 • Nissan Navara, ab 1986 • Nissan NV400, ab 2010
• VW Amarok, ab 2010 • VW Crafter, ab 2006 • VW LT, 1995 – 2006
33
Zu s at z l u f t federsysteme | H i nterac hse
Einfache Bedienung
Die Bedienung des Systems ist denkbar einfach: Mit nur einem Knopfdruck lassen sich die Luftbälge der Hinterachse synchron befüllen. Dadurch wird das Fahrzeugheck verwindungsfrei angehoben. Sollte das Reisemobil nach dem Befüllen der Luftbälge nach einer Seite hängen, so lässt sich die zu hohe Seite problemlos mit einem Tastendruck absenken. Somit ist eine einhändige Bedienung jederzeit gewährleistet (Seite 35).
2-Kreis-Systeme von Goldschmitt: Gleichen Sie einseitige Beladungen schnell und effizient aus.
EMV-geprüft und ESP-kompatibel
Obwohl moderne Reisemobile eine
sorgt. Mit Hilfe des serienmäßigen
Da bei allen Produkten der Marke
aufwendige und zeitintensive Kon
2-Kreis-Bedienteils
Dop-
Goldschmitt neben der perfekten
struktionsphase hinter sich haben,
pelmanometer kann der Luftdruck
Funktionalität auch die Sicherheit
lassen sich gewichtige Inneneinrich-
beider Bälge getrennt voneinander
für Mensch und Material im Vorder-
tungen wie Kühlschrank, Bett und
abgelesen und geregelt werden. So-
grund steht, sind alle Luftfedersys-
Küchenzeile nur schwer in die Waage
mit lassen sich störende Schräglagen
teme von Goldschmitt EMV-geprüft
bringen. Eine ungleiche Gewichtsver-
einfach und bequem ausgleichen und
und ESP-kompatibel.
teilung an der Querachse sind die un-
jederzeit individuell anpassen.
inklusive
angenehme Folge. Wird das Fahrzeug
Durch die EMV-Prüfung wird sicher-
zusätzlich noch einseitig beladen, so
gestellt, dass die Funktionsweise der
machen sich Beladungsdifferenzen
Gold schmitt-Luftfeder nicht durch
nicht nur optisch, sondern auch fahr-
elektromagnetische Einflüsse anderer
dynamisch bemerkbar.
Geräte gestört wird. Gleichzeitig können wir gewährleisten, dass keinerlei elektromagnetische Beeinträchtigun-
Mit starren Stahlfedern lassen sich ungleiche
Seitenniveaus
nicht korrigieren. Anders sieht es mit einem Zusatzluftfedersystem aus. Die
34
gen von Seiten des Luftfedersystems
natürlich 200 kg
400 kg
zu befürchten sind. Darüber hinaus können alle Luftfedersysteme der
flexiblen Luftbälge des sogenannten
Marke Goldschmitt mit aktiviertem
2-Kreis-Systems werden durch zwei
elektronischen
separate Luftkreise mit Druckluft ver-
(ESP) betrieben werden.
Stabilitätsprogramm
Luftfederkunde Ohne flexible Federelemente – den sogenannten Luftbälgen – könnte ein Luftfedersystem keine Arbeit verrichten. Die beiden wichtigsten Balgvarianten, die bei unseren Systemen zum Einsatz kommen, stellen wir Ihnen nachfolgend vor.
Der Doppelfaltenbalg (6“ / 8“) entspricht in seinem Aufbau einem Autoreifen und ist auch entsprechend robust. Deshalb und aufgrund der kompakten Bauart findet dieser bei den meisten Goldschmitt-Zusatzluftfedern Verwendung. Der Doppelfaltenbalg kann platzsparend zwischen Rahmen und Achse montiert werden.
Unabhängig und flexibel dank serienmäßigem Bedienteil, Manometer und Kompressor. Haben Sie sich schon einmal über lan-
selbstverständlich. Dadurch möchten
ge Aufpreislisten beim Auto- oder Rei-
wir Ihnen den Luxus bieten, Ihr Luft-
semobilkauf geärgert? Dann haben
federsystem einfach und bequem
wir etwas gemeinsam. Und darum
vom Fahrerhaus aus kontrollieren und
wollen wir ein Zeichen in der Zube-
bedienen zu können. Vorbei sind die
hörbranche setzen. Unser Bestreben
Zeiten, in denen Sie zum Befüllen der
Der Kegelbalg besteht aus einem
ist es, nicht nur Komplettsysteme
Luftbälge den schweren Kompressor
gewebeverstärkten Gummi-
anzubieten, sondern tatsächlich die
aus der Garage holen oder gar an die
schlauch. Der untere Kolben taucht
komplettesten Systeme überhaupt.
nächste Tankstelle fahren mussten.
Wenn Sie vergleichen, werden Sie
Dank unserer Komplettsysteme mit
schnell feststellen, dass dies nicht nur
Bedienteil,
Kolben stülpt. Durch diese Methode
ein vages Versprechen ist: Bei jedem
Hochleistungskompressor können Sie
sind gewaltige Hübe und sogar
unserer Zusatzluftfedersysteme sind
den Luftdruck in Ihrem System jeder-
Kreisbahnen möglich.
ein leistungsstarker Kompressor und
zeit schnell und effizient der jeweili-
ein Bedienteil inklusive Manometer
gen Beladung anpassen.
aufgrund des geringeren Durchmessers in den Balg ein, wobei der Schlauch sich außen über den
Druckmanometer
und
35
Technisch und optisch ein echter Hingucker: Optionales Soft-Touch-Bedienteil für Zusatzluftfedersysteme. Quadratisch, praktisch, gut – so lau-
Deshalb bieten wir Ihnen exklusiv für
Zusatzluftfedersystems. Das neue Be-
tet nicht nur der Slogan eines be-
den Fiat Ducato ab Modelljahr 2006
dienteil ist optional für den Fiat Duca-
kannten Herstellers für Schokolade.
ein sowohl optisch als auch technisch
to und seine Schwestern von Citroën
Auch die Bedieneinheiten der meis-
überarbeitetes
an.
und Peugeot erhältlich. Außerdem
ten Zusatzluftfederungen haben in
Vorstehende Schalter werden durch
ist es bei bereits bestehenden Gold
der Regel nicht viel mehr zu bieten.
eine homogene Soft-Touch-Folie er-
schmitt-Systemen nachrüstbar.
Deshalb gehen wir neue Wege.
setzt, deren Druckpunkte sich jetzt
Bedienelement
noch komfortabler und zuverlässiger
36
Erhältlich für …
Während das Interieur von modernen
betätigen lassen. Durch die moderne
Automobilen, Transportern und vor
Optik und die passgenaue Integration
allem von Reisemobilen immer äs-
im Armaturenbereich fügt sich das
thetischer wird, wirken nachgerüstete
Soft-Touch-Bedienteil noch besser in
Bedienelemente oft wie ein Fremd-
das Gesamtbild hochwertiger Reise-
körper. Herausstehende Schalter und
mobile und Transporter ein. Dadurch
Auch für Fahrzeuge mit
Ventile erfüllen zwar ihren Zweck, sind
bieten wir Ihnen eine komfortable
AL-KO-Chassis* geeignet.
jedoch längst nicht mehr zeitgemäß.
und zeitgemäße Bedienung Ihres
*Für AL-KO-Tiefrahmenchassis mit Einzel- oder Tandemachse geeignet
• Citroën Jumper, ab 2006 • Fiat Ducato, ab 2006 • Peugeot Boxer, ab 2006
Perfekte Optik mit vollem Durchblick auch bei Nacht.
Da es in der Reisemobilbranche neben
zudem sogenannte Radioschacht-
zu jedem Zusatzluftfedersystem er-
Funktionalität auch um Ästhetik geht,
blenden an, die in jeden ISO-genorm-
hältlich sind. Durch die integrierte
bieten wir für viele Fahrzeugtypen
ten Radioschacht passen.
LED-Beleuchtung haben Sie auch nachts den vollen Durchblick und
spezifische Cockpitblenden an. Diese fahrzeugspezifischen Bedienteile sind
Eine weitere Option, die die Bedie-
eine übersichtliche Kontrolle über
z B. für Modelle des Fiat Ducato, Ford
nung Ihrer Luftfeder zukünftig er-
Ihr Luftfedersystem. Ein integrierter
Transit und Renault Master erhältlich.
leichtern wird, sind die beleuchteten
Druckschalter warnt Sie außerdem
Für alle anderen Fahrzeuge bieten wir
Manometer, die als Upgrade-Paket
optisch vor Druckabfall im System.
Kompressoren
Alle Angaben basieren auf Laborbedingungen und können in der Praxis abweichen.
Bezeichnung Abmessungen (L x B x H)
Medium
Kompakt
Heavy
SuperHeavy
155 x 85 x 135 mm
220 x 100 x 170 mm
250 x 100 x 173 mm
285 x 100 x 173 mm
Gewicht in kg
1,85
3,65
4,26
5,40
Geräuschpegel in dB
85
82
82
82
Stromaufnahme (A), 8 bar
12
18
18,5
20,8
Spannung in V
12
12
12
12
max. zulässiger Druck in PSI
130
150
150
150
Laufzeit in %
15
33
100
100
Füllzeit 1 Gallone in Sekunden
2 bar 4 bar 6 bar
24 54 88
16 35 57
15 33 54
11 25 40
Füllzeit 3 Gallonen in Sekunden
2 bar 4 bar 6 bar
66 147 246
39 86 138
39 88 142
30 62 107
37
Vo l l l u f t fe d ersysteme | Ai rD r i veCont rol®
Vollluftfedern – das Maximum an Komfort. Die Königsklasse unter den Fahrwerken für die Freizeitbranche und den Profieinsatz.
38
Welchen Nutzen hat eigentlich ein
sorgen in Verbindung mit einer prä-
Vollluftfedersystem? Nun, in erster
zisen Fahrwerksabstimmung für den
Linie sollte ein solches System für ein
gewünschten Komfort und zusätzli-
komfortables Fahrverhalten sorgen
che Sicherheit. Gerade bei schweren
und zusätzlich die Fahreigenschaften
Reisemobil- oder Ambulanzaufbauten
und somit die Sicherheit positiv beein-
wirken sich Vollluftfedern positiv auf
flussen. Für diese, zweifelsfrei wichti-
das gesamte Fahrverhalten aus: Wank-
gen Eigenschaften ist in erster Linie die
bewegungen gehören der Vergan-
Hardware eines Vollluftfedersystems
genheit an, die Spurtreue ist wesent-
verantwortlich. Luftbälge, Halterkons-
lich höher als bei Serienfahrwerken
truktionen und Stoßdämpfer ersetzen
und in Kurven neigen die Fahrzeuge
die konventionellen Stahlfedern und
kaum noch zum Ausbrechen.
Erhältlich für … • Citroën Jumper, ab 2006 • Fiat Ducato, ab 2006 • Iveco Daily, ab 2006 • Mercedes Sprinter, ab 2006 • Mercedes V-Klasse, ab 2014 • Mercedes Vito, ab 2014 • Peugeot Boxer, ab 2006 • VW Crafter, 2006 – 2016 • VW T5, 2003 – 2015 • VW T6, ab 2015 Auch für Fahrzeuge mit AL-KO-Chassis (Einzel- oder Tandemachse) geeignet.
Vollluftfedern kommen überall dort
Wie mit all unseren Federsystemen,
zum Einsatz, wo Mensch und Material
lassen sich auch mit unseren Vollluft-
besonders schonend bewegt werden
federn die Achslasten und das zuläs-
müssen. Das trifft sowohl auf Reise-
sige Gesamtgewicht vieler Fahrzeuge
mobile, aber auch auf gewerblich ge-
erhöhen. Bei Fragen können Sie uns
nutzte Fahrzeuge wie Krankentrans-
jederzeit gerne kontaktieren.
Unsere Luftfedersysteme sind für viele Fahrzeugmarken verfügbar – natürlich auch für Reisemobile mit AL-KO-Chassis (Bild unten). Neben dem einzigartigen Fahrkomfort bieten Vollluftfedersysteme von Goldschmitt zahlreiche Funktionen, die das Leben eines Reisemobilfahrers erleichtern.
porter zu. Wie der Name Vollluftfeder schon sagt, übernehmen Luftbälge in vollem Umfang die Tragearbeit des schweren Fahrzeugaufbaus. Die serienmäßige Stahlfederung wird durch großvolumige Luftbälge ersetzt, die über eine intelligente Niveauregelung und der innovativen AirDriveControl® gesteuert werden. Dadurch können unterschiedliche Beladungszustände zuverlässig erkannt und vollautomatisch ausgeglichen werden. Dass Vollluftfedersysteme von Gold schmitt in der ersten Liga spielen, zeigen unter anderem die begehrten Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Volkswagen AG für die Luftfedersysteme des VW T5 und des VW Crafter. 39
Vo l l l u f t fe d ersysteme | Ai rD r i veCont rol®
AirDriveControl® – die perfekte Steuerung. Die revolutionäre Luftfedersteuerung verspricht Bedienkomfort der Extraklasse.
40
Wer kann sich noch an die Zeiten vor
Jahren erkannten die Hersteller, dass
Benutzerfreundlichkeit revolutioniert
Apples iPhone oder Samsungs Galaxy
komplexe Geräte nicht nur leistungs-
werden. Auch die Steuerung komple-
erinnern? Handys und Smartphones
fähig, schnell und schick sein sollten.
xer Luftfedersysteme war lange Zeit
waren lange Zeit das Sinnbild kompli-
Vor allem sollten sie benutzerfreund-
sehr kompliziert und mühsam. Mit
zierter Technik und undurchsichtiger
lich sein und den Anwender schnell
der neuartigen Luftfedersteuerung
Bedienbarkeit. Fest installierte Knöpfe
und einfach durch das Menü navigie-
AirDriveControl® gehören diese Zei-
und Tasten bestimmten das Design,
ren können. Erst mit der Einführung
ten der Vergangenheit an. Die Bedie-
vor allem aber die statische Steue-
des Touchscreens konnte die Menü-
nung eines Luftfedersystems war nie
rung der Mobilgeräte. Vor einigen
führung vereinfacht und somit die
einfacher. Überzeugen Sie sich selbst.
Hinterachskomfort oder Komplettfahrwerk? Die Begriffe 2-Kanal- und 4-Kanal-System hören sich
Welches System ist für mein Fahrzeug verfügbar?
Fahrzeug
komplizierter an als sie in Wirklichkeit sind. Natürlich
2-Kanal (HA)
4-Kanal (VA / HA)
steckt in beiden Systemen eine hochkomplexe Tech-
AL-KO-Chassis
l
l
nik, das Funktionsprinzip ist jedoch recht schnell er-
Citroën Jumper
l
l
klärt: Ein 2-Kanal-System wird meist an der hinteren
Fiat Ducato
l
l
Iveco Daily
l
l
näle beschreibt in diesem Fall die Anzahl der verbau-
Mercedes Sprinter
l
–
ten Luftbälge, die Anzahl der separaten Luftkreisläufe
Mercedes V-Klasse
l
–
und vor allem die Anzahl der Höhensensoren.
Mercedes Vito
l
–
Peugeot Boxer
l
l
dern der Hinterachse ersetzt werden, kommen bei
VW Crafter
l
–
einer 4-Kanal-Vollluftfeder an allen Rädern großvolu-
VW T5
l
l
mige Luftbälge zum Einsatz. Die serienmäßigen Blatt-,
VW T6
l
l
Achse eines Fahrzeugs verbaut, 4-Kanal-Systeme hingegen an Vorder- und Hinterachse. Die Anzahl der Ka-
Während beim 2-Kanal-System lediglich die Stahlfe-
Schrauben- oder Drehstabfedern werden dabei komplett durch flexible Luftfedern ersetzt.
2-Kanal-System
4-Kanal-System
an der Hinterachse
an Vorder- und Hinterachse
Zwei Niveausensoren werden an der Hinterachse verbaut
Die 2-Kanal-Niveauautomatik verfügt über zwei Niveausensoren, die an den Luftbälgen der Hinterachse montiert werden. Die Luft des Kompressors wird separat an die Luftbälge der linken und rechten Seite geleitet. Das System ist somit in der Lage, einseitige Radlasten zu erkennen und diese in der Höhe auszugleichen. Aus dem Fahrniveau lässt sich das Heck mittels Bedienteil anheben und absenken. Die programmierten Höhen können nach Kundenwunsch abgespeichert werden.
Jeweils zwei Sensoren werden an Vorder- und Hinterachse verbaut
Die 4-Kanal-Niveauautomatik unterscheidet sich durch umfangreichere Komponenten von der 2-Kanal-Steuerung. Jeder der vier Luftbälge verfügt über einen eigenen Niveausensor. Dadurch können unterschiedliche Radlasten automatisch ausgeglichen werden. Neben der Anwahl von vier programmierten Fahrhöhen, kann das gesamte Fahrzeug angehoben oder abgesenkt werden. Mit der Auto-Level-Funktion lässt sich das Fahrzeug außerdem per Knopfdruck waagrecht ausrichten.
41
Vo l l l u f t fe d ersysteme | Ai rD r i veCont rol®
Die Vorteile der AirDriveControl®
Voller Leistungsumfang mit vier Kanälen.
• 3,5 Zoll Farbdisplay • Bedienung per Fingertipp (Touchscreen)
Den Unterschied zwischen einem 2-Kanal- und einem
• Intuitive Benutzeroberfläche
4-Kanal-System kennen Sie ja bereits (Seite 41). Auch
• Vollautomatischer Niveauausgleich
die Vielfalt der Steuerungsmöglichkeiten sind vom jewei-
• Auto-Level-Funktion
ligen System abhängig. Logisch – denn je mehr variable
• Vorprogrammierte Fahrhöhen anwählbar
Federelemente verbaut sind, umso flexibler kann die Steu-
• Verbesserte Fahrdynamik durch Sport-Modus • Manuelle Steuerung der Luftfeder möglich
erung arbeiten. Einem Fahrzeug mit Luftfedern an Vorderund Hinterachse stehen demzufolge mehr Funktionen zur Verfügung als einem Fahrzeug, das lediglich an der Hin-
• Ermittlung der Achslasten per Knopfdruck
terachse mit Luftfedern ausgestattet ist. Ein Anheben und
• Verschiedene Sprachen verfügbar
Absenken des Fahrzeugs an der stahlgefederten Vorder-
• Eigendiagnose durch Selbsttest des Systems
achse ist natürlich nicht möglich. Deshalb sind Funktionen
• Sicherste Luftfedersteuerung auf dem Markt • ESP-kompatibel (Seite 34) • EMV-geprüft (Seite 34)
wie Auto-Level, Sport-Modus oder das seitliche Absenken nur den 4-Kanal-Systemen vorbehalten. Trotzdem können wir Ihnen versprechen, dass Sie von der AirDriveControl® begeistert sein werden. Egal, ob Sie eine 4-Kanal-Variante oder lediglich eine 2-Kanal-Lösung haben.
42
Das Touch-Bedienteil der AirDriveControl® wurde speziell für die Verwendung in Reisemobilen entwickelt. Per Fingertipp können auf dem großen Farbdisplay viele nützliche Funktionen angesteuert werden. Zum einen lässt sich das Fahrzeug beispielsweise zum Beladen der Heckgarage absenken, zum anderen kann die Bodenfreiheit so erhöht werden, dass schlechte Wege oder Auffahrrampen problemlos in Schrittgeschwindigkeit passiert werden können. Wird das Fahrzeug beschleunigt, steuert das System automatisch das Fahrniveau an.
Einfache Bedienung mit neuen Funktionen.
Qualität und Sicherheit setzen Maßstäbe.
Mit der AirDriveControl® stellen wir Ihnen eine intuitive
Neue Sensoren, verbesserte Luftversorgung, wasserdich-
Steuerung vor, die mehr kann als alle anderen Luftfeder-
te Steckverbindungen und optimierte Kabelbäume – die
steuerungen vorher. Die Bedienung über den 3,5 Zoll gro-
AirDriveControl® ist die qualitativ hochwertigste Luftfeder-
ßen Touchscreen ist genauso simpel wie die Bedienung
steuerung aller Zeiten. Ein Thermosensor überwacht zudem
eines Smartphones. Der Nutzer wird einfach und gezielt
die Temperatur des Kompressors und schützt das System
durch das übersichtliche Menü geführt. Mit dem neuarti-
somit vor Überhitzung. Die Integration eines dreiachsigen
gen Bedienteil folgen wir dem Wunsch vieler Kunden nach
Beschleunigungssensors ermöglicht es außerdem, den
einer noch komfortableren Steuerung. Je nach System
gestiegenen Sicherheitsanforderungen von Fahrzeugen
bietet Ihnen die AirDriveControl® neben diversen Stan-
mit ESP gerecht zu werden. Um Ihre Fahrt noch sicherer zu
dardprogrammen zahlreiche neue Funktionen, die Ihnen
machen, führt das System bei jedem Start einen Selbsttest
das Leben mit Reisemobil deutlich erleichtern. Genießen
durch. Bei dieser Eigendiagnose werden Anomalien am
Sie die Blicke Ihrer Nachbarn, wenn sich Ihr Fahrzeug auf
System lokalisiert und dem Benutzer via Textmeldung an-
dem Campingplatz automatisch ausrichtet oder wenn Sie
gezeigt. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, das Bedienteil
per Fingertipp die Achslasten Ihres Reisemobils ermitteln.
ohne Montageaufwand an einem PC auszulesen. Trotz der
Das ist aber längst nicht alles. Den vollen Funktionsumfang
verbesserten Qualität sämtlicher Bauteile konnte das Ge-
der AirDriveControl® finden Sie auf den Seiten 44 und 45.
wicht vieler Komponenten gravierend verringert werden. 43
Vo l l l u f t fe d ersysteme | Ai rD r i veCont rol®
Lernen Sie den Leistungsumfang der AirDriveControl® kennen und profitieren Sie von Funktionen, die auf Sie zugeschnitten sind.
Für Ambulanzfahrzeuge bieten wir optional ein robustes Tastenmodul an. Das ebenfalls über CAN-Bus arbeitende Modul stellt nur die Funktionen zur Verfügung, die im Rettungseinsatz benötigt werden: Fahrmodus, abgesenkter Modus, Offroad- und Service-Modus. Mit der AirDriveControl® lassen sich die Achslasten Ihres Reisemobils ermitteln und auf dem Farbdisplay anzeigen.
44
Um den Anforderungen von Fahrzeugbauern gerecht zu werden, sieht die AirDriveCon trol® einen zusätzlichen Schalter-Eingang am Steuergerät vor. Damit ist es möglich, die Luftfeder zusätzlich über ein herstellereigenes Bedienelement zu steuern.
Fahrniveau (2K / 4K): Dieser Modus dient dem normalen Fahrbetrieb. Die Höhensensoren sorgen bei jeder Beladung für ein gleichbleibendes Fahrniveau.
Sport-Modus (4K): Manuell oder Geschwindigkeitsabhängig kann das Fahrzeug während der Fahrt zugunsten der Aerodynamik abgesenkt werden.
Angehobenes Niveau (2K / 4K): Damit können z. B. Auffahrrampen oder schlechte Straßen ohne Schaden an Unterboden oder Seitenschürzen passiert werden.
Auto-Level (4K): Mit Hilfe einer elektronischen Wasserwaage kann Ihr Fahrzeug im Stand vollautomatisch waagrecht ausnivelliert werden.
Abgesenktes Niveau (2K / 4K): Mit dieser Funktion können z. B. Tiefgaragen in Schrittgeschwindigkeit befahren oder das Fahrzeug im Stand bequem beladen werden.
Service-Modus (2K / 4K): Wenn Sie eine automatische Regelung der Luftfeder verhindern möchten, können Sie hiermit Ihr Luftfedersystem deaktivieren.
Einstellungen / Diagnose (2K / 4K): In diesem Bereich kann der Ereignisspeicher ausgelesen und diverse Konfigurationen der Steuerung vorgenommen werden.
Seitlich absenken (4K): Mit dieser Funktion wird das Fahrzeug in Schieflage gebracht und hilft Ihnen beispielsweise beim Entleeren eines Wassertanks.
Manueller Betriebsmodus (2K / 4K): Manuell angesteuerte Positionen können individuell festgelegt und für einen schnellen Abruf gespeichert werden.
Wiegefunktion (2K / 4K): Durch den Luftdruck in den Luftbälgen kann die AirDriveControl® die aktuellen Achslasten Ihres Fahrzeugs ermitteln und anzeigen*.
Heck absenken (2K / 4K): Die hinteren Luftfedern werden entlüftet und das Fahrzeugheck abgesenkt. Das Beladen der Heckgarage wird dadurch deutlich erleichtert.
Tag- / Nacht-Modus (2K / 4K): Mit dieser Funktion lässt sich der Kontrast des Displays verändern und an die äußeren Begebenheiten (Tag / Nacht) anpassen.
2K = 2-Kanal-System, 4K = 4-Kanal-System
*Abweichungen um +/- 5 Prozent möglich
45
O m n i R o ad | V W T5 / T6
OmniRoad – das ideale Paket. Das OmniRoad-Paket für den VW Transporter vereint maximale Flexibilität mit einmaliger Optik.
Sie wünschen sich für Ihren VW
Für die Besitzer des VW T5 und seines
Transporter die Geländegängigkeit
Nachfolgers, dem VW T6, bieten wir Ih-
eines SUV, möchten aber trotzdem
nen das Komplettpaket O mniRoad an.
in Tiefgaragen fahren können? Alles
Neben dem flexiblen 4-Kanal-Vollluft-
kann man bekanntlich nicht haben –
federsystem inklusive verlängerten
aber in diesem Falle können wir Ih-
Spezialstoßdämpfern und der inno-
nen die perfekte Lösung anbieten.
vativen AirDriveControl® (Seite 40) werden die werkseitigen Räder durch eine Rad-Reifen-Kombination der Dimension 235/65 R17 in Verbindung
46
Abgesenktes Niveau
Fahrniveau
Angehobenes Niveau
Die Vorteile des OmniRoad-Pakets • Komplettpaket bestehend aus 4-Kanal-Vollluftfedersystem, AirDriveControl®, Spezialstoßdämpfern und Aluminiumfelgen GSH5 inklusive Bereifung. • Bis zu 75 Millimeter mehr Bodenfreiheit mit den Goldschmitt-Aluminiumfel-
reguliert werden. Das angehobene
gen der Serie GSH5 (Seite 57) er-
Fahrniveau ermöglicht in Verbindung
setzt. Dadurch wird die Bodenfreiheit
mit der geänderten Rad-Reifen-Kom-
gegenüber dem Serienchassis um bis
bination eine noch größere Bodenfrei-
• Größerer Böschungswinkel
zu 75 Millimeter erhöht und die Ge-
heit, die es erlaubt, den VW T5 / T6 im
• Abgesenkte Fahrzeughöhe
ländetauglichkeit des VW-Transpor-
unwegsamen Gelände zu bewegen.
ters maßgeblich verbessert.
Beschädigungen am Unterboden gehören somit der Vergangenheit an.
Mit dem Vollluftfedersystem lassen
Im abgesenkten Zustand bleibt der
sich nicht nur die fahrdynamischen
VW-Bus unter der Zwei-Meter-Höhen-
Qualitäten verbessern. Die dazuge-
marke. Damit können Sie problemlos
hörige
in die meisten Tiefgaragen einfahren.
Luftfedersteuerung
AirDri-
veControl® sorgt bei jeder Beladung
• Verbesserte Geländetauglichkeit
unter zwei Meter • Stabiles und sicheres Fahrverhalten • Reduzierte Wankneigung • Optische Aufwertung des Fahrzeugs • Luftfedersteuerung
für ein gleichbleibendes Fahrniveau.
Falls Sie auf die erhöhte Geländegän-
Unterschiedliche Radlasten werden
gigkeit verzichten, aber trotzdem die
automatisch ausgeglichen. Mit dem
Vorzüge eines Luftfedersystems ge-
intuitiven Touch-Bedienteil kann die
nießen möchten, ist dieses selbstver-
Fahrzeughöhe außerdem individuell
ständlich auch separat erhältlich.
AirDriveControl® • ESP-kompatibel (Seite 34) • EMV-geprüft (Seite 34)
47
Sto ß d äm p fer
Stoßdämpfer – bestens abgestimmt. Kein Federkomfort ohne perfekt abgestimmte Stoßdämpfer.
48
Nach Bremsen, Reifen und Lenkung
abgefangen werden, ist der Stoß-
die Räder nach dem Einfedern selbst-
ist der Stoßdämpfer das wichtigste
dämpfer
sicherheitsrelevantes
tätig wieder ausfedern, dadurch das
Bauteil, um ein Fahrzeug sicher be-
Bauteil, das die Schwingungen der
Fahrzeug nach oben beschleunigen,
herrschen zu können. Deshalb sollten
gefederten Masse schnell abklingen
und somit die Kraft der Räder auf die
die Begriffe Federung und Dämpfung
lässt. Dank der Stoßdämpfer werden
Fahrbahn verringern. Ein Federsystem
nicht vermischt oder gar verwechselt
die Reifen beim Durchfahren von Kur-
ist daher nur so gut wie die Abstim-
werden. Während die Federung dafür
ven auf der Straße gehalten. Ohne de-
mung der dazugehörigen Stoß- oder
sorgt, dass Fahrbahnunebenheiten
ren Schwingungsdämpfung würden
Schwingungsdämpfer.
ein
Die Qualität eines Stoßdämpfers ist einerseits abhängig von der Güte des Materials und andererseits von technischen Details, die in ihrer Gesamtheit erst einen guten Dämpfer ausmachen. Ein aufwendiges System von Bohrungen und Ventilen ermöglicht es, jede gewünschte
Dämpfungscharakte-
ristik zu realisieren. Wichtig für eine perfekte Abstimmung ist die richtige Koordination von Zug- und Druckstufe und vor allem das Zusammenspiel
und Weltmeisterschaften. Was sich
so perfekte Lösungen maßgeschnei-
unter extremen Bedingungen der
dert, damit beispielsweise Vollluftfe-
professionellen Rennserien bewährt,
dersysteme und Stoßdämpfer präzise
ist natürlich auch bestens für Freizeit-,
zusammenarbeiten. Mit den so opti-
Nutz- und Ambulanzfahrzeuge ge-
mierten Produkten können Sie sicher
eignet. Goldschmitt arbeitet deshalb
sein, die richtige Fahrwerksabstim-
eng mit renommierten und innova-
mung zwischen Fahrkomfort, Fahrdy-
Die Stoßdämpfer von Bilstein und
tiven Stoßdämpfer-Spezialisten wie
namik und Fahrsicherheit zu erzielen.
Koni sind Standard in diversen For-
Thyssenkrupp-Bilstein und Koni zu-
Fragen Sie unsere Federungsexper-
mel-1-Rennwagen. Sie finden auch
sammen. Das gebündelte Know-how
ten, welche Lösung wir für Ihr Fahr-
Einsatz bei zahlreichen Boliden der
der Spezialisten sorgt für optimale
zeug anbieten können. Mit unserer
DTM. Selbst Legenden wie Niki Lau-
Komfort- und Sicherheitslösungen
langjährigen Erfahrung realisieren wir
da und Alain Prost gewannen mit Bil-
für Reisemobile und Transporter. Für
auch in Ihrem Reisemobil garantiert
stein-Stoßdämpfern wichtige Rennen
unterschiedlichste Modelle werden
das optimale Fahrwerk.
von Federung und Dämpfung.
Einzigartige Qualität
49
St ab il is ato ren
Stabilisatoren – sicher durch jede Kurve. Mit unseren bewährten Stabilisatoren gehören Wankneigungen der Vergangenheit an.
50
Der Stabilisator hat die Aufgabe, die
Einfederung des anderen Rades. Fe-
Seitenneigung eines Fahrzeugs bei
dern jedoch beide Räder gleichzeitig
Kurvenfahrt zu verringern. Er besteht
ein, zum Beispiel beim Überfahren
aus einem gebogenen Rundstab, der
einer Bodenwelle, so bleibt der Sta-
die beiden Räder einer Achse mitein-
bilisator unwirksam. Die eigentliche
ander verbindet. Der mittlere Teil des
Federcharakteristik bleibt also bei
Stabilisators ist am Aufbau drehbar
Geradeausfahrt
Die
• Peugeot Boxer, ab 1994
befestigt, während die beiden He-
Seitenneigung und auch die Seiten-
• VW Crafter, 2006 – 2016
belarme mit der Radaufhängung der
windempfindlichkeit Ihres Fahrzeugs
• VW LT, 1995 – 2006
Vorder- oder Hinterachse verbunden
werden durch einen Stabilisator er-
• VW T5, 2003 – 2005
sind. Federt ein Rad bei Kurvenfahrt
folgreich unterdrückt. Das erhöht die
ein, so verhindert der Stabilisator
Fahrsicherheit ganz besonders bei
nicht nur die Ausfederbewegung des
Kurvenfahrt, Überholmanövern und
gegenüberliegenden Rades, im Ge-
beim Passieren entgegenkommender
genteil, er sorgt für die zusätzliche
LKW, Busse oder Reisemobile.
unverändert.
Erhältlich für …
• Citroën Jumper, ab 1994 • Fiat Ducato, ab 1994 • Mercedes Sprinter, ab 1995
• VW T6, ab 2015
Nicht für Fahrzeuge mit AL-KO-Chassis geeignet.
Durch Richtungswechsel oder Seitenwind kÜnnen Fahrzeuge mit hohem Schwerpunkt leicht und schnell aufschaukeln oder ins Wanken geraten (Bild links). Durch einen Stabilisator werden die Räder einer Achse miteinander verbunden und somit die Seiten- und Wankneigung deutlich reduziert (Bild rechts).
51
D i s t an z s ch e i ben
Distanzscheiben – bleiben Sie in der Spur. Verbreitern Sie die Spur Ihres Fahrzeugs und profitieren Sie von mehr Fahrstabilität.
52
Reisemobile werden in aller Regel auf
erscheinen. Ein hoher Schwerpunkt
zudem eine bessere Fahrstabilität,
Transporterfahrgestellen aufgebaut.
wirkt sich zudem negativ auf die
eine geringere Seitenneigung und ei-
Für herkömmliche Transporter gelten
Spurtreue und somit auf das Fahrge-
nen besseren Geradeauslauf – beson-
jedoch andere Prioritäten als für Rei-
fühl aus. Mit unseren Distanzscheiben
ders bei Spurrinnen und Seitenwind.
semobile, Verkaufsfahrzeuge, Pferde-
wird die Spurweite dem breiten Auf-
Durch den verbreiterten Hebelarm
transporter oder andere Sonderfahr-
bau angepasst. Damit wird nicht nur
provitiert auch die Federung Ihres
zeuge. Oftmals lassen die überbreiten
die Optik Ihres Fahrzeugs verbessert.
Fahrzeugs und kann Fahrbahnune-
Aufbauten das Mobil schmalspurig
Das Fahrzeug vermittelt dem Fahrer
benheiten sanfter verarbeiten.
Erhältlich für …
• Citroën Jumper, ab 1994 • Fiat Ducato, ab 1994 • Ford Transit, 2006 – 2014 • Iveco Daily, ab 2006 • Mercedes Sprinter, ab 1995 • Nissan Interstar, 2002 – 2010 • Nissan NV400, ab 2010 • Opel Movano, ab 1998 • Peugeot Boxer, ab 1994 • Renault Master, ab 1997 • VW Crafter, 2006 – 2016 • VW LT, 1995 – 2006 • VW T5, 2003 – 2015 • VW T6, ab 2015
Auch für Fahrzeuge mit AL-KO-Chassis (Einzel- oder Tandemachse) geeignet.
Distanzscheiben sind nicht nur optische Korrekturhilfen. Sie verbessern auch das Fahrwerk und sorgen für mehr Fahrstabilität. Außerdem reduzieren Sie die Seitenwind- und Wank empfindlichkeit, verbessern den Geradeauslauf und unterstützen die Federung Ihres Fahrzeugs. Schmal spurige Reisemobile und Sonderfahrzeuge können somit einfach und effektiv optimiert werden.
Distanzscheiben – auch Spurverbrei-
niumlegierung hergestellt und sind je
nichts nach. Unsere Distanzscheiben
terungen genannt – werden zwi-
nach Fahrzeugmodell in unterschied-
werden nicht nur aus hochwertigsten
schen Radnabe und Felge montiert.
lichen Ausführungen verfügbar. Die
Materialien gefertigt, sondern auch
Dadurch kann das Fahrverhalten und
Vorteile liegen auf der Hand: Die
nach europäischem Standard geprüft.
die Optik Ihres Fahrzeugs nachhaltig
rostfreien Aluminiumscheiben sind
Die Dauerfestigkeit der Distanzschei-
und ohne großen Aufwand verbes-
wesentlich leichter als ihre Stahl-Pen-
ben wird dabei ebenso berücksichtigt
sert werden. Unsere Distanzscheiben
dants, stehen diesen aber in Sachen
wie alle Bauteile, die mit den Distanz-
werden aus einer hochfesten Alumi-
Stabilität, Haltbarkeit und Qualität in
scheiben in Verbindung stehen. 53
Al u m in iu m fel gen
Alufelgen – tragfähig und elegant
Sind Felgen für den einen nur ein Stilmittel, so benötigt manch anderer eine Lösung, um etwa Sonder
Schickes Design gepaart mit hoher Traglast und bester Qualität.
umbauten an der Gewichtsgrenze realisieren zu können. Wir sind in der Lage, eine große Produktvielfalt für fast jeden Einsatz bieten zu können. Unsere Felgen überzeugen durch ihr
54
Schöne Beine sind ein Blickfang, das
fahrzeuge eine wesentlich höhere
Design und ihre enorme Tragkraft, die
gilt auch für die Beine Ihres Fahrzeugs.
Tragkraft aufweisen. Diese Aufgabe
sie auch für die Auflastung Ihres Reise-
Es sind jedoch nicht nur die optischen,
erfüllen unsere Aluminiumfelgen mit
mobils prädestiniert. Wie bei all unse-
sondern vor allem die technischen Fi-
Bravour. Auch deshalb sind diese seit
ren Produkten steht auch die Qualität
nessen, auf die es ankommt. Denn im
vielen Jahren sowohl bei Reisemobi-
unserer Alufelgen an oberster Stelle.
Vergleich zur Pkw-Variante müssen
listen als auch bei Aufbauherstellern
So werden alle Felgen nach hohen
Felgen für Reisemobile und Nutz-
und Fahrzeugbauern im Einsatz.
Qualitätsstandards produziert.
Aluminiumfelgen für Sonderfahrzeuge und Pickups. Schicke Felgen werten nicht nur Reise-
bewegen sich mit ihren schweren Auf-
die verwendete Rad-Reifen-Kombina-
mobile auf. Auch Sonderfahrzeugbau-
bauten an der Grenze des Erlaubten.
tion muss die Lasten schwerer Spezi-
er greifen immer häufiger auf schicke
Eine Erhöhung der Nutzlast ist oft die
alaufbauten stemmen können. Da die
und vor allem tragfähige Aluminium-
einzige Möglichkeit, um praktische
Serienfelgen nur selten für derartige
räder zurück. Während Reisemobilis-
Verkaufsfahrzeuge, gepanzerte Geld
Belastungen ausgelegt sind, kom-
ten viel Wert auf Ästhetik legen, steht
transporter und flexible Kommunal-
men auch in diesem Sektor häufig
die Optik in der Transporter- und
fahrzeuge realisieren zu können.
Goldschmitt-Felgen zum Einsatz. Sie bieten die notwendige Tragkraft und
Nutzfahrzeugbranche meist nicht an erster Stelle. Vielmehr sind die tech-
Für eine Auflastung ist in erster Linie
noch dazu eine elegante Optik. Haben
nischen Gegebenheiten ausschlag-
eine Verstärkung des serienmäßigen
Sie Fragen zu unseren Auflastungen,
gebend, denn viele Sonderfahrzeuge
Federsystems notwendig. Doch auch
können Sie sich gerne bei uns melden. 55
Al u m in iu m fel gen
Winterfeste Aluminiumfelgen durch neuartige Beschichtungstechnik.
Automobilherstellern der Oberklasse zum Einsatz kommt. Diese Technik sorgt für einen sorgenfreien Langzeitbetrieb – egal in welcher Jahreszeit. Die Pflege und Sorgfalt sollte trotz-
Sind Sie mit Ihrem Reisemobil ei-
Wintertauglichkeit Ihrer Felgen ach-
dem nicht zu kurz kommen: Nur bei
gentlich auch im Winter unterwegs?
ten. Gerade das im Winter eingesetzte
unbeschädigten Felgen können eine
Warum eigentlich nicht? Zukünftig
Streusalz kann das Leben schicker Alu-
lange Lebensdauer und eine dauer-
werden ausgewählte Aluminium-
miniumräder deutlich verkürzen. Die
hafte Resistenz gegenüber Witterung
felgen der Marke Goldschmitt mit
Salzlösung greift die Klarlackschicht
und Salz garantiert werden. Für eine
einem speziellen Schutzlack behan-
der Felge an und frisst sich tief ins
schonende Pflege empfehlen wir Ih-
delt, der die Felgen uneingeschränkt
Material. Erschwerend hinzu kommen
nen unseren Spezialreiniger (Seite 57).
für den Wintereinsatz prädestiniert.
der im Winter erhöhte Bremsstaub und Fahrbahnschmutz.
auf die Optik Ihres Reisemobils legen,
Wintercamping ist nicht jedermanns
56
Wenn Sie keinen allzu großen Wert
Sache. Deshalb melden viele Reise-
Ausgewählte Aluminiumfelgen der
können natürlich auch Stahlfelgen ih-
mobilbesitzer ihr Fahrzeug in den
Marke Goldschmitt sind künftig un-
ren Zweck im Winter erfüllen. Sollten
Wintermonaten ab oder greifen ge-
eingeschränkt für den Winterbetrieb
Sie Ihr Fahrzeug jedoch aufgelastet
nerell auf Saisonkennzeichen zurück.
geeignet und erhalten somit das
haben, raten wir Ihnen dringend, die
Möchten Sie Ihr Reisemobil allerdings
Prädikat „winterfest“. Die Leichtme-
Tragfähigkeit Ihrer Räder zu prüfen.
auch in der kalten Jahreszeit nutzen,
tallfelgen werden dafür mit einer
Sollten Reifen und Stahlfelgen die
sollten Sie sowohl auf die richtige
neuartigen Beschichtungs- und La-
notwendige Traglast unterschreiten,
Auswahl der Reifen als auch auf die
ckiertechnik behandelt, die auch bei
erlischt die Zulassung Ihres Fahrzeugs.
GSH3 Anthracite Polished Glossy
GSM8 Anthracite Polished Glossy
Felgengröße: 8,0 x 18 Zoll Tragfähigkeit: 1.215 kg Einpresstiefe: 53 mm Lochkreis: 6 x 130 mm Fahrzeug: Mercedes Sprinter
Felgengröße: 6,0 x 16 Zoll Tragfähigkeit: 1.200 kg / 1.350 kg Einpresstiefe: 68 mm Lochkreis: 5 x 118 mm / 5 x 130 mm Fahrzeug: Fiat Ducato
GSM4 Anthracite Polished Matt
GSH9 Black Polished Matt
Felgengröße: 6,5 x 16 Zoll Tragfähigkeit: 1.350 kg Einpresstiefe: 68 mm Lochkreis: 5 x 130 mm Fahrzeug: Fiat Ducato
Felgengröße: 7,5 x 18 Zoll Tragfähigkeit: 1.350 kg Einpresstiefe: 60 mm / 58 mm Lochkreis: 5 x 118 mm / 5 x 130 mm Fahrzeug: Fiat Ducato
GSM14 Black Polished Glossy GSM4 Dark Chrome Felgengröße: 6,0 x 15 Zoll / 6,5 x 16 Zoll Tragfähigkeit: 1.150 kg / 1.350 kg Einpresstiefe: 68 mm Lochkreis: 5 x 118 mm / 5 x 130 mm Fahrzeug: Fiat Ducato
Felgengröße: 7,5 x 17 Zoll Tragfähigkeit: 1.125 kg Einpresstiefe: 38 mm / 55 mm / 45 mm Lochkreis: 6 x 139,7 mm / 6 x 114 mm Fahrzeug: Fiat Fullback, Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200, Nissan Navara
GSH5 Black Polished Matt
GSM16 Black Polished Glossy
Felgengröße: 8,0 x 17 Zoll Tragfähigkeit: 1.050 kg Einpresstiefe: 50 mm Lochkreis: 5 x 120 mm Fahrzeug: VW T5 / VW T6 / VW Amarok
Felgengröße: 8,0 x 18 Zoll Tragfähigkeit: 1.125 kg Einpresstiefe: 30 mm Lochkreis: 6 x 139,7 mm Fahrzeug: Isuzu D-Max
GSM6 Anthracite Polished Glossy
Goldschmitt-Spezialreiniger
Felgengröße: 6,5 x 16 Zoll Tragfähigkeit: 1.450 kg Einpresstiefe: 52 mm Lochkreis: 5 x 130 mm Fahrzeug: Fiat Ducato
GSM6 Silver Black Glossy Felgengröße: 6,5 x 16 Zoll Tragfähigkeit: 1.450 kg Einpresstiefe: 52 mm Lochkreis: 5 x 130 mm Fahrzeug: Fiat Ducato
für Aluminiumfelgen Anwendung: Reiniger auf die verschmutzten Felgen sprühen, warten bis sich der Indikator rot färbt, abwaschen, fertig.
Beim Einsatz der GSH9 wird ggf. eine Kotflügelverbreiterung benötigt. Diese ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unsere Aluminiumfelgen sind je nach Modell zur Auflastung geeignet. Polierte Felgen sind nur eingeschränkt für den Winterbetrieb geeignet, außer sie sind als „winterfest“ gekennzeichnet.
57
H u b m at ics t ü tze | M o C A P LUS
s
a Plu C o M
chen ezifis p s g hrzeu solen skon Mit fa g n u age tig Mont Befes e h c a nf en. ne ei rbeit a für ei r h Bo ohne
MoCa PLUS – die mechanische Hubmaticstütze Bewährtes Abstützsystem für Kastenwagen, Campingbusse und leichte Reisemobile.
58
Dass man Produkte nicht immer neu
Die mechanischen MoCA-Stützen wa-
Um Ihnen die Montage des beliebten
erfinden muss, sie aber weiterentwi-
ren zwar schon immer einfach zu be-
Abstützsystems zu erleichtern, ha-
ckeln und optimieren kann, macht
dienen, hatten in der Vergangenheit
ben wir das Befestigungskonzept der
Goldschmitt bei den allzeit bewähr-
jedoch einen großen und nicht von
MoCa-Hubmaticstütze grundlegend
ten MoCa-Stützen deutlich. Neue,
der Hand zu weisenden Nachteil: die
geändert und eine überarbeitete Va-
fahrzeugspezifische
Befestigungs-
enorm umständliche und zeitintensi-
riante mit dem Namen MoCa PLUS
konsolen speziell für Fiat und Merce-
ve Montage. Bohren, flexen, schwei-
ins Leben gerufen. Diese wartet mit
des vereinfachen die Installation
ßen – so lautete in aller Regel die De-
allen Vorteilen des herkömmlichen
und sorgen für eine perfekte Platzie-
vise, wenn es um die Installation der
MoCa-Stützensystems auf, verfügt
rung des beliebten Abstützsystems.
MoCA-Hubmaticstützen ging.
jedoch über fahrzeugspezifische Hal-
terkonsolen, die eine einfache und
zu 90 Millimeter möglich. Wird das
schnelle Montage ganz ohne Bohrar-
Fahrzeug trotz ausgefahrener Stützen
beiten gewährleisten. Durch die pass-
bewegt, klappen diese nach hinten
genauen Goldschmitt-Halter gehören
weg, ohne dass eine Beschädigung
umständliche und zeitaufwendige
am Fahrzeug verursacht wird.
Montagearbeiten der Vergangenheit
Erhältlich für … • Citroën Jumper, ab 2006 • Fiat Ducato, ab 2006 • Mercedes Sprinter, ab 2006 • Peugeot Boxer, ab 2006
an. Außerdem sorgen diese für eine
• VW Crafter, 2006 – 2016
optimale Platzierung der einzelnen
Bausätze für Fiat- und
Stützen, die eine leicht zugängliche
Mercedes-Fahrgestelle
Betätigung mittels Handkurbel (Serie)
Die Variante für die Vorderachse ist auch für Fahrzeuge mit AL-KO-Chassis (Einzel- oder
oder Akkuschrauber gewährleistet.
Tandemachse) geeignet.
Die
Einfache Montage, leichte Handhabung
optimierten
MoCa-PLUS-Hub-
maticstützen sind als praktische Bausätze separat für Vorder- und Hinterachse erhältlich und speziell für Kastenwagen und Campingbusse sowie leichte Reisemobile auf Basis des
Die im Lieferumfang serienmäßig ent-
Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peu-
haltene Kurbel wird auf die Antriebs-
geot Boxer sowie für den Mercedes
welle des MoCa-Systems gesteckt. Mit
Sprinter und den VW Crafter geeignet.
der ersten Umdrehung stellt sich die am Fahrzeug anliegende Klappstütze
Das Stützensystem MoCa PLUS er-
in die senkrechte Stützposition. Wei-
möglicht das Abstützen des Fahr-
tere Kurbelbewegungen lassen die
zeugs mit einer Hebekraft von bis
Stütze manuell ausfahren. Über das
zu 500 Kilogramm pro Stütze. Ein
steckbare Teleskopsystem ist eine
Antriebssteckschlüssel für den Akku-
Längenanpassung der Stütze um bis
schrauber ist optional erhältlich.
Im Lieferumfang der MoCa PLUS befinden sich zwei Hubmaticstützen, eine Handkurbel und fahrzeugspezifisches Montagematerial für eine schnelle und einfache Montage ohne Bohr- und Schweißarbeiten.
59
H yd rau l i s c h e Hu bstü tzen systeme | Pro -S er ie
Pro-Hubstützen von Goldschmitt. Fortschrittlichste Technologie mit einzigartigem Sicherheitskonzept und innovativer Bedienung.
60
Schwankende Fußböden, rollende
den. So ist unser Hubstützensystem
ihrer teilweise überdimensionierten
Kugelschreiber und schief stehende
beispielsweise in der Lage, Ihr Rei-
Tragkraft durchaus in der Lage wären,
Gläser – diese vertrauten Stellplatz-Si-
semobil vollautomatisch auf Knopf-
ein Fahrzeug komplett anzuheben,
tuationen können durch den Einsatz
druck zu nivellieren. Auch als Wa-
so bleibt das Risiko eines möglichen
hydraulischer Hubstützen vermieden
genheber können und dürfen unsere
Druckabfalls im Hydrauliksystem (Le-
werden. Doch wie beim Autokauf
Pro-Hubstützen eingesetzt werden.
bensgefahr). Unsere Pro-Serie ist dank
kommt es auch bei Hydrauliksystemen
Wo andere Systeme mangels vorhan-
ihrer fortschrittlichen Sicherheitstech-
auf wichtige Details und technische Fi-
dener Sicherheit versagen, spielt die
nologie gegen Druckabfall geschützt
nessen an. Und diese sind bei unseren
innovative Pro-Serie ihre Stärken aus.
und somit bedenkenlos zum Reifen-
Pro-Hubstützen zweifelsfrei vorhan-
Während auch andere Systeme mit
wechsel geeignet und zugelassen.
BESTE
MARKEN
2017 1. PLATZ Goldschmitt Hubstützen
Weitere Informationen erhalten Sie unter www.goldschmitt.de/ hubstuetzen.
Beste Qualität: Innovative Hardware setzt neue Maßstäbe. Das Hubstützensystem der Pro-Serie
Fahrzeugtyp
verschiedene
xiblen Stand. Eine zentrale Pumpen
ist eines der leichtesten hydraulischen
Stützenvarianten und Längen zur
einheit sorgt für die notwendige
Systeme auf dem Markt. Die enorme
Verfügung, die problemlos miteinan-
Ölversorgung im Hydrauliksystem.
Gewichtsersparnis wird beispielswei-
der kombiniert werden können (Seite
Damit ist das System in der Lage, so-
se durch hohl gebohrte Kolbenstan-
62). Vier Hydraulikzylinder sorgen
wohl kleine als auch große Reisemo-
gen und einem gewichtsoptimierten
mit ihren beweglichen Stützentellern
bile und Nutzfahrzeuge sicher abzu-
Pumpenaggregat ermöglicht. Je nach
für einen sowohl stabilen als auch fle-
stützen und zuverlässig zu nivellieren.
Verschiedene Stützenvarianten
Zentrales Hydraulikaggregat
stehen
Ventiltechnik mit höchster Schutzart
Bewegliche Stützenteller
Elektromagnetische Verträglichkeit
61
H yd rau l i s c h e Hu bstü tzen systeme | Pro -S er ie
Die Modelle Tele-Star Pro
Verschiedene Stützenvarianten
und Vertical-Star Pro verfügen über bewegliche
Bei der Pro-Serie von Goldschmitt stehen Ihnen drei Stützenvarianten in vielen
Stützenteller, die in der
verschiedenen Längen zur Verfügung: Tele-Star, Swing-Star und Vertical-Star.
Standardvariante einen
Welches Hubstützensystem das richtige für Sie ist, hängt in erster Linie von Ih-
Durchmesser von 230 mm
rem Fahrzeug ab. Jedes Reisemobil, jeder Transporter und jedes Sonderfahrzeug
aufweisen. Eine Variante mit
ist anders konstruiert und verfügt über unterschiedliche Platz- und Rahmenbe-
160 mm gibt es optional.
dingungen, die für die Montage eines Hubstützensystems von grundlegender Bedeutung sind. Unsere Experten empfehlen Ihnen gerne das richtige System.
Die kompakte Tele-Star ist universell ein-
Tele-Star Pro
setzbar und findet in vielen Reisemobilen und Nutzfahrzeugen Verwendung. Wo andere Systeme platzbedingt kapitulieren,
Technische Daten – Tele-Star Pro Bauhöhe
Hub
Ø
Tragkraft
325 mm
315 mm
75 mm
1,9 t
355 mm
375 mm
75 mm
1,9 t
kommt die Tele-Star zum Einsatz. Die Hubzylinder können teleskopartig in zwei Stufen ausgefahren werden. Damit werden große Hübe bei geringer Bauhöhe erreicht.
Swing-Star Pro
Für kleinere Fahrzeuge mit begrenzten Platzverhältnissen bieten sich unsere Swing-Star-Hubstützen
an.
Durch
ei-
Technische Daten – Swing-Star Pro Bauhöhe
Hub
Ø
Tragkraft
315 mm
115 mm
58 mm
3,15 t
nen Klappmechanismus verweilen die
351 mm
150 mm
58 mm
3,15 t
Hubstützen im Ruhemodus in einer fast
400 mm
200 mm
58 mm
3,15 t
450 mm
250 mm
58 mm
3,15 t
waagrechten Position am Fahrzeugrahmen. Beim Ausfahren klappen die Hubstützen automatisch nach unten.
Vertical-Star Pro
Bei großen Reisemobilen und Industriefahrzeugen, z. B. mit einem Basis-Chassis
Technische Daten – Vertical-Star Pro Bauhöhe
Hub
Ø
408 mm
275 mm
58 mm
3,15 t
mächtigen Vertical-Star-Hubstützen Ver-
458 mm
325 mm
58 mm
3,15 t
wendung, die je nach Bedarf in verschie-
490 mm
355 mm
58 mm
3,15 t
528 mm
395 mm
58 mm
3,15 t
530 mm
380 mm
75 mm
4,5 t
618 mm
457 mm
75 mm
4,5 t
von Iveco oder MAN, finden oftmals die
denen Längen erhältlich sind. Durch den stattlichen Hub können auch große Differenzen optimal ausgeglichen werden.
62
Bei Bedarf können Sonderausführungen mit einer noch höheren Tragkraft konfektioniert werden.
Tragkraft
Zentrales Hydraulikaggregat Bereits in den frühen neunziger Jahren brachte Goldschmitt seine ersten hydraulischen Hubstützen auf den Markt. Nach den ersten Gehversuchen mit vier autonomen, außenliegenden Hydraulikpumpen wurden diese wegen ihrer Störanfälligkeit durch ein zentrales, leistungsfähiges Hydraulikaggregat ersetzt. Auch heute setzen wir bei unseren hochwertigen Hydrauliksystemen auf die hohe Zuverlässigkeit einer zentralen Pumpeneinheit, die den Ölkreislauf im Hydrauliksystem antreibt. Somit gilt das Hydraulikaggregat als Herzstück des Pro-Systems. Das hat den Vorteil, dass sämtliche Bauteile wie Motor, Relais, Tank und Pumpe nur einmal benötigt werden. Dies spart Gewicht, Bauraum, Montage- und Servicezeit. Dass unsere Pro-Serie zu den leichtesten Stützenanlagen auf dem Freizeitmarkt gehört, liegt nicht zuletzt an unserem gewichtsoptimierten
Der leistungsstarke Elektromotor der Hydraulikpumpe arbeitet mit 12 oder 24 Volt und einer Leistung von bis zu 800 Watt. Der Maximaldruck im Hydrauliksystem liegt bei 180 bar. Die Größe des Öltanks variiert je nach Stützenvariante und beträgt in der Regel 3,5 oder 5 Liter.
Pumpenaggregat, das in der Standardvariante mit lediglich 8 Kilogramm nicht besonders ins Gewicht fällt. Erreicht wird diese Gewichtsreduktion durch eine innovative Ventiltechnik, die sich bei der Pro-Variante nicht am Hydraulikaggregat, sondern am Kopf einer jeden Hubstütze befindet. Durch diese fortschrittliche Ventiltechnik und die kompakte Bauweise konnte das Gewicht des Ventilblocks
Unsere Pro-Hubstützen
gegenüber herkömmlichen Pumpenblöcken deutlich reduziert werden. Die
sind auf elektromagnetische
Goldschmitt-Pro-Serie arbeitet zudem mit synthetischem, umweltverträglichem
Verträglichkeit getestet
Hydrauliköl, das nicht hydroskopisch und somit immun gegen Feuchtigkeit ist.
und somit unempfänglich
Somit bleibt Ihnen ein kostspieliger Ölwechsel nach vier bis fünf Jahren erspaart.
für äußere elektrische sowie elektromagnetische Einflüsse. Außerdem ist eine aktive Beeinträchtigung
Ventiltechnik mit IP69K Die doppelsperrenden 2/2-Wegesitzventile, die an jedem einzelnen Stützenkopf integriert sind, verfügen über die höchste Schutzart, die für Straßenfahrzeuge möglich ist: IP69K. Dabei steht die Kennziffer „6“ für den Schutz gegen das Eindringen von Staub, die Kennziffer „9K“ für den Schutz gegen das Eindringen von
anderer Geräte – etwa die Störung von Bordelektronik mit sensibler CANTechnologie – durch unsere Pro-Hubstützen ebenfalls ausgeschlossen.
Wasser, selbst bei Hochdruck- oder Dampfstrahlreinigung. 63
H yd rau l i s c h e Hu bstü tzen systeme | Pro -S er ie
Für unsere Kunden nur das Beste: Das sicherste Hubstützensystem auf dem Freizeitmarkt.
Geht es um die Funktionen eines hydraulischen
Abrisssichere Schlauchanschlüsse
Hubstützensystems, sind
Hohl gebohrte Kolbenstangen sorgen nicht nur für eine massive Gewichtser-
die Unterschiede in der
sparnis. Der Hohlraum dient außerdem zur Ölversorgung. Dadurch befinden sich
Oberklasse eher gering.
die Ölanschlüsse – im Gegensatz zu anderen Hydrauliksystemen – ausschließ-
Geht es aber um die
lich oben am Zylinderkopf. Durch diese Technik können wir auf untenliegende
Sicherheit, so können wir mit
Schlauchanschlüsse verzichten und eine abrisssichere Leitungsführung ohne
Fug und Recht behaupten,
außenliegende Schläuche gewährleisten. Schlauchbeschädigungen durch Äste
Ihnen mit der Pro-Serie das
und hochgeschleuderte Steine werden dadurch erfolgreich vermieden.
sicherste Hubstützensystem anbieten zu können. Die hohe Zuverlässigkeit lässt sich auf eine einmalige Sicherheitstechnik zurückführen.
Sicherer Bereich
Kritischer Bereich
Unsere Pro-Serie verfügt über eine serienmäßige Handpumpe, mit der Sie die Stützen im Notfall manuell einfahren können.
Serienmäßige Notbedienung Automatische Steuerungen sind in der heutigen Zeit allgegenwärtig und äußerst komfortabel. Was aber tun, wenn wider Erwarten die Elektronik ausfällt? Dann ist Handbetrieb angesagt – vorausgesetzt, das System lässt eine solche Betätigung zu. Gerade bei modernen Hubstützensystemen sollte die Möglichkeit bestehen, die Hydraulikzylinder im Notfall manuell einfahren zu können. Besteht diese Möglichkeit nicht, sind Sie in aller Regel auf Fremdhilfe angewiesen. Das Hubstützensystem Pro ist für den Ernstfall gerüstet und serienmäßig mit einer Handpumpe am Hydraulikaggregat ausgestattet. Damit lassen sich die ausgefahrenen Hubstützen mit einfachen Handbewegungen zuverlässig einziehen.
64
Geschützt verbautes Hydraulikaggregat Würden Sie Ihren Rasenmäher im Freien aufbewahren, wenn Sie die Möglichkeit hätten, diesen in der Garage zu verstauen? Sie fragen sich sicher, was dieses Thema mit Hubstützen zu tun hat. Mehr als man im ersten Moment denken könnte. Schließlich gibt es auf dem Markt verschiedene Systeme, deren Pumpeneinheit je nach Hersteller am Rahmen, also unter dem Fahrzeug, oder im geschützten Fahrzeuginneren verbaut wird. Was besser ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Die Goldschmitt-Pro-Serie verfügt über eine zentrale Pumpeneinheit, die im Inneren des Wohnmobilaufbaus platziert wird. Während andere (dezentrale) Systeme permanent der Witterung ausgesetzt sind, ist die Hydraulikpumpe der Goldschmitt-Pro-Serie geschützt gegenüber schädlichen Umwelteinflüssen wie Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz. Somit werden mechanische Beschädigungen vermieden und einer vorzeitigen Alterung der Pumpeneinheit vorgebeugt.
Wir legen Wert auf eine zentrale, geschützt verbaute Pumpeneinheit. Durch die Montage im Innenraum können witterungsbedingte und mechanische Beschädigungen vermieden werden.
Sicherheitsventil an jedem Stützenkopf Die Hydraulikventile der Pro-Serie befinden sich nicht – wie üblich – am Hydraulikaggregat, sondern am Kopfbereich der einzelnen Hydraulikzylinder und sind mit einer einmaligen Sicherheitstechnik ausgestattet. Ein integriertes Sicherheitsventil am Kopf einer jeden Hubstütze sorgt für einen permanent stabilen Öldruck in den Hydraulikzylindern und verhindert somit ein plötzliches Absacken des abgestützten Fahrzeugs. Undichtigkeiten im Hydrauliksystem sowie Ölverlust durch Defekt oder Sabotage bleiben zu Ihrer Sicherheit ohne nennenswerten Effekt. Andere Anbieter verzichten meist aus Kostengründen auf eine derartige Absicherung – leider auf Kosten der Sicherheit. Durch das integrierte Sicherheitsventil ist die Goldschmitt-Pro-Serie vor Druckabfall geschützt und somit auch als Wagenheber geeignet und zugelassen.
Die Goldschmitt-Pro-Serie verfügt über ein Sicherheitsventil am Kopf einer jeden Hubstütze, das ein plötzliches Absacken des abgestützten Fahrzeugs verhindert.
Hochwertige Sensoren tragen zur hohen Systemsicherheit bei und erkennen zu jeder Zeit die Position der Hubzylinder. Herkömmliche Systeme
Goldschmitt-Pro-Serie
Bei Hubstützen ohne Sicherheitsventil kann die Last des Fahrzeugs im Falle einer Schlauchbeschädigung nicht mehr gehalten werden. Die Hydraulikzylinder sacken ein und das abgestützte Fahrzeug kracht zu Boden – Lebensgefahr.
Unsere Pro-Hubstützen sind dank eines Sicherheitsventils, welches sich am Kopf einer jeden Hubstütze befindet, immun gegen undichte Schläuche. Somit ist das System zur Reifen- und Schneekettenmontage zugelassen.
Wird der Motor Ihres noch abgestützten Fahrzeugs gestartet, werden die Hubstützen automatisch eingefahren.
65
H yd rau l i s c h e Hu bstü tzen systeme | Pro -S er ie
Einfache Bedienung: Gerader und stabiler Stand auf Knopfdruck.
Mit den hydraulischen Hubstützen der Goldschmitt Pro-Serie nivellieren Sie Ihr Reisemobil ganz einfach und schnell in die gewünschte Position. Mit Hilfe des praktischen Automatikmodus genügt ein Tastendruck, um das Fahrzeug in die Waagerechte zu stellen und stabil abzustützen. Zusätzlich
Automatik-Modus Im Gegensatz zu vielen anderen Hubstützensystemen, die umständlich mittels Fernbedienung und Wasserwaage ausgerichtet werden müssen, verfügt die Pro-Serie von Goldschmitt über einen praktischen Automatik-Modus, der eine einfache und schnelle Nivellierung mit nur einem Tastendruck gewährleistet. Eine elektronische Wasserwaage erkennt die Schräglage des Fahrzeugs. Anhand dieser Information werden die Hubstützen ausgefahren und das Fahrzeug verwindungsfrei und aufbauschonend nivelliert. Sollte die Schräglage Ihres Fahrzeugs den verfügbaren Hub der Hydraulikzylinder überschreiten, werden Sie vom System darauf aufmerksam gemacht. Zum Einziehen der Hubstützen ist ebenfalls nur ein einziger Tastendruck am Bedienteil notwendig.
erlaubt es das GoldschmittSystem, Stützenpaare oder einzelne Hubstützen manuell anzusteuern. Somit bleiben Sie jederzeit flexibel.
66
Nivellierung der Längsachse
Nivellierung der Querachse
Der Nivelliervorgang startet auf Knopfdruck. Die vorderen Hubstützen fahren paarweise aus. Das Fahrzeug wird aufbauschonend nivelliert. Die hinteren Hubstützen stabilisieren das Fahrzeug zusätzlich.
In diesem Fall fahren die rechten Hubstützen paarweise aus und bringen das Fahrzeug in die Waagerechte. Anschließend stabilisieren die linken Stützen.
Manueller Modus Es geht natürlich nichts über eine vollautomatische Nivellierung. Allerdings möchten viele Reisemobilbesitzer nicht auf die Möglichkeit verzichten, ihr Hubstützensystem manuell anzusteuern. Mit der Pro-Serie von Goldschmitt halten Sie sich alle Optionen offen – die manuelle Bedienung ist jederzeit möglich. Somit können Sie auch Sonderpositionen ansteuern, die Ihnen nicht nur den Alltag, sondern auch die Nacht erleichtern. Wer mit einer waagrechten Schlafposition nicht zurecht kommt, kann den manuellen Modus nutzen, um das Heck seines Reisemobils etwas weiter anzuheben. Mit einem einfachen Tastendruck können Sie die hinteren Stützenpaare so weit ausfahren, bis Sie eine für sich angenehme Position erreicht haben. Außerdem lässt sich das Fahrzeug praktisch nach einer Seite neigen, wenn die Entsorgung des Abwassertanks ansteht.
Ist Ihr Reisemobil mit einem Vollluftfedersystem inklusive AirDriveControl® ausgestattet, so kann diese mit dem Hubstützensystem verbunden werden. Wird der automatische Nivelliervorgang gestartet, senkt sich zunächst die Luftfeder ab. Somit haben die Hubstützen bei der Nivellierung einen deutlich geringeren Weg zu bewältigen.
Je nach Bedienvariante (Seite 68) lassen sich manuell angesteuerte Positionen spielend einfach abspeichern und bei Bedarf auf Knopfdruck abrufen. So auch die einzigartige Wagenheber-Funktion: Damit können Sie die vorderen, hinteren oder seitlichen Räder anheben, um beispielsweise einen Radwechsel vorzunehmen. Sowohl bei der automatischen als auch bei der manuellen Nivellierung werden die Hubstützen des Pro-Systems paarweise ausgefahren. Dadurch wird Ihr Fahrzeug verwindungsfrei und aufbauschonend nivelliert. Eine Betätigung einzelner Hubstützen ist bei Bedarf jedoch ebenfalls möglich. 67
H yd rau l i s c h e Hu bstü tzen systeme | Pro -S er ie
Individuelle Bedienmöglichkeiten
Wie viel Komfort darf es bei der Steuerung Ihres Hubstützensystems sein? Die Pro-Serie besticht nicht nur durch fortschrittlichste Technik, sondern auch durch ihre innovativen Bedienmöglichkeiten. So bieten wir Ihnen nicht nur zwei Varianten eines kabelgebundenen Bedienteils, sondern auch die High-Tech-Variante iLift für Apple-, Android- und Windows-Smartphones. Während Sie bei anderen Hubstützensystemen Ihr Fahrzeug manuell mittels Wasserwaage ausrichten müssen, so lässt Ihnen jede Bedienvariante der Pro-Serie die Wahl zwischen einer manuellen oder einer vollautomatischen Nivellierung. Die Ausrichtung geschieht stets aufbauschonend, sodass keinerlei Verspannungen am Fahrzeug entstehen.
Automatik
Manuell
Basic Das Basic-Bedienteil bietet Ihnen alle notwendigen Grundfunktionen. Mit einem Knopfdruck wird das Fahrzeug vollautomatisch nivelliert. Alternativ können die Hubstützen auch manuell gesteuert werden. Dabei zeigt das Bedienteil stets den
Next
aktuellen Arbeitsschritt und die Schieflage des Fahrzeugs an. Die Programmie-
Mode
rung von individuellen Positionen ist beim Basic-Bedienteil nicht möglich.
Comfort Das übersichtliche Farbdisplay des Comfort-Bedienteils ermöglicht einen schnellen Zugriff auf alle Funktionen. Neben dem Automatik-Modus lassen sich voreingestellte Positionen ansteuern. So gibt es beispielsweise eine Winterstellung (Entlastung der Federung bei langer Standdauer) sowie eine Position zum Tank
2 6
1 5
OK
7 3
9
entleeren (einseitiges Anheben). Ein Programm für eine angenehme Schlafposi-
8
4
Shift
STOP
tion lässt sich ebenso wie eine Position zum leichteren Beladen abrufen. Auch ein Radwechsel wird mit Hilfe des Comfort-Bedienteils zum Kinderspiel. Über einen PIN kann die Anlage vor unbefugtem Zugriff geschützt werden (Wegfahrsperre).
iLift – Smartphone-Variante für Android (ab Version 5.0), iOS und Windows 10 mobile Der Leistungsumfang der iLift-Steuerung ist identisch mit dem unseres Comfort-Bedienteils. Allerdings ermöglicht Ihnen die Smartphone-Variante die Nivellierung von außerhalb des Fahrzeugs. Die Reichweite beträgt bis zu 50 Metern (abhängig von der Einbausituation des notwendigen WLAN-Routers). Zusätzlich verfügt die iLift-Variante über umfangreiche Sicherheitsfunktionen, wie zum Beispiel eine über PIN geschützte Wegfahrsperre. 68
Starke Argumente: Die Qualitätsmerkmale der Pro-Serie im Überblick.
• Perfekter Stand mit vier hydraulischen Hubstützen
• Systemsicherheit durch Thermoschalter und Drucksensor
• Erhältlich für Fahrzeuge aller Gewichtsklassen
• Bei Motorstart fahren die Hubstützen automatisch ein
• Verschiedene Ausführungen und Längen erhältlich
• Abrisssichere Leitungsführung
• Nachrüstung bei nahezu allen Reisemobilen möglich
• Doppelt gedichtete Kolbenführung
• Einfache Montage dank vorgefertigter Adapter
• 2/2-Wegesitzventil, doppelsperrend
• Sonderausführungen auf Anfrage möglich
• Ventiltechnik mit höchster Schutzart: IP69K
• Optimiertes Gewicht durch hohlgebohrte Kolbenstangen
• Diagnosefähig durch CAN-Bus-Technologie
• Zentrale, geschützt verbaute Pumpeneinheit
• Notbetätigung dank serienmäßiger Handpumpe
• Leistungsstarker Elektromotor: 12/24 V, bis zu 800W
• Bewegliche Standfußplatten (je nach Ausführung)
• Temperaturbereich: -30 °C bis +80 °C
• Zum Reifenwechsel geeignet und zugelassen
• Innovative Bedienmöglichkeiten: Basic, Comfort, iLift
• System kann als Wegfahrsperre benutzt werden
• Vollautomatische Nivellierung auf Knopfdruck
• Geprüft auf elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)
• Verwindungsfreie, aufbauschonende Nivellierung
• Kombinierbar mit Goldschmitt-Vollluftfedersystemen
• Manuelle Steuerung der Hubstützen möglich
• Umweltverträgliches, nicht hygroskopisches Hydrauliköl
• Vorprogrammierte Positionen (Comfort, iLift)
• Keine TÜV-Abnahme erforderlich
• Integrierte Schlauchbruchsicherung am Zylinderkopf
• Made in Germany 69
K o nt ak t
70
Kont a kt
71
H äu f i g g e s te l l te Fra gen
FAQ – Frequently Asked Questions. Hier finden Sie Antworten auf häufig gestellte Fragen im Bereich der Fahrwerkstechnik.
Müssen Goldschmitt-Produkte vom
Manche Fahrzeugkomponenten sind
Fiat Ducato) angeflanscht ist. Dieses
TÜV abgenommen werden?
mit einer sogenannten ABE (Allgemei-
Tiefrahmen-Chassis findet hauptsäch-
ne Betriebserlaubnis) ausgestattet.
lich in der Reisemobilbranche Ver-
Diese Komponenten müssen weder
wendung. Ein AMC-Chassis erkennen
vom TÜV geprüft, noch bei der Zu-
Sie in der Regel an der drehstabgefe-
lassungsstelle eingetragen werden.
derten Hinterachse. Durch die nied-
Die Betriebserlaubnis muss allerdings
rige Bauweise kann eine niedrigere
immer im Fahrzeug mitgeführt wer-
Einstiegs- und Gesamthöhe sowie ein
den, um sie bei einer möglichen Ver-
Doppelboden realisiert werden.
Technische Änderungen am Fahrwerk eines Reisemobils oder eines Transporters müssen grundsätzlich von einer technischen Prüforganisation (z. B. TÜV, Dekra) abgenommen werden. Als Grundlage für die Abnahme dient ein
sogenanntes TÜV-Teilegutach-
ten, das jedem Goldschmitt-Produkt beiliegt. Das Teilegutachten enthält genaue Anweisungen und Auflagen darüber, was bei der Montage des jeweiligen Bauteils zu beachten ist. Nach erfolgtem Einbau muss sowohl die Konformität des Produkts mit dem
kehrskontrolle vorlegen zu können. Allerdings kann es vorkommen, dass nicht alle Typen eines Fahrzeugmodells bereits in der ABE aufgenommen sind. Sollte dies der Fall sein, muss das
Fahrwerksoptimierung für mein Fahrzeug die richtige ist?
Fahrzeug bei einer Prüforganisation
Das Gebiet der Fahrwerkstechnik ist
vorgeführt werden.
so komplex, dass es für jedes Problem verschiedene Lösungsansätze
Gutachten als auch die fachgerechte
gibt. Wir können Ihnen von einfachen
Montage von einem TÜV- oder De-
Worin unterscheidet sich ein
kra-Prüfer kontrolliert werden. Sind
Serienchassis von einem
alle Prüfungen positiv verlaufen, wird
AMC- bzw. AL-KO-Chassis?
Ihnen eine offizielle Bescheinigung
Klassische Transporter und Nutzfahr-
ausgehändigt (StVZO §19.3), die Sie
von unseren Experten fachmännisch
zeuge werden serienmäßig mit einem
umgehend bei Ihrer Zulassungsstelle
beraten zu lassen.
sogenannten Leiterrahmen ausge-
vorlegen müssen. Hier wird die tech-
stattet. Dieser Rahmen besteht aus
nische Änderung in Ihren Fahrzeug-
zwei mit Querholmen verbundenen
papieren eingetragen.
Längsträgern, die ihm die Form einer
Alle
Fahrwerkskomponenten
von
Goldschmitt sind mindestens mit einem TÜV-Teilegutachten ausgestattet.
72
Woher weiß ich, welche
Leiter geben. In der Regel haben solche Fahrgestelle längs angeordnete Blattfedern an der Hinterachse.
Blattfedern bis zu komplexen Vollluftfedersystemen alles anbieten. Deshalb empfehlen wir Ihnen, sich vorab
Was ist eine Auflastung? Bei einer Auflastung oder auch Nutzlasterhöhung werden die Achslasten und/oder das zulässige Gesamtgewicht eines Fahrzeugs erhöht. Auflas-
Ohne ein solches Gutachten wäre eine
Ein AMC- oder auch AL-KO-Chassis ist
tungen können je nach Fahrzeug mit
Einzelabnahme bei einer technischen
ein spezieller Tiefrahmen, der an ei-
einer Federverstärkung und einer
Prüforganisation erforderlich.
nen Transporter-Triebkopf (meistens
tragfähigen Rad-Reifen-Kombination
realisiert werden. Ein Auflastgutach-
Worin besteht der Unterschied
ten Luftdrucks überflüssig macht.
ten muss ebenfalls vorhanden sein.
zwischen einem Zusatzluftfeder-
Zusatzluftfedern
und einem Vollluftfedersystem?
manuell gesteuert. Dabei ist der Luft-
Wie unterscheiden sich
Zusatzluftfedern werden zusätzlich
Stahlfedern von Luftfedern?
zur original vorhandenen Stahlfeder verbaut, wobei eine Vollluftfeder die
Stahlfedern, egal ob Blatt- oder
originalen Federelemente komplett
Schraubenfedern werden aus hoch-
ersetzt.
Form bevor sie nach Entlastung in ihre ursprüngliche Gestalt zurückkehren. Bei hohen Belastungen können Stahl-
Zusatzluftfedern kann der Luftdruck manuell dem Beladungszustand des Fahrzeugs angepasst und die Fahrzeughöhe
entsprechend
nivelliert
werden. Bei unseren Vollluftfedersys-
tage bestimmt. Generell sollte der Luftdruck einen Wert von 0,5 bar nicht
nach Fahrzeugtyp variieren kann (z. B. Fiat Ducato, Serienchassis: 2 bis 3 bar).
Kompressor ausgeliefert?
schmitt werden immer mit serien-
gen Luftbälgen eingeschlossen ist. Bei
tatsächlichen Gewicht bei der Mon-
immer mit Bedienteil und
che Spannkraft verlieren.
mittels Druckluft, die in großvolumi-
zeugs abhängig und wird nach dem
überschreiten, wobei der Richtwert je
Zusatzluftfedersysteme
tät von Luft aus. Die Federung erfolgt
druck von der Beladung Ihres Fahr-
Werden Zusatzluftfedersysteme
federn ermüden und ihre ursprüngli-
Luftfedern nutzen die Kompressibili-
werden
unter- und einen Wert von 6 bar nicht
festem Federstahl gefertigt. Unter Belastung ändern die Stahlfedern ihre
dagegen
von
Gold-
mäßigem Hochleistungskompressor und Fahrerhausbedienteil inklusive
Wann spricht man von Luftverlust bzw. Undichtigkeit im Luftfedersystem?
Druckmanometer ausgeliefert. Da-
Von einem undichten Luftfedersys-
durch können Sie Ihr Luftfedersystem
tem spricht man, wenn der Luftdruck
bequem vom Fahrerhaus aus kontrol-
im System binnen 24 Stunden um
lieren und bedienen. Optional stehen
mehr als 0,5 bar absinkt.
Ihnen beleuchtete Manometer mit zusätzlicher Warnleuchte bei Druck-
Sind die Fahrwerkskomponenten
abfall zur Verfügung.
von Goldschmitt auch für Fahrzeuge mit ESP und ABS zugelassen?
temen erfolgt die Niveauregulierung Worin besteht bei Zusatzluftfedern
Ja, alle unsere Produkte werden nach
der Unterschied zwischen einem
aktuellen ECE-Regelungen geprüft.
1-Kreis- und einem 2-Kreis-System?
Zu diesen Prüfungen gehören un-
Bei einem 1-Kreis-System werden
ter anderem Bremsen-, Lenk- und
die Luftbälge zentral über einen ge-
EMV-Prüfungen. Eine Zulassung er-
Unter einer Zusatzfeder versteht man
meinsamen Luftkreislauf befüllt und
folgt erst, wenn sicherheitsrelevante
ein Federelement, das zusätzlich zur
entleert, während die Luftbälge eines
Hilfen wie ESP und ABS nicht negativ
Originalfeder montiert wird. Durch
2-Kreis-Systems getrennt voneinan-
beeinflusst werden.
die enormen Lasten von Reisemobil-
der geregelt werden können. Somit
und Sonderaufbauten werden die se-
können beim 2-Kreis-System bela-
rienmäßigen Blatt-, Schrauben- oder
dungsbedingte Seitenneigungen er-
Drehstabfedern so stark belastet, dass
folgreich ausgeglichen werden.
vollautomatisch.
Was versteht man unter einer Zusatzfeder?
Anforderung können sowohl Blatt- als auch Schrauben- oder Luftfedern als
Distanzscheiben ausgewählt? Distanzscheiben können an Vorder-
oftmals eine zusätzliche Federung notwendig wird. Je nach Wunsch und
Nach welchen Kriterien werden
Wie hoch sollte der Luftdruck in einem Luftfedersystem sein?
und Hinterrad montiert werden. Die Auswahl erfolgt über den Lochkreis und den Nabendurchmesser. Die
Zusatzfeder verwendet werden. Mit
Unsere Vollluftfedersysteme verfügen
Stärke der Scheiben ist vom Platz im
Hilfe von Zusatzfedern kann das zu-
über eine vollautomatische Niveaure-
Radkasten abhängig. Außerdem muss
lässige Gesamtgewicht bestimmter
gulierung, was ein manuelles Eingrei-
die Abdeckung der Radlauffläche ge-
Fahrzeuge angehoben werden.
fen bzw. das Einhalten eines bestimm-
währleistet sein. 73
Wie erkenne ich die Tragfähigkeit
ler. Neben Qualität, Gewicht, Bedie-
iert sein, dass sich der ausgefahrene
von Felgen?
nung und Tragkraft muss sicherlich
Kolben niemals unbeabsichtigt bewe-
das innovative Sicherheitskonzept
gen lässt. Das bedeutet, dass die Anla-
der Pro-Hubstütze hervorgehoben
ge immun gegen geplatzte oder un-
werden. So verfügt jeder einzelne Hy-
dichte Schläuche sein muss. Da dies
draulikzylinder des Pro-Systems über
bei unserer Pro-Serie der Fall ist, darf
ein Sicherheitsventil am Stützenkopf,
diese nicht nur in Freizeitfahrzeugen,
Die Tragfähigkeit kann im dazugehörigen Gutachten nachgelesen werden. Bei manchen Felgen ist sie auch auf der Innenseite eingeprägt.
welches ein Absacken des abgestütz-
sondern auch in gewerblichen Fahr-
Wo findet man Hinweise zur
ten Fahrzeugs verhindert. Dadurch
zeugen verwendet werden.
Reifentragfähigkeit?
kann und darf das Hubstützensys-
Die Tragfähigkeit eines Reifens findet
tem Pro zum Reifenwechsel und zur
man in dessen Typenbezeichnung.
Schneekettenmontage
Beispiel: 195/65 R15 91T. Bei der Zahl
werden. Zusätzlich überwacht ein
91 handelt es sich um den sogenann-
Drucksensor die Position der Hub-
ten Lastindex (hier 615 kg). Dieser ko-
stützen während der Fahrt. Ein Ther-
Welche Hubstützenvariante in Ihrem
diert bei Fahrzeugreifen die maximal
moschalter schützt das System au-
Fahrzeug Verwendung findet, hängt
zulässige Last und kann in entspre-
ßerdem vor Überhitzung. Doppelte
in der Regel von Ihrem Fahrzeug bzw.
chenden Tabellen eingesehen werden.
Dichtungen an den Kolbenstangen
von den Platzverhältnissen unter Ih-
verhindern Ölaustritt und eine intel-
rem Fahrzeug ab. Je nach Fahrzeug-
ligente Ölversorgung gewährleistet
typ kommen Teleskop- (Tele-Star),
eine abrisssichere Leitungsführung.
Klapp- (Swing-Star) oder Vertikalstüt-
Warum hat Goldschmitt nur hydraulische und keine elektrischen
verwendet
hydraulischen Hubstützen und sind von der Qualität unserer Systeme
ich haben möchte?
Übersicht der verschiedenen SpezifiDürfen Hubstützen anderer
kationen finden Sie auf Seite 62.
Hersteller ebenfalls als Wagenheber benutzt werden?
Was sind die Vorteile eines
überzeugt. Unsere Hubstützen ge-
Die dafür notwendigen Sicherheits-
hören in Sachen Qualität, Tragkraft,
zentralen Pumpenaggregats
ventile an den einzelnen Hubstützen
Sicherheit und Bedienkomfort zu den
bei hydraulischen Hubstützen?
der Goldschmitt-Pro-Serie sind einzig-
besten Systemen am Markt. Elektri-
artig in der Caravaningbranche. Hub-
sche Systeme sind im Vergleich zu
stützensysteme anderer Hersteller
hydraulischen Hubstützen sehr wet-
verzichten meist aus Kostengründen
terempfindlich. An jeder einzelnen
auf eine derartige Absicherung und
elektrischen Hubstütze befinden sich
dürfen daher auch nicht – bzw. nur
mechanische Teile, die sehr anfällig
mit zusätzlichen Absicherungen – als
für Rost sind. Elektromotoren sorgen
Wagenheber eingesetzt werden.
außerdem für ein hohes Gewicht und
Anders als bei einem dezentralen System kann bei der zentral gesteuerten Variante jede einzelne Hubstütze mit nur einem Pumpenblock verfahren werden. Das bedeutet, dass viele Bauteile nur einmal und nicht mehrfach benötigt werden. Das spart Gewicht, Platz und Montagezeit. Das Aggregat
Im Gegensatz zu gewerblich genutz-
kann je nach Achslastreserve an Vor-
ten Systemen bestehen bei der Ver-
der- oder Hinterachse beliebig plat-
wendung von Hubstützen im Freizeit-
ziert werden. Über einen zentralen
bereich leider keinerlei Vorschriften
Drucksensor wird der Druck eines je-
hinsichtlich der technischen Absiche-
den Zylinders überwacht. Ebenfalls ist
rung bei Undichtigkeiten im Leitungs-
ein zentrales Aggregat jederzeit gut
Das Hubstützensystem Pro hat viele
system. Gewerbliche Hubstützensys-
zugänglich. Das erleichtert den Ser-
Vorteile
hydraulischen
teme dagegen unterliegen strengsten
vice in der Werkstatt und die Kontrolle
Hubstützensystemen anderer Herstel-
Vorschriften. Sie müssen so konstru-
bzw. das Nachfüllen des Hydrauliköls.
enormen Stromverbrauch.
Welche Vorteile hat das Hubstützensystem Pro gegenüber anderen Systemen?
74
welche Hubstützen-Variante
zen (Vertical-Star) zum Einsatz. Eine
Hubstützen im Programm? Wir haben jahrelange Erfahrung mit
Kann ich selbst bestimmen,
gegenüber
Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Herzlich willkommen auf den wichtigsten Fachmessen in Europa. Düsseldorf, Stuttgart, Fulda, Paris,
darstellen, um mit unseren Kunden
Utrecht, Parma, Birmingham – das
persönlich in Kontakt zu treten. Auch
sind nur einige wenige Städte, in de-
unsere zahlreichen Partner reisen für
nen Goldschmitt bei großen Messen
uns durch ganz Europa, um Feder-
und Events vertreten ist.
systeme, Felgen und Hubstützen der Marke Goldschmitt zu präsentieren.
Mit dem Caravan Salon in Düsseldorf
Da unsere Produkte nicht nur in der
und der CMT in Stuttgart finden zwei
Reisemobilbranche,
der größten Fachmessen für Cara-
bei Ambulanz- und Nutzfahrzeugen
vaning und Touristik in Deutschland
Verwendung finden, sind wir zusätz-
statt. Klar, dass diese beiden Veran
lich auf wichtigen Leitmessen wie der
staltungen für uns und die Marke
RETTmobil in Fulda oder der Abenteu-
Goldschmitt eine wichtige Plattform
er & Allrad in Bad Kissingen vertreten.
sondern
auch
75
Tel.: +49 (0) 62 83 / 22 29-100 • Fax: +49 (0) 62 83 / 22 29-199 info@goldschmitt.de • www.goldschmitt.de
01/2018 | V5.1 | Konzeption und Gestaltung: Christoph Müller, Goldschmitt techmobil GmbH
Goldschmitt techmobil GmbH Dornberger Straße 8–10 • 74746 Höpfingen